Иномарка из японии: Легковая иномарка из Японии — 6 букв — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

Иномарка из Японии 6 букв

Ответы на сканворды и кроссворды

Субару

Иномарка из Японии 6 букв

НАЙТИ

У машин из Японии большие проблемы из-за ЭПТС.

На Дальнем Востоке коллапс :: Autonews

Переход на электронный ПТС вскрыл ряд проблем с оформлением ввозимых в Россию подержанных автомобилей. Как выяснил Autonews.ru, раньше на дыры в системе просто закрывали глаза: огромное количество посредников заочно оформляли нужные документы через испытательные лаборатории, где техническое состояние таких автомобилей на самом деле не проверяли. Такая ситуация сложилась на Дальнем Востоке — по этой причине с переходом на ЭПТС в ноябре 2020 года там произошел коллапс с поставками подержанных иномарок из Японии.

Лаборатории надеялись, что запуск ЭПТС отложат

Каждый месяц на Дальний Восток ввозят 8 — 10 тыс. автомобилей. Некоторые корабли за раз привозят по 2500 единиц подержанных легковушек. До перехода на новую систему бумажные ПТС на них оформляли сотрудники таможни — по 250-300 автомобилей в день. Но с 1 ноября 2020 года бумажные ПТС таможня выдавать перестала: брокеров и перекупщиков стали отправлять в испытательные лаборатории оформлять ЭПТС.

Как рассказал генеральный директор аккредитованного испытательного центра «Услугиавто» Юрий Пархоменко, знакомый со спецификой работы на Дальнем Востоке, местные лаборатории просто оказались не готовы к такому потоку и первое время оформляли по 10-20 ЭПТС в день, что привело к коллапсу.

Схожими данными поделились и в АС «Система электронных паспортов»: по их информации, проблем добавили и скопившиеся в переходный период на таможенных складах временного хранения 1,5 тыс. автомобилей, на которые бумажные ПТС оформить не успели.

«Не все испытательные лаборатории оказались готовы справиться с огромным объемом обрабатываемых документов: кому-то потребовалось подключение дополнительных, ранее не планируемых, рабочих мест, а у кого-то были проблемы со связью и с электричеством в связи с плохой погодой на Дальнем Востоке», — рассказал управляющий директора АС «Система электронных паспортов» Борис Ионов.

Ионов признался: некоторые организации просто продавали бланки свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Услугами таких серых лабораторий и пользовались посредники, поставляющие на российский авторынок подержанные иномарки. Последствия и возможная опасность для будущих водителей таких автомобилей посредников не волновали.

Фото: Юрий Смитюк / ТАСС

«Лаборатории выдавали бумажку даже не видя автомобиля. Раньше нередко указывали примерную информацию, как испытательные лаборатории, так и декларанты, информация которых попадала в таможню. Потом эта информация уходила в ГАИ, там ее перепроверяли, отправляли за исправлениями в ПТС, переписывали или выдавали новые документы — была целая эпопея. Мы эту историю оцифровали прямо на стадии оформления СБКТС — документы должны быть оформлены правильно. В системе электронных паспортов заложен форматно-логический контроль, с помощью которого сделать «кривые» автомобили достаточно проблематично», — объяснил представитель Администратора Систем электронных паспортов.

При этом проблема возникла и самими лабораториями. Из девяти, которые работали на Дальнем Востоке, с 6 ноября была приостановлена деятельность у трех, которые закрывали более 40% рынка.

«Документы стали перераспределять по оставшимся. Но оказалось, что около 1,5 тыс. СБКТС «замороженные» лаборатории уже оформили, но их отказались использовать получившие их преемники. И эти машины зависли: решение пришлось искать через Росаккредитацию. А еще для оперативного решения вопросов, связанных с оформлением всего пакета документов на ввозимые автомобили, по нашей инициативе создали информационную группу «ЭПТС в Приморье», в которую вошли представители испытательных лабораторий, брокеры, сотрудники таможенных органов и Госавтоинспекции», — поделился Ионов.

Без «утопленников» и моторов с заниженной мощностью

Запуск ЭПТС выявил еще одну местную специфику. В регион из Японии завозят не только качественные подержанные иномарки на ходу, но и разбитые в ДТП, либо «утопленники». На них покупатели раньше без проблем оформляли СБКТС. Теперь, такие возможности практически исключены.

«С аукционов разбитые машины продаются дешево, конечно при ввозе в Россию они подпадают под таможенные платежи, но поскольку цена копеечная, то и в сумме конечная стоимость автомобиля небольшая, — объяснил Ионов. — Их покупают, ремонтируют и продают. По статистике каждый пятый ввозимый автомобиль либо «утопленник», либо серьезно пострадал в ДТП. То есть из 10 тыс. машин, которые попадают на Дальний Восток, 2 тыс. как раз в таком состоянии».

Фото: Владимир Саяпин / ИТАР-ТАСС

Но ЭПТС оформить на битые машины не получится: теперь к документу нужно прикрепить фотографию этого автомобиля. Чтобы получить ЭПТС, теперь в обязательном порядке нужно пройти процедуру оценки соответствия транспортного средства требованиям безопасности и получить СБКТС. А по фотографиям можно понять, что с автомобилем что-то не то. Получается, что такие машины можно без проблем ввезти и провести таможенное оформление. Но чтобы оформить СБКТС и электронный ПТС, его придется сначала отремонтировать, а потом привезти в испытательную лабораторию. Там официально проверят, полностью ли исправен и безопасен автомобиль. Если все в порядке, то выдадут СБКТС — имея этот документ на руках можно оформить и электронный ПТС, и поставить автомобиль на учет.

Кроме того, по словам Ионова, исключаются всевозможные ошибки, неправильные толкования и унифицируются при оформлении документов данные по техническим параметрам конкретных марок и моделей.

«Не получится конкретную модель, например, Toyota Land Cruiser, написать как-то по-другому. Еще часто были такие случаи: для одного и того же типа транспортного средства вбивали двигатели разных мощностей, или еще хуже — занижали эти параметры. Эта возможность тоже теперь закрыта. Ведь такие параметры, как мощность и объем двигателя, масса автомобиля, влияют на таможенные и утилизационные сборы, а в последствии на сумму транспортного налога», — уточнил Ионов.

Ситуация стала выравниваться

Сейчас ситуация с оформлением электронных ПТС на Дальнем Востоке, по оценке Администратора «Систем электронных паспортов», выравнивается. Там рассказали, что к концу ноября, в начале декабря в регионе ежедневно начали оформлять по 450 — 500 и более электронных ПТС. Заработали и лаборатории, которые приостанавливали деятельность. Кроме будних дней отдельные лаборатории работают и в выходные. Как спрогнозировали эксперты, окончательно проблема в регионе разрешится к концу года.

Оформление идет очень долго

В свою очередь Пархоменко, который специализируется на работе в Московском регионе, рассказал, что проблемы с оформлением ЭПТС есть не только на Дальнем Востоке. В первую очередь — технические. Например, неприятным открытием стали проблемы с медленным подтягиванием данных об уплате утилизационного сбора.

«Сначала мы очень испугались, когда увидели, что на наши автомобили не уплачен утильсбор, — привел пример представитель отрасли. — Оказалось, что от таможенных органов эти данные приходят не сразу, должны пройти три банковских дня, чтобы появилась информация о платеже, но сразу до такого мы не додумались, теперь будем знать».

Фото: Юрий Смитюк / ТАСС

Есть проблемы и с оперативностью базы: во второй половине дня она начинает повисать. «И пока само оформление документа требует очень много времени — за день на одном рабочем месте оформляют 8-10 автомобилей. Фотофиксация, акт осмотра, отгрузка в систему, перевод СБКТС в электронный вид — пока нужно по часу на один ЭПТС, это очень долго. При этом в ЭПТС реагируют очень быстро и когда система заработает в полную силу, оформлять автомобили будет удобнее».

Напомним, что переход на выдачу исключительно ЭПТС несколько раз откладывался по разным причинам. Первые ЭПТС производители начали оформлять в конце 2018 года. С тех пор выдано уже более 1,65 млн таких документов. При этом, по данным «Автостата», на 1 января 2020 года в России зарегистрировано 44,5 млн легковых автомобилей. Еще 4,2 млн — это легкие коммерческие автомобили.

Владивостокские автодилеры взвинтили цены на японские иномарки, опасаясь, что машины могут запретить ввозить в РФ из-за радиации

Владивостокские автодилеры взвинтили цены на японские иномарки, опасаясь, что они окажутся под запретом из-за радиации
Вести-Москва

Землетрясение и цунами, обрушившиеся на Японию, отразятся на автомобильном бизнесе Приморья, уверены местные автодилеры. Некоторые из них говорят, что японский авторынок восстановится быстро и продажи подержанных автомобилей на аукционах начнутся уже через месяц. Однако есть и такие, кто опасается, что ввоз японских машин в РФ «под шумок» запретят из-за взрывов на атомной станции «Фукусима-1».

«Скорее всего, какое-то время не будут работать японские аукционы по продаже машин, — считает Дмитрий Пенязь, председатель Общества защиты автомобилистов Приморского края. – Но все это будет продолжаться недолго: Япония всегда была готова к подобным катаклизмам и восстановится очень быстро – в течение месяца, я думаю. Наши бизнесмены не пострадают от землетрясения, машины возят, в основном, из Тоямы. Там же и стоянки. А Тоямы катастрофа не коснулась».

Ранее сообщалось, что сотни японских машин, пострадавших в японском цунами, могут перекочевать на российский рынок. Специалисты говорят, что защититься от покупки авто с дурной репутацией практически невозможно. Впрочем, они все же советуют не приобретать подержанные автомобили на «диких» рынках, кроме того, диагностировать приобретаемую машину в автосервисе с привлечением независимых экспертов.

У продавцов, торгующих на самом большом авторынке Владивостока «Зеленый угол», прогнозы на ближайшее будущее автобизнеса самые разные. Некоторые считают, что ничего не изменится. «Как продавали машины, так и будем продавать, — говорит Алексей, автодилер. – Автомобилей, уже ввезенных в Приморье, хватит на ближайшие месяцы, а там уже все войдет в привычное русло». Однако некоторые его коллеги строят более мрачные прогнозы. «Да сейчас под шумок вообще запретят «японки» ввозить, — сетует другой продавец Дмитрий. – Приплетут сюда взрыв на атомной станции и на границе будут говорить: машина облучена».

