Знак подземного перехода: Дорожный знак 6.7 Надземный пешеходный переход

Скейт-парк Overpass принадлежит городу Хопкинс и управляется Третьим логовом. Эстакада открылась весной 2000 года как один из крупнейших скейт-парков в районе метро. Район Хопкинса Джейси пожертвовал на парк 135 000 долларов.

Overpass», расположенный под объездной автомагистралью 169 в Хопкинсе, занимает площадь 18 000 квадратных футов и предлагает любителям катания на коньках пианино, забавные боксы, изогнутые перила и лестницы, а также защитные шлемы и накладки.

Эстакада на шоссе защищает скейтбордистов, роликовых конькобежцев, скутеров и байкеров BMX от небольшого дождя, но не обеспечивает защиту от ливней или погодных условий. Эстакада является сезонной и работает в зависимости от погодных условий.

Все клиенты должны подписать ежегодный отказ с подписью родителей, если им меньше 18 лет. Всем участникам необходимы шлемы — без исключений.

Контактная информация: Overpass Skate Park — 100 Washington Ave S — (952) 938 1760

подземный переход знак черный в квадрате на белом фоне.Значок Пешеходный переход. Клипарты, векторы, и Набор Иллюстраций Без Оплаты Отчислений. Изображение 83851574.

Знак подземного перехода черный в квадрате на белом фоне.Значок пешеходного места для человека. Символ безопасности дорожного движения человека на дороге. Этикетка для баннера о туннеле. Элемент дизайна. Векторная иллюстрация

Таблица размеров

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всесторонний

5833 x 5833 пикселей | 49.4 см x 49,4 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

5833 x 5833 пикселей | 49,4 см x 49,4 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одиночное изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 pyб

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие векторы

Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

и выселение 101 автострады привели к тому, что некоторые стали приютом — Daily News

Автор FRED SHUSTER | Городская служба новостей

ЛОС-АНДЖЕЛЕС. Согласно отчету, полученному в пятницу в рамках соглашения между городом и округом о предоставлении кроватей нуждающимся, находящимся под угрозой коронавируса, более 335 бездомных в Лос-Анджелесе покинули улицы и перешли в дома с июня.

Из целевых групп бездомных в период с 16 июня по четверг приют был предоставлен 20 людям, ранее находившимся в пределах 500 футов от автострады, 36 малоимущим лицам в возрасте 65 лет и старше и 282 другим уязвимым лицам в период с 16 июня по четверг. Ежеквартальный отчет дорожной карты.

В документе сообщается о типе мероприятий, разрабатываемых в каждом муниципальном округе, количестве кроватей, предоставленных в каждом, статусе проектов и количестве людей из каждой из трех целевых групп населения, которым помогли переехать в дома. В текущем периоде открытые городские отделения рассчитаны на 857 коек.

Отчет, поданный поздно вечером в четверг в федеральный суд Лос-Анджелеса, стал первым после того, как власти Лос-Анджелеса и округа разрешили тупиковую ситуацию, которая помешала принятию решения о предоставлении 6700 коек и услуг для наиболее уязвимых жителей региона.

Толчок по выселению бездомных, живущих под или рядом с автострадой, набрал силу во вторник, когда город начал размещать объявления возле подземных переходов автострады 101 в долине Сан-Фернандо.В уведомлениях указано, что к 27 октября потребуется обязательное переселение из всех районов в пределах 500 футов от шоссе 101 между Линдли-авеню и Вэлли-Серкл-Бульвар.

Уведомления, размещенные городом, прямо относятся к иску о бездомности, ссылаясь на него по имени и номеру дела. В уведомлениях также говорится, что за выселением следят представители федерального суда Лос-Анджелеса.

Сеть действий сообщества Лос-Анджелеса и католический рабочий Лос-Анджелеса — вмешивающиеся стороны в судебном процессе, предшествующем иску, — в пятницу запросили статусное совещание, «чтобы стороны и общественность могли получить некоторые разъяснения» относительно планов города. для переездов.

Уведомления по всему муниципальному округу 3 гласят, что с 27 октября «любой, кто сидит, лежит или живет в пределах 500 футов от шоссе 101 между Линдли и Вэлли-Серкл, будет обязан переехать».

Истцы указывают в своей документации, что предварительный судебный запрет от 22 мая, в котором указывалось, что городские муниципальные кодексы будут применяться для защиты людей от подземных переходов, был отменен судом в июне, «и в настоящее время в этом дело.”

Тем, кому грозит выселение, предлагаются краткосрочные ваучеры в мотелях, финансирование которых поступает из фондов помощи при COVID-19, по словам участников вмешательства.

«Намерение состоит в том, чтобы переселить людей в существующее жилище на мосту, как только укрытие станет доступным, но даже эти кровати для мостов будут существующими, а не новыми кроватями, созданными в соответствии с соглашением между городом и округом», — говорится в заявлении.

Согласно обязательному списку условий, поданному на этой неделе, город несет ответственность за создание 5300 новых кроватей к апрелю и 700 дополнительных новых кроватей к декабрю 2021 года, в общей сложности 6000 новых кроватей. Город также должен предоставить к апрелю дополнительные 700 кроватей, которые, согласно уведомлению округа, «могут быть кроватями, ранее закрепленными в соглашении или плане между городом и округом».

Для оказания помощи в финансировании обслуживания 6000 новых коек округ будет платить городу до 60 миллионов долларов в год в течение пяти лет. Округ выплатит городу единовременный бонус в размере 8 миллионов долларов, если в течение 10 месяцев будет достигнута цель в 5300 новых коек.

Первая выплата городу в размере 17,6 миллиона долларов была произведена 9 сентября.1 в соответствии с условиями.

Окружной судья США Андре Биротт-младший написал, что с приближением Рождества «оба правительства должны действовать немедленно. История не должна быть обречена на повторение здесь, и суд стремится обеспечить совместную работу города и округа, чтобы вывести бездомных с улиц.

Отчет является частью урегулирования судебного процесса, поданного Альянсом за права человека Лос-Анджелеса, коалицией владельцев бизнеса в районе Скид-Роу, бывших бездомных и инвалидов городских жителей, которые обвиняют город и округ в том, что они не действуют. достаточно, чтобы увести бездомных с городских улиц в жилые дома — особенно в свете пандемии COVID-19.

Хопкинс, Миннесота

Предпосылки

8 сентября — 25 октября: открыт только в субботу и воскресенье, с полудня до 19 часов.

• $ 10 в сутки
• $ 5 в сутки для резидентов (включая жителей Хопкинса, Миннетонки и Св.Луи Парк) и члены 3-го логова

Первые клиенты должны подписать отказ с подписью родителей, если им меньше 18 лет.

Overpass Skate Park COVID-19 Операционный план выглядит следующим образом:

• Максимум 30 участников в день — будет доступна предварительная покупка онлайн или по телефону.
• Родителям рекомендуется высадить / забрать, а не тусоваться, чтобы уменьшить количество людей в скейт-парке.
• Если ваш ребенок достаточно мал и нуждается в постоянном присмотре взрослых, пожалуйста, оставайтесь и присматривайте за ним.Для зрителей предусмотрены трибуны.
• Отказы должны быть заполнены до входа в парк.
• Мы призываем всех заполнить новый отказ, даже если вы считаете, что срок действия вашего отказа еще не истек.
• Оборудование для аренды отсутствует.
• Шлемы необходимы всем гонщикам — возьмите их с собой.
• Пожалуйста, всегда сохраняйте 6-футовое социальное дистанцирование.
• Наши сотрудники будут носить маски при всех взаимодействиях с клиентами.
• Мы просим участников приносить и использовать маски, пока они не катаются на коньках.
• Наши сотрудники не будут выходить на работу, если они почувствуют себя плохо, у них будет температура или они контактировали с кем-либо, кто инфицирован COVID-19. Участники должны следовать тем же правилам.
• Дезинфицирующее средство для рук будет доступно для всех сотрудников и участников. Всем будет предложено часто использовать его.
• Наши сотрудники будут часто мыть / дезинфицировать поверхности в течение дня с помощью продукта под названием Mat Guard.

переходов за сток | Главные дороги Западной Австралии

Main Roads предоставит руководство по разумным мерам предосторожности, которые должны быть приняты людьми при перемещении грузовых автомобилей через или вдоль государственной дороги, а также разрешит подземные переходы для запасов под государственными дорогами, при условии, что подземный переход соответствует требованиям Main Road.

1. Предварительная

1.1 Определения

См. Руководство «Глоссарий терминов магистральных дорог», в котором представлена ​​наиболее часто используемая терминология, используемая на основных дорогах.

AS означает Австралийские стандарты.

Накладная на домашний скот означает форму, заполненную владельцем скота, в которой указывается информация о перемещении животных. (За подробностями обращайтесь в Департамент сельского хозяйства и продовольствия).

Местная дорога означает дорогу, находящуюся под контролем местного правительства.

Главные дороги означает Главные дороги Западной Австралии.

RTC 2000 означает Кодекс дорожного движения 2000.

Специальное разрешение на перемещение означает разрешение, выданное инспектором Министерства сельского хозяйства и пищевых продуктов, утверждающее перемещение запасов между двумя объектами недвижимости без накладной.

Государственная дорога означает автомагистраль и главную дорогу, находящуюся под контролем Главных дорог Западной Австралии, и включает национальные автомагистрали.

Дорожный знак означает знак, признанный в Австралийских стандартах или указателе знаков для главных дорог.

1.2 Назначение

Целью данного руководства является обеспечение разумных мер предосторожности, которые должны приниматься лицами при перемещении грузов по государственной дороге, а также описание требований, предъявляемых к магистральным дорогам в отношении создания подземных переходов на государственных дорогах.

Лицо, ответственное за перемещение грузов через дорогу или вдоль дороги, не нуждается в официальном разрешении от дорожных властей, за исключением следующих законодательных требований:

• Для дорог с объявленным контролем доступа требуется согласие главных дорог (Закон о главных дорогах 1930 г., раздел 28A (4)) и
• Для дорог в пределах города — получить разрешение Генерального директора (Регламент 277 RTC 2000).

Ответственное лицо или лицо, перемещающее товар через дорогу или вдоль дороги, должно иметь при себе:

• Накладная животноводства или
• Специальное разрешение на переезд.

(Дополнительную информацию можно получить в местном Министерстве сельского хозяйства и продовольствия).

Лицо, ведущее движение по дорогам, должно:

• Не оставлять склад без присмотра (Регламент 275 RTC 2000) и
• Обеспечивать разумное предупреждение и не приводить к необоснованной задержке приближающегося транспорта (Регламент 276 RTC 2000).

RTC 2000 позволяет лицу, ответственному за передвижной инвентарь на дороге, устанавливать временные дорожные предупреждающие знаки (Правила 276 и 297) и отображать желтую мигающую сигнальную лампу на транспортном средстве (Правило 289).

2 Приложение

2.1 Применимые маршруты

Это правило применяется к маршрутам, обозначенным как государственные дороги.

Карты государственных дорог можно найти на нашем сайте в Системе картографирования государственной дорожной сети.

2.2 Меры предосторожности при выезде со склада на государственную дорогу

2.2.1 Общие

RTC 2000 требует от лица, ответственного за складские запасы, на дороге:

• Принять все разумные меры предосторожности, чтобы предупредить приближающихся транспортных средств о наличии запасов, и
• Организовать перемещение запаса в такое время и в таком количестве, и установить такой контроль за запасом на дороге, который может предотвратить неоправданную задержку движения других транспортных средств.

2.2.2 Обоснованное предупреждение

Разумные меры предосторожности для предупреждения приближающегося транспорта с помощью предупреждающих знаков и устройств приведены в Техническом руководстве (Часть C)

2.2.3 Необоснованная задержка

Обстоятельства, которые считаются причиной необоснованной задержки, следующие:

• Продолжительность перекрытия дороги превышает 5 минут; а для многократных переходов все автомобили в очереди не очищаются до начала следующего перехода,
• Движение запаса по дороге с двусторонним движением,
• Переход находится ближе 1 км к подземному переходу, обслуживающему того же землевладельца, или
• Среднегодовая интенсивность движения по дороге превышает 2 500 автомобилей в день.

2.2.4 Затраты

Лицо, отвечающее за склад, отвечает за поставку, установку и демонтаж дорожных знаков и устройств, связанных с перемещением склада по дороге.

2.2.5 Дороги с интенсивным движением

Там, где среднегодовая интенсивность движения по дороге превышает 2 500 автомобилей в день, подземный переход является предпочтительным методом перемещения грузов через дорогу.

2.3 Подземные эстакады под государственными дорогами

2.3.1 Общие

Собственник может установить подземный переход под государственной дорогой при соблюдении требований настоящих правил. Есть условия по проектированию, строительству, содержанию и участию магистральных дорог в расходах.

2.3.2 Затраты

Магистральные дороги не взимают плату за обработку заявки. Заявитель несет ответственность за все расходы, связанные с проектированием, строительством и техническим обслуживанием, за исключением технического обслуживания конструкции подземного перехода, которое будет производиться за счет основных дорог.

могут согласиться внести свой вклад в проектирование и строительство конструкции подземного перехода, и если это произойдет, размер взноса будет таким, как показано в Таблице 1. Финансовый взнос для магистральных дорог будет выплачен в течение 30 дней после удовлетворительного завершения строительства сооружение подземного перехода при условии его эксплуатации.

ТАБЛИЦА 1 — Распределение затрат на подземный переход

2.3.3 Проектирование и строительство

Для участков подземного перехода, которые находятся в пределах и на границах резерва дороги, проект должен быть одобрен Главными дорогами, а строительство должно выполняться консультантами / подрядчиками, утвержденными Главными дорогами.

2.3.4 Техническое обслуживание

Соискатель должен содержать подземный переход, за исключением конструкции подземного перехода, который обслуживается главными дорогами. Техническое обслуживание подземного перехода заявителем включает устранение обрастания и ремонт любых повреждений дорожной инфраструктуры в пределах дорожного резерва.

3. Допуск — подземный переход на складе

3.1 Приложение

Лицо, желающее установить основной подземный переход, должно подать заявку в Главные дороги.

Заявки следует подавать региональному менеджеру по сельским регионам и менеджеру по управлению транспортными операциями и службам в столичном регионе Перта.Вся информация, запрашиваемая в Форме заявки на подземный переход для акций, должна быть включена.

3.2 Допуск

Утверждение заявки должно включать условие о том, что Соглашение о стандартном подземном переходе должно быть подписано как заявителем, так и основными дорогами до начала любых работ в резерве дороги, и должно указывать размер, если таковой имеется, вклада магистральных дорог в финансирование подземного перехода.

Утверждение заявки на строительство подземного перехода и утверждение Соглашения на проектирование, строительство, техническое обслуживание и финансирование подземного перехода должно осуществляться должностным лицом, уполномоченным Комиссаром в Руководстве по делегированию полномочий на основных дорогах.

4.1 Общие

Удаление или закрытие знаков перехода, когда они не используются, является обязательным. Знаки, которые отображаются, когда они не используются, могут навредить репутации всех подписавшихся и привести к тому, что автомобилисты будут игнорировать важные предупреждения. Знаки должны быть закрыты таким образом, чтобы они не были видны при любом освещении.

4.2 Складской переход

4.2.1 Перекрестки с видимостью более 300 метров

Если транспортная развязка расположена так, что приближающиеся автомобилисты могут видеть транспортную развязку с расстояния более 300 м, подпись должна соответствовать рисунку 1.

РИСУНОК 1 — Типичная площадка пересечения запасов

Желательно не использовать переход, если солнечные блики будут мешать водителю видеть дорожные знаки или инвентарь на дороге.

В тех случаях, когда движение запасов прилегает к перекрестку или охватывает его, на боковых дорогах следует использовать знаки «СТОИМОСТЬ ВПЕРЕДИ» и «НА БОКОВОЙ ДОРОГЕ», чтобы предупреждать водителей, выезжающих на дорогу, о наличии на дороге запасов. Расположение знака «ВПЕРЕДИ НА СКЛАДЕ» должно основываться на расстоянии от перекрестка запасов, как показано в таблице 2.

Если место пересечения товарных запасов расположено так, что приближающиеся автомобилисты не могут видеть пункт перехода на расстоянии не менее 300 метров в течение дня, то обозначения должны быть такими, как показано на Рисунке 2.

Знаки СНИЖЕНИЕ СКОРОСТИ и ЗАПАС ВПЕРЕДИ должны быть видны приближающемуся автомобилисту одновременно.

РИСУНОК 2 — Подпись на перегонах грузов с дальностью обзора менее 300 м

ТАБЛИЦА 3 — Размещение знаков СНИЖЕНИЯ СКОРОСТИ

4.2.3 Использование товарных переходов в ночное время, в периоды плохой видимости или в опасных зонах

Использование переходов в дневное время является предпочтительным. Если предполагается использовать товарный переход в ночное время, в периоды плохой видимости или в опасном месте, следует предпринять следующие действия:

• • Подпись и проблесковый маячок желтым светом должны выполняться в соответствии с рисунком 2 (см. Также разделы 3.4 и 3.5),
  • Любое лицо, стоящее на дороге или рядом с ней в целях контроля запасов, должно носить одежду со светоотражающими полосами,
  • В пункте пропуска необходимо обеспечить прожектор.Освещение должно быть достаточным для четкого освещения инвентаря на дороге в непосредственной близости от пункта пересечения границы. Если ширина запаса дороги превышает 30 м, то прожекторы должны быть размещены по обеим сторонам запаса дороги, а
  • Знак «МАГАЗИН ВПЕРЕДИ ГОТОВИТЕСЬ К ОСТАНОВКУ» (MR-WAW-6) следует рассмотреть для использования.

Как показано на Рисунке 1, знак «ЗАПАС ВПЕРЕДИ ПОДГОТОВЬТЕСЬ К ОСТАНОВКУ» должен быть помещен вместо знака «ВПЕРЕДИ».

4.3 Перемещение инвентаря по дороге

Если необходимо переместить инвентарь более чем на 100 м вдоль дорожного заповедника, знаки должны быть установлены вдоль обочины дороги в соответствии с рисунком 3. Кроме того, передняя и задняя машины должны быть размещены спереди и сзади. сток для предупреждения приближающихся автомобилистов. Транспортные средства следует размещать на расстоянии от стоянки, как показано в таблице 2.

РИСУНОК 3 — Расписка о выводе инвентаря

Примечание: при использовании NEXT…км, значение расстояния должно быть от 1 до 10 км.

Там, где товар может перемещаться по резервной дороге без товаров или транспортных средств, движущихся по проезжей части, необходимо придерживаться указателей, показанных на Рисунке 3.

4.4 Знаки

В данном руководстве описаны условия следующих публикаций:

• • Указатель дорожных знаков и соответствующие инструкции,
  • Закон 1996 года о правилах безопасности и гигиены труда и
  • Соответствующие австралийские стандарты.

Таким образом, данное руководство является достаточным руководством для человека, который хочет оценить дорогу, чтобы соответствовать необходимым стандартам. При необходимости дополнительную информацию можно получить, связавшись с региональным менеджером по сельским регионам или менеджером по дорожному движению и безопасности в столичном регионе Перта.

следует устанавливать в соответствии с настоящими рекомендациями и стандартными чертежами главных дорог 9548-0106 и 8720-0762. Все знаки должны быть жесткими.Используемый световозвращающий материал должен относиться к классу 1. Дополнительную информацию см. В Стандартах на знаки.

Подпись должна отображаться до и во время движения запасов. Знаки и мигающие желтые предупреждающие огни следует располагать и устанавливать так, чтобы:

• • они правильно выставлены и надежно закреплены, чтобы их не унесло ветром или проезжающим транспортом, и
  Знаки
  • могут быть размещены на обочине дороги или обочине дороги и должны располагаться на расстоянии не менее 1 м от полосы движения.

Знаки и любые мигающие желтые огни должны быть вывешены или установлены непосредственно перед тем, как инвентарь будет перемещен в запас дороги и сложен или удален, как только инвентарь больше не находится в запасе дороги, в соответствии с Разделом 3.1.

Знаки являются специальной обработкой в ​​этом руководстве, а типичные знаки перечислены в таблице 4.

ТАБЛИЦА 4 — Перечень типовых знаков для переездов и загона склада

4.5 Устройство сигнализации, устанавливаемое на транспортном средстве

Мигающий желтый сигнальный световой сигнал должен соответствовать оборудованию, описанному в Правилах дорожного движения (Стандарты транспортных средств) 2002 года. Световые индикаторы транспортного средства не являются мигающим желтым сигнальным светом.

4.6 Подземные переходы

Подземные переходы для склада обычно состоят из железобетонных коробчатых водопропускных труб, размер которых позволяет безопасно проходить поголовье и фермерам. Размеры этих конструкций могут быть, например:

• • 1200 x 1200 мм Овцы,
  • 1500 x 1500 мм Перемещение овец, где владелец скота может получить доступ к подземному переходу, или
  • 1800 x 1800 мм Перемещение скота и где владелец скота может использовать транспортное средство в подземном переходе.

Детали ограждения подземного перехода для предотвращения попадания инвентаря на дорогу приведены в Руководстве по проектированию ограждений и стен.

Дорожные просветы и большие автомобили

«Совет от старого трекера. Если хочешь кого-то найти, используй глаза».

По сей день подземный переход железной дороги на Ричмонд-стрит, к северу от Йорк-стрит в Лондоне, Онтарио, подписан на 4,0 метра.

Допустимая высота полуприцепа в Канаде и США — 4.15 м (13,6 фута).

В свете этого факта, пивоваренная компания Лабатта расположена к северу от железнодорожных путей.

Полуприцепы ежедневно перевозят продукт на территорию пивоваренной компании.

В первой половине века я работал в Лондоне инструктором по вождению.

В рамках подготовки студентов я повел их на юг по Ричмонд-стрит, чтобы они попрактиковались в смене.

Когда большинство студентов начинают учиться водить грузовик, все другие составляющие вождения затмеваются навыками переключения передач без синхронизатора.

После пары занятий я преподал тот же урок «Какой рост у вашего автомобиля».

Мы продолжили движение на юг по Ричмонд-стрит

через центр Лондона.

Когда мы подошли к подземному переходу, я как бы случайно спросил студентов:

«Какая допустимая высота автомобиля?»

Некоторые ответили правильно, но многие не смогли, даже несмотря на то, что официальные размеры транспортного средства были частью их проверки знаний.

Когда студент проезжал перекресток, я снова спросил о высоте объекта.

Когда я учился в школе вождения грузовиков Онтарио, ни один ученик никогда не сбавлял скорости.

Когда они приблизились к подземному переходу, ветер поднялся перед грузовиком и был вынужден отступить из-за бетонного перехода.

Ветер сотряс алюминиевую крышу трейлера с огромным УУУУМОМ, когда грузовик вошел в подземный переход.

Вместе с громким звуком я закрыл лицо руками, опустился на колени и закричал!

∞

Если у вашего подразделения нет разрешения на превышение габаритов, разрешенная высота транспортных средств в Канаде составляет 4.15 метров и 13 футов 6 дюймов в США.

Если вы не знаете высоту своей единицы, измерьте ее.

Эти знания актуальны для машинистов с плоской платформой, где высота груза может меняться ежедневно.

Для водителей UHaul и тех, кто пользуется транспортными средствами для отдыха, обязательно знать высоту вашего устройства.

Наиболее частым местом удара о неподвижный объект является заправочная станция; однако эта опасность встречается все реже и реже по мере модернизации заправочных станций и повышения высоты навесов.

Тем не менее, это единственное препятствие, которое будет «подкрадываться» к вам.

Помните, что здания и деревья любят кусать негабаритные автомобили — держитесь на достаточном расстоянии или визуально проверьте, если не уверены.

Тем не менее, знайте высоту своего автомобиля, и если вы не уверены, выйдите и посмотрите, прежде чем проехать под ним.

Выйдя для проверки, отойдите на значительное расстояние от устройства, чтобы четко видеть высоту вашего устройства и высоту закрепленного объекта.

Если вы получили разрешение на перевозку негабаритного груза, в этом разрешении содержатся конкретные инструкции.

Обозначает габаритные знаки, флаги и огни.

Кроме того, в разрешении будут указаны маршруты и «время» в течение дня, когда груз может перевозиться.

Также, должны ли пилотные машины сопровождать груз.

Большинство негабаритных грузов перевозят компании, специализирующиеся на таких перевозках.

Персонал службы поддержки знаком с правилами и положениями, которые должен соблюдать водитель; тем не менее, часто это не движущие силы сверхразмерных нагрузок, которые ударяют о неподвижный объект над головой.

Во время моей карьеры водителя в 1990-х годах я доставлял грузы на восточное побережье США.

Большое количество грузов было доставлено в штат Нью-Йорк, где многие знаки высоты измерялись от центра ступицы колеса.

Вместо того, чтобы иметь возможность двигаться ниже 13 футов 6 дюймов, полуприцеп может двигаться меньше 12 футов 6 дюймов.

Впервые я столкнулся с мостом с маркировкой менее 13 футов 6 дюймов в штате Нью-Йорк в утренний час пик.

С другой стороны моста была промышленная зона, и рабочие столпились на проезжей части позади меня, пока я сидел и размышлял, что делать.

Люди начали гудеть.

Через 6 минут вокруг моей машины начали обходить другие водители.

Спустя несколько мгновений водитель подошел к окну моей машины и сказал, что я могу пройти под мостом.

«Вы уверены?» — спросил я?

«Да, там грузовики все время идут под землю», — ответил он.

Поблагодарив его, я переключил грузовик на пониженную передачу и пополз вперед.

На предельно малой скорости зашел под мост — патрон был прав, подошел.

Я выдохнул.

За те месяцы, что я ехал через штат Нью-Йорк и на север по автомагистрали 87 из Бруклина, штат Нью-Йорк, к востоку от острова Манхэттен, я никогда не чувствовал себя полностью комфортно при движении под эстакадой 12’6 ”или 12’9”.

И похоже, что штат Нью-Йорк до сих пор не решил эту проблему. [1]

Если вы хоть немного не уверены в расстоянии от потолка, просто остановитесь и придумайте альтернативный план.

Если надеть 4-сторонние мигалки и вернуться в место, где вы можете развернуть устройство, невозможно, вызовите местную полицию для помощи и помощи.

По словам капитана

Малькольм Рейнольдс из фильма Безмятежность , «Совет старого следопыта.

Если хочешь кого-то найти, используй глаза ». НИКОГДА НЕ ДОВЕРЯЙТЕ ПРИБОРУ GPS !!! Я не могу достаточно подчеркнуть этот момент; всегда смотрите в лобовое стекло и читайте табличку.

Местные условия могут измениться в любой момент, и ваше устройство GPS может не иметь самой последней информации, особенно если вы используете универсальный GPS. [2]

При планировании маршрута всегда консультируйтесь по крайней мере с двумя источниками для направления.

Никогда не полагайтесь исключительно на свой GPS-навигатор.

Изобилуют рассказами о вождении грузовиков о водителях, получающих дезинформацию с онлайн-карт или устройств GPS.

Позвонив грузоотправителю, вы можете подтвердить свой маршрут, и, что более важно, грузоотправитель укажет вам основные ориентиры, на которые вы можете ориентироваться во время навигации.

Во время поездки в Бостон в 1990-е годы я доставил мебель в три разные школы.

В первой школе дежурная женщина показала, что после разгрузки стульев я могу следовать за ней на ее личном автомобиле в другие школы.

Как водитель-ветеран, я впечатлил ее ростом грузовика.

Она привела своего сына-подростка Джейсона, чтобы он помог разгрузить грузовик, и он будет ехать в машине со своей мамой.

Разгружая грузовик, мы говорили и шутили, что грузовик 13 футов 6 дюймов, и что он не поместится ни под что меньше.

Мы даже сочинили песню.

После разгрузки в первой школе поездка в две другие школы прошла без происшествий.

Когда мы разгрузили последние стулья, мимо проехал вредитель, таща грузовик с прицепом.

Повреждения верхней части кабины и передней части прицепа оказались значительными.

Джейсон повернулся ко мне и указал через плечо:

«Ну, я думаю, он не знал высоты своего грузовика!»

∞

Я уверен, что студенты, которых я обучал в Лондоне, Онтарио, никогда не забыли разрешенную максимальную высоту тягача с прицепом.

Когда они вышли из темноты подземного перехода и шум стих; они смотрели, как я громко смеюсь.

Когда я указал на вывеску пивоварни Лабатта: «Грузовики едут постоянно.

Подземный переход выкопали и знак не меняли, — сказал я.

Некоторые студенты ругали меня в шутку; другие просто улыбались.

Лучше, если профессиональные водители узнают размеры своего агрегата в имитируемой катастрофе, а не в реальной жизни!

[1] Какой у вас уровень допуска, Кларенс? Водители грузовиков перемещаются по сложным мостам Нью-Йорка, Дэвид Таннер, 2 октября 2012 г., доступно по адресу http: // www.landlinemag.com/Story.aspx?StoryId=24233#.VWMtIFlVikp

[2] Мосты с малым зазором и излишки: как опасаться и избегать, Truck-Driver’s-Money-Saving-Tip.com, http://www.truck-drivers-money-saving-tips.com/low-clearance .html

Предел индивидуализма — Alliance for a Better Utah

Каким вихрем были эти две недели. (Я говорю это образно. Мать-природа, если вы читаете это, пожалуйста, не улавливайте никаких идей.) В разгар пандемии и крупнейшего землетрясения, которое Юта видела за десятилетия, государственные и местные руководители отреагировали быстро и продуктивно. .Они заслуживают огромной похвалы за успешную реакцию Юты в этих обстоятельствах.

Эти своевременные и скоординированные ответы подчеркивают, почему компетентное государственное руководство так важно для наших сообществ. В то время как некоторые другие штаты придерживаются принципа невмешательства в отношении отмены школ и общественных собраний и даже призывают избирателей питаться в ресторанах, Юта рассматривает COVID-19 как серьезную угрозу общественному здоровью. Хотя округам по-прежнему нужна возможность обеспечить выполнение предписаний о предоставлении убежища на месте, реакция штата была обнадеживающей.

Времена кризиса показывают, в чем заключаются наши истинные приоритеты. Ситуация, в которой мы находимся, уникальна, но то, как мы на нее реагируем, является отражением того, кто мы есть и что нас волнует больше всего. Успешный ответ Юты на борьбу с коронавирусом и землетрясением не является отклонением от наших ценностей — они являются прямым результатом наших ценностей. Мы живем в режиме реального времени, демонстрируя, что, когда дело доходит до этого, наши главные приоритеты — друг друга.

Юта ценит сообщество.Это должно стать уроком для всех нас.

За последние годы некоторые лидеры штата Юта проводили время в своем офисе, беспощадно нападая на сеть социальной защиты, которая объединяет всех нас. Законодатели штата яростно боролись против расширения Medicaid для наиболее уязвимых слоев населения штата Юта, препятствовали попыткам обеспечить оплачиваемый отпуск по болезни или уходу за членами семьи и приветствовали дерегулирование отрасли, настаивая на том, что свободный рынок обеспечит корпоративную ответственность. Но сейчас, перед лицом пандемии и стихийного бедствия, мы все зависим от этой сети безопасности.Наше здоровье зависит от здоровья наших соседей. Наш доступ к неотложной помощи зависит от доступа наших соседей.

По мере того, как число случаев COVID-19 экспоненциально увеличивается по всей стране, консервативные мыслители опубликовали поистине головокружительные ответы. Институт Сазерленда назвал отсутствие скоординированной федеральной реакции на вирус «чудом свободы в действии». Рич Лоури, редактор National Review, объяснил, что дисфункциональная реакция США и возникший в результате хаос — это «типично американские усилия по борьбе со вспышкой болезни».

Причина, по которой Юта добилась успеха, заключается в том, что у нас была скоординированная общественная реакция, которая ставит благополучие наших сообществ выше чьей-либо личной свободы иметь гамбургер в Red Robin. Не нужно использовать пандемию, чтобы проиллюстрировать, что для нас небезопасно полагаться на запутанные, лоскутные ответы для удовлетворения коллективных социальных потребностей. Прочная общественная основа — это основа, которая приносит пользу всем нам коллективно.

COVID-19 заставляет нас признать, что мы достигли предела индивидуализма.Мы слишком долго проделали дыры в наших сетях безопасности, ожидая, что отдельные добрые дела восполнят их. И пока наше сообщество объединяется и совершает вдохновляющие акты служения и жертвоприношения, мы не сможем полностью закрыть этот пробел в одиночку.

Отзывчивое и ответственное общественное руководство помогает всем нам объединяться в наших индивидуальных сферах. Я благодарен Юте за закрытие школ, ресторанов и баров, чтобы помочь сгладить кривую.Я благодарен строительным нормам, которые гарантируют безопасность многих людей во время землетрясения. Я благодарен за скоординированные благотворительные акции и за усилия на федеральном уровне по оказанию чрезвычайной денежной помощи людям, чьи доходы затронуты COVID-19. Все это помогает поддерживать здоровье и безопасность наших сообществ. Сообщества Юты были и всегда должны оставаться нашим главным приоритетом.