Сколько раз можно сдавать вождение по городу: баллы, маршрут, ошибки при сдаче экзамена по вождению 2021

Основные ошибки при сдаче практического экзамена в ГИБДД и советы для успешной сдачи

Чтобы получить водительские права, нужно сдать экзамен по вождению в ГИБДД. Преподаватели автошколы «Вектор» не просто готовят учеников к испытанию, но и прорабатывают все возможные ошибки. Такой подход увеличивает шансы на прохождение экзамена с первого раза.

Как проходит экзамен в городе

Экзамен по вождению в городе сдается в порядке очереди — один сотрудник ГАИ работает с несколькими экзаменуемыми. Инспектор занимает пассажирское сиденье и в первую очередь обращает внимание на то, как водитель готовится к движению. Здесь важно пристегнуться ремнем безопасности, настроить сиденье и зеркала. На протяжении всего экзамена нужно внимательно слушать инспектора. Он будет давать задания, требующие незамедлительного исполнения. Наиболее частые команды:

• выполнить поворот;
• развернуться на широкой и узкой дорогах;
• проехать регулируемый и нерегулируемый перекресток;
• припарковаться;
• перестроиться в соседнюю полосу и др.

Любая невыполненная просьба засчитывается как ошибка. Учтите еще одну важную деталь: инспектор может специально потребовать то, что не вписывается в правила дорожного движения. Он будет ждать соответствующей реакции, но никак не бездумного исполнения команды. Грубое нарушение ПДД лишает ученика шанса сдать экзамен. В этом случае придется через время вернуться на пересдачу.

Маршрут экзамена

Маршрут экзамена по вождению разрабатывается заранее. Чтобы проверить, какие знания ученик получил в автошколе, инструктор направит его по той дороге, где будут пешеходные переходы, перекрестки, остановки общественного транспорта, железнодорожные переезды. Чаще всего экзамен проводится на оживленной улице с высокой плотностью автомобилей.

До сих пор узнать точный маршрут движения можно было заранее. Так ученики с преподавателями могли потренироваться на конкретной дороге накануне испытания. Но с октября 2020 года все изменится — инспектор ГАИ получит право самостоятельно решать, где и в каких условиях экзаменовать начинающего водителя.

Ошибки при сдаче экзамена в городе

При прохождении практического экзамена большинство учеников совершают одни и те же ошибки. В большинстве случаев причиной выступает не глупость, а отсутствие опыта. Инспектор не имеет права быть снисходительным, ведь от того, как вы будете вести себя на дороге, зависит безопасность всех участников движения. По статистике ученики чаще всего “проваливают” сдачу экзамена в следующих ситуациях:

• замедляют ход перед знаком «СТОП», но не останавливают автомобиль полностью — это грубейшая ошибка;
• пропускают пешеходов во всех неположенных местах или не пропускают в положенных — безусловно, во избежание ДТП человека нужно пропустить на проезжей части, но правилами предусмотрена остановка только на регулируемых переходах, «зебре» и перед поворотом;
• не приводят рычаг переключения скоростей в нейтральное положение на остановках, начинают движение с включенной первой передачей — подобный способ вождения по городу «вреден» для автомобиля, поэтому не может быть одобрен и экзаменатором.

Если на дороге возникла опасная ситуация, водитель не предпринял никаких мер, и инспектор вмешался, считайте, что экзамен провален. Также не рекомендуется пререкаться и игнорировать команды — даже если вам кажется, что вы правы, оспаривать решение экзаменатора никто не будет.

Сколько раз можно сдавать вождение по городу

Если с первой сдачей экзамена ничего не вышло, не стоит отчаиваться. Количество пересдач не ограничено. Главное, вписаться в полугодовой срок после получения свидетельства об окончании автошколы. По его прошествии правила предусматривают повторную сдачу теории. Получение водительских прав допускается в любом городе, независимо от того, где было пройдено обучение. Все, что нужно — иметь на руках подтверждающие документы. Если их нет, придется заново переучиваться.

