Чем отличается квадроцикл от квадроцикла: Чем отличается квадрицикл от квадроцикла

Преимущества Легких квадроциклов

02 сентября 2019

Эти модели легки и оснащены цепным приводом только на два колеса и это им помогает разгоняться быстрее на 30% аналогичной технике (по мощности) с карданным приводом.

Постоянный привод на оба задних колеса при этом обеспечивает отличную проходимость. При данном весе, необходимость в приводе на передние колеса просто отсутствует.

Прекрасно себя зарекомендовали квадроциклы для охоты и поездок на рыбалку, особенно там, где отсутствуют подъездные пути к водоёмам.

Заднеприводные квадроциклы имеют отличную управляемость по сравнению с колёсной формулой 4х4. Надёжность простых мотовездеходов отличается более высоким уровнем, чем в полноприводных, а стоимость их гораздо ниже.

Все легкие квадроциклы выпускаются на основе аналогичной Японской технике (такой как Ямаха Раптор и Хонда TRX). Двигателя имеют подтвержденный ресурс 25 тыс. км (сильно зависит от периодичности ТО и главное от частоты замены воздушного фильтра). Двигатели на данных вездеходах выпускаются более 20 лет и не имеют никаких нареканий. Напоминаю, моторы установлены от мототехники Хонда. Выкупленные и выпускаемые по лицензии в Китае. Те же самые моторы стоят на Мотоциклах, мопедах, генераторах, и прочей мото и садовой технике. Следовательно нет абсолютно никаких проблем с зап частями.

Расход топлива на данной техники примерно равен 5-6 литрам на 100 км. Это в 2 раза меньше чем у тяжелых аналогов.

Данная техника не нуждается в установке дорогостоящего оборудования (лебедки, домкраты, тросы и т.д.). Так как даже если квадроцикл застрянет в грязи, его легко вытащить даже одному райдеру. Просто нужно поднять его и переставить на более подходящее для движения дорожное покрытие.

Квадроциклы 200-250 куб. С легкостью везут 2-х взрослых райдеров весом до 160 кг. Следовательно он выполняет практически все главные функции своего более тяжелого, а главное, минимум в 3 раза более дорогого собрата – обычного полноприводного квадроцикла.

Утилитарные и спортивные квадроциклы — в чем разница?

Первые квадроциклы сошли с конвейера известного японского производителя Honda еще в 1970 году, представляя собой трехколесные мотоциклы, характеризующиеся большей устойчивостью по сравнению с обычными моделями. По идее производителя они должны были стать, прежде всего, сельскохозяйственным оборудованием, с широкими функциональными возможностями. Однако крестьяне, славящиеся своей консервативностью, не оценили удобства нового транспорта, зато оценили его любители активного отдыха, увидев в нем отличную устойчивость и потрясающую проходимость. Чтобы добиться идеальной формы понадобилось десять лет и четвертое колесо, и тогда квадроцикл приобрел привычный для нас внешний вид.

Сегодня каждый уважающий себя производитель начал или планирует выпуск подобной техники, при этом среди известных имен загораются и новые звезды. Квадроциклы Godzilla – одно из последних открытий китайского мотопрома, сочетающие в себе умеренную цену с неплохим качеством сборки. Эти аппараты приобрели особую популярность у россиян благодаря простоте управления и практичности использования. Для того чтобы чувствовать себя за рулем такого аппарата уверено, вам совершенно не нужно обладать особыми знаниями или быть развитым физически. Проходимость их давно превзошла проходимость другого транспорта из серии внедорожников, при этом цена заметно уступает цене джипов и мотоциклов класса эндуро. Да и обслуживание квадроцикла не влетит вам в копеечку, экономичность в расходе топлива и низкая цена запчастей, которые к тому же редко ломаются, делает приобретение это транспорта выгодным. Основной принцип конструкции квадроцикла — максимальная простота и надежность, а значит, ремонт будет редким и недорогим. Кроме того, квадроциклу легко поддаются такие броды, где завязнет даже транспорт на гусеничном ходу, а владелец джипа вообще будет объезжать его десятой дорогой.

Квадроциклы Godzilla, как и квадроциклы других марок принято делить на два основных типа – классические или утилитарные и спортивные. При этом различие отражается не только в назначении, но и в конструкции аппаратов, при этом различия могут быть настолько значительны, что конструкция напрямую определяет функциональную принадлежность, предназначение спортивных квадроциклов определяется их названием — это аппараты, разрабатываемые для гонок, спортивных соревнований и выполнения трюков. Гонки эти могут быть самыми разнообразными. На сегодня не проводятся разве что гонки на воде, остальные же виды покрытия давно покорились колесам спортивных квадроциклов. Размеры спортивных мотовездеходов обычно минимальны, а конструкция направлена на достижение максимальных скоростей и управляемости, которая на таких скоростях становится критичной. Кроме того, чем меньше вес квадроцикла, тем проще ему совершать маневры и входить в самые экстремальные повороты. Профессиональный спортивный квадроцикл может разгоняться до 150 километров в час, оставаясь при этом управляемым и предсказуемым. Спортивные квадроциклы Godzilla — заднеприводные аппараты. Именно благодаря этому достигается необходимая динамика и ускорение разгона.

Внешне отличить спортивный квадроцикл можно по небольшому диаметру колес, которые к тому же располагаются на жесткой подвеске. Агрессивная внешность такого квадроцикла определяется повышенными аэродинамическими характеристиками, сейчас, когда счет идет на доли секунды, малейшая деталь может сделать вас победителем или проигравшим. Подвеска обычно регулируемая, ее длинна обычно достаточно большая — до 280 мм, хотя можно встретить и модели с небольшим ходом. Дело в том, что на разных дорожных покрытиях квадроциклы с разной длиной подвески могут чувствовать себя по разному удобно. Малый дорожный просвет так же позволяет улучшить аэродинамику и снизить общий вес квадроцикла. Клиренс редко превышает 150 миллиметров. Вообще конструкторы идут на максимальные ухищрения для облегчения спортивных аппаратов, так на некоторых даже нет электростартера, а запуск осуществляется механикой. Спортивные двигатели высокооборотны и зачастую форсированы, чтобы иметь возможность выжать из аппарата максимум возможностей. Понятно, что для достижения высокой скорости приходится жертвовать многим, в том числе и комфортом, при езде на таком квадроцикле вы отчетливо прочувствуете все неровности поверхности на себе. Зато вы получаете динамичный аппарат с высокой проходимостью.

Утилитарные квадроциклы — наследники первых ATV, которые создавались в свое время исключительно для хозяйственных нужд. И по сей день в самых современных моделях вы можете увидеть черты первых тружеников. Это и прочная ходовая с зависимой передней подвеской и независимой задней, и мощные двигатели и, конечно же, вместительный багажник. В отличие от спортивного, утилитарный квадроцикл не должен быть быстрым и легким, его основные качества — надежность и удобство, что достигается всей его конструкцией. Хороший квадроцикл легко заменит вам небольшой трактор, что подтверждается разработкой для него большого количества навесного оборудования сельскохозяйственного назначения. В тоже время он легко домчит вас до ближайшего рыбного местечка, а при необходимости отвезет домой самый удачный улов.

