Женщина за рулем — хуже мужчины? | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW
Мужчины обожают быструю езду, а женщины не умеют парковаться. Это клише старо, как мир, и с давних пор является предметом сексистских шуточек — как, впрочем, и целый ряд других связанных с автоездой заезженных штампов, которые, судя по итогам проводимых серьезных исследований, ничего общего с действительностью не имеют.
Габариты, дизайн, цвет
Автомобиль испокон веков считается показателем статуса, силы и успешности мужчины. И чем внушительнее размеры транспортного средства, тем увереннее чувствует себя его владелец. Есть утверждения, что именно поэтому мужчины маленького роста зачастую предпочитают обзаводиться крупногабаритными автомобилями: дескать, таким образом они пытаются повысить собственную самооценку.
Кто лучше умеет водить машину?
В определенной степени так оно и есть. Как пишет онлайн-издание Focus, большинство мужчин и в самом деле придают значение внешним данным автомобиля. Однако при выборе они обращают внимание, в первую очередь, отнюдь не на габариты. Абсолютным приоритетом тут является крутой дизайн. Если машина оригинально оформлена, она может быть и компактной.
Принято считать, что женщины тяготеют к автомобилям-малолитражкам, поскольку они бюджетные, не требуют больших расходов, для них проще найти парковку. А еще для автолюбительниц якобы очень важную роль играет цвет: ну, вроде как «авто надо подбирать под помаду». Однако вопреки распространенному мнению, при покупке автомашины среднестатистическую женщину прежде всего интересует не размер и цвет, а надежность и безопасность машины. А второй по значимости критерий — легкость управления и комфортабельность салона. Еще в списке непременных «наворотов» — сиденье с интегрированным в него массажером, автоматическая коробка передач, подушки безопасности, кондиционер, парковочный ассистент, пишет онлайн-издание Focus.
Скорость езды
Представители сильного пола обожают быструю езду.
И при выборе нового автомобиля для них чрезвычайно важны такие параметры, как большое количество лошадиных сил. Иными словами, чем спортивнее и быстрее авто, тем лучше. Стоит ли говорить о том, что верхние строчки в списке предпочтений мужчин занимают такие марки, как Porsche и Jaguar. А вот женщины якобы ездят медленно. Так ли это?
Парковка автомобиля — не самая сильная сторона женщины?
С одной стороны, при управлении автомобилем представительницы прекрасного пола, действительно, не столь интенсивно нажимают на газ, как мужчины. Но и медленно они не ездят. Просто большинство женщин стараются точно следовать правилам дорожного движения и без надобности на автострадах не разгоняются — чтобы не подвергать риску ни себя, ни других. Женский журнал Brigitte объясняет это тем, что осторожность и благоразумие у представительниц прекрасного пола в крови: издревле женщина предназначена защищать от опасности не только себя, но и своих детей.
Сюсюканье с любимым авто
Для многих автолюбителей-мужчин их автомобиль — отнюдь не бездушное средство передвижения. Среди них есть такие, кто с нежностью разговаривает со своим автомобилем, жалеет его и даже нарекает каким-нибудь именем вроде Красавицы, Тигра, Лошадки или Малыша. В то же время женщины к таким сантиментам не склонны. Как правило, они воспринимают авто не как одушевленное существо, а исключительно как предмет потребления. Так что этот штамп с действительностью не расходится, читаем в мюнхенском онлайн-издании TZ.
Умение парковаться
Глобальная сеть просто переполнена смешными видео с сюжетами о том, сколь бездарно паркуют автомобили женщины (предпочитаются блондинки). Неужели у представительниц прекрасного пола и правда это получается хуже, чем у мужчин?
Как пишет онлайн-издание TZ, тут результаты исследований разнятся. По итогам одних женщина, умеющая ювелирно вписать свое авто между двумя другими машинами, — и в самом деле редкость. Согласно утверждениям других, в умении парковать автомобиль дамы нисколько не уступают кавалерам — просто маневрируют медленнее, но зато и получается это у них более точно и аккуратно.
Так что вопрос, касающийся женского умения парковаться, пока оставим открытым.
Представление об устройстве машины
Большинство мужчин значительно лучше, чем женщины, разбирается в технике и машинах. Зачастую автолюбители-мужчины способны и причину погрешности определить, и мелкую поломку ликвидировать. А вот среднестатистическая женщина имеет весьма слабое представление об устройстве автомобиля. Такое приходится слышать сплошь и рядом.
Между тем, как выяснил женский журнал Brigitte, во «внутренностях» современных автомобилей вообще разбираются единицы — причем как мужчины, так и женщины. Однако тут есть одно весомое «но»: в отличие от мужчины, который ни при каких обстоятельствах не признает себя некомпетентным в вопросах, касающихся автомобиля, женщина никогда не побоится открыто об этом сказать.
Смотрите также:
Борьба полов в искусстве
Макс Либерман. «Самсон и Далила» (1902)
Борьба полов в искусстве
Франц фон Штук. «Адам и Ева» (1920-1926)
Борьба полов в искусстве
Мерет Оппенгейм. «Моя няня» (1936/1967)
Борьба полов в искусстве
Эдвард Мунк. «Пепел» (1925)
Борьба полов в искусстве
Жанна Маммен. «Женщина на кресте» (1908-1914)
Борьба полов в искусстве
Фрида Кало. «Маленький олень» (1946)
Борьба полов в искусстве
Ловис Коринт. «Саломея II» (1899/1900)
Автор: Ольга Солонарь
Приколы на АЗС, заснятые на видео — журнал За рулем
Вам не нравятся бензоколонки, где водителям не дают заправлять машины самостоятельно? Мне тоже не нравились — пока я не сделал эту подборку видео.
Материалы по теме
Конечно, все мы знаем, как заправить машину. Но даже опытные водители иногда забывают, с какой стороны лючок бензобака или не могут заставить старую колонку качать топливо.
А «чайники» устраивают на заправках целые представления. Покажем несколько таких сценок.Девушки и женщины, не обижайтесь, пожалуйста, что в большинстве роликов в главной роли дамы. Так уж получается. Для разминки — старое импортное видео с камеры наружного наблюдения о том, как девушка пытается заправить «трешку» BMW. Как видно, время позднее, мужчин, чтобы помочь, рядом не оказалось. Пришлось сражаться с колонкой в одиночку. Похоже на постановку, но, увы, это зарисовка из жизни.
А на этом видео без травм, видимо, не обошлось.
Самый частый из «приколов» на АЗС — когда водитель (-ница) забывает вынуть заправочный пистолет из бака и уезжает. И таких роликов в Сети сотни. Хорошо, когда просто рвется шланг и пистолет отлетает в сторону. В принципе, можно выворотить колонку. И тогда за порчу оборудования придется платить намного больше. В крайне редких случаях обходится без происшествий, как на этом видео. Парню невероятно повезло.Если одна женщина не может справиться с колонкой, а заправщиков на АЗС нет, на помощь придет подруга. Будет намного веселее.
Женщина на Хонде пытается заправиться. Маневрирует уверенно, но где у машины лючок бензобака — не помнит или не знает.
Какое-то время назад по Сети распространился ролик из Сургута — о том, как женщина подожгла свой Ford, решив подсветить горловину бензобака зажигалкой.
Будьте внимательнее. И соблюдайте технику безопасности!
- Подборка видеосюжетов о незадачливых автоугонщиках — здесь.
- А по этой ссылке вы найдете ролики курьезных ДТП.
Видео: YouTube
кто больше хамит на дороге? :: Autonews
Принято считать, что самыми неадекватными водителями являются мужчины за рулем больших внедорожников и кроссоверов, относящихся к премиум-классу. В нашей стране молва записывает в эту же категорию все «мигалки», а, к примеру, в Англии – владельцев BMW. На самом деле, ни те, ни другие, ни третьи не могут претендовать на первое место в списке дорожных хамов.
К такому выводу пришли специалисты австралийской компании Newspoll, проведя исследование, в котором приняли участие почти 4 тысячи водителей-добровольцев. Выяснилось, что обладатели БЧД («больших черных джипов») – невинные овечки на фоне владельцев типично городских малолитражек.
Именно тем, кто каждый день наматывает десятки километров по дорогам мегаполисов, находясь за рулем маленьких автомобилей, эксперты приписывают повышенную агрессивность и неуважение к другим участникам движения. Впрочем, мнение специалистов Newspoll взято не с потолка: о своем настоящем водительском «Я» честно заявили сами автомобилисты.
Многие владельцы городских компактов признают за собой склонность к перестроению без поворотников и подрезанию едущих рядом авто (46%), и абсолютное их большинство – регулярно матерят других водителей (60%). А одна пятая часть не прочь поиграть в «учителей», «наказывая» тех, кто, по их мнению, едет не так, как следует – например, плетясь в среднем ряду с недостаточной скоростью.
