Как понять что пора менять колодки: Как понять, что пришло время менять колодки? — Статьи — автопортал pogazam.ru

Как понять, что пришло время менять колодки? — Статьи — автопортал pogazam.ru

От тормозных колодок, прежде всего, зависит безопасность водителя и пассажиров. Тормозные колодки – это деталь в виде накладки, которая начинает давить на тормозной диск или барабан во время торможения. При этом создается эффект трения, который и останавливает колеса. Давайте разберем, в каких случаях нужно заменять колодки и как определить их износ. Чем чаще приходится тормозить, тем быстрее они изнашиваются. Обычно замена колодок производится каждые 10-12 тысяч километров, однако, это не главный показатель для смены. Для одних колодки могут служить и до 22 тысяч километров, а для других и 5-6 тысяч километров. Это зависит от стиля езды, качества самих колодок, перепада температур и, конечно же, дорог. Диагностировать состояние тормозной системы можно здесь https://steering.com.ua/services-kiev/tormoznye-sistemy/diagnostika-49

Основными признаками износа колодок являются:

1. Звук высокой тональности (визг), который издает автомобиль при остановке. Этот звук создают стертые тормозные колодки.

2. Ощущение биения при резком торможении. Колодки могут стираться неравномерно и на них образуются сколы и трещины. Поэтому при торможении они бьются и создают шум.

3. Если тормозной путь становиться длиннее, то это признак того, что колодки пора заменить.

4. Слишком слабые или резкие тормоза, тоже могут быть причиной износа колодок. Если при нажатии на педаль вы заметили, что она опускается слишком низко, а торможения не происходит, срочно меняйте колодки. Или наоборот, если колеса блокируются слишком резко, также нужно проверить колодки.

5. Иногда при износе колодок вы можете увидеть на колесе металлический черный налет. Это означает, что колодка стерлась и царапает диск.

6. Самым надежным способом определить износ колодок является прохождение техосмотра в автосервисе, где квалифицированный специалист посмотрит колодки и проведет, если нужно, их замену.

Будьте внимательны и при любом из вышеперечисленных признаков обратитесь к специалисту или сами осуществите замену тормозных колодок.  

Как понять, что пора менять тормозные колодки —

Тормозная система – одна из важнейших в любом автомобиле. От ее состояния напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров, поэтому за ней нужно тщательно следить. Чаще всего из строя выходят тормозные колодки. Но как понять, что их необходимо заменить?

На что обращать внимание

Задуматься о приобретении новых тормозных колодок следует при появлении посторонних звуков во время остановки транспортного средства. Это может быть скрежет, скрип, визг и пр. Подобный шум сигнализирует о том, что слой фрикционного материала на поверхности колодок стерся до металла, а значит, они уже не способны полноценно выполнять свою работу.

Также стоит ориентироваться на внешний вид изделий. Визуально определить его можно, заглянув между спицами на колесах некоторых типов. Однако учитывайте, что в этом случае вы увидите только небольшую часть колодки, и ее состояние может отличаться от других областей. Поэтому гораздо разумнее полностью снять колесо, более внимательно осмотреть поверхность изделия и оценить степень износа фрикционного слоя.

О необходимости замены колодок сигнализирует и изменение поведения тормозов. Если вы чувствуете, что нажатие на педаль требует заметно больших или, наоборот, меньших усилий, чем раньше, значит, имеются проблемы с колодками. Также об их износе может говорить увеличение тормозного пути автомобиля.

Необходимо обращать внимание и на такие случаи, когда при попытке остановить транспортное средство вы чувствуете вибрацию педали. Также нужно регулярно осматривать колесные диски. На них оседает пыль от колодок. Если в ней заметна явная металлическая стружка, это говорит о том, что изделия сильно износились и требуют замены. Также косвенным свидетельством проблем с ними является повышенный расход тормозной жидкости.

При наличии любого из этих признаков следует проверить состояние колодок. Если они износились, приобрести новые вы сможете на нашем сайте. Также мы предлагаем ионизаторы воздуха, диски, лампы, шины и многое другое. Все запчасти в нашем интернет-магазине поставляются от проверенных производителей.

 

Вернуться к новостям

Износ тормозных дисков. Как определить что пора менять тормозные диски? Советы специалистов

Одной из важнейших составных частей всей тормозной системы являются тормозные диски. Ведь вместе с колодками они создают условия для замедления автомобиля. В данной статье рассмотрим, как определить состояние тормозных дисков и на что обратить особое внимание в процессе диагностики.

Содержание:

1. Как определить, что пора менять тормозные диски
2. Как определить износ тормозных дисков

Как определить, что пора менять тормозные диски

Существует несколько косвенных признаков, которые в большинстве случаев указывают на износ тормозных дисков:

• вибрации при нажатии на педаль тормоза;
• цикличное биение педали при торможении;
• характерный металлический скрип, который может менять свою тональность в такт вращению колеса.

Эти признаки относятся к неявным, поэтому по ним нельзя делать однозначные выводы о состоянии дисков. Если вы сомневаетесь в исправности тормозной системы своего автомобиля, обратитесь к специалистам.

Основную часть нагрузки несут передние тормоза. Есть проверенный способ, как самостоятельно определить износ передних тормозных дисков без демонтажа колеса и визуального осмотра. На небольшой скорости и максимально ровной дороге нужно немного прижать педаль тормоза и легким движением поворачивать руль в одну сторону на протяжении нескольких секунд, потом — в другую, с небольшим натягом. В это время прислушивайтесь к обратной связи на рулевом колесе. Если ощущается тактичное, еле заметное подклинивание или биение руля — скорее всего, диск уже изношен или поведен.

Диагностировать задние дисковые тормоза несколько сложнее, так как почти на всех современных автомобилях есть регулятор тормозных усилий.

Как определить износ тормозных дисков

После демонтажа колеса, снятия колодок и откидывания суппорта тормозной диск становится полностью доступным для осмотра. Здесь есть несколько способов того, как можно определить степень износа тормозных дисков:

1. Контрольные метки. На многих современных дисках делают дополнительные проточки, которые являются своеобразными индикаторами износа. Если проточка в зоне контакта диска с колодкой полностью исчезла, то его пора менять на новый.

Эксплуатация автомобиля с выработкой тормозных дисков сверх допустимой нормы запрещена.

2. Проверка толщины диска штангенциркулем. Сегодня большинство производителей автомобилей указывают в руководстве по эксплуатации минимально допустимую толщину рабочей кромки тормозного диска.
3. Трещины, сколы, глубокие борозды и прочие заметные деформации. Тормозные диски с серьезными механическими повреждениями категорически запрещено эксплуатировать или восстанавливать. Это чревато его внезапным разрушением при торможении и потерей контроля над автомобилем.

Исключения составляют неглубокие борозды (глубиной до 1 мм) на относительно свежем тормозном диске, которые можно проточить на токарном станке без критичного уменьшения толщины рабочей поверхности.

4. Биение диска. Для определения этого дефекта можно использовать микрометр с роликовым наконечником, жестко закрепленный относительно диска. Если при вращении диска амплитуда биения превышает 100 микрон, то он будет создавать заметные вибрации при торможении. Помимо снижения эффективности работы тормозной системы это будет вызывать дискомфорт и приведет к ускоренному износу колодок.

