Буфера в машину: как выбрать и какой купить (цены, фото, описания)

12 лучших сабвуферов в машину. Часть 1 ― 130.com.ua

Использование сабвуферов в автомобиле при формировании акустической системы позволяет добиться отличного и мощного звучания низких частот. Недооценивать басы не стоит, в нижнем частотном регистре играют очень многие музыкальные инструменты. Без качественной передачи «низов» звук будет казаться плоским, малоэмоциональным. Именно установка сабвуфера позволит добиться в салоне автомобиля качественного воспроизведения всего звукового спектра, которое удовлетворит даже самых требовательных меломанов.

На рынке сейчас предлагают огромный выбор активных и пассивных сабвуферов, которые имеют разное исполнение и функциональные параметры, чтобы вам было проще сделать правильный выбор, мы отобрали 12 лучших моделей в 4 основных категориях.

Лучшие компактные активные сабвуферы

Pioneer TS-WX210A

Отличная модель в оригинальном дизайне, мощная, компактная, устанавливается под водительское сиденье или в багажник. Такой сабвуфер можно использовать, если хотите подтянуть звук на «низах» без использования экстремальных звуковых частот или в багажнике мало места, для монтажа полноценного корпусного саба.

Несмотря на установку небольшого, восьмидюймового динамика благодаря конструкции и форме корпуса производитель смог добиться отличных рабочих характеристик в частотном диапазоне от 40 до 125 Гц. Встроенный усилитель мощностью до 150 Вт имеет мосфеты, для оптимального охлаждения разработана особая конструкция корпуса. Этой мощности для компактных моделей, устанавливаемых под сидение, этого более чем достаточно.

Все ручки и прочие элементы управления вынесены на боковую стенку корпуса устройства, дополнительно предусмотрена возможность проводного удаленного управления. Данная модель очень чувствительная и прихотлива к настройкам. Если подойти с умом, а не просто выжимать басы на полную мощь, то можно получить очень качественный звук.

Плюсы:

• + Диффузор динамика из неопрена.
• + Возможность установки сабвуфера под сидение.
• + Высокая чувствительность — 98дБ.
• + Возможность управлять работой и настройками удаленно.

Минусы:

• — Установка возможна только на пол.

JBL BassPro Micro

Ультракомпактный активный сабвуфер — длина корпуса составляет всего 41 см. Это оригинальная модель с хорошими рабочими показателями. Может устанавливаться под сидение в салоне, а также в багажник автомобиля. Сабвуфер выполнен в прочном корпусе из ABS пластика.

В нем также установлен небольшой восьмидюймовый динамик. Однако благодаря тому, что встроенный цифровой усилитель класса D имеет максимальную мощность 300 Вт, он позволяет добиться прекрасного звучания басов, делает их насыщенными и мощными. Диапазон рабочих частот у этого сабвуфера составляет от 50 до 120 Гц.

Одной из особенностей данной модели являются широкие возможности настройки производительности и звуковоспроизведения в зависимости от типа транспортного средства, расположения и вкусов водителя. Регулятор чувствительности на входе позволяет установить максимальный сигнал системы без чрезмерного ограничения или искажения низких частот. Управление частотой встроенного кроссовера позволяет выбрать правильную частоту для вашего автомобиля. С помощью басового эквалайзера можно усилить звучание басов на 9 дБ. Все это при правильной настройке позволит получить очень качественное воспроизведение НЧ без искажений для всех типов музыки.

Плюсы:

• + Компактный размер.
• + Высокая мощность.
• + Гибкая система настройки.
• + Возможность удаленного управления.

Pioneer TS-WX70DA

Это отличный выбор, если необходимо установить сабвуфер в небольшой автомобиль, в котором ограничено место. Его толщина — всего 97 мм. Корпус данной модели сделан в форм-факторе фазоинвертора, благодаря чему удалось существенно повысить звуковые характеристики устройства. Отдельно надо сказать о его повышенной прочности и износостойкости. Такой сабвуфер можно разместить как в салоне, так и в багажнике. Для управления настройками можно использовать специальный проводной пульт ДУ, что повышает удобство эксплуатации.

Pioneer TS-WX70DA — это активный компактный сабвуфер со встроенным усилителем класса D, максимальная мощность которого 200 Вт. Динамиков тут два, их диаметр составляет 16 см. Рабочий частотный диапазон от 20 до 250 Гц.

Одной из ключевых особенностей сабвуфера этой модели является функция DIGITAL BASS CONTROL, позволяющая выбрать один из двух рабочих режимов:

• DYNAMIC — в этом режиме басы звучат четко и ритмично.
• DEEP — этот режим позволяется повысить громкость низких частот, при этом басы становятся более насыщенными.

Плюсы:

• + Высокое качество сборки и прочность конструкции.
• + Высокая чувствительность 110 дБ.
• + Наличие функции DIGITAL BASS.
• + Тонкий корпус.

Лучшие активные сабвуферы

Focal BombA BP20

Этот сабвуфер отличается небольшими размерами и имеет восьмидюймовый динамик, рекомендуется для установки в багажник. Подключить его легко, в наличии все необходимые линейные входы и входы высокого уровня.

Благодаря встроенному усилителю класса D с максимальной мощностью до 300 Вт и частотному диапазону от 20 до 120 Гц саб способен выдавать очень мощный звук, что при прослушивании басов делает музыку более яркой. Также надо отметить, что данная модель выполнена в корпусе бандпасс, поэтому имеет КПД выше, чем у аналогов в закрытых ящиках или фазоинверторных корпусах.

Focal BombA BP20 позволяет добиться очень приятного и точного звучания басов, не искажает инструментальный звук. Звучание получается мощным, но не резким.

Плюсы:

• + Высокая мощность и производительность.
• + Хорошее качество звука.
• + Цифровой усилитель класса D.

Минусы:

• — Высокая цена.

Kicx ICQ 301BPA

Kicx ICQ 301BPA — это компактный корпусной сабвуфер со встроенным усилителем и 12-дюймовым динамиком, который гарантирует мощное и ритмичное воспроизведение звука на низких частотах. Он отлично подойдет для прослушивания и рока, и популярной музыки. Встроенный усилитель был специально разработан, чтобы получить максимальные результаты, его наличие существенно упрощает установку и настройку сабвуфера. Максимальная мощность его составляет 550 Вт.

В усилителе имеются входы высокого и низкого уровня. Благодаря высоковольтному входу «подключение от динамика», он может быть подключен к автомагнитоле, не имеющей линейных выходов с разъемами RCA. Это заметно облегчает установку. Как правило, такие модели размещаются в багажнике.

Устройство может обеспечить очень хорошее и точное воспроизведение звука на низких частотах. Рабочая частота — от 25 до 600 Гц. Чтобы максимально повысить качество звучания, можно использовать широкие возможности регулировки и настройки: изменение частоты среза фильтра НЧ, регулировка входной чувствительности и возможность усиления баса и др.

Плюсы:

• + Наличие высокоуровневого входа.
• + Дистанционная регулировка параметров.
• + Качественная передача басов.

Минусы:

• — Иногда присутствуют незначительные искажения.

Alpine SWE-815

Компактный корпусной активный сабвуфер с восьмидюймовым динамиком и пультом ДУ управления. Очень практичная и недорогая модель со встроенным усилителем максимальной мощностью до 150 Вт. Обратите внимание, что данную модель можно подключать как к «высоковольтным», так и к «низковольтным» выводам автомагнитолы. Одной из особенностей этой модели является корпус, который имеет съемную заглушку порта, что позволяет использовать его в конфигурации «Закрытый ящик» или «Фазоинвертор».

Стоит обратить внимание, что он отлично подойдет для установки в багажник хэтчбек. В кузовах небольшого объема он сможет раскрыть все свои возможности и обеспечить мощное и насыщенное звучание на низких частотах. В автомобилях с кузовом большого объема, тем более с закрытым багажником, его силы может не хватить на полноценную передачу НЧ, хватит разве что на подзвучку. Обязательно учитывайте это при выборе.

Плюсы:

• + Высокая чувствительность — 91 дБ.
• + Широкий диапазон частот от 34 до 1500 Гц.
• + Простая установка.
• + Возможность дистанционного управления с помощью выносного пульта.
• + Небольшая цена.

Минусы:

• — Акцентирующее, а не доминирующее звучание.

В интернет-магазине 130.com.ua вы всегда можете подобрать и купить активный сабвуфер в машину в Киеве, Одессе и Харькове. У нас представлен широкий ассортимент моделей во всех ценовых категориях.

Материалы по теме

Как подключить буфер в машину

Как подключить сабвуфер в машину. Правильное подключение саба в автомобиле

Чтобы правильно подключить сабвуфер в машине нужно решить несколько задач. Сначала определяется выбор мощности низкочастотного канала. Если владелец автомобиля рассчитывает на комфортную звуковую картину в салоне, то выходная мощность системы не должна превышать 80-100 ватт. В этом случае акустическую колонку можно разместить на полке за спинкой заднего сиденья. При большей выходной мощности, для получения максимального звукового давления, низкочастотная колонка размещается в багажном отсеке автомобиля. Подключение активного сабвуфера в авто включает в себя подачу питания на встроенный усилитель низкой частоты и соединение входных клемм с магнитолой.

Подключение активного сабвуфера в машину

Подключение сабвуфера в машину начинается с подготовки соединительных кабелей для подачи питающего напряжения и звукового сигнала. Низкочастотная система со встроенным усилителем представляет собой конструкцию полностью готовую к установке. На задней или боковой стенке корпуса имеются клеммы для подключения питающего напряжения и выхода музыкального центра. Для подсоединения сабвуфера вмашине используются специальные кабели. Силовой провод должен быть обязательно медный и многожильный, а его сечение определяется исходя из выходной мощности усилителя. Для определения материала достаточно посмотреть на срез кабеля. Алюминиевый и медный провода отличаются по цвету металла. Если концы кабеля запрессованы в наконечники, то определить хороший медный провод можно по весу. Провод из обмеднённого алюминия намного легче.Подключить аккумулятор к УНЧ можно через силовые кабели, которые входят в набор проводов для автозвука или приобрести отрезок провода нужной длины. Для подачи питания на усилитель часто используется качественный сварочный кабель типа КГ-25.

Как подключить сабвуфер в автомобиль

Что нужно для подключения сабвуфера в авто.Кроме инструментов потребуются следующие изделия:

1. Силовой кабель
2. Межблочный экранированный провод с разъёмами RCA(Тюльпан)
3. Колба с предохранителем
4. Наконечники под гайку для силового провода
5. Пластиковые втулки и стяжки

Схема подключения активного сабвуфера не представляет сложности. По красному проводу на соответствующую клемму усилителя низкой частоты подаётся «+» питания с автомобильного аккумулятора. Чтобы перегрев кабеля не вызвал возгорания изоляции в этой цепи предусмотрен предохранитель. Он защищает именно кабель, а не усилитель. В цепи питания УНЧ имеется свой предохранитель. По правилам монтажа колба с предохранителем должна находиться не дальше 15-20 см от аккумулятора. Для подключения силового кабеля к аккумулятору на его конец напаивается наконечник под гайку и одевается пластиковая термоусадка. Минусовая клемма питания усилителя соединяется с массой автомобиля. Для этого можно использовать любой болт с шайбой. Если мощность низкочастотного канала превышает 800 ватт, рекомендуется минус усилителя не соединять с массой автомобиля, а проложить от аккумулятора отдельный кабель. Таким образом,соединение сабвуфера в машине, с аккумулятором пойдёт по двум проводам.

Как правильно подсоединить сабвуфер в машине

При прокладке всех проводов, от моторного отсека с аккумулятором до места установки низкочастотной колонки, нужно соблюдать правила монтажа. Кабели пропускаются через имеющиеся технологические отверстия. Если это сложно или неудобно, то отверстия можно высверлить самостоятельно. В точках пересечения кабелей и металлических поверхностей нужно ставить защитные резиновые втулки. Самым надёжным способом будет прокладка проводов в гофрированном пластиковом рукаве. Проводка должна быть жёстко закреплена, поэтому для её фиксации используются пластиковые стяжки.При установке саба в авто, кроме сигнального провода и кабеля электропитания между автомагнитолой и активной колонкой прокладывается одиночный не экранированный провод линии управления.

При включении питания магнитолы, потенциалом с этого провода, включается электропитание активной системы.Часто этот провод не подключают, а для подачи напряжения на усилитель используют отдельный тумблер.Подключение активного сабвуфера в авто без предохранителя не допускается, так как около 70% всех возгораний в автомобиле происходит из-за короткого замыкания незащищённых проводов питания акустических систем.Предохранитель должен быть установлен в моторном отсеке рядом с аккумулятором. При сечении кабеля до 10 мм2, допускается установка предохранителя на ток не более 60 А. При сечении 20 мм2 потребуется предохранитель на 100 А. Предохранитель на меньший ток поставить можно, а на больший нельзя, так как это может привести к возгоранию.

Установка саба в машину

Сабвуфер в машину подключается к источнику звукового сигнала с помощью межблочного кабеля. Здесь многое зависит от типа автомобильной магнитолы. Некоторые модели оборудованы отдельным разъёмом для подключения низкочастотного канала. Такой разъём маркируется «SUB», «Sub. Out» или похожими сочетаниями символов. В этом случае для подключения активной низкочастотной системы применяется экранированный кабель с разъёмами «Тюльпан» на концах. Другой вариант подключения подразумевает использование коннекторов для подключения тыловых динамиков. Подключение активного сабвуферав машину выполняется по мостовой схеме. Обычно штатные автомобильные магнитолы или музыкальные центры оборудованы типовыми разъёмами с ножевыми контактами. Колодка состоит из трёх частей. Для подключения звуковых колонок используются разъёмы «В» и «С».

Распиновка контактов колодки «В» на динамики выглядит следующим образом:

1. В1 – задний правый «+»
2. В2 –“ – “ – “ – “ – “ – «-»
3. В3 – передний правый «+»
4. В4 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»
5. В5 – передний левый «+»
6. В6 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»
7. В7 – задний левый «+»
8. В8 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»

На контакты колодки «С» выводятся сигналы с линейного выхода усилителя магнитолы.

1. С1, С2 – левый и правый задние динамики
2. С4, С5 – левый и правый передние динамики
3. С3 – корпус (земля)
4. С6 – дистанционное включение питания усилителя

Подключить активный сабвуфер в авто можно двумя способами. В одном случае используются контакты разъёма «В», предназначенные для тыловых акустических колонок, размещаемых в салоне автомобиля. Подключить активный саб в авто с колодки «С» можно через специальный переходник с разъёмами RCA. Если саб в машинеустановлен в багажном отсеке, потребуется удлинить провода.

Как правильно подсоединить сабвуфер в машину

В схеме подключения активного сабвуфера в машине может потребоваться сумматор каналов, который смешивает правый и левый сигналы с одновременным ограничением уровня, для безопасной подачи сигнала на вход усилителя. Устройство можно приобрести в специализированном магазине или сделать самостоятельно. Схема подключения активного саба в автомобиль содержит минимальное количество деталей и не нуждается в настройке и регулировке.

В схеме используется три постоянных резистора, которые распаиваются непосредственно на разъёме. Во избежание возникновения наводок и импульсных помех,соединение сабвуфера и автомобильной магнитолы выполняется изолированным экранированным проводом.

Кроме активной низкочастотной системы, в машину можно поставить пассивный саб. Он представляет собой ящик (короб), в котором установлена мощная электродинамическая головка. Короб пассивной системы может быть собран по закрытой схеме или с акустическим фазоинвертором. Если громкоговоритель рассчитан на мощность в 15-25 ватт, его можно подключать непосредственно к выходу автомобильной магнитолы.Для получения большой выходной мощности такую колонку обычно используют вместе с низкочастотным усилителем. Блок автомобильного УНЧ устанавливается рядом с низкочастотной колонкой. Обычным местом размещения является багажный отсек. Питание на усилитель организуется по тем же правилам, что и на активное устройство.

Правильное подключение активного сабвуфера в авто

Часто в процессе эксплуатации мощной активной системы, на высоких уровнях громкости, возникает кратковременное снижение уровня звука, вплоть до полного пропадания. Это связано с тем, что при пиковой мощности усилителя сильно возрастает потребляемый ток, и автомобильный аккумулятор не может обеспечить соответствующее электропитание. Чтобы избежать такого эффекта, сабвуфер в автомобиле подключается параллельно конденсатору большой ёмкости. При таком способе организации питания устройства, конденсатор играет роль дополнительного источника питания. Он запасает электрическую энергию и в момент чрезмерно большого потребления, отдаёт её в цепь питания усилителя. Ёмкость такого конденсатор обычно составляет 1-2 фарады.

Кроме подключения активного сабвуфера в машине по такому же принципу организуется подача электропитания на усилитель низкой частоты для пассивной акустической системы. Все электрические соединения выполняются многожильным медным кабелем, способным выдержать большой ток с минимальными потерями. Чтобы избежать падения напряжения в проводе, расстояние между положительным контактом конденсатора и «+» питания усилителя не должно превышать 15-25 см. Сам конденсатор монтируется как можно ближе к низкочастотному усилителю. Для того чтобы ограничить поступление высокочастотной части звукового диапазона, на входе акустической системы включается фильтр-кроссовер с определённой частотой среза. Пассивный LC-фильтр «обрезает» частоты свыше 180-250 Гц.

установка к штатной или аналоговой магнитоле, схемы и советы

Можно потратить уйму денег, купить самый крутой сабвуфер в машину, но не получить желаемого мощного глубокого баса. Ошибка выбора? Не всегда. Высокие параметры компонентов системы автомобильного звука — лишь часть необходимого. Чтобы низкочастотная колонка зазвучала по-настоящему, следует её правильно установить и подключить.

Активные и пассивные сабвуферы

Как правило, магнитолы или другие головные устройства автомобильных аудиосистем не предназначены для подключения сабвуферов. Это объясняется тем, что качество воспроизведения низких частот в основном определяется фронтальными динамиками, которым не требуется сигнал большой мощности.

О сабвуферах вспоминают, когда требуется громкий, мощный, глубокий бас, высокое звуковое давление и новые физические ощущения. Обычно магнитолы не способны обеспечивать нужный для этого мощный электрический сигнал.

В принципе маломощный низкочастотный динамик, используя фильтры (кроссоверы) для разделения нагрузки по частоте между колонками разного типа, можно подключить к стандартным выходам многих головных устройств (магнитол), если они способны обеспечить мощность выходного сигнала хотя бы 20 Вт на канал. Но если требуется высокое звуковое давление баса, без дополнительного усиления не обойтись.

Как правило, пассивные сабвуферы подключаются к источнику звука через внешний усилитель. Преимущества такой схемы, прежде всего, в гибкости. Добиваясь требуемого качества звучания или громкости баса, можно менять и колонки, и усилители независимо друг от друга.

Панель подключения пассивного сабвуфера

У активных сабвуферов усилитель мощности звуковой частоты встроен в тот же корпус, что и динамики. Это компактное решение, позволяющее экономить место и время, так как его значительно проще установить и подключить. Кроме того, активный корпусной сабвуфер обычно стоит дешевле, чем пассивный и внешний усилитель вместе взятые.

Активный сабвуфер с панелью подключения

Тем не менее следует, выбирая такую схему, быть готовым к тому, что со временем проявят себя подводные камни. Качество звука зависит как от усилителя, так и от колонки. Но заменить один из компонентов в активном устройстве практически невозможно.

Второй минус — качество усилителя. Производители универсальных устройств ориентированы на максимальные возможности своей продукции, что расширяет список потенциальных покупателей.

Встроенный усилитель, как правило, рассчитан на работу в определённых условиях. Такое устройство невозможно модернизировать, когда качество звучания перестаёт соответствовать возросшим потребностям.

Таблица: сравнение преимуществ и недостатков

	Преимущества	Недостатки
Пассивный сабвуфер	Гибкость системы. Возможность замены любого компонента. Широкие возможности модернизации.	Для подключения необходим отдельный усилитель. Высокая стоимость системы, учитывая цену усилителя.
Активный сабвуфер	Относительная простота установки и подключения. Компактность. Для монтажа требуется меньше проводов.	Не подлежит кардинальной модернизации. Ограниченные возможности усилителя.

Видео по теме

https://youtube.com/watch?v=3YUFbkxfooY

Размещение сабвуфера своими руками в салоне машины

Качество звука зависит от расположения колонок. Однако, в салоне автомобиля слишком мало места, чтобы разнести их должным образом. Кроме того, сказываются особенности распространения звуковых волн низкой частоты.

