Данные в рса не найдены: Неправильные данные рса что делать. Водитель не найден в базе данных рса. Опечатка в заполнении формы

Начальным является Кбм равный единице. Далее он меняется в зависимости от количества страховых случаев по полису:

• При безубыточной езде коэффициент уменьшается каждый год на на 0,5. То есть растет скидка – на пять процентов от базового расчёта за каждые двенадцать месяцев страхования. Максимальная скидка – 50 процентов. Пример: водитель с максимальным Кбм платит за ОСАГО в два раза меньше, чем начинающий.
• Если по полису были убытки, уменьшается скидка. Например, если при оформлении договора Кбм был равен 0,9, то после страхового случая его значение повысится до единицы. Скидки при пролонгации полиса уже не будет. Если же по такому полису было два убытка, коэффициент бонус-малус составит 1,55, что при пролонгации увеличит базовый ценник ОСАГО на 55%. Максимально возможное значение Кбм составляет 2,45.

Разумеется, случаи, когда водитель при ДТП является потерпевшей стороной, не влияют на значение Кбм. Не влияют на него и размеры выплат. Поэтому клиенты с одним крупным убытком платят за полис меньше, чем автолюбители с большим количеством мелких возмещений «за плечами». Даже если последние в сумме оказываются финансово менее убыточными.

Объектом применения Кбм является водитель, если договором ОСАГО предусмотрен ограниченный список лиц, допущенных к управлению авто. При этом расчёт стоимости страховки осуществляется исходя из худшего значения Кбм из всех водителей, вписанных в полис.

При страховании без ограничения по лицам, допущенным к управлению авто, Кбм всегда равен единице, то есть не будет ни скидки, ни повышающего коэффициента.

Если водитель с максимальной скидкой застрахует по ОСАГО собственный автомобиль без ограничений по допущенным к управлению лицам – ему по такому договору будет присвоен Кбм в размере единицы.

Несложно догадаться, в каких случаях придётся доплатить при попытке вписать нового водителя в действующий полис. Так произойдёт, если Кбм нового водителя хуже, чем у лиц, уже вписанных в страховку. Размер дополнительной премии определяется пропорционально оставшемуся сроку страхования. Аналогично, при исключении «дорогих» водителей из ОСАГО премия по страховке может быть уменьшена (и частично возвращена).

Важно понимать и особенности учёта коэффициента бонус-малус:

• Скидка Кбм увеличивается только по результатам годового периода страхования. Если полис расторгается досрочно, при оформлении новой страховки безаварийность по нему учитываться не будет.
• Страховая история водителя (при страховании с ограниченным списком водителей) учитывается по фамилии, имени и отчеству, дате рождения и номеру водительского удостоверения.

Стоит отдельно обратить внимание, что запрашивать Кбм следует именно на дату начала действия будущего полиса. В противном случае результат может оказаться некорректным.

Недостатки системы

Данные о страховой истории всех водителей (автовладельцев) содержатся в единой автоматизированной информационной системе Российского союза автостраховщиков (АИС РСА). Инструмент обеспечивает доступ к сведениям как страховым компаниям, так и страхователям (водителям). Тем не менее, ряд особенностей этой базы приводит к многочисленным случаям её некорректного использования.

Потерянные скидки по ОСАГО

Невозможно полностью исключить ошибки при внесении сведений по десяткам миллионов договоров, оформляемым ежегодно.

В базу попадают данные с многочисленными неточностями, которые впоследствии не позволяют идентифицировать автолюбителей.

Наиболее распространены следующие причины потери страховой истории:

• Ошибки операторов при вводе данных. Здесь речь идёт о человеческом факторе. Перепутанные цифры даты рождения или номера паспорта сводят на нет будущие усилия по поиску автолюбителя в базе.
• Смена фамилии, замена паспорта (для страхования «без ограничений») или водительского удостоверения. Часто страхователи не тратят время на внесение соответствующих корректировок в полис. Как правило, с ГИБДД в этих случаях не возникает проблем:
  • несовпадение фамилии вполне объясняется копией документа о её замене;
  • в новом водительском удостоверении обычно указываются старые права;
  • данные паспорта собственника авто в страховке вообще не фигурируют.

В то же время такая ситуация ведёт к отсутствию новой информации в АИС РСА. При продлении по новым «характеристикам» автолюбителя накопленная скидка не будет найдена. Избежать этого можно, официально изменив соответствующие сведения на актуальные по текущему договору.

Также порой имеет место сокрытие данных о Кбм страховыми компаниями. Наиболее часто встречается среди уходящих с рынка организаций. Впрочем, здесь всё зависит от добросовестности страховщика.

К перечисленному добавляются программные сбои, а также упущения на этапе передачи сведений страхователем. В результате многие тысячи автолюбителей сталкиваются с незаслуженно завышенной стоимостью автогражданки.

Где искать потерянную страховую историю?

К сожалению, на сегодняшний день нет чёткого успешного алгоритма для восстановления данных о КБМ. Но существуют некоторые варианты действий, которые могут дать положительный результат:

• Привлечение официальных надзорных органов. В первую очередь данным вопросом занимаются РСА и Центробанк. Необходимо чётко изложить суть проблемы и предоставить всю имеющуюся информацию, включая копии документов. Обратиться в данные организации можно письменно или электронно.
• Официальное обращение в страховую компанию, в которой оформлялся последний договор ОСАГО. Добросовестный страховщик произведёт проверку на основании подобного заявления. Бывает, это приводит к возвращению заслуженной скидки. В крайнем случае, организация может выдать справку о КБМ установленного образца.
• Неофициальное обращение в страховую компанию. Порой специалисты страховщика идут навстречу, помогая выяснить причину возникшей ситуации или даже исправить её.
• Отзывы на профильных интернет-площадках. Нередко представители компаний реагируют на подобные обращения. Попробуйте воспользоваться нашим сервисом отзывов о страховых компаниях.

