Тормозная жидкость тест за рулем: Тормозные жидкости DOT 4 — экспертиза — журнал За рулем

Тормозные жидкости DOT 4 — экспертиза — журнал За рулем

Все тормозные жидкости одного и того же класса совместимы между собой. А отличаются ли они друг от друга? Ответ на этот вопрос дают эксперты «За рулем».

Многие искренно верят в то, что все тормозные жидкости до расфасовки хранятся в одной бочке, а потому друг от друга не отличаются. Это мы и решили проверить. Для эксперимента закупили десяток флаконов с тормозными жидкостями заявленного класса DOT 4.

Что и зачем мерили

Материалы по теме

Температура кипения «сухой» жидкости определяет безопасную продолжительность работы тормозной жидкости, не успевшей набрать влагу извне. За два-три года эксплуатации в тормозухе скапливается в среднем 3,5% воды.

Измерения проводили в лабораторной посуде из жаропрочного стекла с использованием колбонагревателя Superheat с предельной рабочей температурой 380 °C. Температуру контролировали цифровым термометром ТР101.

Измерив температуру кипения «увлажненной» жидкости и сравнив ее с температурой кипения «сухой» жидкости, мы определяли, насколько снизились рабочие параметры тормозухи. Для «увлажнения» в каждую залитую в колбу жидкость сразу добавляли по 3,5% воды (это 2,63 мл при объеме жидкости 75 мл), после чего проверяли температуру кипения.

Предварительно температуру жидкости оцениваем пирометром. Предварительно температуру жидкости оцениваем пирометром.

Измеряем температуру кипения тормозной жидкости. Кстати, о температурах этого порядка писал Рэй Брэдбери в антиутопии «451 градус по Фаренгейту»… Измеряем температуру кипения тормозной жидкости. Кстати, о температурах этого порядка писал Рэй Брэдбери в антиутопии «451 градус по Фаренгейту»…

Кинематическую вязкость испытываемых жидкостей при —30 °C измеряли с помощью шарикового вискозиметра: время падения стального шарика в стеклянной трубке зависит от вязкости продукта. Именно такой принцип использован в профессиональных вискозиметрах Гепплера — просто мы вместо исчисления вязкости в сантистоксах оценивали время в секундах.

Больше время — выше вязкость. Гидравлическая система тормозов рассчитывается на жидкость определенной степени вязкости — ее рост сверх нормы приведет к отказу системы, педаль невозможно будет продавить. Да и системы безопасности, например ABS и ESP, тоже могут работать некорректно.

Шариковый вискозиметр покажет, с какой жидкостью легче будет нажимать педаль на морозе.

Шариковый вискозиметр покажет, с какой жидкостью легче будет нажимать педаль на морозе.

Какую купить?

Материалы по теме

Результаты наших испытаний в целом внушают оптимизм. Первое: все тормозные жидкости взяты из разных «бочек». Хотя бы потому, что отличаются друг от друга цветом. Кроме того, значительно пляшут параметры низкотемпературной вязкости, а разброс по температуре кипения — 27 градусов. И кстати, почти втрое разнятся цены за одинаковый объем. Никаких провалов мы не зафиксировали. Лучшей жидкостью при подсчете баллов оказалась лукойловская.

Сравните температуры кипения «сухих» жидкостей и тех, которые нахлебались воды, - разница огромная. И столь же высок риск попасть в аварию, ведь разбавленная водой тормозуха вскипает намного раньше «сухой». Ощущения ужасные: педаль проваливается, а машина не тормозит. Помните об этом и регулярно меняйте жидкость.

Лукойл DOT 4, Россия Лукойл DOT 4, Россия Примерная цена 105 ₽ Объем 455 мл Измеренная температура кипения жидкости «сухой» / «увлажненной» 252 / 164 °С Лучшая по цене: все остальные препараты дороже. В процессе испытаний жидкость потемнела несильно. По температуре кипения — средний результат. По вязкости на морозе — второе место. По сумме баллов — победа.

Castrol DOT 4, ЕС Castrol DOT 4, ЕС Примерная цена 405 ₽ Объем 500 мл Измеренная температура кипения жидкости «сухой» / «увлажненной» 257 / 167 °С Незначительное потемнение, хорошие технические показатели, но слишком дорого. Итоговое место — в середине таблицы.

Felix DOT 4, Россия Felix DOT 4, Россия Примерная цена 115 ₽ Объем 455 мл Измеренная температура кипения жидкости «сухой» / «увлажненной» 245 / 159 °С Жидкость слегка потемнела. Температура закипания самая низкая из всех, но укладывается в требования стандартов. Цена привлекательная. По сумме — в середине «табели о рангах».

Liqui Moly, Германия Liqui Moly, Германия Примерная цена 245 ₽ Объем 250 мл Измеренная температура кипения жидкости «сухой» / «увлажненной» 272 / 177 °С В нашем тесте у этой жидкости зафиксирована самая высокая температура кипения. Низкотемпературная вязкость неплохая. При этом препарат один из самых дорогих, дороже только Ravenol DOT 4. Но итоговый показатель прекрасный: второе место.

Luxe DOT-4, Россия Luxe DOT-4, Россия Примерная цена 70 ₽ Объем 250 мл Измеренная температура кипения жидкости «сухой» / «увлажненной» 245 / 160 °С Заметно потемнела при нагреве. Температура кипения самая низкая, хотя и в рамках требований. Вязкость на морозе высокая — по этому показателю лишь девятый результат. Цена привлекательная. По сумме баллов — предпоследнее место.

Mobil DOT 4, ЕС Mobil DOT 4, ЕС Примерная цена 345 ₽ Объем 500 мл Измеренная температура кипения жидкости «сухой» / «увлажненной» 268 / 174 °С Температура кипения одна из самых высоких в тесте. Вязкость средняя, как, впрочем, и цена. Итог хороший: третье-четвертое место.

Motul DOT 3&4, Франция Motul DOT 3&4, Франция Примерная цена 490 ₽ Объем 500 мл Измеренная температура кипения жидкости «сухой» / «увлажненной» 270 / 175 °С Очень высокая температура кипения, выше только у Liqui Moly. Вязкость средняя, цена высоковата. Но в целом хорошо: третье-четвертое место.

Ravenol DOT 4, Германия Ravenol DOT 4, Германия Примерная цена 325 ₽ Объем 250 мл Измеренная температура кипения жидкости «сухой» / «увлажненной» 252 / 163 °С Изначально темная жидкость закипела относительно рано. Низкотемпературная вязкость самая низкая в выборке. Цена самая непривлекательная. Итог — восьмое место.

Rosdot DOT 4, Россия Rosdot DOT 4, Россия Примерная цена 135 ₽ Объем 455 мл Измеренная температура кипения жидкости «сухой» / «увлажненной» 246 / 160 °С Невысокая температура кипения (хотя и в пределах нормы), довольно большая вязкость на морозе. Цена приемлемая. Итог — седьмое место.

Zalmer DOT4, Россия Zalmer DOT4, Россия Примерная цена 135 ₽ Объем 455 мл Измеренная температура кипения жидкости «сухой» / «увлажненной» 245 / 160 °С Закипела раньше других, хотя требованиям соответствует. Вязкость на морозе самая непривлекательная. Цена хорошая. В итоге — в хвосте таблицы.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ТОРМОЗНЫХ ЖИДКОСТЕЙ DOT-4

	Температура кипения «сухой» жидкости*		Приведенная низкотемпературная вязкость**		Приведенная стоимость единицы продукции	Итоговый балл
	°С	Промежуточный балл	с	Промежуточный балл	Промежуточный балл
Лукойл DOT 4	252	2,0	14	4,7	5	3,9
Castrol DOT 4	257	2,8	15	4,4	2,8	3,3
Felix DOT 4	245	1	18	3,5	4,9	3,1
Liqui Moly	272	5	16	4,1	2,2	3,8
Luxe DOT-4	245	1	23	1,9	4,8	2,6
Mobil DOT 4	268	4,4	18	3,5	3,3	3,7
Motul DOT 3&4	270	4,7	16	4,1	2,2	3,7
Ravenol DOT 4	252	2,0	13	5	1	2,7
Rosdot DOT 4	246	1,1	21	2,5	4,7	2,8
Zalmer DOT4	245	1	26	1	4,7	2,2

* Больше — лучше. ** Меньше — лучше.

Наш комментарий

Современный автовладелец вряд ли имеет представление о том, какая тормозная жидкость используется в его машине. В рамках проведенных испытаний мы намеренно сопоставляли друг с другом именно тормозные жидкости DOT 4, как самые распространенные у нас. Однако при выборе тормозухи необходимо строго следовать указаниям изготовителя вашего автомобиля, прежде чем покупать, к примеру, DOT 5.1 или DOT 6. Производитель жидкости, как правило, указывает, с какими жидкостями других производителей совместим его продукт. Перемешивание разнородных жидкостей нежелательно хотя бы потому, что никто не исследовал свойства таких «коктейлей». И если не знаете, что залито в бачок недавно купленного вами автомобиля, лучше полностью заменить тормозуху. Все жидкости DOT 4 совместимы независимо от бренда на этикетке.

В процессе эксплуатации тормозная жидкость имеет право изменить цвет. Этому поспособствуют сильный нагрев, окисление, продукты износа и коррозии, а также взаимодействие с резиновыми деталями тормозной системы автомобиля. Изменение цвета не влияет на работоспособность.

Одобрение заводов изготовителей автомобилей на этикетках флаконов с тормозухой нам не встречалось. Это объяснимо: поскольку объемы выпуска тормозных жидкостей значительно меньше, чем у тех же моторных масел, проводить дорогосто­ящие испытания автопроизводителям экономически нецеле­сообразно.

Счастливого пути и надежных ­тормозов!

Пять способов остановить машину, если отказали тормоза — Российская газета

Причин отказа тормозной системы — не одна и не две. Наиболее частые сценарии — разгерметизация системы с последующей утечкой тормозной жидкости, некондиционные тормозные шланги, контрафактная тормозная жидкость, неисправный вакуумный усилитель, замасливание колодок, дисков и барабанов, заклинивание элементов тормозной системы (к примеру, поршня в тормозном цилиндре, колодок в скобе и направляющих суппортов) и даже стершиеся «в ноль» и отвалившиеся тормозные колодки. А иногда причина еще банальнее — под педаль могут попасть небольшие предметы, например, бутылка, сумка, смартфон или инструмент. Соответственно, в зависимости от типа проблемы, следует задействовать определенный алгоритм действий, чтобы заставить автомобиль остановиться. Рассмотрим, что можно и нужно сделать в создавшейся опасной ситуации.

Пробуем продавить систему

Тормозная система большинства автомобилей имеет два независимых контура, которые либо дублируют друг друга, либо делят между собой часть функций тормозной системы.

Соответственно, если в процессе торможения педаль тормоза застопорилась (чаще всего такое случается при неравномерном износе или разрушении тормозных колодок) или провалилась (чаще всего из-за попадания воздуха через негерметичные уплотнения цилиндров) и уперлась в пол, не воспринимайте эту ситуацию как вселенский апокалипсис.

Продолжайте давить на педаль ритмичными поступательными движениями, будто накачиваете колесо ножным насосом. С большой степенью вероятности уже через пять-десять таких выжимов вы прокачаете тормоза и восстановите давление в системе.

Тормозим двигателем

Если прокачивание тормозов не увенчалось успехом, а, быть может, даже одновременно с прокачкой, пытаемся затормозить двигателем, переключаясь на пониженные передачи.

В случае с «механикой» все очевидно и просто — постепенно переходим, скажем, с пятой на третью, с третьей — на вторую или первую, в зависимости от скорости движения. Понятно, что «спускаться» сразу, скажем, с «пятой» на «первую» противопоказано — можно повредить трансмиссию.

Такая же последовательность действий — с теми «автоматами», где предусмотрен ручной режим: переходим в мануальный алгоритм и переключаемся «вниз». У тех же автоматических коробок, где ручной режим отсутствует, переведите селектор к меткам пониженных диапазонов (положения 3,2,1 или L — (ограничение диапазона). Аналогичная метода предписана также и вариаторным коробкам, которые, как правило, имитируют пониженные передачи в виртуальном «ручном» режиме.

Тормозим «ручником»

Главное, что следует понимать, — тормозить механическим «ручником» при отказе основной тормозной системы можно лишь на невысокой скорости. В противном случае есть высокая вероятность, что автомобиль может отправиться в занос. Во всех случаях тормозить механическим «ручником» следует очень плавно, поступательно, постепенно увеличивая усилие.

Вопреки распространенному мнению, электронный стояночный тормоз тоже можно использовать в критической ситуации для замедления автомобиля. Для этого нужно не нажать на кнопку, а зажать и удерживать ее. В этом случае электромоторы, приводящие в действие тормозные механизмы, зажмут задние колодки с тормозными дисками, активируя экстренное торможение.

Более того, электронный или электромеханический «ручник» обеспечивает гораздо более эффективное и безопасное торможение, чем классический, механический аналог. Дело в том, что он задействует гидравлическую тормозную систему, работая в связке с системами ABS и ESP, а потому может задействоваться в том числе и для экстренного торможения на более высоких скоростях.

Маневрирование

Перестроения из стороны в сторону создают дополнительное сопротивление качению, что также снижает скорость движения автомобиля.

Однако не применяйте такой прием на высокой скорости! Это чревато заносом и почти неизбежной аварией.

Разумным будет также направить автомобиль на подъем, если такой имеется. Если опыта хватает, скорость не слишком высока (не более 30 км/ч), а дорога свободна, можно попытаться также сделать серию «полицейских разворотов» (маневр автомобиля, при котором транспортное средство совершает разворот на 180 градусов, а затем, проехав определенное расстояние задним ходом, совершает обратные действия, и далее движется вперед).

Использование препятствий

Если тормоза отказали, например, при движении на спуске, а другие вышеупомянутые меры не принесли результата, остается самый радикальный метод замедления — использование препятствий. Вам очень повезет, если сосед по потоку согласится подставить бампер — буквально встанет у вас по курсу, а вам останется «пристыковаться» к спасителю.

Помощнику останется лишь задействовать тормозную систему своего авто. Лучше всего выбрать в качестве такого препятствия грузовик-тихоход с противоподкатным брусом.

Если не нашелся спаситель, остается выезд на обочину, чтобы погасить скорость о кустарники, в зимнее время — о сугробы. В городской черте на не очень высокой скорости в критической ситуации можно попутаться тормозить колесами одного из бортов о бордюры или уже всем бортом о заборы, остановки и бетонные отбойники. При этом, разумеется, следует понимать, что такой маневр очень опасен и требует высокого водительского мастерства.

Чего не нужно делать при отказе тормозов

Прежде всего — не паникуйте и не изобретайте велосипед (например, точно не нужно выпрыгивать из машины). Не включайте заднюю передачу. Хотя в Сети можно встретить подобные советы, «реверс» в лучшем случае не включится (задействована защита от дурака), а в худшем, убьет трансмиссию.

С большой степенью вероятности сломается кулиса, выкрошатся шестерни или погнутся тяги. Наконец, хотя «бывалые» нередко дают совет заглушить двигатель, не выключая зажигания, делать этого мы не рекомендуем. Хотя бы потому, что в таком случае деактивируются гидро- или электроусилитель руля, что лишь создаст дополнительные сложности.

Техническое обслуживание Hyundai TUCSON в Самаре

Обновленный Hyundai TUCSON получил футуристичный дизайн, комбинированный окрас, стильный и удобный интерьер и отличные технические характеристики, а также большой выбор систем для безопасности и комфорта, набор которых зависит от выбранной комплектации.

Регламент ТО

Обслуживание автомобиля должно производиться по установленному графику. В учет берется пробег или время эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Первое ТО проводится после 15 000 км пробега или через год эксплуатации. Согласно регламенту, нулевое ТО для этого автомобиля не требуется, но специалисты и владельцы отмечают необходимость посетить техцентр после обкатки авто (через 3-4 тысячи километров) для замены масла и масляного фильтра.

Во время каждого планового ТО меняются некоторые запчасти и расходные элементы, среди которых:

• моторное масло;
• охлаждающая жидкость;
• тормозная жидкость;
• масляный фильтр;
• салонный фильтр;
• воздушный фильтр;
• свечи зажигания.

Интересно, что регламент не предусматривает замену ремней ГРМ. Завод-изготовитель сообщает, что они должны прослужить в течение всего срока эксплуатации. Но на практике, их замена может потребоваться после первой сотни километров пробега. При необходимости замены, специалисты технического центра сообщают об этом владельцу TUCSON.

Чтобы обеспечить хорошее техническое состояние своему автомобилю, техобслуживание стоит проходить регулярно, по установленному графику и только в сертифицированном техническом центре.

Преимущества прохождения ТО у официального дилера

Официальным представителем бренда Hyundai в Самаре является дилерский и технический центр «Эксперт-Авто». Специалисты центра имеют подготовку и опыт работы именно с автомобилями марки Hyundai. Собственный магазин запчастей позволяет сократить сроки ремонта и обслуживания. Все работы выполняется на оригинальном оборудовании, с применением заводских инструментов и запчастей. На выполненные работы предоставляется гарантия технического центра.

Система Workshop Automation, разработанная компанией Hyundai, привела к сокращению длительности ТО, позволила получать обратную связь от владельцев авто и мастеров, а также в режиме реального времени получать информацию о том, как происходит ТО автомобиля.

Будущим покупателям Hyundai TUCSON «Эксперт-авто» предлагает услугу «Тест-драйв». Это возможность самостоятельно прокатиться за рулем автомобиля и оценить его комфорт и технические возможности.

Чтобы записаться на пробную поездку достаточно оставить электронную заявку на сайте компании и позвонить по телефону дилерского центра.

10 привычек водителей, которые убивают автомобиль

Обязательно прочитайте эту статью, возможно, ваш стиль управления вредит вашему автомобилю!
Чем дольше водительский стаж, тем больше у автомобилиста появляется привычек за рулем. Причем не всегда хороших: есть такие, что реально вредят машине и ставят под вопрос вашу безопасность в дороге. Определяем эти ошибки прямо сейчас, пока они не превратились в «хронические».

Чем больше водительский стаж — тем больше привычек

Постоянно тормозить

«Соблюдайте дистанцию, двигайтесь с одной скоростью вместе с потоком», – так учат в каждой автошколе. Но если у вас появится привычка в любой непонятной ситуации жать на тормоз, готовьтесь регулярно менять тормозные диски и колодки, а с ними тормозные шланги, тормозную жидкость и прочие компоненты системы.

Постоянно дергать ручку коробки передач

Рычаг коробки передач – это не подставка. Если постоянно опираться на него, все синхронизаторы с шестеренками перемешаются, и вам же самому будет неудобно переключать передачи.

Не дергайте лишний раз коробку передач

Заправляться, только если датчик топлива загорелся

Заправляться все равно придется, зачем откладывать этот процесс? Если машина часто ездит «на последнем издыхании», в баке скапливаются примеси, на дне появляется осадок. Превращаясь в грязь, он попадает в топливный насос, который «летит» вместе с фильтрами.
В зимнее время желательно, чтобы оставалось не меньше полбака. Иначе образуется конденсат, начнется деформация бака и прочие неприятности.

Заправляйтесь заблаговременно

Не замечать странные звуки из машины

«Подумаешь, в капоте свистит, к этому можно привыкнуть. Главное, ни одна лампочка на панели приборов не загорелась», – это суждение, в корне неверное. Возможно, машина молит вас о помощи, а вы игнорируете. Поэтому каждый неестественный для автомобиля шум – повод выяснить его происхождение.

Держать ногу на тормозе, спускаясь со склона

Вы не замечаете, что часто держите ногу на педали тормоза и находитесь в вечной готовности притормозить? Хорошо, если вы не грешите этим, иначе тормозная система перегреется, тормозные колодки и диски – изнашиваться в 2 раза быстрее.
Тем, кто все-таки привык выжимать тормоз, советуем научиться тормозить двигателем, то есть на склонах переключаться на низкую передачу.

«Забивать» на ручной тормоз

Когда машина с «автоматом» стоит на скате, замок шестерни выходного вала коробки испытывает большую нагрузку. Чтобы облегчить его участь, при парковке на склоне придерживайте ногой педаль тормоза, переключите коробку в режим парковки, поставьте машину на ручник и затем плавно опускайте педаль тормоза.

Ездить на высоких оборотах, когда двигатель еще не прогрет

Современные двигатели в большинстве своем не нуждаются в прогреве. Однако пока стрелка не поднимется до рабочей температуры, не выжимайте больше 2 тыс. оборотов. Если на улице «минус», подождите 1–2 минуты, и только потом заводитесь. Резкий старт с непрогретым двигателем может обернуться его капитальным ремонтом. Как объясняют эксперты, стенки цилиндра и поршень нагреваются неравномерно, поэтому требуется время, чтобы их температуры сравнялись.

Не соблюдение этого правила — прямая дорога в автосервис

Резко включать заднюю передачу, пока машина не остановилась полностью

Как утверждают эксперты, от этого быстро изнашивается трансмиссия и снижается время службы коробки передач. Причем «механика» и «автомат» страдают одинаково.

Постоянно жать на педаль сцепления

Это актуально для автомобилей с механической коробкой. Если вы постоянно выжимаете сцепление в пробках и на светофорах, выжимной подшипник и диафрагмальная пружина быстро придут в негодность.

Нагружать авто выше нормы

Пределы грузоподъемности автомобиля нужно соблюдать – не перегружать сам автомобиль и не прикреплять к нему слишком тяжелый прицеп. Если, конечно, вы не хотите, чтобы се системы авто разом вышли из строя, а безопасность была на нуле.

Постгарантийное обслуживание Renault от официального дилера

Все, что Вам нужно для спокойствия и уверенности за рулем!

Наличие гарантии – уверенность в будущем. Гарантия Renault избавляет наших клиентов от хлопот и делает их жизнь проще.

Покупая автомобиль Renault, Вы также приобретаете гарантию нашего дружественного отношения к Вам, так как наша цель – Ваша удовлетворенность. Наши приоритеты – соблюсти Ваши интересы, подарить Вам чувство защищенности и обеспечить удовольствие от владения автомобилем.

Обращаясь в официальный сервис за гарантийным ремонтом, Вы будете уверены, что на Ваш автомобиль установят только оригинальные запасные части Renault, а работы будут выполнены в соответствии с одобренными методами ремонта. Сотрудники дилерских центров — профессионалы, обладающие знаниями и опытом, которые компания Renault накопила за столетие своей истории.

Обслуживание в официальном сервисе Renault – гарантия Вашего спокойствия. 

Гарантийные обязательства действуют в отношении автомобилей, проданных, зарегистрированных и находящихся в эксплуатации на территории России, Казахстана, Белоруссии, Кыргызстана, Армении:

• Гарантия на новый автомобиль — 3 года или 100 000 км на все модели (кроме коммерческого транспорта) и 2 года без ограничения пробега на коммерческий транспорт.
• Гарантия на лакокрасочное покрытие — 3 года или 100 000 км на все модели (кроме коммерческого транспорта) и 2 года без ограничения пробега на коммерческий транспорт.
• Антикоррозийная гарантия: гарантия от сквозной коррозии кузова, распространившейся изнутри стального листа – 6 лет.
• Помощь в дороге Renault Assistance: бесплатно при наступлении обездвиживающей автомобиль неисправности, подпадающей под действие гарантии, в течение действия гарантии на новый автомобиль.
• Гарантия на оригинальные запчасти и ремонт – 1 год.

Гарантия распространяется на неисправности, вызванные качеством материалов или нарушениями технологии изготовления. На отдельные составные части и детали гарантия может применяться ограниченно по пробегу и времени эксплуатации автомобиля:

— 40 000 км: Механизм сцепления, диск сцепления, выжимной подшипник сцепления;

— 40 000 км или 2 года (до достижения одного из двух пределов): Передние и задние амортизаторы.

Гарантия не распространяется на:

• расходные материалы и изнашиваемые детали, такие как щетки стеклоочистителя, тормозные колодки, тормозные диски и барабаны, предохранители, фильтры, эксплуатационные жидкости, шины (гарантия на шины предоставляется производителем шин) и т. д.;
• естественный износ деталей внешней и внутренней отделки, лакокрасочного покрытия;
• повреждения, полученные в результате дорожно-транспортных происшествий;
• последствия воздействия загрязняющих веществ, содержащихся в атмосфере, составов, применяемых для предотвращения замерзания поверхности дорог, химически активных веществ и веществ растительного происхождения, а также продуктов жизнедеятельности животных;
• последствия применения некачественного или грязного топлива, заправочных жидкостей и смазочных материалов;
• Последствия нарушений правил ухода за автомобилем и регламента проведения технического обслуживания.

Перечисленные условия не являются исчерпывающими и носят информационный характер. 

Условия гарантии для Вашего автомобиля Renault проверяйте в сертификате, полученном при покупке автомобиля.

Также для консультации по вопросам гарантии Вы можете обратиться к любому ближайшему к Вам дилеру.  

Дополнительную информацию можно получить в любом официальном дилерском центре Renault или в Центре поддержки клиентов Renault Россия:

• бесплатная линия по всей России — 8 800 200 80 80 (круглосуточно)

• линия для Москвы – 8 (495) 775 48 48 (круглосуточно)

характеристики, отличия и совместимость классов ДОТ 3, ДОТ 4, ДОТ 5 и ДОТ 51

Классификация и состав тормозных жидкостей

DOT – классификация тормозных жидкостей, которая была разработана в США, на основе требований местного стандарта безопасности FMVSS. Аббревиатура DOT означает «Транспортный департамент». Цифра «4» в названии, говорит о том, что в составе присутствуют соединения, связывающие конденсат воды.

По ГОСТу тормозная жидкость не сертифицирована. Единственный действующий отечественный нормативный документ — ГОСТ 29200–91, который регламентирует графическое обозначение тормозных жидкостей на нефтяной и на не нефтяной основе. Нас интересует именно «не нефтяная» маркировка, т. к.

Основа жидкости DOT 4 – линейные простые полиэфиры с двумя OH-группами, полиалкиленгликоли. Чаще всего производители используют полиэтиленгликоль, но учитывая специфику жидких полимеров и различные добавки, которые образуют комплексные соединения с гликолями, название на упаковке может звучать иначе.

DOT 4 отличается от своего предшественника DOT 3, наличием в составе добавок (обычно используются бораты) способных связывать воду, которая попадает в тормозную жидкость из воздуха в процессе эксплуатации.

Добавлением в DOT 4 специальных присадок, получают тормозную жидкость DOT 5.1, которая используется в автомобилях спортивного класса.

до светло-коричневого ДОТ 4 230 не менее 155 не менее 1,5 не более 180 не менее ДОТ 5.1 260 не менее 180 не менее 1,5 не более 900 не менее ДОТ 5 260 не менее 180 не менее 1,5 не более 900 не менее темно-красный

Многообразие выпускаемых тормозных жидкостей в международной практике принято классифицировать по DOT (российское наименование ДОТ) – системе требований к их физико-химическим свойствам. Система была разработана американским институтом – департаментом транспорта США (Department of Transportation – отсюда и название системы) – и получила широкое международное признание.

Тормозные жидкости разделяют на четыре основных класса по ДОТ: 2,3,4 и 5.1. В классе 5.1 дополнительно выделяется ДОТ 5.1/АБС для автомобилей, оборудованных  антиблокировочной системой тормозов.

В России иногда встречаются упаковки с маркировкой ДОТ 4 или ДОТ 4.5, но к общепринятой системе классификации такая маркировка отношения не имеет.

Химический состав основы у жидкостей класса 3, 4 и 5.1 практически одинаковый – это гликоли (двухатомные спирты) и полиэфиры. Различия – в добавлении присадок. Поэтому, если нет возможности заменить тормозную жидкость в системе целиком, то при необходимости допускается добавление одного класса в другой.

Смешивание тормозных жидкостей выполняется при соблюдении правила: жидкость более высокого класса добавляют в жидкость более низкого (но ни в коем случае не наоборот).

У жидкостей класса ДОТ 5 и ДОТ 5.1/АБС в качестве основы используется силикон с добавлением гликолей, поэтому их смешивать с жидкостями других классов недопустимо.

Состав определяется простыми соединениями гликолей и поэтому – невысокой себестоимостью производства, соответственно и недорогой розничной ценой.

• Главный недостаток – высокая гигроскопичность и, как следствие, быстрое снижение температуры кипения.
• Срок службы такой жидкости не более 1,5 лет.
• Область использования – автомобили с барабанными тормозами, либо передними дисковыми, задними барабанными.

В состав помимо гликолей включена борная кислота. За счет этого повышается сопротивляемость жидкости впитыванию атмосферной влаги и увеличивается, таким образом, срок службы.

• У класса ДОТ 4 самая высокая вязкость среди других классов.
• Этот класс самый популярный у автолюбителей и используется в основном на автомобилях с дисковыми (передними и задними) тормозами.
• Средний срок службы тормозной жидкости ДОТ 4 составляет 2 года.

ДОТ 5.1

По составу похож с жидкостями класса ДОТ 4, но за счет присадок имеет самую высокую температуру кипения и самую низкую вязкость среди всех классов.

• Однако эти достоинства являются причиной главного недостатка: высокой гигроскопичности, соответственно пониженного срока службы (не более года).
• Жидкость разрабатывалась для спортивных автомобилей, в которых функциональные свойства гораздо важнее показателей долговечности.

Тормозная жидкость ДОТ 5 имеет смешанный состав: гликоли и силикон.

• Достоинства (помимо низкой вязкости и высокой температуры кипения) – низкая гигроскопичность и нейтральность к материалам тормозной системы. В этом смысле жидкость имеет практически идеальные характеристики и служит 4 – 5 лет.
• Единственный серьёзный недостаток – не абсорбируемая жидкостью влага накапливается в тормозных цилиндрах и при низких температурах серьезно осложняет их работу.
• Кроме того такой состав характеризуется повышенной аэрацией (насыщением воздуха) и по этой причине запрещен к использованию в автомобилях с АБС.

ДОТ 5.1/АБС

Также имеет в основе гликоли и силикон, но бо?льшую гигроскопичность, чем ДОТ 5. За счёт этого снижается срок службы (до 2 лет), но удаётся (с учетом влияния присадок) избавиться от повышенного насыщения жидкости воздухом.

Назначение и свойства тормозных жидкостей

Назначение тормозной жидкости очевидно – обеспечивать безынерционную (практически мгновенную) передачу усилия с педали тормоза на тормозные механизмы. При этом используется одно из основных качеств жидкости, при нормальных условиях окружающей среды: несжимаемость.

Однако условия эксплуатации часто далеки от нормальных: интенсивное торможение в горной местности или при агрессивной манере езды вызывают перегрев и закипание тормозной жидкости, появление в ней пузырьков газа. Газообразные включения ухудшают несжимаемость, приводят к «проваливанию» педали тормоза и фактическому отказу в работе тормозной системы.

Непосредственное влияние на температуру закипания оказывает наличие в тормозной жидкости влаги, соответственно ещё одним важным свойством является гигроскопичность. Дело том, что тормозная жидкость периодически подвергается в процессе эксплуатации тепловым циклам нагревания и охлаждения, и впитывает в течение этих циклов атмосферную влагу. А это, в свою очередь, снижает температуру кипения и ухудшает её функциональные свойства.

Именно из-за гигроскопичности появились просторечные понятия «сухая» и «увлажнённая» тормозная жидкость, широко используемые в автомобильном сообществе.

Вязкость – важная техническая характеристика, которая имеет особое значение для тормозной жидкости при эксплуатации в условиях низких температур: загустевание может привести к ухудшению и даже отказу работы тормозной системы, а слишком текучая жидкость – к образованию течей при повышении рабочей температуры.

Принято (стандарт американского общества инженеров SAE) измерять этот показатель при температурах 100 оС и –40 оС. Контрольные цифры порогового значения вязкости для широко применяемых тормозных жидкостей следующие:

• при низких температурах – не менее 1800 сСт,
• при высоких – не более 1,5 сСт.

Как и другие технические жидкости, тормозная влияет на образование очагов коррозии на соприкасающихся металлических поверхностях. Корродирующие внутренние рабочие поверхности тормозных цилиндров затрудняют перемещение поршней, приводят к перепуску рабочей жидкости (следствие – всё то же «проваливание» педали тормоза), способствуют образованию течей в уплотнениях.

Хорошая тормозная жидкость должна иметь высокие антикоррозионные свойства. Для предотвращения коррозии в неё добавляют ингибиторы – вещества, резко замедляющие нежелательный процесс. Насколько эффективно работают ингибиторы, оценивают выдерживанием в «увлажнённой» до 3,5% жидкости образцов металлов тормозной системы в течение 120 часов при температуре 100 оС.

Воздействие на резину (материал уплотнений) также является важным свойством тормозной жидкости. Плохая совместимость с резиновыми уплотнителями может приводить как к набуханию манжет, так и их усадке. В первом случае возрастает риск разрушения уплотнений поршнем, а во втором образования течей.

Количественно эта характеристика оценивается на основании испытаний: выдерживании манжет в тормозной жидкости при температурах 70 оС и 100 оС, и последующих замерах физико-механических свойств образцов испытаний.

Работа тормозных, как и всяких других гидравлических цилиндров, предъявляет определённые требования к смазывающим свойствам рабочей жидкости. Прежде всего, это относится к показателям износостойкости поверхностей самих цилиндров, поршней и уплотнений.

Стабильность сохранения физико-химических характеристик в рабочем диапазоне температур ещё одно немаловажное свойство тормозной жидкости. А диапазон этот достаточно широк – от минус 50 до плюс 150 оС, и внутри него необходимо обеспечить стойкость жидкости к окислению, образованию осадков и отложений, нарушающих однородность структуры.

Совместимость с другими жидкостями

Разговоры о совместимости, взаимозаменяемости или несовместимости тормозных жидкостей – довольно частая тема обсуждения в среде автомобилистов. Как правило, механики советуют использовать продукцию известных фирм, например Bosch, Castrol, Shell и обязательно с одинаковой маркировкой.

Конечно, они правы. Несколько марок тормозных жидкостей,тест которых провели сотрудники портала «За рулем», подтверждают огромный разброс в качестве тормозных жидкостей представленных на российском рынке. Но для экстренных случаев, когда смешивание двух видов или замещение жидкости неизбежно, предлагаем воспользоваться приведенной ниже информацией.

DOT 4 совместима со следующими рабочими тормозными агентами — DOT3, DOT4.5, DOT5.1, и несовместима с силиконовыми жидкостями — DOT5, DOT5.1 (ABS).

Характеристики тормозных жидкостей дот 4

Для тормозных жидкостей, к которым не предъявляются особые требования, основными физико-химическими характеристиками определяющими качество, являются:

• температура кипения;
• вязкость;
• гигроскопичность;
• антикоррозионные свойства.

В соответствии с требованиями стандарта для DOT 4, температура, при которой происходит вскипание тормозной жидкости, не должна быть ниже 250°C. Для жидкости сорбировавшей влагу из воздуха в количестве до 3,5%, допускается снижение этого показателя до 165 °C.

Вязкость, по вискозиметру, не должна быть более 750 мм2/с. Часто путают такие понятия как «плотность тормозной жидкости» и «вязкость». Однако практической ценностью обладает только параметр вязкости.

Антикоррозионные свойства DOT 4, как правило, связывают с показателем кислотности, безопасным диапазоном считается рН 7,0 — 11,5 ед.

Срок эксплуатации напрямую зависит от гигроскопичности жидкости, состава добавок, которым воспользовался производитель и условиями работы агента. Например, некачественный материал, из которого изготовлены отдельные части тормозной системы, может кардинально изменить эксплуатационные характеристики жидкости. Поэтому рекомендуется смена тормозной жидкости каждые 2–2,5 года.

Рейтинг и цена тормозных жидкостей дот 4

И всё же, почему именно DOT 4, а не скажем DOT 5 или любая другая жидкость, является лидером продаж по всему миру, возглавляя рейтинг тормозных жидкостей? Ответ простой — надёжность, небольшая цена и приемлемый температурный диапазон использования. Никто не хочет платить больше за функции, которые никогда не понадобятся.

Поэтому более дорогая DOT 5.1 пока не находит широкого применения. Впрочем, возможно, что тут имеет место упущение маркетингового характера. Назвать силиконовую жидкость DOT 5, а следом сертифицировать несовместимую с ней полиалкиленгликолевую DOT 5.1, это моветон.

Многочисленные тесты и различные рейтинги тормозных жидкостей, проводимые как любителями, так и профессионалами-автомобилистами, оценивают DOT 4, как уверенного середнячка класса DOT.

В заключение приведём названия брендов, возглавляющих рейтинг тормозных жидкостей DOT 4 в России. Экспертная оценка была проведена специалистами сайта «За рулем». В скобках указана средняя стоимость одной упаковки и её объем.

Запчасти Фольксваген (Volkswagen) в Рязани от дилерского центра ИнтерАвто

ИнтерАвто

ТОП 10 Лучших региональных дилеров России 2018 года

Запасные части и эксплуатационные жидкости

Безопасность, высокое качество и полное соответствие вашему автомобилю Volkswagen: использование оригинальных деталей Volkswagen во время ремонта или обслуживания позволит максимально восстановить безопасность и комфорт автомобиля и сохранить его безупречное состояние на протяжении длительного времени.

Аккумуляторные батареи

Электроника совершенствуется с каждым днём, и всё больше приборов и блоков управления работают от бортовой сети автомобиля. Стартерная аккумуляторная батарея является поставщиком энергии №1 при пуске двигателя и одновременно служит в качестве основного источника энергии, производимой во время движения генератором.

Тормозная система и тормозная жидкость

Частые трогания и остановки, движение в вечерний час пик, преодолевание гористой местности с затяжными спусками или узкими извилистыми дорогами — каждая поездка имеет свои особенности. Однако в любой ситуации вы всегда можете положиться на оригинальную тормозную систему Volkswagen.

Стёкла, световые приборы и обзорность

Что бы ни произошло на дороге, всегда важно иметь чёткий обзор происходящего, чтобы успеть вовремя отреагировать. Гарантией превосходной обзорности является использование оригинальных стёкол Volkswagen, щёток стеклоочистителей, световых приборов и омывающей жидкости.

Двигатель и коробка передач

Двигатель — это сердце автомобиля Volkswagen. Узнайте больше о том, почему использование оригинальных ремней привода ГРМ Volkswagen, свечей зажигания и концентрата охлаждающей жидкости Volkswagen обеспечивает тихую и надёжную работу двигателя.

Фильтры

Хотите обеспечить долгий срок службы Вашего двигателя и вдыхать чистый воздух? Оригинальные фильтры Volkswagen отфильтровывают посторонние вещества. С помощью оригинальных фильтров Volkswagen, улавливающих пыль и пыльцу, страдающие аллергией также могут дышать спокойно.

Глушители

Оптимальное шумоподавление благодаря отличным акустическим демпфирующим свойствам. Оригинальные глушители Volkswagen чрезвычайно устойчивы к коррозии и высокой температуре и полностью соответствуют требованиям в отношении шума.

Амортизаторы

Амортизаторы влияют на безопасность и обеспечивают устойчивое движение автомобиля по выбранной траектории. Гарантия на оригинальные амортизаторы Volkswagen — 2 года.

Детали Economy

Высококачественные детали и профессиональный ремонт позволяют сохранить высокую остаточную стоимость вашего автомобиля Volkswagen — даже если его возраст превышает 4 года. В рамках сервисных пакетов Economy мы предлагаем детали и их установку — со скидкой до 30%.

Подробнее о деталях

Оригинальные детали

Ищете оригинальные детали для автомобиля? Онлайн магазин создан для того, чтобы представить самую актуальную информацию по наличию и ценам оригинальных деталей и аксессуаров Volkswagen.

Узнать подробнее

Оригинальные аксессуары для Volkswagen Polo

Чтобы вы чувствовали себя уверенно за рулем, а ваш Volkswagen всегда оставался Volkswagen, мы подготовили список самых необходимых аксессуаров для вас и вашего нового автомобиля.

Узнать подробнее

Оригинальные аксессуары для Volkswagen Tiguan

Чтобы вы чувствовали себя уверенно за рулем, а ваш Volkswagen всегда оставался Volkswagen, мы подготовили список самых необходимых аксессуаров для вас и вашего нового автомобиля.

Узнать подробнее

Оригинальные аксессуары для Volkswagen Passat

Чтобы вы чувствовали себя уверенно за рулем, а ваш Volkswagen всегда оставался Volkswagen, мы подготовили список самых необходимых аксессуаров для вас и вашего нового автомобиля.

Узнать подробнее

Прокат авто на время ремонта

Узнать стоимость

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Что включает в себя бесплатный осмотр тормозов?

Кажется, что тормоза отключены. Итак, вы быстро выполняете поиск в Интернете по запросу «бесплатная проверка тормозов рядом со мной» и в конечном итоге оказываетесь в местном отделении Firestone Complete Auto Care. Умный ход. Техник доставит вашу машину в сервисный отсек, пока вы пьете горячий кофе. Что будет дальше? В этом есть магия? Машина? Получите полное изложение того, что входит в бесплатную проверку тормозов, что ищут наши специалисты и почему они делают то, что делают.

Полный цикл бесплатных проверок тормозов

На бесплатную проверку тормозов в Firestone Complete Auto Care уходит гораздо больше, чем многие думают. Наши специалисты от начала до конца тщательно исследуют каждый аспект тормозной системы вашего автомобиля. В конце концов, как сказал один из наших управляющих операторов Ник: «Вы можете построить лучший двигатель, но если вы не можете его остановить, то это металлолом».

1.Тест-драйв

В зависимости от ваших предпочтений и наблюдений наши специалисты могут провести тест-драйв вашего автомобиля, чтобы воочию увидеть все симптомы. Тест-драйв — это их шанс ощутить любые звуки или запахи, на которые вы указали, задокументировать все, что кажется ненормальным, и получить общее представление о том, что происходит. Они также проверят правильность работы стоп-сигналов.

2. Визуальный осмотр

После тест-драйва техник открывает капот автомобиля для визуального осмотра двигателя.Они осмотрят главный цилиндр вашего автомобиля, усилитель мощности, тормозные магистрали, вакуумный шланг и комбинированный клапан. В частности, техник будет искать признаки повреждения или утечки жидкостей.

3. Проверка тормозной жидкости

Далее следует тест тормозной жидкости методом погружения. Техник опустит тест-полоску в тормозную жидкость, чтобы диагностировать ее состояние. Эти полоски похожи на полоски для тестирования pH, которые вы, возможно, использовали на уроках химии в средней школе.

Тест тормозной жидкости гарантирует, что тормозная жидкость вашего автомобиля находится в хорошем состоянии и не загрязнена другими веществами, а уровень жидкости не слишком низкий.

Почему мы проверяем тормозную жидкость? Потому что тормозная жидкость помогает превратить движение педали тормоза в силу, необходимую для остановки вашего автомобиля. Это также смазка и антикоррозионная жидкость, которая помогает обеспечить оптимальную работу тормозной системы вашего автомобиля.

4.Инспекция ходовой части

После завершения внутренней проверки ваш автомобиль поднимается на подъемник. Техник осматривает ходовую часть на предмет физических повреждений, износа и утечек. Они также проверяют передние тормозные шланги, монтажные кронштейны и колесные цилиндры на предмет повреждений или ржавчины. Любые отклонения от нормы документируются в процессе.

5. Проверка компонентов колеса

Далее идет осмотр колес.Ваш автомобиль остается на подъемнике, но его немного опускают, чтобы техник мог проверить ступичные подшипники на предмет чрезмерного движения и других подобных опасностей. Затем техник снимет колеса вашего автомобиля, чтобы проверить ступицу и отверстия для гайки на предмет небезопасного износа или повреждений.

Кроме того, они тщательно проверит оба узла суппорта на предмет различных проблем, таких как ржавые направляющие суппорта и признаки утечки жидкости. Тормозные диски тщательно измеряются и проверяются на предмет физических повреждений.

Небольшое примечание. Какими бы незнакомыми ни были эти детали и детали, каждая из них играет важную роль в способности вашего автомобиля останавливаться.

Суппорты входят в зацепление с тормозными колодками. Ваши тормозные колодки оказывают давление на ротор, который напрямую соединяется с каждым колесом. Это давление создает трение, необходимое для замедления или остановки вашего автомобиля. Когда ротор замедляется, ваши колеса тоже.

6. Оценка компонентов тормозной системы

Затем техники снимут задние тормозные барабаны вашего автомобиля, чтобы проверить их на наличие различных проблем, включая трещины и твердые участки.Они сравнят все результаты со спецификациями производителя.

Проверка тормозов завершается множеством подробных проверок. Колесные цилиндры, пальцы, пружины, шайбы, колодки, опорная пластина, а также первичные и вторичные тормозные колодки проверяются на предмет повреждений, деформации или аномального износа. Ваш электронный тормоз и саморегулирующийся механизм тормозов проверяются на правильность работы.

Дайте вашим тормозам тот осмотр, которого они заслуживают

Независимо от того, хорошо ли вы владеете языком ухода за автомобилем или большая часть этой информации звучит чуждо, вы можете быть спокойны, зная, что наши проверки тормозов тщательны, а наши технические специалисты являются экспертами.Наша цель — обезопасить вас на дороге, и безопасность не должна дорого обходиться. Вот почему наша проверка тормозов совершенно бесплатна, а наши услуги по тормозной системе доступны по цене. Запишитесь на прием сегодня для бесплатной проверки тормозов в местном отделении обслуживания автомобилей Firestone.

Базовое обслуживание тормозов: 3 простых шага для проверки тормозной жидкости

Обезвоживание может вызвать вялость и раздражительность, что ограничивает вашу способность думать и двигаться.Оказывается, ваша машина тоже может страдать от обезвоживания. Как и ваше тело, вашему автомобилю необходимы жидкости для оптимальной работы, такие как моторное масло, жидкость для стеклоочистителей и тормозная жидкость. Но хотя вы, вероятно, проверяете масло и жидкость для стеклоочистителей каждые несколько месяцев, как часто вы проверяете тормозную жидкость? Если вы похожи на большинство водителей, то не так часто.

Проверить тормозную жидкость проще, чем вы думаете, и гораздо важнее, чем вы могли себе представить. Многое нужно для поддержания оптимального уровня тормозной жидкости, в том числе для вашей безопасности, отзывчивости вашего автомобиля и общего срока его службы.Без тормозной жидкости ваш автомобиль или грузовик не остановится, когда вы нажмете на педаль тормоза. Поговорим о серьезной опасности!

Как проверить тормозную жидкость

Посетите ближайший к вам центр Firestone Complete Auto Care для быстрой проверки тормозной жидкости или прочитайте три простых шага по проверке тормозной жидкости в домашних условиях. Помните, что эти инструкции являются общими рекомендациями. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения конкретной информации о вашем автомобиле.

1. НАЙДИТЕ бачок с тормозной жидкостью на главном цилиндре вашего автомобиля под капотом. Если вам нужна помощь, обратитесь к руководству пользователя.
2. ПРОВЕРЬТЕ уровень тормозной жидкости относительно отметок «максимум» и «минимум» на внешней стороне бачка. Они также могут быть указаны как «макс.» И «мин.» Или аналогичные термины или представлены линиями глубины. Если вы видите, что тормозная жидкость находится на отметке «минимум» или около нее, скорее всего, пришло время для обслуживания тормозов.
3. ИЗУЧИТЕ цвет и чистоту тормозной жидкости. Старая тормозная жидкость имеет мутно-коричневый / черный цвет и выглядит как отработанное моторное масло. Как и моторное масло, тормозная жидкость темнеет, чем больше грязи и мусора она собирает. Чем грязнее он становится, тем менее эффективным становится. Темная тормозная жидкость — хороший признак того, что вам следует подумать о промывке тормозной жидкости. Тем не менее, единственный верный способ узнать, что вам нужна замена тормозной жидкости, — это проверить уровень меди в жидкости — услугу, которую наши дружелюбные автомеханики могут выполнить для вас.

Если проверка уровня тормозной жидкости вам не по душе, не беспокойтесь. Не стесняйтесь зайти в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и позвольте нашим техническим специалистам взглянуть на это. Наша работа — убедиться, что ваши тормоза работают на них!

Что делать, если в моей тормозной жидкости мало?

Если вы подозреваете, что у вас низкий уровень тормозной жидкости, пора обратиться к профессионалу, особенно если загорелся стоп-сигнал на приборной панели! Возможно, произошла утечка, или может потребоваться замена тормозных колодок.В любом случае, если оставить это на волю случая, это может означать ужасное снижение эффективности торможения.

Могу ли я самостоятельно заменить тормозную жидкость?

Вы думаете о замене тормозной жидкости дома? В то время как проверить уровень вашей тормозной жидкости может быть просто, а заменить вашу тормозную жидкость — нет. С тех пор подумайте о том, чтобы доверить заправку, замену или промывку тормозной жидкости профессионалам:

• Может потребоваться дюжина или более инструментов, некоторые из которых являются уникальными для данного процесса.
• Подвергает вас воздействию чрезвычайно токсичной жидкости.
• Угрожает покраске вашего автомобиля, так как тормозная жидкость может разъедать его.

Остановитесь у Firestone Complete Auto Care

По данным Car Care Council, около 84 процентов используемых автомобилей нуждаются в обслуживании или запчастях.

Не позволяйте низкому уровню тормозной жидкости или грязной, неэффективной тормозной жидкости подтолкнуть ваш автомобиль или грузовик к этой категории.Найдите ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care и зайдите на обслуживание тормозной жидкости, благодаря которой ваш автомобиль будет работать — и останавливаться — более плавно и дольше!

Быстрый и легкий тест тормозной жидкости

Если вы читаете это, есть вероятность, что вы меняете моторное масло неукоснительно, например, каждые шесть месяцев или 3000 миль, потому что это то, что укоренилось в душах наших парней / девушек с тех пор, как мы получил водительское удостоверение. Некоторые люди даже достаточно сознательны, чтобы регулярно менять охлаждающую жидкость, автоматическую коробку передач и жидкость дифференциала.Но кто обращает внимание на тормозную жидкость? Это верно, пока тормоза работают и педаль остается твердой, никто, кроме настоящих гонщиков, даже не думает о тормозной жидкости . Но точно так же, как эффективность моторного масла снижается с возрастом, уменьшается и тормозная жидкость. Ингибиторы коррозии в тормозной жидкости истощаются с возрастом и использованием, оставляя тормозную жидкость незащищенной и уязвимой для коррозии, которая может привести к повреждению ABS, отказу тормозной системы, потере тормозов и увеличению тормозного пути. Медь (от пайки стальных тормозных магистралей) является первым металлом, который подвергается коррозии в тормозной системе, поэтому уровни меди в жидкости предсказывают начало более разрушительной коррозии — медь, по сути, является канарейкой в ​​угольной шахте, когда дело доходит до оценки тормозная жидкость.Компания

Phoenix Systems, которую вы, возможно, знаете по их комплектам для прокачки тормозов, разработала BrakeStrip — быстрый и простой способ проверить уровень меди в тормозной жидкости. Технология сложна, но проверка чрезвычайно проста. Просто окуните BrakeStrip в тормозную жидкость в бачке главного цилиндра на секунду, вытащите его и дождитесь цветовой реакции. Примерно через минуту полоска изменит цвет с белого на пурпурный в зависимости от уровня меди в жидкости.Совместите цвет полосы с цветовой шкалой на прилагаемой карте, чтобы увидеть, где находится уровень меди в жидкости. Значение выше 200 ppm означает, что жидкость следует промыть и заменить. Комплект для тестирования тормозной жидкости BrakeStrip, предназначенный для профессиональных сервисных станций и механиков, поставляется с тюбиком, содержащим 100 полосок и 100 цветовых рейтинговых карт, и продается по цене 78,99 долларов США. Среднестатистическому потребителю, скорее всего, никогда не понадобится тестировать 100 тормозных систем, но это будет отличное вложение для автомобильного клуба или аналогичной группы автолюбителей.Phoenix Systems также имеет идентификатор BrakeStrip CU + ID, который проверяет уровень меди и , тип используемой жидкости, за дополнительную плату на 10 долларов.

В дополнение к набору BrakeStrip есть усилитель тормозной жидкости BrakeShot, который полностью восстанавливает ингибиторы коррозии в жидкости, которая не полностью корродировала медью. Опять же, любое показание на BrakeStrip выше 200 ppm означает, что жидкость следует заменить, но если оно меньше этого значения, добавление BrakeShot в жидкость может вернуть ее в допуск. Он работает на любом транспортном средстве с DOT 3, 4 или 5.1 и продается по цене 21,99 доллара.

Просмотреть все 5 фотографий

1. Тестовый комплект BrakeStrip включает 100 тест-полосок в тюбике и 100 карт для подбора цветов и продается по цене 78,99 долларов США. BrakeShot (слева) стоит 21,99 доллара.

Просмотреть все 5 фотографий

2. Использовать BrakeStrip слишком просто. Просто окуните его в главный цилиндр, затем вытащите, стряхните излишки (прочь от краски!) И дождитесь изменения цвета.

Просмотреть все 5 фотографий

3. Сравните цвет на полоске с цветовой картой, чтобы узнать, сколько частей на миллион меди присутствует в жидкости.Чем темнее фиолетовый, тем хуже жидкость.

Просмотреть все 5 фотографий

4. Если в жидкости содержится менее 200 ppm меди, BrakeShot эффективно восстанавливает коррозионную стойкость жидкости. Он размером примерно с 5-часовую бутылку энергии.

Просмотреть все 5 фотографий

5. Вылейте его в главный цилиндр, но убедитесь, что небольшого количества BrakeShot недостаточно для переполнения резервуара. Тестирование показало, что обработка самого дальнего суппорта в системе АБС занимает 1 неделю, а в системе без АБС — 3 недели.

Обзоры 9 лучших тестеров тормозной жидкости и полное руководство 2021 — Rx Mechanic

Tech — отличная вещь — в большинстве случаев потому, что многие инструменты, которые когда-то были прерогативой экспертов, легко доступны для всех энтузиастов-владельцев автомобилей. Конкретный пример — DIY инструменты для тормозной жидкости . Как правило, мы должны поддерживать хорошее состояние тормозной жидкости для повышения эффективности тормозной системы.

Некоторое время использовались тест-полоски тормозной жидкости для измерения содержания минералов или влаги в тормозной жидкости.Однако эти химические полоски могут быть дорогостоящими, и после использования их необходимо утилизировать. К счастью, современные технологии привели к изобретению светодиодного тестера тормозной жидкости . Светодиодный тестер тормозной жидкости недорогой, многоразовый и более точный.

Рекомендуется использовать лучший тестер тормозной жидкости , поскольку содержание влаги зависит от типа тормозной жидкости, условий движения и характеристик автомобиля. Однако с таким количеством инструментов на выбор это может быть трудным решением, но эта статья сделала всю тяжелую работу за вас.

Наши 3 лучших тестера влажности тормозной жидкости

Обзоры лучшего тестера тормозной жидкости

01.

Ручка тестера тормозной жидкости ITEQ

Проверить цену на Amazon

Ручка для тестера тормозной жидкости ITEQ — это высококачественный и быстрый тестер жидкости, который имеет 5 светодиодных индикаторов, откалиброванных для автомобилей, использующих жидкости DOT3 и DOT4. Чтобы использовать его, вам нужно только включить его, нажав кнопку питания сверху. Зеленый цвет показывает отсутствие воды, желтый / желтый 1% воды, красный 3% и красный / красный 4% воды.Красный цвет указывает на необходимость замены тормозной жидкости. После каждого использования его тестовый зонд следует промывать водопроводной водой.

Тестер ITEQ откалиброван только для жидкостей DOT4 и DOT3, но не для DOT5. В случае контакта вашей кожи с тормозной жидкостью, тщательно промойте пораженную часть.

Основные характеристики

• Для получения результатов требуется всего несколько секунд
• Откалиброван для автомобилей, использующих жидкости DOT4 и DOT3
• Утверждены CE и RoH5
• Цвета светодиодов показывают процентное содержание воды в тормозной жидкости

02.

Тестер PTE

Проверить цену на Amazon

PTE, несомненно, отличный вариант, если вы ищете надежность тестера тормозной жидкости. Он откалиброван, чтобы облегчить чтение и интерпретацию результатов, а также дешевле, чем большинство других вариантов. Он также работает, показывая процентное содержание воды в жидкости. 4 или 3 процента говорят о том, что вам нужно слить тормозную жидкость и заменить ее новой.

Требуются 2 батарейки AAA и используются только для DOT4 FLUID.Эта ручка-тестер быстро определяет, нужно ли вам заменить тормозную жидкость. Это также предотвращает длительное попадание тормозной жидкости в атмосферу, поскольку она гигроскопична.

Основные характеристики

• Светодиодные индикаторы, указывающие объем в процентах воды
• Результат за несколько секунд
• Использует батарею 1,5 В
• Откалиброван для автомобилей, использующих жидкость DOT4
• Простой и быстрый способ проверки влажности

03.

Тестер eOUTIL

Проверить цену на Amazon

Этот тестер тормозной жидкости — один из самых точных на рынке. Единственным его недостатком является то, что его корпус не очень устойчив к тормозной жидкости. Поэтому вам следует быть очень осторожным и тщательно мыть его с помощью тестера, который, несомненно, является частью высококачественного оборудования, которое может использовать даже настоящий механик. Его можно использовать для проверки содержания воды в тормозных жидкостях DOT3 и DOT4.

Он был разработан для использования в профессиональных автомастерских, а также для обслуживания автомобилей.Он имеет 5 светодиодов, которые показывают соответствующий процент воды в тормозной жидкости. Он также работает от батареи AAA 1,5 В.

Основные характеристики

• Предназначен для профессионального использования
• Он имеет 5 светодиодов для отображения процентного содержания воды
• Работает от батареи LRO3 AAA (1,5 В)
• Цифровой тестер, отлично подходящий для проверки качества тормозной жидкости автомобиля

04. OTC 4598 Тестер тормозной жидкости

Проверить цену на Amazon

Тестер тормозной жидкости OTC 4598 помогает обнаружить неисправную тормозную жидкость до того, как она разрушит компоненты тормозной системы, такие как дорогие тормозные суппорты.Он определяет качество жидкости DOT3, а также измеряет влажность от 0 до 4%. Если он не используется, он автоматически отключается через 12 секунд. Тестер прост в использовании и интерпретации.

Когда вы включаете его, тестер проходит самотестирование, и зеленый индикатор продолжает гореть, показывая, что тестер жидкости готов к тестированию на влажность. Он работает хорошо, и вы экономите время и деньги. Тестер может служить вам долгое время, если вы хорошо за ним ухаживаете.

Основные характеристики

• DOT3 Тестер тормозной жидкости
• Он измеряет уровень влажности от 0% -4%
• 1.Батарея 5V AAA
• Отключается автоматически через 12 секунд
• Имеет светодиодные лампы, показывающие процент влажности

05.

Тестер автомобильной тормозной жидкости

Проверить цену на Amazon

В большинстве обзоров тестеров тормозной жидкости автомобильный тестер тормозной жидкости с гусиной шеей для проверки масла никогда не промахивается. Это, безусловно, один из лучших тестеров для тормозных жидкостей от DOT3 до DOT4 до DOT5 . В его упаковке есть руководство пользователя и тестер тормозной жидкости, хотя в комплекте нет аккумулятора.

Тестер с удлиненной гусиной шеей помогает обеспечить гибкость обнаружения. Это отличный продукт, если вам нужно протестировать несколько автомобилей и разные жидкости. Тестер измеряет содержание воды в процентах до 4%. Значение выше 1,5% говорит о том, что вам необходимо слить и заменить тормозную жидкость.

Основные характеристики

• Тестирует шкалу соотношения воды и тормозной жидкости
• Имеет 250-миллиметровый зонд на гусиной шее, обеспечивающий гибкость обнаружения.
• Хромированный датчик, устойчивый к окислению и маслам
• Двойная сигнализация на красный свет и жужжащая сигнализация
• Управление одной рукой

06.

BELEY Автомобильный тестер

Проверить цену на Amazon

Тестер жидкости BELEY имеет отличный дизайн, может тестировать все типы тормозных жидкостей, от DOT3, DO4 до DOT5. Если вы не уверены, какой тип тормозной жидкости используется в вашем автомобиле, просто взглянув на тормозную жидкость , цвет , вы можете использовать этот тестер, который будет работать нормально. В нем используется батарея на 9 В, которая продается отдельно. Он включается и дает пользователю звуковой сигнал о том, что он готов.

Изменить режим так же просто, как нажать одну кнопку.Несмотря на размер корпуса, он обычно кажется легким, когда он лежит в руке, но он отлично держит его. Он имеет отличный и прочный АБС-пластик, который легко читается. Его точность не имеет себе равных, что делает его надежным. Очень похожая модель, но с ЖК-дисплеем 2,2 дюйма для автомобилей — это тестер BELEY с ЖК-дисплеем 2,2 дюйма.

Основные характеристики

• Премиум дизайн
• Удобен благодаря идеальному размеру и четкому результату
• Гарантия качества до 24 месяцев
• Универсальный подходит для многих автомобилей

07.

Тестер Mrcartool

Проверить цену на Amazon

Тестер тормозной жидкости Mrcartool — фантастический инструмент для использования со всеми типами тормозной жидкости. Этот инструмент просто необходим для безопасного вождения. Он проверяет соотношение воды и тормозной жидкости в процентах, чтобы помочь вам в обслуживании. Результаты теста обычно четкие и точные.

Он определяет качество тормозной жидкости, а также измеряет влажность от 0 до 4%. Если он не используется, он автоматически отключается через 12 секунд.Тестер прост в использовании и интерпретации. Значение выше 1,5% говорит о том, что вам необходимо слить и заменить тормозную жидкость. Если он использовался в течение длительного времени, лучше всего вынуть все батареи и хранить их в прохладном сухом месте.

Основные характеристики

• Портативный размер
• Двойная сигнализация на красный свет и жужжание
• Хромированный датчик, устойчивый к окислению и маслам
• A 250 мм гусиная шея

08.

Автоинструмент VXSCAN

Проверить цену на Amazon

Инструмент VXSCAN — это простой, экономичный и достаточно точный инструмент, который проверяет наличие влаги в тормозной жидкости.Он хорошо работает и очень прост в использовании. Вам нужно только вставить батарею, поместить зонды в резервуар и почти сразу приступить к тестированию.

По доступной цене вы получаете намного больше, чем вы платите. Гарантия качества также предоставляется в случае, если полученный вами продукт не работает. Вы должны хорошо ухаживать за продуктом, чтобы он прослужил вам долго и хорошо служил вам. Эта ручка-тестер быстро определяет, нужно ли вам заменить тормозную жидкость.

Основные характеристики

• Чтобы использовать его, нажмите кнопку питания, и загорится зеленый светодиод.Вставьте VXSCAN в резервуар на секунду, а затем прочитайте результаты
• Точный
• Быстро
• Маленький и компактный
• Батарея 1,5 В

09.

OEMTOOLS 25269

Проверить цену на Amazon

Тестер тормозной жидкости 25269 OEM tools — это удобный карманный тестер тормозной жидкости, который легко переносить из одного места в другое. Это тестер тормозной жидкости для тормозных жидкостей DOT 3, 4 и 5.1. Он поставляется надежным производителем и соответствует международным стандартам.Тестер просто никогда не разочаровывает. После использования он отключается после определенного периода бездействия.

Легко переключаться между жидкостями, так как это легко интерпретировать. Поставляется с полным руководством по эксплуатации. Большинству людей он нравится, потому что его можно положить в карман и носить с собой, что делает его удобным карманным тестером тормозной жидкости. Также на него распространяется гарантия качества.

Основные характеристики

• Ручной тестер с карманным удерживающим зажимом
• Встроенное самотестирование
• Батарея AAA
• Простая кнопка для смены типа жидкости
• Автоотключение
• Полное руководство по эксплуатации
• Быстрые и точные результаты
• Встраиваемый светодиодный светильник

Использование тестера тормозной жидкости

Обычно производители указывают пробег или период, по истечении которого нужно менять тормозную жидкость.Для теста вам понадобится грязная ткань, пентестер или мультиметр, а также знания о том, как тестировать тормозную жидкость с помощью мультиметра или светодиодной ручки.

Тест можно выполнить всего за несколько минут, скажем, от 2 до 5. Вы должны найти светодиодную ручку , совместимую с типом тормозной жидкости вашего автомобиля, будь то DOT3, 4 или 5, потому что не все подходят для всех жидкостей . Затем вам следует найти бачок с тормозной жидкостью, обычно расположенный на брандмауэре. Прежде чем открывать его, протрите окружающие участки, чтобы не допустить попадания загрязняющих веществ в жидкость.

Включите тестер, и автоматически загорится зеленый свет. Выберите режим, соответствующий типу используемой тормозной жидкости, а затем снимите защитный колпачок с ручки. Снимите колпачки и окуните датчики в тормозную жидкость и посмотрите на показания. Показания обычно находятся в диапазоне 0–4%, где 4 — самый высокий процент, что требует замены жидкости.

После извлечения зондов протрите их и почти сразу же закройте резервуар. Подробную иллюстрацию смотрите в этом видео:

Что следует учитывать при покупке тестера тормозной жидкости

1.Тормозная жидкость

Прежде чем вы решите купить тестер тормозной жидкости, вы должны дважды проверить, чтобы убедиться, что он совместим с типом тормозной жидкости, используемой в вашем автомобиле. Различные типы тормозных жидкостей поглощают влагу с разной скоростью. Таким образом, не рекомендуется использовать один и тот же тестер для всех жидкостей. Если это должен быть один тестер для различных автомобилей, сначала убедитесь, что он может измерять все типы тормозной жидкости.

2. Качество сборки

Это одно из основных соображений, которые вам следует учитывать.Если тестер не отличается отличным качеством сборки, то, скорее всего, он вас разочарует или выдаст неточные результаты. Как и в случае с любыми другими инвестициями, вы должны провести надлежащее исследование лучших и заслуживающих доверия производителей, прежде чем тратить свои кровно заработанные деньги на инструмент, который не прослужит даже два или три раза.

Более того, некоторые тестеры созданы для измерения водного отношения за несколько секунд; следовательно, у них очень чувствительные зонды.

3. Особенности и другие аксессуары

Некоторые тестеры тормозной жидкости обладают лучшими характеристиками, чем другие, которые обеспечивают простоту использования и более точные результаты.Например, у одних могут быть светодиодные индикаторы, показывающие соответствующий процент воды, в то время как у других процентное содержание отображается на экране. Одна ручка для тестера жидкостей LED может поставляться с бесплатным аккумулятором, в то время как для других вам придется покупать ее отдельно.

4. Цена

Цена также важна, хотя она не всегда гарантирует качество. Вы должны покупать только то, что можете себе позволить. Всегда помните, что дорогой тестер не означает, что он лучший на рынке.Вы можете найти более дешевые варианты, которые предлагают аналогичную или даже лучшую эффективность. В то же время вы не ожидаете, что дешевый тестер тормозной жидкости даст наиболее точные результаты или надежное обслуживание.

Просмотрите обзоры различных продуктов и узнайте, что другие клиенты говорят о конкретном продукте, который вам интересен. Если большинство людей заявляют, что он хороший, то он, скорее всего, будет работать хорошо или даже превзойти ваши ожидания.

Наконец, если вам нравится его дизайн, дерзайте.Всегда смотрите на все характеристики, которые может предложить тестер. Учитывайте свой вкус или предпочтения, и на основе обзоров лучших тестеров тормозной жидкости вы можете сузить круг до варианта, который, по вашему мнению, подойдет вам. Самое важное, что нужно учитывать, — подходит ли она к тормозной жидкости вашего автомобиля, а также насколько она надежна с точки зрения достижения результатов профессионального уровня.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ (FAQ)

Вопрос: Для чего нужен тестер тормозной жидкости?

Тормозная жидкость постепенно впитывает влагу из-за своей гигроскопичности.Тестер тормозной жидкости измеряет соотношение содержания влаги в тормозной жидкости автомобиля. Он дает точные результаты за секунды и, таким образом, позволяет читателю определить автомобили, которым требуется замена тормозной жидкости.

В результате это способствует увеличению продаж промывочных жидкостей и тормозных жидкостей. Эти тестеры работают по методу точки кипения, который является единственным одобренным методом, который дает надежные и точные результаты. Таким образом, тестер тормозной жидкости помогает вам решить, безопасно ли использовать текущую тормозную жидкость или нет.

Вопрос: Что произойдет, если вы добавите антифриз в тормозную жидкость?

Антифриз должен находиться только в охлаждающей жидкости, поскольку он изменяет точки кипения и плавления жидкости. Если вы добавите антифриз в тормозную жидкость, она будет работать почти как обычно. Тем не менее, стоп-сигнал на приборной панели может загореться, указывая на проблему с вашей тормозной системой. Охлаждающая жидкость может в конечном итоге испортить дорогие суппорты, резиновые тормозные шланги, главный тормозной цилиндр и другие компоненты.

Таким образом, рекомендуется промыть всю тормозную жидкость, чтобы избежать химических реакций, которые могут представлять потенциальную опасность для вашей жизни и жизни других автомобилистов.В конечном итоге может произойти отказ тормозов.

Вопрос: Как проверить тормозную жидкость на загрязнение?

Для этого проекта DIT вам потребуются пластиковые перчатки и комплект для проверки тормозной жидкости. Чтобы проверить тормозную жидкость вашего автомобиля на загрязнение, снимите крышку главного цилиндра и затем окуните в жидкость тестовую полоску. Сразу после удаления тест-полоски закройте крышку главного цилиндра, чтобы она не впитывала влагу.

Стряхните лишнюю жидкость с тест-полоски, не допуская попадания жидкости на кожу, одежду или автомобильную краску.Подождите около шестидесяти секунд, прежде чем сравнивать полученный цвет полосок с цветом указателя на упаковке для тестов тормозной жидкости. Гид подскажет, пора ли менять тормозную жидкость.

В. Смешивается ли тормозная жидкость с водой?

В краткосрочной перспективе тормоза работают на отлично. Однако говорят, что тормозная жидкость гигроскопична. Это означает, что он обладает высокой способностью поглощать влагу из атмосферы и, следовательно, должен все время оставаться герметичным.

Не допускается смешивание с водой, но по прошествии длительного времени он впитывает немного воды, что снижает его общую эффективность.Как только жидкость проверяет содержание воды выше 2%, пора заменить жидкость, прежде чем она разъедет внутренние части тормозной системы.

Вопрос: Что лучше DOT 3 или DOT 4?

Жидкости DOT3 и DOT4 основаны на гликолевом эфире. Они в основном используются в современных грузовиках и легковых автомобилях, поскольку совместимы с тормозами с АБС. Основное различие между ними — их температуры кипения. Поскольку DOT4 имеет более высокую температуру кипения, чем DOT3, они оба совместимы и, следовательно, могут быть смешаны.

Заключение

Влага в тормозной жидкости может вызвать коррозию металлических компонентов тормозной системы и ржавчину, что приведет к появлению в тормозной жидкости частиц ржавчины. Всегда следите за тем, чтобы крышка бачка с тормозной жидкостью была плотно закрыта, чтобы предотвратить попадание грязи или любого мусора в тормозную систему. В результате будет снижена эффективность тормозной системы, что является проблемой безопасности.

Для большинства автомобилей время замены тормозной жидкости обычно указывается в руководстве пользователя, но если вы не уверены, используйте лучший тестер тормозной жидкости, чтобы определить, пора ли уже слить тормозную жидкость.Ваша безопасность и безопасность других автомобилистов всегда важны; таким образом, тормозная система никогда не должна восприниматься как должное.

Подробнее:

Зачем менять тормозную жидкость

Тормозная жидкость — горячая тема, потому что большинство людей не знают, зачем ее менять. Знаете ли вы, что средний автомобилист, проезжающий от 10 000 до 15 000 миль в год, использует тормоза примерно 75 000 раз в год? Знаете ли вы, что почти половина всех автомобилистов, участвовавших в недавнем опросе Car Care Council, заявили, что отказ тормозов — их страх номер один среди аварийных ситуаций при вождении?

Итак, примите во внимание следующее: после трех лет эксплуатации средняя точка кипения тормозной жидкости упала до потенциально опасного уровня из-за загрязнения влагой и может не соответствовать минимальным федеральным требованиям для тормозной жидкости.

Вероятно, половина всех легковых и легких грузовиков в США старше 10 лет никогда не меняла тормозную жидкость. Тем не менее, во многих европейских странах требуется регулярная проверка тормозной жидкости, и половина всех автомобилей обычно не проходит такие проверки. Это хороший случай для замены тормозной жидкости.

Тормозная жидкость хранится в бачке главного тормозного цилиндра. Резервуар обычно представляет собой полупрозрачный пластиковый контейнер наверху главного цилиндра. Это позволяет видеть уровень жидкости внутри, не снимая крышку заливной горловины.Следует избегать открывания крышки без надобности, поскольку это позволяет влажному воздуху попадать в резервуар, а влага не подходит для тормозной жидкости.




ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Тормозная жидкость — одна из наиболее часто игнорируемых жидкостей в транспортных средствах, но она жизненно важна для безопасного вождения. Следовательно, вам следует регулярно проверять уровень жидкости. Уровень будет постепенно падать по мере износа тормозных колодок, но резкое падение уровня жидкости обычно означает, что в вашей тормозной системе есть утечка.Уровень жидкости должен поддерживаться между отметками ADD и FULL или отметками MIN и MAX. Если уровень низкий, добавьте жидкость того типа, который указан на крышке заливной горловины (DOT 3 или 4).

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Многие специалисты давно рекомендуют менять тормозную жидкость раз в год или два для профилактического обслуживания. Их обоснование основано на том факте, что тормозная жидкость на основе гликоля начинает впитывать влагу с момента ее попадания в систему. Жидкость притягивает влагу через микроскопические поры в резиновых шлангах, через уплотнения и воздействие воздуха.Проблема явно усугубляется во влажном климате с высокой влажностью.

Уже через год эксплуатации тормозная жидкость в среднем автомобиле может содержать до двух процентов воды. Через 18 месяцев уровень загрязнения может достигать трех процентов. И после нескольких лет эксплуатации нет ничего необычного в том, чтобы тормозная жидкость содержала от семи до восьми процентов воды.

Исследование NHTSA показало, что тормозная жидкость в 20% из 1720 отобранных транспортных средств содержала 5% или более воды!

Повышение концентрации влаги вызывает резкое падение температуры кипения жидкости.Совершенно новая тормозная жидкость DOT 3 должна иметь точку кипения в сухом (без влаги) состоянии не менее 401 градуса по Фаренгейту и влажную (насыщенную влагой) точку кипения не менее 284 градусов. Большинство новых жидкостей DOT 3 превышают эти требования и имеют точку кипения в сухом состоянии от 460 до 500 градусов.

Только один процент воды в жидкости может снизить температуру кипения типичной жидкости DOT 3 до 369 градусов. Два процента воды могут снизить температуру кипения примерно до 320 градусов, а три процента — до 293 градусов, что опасно близко к минимальным требованиям DOT и OEM.

Жидкость DOT 4, для которой требуется более высокая минимальная температура кипения (446 градусов по Фаренгейту и 311 градусов по влажной среде), впитывает влагу медленнее, но по мере накопления влаги испытывает еще более резкое падение температуры кипения. Три процента воды понизят точку кипения на 50%!

Учитывая тот факт, что современные переднеприводные тормозные системы с полуметаллическими накладками работают значительно сильнее, чем их заднеприводные аналоги, для высоких температур тормозов требуется жидкость, способная выдерживать тепло.Но, как мы уже говорили ранее, тормозная жидкость во многих современных автомобилях не может, потому что она старая и полна влаги.

Загрязнение воды увеличивает опасность выхода из строя тормозов, поскольку при слишком высокой температуре жидкости могут образоваться паровые карманы. Пар вытесняет жидкость и сжимается, поэтому при нажатии на тормоза педаль может доходить до пола без использования тормозов!

Помимо проблемы безопасности, водосодержащая тормозная жидкость вызывает коррозию и точечную коррозию поршней и отверстий суппортов, колесных цилиндров, главных цилиндров, стальных тормозных магистралей и модуляторов ABS.

ОТКАЗЫ ТОРМОЗА, СВЯЗАННЫЕ С ЖИДКОСТЬЮ

Время от времени мы слышим сообщения о «необъяснимых» отказах тормозов, которые привели к авариям. При осмотре тормозов автомобиля явных механических неисправностей не обнаружено. Уровень жидкости в норме, накладки в пределах спецификации, гидравлика работает нормально, педаль кажется твердой. Но тормоза вышли из строя. Почему? Потому что что-то сделало тормоза горячими, что, в свою очередь, привело к перегреву жидкости, из-за чего она закипела. Основной причиной часто оказывается тормозящий задний стояночный тормоз, который не отпускается.Но это уже другая история.

Такой же внезапный отказ тормозов из-за закипания жидкости может произойти в любой дорожной ситуации, которая создает чрезмерную нагрузку на тормоза: внезапная паническая остановка, за которой следует другая, вождение в горах, буксировка прицепа, жесткое вождение и т. Д.

A Показательный пример: ребенок погиб в аварии, когда пятилетний минивэн, на котором проехали 79 000 миль его родители, потерял педаль и разбился, когда семья ехала в горах штата Вашингтон.Причиной аварии был назван фурункул.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ OEM

Что автопроизводители говорят о замене жидкости? General Motors и Chrysler не упоминают тормозную жидкость в своих рекомендациях по плановому техническому обслуживанию. Представитель General Motors сказал, что тормозная жидкость Delco Supreme 11 DOT 3 содержит присадки, которых нет во многих других тормозных жидкостях, поэтому, по сути, это жидкость на весь срок службы. Начиная с 1993 года, GM начала использовать новый тип резиновых тормозных шлангов с покрытием из EPM и внешней оболочкой, снижающим проникновение влаги на 50%.Таким образом, GM не считает загрязнение жидкости серьезной проблемой.

Ford какое-то время рекомендовал свежую жидкость каждые 36 000 миль или три года и заменять жидкость каждый раз при замене тормозных колодок. Однако в настоящее время Ford не дает конкретных рекомендаций по времени или пробегу для замены тормозной жидкости.

Что касается Chrysler, единственная рекомендация, которую они публикуют, — это менять жидкость каждые 24 месяца в их фургоне Sprinter.

Ряд импортных автопроизводителей рекомендуют замену тормозной жидкости для профилактического обслуживания в определенное время / интервалы пробега:
Acura: 36 месяцев
Audi: 24 месяца
BMW: 24 месяца или по указанию сервисной службы Индикатор осмотра
Honda: 36 месяцев
Jaguar: 24 месяца для всех моделей, кроме 2009 XF (36 месяцев)
Land Rover: 36 месяцев
Lexus: 36 месяцев или 30 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
Mercedes-Benz: 24 месяца
MINI 24 месяца
Saab: 48 месяцев (все модели, кроме 9-7X)
Smart: 24 месяца или 20000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
Subaru: 30 месяцев или 30 000 миль (нормальное обслуживание) или 15 месяцев / 15 000 миль (тяжелое обслуживание)
Suzuki: 24 месяца или 30 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше (Forenza и Reno), 60 месяцев или 60 000 миль (Grand Vitara an d SX4)
Volkswagen: 24 месяца (New Beetle, City Gold, City Jetta), 36 месяцев (все другие модели, кроме Routan)
Volvo: 24 месяца или 37000 миль (нормальный), или 12 месяцев (тяжелое обслуживание )
Источник рекомендаций по замене жидкости: Сервисная информация производителя транспортного средства и руководства пользователя


Если автомобилисты будут следовать этому простому совету, чтобы периодически менять тормозную жидкость, они могли бы значительно снизить риски, связанные с тормозной жидкостью, загрязненной влагой.Вы можете продлить срок службы своей тормозной системы и, вероятно, сэкономить много денег в долгосрочной перспективе на ремонте тормозов, особенно если ваш автомобиль оснащен ABS (поскольку модуляторы ABS очень дороги в замене!).

ТЕСТИРОВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Поскольку вы не можете сказать, насколько сильно загрязнена тормозная жидкость, только по ее внешнему виду (кроме случаев, когда жидкость полна ржавчины или мутно-коричневого цвета), жидкость следует проверить, если вы не меняете ее для профилактического обслуживания. или как часть тормозной работы.

Есть три способа проверить состояние тормозной жидкости:



• Оптический рефрактометр четко покажет количество влаги в тормозной жидкости. В тестер помещается небольшая капля жидкости, затем тестер поднимается на свет, чтобы определить степень загрязнения. Этот тестер очень точен и показывает как процент влажности, так и температуру кипения жидкости. Источником этого типа инструментов является Misco или Reichert.
.. . .


• Химические тест-полоски . Для проверки состояния тормозной жидкости можно использовать химические тест-полоски производства Acustrip Company Inc. и Phoenix Systems. Тест-полоски меняют цвет, чтобы определить состояние жидкости. Если тест жидкости «плохой» или «пограничный», вам следует заменить жидкость.

  Acustrip производит два разных типа тест-полосок для проверки pH жидкости и содержания влаги. Тест-полоски Phoenix Systems проверяют уровень меди в жидкости.Когда уровень меди достигает 100, это указывает на низкий уровень ингибиторов коррозии в жидкости и на то, что оставшийся срок службы тормозной жидкости ограничен. Если уровень меди составляет 200 или выше, ингибиторы коррозии изношены, и теперь необходимо заменить жидкость.

. . . . .






• Электронные тестеры тормозной жидкости измеряют температуру кипения жидкости. Проверка занимает около минуты и довольно точна. Если температура кипения жидкости становится опасно низкой, рекомендуется произвести замену, чтобы свести к минимуму риск выцветания педали из-за кипения жидкости.Источники для электронных тестеров тормозной жидкости включают Alba Diagnostics, MISCO и OTC.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

При замене жидкости используйте тип тормозной жидкости (DOT 3 или 4), указанный производителем транспортного средства. Крышка бачка с жидкостью обычно указывает, какой тип тормозной жидкости требуется. Вы также можете найти эту информацию в своем Руководстве по эксплуатации (см. Раздел «Тормозная жидкость»).

Как скажет вам любой поставщик тормозной жидкости, тормозная жидкость НЕ является универсальным продуктом.Тот факт, что жидкость соответствует минимальным требованиям DOT 3 или DOT 4, не означает, что она может выдерживать влагу или обеспечивать такую ​​же степень защиты от коррозии, как жидкость другой марки. Температура влажного и сухого кипения тормозной жидкости любой марки будет зависеть от добавок в жидкости. Температура сухого кипения для широко доступных тормозных жидкостей DOT 3 может колебаться от чуть более 400 градусов до 573 градусов по Фаренгейту, что является довольно большим разбросом. Температуры влажного кипения для жидкостей DOT 3 не сильно различаются и составляют от 284 до 313 градусов по Фаренгейту.Все эти тормозные жидкости соответствуют минимальным требованиям DOT, а также требованиям OEM, но очевидно, что жидкость с более высокой температурой сухого и влажного кипения обеспечивает больший запас прочности и термостойкость.

Что касается различий в тормозных жидкостях DOT 4, заявленные температуры сухого кипения могут находиться в диапазоне от 446 до 646 градусов по Фаренгейту в зависимости от марки. Температуры влажного кипения для жидкостей DOT 4 обычно находятся в диапазоне от 300 до 400 градусов, а некоторые из них превышают 430 градусов по Фаренгейту.Опять же, существует довольно большой диапазон производительности в зависимости от бренда.

Существуют также высокотемпературные тормозные жидкости DOT 5.1 на основе гликоля (не путать с DOT 5 на основе силикона). Рейтинг температуры сухого кипения для DOT 5.1 составляет 518 ° F или выше, а рейтинг температуры влажного кипения составляет 375 ° F или выше. Некоторые гоночные тормозные жидкости превышают допустимую температуру кипения в сухом состоянии, но могут соответствовать только требованиям к температуре кипения во влажном состоянии для жидкости DOT 3 (284 градуса).

Если вы хотите увидеть подробное сравнение характеристик тормозной жидкости и цен по торговым маркам, см. Сравнительную таблицу тормозных жидкостей, составленную Мэттом Робертсоном.Мэтт исследовал точки кипения в мокром и сухом состоянии для каждой из перечисленных марок и даже включил цену за единицу и цену за унцию, чтобы вы могли сравнить одну марку тормозной жидкости с другой.

Поэтому в следующий раз, когда вы будете проверять или обслуживать тормоза, обязательно проверьте состояние жидкости, а также ее уровень в главном цилиндре. Если вы добавляете или меняете жидкость, используйте тип жидкости, указанный производителем транспортного средства (DOT 3 или 4), и используйте жидкость самого высокого качества, которую вы можете получить. И прежде всего помните о преимуществах замены тормозной жидкости для профилактического обслуживания.




---




---




Другие статьи о тормозах:

Устранение распространенных проблем с тормозами

Завершение работ с тормозами

Обслуживание тормозной гидравлики

Прокачка тормозов

Прокачка тормозных систем

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive


Щелкните здесь, чтобы получить информацию о руководстве по тормозам


Amazon.com: PTE Brake Fluid Tester

Я купил этот тестер тормозной жидкости после сравнения нескольких типов тестеров на рынке.Цена может варьироваться от менее 10 долларов за тест-полоски до более 150 долларов за профессиональный тестовый набор.

Я живу в районе Пенсакола, Флорида, и высокая влажность сильно влияет на срок службы тормозной жидкости из-за гигроскопичности жидкостей для выпекания DOT3, DOT4 и DOT5.1 (это, в частности, тестер жидкости DOT4). Раньше я прибегал к замене жидкости каждые 12-18 месяцев, чтобы бороться с негативным воздействием высокой влажности. Этот интервал, по сути, гарантировал, что жидкость не будет насыщена водой, но усилия (особенно на моей Honda S2000), как правило, занимали много времени и были беспорядочными, даже при использовании устройства для прокачки с положительным давлением.Этот повторяющийся цикл, основанный на обоснованном предположении, был слишком неоднозначным, и чувство незнания фактического состояния жидкости в конечном итоге побудило меня инвестировать в тестер жидкости, чтобы определить подходящее время для замены жидкости на основе фактического состояния жидкости. а не относительно произвольным интервалом времени, основанным на обоснованном предположении.

Я лично использую жидкость ATE TYP200, которая в настоящее время является лучшей из доступных жидкостей DOT4 — для самого широкого спектра применений. За годы использования я обнаружил, что ATE TYP200 работает дольше, чем любая другая жидкость, которую я использовал, и охватывала различные условия, от использования легкой гусеницы до использования в суровую жаркую погоду и в условиях холодной зимы.Я использовал TYP200 в диапазоне температур окружающей среды от -25F в Оклахоме до 129F в Бахрейне с надежными, стабильными и долговечными результатами.

У меня нет профессионального оборудования для тестирования тормозной жидкости, но я решил пробовать различные тормозные жидкости, охватывающие спектр новых и запущенных, чтобы увидеть, насколько хорошо тестер измерит различия между образцами. Первой жидкостью, которую я взял, была жидкость моего S2000. Прошло 18 месяцев с момента последней замены тормозной жидкости в моем S2000, и этот тестер показал, что жидкость имела водонасыщенность примерно 1%, что все еще надежно исправно.Затем я протестировал неиспользованную жидкость, которая хранилась в контейнере под давлением в течение 18 месяцев, и она проверила насыщенность 0% (чего и следовало ожидать). Затем я протестировал машину моего соседа, жидкость в которой не меняли ни разу 3 года, и она показала 4% насыщения. Затем я пристыдил его, чтобы он отнес его дилеру, чтобы он промыл систему свежей жидкостью. Учитывая эти результаты, я был уверен, что тестер действительно измеряет то, что, по заявлению производителя, должно.

Что касается определения того, когда вам следует заменить тормозную жидкость, я бы сказал, что это зависит от типа автомобиля и типа тормозов, которыми оснащен автомобиль, чтобы определить приемлемый уровень насыщения.Мой порог для моего S2000 составляет 2% насыщения из-за того, что автомобиль оснащен изготовленными на заказ коваными алюминиевыми суппортами — и я не хочу рисковать внутренней коррозией, повреждающей тормоза. Предел насыщения 2% также гарантирует, что тормозная жидкость будет по-прежнему обеспечивать высочайший уровень производительности как в уличных, так и в трековых условиях. Я считаю, что 2% насыщения в моем ежедневном водителе (и в любом стандартном уличном автомобиле) приемлемо для дальнейшего использования. Уровень насыщения 2% обеспечивает комфортный порог производительности, но также является хорошим эталоном для напоминания об обслуживании; предупреждая вас о том, что тормозная жидкость потребует обслуживания в течение 3-6 месяцев.Уровень насыщения в 3% неприемлем для длительного использования (даже если этот тестер показывает 3% в диапазоне « осторожность »), и тормозная жидкость начнет демонстрировать ухудшенные характеристики на этом уровне (вы твердо находитесь в мокром кипении. диапазон температур в этой точке). Изменение цвета жидкости также является важным показателем состояния жидкости, но водонасыщение может произойти до того, как жидкость потемнеет.

Я считаю, что этот тестер обеспечивает простое, относительно точное и легко различимое измерение уровня водонасыщенности тормозной жидкости вашего автомобиля.Это может дать вам уверенность в том, что ваша жидкость все еще пригодна к эксплуатации, что вам нужно начать планирование обслуживания тормозной жидкости, или быстрое указание на необходимость промывки системы для обеспечения надежной работы и долговечности вашей тормозной системы. Я считаю, что тестер стоит разумно, но есть несколько улучшений, которые доведут его до 5 звезд.

Есть несколько причин, по которым я оценил этот тестер только на 4 звезды. Во-первых, дешевый «дисплей» с 4 светодиодами относится к 1980-м годам и добавляет этому тестеру дешевый внешний вид и ощущение.Простой ЖК-дисплей (аналогичный тому, который используется на измерителе TDS ZeroWater) обеспечит гораздо более точное представление информации. Даже если на ЖК-дисплее отображается информация с шагом 0,5%, разрешение информации будет вдвое выше, чем то, что показывает измеритель в настоящее время. Во-вторых, этот тестер может обеспечивать более одной «калибровочной» настройки и может быть разработан для обеспечения уровней насыщения для жидкостей DOT3, 4 и 5.1. Переключение между настройками калибровки может быть выполнено простым нажатием кнопки, а калибровка отображается на ЖК-дисплее.Наконец, этот тестер изготовлен из очень дешевых материалов, а детали не очень хорошо подогнаны. В результате дверцу аккумуляторного отсека становится чрезвычайно трудно открыть (требуется поддевание).
Я думаю, что само собой разумеется, что большинство клиентов были бы готовы заплатить на 5-10 долларов больше за лучший тестер с упомянутыми опциями — и он получил бы рейтинг 5 звезд.

Что делает тормозная жидкость и почему это важно

Тормозная жидкость — жизненно важная часть вашей гидравлической тормозной системы, но что такое тормозная жидкость и для чего она нужна? Тормозная жидкость испортилась или ее нужно заменить? У нас есть ответы ниже, включая советы о том, когда менять тормозную жидкость, и четыре признака того, что уровень тормозной жидкости слишком низкий.

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость — жидкий химический раствор, используемый в гидравлических тормозных системах современных автомобилей. Он разработан, чтобы усилить усилие вашей ноги на педали тормоза и превратить его в давление на тормоза вашего автомобиля. Без тормозной жидкости остановить машину можно не только ногой!

Тормозная жидкость должна быть подходящей вязкости.

Тормозная жидкость должна быть точно сформулирована, чтобы быть эффективной.Во-первых, ему нужна постоянная вязкость в широком диапазоне температур (вязкость означает, насколько густой является жидкость и насколько легко она течет). Лучший способ определить подходящий тип тормозной жидкости для вашего автомобиля — это прочитать руководство по эксплуатации или спросить у ближайшего к вам специалиста по уходу за автомобилем. Таким образом, вы можете быть уверены, что получаете тормозную жидкость правильной вязкости и основы (большинство тормозных жидкостей на основе гликоля или силикона, и никогда не следует смешивать эти два типа)!

Тормозная жидкость должна иметь высокую температуру кипения.

Во-вторых, тормозная жидкость должна иметь высокую температуру кипения. Это потому, что трение тормозных колодок создает много тепла — если тепло вокруг тормозов приводит к тому, что жидкость достигает точки кипения, она превращается в газ, и тормоза теряют эффективность.

Тормозная жидкость должна сопротивляться коррозии.

Наконец, тормозная жидкость требует специальных присадок для предотвращения коррозии тормозных магистралей.

Для чего нужна тормозная жидкость?

Итак, что именно делает тормозная жидкость, когда вы нажимаете педаль тормоза? Во-первых, сила вашей стопы увеличивается за счет вакуумного усилителя сразу за педалью. Эта повышенная сила приводит в действие главный цилиндр, который проталкивает тормозную жидкость под давлением в тормозные магистрали. Чем сильнее вы нажимаете на педаль тормоза, тем выше давление жидкости, что увеличивает тормозное усилие, прилагаемое тормозами.

Оттуда тормозная жидкость течет по тормозным магистралям, пока не достигнет суппорта (или колесного цилиндра на барабанных тормозах) на каждом колесе. В этот момент жидкость под давлением заставляет набор поршней прижимать тормозные колодки к вращающемуся ротору. Это работает, потому что жидкость, включая тормозную жидкость, несжимаема, то есть она может действовать как твердая сила под давлением, даже если движется как жидкость. Когда тормозные колодки трутся о ротор, трение заставляет колеса замедляться и в конечном итоге останавливаться.

Что впечатляет, все это происходит в мгновение ока. Тем не менее, если ваша тормозная жидкость испортилась или ее уровень слишком низкий, ваши тормоза не будут такими отзывчивыми — или, что еще хуже, они могут вообще не работать. Вот почему так важно регулярно проверять тормозную жидкость.

Тормозная жидкость портится или ее нужно заменить?

Короткий ответ — да. Тормозная жидкость действительно выходит из строя, и ее следует заменить в соответствии с рекомендациями в руководстве пользователя или в соответствии с рекомендациями технического специалиста на основе результатов тестирования уровня меди.

Есть несколько причин, по которым ваша тормозная жидкость со временем теряет эффективность. Во-первых, тормозная жидкость гигроскопична — это красивое слово означает, что она легко впитывает влагу из воздуха. Несмотря на то, что ваши тормоза должны быть частью замкнутой системы, невозможно предотвратить смешивание небольшого количества влаги с тормозной жидкостью. Обычно это происходит из-за микроскопических отверстий в резиновых шлангах, несовершенных уплотнений или когда крышка тормозной жидкости остается открытой дольше, чем необходимо.

Со временем воздействие воздуха может увеличить содержание воды в тормозной жидкости. Даже небольшое количество воды может привести к снижению эффективности тормозов, поскольку вода снижает точку кипения тормозной жидкости.

Другая причина, по которой может потребоваться замена тормозной жидкости, — это коррозия тормозных магистралей. Тормозная жидкость содержит ингибиторы коррозии и антиоксиданты, которые помогают поддерживать бесперебойную работу важных частей тормозной системы.Однако со временем эти ингибиторы разрушаются, что приводит к коррозии металла и накоплению загрязняющих веществ, нарушающих поток тормозной жидкости. Избыток воды также может вызвать коррозию металлических деталей.

Избегайте езды с загрязненной тормозной жидкостью, посетив местных специалистов по уходу за автомобилем для бесплатного осмотра тормозов, включая проверку тормозной жидкости! В зависимости от своих выводов наши сертифицированные специалисты могут порекомендовать замену тормозной жидкости, которая включает удаление и замену тормозной жидкости в вашей гидравлической тормозной системе.Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации, чтобы получить более точные рекомендации по обслуживанию тормозной жидкости.

Признаки низкого уровня тормозной жидкости

Мягкая педаль

Если педаль тормоза «мягче», чем обычно, или опускается к полу без особого сопротивления, возможно, у вас мало тормозной жидкости. Когда нужно сжать меньше тормозной жидкости, педаль становится «мягкой» и требует от ноги большего усилия для надлежащего давления.Это означает, что ваши тормоза не работают эффективно, и их необходимо как можно скорее отремонтировать.

Масляная лужа под автомобилем

Если вы заметили под автомобилем образовавшуюся лужу жидкости, слегка маслянистую на ощупь, возможно, ваша тормозная система протекает. Тормозная жидкость может вытекать из нескольких мест, включая резиновые шланги, вокруг суппортов и из главного цилиндра. Утечки тормозной жидкости следует устранять незамедлительно, чтобы обеспечить вашу безопасность.

Контрольная лампа ABS

Горящая сигнальная лампа АБС на приборной панели может означать, что у вас заканчивается тормозная жидкость. Для правильной работы антиблокировочной тормозной системы требуется достаточный уровень тормозной жидкости. Если свет постоянно включается и выключается во время движения, возможно, у вас протечка. Однако, если горит сигнальная лампа рабочего тормоза, возможно, вы имеете дело с чем-то более серьезным. Самый безопасный вариант — пройти профессиональную проверку всякий раз, когда в вашем автомобиле загорается индикатор на приборной панели или предупреждающее сообщение.

Старые тормозные колодки

По мере износа тормозных колодок они становятся тоньше, и их необходимо толкать дальше, чтобы они терлись о ротор. Чем тоньше тормозные колодки, тем больше тормозной жидкости требуется для заполнения суппортов и сжатия тормозных колодок. Если ваши тормозные колодки не обслуживались долгое время или издают воющий звук (это может свидетельствовать о том, что они нуждаются в замене), тогда рекомендуется отремонтировать тормоза — и, возможно, заменить тормозную жидкость, пока вы на него!

Сервис, когда он работает для вас

Тормозная жидкость необходима для безопасности вас и вашего автомобиля! И лучше убедиться, что ваша тормозная жидкость не мешает вам идти в ногу с вашими привычками безопасного вождения.

No related posts.