Что означает разметка а100 нанесенная на проезжую часть дороги
Разметка на трамвайных путях?
Как правило, на трамвайных путях, независимо от их подосновы, будь то шпалы, брусчатка, бетон или даже асфальт, никакая разметка не наносится.Между тем, я считаю вот такую ситуацию совершенно неправильной:
Один раз меня чуть не сбили на аналогичной зебре. Основная часть перехода с разметкой была закрыта машинами, а трамвайные пути были относительно свободными, и по ним мчался автомобиль на большой скорости. В решающий момент он пронесся у меня прямо перед носом.
Конечно, можно сказать, что водителю следовало бы ехать помедленнее, смотреть на знаки, и вообще, нечего ездить по трамвайным путям. Это верно, однако его тоже можно понять: конкретно на пути автомобиля отсутствовала разметка пешеходного перехода, а знак был сильно справа, на краю проезжей части, поэтому плохо заметен:
Кстати, эта улица имеет ещё одну интересную деталь. Видите сплошную разметку, обрамляющую трамвайные пути? По факту она запрещает:
1.
2. Разворот (поворот налево) на основном протяжении дороги.
Этого ли добивались проектировщики? Мне видится, что оснований для запрета въезда на трамвайные пути нет, а целью данной разметки был лишь п.2, т.к. движение на Каланчевской улице интенсивное. Но чтобы запретить лишь развороты, потребовалось бы наносить разметку не на асфальт (читай: проезжую часть), а на брусчатку. Этого проектировщики допустить не могли! Не принято это у нас, по крайней мере в Москве.
Впрочем, например, новосибирские разметчики оказались менее консервативны, и в нужный момент нарисовали двойную сплошную между трамвайных колей, тем самым сохранив ещё две, хоть и условные, полосы для движения автотранспорта:
Небезопасные пешеходные зебры и бессмысленное урезание полос для движения — не единственные проблемы, связанные с отказом дорожных служб наносить разметку на трамвайные пути. Консервативный подход также плохо сказывается на разметке 1.
7, обозначающей полосы для движения в пределах сложных перекрестков. Направляющие линии упираются в трамвайные пути и обрываются:Теперь давайте разберемся, чем руководствуются дорожные службы, не нанося разметку на трамвайные пути? Существует какой-то нормативный запрет?
Ведь п. 9.6 ПДД РФ гласит: «Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево и развороте […]». Выходит, что если движение автотранспорта по таким путям в принципе разрешено, пусть и с оговорками, то они предназначены в том числе и для автомобилей, не только для трамваев. Значит, в опредление проезжей части из того же ПДД они могут быть включены. Иначе для чего их вообще мостили плитами, брусчаткой, асфальтом? Там, где НЕ предназначено, трамвайные пути оголяют до шпал и физически обособляют от основной части дороги.Tags: Что, означает, разметка, а100, нанесенная, на, проезжую, часть, дороги
Сдать зачет по теме дорожная разметка — Всем привет! Наконец-то нашел .
..Экзамен ПДД онлайн 2019 | Автор топика: Koukai
Что обозначает разметка А100, нанесенная на проезжую часть дороги? Что обозначает разметка А100, нанесенная на проезжую часть дороги? Total participants: 11 182 Results after voting 0 Расстояние до ближайшего перекрестка. Answer accepted 0 Расстояние до ближайшего населенного пункта. Answer accepted 0 Номер дороги или маршрута. Answer accepted #опросы Билет 30 категории AB 2019 Билет 30 категории AB 2019 АБ пддонлайнэкзамен.рф
Андрей (Fredrica) № 3
Александр (Adala) 3
Айюб (Teriah) Только «Перекрёстка» в в вариантах ответов надо писать с большой буквы и в кавычках.
Сергей (Tilden) Всем по стоо
Айрат (Rodolfo) Все вроде знают!!! откуда стольько дураков. На дороге)))))))
Нателла (Prasavitri) неужели у тех людей, которые считают первые два варианта верны есть права…сдайте их в гаи по хорошему.
.
Чеченец (Filia) номер…
💎Светлана💎 глухова(слободчикова) Номер дороги или маршрута)))
Андрей (Fredrica) хз???
сергей (Landry) Можно по 100!
💎Светлана💎 глухова(слободчикова) И по 200
сергей (Landry) это как пойдет….
Ирина Козловская (Щеколенко) Я не водитель и то поняла, что это номер дороги или маршрута. А может быть это вопрос китайца- а сто??
СЕРГЕЙ (Zyon) Читается просто: дорога и два по сто. Выпьем на посошок!
Александр (Adala) Номер дороги.
Ирина Лимаренко (Шульц) Ну для водителей конечно яснен пень.А пассажир например не знает.Я пока не ездила сама за рулем, понятия не имела, что это такое.
Ирина Лимаренко (Шульц)
Виталий (Kaishou) стометровка для стритрейсеров
Константин (Koukai) Дураки не на дороге, дураки за рулем
Сеть E100
Пользователь может иметь определенные права относительно персональных данных, которые мы храним. Мы предлагаем пользователю право выбора, какие именно персональные данные мы будем обрабатывать.
Пользователь может принять решение, что не будет предоставлять свои личные данные группе E100, путем отказа предоставления своего согласия выраженного при совершении действий с E100. Пользователь может решить, что не будет иметь уникального идентификационного номера cookie, назначенного для его компьютера, чтобы избежать агрегации и анализа данных, собранных на наших веб-страницах.
Пользователь может перестать получать от нас маркетинговые материалы, по почте, следуя инструкции отмены подписки, включенной в содержание конкретной акции. Пользователь также может отказаться от получения рекламных материалов. Пользователь может отозвать любое свое предварительное согласие или же в любое время, по законным причинам, запретить нам обработку его персональных данных. С этого момента мы начнем придерживаться предпочтений, выраженных пользователем. В некоторых случаях отзыв согласия на наше использование или раскрытие персональных данных пользователя будет означать, что он не сможет использовать определенные продукты или услуги, предлагаемыми нами.
Если пользователь находится на территории Европейской Экономической Зоны, он может запретить нам предоставлять свои персональные данные третьим лицам, за исключением: (і) поставщиков услуг, которые предоставляют услуги от нашего имени, (ii) в случае, если мы продадим или передадим весь или часть нашего бизнеса или имущества, (iii) если раскрытие информации продиктовано требованиями законодательства, или (іv) если мы посчитаем, что такое раскрытие необходимо или уместно, в связи с расследованием предполагаемого мошенничества или другой незаконной деятельности. Если пользователь находитесь в Европейской Экономической Зоне, мы используем его персональные данные только для целей, указанных в настоящей Политике конфиденциальности, а также других регламентах, о которых мы уведомили пользователя, разве что обладаем юридическими основаниями, такими как согласие на использование персональных данных в других целях. Если этого требует законодательство, Е100 получает предварительное согласие пользователя во время сбора для обработки (і) персональных данных в маркетинговых целях, и (ii) персональных данных, признанных, на основании действующего законодательства, важными.
Изменения в билетах
В июле 2017 года в правилах дорожного движения произошли сразу несколько изменений, в связи с чем, соответственно, изменились и экзаменационные вопросы в билетах ГИБДД для транспортных средств категорий «А», «В».
Представляем Вам данные изменения.
- Билет №16, вопрос 17.
Какие из перечисленных требований являются обязательными при перевозке детей?
- Оба требования являются обязательными
- Перевозка детей до 11 лет (включительно) на переднем сиденье легкового автомобиля должна осуществляться только с использованием соответствующих детских удерживающих систем (устройств)
- Запрещается перевозка детей младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла
Правильный вариант ответа – 1
Комментарии к вопросу: Изменилась только формулировка возраста детей. Ранее дети до 11 лет (включительно) «назывались» детьми младше 12 летнего возраста.
- Билет №22, вопрос 5.
Допускается ли пересекать сплошную линию дорожной разметки, обозначающую край проезжей части?
- Допускается при остановке на обочине и выезде с нее
- Допускается при остановке на обочине и выезде с нее только в местах, где разрешена остановка или стоянка
- Запрещается
Правильный вариант ответа – 2.
Комментарии к вопросу: Пересекать сплошную линию дорожной разметки, которая обозначает край проезжей части, для остановки и стоянки можно только в местах, где это не запрещено. Изменение данного вопроса не связано с изменениями правил дорожного движения.
- Билет №30, вопрос 5
Что означает разметка А100, нанесенная на
проезжую часть?
- Расстояние до ближайшего населенного пункта
- Расстояние до ближайшего перекрестка
- Номер дороги
Правильный ответ – 3.
- Билет №33, вопрос 10
В каких случаях на дорогах с двухсторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения?
- Если она разделена разметкой 1.1. или 1.3, либо разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева
- Если она отделена разделительной полосой
- Если она отделена трамвайными путями
- Во всех перечисленных случаях
Правильный ответ – 4
Комментарии к вопросу: разметка 1.1, 1.3 – белая сплошная линия, также как и разметка 1.11 – сплошная с прерывистой – запрещает водителям транспортных средств совершать обгон. На дорогах с разделительной полосой, либо с трамвайными путями посередине обгон также запрещен.
- Билет №38, вопрос 17
В каких случаях запрещена перевозка детей в легковом автомобиле без использования соответствующих детских удерживающих систем (устройств):
- Если они перевозятся в возрасте младше 7 лет
- Если они перевозятся в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) на переднем сиденье
- В обоих перечисленных случаях
Правильный ответ – 3
Комментарии к вопросу: Перевозка детей на заднем сиденье легкового автомобиля до 7-ми летнего возраста должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), на переднем сиденье легкового автомобиля перевозить детей до 11 лет (включительно) необходимо с помощью детских удерживающих систем (устройств).
Трассы (нумерация) — faqs.org.ru
Трассы (нумерация) — faqs.org.ru
RU.AUTOSTOP-FAQ. Topic: TRASSY
Автор(ы): А. Богачев-Faust (2:5030/74),
О. Моренков (2:5020/968.21),
А. Нетужилов (2:5030/497.601),
М. Гуменик (2:5030/74.65),
К. Гришин ([email protected])
Д. Петров (2:5020/620.63)
Дата последних изменений: 06 ноября 1997
Вопрос:
Как маркируются и именуются дороги в России в настоящее время ?
Существует ли список трасс ?
Ответ:
В РФ недавно произошло "перераспределение дорог" между федераль-
ными властями и субъектами РФ. Федеральные дороги теперь имеют
две классификации: МАГИСТРАЛЬНЫЕ и ПРОЧИЕ... За часть дорог типа
А теперь отвечают субъекты (области, автономные республики).
Как правило, вне Российской Федерации действуют иные маркировки
дорог, чем те что указаны здесь.
Напpимеp, у Белоpусов есть М3,
вовсе не связанная чем-либо с нашей (такой значок я видел на
доpоге с Минска на Полоцк). А вот например, у казахов - всё та
же советская нумерация дорог, а в таджикистане даже автомобиль-
ные номера не меняли.
Украина с 1997 года начала переименование дорог по собственной
системе.
ДОРОГИ В РОССИИ МАРКИРУЮТСЯ БУКВАМИ:
Е - самые крутые трассы, принадлежащие к европейской сети (как
правило асфальт)
М - общероссийские федеральные трассы (как правило асфальт). Ха-
рактерны также тем, что пролегают между крупными объектами (М1:
Москва - Зап. Европа) и, как следствие, мощным транзитным пото-
ком.
А - трассы межрегионального значения (от плохого асфальта до
труднопроезжей грунтовки). Объекты поменьше, транзитный поток
пожиже. Вплоть до отсутствия.
Р - местного значения (от труднопроезжей грунтовки до отсутствия
дороги. Иногда - крайне редко - асфальт).
H - второсортные местного значения (от скотопрогонника до полно-
го отсутствия дороги). Как правило, поток - локал на 100%. Иног-
да бывает и асфальт, но много машин -- не бывает.
Из вышеупомянутых определений есть масса исключений и, иногда,
по дороге более высокого класса никто не ездит (все ездят по па-
раллельной дороге более низкого класса). Например А116 (Новгород
- Остров - Карсава), по которой, казалось бы должен идти поток
Белоруссия - Новгород, мертва. Весь поток идет по дороге Никола-
ево - Уторгош - Шимск (РХХ).
Более того, есть регионы, где исключения из правил - норма. При-
меры - в Краснодарском крае можно смело идти на любую дорогу
местного значения (H) - наверняка асфальт. В Карелии - наоборот,
на трассу класса АХХХ выходишь с опаской (почти наверняка грун-
товка).
Также следует иметь в виду, что европейская нумерация применяет-
ся к дорогам, уже имеющим наименование "по ГОСТу". Таким образом
дорога может быть либо типа М, либо типа А, либо типа Р, либо
типа H и при всем этом может быть или не быть дорогой типа Е.
У меня так устарел "Атлас автомобильных дорог" (год издания
1994)? Дороги, которые здесь были приведены за А3хх в нем обоз-
начены зеленым цветом, как "дороги республиканского значения" -
Рххх.
ПРИВОДИМ СПИСОК ТРАСС РОССИИ (и СНГ):
Е93 Тpосна-Калиновка (соединяет М2 и М3, она же А142)
Е95 СПб - Москва (вспомните доктора Кинчева)
Е581 Брест -- Черновцы -- Одесса (она же М14)
M1 (Е30) Москва -- Смоленск -- Орша -- Минск -- Кобрин -- Брест и
далее Ваpшава.
M2 (Е95) Москва -- Орел -- Харьков -- Запорожье -- Симферополь
M3 Москва -- Брянск -- Колячек (Е93) -- (Киев) (до М20)
М4 Москва -- Кашира -- Воронеж -- Ростов-на-Дону - Краснодар -
Новороссийск
М5 М. -- Самара -- Уфа -- Челябинск
М6 (М.) -- Кашира -- Волгоград -- Астрахань
М7 М. -- H.Новгород -- Казань - Набережные Челны - Уфа
М8 Москва -- Ярославль -- Вологда -- Архангельск
М9 Москва -- Пустошка -- Рига
М10 (Е95) Москва -- С.Петербург (Е18) -- Выборг -- граница с Фин-
ляндией -- Хельсинки
М11 (Е20) СПб -- Нарва -- Таллинн
М12 Таллинн -- Рига -- Вильнюс -- Минск
М13 Брянск -- Гомель -- Кобрин
М14 Брест -- Черновцы -- Одесса (недавно получила номер Е581)
М15 -- ?
М16 -- ?
М17 (Е40) Киев -- Львов -- Ужгород и далее чеpез Чоп на Будапешт.
М18 СПб -- Петрозаводск -- Мурманск
М19 (Е40) Новошахтинск (который на М4) -- Шахты -- Харьков -- Киев
М20 СПб -- Пустошка -- Витебск -- Орша -- Гомель -- Киев (Е93)
-- Одесса
М21 Волгоград -- Днепропетровск -- Кишинев и далее Бухаpест.
М22 -- ?
М23 Ростов -- Мелитополь -- Одесса
М24 Казах -- Ереван
М25 Симферополь -- Керчь -- Новороссийск
М26 -- ?
М27 Новороссийск -- Сочи -- Тбилиси -- Баку
М28 -- ?
М29 Ростов-на-Дону -- Павловская -- Невинномысск -- Нальчик --
ГРОЗНЫЙ -- Баку. Я думаю, название М29 носит участок начиная с
Павловской.
М30 -- ?
М31 -- ?
М32 Самара -- Актюбинск -- Чимкент
М33 -- ?
М34 Ташкент -- Душанбе
М35 -- ?
М36 Екатеринбург -- Челябинск -- Караганда -- Алматы
М37 Туркменбаши -- Ашгабат -- Бухара -- Самарканд
М38 Омск -- Павлодар -- Семипалатинск -- Майкапчигай (Китай)
М39 Термез -- Самарканд -- Ташкент -- Бишкек -- Алматы
М40 -- ?
М41 Термез -- Душанбе -- Ош -- Кара-Балта -- (Бишкек) (до М39)
М42 -- ?
М43 -- ?
М44 -- ?
М45 -- ?
М46 -- ?
М47 -- ?
М48 -- ?
М49 -- ?
М50 -- ?
М51 Челябинск -- Омск -- Новосибирск
М52 Новосибирск -- Новоалтайск -- Бийск -- Майма -- Онгудай
--Ташанта(МНР)
М53 Новосибирск -- Красноярск -- Иркутск
М54 Красноярск -- Абакан -- Кызыл -- Эрзин
М55 Иркутск -- Улан-Удэ -- Чита
М56 (Сковородино) -- Невер -- Тында -- Нерюнгри -- Якутск --
Хандыга -- Магадан
М57 -- ?
М58 -- ?
М59 -- ?
М60 Хабаровск -- Дальнеречинск -- Владивосток -- граница с Кита-
ем -- Харбин
OM: я практически уверен, что магистральные дороги с номерами
15,16,22,26,28,30,31,33,35,40,42-50,57-59 в настоящее время
не существуют.
Федеральные прочие дороги
А100 Москва - Бородино (старая Смоленская дорога)
А101 Москва-Малояpославец-Рославль-гpаница с Белоpуссией.
А102 Москва - Жуковский - Раменское - бетонное кольцо
А103 Москва - Черноголовка
А104 Москва - Дубна
А105 Москва - Жаворонки (Рублевское шоссе)
А106 Москва - Красногорск - Петрово-Дальнее
А107 Московское малое кольцо
А108 Московское большое кольцо
А111 Осташков - Торжок - до М10
А112 Тверь - Ржев
А113 Яpославль-Кострома-Владимиp
А114 Вологда-H.Ладога (до М18)
А116 Новгоpод-Поpхов - Карамышево - Псков
А119 ("Вятка") Чебоксары -- Йошкар-Ола -- --Киров -- Сыктывкар.
А122 СПб - Выборг (старая дорога)
А123 Зеленогорск - Приморск - Выборг
А124 Выборг - Приозерск
А125 Зеленогорск - Каменка - Выборг
А126 Красносельское (от М10) - Мельниково - Кузнечное
А127 Выборг - Житково - на А129
А128 СПб - Всеволожск - Рахья - Петрокрепость (до М18)
А129 СПб - Приозерск - Сортавала
А141 Оpел-Бpянск-Смоленск-гpаница с Белоpуссией
А142 Орел - Тросна - Железногорск - Хомутовка (до М3) (Е93)
А143 Шацк - Тамбов
А144 Куpск-Воpонеж-Боpисоглебск-Балашов-Саратов
А151 Цивильск-Ульяновск (- Сызрань ?)
А154 Астpахань-Элиста-Светлоград-Ставрополь - Черкесск
А166 Чита-Забайкальск-гpаница с Китаем
А212 Псков-Избоpск-гpаница с Эстонией
А216 Гваpдейск-Неман-гpаница с Литвой
А229 Калинингpад-Чеpняховск-гpаница с Литвой.
А285 Киев - Обухов - Корсунь - Знаменка (до М21)
А287 Полтава - Кременчуг - Александрия (до М21)
А290 Одесса - Болград - граница с Молдовой
А291 Симферополь - Евпатория - Черноморское
А292 Симферополь - Севастополь
А293 Симферополь - Алушта
А294 Севастополь - Ялта - Алушта - Феодосия
А295 Алушта - спецохотхозяйство - плато Роман-Кош - Ялта
А296 Ялта - Бахчисарай
А297 Ялта - Оползневое - перевал Байдарские Ворота - Орлиное -
до А294 (старая Севастопольская трасса)
А349 Баpнаул-Рубцовск-гpаница с Казахстаном
А392 Калуга-Пеpемышль-Оpел.
А393 Оpел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов
А395 Калуга-Тула-Михайлов-Рязань
А396 Пенза-Саpатов
А397 Йошкаp-Ола - Зеленодольск (до М7)
А400 Саpанск-Суpское-Ульяновск
А402 Воpонеж-Тамбов
А404 Тамбов-Пенза
А409 Сызpань-Саpатов-Волгогpад
А412 Казань-Буинск-Ульяновск
А413 Майкоп-Коpеновск
А419 Оpенбуpг-Илек-гpаница с Казахстаном
А420 Нытва-Кудымкаp
А425 Екатеpинбуpг-Тюмень
А426 Екатеpинбуpг-Шадpинск-Куpган
А437 Тюмень-Ялутоpовск-Ишим-Омск
А439 Иpкутск - Усть-Оpдынский
А441 Южно-Сахалинск - Коpсаков
А442 Южно-Сахалинск - Холмск
1Р92 Калуга-Пеpемышль-Болхов-Оpел (быв. А392)
1Р119 Орел - Ливны - Елец - Липецк - Тамбов (быв. А393)
1Р132 Калуга-Тула-Венев-Михайлов-Рязань (быв. А395)
1Р158 H.Новгоpод-Аpзамас-Саpанск-Пенза-Саратов (быв. А396)
1Р175 Казань - Йошкар-Ола (быв. А397)
1Р178 Ульяновск - Саранск - Краснослободск - Торбеево - до М5(быв. А400)
1Р193 Тамбов - Чамлык - Воронеж (быв. А402)
1Р208 Тамбов - Рассказово - Пенза (быв. А404)
1Р215 Астpахань-Махачкала
1Р228 Сызрань - Саратов - Волгоград (быв. А409)
1Р241 Казань - Ульяновск (быв. А412)
1Р242 Пермь - Екатеринбург
1Р253 Кореновск - Белореченск - Лабинск - Армавир(быв. А413)
1Р263 Кочубей-Нефтекумск-Зеленокумск
1Р335 Оренбург - Илек - граница с Казахстаном (быв. А419)
1Р344 Кудымкар - Краснокамск (быв. А420)
1Р351 Екатеринбург - Тюмень(быв. А425)
1Р354 Екатеринбург - Курган (быв. А426)
1Р402 Тюмень - Ишим - Омск (быв. А437)
1Р418 Иpкутск - Усть-Оpдынский (быв. А439)
1Р488 Корсаков - Южно-Сахлалинск - Холмск (быв. А441, А442)
========================
ПРИВОДИМ СОБСТВЕННЫЕ НАИМЕНОВАНИЯ ДОРОГ
М1 "Беларусь"
М2 "Крым"
М3 "Украина"
М4 "Дон"
М5 "Урал"
М6 "Каспий"
М7 "Волга"
М8 - "Холмогоры"
М9 "Балтия"
М10 участок М-СПб - "Россия",
участок СПб-госграница - "Скандинавия"
М11 "Нарва"
М18 - "Кола"
М29 "Кавказ"
М51 "Байкал"
М52 "Чуйский тракт"
М54 "Енисей"
М56 "Лена": Невер-Якутск,
"Колыма": Якутск-Магадан
М60 "Уссури"
А119 "Вятка"
Напpимеp, у Белоpусов есть М3,
вовсе не связанная чем-либо с нашей (такой значок я видел на
доpоге с Минска на Полоцк). А вот например, у казахов - всё та
же советская нумерация дорог, а в таджикистане даже автомобиль-
ные номера не меняли.
Украина с 1997 года начала переименование дорог по собственной
системе.
ДОРОГИ В РОССИИ МАРКИРУЮТСЯ БУКВАМИ:
Е - самые крутые трассы, принадлежащие к европейской сети (как
правило асфальт)
М - общероссийские федеральные трассы (как правило асфальт). Ха-
рактерны также тем, что пролегают между крупными объектами (М1:
Москва - Зап. Европа) и, как следствие, мощным транзитным пото-
ком.
А - трассы межрегионального значения (от плохого асфальта до
труднопроезжей грунтовки). Объекты поменьше, транзитный поток
пожиже. Вплоть до отсутствия.
Р - местного значения (от труднопроезжей грунтовки до отсутствия
дороги. Иногда - крайне редко - асфальт).
H - второсортные местного значения (от скотопрогонника до полно-
го отсутствия дороги). Как правило, поток - локал на 100%. Иног-
да бывает и асфальт, но много машин -- не бывает.
Из вышеупомянутых определений есть масса исключений и, иногда,
по дороге более высокого класса никто не ездит (все ездят по па-
раллельной дороге более низкого класса). Например А116 (Новгород
- Остров - Карсава), по которой, казалось бы должен идти поток
Белоруссия - Новгород, мертва. Весь поток идет по дороге Никола-
ево - Уторгош - Шимск (РХХ).
Более того, есть регионы, где исключения из правил - норма. При-
меры - в Краснодарском крае можно смело идти на любую дорогу
местного значения (H) - наверняка асфальт. В Карелии - наоборот,
на трассу класса АХХХ выходишь с опаской (почти наверняка грун-
товка).
Также следует иметь в виду, что европейская нумерация применяет-
ся к дорогам, уже имеющим наименование "по ГОСТу".
Таким образом
дорога может быть либо типа М, либо типа А, либо типа Р, либо
типа H и при всем этом может быть или не быть дорогой типа Е.
У меня так устарел "Атлас автомобильных дорог" (год издания
1994)? Дороги, которые здесь были приведены за А3хх в нем обоз-
начены зеленым цветом, как "дороги республиканского значения" -
Рххх.
ПРИВОДИМ СПИСОК ТРАСС РОССИИ (и СНГ):
Е93 Тpосна-Калиновка (соединяет М2 и М3, она же А142)
Е95 СПб - Москва (вспомните доктора Кинчева)
Е581 Брест -- Черновцы -- Одесса (она же М14)
M1 (Е30) Москва -- Смоленск -- Орша -- Минск -- Кобрин -- Брест и
далее Ваpшава.
M2 (Е95) Москва -- Орел -- Харьков -- Запорожье -- Симферополь
M3 Москва -- Брянск -- Колячек (Е93) -- (Киев) (до М20)
М4 Москва -- Кашира -- Воронеж -- Ростов-на-Дону - Краснодар -
Новороссийск
М5 М. -- Самара -- Уфа -- Челябинск
М6 (М.) -- Кашира -- Волгоград -- Астрахань
М7 М.
-- H.Новгород -- Казань - Набережные Челны - Уфа
М8 Москва -- Ярославль -- Вологда -- Архангельск
М9 Москва -- Пустошка -- Рига
М10 (Е95) Москва -- С.Петербург (Е18) -- Выборг -- граница с Фин-
ляндией -- Хельсинки
М11 (Е20) СПб -- Нарва -- Таллинн
М12 Таллинн -- Рига -- Вильнюс -- Минск
М13 Брянск -- Гомель -- Кобрин
М14 Брест -- Черновцы -- Одесса (недавно получила номер Е581)
М15 -- ?
М16 -- ?
М17 (Е40) Киев -- Львов -- Ужгород и далее чеpез Чоп на Будапешт.
М18 СПб -- Петрозаводск -- Мурманск
М19 (Е40) Новошахтинск (который на М4) -- Шахты -- Харьков -- Киев
М20 СПб -- Пустошка -- Витебск -- Орша -- Гомель -- Киев (Е93)
-- Одесса
М21 Волгоград -- Днепропетровск -- Кишинев и далее Бухаpест.
М22 -- ?
М23 Ростов -- Мелитополь -- Одесса
М24 Казах -- Ереван
М25 Симферополь -- Керчь -- Новороссийск
М26 -- ?
М27 Новороссийск -- Сочи -- Тбилиси -- Баку
М28 -- ?
М29 Ростов-на-Дону -- Павловская -- Невинномысск -- Нальчик --
ГРОЗНЫЙ -- Баку.
Я думаю, название М29 носит участок начиная с
Павловской.
М30 -- ?
М31 -- ?
М32 Самара -- Актюбинск -- Чимкент
М33 -- ?
М34 Ташкент -- Душанбе
М35 -- ?
М36 Екатеринбург -- Челябинск -- Караганда -- Алматы
М37 Туркменбаши -- Ашгабат -- Бухара -- Самарканд
М38 Омск -- Павлодар -- Семипалатинск -- Майкапчигай (Китай)
М39 Термез -- Самарканд -- Ташкент -- Бишкек -- Алматы
М40 -- ?
М41 Термез -- Душанбе -- Ош -- Кара-Балта -- (Бишкек) (до М39)
М42 -- ?
М43 -- ?
М44 -- ?
М45 -- ?
М46 -- ?
М47 -- ?
М48 -- ?
М49 -- ?
М50 -- ?
М51 Челябинск -- Омск -- Новосибирск
М52 Новосибирск -- Новоалтайск -- Бийск -- Майма -- Онгудай
--Ташанта(МНР)
М53 Новосибирск -- Красноярск -- Иркутск
М54 Красноярск -- Абакан -- Кызыл -- Эрзин
М55 Иркутск -- Улан-Удэ -- Чита
М56 (Сковородино) -- Невер -- Тында -- Нерюнгри -- Якутск --
Хандыга -- Магадан
М57 -- ?
М58 -- ?
М59 -- ?
М60 Хабаровск -- Дальнеречинск -- Владивосток -- граница с Кита-
ем -- Харбин
OM: я практически уверен, что магистральные дороги с номерами
15,16,22,26,28,30,31,33,35,40,42-50,57-59 в настоящее время
не существуют.
Федеральные прочие дороги
А100 Москва - Бородино (старая Смоленская дорога)
А101 Москва-Малояpославец-Рославль-гpаница с Белоpуссией.
А102 Москва - Жуковский - Раменское - бетонное кольцо
А103 Москва - Черноголовка
А104 Москва - Дубна
А105 Москва - Жаворонки (Рублевское шоссе)
А106 Москва - Красногорск - Петрово-Дальнее
А107 Московское малое кольцо
А108 Московское большое кольцо
А111 Осташков - Торжок - до М10
А112 Тверь - Ржев
А113 Яpославль-Кострома-Владимиp
А114 Вологда-H.Ладога (до М18)
А116 Новгоpод-Поpхов - Карамышево - Псков
А119 ("Вятка") Чебоксары -- Йошкар-Ола -- --Киров -- Сыктывкар.
А122 СПб - Выборг (старая дорога)
А123 Зеленогорск - Приморск - Выборг
А124 Выборг - Приозерск
А125 Зеленогорск - Каменка - Выборг
А126 Красносельское (от М10) - Мельниково - Кузнечное
А127 Выборг - Житково - на А129
А128 СПб - Всеволожск - Рахья - Петрокрепость (до М18)
А129 СПб - Приозерск - Сортавала
А141 Оpел-Бpянск-Смоленск-гpаница с Белоpуссией
А142 Орел - Тросна - Железногорск - Хомутовка (до М3) (Е93)
А143 Шацк - Тамбов
А144 Куpск-Воpонеж-Боpисоглебск-Балашов-Саратов
А151 Цивильск-Ульяновск (- Сызрань ?)
А154 Астpахань-Элиста-Светлоград-Ставрополь - Черкесск
А166 Чита-Забайкальск-гpаница с Китаем
А212 Псков-Избоpск-гpаница с Эстонией
А216 Гваpдейск-Неман-гpаница с Литвой
А229 Калинингpад-Чеpняховск-гpаница с Литвой.
А441, А442)
========================
ПРИВОДИМ СОБСТВЕННЫЕ НАИМЕНОВАНИЯ ДОРОГ
М1 "Беларусь"
М2 "Крым"
М3 "Украина"
М4 "Дон"
М5 "Урал"
М6 "Каспий"
М7 "Волга"
М8 - "Холмогоры"
М9 "Балтия"
М10 участок М-СПб - "Россия",
участок СПб-госграница - "Скандинавия"
М11 "Нарва"
М18 - "Кола"
М29 "Кавказ"
М51 "Байкал"
М52 "Чуйский тракт"
М54 "Енисей"
М56 "Лена": Невер-Якутск,
"Колыма": Якутск-Магадан
М60 "Уссури"
А119 "Вятка"
© faqs.org.ru
Советы и рекомендации по строительству и ремонтным работам
Советы и рекомендации по строительству и ремонтным работам- Определить внематочную беременность в домашних условиях
- Можно ли пить безалкогольные напитки беременным
- Режим дня месячного ребенка: нормы и полезные советы
- Что ощущает женщина во время беременности, развитие плода по неделям
- Когда нужны гипоаллергенные продукты питания, и какими они бывают?
- Выполнение заданий в картинках
- Спать с ребенком — вместе или врозь: плюсы, минусы, советы
- Как похудеть после родов быстро Как похудеть после родов
- Какая зарядка нужна для новорожденных
- Шарлотта ричи под моей. Под моей кожей текст. Библия, которую читал Иисус
Филипп Янси
- Под моей кожей м э брайт
- Я люблю тебя (2013). Ирэне Као. Итальянская трилогия. Я смотрю на тебя. Я чувствую тебя. Я люблю тебя (2013) Я смотрю на тебя полная версия
- Евгений Лебедев — Народная медицина
- Французские дети не плюются едой
- Вес женщины и кормление грудью Набрать вес кормящей
- Можно ли пользоваться духами во время беременности?
- Анализ крови на ХГЧ: подготовка к исследованию и интерпретация результатов
- Анализ крови на ХГЧ: когда он говорит о беременности?
- Когда и на каком сроке анализ крови на хгч покажет беременность
- Что приготовить из простокваши (5 лучших рецептов)
- Рецепты приготовления из стручковой замороженной фасоли
- Шарлотка с яблоками и брусника на кефире
- Вкусное блюдо — салат из скумбрии холодного копчения
- Что такое шкварки и смалец и как они делаются
- Шкварки из свиного сала с яблоком и луком
- «МТС ТВ»: подробный обзор, стоимость, как подключить или отключить Приложение мтс тв онлайн
- Скачать игру где перри на андроид
- Скачать world of tanks блиц на андроид
- Конкурсы на День святого Валентина
- Игры ниндзя с душой разбойника
- В какие игры можно поиграть дома, в квартире вдвоем
- Новогодние конкурсы за столом (большая подборка игр и конкурсов, не выходя изо стола) Игра где надо задавать вопросы
- Водолей профессии по знаку зодиака
- Как живут дети хворостовского от первого брака
- Самые красивые фамилии для девушек
- Овен в каком месяце родился
- Именины 8 апреля женские имена по церковному
- Звездная пара. Кто они? Самые привлекательные звездные пары Актеры и их пары
- Определение числа талисмана по имени и фамилии
- Лгбт — что означает аббревиатура, и что такое лгбт-движение Что такое лгбт как
Под моей кожей текст. Библия, которую читал Иисус
Филипп Янси
Кто они? Самые привлекательные звездные пары Актеры и их пары«Трое маловато, а дети есть?» Как Швеция избавляется от смертности на дорогах
Текст продолжает совместный проект COLTA.RU с официальным сайтом Швеции в России на русском языке Sweden.ru — «Например, Швеция».
В 1997 году шведский парламент принял новую концепцию безопасности на дорогах — Vision Zero. Zero означает, что никто не будет гибнуть или получать серьезные увечья на дорогах Швеции. Поначалу концепцию считали наивной и невыполнимой, но в 2016 году на дорогах Швеции погибло 2,8 человека на 100 000 жителей, на дорогах США — 10, а в России в 2017 году — 13.
К 2018 году более 30 городов в мире уже внедряло шведский опыт, а в январе 2018 года премьер-министр РФ Дмитрий Медведев также пообещал снизить смертность на дорогах России до нуля.
— Аня, сколько погибших? — обсуждают сводки полиции в отделе происшествий РИА Новости.
— Сейчас уточню, — ставит чашку утреннего кофе на стол Аня и берется за BlackBerry.
— Трое, ставим? — отвечает она через минуту.
— Трое маловато, а дети есть? — уточняет ее коллега, чтобы решить, ставить-таки сообщение об этом ДТП в новостную ленту или нет.
Новость об этом ДТП не выйдет, потому что погибших всего трое и среди них нет детей. Такими происшествиями можно заспамить ленту, их слишком много, они никого не удивляют. Граница принятия смерти в России проходит по трем погибшим без детей.
«Когда мы говорим о дорожной безопасности, любой экономический расчет в масштабах государства предполагает число жертв.
Это своего рода гражданский договор. Сколько смертей общество готово принять при условии таких-то дорожных характеристик. Концепция Vision Zero базируется не на экономике, а на этике — люди не должны гибнуть», — объясняет специалист по стратегическому планированию дорожной безопасности Матс-Оке Белин.
Светловолосый улыбчивый Матс-Оке с самого начала участвовал в разработке программы. Он не помнит, кто придумал название, и у него нет трагичной истории, когда все погибли в ДТП, а он один выжил. Матс-Оке в 1996 году только окончил университет и получил работу в Шведском транспортном агентстве, а там как раз приступили к разработке Vision Zero.
«Под “ноль смертей” невозможно создать экономическую модель»
Как объясняет Матс-Оке, группа разработчиков концепции хотела донести до правительства идею Vision Zero. Однако при том, что возражать против стремления к дорогам без жертв сложно, у проекта все-таки была оппозиция. Наибольшее сопротивление оказывали политические экономисты.
«Они не были совсем против. Но они считали, что под “ноль смертей” невозможно создать экономическую модель. В краткосрочном планировании еще можно говорить о снижении, но как делать стратегические расчеты с цифрой 0, было неясно с методологической точки зрения», — вспоминает швед и уточняет, что вопрос не снят до сих пор.
Вторую группу скептиков составляли специалисты по безопасности дорожного движения. Мастодонты шведской транспортной системы знали, о чем они говорят. Они пережили 3 сентября 1967 года, когда в пять часов утра Швеция стала из страны с левосторонним движением страной с правосторонним. Машины, велосипедисты, пешеходы — все были в растерянности.
«Никогда раньше страна не инвестировала так много труда и денег, чтобы принять международные правила дорожного движения», — заявил Улоф Пальме, тогдашний министр по коммуникациям, ставший впоследствии премьер-министром Швеции.
Изменения в разметке дорог, в установке знаков и светофоров сопровождались невероятными усилиями полиции и чиновников по просвещению населения: людей учили ездить справа.
Усилия не были напрасными. В 1965 году 1,3 тысячи шведов погибло на дорогах, а в 1967 году после изменения правил — 1,077. И дело не только в том, что ездить справа безопаснее, но и в тех огромных усилиях, которые были положены на то, чтобы 100% населения освоили новые правила. Не 99%, а 100% — и ни одним человеком меньше.
В Vision Zero главная идея была такой: «В любой ситуации человек может ошибиться, безопасной должна быть система дорожного движения». Она должна быть такой, что в ее рамках невозможно погибнуть, даже если ты — идиот.
— Можно мне получить шведские права? У меня есть американские, но я бы хотел местные, — спрашивает молодой американец у шведки за старой конторкой.
— Можно, если сдадите экзамен.
У нас принята система «Нольвихунен», — отвечает шведка (так звучит Vision Zero на ее языке).
— Что-что?
— Это чтобы не было ни одного смертельного случая на дороге.
Американец смеется.
— Я вожу с 16 лет в Штатах, — самодовольно заявляет молодой человек.
— Я рада, что вы все еще живы, — отвечает женщина, а затем сообщает, что курсы обойдутся мужчине в 10 000 шведских крон, включая брошюры и занятия с инструктором.
Даже по американским меркам больше тысячи долларов за уроки вождения дорого, поэтому под занавес мужчина говорит:
— Есть ли шанс на хеппи-энд?
— Да, если сдадите экзамен.
Случился ли хеппи-энд у американца, в забавном ролике «Шведская транспортная система» не показано. Но получить права в Швеции — это дорого.
«Я прошла только первые 10 занятий вождения, дальше не хватило денег, тут это дико дорогое удовольствие.
Мне 10 занятий обошлись в 1000 евро, но это было с огромной скидкой, а обычная цена — 1500. Зато сдала экзамен по вождению на льду. Перед тем как получить права, все в обязательном порядке сдают это самое вождение на льду. Главный смысл занятий — объяснить, что, как бы вы ни пытались маневрировать, на льду вам это, скорее всего, не поможет, так что просто не гоняйте. Но за 10 занятий ты ничему толком не научишься, нужно брать еще 10—20 у инструктора или кататься со знакомыми», — вспоминает Даша, которая пять лет назад переехала в Швецию, почти сдала на права, но до сих пор передвигается или на велосипеде, или пешком. Тем, кто хочет сесть за руль, придется выложить от 4500 до 5000 евро. Если у тебя отобрали права — сдавай на вождение еще раз.
«Едешь и думаешь, что стоишь на месте»
В 1997 году шведский парламент принял концепцию Vision Zero, и правительство приступило к ее реализации.
«Но не могли же мы принимать меры, не имея полной картины olycka?» — восклицает на семинаре по безопасному движению шведский эксперт Даниэль Фирс.
Olycka — многозначное слово в шведском. Если вы страдаете, то будете испытывать «олику», если вы несчастны — тоже, если вы попадаете в аварию, то вас настигнет «олика». То есть слово «олика» в применении к ДТП — не про техническую аварию с участием механизма, оно про человека.
Оказалось, что полицейской статистики недостаточно для того, чтобы создать безопасную систему движения. Полиция собирает информацию о смертях и о ДТП. Как и в России, водители извещают полицию о происшедшей аварии, чтобы получить страховку и выяснить, кто виноват.
Однако велосипедисты, которые улетают в кювет, врезаются в дерево или падают с велосипеда на скользкой дороге, также являются пострадавшими участниками дорожного движения, но они обращаются не в полицию, а в больницу. Такая же ситуация с пешеходами. Если человек поскользнулся на дороге или сломал ногу на неудобном бордюре, он обращается к медикам.
Поняв это, шведы стали сводить данные об «олике» из двух основных источников — полиции и медицинских учреждений — в единую статистическую систему STRADA.
«Статистика по безопасности стала ухудшаться, что понятно. Нашей целью было выявить как можно больше случаев, когда люди на дорогах получали повреждения», — продолжает Фирс.
При анализе данных стало ясно, что самое важное в безопасности — скорость. Если вас сбивает автомобиль на скорости 30 км/ч, то повреждения вы получаете как при падении с первого этажа, если 70 км/ч, то считайте, что упали с шестого, а столкновение с автомобилем, который мчит со скоростью 90 км/ч, — это как выпасть с десятого этажа — смертельно.
После принятия Vision Zero шведы заменили большое количество перекрестков со светофорами на перекрестки с круговым движением. На них тоже могут быть аварии, но это мелкие столкновения машин без человеческих жертв.
«У нас самая большая сеть дорог 2+1», — несколько раз во время интервью повторяет Матс-Оке. Я не успеваю представить, что это на самом деле значит: запасная полоса, выделенка или что?
2+1 — это дорога с переменным числом полос: сначала две полосы в одну сторону и одна в другую, а через несколько километров ситуация меняется — две полосы сливаются в одну, а в противоположную сторону идут две.S(uxyvmovnorgqsgxgcj3lracg))/WebFiles/Pics/ish/det_v_3_2_1.jpg)
Такая дорога не позволяет разогнаться, но в то же время вы движетесь на приемлемой средней скорости. Если поставить на участках «переключения» дороги барьеры посередине и на обочинах, то движение станет еще безопаснее.
«Я из страны автобанов, у нас нет ограничения скорости. Проехать тысячу километров в день — это не вопрос, точно реально. Но, как только я пересекаю шведскую границу, я попадаю в другую реальность. Сколько можно проехать за день? Ну, 500—600 километров, но тысячу — никогда. Ну какая будет скорость — в среднем километров 80 в час. Едешь и думаешь, что ты стоишь на месте, но потом привыкаешь. Каким-то чудесным образом, как будто без движения, я попадаю из точки А в точку Б в Швеции», — рассказывает немец Йенс Зигерт.
Еще он говорит, что скорость для шведов — явно не главное. По его наблюдениям, почти у каждого шведа есть мотоцикл, но он не для гонок, а для неспешных прогулок по трассам.
«Целые колонны шведов на здоровенных байках типа Harley, на которых медленно едешь.
Досуг такой. А еще я заметил, что в Швеции множество старых машин: Cadillac, Volvo, Buick и т.п. И тоже в выходные шведы выезжают на этих тихоходах в идеальном состоянии и никуда не торопятся», — добавляет Йенс.
«Я, может, переходить не буду или передумаю, а машина-то стоит»
«Я только подхожу к дороге, еще метров 50 до перехода, а машина останавливается и пропускает. Даже неудобно. Я, может, переходить не буду или передумаю, а машина-то стоит. За мой год в Швеции меня пару раз всего не пропустили, но это не шведы — это мигранты», — говорит Анастасия, которая десять месяцев училась в шведском городке Карлскруна.
Пешеход — это главный приоритет на дороге. Его легче всего убить или покалечить как машине, так и велосипедисту. Следующий по возможности получения дорожных увечий — сам велосипедист. Автомобили в Швеции объезжают его по широкой дуге, как будто перед ними не один узкий участник дорожного движения размером с торец стены, а полноценный автомобиль.
«Нет, у нас еще не так хорошо, как в Дании, с инфраструктурой для велосипедистов, но мы стараемся», — извиняется перед аудиторией эксперт Даниэль Фирс.
По его словам, число людей, которые используют велосипед, растет. Люди ездят не только летом, но и зимой.
«Видите, это свепсалтнинг (svep-saltning (швед.) — «подмети-посоли». — Ред.), — продолжает Даниэль, комментируя слайд, на котором запечатлен гибрид из снегоуборочной машины и поливалки на зимней дороге. — Работать на снегоуборочной машине непрестижно, но зато велосипедисты и пешеходы обожают ее водителей. Ведь эта машина делает возможным безопасное движение на велосипеде зимой».
Я так и представила, как я бегу зимой по Москве. По дороге поскальзываюсь и падаю. Или я бегу по комкам реагентов, теперь не падаю, но думаю, насколько это разъедает мои сапоги.
Упади я и получи травму, в Швеции меня отправили бы в больницу, а сведения о моем падении — в систему STRADA.
А потом данные о моем ушибе и еще многих ушибах привели бы к расчету, что государство тратит 500 млн шведских крон в год на лечение таких, как я, хотя очистить дороги от снега и льда ему обошлось бы в 200 млн крон в год. В случае, когда есть статистика, очевидно, что привести дороги в порядок дешевле, чем лечить человека.
«Гибель ребенка на дороге — нонсенс»
Ежегодно во всем мире на дорогах гибнет 1,2 млн людей, в Швеции — 270 человек, в России — 19 000 человек.
Запрос в Google «ДТП ребенок» на русском выдает, что час назад под Ярославлем пострадал мальчик, его увезли в больницу. За этой новостью тянется целый список смертей детей до трех лет.
Найти данные о ДТП с пострадавшим ребенком в Швеции сложно. В новостях на английском ничего нет. Я прошу помощи у шведов и получаю ссылку: 11 июля двое детей пострадали в аварии под Хельсингборгом.
«Гибель ребенка на дороге — это в Швеции нонсенс», — поясняет Матс-Оке.
Вдогонку к новости коллега из Швеции присылает мне фото детей в жилетах со светоотражающими полосками. Снимок сделан утром, дети идут на занятия по безопасности дорожного движения. В России тоже проходят занятия, но обычно на территории школы: на улице опасно.
В Швеции отдельно озабочены дорогой детей из дома до детского сада или школы. Ребенок в идеале может сам добраться до школы и будет в совершенной безопасности. Чтобы добиться этого, идет совместная работа между властями муниципалитетов, школьниками и родителями.
Утром, отведя детей в детский сад, я все-таки запрашиваю подтверждение у Матса-Оке насчет «дойти до школы без родителей». Мне кажется невероятной такая возможность. Три минуты назад я с двумя детьми проходила по тротуару рядом с проезжей частью, по которой торопятся машины со двора на выезд, а потом мы гуськом шли через арку, где тротуар жмется к стене дома. И каждое утро я решаю, как сложнее умереть — вжавшись в стену или идя наглой группой, взявшись за руки, по проезжей части.
Матс-Оке отвечает, что я все верно поняла: «Дети должны иметь возможность безопасно дойти до школы». В Швеции это социальная миссия. Если школа недалеко, ребенок (конечно, не совсем маленький) может дойти и сам. Если это совсем малыш или школа не совсем под боком, человек сорок детей могут вести два-три родителя-волонтера, которые приглядывают за детьми в дороге. И, конечно, это просто присмотр, а не военная операция по безопасному проходу между автомобилями с риском для жизни.
О детской безопасности шведы заботятся не только на дороге, но и внутри машины. Правила рекомендуют устанавливать кресло для детей до четырех лет против движения. Кресло крепится дополнительными ремнями к полу. Такая конструкция обеспечивает бóльшую безопасность для ребенка и дает ему простор в движениях.
В конце нашего разговора Матс-Оке добавляет про камеры на дорогах. Камеры работают время от времени, но, если человек привык нарушать, он непременно попадется и получит свое фото за рулем автомобиля, который движется на недопустимой скорости.
Если такая «проселочная» камера фиксирует нарушителя, ему приходит уведомление с объяснением, почему в этом месте стоит ограничение по скорости. По мнению и опыту разработчиков такой меры, человек перестает превышать.
«Понимаешь, для шведов государство связано с доверием и заботой. Поэтому они согласны на правила, на множество камер и на дополнительные устройства в машине», — предполагает Йенс. А я думаю, что шведская Vision Zero походит на бога, который говорит: «Иди спокойно, я о тебе позабочусь».
Понравился материал? Помоги сайту!
Подписывайтесь на наши обновления
Еженедельная рассылка COLTA.RU о самом интересном за 7 дней
Лента наших текущих обновлений в Яндекс.Дзен
RSS-поток новостей COLTA.RU
Экзаменационный билет ПДД № 30 (экзамен в ГИБДД 2014) на категорию AB.
Вопрос 1
На каком рисунке изображен перекресток?
1)
Только на левом.
2)
Только на правом.
Вопрос 2
По какой траектории Вы можете выполнить разворот?
Вопрос 3
Разрешено ли Вам ставить автомобиль на стоянку в указанном месте по нечетным числам месяца?
2)
Разрешено только после 19 часов.
Вопрос 4
Какими знаками обозначают участки, на которых водитель обязан уступать дорогу пешеходам, находящимся на проезжей части?
1)
Только А и Б.
2)
Только Б и В.
Вопрос 5
Что обозначает разметка А100,нанесенная на проезжую часть дороги?
1)
Расстояние до ближайшего перекрестка.
2)
Расстояние до ближайшего населенного пункта.
3)
Номер дороги или маршрута.
Вопрос 6
В каких направлениях Вы можете продолжить движение?
1)
Прямо или направо.
2)
Только прямо.
3)
Только направо.
Вопрос 7
Как Вы должны действовать, если намереваетесь повернуть налево или выполнить разворот на двухполосной дороге?
1)
Включить указатели левого поворота, затем приступить к маневру.
2)
Убедиться, что Вас не обгоняют, затем включить указатели левого поворота и приступить к маневру.
Вопрос 8
Вы собираетесь начать движение от тротуара.
Должны ли Вы уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?
Вопрос 9
Разрешено ли водителю легкового автомобиля подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на тротуаре в тоннеле?
2)
Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения.
Вопрос 10
По какой полосе Вам разрешено движение на легковом автомобиле в данной ситуации?
2)
Только по правой.
3)
По любой, кроме крайней левой.
Вопрос 11
Запрещен ли обгон в тоннелях?
1)
Не запрещен.
Вопрос 12
Нарушил ли водитель легкового автомобиля Правила, поставив на стоянку указанным способом?
2)
Нет, если при этом не создаются помехи для движения других транспортных средств.
Вопрос 13
Вы намерены повернуть налево. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю?
Вопрос 14
При желтом мигающем сигнале светофора, двигаясь прямо, Вы должны:
1)
Остановиться и продолжить движение только после включения зеленого сигнала светофора.
2)
Уступить дорогу гужевой повозке.
3)
Проехать перекресток одновременно со встречным автомобилем.
Вопрос 15
Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1)
Только автобусу.
2)
Легковому автомобилю и автобусу.
3)
Только мотоциклу.
Вопрос 16
В каких случаях водитель транспортного средства, приближающийся к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом?
1)
Если пешеход переходит проезжую часть.
2)
Если пешеход вступил на проезжую часть.
3)
В обоих перечисленных случаях.
Вопрос 17
Обязаны ли Вы переключить дальний свет на ближний, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого?
1)
Обязаны, только если расстояние до встречного транспортного средства менее 150 м.
2)
Обязаны, даже если расстояние до встречного транспортного средства более 150 м.
Вопрос 18
Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:
1)
Примерно 0,5 секунды.
2)
Примерно 1 секунду.
3)
Примерно 2 секунды.
Вопрос 19
На каком рисунке показано правильное положение рук на рулевом колесе?
Вопрос 20
При совершении административного правонарушения, влекущего задержание транспортного средства, оно задерживается до:
1)
Составления протокола об административном правонарушении.
2)
Устранения причины задержания.
3)
Рассмотрения дела об административном правонарушении.
Решать
Создание инфраструктуры искусственного интеллекта с NVIDIA DGX A100 для автономных транспортных средств
Автономные транспортные средства (АВ) меняют наш образ жизни, работы и развлечений, создавая более безопасные и эффективные дороги. В будущем каждое транспортное средство может быть автономным: автомобили, грузовики, такси, автобусы и шаттлы. Искусственный интеллект и AV трансформируют мобильность и логистику, создавая новые бизнес-модели и повышая эффективность транспортной отрасли стоимостью 10 трлн.
Эти революционные преимущества требуют огромных вычислительных мощностей и обширного опыта в области программного обеспечения для производства.NVIDIA много лет работает над беспилотными автомобилями и создала внутреннюю инфраструктуру с системами DGX и сетевыми возможностями Mellanox, которая называется NVIDIA DRIVE Infrastructure.
NVIDIA DRIVE Infrastructure — это полноценная платформа рабочего процесса для приема, обработки, маркировки и обучения данных, а также проверки посредством моделирования. Системы NVIDIA DGX обеспечивают вычислительные ресурсы, необходимые для крупномасштабного обучения и оптимизации глубоких моделей нейронных сетей. Эти системы также обеспечивают потребности в вычислениях для выполнения операций воспроизведения и фабрики данных.NVIDIA DRIVE Constellation обеспечивает симуляцию на основе физики на открытой платформе аппаратного обеспечения (HIL) для тестирования и проверки AV, прежде чем они отправятся в путь.
NVIDIA представила NVIDIA DGX A100, основанную на новом графическом процессоре NVIDIA A100 Tensor Core. DGX A100 — это третье поколение систем DGX и универсальная система для инфраструктуры искусственного интеллекта. Благодаря производительности ИИ в пять петафлопс, DGX A100 превосходит все рабочие нагрузки ИИ: аналитику, обучение и логические выводы. Это позволяет организациям стандартизировать единую систему, которая может в любое время ускорить выполнение любых задач ИИ и динамически адаптироваться к меняющимся вычислительным потребностям с течением времени.Эта непревзойденная гибкость снижает затраты, увеличивает масштабируемость и делает DGX A100 основополагающим строительным блоком современного центра обработки данных с искусственным интеллектом.
NVIDIA DGX A100 переопределяет огромные потребности инфраструктуры для разработки и проверки AV. NVIDIA определила вычислительные потребности AV-инфраструктуры с системой DGX-1. В этом посте я пересматриваю вычислительные потребности AV-инфраструктуры с системами DGX A100.
Требования к центрам обработки данных для AV обусловлены в основном: фабрикой данных, обучением ИИ, моделированием, воспроизведением и отображением.В этом посте представлены подробности о фабрике данных, обучении и воспроизведении ИИ, а также о масштабах систем DGXA100. Для сопоставления также требуется вычислительная инфраструктура, аналогичная обучению ИИ, поэтому в этом посте это явно не обсуждается.
AV: огромное количество данных
Каждая машина для сбора данных генерирует до двух петабайт данных с миллиардами изображений в год. Центр обработки данных использует логический вывод для сбора, обработки и аннотирования этих данных для использования в обучении модели ИИ.
Вам необходимы оптимизированный рабочий процесс и инфраструктура для управления конвейером данных для приема данных с транспортных средств: вычислительные ресурсы для перекодирования и сжатия; услуги по маркировке; централизованное геораспределенное озеро данных и репозиторий для хранения и поиска всех AV-данных, включая необработанные данные датчиков; аннотация и курирование данных; достоверные данные, используемые в моделях обучения и тестирования; показатели производительности при воспроизведении и симуляции; и обученные модели.
Очевидно, что создание беспилотных автомобилей на базе искусственного интеллекта требует больших объемов данных.Количество данных зависит от следующих факторов:
- Размер парка данных кампании
- Географическое и региональное распределение парка
- Количество и типы датчиков, используемых в автомобиле для сбора данных
- Часы работы кампании данных автомобиля
- Процент полезных и разнообразных данных
- Методы сжатия данных
Создание и эксплуатация машины для сбора данных стоит дорого, поэтому организации обычно строят только несколько машин для сбора данных.Они также полагаются на данные, собранные потребительскими автомобилями. По общим данным, автопарк кампании составляет от 5 до 50 машин.
Автомобиль для сбора данных использует несколько датчиков, в основном камеры, радар и лидар. Данные собираются для создания искусственного интеллекта, который помогает управлять автомобилем, а также контролировать и помогать водителю.
В автомобилях для сбора данных обычно используется 6-10 камер, 4-6 радаров и 2-4 лидара разного разрешения и дальности. В этом посте я сосредоточусь на данных, генерируемых камерами в автомобилях, поскольку они доминируют в общем сборе данных.В среднем эти коллекционные автомобили проезжают 8 часов в день в течение 250 дней в году, что составляет 2000 часов в год на автомобиль. При двух 8-часовых сменах получается 4000 часов в год на автомобиль.
Транспортные средства для инкассации традиционно обладают более надежными датчиками по сравнению с парком транспортных средств для валидации. Их частота записи и разрешение могут быть выше, чем у серийных камер, для проверки оптической техники. Пониженная дискретизация используется для согласования различных настроек датчика. Жадность к собранным данным (например, выборка более широкого спектра сигналов CAN и шины) позволяет проводить перекрестную проверку различных датчиков и проверки достоверности.
Однако не все собранные данные полезны. Собранные данные могут быть повреждены из-за неисправных датчиков, пыли на объективе камеры, неправильного монтажа датчиков и т. Д. Затем возникают вопросы целостности данных и отсутствия разнообразной информации в собранных данных. По моему опыту, полезные данные — это гораздо меньшее подмножество всех собранных данных. В среднем я считаю, что только 30–50% данных являются полезными. Уровень предварительной обработки, расположенный в непосредственной близости от сбора данных, может влиять на передачу объемов данных и обеспечивать механизм дифференциации для повышения ценности данных.
Хранение данных зависит от количества собранных данных и способа их хранения. Вы можете применить сжатие без потерь или с потерями к данным и выбрать данные для длительного хранения. Я вернусь к требованиям к хранилищу позже в этом посте.
В таблице 1 показан типичный диапазон требований к хранению данных для автопарка, варьирующийся от 5–50 автомобилей с 5–10 датчиками (с сочетанием камер с разрешением 2,3 и 8 Мпикс), при условии, что 40% собранных данных были полезными. Все числа конвертируются в ближайшее целое.Это направленное руководство для понимания объема данных, генерируемых средствами сбора данных. Вы можете уточнить требования в зависимости от вашего индивидуального варианта использования.
| Автомобили | Датчики | Размер изображения (МБ) | Время сбора / год / автомобиль | Несжатые необработанные собранные данные (PB) | Несжатые полезные данные (PB ) |
| 5 | 5 | 2.3 | 2000 | 12,5 | 5 |
| 50 | 10 | 8 | 4000 | 1728 | 691 |
Нет необходимости маркировать 100% собранных данных, так как собирается значительная избыточная информация, которая не помогает повысить точность моделей искусственного интеллекта. Лучше всего маркировать только субдискретизированный набор данных. Этикетка — дорогостоящий ручной процесс.По мере роста вашего набора данных вам нужны более интеллектуальные способы субдискретизации необработанных данных. Обычно используется простой подход — добывать собранные необработанные данные с помощью предварительно обученных моделей ИИ в глубоких нейронных сетях (DNN).
В процессе понижающей дискретизации используется ИИ-логический вывод необработанных данных с использованием моделей ИИ. Поскольку эти модели продолжают улучшаться в процессе разработки AV, вы должны регулярно повторно вывести весь набор данных с использованием самых последних моделей. Предполагая частое обновление моделей ИИ, вы можете использовать в среднем 2500–5000 часов данных каждый день для интеллектуального анализа данных.Эти данные продолжают увеличиваться с течением времени.
Когда вы получаете в среднем 2500–5000 часов данных о вождении с 10 датчиками в автомобиле в 10 сетях AI с временем обработки (TAT) в пять дней, вам потребуется 15–30 DGX A100. Простая формула, используемая для вычисления, выглядит следующим образом:
# DGX A100 = ((Количество изображений (кадров) / пропускная способность вывода DGX) x количество DNN) / TAT
Интеллектуальный анализ данных изменяется в зависимости от общего объема собранных данных и того, как часто вы должны запускать интеллектуальный анализ для всего набора данных.Здесь показан один пример требований к вычислениям для интеллектуального анализа данных с использованием данных камеры в фабрике данных. Размер каждого изображения составляет 2,3 МБ. Формула для вычисления количества кадров выглядит следующим образом:
# Изображений / Год = Кол-во транспортных средств x Кол-во камер x Кол-во кадров в секунду x Кол-во часов в год на одну машину
| Автопарк | Камеры на автомобиль | Кадров в секунду | Часы работы в год | Кадры набора данных (B) | AI-модели | TAT (дни) | DGX A100 всего | |
| Сценарий 1 | 5 | 5 | 30 | 2000 | 5 | 10 | 30 | 6 |
| Сценарий 2 | 25 | 10 | 30 | 2000 | 54 | 10 | 60 | 28 |
| Сценарий 3 | 50 | 16 | 30 | 2000 | 173 | 10 | 120 | 44 |
Обучение модели искусственного интеллекта
При типичной разработке AV вы должны разработать 10 или более сетей AI, используемых для восприятия и мониторинга в автомобиле. Каждая сеть требует обучения модели ИИ на помеченном наборе данных. Наборы данных и DNN растут и развиваются постепенно, каждая новая фаза требует исследований, изучения и, следовательно, вычислительных ресурсов.
Традиционно опубликованные DNN в группах сбора данных имеют критичный по времени отклик в реальном времени, в то время как подходы сценариев на основе центров обработки данных предлагают повышенную сложность и точность обнаружения необнаруженного.На рисунке 1 показан рабочий процесс для каждой из этих сетей.
Рисунок 1. Жизненный цикл развития AV-сети.Как показано на Рисунке 1, данные, полученные от машин для сбора данных, систематизированы и помечены. Затем определяется архитектура сети искусственного интеллекта и выполняются задания по обучению на основе помеченных данных. Вы выбираете лучшую идею для данной сети и настраиваете гиперпараметры. Обученные и оптимизированные модели тестируются с данными валидации. Эта обратная связь затем направляется в кампанию по сбору данных, и собираются новые данные.Весь процесс обучения ИИ — это итеративный процесс.
Размер инфраструктуры обучения модели ИИ зависит от нескольких факторов:
- Помеченные изображения — В предыдущем разделе проиллюстрировано руководство по количеству необработанных данных, собираемых машинами для сбора данных. С одним автомобилем, генерирующим 2000 часов данных и с учетом пяти камер на автомобиль, работающих со скоростью 30 кадров в секунду, общее количество изображений можно рассчитать из расчета 2000 часов в год x 3600 секунд / час x 30 кадров в секунду x 5 камер = 1 миллиард изображений в год / автомобиль.Как обсуждалось ранее, 100% собранных данных бесполезны, и для маркировки требуется дополнительная понижающая выборка. В среднем, при понижении дискретизации данных по одному кадру каждые 10 секунд получается помеченный набор данных из примерно трех миллионов изображений.
- TAT —Это важный фактор для определения размера инфраструктуры искусственного интеллекта. Более крупный TAT влияет на производительность инженеров ИИ и специалистов по данным, в то время как небольшой TAT приводит к массивной инфраструктуре AI. Очень важно правильно выбрать ТАТ для обучения.
- Параллельные эксперименты —Для каждой модели ИИ обычно требуется провести
Разработка модели искусственного интеллекта состоит в основном из трех этапов: исследование, разработка и развертывание модели.
Этап разведки
На этапе исследования модели ИИ обучаются на меньших наборах данных (10–20 тыс. Изображений), но выполняется много параллельных экспериментов.Причина большего количества параллельных экспериментов заключается в тестировании нескольких архитектур и методологий для построения сетей ИИ. На этапе исследования требуется небольшая ТАТ (~ 1-3 часа), чтобы можно было провести множество параллельных экспериментов за день, а инженеры ИИ могли работать продуктивно.
Стадия разработки
На этапе разработки отбирается несколько моделей ИИ из этапа исследования и выполняется обучение на более крупном наборе данных (~ 200–300 тыс. Кадров). На этом этапе обычно требуется TAT в течение 24 часов, так как инженеры ИИ запускают модели и возвращаются домой, прежде чем возобновить работу.Количество параллельных экспериментов также меньше по сравнению с этапом разведки.
Этап развертывания модели
Выбор модели выполняется нечасто, поскольку для этого требуется поиск по всему пространству гиперпараметров и выполнение обучения на всем наборе данных для точной настройки моделей ИИ. ТАТ намного больше (~ 5-10 дней) в зависимости от необходимости выпуска моделей.
Обнаружение необнаруженного в опубликованных DNN имеет решающее значение для определения общей устойчивости.DNN сравниваются с набором сложных изображений и сценариев для оценки ненормальных дорожных столкновений, таких как пешеходы, лестницы или матрасы на шоссе. TAT примерно невелик в зависимости от уровня предоставляемых уникальных угловых ящиков. Чувствительность к калибровке датчика также можно наблюдать, особенно в области перекрывающихся камер с разной точностью пикселей, как в камерах с широким углом обзора, так и в камерах с узким полем обзора, и определения того, какое поле имеет эффективный полезный диапазон, до переключения набора датчиков.
Обратите внимание на чувствительность к калибровке сенсора, особенно в области перекрытия камер с разной точностью пикселей. Рассмотрим широкоугольный объектив по сравнению с камерами с узким полем обзора и определите, какое поле имеет эффективный полезный диапазон, прежде чем переключать комплекты датчиков.
В среднем для всех трех фаз вы проводите 10 параллельных экспериментов каждый день с 24-часовой целью ТАТ. Сравнительный анализ показывает, что в среднем обучение с 300K изображений на одном DGX-1 занимает 24 часа.Таким образом, вы можете резюмировать следующее:
10 моделей AI x 10 параллельных экспериментов x 1 DGX / Model / Exp = 100 DGX-1 для поддержки команды AV сегодня, с общим помеченным набором данных ~ 3M (300K на модель AI).
A100 обеспечивает 10-20-кратное повышение максимальной производительности по сравнению с V100 для обучения ИИ благодаря введенным новым архитектурным функциям. При тренировочной нагрузке AV AI DGX A100 обычно обеспечивает улучшение в ~ 3–5 раз, как показывают результаты тестирования. При консервативном подходе к определению размера инфраструктуры и предоставлению указаний по направлению я считаю 3-кратное повышение производительности в среднем по сравнению с системами DGX-1.Это означает, что для запуска 10 моделей искусственного интеллекта с 10 параллельными экспериментами с набором данных помеченных изображений размером 300 КБ на каждую модель искусственного интеллекта вам потребуется примерно 35 DGX A100 с TAT в 1 день.
| Помеченные изображения (в среднем) | AI-модели | Параллельные эксперименты | TAT (дни) | DGX A100 всего | |
| Сценарий 1 | 300000 | 10 | 10 | 1 | 34 |
| Сценарий 2 | 300000 | 15 | 25 | 1 | 125 |
| Сценарий 3 | 300,000 | 20 | 50 | 1 | 334 |
Таблица 3.Размер диапазона основан на различных уровнях зрелости ИИ для обучения AV.
Формула для вычисления необходимого количества DGX A100 выглядит следующим образом:
#DGX A100 = ((Среднее количество изображений на DNN / DGX-A 100, пропускная способность x # AI-модели x # Параллельные эксперименты) / TAT
Потребности DGX A100 зависят не только от размера набора данных, но и от того, насколько много вы хотите исследовать параллельно и насколько короткое время выполнения работ.
В будущем наборы данных будут постоянно расширяться за счет увеличения количества кампаний с данными и дополнительных возможностей маркировки.Масштабирование вычислений с большим размером данных не является линейным. С ростом набора данных команда AV проводит много экспериментов и исследований с субдискретизированными наборами данных (уменьшенными в 2-5 раз). Только производственные модели ИИ, развернутые с гораздо более крупными ТАТ, проходят через полные наборы данных во время обучения. Из-за большего TAT влияние на размер вычислений меньше.
Повтор
Replay — это процесс воспроизведения ранее записанных данных датчиков транспортных средств, движущихся по дороге, с программным обеспечением AV.Воспроизведение чрезвычайно полезно для тестирования большого количества реальных данных. Новые DNN тестируются на предмет улучшений с регрессией по сравнению с аннотированными изображениями, собранными за миллионы пройденных километров.
Основная причина для запуска воспроизведения — это масштабное валидационное тестирование в одном из двух режимов:
- В режиме HIL вы запускаете
- В режиме программного обеспечения в цикле (SIL) вы можете запускать эти управляющие алгоритмы на графическом процессоре центра обработки данных, чтобы запускать их в супер-реальном времени для масштабного тестирования.
Размер воспроизведения зависит от следующих факторов:
- Количество часов данных, которые должны быть воспроизведены
- TAT
- Параллельные эксперименты
- Конвейер программного обеспечения для вождения
Программное обеспечение для вождения в основном состоит из восприятия, планирования пути, управления и динамики транспортного средства, а также контроля. Этот конвейер отличается для всех, кто создает программное обеспечение AV. Узкое место в конвейере определяет размер инфраструктуры рабочей нагрузки воспроизведения.Вот несколько примеров:
- Управляющий конвейер является тяжелым для ИИ, и большая часть вычислительных потребностей приходится на логический вывод. Этот конвейер ограничен рабочей нагрузкой логического вывода.
- Другой конвейер требует декодирования сжатых данных. Это может быть узким местом из-за пропускной способности декодера на GPU.
- Конвейер воспроизведения может быть узким местом из-за производительности CUDA.
Вот пример определения размера, предполагающий, что в рабочей нагрузке воспроизведения в основном преобладает логический вывод.В этом примере масштабное тестирование воспроизведения требует не менее 10 000 часов данных сенсора и может масштабироваться до 100 000 часов или более данных сенсора.
Общее количество кадров, поступающих от датчиков, можно рассчитать следующим образом:
#Frames = часы проверки * кадров в час
Вычисления, необходимые для DGX A100, можно вычислить следующим образом:
#DGX A100 = (# кадров * # параллельные эксперименты) / TAT
| Часы проверки для воспроизведения | Фреймы набора данных (B) | Параллельные эксперименты | TAT (дни) | DGX A100 всего | |
| Сценарий 1 | 25000 | 2.7 | 10 | 5 | 24 |
| Сценарий 2 | 50,000 | 5,4 | 10 | 5 | 48 |
| Сценарий 3 | 75000 | 10,8 | 10 | 5 | 95 |
Сводка
Разработка AV — задача с большими объемами вычислений и требует массивной инфраструктуры ускоренных вычислений.Разработка AV начинается с фабрики данных с петабайтами хранилища для миллиардов изображений датчиков, сгенерированных группами сбора данных, и DGX A100 для предварительной обработки необработанных данных и выбора изображений для маркировки. Еще большее количество DGX A100 требуется для обучения и проверки моделей искусственного интеллекта. Предоставляется направленное руководство для определения требований к AV-инфраструктуре для интеллектуального анализа данных, обучения ИИ, воспроизведения и других рабочих нагрузок.
DGX A100 — это универсальная платформа искусственного интеллекта, которая позволяет выполнять рабочие нагрузки как с горизонтальным, так и с горизонтальным масштабированием.Он устанавливает новую планку вычислительной плотности, упаковывая пять петафлопс производительности ИИ в форм-фактор 6U. Он заменяет устаревшую разрозненную инфраструктуру одной платформой для каждой рабочей нагрузки ИИ.
DGX POD — это комбинация архитектуры ускоренных вычислений NVIDIA, сетевой структуры Mellanox и программного обеспечения для управления системой. Он представляет собой решение, которое демократизирует вычислительную мощность суперкомпьютеров, делая его легкодоступным, устанавливаемым и управляемым для нужд AV-инфраструктуры.
a100 означает — Opera News Kenya
ОБЩЕСТВО
Полное значение слова ПОЛИЦИЯ
Существуют разные сокращения, из-за которых людям трудно понять значение каждой буквы.Знание значения каждой буквы в слове очень важно, потому что это может помочь вам где-нибудь, например, на собеседовании. Вопросы на собеседовании в большинстве своем очень сложны и просты одновременно, но из-за халатности многие люди терпят поражение.
ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Полное определение слова HUAWEI и скрытое значение логотипа
Huawei — третий по величине производитель смартфонов в мире. Компания расположена в Китае, в городе Шэньчжэнь. Huawei была впервые разработана в 1987 году Жэнь Чжэнфэем, инженером Народно-освободительной армии Китая.Слово Huawei состоит из двух разных иероглифов. Первый символ «вэй» означает достижение. Второй символ «Хуа» означает Китай или китайский язык, следовательно, полное значение переводится как китайское достижение. На логотипе Huawei есть этот логотип в форме цветка, который выделен красным цветом. цвет, который символизирует слово Хуа, которое на китайском означает «лепестки» или «щедрый», что означает «великолепное достижение» или «китай способен».
АВТО
Значение символов TX и ZX в автомобилях
Добро пожаловать в мой ежедневный дайджест.Я обычно стараюсь изо всех сил, чтобы вы понимали ежедневные тенденции и все, что вас окружает. Мы окружены двусмысленностями, из-за которых мы, возможно, изо всех сил пытаемся понять, что они означают в реальном смысле. Эти вещи не так много значат.
ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Значение термина USSD-код
При размещении эфирного времени на вашем телефоне код, который отображается в основном по кругу, когда следующее меню вот-вот откроется. Обычно пишется «USSD code running …». Вы когда-нибудь спрашивали себя, что на самом деле означает этот термин.Термин USSD имеет значение, и будет хорошо, если вы его знаете.
ПОЛИТИКА
Реакции, как Деннис Итумби упомянул это утверждение о значении оранжевого символа в ODM
Похоже, что политические махинации все еще продолжают вызывать неоднозначную реакцию среди людей с точки зрения идеологий. Это было подвергнуто резкой критике со стороны различных соперников, которые думают, что могут сплотить всех кенийцев под одну корзину без надлежащих указаний. Главный герой возник, когда главный блогер, связанный с вице-президентом Уильямом Руто, г-н Деннис Итумби, задал вопрос о синонимичном значении оранжевого символа в Партии оранжевого демократического движения (ODM).
КУЛЬТУРА
10 филиппинских жестов и их значение
Почему важен язык тела? Изучение нового языка, безусловно, поможет вам понять культуру, в которой говорят на этом языке. Однако есть также более тонкий язык тела, характерный для любой данной культуры, который очень важно понять. Язык тела, жесты рук и мимика используются ежедневно и почти так же важны для изучения, как и разговорный язык.
АВТО
Полное значение терминов RAV4, V8 и V6 Транспортные средства
Есть разные автомобили с разными двигателями.Высокое качество и количество двигателя, высокое качество и мощность автомобиля. Это причина того, что одни автомобили дешевые, а другие очень дорогие. Нельзя сравнивать цену V8 и RAV4, потому что у каждого из них разные двигатели.
ДРУГИЕ
Пять медицинских курсов от KMTC, у которых есть высокие шансы найти работу после выпуска
Медицинские колледжи Кении известны тем, что предлагают лучшие медицинские курсы и воплощают в жизнь многие мечты.Это колледжи, которые предлагают все необходимые навыки, в основном, когда речь идет о медицинских курсах. Некоторые люди до сих пор думают, что вам нужны очень высокие оценки, чтобы поступить в этот колледж, что не соответствует действительности. Вы можете поступить даже со средней оценкой C минус в KCSE, хотя каждый курс имеет свою собственную квалификацию. Всегда очень важно пройти курс обучения. конечно, что вы хорошо знаете, что вы получите работу после
ПУТЕШЕСТВИЯ
Французские слова и их переводы на английском языке
La dame, (дама).Французский — один из языков, на которых говорят и преподают в некоторых африканских странах. Это также национальный язык некоторых стран, таких как Заир, Бенин, Гвинея, Буркина-Фасо, Мадагаскар, Габон, Нигер, Того, Мали и других.
ПОЛИТИКА
Член парламента Отиенде Амолло бросает вызов Д.П. Руто истинным смыслом династии
Рариеда Депутат Отиенде Амолло бросил вызов Д.П. Руто истинному значению слова «Династия», которое он все время использовал, чтобы заклеймить своих политических оппонентов и противников, имеющих богатое политическое прошлое.Для Д.П. Руто оказалось, что слово «династия» просто означает, что человек с богатым прошлым и дельцами, к которым он принадлежит, — это просто те, кто имеет плохое прошлое и делает это в жизни только благодаря своей напряженной и тяжелой работе.
ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Что на самом деле означает вирусная фраза «Оставайся Талибан»?
Практически каждый день в социальных сетях появляются новые фразы, которые впоследствии распространяются так широко, что их знает почти каждый пользователь. Затем оно используется в большинстве случаев, и это доказало изобретательность пользователей Интернета в способности превратить любое новое слово, которое встречается на их пути, и использовать его для обозначения чего-то другого.
СПОРТ
Буквальные названия футбольных команд, см. Фотографии.
Поскольку все клубы по всему миру имеют названия и логотипы, эти названия можно понимать буквально так, как они произносятся. Например, вестхэм может быть разделен на вестхэм и стать ветчиной на западной стороне. Манчестер соединяется с мужчиной, с волосами на груди, что означает объединение волос на груди мужчины.
Кому в жизни не нужен пикап Dodge A100 1969 года выпуска?
Если вы хотите купить новый пикап, в настоящее время на рынке есть много отличных вариантов.В дополнение к множеству внедорожных и роскошных моделей, которых не существовало еще несколько лет назад, сегмент среднего размера, наконец, снова процветает. И все же, купите ли вы Ram 1500 Limited, Chevrolet Colorado ZR2 Bison или Toyota Tacoma SR с пакетом Utility Package, вам будет сложно выделиться. На дороге слишком много грузовиков. Если, конечно, вы не говорите о классических пикапах с кабиной.
В частности, мы говорим об этом Dodge A100 1969 года выпуска, который будет выставлен на продажу в этом году на аукционе Barrett-Jackson в Палм-Бич.Его цветовая схема «оранжевый на желтом» придется по вкусу далеко не всем. Но даже если вы решите перекрасить его, он все равно будет выделяться, как автомобиль Hot Wheels в натуральную величину. Это также был бы идеальный грузовик для участия в туре Hot Wheels Legends, который продлится до ноября. Но самое главное, это пикап с перекидной кабиной, что автоматически делает его холоднее, чем все обычные пикапы, которые вы проезжаете.
Посмотреть все 6 фотоЭтот конкретный Dodge A100 оснащен оригинальным двигателем мощностью 210 л.с. 5.2-литровый восьмицилиндровый двигатель, по утверждению продавца, превратился в 2235 A100. Когда грузовик был восстановлен в 2012 году, трехступенчатая трансмиссия была восстановлена, а рычаг переключения передач на стойке, как говорят, плавно переключает передачи. Вы также можете использовать его как грузовик, а не как экспонат, если хотите, поскольку он получил спрей для постельного белья Rhino.
Еще лучше, в отличие от многих других громких автомобилей, выставленных на аукционе Барретт-Джексон, этот должен быть относительно доступным. Еще в феврале он был выставлен на eBay по запрашиваемой цене 39 900 долларов, но не нашел покупателя.Это просто означает, что у вас будет шанс забрать один действительно крутой грузовик в эти выходные в Барретт-Джексон-Палм-Бич, возможно, не намного больше, чем цена Ford Ranger среднего класса.
Barrett-Jackson направляется ко второму крупному событию года — аукциону в Палм-Бич в 2019 году, который состоится 11-13 апреля 2019 года в торгово-выставочном центре Южной Флориды в Палм-Бич, штат Флорида. На 17-й ежегодной распродаже коллекционных автомобилей в Палм-Бич будут представлены сотни желанных автомобилей, и эксперты MotorTrend будут присутствовать, чтобы показать вам все события в прямом эфире с аукциона. Вы можете поймать Барретт-Джексон Палм-Бич в сети MotorTrend каждый день аукциона с 12: 00–18: 00 EST и загрузить приложение для эксклюзивной прямой трансляции. Нужны дополнительные возможности просмотра? Вы также можете настроиться на нашу прямую трансляцию из веб-браузера 11 апреля, 12 апреля и 13 апреля.
Посмотреть все 6 фотографийRace Sport® — Dodge A100 / A100 Pickup / A100 Truck 1967 LL Series 7-дюймовый круглый светодиод Фары
Dodge A100 / A100 Pickup / A100 Truck 1967, серия LL 7-дюймовые круглые светодиодные фары от Race Sport®, 1 пара.Обновите свой автомобиль с помощью передовых фар от Race Sport и оцените превосходное освещение и улучшенный внешний вид. Обеспечивая яркое освещение, они будут эффективно освещать ваш путь в ночное время и обеспечивать безопасное вождение, при этом придавая вашему автомобилю внешний вид мечты, заново открывая его красоту.
Технические характеристики:
| Тип лампы: светодиоды Cree |
| Тип луча: дальний, ближний свет |
Характеристики:
- Улучшит вашу видимость при вождении после наступления темноты
- Проецируйте четкий и очень яркий свет на дорога
- Поможет вам настроить внешний вид вашей передней части
- Гарантия безупречного обслуживания на многие годы вперед
Новые фары серии LL от Race Sport Lighting обеспечивают дальность света более 1 мили в будущем для Исключительная безопасность на бездорожье, обеспечиваемая нашим дальнобойным лазерным оптическим прицелом в середине герметичного луча.Это означает, что вы можете видеть дальше по дороге в любом внедорожном приключении или в ситуации, когда ваш рабочий грузовик перемещает грузы ночью в темноте Бесконечные дороги без уличных фонарей, поэтому доставлять драгоценный груз до пункта назначения безопаснее, а тормозной путь увеличивается в 10 раз. o препятствия.
Светильники Laser + LED имеют мощные светодиодные диоды, которым вы доверяете в оптике для широкого диапазона, ПЛЮС лазерный луч посередине для очень сфокусированного прямого луча, который распространяется на расстояние до 1,2 мили по дороге или тропе. Это первое поколение двойных лазерных прожекторов премиум-класса, выпущенных компанией Race Sport lighting, поскольку мы продолжаем стремиться предоставлять функциональные рабочие фонари, которые люди могут использовать в своих приключениях и путешествиях по уединенным местам.
Прочная конструкция прослужит вам долгие годы, а источники света LED + Laser обеспечат вам необходимую безопасность, которую вы заслуживаете от герметичного лучевого света.В этих пятнах есть лазеры, зарегистрированные в FDA, и они отлично подходят для многих внедорожных и дорожных экскурсий. Лазер излучает белый луч освещения, который фокусируется на больших расстояниях по дороге.
Из-за чрезмерной мощности этих фар не рекомендуется использовать их на дорогах в густонаселенных районах вместе с другими автомобилями в повседневных ситуациях вождения.
Race Sport Lighting® — ведущий производитель современных осветительных приборов и аксессуаров.Компания обслуживает автомобильный рынок, рынок аксессуаров для грузовиков, силовой спорт и морской рынок. Race Sport Lighting предлагает эксклюзивную коллекцию превосходных комплектов светодиодных колесных фар, продуктов для обеспечения безопасности и выживания, освещения для бездорожья и ночного видения, профессиональных инструментов для установки и многого другого. Компания также предоставляет освещение для велосипедов и мотоциклов, грузовиков и т. Д., А также различные светодиодные комплекты, которыми вы можете управлять со своего смартфона. Продукция Race Sport Lighting проходит проверку качества, чтобы гарантировать отличную надежность и работоспособность в течение многих лет.
Жители Калифорнии
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Рак и нарушение репродуктивной функции. www.p65warnings.ca.gov
Оценка во время интервью для предложения по лекарству A100 — запрос о свободе информации в Королевский колледж Лондона
522.21 response letter.pdf
194 тыс. Скачать Просмотреть как HTML
Дорогая Сара,
Ваш ответ прилагается.
С уважением,
Оленька
————————————————- ————————-
От: Сара Андерсон <[электронная почта FOI № 764514]>
Отправлено: 11 июнь 2021 11:59
Кому: Соответствие информации <[электронное письмо с запросом Королевского колледжа Лондона]>
Тема: Запрос о свободе информации — Оценка за интервью для предложения для
Лекарство А100
[Вы не часто получаете электронную почту от
[электронная почта FOI № 764514]. Узнайте, почему это важно, на
[1] http: // aka.ms / LearnAboutSenderIdentifica …
Уважаемый Королевский колледж Лондона,
Я хочу запросить информацию о минимальном и максимальном
баллов на собеседовании присудили офертам как на вступление в 2020, так и на 2021 год.
для интервью по медицине A100.
С уважением,
Сара
————————————————- ——————
Используйте этот адрес электронной почты для всех ответов на этот запрос:
[FOI # 764514 электронная почта]
[Электронный адрес Королевского колледжа Лондона] — неправильный адрес для целей свободы информации
запросов в Королевский колледж Лондона? Если да, свяжитесь с нами, используя этот
Форма
:
[2] https: // eur03.safelinks.protection.outlo …
Заявление об ограничении ответственности: это сообщение и любой ваш ответ будут опубликованы на
интернет. Наша политика конфиденциальности и авторских прав:
[3] https: //eur03.safelinks.protection.outlo …
Более подробные инструкции по безопасному раскрытию информации см. В
последний совет от ICO:
[4] https: //eur03.safelinks.protection.outlo …
Обратите внимание, что в некоторых случаях публикация запросов и ответов будет
будет отложено.
Если вы считаете эту услугу полезной в качестве сотрудника по свободе информации, спросите, пожалуйста, на своем веб-сайте.
, чтобы получить ссылку на нас со страницы FOI вашей организации.
————————————————- ——————
Список литературы
Видимые ссылки
1. http: //aka.ms/LearnAboutSenderIdentifica …
2. https: //eur03.safelinks.protection.outlo …
3. https: //eur03.safelinks.protection.outlo …
4. https: //eur03.safelinks.protection.outlo…
Игрушки и хобби Современное производство barrettaproteica.com Hot Wheels 2020 Поп-культура Рик и Морти 66 Dodge A100 2/5
Игрушки и хобби Современное производство barrettaproteica.com Hot Wheels 2020 Pop Culture Rick & Morty 66 Dodge A100 2/5вещь неиспользованная, неповрежденная (в том числе ручная работа). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний ： Пол: ： Мальчики и девочки ， Тип: ： Автомобили ： Марка автомобиля: ： Dodge ， Серия: ： Hot Wheels Pop Culture ： Модель: ： Dodge A100 ， Тип транспортного средства: ： Фургон ： Измененный предмет: ： Нет ， Персонаж Семейство: ： Cars ： Custom Bundle: ： No ， Бренд: ： Hot Wheels ： Масштаб: ： 1:64 ， UPC: ： 887961815993 ，.Hot Wheels 2020 Pop Culture Rick & Morty 66 Dodge A100 2/5 887961815993. 66 Dodge A100 .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неоткрытый.
Hot Wheels 2020 Поп-культура Rick & Morty 66 Dodge A100 2/5
Прочный новый полипропиленовый трос диаметром 16-24 мм. 12,2-дюймовая облачная подушка * НОВИНКА * Ty Squish a Boo Bamboo Panda, Подробная информация о Ty Beanie Baby HOOT the Owl Мягкая игрушка MINT с MINT TAGS 5 дюймов для продажи в Интернете Disney Junior Puppy Dog Pals Playset Keia’s Treehouse, Marvel Legend Superhero Luke Cage и Claire Temple 2Pack Exclusive Action, декали масштаба 1/25 # 15 и 16 Bud Moore Engineering Mustang Trans Am 1/24, Hot Wheels 2020 Pop Culture Rick & Morty 66 Dodge A100 2/5 , Armor Girls Project IS Infinite Stratos SHENLONG X LINGYIN HUANG BANDAI Япония.Подробная информация о NM-MINT Electabuzz # 2 Pokemon The First Movie Black Star Promo Rare WOTC TCG, Protezione PGYTech, джойстик, джойстик, джойстик, рокер, радио, Mavic Pro. Передние левые поперечные рычаги RPM Black для Traxxas Summit Rpm70372 для продажи в Интернете, Hydra Black Heroclix Dice Set 6 Pair D6. 5 X Напитки Напитки Игры в кости Рождественский бар Вечеринка Паб Бар Веселые игрушки по дому. Hot Wheels 2020 Pop Culture Rick & Morty 66 Dodge A100 2/5 . Baby Ariel Плюшевая кукла Орнамент Русалочка Мягкая игрушка 5 «Милый РЕДКИЙ подарок.
Perché i nostri clienti si fidano di noi?
In un settore in forte crescita e all ’avanguardia è molto importante essere semper Внимание всех эволюционирующих меркатов и всех тенденций развития.
La nostra passione nata prima come consumatori e poi come produttori è il segreto per essere prima ottimi consumatori e poi fornitori.
Per qualsiasi informazione, non esitate a contattarci
Indirizzo :
Via Karl Marx 36/44
51035 Lamporecchio
PT, ITALY
Hot Wheels 2020 Поп-культура Rick & Morty 66 Dodge A100 2/5
СУПЕР УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ: этот стильный галстук-бабочка перенесет вас из повседневных образов в особые случаи.Подходит для: агрессивной езды по горам и скоростного спуска. Специальная высокопрочная хромированная силиконовая консольная пружина мгновенно возвращает рычаг в исходное положение и не позволяет рычагу вообще поворачиваться во время езды. Подарите себе и своим близким душевное спокойствие в дороге. мы упрощаем поиск рамочного домашнего декора, который точно подходит для вас или кого-то особенного, сделанный из 00% полиэтилена низкой плотности. Мы рады предложить вам лучшую подборку поздравлений с днем рождения. Стиль: комбинезон с ремешками, комбинезон, это подходящая круглая сумка через плечо для детей, предлагает лучший выбор высококачественных ювелирных изделий со всего мира по конкурентоспособным ценам, наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, Hot Wheels 2020 Поп-культура Рик и Морти 66 Dodge A100 2/5 .Купите Victoria’s Secret Pink Collegiate Michigan Wolverines Go Blue Anorak S и другие модные худи и свитшоты в ECCPP FA231 Тормозные колодки Передние и задние комплекты тормозных колодок из углеродного волокна, подходящие для Kawasaki Vulcan 1500 1999-2005 гг. Серые (10) линейные соединители проводов 20- 26. Модернизированные модули управления двигателем (ECC) A1 CARDONE рассчитаны на быструю установку и отсутствие повторного использования. Он добавляет забавный акцент в любую комнату. * 1 шт. Предварительно напечатанный текстурированный художественный холст (с рамкой), уровень чувствительности к влаге (MSL): 1 (неограниченный), обслуживание лампы не требуется.У нас более 12 лет опыта в полиграфической промышленности, чтобы предложить вам потрясающие детали и насыщенные реалистичные цвета, — обычаи вашей страны не отправляют посылку в следующий пункт назначения. Дисней и год также можно добавить на заднюю часть сумки за дополнительную плату, пожалуйста, добавьте это в свой заказ из почтового ящика перед покупкой, иначе вы не сможете добавить его после. Hot Wheels 2020 Pop Culture Rick & Morty 66 Dodge A100 2/5 . Обратите внимание, что его нужно повесить, чтобы играть.к которому я добавил много шарфов, они будут того же цвета, что и изображение по умолчанию в этом списке, в отличие от других продавцов, которые используют липкую бумагу / дешевый винил. канал для бесплатного ознакомления с некоторыми из магазинов Fat Cat Studios, пожалуйста, напишите мне, и я сделаю для вас индивидуальный заказ. -фото для вставки в Медальон (дополнительно 2 доллара).Пальто CUSTOM Color Block Женское шерстяное пальто без воротника Темно-красный, серебро 925 пробы, клатч с родиевым покрытием. и обязательно сделают вас притчей во языцех (или. Маленький синий кувшин Wonderful Studio Linie от дизайнера Rosenthal Бьорна Винблада. Hot Wheels 2020 Pop Culture Rick & Morty 66 Dodge A100 2/5 . Все виниловые наклейки имеют размер и вырез от нас из высококачественного винила. Все посылки отправляются зарегистрированной международной авиапочтой из Украины. Байкерский браслет ручной работы на заказ, УСТАНАВЛИВАЕТСЯ и РЕГУЛИРУЕТСЯ на 2 дюйма, чтобы соответствовать ‘You’ с подвесками из тибетского серебра, отмена не может быть произведена, поскольку этикетка имеет были куплены, Ознакомьтесь с другими товарами из этой строки :, Нажмите на цвета, чтобы выбрать разные стили.: CHALLENGER 78 дюймов, 1200D, водонепроницаемое зимнее одеяло для лошадей, тяжелое, розовое, 542G: для спорта и активного отдыха. И имеет характер T6 (термически обработанный и искусственно состаренный) для повышения прочности. Предоставляя вам беспрецедентный контроль над тем, сколько уединения и света вы хотите внутри. Купить 4MEMORYS Симпатичный браслет с радужным единорогом Кожаный браслет ручной работы Бесконечная любовь Очарование, ювелирные изделия Подарки (розовый) и другие прелести на 30-секундное автоматическое отключение означает, что вам никогда не придется беспокоиться о том, что батареи могут разрядиться случайно. Hot Wheels 2020 Pop Culture Rick & Morty 66 Dodge A100 2/5 . Получите до +35 л.с. и +5 миль на галлон в вашей GMC Acadia, Forney Industries — одна из старейших семейных компаний по производству металлообрабатывающих продуктов в Америке, благодаря чему конструкция устойчива к погодным условиям и коррозии. Легко научиться измерять ваши ноги. дома с этим устройством. а также указывает на то, что новый год полон благословений.Если вы хотите купить многоскоростной SFP-T 10/100/1000 Мбит / с, ▶ ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО: на всю жизнь, Идеально подходит для дачных садов и контейнеров, Запатентованный бесплатный носик для глотка Алюминиевый футляр для педали Caline Mini Guitar Pedal Board с сумкой для переноски Черный CB-107 Подарки для гитаристов: музыкальные инструменты.5 лет ЕС: 25 Великобритания: 5, Hot Wheels 2020 Pop Culture Rick & Morty 66 Dodge A100 2/5 . Благодаря двум отверстиям в крышке эти кабели также спрятаны в КОРОБКЕ.
Hot Wheels 2020 Поп-культура Rick & Morty 66 Dodge A100 2/5
Hot Wheels 2020 Поп-культура Rick & Morty 66 Dodge A100 2/5
Культура Rick & Morty 66 Dodge A100 2/5 Hot Wheels 2020 Pop, 66 Dodge A100, Приземлились новые модные товары, Дешевый ассортимент, Получите желаемый продукт, Лучшая цена и высочайшее качество.Колеса 2020 Поп-культура Рик и Морти 66 Dodge A100 2/5 Горячие, Hot Wheels 2020 Поп-культура Рик и Морти 66 Dodge A100 2/5.
ZW Hardware A100 4 дюйма из цельной латуни из яркой латуни Номер дома 2 Номера дома DIY и инструменты thepodsatstreamvale.com
ZW Hardware A100 4 дюйма из цельной латуни из яркой латуни Дом номер 2: DIY и инструменты. Бесплатная доставка и возврат всех подходящих заказов. Магазин ZW Hardware A100 4 дюйма из цельной латуни из яркой латуни Номер дома 2 .. Номер 2。 4 дюйма высотой Rasied 3/16 дюйма。 Твердая латунь。 Яркая латунь。 Включает нержавеющую сталь + винты для медного покрытия。。。。
ZW Hardware A100 4-дюймовый твердый латунный яркий латунный дом номер 2
40 мм Вентиляционная решетка T3 N, круглая, пластмассовая, встраиваемая, черного цвета.Хромированный кронштейн с зажимом для трубы 35 мм. ISO-PROFI® Термоусадочная трубка 2: 1, черная. Здесь можно выбрать 10 диаметров и 6 длин: Ø 3 мм — Длина: 2 м. Аккумуляторная мойка высокого давления Bergman 20V Легкая и мощная Беспроводная моечная машина высокого давления полностью портативна. Поменяйте свой садовый шланг Беспроводная портативная мойка высокого давления, Liancany 12V-1000v Pen Style Электрический индикатор Светодиодный индикатор выходного напряжения Dectetor Бесконтактный измеритель напряжения переменного тока. Mxfans 2PCS 50 мм бронзовый компьютерный кабель втулка стол аккуратный выходной порт крышка отверстия для провода, торцевой ключ универсальный гаечный ключ универсальная гайка универсальный торцевой гаечный ключ многофункциональный ручной инструмент ремонтный адаптер с адаптером и ручкой 3 в 1.Совместимость с приложением Pyronix ENF / KIT2-UK Professional Enforcer для беспроводной охранной сигнализации. 4X Плоский держатель кронштейна из нержавеющей стали для стеклянных зажимов для перил балюстрады. sourcingmap 50Pcs Copper Tone 1 / 4-20 UNC Заклепка Гайка с плоской головкой Nutsert для автомобилей, KKmoon Universal 100 Pcs / Set Precut 0.6mm-0.8mm Hot Wave Flat Staples For Plastic Stapler Repair Welder repair tool 0.6mm M staples, sia 4132.9840.4922.