Подобные проблемы часто усугубляются сложностью определения причины потери скидки. Наиболее быстро решить вопрос позволяют, безусловно, «неформальные» методы. Однако официальные обращения дают больше гарантий каких-то ответных действий. Как показывает практика, в большинстве случаев страхователю приходится оформлять «автогражданку» на предложенных условиях. А уже потом оспаривать их, добиваясь возврата излишне уплаченной премии.

Как проверить свою диагностическую карту онлайн

Время чтения Не указано

Автор Кристина

Просмотрено 12233

В России была запущена массовая проверка диагностических карт.

РСА начинает массовую проверку диагностических карт

С 1 декабря 2020 года Российский союз автостраховщиков начал проверять наличие карт у водителей.

Проверка запущена в целях выявления поддельных карт. А также подсчета водителей, у которых карта оформлена у техцентров, аккредитованных РСА.

Как проверить диагностическую карту

Проверить диагностическую карту вы можете онлайн с помощью нашего сервиса. Для запуска проверки достаточно ввести VIN номер автомобиля. В случае если карта подлинная, система выдаст ее номер и срок действия.

Стоит напомнить, что диагностическая карта является обязательным документом, который предоставляется страховщику в случае ДТП. При отсутствии карты страховая компания может выдвинуть регрессные требования.

Также обратите внимание, что на официальном сайте РСА есть список техцентров, прошедших аккредитацию. При прохождении техосмотра в таких центрах, номер карты сразу вносится в единую базу. Поэтому при оформлении ОСАГО данные карты будут сразу внесены в полис.

Рекомендуем всем автовладельцам пройти проверку своей карты, чтобы при наступлении страхового случая не оказаться нарушителем.

Что делать, если ДК не найдена

Стоит отметить, что результат проверки на нашем сервисе верен на 100%. Информация по вашему VIN-номеру поступает из официальной базы данных ГИБДД ЕАИСТО.

Если результат проверки ошибочный, необходимо еще раз проверить правильность ввода вашего VIN-номера. Тогда должен отобразиться номер диагностической карты.

В том случае, если вы снова получили отрицательный результат, это значит, что карты нет в базе. Вам необходимо пройти техосмотр и получить карту.

При прохождении техосмотра вы можете сразу убедиться в подлинности карты. Для этого нужно перейти на наш сайт и запустить проверку. Информация о прохождении техосмотра поступает в базу данных практически сразу.

Оформляйте только официальное ОСАГО. На Полис812 вы можете купить или продлить полис за несколько минут. После покупки пользуйтесь электронным полисом е-ОСАГО или мы бесплатно доставим вам оригинал страховки по Санкт-Петербургу.

«Это ужесточение правил, прежде всего, для страховых компаний»

Электронные полисы ОСАГО могут стать обязательными с 2017 года. Такой законопроект разрабатывает Центробанк. Электронный полис можно оформить уже сейчас. Однако это является правом, а не обязанностью страховой компании. По словам зампреда ЦБ Владимира Чистюхина, введение такой меры упростит процедуру оформления страховки, так как автомобилисты смогут купить полис в любое время и в любом месте. Президент Ассоциации по защите прав автострахователей Максим Ханжин и заместитель генерального директора компании «РЕСО-ГАРАНТИЯ» Игорь Иванов обсудили тему с ведущим «Коммерсантъ FM» Петром Косенко в рамках программы «Pro и Contra».

Игорь Иванов: «Речь идет о том, что Центробанк хочет обязать все страховые компании продавать, в том числе, и электронные полисы — не только на бумаге, но и электронные. Сейчас далеко не все пока что страховые компании реализуют эту возможность. Мы делаем электронные полисы, а некоторые крупные компании этим не занимаются. Почему они не занимаются? Как они объясняют — и я их прекрасно понимаю, — это чрезвычайно сложная технологически задача. И многие компании просто боятся пока что начинать эти продажи: они рискуют потерять своих клиентов, поскольку не каждая попытка приобрести электронный полис — именно электронный — сейчас завершается успешно. Сложность заключается в том, что это чудовищного объема массив информации — у нас более 40 млн действующих полисов. Это необходимость проверять через базу данных, единую базу данных РСА всю историю автовладельца. Это, к сожалению, очень плохая архитектура определения коэффициента «бонус-малус», то есть основания для повышения или понижения тарифа для водителя.

«Есть регионы, где до сих пор очень сложно купить полис бумажный. Это регионы, где страховые компании несут большие убытки, где тарифы неадекватные или где бесчинствуют так называемые автоюристы, которые разоряют страховые компании надуманными исками. В этих регионах люди сейчас очень охотно покупают полисы через интернет. Для них это решение проблемы очередей, для них это доступ к очень важной услуге. А если они покупают электронные полисы, значит, страховая компания, в конечном итоге, платит налоги, собранные при продаже этих полисов — значит, государство получает некий доход».

