Езда на механике для чайников видео уроки: Как водить машину на механике

Как водить машину на механике

Вождение на механике: пошаговая инструкция

Вождение автомобиля с механической коробкой передач кажется для новичков необычайно сложным занятием. Если вы прошли в автошколе уроки вождения на механике, то получили достаточные базовые навыки и обзавелись нужным опытом для управления авто в любых условиях. Но из-за недостаточного количества практических занятий или большого перерыва между завершением автошколы и покупкой автомобиля навыки теряются. А может, вы вовсе только планируете обучиться водить авто? Если иметь под рукой пошаговую инструкцию и выполнять все действия по порядку – вождение на механике перестает быть проблемой даже для новичка.

Плюсы и минусы механической КПП

Основное отличие МКПП от автомата состоит в том, что управление передачами автомобиля полностью осуществляется в ручном режиме. То есть, водитель самостоятельно подбирает ступени коробки передач под соответствующую ситуацию. Полагаться в данном случае приходится по большей части на собственный опыт, звук двигателя, показания тахометра и спидометра.

Достоинства механической КПП известны:

• Возможность движения в экономичном режиме для снижения расхода топлива.
• Ремонтопригодность и простота обслуживания большинства моделей механических КПП.
• Более высокий ресурс и надежность за счет отсутствия сложных электронных узлов и блоков управления.
• Возможность буксировки автомобиля тросом.
• Можно запустить двигатель с «толкача» и зарядить севший аккумулятор посредством подключения к аккумулятору другого авто.
• При должных навыках – более безопасное передвижение на авто в гололед, по сравнению с АКПП.

Использование механической коробки передач позволяет извлечь максимальную мощность из автомобиля. Как правило, комплектации авто с МКПП отличаются более быстрым разгоном до 100 км/ч, а также повышенным количеством л/с.

Однако МКПП имеет и ряд недостатков:

• Из-за наличия третьей педали (сцепление) обучиться вождению авто с нуля гораздо сложнее – приходится выполнять одновременно несколько действий для движения.
• В пробках и плотном трафике управлять авто не комфортно – приходится постоянно выжимать сцепление, переключаться на нейтральную передачу.
• Есть риск заглохнуть, повредить коробку передач, сцепление и другие агрегаты.

Также, вы можете выбрать обучение вождению на автоматической КПП — сделать запись можно здесь https://askiev.com.ua/uroki-vozhdeniya-na-akpp.

Правильное использование сцепления и КПП

Если вы уже посещали водительские курсы в Киеве или, по крайней мере, сидели за рулем, знаете, что автомобиль с МКПП, помимо педали акселератора (газ) и тормоза, имеет еще и педаль сцепления. Для перехода на следующую ступень КП педаль сцепления нужно опускать до упора, а после перемещения рычага КП – плавно опускать. Так вал коробки соединяется с коленчатым валом двигателя, приводя в движение колеса автомобиля.

Обратите внимание! Главная ошибка новичка – резкое отпускание педали сцепления после переключения передачи. Это приводит к толчкам и остановке двигателя. На первых этапах необходимо научиться плавно управлять педалью, желательно, отрывая пятку от пола.

В автомобиле с МКПП предусмотрены следующие передачи:

• Нейтральная передача. Это переходное положение, в котором рычаг находится в центре. В таком положении рычага двигатель не передает мощность на колеса. Машина может быть заведена, подсоединена к буксировочному тросу, может катиться под наклоном.
• Задняя передача. Предназначена для движения задним ходом. Двигаться на ней следует с осторожностью, не отпуская сцепления полностью – авто может выйти из-под контроля водителя.
• Первая передача. Используется для начала движения и езды на самых малых скоростях, к примеру, для отъезда с места парковки или движении в пробке.
• Вторая и выше. Необходимы для комфортного движения автомобиля в различных скоростных режимах.

Как правильно управлять авто с МКПП?

Первым делом, после того как вы сели в автомобиль, необходимо ознакомиться с расположением передач. Ведь различные КПП предполагают их разное расположение и количество. Переключение передач на ходу следует довести до автоматизма. Вы не должны опускать глаза на рукоятку КПП. Все внимание должно быть сосредоточено на дороге.

Шаг №1. Как трогаться с места

1. Левой ногой следует надавить на педаль сцепления до упора.
2. С помощью рычага КПП включаете первую передачу.
3. Плавно и медленно ослабляете педаль сцепления до легкого толчка автомобиля (в этот момент коленчатый вал двигателя и раздаточный вал коробки схватываются).
4. Одновременно с толчком следует слегка надавить на педаль газа правой ногой. Левая нога должна продолжать плавно отпускать сцепление. Если резко отпустить педаль – авто заглохнет.
5. Когда автомобиль медленно начнет движение, необходимо усилить давление на педаль газа, одновременно убирая ногу со сцепления.

Обратите внимание! Все движения необходимо выполнять плавно и медленно. Поскольку это самый сложный навык для любого новичка, трогание с места многократно отрабатывается на практических занятиях в автошколе «Киев».

Шаг №2. Переключение передач на ходу

1. Разогнать авто до необходимой для переключения КПП скорости. Бензиновые двигатели, как правило, следует «раскручивать» до 2500-3500 об/мин перед переключением, дизельные – до 2000-3000 об/мин.
2. Отпустить газ и выжать сцепление до упора и передвинуть рычаг КП на следующую ступень.
3. Отпустить сцепление. Делать это можно уже не так плавно, как при движении с места, но и слишком резко отпускать не рекомендуется.
4. Снова нажать газ для набора потерянных оборотов двигателя.

Шаг №3. Понижение передачи

Переключение КПП с понижением передачи требуется в нескольких случаях: при необходимости торможения мотором во время гололеда, при потере оборотов, снижении скорости движения, езде под уклон.

Переключать передачи на понижение следует следующим образом:

1. Снять ногу с педали газа.
2. При необходимости притормозить, если обороты двигателя все еще велики.
3. Выжать сцепление и переставить рычаг в нужное положение.
4. Плавно отпустить сцепление без рывка.
5. Продолжать нажимать газ или притормаживать в зависимости от задачи.

Шаг №4. Езда задним ходом

Езда задним ходом схожа с началом движения вперед, но имеет ряд собственных нюансов. В первую, очередь, необходимо убедиться в полном отсутствии препятствий и в процессе движения выкручивать руль в правильном направлении.

1. Начинать движение следует только после полной остановки автомобиля.
2. Полностью выжимайте сцепление и включайте заднюю передачу.
3. Слегка отпускайте сцепление – авто должно начать движение. При необходимости подгазовывайте.
4. По окончании движения выжимайте сцепление и тормоз, переводите рычаг в нейтральное положение.

Шаг № 5. Притормаживание и полная остановка

1. Во время притормаживания на высоких скоростях достаточно орудовать педалью тормоза. Если обороты двигателя падают, то необходимо выжимать сцепление – так автомобиль не заглохнет.
2. Остановка совершается следующей последовательностью действий: сцепление, нейтраль, тормоз.
3. После остановки нужно, удерживая педаль тормоза, вытянуть ручник.
4. Убедившись, что КП стоит на нейтрали, заглушите двигатель.

Школа вождения «Киев» входит в число лучших автошкол столицы, где вы сможете получить базовые навыки вождения авто на КПП и довести до совершенства существующие. Наши учителя по вождению помогут быстро освоить технику управления МКПП, после чего вы уверенно сможете сесть за руль абсолютно любого авто.

Как ездить на механике: Десять простых шагов

Как ездить на механической коробке.

 

В Соединенных Штатах Америки доля проданных новых автомобилей с механической коробкой передач составляет всего лишь 6%. Поэтому для многих Американских водителей управление автомобилем с механической трансмиссией вызывает большие трудности. Так многие водители в США и не только привыкли управлять транспортными средствами с автоматической АКПП. В нашей стране доля продаваемых машин с механической МКПП пока что немного больше, чем с автоматической коробкой, хотя вождение автомобиля с механической трансмиссией вызывает у многих водителей определенные сложности. Уважаемые автомобилисты, наше интернет-издание подготовило для всех автолюбителей так называемую инструкцию и небольшое пособие к ней, которое поможет (надеемся) водителям узнать, как надо ездить на машине с механической коробкой передач.

 

Автомобили с механической трансмиссией (МКПП), как правило, стоят дешевле машин с АКПП. Но вождение транспортного средства с этой коробкой передач позволит Вам не только сэкономить деньги при его покупке, но и откроет еще для Вас (каждого водителя) совершенно новый мир автовождения.

 

Отметим следующее, что многие мощные спортивные автомобили по-прежнему оснащаются механическими коробками передач. И при покупке даже недорогого и не совсем мощного автомобиля в значительной степени позволяет вам сократить определенные затраты на топливо, так как данная машина, оснащенная МКПП, расходует гораздо меньше горючего, чем автомобиль оборудованный автоматической коробкой.

 

Какие еще имеются преимущества у автомобиля с механической трансмиссией перед авто оборудованными автоматическими коробками передач? Считается, что такая МКПП намного надежнее АКПП и к тому же стоимость ремонта механики бывает всегда меньше, чем относительно ремонт сложного автомата.

 

Плюс к этому, управление автомобилем с механической трансмиссией в зимнее время намного безопаснее, чем автомашиной с автоматической коробкой передач.

 

Шаг первый: Для чего нужны передачи в МКПП? 

Механическая коробка передач требует от водителя самостоятельного переключения скоростей. Большинство автомобилей с МКПП имеют 4 или 5 скоростей передач и плюс одна задняя скорость. Чтобы освоить и привыкнуть к тому, где какая скорость передач находится а также для чего каждая из них нужна, Вам уважаемые автолюбители необходимо знать следующее:

 

Что такое педаль сцепления. При нажатии на эту педаль специальный механизм установленный в коробке дает возможность с помощью ручки переключения скоростей включить необходимую вам передачу. Помните о том, что переключать коробку передач можно только при нажатии на педаль сцепления и когда она выжата (нажата) полностью до конца. 

 

Нейтральная передача в механической коробке на самом деле обозначает следующее, что крутящий момент поступаемый от двигателя в этот момент передаваться на колеса не будет. При работающем двигателе и при включенной нейтральной передаче, если нажать на педаль газа, машина по-прежнему будет стоять и не тронется с места. При включенной нейтральной передаче Вы можете включать из этого положения любую скорость, в том числе и заднюю передачу.

 

Для большинства автомобилей с механикой 2-ая передача является так сказать, рабочей лошадкой, так как первая передача в автомобиле предназначена в основном для трогания с места. Эта вторая передача поможет Вам, к примеру, спуститься на автомобиле с крутого склона или поможет передвигаться в автомобильной пробке.

 

Задняя передача в данном автотранспорте с МКПП несколько отличается от других скоростей. Эта скорость в них получила немного больший диапазон работы, чем первая передача. Например, на задней скорости Вы можете разогнаться быстрее, чем на той-же 1-ой  передаче (скорости). Но, надо помнить о том, что задняя передача не «любит» когда автомобиль в этом режиме едет очень долго, так как это может привести к выходу из строя механизма коробки передач.

 

Так что друзья запомните, задняя передача является не способом основного передвижения на машине. 

 

Педаль газа в машине позволяет использовать максимальный крутящий момент двигателя установленный для каждой скорости. Разгоняясь на автомобиле, оборудованного механической трансмиссией, Вы чувствуете своей рукой каждую скорость, что дает каждому из водителей неповторимые ощущения драйва и лучший контроль над машиной.

 

Шаг второй: Освойте расположение скоростей передач 

Прежде чем научиться ездить на механике необходимо освоить расположение каждой скорости передач, которые обозначаются на ручке переключения. Ведь не будете же Вы во время движения автомобиля каждый раз смотреть на ручку переключения, где какая скорость расположена?! Помните о том, что для идеального переключения передач необходимо полностью выжимать (нажимать) педаль сцепления, иначе каждая из скоростей будет включаться с характерным скрежетом или с хрустом, что в дальнейшем может привести к поломке трансмиссии.

 

Если Вы водитель-новичок, то советуем вам сначала посмотреть со стороны  переднего пассажирского сиденья, как другой более опытный водитель синхронно нажимает педаль сцепления и переключает скорости. Обратите свое внимание на максимальную скорость автомобиля на каждой передаче. 

 

Самое первое время, даже изучив месторасположение каждой скорости Вы все- равно будете мысленно вспоминать, где находится та или иная передача. Со временем Вы перестанете каждый раз думать о переключении передач и будете это делать на бессознательном и автоматическом уровне (машинально). Все дело в самой привычке. Так что друзья, если у вас не будет на самом начальном этапе идеального навыка управления автомобилем с МКПП, то не расстраивайтесь по этому поводу и не впадайте в отчаяние. Быстрота переключения передач и многое чего другое к Вам придет по мере накопления опыта вождения.

 

Еще одна проблема любого водителя-новичка, который управляет автомобилем с механической коробкой передач — это его незнание, когда и какую скорость необходимо включать. Чтобы знать для себя, правильная ли передача включена при определенной скорости движения машины советуем Вам ориентироваться на звук самого двигателя.

 

Если обороты двигателя очень низкие и автомобиль не разгоняется, то это означает, что Вы включили повышенную передачу и вам необходимо перейти на более низкую передачу.

 

Если же обороты двигателя слишком большие, то Вам необходимо в этом случае включить более высокую (повышенную) скорость-передачу, чтобы разгрузить тем самым коробку передач.

 

 

Если Ваш автомобиль оборудован тахометром, то чтобы понять для себя, когда необходимо переключать скорость(ти), старайтесь ориентироваться количеством оборотов двигателя. Несмотря на то, что каждая марка и модель автомобиля с механической коробкой требует разного порядка переключения передач, в основном каждую передачу можно переключать в машине при достижении двигателем 3000 тыс. оборотов в минуту. Также Вы можете ориентироваться и по спидометру, чтобы знать, когда вам необходимо переключить скорость передачи.

 

К примеру, переключайте скорость каждые 25 км/час (1-я передача от 1 — до 25 км в час, 2-ая передача от 25 — до 50 км в час, 3-ья передача от 50 — до 70 км в час, ну и т.д.). Помните о том, что это всего лишь общее правило переключения передач в механической коробке. И, чем мощнее будет Ваш автомобиль, тем эти значения будут отклоняться в сторону их увеличения. 

 

Шаг третий: Запуск (пуск) двигателя

 

Поставьте ручку переключения передач в нейтральное положение не забыв предварительно нажать на педаль сцепления, прежде чем завести мотор машины. Не переключайте передачи без нажатой педали, так как это может привести к выходу из строя МКПП. Запустив двигатель прогрейте его до рабочей температуры. Если Вы прогреваете автомобиль в зимнее время, то первые несколько минут такого прогрева не отпускайте педаль сцепления после включения нейтральной передачи. Это позволит Вам намного быстрее прогреть замершее масло в коробке. 

Внимание!!! Не запускайте двигатель автомашины при включенной передаче. Это приведет к неконтролируемому движению машины, что может привести к ДТП.

 

Шаг четвертый: Правильно используйте педаль сцепления 

Так называемое сцепление представляет собой механизм, который помогает вам плавно переключать скорости передач. Всегда выжимайте сцепление до конца. Если во время движения Вы переключите передачу при этом не до конца выжав сцепление, то Вы услышите в коробке передач скрежет или хруст. Старайтесь этого избегать, чтобы не повредить коробку. 

Также необходимо помнить, что левая нога должна нажимать только педаль сцепления, а правая нога — только педаль газа и педаль тормоза. 

 

Первое время Вам будет тяжело идеально отпускать сцепление после переключения скорости. К этому надо будет привыкнуть. Если Вы испытываете определенные проблемы с этим делом, то советуем Вам после переключения передачи отпускать сцепление медленно, чтобы почувствовать момент начала передачи крутящего момента от двигателя на колеса.

 

Избегайте ненужных ускорений автомобиля когда педаль сцепления нажата не до конца. Не вырабатывайте у себя привычку оставлять педаль сцепления нажатой более чем на 2 секунды (даже на светофорах старайтесь использовать нейтральную скорость). 

Многие водители-новички испытывают у себя проблему с очень быстрым отпусканием педали сцепления. Не расстраивайтесь друзья, если у вас не все получается. Со временем Вы привыкните и будете не замечать, как скоординированно переключаете передачи скорости. Помните о том, что трудности с этим испытывают все начинающие водители. Как только Вы начнете почаще ездить на машине в плотном городском трафике, то быстро наберете нужного вам опыта.

 

Шаг пятый: Слаженные скоординированные действия

Что такое ручка (рычаг) переключения передач? Это Ваша дверь в мир драйва, ускорения и особого восприятия автомобиля. Но для того чтобы в полной мере почувствовать это истинное удовольствие от управления автомашиной с механикой, Вам необходимы слаженные и скоординированные действия. В качестве примера для 1-ой и 2-ой скорости приведем для вас все ваши действия, которые со временем Вы должны довести до автоматизма. 

 

Выжмите педаль сцепления до конца. Переключите ручку скоростей на первую скорость. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления и одновременно с этим плавно и медленно нажимайте на педаль газа. Доведя педаль сцепления где-то до середины, Вы сами почувствуете, что крутящий момент начал полностью передаваться на колеса автомобиля. Отпустив плавно педаль сцепления до конца разгоняйтесь до скорости 25 км/час. Далее Вам необходимо перейти на вторую (следующую) передачу. Для этого опять выжмите сцепление до конца и переключите скорость на вторую передачу, после чего плавно, отпуская педаль сцепления, медленно прибавляйте газ.

 

 

Шаг шестой: Дауншифтинг

Дауншифтинг — это метод переключения низших передач автомобиля при замедлении. Как Вы будете переключать передачи при снижении скорости и как будет работать автоматическая коробка передач при замедлении транспортного средства, все это имеет огромную разницу. Переключение на пониженную скорость поможет Вам господа не только замедлить автомобиль, но и позволит вам включить именно ту нужную скорость, которая на данный момент действительна необходима. 

Дауншифтинг поможет как в плохую скользкую погоду в летнее время, так и в зимнее время, не прибегать к непосредственному торможению с помощью педали тормоза в случае если Вам необходимо снизить скорость, что делает передвижение на автомобиле с механикой более безопасным, по сравнению с автомобилем оборудованным автоматической трансмиссией. 