Неудивительно, что именно утилитарные квадроциклы выбирают те, кто ценит практичность и удобство, хотя конечно выбор вашего квадроцикла будет определяться только вами.

Как выбрать подходящий квадроцикл для ребенка?

Хотите, чтобы ребенок освоил азы вождения и приучился к ответственности? Значит квадроцикл – это именно то, что нужно вашему чаду. Но не следует покупать первый попавшийся мотовездеход. Чтобы купить надежный детский квадроцикл, который порадует ребенка и станет его верным другом, нужно сначала разобраться в особенностях детской и подростковой техники. Так на что же обратить внимание при выборе квадрика для юного райдера?

Габариты и грузоподъемность квадроцикла

В первую очередь, при выборе мотовездехода нужно обратить внимание на его размеры. Не стоит покупать технику «на вырост», поскольку ребенку будет сложно управлять таким аппаратом. Для выбора детского квадроцикла нужно посадить на него ребенка и убедиться, что:

• Колени не упираются в руль.
• Его руки слегка согнуты, когда он держится за руль.
• Ему не приходится наклоняться, чтобы достать до руля. Спина должна быть ровной.
• Он может свободно поворачивать руль.

Еще одна важная характеристика, о которой забывают многие покупатели – грузоподъемность. Если ребенку 5-10 лет, можно взять аппарат, который выдерживает нагрузку в 50 кг. А вот для более взрослых райдеров (от 10 до 16 лет), рекомендуется выбирать более грузоподъемные квадроциклы (70-90 кг).

Требования к безопасности

Следует понимать, что детские мотовездеходы отличаются от взрослых аппаратов только мощностью и габаритами. Это значит, что ребенок тоже может врезаться в препятствие или перевернуться. Поэтому родителям стоит выбрать максимально безопасную технику.

Для райдера, возрастом от 5 до 8 лет, лучше всего приобрести маломощный детский квадроцикл на аккумуляторе, в котором есть дистанционное управление (ДУ). Такая техника намного безопаснее бензиновых моделей и отлично подходит для обучения вождению. Родители в любой момент смогут заглушить двигатель и предотвратить аварию. В мотовездеходах для детей от 8 до 12 лет также должно быть ДУ, чека экстренной остановки мотора и ограничитель скорости.

Не стоит забывать и о стандартных элементах безопасности, вроде отбойника или защиты для рук. В идеале, для ребенка нужно будет купить шлем и специальный мотокомбинезон, который поможет избежать травм.

Мощность двигателя

Выбирать детский квадроцикл следует отталкиваясь от его мощности. Сложностей здесь не возникнет, поскольку можно выделить несколько возрастных категорий райдеров:

• От 5 до 8 лет. Для детей этого возраста рекомендуется брать электрические квадроциклы, которые разгоняются максимум до 15-20 км/ч. Модели этого типа не отличаются особой проходимостью, и подходят только для езды по ровным поверхностям.
• От 8 до 10 лет. Более взрослым райдерам можно покупать детские квадроциклы на бензине, мощность которых не превышает 50 куб. см. Такие аппараты отлично держатся даже на грунтовке или легком бездорожье. Но все равно в них должно быть дистанционное управление и ограничитель скорости.
• От 10 до 14 лет. Для юных мотолюбителей можно взять квадрик мощностью 80-90 куб. см.
• От 14 до 16 лет. Для подростков рекомендуется выбирать аппараты с двигателем 110-125 куб. см. По сути, это полноценные мотовездеходы, которые могут использоваться даже взрослыми.

Мощность и оснащение квадроцикла – еще одна причина, почему не стоит покупать технику на вырост. Если в детских моделях (от 5 до 10 лет) есть ДУ и ограничитель скорости, то в подростковых аппаратах (от 10 до 16 лет) такая «начинка» встречается очень редко.

В плане дизайна, детские квадроциклы ничем не отличаются от взрослых моделей. Поэтому для ребенка можно выбрать как классический аппарат, так и мотовездеход со спортивным дизайном. Но при этом важно обратить внимание на качество кузова. Если пластик будет слишком тонким, он быстро деформируется.

Учитывать следует и комплектацию техники. На квадрике должно быть хорошее освещение, стоп-сигналы и поворотники. Также детские модели часто оснащаются MP3 плеером, электронной приборной панелью и другими полезными опциями (Bluetooth, FM-приемником, слотом для SD-карты и т. д.).

Что лучше, китайский или брендовый квадроцикл?

Техника именитых производителей (Arctic Cat, Honda, Polaris) отличается надежностью и высоким качеством. Но цена детских квадроциклов известных брендов кусается. Даже простенький 110-125 кубовый квадрик обойдется покупателю в 80-120 тыс. грн.

С другой стороны, китайские аппараты стоят в 3-4 раза дешевле, и мало чем уступают своим «породистым» конкурентам. Учитывая то, что ребенок «вырастет» из детского квадроцикла через 2-3 года, покупка дорогостоящей техники попросту нецелесообразна. Поэтому можно смело брать китайский мотовездеход, главное только выбрать хорошего производителя. Лучше всего отдавать предпочтение технике фирмы Comman, Kayo, Profi, Spark или Skymoto.

Обзор квадроцикла РМ 800 Duo

V-образный двухцилиндровый двигатель 800 см³ (60 л.с.)

Максимальная скорость 100 км/ч

Максимальный набор опций в базовой комплектации

Комфорт для пассажира

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

РМ 800 DUO — самый мощный мотовездеход в линейке РМ. Без проблем справляется с решением разноплановых задач. Он уверенно будет работать на вас в условиях бездорожья. Если понадобится, вытащит застрявший в грязи легковой автомобиль, перевезет груз в прицепе. На РМ 800 DUO интересно и легко прокладывать лесные маршруты, кататься, получая радость от отдыха в дружной компании. В спортивной биографии «восьмисотки» — призовые места на Международных и Всероссийских соревнованиях.

Обновленный универсал

В 2019 году инженеры «Русской механики» внесли в модель 18 различных по значимости изменений. РМ 800 DUO сходит со сборочного конвейера с улучшенными функциональными свойствами, совершенно иной эргономикой. Новый подход к выбору поставщиков, установка на расширение ассортимента деталей, узлов, материалов собственного производства, позволяют компании строго контролировать их качество и надежность.

Улучшая проходимость

У машины новые бамперы с измененной пространственной геометрией, чтобы без лишних усилий штурмовать лесные дороги, уверенно преодолевать глубокие колеи, заполненные водой и грязью.

Повышая надежность

Пластик больше не боится ударов. Визуально материал остался без изменений. Однако в его состав теперь добавляется специальная присадка, благодаря которой пластик не лопнет на морозе, останется в целости при столкновении с неожиданными преградами.

Улучшая эргономику

Изменена форма сиденья квадроцикла. Фактура материала нового седла для водителя и пассажира мягкая, при этом не пропускает воду, не боится мороза, что в любую — солнечную, ненастную, холодную — погоду дает возможность получать удовольствие от движения. Уделив особое внимание опыту эксплуатации техники владельцами, конструкторы вынесли заливную горловину пластикового топливного бака на крыло квадроцикла. В случае необходимости машину можно будет заправить быстро, не прилагая лишних усилий.

Изменяя подход к созданию дизайна

РМ предлагает несколько версий дизайна РМ 800 DUO для людей с самыми разными взглядами на жизнь и применение техники. Черный квадроцикл — хороший вариант для консерваторов. Цвет камуфляж подойдет охотникам. Для тех, кто открывает новые маршруты, места, события — необычные сочетания цветов.

Липецкая Госавтоинспекция напоминает, что для безопасного передвижения на квадроциклах требуются специальная подготовка и право на их управление

Хотя квадроциклы не относятся к числу самых распространенных транспортных средств, в последнее время возросла их популярность среди молодежи и даже детей.

Квадроцикл — это специальная техника, не имеющая права выезда на дороги общего пользования и приравненная к садово-огородной технике. Как известно, квадроцикл предназначен для езды по бездорожью и считается  средством для активного  отдыха.    Ранее  для того, чтобы управлять такими транспортными средствами, не требовалось специального водительского удостоверения. Подростки и даже малолетние дети могли ездить на квадроцикле без прав, что приводило к многочисленным аварийным ситуациям.

К сожалению, происшествия  с детьми, безнадзорно управлявшими квадроциклами имели место и в нашем регионе.  В этом году, четырнадцатого июня, в селе Желтые пески двое воспитанников детского сада, мальчики четырех и пяти лет, без ведома взрослых сели за руль квадроцикла. Поездка завершилась плачевно, квадроцикл врезался в забор, малыши с различными травмами были доставлены в Липецкую областную детскую больницу, один ребенок госпитализирован, второй, после оказания помощи, отпущен.  

Вот еще одно свидетельство нарушения ПДД водителями квадроциклов.  Второго августа в  Грязинскком районе, на 306 км. трассы «Орел- Тамбов»  неизвестный водитель, управляя квадроциклом допустил наезд на стоявший автомобиль «ВАЗ-Ларгус» после чего скрылся с места происшествия. По данному факту проводится расследование.

На сегодняшний день в регионе зарегистрировано 392 квадроцикла, за прошедшее с начала этого года время с участием этих самоходных машин на территории области было зарегистрировано два ДТП.

Не так давно были введены правила выдачи водительских удостоверений на управление этими самоходными транспортными   средствами.   Для управления ими требуется удостоверение машиниста-тракториста категории «А». Не следует путать квадроциклы с квадрициклами, управление которыми разрешено с 18 лет.

Подросткам младше 16 лет кататься на квадроциклах категорически запрещено. Для управления квадроциклом необходимы удостоверение тракториста-машиниста,  водителя внедорожного мототранспортного средства категории «A». Процедура получения водительского удостоверения не отличается от получения прав на вождение легкового автомобиля:  необходимо пройти обучение (теоретическую и практическую часть),  сдать экзамен,   получить медицинское заключение,  уплатить госпошлину. За езду на квадроцикле без водительского удостоверения налагается административная ответственность в виде штрафа.

После покупки квадроцикла при наличии паспорта самоходной машины (ПСМ) его необходимо поставить на учет в Гостехнадзор по месту регистрации владельца.

Впервые сев за руль квадроцикла, нужно постараться не развивать скорость выше 40 км в час. Хотелось бы особо  подчеркнуть, что езда на высоких скоростях для начинающих водителей квадроциклов, тем более необученных, чревата серьезной опасностью ДТП с тяжкими последствиями.

Липецкая ГИБДД обращается к родителям: не допускайте детей до 16-летнего возраста к управлению самоходной техникой, если же подросток, достигший этого возраста мечтает об управлении самоходной машиной, позаботьтесь о его обучении в специализированном учебном заведении и получении им водительских прав.  

Только хорошо подготовленные водители имеют возможность  безопасно управлять самоходной техникой, не ставя под угрозу собственные жизни и здоровье.

УГИБДД УМВД России по Липецкой области

Разница между четырехколесным автомобилем, квадроциклом и квадроциклом

Независимо от того, смотрите ли вы на то, что доступно, или уже нажали на курок, и вам нужно точно знать, что у вас есть, иногда границы между тем, что делает квадроцикл, квадроцикл или четырехколесный автомобиль может получиться размытым. Между этими тремя терминами много совпадений и путаницы, поэтому присоединяйтесь к нам, чтобы объяснить, что они означают и откуда могут возникнуть некоторые из этих недоразумений.

Наиболее близкими из этих терминов являются квадроциклы и квадроциклы, поэтому мы рассмотрим их в первую очередь, прежде чем объясним, что такое четырехколесные автомобили.Мы объясним, почему и как эти термины были и остаются взаимозаменяемыми применительно к квадрициклам.

Прежде чем мы углубимся в некоторые детали, давайте резюмируем разницу в одном предложении. Квадроцикл — это квадроцикл, но квадроцикл не обязательно должен быть квадроциклом. Итак, что это значит? Во-первых, мы должны понять, что означает каждый термин, чтобы мы все могли быть на одной странице.

ATV означает вездеход, поэтому технически, когда мы говорим о квадроциклах, мы могли бы иметь в виду ту последнюю модель Jeep, на которую вы положили глаз, или даже танк военного уровня! Вездеходы могут иметь любое количество колес, от двух до шести, или даже использовать гусеницы и другие средства передвижения по бездорожью. Тем не менее, ATV стал синонимом квадрициклов в обычном разговоре до такой степени, что люди, которые говорят, что ATV почти всегда имеют в виду квадроциклы.

Итак, что такое квадроциклы? Квадроциклы, сокращенно от квадрициклов и иначе называемые квадроциклами или квадроциклами, — это мотоциклы, на которых для движения используются четыре шины большего размера. Даже определение квадрицикла включает в себя то, что они часто используются для бездорожья, поэтому понятно, что эти термины могут быть запутаны. Квадроцикл — это просто более конкретная фраза для того, что большинство людей имеют в виду, когда говорят «квадроцикл», поскольку оно указывает на то, что вы говорите о четырехколесных мотоциклах, а не о другом типе вездехода.

С учетом вышесказанного, в отрасли иногда может наблюдаться небольшая разница в использовании терминов «квадроцикл» и «квадроцикл», хотя они все еще относятся к одному и тому же типу велосипедов. Из-за того, что означает ATV, квадроциклы, которые имеют более надежные внедорожные характеристики, часто называют квадроциклами, в то время как более подходящие квадроциклы остаются квадроциклами, а не квадроциклами в списках продуктов.

Конечно, это будет меняться между продавцами, но об этом следует помнить. Мы уверены, что вы достаточно разбираетесь в Интернете, чтобы покупать квадроциклы, когда вам нужны внедорожные характеристики, и, если вам нужен более подходящий квадроцикл, вы можете поискать его в Интернете и найти множество результатов.

Есть третий термин, который мы еще не рассмотрели, это четырехколесный транспорт. Нам, вероятно, не нужно говорить вам, что это снова еще более расплывчато, чем ATV, поэтому нам нужно распознать, что могут означать четырехколесные автомобили как в целом, так и в контексте квадроциклов / квадроциклов.

В общем, слух о четырехколесных автомобилях, вероятно, сбивает с толку, поскольку почти все автомобили в гаражах и на задних дворах большинства американцев имеют четыре колеса. Термин достаточно расплывчатый, поэтому его можно применить к большинству личных автомобилей, которыми владеют американские граждане. Машины, внедорожники, лимузины, багги, квадроциклы, даже гольф-кары, вы понимаете, все они попадают под четырехколесный транспорт, верно? Как вы, возможно, ожидали, четырехколесные автомобили — это не так просто, как четырехколесное транспортное средство, если они используются с квадроциклами, но мы скоро к этому вернемся.

А пока просто помните, что да, автомобили, квадроциклы, картинги, почти все что угодно с четырьмя колесами можно охарактеризовать как четырехколесный. Но мы не так говорим об этих транспортных средствах, мы предполагаем, что автомобиль будет иметь четыре колеса, поэтому вы, скорее всего, столкнетесь с четырехколесными автомобилями только в контексте вездеходов.

Итак, применительно к квадроциклам термин «четырехколесный» является важной характеристикой того, с каким транспортным средством вы имеете дело. Как мы уже говорили выше, квадроциклы могут иметь до шести колес, как правило, с транспортными средствами в стиле милитари. Он также используется в кругах бездорожья, чтобы указать, когда четырехколесный / четырехколесный квадроцикл не просто имеет четыре колеса, но имеет полный привод. Это означает, что так называемые четырехколесные автомобили имеют тенденцию быть более мощными и более способными преодолевать более суровую местность.

Иногда это также может относиться только к количеству колес.В качестве краткого урока истории. Только в 1982 году Suzuki выпустила первую четырехколесную модель квадроцикла QuadRunner LT125, за которой вскоре в 80-х годах последовала мини-версия LT150. Когда он был выпущен, он был ориентирован на новичков в вождении квадроциклов в качестве стабильной альтернативы трехколесным квадроциклам или тому, что мы называем моторизованными мотоциклами. Поскольку четырехколесные квадроциклы были проще и доступнее для езды, они быстро стали очень популярными, но при этом обеспечивали почти те же ощущения, что и трехколесные.В настоящее время четырехколесные квадроциклы намного популярнее моторизованных трехколесных мотоциклов, поэтому, возможно, разница не так важна, как тогда.

Тем не менее, знайте, что современные четырехколесные автомобили в сообществе квадроциклов обычно означают, что это не просто четырехколесное транспортное средство, но все четыре колеса имеют привод позади них.

Надеюсь, это сняло некоторые из ваших опасений. Когда все сказано и сделано, все три термина пересекаются, и основное различие между терминами заключается в том, насколько конкретны эти термины, вот и все.

Исходя из их жестких определений, наиболее конкретным термином является четырехколесный мотоцикл, потому что он относится к четырехколесному мотоциклу, на котором вы сидите и катаетесь, обычно по сельской местности и по бездорожью. Когда вы говорите «квадроцикл», у нас очень мало места для другой интерпретации, которая не означает «квадрицикл».

Затем есть квадроцикл, к которому относится термин квадроцикл, но также и другие внедорожники и военное оружие. В большинстве случаев люди слышат квадроцикл и думают о квадрицикле, а иногда, возможно, о квадроцикле с более надежными внедорожными характеристиками, но все же о квадроцикле.Однако технически багги, джипы и танки — это вездеходы.

Наконец, самое широкое определение, о котором мы говорили сегодня, — это четырехколесный транспорт. Несмотря на то, как это звучит, это, вероятно, никогда не будет относиться к любому другому автомобилю, имеющему четыре колеса, в общем разговоре. В кругах квадроциклов, однако, термин «четырехколесный» используется для описания четырехколесных квадроциклов, которые также являются полноприводными, что означает, что у них обычно больше мощности, чем у других квадроциклов.

В чем разница между квадроциклом и UTV?

Жизнь полна важных решений: где поселиться, как назвать детей, чудо-кнут или майонез, покупать ли квадроцикл или UTV.Пока я разобралась с первыми тремя, мы с мужем начинаем задумываться о важности последней пары, пока мы думаем о покупке новой игрушки для добавления в наш арсенал. Квадроцикл или UTV?

Термин «квадроцикл» обычно синонимичен жаргонному термину «квадроцикл» и вызывает в воображении образы четырехколесных транспортных средств, предназначенных для использования одним гонщиком. Таким образом, когда я говорю это, я представляю, как в одиночестве мчусь по грунтовым дорогам и возвращаюсь к грузовику и обнаруживаю, что мои мальчики и собака съели все бутерброды, которые мы упаковали на обед.

Четырехколесные квадроциклы доминировали на рынке внедорожников с тех пор, как в начале 90-х годов трехколесные модели были сняты с продажи из соображений безопасности. Их открытая конструкция дает райдерам ощущение катания на сверхмощных пони по трассам всех видов. Между тем, способность гонщика управлять автомобилем, манипулируя положением веса своего тела, делает квадроциклы грозным выбором для гонщиков, которым необходимо совершать крутые повороты, особенно в условиях гоночного стиля.

Помимо маневренности, квадроциклы также постоянно растут, когда дело касается ценообразования.Как правило, дешевле, чем UTV, квадроциклы также можно купить с различными размерами кузова и двигателя, что делает их легко настраиваемым выбором для водителей разных размеров. На квадроциклах

приятно ездить, они способны более проворно маневрировать и, как правило, имеют более доступную цену. Однако все, о чем я продолжаю думать, — это об ограничении на одного водителя и голодном сидении на задней двери, грызущем несвежий батончик из мюсли, потому что я ехал один.

Хотя многие люди до сих пор слышат термин «UTV» и автоматически думают о фермерах, которые возят на ферме тюки сена и инструменты, эти машины пересекли черту от «бла» до «бада». бинг! » с появлением высокопроизводительных моделей, таких как Polaris RZR и John Deere RSX850i.Эти машины больше не предназначены для того, чтобы просто возить хлам по двору. Фактически, многие созданы для повышения производительности.

Одним из основных преимуществ UTV для использования в развлекательных целях является возможность безопасно перевозить более одного водителя. Благодаря сиденьям, предназначенным для нескольких водителей, UTV может надежно организовать хорошее времяпрепровождение всей семьей на одной машине. Это рассуждение делает понятным, что стоимость действительно будет выше, чем у квадроцикла. Однако подумайте об этом так: купите два квадроцикла или один UTV.Хотя вы, вероятно, будете бороться за то, кто будет водить машину, покупка UTV, скорее всего, будет более выгодной.

Дополнительным преимуществом UTV является также место для хранения. Посмотрим правде в глаза: грузовики — это круто, потому что вы можете бросить вещи в кузов. Большинство UTV предлагают те же преимущества, отсюда и название «универсальный вездеход», где «полезность» относится к способности переносить вещи с собой в специально отведенном месте. Если вам нужно взять с собой инструменты, холодильник, охотничье снаряжение или принадлежности для кемпинга, UTV предлагает разумный способ упаковать ваше снаряжение.

Не говоря уже о том, что рынок запасных частей для UTV стремительно растет. От нестандартных колес до легких комплектов и экстремальных вариантов подвески, владельцы UTV могут потратить столько же денег на настройку своей езды, сколько и на ее покупку. И как человек, который не может оставить в покое достаточно хорошее; Я как бы копаю это.