Подержанные иномарки из Японии уничтожают российский лес

В Управлении Россельхознадзора по Приморскому краю считают, что бесконтрольный ввоз подержанных автомобилей – это прямая причина распространения непарного шелкопряда и других опасных организмов в российских лесах

5koleso

Специалисты Управления Россельхознадзора по Приморскому краю всерьез обеспокоены ростом объемов бесконтрольного ввоза подержанных авто из Японии, в которых находятся остатки почвы и растений, в которых прячутся опасные насекомые и их личинки. Речь, в первую очередь, идет о непарном шелкопряде, который всерьез угрожает здоровью лесов России. Бабочки азиатской расы непарного шелкопряда могут разлетаться на расстояния до 20 км, при попадании на незараженные территории акклиматизируются и создают более агрессивные и жизнестойкие расы. Непарный шелкопряд поедает листву хвойных и лиственных пород деревьев, что ведет к гибели лесов, сообщает Росбалт.

В Управлении Россельхознадзора по Приморскому краю считают, что бесконтрольный ввоз подержанных автомобилей – это прямая причина распространения непарного шелкопряда и других опасных организмов в российских лесах, и выступают за более жесткий контроль фитосанитарного состояния автомобиля на таможенных постах при их ввозе на территорию России.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Импорт автомобиля из Японии в США

Если вам необходимо импортировать автомобиль из Японии, сотрудничество с опытным японским импортером автомобилей, таким как Schumacher Cargo Logistics, обеспечит безопасную и надежную транспортировку вашего автомобиля.

Обладая более чем 40-летним опытом доставки автомобилей в США из Японии, мы упрощаем этот процесс и предлагаем конкурентоспособные цены.

Узнайте стоимость ввоза вашего автомобиля из Японии в США, используя нашу онлайн-форму расчета стоимости.

Как ввезти автомобиль из Японии

Прочтите наше простое четырехступенчатое руководство по импорту автомобилей из Японии, чтобы узнать, как импортировать автомобиль из Японии.
При работе с Schumacher Cargo Logistics наши японские специалисты по импорту автомобилей позаботятся о том, чтобы у вас была вся информация, необходимая для ввоза вашего автомобиля из Японии.

Шаг 1. Проверка соответствия автомобиля требованиям

Убедитесь, что JDM, который вы хотите экспортировать из Японии в США, действительно подходит для ввоза в США.
Таможня США очень строго определяет, какой тип транспортных средств имеет право на участие. Если автомобиль возвращается из США, проблем быть не должно. В противном случае ваш автомобиль должен будет соответствовать определенным исключениям для въезда.

Наиболее распространенное исключение — это японское транспортное средство, возраст которого должен составлять более 25 лет. В этом случае автомобиль классифицируется как классический автомобиль и не должен соответствовать правилам EPA и DOT. Начиная с 2021 года, японские автомобили, произведенные до 1996 года, подпадают под это правило.
Есть редкие автомобили, которые люди хотят импортировать из Японии, такие как Nissan GTR, Toyota Supra и MR2. Эти автомобили постепенно импортируются в США из Японии и станут более обычным явлением в течение следующего десятилетия, поскольку они получат право на въезд в страну.

Другой распространенный способ ввоза автомобилей из Японии — их временный ввоз. При этом типе импорта нет необходимости вносить изменения в автомобиль. В этом случае компромисс заключается в том, что автомобиль должен уехать в течение 1 года с момента въезда.

Причины временного ввоза автомобиля из Японии:

Гонка
Дисплей
Ремонт
Отдых
Отпуск
Выставка
События

Шаг 2. Получите ценовое предложение для вашего груза

Сколько стоит доставка автомобиля из Японии?
Стоимость ввоза автомобиля из Японии в США начинается примерно от 2000 долларов США за машину.Цена на ввоз автомобиля из Японии будет зависеть от типа транспортного средства, типа перевозки, выбранного для морского транзита, и расстояний от портов отправления и назначения. Это лишь некоторые из факторов, которые влияют на стоимость доставки автомобиля из Японии в США.

Например, стоимость импорта автомобиля из Японии в Лос-Анджелес будет дешевле, чем в Нью-Йорк, даже при том же остальном.
Чтобы узнать, сколько будет стоить импорт вашего автомобиля из Японии в США, заполните нашу онлайн-форму расчета стоимости.Выберите США в качестве страны назначения, и вы сможете добавить более подробную информацию позже в форму.

Шаг 3. Отправьте автомобиль из Японии в США

Как работает доставка автомобиля из Японии в США с Шумахером.
Как только вы согласитесь с предложением, мы можем забрать автомобиль в Японии и начать отгрузку в США. Как вариант, вы также можете оставить автомобиль на складе порта.
Благодаря нашей транспортной сети люди фактически покупали автомобили в Японии, даже не видя их за границей.Когда ваш автомобиль заходит на склад порта, он готовится к отправке. Затем, когда судно покидает порт, вы получите коносамент и уведомление с ETA.
Сколько времени нужно, чтобы ввозить автомобиль из Японии в США?
Доставка автомобиля из Японии в среднем занимает 8-10 недель.

Шаг 4. Получите машину в США

Как получить импортный автомобиль в США из Японии.
Как только вы начнете работать с вашим представителем Schumacher, они расскажут вам о требованиях для ввоза вашего автомобиля из Японии.
Автомобиль заедет на один из складов нашего порта и начнет таможенное оформление. Как только ваш автомобиль пройдет таможенную очистку, представитель Schumacher сообщит вам, что автомобиль готов к отъезду.

Исходное место назначения для импорта

Наши основные склады, через которые японские автомобили будут въезжать в США:

Лос-Анджелес, Калифорния
Сан-Франциско, Калифорния
Элизабет, Нью-Джерси
Хьюстон, Техас
Саванна, Джорджия
Майами, Флорида

С этих складов импортный японский автомобиль можно привезти прямо к вашей двери или вы можете забрать его со склада.

Все, что вам осталось — это наслаждаться своей японской машиной на американских дорогах!

Дополнительные ресурсы

Заполните нашу онлайн-форму предложения и начните ввозить автомобиль из Японии.

По вопросам дополнительной помощи при ввозе автомобилей звоните одному из наших представителей по телефону:

США 562-408-6677 // Бесплатно 800-599-0190

SCL Отзывы об импортере японских автомобилей

4.7 / 5 На основе отзывов: 5141

машин, которые можно привезти в США.С. в 2020 г.

Райан Олбрыш Автомобиль и водитель

После принятия в 1988 году Закона о соблюдении требований безопасности ввозимых транспортных средств автолюбители в Соединенных Штатах получили возможность импортировать любой автомобиль из другой страны, если ему исполнилось 25 лет. Сегодня этот 25-летний период начинается с 1995 модельного года, который подарил миру целый ряд интересных внедорожников и высокопроизводительную технику из Японии, Европы и Австралии.Хотя эти модели не продавались в США по разным причинам, обычно из-за несоблюдения наших норм по выбросам и безопасности, теперь они имеют право на легальный импорт. Как и в прошлом году, мы собрали дюжину самых крутых винтажных машин, готовых к импорту.

Реклама — продолжить чтение ниже

Subaru WRX серии McRae

Хотя Subaru WRX впервые появился в 1992 году, он не попал в U.S. до 2002 года. В 1995 году, чтобы отпраздновать успех легендарного раллийного гонщика Колина МакРэя, Subaru UK создала специальную ограниченную версию полноприводных седанов Impreza. В том же году Макрей стал первым британским гонщиком, выигравшим чемпионат мира по ралли. Машины были даже подготовлены Prodrive, компанией, которая производила доминирующие машины McRae WRC. Они назывались Series McRae, и Subaru выпустила всего 200 специальных WRX. Каждый из них, конечно же, представлял собой четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, окрашенный в синий цвет Rally Blue, с золотыми колесами (16-дюймовые легкосплавные диски Speedline Safari), как и гоночные автомобили МакРэя.Они также отличались особой графикой McRae, передними сиденьями Recaro, обновленным интерьером, пронумерованными табличками на приборной панели, мощностью около 250 лошадиных сил и, что удивительно, люком на крыше.

Mercedes-Benz Special Edition SL Mille Miglia (Мерседес-Бенц Special Edition SL Mille Miglia)

Хотя AMG никогда не создавала по-настоящему высокопроизводительный вариант поколения популярного двухместного автомобиля R129, Mercedes-Benz выпустил несколько специальных версий кабриолета, который он никогда не продавал в США. В 1995 году, чтобы отпраздновать 40-летие компании Stirling Moss Эпическая победа в шоссейной гонке Mille Miglia 1955 года, Mercedes создал версию SL Mille Miglia.Всего было построено около 600, включая шестицилиндровые модели SL280, SL320 и версии SL500 с двигателем V8. Некоторые источники утверждают, что AMG создала небольшое количество 381-сильных моделей SL60. Каждый был окрашен в блестящий серебристый металлик с полированными шестипицевыми легкосплавными дисками Evo II, салоном из красной и черной кожи и отделкой из углеродного волокна.

Митсубиси Паджеро Мини

По словам Шона Морриса, директора Toprank в Сайпрессе, Калифорния, одного из ведущих национальных импортеров Nissan Skyline GT-R и других уникальных моделей JDM, «Mitsubishi Pajero Mini похож на Pajero, но у него небольшой размер.«Это крошечные мелочи. При длине всего 129,7 дюйма и ширине 54,9 дюйма эти внедорожники примерно на два фута короче и на 13 дюймов уже, чем новая Mazda Miata. У них также есть на 4,0 дюйма более короткая колесная база, чем у спортивного автомобиля, и они весят всего около 1900 фунтов. Если вы помните Suzuki Samurai, вы уловили идею. Четырехцилиндровый двигатель Mitsu объемом 660 куб.см крохотный и слабый (около 40 лошадиных сил), но также предлагалась версия с турбонаддувом с двумя верхними распредвалами и мощностью около 50 лошадиных сил.

