Ауди немецкая машина или нет: 10 немецких авто, которые оказались не нужны россиянам — Российская газета

Настоящий «немец»? Где на самом деле сделаны автомобили «из Германии»

На протяжении многих десятилетий «немцы» являются символом технического совершенства, высокого качества и роскоши. Модели из страны с самыми скоростными магистралями и самым большим в Европе автомобильным рынком — считаются одними из мощнейших, быстрейших и богато оснащенных среди массовых серийных машин. Однако многие из них по факту уже давно не являются «истинными арийцами», так как собираются за пределами Германии.

Сергей Удачин

Немецкий автопром, прославивший страну пива и сосисок, уже не тот, что был раньше. Сейчас найти на таких машинах надпись Made in Germany — сродни квесту. Из-за глобализации и войны таможенных пошлин заводы немецких автогигантов разбросаны по всей планете: от США до Африки и от России до Китая. При том, что на родине Эйнштейна, Лагерфельда и Шумахера ежегодно собирают порядка шести миллионов новеньких автомобилей, в других странах машин с теми же логотипами с конвейера сходит практически столько же.

Вот несколько примеров, которые кого-то могут сильно удивить, а иных и вовсе вынудят пересмотреть систему ценностей после разрушения стереотипов о культовых «немцах».

MERCEDES-BENZ G-CLASS

Самый узнаваемый немецкий полноприводник — это, конечно же, «Гелендваген» (Geländewagen в переводе с немецкого — «вездеход»). Он же Mercedes-Benz G-класса или в простонародье — «ящик» с дверями на петлях. Этот рамный внедорожник с тремя осевыми блокировками и угловатым кузовом, выпускавшийся до первой масштабной модернизации почти 40 лет, лучше других машин олицетворяет автомобильную Германию.

Спроектированный инженерами Mercedes-Benz в Штутгарте, G-класс успел отлично зарекомендовать себя в вооруженных силах разных стран, примелькался в кортежах бизнесменов, политиков и даже президентов. И да — он никогда не производился в Германии. Сборка «Геликов» с самого начала велась на мощностях предприятия Magna Steyr в соседней Австрии, в Граце. Там же и по сей день выпускают последнюю генерацию модели, дебютировавшую в 2018 году.

AUDI Q7, PORSCHE CAYENNE, VOLKSWAGEN TOUAREG

Три других автомобильных символа Германии — большой кроссовер Volkswagen Touareg и его братья Audi Q7 и Porsche Cayenne — тоже строятся руками отнюдь не немецких рабочих. Эти паркетники, спроектированные на платформе MLB Evo, сегодня собирают в Словакии, на заводе в Братиславе, принадлежащем концерну Volkswagen. Кстати, выпуск «Туарега» и Q7 ранее также был организован и на производственной площадке в Калуге.

BMW X3, X4, X5, X6, X7

Почти вся линейка кроссоверов BMW, за исключением младших моделей X1 и X2, производится сегодня за пределами Германии. Эти символы роскоши, мощности и скорости выпускают на заводе компании в США — в Спартанбурге, штат Южная Каролина. Речь как о компактных BMW X3, X4, более крупных X5 и X6, так и о новом флагмане X7. Кстати, все эти кроссоверы кроме последнего сейчас собирают и в России, на мощностях «Автотора» в Калининграде.

SMART

Ситикары немецкой марки Smart, ныне находящийся в подвешенном состоянии в ожидании перевода производства в Китай под крыло компании Geely, тоже рождаются не у себя на родине. Для производства двухместных городских автомобильчиков концерт Daimler AG совместно с часовой фирмой Swatch выбрали Францию. Именно в этой стране, в городке Амбах, еще в середине девяностых был построен завод, получивший название «Смартвиль» (Smartville). Сейчас с его конвейера сходят новенькие полностью электрические Fortwo.

MERCEDES-BENZ CLA-CLASS

Дебютировавшее в 2013 году в кузове седан и двумя годами позже, как универсал, компактное купеобразное семейство CLA стало знаковым для «Мерседеса». Оно привлекло новых клиентов и существенно омолодило лояльную к бренду аудиторию. Однако, этот яркий и стильный представитель «трехлучевой звезды» со стремительным силуэтом, низкой крышей и безрамочными окнами тоже выпускается не в Германии. Машины как первого, так и актуального второго поколения — продукт венгерского завода фирмы в городе Кечкемет.

AUDI A1

Так и не добравшаяся до российского рынка после смены поколений самая компактная из актуальных моделей Audi — A1 — уроженка Испании. Выпуск немецкого хетчбэка на протяжении десяти лет ведется на заводе в Марторелле, где на одном конвейере с ним собирают родственные пятидверки Seat Ibiza и Volkswagen Polo. Сейчас все три машины базируются на современной платформе MQB A0. А в основе их предшественников лежала старая «тележка» PQ25 родом из второй половины двухтысячных. 

BMW Z4

Один из новейших символов немецких спорткаров — BMW Z4 под индексом G29 — увидел свет в прошлом году. Впервые за свою историю баварский родстер был построен в тесном сотрудничестве с зарубежным производителем. Это отразилось на местоположении его производства. Сборку двухдверки с мягким верхом вместе с родственным японским купе Toyota Supra взяла на себя все та же австрийская фирма Magna Steyr в Граце, помогающая с производством машин многим мировым автогигантам.

block

Хочу получать самые интересные статьи

Немецкие машины признаны самыми надежными в эксплуатации | Новости автомобилестроения в Германии | DW

Автомобильный клуб Германии (ADAC) опубликовал рейтинг надежности автомобилей по итогам 2008 года в соответствии со своей классификацией.

BMW 5-й серии, по данным ADAC, стал самым надежным среди автомобилей большого класса не старше шести лет. Критерием стало число отказов каких-либо узлов и систем. В случае с «пятеркой» BMW на тысячу автомобилей пришлось всего 1,8 отказа. Для сравнения: Audi A6 — 2,3 отказа, Mercedes E-класса — 2,9. На четвертом месте — с большим отрывом — Volvo (модели S60/S70/S80/V70) — 16 отказов на тысячу машин.

Автомобиль BMW помещен в музей современного искусства в Лос Анджелесе 12 февраля 2009 года

В среднем классе лидирует «трешка» BMW — 1,9 отказа. На втором месте сразу несколько моделей: Mercedes C-класса, Audi A4, Renault Laguna — все они имели 2,7 отказа на 1000 машин. Затем идут: Volvo (S40, V40,V50) — 3 отказа, VW Passat (3,1), Opel Vectra (3,3), Mazda 6 (4,4), Skoda Oсtavia (4,7), Toyota Avensis (7,7), Ford Mondeo (10,6).

В нижнем среднем классе лидирует BMW первой серии — один отказ на тысячу машин. На втором месте Audi A3 — 1,5 отказа. Третьим стал Mercedes A-класса — (1,6). Затем идут: Mercedes B-класса (2,3), VW (Golf, Bora, Vento) — (2,5), Opel Astra — (2,8), Seat (Leon, Toledo) — (3,1), Mazda 3 и Ford Focus — (6,2), Toyota (модели Auris, Corolla) — (8,5).

В классе малых автомобилей лучше всех показали себя Toyota Aygo и Fiat Panda — 1,5 отказа на 1000 машин. Второе место у Peugeot 206 — 1,7 отказа. Третье место у Fiat Punto (1,8). Затем идут почти плечом к плечу Nissan Note (2,1), Nissan Micra (2,2), Renault Clio (2,2), VW Polo и Opel Corsa (2,3), Mini (2,9), VW Fox (3,2). Даже самые капризные Ford Fiesta и Suzuki Swift имели не более шести с половиной отказов.

Лучшим из компакт-вэнов стал Renault Scenic (1,8). Среди внедорожников самый надежный — Mercedes ML (1,1), затем идут BMW X3 (1,4) и BMW X5 (3,1).

А судьи кто?

Автомеханик ADAC на вызове

Автомобильный клуб Германии — организация коммерческая. Ее бизнес — обеспечение безопасности на дорогах. Машины техпомощи ADAC, прозванные за их канареечный цвет «желтыми ангелами», бесплатно приезжают по первому звонку членов клуба, причем независимо от того, что у тех произошло: столкновение с кем-то, или просто машина не заводится, колесо спущено, аккумулятор сел.

Или машина не открывается — однажды специалисты ADAC были вызваны, чтобы открыть бронированный Audi A8 федерального канцлера — водитель умудрился запереть машину, оставив ключи внутри.

Прибыв на вызов и разобравшись, в чем проблема, «желтый ангел» заполняет огромную анкету, в которой указывает и причины вызова. Проанализировав все свои анкеты за год — а это два с половиной миллиона анкет, «раскидав» данные по маркам и моделям, ADAC может сказать, у каких машин что чаще всего отказывает.

«Желтые ангелы» знают все

40 процентов проблем связаны с электрикой: батарея села, генератор поломался, приводной ремень разорван, стартер заблокирован, провод отошел, предохранитель сгорел. Причем, число «электрических» проблем постоянно растет, поскольку в машинах используется все больше различных приборов, которые надо постоянно включать или переключать.

Механик ADAC меняет аккумулятор

На втором месте — почти четверть всех случаев — проблемы, мешающие запуску мотора: противоугонное устройство заклинило, свечи забрызганы, масляный насос не работает, слишком мало масла, мотор перегрелся, куница уничтожила изоляцию — это случается очень часто в Германии.

Поэтому, несмотря на то, что статистически ADAC использует очень обширный материал — практически все водители Германии являются членами этого клуба, — можно сказать, что приводимые цифры дают только самое общее представление о надежности, «безотказности» той или иной машины. Говоря иначе, по этим цифрам можно сказать, что хозяева BMW 5-й серии в десять раз реже обращаются к услугам ADAC, чем владельцы Volvo S60 того же пятилетнего возраста.

Так что ориентировку тому, кто хочет купить подержанную машину, статистика ADAC, безусловно, дает.

Качество улучшается год от года

А кроме того, эта статистика (если сравнивать по годам) показывает, насколько эффективно автомобилестроительные компании работают над повышением качества машин. Скажем, BMW 5-й серии в 2005 году имел 41,8 отказа на 1000 машин, сегодня — только 1,8. У модели Toyota Corolla было в среднем чуть более двадцати случае отказа на тысячу машин и это считалось тогда неплохо. Сейчас у той же модели — 8,5 отказа, но она находится в конце рейтинга.

Автор: Виктор Агаев
Редактор: Вячеслав Юрин

Немецкие машины класса ″люкс″ представлены на автосалоне в Детройте | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Стоит американцу размечтаться о новом роскошном автомобиле, тут же у него перед глазами возникают немецкие марки. 15,6 миллионов новых легковых машин были проданы в США в 2013 году. Каждая восьмая из них — немецкая. Если учесть, что рост продаж автомобилей в США в прошлом году составил 8 процентов, то понятно, почему немецкие автоконцерны предпочитают показывать свои новинки именно в Детройте, в котором 13 января открылся ежегодный автосалон.

Mercedes-Benz бьет рекорды

Mercedes-Benz привез в Детройт новую модель С-класса, Porsche — легендарный 911 с кузовом Targa, BMW представляет новый Mini, а также «заряженные» версии своих моделей, Volkswagen — Golf-Sport. Сотрудник Института изучения проблем транспорта при Мичиганском университете Брюс Белзовски считает, что у немецких автоконцернов есть все шансы закрепить свои позиции на американском рынке.

Стенд BMW на автосалоне в Детройте

В прошлом году самых больших успехов добился Mercedes-Benz — прирост продаж у него составил 14 процентов. «По-моему, впервые Mercedes обогнал по продажам BMW. Американские покупатели живо интересуются новинками и любят автомобили обеих этих немецких марок», — заверил мистер Белзовски в интервью DW.

Председатель правления концерна Daimler Дитер Цетше (Dieter Zetsche) намерен даже увеличить долю Mercedes-Benz на американском рынке. Главный козырь — новый С-класс. «США уже и раньше были главным рынком для моделей С-класса», — подчеркнул Дитер Цетше в интервью DW. А новая модель обещает просто произвести фурор: она больше предыдущей, легче ее и, главное, кроме множества серийных систем безопасности и электронных помощников, получит практически все опции (вплоть до пневмоподвески), доступные ранее лишь во флагмане автоконцерна — S-классе.

Volkswagen намерен исправлять собственные ошибки

Единственный немецкий автоконцерн, который в прошлом году отставал от конкурентов, — не только немецких, но и японцев и американцев — это Volkswagen.

В прошлом году на американском рынке было продано 407704 автомашины марки VW — это на 7 процентов меньше, чем в 2012.

Марка Audi представила в Детройте новый Crossover allroad

Председатель правления Volkswagen Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn) указывает на успехи принадлежащих концерну марок Audi и Porsche. «Кроме того, нельзя ведь забывать, что Volkswagen всего за 5 лет удвоил объем продаж в США», — указал Винтеркорн в интервью DW.

Брюс Белзовски, однако, считает, что Volkswagen упустил из виду важный для американского рынка сегмент — грузопассажирские пикапы. Ford тут подает пример: пикапы серии F в 32-й раз подряд стали самыми продаваемыми легковыми машинами в Америке. В прошлом году их продано 763402 штуки.

В модельном ряду Volkswagen есть пикап под названием Amarok. Но в США он не продается — слишком дорог по сравнению с американскими конкурентами. Зато Мартин Винтеркорн в Детройте уже объявил о подготовке выпуска семиместного вездехода. Продажи его планируется начать в 2016 году.

Смотрите также:

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Первое место — Volkswagen Tiguan

  Как показывают опросы, пакетным турам «все включено» большинство немцев предпочитают отпуск «дикарями» на автомобиле. По данным Федерального ведомства автодорожного транспорта (Kraftfahrt-Bundesamt), самые востребованные в Германии — кроссоверы. На первом месте — Volkswagen Tiguan. В этом году на немецком рынке это каждый четвертый проданный автомобиль в сегменте CUV.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Второе место — VW T-Roc

  Длина этого кроссовера от Volkswagen — 4,2 метра, что соответствует размерам VW Polo. По дизайну он обошел всех своих сородичей. Эксперты считают эту модель самой инновационной по внешнему виду из всей линейки Volkswagen. В Германии за первые шесть месяцев 2019 года прошли регистрацию 31302 единицы VW T-Roc.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Третье место — BMW X1

  Этот автомобиль производства концерна BMW особой изящностью не отличается. Зато просторный салон и вместительный багажник делают его удобным для путешествий. Немаловажно и то, что BMW X1 входит в число бюджетных кроссоверов. В Германии в первом полугодии 2019 года зафиксировано 20281 его новых регистраций — на 17 процентов больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Четвертое место — Ford Kuga

  Около 24 тысяч евро стоит этот кроссовер. Однако несмотря на доступную цену, за первые шесть месяцев 2019 года в Германии зарегистрировано лишь 19573 его продаж — на 16 процентов меньше, чем за тот же период годом ранее. Впрочем, тут нет ничего удивительного: покупатели просто ждут выхода кроссовера Ford Kuga третьего поколения, который появится уже в этом году.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Пятое место — Mercedes GLC

  При длине 4,7 метра GLC компактным не назовешь, да и его базовая цена в 46 000 евро также больше подходит для кроссоверов среднего класса. За первую половину 2019 года у GLC зафиксировано 17018 новых регистраций — на 16 % меньше, чем в предыдущем году. Но как автомобиль для служебного пользования он по-прежнему популярен: в сегменте коммерческих автомобилей доля GLC составляет 70 процентов.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Шестое место — Skoda Karoq

  Модель Karoq, кроссовер от Skoda, быстро стал бестселлером в Германии. 15599 новых регистраций зарегистрировано у Karoq в первой половине 2019 года — на 54 процента больше, чем за тот же период предыдущего года. И это неудивительно: базовая цена в 22 500 евро Karoq относительно низкая для 4,4-метрового кроссовера.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Седьмое место — Seat Ateca

  Выпустив Ateca, испанская дочерняя компания VW явно не промахнулась: в период с января по июнь 2019 года у Ateca зафиксировано 14 957 новых регистраций в Германии, что на 40 процентов превышает данный показатель за аналогичный период прошлого года.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Восьмое место — Ford Ecosport

  Предпринятые два года назад шаги по модернизации и рестайлингу модели Ford Ecosport окупились: продажи кроссовера от компании Ford в первой половине 2019 года резко подскочили. Ford Ecosport — единственный автомобиль длиной 4,10 метра, у которого в Германии зафиксировано 14664 новых регистраций. Это на 64 процента больше, чем за тот же период прошлого года.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Девятое место — Dacia Duster

  Длина модели Dacia Duster, детище фирмы Dacia, дочерней компании Renault, — 4,3 метра, а базовая цена — всего 11000 евро. А вот данные по расходу топлива у Dacia Duster не особо отличаются от конкурентов. В первой половине 2019 года 13908 покупателей выбрали этот кроссовер, и были это в основном частные лица. В сегменте коммерческих авто доля Dacia Duster составляет всего 15 процентов.

• Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Германии

  Десятое место — BMW X3

  Ни миниатюрным, ни дешевым этот разработанный в Германии и собранный в США кроссовер не назовешь: его длина — 4,7 метра, а цена — 45000 евро.

  Тем не менее, он достаточно популярен среди покупателей автомобилей в Германии: в период с января по июнь 2019 года здесь было зафиксировано 13507 новых регистраций BMW X3.

  Автор: Наталия Королева

Самые качественные немецкие автомобили — Авто журнал КарЛазарт

Какое немецкое авто является самым надежным

Автолюбители, предпочитающие приобрести за свои деньги не просто транспортное средство, а верного четырехколесного друга, знают, что лучше «немца» ничего нет. Это самый безопасный автотранспорт. Он не только надежный, но еще и очень качественный. В этой статье мы опишем немецкий автопром и выберем автомобиль или несколько машин из Германии, которые являются наиболее популярными с точки зрения их надежности и безопасности.

Во всем мире известно качество немецких машин

Проверено временем и людьми

Рынок автомобилей сегодня заполнен самыми разными моделями на любой вкус: тут и микролитражки по бюджетной цене, и стильные машины среднего класса, и элитные авто по цене, которая не всем по карману. Современный автопром Германии представлен четырьмя гигантами, известными по всему миру: Mercedes, BMW, Audi и Volkswagen.

Надежность автомобилей, выпущенных этими производителями, подтверждается хотя бы тем фактом, что на улицах наших городов до сих пор можно увидеть модели, которым более 10 лет. Высочайшее качество сборки, базирующееся на пресловутой педантичности немцев, приносит свои плоды: немецкие машины пользуются поистине всемирной любовью и заслуженным почетом.

Видео о машинах Германии:

Все этапы производства проходят жесткий контроль качества. Проверяется буквально каждый винтик, детали собираются в строгом соответствии с технологическими требованиями и чертежами. Сошедший с конвейера немецкий автомобиль имеет огромный запас прочности, выгодно отличающий его от продукции конкурентов. Любая другая машина, будь то детище японского автопрома или французское авто последнего поколения, не сравнится с «немцем» по надежности за весь период эксплуатации.

Немецкие производители пристально следят за тем, чтобы уровень безопасности их автомобилей был на высшем уровне. Инженеры постоянно совершенствуют системы, отвечающие за безопасность пассажиров и водителей, обеспечивая тем самым низкий уровень травматизма в случае аварии. Сочетание стильного, легко узнаваемого дизайна, комфортабельного интерьера салона автомобилей и различных технических новинок, делающих поездку максимально удобной, превращает немецкие машины в настоящий шедевр.

Какой автомобиль немецкого производства наиболее безопасный? Ответ на этот вопрос можно найти, изучив мнение специалистов, среди которых — сотрудники компании Dekra, известная своими независимыми экспертизами автомобилей, а также таксисты Германии.

Компания Dekra проводит свои исследования

Версия компании Dekra

Для проведения исследования были отобраны данные о техосмотре более 15 миллионов автомобилей немецкого производства. В экспертизе принимали участие только те модели, объем продаж которых в Германии превышает 1000 штук. Те недостатки, которые не имели отношение к конструкции авто, не принимались в расчет: на итог исследования не влияли старые дворники или «лысые» шины.

Чтобы получить достоверный результат, эксперты поделили все автомобили на группы в зависимости от величины пробега:

• в первую группу вошли машины с пробегом до 50 тысяч км;
• ко второй группе специалисты отнесли авто с пробегом 50 000 – 100 000 км;
• автотранспортные средства с пробегом 100 000 – 150 000 км попали в третью группу.

Dekra проводит свои краш-тесты

Модель, сумевшая набрать наибольшее количество баллов в трех группах, получила титул лучшей во всех классах. Он был присвоен модели Mercedes-Benz класса E. Автомобилем 2014 года был назван Mercedes-Benz класса В. Надежность этих немецких автомобилей была подтверждена результатами техосмотра и зафиксирована экспертами.

Остальные призовые места по классам распределились следующим образом:

• компактный класс — BMW 1-й серии;
• мини/ультракомпактный класс — Audi A1;
• средний класс премиум — Mercedes-Benz E-класса;
• средний класс — Volvo S60/V60;
• спорткар/кабриолет — BMW Z4;
• компактвэн — Skoda Roomster;
• внедорожник/кроссовер — Mercedes-Benz GLK;
• микровэн — Mercedes-Benz класса В;
• микроавтобус — Renault Master.

Автомобиль Mercedes-Benz E-класса

Мнение профессиональных водителей

Владельцам автомобилей класса люкс сложно признать тот факт, что надежность уже давно не зависит от стоимости машины. Многие современные недорогие авто по степени надежности ни в чем не уступают своим более породистым собратьям, а иногда даже превосходят их. Этот тезис подтверждают таксисты Германии — придирчивые профессионалы, которые знают как выбрать качественный автомобиль.

Абсолютным лидером по версии работников немецкого таксопарка стал Mercedes класса Е — именно на нем предпочитают возить пассажиров таксисты в ФРГ. Безопасность автомобилей этой марки, их доступная цена, недорогое обслуживание, дизельные двигатели и просторные салоны — вот основные параметры, которые оттеснили на второе место автомобили марки BMW.

Обзор Mercedes класса E:

В заключение стоит отметить, что мнение специалистов из компании Dekra полностью совпало с предпочтениями опытных водителей. Так что, если вы хотите приобрести по-настоящему качественный автомобиль, полностью отвечающий параметру «надежность», то советуем присмотреться к представителям семейства Mercedes. Но класс машины — В или Е — предстоит выбрать вам.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Похожие статьи и записи

Ни один «немец» не может сравниться по надежности с «японцем». Особенно, если рассматривать «Тойоту». В статье много пафоса! Была у меня Бмв! Надежностью она не отличалась. А вот Тойота Камри как раз не убиваемая машина.

Задачей автора было выявить именно наиболее надежные автомобили Германии.

Что за бред? Ни один «японец» не сможет сравниться с немецкой машиной, немцы всегда были, есть и будут на первом месте, а японские машины по всем параметрам упали уже на 6 место. Они очень часто ломаются, поэтому и запчастей на «японцев» просто море, а на «немцев» не много, потому что они надёжные. Японские машины — это средние тачки. Но лучшие во всём — это «немцы».

Соглашусь с Никитой, может в некоторых случаях японские марки авто надежнее, но в немецких марках приятнее ездить, эргономика лучше, рулевое управление лучше, комфорт лучше. Даже «Фольксваген» в этих трех случаях намного приятнее, чем «Тойота».

Мне кажется, что у всех авто есть свои особенности, плюсы и минусы. Поэтому тут весьма субъективно.

Выбрать из 3 мировых лидеров наверное невозможно. Это Ауди, Мерседес и БМВ. Потому что в каждой машине есть отличия, например, я не люблю задний привод, но в последнее время стали делать Мерседес красивый. У меня выбор между Ауди и Мерседесом. БМВ стали делать наоборот очень некрасивые. Но зато БМВ считается из этих 3 самой быстрой, хотя вы вряд ли это почувствуете. В общем Ауди сочетает в себе всё среднее, салон лучше, чем у БМВ, но вроде как на долю секунды разгон хуже. Мерседес лучше салоном, но вроде как на долю секунды хуже разгон, чем у Ауди, зато у Мерседеса полный комфорт, вот и выбор сложный.

Согласен: у всех есть свои нюансы. Еще скажу, что можно рассматривать не только сами марки, но и модели внутри бренда. БМВ сейчас полюбила молодежь. Та, которая может себе позволить такое авто. Но я тоже выбирал бы между Ауди и Мерседесом. Все-таки «Мерс» более классический и более ближе к душе.

Самые качественные немецкие автомобили: топ-10

Статья о качественных машинах Германии — топ-10 самых лучших немецких автомобилей, по классам. В конце статьи — видео о 5 неубиваемых немецких авто.

Содержание статьи:

1. Рейтинг качественных немецких машин
   • Микроавтомобиль
   • Компакт-класс
   • Семейные авто
   • Бизнес-класс
   • Роскошь и престиж
   • Лучший кроссовер
   • Минивэн
2. Видео о топ-5 неубиваемых немецких машинах

Немецкие автомобили уже давно не ассоциируются лишь с высокой ценой и непозволительной роскошью. Да, когда-то эта страна специализировалась на выпуске премиальных моделей, но постепенно производители прислушались к потребностям автолюбителей и подстроились под них. Теперь среди ассортимента можно найти автомобили любого класса: престижные и бюджетные седаны, кроссоверы, компактные и семейные модели, гибриды.

Рейтинг качественных немецких машин

Микроавтомобиль

1. Audi A3

Эта модель признана лучшей сверхкомпактной немецкой машиной, представленной на мировом рынке. После рестайлинга радиаторной решетки, кузова и оптики она приобрела более стремительный, но корпоративный облик. Рациональный салон дает комфорт водителю и его пассажирам, а также имеет удобные элементы управления.

Построенный на платформе «Гольфа» автомобиль имеет жесткий стальной кузов и многорычажную заднюю подвеску. Благодаря системе регулировки жесткости амортизаторов Ауди получила улучшенную управляемость.

Для европейца он имеет достойную линейку двигателей, самый мощный из которых — 2-литровый 143-сильный, потребляющий 4,5 литра за сотню километров.

Компакт-класс

2. Volkswagen Polo

Очень выгодный во всех смыслах вариант – небольшой, экономичный, маневренный, производительный, бюджетный. Он является идеальным вариантом для городских жителей, вынужденных ежедневно бороться за каждый сантиметр в пробках и каждое парковочное место.

На свою 25-летнюю годовщину автомобиль приобрел оцинкованный стальной кузов, надежную защиту от сквозной коррозии и модернизированные колодки.

Современный и динамичный внешний вид универсален для водителей любых возрастов и социальных уровней. А экономичный и экологичный бензиновый 1,2-литровый двигатель потребует всего 5,3 литра.

3. Mercedes A-Klasse

Несколько иной класс компактных автомобилей, также идеальный для маневров в большой городе. За его классические пропорции и элегантные формы он является любимцем респектабельных людей, которые получают удобство передвижения вкупе с престижным обликом.

На вершине рейтинга он еще и из-за современных технологий, которыми изобилует модель. Целый навигационный комплекс, датчик опасного приближения к впереди едущему транспорту, система слежения за соблюдением полосы движения, система экономии топлива, которая самостоятельно выключает мотор при определённом периоде простоя.

Поставляемые в Россию модели с дизельными моторами специально адаптированы под условия нашей страны, позволяя заливать горючее с большим содержанием минеральных компонентов и серы.

На выбор автолюбителей предлагается 1,8-литровый 136-сильный дизель, 211-сильный бензиновый, а для экстремалов — полноприводная спортивная модель с 360-сильным мотором, разгоняющийся до сотни за 4,5 секунды.

Семейные авто

4. Volkswagen Golf

Носящий название теплого течения Гольфстрим, он с годами приобрел более динамичный вид, не утратив при этом солидности. Благодаря модульной системе, полученной при последней модернизации, машина стала намного легче, интереснее и маневреннее. Он также имеет оцинкованный кузов и 12-летнюю защиту от коррозии.

Самый мощный из предлагаемых двигателей – это экономичный и производительный 1,4-литровый 140-сильный, как раз идеальный для перевозки большой семьи и багажа.

5. Audi A4

Его можно отнести к среднему классу, подходящему и для городского режима, и для путешествий. Модель особенно популярна у себя на родине из-за комбинации габаритов, технологий, динамики и стоимости.

Высокую строчку рейтинга ему обеспечили и эксперты по безопасности, чьи краш-тесты доказали минимальный травматизм во время аварийной ситуации. Отчасти такой показатель достигается благодаря системе автоматического торможения, подающей предупредительный сигнал водителю при недопустимом приближении к другому автомобилю.

К необычным опциям следует отнести виртуальную панель управления, отражающую всю важную для водителя информацию. В Европе эти модели дополнительно оснащают помощником – парковщиком, который сообщает автомобилисту о свободном месте для стоянки и помогает своему владельцу грамотно запарковать машину. А мультимедийная технология Mirror Link выводит на панель информацию с сопряжённого с ней смартфона.

Пользуются активным спросом 2-литровый 225-сильный дизель с расходом в 10 литров, а к разряду экономичных относится 2-литровый 136-сильный дизель, тратящий 5,5 литров.

Бизнес-класс

6. Audi A6

Общепризнанным лидером в среде Е-класса является Audi A6. Широкий, объемный автомобиль выглядит своеобразной каравеллой в дорожном потоке.

Серьезный салон максимально комфортабелен и функционален, оснащен бесчисленными системами безопасности, бортовым компьютером и качественной системой навигации. Для интерьера использовали только самые лучшие материалы, а шумоизоляция полностью отрежет водителя от окружающего мира.

Самым мощным двигателем модели выступает 5-литровый 580-сильный мотор, доступный в наиболее дорогой комплектации.

Роскошь и престиж

7. Mercedes-Maybach S600

Хотя корпорация Mercedes заявила о прекращении жизнедеятельности Maybach как самостоятельного подразделения, увидевшая свет модель Mercedes-Maybach S600 совместила в себе все самое лучшее от обоих брендов. Изысканный, оригинальный, невероятно технологичный, абсолютно надежный и крайне роскошный, он привлек внимание автолюбителей всего мира.

Огромное багажное отделение вмещает большое количество вещей, задние сидения имеют выдвижную подставку для ног, а спинка превращается в полулежачий диван с вибромассажной функцией. Центральный подлокотник настолько велик, что хранит в себе мини-холодильник для шампанского, в других боксах можно найти фужеры для этого прекрасного напитка. Сам салон отделан великолепными сортами кожи и древесины и имеет тиснение с фирменной эмблемой Maybach.

Новейшие технологии направлены и на безопасность – особые датчики при потенциальной угрозе направляют струи воздуха в специально устроенные внутри сидений и ремней секции для минимизации травматизма.

Машина оснащена уже знакомым 12-цилиндровым 6-литровым 530-сильным двигателем, хотя на выбор предоставляются и экономичные V8.

Лучший кроссовер

8. Audi Q7

Этот автомобиль не первый год диктует свои правила на немецком и мировом рынках по праву превосходства над конкурентами. После недавнего рестайлинга он покорил автолюбителей брутальностью и уверенностью.

Движение красавцу задает 3-литровый 333-сильный двигатель, что с отличными ходовыми качествами и богатым оснащением добавляет Ауди популярности.

Все это в совокупности с виртуальной приборной панелью, электронными ассистентами, медиасистемой и прочими приятными опциями относит машину к категории элитных транспортных средств.

9. BMW X5

В Америке он представлен и в 7-местной комплектации, а вот в Европу приходит только в 5-местном варианте. Но так далеко в рейтинге он оказался из-за недостаточного пространства на заднем сидении и не самого впечатляющего багажного отсека.

Классический баварский салон грамотно сочетает современные металлические элементы с деревянными вставками и натуральной кожей. Причем потенциальному покупателю предлагается самостоятельно подобрать оформление – полированный алюминий, лакированное дерево или углепластик.

Из перечня оборудования особенно стоит выделить качественную противоугонную систему, мини-холодильник, вентилируемые сидения, антивандальные шины.

Также покупатель может заказать заднеприводную модель, особенно любимую американцами за бюджетность и простоту в эксплуатации. Стандартной трансмиссией является 8-ступенчатая, работающая в паре с 2-литровым 218-сильным дизельным двигателем, требующим всего 7 литров за сотню. Но российские водители больше предпочитают 450-сильные бензиновые моторы.

Минивен

10. Volkswagen Touran

Этот вариант наглядно демонстрирует, что вместительные фургоны могут быть не только практичными, но и привлекательными. В 2015 году Volkswagen Touran стал мировым победителем в номинации «Лучший минивен».

Удачным приобретением для семейного или коммерческого использования его делают оснащение и безопасность. Системы ABS и ESP — для экстренного торможения и курсовой устойчивости, при движении с прицепом поможет электронный стабилизатор, а адаптивные фары автоматически меняют свое положение, исходя из показателей скорости и поворотов руля. Дополняет картину рационально организованное внутренне пространство как салона, так и багажного отделения. А рейлинги на крыше делают возможности перевозки большого количества грузов поистине безграничными.

Видео о топ-5 неубиваемых немецких машинах:

Самые долговечные представители немецкого автопрома на вторичном рынке РФ

В середине 2000-х годов производители из Германии и Японии занимали примерно одинаковые позиции на мировом автомобильном рынке. Они выпускали надежные и качественные машины, которые служили своим владельцам долгие годы. Однако спустя некоторое время немцы стали сдавать свои позиции, поэтому теперь большинство автомобилей от этих компаний воспринимается как средство для выкачивания из владельцев денег. Они часто ломаются, и капитальный ремонт требуется регулярно.

Но если душа все-таки требует классический автомобиль из Германии, эксперты настоятельно рекомендуют обратить свое внимание на б/у модели, которые, несмотря на солидный возраст, находятся еще в очень хорошем состоянии. Кроме того, они не капризны в обслуживании, и мелкие ремонты не потребуют крупных затрат.

Ниже приведен рейтинг самых достойных «немцев» на вторичном рынке, которые продаются по разумной цене и прослужат своему хозяину еще долгие годы.

5. Audi A4 I (B5)

Конечно, вместо покупки Audi A4 I (B5) можно было рассмотреть и другие варианты, например, Audi 80 или 100, но если внимательнее присмотреться к предлагаемым на вторичном рынке моделям, то становится сразу же понятно, что они ничего, кроме проблем, не принесут своему новому владельцу.

В свою очередь А4 можно найти в хорошем состоянии, и возраст будет не такой солидный. Тем более, что достоинств у «немца» действительно много. Кузов у первой Ауди А4 очень надежный и практически не ржавеет благодаря оцинковке, а силовой агрегат спокойно работает без «капиталки» около 500 000 километров.

Может ли сотрудник ГИБДД оштрафовать водителя за экстренное торможение? Действующие законодательные нормы.

Для чего в пружины авто вставляют теннисные мячи: оригинальный лайфхак от автолюбителей

Как и когда можно купить новый автомобиль с максимальной выгодой через официальных дилеров?

Однако к выбору сервиса, где будет обслуживаться машина, нужно подойти с умом. Неумелые руки только все испортят, а к таким вещам автомобиль очень чувствителен. Из-за солидного возраста рекомендуется внимательнее следить за коробкой и подвеской.

4. Volkswagen Golf IV

Volkswagen Golf IV выпускался немецким производителем в период с 1997 по 2004 гг. Пожалуй, это самое удачное поколение Гольфа. Более молодые версии требуют пристального внимания, да и техническая составляющая у них капризная, а совсем новые модели и вовсе не приносят своим владельцам ничего, кроме головной боли. 4-ое же поколение сделано достойно. В салоне автомобиля очень удобно и комфортно. Двигатель расположен таким образом, что его ремонт не доставит никаких проблем.

Но есть у этого Гольфа и недостатки. Владельцы чаще всего жалуются на небольшой клиренс, а также высокую стоимость запчастей. Кроме этого, некоторые оригинальные расходники очень сложно купить. Достать их можно только на заказ, который придется ждать около недели.

3. Mercedes-Benz E-klasse W210

Купить в хорошем состоянии Mercedes-Benz E-klasse W210 – настоящая лотерея. Действительно, на вторичном рынке практически не осталось достойных вариантов, а все потому, что кузов автомобиля быстро ржавеет и начинает просто гнить. Но тогда почему вообще эта модель может привлечь внимание? Все дело в двигателе, который считается лучшей разработкой инженеров Мерседес.

2. Opel Astra H

Opel Astra H – самый удачный экземпляр этого популярного семейства. Он выпускался долгих 10 лет в 5 различных версиях. Как только ни экспериментировал производитель с Астрой. Ставил различные агрегаты объемом от 1,4 до 2,0 литров и перебирал трансмиссии. Эту модель ничем не испортить.

Астру Н также рекомендуется рассмотреть для покупки из-за огромного разнообразия вариантов на вторичном рынке. Самым удачным исполнением считается модель с мотором объемом 1,6 или 1,8 литров. В паре с ним обязательно должна быть механическая трансмиссия. Она надежна, хотя и «автомат» в сносном состоянии найти можно. А вот с «роботом» Астру лучше не брать.

Что же касается поломок, то первая серьезная случится после 100 000 километров. Слабым местом считается термостат и модуль зажигания. Еще один недостаток – дорогие запчасти, хотя из-за переизбытка автомобилей большинство недостающих расходников можно взять с разбора.

1. Opel Corsa D

Компактный Opel Corsa D считается очень достойным вариантом, тем более, если вы ищите альтернативу корейским компактным автомобилям типа Kia Picanto или Hyundai Getz. Бывшие владельцы утверждают, что Корса в этом исполнении надежна, а качественное и своевременное обслуживание обеспечит беспечную эксплуатацию на протяжении 200 000 километров. И это даже в случае покупки модели с роботизированной трансмиссией. Кроме этого, эксперты положительно отзываются об уровне безопасности автомобиля, даже с учетом его солидного возраста.

Недостатков у «немца» немного: слабая динамика, хотя от компактной модели бодрого разгона никто и не ждет, а также плохое качество лакокрасочного покрытия. На кузове быстро появляются сколы, поэтому, покупая автомобиль с рук, стоит быть готовым к тому, что большая часть железа окажется крашеной предыдущими владельцами.

Рейтинг самых надёжных и ненадёжных немецких автомобилей.

J.D. Power это глобальный маркетингово-информационный сервис, который каждый год с 1968 года проводит независимые исследования качества и надёжности как новых, так и подержанных автомобилей.

В исследованиях J.D. Power принимают участие не только различного рода специалисты, но и сотни тысяч реальных автовладельцев, которые оценивают эксплуатационные качества автомобилей, основываясь на собственном опыте владения тем или иным автомобилем.

По результатам этих исследований J.D. Power составляет рейтинги лучших и худших автомобилей в каждом классе, в которых автомобили оцениваются по нескольким категориям, таким как «Надёжность и качество», «Удовольствие от вождения», «Простота перепродажи» и «Качество технического обслуживания у дилера». В каждой из категорий автомобили оцениваются по шкале от 0 до 100 баллов, после чего подсчитывается средний балл и автомобиль получает соответствующее место в рейтинге.

Изучив все рейтинги лучших и худших автомобилей составленные J. D. Power в 2019 году я выбрал из них только автомобили немецких автопроизводителей, которые в этих рейтингах набрали максимальное или минимальное количество, как общих балов, так и балов в категории «Надёжность и качество». В результате у меня получился рейтинг самых надёжных и ненадёжных немецких автомобилей, с которым я вам собственно и предлагаю ознакомиться.

Самые надёжные немецкие автомобили.

Самым надёжным автомобилем в рейтинге лучших компактных внедорожников премиум-класса в 2019 году стал BMW X3. В категории «Надёжность и качество» этот автомобиль набрал 87 балов из 100 возможных, опередив в этой категории победителя рейтинга Porsche Macan всего на 2 балла.

4. BMW 5-Series (F10)

Мало того, что автомобиль BMW 5-Series в 2019 году стал победителем в рейтинге лучших среднеразмерных автомобилей премиум-класса, так ещё и набрал наибольшее количество баллов в категории «Надёжность и качество».

3. Volkswagen Tiguan

Согласно проведённому J. D. Power в 2019 году исследованию, самым надёжным компактным внедорожником стал Volkswagen Tiguan второго поколения, опередив таких серьёзных конкурентов как Toyota RAV4, Subaru Forester и Kia Sportage, занявших второе, третье и четвёртое места соответственно.

2. Mercedes-Benz C-Class (W205)

Победителем в рейтинге лучших компактных автомобилей премиум-класса в 2019 году стал Mercedes-Benz C-Class набравший 89 баллов. По количеству баллов в категории «Надёжность и качество» Mercedes-Benz C-Class уступил Lexus IS, Lexus ES, Genesis G70 и Lincoln MKZ, но общий балл у него оказался выше благодаря высокой оценке в категории «Удовольствие от вождения».

1. Porsche Cayenne

В рейтинге лучших среднеразмерных внедорожников премиум-класса в 2019 году победил Porsche Cayenne третьего поколения. Примечательно, что второе, третье, четвёртое и пятое места в этом рейтинге заняли тоже немецкие автомобили, в частности Audi Q8, BMW X5, Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE соответственно.

Самые ненадёжные немецкие автомобили.

5. Volkswagen Golf (MK7)

Volkswagen Golf не сумел повторить успех Volkswagen Tiguan, который стал самым надёжным компактным внедорожником. Не смотря на то, что оба этих автомобиля одного производителя, Volkswagen Golf стал худшим компактным автомобилем в соответствующем рейтинге J.D. Power. Он оказался даже хуже, чем в Ford Focus и Dodge Dart.

4. Mercedes-Benz GLC (X253)

В рейтинге надёжности среднеразмерных внедорожников премиум-класса, составленном J.D. Power в 2019 году, немецкий Mercedes-Benz GLC занял предпоследнее место. Хуже него оказался только британский Land Rover Discovery Sport, что в принципе не удивительно.

Каждый год J.D. Power проводит исследование качества и надёжности только появившихся на рынке новых моделей автомобилей. В этом исследовании принимают участие владельцы новых автомобилей, владеющие ими в течение 90 дней. В 2019 году худшим в классе среднеразмерных автомобилей стал новый Volkswagen Jetta седьмого поколения.

2. Mercedes-Benz GLS (X167)

В рейтинге качества и надёжности только появившихся на рынке новых моделей автомобилей в классе полноразмерных внедорожников премиум-класса худшим после нового Infiniti QX80 стал новый Mercedes-Benz GLS. Удивительно, но лучшим в этом рейтинге стал Cadillac Escalade, который никогда особой надёжностью не отличался.

Лучшие модели немецких автомобилей в 2019 году

Какой немецкий автомобиль может считаться самым надёжным? Чтобы ответить на этот вопрос, надо точно знать, в чём преимущества этих машин и есть ли у них недостатки. Если же вы зададите этот вопрос своим друзьям и знакомым, то наверняка услышите в ответ, что авто из Германии – это идеальное сочетание скорости, комфорта и продуманности до мелочей. Здесь каждая марка имеет свою историю.

Audi A6

Audi A6 во многих рейтингах считается лучшим немецким автомобилем, который как ни один другой подходит для российских дорог. Машина начала выпускаться с 1994 года и доступна в версии седана на 4 двери и пятидверного универсала.

Вариантом моторов у этой машины несколько – три бензиновых и два турбодизеля. Самыми популярными являются двигатели на 2 и 2,4 литра. В такой комплектации идёт также передний привод и механическая коробка передач.

Если брать более мощный вариант, то он оснащается коробкой – автоматом и системой полного привода, которая известна под названием Quattro.

Ещё одной знаменитой технической особенностью Audi A6 можно считать электронную систему MMI. Её удобство в том, что с помощью одного джойстика можно управлять и навигатором, и климат-контролем, и стереосистемой, и многими другими установленными в автомобиле приборами.

Mercedes-Benz CLA-Class

Список лучших немецких машин не может обойтись без знаменитого Мерседеса. По многочисленным отзывам на первом месте у этого производителя на сегодняшний день находится автомобиль Mercedes-Benz CLA-Class.

Эта серия компактных престижных легковых автомобилей начала выпускаться в 2013 году и практически сразу стала популярной. Все модели имеют двигатели на 4 цилиндра, но рассчитанные на разный объём и разный вид топлива – бензин или солярка. Все они включают в себя уже встроенную систему «старт-стоп».

Машина предназначена для тех, кто ценит комфорт и любит скорость. Авторынок может предложить подержанные автомобили этой серии, причём при хорошем уходе они будут выглядеть как новенькие. Салон автомобиля выполнен только из натуральных материалов, никакого дешёвого пластика с неприятным запахом здесь нет. Современный продуманный внешний вид, широкая цветовая гамма и возможность автовладельцу самому заказать понравившиеся опции – вот что отличает этот автомобиль от конкурентов.

На российском рынке доступно два варианта кузова – купе на 4 двери и универсал с пятью дверями. В год своего выпуска машина прошла все необходимые тесты безопасности, и получила оценку в 5 звёзд.

BMW 3 E46

Самые популярные машины из Германии производятся и другим автоконцерном, который многие называют конкурентом Мерседеса. Речь, конечно же, идёт о BMW и его легендарном автомобиле E46.

Это эталон по управляемости, внешнему облику и качеству. Хотя выпуск этой серии был полностью прекращён в 2005 году, многие до сих пор считают, что лучше машины просто не найти.

Двигатель можно выбрать на свой вкус – бензиновый или дизельный, начиная от 1,8 литра и заканчивая 3 литрами. Также можно сделать выбор между полноприводным и заднеприводным вариантом.

Даже когда автомобиль проедет уже не первую тысячу километров, придраться к мотору всё равно окажется невозможно – он будет работать точно так же, как и у нового автомобиля. И только после первых 300 тысяч километров могут потребоваться мелкие ремонтные работы.

Volkswagen Passat B8

В Германии совершать поездки на Volkswagen Passat – значит иметь отличный вкус. Любят эту модель и в России. Представленное в 2015 году новое поколение, которое получило название Volkswagen Passat B8, стало настоящим прорывом в автомобилестроении.

Во-первых, это абсолютно новая платформа, которая была взята за основу. Во-вторых, производитель решил на самом деле удивить и приготовил для покупателей сюрприз – автомобиль доступен с десятью разными моторами, как дизельными, так и бензиновыми. Среди них есть даже газовый вариант.

Что касается коробки передач, то здесь также есть из чего выбирать – механика на 5 ступеней, роботизированный вариант на 6 или 7 скоростей.

Volkswagen Passat B8

Автомобиль можно выбрать в двух вариантах кузова – седан и универсал. При этом расход топлива на 100 км. у этого автомобиля составляет всего 5,3 литра. При баке вместимостью в 66 литров можно обеспечить себе поездки на дальние расстояния без заправки.

Opel Corsa IV

Топ немецких автомобилей продолжает знаменитый супермини, которой начали выпускать в далёком 1982 году. Четвёртое поколение машины появилось на рынке в 2006 году, а три года спустя прошёл плановый рестайлинг.

Привлекательный внешний вид, качество, эргономичность и отличный интерьер – вот основные положительные стороны этого популярного авто.

Покупатели могут выбрать машину с одним из двух вариантов двигателя:

• 1,6 – литровый бензиновый на 105 лошадиных сил.
• 1,7 литровый турбо-дизель, на 130 лошадей.

Автомобиль имеет максимальную скорость в 210 км/час, а расход топлива для этой модели около 6,5 литров на 100 км. для бензина и 4,3 литра для дизеля. Машина зарекомендовала себя как надёжная и неприхотливая. Предназначена она для езды по городу.

Porsche 918 Spyder

Рейтинг немецких автомобилей по надёжности нельзя представить без такого премиум-производителя, как Porsche. Porsche 918 Spyder – самый успешный уличный автомобиль, после появления которого был придуман новый термин – гибридный гиперкар.

Машина стильная, скоростная, а некоторые говорят, что даже чересчур резвая. Двигатель V8 в 4,6 литра обеспечивает 887 «лошадок». До 100 км. в час Porsche 918 Spyder разгоняется за 2,5 секунды. Ещё одна особенность машины – расход топлива. Этот показатель равен всего 3,1 литр на 100 км. пути.

Porsche 918 Spyder

Конечно, предназначен этот автомобиль вовсе не для того, чтобы каждый день добираться на нём на работу. Для тех, кто имеет возможность ездить по хорошему асфальту и не стоять в многочасовых пробках, машина может оказаться как нельзя кстати

BMW Alpina B12

Немецкие авто известны во всём мире, и лучшие представители колесят по дорогам практически всех стран. Однако есть среди всех марок поистине заслуживающие внимания, и речь идёт как раз о BMW Alpina B12.

Эта немецкая компания выпускает тюнингованные машины концерна BMW. В итоге получаются элитные автомобили ручной сборки. Всего в год здесь выпускается 600 автомобилей, и все только по предварительному заказу.

BMW Alpina B12 обладает внушительными характеристиками – двигателем V12 на 381 л. с., максимальной скоростью в 280 км/ч, и разгоном до 100 км. в пределах 6 секунд.

Audi A4 Allroad

Не секрет, что надёжные автомобили могут быть одной и той же марки и одного производителя. Так и случилось с Audi A4 Allroad, причём данный автомобильный гигант уже был в этом списке.

В России машина появилась в 2009 году. Что удивительно – машина выпускалась в единственном варианте кузова, мотора и коробки передач. То есть при всём желании выбрать здесь что-то было просто невозможно.

Зато перечень доступного дополнительного оборудования здесь можно считать просто бесконечным! Машина выпускается в кузове универсал, имеет полный привод, и оснащена двухлитровым турбодвигателем.

Audi A4 Allroad

Изначально эта модель позиционировалась на рынке как семейный автомобиль. Поэтому надёжность и безопасность здесь оказались превыше всего. Это доказали различные тесты, которые машина прошла без особого труда и получила итоговые 5 звёзд.

Mercedes-Benz 190 (W201) E-Class

Немцы всегда говорили, что автомобили, которые выпускаются в их стране, считаются самыми надёжными. И в качестве очередного примера можно привести эту компактную модель, которая на 300 мм меньше размера типичного Мерседеса.

Надёжность и безопасность здесь обеспечивают:

1. Обязательная система ABS для всех дисковых тормозов и наличие ручного тормоза.
2. Невероятно надёжный и очень функциональный переключатель света и дворников.
3. Независимая задняя подвеска.

Mercedes-Benz 190 (W201) E-Class

Кроме всего прочего, машина имеет отличное по качеству лакокрасочное покрытие, которое не портится и не изнашивается весь период эксплуатации. Всего было выпущено 1 миллион 880 тысяч экземпляров. Хотя машина уже давно не выпускается, она по-прежнему остаётся любимым транспортом для тех, кто не может представить свою жизнь без Mercedes.

BMW X5

Германские автомобили всегда славились своей надёжностью и выдержанным стилем. Но какой автомобиль можно считать в этой категории ещё и самым управляемым? Все эти эпитеты можно отнести в знаменитому BMW X5.

Инженеры сделали всё, чтобы создать автомобиль, который бы не имел конкурентов. Им это удалось. Вот только есть у этой машины один существенный минус – предназначена она исключительно для поездок по хорошо асфальтированным дорогам. Грунтовка может значительно снизить безремонтный период эксплуатации.

При грамотном обслуживании и бережной эксплуатации машина прослужит много лет подряд. Единственное слабое место автомобиля – подвеска. И если у машин японских производителей проблемы начинаются не раньше, чем через 200 тысяч километров пробега, то у этого немецкого автомобиля они могут возникнуть уже через 40 тысяч.

Вот уже много лет подряд слова «надёжный» и «немецкий» многие воспринимают как синонимы, и это действительно так. Многочисленные отзывы в интернете только подтверждают этот факт.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Audi представила новый электрокар — «компактный внедорожник» Q4 E-Tron Статьи редакции

{«id»:234086,»url»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/234086-audi-predstavila-novyy-elektrokar-kompaktnyy-vnedorozhnik-q4-e-tron»,»title»:»Audi \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u043d\u043e\u0432\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043a\u0430\u0440 \u2014 \u00ab\u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043a\u0442\u043d\u044b\u0439 \u0432\u043d\u0435\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0438\u043a\u00bb Q4 E-Tron»,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/234086-audi-predstavila-novyy-elektrokar-kompaktnyy-vnedorozhnik-q4-e-tron»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/234086-audi-predstavila-novyy-elektrokar-kompaktnyy-vnedorozhnik-q4-e-tron&title=Audi \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u043d\u043e\u0432\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043a\u0430\u0440 \u2014 \u00ab\u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043a\u0442\u043d\u044b\u0439 \u0432\u043d\u0435\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0438\u043a\u00bb Q4 E-Tron»,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/234086-audi-predstavila-novyy-elektrokar-kompaktnyy-vnedorozhnik-q4-e-tron&text=Audi \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u043d\u043e\u0432\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043a\u0430\u0440 \u2014 \u00ab\u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043a\u0442\u043d\u044b\u0439 \u0432\u043d\u0435\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0438\u043a\u00bb Q4 E-Tron»,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/234086-audi-predstavila-novyy-elektrokar-kompaktnyy-vnedorozhnik-q4-e-tron&text=Audi \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u043d\u043e\u0432\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043a\u0430\u0440 \u2014 \u00ab\u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043a\u0442\u043d\u044b\u0439 \u0432\u043d\u0435\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0438\u043a\u00bb Q4 E-Tron»,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/transport\/234086-audi-predstavila-novyy-elektrokar-kompaktnyy-vnedorozhnik-q4-e-tron»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=Audi \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043b\u0430 \u043d\u043e\u0432\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043a\u0430\u0440 \u2014 \u00ab\u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043a\u0442\u043d\u044b\u0439 \u0432\u043d\u0435\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0438\u043a\u00bb Q4 E-Tron&body=https:\/\/vc.ru\/transport\/234086-audi-predstavila-novyy-elektrokar-kompaktnyy-vnedorozhnik-q4-e-tron»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

9795 просмотров

где находится в Германии сборка

При покупке автомобиля водителя интересуют его технические характеристики: скорость, двигатель расход топлива.

Одним важно, сколько автомобиль будет вмещать пассажиров, другому – как он будет выглядеть.

И лишь малая часть заинтересуется локализацией сборки автомобиля, то есть местоположением завода, где он был собран.

Где собирают Ауди для российского рынка

Глобализация сделала своё дело: страна сборки и география сборочных цехов постепенно утрачивает своё значение. К тому же, почти нигде в мире нет такого явления, как полное производство транспортного средства на одном заводе. Производство деталей обладает слишком сильной спецификой, поэтому комплектующие изготавливаются в разных местах, после чего собираются воедино. Поэтому по умолчанию под локализацией сборки недаром подразумевается то место, где автомобиль собрали на конвейере, ведь после этого идёт тестирование, проверка и первый пуск.

В России марку любят и уважают. Машина считается престижным и элегантным транспортом, хотя по своей популярности уступает конкурентам BMW и Mercedes. Автомобили для российского рынка поступают из разных уголков земного шара, так как многое зависит от модели и модификации.

Представители Audi неоднократно заявляли, что искать информацию о географии сборки автомобилей не имеет особого смысла, так как все комплектующие и итоговая продукция проходят этап приёмки, где гарантируется контроль качества. Иными словами, благодаря разработанным нормативам машина, выпущенная в Китае или Венгрии, ничем не будет отличаться от такой же, собранной в Германии или России.

Однако у пользователей своё мнение: многие уверены, что немецкая сборка лучше российской, и даже готовы переплачивать определённые суммы за информацию на штрих-кодах составляющих элементов.

Сборка Ауди в России

Выпуск автомобилей с четырьмя кольцами стал возможен благодаря всё той же унификации и глобализации. Ведь Ауди входит в концерн Volkswagen Group, который имеет свой завод широкого профиля в Калуге.

С 2009 года здесь была налажена крупноузловая сборка таких моделей как

• линейки седанов A4, А5, чуть позже – А6 и А8;
• кроссоверы Q5 и Q7.

Также в определённом количестве иногда выпускались спортивные купе TT и бюджетные авто Audi A1, кабриолеты на базе распространённых платформ.

К сожалению, завод в Калуге так и не стал для немецкого концерна стратегическим. Сборка, которую иногда называют «отвёрточной», происходила с минимальной вовлечённостью технологических мощностей. Фактически это процесс собирания воедино готовых машинокомплектов, которые поставлялись на завод из-за рубежа. К тому же, особого преимущества в цене будущим владельцам российская сборка не давала.

Впрочем, выпуск Ауди в России всё же расширял географию марки и создавал новые рабочие места.

Руководство компании периодически принимало решения о прекращении и возобновлении выпуска конкретных моделей. Сначала это произошло в 2010. Позже – в 2015. На момент последних заявлений в Калуге собирались только седаны A6 и A8, а также мелкие серии Audi Q7. Представительские седаны долгое время существовали на почве государственных закупок, однако сегодня и они исчерпали себя. Сегодня заводы функционируют, выпуская более распространённую продукцию в виде различных моделей Volkswagen и Skoda.

Описание заводов Audi и список выпускаемых моделей

Сегодня автомобильная индустрия является одной из самых глобализованных. Все марки, которые мы знаем – в руках всего нескольких автоконцернов. Однако именно эта ситуация позволяет выпускать Ауди в разных концах земного шара, адаптируясь под нужды потребительского рынка.

Завод в Ингольштадте (Германия)

Хотя он не является для фирмы «родовым» (производство и представительство были перенесены сюда лишь после Второй мировой войны), однако именно этот баварский город выступает в роли главы и отца всех остальных заводов. Здесь расположена штаб-квартира и музей марки, а многие новейшие разработки попадают из проектных лабораторий прямо к конвейерным лентам.

В Ингольштадте на постоянной основе собираются самые массовые автомобили компании – седаны A3, A4, A5, а также кроссоверы Q3. Здесь также изготавливают и окрашивают кузова машин серии TT – купе и родстеров.

Завод в Неккарзульме (Германия)

Какое-то время это предприятие было главным, после чего штаб-квартира переехала в Ингольштадт. Здесь выпускаются седаны премиум-класса A8, а также спортивные версии S и RS с более мощными моторами. Именно в Неккарзульме функционирует подразделение Audi Sport Gmbh, которое раньше носило имя Quattro Gmbh и было ответственно за выпуск раллийных и гоночных экземпляров.

Также с конвейера сходили A4 и A6 в кузовах кабриолет.

Завод в Брюсселе (Бельгия)

Бельгийские мощности Ауди дают возможность поддерживать интерес к модели в развитых европейских странах. Европейцы любят комфорт, но привыкли считать деньги на топливо, поэтому первой моделью, выпущенной в Брюсселе в 2010 году, стала экономичная компактная машина Audi A1. Сегодня завод полностью готов к сборке перспективных электрических кроссоверов E-Tron.

Завод в Мартореле (Испания)

Завод, построенный в испанском городе Мартореле, ранее принадлежал фирме Seat, выпуская одноимённые автомобили. После слияния с Volkswagen Group было принято решение о сборке автомобилей Ауди. С 2011 года производство специализируется на выпуске компактного люксового кроссовера Q3. Для того, чтобы выйти на нужные показатели, были запущены кузовной и покрасочный цеха, а сумма инвестиций перешагнула отметку в 330 миллионов евро. Власти Испании благодарили руководство концерна в том числе и за создания новых рабочих мест и инфраструктуры.

Завод выпускает более ста тысяч автомобилей в год.

Завод в Чаньчуне (Китай)

Китайский потребительский рынок уже нельзя сбрасывать со счетов, как это было 20 – 30 лет назад. Сегодня китайцы окрепли, разбогатели и принялись серьёзными темпами наращивать покупки автомобилей в сегменте премиум. Рост продаж в Китае автомобилей марки Volkswagen подтолкнул Audi к созданию собственной сборочной площадки. Открытие состоялось в Чаньчуне в 2018 году. Конвейер оснащён 510-ю промышленными роботизированными автоматами. Благодаря низким тратам на аренду земли и дешёвым производственным тарифам фирма получает большую выгоду, а китайцы – новенькие кроссоверы семейства Q.

Завод в Дьёре (Венгрия)

Этот завод на Дунае стал одним из самых старых предприятий, открытых концерном за пределами Германии. Уже более 20 лет это производство даёт миру седаны компакт-класса, а также известные купе и родстеры TT. В Дьёре есть полная технологическая цепочка, включая производство кузовов и покраску.

Также здесь собирают двигатели – более 1,5 миллионов в год.

Завод в Братиславе (Словакия)

В столице Словакии осуществляется крупноузловая сборка мощных полноразмерных кроссоверов Q7. Машинокомплекты на эти автомобили формируются на территории Германии и Венгрии, после чего идут в Братиславу.

Завод в Аурангабаде (Индия)

Индийский рынок автомобилей также составляет внушительную нишу. Чтобы её заполнить, ещё в 206 году начал работать индийский завод Ауди в штате Махараштра. С конвейера сходят самые популярные марки – A4 и A6, выпуск которых составляет 11 и 2 тысячи соответственно.

Отличный автомобиль немецкой сборки, это точно моя любовь: отзыв о Audi A6 седан 2021 55 TFSI quattro S tronic бензиновый, 3.0 л., 340 л.с., робот, полный

Мой отзыв об автомобиле Ауди А6, выпуск 2014, куплена в салоне, двигатель 2.0, передний привод, КП вариатор. Вообще честно говоря хотел Мерсам. Но то, что я мог потянуть — бывшие вип-такси, что меня не устраивало. Друг посоветовал, что, мол, посмотри Audi, вдруг понравится. Понравилось! Машина очень красивая, с четкими линиями. Удобный салон, кресла и руль. Удобная очень кнопка включения зажигания на центральной консоли, выезжающий дисплей. Опции тоже в достаточном количестве: раздельный климат-контроль, блютус, куча парктроников.Не понравилось, что нет камеры заднего вида и возможности бесключевого открывания машины. Багажник поразил своими размерами. Он не просто вместительный, он огромный, как пещера Алладина.

Движок хороший, разгоняет неплохо. И это такую махину, какой Ауди является. Но вот масла жрет что-то многовато. Авто плавное, большое. Двигается мягко, руль экстрамягкий. Предложены режимы: комфорт, эконом, динамика (это вообще космос).

Топливо: по трассе — от 7 литров, по городу минимум 10. Если очень разогнаться, то будет все 20. Приятно, что расходники не слишком дорогие. Но если по мелочи. А вот когда лампочка в фаре сломалась…Все. Тридцатник выложил.

Рекомендовать могу смело. Но машина реально большая. Не всякий будет комфортно себя чувствовать за рулем. Такой размер не всегда нужен. Длина почти 5 метро, сами посудите. Если бы я был один, то есть ездил бы сам, без семьи, то выбрал бы что-то более компактное. Например, А4, А5 4 двери. Но вообще — доволен очень! Чувствую себя просто барином, хотя я не привык нос задирать на дороге и езжу всегда очень аккуратно, и ДТП не имею.

Немецкий суд признал, что Audi не несет ответственности за скандал с выбросами VW — пока | Новости | DW

В понедельник Федеральный суд Германии постановил, что производитель автомобилей Audi не обязан немедленно выплачивать компенсацию за роль своей материнской компании в борьбе с выбросами дизельного топлива.

Ответственность может быть возложена на дочернюю компанию Volkswagen, если будет показано, что начальство знало о том, что в автомобили была установлена ​​неразрешенная технология, когда они выпускали их на рынок.

Судьи указали, что будет трудно доказать ответственность Audi как дочерней компании Volkswagen за установку так называемых устройств защиты от материнской компании.

Что означает решение суда?

Десятки тысяч владельцев автомобилей в Германии имеют право на возмещение ущерба после знаменательного судебного решения 2020 года по поводу скандала с дизельным двигателем Volkswagen.

Однако неясно, может ли ответственность быть применена также к Audi, дочерней компании Volkswagen.

Постановление направляет решение судьям суда низшей инстанции города Наумбург, которые заявили, что Audi также должна выплатить около 20 000 евро (24 226 долларов США) плюс проценты.

Решение суда низшей инстанции было основано на том, что Audi знала об устанавливаемых устройствах.Федеральный суд постановил, что это необходимо доказать в суде низшей инстанции.

Истец по последнему делу предъявил иск непосредственно Audi, а не Volkswagen Group, которая разработала дизельный двигатель для его автомобиля.

Этот человек купил Audi A6 Avant с измененным программным обеспечением, установленным в автомобиле, в мае 2015 года. Несмотря на кампанию отзыва и установку обновлений на затронутые автомобили, человек хотел вернуть свой автомобиль в обмен на покупную цену.

Что такое «дизельгейт»?

Скандал с мошенничеством с выбросами «dieselgate» погрузил один из столпов немецкой промышленности, Volkswagen, в многолетний кризис.

Немецкий гигант столкнулся с проблемой, когда в сентябре 2015 года стало известно, что он установил мошеннические устройства на 11 миллионов дизельных автомобилей по всему миру.

Эти устройства, по-видимому, заставляли автомобили казаться менее загрязняющими при лабораторных испытаниях, чем на самом деле на открытой дороге.

Эта сага обошлась VW более чем в 30 миллиардов евро (33 миллиарда долларов) в виде штрафов, судебных издержек и компенсационных выплат владельцам автомобилей, в основном в Соединенных Штатах.

Что говорят о скандале сотрудники Audi?

Разработчик двигателей для Audi заявил в октябре в суде, что у руководства компании есть по крайней мере некоторые знания о программном обеспечении для испытаний на выбросы выхлопных газов, устанавливаемом на тысячах автомобилей.

Volkswagen всегда настаивал на том, что ответственность за мошенничество, обнаруженное в 2015 году, несла горстка сотрудников нижнего уровня без ведома своего начальства.

Разработчика, Джованни П., обвинили в манипулировании программным обеспечением, которое позже смогло обмануть тесты на выбросы.

Хотя он сознался в большинстве выдвинутых против него обвинений, Джованни П. сказал, что он просто выполнял приказы руководства Audi.

В некоторых случаях, по его словам, он не мог не согласиться с их решениями.

Бывший генеральный директор Audi Руперт Штадлер стал первым автомобильным боссом, который предстал перед судом в Германии по делу «Дизельгейт».

Его обвинили в том, что он не смог остановить продажу 120 000 подделанных автомобилей, даже после того, как он узнал о программном мошенничестве, когда разразился скандал в сентябре 2015 года.

57-летний мужчина отрицает обвинения в мошенничестве, фальсификации сертификатов и ложной рекламы.

RC / DJ (DPA, Рейтер)

Мир все еще любит немецкие машины? | Бизнес | Новости экономики и финансов с точки зрения Германии | DW

Один из редких случаев, когда немецкий язык используется в маркетинговых целях за пределами немецкоязычных стран, — это реклама автомобилей.

«Vorsprung Durch Technik» (развитие с помощью технологий), «freude am fahren» (удовольствие от вождения) и просто «Das Auto» (автомобиль) в течение нескольких лет использовались Audi, BMW и Volkswagen в своих зарубежных маркетинговых кампаниях с целью подчеркивают «немецкость» своего продукта.Очевидно, логика такова: если люди знают, что это немецкий, они захотят его купить.

Тем не менее, в последние годы эту самую любимую отрасль промышленности Германии трясло сильным ветром. Скандал с Dieselgate, в котором были замешаны несколько немецких производителей, обнажил грязную сторону отрасли и продолжает доставлять проблемы. Теперь президент США Дональд Трамп нацелен на это: он хочет эффективно запретить продажу роскошных немецких автомобилей в США.

Германия — монстр-экспортер автомобилей.В 2016 и 2017 годах на страну приходилось около 22 процентов всех автомобилей, экспортируемых в мире, больше, чем в любой отдельно взятой стране, и почти столько же, сколько в остальной Европе вместе взятых.

Немецкие автомобили были чрезвычайно популярны во всем мире в течение нескольких десятилетий, во многих ценовых диапазонах и во многих культурах. Но в эти упорядоченные времена — в эпоху Dieselgate и в то время, когда правила торговли во всем мире быстро меняются — достаточно ли магии в марке «Сделано в Германии», чтобы справиться с давлением?

Взгляд из Китая

Китайский рынок становится все более важным для немецких производителей автомобилей.В 2016 году 8,4% всего немецкого автомобильного экспорта приходилось на Китай, а 30% всего китайского импорта автомобилей приходилось на Германию. Особое внимание уделяется автомобилям с низким уровнем выбросов.

«Я думаю, что опасения по поводу немецких автомобилей не повлияют на китайский рынок», — сказал DW гражданин Китая, ныне проживающий в Германии. «Китайцы любят немецкие автомобили, и одна из главных причин этого заключается в том, что Volkswagen начал свою деятельность в Китае в 1984 году с очень популярного VW Santana».

Она говорит, что одним из ключевых факторов продажи немецких автомобилей в Китае является воспринимаемая прочность кузова и деталей автомобиля, а также то, что они более просторны, чем другие доступные модели.

Еще одним важным фактором является отвращение многих китайцев к японской продукции по политическим и историческим причинам, хотя Япония является огромной нацией по производству автомобилей прямо на пороге Китая. «Когда у китайцев есть альтернатива, они не станут покупать японские машины».

Подробнее: Боссы китайского автопроизводителя Geely проведут переговоры в Берлине после приобретения доли Daimler

Что касается отдельных брендов, она говорит, что BMW остается очень популярным брендом класса люкс и символом статуса для богатых, в то время как Audi в целом видна как элегантный автомобиль, который чаще всего используется высокопоставленными государственными и правительственными чиновниками.Еще один успешный немецкий бренд в Китае — Porsche, но, в отличие от Германии, он очень популярен среди молодых женщин-водителей.

Из России с любовью — и небольшим разочарованием

Хотя Россия не является таким значительным рынком для немецких автомобилей, как Китай, автомобили немецких производителей по-прежнему чрезвычайно распространены на улицах российских городов. .

Евгения выросла в окружении машин. Ее отец руководил большой автомастерской в ​​Москве, на которой работало около 100 человек.Он говорит, что немецкие автомобили ремонтировать хуже всего, потому что на обнаружение конкретной проблемы в двигателе всегда уходило гораздо больше времени, чем, скажем, на японские автомобили. Также часто возникали проблемы с выносливостью. «После 100 000 километров немецкие автомобили действительно не рассчитаны на долгий срок службы», — говорит она.

Тем не менее, они остаются чрезвычайно популярными по всей стране, несмотря на то, что у них имидж дорогих и, по словам Евгении, «немного сегрегированных по классам».

«Короче говоря, немецкие автомобили считаются надежным выбором для людей, которые могут позволить себе менять машину каждые 100 000 км, не задумываясь обо всех проблемах, связанных с таким пробегом», — говорит она.«Русские любят выпендриваться, поэтому лучшим выбором будет: Porsche, BMW, Audi. Кроме того, Mercedes для тех, кто просто хочет расслабиться, а не мчаться по дорогам».

Dieselgate не проблема

Помимо популярности роскошных немецких автомобилей в странах, переполненных новым богатством, например, в некоторых частях Китая или России, немецкие автомобильные бренды также остались сильными в менее благополучных странах, таких как как в восточноевропейских странах Албании и Косово.

«В Албании и Косово много немецких автомобилей, и это связано с верой и верой, потому что люди знают, что то, что сделано в Германии, — хорошее», — сказал DW один уроженец Косово, ныне проживающий в Германии. .

Он говорит, что автомобильные бренды, такие как BMW, Mercedes или Audi, имеют сильное значение символа статуса на Балканах, и смеется над мыслью, что недавний скандал с Dieselgate повлиял на их популярность.

«Нет, это никак не повлияет, в Албании и Косово было много шуток, что они надеются, что машины из Германии подешевеют из-за этого скандала!»

Взгляд профессионала

Итак, немного дороже, но стильно, прочно и не подвержено негативной рекламе.Для опытных автодилеров, таких как Даррен Гэй, который работает в крупном частном представительстве, в основном специализирующемся на немецких брендах в ирландской столице Дублине, картина несколько более тонкая.

Он говорит, что, по его опыту, с середины 2000-х годов у ряда моделей BMW и Mercedes возникло множество проблем, что значительно повлияло на их популярность среди потребителей.

«Некоторые модели BMW, BMW 3 и BMW 5, сжигали масло и доставляли водителям столько хлопот.Для меня BMW по-прежнему остается отличным автомобилем для вождения и великолепно выглядящим автомобилем, но в последнее время они, как известно, плохо собирались вместе », — сказал он.

Также критически относится к разработкам Mercedes, он говорит, что с 2003 года или около того, бренд стал «довольно ненадежным».

Он считает, что автомобили концерна Volkswagen (например, Audi, Porsche, Volkswagen) стали самыми надежными немецкими моделями, и особо отмечает Audi, заявляя, что они идентифицированы и успешно воспользовались проблемами своих соперников BMW и Mercedes.

«BMW откатился назад. Каждый раз, когда кто-то смотрит со мной на BMW с этим проблемным двигателем, о котором все знают, первый вопрос — была ли эта проблема устранена?

» В то время как Audi очень популярны у нас . Они считаются надежными, и их ценность из-за всего растет. Согласно общественному мнению, они более востребованы, потому что в них хранится ценность ».

Что касается того, повлиял ли Дизельгейт на мнение его клиентов о немецких автомобилях, Гей говорит, что это было проблемой только в течение нескольких месяцев, когда Разразился скандал, особенно с моделями Volkswagen.

«Люди понимают, что VW по-прежнему великолепные автомобили, и сейчас об этом никогда не упоминают. Если у меня есть Volkswagen, и он хороший, и по хорошей цене, он будет продаваться без каких-либо вопросов. продаж, насколько я могу судить, концерна Volkswagen. Их глобальные продажи отражают это ».

• Среди наиболее продаваемых электромобилей нет немецких автомобилей

  Кроссовер-внедорожник на 5-м месте

  По данным британского исследователя рынка JATO Dynamics, в 2017 году Tesla продала 33000 единиц своей Model XЭто ставит роскошный автомобиль среднего размера с дверями типа «сокол» на пятое место в списке самых продаваемых полностью электрических автомобилей прошлого года.

• Нет немецких автомобилей среди самых продаваемых полностью электрических автомобилей

  Крошечные и немного причудливые, но …

  … тем не менее успешным оказался Zotye Zhidou (ZD) из Китая. В прошлом году было отгружено около 42000 единиц этой модели, при этом крошечные автомобили становятся все более популярными в азиатских странах, где доступность может быть универсальным аргументом в пользу продаж.

• Немецкие автомобили не входят в число самых продаваемых полностью электрических транспортных средств

  Открывая новую страницу

  Японский производитель автомобилей Nissan представил свой Nissan Leaf еще в 2010 году, сделав ставку на электронную мобильность на ранней стадии. Пятидверный хэтчбек стал третьим по объему продаж полностью электрическим автомобилем в 2017 году (46 000 единиц). Листовые батареи можно зарядить до 80 процентов за 30 минут.

• Немецкие автомобили не входят в число самых продаваемых полностью электрических транспортных средств

  Там, где имеет значение ускорение

  Автомобили Tesla Model S могут очень быстро набирать скорость благодаря своей полностью электрической технологии трансмиссии.Автомобиль оснащен функцией автопилота, что делает вождение более безопасным и менее напряженным. В прошлом году Model S купили около 47 000 человек — только одна модель привлекла еще больше покупателей.

• Среди самых продаваемых электромобилей нет немецких автомобилей

  И победителем становится …

  … Китайская BAIC EC. Компактный электрический городской автомобиль хорошо зарекомендовал себя, особенно на внутреннем рынке, благодаря своему модному дизайну и увеличенному запасу хода до 200 километров (125 миль) на одной зарядке.Рекордные 78 000 единиц покинули автосалоны в 2017 году.

  Автор: Харди Граупнер

Как Audi превратилась из парии в соперника BMW и Mercedes

С 1980-х до конца 2010-х Audi превратилась из лидера немецких брендов роскошных автомобилей в серьезного конкурента BMW и Mercedes-Benz. Сейчас он восстанавливается после нескольких недавних неудач и пытается преобразоваться в новую эру электрификации.

Немецкий производитель роскошных автомобилей в прошлом году начал поставки полностью электрического внедорожника e-tron, первого из нескольких автомобилей с батарейным питанием, которые бренд планирует выпустить в течение следующих нескольких месяцев.

Превращение Audi в бренд, специализирующийся на электромобилях, является частью более широкой приверженности компании Volkswagen к электрификации после скандала с мошенничеством при тестировании дизельного топлива, потрясшего VW до глубины души.

Это также часть капитального ремонта продукта, который бренд был многообещающим, так как высшее руководство признало кратковременный спад продаж. После нескольких лет глобального роста продажи Audi упали на 3,5% в 2018 году. В ноябре 2018 года продажи бренда в США также прервали более чем 100-месячную полосу годового роста, который длился с ноября 2009 года.

В то время Audi объясняла это сложными рыночными условиями и проблемами, вызванными переходом Европы на Всемирную согласованную процедуру испытаний легковых автомобилей, стандарт регулирования выбросов.

«В настоящее время мы находимся в сложной фазе», — сказал генеральный директор Audi Брэм Шот в годовом отчете компании за 2018 год. «На карту поставлены наш устойчивый экономический успех, наша прибыльность и наша жизнеспособность в будущем».

Электронный tron ​​доступен в США только с мая 2019 года, а с декабря 2019 года.31 продано чуть более 5000 единиц в стране.

Это большая авантюра, но у бренда есть некоторый опыт в том, чтобы полностью изменить себя. В 1980-х Audi серьезно пострадала от скандала с непреднамеренным ускорением, который привел к падению продаж. В течение следующих двух десятилетий Audi коренным образом пересмотрела свою продуктовую линейку, начала играть в интеграцию высокотехнологичных функций в свои автомобили и стала чрезвычайно популярной среди покупателей предметов роскоши из так называемого поколения миллениалов.

Теперь выходит на рынок электроэнергии, который в США.S. практически контролируется Tesla — еще одним брендом, который, похоже, привлек внимание тех молодых, ориентированных на технологии потребителей, которые стекались в Audi всего несколько десятилетий назад.

8 автомобильных компаний, которые, о которых вы не знали, принадлежали Volkswagen

Немецкое название Volkswagen буквально переводится как «народный автомобиль», и вот уже почти 100 лет автомобильная компания сохраняет репутацию производителя недорогих семейных автомобилей. Фактически, основанный Адольфом Гитлером в 1930 году как автомобильная компания, чьей задачей было производство дешевых автомобилей, которые мог себе позволить рядовой немецкий рабочий, Volkswagen с годами превратился в многонациональную организацию с операциями по всему миру и множеством марок автомобилей и шильдиков.

На самом деле, вы можете быть удивлены количеством автомобильных компаний и автомобильных брендов, которые сегодня принадлежат Volkswagen Group, которая является более крупной материнской компанией, к которой относятся все бренды. Хотя компания не афиширует свою структуру собственности, в действительности некоторые из самых известных и любимых автомобильных компаний в мире принадлежат Volkswagen. Наряду с производством автомобилей под самой маркой VW немецкие автогиганты также владеют следующими марками.

8. Ducati

Мы начинаем с бренда, который даже технически не производит автомобили, поскольку Ducati производит исключительно мотоциклы.Основанная в 1926 году в Италии, компания теперь хорошо известна своими высокопроизводительными высокоскоростными машинами. Хотя их модели также чрезвычайно популярны среди любителей мотоциклов, бренд Ducati также широко используется на гоночных трассах. Множество чемпионов автоспорта поднялись на Ducati на пути к вершине пьедестала почета.

Ducati ранее принадлежал частным холдинговым группам после того, как семья продала его в 1950 году, пока он не был куплен Lamborghini в 2012 году — который, как вы скоро узнаете, является еще одним культовым итальянским автомобильным брендом, принадлежащим VW, если вы продолжите читать.

7. Škoda Auto

Чешская Республика не известна как горячая почва автомобильного производства. Это вряд ли Детройт в Европе. Тем не менее, Škoda Auto остается ведущим чешским производителем автомобилей и компанией, которой граждане Чехии гордятся. Основанная еще в 1895 году как «Laurin & Klement», компания была приобретена промышленным конгломератом Škoda Works в 1925 году и до распада Советского Союза в 1991 году принадлежала государству.

После приватизации Škoda Auto стала 100% дочерней компанией Volkswagen Group в 2000 году.Сегодня Škoda Auto продает автомобили более чем в 100 странах мира. В 2017 году автопроизводитель получил операционную прибыль в размере 1,6 млрд евро. По состоянию на 2017 год рентабельность Škoda является второй по величине среди всех брендов VW Group, и теперь она считается жемчужиной в короне Volkswagen. Как и Volkswagen, Škoda Auto специализируется на продаже семейных седанов и компактных автомобилей. Несмотря на свой успех, Škoda Auto сохраняет штаб-квартиру в Млада-Болеславе, Чешская Республика.

6. СИДЕНЬЕ

Вот вам простой вопрос — какой производитель автомобилей является крупнейшим в Испании? Если вы угадали SEAT, то были правы.Компания SEAT со штаб-квартирой в Марторелле, Испания, была основана в 1950 году и находилась в собственности и под управлением правительства Испании до 1986 года, когда она была продана Volkswagen. Сегодня SEAT остается дочерней компанией VW.

Под эгидой VW SEAT процветает. Компания является единственным крупным испанским производителем автомобилей, который самостоятельно разрабатывает собственные автомобили. Их производство в настоящее время составляет более 500 000 единиц в год, и на сегодняшний день компанией продано почти 20 миллионов автомобилей. Три четверти годовой продукции SEAT поставляется в 70 стран мира, что делает ее действительно международным игроком в автомобильной промышленности.Популярные шильдики включают в себя внедорожник SEAT Arona и хэтчбек SEAT Mii.

5. Bentley Motors Limited

Произнесите имя «Bentley» автолюбителю, и это наверняка вызовет в воображении образы роскошных британских автомобилей и классических автомобилей, таких как Bentley R Type Continental 1953 года и Bentley S-Type 1956 года. Bentley Mark IV 1935 года показан в фильме о Джеймсе Бонде « Из России с любовью » (1963). Фактически, Джеймс Бонд водит 4,5-литровый спортивный автомобиль Bentley во многих классических шпионских романах Яна Флеминга.

Компания была основана как Bentley Motors Limited инженером У. О. Бентли в 1919 году в Криклвуде, Северный Лондон. Автомобили Bentley выиграли гонку «24 часа Ле-Мана» в 1924, 1927, 1928, 1929, 1930 и 2003 годах. Несмотря на свою гордую британскую родословную, реальность такова, что Bentley принадлежит Volkswagen с 1998 года. Сегодня многие Bentley производятся на заводах VW. завод в Дрездене, Германия. Volkswagen заявляет, что инвестировал в Bentley в общей сложности 2 миллиарда долларов, чтобы этот люксовый бренд оставался актуальным и привлекал внимание богатых покровителей.При поддержке Volkswagen Bentley отмечает в 2019 году свое 100-летие.

4. Audi AG

Если Volkswagen — самый известный производитель недорогих автомобилей в Германии, то Audi — самый известный производитель роскошных автомобилей в Германии. Audi — популярный во всем мире бренд роскошных автомобилей — от седана A3 до кроссовера-внедорожника Q5 и родстера TT. Как вы уже наверняка догадались, это также стопроцентная дочерняя компания Volkswagen Group.

VW сформировал Audi в 1969 году после того, как он купил Auto Union у конкурента Daimler-Benz, а затем объединил компанию с немецким автопроизводителем NSU Motorenwerke, чтобы сформировать Audi AG.Четыре кольца, составляющие логотип Audi, представляют четыре автомобильные компании, которые объединились, чтобы создать предшественника Audi. Сегодня Audi конкурирует с BMW и Mercedes-Benz как один из ведущих мировых автомобильных брендов класса люкс.

3. Bugatti Automobiles S.A.S.

Сегодня французский производитель автомобилей Bugatti лидирует, когда речь идет о спортивных автомобилях класса high-end. Такие модели, как Veyron и Chiron, поразили как критиков, так и публику, и сегодня Bugatti — действительно амбициозный автомобильный бренд, любимый автолюбителями во всем мире.Хотя головной офис автомобильной компании по-прежнему находится во французском регионе Эльзас, Bugatti Automobiles фактически принадлежит Volkswagen, который приобрел его в 1998 году.

С момента приобретения Bugatti компания VW сосредоточила усилия на разработке концептуальных автомобилей высокого класса и спортивных автомобилей класса люкс, которые продаются по цене намного выше 1 миллиона долларов. Эти VW — эээ, Bugattis — определенно не для среднего покупателя. Скорее они принадлежат богатым и известным актерам и спортсменам, а также королевским особам и бизнес-магнатам.Не боится мечтать.

2. Porsche AG

Говоря о высокопроизводительных автомобилях, Porsche также является 100-процентной дочерней компанией Volkswagen. Компания Porsche, основанная в Штутгарте, Германия, в 1931 году, с момента основания принадлежит Volkswagen. Австрийский инженер Фердинанд Порше, в честь которого названа компания, фактически помог спроектировать самый первый Volkswagen Beetle.

Сегодня Porsche является наиболее прибыльной дочерней компанией Volkswagen и может похвастаться самой высокой прибылью на проданную единицу среди всех автомобильных компаний в мире благодаря популярности таких автомобилей, как 718 Boxster, 911, Panamera, Macan и Cayenne.В 2017 году Porsche объявила, что построила свой миллионный спортивный автомобиль 911, что стало настоящей вехой для компании.

1. Automobili Lamborghini S.p.A

Да, верно. Даже могучий Lamborghini принадлежит Volkswagen. Пожалуй, самый известный производитель высокопроизводительных спортивных автомобилей класса люкс в мире (хотя конкурент Ferrari мог бы что-то сказать по этому поводу), итальянский производитель автомобилей Lamborghini был приобретен VW в 1998 году, в то же время, когда немецкая автомобильная компания Компания также приобрела контрольные пакеты акций английской Bentley и французской Bugatti.

Основанная в 1963 году как прямой конкурент Ferrari, Lamborghini продолжает традицию создания великолепных спортивных автомобилей фирменных цветов — красного и черного. Вооруженные двигателем V10 или V12, Lamborghini обычно развивают максимальную скорость более 200 миль в час и обычно продаются за более чем 1 миллион долларов. В 2007 году VW выпустил пресс-релиз, в котором объявил, что Lamborghini в том году продала 2580 автомобилей — это самый высокий показатель, который компания когда-либо продала за 12 месяцев. Похоже, еще одно хорошее вложение от руководителей VW.

Shutterstock

Мнение: Volvo — это новая Audi?

После долгого периода сенсаций, анонсов и тизеров Volvo вчера наконец-то представила новый универсал V60. И он немного ошеломляет — элегантный, пропорциональный, с великолепным интерьером и множеством тех мелких деталей, которые выделяют Volvo среди конкурентов. Дебют модели означает, что стремление брендов заменить весь модельный ряд новыми автомобилями, процесс, который начался с нового XC90 два года назад, почти завершен — остались только S60 и V40, и оба, вероятно, будут заменены к концу года. .С обретенной уверенностью и упругостью в своем шаге бренд, кажется, без особых усилий добивается успеха там, где многие другие потерпели неудачу, — ставя себя вровень с немецкими титанами премиум-класса: Mercedes-Benz, BMW и Audi. Из этих трех кажется, что больше всего должна беспокоить Audi — в конце концов, Volvo, похоже, идет по пути, по которому когда-то шла Audi, и в некотором смысле нацелена на тех же клиентов.

Погодите, погоди, погоди… Audi и Volvo не похожи друг на друга!

Хорошо, я признаю, что сравнение Volvo / Audi не идеально, но рассмотрим на мгновение, во многих отношениях они похожи.Во-первых, новая линейка автомобилей Volvo похожа на модели Audi, которые помогли немецкому бренду добиться резкого роста популярности в период с 2000 по 2015 год: они консервативно элегантны, отличаются безукоризненно выполненным и практичным интерьером и хорошо используют свой передний привод. архитектура для обеспечения просторных интерьеров и хорошей экономии. Во-вторых, в то время как Mercedes-Benz и BMW, к лучшему или худшему, имеют сильный и неизменный имидж, Audi в первую очередь, а теперь Volvo обращаются к людям, которые не покупаются на этот имидж. Вместо этого они привлекают покупателей, которые предпочитают более простой подход к premium : стильный, но не дерзкий, практически переднеприводный, а не спортивный, просторный и понятный, упрощающий жизнь водителей и пассажиров.Наконец, как и Audi в начале 2000-х, Volvo, похоже, нашла победный стиль и теперь рада использовать подход «одна сосиска, разная длина», чтобы привлечь внимание всех сегментов, в которые она входит.

Интерьер Volvo V60

Но может ли Volvo действительно повторить подъем Audi на подиум?

Приметы действительно хорошие. Несмотря на то, что рост продаж бренда Volvo в целом не был столь значительным, как я думал, бренду все же удалось увеличить свою долю на европейском рынке с 1.42% в 2009 году до чуть менее 2% в 2017 году. Более впечатляюще то, что модели «новой волны» постоянно были на пьедестале почета или около него: XC60 и XC90 заняли 2-е место в премиальных внедорожниках среднего размера и В сегменте больших внедорожников премиум-класса в 2017 году, в то время как новый S90 / V90 был очень надежным 4-м в сегменте больших премиальных автомобилей , с ростом продаж более чем на 400%. После того, как новый XC40 набирает обороты, кажется, что маленький кроссовер готов дать Q3 / X1 / GLA кровавый нос, и теперь V60, похоже, станет началом первой серьезной атаки Volvo на сегмент премиум-класса среднего размера в сегменте автомобилей премиум-класса. много времени.

Хорошо, что это значит для Audi?

Имея за собой ресурсы VAG, потребуется смелый человек, чтобы сделать ставку против Audi. Тем не менее, учитывая, что последний модельный ряд автомобилей выглядит слишком консервативным (A4), слишком дерзким (Q2, Q8) и слишком, ну, недостаточно запеченным (A8), кажется, что Audi переживает небольшой кризис идентичности. что Volvo будет рада изучить. В то время как немецкие бренды стремятся найти правильный баланс между привлекательностью для водителя и футуристической технологией автономного вождения, а также между агрессивной детализацией и консервативными пропорциями, Volvo, похоже, точно знает, кем она хочет быть — желанной, практичной, с дополнительными функциями. USP (уникальное торговое предложение) всей линейки автомобилей в ближайшие несколько лет станет либо гибридным, либо электрическим.Учитывая движение рынка в сторону премиальных и марок, вполне возможно, что новые марки Volvo и новые марки Audi будут счастливо сосуществовать рядом друг с другом, а также Mercedes-Benz и BMW. Однако в краткосрочной перспективе я предвижу, что многие покупатели обменяют свои старые модели Audi на новые Volvo.

Новейшая Audi A8

. Дайте нам знать, что вы думаете, в комментариях ниже!

Джон Хьюз | Кому что принадлежит? Автомобильные бренды и их материнские компании

Знаете ли вы, что The Coca-Cola Company владеет Mount Franklin, или что Proctor & Gamble владеет Wella, Herbal Essences, Pantene и Head and Shoulders? Johnson & Johnson владеет Band-Aid и Sudafed, а также Tylenol, Nicorette, Regaine, Imodium и Listerine.

Куда бы вы ни посмотрели, кажущаяся автономной компания принадлежит кому-то другому… и это не ограничивается только напитками или потребительскими товарами. На самом деле многие автомобильные компании, которые вам могут понравиться, на самом деле принадлежат кому-то другому. Интересно, действительно ли те автомобили Mitsubishi, которые вы купили, принадлежат Mitsubishi? Взгляните на эти марки автомобилей и убедитесь сами…

Двойная беда BMW

Если вы думали, что Mini Cooper изначально был британским символом, то автомобили Mini принадлежат и производятся немецкой компанией BMW по производству автомобилей класса люкс.BMW также является материнской компанией Rolls-Royce Motor Cars — еще одной британской линейки автомобилей класса люкс, которая привлекает внимание повсюду, — после соглашения с Volkswagen Group, которая теперь владеет Bentley.

Производитель двигателей Rapp Motorenwerke превратился в Bayerische Motoren Werke еще в 1917 году, а затем слился с авиастроительной компанией Bayerische Flugzeug-Werke в 1922 году. Сначала она начала продавать авиационные двигатели, а затем расширила свое производство до мотоциклов и автомобилей.

BMW Group имеет простую структуру и владеет:

• BMW
• Rolls-Royce
• Mini
• BMW Motorrad

Volkswagen Group

Если говорить о группе Volkswagen, этот немецкий автомобильный гигант является владелец многих известных марок автомобилей.Volkswagen в настоящее время владеет контрольным пакетом акций Audi, Scania и Porsche, а также полностью владеет Skoda Auto, Lamborghini и Ducati. Совершенно очевидно, что Volkswagen Group мудро выбирает свои автомобильные бренды — они владеют одними из лучших и самых узнаваемых автомобильных брендов в мире.

Бренд хотел иметь автомобиль для широких масс, чтобы помочь мобилизовать население на будущее. До начала Второй мировой войны было выпущено всего несколько моделей, и завод переключил производство на военную технику.

После войны производство культового Beetle снова начало расти, а затем в общей сложности превысило 21 миллион штук. Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия. Корпорация контролирует следующие активы:

• Volkswagen
• Bentley
• Audi
• Bugatti
• Porsche
• SEAT
• Lamborghini
• Skoda
• MAN 9013ined3
• Ducati
Daewoo Daewoo

В 1899 году Daimler-Motoren-Gesellschaft объединилась в 1926 году с Benz & Cie, чтобы стать тем, что мы теперь знаем как Daimler-Benz AG.Бренд Mercedes, который был более известен, восходит к 1900 году. Дилер Daimler, Эмиль Еллинек, участвовал в гонках на топ-моделях компании, которые он назвал Mercedes, что также было отсылкой к имени его дочери. Успех в конкуренции в конечном итоге привел к тому, что к 1902 году Mercedes установили на радиаторы дорожных автомобилей Daimler.

Daimler AG в настоящее время владеет:

• Mercedes-Benz
• Fuso
• Western Star
• Smart
• Freightliner
• Bharat Benz
• Setra
• Thomas Built
General Motors Company

Одна из самых известных компаний в мире, General Motors, владеет львиной долей автомобильных брендов.Их впечатляющий портфель накоплений включает специальные автомобили Holden, Corvette, Peugeot и Citroën. Кто сказал, что американцы не делают хороших автомобилей?

General Motors была основана Уильямом С. Дюрантом, который в то время был владельцем Buick в 1908 году. Позже компания купила других автопроизводителей, таких как Cadillac и Oldsmobile. Бренд когда-то был владельцем многих популярных автомобилей в США, прежде чем он обанкротился в 2009 году, в результате чего были закрыты такие известные бренды, как Saturn, Hummer, Pontiac и Oldsmobile. В настоящее время General Motors контролирует:

• Buick
• Cadillac
• Aubobaoijun
• Chevrolet
• GMC
• Holden
• Opel
• Jiefang
• в качестве строительной фирмы Hyundai9 9017. Начинает строительную компанию Hyundai Motor Company9. 1947, Hyundai быстро расширилась и присоединилась к автомобильному бизнесу в 1967 году.Сначала они начали строить версию Ford Cortina, которая была по лицензии, и представили собственную модель Pony еще в 1976 году.

  В 1944 году произошел подъем компании Kia, которая специализировалась на производстве деталей для велосипедов. Официально компания вышла на автомобильный рынок к 1962 году, создав небольшой трехколесный грузовик К-360 по лицензии. Хотя Kia обанкротилась в 1997 году, Hyundai взяла под свой контроль ее правление и в следующем году объединилась.

  В настоящее время Hyundai Motor Company контролирует:

  Honda Motor Company

  Honda Motor Company была основана Соитиро Хонда и Такео Фудзисава в 1948 году, где они начали продавать мотоциклы.До этого фирма производила пристегивающиеся двигатели, которые крепились к велосипедам. В 1963 году компания официально вошла в автомобильный бизнес с небольшим грузовиком T360 и спортивным автомобилем S500 несколько месяцев спустя.

  Штаб-квартира компании находится в Токио, Япония, и в настоящее время бренд контролирует:

  • Honda
  • Acura
  • Honda Powersports

  Впечатляющий модельный ряд Fiat

  Как крупнейший производитель в Италии, нет отрицая, что у Fiat есть множество удивительных брендов за плечами.Эта итальянская автомобильная компания, в состав которой входят Chrysler, Ferrari, Alfa Romeo и Lancia, входят в число ее дочерних компаний, поэтому она может гордиться своими детьми.

  В октябре 2014 года итальянская компания Fiat и американская компания Chrysler официально завершили свое слияние в Fiat Chrysler Automobiles. Процесс начался еще в 2011 году, когда Chrysler вышла из банкротства, и Fiat стал его частичным владельцем. В конце концов итальянская фирма купила достаточно акций, чтобы получить право собственности на бренд.

  Хотя головной офис Fiat Chrysler Automobiles находится в Лондоне, большая часть работы выполняется через основной офис Chrysler в Мичигане, США.FCA контролирует следующие бренды:

  • Chrysler
  • Dodge
  • Ram
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Lancia
  • Maserati

  Несмотря на то, что многие компании объединяют или контролируют другие автомобильные предприятия также те, кто предпочитает оставаться отдельными и автономными.

  Одинокие рейнджеры

  Однако в каждой клике, которая существует в старшей школе, есть и те, кого выделяют… и эти бренды — единственные — буквально.Suzuki и Mazda, по сути, летают в одиночку, а Mitsubishi — еще один синглтон. Однако Mitsubishi Corporation владеет Mitsubishi Bank и Nikon Corporation. Разнообразный.

  Владение крупными автосалонами можно разбить на указанные выше категории.

  Если вы хотите купить автомобиль сегодня или просто хотите узнать о конкретной модели, прежде чем принять решение, свяжитесь с нами в John Hughes сегодня!

  Какая ваша любимая материнская автомобильная компания?

  Audi vs.BMW: какой роскошный автомобиль вам подойдет?

  В пантеоне немецких люксовых брендов доминируют три игрока: Audi против BMW против Mercedes-Benz. Несмотря на то, что соперничество между этими тремя продолжается уже почти 100 лет, а битва между BMW и Mercedes остается довольно ожесточенной, Audi против BMW — это борьба, которая за последние два десятилетия стала антагонистической, поскольку оба бренда агрессивно преследуют более молодых и состоятельных покупателей. .

  Оба бренда продолжают предлагать обширные линейки роскошных автомобилей и внедорожников, и оба разработали сертифицированные программы с пробегом, популярность которых продолжает расти.В 2019 году большинство покупателей новых и подержанных автомобилей, заинтересованных в роскоши, производительности и стиле, обычно совершают перекрестные покупки моделей Audi и BMW. Покупатели чаще всего сравнивают вездесущие Audi A4 и BMW 3 серии. Еще одно распространенное сравнение — Audi Q5 и BMW X3. Это ловко.

  Перед покупкой важно сравнивать автомобили, хорошо зная, что искать. И мы здесь, чтобы помочь вам в этом процессе покупки. Здесь мы сравним два успешных немецких люксовых бренда и их самые популярные модели.Мы также ответим на эти важные вопросы:

  • В чем разница между Audi и BMW?
  • Audi против BMW: что лучше?
  • Что надежнее, Audi или BMW?
  • Что дороже, Audi или BMW?
  • Audi против BMW: у кого лучшая репутация?
  • У кого более низкие затраты на техническое обслуживание, Audi или BMW?
  В чем разница между Audi и BMW?

  Audi фактически является частью Volkswagen Group, которой также принадлежат Porsche, Bentley, Lamborghini и Bugatti.BMW также владеет Rolls-Royce и Mini. Это позволяет Audi использовать многие компоненты своих автомобилей совместно с другими брендами. Audi A3, например, разделяет часть своей платформы и трансмиссии с VW Golf, в то время как Audi Q7 разделяет многие части с Porsche Cayenne. Тем не менее, именно BMW предлагает более широкий спектр двигателей и гибридных силовых агрегатов. Это разнообразие технологий также включает уникальный рядный шестицилиндровый двигатель, который чрезвычайно плавный и остается популярным в 3-й серии и X5.BMW также использует рядные двигатели с четырьмя цилиндрами, конструкции V6 и V8, а в седане M760i он использует твин-турбо 6,6-литровый V12 мощностью 600 л.с. Все двигатели BMW имеют турбонаддув, который использует выхлопные газы двигателя для вращения турбины, которая нагнетает свежий воздух в двигатель при давлении значительно выше атмосферного, увеличивая мощность, но почти без ущерба для экономии топлива. Audi также широко использует турбонаддув, но его V6 с наддувом все еще используется в Q7.

  BMW также предлагает покупателям больше дилерских центров по всей стране, чем Audi.У BMW 341 дилерский центр в США, а у Audi — всего 220. Это может упростить поиск дилера BMW рядом с вашим домом, особенно если вы живете в пригороде. Это также может упростить поиск именно той модели BMW, которую вы ищете, на складе дилеров, и облегчить финансирование условий сделки. Это важно при покупке автомобиля, но также важно иметь дилера поближе к вашему дому, когда автомобиль нуждается в обслуживании. Поездка для обслуживания в удаленный дилерский центр — не лучшее использование вашего времени.В прошлом году BMW превзошла Audi по продажам в США. В этом нет ничего нового, BMW постоянно опережает продажи Audi в Америке с 1980-х годов. В 2018 году именно Mercedes продал самые роскошные автомобили в США. Но это было близко. В прошлом году Mercedes продал 315 959 автомобилей, что всего на 4000 автомобилей и внедорожников опережает BMW, занявшего второе место. Lexus закончил год на третьем месте, а Audi — на четвертом с 223 323 проданными автомобилями. Acura и Cadillac финишировали пятым и шестым годами.Большую часть года BMW X3 был самой продаваемой моделью BMW, в то время как у Audi Q5 был ее бестселлером.

  ---

  
  Связанное содержание:

  10 различий между покупкой и арендой автомобиля

  Подержанные автомобили, сертифицированные Audi (предложения и советы)

  Лучшие автомобили для аренды — сумма ежемесячных платежей

  Покупка или аренда новой машины? Пять дополнений, о которых вы должны знать

  Покупка или аренда автомобиля: что вам подходит?

  ---

  Audi против BMW: что лучше?

  Двадцать лет назад на этот вопрос было бы очень легко ответить.Если вы хотели получить незабываемые впечатления от вождения и максимальную производительность, вы купили BMW. Если вам нужна дополнительная всепогодная тяга системы полного привода, потому что вы живете в снежном климате, что ж, тогда вы купили Audi. Но это уже не так уж просто. Сегодня Ауди — отличные диски. Они сильные и отзывчивые. На них весело водить, они хорошо управляются и им нравится, когда ими гонят. В то же время BMW сделала огромные инвестиции в технологию полного привода, которая теперь предлагается на всех ее седанах и, конечно же, внедорожниках.Когда-то Audi также имела преимущество перед BMW, когда дело касалось дизайна интерьера, но теперь это уже не так.

  Тем не менее, мы должны дать преимущество BMW. Бренд продолжает использовать заднеприводную архитектуру во всей линейке автомобилей, что обеспечивает лучший баланс, больший отклик и, в конечном итоге, лучшую управляемость, чем порабощающая переднеприводная архитектура, используемая Audi. Платформы с передним приводом, которые Audi использует в своих седанах, а также в популярном Q5, обычно продвигают двигатель дальше в конструкции автомобиля.Это увеличивает нагрузку на передние шины автомобиля, что приводит к ухудшению управляемости и летаргической реакции. Пожалуйста, поймите правильно. Audi не склонны к работе, они просто не предлагают разборчивому водителю-энтузиасту такой же глубины инженерной мысли и тонкой настройки динамики, как BMW.

  Что надежнее, Audi или BMW?

  BMW также имеет преимущество перед Audi, когда дело касается надежности. Каждый BMW недавно получил оценку надежности выше среднего.Самой высокой оценкой была популярная 5-я серия, но 2-я серия, 4-я серия, X1 и X4 также получили впечатляющие результаты. Оценки Audi значительно ниже, а марка финишировала со средним общим баллом. Из 12 моделей Audi только три имеют прогноз надежности выше среднего, A5, A7 и A8, а четыре другие получили оценку ниже среднего.

  Что дороже, Audi или BMW?

  Audi и BMW соревнуются друг с другом во многих классах автомобилей, но не во всех.BMW предлагает значительно больше моделей, чем Audi, поэтому это не всегда справедливое сравнение, когда дело доходит до цены, но в целом Audi более доступны по цене, чем их конкуренты BMW. Чтобы помочь вам рассчитать, какие модели более доступны по цене, мы перечислили все модели Audi и BMW вместе с их базовой ценой, не включая неизбежную плату за пункт назначения, которая обычно составляет около 1000 долларов США для большинства моделей. Обратите внимание, что BMW предлагает более широкий выбор автомобилей, чем Audi. Сопоставимые модели обычно предлагают аналогичные функции и опции.

  • Audi A3 33 300 долл. США по сравнению с BMW 2 серии 37 300 долл. США
  • Audi A4 39 200 долл. США по сравнению с BMW 3 серии 40 250 долл. США
  • Audi A5 Sportback 44 200 долл. США по сравнению с BMW 4 серии Gran Coupe 44 750 долл. США
  • Audi A6 58 900 долл. США по сравнению с BMW 5 серии 53 400 долл. США
  • Audi A7 68000 долларов против BMW 6 серии Gran Turismo 70 300 долларов
  • Audi A8 83000 долларов против BMW 7 серии 86 450 долларов
  • Audi Q3 34 700 долларов против BMW X1 34 950 долларов
  • Audi Q5 42 950 долларов против BMW X3 41 000 долларов
  • Audi Q7 53 550 долларов против BMW X5 60700 долларов
  • Audi Q8 67400 долларов vs.BMW X7 73900 долларов
  • Audi A5 Coupe 44 200 долларов против BMW 4 серии Coupe 44 950 долларов
  • Audi A5 Cabriolet 51 200 долларов против BMW 4 серии кабриолет 53 100 долларов
  • Audi TT 44 900 долларов против BMW Z4 49 700 долларов
  • Audi R8 169 900 долларов против BMW i

  У этих моделей BMW нет прямого конкурента Audi.

  • BMW X2 36 400 долларов США
  • BMW i3 44 450 долларов США
  • BMW 8 серии Купе 111 900 долларов США
  • BMW X4 50 450 долларов США
  • BMW X6 63 550 долларов США

  Следует также отметить, что и Audi, и BMW имеют множество высокопроизводительных моделей, которые были модифицированы для увеличения мощности и управляемости.Эти модели обычно стоят дороже, чем более пешеходные версии. Подразделение BMW M с высокими характеристиками наиболее известно своими легендарными моделями M3 и M5, но оно также создало высокопроизводительные версии BMW X3, X4, X6 и других. Audi предлагает двухуровневый подход к своим предложениям производительности, с версиями S и RS многих моделей. Автомобили RS предлагают существенное увеличение производительности по сравнению с версиями S. Покупатели, заинтересованные в высоких характеристиках Audi, должны делать покупки RS3, RS5 и RS7.

  Audi против BMW: у кого лучшая репутация?

  Когда дело доходит до производительности, репутация BMW превосходит Audi.Да, Audi работает хорошо, но BMW практически изобрела спортивный седан около 50 лет назад. А его модели M3 и M5 — мировые легенды производительности. Даже давно известный девиз BMW «Самая лучшая машина для вождения» на протяжении десятилетий укреплял репутацию бренда, приносящего удовольствие от вождения. Примечательно, что BMW удалось одновременно укрепить свою экологическую репутацию. За последнее десятилетие компания предложила гораздо больше электрифицированных моделей, чем Audi, в том числе гибридные версии некоторых ее седанов и внедорожников. Сегодня, в 2019 году, он предлагает два подключаемых гибрида, i3 и i8, а также полностью электрическую версию i3.BMW также более склонна к экспериментам с экзотическими материалами, чем Audi. BMW i3 и его экзотический подключаемый гибридный спортивный автомобиль i8 имеют структуру из углеродного волокна, которая очень легкая, но при этом очень дорогая. Эта технология распространена в гоночных автомобилях. Конструкция большинства серийных автомобилей либо стальная, либо алюминиевая, либо их комбинация.

  Тем не менее, Audi предложила больше моделей электромобилей, чем BMW, а ее новый полностью электрический внедорожник e-Tron, безусловно, укрепит ее репутацию производителя экологически чистых автомобилей.Репутация Audi сияет в стиле и дизайне. Audi красивы. Большинство из них настолько визуально поразительны, что становятся взрослыми мужчинами павловцами. Они выглядят юношескими и динамичными, и остаются им очень долго. Есть также много красивых BMW, но большинство из них просто привлекательные, а некоторые на протяжении многих лет выглядели просто ужасно. Audi продолжает лидировать в дизайне экстерьера. Это одна из главных причин, по которой его популярность среди молодых покупателей предметов роскоши продолжает расти.

  У кого более низкие затраты на техническое обслуживание, Audi или BMW?

  Анализ данных показывает, что и BMW, и Audi являются одними из самых дорогих автомобилей, которые нужно держать в дороге, когда речь идет о расходах на техническое обслуживание в течение первых 10 лет их жизни.Однако у BMW есть сомнительное преимущество в том, что они находятся на самом верху списка. Это удивительно, поскольку каждый новый BMW поставляется с бесплатным плановым обслуживанием в течение первых 3 лет или 36 000 миль, включая бесплатную замену масла и фильтров. Audi не включает бесплатное обслуживание в стоимость своих автомобилей. Тем не менее, за первые 10 лет эксплуатации средний BMW обходится своему владельцу в 17 800 долларов, что выше, чем у любой другой марки. Это особенно актуально для покупателей сертифицированных подержанных и подержанных моделей.Цифры Audi лучше, но все равно вызывают затруднения. В течение первых 10 лет владения Audi в среднем обходится своему владельцу в 12400 долларов. Только Volvo, Cadillac, Mercedes и BMW стоят дороже, чтобы поддерживать дорогу. Помните, что эти цифры включают в себя труд обслуживания, а также стоимость запчастей. Каждый новый BMW и Audi стандартно поставляется с полной, но ограниченной гарантией. На каждый BMW и на каждую Audi распространяется гарантия сроком на четыре года или 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Audi и BMW создают одни из величайших и самых привлекательных автомобилей и внедорожников в мире. Мы рекомендуем делать перекрестные покупки между двумя брендами. Но не делайте покупки виртуально. Сходите в автосалон и пройдите тест-драйв. Садитесь за руль этих впечатляющих машин. Почувствуйте тягу двигателя. Почувствуйте кожу, поиграйте с информационно-развлекательной системой и другими функциями. В конечном итоге вы покупаете роскошный автомобиль потому, что он вам нужен, а не потому, что он вам нужен.

  No related posts.