Бугатти вейрон характеристики – Bugatti veyron — Википедия

характеристики Bugatti Veyron Super Sport — DRIVE2

На конкурсе элегантности в калифорнийском Пеббл-Бич состоялся публичный дебют самого быстрого на сегодняшний день Bugatti, и, по совместительству, самого быстрого дорожного автомобиля в мире – Veyron 16.4 Super Sport.

Как вы помните, в рекордных заездах на полигоне Эра Лиссен участвовал Super Sport, выкрашенный в черный с оранжевым. В Калифорнию же привезли машину, покрытую полупрозрачным синим лаком, демонстрирующим идеальную структуру ее углепластиковых кузовных панелей.

Технические характеристики Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Общие
Длина: 4462 мм
Ширина: 1998 мм
Высота: 1190 мм
Колесная база: 2710 мм
Снаряженная масса: 1838 кг
Полная масса: 2200 кг
Емкость топливного бака: 100 л

Двигатель
Кол-во и расположение цилиндров: W16
Объем: 7993 см3
Мощность: 1200 л.с. при 6400 об/мин
Крутящий момент: 1500 Нм при 3000-5000 об/мин
КПП: 7-ступенчатая DSG
Привод: полный

Динамика
Макс. скорость: 415 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 2.5 сек
Разгон 0-200 км/ч: 7.3 сек
Разгон 0-300 км/ч: 16.7 сек
Боковое ускорение: 1.4G
Торможение 100-0 км/ч: 31.4 м

Расход топлива
Городской цикл: 37.2 л / 100 км
Шоссе: 14.5 л / 100 км

Комбинированный: 23.1 л / 100 км
Выбросы CO2
Городской цикл: 867 г/км
Шоссе: 348 г /км
Комбинированный: 539 г/км
Тип топлива: super lead free 98 RON/ROZ

Аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления Cw в разных режимах:
Стандарт: 0.39
Управляемость: 0.42
Максимальная скорость: 0.36
Воздушный тормоз: 0.68

Подвеска и шины
Тип: на двойных поперечных рычагах
Шины передние: 265-280 ZR 500A (99Y)

www.drive2.ru

Особенности автомобиля Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

В середине 2000-х годов французская компания Bugatti выпустила Bugatti Veyron Super Sport — автомобиль, по праву считающийся самым быстрым из существующих. Этим были достигнуты такие цели, которых ранее не добивалась ни одна автомобилестроительная компания. В этой статье мы расскажем о технических характеристиках и истории «Бугатти Вейрон Супер Спорт».

История создания модели

Модель Veyron создана французской компанией Bugatti в 2005 году. Идея для этого возникла у немецкого инженера, главы «Фольксваген» Фердинанда Пиеха задолго до покупки этой компании. Название гиперкар получил в честь знаменитого гонщика из Франции Пьера Вейрона, который в 1939 году выиграл легендарную гонку на выносливость «24 часа Ле-Мана». Идея создания этого автомобиля возникла из разработанного в конце прошлого века концепт-кара 18\3 Chiron и его преемника 18\4 Veyron. В конце 2000 года на автосалоне в Париже был представлен концепт Veyron 16.4. Полноценная доработанная версия автомобиля представлена в 2001 году в швейцарской Женеве.

1999 Bugatti EB 18/3 Chiron Concept

Эта модель от простой идеи до создания прошла долгий путь. Это связано с тем, что создателям автомобиля пришлось достичь с его помощью целей, до них не достигнутых никем. Они были первыми в строительстве моторов, чья мощность превысила тысячу лошадиных сил, в разработке коробки передач, способной выдержать такой крутящий момент. Трудно было найти и шины, которые могли бы без проблем ездить со скоростью свыше 400 км\ч — не всякий гоночный автомобиль разгоняется до таких. Потребовалось доработать систему охлаждения, поскольку двигатель на испытаниях выдавал колоссальную мощность (до 3000 л.с.), большая часть из которых тратилась на тепловые расходы. Поэтому решено было оборудовать «Супер Спорт» титановой выхлопной системой, увеличить число радиаторов.

Изначально на заводе было выпущено ограниченное количество автомобилей Bugatti Veyron 16.4 — всего 300 машин.

Модификации и спецверсии Bugatti 16.4

• Grand Sport Sang Bleu — специальная версия, отличающаяся окраской (синий углепластик + полированные алюминиевые дверцы)
• Grand Sport Soleil de Nuit — имеется в единственном экземпляре и представлена в Дубае для местных покупателей. Отличается тёмно-синим цветом
• Grand Sport Bijan Pakzad — названа в честь дизайнера Биджана Пакзада, работавшего над ней вместе с Bugatti. Отличительной чертой является оригинальный дизайн решётки, цвет (жёлтый) и изображение на капоте, повторяющее античную мраморную скульптуру «Уста истины»
• Grand Sport L’Or Blanc — продукт сотрудничества французской компании и фарфоровой фабрики в Берлине, отличается оригинальным орнаментом из фарфора
• Grand Sport Middle East Versions — специально разработанные для Ближнего Востока модели, представленные в Дубае
• Super Sport Sang Noir — эксклюзивная версия, выполненная в чёрном цвете, причём некоторые части были матовыми, другие — глянцевыми
• Super Sport Edition Merveilleux — создана в единственном экземпляре для покупателя из Китая
• Super Sport 300 — отличается характерным сочетанием полностью белого кузова и чёрной решётки радиатора.

Внешний вид

Очень продуманный дизайн с точки зрения аэродинамики. Однако не всех он устраивает. Некоторые находят его «недостаточно агрессивным», другие говорят о воздухозаборниках: эта деталь, важная для охлаждения передних тормозов, по их мнению, может мешать аэродинамике. Автомобиль обладает плавными формами, с узкими фарами, впереди — характерная фирменная решётка Bugatti.

Длина автомобиля составляет 4462 мм, ширина — 1998, высота — 1204. Очень небольшой клиренс — всего 120 мм.

Модификация с открытой верхней частью носит название Grand Sport Vitesse. Её кузов выполнен из углепластика, дизайн подвергся некоторым доработкам. Этот автомобиль стал самым быстрым из авто с открытым верхом (408 км\ч).

Салон

Разработчики дизайна «Бугатти Вейрон Супер Спорт» постарались и здесь. Кожаный салон с хромированными вставками, цвет по выбору покупателя, приборная панель с аналоговыми измерителями скорости, топлива, давления масла и т.д. Есть и датчик, показывающий используемую на текущий момент мощность автомобиля.

Форма кресел рассчитана на то, чтобы удерживать водителя и пассажиров во время поворотов. Они оснащены и электрической системой настройки высоты, чтобы каждый мог подстроить сиденье под свои параметры, и системой подогрева.

В автомобиле присутствуют аудиосистема и климат-контроль.

Двигатель включается кнопкой, расположенной между сиденьями. Спереди от него находится рычаг, предназначенный для управления коробкой передач (роботизированной).

Новая модель подверглась улучшениям в плане внешнего вида и характеристик: появились два новых воздухозаборника на верхней части (для охлаждения мотора), сделан тюнинг кузова.

Технические характеристики

Максимальная скорость — 431 км\ч (рекорд поставил Джеймс Мэй на испытательном треке Volkswagen. Отметим, что эта отметка была достигнута при отключенном ограничителе скорости, обычно максимум автомобиля составляет 415 км\ч). Существует модификация под названием World Record Edition, отличающаяся ярко-оранжевым цветом и отсутствием прибора ограничения скорости. Таких машин выпущено всего 5, тогда как всего экземпляров модели Super Sport — 25.

• Мощность — 1200 лошадиных сил, удельная — 653 л.с.\т.
• До 100 километров в час автомобиль разгонится за 2,5 секунды, до 300 — за 14 секунд.
• Тормозной путь при торможении со 100 до 0 км\ч составит 31 метр.
• Масса — 1838 килограммов.
• Объём мотора — 7993 кубических сантиметра. Топливо — бензин (98 марка). Расположение — центральное. Двигатель турбированный, число турбин — 4.
• Количество цилиндров — 16.
• Привод — полный.
• Коробка передач — роботизированная, семиступенчатая.
• Расход топлива — от 14 до 40 литров на 100 км. При достижении максимальной скорости эта цифра может подскочить до 1 литра на километр. При этом ёмкость топливного бака составляет 100 л.
• Тормоза — дисковые, керамические. Число цилиндров: передних — 8, задних — 6.
• Подвеска — пружинная, жёсткая, на двойных поперечных рычагах, с увеличенными стабилизаторами поперечной устойчивости.
• Количество мест — 2 (водительское и пассажирское).
• Система пассивной безопасности — подушки безопасности (6 штук).

Стоимость автомобиля

Bugatti Veyron Super Sport — машина, изготовленная с применением множества современных технологий, относящаяся к спортивным, принадлежит к классу гиперкаров, поэтому низкой цены ждать не стоит. Цена этой модели равняется 1,65 миллионам долларов. В зависимости от модификации она может увеличиться до двух с лишним миллионов.

Расходы на эксплуатацию

Расходные материалы для «Бугатти» стоят недёшево. Шины, которые устанавливаются на этот автомобиль, имеют цену в 25 тысяч долларов. К тому же купить их можно лишь во Франции. Услуги по их замене производятся только там. За это работники французского автосервиса возьмут 70 тысяч.

Диагностика механизма на предмет неисправностей также обойдётся в немалую сумму — 29000 долларов.

В целом в год на обслуживание этой машины может уходить до 300 тысяч.

Интересные факты

Когда на автомобиле был поставлен рекорд скорости в 431 км\ч, вскоре его признали недействительным. Это связано с тем, что выяснился факт отсутствия в механизме аппарата ограничения скорости, что считалось несоответствием нормам. Остальные автомобили, принимавшие участие в тестовых заездах, были оборудованы ограничителями.

Радиаторы для «Супер Спорт» собираются вручную.

Bugatti Chiron, от проекта которого и произошёл Veyron, вернулся в производство уже в качестве серийного автомобиля.

«Вейрон» фигурирует во многих компьютерных играх, в частности Need For Speed и Real Racing 3.

Видео

proavtomechty.ru

Bugatti Veyron — DRIVE2

Всех приветствую! Буквально пару дней назад у нас стали оживленно обсуждать появившийся Bugatti Veyron. Как обычно в небольшом городе слухи быстро распространяются и вот пошло работать сарафанное радио, ну и интернет постарался! Было много доводов, начиная от приобретения наших астраханских богачей или кто-то заказал из москвы, а может она уедет в кавказский регион. Как говориться мнений много!

Вот для справки.

Bugatti Veyron
Дата премьеры: 2005.
Класс: суперкары.
Вариант кузова: купе.
Мотор: Bugatti Veyron W16, 1001 л.с.
Привод: полный.
Разгон до 100км: 2,2 с.
Максимальная скорость: 407—434 км/ч.
Дизайнер: Jozef Kabaň.
Цена Bugatti Veyron: от $1 600 000.

Об автомобиле Bugatti Veyron:
Практически Bugatti являются самыми дорогими автомобилями мира. Они известны автоколлекционерам превосходными техническими характеристиками, сдержанным, но удивительно роскошным дизайном в духе французских традиций, и, конечно, ценой. Bugatti veyron считается самым дорогим спортивным автомобилем планеты.

История бренда насчитывает более столетия. В ХХ веке автомобили завоевали популярность, лидируя на многочисленных автогонках. Наиболее известной моделью является именно bugatti veyron, впервые коснувшийся гоночных трасс в 1999. Общий объем выпуска модели сегодня едва доходит до 300 экземпляров. Заказов на бугатти вейрон немного. Это неудивительно, ведь его стоимость невероятно высока. Многие автолюбители мечтают о современном, исключительно органичном, спортивном французе. Цена на бугатти вейрон держится в районе 1 миллиона евро. Она вполне оправдана уникальными техническими характеристиками. Мощность двигателя спорткара — 1040 лошадей. Максимальная скорость практически невероятна – это 407 км/ч. Уникальность бугатти верон так же в том, что на максимальной скорости, он полностью тормозит за 10 секунд, не смещаясь с трассы даже при отсутствии контроля рулевого управления. Водитель может отпустить руль, и будет продолжать двигаться по заданной прямой.

Модификаций автомобиля сегодня немало. Но больше всех привлекает внимание новый bugatti supersport. Его планируется выпустить в количестве 30 экземпляров. Он будет доступен только самым богатым клиентам. Бугатти вейрон супер спорт – одна из самых дорогих моделей спортивного бренда. Дебют новинки состоялся в Парижском автосалоне. Модель буквально заворожила присутствующих. Это по-настоящему уникальный спорткар. Bugatti veyron super sport эргономичен, технологичен, безупречен эстетически. Это автомобиль настоящего, высококлассного спортсмена. Его, возможно, будут считать впоследствии эталоном модельного ряда спортивных автомобилей. Эта машина поражает силой, мощью, удивительной аэродинамикой.

