Как определить аккумулятор: Как проверить АКБ, как проверить аккумулятор машины

Как проверить АКБ автомобиля, как проверить автомобильный аккумулятор на работоспособность

Проверка аккумулятора автомобиля – необходимость, с которой часто сталкиваются автовладельцы. Это можно сделать в автосервисах, доверив диагностику специалистам, и самостоятельно специальными приборами или подручными средствами.

Этапы диагностики

Алгоритм как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность :

• визуальная диагностика;
• контроль уровня электролита;
• контроль напряжения;
• исследование с помощью нагрузочной вилки;
• определение плотности электролита в банках;
• проверка объема АКБ.

Визуальный осмотр

Специалисты рекомендуют проводить внешний осмотр аккумулятора при каждом открытии капота. Корпус должен быть целым, а крепление клемм надежным.

В процессе эксплуатации на поверхности прибора скапливаются грязь, влага, подтеки от кипящего электролита.

Клеммы должны быть чистыми — их окисление в совокупности с внешними загрязнениями приводит к росту риска глубокого разряда, который сокращает срок службы прибора.

Как проверить аккумулятор на наличие саморазряда: подключите вольтметр к клемме, другим проведите по поверхности аккумулятора. Если был разряд, проведите чистку — уберите остатки электролита раствором пищевой соды. Зачистите клеммы наждачной бумаги.

Проверка уровня электролита

Для диагностики аккумулятора используется стеклянная уровневая трубка с делениями. Нормальный уровень электролита – 10-12 мм выше пластин.

Состояние аккумулятора проверяется так:

• трубку вводят в заливное отверстие;
• аккуратно продвигают до соприкосновения с сеткой сепаратора;
• затыкают отверстие пальцем;
• вытаскивают трубку.

Уровень жидкости в трубке соответствует уровню электролита в аккумуляторе.

Из-за снижения уровня электролита открываются свинцовые пластины и окисляются, что сокращает срок службы прибора. Восстанавливают уровень дистиллированной водой.

Также обращайте внимание на прозрачность жидкости. Если цвет электролита темный, значит он с примесями окислов. Это снижает способность держать зарядку.

Измерение напряжения

Измерение напряжения – важный этап в диагностике АКБ . Проверять его нужно мультиметром. Это недорогой прибор, который в электронной версии стоит приобрести каждому автовладельцу.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром:

• перевести прибор в режим измерения постоянного напряжения;
• установить диапазон выше стандартных максимальных значений;
• черный щуп мультиметра подключить на минус АКБ;
• красный щуп подключить на плюс;
• зафиксировать показания.

Стандартный уровень напряжения аккумулятора – 12,6 вольт. Если оно ниже, требуется зарядка аккумулятора.

С помощью мультиметра также моно проверить АКБ на замыкание. Для этого подсоедините щупы к выходам полностью заряженной батареи. Если показания меньше 10,7 вольт, одна из банок вышла из строя.

Проверка нагрузочной вилкой

Проверка с помощью нагрузочной вилки (прибора, создающего нагрузку аналогичную, возникающую при работающем двигателе) позволяет выявить работоспособность аккумулятора и оценить его состояние.

Этапы диагностики:

• подключите клеммы контрольного прибора к выходам АКБ;
• если показания ниже 12,6 -1 2,9 вольт, зарядите аккумулятор;
• подайте нагрузку на 5 секунд;
• зафиксируйте показания.

Нормальное напряжение – свыше 10,2 вольт. Показания около 9 вольт говорят, что батарея изношена. Если напряжение ниже 9 вольт, требуется замена аккумулятора.

Проверка плотности электролита

Проверка плотности проводится ареометром. Для этого трубку помещают в заливное отверстие и откачивают часть жидкости. Электролит нужно проверять в каждой банке. Рекомендуем проводить проверку при температуре 20-30 °C., тогда стандартными показателями будут 1.27 – 1.29. При повышенной плотности долейте дистиллированную воду. Если плотность снижена, добавьте раствор электролита (можно добавить жидкость из банки с нормальной либо повышенной плотностью).

Низкая плотность электролита зимнее время можем привести к замерзанию жидкости и, как следствие, деформации корпуса или трещинам.

Повышенная плотность станет причиной преждевременной коррозии элементов аккумулятора, и выведет батарею из строя.

Проверка емкости АКБ

Емкость автомобильного аккумулятора всегда указывается в сопроводительных документах. В процессе эксплуатации показатель уменьшается, что приводит к потере мощностью и снижению эксплуатационных характеристик.

Проверить реальную емкость автомобильного аккумулятора можно контрольным разрядом: АКБ полностью заряжают, разряжают, замеряют время до окончания заряда и по формуле высчитывают емкость:

Е [А*час]=I[А]*T[час] .

Если реальная емкость отличается от номинальной на 70% и больше, АКБ нужно срочно заменить.

Общие советы:

1. Поверхность батареи должна быть чистой, своевременно удаляйте следы масла, подтеки электролита, механические загрязнения
2. Регулярно заряжайте батарею
3. Проверяйте уровень электролита, особенно в летнее время
4. Контролируйте и корректируйте плотность электролита в банках аккумулятора

Эти простые меры позволят вам продлить срок эксплуатации прибора и избежать возникновения нештатных ситуаций.

Хотите обновить машины? Посмотрите онлайн каталог новых и б/у авто в салоне «FAVORIT MOTRS». Мы показываем полную информацию о машине с пробегом до осмотра и тест-драйва в личном кабинете. Забронируйте бесплатно до 3 машин и приезжайте на осмотр в наши автосалоны в Москве. Бронь доступна для всех жителей России.

Оцените наш сервис и подберите себе хорошую машину по доступной цене!

---

Проверка аккумулятора автомобиля — способы проверки емкости аккумулятора

Если мотор — сердце автомобиля, то аккумулятор — та самая сила, оживляющая машину. В его подчинении запуск двигателя и питание бортовой сети, если он выключен.

Способы проверки аккумулятора

Какие аккумуляторы есть на рынке? Свинцово-кислотные, литиевые и щелочные. Аккумуляторная кислотная батарея, или АКБ, чаще всего используется в авто- и мототехнике. Проверенные временем устройства долго держат заряд и хорошо переносят постоянные нагрузки. Недостатком свинцово-кислотных аккумуляторов является их уязвимость к холоду. Отрицательная температура в сочетании с низким зарядом аккумулятора влияют на плотность электролита внутри батареи. Чтобы не допустить замерзание и разрядку АКБ, необходимо знать как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность.

Существует несколько способов проверки состояния АКБ:

1. с помощью индикатора;
2. с использованием мультиметра;
3. нагрузочной вилкой;
4. зарядным устройством.

Проверка по индикатору

Проще всего оценить уровень заряда с помощью индикатора, который некоторые производители устанавливают на крышку своего аккумулятора. Технически индикатор заряда аккумулятора представляет собой своего рода поплавок, который перемещается в зависимости от уровня жидкости в АКБ. Как чувствует себя батарея определяют по цвету индикатора:

• зеленый — аккумулятор полностью заряжен, уровень электролита оптимален;
• белый (иногда серый) — батарея почти разряжена, электролита недостаточно для работы в полную мощь;
• черный — аккумуляторная батарея разряжена, требуется её зарядка, долив электролита, либо замена устройства.

На вопрос как проверить емкость аккумулятора ответят специальные приборы — тут простым индикатором не обойдешься, тем более он есть не у всех батарей.

Проверка аккумулятора автомобиля с помощью мультиметра

Специальный прибор может измерить заряд и предупредить об утечке тока. Купить его можно в любом большом автомобильном магазине, или в отделе «все для электриков» где-нибудь в строительном супермаркете. Как это делается — по пунктам:

1. Удостовериться, что зажигание автомобиля выключено.
2. Переключить мультиметр в режим вольтметра и установить выключатель на значении 20 Вольт.
3. Подключить провода в соответствующие разъемы устройства.
4. Приложить металлические щупы на концах проводов к клеммам аккумулятора: красный цвет соответствует клемме «плюс», черный — «минус».
5. Зафиксировать показания прибора.

Показания вольтметра (без нагрузки), В	Уровень заряженности АКБ, %
12.6 Вольт и больше	100%
12.5 — 12.3 Вольт	75% — 50%
12,1-11.7 Вольт и меньше	25% — 0%

Данные таблицы показывают, что если напряжение на клеммах меньше 12.7 В, то АКБ заряжена не полностью, а если мультиметр выдает менее 11,7В — это признаки неисправности или глубокого разряда.

Использование нагрузочной вилки при проверке аккумулятора

Метод нагрузочной вилки — один из самых эффективных и используется в процессе диагностики работоспособности АКБ под нагрузкой в профессиональных сервисных центрах. Сама по себе нагрузочная вилка представляет собой устройство, включающее мультиметр (вольтметр), нагрузочное сопротивление, а иногда и амперметр. Проверка исправности аккумулятора при этом проводится в два этапа:

1. Оценка состояния и степени заряженности батареи. Проверка происходит путем измерения напряжения на клеммах без нагрузки в режиме вольтметра. Если батарея полностью заряжена, на приборе появятся показания от 12,6 до 12,9 В. В противном случае, АКБ необходимо зарядить, либо найти причину неисправности.
2. Проверка аккумулятора под нагрузкой. Если АКБ заряжена, а плотность и уровень электролита оптимальны, параллельно вольтметру подключается нагрузочное сопротивление, передающее ток и имитирующее работу стартера при запуске двигателя машины. Спустя 5 секунд показатели вольтметра, а затем нагрузка отключается. Важно, чтобы напряжение при этом вернулось к начальному показателю. Полученные данные позволяют сделать правильное заключение о состоянии батареи.

Показания вольтметра (с нагрузкой), В	Уровень заряженности АКБ, %
10,2 Вольт и больше	100%
9. 6 — 9.0 Вольт	75% — 50%
8,4-7,8 Вольт	25 — 0%

При проверке таким способом нужно соблюдать температурный режим. Если в месте проведения диагностики температура воздуха ниже 20 градусов, холодная батарея может быстро разрядиться.

Применение зарядного устройства при проверке АКБ

Если необходимо срочно провести проверку аккумулятора, а мультиметра, ареометра и нагрузочной вилки под рукой нет, можно воспользоваться стандартным зарядным устройством. Шкала для определения напряжения батареи подскажет состояние источника питания после нажатия специальной проверочной кнопки. Нужно только подключить ЗУ к клеммам АКБ. Обратите внимание, включение устройства в электрическую сеть в момент проверки недопустимо.

Проверка электролита в аккумуляторе

Уровень электролита в аккумуляторе играет важную роль при эксплуатации устройства. Его проверка может проводиться по-разному в зависимости от конструкции конкретной АКБ. Традиционно автомобилисты оценивают уровень электролита визуально через отверстия под крышками банок аккумулятора. Некоторые модели оснащены шкалой для определения меры заполнения батареи с указанием максимума и минимума, допустимого для безопасной работы устройства. В лучшем случае производители делают часть пластикового короба прозрачным. Для еще более точного определения уровня используются стеклянные измерительные трубки, опускаемые на дно каждой банки. Если вы решите проводить замеры таким способом, не забудьте о мерах безопасности, ведь в состав электролита входит серная кислота.

Немаловажно при оценке состояния электролита в аккумуляторе измерить его плотность. Для исследования этого показателя понадобится специальный прибор ареометр, или денсиметр. Сложная конструкция состоит из двойной стеклянной колбы, груши и пробирки, наполненной ртутью или дробью. Ареометр позволяет установить точное соотношение частей воды и серной кислоты, содержащихся в электролите.

Процедура оценки плотности проводится не менее чем через 2 часа после полной зарядки аккумулятора путем взятия проб из каждой банки. Результат измерения считается достоверным, если набрано достаточное количество электролита (до поднятия поплавка). Оптимальный показатель плотности — 1,27-1,29 г/см3. При превышении нормы электролит можно разбавить дистиллированной водой, а при занижении необходимо добавить аналогичный раствор с нормальным показателем плотности.

Возможна ли зарядка АКБ в домашних условиях?

Зарядку аккумуляторной батареи желательно проводить в нежилых, хорошо проветриваемых помещениях. Если вам все же пришлось заряжать АКБ дома, лучше делать это на балконе. Дело в том, что в процессе зарядки аккумулятора выделяется опасный для здоровья человека сернистый газ, а также хлористые соединения кислорода. Подобные летучие вещества могут вызывать недомогание. Необходимо отслеживать продолжительность зарядки и состояние электролита. Не допускайте его «закипания», поскольку это может существенно снизить ресурс батареи. Сила тока ЗУ во время зарядки должна быть минимальной. Помните, для полной зарядки аккумулятора емкостью 60 ампер нужно 7-8 часов.

Специалисты официальных сервисных центров ГК FAVORIT MOTORS оказывают полный спектр услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей любых марок. Квалифицированные мастера в короткие сроки устранят любые неисправности электрооборудования и проведут тщательную диагностику всех систем Вашего автомобиля. Обращайтесь к профессионалам!

Как определить, что аккумулятор в машине вышел из строя

Ситуация, когда все планы на день летят кувырком из-за севшего автомобильного аккумулятора, знакома каждому автовладельцу. И главная проблема в том, что современные автомобили не оборудованы системой, следящей за состоянием АКБ. О том, что сегодня он никуда не едет, человек узнаёт прямо на месте, после безуспешных попыток завести машину.

Опытные автомобилисты знают, что аккумуляторная батарея нуждается в регулярном внимании. Если не запускать процесс, можно своевременно вычислить признаки надвигающейся проблемы. Посмотрим, как можно определить почти полную разрядку аккумулятора.

Признаки разряженного аккумулятора

Сама по себе севшая аккумуляторная батарея не страшна — зарядил и поехал. Главное, вовремя опознать признаки скорой разрядки, чтобы не столкнуться с проблемой в экстренный момент. Автовладельцы с опытом знают, как определить, что аккумулятор в машине вышел из строя, ещё до того, как она откажется ехать.

Есть определённые признаки разряженного аккумулятора, к которым относят:

• Снижение яркости освещения в салоне и головной оптики.
• «Плавающие» обороты непрогретого двигателя — после холодного запуска двигателю часто требуется дополнительная энергия от аккумулятора, и севшая батарея сразу обнаруживает себя.
• Задержки в работе охранной системы и замков — если раньше всё работало как часы, а потом начало заедать и тормозить, это может быть связано с севшим аккумулятором.
• Выключение магнитолы или мультимедиа сразу после остановки автомобиля. Когда автомобиль останавливается, генератор перестаёт вырабатывать напряжение — в этот момент бортовую сеть питает АКБ. Если аккумулятор разряжен, напряжение в сети будет резко падать.
• Ошибки в работе бортового компьютера — перепады напряжения при севшей батарее могут вызывать перебои и ошибки в работе электронного оборудования.

Как понять, что АКБ вот-вот «умрёт»

Самый надёжный способ опознать критическое состояние аккумулятора — проверка напряжения с помощью вольтметра. Как понять, что АКБ вот-вот «умрёт»? Берёте вольтметр и измеряете напряжение на клеммах автомобильного аккумулятора:

• если напряжение равно 12,7 В или выше — перед вами «здоровая» и полностью заряженная батарея;
• при цифре в 12,5 В аккумулятор нужно подзарядить;
• наполовину заряженной считается батарея с напряжением в 12,4 В;
• если напряжение составляет 12 В — батарея уже «умерла».

Средний срок службы батареи

Если у вас под капотом стандартная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея типа WET, то вы можете рассчитывать примерно на 42 месяца её работы. Но этот срок не является одинаковым для всех: на работу АКБ влияет множество факторов — климат, количество потребителей в бортовой сети, длина пути, применяемая схема зарядки.

Если вы используете более современный автомобильный аккумулятор типа GEL или AGM, то ваши ожидания могут составлять:

• не менее 60 месяцев для аккумуляторов типа AGM;
• 60–120 месяцев для аккумулятора типа GEL.

Когда менять аккумулятор автомобиля

Чтобы оживить севший аккумулятор, обычно достаточно его зарядить, менять совсем не обязательно. Но всё равно наступает момент, когда менять аккумулятор автомобиля — суровая необходимость. Таким моментом могут стать:

• глубокий разряд, «смертельный» для большинства WET-аккумуляторов;
• окислившиеся электроды;
• сильно уменьшившаяся ёмкость.

Как продлить срок службы авто аккумулятора

Ни один автовладелец не откажется узнать, как продлить срок службы авто аккумулятора. И для этого есть несколько простых способов, не требующих денежных затрат или особенных усилий. Итак:

1. Старайтесь не ездить часто на короткие расстояния. Запуская двигатель и давая энергию бортовой сети, автомобильный аккумулятор разряжается — короткая поездка не даёт ему возможности восстановить свой заряд от генератора. Так что старайтесь планировать маршрут так, чтобы коротких поездок было не слишком много.

2. Минимизируйте расход энергии при выключенном двигателе. Классическая ситуация: водитель забывает выключить фары — и утром получает полностью севший аккумулятор. Не делайте так — следите, чтобы все электроприборы и фары были отключены, когда вы ставите машину на стоянку.

3. Нивелируйте влияние холода/жары. Самый лучший способ сохранить аккумуляторную батарею в полном порядке — держать машину в гараже с регулируемым климатом. Но даже без гаража автомобиль лучше ставить в тени, а зимой пользоваться автомобильными одеялами.

4. Не оставляйте автомобиль на слишком длительную стоянку. Если вы не пользуетесь автомобилем долгое время, вполне вероятно, что аккумулятор саморазрядится. При комнатной температуре саморазряд обычной свинцово-кислотной АКБ составляет примерно 1% в день. Серьезные колебания температуры в ту или иную сторону ускоряют этот процесс. Так что, если ваша машина стояла без дела больше недели, обязательно проверьте аккумулятор и подзарядите его, если нужно.

5. Хорошо закрепите аккумулятор и следите за его чистотой. Как вибрация, так и грязь могут стать причиной короткого замыкания, которое выведет из строя вашу АКБ. Поэтому используйте фирменные зажимы и не забывайте чистить клеммы.

Источник фото: © depositphotos.com/ oatstocker

---

Проверка Аккумулятора Автомобиля. 5 Способов Определить Работоспособность

Каждому автомобилисту нужно знать, что многое зависит от того, в каком состоянии находится аккумуляторная батарея. Важно понимать, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность. Для этого потребуется знание определенных параметров: напряжение, сила тока и емкость. Именно от определенной величины этих показателей и зависит полноценная работа АКБ. Поэтому и следует знать о том, как проверить аккумулятор мультиметром, или тестером — довольно простым в эксплуатации прибором, с помощью которого можно самостоятельно протестировать батарею от и до.

Как проверить аккумулятор своими руками

Итак, как же проверить работоспособность аккумулятора автомобиля?

Диагностика аккумулятора — проверка напряжения, уровня и плотности.

Обычному обывателю из всех этих методов доступнее всего лишь тестером проверить аккумулятор автомобиля и визуально его осмотреть, ну и разве что заглянуть вовнутрь (если АКБ обслуживаемая) дабы посмотреть цвет и уровень электролита. А чтобы полностью проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность дома нужны еще денсиметр и нагрузочная вилка. Только так картина из состоянием батареи будет максимально ясна.

Поэтому, если таких приборов нет, то минимальные действия которые доступны всем — это использовать мультиметр, линейку и воспользоваться штатными потребителями.

Как проверить аккумулятор своими руками

Чтобы сделать проверку аккумулятора без спецсредств, нужно знать его мощность (скажем, 60 Ампер/час) и нагрузить его потребителями наполовину. Например, подключив параллельно несколько лампочек. Если спустя 5 минут работы они стали гореть тускло, значит, АКБ не работает как надо.

Как видите такая домашняя проверка слишком примитивна, поэтому без инструкции как узнать реальное состояние автомобильного аккумулятора не обойтись. Придется подробно рассмотреть принципы и все доступные методы проверки, вплоть до измерения плотности электролита и испытания нагрузкой с имитацией работы стартера.

Технология замера утечки тока

Как проверить аккумулятор, с целью определения утечки тока, тестером:

1. Автомобиль предварительно готовится к проверке. Для этого отключаются магнитола, габариты, свет в салоне авто.
2. Следом в разорванную цепь подключается амперметр и снимаются данные.
3. В случае обнаружения амперметром тока утечки, нужно поочередно вытащить и поставить на место в строгом порядке ряд предохранителей и реле. Это позволит понять, в какой цепи происходит утечка. После этого ток должен нормализоваться.

Для того, чтобы правильно при помощи тестера научиться определять утечку тока, рекомендовано следующее видео:

Как визуально проверить аккумулятор

Осмотреть корпус аккумулятора на наличие трещин корпуса и потеков электролита. Трещины могут возникнуть в зимнее время, если АКБ плохо закреплен и имеет хрупкий пластиковый корпус. При работе на аккумуляторе собираются влага, грязь, испарения или потеки электролита, что, вместе с окисленными клеммами, способствует саморазряду. Проверить можно, если подключить один щуп воль, а вторым провести по поверхности АКБ. Прибор покажет, какое напряжение саморазряда имеется на конкретном аккумуляторе.

Потеки электролита можно устранить щелочным раствором (чайная ложка соды на стакан воды). А клеммы зачищаются наждачкой.

Признаки неисправности аккумулятора

О том, что у вас сел или сломался аккумулятор, могут свидетельствовать некоторые признаки, среди которых:

• двигатель стал заводиться очень вяло (стартер плохо крутит). Как правило, это говорит о низком заряде аккумулятора, которого не хватает для поджигания топливной смеси, так как искра достаточно слабая;
• заряда аккумулятора надолго не хватает. Чаще всего с такой проблемой автомобилисты сталкиваются в зимнее время, когда полностью заряженной АКБ хватает только на несколько запусков двигателя. О быстром снижении заряда аккумуляторной батареи зачастую свидетельствует недостаточный уровень электролита.

Машина плохо заводится – признак неисправности АКБ
Игнорировать эти признаки нельзя, так как выйти из строя аккумулятор может в самое неподходящее время, например, где-то далеко за городом. Поэтому при первых признаках неисправной работы АКБ нужно немедленно проводить диагностику.

Как проверить уровень электролита в аккумуляторе

Уровень электролита проверяется только на тех АКБ на которых предусмотрено обслуживание. Для его проверки нужно опустить стеклянную трубочку (с нанесенными делениями) в заливное отверстие аккумулятора. Достав до сепараторной сеточки нужно зажать пальцем верхний край трубочки и вытащить ее. Уровень электролита в трубке будет равным уровню в батарее. Нормальный уровень 10-12 мм над пластинами аккумулятора.

