Выбираем аккумулятор: Страница не найдена — Zen-Top: рейтинги лучшего, обзоры и сравнения

Выбираем аккумулятор (часть 2) — Greenworks Russia

---

В современном мире гаджетов сложно кого-то удивить новым типом телефона или часов. Но беспроводные технологии так плотно укрепившиеся в мире портативных устройств, в садовом инвентаре и инструментах появились относительно недавно и являются новинкой на рынке садовой техники. Все больше людей отдают предпочтение аккумуляторной садовой технике благодаря ее неоспоримым преимуществам. И все покупатели чаще задаются вопрос как правильно подойти к выбору того или иного устройства. Для правильного выбора именно аккумуляторной техники необходимо в первую очередь на сам аккумулятор, какими характеристиками он обладает, ведь именно батарея будет является основой вашего инструмента.

Сегодня мы постараемся ответить на вопрос, как правильно выбрать аккумулятор, а также вкратце осветим преимущества аккумуляторов GreenWorks и расскажем почему именно наши батареи являются одними из лучших.

Для того чтобы понять все преимущества нашей батареи необходимо определить основные параметры.

Основные параметры:

1. Срок службы (количество циклов заряда-разряда).
   
2. Совместимость аккумулятора (Один аккумулятор для всех устройств).
   
3. Время автономной работы.
   
4. Время зарядки.
5. Напряжение аккумулятора

Срок службы:

Основным параметром аккумулятора при покупке, на который необходимо обратить внимание, должен быть срок его службы, а точнее какое количество циклов заряда-разряда способен выдержать аккумулятор без существенного снижение емкости. Чем дольше служит аккумулятор, тем дольше Вам не придется тратить деньги на покупку новых, и задумываться о смене устройств. Количество циклов зависит от множества нюансов. Благодаря качественным комплектующим аккумуляторы GreenWorks способны выдержать до 2000 циклов, что в случае применения аккумулятора в бытовом режиме срок службы составит 10 лет.

Таким образом вы можете не боятся, что аккумулятор потеряет свои свойства через год использования и смело приобретать дополнительные устройства к уже имеющимся аккумулятора, что существенно сэкономит ваши деньги.

Совместимость аккумулятора:

Вторым по важности параметром является его совместимость. Чем больше устройств подходят для использования с купленным Вами аккумулятором — тем меньше денег Вам придется тратить в случае необходимости приобретения новой техники. Допустим Вы приобрели аккумуляторную косилку, но аккумулятор от данной косилкой не совместим больше ни с каким устройством, кроме самой косилки. Вам понадобилась цепная пила и Вы захотели приобрести цепную пилу — Вам снова придется покупать пилу вместе с еще одним аккумулятором, и тратить больше денег. В случае с техникой Greenworks, Вы имеет «арсенал» из более чем 15 или 20 устройств (в зависимости от серии), которые способны удовлетворить большинство потребностей обладателя загородного участка и позволяет пользоваться одним аккумулятором для всех устройств.

---

Время автономной работы:

Автономность от розетки — отличительная особенность беспроводной техники. К сожалению, нельзя дать универсальный ответ на вопрос сколько времени будет работать аккумулятор. Время автономной работы зависит от двух параметров — емкость батарей и устройства с котором она используется. Емкость аккумуляторов определяется в Ампер часах или Ватт часах, соответственно, чем выше емкость батарей, тем дольше она работает. Разная техника имеет разное энергопотребление, а также для некоторой техники невозможно определить время автономной работы в часах, например, время автономной работы для цепной пилы правильно указывать в количестве, срезов которое она способна сделать от заряда одного аккумулятора, а для дрели это будет количество закрученных шурупов. Что касается аккумуляторов GreenWorks то они в среднем на 30% дольше работают, чем батареи конкурентов, благодаря установленной плате управления — которая балансирует расход энергии и таким образом увеличивая время автономной работы.

Время зарядки:

Еще одним важным параметром является время зарядки. Обычно мы рекомендуем приобретать два аккумулятора при первой покупки техники GreenWorks.

Зачем? — все очень просто наши аккумуляторы заряжаются быстрее чем их среднее время автономной работы. То есть пока Вы работаете с одним аккумулятором, второй успеет зарядится и Вам не придется прерывать Вашу работу, а главное это нивелирует основной страх при покупке аккумуляторной техники — нехватки времени бесперебойной автономной работы. Важно отметить что зарядные устройства профессиональных серий GreenWorks поддерживают функцию быстрой зарядки, и заряжают аккумуляторы до 2-х раз быстрее.

Напряжение:

Последним пунктом нашей статьи по правильному выбору аккумулятора является его напряжение — тут уже Вам нужно ориентироваться на собственные ощущения. Чем выше напряжение аккумулятора, тем выше сила и мощь инструмента. Важно отметить что только компания GreenWorks выпускает аккумуляторный инструмент профессионального уровня с напряжение аккумулятора до 82 Вольт, а начальные линейки имеют батареи с повышенным напряжением (24 В и 40 В) в сравнение с принятыми стандартами (18 В и 36 В).

А главное Вы можете протестировать нашу технику в фирменных магазинах и убедиться, что по мощи она не уступает бензиновым аналога, а даже превосходит их.

Вот основные параметры, на которые необходимо обращать внимание, когда покупаете аккумуляторную технику. Мы надеемся, что Вы сделаете правильный выбор, а для того чтобы Вам было его проще сделать — следите за статьями на нашем сайте, в ближайшее время мы сделаем подробный обзор аккумуляторов GreenWorks.

За предоставленную информацию
благодарим нашего партнёра Green-Battery.ru

Как выбрать аккумулятор для ИБП. Теория

Источники бесперебойного питания получают среди Россиян все большее распространение. Это объясняется плохим состоянием электросетей и все большей доступностью резервных и автономных энергетических систем.

Современные ИБП доступны по цене и  могут иметь достаточно большую номинальную мощность, чтобы обслуживать жилые здания или даже промышленные объекты.

Как выбрать и купить аккумулятор для ИБП?

Важной частью любого источника бесперебойного питания являются аккумуляторные батареи, именно они запасают энергию и обеспечивают работу системы в автономном режиме, поэтому прежде чем аккумулятор для ИБП купить, необходимо определиться с типом и емкостью батареи.

Как правило, для стационарных автономных и резервных энергосистем идеально подходят свинцово-кислотные аккумуляторы.  Данный тип АКБ широко распространен, имеет продолжительный ресурс работы, от 5 до 12 лет и доступен по цене. Но и свинцово-кислотные аккумуляторы различны и требуют особенного подхода к подбору типа и емкости  изделия.

AGM или гелевые аккумуляторы?

• Отличие гелевых аккумуляторов в том, что в их составе раствор серной кислоты связан в гель. Образованные, при протекании большого тока, кислород и водород остаются внутри геля, где рекомбинируя они образуют воду,  которая вновь поглощается гелем. Благодаря эффективной рекомбинации газов, гелевые аккумуляторы имеют долгий срок службы, до 12 лет, увеличенное число циклов заряда-разряда  и устойчивы к глубоким разрядам. К тому же аккумуляторы, произведенные по технологии GEL, имеют широкий диапазон рабочих температур. Эти преимущества позволяет широко использовать технологию в автономных энергосистемах, в том числе и на базе альтернативных источников энергии.
• Тяговые, или стартерные АКБ широко используются в автомобилях, но не подходят для использования в составе ИБП и автономных систем, на основе альтернативных источников энергии.

Основная особенность тяговых аккумуляторов – наличие жидкого электролита, который может свободно кипеть при протекании большого тока, поэтому батареи производятся в негерметичном корпусе и имеют возможность долива электролита. Пластины стартерных аккумуляторов имеют пористую структуру, что позволяет получать большой ток, но сокращает срок службы аккумулятора.

При кипении электролита выделяются водород и кислород, что может привести к возгоранию или даже к взрыву, поэтому помещение, где располагаются аккумуляторы должно хорошо проветриваться.

Свинцово-кислотные AGM аккумуляторы имеют между пластинами сепаратор в виде волокон, пропитанных электролитом. За счет пустот между волокнами происходит рекомбинация газов, что позволяет изготавливать аккумулятор в герметичном корпусе.

По сравнению с тяговыми или стартерными аккумуляторами, AGMаккумуляторные батареи имеют больший срок службы, не выделяют взрывоопасных газов и, как следствие, хорошо подходят для систем бесперебойного электроснабжения. В настоящее время технология AGMпозволяет производить аккумуляторы, хорошо выдерживающие глубокий разряд, что очень важно для автономных систем электроснабжения.

Подведем итоги. Для каждой системы – свой аккумулятор:

• для ИБП — лучше всего использовать аккумуляторы, произведенные по технологии AGM;
• для автономных систем хорошо подойдут гелевые аккумулятры и AGM глубокого разряда.

Тяговые или стартерные АКБ можно применять, но с большой осторожностью. Особенно если система расположена в жилом доме.

Как рассчитать необходимую емкость аккумулятора?

Рассчитать необходимую емкость аккумуляторов довольно просто. Возьмите количество запасаемой аккумуляторами энергии, Ватт*ч, и разделите на напряжение системы, Вольт. При расчете обратите внимание на значение предельной глубины разряда, для долгой службы Ваших аккумуляторов мы рекомендуем не разряжать их до уровня менее 25%.

Приведем пример:

Среднесуточное потребление жилого дома 4,5кВт*ч сутки.  Напряжение системы АКБ 12 Вольт, а предельная глубина разряда не менее 25%. Для автономной работы системы в течении 2х суток нам необходимы аккумуляторы суммарной емкостью:

4500Ватт*2суток/12Вольт/(1-0.25)(25%предельная глубина разряда) = мин. 1000Ач

Для быстрого расчета воспользуйтесь on-line калькулятором.

Выбираем аккумуляторы и батарейки для фотоаппарата

Каждый фотограф знает не понаслышке, насколько сильно его работа зависит от батареек и аккумуляторов. Нет аккумуляторов – нет и снимков. Отправляясь на съемки очередной фотосессии, каждый фотомастер обязан  обеспечить себя качественными батарейками. А как сделать так, чтобы они вас не подводили, поговорим в этой статье.

Как знакома ситуация, когда в самый важный момент не срабатывает такая необходимая именно сейчас вспышка. Это является результатом неэффективной работы батареек, которые вы зарядили только на прошлой неделе.

Решается эта проблема, по сути дела, довольно просто. Вам необходимы аккумуляторы типа LSD. Аббревиатура эта многим знакома, но в этой области она имеет иное значение и переводится как «низкий саморазряд». Как можно судить уже из самого названия, время работы таких аккумуляторов значительно превышает время работы обычных. Еще одним плюсом является то, что они совместимы с большинством устройств,  с камерами, вспышками, строб лампами и прочими.

