Движение в населенном пункте: Движение в населенном пункте со скоростью более 60 км/ч разрешается:

ПДД 10.2 — Скорость движения в населенном пункте

В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.

С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение за знаком?

1.		60 км/ч
2.		50 км/ч.
3.		30 км/ч.
4.		20 км/ч.

Знак жилая зона показывает, что вы въезжаете на территорию, где скорость не должна превышать 20 км/ч.

С какой максимальной скоростью разрешено движение транспортным средствам в жилых зонах и на дворовых территориях?

1.		40 км/ч.
2.		20 км/ч.
3.		10 км/ч.

В связи с необходимостью обеспечить безопасность пешеходов, имеющих право использовать для движения кроме тротуаров и проезжую часть, скорость движения ТС в жилых зонах и на приравненных к ним дворовых территориях ограничена 20 км/ч.

С какой скоростью Вы можете продолжить движение в населенном пункте по правой полосе?

1.		Не более 40 км/ч.
2.		Не более 60 км/ч.
3.		Не менее 40 км/ч и не более 60 км/ч.

В данной ситуации знак ограничения минимальной скорости с табличкой «Полоса движения» распространяет свое действие только на левую полосу. Двигаясь по правой полосе дороги в населенном пункте, вы не должны превышать скорость 60 км/ч. Минимальная скорость на ней не установлена.

С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой менее 3,5 т после въезда на примыкающую слева дорогу?

1.		60 км/ч.
2.		70 км/ч.
3.		90 км/ч.

Знак начало населенного пункта на белом фоне информирует вас о въезде в населенный пункт, где на всех дорогах движение разрешается со скоростью не более 60 км/ч.

В каких из перечисленных случаев разрешается движение в населенных пунктах со скоростью не более 20 км/час?

1.		При движении в жилых зонах.
2.		При движении на дворовых территориях.
3.		В обоих.

В связи с необходимостью обеспечить безопасность пешеходов, имеющих право использовать для движения кроме тротуаров и проезжую часть, скорость движения ТС в жилых зонах и на приравненных к ним дворовых территориях ограничена 20 км/ч.

С какой скоростью Вы можете продолжить движение в населенном пункте по левой полосе?

1.		Не более 40 км/ч.
2.		Не более 60 км/ч.
3.		Не менее 40 км/ч и не более 60 км/ч.

Знак «Ограничение минимальной скорости» с табличкой 8.14 «Полоса движения» предписывает двигаться по левой полосе со скоростью не менее 40 км/ч. Однако при этом в населенном пункте Вы не имеете права развивать скорость более 60 км/ч.

В каком случае Вы имеете право двигаться в населенном пункте со скоростью более 60 км/ч?

1.		Только при выполнении обгона.
2.		Только если установлены дорожные знаки, разрешающие движение со скоростью более 60 км/ч.
3.		В обоих перечисленных случаях.

Правила запрещают в населенных пунктах движение со скоростью более 60 км/ч, в том числе при обгоне, за исключением тех мест, где установлены знаки ограничения максимальной скорости, допускающие более высокие предельные скорости движения.

Скорость движения

другим транспортным средствам: на автомобильной дороге, которая обозначена дорожным знаком 5.1 — не более 130 км/ч,

Требование относительно максимальной скорости в 90 км/ч для автобусов не распространяется на микроавтобусы. Микроавтобус может продолжить движение по автомагистрали со скоростью до 130 км/ч при условии что это безопасно и предусмотрено его технической характеристикой.

на автомобильной дороге с отдельными проезжими частями которые отделены друг от друга разделительной полосой — не более 110 км/ч, на других автомобильных дорогах — не более 90 км/ч.

Изображенная дорога имеет разделительную полосу. Автобус и красный автомобиль выехали за пределы населенного пункта (конец которого обозначен дорожным знаком 5.46 ). Разрешенная максимальная скорость на такой дороге составляет 110 км/ч. Но согласно требованиям подпункта «г», скорость автобуса не должна превышать 90 км/ч. Поэтому транспортные средства могут продолжить движение с такой скоростью автомобиль — 110 км/ч, автобус — 90 км/ч.

Обратите внимание, двойная сплошная линия разметки 1.3 не является разделительной полосой, поэтому максимальная разрешенная скорость движения всех транспортных средств в следующей ситуации не должна превышать 90 км/ч.

Автомобиль движется по дороге вне населенного пункта, которая не имеет разделительной полосы посередине. На такой дороге максимальная разрешенная скорость движения составляет 90 км/ч.

Следующая дорога обозначена дорожным знаком 5.47 . Это означает, что на этой дороге, при движении прямо, максимальная разрешенная скорость движения будет такой же, как и при движении вне населенного пункта, то есть 90 км/ч. Однако, если автомобиль выполнит поворот направо, его максимальная разрешенная скорость движения в населенном пункте не должна превышать 50 км/ч.

Автомобиль с прицепом, после проезда дорожного знака 5.47 , может продолжить движение прямо с максимальной скоростью до 80 км/ч, а после поворота направо — не более 50 км/ч.

Погрешность камер для фиксации нарушений ПДД: что еще разъяснило МВД

На едином портале органов системы МВД разъяснили особенности функционирования автоматической системы фотовидеофиксации нарушений ПДД. Напомним, что водители начнут получать штрафы за зафиксированные камерами нарушения уже из 1 мая, как было ранее анонсировано.

Работа системы автофиксации и размещения приборов контроля

Система фиксации административных правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в автоматическом режиме (дальше — Система) на начальном этапе будет фиксировать только такой вид нарушений Правил дорожного движения, как превышение установленных ограничений скорости движения транспортных средств.

Фиксировать указанные правонарушения будут комплексы автоматической фиксации — технические средства (приборы контроля), дающие возможность в автоматическом режиме осуществлять выявление и фотосъемку или видеозапись событий, содержащих признаки административных правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

Установление стационарных технических средств (приборов контроля) будет осуществляться на аварийно-опасных местах (участках) и местах концентрации дорожно-транспортных происшествий автомобильных дорог общего пользования государственного и местного значения улиц и дорог в городах и других населенных пунктах по согласованию с соответствующим уполномоченным подразделением Национальной полиции.

Скорость движения транспортных средств в соответствии с правилами

В соответствии с требованиями Правил дорожного движения в населенных пунктах разрешена скорость движения не больше 50 км/ч, а в местах где созданы дорожные условия, дающие возможность двигаться с большей скоростью, разрешенная скорость движения, по решению владельцев дорог по согласованию с Национальной полицией, может быть увеличена.

На автомобильных дорогах за пределами населенных пунктов разрешена скорость движения транспортных средств — не больше 90 км/ч, на автомобильных дорогах с разделительной полосой —

не больше 110 км/ч, на автомагистралях — не больше 130 км/ч.

Нарушением скоростного режима будет считаться — 50+20+3 км/ч =73 км/ч (где 3 км/ч — это специально заложенная погрешность в работе прибора).

А в соответствии с решением КГГА с 1 апреля до 1 ноября на соответствующих автодорогах города Киева (например Проспект Бажана в сторону города Борисполь) — будет разрешено двигаться по отдельным полосам со скоростью 80 км/ч. То есть превышением скорости будет считаться 80+20+3 км/ч = 103 км/ч.

Максимально допустимая погрешность приборов контроля не превышает ±3 км/ч.

Субъекты ответственности

Административную ответственность за правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированные в автоматическом режиме, несет ответственное лицо:

— физическое лицо или руководитель юридического лица, за которым зарегистрировано транспортное средство;

— надлежащий пользователь соответствующего транспортного средства, если соответствующие данные внесены в Единый государственный реестр транспортных средств.

В случае, если транспортное средство зарегистрировано за пределами территории Украины к административной ответственности привлекается лицо, ввезшее такое транспортное средство на территорию Украины. Постановление может выноситься без участия лица, привлекающегося к административной ответственности.

После вынесения Постановление печатается на бумажном бланке со специальными элементами защиты и в течение трех дней направляется ответственному лицу заказным письмом с уведомлением на адрес места регистрации (проживания) физического лица (местонахождение юридического лица) или вручается лицу, ввезшему транспортное средство (иностранная регистрация) на территорию Украины, соответствующими подразделениями Государственной пограничной службы Украины.

Постановление вступает в законную силу после его вручения лицу или получение почтового уведомления о вручении или об отказе в его получении, или возврате почтового отправления с отметкой о невручении.

Куда обращаться для получения информации, ссылки на кабинет водителя и ознакомления с нарушением

По ссылке, находящейся на лицевой стороне Постановления можно перейти на адрес веб-сайта в сети Интернет для ознакомления с изображением или видеозаписью транспортного средства в момент совершения административного правонарушения и Постановлением в электронной форме. Сервис проверки событий с признаками административных правонарушений в сфере безопасности дорожного движения доступен по ссылке, а также в электронном кабинете водителя.

Что нужно сделать владельцу, если авто управляет не он

Учитывая особенности наложения взыскания при рассмотрении дел об административных правонарушениях в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированные в автоматическом режиме, рекомендуется своевременно внести сведения о надлежащем пользователе в Единый государственный реестр транспортных средств через:

— территориальные органы из предоставления сервисных услуг МВД;

— веб-приложение, размещенное на официальном веб-сайте Главного сервисного центра МВД.

В случае, если относительно ответственного лица или лица, ввезшего транспортное средство на территорию Украины, уже вынесено Постановление, законом предусмотрено освобождение от административной ответственности, если в течение 20 календарных дней со дня совершения соответствующего правонарушения, или со дня вступления в силу Постановления, лицо, управлявшее транспортным средством на момент совершения указанного правонарушения,

обратилась лично к уполномоченному подразделению Национальной полиции, с заявлением о признании указанного факта административного правонарушения и предоставления согласия на привлечение к административной ответственности, а также предоставило документ (квитанцию) об уплате соответствующего штрафа.

Заявление также может быть подано через официальный веб-сайт МВД при условии электронной идентификации лица с использованием квалифицированной электронной подписи.

Оплата штрафа или обжалование постановления

Для осуществления оплаты штрафа можно перейти по ссылке по QR-кода

, который указан на лицевой стороне Постановления, воспользоваться платежными инструментами в электронном кабинете водителя или в приложении «Дія», а также платежными системами и сервисами, функционирующими в Украине на законных основаниях, в том числе услугами банков Украины.

Согласно КоАП превышение установленных ограничений скорости движения транспортных средств более чем на 20 км/ч, влечет за собой наложение штрафа в размере 255 грн, а в случае превышения установленных ограничений скорости движения транспортных средств более чем на 50 км/ч — 510 грн.

В случае уплаты штрафа в течение 10 дней со дня вступления в законную силу Постановления, уплата будет составлять 50% от общей суммы, то есть 122,5 грн и Постановление будет считаться выполненным. Общий срок оплаты штрафа — 30 дней со вступления в законную силу Постановления.

Жалобу на Постановление можно подать в течение десяти дней со дня вступления в силу Постановления в вышестоящий орган (вышестоящему должностному лицу) или в районный, районный в городе, городской или горрайонный суд, в порядке, определенном Кодексом административного судопроизводства Украины.

Средства от штрафов нарушений Правил дорожного движения, которые зафиксированы в автоматическом режиме будут направляться исключительно в двух направлениях: финансирование и улучшение дорожной инфраструктуры и на безопасность дорожного движения.

Нормативные основания вынесения штрафа

— Кодекс Украины об административных правонарушениях;

— Закон «О дорожном движении»;

— Закон «О Национальной полиции»;

— Постановление Кабмина № 833;

— Постановление Кабмина № 1306.

С текстами документов удобно ознакомиться в модуле «Законодательство» ИПС ЛІГА:ЗАКОН. Заказать полнофункциональный тестовый доступ можно здесь.

Информация на официальных сайтах

На официальных веб-сайтах МВД и Национальной полиции можно будет получить:

— типичный образец заявления о признании факта правонарушения и предоставления согласия на привлечение к административной ответственности;

— адреса мест размещения приборов контроля;

— реквизиты для оплаты штрафа за административные правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированные в автоматическом режиме;

— бланки заявлений относительно изменения надлежащего пользователя транспортных средств.

Месторасположение приборов

Состоянием на 10 марта 2020 года в городе Киеве установлено 20 приборов по таким адресам:

— Ул. Елены Телиги, 39

— Набережное шоссе, 4 (напротив)

— Днепровская набережная, перекресток с улицей Причальная

— Улица Братиславская, 18

— Чоколовский бульвар, 24

— Северный мост (в направлении левого берега)

— Северный мост (в направлении правого берега)

— Броварской проспект. (г. Левобережная)

— Броварской проспект/ул. Строителей

— Южный мост (в направлении левого берега)

— Южный мост (в направлении правого берега)

— Проспект Героев Сталинграда, 25

— Проспект Владимира Маяковского, 56

— Проспект Владимира Маяковского, 65

— Дружбы народов бульвар, 27

— Дружбы народов бульвар, 36

— Столичное шоссе, 58 в направлении г. Киев

— Столичное шоссе 58, в направлении г. Обухов

— Харьковская площадь/проспект Николая Бажана

— Харьковская площадь/проспект Николая Бажана.

Другие мероприятия относительно фиксации скоростного режима

Кроме этого, патрульная полиция и в дальнейшем будет использовать лазерные измерители скорости TruCAM, а также «фантомные камеры», которые позволяют измерять скорость движения встречного автотранспорта.

Создавайте собственное инфопространство в экосистеме LIGA360. Вы можете получать автоматические оповещения о критических изменениях, которые важны для вашего бизнеса, формировать ленту новостей и работать в единой среде с коллегами. Закажите бесплатный тест, чтобы оперативно принимать антикризисные решения вместе с командой.

Также читайте:

В Киеве заработала система фото и видеофиксации нарушений ПДД;

За зафиксированные камерами нарушения ПДД будут реальные штрафы: ВР отменила штрафные баллы;

Видеозапись полицейского не является доказательством нарушения правил остановки авто;

Какие доказательства могут подтверждать состояние алкогольного опьянения водителя;

Зарегистрировать авто теперь можно онлайн: перечень документов.

Правила дорожного движения

Если вы намерены водить автомобиль в Польше, следует ознакомиться с основными положениями правил дорожного движения. В Польше правостороннее дорожное движение.

 Водительские права

Перед поездкой в Польшу уточните в Посольстве Польши или в Центре туристической информации соответствуют ли ваши водительские права требованиям, предъявляемым к ним в Польше.

Путешествуя по стране на автомобиле можно лучше её узнать, однако следует помнить и об основных требованиях безопасности на польских дорогах.

Ограничения скорости
В Польше на дорогах действуют следующие ограничения скорости движения:
– 20 км/ч на внутренних дорогах жилой застройки,
– 50 км/ч в населенных пунктах,
– 90 км/ч за пределами населенных пунктов,
– 110 км/ч на скоростных дорогах с двусторонним движением,
– 130 км/ч на автомагистралях.
Ограничение скорости для автотранспорта с автофургонами — 70 км/ч.

Фары
На территории Польши любое автотранспортное средство должно передвигаться с постоянно включенным на протяжении суток ближним светом фар.

Безопасность
При перевозке детей до 12 лет должны быть использованы специальные тестированные сидения. Все взрослые в автомобиле должны пристегивать ремни безопасности.
Во время езды водителям запрещено пользоваться сотовыми телефонами, за исключением случаев, когда автомобиль имеет оборудование, позволяющее водителю разговаривать с абонентом без использования рук.
Каждое транспортное средство на польских дорогах должно быть укомплектовано огнетушителем, аптечкой и знаком аварийной остановки.

Парковка
Парковать автомобиль можно лишь в разрешенных местах. При этом надо убедиться в необходимости оплаты парковки. Некоторые места оборудованы автоматами по оплате стоянки – отсутствие оплаты наказывается штрафом.

Штрафы
Размер штрафов за нарушение правил дорожного движения колеблется от 100 до 500 злотых. Иностранец обязан заплатить штраф наличными.
Вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения в Польше строго запрещено. В случае обнаружения в крови водителя даже небольшого количества алкоголя – более 0,2 мг на литр крови водитель может быть оштрафован, а его автомобиль взят под арест. Вождение автомобиля при наличии доли алкоголя более 0,5 мг на литр крови считается преступлением, которое наказывается тюремным заключением сроком до двух лет с возможностью немедленного ареста.

ГУОБДД: ПДД КР

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требования Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч.

Примечание: В г.Бишкек и областях (Чуйской, Ошской, Нарынской, Иссык-Кульской, Таласской, Джалал-Абадской) может повышаться скорость (с установкой соответствующих знаков 3.24) на отдельных участках дорог, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью.