В нашем доме победителем станет UTV. Хотя конкретная марка и модель еще не определены, UTV лучше всего подходит для наших нужд и стиля отдыха.Однако нет никаких сомнений в том, что всегда будет рынок для обоих; игрушки такие же разные, как и их наездники, и это то, что делает внедорожный автоспорт увлекательным!

Спортивные и универсальные квадроциклы: в чем разница? (С 28 за и против)

Если вы новичок в квадроциклах и не можете решить, какой квадроцикл вам лучше всего подходит, или если вы даже не знаете, с чего начать, попытка принять решение самостоятельно может оказаться сложной задачей. Есть в основном два разных типа квадроциклов на выбор, помимо молодежных квадроциклов, о которых я подробнее расскажу о выборе правильного молодежного квадроцикла в этой статье.

Спортивные квадроциклы и универсальные квадроциклы имеют несколько отличий, включая трансмиссию, размер и возможности, и имеют множество плюсов и минусов для каждого типа транспортного средства.

доставляют массу удовольствия на трассе и вне ее, и я предпочитаю водить их, но универсальные квадроциклы также доставляют много удовольствия практичности И . Давайте посмотрим на различия между ними, и к концу сегодняшнего дня вы сможете решить, какой из двух квадроциклов лучше всего подходит для ваших нужд.

Что такое спортивный квадроцикл?

Спортивный квадроцикл — это двухколесный квадроцикл, который чаще всего имеет одну заднюю ось с одной подвеской, которая должна быть легкой и обладать большой мощностью, чтобы доминировать на гоночной трассе.Есть несколько моделей с независимой задней подвеской, таких как Polaris Outlaw 525 IRS, но эти квадроциклы являются исключением, а не правилом.

имеют множество преимуществ в зависимости от того, каким типом катания вы хотите заниматься, но у них есть и некоторые недостатки. Большинство недостатков преобладают, когда они не на гоночной трассе или на приличной трассе, но они все же способны проникнуть во многие другие места, которые вы бы не считали возможными, если бы вы использовали только немного силы воли и изобретательности.

Sport ATV Плюсы

Спортивные квадроциклы быстрые

Sport созданы для гоночных треков и созданы для того, чтобы быть быстрыми. Они часто поставляются с двигателями, подвесками и рамами, которые специально разработаны для использования на гусеницах, и это имеет большое значение, когда речь идет о СКОРОСТИ.

Есть 2-тактные и 4-тактные спортивные квадроциклы, и любой из них можно использовать для гонок и немного модернизировать, поэтому, если вы выберете спортивный квадроцикл, ожидайте хорошей выходной мощности, которая поможет вам подняться и начать движение, наполненное адреналином.

Множество модификаций спортивных квадроциклов

У большинства автомобилей есть множество компаний, которые пытаются продать вам запасные части для повышения производительности, и мир спортивных квадроциклов не исключение. Вы можете модернизировать или модифицировать практически любую часть спортивного квадроцикла, чтобы добиться большей производительности, злобного внешнего вида, большего комфорта и большего удобства использования.

Спортивный квадроцикл можно настроить по индивидуальному заказу: от трансмиссии до двигателя, вплоть до рукояток руля и подножек. Плюс возможности персонализировать свою поездку в том, что вы можете адаптировать ее к своему стилю катания и покрытию, которое вы считаете своим домашним местом для катания.Большинство модов, как правило, удобны для пользователя и могут быть выполнены дома, но для более крупных модов и для менее склонных к механике вам нужно будет отправиться в магазин.

Лично я немного модифицировал свою шахту, и это имело большое значение, установив полную выхлопную систему и комплект форсунок. Есть еще много чего, что можно сделать и будет сделано в будущем, и это одна из прелестей владения спортивным квадроциклом.

Управляемость намного лучше

Как я уже сказал, спортивные квадроциклы созданы для трека, и чтобы быть лучшей гусеничной машиной, они должны уметь справляться с такими вещами, как повороты, крики и прыжки.В то время как универсальные квадроциклы могут выполнять все эти функции DO , они не могут выполнять их так же хорошо, как профессионально настроенный спортивный квадроцикл. В большинстве случаев универсальные квадроциклы не справляются с управлением так же хорошо, как заводской спортивный квадроцикл в том же смысле. на каждом квадроцикле используются рули, и вы можете получить набор высокопроизводительных на Amazon.

Sport легче и им легко управлять на высокой скорости, дрейфуя в поворотах или, когда у вас МНОГО ПРАКТИКИ , выполняя кнуты на прыжках. Это более сложная техника, но выглядит она действительно круто, и вы, вероятно, не увидите, чтобы какие-либо универсальные квадроциклы проделали такой ход. Они также хорошо управляются при медленном катании по сложной тропе или при движении задним ходом (да, у некоторых спортивных квадроциклов есть задняя передача!).

Они выглядят худыми и злыми

Спортивные квадроциклы ЯВЛЯЮТСЯ тощими и скупыми, и они должны выглядеть именно так. Да, они имеют злой внешний вид, и для некоторых это может быть просто эстетикой, но они разработаны, чтобы помочь уменьшить грязь и дебри, которые отбрасываются обратно на райдера с колес.

Ничто не добавляет к WOW-фактору квадроцикла, чем наличие супер агрессивного обтекателя, кричащего по трассе или дюнам, чтобы все могли его увидеть.Я ЛЮБЛЮ за то, как выглядят спортивные квадроциклы, и это часть того, что меня привлекло в этот спорт.

Спортивные квадроциклы дешевле

в целом не так уж и дешевы, но когда вы посмотрите на ценники на спортивные квадроциклы высокого класса и сравните их с универсальными квадроциклами высокого класса, можно ожидать, что коммунальные услуги будут стоить почти в 2 раза больше.

Это потому, что коммунальные службы намного больше и для них гораздо больше материалов. Они также поставляются с системами полного привода и имеют на тонну больше компонентов, чем спортивный квадроцикл.

имеют высокопроизводительные двигатели и отличные системы подвески, и в целом они очень высокого качества, поэтому большая часть цены приходится на производительность, в то время как ценники на коммунальные услуги часто вступают в игру из-за их полезности.

В среднем спортивный квадроцикл будет стоить около 9000 долларов в новом и от 2000 до 6000 долларов в использованном в зависимости от марки, модели, состояния и года выпуска. Вы можете найти отличный подержанный спортивный квадроцикл по отличной цене, если изучите его.

Меньший размер

Размер — важная часть головоломки, потому что квадроцикл меньшего размера, такой как современные спортивные квадроциклы, легче перевозить, чем их утилитарные собратья.Перемещение из одного места катания в другое становится намного проще, если вы можете загрузить меньший квадроцикл, и, честно говоря, вы можете управлять спортивным квадроциклом во многих других ситуациях.

Я застрял в ситуации, когда позади меня была тропа, а впереди только деревья и спуск. След был настолько тонким, что я не мог сделать ни одного поворота на 3, 6 или даже 10 пунктов, чтобы попытаться свернуть в противоположном направлении. Вместо этого я вышел из квадроцикла, дернул переднюю часть квадроцикла влево, пошел назад и схватил заднюю часть вправо, и, прежде чем я это понял, я возвращался по тропе, чтобы найти более удобный маршрут.

Масса меньше

Sport созданы для гонок, я думаю, что это уже немало, поэтому они будут достаточно легкими, чтобы максимально увеличить соотношение мощности и веса. Это связано с историей, которую я только что рассказал, о том, как управлять квадроциклом в сложной ситуации.

Это также относится к погрузке и разгрузке квадроцикла. Более легкий спортивный квадроцикл загружать и выгружать намного проще, и если у вас есть вопросы, я написал еще одну статью о том, как загрузить квадроцикл в этой статье.

Sport ATV Минусы

Без усилителя руля

Sport не входят в стандартную комплектацию рулевого управления с усилителем, и, честно говоря, они им и не нужны. Это считается мошенничеством, потому что некоторым людям все равно будет сложно повернуть квадроцикл без гидроусилителя руля. Рулевое управление с гидроусилителем также помогает поглощать некоторые препятствия, которые встречаются на трассе и тропах, поэтому в целом усилитель рулевого управления — хорошая функция. Если вы хотите узнать больше о квадроциклах и усилителе рулевого управления, у меня есть еще одна статья, которую я написал здесь.

Может быть самоуверенным

Все знают, что спортивные квадроциклы — это гоночные машины, и, вероятно, видят людей, выполняющих всевозможные трюки по телевизору, и думают: «Я тоже могу это сделать», но вы не можете. выполнить некоторые трюки и еще сложнее маневрировать в разы ИЗ-ЗА 4-Х КОЛЕС.

Может быть неудобно

Sport созданы для производительности, а не для роскоши и комфорта, поэтому ваше сиденье будет не самым удобным, а ручки могут быть не такими удобными, как вам хотелось бы.Вам придется модернизировать эти компоненты, чтобы повысить комфорт — это именно то, что вы ищете.

Не подходит для охоты

Они определенно не годятся для охоты. Они слишком громкие и не могут нести все, что вам нужно или нужно. Они слишком громкие и отпугнут всю вашу дичь еще до того, как вы доберетесь до любимого места охоты.

Только следы и следы

Вы не уедете на спортивном квадроцикле слишком далеко от проторенных дорог, потому что ваши шины, подвеска и дорожный просвет не позволят вам преодолевать слишком большие препятствия.Трудно ездить по бездорожью, которая не подходит для спортивных квадроциклов, но, как я уже говорил ранее, можно превзойти , если вы задумаетесь.

Не подходит для перевозки

Единственное, что вы будете перевозить на спортивном квадроцикле, — это ваш рюкзак, и, честно говоря, в один из них вы не поместите много всего. У них нет стоек, чтобы закрепить что-нибудь побольше, и они просто плохо умеют это делать.

Не подходит для буксировки

Опять же, они не предназначены для буксировки и просто ужасны.У них нет веса, чтобы вытащить что-то значительно тяжелое или что-то, застрявшее в грязи, больше, чем сам квадроцикл, кроме того, у спортивных квадроциклов даже нет сцепных устройств … или лебедок, так что не продолжайте буксировку.

Рынок спортивных квадроциклов умирает

Мне грустно признавать это последнее, но это так. Спортивные квадроциклы уже не такие большие, как раньше. Мне все время интересно, «Что случилось с рынком спортивных квадроциклов?» и пришли к выводу, что спортивные квадроциклы вытесняют UTV Side By Sides, служебные квадроциклы и отсутствие интереса.Я написал об этом целую статью, и вам стоит взглянуть на нее.

Что такое универсальный квадроцикл?

Универсальный квадроцикл разработан, чтобы служить инструментом для дополнения дополнительных рабочих нагрузок, поскольку он может тянуть, буксировать и быть рабочей лошадкой, когда это необходимо. Эти полноприводные квадроциклы созданы для того, чтобы брать их с собой практически куда угодно, и многие из них построили свой образ жизни на грязи и модификациях.

Коммунальные квадроциклы обосновались в грязи, на ферме и в любом другом месте, куда нельзя поехать на спортивном квадроцикле.Их недостатки больше в том, что они не могут участвовать в гонках и управлять так же хорошо, как спортивный квадроцикл, но не являются ограничивающим фактором для того, для чего они предназначены.

Универсальный квадроцикл Плюсы

Больше мест

чаще всего идут в стандартной комплектации с полным приводом. Это открывает совершенно новый мир возможностей по сравнению со спортивным квадроциклом. Универсальные квадроциклы могут проезжать через грязевые ямы, взбираться на бермы и холмы гораздо лучше, чем спортивный квадроцикл мог когда-либо мечтать. У них также гораздо больший дорожный просвет, особенно если вы перейдете на более крупные шины, которые позволят им преодолевать большие препятствия.

У большого веса универсальных квадроциклов есть недостатки, но не в этом случае. Более тяжелый вес позволяет им хорошо сцепляться с бездорожьем, и даже на низких скоростях универсальный квадроцикл может использовать свой вес, чтобы похоронить сцепление с поверхностью шин и получить хорошее сцепление с дорогой. Это делает их идеальными для поездок по большему количеству мест, чем их родственники на спортивных квадроциклах с приводом на два колеса.

Сделайте свою охоту еще лучше

— отличный ресурс для охоты. Многие из них уже имеют камуфляж и отличные модификации, которые можно добавить к ним, чтобы улучшить опыт охоты.Чтобы проверить несколько модов, которые, на мой взгляд, отлично подходят для охоты, в статье, которую я написал, есть несколько перечисленных, которые сделают охоту проще простого, кроме фактического поиска игры!

Максимизируйте преимущества буксировки Буксировка

Еще одно преимущество универсальных квадроциклов и их вес заключается в том, что они неплохо буксируют, а большинство из них даже оснащено сцепным устройством. Большой вес позволяет им вытаскивать бревна и даже другие квадроциклы из затруднительного положения.

Буксировка таких вещей, как прицепы, всегда удобна на ферме, когда у вас есть тюки сена или оборудование, которое нужно перемещать между конюшнями и обратно.Полный привод еще больше увеличивает их тягово-сцепные способности и делает это существенным преимуществом.

Транспортировка грузов

подвески предназначены для того, чтобы выдерживать их большой вес и тяжелые грузы на стойках. Вместо стандартных стеллажей можно установить разные типы стеллажей, чтобы вы могли транспортировать любое необходимое вам снаряжение, куда бы вы ни пошли.

От стеллажных ящиков до опускных стеллажей и механических погрузчиков, которые используют мощность лебедки для подъема тяжелых предметов, вы можете использовать универсальный квадроцикл, если вы не хотите буксировать прицеп позади себя или если у вас так много вещей, которые вам нужны. !

Возможность тащить все, что угодно, вот почему я назвал их рабочими лошадками на четырех колесах.

Создан для большего комфорта

В то время как универсальный квадроцикл — это не Cadillac, его определенно можно сравнить со спортивным квадроциклом. Эти квадроциклы, как правило, имеют гораздо более крупные и удобные сиденья и предназначены для того, чтобы райдер мог сидеть в более расслабленном положении, что обеспечивает более комфортную поездку.

В универсальных квадроциклах есть одна особенность: вы не должны ехать так жестко, как на спортивном квадроцикле, и вы не будете давить на каждом повороте и на каждом участке, потому что вы не будете так кататься.

Усилитель руля

, замечательная особенность этих квадроциклов, часто упоминалась как ненужная старыми скрягами, когда она была впервые выпущена. Усилитель рулевого управления особенно полезен для этих более тяжелых квадроциклов при движении по тропе и тем более при движении на малых скоростях.

Попытка повернуть тяжелый квадроцикл задним ходом или очень медленная попытка выбраться из большой колеи может быть сложной задачей, когда весь свой вес приходится на руль, чтобы заставить его повернуть.Рулевое управление с усилителем усиливает рулевое управление, но также имеет дополнительное преимущество, заключающееся в уменьшении воздействия руля на водителя, если вы столкнетесь с какими-либо большими препятствиями в грязи или на тропах.

Рулевое управление с усилителем — очень полезный аксессуар для квадроциклов, и я подробно расскажу об этом здесь.

Универсальные квадроциклы для вспашки

Если вы живете в климате, где зимы достаточно суровы, чтобы производить вспашку снега, то к универсальным квадроциклам можно прикрепить снегоочиститель! Теперь вы не будете выходить на улицу и вспахивать снег во время шестифутовой метели, но прокладывать дорогу, тротуар и любое место на расстоянии от одного до полутора футов должно быть легким делом для любого большого универсального квадроцикла.Если у вас есть большой участок глубокого снега, который необходимо вспахать, вы можете держаться подальше от снегоочистителя для квадроциклов и попробовать использовать более обычный снегоуборщик.

Если вы не зарабатываете себе на жизнь вспашкой снега, где вам нужен специальный снегоочиститель или снегоочиститель, они очень полезны, и я расскажу об этих темах здесь.

Утилита ATV Минусы

Вес

По большей части, вес — это хорошо для универсальных квадроциклов, потому что он помогает обеспечить тягу для таких вещей, как буксировка, буксировка и захват грязи, но когда дело доходит до загрузки универсального квадроцикла, это делает ее немного более сложной, если вы не подготовлен должным образом.

История, которую я вам рассказывал об обращении с моим спортивным квадроциклом Polaris 525s, не могла бы случиться, если бы я ехал на универсальном квадроцикле вместо своего. Вы говорите о спортивном квадроцикле от 4 до 500 фунтов против универсального квадроцикла на 1300 фунтов, поэтому, если вы не участвуете в соревнованиях силачей в этом году, вы тоже не сможете.

Увеличенный размер мешает транспортировке

Чем больше размер универсального квадроцикла, тем больше места он занимает при перемещении вперед и назад.Этот больший размер также означает, что вы не сможете установить его на более узких тропах, где деревья расположены ближе друг к другу. Возможно, вам просто придется пробежать по новой местности и проложить свой собственный след!

Цена очень крутая

намного больше движущихся частей и компонентов, и они оснащены большим количеством наворотов, чтобы иметь возможность справляться с ситуациями, для решения которых спортивные квадроциклы просто не оборудованы. Эти навороты и возможности приводят к значительному удорожанию.Выше я сказал, что вы захотите заплатить за один из них почти вдвое больше, чем за небольшой спортивный квадроцикл.

Управляемость не лучшая

имеют более высокий центр тяжести, тяжелее и хорошо реагируют, как спортивные квадроциклы. В конце концов, спортивные квадроциклы созданы для того, чтобы управлять ими с максимальной скоростью на трассе. Хотя усилитель рулевого управления является преимуществом, он не помогает управлять этими более крупными квадроциклами, когда дело доходит до переворачивания и прохождения поворотов на более высоких скоростях.Это то, с чем вам нужно быть осторожным, как владельцу универсального квадроцикла.

Громоздкая конструкция

Громоздкий дизайн больших квадроциклов не эстетичен, в отличие от их спортивных аналогов, и для меня нет настоящего ВАУ-фактора, когда я вижу, как монстр универсальный квадроцикл несется на меня через грязь. Это связано со всеми дополнительными аксессуарами, которые добавлены, а также не позволяет дизайну угождать более гладкому и точно настроенному внешнему виду.

Не предназначено для гонок

Можете ли вы участвовать в гонках на внедорожниках? Я уверен, что вы можете, но могу сказать вам прямо сейчас, вы не получите тех характеристик или времени, которые дает спортивный квадроцикл.Они РАЗРАБОТАНЫ для гонок, и именно в этом они преуспевают. Нет смысла пытаться форсировать его, когда вы можете просто купить спортивный квадроцикл, который будет лучше гоняться, и позволить универсальному квадроциклу покататься по грязи днем.

Большинство из них не такие быстрые, как спортивные квадроциклы (иногда Pro)

До недавнего времени спортивные квадроциклы были быстрыми, а универсальный квадроцикл по большей части не мог за ними угнаться. Эти квадроциклы с большим двигателем, такие как Can-AM Renegade 1000R, сразу же могут идти в ногу с модернизированным Yamaha Raptor 700 и даже быть быстрее.Даже при таком весе, который есть у этих квадроциклов, они становятся достаточно мощными, чтобы сразу же выдерживать гоночные квадроциклы.

Какой квадроцикл выбрать?

Ну, это действительно зависит от вашего стиля и того, для чего вы собираетесь использовать квадроцикл. Это два совершенно разных зверя с двумя совершенно разными философиями, когда дело доходит до того, как и где они могут водить машину.

Если вы не можете сказать, я неравнодушен к спортивным квадроциклам, и они давно стали частью моей жизни.Я получил гораздо больше удовольствия от спортивного квадроцикла, чем от универсального квадроцикла, но дело не в том, что они оба не супер веселые машины.

Так что спросите себя, ищете ли вы практичности, буксирующего снаряжения или грязи, и хотите ли вы сделать что-нибудь подобное, тогда вам, вероятно, следует выбрать универсальный квадроцикл.

Если вы хотите ехать быстро, гонять по трекам, кататься по трассам и вам не нужно буксировать, буксировать или кататься по грязи, тогда решение простое. Присоединяйтесь ко мне как к владельцу спортивного квадроцикла.

Меня зовут Мэтт, и я владелец DirtWheelRider.com. Я хочу сделать все возможное, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для ваших путешествий по бездорожью.

ATV против UTV — какой внедорожник вам подходит?

Инвестиции в внедорожник — это большой шаг, поэтому вы должны быть уверены, что получаете нужную машину. Давайте посмотрим, чем отличается квадроцикл от UTV, и посмотрим, какой автомобиль вы бы предпочли!

Эти две машины часто относят к одной и той же категории «внедорожников», но между ними все же есть некоторые определяющие различия.

Итак, каковы основные характеристики квадроцикла по сравнению с UTV?

Квадроциклы

• Вездеход
• Также известен как квадроцикл, велосипед, трехколесный автомобиль, четырехколесный транспорт
• Одно переднее сиденье, как на велосипеде
• Рулевое управление как у руля
• Без ремней безопасности
• Нет крыша или каркас безопасности

UTV

• Коммунальное транспортное средство
• Также известно как: бок о бок (SxS), внедорожник для отдыха (ROV), багги, велосипед
• Ковшовые сиденья или скамейки для двоих до шести человек
• Стандартное рулевое колесо
• Ремни безопасности
• У всех есть каркас безопасности, а у некоторых — заводская крыша

Если вы хотите узнать больше об этих машинах, ознакомьтесь с нашим подробным обзором того, что определяет сторону рядом.

