Главной на перекрестке является дорога: Билет 36 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы

автор: alexxlab

Содержание

Билет 36 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы



Билет 36 — Вопрос 1

Главной на перекрестке является:

1. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.

2. Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой.

3. Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами.

На перекрестке главной дорогой является дорога с твердым покрытием по отношению к пересекаемой (примыкающей) грунтовой (п. 1.2 , термин «Главная дорога»). Тип твердого покрытия и количество полос не являются признаками, определяющими главенство дороги.

Правильный ответ:
Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.


Билет 36 — Вопрос 2

Разрешается ли Вам въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла?

1. Разрешается.

2. Разрешается, если Вы не затрудните ему движение.

3. Запрещается.

Знак 2.6 «Преимущество встречного движения» запрещает въезд на узкий участок дороги, если это затруднит встречное движение.
Следовательно, Вы можете въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла, не затрудняя ему движение.

Правильный ответ:
Разрешается, если Вы не затрудните ему движение.


Билет 36 — Вопрос 3

Водители каких автомобилей нарушили правила стоянки?

1. Только автомобиля А.

2. Только автомобиля Б.

3. Автомобилей А и Б.

Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» в данном случае распространяется до ближайшего перекрестка. Следовательно, можно поставить автомобиль Б на стоянку на обочине за перекрестком (п. 12.1).

Правильный ответ:


Только автомобиля А.


Билет 36 — Вопрос 4

Какие из указанных табличек распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?

1. Только Б.

2. Только В.

3. Б и В.

4. Все.

Табличка А (8.4.1 «Вид транспортного средства») распространяет действие знака только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Табличка Б (8.4.3 «Вид транспортного средства») распространяет действие знака не только на легковые автомобили, но и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более З,5 т, а табличка В (8.6.1 «Способ постановки транспортного средства на стоянку») информирует о том, что все ТС должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара. Таким образом, таблички Б и В распространяют действие знака, с которым они установлены, на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т.

Вопрос:
С табличкой В могут стоять только легковые автомобили и мотоциклы. Посмотрите билет 35 вопрос 4.
Ответ:
Только табличка 8.6.1 относится ко всем ТС, в том числе и к грузовым. Остальные аналогичные таблички (8.6.2-8.6.9) относятся только к легковым автомобилям и мотоциклам, но не к грузовым. Поэтому табличка В действует и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. В билете 35 вопрос 4 стоит табличка 8.6.
3, поэтому она распространяет действие установленных с ней знаков только на легковые автомобили и мотоциклы.

Правильный ответ:
Б и В.


Билет 36 — Вопрос 5

Правая полоса предназначена для движения:

1. Любых автобусов.

2. Всех автобусов и троллейбусов.

3. Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси.

Полоса, обозначенная знаком 5.14 «Полоса для маршрутных ТС» и разметкой 1.23.1 (в виде буквы «А»), предназначена для движения только автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, т.е. маршрутных ТС (п. 1.2), а также школьных автобусов и ТС, используемых в качестве легкового такси (п. 18.2).

Правильный ответ:
Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси.


Билет 36 — Вопрос 6

Как следует поступить водителю легкового автомобиля при приближении автомобиля оперативной службы?

1. Продолжить движение по левой полосе.

2. Перестроиться на правую полосу.

3. Остановиться справа у тротуара.

Водитель легкового автомобиля должен обеспечить беспрепятственный проезд автомобиля ДПС, имеющего преимущество в движении, так как у него включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал (п. 3.2). Для этого достаточно перестроиться на правую полосу проезжей части.

Вопрос:
На рисунке четко видно включенные маячки синего и красного цветов (плюс звуковой сигнал), Почему в правильном ответе учитывается, что включены только синий маячок и звуковой сигнал.
Ответ:
Красный маячок включается дополнительно к синему, если сотрудники ГАИ сопровождают транспортные средства. Поэтому достаточно только синего маячка и звукового сигнала для того чтобы водитель легкового автомобиля обеспечил беспрепятственный проезд автомобиля ДПС (п. 3.2 ).

Правильный ответ:
Перестроиться на правую полосу.


Билет 36 — Вопрос 7

Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

1. Повернуть направо.

2. Продолжить движение прямо.

3. Остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклу.

Перед перекрестком водитель легкового автомобиля вытянул в сторону и согнул в локте под прямым углом вверх левую руку. Такой сигнал соответствует световому сигналу правого поворота. Следовательно, он сообщает о своем намерении повернуть направо (п. 8.1).

Правильный ответ:
Повернуть направо.


Билет 36 — Вопрос 8

Вам можно продолжить движение при повороте налево:

1. Только по траектории А.

2. Только по траектории В.

3. По любой траектории из указанных.

Поворот налево может осуществляться по любой из указанных траекторий, поскольку при выезде с пересечения проезжих частей Вы только не должны оказаться на стороне встречного движения (п. 8.6).

Вопрос:
На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота.

.. Получается, что правильные траектории А и Б, чего нет в вариантах ответа.
Ответ:
Вы можете повернуть по траектории В, но затем надо освободить 3-ю полосу.

Вопрос:
А как же положение о том, чтобы двигаться как можно ближе к краю проезжей части, чтобы не создавать помех?
Ответ:
При повороте направо надо двигаться как можно правее, а при повороте налево надо не оказаться на полосе встречного движения (п. 8.6.) В этом отличие правого и левого поворотов.

Правильный ответ:
По любой траектории из указанных.


Билет 36 — Вопрос 9

Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, следует:

1. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа.

2. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся слева.

3. Действовать по взаимной договоренности водителей.

Когда траектории движения ТС пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами (например, на стояночных площадках, на АЗС и т.
п.), необходимо уступать дорогу ТС, приближающемуся справа (п. 8.9).

Правильный ответ:
Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа.


Билет 36 — Вопрос 10

В каких случаях на дорогах, проезжая часть которых разделена линиями разметки, водители обязаны двигаться строго по полосам?

1. Только при интенсивном движении.

2. Только если полосы движения обозначены сплошными линиями разметки.

3. Во всех случаях.

Во всех случаях, когда проезжая часть разделена на полосы движения линиями разметки, водители должны двигаться строго по этим полосам независимо от интенсивности движения (п. 9.7).

Правильный ответ:

Во всех случаях.


Билет 36 — Вопрос 11

Водитель обгоняемого транспортного средства:

1. Обязан снизить скорость движения.

2. Обязан не повышать скорость движения.

3. Имеет право действовать по своему усмотрению.

Водитель обгоняемого ТС не обязан снижать скорость движения. Ему запрещается препятствовать обгону повышением скорости (п. 11.3).

Правильный ответ:
Обязан не повышать скорость движения.


Билет 36 — Вопрос 12

Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?

1. Разрешена.

2. Разрешена, если при этом не будут созданы помехи для движения маpшрутных транспортных средств.

3. Запрещена.

В населенных пунктах остановка на левой стороне дороги с одной полосой движения в каждом направлении разрешена (п. 12.1). Вы можете остановиться в месте остановки маршрутных ТС, которое обозначено разметкой 1.17 (Приложение 2), только для посадки или высадки пассажиров и при условии, что это не создаст помех движению маршрутных ТС или легковых такси (п. 12.4).

Правильный ответ:
Разрешена, если при этом не будут созданы помехи для движения маpшрутных транспортных средств.


Билет 36 — Вопрос 13

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Дождетесь другого сигнала регулировщика.

2. Уступите дорогу легковому автомобилю, осуществляющему разворот.

3. Проедете перекресток первым.

Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его груди Вам разрешено движение только направо, а со стороны левого бока легковому автомобилю — во всех направлениях (п. 6.10). В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (п. 8.9). Так как при развороте легкового автомобиля Вы станете для него «помехой справа», то можете проехать перекресток первым.

Правильный ответ:
Проедете перекресток первым.


Билет 36 — Вопрос 14

В каких случаях Вы должны уступить дорогу трамваю?

1. При повороте налево.

2. При движении прямо.

3. В обоих перечисленных случаях.

На перекрестке равнозначных дорог Вы должны уступить дорогу трамваю, который имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения (п. 13.11).

Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.


Билет 36 — Вопрос 15

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю.

3. Проехать перекресток первым.

При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым и водители должны руководствоваться знаками приоритета (п. 13.3). Грузовой автомобиль, движущийся со встречного направления направо, так же, как и Вы, находится на главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу (п. 13.12). По отношению к легковому автомобилю Вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге (п. 13.9).

Правильный ответ:
Уступить дорогу только грузовому автомобилю.


Билет 36 — Вопрос 16

Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю:

1. Только при повороте направо.

2. Только при повороте налево.

3. В обоих перечисленных случаях.

Знак 5.22 «Конец жилой зоны» показывает, что Вы выезжаете из жилой зоны и должны уступить дорогу другим ТС независимо от направления своего дальнейшего движения (п. 17.3).

Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.


Билет 36 — Вопрос 17

В каких случаях необходимо включать фары ближнего света или дневные ходовые огни в светлое время суток?

1. Только при движении вне населенного пункта.

2. Только при движении в населенном пункте.

3. В обоих перечисленных случаях.

При движении в светлое время суток на всех ТС необходимо включать ближний свет фар или дневные ходовые огни (п. 19.5).

Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.


Билет 36 — Вопрос 18

Административная ответственность установлена за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение:

1. Легкого вреда здоровью человека либо незначительного материального ущерба.

2. Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека.

3. Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо материального ущерба.

В соответствии со статьей 12.24 КоАП нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, влечет административное наказание.

Правильный ответ:
Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека.


Билет 36 — Вопрос 19

Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?

1. Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки.

2. Нажать на педаль тормоза с одновременным использованием стояночного тормоза.

3. Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.

Если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой, то на скользкой дороге следует тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес (движения «юзом»).

Правильный ответ:
Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.


Билет 36 — Вопрос 20

Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?

1. Кажется меньше, чем в действительности.

2. Восприятие скорости не меняется.

3. Кажется больше, чем в действительности.

Водитель определяет скорость своего автомобиля, главным образом, по скорости перемещения объектов, попадающих в поле его зрения. Если такие объекты, как деревья, дорожные знаки, другие ТС длительное время удалены от Вас, то угловая скорость их перемещения уменьшается. Этот эффект воспринимается водителем как уменьшение скорости движения самого автомобиля. Поэтому в подобных условиях движения водителю целесообразно чаще смотреть на приборный щиток, чтобы проверять правильность выбора скоростного режима движения.

Правильный ответ:
Кажется меньше, чем в действительности.

Пройти билет № 36



Главной на перекрестке является


вопрос 1

Билет 36 13-12-2017, 08:33 641

Водитель должен уметь определять, какая дорога на перекрестке является главной, даже если на этом перекрестке нет знаков приоритета. Давайте вспомним, как правила определяют главную дорогу:

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобные) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

То есть, ширина дороги (количество полос) не может сделать ее главной на перекрестке. При отсутствии знаков приоритета или знака 5.1 определять главную дорогу мы будем исходя из типа покрытия. Если твердое покрытие пересекается с грунтовым, то значит — мы на главной. А если пересекаются два твердых покрытия (бетон с асфальтом, брусчатка с асфальтом), то здесь главной дороги нет Предыдущий вопрос Следующий вопрос

Все вопросы ПДД по теме: термины и понятия

Решать билеты онлайн

Facebook

ВКонтакте

Twitter

Google+

ОК

Оцени публикацию:

Версия для печати

Экзаменационый билет ПДД №36 на категорию CD

Какая дорога является главной на перекрестке?

1)

Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.

2)

Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами.

3)

Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой.

Разрешено ли Вам въехать на мост одновременно с мотоциклистом, если Вы не затрудните ему движение?

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение на перекрестке?

Какие таблички распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?

Какие из перечисленных транспортных средств имеют право двигаться по полосе, обозначенной разметкой в виде буквы «А», на которую распространяется действие дорожного знака, расположенного справа от дороги?

1)

Автобусы и троллейбусы, движущиеся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок.

2)

Троллейбусы и любые автобусы.

Как в данной ситуации должен поступить водитель легкового автомобиля при приближении автомобиля оперативной службы?

1)

Перестроиться на правую полосу и продолжить движение.

2)

Остановиться справа у тротуара.

Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас:

1)

О его намерении повернуть направо.

2)

О его намерении продолжить движение прямо.

3)

О его намерении остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклисту.

Кто имеет преимущество в движении?

1)

Водитель легкового автомобиля.

2)

Водитель грузового автомобиля.

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?

3)

Ни по одной из предложенных.

В каких случаях на дорогах, проезжая часть которых разделена линиями разметки, Вы обязаны двигаться строго по полосам?

1)

Только при интенсивном движении.

2)

Только если полосы движения обозначены сплошными линиями разметки.

Водитель обгоняемого транспортного средства обязан:

1)

Снизить скорость движения.

2)

Двигаться с прежней или большей скоростью.

3)

Двигаться с прежней или меньшей скоростью.

Разрешена ли Вам остановка на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дороги?

2)

Разрешена только для загрузки или разгрузки.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1)

Остановитесь перед стоп-линией и, пропустив пешеходов, повернете направо.

2)

Выехав на перекресток, остановитесь перед пешеходным переходом, чтобы пропустить пешеходов.

3)

Продолжите движение без остановки на перекрестке.

Должны ли Вы при движении прямо уступить дорогу трамваю?

Намереваясь повернуть налево, Вы должны:

1)

Уступить дорогу грузовому автомобилю.

2)

Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

3)

Проехать перекресток первым.

Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю?

При остановке или стоянке опознавательный знак «Автопоезд» должен быть включен:

1)

Только в темное время суток при отсутствии искусственного освещения.

2)

Только в условиях недостаточной видимости.

3)

В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от наличия искусственного освещения.

Разрешается ли устанавливать на транспортном средстве ошипованные шины совместно с неошипованными?

2)

Разрешается только на разные оси.

Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если Ваш автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?

1)

Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки.

2)

Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.

Владелец транспортного средства обязан возместить вред, причиненный этим транспортным средством, если не докажет, что:

1)

Вред возник исключительно вследствие непреодолимой силы.

2)

Вред возник исключительно вследствие умысла потерпевшего.

3)

Вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Решать

Билет №36

Билеты ПДД 2018—2019 онлайн

1 вопрос. Главной на перекрестке является:

Правильный ответ: 1. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге. Разъяснение: В соответствии с определением «Главная дорога», в пункте 1.2, главной дорогой на перекрестке является дорога с твердым покрытием по отношению к пересекаемой (примыкающей) грунтовой дороге. Тип твердого покрытия и количество полос не являются классифицирующим признаком главенства дороги.

2 вопрос. Разрешается ли Вам въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла?

Правильный ответ: 2. Разрешается, если Вы не затрудните ему движение. Разъяснение: Знак 2.6 «Преимущество встречного движения» запрещает въезд на узкий участок дороги, если это затруднит встречное движение. Если вы не затрудняете движение мотоциклисту, то можете въехать на узкий участок (на мост) вместе с ним.

3 вопрос. Водители каких автомобилей нарушили правила стоянки?

Правильный ответ: 1. Только автомобиля А. Разъяснение: Впереди нерегулируемый перекресток. Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» в данном случае распространяется до ближайшего перекрестка. Следовательно, постановка автомобиля на стоянку на обочине до перекрестка есть нарушение. Водитель автомобиля, стоящего на обочине за перекрестком, ничего не нарушил (пункт 12.1).

4 вопрос. Какие из указанных табличек распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?

Правильный ответ: 3. Б и В. Разъяснение: Табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства» (знак А с силуэтом грузовика) распространяет действие знака только на грузовые автомобили с разрешенной мм более 3,5т. Табличка 8.4.3 «Вид транспортного средства» (знак Б) распространяется не только на легковые автомобили, но и на легкие грузовики (грузовые автомобили с рмм до 3,5т). Табличка 8.6.1 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» (знак В) информирует о том, что все ТС (в т.ч. легкие грузовики до 3,5т) должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара. Правильный ответ — Б и В.

5 вопрос. Правая полоса предназначена для движения:

Правильный ответ: 3. Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси. Разъяснение: Полоса, обозначенная знаком 5.14 «Полоса для маршрутных тс» и разметкой 1.23.1 (в виде буквы «А»), предназначена для движения только автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок (маршрутных тс (пункт 1.2)), а также школьных автобусов и легкового такси (пункт 18.2).

6 вопрос. Как следует поступить водителю легкового автомобиля при приближении автомобиля оперативной службы?