При частоте звука 100 Гц длина волны превышает 3 метра, при 50 Гц — вдвое больше. Таким образом, длины низкочастотных звуковых волн соизмеримы и даже превышают размеры салона.

«Длина звуковой волны (L) — это расстояние между двумя соседними колебаниями в одной фазе. Частота (F) — количество колебаний в единицу времени. Оба параметра связаны между собой через скорость звука C, которая (м/с) равна произведению частоты (Гц) и длины волны (м). Учитывая, что скорость распространения звука в воздухе 343 м/с, всегда можно вычислить значение длины волны, зная частоту, так же как по длине волны рассчитать частоту».

При таких условиях волны не распространяются в привычном понимании термина, колебания диффузора динамика воспринимаются как толчки поршня, поочерёдно то усиливающего, то понижающего давление воздуха в салоне.

Направление на звук мы воспринимаем, анализируя временную разницу достижения волной левого и правого уха. А раз нет распространения, то и направление на источник звука определить невозможно.

Это означает, что расположение сабвуфера в салоне автомобиля на качество звука практически не влияет. Выбирая подходящее место для низкочастотной корпусной колонки, прежде всего учитывают:

• удобство доступа,
• затраты средств и усилий на монтаж,
• помехи эксплуатации автомобиля по назначению.

В подавляющем большинстве случаев сабвуфер размещают в багажнике. Самые популярные места:

• за спинкой заднего сидения диффузором в багажник,
• в нише крыла (сабвуферы стелс),
• в задней полке диффузором в салон,
• за складным подлокотником диффузором в салон,
• в полу,
• в нише запасного колеса.

Галерея: примеры установки

Размещение корпусного сабвуфера в нише подлокотника

Размещение корпусного сабвуфера по центру багажника диффузором наружу

Размещение сабвуфера стеллс в нише заднего крыла

Размещение сабвуфера в полу багажника

Между салоном хэтчбека или универсала и багажником прекрасная акустическая связь. В этих кузовах сабвуфер можно установить в любое из перечисленных выше мест.

У седанов багажник изолирован лучше, что может снизить звуковое давление в салоне. Чтобы этого не произошло, возможно, понадобится прорезать дополнительные отверстия, улучшающие акустическую связь. Их суммарная площадь должна быть не меньше площади диффузора.

В задней полке и в подлокотнике сабвуферы устанавливают, во-первых, таким образом, чтобы перед диффузором не было никаких препятствий. Во-вторых, без щелей между корпусом колонки и полкой (сидениями).

Естественное место для размещения малогабаритных активных сабвуферов в плоском корпусе — под сидением. Лучше всего эти устройства проявляют себя в автомобилях малого класса, где «раскачке» звукового давления помогают миниатюрные размеры салона.

Размещение плоского сабвуфера в салоне автомобиля под сидением

Как подключить усилитель звука: схемы

Активные и пассивные сабвуферы подключаются к источнику звука по разным схемам.

Пассивный

Подключение с помощью фильтров (кроссоверов) непосредственно к акустическим выходам (не к линейным «тюльпанам») головного устройства (магнитолы) по мостовой схеме имеет смысл, если его выходная мощность выше 20 Вт на канал.

По мостовой схеме входы сабвуфера подключают к выходам каналов разной полярности

Входы сабвуфера подключают к выходам усилительных каскадов разной полярности. Чтобы исключить перегрузку, фильтры подбирают таким образом, чтобы частоты основных каналов и сабвуфера не пересекались.

Практические схемы подключения могут изменяться в зависимости от модели головного устройства. В любом случае не следует подключать один из выводов колонки непосредственно к корпусу автомобиля.

Если головное устройство (магнитола) не поддерживает мостовую схему, сабвуфер подключают к положительным выходам левого и правого канала.

Когда магнитола не поддерживает мостовую схему, сабвуфер подключают к положительным выходам каналов

Подключение сабвуфера непосредственно к магнитоле скорее исключение, чем правило. Обычно сигнал попадает на динамик через усилитель. Для этого могут быть использованы устройства с различным числом каналов.

Вход усилителя подключается к линейному выходу — к «тюльпанам» — головного устройства межблочным кабелем. Использование акустических выходов магнитолы для подключения усилителя допустимо, если последний поддерживает такой режим (оборудован входом высокого уровня). Однако, следует помнить, что в этом случае страдает качество звука.

Когда у усилителя всего один канал, колонка просто подключается к его выходу. Для этого используют либо специальные акустические провода, либо такие же, как тот, которым усилитель соединён с положительной клеммой аккумулятора. В любом случае площадь сечения провода для передачи низкочастотного звукового сигнала должна быть близка к аналогичному параметру силового.

Моноблок для подключения сабвуфера

К многоканальному усилителю пассивный сабвуфер может быть подключён по мостовой схеме. В этом случае суммарная мощность примерно вчетверо превышает значение параметра одного канала.

Частота поступающего на пассивный сабвуфер звукового сигнала должна быть ограничена верхним значением 50–150 Гц. Если фильтр встроен в усилитель, выбирают положение переключателя LPF. Порог среза регулируют на слух по качеству звучания баса. Когда усилитель не оборудован фильтрами, используют внешний кроссовер.

Органы управления фильтра низких частот усилителя

Активный

Активный сабвуфер состоит из усилителя и динамика. C автомобильным аккумулятором его соединяют отдельным проводом через предохранитель, соблюдая требования, предъявляемые к подключению усилителей.

Выбирая калибр — по стандарту AWG — силового провода, ориентируются на длину и силу потребляемого тока (характеристика усилителя). Чем больше значение тока и длиннее провод, тем большая площадь сечения требуется для передачи энергии без потерь, тем меньшее значение калибра. Рекомендации по подбору приведены в таблице.

Таблица: калибр силового провода в зависимости от длины и силы тока

Потребляемый ток усилителя	Длина силового провода
	до 1 м	1–2 м	2–3 м	3–4 м	4–5 м	5–6 м	6–7 м	7–8 м
до 20 А	AWG 14	AWG 12	AWG 12	AWG 10	AWG 10	AWG 8	AWG 8	AWG 8
20–35 А	AWG 12	AWG 10	AWG 8	AWG 8	AWG 6	AWG 6	AWG 6	AWG 4
35–50 А	AWG 10	AWG 8	AWG 8	AWG 6	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 4
50–65 А	AWG 8	AWG 8	AWG 6	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 2
65–85 А	AWG 6	AWG 6	AWG 4	AWG 4	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 0
85–105 А	AWG 6	AWG 6	AWG 4	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 0
105–125 А	AWG 4	AWG 4	AWG 4	AWG 2	AWG 0	AWG 0	AWG 0	AWG 0
125–150 А	AWG 2	AWG 2	AWG 2	AWG 0	AWG 0	AWG 0	AWG 0	AWG 00

Силовой кабель прокладывают вблизи остальной автомобильной проводки. Для защиты от коротких замыканий и перегрузок в цепь устанавливают предохранитель. Его номинал должен соответствовать калибру (сечению) провода. Рекомендации по выбору показаны в таблице.

Таблица: номинал предохранителя в зависимости от площади сечения провода и калибра по AWG

Площадь сечения (мм2)	Калибр кабеля (AWG)	Максимальный номинал предохранителя (А)
0,5	20	5
0,75	18	7,5
1	17	10
1,5	15	15
2,5	13	25
4	11	30
6	9	40
8	8	50
10	7	60
16	5	80
20	4	100
25	3	125
30	2	150
50	0	200
70	000	250
95	0000	300

Сухое и доступное для контроля место установки предохранителя выбирают вблизи аккумулятора не далее 30 см от плюсовой клеммы. Держатель предохранителя жёстко закрепляют на корпусе.

Установка предохранителя в моторном отсеке

Рекомендуется использовать конденсатор. Его назначение — подавление высокочастотных помех (наводок) в звуковом тракте и сглаживание пульсаций напряжения бортовой сети вследствие пиковых скачков потребляемого тока.

Автомобильный конденсатор для аудиосистемы

Конденсатор ёмкостью примерно 0,1 фарада на 100 Вт мощности сабвуферного усилителя устанавливают между плюсовым проводом питания и корпусом не далее 60 см от устройства или подключают к специальному разъёму, если он есть.

Для соединения активного сабвуфера с источником сигнала (головным устройством) используют межблочный (линейный) кабель.

Межблочный кабель для подключения к линейным выходам

Чтобы уменьшить наводки и помехи, линейный кабель прокладывают как можно дальше от бортовой проводки автомобиля. При недостаточном количестве разъёмов на магнитоле применяют разветвители (Y-адаптеры).

Разветвление линейных выходов с помощью Y-адаптеров

Разъём управления REM соединяют с аналогичным выходом магнитолы любым проводником.

Подключение компьютерных и бытовых активных сабвуферов

Автомобильные активные сабвуферы отличаются от компьютерных и бытовых исполнением и питанием. Как правило, динамики и корпуса устройств, предназначенных для эксплуатации в автомобиле приспособлены к вибрациям, пыли, перепадам температуры и влажности. Кроме того, они рассчитаны на питание от бортовой сети постоянного тока номинальным напряжением 12 В.

Бытовые устройства питаются от сети переменного тока, поэтому подключать их к автомобильной аудиосистеме без переделки нельзя за исключением сабвуферов с универсальным питанием.

Бытовой сабвуфер с питанием от сети переменного тока

Простейшая доработка — демонтаж встроенного усилителя вместе с блоком питания, что превращает сабвуфер из активного в пассивный.

Ввиду того что бытовые приборы предназначены для эксплуатации в более мягких условиях, чем специализированные, срок их службы в автомобиле может значительно сократиться.

Видео: установка в машину домашнего сабвуфера

Инструкции по правильной установке

Все монтажные работы следует проводить при отключённой минусовой клемме автомобильного аккумулятора. Для установки сабвуфера могут понадобится следующие материалы и изделия, о выборе которых шла речь выше:

• силовые провода подходящего сечения,
• межблочный кабель,
• предохранитель с держателем,
• конденсатор,
• кроссовер.

Для выполнения работ по монтажу сабвуфера необходимы следующие инструменты и расходные материалы:

• отвёртки,
• набор ключей,
• кусачки,
• нож,
• дрель,
• гофрированная трубка,
• пластиковые или резиновые втулки для переходов,
• клеммы,
• метизы.

Установка активного сабвуфера

1. Прежде чем приступать к работе, отключите от аккумулятора минусовую клемму.Отключение минусовой клеммы от аккумуляторной батареи
2. Выберите наиболее подходящее место для установки, ориентируясь на предполагаемое качество звука и минимальный ущерб функциональности автомобиля.
3. Максимально близко к аккумулятору определите место установки предохранителя. Закрепите держатель на корпусе автомобиля. Соедините один вывод с плюсовой клеммой батареи. Защитите провод гофрированной трубкой.
4. Разместите сабвуфер. При необходимости просверлите крепёжные отверстия и закрепите колонку болтами или шурупами-саморезами.
5. Надёжно соедините «земляную» клемму GND с корпусом автомобиля отрезком того же провода, что будет использован для питания усилителя устройства. Место контакта зачистите от краски. Для крепления используйте нержавеющие болты, гайки и шайбы. Откажитесь от шурупов.Соединение сабвуфера с корпусом автомобиля
6. Проложите силовой провод между сабвуфером и предохранителем. Разместите его вместе со жгутами автомобильной проводки.
7. Избегайте прокладки вблизи подвижных деталей, не допускайте защемления элементами обшивки салона. Фиксируйте провод там, где есть вероятность перетирания от вибрации.Укладка силового провода активного сабвуфера в жгут
8. Для переходов из салона в багажник и моторный отсек по возможности используйте штатные отверстия, если это невозможно — просверлите дрелью новые. Защитите переходы резиновыми или пластиковыми втулками и уплотнителями.
9. Соедините проложенным кабелем разъем питания сабвуфера и свободный вывод предохранителя.
10. По желанию установите конденсатор.Подключение конденсатора к активному сабвуферу
11. Проложите межблочный кабель между сабвуфером и головным устройством как можно дальше от силовой проводки автомобиля по возможности избегая пересечений с ней.Прокладка межблочного кабеля в салоне автомобиля
12. Если в межблочном кабеле нет управляющего провода, проложите его отдельно в любом удобном месте и соедините вход REM усилителя сабвуфера с магнитолой.
13. Проверьте надёжность всех соединений, подключите минусовую клемму аккумулятора, подайте питание на аудиосистему и проверьте её работоспособность.
14. При отсутствии недостатков, закрепите кабели и провода, установите на место обшивку.

Установка пассивного сабвуфера

1. Подберите подходящие места для установки сабвуфера и кроссовера, закрепите устройства.
2. С учётом положения фильтра проложите акустический кабель (провод) между сабвуфером и усилителем или головным устройством.
3. Соедините проложенным проводом сабвуфер с выходом усилителя через кроссовер или напрямую, если усилитель оборудован фильтром низкой частоты LPF.
4. Проверьте надёжность соединений, включите питание и протестируйте работу сабвуфера.
5. При отсутствии недостатков закрепите провода, восстановите обшивку салона.

Видео по установке

Самостоятельная установка сабвуфера — дело несложное, но требующее внимательности и аккуратности. Выполняя приведённые рекомендации, справиться с этой задачей сможет любой.

Как установить сабвуфер: подводные камни и схемы подключения

Настоящие меломаны предпочитают наслаждаться качественным звуком как дома, так и за рулём автомобиля. Для прослушивания любимой музыки в отличном качестве модернизируют акустическую систему (АС). Прокаченная АС состоит из: штатной магнитолы, усилителя, сабвуфера и динамиков. Получить объёмный звук помогает сабвуфер. В этой статье мы рассмотрим вопросы выбора и установки низкочастотника (НЧ).

Содержание статьи

Пассивный и активный сабвуфер: отличия и особенности

Вы решили установить полноценную акустическую систему в автомобиль. Первый вопрос, который приходится решить до покупки – выбор между пассивным и активным сабвуфером. Приведём небольшой ликбез.

Пассивному сабвуферу присуща простая конструкция. Это корпус и один динамик или несколько аудиоголовок низкой частоты. Такой саб желательно подключать через усилитель.

Существует два способа установки сабвуфера в автомобильную аудиосистему без усилителя: напрямую или с разделительным фильтром. Второй позволяет получить звук чище, без искажений. С помощью такого способа многие экономят, но такое подключение не даёт хороший звук и может привести к короткому замыканию и выходу из строя магнитолы, динамиков или сабвуфера.

Активный сабвуфер – сочетание нескольких устройств в одном корпусе. В его конструкции предусмотрены:

• усилитель аудиозвука;
• частотный разделитель;
• НЧ-головки.

На корпусе размещены линейные входы и выходы, регуляторы мощности звука и разделители частот.

Активный саб настроить проще. С помощью стандартных настроек получают хорошие басы. Пассивный сабвуфер требует внешний усилитель. Настройка пассивного низкочастотника – кропотливая работа. Но результат превзойдёт все ожидания. Настоящие меломаны добиваются лучшего звучания именно с пассивными сабами. Активный стоит в 2-3 раза дороже, чем пассивный. Но последний хорошо работает только с усилителем, который покупают отдельно. В итоге получаем примерно одинаковую сумму затрат.

Схемы подключения

Сам процесс подключения сабвуфера и колонок в автомобиле редко вызывает затруднения. Установить и подключить правильно помогут рекомендации, описанные ниже.

Пассивного

Пассивный НЧ рекомендуют подключать через усилитель звука. В нём предусмотрены разъёмы для подсоединения сабвуфера. Для коммутации используют специальные акустические провода. Они идут в комплекте с сабом. Если их нет, то покупаем необходимой длины в специализированном магазине или на радиорынке. На концах должны быть разъёмы RCA (типа «тюльпан»).

При отсутствии усилителя пассивный сабвуфер подключают к фронтальным динамикам. Звук станет объёмнее, но назвать его качественным трудно. Исправить ситуацию поможет низкочастотный фильтр. Через него подаётся звук на пассивный сабвуфер. Задача фильтра – погасить высокочастотную составляющую звукового сигнала и подать на саб только басы. Такое устройство продаётся в магазинах. Но если есть навыки и умение держать в руках паяльник, то собрать фильтр самостоятельно нетрудно. В специальной литературе и в интернете размещены принципиальные схемы устройства.

Сигнал от штатной магнитолы поступает на усилитель, а с него распределяется на динамики и сабвуфер

Активного

Активный сабвуфер не требует обязательного использования усилителя. В его корпусе размещён дополнительный модуль для усиления звука и частотные регуляторы для точной настройки.

На современных автомобильных магнитолах есть линейный выход для подключения саба. Его соединяют со входом активного сабвуфера с помощью акустического кабеля. Ещё один провод предназначен для управления сабом. Обозначается он как REM или System Remote Control. Сечение провода управления некритично, по нему идёт слабый ток.

Активный саб подключают напрямую к штатной магнитоле. Питание на сабвуфер падают с аккумуляторной батареи автомобиля

Отдельно для питания активного сабвуфера прокладывают силовой провод от аккумуляторной батареи. Обязательно в цепь питания усилителя и активного сабвуфера устанавливают предохранитель. Он защищает акустическую систему от короткого замыкания.

Подключаем саб: важные моменты и инструкция

Разберём процесс инсталляции сабвуфера в автомобиль с подключением к штатной магнитоле. Перед началом работ обратите внимание на несколько моментов:

1. Корпус сабвуфера и сам усилитель – габаритные устройства. Надо продумать, где их разместить. Чаще всего для них выделяют место в багажном отделении автомобиля.
   

   Усилитель по возможности размещают на спинке заднего дивана. Помните, что усилитель и активный сабвуфер во время работы нагревается. Эти устройства требуют хорошего охлаждения. Располагайте усилитель и саб так, чтобы воздух мог свободно циркулировать вокруг устройств.

2. Если штатное головное устройство не имеет выходов для подключения сабвуфера и отсутствует провод управления, то подумайте о замене магнитолы. Это убережёт от возможного короткого замыкания, упростит подключение сабвуфера и позволит получить качественный звук. Активный низкочастотник требует питания от аккумулятора. Силовой кабель должен быть соответствующей длины и сечения. Продумайте, где его проложить от моторного отсека к багажному отделению. Он должен быть крепко зафиксирован пластмассовыми хомутами.
3. Проверьте наличие линейного выхода для сабвуфера на штатной магнитоле. При отсутствии – выход есть. Сабвуфер подключают к колонкам или AUX-выходу. Такое решение не идеально и влияет на качество воспроизведения звука.
4. Для управления активным сабвуфером необходим провод System Remote Control. Без него усилительный модуль не работает. Если в магнитоле нет такого выхода, то можно подать напрямую постоянные +12 вольт на вход активного сабвуфера. При таком подключении усилитель работает непрерывно и разряжает аккумуляторную батарею.

Необходимые инструменты и материалы

Для успешного подключения сабвуфера своими руками приготовьте такие инструменты и материалы:

• кусачки;
• нож;
• набор рожковых ключей;
• изоляционную ленту;
• плоскогубцы;
• пластмассовые стяжки;
• силовой кабель;
• акустические кабели;
• предохранитель на 60А в корпусе;
• пластмассовые съёмники для демонтажа элементов обшивки.

Длина провода для питания сабвуфера и акустического кабеля зависит от конкретной модели автомобиля и возможности прокладывания проводки под обшивкой. Сечение питающего кабеля зависит от мощности активного сабвуфера или усилителя. К примеру, мощность саба 200 ватт, делим на 12 (величина напряжения в электрической цепи автомобиля), получаем 16.7 ампер. Такой ток должен выдержать силовой кабель и не перегреваться. Исходя из этого выбирают сечение провода.

Пошаговая инструкция по установке активного сабвуфера

1. Обесточьте автомобиль, снимите клеммы с аккумуляторной батареи.
2. Проложите силовой кабель от аккумулятора к месту установки сабвуфера. Провод не должен попадать под педали или мешать работе других механизмов.
3. Установите предохранитель на провод возле аккумулятора. Не подключайте силовой кабель к клемме АКБ.
   Питание сабвуфера производится от аккумуляторной батареи. Обязательно используйте предохранитель для избежания неприятностей с проводкой
4. Снимите штатную магнитолу и осмотрите заднюю панель. Найдите линейный выход для низкочастотника и провод управления.
   Находим линейный выход для саба и провод управления
5. Проложите акустические кабели и провод REM (System Remote Control) от магнитолы к месту размещения сабвуфера. Провода разместите под элементами обшивки и надёжно зафиксируйте их пластмассовыми хомутами.
   Вся проводка прокладывается под элементами обшивки салона автомобиля. Она надёжно крепится пластмассовыми хомутами
6. Подключите провод управления, акустический кабель, провода питания и массы к сабу. «Землю» берите от металлической поверхности кузова автомобиля.
7. Подключите на магнитоле саб и провод REM. Места скрутки тщательно заизолируйте. Установите магнитолу в штатное место.
8. Подключите провод питания к клемме «+» аккумулятора.

Видео: Как проще всего подключить активный сабвуфер

Для уяснения деталей и последовательности установки просмотрите видео. Возможно, оно поможет оценить свои силы и получить ответ на вопрос: кто будет модернизировать акустическую систему вашего автомобиля?

Нюансы установки в автомобилях разных марок

Сабвуфер и усилитель размещают в багажном отделении в 99% случаях. Но багажник не всегда имеет достаточный объём. К примеру, в ВАЗ 2114 проблематично разместить пассивный саб и усилитель и оставить место для перевозки чего-нибудь. Поэтому для 2114 лучше выбрать активный сабвуфер с подходящим корпусом. Благо в магазинах автозвука предлагают широкий выбор моделей разной мощности и конфигурации.

К прокладыванию силового кабеля отнеситесь серьёзно. Найдите возможность вывести провод питания через заводские отверстия. Для перехода из моторного отсека и в багажное отделение используйте резиновые или пластмассовые муфты. Провод не должен контактировать с металлом. Это поможет защитить его от перетирания и возможного короткого замыкания.

Для силового кабеля рекомендуется использовать пластмассовые или резиновые муфты для перехода из моторного отсека в салон и из салона в багажное отделение

Самостоятельная установка и подключение сабвуфера займёт от 1,5 до 3 часов. Процедура несложная, но требует внимательности и аккуратности. При сомнениях в своих силах обращайтесь к специалистам по инсталляции акустических систем. Они подберут компоненты АС и подключат их. И уже через 2-3 часа вы сможете наслаждаться качественным объёмным звуком в автомобиле.

Давайте знакомиться, меня зовут Дмитрий Кузнецов. (8 голосов, среднее: 4.5 из 5)

Подключение сабвуфера к магнитоле. Как правильно подключить саб к автомагнитоле

1. Как подключить тюльпаны к усилителю для сабвуфера
2. Кабель для подключения сабвуфера к магнитоле
3. Схема подключения сабвуфера со встроенным усилителем
4. Подключение сабвуфера к автомагнитоле
5. Схема подключения саба к магнитоле без усилителя
6. Линейное подключение сабвуфера

Низкочастотная акустическая система обеспечивает глубокое и насыщенное звучание баса. Для правильной работы колонки, важным является подсоединение системы к источнику звука и электропитанию. Правильное подключение сабвуфера должно осуществляться специальными кабелями соответствующего сечения. Это обеспечит качественный звук и исключит возможность короткого замыкания.

Как подключить тюльпаны к усилителю для сабвуфера

Автомобильные низкочастотные системы бывают пассивные и активные. Пассивная басовая колонка представляет собой мощный низкочастотный динамик, установленный в корпусе. Такая конструкция может присоединяться к выходу системы низкой частоты или непосредственно к музыкальному центру автомобиля. Для того чтобы выделить низкочастотный диапазон и обрезать частоты не предназначенные для воспроизведения басовой колонкой пассивная система подсоединяется через LCфильтр-кроссовер.Чтобы получить качественный звук нужно знать, как подключить провода на саб.

Разъёмы RCA или «Тюльпан» часто применяются для взаимной стыковки бытовых электронных устройств. Подключение саба через тюльпаны осуществляется быстро и просто, поскольку такие коннекторы не имеют поворотных или резьбовых фиксаторов. Достаточно просто вставить штекер в соответствующее гнездо. Минусом такого соединения является невысокая надёжность. Разъёмы «Тюльпан» низкого качества часто теряют контакт из-за окисления токоведущих частей. Нередки так же случаи, когда от сильной вибрации и тряски они выходят из посадочных мест.

Кабель для подключения сабвуфера к магнитоле

К автомобильной магнитоле допускается присоединение пассивных и активных устройств. Разница лишь в том, что у пассивной акустической системы выходной сигнал с музыкального центра поступает сразу на динамик, а в активной системе звуковой сигнал с выхода магнитолы поступает на вход встроенного блока НЧ.

Подключить динамик саба к автомагнитоле нужно проводами, специально предназначенными для этой цели. Не рекомендуется использовать электрические или слаботочные кабели. Для правильного подключения саба к магнитоле используется только один сигнальный кабель.

У музыкальной системы автомобиля на задней стенке имеются выходные разъёмы, которые маркируются «AudioOut», «A-Out»,«SpeakerOut» или по другому, но обозначение «Out» должно присутствовать. Кроме того разъёмы помечаются буквами «L» и«R», что означает левый и правый канал соответственно. Чтобы правильно подсоединить саб нужно использовать выход одного из каналов. Это может быть левый или правый канал. Для того чтобы избежать возможного отключения разъёмов, кабель жёстко фиксируется любым возможным способом.

Схема подключения сабвуфера со встроенным усилителем

Сложнее подсоединить активный сабвуфер к магнитоле, так как кроме сигнального провода потребуется силовой кабель.Чтобы правильно подсоединить звуковую систему нужно знать, куда подсоединить провод питания усилителя сабвуфера. Схема подключения саба не представляет сложностей, но определённые правила стыковки устройств нужно соблюдать.

Схема соединения сабвуфера с усилителем состоит из трёх кабельных линий. По силовому проводу на НЧ блокактивного устройства подаётся питающее напряжения с аккумулятора, по сигнальному проводу на вход подаётся сигнал с выхода автомобильной магнитолы, а на массу автомобиля подключается корпус или «Земля» усилителя.

Сабвуфер подключается к плюсовой клемме аккумулятора только через предохранитель. Его номинал зависит от сечения кабеля, который, в свою очередь, определяется мощностью низкочастотного канала. При сечении провода 10 мм2, предохранитель должен быть не более 60 А, сечение кабеля 20 мм2 допускает применение предохранителя в 100 А. Меньшую величину поставить можно, а большую нельзя, так как это может привести к возгоранию в случае короткого замыкания плюсового кабеля на корпус.

Можно ли подключить сабвуфер напрямую к аккумулятору. Этого делать категорически нельзя, потому что из-за короткого замыкания проводки возникает больше половины всех возгораний в автомобилях. Предохранители для подключения питания саба бывают двух типов: AGU и ANL. Второй тип намного более надёжный, поэтому если есть возможность выбора, то ставить нужно именно его. Расстояние от плюсовой клеммы аккумулятора до предохранителя не должно превышать 30 см.

Подключение сабвуфера к автомагнитоле

Подключение сабвуфера к автомобильному магнитофону осуществляется с помощью межблочных кабелей. Они имеют небольшое сечение и могут заканчиваться разными типами разъёмов. Кроме сигнального кабеля, по которому транслируется звуковой сигнал, у магнитолы имеется контакт «REM». Это линия дистанционного управления, позволяющая управлять подачей электропитания на усилитель. Многие не используют дистанционное включение питания, а ставят обычный тумблер для ручного управления. Подключение саба фотосхема.

К каким магнитолам можно подключить сабвуфер. Обычно это не имеет принципиального значения, так как у всех моделей имеются выходные разъёмы для внешнего усилителя или громкоговорителей. Чтобы понять, куда подключить сабвуфер к магнитоле достаточно посмотреть на её заднюю стенку. Там все разъёмы помечены соответствующими обозначениями. Разъёмы, отвечающие за входные сигналы, помечены буквами «IN», разъёмы для подключения внешнего усилителя или динамиков маркируются буквами «OUT», питающее напряжение подаётся на клемму «+12 V», клемма «GND» подключается к массе автомобиля. Провод «REM» можно использовать для включения НЧ системы или применить ручное управление. Схема подключения саба к магнитоле включает в себя только выходные провода, с которых снимается звуковой сигнал.

Схема подключения саба к магнитоле без усилителя

Подключить саб к магнитоле напрямую несложно даже неопытному пользователю. Штатные акустические колонки подсоединяются к магнитоле через евроразъём прямоугольной формы, который установлен на задней стенке устройства. Для дополнительных громкоговорителей используются фронтальные и тыловые разъёмы типа «Тюльпан». Включить сабвуфер на магнитолу можно с помощью стандартного кабеля, предназначенного для акустических систем. Поскольку выходная мощность автомобильной магнитолы небольшая, то можно использоватьпровода для подключениясабвуфера к магнитоле из готового набора. Удобно то, что на них уже установлены «Тюльпаны». Как играет сабвуфер без усилителя в машине. Следует сразу отменить, что подключение низкочастотного динамика напрямую к автомагнитоле не обеспечит нормального звучания. Схема подключения пассивного саба к магнитоле ограничивается одной кабельной линией.

Выходная мощность низкочастотного канала, встроенного в магнитолу не может обеспечить эффективную работу низкочастотного динамика. В паспорте на устройство указано, что мощность автомагнитолы 15-20 WRMSTHD 10%. Это означает максимальную синусоидальную мощность при коэффициенте нелинейных искажений 10%. При таких искажениях прослушивание музыки нежелательно, так как это вредно для слуха. Нормой считается коэффициент искажений в 0,5%, но при этом выходная мощность магнитолы должна быть существенно меньше. Поэтому при подключении саба напрямую уровень воспроизведения низких частот будет невысоким.

Как присоединить сабвуфер

Схема подключения пассивного сабвуфера к усилителю в автомобиле определяется местом его размещения и типом акустической системы.Для корректной работы низкочастотного канала его нужно подключать через накопительный конденсатор.

Конденсатор большой ёмкости играет роль дополнительного источника электрической энергии. Это необходимо по следующей причине. Напряжение автомобильного аккумулятора представляет собой почти постоянную величину, которая может уменьшиться, но никогда не увеличивается выше определённого предела. При воспроизведении мощных басов ток потребления системы возрастает настолько, что даже самый мощный автомобильный аккумулятор не в состоянии его обеспечить. Несмотря на большую толщину проводов, соединяющих звуковые устройства и источник питания, на них происходит падение напряжения. В такие моменты звук в акустической низкочастотной системе пропадает. В схеме подключения сабвуфера через усилитель мощный конденсатор подключается параллельно усилителю и автомобильному аккумулятору. При нехватке напряжения он почти мгновенно отдаёт запасенную заранее энергию на усилитель и провалов звука не возникает. Кроме того конденсатор-накопитель защищает НЧ динамик и уменьшает искажения.

В схеме подсоединения пассивного сабвуфера к НЧ каналу важную роль играет взаимное расположение элементов. Так как в большинстве случаев низкочастотная акустическая система располагается в багажном отсеке автомобиля, там же нужно установить и конденсатор. Провода от НЧ блока до накопителя должны быть как можно короче. Так как аккумулятор обычно располагается в передней части автомобиля под капотом, провода электропитания должны быть достаточной толщины, чтобы выдержать большой ток. Схема подключения саба в машине обязательно включает в себя предохранитель. Он защищает не усилитель, так как у него имеется собственный предохранитель, а только кабельную проводку от возможного возгорания. В случае короткого замыкания толстые провода будут настолько сильно нагреваться, что от этого воспламенится изоляция и пожар в автомобиле неизбежен.

Линейное подключение сабвуфера

Иногда для низкочастотной системы используется стереофонический УНЧ. Часто бытовая техника обновляется и старый НЧ блок используют для подключения акустической системы. В этом случае для правильного подключения сабвуферанужно собрать несложную схему, которая является делителем напряжения и канальным смесителем. Сигнал снимается непосредственно с выходов усилителя, поэтому его выходное напряжение нужно ограничить.

Чтобы подсоединить провода к сабвуферу применяется акустический кабель в хорошей изоляции. Этот способ так же используется, если на штатной автомобильной магнитоле нет звукового выхода для подключения внешней акустики. Линейный преобразователь (конвертер) можно сделать самостоятельно или приобрести готовое изделие. При использовании готового конвертера не нужно соединять провода на переходник.Преобразователь лучше установить в непосредственной близости от магнитолы.

схема подключения и установки + видео-инструкция

Хороший сабвуфер позволяет добиться качественно иного звучания автомобильной аудиосистемы за достаточно разумные деньги. Активные корпусные сабвуферы очень просты в подключении, а вот пассивный сабвуфер, не имея базовой подготовки, правильно подключить сможет далеко не каждый автолюбитель, и ошибка может привести даже к выходу из строя генератора.

Именно поэтому важно знать, как правильно устанавливать сабвуфер в машине и подключать его к автомобильной магнитоле и бортовой сети.

В конце этой статьи вы найдёте схему подключения сабвуфера к штатной магнитоле и усилителю, а также видео-инструкцию, как правильно установить и подключить сабвуфер в машине самому.

О видах автомобильных сабвуферов и их отличительных особенностях мы подробно рассказывали в своём материале о выборе сабвуфера в машину, поэтому ниже мы коснемся этой темы лишь вскользь.

Классификация сабвуферов и способы их установки в машину

Все автомобильные сабвуферы делятся  на два больших класса: пассивные и активные.

1. Пассивный сабвуфер представляет собой короб со встроенными в него динамиками. Для того чтобы такой сабвуфер работал, к нему придется дополнительно приобретать усилитель звука соответствующей мощности, поскольку своего усилителя пассивные сабвуферы не имеют.
2. Активные сабвуферы отличаются от пассивных тем, что в них имеется собственный встроенный усилитель.

По сути, активный сабвуфер – это уже готовая к использованию акустическая система, которая подойдет, пожалуй, большинству автолюбителей, кроме тех, кто предъявляет к качеству звучания особые требования. Очень часто в активных сабвуферах также имеется возможность регулировки звуковых частот и уровня басов.

Существует еще одна разновидность сабвуферов, которые не имеют корпуса и представляют собой динамик с усилителем или без него – их называют бескорпусными.

Корпусные сабвуферы, в свою очередь, отличаются между собой формой корпуса и материалом, из которого он сделан:

• В не зависимости от того, какой сабвуфер (активный или пассивный) форма корпуса у него может быть круглая, квадратная или прямоугольная.
• В качестве материала для изготовления корпуса может служить многослойная фанера, ДСП или даже ДВП.

От материала корпуса, а также от его формы зависят и частотные показатели сабвуфера.

Способы установки сабвуфера в машину

В большинстве случаев сабвуферы устанавливают в багажном отсеке автомобиля, причем места установки могут быть разными. Чаще всего сабвуфер крепят к спинке заднего сиденья, но также встречаются варианты, когда «саб» устанавливается сбоку в багажном отсеке.

Низкочастотные динамики, у которых корпус отсутствует, обычно устанавливаются в следующих местах:

• Во внутреннюю обшивку автомобиля;
• В пол багажника;
• В корпус изготовленный по индивидуальным расчетам, учитывающим особенности свободного пространства в автомобиле. Такие сабвуферы по минимуму занимают полезное пространство багажного отделения машины.

Существуют и компактные модели сабвуферов, которые устанавливаются под передние сиденья автомобиля. Однако такие устройства обладают не очень большой мощностью.

После определения места установки, производится непосредственно установка сабвуфера в машине и его дальнейшее подключение к бортовой сети автомобиля и к усилителю или автомагнитоле.

Подключение сабвуфера в машине

Если сабвуфер активный, то особых проблем при его подключении к штатной магнитоле или другому головному устройству не возникнет. Для этого нужно выполнить всего два шага: подключить питание и звуковые провода.

1. Для подключения питания необходимо протянуть провод от сабвуфера в подкапотное пространство машины и подключить его через предохранитель к плюсовой клемме аккумулятора. Минусовой контакт сабвуфера запитывается от ближайшей «массы».
2. Звуковой кабель подключается напрямую к специальному разъему для сабвуфера, который находится на задней стенке магнитолы и обычно обозначается как «S/W» или «SW OUT».

Подробней о разъёмах и выходах на задних стенках автомобильных магнитол читайте в нашей инструкции по подключению автомагнитол.

Схема подключения пассивного сабвуфера в машине

Пассивный сабвуфер в машине подключается несколько сложнее, так как его нужно соединять не напрямую с магнитолой, а через усилитель (смотрите схему подключения выше). Кроме того, во избежание «провалов» звука на высокой громкости и проблем с электрооборудованием автомобиля мы рекомендуем использовать специальный конденсатор для сабвуфера.

Поскольку сабвуферы создают дополнительную нагрузку на бортовую электрическую сеть автомобиля, то при наличии мощного усилителя звука в аудиосистеме очень часто возникает необходимость в приобретении конденсатора для сабвуфера, который будет защищать сеть от перегрузок.

После установки и подключения сабвуфера в машине останется лишь правильно его настроить. Если в автомобиль установлен активный сабвуфер, то при его регулировке просто подбирается оптимальный вариант звучания.

А вот настройка пассивного сабвуфера, как правило, более сложная, и чтобы правильно отрегулировать его звучание нужно обладать неплохим музыкальным слухом. Если настроить пассивный сабвуфер самостоятельно вам не удастся, тогда лучше будет обратиться для этого к специалистам.

Видео-инструкция по установке и подключению сабвуфера в машине

Схема Подключения Сабвуфера В Машине

Силовой провод следует заранее вставить в гофрированный рукав — именно по его диаметру должно быть просверлено отверстие. По мостовой схеме входы сабвуфера подключают к выходам каналов разной полярности Входы сабвуфера подключают к выходам усилительных каскадов разной полярности.

Видео: подключение пассивного сабвуфера Установка сабвуфера в автомобиль позволяет получить достойное качество звука.

Стоит помнить, что использование очень мощных усилителей приведет к быстрой разрядке аккумулятора.
Установка и подключение сабвуфера

Через 30 см в разрыв ставим предохранитель на 30А с корпусом так же идущие в наборе. Варианты подключений Насколько Ом подключать сабвуфер Чем выше сопротивление — тем лучше качество звучания, чем ниже — тем больше мощности отдает усилитель.

ОСАГО за 5 минут Установка и подключение автомобильного сабвуфера к магнитоле и усилителю Хороший сабвуфер позволяет добиться качественно иного звучания автомобильной аудиосистемы за достаточно разумные деньги.

Провести акустические кабели и провод сигнального питания до магнитолы. Способы установки сабвуфера в машину В большинстве случаев сабвуферы устанавливают в багажном отсеке автомобиля, причем места установки могут быть разными.

При прямом подключении мощного усилителя к аккумулятору будет расходоваться значительная энергия, что приведёт к быстрой разрядке батареи.

Так как тянуть провода придется через салон, во избежание перетирания кабеля лучше использовать гофрированные рукава, которые должны быть надежно закреплены в местах подключения кабеля.

Как установить сабвуфер в машину СВОИМИ РУКАМИ. ОСТОРОЖНО, ПРИСУТСТВУЕТ «АНТИАВТОЗВУК»!!!!!

Комментарии и отзывы

Как подключить сабвуфер к усилителю? Из этой статьи вы узнаете о видах автомагнитол, а также на что обратить внимание при подключении головных устройств в машине и как реализовать такое подключение ГУ самостоятельно. Фактически, такой кроссовер это катушка индуктивности, емкость и сопротивление.

Схема подключения пассивного сабвуфера в машине Пассивный сабвуфер в машине подключается несколько сложнее, так как его нужно соединять не напрямую с магнитолой, а через усилитель смотрите схему подключения выше. Далее протягиваем провода через салон вместе с силовым проводом.

После установки и подключения сабвуфера в машине останется лишь правильно его настроить.

Один из вариантов подключения Пошаговая инструкция по подключению активного сабвуфера Приблизительная инструкция по установке: Обесточить весь автомобиль или только цепи, которые задействуются при монтаже.

На автомобильных усилителях есть линейный вход и вход высокого уровня, на который можно подавать сигнал с выходов на динамические головки. Подключение катушек сабвуфера В технической документации на сабвуфер написано сопротивление его катушек 1 Ом, 2 Ом, 4 Ом, редко 0.

Присоединить ленту к сабвуферу можно с помощью двустороннего скотча или клея. Если у вас активный сабвуфер, то дополнительный усилитель вам не потребуется, потому что он уже встроен в корпус саба подробнее об активных сабвуферах.

В том случае, если у вас оригинальная магнитола, нужно купить подходящий переключатель и найти место, в котором вы его разместите и выполнить следующие действия: Протянуть к переключателю провод от усилителя; Разрезать его надвое; Подключить концы провода к двум клеммам; Проведите отрезанную часть провода обратно, оставив запас в 30 см.
Для чего нужен конденсатор в автоакустику

Классификация сабвуферов и способы их установки в машину

Подключение активного сабвуфера Один из распространённых способов подключения активного саба представляет собой следующую последовательность действий: Для монтажа сабвуфера используются силовые и сигнальные провода. В конце этой статьи вы найдёте схему подключения сабвуфера к штатной магнитоле и усилителю, а также видео-инструкцию, как правильно установить и подключить сабвуфер в машине самому.