Для тех, кто решил сдать вождение после длительного перерыва, стоит узнать, не изменилось ли что-нибудь в правилах. В конце 2020 года начнет действовать ряд нововведений, согласно которым практический экзамен объединит в себе «автодром» и «город», и будет длиться 30 минут. Инспекторы ГАИ будут строже оценивать навыки начинающих водителей.

Причины провала большинства новичков на экзамене «город»

Волнение и суетливость — основная проблема новичков, которая мешает сдать экзамен в городе с первого раза. Стоит заранее подумать, как предотвратить их появление. Даже если ученик идеально знает правила дорожного движения и уверен в своих навыках вождения, он может несознательно допустить такие ошибки:

• начать движение без предварительной настройки и проверки автомобиля;
• переключить скоростной режим слишком рано или поздно;
• не включить сигнал поворота;
• пропустить дорожный знак;
• перестроиться на другую полосу, создав аварийную ситуацию;
• повредить транспортное средство, вследствие неудачного маневра.

Нередки случаи, когда новички во время экзамена уверенно едут на красный свет светофора, хотя даже инспектор не сомневается, что ученик знает о нарушении. После такого провала важно не только продолжить обучение и закрепить выученный материал, но и найти способ справиться с нервами.

Советы для успешной сдачи практического экзамена

Чтобы минимизировать вероятность ошибок во время экзамена, и чувствовать себя на дороге увереннее, необходимо много практиковаться. Кроме занятий в автошколе, будет полезным позаниматься на пустых, безопасных участках с родственниками или друзьями, у которых есть автомобиль и права. Если вы знаете, что парковка — ваше слабое место, значит уделите ей больше внимания. Иначе на экзамене неизбежно допустите ошибку.

Хорошо, если экзаменационный маршрут известен заранее. Стоит проехать по нему несколько раз, обратить внимание на знаки, разметку, светофоры и любые мелочи, за которые может зацепиться инспектор ГАИ. Учтите еще несколько важных нюансов, необходимых для успешной сдачи экзамена по городу:

• не берите с собой много вещей, только самое необходимое;
• постарайтесь пройти испытание одним из первых — так не придется долго переживать и не будет риска, что вас не успеют принять;
• внимательно слушайте и выполняйте все просьбы инспектора;
• прежде чем завести автомобиль, обеспечьте себе комфортное положение — настройте кресло, зеркала, высоту сиденья;
• пристегните ремень безопасности;
• включите ближний свет и снимите авто с ручника.

Прием успокоительных накануне или во время испытания крайне нежелателен. Седативные средства затормаживают реакцию. Перед днем «Х» хорошо отдохните и выспитесь — это лучшая альтернатива любым лекарствам. Не прогуливайте занятия и не надейтесь на удачу. Помните, даже если вам удастся провести инспектора и «чудом» сдать экзамен, садясь за руль в следующий раз, вы подвергаете опасности всех участников дорожного движения.

Ни гвоздя ни жезла. Пытаемся сдать экзамен по вождению в ГИБДД по новым правилам

В начале апреля изменились правила сдачи экзамена в ГИБДД на водительское удостоверение. Канул в историю автодром, поменялись маршруты езды в городе, появилась новая штрафная система и конкретные пункты езды: теперь недостаточно просто сделать пару разворотов и парковок в городе, нужно откатать полную программу аж по 15 позициям. Каждую инспектор проверяет лично и тщательно. Разумеется, возник вопрос: «А может ли опытный водитель с внушительным стажем сдать экзамен на вождение без подготовки?» Почему бы не проверить лично?

Теорией официально решили пренебречь, к ней подготовиться все же легче, да и в интернете немало сайтов с тестами. Концентрируемся на езде. В принципе что тут может быть сложного? На двоих у «испытателей» водительский опыт 35 лет: у Юрия Шестака — 20 лет, у меня, Дмитрия Карпова, — 15. За рулем держимся уверенно, аварийные ситуации не создаем, волнения нет. Собственно, уверены оба, что сдадим. Что вообще может пойти не так?