Модельный ряд Бугатти Вейрон в целом представлен следующими машинами. Это Pur Sang образца 2007 года. Автомобиль выпущен в пяти экземплярах. Стоимость каждого – 1,4 ми

www.drive2.ru

Bugatti Veyron 16.4 2005: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2005 году, производитель Bugatti (Бугатти), располагающийся в стране Франция. Двигатель Bugatti Veyron 16.4 объёмом 7993 см³ развивает мощность 1001 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 2.5 секунды и развивать максимальную скорость 407 км/ч. Цена Bugatti Veyron 16.4 — 1 700 000 $ или 112 200 000 ₽. Скорость: 407 км/ч. Мощность: 1001 л.с. Разгон до 100: 2.5 сек.

Bugatti Veyron 16.4 2005

1 700 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 407 км/ч Разгон до 100 км/ч: 2.5 сек Мощность: 1001 л.с. Крутящий момент: 1250 н.м. (при 2200 об/мин.) Объём двигателя: 7993 см³ Масса: 1888 кг

• Год выпуска: 2005, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
• Производитель (страна): Bugatti (Франция)

Особенности и компоновка

W16 — W-образный

Среднемоторная компоновка. Полный привод.

4 Турбины, турбонаддув (Quad-Turbo)

Тюнинг Bugatti Veyron 16.4 2005

Фото

Мы собрали топ 7 фото Bugatti Veyron 16.4 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

Другие суперкары Bugatti

1936 год	Стоимость
Bugatti Type 57S/SC Atlantic	Цена скоро появится

carsdb.ru

Bugatti Veyron SS характеристики и цена на этот авто!

Изначально суперкар Bugatti Veyron SS создавался как самый совершенный и продвинутый автомобиль в мире и об этом можно судить, даже если просто взглянуть на радиаторы, у Вейрона их 10 штук и они все разные! А так же нновационная и уникальная активная аэродинамика, которая рассчитана на сумасшедшие скорости более 400 км/ч и многое другое, но об этом чуть позже.

Bugatti Veyron SS технические характеристики:

Двигатель Вейрона также уникален, он был собран сотрудниками компании из 64-клапанного двигателя от концепт кара Бентли Hunaudieres, мощность которого составляла 623 л.с. и невероятно, но аж четырех новых турбин, которые прибавили мотору порядка 400 л.с., что в итоге и составило суммарную мощность Вейрона аж в 1001 л.с. и крутящий момент в 1250 Нм. На момент когда Бугатти Вейрон выпустили, он был самым быстрым и самым мощным автомобилем в мире.

Двигатель Вейрона

Интересный факт. Потребление 98 бензина у Bugatti Veyron SS при поездки по городу составляет порядка 40 литров, а при максимальном ускорении у Вейрона небывалый расход топлива, который составляет более чем 125 литров на сто километров пути.

Приборная панель Бугатти Вейрон

Коробка передач Bugatti Veyron SS, конечно же инновационная, по другому тут быть и не могло. Роботизированная коробка передач имеет семь ступеней, которые между собой переключаются за невероятную пятую долю секунды.

Т.е. мощность практически беспрерывно передается на колеса автомобиля, которые специально были разработаны для Вейрона, чтобы выдерживать сумасшедшие скорости и стоят они 25 тысяч долларов за комплект, а коробка передач кстати стоит аж 120 тысяч долларов.

Сам же Bugatti Veyron SS стоит порядка одного миллиона евро и это не самая его дорогая цена. При производстве Вейрона специалисты компании не задумывались о деньгах совершенно, они просто создавали лучший в мире автомобиль!

Технические характеристики Бугатти Вейрон

Салон Bugatti Veyron SS, так же выше всех похвал, он роскошный и невероятно притягательный и конечно же дорогой. До выхода в свет Bugatti Veyron SS, все компании выпускавшие суперкары старались сэкономить на весе машины и делали салоны своих автомобилей совсем просто и без излишеств.

За частую в салоне автомобиля не было ни магнитолы, ни кондиционера, а бывало не было и дверных ручек, но Бугатти совершенно не обращали внимания на вес при создании салона и делали салон таким шикарным, каким посчитали нужным.

В общем такой салон, который должен быть у лучшего автомобиля в мире — это современный климат-контроль, аудиосистема нового поколения, а также использовали дорогие материалы при отделки салона.