Однако такие устройства обладают не очень большой мощностью.

Схема подключения пассивного сабвуфера в машине Пассивный сабвуфер в машине подключается несколько сложнее, так как его нужно соединять не напрямую с магнитолой, а через усилитель смотрите схему подключения выше. Прокладываем проводку в моторном отсеке в штатном жгуте проводов и выводим в салон. Усилитель используется для увеличения запаса по громкости, снижения искажений и повышения качества звучания музыки.

В результате такой комплект хорошего качества получается дороже по стоимости, чем готовый активный саб. Чтобы кабель не перетирался, лучше вставить резиновую втулку к примеру, кусок шланга. Для монтажа используют только качественные провода.

Так как тянуть провода придется через салон, во избежание перетирания кабеля лучше использовать гофрированные рукава, которые должны быть надежно закреплены в местах подключения кабеля. Для подключения пассивного кроссовера, его располагают непосредственно перед нагрузкой, т. Кроссоверы бывают активного и пассивного типа, а также одно- и двухполосными.

Классификация сабвуферов и способы их установки в машину

Применение конвертера подразумевает подключение основных динамиков через усилитель. Еще добавим, что выполнять любые работы по подключению электрооборудования в авто необходимо со снятия клемм с АКБ.

На что продавец мне предложил вариантик по-бюджетнее. Однако бывает и так, что на усилителе или активном сабвуфере такого входа нет.

Провода не должны быть тонкими. Дополнительные и фронтальные басы сабвуфера усиливаются или звучат тише за счет динамиков разного размера. Подсветка сабвуфера Подсветку для динамика сабвуфера лучше делать на этапе изготовления короба.
Как подключить сабвуфер и усилитель. Быстро и понятно.

Активные и пассивные сабвуферы

Прокладка выполняется параллельно с основным проводом питания.

При этом возможность выбора компонентов позволяет получить более мощное и качественное звучание, тогда как активный сабвуфер является бюджетным решением со средними показателями. Они подойдут для автолюбителя, который не готов тратить больших денег, и не стремится к громкому и объемному звуку; Динамики от 10 до 15 дюймов являются золотой серединой, и дают насыщенное звучание по приемлемой цене; Динамики более 15 дюймов используются для соревнований по автозвуку. Получается, если на магнитоле нет линейного выхода, сабвуфер подключается через высокоуровневый вход через простой акустический провод.

Когда у усилителя всего один канал, колонка просто подключается к его выходу. При этом важно следить за полярностью подключения.

Выполнить подсоединение заземления сабвуфера на кузовную шпильку автомобиля. Тогда его придется просверлить. Демонтировать головное устройство.

Статья по теме: Кабель силовой для наружной прокладки

Подключение сабвуфера в машине

Подключение пассивного устройства выполняется через активный конвертер аналогового сигнала. Последовательное подключение динамиков. Находим клему и подключаем к ней провод питания от магнитолы.

Для этого могут быть использованы устройства с различным числом каналов. ОСАГО за 5 минут Установка и подключение автомобильного сабвуфера к магнитоле и усилителю Хороший сабвуфер позволяет добиться качественно иного звучания автомобильной аудиосистемы за достаточно разумные деньги. В конце этой статьи вы найдёте схему подключения сабвуфера к штатной магнитоле и усилителю, а также видео-инструкцию, как правильно установить и подключить сабвуфер в машине самому. Если вам нужно много громкого баса, то включайте в минимум который может обеспечить усилитель, а если на первом месте общее качество звучание системы, то это 2 Ом или 4 Ом в зависимости от выдаваемой мощности. При прямом подсоединении сабвуфер работает тихо и прерывисто.

Подключение сабвуфера к магнитоле

Минивэн или хэтчбек имеют достаточно места в багажнике, поэтому вопрос поиска места для сабвуфера — отпадает сам собой. Подключение усилителя к магнитоле Естественно подключение сабвуфера через усилитель было бы бессмысленным без источника звука, которым является автомагнитола. В багажное отделение провода к усилителю также прокладывают через отверстие в кузове. Если отверстия нет — нужно сверлить, и после протяжки кабеля залить его герметиком.

Последовательное подключение динамиков. При подключении активного сабвуфера к двум сигнальным кабелям RCA, идущим от магнитолы, происходит снижение громкости.
Как правильно подключить (установить) и настроить активный сабвуфер в машину?

Как использовать автомобильный буфер (польский и воск, как профессионал)

Примечание: этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Полировка и обработка воском вашего автомобиля может быть сложной задачей, но преимущества неоспоримы. С завода единственное, что защищает краску вашего автомобиля от непогоды, — это тонкий слой лака.

Обычное вождение и парковка на открытом воздухе могут стать тяжелым бременем для лака, и обычно не требуется много времени, чтобы отделка автомобиля стала тусклой и потускневшей.Здесь нам на помощь приходят полироль и воск.

Полировка автомобиля удаляет мелкие царапины, возникающие при нормальном вождении.

Вощение затем защищает лак от дальнейшего повреждения, оставляя на нем тонкий защитный слой.

Обе эти задачи могут быть в лучшем случае утомительными, если их выполнять вручную, но буферы для силовых автомобилей могут значительно сократить время и усилия. Они также могут давать высококачественные результаты, которые иначе невозможно воспроизвести.

Однако автомобильные буферы требуют особого ухода и навыков, чтобы не повредить лаковое покрытие. Вот несколько советов по полировке автомобиля автомобильным амортизатором.

Типы буферов

Полировка автомобиля может выполняться с использованием полировального средства или без него. Почти всегда рекомендуется полироль, так как он служит мягким абразивом и смазкой, сокращая необходимое время и разрушая нагрев. Перед тем как начать, важно понять характеристики буфера, который вы будете использовать.

Rotary Buffer

Самыми дешевыми буферами являются буферы с вращающейся подушкой. Это, безусловно, самые сложные в использовании. Большинство опций этой категории либо неэффективны, либо слишком агрессивны для практического использования на автомобиле. Они характеризуются одноосным вращением и односкоростным двигателем.

Скорость регулируется напряжением, то есть скорость пэда может изменяться в зависимости от приложенной нагрузки, что приводит к противоречивым результатам. Поскольку пэд всегда просто вращается по кругу, он наиболее подвержен образованию вихревых следов на краске.

DA Polisher

Лучшим вариантом является профессиональный полировщик DA (двойного действия), который также называют эксцентриковой полировальной машинкой.

Дороже роторной полировальной машинки, но не зря. Поскольку они вращаются / колеблются 2 разными способами, их намного безопаснее использовать даже для новичка.

Лучшие модели оснащены регулируемым регулятором скорости и используют интеллектуальные двигатели и трансмиссию для поддержания постоянной скорости вращения колодок независимо от нагрузки.

Это обеспечивает очень предсказуемые характеристики и стабильные результаты с небольшой вероятностью повреждения лака.

Как полировать автомобиль

ВАЖНО: Очевидно, вы захотите начать с чистой машины, чтобы уменьшить вероятность появления царапин, поэтому не забывайте мыть ее вручную. См. Пошаговые инструкции в разделе «Как правильно детализировать внешний вид вашего автомобиля».

После выбора буфера лучше всего начать проект с тестирования буфера и полировки в незаметном месте, таком как крышка багажника или качающаяся панель.

После того, как вы убедились, что между вашим автомобилем и выбранными продуктами нет неприятных взаимодействий, начните с выбора большой и плоской панели и рабочей панели за панелью.

Добавьте небольшое количество полироли прямо на полировальную подушку, затем прикоснитесь подушечкой к поверхности автомобиля, циклически повторяя буфер на несколько оборотов, чтобы продукт распределился по подушке. Слегка до умеренного давления и широкими массирующими движениями втирайте продукт в краску.

Важно не торопиться, поскольку постоянство скорости и давления является ключом к хорошим результатам. После того, как вы закончите одну или две панели, вы можете заменить буфер на чистую микрофибру или мягкую махровую подушку и отполировать оставшийся полироль, чтобы проявить яркий блеск.Таким образом обработайте весь автомобиль.

Как отполировать автомобиль воском

Вощение автомобиля воском — это почти тот же процесс, что и полировка автомобиля. Вы по-прежнему хотите контролировать свою скорость и давление с большой осторожностью. Самая большая разница в том, что при нанесении воска вы будете использовать гораздо меньшее давление, чем при полировке. С помощью воска вы просто хотите покрыть поверхность, а не удалять посторонние предметы.

При смазке автомобиля воском лучше всего разделить его на части. Когда вы закончите разрез, подождите примерно 10 минут, пока воск полностью не застынет.Затем возьмите чистое полотенце из микрофибры и круговыми движениями удалите засохший воск. Вам нужно будет периодически переворачивать полотенце на чистую неиспользованную часть.

Вы можете определить, высох ли воск, проведя пальцем по поверхности. Чистый удар означает, что он высох и готов к полировке. Если воск все еще остается полосами при протирании, значит, он не совсем готов для полировки.

Поскольку воск является защитным покрытием, при желании можно нанести несколько слоев. В этом случае перед повторным нанесением важно убедиться, что воск полностью высох.

Как чистить полировальные подушечки

Очень важно использовать чистую полировальную подушку при каждом использовании автомобильного амортизатора. Полировальные подушечки могут покрыться слоем полировального средства и мусора от полировки, которые могут затвердеть при высыхании, что сделает их непригодными для использования.

Во избежание этого лучше всего хранить прокладки в герметичном контейнере или пакете. Благодаря этому продукт, оставшийся в подушках, остается влажным, позволяя подушке сохранять свою гибкость.

Чтобы очистить подушечки, сначала замочите их в горячей воде.После хорошего горячего замачивания выньте подушечки из воды и отожмите их. Большая часть встроенного продукта должна вытекать с горячей водой.

На этом этапе подушечки можно стирать в машине в горячей воде. Это работает с подушечками из пеноматериала, микрофибры и махровой ткани.

Если полировать машину 1-2 раза в год, иногда лучше купить новые колодки и не рисковать. Они недорогие, и вы будете точно знать, что в них нет скрытого мусора, который может поцарапать краску вашего автомобиля.

Когда наносить воск на новый автомобиль

Несмотря на то, что ваш новый автомобиль может ярко сиять в салоне, на нем нет воска, нанесенного на заводе. Кроме того, новый прозрачный лак часто имеет некоторые технологические несоответствия, известные как апельсиновая корка, которые лишают автомобиль части его естественного блеска.

Полировка и восковая обработка вашего нового автомобиля могут помочь уменьшить появление апельсиновой корки, а также защитить неповрежденное прозрачное покрытие.

Перед полировкой и нанесением воска нового автомобиля вы должны принять во внимание, что краску автомобиля нельзя полировать в течение как минимум 3 месяцев с даты сборки.Прозрачному покрытию необходимо это время для полного высыхания.

При покупке необходимо уточнить дату сборки вашего автомобиля. Эта информация обычно содержится в VIN автомобиля или может быть предоставлена ​​дилером. Во многих случаях вашему новому автомобилю уже больше 3 месяцев.

Сколько стоит профессиональная полировка автомобиля?

Полировка и полировка от профессиональных услуг по детализации может варьироваться от 100 до 5000 долларов.

Используемые переменные включают тип транспортного средства, требуемый конкретный продукт и оборудование, а также запрашиваемый уровень детализации.Часто, чем хуже текущее состояние краски, тем больше времени и продукта потребуется для восстановления отделки.

Профессиональные поставщики деталей — это квалифицированные торговцы, если не просто художники, поэтому взимаемые ставки могут сильно варьироваться в зависимости от спроса, но не ожидайте, что вы заплатите меньше 100 долларов за базовые услуги.

Ваш автомобиль — ваша гордость, и есть несколько радостей, которые можно сравнить с радостью от полной детализации вашего автомобиля и ожидания, чтобы полюбоваться своей работой. Помимо удовольствия от свершений, обучение полировке и воске собственного автомобиля может сэкономить много денег.

Похожие сообщения:

.

5 лучших автомобильных буферов и полировщиков в 2021 году (для безопасной и простой детализации)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Полировка или полировка (эти термины означают одно и то же) автомобиля раньше была работой, которую могли сделать только профессиональные деталировщики. При полировке вы, по сути, сглаживаете поверхность вашего автомобиля, удаляя тонкий слой прозрачного покрытия (прозрачный слой поверх краски).

Это сделано для удаления глубоких пятен, окисления и мелких царапин. Хотя технически это возможно сделать вручную, результат НАМНОГО лучше и проще при использовании автомобильного буфера / полировщика (особенно на больших площадях).

Даже лучший автомобильный амортизатор может повредить краску, если вы не знаете, что делаете, или пытаетесь выполнить работу в спешке. К счастью, отполировать автомобиль не так уж и сложно, если вы не торопитесь. Это всего лишь один из этапов детализации вашего автомобиля.

Полировальные машины двойного действия (DA) (или полировальные машинки со случайным орбитальным движением ) более снисходительны, так как они вращаются и качаются, что означает гораздо лучшее рассеивание тепла, если вы оставите полировальную машину на одну область больше.Другими словами, вы не прожигете краску, как это было бы легко с помощью обычного роторного полировщика.

Автомобильный полировщик может не только «отремонтировать» и выровнять внешний вид автомобиля, он также может быть использован для быстрого нанесения воска для его защиты. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль снова стал блестящим, или хотите начать свой собственный бизнес по детализации автомобилей, один из этих автомобильных буферов станет отличным началом.

Наши 5 любимых автомобильных буферов двойного действия

Отзывы об автомобильном буфере и полировщике

# 1 — Torq TORQX DA Random Orbital Polisher Kit

Поприветствуйте, пожалуй, лучший полировщик двойного действия, который позволяет легко полировать автомобиль до дома как профессионал, даже если вы новичок.Torq TORQX (от Chemical Guys) может выполнить практически любую работу по автоматической детализации, поскольку в комплект входит все аксессуары, необходимые для полной коррекции окраски.

В частности, он поставляется с полировальной машинкой TORQX DA, тремя полировальными подушечками Hex Logic для резки, полировки и отделки, а также пробоотборником V-Line для удаления царапин и завихрений с любой окрашенной автомобильной отделки. Продукт отличается сбалансированной внутренней конструкцией, двигателем мощностью 680 Вт, OPM от 2800 до 7800 и возможностью использования прокладок 4, 5 или 6 дюймов.

Torq TORQX позволяет отшлифовать любые стойкие следы от смесей, а также уменьшить блеск до превосходного качества благодаря полировальной подушке White Hex Logic. Полировщик прочен и легко маневрирует с небольшой вибрацией.

Большинство пользователей считают буфер достаточно прочным, чтобы прослужить ему долгие годы. При весе чуть более 4 фунтов полировальная машинка Torq — это самый легкий из наших рекомендаций, поэтому, если у вас есть проблемы с усталостью рук, это буфер для вас.

Несмотря на то, что общий дизайн хорош, некоторые обнаружили, что ручка скорости находится в месте, где ладонь чьей-либо руки может непреднамеренно изменить скорость.Расположение переключателя включения / выключения также сомнительно, но это становится придирчивым.

>> Проверить текущую цену

# 2 — Porter-Cable 7424XP DA Polisher с регулируемой скоростью

По мнению опытных профессионалов, Porter-Cable 7424XP, возможно, является лучшим орбитальным полировщиком Porter-Cable 7424XP на сегодняшний день. Благодаря компактным размерам и простоте использования он отлично подходит для любителей, домашних мастеров и даже профессионалов.

Кроме того, 6-дюймовая опорная пластина идеально подходит для большинства подушек из пеноматериала, наряду с двигателем, способным производить 2500–6800 оборотов в минуту (OPM).

Рукоятка полностью двусторонняя, позволяет перемещать ее справа налево по своему желанию. Это в первую очередь связано с тем, что на 6-дюймовую шлифовально-полировальную подушку установлены противовесы, обеспечивающие равномерное покрытие. Хотя это может показаться сверхбыстрым, это исключительно безопасно для вашей краски.

Вариант регулирования скорости спроектирован позади ладони, чтобы затруднить случайное переключение скорости.

Следует отметить, однако, что Porter-Cable 7424XP может практически справиться с любой работой по полировке, но некоторые клиенты выразили обеспокоенность по поводу качества входящей в комплект прокладки и того, что вибрация на более высоких скоростях может вызвать некоторую усталость рук. .

>> Проверить текущую цену

# 3 — Griot’s Garage 10813LNGCRD DA Случайная орбитальная полировальная машина

Посетите любой онлайн-форум автолюбителей, и вы заметите, что продукты Griot’s Garage рекомендуются постоянно. Они широко известны в области автодетализации, и все начинается с их самой продаваемой модели.

Этот полировальный станок DA предлагает возможность удалить практически любые дефекты краски, которые вы можете себе представить, включая завихрения, водяные пятна, окисление и даже легкие царапины, благодаря мощному 7-амперному двигателю, который обеспечивает мощность полировки 850 Вт.

Доступен кабель питания длиной 10 или 25 футов (мы настоятельно рекомендуем более длинный), поэтому, если вы хотите избежать хлопот с удлинителем, у вас есть такая возможность.

Буфер имеет длину около 12 дюймов и сравнительно меньше, чем у других продуктов, которые мы обсуждали. Тем не менее, его 6-позиционная ручка с резиновым покрытием упрощает полировку любой рукой. Несколько пользователей отметили, что они получили продукт, который был DOA, но служба поддержки быстро заменила продукт.

>> Проверить текущую цену

# 4 — Полировщик Meguiar MT300 Pro Power DA

Эргономичный буфер Meguiar имеет легкий вес и почти правильный размер, что делает его очень простым в эксплуатации. Многопозиционная D-образная рукоятка позволяет вам любой рукой удалять поверхностные загрязнения с минимальными усилиями.

Цифровая система управления крутящим моментом позволяет автоматически регулировать крутящий момент для поддержания уровня скорости, а регулятор скорости большого пальца с диапазоном скорости от 3000 до 7500 оборотов в минуту (OPM) делает полировку очень эффективной.

Орбитальный ход аппарата составляет 8 мм, и, похоже, у него нет проблем с перегревом. Нам нравится функция плавного пуска , которая обеспечивает плавный старт и предотвращает разбрызгивание смеси.

Некоторые пользователи отмечают, что шум и вибрация на более высоких скоростях немного выше, чем должны быть для этого ценового диапазона. Если вы читаете обзоры этого продукта на Amazon, имейте в виду, что Meguiar’s также продает полировальные диски на той же странице, поэтому большинство обзоров посвящено именно этим.

>> Проверить текущую цену

# 5 — Комплект для орбитальной полировальной машины Presa Turbine DA

Буфер Presa Turbine двойного действия — еще один хороший вариант для воина выходного дня, который трудно превзойти в том, что вы получаете за такую ​​цену . Он позволяет отполировать ваш автомобиль мощностью 600 Вт, работая на скорости от 1500 до 6800 OPM.

Вспомогательные аксессуары включают подушечку для твердого состава, мягкую и среднюю полировальную подушку, рукавицу для мытья посуды, салфетку из микрофибры и сумку для переноски.

Турбинный полировщик Presa обеспечивает полный контроль и индивидуальный комфорт. Кроме того, функция плавного пуска предотвращает разбрызгивание полировальной пасты повсюду, а также более гладко воздействует на противовесные подшипники, тем самым обеспечивая меньшую вибрацию и более длительный срок службы.

Наконец, шнур питания длиной почти 20 футов позволяет использовать его без удлинителя, а также включает в себя ремешок на липучке для удобного размещения шнура.

Самым большим минусом этого комплекта являются колодки, входящие в комплект.Они просто не самого лучшего качества, и многие пользователи сообщают, что они разваливаются после ограниченного использования. Скорее всего, для вашего спокойствия вы захотите перейти на послепродажные колодки.

Кроме того, качество сборки не совсем на уровне других наших решений, но по цене это все же значительное улучшение по сравнению с обычным роторным буфером.

>> Проверить текущую цену

Часто задаваемые вопросы

Ротационная полировальная машинка и орбитальная полировальная машинка с произвольной выборкой — в чем разница?

Типичный ротационный полировальный станок имеет двигатель с прямым приводом, в котором он использует шнек (или шпиндель) для вращения полировальной тарелки по часовой стрелке (если смотреть сверху).Хотя эта установка эффективна, она довольно агрессивна, поскольку повторяет одну и ту же область снова и снова. Если вы не будете осторожны, вы легко сможете пройти как через слой прозрачного покрытия, так и через слой краски под ним.