10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:

легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистраляхсо скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;

междугородним и особо малым автобусам и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч;

другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;

транспортным средствам, управляемым водителями со стажем до 2-х лет, на всех дорогах не более 70 км/ч;

грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове — не более 60 км/ч;

транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства — не более 50 км/ч;

транспортным средствам, перевозящим опасные, тяжеловесные и крупногабаритные грузы — со скоростью предписанной при согласовании условий перевозки.

10.4. Водителю запрещается:

превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;

превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости»*, установленном на транспортном средстве; (* Здесь и далее опознавательные знаки указаны в соответствии с Основными положениями.)

создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;

резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

10.5. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

10.6. На дорогах вне населенных пунктов водители транспортных средств, скорость которых не должна превышать 40 км/ч, обязаны поддерживать между своими и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие их транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует, если водитель готовится к выполнению обгона, а также при движении в организованной транспортной колонне.

ПДД 2021 | Скорость движения

ПДД 2020, 2021 с комментариями онлайн

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Опытный водитель выбирает скорость движения учитывая многие факторы. Движение с разрешенной максимальной скоростью, установленной ПДД на конкретном участке дороги, в определенных условиях не всегда может быть безопасным. Например, на дороге установлена предельная скорость движения 90км/ч. Но в гололед двигаться с такой скоростью опасно.

Увеличение скорости движения удлиняет остановочный и тормозной путь автомобиля.

Остановочный путь автомобиля – это расстояние, которое проходит автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Учитывая условия видимости, водитель должен так выбирать скорость, чтобы остановочный путь автомобиля не превышал расстояние видимости.

Тормозной путь – это расстояние, которое проходит автомобиль с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки. Тормозной путь является частью остановочного пути. Тормозной путь автомобиля зависит от скорости, эффективности работы тормозной системы, состояния проезжей части и шин, а также массы ТС.

Разрешенная максимальная скорость движения транспортных средств (км/ч)

 

10. 2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.

Речь идет о населенных пунктах, въезды и выезды у которых обозначены знаками 5.23.1 — 5.24.2 (на белом фоне). Подробнее — в статье Знаки Начало и Конец населенного пункта.

10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:

• мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;
• междугородним и маломестным автобусам на всех дорогах — не более 90 км/ч;
• другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;
• грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, — не более 60 км/ч;
• транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч.

Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1 и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3.

Вне населенных пунктов: следует понимать как за пределами населенных пунктов, въезды в которые обозначены знаками 5.23.1, 5.23.2 «Начало населенного пункта», и выезды из которых обозначены знаками 5.24.1, 5.24.2 «Конец населенного пункта» на белом фоне.

Движение в населенных пунктах, начало и конец которых обозначены знаками 5.25 и 5.26 с названием на синем фоне, также подчиняется требованиям ПДД для движения ВНЕ населенных пунктов. Подробнее — в статье Знаки Начало и Конец населенного пункта.

 

10. 4. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.

Тяжеловесным транспортным средствам, крупногабаритным транспортным средствам и транспортным средствам, осуществляющим перевозки опасных грузов, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, указанной в специальном разрешении, при наличии которого в соответствии с законодательством об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности допускается движение по автомобильным дорогам таких транспортных средств.

Помимо скоростных ограничений, обозначенных в пунктах 10.1-10.4 ПДД, существует такое понятие как безопасная скорость. В любой дорожной ситуации безопасная скорость всегда разная, она зависит от многих факторов: местности, наличия других участников движения, времени суток, погодных условий, состояния дороги и пр.

Поэтому, кроме правовых ограничений скоростного режима, для безопасного передвижения следует выбирать именно безопасную скорость. Подробнее об этом – в статьях Что такое безопасная скорость и Скоростной режим.

10.5. Водителю запрещается:

• превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;
• превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;
• создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
• резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

При движении без необходимости со слишком малой скоростью вы можете создать помехи другим транспортным средствам. Если по каким-либо причинам вы вынуждены двигаться с малой скоростью (за исключением движения в заторе, под запрещающим знаком 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и т.п.), то для информирования других водителей включите аварийную сигнализацию.

При движении вне населенного пункта, если обгон вашего ТС затруднен, следует принять как можно правее или даже остановиться, чтобы пропустить скопившиеся сзади машины (п.11.6 ПДД).

В населённых пунктах автомобилям разрешено двигаться со скоростью 60 км/ч

19 января 2017 г. в 18:12Ранее движение по городским и сельским дорогам ограничивалось 50 км/ч.

Вадим Красносельский подписал закон «О безопасности дорожного движения», которым, в частности, внесены изменения в Правила дорожного движения ПМР.

Теперь в населённых пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях – не более 20 км/ч.

При этом по решению исполнительных органов государственной власти может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью.

В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.

Как уточняется на сайте ИА «Новости Приднестровья», вне населённых пунктов разрешённая скорость движения для легковых и грузовых автомобилей осталась прежней.

В раздел «Общие обязанности водителя» было внесено дополнение, указывающее на то, что, помимо документов на право управления и владения транспортным средством, водитель должен иметь при себе и по требованию сотрудника милиции предъявить для проверки также страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Данное требование вступает в силу с 1 апреля 2017 года, то есть с момента вступления в силу Закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Изменения также коснулись перевозки пассажиров в маршрутных транспортных средствах. Была запрещена перевозка людей сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства (раньше допускался «перегруз» до пяти человек). Главной целью данного изменения является снижение травматизма и повышения безопасности перевозки пассажиров.

Также было исключено правило пользования внешними световыми приборами в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах. В частности, отменен период использования в светлое время суток внешних световых приборов. С сегодняшнего дня эксплуатация транспортных средств с ксеноновыми лампами, не предусмотренными заводом-изготовителем, запрещена.

В новой редакции Правил дорожного движения появились дополнения и изменения в разделе о дорожных знаках. В настоящее время дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена» также распространяется и на транспортные средства, используемые в качестве такси.

С более подробной информацией об изменениях, внесенных в «Правила дорожного движения ПМР», вы можете ознакомиться в Приложениях к Закону «О безопасности дорожного движения».

Вы можете листать страницы, используя стрелки ← и → на клавиатуре.

Транспортная комиссия | Village of Lincolnwood

-11-28 Заседание дорожной комиссии — отменено 01-24 Протокол комиссии по трафику 09-27 Повестка дня дорожной комиссии 9-0003 05-24 Протокол комиссии по трафику 9004 -03-22 Пакет заседания комиссии по дорожному движению0 2018-02-22 Пакет заседания комиссии по дорожному движению 9000 08-31 Протокол дорожной комиссии0 2017 -07-20 Заседание дорожной комиссии — отменено 2017-0003 03-23 ​​Повестка дня дорожной комиссии-01 2016 06-23 Заседание комиссии по дорожному движению — отменено0 2016 -03-24 Заседание дорожной комиссии — отменено 2016 -07-30 Протокол комиссии по трафику 9000 -07-31 Протокол дорожной комиссии4 1607 90000 09-26 Пакет заседания дорожной комиссии0 2013 -08-05 Протокол дорожной комиссии 9000 4 2013-04-30 Протокол дорожной комиссии0 2013 01-24 Протокол дорожной комиссии0 -02-23 Повестка дня дорожной комиссии — отменена

2021-02-25 Заседание дорожной комиссии — отменено	0,2 MiB	3
2021-01-28 Заседание дорожной комиссии — отменено	53 KiB	4
2020- 12-17 Пакет заседания комиссии по дорожному движению	0,4 ​​МиБ	56
17 декабря 2017 года Повестка дня комиссии по дорожному движению	73 КиБ	21
2020-10-22 Пакет заседания комиссии по дорожному движению	0. 7 MiB	83
2020-10-22 Повестка дня дорожной комиссии	79 KiB	26
2020-09-24 Повестка дня заседания дорожной комиссии — отменено	0,2 MiB	43
2020-08-27 Пакет заседания комиссии по дорожному движению	4,1 MiB	135
2020-08-27 Повестка дня дорожной комиссии	78 KiB	70
2020-07-23 Пакет заседания комиссии по дорожному движению	0.1 MiB	129
2020-07-23 Повестка дня комиссии по трафику	78 KiB	85
2020-06-25 Протокол комиссии по трафику	4.0 MiB	106
2020-06 -25 Пакет заседания комиссии по дорожному движению	0,5 МБ	157
2020-06-25 Повестка дня комиссии по дорожному движению	77 КиБ	124
2020-05-21 Повестка дня заседания комиссии по дорожному движению — отменено	0 . 2 MiB	128
2020-04-23 Заседание дорожной комиссии — отменено	53 KiB	150
2020-03-26 Заседание дорожной комиссии — отменено	52 KiB	163
2020-02-27 Заседание дорожной комиссии — отменено	52 KiB	148
2020-01-23 Протокол дорожной комиссии	4.0 MiB	98
2020-01-23 Пакет заседаний дорожной комиссии	5.3 MiB	264
2020-01-23 Повестка дня дорожной комиссии	50 KiB	185
2019-12-26 Заседание дорожной комиссии — отменено	53 KiB	231
52 KiB	249
2019-10-24 Протоколы дорожной комиссии	1,7 MiB	184
2019-10-24 Пакет заседаний дорожной комиссии	0. 2 MiB	297
2019-10-24 Повестка дня комиссии по трафику	66 KiB	262
2019-09-26 Протокол комиссии по трафику	2,5 MiB	273
2019 -26 Пакет заседаний дорожной комиссии — пересмотрен	4,9 MiB	380
2019-09-26 Повестка дня дорожной комиссии	68 KiB	333
22.08.2019 Заседание дорожной комиссии — перенесено	53 KiB	350
2019-08-15 Протокол дорожной комиссии	3.4 MiB	283
2019-08-15 Пакет заседания комиссии по трафику	3,8 MiB	438
2019-08-15 Повестка дня комиссии по дорожному движению	66 KiB	320
2019 07-25 Заседание транспортной комиссии — отменено	53 KiB	359
2019-06-27 Протоколы дорожной комиссии	1,8 MiB	366
2019-06-27 Пакет заседания дорожной комиссии	0 . 4 MiB	422
2019-06-27 Повестка дня комиссии по трафику	50 KiB	375
2019-05-23 Протокол комиссии по трафику	0,5 MiB	363
2019 -23 Пакет заседания комиссии по дорожному движению	7,8 MiB	536
2019-05-23 Повестка дня комиссии по дорожному движению	0,1 MiB	391
2019-04-18 Заседание комиссии по дорожному движению — отменено	52 KiB	430
2019-03-28 Заседание дорожной комиссии — отменено	83 KiB	457
2019-02-28 Протокол дорожной комиссии	3.0 MiB	429
2019-02-28 Пакет встреч комиссии по трафику	6,5 MiB	630
2019-02-28 Повестка дня комиссии по трафику	0,1 MiB	497
5,6 MiB	559
2019-01-24 Пакет заседания комиссии по трафику	4,7 MiB	531
2019-01-24 Повестка дня комиссии по трафику	50 KiB	472
2018-12-06 Протокол дорожной комиссии	3. 8 MiB	486
2018-12-06 Пакет заседаний комиссии по трафику	0,1 MiB	535
2018-12-06 Повестка дня комиссии по трафику	50 KiB	479
2018 10-25 Протокол комиссии по трафику	0,4 ​​MiB	436
2018-10-25 Пакет заседания комиссии по трафику	0,1 MiB	563
2018-10-25 Повестка дня комиссии по трафику	0.1 МиБ	540
2018-09-27 Протокол комиссии по трафику	0,2 МиБ	438
2018-09-27 Пакет заседания комиссии по трафику	6,1 МиБ	961
50 KiB	523
2018-08-23 Заседание дорожной комиссии — отменено	84 KiB	599
2018-07-26 Заседание дорожной комиссии — отменено	84 KiB	550
2018-06-28 Протокол дорожной комиссии	0. 4 MiB	448
2018-06-28 Пакет заседаний комиссии по трафику	2,7 MiB	704
2018-06-28 Повестка дня комиссии по трафику	0,1 MiB	625
3,7 MiB	479
2018-05-24 Пакет заседания комиссии по трафику	2,4 MiB	792
2018-05-24 Повестка дня комиссии по трафику	0.1 MiB	621
2018-04-26 Заседание комиссии по дорожному движению — отменено	84 KiB	639
2018-03-22 Протокол комиссии по трафику	4,5 MiB	711
1,1 MiB	738
2018-03-22 Повестка дня комиссии по дорожному движению	0,1 МБ	639
2018-03-22 Повестка дня комиссии по дорожному движению	0. 1 MiB	656
2018-02-22 Протокол комиссии по трафику	0,1 MiB	648
2018-02-22 Пакет заседаний комиссии по трафику-Rev	22,6 MiB	996	0,2 MiB	775
2018-02-22 Повестка дня комиссии по дорожному движению	0,1 MiB	724
2018-01-25 Протокол комиссии по дорожному движению	0 .1 MiB	581
2018-01-25 Пакет заседаний комиссии по трафику, пересмотренный	41,0 MiB	1193
2018-01-25 Пакет заседания комиссии по трафику	0,2 MiB	781
2018-01-25 Повестка дня дорожной комиссии	50 KiB	760
Даты заседаний дорожной комиссии 2018	26 KiB	751
2017-12-14 Протокол дорожной комиссии	0. 1 MiB	592
14 декабря 2017 г. Пересмотрен пакет заседания комиссии по дорожному движению	1,8 MiB	1434
14 декабря 2017 г.	07.12.2017 Заседание комиссии по дорожному движению — отменено	0,1 MiB	800
2017-10-26 Заседание дорожной комиссии — отменено	84 KiB	824
28.09.2017 Комиссия по дорожному движению Протокол	0.1 MiB	724
2017-09-28 Пакет встреч комиссии по трафику	0,1 MiB	1087
2017-09-28 Повестка дня комиссии по трафику	50 KiB	1033
0,1 МиБ	745
2017-08-31 Пакет собрания комиссии по дорожному движению	0,2 МиБ	1146
2017-08-31 Повестка дня заседания комиссии по дорожному движению	50 КиБ	862
2017-08-24 Заседание дорожной комиссии — отменено	29 KiB	863
2017-07-27 Протокол дорожной комиссии	0. 1 MiB	813
2017-07-27 Пакет заседания комиссии по трафику	6.5 MiB	1774
2017-07-27 Повестка дня заседания комиссии по дорожному движению	51 KiB	979
29 KiB	919
2017-06-22 Заседание дорожной комиссии — отменено	28 KiB	1113
2017-05-25 Протокол дорожной комиссии	0.1 MiB	1148
2017-05-25 Пакет встреч комиссии по трафику	4.6 MiB	1609
2017-05-25 Повестка дня комиссии по трафику	50 KiB	1010
2017 04-27 Протокол комиссии по трафику	0,1 MiB	1051
2017-04-27 Пакет заседания комиссии по трафику	0,2 MiB	1124
2017-04-27 Повестка дня комиссии по трафику	0. 1 MiB	1151
2017-03-23 ​​Протокол комиссии по трафику	0,1 MiB	1129
2017-03-23 ​​Пакет заседания комиссии по трафику	0,1 MiB	1101
50 KiB	1140
2017-02-16 Протокол дорожной комиссии	0,1 MiB	1113
2017-02-16 Пакет заседаний дорожной комиссии	0.5 MiB	1438
2017-02-16 Повестка дня комиссии по трафику	50 KiB	1173
2017-01-26 Протокол комиссии по трафику	0,1 MiB	1076
2017 -26 Пакет заседания комиссии по дорожному движению	0,7 МБ	1421
2017-01-26 Повестка дня комиссии по дорожному движению	50 KiB	1272
08.12.2016 Заседание комиссии по дорожному движению — отменено	78 KiB	1133
2016-10-27 Заседание транспортной комиссии — отменено	78 KiB	1114
2016-10-13 Протоколы дорожной комиссии	0. 1 MiB	902
2016-10-13 Пакет заседаний Комиссии по трафику	0,5 MiB	1423
2016-10-13 Повестка дня Комиссии по трафику	50 KiB	1165
2016 09-22 Протокол комиссии по дорожному движению	0,1 МиБ	1076
2016-09-22 Пакет заседания комиссии по трафику	2,0 ​​МиБ	1482
2016-09-22 Повестка дня комиссии по трафику	50 KiB	1358
2016-08-25 Заседание транспортной комиссии — отменено	77 KiB	1199
2016-07-28 Протокол дорожной комиссии	0.1 MiB	1269
2016-07-28 Пакет заседаний Комиссии по трафику	0,4 ​​MiB	1518
2016-07-28 Повестка дня Комиссии по трафику	50 KiB	1351
77 KiB	1207
2016-06-09-Traffic-Commission-Meeting-Packet	0,3 MiB	1520
09. 06.2016 Комиссия по трафику Повестка дня	50 KiB	1209
2016-05-26 Пакет заседаний Транспортной комиссии	0.7 MiB	1533
2016-05-26 Программа дорожной комиссии	0,1 MiB	1347
2016-04-21 Заседание дорожной комиссии — отменено	77 KiB	1184
77 KiB	1196
10.03.2016 Протокол дорожной комиссии	63 KiB	1066
10.03.2016 Повестка дня заседания дорожной комиссии	0.4 MiB	1405
10 марта 2016 г. Протокол комиссии по дорожному движению	63 KiB	1393
11 февраля 2016 г. Заседание комиссии по дорожному движению — отменено	78 KiB	1203
-01-28 Протокол комиссии по трафику	0,1 МиБ	1482
2016-01-28 Пакет заседаний комиссии по трафику	1,1 МиБ	1564
2016-01-28 Повестка дня комиссии по трафику	50 КиБ	1198
2015-12-17 Протокол дорожной комиссии	0. 1 MiB	1485
2015-12-17 Повестка дня комиссии по дорожному движению	50 KiB	1293
2015-10-22 Пакет заседаний комиссии по дорожному движению	0,1 MiB	1415
2015 10-22 Повестка дня дорожной комиссии	23 KiB	1408
2015-09-24 Протокол дорожной комиссии	0,2 MiB	1459
2015-09-24 Пакет заседаний дорожной комиссии	5.8 MiB	1813
2015-09-24 Повестка дня дорожной комиссии	24 KiB	1490
2015-08-27 Заседание дорожной комиссии — отменено	77 KiB	1324
0,1 МиБ	1577
2015-07-30 Пакет заседания комиссии по трафику	12,4 МиБ	1652
2015-07-30 Повестка дня комиссии по трафику	21 КиБ	1143
2015-07-23 Заседание дорожной комиссии — отменено	78 KiB	1462
2015-06-25 Заседание дорожной комиссии — отменено	0. 1 MiB	1270
2015-05-28 Заседание транспортной комиссии — отменено	0,1 MiB	1312
2015-05-27 Заседание дорожной комиссии — отменено	78 KiB	14493
2015-04-23 Заседание дорожной комиссии — отменено	27 KiB	1261
2015-03-19 Протоколы дорожной комиссии	0,1 MiB	1456
2015-03-19 Пакет заседания дорожной комиссии	1.5 MiB	1808
2015-03-19 Повестка дня комиссии по трафику	21 KiB	1280
2015-02-24 Протокол комиссии по трафику	0,2 MiB	1378
2015-02 -24 Повестка дня дорожной комиссии	24 KiB	1584
2015-01-22 Заседание дорожной комиссии — отменено	27 KiB	1229
18.12.2014 Заседание дорожной комиссии — отменено	24 KiB	1263
2014-11-20 Протокол дорожной комиссии	0. 2 MiB	1490
2014-11-20 Пакет заседания комиссии по трафику	0,3 MiB	1708
2014-11-20 Повестка дня комиссии по трафику	0,1 MiB	1481
2014 10-23 Заседание дорожной комиссии — отменено	5 KiB	1348
2014-09-18 Протоколы дорожной комиссии	39 KiB	1676
2014-09-18 Пакет заседаний дорожной комиссии	0 .1 MiB	1702
2014-09-18 Повестка дня дорожной комиссии	67 KiB	1411
2014-08-28 Заседание дорожной комиссии — отменено	5 KiB	1330
27 KiB	1579
2014-07-31 Пакет заседаний дорожной комиссии	8,5 MiB	2216
2014-07-31 Повестка дня дорожной комиссии	7 KiB	1263
2014-07-24 Заседание транспортной комиссии — отменено	5 KiB	1287
2014-06-19 Протоколы дорожной комиссии	33 KiB	1604
2014-06 -19 Пакет заседания Дорожной комиссии	3. 4 MiB	2502
2014-06-19 Повестка дня комиссии по трафику	7 KiB	1274
2014-05-22 Протокол комиссии по трафику	27 KiB	1684
2014 -22 Пакет заседания комиссии по дорожному движению	4,0 MiB	2362
2014-05-22 Повестка дня комиссии по дорожному движению	67 KiB	315
2014-04-24 Заседание комиссии по дорожному движению — отменено	5 KiB	1334
2014-03-20 Протокол дорожной комиссии	36 KiB	1624
2014-03-20 Повестка дня дорожной комиссии	6 KiB	1291
2014-02-20 Протокол дорожной комиссии	43 KiB	1774
2014-02-20 Повестка дня дорожной комиссии	7 KiB	1343
16.01.2014 Протокол дорожной комиссии	26 KiB	1572
2014-01-16 Повестка дня дорожной комиссии	7 KiB	1543
2013-12-05 Протокол дорожной комиссии	72 KiB
2013-12-05 Пакет заседаний дорожной комиссии	17 KiB	1383
2013-12-05 Повестка дня дорожной комиссии	7 KiB	1345
2013-10-24 Traffic Commission Minutes	80 KiB	1550
2013-10-24 Программа дорожной комиссии	7 KiB	1302
2013-09-26 Протокол дорожной комиссии	26 KiB	1751
4. 6 MiB	1419
2013-09-26 Повестка дня комиссии по дорожному движению	8 KiB	1669
2013-08-22 Заседание комиссии по дорожному движению — отменено	5 KiB	1328
9 KiB	1622
2013-08-05 Повестка дня дорожной комиссии	0,9 MiB	1586
2013-08-05 Повестка дня дорожной комиссии	7 KiB	1422
2013-07-25 Заседание транспортной комиссии — отменено	5 KiB	1372
2013-06-27 Заседание транспортной комиссии — отменено	45 KiB	1383
2013- 05-23 Протокол дорожной комиссии	20 KiB	1679
2013-05-23 Повестка дня дорожной комиссии	7 KiB	1334
51 KiB	1369
2013-04-30 Повестка дня дорожной комиссии	7 KiB	1324
21. 03.2013 Заседание дорожной комиссии — отменено	47 KiB	1399
2013-02-28 Протокол дорожной комиссии	11 KiB	1382
2013-02-28 Повестка дня дорожной комиссии	7 KiB	1318
12 KiB	1358
2013-01-24 Программа дорожной комиссии	8 KiB	1641
2012-11-29 Протокол дорожной комиссии	84 KiB	2285
2012-11-29 Повестка дня дорожной комиссии	7 KiB	1287
2012-10-25 Заседание дорожной комиссии — отменено	5 KiB	1323
27.09.2012 Протокол дорожной комиссии	13 КиБ	1572
27.09.2012 Повестка дня дорожной комиссии	7 КиБ	1360
2012-08-22 Заседание дорожной комиссии — отменено	5 KiB	1326
26. 07.2012 Повестка дня дорожной комиссии — отменено	5 KiB	1325
28.06.2012 Повестка дня дорожной комиссии отменено	5 KiB	1369
2012-05-31 Протокол дорожной комиссии	8 KiB	1394
2012-05-31 Повестка дня дорожной комиссии	10 KiB	1329
2012 26 Протокол ГИБДД	8.2 MiB	2457
26 апреля 2012 г. Повестка дня комиссии по дорожному движению	11 KiB	1575
2012-03-22 Повестка дня комиссии по дорожному движению — отменено	27 KiB	1349
8 KiB	1318
2012-01-26 Повестка дня дорожной комиссии — отменена	8 KiB	1332
30.07.2015 Повестка дня заседания комиссии	21 KiB	1318

Транспортная единица | Деревня Освего, Иллинойс,

Транспортная единица | Деревня Освего, Иллинойс

Пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере для удобства пользователей.

Показать спрятать

COVID-19 Обновлений:

Иллинойс COVID-19, регион 2, в который входит округ Кендалл, в настоящее время находится на этапе 4 плана восстановления штата Иллинойс штата Иллинойс с ограничениями по вместимости обедов в помещении, отдыха в помещении и розничной торговли. Узнайте, как сохранить здоровье себе и сообществу Oswego. Более…

О нас »Юниты и группы

Подразделение по борьбе с дорожным движением полиции Освего состоит из одного инспектора и трех офицеров и является основным подразделением, отвечающим за планирование, анализ и координацию работы полицейских служб дорожного движения.

Голы

• Обеспечить безопасность и благополучие жителей Освего за счет сокращения травм, смертей и экономических потерь в результате автомобильных аварий.
• Для повышения уровня образования, понимания и удовлетворения полицейских служб дорожного движения.
• Для сдерживания преступности за счет увеличения присутствия и заметности в обществе, а также за счет задержания преступников с использованием автомобилей наиболее эффективным, подходящим и безопасным способом.

Цели

• Выявление участков с высокой аварийностью, анализ данных и применение методов решения проблем при решении транспортных проблем.
• Для повышения безопасности дорожного движения в деревне Освего за счет снижения частоты и тяжести дорожно-транспортных происшествий.
• Для активного расследования жалоб жителей и обеспечения соблюдения всех применимых законов и правил дорожного движения.
• Активно проводить расследование любых незаконных действий, выявленных в результате остановок движения.
• Действовать в качестве представителей ведомства через публичные выступления на специальных мероприятиях, парадах и похоронах.
• Представлять департамент в качестве публичных ораторов и инструкторов по запросу.
• Расследовать, устранять и заряжать, когда это возможно, все несчастные случаи, связанные с наездом и бегством.

Отдел контроля за дорожным движением анализирует данные о дорожно-транспортных происшествиях, чтобы определить проблемные области и решения, работая в тесном сотрудничестве с отделом управления трафиком.Подразделение отвечает и реагирует на проблемы жителей, связанные с движением транспортных средств, и они работают с сотрудниками по связям с районами для решения проблем. Жители села могут заполнить бланк общественного мнения о дорожном движении, чтобы сообщить нам о своих проблемах, связанных с дорожным движением.

Village of Waterford, WI Правила дорожного движения

[С изменениями 1-23-2006, внесенными Ord. № 489]

Если иное специально не предусмотрено в этой главе, законодательные положения в штате Висконсин. Статистика. Гл. 340 к 348 и Висконсин. Статистика. §§ 167.31 и 941.01, описывающие и определение правил в отношении транспортных средств и дорожного движения, и Висконсин. Админ. Code Trans, описывающий и определяющий правила в отношении стандартам на автомобильное оборудование, включая любые положения в нем в отношении налагаемых штрафов и исключая какие-либо правила наказание в виде штрафа или тюремного заключения, предусмотренное законом, приняты и посредством ссылки являются частью данной главы, как если бы полностью изложены здесь.Любое действие, которое требуется или запрещено любая часть таких глав, включенных в настоящий документ посредством ссылки, является обязательной. или запрещены данной главой. Любые будущие поправки, изменения или модификации глав, включенных в настоящий документ, предназначены для быть частью этой главы, чтобы обеспечить единообразие регулирование движения на автомагистралях, улицах и переулках государства и обеспечить единообразное регулирование автомобильного оборудования, которое используется на магистралях, улицах и переулках штата и поселка. Нормы и правила, принятые в настоящем документе, должны цитироваться в настоящем номер главы, за которым следует номер применимого закона или постановления.

[С изменениями 1-23-2006, внесенными Ord. № 489; 28.10.2013 по Ord. № 611]

В интересах общественной безопасности и в соответствии с Wis. Stats. § 349.07, Сельский совет может определять улицы или участки из них проходить по улицам, у подъездов к которым движение с пересекающихся автомагистралей требует диспетчерская сигналы или знаки остановки, чтобы остановиться, путем разрешения и включения в График регулирования улиц и парковок.Все остальные перекрестки в Деревня будет контролироваться в соответствии с определением Департамента Общественные работы во время строительства или в соответствии с решением Деревни Доска.

[Изменено 14.02.1994 г., Ord. № 298; 9-27-1999 по Ord. № 385; 28.10.2013 по Ord. № 611]

В интересах общественной безопасности и в соответствии с Wis. Stats. § 349.10, сельский совет может определять улицы или участки улиц как улиц с односторонним движением по разрешению и включению в Улицу и График правил парковки.

[Исправлено 7-8-1996, Ord. № 336; 1-23-2006 по Ord. № 489; 11-12-2012 по Ord. № 594]

A.

Полномочия и намерения. Согласно статистике штата Висконсин. § 349.17, который предоставляет полномочия по регулированию интенсивного движения, Wis. Stats. § 349.16, который дает право налагать ограничения по весу, и Висконсин. Статистика. § 349.15, который предоставляет полномочия обозначить автомагистрали класса «В», данный раздел введен в действие требовать через плотное движение использовать маршруты с интенсивным движением принятые здесь, для предотвращения деревенских улиц и шоссе используется для интенсивного движения и с целью защиты деревни улицы и шоссе от повреждений.Это не цель этого раздела для предотвращения использования улиц деревни в специально исключенных целях законом или этим разделом.

B.

Определения. Для целей этого раздела следующие определения применяется:

[округлено 1-28-2013 по Ord. № 603]

(1)

Все автомобили, не полностью оснащенные пневматическими шинами; и

(2)

Все автомобили, предназначенные или используемые для перевозки людей или имущества любого типа и имеющий полную массу транспортного средства более 16 000 фунтов.

(3)

«Интенсивное движение» не включает школьные автобусы, моторные автобусы, дома на колесах для отдыха, транспортные средства для отдыха или бытовые услуги транспортных средств.

РЕЗИДЕНЦИЯ

Территория, прилегающая к автомагистрали, на которой не ведется хозяйственная деятельность р-н, где фронт на такой трассе на расстояние 300 или более футов в основном занято жилищами или жилищами и зданиями используется для бизнеса, как указано в Статистике штата Висконсин.§ 340.01 (50).

C.

Запрещенные маршруты.

(1) В соответствии с полномочиями, установленными в Wis. Stats. В соответствии с § 349.17, интенсивному движению запрещено движение по любой улице или шоссе Village of Waterford, не обозначенным как маршрут с интенсивным движением. Если в соответствии с Подразделом C (2) разрешено использование улицы Деревни или шоссе, не являющегося маршрутом с интенсивным движением, проезжать через жилые кварталы с интенсивным движением транспорта запрещено, если это не требуется для достижения пункта назначения. (2)

Исключения.Для интенсивного движения транспорта, не подпадающего под действие настоящего Соглашения, можно использовать улицы деревни. или автомагистрали, не обозначенные как маршруты с интенсивным движением, а именно:

(а)

Этот раздел не должен запрещать интенсивный трафик от использования Деревенская улица или шоссе с целью получения заказов на поставки или перемещение или доставка припасов или товаров в или из любое место бизнеса или проживания, имеющее вход с такой улицы или шоссе. Это исключение допускается на время. необходимо для выполнения описанных выше действий.Нет остановки или парковать такие автомобили на улицах, не обозначенных как интенсивное движение маршруты разрешаются в любое другое время. Нет ночной парковки любого транспортного средства, определяемого как интенсивное движение, разрешено в любой деревне улица.

(б)

При выезде на место строительства, ремонта или обслуживание построек или инженерных сетей в Поселке, строительство транспортные средства и транспортные средства, принадлежащие и эксплуатируемые коммунальным предприятием, освобождены от налога из положений этого раздела.

(c)

Машины скорой помощи освобождены от уплаты налога.

(г)

Машины и оборудование, принадлежащие деревням или эксплуатируемые ими, и транспортные средства эксплуатируется в целях обслуживания улиц села или установки, уборка снега, уборка улиц, вывоз мусора или пикап освобожден.

(е)

Этот раздел не будет запрещать интенсивный трафик от использования любые улицы села, по которым проложены государственные магистрали, соединяющие автомагистрали и уездные магистрали.

Д.

Маршруты интенсивного движения. В Деревне признается Маршрут с интенсивным движением для работы с интенсивным движением в Деревня Уотерфорд.Маршрут интенсивного движения должен состоять из следующие автомагистрали в поселке:

	Название шоссе
	County Trunk Highway W (если иное не определено Расином Совет графства)
	Государственная магистраль 20/83
	Государственная магистраль, 36,
	Государственная магистраль 164

Э.

Улицы обозначены как шоссе класса «В». Согласно полномочиям найдено в штате Висконсин. § 349.15, все улицы и переулки в пределах Поселок, кроме государственных магистралей, соединительных автомобильных дорог, и окружные магистральные автомагистрали обозначены как автомагистрали класса «B», к ограничениям по весу, налагаемым на шоссе класса «B» Статистическим управлением штата Висконсин. § 348.16 и предусмотренные в нем исключения.

F.

Специальные или сезонные ограничения по весу. В соответствии с Wis. Stat. § 349.16, Директор общественных работ имеет право назначать специальные или сезонные ограничение веса при необходимости, чтобы избежать серьезного повреждения или разрушения улицы или шоссе и при необходимости вывесит уведомление.

G.

Администрация. Департамент общественных работ в сотрудничестве с Управление полиции осуществляет управление этим разделом. Администрация включает размещение знаков в соответствии с законодательством штата.

H.

Штрафы и ответственность.

(1) В каждом случае нарушения Подраздела C налагается штраф в размере, утвержденном Советом Деревни и установленном в Графике депозита. (2) В каждом случае, когда происходит нарушение подпунктов E или F, налагаемый штраф должен соответствовать текущему штрафу штата Висконсин за нарушение ограничений по весу, установленных в Висконсине.Стат. § 348.21 (3), включая график нарушения перегрузки «на фунт» в нем. (3)

Ответственность. Любой оператор, корпорация, владелец или агент, чья тяжелая транспортное средство повреждает любые улицы или шоссе села, нарушая этот раздел несет ответственность и требует, чтобы Деревня оплатила стоимость ремонта или замены поврежденной улицы или шоссе.

[Добавлено 22.09.2008, автором Ord. № 532]

A.

Определение. В этом разделе используются следующие термины имеют указанные значения:

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (NEV)

Самоходный электромоторный автомобиль, успешно завершил проект Neighborhood Electric Vehicle America Программа испытаний, проведенная Федеральным министерством энергетики и соответствует определению и требованиям для тихоходных транспортных средств в соответствии с Федеральными стандартами безопасности транспортных средств для низкоскоростных Автомобили до 49 CFR 571. 3 (б) и 571,500. Электрические тележки для гольфа бывают не входит в вышеприведенное определение.

B.

Требования. Электромобиль по соседству должен быть четырехколесным и иметь диапазон скорости не менее 20 миль в час и не более 25 миль в час по асфальтированной поверхности и полная масса автомобиля менее 2500 фунтов. Микрорайон электрический транспортные средства должны иметь все следующие характеристики:

(1) Фары и задние фонари.

[Изменено 25.04.2011 Ord. Нет.573]

(2)

Передние и задние поворотники.

(4)

Рефлекторы: по одному красному с каждой стороны сзади, насколько это возможно, и один красный сзади.

(5)

Наружное зеркало на водительском стороны и либо наружное зеркало со стороны пассажира, либо внутреннее зеркало заднего вида.

(7)

Лобовое стекло, соответствующее требованиям Федерального стандарта безопасности автотранспортных средств на стекольные материалы (49 CFR 571.205).

(8) Идентификационный номер автомобиля (VIN), соответствующий с федеральным законом, как это предусмотрено в 49 CFR 565.

[Изменено 25.04.2011 Ord. № 573]

(9)

A Ремень безопасности типа 1 или типа 2 в сборе, соответствующий 49 CFR 571.209 и Федерального автомобильного стандарта № 209 для каждого назначенное место для сидения.

(10) Соответствует общим условиям испытаний согласно 49 CFR 571,500.

[Изменено 25.04.2011 Ord. № 573]

C. Использование на деревенских улицах. Согласно статистике штата Висконсин. § 349.26 (2), использование соседского электромобиля на улицах или шоссе Деревни допускается только в том случае, если это прямо разрешено в этом разделе.

[Изменено 25.04.2011 Ord. № 573]

(1)

Использование. Настоящим разрешено использование NEV проезжих частей в территориальных границах Деревни, на которых ограничение скорости составляет 35 миль в час или меньше.

(2)

NEV нельзя использовать на проезжей части деревни. при котором ограничение скорости превышает 35 миль в час.

(3)

NEV нельзя эксплуатировать на тротуарах или прогулочная дорожка в пос.

(4)

Фары должны быть включены во время работы.

(5)

Требуются лицензия и регистрация. Район электромобили должны быть зарегистрированы, иметь право собственности и лицензию Штат Висконсин.

(6)

Разрешенных пользователей. Любой человек, который управляет районом электромобиль на любой улице Village должен иметь действующий операторский лицензия.

(7)

Работа соседнего электромобиля должны во всех отношениях соответствовать положениям Кодекса Деревня Уотерфорд, включая эту главу.

Д.Штраф. Любое лицо, признанное виновным в нарушении любого из положений настоящего раздела NEV, подлежит наказанию в соответствии с положениями статьи II главы 1 настоящего муниципального кодекса. Любое лицо, признанное виновным в нарушении правил дорожного движения наряду с нарушением NEV, подлежит наказанию в соответствии с положениями этого постановления.

Статья 39. Регулирование движения транспортных средств в городах села

Закон о транспортных средствах и дорожном движении

Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код

Статья 39 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

РЕГЛАМЕНТ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПО ГОРОДАМ И ПОСЕЛОМ

Раздел	Описание
1640	Правила дорожного движения во всех городах и селах.
1640-a	Правила дорожного движения на парковках и проездах к больницам, торговым центрам, офисным зданиям и комплексам офисных зданий, местам общественных собраний, объектам, находящимся в собственности или аренде некоммерческих корпораций, частным жилым комплексам и пожарные депо; частный кондоминиум; парки передвижных домов; изготовленные домашние парки.
1640-b	Система парковки жилых домов в районе Корн-Хилл города Рочестер.
1640-c	Система парковки жилых домов в городе Рай.
1640-d	Система парковки для жилых домов в деревне Пелхам в графстве Вестчестер.
1640-e	Система парковки для жилых помещений в районах Тиббетс Брук Парк и Йонкерс Рейсвей / Эмпайр Сити города Йонкерс.
1640-e * 2	Система парковки жилых домов в городе Итака в графстве Томпкинс.
1640-f	Система разрешений на парковку жилых домов в городе Бикон.
1640-f * 2	Система парковки жилых домов в городе Оберн в графстве Каюга.
1640-f * 3	Система парковки жилых домов в поселке Тэрритаун.
1640-g	Система парковки для жилых домов в деревне Такахо в графстве Вестчестер.
1640-ч	Система парковки жилых домов в городе Пикскилл.
1640-h * 2	Система парковки жилых домов в деревне Колд Спринг в графстве Патнам.
1640-i	Система парковки для жилых домов в деревне Киско.
1640-j	Система парковки для жилых домов в районе Гарретт-Парк города Йонкерс.
1640-j * 2	Система парковки жилых домов в деревне Ирвингтон.
1640-k	Система разрешений на парковку жилых домов в городе Ренсселер.
1640-л	Система парковки жилых домов в городе Бингемтон.
1640-м	Пилотная система разрешений на парковку в городе Олбани.
1640-n	Система парковки для жилых помещений в деревне Бронксвилл в графстве Вестчестер.
1640-o	Система парковки для жилых домов в деревне Доббс-Ферри в графстве Вестчестер.
1640-o * 2	Система парковки для жилых домов в деревне Мамаронек в графстве Вестчестер.
1641	Дополнительные правила дорожного движения на всех автомагистралях, кроме государственных автомагистралей, обслуживаемых государством в городах и деревнях.
1642	Дополнительные правила дорожного движения в городах с населением более одного миллиона человек.
1642-a	Система выдачи разрешений на автобусы в городах с населением более одного миллиона человек.
1643	Ограничение скорости на автомагистралях в городах и селах.
1644	Особые ограничения скорости на мостах и ​​других надземных сооружениях в городах и селах.
1645	Освобождение автоцистерн с мазутом от проезда по маршрутам в городах с населением более одного миллиона человек.
1646	Применение статьи.

   S 1640. Правила дорожного движения во всех городах и селах. а)
  законодательный орган любого города или села в отношении автомобильных дорог (которые
  термин для целей данного раздела включает частные дороги, открытые
  к общественному движению автотранспорта) в таком городе или селе; при условии
  Ограничения, налагаемые статьей шестнадцатьсот восемьдесят четыре, могут местным
  закон, постановление, приказ, правило или постановление:
    1.Обозначьте проезжие по автомагистралям и закажите знаки остановки, мигающие сигналы
  или уступить знаки, установленные на определенных входах в них, или обозначить любые
  пересечение как остановка пересечения или пересечение урожая и порядок
  например, знаки или сигналы на одном или нескольких въездах на такой перекресток. 
    2. Запрещать или регулировать поворот транспортных средств или определенных типов
  автомобили на перекрестках или в других обозначенных местах.
    3. Регулируйте переход пешеходов через проезжую часть.
    4. Обозначить любую автомагистраль или любую отдельную проезжую часть для одностороннего движения.
  трафик.5. Исключить грузовики, коммерческие автомобили, тракторы, тягачи с прицепами.
  автопоезда, автопоезда с тягачом, или
  автопоезда тягач-прицеп-полуприцеп с автомагистралей, указанных в таких
  законодательный орган. Такое исключение не должно толковаться как предотвращение
  доставка или самовывоз товаров или другого имущества по автомагистралям
  из которых исключены такие транспортные средства и комбинации.
    6. Запретить, ограничить или ограничить остановку, остановку или стоянку
  автомобили; при условии, однако, что транспортное средство не может быть обнаружено в
  нарушение правил парковки, если она припаркована на сломанной парковке
  метр в то время, когда разрешена парковка со счетчиком. 7. Определите те автомагистрали или участки автомагистралей, которые должны быть
  отмечены, чтобы указать, где происходит обгон и обгон или движение налево
  или пересечение такой разметки было бы особенно опасно в соответствии с
  со стандартами, минимальными гарантиями и спецификациями знаков или маркировки
  установлен отделом транспорта.
    8. Обозначьте зоны безопасности.
    9. Обеспечьте установку, эксплуатацию, техническое обслуживание, охрану и
  наблюдение за парковочными счетчиками, установление ограничений по времени стоянки при таких
  счетчиков, обозначают часы работы таких счетчиков, и, кроме
  предусмотренных в разделе двенадцатьсот три-h данной главы, исправить и
  требовать уплаты сборов, применимых к парковке, где такие счетчики
  в действии.Такие сборы уплачиваются такому городу или деревне и
  зачисляется в его общий фонд, если не предусмотрено иное распоряжение
  местным законодательством или постановлением, принятым до или после даты вступления в силу
  этого раздела. 
    10. Создать систему маршрутов грузовиков, по которой все грузовики,
  тракторы и автопоезда с прицепом общей полной массой
  свыше десяти тысяч фунтов разрешено путешествовать и работать и
  исключая такие транспортные средства и их комбинации со всех автомагистралей, кроме
  которые составляют такую ​​систему маршрутов грузовых автомобилей.Такое исключение не подлежит
  предназначены для предотвращения доставки или получения товаров или других
  собственность вдоль автомагистралей, от которой такие автомобили и автопоезда
  в противном случае исключены. Любая такая система маршрутов грузовых автомобилей должна обеспечивать
  удобное сообщение со всеми государственными маршрутами, входящими или выходящими из такого города
  или деревня.
    11. Регулируйте движение с помощью сигналов управления движением.
    12. Лицензировать, регулировать или запрещать соревнования на скорость, гонки, выставки.
  скорости, шествия, собрания или парады.Всякий раз, когда такая скорость
  соревнование, гонка, выставка скорости, шествие, сборка или парад
  санкционированный местными властями блокирует движение транспорта по
  государственная автомагистраль, обслуживаемая государством, или автомагистраль, соединяющая
  две государственные автомагистрали, обслуживаемые государством, чтобы сделать сквозной маршрут, для
  период, превышающий десять минут, такой орган должен до такого
  заблокировать, предоставить и обозначить заметными знаками соответствующий объезд
  для предотвращения необоснованной задержки движения транспорта по указанной трассе
  поддерживается государством. 13. Запрещать или регулировать работу и остановку, остановку или
  парковка автомобилей на кладбищах и в общественных парках.
    14. Обеспечить вывоз и хранение транспортных средств, припаркованных или
  брошенные на автомагистралях во время метелей, наводнений, пожаров или других общественных мероприятий
  чрезвычайных ситуаций или обнаружены без присмотра, если они представляют собой препятствие для
  движение или любое место, где остановка, остановка или стоянка запрещены,
  и для оплаты разумной платы за такой вывоз и хранение
  владельцем или оператором любого такого транспортного средства.15. Обеспечить создание, работу, охрану и контроль
  системы предоплаченных разрешений на парковку, устанавливая лимиты парковки для
  такие разрешения и фиксируют и требуют уплаты сборов, применимых к
  парковка, на которой действует такая система парковки с предоплатой разрешения. Такой
  пошлины уплачиваются городу Олбани и зачисляются на счет его генерального
  средств, если иное не предусмотрено местным законодательством. 
  введен в действие. Система предоплаченных разрешений на парковку не может быть создана ни при каких условиях.
  место, где за парковку взимается плата за парковочный счетчик.В
  положения настоящего пункта применяются только к городу
  Олбани.
    16. Принять такие дополнительные разумные местные законы, постановления, приказы,
  правила и положения в отношении дорожного движения в зависимости от местных условий
  требовать с учетом ограничений, содержащихся в различных законах настоящего
  государственный.
    17. Примите особые меры в отношении остановки, остановки или
  стоянка транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с разделом четыреста четыре-а
  данной главы или имеющим специальный идентификационный номер транспортного средства.
  разрешение на парковку выдано в соответствии с разделом тысяча второй
  сто три-а этой главы.18. Объявить чрезвычайную ситуацию со снегом и обозначить любую автомагистраль или участок.
  из них как аварийный маршрут по снегу.
    19. Запретить автомобили, занимающиеся розничной продажей замороженных десертов, как
  этот термин определен в подразделе тридцать семь раздела три
  сто семьдесят пять из этой главы напрямую пешеходам из
  остановка с целью продажи на любой трассе в пределах города
  или деревня, или на всех таких трассах.  Ничто здесь не может быть истолковано
  запретить оператору такого транспортного средства останавливать такое транспортное средство
  такой дороги безопасным способом с единственной целью доставки
  такой розничный продукт непосредственно по месту жительства потребителя или
  служебный адрес покупателя такого продавца.20. Исключить грузовики, коммерческие автомобили, тракторы, тягачи с прицепами.
  автопоезда, автопоезда с тягачом, или
  комбинации тягач-прицеп-полуприцеп сверх любых обозначенных
  вес, обозначенная длина, обозначенная высота или восемь футов шириной,
  от автомагистралей или установить ограничения на часы работы таких транспортных средств на
  Отдельные городские или сельские магистрали или их участки. Такой
  исключение не должно толковаться как предотвращение доставки или получения
  товары или другое имущество вдоль автомагистралей, от которых
  транспортные средства или комбинации в противном случае исключены.21. Подать уведомление о нарушении любого положения местного законодательства или
  постановление о предотвращении шумового загрязнения, вызванного
  звуковая охранная сигнализация автотранспортных средств и над которым находится город или село
  обладает юрисдикцией в отношении владельца автомобиля, прикрепляя такие
  поставить указанное транспортное средство на видное место. 
    22. Запрещать или регулировать остановку, остановку и стоянку
  автомобили в специально отведенных местах, зарезервированных для общественного пользования, на
  в государственный объект.(b) Такой законодательный орган также может местным законом, постановлением, приказом,
  правило или постановление запрещают, ограничивают или ограничивают остановку, остановку или
  стоянка транспортных средств на территории, принадлежащей или арендованной таким городом, или
  поселок.
    (c) Каждый такой законодательный орган должен определять, для всех
  мостов и эстакад под его юрисдикцией, пропускная способность в
  тонны двух тысяч фунтов, которые мост или сооружение будут безопасно
  нести. На мостах или конструкциях недостаточной прочности для безопасной перевозки
  законные нагрузки, допустимые разделом триста восемьдесят пять,
  законодательный орган такого города или села должен обеспечить установку знаков
  информировать людей о безопасной емкости.(d) Каждый такой законодательный орган города или деревни должен вызывать
  знаки, которые должны быть установлены для информирования лиц о разрешении накладных расходов
  для всех мостов и сооружений на автомагистралях, находящихся в его ведении.  В
  разрешенный зазор должен быть на один фут меньше измеренного зазора. В
  измеренный зазор должен быть минимальной высотой до моста или
  конструкция измеряется вертикально от пройденного участка проезжей части.
  На мостах или сооружениях, имеющих четырнадцать футов или более
  оформление, такие знаки не требуются.(e) Ни один законодательный орган города или деревни не может принимать какие-либо законы.
  который запрещает использование тротуаров инвалидами, которые используют
  либо инвалидное кресло, либо устройство помощи при передвижении с электрическим приводом
  управляемый или управляемый таким человеком.