Максим Ханжин: «Речь идет о том, что это не обязательно для автолюбителей — покупать электронный полис. Это обязательно для всех страховых компаний — это ужесточение правил, прежде всего, для страховых компаний. Рисков для автострахователей здесь практически нет. Единственный риск — что это, возможно, как-то повлияет на стоимость ОСАГО, но тоже, на мой взгляд, вряд ли. Действительно, если говорить о том, как это делают страховые компании, то это весьма сложная процедура. Даже если взять просто «бонус-малус» и систему РСА, в которой хранится информация, даже здесь есть сбои. А если говорить про величину нашей страны, то такой сбой, который, допустим, был, по-моему, около месяца назад, когда полдня страховые компании не могли получить информацию — это уже коллапс.

Меня расстраивает в этой ситуации то, что у нас, к сожалению, не получается увязать электронный полис с камерами наблюдения, которые могли бы фиксировать те автомобили, у которых полиса нет. Но, к сожалению, так».

Что делать, если вы не можете найти первопричину ВПС? — Инженерия жизненного цикла

Иногда, когда вы просто не можете найти точную первопричину RCA, некоторые могут порекомендовать найти эксперта, который поможет вам разгадать загадку или поможет подготовиться к смягчению последствий следующего события, поскольку оно должно произойти. Что еще можно сделать? Дело в том, что в реальном мире важные доказательства часто теряются или уничтожаются, и тем не менее вам все равно нужно делать все, что вы можете сделать в рамках ограничений по времени, деньгам, ресурсам и правилам, чтобы избежать повторения сбоя.

Когда серьезность последствий диктует, что подготовки к худшему и надежды на лучшее недостаточно, вот один подход, который можно использовать для систематического снижения вероятности следующей неудачи. Вы можете сосредоточиться на наиболее вероятной причине или причинах и либо смягчить, либо устранить их. Установите «ловушки данных» (инструменты или процедуры, гарантирующие, что критически важная определяющая информация не будет потеряна или уничтожена) в следующий раз, когда это произойдет, чтобы можно было проверить реальную причину.ВСЕГДА проверяйте.

Как найти наиболее вероятную причину или причины при отсутствии полных данных? Во-первых, постройте очень подробное дерево отказов, в котором подробно описаны все физически возможные причины, независимо от того, насколько они кажутся маловероятными. Обычно для этого требуется хорошая команда людей. Затем систематически удаляйте те части в каждой ветви дерева отказов, для которых нет конкретных свидетельств разрыва в последовательности. То есть сначала устраните то, что вы можете ДОКАЗАТЬ, что причины НЕ БЫЛО.Из истории Шерлока Холмса: «… когда вы устранили невозможное, все, что остается, каким бы невероятным оно ни было, должно быть правдой».

Одного этого часто бывает достаточно, чтобы значительно сузить круг вопросов, с которыми вам приходится иметь дело. Это все еще может быть «выстрелом», но, по крайней мере, теперь вы целитесь в правильном направлении, а не без разбора. Часто процесс устранения сводит проблему к нескольким причинам с разумными усилиями по их устранению. Если первого раунда исключения все еще недостаточно, примените данные об интенсивности отказов (частота отказов человека, а также частота отказов оборудования) к тем событиям в ветвях дерева отказов, которые являются «неизвестными», поскольку не существует конкретных данных за или против.

Если нет достоверных данных о частоте отказов для исследуемой системы или аналогичных, перейдите к опубликованным данным, которые используются для оценки рисков / анализа управления рисками. Его много в открытом доступе. Как бы то ни было, используйте наиболее подходящие и вероятные данные о частоте отказов, которые вы можете найти или создать. Например, если вы не знаете, какова частота отказов для этого конкретного двигателя, рассчитайте общее среднее время наработки на отказ для населения объекта, отдела или этого класса оборудования на месте в качестве отправной точки.Теперь вы, по крайней мере, устранили некоторый элемент субъективности и, вероятно, находитесь в пределах порядка величины фактического количества отказов.

Тогда остается просто выполнить простую математическую оценку вероятности, чтобы получить общую вероятность возникновения в каждой конкретной ветви дерева отказов. Затем вы смягчаете либо ветви с наибольшей вероятностью, либо уменьшаете несколько причин / событий, которые являются общими для наиболее вероятных ветвей. При анализе рисков помните, что значимость обычно измеряется порядками.Таким образом, если два события или ветви не имеют вероятностей по крайней мере на порядок величины друг от друга, они для всех намерений и целей эквивалентны. Так что не беспокойтесь, если частота отказов составляет два раза в год или пять раз в год, но если это два раза в год или два раза в десятилетие.

После этого риск неправильного корректирующего действия все еще существует. Но вы значительно снизили общий риск, не пытаясь все исправить наугад. В конце концов, снижение рисков — это и есть главное в проектировании надежности.Этот метод успешно использовался во многих случаях. Если время не позволяет ждать следующего сбоя для получения недостающих данных или если бизнес не может нести последствия следующего сбоя, этот подход отвечает требованию проявить наилучшую возможную должную осмотрительность.

© Разработка жизненного цикла

Для получения дополнительной информации

843. 744.7110 | [email protected]

Анализ первопричин (RCA): шаги, инструменты и примеры

Анализ первопричин — это процесс поиска основной первопричины эффекта, который мы наблюдаем или переживаем.В контексте анализа отказов RCA используется для поиска основной причины частых сбоев в работе или серьезных поломок.

В этом посте мы подробно рассмотрим, как выполнять RCA: мы обрисовываем в общих чертах шаги, описываем общие инструменты и методы и даем несколько практических примеров.
Начнем с определения RCA.

Что такое анализ первопричин (RCA)?

Анализ первопричин — это процесс отслеживания причин наблюдаемой проблемы и определения основной основной проблемы, которая ее вызвала.Устранение выявленной основной проблемы должно остановить повторение других проблем, возникших из-за нее.

Если устраненная проблема не является основной причиной, нет гарантии, что та же ошибка больше не повторится. RCA пытается проследить причинно-следственную цепочку, чтобы точно определить проблему, устранение которой приводит к исчезновению всех остальных неисправностей.

RCA — это не процесс, который гарантирует результат. Проведение RCA может быть очень сложным и обычно требует сбора и тщательной проверки огромного количества данных.Результат RCA не всегда бывает черно-белым. Это не лакмусовая бумажка, которая может окончательно указать, является ли выявленная проблема основной причиной или нет. Чаще всего мы получаем только сильную корреляцию между причиной и следствием, а не причинно-следственную связь. Исходя из этого, опытный профессионал должен решить, проводить ли дальнейшее расследование или нет.

RCA — это ремесло, требующее знания предметной области и опыта. В противном случае любые внесенные исправления, скорее всего, будут лишь косметическим решением проблемы.В худшем случае внесенные нами изменения могут усугубить проблему.

Несмотря на эту долю неопределенности, RCA по-прежнему является очень мощным инструментом для понимания и улучшения фундаментальной природы систем и процедур.

Происхождение RCA

RCA существует как инструмент расследования на протяжении веков. Но это долгое время не оформлялось. Он был официально представлен миру техники и технологий Сакичи Тойода. Он был основателем Toyota и считается отцом японской индустриализации.Он представил технику «5 почему» как инструмент для RCA, который используется до сих пор.

Можно утверждать, что инновации японского производства, такие как «Шесть сигм», кайдзен и другие процессы бережливого производства, можно отнести к практике поиска первопричины проблем и ее устранения, а не удовлетворения косметическим решением. Все эти методы улучшения процессов помогли катапультировать эффективность производственных процессов во всем мире.

Зачем проводить анализ первопричин?

Существует два основных способа использования RCA:

1. Для определения первопричины проблем (более распространенный способ).
2. Чтобы распознать основные причины произошедших положительных изменений: иногда применяемые нами процедуры дают результаты, которые намного лучше, чем ожидалось; когда причину феноменально хороших результатов нелегко объяснить, для их идентификации можно использовать RCA.

Когда проводить анализ первопричин?

Проведение RCA требует значительных затрат времени, рабочей силы и денег. Это приведет к дальнейшим сбоям в производственной линии или системе, в которой будет проводиться RCA.

Следовательно, RCA не следует выполнять для каждой отдельной неисправности. Не существует стандартных правил о том, когда проводить RCA. Вот несколько примеров, на основании которых опытные профессионалы могут принять осознанное решение о проведении RCA или нет:

• Устойчивые неисправности — Если одна и та же неисправность повторяется снова и снова, ее стоит изучить. Поскольку одна и та же неисправность повторяется, мы можем сделать вывод, что неисправность не будет устранена путем устранения видимой проблемы. Есть некоторая основная причина повторяющихся неисправностей.Такие инциденты необходимо расследовать с помощью RCA.
• Критический отказ — Степень критичности отказа может быть измерена с использованием затрат на установку или общего времени простоя из-за конкретного отказа. Когда происходит такой сбой, его необходимо исследовать, чтобы определить основную причину сбоя. Это поможет избежать подобных ситуаций в будущем. Взрывы на нефтяной вышке и авиакатастрофы являются примерами критических отказов, которые необходимо расследовать.
• Влияние отказа — В любой системе есть критические машины и критические подпроцессы.Отказ таких машин приведет к остановке всей операции, поскольку для этой конкретной машины может не быть резервного копирования или плана смягчения последствий. По сути, критичность машины определяет, проводить ли RCA для сбоя или нет.

Процесс RCA основан на 3

Распознать

Истинная причина наблюдаемого эффекта не всегда очевидна. Косметические исправления не очень помогают исправить основную ошибку. Тщательная проверка RCA проводится для определения истинной причины, чтобы мы могли предпринять корректирующие действия, которые устранят будущие проблемы.Как упоминалось ранее, RCA также может быть проведено для выявления причины неожиданного положительного результата.

Исправить

После выявления основной причины необходимо предпринять корректирующие действия. Если основная причина устранена, та же проблема не должна возникать снова. Если те же проблемы появятся снова, весьма вероятно, что выявленная причина не была основной причиной. Вы должны будете сделать вывод, что предыдущее проведенное RCA не было исчерпывающим, и необходимо провести дополнительное расследование.

Реплика

Как только основная причина выяснена и устранена, вам нужно будет убедиться, что такая же неисправность не повторится снова в той же системе, в другом месте или в более позднее время. Если RCA был проведен для выявления причин неожиданно хороших результатов, вам нужно будет проверить, можно ли воспроизвести те же факторы в других сценариях и средах.

По сути, анализ первопричин используется для точного выяснения того, что произошло, как это произошло и почему это произошло для любого происшествия, которое происходит.

RCA применяется во многих отраслях промышленности

RCA — это, по сути, инструмент знаний для определения первопричины любого события или неисправности. Неисправности и проблемы возникают почти во всех отраслях, и методы RCA могут использоваться для исследования основной причины и способствующих факторов.

