У образный перекресток: Изучаем ПДД. У-образный перекресток

Проезд Т-образных перекрестков | AVTONAUKA.RU

Т-образный перекресток – это разновидность, или частный случай обычных перекрестков, где происходит слияние двух дорог, т.е. одна дорога «вливается» под углом в другую дорогу.

Если этот угол примерно 90 градусов, то перекресток получается Т-образный, если угол больше или меньше 90 градусов, то перекресток больше походит на букву «У», но суть от этого не меняется – одна дорога сливается с другой.

ПДД не выделяют т-образные перекрестки в отдельную категорию. Поэтому правила проезда т-образных перекрестков ничем не отличаются от общих правил проезда перекрестков. Если перекресток регулируется – въезд и выезд осуществляются согласно правилам проезда регулируемых перекрестков. Если перекресток не регулируется, то движение, соответственно, подчиняется правилам проезда нерегулируемых перекрестков.

Т-образный перекресток со светофором

Если т-образный перекресток регулируется светофором, то трудностей в проезде, обычно, не возникает, особенно, если движение на т-образном перекрестке организовано по полосам и обозначено знаками 5. 15.2, разметкой 1.18 и светофоры оборудованы дополнительной секцией. Перед маневром на перекрестке, согласно направлению дальнейшего движения, Правила требуют заранее занять соответствующую полосу.

Двигаться в направлении стрелки в дополнительной секции светофора разрешается, только если она включена. При движении на зеленую стрелку, включенную одновременно с красным основным или желтым сигналом светофора, нужно быть очень внимательным, т.к. в этом случае Правила обязывают уступить дорогу ТС, едущим с других направлений. С других направлений — это значит с любых других.

Подробнее о проезде перекрестка по сигналу в дополнительной секции светофора — в одноименной серии статей Проезд на стрелку светофора.

Проезд нерегулируемого т-образного перекрестка

Если движение на т-образном перекрестке не регулируется (например, светофор выключен или работает в режиме желтого мигающего сигнала), то проезжать такой перекресток нужно руководствуясь знаками приоритета. В данном случае перекресток становится нерегулируемый, и в силу вступают правила проезда нерегулируемых перекрестков.

 

Когда перед вами т-образный перекресток неравнозначных дорог, очень важно своевременно определить по какой дороге вы приближаетесь к перекрестку: по главной или второстепенной, и изменяет ли главная дорога свое направление на перекрестке.

Для более удобного восприятия т-образного перекрестка, будем рассматривать его дороги тождественно букве Т: одна дорога условно напоминает ее ножку, другая – условную крышу, перекладину, как угодно, в общем – не ножку.

Как определить главную и второстепенную дорогу уже обсуждалось в статье «Правила проезда нерегулируемых перекрестков». Нужно научиться определять приоритет быстро и правильно. Если вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (часто роль второстепенной дороги выполняет ножка символической буквы Т – т-образного перекрестка), то у вас всего два пути: повернуть направо или повернуть налево.

Но прежде чем въехать на перекресток (указатель нужного вам поворота должен быть включен заблаговременно), целесообразно убедиться что проезд будет безопасен, а именно: в этой ситуации вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся по главной дороге (не ножке) и слева и справа.

Не нужно спешить, тем более, если впереди вас тоже поворачивает другой автомобиль, особенно при повороте на главную дорогу направо.

Рекомендую к прочтению серию статей Главная дорога. О ситуации с правым поворотом, изложенной выше, подробно рассмотрено в статье Выезжая на главную, будь осторожен.

Направление взгляда в таком случае будет следующим: подъехав по ножке к т-образному перекрестку, сначала вы смотрите налево, так как с этой стороны другой автомобиль, едущий по главной дороге, приблизится к вам в первую очередь, потом смотрите направо, затем опять налево и снова направо. Если этого не достаточно, смотрите туда-сюда столько раз сколько нужно. Смотрите и анализируете ситуацию, потому что  она меняется очень быстро.

Выбираете момент, когда ни вы, ни вам никто не помешает, и спокойно въезжаете на перекресток. Спокойно – это не значит медленно. Спокойно – это быстро, уверенно, не допуская рывков и пробуксовки колес. В теплое время года пробуксовка может и не навредит, а вот поздней осенью, зимой или на любой скользкой дороге она может вызвать скольжение и как минимум – занос, хорошо, если обойдется без последствий. Лучше привыкать трогаться без пробуксовок. Хорошие привычки остаются надолго.

 

Есть такие т-образные перекрестки, где на одной из дорог организовано одностороннее движение. Например, двигаясь по ножке, на которой двухстороннее движение на т-образном перекрестке вы выезжаете на дорогу (не ножку) с односторонним движением – на таких перекрестках устанавливаются знаки 5.7.1 и 5.7.2 и движение разрешено только в направлении стрелки на знаке. Запрещается поворачивать навстречу одностороннему движению.

Можно встретить такой перекресток, где по ножке организовано одностороннее движение, а на т-образном перекрестке оно переходит в дорогу (не ножку) с двухсторонним движением. Чаще всего это т-образный перекресток неравнозначных дорог и перед выездом на двухстороннюю дорогу (не ножку) устанавливают знаки 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Подъезжая к такому перекрестку, в соответствии с дальнейшим направлением движения (направо или налево) нужно заблаговременно занять нужную полосу движения: для поворота направо – занять крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево – крайнее левое положение. О том, что такое крайнее положение — в одноименной статье Крайнее положение на проезжей части. Дальнейшее движение (поворот) можно продолжить, только уступив дорогу ТС, которые движутся по главной дороге, и только убедившись в безопасности поворота.

Если на нерегулируемом т-образном перекрестке главная дорога изменяет свое направление, то об этом подскажет табличка 8.13, которая устанавливается вместе со знаками 2.1 и 2.4. Нужно сразу определить, по какой из дорог вы подъехали к перекрестку, и есть ли у вас преимущество проезда. Первыми нерегулируемый перекресток проезжают транспортные средства, которые подъехали к нему по главной дороге.

 

Другими словами, юридическое преимущество у транспортных средств, которые движутся по главной дороге. Но нужно понимать, что соблюдение ПДД дает лишь юридическую защищенность, но не может гарантировать безопасность.

Предлагаю прочесть статью Когда светофор на перекрестке не работает и посмотреть опубликованный в ней короткий видеоролик. Там рассмотрен один из случаев проезда нерегулируемого перекрестка, на котором главная дорога меняет направление. И в дополнение к материалу по проезду Т-перекрестков полезно будет ознакомиться со статьей Через перекресток по главной дороге и с ответом на вопрос в статье Съезд с главной дороги.

Вне населенных пунктов т-образные перекрестки встречаются очень часто и чаще всего они нерегулируемые. О приближении к такому перекрестку водителей, которые движутся по главной дороге, проинформируют знаки 2.3.2 – 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги», а на второстепенных дорогах перед перекрестком устанавливаются знаки 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено».

Но, учитывая, что на загородных трассах и дорогах вне населенных пунктов разрешенная скорость намного выше, чем в населенном пункте, выезжать с примыкающей дороги на такой перекресток нужно очень внимательно, учитывая тот факт, что транспортные средства движутся по главной дороге очень быстро и приближаются к перекрестку быстрее, чем вы сможете предположить.

Рекомендация для тех водителей, которые едут по главной дороге и подъезжают к подобному перекрестку. Это не обязательно может быть только т-образный перекресток, на своем пути часто можно встретить знак 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой».

Подъезжая к таким перекресткам лучше всегда снижать скорость. На сколько снизить или уменьшить скорость – зависит от ситуации, времени года, погоды, состояния дороги и пр. Нужно помнить: любой перекресток, даже самый безобидный – это место концентрации конфликтных ситуаций. На чистом асфальте во время дождя на подобных перекрестках дорожное полотно может оказаться загрязненным (земляная или глиняная смесь) и скользким. В сильную жару асфальт может расплавиться, дорога покрывается тонкой масляной пленкой и становится похожа на каток.

И как часто бывает, в самый неподходящий момент, кто-нибудь внезапно обязательно появится на перекрестке. Нужно быть готовым к подобному развитию событий. Поэтому старайтесь реально оценивать дорожную обстановку и старайтесь постоянно прогнозировать ситуации.

Разворот на т-образных перекрестках осуществляется в соответствии с техникой выполнения разворота на перекрестке, описанной в статье Выполнение разворота. Часть 2. Схемы разворота на Т-перекрестках опубликованы в одноименной статье Разворот на Т-образном перекрестке.

Навигация по серии статей<< Проезд нерегулируемых перекрестковПроезд перекрестков с круговым движением >>

Кольцо по ул. им. Лизы Чайкиной и ул. Сормовской в Краснодаре преобразуют в Т-образный перекресток :: Krd.ru

Кроме этого, саму ул. Сормовскую отремонтируют на всём протяжении — это около 5,6 км. А на подъезде к ул. им. Лизы Чайкиной добавят ещё одну полосу для движения. Пропускная способность транспортного узла увеличится на 45%. Во время утреннего рабочего объезда глава Краснодара Евгений Первышов посетил ул. Сормовскую, где подрядчик уже приступил к подготовительным работам по расширению дороги — сейчас готовят основание для нового участка. Организацию движения на пересечении ул.  Сормовской и ул. им. Лизы Чайкиной изменят в рамках ремонта ул. Сормовской. Это работы этапа 2019 г. национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

— Большой дорожный ремонт в Краснодаре уже в разгаре. Теперь мы приступили к важным работам по ул. Сормовской, которые необходимо провести. Раньше здесь было «бутылочное горлышко», когда из двух полос в сторону Комсомольского микрорайона дорога переходила в одну. Мы приняли решение добавить еще одну дополнительную полосу. Таким образом, решим эту проблему и в целом приведём в порядок ещё одну важную транспортную магистраль — ул. Сормовскую. Кроме этого — преобразуем кольцо в перекресток. Вместе с расширением Сормовской такая организация движения значительно повысит пропускную способность всего транспортного узла. Это одно из предложений разработчиков стратегии комплексного развития транспортной инфраструктуры нашего города, которые мы начинаем внедрять, — сказал Евгений Первышов.

В объезде также приняли участие заместитель главы Краснодара Артем Доронин, директор городского департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Архипов.

О ходе работ доложил главный инженер подрядной организации «Дорожно-строительное управление № 1» (НАО «ДСУ-1») Виктор Стаценко.

Ремонт ул. Сормовской сделают на участке от ул. им. Селезнева до ул. 1 Мая — протяженность около 5,6 км. Здесь полностью заменят поврежденное дорожное покрытие и отремонтируют тротуары, приведут в порядок обочины, установят новые дорожные знаки и нанесут разметку.

Наиболее сложная часть работ предстоит на пересечении ул. Сормовской и ул. им. Лизы Чайкиной. Вместо «кольца» будет организован перекрёсток, на нем установят светофоры, организуют возможность левого поворота с двух полос на ул. Сормовскую при движении по ул. им. Лизы Чайкиной.

Кроме этого, в постоянном режиме будет возможность повернуть направо с ул. им. Лизы Чайкиной на ул. Сормовскую и с ул. Сормовской — на ул. им. Лизы Чайкиной. Со схемой организации движения на перекрестке после преобразования можно ознакомиться ниже.

Артем Доронин отметил, что при этом общее количество полос движения по ул.  Сормовской на перекрёстке будет увеличено до 6 (2 полосы для левого поворота на ул. им. Лизы Чайкиной, 2 полосы для движения прямо в сторону Комсомольского микрорайона и 2 полосы для движения в сторону ул. Старокубанской). По оценкам специалистов, пропускная способность этого транспортного узла увеличится на 45%.

Специалисты сейчас завершают подготовку основания дополнительной полосы по ул. Сормовской возле АЗС перед ул. им. Лизы Чайкиной. После ее обустройства стартуют работы по преобразованию кольца.

Виктор Стаценко рассказал, что также по ул. Сормовской на участке от ул. им. Лизы Чайкиной до ул. Онежской уже проведена фрезеровка старого дорожного покрытия и уложен выравнивающий слой асфальтобетона. Чтобы минимизировать последствия для автомобилистов, эти работы выполняются в ночное время. Днем специалисты производят поднятие горловин колодцев инженерных коммуникаций на проезжей части и работы на тротуарах и обочинах — демонтируют старое покрытие, делают для них новое основание, устанавливают бордюры.

Все работы ведут без перекрытия движения по ул. Сормовской. Возможность проезда сохраняется на всех направлениях. В дальнейшем фрезеровку и укладку нового асфальта сделают на других участках ул. Сормовской.

Завершить работы на перекрёстке и на всём протяжении ул. Сормовской планируется во второй половине лета.

В 2018 г. в рамках федерального проекта «Безопасные и качественные дороги» (с 2019 г. — национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги») в Краснодаре организован Т-образный перекресток вместо «Зиповского кольца» на пересечении ул. Офицерской и ул. Ростовское шоссе. Изменение организации движения существенно повысило пропускную способность этого транспортного узла.

Всего в 2019 г. по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» отремонтируют 50 участков улиц (около 65 км дорог) в Краснодаре и пригороде.

В частности, ремонт активно идёт на всём протяжении ул. им. Леваневского. На двух участках ул. Колхозной уже уложен выравнивающий слой нового асфальтового покрытия.

Перечень всех участков дорог для ремонта в 2019 г. можно посмотреть в специальном разделе.

Кроме этого, все участки ремонта отмечены на карте.

 

Читайте новости Краснодара в нашем канале Telegram

Как осуществляется проезд равнозначного Т-образного перекрестка

Здравствуйте, дорогие друзья! Все знают, что такое перекресток. Но существуют разновидности подобных участков дороги. Стандартным перекрестком является пересечение 2 дорог. Но сегодня говорим про правила проезда Т-образного перекрестка равнозначных дорог.

