Как быстро зарядить аккумулятор: Как быстро зарядить аккумулятор? | Интернет-магазин аккумуляторов в Петербурге АКБ Энерго

Как зарядить автомобильный аккумулятор быстро и без проболем?

Каждый автовладелец встречается с проблемой, когда аккумулятор начинает нуждаться в зарядке. Некоторые знают, как зарядить АКБ, но делают это не совсем правильно.

Многие автолюбители спрашивают — необходимо ли снимать аккумулятор и как вообще это сделать. Рассмотрим основные возможные способы заряда АКБ с помощью зарядного устройства.

Требования к процессу зарядки аккумулятора

Извлекаем аккумулятор, предварительно отсоединив провода. Также этот процесс описан в инструкции к Вашему автомобилю. Батарея нуждается в подготовке перед началом заряда. Для этого нужно выполнить следующие шаги.

1. Установить аккумулятор на ровное место. При выборе стоит учесть проветриваемость помещения и отсутствие огня. Выделяемые в процессе вещества не только опасны для здоровья, но и способны мгновенно вспыхнуть.
2. Электролит в банках имеет определенную плотность, по который можно оценить заряженность аккумулятора. Чтобы ее измерить потребуется ареометр (для более точных измерений рекомендуется использовать с пятью поплавками или сменными денситометрами).

• 1,28 г/куб. см — 100%;
• 1,20 г/куб. см — 50%;
• 1,10 г/куб. см — меньше 10%.

Примечание! Отклонение в банке на 0,10 — 0,15 г/куб. см означает внутреннее замыкание.

Банка – основная составляющая часть аккумулятора, состоящая из набора пластин с разными полюсами, изолированными друг от друга. В них заливается специальное вещество – электролит (смесь серной кислоты и дистиллированной воды) для поддерживания движения между заряженными частицами.

Клеммы АКБ могут быть загрязнены или окислены, поэтому для улучшения контакта следует зачистить их шкуркой или напильником

, а затем смазать небольшим количеством литола или графитовой смазки. Если одновременно прикоснуться к обеим клеммам, то АКБ может не только испортиться, но и загореться.

Чтобы предотвратить давление внутри аккумулятора выкрутите все пробки с банок.

После проделанных шагов можно приступить к зарядке. Подключается ЗУ по схеме «+» к «+», «-» к «-».

На нашем сайте представлена статья: «Как сделать дневные ходовые огни своими руками ?» Она поможет не только собрать ДХО самому, но и установить их на автомобиль.

Ксеноновые лампы — одни из лучших для автомобильного света на сегодняшний день. Здесь вы найдете руководство как самому установить ксенон на любой автомобиль.

Меры предосторожности

• При работе с АКБ обязательно надевайте резиновые перчатки, потому что в банках содержится опасная кислота. Замерка плотности требует особой осторожности.
• Для зарядки отлично подойдет гараж, в противном случае работайте в строго проветриваемом помещении.
• Длительная зарядка в квартире перегружает бытовые сети, поэтому всегда следует присматривать за этим.

Методы зарядки аккумулятора

Сперва нужно достать зарядное устройство и вкратце узнать схему его работы.

Для подзарядки АКБ используется постоянный ток, который преобразовывается зарядными устройствами. Часто они встречаются с встроенным переключателем, который служит для заряда и регулировки разных типов аккумуляторов (12 и 24 В). Любая зарядка включает в себя следующие элементы: преобразователь (он же выпрямитель), вилка и два выходных провода с разноименными зарядами.

Чаще всего пользуются методом с постоянным током или напряжением.

Первый вариант является более сложным, так как требует постоянного контроля человеком. Ток на клеммах АКБ должен придерживаться постоянной величины, которая рассчитывается из емкости аккумулятора (для 60А*ч — 6 А, для 55А*ч — 5,5 А).

Необходимо строго соблюдать это значение, проверяя каждые 2 часа. Зарядные устройства новых поколений способны сами контролировать этот процесс.

Перед завершением зарядки выделяется большое количество газа. Когда напряжение вырастет до 14,4 В, следует вдвое уменьшить прежнее значение тока (если было 6 А, то снижаем до 3). Для современных АКБ недоступна функция доливания воды, поэтому, как только напряжение заряда достигнет 15 В, уменьшаем зарядный ток еще в 2 раза (с 3 А до 1,5 А). Процесс будет завершен после того, как напряжение и ток останутся неизменными спустя пару часов.

У 12-вольтовых АКБ не произойдет полного заряда, если напряжение на концах будет выше 16 — 16,5 В.

Второй вариант не требует присмотра, но сложность заключается в точном определении необходимой величины напряжения. Она напрямую зависит от состояния аккумулятора и уровня его заряда. Завышенное значение приведет к перезарядке АКБ, а пониженное к неполному заряду.

Для более точной зарядки рекомендуется допускаемое напряжение — 14,4 В (макс. 14,8 В). Этого будет недостаточно для кипения электролита. В процессе напряжение аккумулятора приблизится к зарядному напряжению, а ток будет уменьшаться до 0. Однако после того как ток примет значение 1 А, нужно поднять напряжение до 15 В.

В среднем процесс зарядки занимает около 12 часов, но чтобы понять, сколько заряжать автомобильный аккумулятор, потребуется знать множество факторов (в том числе его состояние).

Хотите украсить свою машину? Мы подготовили целую галерею фото аэрографии на авто.

Флокирование салона — бюджетный способ украсить салон. Читайте статью о флокировании салона своими руками.

Часто в крупных мегаполисах водителям приходится парковаться в неположенных местах. По этой ссылке /avtopravo/strafe/shtraf-za-parkovku.html можно узнать, какие штрафы за парковку в России и на Украине.

Как быстро зарядить автомобильный аккумулятор?

Случаются моменты, когда нужно срочно подзарядить аккумулятор.

На этот случай можно не снимать его и подключить зарядное устройство.

1. Выключаем зажигание;
2. Снимаем клеммы «масса» и «+»;
3. Устанавливаем ЗУ по следующей схеме: «+» к «+», «-» к «массе»;
4. Ставим максимальное значение тока и ждем 20 минут.

Помните! Первым делом присоединяем провода, а уже потом подключаем к сети.

Как зарядить новый аккумулятор?

Новые аккумуляторы также нуждаются в небольшой подзарядке. Часто им приходится длительное время лежать в магазине, поэтому их плотность и заряд теряются. Обычно двух часов для них хватает.

После окончания индикатор должен загореться зеленым цветом.

На этом видео сотрудник одного из автомагазинов рассказывает как правильно заряжать автомобильный аккумулятор и как увеличить срок его эксплуатации.

Быстрая зарядка автомобильного аккумулятора — Морской флот

Аккумулятор время от времени требует подзарядки. Химические процессы, происходящие в батареях, к сожалению, до сегодняшнего дня не способны набирать количество электроэнергии, способное обеспечивать работоспособность автомобиля и всех его устройств вовсе без подзарядки. Даже современные необслуживаемые источники питания иногда необходимо подзаряжать, особенно в случае забытых включенными электроприборов или освещения в машине.

Общие условия проведения процедуры и обеспечения безопасности

Очень важно соблюдать правила и технику безопасности при подзарядке аккумулятора. Как правило, для того чтобы зарядить устройство, его отключают от цепи автомобиля, вынимают из штатного места и устанавливают на ровную поверхность. Место установки не должно быть под углом, так как жидкий электролит может пролиться от наклона или при закипании. Кроме того, положение не должно быть приближено к источникам тепла или огня.

Помещение, в котором производится зарядка аккумулятора должно хорошо проветриваться, чтобы испарения электролита, содержащие кислотные пары, не скапливались. В противном случае они могут существенно навредить дыхательным путям и слизистым оболочкам человека или животного. Запрещено осуществлять процедуру в жилом помещении.

Перед началом процесса необходимо подготовить аккумулятор:

• Во-первых, его нужно очистить от всевозможных загрязнений.
• Во-вторых, измерить плотность электролита в банках батареи. По полученным показателям можно довольно быстро точно определить степень его заряда (показатель 1,28 г/см2 соответствует стопроцентному заряду, 1,20 – 50%. 1,10 – 10%).

Все работы с электролитом (выкручивание пробок, замер плотности, переноска аккумулятора) необходимо производить в высоких резиновых перчатках повышенной плотности. Серная кислота, содержащаяся в электролите, может нанести вред одежде, предметам и здоровью. При попадании жидкости на кожу ее необходимо смыть большим количеством воды и мылом.

• В-третьих. Жесткой щеткой очистить клеммы аккумулятора от окисления и загрязнения. Для улучшения контакта можно воспользоваться наждачной бумагой.

Следует быть предельно осторожным, так как замыкание на клеммах может привести не просто к выходу батареи из строя, но и к воспламенению устройства.

• В-четвертых, при подключении к зарядному устройству необходимо соблюдать полярность.

Порядок зарядки батареи

Можно найти множество способов и методов, как зарядить источник питания вашего автомобиля. Большинство из них достаточно спорны и неоднозначны. Например, есть как сторонники, так и противники подзарядки батареи без отсоединения от сети автомобиля. И те и другие приводят здравые и обоснованные аргументы. Поэтому все «неклассические» методы, не соответствующие традиционным рекомендациям, могут использоваться автолюбителями исключительно на свой страх и риск и под свою персональную ответственность.

Основными способами зарядки аккумулятора выступают:

В первом случае зарядка должна происходить под постоянным контролем человека. При этом ток должен соответствовать 1/10 части емкости аккумулятора (если аккумулятор имеет показатель в 60 А/час, чтобы его зарядить нужен ток до 6А). Необходимо следить за постоянным поддержанием такой силы тока, проверяя ее каждые 2 часа.

Современные зарядные устройства способны самостоятельно контролировать эту характеристику, подзаряжая аккумулятор.

Когда напряжение достигнет 14,4 В, ток нужно снизить вдвое, а при достижении 15 В – еще вдвое. Аккумулятор можно считать полностью заряженным, когда показатели силы тока и напряжения перестанут изменяться.

Автономный вариант не требует присмотра. Однако, необходимо точно определить необходимые величины напряжения. Несоблюдение параметра приведет к недозарядке или перезарядке аккумулятора, что одинаково плохо. Рекомендуемое напряжение 14,4 В. При достижении показателя силы тока 1 А, напряжение следует довести до 15 В.

В среднем такая зарядка занимает около 12 часов. А чтобы полностью зарядить необслуживаемый аккумулятор, может потребоваться до трех суток!

Быстрая подзарядка

Но что делать, если необходимо быстро зарядить севший аккумулятор автомобиля и нет 12 часов на обычную процедуру? Например, если аккумулятор сел, а ехать необходимо. Очевидно, что в такой ситуации поможет экстренная подзарядка, после которой батарея будет способна запустить двигатель автомобиля, остальное доделает генератор.

Чтобы произвести подзарядку быстро, аккумулятор не снимается со штатного места. Отсоединяются только клеммы. Процедура выглядит следующим образом:

1. Выключить зажигание автомобиля.
2. Снять клеммы.
3. Подсоединить провода зарядного устройства таким образом: «плюс» к «плюсу» аккумулятора, «минус» к «массе».
4. Включить зарядное устройство в сеть 220 В.
5. Выставить максимальное значение тока.

Через 20 (максимум 30) минут отключить устройство для зарядки. Такого времени при максимальной мощности должно хватить, чтобы зарядить аккумулятор для запуска двигателя автомобиля.

Пользоваться таким способом лучше всего лишь в случаях отсутствия возможности обычной зарядки.

Информационный сайт о накопителях энергии

Каждый автомобилист хоть раз в жизни сталкивался с проблемой – нужно ехать, а аккумулятор разрядился. Причины могут быть разными, результат один. Как можно быстро зарядить автомобильный аккумулятор? Достаточно обеспечить пуск двигателя, в дальнейшем аккумулятор получит энергию через генератор от работающего мотора.

Как быстро зарядить автомобильный аккумулятор

Случилось по то или иной причине вы обнаружили, что автомобиль не заводится. Включили приборную панель – тускло горят индикаторы. Поворот ключа и слышно, как слабо проворачивается коленвал, мотор не заводится. Прикурить не у кого. Попутчиков, чтобы завести с толкача, нет. Как быстро, хотя бы немного, зарядить аккумулятор без зарядного устройства.

Но каждый уважающий себя современник не расстается с ноутбуком, имеет адаптер питания. А это 18-19 В. В запаснике нужно найти лампочку на 12 В мощностью 5-50Вт. Лампа нужна, чтобы ограничить ток заряда в схеме на фото.

Для контроля тока в цепь можно включить амперметр.

В домашних условиях быстро зарядить аккумулятор можно, воспользовавшись сетевой розеткой переменного тока. Для того чтобы выпрямить ток в схеме с лампочкой на 220 В последовательно устанавливается диод на 3 А напряжением 400-1000 В, от него ток идет на + клемму аккумулятора. Вместо диода в цепь, как выпрямитель, можно поставить мост или конденсатор. Важно выпрямить ток и снизить напряжение наполовину. Конденсат берется только пленочный, рассчитанный на напряжение больше 400 В. Минус аккумулятора проводом соединяют с другим штырем вилки. Как только вставим вилку в розетку, по линии потечет ток, достаточный, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

Другим подручными способом может послужить запуск с толкача, если дорога с уклоном. Раскрутить передние колеса можно на месте при помощи троса, сделав упор под задние.

Предлагаем посмотрите видео, как зарядить аккумулятор от блока питания от ноутбука.

Как быстро зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

По всем инструкциям для полной зарядки устройство заряжается силой тока 0,1 от емкости батареи в течение 10-12 часов. Для этого нужно снять устройство с автомобиля, установить параметры тока зарядки, контролировать процесс.

Зарядить севший аккумулятор быстро, в течение 20 минут, можно обычным ЗУ в режиме Boost. Как минимум, потребуется розетка, если зарядник питается от сети. Режим предусматривает использование зарядного тока силой 30% от величины емкости. Так, для аккумулятора емкостью 60 Ач, ток зарядки будет 18 А. Аккумулятор можно оставить на месте, положительную клемму ЗУ и АКБ соединить. Второй контакт зарядного закрепить на массу. Но быстро заряжать АКБ не рекомендуется. Этим сокращают срок службы аккумулятора и разрушают пластины.

Как зарядить автомобильный аккумулятор авто быстро и правильно? Его нужно полностью вынуть из машины, поставить на твердую поверхность и подключить зарядное устройство в режиме Boost. После быстрого заряда необходимо провести полный, рассчитанный на стандартный ток и напряжение, сроком 10-13 часов.

Чтобы быстро зарядить АКБ авто можно использовать беспроводное зарядное устройство, которое называется бустер. Такой зарядник обеспечит запуск двигателя, если аккумулятор разряжен. В период пробега зарядится и аккумулятор. Как скорую помощь устройство используют в морозные дни.

Как быстро зарядить необслуживаемый аккумулятор

Необслуживаемый кальциевый аккумулятор имеет саморегулирование. В момент, когда батарея разряжена, электролит слабый. Подать большой ток нельзя, произойдет вскипание, а выхода паров нет, возможна внутренняя деформация.

Зарядное устройство для необслуживаемого аккумулятора особое. Оно имеет ограничение зарядного тока и прямой и импульсный режим зарядки. Разрядить необслуживаемый аккумулятор глубоко можно несколько раз, и восстановить его будет невозможно. Быстрая зарядка им противопоказана, причем самодельное ЗУ не подходит. В период зарядки контролируется ток и напряжение.

Вот была история…

Поводом для этой статьи стал случившийся недавно с журналистом Kolesa. ru, а точнее, с вашим покорным слугой – любопытный эпизод. Приобрел я с месяц назад немолодой, но дешевый отечественный автомобильчик – в качестве второго, на убой к дачной стройке.

Волею обстоятельств, машина была оставлена на неделю практически там же, где и куплена, а когда пришла пора перегнать автомобиль на постоянное место жительства, обнаружилось, что аккумулятор разрядился… Разрядился всерьез – первый поворот ключа вызвал короткий «всхлип» стартера, второй – стук втягивающего реле, а третий не порождал и того – только лампочки на «приборке» едва заметно мерцали…

По заверениям продавца, вся электропроводка у машины была полностью исправна, аккумулятор – свежий, поэтому мне не пришло в голову перед простоем снять клемму с батареи. Но салонная лампочка осталась гореть, в результате чего ситуация вышла неприятная – инструментов (даже ключа на 10, чтобы снять батарею!) – нет, прикуривающих проводов с крокодилами – нет, автовладельцы, к которым я подходил с просьбой о прикуривании, помочь не могли или не хотели… В итоге за спасением пришлось обратиться к бывшему владельцу машины – благо он проживал рядом, и, как выяснилось, катался в тот момент по району на своем новом приобретении – десятилетнем Лансере.

Бывший владелец приехал, но прикуривательных проводов не привез – вместо этого открыл багажник и извлек два грязных и жеваных полутораметровых «хвоста». Один из них был одножильным – такими ведется проводка в стенах к розеткам, второй – многожильным шнуром от старого холодильника… Сечение этих «соплей» в 1,5–2 квадратных миллиметра и грубо зачищенные и потемневшие от окислов охвостья не позволяли прикурить двигатель категорически, от слова «совсем»! Однако ситуация разрешилась благоприятно – вот только совсем не так, как можно было ожидать.

Бывший владелец со знанием дела соединил аккумуляторы двух машин этими «соплями» и на всякий случай попробовал повернуть ключ – в ответ, естественно, не раздалось даже щелчка стартера. После чего подмигнул мне, заверив, что все будет «чики-пуки», завел свою машину и расслабился, прикурив сигаретку.

На мой пустой аккумулятор пошел заряд – напряжение генератора 14,5-14,8 вольт – однако, как подсказывает логика и электротехника, полностью высосанную батарею таким способом нужно было бы заряжать как минимум несколько часов! Неужели мой помощник планировал тарахтеть до вечера?! Это было бы достаточно странно с учетом того, что в машине помощника сидели его жена и ребенок, а раскорячились мы, перегородив дворовый проезд… Однако растягивать процесс до логично необходимого он не собирался – не более, чем через 10 минут (подчеркиваю – ДЕСЯТЬ!) провода были отключены и смотаны, а первый же поворот ключа завел мотор!

Что произошло?