В идеальном случае о том, как определить изношенность тормозных дисков в конкретном случае, должны рассказывать квалифицированные специалисты. В этом, казалось бы, простом вопросе, бывают подводные камни, которые непосвященный водитель может упустить. Также рекомендуется при замене тормозных дисков смазать суппорт и установить новые колодки.

Купить новые тормозные диски от ведущих мировых производителей по очень хорошей цене вы можете в интернет-магазине TopDetal.ru! А перед выбором рекомендуем ознакомиться с рейтингом лучших тормозных дисков из доступных сегодня на рынке РФ.

Как определить, что тормозные диски нуждаются в замене?

03/26/2020

автор Администратор Главный

Исправная тормозная система автомобиля — это залог комфортной, безопасной и безаварийной езды. Именно поэтому нужно регулярно следить за состоянием тормозных дисков и знать о том, когда приходит время их менять. Если вы хотите приобрести тормозные диски «Субару», обращайтесь к нам

Признаки, которые обязаны насторожить водителя

Имеется целый ряд косвенных признаков, по которым можно узнать, что тормозные диски нуждаются в замене. Так, если вы нажимаете на педаль тормоза и ощущаете вибрацию машины, либо чувствуете небольшое биение педали при торможении, это уже должно вас насторожить.

Одним из признаков выработки ресурса дисков является специфический звук при резком торможении. О необходимости замены этих элементов свидетельствует и то, что машину во время торможения уводит в сторону. Еще один косвенный симптом изнашивания тормозных дисков — это неприятный металлический скрип, тональность которого может варьироваться в такт вращению колес

Для того чтобы выявить внешние признаки износа / повреждения тормозных дисков, можно обратиться в автомастерскую. Прежде всего ее работники изучают желоб, предусмотренный производителями. Его исчезновение свидетельствует о том, что металл стерся до крайней отметки и диск нуждается в замене. Помимо того, толщина детали измеряется посредством штангенциркуля. В инструкции по эксплуатации автомобилей обычно указываются показатели допустимой границы истончаемости, в соответствии с которой можно с точностью определить критический уровень износа. Так же, на самом тормозном диске, как правило, указывают минимально допустимую толщину. В принципе, самостоятельно можно оценить глубину «бортика» на краю тормозного диска — у нового её нет, у изношенного она есть и чем больше, тем больше величина кромки. Исключением будет крайне редкое сочетание тормозных дисков и колодок, где колодка четко идет по самому краю тормозного диска. Если же на тормозных дисках появились трещинки, большие царапины и прочие заметные дефекты, это также износ означает, что их нужно как можно быстрее заменить, так как они могут разрушиться окончательно. В мастерской при помощи микрометра можно также определить уровень биения диска: если при его вращении амплитуда превышает 100 микрон, значит, нужно как можно быстрее производить его замену. Приобрести высококачественные тормозные диски Субару Форестер вам предлагает наша компания по вполне доступной стоимости.

Как определить износ тормозных колодок: самостоятельная диагностика

Каждый автолюбитель знает, что от исправности тормозов зависит безопасность водителя и пассажиров. Поэтому в ходе технического обслуживания транспортного средства следует уделять внимание состоянию тормозной системы.

Рассмотрим в статье, как определить износ тормозных колодок, какие признаки указывают на замену расходных материалов.

Почему происходит истирание?

В процессе торможения, при нажатии на педаль колодки прижимаются к дискам и вследствие чего идет процесс износа.

Автопроизводители рекомендует менять колодки через двенадцать тысяч километров пробега.

У каждого автолюбителя свой стиль езды. Поэтому у водителей, которые предпочитают активный стиль езды:  тормоза выходят из строя чаще, чем у тех, кто передвигается спокойно.

Посмотрите полезное видео, когда менять передние и задние тормозные колодки:

Основные признаки износа

1. В случае нажатия на педаль вы обратили внимание, что эффективность торможения уменьшилась. Это повод, чтобы проверить и определить износ тормозных колодок.
2. Самый верный признак износа,  является появление при торможении звука высокой тональности. Если фрикционные накладки издают визг или скрежет, значит наступила пора их менять. Такой звук издают изношенные колодки.
3. Во время резкого торможения вы ощущаете биение. Оно появляется, когда часть поверхности накладок износилась неравномерно и скоро на детали появятся трещины. Это резко снижает безопасность эксплуатации транспортного средства.

В ходе осмотра обратите внимание, присутствует ли на колесах характерный угольный налет. Налет говорит, что поверхность фрикционных накладок активно разрушается и лучше их заменить.

 

Также требуется ремонт, если на колесах или дисках есть металлический налет. Металлизированная стружка образуется, когда накладки стерлись до металла.

Если элемент тормозной системы сотрется до металла, то процесс торможения будет проходить резко, с рывками.

Посмотрите видео по теме, как проверять состояние тормозных колодок на Volkswagen Polo:

Заключение

Теперь вы знаете, как определить износ и время замены тормозных колодок самостоятельно. Для этого не нужно проводить сложной диагностики или являться профессионалом в ремонте авто.

Загрузка…

когда менять тормозные колодки

Когда менять колодки на автомобиле и как точно определить износ колодок? Вопрос не такой уж простой, особенно для новичков. Ведь степень износа и ресурс тормозных колодок, зависит от многих факторов. Например от стиля езды, качества фрикционного материала колодок, в каком состоянии находятся суппорта, тормозные диски и другие детали тормозной системы. Всё это будет рассмотрено в этой статье, после прочтения которой, у новичков этот вопрос отпадёт сам собой. К тому же после прочтения этого материала, многие начинающие водители узнают, от чего зависит ресурс тормозных колодок, а значит они вполне смогут продлить его.

Многие начинающие водители вообще не знают, как проверить состояние тормозных колодок и когда их следует менять. Ведь на современных автомобилях, на суппортах установлены датчики износа колодок, от команды которых, при достижении минимально допустимой толщины фрикционного материала, минусовой контакт контрольной лампочки начинает касаться тормозного диска и замыкается (см. рисунок чуть ниже), при этом эта лампочка загорается на приборной панели, оповещающая, что пора менять колодки.

Схема работы индикатора износа колодок

Но всё же особо на датчики полагаться не стоит, так как работают они в довольно неблагоприятных условиях (перепады температур, вода, грязь) и не редко выходят из строя. Или просто от влаги (грязи) контакт индикатора и тормозного диска может произойти раньше времени. Поэтому каждый водитель должен уметь определить самостоятельно минимально допустимый износ фрикционного материала колодок и когда следует менять колодки, ведь с тормозами шутить не стоит.

Мало того, что при поездках на слишком изношенных колодках быстрей изнашиваются тормозные диски (а стоят они намного дороже колодок), так ещё и эффективность торможения ощутимо снижается, а тормозной путь увеличивается.

Кроме этого, при сильно изношенных колодках, при нажатии на тормозную педаль, её рабочий ход немного увеличивается, а поршни уже больше выдвинуты из рабочих цилиндров суппорта и от этого уже бóльшая поверхность поршней подвержена влиянию грязи, воды и коррозии и это может привести потом к проблемам (заеданию поршней). Такая же проблема может возникнуть не только от сильно изношенных колодок, но и от износа тормозных дисков. Подробнее об этом в видеоролике под статьёй.

Любой производитель конкретного автомобиля не может дать абсолютно точных данных, после прохождения какого пробега следует менять колодки. Точные данные даются только лишь в отношении минимально допустимой толщины фрикционного материала колодок, и тормозных дисков тоже. И минимально допустимую толщину для своего автомобиля, каждому водителю следует уточнить в мануале машины.

А что касается данных насчёт пробега, при достижении которого колодки следует заменить, то данные только лишь примерные. Ведь даже одни и те же тормозные колодки (от одного и того же производителя) у водителя со спокойным стилем езды, продержатся без замены значительно больше, чем у водителя с жёстким стилем (резкие разгоны и резкие торможения).

И если вы хотите продлить ресурс и не заморачиваться с преждевременной заменой колодок, то следует изучить приёмы вождения экономичного стиля (подробнее, как сэкономить не только на колодках, но и на расходе топлива — читаем тут).

А многие начинающие водители даже не знают, что такое торможение двигателем и что имея определённые навыки и опыт, в некоторых случаях можно даже не трогать тормозную педаль, чтобы снизить скорость, а только лишь когда нужна полная остановка машины.

Примерный пробег, после которого колодки желательно заменить, равен 15 — 17 тысяч км., но ведь многие понимают, что у кого-то колодки «проходят» тысяч 20 и более, а у некоторых могут не дотянуть и до 10 тысяч. То же самое касается не только стиля езды, но и качества колодок, а так же состава фрикционного материала.

Тут примерно так же как и с шинами. Есть так называемые «мягкие» колодки, у которых состав фрикционного материала более мягкий и цепкий и от этого эффективность торможения лучше. Зато такие колодки быстрее изнашиваются. И наоборот, существуют колодки с более твёрдым фрикционным материалом, который менее цепкий, но зато более долговечный (труднее стирается). Разницу колодок даже одной фирмы, наглядно видно в таблице в самом начале статьи.

Предпочтение следует отдавать среднему варианту, у которого и цепкость нормальная и износ не такой быстрый. И только лишь для гонок можно использовать самые цепкие тормозные колодки, и здесь на быстрый износ и на экономию не обращают внимание, главное эффективность и безопасность.

Новичкам, при выборе тормозных колодок, следует всё же руководствоваться тем, что рекомендует завод изготовитель конкретного автомобиля. И покупать именно оригинальные колодки, а не те, что стоят дешевле. На тормозах и на собственной безопасности не стоит экономить.

К тому же дешёвые колодки не только хуже работают, но их придётся ещё и чаще менять, и по расходам (на тот же пробег) выйдет даже дороже. Также при использовании дешёвых изделий, после замены колодок возможен неприятный скрип, который не исчезнет даже со временем. И хотя скрипеть поначалу могут и оригинальные колодки, но после того как они немного приработаются, скрип пропадает.

И ещё — часто бывает, что на дешёвых колодках фрикционная накладка отклеивается от металлической основы и возможно заклинивание тормозного диска одного из колёс и увод машины в сторону на большой скорости. Чем это может обернуться, лучше не говорить, поэтому экономить на колодках — это экономить на собственной безопасности и здоровье.

Когда менять колодки — как точно определить износ колодок.

Выше было сказано, что производитель каждого автомобиля даёт точные рекомендации о том, при какой минимально допустимой толщине колодок их следует менять. У разных автомобилей колодки по толщине могут быть разные (например для классических Жигулей новые фрикционные накладки имеют толщину 11 мм и могут работать до толщины 1,5 мм, после чего их следует менять на новые).

И разумеется чтобы узнать пора менять колодки или нет, следует сначала уточнить минимально допустимую толщину колодок в мм., именно для своего автомобиля.

Причём минимально допустимая толщина на многих фирменных колодках, указывается на кромке колодки, как показано на фото слева. Причём на некоторых колодках чаще всего указывается толщина фрикционной накладки вместе с металлической основой, а на некоторых только лишь толщина фрикционной накладки и это следует иметь в виду. И если вы обнаружите надпись как на фото, то вам не нужно будет искать её в мануале машины, а останется только лишь произвести замеры с помощью штангеля или линейки.

Измерить толщину фрикционных накладок можно с помощью глубиномера штангенциркуля, как на фото слева, но у кого нет штангеля, то подойдёт и линейка (фото ниже). Кстати, удобнее пользоваться гибкой металлической линейкой, так как её можно чуть изогнуть при замере через смотровое окошко суппорта.

Но когда колодки достаточно толстые, то можно и не применять линейку или штангель, нормальную толщину колодок видно и визуально.

И многие специалисты или опытные водители могут лишь визуальным осмотром определить, пора менять колодки или нет. Но новичкам (или если обнаружено, что колодки тонкие) всё же следует воспользоваться мерительным инструментом для точного замера.

 

 

У кого стоят литые диски колёс с достаточно тонкими спицами, то на некоторых машинах для осмотра даже колесо снимать не требуется. Если же на колёсные диски штампованные и закрытого типа, то тогда придётся снять колесо.

 

Впрочем у кого в гараже имеется смотровая яма, то снимать колёсо необязательно, так как спустившись в яму и осмотрев специальное смотровое окошко в суппорте (см. фото слева), можно быстро определить толщину колодок (толщина А на фото слева), причём на всех колёсах.

И осмотр из смотровой ямы более желателен, чем снаружи (между спиц колеса), так как позволяет осмотреть и замерить не только толщину наружной колодки, но и внутренней. Ведь износ внутренней и наружной колодок может быть разным.

У кого на машине установлены  довольно широкие колёса, для более удобного осмотра (изнутри из смотровой ямы) и определения толщины колодок через смотровое окошко суппорта, можно воспользоваться зеркалом (кстати зеркало может быть полезным и при наружном осмотре, между спицами литого колеса).

Ну а что касается задних барабанных тормозов, которые до сих пор стоят на более старых машинах, то во многих барабанах тоже имеется смотровое окошко, но оно с наружной стороны барабана и если диск колеса сплошной, то придётся всё же снять колесо.

Как заменить колодки мне нет смысла здесь писать, так как подробную статью с поэтапными действиями для новичков я уже написал (статья находится вот здесь) и желающие могут кликнуть и почитать. Но и в этой статье следует кое что сказать, особенно тем водителям, у которых более современные тормоза с многопоршневыми суппортами.

При замене колодок, когда снимите старые колодки, обратите внимание на их износ и если он неравномерный (с одной стороны колодка тоньше, чем с другой) то значит при торможении какой то из поршней отстаёт от других.

Эту неисправность следует обязательно устранить, и дело даже не в том, что новые колодки будут быстрей изнашиваться, пока вы не устраните проблему, а в том, что тормозное усилие меньше чем положено, а тормозной путь больше. Как избавиться от такой проблемы я написал вот в этой статье, там же описано как вообще привести в порядок все суппорты и их поршни.

И если всё сделать как описано там, то можно не только вернуть цепкость тормозов как у новых, но и существенно продлить ресурс колодок и тормозных дисков, ведь поверхность соприкосновения фрикционного материала колодок и тормозного диска будет уже не частичной, а полной.

Ну а кто желает доработать штатную тормозную систему и существенно улучшить эффективность торможения, советую почитать об этом вот тут.

Признаки того, что пора менять колодки.

Ну и последнее, что хотелось бы написать в этой статье: о том, что пора менять колодки, можно определить не только внешним осмотром и замерами, но и по поведению машины и другим причинам. Износ фрикционного материала колодок подтверждается:

• слабое действие тормозов
• постепенное понижение уровня тормозной жидкости в бачке
• увеличенный ход тормозной педали
• увод автомобиля в сторону при торможении (износ колодок на одном из колёс больше)
• писк, скрип или вибрация при нажатии на тормозную педаль

Конечно же выше перечисленные неисправности могут быть вызваны и не по вине изношенных колодок, а по другим причинам и могут происходить даже при новых тормозных колодках (например масло попало на колодки, утечка тормозной жидкости, заедания поршней в суппорте и др.).

И если вы обнаружили с помощью замеров, что износ колодок минимальный и что они здесь не причём, значит нужно искать другую причину неисправности. А как её найти, поможет статья «Тормозная система, её устройство и неисправности», которая находится вот здесь. Но надеюсь, что причина именно в изношенных фрикционных накладках и после замены колодок, всё придёт в норму.

Вот вроде бы и всё. Надеюсь после прочтения этой статьи, у многих начинающих водителей отпадёт вопрос когда менять колодки, успехов всем.

Когда пришло время сменить тормозные колодки и колодки в вашем автомобиле> Шинный центр Boulevard

Тормозные колодки и колодки часто называют тормозными накладками, и когда они применяются к тормозным роторам или барабанам, соответственно, с сочетанием гидравлической и механической силы, обеспечьте трение, чтобы безопасно остановить машину. В таких местах по всей Флориде, как Баннелл, Ормонд-Бич, Порт-Ориндж, Деленд, Маунт-Дора, Ориндж-Сити, Леди-Лейк и прилегающие районы, вам никогда не придется идти без посторонней помощи.

Различия

Тормозные колодки, старшие из двух, устанавливаются внутри тормозного барабана, который движется внутри колес вашего автомобиля. Когда педаль тормоза нажата, гидравлический колесный цилиндр отжимает полукруглые колодки наружу, чтобы войти в контакт с внутренним ободом барабана, тем самым замедляя транспортное средство.

Тормозные колодки

, обнаруженные в дисковых тормозах, распространенных на многих современных автомобилях, движутся внутри суппорта гидравлического тормоза и сжимаются по сравнению с тормозным диском или ротором, как это часто описывается, чтобы остановить автомобиль, когда вы используете тормоза.

Старые барабанные тормоза были не так надежны, как современные тормозные системы. Барабанные тормоза были подвержены воздействию экологических и сезонных факторов, которые могли ограничивать их способность вовремя останавливаться. В летнюю жару или в холодную зиму барабанные тормоза могут легко перестать реагировать или не обеспечивать необходимое трение для быстрой остановки автомобиля.

Современные антиблокировочные тормоза, как правило, не выходят из строя почти так же часто, как предыдущий стандарт инновационных тормозных систем.Более сложные тормозные системы, в дополнение к инновационным продуктам и конструкции, использованным на тормозных колодках и колодках, на самом деле привели к гораздо более надежным и более устойчивым тормозам, которые лучше склонны к падению в любых погодных условиях.

Вот несколько индикаторов: возможно, пришло время заменить часть или всю тормозную систему. Тормоза и их части — это доступные части автомобиля, которые можно быстро заменить без лишних затрат времени и неудобств, поэтому рекомендуется убедиться, что они находятся в хорошем рабочем состоянии (особенно когда ваше тело будет поглощать любые кинетические факторы энергия, которую они не могут предотвратить от удара).

Беспокоящие шумы — Это не всегда один и тот же плохой шум, однако обычно вы можете услышать, когда ваши тормоза или их элементы начали выходить из строя. Естественно, вы увидите медленную, менее полную остановку ваших колес, когда вы нажмете на педаль тормоза, но вы также услышите скрежет, визг или нытье, исходящие из колесной ниши.

Плохое сцепление с дорогой — Если вы когда-либо нажимали на педаль тормоза только для того, чтобы почувствовать, как ваша машина пытается, но не может остановиться, вы понимаете, насколько пугающим может быть плохое сцепление с дорогой.Возможно, именно то, что больше всего пугает в этих ситуациях, заключается в том, что они, как правило, чаще встречаются в ненастную погоду, а это не то, как вы хотите найти критический дефект в своей самой большой системе безопасности.

Тормоза

обеспечат безопасность вас и вашего автомобиля, но они требуют некоторого ухода и регулярного ухода, чтобы продолжать выполнять свою работу. Убедитесь, что вы взглянули на свои, прежде чем обнаружите, что они требуют сложной работы.

Чем отличаются дисковые тормоза от барабанных тормозов?

Дисковые тормоза обычно считаются отличными от барабанных тормозов по многим причинам.Изначально они лучше рассеивают тепло (тормоза работают, преобразуя энергию движения в тепловую). При экстремальном использовании, например, при дублировании жестких остановок или при движении на тормозах по длинному склону, дисковые тормоза теряют эффективность дольше (состояние, известное как затухание тормозов). Дисковые тормоза также лучше работают во влажном климате из-за того, что центробежная сила имеет тенденцию сбрасывать воду с тормозного диска и сохранять его сухим, тогда как барабанные тормоза собирают воду на внутренней поверхности, где тормозные колодки соприкасаются. с барабанами.

Почему в таком большом количестве автомобилей до сих пор используются задние барабанные тормоза?

Все автомобили, продаваемые в США, используют дисковые тормоза для передних колес, но многие автомобили по-прежнему используют барабанные тормоза для задних колес. Торможение приводит к смещению веса автомобиля вперед, и в результате около 70% работы выполняется передними тормозами. (Вот почему ваши передние тормоза, как правило, ломаются намного быстрее.) Установив дисковые тормоза на передние колеса и барабанные тормоза на задние колеса, производители могут предложить большинство преимуществ дисковых тормозов при одновременном снижении затрат.(Барабанные тормоза дешевле в производстве, чем дисковые, в основном потому, что они также могут работать как стояночный тормоз, тогда как для дисковых тормозов требуется отдельный механизм стояночного тормоза.) Однако автомобиль с дисковыми тормозами на четыре колеса (по сравнению с передними дисковыми / задними тормозами). барабан), безусловно, по-прежнему будет обеспечивать замечательные тормозные характеристики в влажных погодных условиях и при длительных спусках. (При этом вы должны постоянно позволять двигателю и понижающей передаче контролировать скорость автомобиля при длительных понижениях).

Когда они выглядят изношенными, меняйте

Быстрая визуальная проверка тормозных колодок, состоящая из быстрого измерения неподвижной колодки, может определить, нужно ли заменять колодки.Многие механики советуют заменить колодку, если осталось менее 2/32 дюйма.

Модификация под звук металлического индикатора

Многие водители ждут, пока не услышат шум индикации износа металла, который можно услышать только после износа тормозных колодок. Это явный признак того, что тормозные колодки сильно изношены и требуют замены. Нет необходимости визуально осматривать колодки на предмет износа, когда слышны звуки. Многие механики рекомендуют заменять тормозные колодки всякий раз, когда меняются тормозные колодки, независимо от износа.

Итог

Тормозные колодки и колодки могут прослужить более 50 000 миль на одних автомобилях и всего 10 000 миль на других. Промежуток времени между заменой тормозных колодок и колодок обычно зависит от вашего стиля вождения, качества тормозных колодок и колодок, веса автомобиля и условий вождения. Визуальный метод проверки тормозных колодок на износ менее 2/32 дюйма, безусловно, гарантирует, что вы поймете, что колодки необходимо заменить, прежде чем металлический индикатор износа сможет врезаться в роторы, что приведет к дополнительным повреждениям и более высоким расходам на замену.