При этом среди владельцев крупногабаритных авто только треть водят машины «на грани фола», и 47% — грубят окружающим. Что самое удивительное, абсолютный рекорд автохамства принадлежит молодым женщинам. Именно милых барышень в ярких микролитражках следует опасаться в первую очередь, полагают в Newspoll.
«Мы выяснили, что владельцы маленьких машин больше предрасположены к проявлению агрессии на дорогах», – рассказал Дэвид Скапинкер, руководитель департамента по корпоративным связям страховой компании AAMI, принимавшей участие в обработке данных исследования.
«Она часто садятся на хвост впереди идущих машин, кричат на других водителей и показывают им неприличные жесты. Причем, среди таких водителей – большинство женщины», – рассказал эксперт, но отметил: это не значит, что представительницы слабого пола водят автомобили хуже мужчин.
Так дела обстоят в далекой стране по ту сторону от экватора. Но передвигаясь каждый день по улицам Москвы, замечаешь, что австралийские реалии чертовски схожи с российскими – дамы в седанах и внедорожниках чаще спокойны и сдержанны, в то время как девушки за рулем компактов кажутся намного более эмоциональными. Боязнь перед окружающим миром, в котором всяк норовит обидеть маленькую машинку и ее маленькую водительницу?
Видео женщины за рулем что они творят
История женского вождения проистекает с начала автомобильной эпохи. Женщины пытались еще с самых первых самодвижущихся транспортных средств наладить с ними отношения. И даже с определенным успехом! Участвовали в соревнованиях и автопробегах, правда женщин-водителей было тогда меньшинство.
Например, Берта Рингер, вошедшая в историю как первая женщина в мире, которая проехала на машине 106 км (объем двигателя автомобиля составлял всего 954 см.куб., а его мощность — 2/3 лошадиных силы). Современники считали таких дам довольно эксцентричными и зачастую презирали их стремление к независимости.
Почему большинству женщин труднее водить машину?
В наши дни женщине трудно удивить кого нибудь умением водить автомобиль. В России, правда, процент водителей-женщин гораздо ниже чем в Европе. Существует ли проблема «женщин за рулем»?
Водители-мужчины в большинстве своем настаивают на существовании особого «женского стиля» вождения автомобиля. По мнению «сильной половины» автомобилистов по нескольким признакам даже на расстоянии можно определить, что за рулем именно женщина.
Вот пример основных из них:
- Предосторожность сверх меры, которая приводит медлительному стилю вождения и запоздалой реакции даже в самых обычных ситуациях на дороге.
- По мнению мужчин, женщина ведет себя за рулем в большинстве случаев слишком напряженно, проявляя этим неуверенность в себе и страх, что приводит к неизбежным ошибкам.
- Некоторые женщины отмечают специфическим «женским» знаком на заднем стекле (туфелька и т. д.) свой автомобиль, действующим как призыв к остальным водителям проявлять бдительность. Распространение таких знаков свидетельствует о существовании «женского стиля» вождения, подкрепляя это еще и не желанием от них избавляться. Завидев подобный знак на заднем стекле автомобиля, многие стараются увеличить дистанцию. Есть также категория дам-водителей понимающих под такими знаками обязательное особое к себе отношение на дороге со стороны мужчин, забывая о правилах дорожного движения и о том что не джентльменство главенствует на дорогах.
- С ориентацией на местности, по мнению мужчин, у прекрасной половины тоже наблюдаются проблемы. Они произрастают, с научной точки зрения, еще с доисторических времен.
АКБ можно без проблем зарядить в домашних условиях. Полезно будет узнать, как и сколько заряжать автомобильный аккумулятор, чтобы не повредить его.
Что такое флок, и как с его помощью можно дешево и красиво перетянуть салон автомобиля? Ответы здесь. Все о перетяжке салона флоком.
Подтверждением всем этим признакам являются бесконечные анекдоты и шутки в адрес дам-водителей, в который раз уверяя нас в том, насколько различно отношение к мужчинам и женщинам за рулем. Причем женщины и сами в большинстве своем такого мнения о себе, как о водителе. А как иначе, если ее изо дня в день убеждают, что она за рулем как «обезьяна с гранатой»? Но эту проблему можно и нужно решать!
Для начала, отказаться от стереотипа о «женском стиле» вождения автомобиля.
Ведь по статистике большинство смертельных случаев на дороге происходит не по вине женщин. А это говорит не о неумении женщин водить, а об ответственности и обстоятельности. Советуем изучить уроки вождения для женщин, которые представлены на нашем сайте. В данной статье собраны полезные советы от женщин водителей, которые помогут быстрее освоить искусство вождения.
Смотрите видео о девушках за рулем:
Самые распространенные ошибки женщин за рулем
Для женщин одним из самых трудных маневров на дороге является встречный разъезд, если впереди суженный участок дороги и навстречу едет автомобиль. В данной ситуации большинство дам прет навстречу судьбе, при этом может остановиться на середине дороги, даже если места хватит для разъезда двух рефрижераторов. Причем, если встречным автомобилем управляет мужчина, женщина почему-то ожидает от него «джентльменского» поступка, т. е. что дамам нужно уступать!
О умении женщин парковаться вообще можно рассказывать бесконечно. Например, дамский (по мнению многих автовладельцев) Матиз может занять на парковке перед супермаркетом не одно паковочное место! А при выезде с полупустой парковки некоторые дамы умудряются еще и зацепить пару-другую близстоящих автомобилей. Некоторые умелицы пытаются во время парковки еще обсудить последние новости по телефону, прижав его головой к плечу. Ведь блютуз придумали мужики и видимо только для себя, а гарнитура не подходит к прическе! Мы подобрали и опубликовали в конце статьи самые смешные фото девушек за рулем.
Ужас на водителей «слабого пола» наводит на дороге крупногабаритный транспорт, такой как КАМАЗы, трамваи и т.д. Обгон же совершается далеко заранее и не торопясь. Водитель с большим опытом вождения действительно может начать обгон заранее, но вот не спеша — только настоящий герой!
Еще одна подборка видео-приколов про девушек за рулем
youtube.com/embed/D2LNW-V4n9o»/>
Настоящие дамы тормозят исключительно способом «педаль в пол», это можно наблюдать на светофорах — будто фильм «Форсаж» только в реальности. Правда со стартом от того же светофора дело обстоит иначе: неторопливо, с рывками, как у поезда. В трудной ситуации на трассе мужчина в большинстве своем до последнего старается «разрулить», то есть не теряя хладнокровия будет крутить руль. Многие дамы же не только с визгом могут давить на газ в состоянии жуткой паники, но и отпустить баранку. Особенно страшно если она не на «жуке», а на большом джипе, где даму и из-за руля то не видно!
Сегодня моторных масел на автомобильном рынке представлено огромное множество. Узнайте, какое моторное масло лучшее для вашего автомобиля.
Многие водители не знают, что за чрезмерную тонировку штрафуют. По этой ссылке вы найдете всю необходимую информацию о штрафах за тонировку.
Механика или автомат? Споры о том, какая КПП лучше, уже давно не угасают. Мы также высказали свое мнение здесь /avtotovary/pokupka-avto/mekhanika-ili-avtomat-chto-luchshe-vybr.html
Беременные женщины — это вообще отдельная история. Как известно, во время беременности в женском организме проходят сложные физиологические процессы, которые неизбежно влияют на поведение и реакцию будущей мамы. Подробно тема вождения автомобиля беременными женщинами уже была рассмотрена на нашем сайте, советуем ознакомиться!
Девушки за рулем видео приколы 2015 — www.wday.ru
– Самое лучшее в такой ситуации – применить шоферский «принцип трех Д», – шутит Алексей Сливко, водитель такси, стаж вождения 20 лет. – Расшифровывается оно так: «Дай Дорогу Дураку». На дороге таких немало – которые правила не учили и ездить не умеют. Если видите, что за вами едет какой-нибудь балбес – пропустите его! Зато в целости и сохранности доедете до дома и не попадете из-за него в аварию.
1. Одна из стандартных ситуаций, в которую попадал всякий водитель – затор на перекрестке. Корректный водитель никогда не будет выезжать на забитый перекресток и рваться вперед, чтобы не создавать помехи другим.
2. Не рискуйте лишний раз. Зачем обгонять, «подрезать» других водителей, когда можно спокойно дать им проехать? Если вы едете в пробке, а со двора выезжает машина – пропустите, пожертвовав несколькими секундами своего времени. Вообще пропускать другого участника движения – признак хорошего тона. Между водителями должно быть взаимопонимание.
3. Считать «обезьяной с гранатой» нужно не всех женщин подряд, а скорее автовладельцев любого пола за рулем престижной иномарки, которые уверены, что сам факт покупки дорогой машины создает им преимущество на дороге. Что там другие водители, дорожные знаки, разметка! Именно такие горе-водители часто создают аварийные ситуации.
Памятка для «королевы дороги»:
— Выбирая автошколу, руководствуйтесь не ее близостью к дому и дешевизной, а качеством обучения. Поспрашивайте знакомых, посмотрите отзывы в интернете, проверьте наличие сертификатов и лицензий. В хорошей автошколе вы получите профессиональные навыки вождения и практические знания.