Случайный орбитальный полировщик, с другой стороны, использует двигатели и приводы для вращения полировальной подушечки двумя разными способами: поверхность подушки вращается на по большому кругу, а подушечка также колеблется во многих маленьких кругах внутри этого большого круга.

Возникающие в результате колебания вызывают «колебание», которое ограничивает трение и накопление избыточного тепла, но все же позволяет удалить пятна от слабых до умеренных. Хотя он дороже, он намного безопаснее и проще в использовании. (см. здесь для получения дополнительной информации)

См. также: Как использовать автомобильный буфер для полировки и воска, как у Pro

Случайное орбитальное и двойное действие — в чем разница?

Нет разницы. Произвольный орбитальный полировщик — более популярный термин, но полировальный станок двойного действия (DA) — это просто другое его название.

Полировка и полировка — в чем разница?

Вот еще два термина, которые означают одно и то же. Когда вы что-то полируете или полируете, вы, по сути, делаете его поверхность гладкой.

Можно полировать автомобильные окна?

Да, можно! Это лучший способ избавиться от, казалось бы, стойких водяных пятен и даже легких царапин. После полировки нанесите тонкий слой воска, чтобы получить стойкий эффект типа Rain-X.

Похожие сообщения:

.

новейших «буферных» вопросов — Stack overflow на русском

Переполнение стека

1. Около
2. Продукты
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
5. Реклама Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
6. О компании

.

c ++ — Как напрямую управлять буфером вывода терминала

Переполнение стека

1. Около
2. Продукты
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд

.

emacs — Как узнать номер строки, соответствующий позиции в буфере?

Переполнение стека

1. Около
2. Продукты
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
4. Талант Набрать te

.

Сабвуфер в автомобиль. Виды сабвуферов. Как правильно выбрать сабвуфер в автомобиль

Сабвуфер — это устройство, которое предназначено для воспроизведения низких частот звука. Сабвуфер рассчитан на воспроизведение звуковых волн с частотой от 10 до 150 Гц. Нужно иметь в виду, что это устройство является дополнением к акустической системе и нельзя подключить только его. Самым оптимальным вариантом будет подключить впереди две колонки, сзади две колонки и сабвуфер. Если поставить в автомобиль только один сабвуфер, этого вполне хватит. Хорошо будет, если впереди будут высокочастотные динамики. 

Автомобильные сабвуферы бывают двух типов: открытые и корпусные. Как несложно догадаться, корпусные сабвуферы находятся в специальном корпусе, а открытые — без него. Открытые сабвуферы вставляются под полку сзади или под заднее сидение автомобиля. Корпусные сабвуферы бывают активными и пассивными. Их разница в том, что в активные встроен усилитель, а в пассивные — нет. Различия между ними есть и в цене. Пассивные усилители в 2-3 раза дешевле. При выборе активных сабвуферов, нужно быть внимательней, так как для снижения стоимости в них часто встраивают некачественные динамики. Если у вас нет отдельного усилителя, а тип кузова вашего автомобиля универсал или хэтчбек, то лучше всего выбрать активный сабвуфер и не переживать, что полка багажника не будет пропускать звук. В седанах же, лучше всего установить сабвуфер открытого типа в заднее сидение. Такие сабвуферы нуждаются в отдельном источнике питания.

Сабвуферы с корпусом бывают трех видов:

1. Ящик с динамиком. В такой сабвуфер не входит воздух. Этому типу сабвуферов характерны небольшие размеры четкий бас, но не очень сильный звук.

2. Фазоинвертор. В такое устройство попадает воздух. При создании сабвуфера величина, форма и местоположение отверстие с точностью рассчитываются. Если этого не сделать, то сабвуфер будет издавать непонятные звуки и хрипы. При выборе сабвуфера остановитесь на самой известной фирме, тогда не прогадаете. Сабвуферы с фазоинвертором являются самыми распространенными.

3. Банд-пасс ящик. В таком сабвуфере динамики расположены в ящике, а звук выходит из специального отверстия. Высокочастотные звуки четкие, но негромкие. В них большое внимание уделяется красоте. Делается прозрачный корпус и устанавливается красивая подсветка.

В сабвуферах обычно используются динамики диаметром от 8 до 15 дюймов. Чем больше величина динамика, тем громче он играет. Лучшим вариантом для автомобиля будет сабвуфер с динамиком диаметром 10-12 дюймов.

Копирование и вставка в виртуальную машину и из нее: Azure бастиона

• 03/22/2021
• Чтение занимает 2 мин

В этой статье

Эта статья поможет вам скопировать и вставить текст в виртуальные машины и из них при использовании Azure бастиона.This article helps you copy and paste text to and from virtual machines when using Azure Bastion. Перед началом работы с виртуальной машиной убедитесь, что выполнены действия по созданию узла бастиона.Before you work with a VM, make sure you have followed the steps to Create a Bastion host. Затем подключитесь к виртуальной машине, которую вы хотите использовать, с помощью RDP или SSH.Then, connect to the VM that you want to work with using either RDP or SSH.

Для браузеров, поддерживающих расширенный доступ к API буфера обмена, можно копировать и вставлять текст между локальным устройством и удаленным сеансом так же, как и при копировании и вставке между приложениями на локальном устройстве.For browsers that support the advanced Clipboard API access, you can copy and paste text between your local device and the remote session in the same way you copy and paste between applications on your local device. Для других браузеров можно использовать палитру средства доступа к буферу обмена бастиона.For other browsers, you can use the Bastion clipboard access tool palette.

Примечание

В настоящее время поддерживается только копирование и вставка текста.Only text copy/paste is currently supported.

Поддерживается только текст для копирования и вставки.Only text copy/paste is supported. Для прямого копирования и вставки в браузере может появиться запрос на доступ к буферу обмена при инициализации сеанса бастиона.For direct copy and paste, your browser may prompt you for clipboard access when the Bastion session is being initialized. Разрешить веб-странице доступ к буферу обмена.Allow the web page to access the clipboard. При работе с компьютером Mac сочетание клавиш для вставки — SHIFT + CTRL + V.If you are working from a Mac, the keyboard shortcut to paste is SHIFT-CTRL-V.

Копирование в удаленный сеансCopy to a remote session

После подключения к виртуальной машине с помощью портал Azure выполните следующие действия.After you connect to the virtual machine using the Azure portal , complete the following steps:

1. Копировать текст или содержимое с локального устройства в локальный буфер обмена.Copy the text/content from the local device into local clipboard.

2. Во время удаленного сеанса откройте палитру средств доступа к буферу обмена бастиона, выбрав две стрелки.During the remote session, launch the Bastion clipboard access tool palette by selecting the two arrows. Стрелки расположены в левом центре сеанса.The arrows are located on the left center of the session.

3. Как правило, скопированный текст автоматически отображается в палитре «бастиона Copy Вклеить».Typically, the copied text automatically shows on the Bastion copy paste palette. Если текст отсутствует, вставьте текст в текстовое поле палитры.If your text is not there, then paste the text in the text area on the palette.

4. После того как текст появится в текстовой области, его можно вставить в удаленный сеанс.Once the text is in the text area, you can paste it to the remote session.

Копирование из удаленного сеансаCopy from a remote session

После подключения к виртуальной машине с помощью портал Azure выполните следующие действия.After you connect to the virtual machine using the Azure portal , complete the following steps:

1. Копировать текст или содержимое из удаленного сеанса в удаленный буфер обмена (с помощью клавиш CTRL + C).Copy the text/content from the remote session into remote clipboard (using Ctrl-C).

2. Во время удаленного сеанса откройте палитру средств доступа к буферу обмена бастиона, выбрав две стрелки.During the remote session, launch the Bastion clipboard access tool palette by selecting the two arrows. Стрелки расположены в левом центре сеанса.The arrows are located on the left center of the session.

3. Как правило, скопированный текст автоматически отображается в палитре «бастиона Copy Вклеить».Typically, the copied text automatically shows on the Bastion copy paste palette. Если текст отсутствует, вставьте текст в текстовое поле палитры.If your text is not there, then paste the text in the text area on the palette.

4. После того как текст появится в текстовой области, его можно вставить на локальное устройство.Once the text is in the text area, you can paste it to the local device.

Дальнейшие действияNext steps

Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами о Бастионе Azure.Read the Bastion FAQ.

Прямой привод сабвуфера…

24.04.2011 Такой не простой авто-звук  

Так что же такое прямой привод?

Немного поискав в интернете на эту тему  понял, что никто из начинающих «автомеломанов» так толком и не понимает этот термин. А на вопросы начинающих что же это такое, многие так называемые «гуру» частенько отвечают, типа не надо понимать этот термин дословно… И все-таки именно дословно и расшифровывается этот термин. Прямой — он и есть прямой.

Здесь мы допустили небольшую ошибку, назвав в наших статьях этот режим «сабовый режим». И обусловлено это тем, что мы изначально ориентируемся на бюджетный вариант установки звука в автомобиле. То есть на вариант, когда необходимо сохранить полезную площадь багажника, что  соответственно подразумевает отказ от установки саба типа «закрытый ящик» и недостаток низких частот мы компенсируем этим режимом, переведя работу задней акустики в диапазон 50 — 80 герц, благо Именно «Пионер» позволяет это сделать несколькими щелчками в меню. А дальше уже необходим подбор акустики, которая бы справилась с такими «правилами игры». Об этом мы уже не раз писали в своих статьях, а так же приводили в пример статьи очень и очень грамотных в этом отношении установщиков — профессионалов. 

Но термин прямой привод сабвуфера именно и подразумевает прямой привод, то есть без усилителя. Что это значит? А значит это вот что. Мы имеем 2 канала на тыловую акустику. В случае с «Пионером» 2 выхода по 50 ватт в максималке. Никогда не ориентируйтесь на эту цифру при подборе компонентов. В данном случае эта цифра означает, что при отбираемой мощности в 50 ватт на канал мы получим не музыку даже, а набор хрипяще — свистяще — хрюкающих звуков, что означает, что отбираемая у усилителя мощность является критической для него. Питания катастрофически не хватает. Выходная микросхема работает на пределе возможности, что не  приведет ни к чему хорошему. Результат может быть плачевным. Но ватт по 15-20 получить мы с нее можем в комфортном режиме работы микросхемы, то есть без искажений.

Так вот прямой привод подразумевает что подключив выходы усилительной микросхемы параллельно, то есть соединив попарно (плюсы и минусы) выходов на заднюю акустику мы получим один выход удвоенной мощности, который можно использовать для небольшого саба любого исполнения с номинальной мощностью ватт в 50. В итоге мы получаем фронт и саб. А про дальнейшие настройки такой конфигурации мы уже писали. Что дает такая конфигурация? Да как всегда,  достаточно грамотный и правильный звук. Сцена в районе передней панели и недостающий диапазон (сабовый) сзади. А дальше уже как всегда попытка создать иллюзию глубокого низа спереди а не сзади. Благо и это позволяет «Пионер». Выставляем  нужный частотный диапазон. Используя возможность инвертирования работы акустики, добиваемся эффекта глубокого низа в передней части салона, а некоторые модели «Пионеров» позволяют даже переключить получившийся сдвоенный канал в моно режим. Вот собственно и все. Так что не удивляйтесь термину «прямой привод сабвуфера». Эта именно та «Фишка» «Пионера» за которую его и любят знающие люди. Наряду с многими другими возможностями. Так что не боюсь повториться. Альтернативы нет. К сожалению или к счастью, это уж Вам решать…

5 лучших автомобильных буферов (обзор 2021 года)

Если внешность вашего автомобиля начинает проявлять признаки старения, возможно, пришло время купить автомобильный амортизатор. Автомобильные буферы помогают восстановить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, сглаживая любые дефекты поверхности и добавляя слой блеска. Чтобы узнать о лучших вариантах автомобильного буфера на рынке и о том, как их использовать, прочитайте наше руководство ниже.

В этой статье :

---

Лучший результат: DEWALT DWP849X Buffer / Polisher

DEWALT — надежный производитель высококачественного электроинструмента, в том числе этого автомобильного амортизатора.Несмотря на то, что он стоит пару сотен долларов, он был построен для длительного использования с защитой от проглатывания шерсти, которая предотвращает застревание подушек из шерсти в двигателе.

Еще одна уникальная особенность этого инструмента — медленный запуск. Вместо того, чтобы сразу начинать с высокой скорости, он постепенно приближается к ней.

• На выбор: проводное или беспроводное
• Мотор на 12 А
• 120 вольт
• 6,7 фунтов
• Диапазон скорости 600-3500 оборотов в минуту (об / мин)
• Быстрый набор
• Медленно заводится
• Щиток от проглатывания шерсти увеличивает срок службы инструмента
• Резиновая ручка для лучшего захвата
• Уменьшает несовершенства поверхности
• Гарантия 3 года

Этот продукт получил средний балл 4.8 звезд из 5 от около 1900 клиентов Amazon. Это на 0,2 звезды выше среднего показателя Amazon для всех пяти буферов в этом обзоре. Его оценка увеличилась до 4,9 звезд с отзывами других ведущих компаний электронной коммерции, что сделало его общий балл на 0,2 звезды выше общего среднего показателя для всех пяти продуктов на всех веб-сайтах.

Клиентам понравилась регулировка скорости на этом буфере. Когда вы включали его, он медленно набирал желаемую скорость, чтобы вы не слишком быстро усиливали эффект.Им также понравился циферблат сбоку, который сообщал вам, с какой скоростью вы едете. Однако некоторые клиенты заявили, что получили бракованные, срок службы которых длился всего несколько месяцев.

---

Лучшие комплекты: Torq 503X TORQX Random Polisher Kit

Этот автомобильный амортизатор производится Torq, но продается компанией Chemical Guys. Вы можете приобрести буфер отдельно или в трех наборах, каждый из которых содержит различные средства для ухода за автомобилем от компании Chemical Guys.

Если на вашем автомобиле много глубоких царапин, этот инструмент для вас.Его скорость достигает 7800 об / мин, чего достаточно, чтобы сгладить любые недостатки.

• На выбор полировщик, полировщик с полировальными подушечками и составами, полировщик с полировальными подушечками, составы, очиститель и кондиционер или полировщик с полировальными подушечками, очиститель, кондиционер и полотенца
• Случайная орбитальная
• 120 вольт
• 6.5 фунтов
• Диапазон скоростей 2800-7800 об / мин
• Удаляет завихрения, царапины и дефекты.
• Гарантия 1 год

Около 1500 клиентов Amazon оставили отзыв об этом продукте и дали ему 4 балла.6 звезд. Хотя это равно среднему показателю Amazon, его оценка выросла до 4,8 звезды с отзывами других розничных продавцов, что на 0,1 звезды выше общего среднего.

Клиенты

заявили, что этот продукт удобен для водителей любого уровня подготовки, особенно если вы сначала посмотрите обучающие видео от Химиков на YouTube. Некоторые клиенты сказали, что изначально он работал отлично, но однажды он издал щелчок и больше никогда не работал должным образом.

---

Лучшее для начинающих: полировщик Avid Power AEP127

Буфер для автомобилей предназначен для начинающих.Он имеет резиновый корпус, чтобы он не скользил в ваших руках, и поставляется с подробными инструкциями, которые помогут вам определить, какую из шести скоростей использовать для устранения недостатков, которые вы пытаетесь устранить.

Этот автомобильный амортизатор также поставляется со всеми необходимыми инструментами, включая диск из пеноматериала, съемную ручку, гаечный ключ, шестигранный ключ и подушечки из пеноматериала.

• Буфер с поролоновыми подушечками, поролоновым диском, съемной ручкой, гаечным ключом и шестигранным ключом
• Двойного действия
• Мотор на 5 А
• 120 вольт
• 6.8 фунтов
• Диапазон скоростей 1500-6800 об / мин
• 6-ступенчатая шкала управления
• Прорезиненный корпус для предотвращения проскальзывания
• Удаляет завихрения, царапины и дефекты.
• Гарантия 6 месяцев

Этот буфер получил 4,5 звезды после того, как около 1000 клиентов Amazon просмотрели его, что на 0,1 звезды ниже среднего показателя Amazon. Однако его оценка увеличилась до 4,8 звезд после включения отзывов с других веб-сайтов, что означает, что его общая оценка на 0,1 звезды выше общего среднего.

Покупатели отметили, что им понравилась доступность этого буфера. Они также сказали, что его легко использовать для новичков, потому что в нем есть инструкции, которые говорят вам, какую скорость использовать для различных неровностей поверхности. Были некоторые жалобы покупателей на то, что продукт не вращается, если на него слишком сильно надавить.

---

# 4: Ginour 900W 6-дюймовый автомобильный буферный полировальный станок двойного действия с регулируемой скоростью и случайной орбитой

Этот буфер Ginour похож на буфер Avid Power.Он поставляется с инструментами, которые вам понадобятся для нанесения, и имеет шесть скоростей для устранения различных дефектов поверхности. Однако этот более легкий и производит меньше шума.

В то время как большинство буферов имеют гарантию на несколько лет, на этот буфер предоставляется пожизненная гарантия, которая гарантирует, что вы никогда не останетесь без работающего буфера.

• Буфер с базовой площадки, пены диска, D-ручкой, боковой ручкой, шестигранного ключа, угольные щетки, и мешок упаковки
• Двойного действия
• 7.5-амперный мотор
• 120 вольт
• 5,7 фунтов
• Диапазон скорости 2000-6400 об / мин
• 6-ступенчатый регулятор скорости
• Низкий уровень шума
• Полироли, воски и полироли
• Пожизненная гарантия

Чуть более 350 клиентов оставили отзывы об этом продукте и дали ему 4,6 звезды, что соответствует среднему показателю Amazon. Его оценка осталась на уровне 4,6 после включения отзывов с других веб-сайтов, что на 0,1 звезды ниже среднего показателя.

Заказчики сказали, что этот продукт дал те же результаты и был таким же долговечным, как и буферы более высокого уровня, которые стоят пару сотен долларов.Им также понравилась дорожная сумка, которая шла с ним. Однако несколько клиентов заявили, что получили посылки, в которых либо отсутствовали детали, либо детали были сломаны.

---

# 5: Black & Decker WP900 6-дюймовый восковой эпилятор / полировщик с произвольной орбитой

Этот автомобильный амортизатор был разработан с учетом требований эргономики. Он легкий, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы удерживать тяжелую машину. У него также есть две ручки, позволяющие баффать со всех сторон.

На этот буфер, как и на другие инструменты, распространяется гарантия. Если он перестанет работать в течение двух лет, вы можете обратиться в компанию для замены.

• Буфер с аппликатором пены и полировочными крышками
• Случайная орбитальная
• 120 вольт
• 5,3 фунта
• Скорость 4400 об / мин
• Конструкция с двумя ручками
• Полирует автомобили и лодки
• Гарантия 2 года

Около 2800 покупателей дали этот товар 4.4 звезды на Amazon, что на 0,2 звезды ниже среднего показателя Amazon. Его оценка увеличилась до 4,5 звезд с отзывами от других ведущих компаний электронной коммерции, но это все еще на 0,2 звезды ниже общего среднего.

Покупатели отметили, что этот продукт был легким и бесшумным по сравнению с другими автомобильными буферами. Им также понравился дизайн с двумя ручками, потому что это означало, что вы можете полировать машину под разными углами. Покупатели жаловались, что буфер сильно вибрирует во время использования и что он не работает, если вы кладете продукт на полировальные подушечки.

---

Покупка автомобильного буфера: факторы, которые следует учитывать

Обратите внимание на эти ключевые моменты при покупке автомобильного амортизатора.

Есть два основных типа вращения автомобильного буфера.

Ротационные полировальные машинки вращаются по часовой стрелке, что означает, что они многократно полируют одну и ту же область. Это упрощает случайную полировку лака и краски, поэтому этот тип лучше всего подходит для профессиональных мастеров.

Это лучший вариант для начинающих.Пэд вращается по большому кругу, но он также колеблется в нескольких меньших кругах. Это не дает вам работать над одной областью слишком долго. Хотя этот тип проще в использовании, чем роторные буферы, он имеет меньшую мощность.

Чем выше скорость автомобильного буфера, тем лучше он будет нацеливаться на глубокие царапины. Однако слишком высокая скорость может привести к трению и нагреванию. Золотая середина — 2000-4000 оборотов в минуту.

Чтобы использовать автомобильный амортизатор, необходимо приподнять его, а это значит, что вам понадобится легкая и маневренная машина.

От веса зависит то, как вы будете удерживать буфер. Лучшим типом рукоятки является двойная, чтобы вы могли держать машину двумя руками одновременно, что дает вам максимальный контроль над тем, куда направляется буфер.

---

Часто задаваемые вопросы о буфере автомобиля

Лучшие автомобильные буферы-полировщики (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества автомобильных буферов / полировальных машин

• Качественные результаты. Блеск и блеск вашего автомобиля со временем неизбежно исчезнут, но вы можете оживить его цвет и вау-фактор с помощью хорошего воска или полироли.Полировка с помощью орбитальной полировальной машины или полировальной машины с регулируемой скоростью даст лучшие и более быстрые результаты, чем ручная полировка. Невозможно скрыть каждый дефект на своей машине с помощью воска и шлифовки вручную, поэтому имеет смысл инвестировать в лучший автомобильный амортизатор.
• Эффективность по времени. Вощение и шлифование в зависимости от частоты вращения вашего станка, несомненно, быстрее, чем это делается вручную. Царапины на поверхности, случайный мусор и отложения, а также следы завихрения можно обработать орбитальным буфером гораздо быстрее, чем обычной полировальной подушечкой или губкой.Вы даже можете настроить параметры скорости в соответствии со своими предпочтениями.
• Безопасность. Регулировка скорости вращающихся буферов или вращающихся полировальных машин гарантирует, что вы не удалите краску автомобиля полностью. Есть настройки безопасности, которые вы можете настроить во время полировки, а также сменные шерстяные подушечки, которые вы можете выбрать.

Типы автомобильных буферов / полировальных машин

Rotary

Профессиональные мастера обычно предпочитают этот тип полировальной машины из-за ее мощного двигателя и точности.Вы можете легко удалить пятна с помощью системы прямого привода для получения глянцевого покрытия. Агрессивная производительность не так подходит для новичков в полировке автомобилей, поскольку у новичков есть тенденция случайно повредить краску автомобиля во время полировки автомобиля.

Орбитальный

Орбитальный буфер — самый безопасный выбор для домашнего детализации. Простота использования — огромный плюс для непрофессионалов с меньшей выходной мощностью, чем роторные полировальные машины. Буфер со случайными колебаниями может быть более безопасным вариантом по сравнению со стандартными орбитальными буферами, хотя они не могут обеспечить безупречную отделку.Они оба очень удобны в использовании, поэтому специалисту по деталям сложно ошибиться с этим типом полировальной машины.

Dual Action

Двигатель и привод этого типа автомобильной полировальной машины будут произвольно совершать круговые движения. С такой настройкой вы не будете случайно снова и снова оказывать слишком сильное давление в одной точке. Это делает его наиболее безопасным выбором для новичков, так как они более легкие и маневренные.

Ведущие бренды

Dewalt

Компания DEWALT, одна из ведущих мировых производителей высококачественных электроинструментов, была основана в 1924 году.Сегодня компания является «Гарантированной стойкостью» и ведущим поставщиком профессиональных решений для рабочих лошадок во всем мире. Буфер-полировщик DEWALT DWP849X — прекрасный пример этого надежного качества.

Wen

WEN зарекомендовала себя в этом бизнесе с момента основания Ником Антоном в 1951 году. Эта компания гордится не только своими качественными восками для автомобилей, но и бензопилами, паяльными пистолетами, электрическими лобзиками и т. Д. и граверы. 6-дюймовый воск / полировщик WEN 6010 — это идеальный баланс между доступностью и удобством использования.

Griot’s Garage

Компания увлеченных автолюбителей представляет Griot’s Garage 10813STDCRD 6 «Dual Orbital Polisher. Вы можете рассчитывать только на высочайшие стандарты качества от семьи, которая предлагает безупречные решения по уходу за автомобилем с 1990 года.

Meguiar’s

Эта компания заботится о том, чтобы «каждая поездка имела значение» с ее страстной командой энтузиастов, которые превыше всего ценят уход за автомобилем. От растворителей до чистящих средств для колес, ее широкий ассортимент продукции помогает автомобилям выглядеть наилучшим образом с 1962 года, и Meguiar’s MT300 Полировальная машинка двойного действия с регулируемой скоростью — доказательство этого.

Автомобильные буферы Полировальные машины Цена

• Менее 100 долларов: Как и наш выбор, автомобильные буферы в этом ценовом диапазоне отлично справляются со своей задачей. Однако не стоит рассчитывать на долговечное или надежное качество в этом более дешевом ценовом диапазоне.
• 100–200 долларов: Эта ценовая категория представляет собой золотую середину между качеством и стоимостью, с мощными двигателями и дополнительными функциями, включенными в более дорогие модели. Самые дорогие из них часто используют профессиональные деталировщики, которые используют их в повседневной работе.

Основные характеристики

Универсальность

Во многих моделях есть отличная функция, которая позволяет вам заменять различные шерстяные подушечки и аппликаторы в зависимости от конкретных потребностей вашего автомобиля. Регулировка скорости также имеет решающее значение, поскольку она защищает ваш двигатель от перегрева. Некоторые модели имеют шаг 500 об / мин. Помните, что максимальная скорость не всегда дает наилучшие результаты — вам необходимо отрегулировать скорость для обеспечения точности в зависимости от дефектов, которые вы хотите исправить.

Скорость

Вы можете проверить производительность вашего буфера или автомобильной полировальной машины с помощью числа оборотов в минуту (RPM) или орбит в минуту (OPM).Вы можете избавиться от самых глубоких царапин с помощью высокоскоростных машин, но они также потребуют более крутого обучения, и с ними будет нелегко справиться. Обычно вы можете найти скорости в диапазоне 2000-5000 об / мин.

Вибрация

Выбирайте минимальную вибрацию при выборе лучшего автомобильного амортизатора для вашего автомобиля. Полировальные машины для автомобилей, которые сильно вибрируют во время полировки, будут труднее и неудобнее использовать. Кроме того, если вы не будете осторожны, вибрация может привести к получению неточной отделки. Убедитесь, что ваша машина достаточно легкая для оптимальной маневренности.

Безопасность

Вы не хотите, чтобы амортизатор повредил вашу машину, и вы не хотите, чтобы он причинил вам какие-либо легкие травмы. Если вы не профессиональный специалист по деталям, скорее всего, вы столкнетесь с одной-двумя неприятностями. Буфер с автоматическим отключением двигателя и защитными мерами от перегрева защитит вас и ваш автомобиль от любых неудач с нанесением воска и шлифовки.

Прочие соображения

• Хорошее сцепление: Некоторые буферы имеют двойные ручки, чтобы их можно было легко перемещать при необходимости.Убедитесь, что ваш автомобильный амортизатор / полировщик имеет хорошую ручку или боковую ручку, чтобы избежать дорогостоящих ошибок во время полировки автомобиля. Управлять высокоскоростными электроинструментами может быть непросто даже для профессионального специалиста по отделке.
• Доступность : То, что что-то имеет более низкую цену, не означает, что вы должны немедленно покупать это. В зависимости от вашего использования и типа дефекта, который вы хотите удалить, вам следует подумать об инвестициях в более дорогие модели для вашего автомобиля. Но не обязательно выбирать самую дорогую марку.Выбирайте те, у которых есть хорошие отзывы.
• Внешний вид и обслуживание : Что касается проводных и беспроводных полировальных машинок с батарейным питанием, они позволяют работать удаленно, и никакие надоедливые шнуры не портят замятие. Вам также следует подумать о поиске модели, за которой легко ухаживать, чтобы поддерживать ее в идеальном состоянии. Инструкции по оптимальной работе должны быть включены в руководство производителя.

Лучшие автомобильные буферы / полировщики Обзоры и рекомендации 2020

Советы

• Для достижения наилучших результатов очистите поверхность области, которую вы хотите обработать, прежде чем наносить воск.
• Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, не используйте одни и те же полировальные диски для разных полировальных составов. Избегайте сухой полировки. Мойте шерстяные подушечки и сушите их на воздухе после каждого использования.
• Во время работы не двигайтесь против естественного движения машины.
• Работайте с частотой вращения, подходящей для работы. Более низкие обороты имеют меньшее потребление тепловой энергии. Для компаундирования выберите хороший диапазон между 1700–2400. Вы можете заменить подушечку и выбрать окончательный воск в промежутке между 1200–1700.
• Чтобы воск не высыхал слишком быстро, не работайте под резким солнечным светом. Не работайте под деревом, если вы не хотите, чтобы случайные ветки или помет испортили вам тяжелую работу.

Часто задаваемые вопросы

Q: Могу ли я использовать буфер для окон автомобиля?

A: Да. Обязательно вымойте окна перед тем, как слегка отполировать их воском

Q: Что мне использовать: автомобильный воск или автомобильный полироль?

A: Автомобильный воск может сделать ваш автомобиль сияющим, а автомобильный полироль поможет удалить пятна или царапины с вашей окраски.Вы можете использовать оба со своим буфером.

Q: Может ли полироль испортить краску моей машины?

A: Прочтите инструкции, чтобы знать, как правильно пользоваться машиной. Модель хорошего качества должна быть простой в использовании без риска испортить лакокрасочное покрытие.

Последние мысли

Буферно-полировальный станок DEWALT DWP849X — наш лучший выбор, он оснащен фильтрами от проникновения шерсти, мощным двигателем и регулятором скорости для выполнения любых задач полировки и полировки.Вы можете положиться на солидный опыт компании в этом бизнесе, и к тому же у нее есть сбалансированная цена.

Для более экономичного варианта рассмотрите полировальную машину с регулируемой скоростью Porter-Cable.

лучших автомобильных буферов (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества автомобильных буферов

• Устранение царапин и восстановление блеска e. Полируя или полируя свой автомобиль, вы удаляете окисление, пятна и глубокие царапины. Лучший автомобильный амортизатор вернет вашему автомобилю блеск и оживит его внешний вид.
• Экономьте время. Лучший автомобильный полировщик буферов придаст вашему автомобилю более новый и чистый вид намного быстрее, чем если бы вы выполняли ту же работу вручную. Буфер мощности для автомобиля поможет вам выполнить задачу быстрее, а также потребует намного меньше энергии.
• Экономьте деньги. Если вы отнесете свой автомобиль в местный магазин по продаже воска и блеска, это может стоить немалых денег, особенно если вы делаете это регулярно. Инвестируя в лучший автомобильный буфер за эти деньги, вы можете выполнять работу самостоятельно и не беспокоиться о том, чтобы заплатить за это кому-то другому.
• Будьте универсальны. У лучшего автомобильного буфера есть много возможностей по сравнению с полировкой вашего автомобиля вручную. Вы можете выбирать из различных полировальных подушек и головок для достижения конкретных результатов.
• Поддерживайте ценность своего автомобиля. В зависимости от того, какой у вас автомобиль, это может потребовать значительных инвестиций. Чтобы ваш автомобиль оставался в идеальном состоянии, используйте полировщик, чтобы он выглядел хорошо.

Типы автомобильных буферов

Поворотный

Ротационная полировальная машина обычно имеет двигатель с прямым приводом и шнек, который вращает полировальную подушку по часовой стрелке.Это эффективный буфер; однако он многократно полирует одну и ту же область снова и снова. Вам нужно убедиться, что вы не переборщите, пройдя и прозрачный слой, и слой краски под ним. Они обычно используются профессионалами и не рекомендуются для начинающих пользователей.

Orbital

Случайный орбитальный буфер, известный также как автомобильный буфер двойного действия, вращает полировальную подушку двумя способами. Пэд вращается по большому кругу, но он также колеблется в нескольких маленьких кругах внутри большего круга.Это колебательное движение предотвращает трение и чрезмерное нагревание, поскольку устраняет дефекты краски. Полировальный станок двойного действия, как правило, проще в использовании, чем роторные буферы, но он имеет гораздо меньшую мощность.

Ведущие бренды

Porter-Cable

Компания Porter-Cable, расположенная в Тоусоне, штат Мэриленд, была основана в 1906 году как цех по производству станков и инструментов. Помимо полировальных машин, они производят сверла, пилы, шлифовальные машины, воздушные компрессоры и другие инструменты. Одним из лучших продуктов является полировальная машина с регулируемой скоростью Porter-Cable.

DEWALT

Компания DeWalt Products была образована в Леоле, штат Пенсильвания, в 1924 году с запуском в производство универсального электрического деревообрабатывающего станка, долбежного станка и фуговального станка. В 2018 году компания отметила свое 100-летие отделу обслуживания продуктов Stanley Black & Decker. Одним из популярных продуктов является 7-дюймовый / 9-дюймовый полировальный станок с регулируемой скоростью DeWALT.

Black + Decker

Эта компания была основана молодыми предпринимателями С. Дунканом Блэком и Алонзо Г. Декером, которые открыли механический цех в Балтиморе, штат Мэриленд., в 1910 году. Продукция включает электроинструменты, товары для газонов и сада, а также бытовую технику. Один верхний буфер — полировальная машинка с регулируемой скоростью Black + Decker.

Makita Corporation

Makita Corporation была основана в 1915 году как компания по продаже и ремонту электродвигателей. Сегодня компания производит продукцию на 10 заводах в восьми странах мира. Головной офис Makita USA, Inc. расположен в Ла-Мирада, Калифорния. Одним из популярных буферов является полировщик Makita 7 дюймов.

Griot’s Garage

Семейный Griot’s Garage производит средства по уходу за автомобилем в США с 1990 года. .Компания переехала в Такому, штат Вашингтон, в 1994 году и открыла свой флагманский магазин в Такоме в 2010 году. Ее верхним буфером является Griot’s Garage 6 «Dual Action Random Orbital Polisher.

Стоимость автомобильного буфера

• Менее 50 долларов США: You В этом ценовом диапазоне можно найти приличный автомобильный амортизатор, предназначенный для периодического использования. Дешевый автомобильный буфер не является сверхмощным и не рекомендуется для повседневного и / или интенсивного использования.
• 50-200 долларов США: Существует множество автомобильных полировальных машин по этой цене.Обычно чем больше вы тратите, тем мощнее, долговечнее и универсальнее будет инструмент.
• Более 200 долларов: Вы заплатите немного больше за превосходное качество и производительность. Самые дорогие автомобильные буферы предназначены для профессионалов или тех, кто использует инструмент ежедневно.

Основные характеристики

Мощность

Различные буферные двигатели имеют разные токи, обороты в минуту (RPM) и орбиты в минуту (OPM). Если у вас есть автомобиль с приличным внешним видом, вам не потребуется много энергии.Но если краска на вашем автомобиле имеет многочисленные царапины и вихревые следы или вы часто ее используете, вам понадобится более прочный буфер для выполнения работы.

Прочие соображения

• Эргономика: Полировать автомобиль может быть непросто, поэтому вам понадобится инструмент, которым достаточно удобно пользоваться. Лучшая машина для полировки автомобилей не будет слишком тяжелой, будет иметь регулируемые ручки и будет иметь эргономичный дизайн, упрощающий работу с инструментом. Регулируемая скорость, ускорители запуска и другие функции также помогут упростить работу.
• Функции безопасности: Если вы не слишком хорошо знакомы с использованием полировальных средств и буферов для автомобилей, вам понадобится продукт, который содержит некоторые средства безопасности для защиты как вас, так и краски вашего автомобиля. Это включает в себя опцию автоматического отключения, которая отключит питание инструмента, если он станет слишком горячим.
• Техническое обслуживание: Даже самые лучшие автомобильные буферы и полировщики требуют регулярного ухода, чтобы поддерживать их в хорошем рабочем состоянии. Лучшие автомобильные буферы должны требовать минимального обслуживания даже после длительного использования.Ознакомьтесь с инструкциями производителя, чтобы определить, что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что он работает оптимально.

Лучший автомобильный буфер Обзоры и рекомендации 2020

Почётное упоминание

Этот буфер от Chemical Guys также довольно дорогой, но на этот раз вы получите больше, купив его: он поставляется с полным комплектом для ремонта автомобиля, включая опорные пластины, подушечки и бутылки с компаундом и кондиционером. Вы также можете связать его с башмаками из микрофибры или, если хотите, просто получить сам полировщик.

Набор отличный, но полировщик прекрасно работает сам по себе, позволяя даже новичкам в кузовных работах скрыть относительно глубокие царапины. Если вы готовы поработать, этот набор поможет удалить окисление, обратить вспять старение окраски и увеличить блеск, пока он не станет похожим на новый. Мы протестировали его на коже и стекловолокне и получили одинаково хорошие результаты.

Единственное, что нам не нравится в TORQ 10FX, — это конструкция и некоторые дополнительные функции. В частности, переключатель включения / выключения на удивление хлипкий, и одна из колодок развалилась без особого использования.Мы рекомендуем приобрести полировщик и добавить свои любимые подушечки, подкладки и компаунд.

Советы

• Перед тем, как использовать буфер для краски автомобиля, убедитесь, что краска автомобиля не содержит грязи и загрязнений. Кроме того, работайте в хорошо освещенном месте, чтобы увидеть все пятна, которые нужно удалить.
• Чтобы получить наилучшие результаты при использовании портативного автомобильного буфера, избегайте сухой полировки, использования края полировальной подушечки или противодействия естественному вращению вращающейся подушечки.
• Если в вашем автоматическом буфере для воска нет режима безопасного запуска, нанесите полироль или воск на подушечку и распределите ее, прежде чем включать инструмент.
• Большинству людей потребуется только один полировщик, в то время как некоторые профессионалы будут использовать несколько полировальных машин для определенных работ. Если вам требуется буфер для основной полировки краски, используйте случайный орбитальный слой.
• Не используйте более одного состава на одной полировальной подушке. Например, вы не хотите смешивать воск и полироль. Каждое соединение следует хранить отдельно, чтобы избежать загрязнения.
• Сведите к минимуму образование вихрей, поддерживая чистоту полировальных подушек. Часто чистите шерстяные подушечки, а иногда мойте их и сушите на воздухе. Замочите подушечки из пеноматериала в теплой воде и дайте им высохнуть на воздухе.
• Более низкие обороты приводят к меньшему трению и, как следствие, меньшему тепловыделению. При компаундировании оставайтесь в диапазоне от 1750 до 2400 об / мин. По окончании оставайтесь в диапазоне от 1200 до 1750 об / мин. Кроме того, используйте правильный состав или полироль с правильной полировальной подушечкой.

Часто задаваемые вопросы

В: Что лучше: использовать автомобильный амортизатор или полировать мой автомобиль вручную?

A: Хотя ручная полировка автомобиля предотвращает образование вихрей, почти невозможно поддерживать постоянство давления и скорости и удалять устойчивые частицы.Электроинструменты, такие как автомобильные буферы, позволяют эффективно и рационально отполировать свой автомобиль.

Q: Можно ли полировать автомобильные окна?

A: Да. Вы можете удалить небольшие царапины и пятна от воды. После полировки окна нанесите тонкий слой воска, чтобы создать эффект Rain-X, который заставляет воду капать.

Q: Какой автомобильный амортизатор лучше всего подходит для начинающих?

A: При современных технологиях и оборудовании даже новичку трудно ошибиться с орбитальным буфером.Лучший комплект для полировки автомобилей разработан для людей с любым уровнем подготовки, поэтому даже специалисты по ремонту автомобилей начального уровня могут выполнить эту работу безопасно. Поворотные буферы предназначены для профессионалов.

Последние мысли

Наш выбор лучшего автомобильного буфера — полировальная машинка с регулируемой скоростью PORTER-CABLE. Он отлично подходит для новичков, прост в использовании и оснащен электронным регулятором скорости с диапазоном 2 500–6 800 OPM. Кроме того, двухпозиционная съемная боковая ручка обеспечивает больший комфорт и управляемость.

Для более дешевого варианта рассмотрите полировальную машинку Black + Decker с регулируемой скоростью.

Лучший автомобильный буфер 2021 года — блог TrueCar

Лучший орбитальный автомобильный буфер: Rupes LHR 15ES Foot Random Orbital Polisher

Рандомно-орбитальная полировальная машинка Rupes LHR 15ES Big Foot имеет простую в использовании конструкцию, которая позволяет контролировать скорость инструмента. Вы можете увеличивать или уменьшать скорость во время работы автомобильного буфера. Он оснащен двигателем мощностью 500 Вт, бесшумной работой и минимальной вибрацией для плавной полировки.

Rupes предлагает две функции безопасности в буфере. Во-первых, мягкое ускорение предотвращает случайное распыление буфера и повреждение отделки автомобиля. Во-вторых, функция предотвращения вращения исключает высокоскоростное вращение. Так вы не поцарапаете краску. Rupes гарантирует, что их полировщики не оставят завихрений или голограмм.

Лучший автомобильный буфер с регулируемой скоростью: Буфер / полировщик Dewalt, регулируемая скорость, мягкий старт, 7-дюймовый / 9-дюймовый буфер

Буфер / полировщик Dewalt, регулируемая скорость, плавный пуск, 7-дюймовый / 9-дюймовый буфер имеет конструкцию на шарикоподшипниках, которая обеспечивает его долговечность.Он работает от 12,0 ампер и оснащен электрическим модулем, что позволяет добиваться профессиональных результатов. Вы можете легко регулировать скорость от 0 до 600/300 об / мин.

Защитные кожухи из шерсти предотвращают быстрый износ автомобильного амортизатора. Компания Dewalt также добавила резиновую крышку корпуса шестерни Non Mar, которая уменьшает дефекты и улучшает сцепление с поверхностью автомобиля. Буфер обладает прочностью и универсальностью, чтобы амортизировать любой маленький или большой автомобиль.

Лучший компактный автомобильный буфер: Flex POLISHFLEX Компактный роторный автомобильный полировщик с регулируемой скоростью

Ротационная машинная полировальная машинка Flex POLISHFLEX Compact с регулируемой скоростью обладает широким набором функций, включая плавный выбор скорости, мониторинг температуры, постоянную скорость, управляемую тахогенератором, запрет перезапуска и защиту от перегрузки.Большинство этих функций добавлены для защиты вас, буфера или автомобиля.

Благодаря эргономичной мягкой рукоятке амортизатор позволяет аккуратно и точно покрывать окрашенную поверхность. Flex позволяет безопасно управлять буфером в любом положении с помощью плоской зубчатой ​​передачи. Он работает от двигателя мощностью 1400 Вт. Вентилятор обеспечивает максимальное охлаждение для непрерывного использования.

Лучший автомобильный буфер для начинающих: PORTER-CABLE с регулируемой скоростью, 6-дюймовый полировщик

Шестидюймовая полировальная машина с регулируемой скоростью PORTER-CABLE — это полировальная машина уменьшенного размера для небольших или деликатных работ.Хотя это не самый мощный полировщик в нашем списке, он имеет несколько функций. Полирующее действие без завихрений удаляет остатки и придает поверхности гладкий блеск.

Электронная регулируемая скорость варьируется от 2500 до 6800 об / мин и питается от 4,5 ампер. Съемная боковая ручка позволяет легко переключаться с управления одной стороной буфера на другую. Буфер работает только от сети переменного тока. Это простая в использовании и легкая альтернатива мощным полировальным инструментам.

Лучший автомобильный буфер для тяжелых условий эксплуатации: AutoSpa Random Orbital 10 ”120 В для автомобильной полировальной машины

Автомобильная полировальная машинка AutoSpa Random Orbital 10 ”120 В — это рабочая лошадка для крупных проектов по полировке или профессиональной работы. Буфер для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает скорость вращения 3600 об / мин на двигателе на 120 В. Он одобрен ETL и соответствует всем североамериканским стандартам безопасности для профессионального полировального оборудования.

Трехслойная прокладка из пеноматериала создает барьер для влаги между полировальной машиной и автомобилем.Верхнее крепление дает вам больше возможностей над буфером. Однако это может снизить маневренность из-за положения управления. Несмотря на то, что полировальная машинка является сверхмощной, она также компактна. Выключатель удобно расположен сверху у ручек.

Лучший автомобильный буфер — Полный набор: Torq Chemical Guys Random Polisher и набор

Набор для полировки и полировки Torq Chemical Guys Random включает полировщик, подушечки, полироли и составы для полноценной полировки.Буфер имеет прочную конструкцию и отличается высокой прочностью. Он может нанести практически любой воск, герметик или глазурь за считанные минуты.

Выходная мощность составляет 700 Вт / 120 В — достаточная мощность для энтузиастов или профессионалов в области детализации. Диапазон мощности 2800–7800 об / мин разработан для наиболее интенсивных работ, таких как чистка или чистка. Тем не менее, он достаточно легкий, чтобы выполнять работы по полировке и вощению с нулевым повреждением автомобиля.

Лучший автомобильный буфер двойного действия: Meguiar’s G3500 DA Power System Tool

Полировальная машинка Meguiar G3500 Dual Action Power System — это универсальный многоцелевой буфер, который можно использовать для компаундирования, полировки и нанесения воска.После завершения работы буфер не оставляет водоворотов, пятен или окисления. Вместо того, чтобы работать как отдельный инструмент, полировщик Meguiar подключается к вашему стандартному сверлу.

Он поставляется с прочной ручкой и вращающейся щеткой, которая быстро полирует ваш автомобиль. Meguiar рекомендует использовать системный инструмент с сетевым сверлом 3/8 дюйма, которое вращается со скоростью от 1200 до 2500 об / мин. Этот недорогой полировальный станок дает отличные результаты при выполнении основных полировальных работ.

Лучший аккумуляторный автомобильный буфер: Ryobi P435 One + аккумуляторный орбитальный буфер на 2500 об / мин

Полноразмерный 10-дюймовый аккумуляторный орбитальный буфер Ryobi P435 One + 2500 об / мин обеспечивает гладкую поверхность без завитков и остатков.Это отдельно стоящий буфер, работающий от литий-ионного аккумулятора на 18 В. Единственным недостатком является то, что батареи хватает всего на 15 минут. Вы можете приобрести ионно-литиевый аккумулятор, который продлит время использования до 25 минут.

Удобство беспроводного подключения позволяет вам свободно перемещаться по автомобилю, что является преимуществом по сравнению с инструментами с проводом. Полировальная машина предназначена для легкого доступа к труднодоступным местам автомобиля. Из-за ограниченного заряда аккумулятора буфер имеет одну скорость. Итак, если вы ищете регулируемые скорости, вы можете поискать в другом месте.

Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию. Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

Полное руководство по автомобильным буферам для новичков

// Ссылки на продавцов, упомянутых на этом веб-сайте, могут использовать партнерскую ссылку, что означает, что мы можем получать комиссию, если вы покупаете что-то по этой ссылке.Прочтите нашу информацию о доходах, чтобы узнать больше.

Есть несколько областей автоматической детализации, которые понимаются так же неправильно, как область машинных буферов и полировальных машин. Любой, кто исследовал полировальных машин в надежде изучить ремесло, одно время сидел и чесал в затылке, пытаясь понять различия между каждой машиной и тем, какая из них лучше всего подходит для поставленной задачи.

Я не могу никого винить в этом, учитывая, что существует так много разных вариантов, которые часто ошибочно называют разными именами.

Я надеюсь, что это руководство разделит эту информацию на легко усваиваемые фрагменты, чтобы вы могли во всем разобраться и точно знать, с какого инструмента вам следует начать для той работы, которую вы хотите выполнить.

Почему существуют машинные полировальные машины

Традиционно люди наносили полироль на краску и наносили воск вручную. Хотя это достаточно хорошо работало со старыми одноступенчатыми лаками и уретановыми красками, с сегодняшними очень твердыми и очень деликатными многослойными лаковыми покрытиями намного сложнее.

Нанесение полироли на прозрачное покрытие для удаления царапин может помочь, но это большая работа. Чем больше площадь полировки, тем более нереалистичной становится работа вручную. Некоторые лаки настолько твердые, что вручную полностью без дефектов добиться невозможно.

Решение? Машинные полировщики. Они не только мощнее ваших рук, но и намного эффективнее. Они сохраняют нам самое ценное. Время!

Буферы и полировщики

Проще говоря, полировка и полировка означают одно и то же.Это действие продукта, такого как полироль, на поверхность, чтобы изменить ее внешний вид. Если вы посмотрите определение баффа, это означает полировать. Это означает, что буферы и полировщики — это одно и то же. Это просто два разных названия одного и того же инструмента.

Вы увидите, что я использую оба слова при описании каждой машины просто потому, что некоторые люди могут быть лучше знакомы с одним термином, чем с другим, и я хочу, чтобы все сочли эту информацию полезной.

Базовая конструкция машины для полировки автомобильных красок

Современный полировщик состоит из четырех основных частей.Есть двигатель, шпиндель, опорная пластина и колодка.

Двигатель полировального станка

• Двигатель с регулируемой скоростью вращения шпинделя.
• Может быть пневматическим (работает на сжатом воздухе) или электрическим

Шпиндель полировальной машины

• Вращающийся шпиндель прикреплен к двигателю, который удерживает опорную пластину.
• Иногда свободное вращение, иногда фиксированный привод.

Опорная пластина полировщика

• Резиновая или пластиковая пластина, которая крепится к шпинделю и удерживает подушку.
• Часто гибкий.
• Иногда имеет с одной стороны крючок и петлю (липучку) для удержания полировальных подушек.

Пад полировальный

• Удерживает полировальную пасту.
• Может быть изготовлен из поролона, микрофибры, шерсти или их комбинации.

Типы машинных полировальных машин

Существует два основных типа буферов и полировальных машин: вращающиеся и орбитальные. Эти термины в основном относятся к тому, как колодка вращается вокруг двигателя. При использовании поворотного буфера шпиндель и колодка вращаются вместе в одном направлении.Он не вибрирует, не колеблется и не движется по орбите. В орбитальном полировальном станке шпиндель и площадка движутся вокруг разных осей, заставляя подушку вибрировать, колебаться или вращаться по орбите (как Земля вокруг Солнца).

Под орбитальным типом полировального станка есть подтипы фиксированного орбитального, случайного орбитального двойного действия и принудительного вращения двойного действия. Различия между этими типами объясняются ниже.

Ротационный буфер

Внешний вид

• Большинство из них напоминают угловую шлифовальную машину, потому что это то, что они эволюционировали из
• Некоторые из них включают фиксированную или съемную ручку с одной или другой стороны.
• Большинство вращающихся буферов, произведенных в США, будут иметь диаметр 5/8 ″ с наружной резьбой 11 на дюйм. на шпинделе, на который навинчивается опорная пластина

Функция

• Круговое вращение с осью в центре шпинделя
• Вращается в одном направлении
• С прямым приводом от двигателя
• Переменная скорость
• Наружный диаметр колодки вращается быстрее, чем внутренний диаметр

Использует

• Быстрое удаление средних и сильных завихрений, дефектов и следов шлифования
• Может использоваться для нанесения воска, но не является обычной практикой

Подушечки

• Используются с подушками из шерсти, микрофибры и поролона, хотя шерсть и поролон являются наиболее распространенными.
• Подушечки большего размера более агрессивны из-за увеличения скорости внешнего диаметра.
• Размер подушки не влияет на производительность машины.
• . типы

Риски

• При трении подушечки с краской выделяется тепло
• Тепло, выделяемое между подушкой и краской, велико на краю подушечки
• Режущая способность выше у края подушечки
• При слишком сильном давлении или краю легко возникают ожоги, завихрения и голограммы прокладки слишком долго остается на одном месте
• Более быстрое удаление материала означает, что легче тратить лаков и красить

Сложность

• Обучение правильному использованию инструмента требует времени
• Вероятность повреждения краски во время обучения высока
• Для совершенствования использования инструмента требуется практика

Орбитальная полировальная машина

Внешний вид

• Внешний вид аналогичен шлифовальным машинам двойного действия
• Некоторые из них имеют ручки сверху, сбоку или просто покрыты цепкой резиной.
• В большинстве орбитальных полировальных машин DA, произведенных в США, используется внутренняя резьба диаметром 5/16 ″, 24 резьбы на дюйм. резьбовое отверстие, в которое ввинчивается опорная пластина

Функция

• Подушечка и опорная плита вращаются по оси, отличной от оси шпинделя
• Подушечка и опорная плита могут вращаться принудительно или свободно (или и то, и другое!)
• Переменная скорость

Использует

• Обычно используется для удаления дефектов легкой и средней степени тяжести.Достижения в подушках и компаундах сделали возможным удаление тяжелых дефектов и следов шлифования.
• Нанесение и удаление воска

Подушечки

• Наиболее часто используемые с пеной и микроволокна колодки
• Бонеты могут быть размещены над подушечками для удаления полироли и воск
• Вибрационные движения генерирует тепло между подушкой и опорной пластиной
• Большие колодки снижают производительность машины приводит к меньшей агрессивности
• Нет цвета стандарта
между марками и типами колодок

Риски

• Риск значительно снижен за счет движения пэда
• Давление на свободно вращающейся орбите замедляет пэд, поэтому риск из-за избыточного давления и скорости значительно снижается
• Агрессивные пэды в сочетании с агрессивными составами могут оставить после себя микромаринг, но это очень трудно нанести реальный ущерб или потратить лишний лак
• Прожиг краски маловероятен, особенно на плоских поверхностях

Сложность

• Обучение безопасному использованию инструмента занимает всего несколько минут
• Вероятность повреждения краски во время обучения низкая
• Совершенствование использования инструмента требует гораздо меньше практики, чем ротационный

Типы вращающихся буферов

В ротационных инструментах и ​​технологиях мало что изменилось.Практически все роторы являются производными от угловых шлифовальных машин и выглядят соответствующим образом. Мотор находится в корпусе полировального станка под прямым углом к ​​шпинделю. Есть только пара разновидностей, в которых двигатель размещается над шпинделем

.

Независимо от внешнего вида и возраста, все они функционируют одинаково. Двигатель вращает подушку и опорную пластину по идеальному кругу с возможностью изменения скорости.

Связано: 7 лучших роторных полировальных машин, которые стоит рассмотреть

Различия между брендами заключаются просто в разнице в весе инструмента, минимальной и максимальной скорости, а также в эргономике (расположение и форма ручки и захватов).

Любая разница в цене отражает мощность и надежность инструмента.

Есть пара компаний, которые продают адаптеры для превращения дрелей и других инструментов в псевдовращающиеся буферы. На самом деле они работают довольно хорошо из-за того, насколько проста работа с ротором, и они столь же опасны в использовании.

Примеры ротационных полировальных машин

DEWALT DWP849XMakita 9227CFlex PE14

Типы орбитальных полировальных машин

Как указывалось ранее, существует три основных подтипа орбитальных средств.Есть фиксированное орбитальное вращение, случайное орбитальное вращение двойного действия и принудительное вращение двойного действия

.

Фиксированные орбитальные полировальные машины

Если вы когда-нибудь прогуливались по острову автомобильной чистки и детализации в любом большом магазине коробок, вы, вероятно, видели их на нижней полке за 20 долларов или около того.

Обычно называемые «разбрасывателями воска», эти орбитали можно распознать по установленным сверху двигателям. Большинство из них имеют форму колокола. Иногда они обозначаются как «Случайные орбитальные полировщики».«Это, как правило, маломощные и низкоскоростные инструменты. Подушечка на них большая и колеблется вокруг фиксированной оси, чтобы имитировать движение руки воском, а не вращение, как у большинства других орбиталей и всех вращающихся.

Подушечки на этих инструментах обычно не снимаются, и вместо этого полагаются на крышки, которые надеваются на подушку.

Хотя эти инструменты отлично подходят для нанесения и удаления воска и герметиков, они не очень хороши для компаундирования и полировки. Их низкая мощность, скорость и отсутствие вращения препятствуют их способности удалять что-либо, кроме поверхностных дефектов.Вибрация, вызываемая колеблющейся подушкой, также весьма неудобна при длительном использовании.

Если вы пытаетесь улучшить поверхность и внешний вид своей краски, я предлагаю вам перейти к орбитальным полировальным инструментам двойного действия.

Примеры фиксированных орбитальных полировальных машин:

Black Decker Orbital

Орбитальная полировальная машинка двойного действия

Нежно именуемые полировщиками DA, буферами DA или орбитальными полировальными инструментами, это наиболее распространенные машинные полировальные машины для смешивания и полировки прозрачных лакокрасочных покрытий.Они используются как новичками, так и любителями, и профессионалами.

По теме: 12 лучших полировальных машин двойного действия

Вы можете идентифицировать орбитальную полировальную машинку двойного действия по их сходству с шлифовальными машинами DA. Шпиндель обычно устанавливается перпендикулярно двигателю и намного больше из-за противовеса, необходимого для уравновешивания работы полировальной машины.

Почему они называются двойным действием?

Эти полировальные машины называются двойным действием, потому что колодка вращается по оси, которая смещена от оси, на которой вращается шпиндель.

Пэд также может вращаться бесплатно. Это означает, что подушка только раскручивает из смесительного действия опорной пластины. Двигатель не приводит в движение колодку напрямую. Фактически вы можете остановить вращение колодки, пока двигатель все еще вращает шпиндель. Это вызывает образование петель в движении подушечки относительно краски.

Безопасность двойного действия

Возможность замедлить или остановить подушку, надавливая на инструмент, — вот что делает эти инструменты такими безопасными.Слишком большое давление просто останавливает подушку, не повреждая краску.

Для того, чтобы инструмент продолжал вращаться и эффективно обрабатывать полировку, вы вынуждены прилагать необходимое усилие, что делает его простым инструментом для обучения новичков без ужасных последствий для любых ошибок.

Эргономика полиров двойного действия

Новые модели полировальных машин двойного действия были разработаны с пониженным уровнем шума, вибрации и веса, что позволяет выполнять больше работы, прежде чем вы утомитесь.Как и ротационные полировальные машины, полировальные машины DA могут иметь ручки и рукоятки, устанавливаемые сверху или сбоку.

Эффективность двойного действия

Достижения в области технологии подушечек и полировки сделали эти инструменты невероятно эффективными. Теперь можно покупать подушечки и полироли, которые вначале очень агрессивны для устранения серьезных дефектов, а затем заканчиваются почти идеальной отделкой.

Также были разработаны новые полировальные машины DA, которые обладают большей мощностью и скоростью, чем оригинальные производные DA Sander.

Полировальные машины

DA также могут использовать различные размеры опорных пластин и подушек, что позволяет использовать их в ограниченном пространстве или на больших панелях. Существуют даже компактные полировальные машинки двойного действия, которые подходят для очень маленьких подушек для действительно точной обработки деталей.

Примеры полиров двойного действия

Кабель для портера 7424xpGriots Garage GG6

Long Throw Dual Action Random Orbital Polisher

Эти полировальные машины очень похожи на традиционные полировальные машины DA, такие как Porter Cable и Griots GG6.Что отличает их друг от друга является смещение точки монтирования для опорной плиты и центр шпинделя больше. Традиционный DA имеет смещение около 8 мм. Полировальный станок с длинным ходом может иметь смещение до 21 мм. Это означает, что орбита пэда и создаваемое им колебательное движение намного больше.

Эффективность длиннофокусного полировального станка DA

Длинный ход обеспечивает две вещи: большее расстояние, покрываемое пэдом, и большая мощность, передаваемая пэду, что означает, что вы можете достичь более высоких уровней коррекции за меньшее время.

Теперь вы можете подумать, что это большее смещение и более мощное взбивающее движение сделают инструмент более непослушным. К счастью, это не так. Большинство полировальных машин с длинным ходом на самом деле спроектированы так, чтобы работать очень плавно. У них конструкция противовеса и двигателя намного более совершенная, чем у более ранних инструментов DA, ​​таких как Porter Cable и GG6.

Полировальная машинка двойного действия для короткого броска и длиннофокусная

Двумя недостатками полировальной машинки с длинным ходом являются размер и цена.Большинство полировальных машин с длинным ходом ограничены подушками размером 5 дюймов и больше, тогда как меньшие DA, такие как PC и GG6, могут работать с меньшими опорными пластинами и подушками, чтобы попасть в действительно ограниченные области. Из-за инженерных разработок, необходимых для обеспечения плавности и надежности длинного хода, стоимость также значительно выше, поскольку он в три раза дороже, чем кабель Портера или GG6.

Примеры длиннофокусных полировальных машин DA

Rupes LHR21ES Big FootGriot’s Garage BG21

Полировальная машинка двойного действия с принудительным вращением

По внешнему виду и функциям эти полировальные машины со случайной орбитой двойного действия имеют подушку, которая вращается со смещенной осью относительно оси шпинделя.Разница в том, что колодка на этих инструментах не вращается сама по себе из-за орбитального движения шпинделя. Вместо этого он напрямую приводится в действие с помощью зубчатой ​​передачи. Это означает, что подушка не остановится при приложении давления.

Преимущество принудительного вращения

Так как подушка не останавливается при нажатии на нее, легче отполировать узкие участки и изгибы, которые обычно останавливают случайную орбитальную полировальную машинку двойного действия. Эта ротация стилей также позволяет использовать пэды большего размера, не влияя на производительность машины.Возможность оказывать большее давление на подушку также позволяет более агрессивно врезать краску для более быстрого удаления дефектов.

Недостатки принудительного вращения

Полировальные машины с принудительным вращением, такие как Flex, могут быть более утомительными в использовании из-за тенденции полировщика ходить или прыгать по краске во время полировки. Поскольку вращение полировального станка является принудительным, когда вы ударяете по неровной поверхности, полировщик пытается «потянуть» себя, из-за отсутствия лучшего способа объяснить это, а не останавливается, как типичный полировщик DA.Из-за этого вам нужно более настойчиво держать полировальную машинку и управлять ею.

Безопасность принудительного вращения

Рисунок, при котором подушечка движется по краске, представляет собой скорее шаткий рисунок вращения, чем рисунок петель или круговой рисунок.

Именно эта схема делает принудительное вращение более безопасным. Хотя предел погрешности может быть не таким маленьким, как у полировальных машин двойного действия со случайным вращением, он все же намного меньше, чем у ротационных полировальных машин.

Достижения в области полировальных машин двойного действия со случайным и принудительным вращением привели к разработке некоторых полировальных машин, которые могут фактически переключаться между режимами полировки, что дает вам лучшее из обоих миров.

Примеры орбитальных полировальных машин с принудительным вращением

Flex 3401

Какой буфер лучше всего подходит для начинающих?

Я бы порекомендовал начать с 6-дюймовой произвольной орбитальной полировальной машины двойного действия. Вы получаете много мощности и возможностей с почти нулевым риском повредить краску.6-дюймовые полировальные машины позволят вам работать с опорными пластинами и подушками разных размеров, чтобы сделать их максимально универсальными.

Если бюджет вызывает беспокойство, полировальная машина Harbour Freight Chicago Electric 6 ″ DA может быть обслужена.

Если вы можете немного увеличить свой бюджет, я бы купил Porter Cable XP7474 или Griots Garage GG6 6 ″ DA Polisher. Griots Garage GG6 стоит дороже всего, но он также является самым плавным и бесшумным из трех. У меня даже есть обзор GG6 здесь: Griot’s Garage 6 Inch Polisher (GG6) Обзор после 4 лет использования

Почему не полировальные машины с принудительным вращением или дальнобойные полировальные машины? В основном цена.Они стоят значительно дороже, до трех раз дороже. Об этом много спросить у тех, кто может использовать инструмент только пару раз и решить, что такой уровень детализации не для них. Они также требуют немного больше навыков, чем стандартные полировщики DA.

Какую опорную пластину следует использовать с полировальной машинкой двойного действия?

С одной стороны, это будет льготным. С другой стороны, опорные пластины определенного размера и подкладки с подкладками определенного размера имеют некоторые преимущества.

Во-первых, вы должны обычно использовать опорную пластину, которая немного меньше, чем прокладки, которую вы используете, чтобы обеспечить буфер и убедиться, что вы никогда не попали в краску с опорной пластиной.Опорная пластина также должна быть больше, чем корпус шпинделя, чтобы инструмент не выступал за подушку, что опять же может привести к попаданию краски на инструмент.

На стандартной орбитальной полировальной машине двойного действия, чем меньше размер пэда, тем меньше вероятность замедления пэда при приложении давления. Вы охватите немного меньшую площадь, но получите больший контроль. Лично я предпочитаю использовать полировальный диск от 5,25 до 5,5 дюйма на моем полировальном станке Griots Garage GG6, что означает, что я использую 5-дюймовую опорную пластину. Мне легче работать с полировальной машинкой с подушечками меньшего размера, чем с 6.Колодки 5 ″.

Какие подушечки использовать с полировальной машинкой двойного действия?

Это уже отдельная тема. См. Мое полное руководство для начинающих по полировальным подушечкам, чтобы узнать больше. Если у Вас не хватает время, и планирует использовать одну из 6 «DA буферов, такие как Porter Cable XP747 или Gritos Гаража GG6 с 5» опорной пластиной, то набор Griot гаражного Orange исправляющих колодок, черная Полировкой колодка, и Красные восковые подушечки отлично подойдут.

Какой полироль мне следует использовать с полировщиком двойного действия?

Это еще одна важная тема, по которой я написал руководство в Ultimate Beginner’s Guide to Compounds and Polishes.А пока просто поверьте, что вы не ошибетесь с Meguiars Ultimate Compound и Ultimate Polish. Даже как опытный автодетейлер, я все еще предпочитаю эти две альтернативы (да, даже M105 и M205) в большинстве ситуаций. Они доступны по цене, легкодоступны, отлично режут и полируют, а также имеют долгое время работы, поэтому вы действительно можете приступить к делу, не беспокоясь о времени высыхания или пыли.

Если вы цените то, что мы делаем в области «Искусство чистоты», вам следует принять во внимание:

1. Поделиться этим сообщением со своими друзьями, подписчиками и читателями.
2. Оставаться на связи: Pinterest | Facebook | Twitter
3. Подписка на нашу электронную почту: Зарегистрируйтесь сейчас
4. Поддерживая нас: узнайте, как мы зарабатываем

Благодарим вас за постоянную поддержку!

Вощение автомобиля с помощью буфера. Руководство для чайников — Руководство по очистке автомобиля.

. Изучение того, как натирать автомобиль воском с помощью буфера, может значительно сократить время, необходимое для полировки автомобиля воском. Кроме того, это придаст вашей краске дополнительный блеск, чтобы ваша машина выглядела потрясающе!

Ниже приведен пошаговый процесс для начинающих воском покрыть автомобиль буфером.

1. Получите необходимые материалы
2. Подготовьте поверхность
3. Нанесите воск
4. Отполируйте поверхность
5. Удалите воск

Хотя процесс может быть особенно пугающим, для новичков легко научиться смазывать машину буфером. Читай дальше, чтобы узнать больше!

Как натереть машину воском с помощью буфера

Вощить машину воском с помощью машинного буфера — несложный процесс.Это действительно сэкономит время по сравнению с восковой эпиляцией вручную.

Перед тем, как начать процесс, вам необходимо убедиться, что у вас есть необходимые материалы и подготовить поверхность.

Получите необходимые материалы

Подготовьте поверхность

Чтобы поверхность была готова к нанесению воска, необходимо тщательно вымыть автомобиль. Вам также следует подумать об удалении въевшейся грязи с помощью глиняного бруска.

Машину следует воском в тени или в гараже. Это поможет вам избежать попадания прямых солнечных лучей, которые могут слишком быстро высушить воск.

Не забудьте еще раз убедиться, что поверхность чистая, так как оставшаяся грязь может вызвать царапины.

Нанесите воск

Начните с прикрепления подушечки аппликатора к буферу машины. Выдавите несколько точек жидкого воска по кругу на подушечку, а затем поместите большую точку посередине.

Затем слегка нанесите воск на несколько точек на участке, над которым вы работаете, при выключенном буфере машины. Это распределит его по поверхности и подготовит к полировке.

Полировка поверхности

Включите буфер машины и нанесите воск на участок, слегка надавливая длинными прямыми широкими движениями.

Быстро проведите над секцией два или три раза, но убедитесь, что на поверхности достаточно воска, чтобы избежать повреждений.

Кроме того, избегайте чрезмерного давления, потому что вы не хотите повредить краску. Цель состоит в том, чтобы нанести ровный тонкий слой воска.

Удаление воска

Когда воск высохнет (проверьте восковое изделие для получения дополнительной информации), используйте чистое полотенце из микрофибры, чтобы удалить его с поверхности.

Полезные советы:

• Для удаления воска используйте прямые линии, чтобы не поцарапать.
• Используйте одно полотенце для удаления большей части воска, а другое — для удаления остатков воска.

Также проверьте: 11 преимуществ восковой обработки вашего автомобиля

Какой лучший автомобильный восковой буфер?

Выбрать лучший буфер для автомобильной смазки может быть непросто. С таким большим количеством разных брендов и ценовых категорий, вы должны быть уверены, что выбрали правильный.

Лучшим буфером для автомобильной вощины является полировщик Porter Cable 7424XP Polisher , и вот почему:

Polisher 7424XP — это «орбитальная полировальная машина двойного действия». Это означает, что он работает, совершая 2 разных движения одновременно. Это движение упрощает нанесение воска, особенно для начинающих. Ошибиться довольно сложно!

Кроме того, Porter Cable 7427XP — это машина, которой пользуются и которой доверяют многие автолюбители, и эта торговая марка является ведущим производителем первоклассных электроинструментов.

Подробнее о полировальных машинах двойного действия и других типах машинных буферов ниже.

Различные типы машинных буферов

Существует два основных типа машинных буферов / полировщиков: орбитальные полировальные машины двойного действия и ротационные полировальные машины с регулируемой скоростью.

Оба этих инструмента имеют преимущества и недостатки, а также разные уровни навыков, необходимых для работы с ними.

В разделах ниже описаны различные типы машинных полировальных машин, их использование и мои рекомендации.

Орбитальная полировальная машинка двойного действия

Орбитальная полировальная машинка двойного действия работает за счет быстрого вращения и колебания двумя способами, что делает ее отличным и простым в использовании вариантом для начинающих.

Идеально подходит для нанесения воска, так как им легко управлять и трудно повредить краску.

Для орбитальной полировальной машинки двойного действия я рекомендую Porter Cable 7424XP Polisher . Это проверенный станок для полировки машин, которым пользуются многие энтузиасты автозаполнения.

Обратите внимание, что в комплект не входит опорная пластина для колодки, поэтому ее необходимо приобретать отдельно.

Ротационная полировальная машинка с регулируемой скоростью

Ротационная полировальная машинка с регулируемой скоростью похожа на орбитальную полировальную машинку, но обычно вращается в одном направлении. Новичкам не рекомендуется, так как повредить краску намного проще.

Идеально подходит для удаления сильных царапин, завитков и других серьезных повреждений. Хотя его можно использовать для устранения легких повреждений, можно легко приложить слишком большое давление и повредить краску.

Опять же, это не рекомендуется для начинающих и не идеально для депиляции воском.

Если вам по-прежнему нужна ротационная полировальная машинка, я рекомендую DeWalt DWP849X Polisher. DeWalt — это бренд, которому доверяют, и этот полировальный станок предлагает множество вариантов. Он предназначен для людей, серьезно относящихся к автодетализации и коррекции окраски.

[Связанная статья: 10 лучших электрических буферов для нанесения воска и руководство по покупке автомобилей]

Лучший воск для использования с машинным буфером

Самый простой способ нанести воск с помощью машинного буфера или полировщика — использовать жидкий воск. Жидкий воск легко наносится на подушечку аппликатора и позволяет легко нанести тонкий ровный слой на поверхность вашего автомобиля.

Хотя вы можете использовать любой жидкий воск, который вам нравится, Meguiar’s дает отличный жидкий воск , который обычно используется с машинными полировальными машинами.

Каковы преимущества покрытия автомобиля воском?

Частая смазка автомобиля воском дает множество преимуществ. Вощение не только влияет на внешний вид вашего автомобиля, но также может предотвратить повреждение его краски, что может стоить вам денег в будущем.

Я перечислил несколько основных преимуществ восковой обработки вашего автомобиля, но вы можете просмотреть полный список в статье: 11 преимуществ восковой обработки вашего автомобиля

Защищает от солнечных лучей

Одно из самых больших преимуществ восковая обработка вашего автомобиля — это защита от солнечных лучей.

Вы часто видите старые автомобили с отслаивающейся и выцветшей краской. Обычно это происходит из-за того, что слой прозрачного покрытия повреждается ультрафиолетовыми лучами солнца.

Этого можно избежать, сохранив воск на поверхности вашего автомобиля, так как он предотвратит повреждение от ультрафиолетовых лучей.

Это сохранит вашу краску в отличном состоянии на долгие годы, что положительно скажется на стоимости вашего автомобиля и поможет избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Придаст вашему автомобилю сияющий вид

Большинство людей понимают, что нанесение воска на ваш автомобиль придаст блеск и сделает вашу краску потрясающей.

Натуральные масла в воске придают краске блеск, придавая ей фантастический новый вид.

Он также заполняет дефекты краски, придавая автомобилю более однородный и стеклянный вид.

Защищает грязь от краски

Вощение автомобиля воском помогает предотвратить прилипание грязи к краске автомобиля за счет создания гладкой, однородной поверхности.

Заполняет неровности и шероховатости поверхности краски, затрудняя прилипание грязи к поверхности.

Это также помогает предотвратить попадание грязи в краску, которую необходимо удалить с помощью системы глиняных брусков.

Рекомендуемый артикул: 11 преимуществ нанесения воска на автомобиль

Что следует помнить

• Купите подходящие качественные материалы
• Полностью очистите автомобиль перед нанесением воска
• Работа в тени или в гараже
• Используйте несколько полотенец из микрофибры чтобы не оставлять следов воска
• Орбитальная полировальная машинка двойного действия лучше всего подходит для новичков и идеально подходит для вощения
• Очень важно часто полировать воском автомобиль, чтобы поддерживать его в отличной форме

Ознакомьтесь со списком рекомендуемых продуктов благодаря этому моя машина оставалась чистой и блестящей.

Как использовать автомобильный буфер (польский и воск, как профессионал)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Обновление от 4 марта 2021 г.

Полировка и восковая обработка вашего автомобиля могут быть сложной задачей, но преимущества неоспоримы. На заводе единственное, что защищает краску вашего автомобиля от непогоды, — это тонкий слой лака.

Обычное вождение и парковка на открытом воздухе могут стать тяжелым бременем для прозрачного покрытия, и обычно не требуется много времени, чтобы отделка автомобиля стала тусклой и потускневшей.Здесь нам на помощь приходят полироль и воск.

Полировка автомобиля удаляет мелкие царапины, возникающие при нормальном вождении.

Вощение затем защищает лак от дальнейшего повреждения, оставляя тонкий защитный слой на нем.

Обе эти задачи могут быть в лучшем случае утомительными, если они выполняются вручную, но буферы для силовых автомобилей могут значительно сократить время и усилия. Они также могут давать высококачественные результаты, которые иначе невозможно воспроизвести.

Однако автомобильные буферы требуют особого ухода и навыков, чтобы не повредить лаковое покрытие. Вот несколько советов по полировке автомобиля автомобильным амортизатором.

Типы буферов

Полировка автомобиля может выполняться с использованием полировального средства или без него. Почти всегда рекомендуется полироль, поскольку он служит мягким абразивом и смазкой, сокращая необходимое время и разрушая накопление тепла. Перед тем как начать, важно понять характеристики буфера, который вы будете использовать.

Rotary Buffer

Самыми дешевыми буферами являются буферы с вращающейся подушкой. Это, безусловно, самые сложные в использовании. Большинство вариантов этой категории либо неэффективны, либо слишком агрессивны для практического использования на автомобиле. Они характеризуются одноосным вращением и односкоростным двигателем.

Скорость регулируется напряжением, то есть скорость пэда может изменяться в зависимости от приложенной нагрузки, что приводит к противоречивым результатам. Поскольку пэд всегда просто вращается по кругу, он наиболее подвержен образованию вихревых следов на краске.

DA Polisher

Лучшим вариантом является профессиональный полировщик DA (двойного действия), который также называют эксцентриковой полировальной машинкой.

Дороже роторной полировальной машинки, но не зря. Поскольку они вращаются / колеблются 2 разными способами, их намного безопаснее использовать даже для новичка.

Лучшие модели оснащены регулируемым регулятором скорости и используют интеллектуальные двигатели и трансмиссию для поддержания постоянной скорости вращения колодок независимо от нагрузки.

Это обеспечивает очень предсказуемые характеристики и стабильные результаты с минимальной вероятностью повреждения лака.

Как полировать автомобиль

ВАЖНО: Очевидно, вы захотите начать с чистой машины, чтобы уменьшить вероятность появления царапин, поэтому не забудьте потратить некоторое время на ее мытье вручную. См. Пошаговые инструкции в разделе «Как правильно детализировать внешний вид вашего автомобиля».

После выбора буфера лучше всего начать проект с тестирования буфера и полировки в незаметном месте, таком как крышка багажника или качающаяся панель.

После того, как вы убедились, что между вашим автомобилем и выбранными продуктами нет неприятных взаимодействий, начните с выбора большой и плоской панели и рабочей панели за панелью.

Добавьте небольшое количество полироли непосредственно на полировальную подушку, затем прикоснитесь подушечкой к поверхности автомобиля, циклически повторяя буфер на несколько оборотов, чтобы продукт распределился по подушке. Используя легкое или умеренное давление и широкие широкие мазки, нанесите продукт на краску.

Важно не торопиться, поскольку постоянство скорости и давления является ключом к хорошим результатам. После того, как вы закончите одну или две панели, вы можете заменить буфер на чистую микрофибру или мягкую махровую подушку и отполировать оставшийся лак, чтобы проявился яркий блеск.Таким образом обработайте весь автомобиль.

Как отполировать машину воском

Вощение автомобиля во многом аналогично полировке автомобиля. Вы по-прежнему хотите контролировать свою скорость и давление с большой осторожностью.

Самая большая разница в том, что при нанесении воска вы будете использовать гораздо меньшее давление, чем при полировке. С помощью вощения вы просто хотите покрыть поверхность, а не удалять посторонние предметы.

При смазке автомобиля воском лучше всего разделить его на части. Когда вы закончите разрез, подождите примерно 10 минут, пока воск полностью не застынет.Затем возьмите чистое полотенце из микрофибры и круговыми движениями удалите засохший воск. Вам нужно будет периодически переворачивать полотенце на чистую неиспользованную часть.

Вы можете определить, высох ли воск, проведя пальцем по поверхности. Чистый удар означает, что он высох и готов к полировке. Если воск все еще остается полосами при протирании, значит, он не совсем готов к полировке.

Поскольку воск является защитным покрытием, при желании можно нанести несколько слоев. В этом случае важно убедиться, что воск полностью высох, прежде чем пытаться нанести его повторно.

Как чистить полировальные подушечки

Очень важно использовать чистую полировальную подушку при каждом использовании автомобильного амортизатора. Полировальные подушечки могут покрыться слоем полировального средства и мусора от полировки, которые могут затвердеть при высыхании, что сделает их непригодными для использования.

Во избежание этого лучше всего хранить прокладки в герметичном контейнере или пакете. Благодаря этому продукт, оставшийся в подушках, остается влажным, позволяя подушке сохранять свою гибкость.

Чтобы очистить подушечки, сначала замочите их в горячей воде.После хорошего горячего замачивания выньте подушечки из воды и отожмите их. Большая часть встроенного продукта должна вытекать с горячей водой.

На этом этапе можно стирать подушечки в горячей воде в машине. Это работает с подушечками из пеноматериала, микрофибры и махровой ткани.

Если полировать машину 1-2 раза в год, иногда лучше купить новые колодки и не рисковать. Они недорогие, и вы будете точно знать, что в них нет скрытого мусора, который может поцарапать краску вашего автомобиля.

Когда наносить воск на новый автомобиль

Несмотря на то, что ваш новый автомобиль может ярко сиять в салоне, на нем нет воска, нанесенного на заводе. Кроме того, новый прозрачный лак часто имеет некоторые технологические несоответствия, известные как апельсиновая корка, которые лишают автомобиль части его естественного блеска.

Полировка и восковая обработка вашего нового автомобиля могут помочь уменьшить появление апельсиновой корки, а также защитить неповрежденное прозрачное покрытие.

Перед полировкой и нанесением воска нового автомобиля следует учесть, что краску автомобиля нельзя полировать в течение как минимум 3 месяцев с даты сборки.Прозрачному покрытию необходимо это время для полного высыхания.

При покупке вы должны проверить дату сборки вашего автомобиля. Эту информацию обычно можно найти в VIN-коде автомобиля или у дилера. Во многих случаях вашей новой машине уже больше 3 месяцев.

Сколько стоит профессиональная полировка автомобиля?

Полировка и полировка от профессиональных услуг по детализации может варьироваться от 100 до 5000 долларов.

Используемые переменные включают тип транспортного средства, конкретный требуемый продукт и оборудование, а также запрашиваемый уровень детализации.Часто, чем хуже текущее состояние краски, тем больше времени и продукта потребуется для восстановления отделки.

Профессиональные поставщики деталей — это квалифицированные торговцы, если не просто художники, поэтому взимаемые ставки могут сильно варьироваться в зависимости от спроса, но не стоит ожидать, что вы заплатите меньше 100 долларов за базовые услуги.

Ваша машина — ваша гордость, и есть несколько радостей, которые можно сравнить с радостью полностью детализировать вашу машину и стоять сзади, чтобы полюбоваться своей работой.