Многие из современных фотоустройств работают только на встроенных аккумуляторах, поэтому выбора у вас не остается. Но если ваша камера работает все же на батарейках типа АА, то нужно сделать правильный выбор из всего их многообразия. Скорее всего, лучшим из вариантов станут NiMh или никель-металл-гидридные аккумуляторы. Перед их использованием лучше ознакомиться с инструкцией вашего устройства и узнать, поддерживает ли оно такой вид аккумуляторов. Несколько комплектов таких батареек позволят вашему устройству служить максимально долго.

Батарейки типов NiMh, Li и Zn

Современный рынок батареек и аккумуляторов довольно многообразен, поэтому перед покупкой вам лучше изучить основные типы, чтобы знать, на чем остановить свой выбор.

В магазинах продается множество литиевых и никелевых батареек. Они имеют как свои плюсы, так и минусы. Причем количество минусов нередко перевешивает. Можно долго рассказывать о тонкостях и причинах выбора того или иного типа батареек, но достаточно будет сказать, опираясь на опыт, что для фотографа лучшими будут либо никель-металл-гидридные, либо NiMh аккумуляторы. Как уже было сказано выше, помимо более продолжительного срока службы, эти устройства находят применение не только в камерах, но и во всевозможных вспомогательных устройствах.

Нельзя забывать и выгодности использования тех или иных батареек. К примеру, используя аккумуляторы типа NiMh в светодиодных осветителях, вспышках и даже радиопускателях, прослужат батарейки несколько меньше других, но в конечно счете обойдутся вам дешевле. Хорошо иметь при себе несколько заряженных комплектов по четыре штуки, тогда можно не опасаться сбоя работы какого-либо устройства.

Подробнее о NiMh аккумуляторах

Если вы остановили свой выбор на NiMh аккумуляторах, то пришло время узнать, что и они не одинаковы. Так уж случилось, что не все производители предоставляют покупателю исчерпывающую информацию о своем продукте, ограничиваясь парой фраз, вроде «готовы к использованию». Однако на деле существует несколько разновидностей аккумуляторов NiMh. Первые из них обычные NiMh, они расходуют заряд даже при условии нахождения устройства в состоянии покоя. В первый день расходуется около 23-24% заряда, и еще по 1% в каждый последующий день. Проведя не сложные подсчеты, мы видим, что больше половины заряда расходуется в месяц просто так.

Второй вид аккумуляторов – LD-NiMh. Как уже было сказано выше, данная аббревиатура имеет расшифровку «низкий саморазряд». Если не использовать такие устройства, то в течении года они сохранят свой заряд на уровне 85%. То есть, зарядив такие батарейки и положив их в сумку, спустя любое время на фотосессии вы можете без опаски использовать их и не бояться, что они сядут в неудачный момент.

Таким образом, разница очевидна: обычные NiMh придется подзаряжать перед каждой съемкой, LD-NiMh могут проваляться заряженными целый год.

Подойдут ли мне аккумуляторы типа LD

Пожалуй, в плане экологичности и экономичности, не найти лучшего варианта, чем NiMh. При использовании главное- не забывать вовремя ставить их на подзарядку. Но попробовав LD-NiMh, начинаешь ощущать значимые различия между ними.

Дело в том,  что емкость обычных аккумуляторов больш8е, в среднем это 2700 мАч, для LD-NiMh аккумуляторов емкость равна 2100мАч. Может показаться, что менять батарейки с большей емкостью на меньшую – не выгодно. Но на практике вы убедитесь, что беспокоиться нужно не об этом.

Решение этого вопроса элементарно: если вы выбираете меньшую емкость, то можно предположить, что и количество запасных заряженных комплектов у вас будет больше, вот о чем нужно позаботиться.

Если вы не испытываете необходимости в большей емкости, и не забываете ставить свои батарейки вовремя на зарядку, то LD-NiMh – это именно то, что вам нужно.

Батарейки Eneloop XX  от Sanyo

Этот продукт присутствует на рынке с 2005 года и его уже заслуженно можно назвать легендарным. В их основе лежит технология, диктующая развитие рынка в этой сфере.

Выпущенные компанией Sanyo АА батарейки и никель-металл-гидридные способны сохранять свой заряд на протяжении 5 лет. Новые аккумуляторы Eneloop рассчитаны на работу в течении 1800 циклов заряда и разряда. Предыдущее поколение выдерживало 1500 циклов, а это на 20% меньше, чем у нового продукта.

Пожалуй, именно эти аккумуляторы являются одними из самых лучших, представленных на рынке в данный момент. Проблема заключается в том, что не везде их так просто найти. Однако, и другие фирмы активно совершенствуют технологии LD-NiMh аккумуляторов. В изобилии представлены продукты фирм Energizer, Duracell или Ansmann. Например, можно встретить аккумуляторы с увеличенной емкостью, равной 2500мАч, что, соответственно, увеличивает и время их работы.

Батарейки фирмы Panasonic

Еще одним вариантом, который достаточно просто найти на рынке, являются батарейки Panasonic. Они выдерживают до 1600 циклов заряда и разряда, что на 600 больше от предшествующих моделей. Кроме того, не секрет, что фирма Panasonic купила бренд Sanyo, поэтому естественно, что их технологии буду смешиваться и в скором будущем, потребитель не ощутит на себе особых различий между двумя видами батареек.

В заключении хотелось бы дать еще несколько советов. Если вы решили использовать перезаряжаемые батареи, позаботьтесь о том, чтобы они были куплены в надежном магазине. Не жалейте времени на зарядку, быстрая зарядка может быть использована только при крайнем недостатке времени. Указанное количество циклов зарядки и разрядке будет действительным только при правильной зарядке. И еще, не нужно смешивать и одновременно использовать старые и новые аккумуляторы. Лучше всего используйте определенную маркировку, чтобы не путать свежие батареи с уже использованными.

На основе материалов с сайта: http://photo.tutsplus.com

Выбираем аккумулятор: ток холодного пуска – что это за параметр и почему он так важен

Что такое «ток холодного пуска»?

Ток холодного пуска (или, как его еще называют – «ток холодной прокрутки») — это гарантируемый производителем аккумулятора максимальный ток, который охлажденная до -18 градусов новая исправная батарея способна отдать потребителю, под которым имеется в виду, разумеется, стартер. Эта величина всегда присутствует в характеристиках любой автомобильной батареи и на нее надо ориентироваться при покупке.

В мире существует несколько стандартов измерения величины холодного пуска батарей, которые отличаются друг от друга. Европейский, азиатский, американский и еще несколько локальных – российский, немецкий и т.п. И что по одному стандарту – хорошо, по другому – так себе. Для того, чтобы обычному автовладельцу не вникать в особенности стандартов и, тем более – в методики конвертации цифр одного в другой, в подавляющем большинстве случаев используется европейский стандарт – EN. В нем измеряют ток и пишут его на этикетке в том числе и практически все российские производители батарей. Надпись, типа «500 А (EN)» – это как раз тот самый параметр, который нам нужен! Иногда эта цифра изображается на этикетке аккумулятора огромным шрифтом (что заставляет задуматься – соответствует ли он реальности?), иногда – достаточно мелким:

Сколько есть и сколько нужно?

500 ампер, 550, 600 и т. п. – это ток, который может отдать аккумулятор. Ток огромный. Причем, речь идет о приличном (-18 С) морозе – в теплое время года величину тока можно еще и смело увеличивать раза в полтора! Ключевые слова — МОЖЕТ ОТДАТЬ. Но реально батарея отдает столько, сколько БЕРЕТ стартер. А вот сколько он берет?

 Стартеры большинства бензиновых легковых автомобилей потребляют даже в мороз, с учетом загустевшего в картере масла, гораздо меньший ток – не более 300 ампер, а чаще всего – до 200-250. А аккумуляторы этих автомобилей способны отдать 500-600 ампер. У дизельных и многолитровых бензиновых моторов – все пропорционально: и потребляемый стартерами ток выше, и ток холодного пуска батарей. Возникает вопрос — зачем аккумуляторам способность выдавать пусковые токи с таким большим запасом – в два-три раза?

Объясняется все весьма просто. Производитель автомобиля, определяя параметры штатного аккумулятора, учитывает ряд очевидных, но важных моментов. Во-первых, минус 18 градусов, при которых замеряется ток холодного пуска АКБ – это, как мы понимаем, далеко не предел холода. А холод снижает токоотдачу аккумулятора. Если в минус 18 батарея выдаст 500 ампер, то в минус 25 – уже 400 (цифры условные, просто для понимания). От этих четырехсот ампер что-то отнимет неоптимальный уровень заряженности батареи (что повсеместно бывает на машинах, эксплуатирующихся в городских условиях), еще что-то будет потеряно из-за общего уровня износа аккумулятора, если он не новый – зашлакованности, засульфатированности. И вот по факту батарея оказывается способна дать стартеру лишь на самую малость больше того, что ему требуется… Иногда почти впритык. На это и рассчитан такой запас, и никаких «лишних амперов» нет!

Скажем больше – такая характеристика аккумулятора, как максимальный пусковой ток, на самом деле важнее емкости! В мороз нам ценнее умение батареи сделать одну (максимум, пару) попыток отдать стартеру большой ток, а не возможность пять-десять раз выдавать в полтора раза меньший. 

Впрочем, ситуации, в которых именно емкость имеет большее значение – тоже бывают. К примеру, неисправность в системе зарядки, при которой генератор отказывает, и вы едете «на аккумуляторе». Но на деле вопрос холодного пуска – куда актуальнее. Внезапный и непредсказуемый отказ генератора на регулярно обслуживаемой машине – случай все же редкий. А холода длятся полгода… 

Берем с запасом!

Недавно мы рассказывали, почему весьма полезно и совершенно безопасно установить в автомобиль аккумуляторную батарею емкостью больше штатной. Запас по току холодного пуска – еще более полезен. Главным ограничением по батареям в большинстве современных автомобилей являются фиксированные размеры отсека под аккумулятор под капотом, и если при выборе новой батареи для своего авто вы увидите на прилавке магазина несколько моделей в нужной размерности, но с разным током холодной прокрутки, предпочтение (при наличии средств) следует отдать той, у которой максимальный ток выше.

— У аккумуляторов, имеющих одни и те же установочные габариты длины, ширины и высоты, емкость, как правило, различается незначительно, а вот пусковой ток может различаться существенно – говорит Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией автомобильной электроники и электрооборудования ФГУП НИИАЭ:

— У недорогих моделей с жидким электролитом в диапазоне 55-65 ампер-часов ток холодной прокрутки составляет 480-550 Ампер, у дорогих, в которых гораздо более сложная и продвинутся «химия» составов намазки пластин, — 620-650 ампер.