Тойота Мега Крузер

Поразительно похожий на американский Hummer h2, Toyota Mega Cruiser 1995 года — один из самых экстремальных внедорожников Японии всех времен.Огромный внедорожник на 16 дюймов длиннее Hummer, примерно на 7 дюймов выше и весит почти 6300 фунтов. Как и h2, он служил военным и оснащен подвеской на двойных поперечных рычагах, портальными мостами, бортовой системой контроля давления в шинах, огромными 37-дюймовыми шинами, рулевым управлением на все четыре колеса, а также передними, центральными и задними блокировками дифференциалов и топливный бак на 28,5 галлонов. С дорожным просветом почти 17 дюймов, что на 10 миллиметров больше, чем у Hummer, он может ехать практически куда угодно.Внутри было шесть мест. По данным Toyota, было произведено всего 3000 экземпляров, но гражданским лицам было продано только 133 автомобиля. Все они были оснащены 4,1-литровым турбодизельным рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 152 л.с. и четырехступенчатым автоматом.

Порше 911 GT2

GT2 1995 года, возможно, лучший Porsche 911 с воздушным охлаждением, был специально омологирован, чтобы квалифицировать 3,8-литровый 993 RSR для серии BPR класса N / GT. Однако он не поступил в США, и с 1995 по 1998 год Porsche построил только 194 автомобиля.Первоначальная цена стикера составляла 195 000 долларов, и теперь эти автомобили постоянно продаются на аукционах за семизначную сумму. Благодаря специальным сиденьям, уникальному трехспицевому рулевому колесу, дверным ручкам с натяжным ремнем, алюминиевым дверям и капоту, титановым центрам колес и отсутствию грунтовки или звукоизоляции, эти заднеприводные автомобили весят около 3100 фунтов, что примерно на 400 фунтов меньше. чем полноприводная 993 Turbo. Porsche предоставил GT2 широкий корпус Turbo, но установил более легкие крылья из стекловолокна с болтовым креплением и улучшил свой Twin-Turbo 3.6-литровая плоская шестерка на 430 лошадиных сил. Уникальные бамперы, массивный задний спойлер и шестиступенчатая механическая коробка передач также были частью сделки.

Alfa Romeo Spider и GTV

Летом 1995 года, после многих лет мрачных продаж и финансовых потерь, Alfa Romeo зашнуровала свои модные итальянские мокасины и ушла с рынка США. В том же году компания представила два новых сексуальных клиновидных спорткара: двухместный Spider и купе GTV 2 + 2.Разработанные Pininfarina машины с передним приводом имели традиционную решетку радиатора Alfa, окруженную четырьмя круглыми фарами, и заднюю часть в стиле Kamm-tail. Мягкий верх Spider уложен под твердый чехол, создавая красивый вид. Внутри простая приборная панель предлагала множество инструментов. Чтобы снизить затраты, Alfa использовала свою существующую платформу для компактных автомобилей с многорычажной задней подвеской и установила силовые агрегаты своего седана 155, включая 16-клапанный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Twin Spark и 12-клапанный 3-цилиндровый двигатель. .0-литровый V-6.

Nissan Rasheen

Автомобиль Nissan Rasheen представляет собой небольшой четырехцилиндровый внедорожник с полным приводом и местами для пяти человек. Некоторые говорят, что его блочные линии и плоские стороны имеют восточноевропейское качество, но, на наш взгляд, он немного позаимствован у Jeep Cherokee 1984-2001 годов. Впервые представленный в ноябре 1994 года, Rasheen оказался весьма популярен среди ранних моделей, оснащенных 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 105 лошадиных сил и крутящим моментом 100 фунт-фут.Производство длилось до августа 2000 года, позже появились более крупные и мощные двигатели. В Rasheen использовалась платформа субкомпактного автомобиля Nissan и система полного привода компании ATTESA с вязкостным межосевым дифференциалом, версия которого в то время также использовалась в Nissan Skyline GT-R.

Honda Integra Тип R

Эти Integra Type R мгновенно стали легендой производительности и теперь стали популярным и дорогим товаром на рынке коллекционных автомобилей.Honda действительно продавала Integra Type R в Соединенных Штатах с 1997 по 2000 год как Acura, но повсюду в мире, включая внутренний рынок Японии (JDM), переднеприводным хот-хэтчем была Honda. Все они были белого цвета и приводились в движение 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем, известным как B18C. В нем использовалась система Honda VTEC, которая дебютировала на NSX, развивала обороты выше 8000 об / мин и вырабатывала 197 лошадиных сил с помощью пятиступенчатой механической коробки передач. Усиление кузова, перенастроенная подвеска с увеличенными стабилизаторами поперечной устойчивости, более крупными тормозами и белыми алюминиевыми колесами также были частью пакета.Кондиционер был необязательным.

Mitsubishi Evolution III

Подобно своему главному конкуренту Subaru WRX, Mitsubishi Evolution представляет собой небольшой полноприводный седан с турбонаддувом, вдохновленный ралли, который в конечном итоге попал в США. В 2003 году Evolution VIII наконец-то попал в Америку. Но наследие Evo началось 10 лет назад с Evolution I, а вскоре и с Evo II. В 1995 году Mitsubishi представила Evo III, который использовал ту же платформу Lancer, что и его предшественник, но предлагал большую мощность и более агрессивный стиль, включая больший задний спойлер и новую носовую часть для лучшего охлаждения двигателя и тормозов.Его 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель имел более высокую степень сжатия и больший турбонагнетатель, который увеличивал мощность с 252 до 270 лошадиных сил. Пятиступенчатая механическая коробка передач и 15-дюймовые колеса и шины были стандартными.

Nissan Skyline GT-R R33

В начале и середине 1990-х годов автомобильная промышленность Японии достигла больших успехов, когда дело дошло до производства высокопроизводительных моделей. Но ничто не сравнится с полноприводным Nissan Skyline, выпускавшимся с 1989 по 2002 год.Производство варианта R32 закончилось в 1994 году, и в следующем году Nissan представил R33 с тремя моделями: GT-R, V-Spec и V-Spec N1, которые были облегчены за счет удаления ABS, кондиционера, аудиосистемы и т. Д. и задний дворник. Под капотом находился 276-сильный RB26DETT, легендарный 2,6-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который приводил в движение R32. Полный привод, управление задними колесами и пятиступенчатая механическая коробка передач были стандартными. R33 GT-R производился до 1998 года, но было построено всего 16 674 автомобиля.Это намного меньше, чем 43 937 Skyline R32 GT-R, проданных Nissan.

Евро-Спецификация BMW M3

Да, вы могли купить BMW M3 в США в 1995 году. Хотя BMW в то время также продавала E36 M3 в Европе, это была не совсем та машина, которую продавали здесь. Европейцы получили больше лошадиных сил — намного больше. M3 1995 года выпуска для США оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 240 лошадиных сил, а 3,0-литровая шестерка с более высокими оборотами в моделях Euro выдает 286 лошадиных сил.А в 1996 году модели Euro получили 3,2-литровый двигатель, который выдавал 316 лошадиных сил при 7400 об / мин и значительно превышал крутящий момент, чем американская версия. И даже не заставляйте нас начинать с Alpina B8 4 1995 года, которая была основана на 328i, имея 329 лошадиных сил и 347 фунт-фут крутящего момента.

Fiat Barchetta

В середине 1990-х годов автомобильные компании по всему миру, от Mercury до BMW, выпускали маленькие родстеры и пытались запечатлеть успех Mazda с Miata первого поколения.Мы уже рассказали об Alfa Spider, но его материнская компания Fiat оставила его себе. Barchetta с передним приводом, что в переводе с итальянского означает «маленькая лодка», производилась с февраля 1995 года по лето 2005 года. Она была основана на малолитражке Fiat Punto и имела 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель и пятиступенчатую механическую коробку передач. Производительность была скромной — 129 лошадиных сил, но Barchetta весит всего около 2300 фунтов. Разгон до 100 км / ч занимает около 8,5 секунд. Но это не имеет большого значения. Этот спортивный двухместный автомобиль не предназначен для использования в качестве жесткого спортивного автомобиля.На самом деле все дело в складном мягком верхе и пышных изгибах.

Автомобили, которые можно будет импортировать в 2021 году

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Как импортировать автомобиль из Японии — Полное руководство

Импорт автомобиля из Японии кажется довольно сложным, и здесь нужно усвоить много информации.Язык другой, и найти хороший пример может быть сложно (в зависимости от того, что вы ищете). Вы можете попросить кого-нибудь сделать это за вас, но это будет стоить дополнительных денег, поэтому мы создали руководство по всему, что вам нужно знать об импорте автомобиля из Японии.

Это руководство будет сосредоточено на общем процессе ввоза, начиная с поиска автомобиля, выбора подходящего, обеспечения его в хорошем состоянии и, наконец, ввоза его в вашу страну.

Мы хотели бы поблагодарить Тима за jcars.co.nz . Он предоставил большую часть информации в этом руководстве. Тим имеет большой опыт экспорта автомобилей из Японии и импорта их в Новую Зеландию. Тем, кто хочет импортировать автомобиль из Японии, Тим и команда jcars могут помочь не только тем, кто находится в Новой Зеландии, но и на других рынках, таких как США, Канада, Австралия и другие.

Зачем импортировать автомобиль из Японии?

Если вы читаете это, вы, вероятно, уже знаете о преимуществах импорта автомобиля из Японии, но мы все равно поговорим о них.Хотя японские автомобили обычно экспортируются по всему миру, когда они новые, с возрастом становится все труднее и труднее найти хорошие образцы. Например, Mazda RX-7 FD начинает становиться классикой, и многие экземпляры в таких местах, как Новая Зеландия и Австралия, находились в плохом состоянии или просто переоценены.

В Японии много невероятных автомобилей, и вы часто можете найти отличные цены на различные из них. Импорт автомобиля предоставит вам гораздо более широкий выбор транспортных средств, что может быть полезно, если вы ищете конкретную модель.Япония также получила различные модели, которые на момент запуска не были доступны на других рынках.

Почему в Японии так много подержанных автомобилей?

Когда автомобили впервые продаются в Японии, они проходят первоначальный осмотр при первой регистрации, который затем действует в течение трех лет. После этого они должны проходить повторный осмотр каждые два года, независимо от возраста. Эти проверки (называемые в Японии Shaken) невероятно тщательны и могут быть дорогостоящими, поэтому многие люди продают свои машины, прежде чем им придется пройти еще одну (около пяти лет).