Т-перекресток — это частный случай стандартного варианта перекрестка. То есть тут действуют аналогичные правила.

Но есть некоторые нюансы, которые предопределяет установленный знак Т-образный перекресток, а также соответствующая разметка и разветвление автомобильных дорог.

Стоит напомнить о важности понимания вопросов, связанных со сложными перекрестками с газоном, а также о поворотах главной дороги на перекрестках.

И еще один значимый вопрос, который уже поднимался, это перестроение на перекрестках. Все это нужно помнить и знать. Так удастся избежать аварий, ДТП и недопониманий с другими участниками движения.

Т-перекресток и равнозначные дороги

Сегодня будем говорить про проезд Т-образного перекрестка равнозначных дорог. Почему? Да все просто.

На регулируемых перекрестках устанавливаются светофоры. Либо могут стоять знаки приоритета, что актуально для неравнозначного перекрестка. В таких ситуациях очередность проезда не будет вызывать никаких вопросов. То есть ехать нужно на зеленый. А если движешься по главной, то машины со второстепенной дороги обязаны уступить. И наоборот.

Но бывает так, что встречается Т-образный перекресток равнозначных дорог. То есть здесь отсутствуют знаки приоритета. Следовательно, он неравнозначный.

Тут водители должны отталкиваться от пунктов 13.11 и 13.12.

В первом случае водитель обязуется уступать дорогу ТС, которые приближаются к нему с правой стороны.

Второй пункт предусматривает, что при левом повороте, либо развороте, водитель должен уступить машинам, которые движутся по равнозначной дороге со встречной полосы прямо, либо направо.

Тут все просто. Опираться нужно на правило, определяющее помеху справа.

Если знаков приоритета нет, и дороги на Т-перекрестке равнозначные, то не нужно ориентироваться на то, насколько широким является ваш участок дороги. К примеру, на перекрестках одна дорога может быть 4-полосной, а вторая 2-полосной. И тут многие уверены, что 4-полосная главная.

Но снова напомним, что речь идет о равнозначном перекрестке. Следовательно, если авто движется по 4-полосной, и при этом выезжает ТС с 2-полосной и поворачивает направо, то первая машина обязана пропустить ту, которая выполняет маневр. Ведь здесь действует правило помехи справа.

Опять же нюанс. Важно убедиться, что машина слева вас пропускает. Понятно, что в случае ДТП будет виноват тот, кто не выполнил правило помехи справа. Но вряд ли этот факт сильно порадует другого водителя при серьезных последствиях столкновения.

Как выполняется разворот

Если говорить про равнозначный Т-образный перекресток, правила проезда не запрещают здесь осуществлять разворот.

Только есть несколько нюансов, которые следует принимать во внимание. А именно:

• Прежде чем выполнить разворот, транспортное средство обязано принять крайнее левое положение. Это прописано в пункте 8.5 ПДД;
• Поскольку это перекресток, то двигаться задним ходом на авто запрещается. Это уже 8.12 пункт действующих ПДД.

Да, по правилам развернуться можно. Но многое зависит от конкретной ситуации, а также обстоятельств. Не всегда удается выполнить соответствующий маневр в виде разворота.

Еще один немаловажный момент. Не путайте понятие разворота на перекрестке, а также разворот, для которого используется пространство прилегающей территории. На этом часто ловят при сдаче экзаменов.

Что нужно знать про обгон

У нас есть равнозначный Т-образный перекресток. И на этом участке предстоит выполнить обгон.

Заглянем в правила. ПДД говорят, что обгон возможен только в ситуации, когда автотранспортное средство движется через перекресток исключительно по прямой.

Плюс следует выполнить 2 обязательных условия:

• данный перекресток является нерегулируемым, то есть отсутствует светофор, либо регулировщик;
• автомобиль находится на главной дороге, которая направлена прямо.

Делаем смелый вывод. Проезд равнозначного Т-образного перекрестка запрещает выполнять обгон.

Если же он будет неравнозначным, тогда обогнать разрешается. Но только при условии выполнения правил обгона.

Теперь про остановку

Зная, что равнозначный Т-образный перекресток это участок пересекающихся дорог, где отсутствуют знаки приоритета, а также светофоры. То есть движение во всех направлениях равноправное.

Также перекресток — это пересечение проезжей части. Следовательно, в ПДД есть четкий запрет на остановку на таких участках.

Но равнозначный Т-образный участок имеет некоторые особенности. В 12.4 пункте прописано исключение.

Согласно правилам, остановиться на Т-перекрестке можно. Но это зависит от нанесенной разметки.

Если разметка будет сплошной, либо двойной сплошной, то по правилам остановка здесь разрешена. Если же это прерывистая разметки, сплошная с прерывистой линией, а также если разметка отсутствует вовсе, то и парковаться здесь запрещается.

Дополнительно важно помнить, что остановку допускается останавливаться не ближе чем 3 метра от разметки.

Тема перекрестков достаточно сложная и разнообразная. Потому каждую ситуацию, а также наиболее важные вопросы изучаем отдельно.

Подводим итоги

Т-образные перекрестки — это не такое уж и редкое явление на автомобильных дорогах.

Общие принципы проезда, а также правила движения аналогичны тем, которые действуют на стандартных Х-образных перекрестках. Но тут есть свои нюансы и особенности.

Не забывайте о важности выполнения правила помехи справа. Всегда проверяйте, действительно ли другая машина следует этому правилу, и уступает дорогу.

Увы, но ряд водителей забывают или попросту не знают элементарные принципы поведения на автомобильных дорогах. Потому про помеху справа где-то слышали или даже читали, но о реальном применении не знают ничего.

Помните о важности сбросить скорость, посмотреть в зеркала, а также оценить обстановку впереди себя. Убедившись, что все соблюдают правила, а также не создают никаких помех, можно приступить к маневру.

Если вам уступили, то не забудьте поблагодарить этого водителя. Понятно, что по правилам он и так обязан был это сделать. Но подобные жесты на дороге заставляют водителей становиться более вежливыми, уступчивыми и адекватными. Ведь человек, получивший благодарность, с удовольствием сделает это еще раз. В отличие от ситуаций, когда на него безосновательно наорали, обвинили в создании аварийной ситуации, либо вовсе подрезали.

Удачи на дорогах! Не нарушайте, и будьте внимательными!

На этом все. Спасибо за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы, а также рассказывайте о проекте друзьям!

Т образный перекресток знак

Терминология. Правила. Разбор ситуации

Т-образный перекресток правила трактуют в качестве разновидности, либо локального случая стандартной перекрестной дороги — то есть, процесс слияния двух путей, где один путь «входит» перпендикулярно (не всегда) в другой. Угол вхождения приближен к 90 градусам — это, собственно, и есть Т-образный перекресток. В случае угла слияния, который острее либо тупее 90 градусов, получается перекресток, идентичный букве «У». Однако самое важное — не угол пересечения дорог, а непосредственно — сам факт их перекрещивания.

Регламент правил движения по дороге не формирует из Т-образных перекрестков обособленную категорию. В связи с этим, правила движения в пределах Т-образных перекрестков аналогичны общепринятым правилам движения по перекресткам. В случае регулируемого перекрестка – проезд, а также выезд происходит в рамках правил движения по регулируемым перекресткам. Если же перекресток лишен регулировки: проезд по нему диктуется правилами прохождения нерегулируемых перекрестков.

Правила регулируемых Т-образных перекрестков

В случае регулировки перекрестка светофором, трудности при движении по нему, как правило, маловероятны. Особенно в том случае, если данная проезжая часть организована в виде полос и обозначается разметкой под пунктом1.18, а также знаками под пунктом 5.15.2 и светофорами с наличием дополнительной секции. Прежде, чем начать маневр на перекрестке в направлении будущего проезда, в обязанности водителя входит заблаговременное перестроение на необходимую полосу. Движение согласно направлению стрелки дополнительной светофорной секции возможно только в случае активации соответствующего индикатора. Когда проезд осуществляется при индикации зеленой стрелки, активированной совместно с главным красным светофорным индикатором, возникает необходимость в повышенной бдительности, ибо нужно обязательно уступить дорогу автомобилям (и другим ТС), что двигаются с прочего направления — именно так предписан данный случай в правилах.

Правила нерегулируемых Т-образных перекрестков

При нерегулируемом проезде на данного перекрестка (пример: дежурный режим светофора либо полная его деактивация) необходимо руководствоваться знаками, обозначающие приоритет. Данная ситуация — типична для нерегулируемого перекрестка, а потому действуют правила движения по нерегулируемому перекрестку. Ситуация, когда Т-образный перекресток сочетает в себе неравнозначные дороги, тогда важнейшем задачей становится своевременное определение дороги, что ведет к перекрестку: главная либо второстепенная, и изменяет ли главная дорога свою траекторию в пределах перекрестка.

Отождествление с буквой «Т» способствует более удобному восприятию данного вида проезжей части: один путь представляется ее стержнем, другой – в качестве шляпки, крыши.

Выявление приоритетного, а также второстепенного пути прописано в правилах движения по нерегулируемому перекрестку. Важно обладать быстрыми и правильными навыками определения приоритета. Подъезд к пересечению дорог по второстепенному пути (нередко в качестве неприоритетного пути выступает стержень условной буквы «Т» – Т-образное пересечение путей) предоставляет проезд по двум возможным траекториям: движение направо либо — налево. Однако, до въезда на пересечение дорог следует удостовериться в безопасности маневра. В частности, конкретная ситуация обязывает уступить путь ТС, которые осуществляют движение, имея приоритет пути (не стержень) по левую сторону, а в случае необходимости совершения левого поворота – еще и по правую.

Проезд по нерегулируемому Т-образному пересечению дорог. Правила выезда на дорогу с двухсторонним движением

В данной ситуации сфокусировать взгляд нужно так: при подъезде по стержню к Т-пересечению, сперва посмотреть влево, ибо с данного направления другое ТС, осуществляющее движение по приоритетному пути, в первую очередь сократит расстояние с вами, после — посмотреть вправо, повторить данные манипуляции еще раз в аналогичном порядке. Смотреть необходимо по мере необходимости. Нужно визуально анализировать происходящее, ибо ситуация постоянно меняется. Дождавшись момента и убедившись в безопасности движения — без паники начать проезд по пересечению дорог. Однако, двигаться нужно уверенно и без лишней суеты. Пробуксовка нежелательна, ибо при плохом сцеплении с дорогой может спровоцировать занос или скольжение (как минимум).

Встречается Т-образный перекрсток с одностороннем движением на одном из путей. Как пример — движение по стержню с двухсторонним проездом переходит на одностороннее направление (не стержень) — подобные пересечения обозначаются знаками под пунктами 5.7.1, а также 5.7.2. Проезд возможен исключительно в направлении, указанным стрелкой на знаке. Запрещено направлять автомобиль против одностороннего потока.

Правила движения по одностороннему пути

Подобное пересечение встречается в случае организации по стержню потока в одну сторону, который при Т-пересечении превращается в двухстороннюю проезжую часть (не стержень). Нередко таковым является Т-перекресток неравнозначных путей. Выезд на такую дорогу (двухсторонняя, не стержень) обозначен знаками под пунктом2.4, что означает — «Уступите дорогу» либо под пунктом2.5, что означает — начало движения без предварительной остановки под запретом. Приближаясь к данному пересечению, надо преждевременно занять требуемую полосу движения согласно будущей траектории движения: правый поворот – крайняя правая полоса дороги, левый поворот – крайняя левая полоса. Проезд дальше возможен лишь при условии учета безопасности движения и пропуска ТС, движущегося по приоритетному пути.

Правила движения с одностороннего пути

В случае изменения траектории приоритетной дороги на нерегулируемом Т-пересечении должна присутствовать табличка 8.13, устанавливающаяся вкупе с дорожными знаками под пунктами 2.1, а также 2.4. Необходимо сразу определиться, какой является дорога, по которой вы подъехали к пересечению путей, и имеется ли у вас право проезда. Сначала через нерегулируемое пересечение осуществляет проезд транспорт, который подъехал к нему по приоритетному пути.

Т-образный перекресток, преимущественно нерегулируемый, за пределами населенных пунктов — частое явление. О приближении к нему водители (которые имеют приоритет) узнают по знакам под пунктами от 2.3.2 до 2.3.7, что означает примыкающую второстепенную дорогу», при этом на второстепенных путях перед пересечением дорог стоят знаки под пунктом2.4, что означает — «Уступите дорогу», под пунктом 2.5 — что означает запрет движения без предварительной остановки. С учетом высоких скоростей ТС вне населенных пунктов проезд со второстепенного пути на такое пересечение требует предельной концентрации внимания, ибо транспорт, имеющий приоритет в движении движется с большей скоростью, нежели можно себе ее представить.

Меры предосторожности. Правила движения и проезд в пределах перекрестка

Подъезд к подобным пересечениям рекомендован с более низкой скоростью, чем постоянная — в зависимости от ландшафта, дорожных и погодных факторов. Важно не забывать того факта, что любое пересечение дорог, даже самое безобидное – зона повышенного риска возникновения аварии. Чистое асфальтовое покрытие может оказаться загрязненным в результате неблагоприятных погодных условий и многих других факторов (масляная пленка, например).

Бдительность и внимательное отношение к знакам и к дорожной разметке обезопасит от форс-мажорных обстоятельств любых (касается не только Т-образных) перекрестков- будь то внезапно появившейся автомобиль, лесной зверь либо скот.

Добрый день, уважаемый читатель.

Ранее на pddmaster.ru была опубликована большая серия статей, посвященная правилам проезда перекрестков.

Однако в ней речь в основном шла о традиционных перекрестках, представляющих собой пересечение двух дорог.

Т-образный перекресток является частным случаем обычного X-образного, т.е. правила проезда остаются теми же самыми. Тем не менее есть несколько важных особенностей для Т-образных пересечений и именно о них речь пойдет сегодня.

Проезд Т-образного перекрестка равнозначных дорог

Если на перекрестке установлены светофоры (регулируемый) или знаки приоритета (неравнозначный), то очередность проезда не вызывает вопросов у водителей.

Однако если на дороге встречается Т-образный перекресток без знаков, т.е. равнозначный, то зачастую возникает недопонимание.

Рассмотрим следующий рисунок:

Водители должны руководствоваться пунктами 13.11 и 13.12 ПДД:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Т.е. действует так называемое правило «помехи справа».

Например, зеленый и оранжевый автомобили едут прямо, а белый поворачивает направо. В этом случае оранжевый автомобиль должен уступить дорогу белому, т.к. он приближается справа.

Еще раз посмотрите на рисунок. Не случайно на нем одна из дорог изображена четырехполосной, а вторая — двухполосной. Если Вы встретите подобный перекресток, то Вы наверняка заметите, что многие водители считают более широкую дорогу главной, т.е. они считают, что приоритет имеют автомобили, движущиеся прямо. На самом деле это не так.

Однако данный факт следует обязательно учитывать. Т.е. на месте белого автомобиля, имеющего приоритет над оранжевым, следует убедиться в том, что оранжевый уступает дорогу. В случае ДТП виноват в нем будет водитель оранжевой машины, однако в Ваших интересах избежать столкновения.

Правила разворота на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения не накладывают ограничений на разворот на трехсторонних перекрестках. Однако следует учитывать следующее:

• Перед разворотом автомобиль должен занять крайнее левое положение на проезжей части данного направления (пункт 8.5 ПДД).
• На перекрестке запрещается движение задним ходом (пункт 8.12 ПДД).

Посмотрите на рисунок выше. Обратите внимание на оранжевый автомобиль. Его водитель занял крайнее левое положение, как того и требуют правила. Однако очевидно, что ему не хватит ширины проезжей части, чтобы завершить разворот.

Т.е. не смотря на то, что правила разрешают разворачиваться на Т-образных перекрестках, следует учитывать, что далеко не на каждом перекрестке это удастся сделать.

Кроме того, не следует путать разворот на перекрестке и разворот с использованием прилегающей территории, который предлагается в экзаменационных билетах ГИБДД (билеты 9-19 и 12-19):

Указанные схемы разворота могут применяться только на прилегающих территориях, т.к. на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Обгон на Т-образном перекрестке

Обгон возможен только в том случае, если автомобиль движется через перекресток по прямой. При этом должны выполняться 2 условия:

• Перекресток нерегулируемый (нет регулировщика или светофоров).
• Водитель находится на главной дороге, которая идет прямо.

На левом рисунке изображен равнозначный перекресток и обгон на нем запрещен.

На правом рисунке изображен неравнозначный перекресток, на котором примыкает второстепенная дорога. На таком перекрестке обгон не запрещен, однако водитель должен соблюдать правила обгона.

Остановка на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения запрещают остановку на пересечениях проезжих частей:

Однако пункт 12.4 предусматривает исключение, к которому как раз и относятся Т-образные перекрестки:

12.4. Остановка запрещается:
.

• на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

То есть возможность парковки на Т-образном перекрестке зависит от того, какая разметка нанесена на перекрестке.

Если разметка сплошная или двойная сплошная (левый рисунок), то остановиться можно.

Если же разметка прерывистая, сплошная с прерывистой или вообще отсутствует, то парковаться на перекрестке нельзя.

Примечание. На перекрестке также должно соблюдаться правило, требующее останавливаться не ближе, чем в 3-х метрах от разметки.

Ну а если Вы хотите более подробно изучить правила проезда перекрестков, то рекомендую изучить все статьи серии:

Успешный проезд сложных участков дороги предполагает использование Правил дорожного движения.

Если водитель не умеет толковать дорожные знаки или разметку, у него могут возникнуть проблемы, особенно в тех ситуациях, которые для него возникают не часто.

Проезд Т-образного перекрестка может стать именно тем случаем, который введет неопытного водителя в замешательство.

Чтобы этого не случилось, следует заранее рассмотреть возможные варианты действий при проезде по такому участку пути.

Движение и проезд в пределах перекрестка

Под ним подразумевается пересечение нескольких дорог, как равнозначных, так и приоритетной и второстепенной.

Перекрестки бывают разных видов в зависимости от специфики пересечения:

При проезде каждого из них важно соблюдать правила движения и следовать указаниям знаков, разметки, регулировщика и светофора.

В зависимости от наличия последних двух пересечение может считаться регулируемым, и следование по нему должно соответствовать подаваемым сигналам.

В пределах перекрестка водитель обязан правильно сигнализировать о намерении совершить поворот, разворот или другое действие. Это поможет всем участникам движения правильно расценить действия друг друга.

Правила проезда Т-образного перекрестка согласно ПДД

Правила дорожного движения четко регламентируют поведение водителей при проезде Т-образного перекрестка. Во многом сценарий действий зависит от вида пересечения дороги. Перекрестки бывают:

Пример Т-образного перекрестка

Первые характеризуются наличием работающего светофора или регулировщика. Во втором случае на перекрестке нет светофора, он находится в неисправном состоянии и не работает регулировщик.

Регулируемый (со светофором)

При проезде такого вида пересечения дорог необходимо обращать внимание не только на знаки и разметку, но и на сигналы светофора.

Именно он обычно показывает, что в конкретный момент времени необходимо делать водителю.

Сигналы светофора имеют следующее значение:

• красный — движение запрещено;
• желтый — переходный сигнал, означающий необходимость подготовиться к началу пути или завершить начатый маневр;
• зеленый разрешает движение.

При следовании по регулируемому Т-образному перекрестку не возникает особых трудностей. Однако необходимо обращать внимание на наличие дополнительной стрелки светофора. Она устанавливается для того, чтобы ускорить и упростить порядок перемещения по одной из полос.

Проезд т образных нерегулируемых перекрестков

Сложности могут возникнуть при движении по Т-образному нерегулируемому перекрестку.

В таком случае сигналы светофора не помогут водителю сориентироваться.

Именно поэтому необходимо полагаться на указания знаков и разметки.

Знаки приоритета укажут водителям на необходимость пропустить другие ТС или двигаться первым. Если на Т-образном перекрестке встретились неравнозначные дороги, то важно своевременно определить, у кого главная.

Приоритетная дорога может быть обозначена:

• знаком «Главная дорога»;
• характером дорожного полотна.

Во втором случае при пересечении асфальтированного полотна с гравийным первое считается приоритетным.

При пересечении равнозначных дорог действует помеха справа

Рассмотрим, как правильно совершить проезд т образных перекрестков равнозначных дорог. Если встречаются равнозначные дороги, то водителям следует использовать правило «помехи справа». Согласно ему водитель обязан уступить проезжую часть тем транспортным средствам, которые находятся справа от него.

Кроме того, при совершении маневра следует обращать внимание на наличие одностороннего движения в рамках пересечения. Когда автомобиль двигается в направлении к такому пересечению, где перпендикулярно расположенная дорога имеет односторонний характер, водителю следует заранее занять необходимую полосу.

Правила выезда на дорогу с двусторонним движением

Отдельным случаем выступает движение по Т-образному перекрестку с двусторонним движением.

Здесь последовательность действий водителя зависит от того, в какую сторону он продолжит следование.

При необходимости повернуть направо по Т-образному перекрестку следует действовать согласно инструкции:

1. При подъезде к пересечению заранее перестроиться на правую полосу.
2. Посмотреть налево, так как именно с этой стороны будут автомобили, движущиеся к пересечению.
3. Посмотреть направо.
4. При отсутствии приближающихся транспортных средств и автомобилей, препятствующих выезду, совершить маневр.

При необходимости повернуть налево следует действовать так:

1. Заранее занять левую полосу при приближении к перекрестку.
2. Включить соответствующий сигнал поворота.
3. Посмотреть налево, затем направо. Ситуацию следует анализировать комплексно, так как при совершении данного маневра важно движение с обеих сторон.
4. При появлении выгодного момента совершить маневр.

При этом не следует суетиться или паниковать. Главное — уверенно и быстро совершать задуманное, чтобы не создавать многозначной ситуации на дороге.

В целом нет ничего сложного при въезде на Т-образное пересечение с двусторонним движением. Водителю следует соблюдать ПДД и быть предельно внимательным.
https://www.wtransports.com/ – Растаможка товаров из Китая

Разметка на т образном перекрестке

Огромное значение имеет разметка как при следовании по прямой части пути, так и на пересечении. Нередко на нее обращают внимание при необходимости выполнить разворот.

• отсутствие приближающихся и препятствующих совершению маневра транспортных средств;
• наличие технической возможности выполнить разворот. Если ТС большое или с прицепом, в некоторых ситуациях безопасный разворот выполнить не получится.

Важно помнить, что при неудавшемся развороте движение назад в рамках перекрестка не разрешается.

Стоит уделять внимание разметке, если при подъезде к пересечению дорог установлен знак «Стоп». В этом случае нельзя выезжать за специальную линию, возле которой ТС совершает полную остановку.

В итоге, при пересечении Т-образного перекрестка каждому находящемуся за рулем следует быть внимательным. Перемещение транспортных средств осуществляется в разных направлениях, поэтому придется учитывать совокупную ситуацию. Если один участник движения нарушает правила, то для всех остальных это грозит возникновением дорожно-транспортного происшествия и серьезными последствиями.

Дорогие читатели, информация в статье могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией позвонив по телефонам: Москва +7 (499) 288-73-46 , Санкт-Петербург +7 (812) 317-70-86 или задайте вопрос юристу через форму обратной связи, расположенную ниже.

Упражнение «Проезд регулируемого перекрестка»

Это самое простое базовое упражнение:  водителю надо просто переехать перекресток, ориентируясь на сигналы светофора. Перекресток очень простой, он имитирует пересечение двух двухполосных дорог, расположенных перпендикулярно. Иногда на автодроме может имитироваться Т-образный перекресток. Вдоль дороги устанавливаются конусы, рядом со стартовой точкой находится стоп-линия, заезжать на которую при начале выполнения упражнения нельзя. 

 

Как выполняется упражнение

 

Чтобы выполнить упражнение необходимо:

1.    По команде инструктора подъехать к стоп-линии, но не заезжать на нее. При этом слишком большое расстояние между автомобилем и стоп-линией также может расцениваться как нарушение.

2.    После включения разрешительного сигнала светофора пересечь перекресток в указанном инструктором направлении, не задев ограничительные конусы.

 

 Упражнение считается невыполненным, если:

 

·         автомобиль заехал на стоп-линию;

·         водитель начал движение до включения зеленого сигнала светофора;

·         водитель задел или сбил ограничительные конусы.

 

Такие ошибки совершают только совсем неопытные водители в первые дни обучения, потом всё налаживается. Поэтому наши инструкторы в автошколе «Навигатор» у метро «Теплый стан» предлагают это упражнение только на первых занятиях. В дальнейшем основное внимание уделяется более сложным упражнениям — заезду в бокс и параллельной парковке в ряд.

 

Практические занятия в городе

 

Первый выезд в город часто пугает начинающих водителей сложностью и интенсивным дорожным движением. На самом деле бояться совершенно нечего: обучение в городе начинается на тихих улочках практически без движения, и поэтому у курсанта есть возможность привыкнуть к вождению в безопасных условиях. Главное, чтобы к первому выезду водитель владел базовыми маневрами: умел трогаться, поворачивать, переключать передачи и останавливаться. Этого достаточно, чтобы первые выезды в город были безопасными и продуктивными. Кроме того, большую роль играет профессионализм инструктора: он должен видеть текущий уровень подготовки ученика и ставить перед ним умеренно сложные, но выполнимые задачи.

 

По мере развития навыка инструктор выбирает для обучения улицы с более сложным и интенсивным движением и по возможности те, где принимается сначала внутренний экзамен, а затем экзамен в ГИБДД. Это важная часть подготовки к экзамену: если нужные улицы  будут своевременно и аккуратно отработаны начинающим водителем, финальные испытания так же пройдут проще.

 

Выезд на МКАД и основные проспекты

 

До получения водительского удостоверения начинающие московские водители вообще не выезжают на МКАД и проспекты с особо интенсивным движением — это слишком опасно. Однако соответствующий опыт всё же нужен, и этот опыт лучше получать в сопровождении инструктора, который сможет перехватить управление в нештатной ситуации. Поэтому наш филиал автошколы «Навигатор» у  метро «Теплый стан» предлагает соответствующие занятия, которые можно заказать уже после сдачи экзамена в ГИБДД. Пара таких уроков поможет вам подготовиться к самостоятельному вождению на московских улицах.

что это такое, какие бывают, общие правила, в картинках

Перекрёсток является одним из основных элементов дорожной инфраструктуры, так как на нём сходятся различные пути, проезд по которым строго регламентируется правилами дорожного движения. Какие виды пересечений проезжих частей существуют, и как их правильно преодолевать, рассматривается в данном обзоре.

Понятие «Перекрёсток» по ПДД

В ПДД прописана следующая формулировка этого термина: место, где пересекаются, примыкают или разветвляются дороги в одной плоскости, которое ограничивается воображаемыми прямыми, соединяющими противоположные начала закруглений проезжих частей, находящиеся на наибольшем удалении. К данному определению не относятся все выезды с территорий различных организаций и предприятий.

Виды перекрёстков

Пересечения дорог могут быть таких конфигураций:

• Т-образные;
• Y-образные;
• Х-образные;
• круговые.

Т-образные примыкания, несмотря на свою простоту, имеют свои подвохи, так как в них с одной стороны нет закруглений. Это мешает в полной мере определить границы перекрёстка.

Y-образные пересечения путей могут сходиться под разными углами — от острого до тупого, поэтому главенство его проезда определяется в каждом случае индивидуально.

Х-образные являются пересечением четырёх путей. В идеале — это две перпендикулярные дороги, но угол схождения проезжих частей может быть самым разным.

Круговые перекрёстки самые сложные, так как количество примыкающих к кругу дорог может быть различным. Этот вид пересечения подробнее рассмотрен ниже.

Общие правила проезда

В зависимости от типа пересечения дорог, регламентируются и правила их проезда. Поэтому, при подъезде к такому месту, водителю важно правильное определение вида перекрёстка.

Рекомендуем для прочтения:

Регулируемого перекрёстка

Наиболее просто пересечь именно такое сочленение дорог, так как оно однозначно определяется сигналами светофора или регулировщика. Все знаки и разметка являются вторичными по отношению к регулируемым пересечениям проезжих частей. Проезд на разрешающий сигнал светофора ничем не ограничивается.

Осуществляя манёвр налево по стрелке (горящей постоянно или включающейся по заданному интервалу) необходимо пропустить автомобили, движущиеся прямо на зелёный свет. Также пропускаются пешеходы и велосипедисты, пересекающие магистраль на «свой» зелёный сигнал. При повороте налево нужно пропустить все встречные транспортные средства, которые движутся прямо. Также даётся преимущество и встречным машинам, поворачивающим направо — по правилу «помеха справа».

Важно! При наличии регулировщика его сигналы имеют больший приоритет, чем работающий светофор.

Нерегулируемого перекрёстка

Как видно из названия, на таком пересечении дорог нужно руководствоваться знаками, дорожной разметкой и всё тем же правилом «помеха справа». К нерегулируемым перекрёсткам относятся и те, на которых временно прекращает работу светофор, отсутствует представитель ГИБДД, который должен направлять транспортные потоки в случае форс-мажорных обстоятельств.

Равнозначных

Равнозначные дороги регулируются следующим образом — дать преимущество проезда транспортному средству, которое приближается справа. Тут может возникнуть коллизия: сразу со всех направлений подъедут автомобили, поворачивающие налево.

Знаете ли вы? Первый в мире светофор на перекрёстке был установлен в 1914 году в американском Кливленде. Он не был автоматическим — им управлял сотрудник полиции из расположенной рядом будки.

В таких случаях дорожные службы устанавливают регулирующие знаки («Уступи дорогу», «Стоп»).

С круговым движением

Регулировать движение «по кругу» с ноября 2017 года стало намного проще. Главной дорогой считается круговое автополотно, поэтому любое транспортное средство, въезжающее на «кольцо», обязано пропустить другое, уже движущееся по нему.

Знаете ли вы? Круиз-контроль — опция, на которую обращают внимание все потенциальные покупатели автомобилей, изобрёл Ральф Титор, слепой инженер-механик.

Это логичное решение привело к единому алгоритму при распределении транспортных потоков по такому сложному участку дороги.

С трамвайными путями

Трамвай, как рельсовое транспортное средство общего пользования, имеет ряд преимуществ при переезде через перекрёсток. Зачастую, перед или сразу после пересечения дорог, расположены остановки, где потенциальные пассажиры могут массово нарушать правила дорожного движения.

Преимущество для трамвая отсутствует:

• при выезде из трамвайного депо;
• в случае поворота на зелёную «стрелку» во время действия основного запрещающего сигнала светофора;
• при подъезде по второстепенной дороге с мигающим жёлтым светофором.

Неравнозначных

При подъезде к пересечению путей по второстепенной дороге водитель должен пропустить автомобиль, который приближается по главной. В данном случае не имеет значение дальнейшее направление движения транспортных средств.

Важно! При изменении направления главной дороги все водители, перемещающиеся по ней, должны использовать правила проезда равнозначных перекрёстков. То же касается и второстепенных путей.

Со светофором

Как уже говорилось выше — работающий светофор однозначно указывает на приоритет пересечения перекрёстка. В таком случае разночтений не возникнет. А вот если это устройство по какой-то причине перестало работать (например, такое часто случается после грозы), то необходимо руководствоваться дорожными знаками и разметкой.

Тонкости кругового движения на перекрёстке

Круговое движение имеет некоторые нюансы:

• не нужно включать сигнал поворота — так как сначала нужно пропустить тех, кто уже едет по кругу, а потом — имеется преимущество при съезде;
• сигнал поворота включается только при перестроении между рядами;
• при правостороннем движении круг проезжается против часовой стрелки, а вот при левостороннем — наоборот, по ней;
• знак «Круговое движение» является лишь указывающим на направление и не даёт никакого приоритета;
• при наличии перехода в таких зонах водитель обязан пропустить всех пешеходов.

Проезд перекрёстка является очень важной составляющей дорожного движения. Внимательность и чёткое соблюдение всех правил избавит автолюбителя от неприятностей и проблем — как финансовых, так и медицинских.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

%d1%82-%d0%be%d0%b1%d1%80%d0%b0%d0%b7%d0%bd%d1%8b%d0%b9%20%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%ba%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%be%d0%ba — с русского на все языки

Все языкиАнглийскийРусскийКитайскийНемецкийФранцузскийИспанскийШведскийИтальянскийЛатинскийФинскийКазахскийГреческийУзбекскийВаллийскийАрабскийБелорусскийСуахилиИвритНорвежскийПортугальскийВенгерскийТурецкийИндонезийскийПольскийКомиЭстонскийЛатышскийНидерландскийДатскийАлбанскийХорватскийНауатльАрмянскийУкраинскийЯпонскийСанскритТайскийИрландскийТатарскийСловацкийСловенскийТувинскийУрдуФарерскийИдишМакедонскийКаталанскийБашкирскийЧешскийКорейскийГрузинскийРумынский, МолдавскийЯкутскийКиргизскийТибетскийИсландскийБолгарскийСербскийВьетнамскийАзербайджанскийБаскскийХиндиМаориКечуаАканАймараГаитянскийМонгольскийПалиМайяЛитовскийШорскийКрымскотатарскийЭсперантоИнгушскийСеверносаамскийВерхнелужицкийЧеченскийШумерскийГэльскийОсетинскийЧеркесскийАдыгейскийПерсидскийАйнский языкКхмерскийДревнерусский языкЦерковнославянский (Старославянский)МикенскийКвеньяЮпийскийАфрикаансПапьяментоПенджабскийТагальскийМокшанскийКриВарайскийКурдскийЭльзасскийАбхазскийАрагонскийАрумынскийАстурийскийЭрзянскийКомиМарийскийЧувашскийСефардскийУдмурдскийВепсскийАлтайскийДолганскийКарачаевскийКумыкскийНогайскийОсманскийТофаларскийТуркменскийУйгурскийУрумскийМаньчжурскийБурятскийОрокскийЭвенкийскийГуараниТаджикскийИнупиакМалайскийТвиЛингалаБагобоЙорубаСилезскийЛюксембургскийЧерокиШайенскогоКлингонский

 

Все языкиАнглийскийТатарскийКазахскийУкраинскийВенгерскийТаджикскийНемецкийИвритНорвежскийКитайскийФранцузскийИтальянскийПортугальскийТурецкийПольскийАрабскийДатскийИспанскийЛатинскийГреческийСловенскийЛатышскийФинскийПерсидскийНидерландскийШведскийЯпонскийЭстонскийЧеченскийКарачаевскийСловацкийБелорусскийЧешскийАрмянскийАзербайджанскийУзбекскийШорскийРусскийЭсперантоКрымскотатарскийСуахилиЛитовскийТайскийОсетинскийАдыгейскийЯкутскийАйнский языкЦерковнославянский (Старославянский)ИсландскийИндонезийскийАварскийМонгольскийИдишИнгушскийЭрзянскийКорейскийИжорскийМарийскийМокшанскийУдмурдскийВодскийВепсскийАлтайскийЧувашскийКумыкскийТуркменскийУйгурскийУрумскийЭвенкийскийБашкирскийБаскский

Решение с круговым движением; Перекресток: дорожным властям округа Ховард нравится внешний вид транспортной развязки, но совет деревни Колумбии предпочитает светофор.

ЕСЛИ ВЫ ДУМАЕТЕ, что кольцевые развязки предназначены только для крупных коммерческих перекрестков или одиноких перекрестков автомагистралей, подумайте еще раз.

В округе Ховард сотрудники дорожного движения выступают за один светофор вместо светофора на Т-образном перекрестке в жилой деревне Оуэн Браун, где Хомспан-лейн встречается с Крейдлрок-Уэй.

Уильям Ф. Мэлоун, исполняющий обязанности начальника дорожной службы графства, говорит, что небольшой поворот на перекрестке Колумбия был бы безопаснее и красивее — и, следовательно, предпочтительнее — светофору в месте, которое вызвало множество жалоб от менеджера деревни Рут Бозе и другие жители района в последние годы.

Согласно подсчетам трафика, в среднем 500 автомобилей в час проезжают по U-образной Cradlerock, улице коллекционеров, соединенной с Broken Land Parkway. Рядом 200 автомобилей гудят вокруг Хомспана, который связывает этот район с близлежащей Окленд-Миллс-роуд и торговыми центрами дальше на восток.

Bohse сказал, что 35 жителей на собрании сельского совета во вторник выразили сомнения по поводу пригородного кольцевого движения. Правление не голосовало, но неофициально поддержало светофор на перекрестке, в основном из опасений за безопасность пешеходов.

Но чиновники округа не останавливаются. Мэлоун сказал на прошлой неделе, что он не получил четкого сообщения от встречи и поддерживает круг. «Мне они нравятся в жилом районе», — сказал он, утверждая, что установка любого варианта обойдется налогоплательщикам примерно в 60 000 долларов.

«Это безопаснее, чем сигнал», — сказал он о круговом перекрестке, добавив, что некоторые настроены скептически, потому что они просто не привыкли к этой идее.

Следите за обновлениями.

Грубые водители в Арунделе незаконно пересекают сплошную линию

Остерегайтесь грубости на дороге в округе Энн Арундел, когда нетерпеливые водители пересекают сплошную белую линию, пытаясь выехать с западного Колледж-Парквей на северное шоссе Ричи.

Такие маневры заигрывают с катастрофой, а также нарушают малоизвестные правила дорожного движения.

В час пик тысячи пассажиров, направляющихся в Северна Парк, Пасадену, Глен Берни или Балтимор, проносятся через перекресток недалеко от муниципального колледжа Энн Арундел. Эти невнимательные колесники отсекают водителей, которые пытаются подчиняться закону, и остаются на полосе слияния до тех пор, пока не закончится сплошная белая линия.

Закон об автомобилях штата Мэриленд гласит, что переходить сплошную линию незаконно, говорит сержант полиции округа. Эдвард Бергин. «Линия — это устройство контроля трафика», — говорит Бергин.«Так что вы не можете пересечь его, пока он не закончится.

Обеденные прогулки опасны в Хант-Вэлли

В настоящее время свободное время в Хант-Вэлли не является приятным зрелищем. поиск обеда в торговом центре на оживленной шестиполосной улице Шаван.

Округ установил пешеходные сигналы несколько месяцев назад, но не активировал их. Взгляд на ситуацию на прошлой неделе, проведенный Intrepid One, показал, что сигналы темные и закрытые с мешковиной.

«Я надеюсь, что округу хватит здравого смысла активировать [сигналы], на установку которых уже были потрачены деньги, прежде чем один из этих людей будет сбит, пытаясь перейти дорогу», — сказал Марк Мартиндейл, один из искусных уклонистов Хант Вэлли. .

Помощь может быть уже в пути. Даррелл Уайлс, главный дорожный инженер округа Балтимор, пообещал в пятницу включить светофоры в ближайшее время. А до тех пор держите кроссовки под этим столом.

Общественные работы готовы обнаружить бегунов на красный свет

Примечание для городских водителей: будьте готовы улыбаться, проезжая через определенные перекрестки Балтимора, особенно если вы едете на красный свет.

Должностные лица Департамента общественных работ скоро обнародуют список мест, где будут размещены камеры, чтобы ловить пролетающих мимо людей. Все это произойдет в ближайшие несколько недель, так что планируйте начать торможение сейчас, когда вы увидите, что зеленый цвет изменится на желтый. Проезд на красный свет будет стоить вам.

Shortcuts

Даже несмотря на то, что губернатор Пэррис Н. Гленденинг отложил планы по строительству объездных дорог вокруг узловых пунктов округа Кэрролл в Манчестере и Вестминстере, рабочие продолжают расширять Маршрут 140 в центре сельского округа, чтобы уменьшить загруженность, которая включает 34000 пассажиров ежедневно и легендарный двухчасовой обход в час пик.Ожидается, что строительство расширения займет около года. С тех пор, как в ноябре Управление автотранспорта открыло онлайн-регистрацию автомобилей и телефонную регистрацию, официальные лица сообщают о больших успехах. На данный момент было продлено 1013 регистраций на бесплатную горячую линию MVA (888-834-7344), а 1131 клиент вошли на веб-сайт MVA (mva.state.md.us) для кибер-продления. Процесс занимает не более 10 минут и требует наличия кредитной карты основного типа.

Оставайтесь на связи

Вы можете написать, отправить по факсу или позвонить, задавая вопросы или комментарии для Intrepid Commuter.Вот как:

Почтовые письма — The Sun, 109 Allegheny Ave., Towson 21204.

Электронная почта: [email protected].

Позвоните в Солнечные часы, в справочную телефонную службу The Baltimore Sun. 410-783-1800, введите доб. 4305. Из округа Анн-Арундел наберите 410-268-7736.

Дата публикации: 25.01.99

RM 1431 Пересечение расходящихся алмазов

TxDOT занимается улучшением перекрестка Ранчо с Маркет-роуд 1431 / Университетский бульвар на I-35 в Раунд-Рок.

Улучшение проезжей части

Усовершенствования включают следующее:

• Заменить традиционный перекресток на расходящийся ромбовидный перекресток (DDI)
• Строительство коллекторно-распределительной дороги в южном направлении или объездной дороги перед входом
  
• Сделать доработку рампы
• Построить дополнительные тротуары для пешеходов и велосипедистов

DDI — это новая конструкция перекрестка, которая устраняет заторы, позволяя транспортным средствам быстрее проезжать перекресток.Это увеличивает транспортный поток за счет временного смещения движения транспорта на левую сторону дороги, позволяя проезжающему транспортному средству и транспортному средству с левым поворотом проходить через перекресток одновременно. Это устраняет необходимость в стрелках, указывающих на левый поворот, что обеспечивает большую гибкость при определении текущих и будущих объемов трафика. Прочтите информационный бюллетень и просмотрите схему, чтобы узнать больше.

Строительство по проекту стоимостью 6,6 млн долларов началось в октябре 2014 года и, как ожидается, будет завершено весной 2016 года.Подрядчик — компания Capital Excavation Company в Остине.

Дизайн

Подобно дизайну обычного ромбовидного перекрестка, расходящийся ромбовидный перекресток отличается тем, как левый и сквозной транспорт перемещаются по магистральным дорогам. Цель этой инновационной конструкции — обеспечить возможность поворотов на RM 1431 / University Drive и обратно, устраняя при этом необходимость в отсеке для поворота влево и фазе сигнала на сигнальных перекрестках. Конструкция повышает безопасность за счет уменьшения количества потенциальных конфликтных точек между перекрестным движением и левым поворотом.

Кроме того, водителям на проезжей части I-35 больше не будет разрешено проезжать прямо через светофор на 1431 ринггитах / Университетском бульваре. Им придется повернуть налево или направо на перекрестке или использовать объездные полосы передней дороги, чтобы продолжить движение на север и юг. Это означает, что водители могут объезжать перекресток, не останавливаясь на светофоре. Обходная полоса, идущая на север, уже построена, а объездная полоса, идущая на юг, включена как часть улучшений.

Как работают расходящиеся ромбовидные пересечения

DDI создает ромбовидный узор на перекрестке и временно переключает движение транспорта на левую сторону проезжей части перед въездом на перекресток.

Как это работает:

• В точках пересечения проезжей части установлены двухфазные светофоры.
  
• Оказавшись на левой стороне дороги, водители могут свободно повернуть налево, не дожидаясь, пока встречный транспорт не освободится или пока не появится сигнал поворота налево.Либо водители могут продолжить движение прямо и повернуть обратно на правую сторону проезжей части после того, как пересекут перекресток.
  
Полосы для разворота
• также включены в DDI, что делает левый поворот с перекрестка более безопасным и эффективным.
  
• Сквозное движение на передней дороге объезжает перекресток по объездной полосе и идет прямо через перекресток, позволяя водителям избегать светофора.

Видео

Преимущества

Эта инновационная конструкция особенно эффективна в местах с большим потоком левостороннего движения.Эти относительно недорогие улучшения работают, уменьшая количество потенциальных точек столкновения на перекрестках и позволяя большему количеству автомобилей проезжать перекресток. Это означает сокращение задержек и времени в пути.

Другие преимущества DDI:

• Автомобилисты могут объехать перекресток без остановки на светофоре
• Время в пути сокращено, так как дополнительное «зеленое время» на светофорах позволяет большему количеству транспортных средств проезжать перекресток.
• Дополнительные тротуары повышают безопасность и лучше подходят для велосипедистов и пешеходов

Примите участие

Свяжитесь с нами

TxDOT Austin District
(512) 832-7000
Электронная почта

Редактировать соединительные линии, стрелки или точки

Что ты хочешь сделать?

Сделайте соединители изогнутыми, угловыми или прямыми

Вы можете изменить соединитель или изменить значение по умолчанию для новых соединителей.

Поменять разъем

1. Выберите соединитель.

2. На вкладке Design в группе Layout выберите Connectors , а затем выберите желаемый стиль трассировки Прямоугольный соединитель , Прямой соединитель или Изогнутый соединитель .

3. В качестве альтернативы, щелкните правой кнопкой мыши. Действие меню формы соединителя также имеет параметры для изменения стиля трассировки соединителя.

Измените значение по умолчанию для новых соединителей

Верх страницы

Добавьте стрелки или другие концы линий к соединителю

К соединителю можно добавить стрелки, точки или другие концы линий.

1. Выберите соединитель.

2. Выберите опцию Format Sh ape из меню действий правой мыши. Либо на вкладке Home в группе Shape Styles выберите Line , а затем выберите Line Options .

3. На панели Формат фигуры в разделе Линия убедитесь, что выбрана Сплошная линия , а затем выберите тип, размер или тип крышки.

Верх страницы

Изменение веса, стиля, цвета или кривизны соединителя

1. Выберите соединитель.

2. Выберите опцию Format Sh ape из меню действий правой мыши. Либо на вкладке Home в группе Shape Styles выберите Line , а затем выберите Line Options .

3. На панели Формат фигуры в разделе Линия задайте любой из параметров цвета, ширины, стиля и округления.

Верх страницы

Обратное направление стрелки соединителя

Примечание: Направление соединения на некоторых типах диаграмм, таких как различные технологические схемы, имеет важное значение.Поэтому для этих соединителей следует использовать команду Reverse Ends , а не переформатировать концы. Командную кнопку Reverse En ds можно легко добавить на ленту с помощью функции File \ Options \ Customize the Ribbon … . Эта команда позволяет изменить направление потока для всех выбранных соединителей.

В качестве альтернативы, чтобы изменить направление соединителя без использования команды Reverse Ends , добавьте новую стрелку в конец без стрелки и удалите существующую стрелку с другого конца.

1. Выберите соединитель.

2. На вкладке Home в группе Shape Styles выберите Line , а затем выберите Line Options .

3. На панели Format Shape в разделе Line выберите:

4. Чтобы добавить, изменить или удалить стрелку на начале и конце выбранного соединителя, выберите стрелку или Нет в меню стрелки.

Верх страницы

Изменить направление или пересечь соединители

В большинстве случаев можно полагаться на поведение соединителя по умолчанию. Но бывают случаи, когда вам нужен больший контроль над маршрутизацией и пересечением соединителей на диаграмме.

Совет: Используйте функцию Zoom , чтобы лучше видеть мелкие детали и иметь более точный контроль: Zoom In (нажмите ALT + F6), Zoom Out (ALT + SHIFT + F6) и Fit в окно (Ctrl + Shift + W).

Верх страницы

Изменить цвет текста соединителя

1. Выделите текст, цвет которого вы хотите изменить.

2. На вкладке Home ленты в группе Font щелкните стрелку раскрывающегося списка Font Color , а затем выберите цвет из галереи.

Дополнительные способы работы с точками подключения

В следующих разделах обсуждаются различные способы управления точками подключения.

Совет: Используйте функцию Zoom , чтобы лучше видеть мелкие детали и иметь более точный контроль: Zoom In (нажмите Alt + F6), Zoom Out (Alt + Shift + F6) и Fit в окно (Ctrl + Shift + W).

Обзор точек подключения

Точка соединения — это особая точка на форме, к которой можно «приклеить» соединители и другие формы. Когда вы приклеиваете соединитель или фигуру к точке соединения, они остаются соединенными, даже если одна из фигур перемещается.

Точки соединения становятся видимыми, когда вы пытаетесь соединить одну фигуру с другой. Вы видите точки соединения фигуры, когда наводите указатель мыши на фигуру с помощью инструмента Connector Tool или перетаскиваете конечную точку любого соединителя или линии рядом с фигурой, которая имеет точки соединения.

Примечание: Точки подключения — не единственные места, где можно приклеивать разъемы. Вы также можете склеивать соединители (и линии) для придания формы вершинам, маркерам формы и геометрии формы. Для получения дополнительной информации см. Диалоговое окно «Привязать и приклеить».

Использовать точечные или динамические соединения

Существует два типа соединений, которые соединитель может иметь по форме: точечное соединение (иногда называемое статическим соединением) или динамическое соединение.У вас может быть любой тип подключения на любом конце разъема. Если вы используете AutoConnect или команду Connect Shapes для соединения фигур, оба конца будут иметь динамическое соединение. Если вы вручную выберете место, где соединитель прикреплен к фигуре, вы можете указать тип соединения. Дополнительные сведения об использовании динамических соединений см. В разделе «Автоматическое выравнивание, автоматическое размещение и изменение макета фигур на схеме».

На следующей диаграмме фигура A имеет точечное соединение с фигурой C, и куда бы ни перемещался C, соединитель из A остается подключенным к той же точке на C.Напротив, форма B имеет динамическое соединение с C, а соединитель от B перемещается к любой точке соединения на C, которая находится ближе всего.

Показать анимированные иллюстрации

Создание точки подключения

Точечное соединение удерживает соединитель приклеенным к определенной точке фигуры, даже если эта фигура перемещается или поворачивается.

1. Перетащите от точки соединения на первой фигуре к точке соединения на второй фигуре.

2. Конечные точки соединителя становятся зелеными, когда фигуры соединяются.

Создать динамическое соединение

Динамическое соединение позволяет соединителю изменять свое положение на фигуре, так что при перемещении или повороте фигуры соединитель перемещается к точке соединения на фигуре, которая является ближайшей к исходной точке соединителя.

1. Поместите инструмент Connector Tool над центром первой формы, пока вокруг формы не появится зеленая рамка.

2. Удерживая кнопку мыши, перетащите в центр второй фигуры.

3. Когда вокруг второй фигуры появится зеленая рамка, отпустите кнопку мыши.

Добавьте точку соединения к фигуре

Если фигура, к которой вы хотите приклеить соединитель, не имеет точки соединения там, где вы хотите, вы можете добавить ее.

1. Выберите форму.

2. На вкладке Home в группе Инструменты щелкните инструмент Точка подключения .

3. Если точки подключения не видны, на вкладке View в группе Visual Aids установите флажок Connection Points .

4. Нажмите Ctrl и щелкните в том месте, где вы хотите добавить точку соединения. Новая точка подключения выбирается автоматически после ее размещения.

5. На вкладке Home в группе Инструменты щелкните Инструмент указателя для возобновления нормального редактирования.

Перемещение точки соединения на фигуре

Если вас не устраивает, где находится точка подключения, вы можете ее переместить.

1. Выберите форму.

2. На вкладке Home в группе Tools выберите инструмент Connection Point .

3. Если точки подключения не видны, на вкладке View в группе Visual Aids установите флажок Connection Points .

4. Нажмите Ctrl и перетащите точку соединения, которую хотите переместить.

5. На вкладке Home в группе Инструменты щелкните Инструмент указателя для возобновления нормального редактирования.

Если вам сложно переместить точку подключения в нужное место, попробуйте другие настройки привязки. Для получения дополнительной информации см. Регулировка силы привязки или отключение привязки.

Удалить точку подключения

Иногда мешает точка подключения. В этом случае вы можете удалить его.

1. Выберите фигуру с точкой соединения, которую вы хотите удалить.

2. На вкладке Home в группе Tools щелкните инструмент Connection Point .

3. Если вы не видите никаких точек подключения, на вкладке View в группе Visual Aids установите флажок Connection Points .

4. Щелкните точку подключения, которую нужно удалить.Точка подключения станет пурпурной.

5. Нажмите Удалить.

6. На вкладке Home в группе Инструменты щелкните инструмент указателя для возобновления нормального редактирования.

Скрыть точки подключения

Иногда вам нужно скрыть точки подключения, чтобы лучше видеть схему.

Добавить текст рядом с точкой подключения

Невозможно добавить текст непосредственно в точку подключения. Однако вы можете добавить текст к фигуре, а затем переместить текст рядом с точкой соединения.

1. Выберите фигуру, в которую вы хотите добавить текст, и начните вводить текст. Введенный вами текст появится в форме.

2. Выберите инструмент Home \ Tools \ Text Block . (Ctrl + Shift + 4)

3. Текстовый блок будет выделен

4. Перетащите текстовый блок, чтобы переместить его и при необходимости измените размер

Выберите инструмент указателя (Ctrl + 1), если вы хотите выйти из инструмента Текстовый блок

Альтернативный подход — создать несколько форм с уникальными метками, каждая из которых имеет одну точку соединения, а затем сгруппировать их вместе, чтобы получилась форма большего размера.Точки подключения по-прежнему можно будет использовать.

Сделайте точку соединения внутрь, наружу или обе точки

Используйте внутренние и внешние точки соединения, чтобы управлять тем, как притягивать конечные точки соединителя на фигурах.

1. Выберите форму.

2. На вкладке Home в группе Инструменты щелкните инструмент Точка подключения .

3. Если точки подключения не видны, на вкладке View в группе Visual Aids установите флажок Connection Points .

4. Если вам нужна точка соединения, направленная наружу или внутрь / наружу, щелкните точку соединения правой кнопкой мыши и выберите:

   • внутрь В большинстве случаев вам нужна внутренняя точка подключения.Внутренняя точка соединения притягивает концы на соединителях и наружу, точек соединения и внутренних и внешних точек соединения на двухмерных (2-D) формах.

   • Внешний Если у вас есть двумерная фигура, которую вы хотите приклеить к другой фигуре, вам нужна внешняя точка соединения.Точка внешнего соединения притягивается к точкам внутреннего соединения.

   • внутрь и наружу Если у вас есть форма, и вы не знаете, как вы хотите, чтобы она была приклеена к другим формам, вам, вероятно, понадобится точка соединения внутрь и наружу.

Верх страницы

Изменить стиль соединителя

Стиль соединителя может быть прямым, прямым или изогнутым.Стиль по умолчанию — прямой угол.

1. Выберите соединитель или соединители, которые нужно изменить.

2. Выберите вкладку Shape ленты, а затем выберите Connectors .

3. В меню выберите Прямой угол , Прямой или Изогнутый линий:

Показать или удалить перемычки соединительной линии

Когда вы редактируете схему и добавляете дополнительные фигуры, Visio в Интернете может потребоваться создание переходов между линиями при пересечении соединительных линий.Вы можете показать или удалить эти скачки линий.

1. Откройте диаграмму для редактирования.

2. Выберите вкладку Shape ленты, а затем выберите Connectors .

3. В меню выберите нужный стиль перехода линии, как показано ниже:

Изменить вид соединительных линий и стрелок

Вы можете изменить цвет контура, тип стрелки и толщину стиля соединительной линии:

1. Выберите соединитель или соединители, которые нужно изменить.

2. Выберите вкладку Shape ленты, затем выберите Shape Outline .

3. Выберите цвет из галереи или измените стиль соединителя, используя следующие параметры:

   Опция	Описание
   Вес	Отрегулируйте толщину соединительной линии.
   Чертеж	Измените стиль линии: сплошная, пунктирная, пунктирная или их комбинация.
   Стрелки	Наконечники стрелок могут быть точками, стрелками или отсутствовать.Они могут быть заполненными или незаполненными, и они могут находиться на одном или обоих концах соединителя.

Поддержка Office 2010 закончилась 13 октября 2020 г.

Обновитесь до Microsoft 365, чтобы работать в любом месте с любого устройства и продолжать получать поддержку.

Что ты хочешь сделать?

Сделайте соединители изогнутыми, угловыми или прямыми

Вы можете изменить соединитель или изменить значение по умолчанию для новых соединителей.

Поменять разъем

1. Выберите соединитель.

2. На вкладке Design в группе Layout выберите Connectors , а затем выберите желаемый стиль трассировки Прямоугольный соединитель , Прямой соединитель или Изогнутый соединитель .

3. В качестве альтернативы, щелкните правой кнопкой мыши. Действие меню формы соединителя также имеет параметры для изменения стиля трассировки соединителя.

Измените значение по умолчанию для новых соединителей

• Чтобы сделать соединитель по умолчанию прямоугольным, прямым или изогнутым:

  Выберите вкладку File , выберите Print , выберите Print Preview , выберите Page Setup , выберите вкладку Layout and Routing , а затем в списке Appearance выберите Straight или Curved .

Верх страницы

Добавьте стрелки или другие концы линий к соединителю

К соединителю можно добавить стрелки, точки или другие концы линий.

1. Выберите соединитель.

2. На вкладке Home в группе Shape выберите Line , а затем выберите Arrows .

3. Выберите More Arrows , в окне Line выберите тип, размер или тип крышки, а затем нажмите OK .

Верх страницы

Изменение веса, стиля или кривизны соединителя

1. Выберите соединитель.

2. На вкладке Home в группе Shape выберите Line , а затем выберите Line Options .

3. В окне Line выберите вес, стиль или кривизну, а затем нажмите OK .

Верх страницы

Обратное направление стрелки соединителя

Примечание: Направление соединения на некоторых типах диаграмм, таких как различные технологические схемы, имеет важное значение.Поэтому для этих соединителей следует использовать команду Reverse Ends , а не переформатировать концы. Командную кнопку Reverse En ds можно легко добавить на ленту с помощью функции File \ Options \ Customize the Ribbon … . Эта команда позволяет изменить направление потока для всех выбранных соединителей.

В качестве альтернативы, чтобы изменить направление соединителя без использования команды Reverse Ends , добавьте новую стрелку в конец без стрелки и удалите существующую стрелку с другого конца.

1. Выберите соединитель.

2. На вкладке Home в группе Shape выберите Line , а затем выберите Line Options .

3. В окне Line выберите:

4. Чтобы добавить, изменить или удалить стрелку на начале и конце выбранного соединителя, выберите стрелку или Нет в меню стрелки.

Верх страницы

Изменить направление или пересечь соединители

В большинстве случаев можно полагаться на поведение соединителя по умолчанию. Но бывают случаи, когда вам нужен больший контроль над маршрутизацией и пересечением соединителей на диаграмме.

Совет: Используйте функцию Zoom , чтобы лучше видеть мелкие детали и иметь более точный контроль: Zoom In (нажмите Alt + F6), Zoom Out (Alt + Shift + F6) и Fit в окно (Ctrl + Shift + W).

Верх страницы

Дополнительные способы работы с точками подключения

В следующих разделах обсуждаются различные способы управления точками подключения.

Совет: Используйте функцию Zoom , чтобы лучше видеть мелкие детали и иметь более точный контроль: Zoom In (нажмите Alt + F6), Zoom Out (Alt + Shift + F6) и Fit в окно (Ctrl + Shift + W).

Обзор точек подключения

Точка соединения — это особая точка на форме, к которой можно «приклеить» соединители и другие формы. Когда вы приклеиваете соединитель или фигуру к точке соединения, они остаются соединенными, даже если одна из фигур перемещается.

Точки соединения становятся видимыми, когда вы пытаетесь соединить одну фигуру с другой. Вы видите точки соединения фигуры, когда наводите указатель мыши на фигуру с помощью инструмента Connector Tool или перетаскиваете конечную точку любого соединителя или линии рядом с фигурой, которая имеет точки соединения.

Примечание: Точки подключения — не единственные места, где можно приклеивать разъемы. Вы также можете склеивать соединители (и линии) для придания формы вершинам, маркерам формы и геометрии формы. Для получения дополнительной информации см. Диалоговое окно «Привязать и приклеить».

Использовать точечные или динамические соединения

Существует два типа соединений, которые соединитель может иметь по форме: точечное соединение (иногда называемое статическим соединением) или динамическое соединение.У вас может быть любой тип подключения на любом конце разъема. Если вы используете AutoConnect или команду Connect Shapes для соединения фигур, оба конца будут иметь динамическое соединение. Если вы вручную выберете место, где соединитель прикреплен к фигуре, вы можете указать тип соединения. Дополнительные сведения об использовании динамических соединений см. В разделе «Автоматическое выравнивание, автоматическое размещение и изменение макета фигур на схеме».

На следующей диаграмме фигура A имеет точечное соединение с фигурой C, и куда бы ни перемещался C, соединитель из A остается подключенным к той же точке на C.Напротив, форма B имеет динамическое соединение с C, а соединитель от B перемещается к любой точке соединения на C, которая находится ближе всего.

Показать анимированные иллюстрации

Создание точки подключения

Точечное соединение удерживает соединитель приклеенным к определенной точке фигуры, даже если эта фигура перемещается или поворачивается.

1. Перетащите от точки соединения на первой фигуре к точке соединения на второй фигуре.

2. Конечные точки соединителя становятся зелеными, когда фигуры соединяются.

Создать динамическое соединение

Динамическое соединение позволяет соединителю изменять свое положение на фигуре, так что при перемещении или повороте фигуры соединитель перемещается к точке соединения на фигуре, которая является ближайшей к исходной точке соединителя.

1. Поместите инструмент Connector Tool над центром первой формы, пока вокруг формы не появится зеленая рамка.

2. Удерживая кнопку мыши, перетащите в центр второй фигуры.

3. Когда вокруг второй фигуры появится зеленая рамка, отпустите кнопку мыши.

Добавьте точку соединения к фигуре

Если фигура, к которой вы хотите приклеить соединитель, не имеет точки соединения там, где вы хотите, вы можете добавить ее.

1. Выберите форму.

2. На вкладке Home в группе Инструменты щелкните инструмент Точка подключения .

3. Если точки подключения не видны, на вкладке View в группе Visual Aids установите флажок Connection Points .

4. Нажмите Ctrl и щелкните в том месте, где вы хотите добавить точку соединения. Новая точка подключения выбирается автоматически после ее размещения.

5. На вкладке Home в группе Инструменты щелкните Инструмент указателя для возобновления нормального редактирования.

Перемещение точки соединения на фигуре

Если вас не устраивает, где находится точка подключения, вы можете ее переместить.

1. Выберите форму.

2. На вкладке Home в группе Tools выберите инструмент Connection Point .

3. Если точки подключения не видны, на вкладке View в группе Visual Aids установите флажок Connection Points .

4. Нажмите Ctrl и перетащите точку соединения, которую хотите переместить.

5. На вкладке Home в группе Инструменты щелкните Инструмент указателя для возобновления нормального редактирования.

Если вам сложно переместить точку подключения в нужное место, попробуйте другие настройки привязки. Для получения дополнительной информации см. Регулировка силы привязки или отключение привязки.

Удалить точку подключения

Иногда мешает точка подключения. В этом случае вы можете удалить его.

1. Выберите фигуру с точкой соединения, которую вы хотите удалить.

2. На вкладке Home в группе Tools щелкните инструмент Connection Point .

3. Если вы не видите никаких точек подключения, на вкладке View в группе Visual Aids установите флажок Connection Points .

4. Щелкните точку подключения, которую нужно удалить.Точка подключения станет пурпурной.

5. Нажмите Удалить.

6. На вкладке Home в группе Инструменты щелкните инструмент указателя для возобновления нормального редактирования.

Скрыть точки подключения

Иногда вам нужно скрыть точки подключения, чтобы лучше видеть схему.

Добавить текст рядом с точкой подключения

Невозможно добавить текст непосредственно в точку подключения. Однако вы можете добавить текст к фигуре, а затем переместить текст рядом с точкой соединения.

1. Выберите фигуру, в которую вы хотите добавить текст, и начните вводить текст. Введенный вами текст появится в форме.

2. Выберите инструмент Home \ Tools \ Text Block . (Ctrl + Shift + 4).

3. Будет выбран текстовый блок:

4. Перетащите текстовый блок, чтобы переместить его и при необходимости измените размер:

Выберите инструмент указателя (Ctrl + 1), если вы хотите выйти из инструмента Текстовый блок

Альтернативный подход — создать несколько форм с уникальными метками, каждая из которых имеет одну точку соединения, а затем сгруппировать их вместе, чтобы получилась форма большего размера.Точки подключения по-прежнему можно будет использовать.

Сделайте точку соединения внутрь, наружу или обе точки

Используйте внутренние и внешние точки соединения, чтобы управлять тем, как притягивать конечные точки соединителя на фигурах.

1. Выберите форму.

2. На вкладке Home в группе Инструменты щелкните инструмент Точка подключения .

3. Если точки подключения не видны, на вкладке View в группе Visual Aids установите флажок Connection Points .

4. Если вам нужна точка соединения, направленная наружу или внутрь / наружу, щелкните точку соединения правой кнопкой мыши и выберите:

   • внутрь В большинстве случаев вам нужна внутренняя точка подключения.Внутренняя точка соединения притягивает концы на соединителях и наружу, точек соединения и внутренних и внешних точек соединения на двухмерных (2-D) формах.

   • Внешний Если у вас есть двумерная фигура, которую вы хотите приклеить к другой фигуре, вам нужна внешняя точка соединения.Точка внешнего соединения притягивается к точкам внутреннего соединения.

   • внутрь и наружу Если у вас есть форма, и вы не знаете, как вы хотите, чтобы она была приклеена к другим формам, вам, вероятно, понадобится точка соединения внутрь и наружу.

Верх страницы

Работа с точками подключения

В следующих разделах обсуждаются различные способы управления точками подключения.

Обзор точек подключения

Форма с четырьмя точками подключения.

Добавить точки подключения

Если фигура, к которой вы хотите приклеить соединитель или фигуру, не имеет точки соединения там, где вы хотите, ее легко добавить.

1. Если точки подключения не видны, в меню Просмотр щелкните Точки подключения .

2. Выберите форму.

   Примечание. Если сначала не выделить фигуру, вы не сможете добавить к ней точку соединения. Фигура является выбранной, если вокруг нее есть зеленая пунктирная рамка.

3. Щелкните инструмент Точка подключения .

   Если вы не видите инструмент Connection Point , нажмите стрелку вниз рядом с инструментом Connector . , а затем щелкните инструмент Точка подключения .

4. Нажмите CTRL и щелкните в том месте, где вы хотите добавить точку соединения.

5. Если вам нужна точка соединения, направленная наружу или внутрь / наружу, щелкните точку соединения правой кнопкой мыши и выберите Inward , Outward или Inward & Outward .

   • В большинстве случаев вам нужна точка подключения внутрь . Точка внутреннего соединения «притягивает» концы на соединителях, а также точки соединения наружу, внутрь и наружу на двухмерных (2-D) формах.

   • Если у вас есть двумерная фигура, которую вы хотите приклеить к другой фигуре, вам нужна точка соединения наружу .Точка внешнего соединения «притягивается» к внутренним точкам соединения.

   • Если у вас есть фигура, и вы не знаете, как вы хотите, чтобы она была приклеена к другим фигурам, вам нужна точка соединения внутрь и наружу .

6. Щелкните инструмент Указатель для возобновления нормального редактирования.

Добавить текст рядом с точкой подключения

К сожалению, вы не можете добавить текст непосредственно в точку подключения. Однако вы можете добавить текст к фигуре, а затем переместить текст рядом с точкой соединения.

1. Выберите форму.

2. Начните печатать.Введенный вами текст появится в форме.

3. Щелкните инструмент Блок текста .

   Если вы не видите инструмент Текстовый блок , нажмите стрелку вниз рядом с инструментом Текст , а затем щелкните инструмент Блок текста .

4. Перетащите текст.

Совет: Если фигура имеет управляющий маркер , вы можете перетащить его, чтобы быстро переместить текст фигуры.

Переместить точки подключения

Если вас не устраивает, где находится точка подключения, вы можете ее переместить.

1. Выберите форму.

   Примечание. Если сначала не выбрать фигуру, точку соединения переместить нельзя. Фигура является выбранной, если вокруг нее есть зеленая пунктирная рамка.

2. Щелкните инструмент Точка подключения .

   Если вы не видите инструмент Connection Point , нажмите стрелку вниз рядом с инструментом Connector . , а затем щелкните инструмент Точка подключения .

3. Перетащите точку соединения, которую хотите переместить.

   Если вы не видите никаких точек подключения, в меню View щелкните Connection Points .

4. Щелкните инструмент Указатель для возобновления нормального редактирования.

Если вам сложно переместить точку подключения в нужное место, попробуйте другие настройки привязки:

• В меню Инструменты щелкните Snap & Glue , а затем на вкладке Общие в разделе Привязать к выберите нужные параметры.

Удалить или скрыть точки подключения

Иногда могут мешать точки подключения. Когда они это сделают, у вас есть два варианта: удалить их или скрыть.

Удаление точки соединения на фигуре

1. Выберите форму.

   Примечание. Если сначала не выделить фигуру, то точку соединения удалить нельзя.Фигура является выбранной, если вокруг нее есть зеленая пунктирная рамка.

2. Щелкните инструмент Точка подключения .

   Если вы не видите инструмент Connection Point , нажмите стрелку вниз рядом с инструментом Connector . , а затем щелкните инструмент Точка подключения .

3. Щелкните точку подключения, которую нужно удалить. Точка подключения станет пурпурной.

   Если вы не видите никаких точек подключения, в меню View щелкните Connection Points .

4. Нажмите УДАЛИТЬ.

5. Щелкните инструмент Указатель для возобновления нормального редактирования.

Чтобы скрыть точку подключения

Верх страницы

Добавьте стрелки или другие концы линий к соединителю

К соединителю можно добавить такие элементы, как стрелки, точки или другие концы линий.

1. Выберите соединитель.

2. В меню Формат щелкните Строка .

3. В разделе Концы линии выберите нужный тип и размер конца линии.

4. Щелкните ОК .

Совет: Вы также можете использовать инструмент Концы линии на панели инструментов Форматирование .

Сделайте соединители изогнутыми, угловыми или прямыми

Поменять разъем на схеме

1. Щелкните соединитель правой кнопкой мыши.

2. Click Прямоугольный соединитель , Прямой соединитель или Изогнутый соединитель .

Примечание. Нельзя добавлять ручки к прямым или прямоугольным соединителям, но можно использовать инструмент Pencil . для добавления ручек к изогнутым соединителям.

Измените значение по умолчанию для новых соединителей

• Чтобы сделать соединитель по умолчанию прямым или изогнутым, в меню File щелкните Page Setup , щелкните вкладку Layout and Routing , а затем в списке Appearance щелкните Straight или Curved .

Обратное направление стрелки соединителя

Если вы хотите изменить направление соединителя, это можно сделать, добавив новую стрелку в конец без стрелки и удалив существующую стрелку с другого конца.

1. Выберите соединитель, который нужно изменить.

2. На вкладке Home в группе Shape щелкните Line , а затем укажите на Arrows , чтобы открыть меню Arrows .

3. В нижней части меню Arrows щелкните More Arrows .

   Visio отображает область задач Format Shape с развернутой строкой Line .

4. Чтобы добавить, изменить или удалить стрелку в начале выбранного соединителя, выберите стрелку или Нет в меню стрелок для Стрелка начала типа .

   Меню стрелок показывает текущий выбранный стиль стрелки или Нет для выбранного соединителя.

5. Чтобы добавить, изменить или удалить стрелку на конце выбранного соединителя, выберите стрелку или Нет в меню стрелок для Стрелка на конце типа .

Что такое интерсекциональность и какое отношение она ко мне имеет?

Здесь, в YW Boston, интерсекциональность играет центральную роль в нашей работе.

Мы знаем, что все, кто это читает, пришли следить за работой YW Boston с разных точек зрения. Некоторые из нас близко к сердцу относятся к расширению прав и возможностей женщин, возможно, стремясь к более справедливому миру для себя или своих дочерей. Некоторые из нас лично испытали расовую дискриминацию, возможно, через поколения в нашей семье. У некоторых из нас мало опыта в области социальной справедливости, но они стремятся лучше понять несправедливость в Большом Бостоне. Все мы стремимся к изменениям в нашем сообществе, независимо от того, как мы были вовлечены.

Несмотря на наше общее видение, работа по социальному равенству часто может казаться отчужденной для тех, кто не знаком с жаргоном. В частности, интерсекциональность — это термин, который многие люди и организации считают важным, но другие не совсем понимают его. Понимание терминологии, используемой в работе справедливости, является полезным инструментом для людей, расширяющих свои знания по вопросам, которые их волнуют.

Если вы когда-нибудь чесали в затылке, когда друг, коллега или писатель говорил о интерсекциональности (или вы хотели бы углубить свое понимание теории), этот пост для вас.

Что это такое и откуда оно взялось?

Intersectionality,

n.

Взаимосвязанный характер социальных категорий, таких как раса, класс и пол, рассматривается как создание перекрывающихся и взаимозависимых систем дискриминации или ущемления; теоретический подход, основанный на такой предпосылке. (Оксфордский словарь)

Интерсекциональность — это основа для концептуализации человека, группы людей или социальной проблемы, на которую влияет ряд дискриминаций и недостатков.Он учитывает совпадающие идентичности и опыт людей, чтобы понять всю сложность предрассудков, с которыми они сталкиваются.

Другими словами, интерсекциональная теория утверждает, что люди часто оказываются в невыгодном положении из-за множества источников притеснения: их расы, класса, гендерной идентичности, сексуальной ориентации, религии и других маркеров идентичности. Интерсекциональность признает, что маркеры идентичности (например, «женщина» и «черный») не существуют независимо друг от друга и что каждый информирует других, часто создавая сложную конвергенцию угнетения.Например, черный мужчина и белая женщина зарабатывают 0,74 доллара и 0,78 доллара за доллар белого мужчины соответственно. Чернокожие женщины, столкнувшиеся с множественными формами притеснения, зарабатывают всего 0,64 доллара. Понимание интерсекциональности необходимо для борьбы с переплетенными предрассудками, с которыми люди сталкиваются в своей повседневной жизни.

Кимберле Креншоу, профессор права и социальный теоретик, впервые ввела термин интерсекциональность в свою статью 1989 года «Демаргинализация пересечения расы и пола: критика черными феминистками доктрины антидискриминации, феминистской теории и антирасистской политики.Однако эта теория возникла двумя десятилетиями раньше, когда черные феминистки начали говорить о белой, принадлежащей к среднему классу природе основного феминистского движения. Многим чернокожим женщинам было трудно идентифицировать себя с проблемами основного (белого) феминистского движения, такими как принуждение к ведению домашнего хозяйства. Чернокожие женщины, которым часто приходилось работать, чтобы поддерживать свою семью на плаву, и поэтому не могли позволить себе роскошь быть домохозяйками, не считали, что эти проблемы имеют отношение к их опыту.В то же время многие чернокожие женщины испытали сексизм, участвуя в движении за гражданские права, и их часто лишали возможности занимать руководящие должности. Этот перекрестный опыт столкновения с расизмом в феминистском движении и сексизмом в гражданских правах побудил чернокожих женщин призывать к феминистской практике, которая централизовала бы их жизненный опыт.

Коллектив Комбахи Ривер, лесбийская организация чернокожих феминисток, в 1978 году выпустил коллективное заявление Ривер Комбахи, чтобы определить и поддержать черный феминизм.Во введении эти женщины заявляют, что «синтез этих угнетений создает условия нашей жизни. Как черные женщины, мы видим черный феминизм как логическое политическое движение, направленное на борьбу с многочисленными и одновременными притеснениями, с которыми сталкиваются все цветные женщины ». Они боролись не только за представительство в движениях за гражданские права и феминистские движения, но и за признание их чернокожими женщинами, а не просто черными или просто женщинами.

Креншоу расширил теорию Коллектива, заявив, что для того, чтобы понять угнетение черных женщин, необходимо взглянуть на пересечение черноты и женственности.Хотя многие из тех, кто с самого начала выступал за интерсекциональность, были афроамериканками, эта теория оказалась необходимой для понимания широкого спектра различий, включая сексуальную ориентацию людей, возраст, класс, инвалидность и многое другое.

В настоящее время интерсекциональность считается решающим фактором в работе по обеспечению социальной справедливости. Активисты и общественные организации призывают к более динамичным обсуждениям различий в опыте людей с разными совпадающими идентичностями и участвуют в них.Без интерсекциональной линзы события и движения, направленные на устранение несправедливости по отношению к одной группе, могут в конечном итоге привести к сохранению системы неравенства по отношению к другим группам. Интерсекциональность полностью влияет на работу YW Boston, поощряя тонкие разговоры о неравенстве в Бостоне. Он просвещает нас о различиях в состоянии здоровья среди цветных женщин, дает возможность нашим молодежным лидерам понять идентичность и имеет решающее значение для пропагандистской работы, которую мы поддерживаем.

Что я могу сделать?

Пересечение может показаться теоретическим, но оно предназначено для использования.Независимо от того, как и когда вы участвовали в работе по обеспечению справедливости, всегда можно более полно интегрировать пересечение в свой взгляд на эти проблемы.

Является ли ваша работа по обеспечению социальной справедливости перекрестной? Ознакомьтесь с этими советами и подумайте:

• Признайте разницу.

  Часто легче верить и объяснять другим, что «все женщины чувствуют» определенным образом или что «ЛГБТК + люди верят» в какое-то общее понимание, но это не отражает реальности.Мы должны признать, что все уникальные переживания идентичности, особенно те, которые связаны с множественными перекрывающимися угнетениями, действительны.

  Не уклоняйтесь от признания того, что люди воспринимают мир по-разному в зависимости от их совпадающих маркеров идентичности. Из-за того, как мы были социализированы, чтобы продолжать подпитывать системы угнетения, мы часто чувствуем, что формально признавать отличие других — это грубо. Мы видим это в том, как людям неудобно называть предполагаемую расу другого человека или спрашивать чьи-то предпочтительные местоимения.Однако мы должны признать эти идентичности как способ выйти за рамки наших предположений о том, что наш опыт является общим. Один из способов сделать это — когда вы посещаете митинги, посмотрите на знаки, которые держат другие: как они подтверждают свою личность и как это влияет на проблемы, которые их больше всего волнуют?

• Избегайте чрезмерно упрощенного языка.

  Как только мы осознаем это различие, мы сможем отойти от языка, который стремится определять людей по единственной идентичности.Возможно, вы слышали после Женского марша, что многие трансгендеры и союзники чувствовали себя некомфортно из-за ориентированной на вагину тематики марша. Предположение, что у всех женщин есть влагалища или их тело определяется, является чрезмерным упрощением, стирающим опыт тех, кто существует за пределами гендерной бинарности. Избегая формулировок, предполагающих, что наш собственный опыт является исходным, мы можем открыться для того, чтобы выслушать точки зрения других.

• Проанализируйте занимаемое вами пространство.

  Чтобы почувствовать себя комфортно, распознавать разницу также включает в себя распознавание того момента, когда эта разница не представлена ​​в занимаемых вами местах.Разнообразие всех видов имеет значение на вашем рабочем месте, вашей активности, вашем общественном пространстве и многом другом. Если вы встречаетесь с местной организацией ЛГБТК +, представлены ли там цветные люди ЛГБТК +? Вам может казаться, что ваше рабочее место разнообразно в расовом и этническом отношении, но доступно ли оно для людей с ограниченными возможностями? Обратите внимание на приемы гостеприимства или дистанцирования в местах, где вы часто бываете.

• Ищите другие точки зрения.

  Исследуйте рассказы людей с другой взаимосвязанной идентичностью, чем вы.Это включает в себя окружение себя другими людьми с различными переплетенными идентичностями, но имейте в виду, что часто, даже когда у вас есть разнородная группа людей в активистском пространстве, на людей ложится просвещать других о притеснениях, с которыми они сталкиваются. Когда эти люди поделятся своим опытом, воспользуйтесь возможностью послушать. Однако не ожидайте, что люди с маркерами личности, отличными от вашей, будут рядом или захотят обучать других. В свободное время ищите существующие перекрестные повествования, от ваших подкастов до телевизора.Если вы не уверены в концепции или хотите узнать больше о конкретном пересечении идентичностей, погуглите! Это поможет вам лучше подготовиться к разговору с другими и вместе развиваться.

• Приходи.

  Не ждите, что люди, которые сталкиваются с иными системами угнетения, чем вы, сплотятся по причинам, которые вам небезразличны, если вы не сплотитесь за их. Когда вы слышите о проблемах, с которыми сталкиваются другие, узнавайте о работе, которая в настоящее время ведется по этим темам.Слушайте и уважайте тех, кто живет с этими перекрестными идентичностями каждый день. По мере того, как вы это делаете, вы, вероятно, углубите свое понимание своей личности и предметов, которые вас больше всего волнуют.

Дополнительные ресурсы:

Посмотрите это выступление на TED Кимберли Креншоу (которая ввела термин «интерсекциональность»).

В поисках других точек зрения ознакомьтесь с этим списком подкастов.

Послушайте, как женщины делятся своими мыслями об интерсекциональности здесь и здесь.

Чтобы узнать больше о межсекторальной работе YW Boston, подпишитесь на нашу рассылку новостей:

Для уточнения слов Колумб называет запланированный перекресток «продолговатым проездом» — Новости — The Columbus Dispatch

Продолговатый. Скажи это трижды быстро.

Что это такое?

Это круговая развязка, имеющая более овальную, эллиптическую форму — или, как вы могли догадаться, продолговатую. Достаточно просто.

Так зачем вам это нужно? Потому что в Колумбусе скоро построят продолговатую башню — вроде того.

Это зависит от того, что вы читаете и кого спрашиваете.

Если вы читаете только документы городского совета Колумбуса, вы можете подумать, что продолговатое сооружение определенно будет построено на северо-восточной стороне, на Нью-Олбани-Роуд-Вест и Таун-Маркет-лейн.

Если вы спросите городского инженера Джеймса Янга, он скажет вам, что продолговатое сооружение на самом деле там не строят. Он объяснит, что это скорее бульвар, который позволяет разворачиваться, чтобы можно было построить больше парковок в этом районе.

Пытаясь описать это, он в конце концов скажет: «Мои слова будут короткими и плоскими», а затем отправит вам электронное письмо с визуализацией, чтобы вы могли убедиться в этом сами.

Затем вы попросите Хиллари Изебрандс, инженера по безопасности Федерального управления шоссейных дорог, просмотреть рендеринг, и она скажет вам, что да, он не выглядит продолговатым. Она будет описывать это как срединное значение, допускающее развороты, и в этот момент вы можете почувствовать себя немного смущенным из-за того, что попросили рассказать эксперту по продолговатости о чем-то, что, как выясняется, на самом деле не является продолговатым.

Но вы все равно будете интересоваться продолговатыми вещами, так что вы будете продолжать задавать вопросы.Вы узнаете, что функционально продолговатые клыки не сильно отличаются от своих круглых собратьев. Вы узнаете, что характеристики круговых перекрестков, которые делают перекрестки более безопасными, например снижение скорости, применимы и к продолговатым перекресткам.

Вы узнаете, что преимущество продолговатых развязок состоит в том, что они позволяют устанавливать перекрестки с круговым движением на перекрестке, который либо не имеет стандартных углов в 90 градусов, либо имеет более четырех опор, входящих в него.

И хотя планируемый в ближайшее время строительный проект на Нью-Олбани-Роуд-Уэст не является продолговатым, Исебранд объяснит, что новый участок дороги сокращает количество левых поворотов, как это делают кольцевые развязки; это основная причина, по которой они считаются более безопасными, чем традиционные перекрестки.

Даже с этой общей характеристикой Янг объяснит, что этот измененный участок дороги «очень уникален для этого места».

«Как и все, вы всегда начинаете с традиционных решений, а затем продвигаетесь к нестандартным», — скажет Янг.

Это связано с тем, что инженеры пытались удовлетворить конкретные потребности, такие как добавление парковок, улучшение управления ливневыми водами и обеспечение безопасности пешеходов при переходе New Albany Road West.

Эти потребности возникли в результате растущей застройки по обе стороны перекрестка; апартаменты и предприятия, такие как ресторан The Goat, находятся неподалеку.

Разработанные конструкторами решения. Парковка будет добавлена ​​в трех зонах. Будут сделаны улучшения в управлении ливневыми водами. Пешеходные переходы будут проходить через травянистую середину, что сделает их более безопасными, поскольку пешеходам не придется пересекать обе полосы движения одновременно.

Развороты вокруг медианы будут разрешены, так что водители по-прежнему смогут проехать по обе стороны от Town Market Lane East.

В результате получился проект, который «соединяет два свойства вместе и обеспечивает парковку», — поясняет Янг.Но результат тоже несравним с одним или двумя вещами. Это набор решений для конкретных сайтов.

Однако как назвать набор решений для конкретных участков в законодательном акте городского совета — это отдельная проблема.

«Я немного нервничаю, когда мы придумываем слова», — скажет Янг.

Но, увы, именно поэтому в документе городского совета сказано, что «будет построена круговая развязка продолговатой формы (продолговатая)», хотя на самом деле это не так.

Иногда нужного слова нет.

[email protected]
@kevin_stank

Кто виноват в несчастном случае с T-Bone? | Автомобильные аварии

Любое количество сторон может разделить вину в аварии с Т-образным вырезом по принципу сравнительной вины. Эти стороны могут включать в себя водителя, участвовавшего в аварии, производителя транспортного средства или другого водителя, не участвовавшего в самом столкновении.

Независимо от того, как произошел несчастный случай с травмой, доказательства на месте происшествия будут иметь большое значение для определения того, кто несет ответственность.Если возможно, вам следует задокументировать как можно больше, включая фотографирование, запись видео, сбор заявлений и контактной информации от очевидцев.

Как происходят несчастные случаи с T-Bone

Несчастный случай с t-образной костью происходит, когда передняя часть одного транспортного средства ударяется о бок другого, образуя Т-образную форму в точке удара. Они могут произойти на перекрестках, когда один водитель не обращает внимания на знак остановки или красный свет и проезжает перекресток, в то же время, когда другое транспортное средство пересекает перекресток.Неправильный ответ на зеленый сигнал светофора также может стать причиной травмы тубуса.

Травмы с T-образной костью случаются не только на перекрестках. Они могут произойти на шоссе или между штатами, когда водитель теряет контроль над своим автомобилем и заносит его боком. Аварии с T-образной косточкой также случаются на парковках. Например, водитель может выезжать со стоянки, когда другой автомобиль проезжает мимо и наносит удар сбоку.

Чтобы получить бесплатную юридическую консультацию, позвоните по телефону 800-598-7557

Потенциально ответственные стороны в аварии с T-Bone

Многочисленные сценарии могут привести к столкновению t-кости с участием более чем одной стороны.Адвокат по травмам может помочь оценить вашу травму с травмой и определить ответственность.

Вот некоторые из сторон, на которые они могут взглянуть:

Участвующие водители

Если водитель пересекает перекресток на зеленом светофоре, в то же время другой водитель включает свет и бьет его сбоку, то водитель на светофоре нижняя часть буквы «Т» должна предполагать ошибку. Если водитель, получивший удар сбоку, — это тот, кто включил свет, а у другого транспортного средства был зеленый, то виноват водитель в верхней части буквы «T».

В зависимости от обстоятельств дорожно-транспортного происшествия любой из водителей, участвовавших в столкновении с крестовиной, может иметь общую ошибку. Участвующие водители могут оспорить, кто имел преимущественное право проезда. Привлечение юриста для сбора основных доказательств может помочь вам выполнить требования, предъявляемые к делу о несчастном случае с травмой.

Производитель транспортного средства

Если один или несколько транспортных средств, участвовавших в столкновении с крестовиной, содержали неисправные компоненты, которые способствовали аварии, например, неисправные тормоза или заедание акселератора, производитель транспортного средства может разделить частичную или полную ответственность за вашу убытки и травмы.

Согласно законам об ответственности за качество продукции, которые существуют во многих штатах, жертвы травм могут привлекать производителей к ответственности за ущерб, причиненный их изделиями. Ваш поверенный по автомобильной аварии может расследовать вашу аварию, включая состояние транспортных средств, участвовавших в аварии, чтобы помочь определить, разделяет ли производитель ответственность.

Другой водитель

Иногда виновный водитель в автомобильной аварии сам уклоняется от столкновения. Например, водитель может сделать неправильный левый поворот перед встречным автомобилем, в результате чего этот водитель свернет, чтобы избежать столкновения, но в конечном итоге столкнется с другим транспортным средством.Водитель, который начал эту цепочку событий с незаконного поворота, несет ответственность, даже если его автомобиль на самом деле не врезался ни в кого из других.

В таких сценариях, как этот, водитель, вызвавший аварию, имеет законное обязательство оставаться на месте происшествия, но это не означает, что они это сделают. Поговорив со свидетелями и задокументировав непосредственные последствия вашего столкновения с тубусом, вы можете помочь своему адвокату определить любую ответственную сторону, которая, возможно, не задержалась, чтобы взять на себя ответственность.

Как ваш адвокат докажет ответственность

Ваш адвокат по автомобильной аварии докажет свою ответственность, используя доказательства, показывающие процент вины каждой стороны в аварии. Некоторые из наиболее ценных доказательств необходимо будет собрать на месте происшествия, но вам также понадобятся квитанции о заработной плате, чтобы показать потерянную заработную плату, ваши медицинские счета и все остальное, что может показать, как ваши травмы повлияли на вашу жизнь.

Щелкните, чтобы связаться с нашими юристами по травмам сегодня

Повреждения, вызванные аварией с T-Bone

Автомобильная авария с T-Bone может привести к большим расходам жертв.Любые расходы, которые вы можете доказать, связанные с обломками, могут быть включены в вашу претензию. Это могут быть расходы, связанные с:

• Медицинские счета
• Материальный ущерб
• Потеря заработной платы
• Будущие медицинские расходы
• Реабилитация
• Боль и страдания

Вы захотите сохранить всю документацию, относящуюся к вашим расходам, в папка, в которой вы можете легко получить к ней доступ и поделиться ею со своим адвокатом.

Заполните бесплатную форму оценки дела прямо сейчас

Как может помочь адвокат по травмам в автокатастрофе

Адвокат по травмам может помочь вам защитить ваши права и помочь вам получить компенсацию после несчастного случая с травмой.Адвокат может собрать доказательства, чтобы показать, что причиной крушения стала другая сторона, а затем преследовать эту сторону и их страховщика для получения компенсации.

После получения немедленной медицинской помощи, которая может потребоваться в связи с травмами, вашим следующим шагом должна стать консультация в юридической фирме. Вам необходимо руководство профессионала, который может помешать страховщикам виновной стороны воспользоваться вами в процессе урегулирования.

Позвоните или отправьте текстовое сообщение 800-598-7557 или заполните форму оценки бесплатного случая

Расчет пересечения по объединению (IoU) для оценки модели сегментации изображения | Алексей Шеремет

Практический пример вычисления метрики IoU, который позволяет нам оценить, насколько предсказанная ограничивающая рамка похожа на наземную рамку истинности

В простейшем случае сегментация — это процесс разделения цифрового изображения на несколько сегментов.Результатом сегментации экземпляра с использованием Mask R-CNN является маска, примененная к желаемому объекту и ограничивающая рамка вокруг этого объекта.

В практической задаче, которую я решал, нужно было определить здания на фотографиях Google Earth. Эта задача была успешно решена с использованием Mask R-CNN, например, сегментации. После обучения модели необходимо было оценить ее качество для прогнозирования ограничивающих рамок вокруг зданий. Я хотел бы познакомить читателей с подходом (с кодом), который я использовал для оценки качества предсказания координат ограничивающих рамок.

Пересечение по объединению (IoU), как известно, является хорошей метрикой для измерения перекрытия между двумя ограничивающими прямоугольниками или масками.

Изображение создано Алексеем Шереметом с помощью Microsoft Visio

. Если прогноз полностью верен, IoU = 1. Чем ниже IoU, тем хуже результат прогноза.

Изображение создано Алексеем Шереметом в Microsoft Visio

Весь код реализован в Google Colab. Давайте посмотрим поближе. Импортируйте библиотеки и загрузите исходный образ:

 import cv2import numpyimport matplotlib.pyplot as pltimg = cv2.imread («./ some_image.jpg») plt.imshow (cv2.cvtColor (img, cv2.COLOR_BGR2RGB)) 

Изображение создано Алексеем Шереметом с модулем matplotlib

Импортировать библиотеки и загрузить исходное изображение:

 # Пример первого ограничивающего прямоугольника first_bb_points = [[250, 210], [440, 210], [440, 390], [250, 390]] stencil = numpy.zeros (img.shape) .astype (img.dtype ) contours = [numpy.array (first_bb_points)] color = [255, 255, 255] cv2.fillPoly (stencil, contours, color) result1 = cv2.bitwise_and (img, stencil) result1 = cv2.cvtColor (result1, cv2.COLOR_BGR2RGB) plt.imshow (result1) 

Зададим координаты исходного ограничивающего прямоугольника и заполним все содержимое фотографии за его пределами черным:

Изображение создано Алексеем Шереметом с помощью модуля matplotlib

Координаты второго ограничивающего прямоугольника получаются в результате прогнозирования:

 # Пример второго ограничивающего прямоугольникаsecond_bb_points = [[280, 190], [438, 190], [438, 390], [280, 390] ] stencil = numpy.zeros (img.shape).astype (img.dtype) contours = [numpy.array (second_bb_points)] color = [255, 255, 255] cv2.fillPoly (stencil, contours, color) result2 = cv2.bitwise_and (img, stencil) result2 = cv2.cvtColor (result2, cv2.COLOR_BGR2RGB) plt.imshow (result2) 

Как и в предыдущем случае, заполнить все содержимое за пределами ограничивающей рамки черным:

Изображение создано Алексеем Шереметом с помощью модуля matplotlib

Заполнив изображения черным цветом за пределами ограничивающие прямоугольники, пиксели за пределами интересующей области не влияют на вычисление IoU:

 # IoU вычислениеintersection = numpy.logical_and (result1, result2) union = numpy.logical_or (result1, result2) iou_score = numpy.sum (пересечение) / numpy.sum (union) print ('IoU is% s'% iou_score) 

Таким образом, мы получаем следующее результат:

 IoU составляет 0,7625239952938262 

Заключение

Предложенный подход хорошо зарекомендовал себя на практике.