 

Вот пример, как можно с помощью дауншифтинга остановить автомобиль движущийся со скоростью 70 км/час до полной его отановки:

 

— Нажмите педаль сцепления и переключите коробку на 3-ю передачу переместив  правую ногу с педали газа на тормоз. 

 

— Чтобы избежать высоких оборотов медленно отпустите педаль сцепления.

 

— Прежде чем остановиться, выжмите еще раз педаль сцепления.

 

— Не включайте в качестве пониженной передачи первую скорость.

 

Этот метод остановки позволит Вам остановиться намного быстрее и безопаснее, чем при торможении одной педалью тормоза.

 

Шаг седьмой: Задняя скорость 

Будьте друзья осторожны при переключении задней передачи автомобиля. При неправильном ее включении рычаг переключения передач может выскочить. Никогда не пробуйте включать заднюю скорость пока автомобиль полностью не остановится. На некоторых моделях машин, для того чтобы включить заднюю скорость необходимо сначала нажать сверху на ручку переключения передач (как-бы немного ее утопить во внутрь).

Помните о том, что задняя передача имеет высокий диапазон работы, поэтому будьте предельно осторожны и не нажимайте сильно на педаль газа, так как автомобиль может быстро набрать опасную в этом случае скорость. 

 

Шаг восьмой: Движение на холме

Как правило, большинство автомобильных дорог не имеют ровную плоскость из-за рельефа самой местности. Поэтому останавливаясь на дороге во многих местах автомобиль без тормоза начинает по-немногу скатываться назад. Трогаться на машине на дороге с наклонной плоскостью намного сложнее, чем на обычной ровной местности. Чтобы идеально научиться трогаться на горке Вам необходимо закрепить свои навыки следующим упражнением. 

 

Встаньте на дороге с наклонной плоскостью поставив предварительно автомобиль на ручной стояночный тормоз («ручник»), далее включите нейтральную передачу. Теперь Ваша задача следующая, отпустить ручник и включить первую передачу не забыв при этом выжать педаль сцепления, затем стоя на машине на горке постепенно тронуться с места плавно отпуская сцепление и одновременно нажимая на педаль газа. В какой-то момент Вы сами почувствуете, что автомобиль перестал отъезжать (съезжать) назад. Именно в таком положение Вы можете держать свой автомобиль на склоне или на холме без тормоза.

 

Шаг девятый: Парковка

Оставляя автомобиль на парковке, после того как заглушили мотор, Вам необходимо выжать (нажать) педаль сцепления и включить первую передачу. Таким образом Вы обезопасите свой автомобиль от скатывания в ваше отсутствие. Также, для пущей надежности вам необходимо поднять рычаг стояночного тормоза вверх (или нажать на кнопку, если ручник электронный). Главное помнить, что вернувшись назад к машине перед тем как завести автомобиль, Вы должны обязательно переключить выставленную передачу в нейтральное положение.

 

Шаг десятый: Практика

Все действия по-началу и на первых порах будут Вам казаться очень сложными и тяжелыми. Но это друзья все естественно. В процессе эксплуатации автомашины ваш опыт будет постепенно расти и прибавляться. Помните главное о том, чем больше будет практики и опыта вождения, тем больше Вы для себя приобретаете. Если после получения прав Вы все еще боитесь садиться за руль автомобиля, то делайте почаще самостоятельные тренировки вождения на любой из площадок, где отсутствуют или почти нет других автомобилей. Таким образом Вы постепенно приобретете нужную уверенность в управлении автомашиной.

 

Как только Вы станете смелее, мы советуем Вам в ранее утреннее или ночное время попрактиковаться в реальных дорожных условиях своего населенного пункта. Изучите все имеющиеся вокруге дороги, особенно те, где Вы предполагаете ездить на автомобиле чаще всего. Отсутствие машин в это время придаст Вам нужную уверенность. 

 

 

Многие из автолюбителей бояться управлять автомобилем оборудованным механикой. Некоторые напрямую заявляют, что это не комфортно и несовременно. Не слушайте друзья никого. Механическая коробка передач несмотря на устаревшие технологии остается одной из самых надежных трансмиссий в мировой автопромышленности.

         Да, безусловно, в некоторых моментах механика несколько снижает тот комфорт вождения, но зато за это Вы будете вознаграждены гораздо большим контролем над автомобилем, а также повышенной мощностью, лучшей топливной экономичностью, дешевой стоимостью обслуживания и не дорогим ремонтом (по сравнению с АКПП), а еще ценным жизненным опытом и мастерством вождения, которое позволит Вам управлять практически любым транспортным средством выпускающимся в мире. 

Обучение вождению на механике | Автоинструкторы

На уроках вождения автомобиля с механикой (МКПП) в автошколе ученик получает базовые знания. На практических занятиях проходит знакомство с устройством механической коробки передач, в том числе отрабатываются правила переключения коробки. Но, не всегда академических часов в автошколе хватает для всестороннего изучения автомобиля с МКПП.

Как показывает жизненный опыт вождение автомобиля с МКПП значительно сложнее, чем вождение на АКПП. Но, если уж Вы освоили механическую коробку передач, то коробка «автомат» покажется Вам простейшим механизмом. Если же наоборот начать обучение на АКПП, то сев за руль автомобиля с МКПП Вам придется начать обучение заново. Именно поэтому уроки вождения на МКПП активнее советуют специалисты.

Правильная эксплуатация автомобиля на «механике» не создаст проблем на дорогах и значительно увеличит срок его службы. Механическая коробка передач предполагает собой самостоятельное переключение скорости водителем. Для успешного вождения автомобиля на МКПП необходимо знать все особенности механической коробки передач, последовательность переключения коробки передач, правила нажатия педали сцепления, верный выбор повышенной или пониженной скорости в той или иной ситуации и многое другое.

Несомненным помощником для осваивания автомобиля с МКПП является частный автоинструктор. Уроки вождения на МКПП с инструктором помогут Вам отточить уже полученные знания и приобрести новые, для которых в автошколах не хватает времени. Инструктор по вождению подробно расскажет о механической коробке передач, какова роль педали сцепления и набора шестеренок, научит трогаться на светофорах и в пробках без остановки двигателя, расскажет и отработает на практике переключение скорости в неожиданной ситуации и многое другое, ведь у механической коробки передач множество особенностей.

Даже если, Вам в автошколе преподали все необходимое для уверенной езды на автомобиле, все равно стоит попробовать уроки вождения на МКПП с частным инструктором, и Вы поймете, что нет предела совершенства.

Особенности и что нужно знать — Автошкола Karat

04.05.2018

Обучение вождению на механике — сложный и продолжительный процесс. Ведь водителю-новичку трудно одновременно крутить руль, переключать передачи, жать на педали, да еще и смотреть не на коробку или педали, а на дорогу. Но любой навык — дело практики.

Первые уроки вождения на механике могут показаться “сущим адом”, но через некоторое время, все движения и реакции отрабатываются до автоматизма и водитель совершает все действия “на рефлексе”.
Поэтому рекомендуем записатья на наши курсы по обучению вождению на МКПП, с опытным инструктором процесс обучения станет намного проще! А сделать это можно очень просто, заполнив следующую форму:

Чтобы научиться водить на механике, конечно же можно обраться к чтению литературы и учебников, типа “Вождение на механике для начинающих”, но лучше, чем опытный инструктор по вождению, все тонкости вам не объяснит никто. Поэтому, есть смысл обратиться в специализированную автошколу и пройти уроки вождения на механике под пристальным присмотром профессионалов.

Сроки и стоимость обучения

Сроки обучения для подготовки к сдаче экзамена на категорию В составляют 2-2,5 месяца

	Премиум	Премиум Lite
Теоретическая часть МКПП	4990 грн.	4490 грн.
Практическая часть МКПП	6000 грн.	6000 грн.
Дополнительные уроки вождения МКПП (опционально)	300 грн. / занятие	300 грн. / занятие

 

Что представляет из себя механическая коробка передач (МКП)

МКП, зачастую, имеет 5 скоростей и заднюю передачу. Давайте рассмотрим подробнее для чего они нужны:

1. Нейтральная передача. В этом положении рукоятки коробки передач на колеса не передается крутящий момент. Даже если вы нажмете педаль газа, машина не тронется. Назначение этой передачи — продолжительная стоянка авто с заведенным двигателем. Можно, конечно, оставлять машину с выжатой педалью сцепления, но это может навредить выжимному подшипнику, что повлечет за собой необходимость ремонта.

2. Первая передача. На этой передаче автомобиль трогается с места. Максимальная скорость разгона на 1-й — 20 км/час. Также, первая скорость используется при маневрировании в небольшом пространстве, вхождении в повороты или при подъеме на крутую горку. Вам стоит помнить, то расход топлива на 1-й передаче предельно большой, поэтому не стоит злоупотреблять.

3. Вторая передача. Эта передача является промежуточной. Опытные водители пользуются второй передачей при маневрировании в пробках, спуске с горки или как переходную, между переключением на другие передачи.

4. Третья, четвертая, пятая передача. Эти передачи позволяют разогнать авто до необходимого скоростного режима. Чем выше скорость, тем выше передача.

5. Задняя передача. Как становится понятно из названия, назначение этой передачи парковка, езда назад, развороты, парковка.

Почему учиться водить, стоит на МКПП

Современные водители смело выбирают авто с автоматической коробкой и приводят множество аргументов в ее пользу: от простоты управления до экономичности и безопасности. И в этом есть логика. Но, каждый опытный автомобилист скажет, что лучше чувствовать автомобиль, реагировать на ситуацию и, просто чувствовать “настоящий кайф” от езды, позволит лишь МКПП.

Да, и уроки вождения для начинающих стоит проходить на машине, в которой стоит  механика. Ведь водитель машины с коробкой-автомат привыкает управлять авто как кнопкой, на уровне “вкл./выкл.”. Теряются рефлексы и навыки, притупляется способность своевременной реакции на ситуацию на дороге.

Теория вождения на механической коробке

Теоретическая база очень важна для начинающего водителя. Ведь без теории, практика невозможна.

Проходя уроки вождения автомобиля на механике в автошколе, курсанты обязательно изучают строение автомобиля. Эти знания обязательно должны быть у каждого водителя. Он должен понимать как устроена и как работает его машина, чтобы ориентироваться на ее состояние в процессе езды и понимать, что нужно сделать в случае поломки.

Навыки вождения для начинающих на механике приобретаются на уроках практики.

Что такое педаль сцепления?

В отличие от автомобилей с автоматической коробкой передач, в машинах с МКПП присутствует педаль сцепления. Это важная часть управления авто и во многих случаях, по ее работе, можно судить о состоянии авто.

Проходя уроки вождения автомобиля (механика) вы поймете и прочувствуете ее назначение. Если вкратце, то педаль сцепления — это элемент конструкции, который принимает участие в процессе передачи крутящего момента от двигателя к колесам, а также она позволяет кратковременно прервать эту передачу.

Сцепление нужно для переключения между передачами и старта машины с места.

Что такое “нейтралка”?

Часто, новичкам непонятно зачем вообще нужна нейтральная передача. Как уже говорилось выше, нейтральная передача используется для того, чтобы заведенный автомобиль оставался на месте. Например, если вам нужно ненадолго отойти, но нет необходимости заглушить двигатель.

Соотношение передач и скоростей

Вождение машины с механической коробкой передач, поначалу, вызывает трудности у новичка. Ведь сначала совсем непонятно как и когда переключать передачи и какая передача соответствует определенному скоростному режиму.

Правильное вождение на механике предполагает, что водитель должен ориентироваться по ощущениям и звуку двигателя в переключении передач. Также, можно пользоваться тахометром и, в зависимости от количества оборотов включать определенную передачу.

Проходя обучение на автомобиле, где установлена механическая коробка передач и приобретая навык и опыт, вы перестанете думать о том, когда переключать передачу и будете выполнять эти манипуляции “на автомате”. 

В помощь новичкам, приведем ориентировочную таблицу соотношения передач и скоростей.

Передача	min км/час	max км/час
I	0	40
II	10	60
III	30	90
IX	50	max

 

Как начать движение на МКППэ

Большинству новичков сложнее всего дается старт с места. Часто педали сцепления и газа выжимаются не плавно или неправильно и автомобиль начинает дергаться и “кашлять”, нервирую инструктора и пугая водителя.

Кратко расскажем, как правильно стартовать на МКПП:

• Начинаем с того, что включаем “нейтралку”.

• Выжимаем сцепление и заводим авто.

• Снова выжимаем сцепление и включаем первую передачу.

• Плавно отпускаем сцепление и следим за оборотами двигателя. Как только видим их падение, плавно жмем педаль газа.

• После этого, плавно отпускаем сцепление и автомобиль трогается с места.

Совет: не делайте слишком резких движений, автомобиль может заглохнуть. Если это произошло, не отчаивайтесь и повторите все манипуляции заново.

Как переключить передачу во время езды

Как мы уже говорили, переключать передачи нужно в зависимости от скорости и мощности работы двигателя. Это второй по популярности вопрос среди начинающих водителей. Отвечаем:

Одновременно отпускаем педаль газа и выжимаем сцепление.

• Машина едет накатом и, в это время, вы переключаете скорость.

• Далее, плавно отпускаете сцепление и добавляете оборотов. 

Как остановиться

Теперь, давайте поговорим о том, как правильно тормозить и останавливаться на МКПП:

• Плавно и медленно отпускаем газ.

• Перед самой остановкой выжимаем сцепление.

• Включаем нейтральную передачу.

• Отпускаем педали.

Как тормозить на механике

Уроки вождения на механике обязательно предусматривают такой важный пункт движения, как торможение. Итак, чтобы затормозить на МКПП нужно:

• Убрать ногу с педали газа.

• Затем, выжать сцепление.

• Понизить передачу и снова выжать сцепление.

Первое вождение на механике достаточно напряженный процесс и, зачастую, вызывает немалый стресс у новичков, но, под присмотром наших опытных инструкторов, вы сможете задать все интересующие вопросы и прояснить непонятные моменты на месте.

Если вы хотите начать ездить и пройти уроки вождения на механике для начинающих либо выбрать любой другой курс вождения, приглашаем в  нашу автошколу в Киеве “Карат”. Наши филиалы расположены практически в каждом районе города Киев. Вы можете обратиться по всем интересующим вопросам по указанным контактным телефонам, лично прийти в ближайший филиал или воспользоваться формой обратной связи на нашем сайте.

 

Рейтинг: 0/5 — 0 голосов

Другие страницы

Как научиться ездить на мкпп — советы для начинающих водителей. Как добиться плавной езды на механике Движение по городу на механике

В зарубежных странах преобладают легковые машины с автоматической коробкой и там навыки вождения автомобилей на МКП практически утеряны. Но в России желающих научиться водить машину на механической коробке передач по-прежнему много, потому авто на механике:

• имеют меньшую стоимость;
• более мощные по сравнению с машинами, у которых автоматическая коробка передач.

К тому же многие водители предпочитают ездить на механике, потому что эта коробка передач позволяет лучше чувствовать автомобиль и быстрее реагировать на разные ситуации на дороге. Также водитель сам может регулировать расход топлива. Ну и еще один немаловажный повод научиться ездить на механике – только от вождения машины на МКП можно почувствовать настоящий драйв.
При поломке ремонт МКП обойдется дешевле, чем ремонт автоматики.

В чем особенности управления авто с МКП

Навыки правильного переключения скоростей при пользовании авто с АКП должны быть выработаны до автоматизма. Их помогут получить профессиональные уроки вождения на механике для начинающих.

В машинах с МКП нет сложной электроники, выравнивающей скорости вращения шестерней на валу, но есть педаль сцепления. Она отключает трансмиссию для того, чтобы водитель мог поставить рычаг передач в нужную позицию и изменить скорость.

Большинство авто имеют 4-5 скоростей и заднюю передачу. Рассмотрим, для чего они необходимы.

1. «Нейтралка». Это позиция переключателя, при которой крутящий момент не передается на колеса. В этом положении машина не может начать движение, даже если нажать педаль газа.
2. Первая. Она предназначена для того, чтобы автомобиль мог двинуться с места. На этой скорости можно разогнаться до 20 км в час. Ее включают при вхождении в повороты, подъеме на крутую гору, при выполнении маневров в небольшом пространстве. Расход топлива на этой скорости — максимальный.
3. Вторая является переходной. Ее включают при спуске с горки, маневрировании в пробках на дороге. Также она является переходной к другим скоростным передачам.
4. Третья, четвертая и пятая передачи позволяют разогнать автомобиль до нужной скорости на дороге.
5. Задняя — необходима для разворотов и парковки. Включать ее нужно осторожно, потому что автомобиль с включенным реверсом разгоняется быстрее, чем на первой передаче.

Как научиться ездить на механике с нуля. С чего начать обучение

Для того, чтобы хорошо водить машину с МКП, расположение скоростей надо помнить с закрытыми глазами. На дороге вам будет некогда подсматривать на рычаг переключения скоростей. Самоучитель вождения автомобиля даст вам хорошие подсказки, но без практических занятий закрепить навыки будет трудно. Также мы подскажем, с чего начать практические занятия.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Не переживайте, если первое время вам придется мысленно представлять коробку передач, чтобы не глядя переключить рычаг. Через пару месяцев навыки закрепятся, и вы сможете это делать автоматически.

Еще один вопрос, который интересует тех, кто хочет научиться ездить на машине с МКП: «Когда переключать одну передачу на другую?»

Чтобы точно знать, когда поставить рычаг на более низкую скорость, или на более высокую, нужно прислушиваться к оборотам двигателя. Когда вы слышите частые обороты, то переключайте на высокую скорость. Если обороты пониженные и при надавливании на газ машина не разгоняется, нужно поставить рычаг на меньшую передачу.

Если на панели приборов у вас есть тахометр, то можно ориентироваться на его показатели. Переключать передачу на повышение можно, когда обороты двигателя станут 3000 за минуту.

При повышении скорости на 20 км/ч нужно задействовать новую передачу. Но это правило подходит не для всех автомобилей. Если у машины мощный мотор, то повышение передачи может происходить при увеличении скорости на 30 км/ч.

Правильно ездить на механике поначалу немного трудно, но потом вы сможете это делать легко и свободно. Надеемся, наши уроки вождения на механике вам обязательно пригодятся. Кроме этого не забывайте учить правила дорожного движения.