Взглянем на любой из популярных типоразмеров батарей. Ну, скажем, на 242x175x190 мм. Аккумуляторы с такими габаритами стоят на десятках моделей машин самых разных производителей. Придя в магазин, покупатель увидит среди ассортимента батарей в данной размерности некоторый разброс емкости (как правило, от 55 до 65 ампер-часов) и гораздо больший разброс по току холодной прокрутки. Берем распространенную емкость 60 ампер-часов – и пожалуйста, разброс по току холодной прокрутки от 500 ампер до 600! Разница от минимума до максимума – 100 ампер, что, на минуточку, практически близко к потреблению стартера на многих моторах до полутора литров в летнее время!

Предположим, что штатная батарея автомобиля, установленная на заводе, имеет емкость 60 ампер-часов и ток холодного пуска 550 ампер.

Если вопрос экономии денег не стоит остро, то для замены, помимо точно такой же, мы можем приобрести батарею и с более высокими электрическими параметрами. Допустим, перед нами две батареи с той же геометрической размерностью по длине, ширине и высоте, но одна – с повышенной емкостью 65 ампер-часов и пусковым током, как у штатной — 550 ампер, а вторая — с емкостью, как у штатной (60 ампер-часов), но с повышенным пусковым током — 600 ампер. В такой ситуации имеет смысл предпочесть именно второй вариант. Зимой он может вас сильно выручить!

Каков токовый максимум?

Подбирая новый аккумулятор, из двух одинаковых по размеру батарей целесообразно выбрать модель с более высоким током холодной прокрутки. А каков предел этого тока? Может, и эти две – не лучший выбор и стоит поискать еще?

Если говорить о классических свинцово-кислотных батареях с жидким электролитом для массовых легковых автомобилей (без удорожающих технологий AFB и AGM), то максимальный ток холодного пуска, встречающийся среди подавляющего большинства батарей емкостью 55 ампер-часов – 560 ампер. Максимум для батарей 60 ампер-часов – 640 ампер. В категории 65-амперных батарей (это, как правило, предел, который укладывается в габариты аккумуляторных отсеков большинства легковых машин и кроссоверов) на сегодняшний день технологический потолок по току холодной прокрутки дошел до величины в 650-660 ампер. Это отличный показатель – на 5-10% выше он только у AFB и AGM-батарей в тех же размерах и с аналогичной емкостью, которые, впрочем, обычно заметно дороже.

Характерный представитель батарей высшей категории мощности – южнокорейская линейка аккумуляторов CENE от одного из мировых аккумуляторных лидеров, компании JCI Delkor. К примеру, модель CENE 56513 при стандартных габаритах 242x175x190 мм имеет максимальный в классе пусковой ток 650 ампер и одновременно обладает емкостью в 65 ампер-часов (то есть, отлично переносит типичный для городской зимы перманентный недозаряд). Ну и честная гарантия в три года – как вишенка на торте!

CENE 56513 представлена в версиях с прямой и обратной полярностью, и, как и все батареи этого бренда, оснащена удобной рукояткой и индикатором-ареометром. 

Компания DELKOR, выпускающая аккумуляторы CENE, основана в 1985 г. фирмами General Motors и Daewoo. Сегодня она входит в состав Clarios — одного из крупнейших аккумуляторных концернов в мире, и поставляет батареи на конвейеры Toyota, Honda, Nissan, Hyundai и Kia.

Выбираем аккумулятор правильно!

Как только наступают холода, вылезают все проблемные места автомобиля, в том числе и слабая аккумуляторная батарея. В случае, если она вышла из строя, водителю предстоит отправиться в автомагазин.

Правила выбора

Выбирая АКБ на свой автомобиль, водители ориентируются на такие критерии, как цена, мощность, безопасность, габариты. Что касается последнего, то нужно брать такую батарею, которая поместится в отведенной под нее нише – это может быть багажник, моторный отсек автомобиля или что-то еще. Не забудьте определить полярность – для этого посмотрите на старую батарею. Если машина не «европейка», то и клеммы могут отличаться от привычных по расположению и по форме. Следующее, с чем нужно определиться – это бренд. Советуем не покупать батареи малоизвестных или совсем неизвестных марок, даже если цена вам кажется очень выгодной – помните, что скупой платит дважды. Остановимся подробнее на двух торговых марках – Wattbatt и Force.

Аккумуляторы Wattbatt

Сегодня на рынке представлены аккумуляторы разных брендов – и «старожилов», и новичков, успевших, тем не менее, положительно зарекомендовать себя у многих автолюбителей. Среди них – аккумуляторы Wattbatt, которые подходят для отечественных авто и для иномарок. Они изготавливаются по технологии Ca/Ca, а их главная конструктивная особенность — расположение газоотводных каналов в двух центральных пробках. Также газоотводные каналы укомплектованы фильтрами-пламегасителями, что снижает вероятность взрыва аккумулятора при попадании искры извне. Это обеспечивает повышенный уровень безопасности этой АКБ.

Автолюбители отмечают, что при правильном использовании в батарею Wattbatt даже не требуется заливать воду в течение всего срока службы, хотя у других АКБ такая необходимость часто может возникнуть в летние месяцы. Специальные пластиковые вкладки, которые фиксируют пластины электродов, обеспечивают дополнительную устойчивость детали к вибрациям.

Аккумуляторы Force

Еще одни представители семейства АКБ, изготовленные по технологии Ca/Ca – аккумуляторы Force. Благодаря инновационной технологии изготовления это устройство также практически не нуждается в периодическом обслуживании. Батареи Force также подходят для отечественных машин и иномарок. Производитель дает гарантию на устройство 3 года, а также обещает его устойчивость к полной разрядке и незначительное снижение емкости при отрицательных температурах на улице.

Однако автовладельцы сомневаются, что аккумулятор Force не может полностью разрядиться, поскольку все кальциевые аккумуляторы имеют один серьезный дефект – после 2-3 полных разрядов они приходят в негодность. Следовательно, у Force зарядка аккумулятора позволяет существенно продлить жизнь. Вызывает сомнение и гарантийный срок – если заводской брак обнаруживается сразу после установки АКБ в автомобиль, то через полгода эксплуатации доказать непригодность устройства Force уже вряд ли получится.

Выбираем аккумулятор: 5 главных моментов

Каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с задачей покупки нового аккумулятора. Ввиду огромного выбора данной продукции на авторынке этот вопрос становится нелегким. Наша цель – облегчить решение проблемы и показать самые важные моменты, на которые нужно обратить внимание при выборе АКБ, подробнее можно прочесть тут.

Итак:

1. Емкость.

Основной характерной чертой любого аккумулятора является емкость, которая измеряется в Ah (ампер-часах). На легковушках она варьируется от 45-66 Ah, исходя из вида и объема мотора. Самые часто используемые – 60 А·ч, они применяются в машинах с двигателями бензинового типа 1,3-1,9 литров. Во внедорожниках и дизелях емкость АКБ может содержать 75-90 Ah.

2. Пусковой ток.

Показатель пускового тока – наибольшая величина тока, которую может «выжать» батарея за маленький отрезок времени от 10-30 секунд при температуре -18°С. Он измеряется в амперах (А) и указывается на ярлыке. Чем выше показатель значения пускового тока, тем легче запуск двигателя. Стандартные маркировки (зависят от страны и выпуска аккумулятора) – EN (Россия и Европа), SAE (США) и DIN (Германия). Средний показатель пускового для автомобилей с бензомоторами – 225 А, с дизельными – 300 А.

3. Размеры.

АКБ различаются размерами – это зависит от его типа и емкости, самые распространенные азиатские и европейские, где первые – уже и выше, а вторые – длиннее и выше. Стандартные батареи европейского образца емкостью 60 Ah имеют габариты 242 × 175 × 190 мм, азиатские – 232 × 173 × 225 мм. Приобретая аккумулятор, важно не прогадать с размером, поэтому рекомендуется обязательно свериться с техдокументами на автомобиль либо замерить старый АКБ.

4. Тип крепления.

На евро автомашинах крепеж батареи производится при помощи прижимных пластин, цепляющихся за ступеньки внизу основания. На азиатских аккумулятор прижимается к платформе планкой или рамкой, крепящейся в верхней части корпуса на шпильках. Из-за механических воздействий (вибрации, ударов и т.д.) пластины разрушаются и становятся непригодными для эксплуатации, поэтому очень важно, чтобы крепление было твердым и надежным.

5. Полярность (расположение электродов).

Бывает прямой – положительный электрод слева (чаще всего применяются в отечественных машинах) и обратной – плюс находится справа (в основном используются в иномарках). Чтобы определить полярность батареи в вашем автомобиле, поверните старый АКБ к себе той стороной, где находятся электроды, таким образом вы легко сможете определить положительный вывод.

Немалую роль в выборе аккумулятора играет его обслуживаемость, внешний вид, дата изготовления (не стоит покупать АКБ, которому уже более 1,5 лет), марка и магазин, где вы будете его покупать.

Выбираем аккумулятор

Правильно подобранная аккумуляторная батарея для автомобиля – залог уверенного запуска двигателя в любую погоду.

Большой выбор АКБ можно найти здесь https://acomponent.ru/: для легковых и грузовых автомобилей, для мотоциклов и лодок. На представленном сайте легко сделать заказ, выбранную аккумуляторную батарею доставят и установят без лишних хлопот.

Критерии выбора аккумуляторной батареи

Чтобы подобрать правильную АКБ, следует ориентироваться на такие факторы:

• Размер и форма. У каждого транспортного средства есть определенное место, отведенное для каждого отдельного агрегата. Приобретаемый аккумулятор должен идеально походить по габаритам и форме на оригинальный аккумулятор (установленный на заводе-изготовителе автомобиля). В обратном случае есть риск, что АКБ не возможно будет надежно закрепить и установить под капотом должным образом.
• Способ крепления. Есть аккумуляторные батареи с нижней юбкой (справа/слева), с двусторонней юбкой, четырехсторонней юбкой. «Юбкой» называются выступы у основания батареи. Если оригинальный аккумулятор имел только с одной стороны выступ для крепления – какой-либо иной аккумулятор с другим типом крепления автовладелец не сможет установить в автомобиле. Некоторые батареи крепятся сверху фиксирующей планкой.
• Полярность – бывает прямая и обратная, зависит от расположения положительной и отрицательной клеммы на АКБ.
• Расположения клемм на АКБ. Для азиатских машин аккумуляторы изготавливают с клеммами расположенными над корпусом батареи, а для европейских авто – АКБ имеют утопленные в корпус клеммы. Если приобрести батарею с неправильно расположенными клеммами – закрепить провода не удастся.
• Емкость АКБ. Важнейший показатель с точки зрения возможности запуска авто в морозную погоду. Однако, если автолюбитель новичок, лучше не экспериментировать – и приобрести АКБ в точном соответствии с рекомендациями завода-изготовителя транспортного средства в отношении емкости и других технических характеристик. Некоторые опытные автолюбители предпочитают устанавливать батареи с емкостью выше рекомендуемой производителем, чтобы обеспечить более лёгкий запуск двигателя, когда автомобиль находился долго в простое или в сильный мороз.
• Пусковой ток АКБ – это гарантируемый производителем аккумулятора максимальный ток, который охлажденная до минус 18 градусов новая исправная батарея способна отдать стартеру при запуске. Как и в случае с емкостью, размер пускового тока новой АКБ должен соответствовать рекомендациям завода-изготовителя транспортного средства.