Эти звери идеальны для одиночных путешествий по песку, скалам или тропам. Здесь мы раскрываем некоторые из лучших и худших аспектов владения квадроциклом.

The Good

• Цена — Поскольку они меньше, чем UTV, есть смысл, что квадроциклы будут проще в кармане. Новые квадроциклы в среднем составляют около 10 000 долларов, по сравнению со средней ценой на квадроциклы бок о бок — 15 000 долларов.
• Легкий — Более компактный и легкий квадроцикл пригодится по многим причинам.Они подходят для небольших прицепов, их легче буксировать, и они лучше подходят для гонок.
• Terrain — Верные своему названию, вездеходы созданы, чтобы доминировать практически на любом типе земли, о котором вы только можете подумать.
• Маневренность — Как и следовало ожидать от транспортного средства меньшего размера, квадроциклы легче маневрировать на крутых поворотах и ​​на небольших трассах.
• Footprint — квадроциклы оказывают меньшее воздействие на окружающую среду, чем более крупные автомобили, и они также не разрывают вашу местность так сильно, как UTV.

The Bad

• Рулевое управление — Рулевое управление квадроцикла не сложно использовать, но управлять им труднее, чем рулевым колесом UTV.
• Количество мест — Некоторые люди могут не возражать, что квадроцикл может перевозить (по закону) только одного человека за раз, но это может быть большим недостатком, если вы социальный человек, который любит брать с собой друзей в поездку.

Если вы гонитесь за острыми ощущениями на трассах или выполняете работу на ферме, совместная работа бок о бок — надежное вложение. Узнайте, что мы думаем о главных плюсах и минусах владения одной из этих машин.

The Good

• Транспортировка — Большие размеры UTV и тот факт, что многие из них поставляются с платформой, позволяют вам перевозить больше грузов и перевозить больше грузов.
• Сиденья — Большинству людей нравится, что в SxS есть места не только для водителя.Вы по-прежнему можете кататься в одиночку, но у вас всегда есть возможность взять с собой друга (или пятерых).
• Рулевое управление — В UTV используются стандартные рулевые колеса, очень похожие на то, что вы найдете в легковых или грузовых автомобилях. Переход с обычного автомобиля на UTV не составит труда.

Плохие

• Цена — Поскольку они больше и имеют больше сидячих мест, вполне логично, что UTV будут стоить больше, чем квадроциклы.
• Terrain — Нельзя сказать, что вы не можете преодолевать пересеченную местность с UTV, но если вы действительно хотите сходить с ума, вам понадобится специализированное оборудование, например, вторичные шины.
• Маневренность — Многие тропы подходят для UTV, но если вы хотите идти по узким или извилистым тропам бок о бок, вы можете столкнуться с некоторыми проблемами.

Благодаря меньшему размеру квадроциклы могут маневрировать в ограниченном пространстве.Это позволяет легко съехать с дороги для более жесткой езды. Их небольшая конструкция делает их более популярными в гонках, поскольку они лучше подходят для прыжков и крутых поворотов. Четырехколесные автомобили также более требовательны к физическим нагрузкам — вы должны оседлать сиденье, использовать ручное управление и одновременно сохранять равновесие. В зависимости от человека такой вызов может быть хорошим.

UTV, с другой стороны, являются более крупными машинами. Вы не сможете протиснуться в том же ограниченном пространстве, что и в квадроцикле, но более крупный автомобиль означает больший комфорт.Транспортные средства SxS также легче настраиваются. У вас есть множество вариантов обновления с помощью запчастей и аксессуаров. А если вы посмотрите на спортивные модели, UTV, как правило, имеют более высокую максимальную скорость, чем большинство квадроциклов.

По своей конструкции UTV обеспечивают большую защиту, чем четырехколесные автомобили. Вы окружены каркасом безопасности, а в некоторых случаях — дверями и лобовыми стеклами. У вас также есть ремни безопасности, чтобы вас не выбросило в случае крушения.

, с другой стороны, предлагают небольшую защиту, за исключением любого защитного снаряжения, которое вы носите. Однако это не так уж и плохо — открытая конструкция означает, что вы можете спрыгнуть, если что-то пойдет не так.

Независимо от того, какой автомобиль вы выберете — UTV или ATV — вы можете повысить коэффициент безопасности, надев правильное снаряжение и ответственно подходя к поездке. Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о безопасном катании.

К настоящему времени вы, наверное, поняли, что главное в внедорожниках — это чертовски весело.Но знаете ли вы, что наличие одной из этих машин в вашем гараже дает бесчисленное множество других преимуществ?

Имейте в виду, что это лишь некоторые из наиболее распространенных применений квадроцикла или UTV. По сути, если это мероприятие проводится на открытом воздухе, у вашего квадроцикла или рядом с ним есть способ улучшить его.

У каждого транспортного средства есть множество характеристик, которые мы не можем назвать положительными или отрицательными, потому что это действительно зависит от ваших личных предпочтений и того, для чего вы собираетесь использовать транспортное средство.Вот некоторые из этих факторов.

Размер

Выбираете ли вы автомобиль большего или меньшего размера, решать вам. Если вы едете там, где преобладают быстрые повороты, квадроцикл будет хорошим выбором. Но если вы хотите перевезти больше (будь то грузов или людей), UTV могут быть для вас.

Местоположение

Место, где вы живете, может сыграть роль в том, какую машину вам следует приобрести.Если у всех ваших приятелей есть квадроциклы, и вы хотите присоединиться к их махинациям по бездорожью, вы также можете получить автомобиль того же типа. С другой стороны, если в вашем районе часто встречаются бок о бок, имеет смысл купить один из них.

Ощущение

Каждая машина дарит совершенно уникальные ощущения. Квадроциклы более открыты, поэтому вы почувствуете полный поток воздуха и больше связаны с окружающей средой, где бы вы ни ехали. UTV по-прежнему позволяют вам наслаждаться природой и хорошей циркуляцией воздуха (особенно если вы едете без лобового стекла, крыши или дверей), но вы будете чувствовать себя более защищенным и замкнутым.

Как видите, при принятии решения о покупке квадроцикла вместо UTV следует подумать. Некоторые из основных вещей, которые следует учитывать, — это то, для чего вы будете его использовать, где вы будете кататься и какие впечатления вам понадобятся.

Если ответы на эти вопросы не помогли вам прийти к выводу, попробуйте их оба и посмотрите, что вам удобнее. И, черт возьми, если вы все еще не можете решить, просто купите по одному из каждого! Ваш кошелек может не оценить это, но мы гарантируем, что вы это сделаете.

ATV против UTV: в чем разница?

Квадроцикл (вездеход), также известный как «четырехколесный» или «квадроцикл», предназначен для одного водителя. UTV (служебное транспортное средство), как правило, больше и позволяет ездить «бок о бок», поэтому многие называют UTV «бок о бок» или для краткости «SXS».

• Предназначен для одиночных гонщиков
• Простое хранение
• Поездка с высоким уровнем адреналина
• Отлично подходит для узких трасс
• Более дешевая опция