Уроки вождения для начинающих на механике

1. До поворота ключа, вдавите педаль сцепления до упора и переведите рычаг скоростей МКП на «нейтралку». Только не запускайте двигатель с включенной скоростью, чтобы машина не начала двигаться неожиданно и не случилось аварии.
2. Поверните ключ и подержите пару минут сцепление нажатым. Это нужно сделать, чтобы силовой агрегат прогрелся.
3. При выжатом сцеплении поставьте переключатель на первую передачу. Плавно отпускайте педаль сцепления, пока не услышите, что обороты двигателя начали снижаться. С этого момента также плавно жмите педаль газа, чтобы машина пришла в движение. Начало движения автомобиля с механической коробкой передач может произойти рывком, если отпустить сцепление слишком быстро. Если не нажать вовремя педаль газа, то двигатель заглохнет.
4. Если вы все сделали правильно, то машина двинулась с места. Когда автомобиль разгонится до 15 км/ч, выжмите сцепление и переключитесь на вторую передачу.

Важно: Чтобы при включении передач не было слышно скрежета и хруста, означающего, что идет трение шестерен, обязательно до упора выжимайте сцепление. Начало вождения всегда начинается с выжатого сцепления.

Урок 2. Теория вождения — как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач

В разделе «Езда на механике для чайников» можно встретить такой совет: если ситуация требует неотложной остановки, можно правой ногой нажать педаль тормоза, затем когда скорость будет снижаться до 10 км/ ч, и машина начнет трястись, нужно выжать педаль сцепления и переключиться на «нейтралку». Самоучитель по вождению для начинающих утверждает, что когда навыки вождения достигнут автоматизма, вы будете нажимать тормоз при выжатом сцеплении и нейтральной скорости.

Существует еще один способ торможения для механической коробки передач, который водители называют термином «дауншифт». Этот способ позволяет остановить автомобиль плавно.

Для этого нужно сделать такие манипуляции:

1. Начинайте понижение скорости, когда автомобиль проезжает 70 км/ч.
2. Выжмите сцепление и переключите рычаг скоростей на третью передачу.
3. Когда скорость снизится на 20 км/ч, выжмите сцепление и переключитесь на 2 передачу.

На второй скорости останавливайтесь с помощью плавного нажатия тормоза, выжав сцепление. Первую передачу, как понижающую, не включайте.

Посетив автодром, вы сможете попробовать оба способа на практике.

Урок 3. На каких оборотах правильно переключать передачи при езде – подробная инструкция

Каждая передача рассчитана на определенную скорость движения, задаваемую оборотами двигателя.

Примерные границы скоростей для каждой передачи представлены в таблице

Передача	Минимальная скорость, км/ч	Максимальная, км/ч
Первая	0	40
Вторая	10	60
Третья	30	90
Четвертая	50	мах

Чтобы разогнать машину до определенной скорости нужно переключать передачи на механике по нарастающей.

Рассмотрим пошагово, как разогнать автомобиль до 60 км/ч. подразумевается, что машина наберет это значение на четвертой передаче.

1. Начните движение на 1 передаче и разгонитесь до 20 км/ч.
2. Переключите рычаг на 2 передачу и разгонитесь до 40 км/ч.
3. Переключитесь на третью, и наберите 60 км/ч.
4. Переключитесь на 4 передачу.

Так вы обеспечите в каждом режиме правильную работу двигателя. Его обороты на каждом этапе будут приблизительно в одном диапазоне. Если водить машину правильно, то можно сэкономить топливо.

Урок 4. Правила парковки на авто с МКПП. Краткая инструкция

1. Заглушите мотор.
2. Нажмите до упора сцепление и поставьте рычаг на первую передачу. Так вы обезопасите свой автомобиль от скатывания. Только не забывайте потом, поставить рычаг на «нейтралку» до включения двигателя.
3. Включите стояночный тормоз (ручник).

Быстро научиться водить машину на механике получится, если отрабатывать навыки вождения ежедневно.

Урок 5. Правила пользования ручником в ситуации с подъемом на возвышенность на автодроме

На крутом подъеме дороги новичкам сложно удерживать автомобиль от скатывания назад вначале движения. В этой ситуации действовать надо так:

1. Включите ручник и поставьте рычаг МКП на «нейтралку».
2. Нажмите сцепление, включите первую передачу и положите ладонь на рычаг ручника.
3. Плавно отпускайте сцепление и когда обороты двигателя начнут снижаться, снимите авто с ручника и нажмите на газ.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Если отпустить ручник раньше положенного времени, то машина покатится назад. В этой ситуации, не забывайте плавно отпускать сцепление и добавлять газ. Машина сначала остановится и начнет движение вперед.

Привет, друзья! Сегодня я, Евгений Борисов, предлагаю поговорить о вождении автомобиля с механической трансмиссией.

Как часто вы замечали, что на светофоре учебный автомобиль превращается в дикого мустанга: при попытке тронуться просто-напросто глохнет?

Отсутствием плавного старта и большим откатом назад страдают многие новички, но с опытом эта проблема уходит.

Зато приходит понимание, как правильно ездить на механике и как реже посещать автосервисы. Поехали!

Я не волшебник! Я только учусь!

Опытные водители, которые попробовали и механику, и автомат наверняка со мной согласятся – с механической коробкой без опыта ездить сложнее.

Именно поэтому всем, кто только постигает азы вождения, я бы рекомендовал начать обучение именно с нее. После механической коробки вам сам черт не страшен!

Основная сложность для новичков, особенно женского пола, – в невозможности поймать «тот самый момент», когда «сцепление плавно отпускается», а «газ выжимается». И хотя на словах объяснять подобные вещи сложно, попробуем слегка прояснить.

• Еще до начала запуска двигателя, выжмите сцепление до упора левой ногой, а правой – тормоза. Заведите авто, убедившись, что передача выключена (иначе машина может поехать).
• Переведите рычаг переключения КПП (под вашей правой рукой) на 1 скорость. И упаси вас бог, сделать подобное при невыжатом сцеплении. После одного раза, может, трагедии и не случится, но при регулярном нарушении правила придется платить за ремонт.
• Переведите правую ногу с тормоза на газ. Плавно отпускайте сцепление и одновременно начинайте утапливать педаль газа. Вы почувствуете, как шестерни трансмиссии «зацепились», а автомобиль «покатился». Следите, чтобы тахометр показывал примерно 2 тыс. оборотов в минуту.
• Не бросайте сцепление резко, иначе заглохните. Делайте всё плавно, словно вы – шаолиньский монах во время медитации.
• При наборе скорости – медленно отпускайте сцепление.

Поспешу приправить инструкцию, от которой вы, вполне возможно, слегка приуныли, порцией позитива: если вы научитесь трогаться с места – считайте, что освоили механику на 80%.

На заметку! Хороший инструктор будет настаивать на четком закреплении ног за той или иной педалью: для сцепления и тормоза – левая, для газа – правая.

Учиться лучше всего на автодроме с ровным покрытием, где вас не будут смущать другие водители (а они, ох, какую нетерпимость проявляют иногда на дорогах).

После того как вы научитесь трогаться, двигаться и останавливаться на площадке, вас «выведут в люди» – предложат прокатиться по городу. Главный совет – не обращайте внимания на недовольные взгляды и «бибиканье».

Просто делайте своё дело, успокаивая себе тем, что рядом инструктор, который, в случае чего, придет на помощь.

Скоростной режим

Сложность с переключением скоростей преодолеть проще, чем научиться плавно трогаться. Как только стрелка тахометра приблизиться к отметке 3 тыс. об/мин:

• отпустите газ, до упора выжмите сцепление и передвиньте рычаг в новое положение (например, на вторую скорость – она, кстати, считается самой рабочей и используется чаще других) – все эти операции делаются синхронно;
• плавно отпускайте сцепление и выжимайте газ (точно так же как вы делали на этапе начала движения).

На заметку! Если во время переключения скорости автомобиль начинает «трясти», то вы поторопились.

Строго говоря, на механике переходить на более низкую передачу перед остановкой машины не нужно, однако в некоторых случаях, например, при движении в пробках, уйти на пониженную передачу целесообразно, чтобы уменьшить расход топлива.

На обледеневших покрытиях зимой и опасных участках также лучше использовать низкие передачи – уходить на них нужно при показаниях тахометра менее тысячи об/мин.

А что делать, если в авто нет тахометра? Инструкторы часто предлагают «слушать» – если мотор «басит», а автомобиль при этом не едет быстрее, то включена слишком высокая передача.

Вот только тем, кто сидит месяц за рулем, очень часто сложно различить «симфонию», поэтому можно ориентироваться на спидометр:

• до 25 км/час – 1-я передача;
• от 25 до 50 – 2-я;
• от 50 до 70 – 3-я.

Смотрите полезные видео уроки, которые я специально подобрал для вас по теме разговора.

Ошибки новичков

Многие начинающие полагают, что намного проще держать сцепление выжатым постоянно, чем ломать голову, когда на педаль нажимать, а когда нет. В этом случае не избежать вам двух зол:

• затекшей левой ноги, которую от постоянного напряжения начнет сводить или «пронзать иголками»;
• преждевременной «смерти» сцепления.

Ногу, конечно, после остановки можно растереть и «привести в чувство», но если вы не хотите ездить исключительно до мастерской, чтобы не сжечь сцепление, убирайте ногу с педали после каждой операции.

Итак, ездить мы научились, но ведь надо еще понять, как останавливаться.

Неопытные водители часто просто сбрасывают скорость, переводят рычаг в нужное положение и жмут на тормоз, хотя такой вариант быстро изнашивает и сцепление, и саму коробку.

Правильный вариант торможения и остановки:

• выжать сцепление;
• перевести рычаг в нейтралку;
• снять ногу со сцепления;
• плавно давить на тормоз до полной остановки.

На заметку! При нейтралке крутящий момент не передается на колеса, это значит, что даже заведенный автомобиль при нейтральной передаче в случае нажатия газа не поедет.

И еще одна распространенная ошибка начинающих – игнорирование ручного тормоза. Использовать ручник нужно каждый раз, когда вы паркуетесь, независимо от угла наклона поверхности.

Дополнительно защитить от «укатывания в бездну» поможет и переведение рычага в положение первой скорости. Если вы остановились на склоне, то выставьте рычаг на «R» и поверните передние колеса.

Повторюсь, можно теоретически вызубрить, как научиться правильно ездить на механике, но без практических навыков и хорошего инструктора, вы даже тронуться с места не сможете. Хотите поспорить?

Выбирая для себя автомобиль, будущие водители становятся перед выбором: какую выбрать марку машины, цвет, тип кузова, а также с механической коробкой передач, либо с АКПП.

Все зависеть будет от личных предпочтений и материальных возможностей. Ведь автомобили с МКПП будут стоить на порядок дешевле, нежели автомат. Но не все знают, как правильно ездить на механике.

Для чего нужно умение вождения авто с механической коробкой?

Некоторые автошколы предоставляют такие услуги, как обучение вождению исключительно на автомобили автомат. Это значит, что и права будут выданы соответствующие. То есть, потом сесть за руль МКПП не представится возможным без получения нового удостоверения.

Ситуации в жизни возникают различные, и иногда возникает острая необходимость управлять автомобилем с механической коробкой. Получив права, позволяющие это делать, всегда можно пересесть на автомат. Наоборот же, сделать не получится.

Покупка авто на механике является более выгодным приобретением. Помимо более низкой цены автомобилей, их эксплуатация выйдет также более экономичной. Как правило, расход топлива у них меньший, и ремонт некоторых деталей выйдет также менее дорогим.

В ситуации, когда оказывается разряженным аккумулятор, можно выйти из положения. Например, перекинуть провода из другого автомобиля для подзарядки. Либо же машина может завестись, с так называемого толкача. Эти варианты не подходят, если транспортное средство с автоматической трансмиссией.

Только используя механическую коробку, можно чувствовать полный контроль над автомобилем. Когда многие манипуляции выполняются на автомате, этого не происходит.

Основы езды на механике

Прежде чем узнать, как научиться ездить на механике, желательно понимать, с чем вообще придется иметь дело:

1. Педали. При управлении ТС используется три педали: газ (крайняя правая), тормоз (по центру), сцепление (располагается слева). В отличие от автоматической трансмиссии, здесь используются в управлении обе ноги. Если водитель, севший за руль механики новичок, поначалу, это делать будет непривычно.
2. КПП. При помощи смещения шестеренок в трансмиссии, происходит переключение скоростей. На многих автомобилях данный селектор оснащен подсказками, используя которые проще разобраться, какая передача выбрана.
3. Тахометр. Располагается на панели приборов, и позволяет определить, сколько коленвал двигателя делает оборотов в минуту. При помощи него новички контролируют, когда необходимо переключаться на следующую передачу.

Разбираемся с передачами на МКПП

Механика тем и отличается от автомата, что требует постоянного контроля водителя, то есть, самостоятельного переключения скоростей. В основном ТС имеют 4 или 5 скоростей, и в дополнении к ним задняя. Чтобы понимать месторасположение каждой, необходимо знать их предназначение.

Коробка передач: инструкция для начинающих

• Всякий раз движение начинается с выжима педали сцепления, таким образом, появляется возможность переходить на другую скорость. Вводить требуемую передачу допустимо в том случае, когда сцепление будет полностью выжато.
• Когда избрана нейтральная передача, при выжимании газа, автомобиль не двинется с места. Когда селектор находится в данной позиции, возможно, выбирать желаемую скорость, включая заднюю.
• Рабочей передачей считается вторая. На ней удобно передвигаться по наклонной местности, а также осуществлять езду в пробках. Первую же обычно используют для старта пути, затем, ускоряясь, переходят на вторую. Набрав еще большую скорость и обороты, можно переходить на третью.
• Труднее освоить неопытным водителям как ездить на механике, на задней передаче. Используя ее, разгон происходит быстрее, нежели на первой, но все же, водить машину часто, таким образом, весьма опасно.

Прежде чем выезжать на автомобиле в город, необходимо хорошо ориентироваться, где какая передача расположена. Теория это хорошо, но в данном случае, необходимы практические навыки. Ведь во время езды отвлекаться и смотреть на селектор, выбирая нужную передачу, нельзя, поскольку это небезопасно. Первое время можно тренироваться на авто, в нерабочем состоянии, доводить до автоматизма включение передач.

Начало движения

Порядок действий:

1. Прежде чем, повернуть ключ в замке зажигания, необходимо полностью выжать педаль сцепления левой ногой, а правой нажать на тормоз, и только после этого завести мотор. Мотор заведен, сцепление выжато, можно включать первую передачу (до этого селектор находиться в нейтральном положении). Чтобы автомобиль не заглох, нельзя отпускать левую ногу с педали. Когда машина работает, с тормоза, нога перемещается на педаль газа и одновременно необходимо начинать убирать ногу со сцепления, только плавно.
2. Чтобы выполнить переход на следующую скорость, необходимо, чтобы стрелка тахометра приравнивалась к 3000 оборотам. Если переключиться слишком рано, то машина может заглохнуть.

Как выполняется переход:

• Правая нога убирается с газа, а левой полностью выжимается сцепление, и в это время селектор переводится в необходимое положение,
• Сцепление необходимо отпустить, а педаль газа нажать,
• Далее в управлении участвует только правая нога, до перехода на следующую скорость или остановки.

Более опытные водители обычно не обращают внимания на показания тахометра, а ориентируются на звук двигателя.

Если автомобиль не разгоняется и слишком низкие обороты, то необходимо переключиться на скорость ниже. А если же обороты слишком высокие, то необходимо включение следующей скорости, чтобы не перегружать двигатель.

Остановка и парковка

Чтобы заглушить автотранспорт можно использовать два варианта:

1. Переключение на пониженные передачи, вслед за тем, необходимо выжать педаль тормоза.
2. Надавить сцепление и переместить селектор в нейтральную позицию, затем устранить ногу со сцепления и поднажать, если есть надобность, тормоз.

Чтобы износ коробки был меньшим лучше использовать второй способ, и не забывать помимо тормоза обязательно выжимать сцепление.

Припарковав свой автомобиль всегда необходимо использовать ручной тормоз, особенно, если поверхность с наклоном. Также всегда стоит помнить о положении колес во время стоянки. Их требуется выворачивать таким образом, чтобы в случае внезапного движения, машина не очутилась на проезжей части.

Некоторые начинающие водители уверены, что научиться ездить на автомобиле с механической коробкой передач просто нереально. Однако это все чистейший воды миф. Многие опытные водители считают, что «автомат» вещь не приемлемая, и они никогда не променяют на него свою старую добрую «механику». Грамотная езда на механике — основа водительского мастерства. Чтобы облегчить езду на автомобиле с МКПП, для начала необходимо разобраться, как правильно с ней взаимодействовать.

Первым делом вы садитесь за руль своего автомобиля, и сразу возникает вопрос, что сделать, чтобы автомобиль правильно тронулся с места? Для начала необходимо проверить включена ли нейтральная передача, затем завести мотор, после этого выжать педаль сцепления и включить первую скорость. Если вы собираетесь ехать назад, то включать нужно заднюю передачу. Теперь плавно начинаете отпускать педаль сцепления, а обороты двигателя начнут расти. В какой-то момент времени машина начнет двигаться, вместе с этим в двигателе начнут падать обороты. Чтобы автомобиль не заглох, нужно понемногу нажимать на педаль газа, а после достижения двигателем необходимого количества оборотов и вовсе отпустить сцепление и продолжить езду, удерживая педаль газа в нужном положении. Опытные водители делают это уже на подсознательном уровне, а новичок может достаточно долго держать ногу на сцеплении, что негативно сказывается на сроке его службы.

Чтобы правильно переключать передачи во время езды, необходимо попадать в нужный интервал скоростей. Как правило, интервал работы первой передачи — от 0 до 20 км/час, второй — от 20 до 40 км/час, третьей — от 40 до 60 км/час, четвертой — от 60 до 90 км/час и пятой — более 90 км/час. Переключение передач механики осуществляется следующим образом. Когда обороты двигателя достигают отметки в 3000-4000, должна включаться вторая скорость. Для этого отпускается педаль газа и одновременно выжимается педаль сцепления. На первых порах это может быть очень сложно, но со временем это будет происходить на «автомате». Пока машина будет двигаться накатом (сцепление выжато до упора), рычаг коробки передач необходимо перевести в положение второй скорости. После этого педаль сцепления плавно отпускается и нажимается педаль газа. Стоит подчеркнуть, что у каждой машины имеется свой оптимальный момент переключения передачи. Он напрямую зависит как от настройки механики, так и от мощности силовой установки. Механика может облегчить работу тормозному комплексу и улучшить устойчивость автомобиля с задним приводом на гололеде позволит торможение двигателем. Для этого необходимо отпустить педаль газа и после понижения оборотов силовой установки выжать до упора сцепление и быстро переключить на пониженную передачу.

Если есть необходимость тронуться с места на скользкой дороге, то делать все нужно очень плавно. Сделать это, конечно же, на механике не всегда просто, но вполне осуществимо, если имеется хоть какой-то опыт вождения. Сцепление рекомендуется немного передержать, снизив, таким образом, вероятность пробуксовки. Запомните — не рекомендуется зимой ездить на нейтральной передаче, это может стать причиной серьезных последствий.

Остановка на скользкой дороге

Если необходимо остановиться на скользком участке дороги, то для начала необходимо перейти на более низкую передачу и понемногу начинать притормаживать, в таком случае колеса не будут блокироваться. Такой принцип заложен в системе ABS — антиблокировочной системе, однако необходимо понимать, что она устанавливается не во все автомобили. Если остановка требуется сию минуту, а причин для этого достаточно много — к примеру, на дороге внезапно появился пешеход, то опять же необходимо перейти на пониженную передачу и резким движением нажать на педаль тормоза, спустя секунду повторить это же действие. Количество таких резких движений необходимо повторять до полной остановки автомобиля. Если просто нажать на педаль тормоза, машина может уйти в свободное скольжение.

Поворот на скользкой дороге

При повороте на скользком участке дороге, рулевое колесо необходимо поворачивать плавно, без резких движений, в противном случае автомобиль не сможет повернуть из-за блокировки колес и продолжит езду по инерции вперед.

Сидим в сугробе

Если ваш автомобиль застрял в сугробе, то главной ошибкой в данном случае является вдавливание газа в пол и надежда на скоропостижный выход из данной ситуации. Это очень грубая ошибка при пробуксовке. Выход из этой ситуации очень простой — автомобиль необходимо подвергать раскачке. Немножко поднажали педаль газа и плавно отпустили сцепление, повторив процедуру несколько раз, вы начнете раскачивать ваше авто, механика в таких ситуациях незаменима. Главное не давать колесам буксовать, тогда вы быстро сможете выйти из сугроба и продолжить езду.

С горы нужно ехать с включенной передачей механики. Это будет препятствовать автомобилю самопроизвольно набирать скорость, а в случае образования аварийной ситуации вы сможете вовремя среагировать.

Если необходимо ехать в горку, то необходимо выжать педаль сцепления до упора, включить скорость и одновременно начать нажимать газ и отпускать сцепление. Педаль газа необходимо нажимать несколько активнее, чем обычно. Также не стоит раньше времени переключать следующую скорость, обороты должны иметь некий запас, так как при езде в горку автомобиль набирает скорость не так быстро, как при езде на обычной дороге.

Искренне надеемся, что данная статья дала четкий ответ на вопрос, как правильно ездить на механике и что в дальнейшем у вас не будет возникать проблем в дороге.

Посмотрите так же интересное видео, в котором рассказываются основные моменты правильной езды на механие.

МКПП появилась на автомобилях уже достаточно давно, однако постепенно вытесняется автоматической коробкой передач. Многие люди, привыкнут к езде на автомате и пересев на механику совершенно не знают, как пользоваться КПП . Цель этой статьи – объяснить водителям, как ездить на механике.

Чтобы вам было понятнее, механическая коробка передач – это тип трансмиссии, в которой предусмотрено ручное переключение скоростей . Говоря простым языком, водитель должен сам переключать передачи в зависимости от дорожных условий. Как правило, на МКПП применяется 4 или 5 скоростей, а также нейтральная и задняя передача. Перед тем, как начать движение, необходимо обратить внимание на верхнюю часть рычага, чтобы узнать, где расположена нужная скорость.

В любой МКПП есть сцепление, которое управляется третьей педалью. Оно необходимо для разрыва связи между двигателем и трансмиссией, потому что именно в этом состоянии можно плавно переключить скорость без опасности для коробки передач. При включении любой ступени необходимо всегда выжимать эту педаль до упора.

Многие водители имеют привычку «ездить на сцеплении», думая, что ничего плохого в этом нет . На самом деле, они теряют контроль над автомобилем, так как это не дает возможности замедляться или ускоряться, а также вредно влияет на выжимной подшипник, срок службы которого быстро сокращается.

Есть ряд нюансов, которые необходимо знать .

• Во-первых, это первая скорость – она нужна для того, чтобы тронуться с места, пройти затрудненный участок дороги или же подняться на крутой склон . Все остальные передачи необходимы для движения.
• Во-вторых, это задняя скорость, которая помогает нам развернуться . Диапазон работы этой скорости очень большой и позволяет вам разогнаться даже быстрее, чем на первой. Однако ни одна механика не переносит длительной работы при движении задним ходом, поэтому пользоваться ею нужно как можно реже.

Запуск двигателя на механике

Чтобы запустить мотор, необходимо выжать педаль сцепления и тормоза, а также убедиться в том, что рычаг переключения установлен в нейтральном положении. Разорванная связь между коробкой и двигателем облегчает работу стартера, особенно это актуально зимой.

После того, как двигатель заведется, плавно отпускайте педаль сцепления, но не убирайте ногу с тормоза. Если вы делаете это зимой, то сцепление нужно отпускать не сразу, а лишь через некоторое время, потому как масло в коробке становится намного гуще, что затрудняет ее вращение, а значит, двигатель будет не в состоянии преодолеть такое усилие. Ведь ему нужно время, чтобы немного прогреться.

Начало движения

Пожалуй, это самая трудная часть для многих начинающих водителей, так как тут необходима длительная практика . Чтобы тронуться, нужно выжать педаль сцепления до упора и включить первую скорость. Теперь права нога находится над педалью газа, а левая на сцеплении. Чтобы начать движение, необходимо плавно отпускать сцепление до того момента, пока обороты двигателя не начнут слегка падать и поддерживать номинальные обороты педалью акселератора. Полностью отпустить сцепление можно лишь тогда, когда авто начнет движение.

Очень частая ошибка – это резкое включение сцепления, из-за чего двигатель, естественно глохнет, так как встречает сопротивление коробки передач . Конечно, с первого раза тронуться плавно достаточно проблематично, но частая практика поможет выработать нужные навыки необходимые для быстрого начала движения.

Ускорение на механике

Как только вы научитесь правильно трогаться, самое время понять, как разогнать автомобиль на механике, ведь передачи необходимо включать вручную . Все очень просто, необходимо не сильно нажать на педаль акселератора и обратить внимание на тахометр. Как только обороты достигнут 2500-3000, педаль отпускается и резко выжимается сцепление. В этот момент нужно переключиться на вторую передачу, затем, быстро на плавно отпустить сцепление и добавить газу.

Вначале автомобиль будет дергаться, газовать, но со временем, все эти действия станут намного плавне, и аккуратнее . Аналогичным образом переключаются все остальные передачи. Кроме того, нужно научиться определять нужный момент переключения по шуму работы двигателя, потому как смотреть на тахометр – значит отвлекаться от дороги.

Замедление на механике

Здесь нет ничего сложного. К примеру, вы движетесь на четвертой скорости и вам нужно замедлить движение или остановиться. Для этого нужно убрать ногу с газа и начать притормаживать педалью тормоза. Обороты начнут падать и как только снизятся ниже отметки 2000, можно выжать сцепление и включить низшую ступень. Отпускать сцепление в этом случае необходимо тоже плавно, иначе авто резко дернется, а обороты возрастут . И так со всеми передачами.

Если вам необходимо резко остановиться, то педаль тормоза быстро выжимается до упора, а, наравне с этим, педаль сцепления, чтобы не создавать для двигателя нагрузки на высшей передачи при резком замедлении.

Двойной выжим и перегазовка

Это очень старый метод переключения передач, который выполнялся для автомобилей без синхронизаторов в коробке переключения передач. До сих пор им пользуются только владельцы старых автомобилей «Волга» и грузовых авто . Он подразумевал ручное уравнивание частот вращения валов коробки и двигателя, чтобы передачи включались без хрустов и заеданий. Для этого при ускорении выжималась педаль сцепления, рычаг переводился в нейтральное положение, педаль отпускается, а затем снова выжимается и включается повышенная ступень. При замедлении же, пока рычаг находился в нейтральном положении, необходимо было добавить газу, чтобы увеличить обороты, а затем резко включить низшую скорость.

Конечно, сейчас у всех машин устанавливаются синхронизаторы, которые самостоятельно уравнивают частоты, однако умелое применение перегазовки при обгоне, поможет быстрее совершить этот опасный маневр.

Представим ситуацию, что вы догнали на 5 передаче другую машину и имеете намеренье ее обогнать. Обороты малые, а значит, обгон займет длительное время, что, несомненно, небезопасно, особенно, если вы не уверены, что встречные ТС отсутствуют. Поэтому пятая скорость выключается, делается перегазовка и быстро включается четвертая. Теперь обороты двигателя значительно выше, а значит, авто лучше поддается ускорению и можно совершить обгон. В конце обгона скорость будет достаточна, чтобы двигаться с тем же успехом и на пятой ступени.

Для чего это делается? Чтобы поднять обороты и продлить жизнь синхронизаторам. Однако стоит отметить, что при таком способе расход топлива заметно увеличивается.

Как правильно сдавать задним ходом

В этой статье мы попытаемся понять, что значит правильно сдавать задним ходом, оценим истинные риски такого типа движения, рассмотрим два основных метода, которыми пользуется большинство водителей, изучим правила, регламентирующие такую езду, и, конечно, постараемся на­учиться ездить безопасно!

Мы подскажем вам, как сделать так, чтобы свести риски при таком маневре к минимуму.

Езда задним ходом – как не нужно делать

Сложность этого элемента движения состоит в том, что чаще всего сдавать назад приходится не по прямой траектории, а с несколькими поворотами. В этот момент вы словно пересаживаетесь на иной автомобиль, у которого совсем другое расположение ведущих и управляемых колес, но самое главное – значительно изменен обзор.

Читайте также:

Среди украинских водителей обычно практикуется два метода езды назад:
закинув правую руку за спинку переднего пассажирского сиденья и максимально повернувшись назад, смотреть через заднее стекло; контроль заднего хода с помощью боковых зеркал.

Но, как утверждают эксперты контраварийного вождения, ни один из этих способов не дает водителю возможности в достаточной степени контролировать ситуацию. К примеру, при тестовых заездах по первому методу такое движение оказывается довольно медленным, хаотичным и дерганным, ведь водитель в такой ситуации может рулить только одной рукой.

Никогда не забывайте одно из самых важных правил водителя: обе руки должны находиться на руле. Это касается и движения задним ходом.

К тому же, обзор сзади и спереди для водителя существенно сужается – и можно запросто не увидеть даже автомобиль.
А полностью сосредоточившись на обзоре назад, вы перестаете контролировать ситуацию спереди авто, нос которого при поворотах начинает существенно выносить.

Читайте также:

В реальной жизни все это означает попадание в ДТП. Второй метод лучше потому, что водитель рулит двумя руками. Такая езда задним ходом получается более быстрой и лучше контролируемой.

Чем рискуем

Казалось бы, ну что серьезного может случиться при движении автомобиля задним ходом, если при этом внимательно смотреть по сторонам и наблюдать за пешеходами, стоящим и проезжающим транспортом? Но на самом деле, находясь за рулем, выкручивая неестественным образом голову назад, и имея за спиной несколько метров длины автомобиля, водитель находится в уязвимом положении, теряя в своем обзоре большие куски пространства.

Кроме этого человек физиологически вообще не приспособлен двигаться назад. Что уж говорить о ситуации, когда ему еще и приходиться управлять автомобилем, имеющим свои габариты, инерцию и механические ограничения.

Согласитесь, будет мало приятного, если сдавая назад вы притрете другой автомобиль, напоритесь на забор или не дай Бог зацепите вездесущих пешеходов. Как минимум вы повредите свою машину, к тому же придется вызывать полицию для составления протокола, разбираться с другими участниками дорожного движения. Итак, что же делать, дабы избежать таких ситуаций?

Учимся правильно пятиться, как рак

Правильным методом сдавать назад является тот, при котором водитель контролирует движение автомобиля по всем трем зеркалам. Этот способ обеспечивает безопасность, скорость, практичность и даже экономичность. Но, чтобы двигаться таким образом, у вас должны быть правильно отрегулированы эти самые зеркала.

Перед тем, как начать сдавать назад, выставьте центральное салонное зеркало так, чтобы в него полностью попадало все заднее стекло – так вы обеспечите себя максимальным обзором. Боковые зеркала должны находиться в положении, при котором линия горизонта как бы делит их ровно пополам, а автомобиль в них отображается не более, чем на 10%.

Прежде чем тронуться с места, посмотрите во все три зеркала, и постарайтесь объективно оценить окружающую обстановку. Затем включите «аварийку», и только после этого заднюю передачу. Главное – не торопитесь! Помните, что даже при условии правильной настройки зеркал, наличии парктроника и камеры заднего вида, у вас могут оставаться невидимые зоны.

Читайте также:

Движение назад – регламентирующие правила

Движение задним ходом – это один из видов маневров, которые может осуществлять транспортное средство. Но, согласно ПДД, такой маневр выполнять можно далеко не везде.

Итак, в соответствии с украинскими ПДД, а именно подпунктом 10.09 раздела «Начало движения и изменение его направления» «водитель во время движения транспортного средства задним ходом не должен создавать опасности или препятствия другим участникам».

А, согласно подпункту 10.10, ездить таким способом можно исключительно по дорогам с односторонним движением, либо же «при невозможности подъехать к требуемому объекту иным способом». Этот же пункт однозначно запрещает «движение транспортных средств задним ходом на автомагистралях, дорогах для автомобилей, железнодорожных переездах, пешеходных переходах, перекрестках, мостах, путепроводах, эстакадах, в тоннелях, на въездах и выездах с них, а также на участках дорог с ограниченным обзорностью или недостаточной видимостью».

И это значит, что автомобиль, сдающий задним ходом, помимо того, что не может осуществлять подобный маневр везде, где заблагорассудится, так еще он обязан буквально всем уступать дорогу, и самым серьезным образом учитывать интересы других участников движения.

Выводы

К счастью или к сожалению, езда задним ходом – это умение, которое невозможно приобрести теоретически. В данном случае, залог успеха – это множественные повторения и практика.

Базой для тренировки может послужить любая небольшая и главное свободная площадка. Ведь не умея правильно сдавать назад, вы рискуете попасть в неприятную ситуацию даже при осуществлении обычной парковки. Так что советуем не пренебрегать столь важными навыками!

Учимся водить машину с нуля видеоуроки

В этом разделе выложены видео уроки по вождению автомобиля с пояснениями. Вы начнете со знакомства с автомобилем, изучите органы управления, научитесь правильно работать рулем и педалями. Подробно рассмотрены элементы движения и маневрирования автомобиля. Так-же, Вы увидите видео с экзамена в ГИБДД. Правильное выполнение экзаменационных упражнений и движение по экзаменационному маршруту в городе. Разбор типичных ошибок на экзамене.

В России пару лет назад количество автомобилей с АКПП и механической трансмиссией было примерно одинаковым, хотя предыдущие годы наблюдался бурный рост покупок транспортных средств с вариатором. Для сравнения: в США на «автоматах» ездит 94% водителей, ибо они появились гораздо раньше, чем у нас. И нетрудно догадаться, что навыки управления машиной с «механикой» там практически утеряны, чего не скажешь о РФ. Однако молодое поколение, как и женщины, уже нуждаются в подробных инструкциях того, как нужно управлять подобными авто. Но прежде, чем начинать подробное описание данного процесса, вначале нужно назвать причины, по которым машины с МКПП в России по-прежнему пользуются популярностью:

– такими трансмиссиями всегда оснащаются мощные, спортивные автомобили;

– автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле;

– «механика» позволяет лучше чувствовать машину и быстрее управлять ею;

– оснащение транспортного средства подобной «коробкой» позволяет экономить горючее;

– в плане ремнотопригодности МКПП тоже предпочтительней в сравнении с АКПП, и стоит восстановление работоспособности агрегата значительно меньше.

Нижеследующая инструкция адресована всем желающим обучиться вождению на машине с «механикой». Причем совершенно неважно, сколько вам лет, к какому классу принадлежит транспортное средство, какова его мощность и прочее.

1. О передачах

Владея машиной с механической «коробкой», вы должны отработать навык самостоятельного переключения скоростей до автоматизма. Здесь нет электроники, которая без участия водителя уравнивает скорости вращения шестерней на валу коробки. Зато имеется педаль сцепления, которая за счет нажатия на нее ногой временно отключает трансмиссию специально для того, чтобы передвинуть рычаг в нужное положение и переключить скорость. Только помните: выжимать эту педаль нужно до конца! Кстати, основная масса машин оснащается 4-5- скоростными МКПП, дополнительно есть одна задняя скорость. Давайте разберемся, для чего они нужны.

«Нейтралка». Уроки вождения на механике для начинающих нельзя практиковать до того, как вы разберетесь с тем, какие есть органы управления и что такое нейтральная передача. В сущности, это позиция рычага переключения скоростей, обозначающая, что крутящий момент не передается от двигателя на колеса, и тронуться с места автомобиль не может. Как вы ни газуйте, ничего не произойдет. Если же передвинуть рычаг в другую позицию при отключенном сцеплении, то включится скорость.

Первая скорость предназначена для трогания. При этом двигатель работает на повышенных оборотах, но скорость более 15-20 км в час вы не разовьете. Да это и не нужно, вы просто сожжете лишнее топливо. Поэтому практически сразу же нужно включать вторую передачу.

Вторая скорость – это рабочая лошадка, которая позволяет спускаться со склона и маневрировать в дорожной «пробке». Она является переходной к так называемым пониженным 3-5 передачам, позволяющим развивать более высокую скорость. Акцентироваться на них мы не будем, так как переключаются они одинаково.

Задняя передача позволяет развить большую скорость в сравнении с первой. Однако долго двигаться с ее помощью не рекомендуется – слишком быстро изнашиваются детали трансмиссии. Без задней передачи практически невозможно в городских условиях припарковаться, также она позволяет маневрировать в органическом пространстве.

2. Процесс освоения передач

Расположение скоростей указаны на ручке их переключения, и их нужно просто вызубрить! Согласитесь, что во время езды будет трудновато подсматривать, опуская глаза вниз. И еще: если не хотите, чтобы любая передача включалась со скрежетом либо хрустом, сигнализирующем об износе шестерен, выжимайте педаль сцепления до пола. А еще лучше перед посадкой за руль сесть на переднее сиденье рядом с опытным водителем и проследить, как ему удается синхронизировать переключение передач с отключением сцепления. Также это поможет вам изучить, какую скорость можно развить на конкретной передаче.

Уроки вождения на механике для начинающих показывают, что новички на первых порах все равно мысленно вспоминают, где какая передача находится. Не волнуйтесь, дальнейшая практика позволит вам это делать на бессознательном уровне, без отвлечения от дороги. Пройдет совсем немного времени – увеличится и скорость переключения, и плавность данного процесса.

Также безусловной проблемой для молодого водителя является определение того, при какой скорости движения автомобиля нужно включать ту или иную передачу. Обычно нужно следовать простому совету: слушайте двигатель, и если его обороты низкие, а машина не разгоняется – значит, следует перейти на понижающую передачу. И наоборот, чтобы разгрузить коробку при очень больших оборотах, нужно включить повышенную передачу.

В этой практике можно пользоваться тахометром, если он имеется «на борту». Конечно, в зависимости от модели, марки и модификации автомобиля порядок переключения может быть разным, однако доказано на практике, что новая передача должна задействоваться тогда, когда обороты мотора достигли 3000 об./мин. Дополнительно рекомендуется наблюдать за спидометром. Например, переключайте скорости каждые 20-25 км/ч, однако помните, что это общее правило. Если у авто мощный мотор, то эти цифры могут быть однозначно большими.

3. Запускаем двигатель!

Перед тем, как повернуть ключ зажигания для запуска мотора, нажмите педаль сцепления и переведите рычаг МКПП на «нейтралку». Далее нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Причем если вы делаете это в холодную пору года, первые пару минут во время прогрева держите педаль сцепления в нажатом положении – это помогает быстрее нагреть застывшее масло. И самое главное: никогда не запускайте мотор с включенной передачей, иначе машина может поехать, к чему вы вряд ли будете готовы. Так и до ДТП недалеко…

4. Педаль сцепления используем правильно

Как уже было сказано, сцепление помогает водителю плавно переключать скорости, но его всегда следует выжимать до конца, иначе вы рискуете повредить коробку. Не менее важно запомнить, что педалью сцепления должна заниматься исключительно левая нога. Правая нужна вам для торможения или набора скорости. Уроки вождения на механике для начинающих редко обходятся без ситуаций, когда новичок «путает педали». Стоит ли говорить, что лучше их избегать?

После переключения передачи сцепление следует отпускать плавно. На первых порах это делать нелегко. Совет: отпускайте сцепление очень медленно до той поры, пока не почувствуете появление крутящего момента, передаваемого на колеса. И избегайте ненужных ускорений в ситуациях, когда педаль нажата не до «пола». Также выработайте «железное» правило, которое гласит: даже на светофорах держать сцепление отжатым более двух секунд крайне не рекомендуется.

Если понаблюдать за опытными водителями, то нетрудно заметить, что они отпускают сцепление достаточно быстро. Если у вас так не получается, не комплексуйте. Чем чаще вы будете ездить в плотном траффике, чем больше накатаете часов вождения – тем совершеннее станет этот навык.

5. Учимся координировать действия

Машина с МКПП при умелом управлении доставляет водителю массу немало драйва. Ведь она предоставляет возможность резкого ускорения, что недоступно машине с АКПП. Уроки вождения для женщин помогают довести это действия до автоматизма, четко координируя манипуляции с органами управления. Приведем пример правильного алгоритма при езде на 1-2 скоростях.

Выжмите до упора педаль сцепления, включите первую передачу. Постепенно медленно отпускайте сцепление, одновременно столь же медленно и плавно нажимайте на педаль газа. Когда педаль сцепления дойдет примерно до середины, вы наверняка почувствуете, что крутящий момент стопроцентно передается на колеса и автомобиль начинает движение. Плавно отпустите сцепление и продолжая плавно нажимать на газ, набирите скорость около 20 км/ч. Теперь самое время включить вторую передачу. Отпустите газ, полностью выжмите сцепление и передвиньте рычаг МКПП на вторую передачу, отпустите сцепление и плавно прибавляйте газ.

6. Дауншифтинг

Под этим странным термином подразумевается то, как переключать низкие передачи машины в момент ее замедления. Метод здесь совершенно другой в сравнении с принципами работы коробки-автомата, он сложнее, но позволяет не просто снизить скорость, но и одновременно включить необходимую передачу.

Зачем уроки вождения на механике для начинающих включают в себя умение «дауншифтить»?

Они нужны, чтобы научиться снижать скорость до полной остановки без применения педали тормоза. Как говорят профи, можно тормозить и двигателем. Чтобы это сделать на скорости примерно в 70 км/ч, совершите следующие манипуляции:

выжав сцепление, включите третью передачу, передвинув правую ногу с акселератора на тормоз;

медленно отпускайте сцепление – это позволит избежать повышенных оборотов;

перед остановкой повторно выжмите сцепление;

первую скорость в качестве понижающей не активируйте.

7. Задний ход

В обращении с задней передачи следует быть осторожным, так как если ее включить неправильно, она может «выскочить». И пока транспортное средство полностью не остановилось, никогда не включайте движение задним ходом! Также учитывайте, что в некоторых легковых авто для манипуляции с нею нужно сначала нажать сверху на ручку МКПП. Не будем забывать и о высоком диапазоне работы задней передачи в сравнении с первой, из чего следует: давить на педаль газа не следует, ибо вы можете набрать излишне высокую скорость.

8. Трогание в гору

Поскольку автодороги весьма редко являются идеально плоскими, умение управлять машиной, стоящей под вертикальным углом, является весьма нелишним. Навыки в данном случае тоже вырабатываются практикой, однако добиться желаемого результата сложнее. Алгоритм действий таков.

1) Загоните автомобиль на наклонный участок дороги, поставьте на ручной тормоз, включите «нейтралку».

2) Постепенно отпуская ручник, выжмите педаль сцепление, перейдите на первую передачу и трогайтесь, добавив газа.

3) В определенный момент вы почувствуете: машина назад не съезжает. Значит, вам удалось удержать авто на горке, не применяя тормоз.

9. Тайны парковки

При постановке машины на парковку после глушения мотора нужно, выжав сцепление, активировать первую передачу. Можете быть уверены: благодаря этому авто не скатится ни в коем случае. Чтобы еще больше обезопаситься, нужно включить стояночный тормоз, потянув ручку или нажав кнопку. Самое главное по возвращению к машине – не забыть включить нейтральную передачу, и только потом включать двигатель.

10. Практикуйтесь чаще!

Уроки вождения на механике для начинающих поначалу кажутся чрезвычайно тяжелыми. И это нормально. Но чем больше вы будете практиковаться, тем скорее до автоматизма отработаете буквально все навыки. И если «права» уже на руках, а садиться за руль страшновато – найдите удобную площадку, где нет машин, и занимайтесь самостоятельно.

Когда вы почувствуете, что более-менее приспособились к авто с «механикой», переходите к практическому опыту в реальных дорожных условиях. Начинайте с простых упражнений, предварительно изучив местность, по которой вы будете ездить чаще всего. Рекомендуется заниматься рано-рано утром, часов в 5, либо после полуночи – в это время машин на дороге меньше всего, что придаст дополнительную уверенность.

И не слушайте знакомых или родственников, которые говорят, что механическая коробка передач – это архаизм, устаревшие технологии, риск и так далее. Помните: «механика» в автомире считается одной из самых надежных. Безусловно, иногда она снижает комфортность вождения, но наградой за это становится повышенная мощность, топливная экономичность, низкая цена на ремонт. И самое главное: вы приобретете бесценный жизненный опыт и умение стопроцентно контролировать транспортное средство!

Независимо от того, посещали ли вы автошколу или нет, когда у вас появляется машина, необходимо тут же «освежить» полученные знания или же, в ином случае, начать обучение с нуля. Если вы хотите заново научиться управлять своим «четырехколесным другом», а обучение в автошколе было несколько лет назад – вам помогут уроки вождения для начинающих.

Уроки вождения для начинающих водителей: без правил никуда

Прежде чем учиться водить реальную машину, следует ознакомиться с правилами дорожного движения. Причем не просто их прочитать, а еще и выучить. А после того, как выучите – соблюдать. От этой, не очень толстой книжечки будет зависеть ваша жизнь.

Так что уроки вождения для начинающих стоит начинать именно с изучения правил. В этом вам помогут специализированные учебники. В отличие от сухих правил, такие учебники дают возможность проиллюстрировать каждое правило дорожной ситуацией, наглядно показать разметку, знак и положение транспортных средств. Благодаря иллюстрациям, во время движения вы вспомните правильные действия.

Также есть хорошие симуляторы вождения авто, которые выполнены в формате компьютерной игры. Они будут отличным помощником для желающих быстро изучить правила и дорожные знаки.

Для самоконтроля, проходя уроки вождения для начинающих, можете использовать экзаменационные билеты. По ним сдаются экзамены в автошколе. Их можно приобрести в печатном виде, а также пройти он-лайн. Кому какой способ более удобен – решайте самостоятельно. Ответив правильно на все билеты, вы не только закрепите свои знания, а еще и качественно подготовитесь к экзамену «на права».

Итак, с теорией покончено. Если вы никогда ранее не водили автомобиль – то для начала необходимо к нему привыкнуть и перестать его бояться. Для этого садитесь за водительское место, включайте зажигание и слушайте звук мотора. Периодически пробуйте нажимать педаль газа.

Это необходимо, чтобы вы привыкли к звуку мотора, к тому, как автомобиль набирает обороты.

Как научиться водить машину на механике с нуля женщине?

Еще пятнадцать-двадцать лет назад мужчины опасались за свою жизнь, увидев даму за рулем. Сегодня же, половина учащихся на курсах – девушки, желающие узнать, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Во-первых, подберите для этого случая правильную одежду и обувь. Выбирайте одежду свободного кроя, не одевайте короткие и обтягивающие платья и юбки. А также откажитесь от каблуков и толстых платформ, хотя бы за рулем. Как вариант – переобувайтесь в машине на период вождения.

Сегодня большинство девушек предпочитают автоматическую коробку переключения передач, и женщина, владеющая навыком вождения автомобиля «с механикой», вызывает восхищение и восторг окружающих мужчин. Поэтому, если вы планируете стать «своим парнем» на дороге, не поленитесь и узнайте, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

Ведь, в механике нет ничего сложного. К ней достаточно просто привыкнуть. Ну и на одну педаль в машине будет больше. Девушки, обязательно прочитайте следующий раздел. А вот различные видео как научиться водить машину с нуля самостоятельно, обучающие всем азам и тонкостям, вы можете посмотреть на этой странице.

Поговорим о безопасности. Природа распорядилась таким образом, что у девушек намного в большей степени развит инстинкт самосохранения. Именно поэтому они во время движения стараются контролировать ситуацию на дороге. Большинство девушек за рулем стараются управлять транспортным средством в стиле «безопасное вождение». А вот для мужчин вождение — это скорее игра и способ получения адреналина.

Как правильно трогаться с места на машине с механической коробкой передач?

Перед тем, как научиться трогаться с места на машине с механической коробкой передач и начать движение, необходимо произвести следующие действия:

• провести визуальный осмотр – проверить состояние колес, нет ли потеков масла или топлива, если планируете двигаться вечером – проверить работоспособность фар и габаритов.
• регулировка – отрегулировать кресло (расстояние до рулевого колеса, наклон спинки), боковые зеркала,
• проверить безопасность – пристегнувшись ремнем безопасности.

Подготовка завершена, осталось уяснить на конкретном примере, как трогаться с места на машине с механической коробкой передач. Даже для чайников понятно, что, прежде всего, необходимо «завести» автомобиль. Проверните ключ в замке зажигания так, чтобы двигатель заработал. Услышав характерный звук работы двигателя – отпустите ключ. Убедитесь, что машина не стоит на ручном тормозе. Поскольку мы рассматриваем вопрос: как трогаться с места на машине с механической коробкой передач, видео инструкция расположенная в начале данного раздела, расскажет вам все более подробно и красочно, а текст поможет дополнить эти знания.

1. Для начала движения включаем первую передачу.
2. Нажимаем до пола педаль сцепления (самая левая педаль) и переводим рычаг переключения передач в положение первой передачи.
3. После этого нажимаем педаль газа (крайняя с правой стороны) так, чтобы на тахометре был показатель в 2000 оборотов.
4. Очень плавно левой ногой отпускайте сцепление, при этом правой ногой держите педаль газа и постепенно добавляйте газу. Вот вы и поехали.

Важно работать двумя ногами одновременно и параллельно. Если отпустить сцепление резко – машина дернется и заглохнет. От практических рекомендаций о том, как правильно трогаться с места на механической коробке передач, перейдем к навыку торможения.

Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач?

Научиться стартовать — это хорошо, но для полноценной езды необходимо еще и уметь останавливаться. Да не просто останавливаться, а тормозить. Иногда даже резко. Нет, конечно, можно ждать, пока машина остановится самостоятельно, проехав по инерции.

Однако, что делать, если перед вами препятствие или светофор? Вот для этого и придумали педаль тормоза. Она находится посередине. Нажимается правой ногой. Хотите избежать рывков и неприятных ситуаций? Нажимайте педаль тормоза плавно (кроме случаев экстренного торможения). Поэтому начинающим водителям очень важно знать, как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач.

1. Для начала попробуйте снизить скорость движения автомобиля – снимаете правую ногу с педали газа и нажимаете педаль тормоза.
2. В случае необходимости полной остановки – правая нога находится на педали тормоза, а левая – на сцеплении.
3. Чем сильнее жать тормоз, тем больше тормозные колодки будут давить на колесо и автомобиль быстрее остановиться.

Важно помнить, что тормозной путь автомобиля зависит от нескольких факторов:

• загруженность авто;
• наличие гололеда на дороге;
• сухой или мокрый асфальт;
• асфальт или грунтовая дорога;
• состояние шин и т.д.

Поэтому педаль тормоза иногда не срабатывает. Не стоит паниковать. На этот случай в автомобиле придумали ручной тормоз, так называемый «ручник». Это рычаг, который располагается немного сзади рычага переключения передач. Для использования ручника в качестве тормоза, необходимо поднимать его вверх. Помните, что это не является заменой тормозу и в случае нарушения работы тормоза продолжать движение до ремонта нельзя.

На каких оборотах правильно переключать передачи при езде?

Чтобы автомобиль дольше оставался на ходу, а также для максимально эффективного расхода топлива, следует внимательно относится к процессу переключения передач.

На каких оборотах переключать передачи?

Передачи переключаются при показателях тахометра в 2500 – 3000 оборотов. Именно это является максимально комфортной зоной работы двигателя. Так будет наименьший расход топлива.

Как правильно переключать передачи?

Процесс переключения передачи практически идентичен процессу начала движения. Вы отпускаете педаль газа, выжимаете сцепление, переключаете на коробке передачу и, плавно отпуская сцепление, начинаете плавно выжимать педаль газа. Бывают ситуации, когда передачу необходимо не повышать, а понижать. Как вариант, при движении в горку. Правила переключения будут идентичны.

Это были основы того, как самостоятельно научиться вождению. Помните, что первое время вам потребуется опытный водитель, который будет подсказывать и помогать принимать решения. Также он проанализирует ваши ошибки и подскажет, где вы нарушили правила и как действовать, чтобы избежать этого в будущем.

Как изучить автомеханику онлайн

Это подборка самых полезных ресурсов по изучению автомеханики, которые мы можем найти в Интернете. Очевидно, мы не можем знать обо всем, что стоит использовать. Не забудьте оставить комментарий ниже, если мы что-то пропустили или если вы знаете что-то, что следует добавить в этот список!

Лучшие сайты для изучения автомеханики в Интернете

Бесплатно — http://repairpal.com/encyclopedia

Этот веб-сайт стоит на первом месте, потому что я считаю его хорошей отправной точкой.В нем объясняются основные системы и компоненты, с которыми автомеханик должен работать ежедневно. Это несколько царапает поверхность, но если вы абсолютно ничего не знаете об автомобилях и только начинаете ценить внутреннюю работу величайшего творения человечества (это может быть правдой, а может и нет, но я пишу здесь!), Предлагаю вам прочитать это, чтобы ознакомиться с основами автомеханики. Единственным недостатком этого веб-сайта является тот факт, что он был создан RepairPal (очевидно), сетью сертифицированных ремонтных мастерских, что само по себе неплохо, но они, как правило, вставляют формы, чтобы получить оценку вашего автомобиля повсюду.Однако это не настоящая проблема, просто оставьте это в покое и наслаждайтесь предоставленной бесплатной информацией. Просто чтобы вы знали, это может немного раздражать.

---

Бесплатно — http://www.autoshop101.com/

Я знаю! Я знаю! Дизайн этого веб-сайта несколько мягкий и … ретро … но пусть вас не обманывает внешний вид. Он ЗАГРУЖЕН информацией! Он был создан профессором Кевином Салливаном, профессором автомобильных технологий на пенсии, который разработал программу Toyota Technical Education Network (T-TEN) в Skyline College.Найдите все, что вам нужно знать об автомобильных электрических системах, от теории электричества до более сложных методов поиска и устранения неисправностей.

Веб-сайт разделен на несколько разделов, чтобы упростить процесс навигации, но чтобы немного ускорить его, вот некоторые из наиболее полезных вещей:

• Раздел, объясняющий основы электрических систем

От основ электричества до устройств управления, реле, аккумуляторных батарей и генераторов переменного тока — здесь вы найдете все, что вам нужно знать о теории автомобильных электрических систем.Сейчас, когда гибридные и электромобили становятся все более и более реальными вещами, я действительно предлагаю вам не упускать из виду теорию, лежащую в основе этого. Работодателям всегда будет требоваться больше механиков, специализирующихся на устранении неисправностей в электросети.

• Раздел, содержащий множество тестов для сертификации ASE

Это в значительной степени говорит само за себя. Получение сертификата — один из первых шагов к тому, чтобы окончить школу механиков, и эти тесты действительно могут помочь вам в достижении этой цели.

• Секция, заполненная опорным материалом

Рабочие тетради, лабораторные листы, другие тесты и технические статьи. Если вы пройдете через все это, уверяю вас, вы будете более чем готовы к любой проблеме с электричеством.

Если всего этого вам все еще недостаточно, есть также раздел, где можно купить учебные пособия по сертификации ASE, опубликованные журналом Motor Age.

---

Бесплатно — http: //mechanics.stackexchange.com

Mechanics.stackexchange, вероятно, лучший сайт вопросов и ответов для механиков и мастеров-мастеров. Благодаря активному сообществу профессиональных механиков и энтузиастов-любителей, это идеальное место для обмена знаниями людей. Получите ответы на свои вопросы и поделитесь тем, что вы узнали, с другими единомышленниками.

На многие вопросы уже даны ответы, так что есть много ответов на вопросы, которые у вас могут возникнуть в один прекрасный день. Я считаю, что это очень полезно для всего, что немного более конкретно, чем то, что уже описано в школьных пособиях.Вы обнаружите, что некоторые люди действительно знают свое дело! Если вам нужны характеристики зазора в подшипниках шатуна для вашего Golf MK2, вероятно, полдюжины ребят уже используют свой 4-й обменник G60 в этом году и ждут, чтобы помочь вам.

---

Бесплатно — http://www.howdoesacarwork.com/

Этот веб-сайт создан Джейсоном Фенске из Engineered Explained на YouTube и идеально подходит для всех, кто хочет узнать, как работают автомобили, с точки зрения инженера.Он глубоко разбирается в том, почему все работает именно так, как работает, вместо того, чтобы сосредоточиться на том, как их исправить. Всегда легче что-то исправить, когда понимаешь его внутреннюю работу.

Также стоит упомянуть, что у этого парня более 1 миллиона подписчиков на YouTube. Достаточно сказано.

Лучшие книги для изучения автомеханики

Книги — отличный способ узнать, как работают машины, для начинающих. Прежде чем пачкать руки, я настоятельно рекомендую вам взять в руки хороший.И чтобы помочь вам в этом, мы создали пост о «10 лучших книгах для самостоятельного изучения автомеханики», так что обязательно взгляните на него!

Лучшие каналы Youtube для изучения автомехаников онлайн

Самый простой способ изучить автомеханику, не выходя из дома, — это определенно смотреть видеоуроки на YouTube. В наши дни все так делают, поэтому вот пост с лучшими каналами автомехаников, который поможет вам тоже присоединиться к победе!

Лучшие онлайн-школы автомехаников

Это тоже тема, которую мы уже рассмотрели.Взгляните на этот пост, чтобы увидеть список некоторых из лучших онлайн-школ и программ сертификации автомехаников.

Лучшие руководства по ремонту для изучения автомеханики онлайн

Хорошая инструкция по ремонту — лучший друг автомеханика! Для новичков это абсолютно необходимо, когда вы собираетесь выполнять какую-либо работу впервые. Вы найдете все, что вам нужно знать о том, на что обращать внимание при замене определенных деталей, список всех жидкостей, необходимых для технического обслуживания, и даже полные пошаговые инструкции для каждой задачи, о которой вы только можете подумать.Для более продвинутой механики это также важно, когда вы планируете выполнять более сложные задачи, такие как капитальный ремонт двигателя или устранение неисправностей в электрической части. Эти книги содержат все электрические схемы, спецификации двигателя, требования к затяжке и процедуры, которые вам когда-либо понадобятся.

Заводское руководство по ремонту OEM в твердом переплете или даже руководство Чилтона или Хейна. Они уже много лет являются бестселлерами, и их довольно легко найти на Amazon или Google. Переплет в твердом переплете идеально подходит, если вы хотите хранить книги в течение длительного времени, но вскоре вы поймете, что они, как правило, немного дороги.Типичные заводские руководства OEM продаются по цене от 200 до 500 долларов и часто делятся на более чем 1 книгу; один для трансмиссии, один для двигателя, один для электрических систем и так далее. Это действительно помогает быстро найти информацию, которую вы ищете, но общая цена может очень быстро возрасти, и вы в конечном итоге заплатите более тысячи долларов за одно транспортное средство.

К счастью, сейчас мы живем в будущем, и есть гораздо более простое решение. Почти все крупные производители руководств по ремонту к настоящему времени перешли в цифровой формат и работают как своего рода облачная служба на основе подписки, как и большинство программного обеспечения в наши дни.Это означает, что за ежемесячную или годовую плату вам теперь может быть предоставлен доступ к веб-версии руководства по ремонту по вашему выбору. Очевидно, что у вас есть доступ к руководству, только если вы подписаны на услугу. Как Netflix и другие поставщики онлайн-услуг избавились от необходимости брать напрокат или покупать DVD; вы больше не являетесь его владельцем, но можете смотреть его сколько хотите, если вы платите.

Это намного дешевле, и вам не нужно покупать новое руководство по ремонту каждый раз, когда вы покупаете новый автомобиль.Вы просто возвращаетесь к своей интернет-мастерской по ремонту, переключаете выбор автомобиля и вуаля! Теперь у вас есть доступ к инструкции по ремонту вашего нового автомобиля! Однако будьте осторожны. Некоторые провайдеры позволяют выбрать только один автомобиль по подписке и не позволяют менять модель автомобиля столько, сколько захотите. Просто чтобы вы знали.

Вот несколько известных мне руководств по ремонту. Я знаю, что есть еще много чего, но поскольку я не могу протестировать их все (я не могу подписаться на все из них, мне все еще нужны деньги для Netflix!), Я не хочу рекомендовать услуги, которых я не знаю и рискуете ввести вас в заблуждение.Я надеюсь, что вы дадите мне знать, стоит ли проверить некоторые другие. Дайте мне знать в разделе комментариев ниже, и я добавлю их сюда.

Chiltondiy.com

Chilton уже давно является одним из ведущих производителей руководств по ремонту автомобилей. Первым купленным мной руководством был «Чилтон». Фактически, это было для Honda Civic 91-го года, и она у меня до сих пор. Я действительно не знаю, зачем я его храню. Я не собираюсь покупать завтра еще один сивик. Это должно быть сентиментально.В любом случае.

Эта услуга довольно проста. Вы оплачиваете абонентскую плату, выбираете модель автомобиля, получаете инструкцию. Имейте в виду, что такие онлайн-провайдеры руководств по ремонту редко предлагают руководства для моделей автомобилей новее 2013-2014 гг. Все, что старше этого, должно быть в порядке.

Стоимость

ChiltonDIY предлагает два плана подписки:

• Подписка на 30 дней: $ 24,95
• Подписка на 1 год: 29 долларов США.95

Alldatadiy.com

Это услуга, которую я предпочитаю. Я научился работать с ним в школе, и с тех пор он стал моим постоянным помощником по ремонту. Это примерно такая же цена, что и у Chilton, за исключением того, что вы не можете подписываться на ежемесячную подписку. С другой стороны, это дешевле, если вы планируете добавить в свой аккаунт несколько автомобилей. Я также считаю, что он разработан лучше, чем другие, которые часто выглядят так, как будто они были опубликованы в 1982 году.

Вот пример руководства по ремонту Ford Escort 2001 года от Alldatadiy.com. Ты будешь судьей!

При подписке вы также получаете еженедельные новости о продуктах и ​​технические советы, а также возможность бесплатно читать бюллетени технического обслуживания (TSB) и отзывать заголовки, что является большим плюсом, если вы спросите меня.

Стоимость

• Подписка на 1 год: Первый автомобиль — 26,95 долларов США Дополнительные автомобили — 16 долларов США.95 каждый
• Подписка на 5 лет: Первое транспортное средство — 44,95 долларов США Дополнительное транспортное средство — 29,95 долларов США за штуку

* Все изображения принадлежат их законным владельцам: chilton.com, alldata.com.

В то время, когда вы читаете этот пост, дополненная реальность, возможно, уже существует и, следовательно, делает все это бессмысленным!

Надеюсь, что нет! Это заберет все самое интересное.

… но я предлагаю вам взглянуть на это:

Серьезно, как бы хороша ни была дополненная реальность, она никогда не сможет заменить суждение и опыт квалифицированного специалиста. Я по-прежнему предлагаю вам как можно больше отточить свои навыки автомеханика. Никогда не узнаешь слишком много!

Как всегда надеюсь помогло!

Убедитесь, что лайкнули и поделитесь этим постом столько, сколько хотите. Это нам очень помогает!

Ура и хорошего дня!

Связанные

Велосипед в компании Tufts — Управление устойчивого развития

Tufts Велосипеды:

Tufts Bikes — студенческая организация, пропагандирующая велосипедную культуру в университете.

Бесплатный прокат велосипедов

Tufts Bikes предлагает полностью бесплатный прокат велосипедов, всего 30 велосипедов, доступных для всех студентов Tufts. Возьмите ключ от велосипеда и шлем на стойке обращения библиотеки Tisch, затем откройте свой велосипед на крытой стойке за пределами библиотеки или во внутреннем дворике верхнего кампуса. Велосипеды можно взять напрокат на срок до 8 часов. Посетите Tufts Bikes для получения более подробной информации.

Бесплатная ремонтная мастерская

Tufts Bikes имеет полностью оборудованную мастерскую по ремонту велосипедов, расположенную в гараже на 28 Sawyer Ave.Принесите свой велосипед в часы работы механика, и механик Tufts Bikes поможет вам починить его бесплатно. Посетите Tufts Bikes, чтобы узнать о часах и о предстоящих семинарах.

Campus Center FixIt Station

Компания

Tufts Bikes недавно установила открытую станцию ​​FixIt на верхнем дворе Campus Center. На станции FixIt есть все велосипедные инструменты, необходимые для выполнения планового обслуживания и базового ремонта. Остановитесь, чтобы накачать
шины, отрегулировать тормоза или настроить переключатель. Не знаете, как починить свой велосипед? Посетите ремонтную мастерскую, чтобы поучиться у студентов-механиков, или посмотрите эти видеоуроки на нашем канале Youtube.

Синие велосипеды:

Bluebikes — это система проката велосипедов в Бостонском метро. На 260 станциях в Бостоне, Бруклине, Кембридже и Сомервилле имеется более 2500 велосипедов Blue Bikes. Ближайшие остановки к Tufts: Powderhouse Circle, Packard Avenue, Teele Square и Davis Square. Вы также можете использовать приложение Bluebikes, чтобы найти ближайшие станции и проверить наличие велосипедов. Студенты, преподаватели и сотрудники Tufts имеют право приобрести членство на год по значительно сниженной цене.

Получите награды:

Bay State Commute

Bay State Commute — это бесплатная программа, предлагаемая MassRIDES, которая стимулирует езду на велосипеде и другие формы экологически рационального транспорта за счет скидок и купонов в местных магазинах и ресторанах. Зарегистрируйтесь здесь, запишите свои поездки и начните зарабатывать награды!

Преимущества велосипеда

Получите скидки в местных магазинах, таких как Пончики на Юнион-сквер, Шоколад Таза и Свежая паста Дэйва, только за катание на велосипеде.Узнайте больше здесь.

Исследуйте область:

Спуститесь на Дэвис-сквер и пройдите по 10-мильной велосипедной дорожке Minuteman Bikeway, которая проходит через Арлингтон, Лексингтон и Бедфорд. Другие близлежащие направления включают Мистик-Лейкс, заповедник Мидлсекс-Феллс и район Ассамблеи.

Знаете ли вы?

Несколько остановок Red Line, включая Alewife, Porter и Harvard, находятся в нескольких минутах езды на велосипеде!

Bike Safe, Bike Smart:

Прочтите эту статью, чтобы узнать, почему вы всегда должны носить шлем!

Виртуальная азбука обслуживания велосипедов:

Все мы знаем, что езда на велосипеде — отличный способ передвигаться по городу, поддерживать форму и сокращать выбросы углекислого газа.Но вы должны содержать свой велосипед в хорошем состоянии, если хотите, чтобы поездка прошла по плану. Ознакомьтесь с этим видео-семинаром, чтобы узнать о советах и ​​рекомендациях по поддержанию велосипеда в рабочем состоянии!

Велосипедный гид для начинающих:

Новичок в езде на велосипеде? Ознакомьтесь с этим ресурсом Бостонского союза велосипедистов, который поможет вам начать работу!

Дополнительные ресурсы:

Посетите веб-страницы Somerville и Cambridge Bike Safety.

Бостонская велосипедная карта кампуса медицинских наук и ресурсы:

Воспользуйтесь интерактивным PDF-файлом ниже, чтобы узнать больше о велосипедных ресурсах на территории кампуса Tufts Health Sciences и вокруг него.

Зарегистрируйте свой велосипед:

Зарегистрируйте свой велосипед в полицейском управлении кампуса Бостона, расположенном в вестибюле здания биомедицинских исследований и общественного здравоохранения по адресу Харрисон-авеню, 136. После заполнения регистрационной формы ваш серийный номер вводится в базу данных и может быть использован в случае, если велосипед украдено, и страховая компания запрашивает информацию.

Велопарковка:

Парковка на территории кампуса

За залог в размере 3 долларов наличными вы можете приобрести ключ от охраняемой велосипедной стоянки под гаражом на Тремонт-стрит, 274.Ваши 3 доллара будут возвращены при возврате ключа. Велосипеды должны быть зарегистрированы в полиции кампуса. Обратите внимание, что в отеле нет места для длительного хранения велосипедов.

Общественные велосипедные стойки

Посмотрите на эту карту, чтобы найти общественные велосипедные стоянки возле кампуса Бостона.

Bluebikes:

Bluebikes — это система проката велосипедов в Бостонском метро. На 300 станциях в Бостоне, Бруклине, Кембридже и Сомервилле имеется более 3000 синих велосипедов. Ближайшие остановки к кампусу Тафтс Бостон: Харрисон-авеню на Беннет-стрит и Шаумут-авеню на Ок-стрит-Вест.Вы также можете использовать приложение Bluebikes, чтобы найти ближайшие станции и проверить наличие велосипедов. Студенты, преподаватели и сотрудники Tufts имеют право приобрести членство на год по значительно сниженной цене.

Получите награды:

ABC TMA и GoMassCommute

RideAmigos / GoMassCommute вступил в партнерские отношения с A Better City Transportation Management Association (ABC TMA), чтобы предоставить льготы при пригородных поездках тем, кто переключается на экологически безопасные варианты поездок. Используйте приложение GoMassCommute, чтобы записывать километры, которые вы проезжаете на велосипеде, как часть устойчивой поездки на работу! Если вы увеличите количество миль на велосипеде, вы сможете выиграть ежемесячный розыгрыш подарочных карт, снаряжения и многого другого.Эти льготы доступны только сотрудникам Tufts. Узнайте больше на нашей странице программ льготного проезда.

Преимущества велосипеда

Получите скидки в местных магазинах только за катание на велосипеде. Узнайте больше здесь.

Bike Safe, Bike Smart:

Прочтите эту статью, чтобы узнать, почему вы всегда должны носить шлем!

Виртуальная азбука обслуживания велосипедов:

Все мы знаем, что езда на велосипеде — отличный способ передвигаться по городу, поддерживать форму и сокращать выбросы углекислого газа.Но вы должны содержать свой велосипед в хорошем состоянии, если хотите, чтобы поездка прошла по плану. Ознакомьтесь с этим видео-семинаром, чтобы узнать о советах и ​​рекомендациях по поддержанию велосипеда в рабочем состоянии!

Велосипедный гид для начинающих:

Новичок в езде на велосипеде? Ознакомьтесь с этим ресурсом Бостонского союза велосипедистов, который поможет вам начать работу!

Дополнительные ресурсы:

Посетите веб-страницы Бостонского союза велосипедистов и Массачусетской велосипедной коалиции.

Путешествуйте на велосипеде:

Пригородная железная дорога

Велосипеды можно перевозить в поездах пригородной железной дороги MBTA в будние дни, в периоды пиковой нагрузки и в выходные дни.

Автобусная система WRTA

В автобусах WRTA, обслуживающих кампус Графтона, есть велосипедные стойки.

Зарегистрируйте свой велосипед:

Зарегистрируйте свой велосипед в полиции Тафтса. Если ваш велосипед когда-нибудь украдут, полиция Тафтса поможет его идентифицировать.

Получите награды:

Bay State Commute

Bay State Commute — это бесплатная программа, предлагаемая MassRIDES, которая стимулирует езду на велосипеде и другие формы экологически рационального транспорта за счет скидок и купонов в местных магазинах и ресторанах.Зарегистрируйтесь здесь, запишите свои поездки и начните зарабатывать награды!

Преимущества велосипеда

Получите скидки в местных магазинах только за катание на велосипеде. Узнайте больше здесь.

Исследуйте область:

Grafton Land Trust имеет сеть трасс, идеально подходящих для катания на горных велосипедах. Отель Lamber Property (29 Wesson Street) находится всего в 4 минутах езды на велосипеде от кампуса. Узнайте больше здесь.

Bike Safe, Bike Smart:

Прочтите эту статью, чтобы узнать, почему вы всегда должны носить шлем!

Виртуальная азбука обслуживания велосипедов:

Все мы знаем, что езда на велосипеде — отличный способ передвигаться по городу, поддерживать форму и сокращать выбросы углекислого газа.Но вы должны содержать свой велосипед в хорошем состоянии, если хотите, чтобы поездка прошла по плану. Ознакомьтесь с этим видео-семинаром, чтобы узнать о советах и ​​рекомендациях по поддержанию велосипеда в рабочем состоянии!

Велосипедный гид для начинающих:

Новичок в езде на велосипеде? Ознакомьтесь с этим ресурсом Бостонского союза велосипедистов, который поможет вам начать работу!

Велопарковка:

Велопарковка в кампусе

Перед зданием SMFA, справа от главного входа, есть велосипедная стойка.

Общественные велосипедные стойки

Посмотрите на эту карту, чтобы найти общественные велосипедные стоянки рядом с кампусом SMFA.

Зарегистрируйте свой велосипед:

Зарегистрируйте свой велосипед в полиции Тафтса. Если ваш велосипед когда-нибудь украдут, полиция Тафтса поможет его идентифицировать.

Синие велосипеды:

Bluebikes — это система проката велосипедов в Бостонском метро. На 190 станциях в Бостоне, Бруклине, Кембридже и Сомервилле имеется более 1800 синих велосипедов. Ближайшие остановки к Tufts SMFA campus: Huntington Ave at Vancouver St, Fenway at Avenue Louis Pasteur и Huntington Ave at Mass Art.Вы также можете использовать приложение Bluebikes, чтобы найти ближайшие станции и проверить наличие велосипедов. Студенты, преподаватели и сотрудники Tufts имеют право приобрести членство на год по значительно сниженной цене.

Получите награды:

Bay State Commute

Bay State Commute — это бесплатная программа, предлагаемая MassRIDES, которая стимулирует езду на велосипеде и другие формы экологически рационального транспорта за счет скидок и купонов в местных магазинах и ресторанах. Зарегистрируйтесь здесь, запишите свои поездки и начните зарабатывать награды!

Преимущества велосипеда

Получите скидки в местных магазинах только за катание на велосипеде.Узнайте больше здесь.

Bike Safe, Bike Smart:

Прочтите эту статью, чтобы узнать, почему вы всегда должны носить шлем!

Виртуальная азбука обслуживания велосипедов:

Все мы знаем, что езда на велосипеде — отличный способ передвигаться по городу, поддерживать форму и сокращать выбросы углекислого газа. Но вы должны содержать свой велосипед в хорошем состоянии, если хотите, чтобы поездка прошла по плану. Ознакомьтесь с этим видео-семинаром, чтобы узнать о советах и ​​рекомендациях по поддержанию велосипеда в рабочем состоянии!

Велосипедный гид для начинающих:

Новичок в езде на велосипеде? Ознакомьтесь с этим ресурсом Бостонского союза велосипедистов, который поможет вам начать работу!

Дополнительные ресурсы:

Посетите веб-страницы Бостонского союза велосипедистов и Массачусетской велосипедной коалиции.

6 лучших + бесплатных курсов и занятий по ремонту автомобилей [2021 АВГУСТ]

Автомобильная промышленность — это обширная сфера, которая дает возможность многим людям сделать успешную карьеру. Независимо от того, хотите ли вы стать специалистом по ремонту автомобилей или открыть собственный гараж, очень важно иметь навыки ремонта автомобилей со знанием различных типов автозапчастей. В Digital Defynd мы помогаем людям учиться и приобретать обширные навыки в соответствующих областях, предоставляя им ценные ресурсы.Наши специалисты составили список некоторых из лучших курсов, учебных пособий, классов, тренингов и специализированных программ по ремонту автомобилей, доступных в Интернете на 2021 год . Курсы этого списка собраны с некоторых из ведущих мировых платформ и учреждений электронного обучения. Взгляните на наш список из курсов по самостоятельному вождению автомобиля .

6 лучших + бесплатных курсов и занятий по ремонту автомобилей [2021 АВГУСТ]

1. Automotive 101: Руководство по ремонту автомобилей для начинающих (Udemy)

Если вы новичок в ремонте автомобилей, это лучший курс для начала вашего учебного пути.Этот прогресс предоставит вам базовый обзор многих основных автомобильных трансмиссий и механики. Он идеально подходит для тех, кто хочет сделать успешную карьеру в автомобильной индустрии. Пройдя этот учебный курс, познакомит вас с инструментами безопасности и инструментами для автомобильной промышленности, системой охлаждения, тормозной системой транспортных средств и многим другим . Он разработан Скоттом Грином, профессиональным и опытным автомобильным техником на протяжении последних 33 лет.Инструктор будет помогать вам на протяжении всего занятия с записанными видеолекциями, чтобы четко понять концепции.

Ключевые УТП —

— Общий курс, который фокусируется на освещении основных аспектов ремонта автомобилей, чтобы помочь вам начать свой путь в автомобильной промышленности.

— Получите знания о наиболее распространенных автомобильных частях автомобиля, которые вам, возможно, придется ремонтировать в качестве автомобильного техника.

— Гибкость, позволяющая извлекать уроки из роскоши вашего дома с 30-дневной гарантией возврата денег на курс.

Продолжительность: 3-4 часа

Рейтинг: 4.4 из 5

Вы можете Зарегистрироваться

Отзыв: Очень интересно и познавательно. Было хорошее объяснение различных частей, систем и оборудования, а также того, как его использовать. Мне понравился этот курс. — Скотт Стеннинг.

2. Техническое обслуживание автомобиля, которым может заниматься каждый (Udemy)

Чтобы добиться максимальной производительности вашего автомобиля, вы должны время от времени обслуживать его.Вот почему так важно знать об обслуживании автомобилей. Этот курс ориентирован на практические знания и задачи, необходимые для обслуживания вашего автомобиля или грузовика. Запись на учебную программу предоставит вам базовое понимание того, какие детали необходимо часто обслуживать, чтобы поддерживать здоровье вашего автомобиля , как выполнять базовое обслуживание вашего автомобиля и как поддерживать его в актуальном состоянии для плавной езды. . Курс разработан Барри Бертоллини, опытным автомобильным техником на протяжении последних 23 лет.Он будет помогать вам на всех занятиях лучше понять концепции. Взгляните на нашу подборку лучших курсов по ремонту телефонов .

Ключевые УТП —

— Узнайте о проверках жидкости и о том, как выполнять их ежемесячно для ухода за автомобилем, а также о том, как менять моторное масло, чтобы продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.

— Знайте, когда и как менять свечи зажигания, чтобы продлить эффективность и срок службы автомобильного аккумулятора.

— Изучите профилактические меры, которые помогут вам заменить спущенные шины вашего автомобиля, определенные автомобильные детали и безопасно работать с автомобилем, чтобы продлить срок его службы и сэкономить деньги.

Продолжительность: 3-4 часа

Рейтинг: 4.6 из 5

Вы можете Зарегистрироваться

Отзыв: Отличный курс для новичка вроде меня. Мне очень понравились уроки. Он все очень хорошо объяснил.Я рада, что прошла курс. — Памела Паркер.

3. Курс по ремонту автомобилей (Пенн Фостер)

Предлагаемая одной из лучших платформ электронного обучения, Penn Foster, эта программа разработана, чтобы подготовить вас к профессиональному сертификационному тесту Национального института автомобильного сервиса. Присоединение к этой учебной программе подготовит вас к работе в области ремонта автомобилей, изучив передовые автомобильные системы и меры по устранению неисправностей и ремонту этих систем.В этой программе вы узнаете о сборке нижнего уровня, сборке верхнего конца автомобильных двигателей, инструментах безопасности и оборудовании, используемом при ремонте автомобилей, аспектах ремонта двигателя и многом другом. Программа включает различные сценарии из реальной автомобильной промышленности, видео-лекции от профессиональных инструкторов и другие важные учебные материалы.

Ключевые УТП —

— Определите автомобильные системы и компоненты двигателя, описывая, как системы и части работают вместе, чтобы заставить автомобиль работать.

— Узнайте, как распознать процедуры безопасности, которые соблюдаются в автомастерской, и составьте список инструментов, используемых для работы с автомобильными системами.

— Научитесь выполнять обычные методы технического обслуживания, включая замену масла и настройку, и узнайте, как устранять проблемы в автомобильных системах.

— Знать подробный процесс снятия, разборки, измерения, ремонта, сборки и установки двигателя внутреннего сгорания, работающего на бензине.

Продолжительность: самостоятельно

Рейтинг: 4.4 из 5

Вы можете Зарегистрироваться

4. Обзор программы автомобильных технологий (Универсальный технический институт)

Если вы ищете платформу, обеспечивающую практический опыт ремонта автомобилей, то универсальный технический институт — ваш лучший выбор. Эта программа состоит из различных учебных модулей, которые помогут вам освоить процесс ремонта автомобилей, таких как автомобильная электроника, обучение автомобильного техника, специализированное обучение автомобильного техника и многое другое. Самое лучшее в этом обучении — это то, что вы узнаете, работая над обслуживанием и ремонтом как импортных, так и отечественных автомобилей. . Кроме того, в конце программы вы получите кредитные бонусы, которые можно использовать для получения профессиональных сертификатов в нескольких учебных модулях.

Ключевые УТП —

— Программа профессионального обучения со специальной командой, которая поможет вам найти финансовую помощь, жилье и работу в автомобильной промышленности.

— Запишитесь на специализированную программу обучения, в которой участвуют ведущие автомобильные бренды в отрасли, такие как Ford, BMW, Lexus и другие.

— Получите базовые знания с нуля, изучая, как диагностировать, обслуживать и ремонтировать отечественные и зарубежные автомобили.

— Работайте со всем, от простых систем двигателя до мощных и высокопроизводительных машин, во время прохождения автомобильного обучения.

— Получите отраслевой опыт и подготовьтесь к востребованной карьере, соответствующей вашему увлечению.

Продолжительность: 51 неделя

Рейтинг: 4.4 из 5

Вы можете Зарегистрироваться

5. Диплом автомобильного техника (Ashworth College)

Разработанная профессиональными преподавателями Эшвортского колледжа, эта дипломная программа по автомобильной технике поможет вам получить всесторонние знания в области автомобильных запчастей и автомобильной промышленности. Присоединение к этому учебному пути поможет вам, , приобрести навыки, необходимые для работы в таких условиях, как ремонтные мастерские, автосалоны или даже собственный гараж. Кроме того, учебная программа разработана на основе экзамена Национального института автомобильного сервиса, чтобы вы могли получить сертификат с первой попытки. Курс включает в себя анимированные видеоролики и интерактивные учебные материалы, чтобы облегчить понимание всех концепций ремонта автомобилей. Проверьте наш взгляд на Лучшие курсы по ремонту компьютеров .

Ключевые УТП —

— Практическая онлайн-программа, которая даст вам опыт работы с реальными автомобилями, не выходя из дома.

— Узнайте о различных деталях кузова, двигателе, подвеске и рулевом управлении, тормозах и электрических / электронных системах.

— Получите доступ к панели управления студенческого портала для мгновенного доступа к онлайн-учебной программе и поддержке, онлайн-библиотекам и лабораториям, а также множеству ресурсов для исследований.

— Станьте частью активного онлайн-сообщества сокурсников, сотрудников и выпускников, чтобы отправлять и решать любые вопросы, связанные с учебной программой курса.

Продолжительность: самостоятельно

Рейтинг: 4.4 из 5

Вы можете Зарегистрироваться

6. Лучшие курсы по ремонту автомобилей (Udemy)

Если вы любите ремонтировать автомобиль самостоятельно, не посещая гараж / сервисный центр, или хотите открыть собственную автомастерскую, то этот список курсов от Udemy может помочь вам в достижении ваших целей. Он предлагает различные курсы по ремонту автомобилей и учебные пособия, чтобы узнать об автомобильной промышленности, автомобильных запчастях, автомобильном двигателе, подвеске и многом другом. .Тем не менее, некоторые из лучших практик платформы: Automotive 101: Руководство для начинающих по ремонту автомобилей, Как создать бизнес, Тонировка автомобильных стекол, Обслуживание владельцев автомобилей, Автоматическая коробка передач и многое другое. Запись на эти курсы позволит вам лучше понять, как ремонтировать автомобили, что поможет вам отремонтировать машину и сэкономить деньги.

Ключевые УТП —

— Узнайте все о ремонте автомобилей, обслуживании автомобилей, замене спущенных шин и других важных для автомобиля вещах из этого списка курсов.

— Изучите основные системы автомобиля, принцип работы двигателя автомобиля, концепции гибридных автомобилей, их типы и основы, принципы работы и работу гибридных автомобилей и многое другое.

— Получите базовый обзор системы зарядки, системы запуска и аккумулятора типичного транспортного средства, зная об использовании устройства для проверки электрической нагрузки.

— Некоторые курсы включены в программу профессиональной сертификации, чтобы помочь вам начать свой путь в качестве опытного специалиста.

Продолжительность: самостоятельно

Рейтинг: 4,5 из 5

Вы можете Зарегистрироваться

Приведенный выше список подготовлен после глубокого исследования различных платформ и ресурсов электронного обучения, чтобы предоставить вам лучшие курсы и учебные пособия по ремонту автомобилей. Если вы когда-нибудь захотите стать профессиональным автомобильным техником, этот список — лучший выбор для вас.

Halfbike | Компактный и легкий велосипед для стоянки, который всегда с вами!

Сборка

Если у вас в руках полная коробка Halfbike, готовьтесь к следующему шагу.Настоятельно рекомендуем заранее посмотреть видео ниже. Это поможет вам проще всего собрать все части вместе и правильно собрать свой полубайк. Используйте видео в качестве руководства и следуйте инструкциям в руководстве по сборке, которое вы найдете в коробке (также доступно здесь). * Видеоурок по Halfbike 2 находится здесь.

Обучение

Теперь рядом с вами должен стоять полубайк. Найдите минутку и постарайтесь вспомнить, что вы чувствовали в первый раз, когда вы катались на велосипеде, и весь азарт от попробовать что-то новое.Двигайтесь безопасно и всегда используйте средства индивидуальной защиты, включая шлем. И самое главное, наслаждайтесь своим новым Halfbike 🙂 Вот несколько советов, которые сделают процесс обучения более плавным и приятным: • Найдите открытую и ровную площадку с гладким тротуаром. • Расслабьте руки на руле, не сжимайте слишком сильно, это не даст вам дополнительной устойчивости. Поставьте одну ногу на педаль и надавите другой ногой, чтобы набрать скорость. • Ваша первая цель — найти равновесие и ехать по прямой, повороты оставьте на потом. • Смотрите вперед, а не вниз.Это значительно улучшит ваш баланс • Дайте себе время адаптироваться к новым движениям и не забывайте получать удовольствие! • Расслабьтесь и постарайтесь освободиться от контроля • Если вы начинаете терять равновесие, отпустите Halfbike и попробуйте шагнуть / прыгнуть в сторону. • Будьте осторожны для своей собственной безопасности и безопасности окружающих. • Попробуйте при торможении перенести вес тела назад, это скоро станет интуитивно понятным. • Помните, все, что вам нужно, — это немного решимости, позитивного отношения и практики, практики, практики.Прежде чем вы это узнаете, вы будете в восторге!

Техническое обслуживание

Еженедельно проверяйте, чтобы все гайки и болты на Halfbike были надежно затянуты. Это включает в себя те, что на грузовике, и QR на руле. Шины должны быть хорошо накачаны, мы рекомендуем давление в шинах 3,5 бара / 50 фунтов на квадратный дюйм для всех трех шин. Это сделает езду на вашем Halfbike проще и приятнее. Держите цепь чистой и хорошо смазанной, как на обычном велосипеде. То же самое относится ко всем остальным движущимся частям.Некоторая базовая очистка продлит их срок службы.

Инструменты сообщества

Мы хотели бы познакомить вас с инструментами сообщества и всеми способами оставаться на связи, потому что всегда веселее делиться поездкой. Чтобы изучить их, перейдите в раздел «Сообщество» на нашем веб-сайте. Отправляйтесь в Истории, если вы хотите прочитать подборку вдохновляющих историй о Halfbike со всего мира или поделиться своей. Там же вы найдете множество независимых и подробных обзоров. Посмотрите на свою игровую площадку, чтобы проверить, есть ли вокруг вас другие полубайкеры, и свяжитесь с нами, если хотите прокатиться вместе.Просмотрите форум Halfbike, чтобы найти солидную базу данных ноу-хау, советы и руководства, ответы на все часто задаваемые вопросы и многое другое. Там вы можете найти других полубайкеров и членов местного клуба полубайкеров или завести его. Клуб Halfbike в Страве предназначен для всех, кто хочет отслеживать и делиться информацией о своих поездках и достижениях. Реферальная программа Halfbike предназначена для всех, кто хочет распространить магию Halfbike на местном уровне или просто хочет найти напарника. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы хотите продолжить участие в проекте и стать частью нашего флота амбассадоров.Вы разблокируете все функции сообщества Halfbike после того, как создадите там профиль. Это даст вам доступ к вашей личной панели инструментов, где вы сможете указать свою игровую площадку, просмотреть свой личный промокод и реферальную ссылку, отправлять сообщения другим Halfbikers и отслеживать все свои разговоры.

Принадлежности и запасные части

Еще одна вещь, над которой мы постоянно работаем, — это аксессуары для Halfbike. Итак, если вы ищете идеальные фонари или крылья, шлем или звонок, дорожную сумку или футболку Halfbike, сменные шины или любую другую деталь, специфичную для Halfbike, просмотрите наш выбор в разделе аксессуаров.

Поддержка

Если в какой-то момент вам понадобится совет или поддержка, отправляйтесь на форум Halfbike и узнайте ноу-хау от других членов семьи. Мы тоже пришлем письмо на адрес [email protected]. Не стесняйтесь, поздоровайтесь, и один из наших сотрудников ответит вам в ближайшее время. 🙂 Хватит читать, пора прокатиться 🙂

Auto Mechanic School Exton и Warminster PA

ЧТО ЗАПУСКАЕТ ДВИГАТЕЛЬ?

Если вы любите автомобили или лодки и хотите сесть за руль своего будущего уже сегодня, не ищите ничего, кроме ATC! Наша автомобильная школа профессиональной подготовки предлагает программы по пяти специальностям * в двух кампусах на юго-востоке Пенсильвании.Узнайте, что есть в запасе при поступлении в учебные заведения ATC:

УЧИТЕСЬ У ЭКСПЕРТОВ ОТРАСЛИ

Сегодняшний автомобильный прорыв требует ноу-хау и опыта в области механики. У кого лучше учиться, чем у профессионалов, которые уже заслужили отличную репутацию в этой области?

студентов УВД изучают основы (и не очень основы!) Диагностики, ремонта и оптимизации транспортных средств под руководством инструкторов, сертифицированных Национальным институтом качества автомобильного обслуживания (ASE), I-CAR, Американским советом по лодкам и яхтам, и MOPAR CAP, чтобы назвать несколько.

БОЛЬШЕ, ЧЕМ РАЗГОВОРНЫЙ МАГАЗИН

студента ATC не просто учатся в классе; 50% своего времени они посвящают обучению в условиях современного магазина, оснащенного инструментами, оборудованием и технологиями, используемыми в сегодняшних магазинах и сервисных центрах.

Говорят, опыт — лучший учитель. Будь то преобразование уроков в грохот двигателя или устранение неполадок, скрытых под капотом в группе, практическое обучение помогает учащимся укрепить свое понимание и выработать действенный набор практических навыков.

ВЫБЕРИТЕ ДОРОГУ В АВТОМОБИЛЕ

Для тех, кто технически сообразителен, механически управляется и посвятил себя развитию своего автомобильного опыта, возможностей в автомобильной сфере предостаточно! Автомобильный учебный центр может помочь вам получить образование, необходимое для перехода к следующему этапу вашей карьеры. Ознакомьтесь с программами обучения, на которые вы можете записаться на ATC:

Автомобильные технологии

От диагностики проблемы по звуку до обучения скорости, точности и профессионализма автомеханика, студенты Программы автомобильных технологий становятся экспертами по ремонту автомобилей, которые имеют право на должности автомехаников начального уровня.

Дизельная техника

Дизельные двигатели приводят в действие часть наиболее востребованного оборудования в мире. Студенты программы Diesel Technology узнают, как поддерживать эти жизненно важные двигатели в рабочем состоянии, готовясь к карьере в быстрорастущей области дизельного топлива.

Высокопроизводительная технология

Если ремонт двигателя — ваша сильная сторона, этот вариант программы автомобильных технологий может быть вашим призванием. Изучая процедуры тестирования и методы модификации, связанные с повышением мощности двигателя, студенты, изучающие технологию Hi-Performance Technology, становятся заядлыми специалистами по двигателям, готовыми к работе с бригадой карьера.

Техника устранения столкновений

Нет двух одинаковых повреждений, нанесенных автомобилю, и изучение технологии восстановления после столкновений требует такого же уникального набора навыков. Покраска каркаса — участники программы профессионального развития I-CAR в ATC узнают, что нужно для устранения повреждений, нанесенных транспортному средству.

Технологии морских услуг

У вас есть шанс проявить свою любовь к механике судовых двигателей на воде, когда вы зарегистрируетесь в нашей Школе морских механиков.Погрузившись в работу бортовых и подвесных двигателей, вы будете готовы окунуться в жизнь в отрасли, которая пользуется большим спросом.

Программы сертификации PENNDOT

Для технических специалистов, заинтересованных в обеспечении безопасности и соблюдения нормативных требований на дорогах, эти курсы предоставят вам опыт и обучение, необходимые для получения сертификата для проведения инспекций безопасности и выбросов в штате Пенсильвания.

ПОДРОБНЕЕ ОБ ATC

Хотите учиться вместе с опытными профессионалами в области промышленного оборудования? Хотите получить образование и работать в нашем современном автомобильном магазине? Готовы узнать, как вывести свою любовь к характеристикам двигателя, компьютерному управлению, тяжелой технике, покраске автомобилей или ремонту судовых двигателей на новый уровень?

От наших сотрудников и программ до нашей истории, аккредитации и наград, мы надеемся, что вы продолжите изучать наш веб-сайт, чтобы вы могли узнать нас немного лучше.Когда будете готовы, будем ждать на старте!

Обслуживание велосипедов для начинающих — Журнал We Love Cycling

Нашли ли вы нового коня под елкой или решили починить этого старичка Голди в гараже на Новый год, сейчас самое время познакомиться с основами ухода за велосипедом. Езда на велосипеде — довольно доступный вид спорта, но он приносит наибольшее удовлетворение, когда вы знаете, как работает ваш велосипед и как за ним ухаживать.Вы будете в большей безопасности, будете чувствовать себя увереннее и, возможно, даже сможете поделиться своими знаниями с кем-то из велосипедистов-приятелей по дороге. Как мы всегда говорим: берегите свой велосипед, и он позаботится о вас!

Имейте в виду, что если вам нужно серьезное исправление, нет замены для опытного велосипедного механика (они также могут быть отличным источником изучения основ!). В то время как часы работы многих магазинов ограничены — и у вас может быть дополнительное время, чтобы самостоятельно освоить основы — вот несколько видеороликов, которые помогут вам лучше познакомиться со своим велосипедом.

Инструменты 101

Прежде всего, вы не продвинетесь далеко в сфере обслуживания велосипедов, если у вас нет нужных инструментов, которые помогут вам выполнить работу. Посмотрите это вводное видео, в котором будут рассмотрены основы всего, что вам нужно для начала работы.

Откройте для себя мир велоспорта с GCN

Как вы заметили, щелкнув ссылку выше, GCN Tech — замечательный ресурс по всем вопросам, связанным с велосипедами. На этом канале можно научиться чему угодно.Видео являются исчерпывающими, содержат достоверную информацию и адаптированы для разных уровней знаний и способностей. Если у вас есть конкретный вопрос, на который нужно ответить, вы, вероятно, сможете найти то, что ищете, выполнив поиск в их базе данных видео.

Настройтесь на Park Tools

Как и GCN, Park Tools предлагает широкий спектр суперполезных видеороликов, которые дадут вам знания и словарный запас, необходимые для того, чтобы с легкостью обслуживать и обсуждать свой велосипед.Команда Park Tools — это доступная группа, цель которой — предоставить гонщикам любого уровня подготовки информацию, необходимую им для получения максимальной отдачи от своих велосипедов. Здесь вы найдете исчерпывающие справочные руководства по ремонту для широкого спектра компонентов и процессов, а также руководства по устранению неполадок, советы и рекомендации, а также обзоры продуктов.

Воспользуйтесь полным обзором обслуживания велосипеда от одного любителя велоспорта

Если вы не знаете, с чего начать навигацию по огромному количеству контента на GCN и Park Tools, сядьте на несколько часов (да, мы обещали, что все готово!) И примите участие в этом универсальном мастер-классе по обслуживанию велосипедов! Это амбициозный учебный проект от одного преданного энтузиаста, в котором вы узнаете почти все, что вам нужно знать, чтобы ухаживать за своим велосипедом.Позже вы сможете вернуться к описанию видео, чтобы найти фрагменты, которые хотите посмотреть еще раз.

Посмотрите еще один отличный выбор в местном магазине

Art’s Cyclery базируется в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния. Несмотря на приверженность своему местному сообществу, когда дело доходит до продажи и обслуживания велосипедов, они создали отличный репозиторий видеороликов об обслуживании велосипедов, которые доступны всем, у кого есть подключение к Интернету.В их библиотеке есть серия «Спросите механика», обучающие видеоролики и подробные обзоры продуктов. Эта команда стремится сделать велоспорт доступным для всех, и это видно.

Начните свое обучение катанию на горных велосипедах с улыбки

У Сета Алво, всеми любимого представителя сообщества любителей маунтинбайка, есть все, что нужно, чтобы кататься по трассе стильно и уверенно. Новый дом Seth’s Bike Hacks, Berm Peak, предоставляет серьезную информацию о горном велосипеде как для новичков, так и для опытных гонщиков.

Позвольте каждому, кто занимается винтажными велосипедами, направлять вас

Если вы хотите восстановить старинный байк или работаете со старой моделью, RJ The Bike Guy, вероятно, найдет ответ, который вы ищете. Не говоря уже о том, что винтажные велосипеды удобны для новичков, так как обычно вы можете найти их хороший выбор по доступной цене. Затем вы можете обратиться к надежным и проницательным руководствам RJ, чтобы привести свой хлыст в форму. У него также есть видеоролики о других вещах, которые, как правило, нужно починить по дому.Что мы можем сказать? Он услужливый парень.

Проверьте каналы ваших местных магазинов и кооперативов

Это лишь некоторые из наших лучших видео, в которых вы обязательно найдете полезные советы, но есть много других отличных видеороликов для начинающих! Сообщества велосипедных групп и кооперативов выделяют все больше ресурсов на создание своего присутствия в Интернете и создания контента, так что есть хороший шанс, что вы сможете найти массу знаний, полученных от велосипедистов-энтузиастов, живущих рядом с вами! Следование каналам организаций в вашем районе также поможет вам оставаться в курсе любых местных семинаров и мероприятий и поможет вам поддерживать важные местные службы.Удачной езды на велосипеде!

Руководство для новичков по основным навыкам обслуживания велосипеда

Арли Дженкинс (@bikeshopgirlcom)

Я много лет проработал в веломагазинах и велосипедной индустрии, и я твердо верю, что самые важные отношения вы когда-либо в велоспорте — это с вашим местным веломагазином, а точнее с механиком, которому вы доверяете. Но в дороге и между поездками к механику каждый велосипедист должен знать некоторые важные механические навыки.Овладев этими навыками, вы не только станете более безопасным гонщиком, но и избежите преждевременного износа велосипеда и аксессуаров.

Проверка безопасности как велосипеда, так и снаряжения перед поездкой

У всех нас есть привычка просто сесть на велосипед и уехать, предполагая, что наши велосипеды находятся в том же состоянии, что и ваша последняя поездка. Быстрая проверка безопасности перед каждой поездкой должна стать вашей привычкой, особенно если вы часто путешествуете на велосипеде (даже в групповой поездке или по местным тропам).Это редкость, но даже у опытных велосипедистов время от времени происходит опасная потеря быстросъемного механизма. Полный осмотр через каждые пару сотен миль также поможет вам найти мелкие проблемы, прежде чем они станут серьезными!

Каждая поездка:

1. Накачать шины и проверить на наличие порезов или износа (поясняется ниже)
2. Проверьте гарнитуру велосипеда, взявшись за передний тормоз и покачивая руль вперед и назад. Если вы чувствуете движение или удары, гарнитуру необходимо затянуть.Чтобы убедиться в этом, вы можете положить пальцы на место соединения гарнитуры и рамы, раскачивая велосипед вперед и назад.
3. Осторожно потяните за быстроразъемные соединения на обоих колесах, чтобы убедиться, что они плотно закреплены. В случае сомнений полностью откройте и снова затяните.
4. Возьмитесь за каждый тормозной рычаг по отдельности и сильно потяните, пытаясь катить велосипед вперед. Тормоза должны полностью включиться, и колесо не должно двигаться.
5. Возьмите переднюю часть велосипеда и мягко раскрутите колесо.Колесо не должно касаться тормозных колодок. Повторите то же самое с задним колесом вашего велосипеда.

Каждые 2 недели или 200 миль, в зависимости от того, что наступит раньше:

1. Смазка и проверка срока службы цепи (поясняется ниже). Если вы едете в чрезмерно сухих или влажных условиях, вам может потребоваться более частая смазка цепи. Сухая цепь будет скрипеть и визжать. Грязная цепь будет звучать грубоватой и хрустящей.
2. Осмотрите передние и задние тормозные колодки. В большинстве колодок есть канавки, и вы должны видеть дневной свет, проникающий сквозь эти канавки, если смотреть сверху вниз через тормозные колодки.Если колодки изношены настолько, что бороздки не видны, их необходимо заменить.
3. Осмотрите шипы на обуви, чтобы убедиться, что они не слишком тонкие.
4. Снимите колеса и протрите раму сверху вниз, ища любые дефекты в краске или раме.
5. Похлопайте себя по спине за то, что вы прекрасный владелец велосипеда.

Правильно накачивайте шины и закрепите плоскую поверхность.

Шины вашего высокопроизводительного дорожного велосипеда нуждаются в проверке воздуха каждые 3-4 дня в зависимости от условий хранения.Эти шины удерживают очень небольшой объем воздуха под очень высоким давлением. Поддержание надлежащего давления в шинах, как правило, в пределах 80-130 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от веса водителя, размера шин и дорожных условий, продлит срок службы ваших шин, предотвратит сползание шин и обеспечит надежную поверхность для катания (всегда оставайтесь в пределах рекомендованного производителем давления. ).

Шины горных велосипедов можно проверять реже, поскольку они имеют больший объем при более низком давлении, но я все равно проверяю свои каждую поездку, поскольку разница в несколько фунтов на квадратный дюйм может резко изменить управляемость горного велосипеда.Шины для горных велосипедов, как правило, накачиваются от 30 до 50 фунтов на квадратный дюйм, но, опять же, это зависит от объема шин, веса гонщика и условий трассы.

Ремонт спущенной шины не должен быть таким пугающим, как кажется. Потренируйтесь дома, просматривая видео несколько раз, и берите с собой в поездку все необходимое, чтобы починить квартиру!

Рекомендуемое снаряжение для ремонта квартиры:

1 Трубка, подходящая для вашего велосипеда. Имейте в виду, что имеет значение не только размер трубки, но и длина клапана Presta, особенно для карбоновых ободьев среднего и высокого профиля.

1 Патч-комплект для ремонта трубок в крайнем случае

1 Устройство для накачивания — мне нравится насос, который одновременно является и устройством для накачки CO2, и ручным насосом

2 картриджа с CO2, подходящие к вашему насосу

2 Рычаги для шин

1 купюру в 5 долларов, чтобы загрузить вашу шину, или заплатите другу за камеру

Как смазать и проверить вашу цепь

Правильная смазка велосипедной цепи является одним из самых малоиспользуемых навыков владения велосипедом, рядом с зная, как поменять спущенное колесо.Содержание цепи в чистоте и смазке продлит срок службы трансмиссии и в конечном итоге сэкономит вам огромную сумму денег!

Этапы смазки цепи:

1. Прислоните велосипед к стене в месте, где земля может испачкаться
2. Очистите цепь старой тряпкой или носком, осторожно взявшись за нижнюю часть цепи и крутить педали назад. Примерно раз в месяц или в любое время, когда ваша цепь особенно загрязнена, использование инструмента для чистки цепи (такого как этот) облегчит работу.Вам не нужно использовать инструмент для очистки каждый раз при замене цепи.
3. После того, как вы очистили цепь, нанесите слабую струю вашей любимой смазки (я лично использую сухую смазку) на нижнюю часть вашей цепи еще раз, делая 3 или 4 полных оборота назад.
4. Дайте смазке немного впитаться. а затем сотрите доступ чистым участком тряпки, повторив шаг 2. Я рекомендую покупателям в магазине смазывать цепь после поездки и вытирать излишки перед поездкой.Цель смазки вашей цепи — проникнуть внутрь звеньев, а не замачивать цепь смазкой.
5. Ваша цепь должна иметь красивый блеск, но никогда не потеть и не скрипеть.

Как отрегулировать переключатель и тормоза с тросом

Хотя электронное переключение передач становится все популярнее, в большинстве велосипедов по-прежнему используются тросы для включения тормозов и переключателей. Эти тросы работают под натяжением, и понимание этого натяжения является ключом к надежным системам торможения и переключения передач.

Регулировка натяжения дорожных тормозов

По прошествии нескольких сотен миль ваши тормозные колодки изнашиваются, и вам нужно будет их втягивать, чтобы добиться хорошей плавной модуляции торможения.

Для этого вам нужно натянуть тормозной трос или добавить к нему натяжение, просто поворачивая регулятор цилиндра на тормозном суппорте на ¼ оборота за раз. Если вы смотрите вниз на регулятор ствола с велосипеда в сторону суппорта тормоза, поворачиваясь против часовой стрелки и по существу поворачивая этот регулятор из суппорта (левостороннее ослабление) и занимая место на тросике.Это натягивает трос от тормозного рычага к суппорту и перемещает тормозные колодки ближе к ободу. Если тормоза кажутся слишком тугими, поворачивайте регулятор по часовой стрелке на ¼ оборота за раз.

Регулировка шоссейных переключателей

Переключатели — сложная система и, вероятно, одна из самых сложных частей вашего велосипеда, но их базовая регулировка очень проста! Ваш байк должен быть полностью настроен и готов к поездке, но часто после первых 100 миль ваши передачи становятся не такими четкими, как в первый день.Вы ничего не представляете. Как правило, требуется пара хороших поездок, чтобы все установилось, но хорошая новость заключается в том, что после этого перерыва вам не нужно слишком сильно настраиваться, пока вы не замените кабели или детали.

Для точной настройки вашего переключения передач мы используем ту же идею, что и тормоза, используя регуляторы цилиндров для увеличения или уменьшения натяжения троса, либо непосредственно на вашем заднем переключателе, в передней части вашей рамы, либо встроенные в ваш кабельная система. Это можно сделать либо с седла вашего велосипеда, либо когда ваш велосипед висит на чем-то вроде подставки или дерева.

Регулировка переднего переключателя

Имейте в виду: передний переключатель тянет противоположно заднему и перемещается намного дальше между переключениями. Если ваш передний переключатель не переключается плавно на жесткую передачу, поверните регулятор троса, который подключен к тросу от вашего левого переключателя, против часовой стрелки на 1/8 — 1/4 оборота за раз. Сделайте наоборот, если он не переключается на легкую передачу. Повторяя описанные выше шаги до идеального результата.

Обратите внимание, что в зависимости от того, как был установлен ваш линейный регулятор цилиндра троса, он может изменить направление, в котором вы должны повернуть регулятор цилиндра.Если вы пытаетесь отрегулировать переключение, чтобы при переключении на большое кольцо переместить переключатель дальше, вам необходимо увеличить натяжение троса, открутив регулятор цилиндра, что эффективно увеличит длину троса. Обратное верно при настройке на маленькое кольцо.

РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Если у вас нет регулятора троса на правом переключателе для заднего переключателя, вы можете использовать регулятор цилиндра на заднем переключателе для выполнения микронастройки.Если ваша цепь не переключается на более жесткие передачи (меньшие шестерни) плавно, поверните регулятор ствола по часовой стрелке на 1/8 оборота за раз. Это снижает натяжение троса переключателя и перемещает цепь в сторону меньших зубцов. Проверяйте переключение на улучшение после каждых 1/8 оборота. Если переключение теперь происходит медленно, на более легкие передачи (большие зубцы) поверните регулятор цилиндра против часовой стрелки на 1/8 оборота за раз и снова проверьте плавность переключения. Используйте ту же концепцию, если вы регулируете натяжение троса заднего переключателя либо с помощью встроенного регулятора ствола, либо с помощью регулятора, расположенного в передней части рамы.

No related posts.