Как называется остановка: Остановка общественного транспорта — Википедия

Остановка общественного транспорта — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Запрос «Автобусная остановка» перенаправляется сюда; см. также другие значения.

Остано́вка обще́ственного тра́нспорта — специально отведённое общественное место, предназначенное для посадки/высадки пассажиров рейсового наземного общественного транспорта (автобус, троллейбус, трамвай, маршрутное такси).

В простейшем случае может обозначаться лишь специальным знаком в соответствии с видом транспортного средства (к примеру, остановка автобуса обозначается знаком 5.16), но обычно на остановках устанавливают навесы от дождя и/или скамейки. На остановке практически всегда имеется табличка с номерами маршрутов общественного транспорта, останавливающегося на данной остановке, а часто также расписание и карта маршрутов или района.

Иногда на остановках имеются пункты продажи билетов. В крупных городах на остановках, как правило, размещается наружная реклама. В зоне остановок автомобильного общественного транспорта часто наносится соответствующая дорожная разметка, запрещающая парковку автомобилей. Остановившийся для высадки пассажиров городской транспорт не является препятствием^{[прояснить]}.

Типы остановок

Есть два основных типа остановок:

• Постоянные остановки: транспорт прибывает на остановки по расписанию (часто через фиксированные промежутки времени).
• Остановка по требованию: транспорт не остановится, если пассажир не потребует остановки. Для этого он может нажать на соответствующую кнопку в салоне или просто сказать о своём желании водителю. Человеку, ожидающему автобус на остановке, следует поднять руку (нажать кнопку при её наличии), иначе транспорт может проехать мимо. Часто в местах таких остановок нет никаких соответствующих знаков. Если есть, то помечаются красным цветом (в Москве подчёркиваются). Название часто «По требованию» или название соседней с цифрой или пометкой (Румянцево (по требованию)). Может быть нетарифной остановкой.

На практике добавились:

• Полупостоянные остановки: на интервальных маршрутах транспорт прибывает на остановки через фиксированные промежутки времени, но на остановке
  • неравномерное распределение пассажиропотока во времени
  • за пределами городов с точки зрения безопасности
  • остановка введена на специализированных маршрутах поскольку других нет (как на МКАД у автобуса № 816)

Транспорт на них может не остановиться, если водитель не видит желающих выйти/войти.

• Недавно начали получать распространение фальшивые автобусные остановки^[1], устанавливаемые рядом с домом престарелых или больницей; они позволяют быстро найти ушедших пациентов, страдающих заболеваниями краткосрочной памяти.

Составные части остановок

• Знак, обозначающий остановку. В простейшем случае остановка может быть оборудована только знаком;
• Аншлаг, содержащий номера маршрутов и расписание движения;
• Остановочный карман — для автобусных и троллейбусных остановок. Представляет собой расширение проезжей части, необходимое для того, чтобы остановившийся автобус или троллейбус не создавал помех другим транспортным средствам;
• Остановочный перрон — для более комфортной посадки и высадки пассажиров. Для низкопольных автобусов и троллейбусов высота бордюра на остановке обычно совпадает с высотой подножки, так что можно считать бордюр простейшим перроном;
• Остановочный павильон — для защиты пассажиров от неблагоприятных погодных условий. Обычно оборудуется сиденьями. Павильоны скоростного общественного транспорта нередко оборудуют турникетами АСКП, что позволяет пассажирам оплачивать проезд до посадки, благодаря чему скорость посадки и высадки значительно увеличивается.

Иногда, особенно в сельских населённых пунктах, автобусные остановки представляют собой всего лишь маленькие «домики» с отсутствующей стеной, со стороны остановки транспорта.

Знаки, обозначающие остановки

• 

  5.16 Место остановки автобуса и (или) троллейбуса

• 

  5.17 Место остановки трамвая

• 

  5.18 Место стоянки легковых такси

• 5.43 (Украина) Место остановки троллейбуса

Примечания

Ссылки

Остановка общественного транспорта — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Запрос «Автобусная остановка» перенаправляется сюда; см. также другие значения.

Остано́вка обще́ственного тра́нспорта — специально отведённое общественное место, предназначенное для посадки/высадки пассажиров рейсового наземного общественного транспорта (автобус, троллейбус, трамвай, маршрутное такси).

В простейшем случае может обозначаться лишь специальным знаком в соответствии с видом транспортного средства (к примеру, остановка автобуса обозначается знаком 5.16), но обычно на остановках устанавливают навесы от дождя и/или скамейки. На остановке практически всегда имеется табличка с номерами маршрутов общественного транспорта, останавливающегося на данной остановке, а часто также расписание и карта маршрутов или района.

Иногда на остановках имеются пункты продажи билетов. В крупных городах на остановках, как правило, размещается наружная реклама. В зоне остановок автомобильного общественного транспорта часто наносится соответствующая дорожная разметка, запрещающая парковку автомобилей. Остановившийся для высадки пассажиров городской транспорт не является препятствием^{[прояснить]}.

Типы остановок

Есть два основных типа остановок:

• Постоянные остановки: транспорт прибывает на остановки по расписанию (часто через фиксированные промежутки времени).
• Остановка по требованию: транспорт не остановится, если пассажир не потребует остановки. Для этого он может нажать на соответствующую кнопку в салоне или просто сказать о своём желании водителю. Человеку, ожидающему автобус на остановке, следует поднять руку (нажать кнопку при её наличии), иначе транспорт может проехать мимо. Часто в местах таких остановок нет никаких соответствующих знаков. Если есть, то помечаются красным цветом (в Москве подчёркиваются). Название часто «По требованию» или название соседней с цифрой или пометкой (Румянцево (по требованию)). Может быть нетарифной остановкой.

На практике добавились:

• Полупостоянные остановки: на интервальных маршрутах транспорт прибывает на остановки через фиксированные промежутки времени, но на остановке
  • неравномерное распределение пассажиропотока во времени
  • за пределами городов с точки зрения безопасности
  • остановка введена на специализированных маршрутах поскольку других нет (как на МКАД у автобуса № 816)

Транспорт на них может не остановиться, если водитель не видит желающих выйти/войти.

• Недавно начали получать распространение фальшивые автобусные остановки^[1], устанавливаемые рядом с домом престарелых или больницей; они позволяют быстро найти ушедших пациентов, страдающих заболеваниями краткосрочной памяти.

Составные части остановок

• Знак, обозначающий остановку. В простейшем случае остановка может быть оборудована только знаком;
• Аншлаг, содержащий номера маршрутов и расписание движения;
• Остановочный карман — для автобусных и троллейбусных остановок. Представляет собой расширение проезжей части, необходимое для того, чтобы остановившийся автобус или троллейбус не создавал помех другим транспортным средствам;
• Остановочный перрон — для более комфортной посадки и высадки пассажиров. Для низкопольных автобусов и троллейбусов высота бордюра на остановке обычно совпадает с высотой подножки, так что можно считать бордюр простейшим перроном;
• Остановочный павильон — для защиты пассажиров от неблагоприятных погодных условий. Обычно оборудуется сиденьями. Павильоны скоростного общественного транспорта нередко оборудуют турникетами АСКП, что позволяет пассажирам оплачивать проезд до посадки, благодаря чему скорость посадки и высадки значительно увеличивается.

Иногда, особенно в сельских населённых пунктах, автобусные остановки представляют собой всего лишь маленькие «домики» с отсутствующей стеной, со стороны остановки транспорта.

Знаки, обозначающие остановки

• 

  5.16 Место остановки автобуса и (или) троллейбуса

• 

  5.17 Место остановки трамвая

• 

  5.18 Место стоянки легковых такси

• 5.43 (Украина) Место остановки троллейбуса

Примечания

Ссылки

Остановка общественного транспорта — Википедия. Что такое Остановка общественного транспорта

Остано́вка обще́ственного тра́нспорта — специально отведённое общественное место, предназначенное для посадки/высадки пассажиров рейсового наземного общественного транспорта (автобус, троллейбус, трамвай, маршрутное такси).

В простейшем случае может обозначаться лишь специальным знаком в соответствии с видом транспортного средства (к примеру, остановка автобуса обозначается знаком 5.16), но обычно на остановках устанавливают навесы от дождя и/или скамейки. На остановке практически всегда имеется табличка с номерами маршрутов общественного транспорта, останавливающегося на данной остановке, а часто также расписание и карта маршрутов или района.