Салон Bugatti Veyron SS

Интересный факт. Bugatti Veyron SS — самый тяжелый из ныне существующих суперкаров, его вес более двух тонн. Но мощность его двигателя легко справляется с таким тяжелым весом и это видно по цифрам.

Официальные показатели, которые получили специалисты компании проводя тесты Bugatti Veyron:

• до 100 км/ч с места Вейрон разгоняется за 2,5 секунды
• до 200 км/ч за 7,3 секунды
• до 300 км/ч за 16,7 секунд
• Максимальная скорость Бугатти Вейрон составляет невероятные 407 км/ч
• Торможение до полной остановки с максимальной скорости занимать 10 секунд и это благодаря самым мощным в мире тормозам, диски которых изготовлены из карбонового композита.

Бугатти Вейрон Супер Спорт

Через какое то время, на рынок ворвались автомобили, которые стали обставлять вейрон по максимальной скорости и при разгоне, но не в качестве отдели и дороговизны. Например рекорд скорости у Вейрона был украден американским суперкаром SSC Ultimate Aero TT.

И тут происходит следующее, Фольксваген не стал долго ждать с ответом и выпускает новое детище от Бугатти и это становиться невероятный суперкар Бугатти Вейрон Супер Спорт. Эта версия стала легче на 300 кг, благодаря применению композитных материалов, а мощность мотора Бугатти Вейрон Супер Спорт была невообразимой и составляла 1200 л.с.

И сразу же Бугатти устанавливает новый рекорд скорости, который фиксируется в Книге Гиннеса на отметке в 431 км/ч и возвращает свое по праву первое место!

Видео Бугатти Вейрон Супер Спорт — новый рекорд скорости!

Интересный факт. Вы никогда не встретите два одинаковых Бугатти Вейрона, если конечно сами же не закажите их себе в таком виде, так как компания делает все машины на заказ.

Бугатии выполнит любой каприз покупателя за его деньги, будь то стразы Сваровски в салоне, бриллианты на дисках или же мотор покрытый золотом. Поэтому не удивительно что стоимость таких машин с одного миллиона евро вырастает аж в несколько раз дороже.

Видео Bugatti Veyron SS

Вас это заинтересует:

Присоединяйся и будь в курсе последних авто новостей!

bibicaravto.ru

Bugatti Veyron — обзор, характеристики, фото, цена

Интересно, если сегодня спросить у школьников, какая по их мнению самая лучшая машина? Уверен, внушительная доля ответит, что это Bugatti Veyron. А почему именно она самая лучшая? Это машина мощностью в 1001 лошадиную силу, которая способна набрать скорость в 407 километров в час — это именно те доводы которыми пользуются представители Bugatti и Volkswagen, и стоит сказать, что эти факты на самом деле очень убедительны. Например двигатель Rolls-Royce устанавливаемый на британский истребитель времен войны развивал мощность в 1030 лошадиных сил, но при этом объем этого V12 – 27 литров.

Бугатти Вейрон назван в честь великого гонщика — Пьера Вейрона, который за рулем Bugatti 57C в 1939 году выиграл гонку — 24 часа Ле Мана. Интересен тот факт, что мощность Вейрон на самом деле составляет 1020- 1040 лошадиных сил, но Фольксваненовцы заявили ее на уровне 1001 лошадиной силы. Вейрон был представлен в 2005 году как серийный автомобиль и всего было выпущено 300 таких шедевров. На предприятии по сборке Вейронов работают 17 высококвалифицированных специалистов. При разработке такой быстрой машины, разработчики столкнулись с тем, что на скоростях превышающих 350 километров в час, для набора еще одного километра потребуется мощность в 8 лошадок. В итоге получается, что мощный двигатель нуждается в отличном охлаждении, но воздухозаборники которые работают на охлаждение существенно ухудшают аеродинамику, при создании такой машины нужно совмещать мощность и аеродинамику, которая бы обеспечивала эффективную работу системы охлаждения. В Вейроне установлено 11 радиаторов, по ним циркулирует не только охлаждающая жидкость, но и моторное, а также трансмиссионное масло. При движении на максимальной скорости этот зверь расходует 4 литра бензина на 5 километров пути. Данная статья посвящена Bugatti Veyron 16.4, который не смотря на достаточное количество спорных моментов, без сомнения является одним из величайших автомобилей в истории.

Внешний обзор Bugatti Veyron

Как мы уже обсудили воздухозаборники негативно сказываются на аеродинамике, коэффициент лобового сопротивления Вейрон при неработающей системе активной аеродинамики — 0.35, что по сегодняшним временам является откровенно слабеньким показателем, например у нового Mercedes S-class этот показатель составляет 0.24, а у Ford Sierra этот показатель равен 0.34. Но при активированной системе активной аеродинамики, когда на скорости свыше 220 км заднее антикрыло выставляется в «боевое» положение, обтекаемость кузова ухудшается до 0.42. Примечательно, что на максимальный угол атаки антикрыло Вейрон подымается лишь в обычном режиме, если же вы хотите набрать 400 километров в час, то спойлер уже не будет так сильно прижимать машину, ведь возросшее сопротивление затруднит набор скорости и не даст получить максимальную скорость. В «боевом» режиме антикрыло Вейрон обеспечивает прижимную силу до 350кг, тогда как в режиме при котором достигается максимальная скорость, антикрыло давит на машину весом не превышающим 54 килограмма. Стоит упомянуть и о воздушном тормозе Вейрон, при торможении с высоких скоростей- свыше 200км в час, заднее антикрыло выставляется на крутой угол, при котором коэффициент лобового сопротивления Вейрон равен 0.68. При движении на скорости свыше 220км кузов Бугатти автоматически опускается, клиренс при этом составляет 89мм. Для помощи в решении проблем с аеродинамикой, Фольксвагеновцы пригласили Sauber. Кузов Вейрон очень жесткий — 60 000 Нм/ Град. Модификация Super Sport помимо того, что имеет более мощный двигатель, еще и имеет более легкий кузов, так как кузов Bugatti Veyron Super Sport полностью выполнен из углеволокна, тогда как у обычного Вейрон композитный материал сочетается с алюминием. Довольно необычно выглядит полностью открытый двигатель — обратите внимание на фото. По словам представителей Бугатти, данное решение ничем не вредит и даже позволяет получить дополнительное охлаждение силовой установки. Передние шины Вейрон имеют ширину 265мм и диаметр 680мм, а задние шины Вейрон шире, чем у Lamborghini Countach, ширина — 365мм, а диаметр покрышки 710мм. Покрышки Вейрон рассчитаны на 10 000км, а комплект таких шин стоит 17 000$.

Салон и оснащение

Еще сам создатель компании Бугатти говорил, что его автомобили не для гоночного трека, а для дорог общего пользования. Салон Бугатти отделан кожей и вставками из алюминия, в общем отделка салона зависит от предпочтений заказчика. Необычно выглядит циферблат пронумерованный от 0 до 1 000, он показывает какое количество лошадиных сил используется в данный момент.

Техническое оснащение и характеристики Bugatti Veyron 16.4

Конечно же самое интересное в Вейрон это Двигатель. Обратите внимание на расположение цилиндров! — это не V16, а W16 – смотрите фото. Шестнадцатицилиндровый двигатель Bugatti Veyron имеет объем 7993 кубика. Объем указывается как 8 литров, этот агрегат имеет четыре турбонагнетателя, а вот тут у критиков уже и начинаются вопросы, ведь сегодня снять 1 000 лошадиных сил с турбированного мотора — это уже не такая большая проблема. Вот например Lamborghini Aventador LP900SV с атмосферного V12 объемом 6.5л выдает 900 лошадиных сил! Мотор Бугатти собирается в Германии и состоит он из 3 500 деталей. Степень сжатия двигателя Бугатти — 9.0:1, но так как это турбированный мотор, он рассчитан на 98-ой бензин, при использовании 95-ого, водитель будет управлять не 1001 — ой, а 850 скакунами. По меркам суперкаром двигатель Вейрон можно назвать не слишком оборотистым, красная зона начинается уже с 6 5000 оборотов, у Lamborghini мотор дает полную отдачу на 8 000. Тяговое усилие в 1 250Н.М ускоряет полноприводный суперкар до сотни за 2.5с — это данные производителя. Набор 200 километров осуществляется за 7.3с, 300 км достигаются за 16.7с, а 400км за 55.6. Стоит сказать, что испытания журналистов различных изданий показали, что подобные упражнения Вейрон осуществляет за немного более продолжительное время. Снаряженная масса Вейрона — 1888кг. Главная пара — 3.64. Заявленный расход бензина в городском режиме — 37.2л.

Выпущенная малым тиражом модификация Super Sport отличается увеличенным давлением наддува и интеркуллерами большей производительности — это позволило получить мощность в 1 200л.с и крутящий момент в 1 500Н.М. Кроме этого Super Sport отличается амортизаторами, пружинами, стабилизаторами и меньшим весом. По результатам испытаний, Super Sport выдерживает боковые перегрузки в 1.49g без срыва в снос. По паспортным данным Super Sport набирает сотню за те же 2.5с, что и обычный вейрон, 200 км уже за 6.7с, 300 за 14.6с. Семиступенчатая роботизированная КПП Recardo отвечает за быструю смену передач.

Цена

Цена нового  Bugatti Veyron начиналась с 1млн 650 000 $. По словам представителей Бугатти, даже такая цен не позволяет оправдать затраты вложенные в Вейрон.

 

Volkswagen показал всему миру, что способен воплощать в жизнь столь грандиозные проекты. О таких машинах как Вейрон судить весьма сложно, по отзывам журналистов она приносит не так много удовольствия как Ferrari, а круг Top Gear она прошла медленнее, чем Lamborghini Aventador. Кроме того для достижения максимальной скорости вам понадобится отрезок пустой и идеальной дороги длинной в 10км, при этом на данном участке вам нельзя будет отпускать ногу с педали газа. Слишком много «НО», но зато владелец такой машины точно знает, что владеет шедевром современного автомобилестроения.

 

Материал принадлежит AutoBelyavcev.ru, копирование без ссылки на первоисточник запрещено.

 

autobelyavcev.ru

cамый мощный и дорогой серийный автомобиль

Французский автопроизводитель Bugatti Automobiles в 2005 году окончил разработку самого мощного серийного автомобиля в мире — Бугатти Вейрон, оснащённого 1000-сильным двигателем. Машина признана «автомобилем десятилетия» согласно рейтингам журнала Top Gear.

История создания гиперкара

Первое воплощение в материале Bugatti Veyron было представлено в 2001 году на Женевском мотор-шоу. Это была абсолютно новая разработка, в которой не было ничего общего с предыдущей моделью — Bugatti EB-110.

Кузов Бугатти Вейрон разработан Хельмутом Варкосом, и результат более походил на скоростной люксовый автомобиль, выпускаемый под брендами Royce-Rolls, чем на классические спорткары итальянского происхождения. И это был осознанный выбор, поскольку Фердинанд Пьех, глава Volkswagen, который-то и возродил марку Bugatti, хотел сделать лучший в мире автомобиль. И лучшим его делает вовсе не 1000-сильный двигатель или способность разгоняться свыше 400 км/ч.

Отказ от «спортивности» внешнего вида — это свидетельство принципиального отказа от гоночного характера Bugatti Veyron. Гоночная начинка быстро изнашивается и выходит из строя, тогда как «железо» этого французского гиперкара будет служить с надёжностью, характерной для Volkswagen Golf.

В салоне Бугатти Вейрон также отсутствует гоночный аскетизм. По качеству отделки и электронной начинки он может поспорить с салонами шикарных бизнес-седанов. Так, при отделке были использованы следующие материалы: натуральная кожа, ценные породы древесины и дизайнерские алюминиевые вставки. Есть в салоне Bugatti Veyron и своя изюминка: это циферблат, пронумерованный от нуля до тысячи, который показывает, сколько мощности Бугатти Вейрон использует в данный момент времени.

Технические характеристики

Немного общей технической характеристики Бугатти Вейрон. Гиперкар выпускался в течение шести лет с 2005 по 2011 года на заводе во французском городе Мольсайм. Страной производителем двигателя является Германия.

Размеры этого полноприводного купе: длина — 4,46 метра, ширина — 1,998 метра, высота — 1,2 метра, колёсная база — 2,71 метра, клиренс — 12,5 см. Минимально весит Бугатти Вейрон 1888 кг. При полностью снаряжённой массе Бугатти Вейрон в 2,2 тонны дополнительно можно загрузить ещё 312 кг.

На максимальных скоростях расход топлива достигает 4 литров на 5 км. При таком потреблении емкости бака (110 литров) хватит только на 10-12 секунд. И это правильно, потому что на высокоскоростных режимах шины полностью износятся за 18-20 минут. C городским расходом топлива Bugatti Veyron не следует далеко отъезжать от заправки, поскольку на низких скоростях двигатель на 100 км расходует 37,5 литра. В смешанном режиме в расходе топлива на 100 км наблюдается некоторая экономия: двигатель потребляет всего 28 литров.

Двигатель

Именно двигатель Bugatti Veyron делает его самым быстрым автомобилем в мире. Его 16 цилиндров расположены не по классической для спорткаров схеме V16, а по схеме W16. Это означает, что ряды цилиндров расположены друг по отношению к другу под углом менее 90 градусов.

Двигатель W16 отличается большей компактностью по сравнению с силовыми агрегатами по схеме V16. А компактность 8-литрового силового агрегата стала одной из самых больших проблем разработчиков. Им помимо объёма двигателя Бугатти пришлось в подкапотном пространстве разместить систему охлаждения из 10 радиаторов, по которым циркулирует не только вода, но ещё моторные и трансмиссионные масла.

Времени разгона до 100 км/ч двигателю Бугатти Вейрон потребуется 2,5 секунды, а для разгона до 250 км/ч используются всего 270 л. с. С какой максимальной скоростью Бугатти Вейрон может двигаться по трассе? Ответ — 407 км/ч. Именно для разгона до этой скорости требуются остальные 730 лошадиных сил и 55,6 секунды.

Ещё несколько интересных фактов о двигателе W16:

• максимальный показатель крутящего момента Бугатти Вейрон достигает 1,25 килоньютона*метр;
• его цилиндры выдают степень сжатия 9:1;
• при работе в «городском» режиме используется только 3 радиатора жидкостного охлаждения объёмом 40 литров. Остальные же 7 радиаторов включаются в охлаждение двигателя при наборе скорости свыше 200 км/ч.

Коробка передач

Крутящий момент от двигателя к передним и задним колёсам (у Бугатти Вейрон полный привод) передает механическая 7-ступенчатая трансмиссия. Благодаря двойному сцеплению DSG переключение скоростей коробкой передач выполняется всего за 150 миллисекунд.

Подвеска

На переднюю и заднюю ось на треугольные поперечные рычаги устанавливается пружинная подвеска, оснащённая стабилизатором поперечной устойчивости.

 Тормозная система

Для эффективного и безопасного торможения производителю Бугатти Вейрон пришлось разработать уникальные вентилируемые углекерамические тормозные диски, которые приводят в движение 8-поршневые суппорты.

Но и их силы не хватает для безопасного торможения гиперкара, если он разгонится более 200 км/ч. Поэтому, как только автомобиль преодолеет это скоростной рубеж, включается в работу антикрыло, играющее роль аэродинамического тормоза.

Для раскрытия антикрыла в боевое положение (70 градусов) требуется всего 0,4 сек. Суммарная сила антикрыла и тормозной системы такова, что гиперкар на максимальной скорости полностью останавливается всего за 10 секунд. Автоматика безопасности настолько эффективна и надёжна, что автомобиль сохраняет прямолинейную траекторию тормозного пути, даже если водитель бросит рулевое колесо.

Сколько стоит Бугатти Вейрон

Что надо, чтобы управлять этим гиперкаром? Во-первых, водительские права, а во-вторых, 1,2 миллиона евро. Именно такова цена нового Бугатти Вейрон в базовой комплектации, который играючи побил рекорд скорости лучшего формульного болида.

А вот цены в рублях на некоторые тюнингованные машины:

• Oakley Design — 129,8 млн;
• Mansory Linea Vincero — 159,3 млн;
• тюнинг-версия Super Sport’a — 165,2 млн;
• Mansory Empire Edition — 177 млн.

Думается, людей, готовых выложить такие суммы, не травмирует стоимость эксплуатации этого автомобиля без учета потребления топлива:

• замена масла — $21 тыс.;
• замена резины — $42 тыс.;
• полная замена колес — $69 тыс.;
• ежегодное обслуживание без учета стоимости работы мастеров — $132 тыс.

Интересные факты

В заключение приведём несколько интересных фактов:

• в России официально гиперкар был представлен в октябре 2006 года;
• правительство Арабских Эмиратов приобрело один автомобиль, который используется в качестве патрульной полицейской машины;
• эта единственная машина, игрушечная копия которой стоит дороже базовой версии. Произведен Бугатти Вейрон в масштабированной версии 1:18 из платины и золота и инкрустированный 7,2-картаными бриллиантами, стоит он 2,8 млн долларов.

Видео

proavtomechty.ru