Актуальные изменения

1. Убрали автодром. Теперь необходимо пройти тест и откатать вождение, продленное до получаса. То есть 30 минут, от звонка до звонка, обязательно прохождение 15 задач, включающих несколько различных разворотов, параллельную парковку и заезд задом в бокс. То есть задачи автодрома просто перенесены в полевые условия.

2. Неизвестные маршруты. Раньше у инспекторов были «любимые» маршруты, по которым они гоняли выпускников. Сейчас эту систему убрали, чтобы инструкторы задним числом не смогли подготовить подопечных к маршрутам конкретных инспекторов. Теперь есть список улиц, по которым разрешено движение, выбирать направление инспектор может прямо в процессе сдачи экзамена.

3. Штрафная система. Ошибки разделены по грубости и могут стоить одного, двух или трех баллов. Чтобы провалить экзамен, надо набрать пять штрафных. Также есть ошибки, за которые сдача экзамена сразу будет остановлена. Например, непристегнутый ремень или использование мобильного телефона на экзамене.

4. При сдаче экзамена могут присутствовать сторонние наблюдатели, в том числе ожидающие своей очереди ученики. Это позволит сделать процесс сдачи более прозрачным и в то же время поможет будущим водителям со стороны посмотреть, какие их ожидают сложности.

Например, четвертым пунктом активно пользуемся и мы с Юрой: один сдает, второй сидит сзади и даже снимает на камеру. Погнали?

Юрий Шестак. Не сдал

Сдавать будем экзамен на автомобиле автошколы, как это делают курсанты. Инспектор ГИБДД, принимающий экзамен, тоже самый настоящий: капитан полиции, в форме, с погонами, как полагается. Так что никаких поблажек и скидок. Собственно, основное отличие от остальных студентов — у нас уже есть права. Сдавать будем на красавице «Вольво», одинаково непривычной и для Шестака, и особенно для меня, отвыкшего от механической коробки передач. Но зато у нас за плечами большой стаж.

Юра ехал первым. Инспектор, сидящий рядом, привычно изложил условия: «Даю задание заранее, вы можете сразу уточнить и переспросить. Промолчали — с заданием согласны». На получасовую программу дается погрешность в пять штрафных баллов. Начисляются баллы за малейшую провинность. Например, просто руки на руле держишь не в положении «10 и 2 часа» — на первый раз предупреждение, потом плюс штрафной балл. Система строгая. Недаром за сегодняшний день из 32 экзаменуемых сдали успешно только четверо. Главная причина — волнение, ученики не справляются со стрессом и валятся на очевидных моментах, отработанных на практике.

 — Выезжаем налево, на втором перекрестке поворачиваем направо, — командует инспектор. Юра включает поворотник, выезжает налево без ошибок, никому не мешает, всех пропускает. И… почти проезжает прямо по тому самому перекрестку, где надо было повернуть направо. Инспектор усмехается: не сдал. «Юра, блин, — не выдерживает Карпов с заднего сиденья, — здесь направо!» — «Ах ты ж, ешкин кот!» — спохватывается Шестак, крутит руль направо, выехав не в свой ряд, забывает про поворотник. Все, здесь уже можно выходить, экзамен провален. Первый же перекресток оказался фатальным для водителя с двадцатилетним стажем. Но мы договорились поездить подольше. Инспектор невозмутимо диктует ошибки, начисляет штрафы.

 — Евгений, вы всегда такой спокойный? — интересуемся у него.

 — Ну… Один раз за все время выругался, — признается капитан. — Ученик то ли педали перепутал, то ли переволновался, со второстепенной на скорости вылетел на перекресток, пронесся насквозь, чудом никого не зацепил. Тут уж я помянул, конечно, всех святых. А так уже привычно, никто особо не удивляет. Выбираем место, разворачиваемся с помощью прилегающей территории, — последняя фраза уже Юре.