Тщательный подход к покупке новой аккумуляторной батареи – гарант уверенного запуска любимого автомобиля в любую погоду.

1 августа, Рекламная статья

Как выбрать лучшую солнечную батарею для ваших нужд

Технология солнечных батарей — это ядро ​​революции в солнечной энергетике, которая все еще в моде. Потребность в надежных и доступных аккумуляторных технологиях неожиданно возникает у людей, стремящихся инвестировать в экологически чистую энергию.

Можем ли мы поверить, что люди, ответившие на звонок, сыграли свою роль в ограничении выбросов парниковых газов из-за изобретения батареи? Конечно нет. Однако их стремление к экологически чистой энергии ускорило развитие аккумуляторных технологий, причем каждые несколько лет появляются новые разработки.Постоянно растущее число сторонников солнечной энергии в сочетании с благоприятными государственными стимулами привело к значительному падению цен на солнечные батареи.

Другая новая технология, подключаемый к электросети электромобиль, в котором используется аналогичный накопитель энергии, играет важную роль в ускорении развития солнечных батарей.

Развитие солнечных батарей пошло на пользу поздним приверженцам солнечной энергии. Причина в том, что солнечные батареи по-прежнему довольно дороги для среднего покупателя.Следовательно, домовладельцы и предприятия, инвестирующие в солнечные батареи, не всегда спешат обновлять их, как только на рынке появляется лучшая батарея.

Быстрый прогресс в технологии солнечных батарей означает, что новые батареи выходят на рынок, а старые все еще находятся на полках. От традиционных свинцово-кислотных, сегодняшние покупатели солнечных батарей теперь могут выбирать из множества типов, технологий и размеров батарей.

За последнее десятилетие в отрасли накопителей электроэнергии произошло множество уникальных достижений.Одним из наиболее заметных является разработка модульных систем, таких как Tesla PowerWall. Эти типы батарей значительно сделали накопители энергии более гибкими, простыми в установке и транспортировке и более доступными в обслуживании.

Если вы хотите инвестировать в солнечные батареи, первое, что вам нужно знать, — это выбрать подходящий.

Непростая задача по выбору солнечной батареи

Большинство людей, особенно домовладельцы, часто решаются на солнечную энергию, имея ограниченные ноу-хау.Рынок адаптировался к их потребностям, обобщив, чего покупатель должен «ожидать» при инвестировании в солнечную систему. Эта информация не всегда точна.

Разнообразие вариантов солнечных батарей может сделать эту задачу довольно сложной. Хотя большинство людей придерживаются универсального подхода, это не всегда может быть лучшим выбором.

Проблема с универсальным аккумулятором

Есть три веские причины, по которым вам не следует выбирать универсальную солнечную батарею:

1. Редко когда акцентируется внимание на технологии, на которой работает аккумулятор. В большинстве универсальных аккумуляторов используется свинцово-кислотная технология для хранения энергии. Это не лучшая технология на рынке.
2. Эти батареи могут быть громоздкими по размеру, но им часто не хватает емкости для хранения энергии. Стоимость редко оправдывает мощность.
3. Эти стандартные солнечные батареи почти всегда либо больше, либо меньше. Батареи меньшего размера не могут удовлетворить потребность в выходной мощности. С другой стороны, слишком большие батареи не всегда заряжаются полностью, особенно зимой.

Универсальная батарея позиционируется как идеальный выбор для большинства людей, потому что большинство покупателей редко когда-либо знают, что искать. Тем не менее, он часто торгует различными функциями и возможностями для удовлетворения минимальных требований различных вариантов использования.

Спецификации, используемые при выборе солнечной батареи

Большинство людей, особенно домовладельцев, решаются на солнечную энергию, имея ограниченную информацию о солнечных батареях. Рынок адаптировался к их потребностям, обобщив, чего покупатель должен «ожидать» при инвестировании в солнечную систему.

Все солнечные батареи сделаны по-разному. Некоторые производители используют роботов, а другие собирают аккумуляторы вручную. Форма контроля качества может повлиять на качество батарей. Известно, что некоторые производители используют более свинцовые и более тяжелые сетки, что влияет на производительность элементов в батарее. Наиболее важно то, что некоторые марки аккумуляторов проходят тщательную проверку на безопасность и работоспособность, а другие — нет.

В результате аккумуляторы с аналогичными характеристиками нередко имеют разные характеристики и срок службы.Выбор правильных батарей для вашей солнечной установки может означать разницу между хорошей и плохой работой системы электроснабжения. Это также может означать разницу между незначительным или высоким уровнем обслуживания.

Вот самые важные соображения, которые вы должны иметь в своем контрольном списке при покупке солнечной батареи.

Батареи измеряются в ампер-часах или просто в амперах. Указанная номинальная мощность — это обычно полностью разряженная емкость аккумулятора. Это означает, что могут потребоваться от десятков до сотен циклов зарядки, прежде чем аккумулятор достигнет указанной полной емкости.Тестирование аккумулятора после нескольких циклов зарядки может ввести в заблуждение.

Вам не нужно понимать физику электричества, чтобы оценить свои потребности в энергии или правильно рассчитать размер батарей. Если вы уже используете электроэнергию из сети, это руководство поможет вам оценить потребление энергии на основе ваших счетов за электроэнергию.

Как правило, всегда оценивайте свою пиковую мощность в ампер-часах. Например, батарея на 100 ампер-часов теоретически может выдавать 1 ампер электроэнергии за 100 часов или десять ампер за 10 часов.При выборе солнечной батареи понимание ваших потребностей в энергии является ключом к выбору батареи с достаточным запасом энергии.

Обратите внимание, что батареи с долгими циклами прогрева до достижения полной емкости с большей вероятностью прослужат дольше батарей, которые рекламируют высокую начальную емкость.

• Срок службы и циклы зарядки / разрядки

Срок службы батареи является решающим фактором, с которым производители конкурируют при разработке надежных солнечных батарей. В процессе проектирования часто основное внимание уделяется тому, чтобы батарея выдерживала циклы нагрева и холода, чтобы обеспечить максимальную производительность в течение более длительного времени.Тип аккумуляторной батареи также играет важную роль в определении срока службы батареи.

Три фактора, влияющие на срок службы батареи, которые вы должны проверить при покупке одной:

• Глубина разряда: Это степень разряда или использования аккумулятора в зависимости от его емкости. Так как батареи портятся по мере использования, их емкость со временем снижается.
• Циклический ресурс: Это количество циклов зарядки и разрядки аккумулятора.При регулярном использовании залитые батареи обычно работают от 300 до 700 циклов. Гелевые батареи могут сохранять и обеспечивать пиковую мощность от 500 до 5000 циклов. Литиевые батареи могут работать до 200 циклов.
• Температура: Химическая активность внутри батарей увеличивается с температурой. Чтобы продлить срок службы солнечных батарей, устанавливайте их в помещении с регулируемой температурой.

• Залитые и герметичные батареи

Солнечные батареи можно условно разделить на две: залитые и герметичные.

Залитые батареи — стандартные свинцово-кислотные батареи, используемые в транспортных средствах и автономных солнечных установках. Они доступны по цене и, поскольку их легко чистить и обслуживать, имеют более длительный срок службы. При использовании эти батареи выделяют небольшое количество газообразного водорода.

Герметичные батареи также известны как VRLA (свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном). Их нельзя обслуживать или поддерживать, потому что они опломбированы. Контроллер заряда поддерживает жидкости и пластины внутри батареи, чтобы продлить срок их службы.Эти батареи не выделяют водород при использовании.

Солнечные батареи можно классифицировать по их пиковой мощности или кВт. kWp — это теоретическая пиковая выходная мощность системы в идеальных условиях. Пиковая мощность — это больше мера сравнения, чем абсолютная единица.

При выборе солнечной батареи номинальная мощность в кВт указывает на максимальную мощность, которую она может выдать при максимальной производительности: чем выше номинальная пиковая выходная мощность, тем лучше батарея.

Эффективность аккумулятора в оба конца — это количество энергии, которое можно вычислить как процент от энергии, используемой для ее хранения.Например, если в батарею подается 100 кВт / ч электроэнергии, и она может выдавать только 90 кВт / ч, эффективность батареи в оба конца составит 90% (90 кВт / 100 кВт / ч x 100).

Всегда выбирайте батареи с более высокой эффективностью приема-передачи, поскольку они более экономичны.

• Рабочая температура окружающей среды

Температура окружающей среды — это средняя температура воздуха, окружающего аккумулятор, или температура в помещении, в котором установлен аккумулятор.Рейтинг указывает оптимальную температуру, при которой аккумулятор будет нормально работать.

Рабочая температура окружающей среды солнечной батареи — важный показатель, который часто упускается из виду. Это особенно важно для людей, живущих в регионах с экстремальными температурами.

Многие производители соревнуются в разработке идеальной солнечной батареи. Их дизайн и производственные процессы различаются, как и конечные продукты.

Бренд

— важный фактор при выборе солнечных батарей.Ваши приоритеты и бюджет должны определять, покупать ли батарею, разработанную новым стартапом или крупной автомобильной компанией. Независимо от вашего выбора, обязательно внимательно изучите детали гарантии и выбирайте продукт с наиболее расширенной гарантией.

Цены на солнечные батареи колеблются в широких пределах. Солнечные батареи стоят в среднем от 400 до 750 долларов за киловатт-час. Таким образом, общая стоимость батарей составляет от 5000 до 7000 долларов. Фактические цены могут отличаться в зависимости от вашего местоположения и доступных брендов.

Обратите внимание, что Федеральный инвестиционный налоговый кредит (ITC) дает стимул для установки солнечной энергосистемы в США. До конца 2021 года стимул для установки солнечной системы в жилых домах составляет 26%.

Различные типы солнечных батарей

Тип или технология являются наиболее важным фактором при покупке солнечной батареи. Ваш бюджет и конкретные потребности должны определять тип батареи, которую вы выбираете.

1.Свинцово-кислотный

Проверенные и испытанные свинцово-кислотные батареи являются стандартом для хранения электроэнергии. Батареи этого типа существуют с момента их изобретения в 17 веке, но до сих пор наиболее часто используются для хранения энергии. Еще пять лет назад это были единственные практичные батареи, которые можно было использовать для хранения электроэнергии для бытового или промышленного использования.

Преимущества свинцово-кислотных аккумуляторов

Самая заметная сила свинцово-кислотных аккумуляторов в том, что они доступны по цене.Они широко устанавливаются в сельских и отдаленных районах, потому что их дешевле купить, чем платить за расширение электросети.

Свинцово-кислотные батареи

— это батареи глубокого разряда, что означает, что они могут работать стабильно в течение длительного периода. Скорость их разряда постоянна. Эти батареи бывают как залитые, так и герметичные. Оба они работают по одному и тому же принципу.

Слабые места свинцово-кислотных аккумуляторов

Свинцово-кислотные аккумуляторы на первый взгляд унылые — они громоздкие, некрасивые и тяжелые.Поскольку они занимают много места и их рабочая температура ниже комнатной, их необходимо устанавливать в сарае с регулируемым климатом.

Где используются свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи — лучший выбор для автономной установки солнечной системы. Их цена и стабильность делают их очень надежными и легко модернизируемыми или заменяемыми. В большинстве систем резервного питания в стране до сих пор используются свинцово-кислотные батареи.

2.Литий-ионный

Литий-ионные аккумуляторы

становятся популярными, потому что они являются основным источником энергии для производителей электромобилей. Потенциал литий-ионных аккумуляторов еще предстоит полностью изучить, но они многообещающие. Тем не менее, с учетом того, что они улучшаются, это лишь вопрос времени, когда они станут самыми популярными аккумуляторами для хранения солнечной энергии. Аккумулятор Tesla Powerwall — самое популярное решение для накопления энергии, в котором используется эта технология.

На рынке представлены два типа литий-ионных аккумуляторов.Первым и наиболее популярным среди производителей электромобилей является химический тип NMC (никель-марганец-кобальт). Другой — батарея типа LiFePO 4 (литий-фосфат железа).

Батарея типа NMC имеет длительный срок службы, что делает ее идеальной для использования в автономных установках. Батареи LiFePO исключительно хорошо работают при экстремальных температурах, что делает их пригодными для использования в регионах с экстремальными температурами

Преимущества литий-ионных батарей

Литий-ионные аккумуляторы

не требуют обслуживания или требуют минимального обслуживания.У них более высокая плотность энергии батареи. Это означает, что литий-ионный аккумулятор может хранить больше энергии, чем свинцово-кислотный аккумулятор того же физического размера.

Поскольку они имеют более длительный жизненный цикл, они имеют более длительный срок службы и большую глубину разряда. Литий-ионный аккумулятор может обеспечить от 4000 до 6000 циклов при глубине разряда 80% и при этом прослужит до 15 лет.

Слабые места литий-ионных батарей

Основным недостатком литий-ионных аккумуляторов является их дороговизна. Они стоят в два раза дороже свинцово-кислотных аккумуляторов с аналогичной емкостью хранения энергии. Эти батареи, в отличие от свинцово-кислотных, также очень хрупкие и требуют схемы стабилизации для обеспечения безопасной работы.

Применение литий-ионных батарей

Литий-ионные батареи

нашли применение в автомобильной промышленности. Спрос на эту батарею находится на рекордно высоком уровне, поскольку производители электромобилей пытаются заполучить ее.

3. Поток

Проточная батарея, также известная как окислительно-восстановительный поток, является новым участником гонки солнечных батарей.Эти батареи используют раствор цинка и брома на водной основе и ванадий для хранения электрического заряда. Сегодня эту батарею производит всего несколько компаний, наиболее заметной из которых является австралийская компания Redflow.

Strengths of Flow Batteries

Батареи

Flow обладают высокой масштабируемостью. Это означает, что емкость и выходы батареи могут быть увеличены или уменьшены пропорционально размеру батареи. Они отличаются от других батарей в этом списке тем, что глубокая разрядка не влияет на производительность или срок службы батареи.У них долгий жизненный цикл и очень низкий саморазряд. Также примечательно, что проточные батареи не нагреваются во время использования.

Слабые места проточных батарей

Жидкости, используемые для изготовления проточной батареи, слишком дороги. Хотя технология, с которой они работают, существует уже несколько десятилетий, эти батареи практически не известны широкому кругу потребителей, поскольку лишь немногие компании производят их коммерчески.

Из-за своего химического состава проточные батареи громоздки. Цинковые и бромные элементы в батарее также очень едкие и токсичные.

Где используются батареи Flow

Аккумуляторы

Flow идеально подходят для использования в ситуациях, когда аккумуляторы проходят несколько циклов зарядки / разрядки каждый день. Они идеально подходят для использования в крупномасштабных установках.

4. Натрий-никель хлорид

Хлоридно-никель-натриевая батарея — серьезный конкурент литий-ионной батарее. В этом накопителе энергии используется уникальный химический состав, который делает его полностью пригодным для вторичной переработки. Он не выделяет токсичных химикатов и не представляет опасности нагрева или возгорания.В отличие от литий-ионных батарей, никель-хлоридно-натриевые батареи не требуют сложных систем охлаждения для эффективной работы.

Сильные стороны натрий-никель-никелево-хлоридных батарей

Благодаря своему химическому составу хлоридно-никель-натриевая батарея безопасна и надежна. Он может оптимально работать даже при экстремальных температурах от -4 ° F до 140 ° F. Батареи полностью перерабатываются, поскольку в них нет опасных или токсичных химикатов.

Недостатки натрий-никелевых хлоридных батарей

Они имеют ограниченный срок службы около 3000 циклов и глубину разряда только 80%.Это означает, что до 20% энергии, которую он хранит, невозможно использовать. Эти батареи также довольно дороги в установке, особенно для солнечных систем в жилых домах и крупных проектов.

Где используются батареи с хлоридом натрия и никеля

Никель-хлоридно-натриевые батареи

лучше всего использовать в крупных установках в автономных солнечных энергетических установках и в системах резервного питания.

Сравнение типов батарей

Свинцово-кислотный

• • • Они самые дешевые на рынке.
    • Они просты в обслуживании. Герметичные свинцово-кислотные батареи не требуют обслуживания.
    • Они отличаются высокой надежностью.
    • Легко перерабатывается или утилизируется
    • Они громоздкие и занимают много ценного места при хранении.
    • Они имеют короткий срок службы от 1000 до 3000 циклов. В среднем свинцово-кислотный аккумулятор может прослужить от 5 до 8 лет.
    • Они имеют неглубокую глубину разгрузки ~ 60% и температуру окружающей среды 70º.
    • Автономные солнечные системы
    • Запасное хранилище аварийного питания

Литий-ионный

• • • Не требует обслуживания или требует минимального обслуживания.
    • Высокая плотность энергии батареи экономит место.
    • У них более длительный жизненный цикл и продолжительность жизни.
    • У них самая высокая глубина разгрузки
    • Они дорогие.
    • Батареи хрупкие и должны быть заключены в металлический корпус.
    • Они используют электронную схему для обеспечения стабильной выходной мощности.
    • Электромобили
    • Дистанционные камеры и дроны.

Проточная батарея

• • • Может обеспечить более 10 000 циклов с незначительной потерей эффективности или емкости хранения.
    • Быстрая зарядка
    • Практически отсутствует тепловая или пожарная опасность
    Батареи
    • Flow стоят дорого.
    • Трудно утилизировать и не подлежит переработке.
    • Крупномасштабные установки

Натрий-никель хлорид

• • • Безопасно и надежно.
    • Может нормально работать даже при экстремальных температурах.
    • Они пригодны для вторичной переработки
    • Короткий срок службы.
    • Они имеют неглубокую глубину разряда 80%.
    • Дорого
    • Крупномасштабные установки
    • Системы резервного питания

Заключение

Подходящий аккумулятор и размер зависят от ваших конкретных потребностей в питании. Большинство покупателей впервые используют инструмент для анализа накопителей на солнечных батареях, чтобы получить более быстрые и точные оценки.

На сегодняшний день для большинства промышленных и жилых помещений наиболее рекомендуемым аккумулятором является литий-ионный аккумулятор.По мере развития аккумуляторных технологий они становятся все более компактными, энергоемкими и дешевыми.

Если ваш бюджет ограничен или вам нужно установить базовую солнечную систему, то свинцово-кислотные батареи также подойдут. Однако, поскольку факторы окружающей среды напрямую влияют на производительность и долговечность этих аккумуляторов, не забудьте взвесить их характеристики с ожидаемым потреблением и климатом, среди других факторов.

Эллисон Рюдиг

Эллисон Рюдиг (Allison Ruedig) — внештатный копирайтер, специализирующийся на материалах о солнечной энергии и экологически чистых технологиях.Ей нравилось создавать кампании по электронной почте, сообщения в блогах, электронные книги и лид-магниты для многочисленных компаний, работающих в сфере возобновляемой энергии.

Как выбрать правильное зарядное устройство

Позвольте мне начать с заявления об отказе от ответственности: BatteryStuff.com не продает недорогие стандартные зарядные устройства для аккумуляторов, которые часто можно найти в торговых точках и некоторых других интернет-магазинах. Мы специально обслуживаем зарядные устройства с микропроцессорным управлением, также известные как интеллектуальные зарядные устройства.Все зарядные устройства, которые мы имеем в наличии, проверяются, тестируются и выбираются на основе функции, надежности и долговечности.

Зарядное устройство этого типа предназначено для зарядки свинцово-кислотных и других типов аккумуляторов на основе компьютерных алгоритмов. Проще говоря, зарядное устройство собирает информацию с аккумулятора и регулирует ток и напряжение заряда на основе этой информации. Это позволяет заряжать аккумулятор быстро, правильно и полностью при использовании интеллектуального зарядного устройства. Все продаваемые нами зарядные устройства могут оставаться подключенными к аккумулятору в течение неограниченного периода времени и не будут перезаряжать или повреждать его.

Простые шаги по выбору зарядного устройства, подходящего для ваших нужд.

Шаг 1. Выбор зарядного устройства в зависимости от типа батареи

Независимо от того, является ли ваша батарея необслуживаемой, влажной ячейкой (залитой), AGM (абсорбированным стекломатом), гелевой ячейкой или VRLA (свинцово-кислотной батареей с регулируемым клапаном), одно зарядное устройство должно работать для всех типов, кроме гелевых элементов. Однако некоторые из наших зарядных устройств для гелевых элементов будут хорошо работать с другими типами аккумуляторов.

Шаг 2: Определение размера батареи

Мы имеем в виду не физический размер, а то, сколько ампер-часов хранит ваша батарея.Например, типичный полноразмерный автомобильный аккумулятор составляет около 50 ампер-часов, поэтому вы должны выбрать зарядное устройство на 10 ампер, которое потребует около 6 часов для его зарядки, если аккумулятор полностью разряжен. Другой пример — морская батарея глубокого разряда, рассчитанная на 100 ампер-часов. Зарядному устройству на 10 А потребуется около 11 часов, чтобы полностью зарядить разряженный аккумулятор. Чтобы рассчитать общее время зарядки аккумулятора, хорошее практическое правило состоит в том, чтобы взять номинал батареи в ампер-часах и разделить на номинал зарядного устройства (в амперах), а затем прибавить около 10% для дополнительного времени, чтобы полностью зарядить батарею. .

