Как часто менять колодки в машине: Через сколько меняют тормозные колодки

Но как часто нужно менять передние тормозные колодки? Точных указаний по срокам замены здесь нет и быть не может.

1. Обязательно проверяйте состояние тормозных колодок при каждом ТО. Чаще всего дисковых колодок хватает на 1–3 цикла, или 10–30 тысяч км пробега. Барабанные служат до 5 раз дольше.
2. Обращайте внимание как на наружную, так и на внутреннюю колодку. Износ обычно бывает неравномерным, поэтому ориентируйтесь на более изношенную накладку. Остаточная толщина фрикционной накладки должна быть не менее 2 мм.
3. При появлении посторонних звуков (писка, скрежета), вибрации или субъективного ощущения, что тормоза стали менее эффективны, обязательно проверьте состояние колодок.
4. Если на авто установлены датчики износа тормозных колодок, следите за приборной панелью. Или прислушивайтесь к звукам при торможении, если в колодке есть механический датчик, который издает характерный писк при критическом износе.

Не доводите выработку тормозных колодок до металлических пластин. Лучше замените их заранее при ТО, если судя по остаточному ресурсу накладки и динамике износа, есть вероятность, что колодки не дотянут до следующего планового обслуживания. Это позволит сохранить в исправном состоянии диски и барабаны, которые стоят довольно дорого.

Интернет-магазин TopDetal.ru реализует только качественные тормозные колодки. Хотите чувствовать уверенность при каждом нажатии на педаль тормоза? Заказывайте тормозные колодки от ведущих мировых производителей у нас!

Как часто нужно менять тормозные колодки? 8 признаков того, колодки изношены

Автомобильные тормозные колодки следует менять в среднем каждые 40 000 — 60 000 км. Но пробег может меняться в зависимости от стиля вождения, погодных условий, дорожных условий и качества деталей, которые вы используете для обслуживания своего автомобиля.

Сегодня мы обсудим, что влияет на периодичность обслуживания тормозов в авто.

Как часто обычно следует менять тормозные колодки?

Допустим, вы водите машину в нормальных условиях, не разгоняете ее сверх допустимых ограничений, не нажимаете сильно на педаль тормоза и предпочитаете спокойную езду. Погода в вашем регионе мягкая, машина хранится в гараже или на крытой стоянке. Ваш средний пробег составляет 20 000 км в год. Также вы обслуживаете автомобиль на хорошей проверенной станции с покупкой дорогих запчастей.

В этом случае вам нужно будет менять тормозные колодки каждые 3 года или каждые 60 000 км.

Если вы предпочитаете активную езду и любите резко тормозить прямо перед светофором, тормозные колодки изнашиваются намного быстрее — примерно 30 000 км или 1-2 года.

Если вы умеете тормозить двигателем, управляете автомобилем очень аккуратно и редко касаетесь педали тормоза, ваши тормозные колодки могут прослужить намного дольше, и их замена может потребоваться каждые 5 или даже 7 лет при пробеге более 100 — 120 тысяч км.

Почему тормозные колодки могут быстро изнашиваться?

Если ваши тормозные колодки изнашиваются слишком быстро, на то может быть несколько причин:

• тормозная система плохо настроена — тормозные колодки всегда соприкасаются с тормозным диском и поэтому быстрее изнашиваются;
• вы предпочитаете активную езду — при резком торможении колодки сильно нагреваются и быстрее изнашиваются;
• вы часто тормозите на шоссе — при торможении с высокой скорости контакт тормозной колодки с диском слишком долгий, и они оба нагреваются;
• вы покупаете плохие тормозные колодки — если вы экономите на деталях, дешевые тормозные колодки придется менять чаще.

Признаки того, что ваш автомобиль умоляет о замене колодок

1. Тонкие накладки на колодках. Если у вас легкосплавные диски, вы можете увидеть колодки без демонтажа колес. Посмотрите на них и сравните с размером новой колодки. Если они слишком тонкие, пора их сменить.
2. Вибрация. Если ваш автомобиль вибрирует при торможении, это может быть признаком износа тормозных колодок. Но вибрацию могут вызвать и другие проблемы, такие как неотбалансированные колеса или проблемы с подвеской.
3. Менее эффективное торможение. Если вы заметили, что нужно больше времени для остановки машины, проверьте колодки. Они могут дойти до того состояния, когда эффективность торможения перестанет быть оптимальной.
4. Скрип колодок. Иногда это нормально, когда тормозные колодки поскрипывают или немного визжат. Все дело в материалах, из которых они изготовлены. Но если вы слышите сильный скрип, лучше проверьте колодки, возможно, они изношены.
5. Индикатор ошибки на приборной панели. Многие автомобили достаточно умны, чтобы показывать специальный индикатор на приборной панели, когда тормозные колодки сдаются. Но система не всегда точна, поэтому не полагайтесь исключительно на нее.
6. Низкий уровень тормозной жидкости. Когда все 8 тормозных колодок в вашей машине изнашиваются, они становятся довольно тонкими. Для их прижимания к диску требуется больше жидкости, поэтому вы можете увидеть небольшую просадку уровня в системе тормозной жидкости.
7. Скрежет от колес. Если вы слышите скрежет, лучше остановите машину и выясните причину. Часто это происходит из-за износа тормозных колодок, которые начинают медленно царапать тормозной диск и убивать его.
8. Сервисный интервал. Интервалы обслуживания — это безопасный способ поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии без серьезных поломок и проблем. Если в сервисной инструкции написано, что нужно заменить тормозные колодки на определенном пробеге, лучше сделайте это.

Зачем менять тормозные колодки

Зачем менять тормозные колодки — ведь пока с тормозами все в порядке, хотя и пробег после замены уже не маленький? Очень важной для безопасности водителя и всех участников дорожного движения является исправная работа автомобильной тормозной системы. Нажимая на педаль тормоза, машина останавливается благодаря обязательному компоненту тормозной системы — тормозным колодкам.  

Качество и состояние этих деталей определяет степень надежности тормозной системы в целом и эффективность торможения в частности. Тормозные колодки должны исправно работать в любую погоду, а это не так уж легко. Обычно колодки изнашиваются по причине попадания в машину грязи и пыли, влажности от луж. Перепады температур также сказываются на быстром износе тормозных колодок, именно поэтому заменять их автовладельцам приходится довольно часто.

Следует уметь выбирать колодки и к выбору подходить предельно грамотно. Качество колодок в данном случае является условием вашей безопасности, а на здоровье, как известно, разумные люди не экономят. Приобретать колодки всегда следует только в фирменных магазинах, в других сомнительных точках продаж вам, вероятнее всего, продадут подделку.

Зачем менять тормозные колодки

Экономия на таких важных деталях обычно заканчивается печально. Колодки низкого качества разрушают тормозные диски, образуя на них вмятины. Экономя на колодках, вы рискуете впоследствии прилично раскошелиться на новый комплект колодок и тормозных дисков.

Поэтому, крайне желательно покупать именно фирменные колодки, произведенные для конкретного типа автомобиля. Как уже было сказано, от их состояния зависит очень многое, поэтому не следует ездить на машине, если колодки уже изношены.

Это может представлять серьезную угрозу для жизни, поэтому надо постоянно следить за состоянием колодок. Зачем менять тормозные колодки — нет единой рекомендации насчет того, как часто стоит менять колодки.

И все потому, что на степень и скорость их износа влияют различные факторы: устройство самой тормозной системы машины, условия, в которых тормозные колодки функционируют, материал, из которого изготовлены диски или барабаны и его свойства, химический состав конкретного фрикционного материала колодок, и, наконец, стиль вождения.

В современных автомобилях обычно заранее установлены различные электронные приборы, датчики-индикаторы, сообщающие владельцу о том, что пришло время сделать замену тормозных колодок. Когда, например, колодки становятся непригодными к использованию, на панели управления машины загорается определенный индикатор. Но полностью полагаться на электронику все же не следует.

Всегда есть вероятность, что прибор даст сбой. Поэтому для большей уверенности надо периодически проверять состояние колодок самому или обратиться для этого в автосервис.

Зачем менять тормозные колодки сейчас? Или все-таки потом…

Как определить когда менять тормозные диски и колодки — новости на сайте AvtoBlog.ua

Тормозная система — чуть ли не самое важное устройство в любом автомобиле. Однако даже у опытных водителей порой возникают вопросы по поводу нюансов обслуживания тормозной системы.

Как определить степень износа тормозных дисков и колодок?

Трущиеся детали тормозной системы (колодки и диски) являются так называемыми расходными материалами, за которыми нужен глаз да глаз. В частности, для контроля износа тормозных колодок у большинства автомобилей предусмотрены “скрипуны” (металлическая пластина, которая, если колодка сильно износилась, начинает скоблить диск и издавать специфический звук). Ко всему прочему, на некоторые автомобили ставятся колодки с датчиками износа: когда накладки стерлись (минимальная толщина около 1-2 мм), бортовая система оповестит о необходимости их замены. Впрочем, правильнее всего периодически (хотя бы раз в 10 000 км) проверять толщину колодок и дисков самостоятельно. И если толщину колодок можно определить, как говорится, “на глаз”, то для замера дисков уже понадобится штангенциркуль и руководство по эксплуатации машины, в котором прописаны соответствующие допуски автопроизводителя (обычно не менее 10 мм).

Есть ли средние интервалы, через которые нужно менять тормозные колодки и диски?

Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей. В среднем, при эксплуатации машины в городском режиме, передних колодок “хватает” на 20-40 000 км, а задних — в полтора раза больше (передние колодки более нагружены). При этом пробег накладок в барабанных тормозах составляет примерно 150 тыс. км.
Что же касается тормозных дисков, то обычно они “ходят” более 100 000 км. При этом нужно контролировать не только толщину тормозного “блина”, но и его рабочую поверхность. На ней могут появляться трещины, которые снижают эффективность замедления автомобиля и провоцируют вибрации.

К чему приводит несвоевременная замена колодок и дисков?

Несвоевременная замена дисков и колодок, помимо риска механической поломки “расходников” и отказа тормозной системы, может привести к выходу из строя тормозных суппортов: при уменьшении суммарной толщины диска и колодок тормозной поршень выдвигается из тела суппорта на большую величину, что может привести к его перекосу и заклиниванию.

Нужно ли менять тормозную жидкость после каждой замены колодок или дисков?

Замена колодок и дисков прямого отношения к замене тормозной жидкости никак не имеет. А менять ее следует соответственно регламенту, установленному заводом изготовителем (лучше всего — раз в два года или через каждые 30 тыс. км).

Тормозные колодки

Аркадий Боралов

разбирается в автозапчастях

От колодок сильно зависит безопасность автомобиля: они помогают его остановить.

С другой стороны, это расходный материал и деталь, которую на любом автомобиле приходится регулярно менять.

В этой статье вы узнаете

Как работают тормозные колодки

Тормоза бывают дисковыми и барабанными.

С практической точки зрения дисковые тормоза работают так: на оси колеса есть тормозной диск — он вращается с той же скоростью, что и колесо. Тормозные колодки — это накладки, которые во время торможения с силой прижимаются к диску — за счет трения колодок о диск машина тормозит.

Колодки расположены парами — с внутренней и внешней стороны диска, к диску во время торможения их прижимает специальный механизм — суппорт.

Барабан располагается там же, но колодки выглядят и работают по-другому: они давят на стенки барабана изнутри. На задней оси бюджетных автомобилей B класса — вроде Лады Весты, Рено Логана и Хендай Соляриса — чаще всего ставят барабанные тормоза. Также их можно встретить на малолитражных Тойотах, Пежо, Ситроенах и Смартах.

Еще серповидные колодки из барабанного тормозного механизма обеспечивают работу ручного тормоза: когда ручник работает, они давят на стенки заднего тормозного диска в точности так же, как давили бы на внутренние стенки барабана.

Сила трения колодок о диск или барабан зависит от силы, с которой они прижимаются к поверхности тормозного диска или барабана. В зависимости от того, как сильно водитель жмет на педаль тормоза, меняется интенсивность торможения. Тормозная система через тормозную жидкость пропорционально передает это давление на колодки, а машина замедляется медленно или быстро.

