Женщина за рулём – аккуратный водитель
Существует много шуток о женщине за рулём. А всё потому, что мужчины скептически относятся к способности женщин быть хорошими водителями. И напрасно!
Раньше женщина за рулём была явлением достаточно редким, но в последние два десятилетия ситуация изменилась. Автомобиль стал необходим, как наиболее комфортное средство передвижения. Домохозяйке он нужен для того, чтобы перевозить тяжёлые сумки с продуктами, купленными в магазине, и забирать детей из детского сада или школы.
Деловую женщину без автомобиля представить трудно, ведь она должна быть мобильной и пунктуальной, успевать во много мест и не опаздывать к назначенному времени.
Выбор на рынке автомобилей стал больше, купить автозапчасти стало легче, появилось много автосервисов, а некоторые женщины даже самостоятельно справляются с незначительной починкой. В настоящее время ведутся разработки ремней безопасности для беременных.
Со статистикой не поспоришь, а она упрямо говорит о том, что лучший водитель – это женщина! Женщины более аккуратны и дисциплинированны на дороге. Аварии с участием мужчин за рулём случаются примерно в два раза чаще, и по масштабу они гораздо разрушительнее тех аварий, виновницами которых становятся женщины.
Лобовые столкновения и аварии при обгоне происходят на больших скоростях обычно из-за излишней мужской самоуверенности. Типично «женские» аварии случаются на парковках, при развороте или в пробках (удар стоящего на обочине транспорта).
Женщина никогда не станет соперничать на дороге, ведь она использует автомобиль для удобства передвижения, а вовсе не для удовлетворения собственных амбиций. Мужчинам же стоит быть менее агрессивными и признать, наконец, что женщина тоже может быть хорошим водителем.
Езда или не езда: почему женщины и мужчины ведут себя за рулем по-разному
Благодаря сведениям, полученным с телеметрических устройств автомобилей, выясняется, что основная причина многочисленных ДТП среди водителей слабого пола — несоблюдение правил перестроения и маневрирования, у водителей-мужчин — нарушение скоростного режима, сообщают аналитики «Альфастрахования».
«Женщины более тревожны, неуверены в себе, поэтому они не рискуют и не соревнуются на дороге, — считает Елена Боронина, руководитель психологического департамента ООО «Международный психологический центр». Они долго не могут успокоиться, если их кто-то обидел. Но это не агрессия и желание поквитаться с обидчиком, как у мужчин, а именно эмоциональность, которая тоже может мешать вождению».
Компания Ford Sollers проанализировала статистические данные ГИБДД и выяснила, что женщины со стажем вождения до двух лет реже становятся виновницами ДТП, чем мужчины с аналогичным опытом. В прошлом году из 12 тысяч ДТП с участием молодых водителей в 72% случаев были виноваты мужчины и лишь в 26% — женщины (в двух оставшихся процентах случаев пол водителя не был указан).
«Где меньше риска, там более безопасно, — продолжает Александр Каминский. — Но, с точки зрения среднестатистического мужчины, такая осторожность женщин выглядит как неуверенность и нерешительность, что и укрепляет сложившееся мнение».
В тихом омуте…
Однако не все аналитики уверены в уравновешенном характере женщин. Так, в ходе опроса, проведенного компанией Hyundai совместно с Голдсмитским колледжем в Лондоне, выяснилось обратное: женщины за рулем гораздо агрессивнее мужчин. Например, девушки резче реагируют, когда им сигналят, кричат на них или дают советы во время вождения. Они больше раздражаются, если сосед по потоку не включил сигнал поворота при перестроении. При этом многие женщины склонны принижать собственные навыки: по данным британской страховой компании AA, жены и девушки считают своих мужей и бойфрендов лучшими водителями, чем они сами.
Мужчина и женщина за рулем: кто опаснее? — журнал За рулем
Изучаем психологию поведения мужчин и женщин на дороге в типичных ситуациях.
В чем разница между их реакциями?
У старого шофера спросили, кто, мол, опаснее на дороге? Тот подумал и ответил:
— Пьяные, мотоциклисты и солдаты-срочники.
— А женщины?
— Ну, женщина на дороге — это как пьяный солдат-срочник на мотоцикле…
Из Сети
Для современного толерантно-демократически продвинутого общества заявленная тема должна, по идее, казаться запрещенной. Какие могут быть различия в поведении, если давно узаконены термины типа «Родитель 1» и «Родитель 2»? Нет у них, толерантных бедолаг, ни мужчин, ни женщин — есть просто некие участники движения. Равноправные и неразличимые. На которых не хочется пялиться на перекрестках…
Британские ученые установили…
Впрочем, как обычно, возникают противоречия. Иначе откуда бы взяться многочисленным, причем ненашенским, исследованиям на тему «Чье вождение опаснее»? Британские страховщики даже смоделировали эдакого идеального, с их точки зрения, водителя — это дама возрастом под полтинник, которая везет сквозь туман ребенка на Хонде с автоматом.
С ними готова поспорить компания Hyundai, которая совместно с Голдсмитским колледжем Лондона (опять Британия!) пришла к выводу, что женщины за рулем гораздо агрессивнее мужчин. Дескать, те ведут себя резко, раздражаются по малейшему поводу и при этом не выносят малейших подсказок.
Какой добрый человек умудрился бросить машину практически на рельсах, перекрыв движение целому кварталу? Боюсь, что в данном случае это был все-таки мужчина… Женщины за рулем подобного транспорта встречается крайне редко.
Говорить о каком-либо равенстве лично мне не хочется. Не в смысле избирательных прав и прочих конституционных гарантий, а просто по жизни. Потому как мужчины и женщины — это все-таки разные существа по своей задумке и по исполнению. Заметим, что Мужчину Создатель сотворил из молекул праха земного, а вот Женщина — дитя райского сада, то есть, вообще говоря, райское создание.
Пусть это будет комплиментом.
Кто-нибудь видел объявления типа «Выезжает мужчина на джипе»? Автор не видел… А вот такое прочитаешь — и не нужно ничего объяснять!
Конечно, сегодня всё «смешалось в доме Облонских». И многие женщины охотно идут в бизнес, садятся за руль и куда угодно. Список самых богатых дам периодически обновляется — с ним нетрудно ознакомиться. Но вернемся к ситуациям на дороге.
Поведение на дороге
Как показывают многолетние научные и психологические исследования, женщина может нормально управлять транспортом до тех пор, пока не возникнут некие непредвиденные обстоятельства. Психологи поясняют это так: мужчина в любой ситуации больше верит в себя. Именно мужчины мгновенно начинают просчитывать алгоритмы выхода из нестандартной ситуации. Но как раз из-за самоуверенности, подчас необоснованной, именно мужчины гораздо чаще попадают в серьезные ДТП.
Женщина в тех же условиях верит в некие Законы, которые должны сработать в ее пользу как бы сами по себе. Она убеждена, что заглохший мотор все равно заведется, а бензин теоретически не может закончиться на полдороге. Поэтому ДТП с женщинами обычно носят более мягкий, что ли, характер.
Женщины спокойно водят машину тогда, когда вокруг умиротворенная обстановка — эдакий «домашний очаг» с известными правилами игры. А вот незапланированные «вводные» для нее опасны.Женщины спокойно водят машину тогда, когда вокруг умиротворенная обстановка — эдакий «домашний очаг» с известными правилами игры. А вот незапланированные «вводные» для нее опасны.
Материалы по теме
Конечно, для стороннего наблюдателя имеет место некий эффект внушения. Недавно по телеку прошла новость о том, как на многоэтажной парковке в США автомобиль рухнул с верхнего яруса, пробив наружное ограждение насквозь. Но восприниматься это известие будет по-разному в зависимости от пола водителя.
Если за рулем был мужик, то реакция будет одна: обкурился, мол, придурок. А вот если рулила женщина, то мы только закатим глаза к небу и разведем руками: мол, а вы чего ждали?
Кстати, за рулем той машины сидела американка.
Реальные ситуации, разные реакции
Ситуаций, в которых Он и Она поведут себя по-разному, великое множество. Вспомним наиболее типичные: стукнули в зад, попали в беспросветную пробку, не пускается мотор — список продолжить… Если оставить юмор в стороне, то результаты профильных исследований упомянутых выше компаний, да и не только их, показывают, что общая закономерность прослеживается довольно отчетливо. В 92% случаев мужчина тут же начинает поиск конкретных выходов из ситуации — ищет объезд, разворачивается, пытается найти неисправность. А вот дамы, как правило, предпочитают проинформировать о случившемся общественность — мол, у меня проблема.
Села батарея: надо было выключать фары… Мужчина выругается и пойдет решать проблему — за проводами, за пускачом, за другой батареей, за помощником… Женщина удивится и полезет за мобильным телефоном. Села батарея: надо было выключать фары… Мужчина выругается и пойдет решать проблему — за проводами, за пускачом, за другой батареей, за помощником… Женщина удивится и полезет за мобильным телефоном. | Спустило колесо. Мужчина в 89% известных случаев лезет в багажник и начинает что-то делать. Женщина в той же ситуации пытается самостоятельно решить проблему только в 4% случаев. Наверное, это правильно: каждый должен браться за дело в том случае, если уверен, что сможет довести его до конца. Спустило колесо. Мужчина в 89% известных случаев лезет в багажник и начинает что-то делать. Женщина в той же ситуации пытается самостоятельно решить проблему только в 4% случаев. Наверное, это правильно: каждый должен браться за дело в том случае, если уверен, что сможет довести его до конца. |
Опасность и безопасность
В целом, если брать «среднюю температуру по больнице», то женщины водят автомобиль безопаснее и потому реже попадают в аварии.
Но, чтобы мужчины не обижались, напомним, что в гонках Формулы-1 за всю историю гонщиц было раз, два — и обчелся… То же относится к профессиям дальнобойщиков да и других профессиональных водителей. Некоторое исключения составляют разве что таксисты, но и тут налицо колоссальный перевес в мужскую сторону. Женские такси — это скорее экзотика, которая сродни женщинам-телохранителям.
В основном, женщины водят трамваи. Но в кино им часто достаются именно троллейбусы. Вспомним, к примеру, «Первый троллейбус» с И. Губановой, а также, разумеется, «Берегись автомобиля» с О. Аросевой. Правда, в последнем случае водительница по ходу пьесы устроила сумасшедшие гонки по Москве, а это нехорошо…
Теория вопроса
Ученые мужи говорят, что так называемая крупная моторика лучше развита у мужчин.
Швырять булыжники в мамонта, ходить с рогатиной на медведя, нажимать педали, переключать передачи — это все относится к литере М. А вот женщины (литера Ж) имеют преимущество в мелкой моторике — зашить кафтан, связать Бонифацию свитер, поработать на конвейере по сборке часов и т.п. На основании этого можно сделать вывод, что водить машину мужчине априори проще.