— Не скупитесь на оплату услуг инструктора, который действительно сумеет научить вас управлять автомобилем и выходить из самых сложных ситуаций на дороге. Помните: хороший преподаватель и хороший водитель – не одно и то же.
— Прекрасно, если вы будете проходить обучение на машине той же марки, как и та, что ждет вас в гараже до получения вами водительского удостоверения.
— Получив права, не бойтесь ездить самостоятельно. Просто будьте очень внимательны и аккуратны. Больше опыта – больше уверенности.
— Не обращайте внимания на бибикающих «соседей по дороге» и на хамские выкрики вроде «баба за рулем – что обезьяна с гранатой». Прежде всего вы – новичок, а не автоледи. На дороге все равны. Каждый когда-то был новичком, не родились же мужчины с баранкой в руках, в самом деле! От пола водителя создание аварийных ситуаций на дороге не зависит – только от наличия или отсутствия опыта и от хорошей реакции.
Будьте спокойны и сосредоточенны за рулем, а опыт приложится!
Кому водить? Изменилось ли в России отношение к женщинам за рулем
Каким в нашей стране было отношение к дамам в кресле водителя 10 или 15 лет назад и каково оно сегодня? Мы решили поинтересоваться отношением водителей, женщин и мужчин, друг к другу. Одни и те же вопросы задали водителям с большим стажем управления автомобилем и тем, кто выехал на дорогу совсем недавно.
Стереотипы о женщине за рулем
Наверняка большинство водителей могут себе представить, какими фразами к женщине-водителю обращается «опытный водила». Особенно если дама за рулем совершила неудачный маневр на дороге. Не будем перечислять обидные фразы, тем более что за ними следует сплошная нецензурная брань. Это и есть те самые стереотипы, которые прочно засели в головах многих российских водителей. Почему-то так случилось, что шофер у нас в стране — это чисто мужская привилегия.
Конечно, многие не согласятся. Мол, женщины у нас водили автомобили и раньше — и при царе, и при НЭПе и так далее. Однако соотношение мужчин и женщин среди водителей было далеко не в пользу вторых. Отсюда и все эти колкости. Естественно, в глаза больше бросается ошибка или проступок меньшинства… Но так ли это сейчас?
Немного статистики
Стоит отметить «вселенское» заблуждение, которое касается в основном мужчин: «женщин за рулем гораздо меньше, поэтому они реже попадают в аварии». Это далеко не так. Точной статистики нет и быть не может, ведь машину можно оформить на кого угодно. Кто на ней передвигается, только догадки. Но женщин-водителей уж точно не в десятки раз меньше мужчин. Почему мы задали планку именно в десять раз? А вот на этот счет есть статистика за несколько месяцев 2019 года. К сожалению, довольно печальная.
Месяц 2019 года | Погибло по вине мужчин | Погибло по вине женщин |
Январь | 872 | 91 |
Февраль | 668 | 75 |
Март | 741 | 62 |
Апрель | 780 | 57 |
Май | 1 025 | 57 |
Июнь | 1 212 | 114 |
Июль | 1 226 | 124 |
Август | 1 328 | 75 |
Мы видим, что разница в некоторых случаях приближается к десятку раз, а в некоторых — превышает этот барьер.
То есть можно было бы понять разницу вдвое. Допустим (что совсем не факт), мужчин в два раза больше за рулем, чем женщин. Но в два раза, а не в девять-десять. Кстати, на 2018 год на 1 тыс. мужчин в России приходилось более 1100 женщин, значительная часть которых — водительницы. Кто-то может сказать, что смертность не показатель, дайте нам соотношение количества аварий. Вот оно, пожалуйста.
Месяц 2019 года | Аварий по вине мужчин | Аварий по вине женщин |
Январь | 8 361 | 1 686 |
Февраль | 7 072 | 1 185 |
Март | 7 548 | 1 323 |
Апрель | 7 840 | 1 324 |
Май | 9 557 | 1 585 |
Июнь | 10 605 | 1 827 |
Июль | 10 861 | 1 862 |
Август | 10 900 | 1 772 |
Статистика показывает, что по количеству ДТП тоже разница в 4-5 раз прослеживается стабильно. Можно отметить еще, что в авариях с участием мужчин гибнет каждый 9-й пострадавший, а в авариях с участием женщин — каждый 18-й. Здесь и выскакивает эта ужасная цифра, которая говорит о несравнимо более тяжких последствиях стиля вождения мужчин.
Взгляд опытных водителей
Под «опытным водителем» вполне можно подразумевать человека со стажем вождения более пяти лет. Некоторые страховые компании считают, что это семь лет, аналитики — что и трех достаточно. Не будем спорить со всеми и предположим, что опытный водитель, устраивающий нас, — это человек, который не менее 15 лет за рулем.
Сергей Сапельников
водительский стаж — 48 лет
— Если честно, у меня самого отношение изменилось.
Но изменилось оно совсем недавно. Несколько лет назад. Раньше от меня часто можно было услышать ругань в адрес женщин за рулем. Уж очень медленно они все делают, неуверенно, часто у них ступор и какая-то ужасная растерянность. Мужик за рулем и «в жизни» — он тот же. То есть мы не выбираем, куда поехать, на ходу и не решаем по ходу действия кучу задач. Перед выездом прикинул в голове маршрут и поехал. Уже почти на автомате. Программа в голове уже работает. А женщина… она не программируется. Что-то в голову стукнуло, и свернула резко куда-то. Она думает не о людях, которые ее окружают в данный момент, а о любой другой вещи. Но не о ситуации на дороге. Это иногда так раздражало, что трудно было сдержать эмоции.
Но сейчас, последние несколько лет, для меня уже нет разницы. Всех уравняли технологии. В плохом смысле этого слова. Посмотрите по сторонам, когда едете. Каждый второй, а то и больше, за рулем не отрывает глаз от мобильника. Или от экрана в машине — сейчас они почти в каждой есть. Уже все равно, кто за рулем, мужчина или женщина. Тупят все абсолютно. Часто из-за этого и огромные пробки собираются, и происходит множество ДТП. Человек без навигатора в магазин сходить не может. Ты живешь в городе, ездишь по улицам, а сориентироваться не можешь, города этого не знаешь и не стремишься узнать. Это ужас какой-то. В общем, сейчас уже нет разницы. Теперь есть категория «опытный водитель» и категория «современный водитель», который очень похож на женщину за рулем годов 90-х, когда машины покупал кто попало вместе с правами.
Особенно интересно было узнать мнение женщины-водителя, которая за рулем уже больше 15 лет.
Галина Коваль
водительский стаж — более 15 лет
— По моему мнению, отношение к женщинам-водителям заметно изменилось раньше, в 80-х годах. Это лет 50 назад, в поколении наших мам, женщина за рулем была чудом чудным, дивом дивным. Водителей прекрасного пола оценивали строже, но были к ним снисходительны: «Ну что с них возьмешь!» Когда я получала права, в начале 2000-х, уже достаточно много женщин ими обладали, и это уже никого не удивляло.
Правда, учились на курсах со мной в основном девочки лет на 15 моложе меня (кстати, учили вождению тогда намного лучше). Сейчас поколение наших дочерей практически на 90% за рулем. Среди моих знакомых женщин в возрасте от 20 до 60 практически не осталось пешеходов, кроме бабушек: невестки мои все рулят, дочка, племянницы, соседские девчонки, сотрудницы, почти все знакомые. Перефразируя Джека Воробья, скажу: «Автомобиль — это свобода».
Читайте также:
Действительно, лет 15 назад, я помню, на автофорумах было нешуточное рубилово по поводу автомобилизации прекрасной половины человечества, впрочем, на этих форумах бились насмерть по любому вопросу. Сейчас все спокойно. Привыкаем к гендерному равенству на дорогах. Любое перестроение или выезд на перекресток уже не вызывают негодования мужчин-водителей. Бывают, конечно, непримиримые сторонники мужского превосходства, у которых все водители женского пола вызывают только реакцию типа «куда прешь, овца!». Но это уже личностные проблемы данных конкретных личностей. Среди дам такое тоже встречается.
Чувствую ли я изменения? Не так явно, чтобы это можно было четко сформулировать. В последнее время, мне кажется, на дорогах стало в принципе спокойнее. Когда в каждом втором автомобиле на месте водителя женщина — уже неважно, лишь бы ехала! Качество вождения стало главнее межличностных отношений. Мужчин среди плохих водителей не меньше, чем женщин. Я стараюсь быть вежливой на дороге, и мне отвечают вежливостью. Не выбиваюсь из потока, не сижу в телефоне во время движения — и не сигналят вслед: «Не тупи!» Ну бывает, конечно, не всегда сориентируешься вовремя… Извиняюсь жестом, и в результате никогда еще не слышала в свой адрес замечаний по поводу «бабского вождения». В общем, я за вежливость и позитив. Получайте удовольствие от движения, без скандалов и склок, дамы и господа.
