Штрафы в Швейцарии — штрафы за превышение скорости и др
Транспорт > На машине по Швейцарии
Большая тема, да… Мы, конечно, тоже цивилизуемся постепенно и учим правила, но любые ограничения возмутительны свободной русской душе. Но Швейцария — маленькая, приходится вмещаться в рамки, ограничения…
- Из плюсов — здесь нет цели заработать с Вас денег, выписав штраф.
- Из минусов — выписанные здесь штрафы неизбежны, платить нужно, если Вы вообще планируете возвращаться в Европу (жизнь жестока, да…)
Штрафы в Швейцарии:
Будьте осторожней с превышением скорости! Особенно в городе. Швейцария не потрудится взять штраф в месячных доходах (если Вы богаты, конечно), и вплоть до тюрьмы. Так что притворяемся пенсионерами и смотрим на окружающих:
Штрафы за превышение скорости в Швейцарии:
Штрафы в Швейцарии за превышение зависят от величины превышения и типа дороги.
Превышения скорости в черте города наказываются ГОРАЗДО жестче!
По городу:
- 1-5 км/час — 40 франков.
- 6-10 км/час — 120 франков.
- 11-15 км/час — 250 франков.
Вне города:
- 1-5 км/час — 40 франков.
- 6-10 км/час — 100 франков.
- 11-15 км/час — 160 франков.
- 16-20 км/час — 240 франков.
Автобан:
- 1-5 км/час — 20 франков.
- 6-10 км/час — 60 франков.
- 11-15 км/час — 120 франков.
- 16-20 км/час — 180 франков.
- 21-25 км/час — 260 франков.
Превышение свыше указанных порогов карается уже астрономическими суммами (от 1500 франков плюс всякие дополнительные сборы), а также отбиранием водительского удостоверения на 3 месяца, в некоторых случаях может грозить тюремное заключение.
Штрафы за неправильную парковку в Швейцарии:
- Превышение разрешенного времени до 2-х часов — 40 франков, 2-4 часа — 60 франков, с 4 до 10 часов — 100 франков.
- Отсутствие диска со временем парковки на бесплатной стоянке — 40 франков.
- Неправильное время прибытие (или изменение в течение парковки) — 40 франков.
Перестановка на синих зонах машины - Остановка в неположенных местах (на тротуарах, пешеходных переходах, на остановках общественного транспорта, на полосе движения автобусов, на аварийной полосе автобана) — за исключением экстренных случаев — 80 франков.
- Парковка в местах с плохой видимостью, на пешеходных переходах, остановках общественного транспорта, на аварийной полосе шоссе, за исключением чрезвычайных ситуаций) — 120 франков
- Несоблюдение знаков запрета — 100 франков.
Другие штрафы в Швейцарии:
- Отсутствие водительских прав или регистрации на транспортное средство — 20 франков.
- Езда по автобанам без виньетки — 100 франков.
- Вождение в пешеходной зоне, на велосипедной дорожке — 100 франков.
- Езда по автобусной полосе или по трамвайным путям (кроме тех мест, где это разрешено) — 60 франков.
- Не полная остановка на СТОП-сигнал — 60 франков.
- Использование мобильного телефона за рулем без Hnds-free — 100 франков.
- Не пристегивание ремнями безопасности — 60 франков (в том числе для пассажиров).
- Провоз ребенка без детского кресла до 12 лет — 60 франков
- Вождение в ночное время без света — 60 франков
- Неправильное использование фар и противотуманок — 40 франков
- Ненужный запуск двигателя при неподвижном транспортном средстве — 60 франков
- Вождение по обочине автодороги — 140 франков
- Нахождение в машине больше людей, чем указано мест в техническом паспорте — 60 франков
- Вождение без номерных знаков — 140 франков
- Остановка на пешеходном переходе при интенсивном движении — 60 франков
- Непропуск пешехода на пешеходном переходе — 140 франков
- Алкоголь (при норме в 0,5 промилле):
0,5-0,79 промилле — тюремное заключение на срок от 1 дня до 3 месяцев или штраф, могут отобрать водительские права (в зависимости от водительской истории)
больше 0,8 промилле — тюрьма от 3 дней до 3 месяцев или штраф, отбирают водительские права минимум на 3 месяца. - Проезд на красный — от 240 франков
- Использование мобильного телефона без Hands-free — 100 франков
- Обгон в неположенном месте — от 230 франков
Весь список штрафов (нем)
Оплата штрафов в Швейцарии
Оплатить штрафы обычно нужно в течение месяца. При игнорировании оплаты можно попасть в черный список и быть арестованным на границе даже спустя много лет (и быть вынужденным выплатить штраф на порядки больше первоначального). Так что лучше не испытывать судьбу и быть примерным гражданином.
Если Вы брали машину на прокат, не думайте, что не придется платить штрафы. Штрафы будут отправлены в компанию с указанием времени и даты, те легко сличат, кто арендовал машину в это время, и пришлют Вам счет для оплаты.
Если Вы потеряли штрафную квитанцию, Вы можете обратиться к кантональной полиции в том кантоне, где произошло нарушение правил. В Швейцарии нет единой онлайн системы для отслеживания штрафов. Если вы не помните или не знаете о кантоне, где было нарушение, остается дожидаться повторного уведомления об уплате штрафа.
Если не оплатить штраф, то в соответствии с федеральным законодательством данные о нарушителе будут внесены в базу данных RIPOL и штраф может быть заменен на тюремное наказание.
Если Вы хотите оспорить штраф, Вы можете написать заказное письмо тем властям, которые его выписали, с объяснениями и приложением соответствующих документов.
Оплата штрафов онлайн:
С недавних пор появилась возможность оплатить штрафы за нарушение ПДД в Швейцарии онлайн — по крайней мере в кантоне Цюрих: платить тут
наверх
Вам понравилась статья?
Вы можете отблагодарить автора и помочь сайту, чтобы он существовал и дальше. Сколько не жалко — мы будем благодарны любой помощи!
Штрафы на дорогах в США — Транспорт на vc.ru
Наткнулся на очередную идею властей, как повысить безопасность движения в России. Предлагают платить за аккуратное вождение.
{«id»:89381,»url»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/89381-shtrafy-na-dorogah-v-ssha»,»title»:»\u0428\u0442\u0440\u0430\u0444\u044b \u043d\u0430 \u0434\u043e\u0440\u043e\u0433\u0430\u0445 \u0432 \u0421\u0428\u0410″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/89381-shtrafy-na-dorogah-v-ssha»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/89381-shtrafy-na-dorogah-v-ssha&title=\u0428\u0442\u0440\u0430\u0444\u044b \u043d\u0430 \u0434\u043e\u0440\u043e\u0433\u0430\u0445 \u0432 \u0421\u0428\u0410″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.
28 698 просмотров
Некоторые нарушения и штрафы Патрульный в Нью-Йорке на память оставил
Скорость все превышают, да. Поток едет на 10–15 миль в час быстрее лимита, копам на это пофиг. Хотя формально это нарушение и штраф. Все едут примерно с одной скоростью, друг друга при маневрах пропускают, ведут себя вежливо.
Обочечников за год видел один раз.
При этом штрафующих камер почти нигде нет. Чтобы получить штраф, должна остановить полиция. На мой взгляд, одна из причин аккуратной езды — система штрафных баллов.
{«url»:»https:\/\/booster.osnova.io\/a\/relevant?site=vc»,»place»:»between_entry_blocks»,»site»:»vc»,»settings»:{«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}},»isModerator»:false}
Сразу после переезда в США я прокатился по Нью-Йорку в московском стиле, чем сильно впечатлил офицера полиции.
Настолько, что он догнал меня с мигалками и поделился своими впечатлениями.
В конце беседы он даже попросил автограф. В протоколе. Штраф был $140. Неприятно. Но рассказ про другое — за нарушение начислили два штрафных балла (поинта).
Система такая: если у водителя есть баллы, это видно страховым компаниям, дорожает его страховка. Моя поднялась в цене примерно на $15 в месяц. Штрафные баллы в моем штате «сгорают» со скоростью два в год. При условии, что нет новых нарушений. То есть кроме штрафа в $140 я за год еще расстался с $15 * 12 = $180 на подорожавшей страховке.
Если бы я за следующий год совершил ещё одно нарушение на два балла, страховка подорожала бы примерно на $40 (больше поинтов — выше коэффициент).
И при этом два балла за первое нарушение не «сгорели» бы. То есть за год я помимо штрафа переплатил бы уже $40 * 12 = $480.
Но за год «сгорело» бы только два балла! Значит — еще год после этого я бы платил повышенную страховку в $180. Итого переплата по сумме двух лет составила бы $660! Вот такая математика.
Если бы я за это время совершил третье нарушение на 2 балла, меня бы лишили прав на год. А после их восстановления пришлось бы еще два года оплачивать «страховые» последствия. Езда без страховки, кстати, — это штраф, арест и пара недель в тюрьме.
Бывают нарушения, за которые «наградят» сразу пятью «поинтами».
Например, за несоблюдение дистанции, так называемый tailgating, — «подпирание» впереди идущего автомобиля на трассе.
Стоит ли говорить, что получив первый штраф и изучив систему начисления поинтов, я следующий год ездил очень аккуратно.
| КУоАП | Нарушение и санкции | ||
| ст. 80 | Выпуск в эксплуатацию автомобилей, самолетов, судов и других передвижных средств и установок, в которых содержание загрязняющих веществ в отработанных газах, а также уровень воздействия физических факторов, осуществляемого, образуемого ими при работе, превышают установленные нормативы Санкции: Штраф 1360 грн | ||
ст. 81 | Эксплуатация гражданами автомототранспортных и других передвижных средств и установок, у которых содержание загрязняющих веществ в отработанных газах, а также уровень воздействия физических факторов, осуществляемого, образуемого ими при работе, превышают установленные нормативы Санкции: Штраф 510 грн | ||
| ст. 108 | Грубое нарушение механизаторами правил технической эксплуатации тракторов, комбайнов, других самоходных сельскохозяйственных машин и правил техники безопасности во время их эксплуатации Санкции: Штраф от 102 до 340 грн или лишение права управления указанными транспортными средствами на срок до 1 месяца | ||
| ст. 121 ч. 1 | Управление водителем транспортным средством, которое имеет неисправности тормозной системы, рулевого управления, тягово-сцепного устройства, внешних осветительных приборов(в темное время суток) или другие технические неисправности, с которыми в соответствии с установленными правилами эксплуатация его запрещается, либо переоборудованным с нарушением соответствующих правил, норм и стандартов Санкции: Штраф 340 грн | ||
ст. 121ч. 2 | Управление водителем транспортным средством, используемым для предоставления услуг по перевозке пассажиров, которое имеет неисправности, предусмотренные частью первой настоящей статьи, или техническое состояние и оборудование которого не соответствуют требованиям стандартов, правил дорожного движения и технической эксплуатации Санкции: Штраф 680 грн | ||
| ст. 121 ч. 3 | Управление водителем транспортным средством, которое подлежит обязательному техническому контролю, но своевременно его не прошло (в новой редакции) Санкции: Штраф 340 грн | ||
| ст. 121 ч. 4 | Повторное на протяжении года совершение какого-либо нарушения, предусмотренного ч.ч.1-3 ст. 121 Санкции: Лишение права управления ТС на срок от 3 до 6 месяцев или административный арест на срок от 5 до 10 суток | ||
| ст. 121 ч. 5 | Нарушение правил пользования ремнями безопасности или мотошлемами Санкции: Штраф 51 грн | ||
ст. 121ч. 6 | Управление водителем транспортным средством, не зарегистрированным либо не перерегистрированным в установленном порядке, его эксплуатация без номерного знака или с номерным знаком, который не принадлежит этому средству или не отвечает требованиям стандартов, или с номерным знаком, закрепленным в неустановленном для этого месте, закрытым другими предметами, в том числе с нанесением покрытия или применением материалов, препятствующих или затрудняющих его идентификацию, или загрязненным, что не позволяет четко определить символы номерного знака с расстояния двадцати метров, перевернутым или неосвещенным, — Санкции: Штраф 170 грн | ||
| ст. 121 ч. 7 | Повторное на протяжении года совершение какого-либо из нарушений, предусмотренных ч.6 настоящей статьи Санкции: Штраф 255 грн или общественные работы на срок от 30 до 40 часов с оплатным изъятием ТС или без такового | ||
| ст. 1211 | Эксплуатация водителями транспортных средств, идентификационные номера составных частей которых не соответствуют записям в регистрационных документах, уничтожены или подделаны Санкции: Штраф 255 грн | ||
ст. 1212ч. 1 | Перевозка водителями транспортных средств, которые работают в режиме маршрутных такси, пассажиров сверх максимального количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства или определенного в регистрационных документах на данное транспортное средство, а также перевозка водителями транспортных средств, которые осуществляют междугородные или международные перевозки, пассажиров, количество которых превышает количество мест для сидения, предусмотренное технической характеристикой транспортного средства или определенное в регистрационных документах на данное транспортное средство Санкции: Штраф 170 грн | ||
| ст. 1212 ч. 2 | Нарушение водителями транспортных средств, которые работают в режиме маршрутных такси, правил остановки во время осуществления посадки (высадки) пассажиров Санкции: Штраф 255 грн | ||
| ст. 1212 ч.  3 | Перевозка пассажиров на автобусном маршруте протяженностью свыше пятисот километров одним водителем Санкции: Штраф 170 грн | ||
| ст. 122 ч. 1 | Превышение водителями транспортных средств установленных ограничений скорости движения транспортных средств более чем на двадцать километров в час, нарушение требований дорожных знаков и разметки проезжей части дорог, правил перевозки грузов, буксировки транспортных средств, остановки, стоянки, проезда пешеходных переходов, непредоставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах, а также нарушение установленного для транспортных средств запрета двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам Санкции: Штраф 255 грн или 50 штрафных баллов | ||
| ст. 122 ч. 2 | Нарушение водителями транспортных средств правил проезда перекрестков, остановок транспортных средств общего пользования, проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика, нарушение правил обгона и встречного разъезда, безопасной дистанции или интервала, расположения транспортных средств на проезжей части, нарушение правил движения по автомагистралям, пользования внешними осветительными приборами или предупредительными сигналами при начале движения или изменении его направления, использование этих приборов и их переоборудование с нарушением требований соответствующих стандартов, пользование водителем во время движения транспортного средства средствами связи, не оборудованными техническими устройствами, которые позволяют вести переговоры без помощи рук (за исключением водителей оперативных транспортных средств во время выполнения ими неотложного служебного задания), а также нарушение правил учебной езды Санкции: Штраф 425 грн или 50 штрафных баллов | ||
ст. 122ч. 3 | Превышение водителями транспортных средств установленных ограничений скорости движения транспортных средств более чем на пятьдесят километров в час, непредоставление преимущества в движении транспортным средствам аварийно-спасательных служб, скорой медицинской помощи, пожарной охраны, полиции, которые движутся с включенными специальными световыми или звуковыми сигнальными устройствами, непредоставление преимущества маршрутным транспортным средствам, в том числе нарушение правил движения и остановки на полосе для маршрутных транспортных средств, а также нарушения правил остановки, стоянки, создающие помехи дорожному движению или угрозу безопасности движения Санкции: Штраф 510 грн | ||
| ст. 122 ч. 4 | Нарушения, предусмотренные частями первой, второй или третьей настоящей статьи, повлекшие создание аварийной обстановки, а именно: вынудили других участников дорожного движения резко изменить скорость, направление движения либо принять другие меры для обеспечения личной безопасности или безопасности других граждан Санкции: Штраф 680 грнили лишение права управления ТС на срок от 6 месяцев до 1 года Примечание. | ||
| ст. 1222 | Невыполнение водителями требований полицейского, а водителями военных транспортных средств – требований должностного лица военной инспекции безопасности дорожного движения Военной службы правопорядка в Вооруженных Силах Украины об остановке транспортного средства Санкции: Штраф 153 грнили лишение права управления ТС на срок от 3 до 6 месяцев | ||
ст. 1224 | Оставление водителями транспортных средств, другими участниками дорожного движения в нарушение установленных правил места дорожно-транспортного происшествия, к которому они причастны Санкции: Штраф 255 грн или общественные работы на срок от 30 до 40 часов, или административный арест на срок от 10 до 15 суток | ||
| ст. 1225 | Нарушение требований законодательства относительно установки и использования на транспортном средстве специальных световых или звуковых сигнальных устройств Санкции: Штраф от 8 500 грн с конфискацией специальных световых или звуковых сигнальных устройств Примечание. Под специальным световым сигнальным устройством следует понимать световое устройство, что которое переменную частоту световых импульсов и который разрешается устанавливать только на оперативные или специальные транспортные средства. Под специальным звуковым сигнальным устройством следует понимать звуковое устройство, которое имеет переменную основную частоту (за исключением охранной сигнализации) и который разрешается устанавливать только на оперативные транспортные средства. | ||
| ст. 123 ч. 1 | Нарушение правил движения через железнодорожный переезд, кроме нарушений, предусмотренных частями второй и третьей настоящей статьи Санкции: Штраф 340 грн | ||
| ст. 123 ч. 2 | Въезд на железнодорожный переезд в случаях, когда движение через переезд запрещено Санкции: Штраф 850 грн с оплатным изъятием ТС у его владельца или без такового, или лишение права управления ТС на срок от шести месяцев до одного года с оплатным изъятием ТС у его владельца или без такового, или административный арест на срок от семи до десяти суток с оплатным изъятием ТС у его владельца или без такового | ||
| ст. 123 ч. 3 | Нарушение, предусмотренное частью второй настоящей статьи, совершенное во время предоставления услуг по перевозке пассажиров или при перевозке опасных грузов Санкции: Лишение права управления ТС на срок от одного до трех лет с оплатным изъятием ТС у его владельца или без такового, или административный арест на срок от десяти до пятнадцати суток с оплатным изъятием ТС у его владельца или без такового Примечание. | ||
| ст. 124 | Нарушение участниками дорожного движения правил дорожного движения, повлекшее повреждение транспортных средств, груза, автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов, дорожных сооружений или другого имущества Санкции: Штраф 340 грн или лишение права управления ТС на срок от 6 месяцев до 1 года Примечание. Лицо, гражданско-правовая ответственность которого застрахована, освобождается от административной ответственности за нарушение правил дорожного движения, повлекшее повреждение транспортных средств, при условии, что участники ДТП воспользовались правом совместно составить сообщение об этом происшествии в соответствии с Законом Украины «Об обязательном страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств». | ||
| ст. 1241 | Непредоставление должностными лицами предприятий, учреждений, организаций и гражданами транспортных средств, им принадлежащих, полицейским и медицинским работникам, а также непредоставление военных транспортных средств должностным лицам Военной службы правопорядка в Вооруженных Силах Украины в установленных законом неотложных случаях Санкции: Штраф 68 грн | ||
| ст. 125 | Другие нарушения правил дорожного движения, кроме предусмотренных статьями 121-128, частями первой и второй статьи 129, статьями 139 и 140 Санкции: Предупреждение | ||
| ст. 126 ч. 1 | Управление транспортным средством лицом, которое не имеет при себе либо не предъявило для проверки удостоверения водителя соответствующей категории, регистрационного документа на транспортное средство, а также полиса (договора) обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (страхового сертификата «Зеленая карта») Санкции: Штраф 425 грн | ||
ст. 126ч. 2 | Управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления таким транспортным средством, или передача управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления таким транспортным средством Санкции: Штраф 510 грн | ||
| ст. 126 ч. 3 | Управление транспортным средством лицом, в отношении которого установлено временное ограничение в праве управления транспортными средствами Санкции: Лишение права управления транспортными средствами на срок от 3 до 6 месяцев | ||
| ст. 126 ч. 4 | Управление транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами Санкции: Штраф 510 грн Примечание. Положение частей первой и второй настоящей статьи не применяются к лицам, которые в установленном порядке обучаются вождению транспортного средства. | ||
| ст. 127 ч. 1 | Неподчинение пешеходов сигналам регулирования дорожного движения, переход ими проезжей части в неустановленных местах или непосредственно перед приближающимися транспортными средствами, невыполнение других правил дорожного движения Санкции: Предупреждение или штраф 51 грн | ||
ст. 127ч. 2 | Нарушение правил дорожного движения лицами, управляющими велосипедами, гужевым транспортом, и погонщиками животных Санкции: Штраф 85 грн | ||
| ст. 127 ч. 3 | Те же нарушения, совершенные лицами, указанными в частях первой или второй настоящей статьи, находящимися в состоянии опьянения Санкции: Штраф 136 грн | ||
| ст. 127 ч. 4 | Нарушения, предусмотренные частью первой или второй настоящей статьи, которые повлекли создание аварийной обстановки Санкции: Штраф 170 грн или общественные работы на срок от 20 до 40 часов | ||
| ст. 1271 ч. 1 | Выдача документа о технической исправности транспортного средства, подлежащего обязательному техническому контролю, с нарушением порядка проведения проверки технического состояния такого транспортного средства Санкции: Штраф на должностных лиц 1360 грн | ||
| ст. 1271 ч. 2 | Выдача документа о технической исправности транспортного средства, подлежащего обязательному техническому контролю, без проведения проверки его технического состояния Санкции: Штраф на должностных лиц 1700 грн | ||
| ст. 1271 ч. 3 | Выдача специального знака государственного образца с нарушением установленного Законом порядка заключения договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств, которые подлежат обязательному техническому контролю Санкции: Штраф на должностных лиц 1700 грн | ||
| ст. 128 ч. 1 | Выпуск на линию транспортных средств, техническое состояние, оборудование или комплектность которых не соответствует требованиям правил и стандартов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения, технической эксплуатации, переоборудованных без соответствующего согласования, не зарегистрированных в установленном порядке, таких, которые не прошли обязательный технический контроль или без полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (страхового сертификата «Зеленая карта»), без прохождения ежесменного медицинского осмотра и контроля технического состояния, а также направление в рейс одного водителя при осуществлении пассажирских перевозок на автобусном маршруте протяженностью свыше пятисот километров Санкции: Штраф на должностных лиц, ответственных за техническое состояние, оборудование, эксплуатацию ТС, граждан – субъектов хозяйственной деятельности 680 грн | ||
ст. 128ч. 2 | Повторное на протяжении года совершение какого-либо из нарушений, предусмотренных частью первой настоящей статьи Санкции: Штраф на должностных лиц, ответственных за техническое состояние, оборудование, эксплуатацию ТС, граждан – субъектов хозяйственной деятельности 850 грн | ||
| ст. 1281 ч. 1 | Нарушение или невыполнение правил, норм и стандартов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения, на предприятиях, в учреждениях и организациях всех форм собственности во время изготовления и ремонта транспортных средств и деталей к ним или установки на них других предметов дополнительного оборудования, не предусмотренного конструкцией транспортного средства, а также во время строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов и дорожных сооружений Санкции: Штраф 1700 грн | ||
| ст. 1281 ч.  2 | Нарушения, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлекшие повреждения транспортных средств, грузов, автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов, дорожных сооружений или иного имущества Санкции: Штраф 2550 грн | ||
| ст. 129 ч. 1 | Допуск к управлению транспортными средствами водителей, находящихся в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения, или в болезненном состоянии, или под воздействием лекарственных препаратов, снижающих их внимание и скорость реакции, или таких, которые не прошли в установленный срок медицинский осмотр Санкции: Штраф на должностных лиц, ответственных за техническое состояние, оборудование, эксплуатацию ТС, граждан – субъектов хозяйственной деятельности 425 грн | ||
| ст. 129 ч. 2 | Допуск к управлению транспортным средством лица, которое не имеет права на управление транспортным средством Санкции: Штраф на должностных лиц, ответственных за техническое состояние, оборудование, эксплуатацию ТС, граждан – субъектов хозяйственной деятельности 340 грн | ||
ст. 130ч. 1 | Управление транспортными средствами лицами в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, снижающих их внимание и скорость реакции, а также передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии такого опьянения или под воздействием таких лекарственных препаратов, а также отказ лица, управляющего транспортным средством, от прохождения в соответствии с установленным порядком освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического или иного опьянения или на предмет употребления лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции Санкции: Штраф на водителей 10200 грн c лишением права управления транспортными средствами на срок 1 год, и на других лиц – наложение штрафа 10200 грн . | ||
| ст. 130 ч. 2 | Повторное на протяжении года совершение какого-либо из нарушений, предусмотренных частью первой настоящей статьи Санкции: Штраф на водителей 20400 грн c лишением права управления транспортными средствами на срок 3 года, и на других лиц – наложение штрафа 20400 грн с оплатным изъятием транспортного средства или без такового. | ||
| ст. 130 ч. 3 | Действия, предусмотренные частью первой настоящей статьи, совершенные лицом, которое дважды на протяжении года подвергалось административному взысканию за управление транспортными средствами в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, снижающих их внимание и скорость реакции, за отказ от прохождения в соответствии с установленным порядком освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического или иного опьянения или на предмет употребления лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции Санкции: Штраф на водителей 40800 грн c лишением права управления транспортными средствами на срок 10 лет, и на других лиц – наложение штрафа 40800 грн с оплатным изъятием транспортного средства или без такового. | ||
| ст. 130 ч. 4 | Употребление водителем транспортного средства после дорожно-транспортного происшествия с его участием алкоголя, наркотиков, а также лекарственных препаратов, изготовленных на их основе (кроме входящих в официально утвержденный состав аптечки или назначенных медицинским работником), или после того, как транспортное средство было остановлено по требованию полицейского, до проведения уполномоченным лицом медицинского осмотра с целью установления состояния алкогольного, наркотического или иного опьянения или на предмет употребления лекарственных препаратов, которые снижают его внимание и скорость реакции, до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования Санкции: Штраф на водителей 20400 грн или административный арест на срок 15 суток, c лишением права управления транспортными средствами на срок 3 года. | ||
КУоАП дополнен статьей 152-1 согласно Закону Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно правил паркования транспортных средств и установления ответственности за нарушение правил паркования трнаспортных средств». По состоянию на 20 июня 2014 года этот законопроект передан на подпись. В случае его подписания он вступит в действие на следующий день после его опубликования. | ст. 152-1 ч. 1 | Неуплата водителем транспортного средства стоимости услуг пользования площадками для платного паркования, оборудованными парковальными автоматами или автоматическими въездными и выездными терминалами | Штраф от 136 до 204 грн |
| ст. 152-1 ч. 2 | Паркование транспортных средств на местах, предназначенных для бесплатного паркования транспортных средств, лицами, которые не имеют соответствующих льгот | Штраф от 255 до 306 грн | |
ст. 152-1 ч. 3 | Нарушение должностными лицами субъектов хозяйственной деятельности, которые содержат площадки для паркования транспортных средств, определенных правилами паркования транспортных средств требований по размещению и функционированию площадок для паркования | Штраф от 340 до 510 грн |
Субъектом правонарушения в этой статье является лицо, которое управляло транспортным средством в момент его совершения, а в случае совершения предусмотренных частями первой-третьей настоящей статьи правонарушений в виде превышения ограничений скорости движения транспортных средств, проезда на запрещающий сигнал регулирования дорожного движения, нарушение правил остановки и стоянки, а также установленного для транспортных средств запрета двигаться полосой для маршрутных транспортных средств, тротуарами или пешеходными дорожками, выезда на полосу встречного движения, если указанное правонарушение зафиксировано в автоматическом режиме, – юридическое или физическое лицо, на которое зарегистрировано транспортное средство.
Субъектом правонарушения в этой статье является лицо, которое управляло транспортным средством в момент его совершения, а в случае совершения правонарушения, предусмотренного частью первой настоящей статьи, если указанное правонарушение зафиксировано в автоматическом режиме, – юридическое или физическое лицо, на которое зарегистрировано транспортное средство.
Размеры штрафов — Kolesa.kz || Почитать
Частые нарушения ПДД в Казахстане
Статья 592
Превышение установленной скорости движения
1. Превышение установленной скорости движения ТС на величину от 10 до 20 км/ч влечёт штраф в размере 5 МРП (14 585 тенге).
2. Превышение установленной скорости движения ТС на величину от 20 до 40 км/ч влечёт штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге).
3. Превышение установленной скорости движения ТС на величину 40 и более км/ч влечёт штраф в размере 20 МРП (58 340 тенге).
4. Действия, предусмотренные частями 2 и 3 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 30 МРП (87 510 тенге).
Статья 591
Пользование водителем при управлении ТС телефоном либо радиостанцией
1. Пользование водителем при управлении ТС телефоном либо радиостанцией влечёт штраф в размере 5 МРП (14 585 тенге).
2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге).
Примечание. Во время управления транспортным средством разрешается пользоваться телефоном либо радиостанцией посредством применения наушников или громкой связи.
Статья 334
Эксплуатация автомототранспортных и других передвижных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах
1.
Эксплуатация физическими лицами автомототранспортных и других передвижных средств и установок, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах, а также уровень шума, производимого ими при работе, превышают установленные нормативы, влечёт предупреждение или штраф на физических лиц в размере 2 МРП (5 834 тенге).
2. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф на физических лиц в размере 5 МРП (14 585 тенге).
Статья 593
Несоблюдение требований по перевозке пассажиров и грузов, пользованию ремнями безопасности или мотошлемами, предусмотренных ПДД
1. Несоблюдение правил перевозки пассажиров и грузов влечёт штраф в размере 5 МРП (14 585 тенге).
2. Несоблюдение правил пользования ремнями безопасности или мотошлемами влечёт штраф в размере 5 МРП (14 585 тенге).
3. Действия, предусмотренные частями 1 и 2 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге).
Статья 596
Нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона
1. Движение по пешеходным дорожкам, обочинам или тротуарам в нарушение ПДД влечёт штраф в размере 15 МРП (43 755 тенге).
2. Нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, а равно пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней влечёт штраф в размере 15 МРП (43 755 тенге).
3. Выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения в случаях, если это запрещено ПДД, в том числе сопряжённый с разворотом или поворотом, влечёт лишение права на управление ТС на срок 6 месяцев.
4. Действия, предусмотренные частями 1 и 2 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 30 МРП (87 510 тенге).
5. Действие, предусмотренное частью 3 настоящей статьи, совершённое лицом, лишённым либо не имеющим права управления ТС, влечёт штраф в размере 50 МРП (145 850 тенге).
Статья 597
Нарушение правил остановки или стоянки ТС
1. Нарушение правил остановки или стоянки ТС, за исключением случаев, предусмотренных частями 2, 3 настоящей статьи, влечёт штраф в размере 5 МРП (14 585 тенге).
2. Нарушение правил остановки или стоянки ТС на тротуаре, а также остановка или стоянка ТС на клумбах, газонах, детской или спортивной площадке влекут штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге).
3. Нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части, повлёкшее создание препятствий для движения других ТС, влечёт штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге).
4. Нарушение правил остановки или стоянки ТС в местах, отведённых для остановки или стоянки ТС инвалидов, влечёт штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге).
4-1. Уклонение от уплаты за парковку в местах, оборудованных специальными сертифицированными устройствами, предназначенными для взимания оплаты за парковку и учёта времени парковки ТС, определённых местными исполнительными органами областей, городов республиканского значения и столицы, влечёт штраф в размере 3 МРП (8 751 тенге).
4-2. Действие, предусмотренное частью 4-1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 5 МРП (14 585 тенге).
5. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге).
5-1. Действия, предусмотренные частями 2 и 3 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 15 МРП (43 755 тенге).
6. Действие, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 15 МРП (43 755 тенге).
Статья 594
Нарушение правил проезда перекрёстков или пересечение проезжей части дороги
1. Выезд на перекрёсток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который привёл к созданию препятствия (затора) для движения ТС в поперечном направлении, влечёт предупреждение или штраф в размере 3 МРП (8 751 тенге).
2. Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрёстков, влечёт штраф в размере 15 МРП (43 755 тенге).
4. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 7 МРП (20 419 тенге).
5. Действие, предусмотренное частью 2 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 20 МРП (58 340 тенге).
Статья 595
Нарушение правил маневрирования
1. Невыполнение требования ПДД подать сигнал перед началом движения, перестроения, поворота, разворота или остановки влечёт штраф в размере 5 МРП (14 585 тенге).
2. Движение задним ходом в местах, где такие манёвры запрещены, влечёт штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге).
3. Невыполнение требования ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 594 и статьёй 598 КоАП РК, влечёт штраф в размере 15 МРП (43 755 тенге).
4. Действия, предусмотренные частями 2 и 3 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 20 МРП (58 340 тенге).
Статья 599
Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика
1. Проезд на запрещающий сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 607 настоящего Кодекса, влечёт штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге).
2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 15 МРП (43 755 тенге).
Статья 600
Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения
1. Невыполнение требований ПДД уступить дорогу пешеходам или иным участникам дорожного движения, за исключением водителей ТС, пользующихся преимуществом в движении, влечёт штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге).
2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 15 МРП (43 755 тенге).
Статья 601
Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги
1.
Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных другими статьями настоящей главы, влечёт штраф в размере 3 МРП (8 751 тенге).
2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге).
Статья 602
Нарушение водителями ТС правил проведения учебной езды, пользования внешними световыми приборами и (или) звуковыми сигналами, применения аварийной сигнализации
1. Нарушение водителями ТС правил пользования внешними световыми приборами в светлое время суток и (или) звуковыми сигналами влечёт предупреждение или штраф в размере 3 МРП (8 751 тенге).
1-1. Нарушение водителями ТС правил пользования внешними световыми приборами в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости, применения аварийной сигнализации и знака аварийной остановки влечёт штраф в размере 5 МРП (14 585 тенге).
2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 5 МРП (14 585 тенге).
3. Действия, предусмотренные частью 1-1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 7 МРП (20 419 тенге).
Грубые нарушения ПДД с опасными последствиями
Статья 608
Управление ТС водителем, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, а равно передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения
1. Управление ТС водителем, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, а равно передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, влечёт административный арест на 15 суток и лишение права управления транспортным средством на срок 7 лет.
2. (исключена)
3. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, повлёкшие причинение потерпевшему вреда здоровью, не имеющие признаков уголовно наказуемого деяния, или повреждение ТС, грузов, дорожных и иных сооружений либо иного имущества, влекут административный арест на 20 суток и лишение права управления ТС на срок 7 лет.
3-1. Действия, предусмотренные частью первой настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, — влекут административный арест на 20 суток и лишение права управления транспортным средством сроком на 8 лет.
3-2. Действия, предусмотренные частью третьей настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, —
влекут административный арест на 20 пять суток и лишение права управления транспортным средством сроком на 9 лет.
4. (исключена)
5. (исключена)
6. Действия, предусмотренные частью 1, 2 и 3 настоящей статьи, совершённые лицом, лишённым права управления транспортным средством, влекут административный арест на 20 суток.
7. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, влекут административный арест на 30 суток.
8. Действия, предусмотренные частями 6 и 7 настоящей статьи, совершённые лицами, к которым административный арест в соответствии с частью 2 статьи 50 настоящего Кодекса не применяется, влекут штраф в размере 200 МРП (583 400 тенге).
Статья 606
Нарушение участником дорожного движения ПДД, повлёкшее создание аварийной обстановки
1.
Нарушение участником дорожного движения ПДД, повлёкшее создание аварийной обстановки, то есть вынудившее других участников движения резко изменить скорость, направление движения, влечёт штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге).
2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт лишение права управления ТС на срок 6 месяцев.
Статья 607
Нарушение правил проезда железнодорожных переездов
1. Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде влекут штраф в размере 20 МРП (58 340 тенге).
2. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут лишение права управления ТС на срок 6 месяцев.
Статья 610
Нарушение водителями ТС ПДД, повлёкшее причинение вреда здоровью людей, повреждение ТС или иного имущества
1. Нарушение водителями ТС ПДД, повлёкшее повреждение ТС, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества, причинившее материальный ущерб, влечёт штраф в размере 25 МРП (72 925 тенге) или лишение права управления ТС на срок до 6 месяцев.
2. Те же действия, повлёкшие причинение потерпевшему лёгкого вреда здоровью, влекут штраф в размере 40 МРП (116 680 тенге) или лишение права управления ТС на срок до 9 месяцев.
3. Действия, предусмотренные частями 1 и 2 настоящей статьи, совершённые лицом, не имеющим либо лишённым права управления ТС, влекут штраф в размере 60 МРП (175 020 тенге).
Статья 345-1 Уголовного кодекса РК
Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств лицами, управляющими транспортными средствами в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения
1.
Нарушение лицом, управляющим автомобилем, троллейбусом, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, повлёкшее по неосторожности причинение средней тяжести вреда здоровью человека, — наказывается штрафом в размере до 1 000 МРП (2 917 000 тенге) либо исправительными работами в том же размере, либо привлечением к общественным работам на срок до 400 часов, либо ограничением свободы на срок до 1 года, либо лишением свободы на тот же срок, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью сроком на 10 лет (лишение прав, — прим. kolesa.kz).
2. То же деяние, повлёкшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, — наказывается штрафом в размере до 3 000 МРП (8 751 000 тенге) либо исправительными работами в том же размере, либо привлечением к общественным работам на срок до 1 200 часов, либо ограничением свободы на срок до 3 лет, либо лишением свободы на тот же срок, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью сроком на 10 лет (лишение прав, — прим.
kolesa.kz).
3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлёкшее по неосторожности смерть человека, — наказывается ограничением свободы на срок до 7 лет либо лишением свободы на тот же срок, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью сроком на 10 лет (лишение прав, — прим. kolesa.kz).
4. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц, — наказывается лишением свободы на срок от 7 до 10 лет с пожизненным лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (лишение прав, — прим. kolesa.kz).
(Примечание: к лицам, указанным в настоящей статье, не относятся лица, лишённые права управления транспортными средствами).
Статья 346 УК РК
Управление транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами и находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, а равно передача управления транспортным средством такому лицу или допуск к управлению транспортным средством такого лица
1.
Управление транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами и находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, либо передача такому лицу управления транспортным средством, а равно допуск такого лица к управлению транспортным средством, совершенный должностным лицом или собственником либо владельцем транспортного средства, — наказываются штрафом в размере до 5 000 МРП (14 585 000 тенге) либо исправительными работами в том же размере, либо привлечением к общественным работам на срок до 1 200 часов, либо ограничением свободы на срок до 5 лет, либо лишением свободы на тот же срок, с пожизненным лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (лишение прав, — прим. kolesa.kz).
2. Действия, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлёкшие по неосторожности повреждение транспортных средств, грузов, дорожных и иных сооружений либо иного имущества, а равно причинение лёгкого вреда здоровью человека, — наказываются лишением свободы на срок от 4 до 6 лет с пожизненным лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (лишение прав, — прим.
kolesa.kz).
3. Те же деяния, повлёкшие по неосторожности причинение средней тяжести вреда здоровью человека, — наказываются лишением свободы на срок от 5 до 7 лет с пожизненным лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (лишение прав, — прим. kolesa.kz).
4. Деяния, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлёкшие по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, — наказываются лишением свободы на срок от 6 до 8 лет с пожизненным лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (лишение прав, — прим. kolesa.kz).
5. Деяния, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлёкшие по неосторожности смерть человека, — наказываются лишением свободы на срок от 7 до 9 лет с пожизненным лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (лишение прав, — прим.
kolesa.kz).
6. Деяния, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлёкшие по неосторожности смерть двух или более лиц, — наказываются лишением свободы на срок от 8 до 10 лет с пожизненным лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (лишение прав, — прим. kolesa.kz).
Статья 347 УК РК
Оставление места дорожно-транспортного происшествия
Оставление места дорожно-транспортного происшествия лицом, управляющим транспортным средством и нарушившим правила дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, в случае наступления тяжких последствий, предусмотренных статьями 345, 346 настоящего Кодекса, — наказывается штрафом в размере до 1 000 МРП (2 917 000 тенге) либо исправительными работами в том же размере, либо привлечением к общественным работам на срок до 600 часов, либо ограничением свободы на срок до 2 лет, либо лишением свободы на тот же срок, с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет или без такового (лишение прав, — прим.-800x600.jpg)
kolesa.kz).
(Примечание: лицо, оставившее место дорожно-транспортного происшествия в связи с оказанием помощи пострадавшим, освобождается от уголовной ответственности по настоящей статье).
Статья 611 КоАП РК
Невыполнение водителем обязанностей в связи с ДТП
1. Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных законодательством РК о дорожном движении, в связи с ДТП, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи, влечёт штраф в размере 5 МРП (14 585 тенге).
2. Оставление водителем в нарушение ПДД места ДТП, участником которого он являлся, — штраф 50 МРП (145 850 тенге) либо лишение права управления ТС на срок 1 год.
3. Те же действия, совершённые лицом, не имеющим либо лишённым права управления ТС, влекут штраф в размере 100 МРП (291 700 тенге) либо административный арест на 30 суток.
Примечание. Лицо, оставившее место дорожно-транспортного происшествия в связи с оказанием медицинской помощи пострадавшему, освобождается от ответственности по настоящей статье.
Статья 612
Управление ТС лицом без документов и не имеющим права управления
1. Управление ТС водителем, не имеющим при себе водительского удостоверения или временного удостоверения, выданного взамен водительского удостоверения на право управления, регистрационных и иных установленных законодательством документов на ТС, влечёт предупреждение либо штраф в размере 5 МРП (14 585 тенге).
2. Управление ТС лицом, не имеющим права управления им (кроме учебной езды), а равно управление ТС водителем, не имеющим права управления соответствующей категорией транспорта, влечёт штраф в размере 15 МРП (43 755 тенге).
3. Управление ТС водителем, лишённым права управления ТС, влечёт штраф в размере 50 МРП (145 850 тенге) либо арест на 10 суток./imgs/2020/06/05/13/3943982/401a1d982b700f10533b6a322f585519ef28e68c.jpg)
4. Действия, предусмотренные частью 2 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 30 МРП (87 510 тенге).
4-1. Действия, предусмотренные частью 3 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 70 МРП (204 190 тенге) либо административный арест на 15 суток.
5. Передача управления ТС лицу, не имеющему права управления (за исключением случаев обучения вождению в соответствии с установленными правилами), либо лицу, лишённому права управления ТС, влечёт штраф в размере 50 МРП (145 850 тенге).
6. Действие, предусмотренное частью 5 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 70 МРП (204 190 тенге).
Статья 613
Невыполнение требований сотрудника ОВД (полиции), транспортного контроля на пунктах пропуска автотранспортных средств через Государственную границу РК и на постах транспортного контроля на территории РК об остановке ТС, уклонение от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения
1. Невыполнение законного требования сотрудника ОВД (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным ТС) об остановке ТС, влечёт штраф в размере 30 МРП (87 510 тенге).
2. Невыполнение законного требования сотрудника органов транспортного контроля на постах транспортного контроля на территории РК об остановке ТС, влечёт штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге) или лишение права управления ТС на срок от 6 месяцев до 1 года.
3. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт лишение права управления ТС на срок 6 месяцев.
3-1. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое лицом, не имеющим права управления либо лишённым права управления ТС, влечёт штраф в размере 50 МРП (145 850 тенге).
4. Невыполнение законного требования сотрудника ОВД (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным ТС) о прохождении в соответствии с установленным порядком освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения — влечёт административный арест на 15 суток и лишение права управления ТС на 8 лет.
5. Действие, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, — административный арест на 20 суток и лишение права управления ТС на срок 9 лет.
6. (исключена).
7.
(исключена).
8. (исключена).
9. Действие, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершённое лицом, не имеющим права управления ТС, — административный арест на 20 суток.
10. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью 9 настоящей статьи, — административный арест на 30 суток.
11. Действия, предусмотренные частями 9 и 10 настоящей статьи, совершённые лицами, к которым административный арест в соответствии с частью 2 статьи 50 настоящего Кодекса не применяется, влекут штраф в размере 200 МРП (583 400 тенге).
12. Оставление водителем кабины (салона) ТС в случае его остановки сотрудником ОВД (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным ТС) без его разрешения, а также невыполнение ими требований о выходе из кабины (салона) ТС — штраф на водителя и пассажиров (пассажира) в размере 5 МРП (14 585 тенге).
13. Действия, предусмотренные частью 12 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, — штраф на водителя и пассажиров (пассажира) в размере 10 МРП (29 170 тенге).
Примечание. Требование сотрудников ОВД (полиции), транспортного контроля, военной полиции в форменной одежде об остановке ТС выражается путём подачи сигнала жестом руки или жезлом с одновременным сигналом свистка либо с помощью громкоговорящего устройства. Сигналы должны быть понятны водителю и поданы своевременно с тем, чтобы их исполнение не создало аварийную обстановку.
Статья 590
Нарушение водителями правил эксплуатации ТС
1. Управление зарегистрированным ТС с нечитаемыми, или не соответствующими требованиям стандарта, или установленными вне предусмотренных мест государственными регистрационными номерными знаками (знаком) влечёт штраф в размере 5 МРП (14 585 тенге).
2. Управление ТС без государственных регистрационных номерных знаков (знака), или после запрещения его эксплуатации, или не зарегистрированным в установленном порядке влечёт штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге).
3. Установка на ТС заведомо подложных или поддельных государственных регистрационных номерных знаков (знака) влечёт штраф на физических лиц в размере 15 МРП (43 755 тенге), на должностных лиц в размере 50 (145 850 тенге), на субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 100 (291 700 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 200 (583 400 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 400 МРП (1 166 800 тенге).
4. Управление ТС с заведомо подложными или поддельными государственными регистрационными номерными знаками (знаком), а равно управление ТС с государственными регистрационными номерными знаками, оборудованными с применением устройств и материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных номерных знаков (знака) либо позволяющих их видоизменить или скрыть, влечёт штраф в размере 20 МРП (58 340 тенге) или лишение права управления транспортными средствами на 1 год.
5. Управление ТС, не отвечающими требованиям технических регламентов, стандартов, а также при наличии неисправностей или условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, за исключением случаев, указанных в части шестой настоящей статьи, влечёт штраф в размере 5 МРП (14 585 тенге).
6. Управление ТС, имеющими неисправности тормозной системы, рулевого управления, тягово-сцепного устройства, влечёт штраф в размере 15 МРП (43 755 тенге).
7. Управление ТС, переоборудованным без соответствующего разрешения, влечёт штраф в размере 15 МРП (43 755 тенге).
8. Выпуск в эксплуатацию автотранспортных средств, не прошедших предрейсовый (предсменный) технический осмотр, а также допуск к управлению водителя, не прошедшего предрейсовый (предсменный) медицинский осмотр, при осуществлении регулярных или нерегулярных автомобильных перевозок пассажиров, багажа, а также перевозок грузов влекут штраф на должностных лиц и субъектов малого предпринимательства в размере 30 (87 510 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 40 (116 680 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 50 МРП (145 850 тенге).
9. Управление ТС, не прошедшим государственный или обязательный технический осмотр, влечёт штраф в размере 5 МРП (14 585 тенге).
10. Действия, предусмотренные частями 1, 5, 6, 7 и 9 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 20 МРП (58 340 тенге).
Примечание. Под ТС следует понимать все виды автомобилей, тракторов и иные самоходные машины, трамваи, троллейбусы, а также мотоциклы и другие механические ТС.
Статья 619
Допуск к управлению ТС водителя, находящегося в состоянии опьянения, либо лица, не имеющего права управления
1. Допуск лицом, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию ТС, к управлению ТС водителя, не имеющего либо лишённого права управления ТС, а равно соответствующей категории, влечёт штраф на физических лиц в размере 20 МРП (58 340 тенге), на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 30 (87 510 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 40 (116 680 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 50 МРП (145 850 тенге).
2. То же действие, повлёкшее причинение потерпевшему лёгкого вреда здоровью или повреждение ТС, грузов, дорожных или иных сооружений либо иного имущества, влечёт штраф на физических лиц в размере 50 МРП (145 850 тенге), на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 70 (204 190 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 100 (291 700 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 150 МРП (437 550 тенге).
Статья 619-1
Допуск к управлению ТС водителя, находящегося в состоянии опьянения
1. Допуск лицом, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию ТС, к управлению ТС водителя, находящегося в состоянии алкогольного, наркотического или токсикоманического опьянения, влечёт штраф на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 40 МРП (116 680 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 50 (145 850 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 60 (175 020 тенге).
2. То же действие, повлёкшее причинение потерпевшему лёгкого вреда здоровью или повреждение ТС, грузов, дорожных или иных сооружений либо иного имущества, влечёт штраф на физических лиц в размере 70 МРП (204 190 тенге), на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 100 (291 700 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 150 (437 550 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 200 (583 400 тенге).
Нарушения ПДД общественным транспортом и иным участниками движения
Выдержки из статьи 571
Нарушение правил перевозок пассажиров, багажа и грузов
2. Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом влечёт штраф на физических лиц в размере 5 МРП (14 585 тенге), на субъектов малого предпринимательства в размере 10 (29 170 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 15 (43 755 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 25 МРП (72 925 тенге).
2-1. Нарушение правил перевозок грузов автомобильным транспортом влечёт штраф на физических лиц в размере 5 МРП (14 585 тенге), на субъектов малого предпринимательства в размере 10 (29 170 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 15 (43 755 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 25 МРП (72 925 тенге).
3. Действия, предусмотренные частями 2 и 2-1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф на физических лиц в размере 10 МРП (29 170 тенге), на субъектов малого предпринимательства в размере 15 (43 755 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 20 (58 340 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 50 МРП (145 850 тенге).
Статья 589
Нарушение правил пожарной безопасности на транспорте
1.
Нарушение установленных на транспорте Правил пожарной безопасности влечёт штраф на физических лиц в размере 5 МРП (14 585 тенге).
2. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 10 (29 170 тенге).
Статья 598
Непредоставление преимущества в движении ТС оперативных и специальных служб с включёнными специальными световыми и звуковыми сигналами
1. Непредоставление преимущества в движении транспортному средству оперативных и специальных служб, а равно имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения с одновременно включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом — влечёт штраф в размере 7 МРП (18 557 тенге).
2. Действие, предусмотренное частью первой настоящей статьи, совершенное повторно в течение года после наложения административного взыскания, — влечёт штраф в размере 15 МРП (39 765 тенге).
Статья 603
Нарушение правил установки на ТС устройств для подачи специальных световых и (или) звуковых сигналов либо незаконное нанесение специальных цветографических схем автомобилей оперативных и специальных служб
1. Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям допуска транспортных средств к эксплуатации, влечёт штраф на физических лиц в размере 15 МРП (43 755 тенге), на субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 70 (204 190 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 150 (437 550 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 1 000 МРП (2 917 000 тенге) с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
2. Установка на ТС без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых и (или) звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), влечёт штраф на физических лиц в размере 25 МРП (72 925 тенге), на субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 100 МРП (252 500 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 200 МРП (505 000 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 1 000 МРП (2 917 000 тенге) с конфискацией указанных устройств.
3. Незаконное нанесение на наружные поверхности ТС специальных цветографических схем автомобилей оперативных и специальных служб влечёт штраф на физических лиц в размере 25 МРП (72 925 тенге), на субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 100 МРП (291 700 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 200 МРП (583 400 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 1 000 МРП (2 917 000 тенге).
Статья 614
Создание препятствий для движения ТС
Умышленное создание препятствий для движения ТС, а равно невыполнение требований должностных лиц, уполномоченных осуществлять государственный контроль и надзор в сфере дорожного движения, об устранении таких препятствий, влечёт штраф на физических лиц в размере 3 МРП (8 751 тенге), на должностных лиц в размере 10 МРП (29 170 тенге).
Статья 615
Нарушение правил движения пешеходами и иными участниками дорожного движения
1. Невыполнение пешеходами и иными участниками дорожного движения требований ПДД влечёт штраф в размере 2 МРП (5 834 тенге).
2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, повлёкшее причинение потерпевшему вреда здоровью, не имеющее признаков уголовно наказуемого деяния либо причинившее материальный ущерб, влечёт штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге).
3. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 10 МРП (29 170 тенге).
4. Действие, предусмотренное частью 2 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 20 МРП (58 340 тенге) или административный арест на трое суток.
Примечание. Под иными участниками дорожного движения в настоящей статье следует понимать лиц, управляющих мопедами, велосипедами и гужевыми повозками, погонщиков, ведущих по дороге вьючных, верховых животных или стадо, а также пассажиров транспортных средств.
Статья 617
Выпуск в эксплуатацию ТС, имеющих технические неисправности, и иные нарушения правил эксплуатации
1.
Невыполнение должностными лицами, ответственными за техническое состояние и эксплуатацию ТС, требований установленных правил обеспечения безопасности дорожного движения, за исключением случаев, предусмотренных статьёй 619 настоящего Кодекса, влечёт штраф на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства в размере 10 МРП (29 170 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 20 МРП (58 340 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 40 МРП (116 680 тенге).
2. Те же действия, повлёкшие причинение потерпевшему лёгкого вреда здоровью или повреждение ТС, грузов, дорожных или иных сооружений либо иного имущества, влекут штраф на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства в размере 20 (58 340 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 40 МРП (116 680 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 50 МРП (145 850 тенге).
Статья 620
Нарушение иных требований, предъявляемых к участникам дорожного движения
Нарушение требований Правил дорожного движения, основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, не перечисленных в настоящей главе Кодекса, влечёт предупреждение или штраф в размере 3 МРП (8 751 тенге).
Примечание. При составлении протокола указывается, какая именно норма правил обеспечения безопасности дорожного движения нарушена.
Как даётся скидка 50 % на штрафы
Статья 810
Основания сокращённого производства по делу об административном правонарушении
1. Сокращённое производство осуществляется по делам об административных правонарушениях, в том числе по делам, отнесённым к подведомственности суда, за которое предусмотрено административное взыскание в виде штрафа согласно абзацу первому части 1 статьи 44, а также установлено совершившее его лицо, которое признаёт факт его совершения и согласно с уплатой штрафа в размере 50 % от указанной в санкции статьи Особенной части настоящего Кодекса и не обжалует представленные доказательства.
2. Сокращённое производство по делу об административном правонарушении не применяется в случаях:
1) когда санкцией статьи предусмотрены иные виды взыскания;
2) совершения правонарушения лицами, обладающими привилегиями и иммунитетом;
3) совершения административных правонарушений, дела по которым рассматриваются органами государственных доходов.
Статья 811
Порядок сокращённого производства по делу об административном правонарушении
1. При обнаружении административного правонарушения и установлении совершившего его лица уполномоченное лицо, имеющее право составлять протокол об административных правонарушениях в соответствии со статьёй 804 настоящего Кодекса, возбуждает административное производство и разъясняет лицу право уплаты штрафа в размере 50 % от указанной в санкции статьи суммы штрафа в течение 7 суток.
Уполномоченное лицо, составившее протокол, вручает лицу копию протокола об административном правонарушении с квитанцией установленного образца.
Если административное правонарушение зафиксировано сертифицированными специальными контрольно-измерительными техническими средствами и приборами, работающими в автоматическом режиме, лицо имеет право уплаты штрафа в размере 50 % от указанной суммы штрафа в течение 7 суток с момента надлежащего доставления предписания о необходимости уплаты штрафа с квитанцией установленного образца.
2. В случае уплаты штрафа в размере 50 % от указанной суммы штрафа в течение 7 суток дело считается рассмотренным по существу, решение — вступившим в законную силу, а лицо — привлечённым к административной ответственности.
Пересмотру не подлежат дела, рассмотренные по правилам настоящей главы, за исключением случаев, предусмотренных главой 47 настоящего Кодекса.
3. В случае неиспользования или ненадлежащего использования права, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, производство по делу об административном правонарушении осуществляется в общем порядке.
Статья 743. Уведомления (извещения)
1. Участники производства по делам об административных правонарушениях извещаются о времени и месте рассмотрения дела или совершения отдельных процессуальных действий и вызываются в суд, орган (к должностному лицу) уведомлениями (извещениями).
Время и место рассмотрения дела могут также указываться в протоколе об административном правонарушении.
2. Уведомление (извещение) направляется заказным письмом с уведомлением о его вручении, телефонограммой или телеграммой, текстовым сообщением по абонентскому номеру сотовой связи или по электронному адресу либо с использованием иных средств связи, обеспечивающих фиксацию извещения или вызова.
3. Если по указанному в деле адресу лицо фактически не проживает, извещение или вызов могут быть направлены по юридическому адресу или по месту его работы. Уведомление (извещение), адресованное юридическому лицу, направляется по месту его нахождения.
4. Уведомление (извещение) признается надлежащим образом доставленным в случаях:
1) наличия подписи лица, привлекаемого к административной ответственности, в соответствующей графе протокола об административном правонарушении;
2) извещения лица заказным письмом, телеграммой, которые вручаются ему лично или кому-то из совместно проживающих с ним совершеннолетних членов семьи под расписку на подлежащем возврату отправителю уведомлении о вручении.
Извещение, адресованное юридическому лицу, вручается руководителю или работнику юридического лица, который расписывается в получении извещения на уведомлении о вручении с указанием своих фамилии, инициалов и должности;
3) направления текстового сообщения по абонентскому номеру сотовой связи или по электронному адресу, которые извещаемое лицо указало в процессе производства по делу и подтвердило своей подписью;
4) направления уведомления (извещения) органом государственных доходов электронным способом лицам, зарегистрированным в качестве электронных налогоплательщиков, в порядке, установленном налоговым законодательством Республики Казахстан.
4-1. Предписание о необходимости уплаты штрафа признается надлежащим образом доставленным в случаях:
1) направления заказным письмом, которое вручается собственнику (владельцу) транспортного средства лично или кому-то из совместно проживающих с ним совершеннолетних членов семьи под расписку на подлежащем возврату отправителю уведомлении о вручении.
Предписание о необходимости уплаты штрафа, направленное юридическому лицу, вручается руководителю или работнику юридического лица, который расписывается в получении предписания на уведомлении о вручении с указанием своих фамилии, инициалов и должности;
2) отказа адресата принять предписание о необходимости уплаты штрафа. При этом лицо, доставляющее его, делает соответствующую отметку на уведомлении о вручении, которое вместе с предписанием возвращается отправителю;
3) непосредственного вручения предписания о необходимости уплаты штрафа собственнику (владельцу) транспортного средства лично или кому-то из совместно проживающих с ним совершеннолетних членов семьи под расписку должностным лицом;
4) направления текстового сообщения на абонентский номер сотовой связи, указанный собственником (владельцем) транспортного средства на веб-портале «электронного правительства» и (или) информационном сервисе уполномоченного органа в области правовой статистики и специальных учетов, для получения уведомлений о вынесенных в его адрес предписаниях о необходимости уплаты штрафа.
Статьи КоАП РК, которые стоит держать под рукой
Выдержки из статьи 46
Лишение права управления ТС
1. Лишение специального права, предоставленного конкретному лицу, применяется судьёй.
3. Срок лишения права управления ТС не может быть менее шести месяцев и более десяти лет (только в случае совершения административного правонарушения, — прим. kolesa.kz).
4. Лишение права управления ТС не может применяться к лицам, которые пользуются этими средствами в связи с инвалидностью, за исключением случаев управления ТС в состоянии опьянения либо уклонения от прохождения в установленном порядке освидетельствования на состояние опьянения, а также оставления указанными лицами в нарушение установленных правил места дорожно-транспортного происшествия, участниками которого они являлись.
Статья 53
Проверка знаний ПДД
1.
Водители ТС, совершившие правонарушения, предусмотренные статьями 594 (часть 4), 596 (часть 4), 598 (часть 2), 599 (часть 2), 600 (часть 2) настоящего Кодекса, направляются на сдачу экзамена для проверки знания правил дорожного движения.
2. Постановление о направлении на проверку знания ПДД выносится органами (должностными лицами), уполномоченными рассматривать дела об административных правонарушениях, предусмотренных указанными статьями настоящего Кодекса.
Выдержки из статьи 58
Наложение административных взысканий при совершении нескольких административных правонарушений
1. При совершении одним лицом двух или более административных правонарушений административное взыскание налагается за каждое правонарушение в отдельности.
2. Если лицо совершило несколько административных правонарушений, которые рассматриваются одним и тем же судьёй, органом (должностным лицом), то в случае наложения на это лицо взысканий одного и того же вида окончательный размер взыскания не может превышать трёхкратный максимальный предел, установленный настоящим Кодексом для данного вида взыскания, а для административного ареста не может превышать срок, установленный частью 1 статьи 50 настоящего Кодекса.
Выдержки из статьи 795
Изъятие вещей и документов, находящихся при физическом лице
1. Изъятие документов и вещей, являющихся орудием либо предметом правонарушений, обнаруженных на месте совершения правонарушения либо при применении мер обеспечения производства по делу об административном правонарушении, предусмотренных статьёй 785 настоящего Кодекса, осуществляется должностными лицами, уполномоченными применять соответствующие меры обеспечения производства по делу, с участием двух понятых.
В исключительных случаях (в труднодоступной местности при отсутствии надлежащих средств сообщения или когда в силу других объективных причин нет возможности для привлечения физических лиц в качестве понятых) изъятие документов и вещей, являющихся орудием правонарушений, обнаруженных на месте совершения правонарушения либо при применении мер обеспечения производства по делу об административном правонарушении, предусмотренных статьёй 785 настоящего Кодекса, может осуществляться без участия понятых, но с применением при этом технических средств фиксации его хода и результатов.
2. Об изъятии вещей и документов составляется протокол, копия которого вручается лицу, в отношении которого ведётся производство по делу, или его представителю, либо делается соответствующая запись в протоколе об административном правонарушении.
3. В протоколе об изъятии документов и вещей (протоколе об административном правонарушении) содержатся сведения о виде и реквизитах изъятых документов, виде, количестве, иных идентификационных признаках изъятых вещей, в том числе о типе, марке, модели, калибре, серии, номере, иных идентификационных признаках изъятого оружия, количестве и виде боевых припасов, специальных технических средств для проведения специальных оперативно-розыскных мероприятий и криптографических средств защиты информации.
4. Протокол подписывается должностным лицом, его составившим, лицом, у которого изъяты соответствующие документы и вещи, понятыми. В случае отказа лица, у которого изъяты соответствующие документы и вещи, от подписания протокола в нём производится соответствующая запись.
5. Изъятые вещи и документы до рассмотрения дела об административном правонарушении хранятся в местах, определяемых должностным лицом, произведшим изъятие, в порядке, определяемом соответствующим уполномоченным государственным органом.
7. После рассмотрения дела в соответствии с вынесенным постановлением изъятые документы и вещи возвращаются их владельцу, или конфискуются, или реализуются, или хранятся, или уничтожаются в установленном порядке. По делам об административных правонарушениях в области дорожного движения изъятые документы хранятся до исполнения принятого по делу постановления.
8. Водительское удостоверение на право управления ТС подлежит изъятию только в том случае, если за совершённое лицом административное правонарушение настоящим Кодексом предусмотрена санкция в виде лишения права управления ТС. В остальных случаях водительское удостоверение на право управления ТС после составления протокола об административном правонарушении незамедлительно возвращается владельцу.
Взамен изъятого водительского удостоверения водителю выдаётся временное удостоверение по форме, установленной уполномоченным органом.
9. При несдаче водителем экзамена для проверки знания ПДД в течение двух месяцев со дня получения постановления о направлении на экзамен должностным лицом, вынесшим постановление, принимаются меры, предусмотренные законодательством Республики Казахстан в области безопасности дорожного движения.
10. Государственные номера ТС подлежат изъятию только в присутствии двух понятых и (или) собственника транспортного средства, при этом уполномоченное должностное лицо, производящее изъятие государственных номеров, обязано разъяснить основание производства изъятия владельцу транспортного средства. Запрещается производить изъятие государственных номеров транспортных средств с целью взыскания наложенного штрафа.
12. Изъятие вещей и документов, находящихся при физическом лице, производится лишь в исключительных случаях для достижения целей, предусмотренных частью 1 статьи 785 настоящего Кодекса.
Применение данной меры в целях, не предусмотренных настоящим Кодексом, влечёт ответственность, предусмотренную законом.
Выдержки из статьи 796
Отстранение от управления ТС и освидетельствование на состояние опьянения
1. Управляющие ТС, в отношении которых имеются достаточные основания полагать, что они находятся в состоянии опьянения, подлежат отстранению от управления ТС и освидетельствованию на состояние опьянения.
2. Отстранение от управления ТС, освидетельствование и направление для медицинского освидетельствования на состояние опьянения производятся соответственно сотрудниками ОВД, военной полиции при совершении правонарушений лицом, управляющим ТС органов национальной безопасности, Вооружённых сил Республики Казахстан, других войск и воинских формирований Республики Казахстан и органов транспортного контроля.
3. Направление для освидетельствования на состояние опьянения, освидетельствование на состояние опьянения и оформление его результатов производятся в порядке, установленном Правительством Республики Казахстан.
В случае несогласия водителя, судоводителя с результатами освидетельствования они направляются на медицинское освидетельствование в медицинское учреждение.
4. Об отстранении от управления ТС, для освидетельствования на состояние опьянения делается отметка в протоколе об административном правонарушении.
5. В протоколе об административном правонарушении указываются дата, время, место, основания отстранения от управления ТС, для проведения освидетельствования. Копия протокола вручается лицу, в отношении которого ведётся производство по делу, либо его законному представителю.
6. Акт освидетельствования на состояние опьянения прилагается к соответствующему протоколу.
Сокращения:
РК — Республика Казахстан
ПДД — правила дорожного движения
ТС — транспортное средство
ОВД — органы внутренних дел
ГПО — гражданско-правовая ответственность
В данном материале приводятся выдержки из КоАП РК, так или иначе относящиеся к автомобилистам.
| Статья КОАП | Виды нарушений | Санкция |
| Превышение водителями ТС установленной скорости движения | ||
| 592 ч. 1 | Превышение скорости движения ТС на величину от 10 до 20 км/ч | Штраф 5 МРП |
| Повторно 40 МРП | ||
| Более трех раз в год лишение прав на 6 мес. | ||
| 592 ч. 2 | Превышение скорости движения ТС на величину от 20 до 40 км/ч | Штраф 10 МРП |
| Повторно 40 МРП | ||
| Направляются на сдачу экзамена для проверки знаний ПДД | ||
| Более трех раз в год лишение прав на 6 мес. | ||
| 592 ч. 3 | Превышение скорости движения ТС на величину более 40 км/ч | Штраф 20 МРП |
| Повторно 30 МРП | ||
| Направляются на сдачу экзамена для проверки знаний ПДД | ||
Более трех раз в год лишение прав на 6 мес. | ||
| Нарушение правил проезда перекрестков или пересечение проезжей части дороги | ||
| 594 ч. 1 | Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который привел к созданию препятствия (затора) для движения ТС в поперечном направлении | Штраф 3 МРП |
| Повторно 15 МРП | ||
| 594 ч. 2 | Невыполнение требования правил дорожного движения уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков | Штраф 15 МРП |
| Повторно 20 МРП | ||
| 594 ч. 3 | Нарушение правил проезда перекрестков, за исключением случаев, предусмотренных частями первой и второй статьи594 | Штраф 5 МРП |
| Повторно 15 МРП | ||
| Нарушение правил маневрирования | ||
595 ч. 1 | Невыполнение требования правил дорожного движения подать сигнал перед началом движения, перестроения, поворота, разворота или остановки | Штраф 5 МРП |
| Повторно 20 МРП | ||
| 595 ч. 2 | Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены | Штраф 10 МРП |
| Повторно 20 МРП | ||
| Нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона | ||
| 596 ч. 1 | Движение по пешеходным дорожкам, обочинам или тротуарам в нарушение правил дорожного движения | Штраф 15 МРП |
| Повторно 30 МРП | ||
| 596 ч. 2 | Нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, а равно пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней | Штраф 15 МРП |
| Повторно 30 МРП | ||
596 ч. 3 | Выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, если это запрещено правилами дорожного движения | Лишение прав на 6 месяцев |
| Повторно совершенное лицом, лишенным прав 50 МРП | ||
| Нарушение правил остановки или стоянки ТС | ||
| 597 ч. 1 | Нарушение правил остановки или стоянки ТС, за исключением случаев, предусмотренных частями второй — третьей настоящей статьи | Штраф 5 МРП |
| Повторно 5 МРП | ||
| 597 ч. 2 | Нарушение правил остановки или стоянки ТС на тротуаре, а также остановка или стоянка ТС на клумбах, детской или спортивной площадке | Штраф 10 МРП |
| Повторно 15 МРП | ||
| 597 ч. 3 | Нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других ТС | Штраф 10 МРП |
| Помещение ТС на штрафстоянку | ||
597 ч. 4 | Нарушение правил остановки или стоянки ТС в местах, отведенных для остановки или стоянки ТС инвалидов | Штраф 10 МРП |
| Переоборудование ТС | ||
| 590. ч.7 | Управление ТС, переоборудованным без соответствующего разрешения | Штраф 15 МРП |
| Технический осмотр | ||
| 590. ч.9 | Управление ТС, не прошедшим государственный или обязательный тех. осмотр | Штраф 5 МРП |
| Пользование телефоном или радиостанцией, за исключением случаев применения наушников или громкой связи | ||
| 591 ч.1 | Пользование водителем при управлении ТС телефоном либо радиостанцией | Штраф 5 МРП |
| Повторно 10 МРП | ||
| Неиспользование ремней безопасности, а также несоблюдение правил остановок маршрутных ТС, движения в жилых зонах, перевозки пассажиров и другие грубые нарушения ПДД | ||
593 ч. 1 | Несоблюдение водителями ТС правил остановок маршрутных ТС, движения в жилых зонах, перевозки пассажиров и грузов, пользования ремнями безопасности при движении на ТС, оборудованных ими, мотошлемами при управлении мотоциклами и перевозке на них пассажиров, буксировки ТС, пользования осветительными приборами в темное время суток или в условиях недостаточной видимости | Штраф 5 МРП |
| Повторно 10 МРП | ||
| Документы | ||
| 612 ч. 1 | Забыты водительское удостоверение или временное удостоверение, свидетельство о регистрации ТС, страховой полис | Штраф 5 МРП |
| 612 ч. 2 | Нет водительского удостоверения вообще (кроме учебной езды), а равно управление ТС водителем, не имеющим права управления соответствующей категорией транспорта, либо передача управления ТС лицу, не имеющему права управления (за исключением случаев обучения вождению в индивидуальном порядке в соответствии с установленными правилами) | Штраф 15 МРП |
| Повторно штраф 30 МРП | ||
612 ч. 3 | Управление ТС водителем, лишенным права управления ТС, либо передача управления ТС лицу, лишенному права управления ТС | Штраф 50 МРП |
| Повторно 70 МРП или арест 15 суток | ||
| Регистрация ТС, государственные регистрационные номерные знаки (номера) | ||
| 590. ч.1 | Управление зарегистрированным ТС с нечитаемыми или установленными с нарушением требований стандарта гос. номерными знаками (знаком) | Штраф 5 МРП |
| Повторно 20 МРП | ||
| 590. ч.2 | Управление ТС без гос. номерных знаков (знака) или после запрещения его эксплуатации, или не зарегистрированным в установленном порядке | Штраф 10 МРП |
| 590 ч. 3 | Установка на ТС заведомо подложных или поддельных гос. номерных знаков (знака) | Штраф на физ. лиц 15 МРП |
| 590 ч. 4 | Управление ТС с заведомо подложными или поддельными гос. номерными знаками (знаком) | Штраф 20 МРП или лишение прав на 1 год |
| Техническое состояние ТС | ||
| 590 ч. 5 | Управление ТС, не отвечающими установленным правилам обеспечения безопасности дорожного движения. | Штраф 5 МРП Повторно 20 МРП Направляются на сдачу экзамена для проверки знаний ПДД Более трех раз в год лишение прав на 6 мес. |
| 590. ч.6 | Управление ТС, имеющими неисправности тормозной системы, рулевого управления, тягово-сцепного устройства | Штраф 15 МРП |
| Повторно 20 МРП | ||
| Учебная езда, пользование световыми приборами (при движении в светлое время суток в целях обозначения движущегося ТС ближний свет фар должен быть включен), звуковым сигналом, аварийная сигнализация и знак аварийной остановки | ||
| 602 ч.1 | Нарушение водителями ТС правил пользования внешними световыми приборами в светлое время суток и (или) звуковыми сигналами | Штраф 3 МРП в темное время суток 5 МРП |
| Повторно 5 и 7 МРП | ||
| Выбросы и шум | ||
334 ч. 1 | Эксплуатация физ. лицами автомототранспортных и других передвижных средств и установок, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах, а также уровень шума, производимого ими при работе, превышают установленные нормативы | штраф 2 МРП |
| Повторно 5 МРП | ||
| Более трех раз в год лишение прав на 6 мес. | ||
| Стробоскопы (спец. сигнал) | ||
| 603 ч. 1 | Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям допуска ТС к эксплуатации | Штраф на физ. лиц 15 МРП |
| 603 ч. 2 | Установка на ТС без соответствующего разрешения устройств для подачи спец. световых и (или) звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации) | Штраф на физ. лиц 25 МРП |
| 603 ч. 3 | Незаконное нанесение на наружные поверхности ТС спец. цветографических схем автомобилей оперативных и спец. служб | Штраф на физ. лиц 25 МРП |
| Непредоставление преимущества в движении ТС оперативных и специальных служб с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами | ||
| 598 ч. 1 | Непредоставление преимущества в движении транспортному средству оперативных и специальных служб, а равно имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения с одновременно включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом | Штраф 7 МРП |
| Повторно 15 МРП | ||
| Направляются на сдачу экзамена для проверки знаний ПДД | ||
| Более трех раз в год лишение прав на 6 мес. | ||
| Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика | ||
| 599 ч. 1 | Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью первой статьи 466 КОАП | Штраф 10 МРП |
| Повторно 25 МРП | ||
| Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения | ||
600 ч. 1 | Невыполнение требований правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам или иным участникам дорожного движения, за исключением водителей ТС, пользующихся преимуществом в движении | Штраф 10 МРП |
| Повторно 15 МРП | ||
| Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги | ||
| 601 ч. 1 | Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных другими статьями настоящей главы | Штраф 3 МРП |
| Повторно 10 МРП | ||
| Нарушение участником дорожного движения правил дорожного движения, повлекшее создание аварийной обстановки | ||
| 606 ч. 1 | Нарушение участником дорожного движения правил дорожного движения, повлекшее создание аварийной обстановки, то есть вынудившее других участников движения резко изменить скорость, направление движения | Штраф 10 МРП |
Повторно лишение прав на 6 мес. | ||
| Нарушение правил проезда железнодорожных переездов | ||
| 607 ч. 1 | Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде | Штраф 20 МРП |
| Повторно лишение прав на 6 мес. | ||
| Управление ТС водителем, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения | ||
| 608 ч. 1 | Управление ТС водителем, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, а равно передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения | административный арест на 15 суток и лишение права управления транспортным средством на срок 7 лет |
Помещение ТС на штрафстоянку, Повторно — арест на 25 суток и лишение прав 9 лет. | ||
| 608 ч. 3 | Действия, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлекшие причинение потерпевшему вреда здоровью, не имеющие признаков уголовно наказуемого деяния, или повреждение ТС, грузов, дорожных и иных сооружений либо иного имущества | административный арест на 20 суток и лишение права управления транспортным средством на срок 8 лет |
| Управление транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами и находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, а равно передача управления транспортным средством такому лицу или допуск к управлению транспортным средством такого лица | 5 000 МРП, исправительными работами в том же размере, либо привлечением к общественным работам на срок до 1200 часов, либо ограничением свободы на срок до 5 лет, либо лишением свободы на тот же срок, с пожизненным лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью. | |
| УК РК | повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью | Пожизненное лишение прав и лишение свободы от 6 до 8 лет |
| повлекшие по неосторожности смерть человека | лишение свободы на срок от 7 до 9 лет | |
| УК РК | повлекшее смерть двух и более лиц | лишение свободы от 8 до 10 лет |
| Нарушение водителями ТС установленных правил обеспечения безопасности дорожного движения, повлекшее причинение вреда здоровью людей, повреждение ТС или иного имущества | ||
| 610 ч. 1 | Нарушение водителями ТС установленных правил обеспечения безопасности дорожного движения, повлекшее повреждение ТС, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества, причинившее материальный ущерб | Штраф 25 МРП или лишение прав до 6 мес. |
| 610 ч. 2 | Те же действия, повлекшие причинение потерпевшему легкого вреда здоровью | Штраф 40 МРП и лишение прав на 9 мес |
610 ч. 3 | Действия, предусмотренные частями первой и второй настоящей статьи, совершенные лицом, не имеющим права управления ТС | Штраф 60 МРП |
| Невыполнение водителем обязанностей в связи с ДТП | ||
| 611 ч. 1 | Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных законодательством РК о дорожном движении, в связи с ДТП, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью второй настоящей статьи | Штраф 5 МРП |
| 611 ч. 2 | Оставление водителем в нарушение правил дорожного движения места ДТП, участником которого он являлся | Штраф 50 МРП либо лишение прав на 1 год |
| 611 ч. 3 | Те же действия, совершенные лицом, не имеющим либо лишенным права управления ТС | Штраф 100 МРП, либо Адм. арест на 30 суток |
Примечание. Лицо, оставившее место дорожно-транспортного происшествия в связи с оказанием медицинской помощи пострадавшему, освобождается от ответственности по настоящей статье | ||
| Невыполнение требований сотрудника ОВД (полиции), транспортного контроля на пунктах пропуска автотранспортных средств через Госграницу РК и постах транспортного контроля на территории РК, военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным ТС), уклонение от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения | ||
| 613 ч. 1 | Невыполнение законного требования сотрудника ОВД об остановке ТС | штраф 30 МРП |
| На лиц, не имеющих либо лишенных право управления ТС — штраф 20 МРП | ||
| Повторно 30 МРП | ||
| 613 ч. 2 | Невыполнение законного требования сотрудника органов транспортного контроля на пунктах пропуска автотранспортных средств через Госграницу РК и на постах транспортного контроля на территории РК об остановке ТС | Штраф 10 МРП или лишение прав от 6 мес. до 1 года Помещение ТС на штрафстоянку |
| 613 ч. 4 | Невыполнение законного требования сотрудника ОВД о прохождении в соответствии с установленным порядком освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения | Адм.арест 15 суток и лишение прав на 8 лет Помещение ТС на штрафстоянку |
| 613 ч. 12 | Оставление водителем и пассажирами (пассажиром) кабины (салона) ТС в случае его остановки сотрудником ОВД (полиции) без его разрешения, а также невыполнение ими требований о выходе из кабины (салона) транспортного средства | Штраф на водителя и пассажиров (пассажира) 5 МРП |
| Повторно 10 МРП | ||
| Создание препятствий для движения ТС | ||
| 472 | Умышленное создание препятствий для движения ТС, а равно невыполнение требований должностных лиц, уполномоченных осуществлять контроль за соблюдением правил движения транспорта, об устранении таких препятствий | Штраф на физ. лиц до 3 МРП |
| Штраф на должностных лиц до 10 МРП |
Нарушение правил дорожного движения округа Колумбия скоро может стоить вам дороже
Это среди более чем двух десятков штрафов, которые являются либо штрафами за новые правонарушения, либо существенным увеличением существующих штрафов в соответствии с предложением мэра округа Колумбия Мюриэл Э. Баузер (D), которое устанавливает более жесткие штрафы за нарушение правил дорожного движения для предотвращения опасного поведения на дороге — в основном за превышение скорости.
Более жесткие штрафы являются частью стратегии Bowser «Vision Zero», направленной на сокращение числа несчастных случаев и травм на дорогах и их полное обнуление к 2024 году.Баузер отправил пакет новых правил — результат почти трех лет обсуждений и общественного обсуждения — на прошлой неделе в совет для утверждения до конца года. Если не будет предпринято никаких действий, новые правила будут считаться утвержденными 7 декабря.
Первоначальный план, обнародованный в декабре 2015 года, предусматривал штрафы в размере до 1000 долларов для водителей, превышающих городские ограничения скорости более чем на 25 миль в час. Он дважды пересматривался после резкой критики со стороны автомобилистов и их защитников, которые высмеивали это предложение как «произвольное» и «получение денег во имя безопасности дорожного движения».
Это окончательное предложение предусматривает более скромное увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения, но в некоторых случаях все же более чем в два раза. Также добавлены новые и более высокие штрафы для велосипедистов и пешеходов, нарушающих правила дорожного движения. Критики, в том числе депутат, говорят, что у города нет веских доводов в пользу повышения штрафов.
«Это может показаться хорошим и легким решением, но все, что он дает, — это приносит больше денег и не обязательно повышает безопасность», — заявила во вторник член совета округа Колумбия Мэри М.
Чех (D-Ward 3).Чех, который возглавляет транспортный комитет совета, обратился в районный департамент транспорта с просьбой оказать поддержку в наложении штрафов, заявив, что город может решить проблемы безопасности путем внесения изменений в инфраструктуру и других стратегий обеспечения соблюдения.
Среди предлагаемых новых штрафов для водителей: по 100 долларов за превышение скорости в школьных зонах и возле оздоровительного центра или центра для пожилых людей; неспособность сбавить скорость и уйти с дороги для машины скорой помощи, пожарной машины или полицейской машины, реагирующей на происшествие; и неспособность уступить дорогу автобусу, повторно входящему в трафик.
Предлагаемый штраф в размере 500 долларов за превышение установленной скорости на городских улицах более чем на 25 миль в час сравнивается с 300 долларами в настоящее время; водители, превышающие лимит на 25 миль в час по шоссе, столкнутся с штрафом в 400 долларов. Официальные лица заявили, что ужесточение санкций приближает округ к другим штатам.
В Мэриленде с водителя, совершившего такое же нарушение, может быть взыскано до 500 долларов. В Вирджинии это билет на 250 долларов и потенциальное обвинение в безрассудном вождении, которое может повлечь за собой штраф в размере 2500 долларов и тюремное заключение.
Проезд вправо на красном будет стоить 100 долларов, что в два раза больше текущего штрафа, а штраф в размере 500 долларов за обгон транспортного средства, остановленного на пешеходном переходе или перекрестке с целью предоставления пешеходам права проезда, также удвоится от текущего штрафа.
Некоторые из предложенных повышений связаны с взаимодействием водителей с пешеходами и велосипедистами. Штраф для водителя, который не уступит дорогу пешеходу при повороте направо на красный, будет составлять 100 долларов, а не 50 долларов; а штраф за парковку на велосипедной дорожке увеличится с 65 до 150 долларов.Открытие двери припаркованной машины на пути велосипедиста повлечет за собой штраф в размере 50 долларов вместо 25 долларов.
Некоторые защитники автомобилистов по-прежнему обеспокоены мотивацией города к ужесточению штрафов.
«Речь идет о получении дохода под патиной безопасности дорожного движения», — сказал Джон Б. Таунсенд II, представитель AAA Mid-Atlantic. «Нет ни капли эмпирических данных или исследований, подтверждающих, что более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения сдерживают плохое поведение за рулем, и Округ знает это и игнорирует этот факт.”
Но это предложение поддерживают защитники пешеходов и велосипедистов, две группы, которые лоббируют более высокие штрафы и более низкие ограничения скорости как способ борьбы с растущим числом дорожно-транспортных происшествий и травм в городе. Они говорят, что более жесткие штрафы могут помочь сделать дороги более безопасными для всех пользователей, особенно в связи с изменением схемы поездок, когда все больше людей предпочитают передвигаться пешком, на двух колесах и транзитом.
Адвокаты, однако, говорят, что предлагаемые правила Vision Zero слишком долго застопорились, и осуждают повышенные штрафы для велосипедистов и пешеходов, заявляя, что их поведение не связано с серьезными травмами.
«Мы рады, что эти правила завершены, но мы разочарованы тем, что для их освобождения потребовалось, чтобы кто-то умер на улице», — сказал Роберт Гарднер, директор по защите интересов Вашингтонской ассоциации велосипедистов, имея в виду велосипедиста Джеффри Хаммонда Лонга. 36 лет, который в июле был сбит грузовиком.
Смерть Лонга вызвала ряд эмоций среди защитников и пассажиров и возобновила призывы к более строгому соблюдению правил дорожного движения и большей приверженности Vision Zero.
В предложении также рассматриваются жалобы автомобилистов на то, что велосипедисты и пешеходы также должны столкнуться с последствиями нарушений правил дорожного движения. Среди новых наказаний для велосипедистов: штраф в размере 150 долларов для велосипедиста, который наезжает на пешехода, переходящего проезжую часть с правом отвода, и штраф в размере 100 долларов для велосипедиста, который наезжает на пешехода во время езды по тротуару.
За поездку с наушниками или наушниками в обоих ушах нужно заплатить 50 долларов.
Велосипедисты, пойманные при ношении предметов, в том числе портативных устройств связи, которые не позволяют им держать одну руку на руле, будут наказаны штрафом в размере 50 долларов вместо 25 долларов.Лицам, уличенным в превышении скорости, грозит штраф в размере 50 долларов вместо 25 долларов.
Пешеходы тоже увидят более высокие штрафы. Штраф за то, что вы переступили порог или столкновение с транспортным средством, не имея преимущественного права, увеличится в десять раз до 100 долларов, столько же за не уступить дорогу автомобилю экстренной помощи.
В письме от 20 сентября председателю совета округа Колумбия Филу Мендельсону (D) Баузер призвал совет принять благоприятные меры в отношении правил, заявив, что они имеют решающее значение для планов города по достижению цели Vision Zero.По ее словам, штрафы служат «справедливым, но сильным средством сдерживания исключительно опасного поведения».
Правила также требуют наличия боковых защитных ограждений для больших коммерческих автомобилей, зарегистрированных в округе, и определяют определенные улицы рядом с центрами для престарелых, базами отдыха и другими районами в качестве зон со скоростью 15 миль в час в течение большей части дня.
Адвокаты заявили, что боковые защитные ограждения, предотвращающие попадание пешеходов или велосипедистов под автомобиль, могли предотвратить смерть велосипедиста этим летом.Мужчина ехал по обозначенной велосипедной полосе, когда его сбил грузовик, свернувший направо. По словам полиции, велосипедист оказался в ловушке под грузовиком.
«Немного поздно, — сказал Гарднер. «Мы не можем ждать, пока люди умрут, чтобы принять правила. Мы просто ожидаем большего от города. Мы ожидаем, что город выполнит взятые на себя обязательства ».
После нескольких лет снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в округе начал наблюдаться небольшой рост смертности, совпавший с увеличением числа пешеходов и велосипедистов. По данным полиции, количество погибших в ДТП снизилось с 62 в 1995 году до 49 в 2005 году и 30 в прошлом году. Чиновники связывают сокращение с правилами дорожного движения и такими методами правоприменения, как использование светофора и камер контроля скорости.
Но 30 смертей, зарегистрированных в прошлом году, выросли с 28 в 2016 году и 26 в 2015 году. По данным полиции, к 21 сентября в городе было зарегистрировано 26 погибших, на два больше, чем за тот же период прошлого года.
Предложенные правила, вероятно, вступят в силу в декабре, если совет не подаст резолюцию об отклонении — при поддержке большинства его членов.Это действие потребует больших усилий, чтобы набрать достаточно голосов против правил. Наиболее вероятный сценарий, по мнению некоторых экспертов совета по законодательству, заключается в том, что правила вступят в силу 7 декабря, а совет не предпримет никаких действий.
Смертей пешеходов достигли рекордного уровня в 2018 году, свидетельствуют данные полиции — Новости — Austin American-Statesman
пешеходов составили 42 процента всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в Остине в прошлом году — самая большая доля за последние годы, согласно имеющимся данным полиции, — и на межштатной автомагистрали 35 погибло больше пешеходов, чем на любой другой дороге в городе.
.
В 2018 году в городе погибло 74 человека в результате дорожно-транспортных происшествий, в том числе 31 пешеход был сбит транспортными средствами, что сделало этот год самым смертоносным для пешеходов с 2008 года, самого раннего года, когда полиция предоставила Stateman данные. Этот показатель является самым высоким с 2011 года, когда пешеходы составили 41 процент от 54 смертей в результате дорожно-транспортных происшествий. В 2017 году пешеходы составили около 30 процентов от 76 смертей.
Пятнадцать пешеходов погибли на основных автомагистралях, в том числе 11 на I-35 или одной из служебных дорог, свидетельствуют данные.В четырех авариях участвовал 18-колесный автомобиль.
Смертность на дорогах продолжается, несмотря на усилия города по повышению безопасности дорожного движения в рамках плана действий Vision Zero, принятого более двух лет назад.
В этом году в Остине уже погибли трое пешеходов. 31-летний Дэвид Хиллберн Селл был сбит 18-колесным автомобилем утром 15 января.
Водитель грузовика сказал, что не видел Селла, идущего по центральной южной полосе автомагистрали I-35 в Северном Остине. Немного после полуночи января.26 ноября Лора Рэй была смертельно сбита пикапом, когда шла по Северной I-35 возле Мидл-Фисквилл-роуд. 15-летний Хесус Сервантес 8 января был сбит автомобилем на шоссе в столице штата Техас, а 21 января скончался от полученных травм.
Число погибших пешеходов стабильно снизилось с 29 в 2015 году, 28 в 2016 году и 23 в 2017 году Данные показывают. Но причина небольшого всплеска смертности пешеходов в 2018 году не установлена, заявили представители транспортного департамента Остина.
«Трудно связать это с чем-то одним, — сказал городской координатор пешеходов Джоэл Мейер.«Из года в год могут быть колебания, которые действительно трудно уловить».
Как правило, смерть пешеходов может быть связана с вождением в нетрезвом виде, неспособностью водителей уступить дорогу пешеходам, превышением скорости, отвлеченным вождением и людьми, идущими туда, куда им не положено, сказал он.
«Мы стараемся использовать более долгосрочный подход к оценке данных, чтобы понять, как эти тенденции растут или опускаются», — сказал он. «Вероятное увеличение в прошлом году — это то, на что мы, безусловно, обращаем внимание».
Скорость является фактором гибели пешеходов.Согласно городскому плану действий по безопасности пешеходов на 2018 год, из 121 человека, погибшего на дорогах Остина в период с 2010 по 2015 год, 64 процента из них были сбиты автомобилями на дорогах с ограничением скорости 45 миль в час и более.
Водитель, который По словам Мейера, скорость движения со скоростью 50 миль в час может нанести больше ущерба, чем при скорости движения со скоростью 20 миль в час.
Три пешехода погибли за одну неделю в июле прошлого года, и эти инциденты подчеркивают количество способов, которыми человек мог быть смертельно сбит автомобилем в Остине.
• У 37-летнего Скотта Джеральда Уайтинга не было тротуара, когда он был сбит транспортным средством в квартале 5700 на Пармер-лейн утром 23 июля.
Полиция не знает, ехал ли он по велосипедной дорожке или был когда его ударили, он ходил по травянистому плечу.
• Утром 26 июля 50-летний Луис Кристобаль Ландерос ехал по тротуару на служебной дороге в западном направлении в блоке 1100 Ист-Андерсон-лейн, когда водитель потерял контроль над черным Mitsubishi Mirage 2018 года выпуска и сбил Ландерос.
• Дэвид О’Бейрн пытался пересечь квартал 500 северной межштатной автомагистрали 35 утром 27 июля, когда его сбил седельный тягач Mack 2007 года выпуска.
Кто-то может подумать, что запрещение пешеходам ходить туда, куда им не положено, и заставить водителей притормозить — быстрое решение смертельной проблемы, но Мейер сказал, что это сложнее.
Изменение культуры отношения водителей к пешеходам — за счет использования информационных уличных групп, обновления остановок движения и строительства большего количества тротуаров и пешеходных переходов — является частью уравнения, когда дело доходит до искоренения подобных инцидентов, сказал он: «Если вы поедете в других городах, особенно на севере или северо-востоке, в культурном отношении нормой является останавливаться для пешеходов, когда они собираются перейти улицу.
Я не знаю, что мы еще там, в Остине «.
Больше денег вкладывается в то, чтобы избавить город от дорожно-транспортных происшествий, пешеходов или других людей. Предложение G было принято в ноябре и направит 160 миллионов долларов на улучшение и строительство перекрестков. улицы и тротуары и модернизация сигналов.
«Это ресурс, который мы собираемся использовать в следующие пару лет, чтобы действительно сосредоточиться на зонах с высокой степенью ДТП и повышенным риском, где мы можем делать недорогие, но высокоэффективные переходы. по городу «, — сказал Мейер.
В то время как 2018 год привел к увеличению числа смертей пешеходов, общее количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий, которые видит Остин за год, лишь постепенно уменьшилось с тех пор, как город принял план действий Vision Zero в 2016 году.
Общее количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий снизилось со 102 в 2015 году до По данным полиции, 79 в 2016 году, затем с 76 в 2017 году до 74 в 2018 году.
Vision Zero стремится к 2025 году искоренить все случаи смерти в результате дорожно-транспортных происшествий в Остине, уделяя особое внимание отвлеченному вождению, превышению скорости, употреблению алкоголя и наркотиков, небезопасным маневрам при вождении, а также неспособности остановиться или остановиться на полосе отвода.
«Это смелая цель, чтобы быть уверенным, — заявила в декабре американскому государственному деятелю Лорен Диренфилд, активный менеджер транспортной программы Департамента транспорта Остина. «Но, если вы думаете о своей семье и близких и думаете о том, сколько людей было бы приемлемо умереть в вашей семье, мы думаем ноль. Если экстраполировать это на сообщество Остина, это действительно видение Vision Zero ».
Текст счета: NJ A212 | 2018-2019 | Регулярная сессия | Представлен
Закон о безопасности пешеходов и внесение изменений. Р.С.39: 4-36.
Be It Принят Сенатом и Генеральной ассамблеей штат Нью-Джерси:
1.
R.S.39: 4-36 изменен следующим образом:
39: 4-36. а. Водитель транспортного средства уступает дорогу пешеходному переходу. проезжая часть в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, кроме пешеходные переходы, когда движение регулируется сотрудниками полиции или сигналы управления движением, или если иное регулируется муниципалитетом, округом, или государственного регулирования, и кроме случаев, когда пешеходный туннель или надземный Предусмотрен пешеходный переход:
(1) Водитель транспортного средства
должен останавливаться и оставаться остановленным, чтобы пешеход мог перейти проезжую часть в пределах
обозначенный пешеходный переход, когда пешеход находится на или в пределах одной полосы движения
половина проезжей части, по которой едет транспортное средство или на которую оно выезжает
превращение.В этом абзаце «половина проезжей части» означает все
полосы движения, по которым движется движение в одном направлении движения, и включает в себя
всю ширину проезжей части с односторонним движением.
(2) Пешеходы не должны покинуть бордюр или другое безопасное место и идти или выбегать на тропу транспортное средство, которое находится так близко, что водитель не может уступить или остановка.
(3) Когда любой автомобиль остановлен, чтобы пешеход мог перейти проезжую часть, водитель любого другого транспортное средство, приближающееся сзади, не должно обгонять и проезжать такие остановленные средство передвижения.
(4) Каждый пешеход на проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода. пешеходный переход на перекрестке уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжая часть.
(5) Здесь ничего не содержится освобождает водителя от обязанности проявлять должную заботу о безопасности любого пешеход на проезжей части. Ничто в данном документе не освобождает пешехода. от должной заботы о его безопасности.
г.Лицо, нарушающее любое
абзац подпункта а. настоящего раздела, в случае признания его виновным, выплачивает
наложенный судом штраф в размере 200 долларов США.
Суд также может
налагать на лицо, нарушившее любой абзац подпункта а. этого раздела,
штраф в виде общественных работ не более 15 дней в такой форме и на таком
сроки, которые суд сочтет целесообразными. Если нарушение повлечет за собой серьезные
причинение вреда пешеходу, лицо, признанное виновным в нарушении, подлежит
подлежит наложению штрафа в размере от 100 до 500 долларов и может дополнительно
подлежат наказанию в виде тюремного заключения на срок до 25 дней или лицензии
приостановка на срок не более шести месяцев или того и другого, по усмотрению суда.
В данном разделе «серьезное телесное повреждение» означает серьезное телесное повреждение.
травма, как определено в подразделе b. из Нью-Джерси 2С: 11-1. Если нарушение
приводит к смерти пешехода, лицо, признанное виновным в нарушении
обязана судом в течение шести месяцев совершить общественное
услуги в такой форме и на таких условиях, которые суд сочтет целесообразными
при данных обстоятельствах, и дополнительно подлежит наложению штрафа в размере
менее 500 долларов США или более 1000 долларов США, и может быть приговорен к наказанию в размере
тюремное заключение на срок до 90 дней или приостановление действия лицензии на срок до одного
год или оба, по усмотрению суда.
г. Каждого наложенного штрафа и собираются в соответствии с подразделом b. этого раздела, 100 долларов США должны быть направляется Государственному казначею, который ежегодно вносит денежные средства в «Фонд обеспечения безопасности пешеходов и просвещения» создан по разделам 1 P.L.2005, c.84 (C.39: 4-36.2).
г. В случае столкновение транспортного средства с пешеходом на обозначенном пешеходном переходе или на немаркированный пешеходный переход на перекрестке, должно быть разрешительное заключение что водитель не проявил должной заботы о безопасности пешехода.
(ср: P.L.2009, c.319, s.2)
2. Настоящий акт принимает эффект немедленно.
ЗАЯВКА
Этот счет увеличивает
штраф для водителя, который признан виновным в неспособности уступить дорогу пешеходу, если
нарушение приводит к гибели пешехода. По счету человек
признан виновным в неспособности уступить дорогу пешеходу, что привело к гибели
пешеход подлежит наказанию в виде общественных работ на срок шесть
месяцев, штраф в размере от 500 до 1000 долларов и тюремное заключение не
на срок более 90 дней, приостановление действия лицензии на срок не более одного года или и то, и другое.
В настоящее время штраф за отказ уступить дорогу на пешеходном переходе — штраф в размере 200 долларов. Суд также может наложить штраф в виде общественных работ не более 15 суток. Если пешеход навлекает на себя серьезное телесное повреждение, наказание в виде штрафа составляет от 100 до 500 долларов. В суд также может по своему усмотрению назначить наказание в виде тюремного заключения на срок до 25 дней, или приостановление действия лицензии на срок до шести месяцев, или и то, и другое.
Нью-Йорк Не удается найти адвоката
Водители в Нью-Йорке, обвиненные в приближении к пешеходам или нанесении им ударов, могут быть обвинены в «отказе уступить дорогу пешеходу».Неспособность сдать пешеходные билеты — очень распространенное явление. Особенно часто они случаются в Нью-Йорке, городе, где ежедневно взаимодействуют миллионы пешеходов и транспортных средств. Эти билеты могут нести довольно большие штрафы. Они также могут увеличить ваши лицензионные баллы и повлиять на ваши страховые расходы.
Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (VTL), §1151 «Неспособность уступить дорогу пешеходу» — это наиболее часто цитируемая статья закона о нарушении данного типа. В Нью-Йорке на вас также могут ссылаться §4-04 (b) Правил дорожного движения Нью-Йорка или §19–190 Административного кодекса Нью-Йорка.Последнее является более новым правилом, которое можно использовать в типичной ситуации «не уступить дорогу пешеходу». Он был принят, чтобы дать полицейским возможность обвинить автомобилиста в правонарушении, если пешехода ударит транспортное средство, и в нем изложены конкретные наказания за связанные с этим правонарушения.
У правоохранительных органов Нью-Йорка есть очевидная потребность воспрепятствовать вождению автомобиля, представляющему опасность для пешеходов. Безопасность пешеходов — очень важный вопрос, и многие водители слишком агрессивны по отношению к людям, которые просто пытаются перейти дорогу.
С другой стороны, законы, защищающие пешеходов, могут применяться слишком агрессивно.
Нью-Йоркская уступка законам о пешеходах не говорит конкретно о том, что может быть «уступкой». Многое остается на усмотрение сотрудников правоохранительных органов, которые несовершенны и могут быть склонны к ошибкам в суждениях или ошибочным представлениям.
В Feifer & Greenberg мы видим множество случаев отказа от проездных билетов для пешеходов, выданных водителям, которые правильно и безопасно объезжали пешеходов, но были обвинены в опасных маневрах.
Если вам был выдан билет, связанный с каким-либо из вышеперечисленных законов, мы можем помочь вам защитить ваше дело и добиться благоприятного исхода. В зависимости от имеющихся доказательств мы можем уменьшить ваши обвинения или снизить их суровость.
Запланируйте бесплатную оценку вашего дела в отношении отказа в выдаче пешеходного билета, позвонив по телефону (888) 842-5384 или свяжитесь с нами сегодня через Интернет.
Обязанности водителей Нью-Йорка уступать дорогу пешеходамХотя отказ от выдачи билетов регулируется несколькими различными правилами и законами, все они имеют одни и те же основные правила для транспортных средств:
- Транспортные средства должны уступать дорогу всем пешеходам на обозначенных пешеходных переходах, где пешеходы получают сигнал ХОДИТЬ.
- При отсутствии светофоров автомобили все равно должны уступать дорогу пешеходам на пешеходном переходе.
- Все перекрестки могут считаться неотмеченными пешеходными переходами, то есть транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам, переходящим дорогу.
- Пешеходы не могут внезапно прыгнуть или выбежать с тротуара на пешеходный переход таким образом, чтобы водитель не мог уступить дорогу.
- Если вы приближаетесь к перекрестку и видите другую машину, остановившуюся на пешеходном переходе в процессе уступки пешеходу, не проезжайте мимо этого транспортного средства.
- В принципе, пешеходы всегда будут иметь право проезда на перекрестке, независимо от того, обозначен пешеходный переход или нет, за исключением тех случаев, когда лицом к лицу являются сигналы «не ходить». В другом месте дороги преимущественное право имеют автомобили.
Прочие важные моменты, на которые следует обратить внимание:
- Некоторые законы регулируют ситуации, когда нет сигналов управления движением. Когда они установлены, скорее всего, будут действовать сигналы пешеходов «ходить / не ходить», которые меняются вместе с сигналами управления движением транспортных средств.Даже когда вы встречаетесь с зеленым сигналом, вы должны уступать дорогу пешеходам, которые, вероятно, одновременно столкнутся с сигналом «идти». Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (VTL) §1112 устанавливает, что пешеходы, столкнувшиеся с сигналом «идти», должны иметь право проезда для других транспортных средств.
- Эти разделы закона касаются ситуаций, когда пешеход идет по обозначенному пешеходному переходу. Пешеходы также имеют право проезда на «неотмеченных пешеходных переходах» на перекрестках в соответствии с VTL §1152. Это переход в середине квартала, а не на перекрестке или в пределах пешеходного перехода, где пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам.
- Самые серьезные нарушения в Нью-Йорке с участием водителей, которые не уступают право преимущественного проезда, имеют три (3) балла на ваших водительских правах в Нью-Йорке. Исключение составляют случаи, написанные в соответствии с Административным кодексом Нью-Йорка, но это очень небольшой процент случаев.
- В соответствии с §19–190 Административного кодекса г. Нью-Йорка, вам могут грозить штрафы и взыскания, а также административное правонарушение, если вы причинили вред пешеходу, убили пешехода и / или скрылись с места происшествия.
Когда они установлены, скорее всего, будут действовать сигналы пешеходов «ходить / не ходить», которые меняются вместе с сигналами управления движением транспортных средств.Даже когда вы встречаетесь с зеленым сигналом, вы должны уступать дорогу пешеходам, которые, вероятно, одновременно столкнутся с сигналом «идти». Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (VTL) §1112 устанавливает, что пешеходы, столкнувшиеся с сигналом «идти», должны иметь право проезда для других транспортных средств.
Исключение составляют случаи, написанные в соответствии с Административным кодексом Нью-Йорка, но это очень небольшой процент случаев.Штрафы за отказ в выдаче пешеходного билета в Нью-Йорке
Поскольку существует так много разных законов, которые могут применяться, может быть трудно предсказать точные штрафы и другие наказания, с которыми вы можете столкнуться, если вы не знаете конкретных сборов.Проверьте свою неспособность уступить пешеходный билет, чтобы увидеть, связаны ли ваши обвинения с определенным законом, правилом или статутом.
Нарушения, связанные с VTL §1112 штата Нью-Йорк, могут повлечь за собой следующие штрафы:
- Штраф до 500 долларов и / или тюремное заключение на срок до 15 суток
- Пострадавшие пешеходы: штраф до 750 долларов, курс по безопасности при дорожно-транспортных происшествиях и / или до 15 дней в тюрьме
- Второе нарушение пешехода, пострадавшего в течение пяти лет: штраф до 1000 долларов плюс другие штрафы
Нарушения, связанные с §19–190 Административного кодекса г.
Нью-Йорка, могут повлечь за собой следующие санкции:
- Нет травм: штраф до 100 долларов
- Травма: штраф до 250 долларов
- Убегая с места происшествия:
- Штраф до 500 долларов за материальный ущерб
- От 1000 до 2000 долларов за травмы пешехода
- От 2000 до 10 000 долларов за серьезную травму пешехода
- От 5000 до 10 000 долларов за смерть пешехода
В штате Нью-Йорк «пешеход» — это человек, перемещающийся с места на место на ногах.Пешеход может идти, бегать или бегать трусцой по тротуару или проезжей части. Согласно законам штата, пешеходов:
- подпадают под действие правил дорожного движения. Это означает, что пешеходы должны следовать за всеми устройствами управления дорожным движением, которые применяются к ним, как если бы они управляли автомобилем.
- Имейте преимущественное право проезда на пешеходных переходах. Если на обозначенном пешеходном переходе отсутствует сигнал управления движением, ожидается, что водитель транспортного средства уступит дорогу пешеходу. Если пешеход пересекает проезжую часть в предусмотренном пешеходном туннеле или эстакаде, пешеход должен уступить дорогу всем транспортным средствам.
- Пешеходам, даже на пешеходных переходах, не разрешается выезжать за тротуар так быстро, чтобы транспортное средство не могло остановиться. У пешехода есть право сразу же, когда он пересекает тротуар перед входом в здание, подъездной дорожкой, входом в здание или переулком.
- Переход на других участках, кроме пешеходных переходов, разрешен, однако пешеход должен уступать дорогу транспортным средствам. Предполагается, что поблизости нет пешеходного перехода. Пешеходам также запрещено переходить дорогу по диагонали.Также запрещено ходить пешком или бегать трусцой по проезжей части с тротуарами. Если тротуары не предусмотрены, пешеходы должны идти по левой стороне проезжей части, лицом к движущемуся потоку. При приближении транспортного средства пешеходы должны приближаться к обочине как можно дальше.
Если на обозначенном пешеходном переходе отсутствует сигнал управления движением, ожидается, что водитель транспортного средства уступит дорогу пешеходу. Если пешеход пересекает проезжую часть в предусмотренном пешеходном туннеле или эстакаде, пешеход должен уступить дорогу всем транспортным средствам.
При приближении транспортного средства пешеходы должны приближаться к обочине как можно дальше.Основная цель обеспечения выполнения обязанностей пешеходов и водителей — снизить количество аварий и сделать дорожную ситуацию более безопасной для всех. Независимо от буквы закона, водители, пешеходы, офицеры, дорожные поверенные и судьи дорожного суда должны быть в курсе всех этих вопросов.
Тем не менее, могут быть ситуации, когда законы применяются ненадлежащим образом или в ответ на ошибочные суждения / информацию. В таких ситуациях может быть в ваших интересах работать с юристом по штрафам за нарушение правил дорожного движения в Нью-Йорке, который может помочь вам построить защиту и найти наиболее оптимальный исход для вашего дела.
Как часто случаются аварии с пешеходами в Нью-Йорке?
ДТП с пешеходами относительно редки в Нью-Йорке, но те, которые случаются, с большей вероятностью приведут к травмам и смертельному исходу, чем обычные аварии.
Согласно статистике за 2018 год из Статистического хранилища данных по безопасности дорожного движения (TSSR) Управления дорожного движения Нью-Йорка, всего 3,6% всех аварий в штате произошли с участием пешеходов. Однако ДТП с травмами пешеходов составили 12,4% от всех ДТП с травмами в целом. Пешеходы не защищены, и поэтому, конечно, очень высока вероятность травм после аварии с участием пешехода в Нью-Йорке, при этом уровень травматизма составляет 97,3 процента. К счастью, дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом среди пешеходов относительно редки, и лишь 1,7% дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов приводят к гибели людей.
ДанныеTSSR, относящиеся к округам, представляющим Пять районов Нью-Йорка, показывают, что в 2018 году произошло 11 036 дорожно-транспортных происшествий с пешеходами. Подробную статистику можно найти ниже.
| Данные о дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами за 2018 год для пяти районов Нью-Йорка | ||||
| ГРАФСТВО | Всего ДТП | Травмы | Смерть | Только материальный ущерб |
| Нью-Йорк (Манхэттен) | 2472 | 2430 | 18 | 24 |
| Короли (Бруклин) | 3600 | 3553 | 34 | 13 |
| Куинс | 2702 | 2654 | 40 | 8 |
| Бронкс | 1886 | 1862 | 18 | 6 |
| Ричмонд (Статен-Айленд) | 376 | 370 | 4 | 2 |
| ИТОГО | 11036 | 10869 | 114 | 53 |
Источник: https: // www. itsmr.org/TSSR/ | ||||
Защита от выдачи пешеходного билета
Если водитель хочет доказать свою невиновность в предъявленных им обвинениях, бремя доказывания лежит на нем. Им потребуются доказательства того, что ситуация не является нарушением или не требует ссылки, потому что не было законной опасности для пешеходов.
Общие аргументы обвиняемых включают:
- Пешеход выехал за тротуар, когда водитель не успел среагировать
- Доступен пешеходный туннель или эстакада, по которым пешеход не воспользовался
- Пешеход неправильно перешел посреди дороги за пределами обозначенного или немаркированного пешеходного перехода
- Пешеход пересек перекресток по диагонали
- Из-за физических препятствий и / или отсутствия сигналов перехода водитель не мог видеть пешехода
- Пешеход фактически не находился на пешеходном переходе или не выезжал за тротуар в момент проезда транспортного средства рядом с ним
Вообще говоря, выдача отказа в выдаче пешеходного билета является вынесением решения должностным лицом, которое наблюдало предполагаемое нарушение.
Им нужно будет задать себе такие вопросы, как: Как быстро едет автомобиль? Насколько быстро движется пешеход? Насколько велик перекресток? Какое расстояние между пешеходом и транспортным средством? Был ли обмен взглядами или физическим жестом между автомобилистом и пешеходом?
Все эти суждения, вероятно, вступают в игру. Офицер, как правило, должен объяснить свои доводы только в том случае, если оспариваются конкретные аспекты события. Обвиняемые могут потребовать слушания для оспаривания своих обвинений с присутствующим офицером.Они должны быть готовы предоставить доказательства, иначе дело будет сводиться к вашему слову против полицейского. В таких ситуациях судьи обычно встают на сторону офицера.
К счастью, Feifer & Greenberg имеет опыт представления клиентов, обвиняемых в отказе уступить дорогу пешеходам. Мы представили убедительные доказательства, в том числе видеозаписи с видеорегистратора, демонстрирующие, что пешеход был безнадежным или что полицейский помнил события неправильно.
Хотя эти средства защиты доступны, вы всегда должны быть осторожны с пешеходами, чтобы не допустить в будущем билетов, потому что вы (а) надеетесь, что не хотите никого ударить и (б) не знаете, насколько агрессивно офицер может применять эти законы.Так что просто будьте предельно осторожны и всегда допускайте ошибку, полагаясь на пешеходов.
Обязанности, Безопасность пешеходов, Информация для путешественников
Водители и пешеходы несут ответственность за безопасность друг друга . С принятием Закона о собрании 1329 водители теперь рискуют получить штраф в размере 200 долларов, 15-дневные общественные работы и четыре балла, если они не доведут свои автомобили до полной остановки на пешеходных переходах, чтобы пешеходы могли проехать перед ними.Водители должны:
- Стоп и оставаться остановленным , пока пешеход на отмеченном пешеходном переходе. (39: 4-36)
- Стоп
и останутся остановленными для пешеходов
переход в пределах
прилегающий пешеходный переход
в который автомобилист
поворачивает направо от
либо красный сигнал,
знак остановки или уступки. (39: 4-36)
- Стоп и останавливаться на месте , если пешеход находится в пределах одна полоса своей половины проезжей части. (39: 4-36)
- Нет обгонять и обгонять остановившееся транспортное средство разрешить пешеходу пересечь проезжая часть.(39: 4-36)
- Урожайность до
пешеходов на
немаркированные пешеходные переходы
на неуправляемом перекрестке.
(39: 4-36)
- Упражнение должное внимание для безопасность любого пешехода на проезжей части. (39: 4-36)
(39: 4-36) Новый закон предусматривает, что
когда происходит столкновение
между автомобилем и
пешеход в обозначенной
пешеходном переходе или на неотмеченном
пешеходный переход на перекрестке,
должно быть разрешительное
вывод, что водитель
не проявил должной осторожности
для безопасности пешехода.
В новом законе также указывается что пешеходный переход при зеленом или зеленом сигнале имеет преимущественное право все автомобили, в том числе те, которые делают повороты.
Пешеходы должны:
- Нет оставить «бордюрный» или другое безопасное место » ходьбой или бегом на пути транспортного средства что так близко, что это невозможно для водитель уступить или остановиться.(39: 4-36)
- Доходность водителям при переходе
дорога в любой точке
кроме отмеченного
или немаркированный пешеходный переход
загар
пересечение.
(39: 4-36) - Доходность от до водители на перекрестках где пешеход нет зеленого сигнала «прогулка» и где у водителей есть зеленый сигнал.(39: 4-32)
- Прогулка по тротуарам где они предоставляются и доступный. (39: 4-34)
- Прогулка по крайности
левая сторона шоссе
или его плечо, когда
возможное приближение облицовки
трафик, если есть
нет тротуара.
(39: 4-34) - Упражнение должное внимание для его / ее безопасность.(39: 4-36)
- Нет
пересечь любое шоссе
разделение дорог
срединным барьером, кроме
где предусмотрено
для пешеходов переходить. (39: 4-34)
(39: 4-34)Пешеходы рискуют штрафами в размере 54 долларов и сообществом обслуживание в том, что они не в состоянии уступить дорогу автомобилистам везде, кроме на пешеходных переходах .
Число погибших пешеходов в США приближается к самому высокому числу за последние 30 лет.
Число пешеходов, погибших в дорожном движении в Соединенных Штатах, приближается к трехдесятилетнему максимуму, что привело к «тревожному росту» таких смертей в США. последние годы, согласно новому исследованию.
По оценкам, 6 227 пешеходов погибли в дорожном движении в 2018 году, согласно исследованию Ассоциации безопасности дорожного движения губернаторов, прогнозу, основанному на данных за первую половину года.Эта цифра представляет собой разительный рост по сравнению с десятилетием ранее, когда в дорожном движении погибли 4 109 пешеходов.
«Я занимаюсь этим бизнесом 36 лет и никогда не видел подобной модели», — сказал Ричард Реттинг, который написал отчет и работал на различных должностях в сфере дорожного движения и безопасности в Нью-Йорке. Департамент транспорта, Страховой институт дорожной безопасности и другие федеральные и местные транспортные агентства.
В отчете упоминаются употребление алкоголя, превышение скорости, небезопасная инфраструктура и распространенность внедорожников как одни из самых больших проблем, способствующих гибели людей.Он также предположил, что более широкое использование смартфонов может способствовать таким смертельным случаям.
«Мы не можем однозначно сказать, что объем передаваемых по беспроводной сети данных и интенсивность использования смартфона являются точной причиной, но взаимосвязь странная, и она не является несвязанной», — сказал г-н Реттинг. «Дело в том, что многие, многие смартфоны используются, когда люди управляют автомобилями».
С ростом использования смартфонов водители и пешеходы рискуют все больше отвлекаться.
Согласно отчету, количество активно используемых смартфонов увеличилось более чем в пять раз в период с 2009 по 2017 год, что сопровождалось еще большим увеличением годового трафика беспроводной передачи данных.
Некоторое увеличение можно отнести на счет роста населения, но это не самый большой фактор, по словам Джонатана Адкинса, исполнительного директора Ассоциации безопасности на дорогах губернатора. «Это не значит, что это приемлемо», — добавил он.
«Мы водим больше и ездим на более опасных машинах», — сказала Эмико Атертон, директор Национальной коалиции за комплексные улицы.
Также вызывает беспокойство: горожан, которые не могут позволить себе водить машину, выталкивают в пригород, который не предназначен для ходьбы пешком, г-жа- сказал Атертон.
«Когда вы объединяете высокоскоростные дороги с большим количеством людей с разрастанием, это идеальный рецепт смерти», — добавила она.
В последние годы города по всей стране работали над решением этой проблемы, приняв планы «Vision Zero», основанные на успешной одноименной шведской инициативе, с целью полного устранения дорожно-транспортных происшествий.
Но хотя многие города добились прогресса в достижении этой цели, искоренить смертность пешеходов оказалось трудно.
Например, в Нью-Йорке общее количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий упало до самого низкого уровня за более чем столетие в прошлом году, хотя смертность пешеходов увеличилась, что отражает долгосрочную тенденцию в масштабах всей страны.Последний раз количество погибших пешеходов в стране было выше в 1990 году, когда погибло 6 482 человека.
В национальном масштабе общее количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий снизилось на 6 процентов с 2008 по 2017 год, но смертность пешеходов за тот же период выросла на 35 процентов.
«Транспортные средства становятся безопаснее, но мы, пешеходы, не имеем такой брони, которая защищает нас», — сказал г-н Адкинс.
Многие из этих смертей происходят ночью. С 2008 по 2017 год количество смертельных случаев среди пешеходов в ночное время увеличилось на 45 процентов, а количество погибших среди пешеходов в дневное время — на 11 процентов.
Анализ, проведенный в Нью-Йорке в 2016 году, показал, что окончание летнего времени усугубило проблему: более ранние закаты и темнота осенью и зимой были связаны с увеличением числа погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. В ответ город начал информационную кампанию, чтобы напомнить водителям о повышенном риске в зимний период.
В своих усилиях по сокращению смертности пешеходов город сосредоточил внимание на том, что показывают данные, перепроектировав особо опасные улицы, снизив ограничения скорости и даже дав пешеходам фору перед транспортными средствами при переходе улиц, по словам Полли Троттенберг, комиссара по транспорту Нью-Йорка. .
«Это география, сезонность и время суток, это управление скоростью, это поведение водителя», — сказала она.
На пять штатов пришлось почти половина прогнозируемых смертей: Аризона, Калифорния, Флорида, Джорджия и Техас.
Флорида — самый опасный штат для пешеходов, согласно январскому отчету National Complete Streets Coalition, программы некоммерческой группы защиты интересов Smart Growth America.
Но компания добилась значительных успехов в снижении смертности пешеходов, г-н.- сказал Реттинг.
Например, по его словам, штат инвестировал 100 миллионов долларов в улучшение освещения примерно в 2500 местах по всему штату, чтобы облегчить наблюдение за пешеходами, переходящими дороги в ночное время.
«Вот такие действия и требуются», — сказал г-н Реттинг.
Штат также недавно пересмотрел свое руководство по проектированию проезжей части с новым акцентом на «правильную дорогу в нужном месте», — сказал ДеВэйн Карвер, руководитель государственной программы Complete Streets.Флорида также разработала план обеспечения безопасности пешеходов и велосипедистов.
Такие улучшения инфраструктуры являются ключом к повышению безопасности, сказал он, но технологические усовершенствования тоже могут помочь.
В прошлом году, например, некоммерческий институт страхования дорожной безопасности обнаружил, что система предотвращения столкновений Subaru EyeSight привела к сокращению страховых требований, связанных с пешеходами, на 35 процентов.
«Одна из вещей, которую мы можем сделать как потребители и как нация, — это внедрить такую технологию в каждую машину», — сказал г-н.- сказал Реттинг.
В отчете Национальной коалиции по строительству улиц штаты и мегаполисы были ранжированы с использованием расчета, называемого Индексом опасности пешеходов, который учитывает количество людей, проживающих в штате, а также количество людей, идущих на работу пешком.
На города Флориды приходилось восемь из 10 самых опасных мегаполисов для пеших прогулок, а сам штат занял первое место в стране с 5433 погибшими пешеходами в период с 2008 по 2017 год.
Проблема гибели пешеходов почти такая же старая, как и сам автомобиль .В начале 1886 года Карл Бенц из Германии подал заявку на патент на то, что часто считается первым автомобилем, работающим на газе. Десять лет спустя Бриджит Дрисколл стала его первой пешеходной жертвой, согласно Книге рекордов Гиннеса.
МОТОРИСТЫ в Нью-Джерси ДОЛЖЕН остановка для пешеходов на обозначенном пешеходном переходе. Несоблюдение закона может повлечь за собой
одно или несколько из следующих: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ПЕШЕХОДЫ ДОЛЖЕН подчиняться сигналам пешеходов
и использовать пешеходные переходы на сигнальных перекрестках.Оба несут штраф в размере 54 долларов США за несоблюдение.
закон. (К.39: 4-32 и 33) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Новое На Джерси непропорционально много дорожно-транспортных происшествий с травмами пешеходов и погибших по сравнению с нацией в целом.Сражаться проблема, Отдел дорожного движения Безопасность помогает местным и окружным агентствам в развитие комплексного пешеходного программы безопасности, включая образование, правоприменение, и инженерия. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| The Образовательный компонент пешеходной программы предполагает получение сообщения о безопасности пешеходов для всех членов сообщества, с особым акцент на трех группах высокого риска: дети, пожилые люди и жители, не говорящие по-английски. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| The Компонент правоприменения включает целевую полицию патрулирование в местах высоких пешеходных аварий в общество. Во время этих патрулей предупреждения и выдаются повестки автомобилистам и пешеходам действия которых подвергают опасности пешеходов.Останавливаться особое внимание уделяется законам о пешеходах и пешеходных переходах. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| The Инженерная составляющая обеспечивает управление трафиком помощь, такая как усиленная разметка пешеходного перехода и знаки. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Комплексный Гранты на безопасность пешеходов, финансируемые отделом были очень успешными.В среднем участвующие муниципалитетов впервые на 20 процентов год] сокращение ДТП с участием пешеходов. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| The самое важное сообщение о безопасности пешеходов для Жители Нью-Джерси: Безопасность пешеходов — это Общая ответственность | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Есть не является единственной причиной аварий с участием пешеходов.Пешеходы и автомобилисты должны выполнять свои часть для обеспечения безопасности пешеходов. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пешеходы: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автомобилисты: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дети и пожилые люди подвергаются более высокому риску столкновение с автомобилем.Особый акцент необходимо сделать для обучения детей и пожилых людей о важности безопасной ходьбы. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Детский: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пенсионеры: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
