Из чего состоит тормозная жидкость: Тормозная жидкость состав. Основные свойства, нужная информация

Какую тормозную жидкость выбрать

Заметьте, мы рассмотрели только виды жидкостей, а брендов даже не касались. Поэтому выбор ТЖ для конкретного автомобиля может быть сильно затруднён огромным ассортиментом. Напоследок разберёмся какую жидкость лить в автомобили, сходные по году выпуска, характеристикам и конструкции тормозной системы.

Минеральная жидкость (БСК)

Производится мало и предназначена для автомобилей с барабанным тормозным механизмом выпуска до 1980 года. Низкая температура кипения (около 100 градусов), температура загустения -20°С. В современных автомобилях не используется, поскольку не отвечает стандартам DOT. Окрашивается в ярко-красный цвет.

DOT 3

Светло-жёлтая жидкость с температурой кипения около 200 градусов, минимальная рабочая температура -40°С. Купить тормозную жидкость DOT 3 резонно для  автомобилей с максимально допустимой скоростью 160 км/ч с передними дисковыми и задними барабанными тормозами. По сути, это все легковушки бюджетного сегмента начиная от десяток и Приор, заканчивая Volkswagen Polo, Kia Rio, Daweoo Lanos, Renault Duster, Mazda 3.

DOT 4

ТЖ насыщенного жёлтого цвета. Температура кипения «сухой» жидкости на уровне +240°С, с допустимыми 3,5% влаги +160°С. Предельная минимальная рабочая температура -40°С. Предназначена для автомобилей с дисковыми вентилируемыми тормозами по кругу с максимальной разрешённой скоростью 220 км/ч. Как правило, это все современные автомобили С и D классов — Volkswagen Passat, Audi A4, A6, Skoda Octavia, Superb и многие другие.

DOT 5.1

Тормозная жидкость коричневого цвета. Температура закипания в пределах 270 градусов, нижний рабочий порог около -40 градусов. Используется в контурах спортивных автомобилей с высокой нагрузкой на тормозную систему и в продаже бывает редко.

DOT 5

Тёмно-красная силиконовая жидкость. Максимальная рабочая температура «сухой» жидкости 280 градусов, с примесями влаги не менее 190 градусов. Силиконовые жидкости используют в спецтехнике, работающей под большими нагрузками в тяжёлых условиях и на легковых автомобилях практически не используют.

Выбрав правильную тормозную жидкость и соблюдая регламент контроля и замены, мы обеспечим бесперебойную работу тормозной системы и безопасность на дороге. Следите за тормозами и солнечных всем дорог!

DOT vs. Минеральное масло / pashevich / Twentysix

Температура кипения.
 
 
Одно из главных отличий разных типов (стандартов) тормозных жидкостей DOT – температура кипения (или точка закипания). Нагрев и последующее кипение с выделением «пара» связано с интенсивным выделением тепла от трения ротора и колодок при длительных, жестких торможениях. При закипании тормозной жидкости тормоза могут полностью отказать.
 
Что происходит, когда тормозная жидкость начинает кипеть?
 
Достигнув определенной температуры – точки кипения, тормозная жидкость начинает кипеть, выделяется газообразная фаза. Поскольку газ очень хорошо сжимается, гидравлическая жидкость перестает быть несжимаемой, и не может передавать давление от мастер-цилиндра на поршни тормоза. Нажимая ручку тормоза, вы просто сжимаете пузырьки газа в жидкости, тормоза при этом работают плохо или не работают вовсе, ручка проваливается до грипсы без какого-либо эффекта.
 
 
В таблице представлены минимальные температуры кипения жидкостей DOT, в соответствии с технической спецификацией:
 
 
Обратите внимание, что в таблице представлены минимальные температуры кипения по требованиям DOT, реальные температуры кипения тормозных жидкостей некоторых брендов могут достигать и 300 градусов (при отсутствии влаги в жидкости).
 
Что значит «сухая» и «влажная» температуры кипения?
  «Сухая» температура кипения тормозной жидкости относится к свежей, новой тормозной жидкости, только что разлитой из запечатанной тары, соответственно, «влажная» температура кипения DOT относится к жидкости, содержащей 3. 7% воды (по объему). DOT набирает такое количество влаги примерно за 2 года использования, именно поэтому рекомендуется ежегодно менять DOT в гидравлических тормозах.
 
 Влияние содержания влаги на температуру кипения проиллюстрировано на графиках ниже. Данные получены компанией Shell для тормозных жидкостей DOT 3 и DOT 4.

 
Обратите внимание, что при содержании влаги в тормозной жидкости 8%, ее температура кипения критически снижается до 100 С, то есть фактически до температуры кипения воды.
  
Жидкости на основе гликолей являются гигроскопичными, то есть они поглощают влагу из окружающей среды со скоростью примерно 2-3% в год, причем во влажном климате это происходит еще быстрее. Влага попадает в казалось бы герметичную тормозную систему через микропоры в гидролинии, манжетах, уплотнителях и соединениях. Но постойте, не смотря на то, что влага – главный враг тормозной жидкости, снижающий ее температуру кипения, гигроскопические свойства жидкости DOT на самом деле являются преимуществом.

 
 
При попадании влаги в гидравлическую систему она равномерно растворяется по всей тормозной жидкости, вместо того, чтобы скапливаться в нижних точках системы (вода тяжелее DOT). Это помогает поддерживать температуру кипения всей системы на приемлемом уровне, тогда как наличие скоплений воды в районе калипера привело бы к кипению этой воды уже при 100С. Растворение влаги также препятствует локальной коррозии внутренних частей тормоза из-за контакта с водой.
 
Почему DOT 5 отличается от остальных?
 Тормозная жидкость DOT 5 (не путать с DOT 5.1) фундаментально отличается от остальных типов DOT, т.к. ее основа – силикон. Разработка DOT 5 велась с целью достижения более высоких температур кипения по сравнению с DOT 4, основанном на гликоле. Фиолетовая жидкость, иногда ее называют «синтетической тормозухой», DOT 5 не совместима ни с одним типом гликоль-эфирных DOT.
 
Хотя производители мтб-тормозов тестировали DOT 5, пока нет доказательства того, что эта жидкость превосходит основанные на гликоле DOT-ы. К тому же, DOT 5 более сжимаема, чем другие типы DOT, и ее использование в тормозах требует переработки дизайна всей системы, чтобы исключить ватное ощущение на тормозных ручках.
 
Фундаментальная особенность – DOT 5 является гидрофобной жидкостью и не поглощает влагу из атмосферы. 
 
 
В чем преимущества DOT 5?
Благодаря гидрофобности DOT 5 имеет более длинные сервисные интервалы. Также он менее химически активен по отношении к лако-красочным покрытиям, по сравнению гликольными DOT.
 
Хороший пример использования DOT 5 – военная техника, которая годами может храниться без действия, но должна быть готова к использованию в любой момент. Владельцы классических и раритетных машин также часто предпочитают DOT 5, поскольку их автомобили чаще стоят в гараже, чем ездят.
 
 
Минеральное масло.

В отличие от DOT, спецификации минерального масла для гидравлических тормозов не подлежат сертификации и соответствия стандартам, поэтому очень сложно найти техническую информацию о составе и отдельных компонентах «коктейля» разных производителей. Гиганты велоиндустрии Shimano и Magura, несомненно, потратили уйму времени и денег на улучшение свойств своих брендовых минеральных масел, так что совершенно понятно, откуда такая завеса секретности.
 
Не является ли отсутствие стандартов и спецификаций для минеральных масел чем-то плохим? Вот что говорят в Shimano по этому поводу:
 
 «На самом деле мы видим в этом преимущество использования минерального масла. Нам не нужно доверять сторонним организациям тестирование тормозной жидкости. Поскольку во всех тормозах Shimano используется минеральное масло (тормозная жидкость) Shimano, мы полностью контролируем процесс производства и можем с уверенностью обеспечить наилучшую работу тормозов» — Nick Murdick, ведущий инженер Shimano.
 
Убедительный аргумент. Вполне разумно, что такая огромная компания, как Shimano, с огромным бюджетом, хотела бы полностью контролировать производство тормозной жидкости для своих же тормозов.
 
 
Температура кипения минерального масла.
 Что ж, теперь мы подошли к самому интересному – именно здесь проявляется самое большое отличие минерального масла от гликольных тормозных жидкостей DOT.
 
В отличие от DOT, минеральное масло является гидрофобной жидкостью, то есть оно не впитывает влагу из окружающей среды. Значит, вам не нужно беспокоиться о «влажной» температуре кипения масла, температура кипения всегда «сухая» и не изменяется со временем. Это хорошая новость.
 
А плохая новость заключается в том, что вода все равно проникает в тормозную систему, через уплотнения, гидролинию и т.д. И поскольку попавшая влага не растворяется, то температура кипения «тормозной жидкости» падает до температуры кипения воды, то есть до 100 градусов. Происходит это потому, что гидрофобные свойства масла заставляют воду скапливаться в нижних точках гидравлической системы, к несчастью, как раз в калипере. И именно в районе калипера выделяется всё тепло при торможении.
 
Вы можете подумать, что поскольку  у минералки постоянная температура кипения, то по  законам Вселенной она должна быть ниже, чем у DOT, потому что нельзя в одной жидкости соединить оба преимущества (высокую температуру кипения и ее постоянство независимо от содержания влаги). Давайте посмотрим на некоторые доступные нам графики.
 
 
Да, мы тоже ошеломлены! Минеральное масло Magura Royal Blood имеет просто безумно низкую температуру кипения по сравнению с аналогами от конкурентов. Даже LHM+ превосходит королевскую кровь на 107% по температуре кипения. Причины такой низкой температуры кипения этой минералки неизвестны, мы лишь знаем, что Magura Royal Blood производится на основе гидравлической жидкости Castrol Vitamol V10.
 
Все графики были предоставлены производителями минеральных масел. Еще одна удивительная вещь, которую мы видим на графиках: минералка Lubes’ Mineral Oil превосходит по температуре кипения даже оригинальную шимановскую  минералку, всего на пару процентов, но тем не менее.
 
 
Сроки годности тормозных жидкостей.
 
 
Тормозная жидкость DOT.
 Срок хранения тормозных жидкостей на основе гликолей очень ограничен из-за гигроскопических свойств DOT-а, именно поэтому тара с DOT всегда герметично заклеена металлической фольгой. Как только вы разгерметизировали бутылку с DOT – жидкость начинает впитывать влагу из воздуха, и температуры кипения вашей тормозной жидкости будет постепенно падать.
 
Компания Castrol рекомендует хранить тормозную жидкость в открытой таре не более 12 месяцев. Мы считаем, что неразумно прокачивать тормоза DOT-ом из открытой несколько месяцев назад тары, только если у вас нет иного выхода. Чтобы уменьшить потери «просроченного» DOT покупайте жидкость в небольших 100 мл бутылках, этого количество обычно хватает, чтобы прокачать пару тормозов 2-3 раза.
 
 
Минеральное масло.
 Поскольку минералка гидрофобна, она может храниться в открытой таре очень долго, не теряя свойств.
  
 
Сравнение различных тормозных жидкостей
 Так что с чем можно смешивать в тормозной системе, не рискуя вывести ее из строя? Посмотрим на таблицу ниже:

 
 
 
Все жидкости DOT, основанные на гликолях (3, 4 и 5. 1), полностью совместимы между собой, их можно смешивать в любых пропорциях, не опасаясь ухудшения характеристик. При смешивании различных типов DOT меняется лишь температура кипения смеси по сравнению с отдельными компонентами. 
 
Например, если вы добавите DOT 3 в тормоз, прокачанный DOT 5.1, скорее всего вы снизите точку кипения смеси. Я пишу «скорее всего», потому что все зависит от «свежести» компонентов в смеси, но вы поняли идею – смешивать разные типы DOT в общем не очень хорошая идея.
 
 
Основанный на силиконе DOT 5 несовместим с другими типами DOT, а также с любыми минеральными маслами. Поскольку в природе нет велосипедных тормозов на DOT 5, то нам и нечего волноваться на счет его свойств. Главное, помните, что ни в коем случае нельзя лить DOT 5 в тормоза, работающие на DOT 5.1!
 
Что на счет совместимости минеральных масел для тормозов? 
Тут все очень запутанно. С DOT все предельно ясно, а вот смешивание минералок – совсем другая история.
 
Мы считали, что все минеральные масла для гидравлических тормозов совместимы друг с другом, но после прочтения одной статьи в стиле «Вопрос – ответ» на BikeRumor у нас возникли некоторые  сомнения по этому поводу. 
 
7 вопросов о тормозных жидкостях и их применении с шоссейной гидравлике были заданы ведущим производителям тормозов, и неотредактированные ответы были опубликованы.
 
Один представитель Shimano заявил, что ни одно минеральное масло сторонних производителей никогда не будет одобрено к использованию в тормозах Shimano. Ожидаемое заявление. Но он продолжил: «Вне всякого сомнения, минеральное масло Magura приведет к выходу из строя тормоза Shimano за очень короткий промежуток времени». 
 
Мы задумались. Shimano просто пытается запугать пользователей, чтобы они использовали только брендовое минеральное масло? Я связался с Will Miles из Juice Lubes, компании-производителя широкого спектра смазок, очистителей и тормозных жидкостей (в том числе и минералки) и спросил, что он думает о совместимости и взаимозаменяемости минеральных масел.
 
 «Наше мнение очень простое: мы протестировали наши тормозные жидкости во всех гидравлических системах (DOT и минерально-масляных), в том числе и в тормозах Shimano, и с уверенностью можем рекомендовать нашу продукцию всем пользователям тормозов. Мы продали тысячи единиц нашей продукции по всему миру, и у нас не было ни одного негативного отзыва.
Производителей тормозов тоже можно понять, рекомендуя использовать только свое брендовое масло, он не только получает дополнительную коммерческую выгоду от розничной продажи масла, но и гарантирует идеальную работу гидравлической системы с теми характеристиками, которые были заявлены в рекламных проспектах. К тому же не стоит забывать про «защиту от дурака», ведь чего только не пытаются лить в тормоза». — Will Miles, Juice Lubes.
 
 
Менять или не менять оригинальное масло на LHM+ или подсолнечное – решать пользователю, но помните: в случае использования неоригинального масла гарантия на тормоза обычно аннулируется.
 
 
Какие тормоза работают на минералке, а какие – на DOT?
 
Естественно, это зависит от бренда и модели вашего тормоза, тип тормозной жидкости обычно указан на тормозной ручке, дабы пользователь случайно не напортачил, залив не ту жидкость в гидролинию, убив тем самым все уплотнения в тормозе.
 
 
 
Таблица с предпочтениями разных производителей тормозов приведена ниже:
 
 
 
Очевидно, что большинство производителей используют DOT в своих гидравлических тормозах, но значит ли это, что DOT – лучший выбор для пользователей? Давайте поведем итоги и сравним основные преимущества и недостатки двух систем.
 
 
Преимущества и недостатки.
 Начнем рассмотрение плюсов и минусов с DOT, подчеркну, что мы рассматриваем только гликоль-эфирные жидкости DOT, то есть все, кроме DOT 5.
 
Преимущества и недостатки DOT:
 
Преимущества
•Высокая температура кипения (особенно у DOT 5. 1)
•Гигроскопичность – отсутствие скоплений влаги внутри системы
•Строгая сертификация свойств
•Доступность – продается в любом автомагазине
•Низкая цена
•Легко смывается и нейтрализуется водой
 
Недостатки:
•Коррозионные свойства – разъедает краску и раздражает кожу, опасен для глаз
•Гигроскопичность – уменьшение температуры кипения по мере поглощения влаги
•Короткий срок хранения в негерметичной таре
 
Как видите, тормозная жидкость DOT обладает большим числом плюсов, и не последний из них – ее можно купить буквально везде, да и цена обычно вдвое ниже, чем на минералку. Но большой минус DOT – его гигроскопичность, хотя он же является и плюсом, мы писали об этом выше.
 
Лично мне кажется, что преимущества DOT перевешивают недостатки. Гигроскопичность и падение температуры кипения нивелируется ежегодной прокачкой тормоза свежей жидкостью, это совсем небольшая плата за отсутствие в системе скоплений воды, которая начнет кипеть уже при 100 градусах.
 
Спецификации DOT жестко регулируется государственными органами, и производители могут сосредоточиться на разработке и улучшении своих гидравлических тормозов, вместо того, чтобы химичить с составом тормозной жидкости. Второй плюс – свойства DOT практически не зависят от производителя, и вы можете уверенно покупать жидкость практически любого бренда.
 
 
Преимущества и недостатки минеральных масел:
 
Преимущества:
•Высокая температура кипения (сравнимая с DOT)
•Гидрофобность – постоянная температура кипения жидкости
•Длительные сроки хранения в негерметичной таре
•Нейтральность в отношении краски и кожи
•Отсутствие строгих спецификаций, производители могут экспериментировать
•Легко смывается тряпкой
 
Недостатки:
•Высокая цена по сравнению с DOT
•Гидрофобность – уменьшение температуры кипения по мере появления скоплений влаги в системе
•Плохая доступность в магазинах
•Отсутствие строгих стандартов, разные масла обладают разными свойствами
 
 
Самый большой недостаток брендовых минеральных масел – цена. Поскольку каждое масло «уникально», у него нет конкурентов, ведь гарантия на тормоз распространяется только при использовании родной «минералки». Производители могут заламывать за свое масло любую цену, и они это делают!
 
В отличие от DOT, свойства и спецификации минерального масла ничем не регулируются. Это дает производителям тормозов свободу эксперимента с составом и свойствами. Shimano считает это плюсом, так как ее инженеры сами контролируют свойства и качество минерального масла. Но отсутствие регулирования и конкуренции позволяет производителям минералки делать профит на розничной продаже масла.
 
Один из плюсов минералки – ее химическая нейтральность по отношению к лако-красочному покрытию и к вашей коже. 
 
Примечание переводчика: не упомянуты плюсы и минусы жидкостей при случайном заливании колодок маслом или DOT-ом. Если на колодки попало масло – обычно спасает только прокаливание, и то не всегда. Я же полностью заливал колодки DOT-ом при прокачке, просто достал их, промыл водой, и поставил на место. Они тормозили практически так же, как и до инцидента, только при определенном усилии гудели. Но тормозили.
 
 
И победителем становится…
 Так какая тормозная жидкость лучше? Что ж, почему бы вам самим не ответить на этот вопрос, проголосовав? Вы ознакомились со свойствами, преимуществами и недостатками обеих жидкостей, пришло время определить победителя. Голосуем!

п.с: напоминаю, переводчик несет ответственность только за правильность перевода, но не за правильность содержания статьи. прошу разделять эти претензии и не минусовать, если вы не согласны с правильностью содержания статьи. поправки по переводу принимаются. Спасибо, что дочитали 🙂 
 
 

Тормозные жидкости в Челябинске от компании Express-Шина

Заказать тормозную жидкость через интернет

Тормозная жидкость – это вещество, которое циркулирует в тормозной системе автомобиля и приводит в действие цилиндры при нажатии на педаль тормоза. Важно купить качественную тормозную жидкость, так как от этого будет зависеть безопасность вождения.

Характеристики тормозных жидкостей

При покупке и замене тормозной жидкости следует учитывать несколько важных технических параметров, которым должно отвечать это вещество:

• жидкость должна быть достаточно вязкой, выдерживать низкие температуры и уровень температуры кипения. Это предотвратит сбои в работе тормозной системы;

• желательно, чтобы в состав жидкости входили смазывающие и антикоррозийные компоненты, которые продлят срок эксплуатации элементов тормозной системы;

• гигроскопичность должна быть минимальной, так как в процессе эксплуатации тормозная жидкость впитывает влагу из окружающей среды и теряет свои эксплуатационные свойства.

Тормозная жидкость практически полностью (примерно на 95%) состоит из основы, а оставшуюся часть составляют различные добавки и присадки. Тормозные жидкости принято делить на виды в зависимости от типа основы.

Виды тормозной жидкости

В качестве основы для тормозной жидкости используются минеральные, гликолевые и силиконовые смеси. Каждый из видов этих смесей обладает определенными особенностями:

• Тормозная жидкость на минеральной основе отличается низкой гигроскопичностью, но она больше подходит для старых моделей транспортных средств, в которых тормозные трубки имеют увеличенный диаметр, в отличие от более современных моделей. Недостатком этого вида можно считать низкую температуру кипения, поэтому жидкости на минеральной основе подходят только для низкоскоростных транспортных средств. Однако такая автохимия обладает малой токсичностью и не разрушает резиновые элементы тормозной системы;

• Гликолевые тормозные жидкости пользуются высоким потребительским спросом. У них высокая температура кипения и хорошая морозоустойчивость, однако при этом и достаточно высокая гигроскопичность, поэтому ее рекомендуется использовать в современных транспортных средствах с гидравлической тормозной системой;

• Тормозные жидкости на силиконовой основе – самая универсальная и современная автохимия. Ее можно использовать даже при экстремальном вождении, так как у нее очень высокая температура кипения и отличная устойчивость к низким температурам. Кроме того, у нее минимальная гигроскопичность, нейтральная реакция с металлами и высокие антикоррозийные свойства.

Если вы хотите купить тормозную жидкость по разумной цене, рекомендуем воспользоваться услугами специализированного интернет-магазина «Express-Шина» в Челябинске. В разделе тормозных жидкостей вы сможете подобрать и купить автохимию от лучших отечественных и зарубежных брендов.

Выбор подходящей жидкости займет всего несколько минут. Вы просто заходите в соответствующий раздел и устанавливаете фильтры сортировки: по стоимости, популярности или бренду. Также вы можете дополнительно сортировать товары по объему упаковки. В «Express-Шина» в вас ждут приятные цены, а быстрая процедура оформления заказа и оперативная доставка порадуют самых требовательных клиентов.

Все, что вам нужно знать о тормозной жидкости

Наиболее распространенные проблемы

Традиционно, основной бедой тормозной жидкости являлось попадание влаги в систему. Однако это было актуально 20-30 лет назад. Сегодня, попадание влаги не является серьезной проблемой, так как современные конструкционные решения успешно предотвращают подобные явления.
Тормозная жидкость может быть проверена на предмет необходимости замены. В современных условиях, основной проблемой становится растворение в жидкости частичек меди, а также выработка присадок. Количество медных примесей в тормозной жидкости – индикатор срока службы присадок. Выработка присадок приводит к повышенной коррозии элементов тормозной системы, а также к образованию налета.

Что такое коррозия тормозной жидкости?

Тормозная жидкость сама по себе не вызывает коррозию, однако, когда вырабатываются ее присадки, она больше не может эффективно противостоять коррозии внутренних элементов тормозной системы.

Что такое присадки?

Присадки тормозной жидкости – это специальные компоненты, добавляемые в состав производителем. Обычно, они представляют собой комбинацию средств, которые выполняют следующие функции:
1. Противодействие коррозии;
2. Снижение трения;
3. Удаление ржавчины;
4. Нейтрализация кислот;
5. Предотвращение вспенивания;
6. Стабилизация вязкости.
В процессе эксплуатации машины, присадки теряют свои свойства. Выработка этих добавок – основная причина проблем с тормозной жидкостью, которые требуют ее замены.
Причины, по которым присадки теряют свои свойства:
1. Перегрев, возникающий в процессе использования тормозов;
2. Слишком частое использование автомобиля, а также резкое торможение нагруженного транспорта приводят к систематическому перегреву тормозной жидкости.
3. Прерывистый стиль вождения с частыми остановками.
4. Жидкость низкого качества имеет и низкокачественные присадки, которые выработаются быстрее.
5. Эксплуатация автомобиля во время пиковых температур (как по жаре, так и по холоду) ускоряет износ тормозной жидкости.

Распространенные мифы о тормозной жидкости

Миф 1: Влага – главная проблема

Сегодня, главная проблема – это выработка присадок.
Влага была проблемой, когда не были разработаны современные герметичные и гибкие шланги. Вода могла просачиваться через шланг и смешиваться с тормозной жидкостью по мере ее остывания.
На современных автомобилях эта проблема не актуальна.

Миф 2: Тормозную жидкость не нужно менять

Тормозная жидкость требует обслуживания, когда содержание меди в ней составит 200 частиц на миллион или выше. Замена жидкости позволит обновить присадки и увеличить эффективность их функционирования.

Миф 3: Для обновления тормозной жидкости достаточно заменить ее в главном цилиндре

Такой подход не приведет к замене достаточного количества жидкости, чтобы обеспечить оптимальную защиту.

Миф 4: Практически невозможно заменить более половины тормозной жидкости

Услуга по замене тормозной жидкости в нашем сервисе предполагает удаление отработанных остатков из тормозного цилиндра, а также из всей системы в районе колес. Благодаря этому, удаляется практически вся старая жидкость. Затем заливается новый состав, и проводится тест на содержание меди, чтобы убедиться, что ее практически нет.

Миф 5: После замены тормозной жидкости ухудшается работа системы АБС

Если система АБС не пропускает свободный ток тормозной жидкости через гидравлический блок управления, наш специалист проведет осмотр блока и проверку регулирующих клапанов, что позволит восстановить движение жидкости.

Миф 6: Во всех машинах может использоваться один тип тормозной жидкости

Различные автомобили, с различным типом тормозов, требуют разных видов жидкости. Наши специалисты используют только те жидкости, которые одобрены производителем конкретной модели машины.

Миф 7: В тормозной системе нет медных элементов, соответственно и частицам меди в жидкости взяться не откуда.

Различные сплавы меди используются для покрытия внутренних элементов тормозной системы. Тормозная жидкость постепенно захватывает частицы с этого покрытия – отсюда и мель в ее составе.

Фото

Другая информация

Обзор продукта: CarPro PERL

Как сделать шумоизоляцию

Весной 2013 г на столичных магистралях появятся делиниаторы.

Владельцы дорогих квартир не будут платить за парковку

Несколько интересных фактов о тормозной жидкости

Для снижения скорости автомобиля используют жидкость, способную передавать на механизмы торможения необходимое усилие, создаваемое нажатием педали тормоза.

Помимо передачи усилия, тормозная жидкость смазывает все движущиеся части тормозной системы и предотвращает их коррозию.  Независимо от температуры окружающей среды, жидкость без проблем способна прокачиваться по системе.

Низкий уровень тормозной жидкости, скорее всего, означает то, что колодки вашего автомобиля изношены и требуют замены. Если вы заметили, что уровень жидкости внезапно снизился, возможны некоторые проблемы с тормозной системой. Имейте в виду, что доливание тормозной жидкости не входит в основные обязанности механика во время технического обслуживания.

ТИПЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Всего существует четыре типа тормозной жидкости:

1)                     DOT 3

2)                     DOT 4

3)                     DOT 5

4)                     DOT 5. 1

DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 являются жидкостями на гликолевой основе, а DOT 5 – на силиконовой. Главное различие состоит в том, что DOT 5 не способен впитывать воду, а остальные типы обладают данной особенностью.

ЧТО ОЗНАЧАЕТ DOT?

DOT расшифровывается как Министерство транспорта (Department of Transportation). В маркировках DOT указаны нормы, описывающие требования к тормозной жидкости для каждого автомобиля.

ФАКТЫ

1)                     никогда не используйте DOT 5 на автомобилях, которые используют тормозные жидкости DOT 3 или DOT 4;

2)                     можно использовать DOT 4 на автомобилях, которые используют DOT 3, но не наоборот;

3)                     ни в коем случае не заменяйте тормозную жидкость другой жидкостью;

4)                     не проливайте тормозную жидкость. Она может повредить поверхность вашего автомобиля;

5)                     после работы с тормозной жидкостью обязательно мойте руки.

КАК ОПРЕДЕЛИИТЬ ТИП ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОГО АВТОМОБИЛЯ?

DOT для вашего автомобиля можно узнать либо с помощью руководства по эксплуатации, либо просто посмотрев на крышку бачка для залива тормозной жидкости.

КАК ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ?

1)                     определите нужный вам бачок, в который вы собираетесь залить жидкость;

2)                     загляните внутрь бачка и проверьте уровень жидкости. Если емкость «полная», можете ее закрыть и отметить дату проверки в вашем журнале технического обслуживания;

если уровень жидкости ниже линии «add» («добавить»), проверьте ваши дисковые тормоза, поскольку по мере их износа, жидкость может переместиться в суппорты. Большинство резервуаров с тормозной жидкостью спроектированы так, что вам не нужно доливать жидкость.

Что такое тормозная жидкость?

Что такое тормозная жидкость? Тормозная жидкость — это гидравлическая жидкость, используемая в гидравлических тормозах и гидравлических муфтах транспортных средств. Он отвечает за преобразование силы в давление и за усиление тормозной силы. Проще говоря, когда вы нажимаете ногой на педаль тормоза, тормозная жидкость передает эту силу давлению на передний и задний тормоз и останавливает автомобиль. Это работает, потому что жидкости несжимаемы.

DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1 Тормозная жидкость. Какая разница? Министерство транспорта (DOT) классифицирует тормозные жидкости в соответствии с определенными спецификациями. Эти характеристики относятся к их температурам кипения и химическому составу, которые важны. Все доступные в настоящее время тормозные жидкости подпадают под одну из следующих спецификаций; DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1.

DOT определяет два эталонных теста для тормозных жидкостей.

• Точка кипения в сухом состоянии — точка кипения свежей жидкости
• Точка кипения во влажном состоянии — точка кипения после того, как жидкость впитала влагу (представляет собой тормозную жидкость после времени, проведенного в реальной ситуации).

DOT 3, 4 и 5.1 гигроскопичны и изготовлены на основе гликоля, что означает, что они поглощают влагу из атмосферы. Тормозная жидкость на основе гликоля начинает впитывать влагу с того момента, как она попадает в гидравлическую тормозную систему или подвергается воздействию воздуха. Жидкость притягивает влагу через микроскопические поры в резиновых шлангах, через уплотнения и воздействие воздуха. Когда вода попадает в систему, вместо того, чтобы скапливаться в низких точках (например, в суппорте), из-за своего веса по сравнению с тормозной жидкостью, она рассеивается по всей тормозной жидкости.Это помогает поддерживать высокую точку кипения всей тормозной жидкости, вместо того, чтобы образовывать лужи воды в системе, которая закипает намного раньше, чем остальная часть тормозной жидкости.

Кроме того, разница между DOT 3, 4 и 5.1 заключается в температуре кипения. Чем выше температура кипения, тем больше тепла и злоупотреблений может выдержать жидкость. Следовательно, что касается этих жидкостей на основе 3 гликоля, DOT 3 имеет самую низкую точку кипения, а DOT 5.1 — самую высокую. Большинство тормозных жидкостей, используемых сегодня, изготовлены на основе гликоля и идеально подходят для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, в которых тормозная система обычно достигает умеренных температур.

Жидкость DOT 5 гидрофобна и основана на силиконе, что означает, что она имеет тенденцию отталкивать воду. Силиконовая жидкость не впитывает воду из окружающей атмосферы во время эксплуатации и, следовательно, обеспечивает значительно увеличенный срок службы, одновременно улучшая коррозионную стойкость основных компонентов тормозной системы. DOT 5 на основе силикона был первоначально введен для обеспечения более высоких температурных характеристик по сравнению с DOT 4 гликоля, однако, поскольку он основан на силиконе, он не смазывает насосы ABS, а также жидкости на основе гликоля.

Ключевым моментом здесь является то, что существует два типа тормозных жидкостей:

• DOT 3, DOT 4 и DOT 5. 1, основанные на соединениях полигликоля.
• DOT 5, которые основаны на силиконе.

Не рекомендуется смешивать гликоль и силиконовые жидкости. Всегда проверяйте спецификации тормозной жидкости, необходимой для вашего автомобиля, на главном цилиндре или в справочнике производителя (руководство вашего владельца).

Для получения информации о тормозных жидкостях Rymax щелкните здесь.

Важность и функция тормозной жидкости · BlueStar Inspections

Тормозная жидкость — это гидравлическая жидкость, используемая в гидравлических тормозах и гидравлических муфтах транспортных средств. Он используется для преобразования силы в давление и для увеличения тормозной силы. Проще говоря, когда вы нажимаете ногой на педаль тормоза, тормозная жидкость передает эту силу давлению на передний и задний тормоз и останавливает автомобиль. Это работает, потому что жидкости несжимаемы.

Тормозная жидкость должна иметь определенные характеристики и соответствовать определенным стандартам качества для правильной работы тормозной системы. Тормозная жидкость подвергается воздействию очень высоких температур, особенно в колесных цилиндрах барабанных тормозов и суппортах дисковых тормозов. Он должен иметь высокую температуру кипения, чтобы избежать испарения внутри трубопроводов. Испарение представляет собой проблему, потому что пар обладает высокой сжимаемостью по сравнению с жидкостью и, следовательно, сводит на нет гидравлическую передачу тормозного усилия, что приводит к тому, что тормоза не могут остановить транспортное средство.

Большинство тормозных жидкостей, используемых сегодня, созданы на основе гликоль-эфира. Гликолевый эфир (DOT 3, 4 и 5.1) тормозные жидкости гигроскопичны, то есть впитывают влагу из атмосферы. Тормозная жидкость на основе гликоля начинает впитывать влагу с того момента, как она попадает в гидравлическую тормозную систему или подвергается воздействию воздуха. Жидкость притягивает влагу через микроскопические поры в резиновых шлангах, через уплотнения и воздействие воздуха. Проблема явно усугубляется во влажном климате с высокой влажностью.

Для надежной и стабильной работы тормозной системы тормозная жидкость должна сохранять постоянную вязкость в широком диапазоне температур, включая экстремально высокие и низкие.Вязкость можно представить как толщину жидкости или сопротивление потоку. Это особенно важно для автомобилей, оснащенных антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой контроля тяги и системой стабилизации (ESP). Гидравлические агрегаты в этих системах имеют множество небольших отверстий и каналов, некоторые из которых меньше диаметра человеческого волоса. Тормозная жидкость неправильной вязкости может иметь фатальные последствия для работы современных тормозных систем.

Тормозная жидкость предназначена для защиты металлов, используемых внутри компонентов, таких как суппорты, колесные цилиндры, главные цилиндры и регулирующие клапаны ABS.Жидкость также должна защищать от коррозии при попадании влаги в систему. Для этого в базовую тормозную жидкость добавляют присадки (ингибиторы коррозии).

Тормозные жидкости должны сохранять низкий уровень сжимаемости даже при различных температурах, чтобы соответствовать различным условиям окружающей среды. Это важно для обеспечения стабильного ощущения педали тормоза. Если вы управляли автомобилем и тормозили весь день, или вы только что завели автомобиль и впервые нажали на тормоза, педаль должна ощущаться одинаково.По мере увеличения сжимаемости требуется больший ход педали тормоза для того же количества поршня тормозного суппорта и усилия в колесном цилиндре, и педаль тормоза ощущается по-другому.

Тормозная жидкость должна быть проверена на содержание воды и меди. В продаже имеются электронные тестеры и тест-полоски для измерения как влажности, так и содержания меди. Ингибиторы коррозии в тормозной жидкости со временем разлагаются. Разложившиеся ингибиторы в сочетании с чрезмерным количеством воды вызывают коррозию тормозной системы.Всего через год эксплуатации тормозная жидкость в среднем автомобиле может содержать до двух процентов воды. Через 18 месяцев уровень загрязнения может достигать трех процентов. После нескольких лет эксплуатации нет ничего необычного в том, чтобы тормозная жидкость содержала от семи до восьми процентов воды.

Чрезмерное содержание воды снижает точку кипения тормозной жидкости и увеличивает риск образования паровой пробки. Сжатие паровой пробки при нажатии на педаль тормоза может привести к полному отказу гидравлической тормозной системы.Вода также способствует коррозии важных металлических деталей тормозов.

Большинство профессионалов автомобилестроения согласны с тем, что тормозную жидкость на основе гликоля (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) следует промывать или заменять каждые один-два года или когда тормозная жидкость не проходит тест на содержание воды и меди. Первым подверженным коррозии металлом является медь. Вы можете определить, когда пора заменить тормозную жидкость, когда количество ионов меди достигнет 200 ppm. Когда содержание воды превышает три с половиной процента, рекомендуется промыть тормозную жидкость и установить новую, указанную на заводе-изготовителе жидкость. Используемая новая жидкость всегда должна храниться в закрытом контейнере, чтобы избежать попадания влаги. Многие производители рекомендуют периодическую замену тормозной жидкости для обеспечения надежности и безопасности.

Проверяйте тормозную жидкость так же часто, как и другие жидкости в двигателе. Небольшое снижение уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра является нормальным явлением, и его можно долить. Однако, если уровень постоянно падает, причину следует исследовать и устранить. Уровень тормозной жидкости в главном цилиндре будет падать, поскольку тормозные колодки (колодки или колодки) изнашиваются, а суппорты или колесные цилиндры расширяются для компенсации.Следует избегать перелива из-за выталкивания поршней назад, потому что жидкость на основе гликоля будет быстро поднимать или снимать краски и другие покрытия при контакте. Тормозную жидкость можно удалить быстрым промыванием водой, но не протиранием.

Уровень тормозной жидкости также может быть низким из-за утечки, что может привести к потере гидравлического давления и, как следствие, значительной потере тормозной способности. В то время как современные автомобили имеют резервные гидравлические контуры (два отдельных контура, один для передних тормозов и один для заднего) для защиты от полного отказа гидравлической системы, не рискуйте своей безопасностью.

Тормозная жидкость имеет решающее значение для безопасной эксплуатации вашего автомобиля. Попросите сертифицированного специалиста ASE проверять уровень тормозной жидкости и проверять его состояние не реже одного раза в год. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемый график замены тормозной жидкости и тип тормозной жидкости. Помните, что тормозная жидкость — это то, что находится между педалью тормоза и тормозами на всех четырех колесах. Сделайте тормозную жидкость частью регулярного технического обслуживания и при необходимости замените тормозную жидкость, чтобы обезопасить себя и ваших пассажиров.

Что такое тормозная жидкость и для чего она нужна?

Тормозная жидкость, также известная как гидравлическая жидкость, отвечает за перемещение различных компонентов тормозной системы вашего автомобиля. Жидкость работает при высоких температурах и высоком давлении, и без нее ваш автомобиль или грузовик не смог бы остановиться, когда вы нажмете на педаль тормоза внутри автомобиля. Тормозная жидкость — это несжимаемое вещество, которое находится внутри тормозных магистралей и передает силу, создаваемую вашим нажатием педали тормоза, на каждый из тормозных роторов в четырех углах вашего автомобиля.Это оказывает давление на колеса и в конечном итоге замедляет или останавливает ваше движение. Вот пошаговый и несколько упрощенный взгляд на то, как тормозная жидкость работает в гидравлической тормозной системе:

• Водитель нажимает педаль тормоза.

• Педаль сжимает поршень внутри тормозного суппорта.

• Это сжатие увеличивает давление внутри тормозных магистралей и приводит тормозную жидкость в движение.

• Давление тормозной жидкости затем заставляет тормозные диски давить на тормозные колодки, которые затем вступают в контакт с колесами, замедляя и в конечном итоге останавливая вращение колес, а также самого транспортного средства.

Виды тормозной жидкости

Несмотря на то, что принцип действия тормозной жидкости относительно прост для понимания, существует широкий выбор типов, которые могут сбивать с толку, когда пришло время заменить тормозную жидкость или гидравлическую жидкость. Два основных типа тормозной жидкости — это жидкости на основе гликоля, которые можно разделить по маркам, и жидкости на основе кремния. Тормозные жидкости на основе гликоля обычно используются в автомобилях с антиблокировочной тормозной системой (ABS), в то время как жидкости на основе силикона работают только в легковых и грузовых автомобилях без технологии ABS.Если в автомобиле без антиблокировочной системы тормозов когда-либо использовалась тормозная жидкость на основе гликоля, вы не можете переключиться на жидкость на основе силикона, потому что небольшие количества гликоля останутся и химически нарушат целостность силикона. Жидкости на основе гликоля классифицируются по номеру Министерства транспорта (DOT) до 5,1, который указывает точку кипения жидкости. Более высокие значения DOT указывают на лучшее качество гидравлической жидкости, способной выдерживать более высокие температуры. Чтобы узнать, какой тип тормозной жидкости лучше всего подходит для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации или позвоните одному из наших механиков.

Как часто менять тормозную жидкость

Со временем тормозная жидкость может абсорбировать влагу из воздуха, что приведет к ухудшению качества жидкости и неправильной работе. Вот почему важно периодически сливать масляную жидкость и заменять ее новой, чтобы обеспечить надлежащее функционирование тормозной жидкости. Большинство механиков предлагают менять тормозную жидкость каждые один-два года, хотя у каждого автомобиля разные потребности в техническом обслуживании. Поскольку назначение тормозной жидкости является неотъемлемой частью безопасности, ознакомьтесь с рекомендованным графиком замены тормозной жидкости в руководстве пользователя.Если по-прежнему неясно, как часто следует менять жидкости или вы подозреваете, что что-то не так с вашей тормозной системой, не откладывайте вызов мобильного механика из YourMechanic за помощью.

Тормозная жидкость 101: что это такое и как работает

Никакой общей статьи, подобной этой, не будет достаточно для безопасной работы на собственном автомобиле. Прежде чем брать на себя риски, обязательно проконсультируйтесь с соответствующими материалами для вашего автомобиля или профессионалом. Читайте дальше, чтобы получить общий обзор того, как работает тормозная жидкость и что влечет за собой ее замена.

Основы: что нужно делать, чтобы оставаться в безопасности

Если утечек нет, проблемы могут остаться. Тормозная жидкость со временем портится. Он поглощает воду из воздуха, и это вызывает образование грязи, подобной ржавчине. Вода также имеет гораздо более низкую температуру кипения, чем тормозная жидкость. Если вы тормозите очень сильно, вода может закипеть в трубопроводах, по которым тормозная жидкость подается к компонентам тормоза. Если это произойдет, вы можете «потерять» тормоза — педаль может упасть на пол, и машина не остановится.

Интервалы замены тормозной жидкости варьируются, но хорошее практическое правило — раз в два года.Попросите заменить тормозную жидкость, когда получите замена масла по прошествии нужного времени. Обычно это не дорого, если у вас типичный система торможения.

Наконец, если вы доливаете тормозную жидкость из низкого бачка, используйте тормозную жидкость только из свежей емкости. Тормозная жидкость практически сразу начинает «портиться». К счастью, обычные жидкости стоят недорого. Покупайте только то, что вы будете использовать относительно скоро. Тормозной жидкости хватает примерно на 2 года в закрытой таре.

Можно ли самостоятельно заменить тормозную жидкость?

Какие существуют типы тормозной жидкости?

Вообще тормоза не такие уж навороченные. Для большинства людей все, что вам нужно, — это чистая жидкость, которую регулярно меняют. Для людей, которые водят свои машины по трассе или в других тяжелых ситуациях, когда тормоза используются очень сильно, есть специальные тормозные жидкости, которые лучше. Но для обычных водителей это перебор.

Давайте пробежимся по наиболее распространенным типам тормозной жидкости. Помните, вы захотите использовать то, что рекомендовано в вашем руководстве пользователя. Смешивать тормозные жидкости — вообще плохая идея!

DOT 3 : Обычно готовится на основе гликолевого эфира. Минимальная температура кипения в сухом состоянии (чистая тормозная жидкость) составляет 401 F, а во влажном состоянии (измеренное с примерно 4-процентным содержанием воды, смешанной с жидкостью) — 205 F. Это подходит для обычных транспортных средств, используемых для типичных целей, таких как поездки на работу.

DOT 4 : очень похоже на DOT 3, но с добавками, повышающими минимальную температуру кипения. Жидкости DOT 4 имеют более высокую температуру кипения в сухом состоянии, но требуют более частой замены.Жидкости DOT 4, разработанные для гоночных автомобилей или автомобилей с высокими характеристиками, могут значительно превышать минимальные точки кипения — их иногда называют жидкостями Super DOT 4. Обычный DOT 4 подходит для обычных автомобилей. Если это тормозная жидкость указанного типа, интервал заводской замены будет учитывать повышенный уровень водопоглощения DOT 4.

ТОЧКА 5 : Не совместима с другими типами тормозной жидкости. . См. ниже. DOT 5 не притягивает воду, предотвращает ржавчину и не повреждает краску.Это также чрезвычайно дорого и превосходит специальные жидкости DOT 4. Если ваш автомобиль не предназначен для работы с DOT 5 или у вас нет особой причины для его запуска, вы можете спокойно игнорировать эту жидкость.

DOT 5.1 : По химическому составу он похож на DOT 3 и 4, но имеет те же минимальные точки влажного и сухого кипения, что и DOT 5. Он имеет более низкую вязкость, которая требуется для некоторых транспортных средств. DOT 5.1 не «лучше», чем DOT 4 для любого конкретного приложения.

Можно ли смешивать разные типы тормозных жидкостей?

Более длинный ответ заключается в том, что DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 технически совместимы. Если ваш тормозной запас опасно низок, в крайнем случае, один может быть заменен другим. Не ездите так долго. У вас может быть утечка жидкости. Обратитесь к профессионалу, чтобы он промыл и заправил систему, чтобы в ней была свежая чистая жидкость нужного типа.

Жидкость DOT 5 нельзя смешивать с другими типами .Он основан на кремнии, а не на гликолевом эфире. Если у вас есть машина, которая требует DOT 5, то все. Не вставляйте больше ничего. Это может повредить вашу тормозную систему. Возможно, вы сможете переоборудовать вашу машину для использования DOT 5, но позвольте профессионалу сделать это.

Кто назвал две несовместимые жидкости DOT 5 и DOT 5.1?

Зачем нужно менять тормозную жидкость?

Что плохого в воде в тормозной жидкости? Что ж, тормозная жидкость несжимаема под давлением, и, поскольку она имеет высокую температуру кипения, тепла от ваших тормозов недостаточно, чтобы вызвать ее кипение. Но вода имеет гораздо более низкую температуру кипения. Если тормозная жидкость, загрязненная влагой, закипает, в ней образуются пузырьки газа.Газ сжимаемый. Поэтому, когда вы нажимаете педаль тормоза и создаете гидравлическое давление в тормозной системе, вместо того, чтобы эта сила передавалась вашим тормозным колодкам, чтобы захватить ваши роторы (или барабаны) и замедлить ваш автомобиль, эта сила тратится на сжатие этого газа. .

С практической точки зрения это может означать, что ваша педаль тормоза просто опускается на пол, не останавливая машину. Это, друзья, очень плохо.

Вода в вашей тормозной системе также может вызвать ржавчину, которая может забить небольшие проходы в тормозных магистралях или тормозном оборудовании и привести к неправильной работе тормозов или даже к их затягиванию — ситуация, когда тормозные колодки не отсоединяются от тормозной системы. ротор или барабан, создавая трение и нагрев, и, возможно, вызывая еще больший ущерб.

К счастью, вместо того, чтобы гадать или проверять содержание влаги, вы можете просто следовать требованиям производителя по замене тормозной жидкости. Таким образом, вы будете знать, что у вас есть чистая и эффективная жидкость, которая не подведет вас, когда вам нужно будет остановиться. Если вы водите машину, у которой нет рекомендованного интервала, как правило, каждые два года. Для высокопроизводительных автомобилей, которые видят энергичное вождение или время на трассе, старайтесь заменять его каждые шесть месяцев. Для чисто гоночных автомобилей тормозная жидкость обычно заменяется каждую гонку. Как видите, чем сильнее вы будете тормозить, тем чаще придется менять жидкость.

Что вызывает кровотечение из тормозов?

Сам процесс требует нескольких вещей. Вам понадобится сборный контейнер, гаечный ключ, чтобы открыть клапан на каждом тормозном суппорте, и либо друг для управления педалями тормоза, либо инструмент для прокачки под давлением. Специфика процесса — это нечто большее, чем мы можем здесь подробно остановиться, но мы рекомендуем вам прочитать или просмотреть учебное пособие, относящееся к вашему автомобилю, перед запуском. У нас есть отличный общий обзор, чтобы дать вам представление о том, чего ожидать.

Работа тормозного бачка всухую или слишком большое открытие спускных клапанов может привести к увеличению количества пузырьков в системе, что может стать серьезной проблемой безопасности.Это не сложно, если вы внимательно следуете инструкциям и уделяете внимание.

Если вы не уверены, обратитесь к профессионалу, чтобы он сделал все правильно. Тормоза — ваша самая важная система безопасности, и вы не хотите делать ничего, что могло бы ее поставить под угрозу.

Нужна ли промывка тормозной жидкости?

Теперь у профессиональных механиков действительно есть причудливые системы, работающие под давлением, которые делают это быстро и легко. И до тех пор, пока вы не промываете тормозную систему без необходимости — чаще, чем рекомендуется, и учитывая ваш стиль вождения — это неплохая идея. Просто убедитесь, что цена услуги разумная.Вы можете сравнить затраты на ремонт в вашем районе, используя такой инструмент, как Автоблог Оценщик ремонта авто. Вы также можете использовать сторонние оценщики ремонта.

Видео по теме:

DOT по сравнению с минеральным маслом — и победитель …

Тормозная жидкость является неотъемлемой частью гидравлической тормозной системы. Без него или без достаточной силы усилия, которые вы прикладываете к тормозному рычагу, не передавались бы на суппорт, колодки и ротор.

Одна из самых больших дискуссий и областей путаницы вокруг тормозной жидкости заключается в том, какая тормозная жидкость лучше?

Большинство из вас знают, что гидравлические тормоза предназначены для использования одного из двух основных типов тормозной жидкости — жидкости DOT или минерального масла, и какой из них вы выберете — это не выбор, сделанный вами или мной, а скорее производителями тормозов. сами себя. Но какая тормозная жидкость лучше и почему у нас для начала две?

Что ж, сегодня мы попробуем ответить на эти вопросы.Я подробно исследую эти тормозные жидкости, суммирую их преимущества и недостатки и объясню, почему эксперты считают, что их выбор жидкости лучше всего подходит для нас, гонщиков. Приступим ..

Если вы читали «Как работают гидравлические тормоза», то знаете, что тормоза замедляют нас, превращая кинетическую энергию в тепло за счет трения.

Тормозная жидкость — лишь один из нескольких жизненно важных компонентов, обеспечивающих эффективную работу гидравлических тормозных систем. Его задача — передавать входные силы, которые вы создаете в главном цилиндре (рычаге), на поршни суппорта.Это возможно, поскольку жидкости обычно несжимаемы.

Тормозная жидкость также должна, насколько это возможно, противостоять высоким температурам, создаваемым тормозными силами.

Типы тормозной жидкости

Сегодня в гидравлических тормозах горных велосипедов используются два типа тормозной жидкости:

Жидкость DOT

Безусловно, наиболее часто используемая тормозная жидкость в настоящее время из-за ее широкого использования в автомобильной промышленности — это жидкость DOT. Все жидкости DOT (за исключением DOT 5) состоят из полигликолевой основы.

Жидкости на основе гликоля состоят из смеси ингредиентов, содержащих до десяти отдельных веществ, составляющих конечный продукт. Эти вещества можно разделить на четыре основных компонента:

• Смазка , такая как полиэтилен или полипропилен, для обеспечения свободного движения деталей — 20-40%.
• Растворитель-разбавитель , обычно гликолевый эфир, который определяет точку кипения и вязкость жидкости и составляет 50-80% жидкости.
• Модификатор-муфта , который изменяет степень набухания открытых резиновых деталей.
• Ингибиторы , предотвращающие коррозию и окисление.

DOT должна соответствовать строгим стандартам и спецификациям, установленным Обществом автомобильных инженеров и Министерством транспорта (DOT) — отсюда и название. Эти стандарты сосредоточены на поддержании рабочих характеристик тормозной жидкости в диапазоне температур (высоких и низких), а также определяют минимальные температуры кипения, которых должны придерживаться производители жидкости.

Температура кипения

Одним из основных различий, разделяющих различные классы жидкостей DOT, является их температура кипения (или точка кипения).Это относится к температуре, при которой тормозная жидкость начнет кипеть или испаряться внутри тормозной системы. Это вызвано сильным нагревом, возникающим после продолжительного интенсивного использования тормозов, и отрицательно сказывается на работе всей тормозной системы.

Что происходит, когда тормозная жидкость закипает?

Когда тормозная жидкость поглощает достаточно тепла, она закипает и испаряется. Он превращается из жидкости в газ. Этот газ может привести к полному отказу тормозов в гидравлических системах.Внезапно несжимаемая природа тормозной жидкости, которая создает ощущение твердости рычага, которое мы знаем и которому доверяем, исчезла из-за введения сжимаемых газов в тормозную систему.

Теперь все входящие силы, обычно создаваемые при нажатии на тормозной рычаг, теряются, поскольку вместо этого они идут на сжатие пузырьков воздуха в жидкости. Теперь тормозная жидкость больше не может передавать эти силы на суппорт, что приводит к отказу тормозов — это известно как «затухание жидкости».

Давайте посмотрим на минимальные температуры кипения тормозной жидкости DOT, установленные регулирующими органами.

Обратите внимание, что это минимальная температура кипения , указанная Министерством транспорта, и не всегда отражают истинные точки кипения различных марок жидкости DOT, представленной сегодня на рынке. Производители жидкостей могут улучшить и улучшают эти температуры, когда некоторые тормозные жидкости достигают температуры сухого кипения, значительно превышающей 300 ° C / 572 ° F.

Что означают точки сухого и влажного кипения?

Точка кипения сухого вещества тормозной жидкости относится к температуре кипения свежей новой тормозной жидкости из закрытой емкости.В то время как Точка кипения во влажном состоянии определяется как температура, при которой тормозная жидкость DOT начинает закипать после того, как она впитает 3,7% воды по объему. Тормозная жидкость DOT достигает этого уровня объема воды примерно через 2 года эксплуатации, поэтому рекомендуется заменять тормозную жидкость каждый год.

Эффект от этого содержания воды с течением времени лучше проиллюстрирован приведенным ниже графиком. Этот график взят из Shell и дает общее представление о влиянии снижения содержания воды на тормозные жидкости DOT 3 и DOT 4.

Напомним, что Министерство транспорта указывает минимальную точку кипения тормозных жидкостей DOT после поглощения всего 3,7% воды (примерно 2 года эксплуатации). На приведенном выше графике мы видим, что точки кипения различных жидкостей Shell DOT снижаются еще больше в течение более длительных периодов времени. Когда тормозная жидкость достигает 8% содержания воды, температура кипения тормозной жидкости Shell DOT 3 снижается почти до температуры кипения воды — 100 ° C!

Так откуда взялась эта вода?

Жидкости на основе гликоля гигроскопичны, что означает, что они поглощают воду / влагу из окружающей среды при нормальном атмосферном давлении со скоростью 2-3% в год. Этот процесс усиливается в более влажных условиях и климате.

Эта вода попадает в тормозную жидкость через микроскопические поры в тормозных шлангах, уплотнениях, стыках и швах. Как мы узнали, вода, смешанная с жидкостью DOT, отрицательно влияет на тормозную жидкость, снижая ее температуру кипения и, следовательно, снижая ее эффективность.

Hell no h3O!

Подождите секунду, хотя мы только что сделали воду, чтобы она выглядела как ваш новый злейший враг, гигроскопичность тормозной жидкости DOT на самом деле является большим преимуществом.

Когда вода попадает в систему, вместо того, чтобы скапливаться в низких точках (например, в суппорте), из-за своего веса по сравнению с тормозной жидкостью, она рассеивается по всей тормозной жидкости. Это помогает поддерживать высокую точку кипения всей тормозной жидкости, вместо того, чтобы образовывать лужи воды в системе, которая закипает намного раньше, чем остальная часть тормозной жидкости.

Он также предотвращает локальную коррозию внутренних деталей, которая может быть вызвана скоплением воды в тормозной системе.

Так что насчет тормозной жидкости DOT 5?

Тормозная жидкость DOT 5 (не путать с DOT 5.1) принципиально отличается от остальных жидкостей DOT тем, что это тормозная жидкость на основе силикона.

Изначально она была введена для обеспечения более высокой температуры кипения по сравнению с тормозной жидкостью DOT 4 на основе гликоля. Пурпурного цвета и иногда называемая «синтетической тормозной жидкостью», DOT 5 несовместима ни с одной из жидкостей DOT на основе гликолевого эфира, на которые мы до сих пор обращали наше внимание.

Несмотря на то, что различные производители гидравлических тормозов для горных велосипедов проводили испытания, DOT 5 до сих пор не зарекомендовал себя как лучшая альтернатива жидкостям на основе гликоль-эфира, используемым сегодня в гидравлических тормозах горных велосипедов.

Кроме того, она более сжимаема, чем другие тормозные жидкости DOT, что может привести к вялому или пористому ощущению тормозного рычага (или педали) и, следовательно, требует особых конструктивных решений при использовании в тормозных системах.

Кроме того, DOT 5 гидрофобен и не поглощает воду из атмосферы, как обычная тормозная жидкость DOT.

Так для чего он нужен?

Благодаря своим гидрофобным свойствам он имеет очень долгий срок службы, что означает низкие эксплуатационные расходы и меньшее количество замен жидкости. Кроме того, в отличие от агрессивных жидкостей DOT на основе гликолевого эфира, он более благоприятен для лакокрасочного покрытия.

Хорошим примером его использования является военная техника, которая может храниться в течение длительного времени, но должна быть готова к использованию в любой момент. Его также предпочитают некоторые владельцы классических автомобилей для автомобилей, которые также могут редко использоваться на дорогах.

Минеральное масло

В отличие от тормозной жидкости DOT, тормозные жидкости Mineral Oil не регулируются какими-либо стандартами или регулирующими органами, поэтому техническую информацию о различных веществах, входящих в их состав, обычно трудно найти. Такие компании, как Shimano и Magura, без сомнения, потратили много времени и денег на усовершенствование своих запатентованных тормозных жидкостей Mineral Oil, чтобы вы могли понять, почему по этому вопросу существует определенная степень секретности.

Но разве отсутствие руководящей «книги правил» для минеральных масел плохо? Вот что говорят Shimano:

Это убедительный аргумент. Легко понять, почему такая огромная организация, как Shimano, с ее бюджетом, хотела бы иметь полный контроль над производством тормозной жидкости.

Температура кипения минерального масла

Хорошо, теперь мы переходим к мелочам, именно здесь Минеральное масло сильно отличается от тормозной жидкости DOT.

В отличие от жидкости DOT, минеральное масло гидрофобно и не впитывает влагу из окружающей среды. Это означает, что не нужно беспокоиться о температурах влажного или сухого кипения, температура кипения остается постоянной и никогда не падает. Это хорошие новости.

Плохая новость заключается в том, что любая вода, которая попадает в тормозную систему через уплотнения или микроскопические поры в магистралях и т. Д., эффективно снизит точку кипения всей тормозной системы до температуры воды — всего на 100 ° C . Это связано с тем, что, поскольку жидкость отталкивает любое попадание воды, она заставляет ее скапливаться в нижних точках тормозной системы, обычно в суппорте, поскольку вода тяжелее тормозной жидкости, она оседает в нижних точках. Это вызывает беспокойство, потому что жидкость в суппорте более восприимчива к высоким температурам, поскольку она находится в рабочей части тормоза, где возникает трение.

Вы можете подумать, что, поскольку точка кипения минерального масла никогда не падает, компромисс должен заключаться в том, что оно должно начинаться намного ниже, чем жидкость DOT, в конце концов, вы не можете получить лучшее из обоих миров, не так ли? Что ж, недавние открытия предполагают, что это может быть не так.Давайте взглянем на некоторые известные нам цифры.

Да, мы тоже были удивлены! Минеральное масло Magura Royal Blood имеет смехотворно низкую температуру кипения по сравнению с его конкурентами в отрасли. Даже LHM + превосходит Royal Blood с жидкостью, температура кипения которой на 107% выше. Причины такой низкой температуры неизвестны, все, что мы знаем, это то, что Magura Royal Blood основана на гидравлической жидкости Castrol Vitamol V10.

Все эти цифры предоставлены самими производителями.Вторым сюрпризом здесь является тот факт, что минеральное масло Juice Lubes, похоже, превосходит даже собственное минеральное масло Shimano, хотя и с очень небольшим отрывом, но, тем не менее, это победа. 🙂

Срок годности тормозной жидкости

DOT Тормозная жидкость

Срок годности тормозной жидкости DOT на основе гликоля очень низок из-за ее гигроскопических свойств, поэтому каждая бутылка должна поставляться с воздухонепроницаемым вкладышем из фольги, закрывающим отверстие.Как только это герметичное уплотнение будет нарушено, оно начнет поглощать влагу из окружающей среды, и точка кипения начнет падать.

Castrol рекомендует утилизировать жидкость DOT из ранее открытых емкостей через 12 месяцев. По нашему мнению, было бы неразумно использовать жидкость DOT из бутылки, которая была открыта более нескольких месяцев, если у вас нет другой альтернативы.

Чтобы уменьшить большое количество потраченной впустую тормозной жидкости, используйте жидкость DOT из меньших 100-миллилитровых бутылок.100мл достаточно, чтобы прокачать комплект тормозов (передний и задний) 2-3 раза.

Минеральное масло

Так как минеральное масло гидрофобно и не впитывает воду из окружающей среды, одно из больших преимуществ, которое оно имеет перед жидкостью DOT, заключается в том, что после открытия оно может храниться неограниченное время.

Совместимость тормозных жидкостей

Итак, какие тормозные жидкости можно смешивать, не нанося вреда тормозной системе? Давайте посмотрим на график ниже.

Как видите, все жидкости DOT на основе гликоля (3, 4 и 5.1) полностью совместимы друг с другом и могут быть легко смешаны или заменены без отрицательного влияния на работу тормоза или его характеристики. Основное изменение будет заключаться в понижении или повышении температуры кипения тормозной жидкости в целом.

Например, если вы добавили DOT 3 в тормоз, предварительно залитый DOT 5.1, то, вероятно, у вас останется тормозная жидкость с более низкой температурой кипения.Я говорю «вероятно», поскольку это зависит от срока службы более старой жидкости, но вы понимаете — не очень много может пойти не так, как надо, смешивая жидкости DOT на основе гликоля.

Силикон DOT 5, как мы упоминали ранее, несовместим с другими жидкостями DOT и не может быть смешан с тормозной жидкостью Mineral Oil. Поскольку гидравлических тормозов для горных велосипедов с жидкостью DOT 5 не существует, мы не будем особо беспокоиться об этом. Главное помнить, что ее никогда не следует путать с DOT 5.1, поскольку это принципиально разные тормозные жидкости.

Как насчет совместимости тормозных жидкостей с минеральным маслом?

Здесь все становится немного туманно. В отличие от жидкости DOT, которая довольно ясна, смешивание минеральных масел — это совсем другая история.

Мы в EBS полагали, что все минеральные масла, производимые для использования в гидравлических тормозах (не те, которые вы можете купить в местной аптеке или аптеке), совместимы друг с другом, но наши предыдущие мысли были подвергнуты сомнению после прочтения очень информативных вопросов и ответов. Сессия, проведенная недавно хорошими людьми из Bike Rumor.

7 вопросов, касающихся тормозной жидкости и ее последствий для использования с гидравлическими дисковыми тормозами, были адресованы ведущим производителям тормозов, и неотредактированные ответы были опубликованы.

Один представитель Shimano сообщил, что никакое стороннее минеральное масло никогда не было санкционировано для использования в тормозах Shimano — мы ожидали услышать об этом, поскольку Shimano, конечно же, порекомендует вам использовать их фирменную тормозную жидкость. Однако он продолжил с «абсолютной уверенностью», что «жидкость Magura разрушит тормоза Shimano за очень короткое время.’

Это заставило нас задуматься. Shimano просто пытается запугать людей, чтобы они использовали только минеральное масло под собственной маркой Shimano? Мы связались с Уиллом Майлзом из Juice Lubes, который производит ряд смазочных материалов, очистителей и тормозных жидкостей (включая минеральное масло), чтобы узнать об этом, и вот что они сказали, когда дело доходит до совместимости минеральных масел:

Спасибо, Уилл. После того, как были проданы тысячи единиц и не сообщалось о проблемах, возможно, Shimano можно было обвинить в небольшом преувеличении — но это только мое мнение. В любом случае, при замене запатентованного минерального масла Shimano или Magura следует всегда помнить одну вещь: в процессе вы можете аннулировать гарантию на тормоз. Вас предупредили.

В каких тормозах используется какая тормозная жидкость?

Итак, какую тормозную жидкость следует использовать с вашим тормозным комплектом? Конечно, это зависит от вашей модели тормозов.Обычно вы найдете тип жидкости, для использования в которой предназначен ваш тормоз, напечатанный где-нибудь на узле рычага или верхней крышке резервуара. Это упрощает идентификацию и избавляет вас от роковой ошибки, связанной с заливкой неправильной жидкости и разрушением внутренних уплотнений вашего тормоза.

Но раз уж мы заговорили об этом, давайте посмотрим, как различные производители тормозов склоняются к выбору тормозной жидкости. Взгляните на таблицу ниже.

Из этой картинки ясно видно, что жидкость DOT используется подавляющим большинством производителей гидравлических тормозов на велосипедной арене, но обязательно ли это означает, что это лучший выбор для пользователей? Давайте немного уменьшим масштаб и посмотрим на сильные и слабые стороны каждой жидкости.

Преимущества и недостатки

Итак, вот оно. Здесь я собираюсь дать вам обзор преимуществ и недостатков каждой тормозной жидкости, как я их вижу.Давайте начнем с жидкости DOT и помним, что приведенные ниже пункты относятся только к жидкостям DOT на основе гликоля, мы исключаем силикон DOT 5, поскольку он не используется ни в каких тормозах с гидравлическим циклом, о которых мы знаем.

Как видите, тормозная жидкость DOT имеет много положительных моментов, не в последнюю очередь тот факт, что ее можно найти практически где угодно по цене менее чем вдвое дешевле минерального масла. Что касается его водопоглощающих свойств, есть хорошие и плохие новости, поэтому вы обнаружите, что я ввел его в обе таблицы, чтобы показать обе стороны.

В этом конкретном вопросе я лично считаю, что преимущества значительно перевешивают недостатки. Ежегодная замена тормозной жидкости для снижения температуры кипения — небольшая плата за то, чтобы избежать скопления воды в тормозной системе.

Кроме того, тот факт, что он регулируется федеральным правительством, означает, что производители тормозов могут сосредоточиться на производстве тормозов, а не на разработке тормозной жидкости, и быть в безопасности, зная, что жидкость DOT, с которой они предназначены для использования, соответствует требованиям. высокое качество вне зависимости от того, кто должен его производить.

Огромным недостатком минерального масла или фирменной тормозной жидкости является стоимость. Поскольку он единственный в своем роде, здесь нет конкуренции (как таковой), и в гарантии говорится, что вы должны его использовать, они могут взимать за него столько, сколько им нравится — и они это делают. Не круто!

В отличие от тормозной жидкости DOT, минеральное масло не является регулируемой жидкостью. Это означает, что у таких производителей, как Shimano и Magura, есть дополнительная свобода, когда дело доходит до их изготовления. Shimano определенно видят в этом преимущество, поскольку им «не нужно доверять чьим-либо другим стандартам тестирования» и они могут в значительной степени гарантировать результаты.Скептик также отметил бы, что они также могут зарабатывать деньги на продажах жидкости в качестве дополнительного источника дохода.

Еще одна замечательная особенность минерального масла — это то, что оно не разрушает лакокрасочное покрытие, что очень важно, поскольку велосипеды и велосипедное снаряжение становятся все ярче с каждой неделей. Не портите этот шик сейчас! 🙂

И победитель ..

Итак, вот оно. Разделение двух тормозных жидкостей, используемых сегодня в гидравлических тормозах горных велосипедов. Оба очень разные по внешнему виду и со своим набором характеристик, но в конечном итоге выполняют одну и ту же роль.К настоящему времени вы поймете, что великие дебаты о тормозной жидкости — это не просто обсуждение температур кипения.

В результате остается только один вопрос — , какой из них лучше?

Ну, почему бы вам не рассказать нам? Вы слышали доказательства, теперь пришло время выбрать общего победителя с помощью опроса и объяснить нам, почему, в комментариях ниже.

Bike Rumor — Tech Speak: поломка тормозной жидкости и последствия для дорожного диска
Castrol — Технический паспорт продукта: Super Response DOT 4
Valvoline — Информация о продукте LHM Plus и технический паспорт
Международное общество автомобильных инженеров — Стандарт J1703: Тормозная жидкость для автотранспортных средств
Свод федеральных правил — Стандарт №116; Тормозные жидкости автомобильные

Изображение предоставлено: Shell, Tord Mattsson

Алекс Мэнселл, главный специалист
Делится советами и советами по темному искусству обескровливания тормозов. Когда позволяет время, ездит на велосипедах.
Facebook | Instagram | Twitter

Выберите свою модель..AvidBengalClarksFormulaGiantHayesHopeMaguraQuadRockShox ReverbRockShox Charger DamperShimano MTBShimano RoadSRAMTektroTRPUniversal

Все, что нужно знать о тормозной жидкости

Это может не приходить вам в голову каждый раз, когда вы останавливаете машину, но тормозная жидкость выполняет всю работу за вас.Правильный уход за тормозной жидкостью — один из важнейших факторов обслуживания и безопасности любого транспортного средства. Многие люди мало что знают о тормозной жидкости, и это может немного пугать. Тем не менее, требуется лишь немного базовых знаний, чтобы понять, какую работу выполняет ваша тормозная жидкость, какие особые меры предосторожности следует соблюдать при ее использовании и как выбрать подходящую жидкость для вашего автомобиля.

Что делает тормозная жидкость

Тормозная жидкость — это так называемая «гидравлическая жидкость».«Большинство людей слышали термин« гидравлический »раньше, но многие не знают, что именно он означает. Он означает приводимый в движение или приводимый в действие жидкостями. Именно это и делает тормозная жидкость: она перемещает компоненты тормозной системы вашего автомобиля. Тормозная жидкость — это особенный, потому что работа, которую он выполняет, особенно сложна. Он должен идеально работать при высоких давлениях и температурах. Вот почему так важно поддерживать свою тормозную жидкость в хорошем состоянии, потому что с возрастом она работает не так эффективно.

Тормозная жидкость и влага

Тормозную жидкость необходимо периодически промывать и заменять, поскольку тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она легко впитывает влагу.Это означает, что вы всегда должны проявлять особую осторожность, чтобы защитить тормозную жидкость от контакта с водой, особенно при доливе жидкости. Тормозная жидкость будет даже втягивать влагу прямо из воздуха. Со временем тормозная жидкость становится слишком насыщенной излишней влагой, что приводит к ее разложению. Как только содержание влаги достигает определенного уровня, тормозная жидкость больше не может должным образом работать в тормозных гидравлических системах.

Рейтинг DOT

Один из наиболее частых вопросов о тормозной жидкости связан с рейтингом DOT.Вот пара общих вопросов.

• Что означают рейтинги DOT? — DOT означает Департамент транспорта. Департамент транспорта США установил правила, касающиеся допустимых спецификаций тормозной жидкости, используемой в автомобилях в США. Это необходимо для обеспечения единообразного качества продукции для безопасности каждого. Самым большим фактором в различных рейтингах DOT является устойчивость к воздействию тепла и влаги.
• Можно ли смешивать жидкости с разными стандартами DOT? — И да и нет.Любые две жидкости с рейтингом DOT можно смешивать, не вызывая вредных условий (перекрестная совместимость является одним из требований рейтинга DOT). Однако это не рекомендуется. Важно проявлять максимальную осторожность в обслуживании вашей тормозной системы, поэтому нет причин срезать углы на чем-то вроде смешивающей жидкости.
• Чем выше рейтинг, тем лучше? — Не обязательно. Тормозные жидкости DOT имеют обратную совместимость, что означает, что каждый новый выпуск соответствует или превосходит спецификации для предыдущего класса.Это означает, что вы можете заливать жидкость DOT 5 в тормозную систему DOT 3, но никогда не добавляйте жидкость DOT 3 в систему DOT 5.
• Каков правильный рейтинг DOT для моей машины? — Подходящая тормозная жидкость для вашего автомобиля определяется несколькими факторами, в том числе возрастом вашего автомобиля, его размером, а также наличием у него ABS или антипробуксовочной системы. Самый простой способ узнать, какая жидкость нужна вашему автомобилю, — это проверить руководство по эксплуатации.

Связанные вопросы и ответы

Какие инструменты необходимы для замены тормозной жидкости?

Замена тормозной жидкости является жизненно важным делом для владельцев автомобилей, чтобы их автомобиль или грузовик работал правильно и безопасно.Большинство автомобильных экспертов рекомендуют заменять тормозную жидкость примерно каждые два года, чтобы предотвратить образование ржавчины и коррозии в тормозных магистралях. Если это произойдет, ваши тормоза могут выйти из строя. Для замены тормозной жидкости вам потребуются следующие инструменты: защита глаз, например, защитные очки; тяжелые рабочие перчатки для защиты рук; торцевой гаечный ключ, который подходит для спускных винтов вашего автомобиля или грузовика; новые винты для прокачки, если у вас застрелены; и тряпки, чтобы при необходимости вытереть вещи.

Сколько существует различных типов тормозной жидкости?

Существует несколько типов тормозной жидкости .В их число входят жидкости на основе гликоля DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1, а также тормозная жидкость на основе силикона под названием DOT 5. Тормозная жидкость на основе силикона используется только в автомобилях с системами без ABS. Они никогда не должны быть заполнены жидкостями на основе гликоля. Различные категории DOT относятся к разным точкам кипения жидкостей, а DOT означает Министерство транспорта. Чем выше номер DOT, тем лучше качество тормозной жидкости, а также тем она дороже. В руководстве к вашему автомобилю можно узнать, какой из них лучше всего подходит для оптимального уровня производительности вашего автомобиля или грузовика.

Как часто мне следует получать тормозную жидкость для своего автомобиля?

Большинство механиков рекомендуют владельцам автомобилей и грузовиков проводить обслуживание тормозной жидкости примерно каждые один-два года в качестве регулярного технического обслуживания, несмотря на то, что большинство американцев этого не делают. Это обычная процедура проверки в Европе, но в Штатах есть много автомобилей старше 10 лет, в которых никогда не заменяли тормозную жидкость. Проблема заключается в том, что через пару лет тормозная жидкость в вашем автомобиле, вероятно, поглотит определенный процент воды, что делает их менее надежными и более подверженными отказу тормозов.Поскольку это может привести к аварии, вам следует позаботиться об этом.

Что происходит, когда в автомобиле нет тормозной жидкости?

Очень плохо, если в вашем автомобиле внезапно будет без тормозной жидкости , потому что это может привести к тому, что ваши тормоза перестанут работать и ваш автомобиль попадет в аварию. Большинство механиков говорят, что тормозная жидкость должна поддерживаться по графику замены примерно каждые 30 000 миль. Если вы подозреваете, что из вашего автомобиля течет тормозная жидкость, вы должны проверить его у механика, чтобы выяснить, что является причиной проблемы, прежде чем из-за недостатка жидкости у вас возникнут серьезные проблемы с вашим автомобилем.

Что такое тормозная жидкость 101 | Prestone

Несмотря на то, что тормозная жидкость является одним из важнейших компонентов тормозной системы автомобиля, ей часто пренебрегают, и многие водители не знают, как проверить жидкость в своем автомобиле, не говоря уже о ее замене. Некоторым автомобилистам может показаться, что обслуживание тормозов немного пугает, но, обладая базовыми знаниями о том, что такое тормозная жидкость, как она работает и как ее обслуживать, вы можете убедиться, что тормозная система вашего автомобиля всегда работает с максимальной производительностью.

Здесь мы предлагаем полное и серьезное руководство по тормозной жидкости, включая то, что она делает и как часто ее следует обслуживать.

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость — это тип гидравлической жидкости, что означает, что она отвечает за движущиеся компоненты внутри системы. Когда педаль тормоза нажата, эффект сжатия создает давление в тормозной системе, заставляя жидкость давить на тормозные диски, сжимая тормозные колодки, чтобы остановить автомобиль.

Из-за высокого напряжения и высокого трения при торможении тормозная жидкость должна идеально работать при высоких давлениях и температурах.Поэтому крайне важно регулярно проверять и обслуживать тормозную жидкость, чтобы обеспечить хорошие тормозные характеристики в любых условиях.

Что влияет на работу тормозной жидкости?

Одна из главных причин, снижающих эффективность тормозной жидкости в автомобиле, — это влага. По мере старения тормозная жидкость может впитывать небольшое количество влаги из окружающей среды, в том числе из воздуха, — это называется гигроскопичностью. Если тормозная жидкость становится слишком влажной, могут возникнуть проблемы, когда жидкость нагревается при торможении, и влага превращается в пар внутри тормозных магистралей.Это приводит к тому, что педаль тормоза становится мягкой и пористой, и ваша машина не будет тормозить должным образом.

Тормозную жидкость следует менять не реже одного раза в два года, чтобы тормоза работали нормально. Также следует проявлять осторожность при проверке или замене тормозной жидкости, чтобы жидкость не контактировала с чрезмерным количеством воздуха и влаги.

Что означают рейтинги DOT тормозной жидкости?

Всем формам тормозной жидкости присваивается рейтинг DOT. DOT просто означает Департамент транспорта, который устанавливает правила безопасности для приемлемых характеристик различных тормозных жидкостей.Рейтинги DOT, присвоенные тормозным жидкостям, основаны на точках кипения жидкости в сухом и влажном состоянии. Как показывает практика, чем выше температура кипения, тем дольше срок службы тормозной жидкости.

В таблице ниже представлены характеристики тормозных жидкостей DOT:

* Источник

Хотя лучше использовать тормозную жидкость с более высоким рейтингом DOT, вы всегда должны обращаться к руководству вашего автомобиля, так как некоторые тормозные жидкости несовместимы с разными тормозными магистралями и системами. В руководстве вы узнаете, какой тип тормозной жидкости использовать.

Можно ли смешивать разные тормозные жидкости?

Одним из требований системы DOT является перекрестная совместимость, поэтому производители тормозной жидкости должны гарантировать, что их жидкости не будут снижать эффективность торможения, если они смешаны с другими продуктами в тормозной системе автомобиля.Это означает, что смешивание разных типов тормозной жидкости не окажет вредного воздействия. Однако всегда лучше использовать один и тот же тип тормозной жидкости, чтобы гарантировать оптимальные характеристики торможения.

Как часто следует менять тормозную жидкость?

Механики рекомендуют проводить обслуживание тормозной жидкости каждые 1-2 года, чтобы тормоза оставались в хорошем рабочем состоянии. Со временем тормозная жидкость естественным образом впитает немного влаги, поэтому регулярная проверка и обслуживание даст вам уверенность в том, что в тормозных магистралях не будет пара.Однако у каждого автомобиля разные потребности в техническом обслуживании, поэтому вам может потребоваться заменять тормозную жидкость более или менее часто, в зависимости от вашего годового пробега. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения рекомендованного графика обслуживания.

Как я могу долить тормозную жидкость в автомобиль?

Вот пошаговое руководство по пополнению бачка тормозной жидкости вашего автомобиля:

1. Найдите бачок тормозной жидкости — он установлен на усилителе тормозов напротив перегородки; Обычно это непрозрачный белый пластиковый контейнер.

2. Проверьте уровень тормозной жидкости — Как и бачок охлаждающей жидкости / антифриза, на бачке с тормозной жидкостью есть отметки, которые помогут вам проверить уровень.