   S 1640-а. Правила дорожного движения на стоянках и проездах
  больницы, торговые центры, офисные здания и офисные здания
  комплексы, места общественных собраний, объекты, принадлежащие или арендованные
  некоммерческие корпорации, частные жилые комплексы и пожарные
  станции; частный кондоминиум; парки передвижных домов; изготовлен
  домашние парки.Законодательный орган любого города или села в отношении
  стоянки и проезды к больнице или стоянка
  торговый центр, офисное здание и комплекс офисных зданий или место
  общественных собраний или парковок и проездов к объектам, принадлежащим
  или сданные в аренду некоммерческой корпорацией или парковочные места,
  проезды, а также частные улицы или проезды частного многоквартирного дома
  комплекс, частный кондоминиум или кооперативный жилой комплекс,
  или на стоянках, частных улицах, проездах или проездах мобильных
  домашние парки или промышленные домашние парки, или парковочные места и
  проезды к пожарной части, и по письменному запросу
  собственник, лицо, в целом отвечающее за эксплуатацию и контроль таких
  района, начальник пожарной части городской или сельской пожарной части или
  начальник полиции или комиссар полиции отдела полиции, обслуживающий
  такая территория может в соответствии с местным законодательством или постановлением:
    1. Закажите знаки остановки, мигающие сигналы или знаки уступки, установленные на
  указанные места входа или выхода в любую такую ​​зону или обозначить любые
  пересечение в такой зоне, как стоп-перекресток или как выход
  перекресток и порядок знаков или сигналов на одном или нескольких входах в
  такое пересечение.
    2. Регулировать движение в любом таком районе, в том числе регулировать с помощью
  дорожные сигналы.
    2-а. Несмотря на положения раздела шестнадцатьсот
  сорок три, напротив, установить ограничения максимальной скорости в любом таком
  площадь не менее пятнадцати миль в час.3. Запрещать или регулировать поворот транспортных средств или определенных типов
  транспортных средств на перекрестках или других обозначенных местах в любых таких
  площадь.
    4. Регулируйте пересечение проезжей части на любом таком участке путем
  пешеходы.
    5. Обозначьте любую отдельную проезжую часть в любом таком районе как одностороннюю.
  трафик.
    6. Запрещать, регулировать, ограничивать или ограничивать остановку, остановку или
  стоянка транспортных средств в определенных зонах любой такой зоны. 
    7. Обозначьте зоны безопасности в любой такой области.8. Обеспечьте удаление и хранение автомобилей, припаркованных или брошенных.
  в любой такой области во время метелей, наводнений, пожаров или других общественных
  чрезвычайных ситуаций или обнаружены без присмотра в любой такой зоне, (1) где они
  представляют собой препятствие для движения или (2) при остановке, остановке или остановке
  парковка запрещена, а за оплату разумной платы за
  такое удаление и хранение владельцем или оператором любого такого транспортного средства.
    9. Принять такие дополнительные разумные правила и положения в отношении
  для движения и парковки в любом месте, в зависимости от местных условий.
  для безопасности и удобства общественности или пользователей любого такого
  площадь.10. Примите особые меры по остановке, остановке или остановке.
  стоянка транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с разделом четыреста четыре-а
  данной главы или имеющим специальный идентификационный номер транспортного средства. 
  разрешение на парковку выдано в соответствии с разделом тысяча второй
  сто три-а этой главы.
    В случае колледжа или университета, как это определено во втором разделе
  Закон об образовании, положения этого раздела применяются только в
  письменный запрос руководящего органа такого колледжа или университета.S 1640-б. Система парковки жилых домов в секции Corn Hill
  город Рочестер. 1. Несмотря на положения любого закона о
  Напротив, городской совет города Рочестер может путем принятия
  местным законом или постановлением, предоставить разрешение на парковку для жилых помещений
  системы и исправить и потребовать оплаты сборов, применимых к парковке
  на территории, на которой действует такая система парковки, в соответствии с
  с положениями этого раздела.
    2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в районе Корн-Хилл города Рочестер, который должен
  означают, что район обычно ограничен Форд-стрит, Биржевым бульваром и
  Внутренняя петля. 3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы, на которых прилегающая недвижимость зонируется под торговую / торговую
  использовать.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; и
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование; и
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать; и
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест, указанных в разрешении.
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; и
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город. 5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.

   S 1640-с. Система парковки жилых домов в г. Рай. 1.
  Несмотря на положения любого закона об обратном, город
  Совет города Ржи может путем принятия местного закона или постановления
  предусмотреть систему разрешений на парковку в жилых помещениях, исправить и потребовать
  оплата сборов за парковку на территории, в которой
  система парковки действует в соответствии с положениями настоящего
  раздел.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в пределах города Рай, что будет означать этот район в целом
  с запада ограничен Слепым ручьем и Милтон-Харбором; на
  южная сторона - Милтон-Пойнт; на восточной стороне, у Лонг-Айленда
  Звук; и на северной стороне, на северной стороне Апавамиса
  Проспект, продолженный воображаемыми линиями к востоку от его точки
  пересечение с Форест-авеню до пролива Лонг-Айленд и западнее
  его точка пересечения с Милтон-роуд до Слепого ручья. 3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы, на которых прилегающая недвижимость зонируется под торговую / торговую
  использовать.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; и
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование; и
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать; и
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест, указанных в разрешении.
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; и
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город. 5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.

   S 1640-д. Система парковки жилых домов в деревне Пелхам в
  графство Вестчестер. 1. Несмотря на положения любого закона о
  Напротив, правление деревни Пелхам может
  принятие местного закона или постановления, предусмотреть жилую парковку
  разрешить систему и исправить и требовать уплаты сборов, применимых к
  парковка на территории, в которой действует такая система парковки в
  в соответствии с положениями этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  на территории села состоит из следующих проезжих частей:
    (а) восточная сторона Вольфс-Лейн, от Франклин-Плейс до Бульвара;
    (б) южная сторона Западного бульвара, от Вольфс-лейн до города
  Граница горы Вернон;
    (c) западная сторона Пятой авеню, от Седьмой улицы до Уиллоу. 
  Проспект;
    (d) обе стороны NYAC Avenue, от Franklin Avenue до Second Street;
    (e) по обе стороны Корлис-авеню, от Колониальной авеню до Второй
  Улица;
    (f) по обе стороны Пелхамдейл-авеню, от Колониальной авеню до Ирвинга.
  Место;
    (g) по обе стороны Хайбрук-авеню, от Колониальной авеню до Ирвинга.
  Место;
    (h) по обе стороны бульвара, от Вольфс-лейн до Хайбрук-авеню.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную парковку
  не менее ста двадцати минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня, если иное не указано в таком местном законе. 5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.

  * S 1640-e. Система парковки жилых домов в парке Тиббетс Брук и
  Yonkers Raceway / Эмпайр-сити районы города Йонкерс. 1.
  Несмотря на положения любого закона об обратном, город
  муниципалитет города Йонкерс может путем принятия местного закона или
  постановлением, предусмотреть систему разрешений на парковку в жилых помещениях, а также исправить и
  требовать уплаты сборов, применяемых к парковке на территории в
  какая такая система парковки действует в соответствии с положениями
  этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в:
    (а) район парка Тиббетс Брук города Йонкерс, который должен
  означают, что район обычно ограничен Харрисон-авеню, идущей на юг. 
  от парка Тиббетс Брук до площади Алана Б. Шепарда; Tibbetts Road
  двигаясь на юг от парка Тиббетс Брук до площади Алан Б. Шепард;
  Седжвик-авеню, идущая на юг от парка Тиббетс-Брук до Алана.
  Б. Шепард-плейс; Джервис-роуд между Харрисон-авеню и Седжвик
  Авеню и от северного перекрестка авеню Седжвик, продолжая
  к югу по Джервис-роуд до дороги Алан Б.Линия Shepard Place; и
    (b) Гоночная трасса Йонкерс / район Эмпайр-сити города Йонкерс
  состоящий из следующих проезжих частей:
    (i) Бельмонт-авеню от Ориент-стрит до Йонкерс-авеню;
    (ii) Бун-стрит от Центрального Парк-авеню до Тупика;
    (iii) Кларк-стрит от Сентрал-Парк-авеню до Ориент-стрит;
    (iv) Loring Avenue от Central Park Avenue до Orient Street; и
    (v) Чемберлен-авеню от Бельмонт-авеню до Сентрал-Парк-авеню.
    3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы, на которых прилегающая недвижимость зонируется под торговую / торговую
  использовать.4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений. 
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; и
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование; и
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать; и
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест в разрешении
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; и
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении. 
    * NB Есть 2 модели S 1640-e.

   * S 1640-e. Система парковки жилых домов в г. Итака в
  графство Томпкинс. 1. Несмотря на положения любого закона о
  Напротив, общий совет города Итака может путем принятия
  местный закон или постановление, предусматривают систему разрешений на парковку в жилых помещениях
  и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к парковке в пределах
  территория, в которой действует такая система парковки, в соответствии с
  положения этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только для
  общественные магистрали в пределах города, за исключением любых расположенных
  в Корнельском университете:
    (а) в районе, ограниченном следующими дорогами и корпоративными
  границы:
    (i) Ист-Стейт-стрит от Корнелл-стрит до Джайлз-стрит;
    (ii) от Джайлз-стрит до Уотер-стрит;
    (iii) Уотер-стрит до Ист-Стейт-стрит;
    (iv) Ист-Стейт-стрит от Уотер-стрит до Сенека-Уэй;
    (v) Сенека-Уэй от Ист-Стейт-стрит до Ист-Сенека-стрит;
    (vi) Восточная Сенека-стрит от Сенека-Уэй до Паркер-стрит;
    (vii) от Паркер-стрит до Террас-плейс;
    (viii) Террас Плейс на Линн-стрит;
    (ix) Линн-стрит от Ист-Корт-стрит до Юниверсити-авеню;
    (x) Юниверсити-авеню от Линн-стрит до Уиллард-Уэй;
    (xi) Уиллард-Уэй от Юниверсити-авеню до Стюарт-авеню;
    (xii) Стюарт-авеню от Уиллард-Уэй до границ корпораций. 
  между городом Итака и деревней Каюга Хайтс;
    (xiii) следуя корпоративной границе между городом Итака и
  деревня Cayuga Heights к востоку от корпоративной границы между
  город Итака и город Итака;
    (xiv) следуя корпоративной границе между городом Итака и
  город Итака к югу от Ист-Стейт-стрит; и
    (xv) Ист-Стейт-стрит от границы корпорации до Джайлз-стрит;
  и
    (б) состоящий из следующих проезжих частей:
    (i) авеню Трева к западу от Уотер-стрит;
    (ii) Валентин-Плейс к югу от Ист-Стейт-стрит;
    iii) Кворри-стрит к югу от Ист-Стейт-стрит;
    (iv) Феррис-Плейс к югу от Ист-Стейт-стрит;
    (v) Линн-стрит к северу от Террас-плейс до Фарм-стрит;
    (vi) Лейк-стрит к северу от Юниверсити-авеню до северной границы участка.
  участка карты налоговой 28-4-7; и
    (vii) Уиллард-Уэй и Уиллард-Уэй-петля к северу от Юниверсити-авеню.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование. 
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную парковку
  не менее ста двадцати минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и

    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город, если иное не указано в таком местном законодательстве.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока не будет опубликовано
  Лицензионное слушание по этому вопросу было проведено таким же образом, как это требуется для общественных
  лицензионные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении. 
    * NB Есть 2 модели S 1640-e.

   * S 1640-ф. Система разрешений на частную парковку в городе Бикон.
  1. Несмотря на положения любого закона об обратном, город
  совет города Бикон может, принятием местного закона или
  постановлением, предусмотреть систему разрешений на парковку в жилых помещениях, а также исправить и
  требовать уплаты сборов, применяемых к парковке на территории в
  какая такая система парковки действует в соответствии с положениями
  этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в районе города Бикон, состоящий из следующих
  шоссе: River Street, Ferry Street, Red Flynn Drive, West Main Street
  и Банк-стрит.
    3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  разрешительная система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  разрешительная система;
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную стоянку
  продолжительностью не менее девяноста минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город, если иное не указано в таком местном законодательстве. 5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.
    * NB Есть 3 модели S 1640-f.

   * S 1640-ф. Система парковки жилых домов в г. Оберн в районе
  графство Каюга. 1. Несмотря на положения любого закона о
  Напротив, городской совет города Оберн может путем принятия
  местный закон или постановление, предусматривают систему разрешений на парковку в жилых помещениях
  и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к парковке в пределах
  территория, в которой действует такая система парковки, в соответствии с
  положения этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в пределах города, состоящего из следующих проезжих частей:
    Либерти-стрит, Кэди-стрит, Лансинг-стрит, Нельсон-стрит, парк
  Авеню и Кертис-плейс, а также Кларк-стрит от Стейт-стрит до
  Грин-стрит, Корт-стрит от Вестлейк-авеню до Джинеси-стрит, Дилл
  Улица от Дженеси-стрит до Северной улицы, Ист-Джинеси-стрит от
  Маркет-стрит до Фултон-стрит, Франклин-стрит от Льюис-стрит до
  Манн-стрит, Дженеси-стрит от Маркет-стрит до Корт-стрит, Грин
  Улица, Льюис-стрит от Франклин-стрит до безымянного переулка, Льюис
  Улица от Грант-авеню до Сеймур-стрит, Маркет-стрит, Саус-стрит
  от Джинеси-стрит до Луп-роуд, Уотер-стрит, Джинеси-стрит от
  Бейкер-авеню до Даннинг-авеню / Коламбус-стрит и Уильям-стрит от
  Вестлейк-авеню до Джинеси-стрит. 3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную парковку
  продолжительностью не менее девяноста минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город, если иное не указано в таком постановлении. 5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.
    * NB Есть 3 модели S 1640-f.

   * S 1640-ф. Система парковки жилых домов в деревне Тэрритаун. 1.
  Несмотря на положения любого закона об обратном, деревня
  Попечительский совет деревни Тэрритаун может путем принятия
  местный закон или постановление, предусматривают систему разрешений на парковку в жилых помещениях
  и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к парковке в пределах
  территория, в которой действует такая система парковки, в соответствии с
  положения этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в районе Миллер-Парк в деревне Тэрритаун,
  означает, что территория, как правило, ограничена с востока южной
  Бродвей; на северной стороне Франклин-стрит; на западной стороне
  Франклин Кортс и железнодорожные пути Метро-Норт; и дальше
  южная сторона - Черч-стрит.  Разрешение на частную парковку
  Система также применяется на Hamilton Place, White Street, Cottage Place,
  Уайлди-стрит в Вашингтон-стрит, Механикс-авеню, Линден-плейс, Вуд
  Корт, Хэнфорд Плейс, Центральная авеню до Вашингтон-стрит, Виндл-парк
  и Сторм-стрит.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы, на которых прилегающая недвижимость зонируется под торговую / торговую
  использовать.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; и
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование; и
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать; и
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест в разрешении.
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; и
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня. 5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим действием до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.
    * NB Есть 3 модели S 1640-f.

  S 1640-г. Система парковки жилых домов в поселке Такахо в
  графство Вестчестер. 1. Несмотря на положения любого закона о
  Напротив, правление деревни Такахо может,
  принятие местного закона или постановления, предусмотреть жилую парковку
  разрешить систему и исправить и требовать уплаты сборов, применимых к
  парковка на территории, в которой действует такая система парковки в
  в соответствии с положениями этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в пределах этой области, ограниченной следующим:
    (а) южная корпоративная граница между деревней Такахо
  и деревня Бронксвилл до Мидленд-авеню;
    (b) Мидленд-авеню до пересечения с Винтер-Хилл-роуд;
    (c) Уинтер-Хилл-роуд от пересечения с Мидленд-авеню до
  пересечение с главной улицей;
    (d) Марблдейл-роуд от пересечения с Мэйн-стрит до точки
  где он пересекается с северной корпоративной границей между
  деревня Такахо и город Истчестер;
    (e) северная корпоративная граница между деревней Tuckahoe
  и город Истчестер до западной корпоративной границы между
  деревня Такахо и город Йонкерс; и
    (е) западная корпоративная граница между деревней Такахо. 
  и город Йонкерс до южной корпоративной границы между
  деревня Такахо и деревня Бронксвилл.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную стоянку
  не менее ста двадцати минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня, если иное не указано в таком местном законе. 5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.