Произошло, на первый взгляд, невероятное… Классическая электротехника вообще и аккумуляторная наука в частности говорят, что заряжается типовой свинцовый аккумулятор током в 10% от емкости в течение 10-12 часов. Соответственно, 55-ампер-часную батарею даже током 10-15 ампер нужно было наполнять ну хотя бы несколько часов! Однако, «заряжали» мы ровно 10 минут, и ток явно не превышал вышеупомянутое значение, а то и был меньше – с учетом тонких проводов и отвратительного контакта хило намотанных друг на друга окисленных жил…

То есть, получается, имел место эффект не зарядки, а некого «пробуждения» только-только впавшей в летаргическое забвение батареи. Кратковременный десятиминутный процесс никак не мог восполнить утраченную батареей энергию – однако как-то сумел её «взбодрить», помог «мобилизовать внутренние ресурсы». Звучит это, признаюсь, странно: здравый смысл не одобряет подобную псевдонаучную терминологию – «разбудить», «взбодрить»… Аккумулятор понимает только два вполне научных термина – «зарядить» и «разрядить», а все остальное – лирика…

Мистика на продажу

Лирика лирикой, однако именно на вышеупомянутом эффекте работают китайские «зарядные гаджеты для блондинок». Небольшие коробочки с парой-тройкой аккумуляторов от сотовых телефонов внутри или набитые «пальчиками» формата АА – из таких приборов выходит штекер прикуривателя, и именно через прикуриватель они якобы заряжают севшую автомобильную батарею.

С точки зрения любого, худо-бедно разбирающегося в электротехнике, такие девайсы – профанация и обман, но парадокс заключается в том, что иногда они все же способны сработать – в ситуациях, подобной вышеописанной. На свежесевшей батарее – 8-10 вольт, на «магической коробочке» – 12-13. После подключения её к прикуривателю она начинает гнать ток на стартерный аккумулятор – ток слабенький и совершенно неспособный его зарядить. Но способный «разбудить» и «взбодрить»!

Безусловно, работа таких устройств крайне нестабильна, и помогут они только при определенном совпадении факторов, благодаря чему и заслужили справедливое клеймо мошеннических. Но в ряде случаев, когда аккумулятор свежий сам по себе и разрядился буквально «вот-вот», даже коробочка с пальчиковыми батарейками, воткнутая в прикуриватель, способна его воскресить!

Что говорит наука?

Собственно, при всей странности происходящего, наука должна это как-то объяснять….

– Описанная ситуация не является ни чудом, ни мистификацией – она мне хорошо знакома – рассказал Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией НИИ автомобильной электроники и электрооборудования ФГУП НИИАЭ:

– Тут имеет место не эффект зарядки аккумулятора, а эффект зарядки конденсатора – а конденсатором большой емкости аккумулятор также отчасти является. Если в полностью разряженную батарею подать ток 10-15 ампер на непродолжительное время, то полноценного заряда, разумеется, не произойдет. Но аккумулятор все же наберет некоторое количество энергии, достаточной, чтобы запустить мотор! Это «короткая» энергия, как в конденсаторе – она запасается в разряженной батарее на непродолжительное время . То есть сразу после отключения проводов от машины-донора нужно заводить мотор, аккумулятор которого вы «взбадривали» – если вы по каким-то причинам протянете 10-15 минут, этот «быстрый заряд» исчезнет, и запуск не удастся.

Собственно, пользоваться таким методом – иначе говоря, производить «полевую экспресс-зарядку» от другой машины тонюсенькими проводками, если нет возможности прикурить мощными специальными кабелями с «крокодилами» – можно. И порой – вполне успешно! Но важно учитывать два момента:

1. Успешная быстрая зарядка аккумулятора, как конденсатора, возможна не всегда – влияет общее состояние разряженной батареи, время, которое она простояла разряженной, температура на улице.
2. После успешного пуска таким методом аккумулятор остается пустым и требует полноценной зарядки – либо при помощи зарядного устройства, либо длительным пробегом по загородной трассе. Если этого не сделать, наутро высока вероятность снова не завестись!

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

В процессе работы двигателя аккумуляторная батарея (АКБ) независимо от типа (обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор) подзаряжается от автомобильного генератора. Для контроля заряда аккумулятора на генераторе установлено устройство под названием реле-регулятор.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое реле регулятор генератора и по каким признакам можно определить его неисправность. Из этой статьи вы узнаете об устройстве, назначении и распространенных поломках регулятора, а также о способах диагностики и ремонта реле-регулятора своими руками.

Указанное реле реле-регулятор позволяет подавать на АКБ такое напряжение, которое необходимо для подзарядки батареи. Данное напряжение составляет 14.1В.  Одновременно с этим полная зарядка аккумулятора предполагает напряжение 14.5 В. Вполне очевидно, что заряд от генератора способен поддерживать работоспособность АКБ, но максимально полного заряда аккумулятора данное решение не способно обеспечить. По этой причине необходимо время от времени заряжать аккумулятор при помощи ЗУ (внешнего зарядного устройства).

Также возможна зарядка АКБ при помощи специального пускозарядного устройства, но такие решения зачастую обеспечивают только дозарядку севшей батареи без возможности полностью зарядить автомобильный аккумулятор.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое пуско-зарядные устройства. Из этой статьи вы узнаете о назначении, особенностях, возможностях и основных критериях при выборе подобных решений.

Содержание статьи

Как часто заряжать аккумулятор автомобиля

Обычно с исправным аккумулятором не возникает проблем тогда, когда температура наружного воздуха плюсовая. Запуск двигателя в таких условиях способен обеспечить аккумулятор, который заряжен только наполовину. При снижении температуры воздуха ниже ноля емкость АКБ немедленно уменьшается от 1.5 до 2 раз. Также в холодное время года для запуска двигателя требуется подача большего пускового тока, так как моторное масло в картере густеет и стартеру сложнее провернуть коленчатый вал.

Сама эксплуатация автомобиля зимой зачастую предполагает короткие поездки, включение большого количества энергоемкого оборудования (подогревы зеркал, стекол, сидений и т.д.) Нагрузка на аккумулятор значительно возрастает. При этом зарядиться от генератора и компенсировать потери, затраченные на запуски, батарея попросту не успевает. С учетом вышесказанного оптимально полностью заряжать аккумулятор зарядным устройством до 100% не реже одного раза в год до наступления холодов.

Добавим, что в случае проблем с запуском двигателя по причине наличия неисправностей мотора (проблемы с топливной аппаратурой, компрессией и т.п.), владельцу приходится намного дольше и интенсивнее крутить стартер. В таких случаях заряжать аккумулятор внешним зарядным устройством потребуется намного чаще.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством

Чтобы знать, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, а также осуществить зарядку  батареи обслуживаемого типа, необходимо придерживаться определенных правил. Зарядное устройство (ЗУ, внешнее зарядное устройство ВЗУ, пускозарядное устройство) фактически является конденсаторным зарядным устройством.

Автомобильный аккумулятор — источник постоянного тока. Во время подключения АКБ нужно обязательно соблюдать полярность. Для этого места подключения плюсовой и минусовой клеммы обозначены плюсовым и минусовым знаком («+» и «–») на аккумуляторе. Выводы на ЗУ имеют аналогичную маркировку, что позволяет правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству. Другими словами, «плюс» аккумулятора соединяется с «+» клеммой зарядного устройства, «минус» на АКБ подключается к выходу «-» ЗУ.

Обратите внимание, случайная смена полярности приведет к тому, что вместо заряда будет происходить разряд батареи. Также необходимо учитывать, что глубокий разряд (аккумулятор полностью посажен) может в отдельных случаях вывести аккумуляторную батарею из строя, в результате чего может не получиться зарядить такой АКБ при помощи зарядного устройства.

Также необходимо учитывать, что перед подключением к зарядному устройству аккумулятор нужно снять с автомобиля и тщательно очистить от возможных загрязнений. Потеки кислоты хорошо удаляются влажной ветошью, которая смачивается в растворе с содой. Для приготовления раствора достаточно 15-20 грамм соды на 150-200 грамм воды. На наличие кислоты укажет вспенивание указанного раствора при нанесении на корпус АКБ.

Что касается обслуживаемых аккумуляторов, пробки на «банках» для заливки кислоты следует выкрутить. Дело в том, что во время зарядки в аккумуляторе образуются газы, которым необходимо обеспечить свободный выход. Также следует произвести проверку уровня электролита. При снижении уровня ниже нормы производится долив дистиллированной воды.

Каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля

Начнем с того, что зарядка аккумулятора предполагает подачу на него такого тока, которого не хватает батарее для полного заряда. На основе данного утверждения можно ответить на вопросы, каким током заряжать аккумулятор автомобиля,а также сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

В том случае, если аккумулятор с емкостью 50 Ампер-часов заряжен на 50%, тогда на начальном этапе следует установить зарядный ток 25 А, после чего этот ток нужно динамично уменьшать. К моменту полного заряда аккумулятора подача тока должна прекратиться. Такой принцип работы лежит в основе  автоматических зарядных устройств, при помощи которых автомобильный аккумулятор заряжается в среднем за 4-6 часов. Единственным минусом таких ЗУ является их высокая стоимость.

Также стоит выделить зарядные устройства полуавтоматического типа и решения, которые предполагают полностью ручную настройку. Последние наиболее доступны по цене и широко представлены в продаже. С учетом того, что аккумулятор обычно разряжен на 50%, можно высчитать, сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, а также понять, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля обслуживаемого типа.

Основой для расчета времени заряда АКБ является емкость аккумулятора. Зная данный параметр, время заряда просчитывается достаточно просто. Если аккумулятор имеет емкость 50 А•ч, тогда для полной зарядки требуется подать на такую батарею ток не более 30 А•ч. На зарядном устройстве выставляется 3А, что потребует десять часов для полной зарядки аккумулятора зарядным устройством.

Чтобы на 100% быть уверенным в том, что аккумулятор полностью заряжен, через 10 часов можно выставить на ЗУ ток 0.5 А, после чего продолжить заряжать батарею еще 5-10 часов. Такой способ заряда не представляет опасности для автомобильных аккумуляторов, которые имеют большую емкость. Минусом можно считать необходимость заряжать АКБ около суток.

Для экономии времени и быстрой зарядки аккумулятора можно выставить на ЗУ 8 А, после чего производить заряд около 3 часов. По истечении данного срока ток заряда уменьшается до 6 А и аккумулятор заряжается этим током еще 1 час. В итоге, потребуется 4 часа для зарядки. Отметим, что данный режим зарядки не является оптимальным, так как АКБ желательно заряжать небольшим током до 3 А.

Зарядка большим током может привести к перезарядке и избыточному нагреву аккумулятора, в результате чего значительно сокращается его ресурс. Также отметим, что использование способов заряда аккумулятора, которые направлены на сведение к минимуму негативного процесса сульфатации пластин, на практике не имеют заметных положительных результатов.

Правильная эксплуатация аккумулятора в зависимости от его типа (обслуживаемый и необслуживаемый), исключение глубокого разряда и своевременная зарядка при помощи ЗУ позволяют кислотному аккумулятору исправно работать от 3-7 лет.

Как оценить состояние и заряд автомобильного аккумулятора

Правильная зарядка и ряд условий, которые необходимо соблюдать в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора, способны обеспечить нормальный запуск двигателя даже в условиях крайне низких температур. Главным показателем состояния АКБ является степень его заряда. Далее мы ответим, как узнать, заряжен ли аккумулятор автомобиля.

Начнем с того, что некоторые модели батарей имеют специальный цветовой индикатор на самой АКБ, который указывает на то, заряжен или разряжен аккумулятор. Стоит отметить, что указанный индикатор является весьма приблизительным показателем, по которому можно с определенной долей вероятности определить только необходимость дозарядки. Другими словами, индикатор заряда может показывать то, что аккумулятор заряжен, но при этом пускового тока при отрицательных температурах оказывается недостаточно.

Еще одним способом определения степени заряда аккумулятора является замер напряжения на выводах АКБ. Данный способ также позволяет весьма приблизительно произвести оценку состояния и степени заряда. Для замера аккумулятор потребуется снять с автомобиля или отключить от ЗУ, после чего нужно дополнительно выждать около 7 часов. Температура наружного воздуха не имеет принципиального значения.

Далее можно оценить состояние аккумулятора по напряжению на выводах АКБ:

• 12.8 В-100% заряда;
• 12.6 В-75% заряда;
• 12.2 В-50% заряда;
• 12.0 В-25% заряда;
• Падение напряжение менее 11.8 В указывает на полный разряд аккумулятора.

Также можно осуществить проверку степени заряда аккумулятора без ожидания. Для этого напряжение на выводах АКБ нужно мерить нагрузкой при помощи так называемых нагрузочных вилок. Такой способ является более точным и достоверным. Указанная вилка является вольтметром, параллельно выводам вольтметра подключается сопротивление. Величина сопротивления составляет 0.018-0.020 Ом для АКБ с показателем емкости от 40-60 Ампер-часов.

Вилку нужно подключить к соответствующим выходам на батарее, после чего через 6-8 сек. зафиксировать показания, которые отображает вольтметр. Далее можно оценить степень заряда батареи по напряжению с использованием нагрузочной вилки:

• 10.5 В — 100% заряда;
• 9.9 В — 75% заряда;
• 9.3 В — 50% заряда;
• 8.7 В — 25% заряда;
• Показатель менее 8.18 В — полный разряд АКБ;

Также можно провести измерения при отсутствии нагрузочной вилки без снятия аккумулятора с авто. Батарея должна быть подключена к бортовой сети транспортного средства. Затем потребуется дать нагрузку на аккумулятор посредством включения габаритов и дальнего света головной оптики (для автомобилей со штатными галогеновыми лампами). Лампочки фар имеют мощность 50 Вт, нагрузка получается около 10 А. Напряжение нормально заряженного аккумулятора в этом случае должно составлять около 11.2 В.

Следующим способом, который позволяет проверить заряд АКБ, является замер напряжения на выводах батареи в тот момент, когда производится запуск ДВС. Данные измерения можно считать достоверными только при условии нормально работающего стартера.

В момент пуска показатель напряжения не должен оказываться ниже отметки в 9.5 В. Падение напряжения ниже указанной отметки означает, что аккумулятор сильно разрядился. В этом случае требуется его зарядка при помощи ЗУ. Данный способ проверки также позволяет выявить неполадки стартера. На автомобиль устанавливается заведомо исправный и на 100% заряженный аккумулятор, после чего производится замер. Если напряжение на клеммах АКБ в момент запуска упадет ниже 9.5 В, тогда очевидны проблемы со стартером.

Напоследок добавим, что замеры разными способами предполагают фиксацию колебаний в доли вольта. По этой причине к вольтметру выдвигаются повышенные требования. Крайне важна точность устройства, так как малейшая погрешность даже в один или два процента приведет к ошибке в измерении степени заряда АКБ на 10 -20 %. Для замеров рекомендуется использовать приборы с минимальной погрешностью.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля

Частой причиной глубокого разряда АКБ является банальная невнимательность. Зачастую достаточно оставить автомобиль с включенными габаритами или фарами, салонным освещением или магнитолой на 6-12 часов, после чего аккумулятор оказывается полностью разряженным.  По этой причине многих автовладельцев интересует вопрос, можно ли восстановить полностью разряженный аккумулятор.

Как известно, полный разряд аккумулятора сильно влияет на срок службы батареи, особенно если говорить о необслуживаемом аккумуляторе. Производители автомобильных аккумуляторов указывают, что даже одного полного разряда бывает достаточно для выхода АКБ из строя. На практике относительно новые аккумуляторы удается восстановить как минимум 1 или 2 раза после их полного разряда без существенной потери эксплуатационных свойств.

Для начала необходимо определить насколько сильно разрядилась батарея, воспользовавшись одним из указанных выше способов. Также можно сразу поставить аккумулятор на зарядку. Далее полностью разряженный аккумулятор необходимо заряжать в том режиме, который рекомендован производителем АКБ. Стандартом является подача величины тока заряда на отметке 0.1 от общей емкости батареи.

Полностью посаженный аккумулятор заряжается таким током не менее 14-16 часов. Для примера рассмотрим зарядку аккумулятора с емкостью 60 Ампер-часов. В этом случае ток заряда должен быть в среднем от 3 А (медленнее) до 6 А (быстрее). Полностью разряженную автомобильную аккумуляторную батарею правильно заряжать самым малым током, причем как можно дольше (около суток).

Когда напряжение на клеммах аккумулятора больше не увеличивается на протяжении 60 мин. (при условии подачи одинакового зарядного тока), тогда аккумулятор полностью заряжен. Необслуживаемые аккумуляторы при полной зарядке предполагают величину напряжения на отметке 16.2±0.1 В. Следует учитывать, что такая величина напряжения является стандартом, но при этом имеется зависимость от показателя емкости АКБ, тока заряда, плотности электролита в аккумуляторе и т.д. Для замера подойдет любой вольтметр независимо от погрешности прибора, так как необходимо замерить постоянное, а не точное напряжение.

Чем зарядить аккумулятор автомобиля, если нет зарядного устройства

Самым простым способом зарядки АКБ является запуск автомобиля методом «прикуривания» от другого авто, после чего нужно двигаться на автомобиле около 20-30 минут. Для эффективности зарядки от генератора предполагается либо динамичная езда на повышенных передачах, либо движение на «низах».

Главным условием является поддержание оборотов коленвала на отметке около 2900-3200 об/мин. На указанных оборотах генератор обеспечит необходимый ток, который позволит подзарядить батарею. Отметим, что данный способ подходит только при условии частичного, а не глубокого разряда АКБ. Также после поездки все равно потребуется реализовать полный заряд аккумулятора.

Довольно часто автолюбители интересуются, чем еще можно зарядить автомобильный аккумулятор, кроме ЗУ. Наиболее часто в качестве замены предполагается использовать зарядные устройства, которыми заряжают мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки и прочие гаджеты.  Сразу отметим, что данные решения не позволяют зарядить автомобильный аккумулятор без ряда манипуляций.

Дело в том, что основным условием для подачи тока от зарядного устройства к АКБ является то, что на выходе ЗУ должно присутствовать напряжение, которое будет больше напряжения на выходах аккумуляторной батареи. Другими словами, при напряжении выходов аккумулятора 12 В напряжение выхода зарядного устройства должно составлять 14 В. Что касается различных устройств, то напряжение их батарей зачастую не превышает 7.0 В. Теперь представим, что под рукой находится зарядное устройство от гаджета, которое имеет необходимое напряжение 12 В. Проблема все равно будет присутствовать, так как сопротивление аккумуляторной батареи автомобиля измеряется в целых Омах.

Получается, подключение зарядки от мобильного устройства к выходам аккумулятора фактически будет представлять собой короткое замыкание выводов блока питания зарядки. В блоке произойдет срабатывание защиты, в результате чего такое ЗУ не подаст ток на аккумулятор. При условии отсутствия защиты высока вероятность выхода из строя блока питания от значительной нагрузки.

Стоит добавить, что аккумулятор автомобиля также не следует заряжать от различных блоков питания, которые имеют подходящее напряжения на выходе, но в них конструктивно отсутствует возможность отрегулировать величину подаваемого тока. Только специальное ЗУ для АКБ автомобиля представляет собой такое устройство, которое имеет на своем выходе нужную величину напряжения и тока для зарядки батареи. Параллельно с этим имеется возможность управления постоянной величиной тока.

Самодельное ЗУ для аккумулятора автомобиля

Теперь перейдем от теории к практике. Начнем с того, что сделать зарядное устройство для аккумуляторной батареи из блока питания от стороннего девайса можно своими руками.

Обратите внимание, данные действия представляют определенную опасность и выполняются исключительно на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет никакой ответственности, информация представлена исключительно в ознакомительных целях!

Существуют несколько способов изготовления ЗУ. Давайте поверхностно рассмотрим наиболее распространенные:

1. Изготовление зарядного устройства от источника, который на своем выходе имеет напряжение около 13-14 В, а также способен обеспечить силу тока больше 1 Ампера. Для такой задачи подойдет блок питания ноутбука.
2. Зарядка от обычной бытовой электрической розетки 220 Вольт. Для этого понадобится наличие полупроводникового диода и лампы накаливания, которые последовательно соединяются в цепь.

Следует учитывать, что использование подобных решений означает зарядку АКБ посредством источника тока. В результате требуется постоянный контроль времени и момента окончания заряда аккумулятора. Данный контроль осуществляется при помощи регулярных замеров напряжения на клеммах аккумулятора или подсчета того времени, на которое АКБ поставлена на зарядку.

Помните, перезаряд аккумулятора приводит к повышению температуры внутри батареи и активному выделению водорода и кислорода. Закипание электролита в «банках» АКБ вызывает образование взрывоопасной смеси. В случае возникновения электрической искры или появления других источников для возгорания аккумуляторная батарея может взорваться. Подобный взрыв может привести к пожарам, ожогам и травмам!

Теперь заострим внимание на наиболее распространенном способе самостоятельного изготовления ЗУ для аккумулятора автомобиля. Речь идет о зарядке от БП ноутбука. Для реализации задачи необходимы определенные знания, навыки и опыт в области сборки простых электрических цепей. В противном случае оптимальным решением будет обратиться к специалистам, приобрести готовое зарядное устройство или заменить аккумулятор на новый.

Сама схема изготовления ЗУ достаточно проста. К БП подключается балластная лампа, а также выходы самодельного ЗУ подключаются к выходам АКБ. В качестве «балласта» потребуется лампа с небольшим номиналом.

Если попытаться осуществить подключение БП к АКБ без использования в электроцепи балластной лампочки, тогда можно быстро вывести из строя как сам блок питания, так и аккумуляторную батарею.

Следует пошагово подбирать нужную лампу, начиная с минимальных номиналов. Для начала можно подключить маломощную лампочку повторителя поворота, потом более мощную лампу поворота и т.д. Каждую лампу следует отдельно проверять посредством подключения в цепь. Если лампочка горит, тогда можно переходить к подключению аналога, большего по мощности. Данный способ поможет не вывести из строя блок питания. Напоследок добавим, что о заряде АКБ от такого самодельного устройства будет свидетельствовать горение балластной лампы. Другими словами, если аккумулятор заряжается, тогда лампа будет гореть, пусть даже и очень тускло.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Новый аккумулятор должен быть полностью заряжен и работоспособен, то есть предполагает немедленную установку на автомобиль для начала дальнейшей эксплуатации. Перед приобретением необходимо произвести проверку АКБ по ряду параметров:

• целостность корпуса;
• замер напряжения на выходах;
• проверка плотности электролита;
• дата изготовления АКБ;

На начальном этапе необходимо удалить защитную пленку и осмотреть корпус на предмет трещин, потеков и других дефектов. В случае обнаружения малейших отклонений от нормы аккумулятор рекомендуется заменить.

Затем производится замер напряжения на клеммах нового аккумулятора. Измерить напряжение можно вольтметром, при этом точность устройства не имеет значения. Напряжение не должно быть ниже отметки в 12 Вольт. Показатель напряжения в 10.8 Вольт указывает на то, что аккумулятор полностью разряжен. Такой показатель является недопустимым для новой АКБ.

Плотность электролита измеряют при помощи специальной вилки. Также параметр плотность косвенно указывает на уровень заряда батареи. Завершающим этапом проверки становится определение даты выпуска аккумулятора. Аккумуляторы, которые были выпущены 6 мес. назад и более от дня планируемой покупки приобретать не следует. Дело в том, что готовый к использованию АКБ имеет склонность к саморазряду. По этой причине для длительного хранения батарею необходимо заранее подготовить, но в таком случае аккумулятор уже нельзя считать новым готовым изделием.

Получается, ответ на вопрос, нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля, будет отрицательным. Новый аккумулятор заряжать нет никакой необходимости. Если планируемый к покупке аккумулятор разряжен, тогда он может быть попросту старым, бывшим в употреблении или имеет место производственный брак.

Другие вопросы касательно зарядки автомобильных аккумуляторов

Очень часто в процессе эксплуатации владельцы пытаются заряжать аккумулятор без снятия батареи с автомобиля. Другими словами, зарядка АКБ производится без снятия клемм прямо на машине, то есть аккумулятор на зарядке остается подключенным к сети транспортного средства.

Обращаем ваше внимание на то, что при зарядке аккумулятора показатель напряжение на выводах батареи может быть на отметке около 16 В. Данный показатель напряжения сильно зависит от того, какой тип ЗУ используется при зарядке. Добавим, что даже выключение зажигания и изъятие ключа из замка не означает, что все устройства в автомобиле обесточены. Охранный комплекс или сигнализация, головное мультимедийное устройство, внутрисалонное освещение и другие решения могут оставаться включенными или находиться в режиме ожидания.

Зарядка аккумулятора без снятия и отключения клемм может привести к тому, что на включенные устройства подается слишком высокое напряжение питания. Результатом обычно является поломка таких устройств. Если в вашем автомобиле имеются приборы, которые не могут быть полностью обесточены после выключения зажигания, тогда заряжать аккумулятор без отсоединения клемм запрещено. Перед зарядкой в этом случае необходимо произвести обязательное отключение «минусовой» клеммы.

Также не следует начинать отключение аккумулятора с «плюсовой» клеммы. Клемма «минус» на аккумуляторе соединяется с электросетью автомобиля посредством прямого соединения с кузовом. Попытка отключения «плюса» первым может иметь печальные последствия. Непреднамеренный контакт гаечного ключа или другого инструмента с металлическими элементами кузова/двигателя автомобиля приведет к короткому замыканию. Данная ситуация достаточно распространена в тех случаях, когда при помощи ключей производится откручивание плюсовой клеммы с вывода АКБ при не снятом минусе.

Что касается зарядки аккумулятора на холоде или в помещении зимой без отопления, то АКБ можно смело подзаряжать в таких условиях.  Во время зарядки батарея нагревается, температура электролита в «банках» будет положительной. Параллельно с этим заносить аккумулятор в тепло для зарядки требуется в том случае, если внутри аккумулятора замерз электролит и АКБ была полностью посажена. Заряжать такой аккумулятор нужно строго после того, когда произойдет оттаивание замерзшего электролита.

Читайте также

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и другими способами

Перед тем как купить новый аккумулятор, стоит изучить тему о наиболее распространённых АКБ. Это позволит впоследствии не жалеть о поспешном выборе и со знанием дела приступить к его правильному использованию. В этом материале мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор в зависимости от его технических особенностей.

Как определить, что АКБ нуждается в зарядке?

Обычно после установки новой батареи владелец автомобиля забывает о ней. Если АКБ необслуживаемая, то при правильной эксплуатации её хватит на несколько лет исправной работы.

Если не возникает проблем с электропитанием, заряжать АКБ практически не требуется. Если по какой-то причине она разрядится (длительное питание потребителей тока без зарядки, сульфатация пластин от старости и т. п.), то это моментально обернётся невозможностью завести машину.

При более глубоком разряде не будут нормально работать и другие приборы. В этой ситуации нужно, прежде всего, определить степень разряда. Чтобы уметь быстро устанавливать причину, следует запомнить несколько чисел:

• 100% заряду батареи соответствует напряжение 12,7 В;
• при 50 % заряде эта величина составляет 12,2 В;
• о нулевом заряде свидетельствует напряжение ниже 11,7 В.

Ещё точнее можно установить степень разряженности АКБ по уровню плотности электролита, которую определяют ареометром. Правда, этот замер можно сделать только на обслуживаемых моделях, имеющих пробки. Простейшая таблица соответствия, которую можно запомнить, выглядит так:

• 100 % заряду соответствует плотность электролита выше 1,27 г/см³
• 50 % — 1, 20 г/см³
• 0 % — 1,00 г/см³.

С обслуживаемой АКБ нужно обращаться более внимательно. Необходимо периодически (летом — не реже одного раза в неделю) проверять уровень электролита, пополнять банки дистиллированной водой, нейтрализовать щелочным раствором (соды, например) верхнюю панель батареи для предотвращения саморазряда.

Чтобы АКБ любого типа прослужила дольше, нужно контролировать степень разряда и вовремя подзаряжать её. Особое внимание следует уделять кальциевым батареям, плохо переносящим глубокий разряд.

Вопросы, связанные с методикой зарядки АКБ, и ответы на них

Далее мы разберём самые распространённые вопросы, связанные с обслуживанием автомобильных аккумуляторных батарей.

Можно ли заряжать батарею, не снимая её с автомобиля?

Правильно зарядить аккумулятор автомобиля можно и без демонтажа с ТС. Нужно лишь отсоединить обе клеммы от массы и плюсового провода автомобиля. В противном случае могут быть повреждены штатные электроприборы.

Что заряжает лучше — генератор или ЗУ (зарядное устройство)?

Если рассматривать полноту и качество зарядки, то в выигрыше будет зарядное устройство. Оно позволяет управлять параметрами процесса. С помощью ЗУ можно получить наилучшие результаты для АКБ разных типов, сроков эксплуатации и степеней разряда. Зарядным устройством можно зарядить батарею до 100 % её ёмкости, что в ряде случаев недостижимо для генератора.

Однако зарядка АКБ посредством ЗУ требует определённой трудоёмкости, особенно при её демонтаже. Далеко не все автолюбители готовы тратить своё время на такую операцию. По этим причинам наибольшая часть владельцев предпочитает зарядку источника от машинного генератора. Тем более что она осуществляется автоматически и не требует временных и трудовых затрат.

Можно ли заряжать АКБ на морозе?

Такая операция не рекомендуется. Если в электролите образовалась ледяная шуга, то АКБ заряжаться не будет. Ещё хуже, если электролит полностью замёрз. Такое изделие теряет ёмкость и даже после восстановления неспособно крутить стартер.

Зарядка на морозе возможна только в случае крайней необходимости при условии, что электролит находится в жидком (полужидком) состоянии. Зарядить АКБ удастся лишь частично, и процесс будет продолжаться достаточно долго. Сначала ток будет разогревать саму батарею, только потом начнётся её заряд.

Правильно зарядить аккумулятор зарядным устройством можно только в тёплом помещении (температура выше +20 ºС). При этом АКБ необходимо предварительно выдержать в тепле несколько часов, чтобы весь лёд растаял.

Можно ли «прикуривать» от другой машины?

Это вполне допустимо, но с соблюдением некоторых условий:

• двигатель машины-«донора» должен перед «прикуриванием» поработать пять минут на двух тысячах оборотов, чтобы подзарядить свой аккумулятор;
• один из проводов машины-«донора» нужно отсоединить от аккумулятора;
• соблюдая полярность, следует соединить специальными проводами с зажимами плюсовые и минусовые клеммы обоих аккумуляторов;
• недопустимо «прикуривание» без отсоединения аккумулятора «донора» от самой машины, тем более при работающем двигателе «донора».

Невыполнение указанных требований может привести к выходу из строя электроники «донорской» машины. При проведении операции нужно соизмерять энергетические возможности аккумулятора с характеристиками запускаемого им двигателя. В частности, не стоит пытаться заводить двигатель трёхлитрового внедорожника аккумулятором ёмкостью 45 А·ч.

Как заряжать кальциевые батареи

Пластины кальциевых моделей также состоят из свинца, но в него добавляют до 0,1 % кальция. Это делается для снижения электролиза воды, повышения коррозийной стойкости и прочности пластин. Результат — увеличение долговечности АКБ, отдача более высокой мощности.

Сегодня наибольшее распространение у автомобилистов получили именно кальциевые батареи. Их относят к типу «поставил и забыл», производители анонсируют их срок службы не менее пяти лет. Однако, как обстоит дело в реальности, нужно исследовать дополнительно.

Для кальциевых батарей характерен один существенный недостаток, о котором производители не забывают информировать покупателей. Он заключается в том, что кальциевые модели не переносят глубокого разряда. При падении ЭДС до уровня 11,7 В и ниже они полностью разряжаются. Даже после заряда батареи до нормального напряжения часть её ёмкости утрачивается безвозвратно.

Считается, что 2-3 цикла глубокого разряда могут полностью вывести её из эксплуатации. Изготовители рекомендуют раз в месяц проверять напряжение (ЭДС) на клеммах и при необходимости подзаряжать её. Если этого не делать, то срабатывает схема — чем меньше времени уделять батарее, тем чаще её приходится менять.

Мнения специалистов разделяются насчёт того, как правильно заряжать кальциевые батареи. Наиболее крупные поставщики таких АКБ в России — словенские бренды TAB и Topla — констатируют, что напряжение заряда кальциевых батарей не должно превышать 14,8 В. При зарядке от ЗУ нужно устанавливать ток, численно равный десятой части от значения ёмкости (например, 5 А для АКБ ёмкостью 50 А·ч. ). Именно 14,8 В (максимум) выдаёт с генератора на батарею регулятор напряжения любого авто.

Напряжением 14,8 В кальциевая батарея заряжается только до 50 % ёмкости. Полную зарядку даёт напряжение 16,1 В, которое на втором этапе нужно подавать на клеммы до тех пор, пока ток не упадёт до величины 0,5 А. С этого момента рекомендуют, не изменяя напряжения, продолжить зарядку в течение двух часов, затем её прекратить. АКБ будет заряжена на 100 % ёмкости.

Аккумулятор также можно считать полностью заряженным, если напряжение на клеммах составляет 12,7 В через 8-12 часов после прекращения зарядки.

Ещё проще заряжать кальциевый аккумулятор специально предназначенным для этого типа АКБ зарядным устройством с программируемыми режимами. В конце цикла устройство попеременно подаёт на батарею напряжение в 16,1 В и в 13,2 В. По мере зарядки длительность импульсов напряжения меняется, результатом становится более быстрое получение 100 % заряда.

Как заряжать гибридные АКБ

Гибридной батарея называется потому, что производится по технологиям малосурьмянистой и кальциевой АКБ одновременно. Одни пластины — это сплав свинца с сурьмой, другие — свинца с кальцием.

Аккумуляторы этого вида получают всё большую популярность. Они не боятся глубокого разряда, отличаются высокими пусковыми токами и доступными ценами. Особых правил зарядки для гибридных АКМ нет. Ток устанавливают в пределах, не превышающих 10-30 % численного значения ёмкости батареи (для АКБ в 50 А·ч ток заряда — 5-15 А). В то же время специалисты считают, что лучше заряжать их током в 2 А. Сигнал того, что устройство заряжено, — напряжение 14,2 В, а ток — 0,3-0,5 А.

Как заряжать гелевые АКБ

Гелевый АКБ — современный вторичный источник, в котором электролит находится в состоянии геля. Он отличается высокой токоотдачей, большим количеством циклов зарядки и минимальным током саморазряда. Гелевый АКБ боится перезаряда — напряжение свыше 15 В для него губительно.

Для зарядки таких аккумуляторов используют обычные ЗУ. Зарядный ток можно устанавливать в пределах 10-30 % от ёмкости АКБ при условии, что напряжение не будет превышать 15 В. Более высокое напряжение приводит к плавлению геля с потерей функциональных свойств.

Информация о том, как правильно заряжать аккумулятор гелевого типа, всегда указана на его корпусе. Эти сведения устанавливают предельные значения напряжения и тока зарядки. Например, напряжение ограничивается диапазоном 14,4–15,0 В, ток — значением 2,1 А. Чтобы избежать превышения напряжения выше 15,0 В, стоит пользоваться электронными зарядными устройствами, автоматически поддерживающими параметры в заданных режимах.

Как заряжать AGM аккумуляторы

Преимуществами аккумуляторов, выполненных по технологии AGM, являются высокие пусковые токи (500-900 А), длительный срок службы (на 3-5 лет больше обычной АКБ) и быстрая зарядка. Сам процесс должен производиться напряжением не выше 15,2 В с силой тока в 10-30 % от значения ёмкости. Для выполнения этих условий лучше пользоваться электронными ЗУ.

Зарядка необслуживаемых АКБ

Они заряжаются так же, как и обслуживаемые, однако, в отличие от последних, в них невозможно отследить уровень электролита. Необслуживаемые АКБ нельзя перезаряжать, поскольку при этом начинается интенсивное газовыделение. Пары электролита сбрасываются через предохранительный клапан, уровень жидкости в банках понижается. Со временем могут обнажиться пластины, что уменьшит ёмкость АКБ.

Чтобы не допустить перезаряда и правильно заряжать новый аккумулятор необслуживаемого типа, нужно уметь точно рассчитывать и соблюдать время заряда. Так, если напряжение на АКБ ёмкостью 60 А·ч перед зарядкой составляет 12,2 В, значит она заряжена на 50 %. Для полного заряда нужно передать ей 30 А·ч ёмкости. Это означает, что током в 6 А её нужно заряжать не более пяти часов.

Технически грамотное обслуживание и правильно выполняемая зарядка аккумуляторной батареи — залог того, что водитель никогда не попадёт в дорожную ситуацию с неработающим двигателем машины, который сложно или невозможно завести.

Как заряжать и проверить заряд аккумулятора

Как заряжать и проверить заряд аккумулятора

Основное назначение стартерной аккумуляторной батареи (АКБ) указано в ее названии: это источником энергии для работы стартера. То есть, главную свою роль АКБ играет на стадии пуска двигателя, а затем энергия в бортовую электросеть поступает от генератора.

В момент пуска двигателя аккумулятор теряет значительную часть запасенной энергии, и нуждается в зарядке — она выполняется генератором, который, по идее, за относительно короткое время должен восстановить АКБ. Однако это происходит не всегда, вернее — так происходит редко, в основном же аккумуляторы либо постоянно недозаряжаются (в основном, в городе), либо перезаряжаются. В первом случае необходимо довести заряд до нормального уровня, а во втором стоит подумать об обращении в автосервис: перезаряд может говорить о неисправности реле-регулятора. При постоянном перезаряде АКБ просто-напросто выходит из строя, и это, ко всему прочему, не является гарантийным случаем, бесплатно заменить батарею будет невозможно.

Диагностика аккумулятора

Как проверить аккумулятор? Исходя из каких параметров можно сделать вывод, что АКБ действительно нуждается в зарядке и восстановлении?

Таких параметров всего два — напряжение и плотность электролита. Но если с проверкой первого все просто, то со вторым могут возникнуть проблемы — сейчас широко распространены необслуживаемые АКБ, узнать плотность электролита в них просто невозможно. Однако не будем расстраиваться заранее, а посмотрим, что с этим можно сделать.

Сначала нужно измерить напряжение: при 100%-й зарядке на клеммах должно быть 12,7 В, при этом плотность электролита должна составлять 1,265 г/куб.см. Если напряжение ниже, то аккумулятор разряжен: 12,4 В соответствует 75%-ному заряду, 12,2 В — 50%-ному, а напряжение 12,1 В свидетельствует, что заряд составляет всего 25%.

Проверка аккумулятора показала, что он нуждается в зарядке, что делать дальше?

Как зарядить автомобильный аккумулятор классической конструкции

Наиболее просто зарядить АКБ классической конструкции — наличие пробок и возможности видеть электролит позволяет контролировать процесс зарядки и достичь лучшего результата.

Прежде, чем подключить к аккумулятору зарядное устройство, нужно выкрутить пробки, чтобы открыть доступ к электролиту. Далее можно приступать непосредственно к зарядке, выбрав для этого один из нескольких способов.

Наиболее просто аккумулятор классической конструкции заряжать постоянной силой тока. Для этого на зарядном устройстве выбирается ток, равный 10% емкости аккумулятора: если емкость составляет 60 Ач, то ток будет равным 6 А. Устанавливать напряжение в этом случае нет необходимости — оно автоматически отрегулируется зарядным устройством.

А теперь нужно проявить немного терпения — новая АКБ таким способом заряжается до 8 часов, батарея со «стажем» набирает полный заряд за большее время. И все это время (каждые полтора-два часа) нужно проверять напряжение и плотность электролита.

Не удивляйтесь, что напряжение будет выше привычных 12,7 В — именно поэтому аккумулятор и заряжается. Когда напряжение достигнет 14,4 В, стоит вдвое уменьшить силу тока. Плотность электролита также должна постоянно расти, но не слишком быстро.

Сколько заряжать аккумулятор, как понять, что его нужно отключать от зарядного устройства? Это будет видно сразу, так как первый признак полного заряда — «кипение» электролита. Бурная реакция обусловлена тем, что из-за полного заряда батареи изменяется характер протекающих в ней электрохимических реакций. В частности, молекулы воды начинают распадаться на водород и кислород, и эти газы покидают банку, создавая эффект закипания.

В связи с этим помните о безопасности! Заряжайте аккумулятор в хорошо проветриваемом помещении, и не подносите к нему открытый огонь — водород, смешивающийся с воздухом, вспыхивает даже от искры, и может привести к пожару и даже к взрыву аккумулятора!

Отключать зарядное устройство можно через 15 — 20 минут после «закипания» электролита, еще минут через 20 можно закручивать пробки — нужно дать газу полностью выйти.

Но бурлящий электролит — не единственный признак полного заряда. АКБ можно считать заряженной, если в течение одного-двух часов ток, напряжение и плотность электролита не изменяются. Тогда смело можно выключать зарядное устройство, и ставить аккумулятор на место.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор необслуживаемого типа

Необслуживаемый аккумулятор лучше всего заряжать другим способом (который, впрочем, подходит для любых типов АКБ) — зарядкой постоянным напряжением.

В этом случае на зарядном устройстве устанавливается определенное напряжение, а сила тока уже будет регулироваться автоматически. Точнее, ток будет изменяться вследствие законов электротехники — при увеличении напряжения на аккумуляторе, сила тока будет падать, а при достижении равенства напряжений на АКБ и зарядном устройстве, ток станет нулевым.

Последнее обстоятельство обусловило популярность этого способа зарядки — она происходит в автоматическом режиме, так как по достижении полного заряда дальнейшая зарядка не производится, а значит, нет необходимости следить за процессом.

Однако у этого способа есть недостаток: он требует много времени — не менее 20 — 24 часов. Но даже этого времени будет недостаточно, если установить слишком низкое напряжение заряда. Так, при напряжении 14,4 В АКБ за сутки зарядится на 80%, при 15 В — на 90%, а при 16 В — на 95 — 97%. Полной зарядки можно достичь при напряжении 16,3 — 16,4 В.

Этот способ хорош тем, что позволяет без труда поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии, особенно, если автомобиль постоянно работает в режиме «такси». Однако доводить АКБ до полного заряда лучше первым способом.

Как зарядить аккумулятор автомобиля зимой

Зимой аккумулятор работает в наиболее тяжелых условиях, так как при пуске двигателя от него требуется выдавать едва ли не вдвое более высокий пусковой ток. Но это полбеды, ведь из-за морозов уменьшается емкость АКБ, а значит и стартер может нормально работать меньшее время, чем летом. Так, при температуре около нуля емкость аккумулятора снижается примерно на треть, а при температуре минус 18 градусов емкость падает уже вдвое. Теперь понятно, почему разряжается аккумулятор именно в сильные морозы.

Но уровень заряда АКБ влияет не только на способность автомобиля завестись в морозы, но и на физические состояние самой батареи. Дело в том, что чем ниже заряд, тем выше температура замерзания электролита. Если аккумулятор заряжен полностью, он не замерзнет и при минус 60, но при полном разряде замерзание может произойти и при нуле градусов.

В этом случае электролит превращается в лед, и из-за известных свойств воды увеличивается в объеме. Это приводит к «надуванию» АКБ, а иногда стенки батареи и вовсе разрушаются. Нужно сказать, что данный случай не является гарантийным, поэтому в зимнее время необходимо следить за состоянием автомобиля, и использовать специальное зимнее масло — это позволит не разряжать АКБ долгим пуском из-за загустевшего масла.

Если при замерзании аккумулятор не повредился, его необходимо отогреть до полного оттаивания электролита, и зарядить.

Быстрая зарядка АКБ

Иногда требуется зарядить аккумулятор очень быстро, буквально за два-три часа — возможно ли это? Да, возможно, что ежедневно доказывают многие автолюбители. Сокращение времени зарядки достигается простым увеличением зарядного тока — на практике ток выбирается в пределах 10 — 20 А.

Необходимо сказать, что этот способ не самый лучший — слишком высокий ток способствует быстрому износу АКБ. Но иногда просто нет иного выхода, и приходится рисковать батареей ради экономии времени.

Первая зарядка АКБ

Новый аккумулятор в большинстве случаев нежелательно сразу ставить на автомобиль — его нужно зарядить. Но если есть немного времени, но нет желания нести АКБ домой, то ее можно зарядить и от автомобильного генератора — достаточно поездить не менее часа в умеренном режиме.

Не допускается автомобиль с только что установленным аккумулятором сразу ставить на несколько дней в гараж или на стоянку — такой простой, особенно зимой, с большой долей вероятности приведет к разряду АКБ.

Если вы приобрели сухозаряженный аккумулятор, то вам в любом случае придется потратить некоторое время на приведение его в рабочее состояние.

Сколько заряжается аккумулятор, только что купленный в магазине? Как показывает практика — от трех до восьми часов. Зарядить его можно любым из описанных выше способов.

Иное дело — сухозаряженнаый аккумулятор. Сначала в него нужно залить электролит, подождать, пока пропитаются пластины (это длится от 15 минут до часа), затем долить электролит до нужного уровня, и ждать — примерно через полтора часа АКБ зарядится, это можно будет увидеть по «кипящему» электролиту.

Когда газовыделение прекратится, нужно проверить напряжение батареи, и если оно ниже необходимого, провести нормальную зарядку с помощью зарядного устройства. Если АКБ новая, то на все это потребуется 3 — 4 часа, но если аккумулятор пробыл в магазине свыше года, то на зарядку может потребоваться 6 — 10 часов.

Правильная зарядка аккумулятора — гарантия его долгой и стабильной работы, и этому делу нужно уделять большое внимание. Тем более, что при некотором навыке это не будет доставлять проблем и неудобств.

Рекомендации по правильной зарядке автомобильного аккумулятора своими руками

1. Все статьи
2. Рекомендации по правильной зарядке автомобильного аккумулятора своими руками

Несмотря на большое количество информации, содержащейся в справочниках и в Интернете, не все автолюбители знают, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

Вот почему не всем удается сделать это грамотно, в результате чего страдает сам аккумулятор, который в некоторых случаях даже приходится менять. Как зарядить аккумулятор автомобиля, не допуская ошибок? Остановимся подробнее на всех основных вопросах.

Зарядка аккумулятора автомобиля осуществляется двумя способами:

Первый способ. Аккумулятор остается в автомобиле. При этом двигатель и генератор находятся в рабочем режиме. Зарядка АКБ идет автоматически. Причем, тут действует правило: чем больше обороты, а электроприборы не включены, тем быстрее осуществится  зарядка.

Второй способ. Аккумулятор вынимается из автомобиля и подсоединяется к зарядному устройству. Многим импонирует этот способ, так как зарядное устройство само определяет изначальный ток зарядки. Это происходит  автоматически. Критерии – начальное состояние аккумулятора и его емкости. К тому же, современные зарядные устройства снабжены функцией, которая позволяет не опасаться неправильного подключения батареи к устройству; в случае неправильной полярности подключения, устройство сигнализирует об этом. После окончания процесса зарядки, ЗУ самостоятельно завершает процесс.

Чем меньше зарядный ток, тем больше заряда получит батарея. Но это не значит, что нужно придерживаться самых минимальных значений. Иначе зарядка аккумулятора займет очень долгий срок, в течение которого ваше авто будет обречено на простой. Чтобы решить, как зарядить автомобильный аккумулятор, если вы выбираете второй способ зарядки, нужно определиться с зарядным устройством. Встает вопрос: какое выбрать? Современные устройства напоминают небольшой компьютер с массой свойств и кнопок. Чтобы разобраться в нем, требуется внимательно изучить инструкцию. При этом, стоит выбирать зарядные устройства, которые обладают важными свойствами. Например, такие, как стабильность уровня поступающего напряжения и защита от скачков напряжения.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля требует соблюдения следующих правил:

— Перед зарядкой необходимо проверить уровень электролита. В случае недостатка нужно долить дистиллированную воду;

— Нельзя заряжать замерзший аккумулятор; перед зарядкой он должен оттаять;

— Следует вывинтить (или вытянуть) пробки из АКБ, используя отвертку. Пробки нужно положить на отверстия, чтобы предотвратить брызги кислоты. Тогда и газы, образовавшиеся при зарядке, будут выходить свободно;

— Важно соблюдать уровень тока. Для зарядки считается оптимальным использование тока, равного 10% (или 0,1) емкости батареи. К примеру, при емкости в 60 Ah ток заряда должен находиться на уровне 6 А.

— Зарядка автомобильного аккумулятора производят только в хорошо проветриваемом помещении.

— При вмонтированном аккумуляторе необходимо держать капот открытым;

— Положительный полюс аккумулятора должен быть соединен с положительным полюсом ЗУ (зарядного устройства). Соответственно, отрицательный полюс должен быть подключен к отрицательному;

— Зарядка аккумулятора автомобиля должна продолжаться, пока во всех ячейках не начнется активное образование газа;

— После зарядки нужно проверить уровень электролита. И, при необходимости, долить дистиллированной воды;

— Также, после зарядки, следует проверить показатель плотности электролита. Если вы обнаружите, что в одной из ячеек плотность значительно ниже (более чем на 0,04 г/см), это будет свидетельствовать о неисправности аккумулятора и необходимости его замены;

— После зарядки нужно подождать 20-25 минут, пока из аккумулятора выйдет газ, затем завинтите или вставьте пробки.

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор?

АКБ считается полностью заряженной в том случае, когда начинается закипание электролита. Считается, что среднее время зарядки автомобильного аккумулятора – в пределах 8-10 часов. Но это относительные показатели. На самом деле, время зарядки может сильно различаться и зависит от изначального заряда АКБ.

Еще несколько рекомендации, позволяющих понять, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

— Глубокие заряды и перезаряды аккумулятора делать не рекомендуется. Почему? В результате этого на свинцовых пластинах появляется накипь, после чего аккумулятор не подлежит восстановлению.

— Делайте регулярные замеры плотности электролита, особенно в зимний период.

— Зарядка аккумулятора автомобиля летом производится после того, как только уровень разрядки составит 50%. Зимой этот показатель вдвое меньше – 25%.

После того, как зарядка закончена, батарею желательно  промыть и просушить. На корпус АКБ часто попадает кислота или грязь, от которых нужно избавляться по возможности быстро. В противном случае, это может послужить причиной разряда АКБ – ведь корпус пропускает напряжение. Чтобы проверить, происходит ли это, нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если показатель отличен от нуля, значит, батарея пропускает напряжение. В таком случае, ее следует промыть раствором соды, но так, чтобы раствор не попал в банки аккумулятора.

В целом, зарядка аккумулятора автомобиля своими руками не составляет большого труда, необходимо только соблюдать несложные правила, описанные в данной статье, и тогда Ваш аккумулятор прослужит долго и будет радовать Вас своей надёжной работой.

Google

Зарядка аккумулятора автомобиля — как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Аккумуляторная батарея является одним из важнейших узлов автомобиля. Ее назначение — обеспечить достаточным количеством электричества бортовую сеть. Если на работающем двигателе аккумулятору помогает генератор, то запуск мотора и питание потребителей при заглушенном моторе целиком и полностью обеспечивает АКБ.

Оказаться в автомобиле, который отказывается заводиться в холодную погоду неприятно, поэтому батарея требует к себе пристального внимания. Важнейшим условием стабильной работы этого прибора является своевременная зарядка аккумулятора автомобиля. В необслуживаемых батареях важно контролировать, чтобы АКБ не разряжалась ниже определенного уровня. В обслуживаемых вариантах необходимо дополнительно следить за плотностью электролита и его количеством.

Меры безопасности

Для того чтобы застраховаться от получения травм, необходимо соблюдать ряд правил.

1. Помещение, в котором будет проходить работа, должно либо иметь приточную вентиляцию достаточной производительности, либо хорошо проветриваться. Газы, которые выделяются в процессе, токсичны, и крайне негативно влияют на организм человека. В жилых помещениях заряжать аккумулятор автомобиля не стоит.
2. Поблизости не должно быть открытого огня. Недопустимо проведение работ или совершение других действий, приводящих к образованию искр. Выделяемые газы огнеопасны, и возгорание может привести к взрыву и другим тяжелым последствиям.
3. Запрещается наклонять и переворачивать аккумулятор. Такие действия приводят к выливанию чрезвычайно агрессивной и токсичной жидкости наружу. Батарея должна быть установлена на ровной твердой площадке в устойчивом положении.
4. Недопустимо применение самодельных устройств. Ошибки сборки, поломки могут привести к ожогам и другим травмам.
5. Нельзя касаться руками клемм батареи в процессе работы.
6. Необходимо соблюдать полярность при подключении устройства.
7. Все работы необходимо производить в резиновых перчатках и защитных очках.

Когда аккумулятор заряжается при помощи устройства непосредственно на автомобиле, необходимо отсоединить плюсовую и минусовую клеммы. Нельзя допускать чрезмерного кипения электролита. Пополнять заряд, не снимая клеммы опасно. Кислота, выплеснувшаяся в подкапотное пространство, может повредить изоляцию проводов, резиновые и пластмассовые детали. При подключенном аккумуляторе возможно замыкание электрической цепи, что чревато возгоранием.

Как определить, заряжен или разряжен аккумулятор

По мере эксплуатации любая АКБ теряет энергию. Существует несколько способов определить состояние батареи.

1. При помощи встроенного индикатора, которым оснащено большинство современных изделий. Роль индикатора играет поплавок в виде шарика, погруженный в электролит. Все это находится внутри прозрачной стеклянной колбы. Когда все в норме, поплавок всплывает на поверхность и отчетливо виден невооруженным взглядом. Индикатор окрашен в зеленый цвет, поэтому автолюбители ошибочно считают, что загорелась лампочка. Если индикатор не виден, аккумулятор не в оптимальном состоянии.
2. Используя мультимер. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах, что позволяет судить о состоянии батареи, надо зарядить аккумулятор автомобиля или нет. Если напряжение находится в пределах 12,6 – 12,8 В, можно считать батарею полностью заряженной. Напряжение ниже 10,5 В свидетельствует о полном разряде. Измерения следует проводить при отсоединенных клеммах, дабы исключить падение напряжения, вызванное работающими потребителями.
3. С помощью нагрузочной вилки. Данный метод позволяет измерить напряжение под нагрузкой, благодаря чему можно оценить фактическую емкость АКБ. Это поможет определить, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Если емкость ниже критического уровня из-за сульфатации пластин и их осыпания, обслуживать такую батарею большого смысла не имеет. Аккумулятор с низкой емкостью лучше заменить.

Если нет возможности самостоятельно провести проверку нагрузочной вилкой, есть смысл обратиться в автосервис. Большинство станций техобслуживания проверяют заряд таким оборудованием бесплатно.

Как правильно заряжать аккумулятор: техника безопасности

Предварительно необходимо удостовериться, что батарея действительно нуждается в дополнительной энергии. Когда замеры показывают, что батарея частично или полностью потеряла свои свойства, следует подготовиться к пополнению заряда. В подготовке АКБ особых сложностей нет. Необходимо соблюдать осторожность и тщательность. Попадание кислоты на кожу чревато сильными ожогами, поэтому техника безопасности должна соблюдаться неукоснительно. Последовательность действий такова:

1. Отсоединить клеммы аккумулятора, как плюсовую, так и минусовую, тем самым отключив батарею от бортовой сети.
2. Демонтировать прибор и поместить его в то место, где будет производиться зарядка. Во избежание перегрева очистить корпус от грязи, масла, других отложений. Заодно убедиться в отсутствии механических повреждений.
3. Внимание! Обязательно вывернуть пластиковые крышки на каждой банке. В аккумуляторе под действием внешнего напряжения образуется избыточное количество паров электролита, что приводит к повышенному давлению газов внутри АКБ. В крайних случаях возможен взрыв батареи, со всеми вытекающими последствиями. В крышках имеются дренажные отверстия, но их производительности при бурной реакции недостаточно.
4. Убедиться, что уровень электролита соответствует норме, иначе полноценная зарядка аккумулятора автомобиля будет недостижима. При отсутствии индикатора надо долить жидкость до положения, когда свинцовые пластины полностью закрыты, но уровень меньше нижней кромки заливного отверстия. Для точного измерения можно одним концом опустить в банку полую стеклянную трубку, так чтобы она доставала до дна. Затем зажать верхний конец и извлечь трубку. Высота столба электролита должна быть около 10 – 15 мм.
5. Проверить плотность электролита. В продаже имеются недорогие ареометры, позволяющие довольно точно определить соотношение серной кислоты и дистиллированной воды. При отклонении от нормы довести плотность до требуемого состояния.

Методы зарядки

Зарядка аккумулятора автомобиля требует применения специального устройства. Бытующее среди автолюбителей мнение, что достаточно добавить дистиллированной воды или электролита, а там генератор сам доводит процесс до конца, не совсем верно.

Отчасти это так. Можно зарядить батарею от машины соседа, принудительно завести мотор, а генератор действительно зарядит АКБ до определенного уровня. Но для полной зарядки аккумулятора автомобиля, так чтобы к этому не приходилось часто возвращаться, необходим контроль напряжения и силы тока. Без специального устройства измерить эти параметры можно, но отрегулировать нет.

Перед автолюбителем встает задача: как правильно заряжать аккумулятор автомобиля, не повредив его. Сама процедура не представляет сложности. Достаточно подсоединить к клеммам соответствующие выводы устройства и следить за параметрами, не допуская перегрева АКБ.

Существует три метода, с помощью которых можно зарядить аккумулятор автомобиля:

• постоянным током;
• постоянным напряжением;
• ускоренным комбинированным методом.

Первому присуща высокая эффективность, но необходим контроль и подстройка параметров. Второй способ осуществить легче, но батарея заряжается не более чем на 80%, процесс требует длительного времени.

Комбинированный метод наиболее предпочтителен. Он позволяет зарядить аккумулятор автомобиля практически автономно, никаких регулировок не требуется. Широкому распространению этого метода препятствует в разы более высокая стоимость специального устройства.

Зарядка постоянным током

В этом случае зарядка аккумулятора автомобиля производится постоянной силой тока, которая в 10 раз меньше емкости аккумуляторной батареи. Например, АКБ емкостью 60 А.ч желательно заряжать током не выше 6 ампер. Затем силу тока в два раза уменьшают наполовину, до 3 А, а на финишном этапе до 1,5 А.

Зарядка постоянным напряжением

Этот способ, по сути, не отличается от зарядки автомобильным генератором. Отличие в том, что устройство позволяет регулировать величину напряжения, тогда как генератор — нет.

Осуществлять ее просто. Устройство подключается к клеммам АКБ и поддерживается напряжение около 14,5 вольт. Батарея считается заряженной, если сила тока при постоянном напряжении перестала уменьшаться. Как уже указывалось, таким способом можно зарядить батарею не больше чем на 80%.

Ускоренная комбинированная зарядка

В ней совмещены преимущества двух предыдущих способов. На первом этапе пополнение заряда осуществляется постоянным напряжением. По достижении определенного уровня устройство переключается на постоянный ток. Такая последовательность позволяет полностью зарядить аккумулятор автомобиля, исключает нежелательное кипение электролита.

В случае острой необходимости таким методом можно ускоренно зарядить аккумулятор автомобиля в течение получаса, даже если он полностью разряжен. Но сократится ресурс батареи.

Каждый из способов имеет свои достоинства и недостатки. Метод постоянного тока позволяет полностью, на 100%, пополнить батарею электричеством. Чем ниже сила тока, тем полнее заряд, но увеличивается время процесса. Недостатки данного метода:

• необходимость в стабилизации силы тока;
• обильное выделение паров электролита;
• нагрев АКБ.

Описанный выше ступенчатый режим, когда дважды снижается сила тока, позволяет минимизировать эти негативные моменты. Применение метода постоянного напряжения сопровождается значительным нагревом батареи из-за повышенной силы тока в начале процесса. Данный метод только частично пополняет батарею энергией.

Комбинированный метод лишен недостатков, присущих первым двум способам. В современных устройствах процесс автоматизирован. При использовании таковых исключается сильный нагрев батареи, кипение электролита, обильное выделение газов. Недостаток один — дороговизна оборудования.

Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор

Животрепещущий вопрос для автолюбителей — как правильно заряжать аккумулятор по времени. В большинстве случаев, если батарея совсем не “убита”, с проблемой недостаточного заряда автолюбители сталкиваются при отрицательных температурах. Человек, спешащий на работу и обнаруживший, что автомобиль не заводится из-за севшего аккумулятора, старается как можно быстрее решить эту проблему. Тут применяется и прикуривание от другого автомобиля, и частичная ускоренная зарядка большими токами, лишь бы быстрее завестись. Такие действия приводят к резкому сокращению срока службы батареи. Необходимо правильно заряжать аккумулятор, соблюдая все условия. При использовании метода постоянного тока, полностью разряженная батарея, если она не имеет дефектов, приходит в соответствие с паспортными характеристиками в течение примерно 10 часов. При двухступенчатом процессе время увеличивается до 15 часов. Уменьшив силу тока, можно добиться более глубокой зарядки, но время пропорционально увеличится. Двухступенчатый процесс наиболее полно отвечает требованиям, как правильно заряжать аккумулятор. Частично разряженные батареи набирают кондиции быстрее. Критерием полной зарядки является ситуация, когда напряжение АКБ стабилизировалось на уровне 14,5 В, а сила тока при этом перестала уменьшаться. Зарядка аккумулятора автомобиля постоянным напряжением требует значительно большего времени. Продолжительность процесса составляет 20 – 25 часов. Чем выше напряжение, тем быстрее заряжается батарея. Подбирать необходимо оптимальный вариант, когда напряжение тока выше напряжения аккумуляторной батареи, но при этом не происходит чрезмерного нагрева и интенсивного кипения электролита. С другой стороны, не затрачивается чрезмерно много времени. Следует помнить, что процесс зарядки аккумулятора автомобиля нежелательно прерывать и начинать заново. Это уменьшает емкость аккумулятора и снижает ресурс.

Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор автомобиля

Зарядку производят при силе тока, равной десятой части емкости батареи. Для 50 А.ч соответственно 5А. Такой уровень необходимо поддерживать до тех пор, пока напряжение на клеммах аккумулятора не достигнет 14,4 – 14,6 В. Затем снижают силу тока в два раза и ждут повышения напряжения до 15 В.

Следующим этапом необходимо еще раз уменьшить силу тока в 2 раза. Через какое-то время напряжение должно достигнуть 14,5 В и перестать повышаться. С этого момента батарея считается полностью заряженной.

При зарядке постоянным напряжением его поддерживают на уровне 14,5 В. Как только сила тока стабилизируется, можно заканчивать процесс.

Последствия глубокого разряда, и как правильно зарядить после этого

Глубокий разряд оказывает губительное воздействие на АКБ. Происходит сульфатация пластин, они частично разрушаются и осыпаются. При этом падает емкость батареи, такая быстро заряжается и также быстро теряет энергию.

Лучший способ избавиться от этой проблемы — заменить аккумулятор. Но если ситуация не зашла слишком далеко, применяют переполюсовку АКБ. Для начала приводят в порядок электролит и разряжают батарею до нуля, подключив галогенную лампу.

Затем подключают устройство, но наоборот: плюс к минусу, минус к плюсу. Галогенную лампу не отсоединяют. Заряжают батарею до 5 вольт. После этого отсоединяют лампу, нормально подключают устройство и завершают процедуру в обычном порядке, как на частично разряженном аккумуляторе.

Зарядка зимой

Аккумуляторные батареи могут заряжаться при температуре окружающего воздуха от –15 до +40 ºC. Важно, чтобы плотность электролита соответствовала климатическим условиям. При понижении температуры напряжение следует увеличить, а при повышении уменьшить. Корректировочная величина — 0,03 В на 1 ºC.

Оптимальной температурой является диапазон 20–25 ºC. Поэтому в холода лучше заниматься аккумулятором в теплом помещении.

Как часто нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Чем реже происходит зарядка внешним источником, тем долговечнее батарея, если она не разряжается ниже определенного предела. Ведь при езде эту функцию непрерывно выполняет генератор. Целесообразно проводить эту процедуру раз в год, перед наступлением холодов, и каждый раз после длительной стоянки.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Новые аккумуляторы не нуждаются в обслуживании, если перед продажей длительное время не стояли на складе. Батарея имеет свойство медленно терять напряжение за счет саморазряда. Если от даты выпуска до установки на машину прошло полгода и больше, необходимо зарядить аккумулятор автомобиля. Точный ответ даст проверка состояния батареи.

Если знать все нюансы, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля, которые заключаются в регулярной проверке плотности электролита, очистке клемм, своевременном исполнении процедуры — батарея долго будет долго и безотказно служить на радость владельцу.

Читайте также

5 простых способов более быстрой зарядки аккумулятора смартфона

Ваш телефон всегда разряжается от аккумулятора в самое худшее время, не так ли? Даже если вы выходите из дома со 100-процентным зарядом, где-то по пути выскакивает страшное предупреждение о разряде батареи, часто тогда, когда вам больше всего нужен ваш смартфон.

Хотя эта ситуация иногда неизбежна, есть несколько верных способов быстро включить телефон. Ознакомьтесь с нашими пятью советами ниже, чтобы облегчить эту ухудшающуюся ситуацию.

1. Выберите настенную розетку вместо USB-порта. Хотя подключение смартфона к ноутбуку через USB-кабель, возможно, самый удобный способ подзарядки, он не обеспечивает такой быстрой зарядки, как традиционный сетевой кабель. Это связано с тем, что порты USB обычно заряжаются только при 0,5 А, поэтому на зарядку телефона уйдет в два раза больше времени, чем у адаптера питания на 1 А.
2. Купите мощное зарядное устройство. Имея в виду предыдущий совет, вы можете даже приобрести зарядное устройство с еще большей мощностью, например 2.Зарядное устройство на 1 А, которое идет в комплекте с iPad (а также продается отдельно).
3. Не выходите из дома без аккумулятора. Купите портативный аккумулятор и полностью зарядите его, прежде чем выходить из дома. Затем держите его при себе, когда вам понадобится дополнительный импульс для устройства.
4. Переведите телефон в режим полета. В следующий раз, когда вы будете заряжать смартфон, не забудьте предварительно перевести его в режим полета. Возможно, вы не сможете получать текстовые сообщения или звонки, пока он включен, но угадайте, что — вам все равно не следует проверять свой смартфон, пока он заряжается, так как это также истощает энергию.Излишне говорить, что еще лучше полностью отключить телефон перед зарядкой.
5. Сохраняйте спокойствие. Смартфон плохо переносит тепло. Дайте ему передохнуть, сняв чехол и найдите прохладное место (вне прямого солнечного света в жарких местах, например, в автомобиле) во время зарядки.

Удачи с быстрой зарядкой!

Зарядить автомобильный аккумулятор за 5 минут? Это Plan

Анна Томашевска, инженер-химик из Имперского колледжа Лондона, которая недавно выступила соавтором обзорной статьи о быстро заряжаемых литий-ионных батареях, говорит, что одним из возможных решений литиевого покрытия является добавление кремния в анод.Кремний дешев, его много, и он может изменить кристаллическую структуру анода таким образом, что нанесение литиевого покрытия менее вероятно. «Кремний особенно популярен среди производителей, потому что он также может улучшить энергоемкость батареи», — добавляет Томашевска.

Действительно, многие компании, включая Tesla, добавили кремний или оксид кремния в графитовые аноды, чтобы выжать больше энергии из своих литий-ионных элементов. Но Enevate, компания по хранению энергии, базирующаяся в Южной Калифорнии, хочет убрать графит с рынка.В течение последних 15 лет компания совершенствовала XFC, или чрезвычайно быструю зарядку литий-ионной батареи с анодом из чистого кремния.

Ранее в этом году исследователи компании объявили, что их аккумуляторы последнего поколения можно зарядить до 75 процентов всего за пять минут — без ущерба для плотности энергии. «Мы можем получить быструю зарядку без потери плотности энергии, потому что мы используем недорогой подход, основанный на чистом кремнии», — говорит Бен Парк, основатель и технический директор Enevate.

Производители аккумуляторов хорошо известны тем, что объявляют о прорыве в производительности экспериментальных элементов, которые никогда не выходят на рынок. Но что отличает технологию Enevate, по словам Джарвиса Тоу, исполнительного вице-президента компании, так это то, что ее анодный материал может быть легко интегрирован в существующие процессы производства батарей. Тоу говорит, что Enevate уже ведет переговоры с производителями литий-ионных аккумуляторов о начале интеграции анода Enevate в коммерческие батареи. Первыми приложениями для быстрой зарядки аккумуляторов будут электроинструменты, но Enevate работает с производителями автомобилей, чтобы включить их в электромобили уже в 2024 году.

Другие компании также стремятся вывести на рынок химические продукты с быстрой зарядкой анодов. StoreDot, израильская компания по хранению энергии, разрабатывает аккумулятор для электромобиля, который, как они ожидают, будет заряжаться менее чем за 10 минут. А в прошлом месяце исследователи из английского стартапа по производству аккумуляторов Echion заявили, что создали литий-ионную батарею, которая может заряжаться всего за шесть минут с помощью анода, сделанного из смешанного оксида ниобия, который был наноинженерным для эффективной транспортировки ионов лития. «Мы разработали материал с особой кристаллической структурой, — говорит Жан де ла Верпильер, генеральный директор и основатель Echion.«Вы можете думать об этом как об этих маленьких туннелях в молекулярном масштабе, которые позволяют ионам лития очень быстро перемещаться в анод».

Эти сделанные на заказ батареи XFC еще не поступили из лаборатории в реальный мир. Производство литий-ионных аккумуляторов в больших масштабах является сложной задачей, и производителей необходимо убеждать добавлять новые материалы на свои сборочные линии. Вот почему такие компании, как Echion и Enevate, уделяют первоочередное внимание разработке анодных материалов, которые можно «добавить» в существующие процессы производства аккумуляторов.Оба говорят, что ведут переговоры с производителями аккумуляторов об интеграции их анодного материала в коммерческие элементы. «Мы не пытаемся изобретать велосипед», — добавляет де ла Верпильер. «Переход от лабораторных открытий к продукту — дело трудное, но это не черная магия».

Но для создания дешевой батареи XFC может вообще не потребоваться новый химический состав анода. В NREL Кейзер и его коллеги сосредоточены на оптимизации графитовых анодов, которые уже широко используются в электромобилях. Кейзер говорит, что команда использует компьютерные модели, чтобы оптимизировать маршруты, по которым ионы лития проходят через анод, и влиять на этот маршрут, манипулируя размером и формой частиц графита.

Нанотехнологические структуры анодов сложно реализовать в больших масштабах, но команда Кейзера также изучает решения для батарей XFC, которые вообще не предполагают изменения структуры или химического состава анода батареи. Например, интеллектуальные алгоритмы могут быть реализованы на зарядных станциях, чтобы гарантировать, что аккумулятор никогда не будет перегружен энергией во время зарядки, что может привести к литиевому покрытию. В некоторой степени Tesla уже это делает. Зарядные станции и автомобили взаимодействуют между собой, поэтому зарядная станция обеспечивает необходимое количество энергии для возраста и марки заряжаемого автомобиля.

Быстрые и сверхбыстрые зарядные устройства — Battery University

Узнайте о достоинствах и недостатках сверхбыстрой зарядки

Сверхбыстрые зарядные устройства

Нигде сверхбыстрая зарядка не пользуется большим спросом, чем у электромобилей. Зарядка электромобиля за считанные минуты повторяет удобство заправки 50 литров (13 галлонов) топлива в бак, который обеспечивает 600 кВтч энергии. Такой большой накопитель энергии в электрохимическом устройстве непрактичен, поскольку аккумулятор такой емкости будет весить 6 тонн.Большинство литий-ионных аккумуляторов вырабатывают всего около 150 Втч на кг; энергия от ископаемого топлива примерно в 100 раз выше. (См. BU-1007: Низшая теплотворная способность).

Зарядка электромобиля всегда занимает больше времени, чем наполнение бака, а аккумулятор всегда дает меньше энергии на единицу веса, чем ископаемое топливо. Нарушение законности и принудительная сверхбыстрая зарядка усиливают стресс, даже если аккумулятор предназначен для этой цели. Мы должны иметь в виду, что батарея по своей природе медлительна. Как и у стареющего человека, его физическое состояние с возрастом становится менее идеальным.Так же есть возможность быстрой зарядки.

Предполагается, что вся энергия заряда идет в аккумулятор, независимо от того, заряжается он медленно, быстро или сверхбыстрым способом. Батареи — это нелинейные устройства, и большая часть химии допускает быструю зарядку от разряженного до примерно 50% состояния заряда (SoC) с небольшими потерями. NiCd работает лучше всего и испытывает наименьшее напряжение. Напряжения возникают во второй половине цикла заряда по направлению к верхнему заряду, когда прием ионов лития в анод литий-ионных аккумуляторов затрудняется.Аналогия — разгневанные водители, борющиеся за последнее место для парковки в торговом центре, чтобы успеть на распродажу.

Применение сверхбыстрой зарядки, когда батарея разряжена, а затем постепенное снижение тока при достижении 50% SoC и выше, называется ступенчатой ​​зарядкой. В индустрии ноутбуков ступенчатая зарядка применяется уже много лет. Зарядные токи должны соответствовать типу аккумулятора, поскольку разные аккумуляторные системы предъявляют разные требования к принятию заряда. Производители аккумуляторов не публикуют тарифы на зарядку в зависимости от SoC.По большей части это конфиденциальная информация.

Исследовательские компании заявляют, что достигают преимуществ с помощью импульсной зарядки литий-ионных аккумуляторов вместо использования обычного заряда CCCV, как описано в BU-409: Зарядка литий-ионных аккумуляторов. Научное сообщество скептически относится к альтернативной зарядке и занимает выжидательную позицию.

Поскольку наши тела лучше всего работают при 37ºC (98ºF), улучшается и транспортный механизм, когда батарея нагревается. Современные электромобили будут включать функцию «предварительной зарядки», чтобы подготовить температуру аккумулятора к предстоящей быстрой зарядке во время вождения.(См. Также BU-410: Зарядка при высоких и низких температурах.)

Независимо от того, есть ли у вас электромобиль, электровелосипед, летающий объект, портативное устройство или хобби-гаджет, при зарядке аккумулятора необходимо соблюдать следующие условия: сверхбыстрый способ:

1. Батарея должна быть рассчитана на сверхбыструю зарядку и должна быть в хорошем состоянии. Литий-ионный аккумулятор может быть рассчитан на быструю зарядку в течение 10 минут или около того, но удельная энергия такого элемента будет низкой.
2. Сверхбыстрая зарядка применяется только во время первой фазы зарядки.Ток заряда следует снизить после того, как аккумулятор достигнет 70-процентного уровня заряда (SoC).
3. Все элементы в упаковке должны быть сбалансированы и иметь сверхнизкое сопротивление. Стареющие клетки часто различаются по емкости и сопротивлению, вызывая несоответствие и чрезмерную нагрузку на более слабые клетки.
4. Сверхбыстрая зарядка возможна только при умеренных температурах, так как низкая температура замедляет химическую реакцию. Неиспользованная энергия превращается в газообразование, металлизацию и тепло.

Сверхбыстрое зарядное устройство можно сравнить со скоростным поездом (рис. 1), движущимся со скоростью 300 км в час (188 миль в час).Увеличить мощность относительно просто. Допустимую скорость поезда определяет путь, а не механизмы. Таким же образом состояние аккумулятора определяет скорость зарядки.

Рис. 1. Сверхбыструю зарядку можно сравнить с высокоскоростным поездом.
Мощную технику построить легко, но скорость ограничивает гусеница.

Хорошо продуманное сверхбыстрое зарядное устройство оценивает состояние «химической батареи» и вносит коррективы в соответствии со способностью получать заряд.Зарядное устройство также должно включать температурную компенсацию и другие функции безопасности, чтобы снизить ток заряда при определенных условиях и остановить заряд, если аккумулятор находится в чрезмерной нагрузке.

«Умная» батарея, работающая на SMBus или других протоколах, отвечает за ток заряда. Система наблюдает за состоянием батареи и снижает или прекращает зарядку в случае возникновения неисправности. Общие нарушения — это дисбаланс ячеек или необходимость калибровки. Некоторые «умные» батарейки перестают работать, если ошибку не исправить.

Ограничения сверхбыстрой зарядки Li-ion

Максимальный ток заряда, который может принять литий-ионный аккумулятор, определяется конструкцией элемента, а не материалом катода, как это обычно предполагается. Цель состоит в том, чтобы избежать лития на аноде и держать температуру под контролем. Тонкий анод с высокой пористостью и мелкими частицами графита обеспечивает сверхбыструю зарядку из-за большой площади поверхности. Силовые элементы можно заряжать и разряжать при высоких токах, но плотность энергии низкая.Энергетические элементы, для сравнения, имеют более толстый анод и более низкую пористость, а скорость заряда должна составлять 1С или меньше. Некоторые гибридные элементы в NCA (никель-кобальт-алюминий) могут заряжаться выше 1 ° C только при умеренном напряжении.

Применяйте сверхбыструю зарядку только при необходимости. Хорошо спроектированное сверхбыстрое зарядное устройство должно иметь возможность выбора времени зарядки, чтобы дать пользователю возможность выбрать наименее стрессовую зарядку в течение отведенного времени. На рисунке 2 сравнивается срок службы типичного литий-ионного аккумулятора при заряде и разряде со скоростью 1С, 2С и 3С.Срок службы может быть увеличен за счет зарядки и разрядки при температуре ниже 1С; 0.8C — рекомендуемая скорость.

Рисунок 2: Цикл работы литий-ионного аккумулятора с зарядкой и разрядкой 1C, 2C и 3C. Зарядка и разрядка Li-ion выше 1С сокращает срок службы. По возможности используйте более медленную зарядку и разрядку. Это правило применимо к большинству аккумуляторов.

Осаждение лития

Осаждение лития образуется, если скорость заряда превышает способность лития внедряться в отрицательный графитовый электрод литий-ионного аккумулятора.На отрицательном электроде образуется пленка металлического лития, которая равномерно распространяется по основному материалу или тяготеет к одной области в плоском, мшистом или дендритном формате. Дендритная форма вызывает беспокойство, потому что она может увеличить саморазряд, который в крайнем случае может вызвать короткое замыкание и привести к выбросу пламени.

Условия окружающей среды влияют на осаждение лития следующим образом:

1. Отложения лития растут, когда литий-ионный сверхбыстрый заряд при низкой температуре
2. Осаждение происходит, если литий-ионный сверхбыстрый заряд сверх заданного уровня заряда
3. Также считается, что накопление увеличивается с возрастом литий-ионных элементов из-за повышенного внутреннего сопротивления.

Потребители требуют быстрой зарядки при низкой температуре, и это особенно важно для электромобилей. Решения включают специальные добавки к электролиту и растворители, оптимальное соотношение отрицательного и положительного электродов и особую конструкцию ячейки.

Вопрос задают часто; «Почему сверхбыстрые зарядные устройства заряжают аккумулятор только на 70 и 80 процентов?» Это может быть сделано специально, чтобы уменьшить напряжение, но также вызвано естественным отставанием между напряжением и состоянием заряда, которое усиливается по мере того, как батарея заряжается.Это можно сравнить с резинкой, поднимающей тяжелый груз. Чем больше вес, тем шире становится лаг. Сверхбыстрая зарядка быстро нагнетает напряжение до предела 4,20 В / элемент, в то время как аккумулятор заряжен только частично. Полная зарядка будет происходить медленнее как часть насыщения.

Титанат лития может быть исключением и обеспечивать сверхбыструю зарядку без чрезмерной нагрузки. Эта функция, вероятно, будет использоваться в будущих электромобилях; однако у литий-титаната более низкая удельная энергия, чем у литий-ионного сплава с добавкой кобальта, и батарея стоит дорого.(См. BU-205: Типы литий-ионных аккумуляторов)

Никель-кадмиевые аккумуляторы — это еще один химический состав аккумуляторов, который можно зарядить за считанные минуты до уровня заряда 70 процентов. Как и в случае с большинством аккумуляторов, прием заряда снижается до полного заряда, и необходимо уменьшить ток заряда.

Все сверхбыстрые методы требуют высокой мощности. Сверхбыстрая зарядная станция для электромобилей потребляет электроэнергию, эквивалентную пяти домашним хозяйствам. Зарядка парка электромобилей может затемнить город.

Резюме

Все батареи лучше всего работают при комнатной температуре и при умеренном заряде и разряде.Такой защищенный образ жизни не всегда отражает реальные ситуации, когда компактный аккумулятор должен быстро заряжаться и обеспечивать высокие токи. Такими типичными приложениями являются дроны и устройства дистанционного управления для любителей. Ожидайте короткого цикла жизни, когда маленькая упаковка должна дать все, что у нее есть.

Если требуется быстрая зарядка и высокая нагрузка, идеально подходит прочный силовой элемент; однако это увеличивает размер и вес батареи. Аналогия — выбор тяжелого дизельного двигателя для управления большим грузовиком вместо усиленного двигателя, предназначенного для спортивного автомобиля.Большой дизель переживет легкий двигатель, даже если оба имеют одинаковую мощность. В конечном итоге тяжелее будет экономичнее. В таблице 3 приведены зарядовые характеристики свинцовых, никелевых и литиевых аккумуляторов.

Тип	Химия	C рейтинг	Время	Температура	Прекращение начисления
Медленное зарядное устройство	NiCd Свинцово-кислотный	0.1С	14ч	От 0ºC до 45ºC (от 32ºF до 113ºF)	Непрерывный низкий заряд или фиксированный таймер. Возможна завышенная плата. Извлеките аккумулятор после зарядки.
Быстрое зарядное устройство	NiCd, NiMH, Литий-ионный	0,3-0,5С	3-6ч	От 10 ° C до 45 ° C (от 50 ° F до 113 ° F)	Определяет аккумулятор по напряжению, току, температуре и таймеру тайм-аута.
Зарядное устройство	NiCd, NiMH, Литий-ионный	1С	1ч +	От 10 ° C до 45 ° C (от 50 ° F до 113 ° F)	То же, что и быстрое зарядное устройство с более быстрым обслуживанием.
Сверхбыстрое зарядное устройство	Литий-ионный, NiCd, NiMH	1-10C	10-60 минут	От 10 ° C до 45 ° C (от 50 ° F до 113 ° F)	Применяет сверхбыструю зарядку до 70% SoC; ограничивается специальными батареями.

Таблица 3: Характеристики зарядного устройства. Каждый химический состав использует уникальное прекращение заряда.

Простые инструкции относительно зарядных устройств

• Если возможно, заряжайте по умеренной цене.Сверхбыстрое зарядное устройство должно обеспечивать возможность зарядки с постоянной скоростью, когда время позволяет снизить стресс.
• Быстрая и сверхбыстрая зарядка заряжает аккумулятор лишь частично; более медленный заряд насыщения завершает заряд. В отличие от свинцово-кислотной, Li-ion не требует заряда насыщения, но емкость будет немного ниже.
• Не применяйте быструю зарядку, когда аккумулятор холодный или горячий. Заряжайте только при умеренных температурах. Избегайте быстрой зарядки устаревшего или малоэффективного аккумулятора.

Последнее обновление 12.04.2019

*** Пожалуйста, прочтите комментарии ***

Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта. Battery University отслеживает комментарии и понимает важность выражения точек зрения и мнений на общем форуме. Однако при общении необходимо использовать соответствующий язык, избегая спама и дискриминации.

Если у вас есть предложение или вы хотите сообщить об ошибке, используйте форму «свяжитесь с нами» или напишите нам по адресу: BatteryU @ cadex.com. Нам нравится получать от вас известия, но мы не можем ответить на все запросы. Мы рекомендуем размещать свой вопрос в разделах комментариев для Battery University Group (BUG).

Предыдущий урок Следующий урок

Или перейти к другой артикуле

Батареи как источник питания

Как быстрее зарядить аккумулятор телефона Android

Мы все это сделали: вы собираетесь выйти из дома и понимаете, что забыли зарядить свой телефон.Уровень заряда батареи опасно низкий, но у вас есть 15 минут, поэтому вы подключаете его к зарядному устройству, чтобы зарядить аккумулятор, — и он набирает жалкие два процента. Как избежать этого в будущем? Прочтите наше руководство о том, как быстрее зарядить аккумулятор Android.

Срок службы батареи — это комбинация множества различных факторов, поэтому не существует единого решения, которое бы управляло ими всеми, но если вы используете свой смартфон с умом и имеете правильное оборудование, все эти передовые методы могут в сумме избавить вас от множества разочарований. аккумулятор.Ознакомьтесь со всеми нашими главными советами ниже.

Перейти к:

Подберите подходящую вилку и зарядное устройство

Хотя зарядные устройства Android имеют универсальный фитинг, это не значит, что они все одинаковые. Подключение зарядного кабеля к ноутбуку — плохая идея, если вы хотите быстро зарядить свой телефон: порт USB 2.0 выдает всего 2,5 Вт мощности, а USB 3 обеспечивает 4,5 Вт. Ваше настенное зарядное устройство обеспечит гораздо больше возможностей, поэтому это лучший выбор, если вы хотите максимально быструю зарядку.

Многие современные телефоны Android поддерживают быструю зарядку, которая обеспечивает колоссальную мощность 15-18 Вт и, следовательно, позволяет заряжать ваш телефон намного быстрее.Вы найдете хороший список телефонов с быстрой зарядкой на веб-сайте Qualcomm (вам не нужен процессор Qualcomm; просто система питания Qualcomm).

Имейте в виду, что тот факт, что телефон поддерживает быструю зарядку, не означает, что зарядное устройство, поставляемое с ним, является быстрым зарядным устройством или наиболее эффективным зарядным устройством для этого телефона. Возможно, вам придется купить собственное. Например, LG G6 поставлялся со стандартным зарядным устройством, которое использовало Quick Charge 2.0, как и G5, хотя оба телефона поддерживают Quick Charge 3.0.

Вам не обязательно покупать собственное зарядное устройство производителя телефона — стороннее зарядное устройство может сэкономить вам целое состояние — но остерегайтесь безымянных дешевых дешевых товаров на сером рынке, которые имеют тенденцию поджигать вещи.

Ваш телефон может поддерживать быструю зарядку, но может не поставляться с быстрой зарядкой. / © NextPit

Мы также не рекомендуем использовать беспроводную зарядку, если вы спешите. Беспроводная зарядка не может подавать мощность так же или так быстро, как старые добрые кабели, поэтому лучше использовать ее, когда у вас больше свободного времени.Исключением из этого правила является быстрая беспроводная зарядка. Это будет более эффективно, чем зарядка через USB, но менее эффективно, чем зарядка через кабель от сетевой розетки.

Переведите его в режим полета

Чем меньше ваш телефон пытается сделать во время зарядки, тем быстрее он будет заряжаться. Режим полета блокирует любые беспроводные радиомодули на вашем устройстве, ограничивая возможности вашего телефона и, следовательно, не позволяя ему делать так много.

Он не будет принимать звонки или сообщения, пока находится в режиме полета, но стоит иметь устройство, которое будет работать в течение следующих нескольких часов.

Включите режим полета, чтобы телефон заряжался быстрее. / © NextPit

Выключите его

Полное выключение телефона позволит ему заряжаться даже быстрее, чем при переводе в режим полета. Опять же, вы можете пропустить несколько уведомлений, пока он выключен, но вам придется смириться с этим, если вы хотите, чтобы ваш телефон работал до тех пор, пока вы снова не вернетесь домой.

Использовать режим экономии заряда батареи

Начиная с Lollipop, устройства Android имеют режим экономии заряда батареи с некоторым описанием (обычно Настройки> Батарея> Экономия заряда батареи ), будь то стандартный вариант или особенность производителя, такая как Motorola Дремать.Включите это, чтобы сэкономить электроэнергию, пока ваш телефон заряжается.

Независимо от того, какой у вас телефон Android, вы всегда можете найти решения для экономии заряда аккумулятора. / © NextPit

Отключите ненужные функции.

Проверьте, не включены ли у вас ненужные функции, такие как Bluetooth, GPS, Wi-Fi или NFC, которые могут расходовать заряд аккумулятора. Закройте все свои приложения и не позволяйте телефону выполнять автоматическое резервное копирование или обновление приложений из Google Play Store.

Отключите некоторые системные функции, когда вы их не используете./ © NextPit

Не прикасайтесь к нему

Если вам нужно, чтобы телефон во время зарядки включал и выключает режим полета, потому что вы ожидаете важный звонок, постарайтесь не использовать телефон каждые 30 секунд. Почему? Потому что экран — самый большой разряд батареи из всех.

Чем чаще вы будите телефон, тем быстрее разряжается его батарея. Поэтому постарайтесь не проверять каждое поступающее уведомление, оставьте его заряжаться, и он достигнет желаемого уровня намного быстрее.

Сохраняйте прохладу

Температура имеет значение, когда дело доходит до технологий, и никогда не стоит позволять батарее слишком сильно нагреваться. Это не значит, что вы должны положить телефон в морозильную камеру, пока он заряжается. Лучше избегать жары, чем сильно холода.

Не нужно впадать в крайности. / © NextPit

Всегда заряжайте телефон в прохладном месте или при комнатной температуре. Не оставляйте его заряжаться под прямыми солнечными лучами или в горячей машине. Если вы используете портативное зарядное устройство, не заряжайте телефон в кармане.

Если вам удастся не слишком нагреть аккумулятор, он вознаградит вас чуть более быстрой зарядкой.

Купите портативное зарядное устройство USB.

На самом деле это не будет заряжать ваш телефон быстрее, но решит проблему низкого заряда аккумулятора и недостаточного времени для его полной зарядки. Портативные зарядные устройства USB поставляются в небольших и легких упаковках, и их часто можно купить менее чем за 20 долларов.

Носите один из них в кармане, и вы можете заряжать свой телефон на ходу — это означает, что вам не нужно беспокоиться о том, что в последний момент вам нужно накачать его энергией.Посмотрите, о чем мы говорим в Amazon.

Anker PowerCore + mini размером с помаду можно купить всего за 15 долларов. / © Анкер

Пробовали ли вы что-нибудь из этих предложений? Что вы делаете, чтобы телефон заряжался быстрее? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Как быстрее заряжать телефон Android

Постоянная зарядка телефона разочаровывает. Если ваш уровень использования выше среднего, маловероятно, что ваш телефон сможет работать в течение дня без подзарядки ранним вечером.

К сожалению, зарядка дважды в день не собирается исчезать в ближайшее время.По мере увеличения емкости аккумулятора растет и энергия, потребляемая приложениями и постоянно развивающейся операционной системой. Это тупик.

И хотя постоянное внедрение кабелей USB-C сокращает время, необходимое для того, чтобы дать вашему устройству дополнительную энергию, зависать, пока ваша батарея восстанавливается, может быть мучительно.

Но не волнуйтесь, есть несколько советов, уловок и гаджетов, которые могут сделать зарядку менее болезненной.Вот восемь самых умных приемов зарядки Android, которые вы не используете.

1.Включить режим полета

Один из самых больших недостатков вашей батареи — это сигнал сети.Как правило, чем хуже ваш сигнал, тем быстрее разряжается батарея.

Следовательно, если вы живете в районе с плохим сигналом, зарядка вашего телефона занимает больше времени, чем если вы проживаете в месте с сильным сигналом — сигнал поглощает вашу энергию во время зарядки.

Быстрое решение? Переведите телефон в режим полета перед тем, как подключить его.Тестирование показывает, что это может сократить время, необходимое для полной зарядки, на целых 25 процентов.

Чтобы перевести телефон в режим полета, просто проведите двумя пальцами вниз по панели уведомлений и коснитесь значка Режим полета .

Просто убедитесь, что вы снова выключили его, как только батарея полностью разрядится!

2.Выключите телефон

Просто, очевидно, но часто упускается из виду.Если ваш телефон выключен во время повторного включения, он будет заряжаться намного быстрее. Пока вы заправляете аккумулятор, ничего не потребляется.

3.Убедитесь, что режим зарядки включен

Ваше устройство Android позволяет указать, какой тип подключения он устанавливает при подключении кабеля USB.В самых последних версиях Android он скрыт в меню «Параметры разработчика».

Чтобы получить доступ к параметрам разработчика, сначала необходимо их включить.Для этого перейдите в Настройки > О телефоне> Номер сборки . Быстро нажмите на номер сборки семь раз. После первых двух нажатий ваше устройство покажет на экране обратный отсчет количества оставшихся нажатий.

Затем перейдите в Настройки > Параметры разработчика> Выбрать конфигурацию USB .В списке опций убедитесь, что выбрано Зарядка .

4.Используйте настенную розетку

Использование USB-порта на вашем компьютере или в машине приводит к гораздо более неэффективной зарядке.

Как правило, порты USB без настенной розетки обеспечивают выходную мощность только 0.5А. Зарядка от сетевой розетки обычно дает вам 1А (в зависимости от вашего устройства). Нет ничего плохого в том, чтобы получить более низкую силу тока — это не повредит вашему устройству, но вы определенно будете вертеть пальцами намного дольше.

И убедитесь, что у вас есть безопасное зарядное устройство, ознакомившись со следующими советами:

5.Купить Power Bank

Если вам нужно подзарядить телефон, когда вы в пути — например, если вы часто путешествуете весь день, — внешний аккумулятор может стать вашей палочкой-выручалочкой.

Многие блоки питания предлагают ту же выходную силу тока, что и настенная розетка, а в некоторых случаях даже больше.Но небольшое предупреждение: хотя ваш телефон может заряжаться быстрее с выходом на два ампера, вам необходимо убедиться, что ваш USB-кабель может справиться с дополнительной мощностью.

Amazon упакован недорогими, но качественными павербанками.Ознакомьтесь с предложением JENTXON (см. Выше). Он обойдется вам всего в 29 долларов, но он имеет выход на два усилителя и 20000 мАч — этого достаточно, чтобы зарядить ваш телефон несколько раз.

6.Избегайте беспроводной зарядки

Я не собираюсь критиковать беспроводные зарядные устройства — они требуют меньшего количества кабелей, и я уверен, что с этим мы все справимся.

Однако, если скорость зарядки является вашим приоритетом номер один, вам следует избегать их.Они предлагают значительно более медленную зарядку, чем их проводные аналоги. Фактически, испытания показывают, что они могут быть на 50 процентов медленнее.

Почему? Есть две причины.Во-первых, передавать энергию по кабелю эффективнее, чем через простой контакт. Во-вторых, потраченная впустую энергия проявляется в виде избыточного тепла. Подробнее об этом в седьмом пункте.

7.Снимите чехол для телефона

В настоящее время все смартфоны используют литий-ионные аккумуляторы.Химия, лежащая в основе их работы, диктует, что процесс зарядки работает намного эффективнее, когда аккумулятор холодный.

Для оптимальной зарядки температура аккумулятора (а не температура воздуха) должна быть от 41 до 113 F (от 5 до 45 C).Очевидно, что температура батареи частично зависит от окружающей температуры, и снятие футляра поможет ее снизить.

А если вы подумываете положить телефон в холодильник для ремонта: не делайте этого.Падение эффективности становится еще более значительным при температурах ниже идеального диапазона.

8.Используйте высококачественный кабель

Разница в качестве между двумя кабелями может быть огромной.

Внутри вашего единственного зарядного кабеля четыре отдельных кабеля — красный, зеленый, белый и черный.Белый и зеленый кабели предназначены для передачи данных, красный и черный — для зарядки. Количество ампер, которые могут выдерживать два зарядных кабеля, зависит от их размера. Стандартный кабель калибра 28 может выдерживать ток около 0,5 ампер; кабель большего диаметра 24 может выдерживать два ампера.

Как правило, в дешевых кабелях используется установка 28-го калибра, что приводит к более медленной скорости зарядки.

Если вы хотите проверить свой кабель на эффективность зарядки, загрузите Ampere.Он позволяет измерять скорость заряда и разряда вашего устройства.

Какие у вас есть советы по зарядке?

Я представил вам восемь способов сделать зарядку менее болезненной.Если вы будете работать с советами методично, вы сможете сэкономить время на зарядке телефона.

Я хотел бы знать, что еще вы бы добавили в этот список.Вы нашли настройку Android, которая значительно изменяет время, необходимое для зарядки аккумулятора? Знаете ли вы о гаджете, который ваши друзья-читатели могут купить, чтобы упростить процесс зарядки?

Теперь, когда вы исправили медленную зарядку, попробуйте приложения, чтобы решить другие распространенные проблемы Android.А если ваш телефон Android вообще отказывается заряжаться, попробуйте следующие исправления:

5 лучших веб-сайтов для разработчиков ПК

Собираете собственный компьютер? Позвольте этим лучшим сайтам по сборке ПК помочь вам начать работу.

Читать далее

Об авторе Дэн Прайс (Опубликовано 1520 статей)

Дэн присоединился к MakeUseOf в 2014 году и является директором по партнерству с июля 2020 года.Обращайтесь к нему с вопросами о спонсируемом контенте, партнерских соглашениях, рекламных акциях и любых других формах партнерства. Вы также можете найти его каждый год бродящим по выставочной площадке CES в Лас-Вегасе, поздоровайтесь, если собираетесь. До своей писательской карьеры он был финансовым консультантом.

Более От Дэна Прайса

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Еще один шаг…!

Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

Быстрая зарядка литий-ионного аккумулятора: обзор

Основные моменты

•

Литература по быстрой зарядке рассматривается в многомасштабной перспективе.

•

Учитываются экстремальные температуры и неоднородности температуры / тока.

•

Альтернативные протоколы быстрой зарядки подвергаются критической оценке.

•

В настоящее время отсутствуют надежные бортовые методы обнаружения литиевого покрытия.

•

Связи между производительностью на уровне ячеек и упаковки до сих пор не совсем понятны.

Реферат

В последние годы литий-ионные батареи стали предпочтительной аккумуляторной технологией для портативных устройств, электромобилей и энергосистем. Несмотря на то, что все большее число производителей автомобилей вводят в свое предложение электрифицированные модели, беспокойство по поводу дальности и времени, необходимого для подзарядки аккумуляторов, по-прежнему вызывает беспокойство.Известно, что высокие токи, необходимые для ускорения процесса зарядки, снижают энергоэффективность и вызывают увеличение емкости и снижение мощности. Быстрая зарядка — это многомасштабная проблема, поэтому для понимания и улучшения производительности быстрой зарядки требуется понимание от атомарного до системного уровня. В настоящей статье содержится обзор литературы по физическим явлениям, ограничивающим скорость зарядки аккумуляторов, механизмам деградации, которые обычно возникают в результате зарядки при высоких токах, а также подходам, которые были предложены для решения этих проблем.Особое внимание уделяется низкотемпературной зарядке. Представлены и критически оценены альтернативные протоколы быстрой зарядки. Изучаются последствия для безопасности, включая возможное влияние быстрой зарядки на характеристики теплового разгона. Наконец, выявляются пробелы в знаниях и даются рекомендации относительно направления будущих исследований. Подчеркивается необходимость разработки надежных бортовых методов обнаружения литиевого покрытия и механической деградации. Надежные стратегии оптимизации зарядки на основе моделей определены как ключ к обеспечению быстрой зарядки в любых условиях.Стратегии управления температурой для охлаждения аккумуляторов во время зарядки и их предварительного нагрева в холодную погоду признаны критическими, с особым упором на методы, позволяющие достичь высоких скоростей и хорошей однородности температуры.

Ключевые слова

Литий-ионный аккумулятор

Быстрая зарядка

Литиевое покрытие

Протоколы зарядки

Электромобили

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

© 2019 Авторы. Опубликовано Elsevier B.V.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Как работает быстрая зарядка?

На растущем конкурентном рынке смартфонов люди тщательно изучают каждую функцию, которую могут предложить смартфоны, от размера экрана до вычислительной мощности, прежде чем выбрать лучший смартфон для них.

Относительный новичок в рядах востребованных функций — быстрая зарядка. Технология теперь позволяет быстро заряжать аккумулятор во время ограниченного времени простоя, которое мы находим в нашей повседневной загруженной жизни.Кому не нужен смартфон, который заряжается за минуты, а не за часы?

Если бы это было так просто. Стандарты зарядки представляют собой сложное сочетание химии и физики, и у каждого из них есть свои ограничения, а также несовместимость. Что еще хуже, производители смартфонов, как правило, наклеивают запутанные ярлыки на свои зарядные устройства.

Так как же работает быстрая зарядка? Сделайте глубокий вдох. В нашем справочнике по наиболее популярным на рынке стандартам беспроводной зарядки они разбиты до самого базового уровня.Вот все, что вам нужно знать о Samsung Adaptive Fast Charging, USB Power Delivery, Qualcomm Quick Charge, OnePlus Warp Charge и многом другом.

Основы

Как работает быстрая зарядка

Прежде чем мы углубимся в сорняки, давайте начнем с основ.

В каждом смартфоне есть аккумулятор, и каждый аккумулятор обеспечивает питание примерно одинаково.

Ячейки, состоящие из двух электродов (один положительный и один отрицательный) и электролита, катализируют реакции, которые превращают соединения в новые вещества.Со временем ионы — атомы со слишком малым или слишком большим количеством электронов — образуются в электродах, направляя поток электронов к отрицательному внешнему выводу батареи и снабжая ваш телефон электрическим зарядом.

В неперезаряжаемых батареях эти химические реакции происходят только один раз. Но в перезаряжаемых литий-ионных батареях, которыми питаются смартфоны, реакции «обратимы». Когда батарея разряжается, химическая реакция производит электричество, а когда батарея заряжается, химические реакции поглощают энергию.

Быстрая зарядка

Итак, мы выяснили, как заряжаются и разряжаются аккумуляторы. Но чтобы понять, как работает быстрая зарядка, вам нужно немного узнать о так называемом контроллере заряда.

Краткое примечание:

Поскольку в ходе нашего обсуждения мы будем иметь в виду вольты, амперы и ватты, вот вам напоминание. Вольт — это мера напряжения, ампер — мера тока, а ватт — мера электрической мощности. Обычная аналогия — садовый шланг: вольты эквивалентны давлению воды в шланге; ток эквивалентен расходу; мощность эквивалентна объему распыляемой струи.Таким образом, ватты — это произведение вольт и ампер: вольт (В), умноженный на амперы (А), равняется ваттам (Вт).

Больший ток и более высокое напряжение заряжают батареи быстрее, но есть предел того, что они могут выдержать.

Батареи смартфонов заряжаются, когда через них проходит ток. Более высокий ток и более высокое напряжение заряжают батареи быстрее, но есть предел тому, что они могут выдержать. Контроллер заряда (IC) защищает от опасных скачков тока.

Микросхема контроллера регулирует общий поток электричества в батарею и из нее.Вообще говоря, литий-ионные контроллеры определяют ток (в амперах), при котором заряжается аккумулятор, измеряя ток и напряжение элемента аккумулятора, а затем регулируя протекающий ток. Некоторые используют преобразователь постоянного тока в постоянный для изменения входного напряжения, а еще интереснее Интегральные схемы регулируют сопротивление между входом зарядного устройства и клеммой аккумулятора для увеличения или уменьшения тока.

Сила тока, потребляемого контроллером заряда, обычно определяется программным обеспечением телефона.

Стандарты зарядки USB

	Напряжение	Текущий	Максимальная мощность
USB 1.0	5 В	0,5A	2,5 Вт
USB 2.0	5 В	0,5A	2,5 Вт
USB 3.0	5 В	0,5 A / 0,9 A	4,5 Вт
USB 3.1 (USB-C + USB-PD)	5-20В	0.5A / 0.9A / 1.5A / 3A / 5A	100 Вт

Если вы все еще не пользуетесь Palm Pilot начала 90-х, скорее всего, ваш смартфон заряжается через USB-кабель. На то есть действительно веская причина: помимо того факта, что в наши дни USB-кабели относительно легко найти, USB имеет действительно надежный, четко определенный стандарт зарядки, называемый USB Power Delivery Specification.

Форум разработчиков USB определяет в общей сложности четыре типа, по одному для каждой соответствующей спецификации USB: USB 1.0, 2.0, 3.0 и 3.1.

Стандартный штекер USB 1.0 и 2.0 может обеспечивать напряжение до 5 В / 0,5 А (2,5 Вт).

Это скорость зарядки обычного телефона, и она не требует большой мощности. Для зарядки iPhone на 2 А через USB требуется 5 В x 2 А = 10 Вт. Для сравнения, средняя лампа накаливания потребляет около 40 Вт энергии.

По умолчанию порты USB 3.0 дают 5 В / 0,9 А (4,5 Вт).

USB-C, двусторонний штекер овальной формы на новых смартфонах, — совсем другое дело.Технически он поддерживает спецификацию USB 2.0, но большинство производителей выбирают USB 3.1, который потенциально может обеспечить гораздо более высокое напряжение.

Многие устройства USB 3.1 используют спецификацию USB Power Delivery (USB-PD), которая имеет максимальную выходную мощность 20 В / 5 А (100 Вт). Смартфоны обычно не потребляют столько энергии — производители обычно придерживаются более низкой силы тока (например, 3 А), но это благо для ноутбуков с USB-C, таких как MacBook Pro и Google Chromebook Pixel.

Немного усложняет спецификацию зарядки аккумулятора, которая конкретно касается мощности, потребляемой от USB-порта для зарядки.Самая последняя версия, Rev 1.2, определяет три различных источника питания: стандартный нисходящий порт (SDP), нисходящий порт зарядки (CDP) и выделенный порт зарядки (DCP). CDP, спецификация современных смартфонов, ноутбуков и другого оборудования, может обеспечивать ток до 1,5 А.

Смартфоны и зарядные устройства, полностью соответствующие требованиям, соответствуют ограничениям USB 2.0 и BC1.2, но не все телефоны и зарядные устройства соответствуют требованиям. Вот почему, вообще говоря, смартфоны всегда по умолчанию используют самую низкую скорость зарядки.

Однако спецификации USB больше похожи на рекомендации, чем на изречение.Стандарты быстрой зарядки, такие как Qualcomm Quick Charge и Samsung Adaptive Fast Charging, превышают параметры напряжения, указанные в спецификации USB, но намеренно — именно поэтому ваш телефон может заряжаться за минуты, а не за часы.

Стандарты быстрой зарядки: в чем разница?

Подача питания через USB

Стандарт USB Power Delivery (USB-PD) был разработан Форумом разработчиков USB (USB-IF) и является стандартом, который любой производитель может использовать на любом устройстве с портом USB.Он способен обеспечивать мощность до 100 Вт, поэтому подходит для использования со всеми типами устройств, помимо смартфонов, включая некоторые ноутбуки, при условии, что у них есть порт USB-C. USB-PD дает и другие преимущества. Направление питания не фиксировано, поэтому вы найдете портативные зарядные устройства, например, с портом USB-C, который можно использовать как для зарядки другого устройства, так и для зарядки самого аккумулятора. USB-PD также обеспечивает только мощность, необходимую устройству, поэтому одно и то же зарядное устройство USB-PD может заряжать смартфон на максимальной скорости, а затем заряжать ноутбук на максимальной скорости.

Разные производители используют стандарт USB-PD по-разному. Вот как, например, его используют Apple и Google.

Apple, быстрая зарядка через USB-PD

Джулиан Чоккатту / Цифровые тенденции

	Напряжение	Текущий	Максимальная мощность
USB-PD	14,5 В	2A	29 Вт

Плюсы

• USB-PD, промышленный стандарт, работает с растущим числом устройств.

Минусы

• Чтобы воспользоваться преимуществами, вам придется выложить несколько долларов — Apple не включает в комплект поставки USB-PD-совместимых зарядных устройств для многих своих телефонов.

Apple iPhone 11, iPhone 11 Pro, iPhone XS, iPhone XS Max, iPhone XR, iPhone X, iPhone 8 и iPhone 8 Plus используют USB-PD, тот же отраслевой стандарт, что и iPad Pro, 12-дюймовый MacBook, Chromebook Pixel от Google и X1 Carbon от Lenovo. Совместимость — это его самое большое преимущество: USB-PD не требует никаких специальных кабелей или сетевых адаптеров.

Поддерживаемые выходы, кабели и адаптеры

Вам придется потратиться на аксессуары, если вы хотите воспользоваться преимуществами совместимости iPhone с USB-PD, потому что Apple до недавнего времени не упаковывала кабели или адаптеры USB-C в коробки для iPhone. Вам также необходимо купить кабель Lightning-USB-C, который поддерживает USB-PD. Если вы используете стандартный кабель Lightning с адаптером USB-C-USB-A, зарядное устройство по умолчанию будет работать с минимальной мощностью.

Вот что рекомендует Apple:

• Адаптер питания Apple USB-C мощностью 29, 61 или 87 Вт.
• Сравнимый адаптер питания USB-C стороннего производителя, поддерживающий USB Power Delivery (USB-PD).

Скорость зарядки

Независимо от того, какое зарядное устройство USB-C вы покупаете, вам придется смириться с жестко запрограммированными ограничениями безопасности вашего iPhone. Быстрая зарядка начинается, когда емкость составляет от 0% до 79%, но останавливается, когда она достигает 80%.

Если вы не против потратить несколько дополнительных долларов на зарядку аксессуаров, вы получите гораздо более быструю зарядку, чем в противном случае.IPhone с быстрой зарядкой может заряжаться от 0% до 50% за 30 минут с помощью USB-PD.

Google быстрая зарядка через USB-PD

Джулиан Чоккатту / Цифровые тенденции

	Напряжение	Текущий	Максимальная мощность
USB-PD	9В	2A	18 Вт

Плюсы

• Один и тот же комплект USB-PD будет работать с несколькими устройствами.
• Google поставляет зарядное устройство для быстрой зарядки и кабель в коробке.

Минусы

• Максимальные скорости не такие высокие, как у некоторых других производителей.

Каждый телефон Google Pixel от оригинала до Pixel 4a поддерживает быструю проводную зарядку мощностью до 18 Вт с использованием стандарта USB-PD — того же стандарта, который использует Apple. Для этого не требуются специальные зарядные устройства или кабели.

Поддерживаемые выходы, кабели и адаптеры

Вы можете использовать зарядное устройство и кабель, входящие в комплект с телефоном Pixel, для максимальной скорости зарядки.Если вы выбираете аксессуары сторонних производителей, используйте любой USB-C с адаптерами питания и кабелями USB 2.0. Если вы используете кабель USB-C — USB-A, он будет заряжать ваш Pixel медленнее, независимо от адаптера питания, к которому вы подключаетесь.

Скорость зарядки

Телефон Pixel может быстро заряжаться от 0% до примерно 80%, но после этого будет медленнее. Вы найдете те же ограничения на большинстве телефонов.

Используя прилагаемый кабель и адаптер на 18 Вт или любой приличный сторонний адаптер с аналогичным или более высоким рейтингом, вы можете получить семь часов использования от 15-минутной зарядки.

Qualcomm Quick Charge

Саймон Хилл / Цифровые тенденции

	Напряжение	Текущий	Максимальная мощность
Быстрая зарядка 1.0	5 В	2A	10 Вт
Быстрая зарядка 2.0	5 В / 9 В / 12 В	1.67A / 2A	18 Вт
Быстрая зарядка 3,0	3,6 В — 20 В (с шагом 200 мВ)	2,5 А / 4,6 А	18 Вт
Быстрая зарядка 4.0+	5 В / 9 В (USB-PD), 3,6 — 20 В (с шагом 200 мВ)	3A (USB-PD), 2,5 A / 4,6 A	27 Вт (USB-PD)
Быстрая зарядка 5,0	5 В / 9 В (USB-PD), 3,3 — 20 В (с шагом 200 мВ)	3А / 5А /> 5А	100 Вт +

Плюсы

• Один из наиболее широко применяемых стандартов зарядки.
• Обратная совместимость со старыми версиями Quick Charge.
• Встроенные функции безопасности предотвращают перегрев и короткое замыкание.

Минусы

• Quick Charge 3.0 не поддерживает USB-PD.

Производитель микросхем Quick Charge компании Qualcomm — один из наиболее широко применяемых стандартов зарядки на рынке. Это не ошибка — это дополнительная функция технологии системы на кристалле Qualcomm, такой как Snapdragon 855, 845, 835, 820, 620, 618, 617, 430 и другие, которая используется в таких телефонах, как Samsung Galaxy S10, Google Pixel 3. и LG V40 ThinQ. Но эта технология не привязана к процессорам Qualcomm Snapdragon — любой производитель смартфонов может лицензировать технологию контроллера питания Quick Charge.

Технические характеристики и совместимые адаптеры

Quick Charge обеспечивает быструю зарядку за счет повышения зарядного напряжения, что, в свою очередь, увеличивает мощность. Анонсированная в июле 2020 года, Quick Charge 5 — это последний стандарт в серии, обещающий возможность подзарядки телефонов до 50% за пять минут. Хотя поддержка в настоящее время ограничена недавними телефонами, такими как Samsung Galaxy S20, поддержка Quick Charge 4.0+ набирает популярность, и вы можете найти ее в телефонах, таких как LG G8 ThinQ, Razer Phone 2 и Xiaomi Mi Mix 3, и она может доставить до 27Вт мощности.Более широко используемый диапазон напряжения Quick Charge 3.0 составляет минимум 3,6 В и максимум 20 В, который Quick Charge 3.0 увеличивает или уменьшает с помощью интеллектуального согласования для оптимального напряжения (INOV), чтобы определить наиболее эффективное напряжение в любой точке подачи во время зарядки. При пиковом напряжении Quick Charge 3.0 может обеспечить мощность 18 Вт.

Quick Charge 4 и новее имеют дополнительный бонус совместимости с зарядными устройствами USB-PD, но Quick Charge 3.0 и более ранние версии работают только с аксессуарами, сертифицированными Quick Charge.Тем не менее, повсеместное распространение Quick Charge означает, что есть из чего выбирать. На веб-сайте Qualcomm есть неполный список наиболее популярных вариантов.

Скорость зарядки

Qualcomm утверждает, что Quick Charge 5 может полностью зарядить смартфоны за 15 минут, а последняя версия Quick Charge 4+ может заряжать смартфоны до 50% всего за 15 минут. Более распространенная Quick Charge 3.0 обеспечивает около 50% емкости за полчаса.

В нашем тестировании Quick Charge 4+ разогнала большую батарею Razer Phone 2 емкостью 4000 мАч с 18% до 90% всего за час.

Меры безопасности

Интеллектуальная тепловая балансировка

Quick Charge перемещает ток по самому холодному пути, а датчики устройства контролируют температуру корпуса и разъемов, чтобы предотвратить перегрев и короткое замыкание.

Samsung Сверхбыстрая зарядка и адаптивная быстрая зарядка

Джулиан Чоккатту / DIgital Trends

	Напряжение	Текущий	Максимальная мощность
Samsung Adaptive Fast Charging	5 В / 9 В	2A	18 Вт
Samsung Super Fast Charging 1.0	11 В	2.25A	25 Вт
Samsung Super Fast Charging 2.0	10 В	4.5A	45 Вт

Плюсы

• Встроен во все устройства Samsung.
• Adaptive Fast Charging, совместимый с Quick Charge 2.0, Super Fast Charging, совместимый с USB PD.

Минусы

• Как правило, консервативен.

Технология Samsung Adaptive Fast Charging предназначена только для устройств Galaxy, таких как Galaxy S9 и Note 8.В отличие от Quick Charge и других конкурирующих быстрых стандартов, он полностью совместим с Exynos, системой на кристалле, обычно встречающейся в международных вариантах устройств Samsung.

Компания Samsung представила сверхбыструю зарядку Samsung Galaxy S10 5G. Этот телефон имеет аккумулятор емкостью 4500 мАч и поддерживает зарядку до 25 Вт со стандартом зарядки USB Power Delivery 3.0 PPS (программируемый источник питания). Samsung Galaxy Note 10 Plus развивает еще более высокие скорости, используя Super Fast Charging 2.0 (как и более поздние модели, такие как S20 и Note 20).Однако для максимально быстрой зарядки, на которую он способен, требуется специальный адаптер с необычным номиналом 10 В и 4,5 А для выходной мощности 45 Вт, что означает, что для него также требуется кабель 5 А.

Технические характеристики и совместимые адаптеры

Адаптивная быстрая зарядка Samsung имеет теоретический пик 9 В / 2 А (18 Вт), а сверхбыстрая зарядка — 10 В / 4,5 А (45 Вт). Оба стандарта на практике имеют тенденцию быть немного более консервативными. Для достижения максимальной скорости требуется покупка сертифицированного зарядного устройства, но большинство устройств Samsung поддерживают аксессуары, совместимые с Quick Charge или PPS.

Скорость зарядки

Samsung не публикует время зарядки для адаптивной быстрой зарядки или сверхбыстрой зарядки. Но в нашем тестировании Galaxy S8 с аккумулятором емкостью 3000 мАч потребовалось около двух часов для полной зарядки. Между тем, Note 10 Plus потребовалось около часа для полной зарядки с использованием стандарта сверхбыстрой зарядки.

Меры безопасности

Техническую статистику

Adaptive Fast Charging сложно найти, но, если говорить неофициально, она консервативна.Согласно подробному анализу стандартов быстрой зарядки XDA, Galaxy S8 Plus поддерживает самую низкую температуру среди всех флагманов быстрой зарядки на рынке.

Motorola TurboPower

Саймон Хилл / Цифровые тенденции

	Напряжение	Текущий	Максимальная мощность
TurboPower 15	9 В / 12 В	1,2 А / 1,67 А	15 Вт
TurboPower 25	5 В / 9 В / 12 В	2.15A / 2.85A	25 Вт
TurboPower 30	5 В	5,7A	28,5 Вт

Плюсы

• Встраивается во все устройства Motorola.
• Совместимость с Quick Charge 3.0.

Минусы

• Не так быстро, как некоторые стандарты зарядки.

Стандарт Motorola TurboPower, усовершенствованная версия Quick Charge 3.0, поставляется на устройствах Motorola, таких как Moto G8.

Технические характеристики и совместимые адаптеры

Адаптеры

TurboPower бывают трех видов: TurboPower 15, TurboPower 25 и TurboPower 30. Самый быстрый, TurboPower 30, выдает 5 В и до 5,7 А при мощности примерно 28,5 Вт.

TurboPower — это не только зарядное устройство. Motorola заявляет, что работает с производителями над разработкой нестандартных аккумуляторов, и что ее программное обеспечение для управления питанием отслеживает состояние и состояние аккумулятора, а затем соответствующим образом регулирует входящий заряд.

Как и Samsung Adaptive Fast Charge, вам не нужен адаптер TurboPower для быстрой зарядки смартфона с TurboPower. Стандарт зарядки Motorola совместим с любым адаптером Quick Charge 3.0 (или новее).

Скорость зарядки

Motorola утверждает, что TurboPower 30 может обеспечить до 15 часов автономной работы за 15 минут.

Меры безопасности

По словам Motorola, аппаратное обеспечение управления температурой

TurboPower предназначено для предотвращения замедления зарядки из-за нагрева, а также для поддержания стабильной и быстрой скорости зарядки.

Насос MediaTek Express

	Напряжение	Текущий	Максимальная мощность
MediaTek Pump Express 2.0+	5 В — 20 В (с шагом 0,5 В)	3A / 4.5A +	15 Вт
MediaTek Pump Express 3.0	3 В — 6 В (с шагом 10-20 мВ)	5А +	25 Вт / 30 Вт
MediaTek Pump Express 4.0	3 В — 6 В (с шагом 10-20 мВ)	5А +	25 Вт / 30 Вт

Плюсы

• Встроенные меры безопасности предотвращают перегрев, короткое замыкание.
• Совместимость с Quick Charge 2.0.

Минусы

• Потенциально медленнее, чем некоторые стандарты.

MediaTek, тайваньский производитель микросхем, специализирующийся в первую очередь на бюджетных устройствах и устройствах среднего уровня, имеет собственный стандарт зарядки: Pump Express. Pump Express 2.0+ и Pump Express 3.0 сосуществуют — Pump Express 2.0 нацелен на недорогие устройства Micro USB и USB-C, а Pump Express 3.0 нацелен на телефоны высокого класса USB-C. Более новый Pump Express 4.0 — то же самое, что и 3.0, но также включает поддержку беспроводной зарядки Qi мощностью до 15 Вт.

Технические характеристики и совместимые адаптеры

Pump Express 2.0+ заряжает от 5 до 20 В по сравнению с 3–6 В в Pump Express 3.0, что может показаться преимуществом. Но Pump Express 2.0+ имеет максимальный ток 4,5 А по сравнению с 5 А + в Pump Express 3.0 и заряжается в три этапа — Обычный, Турбо 1 и Турбо 2, самый быстрый из которых поддерживает только 15 Вт (1,67 А).

Pump Express 3.0 имеет другие преимущества перед Power Express 2.0. Он совместим с любым адаптером USB-PD, который поддерживает напряжение от 3 В до 6 В при 5 А +, и любым кабелем, поддерживающим 5 А. Pump Express 4.0 также совместим с программируемыми источниками питания USB PD 3.0, поэтому с ним должно работать любое быстрое зарядное устройство USB-PD 3.0.

Скорость зарядки

По данным MediaTek, устройства

Pump Express 3.0 или 4.0 могут заряжаться до 75% за 20 минут. Устройствам Pump Express 2.0+ требуется около 30 минут для достижения такой же производительности.

Меры безопасности

По словам MediaTek, в

Pump Express реализовано более 20 механизмов безопасности для предотвращения короткого замыкания.Технология System-on-Chip от Richtek, недавно приобретенной компании, защищает от колебаний температуры батареи и устройства.

OnePlus Dash and Warp Charge и Oppo VOOC

Энди Боксолл / Digital Trends

	Напряжение	Текущий	Максимальная мощность
Dash Charge	5 В	4A	20 Вт
Warp Charge	5 В	6A	30 Вт
Oppo VOOC	5 В	5A	25 Вт
Oppo Super VOOC	10 В	5A	50 Вт

Плюсы

• Охлаждение телефона.
• Один из самых быстрых стандартов зарядки.
• Адаптеры в комплекте с совместимыми смартфонами.

Минусы

Шэньчжэнь, Китайская компания OnePlus лицензирует Dash Charge и Warp Charge от Oppo. Он основан на системе Oppo VOOC (Voltage Open Multi-Step Constant-Current Charging) и является главной особенностью OnePlus 6T и всех других телефонов OnePlus, возвращающихся к OnePlus 3. Он был переименован в Warp Charge с OnePlus 6T McLaren Edition. и это то, что вы найдете в OnePlus 8 Pro.Oppo также разработал гораздо более быстрый Super VOOC, но он доступен только в нескольких телефонах, таких как Oppo RX17 Pro.

Технические характеристики и совместимые адаптеры

Dash Charge работает с пиковыми значениями 5 В / 4 А (20 Вт), что немного ниже, чем у VOOC 5 В / 5 А (25 Вт). Увеличивая силу тока зарядного устройства вместо напряжения, можно добиться более равномерного распределения электрического тока на более высоких уровнях. Это благодаря специальному настенному адаптеру, который регулирует силу тока в реальном времени.Микроконтроллер контролирует уровень заряда и синхронизируется со схемой телефона для регулирования напряжения и тока, а специально разработанный кабель обеспечивает больший ток, минимизируя колебания мощности.

Это все проприетарно. Dash и Warp Charge работают только с телефонами OnePlus и совместимыми сетевыми адаптерами и автомобильными зарядными устройствами. Внешние аккумуляторы, сертифицированные Dash Charge, трудно найти, а стандарт быстрой зарядки OnePlus не работает с стандартными USB-кабелями — кабели Dash Charge немного толще, чтобы выдерживать дополнительное напряжение.

Однако вам не придется тратить лишние деньги, если вы купите телефон OnePlus. Каждый смартфон OnePlus поставляется с настенным адаптером, совместимым с Dash или Warp Charge, и шнуром для зарядки.

Скорость зарядки

OnePlus оценивает Dash Charge до 60% емкости за 30 минут. В нашем тестировании OnePlus 3 заряжался с 2% до 100% за 1 час 14 минут. Мы обнаружили, что Warp Charge поднял OnePlus 8 Pro с 0% до 55% за 24 минуты и заряжается до 100% всего за час.

Oppo утверждает, что телефоны с поддержкой VOOC могут заряжаться до 75% за 30 минут.Когда мы зарядили систему Super VOOC с помощью Oppo RX17 Pro, она поднялась с 0% до 40% всего за 10 минут.

Меры безопасности

Dash и Warp Charge предназначены для быстрого отвода тепла. Поскольку зарядное устройство преобразует высокое напряжение от источника питания адаптера в более низкое напряжение, большая часть тепла от преобразования никогда не достигает телефона, а постоянный ток снижает возможность теплового дросселирования.

Устройства, совместимые с

Dash Charge, также имеют оборудование для управления и отвода тепла, которое проходит тщательную проверку безопасности по пяти пунктам.

Huawei SuperCharge

	Напряжение	Текущий	Максимальная мощность
Huawei SuperCharge	4,5–10 В	4A / 4.5A / 5A	40 Вт

Плюсы

• Совместимость с USB-PD.
• Тщательные меры безопасности.
• Адаптеры в комплекте с совместимыми смартфонами.

Минусы

• Потенциально медленнее, чем некоторые стандарты.

SuperCharge, фирменный стандарт зарядки китайского производителя смартфонов Huawei, встроен в такие телефоны, как Huawei P40 Pro, Huawei P30 Pro, Huawei Mate 20 Pro и Huawei P10. Это немного похоже на быструю зарядку, поскольку в ней используются напряжения выше среднего для более быстрой зарядки, но это немного больше, чем кажется на первый взгляд.

Технические характеристики и совместимые адаптеры

SuperCharge автоматически адаптирует входящие напряжение и ток стены в зависимости от состояния аккумулятора телефона и внутренней температуры телефона.Старые совместимые с SuperCharge настенные адаптеры и автомобильные зарядные устройства поддерживают три режима зарядки — 5 В / 2 А, 4,5 В / 5 А и 5 В / 4,5 А (до 22,5 Вт) — и используют набор микросхем в зарядном устройстве для регулирования напряжения, устраняя необходимость в преобразование напряжения внутри телефона, выделяющее тепло. Последняя версия предлагает 10 В / 4 А до 40 Вт.

В отличие от проприетарных стандартов зарядки, таких как Pump Express и Dash Charge, Supercharge совместим с USB-PD. Это благодаря протоколу Smart Charge от Huawei, который интеллектуально переключает режимы зарядки в зависимости от того, какой адаптер зарядки подключен.

Использование технологии SuperCharge от Huawei требует покупки совместимого настенного адаптера, но встроенная совместимость со стандартом Quick Charge Qualcomm означает, что любые устройства, совместимые с SuperCharge, могут использовать Quick Charge. Каждый смартфон с поддержкой SuperCharge поставляется с совместимым сетевым адаптером.

Скорость зарядки

Huawei не предоставляет оценки зарядки SuperCharge, но нам удалось полностью зарядить P40 Pro примерно за 1 час 10 минут.

Меры безопасности

Функция SuperCharge вместе с Smart Charge доступна на устройствах Huawei. Этот уникальный инструмент может считывать данные с любого используемого зарядного устройства и определять его оптимальную емкость. Оттуда инструмент может изменять напряжение зарядного устройства по своему усмотрению.

Производители создали SuperCharge с особыми конструктивными особенностями, позволяющими тщательно контролировать более высокие токи. Некоторые из этих компонентов включают систему охлаждения из восьми частей и подкладку, которая может поддерживать охлаждение устройств на пять градусов Цельсия по сравнению с другими методами зарядки.Устройства Huawei Supercharge рассчитаны на длительный срок эксплуатации и проходят тщательные испытания, чтобы гарантировать соответствие продукции строгим стандартам безопасности и производительности. Компания будет тестировать свои устройства в течение года, чтобы наблюдать за их продуктами в экстремальных условиях с течением времени.

Будущее быстрой зарядки

Мы знаем, что это преуменьшение года, но технологии стремительно развиваются.