На базу вернулись минут через пять, всего поездка заняла десять. Этого хватило, чтобы Юра насобирал больше десяти штрафных баллов. «Непривычная машина, конечно, — признается Шестак. — К тому же в зеркала ни черта не видно». «А ты их настраивал вообще под себя?» — «Блин, забыл, переволновался», — смеется Юра.

Дмитрий Карпов. Не сдал

После Юры ехать легче. Прежде всего чужим опытом. Уже понимаешь, где включить поворотник, где притормозить. С поворотниками вообще беда, их надо включать везде. В основном там, где обычно вообще не включаешь. Начинаешь движение — поворотник, паркуешься (даже если просто остановился) — поворотник. Разворачиваешься — сперва правый, потом левый, потом правый. Черт ногу сломит в этой системе, откровенно говоря. Неудивительно, что сыпались мы именно на поворотниках.

 — Выезжаем налево, на втором перекрестке поворачиваем направо, — диктует Евгений. Ну это знакомо, это мы проходили только что. Аккуратно поворачиваю налево, потом направо, не забываем включать сигнал поворота. Впереди коряво припарковался прямо на дороге какой-то гений на кроссовере. Объезжаем: левый поворотник, правый поворотник. В принципе, не так уж сложно. Видимо, это почувствовал и инспектор, решил добавить драйва:

 — Выбираем перекресток и разворачиваемся на нем.

Перекресток так перекресток. Вот ближайший, на нем и развернемся. Пропускаем редкие автомобили (в привычной ситуации я бы просто пролез между ними, как делают все), включаем правый поворотник, потом левый, начинаем разворачиваться. Сразу цепляю обочину, габариты «Вольво» незнакомы, как и радиус поворота. Наверное, косяк, но инспектор загадочно молчит. И тут понимаю, что придется зацепить пешеходный переход. А на нем маневры запрещены, даже останавливаться можно лишь за несколько метров, вспомнить бы, за сколько. Дилемма: продолжишь разворот — не сдал сразу, грубейшая ошибка. «А-а-а, короче, пусть это будет не тот перекресток», — делаю финт ушами и просто еду налево, не завершив разворот. «Не попался, — смеется Евгений, — вовремя выкрутился». Разворачиваюсь уже на следующем, более широком. Потом без ошибок умудряюсь выполнить разворот на прилегающей территории. Правда, получаю замечание за неправильно расположенные на руле руки: держу «баранку» только левой, правая на рычаге передач. Ну так удобнее, правда, привычнее. Но нельзя. Переключился — руки обратно на руль.

 — Куда дальше поедем? — размышляет вслух инспектор.

 — Блин, поехали уже на базу, дайте насладиться успехом, — смеюсь в ответ. Евгений пожимает плечами: «Поехали». И за обратный путь я насобирал не менее шести штрафов и одно замечание. Объезжая машину, которая выступала на проезжую часть на сантиметрик, не указал поворотник. Возвращаясь, тоже не указал. Пытался спорить, но инспектор неумолим: соседнюю полосу зацепил, да и вообще любое препятствие при объезде требует указания поворота. А замечание — превысил скорость на один километр.

 — Двигаемся на данном участке с максимально допустимой скоростью, — поступила следующая команда. Это задание тоже включено в 15 экзаменационных пунктов. — Можете приступить к выполнению со следующего перекрестка, задание дается заранее.

Сакральные 15 пунктов, обязательные к выполнению

Со следующего перекрестка можно было 60. Я поехал 61. «За превышение на километр, как правило, не штрафуют, дают предупреждение устное, но могут и наказать», — комментирует Евгений. К стыду своему на спидометр я вообще смотреть разучился, по оборотам двигателя понятна примерная скорость. Надо смотреть.

В итоге за условные десять минут езды набрал больше десяти штрафных баллов. Не сдал. Вот тебе и 15 лет стажа.

Вывод

Опытные водители совершенно не готовы к сдаче экзамена. Без подготовки его невозможно сдать даже с полувековым стажем. Просто потому, что ты ездишь как все, а не по правилам. Многие необязательные нюансы просто игнорируются. Кто из нас показывает поворотник, начиная движение на парковке? Кто указывает их при объезде незначительного препятствия? Вот что мы почерпнули для себя:

1. Поворотники. Обязательно для успешной сдачи помните про них. Любое движение руля — включай заблаговременно сигнал поворота. Начинаешь движение, перестраиваешься, объезжаешь, разворачиваешься, сдаешь задом или паркуешься — поворотники, поворотники, поворотники. Мы засыпались именно на них. Причем в некоторых моментах не просто забывали указывать, но и были уверены, что здесь они не нужны.

2. Уступать дорогу всем. Идет в сторону пешеходного перехода человек — лучше подождать и уступить. Не дай бог пешеход сменит направление или скорость движения из-за тебя — не сдал. Выезжаешь со второстепенной дороги или прилегающей территории — пропускай все машины. Водители не любят учеников, прибавляют скорость, чтоб ты не успел выехать, а потом резко тормозят и сигналят или объезжают на скорости. Да, он вредный и вообще гад, но не сдашь из-за него ты. Поэтому пропускай и выезжай спокойно.

3. Не торопимся. Команда инспектора может поступить в неожиданный момент, всегда нужно время, чтобы сообразить в момент стресса (а экзамен — всегда стресс) и сделать правильные выводы. Поэтому, если не поступила команда ехать с максимально допустимой скоростью, сорок километров в час будет достаточно.

4. Лучше перегазовать, чем заглохнуть. Непривычная педаль сцепления может сыграть злую шутку. Чуть недогазовал, чуть дрогнула левая нога — заглох, плюс штрафной балл. Но что хуже — дополнительное волнение.

5. Не уверен — не разворачивайся. Засыпаться на разворотах легче легкого. Поэтому лучше проехать пару перекрестков в поисках наиболее удобного или выбрать прилегающую территорию пошире и уже здесь развернуться, чем торопиться выполнять команду и обидно завалиться на простом маневре.

Да, мы всерьез считаем, что многое из изученного в автошколе, в жизни не пригодится. В идеале надо после сдачи нарабатывать стаж с опытным товарищем рядом, которым подскажет и поможет в бытовых дорожных вопросах. Но задача «здесь и сейчас» — сдать экзамен, получить права. А уже потом постепенно становиться частичкой автомобильной системы города.

Фото и видео Вслух.ру

Одним меньше Как в 2021 году сдают экзамен на права в Челябинске

Изменения в регламенте сдачи экзамена на права касаются лишь практической части испытаний. В теории все остается прежним. Отметим, что список вопросов также не меняется.

«С учетом изменений проведение практического экзамена легковых (В), грузовых © автомобилей и автобусов (D) у нас будет предусмотрен только один этап сдачи практического экзамена без разбивки на „автодром“ и „город“. Новые требования проведения практики повлекут изменения в подходе автошкол при проведении практических занятий, которые они преподают, будет исключено натаскивание на определенные маршруты», — рассказывает начальник отдела регистрационно-экзаменационной работы УГИБДД по Челябинской области майор полиции Дмитрий Ярошевич.

Минус автодром

Автодром исключается из самого экзамена. По новым правилам, проверять первичные навыки разрешено на «участках дорог с малоинтенсивным движением, тупиковых участках дорог, преимущественно за пределами жилой застройки».

Это сделано на случай, если автошкола или ГИБДД не располагают подходящей закрытой площадкой для проверки первичных навыков.

«Это правило коснется кандидатов в водители легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов и составов транспортных средств; практический экзамен на мототранспортных средствах будет проводиться в целом на прежних условиях», — сообщает пресс-служба МВД России.

Стоит отметить, что при исключении данного этапа экзамена ушли и элементы, которые необходимо сдать кандидату в водители. Из них оставят четыре обязательных упражнения: маневрирование в тесных пространствах (разворот в условиях недостатка места), параллельную и перпендикулярную парковку, а также горку (движение на уклоне).

Кто наблюдает?

По новым правилам, в экзаменационном автомобиле, справа от кандидата теперь будет находиться не инструктор, а экзаменатор.

Также принципиальным нововведением становится возможность присутствия наблюдателей в автомобиле. Выбирать, кто сядет на заднее сиденье машины для сопровождения во время сдачи экзамена, будет сам кандидат. Это могут быть как и другие курсанты, так и инструктор. Если будущий водитель против посторонних, то в машине кандидат с инспектором ГИБДД останутся вдвоем.

«Участие наблюдателей поможет добиться повышения прозрачности экзамена и разрешить возможные спорные ситуации», — добавляют в ведомстве.

Вас снимают

Видео- и аудиофиксация процесса сдачи экзамена также остаются обязательными условиями. Записи будут храниться 30 дней.

Я не согласен!

Еще одним важным нововведением становится возможность оспорить решение экзаменатора, чего раньше сделать было невозможно.

«Если кандидат не согласен с оценкой, которую выставил ему экзаменатор, он обращается в подразделение, в котором водитель получает госуслугу, создается комиссия в составе сотрудников Управления аппарата госавтоинспекции, контрольно-профилактического отдела, рассматривается заявление, просматриваются записи (данные материалы хранятся 30 дней — прим. редакции), которые будут производиться при сдаче экзамена.

После чего выносится решение», — делится Дмитрий Ярошевич.

За что 5 штрафных?!

Что касается самой оценки. В практической части, как и раньше, необходимо набрать не более 5 баллов. Баллы начисляются по степени грубости нарушений.

«Ошибки и нарушения разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. При этом грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок», — объясняют в пресс-службе МВД России.

В новом регламенте ужесточены меры относительно ряда нарушений:

• если кандидат не пристегнулся;
• если кандидат использовал мобильный телефон или другие средства связи за рулем.

В данных случаях оценка «не сдал» будет поставлена автоматически, а ученик отправится на переэкзаменовку.

Тик-так

Согласно регламенту, планируемое время сдачи экзамена — 30 минут (+ 20 минут на подготовку). Впрочем, это не жесткое условие. Если кандидат в водители ездит уверенно, то закончить он может быстрее. Если сдача экзамена занимает больше времени, беспокоиться не о чем. Никто выгонять из машины ученика не будет, и на оценку это не повлияет.

Маршрут построен наугад

Что это значит? Сдать по накатанной больше не получится. С апреля 2021 года инспектор сам прокладывает путь, выбирая те улицы, где допустима учебная езда. Поэтому кандидаты не смогут заучить маршруты следования до сдачи экзамена.

Новые правила сдачи экзамена в ГАИ

26 февраля в нашей стране начинают действовать новые правила сдачи экзаменов в ГАИ.

Установлен следующий порядок сдачи экзамена после автошколы. Первым сдается теоретический экзамен.
Время прохождения теста 15 минут на компьютере и 30 минут на бумажном носителе.
Допускается неправильно ответить только на один вопрос. Если Вы не уложились в отведенное время, экзамен также считается не сданным.

После успешной сдачи экзаменуемый допускается к практическому экзамену, который необходимо сдать в течении 6 месяцев. В случае, если Вы не успеете в указанный срок, все экзамены (теорию, автодром) придется проходить заново.

Допуск к экзамену повторно осуществляется только по прошествии 6-ти календарных дней после неудачной попытки. После 3-х неудачных попыток сдавать экзамен можно только через 30 календарных дней.

Одним из технических новшеств является возможность применения авто навигатора при сдаче практического экзамена по городу. Для этого в него должен быть загружен маршрут ГАИ. Возможность использования авто навигатора определяет председатель комиссии, а маршрут вводит тот, кто принимает у Вас практический экзамен.

