Свет ксенона фото: Комплект ксеноновых ламп TORSO Н1, 5000К (118374) — Купить по цене от 314.00 руб.

Галоген или ксенон?

В последнее время значительно выросла популярность ксенона. Эта тенденция очевидна, поскольку очевидны и неоспоримые преимущества ксеноновых ламп по сравнению с галогеновыми

5koleso

В последнее время значительно выросла популярность ксенона. Эта тенденция очевидна, поскольку очевидны и неоспоримые преимущества ксеноновых ламп по сравнению с галогеновыми.

Основной причиной, по которой поднялась продажа ксенона — значительно больший, нежели у галогена, показатель светоотдачи. Для подтверждения этого достаточно привести такой факт: световой поток, который излучает ксеноновая лампа мощностью 35 Вт, почти в два раза больше светового потока, который излучает стандартная автомобильная лампа мощностью 55 Вт.

К примеру, световой поток, излучаемый обычной лампой мощностью 45 Вт, составляет 600 люменов, 55-ватная галогеновая лампа излучает световой поток 1550 люменов, а ксеноновая лампа такой же мощности выдает более 3000 люменов.

Кроме этого, немаловажным критерием оценки ламп является температура свечения. Самое эффективное освещение обеспечивают лампы с температурой свечения от 4200К до 5200К, именно в эти пределы и попадает температура свечения ксеноновых ламп. А вот лампы с показателем, выходящим за данные рамки, причем и в меньшую, и в большую сторону, не в состоянии обеспечить безопасность движения автомобиля в ночное время или в условиях плохой видимости.

Следующим немаловажным фактором, благодаря которому продажа ксенона постоянно растет, является высокая экономичность ксеноновых ламп. Потребляемая мощность ксенона в два раза меньше, чем у обычных ламп. Кроме экономичности ксеноновые лампы имеют гораздо больший срок службы, который в среднем составляет порядка 4-х лет – это примерно 2800-3000 часов работы.

Для сравнения: срок службы галогеновых ламп высокого качества составляет не более 500 часов. Положительной стороной ксенона является и то, что у ксеноновых ламп отсутствует нить накаливания, благодаря чему ксенон обладает высокой вибростойкостью.

Согласно статистическим данным, наибольшее количество аварий происходит в темное время суток и случается это чаще всего из-за плохой видимости. Именно использование ксеноновых ламп в фарах автомобиля значительно повышает безопасность движения. Это обеспечивается тем, что световой поток, излучаемый ксеноновой лампой, почти в три раза больше светового потока обычных ламп. Кроме того, ксенон, по причине особенности своего спектра, дает возможность водителю видеть дорожные знаки и предметы, которые находятся не только на дороге, но и на обочине на гораздо большем расстоянии. Спектральная особенность ксеноновых ламп хороша еще тем, что свет, излучаемый ксеноном, максимально приближен к солнечному свету. Благодаря этой особенности существенно снижается утомляемость водителя в условиях интенсивного движения.

В дополнение к этому нужно отметить, что освещенность при использовании ксенона практически не зависит от погодных условий и других внешних факторов.

Существует еще один нюанс, который мало кому известен. Нет сомнения, что при включенном свете стекло фары значительно нагревается, что осложняет работу стеклоочистителей, поскольку на нагретом стекле грязь моментально присыхает. При использовании обыкновенных ламп стекло принимает на себя около 40% тепла, излучаемого лампой, а при использовании ксенона этот показатель снижается до 7%, и работа стеклоочистителей фар становится максимально эффективной.

Вывод о том, следует ли купить ксенон и установить его на свой автомобиль, делает каждый водитель самостоятельно.  В пользу ксенонового света — прекрасная обзорность дороги при любой погоде, максимально приближенный к натуральному спектр свечения ксенона, его долговечность и надежность.

При установке ксенона следует помнить о том, что, в соответствии с новыми требованиями, автомобили, в фарах которых используются ксеноновые лампы (например, автомобильные лампы Филипс), должны быть оборудованы омывателем и автоматическим корректором угла наклона фар.

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Фары | HELLA

При плохой видимости 50% всех водителей чувствуют себя в состоянии стресса [1].  Хорошая освещенность дороги в ночное время поможет избежать подобных негативных ощущений. С момента появления автомобилей концерн HELLA задает стандарты в области инновационных систем освещения.

Наша основная задача направлена на улучшение комфортности езды и повышение безопасности. Кроме этого, стильное оформление светотехники концерна HELLA позволяет подчеркнуть неповторимый дизайн автомобиля и его принадлежность к тому или иному классу. Узнайте подробнее о нашей основной сфере деятельности.

Одной из первых систем помощи водителю стала система динамического освещения поворотов, которая была внедрена в 2003 году. Принцип действия этой системы основан на поворачивании световых модулей в зависимости от угла поворота рулевого колеса. Благодаря этому зона видимости на поворотах увеличивается почти вдвое.

Усовершенствованной разработкой системы динамического освещения поворотов стала система адаптивного головного освещения (AFS). Эта система учитывает не только угол поворота, но и скорость движения в качестве параметра освещенности дороги. Исходя из этих индивидуальных данных автомобиля, с помощью модуля VarioX создаются различные уровни светораспределения, например, «городской» свет или свет для проселочных дорог, свет для сложных метеоусловий или свет для автотрасс.

Дальнейшим усовершенствованием стала разработка адаптивной светотеневой границы (aHDG), благодаря которой свет распределяется в зависимости от внешних условий. С помощью встроенной камеры распознаются встречные и впереди идущие транспортные средства, и в течение нескольких миллисекунд цилиндр в модуле VarioX поворачивается в требуемую позицию. Таким образом, световой пучок фар всегда заканчивается, не доходя до встречных или, соответственно, идущих впереди автомобилей.

При наличии функции неслепящего дальнего света водитель может постоянно ехать с включенным дальним светом. Если же камера зафиксировала других участников дорожного движения, то они автоматически будут исключены из зоны распределения света.

В будущем, благодаря светодиодной технологии, которая позволяет создавать целенаправленное освещение определенных объектов (например, детей, играющих на обочине дороги), водитель сможет заранее обращать внимание на подобные источники опасности и вовремя реагировать на них.

Ксенонофобия — Quto.ru

Единственным исключением из общего «светопреставления» стали проекторные фары ВАЗ-2110. В них экран позади линзы эффективно «отрезает» свет, обеспечивая довольно четкую световую границу. И в точке B50L превышение нормы оказалось не так велико — «всего» 40 процентов. А вторая фара и вовсе уложилась в требуемые 0,5 люкса. Но ездить на такой «десятке» по дорогам все равно нельзя. Ксеноновый свет «засвечивает» левую обочину — в точке 50L требования ГОСТа превышены в полтора-два раза. При этом фары освещают не столько дорогу, сколько верхушки кустов справа от нее: вдоль оси автомобиля пятно ближнего света удлинилось всего на несколько метров.

В чем причина столь провальных результатов?

Во-первых, газоразрядная лампа светит в два раза ярче «галогенки» — и настолько же, при прочих равных условиях, увеличивается и вредная засветка. Но главная проблема «ксенона» — повышенное рассеяние света. Отклонение части светового пучка возникает по многим причинам — из-за микронеровностей на поверхности отражателя, из-за пыли, неизбежно попадающей внутрь фары, из-за грязи и царапин на стекле. .. А по закону Рэлея угол рассеяния тем больше, чем меньше длина волны света, которая обратно пропорциональна цветовой температуре. Недаром европейские правила запрещают дорожное использование ламп с цветовой температурой выше 5000К. Кроме того, законы оптики применимы «в лоб» только к идеальному точечному источнику света — в противном случае форма пучка нарушается. Газоразрядная дуга по своим размерам больше, чем нить накала в «галогенке», а значит, у «ксенона» больше и расфокусировка пучка.

Вот почему спроектировать и изготовить удовлетворяющую всем нормам фару с газоразрядным светом — задача на порядок сложнее, чем выпуск обычной головной оптики с «галогенками». Инженерам приходится тщательнее рассчитывать форму отражателя, а технологам — повышать точность изготовления ксеноновой лампы и отражателя, равно как и класс чистоты отражающей поверхности. К фаре предъявляются повышенные требования по части герметичности, стойкости стекла (точнее, прозрачного пластика) к царапинам и химическим реагентам. Плюс обязательные омыватель и автокорректор фар… Но все равно инженерам не удается уравнять «галоген» и «ксенон» по части ослепления — недаром в европейских и российских нормах для газоразрядного света сделано послабление.

Кстати, идея использования газоразрядной дуги в фарах автомобилей родилась в Америке: американские автопроизводители в поисках «идеальной» головной оптики, которая повысила бы безопасность на дорогах, привлекли к экспериментам голландскую компанию Philips. Но американцы быстро поняли, что врожденные недостатки «ксенона», то есть неоптимальная цветовая температура и большие физические размеры дуги, грозят проблемами с ослеплением. Поэтому в США от газоразрядных ламп отказались — там их до сих пор можно использовать только для дальнего света!

Но в Европе «ксенон» разрешен и для ближнего света — поговаривают, что это решение пролоббировала компания Philips, потратившая на свои разработки немало средств. Понимая, что мощный «ксенон» будет слепить встречных водителей, европейцы постарались минимизировать его недостатки: ограничили цветовую температуру ламп, обязали оснащать машины фароомывателями и автокорректорами. А заодно ввели и новый стандарт для цоколей ксеноновых ламп, чтобы их не использовали в обычных фарах.

Однако нам Европа и Америка не указ! А раз есть спрос, то китайцы обеспечат и предложение. И кому какое дело, что «неродные» лампы не попадут в расчетный фокус отражателя фары? Между тем именно поэтому в наших экспериментах на экране появлялись бесформенные пятна!

Так что все разговоры о том, что «я поставил ксеноновые лампы, как следует отрегулировал фары, и они никого не слепят», как минимум наивны. К сожалению, в ГИБДД передали контроль за нештатным «ксеноном» в Гостехконтроль — и быстро «забыли» о проблеме. Можно встретить даже патрульные автомобили с голубоватым светом. Власти считают, что неправильный свет удастся искоренить на техосмотрах, где инженеры-инспекторы Гостехнадзора проверяют световой пучок фар специальным прибором. Но для нерадивого водителя заменить перед прохождением ТО газоразрядную лампу на галогеновую — дело нескольких минут. Не говоря уже о том, что покупка талона техосмотра в нашей стране — дело, увы, привычное… А на эпизодические «выездные» проверки Гостехнадзора, организуемые на стационарных постах ДПС, надежды немного.

Так что нам остается только взывать к совести тех, кто самостоятельно ставит в обычные фары купленные на рынке ксеноновые лампы. Перефразируя библейский завет — не ослепи ближнего своего!

Краткий словарь светотехника

Галогены — группа химических элементов со сходными свойствами, к которой относятся бром и йод. В колбе галогеновой лампы их газообразные соединения «связывают» испаряющийся вольфрам, регенерируя нить накала. Благодаря этому «галогенку» при тех же размерах нити можно сделать ярче и долговечнее обычной лампы накаливания.

Класс чистоты — параметр детали, характеризующий качество ее обработки. Определяется по средней высоте микронеровностей на поверхности детали. У отражателей галогеновой фары обычно 12-й или 13-й класс чистоты (высота микронеровностей — до 0,1—0,2 микрона, у ксеноновой — 14-й класс (до 0,05 микрона).

Колба — герметичная стеклянная часть лампы, в которой размещены электроды или нить накала. В зависимости от типа лампы заполнена галогеновым или инертным газом.

Ксенон — инертный (не вступающий в химические реакции) газ, в крайне малых количествах содержащийся в атмосфере Земли (87 см? на кубометр воздуха). Обычно ксенон получают в качестве побочного продукта при производстве жидкого кислорода. Помимо газоразрядных ламп используется также для наркоза и в электрореактивных двигателях космических аппаратов.