   * S 1640-ч. Система парковки жилых домов в г. Пикскилле. 1.
  Несмотря на положения любого закона об обратном, общие
  муниципалитет города Пикскилл может в соответствии с местным законом или
  постановлением, предусмотреть систему разрешений на парковку в жилых помещениях, а также исправить и
  требовать уплаты сборов, применяемых к парковке на территории в
  какая такая система парковки действует в соответствии с положениями
  этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в пределах города, как правило, ограниченного с севера и запада
  стороны по Саут-стрит, с южной стороны по Бэй-стрит и с востока
  рядом со Смит-стрит и всеми улицами и дорогами в этом районе
  включая, но не ограничиваясь этими частями Гроув-стрит, Гудзон
  Авеню, Лафайет-Плейс, Симпсон-Плейс и Реква-стрит в пределах этого
  площади, а также части улиц Бэй-стрит и Реква-стрит, расположенных на
  восточная сторона Смит-стрит в ста футах от восточной стороны
  Смит-стрит. 3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы, на которых прилегающая недвижимость зонируется под торговую / торговую
  использовать.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; и
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование; и
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать; и
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест в разрешении.
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; и
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении. 
    * NB Есть 2 S 1640

   * S 1640-ч. Система парковки жилых домов в поселке Колд Спринг
  в графстве Патнэм. 1. Несмотря на положения любого закона о
  Напротив, правление деревни Холодный Источник может,
  принятие местного закона или постановления, предусмотреть жилую парковку
  разрешить систему и исправить и требовать уплаты сборов, применимых к
  парковка на территории, в которой действует такая система парковки в
  в соответствии с положениями этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в пределах населенного пункта, состоящего из следующих проезжих частей на
  западная сторона северного вокзала метро: Main Street, New Street,
  Западная улица, Фиш-стрит и Маркет-стрит.
    3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений. 
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную стоянку
  не менее ста двадцати минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня, если иное не указано в таком местном законе.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении. 
    * NB Есть 2 модели S 1640-h.

   S 1640-я. Система парковки жилых домов в поселке Mt. Киско. 1.
  Несмотря на положения любого закона об обратном, деревня
  попечительский совет села Mt. Киско может, приняв
  местный закон или постановление, предусматривают систему разрешений на парковку в жилых помещениях
  и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к парковке в пределах
  территория, в которой действует такая система парковки, в соответствии с
  положения этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  на территории деревни, которая обычно ограничена Гатто Драйв и
  Хайленд-авеню на юге, Гроув-стрит на востоке, Карпентер-авеню
  и Норт-Могер-авеню на севере, а также Марион-авеню и Сэндс-стрит
  на западе и на всех улицах и дорогах в этом районе, включая
  но не ограничиваясь этими частями Stewart Place, Britton Lane, Lieto
  Drive, Sarles Avenue, Dakin Avenue, Lundy Place, Oakridge Road, Hillview
  Круг, Грин-стрит, Саут-Могер-авеню, Бруксайд-авеню, Квакер-Хилл
  Place, Maple Avenue, Manchester Drive и Hillside Avenue. 3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы или участки улиц, на которых зонируются прилегающие объекты
  для коммерческого / розничного использования.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; и
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование; и
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать; и
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест в разрешении
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную парковку
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; и
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня. 5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим действием до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.

   * S 1640-j. Система парковки жилых домов в районе Garrett Park
  город Йонкерс. 1. Несмотря на положения любого закона о
  напротив, городской совет города Йонкерс может путем принятия
  местный закон или постановление, предусматривают систему разрешений на парковку в жилых помещениях
  и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к парковке в пределах
  территория, в которой действует такая система парковки, в соответствии с
  положения этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в районе Гарретт-парка города Йонкерс, что означает
  этот район, охватывающий Палмер-роуд, от Парквью-авеню до Бронксвилля
  Дорога; Гаррет Плейс; Parkview Avenue от Палмер-роуд до 103 Parkview
  Авеню, к северу от Пондфилд-Роуд-Уэст; Пондфилд-роуд к западу от
  Бронксвилл-роуд до границы Бронксвилля и Гард-авеню от Пондфилда
  Road West до 19 Gard Avenue, к северу от Pondfield Road West. 3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы, на которых прилегающая недвижимость зонируется под торговую / торговую
  использовать.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; и
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование; и
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать; и
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест в разрешении
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; и
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении. 
    * NB Есть 2 модели S 1640-j.

   * S 1640-j. Система парковки жилых домов в поселке Ирвингтон. 1.
  Несмотря на положения любого закона об обратном, деревня
  Попечительский совет деревни Ирвингтон может путем принятия
  местный закон или постановление, предусматривают систему разрешений на парковку в жилых помещениях
  и исправить и потребовать уплаты сборов, применимых к парковке в пределах
  территория, в которой действует такая система парковки, в соответствии с
  положения этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в районе Мейн-стрит деревни Ирвингтон, который
  означает, что территория, как правило, ограничена с востока севером и
  Южная Дирман-стрит; на северной стороне возле парка Маттиссен; на
  западная сторона - Северная и Южная Астор-стрит и метро-Север
  Пути пригородного сообщения; и на южной стороне у Station Road.
    3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на
  улицы, на которых прилегающая недвижимость зонируется под торговую / торговую
  использовать. 4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; и
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование; и
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать; и
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест в разрешении
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; и
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении. 
    * NB Есть 2 модели S 1640-j.

   С 1640-к. Система разрешений на частную парковку в городе Ренсселер.
  1. Несмотря на положения любого закона об обратном, город
  муниципалитет города Ренсселер может в соответствии с местным законом или
  постановлением, предусмотреть систему разрешений на парковку в жилых помещениях, а также исправить и
  требовать уплаты сборов, применяемых к парковке на территории в
  какая такая система парковки действует в соответствии с положениями
  этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в районе города Ренсселер, состоящий из следующих
  улицы: улица Вязов, Восточная улица и улица Венделла.
    3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  разрешительная система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  разрешительная система;
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых разрешение
  требования должны быть в силе;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную парковку
  продолжительностью не менее девяноста минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город Ренсселер. 5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.

   S 1640-л. Система парковки жилых домов в городе Бингемтон. 1.
  Несмотря на положения любого закона об обратном, город
  муниципалитет города Бингемтон может в соответствии с местным законом или
  постановлением, предусмотреть систему разрешений на парковку в жилых помещениях, а также исправить и
  требовать уплаты сборов, применяемых к парковке на территории в
  какая такая система парковки действует в соответствии с положениями
  этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в пределах города, состоящего из следующих проезжих частей:
    а) Пайн-стрит, от Кэрролл-стрит до Либерти-стрит;
    b) Генри-стрит, от Кэрролл-стрит до Либерти-стрит;
    c) Файет-стрит, от Корт-стрит до Генри-стрит;
    d) Кэрролл-стрит, от Корт-стрит до Генри-стрит; и
    (e) Либерти-стрит, от Корт-стрит до Генри-стрит. 
    3. Несмотря на любые другие положения этого раздела, разрешение не предоставляется.
  обязательны на улицах, где прилегающие объекты зонируются для
  коммерческое / розничное использование.4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система; и
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование; и
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать; и
    (d) занимать не менее двадцати процентов всех мест в разрешении.
  территория доступна для нерезидентов и предусмотрена краткосрочная парковка
  продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне; и
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.

   * S 1640-м. Пилотная система разрешений на парковку жилых домов в г.
  Олбани. 1. Несмотря на положения любого закона об обратном,
город Олбани может путем принятия местного закона или постановления предоставить
  для системы разрешений на парковку в жилых помещениях и исправить и потребовать оплаты
  сборов, применимых к парковке в определенных районах города или как
  определен общим советом города Олбани в соответствии с
  с положениями этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  в пределах районов города Олбани описываются следующим образом:
  в пределах трех четвертей мили от отеля Nelson A. Rockefeller
  Эмпайр Стейт Плаза. Разрешенные улицы в этой области должны быть
  описанные в местном законе или постановлении, принятом общим советом
  город Олбани согласно этому разделу.
    3. Независимо от положений этого раздела, разрешение не может быть
  требуется на улицах, где прилегающие участки зонированы для
  коммерческое, офисное и / или розничное использование.4. Местный закон, предусматривающий такую ​​систему разрешений на парковку в жилых помещениях.
  должен:
    а. Укажите конкретные факторы, которые требуют внедрения
  указанной системы и должны включать, но не ограничиваться, выводы
  факты о существовании таких опасностей движения, заторов и воздушных
  и шумовое загрязнение на любых таких территориях;
    б. Обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование;
    c.Укажите время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать;
    d. Сделайте не менее двадцати процентов всех мест в пределах разрешения
  площадь или участки, доступные для нерезидентов, которые предоставляют краткосрочные
  стоянка продолжительностью не менее девяноста минут в такой зоне или
  области;
    е. Сделайте не более двух тысяч семисот пятидесяти
  около девяти тысяч жилых помещений в разрешенной зоне или
  площади, доступные для парковки жилых помещений по разрешению;
    f.Предоставить график платы за разрешение на проживание;
  и
    грамм. Предусмотреть, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  город Олбани.
    5. Никакие местные законы или постановления не могут быть приняты в соответствии с этим разделом.
  пока не будет проведено публичное слушание по этому вопросу общим советом
  город Олбани относительно обозначения определенной области или
  районы, в которых будет применяться указанная система разрешений на парковку.
    * NB Истекает и считается недействительным через 4 года после введения в действие
  местный закон или постановление, принятое городом Олбани.* S 1640-н. Система парковки жилых домов в деревне Бронксвилл в
  графство Вестчестер. 1. Несмотря на положения любого закона
  напротив, правление деревни Бронксвилл может
  принятие местного закона или постановления, предусмотреть жилую парковку
  разрешить систему и исправить и требовать уплаты сборов, применимых к
  парковка на территории, в которой действует такая система парковки в
  в соответствии с положениями этого раздела.
    2.Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только в
  деревня Бронксвилл на территории деревни, состоящей из
  следующие дороги:
    а) Кенсингтон-роуд, от Пондфилд-роуд до Овального двора;
    b) Сагамор-роуд, от Пондфилд-роуд до деревенской границы;
    c) Вэлли-роуд, от Пондфилд-роуд до Прескотт-авеню;
    d) Садовый проспект;
    e) Девитт-авеню;
    (f) Пакстон-авеню, от Паркуэй-роуд до Палмер-авеню.
    3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную стоянку
  продолжительностью не менее шестидесяти минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня Бронксвилл, если иное не указано в таком местном законодательстве.5. Никакие местные законы или постановления не могут быть приняты в соответствии с этим разделом.
  пока совет деревни Бронксвилл не принял
  обнаружив, что три общественные парковки, примыкающие к Кенсингтон-роуд и
  рядом со станцией метро Северный в пределах пгт.
  Бронксвилл, графство Вестчестер, будет закрыт или иначе
  недоступна для общественной парковки, что примерно сто восемьдесят
  автомобили будут вытеснены с таких стоянок, а жилые
  система парковки будет в общественных интересах; и общественные слушания по
  такое постановление было принято в той же манере, что и для публичных
  слушания по местному праву в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.6. Положения этого раздела не распространяются на государственные автомагистрали.
  поддерживается государством.
    * NB Утратил силу с 1 января 2018 г.

  * С 1640-о. Система парковки жилых домов в поселке Доббс Ферри
  в графстве Вестчестер. 1. Несмотря на положения любых
  с другой стороны, правление деревни Доббс-Ферри
  может, путем принятия местного закона или постановления, предусмотреть жилое
  система разрешений на парковку и исправление и требование оплаты применимых сборов
  на парковку на территории, в которой действует такая система парковки в
  в соответствии с положениями этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только в
  деревня Доббс-Ферри на территории деревни, состоящей из
  следующие дороги:
    а) Дубовая улица, от Бродвея до главной улицы;
    b) улица Вязов, от Бродвея до главной улицы;
    c) Честнат-стрит, от Бродвея до главной улицы;
    d) Уолнат-стрит, от Бродвея до Ливингстон-авеню;
    (e) Люк-терраса, от Бродвея до Уолнат-стрит;
    (f) улица Палисейд, от Сидар-стрит до Честнат-стрит;
    g) место у реки;
    (h) Сидар-стрит, от главной улицы до точки в 750 футах к западу от
  Палисадная улица;
    (i) Участок переулка Дрейпер, принадлежащий деревне Доббс-Ферри.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое, офисное и / или розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную парковку
  продолжительностью не менее шестидесяти минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  деревня Доббс-Ферри, если иное не указано в таком местном законодательстве.5. Никакое постановление не может быть принято в соответствии с этим разделом до тех пор, пока
  публичные слушания по этому вопросу были проведены в том же порядке, что и
  публичные слушания по местному законодательству в соответствии с муниципальным законом о самоуправлении.
    6. Положения этого раздела не распространяются на государственные автомагистрали.
  поддерживается государством.
    * NB Утратил силу с 1 января 2018 г.
    * NB Есть 2 S 1640-o

 * С 1640-о. Система парковки жилых домов в селе Мамаронецк в
  графство Вестчестер. 1. Несмотря на положения любого закона
  напротив, попечительский совет села Мамаронец может,
  путем принятия местного закона или постановления предусмотреть жилую
  система разрешений на парковку и исправление и требование оплаты применимых сборов
  на парковку на территории, в которой действует такая система парковки в
  в соответствии с положениями этого раздела.2. Такая система разрешений на парковку в жилых помещениях может быть установлена ​​только
  на территории села состоит из следующих проезжих частей:
    а) Юнион-авеню, от Холстед-авеню до Томпкинс-авеню;
    (b) Мельбурн-авеню, от Холстед-авеню до Томпкинс-авеню;
    c) Hinman Place: от Мельбурн-авеню до Юнион-авеню;
    d) Анита-Лейн: от Юнион-авеню до тупика;
    e) Вэлли-Плейс, от Уорд-авеню до тупика;
    (f) Уорд-авеню, от Юнион-авеню до Спенсер-плейс;
    (g) Стэнли-авеню, от горы.Приятный проспект к Фенимор-роуд;
    h) Уэйверли-авеню от Плаза-авеню до Мамаронек-авеню;
    (i) Центральная авеню, от Плаза-авеню до Олд Уайт-Плейнс-роуд;
    j) Мэдисон-стрит, от Плаза-авеню до Олд-Уайт-Плейнс-роуд;
    k) Вашингтон-стрит, от Плаза-авеню до Олд Уайт-Плейнс-роуд;
    (l) Гранд-стрит, от Плаза-авеню до Олд-Уайт-Плейнс-роуд и от
  Old White Plains Road до Mamaroneck Avenue;
    (м) Аллинг-стрит и Пелхэм-стрит, от Гранд-стрит до Олд-Уайт.
  Равнина-роуд;
    n) Нью-стрит, от Old White Plains Road до Mamaroneck Avenue;
    o) Уиллоу-стрит, от Джефферсон-авеню до тупика;
    p) Джефферсон-авеню, от Джефферсон-стрит до Сидар-стрит;
    q) Грейд-стрит, от Джефферсон-авеню до тупика;
    (r) северо-западная сторона Бишоп-авеню, от северо-западного угла
  линии собственности 420 Маунт-Плезант-авеню до Фенимор-роуд.3. Несмотря на вышесказанное, разрешение на эти
  участки таких улиц, на которых прилегающие участки зонированы для
  коммерческое / розничное использование.
    4. Местный закон или постановление, предусматривающее такую ​​парковку для жилых помещений.
  система должна:
    (а) изложить факторы, требующие введения в действие такой парковки
  система;
    (b) обеспечить, чтобы автотранспортные средства, зарегистрированные в соответствии с разделом четыре
  сто четыре-а этой главы освобождаются от любого разрешения
  требование;
    (c) указать время суток и дни недели, в течение которых
  разрешительные требования должны действовать;
    (d) занимать не менее двадцати процентов мест в разрешении
  территории, доступной для нерезидентов, и обеспечит краткосрочную парковку
  продолжительностью не менее шестидесяти минут в разрешительной зоне;
    (e) предоставить график сборов, подлежащих уплате за такие разрешения; и
    (f) предусматривают, что такие сборы зачисляются в общий фонд
  поселок Мамаронецк, если иное не указано в таком местном законодательстве.5. Никакие местные законы или постановления не могут быть приняты в соответствии с этим разделом.
  до тех пор, пока общественное слушание по такому постановлению не будет проведено таким же образом
  как требуется для публичных слушаний по местному законодательству в соответствии с муниципальными
  домашний закон.
    6. Положения этого раздела не распространяются на государственные автомагистрали.
  поддерживается государством.
    * NB Есть 2 S 1640-o

    S 1641. Дополнительные правила дорожного движения на всех автомагистралях, кроме государственных.
  автомагистрали, обслуживаемые государством в городах и селах.В добавление к
  другие полномочия, предоставленные этой статьей, законодательный орган любого
  город или деревня по отношению к автомагистралям (какой термин для целей
  этот раздел должен включать частные дороги, открытые для общественного транспорта.
  движения) в таком городе или деревне, за исключением государственных автомагистралей, обслуживаемых
  штат, может в соответствии с местным законом, постановлением, приказом, правилом или постановлением:
    1. Запрещать, ограничивать или регулировать эксплуатацию транспортных средств на любых
  автомагистрали с контролируемым доступом или использование любой автомагистрали с контролируемым доступом
  любое транспортное средство, устройство, перемещаемое человеком или пешеходом.2. Разрешить угловую парковку на любой проезжей части.
    3. На проезжей части, разделенной на три полосы, выделите
  центральная полоса исключительно для движения транспорта в указанном направлении.
    4. Установленные знаки приказа, указывающие на тихоходное движение, грузовые автомобили, автобусы или
  определенные типы транспортных средств для использования обозначенной полосы движения или со знаками,
  сигналы или разметка обозначают те полосы движения, которые будут использоваться движущимся транспортом.
  в определенном направлении независимо от центра проезжей части.
    5. Обозначьте участок склона как дорожку для велосипедистов.6. Закажите знаки или разметку для обозначения участка дороги, на который следует
  использоваться для велосипедных путешествий.
    7. Запрещать, ограничивать или регулировать работу ограниченного использования
  автомобили на любой улице или шоссе.
    8. Назначьте полосы преимущественного использования для определенных типов или классов
  транспортных средств.

   С 1642. Дополнительные правила дорожного движения в городах с населением.
  свыше миллиона. (а) В дополнение к другим полномочиям, предоставленным
  по данной статье законодательный орган любого города с населением в
  превышение одного миллиона, может в соответствии с местным законодательством, постановлением, приказом, правилом,
  положение или положение кодекса здравоохранения запрещают, ограничивают или регулируют
  движение по любой автомагистрали или пешеходное движение по ней (этот термин означает
  цели этого раздела, должны включать любую частную дорогу, открытую для общественного пользования.
  движение автотранспорта) в таком городе.Положения раздела шестнадцать
  сто применяются к таким местным законам, постановлениям, приказам,
  правила, положения и положения кодекса здравоохранения, при условии, однако, что
  такие местные законы, постановления, приказы, правила, постановления и нормы здравоохранения
  положения заменяют положения данной главы, если
  несоответствующие или противоречащие следующим перечисленным
  предметы:
    1. Вес и габариты автомобилей.
    2. Парковка, остановка, остановка и задний ход транспортных средств.3. Запрет или регулирование использования любой дороги со стороны
  определенные транспортные средства или классы или их типы или устройства, перемещаемые
  человеческая сила.
    4. Взимание сборов, налогов, сборов, лицензий или разрешений на использование
  автомагистраль или любая из ее частей, наложение которых
  разрешено законом.
    5. Установление минимальных ограничений скорости, с которыми могут двигаться транспортные средства.
  на таких автомагистралях или вдоль них.
    6. Эксплуатация авторизованных аварийных автомобилей.
    7. Контроль людей и техники, занятых на автодороге.8. Автостоп и коммерческая деятельность.
    9. Использование промежуточных полос и разделительных торговых центров или секций, а также использование
  обочины шоссе.
    10. Преимущество транспортных средств и пешеходов.
    11. Использование шоссе пешеходами, наездниками и животными.
    12. Поворот автомобилей.
    13. Регулирование направления движения транспорта и использования
  полос движения.
    14. Правила использования рожков, фонарей и прочего необходимого
  оборудование транспортных средств.
    15. Буксировка и толкание транспортных средств, включая, но не ограничиваясь,
  установление минимальных уровней страхования, лицензирование и
  регулирование лиц, занимающихся буксировкой, и фиксация
  максимальных затрат, которые должны быть произведены такими лицами за буксировку и хранение
  автомобилей с ограниченными возможностями.16. Предметы, выступающие или висящие снаружи или на крыше транспортных средств.
    17. Въезд и выезд на трассу, ее проезжую часть, средние полосы,
  разделение торговых центров и плеч.
    18. Запрещение или регулирование соревнований на скорость, гонок,
  выставки скорости, шествия или парады.
    19. Засорение шоссе.
    20. Незаконно припаркованные, остановленные или стоящие автомобили или транспортные средства
  участвовали в несчастных случаях, включая, но не ограничиваясь, удаление и
  хранение таких транспортных средств, установление разумных сборов, подлежащих оплате
  владельцем, оператором или лицом, имеющим право владения, для таких
  удаление и хранение, а также другие расходы, понесенные в связи
  вместе с тем, создание залогового права на такие транспортные средства для таких сборов и
  расходы, исполнение таких залогов, определение права собственности
  или право владения такими транспортными средствами, время до того, как такие транспортные средства
  считаются брошенными транспортными средствами в соответствии с разделом двенадцать сотен
  двадцать четыре статьи этой главы, а распоряжение доходами
  продажи проводятся в соответствии с указанным разделом.21. Перевозка горючих, химикатов, взрывчатых веществ,
  легковоспламеняющиеся или другие опасные вещества, изделия, соединения или
  смеси, включая, но не ограничиваясь, опасные предметы, как определено
  в разделе триста восемьдесят этой главы.
    22. Обозначения светофора для пешеходов и использования стрелок.
    23. Запрещать, ограничивать или регулировать работу ограниченного использования.
  автомобили на любой улице или шоссе.
    24. Запрещение эксплуатации мотоциклов в период
  от девяти почтовых меридианов до восьми передних меридианов вдоль назначенного
  улицы или части улиц, на которые выходят объекты собственности
  зонирован под жилую застройку.При условии, что уведомление о таком запрете
  дается путем вывешивания подходящих знаков у входа в каждый
  такая улица или ее часть, и что такой запрет не распространяется на
  мотоцикл, эксплуатируемый на нем с целью или в качестве непосредственного
  инцидент с правоохранительными органами; предотвращение преступления; обнаружение; профилактика или
  облегчение любого состояния, которое может угрожать здоровью, безопасности или благополучию
  лиц или имущества; или прямые поездки на работу или с работы.
    25. Парковка, остановка и остановка транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с
  раздел четыреста четыре-а этой главы или те, у кого есть
  разрешение на парковку специального транспортного средства, выданное в соответствии с
  раздел одна тысяча двести три-а этой главы.26. (а) Установление ограничений максимальной скорости ниже двадцати пяти миль.
  за час, в который автомобили могут двигаться по назначенному
  автомагистралей в пределах такого города с явной целью реализации
  меры по успокоению дорожного движения как такой термин определен в настоящем документе; при условии,
  однако ограничение скорости не должно быть ниже пятнадцати миль в час.
  и не может устанавливаться такое ограничение скорости, если движение транспорта
  реализуемая мера состоит исключительно из дорожного знака.Установление такого ограничения скорости, где это применимо, должно производиться в
  соблюдение положений разделов шестнадцатьсот двадцать четыре
  и шестнадцатьсот восемьдесят четыре из этой главы. Ничего не содержало
  считается, что это изменяет или влияет на создание школы.
  ограничения скорости в соответствии с положениями раздела шестнадцать сотен
  сорок три этой статьи. Для целей этого параграфа,
  «меры по снижению дорожного движения» - любые меры физико-технического характера.
  или меры, которые уменьшают негативные последствия использования автотранспортных средств, изменяют
  поведение водителя и улучшение условий для немоторизованных уличных пользователей
  например, пешеходы и велосипедисты.(b) Любой город, в котором установлена ​​максимальная скорость ниже двадцати пяти миль.
  в час согласно пункту (i) настоящего подпункта представляет
  докладывать губернатору, временному председателю сената и
  спикер собрания не позднее первого марта две тысячи второго года
  результаты применения мер по снижению дорожного движения и снижения скоростного режима
  чем двадцать пять миль в час, как разрешено этим параграфом. Такой
  отчет должен включать, но не ограничиваться следующим:
    (i) описание обозначенных автомагистралей, на которых движение замедляется.
  были установлены меры и более низкий предел скорости и
    (ii) описание конкретных используемых мер по успокоению дорожного движения и
  установлен максимальный предел скорости.(b) Комиссар полиции любого такого города может в любой чрезвычайной ситуации:
  приостановить действие в таком городе или любой его части на период
  сорок восемь часов, любое положение раздела семь этой главы или любое
  местный закон, постановление, приказ, правило или постановление, принятые в соответствии с этим
  статья. В случае такого отстранения комиссар полиции
  незамедлительно уведомляет об этом должностное лицо, правление или агентство
  такой город имеет юрисдикцию обнародовать правила дорожного движения в
  отношение к любому месту, затронутому такой приостановкой.S 1642-а. Система пропусков на автобусы в городах с населением один человек.
  миллион или больше. 1. Для целей этого раздела следующие
  термины имеют следующие значения:
    а. «Чартерный автобус» означает автобус, перевозящий пассажиров на
  компенсация зафрахтованной стороной.
    б. «Чартерная сторона» означает группу лиц, которые в соответствии с
  общей цели, по единому контракту и за фиксированную плату, имеют
  приобрели эксклюзивное право на использование автобуса для совместного путешествия группой в
  конкретный пункт назначения или конкретный маршрут, согласованный в
  продвинутые или измененные после того, как такая группа покинула место происхождения.c. «Совет сообщества» означает правление сообщества, как это определено в
  раздел двадцать восемьсот устава города Нью-Йорка.
    d. «Междугородний автобус» означает автобус, который перевозит людей.
  между городом с населением один миллион и более и любым
  расположение за пределами такого города в регулярном автобусном сообщении. При условии,
  однако, что этот термин не включает школьный автобус; или автобус
  обеспечение общественного транспорта; или чартерный автобус.
    е. «Столичная транспортная администрация» означает корпорацию.
  создан разделом двести шестьдесят три государственных органов
  закон.f. «Общественный транспорт» означает:
    (i) услуги общественного транспорта, предоставляемые населению любыми
  общественно полезная корпорация, составляющая транспортную организацию, или
  его дочерняя компания или любая корпорация общественного транспорта, созданная
  как инструмент государства или его дочерней компании, напрямую или
  через контакт с другим лицом, или
    (ii) услуги общественного транспорта, предоставляемые населению
  любой округ, город, поселок или деревню напрямую или по контракту с
  другое лицо в соответствии с разделом сто девятнадцать-r Общего
  муниципального права или предоставлены широкой публике другим штатом или любым
  округ, город, поселок или деревня в штате, отличном от штата Нью-Йорк, или
  через договор с другим лицом в соответствии с аналогичным законом такого
  другое состояние.2. Независимо от положений закона об обратном, любой город
  с населением более миллиона человек могут запретить междугородние автобусы
  от погрузки или разгрузки пассажиров на улицах в пределах такого города, кроме
  на обозначенных улицах и в обозначенных местах на таких улицах
  на основании разрешения в соответствии с положениями настоящего раздела.
    3. Мэр города, действующий в соответствии с разделом два
  в этом разделе назначается агентство, которое будет обнародовать правила по реализации
  эта секция.Такое городское агентство должно обнародовать такие правила, которые должны:
  соблюдать главу сорок пятую хартии города Нью-Йорка, включая
  общественные слушания. Такие правила должны:
    а. Создать разрешительную систему для выделения локаций на
  обозначенные улицы, на которых междугородние автобусы могут загружать и выгружать пассажиров,
  и запретить погрузку и разгрузку пассажиров, кроме
  обозначенные места на таких обозначенных улицах в соответствии с разрешением;
    б. Требовать от владельца или оператора междугороднего автобуса предоставить
  заявление на получение разрешения для каждого предложенного места для погрузки и
  разгрузка пассажиров.Такое заявление должно включать следующее:
  Информация:
    (i) Имя, адрес, номер телефона, адрес электронной почты и мотор
  номер перевозчика владельца или оператора междугородних автобусов, США
  номер отдела транспорта и / или департамент штата Нью-Йорк
  номер транспорта для каждого автобуса, который будет использовать такие предложенные
  место расположения;
    (ii) Предлагаемое место или места, которые будут использоваться указанными
  междугородние автобусы для загрузки или разгрузки пассажиров, а также два и более
  альтернативные предлагаемые места;
    (iii) Количество междугородних автобусов, которые будут использовать предлагаемую
  местонахождение или локации;
    (iv) ожидаемое количество пассажиров для каждого такого междугороднего автобуса;
    v) предлагаемое расписание междугородних автобусов;
    (vi) Планируемый гараж или место стоянки междугородних автобусов.
  в периоды, когда такие автобусы не используются; и
    (vii) Любая другая информация, которую уполномоченный считает необходимой
  городское агентство, назначенное в соответствии с данным подразделением.c. Установить критерии для определения местоположения соискателям разрешений,
  который должен включать соображения безопасности движения и безопасности, предпочтения
  заявителя, консультации с местным общественным советом, как
  предусмотренных в абзаце б части четвертого настоящего раздела и других
  критерии, которые считает целесообразными комиссар такого городского агентства;
    d. Предусмотреть, что такое разрешение выдается на срок до трех
  лет, за исключением того, что такой город может переместить указанное место для
  погрузка и разгрузка пассажиров междугородним автобусом, по девяносто
  дней для уведомления держателя разрешения и после консультации с
  совет местного сообщества, как предусмотрено в параграфе b четвертого подразделения
  этого раздела в соответствии с критериями, установленными в соответствии с
  абзац в данного раздела;
    е.Включите критерии, по которым владельцы или операторы междугородних автобусов
  назначено обозначенное место для погрузки и разгрузки пассажиров
  до даты вступления в силу настоящего раздела должно быть выдано разрешение на
  использовать такое место для погрузки и разгрузки пассажиров на
  срок до трех лет с даты вступления в силу настоящего раздела;
    f. Установить срок до ста пятидесяти дней для
  определения по заявкам на разрешение, а также процесс рассмотрения
  определение по заявке;
    грамм.Требовать от владельцев или операторов междугородных автобусов уведомлять такой город.
  внесение изменений в информацию, указанную в заявлении на разрешение;
    час Требовать от владельцев или операторов междугородних автобусов размещать на видном месте
  копия пропуска в каждый междугородний автобус;
    я. Требовать размещения всех одобренных заявок на веб-сайте для
  публичный доступ такого городского агентства в течение тридцати дней после утверждения;
    j. Включите такие другие требования, которые сочтет целесообразными
  комиссар такого городского агентства;
    k.Составьте график штрафов или гражданско-правовых санкций за нарушение
  правила владельцев или операторов междугородних автобусов, в том числе для
  погрузка или разгрузка пассажиров на улице города без разрешения или для
  несоблюдение каких-либо разрешительных требований или ограничений, при условии
  что такие штрафы или гражданско-правовые санкции не должны превышать одной тысячи
  долларов за первое нарушение, но не более двух тысяч пяти
  сто долларов за второе или последующее нарушение в течение двух лет после
  первое нарушение; и
    1.Предусмотреть приостановление действия или аннулирование разрешения за невыполнение
  соблюдать все разрешительные требования или ограничения.
    Такие правила также могут предусматривать введение ежегодной пошлины за
  такое разрешение на покрытие административных расходов, но не более двухсот
  семьдесят пять долларов за автомобиль.
    4. Городское управление, назначенное в соответствии с третьим подразделом настоящего
  Раздел обнародования правил должен:
    а. Иметь право определять улицы и места, где
  погрузка или разгрузка пассажиров междугородними автобусами должна быть
  разрешенный;
    б.Проконсультируйтесь с местным общественным советом округа
  включая место, которое будет указано в разрешении, включая, но
  не ограничиваясь периодом уведомления и комментариев в сорок пять дней до
  выдача или постоянное изменение такого разрешения;
    c. Проконсультируйтесь с городскими транспортными властями, когда
  предлагаемое место или перемещение для погрузки и разгрузки
  пассажиры междугороднего автобуса будут пересекаться с существующим
  автобусная остановка столичного транспортного управления;
    d.Проконсультируйтесь с портовыми властями Нью-Йорка и Нью-Джерси, если
  предлагаемое место или перемещение для погрузки и разгрузки
  пассажиры междугороднего автобуса будут пересекаться с существующим портом
  администрация автобусного предприятия Нью-Йорка и Нью-Джерси.
    е. Разместите все места, предназначенные для погрузки и разгрузки
  пассажиров на междугороднем автобусе на сайте для общего доступа в пределах тридцати
  дни утверждения; и
    f. Иметь право временно изменять любое утвержденное место для
  период до девяноста дней по соображениям общественной безопасности или по другим причинам
  чрезвычайная или временная необходимость, определенная таким городским агентством, без
  предварительная консультация с местным общественным советом; при условии, что такие
  городское агентство письменно информирует правление пострадавшего сообщества не более чем
  через тридцать дней после любого такого временного изменения.5. Несмотря на любые другие положения закона, помимо тех,
  лица, иным образом уполномоченные обеспечивать соблюдение любых правил, опубликованных в соответствии с
  к этому разделу и выносить решения по его нарушениям в соответствии со статьей
  два-A или два-B данной главы, этот раздел также подлежит исполнению
  агентством или агентствами, назначенными для этой цели мэром
  такой город, и уведомления о нарушении, выпущенные таким агентством или агентствами
  подлежат возврату в управление по охране окружающей среды этого города,
  который имеет право налагать гражданские штрафы в соответствии с настоящим документом
  при условии.Все разбирательства перед комиссией по экологическому контролю и любые
  исполнительное производство ведется в соответствии с
  подразделение d участка одна тысяча сорок девять-а города Нью-Йорка
  устав и правила комиссии экологического контроля, за исключением
  вручение уведомления о нарушении любого правила, опубликованного в соответствии с
  данный раздел оформляется на владельца или оператора междугороднего автобуса.
  вовлечены в нарушение (i) таким же образом, как это предусмотрено для
  судебное разбирательство в соответствии со статьей 3 Закона и правил о гражданской практике
  или статья три закона о коммерческих корпорациях; (ii) путем доставки
  такое уведомление оператору междугороднего автобуса и отправка копии
  уведомление владельцу или оператору междугороднего автобуса при условии, что
  доказательство такой услуги должно быть подано в экологический контроль.
  плате в течение двадцати дней, а обслуживание должно быть завершено через десять дней после
  такая подача; или (iii) прикрепив такое уведомление к междугороднему автобусу, и
  отправка копии уведомления владельцу или оператору междугородной связи
  автобус, при условии, что доказательство такой услуги будет подано в
  комиссии по экологическому контролю в течение двадцати дней, а служба
  заполнить десять дней после такой подачи.Гражданские штрафы также могут быть
  взыскано в ходе разбирательства, возбужденного в суде компетентной
  юрисдикция. Несмотря на любые другие положения закона, такие гражданские
  штрафы, наложенные такой комиссией по экологическому контролю, уплачиваются в
  общий фонд такого города. Несмотря на раздел сто
  пятьдесят пять настоящей главы или любое другое положение закона, если лицо
  было признано нарушающим какие-либо опубликованные правила
  в соответствии с подразделом три этого раздела такое судебное решение должно
  не иметь силы и последствий обвинительного приговора за нарушение правил дорожного движения или
  нарушения любого положения данной главы ни с какой целью, не
  указанные в этом разделе.S 1643. Ограничение скорости на автомагистралях в городах и селах. В
  законодательный орган любого города или села в отношении автомобильных дорог (которые
  термин для целей данного раздела включает частные дороги, открытые
  для движения транспортных средств общего пользования) в таком городе или деревне, кроме
  государственные дороги, обслуживаемые государством, на котором
  транспорт должен иметь ограничения скорости выше или ниже, чем
  установленное законом ограничение скорости в пятьдесят пять миль в час, как предусмотрено в
  раздел шестнадцатьсот двадцать, или по которому департамент
  транспорт должен указывать, что такой город или деревня не должны
  установить любое ограничение максимальной скорости, как предусмотрено в разделе шестнадцать сотен
  двадцать четыре, с учетом ограничений, налагаемых разделом шестнадцать
  сто восемьдесят четыре могут в соответствии с местным законом, постановлением, приказом, правилом или
  правила устанавливают максимальные ограничения скорости, с которыми могут двигаться транспортные средства
  в пределах такого города или деревни, в пределах обозначенных районов такого города или
  деревня или на или вдоль обозначенных автомагистралей в пределах такого города или деревни
  выше или ниже максимальных установленных законом пятидесяти пяти миль в час
  предел.Такое ограничение скорости не применимо в таком городе, деревне или
  в пределах обозначенных территорий такого города или села должны быть созданы в
  менее тридцати миль в час. Такое ограничение скорости не применяется на или
  вдоль обозначенных автомагистралей в пределах такого города или села должны быть
  установленная на уровне менее двадцати пяти миль в час, за исключением школы
  ограничение скорости может быть установлено на уровне не менее пятнадцати миль в час,
  на расстояние, не превышающее одну тысячу триста двадцать футов, на
  шоссе, проходящее мимо здания школы, входа или выхода из школы
  примыкают к шоссе, за исключением городов Буффало и
  Ограничение скорости в Рочестере может быть установлено на уровне не менее пятнадцати миль.
  в час для любого участка шоссе в городском парке.S 1644. Особые ограничения скорости на мостах и ​​других надземных сооружениях.
  в городах и селах. Законодательный орган любого города или села может
  определить максимальную скорость, которая может поддерживаться без конструктивных
  повреждение мостов и эстакад в таком городе или селе, и
  если такая максимальная скорость ниже, чем максимальная скорость, иначе
  применимо, с учетом ограничений, налагаемых разделом шестнадцать
  сто восемьдесят четыре, может в соответствии с местным законом, постановлением, приказом, правилом или
  правила устанавливают такие более низкие ограничения максимальной скорости, при которых транспортные средства
  может пройти по такому мосту или конструкции.S 1645. Освобождение бензовозов от проезда грузовых автомобилей в городах.
  с населением более миллиона человек. Нет постановления, порядка, правила
  или постановление законодательного органа любого города, имеющего
  с населением более одного миллиона человек должен потребовать, чтобы любой мазутный грузовик
  использовать обозначенный маршрут грузовика, пока такой мазут используется для
  осуществляет поставки потребителю мазута или возвращается на место
  бизнеса владельца такого мазута сразу после
  осуществлена ​​поставка потребителю мазута.S 1646. Применение статьи. Настоящая статья не применяется к
  в отношении государственных автомагистралей, обслуживаемых государством, которые
  автомагистрали с контролируемым доступом за пределами городов с населением в
  превышение одного миллиона, ни автомагистралям, находящимся под юрисдикцией Нового
  Управление проезжей части штата Йорк, комиссия регионального парка штата, округ
  комиссия парка, администрация бульвара, администрация моста или мост
  и туннельное управление, за исключением того, что эта статья применяется к любому
  часть проезжей части штата Нью-Йорк, которая расположена в пределах города
  с населением более миллиона человек.Верх страницы
 

N.Y.S. Законы: YPDcrime.com, CityofYonkers.org, CityofYonkersPolice.com, CityofYonkersPolice.org, JMBwebdesigns.com, NYScriminalLaws.com, YonkersPD.com, YonkersPD.org, YonkersPolice.com, YonkersPolice.org, YPDcrime.info — подробный онлайн-дайджест уголовного кодекса Нью-Йорка.

Заявление об ограничении ответственности: Несмотря на то, что были приложены все усилия, чтобы информация, содержащаяся на этом сайте, была точной и актуальной, читатели должны проконсультироваться с квалифицированным юристом, прежде чем действовать в отношении любой такой информации.YPDcrime.com не несет ответственности за любые убытки, понесенные прямо или косвенно любым лицом, полагающимся на информацию, поскольку ее точность не может быть гарантирована.

Исследование дорожного движения в деревне в Вэлли-Фордж, проектирование автомагистралей и дорожных знаков

Компания

TPD предоставила комплексные транспортные инженерные решения для этого многофункционального комплекса на территории площадью более 160 акров бывшего поля для гольфа Valley Forge. С магазинами и ресторанами в центре города короля Пруссии, насчитывающим 1000000 домов.f. коммерческой площади, 2000 жилых единиц, распределенных по пяти жилым комплексам, и Центр специализированной медицинской помощи и хирургии CHOP, Король Пруссии, теперь имеет центр города, которого никогда не было.

Помимо Филадельфии, объект расположен в самом оживленном транспортном узле Пенсильвании, рядом с шоссе 422, магистралью Пенсильвании, шоссе 202, автомагистралью Скулкилл и торговым центром King of Prussia. Расположенный на развязке Turnpike со скоростной автомагистралью Schuylkill Expressway, сайт находится напротив самой загруженной платной площади в системе Turnpike.

TPD отвечал за подготовку генерального плана исследования воздействия дорожного движения, технико-экономическое обоснование альтернативного доступа, проектирование шоссе, проектирование светофоров и представление общественных собраний.

В рамках генерального плана TPD работала с командой проекта над разработкой прогнозов движения для различных альтернативных видов землепользования и анализировала влияние каждой альтернативы в критических местах на окружающую сеть автомагистралей. Помимо определения необходимых и возможных улучшений, цель этого этапа заключалась в том, чтобы помочь сторонам в выборе подходящего сочетания землепользования для этого умного роста и развития традиционных соседств (TND).

Улучшения на всей исследуемой территории с 17 перекрестками включали расширение проезжей части, сигнализацию, использование двух существующих светофоров для доступа, обновление двух систем светофоров с обратной связью, полную реконструкцию государственной дороги и перепроектирование развязки N. Gulph Road. с автомагистралью I-76, примыкающей к платным пунктам съезда Valley Forge с автомагистрали PA. При проектировании улучшений проезжей части Группа проектирования автомагистралей TPD работала в тесном сотрудничестве с Группой планирования над проектированием 2.5 миль дорог по периметру и точек доступа. В состав ATMS, разработанной TPD для этого проекта, входила одна из первых в Пенсильвании систем дорожных сигналов с адаптивным управлением.

Усовершенствования, реализованные выше, не позволяют очередям расширяться на площадь платной дороги PA Turnpike Toll Plaza от нового сигнального перекрестка перестроенных съездов I-76 и N. Gulph Road. В рамках этого проекта существующие съезды на автомагистрали I-76 были перестроены для создания сигнального перекрестка на Н. Гулф-роуд и недавно построенном Виллидж Драйв.Чтобы очереди не влияли на работу Toll Plaza, на съезды I-76 были добавлены детекторы очередей, которые запускают зеленую фазу в южном направлении, что позволяет очередям убираться, тем самым исключая возможность возникновения проблем с очередями на / возле Toll Plaza. .

Другие услуги, предоставляемые TPD, включают:

— Подготовка плана полосы отвода
— Координация инженерных сетей
— Консультации по вопросам строительства
— Структурное проектирование

Трафик | Саут-Ориндж-Виллидж, штат Нью-Джерси,

Безопасность дорожного движения и пешеходов — первостепенная задача Управления дорожного движения полицейского управления Саут-Орандж.Мы постоянно работаем над повышением безопасности и решением проблемы растущего автомобильного и пешеходного движения в нашем районе. Бюро дорожного движения заботится о нарушениях правил дорожного движения и парковки в их районах. И принимайте упреждающие и корректирующие меры для быстрого решения проблем.

Грантовые средства

Руководитель дорожного управления, лейтенант Асеведо, выступает в качестве связующего звена с администрациями безопасности дорожного движения США / Нью-Джерси, AAA, Министерством транспорта штата Нью-Джерси, полицией штата Нью-Джерси, Комиссией по автотранспортным средствам штата Нью-Джерси и Ассоциацией дорожных инспекторов графства Эссекс, подавая заявки получение грантовых средств от указанных организаций.

Деньги гранта используются для субсидирования усилий бюро по обеспечению соблюдения правил дорожного движения и обучения. Эти усилия включают блокирование дорог и выездное патрулирование DWI, проверки автотранспортных средств и контрольно-пропускные пункты безопасности пешеходов, а также участие в программах NJHTSA «Click It or Ticket» и «Over the Limit, Under Arrest», а также обучение и обучение офицеров в постоянно меняющейся среде дорожного движения. исполнение.

Отдел по расследованию убийств автомобилей прокуратуры округа Эссекс

Кроме того, Управление дорожного движения в тесном сотрудничестве с отделом по расследованию убийств транспортных средств прокуратуры графства Эссекс занимается расследованием серьезных дорожно-транспортных происшествий.Бюро проверяет все отчеты о дорожно-транспортных происшествиях и ведет базу данных о дорожно-транспортных происшествиях, чтобы изучить опасные тенденции на наших дорогах, и дает рекомендации инженерам округа и поселка, чтобы исправить их.

Обязанности дорожного управления

В другие обязанности Бюро дорожного движения входят:

• Проведение обследований дорожного движения
• Проведение радиолокационного и автомобильного осмотра детали
• Посещение семинаров и курсов повышения квалификации по вопросам безопасности дорожного движения в поселке
• Получение запросов и предоставление разрешений для сторон блока
• Принимать общие жалобы на нарушение правил дорожного движения от жителей и принимать меры по их устранению
• Отправьте «Заявки на работу» в SO DPW относительно решений по снижению дорожного движения.
• Проводить ежегодные проверки эвакуатора
  • Осмотреть оборудование и оборудование буксирной компании
  • Обеспечить соблюдение Постановления о поселении
  • Оценить результаты и дать рекомендации
  • Создать годовой график буксировки
• Конфискация
  • Обзорные отчеты
  • Оповестить владельцев
  • Свяжитесь с государственным DMV для получения титула.
• Crossing Guards
  • Провести предварительное расследование охранников
  • Дать рекомендации по найму потенциальных охранников
  • Наблюдатели, обеспечивающие пунктуальность и выполнение работы
  • Принимать и расследовать жалобы на охранников и их поведение.
• Несчастные случаи
  • Обзорные отчеты
  • Запись результатов в компьютерную программу
  • Проверить результат аварии и дать рекомендации
• Радар
  • Поддерживать и обновлять сертификаты оборудования
  • Обеспечение квалификации операторов РЛС
  • Сертификация новых операторов радаров
  • Записывать все вызовы радара в базу данных
  • Оценить результаты
• Гранты
  • Заполните и подайте заявку в государственные и федеральные агентства
  Меморандумы о выпуске
  • и выпуски новостей, подробно описывающие усилия SOPD во время грантов
  • Нанимайте и наблюдайте за сотрудниками для получения подробной информации о гранте.
  • Представлять заключительные отчеты и расходы по расходам в государственные органы, обобщая усилия департамента во время грантов
• Алкотестер / DWI
  • Поддерживать и обновлять сертификаты оборудования
  • Назначить офицеров на классы переаттестации оператора алкотестера
  • Назначьте офицеров для прохождения стандартного полевого теста на трезвость
  • Информировать сотрудников об изменении судебной практики, касающейся вождения в нетрезвом виде

Инициативы по безопасности дорожного движения | Риверсайд, Иллинойс

В 2017 году деревенский совет привлек Kenig Lindgren O’Hara & Aboona, Inc.(KLOA) провести исследование безопасности дорожного движения в деревне и дать рекомендации относительно проектов по повышению безопасности пешеходов и транспортных средств, а также движения транспорта в деревне. В 2018 году деревня внедрила следующие меры по повышению безопасности дорожного движения на основе рекомендаций, включенных в исследование безопасности дорожного движения KLOA в масштабах всей деревни.

• На тротуаре по обеим сторонам Вудсайд-роуд от Делаплейн-роуд до Парк-плейс было нанесено около 2704 футов линий парковочных боксов шириной 4 дюйма .
• Большие знаки ограничения скорости на 25 миль в час и светоотражающие полосы были добавлены на следующие улицы деревни: Westbound Longcommon Road возле Harlem Avenue, Eastbound Forest Avenue возле First Avenue и Southbound Woodside Road на 31-й улице.
• Слово «ТОЛЬКО» и новая стрелка поворота направо были отмечены на тротуаре на Саутбаунд-Вудсайд-роуд возле Парк-плейс.
• Семь новых стоп-баров были отмечены на тротуаре: два на Аддисон и Лонгкоммон Роуд, чтобы создать четырехстороннюю остановку; два на Bartram & Nuttall Road, чтобы создать четырехстороннюю остановку; два на Герберт на Гейдж-роуд, чтобы создать четырехстороннюю остановку, и один на южном направлении Риверсайд-роуд на Берлинг-роуд, чтобы установить остановку.
• Дорожные указатели были встроены на Southbound Woodside Road в Park Place для увеличения видимости. Кроме того, на Park Place и Woodside Road были установлены новые светофоры и верхние уличные фонари.
• Дорожный стол (успокаивающее устройство) был установлен (временно) на 200-м квартале Лайонел-роуд и был хорошо принят жителями района.
• Деревня также ввела ограничение скорости в парковой зоне на 20 миль в час, и соответствующие указатели были установлены во всех обозначенных парковых зонах.Офицеры полиции Риверсайд также получили письменное распоряжение о новых ограничениях скорости и параметрах их соблюдения.

В 2019 году деревня планирует провести дополнительные мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, включая усиление разметки пешеходных переходов, усиление разметки пешеходов на переходах и установку некоторых улучшенных указателей. Эти работы будут выполнены после завершения ремонта покрытия Barrypoint Road.

Кроме того, в 2019 году будет завершено строительство пешеходной зоны Метра в центре Риверсайда.Этот проект значительно повысит безопасность транспортных средств и пешеходов вблизи железнодорожных путей Берлингтон-Северный (BNSF), а также вдоль Баррипойнт-роуд и Ист-Куинси-стрит.