Низкий уровень электролита зачастую связан с «выкипанием». В таком случае нужно просто добавить воды. Доливка электролита производится только в том случае, если есть уверенность, что он, так или иначе, вылился с АКБ.

Восстановление сменного аккумулятора

Если есть возможность временно заменить неисправный АКБ другим, то агрегат удастся починить безопаснее, но на это уйдет больше времени. Способ может занять до месяца, поэтому применяется автовладельцами только при крайней необходимости.

Сначала требуется слить электролит, налить в емкость дистиллированной воды. Пластины должны полностью оказаться под жидкостью. Затем к аккумулятору подключается зарядка, подается напряжение порядка 14 В. В таком режиме АКБ оставляется на пару часов. Если после этого внутри будут интенсивно выделяться газы, снизьте напряжение до тех пор, пока газообразование не станет минимальным.

Залитая дистиллированная вода будет постепенно приобретать свойства электролита низкой концентрации. За счет протекания химической реакции полностью растворится сульфат свинца. Продержать АКБ в таком состоянии нужно на протяжении 1–2 недель, затем необходимо добавить новую дистиллированную воду, оставить еще на 2 недели. Если после измерения образовавшегося электролита он не поменяет плотность, то процесс можно завершить.

Как проверить плотность электролита аккумулятора

Для измерения уровня плотности электролита понадобится автомобильный ареометр. Его нужно опустить в заливное отверстие аккумулятора и с помощью груши набрать такое количество электролита, чтобы поплавок свободно болтался. Затем посмотреть уровень по шкале ареометра.

Особенность такого измерение является то, что плотность электролита в аккумуляторе зимой и летом в некоторых регионах будет разной в зависимости от сезона и среднесуточной температуры на улице. В таблице представлены данные на которые стоит ориентироваться.

Время года	Среднемесячная температура воздуха в январе (зависимость от климатического района)	Полностью заряженная батарея	Батарея разряжена
			на 25%	на 50%
-50°С…-30°С	Зима	1,30	1,26	1,22
	Лето	1,28	1,24	1,20
-30°С…-15°С	Круглый год	1,28	1,24	1,20
-15°С…+8°С	Круглый год	1,28	1,24	1,20
0°С…+4°С	Круглый год	1,23	1,19	1,15
-15°С…+4°С	Круглый год	1,23	1,19	1,15

Проверка ампеража с помощью мультиметра

Ввиду того, что самыми главными параметрами исправного АКБ являются емкость и заряд (напряжение), многие автомобилисты интересуются особенностями проверки силы электротока амперметром.

Для начала следует запомнить, что силу электротока абсолютно бессмысленно измерять на самой батарее. Помимо этого, такие действия могут обусловить короткое замыкание.

Чтобы проверить амперы АКБ с помощью мультиметра, показания нужно снимать с самой электроцепи. Но не забывайте, что этот параметр также зависит от типа и числа подключенных устройств.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Для проверки АКБ мультметром, нужно перевести последний в режим измерения постоянного напряжения и установить диапазон выше максимального значения напряжения для заряженной батареи. Далее надо подключить черный щуп на «минус», а красный на «плюс» аккумулятора и посмотреть показания, которые выдаст прибор.

Напряжение аккумулятора не должно быть ниже 12 вольт. Если напряжение ниже – значит АКБ разрядился более чем наполовину и нуждается в зарядке.

Полная разрядка аккумулятора чревата сульфатацией пластин.

Проверка аккумулятора при работающем двигателе

Проводить проверку аккумулятора при работающем двигателе нужно выключив все энергопотребляющие приборы — печку, кондиционер, автомагнитолу, фары и т.д. Проверка производиться стандартно, как и описано выше.

Обозначение показаний мультиметра при работающем аккумуляторе представлены ниже в таблице.

Показание тестера, Вольт	Что это значит?
Пониженное напряжение, АКБ заряжается не полностью
13.5 — 14.2	Нормальные показатели
> 14.2	Повышенное напряжение. Как правило, указывает на то, что АКБ разряжен

Пониженное напряжение указывает на недозаряд АКБ. Вызвано это, как правило, неработающим/плохо работающим генератором или окисленными контактами.

Напряжение выше нормы скорее всего указывает на разряженный аккумулятор (это часто бывает при длительном простое транспорта, или в зимние периоды). Как правило, через 10-15 минут после подзарядки напряжение нормализуется. Если нет — проблема в электрооборудовании авто, что грозит вскипанием электролита.

Как проверить аккумулятор заряжен или нет при неработающем двигателе?

Во время проверки АКБ при заглушенном двигателе проверка мультиметром проводиться все тем же способом, как описывалось выше. Все потребители должны быть отключены.

Показания указаны в таблице.

Показание тестера, Вольт	Что это значит?
11.7	Аккумулятор практически полностью разряжен
12.1 – 12.4	АКБ заряжен примерно на половину
12.5 – 13.2	АКБ заряжен полностью

Измерение объёма аккумулятора телефона

Иногда при покупке нового смартфона требуется узнать его параметры. Проверка емкости аккумулятора может оказаться нужной, например, в случае, если новый телефон начинает очень быстро разряжаться. Разработаны несколько десятков приложений как для операционной системы Android, так и для iOS, которые помогут определить параметры батареи смартфона. Большинство из них дают лишь приблизительные данные, так как проверить емкость батареи довольно сложно. Для многих приложений требуется большое время на работу с параметрами аккумулятора. Вот некоторые приложения, изучив которые можно сделать оптимальный выбор для тестирования.

Nova Battery Tester

Эта утилита сможет относительно быстро провести проверку аккумулятора, определив его слабые места. После скачивания и первого запуска, она подключается к серверу в интернете и определяет режим своей работы исходя из характеристик телефона, на который оказалась установлена. Если такой модели в базе не окажется, то владельцу придется внести все параметры смартфона самостоятельно и добавить их в базу. После этого будет возможна работа с батареей.

Приложение автоматически выполняет проверки. Нужно только правильно подготовить его к работе и следить за устройством во время тестирования.

1. Для подготовки необходимо довести заряд батареи до 70 процентов;
2. Запустить утилиту и выполнить команду «Загрузить характеристики»;
3. В пункте «Настройки» меню выбрать «Варианты теста», подпункт «Быстрый»;
4. Отключить интернет на телефоне и нажать на кнопку «Запустить быстрый тест»;
5. Будет установлена максимальная яркость экрана и приложение начнет работу, при которой устройство будет разряжено до 12 процентов;

После теста на экране отобразится усредненная емкость аккумулятора. Также можно посмотреть параметр «Секунд на деление», который отображает, за сколько секунд заряд батареи уменьшился на 1 процент.

Проверка нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка — устройство, которое представляет собой некую электрическую нагрузку (как правило, резистор с большим сопротивлением или же тугоплавкая спираль) с двумя проводами и клеммами для подсоединения устройства к аккумуляторной батарее, а также вольтметром для снятия показаний напряжения.

Процесс проверки достаточно прост. Он состоит из следующих шагов:

1. Работать нужно при температуре +20°С…+25°С (в крайнем случае до +15°С). Нельзя проверять холодную батарею, так как вы рискуете значительно ее разрядить.
2. Вилка подключается к клеммам аккумулятора — красный провод к плюсовой клемме, а черный — к минусовой.
3. С помощью прибора создается нагрузка с силой тока 100…200 Ампер (это имитация включенного стартера).
4. Нагрузка действует на АКБ в течение 5…6 секунд.

По результатам показаний амперметра и вольтметра можно говорить о состоянии аккумулятора.

Показания вольтметра, В	Процент заряженности, %
>10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
0

На полностью заряженном аккумуляторе после подачи нагрузки напряжение не должно упасть ниже 10,2 В. Если батарея немного разряжено, то допускается просадка до 9 В (однако в этом случае ее нужно обязательно зарядить). А после этого напряжение должно восстановиться почти сразу же, и через несколько секунд полностью.

Иногда бывает так, что если напряжение не восстанавливается, то велика вероятность замыкания одной из банок. Например, при минимальной нагрузке необходимо, чтобы напряжение восстановилось до 12,4 В (допускается до 12 В при немного разряженной батарее). Соответственно, чем ниже от значения 10,2 В упало напряжение — тем в худшем состоянии батарея. Таким прибором можно проверять аккумулятор как при покупке, так и уже установленный на автомобиле, причем не снимая его.

Измерение заряда мультиметром

Мультиметром называют прибор способный замерить ампераж, напряжение, сопротивление и температуру у технических устройств.

Данные тестеры применяют не только, чтобы замеривать заряд АКБ машин. Они с высокой точностью могут определить напряжение в батарее шуроповертов, ноутбуков и телефонов.

Например, многие устройства IPHONE работают на литий-ионных АКБ, которые очень удобно тестировать электронными японскими мультиметрами компании Sanwa или китайскими DT-830b.

Для современных владельцев авто это практически идеальный вариант. Стоимость такого прибора вполне приемлемая. Особенно удобно пользоваться теми моделями, которые оснащены электронными табло.

Такой точности, как при первом и втором способе проверки не будет. Однако померить заряд, когда это необходимо и сориентироваться в дальнейших действиях, вполне возможно.

Как пошагово замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе автомобиля:

1. Необходимо при помощи соответствующих проводов подключить мультиметр. Тестер должен работать в режиме «вольтажа» (замера напряжения). Для этого его устанавливают на уровень 20Вольт.
2. Специальными металлическими щупами, которые расположены на проводах, прибор прикладывается к клеймам батарейки (щуп красного цвета — к плюсу, черный – к минусу). В редких случаях провода бывают одинакового цвета.
3. Далее на электронном табло должны появиться данные замеров.

Важный момент! При замере зарядки АКБ автомобиль должен быть выключен. Иначе прибор покажет недостоверные данные.

Для удобства автолюбителей разработана специальная шкала значений, помогающая по данным тестера определить степень заряженности батареи:

1. Более 12,7Вольт – батарейка полностью заряжена.
2. Если значения в диапазоне от 12,1 до 12,5Вольт, то батарея заряжена наполовину.
3. В случае значений меньше 11,7Вольт – АКБ сильно разряжена.

Исходя из представленных параметров, можно сделать вывод, что значения напряжения на приборе менее 12,7Вольт, показывают частичную заряженность АКБ. В случаях, когда мультиметр показывает менее 11,7Вольт, аккумулятор стоит поставить на зарядку.

У любой машины постоянно происходит минимальная утечка тока (в пределах 50-80 мА.). В частности:

• на охранную сигнализацию расходуется 25-25мА;
• контроллер у системы впрыска забирает 5мА;
• магнитола автомобиля расходует 3мА;
• приборная панель с блоком центрального замка также забирает часть тока.

В результате все вместе разряжает АКБ в пределах 60мА. Эти затраты не являются для батареи критическими и её можно эксплуатировать еще несколько лет. Другое дело, если расход составит более 60-80 мА, то батарейка быстро разрядится.

Как проверить новый аккумулятор?

Проверка автомобильного аккумулятора перед покупкой — это очень важная процедура. Во первых — при использовании не совсем качественной АКБ дефекты часто появляются лишь спустя определенное время, что лишает замены батареи по гарантии. Во вторых — даже при своевременном обнаружении контрафакта процедура гарантийной замены может быть довольно затяжная (проверка и оценка товара специалистами, и т.д.).

Поэтому, дабы избежать проблем, перед покупкой можно воспользоваться простым алгоритмом проверки, который на 99 % убережет от приобретения некачественных АКБ:

1. Внешний осмотр. Нужно посмотреть и на дату производства. Если АКБ более 2-х лет — лучше его не покупать.
2. Замеры напряжения на клеммах при помощи мультиметра. Напряжение на новой АКБ должно быть не ниже 12.6 Вольт.
3. Проверка АКБ при помощи нагрузочной вилки. Данную процедуру иногда сами продавцы предлагают сделать, если нет, то тогда желательно потребовать проверить работоспособность автомобильного аккумулятора нагрузочной вилкой самому.

Виды неисправностей АКБ

Автоаккумулятор — емкость с набором положительных и отрицательных пластин из свинца или сплавов на основе лития, никеля, других металлов. Устранить можно только некоторые возникающие неисправности, при критическом состоянии целесообразно приобрести новый АКБ. Наиболее частые поломки:

• Отсутствие сульфатации пластин. Признаки — уменьшение емкости, недостаток мощности для вращения стартера, нагревание пластин, увеличение силы напряжения на токовыводах, кипение электролита.
• Нарушение целостности корпуса, коррозия угольных пластин. Неполадка выявляется по затемненному окрасу серной кислоты в батарее. Восстановить аккумулятор самостоятельно практически невозможно.
• Замыкание свинцовых пластин, размещенных в одной секции рядом друг с другом. Пластины может замкнуть из-за выкипания электролита, чрезмерного нагрева секции. Для восстановления работоспособности потребуется приобрести и установить новые пластины.
• Замерзание электролита. Некорректная эксплуатация АКБ, ошибки хранения приводят к тому, что зимой снижается температура жидкости. В результате повреждается корпус батареи, внутренние пластины из лития и свинца.

В ряде случаев для выявления работоспособности достаточно проверить стартер на аккумуляторе. Установить точную причину поможет комплексная диагностика с применением специализированного оборудования.

Как проверить живой ли АКБ на машине без приборов?

Индикатор на аккумуляторе

Определить состояние аккумулятора на автомобиле, не имея специальных приборов довольно легко. Сделать это можно несколькими способами.

На современных АКБ имеется специальный индикатор зарядка, как правило в виде круглого окошка. Определить заряд можно по цвету данного индикатора. Рядом с таким индикатором на АКБ всегда располагается расшифровка, указывающая то, какой цвет соответствует тому или иному уровню заряда. Зеленый — заряд полный; серый — половине заряда; красный или черный — полному разряду.

При отсутствии подобного индикатора можно воспользоваться двумя методами. Первый — при помощи фар. Остывший двигатель запускают, и включают ближний свет. Если на протяжении 5 минут работы свет не тускнеет, то все в норме.

Второй (так же на холодную) — включить зажигание, подождать минуту, и потом несколько раз нажать на сигнал. При “живом” аккумуляторе звук гудка будет громким и непрерывным.

Как определить напряжение по встроенному индикатору

Современные автомобили уже оборудованы встроенными индикаторами, которые могут помочь хозяину авто узнавать в любой момент о текущем состоянии заряда.

Впервые такие аккумуляторы вышли с конвейеров японских автоконцернов. Определить степень зарядки помогает специальное «зелёное окошко», которое и является индикатором.

Другое его название гидрометр. Цвет окошка зависит от степени заряженности:

• зеленый – заряжен;
• серый либо белый – емкость потеряна;
• черный – АКБ разряжена до конца, уровень электролита ниже критического.

В случае черного цвета аккумулятор рекомендуют заменить.

Если в машине стоит аккумулятор с индикатором, то делать замер заряда мультиметром или «нагрузочной вилкой» нет смысла.

Стоит отметить, что аккумуляторы такого типа стоят недешево. В некоторых случаях цена увеличивается примерно на треть. Не каждый автолюбитель готов переплачивать за такую батарею.

Тогда подойдут другие методы измерять заряд аккумулятора.

Как ухаживать за АКБ

Чтобы избежать лишних неприятностей, следует регулярно проверять аккумулятор и уделять ему нужный уход. Для этого АКБ и его клеммы нужно содержать в чистоте, а при длительном простое разряжать/заряжать. При сильных морозах аккумулятор лучше забирать из под капота в более теплое место. Некоторые производители рекомендуют заряжать АКБ раз в 1-2 недели, мотивируя тем, что иногда потребление превышает самозаряд аккумулятора. Таким образом, проверка аккумулятора задача вполне посильная и необходимая для исправной работы автомобиля.

Автор: Иван Матиешин

Быстрая проверка показателей аккумулятора

В ряде случаев владельцам авто совсем некогда заниматься отсоединением АКБ от машины, а также «копаться» с освещением и приборной панелью. Такие хозяева машин определяют уровень зарядки АКБ без ее снятия, прямо под капотом.

Этот процесс выглядит следующим образом:

1. Когда произошло замирание машины после выключения мотора, мультиметр подключают к АКБ по схеме: плюс к «+», минус соответственно к «минусу». Стоит учитывать, что показатели будут с незначительными отклонениями. 12,7Вольт – показатель нормы.
2. Затем машина заводится. Когда мотор заработает, напряжение поднимется до 14,7Вольт.
3. Рекомендовано проверить еще с нагрузкой (внешнее освещение, обогрев окон, средний режим печки). В таком случае норма – 14,6Вольт.

Измерить напряжение аккумулятора автомобиля мультиметром — задача посильная даже начинающему автолюбителю. Позволить себе дорогой аккумулятор, оснащенный специальным индикатором, может не каждый.

Практичным и универсальным вариантом считается измерение заряда АКБ мультиметром. Этот прибор, с говорящей приставкой «МУЛЬТИ», позволяет измерить не только напряжение, но и силу тока. Кроме того, мультиметр может пригодиться и для другой электротехники, включая телефоны, ноутбуки, шуруповерты. Помните, что приобретать такой прибор лучше у проверенных производителей в специализированных магазинах.

Визуальная проверка состояния

Тут сразу стоит понять, что какие-то цифры и результаты измерений, как в случае с использованием тестеров и мультиметров, получить не удастся. Но это нам и не нужно.

Уже во многом по внешнему состоянию батареи можно определить, хорошая она или плохая, как долго прослужит и может ли вообще еще выполнять свои функции.

Рекомендую проводить такие процедуры перед покупкой новой АКБ, а также при приобретении подержанного автомобиля.

Установка универсального омывателя фар своими руками

Рубрика: Авто гаджеты

• Корпус. Никаких повреждений и дефектов не допускается. Иначе при нарушении конструкции АКБ может спровоцировать короткое замыкание, отказать в самый неподходящий момент и просто не запустить двигатель;
• Пыль и грязь. Их наличие не является критичным, но лучше, когда батарея остается в чистом состоянии. Следите за этим;
• Клеммы. Она должны также быть чистыми. Но тут крайне важно посмотреть, нет ли на клеммах налета белого или зеленоватого цвета. Если есть, это признак окислительных процессов. Батарея плохая;
• Влаги и следы подтеков. Если течет электролит, визуально заметить это не сложно. Следы влаги также указывают на то, что аккумулятору постепенно приходит конец;
• Крепление и прилегание. Обязательно проверьте, насколько плотно стоят клеммы и как сильно затянуты крепления, удерживающие на своем законном месте автомобильную аккумуляторную батарею в подкапотном пространстве. Если все держится на соплях, это плохо.

Рекомендуем: Защита картера двигателя: как выбрать и где купить

Если влага и грязь будут накапливаться на АКБ, это провоцирует ускоренный саморазряд. Когда клеммы стоят недостаточно плотно, увеличивается сопротивление на участках соединения. Пусковой ток снизится, стартеру будет сложнее запускать двигатель.

Перегрев клемм также ничего хорошего не сулит автовладельцу. Потому допускать такого явления нельзя.

Чтобы аккумулятор работал хорошо и долго, за ним требуется соответствующий уход. Ведь нет абсолютно ничего сложного в том, чтобы периодически удалять все загрязнения и протереть корпус сухой ветошью. Можете подсветить себе лампочкой, чтобы детальнее изучить состояние оборудования.

Еще один момент относительно ухода при появлении следов электролита или образования налета на клеммах. Выкидывать батарею не обязательно. Но при обнаружении потеков нужно правильно удалить электролит. Для этого сделайте слабый щелочной раствор. Готовится он просто. Берется 100 миллилитров воды, и туда добавляется чайная ложка соды. Все тщательно перемешивается, и губкой протирается поверхность. Затем насухо вытрите все тряпками.

При окислении клемм возьмите мелкозернистую наждачку. Предварительно обесточьте АКБ. Далее не лишним будет обработать очищенные клеммы с помощью технического вазелина. Либо просто возьмите немного масла со щупа, и смажьте их. Масло также достойно защищает от закисления.

Как определить обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор?

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 23-11-2020

Аккумулятор является одним из самых, с позволения сказать, вредных автомобильных узлов, который то и дело требует внимания. Все начинается с проблем, вызванных постепенным старением источника питания. Чем старше батарея, тем чаще следует контролировать ее текущее состояние, измеряя напряжение и подзаряжая. Зимой проблемы только усугубляются. Рано или поздно требуется купить новый аккумулятор, выбирать который тоже не очень просто.

Трудность выбора связана с большим разнообразием, которое предлагает современный рынок. Неправильный выбор может привести к довольно быстрому исчерпанию ресурса АКБ и скорой покупке новой батареи. Поэтому при отсутствии соответствующих знаний данный вопрос, как правило, лучше доверить специалисту.

Во многом решение в пользу того или иного аккумулятора зависит от способа его эксплуатации. В этот раз мы рассмотрим, как определить, обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор, а также основные преимущества и недостатки этих решений.

Разновидности аккумуляторов по степени обслуживаемости и их преимущества

Самыми популярными у автомобилистов являются стандартные обслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы. Пластины этих аккумуляторов легированы сурьмой. В таких АКБ электролиз воды начинает происходить уже при напряжении порядка 12,2В, в связи с чем их периодически приходится обслуживать. Процесс обслуживания заключается в доливе дистиллированной воды, компенсирующем ее потери при испарении.

И так, что такое необслуживаемый аккумулятор? Необслуживаемые АКБ могут отличаться как составом свинцовых пластин, так и электролита, позволяя тем или иным образом предотвратить выход испарений. Одним из привлекательнейших типов необслуживаемых аккумуляторов является AGM (Absorbent Glass Material). Особенность таких батарей заключается в герметичном корпусе и пористых прокладках из стекловолокна, которые абсорбируют жидкий электролит. Перемещаясь по порам этих прокладок, испарения снова рекомбинируют в воду, не выходя наружу. Это позволяет избежать потери воды в течение всего срока службы аккумулятора. Технология AGM отличается более длительным сроком службы, а также хорошей переносимостью глубоких разрядов. Недостатком можно назвать повышенную чувствительность к перезаряду. В случае перезаряда электролит начинает кипеть. Избыточное давление, при этом, выпускается через предохранительные клапаны. В процессе неправильного заряда пользователь может слышать внутри бурление и легкий свист выходящих через клапаны испарений.

Другой технологией, которая из года в год понемногу приобретает популярность у автолюбителей, является GEL. Принцип технологии схож с AGM за тем лишь исключением, что здесь электролит не пропитывает поры прокладок, а сам имеет густую пористую структуру. Циклический ресурс и переносимость глубоких разрядов еще лучше, чем у AGM, однако сам источник питания куда более прихотлив к неправильному заряду. Батарея GEL может вздуться и, при этом, восстановлению не подлежит.

Описанные выше гелевые аккумуляторы (AGM также часто называют гелевым. Это заблуждение стало привычным) благодаря улучшенным свойствам при циклической эксплуатации нашли свое применение не только в автомобилях, но и в сфере резервного питания. Такие АКБ позволяют собрать доступный источник постоянного тока для электроснабжения потребителя как в бытовых, так и в промышленных масштабах.

Теперь перейдем к аккумулятором, свойства которых приобретены за счет изменений в составе свинцовых пластин. В автомобильной отрасли неплохую репутацию имеют необслуживаемые кальциевые аккумуляторные батареи (Ca/Ca). Разумеется, пластины здесь все еще сделаны из свинца, но легированы они не сурьмой, а кальцием. Применение такого состава позволило значительно увеличить напряжение, при котором происходит электролиз воды. Как результат, в процессе эксплуатации напряжение аккумулятора не достигает того показателя, при котором начнется электролиз, и, соответственно, испарения не происходит. В течение всего срока службы обслуживать Ca/Ca АКБ не требуется. Такие аккумуляторы не смогли заменить стандартные сурьмяные по двум причинам: более высокая цена и сильная чувствительность к глубоким разрядам. Буквально парой глубоких разрядов (а здесь глубоким считается разряд ниже 12В) приводят к безвозвратной потере значительной части емкости из-за образующегося на пластинах сульфата кальция.

Для тех, кого не устраивают характеристики ни сурьмяных АКБ, ни кальциевых, существует альтернатива в виде малообслуживаемых аккумуляторов Pb/Ca. Это буквально что-то среднее между кальциевой и сурьмяной батареей. В таких аккумуляторах испарения происходят, но в меньшей степени.

Какой аккумулятор выбрать

Исходя из описанного выше, попробуем разобраться, что лучше: обслуживаемый аккумулятор или нет. Если рассматривать только традиционные АКБ, исключив гелевые варианты, все зависит от способа эксплуатации автомобиля. Если Вам часто приходится ездить на большие расстояния, кальциевый аккумулятор прослужит долго и безотказно. В случае с традиционным городским вождением на малые расстояния вполне допустимы вредные для Ca/Ca глубокие разряды, поэтому надо либо регулярно проверять степень заряда, либо рассматривать к покупке обслуживаемые Pb/Pb или малообслуживаемые Pb/Ca.

Если средства позволяют, отличным вариантом станет гелевый аккумулятор, который одновременно не требует обслуживания, нормально переносит сильные разряды и имеет внушительный ресурс. Конечно, трудно сказать, сколько служит необслуживаемый аккумулятор, однако при соблюдении требований по эксплуатации Вы можете рассчитывать более чем на 5 лет.

Визуальные отличия необслуживаемых АКБ

Определить, является ли аккумулятор необслуживаемым, можно и без бирки с описанием технологии производства. Раз обычный аккумулятор требуется обслуживать, логично предположить, что на его корпусе должны быть элементы, позволяющие удобно залить воду. Для этого на верхний торец каждой ячейки вынесена пробка, которая откручивается, как правило, фигурной отверткой. В необслуживаемых аккумуляторах на поверхность подобные элементы не выведены. Однако они есть. Если, допустим, из-за неправильного заряда электролит выкипел, к ячейкам можно подобраться путем вскрытия крышки. Под ней также располагаются пробки, через которые можно получить доступ к содержимому ячеек.

Как проверить аккумулятор автомобиля: 4 шага диагностики АКБ — Статьи

Аккумуляторная батарея, как и любое техническое устройство, подвержено поломкам, перебоям в работе и другим недостаткам, которые могут доставить неприятности автовладельцу в самый неподходящий момент. Для предупреждения возникновения подобных ситуаций необходимо выполнять техническое обслуживание и проверку. Аккумулятор автомобиля, нуждается в постоянном обслуживании, которое заключается в достаточно простых операциях, которые сможет выполнить автовладелец своими руками в гараже, но перед этим должна быть выполнена диагностика аккумулятора. 

В этом случае, аккумуляторная батарея в состоянии проработать 5 – 6 лет. Если относится к батарее как к расходному материалу, а большее количество автолюбителей делают именно так, то аккумулятор может проработать всего 2 – 3 года максимум.

Перед тем как начинать его обслуживание, необходимо понимать, какие недочеты в работе аккумулятора автомобиля присутствуют. Для этого необходимо выполнить определенные диагностические мероприятия, которые позволят выявить дефекты и позволят автомобилисту их устранить.

В перечень действий, относящихся к диагностике нужно отнести следующие процедуры:

• визуальный осмотр;
• проверка уровня заливки и плотности рабочей жидкости;
• диагностика токов утечки;
• тестирование аккумуляторной батареи аккумулятора с использованием нагрузочной вилки.

Узнайте стоимость диагностики аккумулятора автомобиля онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Визуальный осмотр

Диагностику периодическую АКБ начинают с выполнения визуального осмотра, то есть проверяют целостность корпуса, наличие подтеков электролита. Если во время проведения обнаружены подобные дефекты, то такое устройство необходимо немедленно снять с эксплуатации. При выполнении осмотра, необходимо иметь в виду, что трещины могут располагаться под транспортной пленкой, рекламными и информационными наклейками и поэтому их надо осматривать с особым тщаянием.

Проверка уровня и плотности электролита

В тех аккумуляторах, которые подлежат частичному обслуживанию, необходимо периодически выполнять проверку электролита, а именно его уровень заливки и плотность. В работоспособном состоянии, уровень должен отстоять на 10 – 15 мм. от края сепаратора пластин. Для выполнения этой операции необходимо отвернуть крышку на банке. Взять специальную трубку, как правило, выполненную из стекла, и опустить один ее конец в банку аккумулятора до того момента, как она дойдет до сепаратора. После этого второй конец трубки надо зажать пальцем и извлечь трубку из банки. После этого, необходимо с помощью обыкновенной линейки замерить высоту столбика электролита, оставшегося в трубке. Как уже говорилось он должен быть высотой 10 – 15 мм. Если полученное число меньше, то надо дополнить банку порцией дистиллированной воды и повторно выполнить замер. Иногда добавляют и сам электролит, но это делают в случае, когда он вылился из аккумулятора из-за опрокидывания. Плотность электролита измеряют с помощью прибора, под названием ареометр.   

Эта важная операция и с ее помощью можно определить наличие короткого замыкания.

Для этого необходимо проверить плотность в банках. Результат должен быть таким:

• в зимнее время плотность должна быть 1,28 г/куб. см;
• в летнее время плотность должна быть 1,24 г/куб.см.

Если по результатам проведенных замеров станет видно, что в нескольких банках плотность ниже заданной и в холостом режиме, напряжение на клеммах аккумулятора ниже штатных 11 В, то высока вероятность того, что внутри АКБ произошло КЗ. Такое изделие также необходимо снимать с эксплуатации.

В случае если результаты замера показали, что плотность во всех банках равна, а напряжение без нагрузки больше чем 12,5 В – это обозначает что аккумулятор готов к работе и его можно тестировать.

Проведение замера плотности может сказать и том, что батарею необходимо подзарядить. Об этом говорит низкая плотность электролита во всех банках одновременно. И еще, если рабочая жидкость поменяла свой цвет и из прозрачной превратилась в коричневую, то это означает изношенность батареи до предела или говорит о том, что ее многократно перезаряжали.

Обнаружение токов утечки и их устранение

У АКБ, которые подлежат частичному обслуживанию, существует еще одна серьезная проблема: на поверхности батареи могут образовываться следы электролита. Причиной тому становятся небрежно закрытые пробки, и через них электролит попадает на корпус. Надо отметить, что этот дефект приводит к ускоренному разряду аккумулятора, а то и полному выходу его из рабочего состояния.

Для тестирования размера тока утечки можно использовать прибор для замера напряжения. Одним щупом необходимо прикоснуться к положительной клемме, а вторым надо касаться корпуса АКБ в разных местах. На мониторе прибора сразу будет видно наличие и размер токов утечки. Как раз эти токи и разряжают аккумулятор в то время, когда автомобиль неподвижен. Главная неприятность от этих токов – это полная разрядка батареи. На фото показан процесс замера потерь тока.

Между тем корпус аккумулятора легко очищается от кислоты, которая попадает на него. Для этого можно использовать следующий рецепт – ложку чайной соды необходимо растворить в стакане воды и этим раствором промыть корпус. После этого, аккумулятор необходимо тщательно вытереть. Содовый раствор полностью способен очистить корпус от следов электролита. После такой обработки потери тока исчезают.

АКБ обоих типов (обслуживаемые и необслуживаемые) часто диагностируют на утечки тока. Такая необходимость обусловлена, если автомашина долго простояла на стоянке с подключенным к бортовой сети аккумулятором, и попытка ее завести не увенчалась успехом. Главное подозрение водителя падает на токи утечки. Для диагностики этого явления достаточно снять клемму с одного из полюсов и при помощи прибора для замера силы тока, соединяют разрыв между клеммой и АКБ проводами прибора.

Практика показывает, что размер тока утечки допустим в пределах 30 – 40 мА, для определенных продвинутых автомашин, допустима утечка в 80 мА.

Если прибор показывает большее число, то, значит, на батарее есть утечка тока и необходимо принять меры по ее устранению. Возможно еще раз придется тщательно осмотреть корпус. Проверить герметичность, применяемых крышек (пробок)

Нагрузочная вилка при диагностике аккумулятора

Иногда при измерении напряжения, прибор показывает полную зарядку, а между тем запуска двигателя не происходит. У автомобилиста сразу возникает подозрение в том, что емкость, установленной АКБ упала настолько, что он стал разряжаться в считаные секунды. Для диагностики состояния аккумулятора применяют прибор под названием – нагрузочная вилка. На рисунке 3 приведена схема этого прибора.

По сути, это вольтметр с возможностью параллельного подключения нагрузки, имитирующей работу автомобиля.

Для определения состояния АКБ достаточно обеспечить сопротивление нагрузке в диапазоне от 1 до 1,4 от ее емкости.

На самом деле, техническое устройство аккумулятора не так и сложно, но и тем не менее периодическая проверка работоспособности автомобильного аккумулятора позволит автолюбителю избежать возникновения нештатных ситуаций при эксплуатации автомобиля и тем самым обезопасить себя, своих пассажиров и участников дорожного движения. Для выбора сервиса  обратитесь на Uremont.com

Аккумулятор полностью заряжен: как убедиться и определить степень заряда

В среднем, аккумулятор заряжается 8–10 часов, но потраченное время зависит от многих факторов. Важно убедиться, что запитка полностью завершена и для этого можно определить остаточную емкость аккумулятора. Учитывая техническую сложность процесса, рекомендуется использовать более простой способ – проверка вольтметром.

Базовый принцип: установите вольтметр на клеммы аккумулятора с зарядкой. Если в течении часа напряжение не увеличивается при токе заряда, который не изменяется, значит АКБ заряжен на 100%. Для этого способа можно применять вольтметр даже с большой погрешностью, ведь главное не столько сами показатели, сколько постоянство напряжения.

Правила определения степени заряда аккумулятора

На выбор автомобилиста представлено несколько способов, проверенных временем и опытом, в частности:

· для моделей с жидкой кислотой, можно измерять плотность электролита с помощью ареометра;

· на выводах аккумулятора измерять напряжение нагрузочной вилкой. При рабочем стартере напряжение не должно быть ниже 9,5В. Этим методом определяется исправность стартера: если вы знаете и проверили зарядку АКБ другим методом, но напряжение ниже 9,5 В, значит, стартер подлежит ремонту.

· по показателям напряжения на выводах электрооборудования автомобиля;

· по показателям напряжения на выводах, но без нагрузки.

Наиболее популярный и простой метод – оценка показателей гидрометрического индикатора, если он встроен в салон авто.

Важно проводить все замеры при комнатной температуре, то есть 20–25 градусов. Для получения объективной информации стоит использовать таблицы, в которых подаются важные сравнительные данные. Для удобства водителей представлены таблицы, позволяющие получить данные на основе:

Таблица оценки степени заряда аккумулятора по напряжению
Напряжение аккумулятора, В	6	6,32	6,22	6,12	6,03	<6,0
	12	12,65	12,35	12,10	11,95	<11,7
	24	25,28	24,71	24,22	23,91	<23,4
Температура замерзания, °С		-58	-40	-28	-15	-10
Степень заряда, %		100	75	50	25	0

Таблица оценки степени заряда АКБ по плотности электролита
Плотность электролита, г/см³	1,27	1,23	1,19	1,16	<1,12
Температура замерзания, °С	-58	-40	-28	-15	-10
Степень заряда, %	100	75	50	25	0

Таблица для оценки степени заряда аккумулятора по напряжению с подключенной нагрузочной вилкой
Напряжение на выводах аккумулятора, В	10,5	9,9	9,3	8,7	<8,2
Степень заряда, %	100	75	50	25	0

Для того чтобы измерять напряжение на выходе, предварительно стоит дать покой аккумулятору минимум на 6 часов и предварительно отключить его от автомобильной системы.

В среднем, для уверенного старта и поддержания всех электрических приборов в рабочем состоянии уровень зарядки АКБ должен быть не меньше 60%.

Как найти сменный аккумулятор

В Battery Guy мы упростили для вас поиск сменной батареи. Не имеет значения, есть ли у вас только номер детали, только напряжение или ах, или даже если вы знаете только, во что он вставлен — мы поможем вам найти нужную батарею, чтобы заменить ее!

Если у вашей батареи номер детали

Посмотрите на свой текущий аккумулятор для любого числа. Он может быть на этикетке или на самом деле проштампован на корпусе.Поместите этот номер в поле поиска, расположенное на синей полосе вверху этой страницы.

Battery Guy выполнит поиск по более чем 10 000 различных перекрестных ссылок, хранящихся в наших базах данных, чтобы узнать, сможем ли мы найти подходящую заменяющую батарею.

Если знать только напряжение и ах / мач

Посетите нашу страницу Батареи по напряжению и Ач, чтобы найти свою комбинацию напряжения и ах или мАч.

Обратите внимание, что у нас часто указывается более одной батареи для любого напряжения и любой комбинации, но каждый продукт указан с изображением и размерами, чтобы помочь вам определить правильную сменную батарею.

Если вы знаете номер модели аккумулятора

Если вы вынули аккумулятор из устройства, мы часто можем отследить правильную замену по номеру модели этого устройства. Это можно сделать двумя способами:

1. Поместите номер модели в поле поиска, расположенное на синей полосе вверху этой страницы, и щелкните значок увеличительного стекла.
2. Перейдите на главную страницу (http://batteryguy.com/home.php) и в большом желтом поле с заголовком «Семь способов найти сменный аккумулятор» выберите шестой вариант и посмотрите, соответствует ли название бренда модели устройства. перечислены там.

Примечание для второго варианта, в списке может быть несколько батарей, но рядом с каждым продуктом есть фотография, размеры и вес, чтобы помочь вам правильно идентифицировать сменный аккумулятор.

Все еще не могу найти подходящую батарею для замены

В Battery Guy наши сотрудники обладают глубокими знаниями и многолетним опытом в области замены батарей, поэтому свяжитесь с нами, и мы постараемся помочь вам. Вы можете позвонить по бесплатному телефону 800-572-1975 или скайп с нами по телефону battery.парень1

Если сейчас это нерабочее время, заполните нашу контактную форму, и мы свяжемся с вами.

Как проверить состояние аккумулятора ноутбука в Windows 10

Наши любимые электронные устройства работают от аккумуляторов, но они не предназначены для вечной эксплуатации. Хорошая новость заключается в том, что в ноутбуках с Windows 10 есть функция отчета о заряде батареи, которая не работает независимо от того, работает ли ваша батарея или на последнем издыхании. С помощью нескольких простых команд вы можете создать HTML-файл с данными об использовании батареи, историей емкости и оценками срока службы.Если его необходимо заменить, этот отчет сообщит вам задолго до того, как у него появится шанс выйти из строя.

---

Создать отчет о батарее в PowerShell

Отчет о батарее создается с помощью Windows PowerShell, встроенного инструмента командной строки, который вы, возможно, никогда раньше не использовали. Самый простой способ получить к нему доступ — щелкнуть правой кнопкой мыши значок «Пуск» и выбрать Windows PowerShell (Admin) в появившемся меню. Всплывающее окно может запрашивать разрешение на внесение изменений в ваше устройство; скажи да.

Появится синее командное окно PowerShell, позволяющее вводить команды для автоматизации определенных задач в Windows 10. Введите или вставьте powercfg / batteryreport / output «C: \ battery-report.html» в окно и нажмите Enter для запуска. команда.

PowerShell сообщит вам имя сгенерированного HTML-файла отчета о времени автономной работы и место его сохранения на вашем компьютере. В этом случае он называется battery-report.html и был сохранен на диске C.Теперь вы можете безопасно закрыть PowerShell.

---

Аксессуары Windows, рекомендуемые PCMag

---

Просмотр отчета об уровне заряда батареи

Откройте проводник Windows и получите доступ к диску C. Там вы должны найти отчет о времени работы от батареи, сохраненный в виде HTML-файла. Дважды щелкните файл, чтобы открыть его в предпочтительном веб-браузере.

В отчете будет указано состояние аккумулятора вашего ноутбука, его состояние и срок его службы. Вверху отчета о батарее вы увидите основную информацию о вашем компьютере, а затем характеристики батареи.

В разделе Недавнее использование обратите внимание на каждый раз, когда ноутбук работал от батареи или был подключен к источнику переменного тока. Каждый разряд батареи за последние три дня отслеживается в разделе Использование батареи . Вы также можете получить полную историю использования батареи в разделе «История использования ».

Рекомендовано нашими редакторами

В разделе «История емкости аккумулятора » показано, как емкость аккумулятора менялась с течением времени. Справа находится расчетная емкость, или сколько батарея была рассчитана на работу.Слева вы можете увидеть текущую полную емкость аккумулятора вашего ноутбука, которая, вероятно, со временем будет снижаться по мере того, как вы используете свое устройство.

Это приводит нас к разделу « Срок службы батареи оценивается в ». Справа вы увидите, сколько времени должно хватить на расчетную мощность; слева вы увидите, как долго это длится. Текущая окончательная оценка срока службы батареи находится в нижней части отчета. В этом случае мой компьютер продержится 6:02:03 при проектной мощности, но в настоящее время его хватит на 4:52:44.

Если вам не нравится то, что говорится в отчете о заряде батареи, эти простые советы помогут продлить срок службы батареи вашего текущего ноутбука.

---

Наши лучшие ноутбуки с Windows

Нравится то, что вы читаете?

Подпишитесь на информационный бюллетень Tips & Tricks , чтобы получать советы экспертов, чтобы максимально эффективно использовать свои технологии.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

Как проверить состояние батареи вашего ноутбука в Windows 10

Источник: Daniel Rubino / Windows Central

Аккумулятор — один из важнейших компонентов любого ноутбука, и если он начнет выходить из строя, даже лучший ноутбук с Windows будет изо всех сил пытаться поддерживать хорошее время автономной работы. Он может даже в конечном итоге полностью отключиться. В результате важно время от времени проверять состояние батареи вашей системы, чтобы вы могли вовремя обнаружить предупреждающие признаки неисправной батареи и как можно скорее заменить ее.К счастью, теперь проще, чем когда-либо, проверить состояние аккумулятора ноутбука благодаря отличной функции Windows 10.

В этом руководстве по Windows 10 мы покажем вам, как проверить уровень заряда аккумулятора ноутбука.

Как проверить состояние батареи ноутбука

Вот как вы можете просмотреть состояние батареи вашего устройства в Windows 10:

1. Щелкните правой кнопкой мыши Пуск .

2. Выберите Windows PowerShell (администратор) .

   Источник: Windows Central
3. Когда появится синее окно PowerShell, введите или вставьте powercfg / batteryreport / output «C: \ battery-report.html « в нем.
4. Нажмите Введите .
5. PowerShell сгенерирует отчет о заряде батареи и сохранит его на вашем компьютере.
6. Чтобы получить к нему доступ, введите This PC в строку поиска Windows.

7. Щелкните левой кнопкой мыши на появившемся приложении This PC .

   Источник: Windows Central
8. Под заголовком «Устройства и диски» щелкните диск C .
9. Найдите отчет о батарее.html и щелкните по нему .

Откроется отчет о батарее, созданный программой PowerShell, чтобы вы могли его прочитать. В этом отчете вы можете просмотреть характеристики аккумулятора вашего ноутбука, каждый раз, когда он недавно использовался в течение последних трех дней, расчетное среднее время автономной работы на основе предыдущего разряда аккумулятора и другие статистические данные. Если в отчете о батарее будут обнаружены признаки повреждения или износа, вы получите уведомление и порекомендуете заменить батарею.

VPN-предложения: пожизненная лицензия за 16 долларов, ежемесячные планы за 1 доллар и более

Дополнительные ресурсы по Windows

Если у вас исправный аккумулятор, но вы хотите убедиться, что он дает вам точную оценку времени автономной работы, см. Наше руководство о том, как откалибровать аккумулятор в вашем ноутбуке с Windows 10.Кроме того, для получения дополнительных полезных статей, материалов и ответов на распространенные вопросы о Windows 10 и Windows 11 посетите следующие ресурсы:

Как узнать, есть ли у меня AGM-значение и замена_Greenway battery

Если вам очень интересно узнать о новых на рынке батареях AGM. Итак, у вас есть подход к нужному месту.

Один из наиболее частых вопросов, которые задают люди: «Как мне узнать, является ли моя батарея AGM» и что это означает.Таким образом, батареи AGM — это современные свинцово-кислотные батареи, разработанные с использованием таких технологий, как гелевые и жидкие свинцово-кислотные. Эти батареи обеспечивают превосходную мощность для поддержки электрических устройств или технологий старт-стоп.

Давайте углубимся —

Что означает AGM на батарее?

Батареи

Absorbed Glass Mat отличаются от обычных залитых батарей. Эта статья в основном касается средств AGM на батареях или того, почему они более удобны, чем старые традиционные батареи.

Тонкий ультратонкий мат из стекловолокна вклинивается между пластинами в батареях AGM (также называемых нехваткой электролита), которые насыщены аккумуляторной кислотой примерно до 95 процентов от того, что они могут удерживать. Затем этот мат упаковывается между пластинами и слегка сжимается, а затем приваривается / спаивается. Они почти невосприимчивы к вибрации, потому что пластины и маты достаточно плотно упакованы.

Что именно означает аккумулятор AGM и в чем его преимущества: —

Срок службы до 2 раз дольше, чем у стандартных заливных батарей

Предназначен для суровых погодных условий и тяжелых условий

Контролирует высокие электрические заряды

Быстро заряжается и продлевает срок службы

Идеально подходит для приложений старт-стоп

Вибростойкость

Незаменяемый и не требующий обслуживания

Большая гибкость при монтаже

Как убедиться, что в моем аккумуляторе установлен тип аккумулятора AGM?

Важно знать, какой тип батареи у вас есть в настоящее время, потому что для каждого типа используются разные процедуры обращения.Самый популярный тип свинцово-кислотных аккумуляторов включает жидкие свинцово-кислотные или влажные элементы. Но батареи AGM являются новейшими на рынке и обычно называются батареями с сухими элементами, которые могут быть заменены батареями с мокрыми элементами. Эти батареи имеют репутацию более безопасных, мобильных и долговечных.

Ниже приведены два метода определения типа аккумулятора: —

Метод первый: изучение этикетки на аккумуляторе. Термины жидкостных батарей или свинцово-кислотных аккумуляторов, которые вы найдете, включают «мокрый элемент», «свинцово-кислотный» или «свинцово-кислотный аккумулятор» и «жидкий свинцово-кислотный».«Теперь на этикетках свинцово-кислотных аккумуляторов с гелевым наполнением будет написано« Gel-Filled ».

И затем на этикетках свинцово-кислотных аккумуляторов AGM должно быть указано «AGM» или, полными словами, «Абсорбированный стеклянный мат» или такие термины, как «сухой элемент», или «герметичный регулируемый клапан», или «не- разлив »или« регулируемый клапан »на этикетке.

Однако отличить AGM от гелевой ячейки сложно, если нет маркировки. Тем не менее, если вы сомневаетесь, вы можете обратиться к подробностям онлайн-поиска, используя номер модели аккумулятора.Информация о производителе и название или номер модели обычно выбиты на корпусе или нанесены на этикетку.

Второй способ: вы должны смотреть на верхнюю часть батареи. Обычно батареи имеют съемные крышки или крышки, если на этикетке не указано «запечатано», если они жидкие свинцово-кислотные. Свинцово-кислотные аккумуляторы с гелевым наполнением и AGM имеют плоские вершины, из которых выходят положительные и отрицательные конечные точки.

Для этого метода вам понадобится протокол безопасности (очки и резиновые перчатки), потому что вам нужно встряхнуть батарею.Вы почувствуете, как жидкий свинцово-кислотный аккумулятор покачивается после сильного встряхивания.

Жидкий центр обычно продолжает двигаться некоторое время, даже если аккумулятор герметичен. Совершенно наоборот. Если это гелевый аккумулятор или свинцово-кислотный аккумулятор AGM, они не будут покачиваться после встряхивания.

Как заменить батареи AGM?

Замена аккумуляторов — теперь задача более сложная, чем 20 лет назад с обычными свинцово-кислотными аккумуляторами.Видимо, это одна из причин, по которой профессиональная мастерская должна провести замену. В наши дни в моторном отсеке находится только 58 процентов аккумуляторов. Однако 40 процентов находится в багажнике, а 2 процента установлены в салоне. Для некоторых моделей автомобилей может потребоваться снять сиденья или обрезать ковры, чтобы добраться до места, где находится аккумулятор.

Замена современного аккумулятора может занять 28 шагов, что значительно усложняет весь процесс.Люди должны понимать, что неправильная замена батареи может вызвать серьезные неисправности. Неправильная установка своими руками может вызвать ограничение или даже сбой в работе функции старт-стоп, что в дальнейшем может привести к увеличению расхода топлива. Таким образом, специалисты мастерской знакомы с современной аккумуляторной технологией. Однако, если вы все еще склонны менять свой собственный AGM, обратите внимание, что аккумулятор AGM всегда заменяется на AGM, а аккумулятор EFB можно заменить на AGM или EFB.

Аккумуляторы

AGM исключают утечку кислоты при авариях, поскольку они герметичны. Если аккумулятор вашего автомобиля не находится под капотом, скорее всего, это абсорбирующий стеклянный мат (AGM) или гелевый аккумулятор.

Люди должны понимать несколько распространенных заблуждений о батареях AGM, когда они производят замену. Хотя процесс установки AGM или обычной батареи одинаков, во время замены необходимо провести дополнительные шаги по калибровке, чтобы предотвратить выход батареи из строя.В более новых моделях автомобилей используется модуль датчика батареи, который требует сканирования при замене батареи. Однако, если система не откалибрована точно, существует вероятность того, что генератор переменного тока может перезарядить батарею и вызвать ее выход из строя после замены.

Так как аккумуляторы AGM герметичны и не могут быть легко заменены, их нельзя заменить стандартными свинцово-кислотными аккумуляторами. Ячейки AGM требуют немного другой скорости заряда, чтобы предотвратить перезарядку. В случае чрезмерной разрядки предохранительные клапаны, предусмотренные в батарее, откроются и выпустят некоторое количество электролита в атмосферу.Чрезмерный заряд аккумулятора может привести к преждевременному высыханию элементов. Поэтому специалисты рекомендуют, чтобы весь процесс замены аккумуляторов AGM происходил под наблюдением специалиста.

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевая батарея

Вот как можно сбросить аккумулятор ноутбука Dell, который не обнаруживается и не заряжается

Вопреки тому, что вам может сказать служба технической поддержки, вам может не понадобиться покупать новую батарею, если вы можете просто сбросить датчик батареи

23 июля 2021 г.

Если вы достанете ноутбук Dell в местном кафе и нажмете кнопку питания, вы ожидаете, что экран загорится и появится экран входа в систему.Но что делать, если из-за разряженной батареи ничего не происходит? К счастью, у вас может быть с собой шнур. Но когда вы подключаете шнур, аккумулятор либо не определяется, либо просто подключается, но не заряжается. Есть ли альтернатива новому аккумулятору?

, но батарея не такая уж старая или новая

Что делать, если у вас не такая уж старая батарея, вчера отлично работала или новая? Это может вас немного запутать. Это сработало для нас! Мы сломались и купили новую батарею только для того, чтобы узнать, что новая батарея тоже не работает.А вот в других ноутбуках батареи работали. Еще больше усложняло ситуацию то, что индикатор батареи ноутбука мигал, что, как мы узнали, является кодом ошибки (количество миганий равняется номеру кода), но нигде не было информации о том, что означал код ошибки. Команда технической поддержки Dell также понятия не имела, что означает код.

Это просто «временный отказ батареи»

Персонал службы технической поддержки Dell может сказать вам, что проблема заключается во «временном отказе батареи» без каких-либо дополнительных объяснений и что вам необходимо приобрести новую батарею для вашей системы.Вы уверены, что представители службы поддержки Dell знают, о чем говорят, поэтому ломаете и покупаете новую батарею. Но вы можете купить новую батарею и обнаружить, что она проявляет те же самые симптомы, что и «вышедшая из строя» батарея. Как может не работать новый аккумулятор? Временный сбой просто означает, что ноутбук временно не может связаться с аккумулятором.

Ноутбук: я не могу тебя найти!

Проблема со многими батареями Dell связана с тем, что ноутбук не может обнаружить микрочип, расположенный внутри аккумуляторного блока.Этот микрочип отвечает за слова: «Эй! Я настоящий аккумулятор Dell. Теперь меня можно заряжать». Если ноутбук не обнаруживает этот микрочип, аккумулятор может заряжаться медленно, может не заряжаться вообще или может не включать компьютер, даже если он полностью заряжен.

Почему ноутбук не распознает батарею?

Если датчик не работает должным образом, вы можете обнаружить, что полностью заряженный и работающий аккумулятор не подает питание на портативный компьютер или мигает световой индикатор ошибки. Если это так, вам не обязательно выбегать, чтобы купить новую батарею, если датчик просто неправильно определяет батарею.

Почему датчик перестает считывать батарею?

Проблема может возникнуть по многим причинам, в том числе, когда аккумулятор однажды неправильно установлен в компьютере, скачок напряжения или даже отключение от компьютера во время зарядки. Хотя точная причина иногда остается загадкой, ее можно исправить.

не оригинальный аккумулятор

Если ноутбук не распознает аккумулятор, возможно, у вас нет оригинального аккумулятора. Это может быть подделка или запасной аккумулятор.Многие аккумуляторные батареи, которые продаются на вторичном рынке, обычно гораздо более низкого качества, не соответствуют строгим стандартам, как того требуют производители компьютеров.

Почему у батарей есть этот датчик?

По словам представителей Dell, в оригинальных батареях Dell есть эти микрочипы, которые помогают потребителям обнаруживать поддельные батареи. Это может быть хорошо для потребителей. Если вы покупаете то, что, по вашему мнению, является подлинным аккумулятором Dell у третьей стороны, вы сможете довольно быстро узнать, есть ли у вас подделка.То есть, если только фальшивомонетчики не взяли микрочип из разряженного оригинального аккумулятора и не вставили его в подделку.

Сенсор можно сбросить

Чтобы исправить эту проблему, вам может потребоваться просто сбросить способность системы обнаруживать батарею. К сожалению, однако, многие сотрудники службы технической поддержки Dell либо не знают об этой процедуре, либо вынуждены продавать новые батареи. Конечно, техническому специалисту, находящемуся за тысячи миль, довольно сложно понять разницу между батареей, которая действительно вышла из строя, и батареей, которая просто не обнаруживается должным образом.

Как сбросить датчик батареи Dell

Вы можете выполнить следующие шаги, которые занимают всего несколько минут и не требуют никаких инструментов, чтобы попытаться сбросить настройки батареи Dell:

1. Полностью выключите ноутбук и отсоедините шнур от компьютер.
2. Переверните ноутбук.
3. Нажмите кнопку или кнопки отсоединения аккумулятора, чтобы извлечь аккумулятор из компьютера и извлеките аккумулятор.
4. Включите компьютер без аккумулятора, чтобы он полностью загрузился.
5. Полностью выключите компьютер и снова отсоедините шнур.
6. Переустановите аккумулятор, подключите адаптер питания и перезагрузите компьютер.

Моя батарея все еще не работает

Если датчик батареи просто необходимо сбросить, компьютер теперь должен правильно определять батарею портативного компьютера. К сожалению, если у вас все еще возникают проблемы с аккумулятором, вам может потребоваться дополнительная диагностика ноутбука и аккумулятора или даже новый аккумулятор.

Подлинный vs.Послепродажные аккумуляторы

Если вам действительно нужен новый аккумулятор, мы всегда рекомендуем приобретать оригинальный аккумулятор у производителя вашего устройства, поскольку нет возможности гарантировать подлинность аккумулятора у стороннего продавца. Поддельные батареи могут загореться или взорваться. Аккумуляторы для вторичного рынка могут быть очень недорогим вариантом, но вы получаете то, за что платите. Вы можете обнаружить, что недорогой вторичный аккумулятор не будет держать заряд всего через несколько недель. Еще есть вопрос контроля качества и пожаров.

Выгодная сделка с оригинальной батареей Dell

Если вы ищете именно батарею Dell, вас может оттолкнуть высокая цена на веб-сайте Dell. Не волнуйтесь! Если вы используете функцию чата на веб-сайте, вы почти наверняка можете получить большую скидку на батарею, даже не спрашивая! Это также работает для большинства их запасных частей.

Почему Dell делает такие большие скидки?

Они знают, что вы делаете покупки, и хотите продать их! Вы даже можете совершить покупку в сеансе чата.Мы запросили ценовое предложение на батарею с пометкой «почти 290 долларов» на веб-сайте. Наша заявленная цена, включая доставку, составила чуть менее 85 долларов. Это по-прежнему больше, чем стоимость вторичного аккумулятора от 29 до 59 долларов, но вы можете ожидать, что аккумулятор будет безупречно работать в вашей машине или получите бесплатную замену в соответствии с новой гарантией на аккумулятор!