Иногда на остановках имеются пункты продажи билетов. В крупных городах на остановках, как правило, размещается наружная реклама. В зоне остановок автомобильного общественного транспорта часто наносится соответствующая дорожная разметка, запрещающая парковку автомобилей. Остановившийся для высадки пассажиров городской транспорт не является препятствием^{[прояснить]}.

Типы остановок

Есть два основных типа остановок:

• Постоянные остановки: транспорт прибывает на остановки по расписанию (часто через фиксированные промежутки времени).
• Остановка по требованию: транспорт не остановится, если пассажир не потребует остановки. Для этого он может нажать на соответствующую кнопку в салоне или просто сказать о своём желании водителю. Человеку, ожидающему автобус на остановке, следует поднять руку (нажать кнопку при её наличии), иначе транспорт может проехать мимо. Часто в местах таких остановок нет никаких соответствующих знаков. Если есть, то помечаются красным цветом (в Москве подчёркиваются). Название часто «По требованию» или название соседней с цифрой или пометкой (Румянцево (по требованию)). Может быть нетарифной остановкой.

На практике добавились:

• Полупостоянные остановки: на интервальных маршрутах транспорт прибывает на остановки через фиксированные промежутки времени, но на остановке
  • неравномерное распределение пассажиропотока во времени
  • за пределами городов с точки зрения безопасности
  • остановка введена на специализированных маршрутах поскольку других нет (как на МКАД у автобуса № 816)

Транспорт на них может не остановиться, если водитель не видит желающих выйти/войти.

• Недавно начали получать распространение фальшивые автобусные остановки^[1], устанавливаемые рядом с домом престарелых или больницей; они позволяют быстро найти ушедших пациентов, страдающих заболеваниями краткосрочной памяти.

Составные части остановок

• Знак, обозначающий остановку. В простейшем случае остановка может быть оборудована только знаком;
• Аншлаг, содержащий номера маршрутов и расписание движения;
• Остановочный карман — для автобусных и троллейбусных остановок. Представляет собой расширение проезжей части, необходимое для того, чтобы остановившийся автобус или троллейбус не создавал помех другим транспортным средствам;
• Остановочный перрон — для более комфортной посадки и высадки пассажиров. Для низкопольных автобусов и троллейбусов высота бордюра на остановке обычно совпадает с высотой подножки, так что можно считать бордюр простейшим перроном;
• Остановочный павильон — для защиты пассажиров от неблагоприятных погодных условий. Обычно оборудуется сиденьями. Павильоны скоростного общественного транспорта нередко оборудуют турникетами АСКП, что позволяет пассажирам оплачивать проезд до посадки, благодаря чему скорость посадки и высадки значительно увеличивается.

Иногда, особенно в сельских населённых пунктах, автобусные остановки представляют собой всего лишь маленькие «домики» с отсутствующей стеной, со стороны остановки транспорта.

Знаки, обозначающие остановки

• 

  5.16 Место остановки автобуса и (или) троллейбуса

• 

  5.17 Место остановки трамвая

• 

  5.18 Место стоянки легковых такси

• 5.43 (Украина) Место остановки троллейбуса

Примечания

Ссылки

Остановка общественного транспорта — Википедия. Что такое Остановка общественного транспорта

Остано́вка обще́ственного тра́нспорта — специально отведённое общественное место, предназначенное для посадки/высадки пассажиров рейсового наземного общественного транспорта (автобус, троллейбус, трамвай, маршрутное такси).

В простейшем случае может обозначаться лишь специальным знаком в соответствии с видом транспортного средства (к примеру, остановка автобуса обозначается знаком 5.16), но обычно на остановках устанавливают навесы от дождя и/или скамейки. На остановке практически всегда имеется табличка с номерами маршрутов общественного транспорта, останавливающегося на данной остановке, а часто также расписание и карта маршрутов или района.

Иногда на остановках имеются пункты продажи билетов. В крупных городах на остановках, как правило, размещается наружная реклама. В зоне остановок автомобильного общественного транспорта часто наносится соответствующая дорожная разметка, запрещающая парковку автомобилей. Остановившийся для высадки пассажиров городской транспорт не является препятствием^{[прояснить]}.

Типы остановок

Есть два основных типа остановок:

• Постоянные остановки: транспорт прибывает на остановки по расписанию (часто через фиксированные промежутки времени).
• Остановка по требованию: транспорт не остановится, если пассажир не потребует остановки. Для этого он может нажать на соответствующую кнопку в салоне или просто сказать о своём желании водителю. Человеку, ожидающему автобус на остановке, следует поднять руку (нажать кнопку при её наличии), иначе транспорт может проехать мимо. Часто в местах таких остановок нет никаких соответствующих знаков. Если есть, то помечаются красным цветом (в Москве подчёркиваются). Название часто «По требованию» или название соседней с цифрой или пометкой (Румянцево (по требованию)). Может быть нетарифной остановкой.

На практике добавились:

• Полупостоянные остановки: на интервальных маршрутах транспорт прибывает на остановки через фиксированные промежутки времени, но на остановке
  • неравномерное распределение пассажиропотока во времени
  • за пределами городов с точки зрения безопасности
  • остановка введена на специализированных маршрутах поскольку других нет (как на МКАД у автобуса № 816)

Транспорт на них может не остановиться, если водитель не видит желающих выйти/войти.

• Недавно начали получать распространение фальшивые автобусные остановки^[1], устанавливаемые рядом с домом престарелых или больницей; они позволяют быстро найти ушедших пациентов, страдающих заболеваниями краткосрочной памяти.

Составные части остановок

• Знак, обозначающий остановку. В простейшем случае остановка может быть оборудована только знаком;
• Аншлаг, содержащий номера маршрутов и расписание движения;
• Остановочный карман — для автобусных и троллейбусных остановок. Представляет собой расширение проезжей части, необходимое для того, чтобы остановившийся автобус или троллейбус не создавал помех другим транспортным средствам;
• Остановочный перрон — для более комфортной посадки и высадки пассажиров. Для низкопольных автобусов и троллейбусов высота бордюра на остановке обычно совпадает с высотой подножки, так что можно считать бордюр простейшим перроном;
• Остановочный павильон — для защиты пассажиров от неблагоприятных погодных условий. Обычно оборудуется сиденьями. Павильоны скоростного общественного транспорта нередко оборудуют турникетами АСКП, что позволяет пассажирам оплачивать проезд до посадки, благодаря чему скорость посадки и высадки значительно увеличивается.

Иногда, особенно в сельских населённых пунктах, автобусные остановки представляют собой всего лишь маленькие «домики» с отсутствующей стеной, со стороны остановки транспорта.

Знаки, обозначающие остановки

• 

  5.16 Место остановки автобуса и (или) троллейбуса

• 

  5.17 Место остановки трамвая

• 

  5.18 Место стоянки легковых такси

• 5.43 (Украина) Место остановки троллейбуса

Примечания

Ссылки

Любопытные остановки

Главная страница » Всё любопытное и забавное » Необычные остановки и первый общественный транспорт

Остановка «второй дом», место ожидания, размышления

Автобусные остановки  являются  частью дорожно-хозяйственного комплекса. Автопавильон (проще говоря остановка) предназначен для укрытия пассажиров, ожидающих прибытия автобуса. Практически остановка «второй дом», место ожидания, размышления, или банально укрытие от сильного дождя и непогоды, если она застала вас в пути.

Первым общественным городским транспортом  считается – омнибус. Это вид городского общественного транспорта, характерный для второй половины XIX века. Представляет собой многоместную (15–20 мест) повозку на конной тяге. Пассажирские места располагались внутри омнибуса и на крыше. (фото из интернета)

Позднее появился новый вид транспорта: конка. Конка представляла собой открытый или чаще закрытый экипаж, иногда двухэтажный с открытым верхом («империал»). Вагон по рельсовым путям тянула пара лошадей, управляемая кучером. И уже ближе к 1900 году появился первый трамвай. (фото из интернета)

Соответственно с появлением общественного транспорта появилась нужда в остановках, где люди могли ожидать. Первые остановки с укрытием появились  в крупных городах, таких как  Москва в 1913 г.
Остановка выглядит очень даже прилично, и похожа на современные модели этого века, правда в дождливую погоду  можно  промокнуть под таким, слишком открытым всем ветрам навесом. (фото из интернета)

Формы остановки со временем  меняются до неузнаваемости, и становятся любопытными:

Остановка формой краба г. Ахен (Германия)

Остановки Ялты словно грибы.

Сзади оформлены цветной мозаикой.

Закрытая с трёх сторон остановка в Англии.

Остановка в г. Оксфорд. Она закрыта со стороны улицы от брызг автомашин. Здесь есть вечерняя подсветка. Скамейки как правило узкие, и высокие, для того чтобы опереться в ожидании автобуса.

Остановка в Шотландии, где очень часто бывают мелкий дождик.

Стеклянный павильон-остановка между путевыми линиями железной дороги, где можно укрыться от ветра и дождя  пассажирам.

Такие остановки с соломенной крышей сохранились  в посёлках Англии.

Остановка с соломенной крышей в Австрии.

В Лондоне люди подходят на остановку,  встают в порядке очерёдности, и только потом  поднимаются в автобус. Никто не суетится, и не лезет без очереди, как у нас в России. Всё чопорно, и степенно. (Англия)

Остановка в Эдинбурге с освещением.

Остановки в Испании (Мадрид). Индивидуальность этой остановки — металлические сидения, удобные только в тёплых странах.

В Испании некоторые трамвайные остановки оснащены пантографами для подзарядки, так-как трамваи последние  остановки едут со скоростью 20 км без проводов, и  оснащены мощными конденсаторами. На  остановке, которая длится минуту над трамваем поднимается пантограф, и присоединяется к проводам, подзарядившись, пантограф плавно опускается, и трамвай едет дальше.

Остановки могут удивлять не только внешним обликом, но и внутри. Такая ярко разрисованная остановка в городке Цель-ам-Зее в Австрии.

Деревянные остановки между посёлками в Австрии. Здесь внутри есть карта местонахождения на местности.

Остановка в пригороде Франции.

Остановка в Австрии, где установлены не только скамьи, но и стулья. (Фото из интернета)

  А в Голландии есть остановки совмещённые с туалетной кабинкой!

Автобусная остановка — Bus stop

Моменты перед автобус прибывает, райдеры ждать в SUNY Purchase .

Остановка автобуса является назначенным местом , где автобусы остановки для пассажиров посадки или высадки из автобуса . Строительство автобусных остановок , как правило, отражает уровень использования, где останавливается в оживленных местах могут иметь укрытие , сидение, и , возможно , электронные информационные системы пассажирских ; менее оживленные остановки могут использовать простой полюс и флаг в знак расположения. Автобусные остановки, в некоторых местах, группируются вместе в транспортных узлов , позволяющих обмен между маршрутами из близлежащих остановок и с другими общественного транспорта режимов для максимального удобства.

Виды обслуживания

Для оперативных целей, существуют три основных вида остановок: Запланированные остановки, при которой шина должна прекратить независимо от спроса; Запрос остановка (или флаг остановка), при котором транспортное средство остановится только по запросу; и град и ездить останавливаются, на которой транспортное средство остановится где — нибудь по намеченному участку дороги по запросу.

Некоторые остановки может быть ограничено «разрядка / компл вниз только» или «пикап только». Некоторые остановки могут быть обозначены как «временными точки», а если автомобиль идет с опережением графика он будет ждать там , чтобы обеспечить правильную синхронизацию с графиком . В густонаселенных городских районах , где объемы автобусных высоки, пропуск остановка иногда используются для повышения эффективности и сокращения задержек на автобусных остановках. Этапы тарифа также могут быть определены по расположению определенных остановок в расстоянии или зоны на основе систем сбора платы за проезд. Воскресенье остановка близко к церкви и только по воскресеньям.

история

С 17 — го по 19 — го века, конные тренеры этап побежал регулярные между многими европейскими городами, запуск и остановка в определенных постоялые дворы , где лошади могут быть изменены и пассажиров посадки или высадки, в сущности , составляющие самую раннюю форму автобусной остановки. The Angel Inn, Ислингтон , первая остановка на пути из Лондона в Йорк, был известным примером такой гостиницы. Сиденье в карете стадии , как правило , должно быть заказано заранее.

Джон Гринвуд открыл первую линию шины в Великобритании в Манчестере в 1824 году, работает фиксированный маршрут и позволяет пассажирам на борту по запросу по пути без оговорки. Достопримечательности , такие как общественные здания, железнодорожные станции и дорожные развязки стали обычными точками останова.

Регулярные Конные автобусы началась в Париже в 1828 году и Джордж Шиллибир начал свою лондонскую лошадь службы Omnibus в 1829 работает между остановками на Паддингтон (в пабе — The Yorkshire крепкое пиво ) и Банка Англии по заданному маршруту и графику. К середине 19 — го века гидов были доступны для автобусных маршрутов Лондона , включая карты с маршрутами и главными остановками.

В Великобритании Национального Национального общественного транспорта узел доступ базе данных всех Великобритания останавливается, разработанный Департаментом транспорта в 2001 году, упоры классифицируются как отмеченные или пользовательские и использование (т.е. без опознавательных знаков остановки , где водитель остановит автомобиль по запросу). Использование обозначенной остановки может быть changed- автобус всегда остановится, или только запрос.

дизайн

Автобусная остановка знак в Гамбурге с номерами строк и основными остановками

Автобусная остановка инфраструктура варьируется от простого полюса и знака, зачаточного укрытие, до сложных конструкций. Обычный минимум полюс установлен флаг с соответствующим именем / символом. Автобусная остановка укрытия могут иметь полную или частичную крышу, поддерживаемую два, три или четыре односторонний конструкцией. Современные остановки лишь сталь и стекло / плексиглас конструкции, хотя в других местах, таких как сельское Великобритании, останавливается , может быть деревянный кирпич или бетон построен.

Конструкция может включать в себя небольшие встроенные места. Конструкция может особенность рекламы , от простых эмблем, до сложных с подсветкой, сменными или анимированных дисплеев. Некоторые установки также включены интерактивная реклама. Проектирование и строительство могут быть однородными , чтобы отразить большой поставщик корпоративного или местный орган или установки могут быть более личнымами или Отличительными где небольшой местный орган власти , такие как приходской совет отвечает за остановку. Остановка может включать в себя отдельную уличную мебель , такие как скамейки , освещение и розетки для мусора .

Индивидуальные автобусные остановки могут быть просто размещены на тротуаре рядом с проезжей части, хотя они также могут быть размещены , чтобы облегчить использование шинопровода . Более сложные установки могут включать в себя строительство автобуса явки или автобус луковицы , по причинам управления движением, хотя использование шины лейна может сделать это ненужное. Несколько автобусных остановок могут быть сгруппированы вместе , чтобы облегчить легкую передачу между маршрутами. Они могут быть организованы в простом ряде по улице, или в параллельных или диагональных рядах нескольких остановок. Группы автобусных остановок могут быть неотъемлемой частью транспортных узлов . С дополнительными удобствами , такими как зал ожидания или кассы, за пределами группировка автобусных остановок могут быть классифицирована как зачаточная автостанция .

Конвенция, как правило, на автобусе, чтобы сравняться с «флагом», хотя в районах смешанного передних и задних входных шин, таких как Лондон, головной остановки, и в более редких случаях хвост остановки, указывает на водителя, должны ли они остановить автобус или с задней платформой или на уровне таксистов с флагом.

В некоторых районах, площадь дороги рядом с автобусной остановкой может быть помечена, и охраняется законом. Часто водители могут не знать о правовых последствиях остановки или стоянки в автобусной остановки.

В скоростных автобусных транзитных системах, автобусные остановки могут быть более сложными , чем улица автобусных остановок, и можно назвать «станцию» , чтобы отразить эту разницу. Они могут быть заключены участки , чтобы офф-шины сбора платы за проезд для быстрой посадки и быть расположены дальше друг от друга , как трамвайные остановки. Автобус останавливается на автобус быстрой линии транзита может также иметь более сложные конструкции позволяют уровень посадочных платформ , и двери , разделяющий корпус из автобуса до готовности на борт.

Автобусная остановка в Чандигарх

Информация

Общественная информация облицовочный

Большинство автобусных остановок идентифицируются с металлическим знаком, прикрепленным к столбу или легкому стандарту. Некоторые остановки пластиковые полоски, привязали к полюсам и другие включают знак, прикрепленный к автобусной остановке. Знаки часто идентифицируется с изображением автобуса и / или со словами «автобусной остановкой» (или аналогичной в не говорящих по-английски местах).

Автобусная остановка «флаг» (панель обычно выступающая из верхней остановки автобуса полюса) иногда содержат номера маршрутов всех автобусов, заходящих на остановке, при необходимости различать частые, нечастые, 24-часовой, и ночные службы. Флаг может также показать логотип доминирующего оператора шины или логотип местного транзитного органа, отвечающим за автобусы в этом районе. Дополнительная информация может включать в себя однозначное, уникальное имя для остановки, а направление / общего назначение большинства телефонных маршрутов.

Автобусные остановки часто включают в расписании информации, либо полный график, или для загруженных маршрутов, время или частоту , что автобус будет вызывать на конкретной остановке. Карты маршрутов и тарифная информация также может быть предоставлена, и номера телефонов , соответствующие информационные Туристические услуги.

Остановка может также включать в себя, или поблизости, в режиме реального времени информации отображается с временами прихода следующих автобусов. Все чаще, мобильный телефон технологии в настоящее время ссылаются на более удаленных остановок, позволяя следующий раз автобус для отправки на мобильный телефон пассажира на основе расположения остановки и реальной информации о времени. Автоматические машины билет может быть предоставлена на оживленных остановках.

Модель данных

Современные информационные системы пассажирских и путешествие по планированию требуют детального цифрового представления остановок и станций. ЕКС Transmodel модель данных, и связанный с ним IFOPT стандарт обмена данными, определить , как транспортные системы, в том числе автобусных остановок, должны быть описаны для использования в компьютерных моделях. В Transmodel, одна автобусная остановка моделируются как «Стоп — Пойнт», а группировка близлежащих автобусных остановок , как «Stop Area» или «Stop Place». Общие Транзитный поток Спецификация (GTFS) стандарт, первоначально разработанный Google и TriMet , определяет простой и широко используемый стандарт обмена данными для расписаний общественного транспорта. GTFS также включает в себя таблицу мест остановки , которые для каждой остановки дает имя, идентификатор, расположение и идентификацию с любой крупной станцией , что остановка может быть частью. OpenStreetMap также имеет стандарт моделирования для автобусных остановок.

Соединенное Королевство собрало полную базу данных своих точек доступа общественного транспорта, в том числе автобусных остановок, в Национальном Общественном транспорте узлы доступа (NaPTAN) базу данных с подробной информацией о 350000 узлах и которая доступна в качестве открытых данных из Data.gov.uk .

безопасности

Забытые автобус жилье ремонт нуждающихся

Автобусные остановки повышения безопасности пассажиров в ряде способов:

• Автобусные остановки предотвратить пассажиров от попыток посадки или высадки в опасных ситуациях, например, на перекрестках или где автобус поворачивает и не использует снаряженную полосу.
• Водитель автобуса, нельзя ожидать, чтобы постоянно искать для намеревающихся пассажиров. Автобусная остановка означает, что водителю нужно только искать намеревающийся пассажиров при подходе к каждой автобусной остановке.
• Имея автобусные остановки требует пассажиров группироваться до посадки, что сокращает время, затрачиваемое на посадку.
• В ночное время, когда число пассажиров ниже, ограничения иногда расслаблены и пассажиров может быть разрешено выходить из автобуса в любом месте в пределах разумного.
• Автобусные стрелочные или отстоя судов, позволяют автобусы , чтобы остановить , не препятствуя потоку трафика на основной проезжей части

регулирование

Вход Маркировка временной остановки автобуса в Лондоне

В некоторых странах введены законодательная партикулярность управления для содействия безопасного проектирования и управления автобусной остановки. Штат Виктория , Австралия , к примеру, отыгрывали Закон о безопасности автобуса , который содержит на основе оценки выполнения обязанностей по уходу , которые применяются ко всем участникам рынка , которые в состоянии повлиять на безопасность полетов шины — то , что называется » цепь ответственность ». Обязанности безопасности распространяются на все автобусы, как коммерческих , так и некоммерческих, и на все автобусы независимо от пассажировместимости . Нарушение обязанности является серьезным уголовным преступлением , которое влечет за собой тяжелое наказание.

Держатель первейшей обязанности в соответствии с Законом о безопасности автобусов является оператором службы шины, как человек, который имеет эффективную ответственность и контроль над всей операцией. Тем не менее, закон также содержит предохранительную обязанность, охватывающую «человек с ответственностью за автобус останавливается», в том числе людей, которые проектируют, строят или поддерживают остановку, а также тех, кто примет решение о его местоположении.