Некоторым людям, которым нужна быстрая подзарядка, следует поискать зарядное устройство с большим током, например зарядное устройство для тележки для гольфа. Если вы никуда не торопитесь, можете выбрать зарядное устройство меньшего размера. Самое главное — убедиться, что у вас достаточно мощности зарядного устройства, чтобы выполнить требуемую работу за отведенное вам время.

Шаг 3. Выбор зарядного устройства в зависимости от желаемого результата

Некоторым людям требуется зарядное устройство, чтобы заряжать аккумулятор мотоцикла, классического автомобиля или самолета в межсезонье. В этих случаях подойдет простое слаботочное зарядное устройство. Другим требуется быстрое и мощное зарядное устройство для быстрого восстановления аккумулятора троллингового двигателя или набора аккумуляторов для инвалидных колясок. Другие типы зарядных устройств и причины, по которым они могут вам понадобиться:

• Зарядные устройства MULTI VOLTAGE для использования при посещении другой страны
• Водонепроницаемые зарядные устройства для стихийных бедствий
• Зарядные устройства, которые используются в качестве источников питания для жилых автофургонов
• Зарядные устройства для нескольких аккумуляторов одновременно

Надеюсь, мы помогли вам определить, какое зарядное устройство лучше всего подходит для вашего приложения.Воспользуйтесь ссылкой ниже, чтобы увидеть наш большой выбор зарядных устройств для аккумуляторов и зарядных устройств 12/24 В.

Выберите лучшее зарядное устройство

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Написано 18 сентября 2020 г. в 10:38

Как выбрать аккумулятор? | Сообщество RobotShop

Учитывая широкий спектр исполнительных механизмов и электроники, которые входят в состав робота, выбор правильной батареи может оказаться непростой задачей.Эта статья проведет вас через мыслительные процессы, связанные с выбором одной или нескольких батарей для вашего робота.

NiMh аккумуляторы	LiPo аккумуляторы	Одноэлементные батареи

Даже если вы только начинаете заниматься робототехникой, вы, возможно, уже поняли, что не все компоненты, которые вы хотите использовать, работают при одном и том же напряжении.Если вы посмотрите на производственного робота, вы начнете задаваться вопросом: «А как все работает только от одной батареи?». Существует два подхода, и мы поможем вам определить, какой из них лучше всего подходит для вас.

Несколько батарей

Преимущества

• Требуется меньше времени на разработку
• Может быть эффективнее

Недостатки

• Различные части робота перестают работать в разное время
• Несколько аккумуляторов для подзарядки

Как узнать, нужны ли вам несколько батарей? Проверьте номинальное напряжение каждого из выбранных вами продуктов:

• Электроника (микроконтроллер, питание контроллера мотора и т. Д.) Обычно работает от 9В до 12В.Некоторые работают от 3,3 В и 5 В.
Приводы
• (мотор-редукторы постоянного тока, шаговые двигатели, сервоприводы и т. Д.) Обычно работают при напряжении от 6 В до 12 В. Некоторые работают от 3 В
• Датчики обычно работают 5В

Исходя из приведенных выше диапазонов, легко увидеть, как при выборе оптимальных компонентов для вашего проекта диапазон напряжений может отличаться для каждого типа компонента. К счастью, в большинстве микроконтроллеров есть встроенный регулятор напряжения, который подает 5 В на контакты ввода / вывода, поэтому вам не нужна отдельная батарея на 5 В. Если вы выберете обычный микроконтроллер, вполне вероятно, что диапазон напряжения составляет от 9 В до 12 В. Работа обычного серводвигателя (номинальным напряжением от 4,8 до 6 В) от батареи от 9 до 12 В быстро сожжет его. Что делать? Самый простой вариант — использовать меньшую батарею на 12 В для микроконтроллера и большую батарею на 6 В для сервоприводов.

Одна батарея

Преимущества

• Один аккумулятор для зарядки
• Легче

Недостатки

• (может) требуется регулятор напряжения
• Немного сложнее понять и подключить

Продолжая приведенный выше пример, мы выбрали микроконтроллер 12 В и 4.Сервоприводы для хобби от 8 В до 6 В, у нас есть возможность использовать одну (большую) аккумуляторную батарею на 6 В и повышающий стабилизатор напряжения. Стабилизатор напряжения работает именно так, как следует из названия; он регулирует напряжение. В нашем случае нам понадобится тот, который может принимать входное напряжение 6 В и повышать его до 12 В. Выбор более низкого напряжения двигателя не означает, что список доступных двигателей будет маломощным. Однако двигатель высокого напряжения (36 В, 48 В, 60 В) обычно используется для больших двигателей постоянного тока. Второй подход — сначала выбрать идеальный двигатель и спроектировать электронную систему вашего робота в соответствии с указанным номинальным напряжением.Оба подхода имеют свои преимущества и недостатки, и вам решать, какой из них вы предпочитаете. Делители напряжения позволяют запитать электромеханические устройства разным напряжением. Делители напряжения — это чисто электрические устройства, не требующие программирования. Если вы не хотите использовать делители напряжения, большая часть электроники работает от 5 до 9 В, поэтому выбор 6 или 9 В в качестве напряжения питания вашего робота — лучший выбор (никогда не предполагайте, что электронное устройство работает при 6 или 9 В: вам всегда нужно читать спецификации напряжения питания для каждого электронного компонента). Другой вариант — использовать два разных источника питания: один для двигателей, а другой (меньшего размера) для электроники. Если вы хотите управлять своим роботом при напряжении 9 В, вы все равно можете выбрать двигатель на 12 В, хотя вы должны иметь в виду, что частота вращения будет меньше указанной (оценивается как часть номинального значения), а КПД двигателя будет немного ниже. уменьшенный.

Советы / хитрости

Стандартные напряжения батареи:

• 1,2 В : одна перезаряжаемая батарея NiMh AA или AAA (если вам не нужен действительно маленький робот, одна ячейка мало что делает)
• 1.5V : одна щелочная батарея AA или AAA (недостаток в том, что она не может быть перезаряжаемой и сама по себе мало что может сделать)
• 2,4 В : две аккумуляторные батареи AA или AAA; по-прежнему мало что может сделать, даже для маленьких роботов
• 3V : две щелочные батареи AA или AAA; большинство микроконтроллеров не могут работать при таком напряжении, не говоря уже о большинстве исполнительных механизмов.
• 3,6 В : три никель-металлгидридные батареи AA или AAA; обычно это минимальное напряжение для работы некоторых микроконтроллеров
• 3.7V : одна батарея LiPo; это достаточно близко к 3,6 В и является минимумом для работы некоторых микроконтроллеров
.
• 4.5V : три щелочные батареи AA или AAA … зачем вообще считать неперезаряжаемыми в робототехнике?
• 4,8 В : четыре AA или AAA вместе обеспечивают минимальное напряжение для работы стандартного серводвигателя для хобби. Они могут быть как отдельные элементы, так и как одна аккумуляторная батарея.
• 6V : четыре щелочные батареи AA или AAA, пять никель-металл-гидридных аккумуляторов или одна аккумуляторная свинцово-кислотная батарея на 6 В; это максимальное (и идеальное) напряжение, с которым может справиться большинство любительских сервоприводов.Многие небольшие мотор-редукторы постоянного тока и серводвигатели RC работают лучше всего при этом напряжении.
• 7,2 В : шесть никель-металл-гидридных аккумуляторных батарей AA или AAA идеально подходят для мотор-редукторов постоянного тока 7,2 В. Обычно они находятся в аккумуляторном блоке, а не в виде отдельных ячеек, и вам понадобится более конкретное зарядное устройство для NiMh аккумуляторной батареи.
• 7,4 В : две ячейки LiPo часто могут питать микроконтроллер и отлично подходят для мотор-редукторов постоянного тока 7,2 В. К сожалению, он слишком высок для большинства серводвигателей хобби.
• 7,5 В : пять щелочных батареек AA или AAA: почти никогда не используются, потому что это просто слишком много одноразовых батареек.
• 8,4 В : 7 никель-металлгидридных батарей типа AA (трудно найти зарядные устройства для 7 никель-металлгидридных батарей типа AAA). Это также мало используется, потому что это означает одновременную зарядку 7 аккумуляторов.
• 9V : 6 щелочных батарей, одна батарея 9 В (NiMh или щелочная) или одна свинцово-кислотная батарея 9 В: избегайте использования 6 щелочных батарей в целях защиты окружающей среды. Одноэлементная прямоугольная батарея на 9 В часто используется для питания микроконтроллера в конфигурациях с двумя батареями. Свинцово-кислотные аккумуляторы 9 В найти немного сложнее, и, хотя они довольно тяжелые, они довольно недорогие и имеют большую емкость.
• 9,6 В : 7 никель-металлгидридных элементов, обычно в конфигурации с аккумулятором. Это хорошо для двигателей, которые работают от 9 В, а также для микроконтроллеров (большинство из них могут работать с напряжением выше 9 В).
• 11,1 В : три LiPo батареи вырабатывают почти 12 В и намного легче, чем 10×1.Элементы на 2 В или свинцово-кислотный аккумулятор на 12 В. Вам нужно специальное зарядное устройство LiPo, способное заряжать 3-элементные LiPo аккумуляторы. Вместо 12 В ниже, многие двигатели постоянного тока и микроконтроллеры отлично работают от аккумуляторов LiPo 11,1 В.
• 12 В : 10 элементов по 1,2 В (всегда сконфигурированных как одна никель-металлгидридная аккумуляторная батарея) или одна аккумуляторная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея на 12 В. Многие меньшие мотор-редукторы постоянного тока и большинство микроконтроллеров хорошо работают с этим напряжением.
• Все, что выше 12 В, обычно предназначено для очень больших роботов.Если у вас есть 14,4 В LiPo или 18 В NiMh аккумулятор от аккумуляторной дрели, имейте в виду, что найти двигатели, которые работают при таких напряжениях, непросто.

