Антирадар сколько: Купить Радар-детектор Stinger S155 ST в интернет магазине DNS. Характеристики, цена Stinger S155 ST

Почему подводит радар-детектор или как избежать штрафов за превышение скорости? | ARTWAY ELECTRONICS

В отзывах на сайтах интернет-магазинов автоаксессуаров, на автомобильных форумах и на других ресурсах часто можно встретить претензии к радар-детекторам, вовремя не предупредившим владельца о расположенных на их пути комплексах фиксации нарушений скоростного режима. Одни водители жалуются на то, что «антирадар» сработал слишком поздно, вторые заявляют, что он не сработал вообще, хотя они сами отчетливо видели «камеру», а третьи отмечают, что даже самая современная модель срабатывает не на все «радары».

Главным виновником в подобных ситуациях обычно объявляется конкретная модель устройства, которая не работает должным образом. Реальной же причиной того, что радар-детектор не спас от штрафа, в большинстве случаев является незнание принципа его работы, а также особенностей технических средств, применяемых ГИБДД.В этой статье мы расскажем, как сократить риск неприятных последствий после встречи с ними до минимума.

Типы и особенности средств контроля скорости

Все используемые технические средства фиксации нарушений скоростного режима можно разделить на три типа: радарные, лазерные (оптические) и безрадарные. Первые определяют скорость движения автомобиля по разности частоты (или длины волны) излучаемого и отраженного от объекта радиосигнала. Вторые используют аналогичный принцип, с той лишь разницей, что роль радиосигнала играет импульсный оптический лазерный луч. Третьи определяют скорость на основании времени прохождения автомобилем определенного участка.

Устройство и принцип действия радара-детектора

Радар-детектор благодаря встроенной рупорной антенне, принимающей радиосигналы определенного диапазона, и линзам, улавливающим излучение лазера, позволяет на расстоянии идентифицировать работающие средства фиксации нарушений первых двух типов. Принятый сигнал обрабатывается процессором по определенному алгоритму с целью исключения ложных срабатываний.В случае соответствия сигнала определенным критериям,информация о радаре и расстоянии до него выводится в доступной для восприятия водителем форме – графической (световые индикаторы или дисплей) и звуковой(голос или тоновый сигнал).

Наиболее продвинутые модели оснащаются GPS-модулем и программным обеспечением, позволяющим анализировать местоположение автомобиля и сравнивать его с имеющейся в базе данных информацией о местах расположения стационарных и мобильных средств фиксации нарушений.

Факторы, влияющие на дальность действия радар-детектора и вероятность его срабатывания:

1.Тип и модель средства фиксации нарушений

На данный момент в России наиболее распространены радарные комплексы фиксации нарушений или просто радары. Наиболее популярные модели – КРИС-П, АРЕНА,КОРДОН, КРЕЧЕТ, мультирадар («РОБОТ») и СТРЕЛКА-СТ.
Первые три модели в стандартной ситуации (см. ниже) легко определяются большинством радаров-детекторов на большом расстоянии благодаря мощному сигналу.

 

Крис П	Арена	Кордон

 

Последние три относятся к категории «малошумных», и поэтому даже качественные «антирадары» определяют их нередко только за 200–300 метров, а иные «не видят» вовсе.

 

Кречет	Робот	Стрелка СТ

 

Наиболее сложным для идентификации является мультирадар, также известный как РОБОТ.В то же время его легко заметить визуально, благодаря внушительным габаритам. Опасность СТРЕЛКИ заключается в способности слежения за автомобилем-нарушителем на расстоянии до 400 м, тогда как остальные измеряют скорость движения непосредственно перед съемкой.

Амата

ЛИСД

Самыми популярными лазерными средствами фиксации нарушений являются ЛИСД и АМАТА. Первое внешне напоминает большую видеокамеру с двумя объективами, а второе – бинокль. Преимуществом этих комплексов, обычно используемых инспекторами ГИБДД в ручном режиме, является внезапность.

Луч лазера посылается после нажатия на кнопку и мгновенно замеряет скорость движущегося объекта. Радар-детектор при этом обычно срабатывает, но это уже не имеет значения, так как нарушение уже зафиксировано. Засечь оптические радары и избежать штрафа реально, лишь двигаясь в потоке – в этом случае луч может отразиться от другого автомобиля, либо визуально – увидев подозрительный объект на обочине.

 

Безрадарные комплексы системы «Автодория» радар-детектор засечь не может в принципе, так как они не излучают никаких радио- или оптических сигналов. Предупредить о них может только оснащенный модулем GPS «антирадар» или навигатор.

Вывод: максимально сократить риск штрафа позволяют чувствительные радары-детекторы с GPS модулем и обновляемой базой данных. Полагаться только на улавливаемые сигналы можно не всегда. При наличии обеих функций «антирадар» в большинстве случаев успевает вовремя предупредить о вероятной опасности.

 

 

2. Местоположение комплекса фиксации нарушений

Обмануть радар-детектор можно и при помощи нестандартного размещения средств фиксации нарушений. Значение имеет направление, угол поворота к дороге и высота (расстояние от дорожного полотна до «камеры»). Стационарные комплексы обычно размещаются на специальных фермах над дорогой, на мостах, путепроводах, столбах и других подходящих для этой цели сооружениях. Мобильные (они же треноги)чаще стоят на разделительной полосе или на обочине (за автомобилем, за деревом, в кустах и т.д.) и расположены под углом к дороге. Радар может быть направлен как в сторону потока, так и в направлении его движения (в данном случае на фото попадает задняя часть автомобиля).

Рассмотрим несколько примеров.
Стандартная (самая распространенная) ситуация показана на рисунке 1.

Стационарный комплекс фиксации нарушений расположен над дорогой и направлен навстречу потоку. В точке 1 сигнал от «камеры» отсутствует, поэтому радар-детектор «молчит». В точке 2 интенсивность излучения достигает достаточной для срабатывания отметки, и устройство оповещает об этом владельца. У последнего есть некоторое время на то, чтобы снизить скорость, так как замер её производится в точке 3. В точке 4 сигнал всё ещё улавливается радар-детектором, однако опасность фиксации нарушения уже миновала.

Работа стационарного комплекса «в спину».

 

В данном случае камера расположена по ходу движения, поэтому дистанция срабатывания (Dср) меньше, чем в первой ситуации, однако у водителя всё же есть возможность притормозить до попадания в точку замера, которая находится уже после конструкции с камерой. Радар-детектор будет улавливать сигнал ещё некоторое время после проезда этой точки.

Радар на земле

 

В этой ситуации мобильный комплекс расположен на треноге на расстоянии около 1 м от земли на обочине под углом к дороге и навстречу потоку. Точка срабатывания в этом случае ещё ближе к точке замера. Ещё более неприятной разновидностью данного случая может быть радар, направленный по ходу движения. В этом случае вовремя предупредить об опасности может только чувствительный радар-детектор.

Вывод: лучше всего определяются радары, направленные в сторону потока и расположенные параллельно дороге на большой высоте, хуже всего – находящиеся близко к земле и направленные «в спину» под углом.

3. Рельеф местности и наличие препятствий

Рельеф может сыграть как в пользу автовладельца, так и против него.

 

 

В данном случае радар-детектор поймал сигнал комплекса фиксации на достаточно большом расстоянии, однако после этого автомобиль попал в «мертвую зону» и оповещение временно отключилось. После выезда из ложбины транспортное средство оказалось сразу в точке замера скорости.

 

 

В этой ситуации дальность срабатывания радара будет меньше из-за небольшой протяженности прямого участка перед комплексом фиксации.

 

 

Похожая ситуация может сложиться в том случае, если комплекс фиксации нарушений расположен за поворотом и прямую видимость закрывает какой-нибудь объект или объекты (здания, деревья, горы и т.п.). По этой причине расстояние от точки срабатывания до точки замера минимальное.

Вывод: приближаясь к подозрительным и плохо просматриваемым участкам дороги, снижайте скорость, особенно если радар-детектор подает неуверенные сигналы об опасности или в базе данных есть информация о стационарной камере или полицейской засаде в этой точке.

4. Скорость движения автомобиля

На обработку сигнала радар-детектору требуется некоторое время. Когда счет идет на секунды, этот параметр может иметь решающее значение. Также следует учитывать, что чем выше скорость движения автомобиля, тем быстрее он пройдет расстояние от точки срабатывания до точки замера, которое в некоторых случаях составляет несколько десятков метров.

Вывод: скорость движения должна позволять вам своевременно отреагировать на оповещение радар-детектора, не прибегая к резкому торможению.

 

5. Отсутствие сигнала радара (безрадарные комплексы фиксации нарушений или муляжи)

Основным отличием безрадарных комплексов фиксации нарушений является отсутствие какого-либо излучаемого сигнала. Замер скорости в данном случае производится путем «отсечки», то есть фиксации парой камер местоположения одного и того же транспортного средства на различных участках дороги и времени нахождения его в этих точках. Если разница во времени окажется меньше периода, за который можно проехать данную дистанцию его с разрешенной скоростью – автовладельцу придет «письмо счастья».

Наглядно работа комплекса «Автодория» показана на рисунке.

 

 

Если радар-детектор не сработал на стационарную или мобильную камеру, это может также означать, что перед вами муляж, то есть нерабочая,пришедшая в негодность камера, просто похожая на неё коробка или плакат. Такие «обманки» часто устанавливают на опасных участках, тем самым заставляя водителей соблюдать скоростной режим. Иногда их можно отличить визуально, но лучше всё же положиться на хороший радар-детектор.

Вывод: так как безрадарные камеры не излучают сигналов, то никакой радар-детектор,оснащенный лишь антенной и линзой, в том числе самый современный и дорогой, идентифицировать их не может. Единственным исключением является радар-детектор с GPS-приемником. Он способен определять местоположение автомобиля и сравнивать его с базой данных о расположении комплексов «Автодория», на основании которых оповещает водителя о приближении к опасному участку. Он же позволит отличить безрадарные комплексы от муляжей – последние в базу, как правило, не вносят.

 

6. Чувствительность радар-детектора

 

Большинство современных моделей радар-детекторов позволяют устанавливать разный уровень чувствительности. Это связано прежде всего с большим количеством источников помех (радиопередающих устройств, датчиков движения и т.д.) в населенных пунктах, которые увеличивают число ложных срабатываний. Режимы предназначенные для города использовать на трассе нежелательно, так как это существенно сокращает дистанцию срабатывания и не позволяет вовремя снизить скорость.

Вывод: при использовании радар-детектора необходимо выбирать режим в соответствии с окружающей обстановкой, а также скоростью движения.

7. Актуальность баз данных о камерах

Данный пункт актуален для радар-детекторов с GPS-модулем и обновляемыми базами данных о местоположении стационарных и мобильных камер. Последние необходимо обновлять хотя бы раз в месяц, так как количество комплексов видеофиксации нарушений постоянно увеличивается, а в некоторых случаях меняется их дислокация.

Вывод: актуальные базы данных сокращают риск получения штрафов при проезде по участкам, скорость на которых контролируется безрадарными комплексами или малошумными радарами.

 

Базы камер регулярно обновляются с помощью партнерского сервиса mapcam.info
В данном материале описаны наиболее распространенные ситуации, а также особенности применения и работы самых популярных средств фиксации нарушений и общие принципы их идентификации. Изучение данной информации и следование советам позволит повысить эффективность использования радар-детектора. В то же время следует понимать, что все возможные случаи описать невозможно, а технические средства, используемые ГИБДД, постоянно совершенствуются, поэтому небольшая вероятность получения штрафа за превышение скорости всё же сохраняется.

 

 

При написании статьи были использованы материалы с ресурса
https://www.drive2.ru/b/1703981/

интернет интернет антирадар

интернет интернет антирадар

интернет интернет антирадар

>>>ПЕРЕЙТИ НА ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ >>>

Что такое интернет интернет антирадар?

Судя по описанию технологии, которая используется в данной плёнке, ночью эффективность должна быть еще круче за счет того, что дорожные камеры при фиксации делают что-то на подобии вспышки (мы ее не видим, а в темноте на снимке получается блик, по аналогу с обычным фотоаппаратом).

Эффект от применения интернет интернет антирадар

Невооруженным глазом ее не увидишь, я сам могу ее обнаружить, только нащупав край пальцами. Хоть с лупой номера осматривай, не найдешь. Потому она так и называется. Зато при вспышке она отражает свет, и скрывает номер, я проверял, фотографировал на телефон и фотоаппарат. Даже днем при ярком солнце, равно фото засвечивается, и номер не виден. Ночью тем более, на месте цифр одно белое пятно. За три месяца не оштрафовали меня ни разу, сначала я еще напрягался, проезжая мимо камер, сейчас привык. Обещают, что ее хватает на два года. Как только срок годности начнет подходить к концу, тут же куплю новую. Ездить без штрафов это такое удовольствие, от которого сложно отказаться.

Мнение специалиста

Нано пленка на номерной знак состоит из нескольких слоев. Подложка защищает товарный вид изделия и отражающей способностью не обладает (ее надо снять при нанесении изделия на машину). Следующий слой – черные цифры, повторяющие контур чисел с гос номеров машины. С внутренней стороны цифры обработаны клеем – достаточно сильным, способным выдержать тяжелые дорожные и погодные условия (перепады температуры, влажности, прямые солнечный лучи, воздействие пыли и пр.). С наружной стороны нанесено полимерное покрытие с микроскопическими стеклянными призмами, которые работают как светофильтр: Лучи солнца и свет фонаря попадает на поверхность стеклянных nano частичек. Происходит зеркально-диффузное отражение светового луча (как при вспышке фотоаппарата, направленного в зеркало). В результате черные цифры воспринимаются видеокамерами как ярко-белые пятна (это называется эффектом транзитов или машин-призраков).

Как заказать

Для того чтобы оформить заказ интернет интернет антирадар необходимо оставить свои контактные данные на сайте. В течение 15 минут оператор свяжется с вами. Уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 3-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

Отзывы покупателей:

Катя

Долго изучал вопрос покупать или нет нанопленку. Летом всей семьей ездим в отпуск более 3000 км и частенько еще пару месяцев летят штрафы, хотя я считаю себя аккуратным водителем. в итоге заказал на сайте, заказ пришел быстро, клеится легко. Вернулись из отпуска. Ждем.

Варя

Я очень ответственно отношусь к ПДД и аккуратно вожу авто, поэтому «письмо счастья» со штрафом по фото стало для меня настоящим шоком. Прекрасно помню тот день — подвозила коллегу, и мы ехали В ПОТОКЕ МАШИН. Никого не обгоняя. Почему на снимке оказалась именно моя, или, выходит, весь поток превышал? В тот раз оправдываться было не перед кем, я просто оплатила, что требовали, но больше в такую ситуацию не попаду. Наклеила пленку, если меня остановит инспектор, смогу хоть обсудить ситуацию и понять, в чем виновата. А камерам теперь не доверяю

Сколько споров про эту пленку слышал, по ТВ видел, но все равно купил проверить. Штучка любопытная! Итак, я наклеил на свой номер нанопленку. Проехал мимо камеры , нарушив скоростной режим. Штраф мне не пришел. Обычно, приходит на следующий день. Прошла неделя, вторая — нет ничего, никакого штрафа! Оказывается, при инфракрасном спектре камера не может зафиксировать ваш номер! Я лично проверял и меня не засекла ни одна камера. Однако, камеры, работающие в других режимах, могут и засечь. В ночное время суток удобно иногда нарушить правила, потому что трасса пустая, а я должен тащиться 50 км в час. А с пленкой спокойно превышаю скорость в разумных пределах. Где купить интернет интернет антирадар? Нано пленка на номерной знак состоит из нескольких слоев. Подложка защищает товарный вид изделия и отражающей способностью не обладает (ее надо снять при нанесении изделия на машину). Следующий слой – черные цифры, повторяющие контур чисел с гос номеров машины. С внутренней стороны цифры обработаны клеем – достаточно сильным, способным выдержать тяжелые дорожные и погодные условия (перепады температуры, влажности, прямые солнечный лучи, воздействие пыли и пр.). С наружной стороны нанесено полимерное покрытие с микроскопическими стеклянными призмами, которые работают как светофильтр: Лучи солнца и свет фонаря попадает на поверхность стеклянных nano частичек. Происходит зеркально-диффузное отражение светового луча (как при вспышке фотоаппарата, направленного в зеркало). В результате черные цифры воспринимаются видеокамерами как ярко-белые пятна (это называется эффектом транзитов или машин-призраков).
Разновидности антирадаров (радар-детекторов), их особенности, преимущества и недостатки. . Виды антирадаров. Параметры выбора радар-детектора. Какой антирадар выбрать. Сколько стоит антирадар (радар-детектор). Радар-детекторы появились довольно давно; большинство автолюбителей с опытом уже успело испробовать их в деле и сделать выводы об их эффективности. Еще лет десять назад выводы эти были неоднозначными: часто писк. Сбивает с толку количество радар-детекторов в продаже. Мы выбрали лучшие модели радар-детекторов и составили рейтинг на 2020 год. Чем радар-детектор отличается от антирадара. . Радар-детектор — это пассивный радиоприемник, который помогает обнаружить полицейские измерители скорости задолго до визуального контакта с оком правосудия. Рейтинг радар детекторов 2019-2020 года, топ лучших по отзывам покупателей. . Мы подготовили рейтинг антирадаров, в котором сравним 5 лучших моделей на 2019-2020 год по реальным отзывам пользователей, чтобы вам было. Объясняем, как нужно выбирать радар-детекторы (антирадары) в 2020 году, и представляем . В чем отличие от антирадара. Радар-детектор, по сути, лишь собирает данные об излучениях и сообщает о них водителю. Правильно выбрав радар-детектор для своего авто, вы будете заранее знать, где сбавить скорость и быть предельно внимательным в соблюдении ПДД. Радар детекторы в E-Katalog ▷ Удобный поиск Сравнения Советы по выбору Обзоры и Отзывы пользователей Рейтинги и ТОПы. Радар-детекторы Inspector GTS, SilverStone F1 Sochi Z, Tomahawk Navajo S . Имейте в виду: даже при экстренном торможении тормозной путь состава — 1,5–2 км. Вы точно попадете не туда! Сегодня, в 6:00Машина комиссара.
https://innovativeforever.com/assets/editor_upload_images/nanoplenka_Noiabrsk5913.xml
http://www.nlpresults.com/admin/fckeditor/userfiles/skachat_antiradar_na_telefon3475.xml
http://ukbd.fnhk.cz/userfiles/antiradar_neoline5629.xml
http://oo367.edu22.info/upload/kak_obnovit_antiradar6844.xml
http://www.grigiskiumokykla.lt/userfiles/antiradar_neoline6021. xml
Невооруженным глазом ее не увидишь, я сам могу ее обнаружить, только нащупав край пальцами. Хоть с лупой номера осматривай, не найдешь. Потому она так и называется. Зато при вспышке она отражает свет, и скрывает номер, я проверял, фотографировал на телефон и фотоаппарат. Даже днем при ярком солнце, равно фото засвечивается, и номер не виден. Ночью тем более, на месте цифр одно белое пятно. За три месяца не оштрафовали меня ни разу, сначала я еще напрягался, проезжая мимо камер, сейчас привык. Обещают, что ее хватает на два года. Как только срок годности начнет подходить к концу, тут же куплю новую. Ездить без штрафов это такое удовольствие, от которого сложно отказаться.
интернет интернет антирадар
Судя по описанию технологии, которая используется в данной плёнке, ночью эффективность должна быть еще круче за счет того, что дорожные камеры при фиксации делают что-то на подобии вспышки (мы ее не видим, а в темноте на снимке получается блик, по аналогу с обычным фотоаппаратом).
Покрытия нанокристаллические неметаллические неорганические, полученные ме . 4. Термовакуумный метод получения тонких пленок. В основе метода термовакуумного напыления нанопленок на подлож Известны различные способы и устройства для получения нанопорошков и нанесения нанопокрытий физическими методами: газоплазменный метод, ионно-плазменное напыление, катодное напыление, электродуговой метод, метод. Изображения полученных пленок. Kazuaki Matsuba et al. / Science Advances, 2017. Ученые из Национального института материаловедения Японии разработали новую технологию получения монослойных пленок (толщиной в одну молекулу). В отличие от распространенной сегодня технологии, этот метод значительно. 1.2. Классификация пленок и покрытий. Комплексные исследования пленок стали проводить сравни-тельно недавно из-за . Тонкие пленки представляют собой уникальные по структуре материалы, которые могут быть получены в виде моно-, поликрис-таллических, аморфных, стеклообразных и. Пленка толщиной в одну молекулу. Ими можно будет покрывать и дисплеи, и автомобильные дороги. . Химик РУДН создал двумерную нанопленку из органического вещества каликсарена. Материал может применяться в электронике.

Радар-детектор Cobra RU 945CT — штучка с характером

Самодиагностика системы.

Внутри упаковки скрываются: само устройства, шнур питания (пружинный), два вида крепления: липучка на торпеду и присоски на стекло. Я использую способ крепления к стеклу, чтобы вечером легко снимать радар-детектор и забирать с собой, дабы устройство не привлекало своим видом маргиналов и искателей легкой наживы.

Фотографировать такой новый, изящный, тягуче-черный радар-детектор я решился только на фоне чистого белого снега, чтобы без внимания не осталась ни одна благородная линия воплощения инженерной мысли.

На верхней стороне устройства расположены все основные кнопки управления. Над логотипом Cobra находится кнопка высвобождения радар-детектора из кронштейна на лобовом стекле. Кнопка DIM служит для настройки яркости информационного дисплея UltraBright с целью повышения удобочитаемости. Кнопка MUTE служит для отключения звуковых сигналов оповещения вручную и для настройки их автоматического приглушения, а также включает или отключает режим голосового оповещения. Кнопка I-MUTE реализует функцию отключения звуковых сигналов в зависимости от оборотов двигателя, позволяющую снизить вероятность ложных сигналов оповещения. Кнопка служит для включения, настройки и отключения функции IntelliMute. Кнопка CITY необходима для переключения между режимами «Город», «Город Макс» и «Трасса». На левой грани радар-детектора расположился регулятор громкости оповещения с возможностью полного отключения звука.

На правой боковой поверхности устройства расположились сервисный порт Micro-USB и линза LaserEye. Сервисный порт Micro-USB может быть использован для обновления программного обеспечения. Все обновления могут проводиться исключительно авторизованным сервисным центром (действительно, в Интернете я не нашел прошивок для обновления радар-детектора). Линза LaserEye обеспечивает обнаружение лазерных сигналов с охватом 360 градусов.

На нижней стороне радар-детектора находятся 4 винта, при откручивании которых радар-детектор может быть разобран, серийный номер устройства и напоминание, что порт Micro-USB не предназначен для питания. Кстати, серийный номер своего устройства вы можете проверить по ссылке: . Мой серийный номер отсутствует в данной базе, поэтому я связался напрямую с официальными представителями Кобры в России. После не очень длительной проверки я получил ответ, что серийный номер моего радар-детектора присутствует в их базе, а отгрузка была произведена 5 ноября 2013 года.

Радар-детектор Cobra RU 945CT просто отлично смотрится в авто. Больше всего меня радует пружинный шнур питания: всегда привлекал вид раций в американских полицейских машинах, где шнур точно такой же.

А вот так выглядит радар-детектор в полевых условиях (на дисплее ложный сигнал Х).

Вернуться к содержанию

ВКЛЮЧЕНИЕ УСТРОЙСТВА И САМОДИАГНОСТИКА

При включении радар-детектор проводит самодиагностику устройства. Последовательно загораются индикаторы всех сигналов, после чего происходит оповещение: «Система готова».

Вернуться к содержанию

РЕЖИМ «ТРАССА»

Пожалуй, самый мощный режим работы радар-детектора. В таком режиме дальность обнаружения радаров максимальна, а голосовое оповещение происходит сразу при первой сработке с минимальным уровнем приема. При этом сила нарастания «гейгера» прямопропорциональна усилению сигнала. Данная настройка рекомендуется однозначно всегда на трассе, где скорость потока значительно превышает городскую, чтобы успеть вовремя затормозить. Также этот режим подойдет для городов, где радары со слабой излучающей способностью. Однако стоит учесть, что в режиме «Трасса» также повышается число ложных сработок.

Вернуться к содержанию

РЕЖИМ «ГОРОД»

Данный режим отличается от режима «Трасса» не только приглушением звука, но и заметным снижением чувствительности. Голосовое оповещение происходит далеко не сразу, как сигнал будет замечен, а только тогда, когда уровень приема будет 3-4. Это может сыграть плохую службу, если радар пикнет 1 раз и только метров через 300-500 произойдет голосовое оповещение о сигнале. Важно заметить, что в отличие от режима «Трасса» нарастание сигнала в режиме «Город» не постепенное. Например, одиночный звук, сигнализирующий о сигнале «К», может раздаться за 500 метров до радара, а нарастание и озвучивание сигнала произойдет резко за 30-50 метров до радара. Такое у меня всегда происходит с радарным комплексом «КОРДОН» (последняя сцена на видео внизу). Однако, правильно научившись понимать радар-детектор, я езжу в основном в режиме «Город» в городской черте. Кстати, радарный комплекс «СТРЕЛКА» в режиме город обнаруживается с плавным нарастанием сигнала. Возникает порой ощущение, что настройка данного режима в основном происходила как раз под этот радарный комплекс.

Вернуться к содержанию

РЕЖИМ «ГОРОД МАКС»

Как заявляет производитель, режим «Город Макс» используется для усиления фильтрации помех. Действительно, данный режим стоит использовать в местах, где много источников ложных срабатываний, а также где не встречаются радары со слабой силой излучения. По собственным тестам голосовое оповещение в данном режиме происходит в непосредственной близости радара без предварительных «пик-пик». Однажды я так чуть не схлопотал штраф.

Вернуться к содержанию

ФУНКЦИЯ INTELLIMUTE

В радар-детекторе Cobra RU 945CT есть весьма полезная функция: IntelliMute. Суть ее заключается в том, чтобы отсечь ненужные сработки радар-детектора. Например, вы стоите в пробке или перед магазином. Иногда случается, что как раз в такие моменты радар-детектор начинает пиликать или заливаться музыкой. Даже не думая, такие сработки хотел бы убрать каждый. IntelliMute позволяет это сделать. Как работает эта функция? Вы выставляете обороты двигателя, до достижения которых радар-детектор не будет издавать ни звука. После преодоления этого барьера и при наличии сигнала от радара, ваш прибор начинает издавать звуки в штатном режиме. За счет чего достигается контроль оборотов? IntelliMute привязывается не к оборотам, а к уровню помех в бортовой сети. В инструкции сказано, что данная функция может не работать с дизельными двигателями. На самом деле причина тому в отсутствии помех от зажигания в дизелях, поэтому IntelliMute работать и не будет. Также, как утверждают специалисты, настраивать IntelliMute желательно с включенными фарами и другими потребителями, что используются в поездках, чтобы функция работала корректнее.

Итак, как же настроить IntelliMute?

1. Если рядом с режимом работы радара справа внизу не горит точка, необходимо нажать кнопку «I-MUTE». Радар произнесет: «Приглушение включено», после чего загорится точка.

2. После включения приглушения необходимо нажать и удерживать эту же самую кнопку «I-MUTE» в течение 2 секунд. Раздастся звуковое оповещение: «Задать обороты двигателя». При этом будет бегать лесенкой горизонтальное деление справа.

3. Педалью газа задаем обороты двигателя, которые будут отсекать работу звуковых оповещений радар-детектора. После этого одним коротким нажатием снова нажимаем «I-MUTE». Важно помнить, что если не осуществить настройку в течение 20 секунд, на дисплее будет гореть «Е» — ошибка, а радар-детектор произнесет: «Попробуйте настроить еще раз». В таком случае последовательность действий придется повторять заново.

4. В случае успешной настройки функции IntelliMute вы услышите голосовое оповещение: «Приглушение настроено», а на дисплее детектора проморгают три горизонтальные палки.

Как определить, в какой момент времени приглушение блокирует звуковые оповещения, а в какой нет? Все очень просто. Теперь рядом с режимом работы детектора горит точка. В том случае, если величина оборотов двигателя меньше заданного барьера, точка горит. Когда величина оборотов превышает заданный барьер, точка начинает мигать. В таком случае все принимаемые сигналы от радаров будут оповещаться.

Функция полезна для жителей больших городов, например, Москвы или Санкт-Петербурга, где радары установлены на каждом шагу, а также большое количество ложных сработок. В Нижегородской области пока что данной необходимости нет.

Если текстовая инструкция по настройке IntelliMute не оказалась понятной, предлагаю посмотреть короткий 25-секундный ролик, где я ее наглядно настраиваю:

‎App Store: Антирадар М. Радар-детектор.

Экономьте на штрафах за превышение, обочину, полосу, парковку, стоп-линию и сберегите свой мобильный трафик. Предупреждает о всех типах камер фиксирующих нарушения ПДД и о других опасностях на дороге (лежачие полицейские, плохая дорога, опасные повороты и др.)

Информация по камерам постоянно обновляется и корректируется нашими специалистами. Во время движения в онлайн режиме в приложении мгновенно обновляется информация о постах ДПС и мобильных камерах добавляемых нашим сообществом из более 200 000 участников.

Для дальних поездок доступен офлайн режим, перед поездкой нужно всего лишь обновить оффлайн базу опасностей. Включите автоматическое обновление базы – и даже этого делать не придется.

Приложение не требует у вас оформления подписки, можно пользоваться бесплатно. Через 7 дней можно получить Премиум статус навсегда, заплатив всего один раз, без каких-либо повторных платежей.

Работает в следующих регионах:
— Российская федерация
— Беларусь
— Украина
— Азербайджан
— Казахстан
— Узбекистан
— Армения
— Грузия
— ЕС

Основные особенности:
— Предупреждение звуками и приятными голосами профессиональных дикторов
— Ночной режим (+ ночная тема для iOS 13)
— Оффлайн карты Open Street Maps, не требующие интернета (включаются в настройках)

— Видеорегистратор с продвинутыми настройками записи видео
— Экспорт видеозаписи с наложением даты/времени
— Съемка с основной или фронтальной камеры

— Предупреждение о нескольких опасных объектах впереди
— Предупреждение о скоростном ограничении на дороге
— Предупреждение о населённых пунктах

— Зеркальная проекция на лобовое стекло
— Работа в фоновом режиме совместно с навигаторами
— Предупреждение через Bluetooth, AUX, USB Audio

— Запись поездок, с фиксацией превышения в зоне действия камеры
— Отображение трека поездки на карте
— Статистика по поездкам (скорость, время, расстояние)

Видеорегистратор, карта с расположением камер, добавление собственных опасностей, автоматическая запись поездок с отображением на карте, фиксация превышений в поездках, зеркальная проекция на лобовое стекло — все это включено в Антирадар М.

Не нарушайте ПДД!
Мы рекомендуем вам соблюдать ПДД и все ограничения скорости на дороге.

Внимание! Постоянное использование службы определения местоположения (GPS и ГЛОНАСС) в фоновом режиме может значительно уменьшить длительность заряда и срок службы батареи.

антирадар | CENMAX

Легендарный бренд TOMAHAWK, специализирующийся на производстве высококачественных автосигнализаций, открывает новое для себя направление  – современные радар-детекторы премиум-сегмента.

Модельный ряд радар-детекторов TOMAHAWK разрабатывался специально под этот бренд, отлично зарекомендовавший себя в сегменте надежных автомобильных сигнализаций. Таким образом, планка требований к новым устройствам была установлена очень высоко. И выпускаемый модельный ряд постарается оправдать ожидания наших партнеров и покупателей!

Линейка радар-детекторов TOMAHAWK включает в себя 3 изделия: Maya (Майя), Ottawa (Оттава) и Navajo (Навахо).

Все модели радар-детекторов TOMAHAWK были разработаны специально для России и стран СНГ и предназначены для заблаговременного обнаружения сигналов радаров скорости во всех используемых диапазонах, включая К, Х, СТРЕЛКА и ЛАЗЕР. Поддержка этих диапазонов позволяет обнаруживать все модификации радаров скорости Стрелка, Робот, Искра, Беркут, Крис, Арена, Радис, Бинар, Визир, Сокол и другие. Интеллектуальный фильтр снижает число ложных срабатываний от датчиков движения, автоматических ворот и дверей, датчиков мертвых зон и других устройств, работающих в тех же диапазонах, что и полицейские радары.

В модели NAVAJO, оснащенной GPS приемником, реализовано несколько инновационных функций, которые эксклюзивно будут представлены только в моделях бренда TOMAHAWK, такие как:

– Переключение режимов Город/Трасса приводит не только к изменению уровня чувствительности устройства, но и к смене большого количества соответствующих режиму настроек;

– Интеллектуальный режим IQ обладает настройками скорости переключения между режимами Город/Трасса, а также исключает переключения при кратковременном превышении скорости, например во время обгона или опережения;

– Дистанция оповещения об объекте базы данных радаров и камер становится динамической и зависит от множества параметров, как объекта оповещения, режима работы устройства, так и от скорости движения автомобиля. Оповещения всегда будут появляться заблаговременно и в нужный момент!

– Обновляемая база координат радаров и камер оповещает еще и об объекте их контроля, а именно:

• Контроль выделенной полосы;
• Контроль проезда на красный свет;
• Контроль «в спину»;
• Контроль проезда через пешеходный переход.

Эти и многие другие функции – лишь часть достоинств, выделяющих радар-детекторы TOMAHAWK среди  всех конкурентов и выводящих бренд TOMAHAWK на новый для себя уровень!

Более подробно ознакомиться с новинками, а также со всем модельным рядом TOMAHAWK Вы сможете на выставке «Интеравто 2016» на стенде № G-210, зал №1, I павильон МВЦ «Крокус Экспо».

Радар-детектор с GPS-информером iBox Pro 800 GPS:

Мы продолжаем знакомиться с продукцией компании iBox, и сегодня у нас на тестировании, фактически, флагман их линейки радар-детекторов — модель Pro 800 GPS. Формально есть еще Pro 900 GPS, но он отличается только дизайном корпуса и расширенной комплектацией, по возможностям же полностью идентичен герою сегодняшнего материала.

Как и предыдущий в модельном ряду iBox радар-детектор Pro 700 GPS, Pro 800 GPS обладает всеми качествами, которых мы ждем от современного радар-детектора:

• способность обнаруживать сигналы радаров, работающих в диапазонах K, Ka, Ku, X и лазерном;
• наличие обновляемой базы данных с координатами стационарных камер слежения;
• отслеживание средней скорости движения при проезде между двумя камерами типа «Автодория».

В дополнение к этому он умеет несколько вещей, недоступных в младшей модели:

• можно заносить свои точки в базу;
• распознаю́тся камеры на светофорах;
• распознаю́тся камеры на полосах, выделенных для общественного транспорта;
• экран — монохромный OLED с 4 уровнями яркости.

Как видите, изменения не кардинальные, поэтому неудивительно, что и выглядят устройства очень похоже.

Оглавление

Комплектация и ТТХ

Радар-детектор iBox Pro 800 GPS поставляется в картонной коробке белого цвета, на лицевой стороне которой производитель постарался уместить максимум информации для будущего владельца: это и список диапазонов, и список распознаваемых радаров, и упоминание GPS с базой данных России, Европы и СНГ. Открыв коробку, мы можем обнаружить следующее:

• собственно прибор;
• кронштейн с присосками для крепления на лобовое стекло;
• адаптер питания под прикуриватель;
• кабель USB—Mini-USB;
• противоскользящий коврик;
• магнит;
• 2 плавких предохранителя на 5 ампер;
• инструкцию по быстрой установке;
• руководство пользователя;
• гарантийный талон.

Производитель	iBox
Наименование модели	Pro 800 GPS
Тип	радар-детектор с модулем GPS
Способ индикации	OLED-дисплей с 4 уровнями яркости
Поддерживаемые диапазоны	«Х» (10,525 ГГц ±50 МГц) «К» (24,150 ГГц ±100 МГц) «Ка» (34,800 ГГц ±1300 МГц) «Кu» (13,450 ГГц ±50 МГц) лазерный (800—1100 нм, 360°)
Режимы работы	«Москва», «Россия», «Казахстан»
Управление	4 механические кнопки и колесико
Крепление	на 2 присосках — на стекло; на липком коврике или магните — на торпеду
Рабочие температуры	от −35 до +55 °С
Энергопотребление	нет данных
Вес и габариты	с кронштейном 125 г, 68×100×28 мм
Длина шнура питания	1,5 м
Средняя цена	T-14150044
Розничные предложения	L-14150044-10

Радар-детектор имеет несколько функций, призванных уменьшить количество ложных или попросту ненужных срабатываний:

• можно указать скорость (как и любой прибор с GPS, данное устройство может определять текущую скорость), ниже которой оповещения об обнаружении радара будут только выводиться на экран, без звукового сопровождения;
• можно указать допустимый предел превышения скорости — в этом случае превышением будет считаться только то значение, которое больше чем допустимая скорость плюс указанное значение;
• можно указать пороговое значение мощности сигнала (LSF, от 0 до 9), ниже которого оповещение об обнаружении радара будет выводиться только на экран, без звука;
• можно даже указать коэффициент коррекции скорости: как правило, автомобильные спидометры завышают этот показатель, поэтому чтобы скорость на спидометре и на экране прибора была одинаковой, нужно задать корректировочное значение, которое будет прибавляться к результатам измерений радар-детектора.

Режимов работы у устройства три, называются они «Москва», «Россия» и «Казахстан». При этом на самом деле имеются в виду условные «большой город», «прочие территории России» и «страны СНГ». В режиме «большого города» собственно радар-детектор отключается совсем и устройство работает просто как GPS-информер. Видимо, считается, что иначе ложных срабатываний в мегаполисе никак не избежать. В режиме «Россия» допустимое превышение скорости равно 20 км/ч, а в режиме «Казахстан» это значение уменьшено до 10 км/ч.

Что же касается привычных пользователям других радар-детекторов режимов «город» и «трасса», то производитель заявляет, что специальный «умный режим» в зависимости от скорости автомобиля переключается между ними автоматически. Параметры радар-детектора в режиме «города» и «трассы», равно как и принципы работы «умного режима» умещаются в две таблицы: это расстояние, на котором срабатывает GPS-информер, и зависимость параметров обнаружения от режима и скорости.

Текущая скорость	Дистанция обнаружения
0—40 км/ч	200 м
40—60 км/ч	500 м
60—70 км/ч	800 м
70—80 км/ч	800 м
80—100 км/ч	900 м
100—120 км/ч	1000 м
более 120 км/ч	1200 м

Режим	Россия	Москва	Казахстан
Х-диапазон	−	−	−
К-диапазон	+	−	+
Стрелка	+	−	+
Лазер	+	−	+
Автоприглушение 0—80 км/ч	+	−	+
Автоприглушение >80 км/ч	−	−	−
Фильтр скорости	60 км/ч	60 км/ч	60 км/ч
Допустимое превышение	+20 км/ч	+20 км/ч	+10 км/ч
Максимальная скорость	150 км/ч	150 км/ч	150 км/ч
LSF 0—80 км/ч	3	0	3
LSF >80 км/ч	0	0	0
Контроль светофоров	−	+	−
Контроль полосы автобуса	−	+	−

Установка

Мы закрепили радар-детектор на лобовом стекле, т. к. установка на торпедо все-таки очевидным образом снижает вероятность поймать нужный сигнал. Видимо, нам попалась какая-то особенно удачливая присоска, т. к. устройство с первого раза встало «намертво» и не отклеилось ни разу за все время тестирования.

Видимость монохромного OLED-дисплея под любыми углами является отличной, это видно на следующем фото. Голосовые предупреждения на максимуме громкости звучат даже излишне громко, мы выставили регулятор примерно на 2/3.

Снимается прибор легко, нужно только не забыть, что для этого существует специальная кнопка и ее нужно нажать, иначе захват внутри антирадара «не отпустит» кронштейн.

Разглядеть радар-детектор снаружи, если он установлен вплотную к началу тонировки, довольно сложно, а под некоторыми углами — практически нереально.

Угол между тем элементом кронштейна, который вставляется в радар-детектор, и тем элементом, на котором расположены присоски, можно менять. Это нужно для того, чтобы прибор был расположен примерно параллельно земле (точнее — днищу машины), т. к. такое расположение с точки зрения улавливаемости излучений является оптимальным. Регулировка угла осуществляется элементарно: кронштейн металлический и его можно просто гнуть.

Входящие в комплект противоскользящий коврик и магнит предназначены для установки прибора на торпеду. Однако стоит помнить, что в некоторых случаях это может привести к существенному ухудшению возможностей радар-детектора по детектированию сигналов радаров, особенно если устройство попадет «за дворники» — в этом случае его полезность может быть вообще сведена к нулю.

Нам понравилось оригинальное решение в организации питания прибора: его адаптер питания под гнездо прикуривателя на тыльной своей стороне имеет гнездо прикуривателя. Таким образом, прибор не занимает в салоне автомобиля ни одной розетки.

Управление и настройка

Сразу после включения устройство произносит фразу «пристегните ремни безопасности» и вслед за этим озвучивает режим, в котором на данный момент работает («Москва», «Россия», «Казахстан»).

Управление происходит с помощью четырех кнопок. Кнопка Dim последовательно переключает 4 уровня яркости дисплея, кнопка Mute включает/выключает приглушение звука (режим, при котором звук оповещения о радаре звучит в полную громкость лишь первые 7 секунд). Также, если нажать Mute в процессе звучания оповещения, она включит/выключит звуковые оповещения как таковые.

Добавление собственной точки в базу осуществляется длинным нажатием кнопки «+», при этом скорость движения автомобиля должна быть не менее 20 км/ч. Если вы хотите удалить ранее занесенную пользовательскую точку из базы, следует, проезжая мимо нее, держать нажатой кнопку «−».

Кнопка City переключает режимы работы, а Prog вызывает голосовое меню настройки. С помощью голосового меню настройки можно управлять следующими опциями:

• X-диапазон вкл./выкл.
• К-диапазон вкл./выкл.
• Ка-диапазон вкл./выкл.
• Лазерный диапазон вкл./выкл.
• «Стрелка» вкл./выкл.
• пороговое значение скорости
• допустимое превышение скорости
• пороговый уровень сигнала
• «моя скорость» (при превышении данной скорости прибор сигнализирует об этом)
• GPS-информер вкл./выкл.
• настройка типов звуковых сигналов для каждого диапазона
• контроль автобусной полосы
• контроль светофоров
• голосовые сообщения вкл./выкл.
• приглушение звука вкл./выкл.
• установка часового пояса
• «куранты» вкл./выкл.
• «антисон» вкл./выкл.
• напоминание о необходимости обновить базы вкл./выкл.
• калибровка скорости (сколько добавлять к показаниям прибора)

Функция «куранты», будучи включенной, озвучивает текущее время при наступлении каждого нового часа. Как мы уже отмечали в тестировании Pro 700 GPS, это действительно полезно.

Функция «антисон» заключается в том, что каждые 60 секунд раздается голосовое сообщение: «Внимание! Нажмите кнопку Сити!» Если ее не нажать, сообщение будет повторяться.

На левой боковой грани (обращенной к водителю) расположены:

• колесико регулировки громкости (оно же в крайнем положении — выключатель)
• разъем Mini-USB для подключения к компьютеру
• разъем питания

Справа-спереди расположен смотрящий назад объектив лазерного датчика.

Инструкция традиционно для iBox великолепна. Она явно составлена человеком, для которого русский язык — родной, при этом составлена толково, и даже включает небольшой ликбез относительно принципов работы радар-детекторов, радаров различных типов и стационарных камер фиксации. Отдельное внимание уделено разъяснению причин ложных срабатываний и перечислению устройств, которые могут их вызывать.

Тестирование

Напоминаем, что тестирование в случае с подобными устройствами состоит в том, что автор материала устанавливает радар-детектор в свой собственный автомобиль, где тот и работает некоторое время (не менее 2 недель, но зачастую больше). Впечатления от работы устройства излагаются в вольной форме.

Мы не ждали от Pro 800 GPS никаких сюрпризов, т. к. совершенно очевидно, что это «программно расширенный» вариант предыдущей модели — Pro 700 GPS, а ее мы уже тестировали. Тем, кто ленится много читать, можем сказать вкратце: именно так все и оказалось, радар-детекторы вели себя практически идентично.

Работа GPS-информера

Нам известны места размещения стационарных камер контроля скорости на КАД Петербурга и несколько «контрольных точек» в городе, поэтому задача была проста: отследить реакцию антирадара на приближение к ним. Реакция была абсолютно корректной и полностью соответствующей описанию из инструкции: все точки были «опознаны», но если пороговая скорость не превышалась, голосовое предупреждение не озвучивалось. «Автодория» также определялась успешно.

Отследить расширенную функциональность 800-го прибора по отношению к 700-му (отслеживание камер на светофорах и полосах для общественного транспорта) мы явным образом не смогли.

Работа радар-детектора

Радар-детекторная часть, по всей видимости, полностью аналогична Pro 700 GPS и работала, соответственно, так же: некоторое количество ложных срабатываний в К-диапазоне, продемонстрированная способность реагировать на Х-диапазон, адекватная реакция на работающие и неработающие «Стрелки».

Излучений в Ka/Ku- и лазерном диапазонах за все время проведения тестирования засечь не удалось ни разу.

Комментарии

Процесс обновления ПО нам осуществить удалось, он прошел нормально и без сбоев. Советуем всем внимательно читать инструкцию: после прошивки прибор следует перезагрузить — и это совсем не «включить/выключить», как вы подумали.

Выводы

iBox Pro 800 GPS является, по сути, программно расширенным вариантом Pro 700 GPS (в информер добавлена реакция на камеры на светофорах и выделенных полосах для общественного транспорта) с другим типом дисплея. Теоретически, используемый в данной модели OLED-дисплей имеет преимущество перед обычным LED, но мы отмечали в материале, посвященном Pro 700 GPS, что и у него видимость во всех положениях отличная. Возможность добавлять свои точки в базу довольно интересна, однако 90% водителей ей вряд ли когда-нибудь воспользуются. Разница в цене между этими двумя моделями iBox минимальна — на момент написания материала она составляла порядка 10%.

Таким образом, добавив чуть-чуть денег, мы получаем чуть-чуть бо́льшую функциональность. Стоит ли одно «чуть-чуть» другого — это уже вам решать.

Координация — Авторевю

С радар-детекторами нового поколения, помогающими вычислять камеры контроля скорости на дорогах, мы познакомились прошлой весной — и провели сравнительный тест самых доступных образцов. Работают, «слышат» радары. Правда, «молчаливые» фотокамеры и малошумящие измерители скорости, стреляющие вслед потоку, им оказались не по зубам. А вот у радар-детекторов с GPS-модулем более острые клыки! Правда, и стоят они заметно дороже. Взяв десять таких приборчиков, мы отправились сверять координаты и проверять хватку.

Идея радар-детектора, совмещенного с GPS-приемником, проста. Высокочастотная часть такого прибора фиксирует излучение в X-, K-, Ka- и лазерных диапазонах (то есть работает как обычный радар-детектор), а навигационный модуль предупреждает о приближении к стационарным измерителям скорости, координаты которых хранятся в его памяти. И тут уже неважно, в какую сторону «смотрит» камера, по какому принципу измеряет скорость, с какой мощностью «светит» и сколько полос контролирует: висящий на лобовом стекле прибор знает ее координаты — и заблаговременно выдает предупреждение. Геометки с предостерегающими points of interests загружаются в память такого детектора через различные интернет-порталы («материнским» является ресурс ­­speedcamonline.­ru), причем вся эта информация легальна и бесплатна.

Радар Крис-П мы установили так, как это делают хитрые охотники: под углом к проезжей части и с небольшим наклоном вниз. И проверили разницу в дальности детектирования при полном отсутствии помех и трафика

Интересно, что радарный и навигационный тракты могут выдавать как индивидуальные, так и согласованные друг с другом предупреждения об опасности — приоритет оповещения задается в настройках прибора. Например, если GPS-приемник идентифицирует какую-то гео­точку как излучающий стационарный радар (Стрелка, Кордон, Кречет и т.д.), но при этом ВЧ-тракт не «слышит» сигнала ни в одном из диапазонов, детектор может промолчать, считая, что измеритель скорости снят или выключен. А может подстраховаться и заголосить.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Лучшие радар-детекторы на 2021 год

Итак, вам нужен радар-детектор. Почему? Какие подлые вещи вы имеете в виду? Планируете ли вы установить новый рекорд скорости по пересеченной местности? Возможно, вы захотите привязать его к системе с моделью финансирования, основанной на задержании ничего не подозревающих, но в остальном безопасных автомобилистов.Или, может быть, как многие энтузиасты радар-детекторов, вам нужны все данные, которые вы можете получить, путешествуя по шоссе или путешествуя по лабиринту городских улиц.

«Я люблю водить. Мне нравится чувствовать себя в безопасности, когда я за рулем — просто зная, что происходит вокруг меня, — и я люблю технические вещи», — говорит нам Ариэль Брави. Имея опыт работы в области электротехники и компьютерной инженерии, Брави управляет сайтом VortexRadar.com и с 2012 года публикует на YouTube подробные тесты радар-детекторов и других автомобильных аксессуаров.«Я обнаружил, что детекторы радаров — это просто хороший способ понять, что происходит вокруг вас, и добавить дополнительную ситуационную осведомленность».

Какими бы ни были ваши мотивы, детекторы радаров и класс продуктов на их орбите — это все о данных. Даже самые простые продукты в этой категории требуют знания базового словарного запаса. Чтобы полностью раскрыть потенциал вашего нового детектора, вам нужно будет узнать свой диапазон K по диапазону Ka и указать, проезжаете ли вы через состояние, в котором вам следует включить диапазон X.Прошли времена Electrolert Fuzzbuster (1968) с его простой конструкцией с одной ручкой. Мы участвуем в гонке вооружений, обнаруживающей радары, и новаторы с каждой стороны перехитрили другой лагерь каждые несколько лет.

Вот некоторые из наших лучших решений для различных сценариев, основанных на практическом тестировании, отзывах пользователей и мнениях экспертов. Далее мы расскажем, на что нужно обращать внимание при выборе детектора, в том числе печальную правду о лазерном обнаружении.

Валентина Один

На первый взгляд, можно подумать, что Valentine One Generation 2 — это гаджет ушедшей эпохи.С его матово-черным промышленным дизайном с плоскими стенками, заметным отсутствием кнопок и, да, даже сегментированным светодиодным индикатором вместо полноцветного OLED-дисплея, похоже, что он мог висеть на вашем солнцезащитном козырьке с начала 90-х. .

Но в том-то и дело. Это устройство Gen2 появилось давно, это первое совершенно новое обновление легендарной линейки продуктов Valentine One почти за 30 лет. Если вы знаете классический Valentine One, прославившийся своим изменяющим правила направленным радаром обнаружения, то вы точно знаете, на что смотрите, когда видите Generation 2.

Valentine на самом деле называет свое устройство «радар-локатором», потому что, когда он улавливает сигнал от X, K, Ka или лазера, загорается одна из трех заметных стрелок, указывающих, идет ли сигнал спереди, сбоку или сзади.

Пока вы не начнете использовать этот фрагмент данных, он может показаться тривиальным, но вы быстро поймете, насколько полезно знать, где искать возможные признаки неисправности. Если загорится передняя стрелка, полиция может быть за поворотом. Но если боковые стрелки светятся красным, ваша «пугала» (поскольку Валентин обозначает попадания радаров), скорее всего, является ложной тревогой от другой машины или автоматической двери — полиция измеряет вашу скорость спереди или сзади, а не сбоку.

Есть одна загвоздка: теперь, когда истек срок действия патента компании на стрелки, это больше не эксклюзивная функция, и множество других детекторов среднего и высокого класса могут поставляться с указателями направления. Что делает Valentine One Generation 2 по-настоящему выдающимся, так это добавление конкурентоспособного дальнего обнаружения, первоклассной фильтрации ложных срабатываний, Bluetooth и открытого API к его и без того впечатляющему набору навыков.

Если вы привыкли к более разговорчивым и недорогим детекторам радаров, вам, возможно, придется спросить, как и мы, работает ли V1G2 вообще.В то время как другие устройства пищат и гудят без разбора, почти не указывая, откуда исходит потенциальная угроза, оборудование Валентина остается приятно тихим, но бдительным, говоря только тогда, когда пугало вызывает законную озабоченность.

Тем не менее, наиболее заметным из его немногих недостатков является отсутствие интеграции с GPS. В то время как другие детекторы используют отслеживание местоположения, чтобы заблокировать источники радиолокационного загрязнения, не относящиеся к правоохранительным органам, Valentine полагается на свои передовые алгоритмы для выполнения фильтрации на лету. Они говорят, что незначительные преимущества, которые дает GPS, не стоят дополнительных затрат для потребителей, и в любом случае интеграция приложения Bluetooth предоставляет данные о местоположении и многое другое, если у вас есть смартфон поблизости.

Соедините V1G2 с одним из различных приложений, доступных для Android или iOS, и возможности и функции устройства выходят далеко за рамки всего, что встроено в оборудование. Это делает комбинацию, которую мы считаем выигрышной для большинства водителей.

Давайте вернемся к тому сегментированному светодиоду старой школы, о котором мы упоминали ранее. Как мы уже говорили, радар-детекторы — это данные. Компания сохранила светодиод, потому что его намного легче читать при солнечном свете, чем более изящные многоцветные считывания, и это символично.Valentine One Gen2 предоставляет самую важную информацию самым ясным и простым языком — без излишеств, просто отточенные навыки.

Uniden

Uniden R7 может заставить вас сделать двойной дубль.Его черный угловатый дизайн отвечает на вопрос, как бы выглядел Valentine One, если бы он был оснащен OLED-экраном. По правде говоря, между этими двумя детекторами идет мертвая жара, и в зависимости от ваших потребностей, R7 может быть именно тем, что вам нужно.

С точки зрения дальности, V1G2 и R7 идеально подходят друг другу. В независимых тестах, проведенных Vortex Radar, расстояние между двумя детекторами варьировалось всего на 200–300 футов, причем предложение Uniden иногда побеждало, в зависимости от диапазона и конфигурации.Оба с большим отрывом превзошли большинство соперников.

Как и наш любимый выбор в этом списке, R7 предлагает стрелки направления, указывающие на то, откуда исходит радар. В этом случае стрелки отображаются на небольшом цветном дисплее, который слегка прикрыт от прямых солнечных лучей.

В дополнение к типичным радиолокационным диапазонам X, K и Ka, Uniden R7 может обнаруживать новый вариант MultaRadar, а также лазер. Здесь также предлагаются голосовые оповещения и настраиваемые звуковые сигналы для различных диапазонов.Как и в случае с другими высококлассными детекторами, R7 заявляет о необнаруживаемости некоторыми детекторами радар-детекторов (RDD), в частности Spectre I и IV.

Но здесь «убийственным» приложением может быть встроенный GPS — функция, отсутствующая в полнофункциональном V1G2. Добавление информации о местонахождении позволяет вручную или автоматически сохранять до 2000 блокировок, когда ложные срабатывания сигнала повторного пинга вашего детектора при обычном вождении. GPS также позволяет R7 предупреждать вас о местоположении камеры на красный свет, хранящейся в базе данных Uniden, обновляемой через USB.

То, что R7 получает от GPS, можно обменять на Bluetooth. В одном из своих немногих упущений Uniden решила не включать беспроводной стандарт для подключения вашего телефона, что означает меньше возможностей для агрегирования данных с другими пользователями радара. Для этого вам нужно обратиться к стороннему приложению, например Waze, которое является бесплатным, но не менее отличным.

В Uniden R7 не так много разочарований, и по розничной цене, которая часто превосходит Valentine One, трудно ошибиться.

Эскорт

Если «бюджет» не входит в ваш словарный запас, вы просто не ошибетесь с Escort Redline 360c.Этот зверь из радар-детектора не заинтересован в подражании эстетике черного ящика своего первоклассного конкурента. Вместо этого он стильный, с интересными контурами, и в придачу это немало техники. Он крепится к лобовому стеклу с помощью точки крепления магнита, которая столь же мощна и надежна, как и ее легко отсоединить, когда вы хотите убрать устройство от посторонних глаз.

Обращаясь к основам, Redline 360c обнаруживает все распространенные диапазоны радаров и добавляет к ним MultaRadar, а также лазер.Как и Valentine One и Uniden R7, детектор Escort является направленным и оснащен четырьмя светодиодными стрелками по периметру переднего края устройства, которые указывают, поступают ли сигналы спереди, сбоку или сзади.

Внутри этого периметра находится настраиваемый многоцветный OLED-экран. Это включает в себя простой режим для новичков, в котором отсутствуют индикаторы мощности сигнала и информация о полосах частот, а вместо них отображаются цветные полосы с такими словами, как «Замедлить» и «Осторожно».

А есть ли еще и GPS? Да.А Bluetooth? Да. Вай-фай? Да. Он также невосприимчив к RDD и может еще больше расширить свои возможности, управляя лазерными глушителями Escort, которые продаются отдельно. Его фильтрация ложных предупреждений является одной из лучших в отрасли, а ее диапазон соответствует или превосходит как V1, так и R7.

GPS предоставляет 360c все обычные преимущества: отключение звука на низкой скорости, предупреждение камеры на красный свет, а также автоматическую блокировку. Кроме того, в автоматическом режиме он использует GPS для отслеживания вашей скорости и наращивает фильтры, чтобы устранить ненужный шум, когда вы находитесь в городе или на парковке.Как и в случае с V1, вы можете задаться вопросом, работает ли этот Escort временами, потому что он так хорош, что беспокоит вас только тогда, когда угроза является реальной.

Вдобавок ко всему, Redline 360c позволяет вывести опыт на новый уровень с помощью приложения Escort Live, которое подключается через Bluetooth. Хотя приложение является проприетарным, в отличие от реализации открытого API Valentine, оно позволяет вам подключиться к коллективу пользователей радаров Escort и Cobra. Вы можете получать оповещения о скоростных ловушках и других угрозах в режиме реального времени, пока они все еще находятся за пределами диапазона обнаружения.А когда вы подключены к приложению, текущее ограничение скорости отображается на экране Redline рядом с вашей фактической скоростью, что позволяет настраивать оповещения о превышении скорости.

В нашем тестировании интеграция приложений была, пожалуй, единственным серьезным недостатком Escort Redline 360c. Иногда он отключается от Bluetooth, что требует перезагрузки приложения. Кроме того, информация об ограничении скорости часто была неточной, поскольку Waze гораздо лучше отображал правильные ограничения. Тем не менее, если у вас есть на это деньги, этот радар-детектор — это полный пакет, и я бы выбрал его.

Uniden

Если у вас меньше средств, но вы все равно хотите получить лучшую в своем классе производительность, Uniden R3 — лучший детектор Roadshow.Обладая многими из тех же внутренних компонентов, что и занявший второе место, R3 был лучшим продуктом Uniden до появления R7, и он остается впечатляющим пакетом.

Самыми большими отличиями от старшего брата этого устройства являются отсутствие наведения по направлению и менее надежная, хотя и впечатляющая дальность обнаружения. Что касается последнего, R3 все еще превосходит некоторых конкурентов, продаваемых почти вдвое дороже, включая крупных производителей от Radenso и Escort. Отсутствие стрелок направления неудивительно в этом ценовом классе и, конечно, не является препятствием.

Uniden R3 обнаруживает X, K, Ka, MultaRadar и лазер и предлагает настраиваемые тона для каждого диапазона, голосовые уведомления и цветной OLED-экран. GPS также встроен в это устройство и обеспечивает оповещения о камерах контроля скорости, отключение звука на низкой скорости, а также возможность установки до 500 ручных блокировок двойным нажатием кнопки отключения звука.

Говоря об элементах управления, этот детектор входит в краткий список оконных устройств, которые назначают переднюю часть часто используемым кнопкам вместо того, чтобы изгонять их в «зону нащупывания» в верхней части устройства, вне поля зрения.Это личное раздражение, но все же спасибо Uniden за то, что кнопки Mute и Mark расположены так, чтобы к ним было легко получить доступ.

Uniden

А теперь кое-что совершенно… знакомое.Рискуя повторяться, лучший бюджетный радар-детектор, доступный сегодня, — это еще одно предложение от сотрудников Uniden. Первоначально DFR7 поступил в продажу в 2016 году, и, несмотря на неоднократные падения цен, иногда до уровня ниже 150 долларов, он продолжает получать обновления прошивки от Uniden и остается сильным исполнителем, даже когда его сравнивают с одними из лучших детекторов на рынке.

В дополнение к стандартным радиолокационным диапазонам X, K и Ka, DFR7 обнаруживает лазер. GPS встроен в это устройство и обеспечивает преимущества низкоскоростного отключения звука для уменьшения количества ложных срабатываний, а также ручной маркировки до 100 блокировок и предупреждений о камерах контроля скорости.Информация отображается на монохромном OLED-дисплее, также доступны голосовые оповещения.

По общему мнению, фильтрация ложных срабатываний в Uniden DFR7 превосходна и предотвращает срабатывание детектора каждый раз, когда поблизости находится система мониторинга слепых зон. По данным Vortex Radar, дальность обнаружения радаров также впечатляет и особенно хорошо работает на частоте 34,7 ГГц в Ka-диапазоне.

Уистлер

Для водителей с минимальным бюджетом мы представляем Whistler Z-19R Plus, радар-детектор, который может обеспечить некоторую полезную ситуационную осведомленность, если вы помните о его ограничениях.

Обнаружение радаров и лазеров находятся в меню, и устройство отображает предупреждения на зеленом индикаторе OLED. Голосовые оповещения необязательны как на английском, так и на испанском языках. Режимы фильтрации выбираются вручную с помощью кнопки «Город», которая переключает режимы между шоссе, городом, городом 1 и городом 2.

GPS здесь отсутствует, что означает, что пользовательские оповещения о местоположении и отключение звука на низкой скорости недоступны. Дальность обнаружения не впечатляет, и в нашем тестировании она была болтливой, с несколькими ложными предупреждениями от окружающих транспортных средств и датчиков движения, пробирающихся мимо фильтров.Это определенно предупредило меня о законных угрозах, и если вы сможете преодолеть синдром Мальчика, который плакал Волком, это может стоить ваших денег. Тем не менее, наша рекомендация, основанная на опыте и советах экспертов, — сэкономить деньги на детекторе с еще несколькими функциями.

Кобра

Если вы новичок в мире радар-детекторов и не хотите вкладывать много денег или времени в изучение новых терминов и технологий, мы думаем, что RAD 480i от Cobra может быть тем местом, с которого можно начать.

По цене ниже 200 долларов, это устройство имеет самые основные функции, но пропускает другие тонкости, такие как GPS, устойчивость к RDD или стрелки направления. Однако у него есть одна особенность, которая ставит его на первое место: интеграция с приложением Bluetooth. Рискуя чрезмерным упрощением, 480i можно рассматривать как «Waze Plus». Продолжайте читать, чтобы узнать, как это сделать.

Как только вы запустите свой новый радар-детектор Cobra, вам сразу же будет предоставлен доступ к бесплатному приложению iRadar, доступному для iOS и Android.Программное обеспечение по сути такое же, как и отдельное приложение Escort Live, доступное владельцам более дорогого и точного оборудования, поскольку оба бренда производятся Cedar Electronics. Вы даже можете войти в оба приложения с одинаковыми учетными данными, как мы это делали в нашем тестировании.

С 2018 года эти два приложения используют общие базы данных предупреждений. Это означает, что как пользователь Cobra вы получаете преимущества данных в облаке от водителей с более мощными детекторами Escort. Само приложение iRadar красочно и интуитивно понятно.Хотя RAD 480i может не иметь встроенного GPS или лучшего диапазона обнаружения, приложение заполняет множество дыр предупреждениями о приближающихся скоростных ловушках, камерах контроля скорости и многом другом, не нуждаясь в понимании дополнительной технической терминологии. Пользователи Cobra также могут сообщать о своих собственных наблюдениях полиции, удерживая физическую кнопку Mark на устройстве в течение 2 секунд.

Помимо интеграции приложений, Cobra RAD 480i также проста в настройке и использовании благодаря простому черно-белому дисплею и всем знакомым кнопкам.Поскольку эта модель состоит из оборудования на более дешевом конце спектра, ожидайте большего количества ложных срабатываний и пропущенных срабатываний. Тем не менее, мы думаем, что это хороший вариант, если деньги являются серьезным ограничением.

Эскорт

Многие из опций в нашем списке могут быть незаметно встроены в электрическую систему вашего автомобиля, но если коробка, прикрепленная к лобовому стеклу, солнцезащитному козырьку или зеркалу заднего вида, просто не подойдет вам, пора перейти к индивидуальной установке, иначе известный как удаленный радар-детектор.Независимо от того, какое решение, вы будете платить больше, не говоря уже о стоимости установки. Если вы собираетесь сделать решительный шаг, мы считаем, что Escort Max Ci стоит ваших денег.

Если вам понравился звук нашего роскошного медиатора Redline 360c, то Max Ci будет столь же привлекательным. После установки это решение для вторичного рынка включает в себя GPS, передний радиолокационный приемник, а также модули дисплея и управления, которые позволяют взаимодействовать с системой. Кроме того, Bluetooth позволяет интегрировать систему с приложением Escort Live на вашем телефоне.

За дополнительную плату система может быть расширена за счет включения заднего радиолокационного приемника, который включает указатели направления, а также переднего и заднего комплектов лазерных глушителей. Основным преимуществом удаленного радар-детектора является превосходная эстетика, а Max Ci — это привлекательный пакет в сочетании с лучшими технологиями Escort.

AL Priority Детекторы радаров

по-прежнему эффективны, поскольку они по-прежнему широко используются по всей стране, но если ваша цель — создать почти надежную систему, пора подумать о добавлении лазерных глушителей.Система AL Priority — «AL» означает «AntiLaser» — считается золотым стандартом в этой категории.

ALP требует специальной установки, как и все лазерные глушители, с как минимум двумя датчиками спереди для обнаружения и отражения сигнала глушения на полицейском радаре. Система расширяется до шести датчиков, разделенных на переднюю и заднюю, для обеспечения необходимой зоны покрытия, в зависимости от размера автомобиля.

Модули Bluetooth и Hi-Fi не являются обязательными для звуковых предупреждений, и AL также продает радарную антенну, которую можно добавить в микс, если вы не хотите запускать отдельное устройство от другого производителя.Поскольку лазерные глушители не являются законными во всех 50 штатах, AL Priority продается как «система парковки», и ее можно использовать как таковую, если вы окажетесь в регионе, где необходимо отключить возможности лазерной защиты. Возможно, неудивительно, что отзывы пользователей показывают, что функция парковки — это не то, что нужно системе.

баран

В поисках лучшего радар-детектора для мотоциклов один и тот же ответ приходил снова и снова: лучший радар-детектор для вашего велосипеда — это тот, который вы бы использовали в своей машине.Valentine One и Escort Redline 360c — отличные исполнители. Итак, возникает вопрос, как модифицировать детектор для своего мотоцикла? Одна хорошо зарекомендовавшая себя часть решения — это Ram Magnetic Power Plate III для радарных детекторов.

Разработанный для работы как часть шарнирно-шарнирной системы крепления Ram, Power Plate состоит из клейкой металлической пластины, которая крепится к любому радар-детектору с плоским дном, и резиновой подставки с двумя редкоземельными магнитами. После сопряжения пластина надежно удерживает устройство, отпуская только тогда, когда детектор повернут на 90 градусов относительно пластины Power Plate.

Конфигурация каждого мотоцикла с радар-детектором будет отличаться, но я думаю, что это тот компонент, который хорошо подойдет большинству гонщиков.

Сравнение лучших радар-детекторов за 2021 год

	Название продукта	Цена	Плюсы	Минусы
Лучший радар-детектор в целом	Валентина Один Gen2	499 долл. США	Обнаружение на большом расстоянии, хорошая фильтрация ложных предупреждений, стрелки направления, доступность приложения	Нет встроенного GPS, нет обнаружения MultaRadar, упрощенный интерфейс будет отключением для некоторых драйверов
Лучший радар-детектор, второе место в рейтинге	Uniden R7	461 долл. США	Обнаружение на большом расстоянии, стрелки направления, цветной дисплей, встроенный GPS	Нет Bluetooth или приложений
Лучший радар-детектор, если деньги — не цель	Эскорт Redline 360c	750 долл. США	Обнаружение на большом расстоянии, стрелки направления, автоматическая блокировка GPS, интеграция приложений Bluetooth и Wi-Fi	Цена, приложение иногда требует перезагрузки
Лучший радар-детектор среднего уровня	Uniden R3	242 долл. США	Доступный, лучший по дальности у более дорогих конкурентов, встроенный GPS с ручной блокировкой	Нет указателей поворота, радиус действия меньше, чем у R7, нет Bluetooth или приложений
Лучший бюджетный радар-детектор	Uniden DFR7	187 долларов США	Часто скидки, встроенный GPS, хорошая фильтрация ложных предупреждений	Нет обнаружения MultaRadar, монохромный дисплей, устаревший продукт — обновления могут быть прекращены
Лучший сверхнизкобюджетный радар-детектор	Whistler Z-19R Plus	100 долларов США	Очень недорогие, ручные режимы шоссе и города	Плохая дальность действия, неэффективная фильтрация ложных предупреждений, отсутствие GPS
Лучший простой в использовании радар-детектор	Cobra RAD 480i	150 долларов США	Доступная интеграция приложений расширяет ограниченные возможности оборудования, проста в настройке	Нет встроенного GPS, плохой диапазон, больше ложных срабатываний
Лучший радар-детектор, устанавливаемый на заказ	Эскорт Макс Ки	2000 долларов, не включая установку	Эстетично, расширяемая система, встроенный GPS, интеграция с приложением Bluetooth, цветной дисплей	Цена, должна быть установлена ​​профессионалом, без стрелок направления, без дополнительных затрат, постоянный

Как и во многих других случаях, бюджет играет большую роль в выборе подходящего для вас радар-детектора.

Бен Сандерс / Roadshow

Как выбрать радар-детектор

Если вы читаете это руководство покупателя, вы, вероятно, уже знаете, подходит ли вам водитель для работы с радар-детектором. Тем не менее, полезно отказаться от представления о том, что детекторы радаров предназначены только для демонов скорости.

«Независимо от типа водителя, первый вопрос, который нужно задать себе, будет ли полезен доступ к дополнительной информации в дороге», — говорит Джозеф Шербонди, директор группы радаров компании Cedar Electronics, которая производит Cobra и Эскорт бренды.«Если вы когда-либо использовали такие программы, как Waze или Google Maps, чтобы принимать решения о вождении, то вам наверняка пригодится радар-детектор».

Удобство использования

С этого момента вам нужно решить, насколько вы опытный пользователь. «Это вроде как, ты хочешь водить палку или хочешь водить автомат?» — говорит Брави. «Некоторые детекторы … если вы разбираетесь в технологиях, вы можете войти и действительно набрать его и настроить его, в то время как другие детекторы вы можете просто повесить его на лобовое стекло, и они сделают для вас много вещей вне рамок». box, и они требуют меньшего вмешательства пользователя.«

. Мы обнаружили, что вы получите возможность plug-and-play с Cobra RAD 480i, удобным для пользователя радар-детектором с расширенными возможностями, предоставляемыми благодаря интеграции со смартфоном. Опыт работы с Redline 360c от Escort, но разница между набором функций и ценами этих двух детекторов огромна. Таким образом, удобство использования — это всего лишь один фактор.

Cobra RAD 480i — простой и доступный радар-детектор.

Бен Сандерс / Roadshow

Стоимость vs.выгода

Решить, что вы можете себе позволить и какие функции стоят своих затрат, является ключевым моментом. «Вы должны спросить, сколько информации вам нужно, насколько точной вы хотите, чтобы она была и как часто вы хотите ее получать», — говорит нам Шербонди. «Это становится основным фактором выбора между детекторами начального уровня и детекторами более высокого уровня».

Начиная с нижней части ценовой шкалы радар-детекторов, вы сразу же сталкиваетесь с проблемой. Стоит ли вообще покупать детектор, если у вас нет денег, чтобы инвестировать в продукт, по крайней мере, среднего уровня качества и надежной поддержки продукта? Брави возразил бы, что есть точка уменьшения отдачи.

«У вас есть действительно недорогие, дешевые устройства, и они технически работают, но диапазон действительно невелик, и они выдают много ложных предупреждений», — говорит он. «Итак, как только вы начнете изучать детекторы среднего или верхнего уровня, вы получите хороший диапазон, действительно обеспечивающий надежную защиту».

Redline 360c от Escort — это радар-детектор для вас, если вы работаете с ограниченным бюджетом.

Бен Сандерс / Roadshow

Несмотря на то, что в нашем списке есть вариант со сверхнизким бюджетом, стоит спросить себя, хватит ли у вас силы духа, чтобы справиться с неполным диапазоном и ложными срабатываниями, которые предоставляет оборудование более низкого уровня.В нашем тестировании такие модули стали скорее разочаровывающими, чем полезными. Если у вас есть выбор, я бы посоветовал выбрать бесплатное приложение, такое как Waze, и сэкономить деньги на качественном оборудовании среднего уровня. Мы постоянно запускали Waze вместе с нашими детекторами, и он часто обнаруживал скоростные ловушки, которые не срабатывали на наших детекторах, и наоборот.

Различия между детекторами радаров среднего и высшего уровня менее выражены. Более дорогие модели дадут вам такие тонкости, как стрелки направления, которые помогут вам найти источник радиолокационных сигналов.Обнаружение Bluetooth, Wi-Fi и MultiRadar также обычно встречается только в устройствах более высокого уровня.

Обязательные функции

Делаете ли вы покупки в обычном магазине или в Интернете, вы увидите длинные маркированные списки, содержащие головокружительный набор функций. Вот на что действительно стоит обратить внимание, по мнению наших экспертов по радар-детекторам.

«Так что для меня, номер один, нужны дальнобойные характеристики», — говорит Брави.

Шербонди соглашается: «Если вы ищете детекторы более высокого уровня, попробуйте выбрать один с наилучшим возможным диапазоном обнаружения и фильтрацией ложных предупреждений, который можно обновлять с течением времени.»

Если вам нужна производительность на больших расстояниях, то Valentine One Gen2 обеспечит производительность на больших расстояниях.

Бен Сандерс / Roadshow

Чем больше дальность обнаружения, тем больше времени у вас есть, чтобы безопасно отреагировать на скрытого офицера, и если у вас есть хорошая фильтрация ложных предупреждений на вашей стороне, вы можете быть уверены, что не зря едете на тормозах.

«Умный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и все такое.По словам Брави, они также излучают радары. «Наличие чего-то с действительно хорошей фильтрацией ложных предупреждений… которое имеет множество различных фильтров ложных предупреждений, будет иметь действительно большое значение».

Кроме того, чтобы применить ложную фильтрацию к На следующем уровне GPS определенно должен быть в вашем списке желаний. «Если вы хотите получать наиболее точные оповещения, вам следует выбирать только те детекторы, которые будут автоматически учиться отклонять повторяющиеся ложные оповещения», — говорит Шербонди. уменьшить количество ложных предупреждений от систем предотвращения столкновений или систем мониторинга слепых зон, а также научиться запоминать ложные предупреждения из определенных мест.«

« Если вы едете по городу, вам определенно понадобится детектор с GPS », — говорит Брави. В дополнение к автоматической или ручной блокировке, GPS позволяет отключать звук на низкой скорости, что означает меньшее физическое переключение между шоссе. и режимы «Город» для предотвращения фальсификации автоматических дверей магазинов и дорожных знаков.

Людям, которые много ездят по городу, понадобится радар-детектор с GPS. Бен Сандерс / Roadshow

Отнеситесь к этому с недоверием

Как вы видели, рецепт хорошего детектора сводится к нескольким качествам и функциям.Тем не менее, одна из коробок, в которую пришли наши тестеры, была обернута списком маркетинговых заявлений длиной 29 пунктов, первая из которых была «Максимальная производительность». Нет, это не наш победитель.

Некоторые функции кажутся впечатляющими, пока вы не поймете, что в них нет ничего уникального. «Обнаружение на 360 градусов», — говорит Брави, перечисляя некоторые из своих любимых не-функций. «Каждый детектор , каждый детектор может обнаруживать со всех сторон». И если вы не думаете, что это утверждение зарезервировано для юнитов с указательными стрелками, это не так.Самые недорогие детекторы радаров по-прежнему будут иметь большое значение для их способности обнаруживать сигналы со всех сторон, даже если они не могут указать вам в направлении источника.

«Также люди говорят:« Мы можем обнаружить новейшие радары мгновенного обнаружения », — продолжает Брави. «Каждый пистолет поддерживает мгновенное включение, и все это означает, что вы говорите пистолету передавать сигнал или нет… это что-то вроде телевизора, который вы можете включать и выключать». Точно так же производители будут рекламировать технологию POP детектора. Читайте ниже, чтобы узнать больше об этом раздутом заявлении.

С другой стороны, некоторые функции кажутся действительно ценными, пока вы не поймете, что не все технологии созданы одинаково. Возьмем, к примеру, невосприимчивость к RDD — функцию, которая обязательна для многих покупателей.

Помните, что когда дело касается радар-детекторов, в обнаружении на 360 градусов нет ничего уникального.

Бен Сандерс / Roadshow

«Для водителей, которые хотят оставаться незаметными, производители внедрили скрытые возможности, позволяющие оставаться незамеченными», — объясняет Шербонди.«Некоторые компании сообщают, что в их детекторах используется скрытность, но во многих случаях такой подход жестко кодирует технологию в устройстве, ограничивая его эффективность в будущем». По мере развития технологий в гонке радиолокационных вооружений жестко запрограммированные детекторы остаются позади.

Также среди претензий о стыде? Обнаружение VG-2, система предупреждения о безопасности и лазерное обнаружение. «Это интересный вариант, — говорит Брави о широко распространенных лидарных датчиках, — но он не очень полезен для того, чтобы помочь вам избежать билетов.«Подробнее об этом позже.

Взгляд в будущее

Радар-детектор может оказаться большим вложением, особенно если вы покупаете высокопроизводительный оконный блок или детектор, установленный на заказ, и тем дольше вы планируете хранить его. тем более надежным он должен быть. Вот несколько функций, которые сейчас не имеют большого значения, но могут поставить под угрозу ваш детектор в будущем, если он их не имеет.

Первая из этих функций обманчиво мягкая , но, пожалуй, самое главное, что нужно искать.«Обновления программного обеспечения», — говорит Шербонди. «В частности, устройство, которое можно легко обновить с помощью (по беспроводной сети) обновлений Wi-Fi или через проводное соединение с вашим ноутбуком… Это гарантирует, что вы получите максимальную производительность от вашего детектора даже в новом автомобиле. внедрена технология, которая может вызывать ложные срабатывания «.

Хороший способ проверить это — посетить страницу поддержки веб-сайта производителя и найти радар-детектор, который вы исследуете. Проверьте частоту и дату появления доступных обновлений в разделе «Загрузки», помня, что если это совершенно новый продукт, то обновлений еще не так много.

Радар-детекторы с обновлениями программного обеспечения важны для проверки в будущем.

Бен Сандерс / Roadshow

Bravy согласен с тем, что регулярные обновления — это первый шаг к защите детектора в будущем. «Вторая вещь, с точки зрения новой технологии, которая возвращается к фоторадарам … автоматическое регулирование скорости», — говорит он. «Компаниям пришлось адаптироваться и внедрять новые возможности для обнаружения этих новых фоторадаров, которые пытаются не обнаружить.«При поиске функций фоторадара обратите внимание, что он также может называться MultaRadar, MRCD или MRCT. Чтобы узнать о нем больше, см. Ниже.

В воздухе висит один вопрос. С появлением лидара и невозможностью детекторов

Брави посмеивается над этим предложением. Хотя сочетание радаров и лидаров варьируется в зависимости от местоположения, в Сиэтле, где он проводит обширные испытания радар-детекторов и лазерных глушителей, он оценивает использование радара около 90%.Есть веские причины, по которым радар еще какое-то время останется важной частью инструментария правоохранительных органов.

«Радар можно использовать во время движения офицеров», — объясняет Брави. «В то время как лазер можно использовать только тогда, когда офицер неподвижен». Добавьте к этому тот факт, что все еще разрабатываются новые типы радаров, такие как вышеупомянутый фоторадар. «Я не вижу, чтобы офицеры уходили от радара. Во всяком случае, они просто переходят на более новые радары».

Инвестиции в первоклассный радар-детектор, такой как Uniden R7, вероятно, принесут дивиденды на долгие годы.

Uniden

Основы работы с детектором радаров

Термин «детектор радаров» является наиболее точным универсальным названием для устройств, предназначенных для обнаружения присутствия сотрудников правоохранительных органов, контролирующих скорость. Когда-то радар-детектор был именно таким: простой ящик, который предупреждал водителя о наличии паразитных сигналов радара, вероятно, исходящих от полиции в другом месте в этом районе.

Теперь детекторы радаров представляют собой сочетание таких технологий, как GPS, лазерное обнаружение, алгоритмы фильтрации, данные из облака и, да, старомодное доброе радарное обнаружение, с целью достижения того же самого.

Как работают скоростные орудия

Технологии обнаружения скорости можно в общих чертах разделить на две категории: обнаружение и определение дальности по радио (радар) и обнаружение света и дальность (лидар). Оба работают, направляя сигнал в виде радиоволн или световых импульсов в сторону движущегося транспортного средства и измеряя изменение во времени отражающихся сигналов.

В обеих технологиях это явление известно как доплеровский сдвиг. По мере того, как транспортное средство приближается к источнику излучения радара, отраженные волны возвращаются с все более высокой частотой.Радар рассчитывает эту скорость увеличения и возвращает значение в милях в час. Хотя они работают по одному и тому же основному принципу, радар относительно неаккуратен по сравнению с лидаром, что мы рассмотрим позже. Между тем, именно отсутствие точности радаров дает радар-детекторам их преимущество.

Радар-детектор Whistler Z-19R Plus — лучший выбор для покупателей с ограниченным бюджетом.

Бен Сандерс / Roadshow

Как работают радар-детекторы

В основе радар-детектора лежит супергетеродинный приемник, который может улавливать электромагнитное излучение, исходящее от доплеровского пистолета полицейского.Причина, по которой детекторы могут предупреждать о присутствии полиции иногда на много миль вперед, заключается в том, что радары неточны. Когда они посылают сигнал, волна распространяется за пределы намеченной цели и продолжает отражаться от других окружающих объектов, отправляя ее в непреднамеренных направлениях.

Детекторы радаров улавливают это паразитное излучение и могут идентифицировать его как вид излучения, который, вероятно, исходит от радара контроля скорости. Эта информация передается водителю с помощью визуальных и звуковых предупреждений, которые определяют тип радара, его мощность и, в зависимости от оборудования, направление его происхождения относительно транспортного средства.

Полосы на ходу

Информация, поступающая с вашего радар-детектора, может быть технической. Чем больше вы хотите узнать, тем больше вы поймете, что он пытается вам сказать. Большинство детекторов можно свести к писку = плохо, но для реального использования устройства вам необходимо иметь общее представление о типах обнаруживаемых радиолокационных диапазонов и о том, могут ли они представлять реальную угрозу. .

Диапазон X: Несмотря на то, что в большинстве юрисдикций он был отменен, это самый старый диапазон полицейских радаров, который до сих пор используется.Правоохранительные органы работают исключительно на частоте 10,5 ГГц, а оборудование, передающее X-диапазон, громоздко из-за того, что требуются более крупные антенны. Несмотря на то, что диапазон X меньше подвержен влиянию плохой погоды, его также легко уловить на расстоянии. Вы можете начать понимать, почему его в основном сняли с производства.

Диапазон X все еще используется в сельской местности и в регионах с недостаточным финансированием, где стоимость обновления оборудования остается непомерно высокой. Сообщается, что за пределами этих областей он по-прежнему широко используется в Огайо и Нью-Джерси.Многие детекторы позволяют полностью отключить обнаружение X-диапазона, поскольку редко можно встретить законных правоохранительных органов, использующих его.

Изучение различных диапазонов помогает определить, насколько серьезным является предупреждение.

Uniden / Valentine / Whistler

Диапазон K: Его труднее обнаружить с больших расстояний и требует более низкой выходной мощности от полицейского оборудования, поэтому легко понять, почему полоса K была принята правоохранительными органами.Полиция работает исключительно в диапазоне от 24,125 до 24,150 ГГц в диапазоне K. К сожалению, в этом диапазоне работают многие другие источники радаров, включая автоматические двери и системы BSM на других транспортных средствах. Этот шум делает полосу K особенно проблематичной для детекторов радаров, и именно поэтому хорошая ложная фильтрация является обязательной.

Диапазон Ka: Официально одобренный для использования FCC в 1983 году, диапазон Ka является самым последним диапазоном частот, который используется полицейскими управлениями США для скоростных радаров.Пушки диапазона Ka используют антенны даже меньшего размера, чем диапазоны X или K, а также меньшую мощность. Среди диапазонов Ka труднее всего обнаружить на большом расстоянии, поскольку его пушки стреляют более узким лучом и работают с меньшей мощностью.

Если есть положительный момент, так это то, что несколько других источников радаров работают в Ka-диапазоне. Поэтому, когда вы получаете предупреждение Ka от вашего радар-детектора, оно почти всегда исходит из принудительного контроля скорости и требует серьезного отношения к прыжку.

MultaRadar: Это не отдельный диапазон, а новая технология.MultaRadar, также известный как MRCD, MRCT или фоторадар, использует диапазон K, но вместо того, чтобы оставаться на одной частоте, как в приведенных выше примерах, он перемещается вверх и вниз по частотам в заданном диапазоне. Это называется частотной модуляцией (в отличие от традиционных радаров непрерывного действия), и она невидима для детекторов радаров, которые не оборудованы для ее обнаружения. В тех случаях, когда это может быть обнаружено, окно предупреждения чрезвычайно мало.

Фоторадар еще не повсеместно распространен в Соединенных Штатах, но он широко используется в Европе и Канаде, и все чаще используется в США.В Канаде его часто устанавливают в грузовике без опознавательных знаков, который фотографирует движущиеся машины сзади, чтобы запечатлеть их номерные знаки, чтобы можно было отправить ссылку по почте. Здесь его можно найти в таких городах, как Нью-Йорк и Чикаго.

Cobra RAD 480i предлагает возможности приложения Bluetooth по средней цене.

Бен Сандерс / Roadshow

Шпаргалка для радиолокационных диапазонов: Вот простой TL; DR для радиолокационных диапазонов и то, как вы должны реагировать, если вас предупреждают о каждом типе.

• Диапазон X: Начните сбавлять скорость в Огайо, Нью-Джерси или в сельской местности, в противном случае действуйте осторожно.
• Диапазон K: Будьте готовы к снижению скорости, особенно если у вашего детектора хорошая фильтрация. В противном случае обратите особое внимание на свое окружение в поисках источников радаров. На этом диапазоне много ложных срабатываний.
• Диапазон Ka: Это почти наверняка исходит от правоохранительных органов. Немедленно начинайте сбавлять скорость. Если у вас есть качественный детектор, у вас может быть больше времени на выполнение заказа.
• MultaRadar: Немедленно снизьте скорость и продолжайте, пока предупреждение не исчезнет полностью. Фоторадар может быть расположен в автомобиле без опознавательных знаков или незаметно интегрирован в городскую инфраструктуру.

А как насчет лазера?

В то время как лидар и радар измеряют скорость по одному и тому же принципу, точность лазера делает его совершенно другим животным. Там, где радар рассеивается и может быть обнаружен издалека, сфокусированный характер лидара означает, что паразитное излучение просто не имеет значения.

Многие, если не большинство новых радар-детекторов также обнаруживают лидары, но у этих датчиков неудачное прозвище: уведомления о билетах. Лазерные пушки настолько точны, что к тому времени, когда ваше устройство обнаруживает их, ваша скорость уже измеряется. Много раз вы даже можете быть поражены лазером, и ваш детектор даже не сработает, потому что полицейские обычно целятся в вашу решетку.

И хотя ваш детектор может не загораться при попадании реальной лидарной пушки, имейте в виду, что лазерные ложные сбои, что происходило по крайней мере дважды в нашем тестировании.«Некоторые детекторы лучше других отфильтровывают ложные источники лазерного излучения», — сказал Брави. «Иногда это может вызвать солнце или неоновые вывески». И другие автомобили тоже. «Многие автомобили с лазерным интеллектуальным круиз-контролем или автоматическим торможением посылают лазерные сигналы, которые могут активировать (лазерный) детектор. Mazdas, Infinitis и Volvos кажутся тремя самыми большими виновниками».

Лазерные глушилки — дорогое удовольствие.

AL Priority

Лазерное обнаружение, пожалуй, интересная точка данных для информированного водителя, но от штрафа это не избавит.Для этого вам понадобятся лазерные глушилки, иногда называемые лазерными переключателями. Лазерные глушители работают, обнаруживая лидарный выстрел в передней или задней части автомобиля и давая ответный сигнал, сбивающий с толку скоростное орудие. Это достигается с помощью дополнительных датчиков, установленных в решетке (не на лобовом стекле) и, возможно, сзади.

Лазерные помехи — относительно новое и дорогостоящее занятие со своим собственным этикетом энтузиастов. Jam to Kill — предпочтительная процедура, при которой водитель получает лазерное предупреждение, замедляется как можно быстрее, а затем отключает свои глушилки, чтобы офицер мог прочитать их с допустимой скоростью.Jam to Gun — более противоречивый метод, при котором водитель постоянно перебирает сигнал офицера и никогда не останавливается. Это считается враждебным и наносящим ущерб сообществу пользователей лазерных глушилок, которое уже находится на законном основании в некоторых штатах.

А как насчет POP?

Многие производители рекламируют, что они могут обнаруживать так называемые POP-радары. Это то, что тебе нужно? Короче нет.

POP — это запатентованный тип радаров мгновенного включения, представленный MPH Industries 20 лет назад.Используя POP, полиция может получить показание скорости автомобиля за миллисекунды и снова выключить радар, прежде чем радар-детектор сможет уловить сигнал. Сложность состоит в том, что POP не допускается в суде, потому что офицер должен создать «историю отслеживания», чтобы выпустить билет.

Другими словами, в то время как мгновенное включение POP теоретически может использоваться для определения вашей начальной скорости, полиция должна использовать традиционный радар, чтобы дополнительно установить, что вы действительно путешествуете с превышением ограничения скорости.По этой причине его используют редко.

Кроме того, детекторы с функцией POP обычно поставляются с выключенной функцией. Это связано с тем, что активация обнаружения POP снижает способность устройства обнаруживать обычный радар, а также может привести к большему количеству ложных срабатываний. Так что, даже если у вас есть функция, о которой шуметь, лучше всего позволить POP спать.

Обнаружение POP — не то, о чем вам следует слишком беспокоиться.

Бен Сандерс / Roadshow

Законность детектора радаров

Давайте проясним: да, радар-детекторы предназначены для ситуационной осведомленности, но они связаны с одним очень специфическим типом осведомленности, обнаруживая полицию, прежде чем они заметят вас.Поэтому естественно спросить, законно ли такое подрывание власти.

Краткий ответ заключается в том, что в Соединенных Штатах Америки, за исключением случаев, когда вы находитесь в Вирджинии, Вашингтоне, округ Колумбия, или на военной базе, радар-детекторы разрешены для использования в некоммерческих транспортных средствах весом менее 18 000 фунтов стерлингов.

Для коммерческих водителей федеральный закон запрещает использование детекторов в транспортных средствах, вес которых превышает 10 000 фунтов. Однако законы штатов различаются, поэтому уточняйте подробности штатов, через которые вы будете проезжать.В Иллинойсе, Нью-Йорке и Нью-Джерси радар-детекторы запрещены во всех коммерческих транспортных средствах, независимо от веса.

Хотя радар-детекторы разрешены для большинства легковых автомобилей, в некоторых штатах есть законы, ограничивающие крепление лобового стекла. В частности, в Калифорнии и Миннесоте запрещено крепить к лобовому стеклу что-либо, что может закрывать обзор. Хотя эти законы не всегда строго соблюдаются, вы можете рассмотреть возможность изучения вариантов крепления козырька или одного из нескольких аксессуаров, позволяющих устанавливать детекторы на зеркало заднего вида.

Одним из типов электронных устройств, запрещенных федеральным законодательством в каждом штате, является глушитель радаров. В отличие от детекторов, глушители фактически мешают правоохранительным органам считывать сигнал, и их использование может привести к штрафу в размере 50 000 долларов в дополнение к тюремному заключению.

С другой стороны, лазерные глушилки не являются незаконными… по крайней мере, не везде. См. Законы вашего штата, но на момент публикации лазерные глушители запрещены в Калифорнии, Колорадо, Иллинойсе, Айове, Миннесоте, Оклахоме, Южной Каролине, Теннесси, Техасе, Юте и Вирджинии.

Детекторы радаров разрешены к применению в большинстве США.

Бен Сандерс / Roadshow

Распространенные ошибки при настройке

Вам нужно будет проверить инструкции вашего руководства по настройке вашего радар-детектора, но вот несколько советов, которые могут отличаться от инструкций производителя. Следуйте им по своему усмотрению.

Размещение: Большинство комбинированных устройств лазерно-радар-детектор предложат вам установить детектор как можно ниже на лобовом стекле, не загораживая датчики за чем-либо твердым, например дворниками.Это, вероятно, увеличит вероятность того, что ваш детектор улавливает лазер при выстреле, поскольку лазерное оружие направлено на решетку или фары.

Мы рекомендуем оптимизировать ваш радар-детектор для обнаружения радаров, потому что лазерное обнаружение бесполезно по причинам, которые мы указали. Чтобы получить максимально возможную дальность действия радара, вы должны установить детектор как можно выше на лобовом стекле, не загораживая датчик.

Прицеливание: Угол, под которым вы его устанавливаете, также имеет значение. «Большинство людей просто приклеивают его к лобовому стеклу и называют это днем, или они приклеивают его сбоку, чтобы ваш радар-детектор смотрел под странным углом», — говорит Брави.Для правильного обнаружения крепление следует отрегулировать так, чтобы оно было параллельно поверхности дороги. «Вы не пытаетесь обнаружить радар с Международной космической станции».

Мощность: Хотя, конечно, не ошибается, сам по себе, если вы намерены использовать свой радар-детектор на регулярной основе, подумайте о подключении устройства. Некоторые детекторы более высокого класса даже поставляются с кабелями для постоянной установки. «Подключите его к блоку предохранителей или отключите от зеркала заднего вида», — рекомендует Брави.«Таким образом, у вас не будет кабеля, свисающего с вашей приборной панели. Это сделает ее немного чище».

Для получения наилучших результатов обнаружения радаров установите детектор как можно выше на лобовом стекле, не загораживая датчики.

Бен Сандерс / Roadshow

Настройки: Что касается конфигурации, Шербонди говорит, что водители должны познакомиться со своим детектором, так как это продвинутая и настраиваемая система.«Они часто не тратят достаточно времени в начале процесса, чтобы изучить основные функции детектора, чтобы оптимизировать свой опыт», — говорит он. «Найдите время, чтобы понять уникальные возможности вашего устройства и настроить их в соответствии со своим стилем вождения — это существенно повлияет на ваш долгий опыт».

Интернет — это настоящая сокровищница людей, которые хотят помочь водителям оптимизировать свои детекторы. RDForum.org — отличный ресурс, как и другие сайты энтузиастов, такие как VortexRadar.com, которые предоставляют учебные пособия по настройке для наиболее популярных марок и моделей.

Bravy предлагает одну простую вещь, которую большинство пользователей может сделать, чтобы немедленно улучшить свои радар-детекторы. «В большинстве случаев вы можете выключить X-диапазон», — говорит он. Проведите небольшое исследование, и вы сможете быстро выяснить, живете ли вы в одном из немногих мест, где эта старая технология все еще используется.

Написано для Roadshow Беном Сандерсом.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Подробнее

Лучшие радар-детекторы в 2021 году

Радар-детектор — это инструмент или утилита, и с ним лучше всего обращаться как с таковым. В сочетании с высоким уровнем ситуационной осведомленности и принятия разумных решений хороший радар-детектор действует как дополнительное «чувство», обращая внимание на дорогу. Детекторы радаров в первую очередь предназначены для обнаружения использования радара в пределах его рабочего диапазона, отсюда и название. Простого присутствия полицейской машины недостаточно, чтобы вызвать тревогу, если не активен радар.

Не все радар-детекторы одинаковы. Те, которые заслуживают внимания, обычно дороги, поэтому покупатели должны решить, стоит ли их вложение по сравнению со стоимостью даже одного билета. Нет такого понятия, как «бюджетный» радар-детектор — только хорошие и плохие. Мы сузили широкий спектр предлагаемых к продаже радар-детекторов, чтобы рекомендовать только самые лучшие, поскольку разница между «закрытым вызовом» и штрафом за превышение скорости может быть довольно высокой.

Чувствительность

Чувствительный радар-детектор предупредит пользователей даже о малейшем намеке на присутствие радара.Лучшие радар-детекторы на рынке будут подавать сигнал тревоги, если за углом, на холме и вдали от визуального контакта есть активная радарная ловушка. Чем выше чувствительность радар-детектора, тем выше вероятность того, что он предупредит вас о наличии радарного ограничителя скорости. К сожалению, это также часто включает в себя неугрозы, такие как автоматические открыватели дверей, микроволновые печи и даже другие плохо экранированные детекторы радаров. Ложные оповещения могут раздражать и утомлять, хотя многие новые радар-детекторы, оснащенные GPS, могут автоматически блокировать ложные сигналы тревоги в источнике.Для получения дополнительной информации об этой функции прокрутите вниз до раздела «функции».

ЛИДАР становится все более популярным в некоторых полицейских ведомствах. Вместо использования звуковых волн в качестве среды для измерения скорости, LIDAR отправляет невидимые лазерные импульсы и вычисляет скорость закрытия. Этот лазерный луч чрезвычайно узок по сравнению с радаром, и сотрудники дорожной полиции могут использовать LIDAR-пушку, чтобы выделить одну машину из толпы. Лидар также чрезвычайно быстр и не имеет такого же «разброса», как радар, что делает его очень трудным для обнаружения.Автомобиль на следующей полосе может быть целью офицера, использующего LIDAR, и ваш детектор может даже не сработать. К тому времени, когда ваш собственный детектор предупредит вас о LIDAR, вы уже были синхронизированы.

Однако это еще не все мрак и гибель. Лазерному определению скорости присущи недостатки, и несколько примеров прецедентного права подтверждают этот факт. LIDAR также работает по принципу света, что означает, что такие переменные, как влажность, осадки и другие погодные факторы, могут влиять на показания.Кроме того, существуют высокоэффективные меры противодействия. В то время как высококлассные радар-детекторы могут иногда предупреждать водителей о LIDAR, прежде чем они сами станут целью, лазерные глушители могут помешать LIDAR-пушке определить скорость.

Диапазон

Еще одним важным фактором является дальность обнаружения радар-детектора. Высокочувствительный радар-детектор имеет мало практического применения, если он не может обнаружить присутствие скоростных ловушек на расстоянии более 500 футов. На открытой дороге некоторые из лучших продаваемых сегодня радар-детекторов, такие как Escort RedLine и Beltronics STI Driver, могут обнаруживать радар с расстояния более 10 миль.Лучшая дальность обнаружения всегда работает в вашу пользу, чтобы выиграть время, прежде чем вы попадете в зону действия билета. При выборе потенциальных радар-детекторов, которые можно купить для себя, отдавайте предпочтение тем, которые обеспечивают большую дальность обнаружения, даже если вы планируете ездить в основном по городу.

ЛИДАР — это отдельная история. На дальней дистанции луч радара может достигать сотни футов в ширину. Лазерный импульс, измеряющий скорость, никогда не превышает нескольких футов в ширину, даже если он превышает четверть мили. Хотя точность лидара на этом расстоянии вызывает сомнения, сам луч все еще присутствует и может быть обнаружен более способными детекторами радаров.Это означает, что даже если автомобиль перед вами становится целью, у вас есть шанс отреагировать, прежде чем ваша скорость будет измерена. Escort RedLine, Beltronics STI Driver и Valentine One особенно талантливы в выборе лазера на расстоянии.

Характеристики

В наши дни «детекторы радаров» больше не являются простыми устройствами, которые улавливают частоты радаров. В настоящее время общая тенденция заключается в том, что производители включают возможности GPS в свои высококлассные детекторы, сочетая сверхвысокую чувствительность и дальность действия с функцией GPS, которая может определять местоположение ложных сигналов тревоги.Это означает, что радар-детектор будет молчать до тех пор, пока не возникнет реальная угроза. Такие модели, как Escort Passport 9500ix и Beltronics GX 65, поставляются с предварительно загруженными базами данных о местах наложения фотографий, что значительно упрощает предотвращение любых проблем до того, как они возникнут. Вы также можете запрограммировать эти модели вручную на случай, если автоматическая блокировка ложных предупреждений не сработает по какой-либо причине.

Некоторые детекторы радаров имеют экранирование сигнала, поэтому они не обнаруживаются полицейским детектором радаров (RDD).Для легковых автомобилей детекторы радаров запрещены в Вирджинии, округе Колумбия и на военных базах. Федеральные правила запрещают использование детекторов радаров в коммерческих транспортных средствах весом более 10 000 фунтов стерлингов. Детекторы радаров также являются незаконными в большей части Канады, за исключением Британской Колумбии, Альберты и Саскачевана. Если вы попадаете в одну из этих категорий и настаиваете на использовании радар-детектора, делайте это на свой страх и риск. Такие модели, как Beltronics STI Driver и Escort RedLine, не поддаются обнаружению с помощью новейших RDD Spectre, используемых правоохранительными органами, и обеспечивают лучшие в своем классе возможности обнаружения.Однако Bestcovery.com не оправдывает обход закона, и вы можете ожидать жестких штрафов и штрафов, если вас поймают на незаконном использовании радар-детектора.

Радар-детектор Valentine One (обычно называемый «V1») заслуживает особого упоминания в этой категории благодаря своей уникальной системе отображения. Направляющие стрелки и «пугающий счетчик» позволяют детектору точно определять, откуда исходит угроза и сколько угроз существует. Это стало возможным благодаря двойной антенне, хотя Valentine One — не единственный радар-детектор, оснащенный несколькими антеннами.V1 имеет одну антенну, обращенную вперед, и одну, обращенную назад, для возможности обнаружения угроз во всех направлениях.

Цена и стоимость

Это сложный сегмент для детекторов радаров. Хотя тратить 400–500 долларов на ящик, который можно разместить на панели инструментов, может показаться абсурдным, вы должны помнить о производительности обнаружения. При цене почти в 500 долларов такой радар-детектор, как Escort RedLine, стоит лучше и стоит гораздо дороже, чем то, что вы можете купить за 49,99 долларов в местном магазине электроники, просто потому, что он предлагает превосходную производительность.Радар-детектор, который не предупредит вас о полицейских ловушках, является пустой тратой денег любой ценой, в то время как тот, который сэкономит вам эти драгоценные несколько секунд до того, как вы начнете работать, стоит каждого пенни. Об этом следует помнить при выборе радар-детектора.

Дополнительные ресурсы

Лучшие радар-детекторы на 2021 год

Мы не говорим, что вы должны думать об ограничениях скорости как о приблизительных предложениях, но мы знаем, что нажатие на педаль акселератора немного больше, чем обычно, на прямом пустом участке шоссе заманчиво.Компромисс в том, что поймать обычно дорого. Вот где пригодится радар-детектор.

Это устройство, которое обычно крепится к лобовому стеклу с помощью присосок, оглядывает дорогу впереди и предупреждает вас, если обнаруживает радар или лазер. Обычно вы можете сбавить скорость, но помните, что превышение скорости всегда сопряжено с риском, если вы каким-то образом не придумаете, как прикрыть свою машину мантией-невидимкой.

Лучший радар-детектор, представленный в настоящее время на рынке, — это Escort Max 360.Наши обозреватели ездили с десятками радар-детекторов, прикрепленных к лобовому стеклу в любых условиях. Мы выбираем Max 360 от Escort, потому что он простой, надежный и доступный. Его принцип рентабельности тоже непревзойден.

Подробнее

Тысячи часов, потраченных на наблюдение за детекторами радаров, научили нас, что есть хорошие альтернативы Escort Max 360. Мы выбрали лучший занявший второе место, самый красивый детектор, лучший детектор среднего уровня и лучший доступный детектор, среди прочего.Позвольте нашей команде экспертов, любящих скорость, помочь вам найти радар-детектор, который наилучшим образом соответствует вашему стилю вождения и бюджету.

Лучшие радар-детекторы на 2020 год

• Лучшее: Escort Max 360
• Второе место: Uniden R7
• Лучший доступный радар-детектор: Whistler CR70
• Лучший радар-детектор среднего радиуса действия: Escort Passport 9500iX
• Самый красивый радар-детектор: Radenso Pro M

Что такое радар-детектор?

Это автомобильное устройство, такое как портативный GPS или видеорегистратор, которое специально предназначено для предупреждения вас о присутствии полиции и использовании оборудования для определения скорости.Радары или устройства, которые полиция использует для измерения скорости водителя на расстоянии, работают исключительно с определенными радиоволнами, а детекторы радаров предупреждают вас о наличии этих радиоволн, основываясь на их близости.

Что нужно знать перед покупкой

Выбор радар-детектора может быть непростым решением, поскольку он не совсем дешев, а на рынке представлено множество различных моделей. Когда дело доходит до детекторов радаров, вы получаете то, за что платите, с точки зрения функциональности и точности.

Более дешевые модели, как правило, менее точны и более подвержены ложным показаниям, в то время как более дорогие и высокопроизводительные детекторы радаров могут предлагать указатели направления, функциональность GPS и интеллектуальные технологии, которые могут определять ложные сигналы радара. Ложные сигналы могут исходить от других сенсорных систем, использующих аналогичное обнаружение на основе радиоволн, таких как автоматические раздвижные двери в местном супермаркете или даже системы обнаружения слепых зон на некоторых новых автомобилях.

Чтобы облегчить вам поиск радар-детектора, мы составили список некоторых из лучших радар-детекторов, имеющихся в продаже сегодня.

Полезный совет

Вот несколько распространенных терминов для детекторов радаров, которые вы, возможно, не знаете:

• DSP: Сокращение от цифровой обработки сигналов, которая использует микрочип для автоматического распознавания и определения приоритета радиолокационных диапазонов, обычно используемых правоохранительными органами.
• Диапазон K: Общая частота для портативных радаров, работающих в диапазоне от 24,05 до 24,25 ГГц.
• Ka-Band: Самая популярная частота, используемая сегодня большинством полиции, обычно работает между 33.4 и 36,0 ГГц.
• Laser: Чтобы поймать спидеров, многие полицейские переключились с радара на лазер. Несмотря на свою дороговизну, лазерные пушки намного быстрее и точнее определяют местоположение и скорость автомобиля.
• Лазерный дефузор: Технология, которая обнаруживает полицейские радары и блокирует сигнал, излучаемый полицейскими лазерными пушками. Обратите внимание, что лазерные глушилки запрещены в некоторых штатах.
• X-Band: Универсальный радарный диапазон, используемый всем, от датчиков движения до правоохранительных органов и автоматических дверей супермаркетов.Он работает в диапазоне от 10,5 до 10,55 ГГц и является одним из наиболее легко обнаруживаемых диапазонов.

Лучшее: Escort Max 360

Эндрю Хард / Digital Trends

Почему вам стоит купить это: Это самый точный и многофункциональный радар-детектор на рынке.

Для кого: Водители, которым нужна максимальная защита билетов.

Сколько будет стоить: 500 $

Почему мы выбрали Escort Max 360:

Несмотря на то, что существует более новая версия Escort Max 360, называемая Escort Max 360c, мы по-прежнему придерживаемся Max 360, поскольку ее можно купить примерно за 500 долларов в некоторых магазинах.Цены, возможно, снизились, но Max 360 по-прежнему остается нашим выбором, и не зря. Проще говоря, обновленный Max 360c на самом деле не слишком сильно улучшает функциональность предыдущей модели, чтобы оправдать свою премиальную цену. Оригинальный Max 360 уже был хорош с самого начала. Он оснащен почти всеми функциями, доступными сегодня в радар-детекторе, включая двойные антенны, стрелки направления, указывающие на угрозы, и совместимость со смартфонами, чтобы помочь вам установить связь с другими спидстерами в вашем районе.

В основе устройства лежит мощный цифровой сигнальный процессор (DSP), который использует микрочип для автоматического распознавания и определения приоритета радиолокационных диапазонов, обычно используемых правоохранительными органами, гарантируя, что случайные сигналы от автоматических дверей и систем обнаружения слепых зон не прерываются. ваша поездка на работу. Кроме того, Max 360 может похвастаться функцией AutoLearn на базе GPS, которая сокращает количество ложных предупреждений, регистрируя несерьезные выбросы и игнорируя их в следующий раз, когда вы проезжаете мимо. Эскорт настолько уверен в своих силах, что даже заплатит за ваш первый билет, если вас процитируют во время его использования.Это может позволить вам немного размять ноги вашего Chevrolet Corvette.

Еще одна вещь, которая отличает Max 360, — это защита на уровне сообщества. Он использует Bluetooth для связи со смартфонами, предоставляя пользователям доступ к общественной программе защиты билетов под названием Escort Live. Escort Live — это бесплатное приложение для устройств Android и Apple, которое уведомляет вас о ближайших предупреждениях, местонахождении камер на красный свет, данных о локальных ограничениях скорости и даже о ваших собственных нарушениях скорости.

Прочтите наш полный обзор Escort Max 360

Второе место: Uniden R7

Почему стоит купить это: Это мощный металлоискатель, который быстро окупается

Для кого: Автомобилисты, которые любят быстро водить машину, не задумываясь.

Сколько будет стоить: 427 $

Почему мы выбрали Uniden R7:

Вдохновленный Valentine One V1, Uniden R7 выделяется среди остальных, потому что его двойные антенны сообщают вам, в каком именно направлении идет сигнал радара. Его цветной экран показывает, исходит ли угроза спереди, сзади или сбоку, и отмечает, какой тип сигнала принимается, что может иметь большое значение. Вы также можете видеть силу сигнала, чтобы знать, не слишком ли поздно или у вас есть время сбавить скорость.R7 также запоминает и отключает ложные срабатывания сигнализации, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о том, что система сигнализации местного банка сработает.

Uniden R7 тоже умен. В нем предварительно загружено расположение камер на красный свет и скорости, и он подает сигнал тревоги, когда вы приближаетесь к ним. Бесплатные обновления прошивки обеспечивают ее актуальность, не отставая от инфраструктуры. Он не такой мощный, как Escort Max 360, и, конечно, не дешев, но это компетентный детектор, который хорошо работает как универсальный.

Лучший доступный радар-детектор: Whistler Z-15R

Почему вам стоит купить это: Это отличный радар-детектор по еще более выгодной цене.

Для кого: Ведущие ноги с ограниченным бюджетом.

Сколько будет стоить: 70 $

Почему мы выбрали Whistler Z-15R:

Whistler Z-15R не станет рентабельным, но по-прежнему обладает серьезным преимуществом. Изящный и компактный, он крепится к лобовому стеклу с помощью присосок, как почти все радар-детекторы, и оснащен легко читаемым дисплеем, на котором четко отображаются данные даже при ярком солнечном свете.Дисплей разбит на разделы с цветовой кодировкой для различных полос, используемых правоохранительными органами, поэтому вы сразу понимаете, с чем столкнулись.

Городской режим Уистлера пригодится. В густонаселенных районах сигнализация магазинов и другие сигналы могут иногда вызывать срабатывание радар-детектора. Включение городского режима снижает количество ложных срабатываний. На шоссе, особенно в сельской местности, сигналы почти всегда исходят от правоохранительных органов; кактус не активирует детектор.

Лучший радар-детектор среднего радиуса действия: Escort Passport 9500iX

Почему вам стоит купить это: Паспорт эскорта 9500iX предупреждает вас о скоростных ловушках задолго до того, как вас увидят полицейские.

Для кого: Спидстеры, которые часто путешествуют по отдаленным районам.

Сколько будет стоить: 234 $

Почему мы выбрали Escort Passport 9500iX: Хотя его название предполагает, что это старый Ford, оснащенный системой полного привода BMW, Escort Passport 9500iX на самом деле является радар-детектором, специально созданным для обнаружения на большом расстоянии. Он хорошо подходит для удаленных районов, таких как пустыня Невада или Великие равнины, поскольку обнаруживает скоростные ловушки издалека.Когда он срабатывает, значит, поблизости находится сотрудник правоохранительных органов. Система раннего предупреждения iX дает вам достаточно времени, чтобы замедлиться до более допустимой скорости, а его удобный для чтения дисплей сообщает вам, сколько именно скорости вам нужно сбросить.

Несколько датчиков iX обнаруживают диапазон X, диапазон K и сверхширокий диапазон Ka, даже если офицер использует надоедливую технологию мгновенного включения. Это тоже умно. Интеллектуальная технология AutoLearn Technology полагается на данные GPS и частоты, чтобы отклонять ложные сигналы тревоги и определять их местоположение, чтобы оно не сработало в следующий раз, когда вы проезжаете мимо них.Он также оснащен технологией на базе GPS, которая снижает количество ложных срабатываний, вызванных автомобильными технологиями, такими как автоматические открыватели дверей.

Пользователи могут синхронизировать iX с приложением Escort Live, чтобы получать в режиме реального времени краудсорсинговые предупреждения о скоростных ловушках, камерах красного света и других угрозах, связанных с дорожным движением. Приложение совместимо с устройствами Android и Apple и бесплатное.

Самый красивый радар-детектор: Radenso Pro M

Почему вам стоит купить это: Pro M — отличный выбор, потому что с этим радар-детектором легко начать работу.Продукт также блокирует ложные срабатывания и имеет внушительный диапазон.

Для кого: Водители ищут устройство, обеспечивающее лучшую радиолокационную защиту в элегантном и привлекательном корпусе.

Сколько будет стоить: 450 $

Почему мы выбрали Radenso Pro M : Вы можете не рассматривать внешний вид как решающий фактор для радар-детекторов, но вы будете думать иначе после проверки Radenso Pro M.Его элегантный дизайн намного опережает конкурентов, но он делает больше, чем просто хорошо выглядит. Pro M использует мощный цифровой процессор для прочесывания радиосигналов и подавления ложных срабатываний, гарантируя, что каждое предупреждение, которое вы слышите, исходит от настоящих правоохранительных органов.

Устройство имеет встроенный GPS, который запоминает ложные срабатывания и не позволяет слышать их более одного раза. В его памяти хранится более 6000 красных фонарей и камер контроля скорости. Вы также можете подключить радар-детектор к своему компьютеру для получения новейших обновлений бесплатно, что позволит вам оставаться в курсе новых мест.Radenso ежемесячно открывает новые локации.

Как и другие сопоставимые модели, Pro M имеет стандартную годовую гарантию; тем не менее, он поставляется с бонусной годовой гарантией отсутствия билетов. Это означает, что если вам не повезло получить штраф за превышение скорости, Radenso заплатит за него (при условии, что вы в разумных пределах соблюдаете правила дорожного движения).

Рекомендации редакции

Радары и лазерные детекторы — Uniden, Escort, Cobra и другие

Лучшие лазерные детекторы

Вы постоянно в разъездах? Вы часто путешествуете по работе или ради удовольствия? Если вы ответили утвердительно, вам следует подумать о том, чтобы выбрать лучший радар и лазерный детектор для дополнительной защиты.Основная цель радар-детекторов — помочь автомобилистам определить, отслеживает ли их скорость правоохранительные органы с помощью радара.

Детекторы радаров не следует путать с глушителями радаров. Глушители радаров — это устройства, которые мешают работе радаров, используемых полицией и правоохранительными органами, не позволяя им работать правильно, не говоря уже о том, что они являются незаконными. С другой стороны, детекторы только «обнаруживают», что вас отслеживают, и являются законными в большинстве штатов, но вы всегда должны проверять законы своего штата, прежде чем совершать покупку.

При покупке собственного радар-детектора следует подумать, нужен ли вам только радар-детектор или двойной радар-детектор / лазер. В отличие от радаров, используемых для проверки вашей скорости, лазерные пистолеты отслеживают скорость вашего автомобиля, направляя его прямо на вашу машину. Таким образом, лазерный детектор будет предупреждать вас только тогда, когда лазерное оружие отслеживает вас.

Вам также следует подумать о том, какие дополнительные функции вы хотите, чтобы ваш детектор имел. Некоторые модели имеют встроенный GPS, поэтому вы также можете перемещаться по незнакомым дорогам.Есть также некоторые модели, которые включают крепление для лобового стекла для удобного размещения и чехол для переноски для удобной передачи между транспортными средствами.

Все еще не уверены, какой радар выбрать? В BuyDig.com мы гордимся тем, что продаем отличные варианты по разумной цене. Наш постоянно растущий выбор всегда меняется, чтобы соответствовать меняющимся потребностям каждого потребителя. У нас есть радар-детекторы самых популярных брендов, включая Uniden, Escort, Passport, Cobra и других. Если у вас есть какие-либо вопросы при поиске лучшего лидарного детектора, позвоните в нашу службу поддержки, и мы с радостью вам поможем.Наряду с нашими повседневными низкими ценами мы также предлагаем быструю бесплатную доставку и простую и беспроблемную политику возврата, если вы по какой-либо причине не удовлетворены своим заказом. Позвольте нам помочь вам найти идеальный радар для ваших нужд и ценового диапазона.

9 лучших радар-детекторов, которые действительно работают (обновлено в январе 2021 г.)

Итак, вы слышали эти истории о том, что во время пандемии COVID-19 на автомагистралях стало меньше полиции, или о том, что полиция на автомагистралях с меньшей вероятностью потянет вас из-за социального дистанцирования? Да, эти отчеты полностью фальшивые.Выходить из игры на шоссе — по-прежнему ужасная идея. Потому что теперь, когда дороги в основном пусты, перебирать спидеры — все равно что стрелять в рыбу в бочке.

Однако мы также понимаем, что иногда ноги немного тяжело нажимают на педаль. И хотя мы, конечно же, не можем одобрить такое поведение, мы можем немного помочь вам уберечь вас от попадания в суд с помощью этих девяти отличных вариантов радар-детекторов.

Несколько важных фактов:

• Детекторы радаров запрещены в Вирджинии и Вашингтоне, округ Колумбия.С.
• Их нельзя использовать на военных базах и в федеральных парках
• Они не могут быть установлены на лобовое стекло в Калифорнии и Миннесоте, что в значительной степени исключает все, кроме моделей, которые могут быть подключены к вашему автомобилю.

Если не считать этих ограничений, лучшие детекторы радаров могут спасти вас от дорогостоящих штрафов за превышение скорости. Чтобы помочь вам избежать попадания в суд, вот девять звездных отборов, которые помогут вам убежать от ружья, предотвратить ловушки скорости и не дать вашей ведущей ноге сокрушить ваш рекорд вождения, вашу чековую книжку и ваш страховой тариф.

1. Uniden R7

САМЫЙ ВСЕГО

Когда дело доходит до лучших радар-детекторов для гражданского использования, следует знать имя Uniden. Его модели регулярно завоевывают награды как лучшие, а R7 — наш самый любимый из них. У него самая большая дальность обнаружения на рынке, что означает максимальное время предупреждения и защиты. Направляющие стрелки на дисплее позволяют узнать, идет ли впереди вас офицер, с указанием типа диапазона и силы сигнала, а также когда вы его проезжаете.Он поставляется с предустановленными местоположениями камер светофора и камер контроля скорости — двух наиболее сложных типов ловушек, от которых трудно уклониться — и постоянно обновляет свою базу данных и прошивку. У него даже есть встроенный GPS, который распознает и запоминает ложные предупреждения, все, от этих беспилотных указателей скорости до автоматических открывателей дверей в магазинах. (Кто знал, правда?)

Вскоре ваши обычные поездки на работу практически избавятся от этих надоедливых ложных сигналов тревоги. Если на рынке есть fuzzbuster, который очень похож на маскировочное устройство, то это Uniden R7.Да, это дорогой продукт, но если он избавляет вас от всего одного штрафа за превышение скорости, значит, он уже окупился.

Предоставлено Amazon

2. Эскорт iXC

ЗАПУСК

Escort, еще один крупный игрок в области радар-детекторов, завоевывает серебро с Escort iXc. За немного меньше, чем Uniden R7, вы получаете многие из тех же средств защиты, включая надежную базу данных о постоянных местоположениях камер, которая постоянно обновляется в режиме реального времени.Escort iXc также может получить доступ к данным других пользователей Escort, так что вы также всегда будете в петле, чтобы найти временные ловушки. IXc обеспечивает всенаправленное покрытие как радарами, так и лазерными скоростными пушками, а также отображает информацию об угрозах на ярком и легко читаемом буквенно-цифровом экране.

Предоставлено Amazon

3. Uniden R3

ЛУЧШИЙ БЮДЖЕТНЫЙ РАДИАТОР

Когда дело доходит до лучших бюджетных радар-детекторов, Uniden R3 — это что-то вроде единорога.Он предоставляет большинство функций, которые вы получили бы от радар-детекторов премиум-класса, по цене, которая не заставит вас вздрогнуть. Этот радар-детектор имеет встроенный GPS, способность узнавать ваш маршрут и отфильтровывать ложные оповещения и голосовые уведомления. Это возможности обнаружения на большом расстоянии, которые клиенты и обозреватели считают одними из лучших, когда речь идет о детекторах радаров.

Предоставлено Amazon

4. Эскорт Макс 360c

ЛУЧШИЙ SPLURGE

Когда дело доходит до лучших детекторов радаров, Escort Redline 360c обладает всеми функциями, которые ставят его на первое место в списке с точки зрения производительности.Этот радар-детектор использует ИИ, чтобы узнать ваши привычки и частые маршруты, чтобы избежать ложных предупреждений. Он также подключается к сети, полной других пользователей Escort, чтобы получать обновления об условиях вождения рядом с вами. Лучше всего то, что он может обнаруживать радар перед вами, позади вас и по бокам от вас, постоянно держа вас в курсе. Если вам нужен один из лучших универсальных радар-детекторов в этом списке, выберите Escort Max 360c.

Предоставлено Amazon

5.Раденсо Про М

ЛУЧШИЙ ДЕТЕКТОР РАДАРА STEALTH

Radenso Pro M может быть маленьким и доступным по цене, но по своим характеристикам он намного превосходит свой весовой класс. Radenso Pro M способно обнаруживать нежелательную активность радара на расстоянии многих миль, а также может предупреждать вас о красных светофорах и камерах дорожного движения. Но одна из лучших причин выбрать один из них — это тот факт, что он может скрыться и стать незамеченным для детекторов радаров (да, это абсолютно верно).

Предоставлено Amazon

6. Valentine V1 Gen2

ВОЛШЕБНИК

Вы читаете автомобильные журналы? Если это так, то вы сотни раз видели лицо Майка Валентайна на рекламе его радар-детектора Valentine V1. V1 был стойким приверженцем в течение почти 30 лет и давним фаворитом автолюбителей — очень жесткая публика, которой нужно угодить, и которая не прочь нажать на педаль до упора. Так что это было действительно большой новостью, когда Валентин, наконец, представил преемника почтенного V1.

Valentine V1 Gen2 имеет встроенный Bluetooth и оснащен технологией, используемой в военных ЛЧМ-радарах, чтобы помочь находить цели на большом расстоянии. Новая технология малошумящего усилителя помогает обнаруживать более слабые сигналы, а также улавливает выходной сигнал гетеродина, что делает Gen2 практически необнаружимым. Он также включает в себя верификатор K-диапазона, который отсеивает ложные срабатывания автоматических открывателей дверей. Но наша любимая функция? Valentine вознаграждает постоянных клиентов, предлагая обновить их V1 до новой технологии Gen2.Вы можете сделать гораздо хуже, чем доверять бренду, который любят автомобильные ботаники почти три десятилетия.

Предоставлено Валентином

7. Uniden R3 Extreme Long Range

НАИЛУЧШЕЕ ЗНАЧЕНИЕ

На полшага ниже своего кузена Uniden R7 по характеристикам и на целый шаг ниже по цене, основная привлекательность Uniden R3 четко выражена в его названии: чрезвычайно большая дальность действия. Он также имеет 360-градусное обнаружение Eagle Eye, чтобы предотвратить полный список диапазонов и разновидностей волн, снижающих скорость: лазер, X- и K-диапазоны, широкополосный Ka и радарные пушки в режиме POP, а также K- и Фильтры Ka-диапазона.R3 объявляет об угрозах четким голосом, чтобы вы не отвлекались от дороги, а цветной OLED-дисплей легко читается для тех, кто сидит за ружьем. R3, как и большинство современных детекторов высокого класса, имеет обновляемую базу данных, но этот должен быть подключен к ПК через прилагаемый кабель mini-USB. Но это в лучшем случае незначительное неудобство для устройства, которое работает так же хорошо, как R3.

Предоставлено Amazon

8. Cobra Dual Pro 360

ЛУЧШИЙ ДЕТЕКТОР CROWDSOURCED

Возьмите самые лучшие функции популярного краудсорсингового приложения Waze, объедините их с одним из лучших радар-детекторов Cobra, и вы получите Dual Pro 360.Cobra объединяет это устройство со своим приложением iRadar с постоянными предупреждениями в реальном времени от других драйверов, загружаемых из облака и загружаемых непосредственно в Dual Pro. Как показывает популярность Waze, иногда требуется сообщество, чтобы водители были полностью информированы о своих препятствиях, даже о почти незаметных. Но даже если бы Dual Pro 360 не был вооружен этим замечательным инструментом краудсорсинга, он был бы убийственным устройством.

Всенаправленное покрытие обеспечивается передней и задней антеннами, мощная интеллектуальная фильтрация защищает вас от ложных срабатываний, а высокоскоростная цифровая обработка сигналов (DSP) быстрее предупреждает вас об угрозах, давая вам больше времени, чтобы отпустить педаль и перейти в круиз. ловушка невредимой.

Предоставлено Amazon

9. Cobra RAD 380

ТАКЖЕ СЧИТАЙТЕ

В поисках лучшего радар-детектора стоимостью менее 200 долларов вы обязательно встретите больше, чем ваша доля бюджетных моделей. Откровенно говоря, большинство из них — отстой. И единственное, что хуже, чем вождение без радиолокационной защиты, — это вождение с ложным чувством безопасности, которое создает плохой радар-детектор. Деньги, на которые вы сэкономили, бледнеют по сравнению с ценой на ваш штраф за превышение скорости.Поэтому, когда мы нашли надежный детектор для волос стоимостью менее 100 долларов, мы были ошеломлены. Но этого не должно было быть, потому что это «Кобра».

Rad 380 обладает всеми функциями, которые вы ищете в лучших радарных лазерных детекторах — 360-градусное покрытие, постоянный диапазон, фильтрация против ложных срабатываний, время обработки с ускорением DSP, обновляемая прошивка и четкий цветной дисплей. Просто он содержит их в более скромных дозах, чем более дорогие представители линейки Cobra. Может быть, эта модель не для вас, если вы планируете сделать римейк Cannonball Run или какое-нибудь вождение Fast and Furious (и, пожалуйста, не делайте этого), но если вам просто нужен прочный слой защиты на шоссе по непревзойденной цене, не смотрите дальше.

Предоставлено Amazon

Стоит ли инвестировать в радар-детектор?

От новых дворников до дополнительных розеток — доступно множество аксессуаров, облегчающих жизнь автомобилистов. А если вы планируете поездку, одна из распространенных рекомендаций — это полицейский радар-детектор. Любой, у кого есть история штрафов за превышение скорости, вероятно, сочтет это обязательным. Но стоит ли покупать этот аксессуар?

Как работает радар-детектор?

В настоящее время полицейские — не единственные участники дорожного движения, имеющие доступ к радарам.Если в вашем автомобиле есть адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и / или помощь в удержании полосы движения, он использует отчеты радара, автомобиля и водителя . И это распространяется даже на мотоциклы.

Радар работает, отражая высокочастотные электромагнитные волны от объекта. Когда волны возвращаются, детектор измеряет, насколько изменились их скорость и частота. Эта информация позволяет «пушке» радара рассчитать, насколько быстро движется объект — в данном случае автомобиль или мотоцикл.

Valentine V1 Gen2 радар-детектор | Valentine

Коммерческие радар-детекторы — это в основном урезанные пассивные версии полицейских радаров, объясняет LifeHacker .Они улавливают радиолокационные сигналы полицейских и светофоров. А лучшие покрывают более широкие частотные диапазоны и указывают точки происхождения сигнала, сообщает The Drive . По крайней мере, теоретически.

Расширение возможностей ADAS, помимо увеличения затрат на ремонт транспортных средств, также нанесло ущерб точности детектора радаров, сообщает Road & Track . Autoblog сообщает, что не только все больше автомобилей оснащены радиолокационными устройствами, но и многие из этих устройств работают в полицейских полосах частот.

Дешевые радар-детекторы часто не могут отфильтровать «шум», объясняет The Drive , что приводит к досадным ложным срабатываниям. Однако некоторые из более дорогих моделей имеют программные и / или аппаратные способы отделения функции ADAS от полицейского, отчеты Autoblog и R&T .

Законны ли полицейские радар-детекторы?

СВЯЗАННЫЙ: Стоит ли носить джинсы с подушками безопасности мотоцикла во время поездки?

Стоит отметить, что полиция больше не полагается только на радар; в некоторых ловушках используются лазеры.Однако, как радар-детекторы стали лучше устранять шум ADAS, так и они начали обнаруживать лазеры, сообщает The Drive . Некоторые из них даже оснащены встроенными лазерными глушителями, сообщает Motorcyclist . Но хотя последняя функция кажется полезной, она может иметь неожиданные юридические последствия.

Для ясности: почти в каждом штате США разрешено использование радар-детекторов в некоммерческих транспортных средствах, сообщает R&T . Если вы не проезжаете через военную базу или национальный парк, единственные места, где детекторы являются незаконными, — это Вирджиния и Вашингтон, округ Колумбия.C. Хотя, по общему признанию, в Калифорнии и Миннесоте есть правила, запрещающие устанавливать какие-либо предметы на лобовые стекла, в том числе детекторы радаров, сообщает Autoblog .

СВЯЗАННЫЙ: Dajiban — последняя и самая безумная тенденция дрейфа

Однако с глушителями все немного сложнее. Глушители радаров, пока они существуют, полностью запрещены федеральным законом. Лазерные глушители, хотя и запрещены во многих странах за пределами США, регулируются законами штата. В результате они запрещены только в Калифорнии, Колорадо, Иллинойсе, Миннесоте, Южной Каролине, Теннесси, Техасе, Юте и Вирджинии, сообщает YourMechanic .

Стоит ли покупать его для машины или мотоцикла? TPX Pro радар и лазерный детектор для мотоциклов | Adaptiv Technologies

СВЯЗАННЫЙ: Beeline дает любому велосипеду дешевую GPS-навигацию

Несмотря на то, что многие детекторы радаров предназначены для использования в автомобилях, доступны специальные детекторы для мотоциклов, сообщает Cycle World . Но значит ли это, что его стоит покупать в машине или велосипеде?

Лучшие детекторы радаров могут быть дорогими.Хотя бюджетные могут стоить около 200–300 долларов, вам придется потратить не менее 500 долларов, чтобы получить функции фильтрации, встроенный Bluetooth и возможность подключения к приложениям, сообщает R&T . А если вам что-то вроде WiFi и Waze, приготовьтесь потратить около 750 долларов, сообщает Car and Driver .

СВЯЗАННЫЕ С: светодиоды или галогены, цветовая температура имеет значение для фар

Для ясности: MotorBiscuit не рекомендует и не поддерживает превышение скорости. Но если вы хотите, чтобы детектор был инструментом «душевного спокойствия», это другое дело.Вам придется взвесить психологическое облегчение и возможность ложных срабатываний. В этот момент вы находитесь в диапазоне от 500 до 750 долларов. Стоит ли это того или нет, решать вам.

Лично я просто буду придерживаться ограничения скорости.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

радар-детекторов | Предотвратить дорогие билеты

Чтобы проверить некоторые из продуктов, которые мы продаем, посетите наш интернет-магазин, позвоните по телефону 866-251-0989

или зайдите в любое место, чтобы поговорить со специалистом и увидеть нашу полную линейку и демонстрационные ролики.

Дешевле билета

Детекторы радаров

сделают вождение более легким и приятным. Скорее всего, если вы собираетесь приобрести радар-детектор, вы испытали это ужасное чувство, когда видите в зеркале заднего вида мигающие красные и синие огни. Радар-детекторы позволяют уверенно управлять автомобилем и избавят вас от лишних хлопот и лишних расходов, связанных с штрафом за превышение скорости. В последние годы технология обнаружения радаров прошла долгий путь, что сделало их очень точными для отслеживания радаров и лазерных устройств определения скорости правоохранительных органов.Новая радарная технология также интегрировала смартфоны, GPS и совместимость с Bluetooth. Большой выбор радар-детекторов в соответствии с вашими потребностями и ценой.

Да, это законно

Детекторы радаров разрешены для некоммерческих транспортных средств в 49 штатах, а не предназначены для пропаганды небезопасного вождения.

Они экономят деньги

Хотя у вас есть много вариантов, когда дело доходит до радар-детекторов (см. Следующий раздел), но радар-детекторы начинаются примерно с 199 долларов.Когда вы начинаете смотреть на штрафы, судебные сборы и повышение страховых ставок, вы можете увидеть билет, который равен тысячам долларов. Радар-детектор — это вложение, которое сэкономит вам время и деньги.

Не все радар-детекторы созданы равными

Существует три типа радар-детекторов: проводные, беспроводные и выносные. Дистанционное крепление постоянно устанавливается в вашем автомобиле и предотвращает кражу. Беспроводной детектор обеспечивает максимальную гибкость размещения, поскольку не требуется шнур.Это также самый простой переход между транспортными средствами. Corded прикрепляется к лобовому стеклу с помощью присосок. Все они работают, улавливая волны или лазерную активность устройства офицера, но некоторые из них более чувствительны, чем другие. Сетевые детекторы, как правило, имеют лучший диапазон обнаружения по сравнению с другими. Как отмеченный наградами лидер отрасли, мы настоятельно рекомендуем радар-детектор Escort.

Ознакомьтесь с некоторыми продуктами, которые есть в нашем интернет-магазине. Магазин Radar Здесь или зайдите в любое место, чтобы увидеть нашу полную линейку и демонстрации.

.

No related posts.