Наиболее очевидное и повсеместное использование, с которым мы сталкиваемся, — это медицинская диагностика. Одни и те же симптомы могут быть вызваны целым рядом заболеваний. Врач обязан выявить первопричину, прежде чем пациент сможет эффективно лечить.Почти все серии популярного телешоу House M.D — это упражнения по анализу первопричин, хотя и нетрадиционным способом.

Есть много других отраслевых вертикалей, которые регулярно используют анализ первопричин. Вот некоторые из них:

• производство (анализ отказов машин)
• Промышленное машиностроение и робототехника
• Управление производственными процессами и контроль качества
• информационные технологии (тестирование программного обеспечения, управление инцидентами, анализ кибербезопасности)
• комплексная обработка событий
• Управление операциями в случае стихийных бедствий и анализ аварий
• фармацевтические исследования
• управление изменениями
• Управление рисками и безопасностью

Анализ первопричин — это структурированный способ мышления и расследования происшествий любого типа.Имея это в виду, RCA не ограничивается только упомянутыми выше областями. Его можно внедрить в любом секторе или отрасли, где необходимо выявить первопричину проблемы.

Этапы анализа основной причины

RCA может быть выполнено с использованием множества различных инструментов и методов. Эти разные инструменты используют разные концептуальные модели для выявления корня проблемы. Хотя все инструменты различаются на косметическом уровне, каждый из методов должен пройти концептуальные шаги, чтобы завершить анализ.

Шаг 1. Описание проблемы

Постановка и определение проблемы необходимы для любой формы анализа, а не только для RCA. Четкое описание проблемы и возникших симптомов. Это дает простор для анализа.

Без точной постановки проблемы RCA будет подобна лодке без руля — неспособной знать, в каком направлении плыть, и неспособной изменить направление. Четко сформулированная постановка проблемы также помогает определить масштаб и объем потенциального решения, которое будет реализовано.

Шаг 2: Сбор данных

Необходимо собрать все доступные данные об инциденте. Возьмем, к примеру, отказ машины на производственном предприятии. Некоторая важная информация, которую необходимо собрать, приведена ниже:

• возраст машины
• время непрерывной работы
• рабочие шаблоны
• график ТО
• операторов, управляющих машиной
• Технические характеристики станка
• Схема инфраструктуры завода
• Эксплуатационные характеристики станка
• характеристики операционной среды

Личный осмотр машины также дает информацию, которая может быть полезна для анализа первопричин.Для объектов, которые собирают данные для прогнозной аналитики (другими словами, которые проводят профилактическое обслуживание), будет легко быстро сопоставить данные.

Шаг 3: Хронология, дифференциация и отображение

Необходимо установить график событий. Это поможет определить, какие факторы среди собранных данных стоит изучить. RCA нужны точки данных, которые потенциально могут привести к первопричине. Хронологическая последовательность событий и данных очень помогает при расшифровке причинных событий от не причинных событий.

Из собранных данных можно найти корреляции между различными событиями, их временем и другими собранными данными. Это можно использовать в качестве начального шага для различения причинных и не причинных событий. Важно помнить, что корреляция не означает причинно-следственную связь.

На основе собранных данных, хронологической последовательности и кластеризации мы должны иметь возможность создать причинный граф (или использовать один из инструментов анализа первопричин, которые мы обсудим позже в статье).Этот график можно использовать для представления взаимосвязи между различными произошедшими событиями и собранными данными. Разным путям присваиваются разные веса вероятности, и они могут служить визуальным инструментом для отслеживания основной причины.

Шаг 4: Устранение основной причины

После выявления основной причины можно легко найти решение по ее устранению. Его можно сопоставить с областью действия, определенной в формулировке проблемы.Если решение соответствует объему, оно внедряется.

Устранение основной причины должно исключить повторение симптомов. Если симптомы появятся снова, нам нужно будет вернуться к чертежной доске и снова провести RCA.

После того, как проблема решена, необходимо предпринять шаги, чтобы избежать ее повторения. Для решения одной проблемы может быть применено несколько решений. Например, первопричиной может быть износ подшипника, который произошел намного раньше, чем ожидалось.В таком случае необходимо отрегулировать процедуру для более ранней замены подшипника. Аналогичные шаги, предпринятые для предотвращения повторения неисправности, могут включать изменения в графике обслуживания, различные режимы обслуживания, изменения в конструкции и т. Д.

Внедренное решение должно соответствовать доступным ресурсам. Итак, если основной причиной является слишком сильная нагрузка на машину, очевидным решением будет сокращение времени ее работы. Однако, если производственный график не позволяет этого, другим решением может быть более частое планирование профилактического обслуживания.

Инструменты и методы анализа первопричин

Анализ первопричин — это не единственный способ найти ответ. Это концептуальная основа для исследования истинных причин наблюдаемых нами событий. Для выполнения RCA доступно множество фреймворков, которые были опробованы и протестированы экспериментаторами. Ни один из этих методов не является надежным, но они обеспечивают прочную основу для изучения основных проблем. Некоторые из известных инструментов и методов обсуждаются ниже.

Для анализа первопричин доступно множество инструментов.Каждый из них имеет свои достоинства, и определенные методы больше подходят для разных отраслей и типов исследуемых проблем.

Каждая компания и ее руководство должны иметь протокол, которого необходимо придерживаться при проведении RCA. Разные компании могут предпочесть разные методы. В некоторых случаях для проведения ВСП могут быть привлечены внешние консультанты. В таких случаях у консультантов будет предпочтительный метод или комбинация методов, которые они используют для проведения RCA.Это одна из причин, почему сложно создать универсальный шаблон для RCA, которому мог бы следовать каждый.

Часто компания предпочитает технологию RCA. Если тот не дает необходимых ответов, можно изучить другие методы.

5 почему анализ

5 Whys — это оригинальный метод, разработанный Сакичи Тойода для анализа первопричин на заводах Toyota. Он обращается ко всему с вопросом «почему», как любопытный ребенок. Когда мы спрашиваем, почему возникла видимая проблема, мы можем отследить ее причину.Затем можно задать вопрос «почему» о причине, которую мы только что определили.

Диаграмма Fishbone (также известная как диаграмма Исикавы)

Метод Исикавы для анализа первопричин возник на основе методов контроля качества, которые использовались в японской судостроительной промышленности Каору Исикава.Форма получившейся диаграммы похожа на «рыбью кость», поэтому ее также называют диаграммой «рыбья кость» . Эта диаграмма основана на идее, что несколько факторов могут привести к сбою / событию / эффекту, который мы исследуем.

• Сила человека / разума
• станков
• измерение
• методов
• материал

Проблема или неисправность записана в правом конце, где предположительно находится голова рыбы.Причина представлена ​​горизонтальной линией. Дальнейшие последствия и их соответствующие причины записываются вдоль рыбьих костей, которые представляют каждую из 5 г-жи. Этот процесс продолжается до тех пор, пока команда, проводящая его, не убедится в том, что основная причина выявлена.

Диаграмма Fishbone служит наглядным пособием для структурированных мозговых штурмов. Тот же метод также используется для дизайна продукта, эргономичного дизайна и улучшения процесса.

Анализ видов и последствий отказов (FMEA)

FMEA — это упреждающий подход к анализу первопричин, предотвращающий потенциальные отказы машины или системы.Это комбинированный систематический подход к обеспечению надежности, безопасности и контролю качества. Он пытается предсказать будущие сбои и дефекты, анализируя прошлые данные.

Потенциальные эффекты и сбои, которые могут быть вызваны каждым из идентифицированных режимов отказа, оцениваются и используются для расчета его RPN.

Если RPN для режима отказа выше, чем устраивает компания, его необходимо устранить, изменив один или несколько факторов, показанных на изображении выше.

Анализ дерева отказов

Анализ дерева отказов — это метод анализа первопричин, который использует логическую логику для выяснения причины отказа.Он был разработан в лабораториях Bell для оценки системы управления пуском межконтинентальных баллистических ракет (МБР) для ВВС США.

Анализ дерева отказов пытается отобразить логические отношения между отказами и подсистемами машины. Анализируемая неисправность помещена в верхнюю часть диаграммы. Если две причины имеют результат, вызывающий комбинацию логического ИЛИ, они объединяются с помощью логического оператора ИЛИ. Например, если машина может выйти из строя во время работы или обслуживания, это логическая связь ИЛИ.

Если для возникновения неисправности необходимо одновременное возникновение двух причин, это обозначается логическим «И». Например, если машина выходит из строя только тогда, когда оператор нажимает не ту кнопку, И реле не срабатывает, это логическая связь И. Он представлен с помощью логического символа AND. На изображении выше символ И — это синий символ, а ИЛИ — фиолетовый символ.

Символы, используемые на диаграммах, представляют различные типы событий: круг — это базовое событие, пятиугольник — для внешнего события, ромб — для неразвитого события, эллипс — для обусловливающего события, прямоугольник — для промежуточного события и т. Д.

Дерево отказов, созданное для отказа, анализируется на предмет возможных улучшений и управления рисками. Это эффективный инструмент для проведения RCA для автоматизированных машин и систем.

Диаграммы Парето

Итальянский экономист Вильфредо Парето признал общую тему почти для всех частотных распределений, которые он мог наблюдать: существует огромная асимметрия между соотношением и вызванными ими эффектами.

Как правило, он указал, что в любой системе 80% результатов (или отказов) вызваны 20% всех возможных причин.

Принцип получил название , принцип Парето (некоторые знают его как правило 80-20) . Этот перекос между причиной и следствием очевиден во многих различных распределениях, от распределения богатства между людьми до отказов в машине.

С учетом принципа Парето анализируются сбои и их возможные причины. Построены гистограмма и линейная диаграмма с указанием частоты неисправностей и причин неисправностей.С помощью этого графика мы можем наблюдать несоответствие между причинами и отказами. Обычно мы обнаруживаем, как небольшой процент факторов вызывает большинство неисправностей.

Далее анализируются причины, способствующие наибольшему количеству неисправностей, и предпринимаются корректирующие действия для устранения наиболее распространенных неисправностей.

Диаграммы Парето — отличный инструмент для определения приоритета при проведении анализа первопричин. Согласно принципу Парето, устранение 20% наиболее частых причин отказов может привести к снижению общего количества отказов на 80%.Диаграммы Парето будут указывать на основные причины отказов, которые необходимо изучить и устранить, в зависимости от критичности машины, отказа от удара конкретной детали или их комбинации.

Почетные упоминания

Анализ первопричин является открытым и включает множество широко используемых инструментов в различных отраслях. Основные из них были упомянуты в разделах выше. Тем не менее, есть более интересные инструменты для RCA. Вот несколько почетных упоминаний:

• Причинно-следственные диаграммы — Диаграмма Fishbone является примером причинно-следственных диаграмм.Есть много подобных инструментов, которые пытаются отобразить взаимосвязь между причинами и следствиями в системе.
• Kaizen — это еще один инструмент из японской конюшни по усовершенствованию процессов. Это метод непрерывного совершенствования процесса. Анализ первопричин встроен в структуру Кайдзен.
• Анализ барьеров — это метод RCA, обычно используемый для инцидентов, связанных с безопасностью. Он проводится исходя из того, что барьер между персоналом и потенциальными опасностями может предотвратить большинство инцидентов, связанных с безопасностью.
• Анализ изменений — Когда потенциальный инцидент возникает из-за изменения одного элемента или фактора, анализ изменений используется в качестве метода анализа первопричин.
• Точечная диаграмма — Точечная диаграмма — это статистический инструмент, который отображает взаимосвязь между двумя данными на двухмерной диаграмме. Его также можно использовать как инструмент RCA.

Примеры анализа первопричин

Пример RCA № 1

Термопластавтоматы широко используются во всем мире для создания пластика практически любой формы.Деталь, производимая на станке, должна соответствовать техническим характеристикам в пределах допустимого отклонения.

Давайте представим, что количество бракованных продуктов очень велико, и нам нужно разобраться в этом.

Во-первых, необходимо четко определить проблему. Это включает в себя объяснение точного дефекта пластиковой продукции. Наблюдая за результатом, мы можем определить, является ли это одним из четырех основных дефектов, которые могут возникнуть при литье под давлением. Их:

1. вспышка
2. подача газа и вентиляция
3. Частичное искажение
4. короткая форма

Предположим, что дефект является частичным искажением.Проблема должна быть четко записана с указанием количества дефектов в процентах. Как только эта часть будет завершена, необходимо собрать все доступные данные. Журналы технического обслуживания можно получить из КСУП, можно просмотреть руководства от производителя машины для литья под давлением и т. Д.

Информация должна собираться по каждому дефектному продукту. Исходя из этого, следует измерить отклонение от технических характеристик. Тепловая подпись продукта снимается сразу после его выхода из формы.Также измеряется температура расплавленного пластика в стволе.

Мы знаем, что деформация детали почти всегда возникает из-за проблем с температурой. Но мы не можем быть уверены в том, где проблема с температурой: в цилиндре при нагревании или в форме при охлаждении. По собранным данным мы сможем это определить. Предположим, тепловая подпись готового продукта отличается от ожидаемой.

Это определяет, что проблема в процессе охлаждения.Дальнейшие исследования пришли к выводу, что основная проблема заключается в неправильном пространственном расположении трубопроводов охлаждающей жидкости.

Изменение расположения трубопровода, которое лучше всего подходит для производимой в настоящее время пресс-формы, решит проблему деформации детали.

Пример RCA № 2

Представьте себе расследование машины, которая остановилась из-за перегрузки и сгорания предохранителя. Расследование показывает, что машина была перегружена из-за недостаточной смазки подшипника.Расследование продолжается и обнаруживает, что в автоматическом смазочном механизме был насос, который не перекачивал в достаточной степени, отсюда и отсутствие смазки. Обследование насоса показывает, что у него изношен вал. При расследовании причин износа вала выясняется, что отсутствует соответствующий механизм, предотвращающий попадание металлических отходов в насос. Это позволило обрезкам попасть в насос и повредить его.

Очевидная основная причина проблемы — металлический лом, загрязняющий систему смазки.Устранение этой проблемы должно предотвратить повторение всей последовательности событий. Настоящей первопричиной может быть проблема конструкции, если нет фильтра, предотвращающего попадание металлического лома в систему. Или, если у него есть фильтр, который был заблокирован из-за отсутствия регулярного осмотра, тогда настоящей основной причиной является проблема обслуживания.

Сравните это с расследованием, которое не обнаруживает причинный фактор: замена предохранителя, подшипника или смазочного насоса, вероятно, позволит машине на некоторое время вернуться в работу.Но есть риск, что проблема просто повторится, пока не будет устранена первопричина.

Первоначально этот пример отображался здесь .

Дополнительные ресурсы RCA

Анализ первопричин — это обширный обобщающий термин, который нельзя исчерпывающе объяснить в одной статье. Вот несколько дополнительных ресурсов, чтобы узнать больше о RCA, его инструментах и ​​методах:

• Это 70-минутное видео от консалтинговой фирмы KT Kepner-Trego — хорошее место для начала широкого понимания RCA и основных методов.
• Six Sigma US является аккредитованным поставщиком сертификатов бережливого производства и шести сигм. У них есть обширный материал по анализу основных причин, а также онлайн-курсы и сертификаты для этого. У вас есть возможность выбирать между классами с разной структурой, которая может соответствовать вашему расписанию.
• Курс анализа основных причин из Университетской системы Джорджии, доступный на Coursera. Вы можете записаться на курс бесплатно и получить сертификат за очень небольшую плату. Курсы Coursera широко известны.
• Учебник Мэтью Барсалу «Анализ первопричин» — отличное руководство по выбору правильного инструмента RCA для правильного контекста.
• «Анализ первопричин: суть решения проблем и корректирующих действий» Герцога Окса — еще один исчерпывающий и авторитетный ресурс по анализу первопричин.

Технический анализ нельзя проводить путем обрезки углов

Анализ первопричин — сложная методология, и ее нельзя проводить по прихоти. Команда может решить срезать углы, чтобы сэкономить время и ускорить процесс.Если вы хотите разобраться в каком-либо сложном событии, спешка может нанести ущерб всему проекту. Если у вас есть веская причина для проведения RCA, то в ваших интересах создать среду, в которой процесс может выполняться успешно.

Если вы являетесь специалистом по обслуживанию сложных, проблемных активов, не стесняйтесь обращаться к и проверить, как Limble CMMS может помочь вам решить все проблемы с управлением активами.

Анализ первопричин | PSNet

Фон

Анализ первопричин (RCA) — это структурированный метод, используемый для анализа серьезных нежелательных явлений.Первоначально разработанный для анализа несчастных случаев на производстве, в настоящее время RCA широко используется в качестве инструмента анализа ошибок в здравоохранении. Центральным принципом RCA является выявление основных проблем, которые увеличивают вероятность ошибок, избегая при этом ловушки сосредоточения внимания на ошибках отдельных лиц. Таким образом, RCA использует системный подход для выявления как активных ошибок (ошибок, возникающих в точке взаимодействия между человеком и сложной системой), так и скрытых ошибок (скрытых проблем в системах здравоохранения, которые способствуют возникновению неблагоприятных событий).Это один из наиболее широко используемых ретроспективных методов обнаружения угроз безопасности.

RCA, как правило, должны следовать заранее определенному протоколу, который начинается со сбора данных и реконструкции рассматриваемого события посредством анализа записей и интервью с участниками. Затем многопрофильная группа должна проанализировать последовательность событий, приведших к ошибке, с целью определения того, как произошло событие (посредством выявления активных ошибок) и почему произошло событие (посредством систематической идентификации и анализа скрытых ошибок) (таблица).Конечная цель RCA, конечно же, — предотвратить будущий вред путем устранения скрытых ошибок, которые так часто лежат в основе неблагоприятных событий.

В качестве примера в классической статье описывается пациент, перенесший операцию на сердце, предназначенную для другого пациента с таким же именем. Традиционный анализ мог быть сосредоточен на возложении индивидуальной вины, возможно, на медсестру, которая отправила пациента на процедуру, несмотря на отсутствие формы согласия. Тем не менее, последующее RCA выявило 17 различных ошибок, начиная от организационных факторов (кардиологическое отделение использовало самодельную, подверженную ошибкам систему планирования, которая идентифицировала пациентов по имени, а не по номеру медицинской карты) до факторов рабочей среды (резидент нейрохирургии, подозревавший ошибку не оспаривал кардиологов, потому что процедура была технически деликатной).Это побудило больницу внедрить серию систематических изменений, чтобы снизить вероятность аналогичной ошибки в будущем.

RCA — широко используемый термин, но многие считают его вводящим в заблуждение. Как показано на модели швейцарского сыра, несколько ошибок и недостатков системы часто должны пересекаться, чтобы критический инцидент достиг пациента. Обозначение одного или даже нескольких из этих факторов как «причин» может чрезмерно акцентировать внимание на конкретных «дырах в сыре» и затемнять общие отношения между различными уровнями и другими аспектами проектирования системы.Соответственно, некоторые предложили заменить термин «анализ первопричин» на «системный анализ».

Эффективность анализа первопричин

Анализ первопричин — один из наиболее широко используемых подходов к повышению безопасности пациентов, но его эффективность была поставлена ​​под сомнение. Исследования показали, что ВСП часто не приводят к реализации устойчивых решений на системном уровне. В комментарии 2017 года были определены восемь распространенных причин неэффективности процесса RCA, в том числе чрезмерная зависимость от слабых решений (таких как образовательные вмешательства и обеспечение соблюдения существующих политик), неспособность агрегировать данные по учреждениям и неспособность включить принципы инженерии человеческого фактора и науки о безопасности в анализ ошибок и усилия по улучшению.Национальный фонд безопасности пациентов предложил переименовать процесс анализа первопричин и действий (RCA2), подчеркнув, что хорошо выполненное RCA должно приводить к надежным корректирующим действиям и снижению риска. Как подробно описано в Ежегодной перспективе 2016 года, эксперты по безопасности соглашаются, что эффективный анализ ошибок требует активного участия руководства организации, обучения специализированных групп, обладающих опытом в науке о безопасности, сосредоточения внимания на более надежных решениях на уровне системы, а также измерения внедрения и влияния на результаты.Учитывая значительные временные затраты, необходимые для выполнения формального RCA, в некоторых случаях могут быть уместны более сокращенные методы анализа инцидентов.

Текущий контекст

Совместная комиссия санкционировала использование RCA для анализа дозорных событий (таких как хирургия в неправильном месте) с 1997 года. По состоянию на 2009 год 25 штатов и округ Колумбия обязали сообщать о серьезных нежелательных явлениях (все чаще используют список Национального форума качества. из «Never Events»), и многие государства также требуют, чтобы RCA выполнялась и сообщалась после любого серьезного события.Хотя данных по этому вопросу пока нет, использование RCA, вероятно, увеличилось с ростом числа систем обязательной отчетности.

Анализ первопричин для инженеров по обработке данных | by Barr Moses

The Definitive Guide

5 основных шагов для устранения проблем с качеством данных в ваших конвейерах