Не найдено результатов для Dorozhnyj Znak Peshexodnaya Zona %23I
Статьи
Работа в такси идеально подойдет тем, у кого есть свой автомобиль. Это достаточно простой
Новости
Совсем недавно в Интернете пошли слухи о том, что в ПДД внесены изменения, касающиеся
В перечне зафиксированных административных правонарушений лидирующие позиции занимают те, которые связаны с автомобилями. По
Новости
Все водители, как начинающие, так и со стажем, наверняка уже слышали о новом проекте
Штрафы
Случается так, что водителю приходится искать уже оплаченный штраф. Таким образом, можно проверить, прошел
Транзитные номера представляют собой временные номерные знаки, которые позволяют водителю использовать автомобиль до постановки
Не найдено результатов для Dorozhnyj Znak Peshexodnaya Zona %23I 2
Статьи
Работа в такси идеально подойдет тем, у кого есть свой автомобиль. Это достаточно простой
Новости
Совсем недавно в Интернете пошли слухи о том, что в ПДД внесены изменения, касающиеся
Штрафы
В перечне зафиксированных административных правонарушений лидирующие позиции занимают те, которые связаны с автомобилями. По
Новости
Все водители, как начинающие, так и со стажем, наверняка уже слышали о новом проекте
Штрафы
Случается так, что водителю приходится искать уже оплаченный штраф. Таким образом, можно проверить, прошел
Штрафы
Транзитные номера представляют собой временные номерные знаки, которые позволяют водителю использовать автомобиль до постановки
Не найдено результатов для Dorozhnyj Znak Peshexodnaya Zona %23I 3
Статьи
Работа в такси идеально подойдет тем, у кого есть свой автомобиль. Это достаточно простой
Новости
Совсем недавно в Интернете пошли слухи о том, что в ПДД внесены изменения, касающиеся
Штрафы
В перечне зафиксированных административных правонарушений лидирующие позиции занимают те, которые связаны с автомобилями. По
Новости
Все водители, как начинающие, так и со стажем, наверняка уже слышали о новом проекте
Штрафы
Случается так, что водителю приходится искать уже оплаченный штраф. Таким образом, можно проверить, прошел
Штрафы
Транзитные номера представляют собой временные номерные знаки, которые позволяют водителю использовать автомобиль до постановки
Знак Пешеходная зона: что он значит?
В мегаполисах и городах более скромных размеров сегодня все чаще можно встретить знак «Пешеходная зона». В статье рассмотрим, что он означает, какие вариации его существуют, и почему он становится все популярнее в городах.
Что означает знак «Пешеходная зона»
С появлением автомобилей свободу передвижения любителей ходить пешком стали постепенно ограничивать. Самые просторные и ровные части дороги начали выделяться для автотранспорта. Пешеходам же приходилось довольствоваться тем, что остается — небольшими узкими тротуарами.
В маленьких городах и деревнях, где немного автотранспорта, проблем с местами для пеших прогулок практически никогда не было и сегодня нет. А вот в мегаполисах с их вечными пробками рядовому пешеходу приходится почти в прямом смысле прижиматься к стенам домов у обочины.
Чтобы решить эту проблему, некоторые части улицы, бывшие проезжими, со временем вернули людям, запретив передвигаться на этой территории любому транспорту, кроме:
- коммунальной техники;
- инкассаторских и прочих служебных машин;
- велосипедов;
- гироскутеров.
Такие территории получили название «пешеходные зоны». Впервые они появились в Европе в пятидесятых годах ХХ века.
Для того чтобы водители знали, какие именно из улиц не предназначены для езды, был внедрен специализированный дорожный знак «Пешеходная зона».
Кстати, территории, которые обозначаются с помощью этого указателя, это не всегда дороги. Часто они включают в себя одну или несколько улиц, а также площади.
Как выглядит указатель?
Хотя правила дорожного движения и способы их обозначения в большинстве стран мира похожи, рассматриваемый знак в различных государствах выглядит по-разному.
В Российской Федерации, согласно действующим Правилам дорожного движения, знак «Пешеходная зона» обозначен шифром 5.33 и имеет следующий дизайн:
Примечательно, что до его появления для обозначения территорий для пешего передвижения применялся другой указатель — «Движение запрещено».
Обязательное дополнение
Рассматриваемый знак 5.33 никогда не используется без другого — с номером 5.34. Он называется «Конец пешеходной зоны» и выглядит вот так:
С помощью этой пары дорожных указателей обозначают пределы территории, выделенной для пешего передвижения. Законодательство РФ запрещает применять табличку с кодом 5.33 без дополнения с номером 5.34.
Вариации знака «Пешеходная зона» и «Конец пешеходной зоны»
Помимо традиционного дизайна, иногда к 5.33 и 5.34 внизу добавляют красную снежинку. Это делается в тех случаях, когда обозначаемое ими пространство доступно пешеходам не постоянно, а лишь в определенные часы или дни недели. В остальное время здесь разрешено ездить автотранспорту.
В остальном дизайн таких указателей идентичен.
Европейские аналоги
Как и в странах бывшего Советского Союза, так и в других государствах мира, знак «Пешеходная зона» запрещает автотранспорту въезд на определенные территории. А вот внешний облик этого указателя имеет различные вариации.
В Германии на знаке нарисована белая женщина с ребенком на фоне синего круга, а внизу расположена надпись «zone».
Во Франции все иначе: на фоне аквамаринового круга мужчина ведет девочку.
В Украине применяется гибрид немецкого и французского указателей: мужчина ведет мальчика за руку. При этом используется всего один вариант, а не два разных указателя для обозначения начала и конца пешеходной зоны. Чтобы было понятно, что где, все дополняется двумя знаками 3.1 «Въезд запрещен» и 3.2 «Движение запрещено».
На итальянском указателе нарисован точно такой же белый человечек на аквамариновом фоне, как и в Российской Федерации. Разница лишь в том, что в случае ограничения доступа для пешеходов в определенные периоды красная снежинка не ставится. Просто внизу подается информация о часах пользования территорией.
Почему с каждым годом появляется все больше пешеходных зон?
Засилье автотранспорта в мегаполисах приводит не только к пробкам, но и к загазованности воздуха. Это, в свою очередь, влияет на здоровье городских жителей, а также на качество их жизни в частности и экологию в целом.
Чтобы улучшить ситуацию, в большинстве европейских стран открывается все больше и больше пешеходных улиц, где можно ездить только на велосипедах и гироскутерах.
Особенно много таких зон располагается вблизи университетских студенческих городков, а также подле архитектурных памятников, активно посещаемых туристами. Часто этой цели служат и бульвары — широкие улицы с зеленой зоной посередине.
Справедливости ради стоит отметить, что появление огромного количества пеших территорий не всегда обусловлено только заботой о жителях городов. Часто такие зоны делают удобными для туристов, готовых тратить там деньги. Часто такие улицы известны не столько своими архитектурными памятниками, сколько магазинами и ресторанами с довольно высокими ценами.
Подобная тенденция распространена и в странах постсоветского пространства, которых европейские проблемы еще не настолько коснулись. К примеру, в Москве пешеходный Арбат также известен как одно из самых посещаемых туристами мест. В Киеве — это Крещатик, в Николаеве — улица Соборная (бывшая Советская).
Появление пешеходных улиц свойственно не только мегаполисам, но и городам меньших размеров. К примеру, в небольшом городке Нежине (население около 70 тысяч), где в свое время учился Н. В. Гоголь, в честь него названа пешеходная улица Гоголевская. Здесь свободно могут гулять дети.
Знак «Пешеходная дорожка»
Есть еще такой нюанс. Иногда «Пешеходную зону» путают с «Пешеходной дорожкой». И хотя оба знака применяются для обозначения территории для передвижения людей, они имеют отличие. Во втором случае применяется такой же голубой круг с белых человечком, но надпись «Зона» отсутствует.
Кроме небольшой внешней разницы, существуют отличия и в самих понятиях:
- Дорожка заканчивается при ее пересечении любой другой дорогой. Также она небольшого размера и не включает бордюры и тротуары, площади.
- Пешеходная зона может простираться на несколько километров, несмотря на пересечение с одной или несколькими дорогами. Она заканчивается только там, где висит соответствующий знак. Еще одним отличием являются размеры. Пешеходные зоны могут включать в себя не одну, а несколько улиц, и даже площади.
В остальном действуют одни и те же правила.
«Пешеходный переход»
Иногда, рассматриваемый указатель 5.33 соотносят со знаком «Зона пешеходного перехода» (код 5.19.1).
Кроме похожего названия, они имеют мало общего. Дело в том, что указатель «Пешеходный переход» применяется для обозначения небольших промежутков на проезжей части, где ее можно пересекать людям. Однако, в отличие от территории, предназначенной для ходьбы и прогулок , зона действия знака «Пешеходный переход» выделяется для безопасного, а главное, быстрого пересечения проезжей части дороги. Здесь нельзя гулять, останавливаться или просто ходить. Как и вся дорога, эта территория предназначена в первую очередь для машин, с тем лишь отличием, что здесь могут проходить пешеходы.
Хотя пространство, обозначаемое знаком «Пешеходная зона», является значительно более безопасным для людей, чем пешеходный переход, здесь тоже нужно проявлять внимательность. Ведь служебный транспорт, велосипедистов и просто неаккуратных пешеходов никто не отменял. А они также способны нанести травмы. Поэтому где бы вы не находились — не теряйте бдительности, берегите себя и своих родных.
что запрещает, штраф за езду, ПДД в зоне действия
На чтение 6 мин. Просмотров 1.3k. Опубликовано
Знаком пешеходной зоны отмечают отдельную территорию в целях обеспечения безопасного передвижения пешеходов. Часто его путают с другими схожими обозначениями, что приводит к нарушению Правил дорожного движения. Водители рискуют нарваться на штраф в размере 500 р., так как движение любого вида транспорта в зоне действия знака без дополнительных указателей строго запрещено. Но также существуют знак «Движение пешеходов запрещено».
Из статьи можно узнать, как обозначают зону и чем она отличается от пешеходной дорожки. Рассказано, когда запрет на размещение транспорта в зоне не действует и возможно ли проехать без нарушений на территорию, где действует знак. Также приводятся различные варианты фиксации нарушений и ответы на вопросы читателей по теме.
Назначение и зона действия знака 5.33 «Пешеходная зона»
Знак пешеходной зоны предписывающий. Он устанавливает особый режим, обязательный для соблюдения всеми гражданами на отмеченной им местности.
Термин определяется пунктом 1.2 Правил. Им обозначают территорию в населенном пункте, по которой граждане вправе передвигаться исключительно пешком.
Начинается такая зона с дорожного обозначения 5.33. Для определения конца пешеходной зоны используется знак 5.34.
Первый представлен в виде таблички прямоугольной формы, в середине которой размещен круг с синим фоном. На нем изображается силуэт человека. Вверху над кругом надпись «Зона». Чаще всего дополнительно размещают изображение красной «снежинки».
В городе обычно добавляются таблички 8.5. Они определяют время действия знака — четкий временной отрезок, конкретный день или же месяц.
Отличия «Пешеходной зоны» от «Пешеходной дорожки»
Внешне указатели довольно похожи и к тому же оба вводят запрет на движение транспорта в пределах их действия.
Тем не менее различия между ними имеются:
- Пешеходную дорожку создают намеренно для пешеходов, заранее планируя ее. Тогда как зона — это видоизмененная, приспособленная для пеших граждан территория, которая может являться участком дороги. Сюда включаются как обочины, так и размещенные рядом тротуары. Обозначается знаком «Пешеходная дорожка».
- Несмотря на то что по дорожке для пеших граждан двигаться транспорту запрещено, предусматриваются исключения. Так, установленное правило могут законно нарушить коммунальные и дорожно-эксплуатационные структуры, если нужно выполнить определенные работы с участием спецтранспорта. К тому же разрешается подъезд ТС, если это связано с погрузкой-разгрузкой товаров, но при условии отсутствия альтернативного маршрута. Что касается проезда по пешеходной зоне, то тут действует обязательное правило. Если нет дополнительных знаков, устанавливающих период окончания действия указателя, транспортные средства, и механические включительно, не должны нарушать ограничения.
- Дорожка для граждан, перемещающихся пешком, отмечается только одним знаком в начале действия — 5.4. Завершается она, когда пересекается с любой дорогой. В свою очередь для отметки начала и конца зоны для пешеходов предусмотрено два раздельных знака.
Наказание за езду в пешеходной зоне
Если предписания ПДД не соблюдаются и ограничения знака игнорируются, виновнику грозит административная ответственность.
Считать, что квалифицироваться нарушение будет по части 12.15 КоАП, будет ошибкой. В этой статье нет указания на пешеходную зону и соответствующие ограничения.
Внимание нужно обратить на статью 12.16 КоАП. Наказание по ней меньше.
По статье наказываются водители, не соблюдающие установленных дорожными знаками предписаний.
Санкций несколько. Наименьшая предполагает только предупреждение нарушителя. Более строгая — штраф за езду в пределах действия знака. Водителю за невнимательность придется заплатить 500 р. Разница ощутимая, ведь в первом случае предполагается штраф на 1,5 тыс. р. больше.
Водителям следует знать эту особенность, поскольку инспекторы могут воспользоваться незнанием водителями нюансов ПДД.
Кому разрешено движение в зоне действия знака 5.33
Если знак «Пешеходная зона» используется без дополнений к нему, действует полное ограничение движения любого вида транспорта на территории. Двигаться в зоне действия указателя можно только пешком. Любые нарушения влекут за собой ответственность.
Когда нужно в определенное время освободить от движения транспорта часть города, временно устанавливают именно этот знак.
Если со знаком применяют указатели 8.5, он запрещает перемещение по территории транспорта только в определенное время.
К примеру, отметка «звездочка» красного цвета в нижней части знака означает, что действуют ограничительные меры только по выходным дням и праздникам.
В остальные периоды, не охваченные дополнительными отметками, движение разрешается.
Единственная поправка касается трамвайно-пешеходных улиц. Если на них устанавливают такой знак, двигаться по улице, кроме пешеходов, могут и трамваи.
Как фиксируют правонарушение
Зафиксировать нарушение могут сотрудники Госавтоинспекции, патрульной службы. Часто используется фиксация нарушений с помощью автоматизированных камер.
Однако в последнее время поводом для рассмотрения дел о совершении административных нарушений все чаще становятся уведомления законопослушных граждан.
Любой гражданин, будь то пешеход или водитель, вправе сам зафиксировать нарушение Правил, если он стал его невольным свидетелем. Обычно используют фото- или видеосъемку. Материалы передают правоохранителям.
Обратиться в инспекцию можно персонально, направить заявление через почту или же в онлайн-режиме.
Также возрастает популярность использования специального приложения на мобильных устройствах. Функции программы позволяют фиксировать доказательства с гарантией их оригинальности, сообщать информацию о гражданине, допустившем нарушение, и даже получать бонусы.
Вопросы читателей
В пешеходной зоне, где я всегда хожу, постоянно ездит один водитель. Конечно, поблизости знаков никаких нет, но здесь всегда ходили люди. Никогда машины не ездили. Автомобильная дорога расположена в 10 метрах, а водитель взял в привычку съезжать с нее и двигаться по дороге для пешеходов. Можно ли как-то привлечь нарушителя к ответственности, желательно анонимно?
Ответ: Въезд транспорта в зону может ограничиваться только на основании знака «Пешеходная зона». Отсутствует знак — нет нарушений. Если, конечно, речь не идет о тротуаре.
На улице, где я проживаю, недавно разместили знак «Пешеходная зона» со временем, ограничивающим проезд транспорта. Качество жизни существенно ухудшилось. Теперь ко мне не могут подъехать ни родственники на машине, ни обычное такси.
Ответ: Подобные решения принимает городская администрация вместе с ГИБДД. Вопрос всегда предварительно согласовывается. Постановление, вынесенное администрацией по этому поводу, всегда возможно оспорить. Судебное заседание признает установку знака нарушающим конституционные права граждан, и его уберут. Лучше, если делом займется опытный адвокат.
Многоквартирный дом, где я проживаю, находится в зоне действия пешеходной зоны. Двор не такой и большой, к тому же закрыт. В доме арендуются помещения под офисы, и арендаторы используют двор в качестве стоянки авто. Законно ли это?
Ответ: Нужно обратиться в ГИБДД и наказать нарушителей. В периметре действия знака не должно быть транспорта.
Правила дорожного движения. Движение в жилой и пешеходной зоне.
26.1Пешеходная зона – это территория, начало и конец которой обозначаются, соответственно, дорожными знаками 5.33 и 5.34 .
26.2a) | транзитное движение транспортных средств; |
б) | стоянка транспортных средств вне специально отведенных мест и такое их расположение, которое затрудняет движение пешеходов и проезд оперативных или специальных транспортных средств; |
в) | стоянка с работающим двигателем; |
г) | учебная езда; |
ґ) | движение грузовых автомобилей, тракторов, самоходных машин и механизмов (кроме обслуживающих объекты и граждан, выполняющих технологические работы или принадлежащих гражданам, которые проживают в этой зоне). |
В пешеходную зону въезд разрешается только транспортным средствам, обслуживающим граждан и предприятия, которые расположены в указанной зоне, а также транспортным средствам, принадлежащим гражданам, которые проживают или работают в этой зоне, либо автомобилям (мотоколяскам), обозначенным опознавательным знаком «Водитель с инвалидностью» которыми управляют водители с инвалидностью или водители, которые перевозят пассажиров с инвалидностью. Если к объектам, расположенным на этой территории имеются другие подъезды, водители должны пользоваться только ими.
Грузовой автомобиль, движущийся в пешеходной зоне не нарушает требования Правил при условии, что он принадлежит лицу, которое проживает или работает в этой зоне или обслуживает предприятие, расположенное в этой зоне, при условии что к объекту нет других подъездов. 26.4При выезде из жилой и пешеходной зоны водители должны уступить дорогу другим участникам дорожного движения.
Выезжая из жилой зоны, водитель автомобиля намерен выполнить поворот направо. Он должен уступить дорогу пешеходу и серому автомобилю. перед выездом из пешеходной зоны, водитель, также, должен уступить дорогу пешеходу и серому автомобилю.Знак пешеходная зона что запрещает
Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:
- Для жителей Москвы и МО — +7 (499) 110-86-37
- Санкт-Петербург и Лен. область — +7 (812) 426-14-07 Доб. 366
Знак пешеходная зона — где устанавливается и как используется? Пешеходная зона ПДД определение понятия? Что запрещено в зоне действия знака пешеходная зона? Езда по пешеходной зоне штраф в каком размере?. Езда по пешеходной зоне штраф в каком размере?
Пешеходная зона — это специально отведенная городская территория, предназначенная только для передвижения пешеходов.
Во многих больших населенных пунктах встречаются специальные зоны для передвижения исключительно пешим ходом. Категорически нельзя по таким площадям ездить на машинах. На пороге такой территории устанавливается знак пешеходная зона, по её окончанию — табличка с обозначением завершения действия. В крупных населенных пунктах, огромный урон окружающей среде причиняют автомобили.
Знак «Пешеходная зона»
Пешеходная зона, в пределах которой запрещено движение автомобилей, определяется специальным дорожным знаком, свидетельствующим об исключительной приоритетности пешехода. Знак пешеходная зона — где устанавливается и как используется? Пешеходная зона ПДД определение понятия? Что запрещено в зоне действия знака пешеходная зона?
Езда по пешеходной зоне штраф в каком размере? Очень часто какую-либо часть города нужно каждый день по разным причинам освобождать от движения автомобилей на определенное время. Или же на все праздники и выходные дни. В остальные время движение осуществляется в обычном порядке.
Имеется только одна поправка —трамвайно-пешеходные улицы. Если указатели и устанавливают на такую улицу, то на трамвай запрет не распространяется.
Каждый год число автомобилей в населенных пунктах растет. Поэтому, увеличивается количество пробок на дорогах и степень загазованности.
Чтобы исключить данные вредные факторы, вводятся специальные зоны для пешеходов в определенных местах. Также введение таких зон производится рядом с достопримечательностями. А в Европе пешеходам выделяются целые улицы.
Езда по пешеходной зоне категорически запрещена на любом транспорте. Первые пространства для пешеходов появились в Европе, в годах. Их появление было вызвано увеличением автотранспорта в городах. Скопление машин приводило к большой загазованности воздуха, мешало подъезду к важным объектам.
В России указатель свободной от машин территории был введен в г. Парк планируют соединить с Никольской улицей, которая закрыта для проезда машин уже с года. Места, где действует данные знак, создают максимально удобные условия для пеших людей с приоритетом прав пешехода. Данные знаки устанавливаются только в тех зонах, где действительно требуется ограничить активность автотранспорта и позаботиться о безопасности.
У знака есть парный знак, сообщающий о конце зоны, выделенной для пешеходов. Таким образом, сообщив о начале пешеходной зоны, водителю также необходимо сообщить о ее завершении. Дорожный знак зачастую используется вместе с дополнительными информационными табличками об ограничениях в действии данного знака:. Обоснованность установки знака становится очевидной, чем многолюднее улица или площадь. В отдельных районах населенного пункта вводят полный запрет на въезд автомобильного транспорта ни при каких обстоятельствах.
Из наиболее известных российских пешеходных зон стоит отметить Арбат, где всегда проходит огромное количество пешеходов, преимущественно, туристов. Если посмотреть ПДД, то там помимо пешеходной зоны есть еще и знак 5.
С одной стороны суть данных знаков лежит на поверхности и очевидна, но в них есть ряд отличий. Как показывает практика больших городов, с каждым годом растет количество автотранспорта, вследствие чего увеличиваются пробки на дорогах. Главным способом борьбы с ними делают платные парковки, а некоторых европейских городах и платный въезд в город либо в центр города.
Для того чтобы убрать всю загазованность и выброс вредных веществ в воздух, закрывают движение для автомобилей. В некоторых случаях выделение пешеходной зоны связано и с достопримечательностями, которые располагаются в городе. Так, например, в Москве главной пешеходной зоной является Арбат, в других регионах также есть свои отдельные небольшие части улиц. Если взять Европу, то там не только во многих городах введен платный въезд, но пешеходам выделены целые улицы.
Каждая из таких зон для пешеходов со всех сторон должна обозначаться соответствующими знаками и. Чтобы разобраться в этом вопросе, следует внимательно изучить ПДД. Так, кроме рассматриваемого дорожного знака, можно отыскать в своде дорожных Правил ещё и знак под номером 5.
И если, на первый взгляд, толкование обоих указателей понятно даже автомобилистам без большого опыта и стажа, то, углубившись в изучение вопроса, можно отыскать очень много различий между ними. В первом случае, для передвижения пешеходов предусмотрено выделение отдельной дороги, по которой они и могут прогуливаться. Чтобы обустроить зону для пеших экскурсий, одной дороги будет маловато. Для этих целей используется гораздо больший по площади участок, который, в большинстве случаев, может занимать всю проезжую часть вместе с тротуаром и бордюрами.
Есть и ещё одно небольшое, но очень важное отличие. Довольно часто место для пешеходных прогулок сопряжено с большим скоплением магазинов и самых разнообразных организаций, для функционирования которых жизненно важен бесперебойный подвоз промышленных и продовольственных товаров. Кроме того, места пеших прогулок постоянно нуждаются в уборке коммунальными службами городов.
По указанным причинам передвижение специальной техники, а также автотранспорта для проведения разгрузочно-погрузочных работ, при отсутствии иных вариантов подъезда, по пешеходным дорожкам разрешается. Для участков дороги, ограждённых знаками и , абсолютно любое передвижение автотранспорта категорически запрещено. Если по знаку о пешеходной зоне вводится полный запрет на движение машин и иной дорожной техники на обширном участке, то при организации пешеходной дорожки выделяется конкретный участок дороги, где действует исключительное право пешехода.
Для того, чтобы понять зону действия пешеходной дорожки, необходимо найти ближайший вслед за местом установки знака перекресток. Для пешеходной зоны окончание действия знака должно быть зафиксировано установкой отдельного обозначения. Возникает вопрос, как быть, когда в местах действия знака расположены розничные магазины и организации, требующие стабильного подвоза продуктов и материалов. Согласно ПДД, подвоз продукции в магазин, а также погрузочно-разгрузочные мероприятия по обслуживанию розницы и по потребности в жилишно-коммунальном облуживании, то он возможен при размещении обозначения пешеходной дорожки.
Основным способом борьбы с этим явлением принято считать оборудование платных автостоянок и парковок. Некоторые европейские города пошли в проработке столь важного экологического вопроса ещё дальше и ввели плату за посещение городских улиц на собственном автотранспорте.
Однако самой простой и экологически выверенной является мера по закрытию самых популярных улиц для движения автомобилей. Многие места пеших прогулок в больших городах появились благодаря огромному туристическому спросу на посещение этих мест. Так, к примеру, всем известно, что в российской столице главной пешеходной зоной является одна из старейших улиц города Арбат.
Согласно ПДД, так определяется территория, выделенная специально для передвижения исключительно пешеходов. Соответственно, любое передвижение на участке действия указанного дорожного знака — автомобилей, запрещено:. Дополнительные таблички предупреждают любителей пеших прогулок о том, что запрет на передвижение автомобильного транспорта действует лишь в определённое время суток или день недели.
Движение абсолютно любому автотранспорту на такой территории в том числе и механическому категорически запрещено. Область, закрытая для проезда машин, по всему периметру должна быть оборудована указателями ограничения движения. Следовательно, встретив на своем пути участок, отмеченный знаком , стоит учитывать, что его ограничивающее действие будет распространяться до указателя , снимающего запрет.
Если сравнить дорожные знаки. ПДД Российской Федерации, то можно увидеть некоторое сходство между ними. Они похожи не только по своему внешнему виду, но и по основным требованиям. Действует он до места установки знака. Знак 4. Местом его установки, является начало пешеходной дорожки, а действие распространяется до первого пересечения с проезжим участком дороги.
Как видите, первое и основное различие — это их зона действия. Вторым различием между знаками и 4. Следующее, третье отличие — это то, что для знака 4. Например, движение машин экстренных служб, техники коммунального хозяйства, маршрутного транспорта и, при отсутствии альтернативы, допускается движение транспортных средств, обслуживающих магазины.
Для знака никаких исключений не предусматривается. В условиях развития и урбанизации современных городов, больше всего загрязняют окружающую среду транспортные средства. Кроме того, они приносят и другие неприятности на дорогах — пробки, дорожно-транспортные происшествия и т.
Для снижения возникновения опасных для участников дорожного движения ситуаций, власти больших городов ограничивают скорость передвижения на транспорте. С целью уменьшения количества выделяемых автомобилями вредных веществ, городские муниципалитеты вводят ограничения на въезд автомобилей в некоторые центральные районы, а также ведут строгую политику относительно ограничения пространства парковки транспорта.
Дополнительно повышают налоги на транспортные средства. Впервые применение этих мер началось в восьмидесятых годах прошлого столетия. Изначально городские жители приняли новые правила в штыки и не стеснялись выражать свое недовольство, но со временем, поняли целесообразность таких методов. В нынешнее время, городские жители не только понимают действия муниципалитета, но и помогают им, покупая небольшие компактные автосредства.
Муниципалитет, в свою очередь, проводит огромную работу, чтобы минимализировать негативные последствия того или иного ограничения — продумывают дополнительные маршруты объезда, вводят одностороннее движение, просчитывают трафик.
Во многих европейских городах созданы улицы, где запрещено движение автомобильного транспорта. Например, в Копенгагене находится самая крупная пешеходная зона Строгет — ее площадь около тыс. В состав этой зоны входит несколько городских улиц.
Брюгге — столица провинции Фландрия в Бельгии — почти полностью предназначена для пешеходов, из транспорта здесь могут передвигаться только мотоциклы, скутеры, велосипеды и конные экипажи.
Полицейские строго следят за соблюдением правил ограничения передвижения и постоянно проверяют разрешение на въезд у водителей обслуживающего транспорта. В тоже время, существует негативная закономерность — чем крупнее город, тем меньшее количество пешеходных зон находится на его территории. Например, в громадном Париже таких улочек всего лишь несколько, а в английской столице Лондоне только одна улица для пешеходов — Карнаби-стрит.
Следующим городом, последовавшему примеру Шауляй, стал Каунасс — в нем открыли известную Лайсвес аллею. В Российской Федерации территория, предназначенная для передвижения только пешеходов, по всему периметру обозначается дорожным знаком. В месте, где зона заканчивается, устанавливается знак. Выполнение требований запрета является обязательным для водителей всех видов транспортных средств.
Каждое нарушение ПДД строго наказуемо. В году на водителя любого вида транспорта, в том числе и механического, при попытке пересечь зону пешеходов, будет наложен штраф в размере р. С другой стороны, в статье указывается, что штраф взимается только за пересечение пешеходной дорожки.
Знак 5.33. Пешеходная зона
Первые пешеходные зоны появились в х годах в Европе. Пешеходная зона заканчивается в месте установления дорожного знака 5. В пешеходной зоне запрещается движение механических транспортных средств. Однако существуют так называемые трамвайно-пешеходные улицы , где сделано исключение для трамвая. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Основная статья: Пешеходные улицы в городах России.
Дорожный знак Пешеходная зона
Как быть с проездом к торговой собственной точки, если поставили знак 5. Торговое предприятие действовала несколько лет до установки знака. Здравствуйте, Евгений! Под знак 5. Если пешеходная зона это участок дороги, тогда она образует перекресток с перпендикулярной проезжей дорогой? Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Знак пешеходная зона что означает
Определение данному понятию дано в пункте 1. Начало пешеходной зоны знаменуется присутствием знака 5. Изображенный знак 5. В условиях городской среды знак 5. В этом случае действие пешеходной зоны осуществляется в определенное время суток, день недели или месяца. ПДД формируют разнообразные группы дорожных знаков, среди них встречаются и откровенно похожие между собой. Визуальная схожесть картинки совсем не гарантирует единое применение правил. В качестве характеризующих особенностей пешеходной зоны для автолюбителей можно назвать:. Движение механических транспортных средств в пределах пешеходной зоны, ограниченной знаками 5.
Дорожный знак «Пешеходная зона»
Пешеходная зона, в пределах которой запрещено движение автомобилей, определяется специальным дорожным знаком, свидетельствующим об исключительной приоритетности пешехода. Знак пешеходная зона — где устанавливается и как используется? Пешеходная зона ПДД определение понятия? Что запрещено в зоне действия знака пешеходная зона?
Особенности: Зона действия обязательно до знака 5. Зона действия не прерывается на перекрестках.
Итак, знак 5. На данных участках запрещено движение всем транспортным средствам.
Пешеходная зона
На отдельных дорожных участках населенных пунктов имеются специализированные участки, где разрешается движение только пешим гражданам. Данные участки согласно правилам дорожники обозначают знаками «Пешеходная зона», и нарушение требований водителем ТС приведет к административному наказанию. Согласно требованиям ПДД территория 5. Знак выглядит как прямоугольная табличка с синим кругом посередине, в котором изображен человек. Особенностью указателя 5. Последним используется для предупреждения об окончании участка пешеходной зоны. Рассматриваемый знак может размещаться в начале отрезка пешеходного перехода с дублирующими табличками. Дополнение к 5. Их целью является предупреждение пешеходов о том, что на пути запрещено движение автомобилям с условиями:.
.
.
.
.
ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Вологодские автомобилисты игнорируют знак пешеходной зоны, установленный на набережной реки ВологдыУлучшения вывесок: пешеходные зоны, домашние зоны и тихие переулки
В этой статье мы рассмотрим другие способы уменьшения количества дорожных знаков, в данном случае устранение ненужных формулировок на знаках для пешеходных зон, домашних зон и тихих переулков.Пешеходные зоны
Знакам пешеходной зоны достаточно просто пешеходного знака и слова «ЗОНА». Если велосипеды разрешены, то нужен только знак пешехода и велосипеда и слово «ЗОНА». И если есть дополнительная информация, то она может появиться на дополнительной табличке, в символической форме и, конечно же, с указанием времени в 24-часовом формате.А упрощение правил (например, отсутствие ожидания в любой пешеходной зоне) сокращает объем информации, необходимой на знаках.Благодаря этому знаки пешеходной зоны действительно выглядят чище, часто меньше, лаконичнее и намного менее загромождены после преобразования. Примеры знаков пешеходной зоны до преобразования (слева на рисунках) и после преобразования (справа на рисунках) показаны ниже:
Пешеходная зона до преобразования (слева) и после преобразования (справа).
Обратите внимание, как четче знак после преобразования.
Пешеходная зона с разрешенными циклами,
до переоборудования (слева) и после переоборудования (справа).
Конец пешеходной зоны,
до переоборудования (слева) и после переоборудования (справа).
Конец пешеходной зоны (с разрешенными циклами),
до преобразования (слева) и после преобразования (справа).
Ограниченная по времени пешеходная зона с разрешенной загрузкой,
до переоборудования (слева) и после переоборудования (справа).
Пешеходная зона с разрешенной загрузкой грузовыми автомобилями,
до переоборудования (слева) и после переоборудования (справа).
Пешеходная зона с разрешенными циклами и нагрузкой,
до переоборудования (слева) и после переоборудования (справа).
Пешеходная зона с велосипедами и загрузкой
грузовыми автомобилями разрешена до переоборудования (слева) и после переоборудования (справа).
Замена многословного повторителя пешеходной зоны на символический эквивалент
. Альтернативой является отсутствие повторителей в пешеходной зоне.
Домашние зоны
Возможно, вы знакомы с домашними зонами (так их называют в Великобритании), но на дорогах этого типа дорога используется совместно с пешеходами (и могут использоваться или не использоваться общие поверхности, но идея состоит в том, чтобы общие поверхности и без бордюров), и движение должно быть очень медленным, не более 20 км / ч.Помимо Великобритании, домашние зоны также находятся в Германии, Дании и Нидерландах.На знаках «Домашняя зона в Великобритании» дополнительная табличка не обязательна, потому что знак уже означает «Домашняя зона», и на нем уже должен быть дорожный знак. «Конец домашней зоны» уже означает, что мы находимся в конце домашней зоны, поэтому дополнительная табличка с надписью «КОНЕЦ домашней зоны» является излишней. Еще один момент, который не является проблемой, но стоит отметить, что знак в Великобритании очень немного отличается от знаков домашней зоны, используемых в других местах, в идеале знаки должны быть одинаковыми везде и иметь одинаковое значение.
Примеры приведены ниже:
Удаление ненужной дополнительной таблички на знаке «Домашняя зона». Знак справа
больше соответствует тому, что используется в других местах (особенно в Европе).
Удаление ненужной дополнительной таблички на знаке «Конец домашней зоны». Знак справа
больше соответствует тому, что используется в других местах (особенно в Европе).
Тихий переулок
Тихая переулок — это переулок в сельской местности, разделенный между автомобилистами, пешеходами, велосипедистами и всадниками, и на пониженных скоростях.Я считаю, что Тихие переулки должны иметь стандартное ограничение скорости (что-то вроде 30 км / ч или меньше), поэтому нет необходимости в каких-либо дополнительных знаках (особенно знаках ограничения скорости), которые уменьшили бы беспорядок в сельской местности. Кроме того, на знаках «Тихий переулок» и «Конец тихого переулка» слова излишни. Если действительно необходимо, название дороги может появиться на дополнительной табличке, но даже это излишне, если есть дорожный знак.Примеры приведены ниже:
Удаление ненужной дополнительной таблички на знаке «Тихий переулок».
Удаление ненужной дополнительной таблички на знаке «Окончание тихого переулка».
Примечание. Авторские права были подтверждены в самих изображениях, исходным источником защищенных авторским правом произведений искусства (на которые распространяется отказ от авторских прав) является буклет «Знай свои дорожные знаки». Все остальные изображения созданы автором и находятся под лицензией CC-BY-SA.
Знак общей зоны | Тест знаний водителя
Знаки ограничения скорости — это всегда черная цифра внутри красного круга.В Новом Южном Уэльсе ограничения скорости варьируются от 10 км / ч до 110 км / ч с шагом 10 км / ч, но на большинстве дорог скорость составляет 50 км / ч в городских районах, 100 км / ч в сельской местности или 110 км / ч на автомагистралях и автострадах.
На других территориях действуют другие ограничения скорости (до 130 км / ч в Северной территории) и другие допуски на превышение лимита.
В пешеходных зонах общего пользования ограничение скорости не превышает 10 км / ч. Компании и частные лица могут размещать знаки ограничения скорости на своей собственности со скоростью не более 5 км / ч, но это не обеспечивается полицией или дорожными властями.
Ограничение скорости
10 км / ч — это ограничение в общих зонах, включая парковки и резервы
40 км / ч — это ограничение в зонах с высокой пешеходной активностью (как указано на знаке выше), в зонах местного движения, в школьных зонах в установленное время и в черных точках школьных автобусов
50 км / ч — ограничение скорости по умолчанию в городских условиях в населенных пунктах. Если неясно, на ней могут быть указатели, но если на дороге есть уличные фонари и она является городской, при отсутствии других обозначенных ограничений скорость будет 50 км / ч.Если неясно, это может быть обозначено указателем.
60 км / ч — это ограничение на значительных городских неразделенных магистральных дорогах (с прямым доступом к подъездным путям), разделенных дорогах с большой пропускной способностью с узкими полосами движения (менее 3,0 м) и сельских жилых дорогах в деревнях с минимальной застройкой.
80 км / ч — это ограничение на городских дорогах высокого стандарта, разделенных (как правило, без подъездных проездов), неразделенных магистральных и вспомогательных дорогах на окраинах городских районов и сельских дорогах низкого качества, неразделенных сельских дорогах с количеством менее 5.Тротуар шириной 6 метров или без обозначенной разделительной линии.
100 км / ч — это ограничение скорости по умолчанию в сельской местности и ограничение скорости по умолчанию для незаселенных территорий — городские автомагистрали (автострады / платные дороги), сельская нераздельная дорога с герметичным покрытием шириной более 5,6 метра, разделенные сельские дороги.
110 км / ч — максимально допустимая скорость в Новом Южном Уэльсе. Автомагистрали (автострады / платные дороги) в незастроенных районах, высококачественные сельские разделенные дороги, неразделенная сельская дорога с низкой интенсивностью движения
к западу от шоссе Ньюэлл.
Дорожные работы имеют ограничение скорости 40, 60 или 80 км / ч в зависимости от дороги и типа работ.
Дороги без покрытия часто ограничиваются скоростью 80 км / ч
Сезонные зоны могут иметь разные ограничения в зависимости от сезона (например, из-за погодных условий или количества туристов).
Информация о скорости на поворотах не является ограничением скорости. Они должны сообщить, что определенная скорость является безопасной скоростью в сухую погоду.
Длина зоны
Разные ограничения скорости имеют разную минимальную длину зоны
40 км / ч — 200 м
50 км / ч (город) — без ограничений
50 или 60 км / ч (со знаками) — 500 м
70-90 км / ч — 2 км
100 км / ч — 3 км
110 км / ч — 10 км
Типы транспортных средств и классы лицензий и их максимальные пределы
Владельцы лицензии Leaner: 80 км / ч
P1 обладатели лицензии: 90 км / ч
Владельцы лицензии P2: 100 км / ч
Автопоезда: 90 км / ч (может быть установлен ограничитель скорости)
Другие тяжелые автомобили (т.е. автомобиль с полной массой более 4,5 т, включая двухместные модели B): 100 км / ч (может быть установлен ограничитель скорости).
Некоторые классы транспортных средств будут ограничены в определенных областях, в то время как другие автомобили не имеют этого ограничения. На изображении выше показано, что грузовики и автобусы в этой зоне могут двигаться со скоростью не более 40 км / ч. На автомобили и мотоциклы ограничение не распространяется, и будет применяться стандартное или объявленное ограничение скорости для этой области (например, 50 км / ч).
Допуск за превышение скоростного режима
Превышение ограничения скорости на любой скорости технически запрещено законом, и вас могут оштрафовать, даже если вы превысите ограничение на 1 км / ч.Однако из соображений здравого смысла допускается некоторый допуск: есть некоторые отклонения в точности спидометра, новый комплект шин будет показывать более низкую скорость, чем изношенный комплект из-за большей окружности, водители разного роста по-разному видят спидометр. игла, и побуждать водителей постоянно смотреть на спидометр нецелесообразно, так как это означает, что их глаза отвлечены от дороги.
Если вы ведете машину разумно для условий с соответствующим зазором до впереди идущего автомобиля, маловероятно, что вы остановитесь и получите штраф за купе, превышающее лимит в километрах в час.
Существует нераскрытая маржа, на которую вам разрешено превышать лимит. Иногда говорят, что это 10%, а иногда — 3 или 5 км / ч.
Лучший способ получить точное значение скорости — использовать GPS.
На самом деле все новые автомобили недооцениваются. Т.е. Если на вашем спидометре указано, что вы разгоняетесь до 100 км / ч, вы, скорее всего, разгонитесь до 97 км / ч. Это сделано для того, чтобы производители избегали многократных судебных исков от людей, которые думали, что они ехали в пределах лимита, но затем получали штраф.
пешеходная зона в предложении
Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Cambridge Dictionary, Cambridge University Press или его лицензиаров.
Являясь частью пешеходной зоны , зона недоступна для автомобилей, но является основным узлом для трамваев.
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.В центре города большая пешеходная зона зона .
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Санаторий спроектирован как пешеходная зона без автомобильного движения зона .
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.В настоящее время это пешеходная зона зона .
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Большая часть исторической части города была превращена в пешеходную зону с багги для гольфа, рикшами и конными колясками; однако технологические колеи проходят в радиусе трех кварталов.
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.В начале 21 века большая часть района была преобразована в пешеходную зону .
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Опасаемого критиками роста числа жертв трамвайных аварий в пешеходной зоне не произошло.
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Пешеходная зона зона была создана в центре города рядом с трамвайными линиями с 1974 года.
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Существующая пешеходная зона города была расширена до станции.
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Город известен своим историческим старым городом с множеством достопримечательностей и большой пешеходной зоной .
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Он также включает пешеходную зону на первом этаже с магазинами, ресторанами и гостиницами.
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Выходное отверстие расположено в верхней части пешеходной зоны зоны , хотя автомобильное движение в этой зоне все еще продолжается.
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Северная сторона проспекта была преобразована в конце 2000-х годов в пешеходную зону .
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Это пешеходная зона длиной всего около 130 метров, но известная своей средневековой историей.
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Здесь также есть большая пешеходная зона с множеством магазинов.
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Уличные артисты свободно выступают по пешеходной зоне , зона .
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Кроме того, открытие пешеходной зоны в 1990-х годах улучшило центр города, который принимает в среднем 20 000 посетителей в день.
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Пешеходная зона зона была создана летом 1987 года.
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Здесь много старинных зданий и старинных магазинов, поэтому муниципальные власти решили превратить эту территорию в пешеходную зону .
ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Cambridge Dictionary, Cambridge University Press или его лицензиаров.
| R1-1 | Стоп | июнь 2013 | |
| R1-2 | Урожайность | август 2014 | |
| R1-2aP | На встречку | июнь 2013 | |
| Р1-2рП | К съезду | июнь 2013 | |
| R1-3P | Все пути | июнь 2013 | |
| R1-5 (R1-5L, R1-5R) | уступить здесь педам | июнь 2013 | |
| R1-5a (R1-5aL, R1-5aR) | Уступи пешеходам | июнь 2013 | |
| R1-5b (R1-5bL, R1-5bR) | Остановитесь здесь для пешеходов | июнь 2013 | |
| R1-5c (R1-5cL, R1-5cR) | Остановись для пешеходов | июнь 2013 | |
| R1-6AZ | Уступите пешеходам на пешеходном переходе (на улице) | июнь 2013 | |
| R1-6aAZ | Остановка для пешеходов на пешеходном переходе (на улице) | июнь 2013 | |
| Р1-6бАЗ | Уступите школьникам на пешеходном переходе (на улице) | июнь 2013 | |
| R1-6cAZ | Остановка для школьников на пешеходном переходе (на улице) | июнь 2013 | |
| R1-7 | Ожидание остановки | июнь 2013 | |
| R1-8 | Продолжайте медленно | июнь 2013 | |
| Р1-9АЗ | Уступить пешеходам на пешеходном переходе (над головой) | июнь 2013 | |
| Р1-9аАЗ | Остановка для пешеходов на пешеходном переходе (над головой) | июнь 2013 | |
| R1-10P | Кроме правого поворота | июнь 2013 | |
| R2-1 | Ограничение скорости | июнь 2013 | |
| R2-2P | Скорость грузовиков | июнь 2013 | |
| R2-3P | Ночная скорость | июнь 2013 | |
| R2-4P | Минимальная скорость | июнь 2013 | |
| R2-4a | Ограничение скорости при минимальной скорости | июнь 2013 | |
| R2-5P | Если не указано иное | июнь 2013 | |
| R2-5aP | по городу | июнь 2013 | |
| R2-5bP | Окрестности | июнь 2013 | |
| R2-5cP | Жилой | июнь 2013 | |
| R2-10 | Зона начисления более высоких штрафов | июнь 2013 | |
| R2-11 | Конечная зона более высоких штрафов | июнь 2013 | |
| R2-101 | Штрафы, двойные работники присутствуют | июнь 2013 | |
| R2-102 | Ограничение скорости с двойным штрафом | июнь 2013 | |
| R2-103 | Конец двойной штраф | июнь 2013 | |
| R3-1 | Нет поворота направо | июнь 2013 | |
| R3-1a | Нет поворота направо через колеи | июнь 2013 | |
| R3-2 | Поворот налево запрещен | июнь 2013 | |
| R3-2a | Поворот налево запрещен | июнь 2013 | |
| R3-3 | Нет поворотов | июнь 2013 | |
| R3-4 | Нет разворота | июнь 2013 | |
| R3-5 (R3-5L, R3-5R, R3-5U) | Только поворот | июль 2015 | |
| R3-5a | Только прямой | июль 2015 | |
| R3-5bP | Левый переулок (индекс | )июнь 2013 | |
| R3-5cP | HOV 2+ | июнь 2013 | |
| R3-5dP | Такси переулок (индекс | )июнь 2013 | |
| R3-5eP | Центральный переулок (индекс | )июнь 2013 | |
| R3-5fP | Правый переулок (индекс | )июнь 2013 | |
| R3-5gP | Автобусный переулок (индекс | )июнь 2013 | |
| R3-5zPL | 2 полосы слева | июнь 2013 | |
| R3-5zPR | Правые 2 полосы | июнь 2013 | |
| R3-6J | Дополнительное перемещение (влево / по диагонали влево) | июль 2015 | |
| R3-6L | Дополнительное движение (слева) | июль 2015 | |
| R3-6P | Дополнительное движение (по диагонали вправо / вправо) | июль 2015 | |
| R3-6R | Дополнительный механизм (правый) | июль 2015 | |
| R3-6T | Дополнительное движение (U / влево) | июль 2015 | |
| R3-6X | Дополнительное движение (влево / прямо / вправо) | июль 2015 | |
| R3-6Y | Дополнительное движение (влево / вправо) | июль 2015 | |
| R3-7L | Левая полоса должна повернуть налево | июнь 2013 | |
| R3-7R | Правая полоса должна повернуть направо | июнь 2013 | |
| R3-8JK | Управление полосой движения на перекрестке (2 полосы) (левая диагональ влево / диагональ влево-прямая) | июль 2015 | |
| R3-8JL | Управление полосой движения на перекрестке (2 полосы) (левая по диагонали влево / по диагонали влево) | июль 2015 | |
| R3-8KQ | Управление полосой движения на перекрестке (2 полосы) (прямая левая / правая прямая) | июль 2015 | |
| R3-8KR | Система управления перекрестком (2 полосы) (левая прямая / правая) | июль 2015 | |
| Р3-8КС | Управление полосой движения на перекрестке (2 полосы) (левая прямая / прямая) | июль 2015 | |
| R3-8LK | Система управления перекрестком (2 полосы) (левая / левая прямая) | июль 2015 | |
| R3-8LL | Система управления перекрестком (2-х полосная) (левая / левая) | июль 2015 | |
| R3-8LQ | Система управления перекрестком (2 полосы) (левая / прямая-правая) | июль 2015 | |
| R3-8LR | Система управления перекрестком (2 полосы) (левая / правая) | июль 2015 | |
| R3-8LS | Система управления перекрестком (2-х полосная) (левая / прямая) | июль 2015 | |
| R3-8LX | Управление полосой движения на перекрестке (2 полосы) (влево / влево-прямо-вправо) | июль 2015 | |
| R3-8LY | Система управления перекрестком (2 полосы) (левая / левая-правая) | июль 2015 | |
| R3-8QR | Система управления перекрестком (2-х полосная) (прямая-правая / правая) | июль 2015 | |
| R3-8RR | Система управления перекрестком (2 полосы) (правая / правая) | июль 2015 | |
| R3-8SQ | Система управления перекрестком (2-х полосная) (прямая / прямая-правая) | июль 2015 | |
| R3-8SR | Система контроля движения на перекрестке (2 полосы) (прямая / правая) | июль 2015 | |
| R3-8TK | Система управления перекрестком (2-х полосная) (U-левая / левая-прямая) | июль 2015 | |
| R3-8TL | Система управления перекрестком (2-х полосная) (U-левая / левая) | июль 2015 | |
| R3-8XR | Управление полосой движения на перекрестке (2 полосы) (левая прямая-правая / правая) | июль 2015 | |
| R3-8YR | Система управления перекрестком (2 полосы) (левая-правая / правая) | июль 2015 | |
| R3-8LLQ | Перекресток Перекресток Контроль полосы движения (3 полосы) (левая / левая / прямая-правая) | июль 2015 | |
| R3-8LLR | Система управления перекрестком (3 полосы) (левая / левая / правая) | июль 2015 | |
| R3-8LLS | Перекресток Перекресток Контроль полосы движения (3 полосы) (Левый / Левый / Прямой) | июль 2015 | |
| R3-8LKR | Система управления перекрестком (3 полосы) (левая / левая прямая / правая) | июль 2015 | |
| R3-8LQR | Система управления перекрестком (3 полосы) (левая / прямая-правая / правая) | июль 2015 | |
| Р3-8ЛСР | Система управления перекрестком (3 полосы) (левая / прямая / правая) | июль 2015 | |
| R3-8LXR | Управление полосой движения на перекрестке (3 полосы) (влево / влево-прямо-вправо / вправо) | июль 2015 | |
| R3-8LYR | Система управления перекрестком (3 полосы) (влево / влево-вправо / вправо) | июль 2015 | |
| R3-8LRR | Система управления перекрестком (3 полосы) (левая / правая / правая) | июль 2015 | |
| R3-9a | Двусторонний левый поворот | июль 2015 | |
| R3-9b | Центральный переулок, только левый поворот | июнь 2013 | |
| R3-9e | Реверсивный контроль полосы движения (верхний) | июнь 2013 | |
| R3-9f | Центральная полоса Не использовать | июнь 2013 | |
| R3-9g | Конец обратного переулка | июнь 2013 | |
| R3-9h | Начало обратного переулка | июнь 2013 | |
| R3-9i | Только конец обратного поворота | июнь 2013 | |
| R3-10 | HOV 2+ (Определение) | июнь 2013 | |
| R3-10a | ILEV Разрешено | июнь 2013 | |
| Р3-11аАЗ | Левый переулок HOV 2+ (дни и время) | июль 2015 | |
| R3-11b | Только автобусы с правой полосой движения (дни и время) | июнь 2013 | |
| R3-11c | HOV 2+ 24 часа | июнь 2013 | |
| R3-11P | Разрешено использование мотоциклов | июнь 2013 | |
| R3-12 | HOV 2+ Переулок впереди | июнь 2013 | |
| R3-12aAZ | HOV Lane Ends Merge Right | июнь 2013 | |
| R3-12b | HOV Концы переулка (расстояние) | июнь 2013 | |
| R3-12c | Конец ограничения HOV | июнь 2013 | |
| R3-12d | Концы ограничения HOV (расстояние) | июнь 2013 | |
| R3-12e | Левый переулок HOV 2+ (Дистанция) | июнь 2013 | |
| R3-12f | Автобусный переулок впереди | июнь 2013 | |
| R3-12g | Автобусный переулок заканчивается | июнь 2013 | |
| R3-12h | Концы переулка (расстояние) | июнь 2013 | |
| R3-13 | HOV Определение | июнь 2013 | |
| R3-13a | Определение HOV (дни и время) | июнь 2013 | |
| R3-14AZ | HOV 2+ (дни и время — накладные расходы) | июль 2015 | |
| R3-15 | HOV 2+ Переулок впереди | июнь 2013 | |
| R3-15a | Начало HOV (Расстояние) | июнь 2013 | |
| Р3-15б1АЗ | HOV Концы полосы (расстояние) Объединить справа | июнь 2013 | |
| Р3-15б2АЗ | HOV Lane Ends Merge Right | июнь 2013 | |
| R3-15c | Конец ограничения HOV | июнь 2013 | |
| R3-15d | Автобусный переулок впереди (над головой) | июнь 2013 | |
| R3-15e | Концы переулка (накладные) | июнь 2013 | |
| R3-17 | Велосипедная дорожка ( | )июнь 2013 | |
| R3-17aP | Впереди (для использования со знаком Bike Lane) | июнь 2013 | |
| R3-17bP | Концы (для использования со знаком Bike Lane) | июнь 2013 | |
| R3-18 | Нет левого или U-образного поворота | июнь 2013 | |
| R3-20L | Начало левого поворота Переулок | июнь 2013 | |
| R3-20R | Начало правого поворота Переулок | июнь 2013 | |
| R3-27 | Нет сквозного движения | июнь 2013 | |
| R3-101 | HOV Нарушение | Май 2016 | |
| R4-1 | Не пройти | июнь 2013 | |
| R4-2 | Пройти с осторожностью | июнь 2013 | |
| R4-3 | Движение медленнее Держитесь правой стороны | июнь 2013 | |
| R4-4 | Начало правого поворота Lane Yield To Bikes | июнь 2013 | |
| R4-5 | Грузовики используют правую полосу | июнь 2013 | |
| R4-7 | Держитесь правее (символ) | июнь 2013 | |
| R4-7a | Держитесь правее (горизонтальная стрелка) | июнь 2013 | |
| R4-7b | Держитесь правее (диагональная стрелка) | июнь 2013 | |
| R4-7c | Держитесь правой стороны (узкий) | июнь 2013 | |
| R4-8 | Держитесь левее (символ) | июнь 2013 | |
| R4-8a | Держитесь левее (горизонтальная стрелка) | июнь 2013 | |
| R4-8b | Держитесь левой стороны (стрелка со стрелкой) | июнь 2013 | |
| R4-8c | Держитесь левее (узкий) | июнь 2013 | |
| R4-9 | Остаться в переулке | июнь 2013 | |
| R4-10 | Только для беглых автомобилей | июнь 2013 | |
| R4-11 | Велосипеды могут использовать полноразмерную полосу | июнь 2013 | |
| R4-11ap | Изменить полосу движения на проезд | март 2017 | |
| R4-12 | Медленные автомобили должны использовать стрелку | июнь 2013 | |
| R4-13 | Медленный транспорт использует стрелку вперед | июнь 2013 | |
| R4-14 | Медленные автомобили должны выезжать | июнь 2013 | |
| R4-16 | Держитесь правее, кроме паса | июнь 2013 | |
| R4-17 | Не садитесь за плечо | июнь 2013 | |
| R4-18 | Не переходить через плечо | июнь 2013 | |
| R4-101 | Незаконный проезд школьного автобуса | июнь 2013 | |
| R4-102 | Цепи или привод на 4 колеса Требуется использование W8-109 | ||
| R4-103 | Перемещение вперед или замедление | ноябрь 2013 | |
| R4-104 | Защитная полоса | сентябрь 2013 | |
| R4-105 | Грузовые автомобили более 13 тонн используют только правую полосу движения Далее (расстояние) | август 2014 | |
| R4-105a | Грузовые автомобили более 13 тонн Используйте только правые 2 полосы движения Далее (расстояние) | август 2014 | |
| R4-106 | Trucks Right Lane Only | август 2014 | |
| R4-106a | Грузовики, только правая 2 полосы | август 2014 | |
| R4-107 | Ограничение полосы движения концевой тележки | август 2014 | |
| R5-1 | Не вводить | август 2014 | |
| R5-1a | Неправильный путь | февраль 2014 | |
| R5-1b | Велосипед неправильный путь | июнь 2013 | |
| R5-2 | Нет грузовиков | июнь 2013 | |
| R5-2a | Нет грузовиков | июнь 2013 | |
| R5-3 | Нет автомобилей | июнь 2013 | |
| R5-4 | Нет коммерческих автомобилей | июнь 2013 | |
| R5-5 | Нет автомобилей с проушинами | июнь 2013 | |
| R5-6 | Нет велосипедов | июнь 2013 | |
| R5-7 | Нет движения без двигателя | июнь 2013 | |
| R5-8 | Нет циклов с приводом от двигателя | июнь 2013 | |
| R5-10a | Велосипеды без пешеходов Мотоциклы | июнь 2013 | |
| R5-10b | Запрещение пешеходов и велосипедов | июнь 2013 | |
| R5-10c | Нет пешеходов | июнь 2013 | |
| R5-11 | Только авторизованные автомобили | июнь 2013 | |
| R5-101 | Велосипеды должны выезжать | июнь 2013 | |
| R5-102P | на шоссе | июнь 2013 | |
| R5-103 | Нет публичного доступа | июнь 2013 | |
| R5-104 | Засорение автомагистралей Незаконное | июнь 2013 | |
| R5-104aP | $ 500 Штраф | июнь 2013 | |
| R5-105 | Незаконный сброс сточных вод | июнь 2013 | |
| R5-106 | Не слоняться по мосту | июнь 2013 | |
| R5-107 | Съемка запрещена Вождение по бездорожью | июнь 2013 | |
| R5-108 | Лагерь только в специально отведенных местах | июнь 2013 | |
| R5-109 | Продажа или реклама запрещены | июнь 2013 | |
| R5-110 | Грузовики не превышают (размер) | июнь 2013 | |
| R5-111 | Нет грузовиков вперед (размер) (расстояние) впереди | июнь 2013 | |
| R5-112 | Соблюдение законов о шумах транспортных средств | июнь 2013 | |
| R5-113 | Запрещенные выхлопные системы без глушителя | июнь 2013 | |
| R5-114 | Не для дома или в лагере | июнь 2013 | |
| R5-115 | Госимущество без проникновения | июнь 2013 | |
| R5-116 | Госимущество без демпинга | июнь 2013 | |
| R6-1 | В одну сторону (стрелкой) | июнь 2013 | |
| R6-2 | В одну сторону (стрелка) | август 2014 | |
| R6-3 | Разделенное шоссе | июнь 2013 | |
| R6-3a | Разделенное шоссе (Т) | июнь 2013 | |
| R6-4 | Движение с круговым движением (2) | июнь 2013 | |
| R6-4a | Движение с круговым движением (3) | июнь 2013 | |
| R6-4b | Движение с круговым движением (4) | июнь 2013 | |
| R6-5P | Круговое движение | июнь 2013 | |
| R6-6 | Начать в одну сторону | июнь 2013 | |
| R6-7 | Конец в одну сторону | июнь 2013 | |
| R7-1 | Нет парковки в любое время | июнь 2013 | |
| R7-2 | Парковка запрещена (раз) | июнь 2013 | |
| R7-2a | Парковка запрещена (раз) | июнь 2013 | |
| R7-3 | Парковка запрещена (кроме) | июнь 2013 | |
| R7-4 | Постоянно не стоять | июнь 2013 | |
| R7-5 | Часовая парковка (раз) | июнь 2013 | |
| R7-6 | Зона загрузки запрещена для парковки | июнь 2013 | |
| R7-7 | Автобусная остановка запрещена. | июнь 2013 | |
| Р7-8АЗ | Зарезервированная парковка (отключена) ARS 28-884 | июль 2015 | |
| R7-8P | Доступный фургон | июнь 2013 | |
| R7-9 | Велосипедная парковка запрещена, | июнь 2013 | |
| R7-9a | Велосипедная парковка запрещена, | июнь 2013 | |
| R7-20 | Станция сбора платы за парковку | июнь 2013 | |
| R7-21 | (Время) Платная парковка | июнь 2013 | |
| R7-21a | Платная парковка (лимит) | июнь 2013 | |
| R7-22 | Платная парковка | июнь 2013 | |
| R7-23 | Платная парковка (раз) | июнь 2013 | |
| R7-23a | Парковка (ограничение и время) | июнь 2013 | |
| R7-107 | Автобусная остановка запрещена. | июнь 2013 | |
| R7-107a | Логотип запрета на парковку | июнь 2013 | |
| R7-108 | (Время) Парковка | июнь 2013 | |
| R7-200 | Комбинированный режим без парковки / запрета на парковку (рядом) | июнь 2013 | |
| R7-200a | Комбинированный режим без парковки / с ограничением парковки (составлен) | июнь 2013 | |
| R7-201P | Зона эвакуации | июнь 2013 | |
| R7-201aP | Зона эвакуации | июнь 2013 | |
| R7-202P | Эта сторона знака | июнь 2013 | |
| R7-203 | Аварийный снежный маршрут | июнь 2013 | |
| R7-301 | Зарезервированная парковка Arizona DPS | июль 2015 | |
| R7-302 | Парковка на 15 минут | июль 2015 | |
| R7-303 | Только параллельная парковка | июль 2015 | |
| R7-304 | Парковка запрещена (раз) Только школьные дни | июнь 2013 | |
| R7-305L | Парк грузовиков слева | июнь 2013 | |
| R7-305R | Парковка автомобилей вправо | июнь 2013 | |
| R8-1 | Парковка запрещена на тротуаре | июнь 2013 | |
| R8-2 | Парковка запрещена, кроме плеча | июнь 2013 | |
| R8-3 | Парковка запрещена | июнь 2013 | |
| R8-3a | Парковка запрещена | июнь 2013 | |
| R8-3bP | Кроме воскресенья и праздников | июнь 2013 | |
| R8-3cP | на тротуаре | июнь 2013 | |
| R8-3dP | На мосту | июнь 2013 | |
| R8-3eP | По следам | июнь 2013 | |
| R8-3fP | Кроме плеча | июнь 2013 | |
| R8-3gP | Погрузочная зона | июнь 2013 | |
| R8-3hP | раз в день | июнь 2013 | |
| R8-4 | Только аварийная парковка | июнь 2013 | |
| R8-5 | На тротуаре нельзя останавливаться | июнь 2013 | |
| R8-6 | Нет остановки, кроме плеча | июнь 2013 | |
| R8-7 | Только аварийная остановка | июнь 2013 | |
| R8-8 | Не останавливайтесь на рельсах | июнь 2013 | |
| R8-9 | Tracks Out Of Service | июнь 2013 | |
| R8-10 | Остановитесь здесь, когда мигает | июнь 2013 | |
| R8-10a | Остановитесь здесь, когда мигает | июнь 2013 | |
| R8-101 | Заключенные не перестают работать | июнь 2013 | |
| R8-102 | Парковка запрещена в пределах (расстояния) футов от тротуара | сентябрь 2013 | |
| R9-1 | Идите налево, глядя на движение | июнь 2013 | |
| R9-2 | Крест только на пешеходных переходах | июнь 2013 | |
| R9-3 | Нет пешеходов | июнь 2013 | |
| R9-3a | Пешеходный переход запрещен | июнь 2013 | |
| R9-3bP | Использовать пешеходный переход | июнь 2013 | |
| R9-3cP | Ездить с трафиком | июнь 2013 | |
| R9-4 | Автостопом запрещено | июнь 2013 | |
| R9-4a | Автостопом запрещено | июнь 2013 | |
| R9-5 | Велосипеды Use Ped Signal | июнь 2013 | |
| R9-6 | Велосипеды уступают дорогу педикам | июнь 2013 | |
| R9-7 | Ограничение пути общего использования | июнь 2013 | |
| R9-8 | Пешеходный переход | июнь 2013 | |
| R9-9 | Тротуар закрыт | июнь 2013 | |
| R9-10 | Тротуар Закрытое использование Другая сторона | июнь 2013 | |
| R9-11 | Тротуар закрыт, впереди крест | июнь 2013 | |
| R9-11a | Тротуар Закрытый Крест Здесь | июнь 2013 | |
| R9-13 | Не фигуристы | июнь 2013 | |
| R9-14 | Никаких наездников | июнь 2013 | |
| R9-101 | Велосипед только на плечо | июнь 2013 | |
| R10-1 | Крест только на зеленом | июнь 2013 | |
| R10-2 | Cross Only On Ped Сигнал | июнь 2013 | |
| R10-3 | Кнопка для педального сигнала | июнь 2013 | |
| R10-3a | Кнопка ожидания сигнала педали | июнь 2013 | |
| R10-3b | Информация о сигнале педали (символ) | июнь 2013 | |
| R10-3c | Информация о сигналах педали (ходить / запрещать) | июнь 2013 | |
| R10-3d | Информация о сигнале педали (медиана) | июнь 2013 | |
| R10-3e | Информация о сигнале педали (обратный отсчет) | июнь 2013 | |
| R10-3eAZ | Информация о сигнале педали (обратный отсчет) | июнь 2013 | |
| R10-3f | Информация о сигнале педали (символ) (с названием улицы) | июнь 2013 | |
| R10-3g | Информация о сигнале педали (ходить / запрещать) (с названием улицы) | июнь 2013 | |
| R10-3h | Информация о сигнале педали (медиана) (с названием улицы) | июнь 2013 | |
| R10-3i | Информация о сигнале педали (обратный отсчет) (с названием улицы) | июнь 2013 | |
| R10-4 | Кнопка для зеленого цвета | июнь 2013 | |
| R10-4a | Кнопка ожидания зеленого цвета | июнь 2013 | |
| R10-5 | Только влево на зеленой стрелке | июнь 2013 | |
| R10-6 | Остановись здесь на красном | июнь 2013 | |
| R10-6a | Остановись здесь на красном | июнь 2013 | |
| R10-7 | Не блокировать перекресток | июнь 2013 | |
| R10-8 | Переулок с зеленой стрелкой | июнь 2013 | |
| R10-10L | Левый указатель поворота | июнь 2013 | |
| R10-10R | Правый поворотник | июнь 2013 | |
| R10-11 | Красный не включается (мяч) | июнь 2013 | |
| R10-11a | Красный не включается | июнь 2013 | |
| R10-11b | Красный не включается | июнь 2013 | |
| R10-11c | No Turn On Red Except From Right Lane | June 2013 | |
| R10-11d | No Turn On Red From This Lane | June 2013 | |
| R10-12 | Left Turn Yield On Green | June 2013 | |
| R10-13 | Emergency Signal | June 2013 | |
| R10-14 | Emergency Signal Stop On Flashing Red | June 2013 | |
| R10-14a | Emergency Signal Stop On Flashing Red | June 2013 | |
| R10-14b | Stop Here On Flashing Red | June 2013 | |
| R10-15 | Turning Vehicles Yield To Peds | June 2013 | |
| R10-16 | U-Turn Yield To Right Turn | June 2013 | |
| R10-17a | Right On Red Arrow After Stop | June 2013 | |
| R10-18 | Traffic Laws Photo Enforced | June 2013 | |
| R10-19P | Photo Enforced (symbol) | June 2013 | |
| R10-19aP | Photo Enforced | June 2013 | |
| R10-20aP | Dates & Times | June 2013 | |
| R10-22 | To Request Green Wait On Symbol | June 2013 | |
| R10-23AZ | Crosswalk Stop On Red | June 2013 | |
| R10-24 | Bicycles Push Button For Green | June 2013 | |
| R10-25 | Push Button For Warning Lights | June 2013 | |
| R10-26 | Bicycles Push Button For Green (Arrow) | June 2013 | |
| R10-27 | Left Turn Yield On Flashing Red Arrow After Stop | June 2013 | |
| R10-28 | One Vehicle Per Green | June 2013 | |
| R10-29 | 1 Vehicle Per Green Each Lane (Post Mount) | June 2013 | |
| R10-29aAZ | One Vehicle Per Green Each Lane (Overhead) | June 2013 | |
| R10-30 | Right Turn On Red Must Yield To U-Turn | June 2013 | |
| R10-31P | At Signal | June 2013 | |
| R10-32P | Push Button For Extra Crossing Time | June 2013 | |
| R10-101 | Left Turn Yield On Flashing Yellow Arrow | June 2013 | |
| R10-102 | Right Turn On Red After Stop | June 2013 | |
| R11-1 | Keep Off Median | June 2013 | |
| R11-2 | Road Closed | April 2014 | |
| R11-3a | Road Closed Local Traffic Only | June 2013 | |
| R11-3b | Bridge Out Local Traffic Only | June 2013 | |
| R11-4 | Road Closed To Thru Traffic | June 2013 | |
| R11-101 | End ADOT Maintenance | June 2013 | |
| R11-102 | Water Treatment Plant Keep Out | June 2013 | |
| R11-103 | Keep Gate Closed | June 2013 | |
| R12-1 | Weight Limit | June 2013 | |
| R12-2 | Axle Weight Limit | June 2013 | |
| R12-3 | No Trucks Over XX Weight | June 2013 | |
| R12-4 | Weight Limit — Axle — Gross | June 2013 | |
| R12-5 | Weight Limit (Symbols) | June 2013 | |
| R13-101 | Commercial Vehicles Must Stop | June 2013 | |
| R13-102 | All Traffic Must Stop | June 2013 | |
| R13-103 | Commercial Vehicles Must Proceed To Inspection Station | June 2013 | |
| R13-103a | Commercial Vehicles Must Proceed To Port Of Entry | June 2013 | |
| R13-104 | Commercial Vehicles Stop At Inspection Station | June 2013 | |
| R13-104b | Commercial Vehicles Stop At Port Of Entry | June 2013 | |
| R14-1 | Truck Route | June 2013 | |
| R14-2 | Hazardous Material Permitted | June 2013 | |
| R14-3 | Hazardous Material Prohibited | June 2013 | |
| R14-4 | National Network Permitted | June 2013 | |
| R14-5 | National Network Prohibited | June 2013 | |
| R15-1 | Railroad Crossing | June 2013 | |
| R15-2P | Number Of Tracks | June 2013 | |
| R15-4a | Right Lane Light Rail Only | June 2013 | |
| R15-4b | Left Lane Light Rail Only | June 2013 | |
| R15-4c | Center Lane Light Rail Only | June 2013 | |
| R15-5 | Light Rail Do Not Pass | June 2013 | |
| R15-5a | Do Not Pass Stopped Train | June 2013 | |
| R15-6 | No Driving On Tracks | June 2013 | |
| R15-6a | Do Not Drive On Tracks | June 2013 | |
| R15-7 | Divided Highway (Light Rail) | June 2013 | |
| R15-7a | Divided Highway (Light Rail) (T) | June 2013 | |
| R15-8 | Look | June 2013 | |
| R16-4AZ | Minor Crash | June 2013 | |
| R16-6 | Lights On When Raining | June 2013 | |
| R16-7 | Turn On Headlights Next X Miles | June 2013 | |
| R16-8 | Turn On Headlights | June 2013 | |
| R16-9 | Check Headlights | June 2013 | |
| R16-10 | Begin Daytime Headlight Section | June 2013 | |
| R16-11 | End Daytime Headlight Section | June 2013 | |
| R16-101 | Buckle Up It’s The Law | June 2013 | |
| R101-1P | XXX Feet Ahead | August 2014 | |
| R101-2P | X Miles Ahead | August 2014 | |
| R101-3P | Next XXX Feet | August 2014 | |
| R101-4P | Next X Miles | August 2014 | |
| R101-4aP | Next XXX Miles | August 2014 |
Pedestrian zones, squares and marketplaces – cyclist access
Cyclists should be factored into the design of pedestrian zones, squares, and marketplaces.Велосипедисты вносят свой вклад в городскую жизнь и должны иметь доступ ко всем местам, при условии, что они не представляют опасности для пешеходов. Доступ велосипедистов может быть ограничен по времени.
By Troels Andersen, муниципалитет Оденсе
В Дании пешеходы, велосипедисты и водители обычно разделены, поэтому у каждой группы участников дорожного движения есть своя территория. Машины, велосипеды и пешеходы редко делят одно и то же пространство. В пешеходных зонах, где разрешено движение автомобилей, водители и велосипедисты должны быть настороже и остерегаться пешеходов, и они всегда должны уступать дорогу пешеходам.Однако велосипедистам может быть запрещено входить в пешеходные зоны с помощью указателей.
Многие велосипедисты делают покупки в городе и одновременно являются участниками дорожного движения и пешеходами. Следовательно, может быть хорошей идеей разрешить велосипедистам посещать традиционные пешеходные зоны в большей степени, чем это происходит сегодня. В некоторых пешеходных зонах интенсивность пешеходного движения настолько высока, что это нежелательно как для пешеходов, так и для велосипедистов. Кроме того, следует учитывать потребности людей с ограниченными физическими возможностями и слабовидящих.
Велосипедные и пешеходные зоны
Базовое правило — запрещается движение велосипедов в пешеходных зонах. Когда езда на велосипеде разрешена в пешеходной зоне и нет ни велосипедных дорожек, ни велосипедных полос, велосипедисты всегда должны уступать дорогу пешеходам. Вместо полного запрета велосипедного движения в пешеходной зоне езда на велосипеде может быть разрешена в течение определенного времени вне обычных рабочих часов, когда пешеходное движение часто минимально. Опыт Оденсе показывает, что пешеходы говорят, что ценят безопасность присутствия других людей в пешеходных зонах в ночное время.
- Пешеходная зона — это кратчайший путь для велосипедистов с 21:00 до 9:00 Фото Troels Andersen
При наличии достаточного пространства и соответствующего уровня пешеходов велосипедная дорожка может быть установлена в пешеходной зоне. Это снижает риск потенциальных конфликтов между велосипедистами и пешеходами. Недостаток велодорожки в том, что она может быть преградой для пешеходов. Велосипедная дорожка является серьезным препятствием для людей с ограниченными физическими возможностями, в то время как слабовидящим легче ориентироваться, например, по разделителю велосипедной дорожки, бордюру или водостоку.
Когда велосипедные дорожки устанавливаются в пешеходных зонах, другая поверхность, цвет или изменение уровня (2-7 см) должны информировать участников дорожного движения о том, где они находятся. Низкий край должен быть вертикальным.
Проектирование площадей и торговых площадей
Концепция площадей и рынков варьируется от больших центральных площадей и торговых площадей до небольших интимных пространств. Во время реорганизации движения часто приоритетной задачей является воссоздание городской площади как центрального места встреч и торгового центра.
Многие площади и рынки были полностью или частично освобождены от автомобильного движения, были удалены парковочные места, была нанесена новая поверхность, а также посажены деревья или кустарники. На большинстве площадей и рынков есть скамейки и даже летние кафе. Велосипедное движение часто запрещается автоматически, но при ремонте или обустройстве площадей следует учитывать велосипедное движение. Помните, что велосипедисты вносят свой вклад в городскую жизнь, а полный запрет может означать полупустые площади и торговые центры.
Велосипедное движение по площади можно предотвратить, сделав так, чтобы она не стала кратчайшим путем для велосипедистов. Либо брусчатка может сделать поверхность слишком неровной для езды, либо можно установить перила. Полиции сложно обеспечить соблюдение запрета на движение велосипедов, если площадь является удобным сокращением пути для велосипедистов. Независимо от того, разрешено ли движение велосипедистов, важно установить стойки для велосипедов, чтобы предотвратить нежелательную парковку для велосипедов.
Совместное пространство означает, что все участники дорожного движения могут использовать одну и ту же поверхность при соблюдении минимальных правил.Есть велосипедисты и пешеходы, которые не чувствуют себя в безопасности в таких местах, но, как правило, они повышают бдительность участников дорожного движения.
Западные и жилые улицы
В Дании есть много отличных примеров совместного использования пространства для всех типов участников дорожного движения. На так называемых улицах с просачиванием пешеходы, велосипедисты и автомобили разделяют пространство, но должны уступать дорогу пешеходам. Улицы Seep могут иметь ограничение скорости до 15 км / ч и быть односторонними для автомобильного движения.
- Здесь перекресток повышен до уровня тротуара.Фото Троелс Андерсен
В Дании есть много улиц, протекающих, а также жилых улиц, основанных на голландском woonerf. В Дании полоса движения и тротуар на этих участках не могут быть разделены, и может отсутствовать постоянная разница в высоте поперечного профиля дороги. Подходящий для движения участок дороги можно обозначить, например, изменением покрытия или уличной мебелью.
Источники
Evaluering af Odense — Danmarks Nationale Cykelby, Odense Kommune, 2004
РуководствоSRTS: Вокруг школы
На главную> Инжиниринг>
В идеале школьная зона начинается у входной двери и охватывает кампус и как можно больше кварталов, которые окружают школу и имеют высокую концентрацию движения, создаваемого школой.Часто школьная зона включает улицы вдоль школы и, как правило, территорию от одного до двух кварталов вокруг нее. Зона школы должна быть обозначена специальным знаком, предупреждающим водителей о высокой концентрации детей. Знаки пересечения школ, знаки скорости, разметка дорожной разметки в школьной зоне и другие устройства для стабилизации движения напоминают водителям о необходимости относиться к местности с особой осторожностью и вниманием.
Понимание школьной среды
Как правило, вокруг школы есть три зоны, о которых вам нужно подумать при выполнении проекта «Безопасный путь в школу»: граница приема в школу, зона школьной прогулки и школьная зона.
Граница зачисления в школу
Граница приема в школу — это вся зона вокруг школы, из которой отбираются ученики.
Граница приема в школу. Изображение предоставлено Дэйвом Паризи.
Зона школьной прогулки
Зона школьной прогулки. Изображение предоставлено Дэйвом Паризи.
Зона школьной прогулки обычно является подмножеством зоны регистрации. Зоны школьной прогулки могут быть определены государственной или местной политикой, но в противном случае общее практическое правило состоит в том, что граница пешеходной прогулки находится на расстоянии 1/2 мили или 1 мили от начальной школы, а иногда и дальше для средних и старших классов.Заштрихованный круг на карте выше предназначен для визуального представления «зоны прогулки», но зона прогулки редко бывает точным кругом. Некоторые учащиеся будут жить слишком далеко от школы, чтобы можно было ожидать пешком, и обычно их обслуживают автобусы. Зоны для прогулок, определенные политикой , обычно обозначают зону, в пределах которой учащимся НЕ предоставляется автобусное сообщение (обратите внимание, что некоторые школы могут определять это как зону без транспорта, а не зону для прогулок). Определение зон обхода, будь то на основе политики или с помощью общего практического правила, может быть полезным для концентрации ваших усилий на выявлении инженерных проблем и решений.
Школьная зона
Школьная зона — это проезжая часть (или проезжая часть), непосредственно примыкающая к школе (показана красным на карте выше), обычно простирающаяся на один-два квартала в каждом направлении. Ограничения скорости часто снижаются в школьной зоне в утренние и дневные часы. Используются специальные знаки — знаки перехода, знаки скорости, разметка проезжей части школьной зоны — чтобы автомобилисты знали, как относиться к местности с особой осторожностью и вниманием.
Карта существующих условий
Карта существующих условий. Начальная школа Свансфилда, округ Ховард, штат Мэриленд. Изображение предоставлено Дженнифер Тул.
Перед определением инженерных проблем и решений может быть полезно иметь «карту существующих условий», которая определяет, где расположены существующие тротуары и тропы, где расположены охранники, а также где расположены пешеходные переходы и светофоры. Партнеры в вашем местном отделе организации дорожного движения могут предоставить или создать такую карту.В противном случае родители и школьный персонал могут провести простую прогулочную проверку участков в зоне прогулки, чтобы начать документировать существующие условия и выявить основные проблемы.
План управления движением в школе
Комплексный план управления дорожным движением для средней школы Кирена Акимел А-Аль в Фениксе, штат Аризона. Изображение предоставлено Майком Синеки.
Комплексный план управления дорожным движением, подобный этому, может принести пользу программе Safe Routes to School. В комплексных планах управления дорожным движением излагаются предлагаемые меры по установке знаков и разметки тротуаров с учетом ключевых улиц, окружающих школу.Эти школьные планы управления движением также можно использовать во время ежегодных школьных проверок знаков и разметки.
Знаки и маркировка школьных зон
Знаки школьной зоны и разметка тротуаров предоставляют водителям важную информацию для повышения безопасности в школьной зоне. Руководство по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях (MUTCD) 2009 г., часть 7 устанавливает принципы и стандарты для управления движением в школах, хотя многие штаты и местные юрисдикции предоставляют дополнительные рекомендации.Принципы и стандарты в MUTCD предоставляют информацию о надлежащем дизайне, применении и техническом обслуживании всех устройств управления движением (включая знаки, сигналы и разметку) и других средств контроля (включая охрану школьных переходов для взрослых, патрули учащихся и переходы для разных классов) требуется для особых пешеходных условий на школьных территориях [Федеральное управление шоссейных дорог, 2009].
В некоторых юрисдикциях рекомендуются или требуются школьные знаки, размеры которых превышают размеры знаков, рекомендованных MUTCD, или могут быть разрешены другие типы разметки тротуаров.Знаки и разметка школьных зон на общественных улицах должны соответствовать MUTCD, а также учитывать все соответствующие местные или государственные правила, которые сами соответствуют MUTCD. Знаки следует использовать разумно, поскольку чрезмерное использование может привести к несоблюдению водителем правил, а чрезмерное количество знаков может создать визуальный беспорядок.
Рекомендации по обеспечению доступности школ для детей с ограниченными возможностями можно найти в Рекомендациях по обеспечению доступности в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями (ADAAG) и Рекомендациях по обеспечению доступности для людей с ограниченными возможностями (PROWAG).ADAAG относится к самому школьному сайту, тогда как PROWAG указывает маршрут до школы. Министерство юстиции установило ADAAG 1991 года в качестве стандарта, что означает, что соблюдение требований требуется для всех вновь построенных или измененных школьных помещений.
Правильно разработанные и применяемые устройства для стабилизации движения способствуют хорошему поведению автомобилистов и пешеходов в школьной зоне. Меры по снижению дорожного движения, такие как пешеходные переходы с высокой видимостью, сужение улиц и указатели, могут применяться постоянно.Поскольку школьные зоны — это места, часто посещаемые детьми, обеспечение безопасности и доступности для детей в любое время дня — это хорошее вложение для общества.
Правильно спроектированные и примененные улучшения доступности, такие как пандусы, доступные пешеходные сигналы, а также доступные тротуары и тропы, также являются разумными инвестициями сообщества. Они приносят пользу не только детям с ограниченными возможностями, но и родителям с колясками, пожилым людям и другим людям с постоянными или временными нарушениями подвижности.
В этом разделе будут рассмотрены методы обеспечения безопасности и доступности велосипедистов и пешеходов в школьной зоне. Темы включают:
Для получения дополнительной информации о снижении дорожного движения в школьных зонах посетите веб-сайт 2004 г. Путеводитель PedSafe «Школьная зона, успокаивающая движение» Портленд, Орегон, тематическое исследование.
Эта диаграмма из MUTCD показывает типичное размещение школьного аванса предупреждающие знаки, школьные знаки ограничения скорости, школьные знаки пересечения и «конец школьная зона ».
Обработка: подписание и обозначение школьной зоны
Описание / Назначение
Знаки и разметка тротуаров предоставляют водителям важную информацию для повышения безопасности дорожного движения. Примеры включают световозвращающую желто-зеленую школу. предварительные предупреждающие знаки и МИГАЮЩИЕ знаки ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ 25 миль / ч.
Размеченные пешеходные переходы помогают направлять детей по лучшим маршрутам в школу.
Ожидаемая эффективность
Ограниченные эмпирические данные свидетельствуют о том, что знаки и разметка тротуаров помогать обучать водителей и улучшать стиль вождения в школьных зонах.
Стоимость
Стоимость знаков обычно колеблется от 100 до 300 долларов за знак плюс затраты на установку (Bushell, Poole, Zegeer, Rodriguez, 2013). Стоимость разметки дорожного покрытия зависит от выбранного типа краски и дизайна разметки.
Ключевые факторы, которые следует учитывать
- Знаки следует использовать с умом, поскольку чрезмерное использование может привести к несоблюдению водителем правил а чрезмерное количество знаков может создавать визуальный беспорядок.
Меры оценки
- Конфликты пешеходов и велосипедистов в школьной зоне.
Школьный знак ограничения скорости
Знак ограничения скорости в начальной школе Diggs-Latham в Уинстон-Салеме, Северная Каролина. Изображение предоставлено Майком Синеки.
Дорожный знак ограничения скорости в начальной школе Эрроухед в Глендейле, штат Аризона. Изображение предоставлено Майком Синеки.
Знаки ограничения скорости в школах предупреждают водителей о том, что они входят в школьную зону и им необходимо снизить скорость для школьников. MUTCD предоставляет руководство по установке знаков ограничения скорости в школьных зонах на определенном расстоянии от обозначенных школьных пешеходных переходов или на определенном расстоянии от края школьной территории.Ограничения скорости в школах варьируются в зависимости от закона штата и обычно составляют от 15 до 25 миль в час. Эти устройства важны, но ими нельзя злоупотреблять. Чрезмерное и необоснованное использование может привести к тому, что драйверы будут игнорировать устройства. На этих знаках также необходимо время от времени проводить принуждение со стороны полиции.
Школьные световые знаки ограничения скорости иногда используются на оживленных улицах, где они могут помочь привлечь внимание водителей к школьному ограничению скорости. Школьные световые указатели ограничения скорости, которые активируются только в школьные часы, вероятно, более эффективны для привлечения внимания водителя, чем школьные световые указатели ограничения скорости, которые мигают в течение дня [Федеральное управление автомобильных дорог].
Надземный школьный указатель ограничения скорости
Верхний световой знак ограничения скорости в школе на Второй улице во Франкфурте, штат Кентукки. Изображение предоставлено Майком Синеки.
Школьные световые указатели ограничения скорости могут быть установлены над головой для еще большей видимости для водителя, чем боковые школьные световые указатели ограничения скорости.Лучше всего использовать надземные знаки и маяки в местах, где водители не могут видеть отмеченный пешеходный переход из-за топографии или других необычных препятствий, например, на гребне холма или на повороте.
Сменный знак сообщения
Этот сменный информационный знак на солнечных батареях, используемый в Милл-Вэлли, Калифорния, находится рядом со школой и работает только во время школьных поездок.
Постоянно установленные сменные информационные знаки подсвечиваются сообщениями или ограничениями скорости и используются для повышения осведомленности об ограничениях скорости в школьной зоне или для установления более низкой скорости во время перехода школы. И солнечные, и несолнечные блоки доступны по цене менее 3500 долларов за знак (Bushell, Poole, Zegeer, Rodriguez, 2013). Хотя оборудование, не использующее солнечную энергию, дешевле в приобретении, оно требует жесткого проводного подключения к источнику питания, что может быть намного дороже.
Знак обратной связи по скорости
Один из типов изменяемых информационных знаков — это знак обратной связи по скорости, который показывает «Ваша скорость» и «Ограничение скорости», чтобы предупреждать водителей об их фактической скорости и опубликованном ограничении скорости. Знаки обратной связи по скорости могут записывать подсчет трафика и программируются с помощью персонального цифрового помощника. Лучше всего они работают, если мигают или выдают сообщение ЗАМЕДЛЕНИЕ, если драйверы превышают установленный порог скорости. Знаки обратной связи по скорости все еще необходимо использовать с другими стандартными знаками ограничения скорости, которые следует размещать перед знаками обратной связи или рядом с ними.
Переносной знак обратной связи по скорости
Типовой переносной радар скорости прицепа.
Переносные знаки ограничения скорости — это подвижные знаки обратной связи, напоминающие водителям об установленном ограничении скорости. Прицепы с радаром предупреждают каждого проезжающего водителя об их скорости движения. Эти машины используются в некоторых юрисдикциях вместе с правоохранительными органами. Например, устанавливаются знаки, родители уведомляются о присутствии правоохранительных органов, а затем офицеры появляются у билетных кассиров и водителей, которые не останавливаются для детей на обозначенных пешеходных переходах.В других местах знаки используются без каких-либо дополнительных действий принуждения. Переносные знаки ограничения скорости подробнее рассматриваются в разделе «Правоприменение».
Предупреждающие знаки и знаки пешеходного перехода в школу
Пример школьного предупреждающего знака
Пример знака школьного пешеходного перехода.
Школьные предупреждающие знаки и знаки на пешеходных переходах через школу являются важными элементами программы безопасных маршрутов в школу.В главе 7 издания MUTCD 2009 г. эти знаки назначаются перед школьными переходами и на них, а также предписывается использование флуоресцентных пленок желто-зеленого цвета для всех новых школьных предупреждающих знаков. Школьные предупреждающие знаки обычно следует использовать перед первым знаком школьного пешеходного перехода, встречающимся в каждом направлении движения. Знаки школьного пешеходного перехода не должны использоваться на других переходах, кроме тех, которые примыкают к школам и на установленных школьных пешеходных маршрутах. Кроме того, школьный знак пешеходного перехода не должен устанавливаться на контролируемых переходах (где движение транспортных средств контролируется знаком STOP или YIELD).При установке этих знаков следует соблюдать правила MUTCD, а также местные и государственные нормы. Их не следует использовать чрезмерно или недостаточно; а после установки их необходимо обслуживать и не допускать попадания ветвей деревьев и других визуальных препятствий.
Школьный предупреждающий знак со световозвращающим желто-зеленым покрытием столба в Фениксе, штат Аризона.Изображение предоставлено Майком Синеки.
Световозвращающие желто-зеленые крышки столбов могут быть прикреплены болтами к указателям, чтобы привлечь дополнительное внимание автомобилистов к школьным предупреждающим знакам. Эта обработка разрешена в MUTCD.
Разметка тротуара
Разметка тротуара в средней школе Мори в Денвере, штат Колорадо.Изображение предоставлено Майком Синеки.
Разметка на тротуаре или трафареты — эффективный способ повышения осведомленности водителей возле школ. Их можно использовать для дополнения правил и предупреждений, предоставляемых дорожными знаками и сигналами, или они могут передавать правила, указания и предупреждения независимо.
Использование разметки дорожного покрытия регулируется MUTCD, а также государственными постановлениями и инструкциями. В некоторых случаях государственные правила и инструкции могут отличаться от MUTCD. Например, в то время как MUTCD требует белых пешеходных переходов и трафаретов, Калифорния требует желтых пешеходных переходов и трафаретов в школьных зонах.Примеры трафаретов, обычно используемых в школьных зонах, включают SCHOOL, SLOW SCHOOL X-ING, STOP и 25 миль в час. Обратитесь за консультацией в местную юрисдикцию.
Трафареты следует проверять ежегодно. Установка трафаретов из термопласта или других пластиковых материалов может изначально стоить дороже, но эти материалы прослужат дольше, чем краска, и снизят затраты на долгосрочное обслуживание. На участках, где выпадает снег, следует учитывать тот факт, что трафареты могут быть закрыты снегом в зимние месяцы, и что регулярная вспашка может сократить срок службы маркировки.
Ограничения на парковку
Знак ограничения парковки в начальной школе Латэм в Уинстон-Салеме, Северная Каролина. Изображение предоставлено Майком Синеки.
Ограничения на парковку необходимы для регулирования парковки родителей, но следует проявлять осторожность, чтобы не толкать автомобилистов в соседние районы или не отказывать родителям в подходящем и достаточном пространстве для парковки и высадки. Краску для бордюров и знаки можно использовать по отдельности или вместе, чтобы донести информацию об ограничениях на парковку.Для получения дополнительной информации см. Часть 7 MUTCD.
Пешеходная безопасность и проекты | Штат Нью-Йорк
Безопасность пешеходов и проекты | Штат Нью-Йорк Перейти к основному содержанию Просматривая услуги
, нажмите Star
, чтобы сохранить на потом.
Все пешеходы.Идете ли вы по тротуару, на автобусную остановку или через парковку, в какой-то момент вашего путешествия вы будете пешеходом. Важно, чтобы все — водители и пешеходы — знали правила дорожного движения, передовые методы обеспечения безопасности и способы использования пешеходных удобств.
Пешеходные сигналы состоят из подсвеченных слов ИДИТЕ и НЕ ИДИТЕ или подсвеченных символов идущего человека и поднятой руки.Значения указателей следующие:
- Постоянно светящийся дисплей ХОДЬБА или постоянно светящийся символ идущего человека означает, что пешеход может выйти на проезжую часть и продолжить движение в направлении указателя.
- Мигающий световой индикатор НЕ ХОДИТЕ или мигающий световой символ поднятой руки означает, что пешеход не может начинать переход проезжей части в направлении указателя, но любой пешеход, который частично завершил переход во время постоянная индикация ХОДЬБА может продолжаться.
- Постоянно горящий индикатор НЕ ХОДИТЕ или постоянно светящийся символ поднятой руки означает, что пешеход не может законно выезжать на проезжую часть.
* Важно отметить, что в большинстве мест индикатор ХОДЬБА не отображается в течение всего времени, необходимого для безопасного перехода улицы. Во время вождения имейте в виду, что пешеходы, скорее всего, законно будут находиться на пешеходном переходе, когда мигает знак НЕ ХОДИТЕ, и вам следует притормозить или остановиться, если необходимо, чтобы дать им время закончить переход улицу.
Типы сигналов
Прямоугольный быстрый мигающий маяк: используется в качестве дополнения к предупреждающим знакам для пешеходов на несигнальных перекрестках или пешеходных переходах в середине квартала.Сигналы HAWK: активируемые маяки для пешеходного перехода высокой интенсивности используются для остановки дорожного движения и позволяют пешеходам переходить улицу. Срединное убежище: возвышенное покрытие между полосами движения встречного транспорта, позволяющее пешеходам переходить половину дороги за раз.- Интервал ведущего пешехода (LPI): Эти пешеходные светофоры подают пешеходам сигнал ХОДИТЬ до того, как автомобилистам будет разрешено проехать через перекресток.Это повышает безопасность, позволяя пешеходам переходить улицу, увеличивая их видимость для транспортных средств, пытающихся повернуть через пешеходный переход.
- Эксклюзивный сигнал пешехода: У некоторых сигналов есть фаза, которая дает пешеходам достаточно времени, чтобы полностью перейти улицу, в то время как движение транспортных средств остановлено во всех направлениях.
- Доступные пешеходные сигналы: Эти устройства передают информацию о времени сигнала пешехода в невизуальном формате, чтобы помочь пешеходам с нарушениями зрения и слуха.
- Таймеры обратного отсчета: Эти сигналы отображают количество секунд, оставшихся до завершения перехода улицы, прежде чем отобразится устойчивый индикатор НЕ ХОДИТЬ или поднятая рука. Индикация обратного отсчета начинается при начале мигания поднятой руки или индикации «НЕ ХОДИТЕ» и заканчивается по окончании этого интервала. Пешеходы, которые уже находятся на дороге, когда начинается обратный отсчет, должны продолжать безопасно переходить улицу. Пешеходы, которые не сошли с тротуара, не должны переходить улицу до следующего пешеходного цикла.
- Прямоугольный быстрый проблесковый маячок: Эти устройства используются в качестве дополнения к предупреждающим знакам для пешеходов на несигнальных перекрестках или пешеходных переходах, обозначенных в середине квартала. В их число входят мигающие огни, которые предупреждают автомобилистов о том, что пешеходы движутся по пешеходному переходу.
- Сигналы HAWK: Активированные маяки для пешеходного перехода высокой интенсивности используются для остановки дорожного движения и позволяют пешеходам переходить улицу. Сигнал темный до тех пор, пока не будет активирован пешеход, желающий перейти.
- Пешеходные переходы: Пешеходный переход — это часть дороги, предназначенная для перехода пешеходов. Считается, что все перекрестки представляют собой пешеходные переходы, даже если на тротуаре нет разметки.
- Среднее убежище: Повышенное покрытие между противоположными полосами движения, позволяющее пешеходам переходить половину дороги за раз.
Узнайте больше об использовании сигналов HAWK и прямоугольных быстрых проблесковых маяков.
Будьте в безопасности и будьте заметны: сделайте себя видимым для водителей
- Носите одежду и аксессуары со светоотражающими материалами при ходьбе ночью или в других условиях низкой освещенности, например, в дождливую или туманную погоду.
- Носите фонарик при ходьбе ночью.
- Переходите улицу только в хорошо освещенных местах ночью.
- Переходя улицу, смотрите водителям в глаза, чтобы убедиться, что они вас видят.
- Никогда не начинайте переход перед припаркованным автомобилем.
Будьте умны и бдительны: избегайте опасного поведения
- Всегда ходите по тротуару; если тротуара нет, идите навстречу движению транспорта.
- Будь трезвым; ходьба с ограниченными физическими возможностями увеличивает шанс получить удар.
- Не думайте, что автомобиль остановится; устанавливайте зрительный контакт с водителем, а не просто смотрите на автомобиль. Если водитель разговаривает по мобильному телефону или пишет текстовые сообщения, возможно, он или она не уделяют достаточно внимания безопасному вождению.
- Не полагайтесь только на сигналы пешеходов; сканировать приближающиеся автомобили, прежде чем переходить дорогу.
- Будьте осторожны с шумом двигателя или фонарями заднего хода на автомобилях, когда они находятся на стоянках и возле уличных парковок.
Будьте осторожны на переходах: смотрите, прежде чем ступать.
- Пересекайте улицы на обозначенных пешеходных переходах или перекрестках, если это возможно.
- Соблюдайте знаки светофора для пешеходов, такие как знаки «ХОДИТЕ / НЕ ИДИТЕ».
- Посмотрите налево, направо и еще раз налево, прежде чем переходить улицу.
- Часы для поворота автомобилей; убедитесь, что водитель вас видит и остановится для вас.
- Посмотрите через ВСЕ полосы, которые вы должны пересечь, и визуально очистите каждую полосу перед продолжением движения. Только потому, что вы видите одну остановку автомобилиста, не думайте, что водители на других полосах могут вас видеть и остановятся вместо вас.
- Не надевайте наушники и не разговаривайте по мобильному телефону, переходя улицу.
Будьте внимательны: постоянно следите за пешеходами.
- Просматривайте дорогу и обочины дороги впереди на предмет пешеходов.
- Прежде чем повернуть, ищите пешеходов во всех направлениях.
- Не садитесь за руль после употребления алкоголя или других наркотиков.
- Не используйте мобильный телефон или текстовые сообщения во время вождения.
- Перед тем, как начать движение задним ходом, внимательно осмотритесь позади автомобиля, нет ли приближающихся пешеходов, особенно маленьких детей.
- Для максимальной видимости держите лобовое стекло в чистоте и включенными фарами.
Нести ответственность: уступать дорогу пешеходам на переходах
- Уступать пешеходам на пешеходных переходах, отмеченных или немаркированных.
- Уступайте пешеходам при поворотах направо или налево на перекрестках.
- Не блокируйте и не паркуйтесь на пешеходных переходах.
- Всегда останавливайтесь перед школьным автобусом с мигающим красным светом.
Будьте терпеливы: соблюдайте ограничение скорости и избегайте агрессивных маневров.
- Никогда не обгоняйте и не обгоняйте транспортное средство, остановленное для пешеходов.
- Соблюдайте ограничения скорости и полностью останавливайтесь у знаков СТОП.
- Соблюдайте особую осторожность при движении рядом с играющими на улице детьми или пожилыми пешеходами, которые могут вас не видеть и не слышать.
- Всегда будьте готовы останавливаться для пешеходов.
Проекты улучшения перекрестков могут включать в себя все, от корректировки времени светофора до капитальной реконструкции дороги.Каждая локация будет изучена; Инженеры DOT учтут историю дорожно-транспортных происшествий, интенсивность движения пешеходов и транспортных средств и многое другое, чтобы определить наилучшее лечение для максимальной безопасности пешеходов.
Примеры возможных недорогих способов обработки перекрестков:
- Изменение времени светофоров
- Добавление пешеходных переходов или модернизация существующих пешеходных переходов для повышения видимости
- Ограничение парковки возле перекрестка
- Установка пешеходных сигналов
- Установка новых знаков, таких как Нет Включите красный или поворотный транспорт, уступая дорогу пешеходам
- Добавление разметки перед пешеходным переходом
- Добавление островков убежища для пешеходов и удлинителей бордюров
Штат Нью-Йорк не подразумевает одобрения перечисленных направлений, не гарантирует точность любой информации, изложенной в этих направлениях, и не поддерживает любые мнения, выраженные в них.