Освещенность — величина, определяемая как отношение светового потока, падающего на участок поверхности, к площади этой поверхности. Измеряется в люксах (лк), 1 лк — освещенность 1 м? поверхности падающим перпендикулярно световым потоком в 1 лм.

Световой поток — величина, оценивающая мощность оптического излучения источника света. Единица измерения — люмен (лм).

Рассеяние света — отклонение луча света от заданного направления при отражении его от поверхности объекта или прохождении через неоднородную среду.

Фокус — точка оптической системы (фары), все световые лучи из которой либо выходят параллельно (параболоидный рефлектор), либо (как в случае с эллиптическим отражателем) собираются в другом фокусе системы.

Цветовая температура — параметр света, определяемый как физическая температура абсолютно черного тела, при которой оно излучает свет того же цвета. Измеряется в кельвинах (К). В светотехнике используется по аналогии с астрофизикой, где по цвету звезд определяют их температуру. Чем выше температура, тем более голубым будет свет. Цветовая температура галогеновой лампы — 3000—3200К, газоразрядной — 4200—4300К, а в нештатном «ксеноне», кроме того, возможны варианты 5000К, 6000К и даже 9000К. Но в Европе лампы с цветовой температурой выше 5000К запрещены — медики считают, что голубой свет провоцирует заболевания глаз.

Цоколь — часть лампы, которой та крепится к фаре и подключается к электросети. В фарах ближнего света цоколь лампы фиксируется на отражателе, что увеличивает точность фокусировки лампы. Цоколи ламп и ответные части фар стандартизированы. Для галогеновых ламп существует полтора десятка цоколей, наиболее распространенные — Н1, Н4, Н7, Н11. Для газоразрядных фар общеупотребительны два стандарта ламп — D1 (объединенные с блоком зажигания) и D2 (без блока). Куда реже встречаются лампы с цоколями D3 и D4 (последний использует в основном Toyota).

HID (High Intensity Discharge) дословно — «разряд высокой интенсивности», международное наименование газоразрядного света.

Рассеиватель, отражатель, линза

Фара со стеклянным рассеивателем существует с 20-х годов прошлого века. В ней свет от лампы сначала попадает на параболический отражатель из металла, а потом проходит сквозь рассеиватель — наружное стекло, представляющее собой комбинацию из многочисленных линз. Каждая из линз преломляет свою часть светового потока — так формируется асимметричный пучок, отвечающий европейским требованиям.

В девяностых годах прошлого века появился новый пластик DMC, не дающий усадки при формовке деталей, и инженеры с помощью компьютерного моделирования получили возможность спроектировать отражатель со «свободной поверхностью», который одновременно играет роль рассеивателя. Он состоит из многочисленных сегментов, каждый из которых направляет свет в определенную точку на дороге. Стекло было заменено более легким прозрачным пластиком. «Свободная поверхность» позволила эффективнее использовать световой поток лампы и точнее разделить зоны света и тени. Такие фары устанавливают на большинство недорогих иномарок и на «свежие» отечественные машины — Калину, Приору, Газель. Правда, технологию формования «свободных» отражателей в России пока не освоили — наши заводы получают «полуфабрикаты» из Чехии, с дочернего предприятия компании Hella.

Альтернатива — фара проекторного типа, более известная в народе как «линзованная». У нее эллиптический отражатель, который направляет свет во второй фокус фары, где установлен специальный экран. Световой пучок формируется экраном и собирающей линзой. Первая фара проекторного типа появилась на «семерке» BMW в 1986 году. В России такие фары устанавливали только на часть «десяток», в мире — на большинство автомобилей с газоразрядным светом и на многие с «галогеном». Достоинства проекторной фары — компактность и точная организация светового пучка, недостатки — теплонагруженность и… слишком четкий переход от света к тени. Оказалось, что резкая светотеневая граница, «пляшущая» вместе с автомобилем на неровностях дороги, быстро утомляет водителя. У галогеновых фар эту границу размывают с помощью дифракционных колец — тонких концентрических рисок на линзе. Но кольца увеличивают и рассеяние света, поэтому в газоразрядных фарах вместо них с утомляемостью водителя борется обязательный автокорректор фар. Свет по правилам и без

Требования к фарам определяются в России несколькими ГОСТами, с минимальными изменениями повторяющими европейские нормы. ГОСТ Р 41.8-99 (Правила ЕЭК ООН №8) регламентирует работу фар с лампами Н1, ГОСТ Р 41.20-99 (Правила ЕЭК ООН №20) — фар с двухнитевой лампой Н4, ГОСТ Р 41.112-2005 (Правила ЕЭК ООН №112) — фар со всеми остальными галогеновыми лампами. Правильность светового пучка, создаваемого фарой, определяется по освещенности экрана, установленного на расстоянии 25 метров.

ГОСТы требуют, чтобы пятно света на экране имело четкую границу либо в форме «галочки» (с подъемом в правой части под углом 15 градусов), либо в форме «ступеньки» (подъем на 250 мм под углом 45 градусов с переходом в горизонтальную линию). Кроме того, нормируется освещенность экрана в нескольких зонах и точках, которые характеризуют элементы реальной дороги. Например, точка B50L соответствует глазам встречного водителя, 50R и 75R — объектам на правой обочине на расстоянии 50 и 75 метров от машины…

Для газоразрядного света разработан свой ГОСТ 41.98-99 (Правила ЕЭК ООН №98). Схемы распределения света там те же, но нормы освещенности немного другие — в частности, в точке B50L допускается засветка в 0,5 лк вместо 0,4 лк для «галогена».

Есть свои стандарты и у ламп: ГОСТ Р 41.37-99 (Правила ЕЭК ООН №37) для галогеновых и ГОСТ Р 41.99-99 (Правила ЕЭК ООН №99) для газоразрядных. В них определена маркировка, геометрические размеры, потребляемая мощность и световые характеристики ламп.

Описания «гибридов» из газоразрядных колб и цоколей типа Н в нормативных документах, естественно, нет. Однако автомобильные лампы в России относятся к товарам, подлежащим обязательной сертификации, то есть проверке на соответствие ГОСТам. Как разрешается эта юридическая коллизия?

Полчаса поисков в интернете — и перед нами копии десятка сертификатов на лампы для нештатного «ксенона». Все они выданы органами по сертификации, которые, по словам специалистов, даже не имеют оборудования для испытания ламп! Зато не обделены фантазией. Одни написали, что газоразрядные лампы соответствуют ГОСТу, относящемуся к автомобильным стартерам, генераторам и реле. Другие сослались на ГОСТ, принятый еще в СССР до изобретения «ксенона». А некий Всероссийский научно-исследовательский институт сертификации (ОАО «ВНИИС») просто выдал справку с витиеватой формулировкой о том, что газоразрядные лампы… не относятся к объектам обязательной сертификации.

Похоже, все эти липовые сертификаты и справки получались одинаково — «транзитом через кассу». А весь нештатный «ксенон» продается в России фактически незаконно.

Ксенон и биксенон — отличие и разница в чем? Что такое биксенон и ксенон?

Безопасность управления автомобилем ночью, в немалой степени зависит от качества головного света машины. Это вполне понятно, так как лучший свет обеспечивает большую видимость водителю, дает больше времени на реагирование на различные ситуации.

Сегодняшние технологии, позволяют значительно улучшить качество головного освещения, в первую очередь путем применения ксеноновых или биксеноновых ламп в фарах. Большинство водителей, конечно слышали о таких лампах, но не все знают разницу между ксеноном и биксеноном.

Что такое ксенон и биксенон?

Ксеноновые лампы относятся к типу газоразрядных ламп, поэтому у них нет нити накаливания. В небольшой колбе лампы имеются два электрода на которые подаётся высокое напряжение, в результате чего возникает свечение газа, которым заполнена колба.

Для запуска и поддержания работы такой лампы, обычных 12 или 24 вольт бортовой сети автомобиля недостаточно, для этого имеются специальные электронные блоки, повышающие напряжение бортовой сети и создающие условия для розжига, и нормальной работы ксеноновых ламп.

Такие лампы дают освещение в несколько раз более яркое, чем галогеновые лампы, при этом имеют относительно небольшое энергопотребления.

Также, ввиду отсутствия в лампе нити накаливания, срок службы ксеноновых ламп достигает трех и даже четырех тысяч часов.

Так в чем же разница ксенона и биксенона?

Биксеноновые лампы по принципу работы схожи с ксеноновыми, но в отличие от них, биксеноновые лампы могут изменять направление свечения.

В лампе имеется специальный механизм, включающий в себя металлическую шторку, которая может перемещаться под действием магнита и изменять направление светового потока. Это позволяет, имея лишь одну лампу получать и «ближний» и «дальний» свет фар, перемещая при необходимости шторку – рефлектор. Вот в чем отличие биксенона и ксенона!

Такие лампы удобно устанавливать в фары, где не предусмотрена раздельная оптика для дальнего и ближнего света. Правда, нужно сказать, что биксеноновые лампы стоят еще дороже, чем ксеноновые, но это, пожалуй, их единственный недостаток.

Давайте ещё раз определимся, что разница между ксеноном и биксеноном — это:

• биксеноновые лампы по стоимости дороже, чем ксеноновые;
• в биксеноновых лампах находится механизм отвечающий за изменение направления света;
• основная разница ксенона и биксенона в том, что биксеноновые лампы в своём корпусе имеют ближний и дальний свет.

Друзья, кто использует такой вид ламп на своём автомобиле, не скупитесь, пожалуйста поделитесь в комментариях, ксенон и биксенон разница для вас есть или нет?!

Загрузка…

Какой смысл менять фары на ксенон в автомобиле

Установить на машину ксеноновый свет – казалось бы, чего проще? Да вот только нужно ли? Обсудим вместе.

В сознании многих водителей ксеноновые лампы – панацея от всех ночных сложностей. Увы, далеко не всегда это правда. И дело тут прежде всего в конструктивной сути самих газоразрядных ламп.
Итак, то, что мы запросто называем ксеноном, это ни много ни мало –электрическая дуга, например, такая, как в электросварке, только укрощенная, спрятанная в стеклянную колбу.

Все достоинства газоразрядных ламп (т.н. ксенона – на фото справа) можно реализовать только в комплекте со специальной оптикой

Дугу поджигает специальный блок, поэтому каждая лампа и комплектуется дополнительным модулем. Сначала он подает на лампу высокое напряжение (около 30 000 вольт), затем, когда дуга поджигается, электроника снижает напряжение до рабочего.

Читайте также: Подготовка к зиме: готовим машину и себя

Свет газоразрядных ламп ярче, чем галогеновых, но особенности ксенона таковы, что ему нужны свои, особенные фары. Во-первых, нюанс в том, что колба и вся лампа имеют другие пропорции и габариты. Во-вторых, дуга ксеноновой лампы намного больше по размерам, чем спираль накала галогенки. А значит, она не попадает в фокус оптического элемента обыкновенных фар, созданных под стандартные галогеновые лампы.

Кроме того, чтобы ксенон не слепил встречных и попутных водителей, у фары должны быть специальные температуростойкие стекло и рефлектор, причем последний должен быть особой геометрии. А еще необходимы омыватель фар и система автоматической стабилизации луча (если ксенон ставится на ближний свет).

Вместо света

В результате, если вставить газоразрядную лампу в обычную фару (как это чаще всего и делается), луч такого “гибрида” получается мало того, что нерегулируемым, так еще и не всегда сфокусированным, направленным четко вперед. Для водителя это означает, что дорога освещается хуже – пятно света впереди на асфальте получается хоть и более ярким, но зачастую коротким, и как правило, неровным, с темными “пропусками”. Кроме того, из-за большей яркости и неконтролируемой формы луча встречные и попутные водители получают ослепление – что на ближнем, что на дальнем свете.

Читайте также: Какие фары лучше: галоген, ксенон, диоды

Еще один большой минус самодеятельного ксенонового апгрейда в том, что качественные комплекты ламп достаточно дороги по меркам нашего рынка. А комплекты, позволяющие смонтировать “ксенон” в обычные фары, вообще не выпускаются всемирно признанными производителями светотехники – поскольку по европейским меркам это дело не совсем законное.

Ксеноновые лампы сложно сделать высококачественными, поэтому изделия no name отличаются недолговечностью и низкой надежностью

И поэтому такими “гибридами” занимаются кустарные и полукустарные мануфактуры, дающие продукцию соответствующего качества. А некачественные лампы быстро меняют цветовую температуру (из-за старения газа), тускнеют или просто перегорают (из-за преждевременного выгорания электродов). Если контрафактный блок розжига выдает не особенно стабильное напряжение, лампа “кончается” еще быстрее, поскольку колебания напряжения ускоряют износ электродов.

Если хочется впечатлить всех ксеноном, лучше вместо китайского комплекта поставить хорошие галогенки с “ксеноновым” эффектом. И свет действительно станет ярче. Такой же результат дают LED-лампы, которые можно ставить в обычную оптику

Рекомендация Авто24

Каждый свет хорош на своем месте. Чтобы инородная лампа – пусть даже априори более яркая – лучше освещала дорогу перед вашим автомобилем, нужно обеспечить несколько условий. Мы не думаем, что такие переделки оправданы, но без них реального эффекта вы не получите. Поэтому по нашему мнению лучше привести в порядок штатные фары и использовать в них качественные лампы, заменяя их новыми не дожидаясь пока свет станет тусклым. Также мощный белый свет, похожий на вожделенный ксенон, дают LED-лампы, которые к тому же можно ставить в обычную “галогеновую” оптику. Теоретически, смысл переходить на ксенон будет, если для вашей машины существуют заводские ксеноновые фары, и вам удастся их приобрести в комплекте с хорошими лампами.

Читайте также: Почему фары в авто светят плохо

Ксеноновый свет, ксеноновые лампы в автомобиле

Чем лучше ксеноновая лампа?

Более 60% всех дорожно-транспортных происшествий происходят в условиях плохой освещенности. Поэтому освещение в большой степени влияет на безопасность и комфорт на дороге.  Для увеличения освещенности можно поставить более мощные лампы или дополнительные фары, но это влечет за собой и большее потребление электроэнергии, и большую нагрузку на генератор, а лучше использовать принципиально новые источники свечения — металлогалогеновые лампы (HID-Lamp от англ. High Intensity Discharge, лампы высокоинтенсивного разряда), более известные как ксеноновые.
К основным преимуществам можно отнести:

• Большая безопасность и обзорность. Улучшенная видимость в любую погоду, кроме того, снимает с водителя постоянное напряжение на глаза, столь утомляющее в условиях современного интенсивного движения.
• Повышенная (более чем в два раза) светоотдача.
• Экономичность лучше (35 Вт против 55 Вт у галогенных)
• Увеличившийся срок службы в силу большей вибростойкости.
• Меньшая зависимость светового потока от питающего напряжения
• Меньший нагрев ламп.
• Кроме того, экономится топливо и снижается нагрузка на генератор, меньше нагреваются детали оптики. Меньший расход топлива — лучше и для окружающей среды.

Что значит ксеноновый свет?

Ксеноновая лампа — газоразрядная колба, наполненная смесью инертных газов, включающих ксенон. У этой лампы нет нити накаливания, а электрическая дуга возникает между двумя электродами. Одной из проблем применения HID-Lamp является необходимость генерировать для розжига дуги высоковольтные (до 25 000 В) импульсы напряжения.  Когда лампа зажглась, напряжение падает до номинального (50~80V), достаточного для поддержания разряда. Поэтому в ксеноновых системах используется специальный блок управления («блок розжига» или «балласт») — например, с умножающим напряжение трансформатором и встроенными микрочипами. Среди брэндов-производителей высоковольтных блоков такие фирмы как Hella, Bosch, Denso, Valeo.
     На сегодняшний момент и в России проявилась новая разработка — электронный пускорегулирующий аппарат «КСЕНИЯ 12-35» (далее ЭПРА) для розжига дуги ксеноновой лампы. Благодаря более высоким, чем у зарубежных аналогов, энергетическим параметрам, ЭПРА потребляет от бортовой сети меньший ток, как в номинальных, так и в переходных режимах, что позволяет подключаться к штатной проводке автомобиля без риска перегрузки. При низком качестве или даже при отсутствии специальных устройств защиты в боротовой сети большинства отечественных и старых импортных автомобилей, ЭПРА способен надежно функционировать при очень больших перепадах питающего напряжения (от 7 до 24 В, с кратковременными выбросами до 60 В). В ЭПРА применен так называемый симметричный выход по высокому напряжению, что позволило снизить в два раза импульсную высоковольтную нагрузку на провода и соединители для обеспечения дополнительной гарантии отсутствия пробоев изоляции и высокой надежности системы в целом. В настоящее время серийно выпускаются установочные комплекты для переоборудования оптики автомобиля на систему «Ксеноновый свет» для пяти типов наиболее применяемых ламп: h2, h5, H7, 9005, 9006. Также предлагаются комплекты с металлогалогеновыми дампами типа D2S, D2R.

Более подробно о преимуществе и выбор ксенона?

Ксеноновая лампа излучает в два раза больше света, чем галогеновая лампа и в то же время потребляет меньше энергии, что снижает нагрузку на генератор. Водитель видит более отчетливо, а у автомобиля остается больше энергии для других функции. Ксеноновое освещение делает автомобиль безопаснее и для окружающей среды, так как меньше потребление энергии означает уменьшение потребление топлива и снижение выбросов вредных веществ в атмосферу. Белый свет, излучаемый ксеноновой лампой по спектру очень близок к дневному. Результаты исследований показали, что свет ксеноновых ламп позволяет водителям лучше оценивать дорожную ситуацию, поскольку именно этот «цвет света» отражает разметку на дороге и дорожные знаки лучше, чем традиционное освещение.
При оценке и выборе источников освещения имеют смысл три вещи
(и которые почти независимы):
(1) ЦТ — цветовая температура,
(2) ИЦ — индекс цветопередачи, и
(3) интенсивность (яркость) светового потока.

(1) Что такое цветовая температура и характеризует ли она «естественный белый» цвет?

Среди главных параметров (а нередко и основных достоинств) ксенонового света нередко называют номинал (под разными числами) цветовой температуры. Цветовая температура измеряется в Кo (градусах по Кельвину) и характеризует распределения энергии в спектре излучения: например, астрономы ей пользуются, чтобы по спектру излучения оценивать температуру звезд (теплые или холодные). В светотехнике, схоже, по цветовой температуре на теплые или холодные нередко делят типы ламп.
Тем не менее, в рекламе ксеноновых ламп удивительны утверждения, что более высокая ЦТ дает «более естественный» свет. Это не вполне так — с равным успехом ЦТ, как физический параметр, легко способен выражать и «неестественность». С одной стороны, как известно, комфортный для людей диапазон ЦТ — это 2800-3500Кo («домашний свет»). С другой, несмотря на то, что настройка «баланса белого» и цветокоррекция являются одним из важнейших приложений ЦТ в ряде областей (например, в фото-видео и др.), тем не менее, цветоощущение (в том числе и белого, как смеси всех других) — зависит от множества вещей, включая нечто индивидуальное. Запутывает ситуацию и то, что — в сильной зависимости от яркости, — различные номиналы ЦТ действительно могут быть «близки к белому», будь то 4000К или 6000К (выше 6000Кo рассеянный свет приобретает явный оттенок голубого).
Помимо влияния яркости (A.A. Kruithof, Philips, 1941), стоит также заметить, что ЦТ — интегральный параметр, а глаз плохо раскладывает белый свет на составляющие — человек легко способен счесть два белых пятна идентичными, даже если они «составлены» из разных компонент. Кроме того, «естественный белый» широко варьируется не только от яркости источника, но и от географической широты, времени суток, погоды и т. д.
 Что касается нормативов для ксеноновых фар, то по многим источникам рекомендациями для ECE/DOT являются лампы с цветовой температурой 4100Кo — 4300Кo (и причины, почему не выше, могут стать более ясными также из объяснений ниже).  

(2) индекс цветопередачи, ИЦ

Другой характеристикой является индекс цветопередачи (ИЦ) или CRI (colour rendering index). Это относительная от 0 до 100 величина, показывающая, насколько хорошо в свете данного источника видны другие цвета: например, при желтом будут хуже видны желтые полосы, при синем — синие. За эталон (100) принят солнечный свет, но иногда эталоном служат лампы накаливания (ибо их собственный ИЦ около 97-99). Для сравнения обычно выбирают 8 основных цветов [Ra-8] и вычисляют среднее. Полученное значение называют Ra и принимают за ИЦ — чем ниже эта величина, тем хуже цветопередача. Комфортная для человека цветопередача — 80-100 Ra.
 Дело в том, что многие искусственные источники, хотя и имеют коррелированную (приведенную) ЦТ, например, 5000К, но с очень
неравномерным спектром. Это может (выборочно, но сильно) оказывать влияние на восприятие определенных цветов или объектов. ИЦ ксеноновых ламп всего 65-75, тогда как у галогенных он близок к 90- 97. Ксеноновые фары выбросывают тонну люменов, поэтому освещают очень хорошо, но есть и недостаток — узкое распределение цветности.
  Пояснить это можно обращением к спектру. Спектр представляет собой распределение длин волн источника в нм (1 нм — одна миллионная миллиметра). Видимый глазом спектр обычно находится в интервале от 380 до 780 нм, а наибольшая восприимчивость лежит в его средней (зеленой) части (555 нм).
    • лампы накаливания (обычные галогенные) имеют плоский (непрерывный) спектр.
    • ксеноновые лампы создают линейчатый (дискретный) спектр.

Из этой иллюстрации должно быть ясно, почему ксеноновые источники «естественно» уступают по индексу цветопередачи (из-за провалов в спектре), а также почему сильный сдвиг к синему — еще не обязательно эквивалент лучшей видимости (например, противотуманные фары — не случайно «желтые»).
 Хотя свет ксеноновых ламп и кажется белым, на самом деле это просто очень яркое сочетание всего нескольких цветов.
Есть мнения, что все наше знание о ксеноновых фарах заключено в одной фразе: «В этом свете вы, вероятно, можете различать цвета достаточно неплохо». И только-то! Поэтому перебор, что лампы с очень высокой ЦТ ближе «к естественному свету», может вводить в заблуждение.

 
Это нормально, что цвет ламп со временем изменяется?

Заявленная производителем номинальная температура ксеноновой лампы — на самом деле некое среднее значение. И после примерно 100-500 часов может наблюдаться «цветовое смещение» — цвет «уходит» в сторону меньшей длины волны (в сторону синего). Изменение это очень медленное, и, если специально не обращать внимание, можно даже не заметить. Величина смещения варьируется в зависимости от бренда, модели и исходного номинала. Так, фирмы Philips и Osram признают естественным, когда после 500 часов работы лампа с номиналом 4100K «уходит» на величину около 250K, т. е. цветовая температура будет составлять уже 4350K.

 Итак, хорошо ли в ксеноне, что он Голубой ?

Сегодня легко видеть волну «ламп под голубизну» — свидетельство
прямого желания ряда автовладельцев имитировать внешнее сходство с дорогими машинами. Тем не менее (как отмечают многие), с чрезмерным завышением цветовой температуры отчетливость и различимость способны ухудшиться. Оптимальным (например, в современной немецкой автоиндустрии) считают свет с цветовой температурой 4100К-4500К. Более того, материалы американского агентства Штерна указывают на исследования, что чрезмерный цветовой сдвиг уже сам по себе может вызывать повышенное ослепление встречного транспорта. Глаз человека на самом деле более чувствителен к синему свету, но не с хорошей стороны. У синего света (благодаря короткой длине волны) более высокая энергия, и кроме того, он легче рассеивается даже после того, как преломлен через хрусталик (причина бликов, проявляющаяся как синяя дымка). Степень ослепления, и ее детали зависят от того, сколько именно синего по отношению к остальной части видимого спектра. Сегодня разные люди по разному относятся к тому, что ксеноновый спектр — ближе к синему. Но в любом случае «реальный синий» свет в фарах, как правило, является нонсенсом и нарушением стандартов (официально разрешенных «синих ламп», кроме спец-сигналов, не существует!).

 Разве нельзя было просто улучшать галогенные лампы?

Пределы галогенных источников уже достигнуты. Так, лампы Philips PREMIUM дают по сравнению с стандартными лампами на 30% больше света на дороге впереди. Единственный путь к дальнейших улучшениям — через новые технологии. Пока ответом оказались ксеноновые системы.

 Недостаток №1 — влияние на встречных водителей

Именно этот фактор (из-за более яркого света и потенциального или реального эффекта ослепления) считают первым и главным недостатком ксеноновых систем.
Поэтому на европейских дорогах общего пользования действуют ограничения — автомобили с ксеноновыми фарами должны иметь автоматический корректор угла наклона, ну и кроме того, омыватель. Причем корректор (“automatic leveling device”) исключительно автоматический — только такие могут гарантировать точную фокусировку и отсутствие слепящего эффекта встречного транспорта. Эти правила действуют в Европе, но вероятно, приживутся и в России.

Именно из-за автоматических корректоров, например считается незаконной и опасной замена штатных галогенных фар на ксеноновые, поскольку устройства, регулирующие уровень фар, остаются прежними и фары не могут правильно корректироваться.

 Ксенон и закон

На настоящий момент нет точного документа ограничивающего использование ксенона , но тем не менее косвенно к нему можно отнести упоминание 
об административной ответственности. «За установку в передней части автомобилей световых приборов и световозвращающих приспособлений, цвет которых не соответствует требованиям ПДД, согласно ч. 1 ст. 12.4 КоАП РФ,  При этом указанные приборы и приспособления подлежат обязательной конфискации». 

 Другие недостатки

1) ксеноновые лампы имеют период разогрева — соли металлов в капсуле должны нагреться и превратиться в пары. Это означает, что ксеноновые системы не слишком хороши для быстрых переключений или «посигналить» (если только это не би-ксенон). 2) Кроме того, если часто включать и выключать HID-лампы, срок их службы сокращается.

 Почему ксеноновые системы такие дорогие?

Переход на ксенон — не столько вопрос о замене ламп на некоторый другой тип, сколько о совершенно новых системах, куда входят: 1) лампы повышенной сложности, изготавливаемые по самым передовым технологиям и наивысшим стандартам точности. 2) электронные блоки питания, управления и защиты и 3) системы автоматической коррекции угла наклона фар и их очистки. Стоимость зависит от всех этих составляющих.

 

Электробезопасность ксеноновых систем

Насколько все это безопасно? Ксеноновые системы сегодня используются повсеместно и обязаны удовлетворять стандартам. Ведь в случае аварии или повреждения фар на вашем переднем бампере могло бы оказаться 25 тысяч вольт! Электробезопасность — очень важный фактор, и блоки бренд-производителей имеют встроенную защиту, срабатывающую в случае аварии или повреждения. Например, в конструкциях систем фирмы Hella предусмотрено обесточивание в случае неожиданных отклонений в штатных цепях.
 Тем не менее, при установке и регулировке ксеноновых систем следует уделять повышенное внимание вопросам электробезопасности.

 О «псевдоксеноне»

Отдавая дань спросу на «ксенон», на рынок потоком хлынули лампы якобы ксеноновые, а на самом деле являющиеся просто галогеновыми лампами повышенной мощности, но со особым покрытием, придающим им «голубизну». Не секрет — «окрашенные» лампы не имеют ничего общего с газоразрядными. И если «настоящий ксенон» действительно освещает дорогу лучше, то от псевдоксенона можно ожидать, вероятно, лишь ухудшения имеющейся видимости.
Не забывайте также, что лампы «настоящего ксенона» требуют для работы специальных блоков и устройств и всегда поставляются вместе с ними. 

Ксенон или галоген, что лучше? Сравнение ксеноновых и галогеновых ламп.

Много лет фары автомобиля комплектовались галогеновыми лампами. Они представляют из себя лампочку накаливания с вольфрамовыми нитями, установленными в жаропрочной колбе и с параболическими зеркалами для рассеивания света. Но у современных автолюбителей есть альтернатива – установить на свою «ласточку» ксеноновое освещение. Что из себя представляют ксеноновые лампы, которых попросту называют ксенон, за название газа, составляющего основу смеси наполняющей лампу?

По статистике, почти половина всех аварий, происходящих в ночное время, случаются по вине плохого освещения дороги. Также доказано, что водителям в возрасте нужно больше освещения, чем молодым. Поэтому галогенные лампы постепенно уходят в прошлое, оставляя свою нишу газоразрядным лампам, таким как ксенон. Так все же, ксенон или галоген? Давайте разберем плюсы и минусы этого набирающего популярность вида ламп.

Из истории создания ксеноновых ламп.

Ксеноновые лампы были изобретены в начале 50-х годов прошлого века в Германии. В те времена новая технология применялась в медицине, в прожекторной технике и так далее. Что же касается их установки на автомобили, то тогда этому мешали размеры ламп и их способ подключения к электросети машины. Но годы шли, продукт модернизировался, и эти проблемы перестали существовать.

Прорыв в фаростроении произошел совсем недавно, после чего ксеноновые лампы перестали быть редкостью, а стали очень распространенным способом освещать себе дорогу. Первые ксеноновые фары компания Philips начала устанавливать на автомобили представительского класса. Сегодня же это перестало быть роскошью, и ксенон может установить абсолютно любой автомобилист.

Из чего состоит ксенон?

Ксеноновая лампа состоит из стеклянной колбы, которая заполнена смесью различных инертных газов, основную часть которых составляет ксенон. Именно он, на сегодняшний день, является самым лучшим наполнителем для ламп. При помощи электрического заряда смесь поджигается и образуется электрическая дуга, возникающая между электродами при газовом разряде во время подачи напряжения, так лампа становится источником света. Как правило, ксеноновый цвет – белый, но можно получить голубой оттенок, и даже синий.

Галогеновые лампы в разы энергозатратнее, чем ксеноновые.

Отличия ксеноновых ламп от галогеновых.

В чем же главные отличия ксеноновых ламп от галогеновых? Традиционные лампы горят белым цветом, но от него сильно устают глаза. Что касается ксенона, то его цвет ровный и не является источником раздражения.

Свет ксеноновых ламп в два раза ярче обычных (3200 лм против 1500 лм), они потребляют меньше энергии аккумулятора (35Вт против  55Вт у галогенки), а также тратят на бесполезный нагрев всего 7-8% энергии, против  40% у обычных, из-за чего лампы накаливания в основном и перегреваются. Когда лампа разогрелась до нужной температуры, присутствующий в конструкции модуль зажигания снизит напряжение до 85 вольт, которых вполне хватит для поддержания работы.

Как уже было сказано, ксеноновые лампы очень яркие, и они без труда пробивают своими лучами дождь, снег и туман. Лампа накаливания не может этим похвастаться, и в плохую погоду она освещает не столько саму дорогу, сколько капли дождя или падающий снег, из-за чего приходится напрягать глаза.

Галогеновые лампы основываются на нити накаливания. А она боится встрясок и может выйти из строя. В ксеноне нити накаливания нет, поэтому она совершенно не боится каких-либо физических воздействий.

Лампа накаливания живет где-то от 500 до 800 часов, что касается ксеноновой светотехники, то ее срок службы может достигать 2300 – 3000 часов. Здесь нет нити накаливания, то и перегорать нечему.

Стекла фар, с ксеноновыми лампами, практически не нагреваются. Что хорошо, если на них попадает грязь. Она медленнее высыхает, и можно успеть стереть ее сухой тряпкой.

Минусы ксеноновых ламп.

При всех этих ярковыраженных достоинствах, ксенон тоже нельзя назвать идеальным решением. Хотя бы потому, что не на все автомобили он подойдет. Есть такие, в которых бортовая электросеть не позволит установить ксеноновую технику, потому что может не соответствовать нужным потребностям.

Именно за ксеноном будущее.

Плохая новость для любителей поморгать фарами. Ксеноновым лампам нужно несколько секунд чтобы разгореться, а не как галогенки, которые вспыхивают мгновенно.

Бывает так, что может быть установлен ксенон низкого качества, а также сама установка может произвестись неправильно, чем это грозит?

• Слишком высокая яркость, из-за чего глаза водителя плохо адаптируются к плохо освещенным участкам дороги.
• Ослепление встречных водителей. В разы повышенная засветка выше светотеневой границы.
• Неправильный пучок света, из-за чего ослепляет встречных водителей при правом повороте.

Исходя из этого, ксенон может быть даже опасен. Поэтому был принят специальный закон, ужесточающий требования к ксенону, чтобы избежать роста аварий по вине водителей, неправильно установивших его.

Ну что же все-таки лучше, ксенон или галоген? Ксеноновые лампы —  это передовая технология, за которой будущее. И инженеры постоянно ведут работы по устранению оставшихся недочетов в конструкции. Так что вопрос практически решен: ксеноновые лампы однозначно превосходят галогеновые по всем характеристикам, а также по удобству использования. Поэтому, вывод напрашивается сам собой.

Похожие статьи:

Как работают ксеноновые лампы и лампы-вспышки

Как работают ксеноновые лампы и лампы-вспышки — Объясните это Рекламное объявление

Криса Вудфорда. Последнее обновление: 1 июня 2021 г.

У вас может быть всего доля секунды, чтобы поймать жизненно важный фотография, а что, если это слишком темно, чтобы увидеть? Лампы-вспышки, заправленные газом под названием xenon , являются отвечать. Нажмите кнопку на камере, подождите несколько секунд, пока вспышка для зарядки, нажмите кнопку спуска затвора, чтобы сделать снимок и — ТРЕЩАЙСЯ! — у вас внезапно появляется весь необходимый свет.Вы также найдете ксеноновые лампы питание кинопроекторов, маяков и сверхъярких автомобильных фар. Что такое ксеноновые лампы и как они работают? Это примеры того, что мы называем дуговые лампы, и они работают совсем не так, как обычные лампы. Давайте посмотрим внимательнее!

Фото: Маячная лампа: требуется очень яркий свет, чтобы выбросить луч на много миль в море, даже с помощью мощной линзы Френеля (концентрические круги, которые вы можете видеть на заднем плане). Вот почему многие маяки питаются от сверхъярких ксеноновых ламп.Фото Гэри Николса любезно предоставлено ВМС США.

Как работают дуговые лампы?

Все лампы излучают свет, но не все работают одинаково. Лампы накаливания (наши традиционные светильники для дома) излучают свет, пропуская электричество через тонкую металлическую нить (проволоку), поэтому она сильно нагревается и горит ярко. Люминесцентные лампы очень разные: они пропускают электричество через газ, чтобы сделать невидимый ультрафиолетовый свет, который преобразуется в свет, который мы можем видеть (видимый свет), когда он проходит через белое внутреннее покрытие стеклянной трубки лампы, заставляя ее ярко светиться (или флуоресценция).

Фото: прикрепление ксеноновой лампы-вспышки к плавающему маркеру. Фото Джермейна М. Раллифорда любезно предоставлено ВМС США.

Как и неоновые лампы, ксеноновые лампы являются примерами дуговые лампы . Дуговая лампа немного похожа на небольшую вспышку молнии, возникающую при очень контролируемом условия внутри стеклянной трубки заполнен газом под очень низким или очень высоким давлением (в зависимости от типа лампы). На двух концах трубки есть металлические контакты, называемые электродами, подключаемые к источнику высокого напряжения.

Откуда свет? При включении питания газ атомы внезапно оказываются под невероятной электрической силой и разделить на более мелкие части. Это называется ионизацией (или ионизацией газа). Сломанные части атомов (положительно заряженные ионов и отрицательно заряженные электроны) затем падают внутрь. в противоположных направлениях вдоль трубки, при этом электроны устремляются к положительному электроду, а ионы — в обратном направлении, образуя электрический ток.Заряженные ионы врезаются в нейтральные атомы и в электроды, испускание энергии в виде вспышки света, называемой дугой который эффективно преодолевает зазор между электродами — как молния. Это пример электрического разряда, поэтому лампы его еще называют. Газоразрядные лампы . Больше света излучают сами электроды, которые при этом становятся невероятно горячими и ярко горят. Обычно температура превышает 3000 ° C или 5400 ° F, поэтому электроды обычно изготавливаются из вольфрама, металла с самой высокой температурой плавления (приблизительно 3400 ° C или 6200 ° F).

Цвет света зависит от атомной структуры используемого газа (мы объясняем это более подробно в нашей статье о неоновых лампах). В неоновой лампе излучаемый свет красный; в ртутной лампе это более холодный и голубой свет; в ксеноновой лампе это намного более белый свет, чем естественный дневной свет (солнечный свет). В ртутно-ксеноновых лампах ксенон и ртуть работают вместе, создавая более равномерный световой спектр в более широком диапазоне длин волн.

Иллюстрация: как три разных типа дуговых ламп производят свет трех разных цветов (модели длин волн).Ртуть излучает более синий свет (более короткие длины волн) и немного невидимого ультрафиолета, в то время как ксенон дает более естественный и даже видимый свет (и довольно много невидимого инфракрасного). Как и следовало ожидать, ртутно-ксеноновые лампы представляют собой компромисс, сбалансированный в более широком диапазоне длин волн.

Кто изобрел дуговые лампы?

Фото: Базовая концепция дуговой лампы. Электрический разряд проходит между двумя угольными электродами, испуская свет.

Строго говоря, мы используем термин дуговая лампа для обозначения одного, определенного типа дуговая лампа с угольными электродами и воздухом между ними.До того, как Эдисон, Свон и их современники усовершенствовали лампы накаливания, такие дуговые лампы были действительно единственным типом электрического света в наличии. Они были изобретены в 1807 году (примерно за 70 лет до того, как Эдисон усовершенствовал свою лампу) британским химиком. Сэр Хэмфри Дэви (1778–1829).

Дэви обнаружил, что он может зажечь электрический свет, подключив два угольных электрода (немного похожих на карандаши) к высоковольтному источнику питания. Первоначально он держал электроды касающимися друг друга. Постепенно, раздвигая их, он обнаружил арочный луч света, перекрывающий промежуток между ними — отсюда и название «дуговые» лампы.Дуговые лампы были не очень практичными: они требовали сильный электрический ток заставлял их работать, а высокая температура дуги быстро выжигала угольные электроды в воздух. «Огромный» электрический ток — это не преувеличение: Дэви пришлось использовать батарею с 2000 отдельными элементами, чтобы получить дугу в 10 см (4 дюйма).

Современные лампы накаливания, появившиеся в результате двух усовершенствований дуговых ламп. Воздушный зазор был заменен на нить накала, поэтому можно использовать более низкие напряжения и токи. Вся лампа также была запечатана внутри стеклянной колбы, наполненной благородным газ, чтобы нить накала не сгорела в кислороде воздуха.Благодаря этому лампа прослужила намного дольше.

Рекламные ссылки

Какие бывают ксеноновые лампы?

Ксеноновые лампы бывают двух разных типов: постоянно светящиеся и мигающие.

Ксеноновые лампы-вспышки

Фото: вот очень маленькая ксеноновая лампа-вспышка внутри цифрового камера. Черный и красный провода соединяют два электрода на противоположных концах лампы с большим электролитическим конденсатор (это черный цилиндр, который вы можете увидеть в верхнем левом углу фотографии).Объектив камеры — это черный кружок под вспышкой.

В ксеноновых фотовспышках свет буквально представляет собой вспышку: он длится все, что угодно от микросекунда (одна миллионная секунды) примерно до двадцатой секунды (нет никакой реальной необходимости в том, чтобы он длился дольше, так как это занимает столько времени, чтобы сделать снимок) и это примерно в 10–100 раз ярче, чем свет от обычной лампы накаливания. Один из способов получить такую ​​яркую вспышку — использовать источник питания очень высокого напряжения, но это обычно не доступно в таком маленьком и портативном устройстве, как фотоаппарат.Вместо этого в камерах используется большой конденсатор (устройство для временного хранения электроэнергии). Его задача — создать высоковольтный заряд, достаточно большой, чтобы произвести разряд в лампе-вспышке, используя только маленькие батарейки низкого напряжения камеры. На это нужно время, поэтому часто приходится ждать несколько секунд, чтобы сделать снимок со вспышкой. Как только сработала вспышка, ксенон в трубке возвращается. в исходное непроводящее состояние. Если вы хотите сделать еще одну фотографию со вспышкой, вам нужно подождать, пока конденсатор снова зарядится, чтобы весь процесс можно было повторить.

Фотовспышки, которые работают таким образом, были изобретены в 1931 году американским инженером-электриком и фотографом Гарольдом Э. Эдгертоном (1903–1990), которому в 1944 году был выдан патент США 2 358 796 на эту идею. В этом патенте он объяснил, как возникает высокое напряжение:

«… вызывает ионизацию газа в лампе-вспышке, создание проводящего пути через вспышку лампа, позволяющая [конденсатору] разрядиться через это. Возникающая высоковольтная пусковая искра через фонарик даст очень яркая вспышка с очень короткой выдержкой продолжительность. Время, прошедшее между закрытием кнопочный переключатель и вспышка света от лампы-вспышки очень кратко. Следовательно, возможно произвести эту очень яркую вспышку света в любой желаемый момент для фотографировать. Когда [конденсатор] полностью разряжен, лампа-вспышка гаснет, и цикл готов к повторению ».

Иллюстрация: Как работала лампа-вспышка Гарольда Эдгертона. Для простоты я только что выбрал здесь несколько ключевых компонентов.Стеклянная лампа (красная, слева, 92) окружена полированным отражателем, чтобы сосредоточить свет на предмете, который вы фотографируете (серый, слева, 25). Он содержит ксеноновую лампу-вспышку (желтый, 18), активируемую электродами (зеленый, 94), срабатывающую от вакуумной лампы (фиолетовый, 1) и питающуюся от конденсатора (синий, средний, 11), о чем предположил Эдгертон. 28 мкФ заряжены примерно до 2000 вольт. Лампа-вспышка может питаться либо от традиционной розетки (бирюзовый, справа, 71), либо от переносного аккумулятора (темно-зеленый, внизу, 69).Они подаются на трансформатор (оранжевый, 45), который вырабатывает высокое напряжение, необходимое для зарядки конденсатора. Лампа может включаться автоматически затвором камеры (серый, левый, 66) или вручную нажатием кнопки справа (51). Иллюстрация из патента США 2 358 796: фотография со вспышкой, сделанная Гарольдом Эдгертоном, любезно предоставлена ​​Управлением по патентам и товарным знакам США.

Ксеноновые лампы прочие

Другие виды ксеноновых ламп больше похожи на неоновые лампы. и постоянно излучают меньшее количество света.Вместо того, чтобы пройти огромное количество электричества через газ очень короткое время для производства внезапная «дуга» света, они используют меньшее, более стабильное напряжение, чтобы производят постоянный разряд яркого света. Лампы для кинопроекторов и маяковые лампы работать таким образом.

Ксеноновые фары HID

Xenon HID (высокоинтенсивный разряд) в фарах используются относительно небольшие лампы с крошечным дуговым зазором между электродами (всего 2 мм или 0,1 дюйма). Изобретенные Philips в начале 1990-х годов, они утверждают, что «на 50 процентов больше света на дороге». производят как более белый, так и более яркий свет, чем стандартные фары.HID-фонари также более эффективны, производя больше света от лампочки с меньшей мощностью. Поскольку они меньше, они позволяют дизайнерам больше гибкости при стилизации передняя часть автомобиля более аэродинамична, что может привести к гораздо большей экономии топлива. Что касается недостатков, они действительно излучают ультрафиолетовое излучение, и им нужны встроенные фильтры, чтобы предотвратить это. повреждение компонентов лампы. Как и люминесцентные лампы, HID-лампы также нуждаются в устройстве. называется балластом , компактной электронной схемой, обеспечивающей высокий пуск напряжение для создания начальной дуги в лампе, затем регулирует ток до после этого поддерживайте постоянную яркость дуги.

К сожалению, яркие фары, которые подходят вам, могут не так хорошо работать с другими водителями, если они вызывают ослепление и блики. Вот почему СПРЯТАННЫЕ фонари разрешены не во всех странах / штатах. В некоторых странах они легальны только если они установлены правильно (например, как «оригинальное оборудование» производителем автомобиля), не дооснащены (как дополнительный комплект), и если они «самовыравнивающиеся» (что означает, что они автоматически регулируются для компенсации неровностей, чтобы они продолжали указывать на дорогу).

Изображение: Типичная ксеноновая HID-фара, разработанная General Electric в начале 1990-х годов. 1) Трубка из кварца или плавленого кварца; 2,3) суженные части трубки, полученные нагреванием и поверхностным натяжением; 4,5) стержневидные вольфрамовые электроды; 6,7) Молибденовые свинцы. Трубка содержит смесь ртути, галогенидов металлов и газообразного ксенона, а зазор между электродами составляет примерно 2–3 мм. Изображение, любезно предоставленное Управлением по патентам и товарным знакам США, из патента США 5,121,034: Акустический резонанс работы ксенон-металлогалогенных ламп.

Что вообще такое ксенон?

Иллюстрация: Периодическая таблица химических элементов, показывающая положение ксенона. Обратите внимание, как все закончилось справа с благородными газами и ближе к нижней части группы 18. Это говорит о том, что атомы ксенона относительно тяжелые, вот почему ксенон тяжелее воздуха.

Вы слышали о неоне? Ксенон аналогичный. Гелий, неон, аргон, криптон, ксенон и радон — химические элементы из части Периодическая таблица, которую мы называем благородных газов (когда-то их называли «инертными газами», потому что они на самом деле не так хорошо реагируют с другими элементами).Если вы вспомните школьную химию, благородные газы — это элементы. в крайнем правом столбце.

На что похож ксенон? У него нет цвета, вкуса или запаха, но он присутствует в воздухе вокруг нас в мельчайших подробностях. количества — примерно одна молекула ксенона на каждые 20 миллионов молекул других газов. Ксенон атомы имеют атомный номер 54 (намного тяжелее, чем атомы кислорода или азота), поэтому газообразный ксенон примерно в 4½ раза тяжелее воздуха: если вы ищете ксенон, смотрите ближе к земле! Ксенон — это газ на Земле, потому что он плавится примерно при −111 ° C (−168 ° F) и кипит при −107 ° C (−161 ° F).

Кто открыл ксенон?

Большинство благородных газов, включая ксенон, были обнаружены шотландским химиком. Сэр Уильям Рамзи (1852–1916), получивший Нобелевскую премию по химии в 1904 году за свою работу. В соответствии с Шведская королевская академия наук, присудившая премию:

«Открытие совершенно новой группы элементов, из которых ни один представитель не был известен с какой-либо достоверностью, является чем-то совершенно уникальным в истории химии, поскольку по сути является достижением в науке особого значения.Тем более примечательным является этот прогресс, когда мы вспоминаем, что все эти элементы являются компонентами атмосферы Земли, и что, хотя они, очевидно, настолько доступны для научных исследований, они так долго сбивали с толку выдающихся ученых … »

Цитата из выступления профессора Я.Э. Седерблома, президента Шведской королевской академии наук, 10 декабря 1904 года.

Фото: экспериментальная ксеноновая газоразрядная трубка, использованная сэром Уильямом Рамзи.Фото любезно предоставлено Национальным институтом стандартов и технологий цифровых коллекций, Гейтерсбург, Мэриленд 20899.

Фото: «Хммм, может, ксенон все-таки не такой уж безреактивный?» Это то, что химики Джон Мальм, Генри Селиг и Говард Клаассен из Аргоннской национальной лаборатории, завершившейся в октябре 1962 года, когда они успешно произвели эти сверкающие квадратные кристаллы тетрафторида ксенона — первого простого искусственного соединения ксенона, когда-либо произведенного. Одной из любимых шуток Мальма было то, что химики развешивали свои лабораторные халаты в тот день, когда кто-нибудь обнаруживал твердое соединение благородного газа — именно этого он и его коллеги добились.Фото любезно предоставлено Аргоннской национальной лабораторией, опубликовано на Flickr. под лицензией Creative Commons.

Подробнее

• Ксенон: факты и цифры из периодической таблицы онлайн Королевского химического общества.
• Xenon: вводный видеоролик Школы химии Ноттингемского университета, посвященный Нил Бартлетт, химик-новатор, доказавший, что благородные газы обладают большей реакционной способностью, чем когда-то считалось возможным.
• Записная книжка сэра Уильяма Рамзи: Как невинно выглядящая лабораторная тетрадь помогла изменить наш мир.

Рекламные ссылки

Узнать больше

На этом сайте

Книги

Для читателей постарше

• Галогены и благородные газы Моники Халка и Брайана Нордстрома. Информационная база / Факты в файле, 2010. Обзор на 157 страницах, подходящий для подростков и взрослых. Включает короткую (10-страничную) главу о криптоне и ксеноне.
• Chemical Achievers: человеческое лицо химических наук Мэри Эллен Боуден. Фонд химического наследия, 1997 г.Человеческие истории, лежащие в основе великих химических открытий, включая работу Уильяма Рамзи по благородным газам.

Для младших читателей

• Благородные газы Адама Фурганга. Rosen Group, 2010. Простое 48-страничное руководство по гелию, неону, аргону, криптону, ксенону и радону для детей 9–12 лет.
• Благородные газы Йенса Томаса. Benchmark Books, 2002. Более короткая книга, описывающая свойства благородных газов, способы их получения и их использование в освещении, медицине и других областях.

Статьи

Патенты

• Патент США 5,884,104: Компактная вспышка для камеры Скотта Б. Чейза и Карла Ф. Лейдига, Eastman Kodak Co, 16 марта 1999 г. Типичная вспышка от современной камеры.
• Патент США 5,121,034: Акустический резонанс работы ксенон-металлогалогенных ламп, Гэри Р. Аллен и др., General Electric, 9 июня 1992 г. Ранний патент, охватывающий HID в автомобильных фарах.
• Патент США 4
  7: Цепь балласта для металлогалогенной лампы Джозефа М.Эллисон и др., General Electric, 27 февраля 1990 г. Это тесно связанный патент, в котором исследуется конструкция балласта.
• Патент США 2 358 796: Фотография со вспышкой, сделанная Гарольдом Юджином Эдгертоном, 26 сентября 1944 г. Оригинальный патент Эдгертона на вспышку.

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Крис Вудфорд 2009, 2021. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

Следуйте за нами

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом своим друзьям с помощью:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис. (2009/2021) Ксеноновые лампы и дуговые лампы. Получено с https://www.explainthatstuff.com/how-xenon-lamps-work.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Больше на нашем сайте …

Специальное освещение

Attitude — ксенон

Xenon Britelight — это источник дневного света, который создает столбчатый источник света с четко очерченными краями. Он доступен в 2K, 4K и 7K. Кроме того, он не мерцает на любой скорости, поэтому является идеальным источником дневного света для высокоскоростной фотографии.

Светильник Xenon идеально подходит для создания эффекта солнечного луча, проходящего через окно, как это видно на знаменитой фотографии Центрального вокзала Нью-Йорка.Ксенон — также очень полезный инструмент, который можно использовать для освещения объекта, находящегося на большом расстоянии, где его трудно осветить крупным планом, потому что рамка камеры очень широкая. Ксенон также может быть обнаружен до очень маленькой точки или затоплен, чтобы охватить очень большую площадь.

Xenon — это основной источник для создания очень больших, ярких и мощных источников с колонками… Самый яркий пример этого — установка на вершине Пирамиды в отеле Luxor в Лас-Вегасе.

• LabLight

  LabLight 30K Linear — первая мобильная система освещения высокой интенсивности, специально разработанная для высокоскоростной съемки, требующей исключительной светоотдачи для высокоскоростной фотографии.LabLight 30K Linear имеет мягкий источник света, …

• LabLight

  LabLight 30K Parabolic — первая мобильная система освещения высокой интенсивности, специально разработанная для высокоскоростной съемки, требующей исключительной светоотдачи для высокоскоростной фотографии.LabLight 30K Parabolic имеет мягкий свет, поэтому …

• Удары молнии

  Параболический светильник Lightning Strikes 200K обеспечивает узкое пятно для сильных ударов и дальних бросков.Используется в бесчисленных рекламных роликах, музыкальных клипах и художественных фильмах, каждая номинальная единица идеально подходит для подсветка или выделение человека или объекта. …

• Удары молнии

  Линейный светильник Lightning Strikes 250K предлагает запатентованную технологию световых эффектов, обеспечивающую невероятно яркий свет и точное управление световыми эффектами для декораций, локаций и концертных площадок.Светильники Lightning Strikes в основном используются для ремонта …

• Удары молнии

  Lightning Strikes 25K Linear light предлагает запатентованную технологию световых эффектов, обеспечивающую невероятно яркий свет и точное управление световыми эффектами для декораций, локаций и концертных площадок.Светильники Lightning Strikes в основном используются для репро …

• Удары молнии

  Lightning Strikes 40K Linear light предлагает запатентованную технологию световых эффектов Lightning Strikes с невероятно ярким светом и точным управлением световыми эффектами для декораций, локаций и концертных площадок.Светильники Lightning Strikes в основном …

Ксеноновые фары: краткая история

От масляных ламп до скрытых фар — за 130 лет многое изменилось

Фара — незаменимый элемент любого транспортного средства, особенно когда вы едете ночью. Так было до ксеноновых фар, их галогенных предшественников, и даже до изобретения автомобиля — люди, ехавшие в конных экипажах по ночам, обычно несли фонарь в карете, чтобы освещать свой путь.Но хотя всегда был способ осветить темноту дороги впереди, он прошел долгий путь. Давайте поговорим об эволюции высокоинтенсивных газоразрядных (HID) фар.

Да будет свет

В 1880-х годах были представлены первые автомобильные фары. Они работали на смеси ацетилена и масла — оба были очень дорогими и предлагали мало возможностей для развития. Неудивительно, что незадолго до начала 20 века на смену им пришли первые электрические фонари.В первые годы нового века они постепенно улучшались, хотя до 1924 года многие модели все еще требовали активации извне. Поговорим о неудобствах!

Галогенные лампы

В 1962 году появилась на свет галогенная лампа h2, разработанная европейским консорциумом производителей. Он быстро завоевал популярность на своем родном континенте, став обязательным в некоторых странах, но в Соединенных Штатах это вызвало споры и не было одобрено Министерством транспорта до 1997 года — после того, как первые ксеноновые фары HID уже начали использоваться! Поговорим о отставании от времени.

Галогенные фары, как и их предшественники из вольфрама, представляют собой лампы накаливания. Это означает, что электрический ток пропускается через металлическую нить накаливания, пока она не загорится лампой накаливания.

Ксенон в центре внимания

Итак, если ксеноновые фары являются последними в серии различных автомобильных фар, они должны быть довольно новой технологией, не так ли? Не совсем так. Фактически, они могут быть старше ваших родителей (или даже в некоторых случаях бабушек и дедушек). Их просто не использовали в качестве скрытых фар.Вместо этого они освещали совсем другое: серебряный экран.

Разработанные в 1940-х годах ксеноновые фары были представлены в 1951 году немецким производителем осветительных приборов Osram. Они были долгожданной заменой неэффективной угольной дуговой лампе и до сих пор используются в кинотеатрах по всему миру.

BMW 7 серии 1991 года стал первым автомобилем, в котором для освещения дороги использовался ксенон. В ксеноновых лампах вместо металлической нити накала используется электрическая дуга, чтобы обеспечить больше люменов (измерение светоотдачи) при меньшем потреблении электроэнергии, что делает их более энергоэффективными.Они также служат в среднем на 200-400% дольше, чем их галогенные аналоги, что делает их серьезным соперником с самого начала. Хотя материалы, используемые при их производстве, делают их более дорогими, многие водители автомобилей считают их очевидным выбором из-за их мощности, эффективности и срока службы. Неудивительно, что однажды ксеноновые фары стали стандартом, а не просто выбором автомобилистов, которые заботятся о качестве своих фар.

Прорыв в фотографии со смартфонов, корпус ксеноновой вспышки мгновенно поднимает изображения iPhone до профессионального уровня благодаря 1000-кратной мощности светодиодных вспышек

Съемка с помощью смартфона при слабом освещении приводит к значительному шуму и зернистости на снимке.Светодиодного освещения просто недостаточно, чтобы делать четкие фотографии в условиях низкой освещенности. Flash Shell решает эту проблему.

Хибер-Сити, Юта (PRWEB) 2 ноября 2016 г.

Xenon Flash Shell на этой неделе находится в центре внимания краудфандинга, запускается на Kickstarter и почти сразу превосходит свою цель по финансированию. Сторонники Flash Shell восхищены портативным и легким съемным аксессуаром, который обеспечивает получение четких и сфокусированных изображений профессионального качества при подключении к iPhone и iPad.

Съемка с помощью смартфона при слабом освещении приводит к значительному шуму и зернистости на снимке. Светодиодного освещения просто недостаточно, чтобы делать четкие фотографии в условиях низкой освещенности. Flash Shell решает эту проблему: см. Сравнение здесь

«Говорят, что лучшая камера — это та, что у вас есть, и ключ к созданию невероятных фотографий — это освещение», — сказал генеральный директор iStabilizer Ноа Рашета. «Мы объединили эти два элемента в карманной профессиональной вспышке, и результаты просто потрясающие.С Flash Shell не требуется ни редактирования, ни регулировки уровня, ни фильтров, ничего. Наконец-то можно делать фотографии профессионального качества на смартфоне ».

В то время как вспышка камеры iPhone является светодиодной, Flash Shell — это ксеноновая вспышка, которая производит вспышку в тысячу раз ярче, чем стандартная светодиодная вспышка телефона с камерой. Ранние спонсоры Kickstarter могут получить Flash Shell по цене от 55 долларов, и они могут добавить аксессуары, в том числе штатив SmartFlex, пульт дистанционного управления затвором Bluetooth и стандартный штатив Mini.

Flash Shell совместим практически со всеми iPhone и iPad и подключается к устройствам через Bluetooth. Материнская компания iStabilizer также находится в процессе разработки технологии для Android и ожидает ее появления в первом квартале 2017 года.

Для специальных предложений для ранних пташек почти на 50% меньше, чем при посещении магазина:
https://www.kickstarter.com/projects/istabilizer/xenon-flash-for-iphone

Об iStablizer:
iStabilizer производит легкие и компактные штативы, тележки, подвесы, крепления и аксессуары для фотографий для любителей и профессионалов.Команда iStabilizer разрабатывает аксессуары для фото и видео для iPhone с момента его первого появления. В душе команда состоит из новаторов, предпринимателей и фотографов.

Поделиться статьей в социальных сетях или по электронной почте:

509 Превышен предел пропускной способности

509 Превышен предел пропускной способности Сервер временно не может обслуживать ваш запрос из-за того, что владелец сайта достиг своего ограничение пропускной способности.Пожалуйста, попробуйте позже.

Рынок ксеноновых источников света растет спрос с ключевыми игроками: подробный исследовательский отчет (2021-2031) | Новости Тайваня

MarketResearch.biz объявил о выпуске отчета «Рынок ксеноновых источников света », в котором будут представлены все последние тенденции рынка. Отчет также помогает вкратце оценить размер рынка, который значительно растет в прогнозируемые сроки. Более того, происходящие новые усовершенствования и механические улучшения соответствуют растущей потребности в этом элементе / администрировании по всему миру.

Отчет об исследовании источника ксенонового света также станет кусочком пирога для значимых партнеров в их мировом масштабе как трансформаторов мирового масштаба. Это субъективное и количественное исследование будет включать в себя основные элементы, ключевые отличия, долю дохода, размер рынка, состояние рынка и методы. Отчет также будет охватывать ключевые договоренности, совместные усилия и всемирные организации в ближайшее время, чтобы изменить элементы рынка в мировом масштабе.

Запрос образца с полным TOC и рисунками и графиками @ https://marketresearch.biz/report/xenon-light-source-market/request-sample

Основные ключевые игроки: —

Общее электрическое освещение, Philips N.V., Hella gmbh & co. Kgaa, Osram gmbh, Stanley Electric Co., ООО

Атрибут отчета:

Атрибут отчета:

Объем рынка, доступный на годы — 2021-2031 гг.

Рассматриваемым базовым годом — 2021 г.

Исторические данные — 2016 — 2021 гг.

Период прогноза — 2021 — 2031 гг.

Количественные единицы — выручка в млн долларов США и среднегодовой темп роста с 2021 по 2031 год

Региональный охват — Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка

Сегментация рынка

Сегментация рынка ксеноновых источников света: —

Сегментация мирового рынка ксеноновых источников света по типам:
Ксеноновая лампа
Ксеноновая импульсная лампа
Ксеноновая ртутная лампа

Сегментация мирового рынка ксеноновых источников света по конечным пользователям:
Медицинские
Полупроводники
Автомобили
Cinema House

Конкурентный сценарий: —

Отчеты о рынке источников ксенонового света включают анализ доли рынка ассоциации, чтобы дать более полное представление о важнейших бизнес-игроках.Отчеты дополнительно охватывают критически важные обновления рынка, например, жизненно важные достижения рынка, например, приобретения и консолидации, рассылки инноваций, договоренности, ассоциации, скоординированные усилия и совместные усилия, инновационную работу и географическое развитие крупных участников рынка во всем мире и во всем мире. региональная основа. Кроме того, отчет о рынке ксеноновых источников света объединяет в себе достойный пример и анализ портфолио различных ассоциаций по районам.

В отчете даны ответы на следующие вопросы:

1.Каков ожидаемый размер рынка к концу прогнозного периода?

2. Каковы основные факторы, инициирующие рост рынка ксеноновых источников света?

3. Какие последние разработки и рыночные стратегии влияют на рост рынка ксеноновых источников света?

4. Каковы основные результаты развития рынка ксеноновых источников света?

5.Кто основные игроки на рынке?

6. С какими возможностями и проблемами сталкиваются ключевые игроки?

Воздействие Covid -19: —

Мы учли вспышку Covid и ее влияние на развитие рынка. Эта пандемия covid-19 повлияла на рынок во многих отношениях, и всем бизнесменам становится крайне важно знать о ее последствиях.Принимая это во внимание, мы создали огромный и жизненно важный отчет о COVID-19.

Узнайте, как COVID 19 повлияет на рынок ксеноновых источников света и как он будет расти в следующий период 2021-2030 годов.

Оценка воздействия COVID 19 из отчета о рынке Xenon Light Source @ https://marketresearch.biz/report/xenon-light-source-market/covid-19-impact

С точки зрения географического анализа этот отчет раскрывает будущее рынка ксеноновых источников света в различных регионах благодаря соотношению спроса и предложения, продажам и маркетингу, спросу на продукцию и тенденциям развития рынка.:

Рынок ксеноновых источников света: региональный анализ включает

• Азиатско-Тихоокеанский регион (Вьетнам, Китай, Малайзия, Япония, Филиппины, Корея, Таиланд, Индия, Индонезия и Австралия)

• Европа (Турция, Германия, Россия, Великобритания, Италия, Франция и др.)

• Северная Америка (США, Мексика и Канада.)

• Южная Америка (Бразилия и др.)

• Ближний Восток и Африка (страны ССЗ и Египет)

Таблица содержания (TOC):

Глава 01: Краткое содержание

Глава 02: Объем отчета

Глава 03: Методология исследования

Глава 04: Введение

Глава 05: Рыночный ландшафт

Глава 06: Определение размера рынка

Глава 07: Анализ пяти сил

Глава 08: Сегментация рынка по продукту

Глава 09: Сегментация рынка по каналам сбыта

Глава 10: Потребительский ландшафт

Глава 11: Сегментация рынка по конечным пользователям

Глава 12: Региональный пейзаж

Глава 13: Структура принятия решений

Глава 14: Драйверы и проблемы

Глава 15: Тенденции рынка

Глава 16: Конкурентный ландшафт

Глава 17: Профили компании

Глава 18: Приложение

Узнайте больше перед покупкой @ https: // marketresearch.biz / report / xenon-light-source-market / # запрос

Причины приобрести этот отчет:

• В отчете представлен полный анализ странового, регионального и глобального рынков

• Анализ исторической информации в сочетании с текущими и будущими рыночными тенденциями

• Ключевые рыночные стратегические инициативы основных игроков на рынке ксеноновых источников света

• Углубленное изучение влияния частых изменений глобальных рыночных тенденций на рынок

Purchase Complete Premium Research Report Включено с соответствующими таблицами и цифрами @ https: // marketresearch.biz / Purchase-report /? report_id = 1839

См. Более подробные отчеты здесь:

1. CAGR на 6,5% к 2027 году | Рост рынка автомобильных электронных блоков управления — усиление государственной политики в отношении повышения безопасности и связанных с этим функций в автомобилях

2. Прогноз сегмента рынка бамбуковых зубных щеток до 2021-2030 гг.

3.Обзор продуктов рынка услуг LiDAR, перспективы роста и будущий сценарий 2021-2030 гг.

Свяжитесь с нами:

Prudour Pvt. ООО

420 Lexington Avenue,

Suite 300 New York City, NY 10170,

США

Тел .: +1 (347) 796-4335

Идентификатор электронной почты: запрос @ marketresearch.biz

Сайт: https://marketresearch.biz/

Найдите дополнительные отчеты по исследованию рынка @ https://mrfactors.com/

Законные фары 6000к

— это легальные фары мощностью 6000 тыс. Philips предлагает галогенные лампы, которые обеспечивают на 100% больше света на дороге, чем традиционные автомобильные фары.В настоящее время светодиодные лампы разрешены только в США для использования в противотуманных фарах. Напомним, что скрытые огни могут различаться по цвету. Доставка 3+ дня. Фары в комплект не входят! 2 ореола для двух огней (1 кольцо ореола на свет). 6 самых ярких фар 2021 года: светодиодные, скрытые и галогенные. Обязательно проверьте и повторно нацелите фары после установки комплекта. По моему мнению, они также заставляют вас СМОТРЕТЬ, как отвергают F&F. Иосиф Сталин. 14 января 2010 г. · Depends, HID KITS незаконны нигде в США, они нарушают закон США DOT. com / wlw 21 сентября 2018 г. · Согласно стандарту ECE, HID-фара не может превышать 6000K, обновление до 8000K или более 8000K является незаконным.Эффект цветовой температуры показан ниже (от 3000K до 12000K): 06 июня 2020 г. · Лампы около 5000K запрещены, если не используются для бездорожья, и будут иметь характерный белый свет с небольшим синим оттенком. 90 — 24 доллара. Закрытие. Блеклые желтые фары просто плохо смотрятся. Лампы H7 подходят для моделей фар проектора Maruti Brezza, Ciaz, Renault Duster и Mahindra Scorpio. 09 апреля 2021 г. · Светодиодные лампы h2 для фар, Новейшие корейские светодиодные чипы CSP (двусторонние, 6 микросхем на свет) с выходной мощностью 10000 люмен, сверхяркие с выходной мощностью 5000 лм на свет (833 люмен на чип) для безопасного вождения в ночное время, 6000K ксеноновый белый свет, на 150% ярче, чем стандартные галогенные лампы, без бликов для других водителей, без темных пятен или затененных участков,> 30 ксеноновых ламп D2S 6000K: NOkya h21 6000K Светодиодные фары головного света: h23 Биксеноновые HID-комплект для переоборудования: в продаже Сейчас за 129 долларов.05 марта 2011 г. · Автомобиль: 03 tacoma поднял 6 дюймов на 35. Кристально-белый свет (6000K) Кристально-белый свет — это цвет наивысшего воспринимаемого по шкале Кельвина. TSMAX сказал: Привет, ребята. Светодиодные лампы разрешены для использования вне дорог на квадроциклах, снегоходах и гонках по бездорожью. comКак мы: http: // facebook. Самый доступный продукт в нашем списке — из США. 29 июня 2019 г. · Законны ли фары HID 6000k? Закон Калифорнии о фарах: цвет света Этот закон означает, что фары, излучающие синий свет, запрещены в штате.Самые популярные светодиодные лампы компании предлагают 7600 люмен в паре при холодном цвете 6000K 05 июня 2021 г. · Светодиодная лампа HIR2 для налобных фонарей 10000LM / 70W / 6000K ксенонового белого света, на 300% ярче, чем галогенные лампы, значительно улучшает вашу видимость; Светодиодная лампа 12 В, лампа для фары ниже 10 кВ. Поскольку эти лампы имеют рейтинг Кельвина 5000K, они не разрешены для использования на дорогах. Если вам нужен ксеноновый HID-эффект, лучший выбор — линейка Philips Diamond Vision. Прочтите полный ответ. Вы привлечете больше внимания не тех людей, если вставите 8000k.Этот аддон добавляет то, что необходимо для совместимости обоих модов. Лампы HID с меньшей интенсивностью излучают желтый или белый свет, а свет HID с большей интенсивностью — синий. 27 сентября 2018 г. · Законность использования светодиодных фар зависит от штата, но в целом светодиодные фары разрешены для проезда на дорогах, если они излучают луч, позволяющий видеть перед собой на расстояние от 50 до 100 метров. Комплект для преобразования светодиодного света 9012 имеет 12 чипов CSP и самую тонкую трубку 2 мм, обеспечивающую идеальный рисунок ближнего / противотуманного света без этого мода.Фонари с примерно таким же диапазоном долговечности от 10 000 до 50 000 часов 5000 000 кажутся лучшим вариантом. Есть 70 788 6000 поставщиков фар, в основном расположенные в Азии. 15 долларов. HID фары, которые поставляются на заводе с правильным проектором, разработанным с учетом HID (автомобили более высокого класса; Audi, Mercedes). VoRock8 R2 COB H7 8000LM LED — хорошо подходит для Hyundai Santa, Toyota, BMW и Nissan. Вы также можете выбрать из 50000. 6 июня 2020 г. · Лампы около 5000K запрещены, если они не используются для бездорожья, и будут иметь характерный белый свет с легким синим оттенком.Эти сверкающие ореолы SMD (диод для поверхностного монтажа) обеспечивают интенсивный яркий свет и хорошо видны как днем, так и ночью. Выбирайте из вариантов на 12 и 24 вольт для широкого спектра применений, таких как настенные светильники, ступенчатые светильники, трековые светильники, подвесные светильники, точечные светильники, прожекторы и ландшафтные светильники. 19 февраля 2013 г. · Присоединен 18 февраля 2013 г. Лампы не нуждаются в времени на «прогрев» с ярким чистым холодным белым светом 6000K, который может осветить дорогу более чем на 220% ярче, чем галогенные или ксеноновые фары HID с зажимом TOP CSP .Однако, глядя в Интернете, выясняется, что они могут быть незаконными для уличного использования. 00 — 22 доллара. С помощью нашего средства поиска автомобильных ламп легко найдите точную лампу вашего автомобиля. I. Международные правила уличного движения различаются в зависимости от страны. 6000К цвет, 3157, пара. Заказ) Заводская поставка 12V 35W h5-3 Автомобильная ксеноновая лампа HID 4300K ​​6000K Оригинальный комплект запасных ламп Hi / Lo Преобразование балласта. 2. Это также может улучшить внешний вид вашего автомобиля. Эти фары имеют наивысший доступный рейтинг водонепроницаемости: IP68, что означает устройство ярких фар. Подпишитесь на WLWT на YouTube прямо сейчас, чтобы узнать больше: http: // bit.ly / 1ipUX3cПолучите больше новостей о Цинциннати: http: // wlwt. Сменные автомобильные фары Philips и улучшенные лампы для фар обеспечивают большую безопасность и стиль, позволяя максимально использовать впечатления от вождения. Матричные высокоинтенсивные разрядные лампочки. [ВИДЕО NETTNETTCLUB] Привет, ребята! Сегодня будем менять лампочку в фаре D1S. Яркость светодиода 6000K? 4300K ​​и 6000K будут такими же яркими, но с очень светлым оттенком желтого или синего. Пожалуйста, проверьте свое руководство пользователя перед покупкой. Даже если HID-фары автомобиля белые или желтые, они все равно могут быть незаконными в соответствии с федеральным законом, если они включают модификации для вторичного рынка, в которых не используется существующий источник света автомобиля.16с, по мт классика. 21 июля 2021 г. · 2 Наши 13 лучших ламп для фар для ночного вождения. 29 июня 2019 г. · Лампы HID бывают разных цветов: от желтого (от 3000K до 4300K) до белого (от 5000K до 6000K) до синего и пурпурного (от 8000K и более). Заводская поставка автомобиля HID Xenon Headlight Bulb ALL IN ONE интегрированная ксеноновая лампа Оригинальное высокое качество Простота установки h2 H7 h21 HB3. Законны ли ксеноновые синие фары? На многих новых автомобилях, включая Audi, BMW и Mercedes, новые ксеноновые HID-фары могут давать очень легкий синий оттенок.5 июня 2021 г. · Светодиодная лампа головного света HIR2 10000LM / 70W / 6000K ксенонового белого света, на 300% ярче, чем галогенные лампы, значительно улучшает видимость; Светодиодная лампа 12 В, лампа для фары ниже 10 кВ. Если вместо этого вы решите купить HID-фары, по закону вы должны приобрести комплект для переоборудования, чтобы обеспечить правильный угол луча фары. 95: Не все наши ксеноновые лампы подходят для уличного использования. Запасные лампы 6000K DRL Приобретите наш широкий выбор сменных светодиодных дневных ходовых огней. Члены едут. 5000K Super White (слева) VS 6000K Super Xenon (справа) 98 BMW M3 с проекторными фарами Euro Ellipsoid и Super Xenon 6000K: наша новейшая технология максимально приближена к супер-интенсивному H.Фары и преобразования. И будь то 6000к фар это 100. 3344. Эти светодиоды не нуждаются в подделке проводов или дополнительных проводов. D. Купите такие продукты, как LASFIT Super Bright h21 H8 H9 LED Headlight Bulbs High / Low Beam 72W 8000LM 6000K Cool White, LS Plus Series в Walmart и сэкономьте. Хорошо, я заказал пару ксеноновых фар HID Platinum 6000K для своей машины. освещение вы видели на импортных и отечественных элитных товарах! Найдите Light Bulbs Street Legal и получите бесплатную доставку заказов на сумму более 99 долларов на Summit Racing! Лампочка, Ultinon LED, белая.Однако не все эти лампы подходят для использования на дорогах. Насколько яркая светодиодная лампа 6000K? Интенсивность света измеряется в K, что сокращенно до 6000K. Законно для внедорожного использования в фарах снегоходов и квадроциклов, а также для гонок по бездорожью: используйте только дополнительное или переднее освещение. Обратите внимание, что некоторые бренды, которые предлагают более дешевые светодиоды на eBay или Amazon и не отмечают, что их продукты являются уличными или одобрены DOT, могут предлагать больше фиолетовых / темно-синих ламп с маркировкой 6000K. 31 мая 2012 г. · Законны ли скрытые огни 6000K в Калифорнии. Как насчет 8000K? Насколько я понимаю, комплекты HID являются незаконными, если в вашем автомобиле не установлен проектор, который контролирует световой поток HID.Номер детали: PHL Вам доступны самые разные варианты фар 6000k, например, черные. Ярко-белая светодиодная лампа H7 Philips X-treme Ultinon с высокой мощностью 6000K обеспечивает идеальный цвет и яркость. Когда дело доходит до автомобильного освещения, большинство людей хотят более холодные цветовые температуры, потому что они обеспечивают очевидную разницу в яркости, легкий оттенок синего в лампах 6K выглядит потрясающе, в то время как более теплые цветовые температуры этого не предлагают. 1 отзывов. 28 марта 2021 г. · Законны ли фары 6000K HID? Закон Калифорнии вообще не упоминает HID фары.00 — 7 долларов. 31 мая 2021 г. · Правовая диаграмма направленности для безопасности встречных водителей; Фары 6000K излучают яркий холодный белый цвет. Заказ) 9 апреля 2021 г. · Светодиодные лампы h2 для фар, Новейшие корейские светодиодные чипы CSP (двусторонние, 6 чипов на свет), обеспечивающие выходную мощность 10000 люмен, сверхяркую, с выходной мощностью 5000 люмен на свет (833 люмен на чип) для безопасного вождения в ночное время , Белый ксеноновый свет 6000K, на 150% ярче, чем стандартные галогенные лампы, отсутствие бликов для других водителей, отсутствие темных пятен или затененных участков,> 30 запасных ламп DRL 6000K Приобретите наш широкий выбор сменных светодиодных дневных ходовых огней.Я серьезно сомневаюсь, что у тебя возникнут проблемы. Комплект SMD 6000K White Halo для противотуманных фар (1210-001) от Oracle Lighting®. Дневные ходовые огни помогают улучшить видимость и безопасность, увеличивая заметность вашего автомобиля на дороге. # 5 · 21 февраля 2013 г. В этих фарах с герметичным светом 6000K используются высокопроизводительные светодиоды LUXEON ZES, которые могут улучшить видимость ночью, в густом тумане или сильном дожде. Я считаю, что это государственная вещь, в которой нет законов против яркого света, но есть законы для угла света, если они ярче стандартного, вы должны изменить угол луча.Многие водители не обращают внимания на свои фары, пока они не потускнеют или не перегорят. 50 пар (Мин. VF2 Motorsport. Технические характеристики / Характеристики. ·. 18. Поскольку менее полезная яркость и меньшая видимость 8000–12000K, легко вызвать дорожно-транспортное происшествие, небезопасное для движения по дороге. Они должны быть достаточно яркими, чтобы быть видимым, но не должен быть настолько ярким, чтобы ослеплять другие автомобили на дороге Чистый белый свет (5000K) Чистый белый свет имитирует ясный солнечный свет и считается лучшей СПРЯТАННОЙ цветовой температурой.Технически 6000K и выше являются незаконными, лампочки Philips говорят «Не для использования в США» прямо на самой лампе. Самые яркие фары обеспечивают безопасность в самых разных условиях. Международные законы и правила различаются в зависимости от страны. 12. Магазин светодиодных ламп для автомобильных фар. 3 3. 6000K почти не имеет внешнего вида «очевидно вторичного рынка». 26 мая 2021 г. · HID-лампы бывают разных цветов: от желтого (от 3000K до 4300K) до белого (от 5000K до 6000K) до синего и пурпурного (от 8000K и более).Лампы HID бывают разных цветов: от желтого (от 3000K до 4300K) до белого (от 5000K до 6000K) до синего и пурпурного (8000K и более). Комплект для преобразования светодиодных ламп 9012 имеет 12 микросхем CSP и самую тонкую трубку 2 мм, обеспечивающую идеальную диаграмму направленности ближнего / противотуманного света без 23 октября 2020 г. · Компания предлагает замену парами ламп для различных применений и цветов, в зависимости от желаемой температуры, включая 3000 К. , 5000K, 6000K, 8000K, 10000K, Ruby Pink, Midnight Purple 27 марта 2021 г. · Xenon 6000k — Дополнение для реалистичных фар.Любые HID фары, излучающие синий или фиолетовый свет, являются нарушением закона штата Калифорния. 5000к легальны, но только на бездорожье. Я хочу модернизировать свои фары до 6000k LED’sTesla вместе с паркерами, номерным знаком, задним ходом и внутренним освещением. Они излучают на дороге на 70 процентов больше света, чем традиционные фонари, что облегчает просмотр дороги впереди. 177 сообщений. Любой источник света выше 6000K станет очень синим. Я нашел место под названием Night Vision OZ, которое модернизировало несколько VF и заявляет, что световой поток значительно увеличивается.fabtech 6in lift, 35. Наши светодиоды Philips Vision являются первыми на рынке уличными светодиодами для наружного освещения в качестве прямой замены ламп накаливания для наружного освещения, и срок их службы гарантирован более 12 лет. DMEX Y6 Turbo Fan 6000k Освещение белого цвета Авто Лампа Мини-линза Светодиодные лампы h5 Фары для автомобилей Дальний свет Проектор ближнего света $ 15. Комплект для переоборудования сверхярких светодиодных фар SNGL — идеальный выбор для вашего автомобиля. 17 октября 2021 г. · Законны ли светодиодные фары 8000k? Все они незаконны. 23 октября 2017 г. · Почему светодиодные лампы 6000K встречаются гораздо чаще, чем 5000K? На самом деле рынок в некоторой степени на это играет.1 5 из 5 звезд. С. на базе LASFIT. Заводские лампы всегда слегка окрашены в желтый цвет, и мы узнаем об этом 17 октября 2021 г. · Законны ли светодиодные фары 8000k? Все они незаконны. H7: Светодиодная лампа Philips 6000K X-treme Ultinon 12985BWX2 (комплект из 2) Чистый белый свет до 6000K Примечание по применению. Светодиодные лампы всех производителей не соответствуют требованиям DOT / FMVSS108 и не являются уличными в США. 31 августа 2021 г. · Светодиодные лампы для фар LASFIT. Двухштырьковые светодиодные лампы 6000K Распространенные типы двухштырьковых светодиодных ламп включают GU10, G9, MR16, MR11, G4 и другие.18 апреля 2016 г. · Очки. Не соответствует требованиям DOT / FMVSS108 и не является уличным законодательством США для фар.