Ограничено количество возможных апелляций, в случае несогласия с результатами экзамена в ГАИ, до одного раза.

Сколько раз можно сдавать экзамен в ГАИ.

Не трудно посчитать максимальное количество попыток сдачи экзамена за пол года,  у меня получилась следующая картина:

• Первые три попытки  3*7  за  21 день.  У меня остается 183 – 21 = 162 дня (183 дня – пол года)
• Остается 162/31 = 5  попыток 

Получается 8 попыток.  Напомню, что ранее можно было сдавать практический экзамен раз в неделю в течении трех месяцев.  Количество попыток уменьшилось, а значит и вероятность “проскочить” тоже!

Стоимость сдачи практического экзамена в ГАИ сейчас составляет 180 000 брб. или 1 базовую величину.  

При 8 попытках придется потратить 8*180000= 1 440 000 брб. ну и конечно время и нервы, которые не восстанавливаются.

Не лучше ли, действительно нанять профессионального частного инструктора по вождению в Минске и потратить эту сумму на усовершенствование своих навыков вождения, отработав все маршруты ГАИ и элементы площадки!

Решать Вам! Но как говорится: – “Скупой платит дважды!”

Ну вроде ничего страшного не произошло.

Провальный экзамен. Только около 35% учеников автошкол «сдали на права» | АВТОМОБИЛИ

В Хабаровске процент успешной сдачи водительского экзамена значительно снизился. Если с начала 2020 года около 65% учеников автошкол стабильно получали водительские права, то к концу года этот процент снизился до 35 – именно столько кандидатов сумели пройти через все блоки экзамена.

 

Волнительный город

Чтобы получить желанное удостоверение, каждому будущему водителю сначала требуется сдать теорию вождения. После лекций преподаватели отправляют учеников тренироваться в электронные приложения. Система в приложениях такова: человек зазубривает до автоматизма изображения дорожных ситуаций и варианты решения. Люди, обладающие хорошей визуальной памятью, легко запоминают картинку и правильный ответ, но не осмысливают поставленный в задании вопрос.

«По приложению билеты особо не учил, мне не нравилась система. Видишь картинку, тыкаешь на зазубренный ответ, а в голове на экзамене пустота, картинок и ответов нет, а руль и педали есть», – говорит молодой водитель Андрей Долотов.

Однако теорию он сдал успешно, а второй этап – «автодром», где нужно выполнить несколько упражнений, и «город», пересдавал четыре раза.

«Пробовал водить машину еще до автошколы, перед первым городским экзаменом чувствовал, что сдам, но ошибся. Все ребята, которые сдавали со мной, тоже завалили», – вспоминает Андрей Долотов.

По словам вчерашних учеников, на третьем этапе экзамена – «город» – иногда «проваливается» даже тот, кто старался учиться.

«Всего лишь пять человек из большой группы студентов сдали в день моего экзамена. Так было три раза, больше половины группы сразу же отсеивались. Лично мне сложно было выполнять команды инспектора от волнения: страх не сдать просто сковывает, а я еще и водила «механику», где нужно работать двумя руками и ногами. А один парень так боялся не сдать, что решил выпить перед экзаменом. И выпил, зажевал запах жвачкой. Ему повезло, что никто не заметил, иначе бы сразу аннулировали все ранее пройденные этапы», – рассказала Мария Аксенова, получившая водительские права несколько месяцев назад.

 

Ученик обязан уметь

Инспектор ГИБДД, завершив экзамен, выносит вердикт: «сдал» или «не сдал». Решение принимается, основанное на ошибках кандидата.

Если все задания выполнены – оценка положительная, если же кандидат не стал выполнять задание или превысил допустимую норму ошибок – отрицательная. Весь пройденный путь фиксируется камерами, направленными на экзаменуемого, спидометр и педали машины. Так что любой будущий водитель может оспорить решение инспектора, но, как показывает практика, смысла в этом немного.