Роботы, использующие серводвигатели (роботы на ножках или роботизированные руки), как правило, работают при напряжении 4,8 В (4 никель-металлгидридных элемента AA) или 6 В (5 элементов NiMh AA). Для питания микроконтроллера можно использовать довольно недорогой стабилизатор напряжения, увеличив напряжение с 6В до 9В. Малые и средние мобильные роботы часто используют никель-металлгидридные аккумуляторные батареи 6 В, 9 В или 12 В, выбор которых зависит от номинального напряжения приводных двигателей.Если робот включает в себя один или несколько серводвигателей (например, для панорамирования / наклона), микроконтроллер обычно может обеспечивать достаточный ток с цифрового вывода 5 В. Если ваш микроконтроллер работает от 9 В, и вы хотите использовать двигатели 6 В, вы можете рассмотреть вариант с двумя батареями. Мобильные роботы среднего размера, как правило, используют одну батарею 12 В; свинцово-кислотный или одиночный никель-металлгидридный аккумулятор (или литий-полимерный аккумулятор на 11,1 В, если вес является проблемой). Большие роботы используют 12 В или 24 В от одного или нескольких свинцово-кислотных аккумуляторных блоков.

Химия

NiMh : это, безусловно, наиболее распространенный тип батарей, используемых в мобильных роботах.NiMh аккумуляторы являются перезаряжаемыми, и их стоимость (цена / емкость / вес) трудно превзойти. Эффект памяти практически отсутствует, что означает, что каждая зарядка должна доводить аккумулятор до полной емкости. NiCd : Эти батареи медленно исчезают из-за их эффекта памяти: если вы не разрядите батарею должным образом, а затем перезарядите ее до полной емкости, вы каждый раз теряете часть емкости. Щелочные : Это наименее дорогие батареи в краткосрочной перспективе, они обеспечивают более высокое напряжение, чем NiMh, но не очень вредны для окружающей среды, и вам постоянно нужно покупать замену. Свинцово-кислотный : по-прежнему самый дешевый вариант для большой емкости, свинцово-кислотный обычно предназначен для роботов среднего размера из-за их невероятно большого веса. LiPo : они быстро становятся самым популярным типом батарей из-за их легкого веса, высокой скорости разряда и относительно хорошей емкости, за исключением того, что напряжение увеличивается с шагом 3,7 В, поэтому вам необходимо спланировать использование LiPo, прежде чем выбирать электронику. и приводы.

Номинальное напряжение

Номинальное напряжение двигателя — это напряжение, при котором двигатель обеспечивает наилучшее соотношение выходной мощности к КПД (а не наивысший КПД или максимальную выходную мощность).Работа двигателя при номинальном напряжении также помогает гарантировать долгий срок службы.

Вместимость

Емкость батареи примерно определяет, как долго батарея будет работать при определенном напряжении при определенной скорости разряда. Например, если вы выберете аккумуляторную батарею 12 В, 2 Ач (2000 мАч) (независимо от химического состава), батарея должна иметь возможность работать от двигателя 12 В, потребляя 2 А непрерывно в течение 1 часа. В качестве альтернативы он может работать от двигателя 12 В, потребляющего 1 А в течение 2 часов, или двигателя 12 В, потребляющего 0.5А в течение 4 часов. Эмпирическое правило состоит в том, чтобы разделить мощность (при условии, что привод работает с одинаковым напряжением) на ток привода при нормальной нагрузке, чтобы получить время, в течение которого двигатель прослужит.

Зарядка

Вместо того, чтобы вдаваться в нюансы того, какие соображения важны при зарядке аккумуляторов, если вы читаете это руководство, просто лучше не пытаться разработать собственное зарядное устройство или адаптировать зарядное устройство для работы с различными батареями. Выберите интеллектуальное зарядное устройство, на котором четко указано, что оно совместимо с химическим составом, напряжением и конфигурацией ваших аккумуляторов.

Пример 1

2x приводных двигателя: номинальное напряжение 6 В, 1 А каждый при нормальной нагрузке 1x 6 В NiMh аккумулятор, 2200 мАч (эквивалент 2,2 Ач) Обратите внимание, что батарея была выбрана на основе номинального напряжения двигателя. Следует ли вместо этого использовать двигатели 6 В от батареи 7,2 В. , вычисления становятся более сложными (используйте общее количество ватт-часов, разделенное на общее количество ватт в час, чтобы получить представление). Таким образом, аккумуляторной батареи на 6 В хватит: аккумулятор 2,2 Ач / (2 двигателя x 1 А на двигатель) = 1,1 часа

Пример 2

18 сервоприводов, используемых для робота-гексапода, которые работают при номинальном напряжении 6 В и потребляют 250 мА при нормальной нагрузке * 1x 6 В NiMh аккумулятор на 5 Ач.Во-первых, мы предположим, что все двигатели постоянно находятся под нагрузкой (т. е. в худшем случае), и поэтому все 18 будут потреблять в общей сложности 4,5 А 5 Ач батареи / 4,5 А = 1,1 часа. номинальное напряжение двигателя.

Скорость разряда

Скорость непрерывной разрядки аккумулятора очень важна, потому что если вы выберете аккумулятор, который не может разрядиться при требуемом токе, робот либо не будет работать должным образом, либо не будет работать вообще.

Пример 1

Вы выбрали четыре двигателя на 12 В для своего уличного мобильного робота 4WD. Каждый двигатель потребляет 1А при нормальной нагрузке и больше в случае наклона. Вы решили выбрать NiMh аккумулятор на 12 В, 2 Ач, не заботясь о скорости непрерывной разрядки. Вы обнаруживаете, что ваш робот останавливается, когда сталкивается даже с малейшим препятствием или уклоном. Почему? В этом случае работа всех четырех двигателей потребляет ~ 4 А, в то время как NiMh аккумулятор может разряжать только примерно в 1,2 раза больше емкости (1.2 х 2 Ач = 2,4 А). Следовательно, ток, потребляемый двигателями, выше, чем может обеспечить батарея.

Пример 2

Вы выбрали два мотор-редуктора постоянного тока 7,2 В, каждый из которых потребляет 1,5 А при нормальной нагрузке и до 2 А каждый в стрессовых ситуациях. Это означает, что аккумулятор должен обеспечивать ток не менее 3А в нормальном режиме и до 4А в безопасном режиме. Если вы выберете батарею NiMh, она должна быть 4A / 1,2C = 3,3Ah. Альтернативой может быть выбор аккумулятора LiPo, потому что он часто может разряжаться при 5 ° C или выше, а это означает, что вы сможете обойтись с 4A / 5C = 0.8Ач пачка. Допустим, емкость мала, и вы можете выбрать пакет большей емкости. Скорость импульсного разряда

Как выбрать зарядное устройство — Руководство по выбору зарядного устройства

При выборе зарядного устройства следует учитывать несколько моментов. Их:

1. Тип аккумулятора для зарядки
2. Номинальное значение в ампер-часах аккумулятора
3. Номинальное напряжение
4. Максимальный ток зарядки
5. Требуемые характеристики
6. Механические аспекты
7. Напряжение сети
8. Стоимость

Объяснение выбора зарядного устройства

Тип заряжаемого аккумулятора

Может быть, первое, что вы помните о том, как для выбора зарядного устройства стоит химия аккумулятора. Выше просто общие типы батарей. Они имеют разные характеристики и поэтому нуждаются в другое зарядное устройство. Вы должны помнить, какой у вас тип батареи. А аккумулятор может быть литий-ионным, фосфатом лития или любыми производными, либо свинцовым кислотная батарея и т. д. Аккумуляторы различного химического состава требуют специального зарядного устройства. Для литиевых аккумуляторов нужно покупать зарядное устройство с очень острым регулировка выходного напряжения, так как литиевые батареи очень чувствительны к перегрузке. Напряжение. Всегда проверяйте аккумулятор, ищите руководство и проверяйте рекомендуемое зарядное устройство.Если не указано, выберите зарядное устройство исходя из этого. статья.

Я посетил портфель продуктов Analog Devices, как вы можете видеть в таблице ниже, существуют разные ИС управления зарядом для разного химического состава батарей. Это означает, что конкретное зарядное устройство предназначено для определенного химического состава батареи.

Номинальное значение для теста в ампер-часах y

Еще одна вещь, которую вы должны учитывать при выборе зарядного устройства, — это номинал в ампер-часах. У каждой батареи указан номинал в ампер-часах.Это связано с хранением заряда аккумулятора. Если ваша батарея достаточно большая, скажем, с 10 Ампер-часами, вам не следует покупать зарядное устройство с током заряда 1 А. Если это так, то для полной зарядки аккумулятора потребуется 10 часов. Тебе это не нравится. Идеальное время зарядки аккумуляторов — 1-2 часа. См. Ниже примеры расчетов времени зарядки. Обратите внимание, что это не так точно. Зарядный ток не всегда на максимуме. Когда аккумулятор почти полностью заряжен, зарядный ток обычно уменьшается.

Номинальное напряжение

Это номинальное напряжение является максимальным плавающим напряжением зарядного устройства. Максимальное напряжение зарядного устройства должно быть 7 в пределах максимального номинального напряжения аккумулятора. Например, используется литий-ионный аккумулятор с номинальным напряжением 3,7 В на элемент. Ваше зарядное устройство не должно превышать этот уровень. В противном случае аккумулятор может выйти из строя слишком быстро или даже сразу же взорваться. Ниже приведен пример литиевой аккумуляторной батареи, рекламируемой на Ali Express. Каждый получил 3 балла.7V. Итак, напряжение вашего зарядного устройства не должно превышать этот уровень.

Максимальный ток зарядки

Еще один момент, который следует учитывать при выборе зарядного устройства, — это максимальный ток зарядки. Максимальный зарядный ток — это максимальный ток, который может обеспечить зарядное устройство, несмотря на то, что батарея запрашивает больше. Он останется на этом уровне. Когда аккумулятор почти полностью заряжен, зарядный ток будет медленно уменьшаться. Максимальный зарядный ток обычно возникает при зарядке аккумулятора с очень низким уровнем заряда.Если ваша батарея слишком большая, вы не хотите покупать зарядное устройство с очень маленьким зарядным током. Для полной зарядки аккумулятора потребуется очень много времени. Задайте время зарядки 1-2 часа или в соответствии с имеющимся у вас руководством по эксплуатации аккумулятора. Исходя из этого и учитывая размер вашей батареи, вы можете вычислить ток заряда, который должно иметь ваше зарядное устройство.

Требуемые функции

Решающим фактором при покупке зарядного устройства с множеством функций является стоимость аккумулятора и безопасность.Если ваша батарея очень дорогая, подумайте о покупке зарядного устройства с некоторыми функциями, такими как защита от перенапряжения, защита от перегрузки по току и функции безопасности. Возможно, это просто дополнение к основным функциям. Однако, если у вас хороший бюджет, дерзайте. Специально для функций, связанных с безопасностью.

Механические аспекты

Это еще один важный аспект, который следует учитывать при выборе зарядного устройства. Вам необходимо рассмотреть прекращение зарядки зарядного устройства, если оно совместимо с аккумулятором. Вам нужно подумать, достаточно ли под рукой зарядное устройство, чем то, что вам нужно. Вы должны учитывать, совместим ли входной порт зарядного устройства с вашей сетевой розеткой и так далее. Вам нужно подумать, может ли аккумулятор поместиться в гнездо зарядного устройства и т. Д.