Общие предупреждающие знаки, которые нужно искать и слушать

Хотя тормоза, безусловно, являются неотъемлемой частью любого транспортного средства, они способны проехать тысячи миль без звука, тихо работая, чтобы безопасно остановить нас. Возможно, именно поэтому их так легко упустить из виду при прохождении нашего контрольного списка текущего обслуживания.

Итак, как узнать, когда вам нужны новые тормоза? К счастью, старые тормоза недолго молчат, и есть ряд общих предупреждающих знаков, которые вы можете научиться искать и прислушиваться.Сегодня мы покажем вам, как улавливать сигналы, которые подает вам тормоза — читайте дальше!

Что значит получить новые тормоза?

Прежде чем мы обсудим, как определить, нужны ли вам новые тормоза, полезно понять, что на самом деле заменяется. Хотя существуют и другие типы тормозных систем, например барабанные, в большинстве новых автомобилей используются дисковые тормоза.

В принципе, дисковые тормоза довольно просты. Они состоят из суппорта, колодок, роторов (диска) и гидравлической системы для управления ими.Когда вы нажимаете на тормоз, гидравлическая система заставляет суппорт зажимать диск, в результате чего колодка и диск соприкасаются друг с другом. Трение, создаваемое этим контактом, замедляет транспортное средство, преобразовывая кинетическую энергию в тепловую.

Как вы понимаете, после продолжительного использования как колодки, так и роторы изнашиваются, что может повлиять на эффективность остановки и потенциально создать опасные ситуации.

Какие звуки нужно слушать?

В большинстве случаев торможение — процесс на удивление тихий.В большинстве случаев вы не должны ничего слышать, когда нажимаете на педаль. Однако после определенного количества использования вы, вероятно, заметите определенные контрольные звуки, которые служат явным признаком того, что пора приобретать новые тормоза.

Визг или писк

Вы слышите высокий звук, писк или визг, когда нажимаете на тормоз? Люди нередко слышат это и думают, что что-то не так, но на самом деле это особенность многих тормозных колодок.

Встроенные индикаторы износа на тормозных колодках разработаны, чтобы издавать пронзительный визг при износе до определенной степени.Это их способ сообщить вам, что срок службы колодок подошел к концу, и явный индикатор того, что в какой-то момент в ближайшем будущем потребуется техническое обслуживание.

Шлифовальный

Итак, что произойдет, если вы не замените тормозные колодки после того, как они некоторое время скрипят? Если колодки не заменить и они продолжают изнашиваться, вы можете услышать более зловещий скрежет или рычание, как будто грубый металлический скрежет по металлу. Это звучит так, потому что именно это и происходит.После определенного момента колодка полностью изнашивается, и сам металлический суппорт начинает царапать диск ротора.

Когда ваши тормоза начинают скрежетать и рычать, это обычно означает, что требуется немедленное обслуживание. Если позволить работать в течение любого периода времени, штангенциркуль будет выдолбить диск и зарубить его, что поставит под угрозу его работоспособность и полностью разрушит. В дополнение к замене колодки вам, скорее всего, потребуется доработать роторы, или «повернуть», и, возможно, даже заменить.

Пониженная отзывчивость

Конечно, когда ваши тормоза начинают изнашиваться, неприятные звуки — не единственный признак, с которым вы, вероятно, столкнетесь; Также пострадает тормозная способность вашего автомобиля или его характеристики торможения.

Один из наиболее распространенных признаков снижения эффективности тормозов — увеличение тормозного пути. Проще говоря, ваш автомобиль не может остановиться на том же расстоянии, что и во время максимальной производительности. Вы можете заметить, что вам нужно нажать на тормоза раньше, чем обычно, или что вам нужно нажимать сильнее и дольше.

Обычно это постепенный процесс, однако он будет происходить естественным путем, когда поверхности начинают разрушаться и их способность создавать трение уменьшается. Если вы замечаете внезапную неспособность остановиться или ваша педаль тормоза, кажется, опускается на пол до того, как что-то произойдет, возможно, у вас проблемы с гидравлическими линиями или падение давления тормозной жидкости.

В этом случае важно искать признаки утечки в тормозных магистралях. Саму утечку бывает сложно обнаружить, но вы можете поискать небольшие лужи жидкости под вашим автомобилем.В некоторых автомобилях даже есть место, где вы можете вручную проверить уровни тормозной жидкости, подобно щупу для проверки моторного масла.

Независимо от того, что может вызвать снижение эффективности торможения, необходимо провести осмотр вашего автомобиля, чтобы определить причину.

Вытягивание в ту или иную сторону

«Вытягивание» — еще один связанный с производительностью признак того, что требуется техническое обслуживание тормозов. Это относится к ситуации, когда передняя часть вашего автомобиля имеет тенденцию тянуться в ту или иную сторону, когда вы пытаетесь остановиться.

Обычно это означает, что накладки с обеих сторон автомобиля изнашиваются с разной скоростью по той или иной причине. Это не редкость, когда небольшие отклонения в колодках вызывают неравномерный износ, но это может указывать на более серьезную проблему с гидравлической системой.

Независимо от источника проблемы, ее следует расследовать без промедления. Это не только затрудняет безопасное управление автомобилем, но и может негативно повлиять на множество других компонентов, таких как системы рулевого управления и подвески.

Имейте в виду, что тяга не всегда означает, что ваши колодки изнашиваются неравномерно и могут не иметь никакого отношения к вашим тормозам. Плохая центровка колес, проблемы с подвеской и даже недостаточно накачанные шины могут вызвать всевозможные проблемы, поэтому не позволяйте этому слишком долго оставаться без осмотра.

Вибрация педали

Транспортные средства вибрируют — это неизбежный побочный эффект, когда в двигателе быстро движется ряд поршней. При этом не все вибрации одинаковы, и не все вибрации нормальны.Это особенно верно, когда дело касается педали тормоза.

Если ваша педаль тормоза вибрирует, когда вы нажимаете на нее, это может просто означать, что ваши колеса не выровнены или что ваши шины необходимо сбалансировать. Однако это также может означать, что ваши роторы деформированы. Когда колодки и роторы ровные, получается мягкое и плавное торможение. Если какая-либо поверхность будет неровной или деформированной, трение будет непостоянным и вызовет вибрации такого типа.

Это ненормальное дрожание также может быть вызвано процессом, называемым «остеклением тормоза».«Остекление часто вызывается ситуациями, когда тормоза перегреваются слишком часто и слишком долго. Фрикционный материал может кристаллизоваться и становиться гладким, или материал тормозных колодок может частично разжижаться и размазываться по поверхностям как колодки, так и ротора. Некоторое остекление можно исправить, отшлифуя колодки, замена их, как правило, является лучшим и самым безопасным вариантом. -блокировка тормозной системы при работе.Однако обычно АБС срабатывает только при экстремальных условиях торможения, поскольку система предназначена для обнаружения внезапных изменений скорости.

Визуальный осмотр

Опытный глаз обычно может обнаружить износ тормозной колодки или ротора. Однако механики часто используют специальные инструменты для измерения толщины, чтобы определить, нуждается ли колодка в замене.

Так же, как важно регулярно проверять уровень жидкости, проверка толщины тормозных колодок может быть полезным способом быть в курсе событий и может помочь вам выявить проблемы до того, как начнутся визг и царапание.Хотя конкретная ширина будет варьироваться в зависимости от каждой отдельной прокладки, они обычно имеют толщину 12 мм, когда новые, и должны быть заменены, когда они изношены до 3 или 4 мм.