Не случайно знаменитый концепткар Volvo YCC, подготовленный исключительно женщинами, должен был избавить дам от кучи технических нюансов. Замена масла — раз в 50 000 км, капот — заблокированный и т.п. Потому что не женское это дело…
Любые сравнения мужчин и женщин за рулем канут в Лету только тогда, когда доступ к этому самому рулю исчезнет как класс. Сегодня это уже не кажется фантастикой: серийные авто запросто крутят баранки, самостоятельно залезая в парковочные карманы, а более продвинутые ждут отмашки сверху, чтобы ринуться на улицы и магистрали, на свой лад разбираясь в знаках, светофорах, разметках и гаишниках.
Грядущее нашествие автопилотов — это, возможно, то, что надо женщинам. Во всяком случае, это гарантия того, что дама не прибудет в пункт назначения со сломанными ногтями, источая ароматы антифриза или тормозухи.
Впрочем, различия все равно останутся — и слава Богу. Во всяком случае, мне хочется на это надеяться.
Женщина за рулем – проблема или благо дорог? :: Autonews
Женщина за рулем – проблема или благо дорог?
Подавляющее большинство мужчин считает, что женщина за рулем – это зло, и обсуждать тут нечего.
Все подобные опросы – не более чем развлечение и попытка в очередной раз поднять тему равноправия полов. Но есть некоторые факты… Как правило, мужчины гораздо менее дисциплинированы, нежели женщины. Многие из новоявленных водителей получали права кое-как – пропускали или вообще игнорировали занятия по теории, заваливали экзамены по вождению, а потом за взятку получали права. Ни для кого не секрет, что права сейчас можно купить даже в Интернете.
Женщины в этом плане уже гораздо более педантичны и прилежны. Уже сейчас они составляют большую часть обучающихся в автошколах. Они зубрят ПДД, пытают преподавателей огромным количеством совершенно непонятных мужчинам вопросов, но они движутся к цели, уверенно изучая новую для себя область деятельности.
Многие мужчины считают, что женщина за рулем – это “обезьяна с гранатой”. Но это все же пережиток прошлого. Многие просто до сих пор не могут смириться с “плодами эмансипации”, то есть с тем, что многие женщины способны не только заработать на достойный автомобиль, но и управлять им не хуже мужчин.
Очень часто приводят аргументы типа “все знаменитые гонщики – мужчины”. Да, но это лишь оттого, что автоспорт непосредственно связан с сильнейшими физическими нагрузками, а женщины (в подавляющем большинстве) – существа не такие сильные, хоть и выносливые.
Но есть и обратная сторона медали – девушки, внезапно получившие возможность сесть за руль четырехколесного подарка. Причем кавалер мог еще и приложить конвертик, где уже лежат готовые водительские права. Подобные живые воплощения всех модных тенденций из глянцевых журналов нередко представляют серьезнейшую опасность для всех окружающих.
Шикарная блондинка за рулем Bentley Continental GT – типичная картина для фешенебельных районов мегаполиса.
Мужчина любит технику и железки практически на генетическом уровне. Поэтому практически любой парень, увидев на улице спортивный автомобиль, без сомнений определит марку и модель, а более подкованный сможет и технические характеристики вспомнить. Женщину подобные мелочи интересуют гораздо меньше. Она натура утонченная и художественная. Вот нравится ей та, красненькая машинка! Этот цвет идеально подойдет под новую кофточку из ее нескончаемого гардероба. А что там под капотом – неважно. Машинка красивая – и это главное.
Подводя итог, можно сказать лишь одно: женщина за рулем – это не диагноз и не опасность, которой стоит остерегаться.
Многим мужчинам не мешало бы поучиться таким женским качествам, как прилежность и аккуратность. Ну а прекрасной половине человечества можно посоветовать учить “матчасть” и не надевать туфли на шпильках, если они собираются сесть за руль.
Евгений Липовицкий
Уверенная женщина за рулем – красиво и эффектно! / ieml.ru
В психологическом центре «EVENTUS» разработали специальную программу для очаровательных дам «За рулем с удовольствием»! По статистике 80% женщин, получивших права в автошколе, так и не решаются сесть за руль! Всему виной неудачный опыт, отсутствие поддержки со стороны и, конечно же, закоренелое стереотипное мышление мужчин «Женщина за рулем красиво, но опасно!» В результате появляется неуверенность в собственных силах, страх водить автомобиль, заниженная самооценка.
В психологическом центре «EVENTUS» разработали специальную программу для очаровательных дам «За рулем с удовольствием»! По статистике 80% женщин, получивших права в автошколе, так и не решаются сесть за руль! Всему виной неудачный опыт, отсутствие поддержки со стороны и, конечно же, закоренелое стереотипное мышление мужчин «Женщина за рулем красиво, но опасно!» В результате появляется неуверенность в собственных силах, страх водить автомобиль, заниженная самооценка.
К тому же, женщины более эмоционально и чувствительно реагируют на стрессовые ситуации. А экзамен в ГАИ, страх дороги, выезд в город, самостоятельное вождение автомобиля в первые месяцы – настоящий «ужас»! Программа поможет будущим авто-леди, и уже имеющим права дамам почувствовать себя уверенными на дороге, научиться контролировать свои эмоции и чувства, применять различные техники, чтобы успокоиться и принять правильное решение в стрессовой ситуации… и самое, главное получать удовольствие от вождения! Вы сможете приблизиться к своей мечте, стать уверенно авто-леди, получив необходимую психологическую поддержку. Тренинг ведут женщины-психологи, имеющие большой опыт и стаж вождения, знающие не понаслышке все водительские страхи. В программе используются информационные блоки, ролевые игры, техники релаксации, элементы арт-терапии, творческие визуализации!
На тренинге «За рулем с удовольствием» вы сможете в дружной обстановке:
- разобраться, что же мешает Вам уверенно, легко и изящно управлять автомобилем;
- научиться контролировать свои эмоции;
- найти в себе те ресурсы, которые помогут лично Вам получить удовольствие от вождения автомобиля;
Предлагаем также VIP занятия с психологом-консультантом:
- работа со страхом;
- работа со стрессом;
- работа с самооценкой и создание своей модели успешного водительского будущего.
Программа предназначена:
- для тех, кто учится в автошколе;
- для начинающих водителей;
- для водителей, имеющих большой перерыв в вождении;
- для тех, кто за рулем не первый год, но вдруг перестал получать удовольствие от вождения.
В программе используются информационные блоки, ролевые игры, техники релаксации, элементы арт-терапии, творческие визуализации!
Формат программы: 6 часов Группа: 5-10 человек
Уверенные действия за рулем сегодня, красивое и изящное управление автомобилем завтра!
Нравится
Без паники! За рулём женщина
Кстати, невероятно, но это, оказывается, тоже зачастую раздражает мужчин. Как-то раз, подкачивая колесо, я услышала: «Совсем уже эти бабы обнаглели, колеса сами надувают». А мастер на одной из СТО, куда пришлось заехать по вопросу работы компрессора кондиционера, мне вообще заявил: «Если умная такая, чего припёрлась тогда?»
Ещё мужчины искренне считают, что женщина не чувствует габаритов своей машины и абсолютно не способно сдавать назад.
И очень любят помогать в этом! Почти всегда, как только у меня загорается фонарь заднего хода, в метре от машины появляется мужчина (прохожий, водитель, вышедший из соседней машины) и начинает бодро жестикулировать, показывая, куда мне ехать. Один мой приятель на моё фырканье: «Не прошу же, чего лезут» — расхохотался: «Не обижайся, просто реально есть такие барышни, которые пользуются зеркалами, чтобы красоту навести, а у него, скорее всего, авто стоит по соседству».
К слову, если мужчина-водитель не может простить женщине разворот в неположенном месте, выключенный при перестроении поворотник, на помощь при ЧП он придёт всегда. Ну, почти всегда. Мне, например, два раза меняли колеса, несколько раз отталкивали машинку на обочину (предварительно, конечно, как следует «отбибикав»), один парень под проливным дождём закручивал левый дворник, без которого я не могла ехать и стояла, грустно моргая фарами, на обочине. А как-то раз мою наглухо застрявшую на гравийной дороге машинку представители сильного пола просто подняли и переставили на другое место.
Правда, не забыли повоспитывать: «Видите же, что тут гравийка, куда ж едете. Мужик бы так не сделал».
Процесс эмансипации пока никто не отменял, и вряд ли это кто-то сможет сделать, поэтому количество женщин за рулём не уменьшится, а с каждым годом будет только увеличиваться. Хотят этого мужчины или нет. Женщины будут ездить на работу и в магазины, возить детей в детские сады и школы.
Женщины-водители отвлекаются за рулем меньше мужчин — Социальная ответственность
Женщины менее склонны переключаться на другие задачи во время вождения, чем мужчины. При этом меньше отвлекаются за рулем пожилые женщины. Больше всего к этому склонны водители-юноши. К такому выводу пришли авторы исследования Института транспортной экономики (Норвегия), пишет The Independent.
Отвлекающие факторы, такие как мобильные телефоны и автомобильные радиоприемники, являются причиной более чем 12% дорожно-транспортных происшествий.
Исследователи опросили более тысячи студентов и 617 взрослых, чтобы определить, как личные качества водителей связаны с их склонностью отвлекаться во время вождения.
Опрос показал, что общая тенденция отвлекаться на посторонние действия у водителей была слабой, а вождение со включенным радио было самым распространенным способом отвлечься.
«Я обнаружил, что молодые люди были наиболее склонны сообщать о привычке отвлекаться. Также к этому склонны те, кто часто водит, экстраверты и те, у кого есть предрасположенность к нервным заболеваниям», — рассказал автор исследования Оле Йоханссон.
Люди, которые чувствовали, что быть невнимательным во время вождения приемлемо или что это невозможно контролировать, также с большей вероятностью заявляли о привычке отвлекаться. Однако пожилые женщины и те, кто чувствовал, что могут контролировать свое поведение, с меньшей вероятностью сообщали об этом. Йоханссон добавил, что результаты показали необходимость «индивидуальных мер вмешательства» для сокращения отвлекающих факторов в группах риска.
Автор исследования также проверял эффективность стороннего вмешательства для уменьшения привычки отвлекаться за рулем.
Участники одной из фокус-групп разрабатывали собственный план избавления от этой привычки, составляя из заготовленных исследователем карточек причинно-следственные модели («если… тогда»). К примеру, «если у меня возникает соблазн двигаться с более высокой скоростью, чем разрешает дорожный знак, тогда я напомню себе, что это опасно и незаконно». Другая группа участников просто получила информацию о последствиях невнимательного вождения.
Через две недели водители стали меньше отвлекаться за рулем, при этом показатели обеих групп были одинаковыми. В связи с этим исследователи сделали вывод, что вмешательство само по себе неэффективно, однако простого ознакомления с материалами об опасности невнимательного вождения достаточно для того, чтобы участники дорожного движения стали более осведомленными о своих действиях. Йоханссон считает, что самая эффективная модель предотвращения такого поведения — чтобы люди из группы риска сами разработали для себя планы избавления от привычки отвлекаться.
По данным Всемирной организации здравоохранения, ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях по всему миру погибает более миллиона человек. Предыдущие исследования показали, что отвлечение водителя от наблюдения за дорогой всего на две секунды значительно увеличивает риск аварий.
Материал предоставлен проектом «+1».
Почему война Саудовской Аравии с женщинами только ухудшается
Манал аш-Шариф стала соучредителем движения Women2Drive в Саудовской Аравии в 2011 году, выступая за право женщин управлять автомобилем в королевстве. В июне 2018 года саудовская монархия в конечном итоге отменила долгосрочный запрет на вождение женщин . 39-летняя Аль-Шариф последние два года жила в Сиднее, Австралия, со своим четырехлетним сыном, и не смогла вернуться на родину после ареста других активистов за права женщин в стране в прошлом году.Ее 13-летний сын все еще живет в Королевстве со своей бабушкой; аль-Шариф не видел его больше года.
С 10 апреля аш-Шариф проезжает по Соединенным Штатам в партнерстве с Фондом прав человека с целью повышения осведомленности о продолжающихся нарушениях прав человека в Саудовской Аравии. Незадолго до того, как она отправилась в это путешествие, аль-Шариф поговорила с TIME о будущем прав женщин в ее родной стране.
Изначально я планировал вернуться в Саудовскую Аравию, когда был отменен запрет на вождение женщин.Я хотел проехать от побережья до побережья со старшим сыном, чтобы отпраздновать это событие. Если вы саудовец и выходите замуж за не саудовца, вам нужно специальное разрешение от правительства для вступления в брак. Мне никогда не давали это разрешение, поэтому мой сын не признан правительством Саудовской Аравии. Это означает, что они не выдадут ему визу для въезда в страну. Так что мой младший сын живет со мной в Австралии и не может вернуться со мной домой. У меня есть два сына, которые никогда не встречались, которых я никогда не держал на руках одновременно.
Единственный способ быть с одним — оставить другого.
Я очень надеялся на снятие запрета. Для нас это был огромный шаг, потому что мы так долго боролись с этой борьбой. Это часть чего-то большего в системе опеки, где только родственники женщины-мужчины могут принимать за нее важные жизненные решения. Он признает, что женщины являются независимыми взрослыми, которые не полагаются на разрешение мужчин. Несмотря на мои планы вернуться, когда запрет был снят в июне 2018 года, я не смог этого сделать после ареста еще 11 активистов.Когда в мае 2018 года женщин отправили в тюрьму, правительство четко обозначило, что это не настоящие реформы. Проще говоря: это война с женщинами.
Единственное обвинение, с которым сегодня сталкиваются женщины в тюрьме, — это контакты с иностранными организациями. Эти иностранные организации являются правозащитными. То, как их пытали, помещали в одиночные камеры, клеветническую кампанию и убивали проправительственные СМИ, показывает, насколько власти боятся этих женщин и насколько они влиятельны и эффективны.
Этих женщин выследили и вывели из домов. Женщин, живущих за границей, отправили обратно в Саудовскую Аравию и буквально похитили. Такие женщины, как Луджайн аль-Хатлул, активный защитник прав женщин, была похищена во время вождения в Объединенных Арабских Эмиратах в марте 2018 года. реактивный самолет, где она до сих пор находится в тюрьме.
Активистов поместили в секретную тюрьму, где их пытали и изнасиловали.Эту информацию подтвердили даже их семьи. Хотя в конце марта некоторые активисты были временно освобождены, жестокое обращение с этими женщинами показывает, что это правительство не поддерживает права женщин или реформы.
Правительство не понимает, что мы им нужны. Активисты — самые патриотичные люди, потому что они борются за лучшую страну; они не предатели.
То, что произошло за последние два года, — это жестокое преследование активистов, особенно мирных активистов, которые использовали социальные сети.
Социальные сети были местом, где мы могли поговорить, где мы могли обсудить — это был наш виртуальный парламент. Как гражданин Саудовской Аравии, вы живете в одной из самых богатых стран мира, но вы не владеете собственной жизнью и не принимаете собственных решений.
Снаружи было много красных флагов, как в случае войны в Йемене и жестокого эмбарго Катара, но затем война переместилась в Саудовскую Аравию. Это началось как война против людей, присоединившихся к террористическим группам, но теперь она превратилась в войну против активистов и влиятельных лиц в социальных сетях, многие из которых сегодня находятся в тюрьме.Правительство приложило огромные усилия для пропаганды своей повестки дня в социальных сетях и оказания беспрецедентного влияния на дискурс. Саудовский режим теперь имеет такую власть над своими гражданами, о которой они даже не мечтали десять лет назад. Нам действительно больно видеть. Те же инструменты, которые мы используем для продвижения социальных изменений, используются, чтобы подорвать нас и подвергнуть нашу жизнь опасности.
Саудовская активистка Манал аль-Шариф показывает знак победы, когда она ведет свою машину в Дубае 22 октября 2013 года, в знак солидарности с саудовскими женщинами, готовящимися сесть за руль 26 октября, бросая вызов властям Саудовской Аравии, в кампании за право женщин водить в Саудовской Аравии.
Марван Наамани — AFP / Getty Images
Вторая часть истории — это реакция демократических стран во всем мире на убийство Джамаля Хашогги, которое является посягательством на свободу выражения мнений и безразличие мира к заключению и пыткам этих женщин.
Страны могут говорить обо всех ценностях демократии, но эти ценности не должны быть предназначены только для одной группы граждан.Если эти страны вступают в союз с диктатурами, которые нарушают те же ценности, к которым призывают эти демократии, это лицемерие. Это двойной стандарт.
Убийство Хашогги, которое произошло в Турции чуть более шести месяцев назад, нельзя рассматривать как внутреннюю проблему Саудовской Аравии. Вы не можете сказать этого, когда покупаете нашу нефть, когда вы отправляете свои компании на разработку крупных проектов и когда принимаете инвестиции из саудовских денег.Вот почему мы должны поставить под сомнение влияние саудовских денег на аналитические центры и политиков в США. Вместо того, чтобы ехать в Саудовскую Аравию, я перенес кампанию по продвижению в США, потому что Вашингтон и Эр-Рияд — близкие союзники. С тех пор, как президент Дональд Трамп пришел в Белый дом, для саудовцев это был зеленый свет, чтобы избежать наказания за нарушения прав человека.
Мы больше не будем анонимными или молчаливыми. Мы будем продолжать выступать перед лицом тирании и несправедливости.Бояться должны те режимы, а не мы. Я призываю к принятию Глобального закона Магнитского, направленного против таких режимов, как Саудовская Аравия, закона, который будет наказывать лиц, нарушающих права человека. Пора демократиям претворить в жизнь ценности, в которые они верят.
Мой драйв — это призыв к действию. Я не мог ездить по пересеченной местности у себя на родине, поэтому я делаю это в США, перемещаясь между такими городами, как Вашингтон, округ Колумбия, и Бирмингем, штат Алабама, где проходили американские движения за гражданские права.Это напоминание о необходимости пересмотреть эти ценности, за которые люди во всем мире боролись и за которые борются до сих пор. Отстаиваем ли мы эти демократические ценности или нет? Мартин Лютер Кинг-младший однажды сказал: «Несправедливость где бы то ни было — повсюду угроза справедливости». И борьба за права женщин повсюду способствует борьбе за права женщин повсюду.
Как сообщила Суйин Хейнс
Подпишитесь на Inside TIME.Будьте первым, кто увидит новую обложку TIME, и наши самые интересные истории будут доставлены прямо на ваш почтовый ящик.
Спасибо!
В целях вашей безопасности мы отправили письмо с подтверждением на указанный вами адрес. Щелкните ссылку, чтобы подтвердить подписку и начать получать наши информационные бюллетени.Если вы не получите подтверждение в течение 10 минут, проверьте папку со спамом. Свяжитесь с нами по letter@time.
com.
Саудовская женщина, которая боролась за права вождения, приговорена к тюремному заключению
- Луджайн аль-Хатлул, саудовский активист, возглавлявший кампанию за право женщин на вождение автомобиля в этой стране, был приговорен к пяти годам и восьми месяцам тюремного заключения специальным судом Саудовской Аравии, обычно предназначенным для террористов и преступлений против национальной безопасности. .
- Запрет на движение для женщин был отменен в 2018 году в королевстве после того, как кампания привлекла международное внимание.
- Аль-Хатлуль содержится в тюрьме с 2018 года, когда она была арестована. Учитывая отбытый срок и частичное условное наказание, она могла быть освобождена в течение нескольких месяцев.
Саудовский активист Луджайн аль-Хатлул, арестованный в мае 2018 года, приговорен к тюремному заключению на срок более пяти лет.Согласно саудовскому новостному сайту Sabq, после того, как ее постоянно держали под стражей с момента ее ареста, ей в конечном итоге были предъявлены обвинения в преступлениях, включая использование Интернета для продвижения внешней повестки дня в Саудовском Королевстве, контакты с иностранными агентами (ссылка на иностранных журналистов и правозащитные организации) и стремясь изменить основную систему управления в Саудовской Аравии.
Аль-Хатлул и ее семья говорят, что в тюрьме она подвергалась пыткам и бесчеловечным условиям.
Агентство AnadoluGetty Images
Ее дело недавно было передано в специальный суд, обычно предназначенный для рассмотрения дел о терроризме и других преступлениях, связанных с национальной безопасностью, где прокуратура добивалась 20-летнего приговора.Вчера ее приговорили к пяти годам и восьми месяцам лишения свободы. Два года и десять месяцев этого приговора отсрочены, и с учетом отбытого срока она может выйти из тюрьмы в течение нескольких месяцев. Затем ей грозит трехлетний испытательный срок и пятилетний запрет на поездки.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
В рамках своей деятельности с 2013 года аль-Хатлул размещала в Интернете видеоролики, на которых были обнажены ее волосы и лицо, и одно видео показало, как она нарушает закон Саудовской Аравии, запрещающий женщинам водить автомобиль, когда она ехала домой из аэропорта в Эр-Рияде, Саудовская Аравия.
.В 2014 году она была арестована и содержалась под стражей 73 дня за попытку въехать в Саудовскую Аравию из Объединенных Арабских Эмиратов. Аль-Хатлул был арестован вместе с 10 другими активистами за права женщин в мае 2018 года. В следующем месяце страна с большой помпой сняла запрет на вождение. Год спустя правительство Саудовской Аравии заявило, что 70 000 женщин в стране с населением в 34 миллиона человек имеют водительские права.
В сообщении Gulf News Объединенных Арабских Эмиратов ранее в этом месяце сообщалось, что в Саудовской Аравии мало автошкол для женщин и что с женщин взимается более чем в два раза больше суммы, которую студенты мужского пола платят за обучение вождению.Газета также процитировала мужчину, «борца за права потребителей», который сказал, что его собственной жене грозит двухлетнее ожидание экзамена по вождению, который позволит ей водить машину в Саудовской Аравии, хотя у нее уже есть права, выданные в соседней стране.
Этот контент импортирован из {embed-name}.
Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Дама за рулем
Когда женщина — водитель В начале прошлого века машинами управляли только мужчины. Однако со временем женщины начали исследовать области, в которых раньше доминировали мужчины, в том числе вождение. Водители-мужчины очень скептически относятся к женщинам за рулем. Многие мужчины до сих пор считают, что автомобиль — не место для женщин, потому что они не могут сохранять хладнокровие в ужасных дорожных условиях и устранять технические неисправности.Более того, в случае автомобильной аварии они начинают паниковать. Мужчины также считают, что женщины чаще попадают в аварию, чем мужчины.
Однако статистика противоречит этому мнению: женщины реже нарушают правила дорожного движения, чем мужчины, они едут медленнее (не обжигаются) и не водят в нетрезвом виде, в отличие от мужчин.
Женщины водят не хуже мужчин, но немного иначе. У них другая манера вождения. Эксперты говорят, что в большинстве случаев мужчины попадают в автомобильные аварии из-за безрассудства, переоценки своих возможностей и характеристик своих автомобилей или просто из-за нарушения правил дорожного движения.Однако женщины, как правило, попадают в аварии из-за чрезмерной осторожности, щепетильности, недооценки своих возможностей и неопытности. Иногда они слишком напуганы, чтобы набрать скорость, которая спасет их от автокатастрофы. Вместо этого они сильно тормозят онемевшими ногами.
Что касается технической подготовки, то женщины обращаются в автосервис не потому, что не умеют обращаться с автомобилями. Они просто предпочитают полагаться на профессионалов. Кстати, прямо как у мужчин. И в этом нет ничего особенного.
Женщины превращают свои машины в уютные дома.Повсюду кладут подушки, мягкие игрушки и различные аксессуары. Они используют любую возможность, чтобы сделать свою машину безопасным и комфортным местом для вождения. Кроме того, перед поездкой возьмите за правило отрегулировать сиденье, зеркала и т. Д. Так, чтобы вам было удобнее. Не отвлекайтесь во время вождения!
Страхи водителей-женщин Когда дело касается вождения, как и любой другой деятельности человека, всегда есть возможности для улучшения. Отсутствие или ограниченный опыт вождения может сначала парализовать вас или заставить чувствовать себя неуверенно за рулем.Более того, женщина-водитель боится не только повредить машину, но и навредить другим участникам дорожного движения. Из-за присущей им тревожности и эмоциональности, путешествуя в одиночку в первый раз, они могут быть слишком осторожными и, таким образом, слишком медленно водить машину, раздражая других водителей. Однако за рулем женщины адаптируются быстрее, чем большинство мужчин.
Это потому, что автомобиль помогает им решать множество повседневных проблем — делать покупки, отвезти детей в школу или детский сад и т. Д. Автомобиль постепенно становится для женщины настоящей палочкой-выручалочкой.
Часто бывает, что во время движения какой-то предмет падает на пол. Что бы это ни было, украшение или просто имитация, поднимать его не стоит! Однако возьмите за правило не оставлять в машине браслеты, серьги и другие украшения. Это слишком опасно!
Если с женщиной есть ребенок, ей следует заранее продумать детские удерживающие стулья, еду для ребенка и другие необходимые вещи. Однако речь идет не только о длительных поездках за город, но и о коротких поездках.
Неуверенность женщин постепенно исчезает. Однако если вы чувствуете себя уверенно, это не значит, что вам следует носить высокие каблуки за рулем или поправлять макияж. Что касается безопасности дорожного движения, то здесь нет гендерных различий. Правила дорожного движения одинаковы как для мужчин, так и для женщин.
Без исключения.
Как уже упоминалось, женщины — более безопасные водители. Причина в том, что учителя автошкол говорят женщинам, что в случае аварии на дороге средства массовой информации объявят их возраст.Поэтому за рулем находятся только те женщины, которые не лгут о своем возрасте.
Женщины-водители более сосредоточены и внимательны при движении по протяженным дорогам, требующим настойчивости. Молодые женщины склонны провоцировать автомобильные аварии. В отличие от барышень, пожилые женщины более осторожны, рациональны, дисциплинированы и опытны.
В случае аварии почти половина мужчин-водителей просто проезжает мимо. Однако 99% женщин обязательно остановятся, чтобы узнать, что происходит, и оказать помощь.
Надеемся, эта статья была полезной. Имейте в виду, что независимо от того, кто вы, мужчина или женщина, вы должны получить международное водительское удостоверение до начала поездки.
для саудовских активистов, выступавших за права женщин на вождение автомобиля: NPR
Луджайн аль-Хатлул на изображении 2014 года, сделанном из видео, водит машину до того, как это было разрешено женщинам в Саудовской Аравии.Аль-Хатлул был приговорен к шести годам тюремного заключения в понедельник. Луджайн аль-Хатлул / AP скрыть подпись
переключить подпись Луджайн аль-Хатлул / AP Луджайн аль-Хатлул на изображении 2014 года, сделанном из видео, за рулем до того, как это стало законным для женщин Саудовской Аравии.Аль-Хатлул был приговорен к шести годам тюремного заключения в понедельник.
Обновлено 15:15 ET
Суд по терроризму Саудовской Аравии приговорил Луджайна аль-Хатлула, активиста, который возглавил движение за разрешение саудовским женщинам водить машину, к почти шести годам тюремного заключения. Дело Хатлул привлекло к себе всеобщее внимание с момента ее ареста весной 2018 года.
Специализированный уголовный суд наказал Хатлул почти на три года ее приговора, а поскольку Хатлул уже провела в тюрьме более двух лет, она могла быть освобожден менее чем за три месяца, по словам ее сестры Лины аль-Хатлул.Обсуждая приговор в Твиттере, она добавляет, что обе стороны дела могут обжаловать решение в понедельник.
ПРЕРЫВАНИЕ: Сегодня @LoujainHathloul была приговорена к
— Lina Alhathloul لينا الهذلول (@LinaAlhathloul) 28 декабря 2020 г.
-5 годам и 8 месяцам тюремного заключения
— Дисквалификация на 2 года и 10 месяцев в дополнение к уже отбытому сроку (с мая 2018 года), по которому ее освободят примерно через два месяца .
Запрет на поездки на 5 лет
Примечание: 👇🏽
В дополнение к тюремному заключению суд наложил пятилетний запрет на поездки в Хатлул, сказала ее сестра.Приостановленная часть тюремного срока также может быть возобновлена, если будет установлено, что активист совершил какое-либо преступление в течение следующих трех лет, сообщает государственное информационное агентство Саудовской Аравии Sabq.
31-летняя Хатлул была самой известной из группы активисток, арестованных незадолго до того, как королевство Саудовской Аравии отменило давнишний запрет на вождение женщин. Ее семья говорит, что ее пытали, и ей не разрешали звонить или посещать ее родственники.
Sabq сообщает, что Специализированный уголовный суд установил, что Хатлул агитировал за изменение законов королевства и использовал Интернет для продвижения иностранных интересов.Судья заявил, что Хатлул признался в предъявленных обвинениях, заявив, что активистку, которая объявила как минимум две голодовки во время своего длительного содержания под стражей, не принуждали.
Наказание «вызывает глубокую тревогу», — написало в Твиттере Управление ООН по правам человека. Отметив, что Хатлул подвергается «произвольному задержанию» с 2018 года, офис добавил: «Мы понимаем, что досрочное освобождение возможно, и настоятельно рекомендуем сделать это в срочном порядке».
Вынесенный Саудовской Аравией приговор Луджаину аль-Хатлулу за простое осуществление своих универсальных прав несправедлив и вызывает беспокойство.Как мы уже говорили, администрация Байдена-Харриса будет выступать против нарушений прав человека, где бы они ни происходили.
— Джейк Салливан (@jakejsullivan) 28 декабря 2020 г.
В качестве сигнала о том, что избранный президент Джо Байден, вероятно, будет более склонен критиковать Саудовскую Аравию, чем уходящую администрацию Трампа, назначенный советник по национальной безопасности Джейк Салливан в своем твите охарактеризовал приговор как «несправедливый и вызывающий беспокойство. администрация Байдена-Харриса будет выступать против нарушений прав человека, где бы они ни происходили.«
Саудовские чиновники передали дело Хатлула в суд, который обычно занимается преступлениями в сфере национальной безопасности и терроризмом. Как сообщила Джеки Нортам из NPR, Хатлул более года не явился в суд. Сестра Аль-Хатлула Лина сообщила NPR что ее родители, присутствовавшие на ноябрьском судебном заседании, видели «очень слабого, уставшего, измученного Лужейна».
Правозащитные группы и иностранные правительства раскритиковали обращение с Хатлул и ведение ее дела.Amnesty International называет Специализированный уголовный суд инструментом для «подавления инакомыслия», заявляя, что его использование в деле Хатлула «является еще одним признаком того, что претензии Саудовской Аравии о реформе прав человека являются фарсом».
По данным Amnesty International, включая Хатлул, более десятка борцов за права женщин были задержаны.
В 2 южных штатах действовал старый закон, запрещавший женщинам водить машину, если мужчина не сделал 1 странное дело
В каждом штате есть правила дорожного движения и дорожного движения, направленные на обеспечение безопасности автомобилей, и многие из них общеизвестны.Но некоторые неясные правила все еще действуют, в том числе установленный законом возраст вождения в Южной Дакоте всего 14 лет. Однако один закон в двух южных штатах является особенно вопиющим: однажды он запрещал женщинам водить машину, если мужчина не выполняет определенную задачу.
Вот подробности об этом архаичном и сексистском статуте.
Абсурдные законы о дорожном движении южных штатов
Southern Living собирала малоизвестные законы на протяжении всей истории американского Юга. Одно постановление в Новом Орлеане и Мемфисе запрещало женщинам водить машину в центр города, если мужчина не шел или не бежал перед автомобилем, размахивая красным флагом, чтобы предупредить других автомобилистов и пешеходов.Издание пошутило, не так ли городской совет сказал жене мэра, что она ужасный водитель.
Nationwide составила аналогичный список абсурдных законов. Согласно данным блога, Вирджиния ввела аналогичные правила дорожного движения для женщин-водителей. Мейн-стрит была закрыта для женщин-водителей без сопровождающего мужчины, сигнализирующего о проезде красным флагом.
Другие странные правила дорожного движения, касающиеся женщин за рулем
Водители во всех 50 штатах должны «сбавить скорость и / или переехать» при проезде аварийного автомобиля, остановившегося на обочине дороги с включенными мигалками.Незнание закона НЕ является оправданием! Внесите свой вклад, поделитесь этим постом с другими и покажите хороший пример, когда вы за рулем. pic.twitter.com/7oJeovqAqQ
— AAA (@AAAnews) 19 октября 2020 г.
Многие штаты также привлекали мужчин к ответственности за любые противоправные действия, совершенные их женами. Возможно, поэтому некоторые из этих странных правил дорожного движения затрагивают женщин-водителей.
В Грузии женщины имеют преимущественное право проезда на любой остановке с четырьмя путями независимо от того, кто прибыл первым. И в Калифорнии, согласно CarThrottle.com, женщины могли быть оштрафованы за управление автомобилем в халате. Однако, если женщины находятся за рулем в Лос-Анджелесе, им разрешается наносить макияж и пить кофе, если они не в халатах.
Действуют ли эти законы?
По словам Морриса Барта, законы Луизианы, касающиеся женщин, которые водят машину в центр города, все еще находятся в силе. Конечно, с тех пор, как власти цитировали женщину, не было времени, когда она вела машину, ее муж не сопровождал.
Некоторые из этих странных законов до сих пор написаны в Луизиане, в том числе один, который требует, чтобы владельцы привязывали своих домашних аллигаторов к пожарным гидрантам. И, видимо, на поминках тоже никому не разрешается съесть больше трех бутербродов.
Женщины и история вождения
Исторически сложилось так, что женщины сталкивались с целым рядом проблем с точки зрения равноправия. Но на протяжении многих лет, наряду с революционными вехами, такими как право голоса, женщины доказали свое право управлять автомобилем.В 1900 году Энн Рэнсфорд Френч Буш стала первой женщиной, получившей водительские права, позволяющие ей управлять любым газовым или паровым «четырехколесным транспортным средством».
По данным Министерства транспорта США, Элис Хайлер Рэмси была первой женщиной, которая проехала от побережья до побережья и в 1909 году основала Женский автомобильный клуб. И первая женщина-таксистка в Нью-Йорке, которая также оказалась экспертом в области автомобилей. механиком, была Вильма Расси в 1915 году.
По совпадению, The New York Times опубликовала текущие данные о несчастных случаях и страховых случаях, показывающие, что женщины, как правило, являются более безопасными водителями, чем мужчины, что означает, что с начала 1900-х годов многое изменилось.
На протяжении десятилетий в штатах и городах по разным причинам вводились законы о дорожном движении. Некоторые сейчас кажутся странными или даже дискриминационными, но в то время законодатели видели в этом необходимость. К счастью, некоторые из этих устаревших и жестких правил устарели и больше не соблюдаются.
Daring to Drive: a Saudi Woman’s Awakening (9781476793023): аш-Шариф, Манал: Книги
Осмелившись вести машину1
Страна одного короля и миллионов королев
Тайная полиция приехала за мной в два часа ночи.Второй стук в дверь быстро последовал за первым. Это были громкие, резкие удары, такие, что исходят и сотрясают дверной косяк. Мой пятилетний сын спал, а я все еще не спал, сидя рядом с братом.
Пораженный, мой брат вскочил и бросился к входу. Я немного отстал, чувствуя, как влетает ночной воздух, когда он распахивает дверь. Был май, поэтому воздух был теплым, но все же приятным, а не слишком жарким. И было темно. Мой одинокий свет на крыльце перегорел за несколько недель до этого, и я не стал его заменять.Я думал о свете, мне было интересно, разбудил ли внезапный шум моего сына — мелкие мысли проносились у меня в голове в те секунды, прежде чем все изменилось.
В сумрачной тьме все, что мы могли видеть, это мужчины, толпившиеся вокруг моего крыльца и продвигающиеся вперед. У них не было ни формы, ни опознать их. Когда мой брат спросил их, кто они такие, наступила тишина. Наконец, один из них заговорил. «Это дом Манал аш-Шарифа?»
Мой брат не колебался. «Да», — ответил он твердым голосом.
«Ей нужно пойти с нами прямо сейчас. Они хотят видеть ее в полицейском участке Дахрана ». Моему брату не пришлось спрашивать почему. Днем накануне меня остановила дорожная полиция за «преступление», связанное с вождением автомобиля моего брата. Конкретная цитата — «вождение автомобиля женщиной». Мой брат сидел рядом со мной на пассажирском сиденье, а затем снова просидел рядом со мной в течение пяти часов внутри участка дорожной полиции Тукба, двухэтажного невзрачного бетонного правительственного здания с крепким забором вокруг и камерой содержания под стражей. где водители могли задерживаться часами или даже днями.В отделении было только одно помещение для содержания под стражей, и оно предназначалось только для мужчин. Я совершенно уверена, что была первой женщиной, которая зашла на станцию Thuqbah. Полиции потребовалось несколько часов, включая звонок командиру и посещение дома местного губернатора, чтобы предъявить мне бумагу для подписи. В газете было обещание никогда больше не ездить по саудовским землям. Я отказался подписывать, но они настаивали. Когда мой брат прочитал листок бумаги, он понял, что я признаю только нарушение саудовских обычаев, потому что в правилах дорожного движения нет конкретных законов Саудовской Аравии или положений, запрещающих женщинам водить машину.Все, в чем они могли обвинить меня, — это неподчинение орфу или обычаю. Я подписал, и нас отпустили. Мы с братом поехали на такси домой, думая, что инцидент закончился, думая, что мы заблокировали систему, что в некоторой степени мы победили.
Мы вернулись в мой городской дом и обнаружили, что телевизор включен. На кофейном столике стояли коробки с пиццей, и трое моих друзей собрались в моей маленькой гостиной со своими ноутбуками и смартфонами. Когда я вошел, моя невестка начала плакать, а мои друзья подбежали и обняли меня, крича, что не могут поверить, что полиция отпустила меня.Один друг даже завел хэштег в Твиттере, #FreeManal, после того, как я написал ему из машины, когда полиция впервые остановила меня. Все говорили одновременно, прося меня посмотреть этот твит, или ту страницу в Facebook, или эту новостную ленту. За шесть часов новость о моем аресте стала вирусной. Но я ни на что не мог смотреть. Я был истощен физически, морально и эмоционально. Все, что мне хотелось, это принять душ и лечь спать. Но это против всех саудовских обычаев просить гостей уйти, поэтому я сел, и мы поговорили о победе в нашей первой битве, о том, что мы доказали, что не существует правил дорожного движения, прямо запрещающих женщинам водить машину.Когда они наконец ушли, они все еще были так взволнованы и счастливы — как и я, думая: «Ну, теперь никто не может нас остановить.
Но тогда было 2 часа ночи, и у моей двери были мужчины, и моя радость от этого дня ушла. Как только я услышал слова «полицейский участок Дахрана», я испугался. Мой брат захлопнул дверь и запер засов. Наступила пауза. Затем снова раздался стук.
Мой особняк находился не в священном городе Мекка, где в детстве я жил извилистыми улочками и толпами паломников, закрытыми для всех немусульман.Не было его и среди сверкающих башен и небесных мостов столицы Саудовской Аравии Эр-Рияда, высоко на пустынном плато. Он располагался, пожалуй, в самом западном анклаве всего королевства, на нетронутом комплексе Aramco (Saudi Arabian Oil Company) в Восточной провинции, первоначально спроектированном американцами, работавшими на компанию Джона Д. Рокфеллера Standard Oil, которая помогла основать Aramco. Сегодня Aramco — саудовская государственная нефтяная компания и крупнейший в мире ежедневный экспортер нефти с запасами нефти в 260 миллиардов баррелей.Это также самая богатая компания в мире, чей собственный капитал оценивается в 2,5 триллиона долларов. И это был мой работодатель. Когда американцы продали Aramco саудовцам в 1970-х и 1980-х годах, часть соглашения требовала, чтобы саудовцы продолжали нанимать женщин.
Комплекс Aramco долгое время был отдельным миром. С пышными зелеными полями для гольфа, лужайками, пальмами, парками и бассейнами он очень похож на идеальный город в Южной Калифорнии. Внутри ворот Aramco правила Саудовской Аравии не действуют.Мужчины и женщины смешиваются. Женщин не обязательно закрывать или закрывать чадрой. Мы отмечали такие праздники, как Хэллоуин, когда все наряжаются в костюмы. И, в отличие от любого другого места в Саудовской Аравии, на территории комплекса Aramco женщины могут водить машину. Нет никаких запретов, никаких ограничений. Они просто проскальзывают за руль и заводят двигатель. И есть защиты. Даже местной городской полиции или религиозной полиции Саудовской Аравии не разрешается заходить на территорию, контролируемую Aramco. У Aramco есть собственные службы безопасности и пожарной охраны.Он решает свои дела внутри страны, как отдельное суверенное государство внутри Саудовского королевства.
Но тайная полиция Саудовской Аравии, как я узнал той ночью, все еще может войти.
Я повернулся к раздвижным стеклянным дверям на краю своей гостиной. В отличие от традиционного саудовского способа накрыть дом так, как большинство семей покрывают своих женщин, мне никогда не нравились занавески. Я всегда хотел, чтобы свет проникал внутрь. Теперь один из мужчин стоял, прижавшись лицом к голому стеклу, его влажное дыхание распространялось, как туман, прежде чем сухой воздух пустыни снова засосал его обратно.Он ничего не сказал и не двинулся с места. Только его глаза медленно осматривали мою комнату. В ту ночь он не отходил от той стеклянной двери, не отпускал лицо все время. Как и другие, он был одет в штатское. Однако это отличительная черта тайной полиции. Они не носят униформу. Они даже не называют себя полицией. У них другая работа, другая личность. Тем не менее, они пронизаны обществом на всех уровнях, и их единственная цель — информировать. Королевство нанимает их для наблюдения за гражданами и обеспечения соблюдения правил.
Мой брат начал толкаться из-за двери. «Разве вы не понимаете, что сейчас два часа ночи? Здесь спят люди. Кроме того, мы только что приехали из отделения дорожной полиции Тукбы ». Он хотел дать понять, что вопрос уже решен. Но ответа не было.
Мой брат помолчал, а затем повысил голос немного громче. «Кто вы такие? Если у вас нет ордера на арест, мы не уедем. Если хочешь чего-нибудь, возвращайся утром. Вы не приходите посреди ночи и не говорите о том, чтобы доставить нас в полицию.»
Это было преуменьшение. В Саудовской Аравии наш правовой кодекс называют не «законами», которые, по мнению набожных саудовских мусульман, могут быть изданы только Аллахом; мы используем другое слово, которое переводится на английский примерно как «система». Система говорит, что никто не может быть арестован за мелкое преступление между часами заката и восхода солнца. В той же системе говорится, что вы не можете арестовать кого-либо без заявления судьи, если только власти не сочтут вас угрозой национальной безопасности. Но мужчины снаружи ничего не сказали.Через несколько минут они снова начали стучать.
Теперь я стоял в своей гостиной в спортивных штанах и футболке с Микки Маусом. Мне больше некуда было идти. Это был небольшой дом: гостиная, крохотная кухня-камбуз, одна спальня и балкон — все 750 квадратных футов. Достаточно для меня и моего пятилетнего сына. Я был в разводе; По правилам Саудовской Аравии, без мужа, мой отец был моим официальным опекуном-мужчиной. Я не мог работать, посещать школу или путешествовать без его разрешения. Но он жил в Джидде, на другом конце страны.
Я не знала, могут ли люди силой открыть дверь, войти и забрать меня. Я до сих пор даже не знал точно, кто такие «они», но понял, что должен кому-то рассказать, что происходит. Я позвонила саудовской журналистке. Я обратился к ней, когда впервые заинтересовался доказательством того, что женщины могут водить машину на законных основаниях. Несмотря на то, что была середина ночи, она ответила на звонок и сказала, что наймет мне адвоката. Она дала мне номер, с которого мне будет звонить адвокат. Через несколько минут зазвонил мой телефон.На линии была женщина по имени Суад аль-Шаммари, представившаяся адвокатом. Первое, что она сказала мне, это записать наш телефонный звонок, поэтому я записал звонок на свой iPhone, пока мы разговаривали.
«Кто они?» она спросила. «Они что, религиозная полиция? Представители ГИБДД? Есть ли у них какой-нибудь ордер? »
Я сказал ей, что не знаю. «Они все еще снаружи стучат», — сказал я.
Суад разговаривал со мной почти двадцать минут. Она сказала мне, что, если эти люди не были из отдела национальной безопасности, а меня разыскивали как террориста, им не разрешили прийти посреди ночи и сказать мне, чтобы я покинул мой дом.Она предложила мне позвонить в местную полицию и спросить, выдан ли ордер на мой арест. Если бы не было ордера, я бы не пошел с ними. «Отпустите их, — сказала она. «Не уходи с ними». Итак, слушая, как мужчины стучат кулаками по моей входной двери, я набрал 999, чтобы поговорить с полицией. Человек на другом конце провода заверил меня, что ордера на мой арест нет.
Почти как только я повесил трубку, мой телефон снова зазвонил. Звонил Холоуд, активистка за права женщин, которая накануне днем уже писала в Твиттере о моем аресте.В суматохе я не знал, что в этот самый момент один из моих коллег из Aramco, Омар аль-Йохани, прятался за кустом совсем рядом с моим домом. Он читал твиты Холуда о моем аресте и знал улицу, на которой я жил. Он ехал, пока не увидел машины и охранников. Теперь он писал в Твиттере о мужчинах, окружавших мою дверь. Холуд следил за ним в сети. «Манал, — спокойно сказала она, — я хочу, чтобы ты кое-что сделала. Я хочу, чтобы ты пошел с этими парнями. Им будет стыдно, если мы объявим, что они забрали вас из вашего дома посреди ночи.Это нарушение ваших прав. Мы должны их разоблачить ».
Мне не нравилась идея никуда идти с этими людьми. Я не хотела оставлять сына и до сих пор не знала, кто находится на улице. Но я все думал о том, что сказал Холуд. Я решил помолиться. Я поднялся наверх. В коридоре, ведущем в мою маленькую спальню. Я совершил два ракаата (полный цикл исламской молитвы, произносимой стоя, сидя и простираясь) и попросил Бога указать мне путь. Было почти четыре часа утра.Пройдет чуть больше часа, и на небе появится первый намек на солнце пустыни. Я почувствовал, как что-то внутри меня говорит: «Иди, Манал. Вы будете в порядке.»
Я собрался, спустился и открыл дверь. Не все снаружи были чужими. Я узнал в одном человеке, Фахаде, чиновника Aramco; в качестве доказательства он предъявил удостоверение личности своей компании. Он начал говорить со мной, но все это время его глаза и его лицо были отвернуты, так что он смотрел только на моего брата. «Нам просто нужно, чтобы вы пришли в полицейский участок Дахрана», — сказал он.«Вы подпишете какие-то бумаги, и вас отпустят. Я коллега, так что вы можете мне доверять. Я буду с тобой, я не оставлю тебя. Я верну тебя ».
Я ему не доверял. Я позвонил в службу безопасности Aramco. Человек на другом конце провода заверил меня: «Этот парень работает на нас. Он сопроводит вас в полицейский участок ». Мой брат настоял на том, чтобы сопровождать меня, хотя все мужчины снаружи хотели, чтобы я поехал одна, без него, что должно было убедить меня в том, что что-то не так. В саудовском обществе женщине нужен ее официальный опекун (обычно ее отец или муж) или махрам — близкий родственник мужского пола, за которого она не может выйти замуж, например, отец, брат, дядя или даже сын — чтобы сопровождать ее на любом официальный бизнес.
Даже роженица не попадет в больницу без ее опекуна или хотя бы махрама. Полиция не может войти в дом во время ограбления, а пожарным запрещается входить в дом во время пожара или оказания неотложной медицинской помощи, если женщина находится внутри, но не имеет махрама. В 2014 году Амна Бавазир умерла в кампусе Университета Короля Сауда, когда руководство школы отказалось разрешить парамедикам-мужчинам посещать женскую школу после того, как Амна потеряла сознание от сердечного приступа. Та же история повторилась в 2016 году в Университете Касим, когда парамедикам-мужчинам не разрешили на территории кампуса лечить студентку Духу Алмане, которая впоследствии умерла.Не будет преувеличением сказать, что смерть предпочтительнее нарушения строгого кодекса опеки и махрамов.
Я вернулся внутрь и надел свою абайю, черный плащ, закрывавший все мое тело, за исключением рук и кончиков ног, а также хиджаб, головной платок, закрывавший мои волосы и уши. , и моя шея, все, кроме моего лица. Затем я в последний раз позвонила Атике Шуберт, репортеру CNN в Лондоне, которая брала у меня интервью неделей ранее. Атика пообещала, что разместит новость о том, что меня забрали из дома, на международном сайте CNN.Если бы она это сделала, я верил, что не исчезну просто так.
Я вышел, держась за руку брата, даже не взглянул на спящего мальчика и не поцеловал его на прощание. Мне хотелось верить, что это формальность, что я вернусь вовремя, чтобы разбудить его, накормить его завтраком, отвезти в школу, а затем отправиться на работу. В лучшем случае, сказал я себе, меня не будет на пару часов. В это время ночи от комплекса Aramco до полицейского участка Дахрана оставалось менее десяти минут.
Как только я вышел на улицу, я пересчитал там людей. Их было девять: семь мужчин, две женщины и пять машин. Как только я вошел в дверной проем, две женщины — женщины-охранники Aramco, полностью прикрытые, за исключением небольшой прорези для глаз — мускулистыми оказались рядом со мной. Я знал, что они работают на Aramco, потому что поверх абайи они были одеты в стандартные пальто цвета хаки с большим значком на груди. Скорее всего, они были частью контингента женщин-охранников, охранявших блокпост у женских ворот на территорию комплекса.Когда женщины в чадрах входили в Aramco, именно эти охранники открывали их лица, чтобы проверить их личность. Они могли смотреть на лицо любой другой женщины, знать ее личность, никогда не раскрывая свою.
Они подошли неудобно близко, как будто были готовы схватить меня и удержать, если я попытаюсь сбежать. Я сел в заднюю часть одной из машин — не полицейской, а служебной машины Aramco. Женщины не последовали за мной. Я был один, за исключением двух мужчин. Мой брат сидел впереди, а Фахад, официальный представитель Aramco, вел машину.Никто не говорил. Я посмотрел в окно на темноту, почувствовал, как гудит машина на дороге. Прошло пять минут, потом десять. Я не мог разобрать ни одной знакомой достопримечательности в Дахране. Мы не ехали в город. Мы ехали на восток. Все остальное покинуло мою голову, кроме одного вопроса: «Куда вы нас везете?»
Я никогда не собирался быть активистом. Я была религиозной девушкой, родилась и выросла в Мекке. Я начал покрывать себя абайями и никабами еще до того, как это потребовалось, просто потому, что я хотел подражать своим религиозным учителям и доставить им удовольствие.И я верил в крайне фундаменталистскую версию ислама. В течение многих лет я плавил кассеты с поп-музыкой моего брата в духовке, потому что в фундаменталистском исламе музыка считается харам, что означает запрет. Когда я впервые услышал песню, мне было двадцать лет. Это была песня Backstreet Boys «Покажи мне, что значит быть одинокой», и я до сих пор помню почти каждое слово.
Единственное, что я сделал в молодом возрасте, что было несколько непослушным, — это устроился на работу. У меня была степень бакалавра компьютерных наук, и я был принят на работу в Aramco в качестве специалиста по информационной безопасности.Я женился молодым, в двадцать четыре года, и у меня родился сын. Потом я развелась, что довольно часто; согласно некоторым опубликованным статистическим данным, уровень разводов внутри Саудовской Аравии достигает шестидесяти процентов. Оба моих родителя развелись, когда поженились. Но когда мне исполнилось тридцать, я начал делать смелые поступки в дни рождения. В свой тридцатый день рождения я работал в Соединенных Штатах, в Нью-Гэмпшире, и занимался прыжками с парашютом. В следующем году я купил билет до Пуэрто-Рико и провел в пути тридцать шесть часов в одиночестве.А еще в Саудовской Аравии в 2011 году, когда мне исполнилось 32 года, я решил, что буду водить машину.
Я выучил правильные правила вождения, когда работал и жил в Штатах — я получил водительские права Нью-Гэмпшира, а затем — водительские права Массачусетса. Но в Саудовской Аравии я никогда не садился за руль, кроме как внутри комплекса Aramco. Саудовские женщины полагаются на водителей, обычно иностранных мужчин, некоторые из которых никогда не сдавали экзамен по вождению и не получали каких-либо профессиональных инструкций, чтобы переправить их с места на место.Мы в их власти. Некоторые семьи достаточно богаты, чтобы нанять личного водителя, но многие женщины полагаются на неформальную сеть мужчин с автомобилями, которые незаконно перевозят пассажиров женского пола. Женщины носят списки этих частных водителей в своих телефонах, и мы звоним и звоним, пока не найдем того, кто свободен. Или мы берем такси — такси и их водители, по крайней мере, зарегистрированы и имеют лицензии дорожной полиции, — но такси старые, и многие из тех, кто ими управляет, не купаются, поэтому вонь часто бывает невыносимой.Мои друзья писали мне, если находили чистоплотного таксиста, и я писал им.
Почти все женщины, которых я знаю, подвергались домогательствам со стороны водителя. Они комментируют нашу внешность или разговоры, которые они подслушивают; они требуют больше денег; они трогают вас ненадлежащим образом. Некоторые женщины подверглись нападению. Когда я пользовался мобильным телефоном, водители делали всевозможные неуместные комментарии и записывали на пленку мои звонки, даже водители, которые не говорят по-арабски, думая, что они могут шантажировать или вымогать у меня деньги.Кроме того, есть случаи, когда водители изнасиловали детей, которых они нанимают, чтобы водить их в школу и из школы.
Это поразительное противоречие: общество не одобряет выход женщины без мужчины; это заставляет использовать отдельные входы для университетов, банков, ресторанов и мечетей; который разделяет рестораны перегородками, так что неродственные мужчины и женщины не могут сидеть вместе; это же общество ожидает, что вы сядете в машину с мужчиной, который не является вашим родственником, с человеком, который является совершенно незнакомым человеком, в одиночестве и попросите его отвезти вас куда-нибудь внутри запертой машины.Даже женщины, у которых есть личные водители, не могут зависеть от этих наемных мужчин. Некоторые не появляются, другие полностью исчезают. Саудовские мужчины называют женщин «королевами» и говорят, что королевы не водят машину. Женщины часто издеваются над этим титулом, говоря: «Царство одного короля и миллионов королев». Или они публикуют фотографию королевы Великобритании Елизаветы за рулем своего Jaguar со словами: «Настоящие королевы водят свои машины».
Однажды ночью в 2011 году я был на приеме у врача после работы в Хобаре, недалеко от комплекса Aramco.Когда я вышел из медицинского кабинета почти в 21:00, я позвонил всем знакомым водителям, чтобы попросить их отвезти домой, но никого не было. Они были в свободное от работы время или были заняты вождением других саудовских королев. Когда клиника заперла двери, я пошел по улицам. В ту ночь было много мужчин в своих машинах, и все они видели, как я иду один с открытым лицом. (Большинство саудовских женщин закрывают лицо.) Для них это было призывом изводить меня, и они это сделали. Несколько машин пролетели мимо; другие замедлились до ползания.Водители сигналили рогами и выкрикивали оскорбления, жестокие имена и прочие мерзости. Я все смотрел прямо перед собой, но это было ужасно. Я позвонил брату, но его телефон был выключен.
Одна из машин следовала за мной. Вдоль улицы были магазины, но была ночь, поэтому они были закрыты. И все они были отодвинуты назад, впереди стояли широкие парковки. Этот парень медленно загонял свою машину на одну из стоянок. Затем он опускал окно и смотрел на меня, как будто приглашая войти.Я продолжал идти, а он заезжал на следующую стоянку, опускал окно и снова смотрел на меня. Я был так зол. Я чувствовал себя оскорбленным, потому что я не мог найти водителя и не мог делать то, что мог: отвезти себя домой. Когда я проходил мимо того, что должно было быть строительной площадкой, я поднял с земли оторванный камень и держал его в руке. Как только он увидел меня с камнем, он бросил на меня разъяренный взгляд и умчался, визжа покрышек. Но я все равно швырнул его изо всех сил в него и его машину.Потом я стояла на улице, слезы текли по моему лицу, и плакала, как маленькая девочка. Я не девушка. Я женщина, я мать, я образована, у меня была машина, которую я купил и за которую платил четыре года — она стояла с холодным как камень двигателем, припаркованная рядом с моим городским домом … Но я все еще не мог предотвратить такие вещи, которые происходят со мной.
В Саудовской Аравии преследование не является уголовным преступлением. Власти, особенно религиозная полиция, всегда винят женщину. Говорят, ее беспокоили из-за того, как она выглядела, из-за того, как она шла, или из-за того, что она пользовалась духами.Они делают вас преступником.
Вернувшись домой той ночью, я излил в Facebook свои жалобы: необходимость искать водителя, постоянно беспокоиться о том, что опоздал или где-то остаться, пыталась сколотить лоскутное одеяло из поездок от родственников и других людей. водители, чьи номера я скопил в своем телефоне. Я закончил свой пост обещанием выехать за пределы комплекса Aramco в свой день рождения, снять видео и загрузить их на YouTube. Дэвид, один из моих американских друзей из Нью-Гэмпшира, написал на моей стене в Facebook «возмутитель спокойствия», а я ответил: «Нет, создатель истории.Но даже тогда я себе не поверил. Я думал, что блефую.
Фахад, специалист по связям с правительством Aramco, человек, который обещал отвезти меня домой, который снова и снова говорил мне, что мы идем в полицейский участок Дахрана, солгал. Но я не мог назвать его лжецом в лицо. Вместо этого, как я надеялся, был спокойным голосом, я спросил, куда мы идем. Он сказал, что это полицейский участок Дахрана, я напомнил ему.
Он отмахнулся от моего вопроса, сказав: «Да, да.Что ж, они так долго ждали в Дахране, а ты не пришел, поэтому теперь они попросили тебя пойти в полицейский участок Хобара ». Его стиль был более плавным и мягким, чем у религиозной полиции, которая раньше носила палки для избиения, а теперь просто кричала и орала на женщин. Но сообщение было тем же: это была моя вина, что я не схватил мою сумку и мою абайю и не пошел сразу с группой странных, неизвестных мужчин в два часа ночи.
Хобар — большой город с почти 1 миллионным населением.Как и большинство новых саудовских городов, это совокупность небоскребов и торговых центров, расположенных на территории древнего порта, граничащего с Персидским заливом, который мы называем Персидским заливом. На Западе, пожалуй, наиболее известен взрыв в Башнях Хобар в 1996 году, когда экстремисты спрятали массивную бомбу, спрятанную внутри автоцистерны, убив девятнадцать американских военнослужащих.
Когда мы прибыли на станцию, небо только начинало светиться первыми розовыми полосами. Это было большое здание из шлакоблоков на Кинг-Абдулла-роуд, недалеко от вод залива.Я уже проезжал эту самую станцию на своей машине за два дня до этого. В тот день я еще не ездил по дорогам общего пользования в королевстве.
На вокзале все сначала относились ко мне хорошо — даже заботливо. Они спросили меня и моего брата, могут ли они принести нам сок или воду, может быть, кофе. Они извинились за то, что привели нас так рано. «Нам просто нужно закончить эту бумажную работу», — сказали они. «Мы отпустим вас сразу после того, как закончим оформление документов». Нас с братом вели в маленькую комнату с одним окном.Там был письменный стол, несколько стульев и очень большая картина короля Абдаллы в рамке, висевшая на стене и смотрящая на меня сверху вниз.
Человек из полицейского участка начал с того, что они не хотели меня пугать, и начал с самого простого вопроса: «Вы Манал аш-Шариф?» Я кивнул. Затем он повернулся к моему брату и тоже задал ему несколько вопросов.
Трудно сказать, сколько времени прошло. В конце концов, вошел молодой человек и предложил мне бутерброд и апельсиновый сок, но я отказался от еды.Я старался как можно больше сотрудничать с допросом, надеясь, что они получат то, что им нужно, и позволят мне вернуться домой к моему сыну.
В комнате сидел второй мужчина, сидевший за столом. Он тоже начал говорить. Он хотел знать, кто стоит за группой Women2Drive, публичным лицом и одним из лидеров которой я был, а также с кем я разговаривал в иностранной прессе. Он спросил меня о моих отношениях с Ваджехой аль-Хувейдер, женщиной, которая снимала меня за рулем. Ваджеха была известной активисткой в Саудовской Аравии, но я понятия не имел о глубине ее проблемных отношений с правительством.Второй мужчина задавал мне вопросы, а затем первый задавал мне вопросы снова и снова. Я все время улыбался.
Внезапно человек за столом закрыл допрос. Он посмотрел на меня и сказал что-то вроде: «Давай, Манал. Вы знаете, что король переживает очень трудные времена с «арабской весной» и со всем, что происходит в регионе. Зачем вы добавляете королю еще больше бремени? Разве ты не любишь короля? И прямо передо мной была фотография короля, который смотрел на меня с полуулыбкой.
В Саудовской Аравии ваш патриотизм измеряется тем, насколько вы любите короля. Короля почитают как отца, а нас считают его дочерьми и сыновьями. Из всех саудовских королей Абдулла — король, которого я любил, а не боялся. Он единственный, кто начинает открывать двери для женщин, выступать в защиту женщин или предоставлять больше свободы слова и свободы прессы. Так что мне было нетрудно сказать следователю: «Нет, конечно, я так сильно люблю короля Абдуллу. Я бы не хотел делать ничего, что могло бы причинить ему больше бремени.
Следователь кивнул и сказал, что проблема была не столько в том, что я водил машину, сколько в том, что я разместил свое видео на YouTube и общался с иностранными СМИ, что вызвало столько шума.
Я попытался последовать его примеру и начал извиняться. Я сказал ему, что если мое участие в кампании Women2Drive было причиной всех этих проблем, я бы просто остановился. Я сказал ему, что никогда не думал, что у меня будут все эти проблемы с чиновниками, и мне очень жаль. Я добавил, что моя цель «никому не причинять неудобства.
Он кивнул и ушел. Мы с братом были одни. Фахад, парень из Aramco, уже ушел. Как только первый следователь закончил, Фахад просунул голову в комнату и сказал: «Я думаю, теперь с тобой все в порядке. Извини, мне нужно на работу. Сейчас семь утра, и я должен явиться в свой офис. Он сказал мне, что мы можем вернуться на такси или позвонить ему, и он заберет нас.
Я сидел с братом в тишине и писал текстовые сообщения девушкам, которые выкладывали ленты в Твиттер. Я попросил их прекратить писать в Твиттере обо мне и моем аресте, говоря, что я не хочу больше внимания.Я добавил, что это было что-то незначительное, проблема была только в видео. Меня скоро выпустят.
Прошло около тридцати минут, и затем вошел другой мужчина. Первое, что он сделал, это приказал моему брату уйти. Моего брата быстро вывели, а вместо него ввели женщину. Ее называли тюремным надзирателем. Без имени, просто «тюремный охранник». Она была полностью покрыта черной абайей и черным никабом с черными туфлями, черными носками и черными перчатками на руках. Даже ее сумка была черной.Я не мог даже увидеть ее лицо, только тонкий прорезь сквозь ткань, на котором светились белки ее глаз. Она села рядом со мной, ничего не говоря. Ее перчатки были такими старыми и изношенными, что в ткани и по швам, где отсоединились нити, были дыры. Я мог видеть ее темную кожу. Сумка у нее тоже была старая, потрепанная, с ремнем, который еле висел. Но потом я перестал смотреть на нее, потому что новый следователь не закончил.
Он взял мою сумку с бумажником, мобильным телефоном и всем, что у меня было.Мои документы и моя личность исчезли. Даже моя способность определять время исчезла; в комнате не было часов. В любое другое утро я бы знал, когда мои соседи начнут передвигаться по своим домам, когда автобусы Aramco начнут свои утренние круги по гладким асфальтовым улицам комплекса. Я узнаю, когда проснется мой пятилетний сын. Этим утром, открыв глаза, он обнаружил, что его матери больше нет.
Теперь я действительно испугался.
Новый следователь задавал мне все те же вопросы: как вас зовут, сколько вам лет, где вы работаете? Он продолжал спрашивать меня, как зовут людей, с которыми я разговаривал в иностранных СМИ.Все было так же, как и в предыдущих раундах допроса, за исключением того, что он говорил более резким тоном. Потом он ушел, а я с молчаливым охранником сидела там и ждала.
Затем вошел другой мужчина. Он сел прямо передо мной и первое, что он сказал обеспокоенным голосом, было: «Расскажи мне свою историю». Итак, я снова рассказал ему свою историю, и он выслушал, а затем вышел из комнаты. Много позже я не знал, что все это было стандартной схемой: использовать несколько допрашивающих, чередовать уговоры и сочувствие, а затем твердость и резкость, повторять одни и те же вопросы снова и снова, чтобы задержанный ждал.Каждый раз они пытались понять, могу ли я изменить свою историю. Будут ли несоответствия? Могу ли я случайно сказать что-то не то или выдать что-нибудь?
Не знаю, могу ли я назвать себя спокойным человеком по натуре, но эффект от того, что я не спал более суток, так мало ел и израсходовал столько адреналина, сначала в машина, а затем в ДПС накануне днем, заставили меня спокоиться и методично. Моя история была моей историей.Это не изменилось.
В какой-то момент один из моих следователей принес копию газеты «Аль Яум». Он держал ее в левой руке, пальцы сжимали бумагу, как тиски, пока она не загнулась и не смялась по краям. Свободной рукой он указал на мою фотографию и заголовок о моем аресте на первой полосе. После этого он бросил его на стол. Ему нужны были имена людей, участвовавших в гоночной кампании. Я назвал ему только два имени, имена, которые он уже знал: Бахия аль-Мансур, девушка, которая начала мероприятие в Facebook для Women2Drive, и Ваджеха аль-Хувейдер, активистка.(Позже обоих схватили и допросили.) Но я отвечал кратко, так как очкастое лицо короля Абдаллы смотрело вниз с его портрета. Потом снова тюремный охранник и я остались одни.
Держать тело в кресле было работой. Я никогда не считал сидение утомительным, но мне приходилось напрягать каждый мускул, чтобы удержаться в этом положении, чтобы моя голова не свернулась на колени. Я еще не был в ванной и знал, что скоро наступит время для полуденных молитв.Я все время спрашивал эту женщину, есть ли место, где я могу уединиться.
Внезапно тишина нарушилась. Был большой всплеск активности. Дверь открылась, люди жестами заговорили на быстром резком арабском, без каких-либо обычных любезностей или приветствий: «Пойдем с нами». Я последовал за мной и оказался в другом месте, окруженный множеством мужчин. Мое лицо было открыто, и я была единственной женщиной, за исключением тюремной охранницы, которая молча следовала за мной.
Я начал говорить, спрашивая: «Где мой брат? Где моя сумка? Что происходит?»
Нас провели к металлической двери и жестом протолкнули внутрь.Я мог слышать, как за нами сильно закрывается металл. Я все время спрашивал охранника: «Почему мы здесь? В чем дело?»
Она была напугана не меньше меня. Я слышал, как дрожит ее голос, когда она сказала: «Я не знаю».
Эта комната была самой грязной вещью, которую я когда-либо видел. Он кишел тараканами, их твердые панцири бегали по полу и по стенам, суетливые ноги издавали низкий щелкающий звук. В комнате пахло мочой, потом и всеми возможными неприятными запахами.Я сделал небольшой вдох через руку, мой живот сжался от отвращения. К нему была пристроена еще одна комната, поменьше. В нем не было двери, но предполагалось, что это будет ванная. Туалета не было, только дыра в земле и человеческое дерьмо по всему полу.
На полу среди тараканов лежал губчатый матрас. У кочевых арабов нет традиционных кроватей, только эти закатывающиеся матрасы. Даже сейчас, когда многие люди живут вместе в одном доме, мы часто спим на этих матрасах по ночам, а затем закатываем их днем.Это был маленький матрас, грязный, блестящий от пота и грязи, въевшейся в покрытие. Сидеть было негде. Мы находились в камере предварительного заключения полицейского участка Хобара, и я не знаю, как долго. Я почувствовал, как на глаза наворачиваются слезы, но закрыл их. Я не собирался плакать в этом месте. Я не собирался плакать перед этой женщиной.
Наконец, женщина назвала мне свое имя. Халима. Я все время говорил ей: «Халима, что я сделал? Где мой брат? В чем дело? Почему они забрали мою сумку? » Я был как все следователи, только наоборот.
Халима повторяла: «Не знаю».
Я начал стучать в металлическую дверь, колотил кулаком, а потом ужалил. «Пожалуйста, пожалуйста, где мой брат?» Я бы позвал. «Могу я просто поговорить со своим адвокатом? Могу я поговорить со своим сыном? »
Долго стоял, но так устал. Я не спал почти два дня. Моя голова пульсировала, и мне пришлось сесть на этот отвратительный матрас. Пришлось закрыть глаза. Но я заговорил с Халимой. Я спросила ее о муже, спросила, есть ли у нее дети.Она сказала мне, что ее муж был охранником. Быть охранником — это обычно самая низкая форма работы, на которую может согласиться саудовец. Большинство охранников работают сверхурочно и получают низкую заработную плату, может быть, 1500 риалов в месяц, что составляет всего около 400 долларов, которых недостаточно даже для оплаты аренды в большинстве мест. Халима сказала, что у нее двое детей. Она назвала мне их имена, но я, измученный, забыл о них. Я задавал ей вопрос за вопросом, как ты пытаешься забыть о своей собственной ситуации, вовлекая себя в чужую.
Пока она говорила, я смотрела на свои модные туфли и на свою модную, хорошо сделанную абайю, которая стоила эквивалент зарплаты ее мужа, по крайней мере, за один месяц. Сумка, которую они уже забрали у меня, обошлась бы ее мужу в трехмесячную зарплату. Ее телефон был старым, черно-белым, таким, который мог вместить не более десяти сообщений, прежде чем у него закончилась память. Я смотрел на нее и думал, что у нее нет другого выбора, кроме как работать в этом месте, подумал о том, что, должно быть, заставило ее пойти на эту работу.Сидя в этой камере, я жалел ее даже больше, чем себя.
Внезапно дверь распахнулась. Два охранника сказали мне выйти, и когда я вошел в дверной проем, они сказали мне показать руки. Один из мужчин держал большой валик, покрытый синими чернилами, который он начал скользить по моим рукам, пока они не покрылись толстым слоем. Он сказал мне прижать пальцы и руки к нескольким бумагам, сначала к большим пальцам, затем к пальцам, затем ко всей руке. Поскольку я женщина, для него было табу прикасаться к моей коже.Я методично следовал его инструкциям. Я взялся за бумаги и, взглянув вверх, узнал еще одного человека в комнате — начальника полицейского участка Хобара. Он также присутствовал в управлении дорожной полиции Тукба, когда меня задержали накануне.
Я посмотрел прямо на него и спросил: «Что происходит? Зачем ты это делаешь?»
«Вы спрашиваете себя, Манал аль-Шариф, — сказал он. «Вы ставите себя в такое положение!»
Женщины-водители имеют преимущество в автошколе
В автошколах правят женщины.Женщины-водители лучше слушают — и могут быть немного напуганы поездкой по гоночной трассе — и это делает нас более внимательными учениками на дороге.
Алан Сидеров
Здесь не говорят о Браггадосио
Любой опытный инструктор по вождению, не являющийся заядлым сексистом, подтвердит, что женщины как группа более способные ученики, чем мужчины. Как правило, женщины-водители лучше слушают и более открыты для обучения. Безопасность обычно также стоит выше в списке приоритетов.Парни, особенно автолюбители, часто используют жаргон и секретное рукопожатие, но энтузиазм — плохая замена умениям и знаниям.
Что еще хуже, довольно много мужчин, культурно воспитанных в отношении того, что один из моих коллег называет манией адекватности, будут тратить столько же усилий на защиту старых предположений, как и на изучение новых идей.
Я стараюсь держаться подальше от стереотипов и обобщений, но некоторые из них слишком забавны, чтобы отпускать их. В гоночных школах и школах продвинутого вождения со всезнайками-энтузиастами лучше всего обращаться так же, как хороший тренер обращается с подростками.Открытая оценка навыков редко приводит к изящному ответу. Инструктаж превращается в серию мягких толчков, пока ученик не придет к желаемому выводу самостоятельно.
Утонченность — наша игра
Джон Киркпатрик, много лет бывший главным инструктором гоночной школы Джима Рассела в Англии, любил повторять: «Есть только две вещи, которые нельзя сказать человеку, который делает плохо, и одна из них — это вождение автомобиля». Угадай, что еще такое! Ха.
Я действительно не понимал этого, пока не начал преподавать продвинутый курс вождения.Мужское эго часто является серьезным препятствием для обучения. Означает ли это, что женщины-водители более умелые? Извините, девочки, никто не получает бесплатный билет на вершину, но существует гендерная предвзятость, которая означает, что у женщин есть потенциал стать лучше за рулем.
Несколько лет назад я был на ипподроме Лайм Рок в Коннектикуте, делая фотосессию для Jaguar. Я пилотировал ярко-красный кабриолет, в то время как мой коллега вел машину купе. Во время части съемок мне пришлось преодолевать серию поворотов задним ходом, а другой Jaguar находился рядом.Это была идея фотографа, потому что он хотел, чтобы автомобили были четко сфокусированы на размытом фоне. Движение задним ходом на скорости непросто, особенно когда создается впечатление, будто вы едете вперед. Когда все закончилось, оператор был доволен, но прокомментировал, что ему жаль, что я держал руль более «мачо», что, как я полагаю, подразумевало небольшой эффект «белого сустава». Я ответил, что мог бы это сделать, но это увеличило бы риск аварии.Утонченность за рулем важнее силы — и женщины-водители, естественно, имеют явное преимущество в этой области.
Посмотрите, как ходят лучшие гонщики Формулы-1, и вы увидите, как они двигаются легко, точно, не занимая лишнего места. Люди, которые так ходят, как правило, лучше водят машину. Топы не делают. Люди, которые сидят, поставив колени ближе друг к другу, обычно лучше справляются с работой ног, точным нажатием педали и отпусканием. Обтягивающая юбка может быть даже полезным снаряжением для обучения водителей.
Тот самый тестостерон
Ранее в этом месяце меня пригласили рассказать о вождении и психологии поведения в нашем местном Ротари-клубе. Я задал аудитории хитрый вопрос: назвать пару наркотиков, не считая очевидных рекреационных или рецептов, которые могут ухудшить ходовые качества. Правильные ответы — адреналин и тестостерон.
Когда люди узнают, что я гонщик, многие думают, что я помешан на адреналине.На самом деле реакция «бей или беги» имеет мало общего с контролем мелкой моторики. Хорошие гонщики и профессионалы, занимающиеся другими видами деятельности с повышенным риском, умеют ограничивать уровень своего возбуждения. Звучит странно, но это означает лишь поддержание хорошей производительности, а не полную проводку.
Кажется, вождение гоночного автомобиля — обычная фантазия представителей обоих полов. К сожалению, большая часть мужчин склонна думать, что, выпуская на свободу, они каким-то образом «пойдут на это», «пусть все болтаются», «пробьют» или что-то в этом роде.На самом деле речь идет о том, чтобы попытаться стать умнее, а не усерднее — женской чертой, которую водители-мужчины могут с пользой перенять.
Вы водите машину как женщина? Повезло тебе!
Вот маленький секрет автомобильных журналистов, пишущих для глянцевых журналов. Хотя некоторые из них являются отличными водителями, многие за рулем довольно заурядны. Один парень, который раньше проводил дорожные тесты для крупной публикации, признался мне, что когда он начинал, он фактически не мог выполнить надлежащую аварийную остановку, но энтузиасты цеплялись за его написанные слова.