Напряжение сети

Еще одним важным моментом при выборе зарядного устройства является совместимость с сетевым напряжением. Напряжение в сети — это напряжение, которое вы можете получить от сетевой розетки. В настоящее время зарядные устройства могут принимать широкий диапазон входных сигналов, как они говорят, универсальную линию от 90 до 264 В переменного тока.На всякий случай всегда проверяйте вход зарядного устройства, если он совместим с вашей сетевой розеткой. Например, зарядное устройство для США должно быть рассчитано на 110 В переменного тока, а не на 220 В переменного тока. В противном случае зарядное устройство может выйти из строя или взорваться.

Стоимость

Связанные

Выбор морской батареи | ЛодкаUS

Батареи бывают разных размеров. Вы часто будете слышать термины группы 24, 27, 31, 4D и 8D. Группа не имеет ничего общего с реальной емкостью батареи, а связана только с физическим размером.

Еще один фактор, который следует учитывать, — это фактическая емкость аккумулятора. Батарея, рассчитанная на 100 ампер-часов, обычно выражается в амперах, сокращенно от ампер или ампер-часов, и должна обеспечивать 5 ампер в течение 20 часов или 100 ампер в течение одного часа. Однако это теоретически. Ни один аккумулятор, независимо от типа, не должен разряжаться со скоростью более 50 процентов от его номинальной общей емкости, в противном случае это может привести к необратимому повреждению. Если разрядить аккумулятор несколько раз ниже отметки 50 процентов, срок службы аккумулятора может сократиться.Согласно этому правилу, полностью заряженная 100-амперная батарея в идеальном состоянии будет иметь полезную емкость 50 ампер, и даже она немного уменьшается с возрастом батареи.

Чтобы немного запутать ситуацию, существует несколько способов сборки батарей. До этого момента мы обсуждали традиционные свинцово-кислотные батареи, в которых есть жидкий электролит, который требует периодической дозаправки, но есть и другие.

В батареях из абсорбированного стекломата (AGM) электролит находится внутри стекловолоконного мата между пластинами.Эти батареи, часто называемые необслуживаемыми, не требуют периодической дозаправки и не протекают, даже если корпус треснул. При необходимости их можно даже установить на бок.

Гелевые батареи

также не требуют обслуживания, но в этом случае электролит представляет собой раствор желеобразного типа, который, в отличие от аккумуляторов AGM, будет протекать, если корпус треснет. И AGM, и гелевые батареи стоят значительно дороже, чем традиционные типы, но в большинстве случаев принимают заряд с большей готовностью, чем свинцово-кислотные батареи, что позволяет быстрее полностью восстановить их потенциал.

Несмотря на то, что стоимость является важным фактором, ее следует сравнивать с тем, для чего будет использоваться батарея. Аккумуляторы глубокого цикла, AGM и гелевые батареи действительно стоят значительно дороже, чем залитые батареи с тонкими пластинами. Однако более дешевая батарея из местного автомобильного магазина может иметь гораздо меньший срок службы на борту, нуждаться в частой замене и на самом деле стоить дороже в течение срока службы лодки.

Выберите правильную систему управления батареями для вашей батареи | by Sunil Kumar

Пассивная балансировка ячеек: —

При пассивной балансировке ячеек BMS разряжает ячейки, которые имеют более высокое напряжение, чем ячейка с самым низким напряжением.В этой топологии BMS разряжает элемент через регистр, рассеивая энергию в виде тепла. Из-за тепловыделения элементы могут разряжаться небольшим током только от 20 мА до 400 мА. Работа пассивной балансировки ячеек показана на блок-схеме: —

Схема, показывающая пассивную балансировку ячеек (нижняя ячейка разряжается током 150 мА)

Как показано на смоделированной схеме, батарейный блок из 4 ячеек заряжается с помощью 16,8 вольт. Схема пассивной балансировки реализована для балансировки цепи.Ячейка с самым высоким напряжением разряжается током 150 мА. Ток ограничен регистром величиной 14 Ом. Энергия рассеивается в регистре в виде тепла. Смоделированные схемы можно протестировать на https://falstad.com/circuit, открыв этот файл конфигурации. Пассивная балансировка ячеек может занять до 100 циклов зарядки / разрядки для балансировки несбалансированного аккумуляторного блока 50 мВ. Если аккумулятор имеет большую емкость, пассивная балансировка ячеек имеет незначительный балансирующий эффект. Следовательно, в больших аккумуляторных блоках большей емкости пассивная балансировка ячеек означает отсутствие балансировки.

Активная балансировка ячеек: —

При активной балансировке ячеек для балансировки ячеек энергия не рассеивается в виде тепла, а передается от одной ячейки к другой. Существуют различные топологии, которые можно использовать для балансировки ячеек путем передачи энергии. Работа активной балансировки ячеек показана на диаграмме: —

Схема, показывающая активную балансировку ячеек (только для представления)

Как показано на блок-схеме, энергия от одной ячейки к блоку или от блока к ячейкам может передаваться для балансировки ячейки.В этой топологии энергия передается между ячейками, а не рассеивается за счет тепла. Активная балансировка ячеек может сбалансировать ячейки с большей эффективностью и за меньшее время.

Активная схема балансировки сложна и дороже. Производители аккумуляторов всегда не понимают, когда выбирать пассивную балансировку ячеек, а когда — активную балансировку ячеек BMS.

Пассивная балансировка ячеек может быть полезна, если соответствует следующим критериям: —

• Емкость батареи менее 10 Ач
• Ячейки идеально разделены w.r.t IR, емкость и напряжение
• Элементы термостабильны
• Аккумулятор должен работать в соответствии с рекомендациями производителя элемента
• Аккумулятор заряжается в среде с контролируемой температурой

Активная балансировка элементов может быть полезна во всех приложениях. Активная балансировка ячеек рекомендуется, если аккумуляторная батарея имеет большую емкость.

Примечание: — Если аккумуляторная батарея соответствует критериям BMS пассивной балансировки ячеек, рекомендуется использовать BMS с пассивной балансировкой ячеек, чтобы снизить стоимость батареи.

Если вам понравилось, нажмите 💚 ниже, чтобы другие люди увидели это здесь, на Medium.

Чтобы получить систему управления батареями для вашего аккумулятора, посетите https://electrifuel.com

Как выбрать и правильно эксплуатировать автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор — необходимое устройство для любого транспортного средства. Заведется машина или нет, зависит от аккумулятора. Поэтому выбирать его следует очень тщательно. Несколько советов из этой статьи помогут вам избежать ошибок, вызванных незнанием функций и параметров аккумулятора.

На какие критерии следует опираться при выборе автомобильного аккумулятора

Выбирая аккумулятор для автомобиля, следует обратить внимание на ряд следующих критериев: тип аккумулятора, тип размера, полярность, ток запуска и емкость.

По типу АКБ следует исходить из того, на какую машину приобретается АКБ. Если у вас недорогая иномарка, отечественный автомобиль, подержанный автомобиль, в общем, можем посоветовать купить малосурьмянистый аккумулятор.Это будет оптимальная покупка по соотношению цена-качество.

В иномарках средней ценовой категории со стандартным набором опций целесообразно установить Ca / Ca аккумулятор, который относится к категории необслуживаемых автомобильных аккумуляторов. Мы также можем порекомендовать гибридные батареи Sb / Ca, в которых сочетаются преимущества кальциевых батарей и батарей с низким содержанием сурьмы.

Для автомобилей представительского класса, моделей с большим количеством электрооборудования и старт-стопных систем специалисты рекомендуют приобретать аккумуляторы AGM или модели с жидким электролитом, произведенные по технологии EFB.Это лучшие автомобильные аккумуляторы на сегодняшний день.

При покупке нового автомобильного аккумулятора обязательно учитывайте типоразмер. Существует три основных типа размера: «евро», «азиатский» и американский. Они различаются размерами, формой, токоподводами. Евро стандарт применяется на отечественных и европейских автомобилях. Аккумуляторы азиатского размера предназначены для использования в транспортных средствах, произведенных в азиатском регионе. Аккумуляторы американского типа не получили широкого распространения в России и предназначены для использования на автомобилях американского производства. Лучший совет при покупке нового аккумулятора для автомобиля — приобретать модель с размером типоразмера старого.

Если вы плохо разбираетесь в аккумуляторах, вам следует ориентироваться на старый автомобильный аккумулятор при выборе полярности нового. Приобретать аккумулятор такой же полярности нужно, чтобы потом не было проблем с его подключением.

Ток пуска и емкость — это параметры, определяющие мощность автомобильного аккумулятора. Упрощенно можно сказать, что чем больше объем двигателя автомобиля, тем больший ток и емкость должна иметь батарея. Его можно приобрести с небольшим запасом, чтобы работа автомобильного аккумулятора была стабильной.

Как увеличить срок службы автомобильного аккумулятора

Недостаточно просто выбрать лучший аккумулятор для своего автомобиля. Вы также должны уметь поддерживать его должным образом. Что именно необходимо учитывать, перечислено ниже.

1. Аккумулятор нельзя держать разряженным, обязательно подзаряжайте его после глубокой разрядки и периодически проводите тестовый цикл зарядки / разрядки.
2. Контролировать исправность электропроводки и потребителей тока в сети автомобиля. Особое внимание следует уделить исправности генератора и регулятора напряжения. Они напрямую влияют на состояние аккумулятора.
3. Ни в коем случае нельзя допускать ситуации, когда аккумулятор работает с уровнем электролита ниже пластин. Электролит следует заливать на 10-15 миллиметров выше уровня пластин.
4. Помимо зарядки аккумулятора, вам необходимо выполнить ряд действий с автомобилем. Сюда входит замена свечей зажигания, заливка синтетического масла, приведение в порядок системы зажигания. Работа от аккумулятора зимой достаточно сложна. Поэтому создавать для него дополнительные проблемы не нужно.
5. Клеммы необходимо хорошо затянуть; при появлении окисления очистите эти места наждачной бумагой. Клеммы и выводы рекомендуется покрывать специальным раствором.
6. Плотность полностью заряженного автомобильного аккумулятора должна составлять 1,27 г / см3. Зимой плотность можно увеличить до 1.29 г / см3. Таблица плотности поможет вам сориентироваться в параметрах электролита.
7. Рекомендуется содержать в чистоте по крайней мере верхнюю часть аккумулятора. Масло, пыль, подтеки электролита — все это превращается в проводник на поверхности аккумулятора и приводит к его разрядке.
8. Регулярный осмотр АКБ позволит вовремя обнаружить повреждения, неисправности, загрязнения, обрыв контактов клемм АКБ и т. Д.
9. При длительном простое рекомендуется вынуть аккумулятор из автомобиля, зарядить и хранить отдельно.

   No related posts.