Как отполировать машину вручную – Полировка автомобиля своими руками без машинки: как отполировать авто?

Как отполировать авто своими руками (видео полировки вручную)

Можно ли полировать ЛКП вручную? – Да. Вот только возвращение покрытию былого блеска и глубины займет у вас намного больше времени. Рассмотрим, как отполировать авто вручную и с помощью полировочной машинки. Без правильного инструмента и знания технологии не только невозможно получить действительно качественный результат, но и можно испортить лакокрасочное покрытие кузова.

Как не испортить краску

Риск повредить ЛКП при полировке в домашних условиях действительно существует. Поэтому рекомендуем серьезно отнестись к представленным ниже теоретическим основам полировки.

Практически все автомобили окрашиваются двумя технологиями:

• акриловой краской, которая представляет собой смешанные воедино пигмент и отвердитель. После нанесения такой краски на грунтованную деталь поверхность приобретает цвет, а после полимеризации еще и стойкость к механическому, химическому и ультрафиолетовому воздействию;
• база под лак. На грунтованную поверхность первоначально наносится пигмент, который придает детали только цвет. Защитную функцию на себя берет лак, которым в несколько слоев покрывается кузовная деталь.

Главная опасность при полировке своими руками состоит в том, что вы можете протереть ЛКП до грунта, если деталь окрашена акрилом, либо стереть абразивом верхний слой лака, оголив пигмент, в случае с базой под лак. И в первом, и во втором случае деталь будет нуждаться в перекраске. Поскольку ЛКП потеряло свои защитные функции, в месте протиров рано или поздно, но обязательно начнется процесс ржавления. Если зона повреждения небольшая, элемент можно покрасить переходом, что в целом не отменяет удручающий факт собственноручной порчи ЛКП.

Как понять, какая из технологий окраски применена на вашем автомобиле? Для теста потребуется кусок наждачной бумаги градации Р2000. Слегка потрите небольшую зону детали (без воды, поверхность должна быть чистой). Если на шкурке остается пыль белого цвета, то деталь покрашена методом база под лак. Если же присутствует пыль цвета, соответствующего окраске вашего авто, то использовалась акриловая краска.

Типичные ошибки

Какие дефекты чаще всего возникают при полировке машины своими руками?

• протиры до грунта или базового слоя краски, которые уже упоминались выше, можно назвать самой распространенной ошибкой.

  Места, в которых наибольший риск протереться до базы

  Причиной этому может стать использование абразива слишком большой зернистости. Агрессивная наждачная бумага снимает слишком большой слой ЛКП. Ситуация ухудшается тем, что для придания поверхности блеска после такого рода шлифовки опять-таки приходится снимать большой слой ЛКП. Также протиры могут появиться, если вы подолгу будете задерживаться на одном месте, работая абразивом или полируя поверхность машинкой с жестким полировочным кругом. Степень риска допустить такую ошибку зависит от изначальной толщины краски. Если деталь была повторно окрашена с игнорированием технологии, а затем еще и полирована несколько раз, то риск протереться достаточно большой. Именно поэтому, полируя автомобиль своими руками, необходимо постоянно контролировать поверхность. Чаще всего протиры допускают, если необходимо убрать глубокие царапины или восстановить в домашних условиях сильно изношенное ЛКП. Ведь в таком случае перед полировкой приходится применять наждачную бумагу. Если же речь идет о восстановительной полировке, когда главная цель – убрать «паутину» после мойки и скрыть небольшие царапины, то риск протереться небольшой. Главным образом в таком случае необходимо следить за кантами, так как полировочная машинка легче всего «счесывает» в таких местах лак и краску. Протереться при косметической полировке вручную и вовсе крайне сложно;

• перегрев ЛКП, который проявляется помутнением. Полировочная машинка достаточно сильно нагревает поверхность, поэтому нельзя подолгу останавливаться на одном месте. Температуру можно контролировать на ощупь. Если вы все-таки допустили перегрев, можно попробовать снять помутневший слой лака наждачной бумагой Р2000, затем заново отполировав авто до блеска;
• неравномерность обработки. Некачественная восстановительная полировка своими руками может обернуться тем, что после 1-2 моек автомобиля вы обнаружите матовые зоны. Это значит, что вы неравномерно заполировали первую, наиболее агрессивную ступень шлифовки кузова, при которой наждачной бумагой убирается верхний слой ЛКП. Изначально этот дефект незаметен, так как полировальная паста забивается в поры, скрадывая преломление света;
• голограммы, которые остаются после полировки темных цветов (преимущественно черного). Круги, поверхность машины должны быть чистыми, так как сор либо засохшая полироль в процессе полировки оставляют микроцарапины. Чтобы удалить голограммы при полировке своими руками, в качестве финальной ступени необходимо использовать антиголограммную полировочную пасту и мягкий круг.

Подготовка

Чтобы сделать все правильно, только теоретических знаний будет недостаточно. Вам потребуется:

• полировальные пасты;
• полировальная машинка и круги. Если вы хотите отполировать автомобиль своими руками, то потребуется ветошь для растирания полировочной пасты. Часто губка идет в комплекте с мелкоабразивными пастами либо восковыми составами для любительской полировки в домашних условиях. Для качественной полировки машинкой потребуется как минимум 2 вида кругов: средний (оранжевый) или жесткий (белый) и мягкий (черный). При этом компенсировать жесткость кругов можно подбором степени абразивности полировальной пасты;
• абразивная наждачная бумага. Чтобы минимизировать риск протиров, используйте абразив для мокрого применения градации не ниже Р2000. Также для ручного использования рекомендуем абразив Trizact градации Р3000. Особенность материала не только в мелком зерне, но и в мягкой подложке, что позволяет более равномерно распределить давление на поверхность при шлифовке;
• чистая и вода и резервуар для ее распыления;
• микрофибра для удаления остатков пасты.

Выбор и особенности применения составов для полировки автомобиля мы уже рассматривали, поэтому подробно останавливаться на этом не будем. Лишь напомним, что процесс полировки автомобиля заключается в продвижении от наиболее абразивных материалов и крупнозернистых паст, до финишной ступени с применением мягкого круга и мелкоабразивного состава.

Полировка

Рассмотрим ступени восстановительной полировки, которые помогут как отполировать выгоревшее на солнце и потерявшее изначальный блеск ЛКП, так и удалить дефекты средней степени. Более подробно о том, как самому убрать сколы на кузове автомобиля и как замаскировать царапины, предлагаем прочитать в специальных статьях.

Итак, полировка своими руками:

• тщательно очистите поверхность от грязи, битумных отложений;
• пройдитесь по всей поверхности наждачной бумагой градации Р2000, которую предварительно необходимо оставить в воде на 3-5 мин. либо абразивом Trizact. Следите за тем, чтобы поверхность всегда оставалась мокрой;
• смойте следы шлифовки. Поверхность должна быть равномерно матовой;
• используйте средне- либо высокоабразивную пасту с жестким либо средним полировочным кругом. Разотрите пасту по детали и только потом увеличьте обороты полировальной машинки до среднего значения. Разумеется, при полировке своими руками, скорее всего, сменять вы сможете только градацию полировальной пасты. Вручную полировать ЛКП нужно круговыми движениями;
• постепенно сменяйте абразивность полировочной пасты и жесткость кругов. Не допускайте высыхания поверхности, пересыхания и скатывание полировочной пасты;
• периодически стирайте остатки полироли микрофиброй, чтобы оценить равномерность обработки.

С большими деталями удобнее всего работать, если условно поделить их на зоны.

autolirika.ru

Как отполировать машину до блеска как только что из салона

Чтобы автомобиль всегда выглядел привлекательно, как из салона, не обязательно тратить десятки тысяч на средства для ухода. Отполировать кузов авто можно в гаражных условиях собственноручно за небольшую стоимость.

Многие ошибочно полагают, что за машиной нужно тщательно следить, тратить много денег. Это неправда, но уход требует регулярности.

Полировать кузов машины нужно один раз в несколько месяцев. Этого вполне достаточно, чтобы автомобиль выглядел ухожено и прилично, как из салона.

В промежутке между полировками желательно применять различные средства для ухода. Они, как правило, на восковой или силиконовой основе.

Также время от времени нужно посещать автомойку, протирать кузов специальными салфетками или ветошью.

Какие инструменты и материалы необходимы

Перед тем, как начинать работу, нужно обзавестись всеми материалами и инструментами.

Чтобы качественно и быстро отполировать кузов понадобится следующее:

• полироль;
• пасты для шлифовки;
• наждачная бумага;
• поролон;
• фланелевая ткань.

Для ручной полировки не нужно большого количества инструментов, достаточно только вышеописанных материалов.

Ручная полировка: пошаговое руководство

Всего несколько простых шагов и автомобиль будет выглядеть как только что из салона:

1. Тщательная промывка кузова водой и моющими средствами. Желательно пройтись несколько раз. Так результат будет более эффективным.
2. Обезжирить поверхность (можно использовать сольвент, или уайт-спирит; эти два вещества дают наилучший результат).
3. Нанесения полироля на поверхность.
4. Высушивание.

При полировке автомобиля вручную нужно приложить немного усилий. Чтобы получить хороший результат, придется потратить больше сил. Слишком сильно прижимать не стоит. Найдите «золотую середину».

Обратите внимание: полировать нужно локально, потому что средство высыхает за несколько минут. Поэтому рекомендуется делать все быстро, чтобы не повторять работу через 24 часа.

Сначала возможно не будет получаться. К этому делу нужно приловчиться. Однако после завершения работы автомобиль будет выглядеть как только что из салона. Кроме того, это намного дешевле сервисных центров.

Восстановление лакокрасочного покрытия

Для таких случаев существует специальная полировка автомобиля для восстановления. Она очень похожа на обычную, первые два этапа те же — помыть и обезжирить. Первое отличие — после обезжиривание нужно обработать поверхность синтетической глиной для чистки.

