Журнал за рулем официальный сайт: Журнал за рулем 🔴 Купить 51277 Тут Просто 🔵 Цена 181 руб

Содержание

Все изменения в обновленном INFINITI QX60: обзор журнала «За рулем»

Все изменения в обновленном INFINITI QX60: обзор журнала «За рулем»

Навести гламур

Наконец-то, дизайнеры изменили форму чип-ключа, и теперь его не спутать с ниссановским брелоком. В США на брелоке есть четвертая кнопка — автопуск двигателя. На российских QX60 эта функция отсутствует, поэтому и кнопок три. У машин во всех комплектациях появилась отделка салона деревом да пара зарядок для гаджетов у передних пассажиров.

Мультимедиасистема всегда была слабой стороной QX60. С обновлением ситуация улучшилась, но не кардинально. Место старой заняла система InTouch с тачскрином и голосовым управлением на русском языке. Интерфейс понятен любому владельцу планшета и смартфона: меню с иконками, любую можно перетащить в удобное место экрана. Отклик на нажатие стал быстрее, пропала заторможенность. А где ставшие признаком хорошего тона системы Apple CarPlay и Android Auto? Обещают, что появятся позже. Дизайн мультимедийки тоже оставляет желать лучшего. Скажем, графика системы кругового обзора такая же, как в более доступных моделях Nissan.

 

В салоне никаких изменений. Разве что восьмидюймовому центральному монитору улучшили разрешение, а мультимедийка обзавелась более производительным процессором.

Знакомая алюминиевая «шестерка» VQ35DE прибавила 21 л.

с. и теперь выдает 283 л.с. Ранее по Сети бродила информация, что степень сжатия изменили и, мол, это вообще другой мотор. Технический специалист Infiniti Михаил Масленников уверяет: это не так. Инженеры лишь доработали впускной тракт и обновили программу блока управления двигателем. Увеличение мощности вообще не ощущается. Зачем тогда городить огород? Маркетинговый ход? Сам факт, что под капотом теперь почти 300 «лошадей», должен щекотать самолюбие водителя.

QX60 стартует очень бодро, как и раньше. Клиноременный вариатор умело имитирует работу честного автомата, споро перебирая семь псевдопередач. Заунывного однотонного воя мотора нет, в машине очень тихо, и я, не надрывая связок, разговариваю с сидящим сзади коллегой.

В поворотах кроссовер вальяжен, а руль пустоват. Но другого от большого семиместного автомобиля и не ждешь. Не для быстрых он виражей. QX60 — отличный вариант для выездов на пикник или на дачу. На нем неутомительно будет махнуть на юга. Тем более что расход по трассе — чуть более 9 литров на сотню. Желающим сэкономить пару-тройку капель бензина предложат гибридную версию. Но она не очень популярна и доступна лишь под заказ.

 

Японских семиместных кроссоверов премиальных брендов, за исключением Лексуса RX L, на нашем рынке не осталось. Вероятно, поэтому в прошлом году спрос на QX60 вырос в два раза. Продали 1183 автомобиля против 524 в 2017‑м.

Группа компаний «За Рулем» открывает региональные рынки с «1С:Предприятие 8» и компанией «1С:Бухучет и Торговля» (БИТ)

Специалисты «1С:Бухучет и Торговля» (БИТ) автоматизировали формирование управленческой отчетности, регламентированный и кадровый учет, расчет зарплаты в группе компаний «За рулем». В результате внедрения программного продукта «1С:Зарплата и Управление Персоналом 8» точно рассчитываются мотивационные выплаты для каждого специалиста, что повышает лояльность ценных сотрудников к компании. С помощью программы «1С:Бухгалтерия 8», дополненной специализированным решением для ведения учета по МСФО, удалось оптимизировать портфель проектов. Это способствовало повышению конкурентоспособности и помогло выйти на региональные рынки.

Журнал «За рулем» ведет свою историю с 1928 года, тогда с изданием сотрудничали такие известные авторы как Владимир Маяковский, Михаил Кольцов, Борис Ефимов, Николай Погодин, Виктор Шкловский и многие другие. Сегодня в холдинг «За рулем» входят управляющая компания ОАО «За рулем», издательство и два торговых дома, специализирующихся на продаже печатной продукции и запасных частей под брендом «За рулем». Издательство сегодня – это национальный автомобильный ежемесячный журнал «За Рулем», журналы «Мото», «Рейс» и «Купи авто», газета «За рулем – регион», более двухсот наименований книг, а также ZR.

RU.

Холдинг всегда стремится занимать лидирующее положение среди конкурентов. Аудитория каждого номера журнала «За Рулем» превышает 7 500 000 человек. Каждое издание и каждый проект группы компаний «За рулем» – отдельный центр финансовой ответственности (ЦФО). По каждому ЦФО отслеживаются затраты и доходы. Таким образом, руководство «За рулем» понимает, что действительно пользуется спросом у читателей и востребовано рекламодателями продукта.

Ранее расчет финансовых показателей по ЦФО осложнялся тем, что учет велся в разных информационных базах. При сведении данных часто возникали ошибки, что лишало руководство точной информации об изменениях капитала, прибылях и убытках в целом по группе компаний. Кроме того, на формирование управленческой отчетности по всем предприятиям холдинга тратилось 2-3 недели, что значительно ограничивало скорость реакции руководства на изменения в финансовом положении организации.

Дмитрий Юрьевич Сурков, финансовый директор группы компаний «За Рулем», поясняет: «В нашем бизнесе быстрая реакция и оперативное принятие управленческих решений является важным конкурентным преимуществом. Поэтому для объективной оценки ситуации в компании нам нужна была информационная система, которая консолидирует все данные из разных баз и позволяет оперативно вести управленческий, кадровый и регламентированный учет на одной платформе. При этом в силу специфики нашего бизнеса мы пришли к выводу, что управленческий учет нам удобнее вести по МСФО. Использование международных стандартов позволило бы видеть адекватное финансовое состояние предприятия по большему числу характеристик, необходимых нам для принятия управленческих решений, как то: финансовая информация по сегментам, консолидированная отчетность, отчет о прибылях и убытках, отчет об изменениях в капитале и т.д.».

Также для группы компаний важен имидж достойного работодателя. Ввиду узкой спецификации изданий ценен каждый специалист. Чтобы сохранить в штате хороших авторов, необходимо постоянно повышать их лояльность, а значит вводить четко работающую систему мотивации. А в случае увольнения или болезни оперативно производить ротацию кадров.

Тендер на проект по внедрению программного обеспечения выиграла компания «1С:Бухучет и Торговля» (БИТ), обладающая многолетним опытом автоматизации учета по международным стандартам.

Для ведения регламентированного учета и консолидации управленческой отчетности по всему холдингу была создана автоматизированная система на базе «1С:Бухгалтери 8», возможности которой были расширены специализированным решением «Бит Финанс» для ведения управленческого учета по МСФО.

Для автоматизации кадрового учета и расчета заработной платы была выбрана программа «1С:Зарплата и Управление Персоналом 8», оперативно вести учет персонала и начислять зарплату в соответствии с российским законодательством и корпоративными стандартами группы компаний.

Специалисты компании «1С:Бухует и Торговля» (БИТ) автоматизировали 17 рабочих мест.

По итогам проекта:

  • В программе отображается доходность и прибыльность каждого проекта, что позволяет принимать управленческие решения об инвестициях.
    Так, благодаря полным и своевременным данным по рентабельности ЦФО был оптимизирован портфель проектов и уже в первом квартале 2011г. журнал «Купи авто» смог открыть новые региональные вкладки в Ростове-на-Дону, Краснодаре, Ставрополе и Нижнем Новгороде. Теперь у жителей этих городов появился дополнительный источник информации о спросе и предложении на местном автомобильном рынке, а группа компаний «За Рулем» получила дополнительный выход на региональный рынок.
  • Благодаря автоматизации кадрового учет оперативно и точно рассчитывается зарплата и мотивационные выплаты для каждого специалиста, что позволило повысить лояльность работников к компании. Руководство получает отчеты о деятельности каждого сотрудника, что дает возможность эффективно управлять персоналом и оперативно производить ротацию кадров.
  • Автоматизировано формирование и консолидация управленческой отчетности для руководства группы компаний. В 2 раза уменьшились трудовые и временные затраты на составление отчетов.

 «С помощью специалистов компании «1С:Бухучет и Торговля» (БИТ) нам удалось создать эффективную систему учета на базе программных продуктов фирмы «1С». Автоматизация помогла нам оптимизировать портфель проектов и повысить свою конкурентоспособность на рынке», – так прокомментировал результаты автоматизации Дмитрий Юрьевич Сурков, финансовый директор группы компаний «За Рулем».


Журнал «За рулем» ведет свою историю с 1928 года, тогда с изданием сотрудничали такие известные авторы как Владимир Маяковский, Михаил Кольцов, Борис Ефимов, Николай Погодин, Виктор Шкловский и многие другие. Сегодня в группу изданий «За рулем» входят национальный автомобильный ежемесячный журнал «За Рулем», журналы «Мото», «Рейс» и «Купи авто», газета «За рулем – регион», а также ZR.RU. Аудитория каждого номера журнала «За Рулем» превышает 7 500 000 человек.

Дополнительная информация:
Москва, Селиверстов пер. , 10, стр.1,
Тел.: +7(495) 607-27-33
Контактное лицо: Сурков Дмитрий Юрьевич, тел.: (495) 783-89-41
[email protected]
www.zr.ru


Компания «1С:Бухучет и Торговля» (БИТ), официальный партнер фирмы «1С» с 1997 года, является сегодня крупнейшей сетью среди фирм-франчайзи «1С». Компания БИТ насчитывает 50 офисов, которые работают в трех странах: России, Украине и Казахстане. Спецификой деятельности БИТ является не только автоматизация предприятий на базе «1С:Предприятие», но и обучение, консультации клиентов по всему спектру профессиональных вопросов. За время работы компания произвела более 90000 успешных внедрений автоматизированных систем. В штате более 3000 сотрудников, большая часть которых сертифицирована фирмой «1С». Система менеджмента качества компании «1С:Бухучет и Торговля» (БИТ) в ряде офисов сертифицирована на соответствие международному стандарту качества ISO 9001:2008.

Дополнительная информация:
г. Москва, ст. м. «Пролетарская», ул. Воронцовская, д. 35 «Б», корп. 2, эт. 3
Тел.: +7 (495) 748-07-77
Контактное лицо: Шостак Роман Николаевич, тел.: +7 (495) 748-0111
[email protected]
www.1cbit.ru


Журнал За рулем, тест блокиратора рулевого вала

ЖУРНАЛ «ЗА РУЛЁМ»

Вскрываем блокираторы рулевого вала: железный аргумент
Замок – испытанное средство защиты собственности от супостатов.

Современную их версию – механические блокираторы рулевого вала – в компании профессионалов тестировал автор.

Нет, наверное, такого автовладельца, который не мечтал бы о неприступном запоре для своей машины. Но стоит потерять ключ, как он идет на попятную, требуя разломать проклятую железяку как можно быстрее и желательно подешевле. На его счастье, вечных замков не делают – самый замечательный экземпляр противостоит разрушительному напору лишь определенное время. Вот его-то мы и взялись измерить.
С криминалом связываться, разумеется, не стали: мастер-классы для начинающих жуликов не наш профиль. В эксперименте предложили поучаствовать сотрудникам служб экстренной технической помощи, благо вскрывать замки им приходится довольно часто и совершенно официально – за деньги, по заказу владельца. Рискнули не все: шансы попасть впросак некоторые оценили достаточно высоко. Так что есть все основания считать тех, кто согласился, лучшими из лучших.

Задачу им поставили такую: на глазок оценив конструкцию штыревого блокиратора, освободить рулевой вал, не повредив при этом автомобиль. Имущество-то казенное! А так как трем командам спасателей противостояли замки трех разных производителей, поочередно монтируемые на три одинаковых «логана», встреча прошла по системе «каждый с каждым».
Со стороны за происходившим отнюдь не безучастно следили представители противоположного лагеря – фирм-изготовителей этих самых запорных устройств. Сертификаты сертификатами, но когда еще поучаствуешь в очном поединке!

Шоу прошло в дружеской и весьма теплой обстановке. Вспотели все: механики от нелегкой работы, а зрители от волнения.
Тревожились зря – обе стороны со своими задачами справились. Все блокираторы в конце концов поддались, проявив, по общему мнению, достаточную для своего назначения стойкость. Ведь мы экспериментировали при свете дня, безбоязненно оглашая окрестности треском бензоэлектрических генераторов. А каково настоящему угонщику при бледной луне корежить крепкий металл аккумуляторным лобзиком!

Вывод ясен: наши блокираторы рулевого вала «с кондачка» не возьмешь. Эти устройства станут серьезным препятствием для угонщика и полностью оправдают свое название. А в случае чего выручат добрые Бэтмены из спасательных служб.

КОММЕНТАРИИ УЧАСТНИКОВ

«Перехват» – уникальная в своем роде конструкция. Замковая часть компонуется случайным образом – заранее запрограммированного кода нет. Так что при утере ключа и его дубликата добро пожаловать к нам. В данном случае мы обошлись без режущего инструмента – просто свернули корпус мощным самозажимным ключом с надетой сверху трубой.

С «Гарантом» приходилось сталкиваться не раз. Сверткой такую личинку не возьмешь. Это вам не «Драгон» и прочие «восточные сладости», вскрываемые скрепкой за пару минут. Тут и отмычка едва ли поможет, разве что в руках отменного профессионала. Мы распилили замковую часть в строго определенном месте – иначе фокус не удастся.

«Гранд» отличается от собратьев парой (а не одним!) запорных штифтов. Это усложняет задачу, ведь в конструкции использован высоколегированный металл. Сняли методом удаления личинки.

«Гранд» в наших краях гость не частый. К отмычке довольно стоек, да и с двухсторонним стопором просто так не справиться. Мы, например, вырезали четверть корпуса муфты с одной стороны и сделали пропил с другой.

«Перехват» – шикарная вещь: высокое качество изготовления и материалов. Прощупать пины, то есть подобрать ключик, не удастся из-за отсутствия подпружиненных элементов: положение свободно плавающих штырьков определить практически невозможно. При попытке распилить корпус поперек внутренняя вращающаяся деталь закусила режущий диск. В конце концов сделали два продольных пропила и отделили замковую часть.

«Гарант» – самая популярная на рынке модель, нюансы ее конструкции хорошо известны. Замок неприступен, поэтому сразу взялись за болгарку. Но муфта изделия на рулевом валу оказалась слабо затянута и провернулась, что сильно осложнило работу. Вот вам еще одна степень защиты!

С «Перехватом» столкнулся впервые, впечатление приятное. Обилие сверкающего металла вкупе со сложной конструкцией отпугнет иного угонщика. Пины из разряда неуловимых – за десять минут поймали лишь пару. Пилится тяжело: болгарка вязнет в металле. Но стенки могли быть и посолиднее. А так – одну сторону отрезали, другую отогнули. Хотя попотеть пришлось.

Вскрывать «Гранд» начали с личинки. Содержимое выломали, но обезвредить механизм привода не смогли. В итоге разрезали корпус с двух сторон. Двусторонний стопор – большой плюс, ибо одновременно обе части не утопишь.

Замковая часть «Гаранта» – штука надежная. Открыть личинку крайне тяжело: нужен спец инструмент отменного качества. А вот металл муфты надо сделать потолще – мы справились с задачей, отпилив одно «ухо».

Руслан Жамков, официальный представитель ООО «Системы защиты плюс» – «Перехват-Универсал».
Разумеется, все необходимые сертификаты есть и у нас, но показанные здесь результаты все-таки порадовали – в первую очередь наглядностью. По времени вскрытия мы на хорошем уровне. Также удалось воочию оценить сильные и слабые стороны нашего замка, – кое-какие изменения, полагаю, могут пойти в серию. Универсальный блокиратор подходит, увы, не для всех машин (хотя самый популярный сектор перекрывает), зато доставка и установка у нас бесплатные.

Андрей Савельев, технический директор московского представительства компании «Флим» – ТМ «Гарант»
Результаты тестов еще раз доказали: вскрыть замок «Гарант» без применения мощного электроинструмента – задача невыполнимая. Это известно и угонщикам, и людям, профессионально занимающимся демонтажом замков при утере ключа. В отличие от других замков, время на изучение «Гаранта» и попытки справиться с ним манипуляционным и силовым методами не затрачивалось, специалисты сразу приступили к демонтажу с помощью болгарки. Обмен опытом весьма полезен. Ряд идей следует рассмотреть повнимательнее.

Советы бывалых за рулем все выпуски


Советы опытных автомобилистов — журнал За рулем

Читатели «За рулем» традиционно делятся своими ноу-хау, позволяющими увеличить срок эксплуатации автомобиля, сэкономить на ремонте и добавить комфорта водителям и пассажирам. В нашей очередной подборке найдутся советы на все случаи жизни автовладельца, от перевозки сумок с продуктами до реанимации моторов старых «японок».

О ПОЛЬЗЕ ЗАВИСТИ

Л. Аверин, Москва

Увидел как-то в багажнике Октавии крючки — на них вешают сумки или пакеты со снедью. Удобно: содержимое не выкатится, не растечется по багажнику. Решил и в моем стареньком Логане сделать что-то подобное. Купил пару крючков, которые обычно используются на кухне для подвески утвари. Натянул на крючки термоусадочные трубки и прогрел их: теперь они не будут царапать руки или подвешиваемую поклажу. Наконец, продел крючки в отверстия кронштейнов, к которым крепятся концы пружин крышки багажника. Результат понравился. Моему примеру уже последовали несколько приятелей.

БЕРЕЖЕНОГО ЖГУТ БЕРЕЖЕТ

И. Жарких, Астрахань

Материалы по теме

Кому не случалось, управляя буксируемой машиной, наехать на провисший буксировочный трос? Попав на ходу под колесо, трос пусть на мгновение, но защемляется между шиной и дорогой. Рывок — и трос как минимум портится, а то и обрывается. Освободившиеся концы иногда так «выстреливают», что могут повредить оказавшиеся рядом машины или, чего хуже, покалечить пешехода. Поэтому предлагаю улучшить конструкцию троса. Для этого понадобится эластичный жгут, длина которого определяется его возможностью растягиваться. Нужно перевить жгут с тросом так, чтобы эта конструкция не провисала до земли, а концы жгута привязать к крюкам, и тогда в случае обрыва концы троса уже не отправятся в свободный полет.

ПШИК — И НЕ ЩЕЛКАЕТ…

И. Греков, Краснодар

Если при открывании крышки бензобака стал раздаваться характерный «пшик» и адсорбер под капотом перестал щелкать, вполне возможно, что просто его клапан перестал открываться. Официальный сервис в таких случаях рекомендует заменить клапан. Но часто можно исправить положение, не потратив и копейки, — нужно лишь очистить от окислов два узких усика-контакта в электрическом разъеме клапана. Например, плоским надфилем. Обычно этого бывает достаточно, чтобы восстановить работоспособность адсорбера.


ВЕЧНЫЕ КОЛОДКИ

С. Аджиманбетов, РСО — Алания

Современный дисковый тормоз с одним рабочим цилиндром, установленным на плавающей скобе, — изящная в техническом плане конструкция. Сила, с которой поршень прижимает внутреннюю колодку к диску, равна силе, с которой цилиндр давит на скобу в обратном направлении, прижимая к противоположной стороне диска внешнюю колодку. Но чтобы механизм обеспечил равенство сил на колодках, скоба должна свободно перемещаться. А этому препятствует повышенное трение между направляющими пальцами и отверстиями в направляющей колодок. В результате внутренняя накладка порой изнашивается быстрее наружной. Этому способствует и грязь, летящая чаще именно на внутреннюю сторону тормозных дисков. Совет простой: чтобы увеличить срок службы тормозов, советую периодически менять местами внутренние и наружные колодки.

Комментарий отдела информации ЗР. Описанный механизм исключительно требователен к смазке направляющих пальцев и боится коррозии. Следите за состоянием его деталей, в частности — защитных чехлов.
ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ

А. Алексеев, Игарка

У старого Логана стала пропадать подсветка клавиш на центральной консоли. Разбирая их, обнаружил, что перегорели миниатюрные лампы накаливания. В ближайшем магазине запчастей таких лампочек не оказалось. Хорошо, что у меня завалялись кнопки и выключатели со светодиодами от ВАЗ‑2115. Светодиоды в сравнении с лампами — вечные. Разобрав одну кнопку, увидел светодиод подходящего размера, рассчитанный на напряжение 12 В. То есть ему даже не нужен дополнительный резистор. Встроить светодиод в клавишу Логана нетрудно. Только, в отличие от лампы накаливания, при его подключении важно соблюсти полярность.

ВЕТЕРАНАМ ПОЧЕТ?

И. Галимуллин, Татарстан

Владельцы старых японских автомобилей порой сталкиваются с неровной работой двигателя и плавающими оборотами холостого хода. Очистка блока дроссельной заслонки не всегда помогает. Причина нередко скрывается в клапане EGR магистрали рециркуляции отработавших газов. В некоторых режимах работы двигателя этот клапан направляет часть отработавших газов в систему впуска, снижая выброс токсичных веществ. Но при длительной эксплуатации внутренние поверхности клапана покрываются слоем сажи, из-за чего он начинает подклинивать и двигатель работает неровно. Следует демонтировать клапан и очистить его жидкостью для мойки карбюратора. Мотор заработает как часы.

Советы бывалых: продлеваем жизнь старым иномаркам

Читатели «За рулем» традиционно делятся своими ноу-хау, позволяющими увеличить срок эксплуатации автомобиля, сэкономить на ремонте и добавить комфорта водителям и пассажирам. В нашей очередной подборке найдутся советы на

Советы по ремонту автомобиля — журнал За рулем

«Маленькие хитрости», которыми богаты опытные автовладельцы, многие годы коллекционирует отдел автомобильной информации «За рулем». В очередной подборке вы, как обычно, найдете полезные советы, которые позволяют сэкономить на ремонте и делают жизнь автомобилиста легче и приятнее.

УДОБСТВА В ГАРАЖЕ

Г. ЕМЕЛЬЯНОВ, Москва

В шиномонтажных мастерских никто не крутит болты и гайки вручную — используют пневматические или аккумуляторные гайковерты. Для частников такие инструменты дóроги. Между тем, чтобы механизировать процесс, достаточно аккумуляторного шуруповерта, который есть у многих. Правда, крутящий момент и прочность конструкции недостаточны, например, для колесного крепежа. И все же он может существенно облегчить задачу.

Foto 1

Пока колесо опирается на землю, «срываем» затяжку крепежа обычным силовым ключом (например, баллонником), а затем, подняв домкратом машину, действуем шуруповертом. Нужно лишь обзавестись переходником под квадрат ½ дюйма (см. фото), который соединит шуруповерт с нужным ключом-головкой. Естественно, при затяжке крепежа после замены колеса действуем в обратном порядке — дотягиваем гайки или болты надежным силовым ключом.

НА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ЭКОНОМЛЮ

М. ЗАКИРОВ, Татарстан

На многих автомобилях (и на моем «корейце» тоже) задние фонари сдвоенные: одна часть на заднем крыле, другая на крышке багажника. При нажатии на педаль тормоза загорается лишь стоп-сигнал на крыле. Однако в штатной проводке фонаря, установленного на крышке багажника, предусмотрен и резервный провод питания — от педали тормоза. И даже лампа в фонаре, как выяснилось, двухнитевая. Я немедленно воспользовался этим открытием. Подобрал пару соединительных проводов подходящей длины, оснастил наконечниками — и в два счета получил дополнительные стоп-сигналы. Теперь в режиме торможения мой Kia заметнее для других водителей, а это снижает риск аварии.

НОЖОМ И ВИЛКОЙ

Foto 3

А. ПАРФЕНОВ, Нижегородская область

Материалы по теме

Материалы по теме

В современных автомобилях многие детали фиксируют различными по форме и конструкции пластиковыми пистонами. Казалось бы, ничего сложного при демонтаже: подцепи чем-нибудь вроде плоской отвертки и вынимай! Но пистон при этом часто перекашивается, иногда ломается. А если еще и находится в неудобном месте, может изрядно потрепать нервы. Недавно, снимая бампер с Форда, я удачно вспомнил о складном походном ноже, в комплекте которого есть вилка. Она просто идеально подходит для извлечения пистонов без повреждений. С делом справился в два счета!

УДАРНЫЙ ТРУД

С. УСОВ, Самара

При демонтаже клапана газораспределительного механизма возможна проблема с сухариками, припекшимися к стержню. Пытаясь оторвать сухарики, вы рискуете их уронить, после чего они могут оказаться в поддоне двигателя, а то и застрять где-нибудь в цепи ГРМ. Поэтому напомню о безопасном способе работы. Нужно найти стальную трубу длиной 200…400 мм с внутренним диаметром больше отверстия с сухариками в тарелке пружин, а наружным — меньше, чем сама тарелка. В нижний конец трубы либо вставьте сильный магнит, либо заложите консистентную смазку. Плотно прижав трубу к тарелке, молотком нанесите по торцу несколько резких ударов. Подпружиненная тарелка на миг сместится вниз, а освободившиеся сухарики останутся либо на магните, либо на смазке.

ЗАЩИТА ОТ КРЮЧКО… ВОРОВ

Foto 2

Т. КУЗНЕЦОВ, Санкт-Петербург

Увы, от действий злодеев не застрахованы даже владельцы старых, давно уже не престижных автомобилей. В нашем городе не гнушаются кражами деталей с древних Жигулей, благо способы проникновения под капот давным-давно известны. Крепким крючком хорошенько зацепи трос привода замка капота и потяни… Именно так у меня и умыкнули новенький аккумулятор. Эта неприятность подтолкнула к мысли защитить трос. Подыскав подходящую металлическую трубу диаметром 16 мм, согнул ее по месту. Трос проложил внутри и надежно закрепил. Теперь крючком не возьмешь! Некоторых и такая «броня» не остановит, но не каждый же разгуливает по улицам с болгаркой под мышкой.

МУЧАЯСЬ БЕССОННИЦЕЙ

Foto 4

В. САМОДЕЛКИН, Московская область

В длительных путешествиях жена любит сидеть на заднем сиденье автомобиля, что-нибудь читая. Естественно, в темное время ей нужен свет, но штатный верхний плафон мешает мне вести машину. Поэтому из светодиодной автомобильной лампы и патрона я сделал небольшой светильник-ночник. В качестве абажура приспособил флакон от косметики. Питание подвел от прикуривателя — через обычный выключатель от комнатного ночника. Светильник закрепил зацепами на направляющих переднего подголовника. Лампа настолько эффективна, что выручает не только при чтении текстов, но даже при поиске мелких предметов на полу.

Советы бывалых автомобилистов — журнал За рулем

Очередная подборка полезных советов от наших читателей. На сей раз они поделились своим опытом по устранению течи из бачка, продлению жизни амортизаторов и другим составляющим автомобиля.

А У БАЧКА — ДРУГОЙ БОЧОК

Д. Лысенко, Воронеж


Владельцы автомобилей Лада хорошо осведомлены, что их пластиковые бачки не отличаются долговечностью. Однажды и я в этом убедился: подвел бачок омывателя. Причина — конструктивная недоработка, о которой знали еще наши предки: массивный бачок с жидкостью висит на креплениях, а еще и вибрирует. Неудивительно, что в стенке появился свищ и жидкость стала убегать. Как уменьшить локальные нагрузки на корпус? Я решил не выбрасывать старый бачок, а подрезал его корпус таким образом, чтобы в него, как в люльку, можно было посадить новый. Для верности скрепил их ремешком. В результате эту составную конструкцию держат останки старого бачка, а на новый нагрузки не передаются.

ФИРМА ВЕНИКОВ НЕ ВЯЖЕТ

Материалы по теме

А. Атаманчук, Ростовская область

На автомобиле Hyundai Accent мне частенько досаждал ремень привода генератора — даже нормально натянутый, он то и дело проскальзывал, особенно в дождливую погоду, и противно визжал после каждой лужи. Натягивать его сильнее не хотелось — я опасался перегрузить подшипники генератора. Откуда же на ремень попадала вода? Изучив пластиковый брызговик, обнаружил в нем вырез, через который вода летела прямиком на ремень.

Лазейку удалось перекрыть: резиновый коврик от входной двери отлично подошел для этой цели. Я прикрутил его к брызговику так, что верхней частью он перекрыл доступ воды к ремню. А нижнюю часть завел под защиту двигателя и прижал к подрамнику. Езжу по любым дорогам и во всякую погоду, — раздражающего визга как не бывало.

НАШЕ ДЕЛО — ТРУБА

А.  Ишмухаметов, Самара

Кто хотя бы раз самостоятельно ремонтировал стартер переднеприводного автомобиля ВАЗ, наверняка сталкивался с трудностями монтажа щеточного узла на коллектор. Попытки решить эту задачу только за счет силы и ловкости пальцев редко приводят к успеху и порой заканчиваются повреждениями деталей, например щеток. А избежать этого нетрудно.

Аккуратно насадите щеточный узел на небольшой отрезок водопроводной трубы наружным диаметром 32 мм, затем плотно приложите трубу торцом к коллектору и подвиньте узел на штатное место.

ХРУСТАЛЬНЫЙ ЗВОН

Материалы по теме

Н. Блохина, Новомичуринск

На автомобиле Ford Grand C-MAX в боковых карманах задних дверей предусмотрены гнезда для стаканов. Если стакан сидит в гнезде неплотно, он раздражает своим дребезжанием, а порой может и вовсе растерять содержимое, например припасенные для детей орешки, семечки, печенье. Для кого-то эти неудобства — из разряда пустяковых, но я так не считаю. По-моему, разумнее каждый стакан обернуть полоской любого пористого изоляционного материала нужной ширины, с небольшим натягом вставить в подстаканник — и забыть о проблеме. От редакции. А не рациональнее ли будет подобрать материал с липким слоем и оклеить им внутренние стенки подстаканника?

НЕ НАВРЕДИТЬ!

Ф. Галеев, Башкортостан

Если пришла пора менять пыльники, отбойники или опорные подшипники стоек на переднеприводном автомобиле ВАЗ, то всё это можно сделать не сбивая прежние углы установки колёс. Если и вы не прочь сэкономить как время, так и деньги, действуйте так. Отвернув ступичную гайку, поднимаете машину, снимаете колесо и тормозные колодки. Суппорт тормоза привязываете к растяжке. Остается отсоединить рулевой наконечник от стойки, шаровую опору — от поворотного кулака, а крепление опорного подшипника — от кузова. И всё — в ваших руках стойка в сборе с поворотным кулаком и ступицей. Закрепив ее в тисках, можете менять упомянутые выше детали. И тогда после сборки (естественно, в обратной последовательности) не придется регулировать сход-развал.

ИЗНОС? КРУ-ГОМ!

С. Горинов, Татарстан

Владельцы автомобилей ВАЗ уже давно смирились с неразборными передними амортизаторными стойками. Дескать, выйдет из строя — заменю в сборе. Бывает, эти узлы ломаются раньше, чем ожидаешь. Однако есть способ продлить амортизатору жизнь, даже не снимая с машины. Известно, что износ его штока обычно односторонний — с одного бока защитное покрытие разрушается быстрее, изнашивается сальник, жидкость начинает убегать. Поэтому я рекомендую после каждых 50 000 км пробега проводить несложную операцию. Ослабив гайки крепления штока к верхней опоре, повернуть шток вокруг оси на 180º, после чего затянуть гайки. При таком уходе амортизаторы моего ВАЗ‑2114 прошли уже больше 128 000 км и пока не текут.

***

Многоуважаемые знатоки Автомобиля! Присылая советы, не забывайте сообщать свой почтовый адрес с шестизначным индексом, фамилию, имя и отчество (полностью), а также телефонный номер для связи. Это существенно упростит и ускорит отправку вам заслуженных призов. Отдел автомобильной информации «За

Полезные советы автомобилистам — журнал За рулем

В очередной подборке «Советов бывалых» — замена труднодоступных сальников, защита моторного отсека и запаски от грязи, способы удобного крепления средств самозащиты, методы включения противотуманок в режим ДХО. Вы тоже можете поделиться своими находками. Авторы всех опубликованных советов получают ценные призы — например, дневные ходовые огни, набор автокосметики, канистру хорошего моторного масла.

Каждый читатель может прислать свои советы на электронную почту [email protected] Не забывайте прилагать иллюстрации. Обязательно указывайте свой почтовый адрес с шестизначным индексом, фамилию, имя и отчество (полностью), а также телефон для оперативной связи. Это ускорит отправку вам заслуженных призов.

САЛЬНИК — НА ВЫХОД!

Д. Крутов, Нижний Новгород

Поделюсь простым способом замены труднодоступного сальника кулисы коробки передач на автомобиле Лада Калина. Стандартная процедура зани­мает много времени, требует снятия защиты картера для облегчения доступа к обойме. Однако есть возможность упростить дело.

Отверткой ввертываем в сальник саморез и, используя пассатижи, аккуратно выпрессовываем манжету из обоймы. При этом обойма остается в корпусе коробки. Протираем обойму ветошью и подходящим отрезком трубы запрессовываем в нее новый сальник. (Важно не повредить саморезом поверхность вала. Для этого можно проложить вдоль вала полоску тонкой жести. - Прим. ред.)

НОЖНЫ ДЛЯ ПЕРЦА

Н. Галимов, Кемеровская область

Работая в такси, я особое внимание уделяю самообороне — печальная статистика свидетельствует о том, что на водителей часто нападают.

Приобрел перцовый газовый баллончик. Разместить его скрытно от других и чтобы он в то же время всегда был под рукой — непросто. Для этой цели идеально подходит кронштейн полипропиленовой трубы диаметром 32 мм — крепится одним болтом в любом удобном месте. В случае необходимости судорожно искать баллончик не придется. Только помните: использование слезоточивого газа в ограниченном пространстве опасно!

ЭКОНОМИМ СВЕТ

Материалы по теме

Г. Колесников, Елабужский район

На моей машине — Chevrolet Niva 2014 года выпуска — отсутствуют штатные ходовые огни. Предлагаю простое решение.

Из колодки разъема Ш‑1 монтажного блока реле и предохранителей аккуратно извлекаем контакт №8 и переставляем его в этой же колодке на пустующее место под номером 4. Теперь при включенном зажигании и нажатой кнопке противотуманных фар горят только передние проти­вотуманки в качестве ходовых огней. При выключении зажигания автоматически выключатся и противотуманные фары, чтобы забывчивый водитель не разрядил аккумулятор. Подсветка на кнопке всегда подскажет, включены противотуманки или нет.

Кстати, задние противотуманные огни теперь тоже включаются без габариток — этой «функцией» я пользуюсь во время тумана и дождя.

УКРЫТЬ ЗАПАСКУ

О.  Бабашов, Пермский край

Очень уважаю простые, бюджетные решения, значительно облегчающие жизнь авто­владельцам. Четыре года не было необхо­димости трогать запасное колесо, а когда когда она возникла, обнаружил, что колесо всё в грязи и диск сплошь покрыт ржавчиной. Покрышку я переставил на другой диск, закрыл запасное колесо куском полиэтилена и закрепил скотчем.

Проверил через год — на диске не было ни грязи, ни кор­розии.

НЕ ПОДМАЖЕШЬ…

А. Черцов, Белгородская область

После нескольких лет эксплуатации Калины заметил, что для поворота руля требуется большее усилие, чем раньше. От опытных автолюбителей узнал, что на заводе в рулевой механизм закладывают совсем мало смазки, и решил исправить этот недочет без трудоемкого демонтажа рулевой рейки. Поднимаем водительскую сторону домкратом. Снимаем колпачок картера, перекусив пластиковую стяжку, и поворачиваем руль вправо до упора, чтобы рейка немного вышла из картера. Для смазки используем длинную отвертку и Литол‑24. Накладываем смазку на рейку, вращаем руль до упора влево, затем вправо, чтобы Литол распределился равномерно по рейке. Повторяем процедуру. Надеваем колпачок, фиксируем стяжкой — и руль становится легким.

НА КРАЮ КАПОТА

С. Павловский, Москва

Хочу предложить действенный способ борьбы с загрязнением подкапотного пространства. В промежуток между решеткой радиатора и капотом проникает огромное количество дорожной грязи, а зимой — еще и реагенты, что негативно сказывается на сроке службы расположенных в моторном отсеке приводных ремней, узлов и агрегатов. Чтобы этого избежать, на отбортовку капота своего автомобиля Opel Astra H я установил дверной уплотнитель от Жигулей. Отбортовка имеет достаточную высоту, позволяющую резинке держаться без дополнительного крепления. Уплотнителя хватит на два автомобиля — можно поделиться с соседом. Уверен, мой совет окажется полезным и владельцам других машин.

Материалы по теме

Призы авторам нашей подборки:
  • дневные ходовые огни фирмы Osram
  • спасательный фонарь «7 в 1» компании AirLine
  • мобильная зарядная станция AkkuEnergy PowerBank на 5400 мА•ч компании Heyner
  • канистра масла ZIC компании SK Lubricants
  • канистра масла Rolf компании «Рольф Лубрикантс»
  • набор автокосметики ASTROhim

Фото: авторы советов

Реанимация Калины, защита от грязи, газ от грабителей. .. — советы бывалых читателей ЗР

В очередной подборке «Советов бывалых» — замена труднодоступных сальников, защита моторного отсека и запаски от грязи, способы удобного крепления средств самозащиты, методы включения противотуманок в режим ДХО. Вы тоже можете поделиться своими находками. Авторы всех опубликованных советов получают ценные призы — например, дневные ходовые огни, набор автокосметики, канистру хорошего моторного масла.

Реанимация Калины, защита от грязи, газ от грабителей… — советы бывалых читателей ЗР

Полезные советы автомобилистам — журнал За рулем

Читатели журнала «За рулем» не первый год делятся с коллегами-автомобилистами своими маленькими и большими хитростями, позволяющими и сэкономить, и украсить жизнь водителя и пассажиров. Очередные шесть советов бывалых — в нашей сегодняшней подборке. Изучайте, используйте на практике и присылайте свои ноу-хау — с удовольствием опубликуем!

СМОЛИМ, УПЛОТНЯЕМ…

С. Дербин, Московская область

Дизайн многих современных автомобилей таков, что фары как бы вписаны в обводы кузовных деталей. Естественно, без зазоров не обойтись. Через щели шириной 3–5 мм под капот летят пыль, брызги, а зимой еще и химические реагенты. Следствие — грязные детали силового агрегата, окисляющиеся контакты электрооборудования и так далее. Избавиться от проблем нетрудно: уплотняем эти щели прозрачным силиконовым герметиком (в теплое время и когда детали сухие!). Застыв, он превратится в эластичную прокладку, которую, если понадобится, нетрудно и удалить.

МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ

М. Пушкарев, Москва

Надо же было такому случиться! В гараже готовились праздновать 1 апреля, для чего понадобилось по-быстрому сгонять на моем Логане в сельпо. Но тут приятель-здоровяк, торопясь одолеть стеклоподъемник задней двери, ухитрился скрутить шлицы пластиковой ручки. Что делать? Ехать с опущенным стеклом неуютно. А снимать ручку с противоположной двери — время потерять. Тут-то и попался на глаза электрический шуруповерт. И вмиг выручил. Конечно, потом я поставил новую ручку — не заставлять же мою благоверную орудовать шуруповертом!

ВОДНАЯ ПРОЦЕДУРА

А.  Токарев, Москва

При пробеге Логана под 100 000 км пришлось заменить пластмассовые втулки в соединении рычага переключения передач с продольной тягой. Но большой ход и люфт по вертикали остались. Неужели изношен шарнир, на котором поворачивается рычаг? Подняв чехол и повернув пластиковую гайку, определил, что дефект не в самом шарнире, а в непомерных люфтах резиновой втулки в корпусе. За долгое время резина, постоянно нагревающаяся от выпускной трубы, усохла! Не хотелось менять весь узел. Из пластиковой крышки от 19‑литровой бутыли с водой вырезал небольшой сектор, оставшаяся часть плотно села в корпус и крепко зажала резину по диаметру и высоте. Осталось лишь затянуть пластиковую гайку, и передачи стали переключаться, как на новой машине.

ТЯЖЕЛОАТЛЕТУ ЛЕГКОЙ КАТЕГОРИИ

А. Алексеев, Москва

Худо, если автомобиль, лишившись последней стоянки, ночует в соседнем квартале и оттуда приходится тащить домой для подзарядки тяжеленную батарею. Кстати, самые современные аккумуляторы ненамного легче дедовских. Но благодаря угловатой форме прежние было удобнее переносить на руках. А как тащить нынешний, гладкий? Решение подсказали многочисленные телесериалы, наглядно демонстрирующие достоинства крепкого скотча. Таким я и пользуюсь, таская батарею. Только перед тем, как нести, обязательно проверяю, нет ли на кромке скотча надрывов.

БЕРЕГИТЕ ТЕПЛО!

И. Бибин, Мичуринск

Погода и весной регулярно подкидывает неприятные сюрпризы. Плохо, если сиденья машины не оснащены обогревом, а вы одеты недостаточно тепло. Здоровье под угрозой. Я нашел простое решение: закрепил поверх подушки сиденья обычную туристическую «сидушку» — у нее удобные крепежные ремешки. И уже проверил конструкцию в деле: даже зимой она прекрасно сохраняет тепло и не портит облик салона

ВЫБОР ЗА ВАМИ

Н. Галимов, Кемеровская область

О преимуществах колесных шпилек перед болтами сказано немало. Жаль, выбор этих самых шпилек для автомобилей Лада, мягко говоря, небогатый. Цена фирменных комплектов высока, покупать дешевые китайские неизвестного качества — себе дороже. Изготовить шпильки самостоятельно сумеет не каждый. На мой взгляд, отличный вариант — шпильки полуоси от грузовика КамАЗ‑4310, с резьбой М12×1,25. Они изготовлены из высококачественной стали и оцинкованы. Перед установкой укоротил ввертываемую часть на 3–4 мм. Нанес резьбовой герметик. Гайки — колесные от Нивы.

Многоуважаемые знатоки автомобиля! Присылая советы, не забывайте сообщать свой почтовый адрес с шестизначным индексом, фамилию, имя и отчество (полностью), а также телефонный номер для связи. Это существенно упростит и ускорит отправку вам заслуженных призов.

Отдел автомобильной информации «За рулем»

Фото: авторы

Полезные советы автомобилистам — журнал За рулем

Копилка полезных советов от читателей журнала «За рулем» пополнилась новыми «лайфхаками». Опытные автомобилисты рассказывают, как упростить процесс замены лампочки в фаре и подготовить к зиме «крокодилы», как навести чистоту и избавиться от неприятного запаха в салоне.

ЛАМПОВЫЕ ПРИБОРЫ

Е. Шагадатов, Новоуральск

На Peugeot 405 перегорела лампочка габарита в левой фаре. Как ее заменить? Патрон расположен так неудобно и глубоко, что работать на ощупь практически невозможно. А то, что рекомендуют инструкции по ремонту, звучит просто нелепо: чтобы подобраться к этой лампочке, нужно демонтировать передний бампер и фару. Я нашел более разумный выход. Под руку подвернулась алюминиевая трубка, в ее торце я выпилил зев, как показано на рисунке. Получившуюся вилочку надеваю на патрон подсветки и, слегка нажав, поворачиваю против часовой стрелки. Удалив старую лампу, ставлю новую, ввожу патрон в гнездо — и вилкой поворачиваю по часовой стрелке. Дело сделано.

ЧЕЛЮСТИ

А. Верин, Москва

Мой знакомый постоянно возит в машине провода для «прикуривания». Говорит, самому не понадобились, зато других не раз выручал. Но представьте, что к вам обратились за помощью, вы согласились — а провода оказались неисправны. Мне известен случай, когда из-за неправильной заделки провода сильный ток прошел по пружине «крокодила» и отжег ее. Поэтому я усовершенствовал соединение проводов. Зачистил на концах изоляцию, сняв 120–150 мм. Немного закрутив медные жгуты вокруг их осей, проложил, как показано на снимке. Теперь провод контактирует с обеими половинками «челюстей»! Осталось лишь вернуть на свои места пластиковые рукоятки. Отныне соединения проводов не будут перегреваться.

НАКОНЕЧНИК-УНИВЕРСАЛ

А. Надеждин, Москва

Узнаёте, что показано на фото? Верно, это шланг пылесоса, на который надет наконечник из тех, что часто используются производителями стеклоомывающих жидкостей. Этим приспособлением удобно убирать мелкий мусор и пыль из труднодоступных уголков автомобиля — как под капотом, так и в салоне. Дело в том, что в комплекте вашего пылесоса может быть штатный узкий наконечник, вот только чаще всего он прямой, а потому не всегда удобен при чистке автомобиля. Впрочем, возможно и другое решение: любой наконечник можно сделать максимально универсальным, надев на него кусок гибкого шланга.

КОГДА И СТЕНЫ ПОМОГАЮТ

Д. Калашников, Удмуртия

Если вы хоть изредка возитесь с машиной, вам необходима лампа-переноска. Можно встретить самые разнообразные конструкции — от налобных до закрепляемых магнитами или липучками. При этом многие не всегда светят туда, куда нужно. Удобное решение нашлось в домашнем хозяйстве. Это обычный настольный светильник — с прищепкой и светодиодной лампой на 10 Вт. Ножка у светильника гибкая, она позволяет направить свет куда угодно.

ГРИБНОЙ ДОЖДЬ

В. Гутшмидт, Тюменская область

После нескольких лет эксплуатации в салоне автомобиля появляется амбре от кондиционера. Решить проблему можно самостоятельно. Покупаем в аптеке недорогой препарат хлоргексидин и заливаем его в опрыскиватель. Вынимаем старый салонный фильтр и пылесосом очищаем воздуховод. «Печку» переводим в режим рециркуляции. И, не включая кондиционер, при работа­ющем вентиляторе отопителя впрыскиваем препарат в отверстие забора воздуха, которое обычно находится под бардачком. Хлоргексидин дезинфицирует ради­атор, убивает грибки, а с ними и неприятные запахи. Конечно, работать с химией лучше при открытых дверях, а еще лучше — вне помещения. В заключение, просушив систему, ставим новый салонный фильтр.

ДО ПОСЛЕДНЕЙ КАПЛИ!

Материалы по теме

Д. Крутов, Татарстан

Можно ли быстро заменить расширительный бачок Калины без потерь охлаждающей жидкости? Разнообразные интернетовские рекомендации, как и советы из некоторых инструкций, не гарантируют сохранность жидкости. Я придумал простое решение. Между коробом воздушного фильтра и ради­атором закрепил пластиковую полуторалитровую бутылку. Сняв пробку расширительного бачка, сбросил остаточное давление в системе. Ослабив хомут, снял с бачка пароотводящий шланг и опустил в бутылку. А чтобы жидкость быстрее ушла из бачка, закрыл штуцер пароотводящего шланга пальцем — и «наддул» бачок. Потери жидкости нулевые, затраты времени минимальные. Снять старый бачок и установить новый несложно. При сборке штуцер наливного шланга бачка я уплотнил герметиком.

Многоуважаемые знатоки автомобиля! Присылая советы, не забывайте сообщать свой почтовый адрес с шестизначным индексом, фамилию, имя и отчество (полностью), а также телефонный номер для связи. Это существе

Как сдать экзамен по вождению: советы по вождению

Получение водительских прав — увлекательное предприятие, которое меняет жизнь, но это также и большая ответственность.

Сдача экзамена по вождению (также известного как дорожный тест и тест за рулем) может быть немного нервной, но есть способы, которые вы можете подготовить, чтобы убедиться, что вы успешно сдадите этот тест на самом деле. первая попытка. Вот несколько полезных советов, которые значительно упростят сдачу экзамена по вождению и помогут сдать его с первого раза.Удачи!

Перед тем, как записаться на дорожный тест

Попрактикуйтесь. Используйте это разрешение учащегося в полной мере, если оно у вас есть. Комфортное состояние за рулем автомобиля — один из лучших способов подготовиться к экзамену. Постарайтесь как можно больше попрактиковаться в на машине, которую вы возьмете на настоящий тест . Каждый автомобиль управляется немного по-своему, и неплохо было бы удобно расположиться в машине, которую вы будете использовать. Помните об этом при подготовке к экзамену по вождению.

Во время поездки с кем-то, кто является вашим партнером по вождению, чтобы помочь вам на этапе обучения (другом, коллегой или вашим инструктором по вождению), попросите его поставить вам оценку. Дайте им знать, что сейчас хорошее время, чтобы быть безжалостно честным . Попросите их записывать каждое неправильное изменение полосы движения, каждый сигнал поворота, который вы не указали, каждую проверку слепых зон, которую вы не выполняли, и т. Д. Затем воспринимайте отзывы и конструктивную критику как полезные, а не оскорбительные.

Совет по вождению: Пустые стоянки — отличные места для тестовых тренировок. Офисные стоянки обычно пустынны по выходным и отлично подходят для занятий. Если есть возможность, позаимствуйте пару оранжевых конусов, чтобы создать параллельную парковку.


Конусы могут быть очень полезны при отработке всех видов парковки и создании полосы препятствий.

После того, как вы составите график теста, ознакомьтесь с зоной тестирования. Как правило, экзамен по вождению проводится на дорогах, которые находятся в непосредственной близости от места проведения испытаний. Потратьте некоторое время на поездку по местности.Обратите особое внимание на ограничения скорости, дорожные знаки и возможные опасности. Таким образом, вы уже будете знать, чего ожидать, когда пойдете на тест.

Вам также могут помочь компании, занимающиеся обучением вождению и сдачей экзаменов. Хотя это может стоить вам немного денег, это может стоить обучения, знаний и реального дорожного опыта, которые вы приобретаете, не говоря уже о том, что им часто преподают те, кто знает, каким будет настоящий экзамен по вождению. Это подготовит вас лучше, а также даст вам понять, чего ожидать в день дорожного испытания.Считайте эти расходы вложением в свой успех вождения.

Изучите правила! Единственное, что может быть не менее важным, чем фактическое время в пути, — это понимание правил и законов дорожного движения .

Тот факт, что вы прошли письменную часть разрешительного экзамена , касающуюся этих же деталей, не означает, что вы достаточно хорошо запомнили все, чтобы пройти тест по вождению. Кроме того, вы также можете застыть и забыть все те рекомендации, которые читали раньше.Таким образом, чем удобнее вам быть уверенным в том, что вы знаете правила дорожного движения, тем больше вероятность, что вы вспомните правила, находясь за рулем. Это также означает, что эти правила станут второй натурой, и вам, в конце концов, даже не придется думать о законах.


Бесплатные практические тесты по знакам и ситуациям могут помочь вам обновить правила дорожного движения и принять правильные решения во время теста (тесты по вождению)

Если можете, сдавайте тест в пригороде, а не в городе. В городе испытания усложняются из-за повышенного трафика, пешеходов и дорожных знаков .

Pro Driving Tip: Спросите любого и каждого за советом и советами по дорожному тесту и вождению в целом. Может быть, вы знаете кого-то, кто недавно сдавал тест. Если да, подумайте о том, чего ожидать и на что обращать внимание, особенно если этот человек может вспомнить какие-либо части теста, которые могут оказаться сложными или очень сложными.

Ночь перед дорожным тестом

Прежде чем вы начнете водить машину, ее осмотрят на предмет соответствия минимальным стандартам.Дайте автомобилю, который вы собираетесь отвезти на испытательный полигон, пройти предтестовый осмотр. Убедитесь, что на автомобиле работают фары (фары, стоп-сигналы, указатели поворота и т. Д.), Иначе вы автоматически выйдете из строя.

Также убедитесь, что вы понимаете, где в машине находятся основные кнопки и как ими пользоваться. Вы должны иметь возможность легко включать кондиционер, сигнал поворота, дворники, фары, оттайку, аварийный тормоз, звуковой сигнал и аварийные огни.

  • Проверьте свои шины и убедитесь, что они в хорошем состоянии.
  • Долейте жидкость для стеклоочистителей на всякий случай и очистите лобовое стекло. Убедитесь, что на лобовом стекле нет трещин. .
  • Отрегулируйте зеркала так, чтобы вы могли легко видеть различные дорожные опасности. Во время теста экзаменатор будет следить за тем, правильно ли вы используете зеркала, поэтому убедитесь, что вы готовы.
  • Просмотрите сигналы руками и отрабатывайте их, пока не почувствуете уверенность. Это будет одним из первых вопросов, о которых они спросят на тесте.
  • Соберите тестовые документы и сложите их у входной двери. По крайней мере, вам понадобится разрешение и подтверждение регистрации и страховки для вашего автомобиля. Могут потребоваться дополнительные документы. Убедитесь, что он готов к работе и находится в месте, где вы его не забудете.
  • Если вам нужны корректирующие линзы для вождения, обязательно найдите их и обязательно возьмите с собой на тест.

Совет по вождению: Сделайте небольшой обзор и, возможно, даже попрактикуйтесь в вождении.Тогда будьте осторожны с собой. Убедитесь, что вы хорошо питаетесь и ложитесь спать в подходящее время, чтобы вы могли хорошо выспаться. Это переносится на следующее утро и день.


Сохраняйте позитивный настрой и настраивайте себя на успех

В день экзамена по вождению — Общие советы

Возьмите автомобиль, в котором вам комфортно водить и на котором вы много практиковались. Это всегда Проще всего пройти тест в автоматическом режиме. Если вы планируете водить руководство, дождитесь окончания теста.

  • Убедитесь, что вы понимаете элементы управления транспортного средства, которое вы берете на тест. Например, вы должны знать, как легко включать и выключать фары. Если начнется дождь , используйте дворники, а если дождь перестал, выключите их. Правильное использование органов управления автомобилем поможет показать, что вы уверены в себе на дороге и готовы получить водительские права.
  • Отрегулируйте зеркала и оставьте их там. Убедитесь, что вы не регулируете и не перемещаете зеркала во время теста.Вот несколько идей, которые помогут вам правильно настроить зеркала.
  • Планирую пораньше приступить к тесту. Это поможет вам успеть расслабиться и морально подготовиться перед экзаменом. Пристегните ремни. Наденьте его, как только вы сядете в машину, прежде чем начать движение.
  • Во время теста обращаю внимание. Обратите особое внимание на школьные зоны , парки и другие зоны, где ограничение скорости может быть снижено. Соблюдайте все дорожные знаки, которые вы видите, особенно знаки скорости.

Во время движения всегда держитесь за руль обеими руками. Используйте для правильного расположения рук и сосредоточьтесь на протяжении всего теста.

Есть 2 приемлемых способа положить руки на руль. Некоторые люди предпочитают держать руки на 10 и 2, а другие — на 9 и 3. Причина выбора 9 и 3 заключается в том, что в случае срабатывания подушки безопасности вы будете в большей безопасности и с меньшей вероятностью попадете под руку.


NHTSA рекомендует положение «9 часов и 3 часа».

Во время теста очень важно удерживать рулевое колесо.Не отпускайте их из колеса при повороте. Не следует позволять колесу скользить между руками. Вместо этого всегда держите его крепко, даже при повороте.

  • Не останавливайтесь слишком близко к движущемуся впереди транспортному средству , когда вам нужно остановиться. Как правило, вы должны видеть шины идущего впереди автомобиля.
  • Во время теста не пересекайте сплошные линии , так как это приведет к мгновенному и автоматическому отказу.
  • Очень важно обращать внимание на все дорожные знаки , если вы хотите пройти тест. На многих экзаменах по вождению вас проводят через перекресток с красным знаком, запрещающим поворот направо.
  • Когда вы подходите к остановке с четырьмя направлениями, обратите внимание на то, кто прибудет первым. Когда вы подходите к остановке с четырьмя направлениями, она всегда в порядке очереди. Если вы приедете в то же время, что и машина напротив вас, отпустите их первыми, особенно если они поворачивают.
  • При движении старайтесь как можно дольше держаться правой полосы. Когда вы поворачиваете налево в левую полосу движения, дождитесь безопасного поворота и затем осторожно перестроитесь на правую полосу. Всегда оглядывайтесь через плечо перед сменой полосы движения и обязательно используйте указатель поворота. Ваш администратор тестирования сообщит вам, следует ли вам ехать по любой полосе, кроме правой.
  • Не бойтесь использовать рог. Конечно, это не означает, что вам следует чрезмерно использовать рог. Если вы попали в ситуацию, когда машина находится слишком близко или пытается выехать на вашу полосу движения, используйте звуковой сигнал и дайте им знать.
  • Сосредоточьтесь на своей скорости. Важно поддерживать постоянную скорость. Следите за знаками скорости и всегда соблюдайте их. Помните, что школьные зоны и детские игровые площадки могут иметь пониженную скорость, поэтому будьте внимательны.

1

Как правильно изменить полосу движения

Только смените полосу движения , когда вы абсолютно уверены, что это безопасно. Если ваш администратор тестирования просит вас сменить полосу движения, сначала убедитесь, что это безопасно. Никогда не обрезайте кого-либо и не меняйте полосу движения, не глядяВ следующем видео предлагается шаблон, который нужно запомнить при смене полосы движения:

Поскольку ваш экзамен по вождению — это реальный опыт на реальных дорогах с другими водителями, вам нужно быть готовым ко всему. Внимание и постоянная бдительность помогут вам, , знать о препятствиях , которые существуют снаружи, и отреагировать соответствующим образом.

Иногда вам может помочь более аккуратное и плавное вождение, если вы представите себе большой стакан воды, стоящий на вашей приборной панели. Во время вождения следите за тем, чтобы не опрокинуть эту воображаемую чашку с водой.

Когда пришло время сменить полосу движения или получить различные навыки, мысленно пройдите через них шаг за шагом. Это поможет вам сосредоточиться во время теста и выполнить каждое задание в меру своих возможностей.

Совет по вождению: Некоторые люди считают, что немного приоткрытое окно действительно может помочь вам знать об опасностях и других транспортных средствах во время теста. Иногда вы можете услышать приближающуюся машину раньше, чем ее увидите, и опущенное окно может дать вам дополнительное преимущество.

2

Обратите внимание на свою скорость

Если вы хотите пройти тест, обязательно обратите внимание на ограничения скорости. Ваш экзамен по вождению — это не гонка, и медленное и осторожное вождение поможет вам его сдать.

Хотя вам не следует водить слишком быстро, вам также необходимо сосредоточиться на том, чтобы не ездить слишком медленно. Ограничьте скорость. Переезд или подъезд может привести к потере баллов в тесте.


Вы должны постоянно замечать знаки ограничения скорости на дороге

  • Не бойтесь смотреть на свой спидометр. Периодически просматривайте его на протяжении всего теста и всегда помните о надлежащем ограничении скорости.
  • На протяжении всего теста важно поддерживать постоянную плавную скорость. Медленно ускоряйтесь и хорошо замедляйтесь, прежде чем вам понадобится. Ограничения скорости действительно меняются, поэтому следите за знаками или указателями, указывающими на то, что вам нужно изменить скорость.
  • Лучше перестраховаться, чем сожалеть. Чтобы убедиться, что вы не набираете скорость, попробуйте ехать немного медленнее, чем разрешено. Например, если на знаке ограничения скорости указано 50, вы можете проехать 45.Но не садитесь за руль медленнее этой.
  • Во время теста можно провалиться за нарушение ЛЮБЫХ законов. Соблюдение скоростного режима критически важно, если вы хотите пройти тест.

3

Будьте осторожны при резервном копировании
  • При резервном копировании обязательно смотрите через плечо. Также посмотрите налево и направо. Перед тем как начать движение, убедитесь, что на вашем пути ничего нет.
  • Используйте зеркала. Ваш администратор тестирования хочет видеть, как вы используете эти средства для безопасного резервного копирования.

4

Рекомендации при выполнении поворота

Использование сигналов поворота важно для всех ваших маневров на экзаменах по вождению. Это помогает другим водителям узнать, что вы планируете делать. Убедитесь, что вы включили сигнал поворота достаточно времени, прежде чем фактически собираетесь повернуть. Это даст другим водителям возможность заметить и спланировать соответственно.

  • Убедитесь, что вы не используете поворотник, когда в этом нет необходимости, и не включайте его слишком рано.Это может сбить с толку других водителей.
  • При прохождении теста используйте указатель поворота каждый раз, когда вы собираетесь повернуть колесо автомобиля, если вы не следуете за поворотом дороги. Вы должны даже сигнализировать перед тем, как повернуть на свое парковочное место в конце теста.
  • Всегда проверяйте слепую зону при смене полосы движения. Рекомендуется проверить через плечо примерно в то же время, когда вы включаете сигнал. Если ясно, вы можете сменить полосу движения, если нет — подождите, пока вы сможете безопасно сменить полосу движения.Держите сигнал включенным, пока не окажетесь на новой полосе движения.

При повороте налево убедитесь, что вы не поворачиваете колеса во время ожидания. Вместо этого подъезжайте к перекрестку, дождитесь безопасного поворота, а затем поверните колесо на повороте. Проверьте здесь, как правильно уступить , чтобы сдать экзамен:

  • При повороте направо остановитесь перед поворотом, если это необходимо.
  • Если повернуть направо, убедитесь, что вы поворачиваете на крайнюю правую полосу.Если повернуть налево, сверните на крайнюю левую полосу. Если вам нужно перейти на другую полосу движения, дождитесь, пока она станет безопасной, а затем подайте сигнал и смените полосу движения.
  • Медленно по очереди. Если вы собираетесь повернуть, вам следует сбавить скорость.

Обратите внимание на движение при повороте. Если вы не можете выехать на полосу и набрать скорость до прибытия встречных машин, подождите, пока это возможно. Другим транспортным средствам никогда не следует использовать тормоза, чтобы приспособиться к вашему повороту.

Pro Совет вождения: Убедитесь, что вы используете соответствующий поворотник при повороте.Поднимите свой сигнал вверх для правых поворотов и вниз для левых поворотов. Умный способ запомнить — подумать о слове «вертикально».

5

Будьте внимательны к своему окружению

Знаете ли вы, что ваш администратор тестирования будет наблюдать за вами, чтобы проверить, насколько хорошо вы наблюдаете и взаимодействуете с другими транспортными средствами? Убедитесь, что вы обращаете внимание и используете зеркала.

  • Всегда проверяйте слепую зону, прежде чем подавать сигнал о смене полосы движения.
  • По мере приближения к перекрестку быстро просматривайте их глазами.Ищите детей, другие транспортные средства и все, что потенциально может стать опасностью. Всегда просматривайте перекресток перед тем, как войти на него.
  • Используйте зеркала. Во время вождения заглядывайте в зеркало каждые 5 секунд или около того. Вы также должны проверять свои зеркала после каждого поворота и быстро проверять свой вид сзади, прежде чем нажимать на тормоза, особенно если это будет резкое торможение.
  • Часы для детей, пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов. Убедитесь, что вы находитесь рядом с ними безопасно.
  • Дорожные знаки очень важны. Убедитесь, что вы наблюдаете за ними и следуете их инструкциям.
  • Ваше периферийное зрение поможет вам замечать опасности, прежде чем они станут проблемой. Убедитесь, что вы используете его, и обращайте внимание на то, что происходит вокруг вас, а не только перед вами.

Pro Совет вождения: Во время вождения смотрите как можно дальше на дорогу. Всегда обращайте внимание.

6

Соображения при приближении к остановке

Убедитесь, что вы полностью остановились на всех перекрестках.Никогда не делайте откат, поскольку это небезопасно и незаконно.

  • Когда вы останавливаетесь на перекрестке, убедитесь, что вы не останавливаетесь слишком далеко назад. Вместо этого вам следует остановиться прямо в том месте, где вы больше не можете видеть стоп-линию. Не останавливайтесь до или после этой линии. Следующее короткое видео-руководство поможет вам остановиться именно там, где это необходимо.
  • Когда вы остановитесь, подождите не менее 2 или 3 секунд, прежде чем снова начать движение. Когда вы видите знак уступки, убедитесь, что вы снизили скорость и внимательно посмотрите, прежде чем продолжить.
  • Убедитесь, что вы остановились перед выездом на проезжую часть.
  • Когда вы останавливаетесь у стоп-линии, убедитесь, что ваш передний бампер находится за линией, чтобы не создавать препятствий для других водителей.
  • Так как бывает сложно определить, где остановиться, начните останавливаться задолго до того, как дойдете до маленькой белой линии. Лучше медленно двигаться вперед, чем заводить машину задним ходом из-за того, что вы переступили черту. Это может привести к автоматическому сбою.
  • Убедитесь, что вы не останавливаетесь без необходимости. Это может создать проблемы с машинами позади вас. Например, если вы находитесь на зеленом светофоре и поворачиваете направо, вам не следует останавливаться. Вместо этого, при въезде на перекресток, снизьте скорость и осторожно уступите дорогу.
  • Хотя вас могут не попросить использовать аварийный тормоз во время теста, на всякий случай убедитесь, что вы знаете, как им пользоваться.
  • Будьте осторожны при выезде на перекресток со светофором. Рекомендуется аккуратно положить ногу на педаль тормоза, чтобы вы были готовы снизить скорость в случае изменения света.
  • Если во время теста вас попросят припарковаться параллельно, убедитесь, что вы поставили машину на парковку, как только окажетесь в пространстве.
  • Не приближайтесь к другим машинам при остановке. Вы должны видеть их задние колеса. Если вы хотите перестраховаться, вы также должны увидеть немного тротуара.

Совет по вождению: Никогда не нажимайте на тормоза или тормозите резко. Вместо этого обратите внимание на причины, по которым вам придется остановиться или снизить скорость, чтобы можно было постепенно тормозить.Это намного безопаснее и снизит вероятность того, что вы попадете сзади.

7

Советы при выполнении разворотов и трехточечных поворотов

Многие водители обнаруживают, что их просят выполнить трехточечный поворот , а не параллельную парковку на их испытаниях. Поскольку вы никогда не знаете, убедитесь, что вам удобно делать и то, и другое.

  • Выполняя трехточечный поворот на вашем тесте, убедитесь, что вы подаете сигнал перед завершением каждого движения.
  • Всегда смотрите в обе стороны перед резервным копированием. Будьте в курсе того, что происходит вокруг вас, и не делайте трехточечный поворот, пока не будете уверены, что сможете завершить его до прибытия встречного транспорта. Следующее видео поможет вам легко выполнить трехточечный разворот:
  • Избегайте разворотов во время теста водителя, если вас специально не просят сделать один. Если вас просят сделать один из них, убедитесь, что это разрешено законом и нет знаков с просьбой не разворачиваться.

Совет по вождению: Будьте очень осторожны при развороте и убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы освободить поворот до того, как подъедут другие машины.

8

Что делать при приближении к знаку уступки

Если вы приближаетесь к знаку уступки, а справа от вас приближается автомобиль, убедитесь, что вы сначала отпустили его. Отвод имеет решающее значение при сдаче экзамена по вождению. Не нарушайте его, даже если другая машина указывает, что вам нужно ехать. Лучше получить сигнал за правильное вождение во время экзамена, чем потерпеть неудачу, сделав другие машины счастливыми. Единственный человек, которому нужно угодить, — это администратор тестирования. Проверьте здесь, что означают двойные знаки уступки:

  • Не останавливайтесь у знака уступки, если в этом нет крайней необходимости.
  • Убедитесь, что вы снижаете скорость при каждом знаке уступки.

9

Что делать при приближении к знаку остановки

Во время теста вы столкнетесь с двух-, трех- и четырехсторонними остановками. Убедитесь, что вы знаете, что делать на каждом типе остановки, и правильно справляетесь с каждой из них.

  • Когда вы приближаетесь к знаку остановки , убедитесь, что вы полностью остановились ЗА линией. Но не стоит останавливаться на достигнутом. Вы должны быть прямо на линии, а передний бампер — сразу за ней.
  • Остановитесь минимум на 2–3 секунды перед каждым знаком остановки, прежде чем продолжить движение.
  • Не останавливайтесь при качении, так как это может привести к автоматическому отказу.
  • Иногда вам придется остановиться, а затем откатиться вперед, чтобы проверить, безопасно ли проехать к перекрестку. При этом сначала остановитесь за линией как минимум на 3 секунды, а затем медленно катитесь вперед. Если вам нужно остановиться над линией, пока вы не сможете продолжить движение, это нормально, если вы полностью остановились за линией.
  • Когда вы подойдете к остановке, убедитесь, что вы проверяете в обоих направлениях и что вы проверяете все свои зеркала.

q

Световые индикаторы и подсказки на перекрестках

Если светится желтый или красный свет, остановитесь. Не пытайтесь торопиться на перекресток, чтобы сэкономить время. Вы сдаете экзамен на водителя, а не участвуете в гонке.

  • Когда загорится зеленый свет, посмотрите, прежде чем идти. Перед выездом убедитесь, что на перекрестке нет автомобилей или пешеходов.
  • Если вы поворачиваете направо на красный, сначала убедитесь, что вы полностью остановились. Если горит зеленый свет, снизьте скорость и внимательно посмотрите, но не останавливайтесь.
  • Когда вы ждете у знака остановки или стоп-сигнала, держите обе руки на рулевом колесе.


Отрыв руки от руля даже на секунду может привести к автоматическому сбою.

  • Убедитесь, что вы можете видеть задние колеса автомобиля перед вами, когда вы останавливаетесь на светофоре.
  • Не катитесь на свет. Сделайте полную остановку в безопасном месте, а затем подождите, пока не изменится свет, прежде чем снова двигаться.
  • Всегда будьте осторожны при проезде перекрестков. Они могут быть опасны, даже если у вас зеленый свет. Следите за потенциальными опасностями и действуйте осторожно.

w

Распознавание слепых зон

Ваш администратор тестирования будет следить, чтобы вы были в курсе, что происходит вокруг вашего автомобиля.Убедитесь, что вы, , обращаете внимание на свои зеркала , что вы смотрите через плечо и что вы знаете, что происходит вокруг вас, а не только перед вами.

  • Убедитесь, что вы смотрите через плечо перед сменой полосы движения и перед поворотом налево.
  • Проверяя зеркала или глядя через плечо, убедитесь, что движение очевидно. Важно, чтобы администратор теста знал, что это происходит.
  • Один из способов показать, что вы действительно делаете чек, — это повернуть голову.Не двигайте глазами, потому что администратор тестирования не всегда может это увидеть.
  • Не полагайтесь только на зеркала. Убедитесь, что вы тоже смотрите через плечо.
  • Часто проверяйте зеркала. В идеале вам следует быстро проверять зеркала каждые несколько секунд.
  • Ваш администратор тестирования хочет видеть, как вы проверяете через плечо. Важно выполнять эту проверку каждый раз, когда вы покидаете место парковки, меняете полосу движения или готовитесь к повороту.

Pro Совет по вождению: Не совершайте ошибку, проверяя только свои зеркала.Проверка через плечо важна, особенно если вы хотите пройти тест.

e

Что делать при парковке

Практикуйтесь в навыках парковки перед тестом. Таким образом, вы сможете уверенно парковаться каждый раз, когда вам это нужно. Важно правильно припарковаться с первой попытки. Вот почему так важна практика.

  • Если вы паркуетесь на холме , убедитесь, что вы подъехали достаточно близко к бордюру (используйте зеркала), а затем медленно дайте колесам коснуться бордюра, прежде чем остановиться и поставить машину на стоянку.
  • При парковке следите за тем, чтобы двигаться медленно. Это не означает, что вам нужно с трудом двигаться, когда вы прибываете к месту парковки. На самом деле это означает, что не торопитесь и паркуйтесь с подходящей и безопасной скоростью.
  • Когда вы паркуетесь параллельно, убедитесь, что вы поставили машину на парковку, как только вы окажетесь в своем пространстве.
  • Используйте стояночный тормоз при парковке. Об этом легко забыть, особенно если вы водите автомат, но на тесте это очень важно. Перед тем как снова завести автомобиль, убедитесь, что вы отключили стояночный тормоз.
  • Убедитесь, что вы умеете парковаться параллельно. Некоторые администраторы тестирования не просят вас сделать это, но некоторые просят. Практикуйтесь до тех пор, пока вы не научитесь делать это легко и не попадете в свое пространство с первой попытки. Не стоит сдавать тест, потому что вы не нашли времени, чтобы изучить этот навык. Кроме того, это важный навык, который нужно приобрести, когда вы начнете водить самостоятельно.
  • При параллельной парковке убедитесь, что вы не врезаетесь в бордюр, но подходите к нему достаточно близко.
  • Очень важно повернуть шины под углом при парковке на холме.Внимательно ознакомьтесь с этой информацией, чтобы сразу узнать, в какую сторону наклонять шины. Помните, что необходимый угол меняется в зависимости от того, припарковываете вы вверх или вниз.
  • Паркуясь, не бойтесь не торопиться. Администратор тестирования не будет наказывать вас за медленное движение, если вы в безопасности и знаете о дорожном движении вокруг вас.
  • При парковке перед магазином или большим стеклянным окном вы можете использовать это, чтобы определить, насколько близко вы находитесь к обочине и другим автомобилям.Это отличная дополнительная поддержка, которую вы можете использовать в дополнение к своим зеркалам.

r

Инструкции по параллельной парковке

Перед попыткой параллельной парковки посмотрите на автомобиль перед вами и определите его размер и насколько близко он находится к обочине. Это поможет вам правильно расположить машину.

При приближении снизьте скорость и проверьте свою слепую зону. Затем совместите правое зеркало с зеркалом другой машины. Теперь вы готовы к парковке.

Убедитесь, что вы проверяете оба плеча, чтобы убедиться, что на вашем пути ничего нет.Следите за машинами, пешеходами и особенно — играющими детьми.

Вот пошаговое руководство, которое может помочь вам научиться парковаться параллельно.

  1. Притормози и подайте сигнал, что вы войдете в пространство.
  2. Совместите зеркало с автомобилем, который будет впереди вас.
  3. Проверьте оба плеча.
  4. Включите задний ход.
  5. Поверните рулевое колесо вправо.
  6. Медленно отпустите тормоз и начните тянуть на место.
  7. Смотри через оба плеча.
  8. Когда вы увидите задний фонарь ближайшего автомобиля в лобовом стекле, снова нажмите на тормоза.
  9. Полностью поверните рулевое колесо в другую сторону.
  10. Проверьте оба плеча. Держите глаза открытыми, продолжая свой путь в пространство.
  11. Включите двигатель и въезжайте в пространство.
  12. Поставьте автомобиль на стоянку и включите стояночный тормоз.

Посмотрите следующее видео, чтобы запомнить параллельные шаги парковки:

Чтобы выйти из парковочного места, на котором вы параллельно припарковались, выполните следующие действия.

  1. Включите задний ход.
  2. Вернитесь назад, пока не увидите задние колеса машины перед вами.
  3. Подайте сигнал влево и посмотрите через плечо и вокруг на предмет потенциальных опасностей.
  4. Поверните рулевое колесо как можно дальше влево.
  5. Медленно двигайтесь вперед, пока не покинете парковочное место.

t

Парковка задним ходом (также известная как Парковка задним ходом. Движение назад к месту парковки)

Вот пошаговое руководство, которое поможет вам при движении задним ходом на парковочное место во время проверки водителя.

  1. Найдите место, в которое вы собираетесь вернуться.
  2. Подайте сигнал и осмотрите территорию в поисках других транспортных средств.
  3. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит прямо.
  4. Включите задний ход.
  5. Убедитесь, что вы смотрите назад, когда осторожно двигаетесь назад на парковочное место. Идите так медленно, как вам нужно, чтобы быть в безопасности.
  6. Проверьте линии сбоку от парковочного места, чтобы убедиться, что вы правильно выровнены и готовы к работе.
  7. Поставьте автомобиль на стоянку и обязательно используйте стояночный тормоз.

При выезде на парковку не спешите. Убедитесь, что вы смотрите назад и пользуетесь зеркалами. Боковые зеркала заднего вида будут особенно полезны при определении того, выстроились ли вы на своем месте для парковки.

y

Что следует учитывать при парковке на подъеме или спуске

Вот пошаговое руководство, которое поможет вам освоить парковку на подъеме и спуске для проверки вашего водителя.Помните, что практика является ключевым моментом, поэтому убедитесь, что у вас есть много, прежде чем идти на тест.

  1. Найдите место для парковки. Когда вы найдете место, обратите внимание на количество места, которое у вас есть, и на наличие бордюра.
  2. Сигнал, проверьте оба плеча и сбавьте скорость.
  3. Поднимите автомобиль как можно ближе к правому плечу.
  4. Включите стояночный тормоз.
  5. Угол поворота колес очень важен для экзамена на водителя. Если вы паркуетесь на подъеме, поверните колесо как можно дальше от обочины.Если вы паркуетесь на спуске, поверните колесо к бордюру.
  6. Медленно позвольте вашим шинам катиться, пока они мягко не коснутся бордюра.
  7. Включите стояночный тормоз.

Если бордюр отсутствует, лучше всегда наклонять колеса к обочине, независимо от того, паркуетесь ли вы под гору или под гору.

Убедитесь, что вы включаете стояночный тормоз каждый раз, когда паркуетесь на холме. В следующем видео представлен обзор различных ситуаций, которые могут возникнуть при парковке на подъеме и спуске:

u

Что делать при приближении к железнодорожному переезду

Перед переходом железной дороги обязательно посмотрите в обе стороны.

i

Советы по безопасному проезду на поворотах

Снизьте скорость перед поворотом. На это есть несколько причин. Во-первых, это поможет вам лучше контролировать свой автомобиль. Другая причина в том, что вы не можете видеть то, что находится по ту сторону угла, и вам нужно иметь возможность быстро остановиться, если это необходимо.

o

Как взаимодействовать с экзаменатором

Ваш экзаменатор здесь, чтобы помочь вам. Если вы не понимаете вопрос или направление, обязательно задайте вопрос.

Как правило, сосредоточьтесь на тесте, а не разговаривайте с экзаменатором. Слишком много разговоров отвлечет вас от многих вещей, на которых вам нужно сосредоточиться, чтобы пройти тест.

p

Погодные условия

В плохую погоду вам нужно ехать медленнее. Просто скажите экзаменатору, что вы идете медленнее из-за плохой погоды.

a

Что делать при встрече с пешеходами

Если вы поворачиваете на пешеходном переходе, и на вашем пешеходном переходе есть пешеход, вы автоматически проиграете, даже если они свободны на другой стороне дороги.Не выходите на пешеходный переход, если на нем нет никого.

  • Внимательно ищите людей на пешеходных переходах.
  • Обратите внимание и на людей, стоящих по углам. Эти люди могут быстро решить выйти на пешеходный переход, поэтому вам также нужно знать, что они делают.

При сдаче экзамена по вождению убедитесь, что вы всегда уступаете пешеходам, даже если они переходят дорогу или делают что-то, чего им делать не следует.


Прохожие всегда раздражают, но уступить им — единственно возможное решение.

Если вы видите пешехода, отметьте его, чтобы экзаменатор знал, что вы их видите.Вы можете немного сбавить скорость или упомянуть пешеходов своему администратору тестирования.

Советы по борьбе с нервозностью: победите страхи перед вождением

Сохраняйте спокойствие и сосредоточьтесь на вождении, а не на экзамене. Возможно, вам будет легче представить, что вы сидите в машине один и тренируетесь, а не проходите тест. Расслабьтесь — это всего лишь экзамен по вождению. Боритесь со своими страхами. Хотя это может вызвать стресс, вам будет намного лучше, если вы научитесь расслабляться во время теста. Постарайтесь повеселиться во время теста.Вы прошли долгий путь в подготовке к получению лицензии и почти у цели. С нетерпением ждем получения лицензии и празднуем, как далеко вы продвинулись.

  • Попробуйте , чтобы не нервничать . Если вы нервничаете, вы можете совершить простую ошибку, которая может стоить вам теста. Например, вас могут попросить повернуть налево и случайно повернуть направо.
  • Будьте уверены в себе и ведите машину так, будто вы знаете, что делаете. Также важно быть собой.
  • Будьте внимательны и знайте, что происходит вокруг вас.Если вы будете следить за дорогой, у вас будет меньше времени, чтобы сосредоточиться на нервах.
  • Знай свой автомобиль. Если вы хотите хорошо сдать экзамен, убедитесь, что вы тренируетесь в машине, на которой будете ездить на тест. Это очень важно.
  • Придите на тест, у вас будет достаточно времени, чтобы собраться с мыслями. Вы будете гораздо больше нервничать, если будете спешить с тестом или отстаете от графика.

Представьте, что вы находитесь с кем-то менее «устрашающим», чем экзаменатор, проводящий тест.Под пристальным наблюдением авторитетного лица может быть легко внезапно почувствовать себя не более чем клубком нервов. Не помогает, когда вам дают тест, который в равной степени может нервировать. Итак, представьте, что вы на самом деле просто в машине со своей дорогой, милой бабушкой, которая не будет ничего, кроме похвалы за вас или вообразить, что подбадривает друзей на заднем сиденье!


Расслабьтесь и представьте, что вы ведете машину со своей бабушкой

После теста: общие советы по вождению для успешного дорожного движения

Старайтесь не поворачивать налево на перекрестках, где нет защищенных поворотов, пока вы не получите немного больше практика за рулем.По мере того, как вы будете больше практиковаться, вы сможете лучше определять скорость встречных автомобилей.

  • Не думайте, что вы знаете, что собираются делать другие драйверы. Например, если вы видите водителя с включенным сигналом поворота, все, что вы действительно знаете, — это то, что его сигнал поворота включен. Они могут решить повернуть, а могут нет. Управляйте автомобилем в обороне и всегда ищите других водителей.
  • Всегда пристегивайте ремень безопасности и всегда заставляйте пассажиров пристегиваться .
  • Установите для себя правило, что вы не будете перевозить пассажиров больше, чем у вас есть ремни безопасности.

Совет по вождению: Как водитель, вы должны помнить, что на дороге есть много других водителей. Дорога не тебе принадлежит. Вместо этого ведите машину так, как будто вы владеете автомобилем, и защищайте его своим усердием.

Я не прошел тест по вождению. Что мне теперь делать?

Если вы не сдадите дорожный экзамен, как можно скорее вызовите своего инструктора по вождению, если он у вас есть, или проконсультируйтесь с вашим партнером по вождению.Они смогут помочь вам, , выяснить, что пошло не так, , и исправить проблемы, чтобы вы прошли в следующий раз. Попросите их пройти вместе с вами дорожный тест, чтобы вы могли показать им, что именно вы сделали. Помните, что инструкторы и экзаменаторы готовы помочь вам и не должны предлагать вам бросить или бросить вождение.

Вы можете потерпеть неудачу, потому что у вас недостаточно практики. Не расстраивайтесь по этому поводу. Вместо этого выйдите и больше практикуйтесь. Убедитесь, что с вами всегда находится опытный и квалифицированный штурман.

Можно легко разочароваться и подумать о том, чтобы отказаться от вождения. Не делай этого. Хотя это может быть легкий выбор, он редко бывает лучшим. Вместо этого продолжайте практиковаться. Помните, что экзаменатор не подвел вас за то, что вы ужасный водитель. Они затрудняют получение лицензии для обеспечения максимальной безопасности дорог.

Совет по вождению: Парковки и частные сообщества — отличное место для практики перед экзаменом по вождению. Поскольку эти дороги не принадлежат государству, они являются отличным местом, где действительно можно отточить свои навыки вождения.

.

Как сдать новый экзамен по вождению —

Ответ на вопрос «как сдать экзамен по вождению» — это знания, решимость и опыт, и на основе опыта квалифицированных инструкторов по вождению, работающих с DVSA, мы предлагаем некоторые из ключевые факторы, которые помогут вам сдать экзамен по вождению.

Мы смотрим на статистические данные, собранные Агентством по стандартам в отношении водителей и транспортных средств ( DVSA ) — организацией, которая проводит практические экзамены по вождению. Эти данные показывают нам конкретные области, в которых тесты по вождению подвержены неудачам.Фактически, эти данные показывают нам, что определенные неудачи тестов повторяются из года в год, поэтому в наших 10 лучших советах по сдаче экзамена по вождению мы нацелены на эти области.

Затем мы объединим эти данные со знаниями опытных инструкторов по вождению с высокими показателями сдачи. Этот ценный совет, основанный на многолетнем обучении, наряду с правительственной статистикой DVSA, позволяет вам сесть за руль и сдать экзамен по вождению. Для сдачи экзамена по вождению нет секрета, поэтому приступим. Вот как пройти экзамен по вождению:

1.Приготовьтесь

Пройдите тест по вождению с нашими 10 лучшими советами

Подготовка — главное преимущество в достижении успеха: когда вы знаете, во что ввязываетесь, неожиданных сюрпризов не будет. Прочтите, чего ожидать от экзамена по вождению. Это подробное руководство, которое начинается от прибытия в испытательный центр до завершения теста.

Добавьте к этому новые вопросы и ответы «Покажи мне, расскажи мне», хотя это одни и те же вопросы для всех, ответы могут относиться к конкретному автомобилю, так что постарайтесь понять машину, на которой вы сдаете экзамен по вождению.Вы не проиграете, если зададите вопросы неправильно, но это поможет снизить уровень стресса, если вы будете знать, что делаете. Вы также можете пройти тест «Покажи мне, скажи мне», чтобы проверить себя.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это туалеты испытательного центра. Кандидаты на тестирование явно нервничают и часто могут нуждаться в туалете, и это последнее, о чем вы хотите думать во время теста. Однако не во всех испытательных центрах они есть, поэтому зайти в местный супермаркет по пути может. В списках центров тестирования по вождению содержится подробная информация о предлагаемых удобствах.

2. Ознакомьтесь с маршрутами экзаменов по вождению

Экзаменаторы

используют тестовые маршруты, которые часто включают одни из самых сложных дорог и транспортных систем на территории вашего испытательного центра. По статистике кандидаты, знакомые с тестовыми маршрутами, имеют больше шансов сдать экзамен по вождению. Вам не нужно знать каждую дорогу, по которой экзаменатор проведет вас, только самые сложные части. Как сдать экзамен по вождению по тестовым маршрутам:

  • Изучите тестовые маршруты — Вы можете просмотреть тестовые маршруты для своего центра тестирования или загрузить приложение, чтобы отслеживать их на своем устройстве спутниковой навигации.
  • Инструктор по вождению — Опытный местный инструктор по вождению будет точно знать маршруты, которые используют экзаменаторы, и, в частности, те сложные части, которые не проходят многие тесты.

Вы можете просмотреть тестовые маршруты или загрузить приложение для своего мобильного / спутникового навигационного устройства:

3. Познакомьтесь со своим центром тестирования

Статистика показывает, что многие экзамены по вождению не проходят сразу после выхода из испытательного центра. Вероятная причина заключается в том, что нервы во время теста находятся на самом высоком уровне в самом начале.Вот как сдать экзамен по вождению при выходе из испытательного центра:

  • Ознакомьтесь — Ознакомьтесь с выходом из испытательного центра и выходом из него. Если возможно, потренируйтесь садиться в машину и выходить из нее, но если это запрещено, припаркуйтесь в другом месте и идите в испытательный центр. Посмотрите, как легко въезжать и выезжать из центра, насколько загружена дорога, есть ли тротуар, по которому может быть трудно увидеть пешеходов?
  • Тренируйтесь на дорогах — Те, у кого нервные расстройства, больше всего рискуют ошибиться на старте.Практикуйтесь и познакомьтесь с дорогами в центре тестирования и вокруг него, где вы будете водить машину в начале теста.

4. Переходы

Согласно статистике, причина номер 1 для ежегодных неудач на экзаменах по вождению связана с перекрестками, или, более конкретно, с «отсутствием наблюдения». В общем, речь идет о Т-образных развязках, но перекрестки с круговым движением также считаются перекрестками. Вот как сдать экзамен по вождению на перекрестках:

  • Приближаясь — Наблюдайте за дорожными знаками и медленно приближайтесь к перекресткам.Это даст вам достаточно времени, чтобы понаблюдать и решить, остановиться и уступить дорогу, или продолжить движение.
  • Остановка — Если вы все же остановитесь, остановитесь передней частью автомобиля прямо перед линией уступки, чтобы лучше было наблюдать за новой дорогой. Медленное приближение позволяет занять точное положение для остановки.
  • Наблюдение — Перед выездом на новую дорогу всегда как минимум дважды смотрите в обе стороны. Если перекресток «закрыт» и трудно увидеть новую дорогу, очень медленно двигайтесь вперед, пока не увидите отчетливо.
  • Достижение прогресса — Избегайте ощущения давления, заставляющего двигаться вперед слишком быстро. Сохраняйте спокойствие, последовательность и безопасность.

5. Как сдать экзамен по вождению с маневрированием

Маневры представляют собой часть экзамена по вождению с относительно высокой статистикой отказов, хотя на самом деле, при большом количестве практики, маневры — это часть теста, где у вас больше всего контроля. На основе статистики, согласно которой при маневрах происходит сбой, экзамен по вождению можно сдать следующим образом:

  • Контроль — Наезд на бордюры и подъем на тротуар — это не то, что экзаменатор хочет видеть.Всегда выполняйте маневр в очень медленном темпе.
  • Наблюдение — Экзаменатор хочет, чтобы вы постоянно наблюдали за всем вокруг и действовали соответственно.
  • Поправьтесь — Если вы отклонитесь от курса, потяните вперед и попробуйте снова.
  • Не сдавайтесь — Если маневр идет совершенно неправильно, спросите, можете ли вы начать сначала. Экзаменатор может разрешить это, а может и не разрешить, но попробовать стоит.

Практикуйте маневры, пока не будете абсолютно уверены в том, что успешно выполняете их с каждой попытки.Обратный поворот и поворот на дороге больше не ведутся. На новом экзамене по вождению вам потребуется выполнить один из следующих маневров:

6. Как сдать экзамен по вождению при самостоятельном вождении

Новый экзамен по вождению теперь имеет увеличенную секцию независимого вождения с 10 до 20 минут. Большинство кандидатов (4 из каждых 5 проведенных тестов) будут следовать указаниям спутниковой навигатора, а остальные будут следовать дорожным знакам. Самостоятельное вождение — это, по сути, кандидат на экзамен, который следит за знаками или указаниями, и экзаменатор мало поможет им.Для некоторых это может вызвать стресс, особенно если что-то пойдет не так, поэтому вот как пройти экзамен по вождению во время самостоятельного вождения:

  • Неправильный поворот — Самостоятельное вождение — это спокойствие и безопасность, а не правильное следование указателям. Если вы пойдете неправильным путем или сделаете неправильный поворот, сделайте это и сохраняйте спокойствие. Экзаменатор или спутниковая навигация вернут вас на маршрут.
  • Напряжение — Быть «предоставленным самому себе» может вызвать стресс, особенно если вы совершите ошибку.Если стресс становится слишком сильным, остановитесь в безопасном, удобном и законном положении (SCALP) и объясните экзаменатору, что вам нужно немного времени, чтобы успокоиться.

Неважно, если вы немного заблудились, просто делайте это осторожно. Полное описание нового раздела теста независимого вождения см .:

7. Будьте настойчивы

Подавляющее большинство кандидатов допускают ошибки во время практического экзамена по вождению, и когда это случается, они часто думают, что неудача неизбежна.Некоторым посчастливилось получить чистый отчет об испытаниях, хотя на самом деле это случается не слишком часто. Поэтому, когда вы совершаете ошибку, не зацикливайтесь на ней, оставайтесь позитивным и настойчивым. Это может быть просто незначительная ошибка, поэтому оставьте ее позади и сосредоточьтесь на том, чтобы делать все возможное.

8. Тщательно выбирайте время тестирования

Время дня, в которое вы сдаете экзамен по вождению, может существенно повлиять на результат, особенно если вы живете в оживленном городе или городе. Наиболее загруженные районы страдают от загруженности дорог в час пик.Это связано с неистовыми водителями, которые отчаянно пытаются добраться до работы вовремя или хотят вернуться домой, и у них часто мало терпения по отношению к начинающему водителю.

Бронирование экзамена по вождению на время, чтобы избежать часа пик, может оказаться полезным из-за меньшего трафика и более спокойных дорог. Некоторые центры тестирования также предлагают бронирование в субботу, поэтому, если в вашем районе в субботу обычно тише, это может оказаться полезным — хотя, пожалуйста, обратите внимание; При бронировании на выходные, как правило, взимается немного более высокая плата.

9.Убедитесь, что вы готовы

Звучит очевидно, но многие тесты не проходят просто потому, что кандидат не был готов и не получил достаточно уроков вождения. Нет определенного количества уроков, которые вам нужно взять, так как у всех разные способности. Однако вы будете смотреть как минимум на 30 профессиональных уроков, возможно, ближе к 45 часам и выше.

По возможности совмещайте индивидуальное обучение с профессиональным обучением у инструктора по вождению, хотя важно следовать тому, что вы уже узнали от инструктора, и не позволять родителям или другу учить вас.Это может вызвать путаницу с противоречивой информацией и, в конечном итоге, может иметь пагубные последствия. Думайте о частных уроках как об опыте вождения — все это очень важно. Доступную страховку водителя-ученика можно получить на ежедневной основе.

10. Пройдите пробный экзамен по вождению

Когда и ваш инструктор, и вы чувствуете, что вы приближаетесь к стандарту экзамена, пройдите имитационный экзамен по вождению и, в идеале, сдайте его с совершенно другим инструктором / школой по вождению. Преимущества этого заключаются в том, что вы будете сидеть рядом с совершенно незнакомым человеком в условиях тестирования, которые помогут вам подготовиться к настоящему.Кроме того, инструктор будет незнаком с вашим вождением и, как следствие, может подобрать некоторые другие области, которые можно улучшить. Для получения дополнительной информации см.

.
Дополнительные советы по сдаче экзамена по вождению
  • Убедитесь, что вам удобно. Для экзамена по вождению наденьте удобную одежду и обувь.
  • Перекусите перед тестом. Тесты вызывают стресс и могут быстро лишить вас энергии.
  • Плохой инструктор по вождению обойдется вам дороже. Посетите хорошие автошколы, чтобы узнать, как найти лучшего инструктора по вождению.
  • Об основах легко забыть. Другими частыми причинами выхода из строя являются неправильные или отсутствие зеркал и забвение проверки слепого пятна. Если вы не слишком хорошо умеете смотреть в зеркало, постарайтесь не забыть проверить зеркала, если вам нужна помощь.
  • Понаблюдайте за другими за рулем — управляя автомобилем с друзьями или семьей, продумайте в уме процесс выполнения всех действий правильно, как если бы вы управляли автомобилем.
  • Если вы не совсем понимаете, что вам нужно делать, попросите экзаменатора повторить.

.

Беспилотных автомобилей: великое или проблемное изобретение? | LearnEnglish Teens

Вы когда-нибудь видели машину без водителя? Это звучит безумно, но скоро эти автомобили без водителя будут заполнять дороги рядом с вами. Такие компании, как Google и Tesla, разрабатывают и тестируют эти автомобили, и технология есть — им просто нужно проверить, соответствуют ли они затраченным средствам, решить проблемы со страховкой и провести финальные тесты, чтобы убедиться, что они могут работать вместе с управляемыми людьми машины в дороге.

Так как они работают? Вокруг автомобилей есть датчики, которые могут обнаруживать другие автомобили и препятствия на дороге.Датчики на колесах также помогают при парковке, поэтому машина знает, как далеко она находится от бордюра или других припаркованных автомобилей. Дорожные знаки распознаются камерами, используются системы спутниковой навигации, поэтому машина знает, как добраться до места назначения. Все, что вам нужно сделать, это ввести адрес! Наконец, центральная компьютерная система принимает всю информацию, которую она получает от датчиков и камер, и обрабатывает ее, чтобы определить, когда следует ускоряться, тормозить и управлять автомобилем.

Похоже на ваше представление о небесах? С этой новой технологией стало возможным сидеть поудобнее, смотреть в окна и даже смотреть фильм или читать книгу во время «вождения».Вам не придется беспокоиться о том, как запомнить дорогу, куда вы собираетесь. Кроме того, компьютеры, как правило, являются более эффективными драйверами, чем люди, что означает сокращение выбросов. Они также будут водить машину безопаснее, чем люди: их не отвлекают музыка или друзья, они соблюдают ограничение скорости и быстрее реагируют на чрезвычайные ситуации.

Однако у беспилотных автомобилей есть много недостатков. У компьютеров возникнут трудности с принятием этических решений; Если ребенок выбежит на дорогу, решит ли компьютер ударить ребенка или свернуть, что потенциально может убить пассажиров автомобиля? Более того, я лично нахожу удовольствие от вождения — я бы никогда не скучал за рулем.Также необходимо будет принять множество юридических решений — разрешать ли детям или пьяным людям самостоятельно сесть в машину без водителя? Или в машине должен постоянно находиться ответственный взрослый с водительскими правами?

Хотя движение на машине, возможно, означало бы, что никому не нужны водительские права, экономия денег для всех, многие люди будут уволены с работы из-за появления беспилотных автомобилей. Водители автобусов, такси, поездов и трамваев, а также инструкторы по вождению будут сокращены.

Я не уверен, что мне нужен беспилотный автомобиль, но это лишь вопрос времени, когда они станут более доступными и привычными на наших дорогах.

.

Советы по повышению производительности ПК в Windows 10

Вы можете повысить производительность, если освободите место на диске вашего ПК.

Для проверки нехватки места на диске

  1. Нажмите кнопку Start , затем выберите Settings > System> Storage .
    Открыть настройки хранилища

  2. Ваши диски будут перечислены в области хранения.Обратите внимание на количество свободного места и общий размер для каждого диска.

Примечание: Если на вашем компьютере достаточно места, попробуйте следующий совет.

Вы можете использовать Storage Sense для удаления ненужных или временных файлов с вашего устройства, что также может освободить место.

Если вы включите Storage Sense, Windows автоматически освободит место, избавившись от ненужных файлов, включая файлы в корзине, когда у вас мало места на диске или через указанные вами промежутки времени.В приведенных ниже инструкциях показано, как удалить временные файлы, а также как включить и настроить Storage Sense.

Если вы не можете найти Storage Sense на своем устройстве, выполнив следующие действия, см. Раздел «Освобождение места с помощью очистки диска» ниже.

Примечание: Возможно, вы не захотите удалять временные файлы для повышения производительности. Хотя в настоящий момент эти файлы могут не использоваться, они помогают вашим приложениям загружаться и работать быстрее.

Удаление временных файлов с помощью Storage Sense

  1. Нажмите кнопку Start , затем выберите Settings > System> Storage .
    Открыть настройки хранилища

  2. Выберите Временные файлы в структуре хранилища. Примечание : Если вы не видите в списке временные файлы, выберите Показать больше категорий .

  3. Windows потребуется некоторое время, чтобы определить, какие файлы и приложения занимают больше всего места на вашем компьютере.

  4. Выберите элементы, которые хотите удалить, а затем выберите Удалить файлы .

Чтобы посмотреть, что находится в корзине, прежде чем очищать ее, откройте ее со своего рабочего стола. Если вы не видите значок корзины на рабочем столе, в строке поиска на панели задач введите корзина , затем выберите Корзина из списка результатов.

Примечание. Windows перемещает файлы, которые вы удаляете, в корзину на тот случай, если вы передумаете и они снова понадобятся вам в будущем. Возможно, вы сможете освободить значительный объем места, удалив файлы корзины, чтобы навсегда удалить файлы, которые вы ранее удалили.

Для включения и настройки Storage Sense

  1. Нажмите кнопку Start , затем выберите Settings > System > Storage .
    Открыть настройки хранилища

  2. В области хранения включите Storage Sense .

  3. Выберите Configure Storage Sense или запустите его сейчас .

  4. В области Storage Sense выберите, как часто вы хотите запускать Storage Sense.

  5. В области «Временные файлы» выберите Удалить временные файлы, которые мои приложения не используют .

  6. Выберите файлы, которые вы хотите удалить с помощью Storage Sense (вы можете выбрать файлы в корзине и в папке «Загрузки»), затем выберите соответствующие временные интервалы.

  7. Прокрутите вниз и выберите Очистить сейчас .

  8. Windows потребуется некоторое время для очистки файлов, после чего вы увидите сообщение, показывающее, сколько места на диске было освобождено.

Если в вашей системе нет Storage Sense, вы можете использовать инструмент очистки диска для удаления временных файлов и системных файлов с вашего устройства.

Для запуска очистки диска

  1. В поле поиска на панели задач введите очистка диска , затем выберите Очистка диска из списка результатов.

  2. Установите флажок рядом с типом файлов, которые нужно удалить. (Чтобы просмотреть описание каждого типа файла, выберите имя.) По умолчанию выбраны загруженных программных файлов , временных файлов Интернета и эскизов .Не забудьте снять эти флажки, если вы не хотите удалять эти файлы.

  3. Чтобы освободить еще больше места, выберите Очистить системные файлы . Очистка диска потребуется некоторое время, чтобы рассчитать объем пространства, которое можно освободить.

    Примечание. Если с момента обновления до Windows 10 прошло менее 10 дней, ваша предыдущая версия Windows будет указана как системный файл, который вы можете удалить.Если вам нужно освободить место на диске, вы можете удалить его, но имейте в виду, что вы удаляете свою папку Windows.old, содержащую файлы, которые дают вам возможность вернуться к предыдущей версии Windows. Если вы удалите предыдущую версию Windows, это нельзя будет отменить. (Вы не сможете вернуться к предыдущей версии Windows.)

  4. Выберите типы файлов, которые вы хотите удалить, выберите OK , затем выберите Удалить файлы в окне подтверждения, чтобы начать очистку.

Если ваш компьютер по-прежнему работает медленно, попробуйте удалить приложения, которые вы больше не используете.

Для удаления приложений, которыми вы больше не пользуетесь

  1. Нажмите кнопку Start , затем выберите Settings > Apps > Apps & features .
    Откройте настройки приложений и функций

  2. Найдите конкретное приложение или отсортируйте их, чтобы увидеть, какие из них занимают больше всего места.

  3. Когда вы найдете приложение, которое нужно удалить, выберите его из списка и выберите Удалить .

  4. Перезагрузите компьютер и посмотрите, улучшилась ли производительность.

Если ваш компьютер по-прежнему работает медленно, попробуйте переместить файлы на другой диск.

Если у вас есть фотографии, музыка или другие файлы, которые вы хотите сохранить, но не используете часто, подумайте о том, чтобы сохранить их на съемный носитель, например USB-накопитель.Вы по-прежнему сможете использовать их, когда диск подключен, но они не будут занимать место на вашем компьютере.

Для перемещения файлов на другой диск

  1. Подключите съемный носитель к компьютеру.

  2. Выберите File Explorer на панели задач и найдите файлы, которые хотите переместить.

  3. Выберите файлы, перейдите в Home , затем выберите Перейти в > Выберите местоположение .

  4. Выберите съемный носитель из списка расположений, затем выберите Move .

  5. Перезагрузите компьютер и посмотрите, улучшилась ли производительность.

Дополнительные сведения об освобождении места на диске в Windows 10.

Если ваш компьютер по-прежнему работает медленно, попробуйте следующий совет.

.

Подтвердите свой опыт вождения

При подаче заявления на получение B.C. лицензии, вам нужно будет предоставить подтверждение вашего предыдущего водительского стажа. *

Ваш многолетний стаж вождения также помогает определить размер ваших страховых взносов.

* По состоянию на 1 сентября 2019 г. , н. резидентам необходимо только предоставить историю своих водительских прав — страхование больше не требуется.

Принятые документы

Для подтверждения вашего предыдущего опыта вождения на новом B.C. лицензию, вам необходимо записаться на прием, чтобы посетить офис лицензирования водителей ICBC и предоставить подтверждение того, как долго у вас есть полные водительские права. Это может быть:

  • текущее водительское удостоверение (если указанная дата выдачи является датой вашей первой лицензии)
  • международное водительское удостоверение (срок действия которого не истек более пяти лет) и соответствующее водительское удостоверение (это разрешение требуется, если ваша текущая лицензия не на английском языке)
  • оригинальное водительское удостоверение или документ истории водительских прав (например, это наше требование Онтарио.)
  • письмо об опыте работы лицензирующего органа, выдавшего вашу первую лицензию (не лицензию учащегося).

Если ваш документ не на английском языке, вам необходимо получить его перевод с Переводчик, утвержденный ICBC.

Чтобы получить водительские права с полными привилегиями, вы должны иметь водительские права (не учащиеся) не менее двух лет.

Если вы не соответствуете этому требованию или не можете его доказать, вы вводите Программа постепенного лицензирования, что означает, что вы начнете с лицензии для новичков (N), которая имеет некоторые ограничения.

Если возможно, прежде чем переехать в Британскую Колумбию, свяжитесь с организацией, выдающей ваши водительские права, чтобы получить принятый документ, в котором указана дата получения вами первых водительских прав для не учащихся.

Этот документ должен:

  • быть подписан лицензирующим органом, выдавшим лицензию
  • включать название лицензирующего органа, адрес и номер телефона
  • включать ваше имя, дату рождения, номер водительских прав (или другой уникальный идентификатор) и класс лицензий
  • указывает либо дату первоначальной выдачи вашей лицензии, либо количество времени, в течение которого вы ее держали

Отправьте свои документы

После получения вашего B.C. водительские права, возможно, вам потребуется предоставить дополнительную документацию, подтверждающую наличие опыта вождения.

Для вашего удобства документ может быть отправлен по электронной почте или факсу, если он из другой юрисдикции (страны, где у Британской Колумбии есть соглашение об обмене лицензией). Письмо или факс необходимо отправить непосредственно из лицензирующего органа , а не через вас.

Обратите внимание, что регистрация опыта в нашей системе может занять до 30 дней при отправке по электронной почте или факсу.

Если ваше письмо или выписка из не взаимной юрисдикции, вы должны лично предъявить их в любой офис выдачи водительских прав.

Узнать больше о взаимные и невзаимные юрисдикции.

Зачисление водительского стажа для страхования

ICBC предоставит вам до 15 лет водительского стажа после получения подтверждения с указанием даты получения вами прав. Узнать больше о Страхование новых и возвращающихся B.Жители С.

.

zr.ru… Сайт За рулем www.zr.ru — Статьи, новости, тесты, обзоры, об…. Реформал.

Рейтинг:

Адрес:

http://zr.ru

Безопасность данных:

Степень доверия:

Безопасность для детей:

О сайте:

Анализ данных zr.ru показал, что у этого домена хороший рейтинг Alexa и это довольно востребованный ресурс с хорошей посещаемостью (более 955 тыс. в месяц). Лидирующую позицию по доле трафика занимает Россия (61,0%), а владельцем домена является LLC «Za Rulem».

Заголовок:

Сайт За рулем www.zr.ru — Статьи, новости, тесты, обзоры, обсуждения на форуме, фото, видео

Мета-описание:

Официальный сайт журнала «За рулем». Ежедневные автомобильные новости и статьи, тесты, характеристики и подбор машин. 5 советских машин, у которых (оказывается) был автомат! — сайт «За рулем». ПАРТНЕРСКИЙ МАТЕРИАЛ Примерзшие ручки дверей, проблемы с запуском мотора, заклинивший ручник — тольк…

Рейтинг Alexa

23 061

Посетителей в день

31 865

Просмотров в день

44 611

Категория:

Автомобили

Статус:

Онлайн

Дата последней проверки:

Тест летних шин 185/60 R14 2014

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Издательство журнал за рулем — Bitbucket

———————————————————
>>> СКАЧАТЬ ФАЙЛ <<<
———————————————————
Проверено, вирусов нет!
———————————————————

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Корпоративный сайт издательства За рулем. универсальность и разнообразие. Журнал не оставляет без внимания ни одну из автомобильных тем. Официальный сайт журнала «За рулем». Ежедневные автомобильные новости и статьи, тесты, характеристики и подбор машин.написал ему 13 самых. Редакция сайта «За рулем.РФ». Статьи не интересные, вы загубите журнал. Скоро совсем никто не. Издательство «За рулем». В оформлении журнала принимали участие художники: Борис. С августа 2009-го издательство создало новый сайт. журнала «За рулем», газеты « За рулем», журнала «Купи авто». В 1992 на базе редакционного коллектива образовалось Издательство За рулем , которое, помимо, журналов, стало издавать техническую. Сайт самого авторитетного автомобильного издания в Украине, журнала « Украина За рулем». Содержание сайта отличается от содержания журнала. Издательство «За рулем» – один из крупнейших медиахолдингов России. Журнал «За рулем» – главный, крупнейший по тиражу автомобильный и. Степан Кузьменко. Заместитель директора по цифровым технологиям. Дмитрий Пильников. Редакция журнала «Рейс». 107045, Москва, Бакунинская. Издательство За рулем выпускает и книжную продукцию, в том числе. этого издательства началась с периодики — одноименного журнала За рулем . Интернет магазин : купить книги издательства За Рулем, каталог За Рулем с ценами, фото, отзывами о товарах. Купить новинки издательства. Издательство «За рулем» является ведущим профильным издательством России, специализирующимся на выпуске изданий. Издательство За рулем — крупнейшее профильное издательство России. журнал За рулем, первый в России журнал по мотоциклетной тематике. Название: За рулем. Издательство: За рулем. Номер: 2. Месяц / Год: февраль / 2017. Страниц: 148. Формат: PDF Размер файла: 105,1 Мб Язык: русский. Новости автомобильного мира. Автоновинки, инновации, тест-драйвы, экспертные мнения и многое другое. Перечень всех автомобильных марок и. 26 декабря главный редактор журнала «За рулем» подведет итоги года. Издательство «За рулем» представляет новую книгу: «Сто загадок страны. Вы можете купить Издательство За рулем по низкой цене и доставкой в. журнал За рулем, первый в России журнал по мотоциклетной тематике Мото . Читателей октябрьского номера журнала «За рулем» ждут. Издательство «За рулем» – один из крупнейших медиахолдингов России. Также издательством «За рулем» летом 1990 года издается журнал « Автомотоспорт» — первый журнал в стране, посвященный от корки до корки. “За рулем”, а по совместительству ведущий автораздела журнала “Вокруг Света”. Жанр: Ford Издательство: За рулем Год: 2011 Страниц: 112 Дата.

Журнал

Drive — подписки на ноябрь 2021 г.

Развлекайтесь со своим автомобилем с помощью источника № 1 в Америке, посвященного автомобильным событиям, где представлены тысячи шоу, статьи с практическими рекомендациями и форумы знаменитостей.

Как подписчик вы получите следующие преимущества:

& nbsp Скидка от рекомендованной розничной цены вашего журнала

& nbsp Ежемесячная доставка журнала на ваше устройство

& nbsp Вы никогда не пропустите выпуск

& nbsp Вы защищены от роста цен, который может произойти в конце

года.
Вы получите 12 номеров в течение года подписки на журнал Drive.

Примечание. Цифровые издания не включают элементы и дополнения для обложек, которые можно найти в печатных копиях.

Вашу покупку на Pocketmags.com можно прочитать на любой из следующих платформ.

Вы можете прочитать здесь, на веб-сайте, или загрузить приложение для своей платформы, просто не забудьте войти в систему с вашим именем пользователя и паролем Pocketmags.


Наши приложения для журналов работают на всех устройствах iPad и iPhone под управлением iOS 11.0 или выше, Android должен быть: Android 4.4 или выше , Fire Tablet (Gen 3) или выше (в настоящее время устройства 9-го и 10-го поколений несовместимы), а также ПК и Mac с браузером, совместимым с HTML5.

Однако для iOS мы рекомендуем iPad Air / iPhone 5s или лучше для повышения производительности. и стабильность. В более ранних моделях с более низкими характеристиками процессора и оперативной памяти могут возникнуть проблемы. более медленная отрисовка страницы и случайные сбои приложений, которые находятся вне нашего контроля.

Статьи в номере

Ниже представлена ​​подборка статей в Drive за ноябрь 2021 года. Рулевая колонка Смена полосы движения. У нас много общего с нашими соседями-животными. Мы тоже можем многому у них научиться. Давайте посмотрим, как водное духовное животное может помочь вам сэкономить на топливе… ПОТЕРЯННЫЙ ГОРЯЧИЙ УЗЕЛ Как заядлый автолюбитель и владелец GEEZZUP.COM, классической службы поиска автомобилей, я провожу много времени в поисках автомобилей для своих клиентов в Интернете. Однажды я искал … Руководство для покупателей ПОЛУЧИТЬ МЕХАНИЗМ Eddie Motorsports 1959-60 Петли для капота Impala Петли капота New Eddie Motorsports Impala — это изготовленные на заказ прямые болты, заменяющие дешевую штампованную сталь… «69 Nova «Мерле Хеггена Мерл сохранил свою первую машину Мерл купил эту Нову 1969 года в 1974 году, когда ему было 17 лет и он учился в средней школе. Автомобиль был его ежедневным водителем до 1982 года. Nova тогда была … ColorMod Corner Fireball Каждый месяц мы представляем безумную и сильно измененную концепцию со страниц сумасшедших автомобильных раскрасок Огненного шара Тима на Amazon.Вырвите, раскрасьте, положите на холодильник! Тогда получите б … Журнал

«Автомобиль и водитель» | Обзоры автомобилей и водителей Vs. J.D. Power

Кто такой автомобиль и водитель

Car and Driver, часто известное как C / D, начиналось как журнал, основанный в 1955 году. Их основное внимание уделяется миру спортивных автомобилей и других высокопроизводительных транспортных средств.Тем не менее, в 1961 году компания Car and Driver прошла процесс ребрендинга, который помог им открыть для себя более широкий круг энтузиастов в автомобильном мире.

Сегодня Car and Driver занимает 62-е место среди журналов по тиражу, и у них около 1,2 миллиона подписчиков. Вы найдете журнал Car and Driver в печатном виде, в электронном виде и на официальном веб-сайте. Их миссия состоит в том, чтобы дать читателям возможность прямо поговорить на темы, связанные с автомобилем, с помощью честной журналистики, критически подходящей к популярным темам в отрасли.

Веб-сайт широко освещает новости автомобильной промышленности, и в этой обширной коллекции представлены такие категории, как инновации, спортивные автомобили, высокопроизводительные автомобили, события и прототипы. Существуют также подробные руководства по покупке, составленные на основе типа кузова и подробных обзоров, предлагаемых экспертами.

Отзывы об автомобиле и водителе

Car and Driver предлагает несколько обзоров автомобилей, и эти честные взгляды на новый дизайн предлагают читателям подробный взгляд на плюсы и минусы.Уровень детализации обширен, но полезен, и представлена ​​такая информация, как модельный год, а также разбивка функций и других компонентов. Эти обзоры также содержат краткую информацию об автомобиле, его истории, если применимо, и опыте рецензентов.

Читатели

могут также побаловать себя сравнительными тестами между различными автомобилями, и эти обсуждения сочетают личный опыт с инсайдерскими знаниями, которыми поделились водители-испытатели. Эти люди водят разные автомобили и тестируют их в разных ситуациях, чтобы определить их лучшие качества и другие наблюдения, такие как комфорт и удобства.

Эти обзоры подробны и содержат много информации, которая может быть ошеломляющей для тех, кто не знаком с транспортными средствами до такой степени. Однако эти подробные обзоры предлагают много полезной информации для потенциальных покупателей, такой как качество функций, предоставляемых автомобилем, цены, на которые может рассчитывать покупатель, и экономия топлива.

Car and Driver также предлагает некоторую информацию о каждом автомобиле, который они рассматривают, чтобы читатели могли принять осознанное решение, если они рассматривают возможность покупки определенного автомобиля.В Car and Driver основное внимание уделяется новым автомобилям, но на сайте много информации о подержанных марках и моделях, а также о многих сертифицированных подержанных автомобилях.

Другие инструменты на веб-сайте Car and Driver включают в себя оценщик цен под названием Black Book, который очень актуален и публикуется каждый день. Существует также инструмент сравнения, который позволяет просматривать отдельные автомобили бок о бок, а в результатах поиска предлагается длинный список спецификаций, информации о гарантии и функций.

Car and Driver также предоставляет рейтинги безопасности и результаты краш-тестов в дополнение к обширному списку статей в своей библиотеке, которые охватывают множество тем, в том числе лучшие автомобили для таких ситуаций, как апокалипсис для лучших грилей. Новости отрасли также важны с акцентом на автомобили предстоящего модельного года и технологические достижения.

Amazon.com: Автомобиль и водитель: подписка на журналы

Срок подписки: Автоматическое продление на 1 год

Описание продукта

Car and Driver предназначен для автолюбителей и покупателей автомобилей, присутствующих на рынке, и предоставляет подробные оценки и дорожные испытания для всех сегментов автомобилей, а также информацию о технологиях, автоспорте, снаряжении и отраслевых новостях.

Amazon.com Обзор

Журнал

Car and Driver Magazine предоставляет информацию, необходимую вам при покупке нового автомобиля или поиске информации о более старой модели. Являясь одним из ведущих автомобильных изданий на рынке, журнал содержит ряд статей о техническом обслуживании, сравнении покупок и аксессуарах, которые помогают потребителям получить информацию перед покупкой.

Одной из наиболее распространенных функций, которые можно найти в Car and Driver Magazine, является сегмент дорожных испытаний, который отправляет автомобили на тестовый курс.Водители оценивают автомобили по характеристикам в различных условиях, включая вождение под дождем, на асфальте и на открытой дороге. Авторы также рассматривают множество новых автомобилей, предоставляя подробные описания интерьера, кузова и других факторов, которые вам необходимо знать. У журнала даже есть эксклюзивные предложения с некоторыми производителями, что дает авторам возможность делиться новостями и информацией, которые другие журналы не могут.

Car and Driver Magazine имеет широкую базу поклонников благодаря большим полноцветным изображениям автомобилей, найденных внутри.На некоторых изображениях изображены автомобили, которые еще не доступны для широкой публики, что дает читателям возможность увидеть, какие обновления и изменения внесли производители. Каждое издание также включает в себя несколько полезных статей, предназначенных для автолюбителей, в том числе статьи о базовом обслуживании, проблемах, связанных с новыми моделями, и любых отзывах производителей о конкретных автомобилях.

Подписка на журнал Car and Driver Magazine дает вам возможность изучить свой следующий автомобиль перед покупкой и проверить новейшие модели до того, как эти автомобили появятся на рынке.

The Drive — новый сайт в духе величайших автомобильных журналов

Привод В глубине души большинство людей, занимающихся автомобилями, увлекаются журналами.

Даже в эпоху цифровых технологий большинство работающих в настоящее время автомобильных журналистов почитают доцифровое время, когда Car & Driver, Road & Track и Motor Trend создали мир головокружительного энтузиазма, смешанного со стильным письмом.

Однако времена меняются. СМИ решительно перешли в онлайн, и автомобильная журналистика должна адаптироваться.

Золотой век автоматического письма, возможно, исчез, но U.Рынок автомобилей С. стал лучше, чем за последние десять лет. Вот почему Time Inc. только что запустила новый сайт The Drive.

Это рискованное предложение и большая ставка на новые медиа со стороны и старых медиа компаний. Предыдущие цифровые предприятия в сфере автожурналистики были непоследовательными: Jalopnik начинал с небольшой группы чудаков-парней из автомобилей и некоторой скромной поддержки со стороны Gawker Media. Autoblog был в равной степени ведением блога и небольшим временем, пока его не купила AOL, но даже сейчас он сохраняет свой одержимый дух блоггизма.

The Drive, напротив, запускает на этой неделе список сильных нападающих из мира средств массовой информации и авто-писателя, включая Лоуренса Ульриха, который досконал за рулем для New York Times; и А.Дж. Байме, написавшего отличную книгу о легендарной гонке «Иди как ад: Форд, Феррари и их битва за скорость и славу в Ле-Мане».

В соответствии с модой современных стартапов, это место будет занимать место в Бруклине, вдали от цитадели Time-Life на Манхэттене.Сообщается, что там будет гараж, оптимизированный для видеопроизводства и направленный на создание автомобильного контента, который обращается к поколению , а не к , поднятому на печатных сравнениях Motor Trend, а на канале Motor Trend на YouTube — и повторных выпусках Top Gear. »

Состояние души в Нью-Йорке

Я зашел в Time-Life на этой неделе, чтобы поболтать с редактором The Drive Майком Гаем (бывший сотрудник Maxim и по телефону с Франкфуртского автосалона) и Мэттом Бином, старшим вице-президентом по редакционным инновациям в Time Inc.Было два важных момента.

Во-первых, у The Drive будет сильный нью-йоркский колорит. Это микротенденция в автомобильном бизнесе: возрождение Нью-Йорка как места, где люди заботятся об автомобилях. Cadillac недавно переместил свои продажи и операции в Нью-Йорк и проводит ребрендинг в качестве производителя роскошных автомобилей, тесно связанного с Нью-Йорком во всей его модной и суровой славе.

The Driver стремится к чему-то похожему, вопреки давнему убеждению, что автомобильные издания должны базироваться либо в Детройте, либо в Южной Калифорнии (первое — для промышленности, второе — для погоды и дорог).

Это связывает The Drive с Car & Driver 1960-х и 1970-х годов — они объединяют то, что Car & Driver делали во времена расцвета писателей и редакторов, таких как Брок Йейтс и П.Дж. О’Рурк, для гораздо более молодой аудитории.

Car & Driver был очень крутым автомобильным журналом, который писали люди, находившиеся под влиянием Новой Журналистики, штаб-квартира которой находилась в Нью-Йорке (Car & Driver уехали в Мичиган в 1978 году, и никто никогда им не простил). The Drive предназначен для изучения современной журналистики: динамического цифрового повествования.

Jalopnik пытался сделать что-то подобное, когда он начинался в середине 2000-х, сочетая быстрые предложения с навязчивым желанием охватить машину создания мемов Интернета. Ялопник продолжает привлекать в автоблогосфере очень стильных и самоуверенных писателей, но The Drive продвигает возрождение этого типа автомобильного письма в гораздо более капитализированном и менее постороннем направлении.

Во-вторых, «Драйв» подчеркнет обратную привязанность к словам.

Будет ли работать? Что ж, The Drive действительно ставит некоторые флажки. У него есть лента самых последних автомобильных новостей, и он также не уклоняется от больших впечатляющих визуальных функций. В цифровом автомобильном освещении чрезвычайно важно показать автомобили . И фотографиями показ не ограничится. Будет видео и много всего.

Креативный автомобильный текст

То, что здесь перемежается, на данный момент представляет собой несколько неоднозначную картину. Обзор Ульрихом Cadillac ATS-V, 464-сильного спортивного купе, призванного украсть долю у BMW, резок, энергичен и авторитетен, если не сказать новаторским.

Но есть такая строчка: «Как только вы прижались к ковшам Recaro с торчащими ребрами Caddy, погладили рулевое колесо из искусственной замши и переключили этот переключатель, вы только что перестали обсуждать внутренние темы».

Это, конечно, забавные слова.

Взгляды Байме на новый Ford Shelby GT350 Mustang взяты с трассы — Laguna Seca в Калифорнии — но в исполнении выглядят более качественно.

«В жизни есть всего несколько прекрасных моментов», — пишет Байме. «Все ваши чувства наэлектризованы, и вы чувствуете, что можете видеть мир и свое место в нем с безупречной ясностью.Этот момент называется экстази ».

Гай демонстрирует свои навыки игры на клавиатуре, исследуя новую Mazda MX-5 Miata.

«[T] Mazda неуклонно преследует свои ограничения на скоростях, не угрожающих вашей лицензии, жизни или здоровью», — пишет он. «Это планер, а не истребитель. Как и на треке, где опытные владельцы обычно ставят новичков в неловкое положение на более мощных машинах, Mazda вознаграждает тех, кто умеет выдерживать повороты.«

Writer-large-Brett Burke предлагает несколько элегантных сравнений в ответ на драйв нового Ferrari 488 GTB.« Пол Bugatti Veyron потрясает ваши чувства. Полы Lamborghini Aventador их терроризируют. Полы 488 выпускают поток эндорфинов, бой и рейс .

Привод

И в сообщении Макса Принса о том, что он разбил его BMW 1997 года, содержится следующее: «Незадолго до зимы у меня был затяжной спор с моей тогдашней девушкой, в основном из-за того, что она не знала, что мы встречаемся.По дороге домой я слушал Тома Уэйтса и думал о покупке пианино. Безответная любовь — сука. Как и самосвалы ».

Принс — старший редактор The Drive, и такая проза повторяет то, что обычно пишут старшие редакторы Car & Driver, слегка гонзо со здоровой чертой самоуничижения.

Но настоящий рассказ о том, что The Drive духовно связан с автомобильным письмом 60-х и 70-х годов, исходит из выдающейся статьи легенды гонок Марио Андретти о трагической славе его первого чемпионата мира в Формуле-1 в 1978 году (он был последним Это сделал американец), когда он выиграл Гран-при Италии в Монце, но потерял своего друга Ронни Петерсона из-за травм, полученных в результате аварии.Лучшие автомобильные издания всегда оставляют место, чтобы напомнить нам, что мужчины и женщины, гоняющие на автомобилях, намного превосходят тех, кто просто пишет об автомобилях. Drive ничем не отличается.

Противодействие тенденции

Сайт идет вразрез по крайней мере с одной тенденцией в области онлайн-медиа просто потому, что он такой большой (он запускается с десятками историй после того, как несколько месяцев находился в скрытом режиме). Это делает его полноценной игрой для большой аудитории, а не попыткой захватить нишу читателей, что-то, что сайты энтузиастов, такие как Hodinkee, сделали для часовых орехов, и что многочисленные блоги мужского стиля сделали для классической мужской одежды и наследия, сделанного в- Продукция США.

Гай и Бин надеются, что читатели придут и вступят в силу. И при запуске они, безусловно, преуспели в том, чтобы дать этим читателям что-то почитать.

Еще неизвестно, выживет ли этот аспект The Drive. «Автомобиль и водитель» всегда были моими любимыми из так называемых «книг для любителей», поэтому я воодушевлен тем, что их стиль возродился для нового поколения, которое заботится об автомобилях, но далеко отошло от журналов.

Вождение | Dead Rising Вики

Вождение автомобиля

Расположение

Барбекю Хижина Бенни Джека

Paradise Platinum Screens

Эффект

4х4 служат в три раза дольше.

Dead Rising 2
Случаи и миссии • Персонажи • Оружие • Магазины • Окончания
Dead Rising 2: Off the Record
Случаи и испытания • Локации • Выжившие • Оружие • Еда • Журналы • Одежда


The Driving — журнал из Dead Rising 2 и Dead Rising 2: Off the Record . Полноприводные автомобили (небольшие грузовики) служат в три раза дольше с этим магазином в инвентаре Чака.

Он расположен в казино Americana на первом этаже барбекю-бара Bennie Jack’s. Журнал находится на восточной стороне (дальше всего от меню и кухни) прилавка в центре ресторана на нижнем этаже, рядом с автоматом по продаже напитков. В Off the Record журнал находится на Paradise Platinum Screens.

Интересные факты []

  • Название журнала — Four Wheel Fun.
  • В статьях журнал называется «cKnowledgeItem Magazine_».txt файл игры для ПК.

Галерея []

От места записи.

v · d · eMagazines
Dead Rising 2
Случаи и миссии • Журналы • Одежда • Еда • Психопаты • Магазины • Выжившие • Оружие
Исцеление Питье • Здоровье 1 • Здоровье 2 • Усилитель сока
Очки престижа Бой 1 • Бой 2 • Бой 3 • Ужас 1 • Ужас 2 • Плейбой • Психи • Спасение
Повышение прочности оружия Велосипеды • Развлекательные мероприятия • Лезвия • Строение
Домашнее хозяйство • Вождение • Игры • Скейтбординг (Также позволяет трюки) • Спорт
Различные другие способности Торг 1 • Торг 2 • Азартные игры 1 • Азартные игры 2 • Азартные игры 3 • Из рук в руки • Лидерство
Exclusive Case West Наука
Не для записи Erotic Magazine • Erotica • Фотография 1 • Фотография 2

Car and Driver Magazine US в App Store

Car and Driver — это решающий голос и важный ресурс как для автолюбителей, так и для руководителей отрасли.Журналистский фокус на производительности и технологиях. Предназначен для предоставления передовых отчетов по всем вопросам, связанным с автомобилями. Предлагает неоспоримый авторитет, глубокое понимание и проверенное предвидение того, куда движется отрасль и как это повлияет на движущие силы.

ПОДПИСАТЬСЯ СЕЙЧАС И ПОЛУЧИТЕ ПЕРВЫЙ ВЫПУСК БЕСПЛАТНО! Не забывайте, что вы также можете получить бесплатный доступ к проблемам с предварительным просмотром по времени (в том числе на вашем iPhone!).

Plus, делитесь контентом приложения с любимыми социальными сетями.С помощью простого касания двумя пальцами фактические изображения самого контента «обрезаются» и могут быть отправлены непосредственно в Facebook, Twitter, Tumblr или Pinterest, либо по электронной почте, либо сохранены в вашей фотопленке.

Загрузите наше бесплатное приложение сегодня! Выберите выпуск, который хотите приобрести, или оформите подписку и сэкономьте!

Обратите внимание, что для использования этого приложения на вашем устройстве должна быть установлена ​​iOS 10.0 или выше.

Car and Driver Magazine Цены в США:
• Подписка на 1 месяц — 1 доллар США.99 *
• Подписка на 1 год — 19,99 долларов США *
* Для магазинов приложений за пределами США будет применяться плата в эквивалентной валюте.
Обратите внимание: подписки на приложения не включают доступ к контенту на нашем веб-сайте только по подписке.

Дополнительная информация о подписке:
• Оплата будет снята с учетной записи iTunes при подтверждении покупки.
• Подписка продлевается автоматически, если автоматическое продление не отключено по крайней мере за 24 часа до окончания текущего периода.
• С аккаунта будет взиматься плата за продление в течение 24 часов до окончания текущего периода, и будет указана стоимость продления.
• Подписками может управлять пользователь, а автоматическое продление можно отключить, перейдя в настройки учетной записи пользователя после покупки.
• Отмена текущей подписки не допускается в течение активного периода подписки.

Политика конфиденциальности — https://bit.ly/2J5Ujfh
Условия использования — https://bit.ly/2J1YZqL
• Любая неиспользованная часть бесплатного пробного периода, если предлагается, будет аннулирована, когда пользователь приобретает подписка на эту публикацию, если применимо.

Подписка на журнал

Truck And Driver | Покупайте в газетном киоске.co.uk

Буквально все, что касается грузовиков, можно найти в этом замечательном британском журнале. Журнал Truck and Driver предназначен непосредственно для тех, кто водит грузовые автомобили или заняты в транспортной отрасли.

Этот ежемесячный журнал освещает все новости, связанные с грузовиками в Великобритании, в том числе политические решения, судебные и юридические вопросы, квалификацию и новости отрасли. Он также обеспечивает широкий охват сообщества грузовиков, включая мнения, «фестивали грузовиков» по ​​всей стране, поездки по переулкам памяти грузовиков, полезные советы и рекомендации, головоломки (с призами), обзоры новых моделей фургонов и грузовиков, которые появятся на рынке. и раздел фокусировки флота.Он также включает в себя отличные тематические статьи, полные личных взглядов и актуальных вопросов перевозки.

Купите одну копию TRUCK AND DRIVER или подписку желаемой продолжительности с доставкой по всему миру. Текущий проблемы отправлены в тот же день до 15:00! Все журналы отправляются почтой 1-го класса в Великобритании и авиапочтой по всему миру (кроме Великобритании весом более 750 г, которые могут быть отправлены во 2-й класс).

Никогда не работая в сфере грузоперевозок — тратя всю свою жизнь на то, чтобы получать самые качественные журнальные услуги, какие только можем — мы можем только представить, насколько одинокой и сложной это должна быть профессия.Поездки, конечно, проходят через многие страны и могут занять дни, если не недели — время, проведенное вдали от семьи и дома. Ночи проводятся в спальной кабине, без сомнения, с пивом или двумя и кино или чем-то еще, чтобы занять водителя, но это долгое и монотонное путешествие, которое прерывается только мимолетным контактом с другими водителями. Погода, конечно, неизбежно ужасная — дождь, мокрый снег, град и тому подобное, и, что еще хуже, нет ничего более невнимательного, чем самодовольные водители автомобилей, которые настаивают на том, чтобы скрываться в вашем слепом пятне.

Неудивительно, что все меньше и меньше людей проходят квалификацию HGV, а количество вакансий намного превышает предложение. Тем не менее, то, что продолжает движение грузовиков, — это сила сообщества, и это прекрасно освещено в журнале Truck and Driver. Здесь есть много вещей, чтобы увлечь самых невнимательных водителей, что делает его идеальным для обязательных перерывов. Только будьте осторожны — каким бы классным ни был этот журнал, не пытайтесь читать и водить машину, это только закончится слезами.NB

.

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *