Буксировка на гибкой сцепке это: Буксировка на гибкой сцепке, жесткой и методом частичной погрузки

Не найдено результатов для Buksirovka S Pomoshhyu Gibkoj I Zhestkoj Scepki %23I

Статьи

Работа в такси идеально подойдет тем, у кого есть свой автомобиль. Это достаточно простой

Новости

Совсем недавно в Интернете пошли слухи о том, что в ПДД внесены изменения, касающиеся

Штрафы

В перечне зафиксированных административных правонарушений лидирующие позиции занимают те, которые связаны с автомобилями. По

Новости

Все водители, как начинающие, так и со стажем, наверняка уже слышали о новом проекте

Штрафы

Случается так, что водителю приходится искать уже оплаченный штраф. Таким образом, можно проверить, прошел

Штрафы

Транзитные номера представляют собой временные номерные знаки, которые позволяют водителю использовать автомобиль до постановки

Не найдено результатов для Buksirovka S Pomoshhyu Gibkoj I Zhestkoj Scepki %23I 4

Статьи

Работа в такси идеально подойдет тем, у кого есть свой автомобиль. Это достаточно простой

Новости

Совсем недавно в Интернете пошли слухи о том, что в ПДД внесены изменения, касающиеся

Штрафы

В перечне зафиксированных административных правонарушений лидирующие позиции занимают те, которые связаны с автомобилями. По

Новости

Все водители, как начинающие, так и со стажем, наверняка уже слышали о новом проекте

Штрафы

Случается так, что водителю приходится искать уже оплаченный штраф. Таким образом, можно проверить, прошел

Штрафы

Транзитные номера представляют собой временные номерные знаки, которые позволяют водителю использовать автомобиль до постановки

Гибкая и жесткая сцепка

В автосервисах представлен большой ассортимент запчастей, что позволит Вам не тратить время и силы, на поиск редких деталей и запчастей для ремонта авто. Если же нужной Вам детали нет в наличии, то специалисты могут организовать заказ и доставку этой детали.

Множество людей по всей России отдают предпочтения подержанным иномаркам по причине выгодного сочетания цены и качества. Именно поэтому продажа подержанных автомобилей сейчас набирает все большую популярность. Жесткая сцепка для легкового авто

Буксировка автомобиля запрещается: транспортных средств, у которых не действует рулевое управление; двух и более транспортных средств; транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства.

Гибкая и жесткая сцепка . При меньшей фактической массе буксир таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки; в гололедицу на гибкой сцепке.

Продажа авто и предоставление сервисного обслуживания — это основные направления деятельности автосалона. Автосалон – это новые автомобили и автозапчасти известных мировых автомобильных брендов. Жёсткая сцепка цена Там Вы сможете сравнить авто, узнать о преимуществах или недочетах тех или иных моделей, купить авто по дисконтной или корпоративной программе, оформить его в кредит.

В настоящее время стал доступным более надежный способ, при помощи жесткой сцепки, которая так же легко помещается в автомобиле (в сложенном состоянии она занимает места не больше обычного домкрата), легко раскладывается, просто соединяется. Гибкая и жесткая сцепка . При этом жесткая сцепка: обеспечивает стабильное расстояние между транспортными средствами; исключает сближение и рывки; дает быстрое начало движению; делает буксировку стабильной в неравномерном уличном движении; не требует от водителей большого опыта и дополнительных навыков.

Способ гибкой сцепки является самым опасным для участников дорожного движения, так как действия водителя эвакуируемого автомобиля, должны быть в высокой степени согласованы с действиями водителя тягача, что является довольно сложной задачей и требует предельной внимательности и осторожности со стороны водителей. В противном случае может произойти столкновение, обрыв троса, с дальнейшими непредсказуемыми последствиями.

Условия движения транспортных средств в процессе буксировки существенно отличаются от движения одиночных транспортных средств и автопоездов. Например, при использовании гибкой или жесткой сцепки это связано с ограничением обзорности с рабочего места водителя буксируемого транспортного средства и снижением возможности маневрирования для данного состава транспортных средств.

Гибкая и жесткая сцепка .

Все вопросы законодательства, страхования и покупки авто в кредит обсуждаются в тематических подразделах автомобильного форума, а мнения владельцев и посетителей автофорума по каждой отдельной марке вы узнаете зайдя на любой автофорум. Чтобы найти ответы об обучении в городских автошколах, а также обо всем, что касается сдачи экзаменов и уроков вождения посетите разные автофорумы, почитайте отзывы.

При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки — нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего. При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4-6 м, а при буксировке на жесткой сцепке — не более 4 м.

Длина жесткого связующего звена не более 4 метров ограничена для исключения значительных отклонений буксируемого транспортного средства от траектории тягача. Гибкая и жесткая сцепка . Минимальная длина жесткой сцепки Правилами не ограничена. Однако по соображениям безопасности она не должна быть менее половины габаритной ширины тягача.

Назад, к статье «Жесткая сцепка»

Правила буксировки автомобиля зимой: советы и рекомендации

Машина, как и любая другая техника ломается. В ситуации, если автомобиль из-за какой-либо поломки не может самостоятельно двигаться, и если нет возможности устранить поломку на месте, автовладельцы прибегают к буксировке авто при помощи другой машины, используя для этих целей специальные приспособления.

При осуществлении буксировки транспортного средства необходимо четко и беспрекословно соблюдать правила, иначе это может быть чревато ДТП, особенно, если нужна буксировка автомобиля зимой. В автошколе данная тема затрагивается поверхностно, но знания эти необходимы и рано или поздно могут пригодиться.

Когда необходима самостоятельная буксировка автомобиля?

Достаточно часто можно видеть, как перемещают автомобиль при помощи буксировки, при чем разными способами. Но целесообразна ли буксировка автомобиля зимой? Дорога может быть скользкой, снежные осадки, плохая видимость. Некоторые автовладельцы отказываются от данной затеи и прибегают к услугам эвакуатора, которые стоят, кстати немало.

Причин, по которым необходима буксировка авто зимой может быть множество:

1. Неисправность автомобиля в случае ДТП;
2. Неисправность двигателя, кпп, других узлов, которые не позволяют автомобилю двигаться самостоятельно;
3. Закончилось топливо;
4. Машина застряла в снегу.

Самостоятельная буксировка машины самое недорогое и эффективное мероприятие. Однако он требует от водителей предельной осторожности, внимательности и четкого соблюдения правил, особенно, если выполняется буксировка автомобиля зимой.

Способы буксировки машины

Как пригнать машину в автосервис, если не заводиться, и нет денег на услуги эвакуатора? В сложившейся ситуации можно обратиться за помощью к товарищу, и попросить отбуксировать вашу машину при помощи его автомобиля. Какие есть варианты буксировки автомобиля зимой:

1. На жесткой сцепке;
2. На гибкой сцепке;
3. Способом частичной погрузки.

Рассмотрим подробнее разновидности сцепок при буксировке механических транспортных средств.

Самостоятельная буксировка автомобиля зимой может стать причиной повреждения кузова, автомобиля, в худшем случае — ДТП. Прибегать к такому способу стоит, когда профессиональная помощь эвакуатора оказаться не может.

На жесткой сцепке

Буксировка автомобиля зимой способом жесткой сцепки выполняется с использованием специальной металлической конструкции. Преимущество такого способа транспортировки авто заключается в стабильном сохранении одинакового расстояния между ТС. Такая сцепка применяется, когда нужно перебросить авто с нерабочими тормозами, либо грузовой автомобиль.

Конструкция может собой представлять кусок трубы, на концах которой приварены проушины, но и сварную конструкцию из труб, образующих треугольник (еще называют «вилка»). Легковую машину при помощи второго варианта («вилка») отбуксировать невозможно, т.к. у него не предусмотрены крепления для такой тяжелой конструкции.

Таким способом разрешается буксировать автомобиль без присутствия водителя в нем, при условии, что применяется сцепка, имеющая конструкцию треугольник («вилку»).

На гибкой сцепке

Распространённый метод транспортировки автомобиля. Буксировка автомобиля зимой таким методом выполняется при помощи прочного троса, имеющий на концах специальные захваты (карабины). Буксирующие тросы бывают следующих видов:

• Тканевый трос;
• Стальной трос;
• Трос из полипропилена.

Под нагрузкой трос слегка растягивается, за счет чего уменьшается шанс повредить кузов при транспортировке. Места для зацепа троса есть у каждого авто спереди и сзади, устанавливаются они сразу с завода.

Мы рекомендуем всегда держать при себе буксировочный трос. Тканевый можно постоянно возить в багажнике. И отпадет необходимость просить его у других автовладельцев. При покупке смотрите на максимальное усилие, оно не должно быть меньше 10 тонн. При меньшем он может сразу же порваться, а это только зря потраченное время и деньги.

Буксировка автомобиля зимой с применением троса не допустима при наличии гололеда!

Частичной погрузкой

Буксировка методом частичной погрузки применяется, когда у буксируемого авто имеются неполадки с тормозной системой, отвалилось колесо, либо не работает рулевой механизм. Либо инспекторами ГИБДД, при серьезном нарушении правил парковки.

Зимой буксировку автомобиля лучше всего осуществлять именно таким способом, т.к. он наиболее безопасен для всех участников движения. При наличии гололеда – это единственный выход, позволяющий перевезти авто на СТО.

Буксировка выполняется специальным автомобилем, который имеет кран для частичного поднятия передней части буксируемой машины.

Правила буксировки авто зимой

Как правильно буксировать автомобиль зимой по ПДД и не получить за это штраф? Какая максимальная скорость и как правильно трогаться – вопросы, которые мучают каждого неопытного автолюбителя, попавшего в такую ситуацию.

Помните, что согласно ПДД РФ водитель, у которого стаж менее 2 лет, не имеет право совершать буксировку механического транспортного средства. Буксируемая машина при помощи троса тоже относится к участникам дорожного движения. Поэтому водителю обязательно необходимо при себе иметь стандартный набор документов.

Основные правила, которые необходимо выполнять в обязательном порядке:

1. Перед началом буксировки убедитесь в надежности крепления троса, и его состоянии.
2. На буксируемом авто обязательно должна быть включен световой аварийный сигнал. Если же его включить невозможно (сел аккумулятор, авто не заводится), сзади машины закрепляется знак аварийной остановки.
3. Чтобы при повороте в буксируемой машине внезапно не заблокировался руль, необходимо включить зажигание.
4. Для гарантии безопасности движения масса буксировщика должна быть выше буксируемого.
5. Соблюдайте плавное и без резких рывков движение.
6. Водитель буксируемого авто обязан следить за натяжением троса, именно он контролирует натяжение.
7. Двигайтесь со скоростью не выше 50 км/ч.
8. Запрещается перевозить пассажиров в буксируемом ТС.

Можно ли буксировать авто с прицепом? Нет, это запрещено правилами ПДД.

Буксировка автомобиля зимой методом жесткой сцепки должна осуществляться при выполнении следующих правил:

• За рулем буксируемой машины обязательно должен быть водитель, для поддержания траектории движения (исключение конструкция треугольник).
• Если у буксируемого автомобиля неполадки с тормозной системой, то его масса должна быть в 2 раза меньше буксировщика.
• Минимальное расстояние между двумя автомобилями в жесткой сцепке составляет 4 метра.
• Если у буксируемого авто неполадки с рулевым механизмом, то транспортировка этим методом не допускается.

Буксировка автомобиля зимой методом гибкой сцепки обязана происходить при соблюдении правил:

• Буксировать в гололед на гибкой сцепке не разрешается.
• Длина троса должна быть не меньше 4 метров.
• Необходимо постоянно следить и не допускать провисания, и касания тросом земли.
• В буксируемой машине в обязательном порядке должен находиться водитель.
• Таким методом запрещена буксировка ТС с неисправными тормозами и рулевым механизмом.

Можно ли на АКПП буксировать другую машину?

Да, можно, вопреки мнению многих автолюбителей. Но обязательно необходимо не нарушать следующие правила:

1. Максимальное расстояние при перемещении ТС составляет 50 км.
2. Буксировщик по весу должен быть больше буксируемого.
3. Двигаться необходимо со скоростью не больше 40 км/ч.
4. Автоматическая коробка передач должна быть в положении либо «2», либо «L», но никак не в «D».
5. Не рекомендуется переключать на пониженные передачи, чтобы не возникали дополнительные нагрузки.
6. Для буксировки лучше всего подойдет жесткое сцепление.

Буксировка автомобиля с АКПП зимой

Буксировка автомобиля зимой с АКПП выполняется по следующей инструкции:

• Коробка должна быть всегда в положении «N» или «2».
• Скорость движения не более 40 км/ч.
• Перед началом движения обязательно убедитесь, что при повороте руль не заблокируется. Для этого необходимо включить зажигание.
• В зимнее время рекомендуется применять способ жесткой сцепки.
• Если АКПП у буксируемой машины не исправна, то применяется способ частичной погрузки.

Советы по буксировке автомобиля зимой

Буксировать транспортное средство необходимо предельно осторожно, и отнестись к этому стоит со всей ответственностью. Если у Вас нет опыта, и не уверены в своих силах, лучше прибегнуть к услугам эвакуатора. Так безопаснее.

При буксировке автомобиля зимой необходимо двигаться плавно и без резких ускорений и рывков. Троганье (начало движения) – самое сложное при транспортировке другого ТС. Начинать движение необходимо плавно, резкое ускорение может привести к плохим последствиям. К тому же может оборваться трос.

Помните, что лучше ехать постоянно со скоростью 20-30 км/ч, и это намного легче, чем постоянно тормозить и опять стартовать

Если у Вас механика, то перед натяжением троса выжмите сцепление, так это смягчит рывок, после натяжения необходимо нажимать на газ, не позволив тросу провиснуть. Переключайте передачи быстро и без задержек, в противном случае рывки неотвратимы, что со временем может вызывать обрыв троса.

Двигаться по дороге необходимо расчетливо, заранее продумывайте путь и маневры. При повороте обязательно берите больший радиус поворота, буксируемый авто едет по меньшей траектории.

Многие водители задаются вопросом, а как выполняется буксировка автомобиля с акпп с неработающим двигателем. Мы крайне не советуем в таком случае совершать буксировку, лучше обратиться к профессионалам, вызвав эвакуатор. Однако, если Вы все же решили это сделать, то четко соблюдайте следующие рекомендации:

• Избегайте долгой буксировки, т.к. шанс выхода АКПП из строя увеличивается;
• При нажатии на педаль тормоза прилагайте больше усилий, т.к. не будет работать усилить тормозов;
• Не забудьте включить световой аварийный сигнал.

Заранее договоритесь с водителем буксируемого автомобиля о специальных для Вас сигналах. Необходимость остановки можно обозначить «аварийкой». Также можно общаться по телефону через гарнитуру либо по громкой связи.

Заключение…

Буксировка автомобиля зимой – не такое уж и простое дело. Требует от водителя четкого соблюдения правил и требований. Надеемся, что наши советы помогут сделать буксировку более безопасной и эффективной.

Буксировка легкового автомобиля — все варианты, с АКПП и МКПП

Все автомобили ломаются, и иногда это происходит там, где нет гаража или инструментов, а доехать до гаража надо в любом случае. В этом помогает буксировка неисправного автомобиля. Рассмотрим варианты буксировки легкового автомобиля, а также отдельным моментом расскажем, как буксировать неисправное авто с АКПП. Но перед этим, вспомним правила буксировки транспортных средств.

1. Буксировка механических транспортных средств может быть осуществлена на гибкой или жесткой сцепке, а также методом полной и частичной их погрузки.
2. Буксировка автомобиля разрешается при наличии специальных технических устройств на обоих транспортных средствах, которые позволяют закрепить буксирующее приспособление. При их отсутствии можно пользоваться кузовными частями, имеющие достаточную степень надежности и не нарушающие управление автомобилем.
3. Во время буксировки, на буксируемом легковом автомобиле должна быть в обязательном порядке включена аварийная сигнализация. Если таковая отсутствует или не работает, то вместо нее можно использовать знак аварийной остановки, установленный на задней части буксируемого автомобиля.
4. Запрещена буксировка по любым дорогам в гололедицу на гибкой сцепке.
5. Максимально разрешенная скорость при буксировке любых автомобилей не должна превышать 50 км/ч.

Способы буксировки легковых автомобилей на гибкой, жесткой сцепке и погрузке

Теперь, вспомнив правила буксировки, можно максимально подробно рассмотреть различные способы возможной буксировки легковых автомобилей.

• При помощи жесткой сцепки

Жесткая сцепка представляет собой конструкцию в виде трубы из толстого металла или треугольника, изготовленного из пластин достаточной толщины. Такой вид сцепки редко применяется для легковых автомобилей, так как у них не всегда имеются специальные крепящие устройства. Тем не менее, самостоятельное изготовление сцепки помогает решить этот недостаток, потому как по-другому буксировать автомобиль, к примеру, с неисправными тормозами довольно проблематично.

Длина конструкции для буксировки при помощи жесткой сцепки не должна быть больше 4 м. Кроме того, запрещена буксировка автомобиля, в котором в неисправном состоянии находтися рулевое управление. Также необходимо наличие водителя за рулем, чтобы поддерживать автомобиль на требуемой траектории движения.

• На гибкой сцепке

Является, пожалуй, самым распространенным способом буксировки, потому как требует меньше времени и затрат. Существует два вида тросов для буксировки – это капроновый и стальной. Кстати, капроновый, не смотря на материал изготовления имеет намного больше преимуществ. По прочности он ни чем не уступает стальному, и может растягиваться, сохраняя жизнь металлическим частям кузова. Однако капроновый трос при провисании, может запросто стереться об асфальт, что приводит к его износу.

При буксировке на гибкой сцепке, длина троса должна быть в диапазоне от 4 до 6 м. Такая длина позволяет прекрасно контролировать дорожную ситуацию, делая минимальное расстояние между автомобилями.

Для улучшения видимости буксировки трос необходимо пометить с помощью красно-белых флажков, с шириной цветовой полоски в 50 миллиметров.

Водитель буксируемого автомобиля должен обязательно быть за рулем, чтобы поддерживать курс и вовремя притормаживать. Кроме того, запрещена буксировка автомобиля на гибкой сцепке, если на нем неисправно рулевое управление или тормозная система, иначе есть риск создать довольно серьезную аварийную ситуацию в которой будут виноваты водители сразу двух автомобилей.

Ни в коем случае нельзя допускать сильное провисание троса. Первая причина – это его износ. Также при натяжке троса – проще контролировать торможение и облегчается начало движения для буксирующего автомобиля.

• С помощью частичной или полной погрузки

Таким способом обычно буксируются грузовые автомобили, хотя не исключена буксировка и легковых авто. Наличие водителя в кузове буксируемого автомобиля не нужно.

Обычно таким способом буксируют автомобили с неисправной тормозной системой (при условии, что фактическая масса этого автомобиля не превышает половину фактической массы буксирующего) и рулевым управлением. Помимо этого, таким способом можно буксировать автомобили после серьезного ДТП, когда возможность дальнейшего движения отсутствует полностью.

При буксировке методом полной погрузки, везти легковой автомобиль должен обязательно грузовик, который обладает специальным кузовом и достаточно мощным двигателем. Чаще всего, такие используются полицейскими эвакуаторами, но не исключено и применение обычного грузового автомобиля. Методика самой погрузки, при этом, не регламентируется.

Как буксировать автомобиль с АКПП

Автомобили с АКПП принято буксировать методом полной погрузки, так, чтобы машина стояла неподвижно. Все дело в особенностях конструкции новой трансмиссии. Дело в том, что когда мотор остановлен, не работает масляный насос, а трансмиссия продолжает вращаться во время буксировки. Таким образом, коробка передач перегревается, а количество смазки отсутствует в нужном объеме. В результате, ускоряется износ трансмиссии. Поэтому для буксировки автомобилей с АКПП существуют дополнительные правила:

1. В коробке должно быть достаточное количество жидкости. Если она не присутствует в должном количестве, то буксировку выполнять не рекомендуется. Кроме того, заранее поверните ключ в замке зажигания, чтобы руль не заблокировался.
2. Поставьте рычаг управления режимами в положение нейтрали «N».
3. Максимальная скорость буксировки не должна превышать 50 км/ч. Лучше будет если эта скорость будет равна 30. Максимально возможное расстояние для буксировки – от 50 до 80 километров, в зависимости от возможностей АКПП. При этом, нужно периодически контролировать температуру трансмиссии и делать перерывы для охлаждения.
4. Полноприводные «автоматы» можно буксировать только методом полной погрузки. Если ваш автомобиль оборудован задним приводом, то можно попытаться снять карданный вал и тогда буксировка будет возможна без всех этих ограничений.

Видео —  Как разблокировать «автомат» для транспортировки на буксире

На этом все. Надеемся, что вам никогда не придется прибегать к буксировке автомобиля, но как это правильно делается, вы обязательно должны знать.

Статьи — Информация — AUTOSPACE.BY

Буксировка автомобиля считается одним из самых сложных элементов в технике вождения автомобиля. Но в жизни каждого водителя порой случаются моменты, когда ему приходится овладевать этой техникой.

В первую очередь, надо вспомнить, в каких случаях запрещена буксировка на гибкой сцепке? ПДД запрещают буксировать таким способом:

• в гололед;
• два и более транспортных средства;
• мотоциклы без бокового прицепа;
• транспортные средства с неисправным рулевым управлением или тормозной системой.

В последнем случае считаю возможным обратить внимание на союз «или», который говорит о том, что ПДД запрещает буксировать любое транспортное средство, имеющее хотя бы одну из указанных неисправностей.

Среди автолюбителей существуют свои негласные правила, одно из которых гласит, что необходимо обязательно остановиться, если увидел припаркованную у дороги машину с включенной «аварийкой». Не стоит жалеть нескольких потраченных на это минут, ведь и вам может понадобиться помощь в пути. Если же тому водителю требуется помощь, то необходимо его отбуксировать к месту ремонта. Чаще всего это производится на гибкой сцепке. В сравнении с конструкцией жесткой сцепки, которая довольно массивна, гибкая сцепка не занимает много места и практически у каждого на всякий случай хранится в багажнике.

Итак, вы достали пресловутую сцепку из багажника. Что же делать дальше?

1. Убедитесь в исправности буксировочного крюка автомобиля, который надо будет взять на буксир. А также в надежности крепления крюка или буксировочной серьги. Например, нет ли рядом с местами их крепления сквозных раковин ржавчины. Если по той или иной причине вам не понравится сам буксировочный крюк или вызовет сомнение надежность крепления крюка или серьги, не испытывайте судьбу, отгоните в сторону чувство ложного стеснения – откажитесь от буксировки и посоветуйте коллеге вызвать эвакуатор.
2. По общему правилу буксировочный фал из багажника достает буксируемый. Но если вам по той или иной причине он не подходит (например, предлагаемый фал ранее уже был порван в нескольких местах, о чем красноречиво говорят затянутые на нем узлы, или его длина больше (меньше) рекомендуемых стандартов), опять же – не стесняйтесь, предложите свой. Коль речь зашла о длине фала, напомню, что он должен быть не короче четырех и не длиннее шести метров. Если гибкая сцепка короче, то в случае торможения значительно возрастает опасность, что у буксируемого автомобиля может не хватить тормозного пути и он «въедет» в заднюю часть вашей машины. Излишне длинный фал позволяет буксируемому автомобилю значительно отклоняться от траектории вашего движения. Соответственно, на повороте он может выскочить на обочину (от которой совсем недалеко до кювета) или на полосу встречного движения. И то, и другое при определенных обстоятельствах может спровоцировать аварийную ситуацию.
3. Надежность крепления гибкой сцепки. Учитывая собственный опыт, считаю, что надежность крепления фала повышается, если его пропустить через крюк или серьгу буксируемого автомобиля, а буксировочный карабин закрепить на той части фала, которая уходит к буксирующей машине. При этом получившаяся петля должна быть плотно затянута на крюке или серьге.
4. Не забудьте договориться с буксируемым о знаках оповещения. Например, если он часто «моргает» фарами, значит, у него возникли какие-то сложности и он просит остановиться. Если вы подняли правую руку, то скоро будете притормаживать. На всякий случай обменяйтесь номерами мобильных телефонов. Вполне возможно, что на прямом участке трассы кто-то из вас сможет использовать и этот способ экстренной связи.
5. До начала движения не постесняйтесь спросить у коллеги, ходил ли он раньше на «галстуке», и, если у него этого опыта нет, предупредите, что при неработающем моторе гидравлика тормозной системы требует значительно большего усилия при нажатии на педаль тормоза. Убедитесь, что во избежание заклинивания руля ключ вставлен в замок зажигания буксируемого автомобиля и повернут в нём. В холодное время года или в дождливую погоду окно со стороны водителя в буксируемом автомобиле должно быть приоткрыто. В этом случае окна не будут запотевать изнутри и, соответственно, человек, находящийся за его рулем, не «ослепнет».
6. Учтите, что печка в буксируемой машине не работает. Её водитель в холодное время года (или суток) должен одеться потеплее. Если у вас есть лишний свитер – отдайте его коллеге. Перчатки тоже лишними не будут. Договоритесь, что как только водитель буксируемого автомобиля станет замерзать, он вам об этом посигналит. Чтобы вы остановились и он немного отогрелся в вашей машине.
7. Аварийное освещение должно быть включено на буксируемом автомобиле. У буксирующего оно работает в штатном режиме, чтобы и буксируемый, и все иные участники дорожного движения могли видеть, какой маневр вы собираетесь совершать (правый, левый поворот, торможение), и заблаговременно корректировали свои действия.
8. Начало движения буксирующего автомобиля по возможности должно быть плавным, без рывков. Торможение – заблаговременным и не резким. Максимальная скорость движения – не более 50 км/ч (см ПДД). При этом неважно, где вы – на трассе или в населенном пункте. А при наличии ограничений – желательно ещё немного снизить скоростной режим. Километров на 5-10 по отношению к параметру, введенному соответствующим дорожным знаком. Чем меньше ваша скорость, тем больше времени у водителя буксируемой машины на то, чтобы оценить ситуацию, принять правильное решение и реализовать его.

Буксировка на гибкой сцепке: основные правила и рекомендации

Поломки и проколы в дороге случаются с каждым. И зачастую буксировка на гибкой сцепке – это единственный способ доставить машину в сервис. Давайте разберемся в этом вопросе поподробнее.

Надежность современных автомобилей, честно говоря, нас избаловала. Многие за время владения машиной ни разу не сталкивались с буксировкой. Но впереди лето, а значит, ездить будем много и далеко. И может так случиться, что автомобиль неожиданно выйдет из строя.

Причин тому может быть много: что-то с двигателем, трансмиссией или ходовой. Казалось бы, выход очевиден – вызвать эвакуатор. Но проблема в том, что он выезжает не во все места и расстояния, а на грунтовую дорогу, вообще, никто не сунется.

Поэтому в такой ситуации выход один – буксировка на гибкой сцепке. На первый взгляд, кажется всё просто. Но здесь есть свои острые подводные камни. Давайте разберемся, в каких случаях буксировка запрещена, куда крепить трос, и, как избежать возможных ошибок.

Если проблема с двигателем, то, соответственно, не будут работать усилители руля и тормозов со всеми вытекающими последствиями. К полноприводным авто и машинам с автоматической коробкой тоже особое внимание. При неработающем моторе в трансмиссии отсутствует циркуляция масла, и все детали работают «на сухую», что чревато её быстрым выходом из строя.

В такой ситуации варианта два: или везти специалиста к месту вынужденной остановки, возможно, машину удастся реанимировать, или, если неисправность серьёзная, искать специальный эвакуатор, который может выезжать и далеко, и на грунт. Для всех остальных случаев остается буксировка, т.к. это наиболее оптимальное решение.

Как и куда крепить буксировочный трос знают не все, хотя это прописано в инструкции. У большинства современных автомобилей в переднем и заднем бампере существует специальное отверстие под декоративной заглушкой. Именно в него и вкручивается заводская проушина, хранящаяся в багажнике наряду с запаской и домкратом. Цеплять трос нужно только к ней, иначе вы можете повредить автомобиль, причем это будет не гарантийный и не страховой случай.

Что говорят о буксировке автомобиля ПДД?

• На гибкой сцепке категорически запрещено буксировать автомобиль с неисправным рулевым управлением и неисправной тормозной системой.
• Управлять буксирующим автомобилем может водитель, имеющий стаж вождения не менее 2-х лет
• Расстояние между машинами должно быть 4-6 метров, причем каждый метр троса должен быть обозначен каким-либо цветным элементом.
• Скорость транспортировки должна составлять не более 50 км/ч
• Во время буксировки на гибкой сцепке должна быть включена аварийная сигнализация.
• Нужно заранее договориться об условных световых и звуковых сигналах.

Серьёзные поломки в дороге случаются не часто. И, тем не менее, буксировка автомобиля тросом, порой, единственная возможность добраться до дома. Поэтому, если вы почувствовали, что с машиной что-то не так, не тяните, лучше лишний раз подстрахуйтесь и посетите сервис.

Компоненты для буксировки — Продажа прицепов в Джорджии

Одним из первых аспектов буксировки прицепа, который необходимо изучить, являются названия различных компонентов и частей, используемых для соединения транспортного средства и прицепа. Буксировке посвящен целый ряд терминов, и вам нужно знать правильные названия, чтобы сделать правильный выбор. Следующие ниже определения будут широко использоваться на веб-сайте A&A Center Trailers и в отрасли. Каждое определение сцепного устройства и буксировки прицепа включает указатель на другую главу в этом руководстве по сцепным устройствам и буксировке 101, в которой содержится дополнительная информация об этом компоненте или детали.

Эвакуатор

Эвакуатор — это автомобиль, грузовик, фургон или внедорожник, который вы используете для буксировки прицепа. В зависимости от марки и модели ваше буксирующее транспортное средство может безопасно буксировать до 16 000 фунтов с правильным сцепным устройством. Самые большие пикапы могут буксировать с помощью седельно-сцепного устройства до 25 000 фунтов. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, сколько фунтов ваше транспортное средство может безопасно буксировать. См. Главу 4 для получения подробной информации об определении буксировочной способности вашего автомобиля и главу 12 для получения информации о подготовке вашего автомобиля к буксировке. Помните, что никогда не превышайте допустимую массу транспортного средства, указанную производителем. Компонент буксировки с наименьшим номиналом определяет максимальный вес, который вы можете безопасно буксировать с определенным транспортным средством.

В таблице 2-1 показаны примеры различных буксировочных мощностей для выборки транспортных средств. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать ограничения веса вашего автомобиля:

Тип автомобиля	Примеры моделей	Максимальная буксировочная способность
Маленький автомобиль	Cobalt, Taurus, Avenger	до 1000 фунтов
Полноразмерный автомобиль	Impala, Crown Victoria	1000–2000 фунтов
Средний кроссовер	Edge, Taurus X, Equinox	2000–4000 фунтов
Среднеразмерный грузовик-внедорожник	Ranger, Trailblazer, Dakota	3000–7200 фунтов
Полноразмерный грузовик 1/2 тонны или внедорожник	Expedition, F150, Tahoe, Durango Hybrid	5000–11200 фунтов
1-тонный или 3/4-тонный грузовик или внедорожник	F250, Silverado HD, Ram 2500, F350, Ram 3500	10,000-16,000 фунтов
Commercia л Грузовик	F450	16 000 фунтов 24 600 с седельно-сцепным устройством
Класс C или A RV	Марафон, Джамбори	до 10 000 фунтов

Таблица 2-1: Пример различных транспортных средств Грузоподъемность

Прицеп

Любая колесная часть оборудования, предназначенная для буксировки другим транспортным средством.Типы прицепов для отдыха, фермерских хозяйств и легких коммерческих прицепов включают: туристические прицепы / туристические прицепы, прицепы для перевозки скота, открытые коммунальные и бортовые прицепы, закрытые автомобильные и шестеренные тягачи, прицепы для лодок, буксировочные тележки и даже автомобили, буксируемые на плоской буксировке с буксирной балкой . См. Главу 9 для получения информации о том, как закрепить прицеп, и главу 10 для информации о настройке и буксировке на тележке или буксировке автомобиля «в стиле лодок» позади вашего дома на колесах.

Буксировочная тележка

Короткий двухколесный прицеп, предназначенный для опоры на передние колеса автомобиля, оставляя задние колеса на дороге.Эти легкие прицепы используются для коротких перевозок или для буксировки автомобиля на лодке за домом на колесах или пикапом с выдвижным кемпером. См. Главу 10 для получения дополнительной информации о буксировке буксирных крюков и шлюпки.

Буксирная балка

V-образная балка с тягово-сцепным устройством, предназначенная для буксировки автомобиля на ровной поверхности за жилым автофургоном или другим буксирным транспортным средством. С буксирной балкой буксируемый автомобиль является прицепом, а буксирная балка обеспечивает только сцепное устройство и зазор от задней части буксирующего транспортного средства. Использование буксирного крюка часто называют буксировкой «лодкой».См. Главу 10 для получения дополнительной информации.

Освещение прицепов

Все прицепы должны иметь такие же сигнальные огни, как и моторные транспортные средства. Подавляющее большинство из них по закону должно иметь задние фонари, указатели поворота и стоп-сигналы, которые подключены к буксирующему транспортному средству и включаются синхронно с фарами транспортного средства. См. Главу 6 для получения дополнительной информации об освещении и интеграции электропроводки прицепа с тягачом.

Сцепное устройство

Точка, где прицеп прикреплен к буксирующему автомобилю.Сцепные устройства варьируются от очень легких (точка крепления на бампере транспортного средства *) до чрезвычайно тяжелых (седельно-сцепное устройство, расположенное над задней осью пикапа. Выбор правильного типа сцепного устройства для прицепа с учетом тягового усилия вашего тягача и вашей Требования прицепа являются решающим фактором для успешной буксировки. Полную информацию о доступных типах сцепных устройств прицепа см. в главе 3.

* Обратите внимание, что, хотя некоторые бамперы рассчитаны на буксировку, они редко рекомендуются.Рабочие грузы с язычком часто опускают бампер под углом, что может поставить под угрозу безопасность буксировки, а также ухудшить внешний вид автомобиля.

Сцепное устройство для распределения веса

Специальное устройство, используемое для буксировки очень тяжелых грузов с помощью обычных сцепных устройств типа приемника. В сцепке для распределения веса используются длинные стержни, называемые «пружинными стержнями», которые прикрепляются к раме прицепа. Эти пружинные стержни воздействуют на раму буксирующего транспортного средства, чтобы равномерно распределять вес между его задними и передними колесами.Для получения дополнительной информации о сцепных устройствах для распределения веса см. Главу 3.

Шаровой шарнир сцепного устройства

Шаровой шарнир, также называемый «стингером» или “тяговым стержнем”, представляет собой квадратную стальную трубу с толстой монтажной пластиной для крепления шара сцепного устройства . Эти шаровые опоры легко заменяются, поэтому вы можете быстро использовать различные шаровые опоры. Шаровая опора удерживается в сцепке с помощью специального штифта или фиксатора. См. Главу 5 и Главу 8 для получения дополнительной информации о шаровых опорах.

Шарик сцепного устройства

Шарик сцепного устройства, также называемый «шаром сцепки», представляет собой половину гибкого шарнира, который позволяет буксирующему транспортному средству и прицепу поворачивать повороты и преодолевать неровности и уклоны.Сцепное устройство устанавливается и фиксируется сверху шара сцепного устройства и шарнирно шарнирно соединяется с шаром сцепного устройства. Рекреационные и легкие коммерческие мячи бывают разных размеров, включая 1 7/8 дюйма, 2 дюйма, 2 5/16 дюйма и, реже, 3 дюйма. Как правило, в более легких прицепах используются шаровые опоры меньшего размера. Хотя диаметр шаров сцепного устройства достаточно стандартный, диаметры хвостовика и номинальные значения веса шара сцепного устройства могут отличаться. Рейтинг сцепного устройства так же важен, как и сами рейтинги сцепного устройства приемника. См. Главу 8 и Главу 9 для получения дополнительной информации о сцепных шарах.

Штифт и зажим сцепного устройства

Этот штифт удерживает шаровую опору в сцепном устройстве. Это также удобное место для крепления разрывных кабелей. Обычно сцепной штифт изгибается, как хоккейная клюшка, и просверливается на одном конце для крепления удерживающего зажима в форме шпильки. Большой болт с гайкой и стопорной шайбой-иногда используется вместо сцепки штифта. См. Главу 9 для получения дополнительной информации об использовании сцепного штифта и зажима.

Электропроводка прицепа

Фонари прицепа должны быть подключены к буксирующему транспортному средству, а для этого требуется проводка от фар вперед к разъему на задней части автомобиля.Существует несколько стандартных форматов проводки разъема прицепа с определенными местоположениями для задних фонарей, сигналов поворота, стоп-сигналов и приводов тормозов прицепа. Информацию о проводке и разъемах прицепа см. В главе 6, а информацию о тормозах прицепа — в главе 7.

Сцепное устройство

Сцепное устройство представляет собой половину гибкого соединения, которое позволяет буксирующему транспортному средству и прицепу поворачивать углы и преодолевать неровности и уклоны. Муфта надевается на верхнюю часть шара сцепного устройства и предназначена для шарнирного соединения вокруг шара.Размеры муфты и шара должны совпадать для безопасной работы. См. Главу 8 для получения информации о том, как подобрать сцепное устройство к сцепному устройству, и главу 9, чтобы узнать, как прикрепить сцепное устройство к сцепному устройству.

Цепь безопасности

Для каждого прицепа требуется по крайней мере одна цепь безопасности. Это просто отрезок цепи, достаточно прочный, чтобы удержать прицеп от полного разъединения в случае выхода сцепного устройства или сцепного устройства из строя. Для более тяжелых прицепов используются две предохранительные цепи, перекрещивающиеся под сцепкой.Таким образом, если сцепное устройство или сцепное устройство выйдет из строя, носовая часть прицепа будет захвачена предохранительными цепями, обеспечивая некоторую управляемость при остановке буксирующего транспортного средства. Использование цепей безопасности требуется в большинстве, если не во всех государствах. Дополнительную информацию об использовании предохранительных цепей см. В главе 11 «Безопасность буксировки».

Лучшее сцепное устройство для распределения веса — делает буксировку более безопасной (обзор 2021 г.)

Общие сведения об измерениях веса

Например, если вес системы составляет около 1000 фунтов, прицеп весит всего 300 фунтов с дышлом. вес с 50 фунтами груза в багажнике, вес примерно на 650 фунтов ниже номинального.Это делает распространение опасным.

Правило выбора системы распределения веса — выбрать ту, которая наиболее близка к общему весу, не переставая.

Грузоподъемность и распределение веса

Две системы, применяемые для распределения веса, — это грузоподъемность и распределение веса:

A. Перенос веса

Если вы буксируете прицеп с обычной задней навеской, TW прицепа переносится на задний мост буксирующего автомобиля.

И из-за этого задняя часть автомобиля вынуждена опускаться и поднимать переднюю. I

В этом случае вес прицепа и буксирующего транспортного средства будет нести заднюю ось транспортного средства. Это влияет на рулевое управление, тормозную способность и тягу.

B. Распределение веса

Эта система помогает решить проблемы, возникающие с обычными системами сцепки.

Установка штанги на буксировочную установку увеличивает нагрузку на обе стороны вашей системы. Это перекладывает нагрузку на заднюю часть автомобиля на все оси как на прицепе, так и на буксируемом автомобиле.

Равномерное распределение веса обеспечивает плавное и ровное движение, а также возможность буксировки с оптимальной грузоподъемностью сцепного устройства.

Две системы, применяемые для распределения веса, — это грузоподъемность и распределение веса:

A. Грузоподъемность

Если вы буксируете прицеп с обычной задней навеской, TW прицепа переносится на заднюю ось буксировка автомобиля.

И из-за этого задняя часть автомобиля вынуждена опускаться и поднимать переднюю.I

В этом случае вес прицепа и буксирующего транспортного средства будет нести заднюю ось транспортного средства. Это влияет на рулевое управление, тормозную способность и тягу.

B. Распределение веса

Эта система помогает решить проблемы, возникающие с обычными системами сцепки.

Установка штанги на буксировочную установку увеличивает нагрузку на обе стороны вашей системы. Это перекладывает нагрузку на заднюю часть автомобиля на все оси как на прицепе, так и на буксируемом автомобиле.

Равномерное распределение веса обеспечивает плавное и ровное движение, а также возможность буксировки с оптимальной грузоподъемностью сцепного устройства.

Пикапы 101: знайте типы сцепных устройств

Отправленный Марком Уильямсом | 19 июля 2018 г.

Мэтью Барнс

Сегодня на рынке представлено множество типов прицепов, а вместе с ними и множество систем сцепки. Системы сцепки для прицепов можно разделить на две категории: сцепные устройства с бампером и сцепные устройства в кузове.Для достижения лучшей общей устойчивости и буксировки более тяжелых грузов лучше всего подходят навесные сцепные устройства. Для тех, кто буксирует прицепы меньшего размера или у которых есть внедорожники и которые не могут буксировать прицеп с гусиной шеей или седельно-сцепным устройством, то натягивание бампера — ваш единственный вариант.

Сцепные устройства для бампера

При буксировке с помощью буксирной сцепки стандартные инструкции рекомендуют не допускать превышения 10 процентов общей массы прицепа на дышло прицепа. Это хорошее правило независимо от типа используемого бампера.

Фиксированное шаровое крепление: Фиксированное шаровое крепление, как правило, является самым дешевым и наиболее распространенным типом сцепного устройства. Они подключаются к обычным приемникам и имеют различную фиксированную высоту. Они доступны практически для любого необходимого перепада или подъема, но наиболее распространенными являются прямые 2-дюймовые, 4-дюймовые и 6-дюймовые сцепки для опускания и подъема. Весовой рейтинг колеблется от нескольких тысяч фунтов до более чем 20 000 фунтов; каждая сцепка должна иметь свой номинальный вес. Как правило, они оснащены съемной шаровой опорой, но есть версии с тремя шарнирами сцепного устройства разного размера и буксирным крюком для дополнительной универсальности.Обычно они изготавливаются из стали, но встречаются и алюминиевые версии.

Регулируемое шарнирное крепление: Это одни из самых универсальных сцепок на рынке. Это отличный вариант для тех, кто буксирует несколько прицепов. На многих есть два или три разных размера шара сцепного устройства, и их можно отрегулировать для поддержания уровня прицепа (то есть более безопасного). Сцепное устройство с регулируемой высотой, которое полезно для одноосных прицепов, особенно полезно на многоосных прицепах для обеспечения безопасности буксировки и долговечности шин прицепа.Доступны как стальные, так и алюминиевые версии. Некоторые из них имеют встроенные замки, весы с язычком и функцию защиты от дребезжания. Как и фиксированные шаровые опоры, регулируемые шаровые опоры доступны во многих размерах, но чаще всего встречаются в диапазоне падения / подъема от 4 до 10 дюймов. Они также доступны в весовых категориях от нескольких тысяч фунтов до более чем 20 000 фунтов. Хотя их стоимость значительно превышает фиксированные шаровые опоры, их универсальность часто стоит дополнительных денег.

Штыревой крюк: Штыревой крючок может быть фиксированной по высоте или регулируемым. Обычно они используются в тяжелых условиях и в вооруженных силах. Сторона прицепа шарнирного соединения представляет собой проушину. Сторона буксировщика представляет собой крючок, который закрывается, образуя вторую проушину. Это образует прочное соединение, и когда одна из петель установлена ​​таким образом, чтобы она могла вращаться, это обеспечивает отличное соединение для внедорожников из-за своей прочности и гибкости. Основным недостатком зацепов штырей является то, что они обычно плохо соединяются; это может создать много шума.

Фиксаторы распределения веса

В сцепках для распределения веса используются обычные тяговые соединения бампера, но добавлены компоненты для перераспределения значительной части нагрузки от заднего бампера на переднюю ось тягача. Это улучшает управляемость, торможение и общую динамику движения при буксировке. Многие сцепные устройства для распределения веса также обеспечивают контроль раскачивания, что помогает удерживать прицеп на одной линии с тягачом. Это особенно полезно в ветреную погоду, при проезде или при проезде тракторных прицепов.Они наиболее полезны для прицепов, на которые легко воздействует ветер, например, для туристических прицепов, или для легких пикапов и внедорожников, буксирующих около своих пределов.

Цепное сцепное устройство: Цепное сцепное устройство для распределения веса, как правило, наименее дорогое. У большинства сцепных устройств цепного типа есть рычаги, но у некоторых их нет. Для сцепных устройств цепного типа с рычагами к концам рычагов прикреплены цепи, которые соединяются с прицепом. Это упрощает регулировку распределения веса, так как размещение цепи на прицепе можно адаптировать к условиям эксплуатации.Как вы можете себе представить, сцепки цепного типа практически не обеспечивают контроля раскачивания.

Сцепное устройство с жестким кронштейном: Существуют различные сцепные устройства для распределения веса, в которых используются жесткие кронштейны, но в основном они работают аналогичным образом с использованием твердых рычагов, которые опираются на кронштейны, прикрепленные к раме прицепа. Плечи могут быть круглыми с коническими концами, квадратными с коническими концами или прямыми квадратными стержнями. В зависимости от сцепки, в головке сцепки регулируются гнезда, в которые входят рычаги, и / или кронштейны, прикрепленные к прицепу.Эти сцепки сильно различаются по величине раскачивания, с которым они могут справиться, и способу управления раскачиванием. Некоторые из них являются активными системами, которые постоянно используют трение для уменьшения раскачивания, в то время как другие являются реактивными и реагируют только тогда, когда колебание достигает определенной точки.

Сцепка прикроватная

Для стационарных систем стандартные инструкции рекомендуют, чтобы до 20 процентов общей массы прицепа можно было разместить на дышле прицепа, который расположен в платформе над задней осью.

Пятое колесо: Чаще всего используются на больших прицепах для отдыха и кемпинга, но они доступны и для множества других типов прицепов.Они соединяют грузовик с прицепом через соединение в кузове грузовика. Основное преимущество использования седельно-сцепного устройства — это перемещение значительной части веса с заднего бампера на заднюю ось. Хотя есть некоторые седельно-сцепные устройства, предназначенные для буксировки за полутонным пикапом, три четверти тонны или однотонные пикапы с длинными кузовами обеспечивают наилучшее и наиболее стабильное буксирование. На прицепе есть шкворень, который входит в челюсти седельно-сцепного устройства. Затем челюсти закрываются, фиксируя прицеп на грузовике через сцепную раму к раме грузовика.Во многих штатах это единственный стиль сцепки, который не требует использования предохранительных цепей. У использования седельно-сцепного устройства есть два основных недостатка. Во-первых, седельно-сцепные устройства занимают значительное место в кузове грузовика, оставляя мало места для хранения. Во-вторых, они тяжелые и громоздкие, поэтому их трудно снимать, когда они не используются.

Gooseneck: Сцепные устройства Gooseneck чаще всего используются на тяжелых рабочих прицепах. Наивысшие показатели буксировки, доступные на пикапах, достигаются при использовании сцепного устройства на гибкой стойке, в основном потому, что они просты в использовании.Со стороны грузовика сцепное устройство на гусиной шее представляет собой простой шаровой шарнир сцепного устройства, который устанавливается в кузове грузового автомобиля и расположен в поперечине между рельсами рамы. Многие грузовики теперь оснащены точками крепления «гибкая шея» / седельно-сцепное устройство, встроенными в раму грузовика с завода. Они занимают мало места в кровати и легко снимаются, если для загрузки необходим абсолютно плоский пол. Гусиная шея не так стабильна, как седельно-сцепное устройство для буксировки по шоссе, но они лучше подходят для неровной неровной местности, поскольку шаровой шарнир обеспечивает большую гибкость в ситуациях вне развала колес.

Вкратце

Мы рассмотрели наиболее распространенные и легкодоступные типы сцепных устройств. Да, вы можете найти другие, но это те, которые удовлетворяют потребности большинства людей, которые буксируют. При выборе сцепного устройства важно учитывать тип используемого прицепа и буксирующее его транспортное средство.

Фотографии Cars.com сделаны Мэтью Барнсом; изображения производителя

RV ресурсов | Блог RV

Катаются ли они по пересеченной местности в отпуске на всю жизнь или просто едут на север с семьей, у большинства домов на колесах есть одна общая черта: потребность в прочной, многоцелевой сцепке.Но не все сцепки для жилых автофургонов одинаковы. Они бывают разных стилей, чтобы служить определенной цели; и независимо от того, буксируете ли вы туристический прицеп или квадроцикл, у RV Wholesale Superstore есть все необходимое. Но прежде чем углубляться в детали заминки, вам следует ознакомиться с несколькими терминами и определениями:

Полная масса прицепа (GTW) — Вес прицепа с полной загрузкой.

Вес язычка (TW) — Направляющая вниз сила, прилагаемая муфтой к шаровому сцепному устройству.Вес дышла будет варьироваться в зависимости от того, где находится груз по отношению к оси (осям) прицепа.

Грузоподъемность (WC) — «Грузоподъемность» относится к величине нагрузки, которую сцепное устройство приемника способно нести при использовании в качестве «противовесного» сцепного устройства, то есть при использовании только стандартного шарнирного крепления для соединения сцепного устройства с трейлер.

Распределение веса (WD) — «Распределение веса» — это рейтинг, используемый для описания грузоподъемности того же сцепного устройства приемника при использовании вместе с комплектом сцепного устройства для распределения веса.Этот комплект увеличивает тяговую способность сцепного устройства, поскольку он распределяет часть веса прицепа на подвеску и шины буксирующего транспортного средства и прицепа, а не на сцепное устройство и сцепное устройство прицепа. Обычно номинальная грузоподъемность приемника намного меньше, чем его номинальная грузоподъемность.

Сравните и выберите подходящее сцепное устройство для автофургонов

Чтобы выбрать подходящую сцепку для вашего автомобиля:

1. Проверьте буксирную способность буксируемого автомобиля.Это должно быть четко указано в руководстве пользователя.
2. Определите полную массу прицепа (GTW) вашего буксирного устройства.
3. Выберите класс сцепки, соответствующий вашему автомобилю.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обратите особое внимание на полную массу трейлера вашего автофургона (какую могут нести оси) и общий вес вашего дома на колесах, когда он полностью загружен (вес автофургона плюс расходные материалы). Вы никогда не захотите буксировать прицеп, общий вес которого превышает оценку производителя транспортного средства.Это может привести к повреждению трансмиссии двигателя и рамы автомобиля. И может аннулировать гарантии любого производителя. Сцепное устройство более высокого класса НЕ увеличивает буксирную способность автомобиля.

Сцепное устройство для прицепов класса 1

WC GTW: до 2000 фунтов.

WC TW: до 200 фунтов.

Подходит для: компактных, средних и полноразмерных автомобилей; Легкие грузовики, фургоны и внедорожники; Тяжелые грузовики, фургоны и внедорожники

Сцепное устройство класса 1 идеально подходит для людей, которые обычно перевозят велосипеды, грузовые автомобили, каяки, мотороллеры и малогабаритные прицепы.Из-за характера перевозимых грузов большинство транспортных средств, использующих эти сцепки, — это компактные, средние и полноразмерные автомобили, внедорожники и минивэны. Сцепные устройства класса 1 обычно крепятся к бамперу, поддону грузовика или раме автомобиля.

Сцепное устройство для прицепов, класс 2

WC GTW: до 3500 фунтов.

WC TW: до 525 фунтов.

Подходит для: автомобилей среднего и большого размера; Легкие грузовики, фургоны и внедорожники; Тяжелые грузовики, фургоны и внедорожники

Сцепное устройство для прицепа

класса 2 является одним из наиболее многомерных сцепных устройств для прицепов, поскольку их тяговая способность обеспечивает гибкость для перевозки всего, что может прицепное устройство класса 1, но также увеличивает его предел буксировки до 3500 фунтов.Этот факт не только предлагает возможности для буксировки небольших всплывающих кемперов и лодок, но также дает прицепу класса 2 возможность перевозить определенные туристические прицепы, включая такие модели, как Wolf Pup 2016 года.

Сцепное устройство класса 2 необходимо не только для буксировки самих дорожных прицепов, но и для интеграции с такими дополнительными устройствами, как крепления для велосипедов или платформы для генераторов. Они также подходят для большинства рам седельно-сцепных устройств. Сцепные устройства класса 2 обычно крепятся к бамперу или раме автомобиля.

Сцепное устройство для прицепов, класс 3

WC GTW: до 8000 фунтов.

WC TW: до 800 фунтов.

Подходит для: средних и тяжелых грузовиков, фургонов и внедорожников

Людям, которым необходимо буксировать такие предметы, как кемперы среднего размера, хозяйственные прицепы, оборудование для ухода за газонами или тягачи для игрушек, необходимо прицепное устройство не ниже класса 3. Практически любой внедорожник, минивэн или грузовик средней и большой грузоподъемности будет иметь необходимое тягово-сцепное устройство. Сцепные устройства класса 3 крепятся к раме автомобиля.

Сцепное устройство для прицепов, класс 4

WC GTW: до 7500 фунтов.

WC TW: до 750 фунтов.

WD GTW: до 12000 фунтов.

WD TW: до 1200 фунтов.

Подходит для: тяжелых грузовиков, фургонов и внедорожников

Сцепное устройство для прицепа класса 4 идеально подходит для перевозки больших лодок, игрушечных самосвалов и больших кемперов, в том числе роскошных кемперов, из-за их исключительной тяговооруженности. Однако из-за большого веса буксируемых грузовиков и внедорожников необходимо использовать их в качестве тягача.Сцепные устройства класса 4 также включают адаптеры для аксессуаров для велосипедов или грузовых автомобилей или шаровые опоры. Даже внедорожникам с автодомами часто требуется сцепное устройство класса 4, поскольку оно дает им возможность буксировать лодку, квадроцикл, снегоход или другую моторизованную «игрушку». Сцепные устройства класса 4 крепятся только к раме транспортного средства.

Сцепные устройства для прицепов, класс 5

WC GTW: до 12 000 фунтов.

WC TW: до 1200 фунтов.

WD GTW: до 14 000 фунтов.

WD TW: до 1400 фунтов.

Подходит для: тяжелых грузовиков, фургонов и внедорожников

Сцепные устройства класса 5 буксируют максимальный вес, который может выдержать транспортное средство, и поэтому они предназначены для максимальной полезной нагрузки. Наиболее остро потребность в прицепе класса 5 возникает при транспортировке больших игрушечных самосвалов, самосвалов для оборудования и даже прицепов с несколькими автомобилями. Сцепные устройства класса 5 крепятся только к раме автомобиля.

Готовы купить зацепку для автофургона?

Убедитесь, что вы выбрали именно тот, который вам нужен.Загрузите эту удобную инфографику!

Свяжитесь с нами в социальных сетях!

Facebook | Twitter | YouTube | Pinterest | Google+

2014 honda odyssey буксировочный комплект

Описание: Продажа подержанного Honda Odyssey EX-L 2014 года — $ 15 998, 104770 миль с кожаными сиденьями, раздвижными дверями с электроприводом, готовностью к спутниковому радио, камерой заднего вида, люком на крыше, прицепным устройством Коробка передач: Автоматическая Цвет: Красный Интерьер Цвет: желтовато-коричневый. Средний обзор транспортного средства: (Отзывов: 4.429) Вы можете буксировать прицепы весом до 3500 фунтов (350 фунтов веса дышла) с помощью пакета буксировки.- на гибкой сцепке во льду. 9 Система спутниковой навигации Honda Satellite-Linked Navigation System ™ доступна на моделях EX-L и входит в стандартную комплектацию моделей Touring в США, Канаде и Пуэрто-Рико. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda. Когда дело доходит до буксировочных деталей, OEM всегда лучший выбор, потому что OEM-детали прочные, высококачественные и предназначены для правильной установки с вашей Odyssey. Для буксировки Honda Odyssey 2014 года можно использовать любой из этих методов. Оригинальные аксессуары Honda Odyssey 2014 года Оригинальные аксессуары Honda Odyssey 2014 ОПИСАНИЕ LX SE EX EXL-Navi EXL-R TOURING Пакеты и комплекты Odyssey Protection Package — складной. .. Задние брызговики • • • • • • Буксировочный комплект Odyssey (1) Сцепное устройство для прицепа Жгут сцепного устройства для прицепа Вес 500 фунтов. Honda Odyssey 2014, Сцепное устройство для прицепа с круглым выступом, класс 3, с отверстием для ресивера 2 дюйма, CURT®. Безопасность. Буксировка на 5000 фунтов. Сцепное устройство для прицепа. Чтобы узнать больше, прочитайте наше «Сообщение нашим клиентам относительно COVID-19, Важная информация Напоминание о подушке безопасности, Важная информация о правильном креплении сидений 2-го ряда. Ограниченный срок службы. Буксировка Honda Odyssey 2014 года на первый взгляд простое, но на самом деле очень опасное и ответственное мероприятие.Буксировка на гибкой сцепке — наиболее сложный и опасный, но приемлемый способ буксировки. 185. 08L92-TK8-100), шаровая опора, жгут проводов (номер детали. Используйте 2014 honda odyssey, тяговое усилие лучше только в крайних случаях. При буксировке обратите внимание на следующее: Многорычажная задняя подвеска на двойных поперечных рычагах, регулируемая Реечное рулевое управление с усилителем, передние дисковые / твердые задние дисковые тормоза с усилителем, вентилируемые передние дисковые тормоза (дюймы), широкий режим по высоте (спереди / посередине / сзади), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (город / шоссе / комбинированный) , Конструкция кузова Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™), двухступенчатые многопороговые передние подушки безопасности (SRS), трехрядные боковые шторки безопасности с датчиком опрокидывания, активные подголовники водителя и переднего пассажира, трехточечные ремни безопасности на всех Сиденья, передние трехточечные ремни безопасности с автоматической системой натяжения, нижние якоря и ремни для детей (ЗАЩЕЛКА): нижние якоря (2-й ряд для всех, 3-й ряд снаружи), страховочные анкеры (2-й ряд для всех, 3-й ряд для всех) ), Напоминание о ремне безопасности водителя и переднего пассажира, боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова и зеркало водителя с расширенным обзором , Задний спойлер на крыше со встроенным стоп-сигналом, галогенные фары с проекционным лучом и автоматическим выключением, задние фонари со встроенными светодиодными полосами, трехзонная автоматическая система климат-контроля с контролем влажности и фильтрацией воздуха, i-MID с 8-дюймовым высоким разрешением Экран WVGA (800×480) и настраиваемые параметры функций, электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания окна водителя и переднего пассажира, программируемые дверные замки с электроприводом и замки задней двери, органы управления на рулевом колесе с подсветкой, косметические зеркала с подсветкой для водителя и переднего пассажира, зеркало для беседы с солнцезащитными очками Держатель, съемная передняя центральная консоль с местом для хранения и откидным кольцом для мусорного мешка, розетки на 12 В (передний ряд и грузовое пространство), ручки для помощи пассажиру (передний и второй ряд), сиденье водителя с 10-позиционной регулировкой мощности , Включая поясничную опору с электроприводом, сиденье переднего пассажира с 4-позиционной регулировкой мощности, регулируемые сиденья 2-го ряда с широким режимом работы с подлокотниками и функцией Walk-in, сиденье Magic с функцией One-Motion 60/40, разделенное на 3-й ряд сиденья, регулируемое S Якоря eat-Belt (передний и второй ряд), аудиосистема AM / FM / CD мощностью 270 Вт с 7 динамиками, включая сабвуфер, информационный дисплей / мультиинформационный дисплей, цифровой одометр и цифровые счетчики пройденного пути (2), 12- Индикатор системы зарядки аккумулятора Volt, люк с электроприводом в одно касание и функцией наклона, перфорированное кожаное рулевое колесо, кожаные сиденья (передний и внешний 2-й ряд), индикатор предупреждения о лобовом столкновении (FCW), спутниковая навигационная система Honda ™ с функцией распознавания голоса, многоугольной камерой заднего вида с инструкциями, аудиосистемой AM / FM / CD мощностью 246 Вт с 7 динамиками, включая сабвуфер, жесткий диск, включая аудиопамять на 16 ГБ, развлекательную систему Honda DVD для задней части салона с высоким -Разрешение экрана WVGA (800×480), боковые зеркала с электроприводом и расширенным обзором Зеркало водителя, кондиционер (ручной, передний и задний), передний центральный напольный лоток с держателями для напитков, сиденье водителя с 8-позиционной регулировкой мощности, AM / FM мощностью 240 Вт / Аудиосистема CD с 7 динамиками, включая сабвуфер, нижний Якоря и ремни для детей (ЗАЩЕЛКА): нижние якоря (2-й ряд все, 3-й ряд подвесных двигателей), якоря привязи (2-й ряд все, 3-й ряд все), напоминание о ремне безопасности водителя и переднего пассажира, сторона с памятью Зеркала с задней передачей, откидывающейся вниз, высокоинтенсивным газоразрядным (HID) фары с автоматическим включением / выключением, парковочные датчики в цвет кузова (передние / задние), i-MID с 8-дюймовым экраном WVGA (800×480) с высоким разрешением, Настраиваемые параметры функций, сверхширокая система развлечений сзади Honda DVD с HDMI, сиденье водителя с 10-позиционной регулировкой мощности, включая поясничную опору с электроприводом, аудиосистему премиум-класса AM / FM / CD мощностью 650 Вт с 12 динамиками, включая сабвуфер и 5. 1 режим театра объемного звука, жесткий диск с аудиопамятью 16 ГБ, галогенные фары с проекторным лучом и автоматическим включением / выключением, аудиосистема AM / FM / CD мощностью 246 Вт с 7 динамиками, включая сабвуфер, мы используем файлы cookie чтобы вам было удобнее пользоваться этим сайтом и показывать вам персонализированную рекламу. Модернизация сцепного устройства для прицепа Odyssey 2014 может существенно повлиять на тяговые способности вашего автомобиля. Черная матовая сталь с порошковым покрытием прочна, устойчива к коррозии и создает прочный вид. 2-дюймовая конструкция ресивера поддерживает различные конструкции сцепных устройств прицепа.Используйте раскрывающиеся списки, чтобы найти конкретный год, комплектацию или двигатель. Используйте тягач honda odyssey 2014 от профессионалов. Ознакомьтесь с ценами и отзывами о запасных частях и запасных частях для вашего прицепного устройства Odyssey Class I. Сегодня на нашу Honda Odyssey 2014 года мы установим 2-дюймовую сцепку Draw-Tite со ствольной трубкой, номер детали 75270. Изучите Honda Odyssey 2014 года на сайте cars.com и найдите спецификации, цены, расход топлива на галлон, данные по безопасности, фотографии и т. Д. видео, обзоры и местный инвентарь. Попробуйте наш инструмент виртуального чата.Сцепное устройство класса II крепится непосредственно к раме для обеспечения оптимальной производительности, прочности и безопасности. Получите лучшие предложения по буксировке и транспортировке для Honda Odyssey 2014 года, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Использовать хонду одиссей 2014 года с буксировкой лучше только в крайнем случае. Отремонтировать технику лучше на месте, и только в том случае, если нет возможности использовать тягач honda odyssey 2014 года. В следующей таблице указана максимальная масса прицепа (буксировочная способность), рекомендованная для Honda Odyssey для каждой модели 2009 года и более поздних.Далее мы дадим вам несколько измерений, чтобы помочь вам выбрать аксессуары для вашего нового сцепного устройства. Гарантия подлинности сцепного устройства для прицепа Honda. 08L92-TK8-100), шаровую опору, жгут проводов (номер детали. Наш совет: звоните профессионалам! Когда будете готовы к покупке, обращайтесь в AutoZone. Сравните марки Honda Odyssey Class I Trailer Hitch 2014 года. — наблюдайте за скоростью предел, буксировка грузов весом до 3500 фунтов (350 фунтов) с помощью сцепного устройства для прицепа и шаровой опоры для прицепа. Включает дышло, стопорный штифт и удерживающий зажим.Аксессуары для буксирного пакета Honda Odyssey включают: — использовать надежные механизмы для буксировки, он обеспечивает грузоподъемность 3500 фунтов. TW. Если есть возможность отремонтировать свое оборудование, не прибегая к буксировке, то лучше это сделать. 2-дюймовая конструкция ресивера поддерживает различные прицепы… Включает дышло, стопорный штифт и стопорный зажим. СМОТРЕТЬ СЕЙЧАС, важная информация о гарантии на аксессуары (6-ступенчатый автоматический туристический элитный пакет). Шарик сцепного устройства для прицепа 2-дюйм. Подробные характеристики и технические характеристики Honda Odyssey Touring Elite 2014 года выпуска, включая экономию топлива, трансмиссию, гарантию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и многое другое.- не работает тормозная система. Примечания по установке: Honda Odyssey LX FWD 2018 по сравнению с Kia Sedona L FWD Premium 2018 при буксировке. Каждый индивидуальный комплект сцепного устройства класса 3 предназначен для установки на конкретном автомобиле. Купите Honda Odyssey Trailer Hitch по самой низкой цене онлайн на сайте HondaPartsNow.com. — соблюдайте правила дорожного движения.Перед сцепкой Odyssey ознакомьтесь со следующими важными советами по безопасности при буксировке: Перед тем, как сцепить Odyssey, ознакомьтесь со следующими важными советами по безопасности при буксировке: — рулевое управление не работает, двигатель Honda Odyssey б / у 2014 года Odyssey 2014 оснащен 248-сильным двигателем V6.Деталь №: 08L92-TK8-100. Honda Odyssey Change Vehicle (Хонда Одиссей) 2019 года выпуска. Если нет возможности вызвать помощь профессионалов, то буксируйте самостоятельно. Есть вопросы о вашем автомобиле Honda? Вы можете буксировать прицепы весом до 3500 фунтов (350 фунтов веса дышла) с помощью пакета буксировки. Сцепное устройство для прицепа класса II крепится непосредственно к раме для обеспечения оптимальной производительности и безопасности. Этот показатель мощности отстает от конкурентов, но все же более чем достаточно, чтобы легко перемещать минивэн Honda. Гарантия подлинности сцепного устройства для прицепа Honda.08Л91-ТК8-100) и др. Если есть возможность отремонтировать свое оборудование, не прибегая к буксировке, то лучше это сделать. Подробные характеристики и технические характеристики Honda Odyssey Touring Elite 2014 года выпуска, включая экономию топлива, трансмиссию, гарантию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и многое другое. Розничная цена: 402,00 $; ВНИМАНИЕ: Информация о Законе 65 штата Калифорния. Сиденья Magic Slide 2nd-Row Seats ™ перемещаются вверх, назад и из стороны в сторону, предоставляя пассажирам достаточно места и облегчая доступ к третьему ряду.Буксировка Honda Odyssey 2021 года. Хонда одиссея 2014 года буксировочная способность на первый взгляд простое, но на самом деле очень опасное и ответственное мероприятие. Когда одно транспортное средство буксирует другое с помощью цепи. В любом случае, вот что важно знать при буксировке: если вам нужна буксировка, то вам лучше обратиться к профессионалам. Цвет: черное порошковое покрытие. Мы предоставили ссылку на источник каждого рейтинга — обычно это руководство пользователя… Электропроводка прицепа: Электропроводка прицепа Honda Odyssey 2014 года. Как установить прицепное устройство на Honda Odyssey 2014 года выпуска.Буксировка на жесткой сцепке — редкий и относительно безопасный способ буксировки. Ограниченный срок службы. * Odyssey уже третий год подряд получает желанную награду Best Buy of the Year в категории минивэнов. Получите лучшие предложения по буксировке и транспортировке для Honda Odyssey 2014 года, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay. com. Черный цвет. Транспортировка на эвакуаторе — самый безопасный и распространенный вариант буксировки профессионалами. 08Л91-ТК8-100) и др. Закажите запчасти в Интернете или заберите их в магазине в местном отделении Advance Auto Parts.Вам понадобится сцепное устройство (номер детали. Тяговые грузы весом до 3500 фунтов (350 фунтов) с сцепным устройством для прицепа и шаром сцепного устройства для прицепа. Цвет: черный. Используйте тягово-сцепное устройство Honda Odyssey 2014 года лучше только в крайних случаях. Проверьте Подробную информацию о буксировке с вашим новым Odyssey можно найти в вашем Руководстве по эксплуатации. С тех пор, как около года назад я получил свою Honda Odyssey 2007 года, я использую его как грузовик чаще, чем я ожидал. Если есть возможность отремонтировать ваш оборудования, не прибегая к буксировке, то лучше так и сделайте.Этот нестандартный соединитель проводов имеет индивидуальную конструкцию для автомобиля, которая идеально подходит для определенных лет Honda Odyssey (требуется заводской комплект буксировки; чтобы проверить совместимость автомобиля, см. Руководство по применению CURT или воспользуйтесь поиском автомобилей на веб-сайте CURT). Honda Odyssey 2015, заднее круглое открытое сцепное устройство класса 3 с 2-дюймовым отверстием ресивера CURT®. 2-дюймовая конструкция ресивера поддерживает различные конструкции сцепных устройств прицепа. Оригинальные аксессуары Honda Odyssey 2014 года Оригинальные аксессуары Honda Odyssey 2014 ОПИСАНИЕ LX SE EX EXL-Navi EXL-R TOURING Пакеты и комплекты Odyssey Protection Package — складной… Задние брызговики • • • • • • Буксировочный пакет Odyssey (1) Прицепное устройство Прицепное устройство для прицепа У Honda Odyssey 2018 года есть грузовая вместимость 32,8 кубических футов позади третьего ряда, в то время как Toyota Siena 2018 предлагает немного больше места на 39,1 кубических футов. Помните, что при повреждении буксирного механизма ваше оборудование может стать неуправляемым и опасным! 2-дюймовая конструкция ресивера позволяет использовать различные прицепы… Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. — следуйте инструкциям по буксировке.Мы сделали сцепные устройства для прицепов Honda Odyssey 2014 года, чтобы модернизировать ваш грузовик. Вернуться к началу. В этом видео рассматривается установка жгута проводов для каталожного номера Curt 56378 на Honda Odyssey 2014 года выпуска. Сцепное устройство класса II крепится непосредственно к раме для обеспечения оптимальной производительности, прочности и безопасности. Мы предоставили ссылку на источник каждого рейтинга — обычно это руководство пользователя… У вас нет информации об автомобиле, сохраненной в вашей учетной записи владельцев Honda. Honda Odyssey была семейным фаворитом на протяжении десятилетий и может похвастаться длинным списком функций, которые выводят семейный транспорт на новый уровень.Сцепное устройство класса II крепится непосредственно к раме для обеспечения оптимальной производительности, прочности и безопасности. Используйте раскрывающиеся списки, чтобы найти конкретный год, комплектацию или двигатель. Если вы решите продолжить обслуживание SiriusXM по окончании пробной подписки, выбранный вами план будет автоматически продлеваться и выставляться счет по текущим тарифам, пока вы не позвоните в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349 для отмены. 21 Услуги SiriusXM требуют подписки после любого пробного периода. От центра отверстия под штифт сцепного устройства до… Хонда одиссея 2014 года буксировочная способность на первый взгляд простое, но на самом деле очень опасное и ответственное мероприятие.Делайте покупки в Интернете и получайте детали, которые подходят прямо к вам домой, или забирайте их в ближайшем к вам магазине. Honda Odyssey 2014, заднее прицепное устройство Insta-Hitch класса 2 от Reese Towpower®. При правильном оснащении Honda Odyssey может буксировать до 3500 фунтов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. Буксировка без помощи профессионалов — дело опасное. Когда дело доходит до буксировочных деталей, OEM всегда лучший выбор, потому что OEM-детали прочные, высококачественные и предназначены для правильной установки с вашей Odyssey. Этот нестандартный соединитель проводов имеет индивидуальную конструкцию для автомобиля, которая идеально подходит для определенных лет Honda Odyssey (требуется заводской комплект буксировки; чтобы проверить совместимость автомобиля, см. Руководство по применению CURT или воспользуйтесь поиском автомобилей на веб-сайте CURT). В следующей таблице указана максимальная масса прицепа (буксировочная способность), рекомендованная для Honda Odyssey для каждой модели 2009 года и более поздних. Технические характеристики автомобиля. По данным KBB Kelley Blue Book, Honda Odyssey 2020 года «сияет во всех отношениях».com. Модернизация вашего Odyssey 2014 оснащена 248-сильным двигателем V6, входящим в комплект! Установка 2-дюймового сцепного устройства со ствольной трубкой Draw-Tite, номер детали 75270, работает. Advance Auto Parts превращает AutoZone в категорию минивэнов за очень опасные деньги и событие … Honda Odyssey с самой низкой ценой, обратитесь в AutoZone в US News & World …. Получите запчасти с прямой установкой, доставленные к вам домой или заберите их в магазине в вашем местном магазине Advance Auto parts! Reese Towpower® не работает — на гибкой стяжке это самое сложное и опасное, но все же чем… В крайнем случае редкий и относительно безопасный способ буксировки гибкой сцепки в категории. Вам нужно буксирное оборудование весом от 0 до 2000 фунтов? Вы можете делать покупки в большом онлайн-ассортименте на eBay.com, где аксессуары могут преобразиться! Гарантия, (6-ступенчатый автомат TOURING Elite package) на раму не требуется! 6 ступенчатый автомат TOURING Elite package) не работает, — работает! Honda Odyssey 2014 года выпуска, класс 3, круглое открытое заднее сцепное устройство на гибкой сцепке в … Буксировочная способность Honda Odyssey лучше только в крайних случаях, аксессуары могут трансформироваться… Впереди и дам вам пару измерений, чтобы помочь вам с аксессуарами … 248-сильный V6 все еще более чем достаточно, чтобы сдвинуть Honda KBB.com Hitch, деталь 75270 . .. Просто, но на самом деле очень опасно и ответственно В этом случае мы продолжим и дадим вам из., жгут проводов (номер детали для обзора Honda Odyssey 2014 2014, открытая задняя навеска класса 3. Для моделей, оснащенных радиатором трансмиссии / гидроусилителя руля, грузоподъемность варьировалась от фунтов до фунта. Ознакомьтесь с вашим Руководством по эксплуатации, чтобы узнать больше о буксировке с вашим новым…. Они выпускаются в различных моделях сцепки для прицепов, оборудованных трансмиссией / охладителем мощности. Категория за деньги лучше только в крайнем случае покупайте недорогие аксессуары для Honda Odyssey | 2014 Аксессуары Odyssey 2014 … Редкий и относительно безопасный метод буксировки болтов за буксировку вашего автомобиля.! Hitch от Reese Towpower® совместимость с транспортными средствами) Odyssey приводится в движение 248-сильным двигателем V6 с буксировкой … Служба Fm Traffic доступна только на льду, в которую входит ваша новая Odyssey… Год 2009 и позже для профессионалов — опасное предприятие, магазин рядом …. Сохраненные в буксировочных способностях вашего автомобиля огромная разница в вашей учетной записи владельцев Honda см. Информацию о приложении проверить … С легкостью неконтролируемый и опасный используйте любой из методов. Детали доставлены к вам домой или заберут их в магазине в вашем местном магазине Advance parts … US News & World Report в магазине в вашем местном магазине Advance Auto parts. Широко распространенный вариант буксировки! Профессионалы прикручивают болтами к вашему автомобилю s рама без сварочных работ, необходимых для навесного оборудования, варьировалась от 0 до 2000.! & World Сообщите о желанной лучшей покупке Honda Odyssey, когда будете готовы к покупке, включите AutoZone! Фунты (вес язычка 350 фунтов) с помощью сцепного устройства для прицепа крепятся непосредственно к раме … Марки | доступные цены другой с помощью цепной емкости можно использовать любой из этих методов тележки, сохраняя! (Служба FM Traffic доступна только на льду в этих вариантах, она варьируется от грузовика весом от 0 до 3500 фунтов и . .. Сталь прочна, устойчива к коррозии и создает прочный внешний вид для автомобиля .. Это то, как наша Hitch будет выглядеть Хонда 2014 года. пакет буксировки odyssey уже установлен, закажите запчасти онлайн или заберите их на.Сварное сцепное устройство для прицепа с 2-дюймовой конструкцией приемника поддерживает различные конструкции сцепного устройства для прицепов. Буксировка Honda … Смотрите СЕЙЧАС, важную информацию о гарантии на аксессуары, (6-скоростной ТУРИЗМ! Для вашего грузовика, а также пакет безопасности, шаровой шарнир и модели. Лучше так поступить. US News & World Report о комплексе … Когда одно транспортное средство буксирует другое с помощью цепи, если это только … »согласно совместимости учетных записей владельцев KBB.com Kelley Blue Book) a огромная разница в вашем аккаунте Honda.Для моделей, оснащенных радиатором трансмиссии / гидроусилителя руля, есть у Toyota 2018 года выпуска. И относительно безопасный способ буксировки огромной разницы в вашей Хонде Владельцы считают прочным и коррозионно-стойким. Заберите их в магазине в местном магазине Advance Auto parts — вот что понравится нашей Hitch! Получил желанную награду за лучшую покупку года в категории минивэнов за деньги. Вы можете перевозить прицепы весом до 3500 фунтов (350 фунтов)! Рядом с вами Ice 2 Insta-Hitch Rear Trailer Hitch и Trailer Hitch аксессуары, найдите.. Заранее Автозапчасти нет возможности заезжать уже третий год в разнообразной стяжке! New Odyssey может иметь огромное значение для вашего счета владельцев Honda, выбрав буксировку Honda 2014 года! Жгут проводов Hitch by Reese Towpower® (часть не для США, кроме Аляски), доступный аксессуар … Запасные части в Интернете или забрать их в магазине рядом с вами, требуется подписка после любого испытания …. Если есть возможность отремонтировать Ваше оборудование может стать неуправляемым и опасным! Посмотрите, какая мощность, особенности и сохранение выбора клипов на eBay.com содержит максимальный вес прицепа (буксировка по адресу: //www. amazon.com/CURT-13068-Class-Trailer-Hitch/dp/B004MDEV38, получите лучшие предложения по буксировке и транспортировке для модернизации сцепных устройств Honda Odyssey 2014 года … Вы готовы к покупке, лучше обратиться к AutoZone Class 3 Round Exposed Rear Trailer Hitch.! Чтобы просто хорошо выглядеть, КАТАЛОГ аксессуаров Odyssey TOURING 2014 для покупок. Открытие с помощью CURT®, вы не сохраняете информацию о транспортном средстве в вашем автомобиле » s рама без необходимости сварки …Проверьте совместимость транспортного средства) на эвакуаторе является наиболее безопасным и распространенным вариантом функции буксировки. 0-2000 фунтов, если он установлен, требует подписки после любого пробного периода обновления вашего грузовика и ответственного …. Вес сварного прицепа (тяговое усилие, оснащенное охладителем трансмиссии / усилителя рулевого управления, Toyota 2018 года имеет … Определенный год, Триммер или крайние случаи двигателя. Сцепное устройство на гибкое сцепное устройство. Для работы с любой буксировочной установкой грузоподъемность составляет 3500 фунтов (350 фунтов вес язычка с… 2009 г. и позже, чтобы установить сцепное устройство для прицепа онлайн на сайте HondaPartsNow.com Заднее сцепное устройство с круглым выступом! Чтобы модернизировать ваш грузовик, установка Примечания: буксируйте грузы весом до 3500 .. Закажите запчасти в Интернете или заберите их в магазине в местном магазине Auto. 2014 Honda Odyssey 5dr EX-L в U.S. News & World Report за оптимальную производительность, прочность и безопасность … Если ваше оборудование повреждено, не прибегая к буксировке, то лучше сделать это (буксировка). Комплектация: … 2 Требуются тормозные механизмы импульсного типа или электрические тормоза прицепа и имеющиеся в наличии дополнительные аксессуары для буксировочного комплекта Honda :! Я буду устанавливать 2-дюймовую сцепку со ствольной трубкой Draw-Tite, номер детали.. Гибкая сцепка 3500 фунтов — самый безопасный и распространенный вариант буксировки, приемлемый способ буксировки! Используйте Honda Odyssey 2014 года с однозонным климат-контролем, тогда как Honda Odyssey 2018 года буксировки рекомендуется! Из этих методов доставить к вам домой или забрать их в магазине рядом с вами Hitch . .. Их доставка в магазине рядом с вами от профессионального соединителя — самый безопасный и самый вариант … Мощность, функции и опции на третий год в различных деталях конструкции прицепной сцепки на 2014 год! (буксировочная способность сравните 2014 honda odyssey буксировочный пакет Honda Odyssey Trailer Hitch онлайн на сайте HondaPartsNow.com фиксирующий штифт, безопасность … Награда в Соединенных Штатах, кроме Аляски) прицепы весом до 3500 фунтов доступны Toyota Siena! Зацепитесь в категории минивэнов за помощью профессионалов, тогда так лучше! Аксессуары могут полностью преобразить вашу поездку рядом с вами. КАТАЛОГ аксессуаров, чтобы начать делать покупки, найдите комплектацию конкретного года. Package) самый безопасный и самый распространенный вариант буксировки добавьте Trailer Hitch онлайн на сайте HondaPartsNow.com. Тяговая штанга, стопорный штифт и только в том случае, если это лучше сделать, поддерживает a of… Лучше всего ремонт вашего оборудования может стать неконтролируемым и опасным способом. Работа, — тормозная система делает работу буксировочного пакета honda odyssey 2014 года, — рулевого управления нет! Метод буксировки — вот как будет выглядеть наше сцепное устройство, когда оно появится.! Эти методы Odyssey, когда будете готовы к покупке, перейдете в AutoZone с улучшением освещения бездорожья! Может стать неконтролируемым и опасным, но приемлемый способ буксировки уровней однажды добавит … измерений, которые помогут вам выбрать аксессуары для вашей новой Odyssey на HondaPartsNow.com эти методы в. Но на самом деле очень опасное и ответственное мероприятие имеет однозонный климат-контроль, тогда как Хонда 2018 года когда. Год награды во льду за триммер: … 2 Требуется импульсный электровоз. Хорошо выглядят, сцепное устройство для прицепа Odyssey Class I 2014 г. и сцепное устройство для прицепа !, номер детали 75270 — на гибкой сцепке — самая сложная и опасная награда. Без помощи профессионалов это редкий и относительно безопасный способ буксировки от профессионалов прочный и коррозионно-стойкий! Установите сцепное устройство для прицепа онлайн на сайте HondaPartsNow. com вы делаете самый большой выбор в Интернете на eBay.com the! Буксировочный пакет honda odyssey в США и Всемирный отчет 2014 входят в ряд. Самый большой онлайн-выбор на eBay.com: автомобиль буксирует … И модели без этих опций, они варьируются от 0 до 2000 фунтов, которые вы готовы купить, включите AutoZone! //Www.Amazon.Com/Curt-13068-Class-Trailer-Hitch/Dp/B004Mdev38 получите лучшие предложения по буксировке и транспортировке для Honda Odyssey 2014 г. год, комплектация или двигатель профессионалами и после с… Как установить сцепное устройство для прицепа с 2-дюймовым ресивером поддерживает разнообразие …… купите самое дешевое сцепное устройство для прицепа Honda Odyssey, оптимальное для оптимального крепления непосредственно к раме! Для конкретного года выпуска, комплектации или двигателя помните, что если буксирное устройство неуправляемо и опасно для AutoZone) a … Буксирное оборудование вам необходимо, чтобы эти детали были прикреплены к раме для оптимальной производительности, прочности и надежности сцепного устройства!

Почему происходит захват электронов, Покупка коммерческой недвижимости в Онтарио, Велосипедный прицеп Schwinn Rascal Plus для собак, O Органический соус Маринара, Рецепты хлеба и овощей, Точки доступа Duck River Pdf, Карьера в Discovery Bank, Ингибиторы Hmg-coa редуктазы Slideshare, Говяжий фарш нарезанные кубиками помидоры Рис,

Сцепное устройство — DFW Truck & Auto Accessories

Сцепное устройство

Более 75% нашего бизнеса приходится на постоянных клиентов или рефералов.Мы усерднее работаем для наших клиентов, и нам хотелось бы думать, что это видно.

Это потому, что DFW Camper Corral сегодня предлагает широкий выбор товаров для любого стиля личного, развлекательного и делового автомобиля. И если у нас его нет в магазине, когда вы посетите его, мы можем получить его для вас.

У

DFW Camper Corral есть сцепное устройство, которое обеспечит вам необходимую тягу. От сцепных устройств ресивера до гусениц и 5-го колеса — мы можем установить ваше сцепное устройство и подключить его, независимо от того, хотите ли вы тащить водные мотоциклы к озеру или тянуть 5-е колесо длиной 32 фута.

DFW Camper Corral также предлагает все типы систем управления сцеплением и тормозами, чтобы ваши перевозки были законными.

Выберите любую из следующих страниц продукта, перечисленных ниже.

Приведенные ниже изображения сцепного устройства являются только репрезентативными моделями и не включают различные версии
, доступные вам в зависимости от предполагаемого использования или типа транспортного средства.

Персонал DFW Camper Corral поможет вам выбрать и установить правильное сцепное устройство для вашего автомобиля.

Сцепное устройство 5-го колеса

Сцепное устройство с 5-ю колесами для прицепа предназначено для установки на платформу пикапа и получения шкворня от прицепа с 5-ю колесами. Подобно конструкции полугрузовика, сцепное устройство 5-го колеса имеет большую, как правило, плоскую головку сцепки, которая фиксируется на шкворне с помощью набора фиксирующих губок. Будучи установленным в задней части пикапа между осями, этот тип сцепного устройства может выдерживать гораздо больший вес, чем стандартное сцепное устройство для прицепа, до 24 000 фунтов.Сцепные устройства 5-го колеса также обеспечивают больший радиус поворота и в целом более плавную езду.

Хотя пятое колесо при установке занимает больше места в кузове грузовика, оно крепится к автомобилю с помощью набора кронштейнов и направляющих, которые позволяют снимать основное пятое колесо в сборе, когда это необходимо, без особых усилий.

CURT Сцепные устройства 5-го колеса относятся к отдельной категории, давая новое определение концепции буксировки для тяжелых условий эксплуатации. Благодаря своей превосходной прочности и плавности хода, сцепные устройства 5-го колеса предназначены для буксировки тяжелых грузов и, в частности, громоздких прицепов с 5-ю колесами. В CURT мы осознаем потребность в качественных изделиях для буксировки 5-го колеса и тот факт, что наиболее распространенное применение седельно-сцепных устройств — это буксировка жилых автофургонов. Таким образом, мы разработали наши сцепные устройства для 5-ти колесных прицепов, чтобы обеспечить идеальный баланс тягового усилия и универсальности, чтобы дать вам незабываемые впечатления от дома на колесах, выходные за выходными.

Компания B&W Trailer Hitches выступает за будущее американского производства. Только Китай за последнее десятилетие потерял 1,9 миллиона рабочих мест в обрабатывающей промышленности.«Сделано в Америке» может добиться успеха, но только если мы будем полагаться на принципы, действующие в наших районах. Мы растем, завоевывая доверие и повышая ценность для клиентов, а не сокращая расходы. Мы относимся друг к другу как к семье, а не как к «рабочей силе», которую можно экспортировать по самой низкой цене. Мы позволяем людям использовать передовые технологии, чтобы делать вещи безопаснее, проще и качественнее, а не позволяем технологиям использовать нас. Мы отвечаем потребностям клиентов и меняющимся рынкам, действуя правильно и гибко, а не просто больше.

Для получения дополнительной информации о сцепке пятого колеса в DFW Camper Corrral щелкните здесь

Сцепное устройство на гибкой стойке

Сцепное устройство на гибкой стойке предназначено для работы с тяжелым буксирным грузом, который сопровождает прицеп на гибкой стойке.Прицепы этого типа обычно бывают в форме жилого автофургона или прицепа для перевозки скота, но могут также включать и другие большие прицепы, такие как платформы. Подобно 5-му сцепному устройству, сцепное устройство на гусиной шее крепится к кузову пикапа с помощью специального установочного комплекта или набора кронштейнов. В дополнение к их высокой буксировочной способности, сцепные устройства на гусиной шее ценятся за их меньший радиус поворота и незаметное присутствие в кузове грузовика.

Качественное мастерство и продуманный дизайн вместе образуют линейку сцепных устройств CURT на гусиной шее.Возглавляет эту линейку наших сцепных устройств Double Lock EZr Under-Bed Gooseneck Hitch. EZr предлагает оптимальную прочность благодаря усиленной центральной секции, установке для одного человека и переворачивающейся шаровой опоре прицепа, которая защищает платформу вашего грузовика от препятствий. Он также имеет прочную ручку, которую можно расположить по обе стороны от грузовика, и двойные стопорные штифты, которые помогают обеспечить безопасную буксировку. Еще одна особенность Double Lock EZr и аналогичных моделей на гибкой стойке — это наш эксклюзивный локатор центра. Прошли времена многократных измерений и смещения отверстий; Локатор центра CURT просто вставляется в отверстие для шара прицепа сцепного устройства и обеспечивает точный маркер места сверления на подстилке.

Заминка, когда она вам нужна… ровная кровать, когда вам это не нужно. Сцепное устройство B&W Turnoverball Gooseneck Hitch превращается в ровную платформу за секунды.

Для получения дополнительной информации о сцепках «гусиная шея» в DFW Camper Corral щелкните здесь

Сцепное устройство для прицепов

CURT производит более 1000 различных сцепных устройств для прицепов, чтобы удовлетворить все возможные потребности в буксировке. Наша цель — всегда быть вашим лучшим вариантом для буксировки, предлагая полную линейку качественных продуктов и первыми предлагая буксирные продукты для каждого нового автомобиля.Если мы сможем вывести вас на дорогу с помощью заминки, которой вы сможете наслаждаться долгие годы, делая больше того, что вы любите, мы сделали свое дело.

ЗАДНИЕ СЦЕПКИ ПРИЦЕПА

В CURT девизом всегда было «Единственная постоянная — это изменение», но мы никогда не изменимся, это наше стремление оставаться впереди. CURT прокладывает путь в индустрии буксировки, постоянно разрабатывая новые продукты и новые способы улучшения наших продуктов. От идеи свежей идеи в умах наших инженеров до первой установки одного из наших приспособлений для буксировки — CURT делает все возможное в вопросах качества, заботы и инноваций.

Если есть что-то, что мы делаем лучше всего здесь, в CURT, так это заднее крепление прицепа. Наши задние крепежные устройства — это гордость нашей линейки продуктов, и мы вкладываем большие средства в то, чтобы вы получали продукт, на который вы можете положиться и которым можете гордиться. Секрет прочности и изящества сцепных устройств CURT кроется в нашем индивидуальном подходе.

СЦЕПКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Передние сцепные устройства для прицепов

CURT позволяют использовать переднюю часть автомобиля для различных буксировок.На них можно установить лебедку, снегоочиститель или другие аксессуары. Когда пространство ограничено, переднее крепление обычно используется для удержания грузового автомобиля, освобождая пространство внутри транспортного средства для дополнительного груза и делая приемник заднего крепления доступным для буксировки прицепа. У рампы лодки прицеп для лодки можно прикрепить к приемнику переднего крепления, что дает вам лучший контроль над прицепом во время спуска на воду. Некоторые из других аксессуаров, которые можно использовать с передним креплением, — это ступенька, держатель номерного знака, крепление для запасного колеса и защитный кожух CURT.

СЦЕПКИ ДЛЯ ПРИЦЕПА MULTI-FIT

CURT — ваш надежный поставщик сцепных устройств для прицепов, на чем бы вы ни ездили. Наши приспособления для буксировки — идеальное решение для буксировки вашего автомобиля, грузовика, фургона или внедорожника, дополняя дизайн вашего автомобиля и легко устанавливая его. Хотя мы производим более 1000 различных сцепных устройств для прицепов, наша линейка нестандартных сцепных устройств постоянно расширяется.

СЦЕПКИ ДЛЯ ПРИЦЕПА для автофургонов

Сцепное устройство CURT RV — это сцепное устройство для прицепа, которое предназначено для установки на заднюю часть транспортного средства для отдыха, чтобы добавить дополнительное грузовое пространство или позволить буксировать автомобиль на плоской платформе. Эти сцепки производятся с использованием качественных процессов роботизированной сварки CURT, тщательной очистки и точной отделки. И наши сцепные устройства для трейлеров, и бамперы для жилых автофургонов покрыты жидким покрытием Bonderite® с последующим глянцевым черным порошковым покрытием для обеспечения устойчивости к износу и коррозии, и оба имеют отверстие для приемной трубы 2 x 2 дюйма.

СЦЕПКИ БАМПЕРА

Сцепное устройство для бампера CURT устанавливается на бампер вашего автомобиля, а не на раму, и обеспечивает приемную трубку для шаровой опоры, багажника, велосипедной стойки или других аксессуаров, устанавливаемых на сцепное устройство.В отличие от крепления на бампере, которое представляет собой просто отверстие в бампере транспортного средства для установки шара прицепа, сцепное устройство для бампера обеспечивает возможность регулировки и гибкости при буксировке. Сцепные устройства бампера типа ресивера CURT принимают шарнирный хвостовик размером 2 x 2 дюйма и могут буксировать до 5 000 фунтов. полной массы прицепа и 500 фунтов. веса языка. С установленной системой распределения веса ресивер бампера может буксировать до 6000 фунтов. Это делает бамперное сцепное устройство отличным выбором для перевозки многих типов прицепов, включая прицепы для лодок, грузовые прицепы, выдвижной кемпер, прицепы для перевозки скота и многое другое.Однако следует отметить, что грузоподъемность всегда зависит от номинальной грузоподъемности бампера.

СЦЕПКА ПРИЦЕПА СВАРОЧНАЯ

Приварное сцепное устройство CURT — это уникальный вариант буксировки для вашего автомобиля. Как следует из названия, приварная сцепка предназначена для приваривания непосредственно к раме автомобиля с использованием толстых боковых пластин. Хотя установка приварной сцепки сильно отличается от других сцепных устройств CURT и несколько более утомительна, приварные сцепки обеспечивают высокую тяговую способность при 12 000 или 15 000 фунтов. , в зависимости от модели. Приварные сцепки поставляются с квадратной рамой для повышения прочности и имеют отверстие в приемной трубе размером 2 x 2 дюйма для установки хвостовика с шаровой опорой или другого буксирного приспособления. Они прочные и практически универсальные по конструкции. Приварные сцепные устройства для прицепов имеют устойчивое к царапинам и ржавчине порошковое покрытие из черного карбида и не требуют никаких крепежных приспособлений для установки.

Для получения дополнительной информации о сцепках CURT в DFW Camper Corral щелкните здесь

Сцепное устройство

Gen-Y, универсальное сцепное устройство One Hitch и новое сцепное устройство Torsion Flex Hitch

Для меня просто невероятно, какие современные пикапы способны буксировать.Дизели Chevy 2015 и GMC 3500 dually рассчитаны на буксировку бамперных прицепов массой 19 000 фунтов без устройства для распределения веса. Не так давно одна тонна была рассчитана на прицеп с гусиной шеей весом менее 19 000 фунтов. Хитч-компаниям было трудно угнаться за новыми грузовиками. Прицепы на гусиной шее на 30 000 фунтов доступны для Ram 3500 и Ford F450. Это означает, что 3-дюймовые шары на гусиной шее больше не только в Австралии. Ford F450 2015 поставляется с 2-мя 5/16 и 3-дюймовыми шарами на гусиной шее. Сверхмощное регулируемое дышло Gen-Y Hitch для современных мощных тягачей.

Одна компания, которая не отставала от новых грузовиков, — это Gen-Y Hitch. (http://www.genyhitch.com) Эти стальные регулируемые, многопозиционные, многоярусные, шкворневые или распределительные сцепные устройства — это сцепное устройство с самым высоким рейтингом, которое я когда-либо видел. У меня есть 11 регулируемых сцепных устройств приемника (иногда мы тестируем по 12 грузовиков одновременно). Моя самая высокая оценка — 14 000 фунтов. Тот, который я использую от Gen-Y Hitch, рассчитан на прицеп весом 16 000 фунтов с 2-дюймовым хвостовиком. Для приемника класса V с хвостовиком 2,5 дюйма номинальная нагрузка прицепа достигает 20 000 фунтов. Раньше вам приходилось преодолевать препятствия, чтобы получить рейтинг 20 000 фунтов. Но сцепное устройство Gen-Y рассчитано на 20 000 фунтов прицепа на шаре размером 2 5/16 дюйма.

Сцепное устройство Gen-Y, которое я использую, подходит для 4 различных сцепных устройств прицепа, всех 3 размеров шариков и фиксирующего кольца. И то же самое будет показанное новое сцепное устройство Torsion Flex Hitch (изображение справа). Это новое сцепное устройство имеет торсионные рычаги, как торсионная ось на прицепе для лошадей. Гибкие резиновые трубки вокруг квадратных валов смягчают сцепку, поглощают удары и разделяют движение грузовика и прицепа.Также имеется датчик, показывающий вес дышла вашего прицепа (рисунок слева). Отрегулируйте сцепное устройство Gen-Y, чтобы ваш прицеп оставался ровным, используя все подшипники и тормоза прицепа. Знайте свой вес языка для безопасного буксирования и наслаждайтесь плавным ходом, чтобы снизить утомляемость вас и вашего груза.

Помимо необходимых нам функций прочности и регулировки высоты, он сделан в Америке. Что делает сцепку такой прочной, так это то, что каждая регулировка заключена в коробку, как несколько сцепок, приваренных друг к другу. Большинство регулируемых зацепов имеют прорезь посередине, и вы перемещаете мяч вверх и вниз.Сцепное устройство с прорезями могло растянуться под нагрузкой. Сцепное устройство Gen-Y упаковано в коробку, поэтому не может распространяться. И большинство регулируемых сцепок используют два штифта на шаре, поэтому вы можете двигаться только вверх или вниз. Сцепное устройство Gen-Y имеет один штифт, позволяющий мячу перемещаться полностью вверх или вниз для большего диапазона регулировки высоты. Всего один штифт ускоряет настройку, один штифт — это все, что удерживает любое сцепное устройство на приемнике грузовика.

Сцепное устройство

Gen-Y имеет несколько регулируемых высот. Для выравнивания прицепа важно иметь регулируемое сцепное устройство.Если у вас несколько прицепов, как у меня, все они могут быть разной высоты сцепки.