Взгляд водителей-новичков
Новички в нашем материале — те, кто не больше трех лет за рулем: здесь важен взгляд человека «свежего», с незамыленным глазом.
Александр Горелов
стаж — 1,5 года
«У нас в группе на вождении, когда права получали, было 12 парней и 11 девушек. Почти 50 на 50. То есть разницы я не вижу. Примерно одинаковое количество мужчин и женщин получают права. И мы все сдали экзамены, а значит, примерно одинаково закончили обучение. Получается, здесь тоже разницы почти нет. А дальше нужно просто считать, кто из нас больше раз в аварии попадет. У меня мама водит машину уже более пяти лет и только раз кого-то поцарапала. Это тоже показатель для меня.
В целом, наверное, мужчина более внимателен на дороге и концентрация у него выше на определенной цели. Но в наше время, когда 90% поездки ты просто стоишь в пробке, это не имеет значения. У меня пока претензий к женщинам нет.
Кстати, представьте, что машина резко дергается при трогании, водитель перестраивается не глядя, останавливает автомобиль так, что за ручки хватаешься. В общем, проехать 20 минут до университета — это настоящий стресс. Так вот, это так мой товарищ водит машину. И он — не женщина».
У девушки с небольшим опытом вождения взгляд на положение дел оказался немного отличным от предыдущего мнения, но тут, скорее, можно говорить лишь об опыте и манере вождения, а не в целом об отношении к водителям-женщинам.
Анастасия Беседова
стаж — 1 год
— Скажу откровенно, на меня часто орут мужики из окон машин. Я пока водитель неопытный, но также мне очень не нравится, как у нас устроены дороги. Из-за этого все проблемы. Парковки узкие, заехать невозможно, много поворотов без светофора. Нужно резко проскакивать, а для меня это стресс. Я не могу летать по городу, как сумасшедшая. Уже определила, что моя скорость — это примерно 40-50 км/ч. Но мимо пролетают мужики и сигналят, как будто в городе можно 100 км/ч ездить. Выбивает из сил и постоянное напряжение. Просто невероятное количество машин, за которыми нужно уследить.
Вообще не представляю, как ездят в Москве.
Читайте также:
Как-то я попыталась поработать в доставке. Только получила права и решила подработать и заодно потренироваться в езде по городу. Это был незабываемый опыт. Уволилась через четыре дня. Я просто каждый вечер пила успокоительное после 7-8 часов работы. Дороги не имеют альтернатив. Если промазала, потом очень трудно понять, как опять туда попасть. Все подгоняют, сигналят. Услышала о себе столько интересного, сколько за всю жизнь не слышала, от курицы до «очки надень, … в скафандре». В общем, быстро поняла, что это не мое.
Я и в автошколе заметила, что часто к девушкам относятся более предвзято. Парням многое прощают даже на экзамене, а нам — нет. Мне так показалось. Девочка не заехала в гараж, ее сразу на пересдачу, а парень до нее кое-как заехал, криво и не до конца, и ему засчитали площадку. Мне кажется, что женщин до сих пор не так уважают за рулем, как мужчин».
Кто лучше водит?
На этот вопрос ответить невозможно. Все очень индивидуально. Но можно высказать предположение, что эффективнее водит автомобиль тот, кто делает это безопаснее для окружающих. В нашем случае — цифры налицо.
ДТП в центре Москвы устроил пранкер, который имеет 400 штрафов за превышение скорости
Сегодня на Садовом кольце произошла крупная авария — сразу пять машин. Что в принципе для столицы, конечно, не редкость, если бы не одно но. Аварию устроил лихач, которого давно нужно было наказать. Пранкер ездил на машине, подрезая и просто издеваясь над всем остальным потоком. Только с января — 400 штрафов за скорость. Все это делал, как сейчас говорят, ради прикола, за лайки и комменты в соцсетях, решил, что ему позволено все. Ради такой славы заходят очень далеко.
11:40 утра. Перекресток Садового с Новым Арбатом. Двигаясь по внутренней стороне «кольца», перед въездом в тоннель синяя «Ауди» вылетает на встречку.
В аварии пострадали пять автомобилей. Сильнее всего «Фольксваген», который принял на себя первый лобовой удар. По данным СМИ, за рулем «Фольксвагена» находилась Мария Артемова — ведущий специалист Госдумы по обороне. Она госпитализирована, находится в реанимации с переломами и черепно-мозговой травмой.
За три месяца 2021-го машина молодого человека 400 раз нарушала только скоростной режим, сообщает Дептранс. Однако автомобиль не стоит на учете в ГИБДД, поэтому владелец не получил ни одного штрафа. Кроме того, номера на автомобиле подложные.
Человека, который спровоцировал сегодняшнюю аварию, зовут Эдуард Биль, ему 25 лет. В Сети он известен как блогер Эдвард Бил. На этом видео он за рулем той самой «Ауди». Молодой человек известен одиозными роликами с издевательствами над прохожими, так называемыми пранками. Есть у него и автомобильный видеоблог.
В роликах дорогие машины, матерщина и нарушение всех мыслимых ПДД. Здесь блогер усадил за руль школьника, а вот заезд по городским улицам в духе Мары Багдасарян. Регулярно случайные герои роликов Эдуарда Биля — сотрудники правоохранительных органов. Отношение блогера к закону понятно.
Сегодняшние ДТП в карьере блогера не первое. Вот небольшая авария и без пострадавших. А это серьезное ДТП в 2019-м — на спортивном «Ягуаре» Эдуард влетел под автокран. По некоторым данным, сегодняшнее ДТП произошло в момент съемок очередного ролика для «Ютьюб». Блогер уже опубликовал анонс и разогревает в соцсетях интерес к будущему видео, используя кровавую аварию как очередную возможность привлечь внимание.
Сейчас он находится на допросе. Правоохранительными органами решается вопрос о возбуждении уголовного дела. По сведениям СМИ, следов алкоголя в крови водителя не обнаружено.
Женщины-водители грузовиков захватывают TikTok, вот их истории
В мире, где водителей грузовиков часто недооценивают или даже забывают, водители грузовиков заходят в TikTok, чтобы делиться интересными моментами водителей грузовиков, забавными выходками грузовиков и даже своим взглядом на жизнь в дороге, сделав грузоперевозки чуть-чуть ближе к авангардам интернет-культуры.
На случай, если вы еще не слышали, TikTok — это приложение для создания контента, которое позволяет пользователям петь, танцевать, играть или мемы и мгновенно делиться своими видео.Простые функции редактирования в приложении упрощают создание и публикацию контента для всех, особенно для таких людей, как водители грузовиков, у которых нет доступа к профессиональному программному обеспечению для редактирования во время OTR. В сфере работы, которую часто сложно связать, TikTok использовался для визуального общения водителей, которые делятся схожим опытом.
Приложение известно своими вирусными историями успеха, когда пользователь может опубликовать 15-секундное видео, которое мгновенно переводит его в статус влиятельного лица. Этот беспрепятственный обмен видео, а также сообщество, интересующееся жизнью грузовиков, сделали Tik Tok идеальным местом для нескольких водителей, чтобы привлечь внимание большой аудитории.Добавьте к этому уникальный аспект того, что вы женщина-водитель грузовика, и эти Tik Tok, использующие женщин-дальнобойщиков, действительно начали делать себе имя.
Эти женщины-водители грузовиков, в частности, захватили центр внимания TikTok, каждая из которых стала вирусной, продемонстрировав свою профессию грузовика.
Добро пожаловать на сторону грузовиков TikTok, вот их истории.
Асмин Де Лоа
Асмин Де Лоа, 26-летняя водитель грузовика из Калифорнии, использует TikTok в качестве платформы, чтобы поделиться своими путешествиями.
У нее 249 тысяч подписчиков и 3,2 миллиона лайков на ее видео.
Де Лоа часто снимает видео о том, что значит быть женщиной в профессии грузчика.В TikTok вопросов и ответов Де Лоа рассказала, что она водит грузовик с автоматическим управлением и находится в пути примерно шесть месяцев.
Милена Гонсалес, она же «Trailera Tica»
Милена Гонсалес штурмом взяла TikTok. Этот 33-летний водитель грузовика из Коста-Рики начал публиковать видео, когда началась пандемия, и быстро набрал более 523 тысяч подписчиков.
Кто сказал, что грузоперевозки не могут быть гламурными? Гонсалес известна тем, что продемонстрировала свои навыки и стиль вождения в своем TikToks@milenagonzalez0810 subiendo el zurqui con carga 💪🏼😎🌹
♬ Fast and Furious — Niotech
В интервью La Teja Гонсалес сказал: «Мой муж — дальнобойщик, и я начала сопровождать его в поездках, я уже водила немного раньше, но в этом году я отправился в путь (за рулем), и мне это очень понравилось. На работе они знают, что он дает мне трейлер, и проблем нет.”