Эта обязанность была введена в ответ на исследования, показывающие, что наиболее серьезная опасность, связанная с автобусом путешествия происходит, когда пассажиры, особенно дети, пересекающих дорогу после высадки из автобуса. Таким образом, расположение и расположение автобусной остановки является фактором в уровне риска.

Обязанности по безопасности налагаются также в Закон о безопасности шины на целый ряд других людей , в том числе —

• «рабочие безопасности автобусов» в том числе водителей, планировщиков , которые устанавливают шины графики и механики и тестеров , которые ремонтируют или оценки безопасности транспортных средств
• «заготовители» — люди, которые раздобыть автобус, известный как «клиент» в коммерческом секторе. чартерного

Все эти люди могут четко повлиять на безопасность шины. Они обязаны по Закону автобус безопасности , чтобы гарантировать , что при осуществлении своей деятельности, они устраняют риски для здоровья и безопасности , если «практически» — или работать , чтобы снизить эти риски «, насколько это практически возможно . Эта известная формула осуществимости заимствована из Виктории Закона безопасности на железнодорожном транспорте (и последующей национальной модели Билл предохранительного рельса) и Закона о гигиене и безопасности труда 2004 года.

Исследование

Многие транспортные агентства разработали рекомендации для предпочтительного интервала остановки автобуса. В большинстве американских городов, однако, типичное расстояние автобусная остановка находится между 650 и 900 футов (200-275 м), что значительно ниже оптимального.

Автобусная остановка емкости часто является важным фактором при планировании автобусных остановок, обслуживающих несколько маршрутов в пределах городских центров. Ограниченная пропускная способность может означать автобусы очереди друг за другом на автобусной остановке, которая может вызвать дорожные завалы или задержки. Автобусная остановка мощность обычно измеряется в терминах автобусов / час, что позволяет надежно использовать автобусную остановку. Основными факторами, которые влияют на пропускную способность шины стоп являются:

• Количество загрузочных областей (или количество автобусов, которые могут остановить в одно время)
• Среднее время задержки (Сколько времени требуется автобус для загрузки / выгрузки пассажиров)
• Отношение G / C соседнего сигнал светофора (зеленый времени / продолжительность цикла)
• Время Клиренс (время, затрачиваемое автобус повторно ввести поток трафика)

Подробные процедуры для расчета остановки пропускной способности шины и способность шины полосы с помощью пропуска остановок изложены в части 4 транзитного потенциал и качестве Руководства по обслуживанию , опубликованного в США Совета по исследованиям транспорта .

Транзитные агентства все чаще смотрят на консолидацию, возможно, ранее бессистемно размещены автобусных остановках, как способ улучшить обслуживание дешево и легко. Консолидация Автобусная остановка оценивает автобусные остановки по установленному маршруту автобуса и разрабатывает новую модель для оптимального размещения автобусной остановки. консолидация автобусной остановки была доказана, улучшить операционную эффективность и пассажиропоток на автобусных маршрутах.

остановки Поддельные автобус

Некоторые дома престарелых создали фальшивые, имитацию автобусных остановок для их жителей , которые имеют слабоумие . Некоторые из этих автобусных остановок даже оснащены устаревшими рекламами и расписаниями — 30 лет устарели. Жители будут сидеть на автобусной остановке в ожидании автобуса , чтобы взять их в воображаемом назначение. Через некоторое время сотрудник приходит сопроводить клиентов обратно к дому.

В популярной культуре

Автобусные остановки являются общими тропами в популярной культуре. В 1956 году был фильм Мэрилин Монро под названием Автобусная остановка . Знаменитая сцена в фильме Форрест Гамп происходит на автобусной остановке и почти все эпизоды South Park серии начать с представления главных героев на автобусной остановке.

В японской культуре, кино Моего соседа Тоторо признаки автобусной остановки, как для обычных автобусов и автобуса кошки. Вводная сцена из аниме Air показывает главный герой Сойдя на автобусной остановке. Японский фильм Summer Wars показывает сельскую автобусную остановку.

Известные раввины учат уроки иудаизма от их взаимодействий и опыта работы с автобусными остановками.

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка