Японские фирмы машин: Какие японские автомобили покупают в России лучше других — Российская газета

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Mitsuoka. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мицуока из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Mitsuoka в вашем городе или регионе.

От —

Родстер

Япония

Год: 2008

От —

Седан

Япония

Год: 2003

От —

Купе

Япония

Год: 2006

От —

Седан

Япония

Год: 2005

История марки Mitsuoka / Мицуока

Mitsuoka Motors представляет собой небольшую японскую компанию по производству автомобилей, которые напоминают по дизайну классические британские авто, выпускавшиеся в середине прошлого века. В производственной гамме Mitsuoka присутствуют также малолитражки и спортивные модели. Сама компания была основана в 1968 году предпринимателем Сусумой Мицуокой — выпускником одного из технических колледжей. Все началось с того, что амбициозный Мицуока для своего дела арендовал конюшню, в которой вместе с ним работало всего три энтузиаста. Сначала фирма подготавливала к перепродаже бывшие в употреблении автомобили. Дела компании первых несколько месяцев шли очень плохо, но уже через год всё начало постепенно улучшаться, а через несколько лет компания имела уже около двадцати филиалов.

После увеличения цен на топливо, Мицуока начал вывозить из Франции одноместные автомобили с мотоциклетными двигателям, для управления которыми не нужно было иметь водительские права, поскольку по законодательству они были идентичны с мотороллерами. Компания Mitsuoka Motors сама начала выпускать аналогичные микроавтомобили, которые назвали Bubu Shuttle в 1982 году. В течение нескольких последующих лет линейка моделей Bubu расширялась новейшими версиями, но пока компания не решалась выпускать полноразмерные автомобили. В 1994 году фирма получила сертификат японского Министерства транспорта, который дает право выпускать машины со своей платформой. Это позволило Mitsuoka стать десятым японским производителем автомобилей. В 2000 году Mitsuoka стал официальным дистрибьютором London Taxi. Для этого была разработана вместительная модель Mitsuoka Yuga.

В 2004 году Mitsuoka подписывает соглашение с Honda о производстве модели Nouera, разработанной на базе Honda Accord. Двумя годами позже фирма выпускает свой первый спорткар Mitsuoka Orochi, цена которого в Японии переваливала за 120 тыс. долларов. Весной 2010 года в производство запущена модель Galue Classic, использующая платформу Toyota Corolla. В 2016-м представлен леворульный автомобиль Mitsuoka Galue для китайского рынка. В настоящее время Mitsuoka остается маленькой компанией, штат которой насчитывает менее тысячи человек, а завод выпускает несколько автомобилей в день. Сборка машин в основном осуществляется вручную. Политика Mitsuoka заключается в том, чтобы производить оригинальные автомобили, которые не имеют аналогов. Эта концепция оправдала себя, о чем свидетельствует успех компании.

Японская фирма объявила рекордную акцию по отзыву автомобилей | Новости автомобилестроения в Германии | DW

Японский производитель подушек безопасности Takata отзывает почти 34 миллиона автомобилей в США в связи с техническим дефектом. Акция охватывает машины 11 компаний BMW, Fiat, Chrysler, General Motors, Ford, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota и, прежде всего, Honda, сообщил во вторник, 19 мая, министр транспорта США Энтони Фокс. По его словам, тем самым руководство Takata удвоило число отзываемых автомобилей. Эта акция стала крупнейшей в автомобильной истории США.

Сколько автомобилей будут отозваны по всему миру, представитель Takata в ответ на запрос AFP в среду, 20 мая, сообщить не смог. Компания, являющаяся одним из важнейших поставщиков систем безопасности в автопроме, в настоящее время пытается установить количество автомобилей с возможным дефектом, указал он. Только Honda уже была вынуждена отозвать по всему миру 19,6 миллиона автомобилей, Toyota — 8 миллионов, Nissan — 4 миллиона. Такие цифры приводит агентство AFP.

Произведенные Takata подушки безопасности из-за плохой обработки могут лопаться. При этом происходит взрыв, а металлические детали обшивки, разлетающиеся по салону от взрывной волны, могут тяжело травмировать находящихся в автомобиле.

.

• Размер имеет значение

  Представительная внешность

  Премьера от General Motors — его подразделение Buick представило в Детройте новый концепт Avenir (в переводе с французского — будущее). Автомобиль имеет длину почти 5,20 метра. Отличительные особенности: полный привод, бензиновый двигатель V6 с системой деактивации цилиндров, девятиступенчатая автоматическая коробка передач.

• Размер имеет значение

  Комфортный трудяга

  Автомобили вроде GMC Canyon считаются в США небольшими пикапами. Эти трудяги ездят без особого шума и дарят комфорт седана. Серийная версия GMC Canyon Nightfall Edition оснащена дистанционным запуском двигателя, камерой заднего вида, многофункциональным рулем и 8-дюймовым сенсорным дисплеем.

• Размер имеет значение

  Добро пожаловать в Америку

  На важнейшем американском автосалоне в Детройте крупнейшие производители автомобилей из США — General Motors, Ford и Chrysler — имеют возможность представить свои новинки местной публике. Однако европейские, в том числе немецкие автоконцерны, также никогда не обделяют своим вниманием Detroit Motor Show.

• Размер имеет значение

  Агрессивное наступление

  Volkswagen представил в Детройте прототип под названием Cross Coupé. Благодаря своей обновленной SUV-линейке, немецкий концерн планирует дать новый толчок продажам на американском рынке, где до сих пор у него довольно слабые позиции. Согласно инвестиционному плану, VW готов вложить в рынки США и Мексики с 2014 по 2018 год около шести млрд евро.

• Размер имеет значение

  Большой и элегантный

  В отличие от VW, Mercedes — подразделение концерна Daimler — уже давно получает выгоду от американского автомобильного бума. Глава концерна Дитер Цетше (Dieter Zetsche) в преддверии детройского автосалона с гордостью презентовал обновленный GLE Coupé.

• Размер имеет значение

  Сексуальная «шестерка»

  Эксперты прогнозируют, что автомобильный рынок США в этом году установит новый исторический рекорд — в Америке будет продано около 17 млн новых автомобилей. Особенно это на руку немецким автопроизводителям. BMW показал в Детройте свою популярную шестую серию — с новыми деталями и косметическими изменениями.

• Размер имеет значение

  Новый хит продаж?

  В декабре 2014 года одна только Audi продала на рынке США более 19 тыс новых автомобилей — столько дочерняя компания VW не продавала за один месяц еще ни разу. Новая модель Q7 должна произвести в Детройте настоящий фурор. Несмотря на то, что габариты автомобиля (длина 5,05 м и ширина 1,97 м) по сравнению с предыдущей моделью уменьшились, Audi обещает потребителям вместительный салон.

• Размер имеет значение

  Элегантный японец

  Японские автомобили пользуются популярностью у американских покупателей, особенно в элитном сегменте. Infinity — премиум-брэнд фирмы Nissan для американского рынка — представила в Детройте концепт новой модели Q60 Coupé, способной стать мечтой не только для американцев.

  Автор: Клаус Ульрих, Максим Филимонов

10 ведущих станкостроительных предприятий Японии

Япония, после США и Германии, является третьей страной в мире, которая создала сильную станкостроительную промышленность, производство и индустриализацию.

В 1889 году был основан металлургический завод Икебукуро, и была произведена первая машина. На базе станкостроения развивались сталелитейная, автомобильная, судостроительная, электронная и атомная энергетика.

Благодаря большому количеству талантов, правильному управлению, отличному качеству, инновациям, достижениям в различных ключевых технологиях и компонентах поддержки, японские станкостроительные технологии стремительно выходят на вершину мира, ниже мы вас познакомим. в лидеры станкостроительных предприятий Японии.

Ведущая мировая компания, крупнейший производитель станков в Японии, крупнейший в мире производитель портальных обрабатывающих центров, 100-летний опыт производства станков, Okuma Corporation, Япония, является одним из крупнейших производителей станков с ЧПУ. производители станков в Японии и во всем мире с более чем 100-летней историей, которые производят различные токарные станки с ЧПУ, токарные центры, вертикальные, горизонтальные, портальные (пятиугольные) обрабатывающие центры, шлифовальные станки с ЧПУ и т. д.с годовым объемом производства более 7000 единиц (продажи в 2006 финансовом году составили 170 миллиардов иен, около 1,5 миллиарда долларов).

Около 50% из них идет на экспорт, а продукция компании славится хорошей жесткостью, высокой эффективностью резки, высокой точностью, долгим сроком службы и простотой в эксплуатации, а также пользуется успехом у пользователей во всем мире.

Okuma Japan — не только всемирно известный производитель станков с ЧПУ, но и с 1960-х годов разрабатывает собственные системы ЧПУ OSP Okuma.

В настоящее время компания производит более 7000 устройств с ЧПУ, шпинделей и серводвигателей в количестве около 30 000 единиц в год, занимая пятое место в мире.Система

OSP не только усовершенствована, стабильна и надежна, практична и проста в эксплуатации, но также полностью интегрирована со станком, что действительно обеспечивает мехатронику.

Несколько станков Okuma уже поддерживают это новое изобретение, например, 5-осевые вертикальные обрабатывающие центры MU-6300V, MU-500V и MU-400V, 5-осевые обрабатывающие центры для композитных материалов MU-6300V-L и MU-500V-L. , и 5-осевой горизонтальный обрабатывающий центр МУ-10000Н.

Машины Okuma хорошо известны китайским производителям.

Годовые продажи станков с ЧПУ, шлифовальных станков и различных систем прецизионной обработки в Китае составляют около 400 миллионов юаней, что делает его одним из самых влиятельных иностранных поставщиков станков в Китай.

Компания Mitsubishi Heavy Industries, основанная в 1884 году, является крупнейшим производителем тяжелой промышленности в Японии, способным производить более 700 видов продукции с долгой историей и превосходным качеством.

Как компания группы, входящая в число 500 крупнейших компаний мира, Mitsubishi Heavy Industries имеет 11 штаб-квартир, подразделений и шесть научно-исследовательских институтов по всей Японии, а также систему развития технологий, сосредоточенную в ее штаб-квартире по технологиям, которая ориентирована на сокращение — передовые технологические исследования с перспективой на будущее и развитие технологий, тесно связанных с каждым производственным участком.

Компания Mitsubishi Heavy Industries занимается разработкой и производством различных станков с момента разработки MIB Machine No.1 в 1960 году.

В 1986 году был представлен самый большой в мире суперфрезерный станок шириной 13 метров. В последние годы наблюдается быстрое развитие с акцентом на большие машины специального назначения.

Кроме того, эта компания была признана клиентами «ведущим производителем больших станков», предлагая различные решения для удовлетворения их потребностей и производя высококачественные обрабатывающие станки высокого уровня.

Mitsubishi Heavy Industries — производитель комплексного оборудования с уникальным преимуществом, которое отличает его от других производителей станков — сильная сторона Mitsubishi Machine Tool Division заключается в его уникальном статусе производителя и клиента, который работает вместе с научно-исследовательскими институтами для разработки первоклассных станки, которые могут использоваться в широком спектре отраслей, на основе информации, запрашиваемой от продукции Mitsubishi Group.

Mitsubishi Heavy Industries также производит современные зубошлифовальные станки, в том числе высокопроизводительный зубошлифовальный станок ZE15B / ZE24B, зубошлифовальный станок ZI20 и ZE40A как для генеративного, так и для профильного шлифования.

Они предоставляют ряд станков для обработки зубчатых колес, таких как ZG400, ZG1000, ZGA1600, и других зубошлифовальных станков для производителей высокоточных зубчатых колес.

С помощью системы автоматического программирования, разработанной Mitsubishi Heavy Industries, программа ЧПУ, необходимая для правки и шлифования, может быть запрограммирована простым вводом различных параметров для достижения высокоточной обработки в приложениях для выработки электроэнергии.

Корпорация MoriSeiki, основанная в 1948 году, является одним из крупнейших производителей станков в Японии. Компания в основном производит токарные станки с ЧПУ, обрабатывающие центры и шлифовальные станки с ЧПУ, при этом доля рынка токарных станков с ЧПУ и обрабатывающих центров в Японии является самой большой.

Компания специализируется на станках MC и станках с поворотным столом с ЧПУ, и ее акции котируются на фондовых биржах Токио и Осаки.

В 2011 году консолидированная операционная прибыль MoriSeiki составила около 2 миллиардов долларов США.

Вертикальные обрабатывающие центры, горизонтальные обрабатывающие центры и портальные высокоскоростные обрабатывающие центры, разработанные и произведенные компанией Mori Seiki Co., Ltd., пользуются высокой репутацией в Японии и за рубежом и получили награду за новый продукт в области станков и премию за производство в Японии. .

В настоящее время у нее есть торговые компании в Шанхае и технологические центры в Пекине, Тяньцзине и других городах.

С тех пор, как станки Mori Seiki впервые были использованы китайскими пользователями в 1980 году, более 2000 токарных станков и обрабатывающих центров Mori Seiki были расположены на заводах китайских пользователей.

В настоящее время Mori Seiki имеет 9 технических центров в Китае (отвечающих за маркетинг и послепродажное обслуживание), а именно в Шанхае, Пекине, Тяньцзине, Даляне, Чунцине, Шэньчжэне, Гонконге, Дунгуане и Тайбэе, в этом году планируется открыть создать 10-й технологический центр в Сиане. Продажи станков Mori Seiki в Китае (за исключением Тайваня) в 2004 году составили 130 миллионов юаней, и было установлено более 300 устройств.

В настоящее время в компании работает более 50 сотрудников в Китае. Чтобы предоставить клиентам лучшее послепродажное обслуживание, к 2008 году компания планирует увеличить штат сотрудников до 100 человек.

Сообщается, что Mori Seiki (Tianjin) Machine Tool Co., Ltd. была основана компанией Mori Seiki Co., Ltd. в мае 2012 года в зоне развития Тяньцзинь с общим объемом инвестиций 75 миллионов долларов США, в основном производит -конечные станки с ЧПУ.

Ожидается, что первая очередь завода выйдет на полную мощность в 2017 году с годовым оборотом 157 миллионов долларов США.

Помимо производства всего оборудования, база будет в будущем снабжать заводы Mori Seiki в Японии и США важными деталями и компонентами.

Его развитие позволит Mori Seiki удвоить свою долю на внутреннем рынке.

Компании также принадлежит около 20% акций крупнейшего в Германии производителя станков Demag.

JTEKT владеет JTEKT, KOYO, TOYODA и другими брендами. Это компания, которая обеспечивает техническую поддержку «подвижных вещей», таких как автомобили, синкансэн, самолеты и роботы, и тесно связана с жизнью каждого человека.

Благодаря слиянию Koyo Seiko и Toyota Kogyo, новая компания JTEKT занимает крупнейшую в мире долю рынка систем рулевого управления.

Благодаря слиянию Koyo Seiko и Toyota Kogyo, новая компания JTEKT занимает крупнейшую в мире долю рынка систем рулевого управления.

Вместе с подшипниковой отраслью, станкостроительной промышленностью и отраслью трансмиссии они стали четырьмя основными отраслями промышленности.

Они полностью и свободно объединили различные отрасли и стали производителем, который может комплексно предоставить мировые системы высшего уровня.

Активный диапазон включает все «активные» предметы.

Кроме того, JTEKT проблемы передовые технологии безопасности, надежности, скорости и комфорта, экономии ресурсов и экологических выгод за счет углубления технологии базовой пластины, систематическом системы рулевого управления и передачи промышленности культивируется подшипниковой промышленности и станок промышленность.

Компания JTEKT разработала эксклюзивную технологию, необходимую для замены существующего метода обработки на токарную, и добавляет токарную обработку в стандартную конфигурацию Universal Wedge Plus, чтобы сформировать товарный продукт.

В результате этапы обработки зубчатых колес (внутренние зубья, внешние зубья, прямые зубья, косозубые зубья, шлицы и т. Д.) Могут быть хорошо интегрированы без необходимости использования нескольких специальных станков и большой монтажной площадки.

Он не только реализует общую механизацию процесса изготовления зубчатых колес, но также помогает клиентам снизить цену за единицу продукции.

Koyo Seiko Co., Ltd. основана на производстве подшипников и называется «Промышленный рис». После десятилетий развития она стала ведущим производителем подшипников в Японии и в мире.

Помимо подшипников, Koyo Seiko также успешно разработала первую в мире систему рулевого управления с электроусилителем (EPS) в 1988 году и начала массовое производство.

TOYODA Co., Ltd. — ведущий мировой производитель станков с клиентами по всему миру.

Помимо промышленных станков, Toyota Kogyo также занимается производством и продажей автомобильных систем рулевого управления, приводных систем и других компонентов. Промышленная область обширна и обширна.

В настоящее время в Китае JTEKT открыла 6 заводов по производству подшипников Koyo, 8 заводов по производству автозапчастей JTEKT, 1 станкостроительный завод TOYODA, 2 центра исследований и разработок и множество связанных компаний в Уси, Цзянсу, Даляне, Ляонине, Сямэнь, Фуцзянь, Фошань, Гуандун, Чанчунь, Тяньцзинь, Синьсян, Хэнань и др. Компания JTEKT (China) Investment Co., Ltd., которая отвечает за продажи продукции JTEKT и функции бизнес-интеграции в Китае, расположена в районе Чаннин в Шанхае.

Японская корпорация Sodick, специализирующаяся на производстве пресс-форм, объединяет производственные, сбытовые и научно-исследовательские компании.

За последние 30 лет Sodick Group постоянно расширяла свои производственные мощности и сформировала четыре основных завода, которые расположены в Фукуи, Каге, Япония, Бангкоке, Таиланд, и Сучжоу, Китай. В начале 2006 года Sodick Group предложила новую глобальную стратегию развития с целью постоянного расширения масштабов бизнеса.

Благодаря удобному географическому положению, Сямэнь, Китай стал для Sodick Group предпочтительным городом для реализации этой глобальной стратегии развития.

Sodick Group поддерживает различные производственные проекты на основе своей производственной философии. В том числе: проектирование изделий CAD / CAM для обработки пресс-форм, электроэрозионная обработка деталей пресс-форм, высокоскоростной фрезерный центр, электронно-лучевая обработка готовой поверхности (особенно EBM PIKA, устройство обработки поверхности EBM), литье под давлением, а также технология линейной обработки .

Используя ведущие мировые технологии, Sodick может предоставить клиентам лучшие производственные решения.

Компания Sodick Co., Ltd. и Шанхайский университет Цзяо Тонг (Шанхайский научно-исследовательский институт технологии пресс-форм) в 1991 году создали совместное предприятие для разработки программного обеспечения для систем управления производством и систем управления информацией предприятия, получения разработок и продажи продукции.

Основанная в 1994 году, она в основном производит электроэрозионные станки и электроэрозионные станки в Китае. Завод в Новом районе Сучжоу имеет среду, подходящую для производства точного оборудования.

Производственная линия оборудована системами отопления, охлаждения и кондиционирования воздуха для поддержания постоянной температуры.

Новый завод, построенный в августе 2004 г., производит 150 единиц продукции в месяц.

Японская корпорация Sodick объявила 16 июля 2014 года, что она разработала 3D-принтер OPM250L, в котором используются металлические материалы, и начнет продавать его в октябре 2014 года.

Sodick подписала лицензионное соглашение с Panasonic на эту технологию обработки. , и все еще самостоятельно разрабатывает соответствующие технологии и подала заявку на получение 5 патентов.

г.Компания TsunezoMakino основала компанию в 1937 году, специализируясь на производстве вертикальных фрезерных станков Type 1.

Компания Makino разработала первый в Японии фрезерный станок с ЧПУ в 1958 году и успешно разработала первый обрабатывающий центр в Японии в 1966 году.

Международный научно-исследовательский центр Makino инвестирует 75 миллионов сингапурских долларов в развитие и улучшение человеческих ресурсов и интеллектуального капитала. не только Макино, но и Сингапура в целом.

Он набирает таланты из различных отраслей по всему миру, является рассадником новых идей, новых технологий и новых продуктов и может создавать более ценную интеллектуальную собственность.

Makino в основном занимается разработкой и производством исследований и разработок трехосных и выше трехосных станков с ЧПУ, систем числового программного управления, сервоустройств, деталей и сопутствующих товаров, а также разработки и производства соответствующего прикладного программного обеспечения. -производят продукты и предоставляют сопутствующие технологии продуктов и услуги по техническому обслуживанию.

Для того, чтобы соответствовать быстрорастущим требованиям обработки на азиатском рынке, Makino Milling Company, глобальная штаб-квартира, учредила компанию Makino Asia для более эффективного и эффективного управления бизнесом и услугами клиентов в азиатском регионе.

Исходя из географического положения Сингапура, стратегического положения и экономической ситуации в Азии, Makino Tokyo выбрала Сингапур в качестве своей азиатской штаб-квартиры и учредила Makino Asia Pte Ltd для покрытия рынков Китая, Индии, Таиланда, Индонезии, Вьетнама, Филиппин, Малайзии и Сингапура.

Makino Asia превратилась в производственную компанию, которая объединяет производство, исследования и разработки, дизайн продукции и управление бизнесом.

Расширенная обработка, производство и сборка — важные функции Makino.

Makino Asia производит обрабатывающие центры серий F и E, электроэрозионные станки серии EDAF и EDGE, серию DUO и новейшие станки для резки проволоки U3.

В 1946 году Исаму Амада (основатель) основал компанию Amada Manufacturing Co., Ltd., первоначально занимавшуюся машинным оборудованием для листового металла и изделиями для резки.

В 1955 году был разработан и изготовлен диск ленточной пилы под названием contour, и продажи начались в 1956 году. В 1965 году Amada выкупила бренд Torc-Pac в США и бренд Promecam во Франции и продала его под названием компании Amada.

В результате «Амада» вступила в период бурного развития и стала брендом мирового класса в сфере листового проката.

В развитых странах, таких как Япония, США или Европа, он пользуется высокой репутацией.

Согласно неполным статистическим данным, в последние годы компания занимала первое место на международном рынке аналогичных продуктов, приближаясь к 70%.

В 2001 году объем продаж Amada достиг 190 миллиардов иен, а количество сотрудников достигло 4 400 человек.

Компания имеет 83 филиала на всех континентах, а ее продукция продается более чем в 100 странах и регионах по всему миру.

Он имеет множество разновидностей оборудования для обработки листового металла (до почти 1000 разновидностей) с превосходными характеристиками и передовыми технологиями, и это первое в мире оборудование для обработки листового металла.

Интеллектуальный автоматический центр обработки листового металла 21 века, разработанный и произведенный компанией в 1990-х годах, стал прецедентом интеллектуальной обработки в мировой индустрии листового металла и получил высшую награду за технологическое изобретение в Японии.

Продукция AMADA пользуется популярностью у клиентов во всем мире благодаря своей всеобъемлющей и рациональной механической структуре, которая может обеспечить клиентам наилучшую гарантию качества.

Эффективные и безопасные рабочие функции создают преимущества для пользователей и обеспечивают душевное спокойствие.

Усовершенствованная технология автоматизации моделирования предоставляет пользователям наиболее совершенную и упрощенную гарантию обработки, что позволило продуктам AMADA достичь годового объема продаж в 200 миллиардов иен по всему миру.

Основными видами продукции являются: штамповочный станок с ЧПУ, гибочный станок, листорезальный станок, станок для лазерной резки и другое оборудование для обработки листового металла, а также соответствующие формы, запасные части, изделия для резки.

Komatsu NTC Co., Ltd. была основана в июле 1945 года и является дочерней компанией Komatsu Corporation, Япония.

Это крупный производитель станков, который поставляет большое количество высококачественного прецизионного оборудования для обработки металла производителям автомобилей по всему миру.

В 1983 году NTC и японская Toyota Motor Corporation совместно разработали первый в мире трехмерный пятиосевой станок для лазерной резки с ЧПУ.

После более чем 20 лет непрерывного технического совершенствования и совершенствования, на основе обширного пользовательского опыта и требований, полностью учесть уникальность применения трехмерного пятиосевого станка для лазерной резки с ЧПУ, сформировав свою собственную уникальную технологию и характеристики.

Сердце автомобиля, состоящее из множества частей, — это силовой агрегат и такой привод, как двигатель и трансмиссия.

Группа станков NTC сосредоточена на комбинации станков (станки для механической обработки компаундов с автоматическим переносом) и различных шлифовальных станков, которые составляют основу системы массового производства этих продуктов и широко используются как на внутреннем, так и на внешнем рынках под названием «Мировой класс».

NTC вносит свой вклад в развитие автомобильной промышленности, не только предоставляя обрабатывающие станки, но также предоставляя «новое оборудование», которое включает программное обеспечение, такое как производственные системы, а также способность предлагать комплексные решения, основанные на глубоком понимании бизнес-основа, отвечающая всем потребностям клиентов, получила глубокое доверие и высокую оценку клиентов как в стране, так и за рубежом.

С 1997 года NTC три года подряд получает награду «Поставщик года» от General Motors Corporation (GM).

Это впервые для японского производителя промышленного оборудования, так как производительность и надежность комбинированных станков для обработки автомобильных деталей, поставляемых на заводы в Северной Америке, Центральной и Южной Америке, были высоко оценены.

Aida — высокотехнологичное предприятие, которое объединяет исследования и разработки, производство и продажу высокоскоростных прессов, прецизионных прессов, сервопрессов и средств автоматизации штамповки.

С 93-летней историей, Aida — это хорошо известная компания, зарегистрированная в Японии, которая занимается производством и продажей штамповочных станков, промышленных роботов и различных устройств автоматической трансмиссии.

Современные штамповочные машины, периферийная автоматизация и технология формования пластмасс Aida находятся на переднем крае в мире.

Высокоточная цельная портальная конструкция станка Aida решает проблему открывания корпуса станка во время загрузки и реализует обработку высокоточных изделий.

Размеры левого и правого ползуна были увеличены, чтобы обеспечить ведение по всей длине и по центру.

Применение метода смазки с принудительной циркуляцией снижает тепловую деформацию корпуса станка и позволяет обрабатывать высокоточные изделия.

Компактная конструкция снижает деформацию фюзеляжа и экономит место в оборудовании.

Безопасное и простое управление сенсорным экраном еще больше повышает эффективность производства.

Продукция Aida для кузнечного оборудования включает открытые и закрытые прессы, прессы для холодной штамповки, высокоскоростные прессы, сервопрессы, большие многопозиционные прессы и периферийное оборудование.

Компания And занимает 23-е место в рейтинге Gardner World Machine Tool Companies (стоимость) и 5-е место в категории металлообрабатывающих станков.

Японская MAZAK Yamazaki Corporation — всемирно известный производитель станков. Основанная в 1919 году, компания в основном производит токарные станки с ЧПУ, композитные токарные и фрезерные центры, вертикальные обрабатывающие центры, горизонтальные обрабатывающие центры, лазерные системы с ЧПУ, гибкие производственные системы FMS, системы CAD / CAM, устройства с ЧПУ и программное обеспечение для поддержки производства и т. Д.

Эти продукты известны в отрасли своей высокой скоростью и точностью и используются в различных отраслях машиностроения.

В настоящее время существует девять производственных компаний Yamazaki Mazak по всему миру, расположенных в Японии (пять в Японии: завод Yamazaki Mazak Ouchi, завод Yamazaki Mazak Minokamo, второй завод Yamazaki Mazak Minokamo, завод Yamazaki Mazak Seiko и завод Yamazaki Mazak OPTONICS), США (Mazak Corporation), Великобритания (Yamazaki Masiya), Сингапур (Yamazaki Mazak Singapore) и Китай (Ningxia Little Giant Machine Tool Co.).

Кроме того, Yamazaki Mazak открыла 30 технических центров в более чем 60 местах по всему миру. Вместе с центрами технического обслуживания Mazak по всему миру Mazak Yamazaki создала более 80 баз поддержки клиентов по всему миру.

Основанная в 1998 году компания Yamasaki Mazak Technology Co., Ltd. (Шанхай) специализируется на продаже и обслуживании станков для лазерной резки в Китае.

Продажи и обслуживание всех металлорежущих станков, за исключением станков для лазерной резки, будет осуществляться новой компанией Yamazaki Mazak Machine Tools (Shanghai) Co.

Вышеупомянутое относится к продукции, произведенной в Японии, но продажи продукции, произведенной в Китае Mazak Yamazaki, по-прежнему находятся под исключительным контролем Little Giant Machine Tools Co.

Есть много японских производителей станков, таких как StarMicronics, KomatsuPress , Citizen, Fanuc, Fujikoshi-Fujikoshi, Toshiba, OKK, Brother, Tsugami, Takisawa, Enshu, Okamoto, Miyano, и они являются одними из наиболее известных компаний.

Японское машиностроение — Новости отрасли Японии

Рынок промышленного оборудования постоянно растет.В период с 2000 по 2014 год объем мирового производства станков увеличился более чем вдвое — с менее чем 40 миллиардов долларов до более чем 80 миллиардов долларов. И рынок становится все более интернациональным. Как и в других отраслях, Азия стала одним из важнейших мировых рынков.

Вместе с Китаем, Японией и Южной Кореей, помимо Германии и США, трое из пяти крупнейших потребителей и производителей оборудования в 2015 году были выходцами из Азии. Другие страны, такие как Тайвань или Вьетнам, также становятся важными производителями и покупателями.

Вместе с Японией Азия также является домом для одного из наиболее устоявшихся и развитых рынков: японское машиностроение всемирно известно своими высококачественными брендами.

Обзор отрасли

В Японии около 200 производителей станков. Некоторые из самых известных брендов включают DMG Mori Seiki, Yamazaki Mazak, Okuma и Fanuc. В 2014 году шесть из 11 крупнейших производителей станков по объему выручки пришли из Японии: Amada Co. Ltd., Komatsu Ltd., DMG Mori Co. Ltd., Makino Milling Machine Co. Ltd., Jtekt Corp. и Okuma Corp.

Их машины очень популярны, особенно в Европе. США также становятся крупным покупателем станков: импорт вырос с 8 миллиардов долларов в 2013 году до 10 миллиардов долларов в 2015 году, в то время как производство станков сокращается.

Мировой рост потребления станков открывает перед японскими производителями явные возможности.

Для роста на европейском рынке Mori Seiki объединилась с немецким производителем Gildemeister и создала DMG Mori.В 2015 году 20 процентов выручки от продаж пришлись на Европу, и ожидается, что в 2016 году эта сумма вырастет.

Yamazaki Mazak Corp. также активно работает на европейском рынке. За последние шесть лет японская компания открыла четыре исследовательских центра: Катовице в Польше, Прагу в Чехии, Дюссельдорф и Лейпциг в Германии. В мае 2016 года Mazak объявила об открытии своего технологического центра в Венгрии, 14-го в Европе. В целом европейский рынок составляет 30 процентов оборота Mazak.

Fanuc Corp. контролирует 65 процентов мирового рынка систем ЧПУ. Компания была включена в список 100 лучших мировых новаторов Thomson Reuters в 2011 и 2012 годах. Она представлена ​​более чем в 14 странах Европы и в настоящее время осваивает рынки Китая и Южной Кореи. Крупнейшим рынком для компании является Америка с объемом продаж в 1,034 миллиарда долларов в 2015 году, за которым следует Япония с 1,030 миллиарда долларов.

Значительным преимуществом многих компаний японской машиностроительной отрасли является то, что они обладают глубоким знанием рынка благодаря своей долгой истории.Например, Japan Steel Works Ltd. была основана в 1907 году, Yamazaki Mazak — в 1919, Mori Seiki ведет свою историю с 1948 года, а Fanuc — с 1958 года.

Промышленное оборудование: высококонкурентный рынок

Тем не менее, японские машиностроительные компании должны знать о быстром развитии Китая и Индии. Например, прогнозируется, что производство станков в Индии будет расти со средним годовым темпом роста 13 процентов в период 2016-2020 годов.

По словам Йошино Хироюки, бывшего президента Honda Motor, Японии нужно работать и сосредоточиться на цене своих машин, которая может быть слишком дорогой по сравнению с индийским и китайским оборудованием.«На нашем новом заводе в Таиланде», — сказал он. «Мы внедрили на нашу линию обработки двигателей станки производства Индии и Китая, которые стоят примерно на 40 процентов меньше, чем станки, произведенные в Японии. Результаты были впечатляющими. Японии необходимо пересмотреть вопрос о стоимости ».

Парадоксально, но будучи самой важной страной-производителем оборудования, Китай также остается значительным импортером. В 2015 году страна импортировала машин на сумму 157 миллиардов долларов, что сделало ее третьей по величине категорией импорта после электроники и масла.Из них 26,3 миллиарда долларов были импортированы из Японии.

Но китайские группы, такие как Dalian или Spark, сделали несколько приобретений, чтобы получить новые знания и навыки, и можно ожидать, что в ближайшие годы они станут серьезными конкурентами японским компаниям.

японских машиностроительных компаний все еще имеют несколько козырей. Даже если их машины дорогие, они славятся своим качеством и надежностью. Им удалось добиться чрезвычайно высокой узнаваемости бренда и найти очень лояльных клиентов.

Интересной особенностью сектора промышленного оборудования является то, что оборудование может быть очень дорогим, но также может прослужить долго, если за ним правильно ухаживать. Благодаря этому существует значительный рынок подержанной техники. С появлением Интернета и появлением онлайн-рынков для покупки и продажи подержанного оборудования, такого как Exapro, этот рынок подержанного оборудования быстро растет. Поскольку они обеспечивают легкий и прозрачный доступ для покупателей по всему миру, эти рынки также способствуют продолжающейся интернационализации промышленности промышленного оборудования.

Благодаря своей безупречной репутации и надежности японские машины очень популярны в секторе подержанных машин. Их покупают малые предприятия по всему миру, которые хотят начать свою деятельность с более дешевой машины, но не хотят идти на компромисс в отношении качества.

Японское машиностроение: перспективы на будущее

В целом, рынок промышленного оборудования становится все более конкурентным. Снижение производства станков в пользу импорта в США.S., рост производства в таких азиатских странах, как Япония, Китай или Вьетнам, и консолидация немецкого рынка делают этот рынок все более и более международным.

Японская машиностроительная промышленность по-прежнему занимает доминирующее положение на рынке, и ее развитие на зарубежных рынках было успешным, особенно в Европе. Но угроза Китая с его быстро растущим производством оборудования станет серьезным вызовом в будущем.

Будет интересно посмотреть, как японские компании отреагируют на эту угрозу.Одна из стратегий, вероятно, будет заключаться в продолжении инноваций и развитии европейского рынка. Там возможности по-прежнему открываются, особенно в странах Восточной Европы, таких как Польша, Венгрия, Словакия и Чехия.

Кроме того, сокращение внутреннего производства и рост спроса на импортную продукцию высокого качества по-прежнему будут открывать новые возможности для японских производителей оборудования в Соединенных Штатах.

Фото вверху статьи: Fanuc FIELD

Список ведущих японских машиностроительных компаний

Этот профиль нельзя изменить

Общее количество организаций, связанных с этим хабом

Отрасли, которые определяют хаб

Надмножество отраслей, которые определяют хаб

Где находится хаб (e . грамм. Япония, Сан-Франциско, Европа)

Алгоритмический рейтинг, присвоенный 100 000 наиболее активных хабов

Общее количество учредителей организаций в хабе

Средняя дата основания организации

Процент организаций в этом хабе, которые были приобретены

Процент организаций, вышедших на IPO

Процент некоммерческих организаций в этом хабе

Общее количество коммерческих компаний в этом хабе

Общее количество некоммерческих компаний в этом хабе

Топ-5 типов инвесторов, представленных в этом хабе

Тип организаций последнего раунда финансирования в хабе (e.грамм. Series A, Seed, Private Equity)

Среднее значение рейтинга Crunchbase организаций в этом хабе

Название организации: Название организации

Общая сумма финансирования: Общая сумма, полученная во всех раундах финансирования

Рейтинг CB (Организация) : Алгоритмический рейтинг, присвоенный 100 000 наиболее активных организаций

Оценка тенденции (30 дней): Движение в рейтинге за последние 30 дней с использованием оценки от -10 до 10

Общее количество раундов финансирования, связанных с этим центром

Всего сумма финансирования, полученная во всех раундах финансирования

Общее количество приобретений, сделанных организациями в хабе

Дата объявления: Дата публичного объявления раунда финансирования

Название организации: Название организации, получившей финансирование

Название транзакции: Авто -генерированное имя транзакции (например,грамм. Angel — Uber)

Собрано денег: Сумма денег, собранных в раунде финансирования

Общее количество инвестиций, сделанных инвесторами в этом хабе

Общее количество сделанных ведущих инвестиций

Дата объявления: Дата объявления инвестиции

Инвестор Имя: Имя инвестора, участвовавшего в Инвестиции

Раунд финансирования: Название раунда финансирования, в котором осуществляется Инвестиция

Количество инвесторов: Общее количество инвесторов в раунде финансирования

Общее количество ведущих инвестиционных фирм и физических лиц инвесторы, вложившие средства в организации этого хаба

Общее количество инвестиционных фирм и индивидуальных инвесторов, вложивших средства в организации этого хаба

Имя организации / лица: Название организации или лица

Местоположение: Где находится штаб-квартира организации

Инвестор Тип: описывает тип инвестора, которым является данная организация или лицо (например,грамм. Angel, Fund of Funds, Venture Capital)

Среднее количество инвестиций, сделанных инвесторами в этом хабе

Среднее количество потенциальных инвестиций, сделанных инвесторами в этом хабе

Дата объявления: Дата объявления о приобретении

Имя покупателя: Имя приобретающей организации

Название транзакции: автоматически созданное название транзакции (например, WhatsApp, приобретенный Facebook)

Цена: Цена приобретения

Общее количество людей, связанных с этим центром

Полное имя: Имя и фамилия a Человек

Основная организация: Организация, связанная с основной работой человека

Основная должность: Основная должность человека

Ранг CB (человек): Алгоритмический ранг, присвоенный 100 000 наиболее активных людей

Количество IPO в этот хаб

Средняя дата, когда организации в этом хабе стали публичными

JMF Japan Machinery Federation

Всеяпонская ассоциация производителей ручного инструмента для механиков		Ассоциация коммуникационных и информационных сетей Японии
Институт крепежа Японии		Промышленная алмазная ассоциация Японии
Ассоциация производителей аналитических приборов Японии		Японская ассоциация оборонной промышленности
Японская ассоциация предприятий подвижного состава		Японская ассоциация производителей автозапчастей
Ассоциация производителей автомобилей Японии, Inc.		Японская ассоциация производителей подшипников
Japan Business Machine and Information System Industries Association		Ассоциация производителей фотоаппаратов и устройств обработки изображений
		Ассоциация производителей инструментов из цементированного карбида Японии
Japan Chain Association		Японская ассоциация часов и часов
Ассоциация производителей строительного оборудования Японии		Ассоциация производителей электрических измерительных приборов Японии
Ассоциация производителей электрооборудования Японии		Японская ассоциация производителей электроники и информационных технологий
Японская ассоциация лифтов		Ассоциация производителей сельскохозяйственной техники Японии
Japan Fluid Power Association		Японская ассоциация производителей оборудования для пищевых продуктов
Японская ассоциация формовочного оборудования		Японская ассоциация производителей шестерен
Японская ассоциация промышленных пил и ножей		Японская ассоциация промышленных транспортных средств
Ассоциация производителей наземных двигателей Японии		Ассоциация производителей станков Японии
Japan Machine Accesory Association		Федерация измерительных приборов Японии
Японская ассоциация производителей упаковочного оборудования		Японская ассоциация прецизионных измерительных приборов
Ассоциация производителей печатного оборудования Японии		Японская ассоциация производителей холода и кондиционирования воздуха
Японская ассоциация роботов		Японская ассоциация производителей швейных машин
		Японское общество содействия машиностроению
Японская ассоциация малых режущих инструментов		Японское общество производителей промышленного оборудования
Японская ассоциация производителей пружин		Японская ассоциация испытательного оборудования
Японская ассоциация текстильного оборудования		Японская ассоциация морского оборудования
Ассоциация производителей клапанов Японии		Японская ассоциация деревообрабатывающего оборудования
Ассоциация производителей оборудования для электрического управления Nippon		Ассоциация судостроителей Японии
Общество японских аэрокосмических компаний

Япония хочет вернуть производство из Китая, но разорвать цепочки поставок сложно

ТОКИО (Рейтер) — Когда в апреле японская фирма Iris Ohyama согласилась начать производство столь необходимых масок для лица в Японии, это ознаменовало победу для Премьер-министр Синдзо Абэ хочет вернуть производство из Китая.

Подготовка к изготовлению защитных масок для лица ведется на фабрике производителя бытовой техники Iris Ohyama Inc. в Какуда, префектура Мияги, северо-восток Японии, 20 мая 2020 года, на этой фотографии, сделанной Kyodo.

Напуганное закрытием заводов в Китае из-за коронавируса правительство Абэ выделило 2 миллиарда долларов, чтобы помочь компаниям перенести производство на родину. Эта политика, являющаяся частью массивного пакета стимулов для борьбы с пандемией, даже была названа некоторыми бюрократами вопросом национальной безопасности.

«Мы стали зависимыми от Китая», — заявил на прошлой неделе журналистам министр экономики Ясутоши Нисимура. «Нам необходимо сделать цепочки поставок более надежными и разнообразными, расширяя наши источники поставок и увеличивая внутреннее производство».

Японское производство масок, спрос на которые резко вырос на внутреннем рынке, имеет смысл. Но Iris Ohyama, которая до этого месяца производила только маски для лица в Китае, пока является единственной крупной фирмой, которая, как известно, пользуется субсидиями.

Многие другие японские фирмы говорят, что перенос производства на родину просто непрактичен и неэкономичен.Им необходимо физически присутствовать в Китае, потому что большая часть того, что они производят, в конечном счете, предназначена для китайского потребителя, а также для удовлетворения требований производства «точно в срок», которое отдает предпочтение коротким срокам поставки для эффективного производства.

«Детали, которые мы производим, настолько велики, что нам нужно находиться рядом с нашими клиентами, чтобы контролировать наши расходы», — сказал Чикара Харута, представитель компании Yorozu Corp 7294.T, которая производит подвески и другие автомобильные компоненты.

Ее завод в Ухане, Китай, расположен всего в семи километрах от Honda Motor Co Ltd 7267.Т сборочный завод.

Для японских автопроизводителей полагаться на китайских поставщиков на крупнейшем автомобильном рынке мира — это тоже хороший бизнес.

«Даже если бы мы захотели, было бы трудно снизить наше воздействие на детали китайского производства», — сказал Рейтер руководитель японского автопроизводителя, отказавшись назвать свое имя, поскольку он не был уполномочен общаться со СМИ.

Он добавил, что за последнее десятилетие китайские поставщики улучшили свою игру и теперь предлагают широкий ассортимент качественных и недорогих запчастей.

Toyota Motor Corp 7203.T, Nissan Motor Co Ltd 7201.T и Honda также имеют как минимум по три научно-исследовательских центра в Китае, и их поставщики следуют их примеру.

«Место разработки программного обеспечения определяет место разработки и производства оборудования», — сказал представитель японского поставщика запчастей на условиях анонимности.

«Новый правительственный стимул ошибочен, если он направлен только на восстановление производства, игнорируя при этом функции НИОКР».

ЧРЕЗВЫЧАЙНО ЗАВИСИМЫЙ?

Японских политиков все больше беспокоит зависимость Японии от Китая как производственного центра.

С начала 2000-х годов, когда в Китае выросли затраты на рабочую силу, ходили разговоры о стратегии «Китай плюс один» — политике управления рисками путем размещения заводов и производств в Китае и еще одной азиатской стране. Он стал более популярным в 2012 году, когда обострилась напряженность в двусторонних отношениях, и многие японские фирмы стремились диверсифицировать свою деятельность в Юго-Восточной Азии.

Практически полное закрытие заводов Китая в феврале, когда экономика №2 в мире стремилась искоренить коронавирус, тем не менее, разрушила зависимость Японии от Китая.

Правительство выделило 220 миллиардов иен (2 миллиарда долларов) — это первый случай, когда оно предложило субсидии для восстановления производства. Он также предлагает 23,5 миллиарда иен японским компаниям для укрепления и диверсификации цепочек поставок в Юго-Восточной Азии.

Японские фирмы имели по крайней мере 7400 филиалов в Китае по состоянию на март 2018 года, согласно опросу министерства торговли, что на 60% больше, чем в 2008 году. В том же году японские производственные филиалы в Китае продали товаров на 252 миллиарда долларов, из которых 73% продано в Китае и 17% экспортировано домой, показывает отдельный опрос министерства.

Чтобы увидеть изображение японских компаний в Китае, нажмите tmsnrt.rs/2Ubu7aP

ВЫБОР КИТАЯ

Производители электроники тоже заявляют, что им будет сложно разорвать связи с цепочками поставок Китая.

Компания Nidec Corp 6594.T, производящая двигатели для электронных товаров, в апреле даже заявила, что ей необходимо улучшить свою цепочку поставок в Китае. В этом году компания не смогла закупить базовые детали, которые, по ее мнению, были закуплены на месте, но на самом деле поставлялись из Европы.

«Нам необходимо расширить возможности наших китайских заводов в области снабжения. Мы должны производить такие детали собственными силами », — сказал репортерам генеральный директор Сигенобу Нагамори.

Japan Display Inc 6740.T и производитель микросхем Rohm Co Ltd 6963.T говорят, что потенциальный переход к полной автоматизации трудоемких внутренних процессов, выполняемых за рубежом, может привести к строительству новых сборочных линий у себя дома, где имеет место более современное производство.

Но для многих других более дешевым вариантом остается Китай.

Производитель панелей дисплея и телевизоров Sharp Corp 6753.T производит в Японии ультратонкие панели, которые отправляются в Китай, где добавляются подсветка, разъемы и другие детали — процесс, который требует постоянного ручного тестирования и регулировки оборудования.

«Внутренний процесс уже давно осуществляется в Китае, потому что он трудоемок», — сказал представитель компании Sharp, которая была приобретена тайваньской Foxconn 2317.TW в 2016 году.

«Вернуть его домой будет дорого. .

Репортаж Наоми Таджицу, Рицуко Симидзу и Макико Ямазаки; Дополнительные репортажи Маки Шираки, Тецуши Каджимото и Линда Зиг; Под редакцией Дэвида Долана и Эдвины Гиббс

Японские и другие азиатские фирмы переводят производство из Китая, поскольку пошлины США наносят ущерб

СЕУЛ / ТОКИО — Растущее число азиатских производителей, производящих товары, от микросхем памяти до станков, переводят производство из Китая на другие заводы в регионе вслед за U. Введение тарифов на импорт Китая президентом Дональдом Трампом.

Несколько компаний, в том числе SK Hynix из Южной Кореи и Mitsubishi Electric, Toshiba Machine Co. и Komatsu из Японии, планируют производственные изменения с июля, когда были введены первые тарифы, и сдвиги в настоящее время продолжаются, представители компании и другие знание планов сказал. Другие, такие как тайваньский производитель компьютеров Compal Electronics и южнокорейская LG Electronics, строят планы на случай непредвиденных обстоятельств в случае продолжения или обострения торговой войны.

Представители компании и другие источники говорили на условиях анонимности из-за деликатности вопроса.

Быстрая реакция на тарифы США возможна, потому что многие крупные производители имеют предприятия в разных странах и могут перемещать хотя бы небольшие объемы продукции без строительства новых заводов. Некоторые правительства, особенно в Тайване и Таиланде, активно поощряют компании переводить работу из Китая.

В июле Соединенные Штаты ввели 25-процентные пошлины на товары китайского производства на сумму 50 миллиардов долларов, а на следующей неделе вступит в силу второй раунд 10-процентных пошлин, покрывающих еще 200 миллиардов долларов на китайский экспорт.Последняя ставка подскочит до 25 процентов в конце года, и Трамп пригрозил ввести третий раунд тарифов на товары на 267 миллиардов долларов, в результате чего весь китайский экспорт в Соединенные Штаты попадет в тарифный режим.

Тарифы угрожают статусу Китая как низкозатратной производственной базы, которая, наряду с привлекательностью быстрорастущего китайского рынка, за последние несколько десятилетий побудила многие компании строить в стране заводы и цепочки поставок.

В SK Hynix, производящей микросхемы памяти для компьютеров, ведутся работы по переносу производства некоторых модулей микросхем обратно в Южную Корею из Китая.Как и его американский конкурент Micron Technology, которая также перемещает часть микросхем памяти из Китая в другие азиатские регионы, SK Hynix выполняет часть упаковки и тестирования микросхем в Китае, причем сами микросхемы в основном производятся в других странах.

«Есть несколько модулей DRAM, произведенных в Китае, которые экспортируются в Соединенные Штаты», — сказал источник, непосредственно знакомый с ситуацией, имея в виду широко используемые микросхемы динамической памяти с произвольным доступом. «SK Hynix планирует доставить эти модули DRAM в Южную Корею, чтобы избежать падения тарифов.

Большая часть продукции SK Hynix не пострадает, добавил источник, поскольку доминирование Китая в производстве компьютеров и смартфонов делает его самым крупным рынком для чипов DRAM.

Toshiba Machine Co. заявила, что планирует в октябре переместить производство машин для формования пластика в США из Китая в Японию или Таиланд.

Машины используются для изготовления пластиковых деталей, таких как автомобильные бамперы. «Мы решили перенести часть нашего производства из Китая, потому что влияние тарифов очень велико», — сказал представитель компании.

Mitsubishi Electric тем временем заявляет, что в настоящее время переносит производство станков, используемых для обработки металлов в США, со своей производственной базы в Даляне, на северо-востоке Китая, на завод в Нагое.

На Тайване руководитель компании Compal, производящей ноутбуки, отказавшейся называть свое имя, сказал, что влияние торговой войны было ограниченным, но компания изучает возможные варианты.

«Мы также можем использовать объекты во Вьетнаме, Мексике и Бразилии в качестве альтернативы», — сказал этот человек.«Это будет нелегко, потому что основная часть нашего производства находится в Китае; ни одна другая страна не может заменить это в настоящий момент ».

Небольшие компании тоже изучают свои возможности. Источник сообщил, что южнокорейский производитель медицинского оборудования IM Healthcare, который производит продукты, в том числе очистители воздуха, изучает возможность переезда во Вьетнам или Южную Корею, если торговый конфликт обострится.

Некоторые азиатские правительства надеются на экономический и стратегический подъем в результате конфликта между США и Китаем.

На Тайване правительство активно поощряет компании переносить производство из Китая, и в прошлом месяце оно пообещало ускорить свою существующую «Южную политику», чтобы уменьшить экономическую зависимость от Китая, поощряя компании перемещать цепочки поставок в Юго-Восточную Азию.

Представитель министерства экономики Тайваня Уильям Лю сказал, что торговая война — это «вызов и возможность» для самоуправляющегося острова. Он отметил, что Тайвань зависит от Китая как от экспортного рынка, но в то же время может увеличиться количество рабочих мест благодаря компаниям, которые переводят свою деятельность домой.

Таиланд также надеется извлечь выгоду из «потока технологий и инвестиций, покидающих Китай во время торговой войны», — сказал Канит Сангсубхан, генеральный секретарь Тайландского офиса Восточного экономического коридора (EEC), который координирует проект стоимостью 45 миллиардов долларов США. привлечь инвестиции в страну.В прошлом месяце ЕЭК пригласил около 800 представителей китайских компаний в тур по центральному восточному промышленному центру, а Совет по инвестициям страны провел в этом году семь роуд-шоу в Китае, чтобы привлечь инвесторов.

Во времена дезинформации и слишком большого количества информации качественная журналистика как никогда важна.
Подписавшись, вы можете помочь нам понять историю.

ФОТОГАЛЕРЕЯ (НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ)

Мечты Китая об опоре на собственные силы по-прежнему зависят от Japan Inc.

Признаки того, что Китай стремится стать самодостаточным высокотехнологичным промышленным центром, можно найти в Japan Inc.

По данным Goldman Sachs Group Inc., стоимость отгрузки машиностроительного сектора Японии будет рекордной. аналитики. Заказы, размещаемые китайскими компаниями на японские станки, растут с июня и ускоряются; то же самое для общего сегмента сектора. Ожидается, что продажи оборудования для автоматизации производства превысят предыдущие пики.

Это изменение по сравнению с последними двумя годами, когда китайские конкуренты захватили долю рынка, поскольку Пекин удвоил свои усилия в стремлении увеличить производство высокого класса, отойдя от массового рынка, низкомаржинальные товары производились в течение последних нескольких десятилетий. Китайские производители всех типов машин и оборудования вытесняли, как правило, высококлассные японские компании, которые предупреждали об уменьшении спроса со стороны Китая и неопределенности вокруг него. Между тем, бюджетные стимулы правительства помогли поддержать настроения в отношении строительной техники, такой как гидравлические экскаваторы, на которой японские компании имели прочную основу.

Не все давление было связано с конкуренцией; отечественные фирмы практически не противостоят иностранным. В 2018 году Министерство торговли начало годичное антидемпинговое расследование в отношении японских и тайваньских экспортеров вертикальных станочных центров — ключевых предприятий по производству оборудования для автомобилей и других более сложных процессов. В то время, как я уже отмечал, это была случайная игра: цифры не оправдывали расследования, как и влияние на цены. Заказы на оборудование уже замедлялись, как и отгрузки подшипников, являющихся показателем отрасли.Ссылаясь на сложность, правительство продлило рассмотрение дела в 2019 году. К апрелю 2020 года было установлено, что в конце концов все было справедливо и никаких пошлин вводить не будет.

Смена курса на фоне изоляции Covid-19 и последующее восстановление показали пределы амбициозной промышленной политики. Китай потратил большую часть прошлого года, сосредоточившись на политике, направленной на достижение самодостаточности, из-за спровоцированного США упрека его практики в мировой торговле и резкого восстановления после пандемии. Ключевой частью экономического плана Пекина на следующие пять лет является развитие высокотехнологичного производства машин, оборудования 5G и полупроводников для использования на внутреннем рынке.Государственное финансирование все чаще направляется на эти отрасли. Правительство также хочет модернизировать внутренние цепочки поставок и сохранить свою роль мировых заводов. Китай, безусловно, является крупнейшим конечным пользователем промышленных роботов, но количество установленных роботов на 10 000 сотрудников остается относительно низким.

В некоторых секторах, таких как 5G, Китай, несомненно, добился значительного прогресса. Тем не менее, страна еще некоторое время будет полагаться на японские компании в области высокотехнологичного производства.Подумайте об этом: китайские поставщики контролируют более 80% рынка простых линейных и декартовых роботов, используемых в индустрии пластмасс. Но когда дело доходит до шарнирных роботов, которые обладают более сложными многоосевыми движениями, по мнению аналитиков CLSA Ltd., иностранные производители привлекают больше внимания в Китае и для Китая. На такие машины пришлось более 60% продаж. Япония — один из крупнейших экспортеров промышленных роботов.

Факт остается фактом: существует значительный технологический пробел.По данным аналитиков HSBC Holdings Plc, более 75% редукторов, своего рода шестерен, импортируются японскими компаниями, такими как Nabtesco Corp. и Harmonic Drive Systems Inc. На эти компоненты приходится более трети стоимости промышленных роботов, производимых в Китае, по сравнению с 12% для роботов из Японии. Это затрудняет конкурентоспособность по затратам. Китайским компаниям придется полагаться на приобретения, чтобы наверстать упущенное.

Для японских гигантов машиностроения это означает, что тенденция — и спрос — сохранятся.Объемы продаж в Китае будут способствовать развитию бизнеса и оценке производителей во всем секторе. Fanuc Corp., чьи фабрики по производству перца желтых роботов производят продукцию для таких компаний, как Apple Inc., сообщила, что продажи в Китае выросли на 29% за первые девять месяцев 2020 года. Несмотря на кажущийся глубокий спад по Covid-19 в экономике Японии, бизнес Tankan Исследование показывает, что условия для производителей становятся все более благоприятными. Субиндекс TOPIX Machinery с июня вырос на 30%; более широкий фондовый рынок вырос всего на 17%.Компании, вероятно, будут вкладывать больше средств в Китай, чтобы сосредоточить внимание на внутреннем повороте этой страны.

Завтра Китай не станет лидером в области промышленных технологий.