Она имеет опыт работы в отрасли, ее отец владел транспортной компанией, а несколько лет назад они с мужем работали администраторами в другой транспортной компании.
Только в этом году она по-настоящему увлеклась вождением. Гонсалес — мать пятерых детей, которые делятся своим опытом вождения грузовика, когда они сопровождают ее в поездках. Всякий раз, когда она находится в буровой установке, она пользуется возможностью снимать и размещать видео о своем путешествии, расширяя свою лояльную аудиторию.
С 12,3 миллионами просмотров это самый просматриваемый TikTok Гонсалес@milenagonzalez0810 ♬ Bette Davis Eyes — Kim Carnes
Гонсалес говорит, что, поскольку ее видео в TikTok набирают обороты, ее видео набирают обороты. поклонники.
«Это забавно, потому что во многих местах они видят меня и говорят:« Смотрите, трейлер, который появляется на TikTok », — сказал Гонсалес.
@milenagonzalez0810 @yaksander Hoy no me dejo manejar,me castigo💔#conloqmegusta#🚚🚚
♬ sonido original — Milena González
Catie P
Кэти, известная как @ripple_in_sound на TikTok, является водителем грузовика с платформой OTR.Ее контент варьируется от видеороликов о загрузке ее буровой установки до разглагольствований об осведомленности вождения.
У Кэти растет аудитория, 39,6 тыс. Подписчиков сейчас на ее ленту.
Кэти использует TikTok, дает несколько советов по образу жизни грузовиков Вам нужно больше Tik Tok в вашей жизни? Подпишитесь на CDLLife в Tik Tok, чтобы получать самые свежие новости о грузоперевозках, видео и развлечения.
@cdllife## TruckDrivers заставляют Америку двигаться вперед. Спасибо, водители. ## ThankATrucker ## truckstoptuesday ## truckstop ## truckers ## cdl ## cdllife
♬ Roll On (Eighteen Wheeler) — Краткая версия — Алабама
Тревожное видео показывает, как пассажиры Uber преследуют, нападают на водителя по просьбе надеть маску в Калифорнии
САН-ФРАНЦИСКО (KGO). Водитель Uber поделился с ABC7 News тревожным видео с пассажирами, которые, по его словам, напали на него после того, как один из них отказался надеть маску. Инцидент произошел в понедельник днем на Сан-Бруно-авеню и Фелтон-стрит в Сан-Франциско
Аккаунт в Instagram, который, по всей видимости, принадлежит одной из женщин в машине, разместил несколько общедоступных видео инцидента.
СВЯЗАННЫЙ: Протестующие против масок пытаются прорваться в магазины в торговом центре, пойманные камерой
Владелец учетной записи утверждает, что водитель собирался высадить их в плохом районе или на обочине автострады и что видео, которым он поделился, не охватило весь инцидент.
На видео водитель Субхакар Хадка заезжает на заправочную станцию, чтобы одна из женщин могла купить маску, но когда она выходит из машины, можно услышать, как водитель говорит, что он отменяет поездку. Затем он просит женщину выйти из машины, потому что он собирался домой.
«Она начала дразнить меня, проклинать меня, расспрашивать меня о том, что я мужчина. Дамы даже говорили о том, чтобы стрелять в меня, звали своих кузенов, чтобы они стреляли в меня. Они высмеивали мою расу», — сказала Хадка.
Женщины говорят, что они не выйдут из машины, пока их другой Uber не приходит, но сохраняется водитель в попросив их «пожалуйста, оставьте машину.»
Спросив в последний раз, он уезжает с женщинами, все еще в его машине. В видеороликах можно услышать, как женщины смеются над ним и спрашивают, похищает ли он их.
На светофоре можно услышать, как он спрашивает их, когда в последний раз они должны выйти или что ему придется высадить их на автостраде.
СВЯЗАННЫЙ: Мужчина, арестованный за ложное сообщение полиции после того, как полиция Кэмпбелла обнаружила, что заявление о несоответствующем воздействии во время разгрома против масок было ложным. Предполагается, что перцовый баллончик попал в автомобиль и в сторону водителя.Затем подозреваемые вышли из машины.
«Вы знаете перцовый баллончик, который распыляли в моей машине, он был везде, буквально везде», — сказала Хадка.
Субхакар обратился к Uber с просьбой помочь в очистке его машины. Он прислал ABC7 скриншоты своей переписки с ними. Он сказал, что сначала UBER предлагал ему всего 20 долларов.
СВЯЗАННЫЙ: Uber отправляет отчеты о доходах людям, которые говорят, что никогда не работали в компании.
В заявлении представитель Uber сказал: «Поведение, увиденное в видео, ужасает.У гонщика больше нет доступа к Uber.
ОБНОВЛЕНИЕ: Субхакар поделился со мной этими изображениями, подробно описывая, как Uber предложил ему 20 долларов за чистку его машины после того, как один из гонщиков, по словам SFPD, распылил то, что считается перцовым баллончиком в его машине. .
Затем Uber предложил ему 40 долларов. В конце концов, он получил 120 долларов за испытание. Pic.twitter.com/iEHaf9aYTD
— Дион Лим (@DionLimTV) 9 марта 2021 г.
Cyan начал GoFundMe для Субхара. Банистер, на странице он говорит, что является одним из первых инвесторов в компанию, и потрясен тем, что Uber поступил неправильно.
Субхакар говорит, что он слишком травмирован, чтобы вернуться к работе.
«Это было невыносимо, это было опасно, я боялся за свою жизнь», — сказал он.
Copyright © 2021 КГО-ТВ. Все права защищены.
На видео видно, как пассажир без маски кашляет во время нападения водителя Uber в районе залива, предположительно совершенного на расовой почве
Водитель Uber в Сан-Франциско подвергся нападению со стороны женщины, которая отказалась носить маску во время инцидента, снятого на ставшее теперь вирусным видео, которое, по его словам, было мотивировано расовыми мотивами.
Полиция заявила, что ведет расследование.
Женщина была с двумя другими женщинами в масках, когда 32-летний Субхакар Хадка забрал их в субботу в городском районе Бэйвью. На видео видно, как три женщины на заднем сиденье ругают Хадку, используя ненормативную лексику, когда машину останавливают на обочине шоссе. В какой-то момент женщина без маски кашляет на него, хватает его мобильный телефон из центральной части приборной панели и срывает с него маску.
Хадка сообщил KPIX-TV во вторник, что после того, как женщины вышли из машины, женщина обрызгала его перцовым баллончиком через окно переднего пассажира.
Хадка говорит, что ему пришлось выйти из машины, потому что стало трудно дышать.
«Я никогда не говорил им плохого, никогда не ругал, меня не так воспитывали», — сказала Хадка.
Хадка сказал, что, по его мнению, на него напали, потому что он иммигрант из Южной Азии. Он приехал в США восемь лет назад и много работает, чтобы содержать свою семью в Непале.
«Если бы у меня была другая кожа, я бы не получил от них такого лечения», — сказал он. «В тот момент, когда я открыл рот, чтобы заговорить, они поняли, что я не один из них, поэтому им легко запугать меня.”
Uber подтвердил инцидент и в электронном письме сообщил, что «поведение, увиденное на видео, просто ужасает».
И Uber, и Lyft запретили женщине пользоваться своими услугами.
Полиция Сан-Франциско расследует инцидент и сообщила, что водитель смог забрать свой телефон у женщины, личность которой не установлена.
Они не сказали, расследуется ли нападение как преступление на почве ненависти. Но это следует за чередой жестоких нападений на американцев азиатского происхождения в районе залива Сан-Франциско и в других местах.
Закрыть модальное окноПредложите исправление
Предложите исправлениеВстречайте «дам с вилочными погрузчиками» из SVdP
Утро среды.
Большой грузовик задним ходом въезжает в зону погрузочной площадки склада мелиорации пищевых продуктов в Сент-Винсент-де-Поль. Задняя часть грузовика поднимает дверь, и вилочный погрузчик SVdP пробирается к задней части грузовика, чтобы поднять в воздух огромный поддон с упакованными продуктами.
Водит погрузчик женщина.С легкостью она быстро перемещает поддон с едой и кладет его на верхнюю полку напротив дальнего западного колодца. Фактически, она одна из трех женщин-водителей вилочных погрузчиков, работающих на складе. Марлен Гарсия, Сильвия Муньос и Эйприл Ли прошли обучение и сертифицированы для работы с тяжелой техникой. Такая возможность не всегда была нормой для женщин.
«К нам приходит много добровольцев, много младших школьников, которые приходят сюда и разбираются», — сказала Мэри Томас, управляющая склада. «И у меня были некоторые из них, когда Марлен, Сильвия или Эйприл садились в погрузчик.Они такие: «Ого, женщина ?!» Я говорю: «Ага, это делает женщина» ».
Пять дней в неделю, с 6:30 до 15:30, склад мелиорации продуктов питания в SVdP загружает и хранит продукты для раздачи нуждающимся. За февраль на склад было доставлено 430 763 фунта продовольствия. И эти женщины, которых считают «женщинами-погрузчиками», помогли в этом служении обществу.
Марлен Гарсия проработала 18 лет в SVdP. Она является руководителем отдела контроля качества и восемь лет эксплуатирует вилочный погрузчик.«Я действительно очень рад это сделать. Так много предстоит сделать, что невозможно сделать без погрузчика », — сказал Марлев. «Я не чувствую себя образцом для подражания, но мне кажется, что мы вдохновляем других женщин. Мы можем это сделать, да, можем! » она добавила.
Сильвия Муньос — инспектор по утилизации пищевых продуктов, работает в SVdP в течение 15 лет. Она тоже восемь лет работает с вилочным погрузчиком и признает, что поначалу это было немного пугающе. «Временами было страшно. Но через время многому научишься и привыкаешь.
Иногда мужчины, вероятно, думают, что женщины не справятся с этой работой. Что ж, можем. И мы показываем им, что можем ».
Апрель Ли — специалист по управлению запасами в SVdP. Она здесь два с половиной года. У нее не было опыта работы на вилочном погрузчике, она прошла обучение в SVdP. «Я думаю, что все возможности, которые мы видим, открывают все новые и новые двери для всех. Женщин вдохновляет то, что люди, похожие на нас, делают то, чего раньше у нас не было.”
Эти возможности являются чем-то менеджер Мэри Томас упорно трудился, чтобы помочь вырасти в SVdP. За 20 лет, проведенных здесь, она увидела большой прогресс и изменения.
«Когда я начинала, нашим менеджером был мужчина, — сказала Мэри. «Водителями погрузчиков были только мужчины. Женщины сделали всю работу с полом, сканирование, подметание, мытье полов и уборку. Это была наша работа ».
Но время и возможности изменили это. Мэри с гордостью хвастается, что лучшими водителями погрузчиков были ее женщины.
«Они бесстрашны», — сказала она. «Я могу попросить их сделать что угодно, и они сделают это. Они могут разгружать грузовики, опускать стеллажи, опускать поддоны, и это тяжелые поддоны (поддоны весом 3000 фунтов), которые они ставят на стеллажи », — сказала она. «Я очень ими горжусь. Эти женщины — асы. Они могут все ».
Водитель Uber Субхакар Хадка кашлянул пассажиром в вирусном видео
Затем, наклонившись к водителю, она сорвала маску и несколько раз кашлянула на него.
«А у меня корона», — смеясь, сказал другой пассажир.Затем закашлявшаяся женщина схватила телефон водителя и сорвала с его лица маску.
Видео инцидента, записанное камерой наблюдения Хадки, стало вирусным на этой неделе после того, как репортер KGO-TV Дион Лим опубликовала его в Твиттере, собрав более 2,3 миллиона просмотров к началу среды.
История продолжается под рекламой
«Такое поведение абсолютно неприемлемо и противоречит нашим Принципам сообщества», — говорится в заявлении Uber в понедельник.
Насильственные конфликты из-за политики в отношении масок стали обычным явлением, поскольку правительства и компании ввели обязательные маски для лица, чтобы замедлить распространение пандемии коронавируса.В октябре две сестры в Чикаго якобы нанесли 27 ножевых ранений охраннику, когда он просил их надеть маски перед входом в обувной магазин. В прошлом месяце мужчина в Новом Орлеане смертельно застрелил полицейского, который вмешался, когда он дрался с сотрудником, пытающимся помешать ему войти в баскетбольный матч без маски.
32-летняя Хадка подобрала троих пассажиров, замеченных на вирусном видео, около 12:45. в воскресенье, заявила полиция Сан-Франциско. После того, как женщины сели в его машину, он заметил, что на одной из них не было маски.Он попросил ее надеть один, но она сказала, что у нее его нет. Хадка поехала на заправку, чтобы ее подруга в маске смогла купить ее.
История продолжается под рекламой
К тому времени, когда подруга вернулась, двое других пассажиров уже насмехались над Хадкой и ругали его за то, что он забрал их в первую очередь, согласно видео, снятым одной из пассажиров и размещенным в ее Instagram. Устав от того, как они с ним обращаются, Хадка сказал женщинам, что заканчивает поездку, и попросил их выйти из его машины.
«Вы можете выйти. Пожалуйста. Я не хочу тебя водить. Пожалуйста, уходите », — сказал он, судя по видеозаписям пассажира. «Подтверждаю в последний раз. Я иду домой, ты можешь выйти из моей машины ».
Но пассажиры отказались выходить, и стычка обострилась. Женщина, сидящая за Хадкой, потянулась к нему, выхватила у него телефон из рук и сорвала с него маску, сломав одну из ушных петель.
История продолжается под рекламой
«Вы не трогайте мою собственность», — сказал он, согласно видеозаписи наблюдения.
«Ты собирался выгнать нас в глуши», — сказала она.
«Ты тупой?»
Полиция сообщила, что, когда женщины, наконец, вышли из его машины, одна из них «залезла в открытое окно и брызнула перцовым аэрозолем в машину и в сторону водителя». Потом они сбежали.
Хадка сказал KPIX, что брызги были настолько удушающими, что ему пришлось выйти из машины. Спрей задержался и оставил синий след в его машине. После нескольких просьб о помощи Убер дал Хадке 120 долларов, чтобы он тщательно очистил его машину, согласно сообщениям, опубликованным KGO-TV.
Хадка, который иммигрировал в Соединенные Штаты из Непала восемь лет назад и отправляет деньги обратно своей семье, сказал в интервью KPIX, что он не заслуживает такого отношения.
История продолжается под рекламой
«Я никогда не говорил им ничего плохого, никогда не ругал, меня так не воспитывали. Я не бью людей, я не воспитан таким образом, чтобы они не выходили из моей машины », — сказал он.
Он добавил, что, по его мнению, пассажиры приставали к нему, потому что он выходец из Южной Азии.
«Если бы у меня был другой цвет лица, я бы не получил от них такого лечения», — сказал он. «В тот момент, когда я открыл рот, чтобы что-то сказать, они поняли, что я [не] один из них, поэтому им легко запугать меня».
В сообщениях Instagram, которые, по-видимому, оставил кашлявший на Хадку пассажир, женщина обвинила его в попытке заставить их выехать на автостраду. Она добавила, что его «план состоял в том, чтобы стать вирусным с самого начала, а не просто доставить нас к месту назначения», — написала она в своих историях в Instagram во вторник.
История продолжается под рекламой
«У истории всегда две стороны, и [была] причина, по которой он обрезал видео только до 40 секунд и отправил его в новости», — добавила она. «Он никогда не хотел показывать вам, что он сделал, что [привело] к этому».
В прямой трансляции, которая была записана и размещена в Твиттере, женщина также призналась в нападении на него.
«Все, что я сделала, это шлепнула — сняла с него маску и немного покашляла, но у меня даже короны нет», — сказала она, прежде чем позже признать, что ее действия были «неуважительными», и что «я ошибалась в этом. »За снятие маски.«Но этого можно было избежать».
«Вот почему я беру Lyft!» она добавила.
Официальные лица Lyft ответили на твит прямой трансляции, заявив, что, хотя инцидент не касался их компании, это было «неприемлемое обращение с водителем», поэтому они «навсегда удалили гонщика из сообщества Lyft».
История продолжается под рекламой
В ответ на видео и минимальное финансирование, которое Хадка получила от Uber для покрытия расходов на уборку и потерю заработной платы, Сиан Банистер, венчурный капиталист, который был одним из первых инвесторов Uber, основал GoFundMe с целью собрать 20 000 долларов. .К утру среды на странице было собрано более 29 000 долларов. Банистер также пообещал выделить 20 000 долларов на оплату судебных издержек.
«Он поделился своим видео просто потому, что хотел справедливости. Он не ожидал, что кто-то из нас выйдет вперед, но мы сделали », — написал Банистер после разговора с Хадкой. «Ни один человек не должен быть в новостях и повышать осведомленность таким образом, чтобы добиться справедливости, но иногда нам нужно быть громкими, и мы должны использовать свой голос и влияние, чтобы заступиться за других вокруг нас».
Пассажир Uber без маски кашляет, а затем нападает на него
Женщина без маски нападает на водителя Uber
Водитель Uber подвергся нападению после окончания поездки из-за того, что пассажир не хотел надевать маску.
САН-ФРАНЦИСКО (KTVU) — Шокирующая конфронтация, развернувшаяся внутри Uber в Сан-Франциско, прокатилась по социальным сетям.
Видео с видеорегистратора показывает, как женщина кашляет на водителя и убивает его.
«Вы знаете? F- маска», — слышно она, сидя прямо за водителем.
«У меня корона», — заявляет она, имея в виду коронавирус.
Шокирующая конфронтация между водителем Bay Area Uber и пассажиром
Генри Ли из KTVU сообщает.
Мгновением позже женщина выхватывает у водителя сотовый телефон.
Водитель схватил телефон и крикнул женщине: «Не трогай мою собственность!»
Затем женщина выхватывает его маску и бросает ее на переднее сиденье.
Это произошло в воскресенье днем, когда водитель, Субхакар Хадка, поссорился с женщинами из-за того, что на одной из них не было маски.
Полиция сообщила, что он остановился на заправочной станции в паре кварталов от Сан-Бруно и Сильвер-авеню.
Женщина, схватившая маску водителя и закашлявшаяся, также записала инцидент и разместила несколько видеороликов в Instagram.
В своем видео одна из женщин саркастически говорит: «Хорошо, я обязательно запишу все, что вы говорите, и я собираюсь дать вам отличный обзор. Вы должны были сказать это до того, как мы вошли. машина.»
Водитель сказал им: «Вы можете выйти».
Женщины обвинили водителя в том, что бросил их.
«Вам нужно отвезти нас к месту назначения.«Мы не знаем, где мы находимся», — говорит одна женщина.
Когда они вышли, полиция сообщила, что одна из женщин обрызгала водителя перцовым баллончиком.
В другом посте в Instagram женщина, которая кашляла на водитель сказал: «Все, что я сделала, это шлепнула, сняла с него маску и немного покашляла, но у меня даже нет короны».
Но затем она признала: «Хорошо, да, я не буду лгать, это было неуважительно. как F-. Я совершенно ошибаюсь в этом. «
» Поведение, увиденное на видео, ужасно.«У пассажира больше нет доступа к Uber», — говорится в заявлении компании, занимающейся поездками.
Uber заявил, что у него строгий запрет на использование маски. Политика запрета на поездку для обеспечения безопасности водителей и мотоциклистов во время пандемии COVID-19. Компания также заявила, что не терпит насилия или неуместных комментариев.
Lyft также приняла меры и запретила женщине доступ к своим услугам.
The San Francisco полиция расследует подробности ограбления
Руководство по более длинным поездкам
Занять лучшую позицию на фарватере — это реальное преимущество и возможность заработать очки.Мы все хотим, чтобы водитель был на большем расстоянии. Мы попросили 25 ведущих учителей дать лучший совет, как избавиться от лишней длины.
ДОЛГОСОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ ОТ ИНСТРУКТОРОВ ЖЕНСКОГО ГОЛЬФА Деб Вангеллоу Хотите, чтобы мяч находился подальше от площадки-ти? Думайте СКОРОСТЬ и ЦЕНТР!
Скорость клюшки, то есть… с плавным ускорением через зону удара и хорошей последовательностью движения. Думайте: «Шаг и бросок» с «гибкой быстротой, а не жесткой медлительностью»!
«Другой» фактор? Центрированность контакта… самая сильная точка передачи энергии в середине булавы — это «создатель разницы» для увеличения расстояния.
Итак, поехали! Качайся легко и быстро и ударяй по центру… БУМ!
Деб Вангелло — дипломированный специалист LPGA, в прошлом президент ассоциации преподавателей и членов клуба LPGA, преподает в загородном клубе Riverbend в Хьюстоне, штат Техас. С Деб можно связаться в Интернете по адресу www.debvangellowgolf.com, а также в Facebook и Twitter.
В качестве директора по обучению LPGA Деб Вангеллоу возглавляет команду опытных инструкторов, прошедших квалификацию LPGA и PGA на WomensGolf.com.
Карен Паласиос-Янсен Чтобы увеличить дистанцию, попробуйте бить по мячу прямо, а не сильнее. Сконцентрируйтесь на ударе мяча в самое сладкое место клюшки. Если вы когда-либо попадали в золотую середину, вы знаете, что эти выстрелы летят дальше, чем выстрелы, которые вы наносите, не по центру в пятку или носок. На каждую четверть дюйма вы попадаете по мячу вне зоны наилучшего восприятия, вы теряете до 10 ярдов расстояния.
Итак, чтобы добиться максимальной мощности, улучшите технику замаха, чтобы мяч постоянно попадал по центру клюшки.
Карен Паласиос-Янсен является профессиональным преподавателем LPGA класса A и сертифицированным персональным тренером. Карен специализируется на гольф-фитнесе и является создательницей Cardiogolf. Следуйте за Карен в Интернете в Twitter, Instagram и Youtube.
Нэнси Кварселино Ударьте по центру лица клюшки.
Качайся быстрее — с каждой скоростью, с которой ты качаешься, мяч может пролететь на 2,5 ярда больше!
Ударьте по мячу — играйте с мячом вперед в своей стойке
Настройтесь с правильным наклоном и распределением веса!
Нэнси Кварселино — инструктор Зала славы LPGA T&CP и главный специалист в гольф-клубе Gaylord Springs Golf Links в Нэшвилле, штат Теннесси.Посетите школу гольфа Нэнси Кварселино и подпишитесь на Нэнси в Facebook и Twitter.
Сон Хён Пак стартует на турнире HUGEL-JTBC LA Open 2018 | Фото: Бен Харпринг для WomensGolf.com Элисон КурдтЕще раз проверьте, как высоко вы бьете мячом. Максимальное расстояние требует центрированности контакта. Если мяч слишком низок, то он будет подниматься выше из-за вращения, а слишком высокий мяч также потеряет дистанцию. Убедитесь, что половина мяча выше, чем корона клюшки, и вы отойдете на большее расстояние от гонщика!
Элисон Курдт — директор по обучению в гольф-клубе Wood Ranch и лицензированный клинический спортивный психотерапевт.Свяжитесь с Элисон Курдт на ее веб-сайте alisoncurdtgolf.com и следите за ней в Интернете на Facebook, Twitter и Youtube.
Синди Миллер Больше скорости головы клюшки = больше расстояния
Переверните водителя вверх ногами. Держите его на валу чуть ниже головы.
Отрывайте рукоятку от земли. Поверните его назад и сделайте громкий SWOOSH с валом, когда вы проходите через него. Обязательно парите над землей. Чем громче СВУШ, тем больше СКОРОСТЬ, тем больше РАССТОЯНИЕ!
Синди Миллер — бывший игрок тура LPGA, нынешний участник The Legends Tour, а также был Национальным учителем года LPGA в 2010 году. Следуйте за Синди на cindymillergolf.com, а также в Instagram, Facebook и Twitter.
Карлос БраунЧтобы добиться более длинных передач, попробуйте запустить мяч выше с меньшим вращением. Лучший способ сделать это — качнуться через удар, наклонив плечи вверх, а переднее плечо — выше. Это поможет вам ударить по мячу слегка восходящим движением, максимизируя перенос и уменьшая вращение.
Карлос Браун — главный преподаватель в гольф-клубе Waterview и директор по обучению в гольф-академии Карлоса Брауна.Следуйте за Карлосом Брауном онлайн в Facebook, Instagram и Twitter
Кэти ШмидтВаш диск проедет максимальную дистанцию, когда вы попадете в зону наилучшего восприятия. Чтобы узнать, откуда на вашей дубинке поступают выстрелы, сделайте следующее: Распылите на лицо клюшки порошок для ног Dr. Scholls Foot Powder. Мяч будет оставлять след на напудренной клюшке после каждого выстрела. Внесите небольшие корректировки, чтобы центрировать удар для ударов в зоне наилучшего восприятия, и вы поймете свои максимальные расстояния.
Кэти Шмидт — директор по инструктажу для полей для гольфа Manatee и Buffalo Creek, а также владеет 3-дневной школой гольфа The Golf Boot Camp. Следите за Кэти в Интернете в The Golf Boot Camp, Facebook и Twitter.
Николь Веллер Один из ключей к более длинным броскам с мишени — это большая скорость клюшки. Мягкий, громкий, громкий — идеальное упражнение. Используйте центрирующий стержень или отвертку, удерживаемую на стержне клюшки под головкой.
Полным ходом он Мягко, затем Громче и, наконец, Громче.Этот звук — скорость … Громче!
Николь Веллер — американский детский учитель и главный педагог в The Landings Club в Саванне, штат Джорджия. Следите за новостями Николь на сайте www.nicoleweller.com, а также в Facebook, Twitter и Youtube.
Кристина Риччи Водитель — специализированный клуб. Это единственный клуб, в котором мы играем. Почему? Продвигать запуск. Многие игроки используют расстановку из 7 айронов и борются с дистанцией. Вместо этого сосредоточьтесь на положении мяча (от ведущей пятки), положении грудины (на уровне затылка водителя), а затем сосредоточьтесь на своем темпе.
Максимально увеличивайте скорость сразу после мяча для максимального запуска и максимальной дистанции!
Кристина Риччи является инструктором LPGA класса A и проводит национальные лагеря More Pars на лучших курортах США. Кристина онлайн на ChristinaRicciGolf.com и на своем популярном видеоканале на YouTube, а также в Facebook и Twitter.
Pete KelbelС расслабленным давлением хватом отведите клюшку назад прямо на одну или две ноги к 6:00. Повернитесь спиной и перенесите большую часть веса на сопротивляющееся заднее колено и внутреннюю часть стопы.Затем развернитесь на 1:00 (правое поле) для внутренней атаки.
Пит Келбель — главный профессионал PGA в загородном клубе Walloon Lake Country Club и тренирует команды по гольфу для мальчиков и девочек (победителей чемпионата штата 2017) в средней школе Harbour Springs. Следите за сообщениями Пита в Интернете в Twitter и Instagram.
Мишель Холмс Ритм и баланс — два ключевых слова для достижения более длительных поездок. Вы должны контролировать свое тело. Вы должны найти ритм, который позволит вам неоднократно устанавливать прочный контакт.Если вы изо всех сил пытаетесь сохранить баланс на протяжении всего выстрела, значит, вы слишком быстро замахиваетесь.
Мишель Холмс — Директор по обучению в Школе гольфа Мишель Холмс и входит в 50 лучших детских инструкторов США в 2015 и 2016 годах. Следите за Мишель онлайн на michelleholmesgolf.com, Facebook, Instagram и Twitter.
Джейн ШаферВо-первых, разберитесь в различиях в настройке и технике удара по водителю от удара утюгом по траве.Затем ослабьте давление хватки. Снимите напряжение с тела. Найдите время, чтобы сделать более медленный и терпеливый замах назад и правильно загрузите. Позвольте скорости генерировать через мяч и мимо него.
Джейн Шафер — преподаватель класса A PGA и сертифицированный детский тренер по гольфу в США, работающий на поле для гольфа в Лас-Вегасе. Следуйте за Джейн онлайн в Facebook и Instagram.
Ми Хян Ли на HUGEL-JTBC LA Open 2018 | Фото: Бен Харпринг, Джули Уэллс,Многие из моих учеников стремятся улучшить дистанцию езды, чтобы эффективно использовать нижнюю часть тела, а также правильно высвободить клюшку при ударе.Правильно перенеся свой вес и отпустив клюшку, вы задействуете больше силы своего тела и увеличите общую дистанцию.
Джули Уэллс i — бывший игрок Symetra Tour и директор по обучению PGA в гольф-клубе Julie Wells, который преподает в загородном клубе Cedar Creek в Кемпе, штат Техас. Подписывайтесь на Джули на JulieWellsGolf.com в Facebook, Instagram и Twitter.
Елена Кинг Чтобы бить по мячу дальше, вам нужно больше скорости клюшки:
Попробуйте это упражнение: поднимите грудь клюшки высоко, удерживая ее за головку клюшки рукояткой наружу.Качайте клюшку так быстро, как только можете, и посмотрите, насколько громко вы можете издать звук «свист». При этом осознавайте, как вы создаете эту скорость. Ваши руки или запястья в другом положении? Вы по-другому вращаете свое тело? Проверьте это, вы будете удивлены тому, что у вас получится!
Елена Кинг — преподаватель класса А LPGA и основательница ExperienceGolf.
Елена Кинг преподает в Авроре, штат Колорадо, на поле для гольфа CommonGround.Следите за сообщениями Елены в Интернете на сайте experiencegolf.biz, а также в Facebook и Twitter.
Чтобы вести мяч дальше, начните с настройки и баланса. Поднимитесь так, чтобы половина мяча находилась над верхом водителя. Расположите мяч прямо внутри ведущей ноги. Расположите голову между ног, а не над мячом. Качайте в таком темпе, чтобы удерживать финиш, пока мяч не приземлится.
Кэти Харт Вуд входит в список 50 лучших преподавателей LPGA и выпускница Университета Фурмана.Кэти в настоящее время преподает в загородном клубе Fiddler’s Elbow в Бедминстере, штат Нью-Джерси. и за ним можно следить в Интернете на KathyHartWood.com, Facebook и Instagram.
Элина Нумменпаа из Финляндии | Фото: Тристан Джонс для женского европейского турне
Кэти НайманЕсли кто-то попадает в высокий слабый фейд вправо почти каждый раз, когда он начинает удар, он может немедленно отойти на большее расстояние, вращая руками над мячом, вместо того, чтобы пытаться заставить клюшку идти прямо.Прямая клюшка при ударе с внутренней стороны не будет иметь силы при ударе по мячу.
Кэти Найман — преподаватель класса A LPGA и сертифицированный инструктор для детей из США в загородном клубе Deercreek в Джексонвилле, штат Флорида. Следуйте за Кэти в Интернете на RainGirlGolf.com, а также в Facebook и Twitter.
Marvin SangüesaИспользование земли в качестве силы и фундаментально прочный замах в гольфе, дальний удар — это плюс, особенно когда вы используете для этого все свое тело.Речь идет не только о том, чтобы быстро размахивать руками, но и о том, чтобы иметь возможность совершить полный замах. Выполнение обратного замаха, а затем поворот вниз и завершение в сбалансированном положении творит чудеса на расстоянии от мишени.
Марвин Сангуэса — профессиональный тренер по гольфу PGA в спортивном тренировочном центре Joey D.
Следите за сообщениями Марвина на его канале Youtube, где он регулярно публикует обучающие видео, а также в Twitter, Facebook и Instagram.
Вождение мяча для гольфа отцом — это сначала правильная осанка, когда вы наклоняетесь от бедер и сжимаете пальцы, а затем по-другому настраивать для водителя, который имеет другой набор правил — положение мяча вперед (вперед подъем) и спина плечом вниз, а плечи в наклоне.
Увеличивайте скорость и держите финиш.
Келли Стензель — мастер-профессионал PGA и преподаватель LPGA класса A, руководит академией гольфа Kellie Stenzel на курорте и клубе Boca Raton во Флориде. Следите за сообщениями Келли в Интернете в Twitter, Facebook и Youtube.
Анне Ролло Две вещи, которые наиболее важны для силы:
1. Поворот плеча: убедитесь, что ваше ведущее плечо полностью проходит под подбородком при обратном замахе , хорошее полное тело поворачивается как назад, так и через даунсвинг.
2. Левая рука прямая: если вы сгибаете ведущую руку в результате удара, вы уменьшаете свою силу вдвое. Практикуйте полузамыкания, чтобы почувствовать, что левая рука остается прямой на протяжении всего замаха и сразу после удара.
Энн Ролло была студенткой американского колледжа штата Сан-Хосе и победительницей 22 профессиональных турниров. Сейчас Энн преподает в гольф-клубе Muirfield в Сиднее, Австралия, за ней можно следить на fixmygolfswing.com.au, а также в Twitter, Facebook и Youtube.
Lizzy Freemantle Устраните участки утечки энергии, заставьте большие мышцы работать. Используйте ноги и корпус, чтобы перемещать вес, чувствуя давление на землю и расслабляя хват и руки, чтобы увеличить скорость клюшки.
Тройник высоко и пусть летает!
Лиззи Фримантл окончила Университет Луисвилля и стала профессионалом PGA в загородном клубе Oxmoor.
В настоящее время занимается тренерской деятельностью в Великобритании. Следите за Лиззи на freemantlegolf.com, а также в Instagram, Facebook и Twitter.
Хотите дистанции? Дайте вашим дискам немного внимания!
НАКЛОН — Наклоните верхнюю часть тела на 1 дюйм от цели на максимальное расстояние с углом подъема 5 градусов.
НОГИ — Начните мах вниз ногами / нижней частью тела и создайте запаздывание.
COIL — поворот плеча на 90 градусов при замахе = максимальная мощность.
Мария Палозола — учитель Top 50 LPGA и ведущий инструктор Академии Golf Channel.Мария преподает онлайн на mygolfinstructor.com и лично на stlouisgolflessons.com и mariapalozola.com. Следите за Марией онлайн в Twitter и Facebook.
Нелли Корда едет на LPGA Honda Thailand Classic Фото: LPGA Media / Getty ImagesSusan VailХотите еще 10 ярдов от мишени? Добавьте немного больше «энергии» в позицию готовности. Чтобы создать немного больше скорости через нижнюю часть качелей, что приведет к увеличению ярдов…. расслабьте руки, удерживая руки и пальцы в захвате, сохраняя контроль над клюшкой….. затем подбрось его высоко и качай в небо!
Сьюзан Вейл преподает в Учебном центре при гольф-клубе Abacoa и является основателем Pink Peg Golf. Для получения дополнительной информации о Сьюзан и Pink Peg Golf посетите сайт www.gopinkpeg.com и подпишитесь на @pinkpeggolf в Twitter.
Trillium Rose Это может показаться простым, но чтобы гнать мяч дольше, убедитесь, что вы попадаете в центр лица. Есть несколько других переменных, которые улучшают расстояние, например, скорость клюшки, угол приближения (попадание по мячу), но наименее инвазивный способ увидеть разницу — это центрирование контакта.Купите в аптеке аэрозольный баллончик с порошком и проверьте, где находятся ваши попадания. Вы будете поражены тем, сколько вы получите от такой, казалось бы, незначительной настройки.