покупка по номеру детали dell

Это делает работу намного быстрее и проще, если у вас есть номер детали Dell, часто сокращенно DPN или DP / N, на задней стороне батареи.В противном случае вы можете получить не тот аккумулятор. У запасной батареи может быть новый номер детали Dell, но вы можете быть уверены, что получите именно ту замену, которая вам нужна.

Что делать с вздутым аккумулятором

Если ваше устройство сильно нагревается или плохо пахнет, не пытайтесь извлечь аккумулятор. Если ваше устройство активно дымит, очистите пространство вокруг него.

Если вы не можете переместить устройство, вы можете потушить огонь песком, использовать одобренный огнетушитель, облить его большим стаканом воды или накрыть огнеупорным контейнером, а затем стоять в стороне.Если вы можете безопасно переместить устройство, поместите его в пожаробезопасное или хорошо вентилируемое место, например, с бетонным полом, а затем стойте подальше, пока аккумулятор не остынет. Как только аккумулятор загорится, реакция будет продолжаться до тех пор, пока не закончится топливо.

РАЗРАБОТАННЫЙ ЛИТИЙ-ИОННЫЙ АККУМУЛЯТОР МОЖЕТ ЗАЖИГАТЬСЯ ИЛИ ВЗРЫВАТЬСЯ. ДЕЙСТВУЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО И НА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ РАЗРАБОТАННОЙ БАТАРЕИ ИЗ ЭЛЕКТРОННОГО УСТРОЙСТВА. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ КАКИЕ-ЛИБО СОМНЕНИЯ относительно ВАШЕЙ СПОСОБНОСТИ ДЕЙСТВОВАТЬ ТАК БЕЗОПАСНО, ВЫКЛЮЧИТЕ И ИЗОЛИРУЙТЕ УСТРОЙСТВО И НЕМЕДЛЕННО ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ К ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ ТЕХНИКУ ПО РЕМОНТУ.

Извлечение набухшей батареи может быть опасным, но оставление набухшей батареи внутри устройства также сопряжено с риском. Во избежание возможных повреждений устройства и получения травм, устройство не должно работать с вздувшимся аккумулятором. Эти инструкции предлагают лучшие методы удаления вздутых батарей, но не могут гарантировать безопасный ремонт. Если у вас есть сомнения, выключите устройство, поместите его в огнеупорный контейнер, обратитесь к специалисту по ремонту и попросите его удалить неисправный аккумулятор. Не откладывайте извлечение батареи.Если вздутый аккумулятор был приобретен в iFixit, сфотографируйте аккумулятор до и после его извлечения, а затем обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по гарантийным претензиям или замене.

Литий-ионные батареи

генерируют энергию в результате химической реакции. По мере старения батареи эта химическая реакция перестает завершаться идеально, что может привести к образованию газа (так называемое выделение газа), что приведет к вздутию батареи. Кроме того, если внутренние слои аккумулятора не разделяют должным образом (из-за повреждения или дефекта), может произойти выделение газа, вздутие и даже возгорание.Набухание — это результат того, что частицы попадают между слоями батареи и в конечном итоге пробивают мембрану, разделяющую слои. Если мембрана повреждена, влага в воздухе может вступить в реакцию с ячейкой, что приведет к ее разбуханию. Эта взрывная реакция, как известно, коснулась Samsung Galaxy Note7 и ховербордов, что привело к строгим ограничениям на транспортировку аккумуляторов, а также их перевозку в самолетах.

По мере того, как батареи набухают, они расширяются и отталкивают другие компоненты.Часто дисплей, кнопка или трекпад выходят из нормального положения. У вас может быть вздутый аккумулятор, если корпус вашего телефона не подходит так хорошо, как раньше, или есть новый зазор между компонентами, или кнопки стали жесткими или трудно нажимаемыми, или ваше устройство дает больше отдачи, чем обычно, и кажется « мягкий. »

Практикуйтесь в безопасном тестировании на запах! Никогда не подносите опасное вещество к лицу и не вдыхайте глубоко — лучше коснитесь области рядом с батареей. Вы можете почувствовать сладкий металлический химический запах, который может быть газом, выделяемым из вздутой батареи.

Кредит изображения: Джордж Кристидис

Если ваше устройство легко открыть, не повредив аккумулятор (чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству по замене аккумулятора!), Например MacBook или iPhone, вы можете открыть устройство и визуально проверить аккумулятор на отечность. Если батарея имеет неплотную или морщинистую обертку, она больше округлая, чем квадратная, или кажется, что она поднята из своего углубления, это значит, что она вздулась.

Если вы подозреваете, что аккумулятор вздулся, не заряжайте устройство. Слегка разрядите аккумулятор — это снижает риск возгорания.

Работайте в хорошо проветриваемом помещении для рассеивания дыма. Пользуйтесь средствами защиты глаз — в идеале — полностью закрытыми очками, но защитные очки лучше, чем ничего. Надевайте перчатки, чтобы предотвратить контакт с кожей химикатов аккумулятора. Имейте под рукой пару длинных тупых щипцов, которые помогут безопасно переместить поврежденную батарею.

В случае возгорания или утечки аккумуляторной батареи необходимо найти безопасное место для ее хранения. Работайте на негорючей поверхности и на улице, если она сухая и прохладная. Подготовьте огнеупорный контейнер, например герметичную металлическую банку, металлическое ведро с песком или аналогичный предмет.Если вода — ваш единственный вариант, «используйте партию ». Если вы работаете в помещении, обеспечьте свободный путь к месту снаружи, где реакция аккумулятора может благополучно закончиться сама собой.

После принятия вышеуказанных мер предосторожности можно приступать к извлечению аккумулятора. По большей части вы можете следовать руководству по замене батареи в вашем устройстве, но следует проявлять особую осторожность, чтобы не повредить батарею во время извлечения. Если аккумулятор приклеен на место, мы рекомендуем начать с растворителя, такого как средство для удаления клея iFixit, изопропиловый спирт с высокой концентрацией или ацетон.Растворитель сведет к минимуму необходимость поддевать аккумулятор или сгибать его. Имейте в виду, что ацетон может вызвать повреждение пластиковых деталей, поэтому все растворители следует использовать как можно реже — они легко воспламеняются. Используйте только пластиковые инструменты и избегайте чего-либо достаточно острого, чтобы проколоть упаковку батареи — прокол батареи может привести к опасному возгоранию. Если в какой-то момент запах усиливается, устройство начинает нагреваться или появляется дым, поместите устройство на улицу или в огнеупорный контейнер и подождите, пока симптомы исчезнут, прежде чем пытаться снова.

После снятия батареи ее необходимо безопасно утилизировать. Не выбрасывайте батареи в мусор или мусорные баки. Не кладите и не храните аккумулятор в воде. Если аккумулятор теплый, плохо пахнет или дымится, поместите его вне горючих материалов или в огнеупорный контейнер и подождите, пока симптомы исчезнут. Если это безопасно, отнесите аккумулятор в местный пункт сбора электронных отходов; посетите нашу страницу по электронным отходам, чтобы найти такую ​​в вашем районе. Не отправляйте аккумулятор по почте на предприятие по переработке электронных отходов — это строго запрещено, поскольку аккумулятор может повредить его при транспортировке.

Батареи являются расходным материалом, и независимо от того, насколько хорошо вы за ними ухаживаете, в конечном итоге их потребуется заменить. Тем не менее, ниже приведены некоторые рекомендации по поддержанию здоровья батареи как можно дольше. Но важно отметить, что вы не можете вылечить опухшую или неисправную батарею; вы можете только удалить это. Эти подсказки могут помочь только предотвратить деградацию батареи .

Аккумуляторы

лучше всего подходят для медленной контролируемой зарядки и разрядки, использования при умеренных температурах и защиты от ударов или повреждений.Хотя аккумулятор телефона или ноутбука обычно не заряжается или разряжается достаточно быстро, чтобы вызвать проблемы, быстрая зарядка и разрядка может привести к преждевременному износу аккумулятора и некоторому выделению газа. Избегайте использования низкокачественных или поврежденных зарядных кабелей или адаптеров, так как они могут вызвать неконтролируемое, неравномерное или чрезмерное управление питанием, которое может вызвать повреждение или даже привести к возгоранию. Если оставить аккумулятор заряженным на 100% или полностью разряженным на длительный период времени, это также может сократить срок службы аккумулятора, поэтому, если вы планируете хранить устройство без использования его в течение нескольких недель или более, зарядите / разрядите его примерно до 40% и включите это заранее.Высокие температуры также могут снизить эффективность аккумулятора, поэтому старайтесь не оставлять телефон в машине в жаркий день. И, что самое важное, при падении телефона сильно повреждается не только экран, но и аккумулятор. Как и автомобили, телефоны должны гнуться во время аварии, поэтому даже вклеенная батарея может удариться о близлежащие компоненты при падении, что приведет к проколу. Замените аккумулятор, если он поврежден или больше не заряжается должным образом.

TL; DR: будьте внимательны к своей батарее. Используйте его осторожно и замените, если он поврежден или больше не держит надлежащий заряд.

Как проверить свой автоматический аккумулятор | Тестирование и обслуживание аккумуляторов

Важно регулярно проверять аккумулятор и электрическую систему, а не только тогда, когда они начинают проявлять признаки разряда. Проактивное тестирование (или проверка того, что ваш механик делает это) два раза в год, поможет снизить ваши шансы на сбой. Большинство розничных продавцов предлагают простой бесплатный пятиминутный тест батареи. Воспользуйтесь нашим сервисом поиска продавца в ближайшем к вам месте, чтобы бесплатно протестировать аккумулятор.

Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора при полной зарядке?

Полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны быть 12.6 вольт или выше. Когда двигатель работает, это измерение должно составлять от 13,7 до 14,7 вольт. Если у вас нет мультиметра, чтобы определить напряжение аккумулятора, вы можете проверить свою электрическую систему, запустив автомобиль и включив фары. Если они тусклые, это указывает на то, что световые индикаторы отключены от аккумулятора и что генератор переменного тока производит небольшой заряд или совсем не заряжает его. Если индикаторы становятся ярче при увеличении оборотов двигателя, это означает, что генератор вырабатывает некоторый ток, но на холостом ходу его может не хватить, чтобы аккумулятор был заряжен должным образом.Если индикаторы имеют нормальную яркость и не меняют интенсивность при увеличении оборотов двигателя, ваша система зарядки, вероятно, работает нормально. Если у вас возникли проблемы с аккумуляторной системой и проверка фар прошла успешно, вам следует проверить, держит ли аккумулятор заряд или что-то в автомобиле его разряжает.

Как выполнить нагрузочный тест?

Чтобы пройти тест под нагрузкой, аккумулятор должен поддерживать 9,6 В в течение 15 секунд при тестировании при половине номинального значения CCA и температуре 70 ° F (или выше).Этот тест должен проводиться с истинной нагрузкой (углеродным ворсом), а не с одним из портативных тестеров, которые работают по алгоритму проводимости. Тест должен проводиться при высоком уровне заряда аккумулятора. Обязательно прочтите и соблюдайте все инструкции по безопасности и обращению с аккумулятором, на этом веб-сайте и с тестером аккумулятора. Если вы хотите протестировать аккумулятор, воспользуйтесь функцией «Поиск продавца» в ближайшем к вам месте.

.