Правильный ответ: 2. Перестроиться на правую полосу. Разъяснение: Водитель легкового автомобиля должен обеспечить беспрепятственный проезд автомобилю ДПС, имеющему приоритет в движении, так как у него включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал (пункт 3.2). Для этого достаточно перестроиться на правую полосу проезжей части.

7 вопрос. Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

Правильный ответ: 1. Повернуть направо. Разъяснение: Действие происходит перед перекрестком. Водитель легкового автомобиля вытянул в сторону и согнул в локте под прямым углом вверх левую руку. Такой сигнал соответствует сигналу правого поворота. Следовательно, он сообщает о своем намерении повернуть направо (пункт 8.1).

8 вопрос. Вам можно продолжить движение при повороте налево:

Правильный ответ: 3. По любой траектории из указанных. Разъяснение: Повернуть налево можно на любую полосу проезжей части дороги, на которую осуществляется поворот. Выезжая с перекрестка, нельзя оказаться на полосе встречного движения (пункт 8.6).

9 вопрос. Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, следует:

Правильный ответ: 1. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа. Разъяснение: Во всех случаях, когда траектории движения ТС пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, вы должны уступить дорогу ТС, которое приближается справа (пункт 8.9).

10 вопрос. В каких случаях на дорогах, проезжая часть которых разделена линиями разметки, водители обязаны двигаться строго по полосам?

Правильный ответ: 3. Во всех случаях. Разъяснение: Когда проезжая часть разделена на полосы движения линиями разметки, транспортные средства должны двигаться строго по этим полосам независимо от интенсивности движения (пункт 9.7).

следующие 10 вопросов на 2-й стр ↓

Грунтовая дорога на перекрестке

Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня рассмотрим проезд перекрестков, когда одна из дорог, является грунтовой. Поводом для написания статьи, послужили обсуждения в сети, о правилах проезда перекрестков, когда одна из дорог с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное), другая грунтовая. При этом, судя по комментариям, единого мнения нет. Более того, мнения расходятся примерно поровну, между участниками обсуждений.

На снимке результаты голосования в одной из групп соц. сети.

Как видим, участники голосования разделились на два лагеря.

Постараемся вместе разобраться, как правильно проезжать перекрестки, где одна из дорог грунтовая. И остановимся именно на ситуации, изображенной на снимке выше, когда присутствуют знаки приоритета (действительно, такие перекрестки иногда встречаются). Главная причина, по которой разделились голоса, связана с определением главной дороги.

Главная дорога — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Многие считают, что грунтовая дорога, всегда будет второстепенной по отношению к дороге с твердым покрытием, независимо от наличия знаков приоритета. На рисунке, грунтовая дорога примыкает к дороге с твердым покрытием (асфальтат и др.), знаки приоритета отсутствуют. Согласно Правилам она является второстепенной, соответственно синий автомобиль уступает дорогу красному и только после этого продолжает движение в выбранном направлении.

Теперь обратимся к следующему рисунку (ситуация, которая и вызывает споры), на нем изображен перекресток, одна из дорог которого является грунтовой, но здесь присутствуют знаки приоритета, которыми мы обязаны руководствоваться.

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.

Об этом сказано и в пункте 13.3 Правил.

13. 3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

В данном случае, красный автомобиль обязан уступить дорогу синему, так как каждое из указанных транспортных средств, находится на второстепенной дороге (согласно установленным знакам), по отношению к главной дороге.

Перекресток, на котором установлены знаки приоритета, является нерегулируемым перекрестком неравнозначных дорог (при желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика/светофоров). На таком перекрестке, могут быть только главная и второстепенная дороги, иных дорог «наполовину главных», не может быть (Примечание. про случай, когда считают, что не смотря на знаки приоритета, второстепенная с твердым покрытием, главнее грунтовой дороги).

Главная дорога (на рассматриваемом выше перекрестке) меняет направление, о чем информирует знак (табличка) 8.13, в этом случае применяется пункт 13.10 Правил дорожного движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Далее применяем пункт 13.11, если дороги равнозначные, в нашем случае очередность проезда перекрестка определяется установленными знаками приоритета, уступает дорогу водитель того безрельсового транспортного средства, к которому другое транспортное средство приближается справа.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

Дорога с твердым покрытием (асфальт, бетон и др.), может быть главной по отношению к грунтовой дороге, только в двух случаях, присутствуют соответствующие знаки приоритета или знаки полностью отсутствуют на перекрестке (случаи с неправильной организацией движения на перекрестках из-за не установленных/утраченных дорожных знаков, не рассматриваем).

В указаниях по применению дорожных знаков, указаны условия при которых могут быть установлены знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено», а именно, знаки устанавливаются, когда водители  не могут определить наличие или отсутствие покрытия на пересекающихся дорогах.

Указания по применению дорожных знаков.

Знаки 2.4 и 2.5 могут быть установлены в местах выезда на дорогу с покрытием с грунтовых дорог, в том числе и в населенных пунктах. Прежде всего это целесообразно делать в местах, где в зимнее время водители не могут определить наличие или отсутствие покрытия на пересекающихся дорогах, что может привести к ошибке в определении очередности проезда перекрестка.

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения.

5.3.6 Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в светлое и темное время суток.

Примыкание дорог — место соединения автомобильных дорог, где к одной дороге присоединяется в одном или разных уровнях другая дорога, не имеющая прямого продолжения и прерывающаяся в месте соединения.

В случае, когда главная дорога изменяет направление на перекрестке, должны быть установлены знаки приоритета с табличкой 8.13 и проезд таких перекрестков будет осуществляется в соответствии с установленными знаками приоритета.

Перед перекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, знак устанавливают с табличкой 8.13.

Подводим итоги, знаки приоритета есть, покрытие дороги значения не имеет, знаков нет, смотрим на покрытие. И конечно, если не можем определить тип покрытия (снег, грязь, темное время суток), а знаки приоритета отсутствуют, то руководствуемся пунктом 13.13.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Если при проезде перекрестка, возникают сомнения, стоит убедиться в безопасности или в том, что Вам уступают дорогу и только после этого продолжать движение.

Всем внимания и осторожности на дороге!



Билет 36 ПДД 2021 на мотоцикл

Билет 36.

Вопрос 1.

Главной на перекрестке является:

Правильный ответ: 1

Билет 36.

Вопрос 2.

Разрешается ли Вам въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла?

Правильный ответ: 2

Билет 36.

Вопрос 3.

Водители каких автомобилей нарушили правила стоянки?

Правильный ответ: 1

Билет 36.

Вопрос 4.

Какие из указанных табличек распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?

Правильный ответ: 3

Билет 36.

Вопрос 5.

Правая полоса предназначена для движения:

Правильный ответ: 3

Билет 36.

Вопрос 6.

Как следует поступить водителю легкового автомобиля при приближении автомобиля оперативной службы?

Правильный ответ: 2

Билет 36.

Вопрос 7.

Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

Правильный ответ: 1

Билет 36.

Вопрос 8.

Вам можно продолжить движение при повороте налево:

Правильный ответ: 3

Билет 36.

Вопрос 9.

Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, следует:

Правильный ответ: 1

Билет 36.

Вопрос 10.

В каких случаях на дорогах, проезжая часть которых разделена линиями разметки, водители обязаны двигаться строго по полосам?

Правильный ответ: 3

Билет 36.

Вопрос 11.

Водитель обгоняемого транспортного средства:

Правильный ответ: 2

Билет 36.

Вопрос 12.

Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?

Правильный ответ: 2

Билет 36.

Вопрос 13.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

Правильный ответ: 3

Билет 36.

Вопрос 14.

В каких случаях Вы должны уступить дорогу трамваю?

Правильный ответ: 3

Билет 36.

Вопрос 15.

Как Вам следует поступить при повороте налево?

Правильный ответ: 2

Билет 36.

Вопрос 16.

Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю:

Правильный ответ: 3

Билет 36.

Вопрос 17.

В каких случаях необходимо включать фары ближнего света или дневные ходовые огни в светлое время суток?

Правильный ответ: 3

Билет 36.

Вопрос 18.

Административная ответственность установлена за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение:

Правильный ответ: 2

Билет 36.

Вопрос 19.

Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?

Правильный ответ: 3

Билет 36.

Вопрос 20.

Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?

Правильный ответ: 1

Какая дорога является главной на перекрестке ответ

каким образом отменяется действие знаки «главная дорога» | Автор топика: Василий

Я проезжаю 2 перекрестка , следуя по главной асфальтированной дороге, подъезжая к третьему перекрестку с грунтовой дорогой Григорий возле которого нет никаких дорожных знаков должна ли я уступать помехе справа?

Никита Асфальтированная дорога является главной по отношению к грунтовке, если нет знаков, указывающих иное.


Если покрытия не видно и перекресток можно принять за равнозначный — теоретически, должны, но в случае ДТП все можно развернуть иначе.. . Тут уже все зависит от товарищей с полосатыми палками…

Антон должна

Евгений Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.

В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге. Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос, допускается устанавливать знак размером 350х350 мм.

В населенных пунктах знак допускается не устанавливать на противоположной примыканию стороне перед примыканием второстепенной дороги к главной.

Знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, а также перед перекрестками со сложной планировкой. В населенных пунктах знак 2.1 с табличкой 8. 13 устанавливают перед перекрестком, а вне населенных пунктов — предварительно на расстоянии 150-300 м до перекрестка и перед перекрестком Артем .

На пересечениях дорог с несколькими проезжими частями знак устанавливают перед пересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог.

Яна В ПДД написано, если водитель неможет определить по какой дороге он едет, то должен ехать как по второстепенной.

Сергей Обязательно должны. Причем здесь знак главной дороги тремя перекрестками ранее. В любой автошколе учат, если нет знака, и вы не можете понять на какой дороге вы находитесь, считайте что вы находитесь на второстепенной.

Уточняю: выезжающий с прилегающей территории Мария всегда уступает

Михаил На выезде с грунтовой дороги должен стоять знак «уступи дорогу»,а может его стырили или грузовик какой нибудь сбил и про него забыли.

Юрий Если дорога обозначена знаком «главная дорога» 2.1, то он действует до знака » конец главной дороги»2,2. Другое дело, что местная гаи не всегда обращает на это внимание. Но по указанной ситуации нельзя однозначно утверждать что вы ехали изночально по главной дороге. Аесли есть хоть доля сомнения в этом, то правильней уступить помехе справа.

Tags: Какая, дорога, является, главной, на, перекрестке, ответ

Еще вчера автомобилисты спорили какая дорога является главной, а какая второстепенной на перекрестке улиц…

Билеты ПДД. Правильные ответы, проверь себя! | Автор топика: Tochelle

билет #7 вопрос #13
Как Вы должны действовать, если Вам необходимо повернуть налево?
Варианты ответов — http://vk.com/wall-38191807_14

Вы можете выехать за стоп-линию по разрешающему сигналу светофора. Однако при повороте налево Вы обязаны остановиться на перекрестке и уступить дорогу автомобилю, движущемуся со встречного направления прямо (п. 13.4).
Ответ — 1

Anna (Ibtihaj) билет #3 вопрос #1
Выезжая с грунтовой дороги, Вы попадаете:
Варианты ответов — http://vk.com/wall-38191807_21

Вы выезжаете на дорогу с покрытием, которая является главной по
отношению к грунтовой (п. 1.2).
Ответ — 1

Anna (Ibtihaj) билет #29 вопрос #2
Какие знаки предоставляют Вам преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков?
Варианты ответов — http://vk.com/wall-38191807_34

Преимущество при проезде нерегулируемых перекрестков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу: знаки 2.1 «Главная дорога» (А) и 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги» (В) ( п. 1.2 , термин «Главная дорога»). Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» (Б) применяется на узких участках дорог, где затруднен встречный разъезд.
Правильный ответ — А и В.
Ответ — 2

Anna (Ibtihaj) билет #19 вопрос #3
Разрешается ли Вам осуществить посадку (высадку) пассажиров либо загрузку (разгрузку) транспортного средства в зоне действия этого знака?
Варианты ответов — http://vk.com/wall-38191807_59

Перед вами знак [3.28] «Стоянка запрещена», который не запрещает остановку, т.е. преднамеренное прекращение движения на время до 5 мин, а при посадке (высадке) пассажиров или загрузке (разгрузке) ТС и на большее время, если это необходимо (п. 1.2 , термин «Остановка»).
Ответ — 2

Anna (Ibtihaj) билет #31 вопрос #6
О чем информируют Вас стрелки на зеленом сигнале светофора?
Варианты ответов — http://vk.com/wall-38191807_83

Черные контурные стрелки, нанесенные на зеленый сигнал светофора, информируют, что в ином направлении, в данном случае направо, движение регулируется дополнительной секцией (п. 6.4).
Ответ — 2

Anna (Ibtihaj) билет #1 вопрос #15
Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
Варианты ответов — http://vk.com/wall-38191807_99

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки [2.1] «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), вы никому не должны уступать дорогу, так как пользуетесь преимуществом как перед находящимся на главной дороге автобусом, для которого вы являетесь «помехой справа» (п. 13.10 и п. 13.11), так и перед легковым автомобилем, движущимся по второстепенной дороге (п. 13.9).
Ответ — 3

Anna (Ibtihaj) Билет 41 — Вопрос 1
В данной ситуации вам необходимо:
Варианты ответов — http://vk.com/wall-38191807_143 — а ты уже ответил?

Если собака бездомная — проще задавить. Если породистая — лучше остановиться. (п. 66).

Anna (Ibtihaj) билет #2 вопрос #7
Поднятая вверх рука водителя легкового автомобиля является сигналом, информирующим Вас:
Варианты ответов — http://vk.com/wall-38191807_162

Для выполнения требования знака [2.4] «Уступите дорогу» водитель легкового автомобиля должен снизить скорость и остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклисту. Об этом он и информирует Вас поднятой вверх рукой (п. 8.1).
Ответ — 3

Anna (Ibtihaj) билет #36 вопрос #12
Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?
http://vk.com/wall-38191807_189 — варианты ответов

Поскольку в населенных пунктах остановка на левой стороне дороги с одной полосой движения в каждом направлении разрешена ( п. 12.1 ), Вы можете остановиться в указанном месте, но только для посадки или высадки пассажиров и при условии, что это не создаст помех движению маршрутных ТС (п. 12.4).
Ответ — 2

Anna (Ibtihaj) билет #11 вопрос #9
По какой траектории Вы можете выполнить разворот?
http://vk.com/wall-38191807_240 — варианты ответа

Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный разметкой 1.14.1 «Зебра». Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах ( п. 8.11 ), поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.
Ответ — 2

Anna (Ibtihaj) билет #17 вопрос #15
Эти знаки, установленные перед перекрестком, означают, что:
http://vk.com/wall-38191807_252 — варианты ответов

Сочетание дорожного знака [4.3] «Круговое движение» со знаком [2.4] «Уступите дорогу» или знаком [2.5] «Движение без остановки запрещено» означает, что водители, находящиеся на перекрестке с круговым движением, пользуются преимуществом перед въезжающими на него транспортными средствами (п. 13.9). Находясь на таком перекрестке Вы пользуетесь преимущественным правом проезда.
Ответ -2

Anna (Ibtihaj) билет #16 вопрос #19
На каком рисунке водитель выполняет правый поворот по траектории, обеспечивающей наибольшую безопасность движения?
http://vk.com/wall-38191807_267 — варианты ответов

Безопасная траектория движения при выполнении правого поворота изображена на левом рисунке, так как такая траектория обеспечивает меньшую вероятность смещения автомобиля на полосу встречного движения под действием центробежной силы.
Ответ-2

Anna (Ibtihaj) билет #9 вопрос #9
Разрешен ли Вам разворот в этом месте?
http://vk.com/wall-38191807_275 — варианты ответов

п. 8.11 , без каких-либо оговорок, запрещает разворот в местах расположения остановок маршрутных ТС.
Ответ — 3

Anna (Ibtihaj) билет #16 вопрос #19
На каком рисунке водитель выполняет правый поворот по траектории, обеспечивающей наибольшую безопасность движения?
http://vk.com/wall-38191807_317 — варианты ответов

Безопасная траектория движения при выполнении правого поворота изображена на левом рисунке, так как такая траектория обеспечивает меньшую вероятность смещения автомобиля на полосу встречного движения под действием центробежной силы.
Ответ — 2

Anna (Ibtihaj) билет #18 вопрос #16
Обязаны ли Вы уступить дорогу маршрутному транспортному средству, отъезжающему от тротуара, где нет обозначенного места остановки?
http://vk.com/wall-38191807_379 — варианты ответов

Положение Правил, обязывающее Вас уступить дорогу маршрутным ТС в населенных пунктах, распространяется только на автобусы и троллейбусы, начинающие движение от обозначенной остановки (п. 18.3).
Ответ-2

Anna (Ibtihaj) билет #33 вопрос #1
Какой маневр намеревается выполнить водитель легкового автомобиля?
http://vk.com/wall-38191807_632 — варианты ответов

Водитель легкового автомобиля намеревается выполнить перестроение с дальнейшим опережением грузового автомобиля ( п. 1.2 ). Этот маневр не является обгоном, так как не осуществляется выезд на полосу встречного движения.
Ответ-2

Anna (Ibtihaj) билет #39 вопрос #2
Этот знак предупреждает Вас о приближении к тоннелю, в котором:
http://vk.com/wall-38191807_643 — варианты ответов

Знак 1.31 «Тоннель» предназначен для предупреждения о приближении к тоннелю, в котором нет искусственного освещения или видимость въездного портала которого ограничена. Поскольку в данной ситуации портал виден хорошо, то, следовательно, это тот случай, когда тоннель не освещается.
Ответ — 2

Anna (Ibtihaj) билет #14 вопрос #11
В этой ситуации, двигаясь на спуске, Вы:
http://vk.com/wall-38191807_664 — варианты ответов

Знак [1.13] «Крутой спуск» предупреждает о том, что вы приближаетесь к спуску. Так как в данной ситуации встречный разъезд затруднен, то уступить дорогу встречному легковому автомобилю должны Вы (п. 11.7 ).
Ответ — 1

Anna (Ibtihaj) билет #27 вопрос #5
Эта разметка обозначает:
http://vk.com/wall-38191807_670 — варианты ответов

Данная разметка 1.24.2 дублирует запрещающий знак [3.24] «Ограничение максимальной скорости».
Ответ — 3

Anna (Ibtihaj) билет #23 вопрос #13
Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?
http://vk.com/wall-38191807_685 — варианты ответов

Если регулировщик обращен к вам левым боком, а его правая рука вытянута вперед, движение Вам разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево, в обратном направлении ( п. 6.10 ). Однако при повороте направо следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете ( п. 13.1 ).
Ответ — 2

МК: 1. Какая дорога является главной на перекрестке? — Авто …

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. …… На перекрестке главной дорогой является дорога с твердым покрытием по … Ответ— 1.

Билет 36 ПДД. Экзамены и тесты онлайн на категории «A», «B»…

Вопрос 1. Показать правильный ответ. Главной на перекрестке является: 1. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге …

Пдд билет 3 вопрос 1

Елена Юрьевна (г.Москва) растор (г.пенза), прочитайте в Правилах в первом разделе определение главной дороги.

растор (г.пенза) а разве качество дороги определяет степень приимущества тем более в россии дороги везде одинаковые !!!!!!!!!!!у нас асфальт по обочине объезжают!!!!!!!!!!!!!!

Елена Юрьевна (г.Москва) Nikita (г.Tyumen), никакая «переформулировка» здесь не нужна. Определение главной дороги дано в первом разделе ПДД: дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой». Значит, выезжая с грунтовой дороги на дорогу с твердым покрытием, мы попадаем на главную дорогу. Элементарная логика, установление причинно-следственных связей. Как еще можно понять поставленный вопрос, имея перед собой рисунок, не представляю даже.

Nikita (г.Tyumen) согласен с Мики, нужна переформулировка, не правильно понял вопрос

Андрей (г.СПБ) fubar, значит не я один заметил,что третья береза нарисована некорректно.

fubar (г.Новосиб) Рисунок не совсем корректный, — это надо признать. Но замена его в настоящее время не представляется возможным.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Андрей, я же не 5 метрами возмущаюсь. Мне постановка задачи не нравится. Но мы, кажется, уже все обсудили.

Андрей (г.СПБ) У меня старее данные =)) Вот только не понимаю, зачем было возмущаться по поводу 5метров асфальта для съезда на рисунке, когда вы в курсе, что съезд может быть до 200метров.

MikNik (г.Санкт-Петербург) СНиП 2.05.02-85. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ. 5.5. Все съезды и въезды на подходах к дорогам I-III категорий должны иметь покрытия: при черноземах, глинистых, тяжелых и пылеватых суглинистых грунтах — 200 м.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Андрей, вполне возможно у меня устаревшие данные.

Андрей (г.СПБ) MikNik, при песчаных и супесчаных грунтах на протяжении 50 м, при легких суглинистых грунтах — 100 м, а при глинистых и тяжелых суглинистых грунтах-150 м. При проектировании въездов на дороги IV категории с твердым покрытием предусматривают устройство твердых покрытий на въездах на протяжении не менее 25 м. Так что 200м это уже не съезд

MikNik (г.Санкт-Петербург) Елена Юрьевна, я бы давно закончил демагогию, но некоторые обижаются, когда пытаешься свернуть дискуссию. Про половичок все верно. Только он может быть разной длины… Варианты формулировок. «Выезжая на перекресток, Вы попадаете.» Или: «Повернув на перекрестке направо, Вы попадаете:»

Елена Юрьевна (г.Москва) MikNik, я даже не предполагала, что вокруг простейшего вопроса могут быть нагромождены торосы демагогии! «Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.» Этот участок с покрытием — своеобразный половичок, о который «вытирают колеса» машины, покидающие грунтовку, и который заодно защищает край дорожного полотна главной дороги. MikNik, предложите Вашу формулировку этого вопроса, пожалуйста.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Андрей, при наличии асфальтового покрытия грунтовая дорога перестает быть таковой. Просто эта дорога по-прежнему продолжает оставаться второстепенной. А длина заасфальтированных съездов по СНиП может быть от 50 до 200 метров. Всем все понятно. Тема исчерпана.

Андрей (г.СПБ) MikNik, если съезд на грунтовую дорогу заасфальтирован, как здесь, то грунтовая дорога не перестанет быть таковой. Если грунтовая за 200метров до перекрестка заасфальтированна, то фактически грунтовая закончилась за 200 метров до перекрестка — это все из СНИП грунтовой дорогиИ подъезжая к перекрестку, где пересекаемая дорога тоже асфальтирована и нет знаков приоритета, вы будете на перекрестке равнозначных дорог. В данном вопросе все четко пишут, что вы на грунтовой-без вариантов.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Андрей. В продолжение. На рисунке, для которого я давал ссылку, такого участка практически нет. Предлагаю задачу по теме рисунка. До перекрестка: вначале грунтовка, затем 200 метров участок с асфальтовым покрытием. На какой дороге (главной, равнозначной, второстепенной) находится авто, подъехав к перекрестку?

MikNik (г.Санкт-Петербург) Андрей, дело не в гениальности. И кстати, большинство гениальных математиков — шизофреники. Но я о другом. Желаете оппонировать, тогда постарайтесь понять высказывающегося. Мое мнение: в формулировке задач (текстовой, графической) должна быть четкость и однозначность. Выезжая (съезжая, без разницы) с грунтовой дороги, автомобиль попадает еще до перкрестка на участок дороги, имеющий асфальтовое покрытие. Тогда на какую дорогу, съехав с грунтовки, попал авто?

Андрей (г.СПБ) MikNik, существует 2 ситуации, когда один человек что-то видит, а остальные этого не видят. Либо этот человек гений, как, например, Да Винчи, либо больной с острой формой шизофрении. Слегка утрировано, но зато наглядно описывает ситуацию. PS Данное сообщение не является оскорблением. Цель сообщения — взгляд на проблему со стороны, в карикатурной форме. На _gai.ru/bilety-pdd/3/ в месте пересечения дорог асфальтовое покрытие, а не грунтовое, как вы утверждаете ниже.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Андрей, коменты Вы мои не поняли. С письмом подождем.

Андрей (г.СПБ) MikNik, Судя по комментам по Вашему надо было так: Вы находитесь на грунтовой дороге, которая является второстепенной к пересекаемой асфальтовой (главная в данной ситуации) и желаете выехать на асфальтовую. После поворота на асфальтовую дорогу, которая здесь является главной, на какой дороге Вы окажетесь по отношению к грун товой,второстепенной, с которой выехали? 1.Главная. 2.Равнозначная. Если так то можно написать оф.письмо в ГИБДД. В новые билеты внесут изменения =)

Елена Юрьевна (г.Москва) MikNik, водитель на дороге и человек, проходящий тест перед сдачей экзамена в ГИБДД, это, как говорится, две большие разницы.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Елена Юрьевна, намек понял…, но проблема остается. Мое твердое мнение: билеты по ПДД не должны быть головоломкой. Ну очень мало времени у водителя на реальной дороге. Засим конец связи.

Елена Юрьевна (г.Москва) Похоже, проблема здесь не в вопросе…

MikNik (г.Санкт-Петербург) Андрей, почитайте внмательнее мои комментарии. У меня нет проблем с определением приоритета дороги. У меня претензии к постановке задачи. Знаком с ситуацией, когда разные версии билетов имеют одинаковые рисунки и небольшие вариации в тексте задачи (почти игра слов). А вот правильные ответы — увы разные. Результат можете спрогнозировать сами.

Андрей (г.СПБ) MikNik, придумываете проблему на ровном месте.Асфальтовое покрытие на пересечении не делает из грунтовой дороги какую-либо иную. Не нравится, что-то смущает, не уверены, тогда пользуйтесь правилом — не знаешь по какой дороге едешь(главная-не главная) считай, что по второстепенной.

Роман (г.Москва) Грунтовая дорога, на которой машина — второстепенная (т.е. уступаем тем, кто по асфальтной едет). Примыкающую справа дорогу я бы вообще за дорогу не считал

MikNik (г.Санкт-Петербург) Елена Юрьевна, я бы сказал, что грустно. Потому как остается проблема корректности в формулировке экзаменационных задач. Я. собсвенно, только об этом. «Выезжая» и «съезжая» никакой ясности не вносят. Мы же не изыски русского языка обсуждаем. Экзаменационные билеты должны быть не только средством проверки знания ПДД, но и средством формирования устойчивых навыков в оценке дорожной ситуации и принятия решения. В реалиях дорожного движения на это отводится секунда или две. Иногда и того меньше.

Елена Юрьевна (г.Москва) MikNik, в вопросе о данном перекрестке есть слово «выезжая», то есть — не продолжая движение по данной дороге, а покидая ее. (Мне одной смешно?)

Guzel (г.Mrakovo) NikNik, в данной ситуации,съезжая с грунтовой дороги Вы попадаете на асфальтированную.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Елена Юрьевна, формулировка вопроса мне не угодила тем, что нет ясности, о какой дороге меня спрашивают: о дороге, по которой я продолжаю двигаться до перекрестка (съехал с грунта и попал на асфальт), либо о дороге, на которую я намерен повернуть.

Елена Юрьевна (г.Москва) MikNik, так в чем проблема? Вы же только что Ирине ответили, что находитесь на второстепенной дороге. Если покрытия нет, то она второстепенная по отношению к дороге с покрытием. И чем Вам формулировка вопроса не угодила?

MikNik (г.Санкт-Петербург) Елена Юрьевна, при такой формулировке вопроса, по моему мнению, правильного варианта ответа нет. На рисунке, фактически, показаны дороги, имеющие покрытие в месте их пересечения. Выезжаю с грунтовой дороги и попадаю на участок дороги с покрытием, непосредсвенно перед перекрестком. На сайте _gai.ru/bilety-pdd/3/ приведен несколько иной рисунок, который действительно соответствует поставленному вопросу. Здесь можно четко понять, что в месте пересечения одна из дорог покрытия не имеет.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Ирина, мои соображения о том, что я нахожусь на второстепенной дороге, основываются на дорожной ситуации, показанной на рисунке (именно как это показано), и п.1.2 ПДД «Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.»

Елена Юрьевна (г.Москва) MikNik, так каков, по-Вашему, верный ответ?

Ирина (г.Москва) MikNik, мне интересен ваш ход мыслей: «Но в ситуации, показанной на рисунке, более важным является определение приоритета на перекрестке. И приближаясь к такому пересечению дорог, я нахожусь на второстепенной из них. » Исходя из каких соображений вы решили, что находитесь на второстепенной дороге?

MikNik (г.Санкт-Петербург) Елена Юрьевна, я понимаю подтекст в вопросе билета. Мол, дорога с покрытием является главной по отношению к дороге без покрытия. Но в ситуации, показанной на рисунке, более важным является определение приоритета на перекрестке. И приближаясь к такому пересечению дорог, я нахожусь на второстепенной из них. По-моему, в предыдущей версии экзаменационных билетов именно так трактовалась дорожная ситуация.

Елена Юрьевна (г.Москва) MikNik, грунтовая дорога является второстепенной по отношению к дороге с твердым покрытием. Равнозначными они могут быть только при наличии предупреждающего знака 1.6. На рисунке этого знака нет, а пересекаемая дорога на рисунке — с твердым покрытием, поэтому и ответ: попадем на главную дорогу.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Водитель, приближаясь к перекрестку, будет оценивать приоритет дороги, по которой он движется, к пересекающейся с ней. Поэтому другого ответа для ситуации, представленной на рисунке, просто быть не должно.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Почему правильный ответ «На главную дорогу»?. Читаем ПДД:»Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.» .Т.е., в крайнем случае, едем по равнозначной дороге. Но фактически — по второстепенной.

Для аварийного перекрестка Новороссийская-Селезнева в Краснодаре разработана новая схема организации движения

Власти Краснодара рассказали о мерах по снижению аварийности на перекрестке улиц Новороссийской и Селезнева, где за последний месяц произошло свыше 10 дорожно-транспортных происшествий.

После окончания ремонта ул. Новороссийской многие водители принимают ее за главную дорогу в то время, как главной на этом перекрестке является ул. Селезнева.

— Перекрёсток ул. Новороссийской и ул. Селезнёва достаточно оживленный. Здесь установлены все необходимые дорожные знаки, нанесена дорожная разметка. Причиной аварийности на этом участке является несоблюдение водителями ПДД, — рассказал «Кубанским новостям» Владимир Архипов, директор департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Краснодара.

Архипов отметил, что для снижения аварийности на данном перекрестке специалистами возглавляемого им департамента уже разработана новая схема. Она предусматривает нанесение дополнительных линий дорожной разметки, а также установку дорожных знаков 2.5 «Движение без остановки запрещено» и дополнительных знаков 2.4 «Уступи дорогу» и введение ограничения скоростного режима на этом участке до 40 км/ч.

Эти изменения будут внедрены на аварийном перекрестке в ближайшее время.

20 мая на указанном перекрестке произошла авария. в которой пострадали 5 человек, в том числе и двое детей.

Момент ДТП попал на камеру видеорегистратора проезжавшего мимо автомобиля.

ДТП на ул. Новороссийской и Селезнева, 20 мая

Видео: Кубанские новости

21 мая на перекрестке улиц Новороссийской и Селезнева столкнулись два автомобиля — Dodge и Hyundai Accent.

ДТП на Новороссийской и Селезнева

Видео: Кубанские новости



БИЛЕТ №36 — Билеты к экзамену по ПДД с комментариями и иллюстрациями (A,B,M и А1,В1) — Автоблог начинающего водителя

ВОПРОС 1

Главной на перекрестке является:

1. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге

2. Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой

3. Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами

ВОПРОС 2


Разрешается ли Вам въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла?


1. Разрешается
2. Разрешается, если Вы не затрудните ему движение
3. Запрещается

ВОПРОС 3



Водители каких автомобилей нарушили правила стоянки?

1. Только автомобиля А
2. Только автомобиля Б
3. Автомобилей А и Б

ВОПРОС 4


Какие из указанных табличек распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешённой максимальной массой не более 3,5 т?

1. Только Б
2. Только В
3. Б и В
4. Все

ВОПРОС 5


Правая полоса предназначена для движения:

1. Любых автобусов
2. Всех автобусов и троллейбусов
3. Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси

ВОПРОС 6


Как следует поступить водителю легкового автомобиля при приближении автомобиля оперативной службы?

1. Продолжить движение по левой полосе
2. Перестроиться на правую полосу
3. Остановиться справа у тротуара

ВОПРОС 7


Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

1. Повернуть направо
2. Продолжить движение прямо
3. Остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклу

ВОПРОС 8



Вам можно продолжить движение при повороте налево:

1. Только по траектории А
2. Только по траектории В
3. По любой траектории из указанных

ВОПРОС 9


Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очерёдность проезда не оговорена Правилами, следует:

1. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа
2. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся слева
3. Действовать по взаимной договоренности водителей

Правильный ответ и комментарий :


Ответ: Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа
Комментарий: В случаях, не оговоренных Правилами, а это, например, на территориях стоянок, заправок, заводов, в поле, в лугах и т.п., очерёдность проезда определяется «правилом правой руки», т.е. у кого помеха справа, тот и уступает. (Пункт 8.9 ПДД).

ВОПРОС 10



В каких случаях на дорогах, проезжая часть которых разделена линиями разметки, водители обязаны двигаться строго по полосам?

1. Только при интенсивном движении
2. Только если полосы движения обозначены сплошными линиями разметки
3. Во всех случаях

ВОПРОС 11


Водитель обгоняемого транспортного средства:

1. Обязан снизить скорость движения
2. Обязан не повышать скорость движения
3. Имеет право действовать по своему усмотрению

ВОПРОС 12



Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?

1. Разрешена
2. Разрешена, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств
3. Запрещена

Правильный ответ и комментарий :


Ответ: Разрешена, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств
Комментарий: В населённых пунктах на дорогах, имеющих по одной полосе движения в каждом направлении, без трамвайных путей посередине разрешается остановка и стоянка не только с правой стороны, но и с левой по ходу движения. Остановка, связанная с высадкой и посадкой пассажиров, разрешается в местах остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных зигзагообразной разметкой 1.17, если эта остановка не создаёт помехи их движению. («Дорожные знаки», пункты 12.1, 12.4 ПДД).

ВОПРОС 13



Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Дождетесь другого сигнала регулировщика
2. Уступите дорогу легковому автомобилю, осуществляющему разворот
3. Проедете перекресток первым

ВОПРОС 14


В каких случаях Вы должны уступить дорогу трамваю?

1. При повороте налево
2. При движении прямо
3. В обоих перечисленных случаях

ВОПРОС 15


Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Уступить дорогу обоим транспортным средствам
2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю
3. Проехать перекресток первым

ВОПРОС 16



Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю:

1. Только при повороте направо
2. Только при повороте налево
3. В обоих перечисленных случаях

ВОПРОС 17



В каких случаях необходимо включать фары ближнего света или дневные ходовые огни в светлое время суток?

1. Только при движении вне населенного пункта
2. Только при движении в населенном пункте
3. В обоих перечисленных случаях

ВОПРОС 18

Административная ответственность установлена за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение:

1. Легкого вреда здоровью человека либо незначительного материального ущерба
2. Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека
3. Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо материального ущерба

ВОПРОС 19

Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?

1. Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки
2. Нажать на педаль тормоза с одновременным использованием стояночного тормоза
3. Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес

ВОПРОС 20

Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?

1. Кажется меньше, чем в действительности
2. Восприятие скорости не меняется
3. Кажется больше, чем в действительности


Музей на Мейн-стрит — Массовые гуманитарные науки

Знакомство со Смитсоновским институтом в местных сообществах.

Museum on Main Street привлекает внимание жителей небольших городов и малообеспеченных сельских жителей. Посредством передвижных выставок, разработанных Смитсоновским институтом и координируемых организацией Mass Humanities, местные музеи, библиотеки и другие культурные пространства наращивают свой потенциал для охвата новой аудитории, разработки государственных программ и развития новых партнерских отношений.

В 2022 году организация Mass Humanities будет координировать свою первую выставку в Музее на Мейн-стрит «Перекресток: перемены в сельской Америке». Шесть принимающих сайтов пройдут обучение в Смитсоновском институте и гуманитарных науках, а также получат гранты на создание программ, направленных на стимулирование разговоров о прошлом, настоящем и будущем их городов.

Подать заявку

Крайний срок подачи заявок: 27 сентября 2021 г.

Требования к организации-соискателю:

Приемлемые кандидаты должны быть 501c3, государственным учреждением, племенным образованием или учебным заведением

Каждая организация-заявитель получит грант в размере 10 000 долларов от Mass Humanities на проведение выставки в течение шести недель.Организаторы будут нести ответственность за разработку как минимум шести общественных программ в поддержку выставки, включая как минимум одно общение с общественностью, проводимое в партнерстве с другой местной организацией. Целью программы «Музей на главной улице» является развитие партнерских отношений между организациями. Фонды гранта также будут поддерживать тренинги, рекламу, встречи по планированию и время персонала.

Программирование должно рассказывать уникальную местную историю, которая связана с темой Перекрестка, которая станет основой для сопутствующей выставки местного производства.

Организации должны предоставить долю расходов, по крайней мере, равную гранту (10 000 долларов США). Эта поддержка может быть как в наличной форме, так и в форме взносов натурой, включая время волонтеров, предоставленное оборудование и материалы, предоставленные помещения и косвенные расходы.

Кандидаты должны согласиться на завершение окончательной отчетности по всем открытым грантам от Mass Humanities, за исключением грантов SHARP, к марту 2022 года.

Местоположение хоста Требования к участникам:

соответствующих критериям принимающих сайтов должны находиться в сообществе с населением не более 12 000 человек.

Допустимые места размещения должны быть 501c3, государственным образованием, племенным образованием или учебным заведением

Допустимые хост-сайты также должны предоставлять:

• Минимум 750 квадратных футов выставочной площади для Смитсоновской выставки

• Высота потолка не менее 8 футов, с хотя бы одним дверным проемом высотой 82 дюйма

• Функциональные электрические розетки в дисплейной части

• Закрытое хранилище транспортных ящиков площадью 300 квадратных футов

• Минимальные стандарты безопасности во время пребывания на выставке

• Иметь удобные часы работы, открытые и доступные для общественности

• Организация перевозки ящиков в закрытом 26-футовом грузовике U-Haul (или аналогичном)

• Обязательное присутствие двух сотрудников принимающей стороны на двух семинарах.

Советы поступающим

Музей на Мэйн-стрит: часто задаваемые вопросы

Посмотреть видеообзор выставки Crossroads

Подробная информация о выставке Crossroads и примеры программирования

После того, как шесть участков будут выбраны, кандидаты должны будут представить бюджет и планы программ для получения средств. Пожалуйста, ознакомьтесь со списком бюджетных ограничений массовых гуманитарных наук здесь.

За дополнительной информацией обращайтесь к Джен Этвуд по адресу jatwood @ masshumanities.орг.

Дизайн

на распутье | FHWA

Альтернативная геометрия перекрестков и развязок помогает сообществам решать проблемы мобильности за небольшую плату.

Расположенная на пересечении I – 44 и US Route 13 в Спрингфилде, штат Миссури, это первая расходящаяся алмазная развязка, построенная в Соединенных Штатах. Эта конструкция является одной из нескольких альтернатив традиционной геометрии, которую FHWA рекомендует государствам принять.

Удовлетворение потребностей в безопасности и мобильности растущего населения страны представляет собой постоянную проблему для сегодняшних специалистов в области транспорта, особенно в свете затягивания бюджетных поясов в государственном секторе. Ежегодная задержка в пути в сотнях городских районов США увеличилась с 1,1 миллиарда часов в 1982 году до 5,5 миллиарда часов в 2011 году, как сообщается в отчете Urban Mobility Report Техасского института транспорта A&M за 2012 год.

На многих перекрестках автомагистралей загруженность дорог продолжает ухудшаться.В то же время водители, пешеходы и велосипедисты сталкиваются с растущими задержками и повышенным риском при пересечении оживленных перекрестков. По словам исследователей из Федерального управления шоссейных дорог (FHWA), сегодняшние объемы движения и требования к поездкам часто приводят к проблемам безопасности, которые слишком сложны для того, чтобы обычные конструкции перекрестков не могли справиться с ними должным образом. Следовательно, инженеры рассматривают различные инновационные конструкции перекрестков и развязок, поскольку они ищут решения для уменьшения заторов и повышения безопасности.

С 2004 года FHWA спонсирует и проводит обширные исследования альтернативных перекрестков и развязок. В 2010 году эти усилия завершились публикацией FHWA Альтернативных перекрестков / развязок: информационный отчет (FHWA-HRT-09-060), первого национального сборника по этой теме. С момента выпуска отчета, а также при дополнительной рекламной поддержке в виде многочисленных семинаров и тренингов, результаты исследования FHWA вдохновили распространение этих новых схем пересечения и развязки по всей стране.Расходящиеся алмазные развязки, смещенные перекрестки с левым поворотом и ограниченные перекрестки с разворотами являются одними из тех, которые набирают наибольшую популярность среди государственных и местных департаментов транспорта (DOT).

Десятки недавно построенных развязок по всей территории Соединенных Штатов демонстрируют эти и другие новаторские конструкции, подробно описанные в отчете FHWA. «Эти конструкции экономят водителям тысячи часов времени в пути и значительно снижают вероятность аварий», — говорит младший администратор Джефф Линдли из Оперативного отдела FHWA.

Ниже приведены основные моменты отчета, включая описание четырех новых типов перекрестков и развязок, обоснование их выбора, а также преимущества для пользователей и затрат, которые они предлагают по сравнению с традиционными проектами.

Расходящиеся алмазные развязки

Расходимся алмазная развязка (DDI, также известная как двойной перекрестный ромб) — это новая конструкция, которая является разновидностью традиционной алмазной развязки. Основное различие между DDI и обычной алмазной развязкой заключается в пересечении (или разделении каналов) трафика на перекрестке с левой стороны между терминалами съезда.Конструкция DDI устраняет необходимость в строительстве дорогих отсеков для левой полосы движения или двойных отсеков для левого поворота, позволяя транспортным средствам, поворачивающим налево, на перекрестке делать свободный поворот налево прямо на съезд.

Благодаря инновационному способу соединения автострады с наземной улицей, в последние годы DDI стала одной из ведущих альтернативных конструкций, реализуемых в Соединенных Штатах.

Безопасность дорожного движения и снижение затрат

Исследования

FHWA и реальный опыт в Соединенных Штатах и ​​за рубежом с недавно построенными DDI демонстрируют в целом лучшую производительность, чем существующие условия и традиционные конструкции.DDI может работать с более короткими циклами светофора и меньшим количеством фаз, чем обычная алмазная развязка. Когда противоположные объемы трафика несбалансированы (более 60/40 процентов), DDI сокращает время задержки и остановки и сокращает длину очереди по сравнению с традиционной ромбовидной конструкцией. И наоборот, если сквозной трафик является интенсивным и сбалансированным (50/50 процентов), DDI может работать не так эффективно, потому что противоположные движения не могут выполняться одновременно.

Конструкция DDI также повышает безопасность и работу перекрестков на развязке ромбовидного типа за счет уменьшения количества перпендикулярных конфликтных точек и устранения необходимости в защищенной фазе левого поворота на двух перекрестках.DDI имеет только 14 конфликтных точек в двух точках пересечения по сравнению с 26 конфликтными точками в стандартном ромбе. Исследователи из FHWA изучают показатели безопасности 6 из 17 текущих развертываний DDI и сообщат о результатах, как только эта работа будет завершена.

Самый ранний проект DDI, построенный в Соединенных Штатах, завершенный в 2009 году на трассе I – 44 в Спрингфилде, штат Миссури, показал снижение количества ДТП на 80% и всех ДТП на 53% за первый год работы.Предварительные исследования этого и других DDI показывают, что эта конструкция обещает улучшить показатели безопасности.

Инженеры-конструкторы из Министерства транспорта штата Миссури (MoDOT) отметили, что геометрия развязки также имеет функции снижения скорости движения, которые снижают скорость при сохранении пропускной способности. Еще одним преимуществом является то, что геометрический дизайн исключает возможность неправильного движения на пандусах. По словам представителей MoDOT, эти функции приводят к меньшему количеству и менее серьезным сбоям.

Многие из DDI строятся без замены или расширения существующих путепроводов.Дорожные агентства могут повторно использовать существующие конструкции путепроводов и подземных переходов, что приводит к экономии до 70 процентов на проект по сравнению с одноточечной городской развязкой. Проекты DDI, которые повторно используют существующие мосты, обычно стоят от 2 до 10 миллионов долларов, в то время как стоимость большинства развязок, требующих новых мостовых конструкций, часто превышает 10 миллионов долларов. Учитывая эти доказанные преимущества, использование конструкции DDI быстро растет по всей стране.

«[DDI] в Рино, штат Невада, заменил традиционное транспортное решение, которое было бы на порядок дороже, требовало приобретения полосы отчуждения, [требовало] реконструкции моста и оказывало влияние на население в течение многих лет, — говорит Адам Сирси, старший менеджер проекта Департамента транспорта Невады (NDOT).«Повышение безопасности и пропускной способности [было] достигнуто [в течение] месяцев, а не лет, и по цене, [которая была] долей того, что стоило бы вчерашнее решение. Эти типы инноваций — это то, в чем нуждается будущее этой отрасли, и общественность должна требовать этого ».

Пример использования

: I – 515, г. Хендерсон, штат Невада,

Альтернативные развязки и перекрестки в США

Государство

Развязка расходящихся алмазов

Левый поворот со смещением

Разворот с ограниченным движением

Построено

Скоро
Скоро

Построено

Скоро
Скоро

Построено

Скоро
Скоро

Колорадо

3

1

1

Флорида

1

5

Грузия

1

5

4

2

Иллинойс

7

1

1

Канзас

1

Кентукки

1

Луизиана

2

1

Мэриленд

1

1

10

2

Мичиган

5

Миннесота

1

4

4

3

Миссисипи

1

Миссури

6

7

1

15

Невада

1

Нью-Йорк

1

1

Северная Каролина

9

20

50

Огайо

1

1

3

Орегон

1

1

Теннесси

1

1

Техас

1

2

Юта

4

3

10

1

2

2

Вирджиния

1

2

Итого

17

45

19

9

66

61

Источник: FHWA.

Ярким примером использования DDI для улучшения работы вышедшего из строя стандартного алмазного завода является реконструкция сервисной развязки I – 515 на Horizon Drive в Хендерсоне, штат Невада. NDOT сконструировал оригинальную развязку как стандартный алмаз. Но 15 лет спустя, в 2010 году, объем движения на съездах вырос на 300 процентов, что заставило чиновников департамента и города рассмотреть вопрос о реконструкции развязки.

С целью уменьшения заторов на пересечениях конечных съездов NDOT оценил три альтернативы: (1) добавление полос с двойным левым поворотом на Horizon Drive и съездов, (2) установка DDI с использованием существующего покрытия перекрестка, и (3) строительство одноточечной городской развязки (в которой всем движением на главной улице, а также движением, поворачивающим налево на развязку или с нее, можно управлять с помощью одного набора светофоров).

Альтернативный анализ и исследование трафика подтвердили, что DDI будет эффективно удовлетворять существующие и будущие потребности в трафике и не потребует замены путепровода на автостраде. При оценке вариант с двойным левым поворотом и DDI обещали аналогичные преимущества с точки зрения производительности, при этом DDI предлагал немного меньшую задержку во все изученные периоды времени. Основное различие в конструкции этих двух вариантов заключалось в том, что вариант с двойным левым поворотом использовал бы семь полос движения через путепровод, в то время как для DDI требовалось всего пять полос.Таким образом, альтернатива DDI оставит место для будущего расширения и обеспечит превосходные условия для пешеходов и велосипедистов.

На этой фотографии сверху показана расходящаяся алмазная развязка в городе Хендерсон, штат Невада, на пересечении I – 515 и Horizon Drive. Новый DDI вписывается в площадь оригинальной алмазной развязки и повторно использует оригинальный мост.

Хотя одноточечная городская развязка также предлагала улучшенные характеристики по сравнению с существующими условиями, NDOT определила, что она не может конкурировать с DDI по ряду причин.Во-первых, одноточечная городская развязка принесла бы меньше улучшений, чем DDI, и вызвала бы значительные задержки в рабочей зоне на I – 515. В частности, это потребовало бы полной замены путепровода, что привело бы к перекрытию полос движения и управлению движением других рабочих зон на магистрали шоссе I – 515. Кроме того, время на строительство городской транспортной развязки с единым узлом было бы значительно больше (в два раза больше), чем у относительно небольшого проекта DDI, на который потребовалось бы всего около 9 месяцев.Более того, одноточечная развязка, оцениваемая в 20 миллионов долларов, значительно превышала более скромную цену DDI в 2,25 миллиона долларов. В конечном итоге NDOT решила изменить первоначальную алмазную развязку на DDI, строительство которого запланировано на конец лета 2013 года.

По оценкам FHWA, если бы 25 процентов существующих алмазных развязок в городских районах США — около 2140 — были преобразованы в DDI, а не реконструированы как одноточечные городские развязки или расширили обычные алмазные развязки в конце срока их полезного использования, стоимость экономия будет ошеломляющей.При расчетной экономии 15 миллионов долларов на конверсию экономия составит 32 миллиарда долларов.

Смещенные перекрестки с левым поворотом

Вторая появляющаяся альтернативная конструкция — это перекресток со смещенным левым поворотом (DLT, или непрерывный поток), который буквально смещает основные левые повороты перед перекрестком. Выше основного перекрестка движение с левым поворотом пересекает срединное и встречное движение с контролем сигналов и движется параллельно со сквозным движением, а затем поворачивает налево на пересечении с боковой улицей.Смещение движений с левым поворотом в противоположных направлениях устраняет фазу сигнала левого поворота, тем самым увеличивая эффективное время зеленого света для всех движений. Несмотря на то, что эта альтернатива является новой, она становится все более популярной для использования на перекрестках с большой интенсивностью движения.

Альтернативный анализ и исследование трафика для Henderson, NV, A.M. Час пик (к 2030 г.)

Альтернатива Горизонт Драйв I – 515 Пандус южного направления I – 515 Въезд на север Стоимость (в миллионах долларов)
Задержка LOS Задержка LOS Задержка LOS
Существующие 96.3 F 93,4 F 40,7 D НЕТ
Двойная левая 47,3 D 16,0 B 37,6 D $ 2,5
Развязка расходящихся алмазов 42,5 D 11,2 B 22,4 С 2 доллара.2
Одноточечная городская развязка 61,1 E 41,3 D 41,3 D $ 20,0
Delay = Задержка в секундах на перекрестке (на машину).
LOS = уровень обслуживания (A = свободный поток, B = разумный свободный поток, C = происходят стабильные, но необоснованные задержки, D = пограничный плохой уровень обслуживания, E = длинные очереди и плохой уровень обслуживания, и F = неприемлемый уровень обслуживание с очень большими задержками и заторами).
Источник: NDOT.

Операционные преимущества

Исследователи из FHWA проанализировали производительность как полного, так и частичного пересечения DLT. (Частичный перекресток DLT — это перекресток, на котором некоторые, но не все участки имеют смещенные левые повороты. Каждая проезжая часть, исходящая от перекрестка, называется участком.) Исследования показывают, что перекрестки DLT предлагают операционные улучшения по сравнению с обычными перекрестками, даже на относительно низкие объемы трафика.Еще большие выгоды получают по мере увеличения объемов трафика. Уменьшение количества фаз сигнала минимизирует задержку и значительно увеличивает пропускную способность перекрестка.

В различных условиях эксплуатации полные перекрестки DLT могут сократить задержки на 19–90 процентов. Для частичных перекрестков DLT, включая некоторые установки в Юте, сокращение задержки, связанного с контролем движения, составило 30–39 процентов. Еще одно преимущество: согласно оценкам FHWA полного диапазона конструкций DLT, одновременное движение при левом повороте и через движение способствует лучшему продвижению транспортных взводов (быстро движущихся групп транспортных средств) на магистралях и увеличивает пропускную способность транспортных средств.

Преимущества безопасности

Поскольку на момент проведения FHWA исследования для отчета существовало относительно небольшое количество перекрестков DLT, для оценки характеристик безопасности этого типа конструкции перекрестков было доступно ограниченное количество данных. Однако исследователи пришли к выводу, что, основываясь на своей конструкции и эксплуатационных характеристиках, перекресток DLT предлагает по крайней мере одно ключевое преимущество безопасности по сравнению с обычными конструкциями перекрестков: уменьшение количества конфликтных точек. В частности, полный DLT сокращает количество конфликтных точек на 4 (с 32 для обычного пересечения до 28), а частичный DLT уменьшает количество конфликтных точек на 2 (с 32 до 30).

На сегодняшний день построено и функционирует не менее 19 DLT в США.

Рендеринг этого художника показывает вид с воздуха на смещенный перекресток с левым поворотом, запланированный в Уэст-Вэлли-Сити, штат Юта. Автомобилистам, путешествующим по магистрали и желающим повернуть налево, необходимо сделать это до основного перекрестка.

Грузовик выезжает на перемещенную полосу с левым поворотом на этом перекрестке в Уэст-Вэлли-Сити, штат Юта.

Пример использования

: West Valley City, UT

В 2006 году во время экологического исследования коридора Bangerter Highway в West Valley City, UT, Министерство транспорта штата Юта (UDOT) начало исследование конструкции DLT как потенциального решения для пересечения 3500 South и Bangerter Highway.Из-за большого объема трафика и повторяющихся заторов обычным решением была бы узкая алмазная развязка. Но несколько проблем на существующем перекрестке потребовали от UDOT поиска альтернативных решений.

Во-первых, анализ трафика показал, что простое расширение существующего перекрестка не может адекватно удовлетворить потребности в пропускной способности коридора. Пересадка с разделением на классы стоила бы около 35,1 миллиона долларов, что, по мнению UDOT, было чрезмерно дорогим. Кроме того, такой вид развязки потребовал бы переезда 20 жилых домов и 3 предприятий, а также значительных изменений в доступе и мобильности возле перекрестка, особенно на перекрестке с шоссе Бангертер.Решение по развязке также изменило бы характер территории проекта, в том числе оказав негативное влияние на близлежащие землепользования. В конце концов, UDOT остановился на перекрестке DLT и завершил строительство в 2007 году.

Центр транспорта штата Висконсин построил этот RCUT, показанный здесь сверху, на пересечении шоссе US 53 на County Road B в округе Дуглас, штат Висконсин.

Первоначальные результаты показывают, что время перекрестков с зеленым светом увеличилось на 11 процентов благодаря более эффективной синхронизации сигналов DLT.Проект также привел к увеличению пропускной способности на 31 процент и сокращению задержек на перекрестке на 50 процентов. Кроме того, компания UDOT добилась такого повышения производительности менее чем за 20% стоимости своей стандартной практики замены перекрестков этого типа на развязку!

Разворот с ограниченным доступом Разворот

Еще одна новаторская конструкция — это ограниченный перекресток с разворотом (RCUT), который запрещает левый поворот и сквозное движение с подъездов к переулкам.Вместо этого перекресток RCUT учитывает эти движения, требуя от водителей повернуть направо на главную дорогу, а затем выполнить маневр с разворотом на среднем участке с односторонним движением в 400–1000 футов (122–305 метров) после перекрестка. В случае интенсивного движения с левым поворотом от главной дороги DOT может решить ограничить движение с левым поворотом, чтобы продолжить движение через перекресток, а затем сделать разворот вниз по течению, а затем повернуть направо после возвращения на главный перекресток.

Также известная как superstreet или J-turn, RCUT может быть реализована на четырехполосных дорогах, разделенных на сельские и пригородные перекрестки, по довольно низкой цене.Этот тип перекрестка работает либо со знаками СТОП, либо со светофором, в зависимости от интенсивности движения.

«Из всех типов альтернативных перекрестков RCUT является одним из наиболее гибких, эффективных решений и часто, как правило, менее дорогостоящим способом смягчения проблем безопасности дорожного движения на сельских скоростных автомагистралях», — говорит Джим Розенов, инженер по гибкости проектирования в Департаменте Миннесоты. Транспорт (MnDOT).

Операционные преимущества

Текущие методы анализа трафика еще не обеспечивают достоверное сравнение качества обслуживания между RCUT и стандартными перекрестками.Задержка управления, или величина задержки, относящаяся к устройствам управления движением, является стандартным показателем эффективности для перекрестков. Исследователи из FHWA в настоящее время проводят исследования по моделированию дорожного движения для количественной оценки как задержки управления, так и геометрической задержки (связанной с геометрией дороги). Цель состоит в том, чтобы обеспечить достоверное сравнение пропускной способности, производительности и качества обслуживания.

На сельских скоростных автомагистралях более длинные расстояния до разворотов для прямого и левостороннего движения от второстепенной дороги потребуют более длительного общего времени в пути для RCUT, чем на обычных перекрестках.Тем не менее, в местах с высокой интенсивностью движения хорошо спроектированный RCUT должен сократить общее время в пути по сравнению с обычным двусторонним перекрестком с контролем STOP, поскольку задержка на знаке STOP только для правых поворотов будет значительно уменьшена по сравнению с прямым поворотом. сквозное и левостороннее движение.

Преимущества безопасности

Широко используемый в штатах Мэриленд и Северная Каролина, RCUT доказал свою эффективность в плане безопасности, что связано с уменьшением количества конфликтных ситуаций между автомобилями.Фактически, исследования показали, что RCUT может уменьшить или почти полностью исключить высокоскоростные столкновения под прямым углом (между транспортными средствами на перпендикулярных подходах), которые являются наиболее серьезным типом и с наибольшей вероятностью могут привести к смерти или травмам, изменяющим жизнь. Например, исследования безопасности в Северной Каролине показали снижение количества аварий на 50 процентов после внедрения перекрестков RCUT.

FHWA также проанализировал безопасность перекрестков RCUT, в частности некоторых из них, построенных в Мэриленде, по сравнению с контрольной группой перекрестков.Это исследование, Полевая оценка разворотного перекрестка с ограниченным пересечением (FHWA-HRT-11-067), показывает 30-процентное снижение количества ДТП на перекрестках RCUT в Мэриленде.

Пример использования

: Миннесота

После серии семинаров по проектированию перекрестков компания MnDOT приняла RCUT в качестве решения для сокращения высокоскоростных столкновений под прямым углом. Наряду с вождением в нетрезвом виде и отсутствием ремней безопасности аварии под прямым углом являются одной из основных причин гибели людей на дорогах, особенно в местах двухэтапного перехода на разделенных автомагистралях.(При двухэтапном движении водитель сначала движется через одно направление движения к срединному отверстию, а затем ждет там возможности пересечь или слиться с движением, движущимся в другом направлении.) ДТП со смертельным исходом или серьезными травмами, происходящие на высокой скорости. Скоростные сельские скоростные автомагистрали были особенно серьезной проблемой безопасности, особенно потому, что многие из этих скоростных автомагистралей были построены для увеличения мобильности и повышения безопасности.

Прямоугольный сбой на U.S. 169 в Бель-Плейн, Миннесота (2002–2011),

Таймфрейм Прямоугольные сбои в год
Полный доступ для всех классов 2002–2005 15
Сигнальный перекресток 2005–2007 11
RCUT 2009–2011 0
Источник: MnDOT.

В 2010 году MnDOT установил первый в штате RCUT на пересечении улиц Business 71 и County Road 24 и 23rd Street в Уиллмаре, штат Миннесота, в месте с высоким уровнем аварийности и многочисленными человеческими жертвами. С тех пор пять районных отделений MnDOT внедрили RCUT в своих регионах, и этот альтернативный проект перекрестка теперь поддерживается в государственной программе повышения безопасности автомобильных дорог.

«Стратегический план обеспечения безопасности на автомагистралях Миннесоты делает упор на более низкую стоимость и системные методы лечения, которые можно широко применять на всех дорогах», — говорит Сью Грот, дорожный инженер MnDOT.«Однако одно из немногих мест, где наблюдается концентрация серьезных аварий, — это перекрестки на скоростных автомагистралях. Уменьшение количества конфликтных пересечений, или RCI, как их назвала MnDOT, обеспечивает эффективный способ решения этой проблемы безопасности ».

Традиционная стратегия MnDOT и других DOT по устранению проблем безопасности заключалась в установке светофоров. Но светофоры могут значительно уменьшить поток движения по магистрали и привести к увеличению количества аварий сзади, что и произошло на одном перекрестке в Бель-Плейн, штат Миннесота.Первоначальным решением для предотвращения столкновений под прямым углом на пересечении шоссе US 169 и County Road 3 была установка светофора. Однако через 3 года сигнал почти не повлиял на количество аварий. Итак, в 2009 году MnDOT установил RCUT, который почти устранил сбои.

Новый RCUT на US 212 в Кельне, Миннесота, показан здесь в стадии строительства.

В 2012 году Metro District MnDOT в партнерстве с FHWA, округом Карвер и городом Кельн внедрил RCUT на U.Скоростная автомагистраль S. 212 на юго-западе Миннеаполиса. Автомагистраль US 212 была построена для сокращения времени в пути в округе Карвер, но по мере увеличения скорости на новом четырехполосном объекте проезжая часть стала местом растущего числа аварий под прямым углом и пяти смертельных случаев за 10 лет на пересечении улиц США. 212 и State Highway 284 в Кельне.

Для вышеупомянутого перекрестка на улице США 212 в Кельне местные предприятия и застройщики предпочли традиционное решение — установку светофоров.Однако после того, как Уилл Штайн, инженер по безопасности в FHWA Minnesota Division, описал преимущества установки RCUT, инженеры округа и города в конечном итоге согласились использовать альтернативный проект перекрестка. Начатая в начале 2012 года, RCUT была спроектирована, построена и открыта для движения к октябрю 2012 года. Стоимость составила 1,45 миллиона долларов, и бригады завершили строительство, только временно перекрыв полосы движения.

Экономическая выгода приложений RCUT по сравнению с традиционными решениями заслуживает особого внимания.В случае местоположения Business 71 / County Road 24 первоначальное решение предусматривало строительство стандартного перекрестка с установкой светофоров для минимизации аварий. Ориентировочная стоимость этого решения, потребовавшего перестройки проезжей части, составила 4 миллиона долларов плюс текущие расходы в размере 8000 долларов в год на эксплуатацию большой сигнальной системы. Для сравнения, стоимость RCUT составила 750 000 долларов, а проектирование и строительство были завершены менее чем за 5 месяцев. Строительство традиционного перекрестка с необходимой перестройкой и расширением магистрали заняло бы целый год и повлекло бы за собой значительные осложнения из-за организации рабочей зоны.

Квадрант пересечения проезжей части

Подобно смещенным перекресткам с левым поворотом, перекресток с квадрантной проезжей частью (QR) может уменьшить заторы на перекрестках с большим количеством людей в пригородах и может использоваться вместо развязок с разделением на разные уровни. Эта форма перекрестка может обеспечить до 30 процентов большей пропускной способности, чем традиционный перекресток, за счет использования соединительной дороги, добавленной к стандартному перекрестку в одном квадранте, чтобы нести весь транспортный поток с левым поворотом.

При пересечении QR-кода длина и фазы цикла минимизируются для всех сигналов, и диспетчеры трафика могут использовать гораздо более эффективный план синхронизации сигналов.В то время как на большом традиционном перекрестке может использоваться один сигнал с четырьмя-восемью фазами, на главном перекрестке на перекрестке QR всегда используется эффективный двухфазный сигнал.

Показатели симуляции пересечения QR-кодов большого объема

Показатели эффективности Обычное пересечение QR пересечение Разница в процентах
Длина цикла (с) 142 90 -37%
Задержка системы (авто-часы) 35.8 24,4 -32%
Время в пути (авто-часы) 66,9 58,2 -13%
Остановок / транспортное средство 0,71 0,78 + 10%
Скорость (миль / ч) 23,4 27,2 + 12%
Очередь максимальная (авто) 23,4 12,4 -47%
Пересечение уровня обслуживания E B НЕТ
Источник: Альтернативные перекрестки / развязки FHWA: информационный отчет (FHWA-HRT-09-060), таблица 23.Результаты имитационного эксперимента. п. 192.

Пересечение QR — это особенно гибкое решение, которое может принимать различные геометрические конструкции с минимальным влиянием на общие операции. DOT может регулировать длину и выравнивание проезжей части в квадранте, а также проектировать маршрут для объезда застроенных участков земли и уязвимых объектов окружающей среды. Согласно исследованию FHWA, такая гибкость может значительно снизить стоимость полосы отчуждения и может даже позволить использовать существующие улицы или передние дороги в качестве проезжей части квадранта.

Операционные преимущества

Исследователи

FHWA выполнили многочисленные симуляции дорожного движения во время разработки своего «Альтернативные перекрестки / развязки: информационный отчет», и эти симуляции выявили различные эксплуатационные преимущества, связанные с перекрестком QR. Они протестировали несколько геометрических конфигураций с пятью различными схемами движения. Геометрические конфигурации варьировались по количеству проходных и поворотных полос, а схемы движения включали диапазон сквозных объемов и процент левого поворота.

Результаты моделирования показали, что перекрестки QR работают сравнимо с обычными перекрестками для средних и сбалансированных сквозных объемов на главной дороге. Однако перекрестки QR имели более высокую пропускную способность и меньшее время в пути по сравнению с обычными перекрестками для сценариев с интенсивным сквозным движением и умеренным левым поворотом на основной дороге и тяжелым проходом и левым поворотом на второстепенной дороге. Для таких сценариев увеличение пропускной способности составляет от 5 до 20 процентов, а время в пути сокращается на 50–200 процентов.

Пример использования

: Fairfield, OH

После того, как FHWA опубликовало свой отчет об альтернативных схемах пересечения и развязки, одно из первых применений пересечения QR было завершено в 2012 году в Фэрфилде, штат Огайо, на пересечении SR-4 и объездной дороги SR-4. Департамент транспорта штата Огайо (ODOT) и городские власти построили объездную дорогу как магистральную магистраль, планируя в будущем превратить ее в автостраду. Но переоборудования автострады так и не произошло, а магистраль несла большую транспортную нагрузку и приближалась к отказу в уровне обслуживания.

С целью достижения удовлетворительного уровня обслуживания на объездной дороге SR-4 ODOT и городские власти рассмотрели ряд возможных типов перекрестков, включая традиционные и альтернативные конфигурации. Альтернативные решения включали набор T-образных пересечений, частичных пересечений квадрантов, смещенных пересечений с левым поворотом и пересечений полного квадранта. Инженерные исследования подтвердили, что полное пересечение QR позволит минимизировать задержки и время в пути.

Город построил перекресток QR за 3 миллиона долларов и открыл его для движения всего 18 месяцев спустя, 11 января 2012 года.Стоимость строительства типичной алмазной развязки составила бы более 10 миллионов долларов, а реализация проекта заняла бы до 3 лет.

«Используя схему пересечения квадрантов в этом месте, город смог свести к минимуму приобретение полосы отчуждения, отчасти потому, что объездная дорога могла быть построена в пределах существующей полосы отвода», — говорит Дэйв Бутч, директор общественных работ города Фэрфилд. «Функциональность и дизайн перекрестка оправдали общие ожидания города в отношении такого большого перекрестка и коридора за счет сокращения задержек и улучшения транспортного потока.”

Мастерские и обучение

Распространение информации о разнообразии альтернативных схем пересечения и развязки было ключевым направлением деятельности FHWA с момента публикации исследования 2010 года. Семинары, организованные Ресурсным центром и офисами подразделений, сыграли решающую роль в обмене мнениями о том, как работают эти альтернативные конфигурации, и в освещении успешных установок по всей стране. Семинары включали интерактивные практические упражнения по проектированию с участием штата DOT и местных агентств, чтобы применить знания об альтернативных перекрестках к существующим транспортным проблемам.В сотрудничестве с Национальным институтом автомобильных дорог (NHI) Ресурсный центр также разработал и проводит курс NHI 380109 Альтернативные перекрестки и развязки.

Кроме того, Ресурсный центр и офисы подразделения FHWA помогли партнерам штата и местным властям проанализировать предварительные проектные предложения и провести оперативный анализ альтернативных перекрестков и развязок. Для поддержки работы с общественностью сотрудники FHWA также создали видео-анимацию с высоким разрешением, показывающую, как работают альтернативные конструкции.

Кроме того, FHWA возглавила разработку программного инструмента под названием «Анализ мощности для планирования соединений» (CAP-X, доступный по адресу http://tsi.cecs.ucf.edu/index.php/cap-x/release-info), которые проектировщики могут использовать для оценки избранных типов инновационных конструкций транспортных развязок — восьми перекрестков, пяти развязок и трех перекрестков с круговым движением — с учетом пиковых нагрузок. Поскольку детерминированных методов для анализа альтернативных схем пересечения еще не существует, проектным группам необходимо использовать программы микромоделирования для оценки производительности и уточнения дизайна проектов.

Посредством исследования объединенного фонда FHWA недавно инициировала проект по созданию методов детерминированного анализа, пригодных для включения в будущие издания Руководства по пропускной способности автомобильных дорог. Методы ориентированы на DDI и DLT, RCUT и срединные пересечения с разворотом. Новые методы анализа заполнят пробел между инструментами планирования эскизов, такими как CAP-X, и существующими программами микромоделирования, и будут иметь решающее значение для продвижения использования альтернативных пересечений.

Вместе эти согласованные усилия сыграли важную роль в перемещении альтернативных схем пересечения и развязки от стадии исследования к развертыванию в полевых условиях.

На улицах

Как и в случае любых модификаций перекрестков, которые изменяют доступ, следует ожидать сопротивления общественности, поэтому DOT должны продемонстрировать и сообщить о преимуществах экономии времени и безопасности от этих типов перекрестков.

Поощрение внедрения новых проектов перекрестков требует творческого подхода, технических навыков и сильного руководства. Большинство агентств и дизайнеров привыкли применять решения по умолчанию и могут не захотеть рисковать в отношении чего-то нового.Вот тут-то и появляется инициатива FHWA Every Day Counts (EDC), предлагающая национальное лидерство и технический опыт, чтобы помочь государственным и местным учреждениям внедрить проверенные решения, которые могут сократить сроки реализации проекта и повысить безопасность для всех участников дорожного движения. Геометрия пересечений и развязок — одни из последних инноваций, которые FHWA продвигает в рамках EDC2.

Сегодняшние усилия основываются на уроках, извлеченных за последнее десятилетие, и поощряют использование круговых перекрестков в качестве альтернативы светофорам для обеспечения безопасности и эксплуатационных преимуществ.Многие из инструментов и стратегий, которые использовались тогда, также доказали свою эффективность сейчас. Например, говорит Джеффри Шоу, менеджер программы перекрестков в Управлении безопасности FHWA и член маркетинговой группы EDC2 по геометрии перекрестков и развязок, «создание процесса или политики для оценки сценариев контроля перекрестков будет важной частью внедрения этих инновационных решений. конструкции. »

Департамент транспорта штата Огайо построил этот перекресток QR в Фэрфилде, штат Огайо, на пересечении SR 4 и объездной дороги SR 4.

В результате продолжающихся усилий по внедрению круговых перекрестков, по крайней мере, шесть государственных DOT — Джорджии, Миннесоты, Нью-Гэмпшира, Нью-Йорка, Вашингтона и Висконсина — внедрили политику, которая требует рассмотрения кругового перекрестка в качестве альтернативы для определенных проектов перекрестков. . Все больше штатов, включая Калифорнию и Индиану, изучают или внедряют такое изменение политики.

Принятие этого типа политики проектирования должно привести инженеров к регулярному рассмотрению альтернативных схем пересечения и взаимообмена на уровне программ и политик и помочь институционализировать гибкость проектирования, которая позволяет использовать альтернативные конфигурации.В конце концов, реализация этих новых разработок может спасти жизни, время и деньги.

Список литературы

Хьюз, Уоррен, Рам Джаганнатан, Дибу Сенгупта и Джо Хаммер. Альтернативные перекрестки / развязки: информационный отчет (FHWA-HRT-09-060). FHWA, Министерство транспорта США, 2010 г. www.fhwa.dot.gov/publications/research/safety/09060.

Баред, Джо и Дон Сайко, «Бриллиант двойного кроссовера». Дороги общего пользования ноябрь / декабрь 2010 г .: 2–5. www.fhwa.dot.gov / публикации / publicroads / 10novdec / 01.cfm.

Хаас, Роберт П. и Воан В. Инман, Полевая оценка разворотного перекрестка с ограниченным пересечением (FHWA-HRT-11-067). FHWA, Министерство транспорта США, 2012 г. www.fhwa.dot.gov/publications/research/safety/hsis/11067/index.cfm.

Джеймс Маккарти, ЧП, PTOE , инженер по управлению дорожным движением в Миннесотском отделении FHWA в Сент-Поле, Миннесота. Он также разделяет свое время, работая в Ресурсном центре FHWA, оказывая техническую помощь персоналу в офисах других подразделений.Маккарти входит в состав комитета по пропускной способности и качеству автомобильных дорог Совета по исследованиям транспорта и в группе инструментов анализа трафика FHWA. Он имеет степень бакалавра наук. и M.S. в области гражданского строительства Университета Миннесоты.

Джо Баред возглавляет группу концепций и анализа в Управлении операционных исследований и разработок (R&D) FHWA. Он руководит исследованиями, связанными с аналитическим моделированием и моделированием транспортных концепций. Он руководил разработкой первого путеводителя по обходным путям в Соединенных Штатах и ​​публикации FHWA «Альтернативные перекрестки / развязки: информационный отчет» (FHWA-HRT-09-060).Имеет докторскую степень. в области транспортного машиностроения Университета Мэриленда.

Вэй Чжан — руководитель программы исследований и разработок по безопасности на перекрестках в Управлении исследований и разработок FHWA. Он руководит исследовательскими проектами по альтернативным конструкциям перекрестков, защите дилемм-зон, прогнозированию аварий на уровне коридора и применению сенсорных технологий для обеспечения безопасности перекрестков. Чжан имеет докторскую степень. из Университета Миннесоты и является зарегистрированным профессиональным инженером с 1995 года.

Марк Доктор — инженер по безопасности и геометрическому дизайну в Ресурсном центре FHWA. Он продвигает использование гибких и инновационных методов проектирования на национальном уровне и выступает в качестве технического эксперта для FHWA в областях геометрического проектирования, проектирования автомагистралей и развязок, а также проектирования пересечений автомагистралей. Доктор имеет степень бакалавра гражданского строительства Университета Клемсона и степень магистра транспортного машиностроения Университета Флориды.

Для получения дополнительной информации посетите www.fhwa.dot.gov/publications/research/safety/09060 или свяжитесь с Вэй Чжан по телефону 202–493–3317 или по почте: [email protected].

На распутье — TV Tropes

Я уверен, что ворон не важен.

«Две дороги расходились в желтом лесу …»

Как и мосты, перекрестки часто служат местом для знаменательных событий — есть что-то символическое в (часто древнем) пересечении двух путей, которое будоражит воображение людей.Часто они используются для обозначения пересечения двух миров.

Перекресток также обычно представляет собой места, где персонаж может принять решение, изменяющее жизнь, особенно если существует конфликт по поводу выбора пути.

Это очень популярно в сказках, особенно связанных с Дьяволом или Прекрасным народом и Виккой, Вуду, Худу, Водуном и другими кругами оккультной магии. Это обычное место для сделки с дьяволом. Перекресток часто выбирают из соображений безопасности, поскольку существует смутное представление о том, что призраки, духи и демоны могут запутаться в навигации.Похоронить вампира на перекрестке — одна из мер предосторожности, которую вы можете предпринять, чтобы он больше не воскрес.

Сравните две дороги перед вами.

Примеры:

открыть / закрыть все папки

Аниме и манга

  • In Me and the Devil Blues RJ продает свою душу дьяволу, сыграв блюз на распутье.
  • Один из персонажей В отеле «Войнич» есть перекресток как место встречи с одним из демонов, обитающих на острове.Это «Снарк», серийный убийца, терроризирующий Блефуску еще до того, как началась история, и сестра Алисы. Она заключила сделку с дьяволом за «Коготь Демона +2», набор длинных когтей, которые, по-видимому, отлично подходят для убийства и приготовления торта. Демон просто зовется Демоной, и именно он заключил контракт с самим RJ.

Комиксы

  • Невероятный Халк был изгнан Доктором Стрэнджем на «Перекресток», когда он был «бездумным», чтобы (А) убрать его с Земли и (Б) позволить ему выбирать, где он хочет жить.Но он так и не нашел места, которое ему нравилось, и в конце концов его вернули на Землю.
  • Хеллбой : В Wake the Devil , Хеллбой связан и оставлен на перекрестке в качестве подношения вампиру Гиреску; Сразу после этого он встречает там Гекату. В «The Body» Хеллбой ждет на перекрестке, чтобы встретить трио The Fair Folk.
  • В эпизоде ​​ The Sandman Морфеус специально идет на перекресток, чтобы призвать Гекат, потому что они богини судьбы и их святые места всегда находятся там, где делается выбор.

Сказки

  • В «Царевиче Иван», «Жар-птица» и «Серый волк» три князя находят камень на перекрестке дороги, предупреждая об опасности на каждом пути. Двое возвращаются.
  • В Король Англии и его Три сына , собранные Джозефом Джейкобсом, принцы отправляются в поисках на перекрестке.
  • В «Три принца и их звери» , собранных Эндрю Лэнгом в «Фиолетовая книга фей» , три принца расходятся на перекрестке, оставляя следы, чтобы другие могли узнать свою судьбу, если они отступят.

    Ближе к вечеру вышли на поляну в лесу, где на пересечении трех дорог росли три березы. Старший князь взял стрелу и выстрелил в ствол одной из берез. Обращаясь к своим братьям, он сказал:
    «Пусть каждый из нас отметит одно из этих деревьев, прежде чем мы расстанемся разными путями. Когда кто-либо из нас возвращается в это место, он должен обойти деревья двух других, и если он увидит кровь, текущую из отметки на дереве, он будет знать, что этот брат мертв, но если потечет молоко, он узнает что его брат жив.     ‘

Fan Works

Пленка

  • Здесь братья встречаются с Большим Дэном Тигом в фильме О брат, где ты ?? , а также Томми Джонсон после того, как он заключил сделку с дьяволом.
  • Ближе к концу Cast Away перекресток символичен.
  • Фильм Ральфа Маччио 1986 года « Перекресток » отражает легенду Роберта Джонсона и основан на этом образе.
  • Именно на перекрестке встречаются не только Бастер и Фред в « Бесстрашная четверка », но также и там, где стрелки, указывающие направление на Париж и Бремен, меняются местами, что определяет сюжет повествования.
  • В советском пропагандистском фильме « Земля» (1930) Хома Билокин убивает Василия на перекрестке, символизируя выбор, который украинское крестьянство должно сделать, между коллективизацией и разделением земли между всеми (чего хочет Василий) и сопротивлением переменам и эгоистично держаться за частную землю (семья Билокиных не отдаст землю коллективу).
  • В Индиана Джонс и последний крестовый поход , Инди и его отец прибывают на перекресток, обсуждая, следует ли им отправиться в Берлин, чтобы вернуть дневник Грааля своего отца, или в Венецию, чтобы отправиться в Александретту, чтобы спасти Маркуса от нацистов. .Учитывая тему фильма, большое внимание уделяется термину «крест».
  • Вполне естественно, что в Faust довольно серьезный выбор вызова Дьявола должен быть сделан на перекрестке. (Как отмечается ниже в разделе «Мифология», традиционный европейский фольклор утверждает, что злых духов или сатану нужно вызывать на перекрестке.)
  • Кровь Иисуса : Когда Марфа начинает свои Приключения в Комаланде, ангел говорит Марфе идти прямо на перекрестке, если она хочет попасть на Небеса.Конечно, есть настоящий перекресток с крестом посередине. На левой стороне креста написано «To Hell», там играет джаз-бэнд. На правой стороне написано «Сиону». Марта на самом деле не идет; вместо этого она падает у подножия креста, и кровь Христа искупает ее.

Литература

  • Шарль де Линт — персонаж, основанный на легенде о гитаристе на распутье.
    • Кроме того, в Seven Wild Sisters , Бесс и Лорел встречаются с одним из The Fair Folk на перекрестке, сделанном оленьими тропами.Бесс помнит этот образ, но не успевает уйти.
  • В серии книг Таморы Пирс, действие которых происходит во вселенной Торталла, есть великие боги, такие как Митрос (война и справедливость) и Богиня (плодородие, женщины, сельское хозяйство), но есть и второстепенные боги, такие как Вейрин (бог земледелия). охота на небольшую гористую местность), и, как ни странно, бог перекрестков, НЕ бог путешественников, а просто бог АКТУАЛЬНЫХ перекрестков.
  • Средневековая тайна Алана Гордона Античный характер (пересказ Ур-Гамлета) начинается с того, что два человека случайно встретились на перекрестке.В повествовании говорится: «Правильно спроектированный перекресток напоминает вам, что вы делаете выбор».
  • В повести Дина Кунца «Странные шоссе» главный герой, Джо Шеннон, меняет свою жизнь, когда он возвращается на перекресток, где одна из дорог, разрушенных 20 лет назад, снова там. Естественно, это тот, который он берет.
  • Довольно часто происходит в Tales of the Five Hundred Kingdoms , естественно, поскольку в этом мире есть сила, которая пытается заставить вещи происходить так, как они делают в сказках, мы видим несколько секретных испытаний характера на перекрестке из точки зрения испытуемого и тестировщика.
  • Несколько значительных событий в Песнь Льда и Огня происходит в Таверне на Перекрестке (между Королевским Роудом, идущим с севера на юг, «речной дорогой» на запад к Риверлендс, и Хайроудом на восток до Долины Аррен) . Кейтилин Старк встречает там Тириона Ланнистера и решает арестовать его, что вызывает войну между Домом Ланнистеров и Старком / Талли. Арья Старк и Сандор Клиган сражаются с Людьми Горы, из-за чего они расстаются после того, как Сандор тяжело ранен.И Бриенна Тарт захвачена Братством без знамен, что приводит к выбору между Конфликтующими Лояльностями.
    • Гостиница на Перекрестке долгое время оказывала тихое, в основном незамеченное и пренебрежительное влияние на историю Вестерози. До того, как поднялся Харренхол, это было главное примечательное заведение в регионе, где можно было найти достаточно места для всего, от «встречи и сбора» до отправки сообщений, «пропустил лодку / потерял колесо», чтобы неожиданно перезимовать или перезимовать. просто чтобы отпраздновать что-то важное или незначительное, несмотря на то, что это не традиционная крепость с прикрепленным лордом.И даже с тех пор, это не потерял импорт. Угадайте, куда Рейгар и Лианна направились в первую очередь во время своего … побега … например. Или где другие принцы и принцессы Таргариенов неоднократно прибегали к политическим махинациям в Речных землях, если на то пошло.
    • Королевская Гавань была построена специально для того, чтобы стать городом , расположенным (и контролирующим) перекресток торговых путей. Отчасти для того, чтобы заимствовать это название из Oldtown, но также для упрощения вещей. Олдтаун с годами превратился в торговый центр, и с учетом встроенных блоков питания он был / остается отнюдь не эффективным.
  • Плоский мир Терри Пратчетта :
    • В Маленькие боги , один пример маленького бога цитируется как «духи мест, где пересекаются два муравейных следа».
    • Человек-жнец использует погребальную часть мифа. Волшебники пытаются отправить зомби в загробную жизнь и, проверив соответствующие мифы, решают, что похоронить его на перекрестке стоит попробовать. Оказывается, использование перекрестка двух самых оживленных дорог в Анк-Морпорке, вероятно, подавит даже самого энергичного зомби, но водители экипажей не очень довольны тем, что волшебники копают в час пик.
  • Перекрестки играют важную роль в нескольких фантастических произведениях Шонана Макгуайра, но особенно в серии «Дороги-призраки» и, как следствие, в серии InCryptid.

Телевидение в прямом эфире

  • Игра престолов :
    • Постоялый двор, где Тирион и Кейтилин сталкиваются в «Калеках, ублюдках и сломанных вещах», на самом деле называется «Постоялый двор на распутье» в романах, так как он находится на главном перекрестке северной половины королевства.
    • В «Пересмешнике» Бриенна и Под обсуждают развилку дороги, ведущей либо на север на север, либо на восток в долину. По иронии судьбы, они выбирают Долину, но все равно в следующем сезоне направляются на север.
  • В Сверхъестественное , имеет дело с «демонами перекрестка», те, которые фактически заключают сделки, к которым обе стороны обязаны заключать, должны быть заключены на перекрестке. Этих демонов можно вызвать с помощью некоторых личных вещей, мешка с кладбищенской землей, кости черной кошки и некоторых других вещей.После того, как вы призвали демона, просто будьте осторожны со своими желаниями, заключая сделку с дьяволом.
  • В серии Doctor Who «Поверните налево» решение Донны повернуть налево или направо на перекрестке дорог определяет путь, по которому пойдет вся ее жизнь, и в конечном итоге влияет на судьбу всей вселенной.
  • Пародировано в Что мы делаем в тени . Ласло утверждает, что однажды он пошел на распутье, чтобы заключить сделку с дьяволом, чтобы стать лучшим гитаристом, но случайно обнаружился на одном из них в California , а не в Миссисипи, где якобы произошла встреча Роберта Джонсона с Сатаной.

Мифология

  • Древнее, чем феодализм Ур-пример и создатель тропов, вероятно, богиня Геката из классической мифологии, которая была богиней перекрестков, а также ее выдающихся царств мертвых, призраков, магии, ночи и лунного света (если вы не жили в районе, большом на Артемиде или Селене). Подобно другим божествам путей, таким как Гермес или римский Янус, ее подношения должны были быть помещены на перекрестке, чтобы она могла управлять злыми духами, которые шли по ним.У римлян было сравнимое божество Trivia (хотя и немного Темнее и Edgier), поэтому этот аспект оставался наиболее сильным. Этот обряд сохранился довольно долго до христианизации Европы, что привело к тому, что религиозные деятели специально демонизируют эту практику, что приводит к сильным ассоциациям Сделки с Дьяволом во всей Западной цивилизации.
  • В бразильском фольклоре оборотень обращается не в полнолуние, а в полночь по пятницам. Человек инстинктивно идет на перекресток, чтобы трансформироваться, и возвращается на тот же перекресток с рассветом, чтобы снова стать человеком.
    • Также небольшое изменение в мифе об Иаре, в котором она превратилась из человека в русалку (сорта), когда ее бросили на слияние двух рек и оставили тонуть.
  • Вуду, в частности, восхищается перекрестками как символикой. Папа Легба — это перекресток, который служит границей между живыми и мертвыми. Калфу, его злая сторона тоже связана с ними.
  • Есть старые легенды, что вампиры и другие сверхъестественные существа должны быть похоронены на перекрестке дорог.
  • Кроме того, фольклор говорит нам, что вампиры дезориентируются (или даже сходят с ума) на перекрестке и не могут определять одно направление за другим. Городские вампиры, кажется, выработали сильное сопротивление этой слабости, особенно те, которые часто посещают центральные районы.
  • Было древнее немецкое народное поверье, что человек может превратиться в оборотня, если он пойдет в ночь полнолуния на перекресток, не имея ничего, кроме пояса из волчьей шкуры. В полночь произойдет преображение.

Музыка

  • Многие народные песни, например Дьявол спустился в Джорджию и Уиддекомбская ярмарка.
  • «Cross Road Blues» Роберта Джонсона, хотя якобы о неудачной попытке устроить поездку, часто связывают с легендой о том, что Джонсон заключил сделку с дьяволом из-за способности играть музыку (легенда, более подтвержденная его «Me» и дьявольский блюз »).
    • Роберт был даже не первым блюзовым музыкантом по имени Джонсон, который заявил, что продал свою душу — его предшественник, Томми Джонсон, делал аналогичные заявления.Фильм О брат, где ты? «», как описано выше, представляет собой беллетризованную версию Томми с аспектами Роберта, а именно: «Сделка с дьяволом» находится на распутье.
  • Driving South группы The Stone Roses на их альбоме Second Coming ссылаются как на перекресток, так и на песню Джонсона.
  • Песня Мива Близнецов «Crossroads» отсылает к мифу в своих текстах: «Не уходи на перекресток / призрак там, ждет тебя» и «Не продавай свою душу дьяволу / ты знаешь, что я люблю. тебя так много «.

Другое

  • Древние египтяне высоко ценили этот символизм, поэтому иероглиф, обозначающий город, поселок или поселение, имел форму перекрестка.

Настольные игры

  • В Exalted есть дорожный демон Иасинф, но он не может заставить свои дороги пересекаться друг с другом. Подъем или перебор — это нормально. Если есть перекресток, значит, его устроил не Иасинф.
  • Один из отдаленных перекрестков в мире Ars Magica — это дом Ефрама, странствующего кающегося, который остановился отдохнуть и понял, что он не стареет и каким-то образом умел указывать дорогу любому прохожему.Его также легко найти люди, которые заблудились, недоступны людям, которые ищут его, и пропитаны святой силой.
  • Hoodoo Blues — это ролевая игра-ужастик, основанная на южном фольклоре, где одним из главных героев является «Перекресток». Тот, кто буквально заключил сделку с дьяволом из-за сверхъестественных способностей, обычно на распутье.

Театр

  • Колодец Святых , пьеса ирландского писателя Дж. М. Синджа о слепом человеке, который вылечен, частично происходит на перекрестке, чтобы обозначить границу между реальностью и сверхъестественным, а также между слепотой и зрением.
  • Царь Эдип сталкивается на перекрестке, которая заканчивается насилием, а затем происходит еще куча вещей.
  • Черный всадник , мюзикл Тома Уэйтса и Уильяма Берроуза, адаптированный из оперы Вебера Der Freischutz , показывает это на месте его сделки с дьяволом. Есть даже песня «Перекресток».

Видеоигры

  • В серии Tales of Monkey Island пираты после смерти отправляются на Перекресток.Также есть приятный символизм в конце, когда Гайбраш использует заклинание, чтобы вернуться в страну живых.
  • Есть перекресток перед Замком Обливиона в Kingdom Hearts: Chain of Memories . Внутри Сора решает забыть все из Замка Обливиона, включая своего нового друга Намине, чтобы вернуть свои старые воспоминания.
  • В «Ведьмак 3 » сатанинский архетип Гюнтер О’Димм часто заключает сделки со своими жертвами на распутье.

Веб-комиксы

Web Оригинал

  • SCP-023 Фонда SCP — это призрачная гончая, основанная на мифологической черной шелухе, которая может находиться только на перекрестках и других перекрестках, таких как пересечение двух коридоров.

Западная анимация

  • В анимационной адаптации Soul Music , Бадди стоит на перекрестке, где дорога от Лламедоса разветвляется до Квирма и Анк-Морпорка, когда он клянется, что однажды каждый узнает, что он величайший музыкант в мире, тем самым позволяя музыке с роками войти в эту реальность.(В книге выбор дороги является важным, но кроме этого перекресток не имеет значения.)
  • В эпизоде ​​ Metalocalypse , некий Картофельный пюре Джонсон убеждает участников группы (очевидная отсылка к легенде Роберта Джонсона) продать свои души Дьяволу в обмен на способность играть блюз. Для этого они идут на распутье, и Hilarity Ensues, когда их переговоры приводят к заключению контракта в их пользу.

Реальная жизнь

  • Согласно легенде, Роберт Джонсон продал душу дьяволу за умение играть на гитаре на Перекрестке.Многие другие способы использования перекрестков (например, Supernatural ) основаны на этой легенде.
  • Другой блюзовый певец, Томми Джонсон, тоже пошел на распутье, чтобы продать свою душу. Он блюзовый певец, изображенный в O Brother, Where Art Thou? и часто путают с Робертом Джонсоном из-за их схожей фамилии.
  • Преступников иногда казнили на перекрестках, а затем хоронили там. Точно так же люди, которые покончили жизнь самоубийством и, следовательно, не имели права попасть на Небеса, были похоронены на перекрестке, когда это было возможно.Конечно, те, кого подозревали в вампирах (также неквалифицированные), были. И до 1800-х годов такими были актеры.
    • Обоснованием этого было то, что беспокойный дух не знал, какой из дорог следовать, чтобы отомстить живым.
  • Обратите внимание, что в эпоху до появления точных карт, стандартизированных дорожных указателей, систем Google Планета Земля и GPS перекрестки действительно имели неотъемлемую опасность: выбрав неправильную дорогу, вы окажетесь за сотни миль от того места, куда хотели пойти.(Конечно, в некоторых случаях это могло привести к лучшей жизни для вовлеченных людей.) И все же неудивительно, что люди начали ассоциировать перекресток со страхом.
  • Цудзигири — это самурайская традиция опробовать новый меч или боевую технику на человеке, встретившемся на перекрестке. В средневековье это была формализованная дуэль между самураями, но в период Сэнгоку она превратилась в убийство несчастного прохожего.
И в этом вся разница.

Перекресток | Книга Александры Диас | Официальная страница издателя

Перекресток ГЛАВА ПЕРВАЯ

«Вы уверены, что мне нужно идти? В любом случае до школы осталось всего шесть недель и три дня. Джейме обернул ремни своего нового рюкзака вокруг руки. «Я могу помочь тебе с работой, Томас, я знаю, что могу».

Большое коричневое здание казалось, упало из космоса в поле кактусов и разбросанных кустов, которые местные жители называли деревьями. Стекла в окнах блестели, а штукатурка и кирпичные стены по-прежнему имели тот новый вид, без повреждений и граффити, что делало все здание менее гостеприимным.Новое во всех смыслах. Но для Хайме Риверы, привыкшего к дроблению шлакоблоков и решетчатым окнам, которые открывались и закрывались с помощью рукоятки, это школьное здание выглядело совершенно чуждым.

Томас обнял Хайме за плечи, но продолжал ехать по двухполосному шоссе к уединенному зданию посреди пустыни. С другой стороны, его двоюродная сестра Анхела перевернула новый рюкзак на коленях и взяла Джейме за руку.

«Мне тоже страшно», — сказала она достаточно громко, чтобы Джейме услышал.

Они говорили об этом всю неделю. Томас и Анхела. Мама и Папа вернулись в Гватемалу. Даже Абуэла сказала в нем свое минутное слово. Все согласились: «Детям нужна их школа» и «Они должны быть благодарны за эту возможность». Дело не в том, что Хайме не хотел ходить в школу. Просто поехать в августе было бы лучше, чем сегодня, в середине апреля.

Сегодня. Всего через неделю после того, как он переехал жить к своему брату Томасу. Прошла всего неделя с тех пор, как он прибыл в южную часть Нуэво-Мехико.Прошла неделя с тех пор, как они с Анхелой пересекли границу и оказались в Los Estados Unidos.

Томас припарковал грузовик на большой стоянке возле стеклянной входной двери. Этим людям очень понравился их бокал. «Хорошо. Чем раньше мы это сделаем, тем скорее вы увидите, что все будет в порядке ».

Хайме ему не поверил. Он взглянул на Анхелу и выскользнул из двери со стороны водителя, которую Томас открыл для него. Анхела, хлопнув второй дверью, тоже вышла. В пятнадцать лет она пошла в другую школу, в десяти минутах ходьбы и в центре города.Они проезжали мимо него вчера, когда шли за продуктами. У этой школы, по крайней мере, был характер, с ее старой краской и дырами в заборе. Не то, что в этой тюрьме с забором из заостренных железных прутьев, чтобы держать детей в ловушке, как будто отсюда некуда было идти.

Они шли вместе, Хайме снова держался за руку Анхелы, а Томас шел впереди. Через стеклянные входные двери они подошли к еще одному комплекту стеклянных дверей, которые были заперты. Чтобы пройти через эти двери, вам нужно было получить доступ или получить специальный пропуск.Определенно тюрьма.

Все документы уже были заполнены, и ничто не могло остановить неизбежное. Присутствовала даже дама, которая проводила его в камеру, молодая женщина с крашеными волосами.

Она вошла через запертые стеклянные двери в рваных джинсах и как минимум трех рубашках, наложенных друг на друга в стиле панк-рок. «Привет, я мисс Макаллистер. Вы говорите по-английски?»

Хайме понял достаточно, чтобы покачать головой.

Этот «Meez Macálista» не промахнулся.Она перешла на приличный испанский, хотя и была гринга. «Не волнуйся. Учитель испанского сегодня болен, но я могу вам помочь. Попрощайся со своим отцом и…

«Хермано», — поправил Томас, а затем продолжил по-английски, протягивая руку. «Я его брат, Том».

Рядом с ним Анхела взглянула на Хайме краем глаза. Томас любил хвастаться, что говорит на почти идеальном английском, но они все еще не привыкли, что он «Том».

«Mucho gusto.» Миз Макалиста пожал ему руку и продолжил по-испански.«Давай отведем его в класс. Забрать его можно в три часа за стеклянной дверью. Шестиклассникам не нужно ждать с учителем ».

Анхела обняла Хайме, как могла, его сумка торчала из его спины. Кости ее спины торчали больше, чем должны, больше, чем раньше.

«Все будет в порядке», — прошептала она ему на ухо, сдерживая слезы. «Я бы хотел, чтобы ты был с нами, чтобы отвезти меня в мою школу».

Хайме позволил своим рукам впиться ей в позвоночник и кости крыльев.«Я буду там, чтобы забрать тебя».

Томас тоже обнял его, а затем они с Анхелой вышли из офиса через стеклянную дверь.

Миз Макалиста позволил ему подождать, пока грузовик полностью не ушел, прежде чем положить руку ему на плечо. «Прийти. Миссис Тредворт будет интересно, где вы.

Она использовала пластиковую карточку на шее, чтобы открыть запертую стеклянную дверь, и пошла по огромному коридору.

«К сожалению, в нашем школьном округе не так много денег», — продолжала учительница говорить по-испански.«Вероятно, сейчас уже слишком поздно, чтобы назначить вам специальный класс, который поможет вам выучить английский язык, но, надеюсь, это будет не так уж сложно для вас».

Ничего из увиденного Хайме не указывало на то, что это плохой школьный округ — в конце концов, у них есть водопровод и электричество. Напротив, это было одно из самых ухоженных зданий, в которых он когда-либо был. Он выглядел таким же новым, как и снаружи, с блестящими полами, которые заставили бы вас поскользнуться, если бы вы были в носках, и стенами без сколов и пятен грязи.Рядом с каждым классом была большая доска объявлений с выставленными проектами класса — карты со всеми штатами Эль-Норте, сочинения на английском языке, написанные наилучшим почерком, детские сады хвастались своими заглавными и строчными буквами. Когда Миз Макалиста остановился, они стояли перед дверью с фотографиями научных проектов. Хайме сглотнул. Он никогда не был хорош в науке.

Миз Макалиста постучал в дверь и вошел, не дожидаясь разрешения.

Четыре ряда по шесть столов были втиснуты в комнату, где все, кроме одного стола, были заполнены.Двадцать три пары глаз смотрели на него, как на какой-то инопланетянин. Он провел рукой по своей новой короткой стрижке и почувствовал острые шипы от слишком большого количества геля для волос.

«Войдите». Учительница махнула рукой, когда он вошел. Ее голос был низким, и с помощью этих двух слов Джейме понял, что этого учителя не стоит расстраивать.

«Как вас зовут?» спросила она.

Некоторые из двадцати трех пар глаз моргнули и продолжали смотреть на него. Какой был выход? Два правых и один левый, и он будет у стеклянных дверей? Он не был уверен.Так же, как он не был уверен, открыта ли стеклянная дверь изнутри.

«Он не говорит по-английски», — вызвался Миз Макалиста, а затем вернулся на испанский. «Г-жа. Тредуорт спросил, как вас зовут.

Отлично. Теперь обладатели сорока шести глаз думали, что он был не только чуждым, но и глупым. «Хайме Ривера».

Его учитель продолжал по-английски: «Откуда ты?»

Он переминался с ноги на ногу. Если бы он сказал правду, они могли бы предположить, что у него не было никаких бумаг.Но если он солгал, ему никогда не удалось бы убедить их, что он достаточно хорошо говорит по-английски, чтобы быть отсюда. Вернувшись домой, в свою обычную школу, он немного выучил английский, но он не был похож на Томаса и Анхелу. Языки давались ему нелегко.

Он понимал больше, чем мог сказать, и знал, что спросил Мисус, точно так же, как у него был первый вопрос. Он заставил свой рот ответить. Просто чтобы доказать всем, что он не дурак. «Гватемала.»

«А тебе сколько лет?»

Паника нарастала как никогда.Он был почти уверен, что понял вопрос, это был ответ, в котором он не был уверен.

«Телв.»

Как и ожидалось, все двадцать три рта расхохотались. Джейме почувствовал, как его лицо пылает, и подумал, не сказал ли он случайно плохое слово.

Учитель сказал что-то, что заставило их замолчать, а затем повернулся к Хайме, сказал что-то еще и указал на пустой стол в углу рядом с окном. Он понял намек и протиснулся к столу. Из передней части комнаты Миз Макалиста, его единственный испанский союзник, махнул рукой на прощание и ушел.

Учитель продолжал говорить и писать на доске. Он даже не знал, о чем она говорила. Глаза больше не смотрели на него, но у детей также не было открытых книг, которые бы указывали на то, что происходит.

Хайме перевел взгляд с часов (только 8:52) на окно. Он сразу заметил, что это было просто стеклянное стекло — открыть его было невозможно. Дома решетчатые окна школы днем ​​всегда были открыты, чтобы пропускать свет и легкий ветерок.Как ему хотелось подышать свежим воздухом.

Снаружи на выступе сидел интересный жучок. Темный, шесть ног и усики. Если бы он осмелился, он вытащил бы свой альбом и нарисовал насекомое. Вместо этого он провел пальцем по контуру стола. Нет, не шесть ног. Всего пять. Один из них, должно быть, сломался.

Он как раз добавлял имитацию листьев к своему рисунку, когда учитель уронил ему на стол книгу, которая избавляла от невидимого жучка.

Учитель, должно быть, сказал что-то вроде «прочтите это», а затем вернулся к остальному классу.Хайме поднял книгу, но все, что он увидел, был старый металлический стол. Нет рисунка ошибок. И больше никаких ошибок снаружи.

Эта книга была одним из тех первых словарных книг для младенцев, в которых было изображение чего-то, а затем слово внизу. За исключением того, что чтение по-английски было не то же самое, что чтение по-испански. По крайней мере, он уже знал, что or-se на самом деле произносится как «лошадь», а «beerd» на самом деле означает «птица». Тем не менее, он продолжал это до 9:14 и 9:39, пока не случилась катастрофа. Он должен был уйти. Плохой.

«Мисус?» — спросил он, поднимая руку.

«Да, Хайме?»

«Я хожу на битву?»

Она помахала рукой в ​​сторону доски и сказала что-то, чего он не понял, но прозвучало как «увиденное», что не имело никакого смысла. Может, это она не поняла.

9:51.

«Мисус? Я иду в х-и-отпуск? »

На этот раз то, что она сказала, больше походило на «выйти», но он все еще не понимал, что это значит. Он скрестил ноги. 9:56. Пора быть более откровенным.

«Meesus! Пи-пи.

Двадцать три рта засмеялись, а затем двадцать три пары глаз повернулись, чтобы украдкой взглянуть на него, прежде чем снова засмеяться.

«Пожалуйста, выйдите из системы». И снова она кивнула в сторону доски.

10:02.

Он сильнее сжал ноги. Хорошо, «пожалуйста», он понял, без проблем. И «вне» означало снаружи. Но это было то «знаковое» слово, которое он не мог разгадать, и весь указатель на доске оставался полной загадкой. Может быть, флигель был за доской? Но он вспомнил, как проходил мимо туалетов по дороге в класс.

10:09. Он не мог больше сдерживаться.

«Мисус!» Он побежал к двери, не дожидаясь ее ответа.Но его движение расслабило его мышцы, и, прежде чем он добрался до двери, он почувствовал, как по ногам стекает влажное тепло.

Приоритет на перекрестке — aDriving

Приоритет на перекрестке

Приоритет на перекрестке: Есть два типа перекрестков без отметок и отметок.

Немаркированный перекресток: Никто не имеет приоритета при приближении к немаркированному перекрестку, поэтому действуйте осторожно.
Размеченный перекресток: Может иметь знак уступить дорогу или стоп и дорожную разметку или может иметь светофор.

Определить перекресток

Чтобы определить перекресток, обратите внимание на дорожные знаки, дорожную разметку, зазор между бордюрами и домами с противоположной дороги, присоединение и выезд транспортных средств с дороги напротив.

MSPSL Routine

Применяйте зеркала, сигнал, положение, скорость и режим взгляда, как только вы обнаружите / увидите перекресток.

Main Road

Если вы едете по главной дороге, вы проезжаете без перебоев, поскольку движение транспорта, выходящего с боковых дорог, должно уступать дорогу.

Правило приоритета при выезде с боковых дорог

Если вы выходите налево или идете прямо на перекрестке , у вас есть приоритет над движением с противоположной дороги, если они поворачивают направо, но никогда не предполагайте, как иногда не останавливайтесь, особенно если они долго ждали, поэтому постарайтесь установить зрительный контакт, если они не смотрят на вас и ищут брешь, вероятно, они вырвутся.

Если вы выходите направо на перекрестке, то движение с противоположной дороги имеет приоритет, если они поворачивают налево или едут прямо.

Никто не имеет приоритета , если вы выезжаете направо, а движение с дороги напротив поворачивает направо. Вы оба можете повернуться одновременно. У вас будет два варианта. Из ближней стороны в ближнюю (поворачиваться друг перед другом) или из положения «вне игры» в положение «вне игры» (поворачиваться друг за другом).
Если вы поворачиваете направо на перекрестке, контролируемом светофорами, дождитесь встречного транспорта посреди перекрестка (точки поворота) и езжайте, когда это будет безопасно. Как только вы будете ждать посреди перекрестка, вам необходимо очистить перекресток, даже если свет станет красным, поскольку движение с других сторон начнет движение.

Помощь на перекрестке

Свяжитесь с нашим экспертом и профессиональными инструкторами по вождению в Кеттеринге , если вам нужна дополнительная поддержка относительно приоритета на перекрестке или помощь с уроками вождения в Кеттеринге Веллингборо Нортгемптон Корби Регби Милтон Кейнс Бедфорд Оксфорд Ст. Олбанс

Надеюсь, вы нашли этот пост информативным. Найдите нас на Facebook, Twitter, Linkedin, Pinterest, Instagram, Google Maps , чтобы получать новости и обновления.

Вам также может понравиться:

Robert Johnson Crossroads Местоположение | История Delta Blues

Знаменитое шоссе

Во время вашего следующего блюзового исследовательского путешествия на юг обязательно сделайте одну остановку на пересечении шоссе 61 и 49 — к юго-востоку от легендарного Кларксдейла, этого эпицентра города. история блюза.

Прекратите поездку в Диснейленд — черт возьми! отмените следующую поездку в Вегас! Вместо этого отправляйтесь в прошлое, прогуливаясь по тем же улицам, по которым шли Чарли Паттон, Сон Хаус и да, Роберт Джонсон.

Одно трогательное место — это некий перекресток к юго-востоку от Кларксдейла. Возможно, вы слышали об этом; это пересечение шоссе 61 и шоссе 49. На него ссылаются такие классические фильмы, как «О, брат, где ты», вдохновляющее название, которое стоит за возвращением шоссе 61 Дилана, и на самом деле оно довольно хорошо известно вам. Если не считать другого названия: Перекресток.

Предшественники, выстроившие шоссе 61

Что ж, это вечное место. И не только знаменитый маршрут Роберта Джонсона — множество других музыкальных участников были хорошо знакомы с этим местом.Всего в нескольких минутах езды отсюда Чарли Паттон, Son House, Мадди Уотерс и Элвис выросли как молодые потенциальные музыканты. Мало того, Бесси Смит, одна из самых богатых афроамериканских музыкантов 1920-х годов, к сожалению, умерла на шоссе 61; в результате автомобильной аварии она серьезно пострадала, и в близлежащих больницах ей не уделяли должного внимания из-за цвета кожи.

Как отмечает Боб Дилан, духи, обитающие на шоссе 61, опьяняют тех, кто посещает его с его богатой историей.

«Шоссе 61, главная улица деревенского блюза, начинается примерно с того места, где я начал.Мне всегда казалось, что я начал это, всегда был на этом и могу поехать куда угодно, даже в глубь страны Дельты. Это была та же дорога, полная тех же противоречий, тех же городов с одной лошадью, тех же духовных предков…

Это было мое место во вселенной, всегда казалось, что это у меня в крови.

Именно здесь Джонсон решил свою судьбу.

Мотивация Джонсона к его дорожному собранию

Как и предшественники Джонсона, он начал в детстве, зарабатывая на жизнь на плантации Докери.Скорее всего, не только деньги, которые он заработал, притягивали его, как магнит, на плантацию Докери; в то время он был известен как центр звука. Чарли Паттон, Сын Хаус, Уилли Браун, Томми Джонсон и Хаулин Вулф, среди многих других, набили зубы в этом районе, сделав себе имя среди своих сверстников.

Если бы это было похоже на другие горячие точки музыки, такие как легендарная 52-я улица для джаза, то конкуренция, скорее всего, была бы передовой. Молодой Джонсон, пытаясь опередить стадо, решил в одну роковую ночь шагнуть по шоссе 61.Неся с собой гитару, вероятно, когда луна освещала его единственным светом, он добрался до перекрестка. Шоссе 61 пересекает Шоссе 49. Как и было задумано судьбой, Дьявол, возможно, поджидавший его, шагнул к нему из тени. Взяв гитару у Джонсона, он приступил к настройке гитары, пощипал ее сам, чтобы немного развлечься, затем вернул инструмент молодому человеку.

Да, он мог бы вернуться в Докери с безупречным владением инструментом, но это произошло той ночью ценой его души.Поэтому так же ослепительно, как он рвался к новым высотам — вероятно, прожигая проповеднический блюз, оставив свергнутого короля Сына Хауса с отвисшей челюстью — Джонсон внезапно исчез из поля зрения. Это было как раз в возрасте 27 лет, когда Дьявол выкупил свою часть сделки.

Итак, роковой Перекресток был местом, где баловался Джонсон, каким бы молодым он ни был. Возможно, даже сейчас он все еще расплачивается за это.

Древние смыслы за пределами Джонсона

Заглянув в другую дверь этой сказки, некоторые говорят, что символ перекрестка, такой как Перекресток, олицетворяет встречу бесконечного с конечным.Бессмертия со смертностью. Таким образом дьявола с Джонсоном.

И все же идея перекрестка намного древнее, чем идея Джонсона. Еще один известный символ перекрестка — распятие. Опять встреча бесконечного с конечным; бессмертия со смертностью: Бог и Иисус. Перемотав часы на несколько тысяч лет раньше, египетский анкх, предшественник распятия, символизировал «крест жизни» — путь человека через смертное существование и загробную жизнь.

И все же идея перекрестка намного древнее, чем идея Джонсона.Еще один известный символ перекрестка — распятие. Опять встреча бесконечного с конечным; бессмертия со смертностью: Бог и Иисус. Перемотав часы на несколько тысяч лет раньше, египетский анкх, предшественник распятия, символизировал «крест жизни» — путь человека через смертное существование и загробную жизнь.

Каким-то образом Джонсон уловил суть этой мудрости в своих двух бессмертных записях «Перекрестка».

Экономическая жизнеспособность: развитие перекрестка Экстон

Ориентация на рост на перекрестке Экстон

Коммерческий район вокруг перекрестка Экстон на протяжении десятилетий был крупнейшим торговым районом в округе Честер.Однако по мере того, как экономика оправилась от Великой рецессии (2007-2009 гг.), Коммерческий район столкнулся с проблемами, связанными с розничной торговлей кирпичом и строительным раствором, претерпевшей сейсмические изменения.

Должностные лица городка осознали, что улучшение экономики в условиях низких процентных ставок возобновит давление развития в округе Честер. Было разумно построить часть этой застройки вокруг Exton Crossroads, чтобы оживить коммерческий район.

Если бы все это развитие происходило вокруг, а не в Уэст-Уайтленде, вероятность снижения вокруг Exton Crossroads увеличилась бы по мере того, как инвестиции пойдут в другие места и торговые центры устареют.Последствия такого упадка могли сделать Экстон менее желанным районом для жизни и работы и повлиять на стоимость собственности по всему Городку.

Чтобы избежать этого спада и активно планировать рост, планы и постановления West Whiteland Township направляют жилую и коммерческую застройку смешанного использования вместе с соответствующими улучшениями транспорта в коммерческие коридоры вокруг Exton Crossroads, с долгосрочной целью это более оживленный и удобный для прогулок район, сохранив при этом наши существующие районы такими, какие они есть. Это суть философии «Разработка через дизайн».

«Девелопмент по дизайну: управление развитием с помощью планирования землепользования и транспорта». (PDF)

Как мы воспользуемся этим ростом?


Ключевым моментом является сочетание жилой и коммерческой недвижимости. Квартиры вокруг Crossroads означают, что вокруг Crossroads будет больше людей, покровительствующих магазинам и ресторанам, что потенциально может привлечь больше работодателей. По мере разработки плана движения велосипедистов и пешеходов в поселке, все больше новых жителей будут ходить пешком и на велосипедах к близлежащим местам.Подобно тому, как добавление жилых комплексов в даунтауны помогло оживить городские районы, такие как Уэст-Честер и Фениксвилль, наши новые жители добавят экономической жизнеспособности пригородному центру Exton Crossroads .

А как насчет наших школ?
Новые квартиры не будут вариантом «доступного жилья». Новое строительство — это высокая арендная плата за благоустроенные комплексы.

No related posts.

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *