ЦППК — «Следуй дальше»
Изменились планы? Следуй дальше по абонементу «Большая Москва»!с 03 апреля 2017 года запущена услуга «Следуй дальше», которая расширяет возможность проезда по абонементу «Большая Москва».
Теперь пассажиры могут экономить свое время и следовать дальше зоны действия абонемента «Большая Москва», даже внутри сквозных направлений.
Стоит отметить, что раньше пассажиру приходилось выходить из поезда на конечной станции зоны действия абонемента «Большая Москва», покупать билет в кассе и ехать дальше.
Теперь купить транзитный разовый билет можно в кассах зоны любой станции направления движения поезда, находящейся в зоне действия абонемента «Большая Москва».
ВНИМАНИЕ! Билеты по акции «Следуй дальше» нельзя оформить в мобильном приложении «РАСПИСАНИЕ И БИЛЕТЫ ЦППК».
Для того чтобы воспользоваться новым предложением, пассажиру необходимо:
- на станции отправления поезда в зоне действия абонемента «Большая Москва» предъявить кассиру абонемент «Большая Москва»,
- приобрести транзитный разовый билет «туда» или «туда и обратно» от конечной станции зоны действия «Большая Москва» до пункта назначения.
Предварительное оформление транзитных разовых билетов аналогично порядку оформления разовых билетов, не более чем за 10 суток до отправления пригородного поезда.
Льготные пассажиры:
Транзитные разовые билеты могут оформляться не только за полную стоимость, но и по действующей льготе пассажира. Действует при наличии действующего абонемента «Большая Москва» и документа, подтверждающий льготу на приобретение разовых проездных документов.
Например, если студент приобрел за полную стоимость абонемент «Большая Москва», то разовый транзитный билет он может приобрести по действующей льготе в любой кассе внутри зоны действия абонемента «Большая Москва»
Подробнее об абонементе «Большая Москва»
Схема зоны действия абонемента «Большая Москва»
Используйте кнопки «+» и «-» для масштабирования карты.
Открыть карту в новом окне
Вам помогла эта статья?
Нет
Спасибо за отзыв!
Чтобы получить ответ зайдите в раздел «Помощь» и отправьте ваш вопрос.Отправить
Отправить
ЦППК — Интерактивная карта
ЦППК — Интерактивная карта Уважаемый пользователь,
у вас устаревшая версия браузера.
К сожалению сайт может отражаться не корректно. Рекомендуем обновить браузер вашего компьютера на последнюю версию. С уважением, АО «Центральная ППК»
Обратите внимание: это не контактная форма, мы не сможем с вами связаться, даже если вы оставите e-mail или номер телефона. Чтобы получить ответ зайдите в раздел «Помощь» и отправьте ваш вопрос.
Отправить
Отправить
Скрыть
фильтры
Показать
фильтры
Поиск станции:
Поиск населенных пунктов:
Железнодорожный)Балашиха(мкрн.Кучино)ВидноеВладимирВолоколамскВоскресенскВязьмаГагаринГолицыноДедовскДмитровДолгопрудныйДомодедовоДрезнаДубнаЕгорьевскЖуковскийЗвенигородИвантеевкаИстраКалугаКашираКимрыКоломнаКоролёвКоролёвиЮбилейныйКостерёвоКрасноармейскКрасногорскКубинкаКуровскоеЛакинскЛикино-ДулёвоЛобняЛуховицыЛюберцыМалоярославецМожайскМоскваМытищиНаро-ФоминскНогинскОбнинскОдинцовоОзёрыОрехово-ЗуевоПавловскийПосадПетушкиПодольскПокровПушкиноРаменскоеРеутовРжевРыбноеРязаньСергиевПосадСерпуховСтруниноСтупиноТалдомТулаФрязиноХотьковоЧеховШатураЩёлковоЭлектрогорскЭлектростальЭлектроуглиЯсногорскЯхромаАэропортДомодедово(DME)Новоклёмовод.Аксёновод.Акуловод.Алабинод.Алфимовод.Барвихад.БольшоеУваровод.Василевод.ВоиноваГорад.Глубоковод.Давыдовод.Дмитровкад.Драчевод.Дубневод.Ерденевод.Ермолинод.Есинод.Жилинод.Заваловод.Заполицыд.Захаровод.Кашинод.КоневБорд.Кораблёвкад.Коровинод.Коротовод.Латыгорид.Латышскаяд.Леонихад.Лисавинод.Лошатовод.МалаяЧерная,д.Кузяево,д.БелыйРастд.Малеихад.МалыеВязёмыд.
Выбрать направление:
Все направленияГорьковское направлениеЯрославское направлениеКазанское направлениеКиевское направлениеПавелецкое направлениеРижское направлениеБелорусское направлениеКурское направлениеСавеловское направлениеБМО
Станции по параметрам
Перехватывающая парковка
Экспресс с местами (остановки)
Экспресс без мест (остановки)
Большая Москва (зона действия)
Стандарт плюс (остановки)
Билеты в моб.приложении
Наличие турникетов
Наличие валидаторов
Тарифная зона Показать зоны: 0 — 20Оплата проезда — Единый Транспортный Портал
Приобретая карту, пассажир оставляет в кассе залоговую стоимость в размере 50 ₽, которая подлежит возмещению в случае возврата исправной карты «Тройка». Залог за карту «Тройка» можно вернуть в кассе метрополитена, монорельсовой транспортной системы, в специализированных пунктах продажи билетов Мосгортранса, а также в кассе ЦППК, МЦК.Карта «Тройка» действительна в течение 5 лет с момента последнего использования. Каждое последующее использование карты «Тройка» продлевает срок ее действия на 5 лет.
Перенос виртуальной транспортной карты «Тройка», с записанными проездными билетами на другое устройство возможен в мобильном приложении «Метро Москвы», в том числе в случае утраты или порчи мобильного устройства, согласно инструкции, размещенной в мобильном приложении «Метро Москвы».
Вы всегда можете персонализировать свою карту «Тройка». О том, как это сделать, можно узнать здесь.
Вернуть транспортную карту «Тройка» можно в любую кассу метрополитена, монорельсовой транспортной системы, МЦК, железнодорожную кассу пригородного сообщения или в любой специализированный киоск ГУП «Мосгортранс», независимо от того, где карта была приобретена. Возврату подлежит исправная карта «Тройка», не имеющая механических повреждений. При возврате транспортной карты «Тройка» пассажиру возвращается ее залоговая стоимость 50 ₽, оплаченная при приобретении карты.
Важно!Средства за оплаченные, но неиспользованные проездные билеты при возврате карты «Тройка» не возмещаются. Неисправная карта возврату не подлежит.
Если карта «Тройка» не работает и при этом не имеет повреждений (изгиб, излом, прокол и т.
п.), её можно сдать на экспертизу в любую кассу метрополитена. Срок проведения экспертизы:
- 10 рабочих дней, если вышеуказанные билеты на карте есть. Экспертиза проводится в Едином восстановительном центре ГУП «Мосгортранс» или Лаборатории контроля качества ГУП «Московский метрополитен».
На время проведения экспертизы временный билет не выдаётся, срок действия проездных билетов, записанных на карту, продлевается.
Замена неработающей карты «Тройка», не имеющей повреждений, производится также в Сервисных центрах «Московский транспорт»:
1. Адрес: ул. 1905 года, д. 25
Проезд: до ст. метро «Улица 1905 года», далее – пешком 10 минут.
2. Адрес: ул. Старая Басманная, д. 20, корп. 1
Проезд: до ст. метро «Бауманская», «Курская» или «Красные ворота».
Телефон Контакт-центра «Московский транспорт»: (495) 539-54-54; 3210 (с мобильного тел.)
Часы приема Сервисных центров: понедельник-воскресенье с 08.00 до 20.00 (без обеда).
Выходные дни: 1 января, 7 января, 23 февраля, 8 марта, 1 мая, 9 мая, 12 июня, 4 ноября.
Если карта «Тройка» имеет повреждения, то для переноса действующих услуг необходимо обратиться в один из Сервисных центров «Московский транспорт» с неработающей картой и новой картой (без действующих билетов на ней). Если на неработающей карте записаны проездные билеты ж/дороги, то до обращения в Сервисный центр, необходимо решить вопрос дальнейшего использования ж/д билетов на карте (телефон Единого информационного сервисного центра компании «Российские железные дороги»: 8-800-775-00-00).
Если не работает банковская, универсальная карта или иной электронный носитель информации, имеющий транспортное приложение «Тройка», то для переноса действующих услуг необходимо обратиться в один из Сервисных центров «Московский транспорт» с неработающим носителем и новой картой (без действующих билетов на ней). Если на неработающем носителе записаны проездные билеты ж/дороги, то до обращения в Сервисный центр, необходимо решить вопрос дальнейшего использования ж/д билетов на карте (телефон Единого информационного сервисного центра компании «Российские железные дороги»: 8-800-775-00-00).
Для замены неработающей социальной карты необходимо обратиться в один из центров государственных услуг г. Москвы «Мои документы». Телефон справочной службы центра государственных услуг «Мои документы»: 8 (495) 587-88-88.
Проездные билеты на транспортных картах «Тройка», которые не могут быть идентифицированы по номеру, не обмениваются и не восстанавливаются, их стоимость пассажиру не возмещается.
Перенос виртуальной транспортной карты «Тройка», с записанными проездными билетами на другое устройство возможен в мобильном приложении «Метро Москвы», в том числе в случае утраты или порчи мобильного устройства, согласно инструкции, размещенной в мобильном приложении «Метро Москвы».
Вы можете купить единый суточный билет. Он дает право на безлимитный проезд на всех видах транспорта в течение 24 часов с момента первого прохода. Его можно купить заранее.
Стоимость суточного билета составляет для проезда на метро, монорельсе, МЦК, МЦД зона Центральная или наземном транспорте 240 ₽, для проезда на метро, монорельсе, МЦК, МЦД зона Центральная, Пригород или наземном транспорте 295 ₽.
Проверить количество неизрасходованных поездок на записанных на карту «Тройка» билетах ТАТ можно при входе в салон транспортного средства: остаток поездок отображается при каждом проходе через валидатор.
Проверить количество неизрасходованных поездок по билетам, записанным на карту «Тройка»:
- на наземный транспорт — при входе в салон транспортного средства: остаток поездок отображается при каждом проходе через валидатор;
- в метро, МЦК, монорельсе — при проходе через турникет, на информационных терминалах расположенных в вестибюлях станций;
- на МЦД — при проходе через турникет железнодорожной станции
Задержка прохода это время, на которое турникет не открывается после первого прохода.
Это сделано, что бы соблюсти транспортное законодательство и не допустить злоупотреблений при проходе.
Проездной билет «Кошелек» и Единые проездные билеты
на 1, 2, 60 поездок не имеют интервала задержки для повторного прохода.
Единые проездные билеты без лимита поездок на 1, 3 суток имеют 20-минутный интервал задержки для повторного прохода.
Единые проездные билеты без лимита поездок на 30, 90, 365 дней имеют 7-минутный интервал задержки для повторного прохода.
Все социальные карты, кроме социальных карт для инвалидов I группы (III степени ограничения трудоспособности) и детей инвалидов в возрасте
до 18 лет, ВЕСБ и временные билеты имеют 7-минутный интервал задержки для повторного прохода.
В наземном общественном транспорте установлены задержки по билетам «ТАТ» и «Единый» без лимита поездок, «Кошелек» карты «Тройка», по билетам с лимитом поездок «ТАТ» и «Единый» задержек нет.
В соответствии с транспортным законодательством Российской Федерации, каждый пассажир должен иметь свой билет.
Штраф за безбилетный проезд составляет 1000 ₽ и налагается даже в том случае, если проезд пассажира был оплачен другим пассажиром по собственной карте или билету.
Для предотвращения правонарушений и в качестве дополнительного напоминания пассажирам о правилах проезда существуют задержки последующего прохода.
Для безлимитных билетов (на количество дней) действует задержка второго прохода – время, на которое валидатор не срабатывает после первого прохода. Задержка второго прохода в метрополитене по безлимитным проездным на 30, 90 и 365 дней – 7 минут, по «Единому» на 1 сутки и 3 суток – 20 минут.
Для проверки остатка денежных средств на балансе карты «Тройка», срока действия записанных на «Тройку» проездных билетов или количества неизрасходованных поездок на записанных на карте «Тройка» проездных билетах «Единый» требуется приложить карту «Тройка» к желтым информационным терминалам, расположенным в вестибюлях станций метрополитена и монорельсовой транспортной системы.
Для проверки необходимо поднести «Тройку» к кругу, информация высветится на экране терминала.
Проверить записанные абонементы на пригородные поезда можно в кассах ЦППК, МТППК и билетопечатающих автоматах. Контролер электропоезда может проверить записанный на «Тройку» абонемент на переносном кассовом терминале.
Тарифы «Тройки» (билет «Кошелек» согласно ПП 880 в редакции ПП №1873) – тарифы на проезд на наземном городском пассажирском транспорте общего пользования города Москвы, Московском метрополитене (включая Монорельсовую транспортную систему), а также на МЦК, зоне «Центральная» МЦД и зоне «Пригород» МЦД по установленным тарифам в пределах уплаченной суммы, списываемые с билета «Кошелек» карты «Тройка»:
- Поездка на метро, монорельсе, МЦК, МЦД в зоне «Центральная» — 42 ₽;
- Поездка на метро, монорельсе, МЦК, МЦД в зоне «Пригород» — 50 ₽;
- Поездка на наземном транспорте — 42 ₽;
- Одна поездка на метро, монорельсе, МЦК и МЦД в зоне «Центральная» и неограниченное количество пересадок на наземном транспорте в течении 90 минут (тариф «90 минут») — 65 ₽.
При этом деньги, уже находящиеся на балансе билета «Кошелек», нельзя конвертировать в билет.
Если на карту «записан» проездной билет, то сначала всегда срабатывает билет.
Если на карте «Тройка» не «записан» билет, то карта выбирает тариф автоматически, например, при проезде на метро, монорельсе и МЦК спишется 42 ₽, на наземном городском транспорте — 42 ₽, если один проход на метро и неограниченное количество проходов на наземном транспорте уложились в 90 минут, с карты спишется всего 65 ₽
По окончании действия проездного карта вновь будет работать по фиксированным тарифам билета «Кошелек» карты «Тройка» при наличии достаточного количества средств на балансе.
Если на карту «Тройка» записан «Единый», то при проезде на наземном транспорте спишется одна поездка с вашего проездного «Единый», а не 42 ₽ с тарифа за поездку на наземном транспорте.
Если у вас записаны одновременно «Единый» и ТАТ, в наземном транспорте всегда сработает сначала ТАТ, в метро –сначала «Единый».
Если нет записанного ТАТ, то списываются поездки с билета «Единый». Если карта не находит ни одного записанного билета, то она проверяет наличие денег на балансе билета Кошелек» карты и списывает средства по фиксированным тарифам карты «Тройка» за 1 поездку (1 поездка на ТАТ – 42 ₽).
На транспортной карте «Тройка» или иных носителях, имеющих транспортное приложение, одновременно может быть записано не более двух проездных билетов ТАТ, не более двух Единых проездных билетов, один проездной билет «Кошелек». В этом случае для проезда в наземном городском пассажирском транспорте действует билет ТАТ, для проезда в метрополитене действует Единый проездной билет. По окончании срока действия/количества поездок билета ТАТ для проезда в наземном городском пассажирском транспорте действует Единый проездной билет.
Записывать новый Единый проездной билет без лимита поездок на 30, 90, 365 дней можно в течение последних 30 дней его действия, при этом срок действия нового Единого проездного билета начинает исчисляться после окончания срока действия первого Единого проездного билета.
Записывать новый Единый проездной билет без лимита поездок на 30, 90, 365 дней, при наличии ранее записанного Единого проездного билета с лимитом поездок, можно в любой момент. Срок действия второго Единого проездного билета без лимита поездок начинает исчисляться после окончания срока действия/количества поездок первого Единого проездного билета.
Записывать новый Единый проездной билет с лимитом поездок при наличии ранее записанного Единого проездного билета с лимитом поездок, можно в любой момент, но срок его действия начинает исчисляться с даты записи, включая день продажи. Списание поездок со второго Единого проездного билета с лимитом поездок начинается после окончания срока действия/количества поездок первого Единого проездного билета.
Записывать новый Единый проездной билет с лимитом поездок, при наличии ранее записанного Единого проездного билета без лимита поездок на 30, 90, 365 дней, можно в любой момент. Срок его действия начинает исчисляться с даты записи, включая день продажи, списание поездок со второго Единого проездного билета с лимитом поездок начинается после окончания срока действия первого Единого проездного билета.
Проездной билет «Кошелек» начинает действовать только после окончания срока действия/количества поездок Единых проездных билетов и билетов ТАТ, записанных на транспортной карте «Тройка» или иных билетных носителях, имеющих транспортное приложение.
Абонементы на пригородные электропоезда можно комбинировать с любым видом билетов на городской транспорт города Москвы.
Если на карту записан проездной билет, то сначала всегда срабатывает билет.
Если на карте «Тройка» не записан билет, то карта выбирает тариф автоматически, например, при проезде на метро, монорельсе и МЦК спишется 42 ₽, на наземном городском транспорте – 42 ₽. Если один проход на метро и неограниченное количество проходов на наземном транспорте уложились в 90 минут, с карты спишется всего 65 ₽.
Получить карту «Тройка» и пополнить баланс можно в кассах метрополитена, автоматизированных киосках ГУП «Мосгортранс», кассах ОАО «Центральная ППК» и ОАО «МТППК». Приобрести различные носители с транспортным приложением «Тройка» (брелоки, карты уникального дизайна, браслеты, кольца и прочее) можно в сувенирных магазинах и на стойках «Живое общение» Московского метрополитена, в салонах связи Евросеть и Связной (можно приобрети брелоки-«Тройки»).
Виртуальную транспортную карту «Тройка» можно получить в мобильном приложение «Метро Москвы».
Запись проездных билетов и пополнение баланса проездного билета «Кошелек» осуществляется в мобильном приложении «Метро Москвы».
Также пополнить баланс проездного билета «Кошелек» можно удаленно на сайте transport.mos.ru, в мобильном приложении «Метро Москвы» и с использованием терминалов, касс и иного функционала агентов метрополитена, информация о которых размещена на сайте transport.mos.ru (удаленное пополнение).
Активировать (записать) удаленное пополнение проездного билета «Кошелек» на билетный носитель необходимо на информационных терминалах или в автоматах по продаже проездных билетов, установленных в вестибюлях станций метрополитена и монорельсовой транспортной системы, а также с использованием Мобильного приложения в соответствии с инструкциями Мобильного приложения (для Пассажиров, использующих мобильные устройства на базе операционной системы Android, поддерживающих технологию передачи данных NFC).
На карту «Тройку» и иные носители (брелоки, браслеты, кольца, жетоны и т.
д.), имеющие транспортное приложение, можно записать следующие проездные билеты:
- «Единый» на 60 поездок;
- Безлимитный «Единый» на 30, 90, 365 дней, на 1, 3 суток;
- Безлимитный «ТАТ» на 30 дней;
- Проездной билет «Кошелек».
На виртуальную транспортную карту «Тройка» могут быть записаны:
- Единые проездные билеты без лимита поездок на 30, 90, 365 дней;
- проездной билет «Кошелек».
Абонементы на пригородные электропоезда с временным периодом: «Ежедневно», «Рабочего дня», «Выходного дня», «На даты», «Большая Москва», «Мегаполис Плюс», «Город рядом», «Мое Подмосковье», «Свободный», абонемент на «Региональный экспресс» («РЭКС») . Более подробную информацию о существующих видах абонементов Вы можете найти на сайте ОАО «Центральная ППК» и ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания».
Нельзя записать на карту:
- Безлимитный «Единый» на календарный месяц;
- Льготный проездной билет для обучающихся и студентов без лимита поездок на месяц и на три месяца для проезда на наземном городском пассажирском транспорте;
- Льготный проездной билет для обучающихся и студентов без лимита поездок на месяц и на три месяца для проезда на метро, монорельсе, МЦК и МЦД зона «Центральная»;
- Проездные билеты на провоз ручной клади сверх установленных норм (в метрополитене и монорельсовой транспортной системе).
Порядок предоставления закрывающих документов
В целях бухгалтерского учёта, покупателю будут предоставлены следующие документы:
- Договор;
-
На услугу доставки, залоговую стоимость карт и услугу кошелёк 1 ₽:
- Счёт фактуру и накладную ТОРГ-12.
1-й экземпляр накладной (экземпляр ОРЦ) отправляется на адрес электронной почты покупателя в момент передачи заказа в курьерскую службу. В момент получения карт необходимо передать экземпляр накладной с подписью и печатью курьеру.
2-й экземпляр накладной (экземпляр Покупателя) с подписью и печатью ООО «ОРЦ» вкладывается в конверт с картами (скачать пример, PDF, ~100КБ).
-
На оплату проездных билетов:
Для получения оригиналов отчётных бухгалтерских документов вам необходимо в электронном письме с подтверждением оплаты найти ссылку «оформить отчётные документы» и перейти по ней.
В форме запроса отчётных документов следует указать точный почтовый адрес для отправки оригиналов. Также вы можете указать адрес электронной почты для получения электронной версии документов.
Если письмо с подтверждением оплаты удалено, то для запроса бухгалтерских документов вам потребуется указать номер счёта и номер платёжного поручения, которым был оплачен указанный счёт.
Договор
Для запроса договора направьте карточку предприятия через форму обратной связи.
7 тренировочных зон сердечного ритма
Любая подготовка профессионального велосипедиста с использованием данных о пульсе будет строиться на основе семи тренировочных зон. Эти зоны в свою очередь определяются значением анаэробного порога
Любая подготовка профессионального велосипедиста с использованием данных о пульсе будет строиться на основе семи тренировочных зон.
Эти зоны в свою очередь определяются значением анаэробного порога сердечного ритма (Lactate Threshold Heart Rate – THR). Попытаемся более подробно разобраться что это такое и как найти собственный уровень THR.
Как найти THR объясняется в конце статьи. Если у вас нет пульсометра, не стоит волноваться. Эти зоны хорошо вписываются в понятие общей физической нагрузки. Проще говоря, это то, как вы чувствуете себя при езде на велосипеде в каждой из зон. Они имеют весьма четкие характеристики.
1 зона – активное восстановление
Чувствуете себя очень расслаблено, на педали передается минимальное давление. Дыхание легкое, свободно общаетесь. Спортсмены обычно используют езду в этой зоне для восстановления после тяжелых тренировок или непосредственно гонок. Зона 1 – менее, чем 65% от THR.
2 зона – зона выносливости
Более интенсивная, чем первая.
Разговаривать во время езды все так же легко, но дыхание уже чуть более затруднено. Хорошо подготовленные велосипедисты могут проработать в течении 3 и более часов при такой нагрузке.
3 зона – зона наилучшего восприятия
.Дыхание становится более резким, учащенным, и требуется большая концентрация для поддержания усилий. В результате становится труднее говорить, появляется чувство дискомфорта. В этой зоне становится очень важным питание и питье, особенно если физические нагрузки предполагаются в течении нескольких дней. При таком уровне THR велосипедист работает, как правило, на протяжении 20-60 минут в зависимости от интенсивности нагрузок. Зона 3 – 84-95% от THR.
4 зона – анаэробный (лактатный) порог
Разговор во время езды будет практически невозможен, а дыхание становится тяжелым, но все еще естественным, не сбитым. В этой зоне можно почувствовать всплеск энергии, но она требует большой концентрации и целеустремленности, чтобы остаться в ней.
Данный тип усилия обычно длится в течении 20 минут, и велосипедист может перенести несколько таких подходов. Работать в четвертой зоне изо дня в день очень сложно и не под силу даже многим профессиональным спортсменам. Зона 4 – 95-105% от THR. Потребуется несколько минут, чтобы пульс поднялся до этого уровня.
5 зона – Vo2 max
Vo2 max – показатель, характеризирующий максимальный уровень потребления кислорода. Это тяжелая и даже болезненная зона, так что в ней организм будет изнывать. Разумеется, дыхание станет еще более тяжелым, сбитым, учащенным, а поддерживать усилие будет очень трудно. Если у вас есть все вышеуказанные чувства, то вы в правильном месте. Нагрузка подобного рода длится от 3 до 8 минут, и, аналогично предыдущей зоне, регулярно работать в ней не получится. Зона 5 – 106% и более от THR. Будет трудно получить данные о среднем уровне пульса прямо во время этих усилий, поэтому сконцентрируйтесь на том, как вы себя чувствуете.
6 зона – зона аэробных возможностей
Такие усилия очень болезненны и близки к аналогичным при финишном спринте. Они стабильно продлятся от 30 секунд до 3 минут. Чуть больше, и вы, вероятно, больше напрягаться не сможете. Как и в нескольких предыдущих зонах, в этой сложно работать несколько дней подряд. Измерение пульса при таких нагрузках слишком усложнено лагом между предпринимаемыми усилиями и фиксацией данных пульсометром. В целом можно ориентироваться на большую боль.
7 зона – нервно-мышечная зона
Здесь нет никаких параметров – просто едете настолько мощно, насколько только можно себе представить. Усилие обычно поддерживается около 10 секунд.
Как найти значение анаэробного порога сердечного ритма (THR)?
Для нахождения данного значения потребуется провести тестовый 30-минутный заезд. Ехать нужно так, будто это гонка ровно на 30 минут, а потому выложитесь на полную и ожидайте, что будет больно. После первых 10 минут нажмите на кнопку «круг» пульсометра. Оставайтесь сосредоточенными и продолжайте давить на педали с максимальным усилием на протяжении еще 20 минут.
После их окончания еще раз нажмите на кнопку «круг», и посмотрите на среднее значение пульса в течении последних 20 минут. Это число и будет приблизительным значением THR, с которым уже можно работать на тренировках, выбирая одну из зон. Но следует помнить, нужно выложиться равномерно на все 30 минут. Большинство новичков, проходящих этот тест, теряют все силы за несколько первых минут, после чего их пыл постепенно угасает. Такой подход даст вам неточный результат.
Чем чаще вы будете делать этот тест, тем более точное значение THR получите, ведь оно меняется в зависимости от физической формы.
В следующих материалах мы поговорим о том, как использовать данные зоны при тренировках. Оставайтесь с нами.
Источник www.velonews.ru
Морис Леруа: «Слово «коллапс» звучало очень часто»
1982
руководитель администрации мэра Орли (PCF)
1984
генсек фракции PCF в сенате Франции
1989
избран мэром города Пуаслэ, переизбран в 1995 и 2001 гг.
(от правоцентристской партии UDF)
2004
вице-президент Национальной ассамблеи Франции, возвращается на этот пост в 2009 г.
2010
назначается министром города в правительстве Франсуа Фийона
Поддержал конкурента
На президентских выборах во Франции в 2007 г. Морис Леруа был спикером кандидата своей партии UDF Франсуа Байру. Но после того как Байру не прошел во второй тур выборов, Леруа вместе с еще 23 депутатами парламента от UDF проголосовали 6 мая за Николя Саркози (партия UMP), который был избран президентом. 10 июня 2007 г. Леруа был в третий раз избран членом парламента от департамента Луар-э-Шер. Ведомости
Совет Федерации во вторник утвердил изменение границ Москвы и Московской области: Большая Москва появится 1 июля 2012 г. Россия не одинока в планах по расширению своей столицы и улучшению качества жизни в ней: Франция уже несколько лет реализует проект Большой Париж. Но в отличие от российской власти французская не стала перекраивать границы Парижа и прилегающих к нему департаментов (в регионе, объединенном понятием «Большой Париж», проживают 12 млн человек и сохранится прежнее административное деление).
Упор был сделан на создание новой транспортной инфраструктуры, которая объединит столицу и окрестности, свяжет богатые западные предместья и бедные восточные, создаст десятки тысяч рабочих мест и новые точки экономического роста.
Впервые о Большом Париже заговорил президент Франции Николя Саркози – в июне 2007 г. Полгода спустя министерство культуры Франции инициировало международные консультации о будущем столицы. В марте 2008 г. появилась должность госсекретаря по развитию столичного региона, а в июне того же года Николя Саркози объявил о начале работы 10 архитектурных команд над будущим обликом Большого Парижа. В октябре 2009 г. эти 10 команд были объединены в Atelier International du Grand Paris – перед ними ставится задача не конкурировать друг с другом, а предлагать свое видение развития столь обширной территории; из этих предложений французское правительство хочет отобрать лучшие. В июне 2010 г. парламент одобрил закон о Большом Париже, в соответствии с которым была создана компания La Société du Grand Paris, ответственная за разработку проекта транспортной сети и ее строительство, включая вокзалы.
По плану строительство нового автоматического метро протяженностью почти 200 км должно закончиться в 2025 г. (первые поезда пойдут в 2018 г.) – на него потребуется 32 млрд евро, включая 12 млрд евро на реконструкцию уже существующих транспортных сетей. По данным издания La Correspondance Economique, этот проект будет создавать 15 000–20 000 новых рабочих мест ежегодно на протяжении 15 лет.
В ноябре 2010 г. во французском правительстве было воссоздано министерство города, его возглавил Морис Леруа, занимавший до того пост вице-президента Национальной ассамблеи. (Впервые министерство города было создано во Франции в 1990 г., но просуществовало всего три года.) В сферу ответственности Леруа попали координация развития французских городов, разработка программ поддержки депрессивных муниципалитетов и собственно проект создания Большого Парижа. О том, как развивается этот проект, что общего у Большого Парижа и Большой Москвы и какие проблемы стоят перед французскими городами в постиндустриальную эпоху, Леруа рассказывает «Ведомостям».
– В начале декабря вы приняли участие в работе Moscow Urban Forum. Франция прислала на него очень представительную делегацию. Почему?
– Между Россией и Францией очень хорошие отношения, [в начале декабря] в Россию приезжала большая официальная делегация из Франции, я вместе с премьер-министром Франции Франсуа Фийоном принимал участие во франко-российском совещании и подписал соглашение об органах местного самоуправления со своим российским коллегой. В рамках этого совещания по инициативе наших премьер-министров, Владимира Путина и Франсуа Фийона, впервые прошел форум, посвященный развитию Большого Парижа и Большой Москвы – похожих проектов, хотя, конечно, Москва имеет собственные проблемы, а Париж и Иль-де-Франс – собственные. Это был очень полезный обмен мнениями, мы увидели, что у нас много общего. Президент компании La Société du Grand Paris Этьен Гийо и Бертран Лемуан, который является генеральным секретарем международной рабочей группы по разработке проекта Большой Париж, собрали группу из 10 [команд] архитекторов – пять французских и пять международных, и я вижу, что мэрия Москвы тоже запускает архитектурный конкурс.
.. Нам необходим обмен мнениями по мегаполизации, о городе посткиотской эпохи, о том, как сделать столицу привлекательной для жизни…
– Что общего в проблемах Парижа и Москвы?
– Вопросы жилья, экономическое и культурное развитие, транспорт… Транспорт – это огромная проблема для Москвы и области! Здесь у нас есть общее. Большой Париж интересует не только Москву – он интересует Пекин, Бразилию, страны Персидского залива. Потому что у всех мегаполисов проблемы схожие, в первую очередь с транспортом. На нашем круглом столе слово «коллапс» звучало очень часто. И это именно то слово, которое произнес президент Николя Саркози, давая жизнь проекту «Большой Париж». Он сказал: «Нас ждет коллапс, надо его избежать!»
Большой Париж насчитывает 12 млн жителей – это крупнейшая европейская столица. Москва – город такого же масштаба. Нам есть чем поделиться. Я пригласил мэра Москвы господина Собянина приехать к нам со своей командой – посмотреть, что и как мы делаем, и обменяться мнениями.
Например, посетить плато Сакле, которое по задумке президента Саркози должно превратиться в ведущий центр университетских исследований и разработок в Европе. На севере Парижа, под городом Сан-Дени, по инициативе Люка Бессона сооружается кинокластер – Cinecittà на французский манер.
Мы создаем новый вид транспорта – автоматическое метро, протяженность линий которого превысит 150 км с 57 новыми вокзалами. Объем инвестиций – 32 млрд евро на ближайшие 15 лет. Новая транспортная сеть позволит нам связать вместе три парижских аэропорта – Charles de Gaulle, Le Bourget, Orly.
Но Большой Париж – это не только транспорт. Будет построено также 70 000 квартир. Я работаю с префектом региона, с министром по вопросам жилья Бенуа Аппарю. 70 000 квартир – это двукратный объем годового строительства. Нам это нужно, поскольку спрос на жилье есть. Вопросы, связанные с плотностью застройки, – это также то, что роднит Москву и Париж.
– Идея Большого Парижа – связать между собой районы богатые и бедные, дать жителям бедных районов шанс найти работу и избежать превращения беднейших городов в гетто. Как это будет работать на практике?
– Восток Большого Парижа – районы преимущественно бедные. Приведу вам пример города Клиши-Монфермей – это хрестоматийный образец «неблагоприятных» условий для жизни. Сегодня для жителей Клиши-Монфермей, которые хотели бы работать в аэропорту Charles de Gaulle, дорога на общественном транспорте занимает 1,5 часа. После появления метро Grand Paris Express дорога будет занимать 20 минут. Это изменит жизнь! Аэропорт и предприятия, с ним связанные, предлагают тысячи рабочих мест, а в Клиши-Монфермей безработица, и молодые люди смогут найти себе работу. Таким образом, Большой Париж дает шанс востоку и [другим] бедным предместьям.
– Да, это хорошо для бедных кварталов и для экономики страны в целом, но что вам говорят люди из кварталов богатых: им нужно такое метро и пассажиры из бедных районов? Нет ли у вас оппозиции, подобно той, что сложилась в богатых районах Лос-Анджелеса, когда там собирались строить метро?
– Проблем нет. Богатые районы концентрируются в основном на западе.
Возьмем, например, Дефанс – деловой квартал в Европе № 1. Дефанс уже сейчас имеет станцию скоростного сообщения RER, а в будущем получит новые скоростные линии транспорта, которые свяжут его с другими странами Европы. Это важно для деловых людей: прилететь в Charles de Gaulle или в Orly и быстро добраться до Дефанса. То есть деловые люди тоже извлекут из этого пользу, богатые районы не окажутся на обочине Большого Парижа, и в целом баланс в регионе будет восстановлен. Хотя, конечно, наибольшую выгоду из этого извлекут районы бедные, но именно они сейчас больше всего и страдают.
– На каком этапе сегодня проект реализации Большого Парижа?
– Сейчас мы находимся на стадии проектирования линий автоматического метро. За это отвечают компания La Société du Grand Paris и Транспортный синдикат региона Иль-де-Франс. У нас во Франции это немного сложно: есть Париж, есть следующий уровень – восемь департаментов вокруг Парижа – и еще один уровень, регион. Моя задача как министра – общаться со всеми этими людьми и побуждать их общаться между собой.
Все эти люди представлены в совете La Société du Grand Paris. (Всего в регионе, объединяемом понятием Большой Париж, насчитывается около 1300 коммун, т. е. около 1300 избранных мэров, с которыми руководителям проекта приходится коммуницировать. – «Ведомости».) После того как транспортная сеть будет построена, в 2025 г. La Société du Grand Paris прекратит свое существование, а сеть будет передана Транспортному синдикату Иль-де-Франс.
– Ваша ответственность – это развитие городов. Но за это же самое отвечает и каждый французский мэр. Как вы с ними сотрудничаете?
– У нас существует такое понятие, как «договор с городом», – это договор государства с конкретным муниципалитетом. Речь идет о тех городах, где высокая безработица, напряженная социальная ситуация. На решение их проблем направлена государственная городская политика – в сотрудничестве с мэрами и с организациями, ответственными за социальную политику в этих регионах.
– В настоящий момент во Франции выделена 751 «сложная городская зона» (ZUS) – населенные пункты, где социально-экономическая ситуация хуже, чем в целом по стране.
Как я понимаю, вы выделили эти зоны, чтобы уделить им повышенное внимание, подтянуть к более благополучным районам и со временем сократить число ZUS. Есть ли уже примеры улучшения ситуации в этих зонах? Когда первая зона может покинуть список ZUS?
– Вы правильно понимаете. Сложно сказать, когда это произойдет, – требуется больше времени. У нас есть Национальный аналитический центр, который собирает информацию по ZUS и ежегодно предоставляет мне доклад. Анализируются объективные показатели – безработица, миграция и проч., – и предоставляются рекомендации правительству. Программа реструктуризации этих зон оценивается в 42 млрд евро, из них 12 млрд евро дает государство, которое выступает социальным партнером и вкладывается в жилищное строительство. Эта программа прекрасно сработала – мой предшественник, Жан-Луи Борло, вам это подтвердит, и премьер-министр Франсуа Фийон поставил передо мной задачу разработать второй этап этой программы. Моя задача как министра – сочетать задачи урбанистические, по развитию и модернизации городов, – и человеческие, которое описываются «договором с городом».
Министр города во Франции – это больная совесть правительства, он призван заострять внимание профильных министров на тех проблемах, которые обнаруживает: в образовании, здравоохранении, безопасности, на транспорте…
– Вас назначили министром 13 месяцев назад. Что вам удалось поменять за этот срок, а что вы менять не стали?
– Я не стал ничего менять в том, что касалось городской модернизации, – как я уже говорил, программа прекрасно работает. Я значительно изменил и улучшил ситуацию со сроками выделения государственных субвенций местным агентствам, занимающимся социальными вопросами. Этот вопрос во Франции не могли решить 20 лет. Теперь финансирование осуществляется на 95% – такого во Франции никогда не было.
– С 2008 г. безработица во Франции растет, и особенно быстрыми темпами в ZUS, где проживают 4,4 млн человек. В 2010 г. в этих зонах были безработными 20,9% человек в возрасте от 15 до 59 лет по сравнению с 9,5% в целом по стране. При этом безработица в ZUS выросла с 16,9% в 2008 г.
до 20,9% в 2010 г. по сравнению со среднефранцузскими 7,5% в 2008 г. и 9,5% в 2010 г.
– Я экономист и могу вам сказать, что это закономерно – мир в кризисе. Не только Франция, в кризисе вся зона евро и остальной мир. Поэтому ничего удивительного, что на районы, где и без того была сложная социально-экономическая обстановка, кризис повлиял еще сильнее. Французы мне часто говорят: «Смотрите, там безработица 40%!» Ну да, и что – вы Луну открыли? Именно поэтому и было создано [министерство города] – чтобы заниматься проблемами городов. Поэтому, например, в статье 64 законопроекта о бюджете предлагается продлить режим действия особых городских зон (ZFU) – предприятия, создающие в них рабочие места, получают налоговые льготы.
– Последний раз крупные вспышки народного недовольства во Франции были в 2005 г. Вы были в Москве как раз в дни после выборов в Госдуму, когда резко выросла протестная активность горожан. Власти Москвы к вам по этому вопросу с советами не обращались?
– Нет, я был в Москве всего один день, мы обсуждали только Большую Москву и Большой Париж и вопросы безопасности не затрагивали.
– А в целом насилие для современных городов – это большая проблема?
– Конечно, это серьезная проблема. У нас благодаря политике президента Николя Саркози и премьер-министра Франсуа Фийона число серьезных инцидентов снижается, в том числе и в ZUS, – это не просто мои слова, это статистика независимого Национального аналитического центра. Это хорошая новость. Плохая в том, что безработица серьезно не снижается. Но другая хорошая новость в том, что криминальная активность в этих зонах падает.
– А проблема моногородов Франции знакома? В России это большая проблема.
– Знаю, но во Франции сегодня такой проблемы нет. У нас была монопромышленность на севере, в Па-де-Кале, но она была диверсифицирована. Однако у нас есть другие проблемы.
– Существует такая поговорка: если в возрасте 20 лет вы не были коммунистом – у вас нет сердца, если в возрасте 40 лет вы остались коммунистом – у вас нет ума. Полагаю, вы с ней согласны?
– (Смеется). Я был коммунистом и не стыжусь своего прошлого.
Расскажу вам одну историю. Однажды, подписывая официальный документ [на франко-российских переговорах], я услышал смех за своей спиной. Смеялись Владимир Путин и Франсуа Фийон. На обратном пути в самолете я спросил у Фийона: «Почему вы смеялись, я сделал какую-то глупость?» Он ответил: «Нет, просто я сказал Путину, что вы были коммунистом, а он ответил: «20 лет назад я тоже был коммунистом».
Да, я был коммунистом, и у меня до сих пор есть друзья-коммунисты среди французских депутатов и сенаторов. Когда мне было 20 лет, моя мама была уборщицей, а папа – электриком. Я – чистый продукт социального лифта: чтобы оплатить свою учебу, я должен был работать. Я, как говорил Морис Торез, «сын народа». Мама закончила свою карьеру секретаршей, папа – инженером-электриком (он, кстати, принимал участие в строительстве гостиницы «Космос» к Олимпийским играм – 80 в Москве). В моей молодости район цементировали коммунисты и кюре. Сегодня кюре больше нет – и коммунистов практически тоже нет. Красная линия, которая ведет меня по жизни, – это гуманизм, я был и остаюсь гуманистом.
ФАУ Главгосэкспертиза России (Москва)
Уважаемые заявители,
Информируем, что с 3 апреля 2018 года рассмотрение, оформление, выдача материалов на бумажном носителе будет производиться по адресу: ул. Большая Якиманка д. 42, стр. 1-2 в связи с переездом подразделений ФАУ «Главгосэкспертиза России».
Информация по доступности объектов и услуг Главгосэкспертизы России для инвалидов и лиц с ограниченными физическими возможностями
Как организовать посещение Главгосэкспертизы России
Перед посещением Главгосэкспертизы России необходимо обратиться в Учреждение по телефону либо через раздел «Интернет-приемная» на официальном интернет-сайте Главгосэкспертизы России.
В обращении следует указать
- ФИО и контактные данные;
- цель посещения;
- дату и время посещения;
- группу инвалидности;
- наличие/отсутствие сопровождающего.
Как добраться до Главгосэкспертизы России
Ближайшая станция метро — «Октябрьская», далее 5 минут пешком.
Станция метро «Полянка» расположена в 10 минутах ходьбы.
Ближайшая остановка общественного транспорта из центра/ в центр — «1-й Бабьегородский переулок» (в 3-х минутах ходьбы)
или «Метро Октябрьская» (автобус – маршруты М1, Н1, троллейбус — маршруты № 4, 7, М4), далее 3 мин пешком.
Как пройти в здание Главгосэкспертизы России
Для удобства людей с ограниченными возможностями оборудован вход через подъезд № 3 «Зона приемки проектно-сметной документации».
На гостевой парковке перед подъездом № 3 организовано парковочное место, пандус и электрический подъемник.
Сопровождение посетителей
Во время посещения Главгосэкспертизы России инвалидов и лиц с ограниченными физическими возможностями сопровождает ответственный работник Учреждения, в задачи которого входит оказание необходимой помощи посетителю.
При необходимости для удобства обслуживания инвалидов и лиц с ограниченными возможностями с нарушениями слуха Учреждение готово предоставить услуги сурдоперевода с подключением к онлайн-сервису «Cloud Interpreter» для удаленного перевода с языка или на язык жестов.
Заказник «Долгие пруды»
Образован в 2020 году с площадью 115,42 га. Находится в районе Северный Северо-Восточного административного округа Москвы, к северу от Московской кольцевой автодороги.
Расположение обеспечивает заказнику связь с природными территориями Подмосковья и имеет огромное значение для поддержания биологического и ландшафтного разнообразия в черте города.
Территория заказника «Долгие пруды» находится в междуречье рек Москвы, Клязьмы и Яузы. Наиболее заметными гидрологическими объектами на данной территории являются Долгие пруды, давшие название всему заказнику. Это два вытянутых с севера на юг («долгих») водоема общей площадью 14,0 га.
Каскад прудов занимает практически всю восточную часть особо охраняемой природной территории. На территории фаунистического заказника представлены обширные массивы низинных болот, сформировавшиеся на месте сведенных лесов и пашен в результате антропогенного заболачивания.
На территории заказника «Долгие пруды» представлены разнообразные природные комплексы, обеспечивающие высокие защитные, кормовые и гнездовые качества данного участка. Это водоемы с развитой околоводной растительностью (рогоз, тростник, камыш), обширные низинные рогозовые и тростниковые болота, формирующиеся естественным путем на месте бывших пашен, луга, леса разного породного состава и возраста.
Основная особенность и уникальность территории – это самая большая в Москве колония озерных чаек. Белоснежные птицы облюбовали для гнездования островки посреди прудов и превосходно себя здесь чувствуют, из года в год выводя птенцов. В весенне-летний период на прудах можно встретить более 10 000 особей озерной чайки.
Под защитой колонии чаек на прудах гнездятся и выводят потомство многие водоплавающие и околоводные птицы: черношейная поганка, чирок-трескунок, хохлатая чернеть, красноголовый нырок, а также сизая чайка, погоныш и другие.
Большой ценностью обладают луга. Здесь можно встретить краснокнижные растения: незабудку болотную, чину весеннюю, медуницу неясную, первоцвет весенний. Лес заказника состоит из старовозрастных ельников и берез с примесью ясеня и дуба. Наблюдательный человек здесь может встретить три вида лягушек: травяную, озерную и остромордую. Весной посетителей заказника радуют своим пением пустельга, коростель, полевой жаворонок, малый зуек, соловей. Благодаря уникальному для городских территорий разнообразию биохарактеристик фаунистический заказник имеет исключительную ценность в масштабах всего города.
Недалеко от фаунистического заказника «Долгие пруды» расположены часть усадьбы «Виноградово» и усадьбы «Заболотье», имеющие статус памятников истории и культуры. Усадьбы «Виноградово» и «Заболотье» были взяты под государственную охрану как памятники садово-паркового искусства местного значения распоряжением Мосгорисполкома от 19.10.1987 г. N 2813-р.
Первые сведения об усадьбе «Виноградово» относятся к началу XVII века. К настоящему времени сохранилось два усадебных дома. Часть усадебного парка входит в квартал 118 Хлебниковского лесопарка. Сохранились отдельные элементы французского парка и липовые аллеи. В парке произрастают сосна, ель, лиственница, дуб.
Впервые «Виноградово» упоминается в документах 1623 году, когда его владельцем был один из предков А.С.Пушкина – Гаврила Григорьевич Пушкин, видный государственный деятель. В 1649 году после его смерти усадьбу унаследовали его сыновья на праве вотчины. В 1729 году усадьбу покупает генерал-фельдмаршал Василий Владимирович Долгорукий, сподвижник Петра I. В 1730 году усадьбу покупает княжна Мария Федоровна Вяземская, которая владела усадьбой 30 лет. После ее кончины усадьба была продана Александру Ивановичу Глебову, которого А.Ильин (автор книги о селе Виноградове) характеризует как «интересную и выдающуюся фигуру государственного лихоимца и хищника». После его смерти усадьбу унаследовала его падчерица Елизавета Ивановна, выданная в 1784 году замуж за подполковника Ивана Ивановича Бенкендорфа – участника суворовских походов. Усадьбой семья Бенкендорфов владела вплоть до марта 1911 года, когда усадьба была продана Эмме Максимовне Банзе. При ней усадьба была отстроена заново, появились въездные ворота, здание кордергардии, клуб-кинематограф. В 1914 году в Виноградово новый владелец – Р.В.Герман. Однако он владел усадьбой до 1917 года, затем усадьба перешла в собственность советской власти.
Усадьба «Заболотье» занимает квартал 119 Хлебниковского лесопарка. Расцвет усадьбы приходился на начало XIX века. Парк с преобладанием элементов пейзажной планировки и рядами террас, спускающихся к большому пруду прямоугольной формы к настоящему времени утрачен. Владельцами усадьбы в период с XVIII по XX век были князья Шаховские и промышленник М. Ф. Марк, имя которого носит платформа на Савеловской железной дороге. На территории усадьбы когда-то были еще каменный господский дом и оранжерея. Частично сохранились лишь большой регулярный парк, липовые аллеи и сад.
Одна из достопримечательностей этих мест — три насыпных кургана неустановленного происхождения. По одной из версий, курганы лишь декоративные насыпи, по другой — возведены на берегу реки Мерянки в XII веке. В XVII веке реку перегородили двумя плотинами, в результате чего и образовались Долгие пруды.
часовых поясов в России
часовых поясов, используемых в настоящее время в России
| Offset | Аббревиатура и название часового пояса | Пример Город | Текущее время | |
|---|---|---|---|---|
| UTC +2 | EET | Европейское времяКалининград | Пт, 18:27:10 | |
| UTC +3 | MSK | Московское стандартное время | Москва | Пт, 19:27:10 |
| UTC +4 | SAMT | Самарское время | Самара | Пт, 20:27:10 |
| UTC +5 | YEKT | Екатеринбургское время | Екатеринбург | Пт, 21:27:10 |
| UTC +6 | ОМСТ | Омск по пояс | Омск | Пт, 22:27:10 |
| UTC +7 | КРАТ | Красноярское время | Красноярск | Пт, 23:27:10 |
| НОЯБРЬ | Новосибирское время | Новосибирск | Пт, 23:27:10 | |
| UTC +8 | IRKT | Иркутское время | Иркутск | Сб , 00:27:10 |
| UTC +9 | ЯКТ | Якутское время | Чита | Сб, 01:27:10 |
| UTC +10 | VLAT | Владивостокское время | Владивосток | Сб, 02:27:10 |
| UTC +11 | MAGT | Магаданское время | Магадан | Сб, 03:27:10 |
| SAKT | Сахалинское время | Южно-Сахалинск | Сб, 03:27:10 | |
| SRET | Среднеколымск Время | Среднеколымск | Сб, 03:27:10 | |
| UTC +12 | ANAT | Анадырское время | Анадырь | S at, 04:27:10 |
| PETT | Камчатское время | Петропавловск-Камчатский | Сб, 04:27:10 | |
Сколько часовых поясов в России?
Благодаря 11 местному времени Россия является одной из стран с наибольшим количеством часовых поясов в мире.В то время как Франция и ее зависимые территории охватывают 12 часовых поясов, Россия держит еще один мировой рекорд: 10 из 11 часовых поясов страны покрывают прилегающую территорию — только российский эксклав Калининград, зажатый между Литвой и Польшей, нарушает эту схему.
В России не соблюдается летнее время (DST) с момента его отмены в 2011 году.
Часовой пояс История России
До того, как в России были введены часовые пояса, в каждой точке страны соблюдалось собственное солнечное время.Первый шаг к стандартизации времени в России был сделан в 1880 году, когда в Москве и ее окрестностях было введено среднее московское время. Судя по солнечному времени по долготе Москвы, оно на 2 часа 30 минут и 17 секунд опережало среднее время по Гринвичу (GMT), которое в то время было мировым стандартом времени.
В других частях страны города по-прежнему вели свое собственное солнечное время до 1919 года, когда страна официально была разделена на несколько часовых поясов. Местное время в каждом часовом поясе теперь определялось на основе GMT.
Время указов
В 1930 году, после периода с несколькими сменами часовых поясов, часы всех часовых поясов были равномерно переведены на 1 час вперед, что фактически установило круглогодичное летнее время на всей территории Советского Союза. Эта мера, именуемая Decree Time , была предназначена для экономии энергии.
В 1980-е годы во все большем числе регионов было отменено декретное время, а в 1991 году оно было отменено по всей стране. Однако вскоре он был восстановлен во многих областях.Например, стандартное время в Москве изменилось с UTC + 3 на UTC + 2 в 1991 году — только для того, чтобы вернуться к UTC + 3 в 1992 году. Указ «Время» также остается в силе в некоторых бывших республиках Советского Союза.
Последние изменения часовых поясов
После распада Советского Союза Россия несколько раз меняла границы своих часовых поясов. В 2011 году по всей стране были официально отменены как указ времени, так и сезонные изменения часов. Вместо этого в России было постоянное летнее время — до 2014 года, когда страна вернулась к стандартному круглогодичному режиму.
Нужна помощь?
Россия
19: 2710
Пятница, 1 октября 2021 г.Часовые пояса России
Стандартные часовые пояса Российской Федерации
Названия зон, сокращения и смещение по Гринвичу
Часовые пояса всех городов России указаны относительно Москвы Время.
Текущее время в Московском часовом поясе (Россия)
Московский стандартный часовой пояс на 3 часа опережает среднее время по Гринвичу (GMT). Таким образом, смещение составляет GMT + 3.
Калининградское времяСамарское времяЕкатеринбургское времяОмское времяКрасноярское времяИркутское времяЯкутское времяВладивостокское времяМагаданское времяКамчатское времяСтандартные часовые пояса России
В России 11 часовых поясов, а именно:
Единственными субъектами федерации, которые могут находиться в более чем одном часовом поясе, является Республика Саха, которая разделена на области, в которых наблюдаются часовые пояса Якутска, Владивостока и Магадана. и Сахалинская область, которая находится во Владивостоке (остров Сахалин) и Магадане (Курильские острова).
Отказ от перехода на летнее время
26 октября 2014 года все российские часовые пояса перевели свои часы на 1 час назад на постоянное зимнее время. С этого момента русские продолжали использовать стандартное время и больше не переводили свои часы вперед.
Также было введено два новых часовых пояса для некоторых регионов России, которые предпочитали постоянно оставаться на летнем времени. Это изменение увеличило количество часовых поясов в России до 11 с 9.
Изменения положили конец шагу бывшего президента Дмитрия Медведева отменить «зимнее время» в 2011 году и сократить количество часовых поясов в России.
О некоторых особых изменениях см. Ниже:
- Волгоградская область переведена с GMT + 3 (московское время) на GMT + 4.
- Удмуртия и Самарская область остались на GMT + 04: 00 (таким образом, восстановив Самарское время, MSK + 1)
- Кемеровская область осталась на GMT + 07: 00 (перешла из Омска в Красноярское время)
- Забайкальский край сдвинулся на два назад часов до GMT + 08: 00 (перешло с Якутского на Иркутское время)
- Магаданская область переместилась на два часа назад на GMT + 10: 00 (перешла с Магаданского времени, МСК + 8 на Владивостокское время, МСК + 7)
- Чукотский автономный округ Округ и Камчатский край остались на GMT + 12: 00 (таким образом, восстановив Камчатское время, MSK + 9)
- В период с 2014 по 2016 год некоторые части часового пояса Магадана остались на MSK + 8.Им было присвоено новое название часового пояса — Среднеколымское время, GMT + 11. После 2016 года часовой пояс МСК + 8 снова получил название Магадан (МАГТ).
Часовые пояса в России, смещение времени UTC по регионам и городам
В России 11 официальных стандартных часовых поясов. Эта страна имеет наибольшее количество часовых поясов на прилегающей территории и не соблюдает летнее время (DST), не меняя часы вперед и назад.
- UTC + 02: 00 Калининградский часовой пояс включает крайний западный регион Калининградской области.
- UTC + 03: 00 Московский часовой пояс (МСК) — самый густонаселенный, охватывает 48 субъектов федерации в европейской части России. Здесь расположены такие известные туристические места, как Москва, Санкт-Петербург и старинные города Золотого кольца.
- UTC + 04: 00 Часовой пояс Самары охватывает 4 региона: Самарскую область, Астраханскую область, Ульяновскую область, Удмуртскую Республику.
- UTC + 05: 00 Часовой пояс Екатеринбурга включает 9 субъектов федерации, расположенных к востоку от Уральских гор.
- UTC + 06: 00 Часовой пояс Омска включает 1 регион на юго-западе Сибири: Томскую область.
- UTC + 07: 00 Часовой пояс Красноярска охватывает 8 регионов юга Сибири: Новосибирскую область, Томскую область, Кемеровскую область, Красноярский край, Алтайский край, Республику Алтай, Республику Хакасия, Республику Тыва.
- UTC + 08: 00 Часовой пояс Иркутска включает 2 субъекта федерации в юго-восточной части Сибири в районе знаменитого озера Байкал.
- UTC + 09: 00 Часовой пояс Якутска охватывает весь Забайкальский край, Амурскую область и западную часть Республики Саха (Якутия).
- UTC + 10: 00 Часовой пояс Владивостока охватывает 4 региона Дальнего Востока и центральную часть Республики Саха (Якутия).
- UTC + 11: 00 Часовой пояс Магадана включает западную часть Саха (Якутия), Сахалинскую область и все Северные Курильские острова.
- UTC + 12: 00 Часовой пояс Камчатки охватывает самые восточные районы России, называемые Чукоткой и Камчатским краем, граничащие с Аляской (США) и Японией.
Московское время (МСК) сейчас широко используется в расписании передач и поездов по всей стране.Поэтому, наряду со смещением UTC, мы также упоминаем смещение от московского времени для разных мест в России.
Без перехода на летнее время (DST) в 2021 году
См., В каких часовых поясах расположены крупные города России, включая столицу, Москву, региональные столицы (выделены жирным шрифтом), крупные мегаполисы, туристические места и другие места.
Россия — Мировая региональная география
- Определите ключевые географические особенности России
- Проанализировать, как Российская Империя и Советский Союз подходили к проблеме этнической идентичности
- Опишите нынешние зоны межэтнического конфликта в России
- Объясните, как история России повлияла на современный географический ландшафт
Россия — самая большая страна в мире, на которую приходится 1/8 всей суши мира (см. Рисунок 3.1 ). Россия также является самой северной большой и густонаселенной страной в мире, большая часть которой расположена за Полярным кругом. Однако его население сравнительно невелико — около 143 миллионов человек, большинство из которых живут к югу от линии 60 градусов широты и в западных частях России, недалеко от Москвы и Санкт-Петербурга. Россия расположена в одиннадцати часовых поясах, охватывая 6000 миль от Санкт-Петербурга на Балтийском море до Владивостока на Тихоокеанском побережье. В состав страны также входит эксклав или прерывистая часть территории Калининграда, расположенная между Польшей и Литвой.
Рисунок 3.1: Карта России (CIA World Factbook, Public Domain)Из-за своих больших размеров Россия обладает большим разнообразием природных особенностей и ресурсов. Страна расположена на северо-востоке Евразийского континента. Он омывается с севера Северным Ледовитым океаном, с востока — с Тихим океаном, а с юга — с Черным и Каспийским морями. Уральские горы, протянувшиеся с севера на юг, традиционно образуют границу между Европой и Азией и представляют собой серьезный исторический барьер для развития.Культурно и физиографически Западная Россия за Уральскими горами очень похожа на Восточную Европу. Регион России к востоку от Уральских гор известен как Сибирь.
Помимо Уральских гор, в России есть еще несколько горельефов (см. , рис. 3.2, ). В частности, Кавказские горы, образующие границу между Россией и Юго-Западной Азией, и вулканическое нагорье на дальнем востоке России, на полуострове Камчатка. Западная половина России обычно более гористая, чем восточная половина, которая в основном представляет собой низменные равнины.
Рисунок 3.2: Топографическая карта России (© Tobias1984, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)Российская река Волга, текущая через центральную часть России в Каспийское море, является самой длинной рекой на европейском континенте и впадает в большую часть западной части России. Река также является важным источником орошения и гидроэнергетики. Озеро Байкал, расположенное на юге Сибири, является самым глубоким озером в мире, а также крупнейшим пресноводным озером в мире. В нем содержится около одной пятой незамерзшей поверхностной воды всего мира.Как и глубокие озера рифтовой долины Африки, озеро Байкал образовалось из расходящейся границы тектонических плит.
Хотя территория России довольно велика, большая часть региона слишком холодна для сельского хозяйства. Как показано на рис. 3.3 , в самой северной части России преобладает тундра , биом, характеризующийся очень низкими температурами и ограниченным ростом деревьев. Здесь температура может опускаться ниже -50 ° C (-58 ° F), а большая часть почвы — это вечная мерзлота, , почва, температура которой постоянно ниже точки замерзания воды (0 ° C или 32 ° F).К югу от тундры находится район тайги , где преобладают хвойные, заснеженные леса. В этом районе России находятся крупнейшие в мире запасы древесины, хотя лесозаготовки в регионе привели к сокращению поставок. К югу от таежного региона находятся районы широколиственных лесов умеренного пояса и степей, — безлесные равнины с пастбищами.
Рисунок 3.3: Биомы России (Производная работа из оригинала Стена Порса, Wikimedia Commons)Хотя, глядя на карту, вы можете предположить, что Россия имеет обширные портовые сооружения из-за ее обширного восточного побережья, но на самом деле у нее относительно мало незамерзающих портов. .Владивосток, расположенный на крайнем юго-востоке России, является крупнейшим портом на Тихом океане (см. , рис. 3.4, ). Большая часть остальной части Дальнего Востока России покрыта льдом в течение всего года, что затрудняет морские и автомобильные перевозки. Фактически, этот регион был впервые связан с остальной частью России автомобильной дорогой только в 2010 году.
Рисунок 3.4: Порт Владивосток, Россия (© Д-р Леонид Козлов, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)На климат России в более широком смысле влияет ряд ключевых факторов.С точки зрения широты, то есть положения относительно экватора, Россия расположена очень далеко на севере. В общем, по мере того, как вы увеличиваете широту от экватора, климат становится холоднее. Сильное выравнивание основных биомов России между востоком и западом отражает это широтное влияние. На климат России также влияет ее континентальное положение. В целом, области, которые демонстрируют континентальный климат , расположены недалеко от центра континента вдали от водоемов и испытывают больше экстремальных температур из-за более сухого воздуха.Вода помогает регулировать температуру воздуха и лучше справляется с перепадами температуры, чем земля. Зимой в местах, удаленных от воды, может быть очень холодно, а летом довольно жарко и мало осадков. Третьим ключевым фактором изменения климата в России является ее высотное положение. По мере увеличения высоты температура понижается. Возможно, вы испытали это, путешествуя по горам или летая на самолете, чувствуя холодное окно. Например, российские Уральские горы четко видны на карте ее биомов как регион альпийской тундры из-за их большой высоты.
Размеры России и различные физико-географические регионы создают определенные проблемы для ее населения. Большая часть России просто слишком холодна для массового расселения людей. Таким образом, хотя Россия — самая большая страна, территория, пригодная для сельского хозяйства и интенсивного развития, намного меньше. В северных регионах России развитие сельского хозяйства сдерживается коротким вегетационным периодом и частыми засухами. По мере таяния снега он уносит с собой верхний слой почвы, и поэтому эрозия является серьезной проблемой и в этих районах.
Тем не менее, некоторые построили поселения в этой холодной среде. Оймякон, расположенный на северо-востоке России, считается самым холодным из постоянных населенных пунктов в мире (см. , рис. 3.5, ). Его население составляет около 500 человек, а температура здесь когда-то упала до -71,2 ° C (-96 ° F)! Добраться до Оймякона от ближайшего города Якутска можно за 20 часов.
Рис. 3.5: Карта Оймякона, Россия (Производная работа из оригинала Мармелада, Wikimedia Commons)Промышленности также мешает холодный климат России в сибирском регионе.Хотя Сибирь составляет более трех четвертей территории России, в ней проживает только четверть ее населения. Как в таком малонаселенном регионе строить дороги, фабрики и большие поселения? Даже если ресурсы есть, как есть, как их доставить в близлежащие промышленные районы? Промышленное развитие и населенные пункты, существующие в этом регионе, требуют высокого энергопотребления и высокоспециализированного оборудования, необходимого для работы в условиях низких температур и постоянно замерзшей почвы.
Однако глобальные изменения климата оказали драматическое влияние на географию России. Области, которые ранее были вечной мерзлотой, начали таять, что привело к эрозии и образованию грязи, что создает проблемы для развития. В Сибири гигантские дыры в земле начали появляться примерно в 2014 году и поначалу озадачили ученых. Позднее было обнаружено, что эти массивные дыры представляют собой карманы газообразного метана, задержанные в ранее замерзшей почве, которая оттаяла из-за потепления климата. Если глобальные температуры продолжат расти, площадь вечной мерзлоты сократится, что повысит потенциал сельского хозяйства на севере России.Аналогичным образом могут появиться новые запасы нефти и газа, которые ранее находились под мерзлым грунтом. Прежние морские пути вдоль восточного и северного побережья России, покрытые льдом, могут стать проходимыми.
Хотя потепление может показаться благоприятным для холодного северного региона России, оно сопровождается более серьезными проблемами в долгосрочной перспективе. По оценкам, огромное количество углерода, около 1600 гигатонн (или 1,6 триллиона тонн), хранится в вечной мерзлоте мира.Метан и углерод, выделяемые из этих хранилищ вечной мерзлоты, могут усугубить глобальное потепление. Изменение температуры также связано с повышенным риском лесных пожаров. В России особому риску подвержены торфяники, участки с частично загнившей растительностью. По всей России участились засухи и наводнения, и многие ученые считают, что близость России к Полярному кругу делает ее еще более уязвимой к перепадам температуры.
Климатические факторы также повлияли на распределение населения России.Большая часть населения России проживает к западу от Уральских гор, где климат более умеренный и имеется больше связей с Восточной Европой (см. , рис. 3.6, ). Россия сильно урбанизирована, почти три четверти населения проживает в городах. В ее крупнейшем городе и столице, Москве, проживает около 12 миллионов человек.
Рисунок 3.6: Плотность населения в России, 2012 г. (Производная работа из оригинала Kartoshka1994, Wikimedia Commons)Население России претерпело некоторые интересные изменения за последние несколько десятилетий.Его население достигло пика, превышающего 148 миллионов, в начале 1990-х годов, после чего начало стремительно сокращаться. Когда географы исследуют население страны, они не просто спрашивают: «Где оно меняется?» но также « Почему меняется?» В России экономический спад, совпавший с распадом Советского Союза, способствовал низкой рождаемости. Как правило, когда в стране наблюдается экономический спад или неопределенность, люди склонны откладывать рождение детей. Сегодня, благодаря более высокому уровню рождаемости и правительственным усилиям по поощрению иммиграции, рост населения России стабилизировался и может вырасти со 143 человек.От 5 миллионов в 2013 году до 146 миллионов к 2050 году. Тем не менее, уровень смертности в России остается довольно высоким — 13,1 на 1000 человек по сравнению со средним показателем по Европейскому Союзу (9,7 на 1000 человек). Уровень алкоголизма высок, особенно среди мужчин в России, а также от сердечно-сосудистых заболеваний. более половины всех смертей. Кроме того, хотя Россия сильно урбанизирована, все больше людей переезжают из густонаселенных городов России в более малонаселенные сельские районы, в отличие от более распространенной миграции из сельской местности в города, наблюдаемой в других странах мира.
Текущий географический ландшафт России сформирован физическими особенностями, такими как климат и топография, а также историческими событиями. Почему столица России Москва и почему ее население так сконцентрировано на западе? В 13 веке Москва была действительно важным княжеством или городом-государством, управляемым монархом. Великое княжество Московское, или Московия, как его называли по-английски, стало могущественным государством, победив и окружив своих соседей и заявившее о контроле над значительной частью территории Руси, древнего региона, занятого рядом восточнославянских племен. славян представляют самую большую индоевропейскую этнолингвистическую группу в Европе и включают поляков, украинцев, сербов, а также русских.
С середины 1400-х годов территория Москвы расширялась впечатляющими темпами (см. , рис. 3.7, ). В 1300 году н.э. территория занимала площадь около 20 000 квадратных километров; к 1462 году н.э. это число увеличилось до 430 000 квадратных километров. К 1584 году территория увеличилась до 5,4 миллиона квадратных километров.
Рисунок 3.8: Рост России, 1300-1900 (карта Стефана Штайнбаха, www.alternativetransport.wordpress.com, CC BY-SA)За это время сменилось и правительство России. В 1547 году великий князь Иван IV, более известный как «Иван Грозный», короновал себя первым царем. Термин царь, также пишется как царь, происходит от римского титула «Цезарь» и использовался для обозначения правителя, как и термины «король» или «император». Иван IV за время своего правления почти удвоил территорию России, покорив многочисленные окрестные этнические группы и племена.
Статус России как «империи» восходит к 1700-м годам при Петре Великом. Петр смог завоевать северо-западные регионы России, основав восточные морские порты и основав передовую столицу Санкт-Петербург на берегу Балтийского моря. Форвардный капитал — это столица, которая была намеренно перемещена, как правило, по экономическим или стратегическим причинам, и часто расположена на краю оспариваемой территории. В целом реформы Петра Великого преобразили страну и сделали ее более похожей на Западную Европу.
Окончание Первой мировой войны совпало с концом Российской империи. Российская армия плохо выступила на войне, потеряв около 1,7 миллиона человек. Народ России почувствовал, что правящий класс оторвался от проблем обычных людей, и ходили широко распространенные слухи о коррупции. Россия пережила период быстрой индустриализации, в результате которой многие традиционные фермеры остались без работы. По мере того, как люди переезжали в города, не хватало жилья и не хватало рабочих мест.Экономические и человеческие издержки Первой мировой войны в сочетании с тяжелым положением рабочих, которые чувствовали себя эксплуатируемыми во время промышленной революции, в конечном итоге привели к свержению Николая II, который вместе со своей семьей был заключен в тюрьму, а затем казнен.
В конце концов, большевиков , марксистская политическая партия во главе с Владимиром Лениным, свергли временное правительство и создали Союз Советских Социалистических Республик, сокращенно СССР, а иногда просто Советский Союз.Столица также была перенесена в Москву из Санкт-Петербурга. После смерти Ленина в 1924 году Иосиф Сталин взял под свой контроль и установил как социалистическую экономику, так и коллективное сельское хозяйство. В идеале изменения, поддерживаемые большевиками, были направлены на устранение неудач Николая II в обеспечении более стабильной заработной платы и продовольствия. Вместо того, чтобы иметь индивидуальные крестьянские фермы с ограниченными взаимосвязями и плохими системами распределения, государство будет коллективизировать сельское хозяйство, при этом несколько фермерских семей будут коллективно владеть землей.При командной экономике производство, цены на товары и заработная плата, получаемая рабочими, устанавливаются правительством. В Советском Союзе правительство взяло под свой контроль все отрасли и вложило значительные средства в производство капитальных товаров, которые используются для производства других товаров, таких как машины и инструменты. Хотя эта система была предназначена для решения проблем и неравенства, которые возникли при царях, советское правительство при Сталине было чревато своими собственными экономическими и социальными проблемами.
В период экспансии и развития России как империи, а затем во времена Советского Союза на территории России находились не только этнические русские, но и другие окружающие группы. Этническая принадлежность является ключевой характеристикой культурной идентичности и относится к идентификации группы людей с общим языком, родословной или культурной историей. Многие из этих этнических меньшинств затаили негодование по поводу того, что их контролирует имперская власть.
До большевистской революции реакция Российской империи на нерусские общины, которые они контролировали, была известна как русификация , когда нерусские группы отказываются от своей этнической и языковой идентичности и перенимают русскую культуру и язык.Этот тип политики известен как культурная ассимиляция , когда одна культурная группа перенимает язык и обычаи другой группы. Русский язык преподавался в школах, а языки меньшинств были запрещены в общественных местах. Католические школы были запрещены, и вместо этого русское православие, часть Восточной православной церкви , преподавалось в государственных школах. Российская Империя по сути стремилась сделать всех на своей территории русскими. Однако эта политика была лишь незначительной, и ее было особенно трудно реализовать во внешних регионах.
При Советском Союзе политика культурной ассимиляции была связана не столько с тем, чтобы стать русским, сколько с тем, чтобы быть частью Советского Союза, что можно было бы назвать советизацией. Советское правительство организовало страну как федерацию, в которой территории внутри страны имели разную степень автономии (см. , рис. 3.8, ). Более крупные этнические группы образовали Советские Социалистические Республики или ССР. Узбекская ССР, например, в основном состояла из представителей узбекской этнической группы.Казахская ССР также состояла в основном из этнических казахов. Эти ССР не представляли всего этнического разнообразия, присутствующего в России, и не обеспечивали этим территориям автономии. Вы можете узнать названия этих республик, поскольку они постепенно стали независимыми государствами после распада Советского Союза. Например, Туркменская ССР стала Туркменистаном. Многие из этих территорий, особенно в Центральной Азии, являются преимущественно мусульманскими, и поэтому после обретения независимости персидский суффикс «-стан» означает «место» или «страна».
Рисунок 3.8: Карта СССР (любезно предоставлено библиотекой Перри-Кастаньеда Техасского университета в Остине, общественное достояние)При советской власти некоторые политики русификации расширились. В мусульманских районах Средней Азии и Кавказа было отменено использование арабского алфавита, языка Корана. Правительство также отправило многих россиян в районы, в большинстве своем не относящиеся к русским, для дальнейшего объединения страны. Другие этнические группы, особенно те, которые правительство считает нарушителями спокойствия, были депортированы со своих исконных земель и переселены в другие места.Сегодняшняя этническая карта бывшего Советского Союза частично отражает эту многокультурную историю и наследие политики переселения (см. , рис. 3.9, ). В период с 1941 по 1949 год в Сибирь было депортировано более 3 миллионов человек, большая часть из которых умерла от болезней или недоедания. Остальные были депортированы из Прибалтики или из района Черного моря. В целом около 6 миллионов человек стали внутренне перемещенными лицами в результате политики переселения Советского Союза и от 1 до 1.5 миллионов из них погибли.
Рисунок 3.9: Этнические группы в бывшем СССР (Библиотека Конгресса, Отдел географии и карт, общественное достояние)Хотя сегодня Россия состоит в основном из людей, говорящих по-русски и идентифицирующих себя с русской этнической принадлежностью, она включает 185 различных этнических групп, говорящих более чем на 100 разные языки. Самыми крупными группами меньшинств в России являются татары, составляющие около 4 процентов населения с более чем 5 миллионами человек, и украинцы — около 1.4 процента или почти 2 миллиона человек. У других этнических групп, таких как Голоса под Санкт-Петербургом, осталось всего несколько десятков членов. Из-за советской политики переселения в бывших советских республиках проживают значительные русские меньшинства. Казахстан и Латвия, например, почти на четверть являются русскими. Это часто приводило к напряженности внутри России, когда группы меньшинств стремились к независимости, и за пределами России, когда этнические группы конфликтовали из-за лидерства.
В частности, в Украине напряженность между украинским населением и русским меньшинством остается высокой и представляет собой более широкую напряженность между восточноевропейскими регионами, которые более тесно связаны с Россией, и теми, которые стремятся к большей взаимосвязанности и торговле с Западной Европой.Восточная Украина в основном состоит из русскоязычных, в то время как Западная Украина преимущественно говорит на государственном украинском языке (см. , рис. 3.10, ). В целом, около трех четвертей людей в Украине идентифицируют себя с украинской этнической принадлежностью.
Рисунок 3.10: Карта использования русского языка в Украине, 2003 г. (© Пользователь: Russianname, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.5)В 2014 г. напряженность между двумя группами обострилась, когда тогдашний президент Виктор Янукович отступил от сделка об увеличении связей с Европейским Союзом и вместо этого стремилась к более тесным связям с Россией.В Западной Украине люди участвовали в массовых протестах, побуждающих правительство подписать пакет антипротестных законов, в то время как в Восточной Украине большинство поддерживало правительство. В конце концов, Янукович был отстранен от должности, что вызвало военное вмешательство России.
В частности, Россия добивалась контроля над Крымом, территорией, которая была аннексирована Российской империей и была Автономной Советской Социалистической Республикой до 1950-х годов, когда она была передана Украине. После протестов 2014 года большинство жителей Крыма поддержали присоединение к России, и он был официально аннексирован российскими войсками.В настоящее время регион контролируется Россией (см. Рисунок 3.11 ). Однако международное сообщество в основном не признало суверенитет Крыма или аннексию России.
Рисунок 3.11: Карта Крыма (Производная работа из оригинала Кроссвордов, WikimediaCommons)
Несколько других этнических групп, которые остаются в России, желают независимости, особенно на окраинах страны в Кавказском регионе вдоль границы России с Грузией и Арменией (см. Рисунок 3.12 ). Чечня в основном состоит из чеченцев, особой мусульманской нации суннитского толка. Территория выступала против российского завоевания региона в 19 веке, но была насильно присоединена к Советскому Союзу в начале 20 века. 400 000 чеченцев были депортированы Сталиным в 1940-х годах, и более 100 000 умерли. Хотя Чечня стремилась получить независимость от России, иногда через ожесточенное противодействие, она оставалась под контролем России после распада Советского Союза. Дагестан был ареной нескольких исламских повстанцев, стремящихся отделиться от России.Осетия остается разделенной на северную часть, контролируемую Россией, и южную часть, контролируемую Грузией.
Рисунок 3.12: Карта Кавказского региона (© Jeroenscommons, Wikimedia Commons, CC BY 2.5)На такой большой и этнически разнообразной территории, как Россия, контролировать территорию таким образом, чтобы это было приемлемо для всех ее жителей, оказалось трудным. Во многих крупных странах чем дальше вы удаляетесь от столицы и крупных городов, тем больше культурных различий вы обнаруживаете.Некоторые правительства восприняли это культурное различие, создав автономные регионы, которые функционируют в значительной степени независимо, хотя и остаются частью более крупного государства. Сталин и российские цари до него пытались объединить страну путем подавления этнических различий, но этническую и языковую идентичность трудно стереть.
Советское правительство, возглавляемое Лениным, а затем Сталиным, выступало за коммунистическую систему. В капиталистической системе рыночные силы диктуют цены в соответствии со спросом и предложением.Те, кто контролирует средства производства, известные в марксистской философии как буржуазия, намного богаче рабочих, известных как пролетариат. Однако в коммунистической системе средства производства находятся в коллективной собственности, и предполагаемый результат состоит в том, что не существует классов богатых и бедных, а также групп землевладельцев и безземельных рабочих.
На самом деле ни одно правительство не практикует чистый капитализм или чистый коммунизм, скорее правительства расположены вдоль континуума (см. Рисунок 3.13 ). Анархия, отсутствие государственного контроля, существует только во временных ситуациях, например, когда предыдущее правительство свергается, а политические группы борются за власть. В большинстве западных стран в разной степени практикуется сочетание капитализма и социализма, где экономические и социальные системы находятся в коллективной собственности. Например, Дания, которая неизменно считается одной из самых счастливых стран в мире, имеет рыночную экономику с небольшим количеством правил ведения бизнеса, но всеобщее здравоохранение, пособие по безработице и отпуск по беременности и родам финансируются государством, а высшее образование в большинстве случаев бесплатное.Соединенные Штаты в значительной степени капиталистические, но правительство предоставляет пенсионные пособия через систему социального обеспечения, финансирует вооруженные силы и поддерживает строительство и обслуживание системы автомагистралей между штатами. Хотя правительство Китая является коммунистическим, оно также приняло элементы рыночной экономики и допускает некоторые частные предприятия, а также внешнюю торговлю и инвестиции. Все правительства должны решить три основных экономических вопроса: что производить, как производить и для кого производить.Ответы на эти вопросы различаются в зависимости от штата и ситуации.
Рисунок 3.13: Континуум государственного контроля (рисунок автора)В советской системе правительство диктовало экономическую политику, а не полагалось на механизмы свободного рынка и закон спроса и предложения. Это потребовало вмешательства правительства на всех уровнях экономики. Цены на товары должны были устанавливаться центральным правительством, уровни производства товаров должны были быть определены, требовалась координация производителей и дистрибьюторов — все, что традиционно достигается через частных лиц и компании в капиталистической модели, было ответственностью Советское правительство.
Чтобы координировать такой широкий спектр товаров и услуг, требовалось долгосрочное планирование. Советское правительство установило серию пятилетних планов, в которых устанавливались долгосрочные цели и подчеркивались квоты на производство товаров. Однако этой системе не хватало гибкости, и зачастую она была неэффективной при производстве и распределении товаров.
Советское правительство преследовало две основные цели: во-первых, ускорить индустриализацию, а во-вторых, коллективизировать сельское хозяйство.Коллективизация сельского хозяйства, хотя и была направлена на повышение урожайности и повышение эффективности распределения продовольствия, в конечном итоге потерпела неудачу. К началу 1930-х годов 90 процентов сельскохозяйственных земель в Советском Союзе были коллективизированы, то есть принадлежали группе людей, а не отдельным лицам. Каждый элемент сельскохозяйственного производства, от тракторов до животноводства, находился в коллективном владении, а не в индивидуальной собственности. У семьи не могло быть даже собственного огорода.В идеале при такой системе все фермеры работали бы одинаково и получали бы равные выгоды.
К сожалению, заработки колхозников обычно были меньше, чем у частных фермеров. Это привело к сокращению производства сельскохозяйственной продукции, а также к сокращению поголовья скота. Наряду с неурожаем в начале 1930-х годов страна пережила повсеместный голод и отсутствие продовольственной безопасности. По оценкам, в результате коллективизации сельского хозяйства погибло 12 миллионов человек.
Советское промышленное развитие тоже было неэффективным. В типичной рыночной экономике определенные места специализируются на производстве определенных товаров, и система разрабатывает наиболее эффективные методы производства и распределения. Производитель мебели может расположиться рядом с парком твердой древесины, например, чтобы минимизировать транспортные расходы. Большой завод может быть расположен рядом с гидроэлектростанцией, чтобы обеспечить недорогой источник энергии. В одних местах из-за удачи или географического положения больше ресурсов, чем в других, и это может привести к региональному дисбалансу.Советское же правительство хотело, чтобы все были равны. Если бы в одном регионе было полностью промышленное развитие, то люди в этом регионе были бы непропорционально богатыми, и регион был бы более уязвим для нападений со стороны внешней силы. Правительство также надеялось, что рассредоточение промышленности заставит страну соединиться между собой. Если бы в одном районе был сталелитейный завод, а в другом — завод, использующий сталь для производства машин, им пришлось бы полагаться друг на друга, и ни один из них не имел бы преимущества.Таким образом, они стремились рассредоточить промышленное развитие по стране.
Если бы вы были географом, которому было поручено найти лучшее место для новой отрасли, вы, вероятно, приняли бы во внимание основные ресурсы, такие как сырье, необходимое для производства, и энергия, необходимая для питания завода. Вы можете подумать о трудовых ресурсах и попытаться разместить отрасль рядом с большим трудовым коллективом. Вы также можете подумать о том, как эффективно доставить товар потребителям, и расположить его рядом с морским портом или железнодорожной линией.Однако вместо того, чтобы принимать во внимание эти географические факторы, советское правительство стремилось максимально разогнать промышленность. Промышленность располагалась без особого внимания к размещению рабочей силы или сырья. Это означало, что в систему были встроены неэффективности, и увеличились ненужные транспортные расходы
.
Существенные затраты на поддержку неэффективной системы промышленного развития были увеличены затратами, необходимыми для финансирования холодной войны .Холодная война произошла после Второй мировой войны и была временем политической и военной напряженности, прежде всего между Соединенными Штатами и Советским Союзом. Западная Европа, которая была в значительной степени капиталистической, была отделена от коммунистического Советского Союза так называемым железным занавесом , разделительной линией между Советским Союзом и его государствами-сателлитами, которые присоединились к Варшавскому договору, договору о коллективной обороне, и западным странам. Европейские страны, являющиеся союзниками Организации Североатлантического договора (НАТО) (см. Рисунок 3.14 ). Холодная война была названа так потому, что отличалась от традиционной «горячей» войны тем, что не включала прямого военного конфликта между Соединенными Штатами и Советским Союзом. Однако это привело к вооруженным конфликтам в других частях мира, а также к огромным запасам военного оружия.
Рисунок 3.14: Карта военных союзов времен холодной войны (Производная работа из оригинала Семхура, Wikimedia Commons)В 1980-х годах советский лидер Михаил Горбачев поддерживал реструктуризацию советской экономики с помощью серии некоторых рыночных реформ, известных как перестройка.Он также поддерживал гласность, повышение прозрачности и открытости правительства. К сожалению, эти реформы не смогли изменить систему достаточно быстро, а ослабление государственного контроля только ухудшило состояние и неэффективность советской экономики.
Советское правительство, и без того истощенное в финансовом отношении системой развития, в значительной степени игнорировавшей географию, не могло поддерживать убыточные государственные предприятия и растущие военные расходы. В конечном итоге страна обанкротилась.В системе, где все аспекты экономики взаимосвязаны, достаточно одного звена, чтобы разорвать цепь, и вдали от политики Горбачева, укрепляющей эту цепочку, Перестройка только еще больше ее ослабила. Советский Союз формально распался в 1991 году. Некоторые утверждали, что Советский Союз развалился экономически. Другие утверждают, что это был прежде всего политический коллапс, вызванный неэффективным правительством и растущим территориальным сопротивлением. География также сыграла свою роль, поскольку правительство игнорировало фундаментальные принципы пространственного расположения и взаимодействия.
Распад Советского Союза имел далеко идущие последствия для российского ландшафта, и даже сегодня Россия страдает от наследия Советского Союза. Остатки советской бюрократии, например, влияют на все, от стоимости строительства дороги до форм, необходимых для химчистки одежды. После немедленного распада Советского Союза правительство перешло к рыночной экономике. Во многих случаях те, кто занимал руководящие должности в советском правительстве, получали контроль над отраслями, ранее принадлежавшими государству, создавая класс богатых, часто называемый российской олигархией.Несмотря на некоторые неудачи и глобальные экономические спады, экономика России значительно улучшилась после распада Советского Союза, и в настоящее время Россия занимает шестое место в мире по величине экономики. Уровень бедности и безработицы также резко снизился за последние десятилетия. Хотя население России резко сократилось после распада Советского Союза, в последние годы оно несколько восстановилось.
Заброшенные промышленные города и рабочие поселки, построенные Советским Союзом, усеивают ландшафт, что свидетельствует о злополучной попытке Советского правительства децентрализовать свое население и развитие (см. Рисунок 3.15 ). Транссибирская магистраль , построенная в 1916 году для соединения Москвы с восточными районами России во Владивостоке, продолжает оставаться наиболее важным транспортным звеном в России, но система автомобильных дорог России остается в основном централизованной на западе. На востоке из-за децентрализации населенных пунктов и тяжелых физических условий строительство и обслуживание дорожных сетей затруднено. Ленское шоссе, например, прозванное «Шоссе из ада», — это федеральная трасса протяженностью 1 235 км (767 миль) с севера на юг в Восточной Сибири.До 2014 года это была просто грунтовая дорога, летом часто переходившая в непроходимое, илистое болото.
Рисунок 3.15: Заброшенные многоквартирные дома в Кадыкчане, Россия (© Laika ac, Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0)При Владимире Путине, 2-м и 4-м президентах России, экономика России стабильно росла, чему способствовали высокие цены на нефть и мировой спрос на нефть . Путин также провел реформы полиции и вооруженных сил и преследовал некоторых богатых олигархов, взявших под контроль частные предприятия.Критики также отмечают, что Путин принял ряд законов, направленных на подавление политического инакомыслия и личные свободы. Было зарегистрировано множество задокументированных случаев пыток заключенных и военнослужащих, а также ряд подозрительных убийств журналистов и депутатов.
Хотя официально холодная война закончилась распадом Советского Союза, напряженность между Россией и Западом остается высокой. Военный конфликт в бывших советских республиках, таких как Украина, часто приводил к возобновлению закипающих боевых действий.Тем не менее, есть свидетельства сотрудничества. В 2015 году Путин сказал другим мировым лидерам, что изменение климата — «одна из самых серьезных проблем, с которыми сталкивается человечество», и поддержал соглашение Организации Объединенных Наций об изменении климата. Ранее Путин заявлял, что для такой холодной страны, как Россия, глобальное потепление будет просто означать, что россиянам придется покупать меньше шуб. Космические агентства США и России также продолжают работать вместе, объявляя о планах совместного строительства новой космической станции.
МОСКВА ТЕПЕРЬ ВИДЕТЬ ПЕРИЛЬ ЧЕРНОБЫЛЯ, ДЛИТЕЛЬНЫЙ ЛЕТ; БОЛЬШОЙ УДАР
Когда вода рассеялась, мощность реактора внезапно возросла.Это характеристика графитовых реакторов, которая, по мнению западных экспертов, вызывает особую озабоченность с точки зрения безопасности. Американские реакторы не используют графит в качестве замедлителя нейтронов, и уровень мощности снижается при удалении воды. Мощность увеличилась до 50 процентов
В течение трех секунд мощность выросла с 7 процентов до 50 процентов.
Тепло заставило циркониевую оболочку твэла вступить в реакцию с водой с образованием взрывоопасного водорода. Произошло два взрыва, оторвался верх здания и началось не менее 30 пожаров.
Пожарным из близлежащего города Припять потребовалось 90 минут, чтобы приехать, и два с половиной часа, чтобы потушить пожар из-за усиления радиации, говорится в сообщении.
«Авария привела к частичному разрушению активной зоны реактора и полному разрушению его системы охлаждения», — говорится в сообщении. Он добавил, что топливо не плавилось. Взрыв и пожар подбросили радиоактивные фрагменты и газы на высоту более 3600 футов, где они были разнесены на сотни миль.
Из-за высокой температуры в графите началось возгорание, говорится в отчете. С 27 апреля по 10 мая военные вертолеты сбросили на реактор 5000 тонн известняка, песка, глины, свинца и бора, пытаясь остановить утечку тепла и излучения. В нем говорится, что был некоторый успех, но утечки радиации продолжались.
Радиация также загрязнила три других реактора на станции, и они были остановлены. # 400 Rem Рядом с заводом Радиация достигла потенциально смертельного уровня в районе вокруг завода.Некоторые люди получили целых 400 бэр практически сразу после взрыва. На следующий день после аварии, в шести милях от завода, уровни составляли 1 бэр в час, что в 100000 раз превышало нормальный фоновый уровень. Рем — это мера воздействия радиации на человека.
Медицинские эксперты говорят, что изменения крови начинаются при дозе 25 бэр, болезнь обычно начинается при 100 бэр, тяжелая болезнь — в 200 бэр, смерть половины населения — при 400 бэр, а смерть почти всех — при 600 бэр в пределах примерно неделя.
Крупнейшие стройки Москвы / Новости / Интернет-сайт Москвы
В Москве строится все более комфортное жилье с благоустроенными дворами, развивается транспортная сеть, появляются новые больницы и детские сады, школы, современные общественные пространства. По случаю Дня строителя вспомним самые значимые проекты, реализуемые в настоящее время.
Некрасовская линия: самая современнаяПрошлый год по праву можно назвать годом метро, но темпы расширения метро в 2019 году не замедлились.
Строительство Некрасовской линии идет полным ходом. Его первая секция открылась 3 июня, сданы в эксплуатацию станции Косино, Улица Дмитриевского, Лухмановская и Некрасовка.
Строительство второго участка Авиамоторная — Косино планируется завершить в 2019-2020 годах, каждая станция будет настоящим произведением искусства.
Станция метро «Нижегородская» будет основана на сочетании разноцветных геометрических форм — ключевой художественной технике супрематизма.На потолках касс будут большие квадратные желто-оранжевые фонари. Стены туннеля одного цвета будут контрастировать с серым цветом потолка и стен. Вдоль помоста будут установлены ярко-оранжевые скамейки кубической формы. Дизайн станции вдохновлен картинами Казимира Малевича, Лазаря Лисицкого, Николая Суетина и других супрематистов.
метро «Стахановская» — это отсылка к эпохе конструктивизма. Его эстетика будет выражена в строгих геометрических формах в сочетании с красным, коричневым, темно-серым и белым цветами.Интерьер должен быть похож на производственный цех. Его конструкция связана с названием станции: в августе 1935 года советский шахтер Алексей Стаханов за ночную смену добыл 102 тонны угля (при норме 7 тонн). Этот рекорд породил так называемое стахановское движение.
Изюминкой дизайна станет потолок станции метро «Окская», украшенный ярко-синими алюминиевыми панелями и круглыми светодиодными лампами, создающими иллюзию кругов на воде.метро Юго-Восточная будет напоминать восточные дворцы.Его изюминкой станут круглые светоотражающие плафоны потолка, напоминающие купола минаретов. Стена, разделяющая площадки, будет иметь вид перевернутых зубчатых арок. Цветовая гамма также напоминает Среднюю Азию, где преобладают бежевый, желтый, черный и серый цвета.
Big Circle: самый длинный круг метро в историиИдея строительства Большой кольцевой линии (BCL) возникла в 1985 году. Однако по многим причинам проект не был запущен, и строительство началось только в ноябре 2011 года.
Вместе с уже построенным участком Каховская — Каширская составит 70 км, на которых разместится 31 станция. BCL должна стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, опередив нынешнего лидера — 57-километровую Вторую кольцевую линию пекинского метро.
Большая кольцевая линия соединяет существующие и ожидаемые радиальные линии на расстоянии до 10 км от кольцевой линии. Это приведет к разгрузке Кольцевой линии и ее внутренних перевалочных станций.
New Circle Line закроется в 2023 году.К этому времени у 90 процентов москвичей будет станция метро в пешей доступности.
Строительство ведется на всех участках BCL, земляные работы завершены более чем на 60 процентов. В частности, в 2021 году ожидается ввод в эксплуатацию западного участка от Хорошевской до Можайской, а в 2020 году завершится первая очередь строительства (Хорошевская — Карамышевская). Завершены раскопки двух тоннелей между станциями Карамышевская и Улица Народного Ополчения, а также между Аминьевским шоссе и Мичуринским проспектом.Станция Шереметьевская глубиной около 80 м труднодоступна и готова почти на 25%. Здесь будет уникальный эскалатор длиной 135 метров.
Школа с кванториумом: просторная и инновационнаяЭкспериментальная школа, расположенная на территории бывшей промзоны ЗИЛ, станет крупнейшим учебным заведением России. Он сможет принять более 2500 детей.
В школе будут специализированные классы естественных наук, изюминкой которых станет детский технопарк, где детей познакомят с лазерными технологиями, прикладными исследованиями космоса, наноматериалами, кораблестроением, микробиологией или изучением виртуальной реальности.Учащиеся из других школ также будут допущены к посещению занятий.
Ожидается, что строительные работы будут завершены в ближайшее время. Он откроется раньше, чем окружающие его новостройки.
Строительство школ и детских садов ведется во всех районах Москвы. С начала этого года уже введено в эксплуатацию 14 объектов на 3690 посадочных мест. Всего в Москве в ближайшие три года должно появиться более 80 новых учебных заведений.
Больница в Коммунарке: самое высокотехнологичное учреждениеНовомосковский медицинский центр, строящийся в Коммунарке, должен стать самым высокотехнологичным учреждением, одним из крупнейших медицинских учреждений Москвы.
Здесь разместятся детские и взрослые больницы, перинатальные, диагностические и амбулаторные центры. Специалисты клиники предоставят полный спектр медицинских услуг, от современной диагностики до сложных высокотехнологичных операций.
Он будет предлагать все виды стационарного и амбулаторного лечения сердечно-сосудистых заболеваний, онкологии, эндокринной системы, нервной системы, гинекологии, урологии, нефрологии, травматологии и ортопедии, а также ожидается открытие отделения офтальмологии и отделения общей и септической хирургии.
Будет самое современное оборудование, включая МРТ, КТ, ангиографию и маммографию. На крыше у него будет вертолетная площадка для приема пациентов, доставленных санитарным самолетом.
Ожидается, что первая очередь строительства (четыре здания) будет завершена до конца текущего года.
Строительство лечебных корпусов — одна из приоритетных задач Правительства Москвы. Только в 2019 году в Москве планируется построить 15 объектов здравоохранения.
Остров мечты: самый впечатляющийТематический парк Dream Island, крупнейший закрытый парк развлечений в Европе, строится в Нагатинской пойме.Это обеспечит 7500 рабочих мест.
Первым откроется закрытый тематический парк развлечений площадью 292 000 кв. М. Его гостей ждут аттракционы для детей и взрослых, в том числе уникальный «Полет над миром динозавров», посещение сувенирных магазинов, тематических кафе и ресторанов. На объектах первой очереди также будет ландшафтный парк площадью 44 га, наземный и подземный паркинг на 3000 машиномест, многозальный кинотеатр на 17 залов и концертный зал на 3800 мест.
Строителями уже смонтирован железобетонный несущий каркас всего здания и металлоконструкции входных башен, смонтированы металлоконструкции крыши тематической зоны, смонтировано инженерное и технологическое оборудование, благоустроена центральная аллея.
Завершается строительство уникальных стеклянных куполов над набережной и торговой галереей. Недавно рабочие приступили к отделочным и декоративным работам. Ввод первой очереди строительства ожидается в течение 2019 года.
Вторая очередь строительства «Острова мечты» включает строительство гостиницы 4 * на 410 номеров, детской яхтенной школы, концертного зала на 1000 мест, благоустройство и благоустройство набережной протяженностью около 2 км. Ожидается, что эти объекты будут введены в эксплуатацию к середине 2021 года.
Согласно исследованию PricewaterhouseCoopers, Москва уже является лидером по количеству объектов для отдыха в пешей доступности и их разнообразию среди 14 крупнейших мегаполисов мира, а к 2021 году в городе будет на 22 учреждения культуры больше.
ЗИЛ: беспрецедентный проект реорганизации промышленных зонНа территории бывшего ЗИЛа строится новый квартал. Всего здесь будет построено около пяти миллионов квадратных метров недвижимости. Около 35 км новых дорог должны обеспечить транспортную и пешеходную доступность строящихся объектов.
Расположенный здесь Парк Легенд динамично превращается в один из крупнейших спортивных комплексов Москвы.В его состав входят три ледовые арены — большая, малая и тренировочная. Именно в «Парке легенд» проходили матчи чемпионата мира по хоккею в 2016 году.
Центр ЗИЛАРТ развивается на северной территории бывшего автомобильного завода. Он будет включать 1,5 миллиона квадратных метров жилья, девять детских садов на 960 мест и школу на 825 мест.
Парк Тюфелева Роща площадью 10 га, созданный голландско-американским ландшафтным дизайнером Джерри ван Эйком, является одной из самых любимых зон отдыха нового района.Изюминкой зеленой зоны является беседка длиной 1,3 км. В парке также есть пруд, детская и спортивная площадки.
Сегодня без преувеличения можно сказать, что это самый громкий проект реорганизации промышленных зон не только в Москве, но и в Европе.
Индустриальные зоны — один из основных драйверов развития Москвы. Ведется большая работа по санации неиспользуемых земель. Сейчас 70 процентов этих направлений задействованы, в том числе активное строительство, проектирование или составление градостроительной документации.
Южный обход Кутузовского проспекта: сложный, но крайне важныйМожайское шоссе и Кутузовский проспект — одни из самых загруженных магистралей Москвы. Для улучшения транспортной ситуации одновременно строятся два запасных маршрута Кутузовского проспекта — северный и южный.
Южный маршрут пройдет от МКАД до Третьего транспортного кольца между Мичуринским и Кутузовским проспектами.Протяженность шестиполосной автомагистрали — 11 км. Протяженность застройки с искусственными сооружениями и съездами на шоссе составит 28 км.
Первый участок шоссе пройдет от Аминьевского шоссе до Минской улицы по путям Киевского направления Московской железной дороги. Важнейшим сооружением здесь будет транспортная развязка на Минской улице. Также будут построены выезды на автомагистрали к кварталам ожидаемой жилой застройки вдоль реки Раменка и мосты через реку Сетунь.Территория возле проезжей части будет благоустроена.
Южный маршрут Кутузовского проспекта готов на 52 процента. Второй участок пройдет от Минской улицы до Третьего транспортного кольца по путям Киевского направления Московской железной дороги. Он готов на 25 процентов.
Новый исходящий маршрут улучшит транспортную доступность инновационного центра «Сколково», станции Матвеевское, ожидаемой транспортной развязки Аминьевское шоссе (в нее войдут станция Большой кольцевой линии и новая платформа Киевского направления Московской железной дороги), ЖК Сетунь и ожидается жилой застройки района Раменки, а также западной части Москвы в целом.
Кроме того, он свяжет основные магистрали города — МКАД, Северо-Западную бисеканту (Рябиновая улица), ЮОК (Аминевское шоссе), Мосфильмовскую улицу, Минскую улицу, Третье транспортное кольцо и Бережковскую набережную. Южный запасной маршрут Кутузовского проспекта снизит нагрузку на основные московские магистрали: Мичуринский и Кутузовский проспекты, Можайское и Аминьевское шоссе и Мосфильмовскую улицу.
Достижения и планы: транспортСегодня основными задачами в транспортном строительстве являются объединение радиальных направлений Московской железной дороги с МЦК, реконструкция Ярославского направления, а также строительство новой придорожной станции Остафьево.В частности, ведутся работы по переводу ж / д платформы «Северянин» (Ярославское направление МЖД) и строительству пересадочной станции, где пассажиры будут пересаживаться на станцию Ростокино МЦК. На перегруженных участках строятся дополнительные треки.
Путешествовать по железной дороге стало еще удобнее, после ввода в эксплуатацию Московских центральных диаметров (МЦД), в которые войдут около 400 км путей и около 200 станций. Первые два диаметра — МЦД-1, который свяжет Одинцово и Лобню, и МЦД-2 по маршруту Нахабино — Подольск, как ожидается, будут запущены в 2019-2020 годах.
Путешествие на автомобиле сегодня становится все удобнее. В этом году в Москве появилось 47,8 км новых дорог, десять мостов, тоннелей и путепроводов.
Спортивная инфраструктураС начала года москвичам открылось пять новых спортивных объектов, в том числе Дворец гимнастики в олимпийском комплексе «Лужники».
Осенью в Лужниках откроется многофункциональный плавательный комплекс площадью 50 700 кв. М, который будет принимать 10 000 посетителей ежедневно.Основные строительные работы уже завершены, теперь специалисты занимаются отделкой фасадов и интерьеров, устройством внутренних инженерных сетей и пусконаладочными работами. Кроме того, завершается поставка технологического оборудования.
НедвижимостьПо объему строительства Москва сейчас занимает четвертое место среди мегаполисов, опережая Нью-Йорк. Только в этом году построено 6,7 млн кв. М недвижимости, в том числе 2.8 млн кв. М жилья.
В рамках программы реновации построено43 дома, в настоящее время строится около 120 домов. Около 13 000 человек теперь имеют возможность переехать из старых домов в современные квартиры.
Земли, вошедшие в состав Москвы в 2012 году, стремительно развиваются. Так, с начала года Троицкий и Новомосковский районы приобрели 1,3 млн кв. М недвижимости, введены в эксплуатацию четыре станции метро и две.Построено 25 км дорог. До 2023 года планируется построить еще 12 станций метро и более 250 км дорог, включая ЦКАД.
За семь лет количество рабочих мест в Троицком и Новомосковском административных округах увеличилось почти втрое — с 94 000 до 236 000 человек.
Какая самая большая страна в мире?
Занимая площадь более 6,6 миллиона квадратных миль, Россия является самой большой страной в мире по суше, опередив Канаду, занявшую второе место, примерно на 2 единицы.8 миллионов квадратных миль. Он включает девять различных часовых поясов и граничит с 14 соседними странами. Истоки России начались с основания Киевской Руси викингами в IX веке. Он расширился под руководством вождя викингов Рюрика и его предков, но был разрушен монгольскими захватчиками в 1237 году. Начиная с Великого княжества Московского, которое было менее уязвимо для монгольских атак из-за своего удаленного лесного расположения, остатки Руси объединились. и расширился, особенно во время правления Ивана Грозного с 1533 по 1584 год.Как его первый официальный царь, Иван основал центральное русское государство и удвоил его размеры, завоевав Казань, Астрахань и Сибирь. К 1700-м годам она расширилась до третьей по величине империи в мире и, как постреволюционная Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика, была самой большой частью Советского Союза. После распада Советского Союза 25 декабря 1991 года была официально учреждена Россия, также известная как Российская Федерация.
Хотя она занимает около 17% населенных пунктов мира, в России проживает только около 2% жителей Земли.С ошеломляющим населением более 1,3 миллиарда человек, или чуть более 19% мирового сообщества, Китай является самой густонаселенной страной на Земле. Во время династии Цин, с середины 17 века до начала 20 века, население увеличилось со 150 миллионов до 450 миллионов, поскольку миграционная экспансия в сельском хозяйстве и развитие сельскохозяйственных технологий позволили стране прокормить большее население. Следующий массовый демографический бум начался после Второй мировой войны под руководством Мао Цзэдуна. Во время правления Мао Китай претерпел период модернизации, включая улучшение системы здравоохранения, что резко увеличило продолжительность жизни.В то же время Мао призывал людей создавать большие семьи, потому что он считал, что рост населения приведет к расширению прав и возможностей страны в целом. Во время правления Мао, с 1949 по 1976 год, население Китая выросло примерно с 540 миллионов до 940 миллионов. Чтобы обуздать перенаселение Китая, в 1979 году была введена политика одного ребенка, которая замедлила экспоненциальный рост страны, но население все еще увеличилось на 1 миллиард человек по сравнению с США, занимающими третье место (313 миллионов).
Однако Китай не может долго удерживать титул «самого густонаселенного». ООН прогнозирует, что в следующие 15 лет население Китая и Индии достигнет почти 1,5 миллиарда человек. В этот момент население Китая начнет сокращаться из-за старения населения без достаточной рождаемости для поддержания роста, а население Индии будет продолжать расти.