В результате этих строгих проверок старые автомобили естественным образом вытесняются с японских дорог. В результате появляется огромное количество подержанных автомобилей, но местное население не покупает их. В результате в Японии сложилась крупная и сложная экспортная отрасль, которая отправляет автомобили по всему миру. Большинство покупателей подержанных экспортных японских автомобилей, как правило, были из стран с более мягкими законами об импорте, таких как Новая Зеландия, Австралия, Великобритания и другие европейские страны.

Подробнее о Shaken ( 車検)

Как мы уже говорили, Shaken — это проводимая раз в два года проверка безопасности транспортных средств, которая требуется по закону для вождения автомобиля по дорогам общего пользования в Японии. Котировки для этой проверки могут иногда достигать 200000 иен (около 1800 долларов США на момент написания), но обычно они составляют от 70 до 80 000 иен. Как видите, осмотр Shaken стоит недешево, и его стоимость разбита на несколько частей:

Налог на вес транспортного средства
Обязательное страхование
Плата за обработку
Затраты на ремонт для прохождения теста
Что-либо помимо проверки, проводимой гаражом или механиком

Помимо проверки общего технического обслуживания и безопасности транспортного средства, Shaken также проводится для определения того, был ли автомобиль модифицирован незаконно.Незаконно модифицированные автомобили будут считаться небезопасными, и на них будет наклеена красная наклейка, указывающая на то, что они не подходят для движения по дорогам.

Что происходит с модифицированными автомобилями?

В Японии существует еще один тип Shaken, известный как Kohin, который применяется к модифицированным транспортным средствам, которые обычно запрещены для использования на дорогах. Кохины обычно очень дороги в получении (200000 иен плюс), особенно для сильно модифицированных автомобилей.

Возможность получить в Японии практически любой модифицированный автомобиль, легализованный на дорогах, создает проблему для импортеров и покупателей.В то время как модифицированный автомобиль может иметь Shaken в Японии, он может не соответствовать правилам дорожного движения в другой стране. Тим видел, как эта проблема часто случается с ничего не подозревающими покупателями за свои многие годы работы в отрасли.

Когда покупатель получает автомобиль, он обнаруживает, что он не соответствует правилам дорожного движения его страны и слишком дорого возвращать его в соответствие со стандартами дорожного движения. Вот почему так часто можно увидеть, как эти недавно импортированные автомобили продаются на запчасти (незадачливый покупатель пытается возместить часть своих убытков).

При покупке специализированных автомобилей очень важно иметь высококвалифицированного покупателя из аукционного дома вместо крупной экспортной компании, чтобы гарантировать, что они проверены правильно.

Как купить машину в Японии?

Хотя импорт автомобиля из Японии может показаться кошмаром, на самом деле это не так уж и сложно. Самый простой и распространенный способ — найти местного импортера или компанию, которая предоставляет покупателю доступ к японским аукционным домам.Затем вы можете поработать с ними, чтобы найти подходящий вам автомобиль.

Как только вы это сделаете, процесс станет относительно простым и легким. Решите, сколько вы готовы заплатить, и импортер или компания сделает ставку за вас. Если ваша ставка выиграет, автомобиль перейдет в собственность экспортной компании и оплатит ее. Затем они выставят вам счет на сумму ставки, а затем добавят дополнительные сборы, такие как доставка и страховка. Компания также добавит свои собственные сборы за обработку, и как только вы их оплатите, автомобиль будет экспортирован и отправлен вам.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как система ставок работает в Японии. Далее в этой статье мы расскажем о листе проверки аукциона и системе оценок.

Сколько времени это займет?

Общее время доставки обычно составляет от месяца до двух, в зависимости от того, где вы живете в мире. По мере того, как вы приближаетесь к дате доставки, компания, с которой вы работали, отправит вашему брокеру всю необходимую информацию об импорте. Многие из них требуют, чтобы вы заплатили любые дополнительные сборы и налоги за ввоз в вашу страну.Вам также придется заплатить брокеру, так как они не работают бесплатно. Хороший брокер просто расскажет вам все, что ему нужно, и может значительно упростить процесс.

После этого вы, вероятно, получите по почте пакет с дополнительными материалами, такими как руководство пользователя, любые дополнительные ключи и т. Д., А также такие вещи, как бумажные копии документов о покупке.

Как только ваша машина прибудет в порт и будет готова к вывозу, вам, как правило, нужно будет записаться на прием, чтобы получить ее. Однако каждый порт немного отличается, и в некоторых местах автомобиль может быть доставлен вам или импортеру в вашем районе.Поскольку импорт осуществляется с помощью системы раскатывания / раскатывания, автомобиль, который вы покупаете, будет полностью управляемым с топливом в баке и подключенным аккумулятором.

Дополнительная информация об импорте автомобиля из Японии

Хотя простой путь к импортеру и поиск автомобиля через него — наиболее распространенный способ ввоза автомобиля из Японии, есть и другая информация, которую вам следует знать. Эта информация поможет вам найти подходящую машину и избежать ограбления.

Проверить в Интернете

Поход к импортеру и получение доступа к его аукционным домам в Японии — один из лучших способов найти автомобиль, но вы также можете сами заглянуть в Интернет. Существует огромное количество веб-сайтов, которые продают и экспортируют японские автомобили по всему миру. Вы можете найти свой идеальный автомобиль по цене, году выпуска, типу, марке и даже состоянию.

Хотя эти веб-сайты и онлайн-аукционные дома — отличное место для поиска, вам всегда следует проявлять осторожность.Всегда проверяйте компанию и веб-сайт, чтобы убедиться, что они безопасны в использовании. Попробуйте найти отзывы или отзывы других людей, которые использовали эту услугу.

Вот несколько примеров:

Важно отметить, что лучшие экспортеры с высококачественными автомобилями являются только дилерской сетью. Это означает, что широкая публика не имеет к ним доступа, и автомобили, которые вы найдете на таких веб-сайтах, как указано выше, обычно будут более низкого качества. Намного лучше обратиться к профессиональному покупателю с доступом к дилерской сети или с собственными системами в Японии.

Профессиональные покупатели смогут получить гораздо более дешевую доставку, таможню, подготовку к экспорту, сборы за покупку, страховку и многое другое, поскольку у них есть возможность закупить объемы. Зачастую использование профессионального покупателя может оказаться намного дешевле, чем сделать это самостоятельно из-за такой экономии. Кроме того, использование профессионального покупателя снижает значительную часть риска, связанного с импортом автомобиля (если, конечно, они не хотят вас ограбить).

Обсуждение на сайтах Goonet / дилеров

Goonet изначально был нацелен на местных покупателей в Японии, но теперь открылся.В отличие от автомобилей, продаваемых на аукционах, автомобили на Goonet / у дилеров не оцениваются (или они просто не отображают это), и нет требования раскрывать историю аварий и т. Д.

Когда эти автомобили осматривает кто-то вроде Тима из jcars они часто обнаруживают сильную коррозию, серьезные неисправности или скрытые повреждения в результате аварии. Хотя это зависит от рынка, эти автомобили экспортируются, поэтому обычно нет гарантии для потребителей.

Если вы хотите купить автомобиль через дилера в Японии или через веб-сайт, такой как Goonet, невероятно важно, чтобы вы наняли высококвалифицированного и проверенного инспектора, который сначала осмотрит автомобиль / транспортные средства.У продавцов нет причин беспокоиться о соответствии требованиям, надежности автомобиля или удовлетворенности клиентов, поскольку вы, вероятно, когда-либо купите у них только один автомобиль.

Многие экспортные агенты, которые размещают рекламу непосредственно среди населения (например, те, которые мы перечислили выше), в основном занимаются экспортом автомобилей в Африку или другие рынки, где состояние транспортного средства не проверяется. Большинство этих автомобилей низкосортные, и то, что предлагается, обычно отброс.

Важно отметить, что большинство этих веб-сайтов не предоставляют контрольный лист для осмотра или аукциона (подробнее об этом ниже), а предоставляют лишь несколько фотографий автомобиля низкого качества.Кроме того, если они скрывают полный номер шасси автомобиля, это потому, что они не хотят, чтобы клиент проводил дальнейшие проверки его истории!

Как оцениваются японские автомобили?

Главный недостаток импорта автомобиля состоит в том, что вы не можете пойти и сначала взглянуть на него (если только вы не приедете в Японию). Вы хотите знать, в каком состоянии находится машина и нужно ли с ней что-то делать, потому что вы не хотите, чтобы все закончилось лимоном.

Почти каждый аукционный дом или экспортер получит свои машины таким же образом.Разница между ними заключается в том, как за автомобилями ухаживали и какую информацию они вам предоставят (состояние, информацию о сбоях, историю обслуживания и т. Д.).

Японские аукционные дома и веб-сайты имеют хорошо продуманную систему оценок, которая позволяет вам узнать состояние автомобиля. Они предоставят вам так называемый «контрольный лист аукциона», который предоставит вам почти всю информацию, которую вам нужно знать об автомобиле.

Контрольный лист обычно будет на японском языке, но аукционный дом или компания должны иметь возможность предоставить переведенный лист по запросу.Если они не могут или не предоставят перевод контрольного листа, вам следует действовать с осторожностью. Это может быть признаком того, что они пытаются что-то скрыть в машине. Другой вариант — найти человека, говорящего по-японски, и попросить его перевести его для вас.

Что мне нужно знать о контрольном листе аукциона?

Контрольный лист аукциона содержит довольно много информации, однако главное, на что следует обратить внимание, — это оценка. Оценки присваиваются автомобилю собственными оценщиками автомобильного аукциона, которые дают вам быстрое представление об общем состоянии автомобиля.Тем не менее, не покупайте машину, основываясь только на классе, так как вы можете попасть в беду.

В каждом классе может быть ряд различных уровней качества, поэтому вам нужно следить за этим. Автомобиль, который классифицируется как 4-й класс, может быть почти 4,5-го класса или только 3,5-го. Вы должны использовать систему оценок как средство сужения количества автомобилей, на которые вы хотите сделать ставку. Как только вы определитесь, какие из них выглядят хорошо, используйте контрольный лист аукциона и карту автомобиля, чтобы принять окончательное решение.