Рекомендуется сделать это по следующей инструкции:

1. Размазываем субстанцию по поврежденному участку кузова машины.
2. Далее собственноручно нужно заматовать эту самую поверхность с помощью скотч-брайта, наждачной бумаги или другого известного способа.
3. Проводим шлифование. Полировать нужно влажный кузов, чтобы достигнуть желаемых результатов. Иначе может ничего не выйти.
4. Полируем специальными пастами без абразива с помощью поролона.

Таким образом полируется автомобиль. После работ он будет выглядеть как новый.

( 4 оценки, среднее 2.75 из 5 )

dixnews.ru

как правельно отполировать машину в ручную без машинки и как правильно подбиратьполироль?

1. Купить полироль — автовоск. 2. Купить тряпочку для полировки. 3. Помыть (очень чистенько) машину. 4. Намазать автовоском (немножко на любую тряпочку и размазать легкими движениями) . Следует прочитать в инструкции, можно ли наносить приобретенный автовоск на солнце или в тени. 5. Дать воску просохнуть, а потом специальной тряпочкой его стереть. Стирать следует круговыми движениями, немножко растереть, а где-то через 5-7 мин. отполировать до блеска. Важно знать причину полировки. Для разных ситуаций и полироли разные. Есть глубокая полировка, когда снимается верхний тончайший слой лако-краски, дабы освежить машине цвет, и убрать мелкие царапины и прочие дефекты. Есть чуть помельче полироль, и есть финишная. Последняя с различными добавками, защищающими кузов в дальнейшем. Просто нужно было указать с какой целью полировать. Обезжиривать вовсе не надо, а вот помыть хорошо это обязательно. После мытья смой тщательно шампунь. Полироли покупай только от известных производителей. Не экономь на этом. Остальное всё просто.

макс правильно все пишет

…думаю что жизни тебе не хватит… сегодня отполируешь какую-то часть -завтра другую… потом поехал по работе… и всё начнёшь с начала… лучше в сервис. на один день..

В первую очередь Вам нужно верно выбрать полировальную пасту, на восковой или тефлоновой основе. Ее нужно будет равномерно нанести на поверхность, добившись образования ровной пленки — это и будет защитный слой, оберегающий машину от вредных воздействий окружающей среды. Но при этом необходимо не забывать, что такая защита не вечная — 5-12 моек и ее придется обновлять. Защитная полировка автомобиля должна проводиться более-менее регулярно — это не разовая процедура. Впрочем, самостоятельно ее можно провести без труда, поэтому вывод прост: следите за состоянием своей машины, и все будет в порядке. …. Сперва шлифовальной шкуркой удаляется оксидный слой краски — на этом этапе мы избавляемся от затертостей, царапин, полосок и прочих повреждений. …. секреты Проводить все подобные работы нужно только в закрытом помещении, защищенном от сквозняков, ведь в противном случае на машину будет падать пыль. Попадая на шкурку, пылинка может привести к царапине — в итоге Вы сами сделаете то, от чего хотели защитить авто. Лучше, когда полировка кузова автомобиля самостоятельно осуществляется в тени — под солнцем абразивный состав быстро высыхает, что, естественно, может существенно повлиять на конечное качество работы. И в целом спешить в этом деле категорически не стоит: мы рекомендуем Вам перед началом обработки хорошенько запомнить каждую трещину, скол, царапину или риск. Обрабатывайте их тщательно, пока участок поверхности не станет идеально ровным, и только после этого беритесь за соседние места, также доводя их до совершенства. Когда осуществляется шлифовка, поверхность лучше периодически смачивать, ведь необходимо побеспокоиться и о состоянии шкурки. Кстати, мы советуем пользоваться ею без бруска — тогда Вы будете чувствовать каждую пылинку и сможете все подготовить для того, чтобы полировка кузова автомобиля своими руками прошла максимально легко и верно. …. Использование абразивного состава — наносите пасту рационально, не экономя, но и не превышая пределы разумного, чуть-чуть увлажняя обрабатываемую поверхность. Так Вы создадите практически идеальные условия для равномерного растушевывания пасты по всей рабочей поверхности. Двигать полировалку необходимо плавно, без каких-либо резких скачков и переходов — только в этом случае можно гарантировать хорошую и вообще равномерную обработку проблемных участков.

проща заказать такую вещь и не париться)))) до него много способов перебрал, не че не помогало ((( <a rel=»nofollow» href=»https://bestshopby.ru/renumax-sg1/?ref=141017&amp;lnk=1832061″ target=»_blank»>https://bestshopby.ru/renumax-sg1/?ref=141017&amp;lnk=1832061</a> <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/206189698_7a43e7b62d5914af7ee18dff5e1028ca_800.jpg» alt=»» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/206189698_7a43e7b62d5914af7ee18dff5e1028ca_120x120.jpg» data-big=»1″>

Каждый должен заниматься своим делом. Это я к тому, что для полировки есть спецы, которые и тонкости все знают, и мастерски все выполнят. Я сюда <a rel=»nofollow» href=»http://avtopokras23.ru/uslugi-i-czeny/polirovka-i-ximchistka.html» target=»_blank»>http://avtopokras23.ru/uslugi-i-czeny/polirovka-i-ximchistka.html</a> обращаюсь. Советую и вам.

touch.otvet.mail.ru