Как устроены сами тормозные колодки

Тормозная колодка — это металлическая пластина, на которой зафиксирована фрикционная накладка — та часть, которая прижимается к диску. Размеры и форма пластины для разных автомобилей отличаются, хотя в некоторых случаях колодки могут подходить на разные марки автомобилей. Так бывает, если марки принадлежат одному концерну. Например, колодки от Пежо Тревеллера 2021 года можно поставить в Опель Зафиру 2021 года, потому что технически это один и тот же автомобиль.

Фрикционную накладку крепят к металлической пластине специальным термо- и водостойким клеем. Накладки на колодках для барабанных тормозов вместо клея могут фиксировать заклепками.

Кроме металлической основы и фрикционной накладки в составе колодки могут быть и другие элементы:

1. Фиксаторы или пружина, которая удерживает колодку в нужном положении. Могут быть отдельно от колодки, а могут быть закреплены на ней.
2. Противоскрипная пластина, которая снижает шум колодок при торможении и затрудняет передачу тепла на скобы суппорта и тормозной поршень, чтобы тормозная жидкость не закипела. Она может быть приклеена к колодке и состоять из нескольких слоев полимерного материала, может быть слоем каучукообразной массы, а может быть отдельной металлической пластиной.
3. Датчик износа либо более примитивное устройство — скрипун. В нужный момент сигналит, что колодки пора поменять. Подробно про такие устройства мы расскажем дальше.

Из чего делают фрикционные накладки

Фрикционная накладка — это часть колодки, которая контактирует с тормозным диском. Она состоит из фрикционной смеси, которая определяет свойства колодки. От нее зависит, насколько колодка будет долговечна, насколько эффективно она будет работать и как сильно будет вредить окружающей среде.

В состав фрикционной смеси колодок для легковых автомобилей входят десятки компонентов: различные волокна, металлы, каучук, смолы, керамика и так далее. У каждого производителя своя рецептура смеси, а ее состав и технология производства — коммерческая тайна.

Полуметаллические колодки примерно на 50% состоят из тончайших волокон стали. Они довольно хорошо противостоят перегреву, хорошо работают при намокании, но плохо на морозе и относительно быстро изнашивают тормозной диск. На колесах будет черный налет из-за оксида железа — это нормально для полуметаллических колодок. Такие колодки дают оптимальный баланс качества и эффективности торможения в стандартных условиях эксплуатации.

Низкометаллические колодки состоят из стали примерно на 20—30%, остальное — органика. Такую смесь иногда называют NAO — Non-asbestos Organic, или безасбестовой органикой. По потребительским качествам отличаются от полуметаллических: при температуре 250—400 °С коэффициент трения снижается, но остается стабильным. Для легковых коммерческих автомобилей это не критично, можно брать.

Керамические колодки — самые современные и дорогие. Их разрабатывали для спортивных автомобилей. У них превосходная эффективность под большими нагрузками, они долговечны и слабо изнашивают тормозной диск.

Также керамические колодки при работе не будут оставлять на дисках оксид железа — если сталь в составе и будет, то очень мало, — а значит, на колесах не будет черного налета. При намокании диска работают немного хуже полуметаллических и низкометаллических, но это тоже некритично. За такие колодки есть смысл переплатить, если раздражает черный налет на тормозных дисках, но особенно эффективны они будут на горячих хэтчбеках и на тяжелых кроссоверах.

Органические колодки. В составе фрикционной смеси органические компоненты, смолы, волокна, а доля металлов ниже, чем в низкометаллических. Они относительно быстро изнашиваются, щадят тормозной диск и пылят. Их используют в странах с жесткими экологическими нормами, по которым в колодках недопустимы даже 20% стали.

Деление по составу фрикционной смеси — очень условное и говорит только об особенностях состава фрикционной смеси. Идеальных колодок, которые были бы одновременно недорогими, долговечными и одинаково эффективными на любых машинах и в любых условиях эксплуатации, не существует.

Машину не возвращают из автосервиса

Иногда на колодках пишут, что они безасбестовые или в них нет меди. Асбест вреден для человека и запрещен в 67 странах, поэтому колодки с ним найти почти невозможно. Медь токсична для беспозвоночных, рыб и растений, и есть колодки без нее, но избавиться от нее полностью получается не всегда. В составе многих полуметаллических и низкометаллических фрикционных смесей от 0,5 до 5% меди.

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Маркировка колодок

Единого стандарта маркировки не существует. Разные производители используют разную систему обозначений. Кроме того, некоторые элементы маркировки могут появиться из-за обязательных требований страны, в которую поставляют колодки.

Кроме артикула модели на колодках могут указывать наименование или код фрикционной смеси, номер партии, дату выпуска, индекс коэффициента трения, сведения о сертификации и многое другое.

Для покупателя важен артикул — он помогает определить, для каких автомобилей предназначены колодки. Но в большинстве случаев покупатель узнает его по итогам подбора колодок по вин-номеру автомобиля — и то не всегда, многие сервисы сознательно скрывают артикулы деталей, чтобы клиент не купил запчасти в другом месте.

Для примера разберем колодку ATE с артикулом 607117:

E1 90R — колодку сертифицировали по стандарту ECE 90R в Германии;

02A0335/0211 — номер сертификата соответствия стандарту ECE 90R;

ATE 3002 — производитель и маркировка фрикционной смеси;

GG — коэффициент трения колодки и в холодном состоянии, и при температуре 316 °С — значения первой и второй буквы соответственно — 0,46—0,55 μ;

N — значит, в составе фрикционной смеси менее 0,5% меди;

20 — год выпуска.

Но так у ATE, у других производителей маркировка может расшифровываться иначе.

Чуть ниже мы рассмотрим, как подобрать колодки на свой автомобиль.

Когда и как часто нужно менять тормозные колодки

Руководство по эксплуатации каждого автомобиля предписывает регулярно, например через каждые 10—15 тысяч км пробега контролировать состояние тормозов и колодок в частности. Проще всего делать это во время сезонной смены шин.

Колодки могут износиться естественным образом или прийти в негодность по ряду других причин.

Естественный износ — это когда фрикционная накладка постепенно стирается и становится тоньше. В руководстве по эксплуатации автомобиля указывают минимально допустимую толщину накладки. Если она достигла или почти достигла этого значения, колодки меняют. Тормозная система сконструирована так, что колодка работает одинаково эффективно при разной толщине фрикционной накладки.

Мы уже говорили, как важен ее состав, но есть ряд факторов, которые влияют на скорость износа тормозных колодок:

1. Стиль вождения. Любитель резко разгоняться на зеленый и не менее резко оттормаживаться на красный поменяет больше комплектов колодок, чем тот, кто ездит спокойно.
2. Условия эксплуатации автомобиля. Если он преимущественно двигается по трассе, колодки работают реже, а значит, и стираются медленнее.
3. Загрузка автомобиля. Если ездить на семиместном кроссовере большой семьей или постоянно возить на машине кирпичи или мешки с цементом, колодки сотрутся быстрее.

Во многих автомобилях — в основном европейского и американского производства — предусмотрели возможность использования датчиков износа. Датчик стирается вместе с фрикционной накладкой: как только ее толщина подходит к минимально допустимой, в датчике перетирается металлическая перемычка, контакт размыкается и на приборной панели загорается предупреждение, что колодки пора поменять. В зависимости от модели автомобиля датчик может быть запаян внутрь фрикционной накладки, а может устанавливаться отдельно.

Есть более простой вариант: на японских и корейских автомобилях вместо датчиков могут применять «скрипуны» — это такая металлическая скоба. Как только фрикционная накладка стирается, «скрипун» начинает соприкасаться с тормозным диском. Когда машина двигается — скрипун работает: издает терпимый, но неприятный звук.

Бывают случаи, когда колодки приходится менять задолго до того, как они износятся. Вот некоторые из них:

• поверхность, которая соприкасается с тормозным диском, может перегреться и остекленеть. Так бывает с некачественными колодками или в случае, если колодки не обкатали — резко оттормозились на них сразу после установки;
• фрикционная накладка может треснуть, рассыпаться или отклеиться от металлической пластины. Этого можно ожидать от поддельных или очень дешевых колодок;
• колодка с внешней стороны износилась сильнее, чем с внутренней или наоборот, либо износ получился неравномерным: с одного края колодки накладка три миллиметра, с другой — пять. Это признак проблем с тормозным механизмом.

Колодки всегда меняют комплектом, то есть на всей оси, даже если повреждена всего одна из четырех колодок.

Также колодки необходимо менять при замене тормозных дисков — это в любом случае, даже если они почти новые. Они очень быстро притираются к старому тормозному диску, фрикционная накладка в месте контакта становится выпуклой. Такая колодка будет очень плохо контактировать с полотном нового тормозного диска: тепло при трении будет распределяться неравномерно, появятся очаги локального перегрева, и диск придет в негодность. А значит, придется покупать новые диски, новый комплект колодок и еще раз платить за замену всего этого.

Что нужно знать про обслуживание тормозной системы

Недостаточно просто менять тормозные колодки, важно следить за состоянием тормозного механизма, и замена колодок — для этого самая удобная возможность.

Специалист должен снять колодки, очистить механизм жесткой щеткой, внимательно осмотреть каждую деталь и устранить все недочеты. Вот на что ему нужно будет посмотреть особо внимательно:

Направляющие, они же пальцы. Они должны легко перемещаться, поэтому важно, чтобы на них не было грязи или следов коррозии. Грязь можно убрать, а вот в случае с коррозией нужно заменить направляющие на новые.

Есть тормозные системы, в которых направляющие защищены пыльниками — это такие специальные резинки, которые полностью закрывают направляющие. В этом случае необходимо следить за тем, чтобы эти пыльники не свалялись и не порвались. Если это случилось — купить ремкомплект для суппорта и заменить их. Под пыльники нельзя закладывать никакие мази, даже те, на которых написано, что они для направляющих.

В тормозных системах без пыльников на направляющих, наоборот, важно положить специальную смазку. Ни в коем случае нельзя спутать эту мазь с какой-то другой — например, с мазью противоскрипной или мазью для тормозного поршня.

Если не обратить на это внимание, одна из направляющих рано или поздно начнет двигаться хуже другой. Это может стать причиной неравномерного износа колодок и перегрева тормозного диска. Иногда из-за перегрева поверхности колодок покрываются стекловидной коркой и тормоза перестают работать: колодки прижимаются к диску, но автомобиль не замедляется.

Скоба отлита из чугуна, поэтому проблемы могут возникнуть из-за коррозии. Установленные в скобу колодки должны сидеть на своем месте плотно, но при этом легко перемещаться в направлении, перпендикулярном их плоскости. Важно очистить скобу от ржавчины металлической щеткой.

Тормозной цилиндр. В процессе установки новых колодок поршень цилиндра утапливают в корпус: обычно с помощью струбцины из специального набора для развода поршней и тормозных цилиндров. Резиновый пыльник должен быть целым, не должно быть следов тормозной жидкости. Если приподнять пыльник отверткой и из-под него потечет жидкость, цилиндр изношен и его необходимо заменить.

Тормозные шланги. На них не должно быть никаких повреждений, отслоений, разрывов и трещин. Со временем резина на этих шлангах стареет, поэтому их периодически меняют: в среднем через 60 тысяч километров, но не реже чем раз в пять лет. Точные сроки ищите в сервисной книжке. В любом случае лучше не дожидаться, пока шланг начнет течь.

Тормозная жидкость. Ее необходимо регулярно менять — обычно это раз в три года. При этом можно не привязываться к замене колодок.

Большинство тормозных жидкостей гигроскопичны — они поглощают из воздуха воду. Из-за этого температура кипения тормозной жидкости постепенно уменьшается. Поскольку в момент торможения цилиндр вместе с дисками и колодками нагревается, насыщенная влагой тормозная жидкость закипает: при этом в тормозной системе возникает пар, который, в отличие от жидкости, легко сжимается. Усилие от педали тормоза перестает доходить до тормозных цилиндров — эффективность тормозов резко падает, а в худшем случае они могут пропасть полностью.

⚠️ Прокачайте тормоза

Эту фразу говорит любой опытный автослесарь, как только заказчик садится в машину и собирается уехать. Особо опытные слесари буквально стоят над душой и не дают сдвинуться с места, пока клиент не запустит машину и не надавит на педаль тормоза несколько раз. Это нужно делать до тех пор, пока педаль тормоза не перестанет проваливаться.

Сразу после замены колодок она проваливается до упора и тормоза не работают — нередки случаи, когда машина врезается в столб или стену в паре сотен метров от мастерской. Не повторяйте чужих ошибок и всегда прокачивайте тормозную систему.

Как только вы выехали из автосервиса с новыми тормозными колодками и твердой педалью тормоза, важно примерно 400—500 км поездить спокойно — даже если привыкли к агрессивному стилю вождения. Колодки необходимо притереть к поверхности дисков: если сделать все правильно, колодки прослужат дольше и будут работать лучше. Некоторые производители колодок прилагают к своим изделиям подробные рекомендации по приработке.

В автосервисе у моей машины поцарапали диски

Как подобрать тормозные колодки

Лучше всего это сделает специалист СТО или менеджер из магазина запчастей. Подобрать колодки самостоятельно поможет личный кабинет в интернет-магазине запчастей — это если владелец сайта не пожалел денег на разработку.

Если есть деньги на оригинальные колодки, лучше купить их, но обычно это дорого. Помимо оригинала будет много аналогов по разной цене. Самый первый шаг — это разобраться, какой производитель поставляет тормозные колодки на конвейер. Можно спросить у Гугла или Яндекса: «Кто производит оригинальные колодки для Киа». У меня в результате получилось два бренда: MANDO и Sangsin. Если бы у меня была Киа, я бы выбирал колодки этих двух производителей.

Если у машины меняли тормозные диски — попробуйте разобраться, кто их производитель. Разобрались, что диски Brembo, значит, покупайте колодки Brembo — так будет больше шансов, что колодки не будут скрипеть при торможении. Когда нужно менять и тормозную колодку, и тормозной диск, можно не привязываться к тому, что стояло раньше, и выбрать бренд из разряда «хороший неоригинал».

И напоследок важный совет: не экономьте на тормозах. Дешевый китайский рычаг в подвеске быстро выйдет из строя, будет греметь и шататься, но с колодками и тормозными дисками все иначе: они могут сделать так, что остановить автомобиль в экстренной ситуации не получится.

Запомнить

1. Тормозные колодки изнашиваются — это нормально. Необходимо регулярно следить за их состоянием и заменять по мере необходимости.
2. Контролировать состояние колодок удобно вместе с сезонной заменой шин.
3. Колодки подбирают, опираясь на их характеристики и типоразмеры. Самое простое решение — покупать оригинальные колодки, то есть такие же, какие устанавливаются на ваш автомобиль на конвейере.
4. Одновременно с заменой колодок обязательно проверяют состояние всего тормозного механизма — цилиндра, суппорта, диска. Не стоит откладывать замену изношенных или поврежденных деталей.
5. После замены колодки необходимо приработать — так они будут работать лучше и прослужат дольше.

Тормозные колодки как часто надо менять

Когда надо менять тормозные колодки и каковы признаки их износа?

Эксплуатация5 февраля 2017

Эффективность работы тормозной системы во многом зависит от технического состояния колодок – элементов, прижимаемых к диску или барабану колеса при нажатии на педаль. Они оснащены накладками, которые постепенно истираются и в какой-то момент приходят в негодность. Реальный срок «жизни» деталей может быть разным и зависит от многих факторов. Поэтому каждый автомобилист должен следить за тормозными механизмами колес и четко определять, когда менять колодки. Чтобы контролировать износ накладок, не обязательно ездить на СТО, проверку можно выполнить самостоятельно.

Рекомендации производителей

Тормозная колодка представляет собой основание из толстого металла с прикрепленной к нему накладкой, сделанной из фрикционного материала. Составляющими в нем выступают каучук, графит и минеральные волокна, скрепленные технологическими смолами. Как часто менять эти важные для безопасной езды детали, указано в инструкции по эксплуатации авто. Обычно производители легковых машин рекомендуют соблюдать между заменами следующие интервалы:

• на автомобилях постсоветских стран предусматривается установка новых деталей через 10-15 тыс. км пробега;
• на иномарках, чьи запчасти традиционно качественнее, интервал составляет от 15 до 25 тыс. км;
• отдельная категория – мощные спорткары, где замена производится каждые 5-10 тыс. км.

Практика показывает, что передние тормозные колодки испытывают большую нагрузку, нежели задние, оттого изнашиваются быстрее.

Российским автолюбителям не стоит целиком полагаться на рекомендации в техническом паспорте, поскольку на износ накладок влияет множество факторов:

1. Чем агрессивнее стиль езды, тем быстрее истираются рабочие поверхности, ведь на 1 км пути вы используете тормоза вдвое чаще среднестатистического водителя.
2. Условия эксплуатации машины. Если вы постоянно двигаетесь по грунтовым и плохим дорогам, то износ ускоряется из-за попадания грязи на тормозные диски и барабаны.
3. Качество материала, из которого выполнена деталь.
4. Техническое состояние тормозных барабанов и дисков. Когда на поверхностях этих элементов появляется выработка в виде канавок, то и накладки истираются гораздо быстрее.
5. Постоянная перевозка грузов.

Отсюда возникает вопрос, сколько ходят колодки системы тормозов в реальной жизни. Диапазон пробега довольно широк – от 5 до 45 тыс. км в зависимости от марки авто и степени воздействия указанных факторов. Вот почему важно самостоятельно отслеживать состояние накладок.

Симптомы износа деталей

В процессе езды отмечается несколько признаков, по которым можно сориентироваться, когда пора менять колодки передних либо задних тормозов, а то и все вместе. Симптомы такие:

• металлический скрежет при нажатии на педаль говорит о полном износе накладок;
• увеличенный ход педали тормоза, ее вибрация в нажатом состоянии;
• при торможении появляется ощущение, что переднюю либо заднюю часть автомобиля уводит в сторону, а на скользкой дороге машина легко уходит в занос;
• не действует исправный ручной тормоз;
• для остановки необходимо прикладывать больше усилия на педаль.

Если при торможении со стороны колес слышится металлический скрежет и писк, то вопрос, через сколько менять негодные детали, уже не стоит. Замену необходимо сделать в срочном порядке, поскольку фрикционных накладок уже не осталось и стальное основание трется о рабочую поверхность диска.

Никогда не доводите тормоза до состояния полного износа, иначе вместе с колодками придется заменить диски, что существенно дороже.

Обнаружив один или несколько симптомов, указывающих на проблемы с колесными механизмами тормозов, проверьте состояние накладок. Рекомендации по выполнению диагностики следующие:

1. Если на автомобиле установлены легкосплавные колесные диски с большими отверстиями, то для обследования передних суппортов ничего разбирать не придется. При необходимости поднимите машину домкратом, чтобы выставить проем диска напротив механизма тормозов.
2. Колеса со стальными дисками нужно снимать. Осмотрите передние тормозные колодки и оцените толщину накладок. Если она составляет меньше 3 мм, детали следует заменить немедленно. С толщиной 3-5 мм можно проехать еще 1-2 тыс. км, не более.
3. Задние тормоза бывают дисковые и барабанные. Первые обследуются аналогично передним, а вторые придется разобрать. Снимите колесо и отпустите «ручник», затем открутите барабан и аккуратно сбейте его со ступицы. В отличие от передних колодок, задние надо менять при толщине 1,5-2 мм.

Когда в результате диагностики обнаружен износ элементов, близкий к максимальному, но замена откладывается по различным причинам, ездите аккуратно и без спешки. Случается, что изношенная накладка при резком нажатии на педаль отрывается целиком.

Проводя диагностику, обратите внимание на рабочую поверхность тормозных барабанов и дисков. Если ее выработка составляет 2 мм и больше (определяется по глубине канавки штангенциркулем), то деталь подлежит замене.

Другие причины замены колодок

Помимо ситуации с критическим износом, менять тормозные колодки необходимо в таких случаях:

• толщина фрикционного материала составляет больше 5 мм, но сама накладка начала отслаиваться от стального основания;
• на поверхности возникли трещины и сколы, материал начал крошиться;
• на деталях обнаружены пятна масла либо тормозной жидкости, снижающей фрикционные свойства;
• когда произведена замена тормозного барабана или диска.

Еще одна причина замены связана с обилием низкокачественных подделок на рынке автомобильных запчастей. Новые колодки, купленные в ненадежной торговой точке, спустя 1-2 тыс. км начинают ужасно скрипеть либо пищать, хотя до полного истирания рабочей части еще далеко. Виновник — материал детали, чья твердость сравнима с металлом, отчего поверхность «зализывается» и появляется скрип. Если сделанные неизвестно из чего элементы не заменить, то резко увеличится выработка на тормозных дисках.

Многие современные авто оборудованы специальными датчиками, регистрирующими уменьшение толщины фрикционного слоя и подающими сигнал водителю, когда она достигает критического уровня. Это тоже причина, чтобы снять детали с изношенными накладками и поставить новые.

Правда, датчики нередко забиваются грязью, и теряют работоспособность, поэтому хозяину машины не помешает самостоятельно проверять состояние тормозов.

Рекомендации по выбору

Правило первое и очень важное: нельзя менять передние либо задние тормозные колодки поодиночке. Нужно ставить комплект новых элементов на переднюю или заднюю ось, иначе при торможении автомобиль может сильно сносить вбок. Даже когда изношена одна накладка, замене подлежат все четыре. В качестве временного варианта допускается установка 2 новых деталей на одном заднем колесе.

Выбирая в магазине новые колодки, пользуйтесь такими рекомендациями:

1. Изделия должны соответствовать модели авто и продаваться в качественной упаковке с вложенной инструкцией. Надписи на коробке – четкие и без ошибок, указывающих на китайское происхождение.
2. Смотрите, чтобы фрикционный материал был одинакового цвета, без инородных вкраплений.
3. Поверхность, прижимаемая к плоскости диска, должна быть ровной. Допускаются маленькие сколы по краям и углубления, если они занимают не больше 1% от общей площади рабочей плоскости.
4. Трещины на границе металла и фрикционного материала недопустимы.

В идеале следует покупать оригинальные изделия в заводской упаковке. Это избавит вас от неприятных неожиданностей, внеочередных замен и аварийных ситуаций при эксплуатации авто.

Через сколько менять тормозные колодки дисковых и барабанных тормозов

Современные автомобили для снижения скорости применяют механизмы, использующие в своей конструкции силу трения, и материалы с высокими фрикционными свойствами. При этом даже качественные тормозные колодки во время работы подвергаются износу и через определенное время нуждаются в замене. Разберемся, когда менять тормозные колодки, и определим интервал по времени либо по пробегу.

Эксплуатационные факторы

Некоторые водители проводят замену по прошествии 50…60 тыс. км, а для других дедлайн наступает уже на 10…15 тыс. км. Основными факторами в этой ситуации выступают способ эксплуатации, манера вождения, компания изготовитель колодок и тип тормозной системы.

Также стоит обратить внимание на сопутствующие элементы системы, от состояния которых зависит, через сколько менять тормозные колодки:

• регулировочные тяги с крепежом;
• различные уплотнители и защитные пыльники;
• манжеты и гидравлические шланги;
• демпфирующие пружины либо фиксирующие скобы.

Износ этих комплектующих также приводит к скорому истиранию фрикционных накладок.

Качество и конструкция тормозных дисков либо барабанов оказывает прямое воздействие на работу тормозов в целом. Вентилируемые диски от известных производителей прослужат гораздо дольше за счет оптимальных условий, пробег колодок с ними увеличится.

Проводя диагностику тормозной системы, стоит проконтролировать правильность установки суппорта. Его перекос оказывает воздействие на равномерность износа колодок. Свойство сказывается и на эффективности торможения. Заметить данное явление можно по неравномерно вытертой накладке.

К негативным внешним факторам относятся следующие явления:

• температурный режим;
• наличие агрессивных реагентов и солей.

Эти обстоятельства способны сокращать эксплуатационный срок для изделий, так как основные фрикционные элементы теряют физико-химические параметры, закладываемые производителем.

Проводить замену колодок рекомендуется для всех колес одновременно. Это обеспечит гарантию качественной работы системы.

Конструкционные особенности

Большинство специалистов рекомендует проводить осмотр, а иногда уже и замену колодок на дисковых тормозах отечественных авто при пробеге 10…15 тыс. км. Редко бюджетные машины превышают этот интервал в 20 тыс. км. Для иностранных конструкций допустимый срок составит 15…20 тыс. км пробега. Коррекция вносится в зависимости от стиля вождения.

Для барабанной конструкции тормозов автомобилист может не беспокоиться иногда и до 100…150 тыс. км пробега. Поэтому ответ на вопрос, как часто менять тормозные колодки, зависит кроме эксплуатационных факторов еще и от конструкции системы.

Важно иметь представление о материале, из которого изготавливают фрикционные накладки на колодки. Автопроизводители включают в состав иногда не один десяток компонентов, чтобы в итоге добиться необходимых свойств от материала. В результате это позволяет добиться мягкой и бесшумной эксплуатации, но при этом они остаются цепкими даже при агрессивном стиле вождения.

Структура накладок бывает нескольких типов:

• Полиметаллические. Материал имеет долговечные свойства и обладает высокой теплоотдачей. В него входит 25…60% металлических соединений из стального порошка, медных вкраплений или металлической паутинки. К недостаткам относится повышенная шумность во время эксплуатации, а также возможное снижение эффективности во время морозов.
• Безасбестовые. После запрещения применения асбеста производители стали использовать органические материалы, включающие в состав стекло, резиновые и кевларовые компоненты. Торможение с ними достаточно мягкое и тихое. Однако, при интенсивном использовании накладка быстро изнашивается, стирая колодки в пыль.
• Низкометаллические. Состав материала является компромиссом между предыдущими типами, а на прилавках их можно встретить наиболее часто. Отечественные автомобилестроители используют в базовой комплектации современных машин именно этот вид колодок. В структуре применено до трети медного материала либо применяется стальная сеточка. Увеличение массовой доли металлических вкраплений способно вызывать больше шума при торможении.
• Керамические. Материал относится к наиболее прогрессивным технологиям с улучшенным качеством. Хотя ценник на них выше аналогичных, но это компенсируется повышенной легкостью, меньшей шумностью и пониженной степенью износа. Основой является керамические волокна и небольшое количество цветных металлов. За счет прочной основы не создают пыли. Изделия быстро окупаются из-за длительного срока эксплуатации.

Заменив колодки из базовой комплектации на своем автомобиле на более качественные, например, керамические, можно забыть на несколько десятков тысяч км пробега о проблеме с тормозами.

Признаки износа

О степени износа колодок водитель может узнать по косвенным признакам. Необходимо лишь правильно интерпретировать эти сигналы. Одним из основных симптомов служит увеличение тормозного пути, а также нарушение прямолинейности во время торможения. К негативным факторам относится удлиненный ход педали и заметное снижение ее жесткости.

Автовладельцу стоит проконтролировать состояние накладок при скачкообразной блокировке во время торможения. Это происходит после истирания каучука, смол и остальных вкраплений, после чего происходит фрикционное взаимодействие металлических элементов колодки с тормозным диском.

Износ формирует видимость биения колеса при торможении. Появляются скрипы, скрежет и остальные посторонние шумы. Данное поведение способно привести к заклиниванию колодок и полному блокированию колеса, что разрушительно скажется на всем узле.

Современные автомобили оснащены специализированными датчиками состояния колодок. После того как накладка снизится до критического размера, водитель получает соответствующее уведомление. В механических приспособлениях будет издаваться скрип. Для электронных блоков мониторинга предусмотрен световой сигнал на панели приборов. Лампочка загорается каждый раз при включении зажигания.

Также отдельные производители наносят специальные контрольные борозды, а когда накладка сотрется до такой степени, что борозды исчезнут, то ее нужно менять. Нежелательно доводить колодки до состояния, при котором накладка уменьшится ниже 2…3 мм.

Когда менять тормозные колодки? — DRIVE2

Всем привет дорогие сосайтеры и сегодня мы поговорим о Тормозных колодках и когда же их все таки менять.Тормозная система – едва ли не самая основная, отвечающая за безопасность при движении на автомобиле. И очень многое в ее нормальной работе зависит от состояния тормозных колодок.

Работа тормозных колодок постоянно сопряжена с экстремальными условиями. Перепады температур, высокая влажность, грязь — все эти факторы способствуют износу колодок. Именно поэтому, колодки относятся к одним из наиболее часто заменяемых деталей в автомобиле, а проверка тормозных колодок, всегда будет очень важным моментом в обеспечении безопасного движения на машине.

Как часто надо менять колодки?

В принципе, это указано в руководстве по эксплуатации того, или иного автомобиля. Но полагаться только на инструкцию, не только нежелательно, но и опасно. На скорость износа колодок влияет огромное количество факторов, учесть которые практически невозможно. Вот лишь немногие из них: состав, из которого изготовлены фрикционные накладки, свойства металла дисков или барабанов, стиль вождения автовладельца и многое другое. Поэтому, проверка тормозных колодок для их своевременной замены очень важна вне зависимости от указаний производителя автомобиля. На иномарки довольно давно стали устанавливать датчики износа тормозных колодок. Загорелась лампочка – пора менять. Но здесь, все-таки, лучше руководствоваться принципом «Доверяй, но проверяй».

Проверка тормозных колодок!

Случается и такое, что лампочка еще не загорелась, а колодки уже срочно надо менять! Так может получиться по разным причинам. Самые распространенные из которых, как мне кажется — это не аккуратная установка новых колодок при их замене, а так же грязь, ржавчина и различные окисления на датчиках, передающих сигнал о необходимости замены колодок на панель приборов. Если объяснить по простому, то это может выглядеть примерно так: на колодке, на определенном расстоянии от конца(по толщине) колодки, выступает специально предусмотренный контакт, который, при износе колодок до уровня, на котором он установлен, начинает касаться тормозного диска, и тем самым дает сигнал на лампочку в вашей панели приборов. В том случае, если при не осторожном монтаже новых колодок, этот контакт отломался или отогнулся – он не даст вовремя, нужного сигнала. Такой же результат может получиться, если в процессе езды, контакт окислился, загрязнился, заржавел или с ним произошло что то еще нехорошее. Что из этого следует? Каждому автомобилю, время от времени, необходима проверка тормозных колодок, причем не столь важно, сделаете вы это сами или отдадите на проверку в автосервис.

Самостоятельная проверка тормозных колодок — это очень просто. Если на автомобиле установлены литые диски с большими отверстиями, через которые можно видеть тормозной механизм, то износ колодок можно проверить даже не снимая колеса. Просто посмотрите, на сколько сильно стерлась колодка (обычно в таком случае видна только наружняя колодка). Если толщину колодки удается определить на глаз- хорошо, если нет- возьмите линейку и замерьте ее, приложив линейку торцом к тормозному диску.

В случае, если отверстия в колесах не открывают достаточной видмости колодок, необходимо снять колесо. Это тоже совсем не сложно и думаю не составит не для кого большого труда. Сняв колесо, появиться возможность оценить и состояние второй колодки и состояние тормозного диска, однако, при сильном износе хотя-бы одной из колодок, необходимо менять обе колодки на колесе, а так же очень желательно и правильно, поменять сразу и на противопожном колесе (на одной оси).По рекомендации некоторых профессионалов, минимальная допустимая толщина колодок, не должна быть меньше, чем 1,5-2 мм, однако, мой совет, при толщине колодок 5 мм и меньше, серьезно задуматься о их замене и при первой возможности заменить.

Обратите внимание!

Изношенные и не замененные вовремя колодки, могут основательно повредить тормозной диск, или барабан. А это уже совсем другие, более масштабные расходы. Но и это не самое главное. Износ тормозных колодок очень сильно сказывается на работе тормозов в целом, что может привести к весьма печальным последствиям.

Совет при покупке тормозных колодок.

При выборе и покупке тормозных колодок руководствоваться только критериями цены ни в коем случае нельзя. Прежде всего, покупать надо только оригинальные тормозные колодки. То есть, рекомендованные производителем автомобиля. Другие могут подойти по размерам и по форме, но совершенно не подойдут по своим свойствам. Это в лучшем случае, приведет к лишнему вложению денег, а в худшем, может привести к неправильной работе всей тормозной системы.Не экономьте при покупке колодок. Помните, скупой платит дважды. Лучше купить более дорогую продукцию в магазине с хорошей репутацией, чем взять дешевле. Дешевые колодки, как правило, очень низкого качества, и могут повредить тормозные диски, которые стоят гораздо дороже. Да и качественного безопасного торможения дешевая подделка тоже гарантировать не может.

Удачного завершения выходных Вам!

Как часто нужно менять передние и задние тормозные колодки. Советы специалистов

С последствиями несвоевременной замены тормозных колодок автовладельцы сталкиваются довольно часто. В лучшем случае на рабочей поверхности дисков или барабанов остаются борозды от трения металлической пластины с истершимся фрикционным слоем. В худшем — приходится менять поврежденные элементы. Попробуем разобраться, как часто надо менять тормозные колодки и что влияет на пробег между очередными заменами.

Содержание:

Факторы, влияющие на скорость износа тормозных колодок

Срок службы тормозных колодок для каждого отдельно взятого автомобиля, стиля вождения и условий эксплуатации может существенно различаться. Кроме того, менять задние тормозные колодки так часто, как передние, в большинстве случаев не нужно.

Во-первых, задние тормоза обычно барабанного типа, а в них ресурс колодок выше. Во-вторых, при одинаковой конструкции тормозов на всех четырех колесах передняя ось системы испытывает большие нагрузки и чаще нуждается в техническом обслуживании.

Рассмотрим основные факторы, влияющие на скорость износа тормозных колодок:

1. Конструкция колодок. Многое зависит от формы колодки, площади контакта с диском или барабаном, а также от толщины фрикционного слоя. Массивные колодки с большой площадью контакта долговечнее.
2. Материал, используемый при изготовлении фрикционной накладки. Долговечнее других считаются керамические колодки; самый малый ресурс у органики. Металлические варианты удерживают промежуточную позицию.
3. Стиль вождения. Агрессивные ускорения и резкие торможения значительно снижают ресурс фрикционных накладок.
4. Условия эксплуатации. Преимущественная езда в городе, горных районах или других условиях, где часто используются тормоза, снижает срок службы колодок. Также негативно сказывается экстремально низкая или высокая температура окружающего воздуха.
5. Тип КПП. На механической коробке, водитель которой грамотно использует торможение двигателем или использует «нейтралку», колодки прослужат дольше, чем у водителя с коробкой-автоматом, который лишен данных возможностей.

Как выбрать тормозные колодки из всего имеющегося многообразия предложений с максимальным ресурсом и по невысокой цене? Однозначного ответа здесь нет. Многое в этом вопросе зависит от внешних факторов.

Как часто нужно менять тормозные колодки: общие рекомендации

Многие производители рекомендуют при каждом очередном ТО тщательно осматривать передние тормозные колодки: некоторые из них далеко не всегда после 10 тысяч км пробега вырабатывают даже половину ресурса, а на барабанных износ за тот же пробег может составить всего 5–10%.

Но как часто нужно менять передние тормозные колодки? Точных указаний по срокам замены здесь нет и быть не может. Все зависит от факторов, перечисленных в первой части статьи. Однако существует ряд общих рекомендаций, следование которым позволит выбрать более подходящий момент для замены:

1. Обязательно проверяйте состояние тормозных колодок при каждом ТО. Чаще всего дисковых колодок хватает на 1–3 цикла, или 10–30 тысяч км пробега. Барабанные служат до 5 раз дольше.
2. Обращайте внимание как на наружную, так и на внутреннюю колодку. Износ обычно бывает неравномерным, поэтому ориентируйтесь на более изношенную накладку. Остаточная толщина фрикционной накладки должна быть не менее 2 мм.
3. При появлении посторонних звуков (писка, скрежета), вибрации или субъективного ощущения, что тормоза стали менее эффективны, обязательно проверьте состояние колодок.
4. Если на авто установлены датчики износа тормозных колодок, следите за приборной панелью. Или прислушивайтесь к звукам при торможении, если в колодке есть механический датчик, который издает характерный писк при критическом износе.

Не доводите выработку тормозных колодок до металлических пластин. Лучше замените их заранее при ТО, если судя по остаточному ресурсу накладки и динамике износа, есть вероятность, что колодки не дотянут до следующего планового обслуживания. Это позволит сохранить в исправном состоянии диски и барабаны, которые стоят довольно дорого.

Интернет-магазин TopDetal.ru реализует только качественные тормозные колодки. Хотите чувствовать уверенность при каждом нажатии на педаль тормоза? Заказывайте тормозные колодки от ведущих мировых производителей у нас!

Как часто нужно менять тормозные колодки?

Однозначный ответ на вопрос о замене тормозных колодок найдется вряд ли. Даже, достаточно универсальный ответ – менять, когда сотрутся, — здесь не уместен. Чаще всего, любая инструкция по эксплуатации авто содержит примерный срок использования той или иной детали. Однако не стоит забывать, что эти данные являются лишь общими рекомендациями. Кому-то придется менять колодки через каждые 40 тысяч пробега, а кому-то через каждые 80. Многими специалистами рекомендуется руководствоваться главным сигналом – снижением уровня эффективности торможения.

Однако на понижение уровня эффективности торможения влияют еще сезон и характер эксплуатации авто. Согласитесь, летом автомобиль эксплуатируется гораздо больше. Следовательно, и износ колодок увеличится. В теплое время года и ездят, как правило, с большей скоростью. Что уж говорить о частых поездках за город или на море, что существенно увеличивает пробег.

Но не только погодные условия и интенсивность, характер эксплуатации влияют на износ тормозной системы. Периодика замены тормозных колодок зависит также от ряда факторов технического характера. К таким факторам можно отнести и особенность конструкции тормозной системы определенной марки авто, и массу автомобиля, и качество покрытия дорожного полотна, по которому осуществляется движение (ямы, колдобины и т.д.). Существенным фактором является качества материала, из которого изготовлены тормозные колодки, диски или барабаны. В период дефицита на запасные части для иномарок, во избежание заказов дорогих тормозных колодок за рубежом, предприимчивыми автовладельцами был придуман метод переработки отечественных колодок. Эта тенденция вызвала спрос на дешевые тормозные колодки. И это по сей день серьезная ценовая конкуренция фабричным колодкам. Однако покупать тормозные колодки, да и вообще запчасти, безопаснее у надежных продавцов, давно существующих на данном рынке.

От загрузки авто также зависит периодичность замены колодок. По средним показателям автомобиль перевозит одного или двух пассажиров. Это означает торможение с неполной нагрузкой, то есть участие в этом принимают больше всего передние тормоза. Следовательно, передние колодки изнашиваются раньше задних.

Учитывая вышеперечисленные факторы, любому водителю под силу определить дату поездки на СТО.  Здесь не стоит тянуть, ведь на карте не только комфорт во время езды, но и безопасность. 

Проверка тормозных колодок. Когда менять тормозные колодки? — DRIVE2

Тормозная система – едва ли не самая основная, отвечающая за безопасность при движении на автомобиле. И очень многое в ее нормальной работе зависит от состояния тормозных колодок.Работа тормозных колодок постоянно сопряжена с экстремальными условиями. Перепады температур, высокая влажность, грязь — все эти факторы способствуют износу колодок. Именно поэтому, колодки относятся к одним из наиболее часто заменяемых деталей в автомобиле, а проверка тормозных колодок, всегда будет очень важным моментом в обеспечении безопасного движения на машине.

• Как часто надо менять колодки?

В принципе, это указано в руководстве по эксплуатации того, или иного автомобиля. Но полагаться только на инструкцию, не только нежелательно, но и опасно. На скорость износа колодок влияет огромное количество факторов, учесть которые практически невозможно. Вот лишь немногие из них: состав, из которого изготовлены фрикционные накладки, свойства металла дисков или барабанов, стиль вождения автовладельца и многое другое. Поэтому, проверка тормозных колодок для их своевременной замены очень важна вне зависимости от указаний производителя автомобиля. На иномарки довольно давно стали устанавливать датчики износа тормозных колодок. Загорелась лампочка – пора менять. Но здесь, все-таки, лучше руководствоваться принципом «Доверяй, но проверяй».

• Проверка тормозных колодок!

На моем веку, случалось и такое, что лампочка еще не загорелась, а колодки уже срочно надо менять! Так может получиться по разным причинам. Самые распространенные из которых, на мой взгляд — это не аккуратная установка новых колодок при их замене, а так же грязь, ржавчина и различные окисления на датчиках, передающих сигнал о необходимости замены колодок на панель приборов. Если объяснить по простому, то это может выглядеть примерно так: на колодке, на определенном расстоянии от конца(по толщине) колодки, выступает специально предусмотренный контакт, который, при износе колодок до уровня, на котором он установлен, начинает касаться тормозного диска, и тем самым дает сигнал на лампочку в вашей панели приборов. В том случае, если при не осторожном монтаже новых колодок, этот контакт отломался или отогнулся – он не даст вовремя, нужного сигнала. Такой же результат может получиться, если в процессе езды, контакт окислился, загрязнился, заржавел или с ним произошло что то еще нехорошее. Что из этого следует? Каждому автомобилю, время от времени, необходима проверка тормозных колодок, причем не столь важно, сделаете вы это сами или отдадите на проверку в автосервис.

Самостоятельная проверка тормозных колодок — это очень просто. Если на автомобиле установлены литые диски с большими отверстиями, через которые можно видеть тормозной механизм, то износ колодок можно проверить даже не снимая колеса. Просто посмотрите, на сколько сильно стерлась колодка (обычно в таком случае видна только наружняя колодка). Если толщину колодки удается определить на глаз- хорошо, если нет- возьмите линейку и замерьте ее, приложив линейку торцом к тормозному диску.

В случае, если отверстия в колесах не открывают достаточной видмости колодок, необходимо снять колесо. Это тоже совсем не сложно и думаю не составит не для кого большого труда. Сняв колесо, появиться возможность оценить и состояние второй колодки и состояние тормозного диска, однако, при сильном износе хотя-бы одной из колодок, необходимо менять обе колодки на колесе, а так же очень желательно и правильно, поменять сразу и на противопожном колесе (на одной оси).По рекомендации некоторых профессионалов, минимальная допустимая толщина колодок, не должна быть меньше, чем 1,5-2 мм, однако, мой совет, при толщине колодок 5 мм и меньше, серьезно задуматься о их замене и при первой возможности заменить.

• Обратите внимание!

Изношенные и не замененные вовремя колодки, могут основательно повредить тормозной диск, или барабан. А это уже совсем другие, более масштабные расходы. Но и это не самое главное. Износ тормозных колодок очень сильно сказывается на работе тормозов в целом, что может привести к весьма печальным последствиям.

• Совет при покупке тормозных колодок.

При выборе и покупке тормозных колодок руководствоваться только критериями цены ни в коем случае нельзя. Прежде всего, покупать надо только оригинальные тормозные колодки. То есть, рекомендованные производителем автомобиля. Другие могут подойти по размерам и по форме, но совершенно не подойдут по своим свойствам. Это в лучшем случае, приведет к лишнему вложению денег, а в худшем, может привести к неправильной работе всей тормозной системы.Не экономьте при покупке колодок. Помните, скупой платит дважды. Лучше купить более дорогую продукцию в магазине с хорошей репутацией, чем взять дешевле. Дешевые колодки, как правило, очень низкого качества, и могут повредить тормозные диски, которые стоят гораздо дороже. Да и качественного безопасного торможения дешевая подделка тоже гарантировать не может.

Удачи на дорогах!

1 — тормозной диск; 2 — направляющая колодок; 3 — суппорт; 4 — тормозные колодки; 5 — цилиндр; 6 — поршень; 7 — сигнализатор износа колодок; 8 — уплотнительное кольцо; 9 — защитный чехол направляющего пальца; 10 — направляющий палец; 11 — защитный кожух.

Когда нужно менять тормозные диски и колодки? — Рамблер/авто

Тормозная система — чуть ли не самое важное устройство в любом автомобиле. Однако даже у опытных водителей порой возникают вопросы по поводу нюансов обслуживания тормозной системы. “Авторамблер” отвечает на самые популярные из них.

Как определить степень износа тормозных дисков и колодок?

Трущиеся детали тормозной системы (колодки и диски) являются так называемыми расходными материалами, за которыми нужен глаз да глаз. В частности, для контроля износа тормозных колодок у большинства автомобилей предусмотрены “скрипуны” (металлическая пластина, которая, если колодка сильно износилась, начинает скоблить диск и издавать специфический звук). Ко всему прочему, на некоторые автомобили ставятся колодки с датчиками износа: когда накладки стерлись (минимальная толщина около 1-2 мм), бортовая система оповестит о необходимости их замены. Впрочем, правильнее всего периодически (хотя бы раз в 10 000 км) проверять толщину колодок и дисков самостоятельно. И если толщину колодок можно определить, как говорится, “на глаз”, то для замера дисков уже понадобится штангенциркуль и руководство по эксплуатации машины, в котором прописаны соответствующие допуски автопроизводителя (обычно не менее 10 мм).

Есть ли средние интервалы, через которые нужно менять тормозные колодки и диски?

Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей. В среднем, при эксплуатации машины в городском режиме, передних колодок “хватает” на 20-40 000 км, а задних — в полтора раза больше (передние колодки более нагружены). При этом пробег накладок в барабанных тормозах составляет примерно 150 тыс. км.

Что же касается тормозных дисков, то обычно они “ходят” более 100 000 км. При этом нужно контролировать не только толщину тормозного “блина”, но и его рабочую поверхность. На ней могут появляться трещины, которые снижают эффективность замедления автомобиля и провоцируют вибрации.

На что нужно обращать внимание при покупке колодок и тормозных дисков?

Прежде всего, приобретать колодки и диски лучше всего оригинальные или же популярных производителей (цена ниже оригинала, но несущественно). Высокая стоимость “оригиналов” не всегда оправдана, но это не значит, что нужно бежать за аналогами: вместо качественных деталей может попасться китайская подделка, которая, как правило, раза в два дешевле оригинальных запчастей. Поэтому покупать “расходники” лучше в известной сети автомагазинов или же у официальных дилеров.

К чему приводит несвоевременная замена колодок и дисков?

Несвоевременная замена дисков и колодок, помимо риска механической поломки “расходников” и отказа тормозной системы, может привести к выходу из строя тормозных суппортов: при уменьшении суммарной толщины диска и колодок тормозной поршень выдвигается из тела суппорта на большую величину, что может привести к его перекосу и заклиниванию.

Нужно ли менять тормозную жидкость после каждой замены колодок или дисков?

Замена колодок и дисков прямого отношения к замене тормозной жидкости никак не имеет. А менять ее следует соответственно регламенту, установленному заводом изготовителем (лучше всего — раз в два года или через каждые 30 тыс. км).

За помощь в подготовке материала благодарим Владимира Кладичкина, технического эксперта сети автосервисов «Вилгуд».

Хотите еще больше новостей, фото и видео об автомобилях? Подписывайтесь на нас в Facebook, Вконтакте, YouTube.

Как часто нужно менять тормозные колодки? (Признаки, что пора)

Тормоза — это одна автомобильная система, стоящая между вами и следующей аварией. Если тормозные колодки не работают должным образом, возможно, вы не сможете остановить машину до того, как она столкнется с тем, что находится перед ней. Вот почему важно знать признаки того, что пришло время заменить тормозные колодки.

Тормозные колодки сообщат вам, когда пришло время их замены, от странного шума до необычной вибрации, вам просто нужно обратить внимание.Мы рассмотрим пять основных признаков, чтобы узнать, когда пора менять тормозные колодки, и обсудим, как часто следует устанавливать новые тормозные колодки.

Большинство производителей рекомендуют менять тормозные колодки каждые 40 000–50 000 миль. Однако, если вы заметили какие-либо признаки, которые мы обсудим ниже, вам следует немедленно заменить тормозные колодки.

Если тормозные колодки станут слишком тонкими, это может привести к более дорогостоящим проблемам, таким как замена тормозного ротора.

Кроме того, ваш стиль вождения и тип тормозов, которые вы покупаете, будут влиять на частоту их замены. Например, если вы проводите много времени в остановках и в движении, вам, вероятно, потребуется замена тормозных колодок чаще, чем водителю, который каждый день ездит по шоссе. Кроме того, двуногий водитель обычно нажимает на тормоза чаще, чем необходимо, что приводит к более частой замене тормозных колодок.

5 признаков того, что пришло время заменить тормозные колодки

1.

Наиболее заметным признаком того, что тормозные колодки выходят из строя, является странный шум, возникающий при торможении. Чаще всего сначала вы услышите визг или скрип. Хотя этот шум указывает на износ колодок, он также может быть вызван влажностью.

Если звук пропадает после нескольких нажатий на тормоза, вам не о чем беспокоиться.

В противном случае вы хотите проверить тормоза прямо перед тем, как начнется скрежет.При чрезмерном износе колодок индикаторы износа металла издают громкий скрежет. Этот шум также может возникать, если колодки трутся роторами металл о металл.

Если вы не замените тормозные колодки до того, как это произойдет, вам потребуется более дорогой ремонт. К этому времени вам, вероятно, также придется заменить тормозные диски.

2.

Когда вы нажимаете педаль тормоза в автомобиле, она должна работать плавно и без труда останавливать вас.Однако при износе колодок может возникнуть вибрация педали тормоза.

Вибрация может стать настолько сильной, что вы можете почувствовать ее через рулевое колесо. На этом этапе вполне вероятно, что тормозные диски покоробились и также потребуют замены.

СВЯЗАННЫЙ: 5 симптомов изношенных тормозных колодок

3.

Вы ожидаете, что ваши тормоза будут работать без сбоев, когда вы нажмете на педаль, но по мере износа колодок операция может начать сбоить.Когда происходит потеря производительности, пора проверить тормозные колодки.

В большинстве случаев достаточно просто установить новые тормозные колодки. Однако существует вероятность того, что в вашей тормозной жидкости заканчивается жидкость, возможно, из-за утечки в системе. Чтобы выяснить, в чем причина, необходимо провести полную проверку.

4.

Новые автомобили имеют расширенные предупреждения практически для каждой системы, включая тормоза. Если у вас есть индикаторная лампа тормозных колодок с вашим автомобилем, она может загореться, когда материал колодки становится слишком тонким.

Индикатор ABS (антиблокировочная тормозная система) также находится на приборной панели, но он не указывает на состояние тормозных колодок. Вместо этого он используется, чтобы предупредить вас о проблемах с АБС.

5.

Если вы склонны механически, вы можете проверить толщину тормозных колодок дома. Визуальный осмотр выполнить несложно.

Используйте фонарик и посмотрите сквозь спицы колеса автомобиля. Когда вы найдете тормозную колодку, обратите внимание на ее толщину.Если толщина материала составляет дюйма или меньше, пришло время для новых тормозных колодок.

СВЯЗАННЫЙ: 4 признака, что пришло время заменять тормозные диски и как часто менять

СВЯЗАННЫЙ: Керамические или органические тормозные колодки — что лучше?

Замена тормозных колодок в среднем стоит около 150 долларов на каждую ось. Если вы сможете произвести замену тормозных колодок, вы сможете сэкономить деньги на трудозатратах. Для замены тормозных колодок вам понадобятся только основные автомобильные инструменты, но вам понадобится помощь, если потребуется заменить поверхность ротора.

Однако эти цены резко возрастут, если вы водите роскошную модель или выбираете более дорогие материалы для тормозных колодок. Самая дешевая тормозная колодка изготовлена ​​из органического материала. Однако более дорогие композитные тормозные колодки включают в себя металл, обеспечивающий большую термостойкость и меньший износ тормозов при использовании в тяжелых условиях, таких как буксировка или буксировка.

Как часто следует менять тормозные колодки в автомобиле?

Поскольку тормозные колодки создают достаточное трение, чтобы остановить автомобиль, они представляют собой важную функцию безопасности.К сожалению, из-за среды, в которой они работают, и характера их функций, они естественным образом изнашиваются со временем и при использовании.

Когда заменять тормозные колодки

Поскольку на износ тормозных колодок влияют несколько факторов, трудно определить средний пробег или время замены. Марка и модель автомобиля, способ вождения, а также вождение в городе или в сельской местности могут повлиять на срок службы тормозных колодок. Некоторые могут потерять эффективность после 35 000 миль, в то время как другие остаются сильными на протяжении 70 000 миль, при этом наибольший ущерб наносит интенсивный транспортный поток.

Для получения дополнительной информации о том, когда может потребоваться замена тормозных колодок вашего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя.

Как продлить срок службы тормозных колодок

Прежде всего, осторожное торможение и вождение помогут вашему автомобилю дольше оставаться здоровым. По возможности избегайте резких остановок (особенно на высоких скоростях) и сводите количество остановок к минимуму. Привычки безопасного торможения включают:

• Сохранение низкой скорости движения во избежание аварийных остановок.
• Обеспечение постепенной остановки за счет сохранения достаточного пространства между вами и автомобилем впереди
• Избегание буксировки или переноса чрезмерного веса в вашем автомобиле
• Оставайтесь в потоке транспорта, чтобы свести ненужное торможение к минимуму
• Распыление тормозов, когда вы мойте автомобиль, так как скопление мусора может отрицательно повлиять на трение
• По возможности остановка выбегом

Когда проверять тормозные колодки

Регулярные профессиональные проверки позволяют поддерживать любой автомобиль в отличном состоянии, особенно детали, подверженные износу.Поскольку вся тормозная система работает в сфере тепла и трения, другие компоненты также подвержены износу, например, роторы, барабаны, тормозные шланги, суппорты, тормозные колодки и колесные цилиндры. Чтобы быть в курсе любой проблемы, которая может возникнуть, никогда не помешает, чтобы технический специалист проводил быструю проверку тормозов при каждой замене масла. Если вы заметили любую из следующих проблем, как можно скорее доставьте машину:

• Утечки жидкости
• Светящийся стоп-сигнал
• Жесткие тормоза
• Скрип или скрежет при торможении
• Для остановки автомобиля требуется большее усилие
• Мягкие тормоза

Тормозные колодки, поскольку они изнашиваются, требуют тщательного контроля .Конечно, пристальное внимание к функциям и характеристикам вашего автомобиля во всех аспектах поможет вам обезопасить себя и потенциально сэкономит ваше время и деньги на дорогостоящий ремонт в будущем.

По всем вопросам технического обслуживания и ремонта вашего автомобиля не забудьте позвонить в Carfix в Mast Dr Garner, NC по телефону 919-900-6505 сегодня!

Когда заменять тормозные колодки

Тормозные колодки — это части тормозной системы, которые увеличивают трение и позволяют безопасно остановить автомобиль. Со временем трение вызывает износ тормозных колодок.Это может привести к тому, что остановка вашего автомобиля займет больше времени, а также к более опасным последствиям, — говорит Джилл Тротта, президент RepairPal Express.

«Тормозные колодки во многом определяют тормозной путь, — говорит Тротта. «На скорости пять футов могут означать разницу между аварией и аварией».

Вот как часто вам нужно менять тормозные колодки, чтобы обеспечить вашу безопасность.

Как часто нужно менять тормозные колодки?

Это зависит от вашей машины, — говорит Джон Ибботсон, главный механик Consumer Reports.Ваши тормозные колодки могут прослужить от 15 000 до 60 000 миль, в зависимости от таких факторов, как стиль вождения и дорожные условия.

В местах, где вы много тормозите, например, в городе с интенсивным движением, ваши тормозные колодки изнашиваются быстрее, добавляет он. То же самое и с холмистыми городами, говорит Тротта.

«В Сан-Франциско мы увидим, как тормозные колодки сгорают на расстоянии 25 000 или 30 000 миль из-за холмов и дорожного движения», — говорит Тротта. «Если вы поставите ту же машину на Среднем Западе или где-нибудь, где нет холмов или нет большого движения, тормозные колодки прослужат дольше.«

^{Видео Джейсона Арместо}

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будут рекомендации по тормозам, но это всего лишь руководство, — говорит Ибботсон. Вместо этого вы можете следить за признаками износа.

« Первый признак чрезмерного «Износ тормозных колодок — это пронзительный визг», — говорит он.

Если ваш тормозной путь увеличивается, это также признак того, что вам необходимо заменить тормозные колодки, — говорит Тротта. В любом случае вы должны регулярно проверять их. , может быть, один или два раза в год, когда вы сдаете свой автомобиль на техническое обслуживание.

Первым признаком чрезмерного износа тормозных колодок является пронзительный визг.

Джон Ибботсон

главный механик Consumer Reports

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Есть три типа тормозных колодок: органические, полуметаллические и керамические. Органические — самые доступные по цене, но и изнашиваемые быстрее всего. Полуметаллические тормозные колодки используются чаще всего, а керамические тормозные колодки — это вариант премиум-класса.

«Вы можете получить органические прокладки в диапазоне от 20 до 40 долларов, тогда как если вы купите полуметаллические прокладки, они будут служить дольше, будут лучше работать с роторами и будут где-то в диапазоне 50, 60 или 70 долларов», — сказал Тротта. говорит.«Керамические прокладки будут вашими прокладками за 70 или 80 долларов».

Использование более дорогих тормозных колодок, таких как полуметаллические или керамические, того стоит, говорит Тротта. Они прослужат дольше и избавят вас от необходимости постоянно покупать новые.

«Лучший способ дешево отремонтировать машину — это сделать все правильно с первого раза», — говорит она. «Дополнительные 30 или 40 долларов, которые нужно заплатить за прокладки лучшего качества, — лучшее вложение».

Имейте в виду, что эти цены указаны за тормозную колодку. «Если вы заменяете все тормозные колодки вашего автомобиля, это может стоить 400 долларов или больше, включая установку», — говорит Рональд Монтойя, старший редактор рекомендаций по работе с потребителями в Edmunds.

Но вы также можете заменить только одну ось, то есть передние тормозные колодки или задние, так как передние обычно изнашиваются быстрее. «В среднем на замену двух автомобилей вы, вероятно, рассчитываете, может быть, за 250 долларов, а если вам нужно сделать все четыре стороны, — и больше», — говорит Монтойя.

Лучший способ дешево отремонтировать машину — это сделать все правильно с первого раза.

Джилл Тротта

Президент RepairPal Express

Где мне купить новые тормозные колодки?

Дилеры заменят ваши тормозные колодки, но местные механики, вероятно, будут более доступными.

«Если вы хотите сэкономить на ремонте автомобиля, вам следует обратиться в независимый магазин», — говорит Ибботсон из Consumer Reports. «Результаты нашего опроса показывают, что потребители, как правило, получают больше удовольствия от независимых магазинов, где они также с большей вероятностью получат скидку».

Это верно, особенно если у вас старый автомобиль, — говорит Монтойя.

«Если бы у меня была машина 15-летнего возраста, я бы пошел к местному механику или в шинный магазин, который также занимается тормозами», — говорит он.«Но я предпочитаю дилерские центры, если они новее».

Больше от Grow:

Сделай сам или не сделай сам: тормозные колодки

Убедитесь, что ваши тормоза находятся в хорошем состоянии, очень важно для вашей безопасности, и часть обслуживания вашей тормозной системы включает замену тормозных колодок по мере необходимости.

Звук тормозов сводит вас с ума? Это может указывать на то, что вам нужна замена тормозных колодок. Но даже если вы знаете, как менять тормоза, стоит ли делать это самостоятельно? Мы рассмотрим плюсов и минусов замены тормозных колодок самостоятельно и поможем вам решить, справитесь ли вы с этой работой или вам лучше нанять для этого механика .

Тормозные колодки, расположенные внутри тормозного суппорта, являются частью тормозной системы вашего автомобиля. Когда вы нажимаете на тормоза, суппорт оказывает давление на тормозные колодки. Тормозные колодки будут зажимать тормозной диск , чтобы замедлить ваши шины .

Тормозные колодки становятся все тоньше и тоньше каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза. В конце концов, их нужно будет заменить, чтобы ваша тормозная система оставалась в хорошем состоянии.Замена тормозных колодок включает удаление изношенных тормозных колодок и замену их новыми колодками .

Многие задаются вопросом, как часто им потребуется замена тормозных колодок. Производители автомобилей рекомендуют менять тормозные колодки каждые 20 000 — 70 000 миль . Почему некоторые тормозные колодки необходимо заменять после 20 000 миль пробега, в то время как другие прослужат до 70 000?

Срок службы тормозных колодок вашего автомобиля будет зависеть от нескольких факторов , в том числе:

• Привычки вождения: Определенные привычки вождения, такие как резкое нажатие на тормоз, могут привести к более быстрому износу тормозных колодок, а это означает, что вам, возможно, придется чаще менять тормозные колодки.

• Тип тормозных колодок: Керамические тормозные колодки прослужат намного дольше, чем органические или полуметаллические тормозные колодки.

• Состояние тормозных дисков и суппортов: Ваши тормозные колодки могут изнашиваться быстрее, если другие компоненты тормозной системы не в хорошем состоянии.

Это некоторые из многих факторов, которые могут повлиять на то, как часто вам нужно выполнять работы по торможению.

Тормозные колодки есть на каждом колесе вашего автомобиля.Большинство механиков рекомендуют заменять тормозные колодки спереди или тормозные колодки сзади одновременно.

При замене одной тормозной колодки на передней оси необходимо заменить все тормозные колодки на передней оси.

Это связано с тем, что тормозные колодки , расположенные на одной оси, обычно изнашиваются с одинаковой скоростью , поэтому, если необходимо заменить одну переднюю тормозную колодку, вероятно, потребуется заменить и другую.

Передние и задние автомобильные тормозные колодки не всегда изнашиваются с одинаковой скоростью.Фактически, передние колодки изнашиваются намного быстрее, чем задние, поэтому вам может потребоваться чаще менять передние тормозные колодки.

Некоторые услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей достаточно легко выполнить самостоятельно, в то время как другие — нет. Стоит ли самому пытаться заменить тормозные колодки? Вот плюсы и минусы самостоятельной работы тормозов:

Без сомнения, вы уже знакомы с визгом тормозов — этим мучительным звуком скрежета металла о металл, когда вы нажимаете на тормоз.Часто звучит как гвоздь, стучащая по классной доске , и это признак того, что ваши тормозные колодки изношены и нуждаются в замене. Это может быть наиболее очевидным признаком того, что вам нужна замена тормозных колодок, но это не единственный показатель.

Вам также следует обратить пристальное внимание на тормозной путь вашего автомобиля, то есть расстояние, необходимое для полной остановки вашего автомобиля. Если тормозной путь вашего автомобиля увеличивается на , это может означать, что ваши тормозные колодки изношены и их необходимо заменить.

Ощущение вибрации педали тормоза также может сигнализировать о том, что пришло время заменить тормозные колодки. Педаль тормоза может даже опускаться ниже, чем обычно, когда приходит время тормозить, хотя это может быть труднее обнаружить.

Лучший способ проверить долговечность тормозных колодок — посмотреть на них. Большинство профессионалов предлагают заменять тормозные колодки, если толщина фрикционного материала составляет менее 4 мм. Если размер меньше 3 мм, тормоза следует немедленно заменить для обеспечения безопасности вашего автомобиля.

Кроме того, осмотр тормозных колодок покажет, неравномерно ли они изнашиваются, что указывает на то, что суппорты заедают или требуют замены.

Многие люди предполагают, что могут узнать, как заменить тормозные колодки, посмотрев видео на YouTube или прочитав об этом в Интернете. Хотя в теории замена тормозных колодок кажется простой, может быстро превратиться в сложный проект .Существует множество вещей, которые могут пойти не так с вашей тормозной работой, что может потребовать дополнительных инструментов или деталей, которых у вас нет под рукой.

Современные автомобили становятся все более сложными. Например, если ваш автомобиль оснащен электронным стояночным тормозом, часто требуется сканер OEM-уровня для втягивания суппортов, если вы обслуживаете задние тормоза. И это, как правило, не то, что новичок или механик-самоделок не будет иметь в своем ящике с инструментами. Кроме того, автомобили, оборудованные системой автоматического экстренного торможения, обычно требуют дополнительной подготовки перед заменой тормозных колодок.

Все автомобили разные. Поэтому обязательно проконсультируйтесь с заводской сервисной информацией для вашего автомобиля, прежде чем пытаться заменить тормозные колодки. Если вы этого не сделаете, вы можете в конечном итоге нанести вред своей машине и себе.

Хорошая новость: если вы do знаете, что ищете, у вас есть прекрасная возможность проверить другие тормоза, подвеску и компоненты рулевого управления , пока вы меняете изношенные тормозные колодки.Например, вы можете проверить тормозные суппорты , тормозную жидкость и ступичные подшипники , а также узнать больше о том, как работает тормозная система .

Мы не пытаемся вас напугать, но , если вы нарушите работу тормозов, вы поставите под угрозу свою безопасность. . Подумайте об этом: ваши тормоза имеют решающее значение для остановки ваших колес. Если вы сделаете ошибку при торможении, это может иметь серьезные последствия для вашего автомобиля и вашей безопасности.

Если вы не знаете, что ищете, возможно, вы делаете очень опасную ошибку. Например, крепеж, которым крепится тормозной суппорт и монтажный кронштейн тормозного суппорта (если он установлен в вашем автомобиле), необходимо затянуть с правильным размером В 100% случаев .

Кроме того, после того, как работа будет завершена и колеса вернутся к автомобилю, не забудьте несколько раз нажать на педаль тормоза перед тем, как начать движение. Сначала прокачивайте тормоза при выключенном двигателе, а затем при работающем двигателе.Нажимайте на педаль тормоза, пока она не станет твердой. Если вы не выполните этот шаг, у вас практически не будет тормозной способности, когда вы поедете за рулем. И это может стать действительно плохим днем.

Если вы заменяете передние тормозные колодки, как правило, эта работа считается несложным ремонтом начального уровня. Однако имейте в виду, что вам нужно будет купить некоторые инструменты, чтобы выполнить эту работу. Кроме того, вам понадобится место, где вы сможете безопасно работать, не отвлекаясь.Если у вас нет этих основ, , вероятно, стоит заплатить за замену изношенных тормозных колодок .

Обычно замена комплекта тормозных колодок занимает от 30 минут до часа. Если у вас есть профессионал, выполняющий работу, рассчитывайте, что вы заплатите примерно за час работы. Стоит отметить, что если вы любитель , то на замену тормозных колодок у вас может уйти более 3 или 4 часов (может быть, даже больше).Но ведь всем нужно с чего-то начинать, верно?

Большинство людей прикладывают много усилий, чтобы их машина ехала быстрее, но забывают о способности останавливать машину. Разные тормозные колодки обладают разными характеристиками. А если вы меняете колодки самостоятельно, вы можете выбирать из различных фрикционных материалов , чтобы найти тот, который соответствует вашему стилю вождения.

Например, если у вас высокопроизводительный автомобиль, вы можете предпочесть дополнительную тормозную способность полуметаллической тормозной колодки.С другой стороны, если вы водите свой автомобиль в основном на работу и обратно в условиях интенсивного движения, керамические тормозные колодки минимизируют износ и тормозную пыль. Наконец, если вы совсем не водите машину, вы, вероятно, можете обойтись недорогой, органической тормозной колодкой и сэкономить немного денег.

Итог: неразумно пытаться менять тормозные колодки самостоятельно, если у вас нет опыта. Если тормоза скрипят или скрипят, безопаснее обратиться к профессионалу для замены тормозных колодок.

Как часто следует заменять тормозные колодки

• Необходимо учитывать множество факторов, чтобы знать, когда заменять на тормозные колодки в вашем автомобиле. Производители проектируют тормозную систему в соответствии с массой и характеристиками конкретной модели автомобиля, а для некоторых моделей требуется замена тормозных колодок, когда пробег превышает 35000 км.Однако не все модели автомобилей соответствуют этому стандарту.

  Также общеизвестно, что автомобили с автоматической коробкой передач требуют более частой замены тормозных колодок, чем автомобили с механической коробкой передач. Фактическое использование также будет играть решающую роль в сроке службы тормозных колодок, поскольку агрессивные водители, склонные к превышению скорости, сокращают срок службы тормозных колодок независимо от трансмиссии.

  Как узнать, нужно ли заменять тормозные колодки

  Простой осмотр покажет, нуждаются ли тормозные колодки в замене.Снимите колеса и проверьте суппорт в месте расположения тормозных колодок. Если колодки имеют толщину менее 1/8 дюйма, то колодки — верный кандидат на замену.

  Еще один способ узнать, нужна ли замена тормозных колодок, — это услышать металлический визг каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз во время движения. Этот шум вызван индикатором износа, встроенным в тормозные колодки, который служит напоминанием о том, что срок службы колодок приближается к концу. Индикатор износа касается суппорта при приложении тормозного усилия, вызывая металлический царапающий шум.Это не вредит самому суппорту, но может вызвать повреждение, если оставить его незамеченным.

  Проблем с тормозом можно избежать, если уделять пристальное внимание постепенным изменениям тормозных характеристик вашего автомобиля. Желательно проходить осмотр тормозов каждый раз при замене масла в автомобиле, чтобы предотвратить любые дорогостоящие проблемы в будущем.

  ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею!

Как часто следует менять тормозные колодки в автомобиле?

Большинство людей слишком долго ждут, прежде чем проводить работы по техническому обслуживанию своих автомобилей.Еще сложнее, когда разные части автомобиля требуют разного графика обслуживания. Отчасти проблема заключается в незнании с уверенностью, как часто определенная часть автомобиля должна проходить техническое обслуживание. Например, как часто нужно менять тормозные колодки в автомобиле?

1.Когда тормоза начинают терять свою эффективность
Это не проблема. Иногда график технического обслуживания тормозных колодок, основанный на времени, может не всегда работать, поскольку мы находимся в разных местах с сильно различающимися требованиями к торможению, что означает, что колодки не будут изнашиваться с одинаковой скоростью.Итак, когда вы чувствуете, что ваша тормозная система теряет преимущество с точки зрения отзывчивости, то определенно пора менять колодки, неважно, что они у вас были намного короче, чем вы ожидали. Продолжение управления автомобилем при отказе тормозной системы представляет серьезную угрозу безопасности для вас и других людей.

2. После определенного пробега
Многие из нас, как правило, не очень агрессивные водители, но поведение других людей при вождении может состоять из коротких скачков скорости с резким торможением.В таких случаях колодки могут прослужить намного меньше. Но для обычного водителя пробег может использоваться как способ узнать, что автомобилю необходимо заменить тормозные колодки. Как правило, автомобиль проезжает от 20 000 до 60 000 миль, прежде чем вам потребуется заменить колодки. Конечно, если другой фактор диктует, что пришло время для ваших нынешних тормозных колодок, вам не нужно ждать, чтобы достичь требований к пробегу.

3. Меняйте колодки передних тормозов чаще, чем колодки задних тормозов
Некоторые люди с удивлением узнают, что передние и задние тормозные колодки изнашиваются с разной скоростью.Большую часть работы выполняют передние тормоза, а это значит, что они изнашиваются намного быстрее, чем задние колодки. Поэтому не ожидайте, что все колодки потребуют замены сразу. Как только ваши тормоза начнут терять отзывчивость, возможно, потребуется замена только передних колодок. По мере того, как вы ближе познакомитесь с тормозной системой вашего автомобиля, вы скоро поймете, как часто нужно заменять колодки на передних колесах и как часто заменять колодки задних колес.

4. Когда они начинают визжать
Иногда ваша тормозная система подскажет, когда пора в значительной степени заменить существующие тормозные колодки.Если каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, ваша машина резко останавливается, значит, пора менять колодки. Визжащий звук означает, что тормозные колодки исчерпали себя и металлическая часть колодок соприкасается с металлом на колесных барабанах, а это последнее, что вам нужно, если вы цените свою безопасность и не хотите потратите много денег на дополнительный ремонт. Если вы продолжите использовать такие тормозные колодки, вам придется заменить не только колодки, когда вы, наконец, посетите своего механика.

Обратите внимание, что через некоторое время визг может прекратиться, но это не значит, что вы еще не вышли из леса. Производители тормозных колодок помещают в тормозные колодки металлическую деталь, называемую индикатором. Этот металл царапает барабан и издает скрежет. В конце концов, он отваливается, и тормоза могут некоторое время казаться нормальными после того, как визг прекратится, хотя на самом деле они изнашиваются до такой степени, что становятся опасными для других деталей автомобиля. Итак, независимо от того, продолжается ли визг или он только что прекратился, вам все равно нужно как можно скорее заменить прокладки.

5. Когда педали тормоза начинают вибрировать
В большинстве случаев у вас будет множество признаков того, что тормозные колодки нуждаются в немедленной замене. Но вы все равно можете пропустить все признаки, особенно если ваша машина не скрипит при торможении из-за износа накладок тормозных колодок. В таком случае вибрирующая педаль тормоза может быть признаком того, что вам нужно знать, что пришло время заменить колодки. Ваше рулевое управление также может начать вибрировать при торможении. Обычно это плохой знак, поскольку он часто указывает на то, что ваши тормозные колодки полностью сошли, а колодки притираются к барабану.

6. Когда толщина тормозных колодок уменьшается более чем наполовину
Если вам удастся время от времени проверять свои тормоза после их замены, проверка того, как далеко они зашли, может быть верным способом сказать, пришло ли время для нового набора тормозных колодок. Общее правило заключается в том, что если толщина ваших подушечек падает примерно наполовину, значит, пора покупать новые.

7. Каждый раз, когда загорается сигнальная лампа тормозной системы, когда вы заводите автомобиль
В автомобилях теперь есть датчики, которые могут помочь определить, находятся ли тормозные колодки в окончательном состоянии, чтобы сообщить вам, когда пришло время заменить существующие колодки. .Когда пришло время посетить вашего механика для замены тормозных колодок, при запуске автомобиля на несколько секунд загорится предупреждающий сигнал. Однако вы должны знать, что когда во время движения загорается сигнальная лампа, это признак того, что ваша тормозная жидкость заканчивается по той или иной причине, включая утечку.

8. Когда тормозные колодки начинают задирать тормозной ротор
По мере износа тормозных колодок они могут образовывать круглые канавки на роторе, называемые зазубринами.По сути, это означает, что пришло время заменить существующие тормозные колодки на новые. Вы должны сделать это как можно скорее, так как царапины могут быть более глубокими, и в конечном итоге вам придется заменить колодки, а также тормозной ротор, что значительно увеличит ваши расходы на техническое обслуживание. Если оценки незначительны, вы можете их сгладить, что в принципе дешевле, чем покупка нового тормозного ротора в целом.

Заключение
К сожалению, есть несколько простых и определенных признаков того, что ваши тормозные колодки нуждаются в замене, поэтому очень важно следить за как можно большим количеством знаков, чтобы не подвергать себя опасности или не навлекать на себя тяжелые затраты на ремонт.Пробег может быть грубым показателем, но он зависит от стиля вождения. Итак, вы должны внимательно следить за другими признаками, включая визг, сигнальную лампу на вашем автомобиле, когда толщина колодок падает более чем наполовину, когда педаль рулевого управления и тормоза начинает вибрировать и т. Д.

Сколько нужно заменить тормозные колодки ❤️ Все, что нужно знать ❤️

Вы знаете, что когда вы нажимаете на тормоз в машине, она замедляется и, в конце концов, останавливается. Но вы можете не знать, что существует ряд различных частей, которые помогают сделать это возможным.Тормозные колодки — одна из самых важных частей в этом процессе. Без них ваша машина не сможет эффективно тормозить и останавливаться. Вот почему вам нужно регулярно заменять тормозные колодки, чтобы они не слишком изнашивались на вас. «Сколько заменить тормозные колодки?» — это вопрос, который вы можете задать себе, услышав это. Давайте узнаем ответ на этот вопрос, а также на другие вопросы о тормозных колодках ниже.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Через несколько минут мы поможем вам ответить на вопрос: «Сколько заменить тормозные колодки.«Но прежде чем мы перейдем к этому, важно знать, что такое тормозные колодки и как они работают. Это даст вам лучшее понимание того, почему тормозные колодки так важны, и поможет понять, почему вам нужно их заменять, прежде чем они станут слишком изношенными.

Тормозные колодки — это колодки, которые играют решающую роль в дисковых тормозах вашего автомобиля. Они сделаны из стальных опорных пластин и покрыты фрикционным материалом, обращенным к роторам тормозной системы. Когда вы нажимаете на тормоз автомобиля, эти колодки создают большое трение и помогают остановить автомобиль.Это трение не было бы без тормозных колодок, поэтому вам необходимо убедиться, что они всегда в хорошем состоянии, прежде чем садиться за руль вашего автомобиля.

Со временем тормозные колодки нередко начинают изнашиваться. Когда они это сделают, вам придется нажимать на тормоз все сильнее и сильнее, чтобы ваша машина замедлилась и остановилась. В некоторых случаях это может привести к несчастным случаям, а также может вызвать повреждение тормозов на трассе, если вы не будете осторожны.

Как только ваши тормозные колодки перестали быть желанными и больше не дают нужных результатов, вам придется спросить себя: «Сколько нужно заменить тормозные колодки?», А затем попросить их заменить. Но при этом следует иметь в виду, что не все тормозные колодки одинаковы. Есть много разных производителей тормозных колодок, которые производят тормозные колодки для транспортных средств.

В идеале вы хотите использовать первоклассные тормозные колодки, которые созданы специально для таких автомобилей, как ваша.Это поможет вам избежать износа тормозных колодок быстрее, чем вы ожидали. Они также гарантируют, что ваши тормозные колодки изнашиваются равномерно и что на них не слишком сильно влияет окружающая среда. Вы должны думать обо всех этих вещах, а не просто сосредотачиваться на вопросе «Сколько заменить тормозные колодки?» И выбирать самые дешевые из них.

На этом этапе вы знаете, насколько важно иметь в вашем автомобиле полностью функционирующие тормозные колодки.Вы также знаете, насколько важно выбрать тормозные колодки, которые будут хорошо работать в вашем автомобиле. Но вы еще не знаете, как часто вам следует заменять тормозные колодки, чтобы избежать езды в автомобиле с плохими тормозными колодками.

Вообще говоря, большинство экспертов рекомендуют заменять тормозные колодки не реже одного раза в 40 000-50 000 миль. Этого должно быть достаточно часто, чтобы гарантировать, что ваши тормозные колодки не доставляют вам никаких проблем, когда вы находитесь в дороге.Но с учетом сказанного, есть также люди, которые постоянно нажимают на тормоза и изнашивают свои тормозные колодки раньше, чем ожидалось. Если вы один из этих людей, вам придется заменять тормозные колодки чаще, чем другим.

Что бы вы ни делали, не пытайтесь продлить срок службы тормозных колодок более 50 000 миль или около того. Если вы это сделаете, вы наверняка будете напрашиваться на неприятности. Пройдет совсем немного времени, прежде чем у вас возникнут всевозможные проблемы с тормозной системой из-за ваших старых тормозных колодок.Намного лучше искать признаки неисправности тормозных колодок и что-то с ними делать, прежде чем вы достигнете отметки в 50 000 миль.

Вам кажется, что ваша машина полностью останавливается все больше и больше, когда вы находитесь за рулем? Это явный признак того, что с тормозными колодками что-то пошло не так. Вам следует сразу же отвезти машину к механику и спросить: «На сколько заменить тормозные колодки?» В противном случае вы рискуете попасть в аварию или попасть в аварию.

И это не единственный признак того, что тормозные колодки могут вас не выдержать. Есть также как минимум полдюжины других признаков, которые могут указывать на необходимость немедленной замены тормозных колодок. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, когда дело доходит до неисправных тормозных колодок:

• Ваши тормоза постоянно скрипят и / или визжат почти каждый раз, когда вы наступаете на них, чтобы замедлить автомобиль
• Ваши тормоза начали издавать очень громкий скрежет, когда вы нажимаете на них, чтобы остановить машину
• Вся ваша машина начала дрожать, когда вы нажимаете на тормоз (в некоторых случаях это может указывать на проблемы с тормозными колодками и с роторами!)
• Контрольная лампа тормозных колодок загорелась внутри вашего автомобиля и сообщает о неисправности тормозных колодок
• Вы заметили, что ваши тормозные колодки выглядят немного тоньше, чем должны быть, когда вы в последний раз смотрели на них

Некоторым водителям легко игнорировать эти признаки неисправности тормозных колодок.Но это не тот подход, который вам следует использовать. Вам обязательно нужно связаться с механиком и спросить: «Сколько нужно заменить тормозные колодки?», Чтобы они не вызывали больше проблем в ближайшем будущем.

Если вы подозреваете, что тормозные колодки могут перестать работать, но у вас нет времени и / или денег на их замену, возможно, вы думаете о том, чтобы покататься на них. Это вовсе не хорошая идея.В лучшем случае вы усугубите и без того большую проблему. А в худшем случае из-за плохих тормозов вы можете стать причиной аварии.

Когда вы впервые замечаете, что тормозные колодки заставляют ваш автомобиль скрипеть и визжать, вы можете избежать наказания, не заменив их. Но если вы продолжите водить машину, то скоро этот скрип и визг превратится в скрежет, и тогда начнутся настоящие проблемы.Вскоре вам будет сложно остановить машину, и в результате вы подвергнете риску свою жизнь и жизни других людей.

Заманчиво сказать: «Просто скрип и визг, моя машина в порядке!» Но это не то, что вы хотите делать, когда у вас плохие тормозные колодки. Вы должны немедленно связаться с механиком и посмотреть, смогут ли они втиснуть вас в работу по замене тормозных колодок по разумной цене. Они сообщат вам, сколько нужно заменить тормозные колодки.

Чтобы сэкономить немного денег при замене тормозных колодок на вашем автомобиле, вы можете задаться вопросом, имеет ли смысл заменять их самостоятельно. Тормозные колодки можно легко приобрести в большинстве автомастерских, так почему бы просто не купить их и не починить тормоза самостоятельно? Это звучит как хорошая идея для тех, кто не хочет тратить слишком много денег на замену тормозных колодок.

Проблема, конечно, в том, что замена тормозных колодок — это не то, что должен делать каждый.Если вам случится сделать даже крошечную ошибку при установке новых тормозных колодок, вы можете буквально поставить под угрозу свою жизнь и жизни других людей. Это причина №1, по которой вам не следует пытаться заменить тормозные колодки самостоятельно, если вы никогда не делали этого раньше.

Ответ на вопрос «Сколько заменить тормозные колодки?» Будет намного меньше, если вы сделаете эту работу самостоятельно. Но какой ценой? Вы потенциально можете серьезно повредить свою машину, если не будете иметь ни малейшего представления о том, что делаете.

Возможно, вы не обрадуетесь, узнав, что в большинстве случаев вам необходимо нанять механика, который заменит тормозные колодки за вас. Очевидно, это может увеличить расходы, связанные с обслуживанием вашего автомобиля. Но здесь есть, по крайней мере, немного хороших новостей: по большому счету замена тормозных колодок не стоит даже близко к тому, что делают многие другие авторемонты.

Итак, сколько заменить тормозные колодки? В зависимости от того, к какому механику вы возьмете машину, вам следует посмотреть на общий счет от 275 до 300 долларов.Около двух третей затрат пойдет на сами тормозные колодки, а остальное — на оплату труда. Это относительно недорогой ремонт автомобилей, особенно если учесть, насколько это важно.

Еще одна замечательная черта в оплате кому-либо за замену тормозных колодок заключается в том, что помимо обеспечения 100-процентной безопасности вождения, они также быстро выполнят свою работу. Если бы вам пришлось заменить тормозные колодки самостоятельно, это могло бы занять несколько часов, а, возможно, и больше, если вы застряли на одной из частей.Механик сможет выполнить ту же работу за очень короткое время.

Тип автомобиля, на котором вы водите, может повлиять на точное время, необходимое для замены тормозных колодок. Но вы, вероятно, собираетесь потратить час или два в автомастерской, чтобы заменить тормозные колодки. Это будет включать в себя физический акт замены тормозных колодок, а также шлифовку ваших роторов, чтобы они работали с вашими новыми тормозными колодками.

Плохие тормозные колодки — одна из проблем, с которыми вы, вероятно, столкнетесь в какой-то момент, когда будете владеть автомобилем.Но это далеко не единственная всплывающая проблема, связанная с тормозами. Есть и другие вещи, которые могут выйти из строя с вашими тормозными колодками. Вот некоторые из наиболее распространенных проблем:

В некоторых случаях легко принять одну проблему с тормозом за другую, поэтому вам всегда следует поручить механику осмотреть вашу тормозную систему, прежде чем нажимать на курок при замене тормоза. Простая замена тормозов на вашем автомобиле не всегда может помочь, когда вы пытаетесь решить проблему с тормозами.

Ответ на вопрос «Сколько заменить тормозные колодки?», Вероятно, не станет для вас банкротом. Но есть много других проблем с тормозами, которые могут сказаться на вашем бюджете.