С другой стороны, многие отечественные покупатели покупают автомобиль класса 3.5 на одном аукционе, а затем отправляют его на другой, где ему затем дается более высокая оценка (4.5 или что-то в этом роде). Затем они перепродают автомобиль и наживаются на прибыли.

Затем автомобиль экспортируется в классе 4.5 неудачливому покупателю, который, вероятно, будет разочарован состоянием автомобиля при доставке.

В некоторых случаях автомобилю может быть даже присвоена оценка R (повреждение в результате аварии), а затем он может быть перепродан как 4-й класс на другом аукционе.По прибытии в страну назначения его может забрать инспектор, который пометит его для подтверждения ремонта. Если покупателю действительно не повезло, автомобиль можно даже списать, и его восстановление в состояние, пригодное для использования на дорогах, может стоить десятки тысяч долларов.

Вот почему рекомендуется обратиться к профессиональной команде по закупкам, которая может проверить историю и состояние транспортного средства. Хотя эти типы экспортеров редки и стоят дороже, они избавят вас от многих проблем в будущем.Они также смогут работать с вами, чтобы найти автомобиль вашей мечты.

Что означают оценки?

Когда дело доходит до оценки автомобиля, оценщики обычно используют две оценки; один основан на внешнем виде и общем состоянии автомобиля, а другой — на интерьере. Тем не менее, у вас может быть еще один внешний вид. Давайте посмотрим, что означает каждая оценка ниже:

Общая оценка

Оценка S — Присваивается автомобилям, которые были зарегистрированы в течение последних двенадцати месяцев и в основном имели доставка пробег по ним.Эти автомобили можно считать ближайшими к новым.

Grade 6 — Эти автомобили проехали менее 30 000 км и в ремонте нет необходимости. Они будут немного использоваться, но все еще в почти идеальном состоянии и им не исполнилось 36 месяцев с момента первой регистрации.

Оценка 5 — Эта оценка присуждается автомобилям, находящимся в хорошем состоянии и имеющим пробег менее 60 000 км. Они не нуждаются в ремонте, но могут иметь странные царапины или царапины на них.

Оценка 4.5 — У этих автомобилей будет меньше 100 000 км пробега. Они очень высокого класса, и вы можете быть уверены, что о них хорошо позаботились. Вероятно, вы обнаружите в кузове небольшие дефекты, но они не нуждаются в капитальном ремонте. Классы 6, 5 и 4.5 являются максимальными для подержанного автомобиля, и они будут оценены соответственно.

Оценка 4 — Автомобиль будет проехать менее 150 000 км и должен находиться в состоянии выше среднего.Истории аварий не будет, но снаружи могут быть царапины, потертости и вмятины. Могут потребоваться незначительные ремонтные работы, и внутренняя часть может быть слегка изношена. Автомобили 4-го класса — хорошая цель, к которой нужно стремиться, и они являются популярным экспортным товаром. Как правило, они входят в 30% лучших по цене.

Оценка 3,5 — На внешней стороне автомобиля будут заметны большие царапины, потертости или вмятины. Для их устранения может потребоваться битье или покраска панели, но это должно быть относительно незначительно.Может потребоваться некоторый ремонт, и интерьер будет изрядно изношенным (разрывы, пятна и т. Д.). Спортсмены с оценкой 3,5 считаются средними для своего возраста и пройденных миль.

Оценка 3 — На этих автомобилях будут заметны большие царапины, потертости и вмятины. Также могут быть проблемы с болью, и может потребоваться крупное битье или покраска панели. Интерьер будет довольно убогим, и им потребуется ремонт.

Оценка 2 — Хотя эти автомобили не подлежат списанию, они находятся в таком плохом состоянии, что владеть ими станет кошмаром.Они часто имеют серьезные проблемы с коррозией и требуют серьезного ремонта.

Grade 1 — Эти автомобили находятся в очень плохом состоянии, и их следует избегать. Они также могут иметь значительные модификации, такие как преобразование автоматической коробки передач в механическую и турбо-редуктор для вторичного рынка. Кроме того, эти автомобили могли пострадать от наводнения или пожара.

Оценка RA — Автомобиль получит повреждение в результате аварии, которое может быть оценено как незначительное. Они будут отремонтированы.

Grade R — Эти автомобили получили аварийные повреждения и были отремонтированы. В результате ДТП они получили повреждения в следующих областях, которые следовало заменить:

Нижняя поперечная поперечина или рама
Стойка лобового стекла (A стойка)
Центральная стойка (B стойка)
Задняя стойка (C стойка)
Корпус подкоса
Панель крыши
Панель пола багажника
Поддон пола

Автомобили класса R могут быть довольно хорошей покупкой, а ремонтные работы могут быть выполнены очень хорошо.Однако их следует тщательно осмотреть, так как ремонтные работы могут быть незаметными или ужасными.

Марка ??? — По сути, это списание без оценки, которое может вообще не начинаться или не двигаться. Информацию об этих машинах в чек-листе аукционные дома не предоставляют. Если автомобиль управляемый, дополнительных транспортных расходов не будет. Однако, если автомобиль не заводится или не движется, могут возникнуть проблемы с доставкой его с аукциона в порт доставки. Это значительно удорожает доставку.

Класс салона

Класс A — В отличном состоянии, отсутствуют недостающие детали или ремонт.

Grade B — Автомобиль находится в состоянии выше среднего и в ремонте не требует. Нет видимых царапин или вмятин. Это самый популярный сорт на экспорт.

Grade C — Требуется некоторый ремонт, и автомобиль имеет некоторые или все из перечисленных ниже характеристик; слезы, следы ожогов от сигарет, разливы пищи, изношенные пятна, деформация приборной панели и разрывы приборной панели.Возможно, потребуется очистка салона.

Оценка D — Интерьер этого автомобиля будет находиться в состоянии ниже среднего и будет иметь некоторые или все из перечисленных ниже характеристик; несколько ожогов от сигарет, сильная деформация приборной панели, износ, грязный салон, требующий серьезной доработки.

Оценка E — Эта оценка почти так же плоха, как и для интерьера. Интерьер автомобиля потребует значительного ремонта и будет иметь те же проблемы, что и классы C и D, но намного хуже. Также в интерьере может присутствовать сильный запах.

Оценка экстерьера (может входить в общую оценку)

Оценка A — Автомобиль содержится в хорошем состоянии и находится в отличном состоянии.

Оценка B — Могут быть странные царапины или царапины, но вам нужно будет внимательно присмотреться. В состоянии выше среднего.

Grade C — На автомобиле могут быть вмятины, трещины и царапины. Может потребоваться небольшой ремонт.

Grade D — Состояние ниже среднего, автомобиль обычно содержит ржавчину, коррозию, царапины и вмятины.Потребуются ремонтные работы, и панель может быть повреждена.

Grade E — У этого автомобиля будут серьезные проблемы с коррозией, а также много вмятин и царапин. Может потребоваться повторная покраска и замена некоторых элементов кузова.

Карта автомобиля

Наряду с интерьером и общей оценкой, лист проверки аукциона также содержит так называемую «карту автомобиля». Карта автомобиля обычно находится в правом нижнем углу листа проверки аукциона и позволяет узнать, где находятся повреждения.На карте автомобиля цифра после буквы обозначает степень повреждения. 1 = легкий, 2 = средний, 3 = значительный, 4 = большой.

Ниже мы перечислили, что обозначает каждая буква:

A = Царапина
B = Вмятина с царапиной
C = Коррозия (исходный металл отслаивается)
E = Вмятина
G = Камень на стекле
H = Выцветание краски
P = Краска с маркировкой
S = Ржавчина (оранжевое изменение цвета, которое не перешло в отслаивание)
U = Вмятина
W = Волновая или отремонтированная область
X = элемент, который необходимо заменить
XX = Замененная панель или элемент

На контрольном листе аукциона есть дополнительная информация о них, поэтому проверьте посмотрите это видео ниже, чтобы узнать о них больше.

Изменения в системе выставления оценок

Совсем недавно в процессе выставления оценок в аукционных домах произошли изменения, которые имеют большие последствия для покупателей. Автомобили, которые попали в аварию, но у которых были заменены только болты на деталях, теперь могут получить оценку 4.

Это серьезная проблема для тех, кто просто полагается на оценку на контрольном листе аукциона и не получает автомобиль физически. проверено третьей стороной.

Кроме того, многие экспортные агенты / инспекторы не имеют достаточного опыта или времени, чтобы должным образом проверить автомобиль.Они проводят одну или две минуты, осматривая транспортное средство, поэтому они никогда не смогут подобрать деформированный рельс шасси, внутреннее ограждение или погнутый задний пол. Это означает, что сейчас, более чем когда-либо, важно, чтобы опытный профессиональный инспектор / покупатель в первую очередь осмотрел автомобиль.

Кто оценивает автомобили?

Вам может быть интересно, кто оценивает автомобили, которые производятся в Японии. Очевидно, что это делают дилеры / аукционные дома, но кто проводит физический осмотр?

По словам Тима, много сотрудников в экспортной отрасли нанимают потому, что они говорят по-английски, а не из-за их механических навыков.Он нашел одну, которая осматривала автомобили всего через две недели работы, а ее предыдущий опыт работы был стюардессой в авиакомпании.

К сожалению, большинство инспекторов, проводящих проверки, не увлечены автомобилями и хотят работать только в международной компании, поскольку она имеет статус в Японии. Те, кто являются настоящими профессионалами, часто испытывают трудности с английским, и их бывает трудно найти. За время своего пребывания в Японии Тим создал сеть этих высококвалифицированных инспекторов, которые знают, что ищут.

Другая проблема, с которой сталкиваются инспекторы, заключается в том, что им не очень хорошо платят. Их зарплаты не росли годами, несмотря на рост стоимости жизни. Это означает, что многие из них проводят только минимальные проверки транспортного средства (заглядывают под машину, проверяют, заводится ли она и т. Д.)

Экспортные сайты / дилеры и профессиональные покупатели

Теперь, когда мы рассмотрели большую часть Что вам нужно знать об импорте автомобиля, давайте посмотрим на преимущества и недостатки использования экспортных веб-сайтов, таких как Goonet, по сравнению с профессиональным покупателем, таким как Тим.

Экспортный веб-сайт / Преимущества дилеров

У них есть широкий ассортимент товаров, поэтому вы можете быстро выбрать автомобиль.
Цена автомобиля часто ниже из-за более низкого класса.
Они хорошо говорят по-английски, поэтому общение легко.
У них есть хорошие системы, чтобы доставить автомобиль к вам, не выполняя много работы.
Некоторые позволяют вам получать доступ к аукционам, чтобы оценить себя, и они покупают для вас
Если вам повезет, они отменит проблемные автомобили или будут откровенны, рассказывая вам о проблемах, отмеченных на листе, и дают вам возможность отменить вашу ставку и попробовать другую .

Экспортный веб-сайт / Недостатки дилера

Они зарабатывают там деньги не на машине, а на всех дополнительных расходах, связанных с доставкой машины к вам, где они добавляют большую прибыль. Это означает, что в конечном итоге автомобиль станет дороже, хотя первоначальная цена выглядела привлекательно.
Их запасы более низкого качества и более низкого сорта, и часто они скрывают от вас проблемы. Любые дилеры, за которыми они ухаживают, имели возможность сначала перебрать акции и получить хорошие покупки.Затем предлагается то, что осталось.
Они скрывают аукционный лист, номера шасси и истинное состояние.
Они сосредотачиваются на объеме и часто не проверяют автомобили на аукционе, даже если утверждают, что просто полагаются на техосмотр.
Выбирая автомобиль самостоятельно, вы не обращаетесь к профессиональному покупателю, который при импорте в вашу страну должен соблюдать те же законы и предлагать те же гарантии, что и при покупке у дилера. (По крайней мере, Новая Зеландия)
Не скажет вам, выиграют ли они машину дешевле, чем ваша ставка, и передадут вам экономию.
В большинстве случаев доставляйте автомобиль только в свою страну, если вам повезет, они добьются его соответствия, но взимают дополнительную плату, превышающую расходы за это.
Часто можно заплатить больше, чем просто купить его прямо у домашнего дилера, который только что импортировал то же самое.

Преимущества профессионального покупателя

Может иметь доступ к более дешевой доставке и сокращению затрат на экспорт, что позволяет сэкономить деньги. Эти деньги могут компенсировать дополнительные расходы или оказаться дешевле.
Имеет опыт покупки большого количества автомобилей, поэтому понимает рыночную цену на аукционе и то, что является хорошей покупкой или нет, и как интерпретировать данные, чтобы определить, будет ли эта модель работать на вашем рынке с точки зрения дешевле покупать и импортировать, что покупать на месте .
Сообщит, какие модели имеют проблемы и которых следует избегать, и постарается не покупать автомобили с проблемами, поскольку им придется ремонтировать за их счет, если они ошибаются.
Предлагайте профессиональную проверку, переводы и отчеты по автомобилям на аукционе, если у них есть хорошая команда на местах.
Подберете действительно качественный автомобиль честной комплектации на свой бюджет.
Опыт работы с конкретными моделями или нишевыми рынками, такими как классика.
Плюсы и торги и манипулирование аукционом, чтобы удешевить, а затем передать экономию.
Часто находят ошибки на аукционных листах при проверке автомобилей и идут на смену данных в последний момент. Это приводит к тому, что крупные экспортеры, у которых нет времени перепроверить автомобиль, не участвуют в торгах за своих клиентов. Тогда они смогут купить машину дешевле.
В некоторых случаях позаботится обо всем процессе, чтобы избежать стресса при импорте, вплоть до его устранения.

Недостатки профессионального покупателя

Требуется время, часто у них нет в наличии того, что вы хотите, и их нужно будет купить.Если они привередливы и хотят подарить вам лучшую машину, на то, чтобы купить ее по лучшей цене, могут уйти месяцы.
Некоторые из них так же изворотливы или хуже, чем крупные экспортеры, и рады обмануть вас, поэтому вам нужно проверить, какие гарантии и гарантии они дают. Убедитесь, что они соблюдают законы честной торговли в вашей стране и могут нести ответственность. Ознакомьтесь с их отзывами.
Может стоить дороже в зависимости от комиссии или типа автомобиля. Классика требует много времени, и ее часто не интересуют крупные экспортеры.Покупатель может помочь, но он может взимать высокую плату за услугу, так как у него уходит много времени, чтобы получить то, что вы хотите.

Другие вещи, о которых следует подумать

Ознакомьтесь с законами о ввозе в вашу страну

Нет смысла покупать машину, которую вы не сможете использовать (если только вы не собираетесь хранить ее в гараже), поэтому убедитесь, что вы проверили его соответствие законам вашей страны. Большинство импортеров помогут вам в этом, но мы перечислили некоторую полезную информацию ниже.

Импорт автомобиля из Японии в США

Если вы находитесь в США, вы можете использовать веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), чтобы проверить, соответствует ли автомобиль стандартам США по безопасности и выбросам. . Подробнее о ввозе автомобилей в США можно узнать здесь .

Если автомобиль не соответствует стандартам безопасности и выбросов США, вам необходимо будет импортировать автомобиль через ICI (независимого коммерческого импортера) в соответствии с требованиями EPA или через RI (зарегистрированный импортер) для внесения утвержденных DOT модификаций безопасности.Как только эти модификации будут внесены, автомобиль будет передан вам. Подробнее об ICI здесь .

В США автомобиль возрастом не менее 25 лет может быть законно ввезен независимо от того, соответствует ли он всем применимым стандартам безопасности DOT или нет.

Импорт автомобиля из Японии в Новую Зеландию

Для тех, кто находится в Новой Зеландии, вы должны использовать сертификат въезда, чтобы проверить, соответствует ли автомобиль требованиям. Этот процесс может занять довольно много времени, поэтому рекомендуется заранее получить консультацию сертификационного органа.Если ваш автомобиль не соответствует стандартам, когда он прибывает в Новую Зеландию, может быть слишком поздно что-либо предпринимать. Сертифицирующий орган проверит следующее:

Соответствие требованиям безопасности по выбросам и стандартам лобового столкновения при производстве
Убедитесь, что он находится в хорошем состоянии
Решите, нуждается ли автомобиль в каких-либо работах для соответствия требованиям безопасности
Проверить, кто владеет автомобилем
Подтвердите идентификацию автомобиля и проверьте VIN
Заполните регистрационную форму MR2A
Подтверждение пригодности

Вы можете узнать больше об импорте автомобиля из Японии в Новую Зеландию здесь.

В Новой Зеландии действуют другие правила, которые означают, что для некоторых транспортных средств не нужно доказывать, что они соответствуют стандартам лобового удара. Они должны соответствовать одному из следующих критериев или всем:

Быть старше 20 лет.
Будьте автомобилем для особых интересов.
Если вы эмигрируете или возвращаетесь в Новую Зеландию и взяли с собой свой автомобиль.

Импорт автомобиля из Японии в Австралию

Подобно Новой Зеландии и США, австралийским импортерам необходимо будет проверить, соответствует ли автомобиль, на который они смотрят, надлежащим стандартам безопасности и выбросов.Вы не должны ввозить автомобиль без разрешения на ввоз транспортного средства, и Министерство внутренних дел не выпустит автомобиль без него. Подробнее о разрешении на ввоз автомобилей можно прочитать здесь .

На веб-сайте Департамента инфраструктуры и регионального развития есть хорошее руководство по импорту автомобиля в Австралию. Вы можете просмотреть это здесь .

Австралия имеет 15-летнее правило для импорта автомобилей, но в 2019 году оно может быть изменено на 25 лет. Специальная система импорта под названием SEVS (Specialist and Enthusiast Vehicle Scheme) позволяет импортировать различные автомобили, которые изначально не продавались в Австралии новыми. Эта статья содержит дополнительную информацию об этом.

Импорт автомобиля из Японии в Великобританию

Японские автомобили, импортируемые в Соединенное Королевство, должны пройти тест на одобрение индивидуального транспортного средства (IVA) или одобрение отдельного транспортного средства (SVA), чтобы убедиться, что они соответствуют всем необходимым стандартам безопасности для британских дорог. В ходе испытаний также будет проверена дорожная пригодность автомобиля и будет проведен обязательный техосмотр. Вы можете узнать больше о том, какой автомобиль импортировать из Японии в Великобританию , здесь .

Один из способов показать, что ваш автомобиль соответствует требованиям, — показать, что он соответствует техническим характеристикам другого автомобиля, который был признан соответствующим. Вы можете сделать это с помощью модельного отчета, и вы можете использовать его бесплатно, если он уже существует для той же модели автомобиля, что и ваша. Список отчетов по моделям и их владельцев можно найти здесь.

Дополнительную информацию об импорте автомобиля из Японии в Великобританию можно найти по этой ссылке .

Импорт автомобиля из Японии в Канаду

Импорт автомобиля из Японии в Канаду — довольно простой процесс.Главное, на что следует обратить внимание, — это возрастное ограничение. Автомобили должны быть старше 15 лет, а возраст определяется месяцем и годом выпуска.

Возрастное ограничение может быть отменено, если ввозимый автомобиль предназначен для соревнований. Импортеру потребуется письмо от производителя, в котором указывается, что автомобиль предназначен только для использования в соревнованиях, а также указывается, для каких соревнований он будет использоваться. Подробнее об импорте автомобиля из Японии в Канаду.

Налоги на импорт автомобилей, ввезенных из Японии

В каждой стране будут немного разные налоги, которые необходимо уплатить перед импортом автомобиля.Ваш импортер и / или брокер должны быть в состоянии помочь вам в этом, но вы всегда должны проконсультироваться с местным правительством перед покупкой автомобиля. Налоги могут быть довольно большими, что может сделать импорт автомобиля невероятно дорогим. Также могут быть правила относительно того, кто должен платить налоги при въезде (люди, которые иммигрируют и привозят с собой свою машину), поэтому сначала обязательно ознакомьтесь с правилами.

Процесс на jcars.co.nz

Тим любезно рассказал о процессе, который проходит он и его команда при импорте автомобиля из Японии.Он собрал команду лучших покупателей в Японии, которые работают вместе, чтобы покрыть все аукционные дома, чтобы купить лучшие автомобили по лучшим ценам.

В отличие от некоторых других сайтов или покупателей, Japanese Cars (jcars.co.nz) не дает доступа к аукционным домам. Вместо этого они берут на себя полную ответственность, выбирая товары на аукционах и предлагая своим клиентам самые выгодные покупки каждый день. Затем покупатель выбирает, какой автомобиль ему больше всего нравится, и Japanese Cars делает за него ставку.

Тим и команда jcars.co.nz нацелены на хорошие покупки, а не на быстрые покупки, чтобы получить лучший результат для своих клиентов. Они следят за тем, чтобы сборы, взимаемые за покупку и импорт автомобиля, были справедливыми, но конкурентоспособными, исходя из того, что покупатели в Японии получают вознаграждение за хорошую жизнь благодаря своим навыкам. Вот почему у них есть хорошая сеть инспекторов / покупателей в Японии, поскольку они хорошо с ними обращаются.

Благодаря отношениям, которые они установили с крупными дилерами-экспортерами, компания Japanese Cars получила доступ к их запасам и может выбирать лучшее для своих клиентов.Это означает, что те, кто хочет автомобиль сейчас, могут получить тот, который соответствует заявленным условиям, и имеет контроль качества и гарантии на месте. Это даст им лучший автомобиль по самой выгодной цене по сравнению с другими общедоступными предложениями крупных экспортеров.

Japanese Cars работает с клиентами от начала до конца, а также может помочь с другими рынками. Тим заботится о новозеландской стороне бизнеса, в то время как другие парни в Японии заботятся о других рынках.

Одна из главных мотиваций для создания бизнеса Тима была создана после того, как он увидел, насколько плохими были условия труда и оплата для высококвалифицированных покупателей / инспекторов в Японии. Он считает, что если вы будете справедливо заботиться о них, они позаботятся о вас и помогут найти лучшую машину из возможных.

Мы определенно рекомендуем вам проверить jcars.co.nz , находитесь ли вы в Новой Зеландии или на другом рынке, например, в США, Австралии, Канаде или где-то еще.

Заключение Как импортировать автомобиль из Японии

Как видите, есть довольно много информации, которую нужно усвоить, когда дело доходит до импорта автомобиля из Японии. Вам нужно найти импортера, который поможет вам, найдет нужный автомобиль и сделает ставку. Затем вам нужно будет собрать все необходимые документы и произвести необходимые платежи.

Не торопитесь при ввозе автомобиля из Японии, и если вы не уверены в выборе транспортного средства, посоветуйтесь с другим человеком.Всегда проверяйте аукционный лист и получайте его перевод. Аукционный лист — ваша библия, когда дело доходит до импорта автомобиля из Японии.

Наконец, не забудьте ознакомиться с законами вашей страны об импорте товаров. Вы не хотите платить за автомобиль и отправлять его в свою страну только для того, чтобы обнаружить, что его нельзя импортировать.

Импорт или экспорт автомобиля из Японии

Если вы хотите импортировать или экспортировать свой автомобиль из Японии или в Японию, вы обратились по адресу. Как импортеры и экспортеры, мы предлагаем конкурентоспособные цены на доставку и импорт автомобилей.Наш обширный сервис охватывает все вопросы от А до Я. Это включает таможенное оформление, погрузку и разгрузку. Машину даже можно доставить к подъезду. Если вы все еще ищете машину, SCL может оказать помощь с покупкой.

Преимущества SCL Rotterdam

Большой опыт импорта / экспорта в Японию;
Полный сервис от А до Я;
VRT как можно ниже;
Доработки в собственной мастерской;
Индивидуальный пакет услуг по Вашему желанию;
Персональное обслуживание опытным персоналом.

Затраты на импорт или экспорт автомобиля из Японии или в Японию

Чтобы получить прямое представление о затратах, вы можете запросить бесплатное ценовое предложение без каких-либо обязательств. Укажите, какие услуги SCL вы хотите использовать, и мы предложим конкурентоспособную цену. Вы можете легко импортировать или экспортировать свой автомобиль в Японию или из Японии. Выберите для перевозки контейнеров или транспорта на роликах. Также мы можем доработать вашу машину. Например, в нашей мастерской мы можем переместить рулевое колесо с одной стороны автомобиля на другую.SCL предлагает полный спектр услуг при низких ценах.

Импортный автомобиль из Японии

Вам необходимо будет оплатить импортные пошлины и НДС, когда автомобиль прибудет в Нидерланды из Японии. Убедитесь, что у вас есть документы, удостоверяющие личность, и другие документы. Как копия оригинального номерного знака и счет-фактура покупки. После разгрузки автомобиль будет зарегистрирован с голландским номерным знаком. Для этого требуется оплата VRT. SCL Rotterdam предоставляет все эти услуги за вас. Мы заранее рассчитываем VRT, чтобы сообщить вам цену, которую необходимо заплатить.Наша методика расчета обеспечивает минимально возможные ставки VRT.

Экспортный автомобиль в Японию

Если вы хотите экспортировать свой автомобиль в Японию, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы можем рассказать вам все о возможностях и правилах в Японии.

Связаться со специалистом по импорту / экспорту

У вас есть вопросы об экспорте или импорте автомобиля из Японии или в Японию? SCL предлагает профессиональную помощь и советы. Мы с радостью объясним вам, как работает процедура импорта / экспорта.Наши специальные решения доступны по цене, и ваш автомобиль будет быстро доставлен на место. Не стесняйтесь звонить нам или заполнить контактную форму.

Как ввезти машину из Японии

Как импортировать машину из Японии за 10 шагов

Фото Dozenist (собственная работа) [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html), CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/) 3.0 /) или CC BY-SA 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], через Wikimedia Commons Это краткое руководство «как импортировать автомобиль из Японии». Вот так!

Определитесь с автомобилем, который вам нужен. Вы всегда можете прочитать мои обзоры, если вам понадобится вдохновение или предложения.
Определите, сколько вы хотите в общей сложности потратить, чтобы доставить машину в Великобританию и отправиться в путь. Затем работайте в обратном направлении, чтобы узнать, сколько ваша желаемая цена «UK ready to go» переводится в покупную цену в ¥ на японских автомобильных аукционах. Этот пост поможет вам лучше понять связанные с этим затраты.
Найдите кого-нибудь в Японии, кому вы доверяете найти, осмотреть и купить автомобиль для вас, отменить регистрацию и поставить на лодку до выбранного вами порта.
Подождите. Одержимо отслеживайте лодку на MarineTraffic (если вы хоть немного похожи на меня). Этот пост объясняет больше о процессе перевозки автомобиля.
Автомобиль прибывает: оплатить все необходимые транспортные расходы, налоги и портовые сборы.
Оформите страховку.
Забрать машину из порта.
Установите противотуманную фару, при желании переделайте спидометр.Организуйте другие работы по переоборудованию в зависимости от возраста автомобиля и необходимых испытаний.
Пройдите тест MOT или IVA в зависимости от возраста автомобиля.
Зарегистрируйте его в DVLA и установите номерные знаки. Водить машину!

Теперь вы знаете основы импорта автомобиля из Японии

Приведенный выше список представляет собой общий обзор процесса импорта. Он написан исходя из предположения, что вы все делаете сами.

Реальный вариант сделать все самостоятельно? Ничто в этом процессе нельзя назвать «ракетостроением», но это может занять много времени и многому научиться.Есть много подводных камней и для неопытных.

Покупка автомобиля в Японии

Покупка и владение автомобилем в Японии

車

Если у вас есть действующие японские или международные водительские права, а также иностранные водительские права, срок действия которых не менее 3 месяцев и которые утверждены японскими властями, вы можете легально арендовать или купить автомобиль, находясь в Японии.

Аренда автомобиля вместо того, чтобы иметь его, становится более дешевым вариантом, и его стоит рассмотреть, если вы проживаете в Японии или приезжаете в Японию.Компании по аренде автомобилей собираются возле крупных железнодорожных вокзалов.

Если они находятся далеко от станции, большинство компаний по аренде автомобилей бесплатно встретят вас и отвезут в свои офисы для выполнения необходимых формальностей. Большинство арендованных автомобилей теперь поставляются с автомобильной навигационной системой SatNav GPS как часть пакета. Вас спросят, хотите ли вы доплатить за полную страховку и дополнительных водителей.

Парковочное место в Японии

Перед покупкой автомобиля в Японии необходимо где-то его припарковать.Мало того, вы должны доказать автомобильному дилеру, что вам есть где его припарковать, иначе вам не разрешат купить машину. Таков японский закон. Обычно это влечет за собой аренду парковочного места, которое должно быть в пределах 2 км от вашего дома.

Доказательство парковки представляет собой «свидетельство о парковке» ( chushajo shomeisho ), выданное вашим местным полицейским участком. Чтобы получить свидетельство о парковке, вы должны предоставить простую карту, на которой показано место вашего проживания и арендованное парковочное место, и штамп с подтверждением с вашей личной печатью ( hanko ).

Парковочные места можно арендовать помесячно, при этом может потребоваться внесение залога до 3 месяцев. Поищите в своем районе номер телефона, который обычно отображается на вывеске за пределами парковки. В некоторых многоквартирных домах есть парковочные места (но, опять же, они редко бывают бесплатными), и вам следует узнать об этом при переезде в Японию.

Как и арендная плата за дом, ежемесячная аренда парковочного места зависит от того, где оно находится. Внутренний город Токио может стоить до 60 000 иен в месяц, в то время как парковка в городе-спутнике может стоить немногим менее 10 000 иен в месяц.

Покупка автомобиля в Японии

С почти 60 миллионами автомобилей на дорогах и с некоторыми из крупнейших и самых престижных производителей автомобилей на планете, покупка автомобиля в Японии не проблема. Подержанные автомобили в Японии, как правило, находятся в очень хорошем состоянии — вы должны указать дату выпуска, пробег и месяц, когда должен пройти обязательный дорожный тест ( встряхнул ).

Новые автомобили можно купить в любом из крупных дилерских центров, и обычно предоставляется кредит, а также обмен на старый автомобиль.Если вы ищете подержанный автомобиль, то в любом большом городе есть множество дилеров по продаже подержанных автомобилей, или вы можете поискать местные иностранные объявления, специализированные журналы по подержанным автомобилям или поискать в Интернете.

Уточните у дилера / продавца возраст автомобиля, пробег и дату истечения срока встряхнул («техосмотр», произносится «шах-кен»). За исключением новых автомобилей, все автомобили должны проходить техосмотр каждые 2 года на местных автозаправочных станциях или в автосервисах. После того, как ваш автомобиль проехал мимо потрясенного , на лобовое стекло наклеится цветная наклейка.

Как и при покупке подержанного автомобиля в любом месте, попросите провести тест-драйв автомобиля и проверить тормоза, фары, рулевое управление, шестерни и общее состояние кузова. Загляните под капот, если вы что-нибудь знаете об автомобильных двигателях.

Загляните под капот перед покупкой машины в Японии; Семейные японские автомобили обычно имеют очень небольшой пробег, а двигатель должен быть в хорошем состоянии. Купить машину в Японии онлайн — некоторые веб-сайты многоязычны, но даже на японских веб-сайтах вы можете легко определить цену и увидеть модель, объем двигателя, кузов работа и пробег

Автострахование в Японии

Все водители в Японии должны иметь как минимум страховку третьей стороны и иметь при себе документацию ( hoken-shomeisho или «страховой сертификат») вместе с водительскими правами в перчаточном ящике во время вождения.

Также доступна и обычно рекомендуется полная страховка на различных уровнях.

Если вы попали в серьезную аварию, повлекшую за собой госпитализацию / смерть третьего лица или серьезное повреждение другого транспортного средства или имущества, требования по вашей страховке будут большими, если не сказать катастрофическими.

Автомобили с объемом двигателя менее 1000 куб. См имеют желтые номерные знаки и в Японии называются K-cars

Иностранные автомобили в Японии

Иномарки не имеют большой доли рынка в Японии, но считаются модными.В 2017 году зарубежные модели заняли рекордный уровень в 9,1% рынка. У всех крупных производителей есть выставочные залы в Японии, от Rolls Royce до Porsche и Volvo, а также есть специализированные дилеры для иностранных моделей. Популярные иномарки, которые можно увидеть на дорогах Японии, включают Mini, Fiat 500 и Mercedes. У старинных автомобилей есть много поклонников в Японии, и любовно отреставрированные модели время от времени можно увидеть на дорогах.

Полезные ссылки и адреса для владельцев автомобиля в Японии

JAF — (тел .: 0570 002811) Японская автомобильная федерация
gazoo.com — Продавцы подержанных автомобилей Toyota по всей Японии (на японском языке)

автомобилей Nissan на продажу в выставочном зале в Японии Иностранные автомобили, такие как эти модели Volvo в выставочном зале в Нагое, не имеют большой доли рынка в Японии, но считаются модными. У всех крупных производителей есть выставочные залы в Японии, и есть специализированные дилеры по иностранным моделям.

Отелей в Нагое — Booking.com
Отелей в Сакаэ — Booking.com
Отелей в Префектуре Айти — Booking.com
Отелей в Хамамацу — Booking.com
отелей в Тойоте — Booking.com
отелей в Нагано — Booking.com
бюджетных отелей в Нагое — Booking.com

Нагоя Туры и развлечения — Воягин

Книги о путешествиях по Японии

Состоятельные автомобилисты прибегают к импорту роскошных автомобилей, несмотря на пандемию

Состоятельные автомобилисты, у которых на руках больше денег из-за аварийных ограничений COVID-19 на мероприятиях на свежем воздухе, тратятся на дорогие импортные автомобили в рекордных количествах, даже если поездки предполагают только короткие поездки, как показывают данные за последние месяцы.

Японская ассоциация импортеров автомобилей (JAIA) сообщила 6 сентября, что продажи новых импортных автомобилей по цене 10 миллионов иен (90 600 долларов США) или выше в августе достигли 2 212 единиц, что на 37,2 процента больше, чем в предыдущем году.

Это был девятый месячный рост подряд с декабря.

Кадзумаса Эсака, житель Токио, работающий в компании-провайдере информационных технологий, в ноябре прошлого года купил высококлассную модель G-Class немецкого бренда Mercedes-Benz.

«У меня накопились деньги, которые в противном случае я бы потратил на поездки», — объяснил 46-летний Эсака.

Полноприводной внедорожник стоил 15 миллионов иен, что сделало его самым дорогим автомобилем, который он купил на сегодняшний день.

Эсака сказал, что после недавних родов он хотел иметь более крупный автомобиль для своей семьи из четырех человек, а также из-за изменений в образе жизни, вызванных новой пандемией коронавируса.

Эсака для удовольствия совершал от двух до трех заграничных поездок в год, но не путешествовал уже почти два года из-за кризиса со здоровьем. Раньше он ходил за покупками в торговые центры в центре Токио, но теперь все чаще отправляется в менее людные пригородные районы.

«Эти факторы заставили меня почувствовать, что было бы неплохо иметь роскошный автомобиль», — сказал он.

BRISK SALES

Данные

JAIA показывают, что продажи дорогих не отечественных автомобилей выросли на 29,4 процента до 13 921 единицы за период с января по июнь, установив рекорд для первого полугодия.

Общий объем продаж импортных моделей, в том числе менее 10 миллионов иен, также увеличился на 19,3 процента до 136 491 единицы. Показатели высококлассных брендов Ferrari и Porsche были самыми высокими с 1988 года.

Продажа дорогих импортных автомобилей — неожиданное ответвление пандемии.

Продажи таких автомобилей стоимостью 10 миллионов иен и более в 2020 году выросли на 0,5 процента до 22 712 единиц по сравнению с предыдущим годом, хотя общие продажи импортированных автомобилей снизились на 8,9 процента до 297 000. Для сравнения, восемь японских автопроизводителей продали в общей сложности 4,16 миллиона единиц, что на 11,2 процента меньше, чем в прошлом году.

Представитель JAIA сказал, что роскошные модели «покупают в основном более состоятельные люди», отметив, что на продажи вряд ли повлияет ухудшение экономических условий, вызванное кризисом в области здравоохранения.

Чиновник сказал, что автопроизводители предлагают новые дорогие внедорожники с более широким набором опций для более состоятельных автомобилистов, вдохновленные переходом потребителей от седанов к внедорожникам, тогда как ранее в этой категории было доступно несколько высококлассных моделей.

Бум роскошных зарубежных автомобилей уже достиг и рынка подержанных автомобилей.

Продавец подержанных импортных автомобилей Current Motor Corp. заявила, что ее продажи выросли более чем на 40 процентов в этом году по сравнению с предыдущим годом, при этом многие люди покупают автомобили по цене от 10 до 20 миллионов иен, «производство которых ограничено всего сотнями единиц.”

Кейсуке Курита, 29 лет, менеджер компании Garage Current в Иокогаме, которой управляет розничный продавец импортных автомобилей, сказал: «Многие богатые потребители, которые переезжают из центра Токио в пригороды, покупают эти автомобили».

Он напомнил, что один покупатель недавно выбрал дорогую модель Porsche для езды по окрестностям после переезда из квартиры в Токио в дом в Камакура в соседней префектуре Канагава.

Курита сказал, что этот человек выбрал синий автомобиль, потому что он «соответствовал его новому дому, из которого был виден океан.”

JAIA ожидает, что продажи высококлассных импортных автомобилей «отныне будут стабильно расти». Однако есть опасения по поводу глобальной нехватки полупроводников, критически важного компонента «мозга» автомобильных двигателей. Зарубежные автопроизводители последовательно приостанавливали производство и поставку новых автомобилей из-за проблемы.

Тилль Шеер, председатель JAIA и президент Volkswagen Group Japan KK, сказал, что ситуация в Японии не вызвала тревогу в течение первой половины этого года, но предупредил, что следует внимательно следить за будущими событиями.

Иномарка из Японии 6 букв

Ответы на сканворды и кроссворды

Похожие вопросы в сканвордах

Похожие ответы в сканвордах

У машин из Японии большие проблемы из-за ЭПТС.

Владивостокские автодилеры взвинтили цены на японские иномарки, опасаясь, что машины могут запретить ввозить в РФ из-за радиации

Подержанные иномарки из Японии уничтожают российский лес

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Импорт автомобиля из Японии в США

Как ввезти автомобиль из Японии

Шаг 1. Проверка соответствия автомобиля требованиям

Причины временного ввоза автомобиля из Японии:

Шаг 2. Получите ценовое предложение для вашего груза

Шаг 3. Отправьте автомобиль из Японии в США

Шаг 4. Получите машину в США

Исходное место назначения для импорта

Дополнительные ресурсы

SCL Отзывы об импортере японских автомобилей

машин, которые можно привезти в США.С. в 2020 г.

Как импортировать автомобиль из Японии — Полное руководство

Экспортный веб-сайт / Преимущества дилеров

Экспортный веб-сайт / Недостатки дилера

Преимущества профессионального покупателя

Недостатки профессионального покупателя

Импорт или экспорт автомобиля из Японии

Преимущества SCL Rotterdam

Затраты на импорт или экспорт автомобиля из Японии или в Японию

Импортный автомобиль из Японии

Экспортный автомобиль в Японию

Связаться со специалистом по импорту / экспорту

Как ввезти машину из Японии

Как импортировать машину из Японии за 10 шагов

Теперь вы знаете основы импорта автомобиля из Японии

Покупка автомобиля в Японии

Покупка и владение автомобилем в Японии

Парковочное место в Японии

Покупка автомобиля в Японии

Автострахование в Японии

Иностранные автомобили в Японии

Полезные ссылки и адреса для владельцев автомобиля в Японии

Книги о путешествиях по Японии

Состоятельные автомобилисты прибегают к импорту роскошных автомобилей, несмотря на пандемию

Похожие записи

Система курсовой устойчивости esp что это: Как работает ESP — ДРАЙВ

Кому принадлежит гос номер: Проверка авто по гос номеру — проверить машину онлайн — Автокод

Онлайн калькулятор расхода: Калькулятор расхода топлива

Как проверить смотан ли пробег на машине: Как проверить пробег авто, проверка реального пробега

6 3 3: Столбиком пример 6,3/2 — Школьные Знания.com

Сдача города в гибдд видео: что изменилось и как теперь сдавать :: Autonews

Добавить комментарий Отменить ответ