Конечно, не всегда так просто проверить тормозные колодки, как проверить что-то вроде масла; иногда для этого необходимо снять шину. Если это касается вашего автомобиля, подумайте о том, чтобы воспользоваться возможностями, когда вы уже снимаете шину, например, когда вы их вращаете. Если вы возьмете свой автомобиль в шинный магазин, чтобы его перевернули, или сделаете это самостоятельно, проверка тормозных колодок займет всего несколько дополнительных секунд, и вы сэкономите много стресса в будущем.

Как часто нужно менять тормоза?

Прежде всего, важно понимать, что приобретение новых тормозов не всегда означает каждый раз покупать и колодки, и диски ротора. Хотя со временем диски необходимо будет заменить, обычно вы можете продлить срок их службы, правильно ухаживая за своими колодками. Однако, если ими пренебречь и они изнашиваются, колодки будут выдавливать роторы, и их необходимо будет заменить.

Как и во многих других аспектах технического обслуживания автомобилей, трудно определить стандарт того, как часто вам нужно менять тормоза или сколько миль вы можете проехать до того, как они перестанут работать.Хотя многие профессионалы рекомендуют покупать новые колодки каждые 10 000-20 000 миль, а роторы каждые 50 000-70 000 миль, существует ряд переменных, которые могут повлиять на ваши конкретные потребности.

Ваши навыки вождения . Даже незначительные изменения в привычках вождения могут со временем усугубиться и повлиять на то, как часто вам нужно обслуживать тормоза. Хотя в определенных случаях явно требуется резкое торможение (например, олень, перепрыгивающий дорогу), плавное и постепенное торможение поможет вам получить больше от колодок и роторов.

Тип вашего вождения. Хотя мы не всегда контролируем дорожные ситуации, в которых мы находимся, разные условия могут играть роль в том, как часто нам нужны новые тормоза. Например, если вы живете среди холмов и часто вынуждены ездить на тормозах, или если вам регулярно приходится бороться с пробками, срок службы ваших колодок и роторов сократится.

Материалы . Неудивительно, что тормоза могут быть изготовлены из разных материалов, особенно из колодок.Некоторые колодки более жесткие и хорошо работают в высокопроизводительных средах, а другие мягче и подходят для транспортных средств, работающих на более низких скоростях. Как вы могли догадаться, некоторые из этих материалов разлагаются быстрее, чем другие.

Конечно, конкретная марка и модель вашего автомобиля также будут играть роль в определении вашего графика технического обслуживания тормозов. К счастью, вы можете найти общие рекомендации по этой и другим текущим задачам технического обслуживания в руководстве пользователя. Имея в виду эту оценку, проверяйте свои тормоза каждые 5000 миль или около того и обязательно записывайте любое техническое обслуживание в журнал технического обслуживания автомобиля.

С 1896 года Germania Insurance является страховым фондом Texans Trust, обеспечивающим отличное страховое покрытие и превосходное обслуживание клиентов. Но не верьте нам на слово! Послушайте, что говорят наши клиенты.

Чтобы получить дополнительную информацию о наших страховых продуктах, запросите бесплатное предложение онлайн или обратитесь к одному из наших надежных агентов сегодня!

Подробнее: Важные функции безопасности транспортных средств, которые помогают предотвращать столкновения и спасать жизни

Предупреждающих знаков, требующих новых тормозов | Гиды по покупкам

Возможно, вы не часто думаете о них, но тормоза вашего автомобиля — это одна из характеристик, которая всегда должна быть в отличном рабочем состоянии.Давайте посмотрим, как узнать, когда вам нужны новые тормоза.

Посмотрите, послушайте

Есть два способа проверить износ дисковых тормозов: осмотрев и послушав. Сначала проверьте износ, посмотрев на тормозные колодки через промежутки между спицами колеса. Внешняя площадка будет прижата к металлическому ротору. Обычно прокладка должна быть не менее 1/4 дюйма. Если вы видите менее 1/4 дюйма колодки, вы можете проверить или заменить тормозные колодки.

Слышали ли вы когда-нибудь пронзительный визг при нажатии на педаль тормоза? Это небольшая металлическая прокладка, называемая индикатором, которая дает звуковое предупреждение о необходимости замены тормозных колодок.Вы должны знать об этом звуке (который достаточно громкий, чтобы его можно было услышать, когда окна подняты, но не обязательно достаточно громкий, чтобы его можно было услышать по радио или кондиционеру). Если вы слышите это регулярно, быстро запишитесь на прием к механику.

Единственным исключением является случай, когда ваша машина стояла на месте после попадания воды, например дождя или мытья. Влага может вызвать образование тонкого слоя ржавчины на тормозных дисках. Это нормально. Когда вы впервые нажимаете на тормоз, колодки, нажимающие на покрытые ржавчиной роторы, могут вызывать визг на несколько остановок, пока ржавчина не стирается, а затем звук исчезнет.

Вот еще несколько признаков проблем с тормозами. Если вы столкнулись с чем-либо из этого, вам следует как можно скорее посетить свою ремонтную мастерскую:

Пониженная реакция или затухание

Если ваши тормоза не так отзывчивы, как должны, или если педаль «опускается» к полу, это может быть признаком утечки в тормозной системе. Это может быть утечка воздуха (в тормозном шланге) или утечка тормозной жидкости. Одним из характерных признаков утечки тормозной жидкости является наличие небольшой лужи жидкости, когда автомобиль припаркован.Тормозная жидкость похожа на свежее моторное масло, но с менее «слизистой» текстурой.

Тяга

Если ваш автомобиль «тянет» в сторону при торможении, это может быть признаком неравномерного износа тормозных накладок или наличия посторонних предметов в тормозной жидкости. Вашему автомобилю может потребоваться регулировка тормозов или слить и заменить жидкость.

Скрежет или рычание

Этот громкий металлический звук означает, что вы полностью изношены колодки и, скорее всего, не подлежат замене.Скрежет или рычание вызывается трением двух металлических частей (диска и суппорта) друг о друга. Это может «забить» или поцарапать роторы, создавая неровную поверхность. Если это произойдет, не удивляйтесь, если ваш механик скажет вам, что роторы необходимо «повернуть» (процесс выравнивания поверхности ротора) или даже заменить.

Вибрация

Вибрация или пульсация педали тормоза часто являются признаком деформации роторов (но также могут указывать на смещение вашего автомобиля).Вибрация может ощущаться как обратная связь педали тормоза во время аварийной остановки в автомобиле, оборудованном антиблокировочной системой тормозов.

Это признак деформации роторов, если вибрация возникает во время торможения, когда антиблокировочная система тормозов не задействована. Деформация роторов возникает из-за резкого торможения в течение длительного времени, например, при спуске с крутых гор или при буксировке. В этих условиях создается огромное трение, которое нагревает роторы и приводит к их деформации.Вибрация ощущается из-за того, что тормозные колодки не могут равномерно захватить поверхность. Если вы едете в таких условиях, периодически останавливайтесь, чтобы дать тормозам остыть.

Многие владельцы часто упускают из виду обслуживание тормозов автомобиля. Но поддержание правильной калибровки тормозов и их исправного рабочего состояния может предотвратить дорогостоящий ремонт на конвейере и, что более важно, помочь вам избежать столкновения.

Это V.I.B.E. Значит, пора проверить тормозные диски

У вас странный V.I.B.E. из твоей машины? Он может исходить от роторов, за которые держатся ваши тормозные колодки, чтобы остановить машину. Когда дело доходит до вашего автомобиля, атмосфера — это больше, чем просто чувство. Это может означать четыре признака того, что пора заменить тормозные диски.

V ibrating Рулевое колесо

Если вы чувствуете пульсацию педали тормоза и вибрацию в рулевом колесе при замедлении, возможно, ваши роторы сигнализируют о неисправности.Когда вы нажимаете на тормоз, и тормозные колодки давят на роторы, роторы становятся очень горячими. Естественно, из-за этого тепла роторы со временем изнашиваются, деформируются и становятся неровными. Поскольку ваши тормозные колодки будут давить на негладкую поверхность, ваше торможение и рулевое управление тоже не будут плавными. Результат? Вибрирующий руль.

I n Прерывистый визг

Если вы спросите нас, прерывистый визг при торможении хуже, чем гвоздь на классной доске.Этот визг происходит, когда тормозная система входит в зацепление с роторами, на которых со временем образовались бороздки. Тот же принцип лежит в основе звука, который издает игла, когда ее помещают в канавки виниловой пластинки, и это самый близкий к вам ответ из машины, если вы спросите: «Нужны ли мне новые роторы?»

B lue Окраска

Время от времени вы можете слышать блюз, но когда мы говорим о ваших тормозных дисках, мы имеем в виду совсем другое! Если ваши роторы окрашены в синий цвет, вероятной причиной является чрезмерное нагревание, а не грусть.

Чтобы проверить наличие синих роторов, сядьте на корточки рядом с одним из ваших колес и посмотрите за спицы колеса. Видите дискообразный объект? Это ротор! Если все выглядит синим, пора как минимум осмотреть тормозную систему. То же тепло, которое вызвало такое окрашивание, могло также повредить вашу тормозную систему.

Постоянное включение тормозов во время движения, что некоторые люди называют «езде на тормозах», может вызвать эту проблему. Водители, живущие в горных районах с крутыми склонами, часто ежедневно «едут на тормозах».

E Избыточный износ со временем

Как и большинство деталей в вашем автомобиле, тормозные диски изнашиваются со временем. Если вы подозреваете, что имеете дело с плохими роторами, проверьте роторы на наличие канавок или задиров (которые могут вызвать визг, о котором мы упоминали ранее). Кроме того, проверьте свои записи об обслуживании и вспомните, когда вы в последний раз проверяли и заменяли тормозные диски. Тормозные диски обычно необходимо заменять каждые 15 000–70 000 миль, но точное количество зависит от вашего стиля вождения, тормозных колодок и транспортного средства.

Это помогает объяснить странный V.I.B.E, который вы получаете из своей машины? Если это так, пора бесплатно осмотреть тормозную систему в местном отделении Firestone Complete Auto Care. Во время проверки тормозов мы определим, нуждается ли ваш автомобиль в дальнейшем обслуживании или ремонте тормозов, и, если да, поговорим с вами о следующих шагах.

Ремонт тормозов | Автосервис Meineke

Знаки обслуживания тормозов

Существуют общие проблемы с тормозами с общеизвестными признаками, такими как тряска рулевого колеса или скрипящий звук, и мы все были там и знаем, что это индикатор для проверки ваших тормозов .Однако есть много других — вероятно, менее очевидных — признаков, которые могут показывать ваши тормоза, которые вы не хотите игнорировать.

Пройдите техосмотр тормозной системы, если:

• Педаль тормоза кажется пористой или прижимается к полу дальше, чем обычно
• Автомобиль тянет вправо или влево при торможении
• При торможении возникают необычные шумы или вибрации
• Тормоза скрипят, скрипят или скрипят
• Рулевое колесо трясется
• Автомобиль качается или пульсирует, когда вы едете на скоростях по шоссе
• С момента последней проверки тормозов прошло больше года или 12000 миль
• Вы приблизились или прошли количество миль, рекомендованное производителем вашего автомобиля между заменами тормозной жидкости
• Контрольная лампа тормоза на приборной панели загорается и остается гореть
• Вашему автомобилю требуется большее расстояние для остановки, чем раньше
• Педаль тормоза реагирует медленно
• Педаль тормоза требует избыточного давления

Сегодня многие тормозные колодки имеют встроенный металлический корпус. компонент, создающий легкий визг.Визг со временем становится громче, чтобы предупредить вас о необходимости обслуживания. Если вы начнете слышать громкий визг, обязательно отвезите свой автомобиль в местный Meineke для полной проверки по 23 пунктам.

Замена тормозных колодок

Одна вещь, которую вы можете сделать, как владелец транспортного средства, — это лучше понимать различные движущиеся части, из которых состоит ваша тормозная система. Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозные колодки создают трение; в свою очередь, тормозной ротор рассеивает тепло по всему автомобилю, чтобы тормоза не перегревались.Оба важны для правильного функционирования вашей тормозной системы. И оба требуют тщательного осмотра при обслуживании тормозов.

В Meineke мы предлагаем и рекомендуем полную 23-точечную проверку, которая включает всестороннюю проверку автомобиля, от работы тормозов, ремней, шлангов и фильтров до подвески, стоек и амортизаторов, опор двигателя и топливных фильтров. Однако наша оценка тормозов будет включать:

• Функционирование тормозов — измерение толщины колодок
• Жидкости — проверка уровней тормозной жидкости и утечек
• Роторы / барабаны — определение необходимости шлифовки или замены
• Колесные цилиндры — проверка колеса цилиндры для работы
• Тормозное оборудование — проверьте оборудование на предмет износа
• Тормозные шланги — проблемы со шлангами распространены и требуют регулярной проверки, поскольку они могут изнашиваться

Зачем нужна оценка тормозов?

• Проведите осмотр вашего автомобиля сертифицированным специалистом, чтобы правильно определить проблемы, влияющие на вашу тормозную систему
• Получите оценку стоимости необходимых работ на основе отдельных проблем ваших тормозов
• Составьте план предстоящей работы, оценка времени и необходимые запчасти
• Получите рекомендации и варианты выбора лучших запчастей для вашего конкретного автомобиля

Обслуживание тормозов: ремонт и замена

Тормоза изнашиваются.Колодки трутся о тормозной диск, чтобы остановить машину, поэтому изношенные колодки — это первая деталь, которая проверяет, не возникают ли у вас проблемы с торможением. Однако полный осмотр покажет основные проблемы, а также то, что можно отремонтировать, а что нужно заменить. Замена тормозных колодок — наиболее распространенная операция по ремонту автомобильных тормозных систем.

Что будет включать мое обслуживание тормозной системы?

Поскольку тормозные колодки — это только одна из возможных проблем тормозной системы, есть и другие элементы, которые необходимо включить в обслуживание тормозов.В зависимости от результатов оценки тормозной системы, обслуживание тормозов вашего автомобиля может включать:

• Замена тормозных колодок
• Замена поверхности тормозных дисков / барабанов
• Промывка и замена тормозной жидкости
• Регулировка тормозного суппорта и ротора
• Тормозной суппорт замена
• Замена тормозного шланга
• Замена главного тормозного цилиндра

Доступные специальные предложения по обслуживанию тормозов

Тормоза обеспечивают безопасность вас и вашей семьи.Детали тормозов и обслуживание тормозов — это не то, на чем вы хотите экономить. Но мы понимаем важность сокращения расходов и стремимся предлагать экономичные решения, которые также предоставляют лучшие услуги. Приходите к нам сегодня на работу по ремонту тормозов.

Посетите нашу страницу с адресами, чтобы найти актуальные предложения по обслуживанию тормозов в ближайшем к вам центре.

5 признаков того, что пора менять тормозные колодки

Тормоза — самый важный компонент безопасности вашего автомобиля. Когда вы нажимаете на педаль, вы ожидаете, что ваши тормоза сработают быстро.Однако со временем тормозные колодки со временем изнашиваются. Если пренебречь, тормоза могут перестать работать в последнюю минуту, в результате чего вы будете отклоняться, чтобы предотвратить аварию. Правильное обслуживание тормозов уделяет вашим тормозам особое внимание, которого они заслуживают. Тормозные колодки могут эффективно работать только тогда, когда они находятся в ненадлежащем состоянии. Не существует единого графика обслуживания тормозных колодок, подходящего для всех. Поскольку некоторые люди ездят по-разному, тормозные колодки следует менять в зависимости от вашей практики вождения. Ниже приведены пять типичных признаков того, что ваши тормозные колодки просрочены.

Педаль тормоза кажется губчатой ​​
Распространенным признаком износа тормозных колодок является изношенная педаль тормоза. Если вам нужно использовать большее давление, чтобы остановить автомобиль, тормоза следует отремонтировать. Губчатая педаль тормоза — это ненормально, и ее следует рассматривать как признак, мотивирующий к осмотру автомобиля.

Burning Smell
Резкое торможение или привычка к агрессивному торможению могут привести к перегреву тормозов, вызывая появление запаха гари. Если вы заметили запах гари, остановитесь, чтобы машина остыла.Если вашему автомобилю не дать остыть, это может привести к полному отказу тормозов.

Педаль вибрирует
Тормозные колодки и роторы работают вместе. Если педаль тормоза пульсирует, это может указывать на проблему либо с, либо. Хотя вибрирующая педаль может отвлекать вас, это симптом, который следует исправить, прежде чем движение станет опасным.

Визжащий шум
Визг тормозов может звучать как гвоздь на классной доске. Звук неприятный и скорее всего указывает на износ тормозных колодок.Тормоза разработаны, чтобы предупредить вас, когда они стали слишком тонкими и нуждаются в замене. Главное — заменить тормоза до того, как они начнут издавать какие-либо звуки, чтобы предотвратить снижение безопасности и производительности.

A Уменьшение времени отклика
Изношенные тормозные колодки не обеспечивают достаточного трения с роторами для замедления автомобиля. В свою очередь, тормоза будут реагировать медленнее, чем обычно, что подвергает вас риску. Если вашим тормозам требуется больше времени, чтобы остановить автомобиль, найдите время, чтобы заменить тормозные колодки. Это также будет отличной возможностью обсудить со своим доверенным механиком интервал замены, совместимый с вашими привычками вождения.

Замена тормозных колодок в Буда, Техас

Техническое обслуживание тормозных колодок может означать разницу между более безопасным и быстрым срабатыванием тормозов и минимальным контролем над автомобилем. Пренебрежение тормозами может поставить под угрозу вашу безопасность. Если вы заметите любой из вышеперечисленных признаков, наша команда будет рада помочь. Щелкните здесь, чтобы записаться на прием, или позвоните нам по телефону 512-361-4312.

Проверка тормозов: 3 признака необходимости новых тормозов

Как водитель, вы, вероятно, знаете, что вам следует менять масло каждые 3000 миль или 3 месяца.Вы можете практиковать регулярное обслуживание шин или поддерживать уровень охлаждающей жидкости. Некоторые аспекты регулярного технического обслуживания автомобиля полностью понятны рядовым водителям, в то время как о других редко задумываются. Введите: ваши тормоза.

Вы меняете масло, проверяете давление в шинах и при необходимости доливаете жидкости, но что вы знаете об обслуживании тормозов? Когда вы знаете, что пора их заменить? Вы знаете знаки, указывающие на необходимость ремонта?

Если бы мы спросили водителей, чего они больше всего боялись из-за проблем с автомобилем, скорее всего, они сказали бы что-нибудь о тормозах.Отказ тормозов — это пугающая концепция, и никто не хочет (и не должен) испытывать ее. Однако, если вы не подозреваете о предупреждающих знаках, которые подает вам автомобиль, когда пришло время заменить тормоза, или если происходит что-то подозрительное, вы подвергаете риску себя, своих пассажиров и свой автомобиль.

Чтобы обеспечить безопасность всех, кто находится в машине, а также надлежащее управление, вы должны прислушиваться к тому, что говорит вам ваш автомобиль. Если вы вооружитесь нужными знаниями и будете действовать соответствующим образом, вам удастся избежать катастрофы.Ниже мы представили вам три основных признака того, что вам нужны новые тормоза.

Что-то звучит или не выглядит?

Когда дело доходит до тормозов, лучше всего оставаться начеку и использовать свои чувства. Слушайте, когда нажимаете на тормоза; что ты слышишь? Если вы слышите визг или низкий грохочущий звук, скорее всего, это означает, что вам скоро потребуется ремонт. Если вы слышите это регулярно или каждый раз при нажатии на педаль тормоза, вам необходимо немедленно проверить тормоза.

Единственное исключение из правила о скрипучем тормозе — это если вы недавно помыли машину или оставили ее на улице под дождем. После воздействия воды можно услышать легкий визг при нажатии на педаль тормоза. Это потому, что вода создает тонкий слой на тормозных дисках. Звук обычно уходит после нескольких остановок, когда ржавчина на тормозных дисках стирается.

Второе, что вы можете сделать, это обратить внимание на видимый износ. Хотя это и сложнее, он поможет определить форму ваших тормозных колодок.Если вы посмотрите между промежутками между спицами вашей шины, вы увидите, что тормозные колодки прижаты к ротору. Размер тормозной колодки должен составлять около дюйма; однако, если вы видите менее дюйма, доставьте ваш автомобиль для проверки тормозов.

Еще одна распространенная ошибка, которую водители не замечают, — это стоп-сигнал на приборной панели. Если это загорается, это означает, что что-то в вашей тормозной системе требует ремонта. Обязательно смотрите и обращайте внимание на сигнальные лампы и сигналы на приборной панели.

Колебания есть?

Если вы нажимаете на тормоз и чувствуете, как педаль пульсирует или вибрирует, это хороший признак того, что роторы повреждены. Деформация роторов вызвана длительным резким торможением. Вы чувствуете вибрацию, потому что они не могут равномерно схватиться за поверхность.

Однако вибрация при торможении также может быть признаком того, что ваш автомобиль смещен. В любом случае, вы захотите, чтобы автомобильный эксперт осмотрел автомобиль, чтобы убедиться, что он безопасен для вождения, или произвести какой-либо ремонт.

Тянет?

Если вы заметили, что ваш автомобиль тянет в сторону, когда вы нажимаете на тормоз, это явный признак того, что ваши тормоза нуждаются в ремонте. Скорее всего, ваша тормозная накладка изнашивается неравномерно, из-за чего автомобиль тянется с одной стороны на другую. Это требует регулировки тормоза. Либо это, либо в тормозной жидкости есть посторонний предмет. В этом случае жидкость необходимо слить и заменить.