«Инспекторы не подлавливают никого специально, но могут дать сложные задания. Это их право. Есть сложные элементы, такие как «разворот на перекрестке», «опережение», «перестроение», но все это ученик обязан уметь. Все зависит от его желания учиться, его знания правил дорожного движения. Приложение не самый хороший вариант обучения, но есть и лекции, на которых несколько часов я самостоятельно объясняю ученикам правила. Можно открыть ПДД и учить текст, осмысливая его. Бывает и так, что инструктор преподающий практику, некомпетентен, в таком случае я рекомендую сразу менять его. Желание водить улетучивается, если инструктор не контролирует свои эмоции, оскорбляет или вовсе не заинтересован в обучении», – говорит

инструктор автошколы Алексей Пешков.

«Причина кроется в самих учениках, ленятся. У многих неправильный подход к учебе, хотя автошколы предоставляют им техническое оснащение, знания. Некоторые ученики, даже заплатив за обучение немаленькие деньги, все равно учатся спустя рукава. Каждый сам берет за себя ответственность», – рассказал

старший государственный инспектор безопасности дорожного движения управления ГИБДД Хабаровского края Вячеслав Бондарев.

Больше практики

Предполагается, что нововведения, ожидаемые в следующем году, поспособствуют успешной сдаче испытаний. С 1 апреля 2021 года вместо трех экзаменов в ГИБДД, а именно теории, автодрома и города, будет два. Сохранятся теория и город.

Есть исключения: те, кто хочет управлять мопедами, мотоциклами, трициклами и квадроциклами, по-прежнему должны будут пройти практический экзамен на автодроме, для них ничего не изменится.

При сдаче города учеников ждут новые упражнения: «остановка и начало движения на подъеме и на спуске», «постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару при движении задним ходом», «разворот в ограниченном пространстве», и такое сложное задание, как «обгон».

Ранее инспекторы на экзамене давали его крайне редко: оно требует определенных навыков. Сейчас же «обгон» рекомендован к отработке.

«Новые правила направлены на улучшение качества получаемых навыков у будущих водителей. Не будет площадки автодрома, значит, будет больше часов практики в городе, человек быстрее привыкнет к дорожной обстановке, будет лучше учить ПДД, отсюда процент сдачи повысится. Но представители автошкол еще не начали перестройку программ обучения, рановато», – говорит Вячеслав Бондарев.

Сотрудники автошкол задаются вопросом, как нововведения повлияют на их рабочий график. У многих инструкторов время занятий состыковано вплотную, без перерывов. Поэтому надежда на перекус и небольшой отдых остается на площадку автодрома.

«Моя работа всегда расписана на одну-две недели вперед, все впритык. Иногда ученик не посещает занятие или переносит его, но это редкое явление. На автодроме я оставил человека в своей машине, он комфортно и спокойно отрабатывает задания, а у меня есть время отдохнуть», – поделился инструктор Максим Левин.

Еще с начала 2020 года начались масштабные изменения в процедуре проведения экзаменов на получение водительских удостоверений. Инициатором нововведений стало Минэкономразвития РФ. По мнению представителей исполнительной власти, автошколы недостаточно хорошо готовят выпускников, а существующая процедура проверки курсантов не может в полной мере оценить знания и умения начинающих водителей. Первая часть нововведений вступила в силу с 1 января 2020 года. Гораздо больший «пакет» изменений должен был вступить в силу с октября 2020 года. Однако из-за пандемии внедрение нововведений было перенесено на апрель 2021 года.

Как без взяток сдать на водительские права

Есть стереотип, что сдать на права без взяток может или гуру вождения, или счастливчик. Экоактивистка Виолетта Рябко рассказала, как она меняла инструкторов одного за другим из‑за их сексистских шуток и неоднозначных поглаживаний, и поделилась, через что ей еще пришлось пройти, чтобы наконец-то получить водительское удостоверение.

«Девушки в принципе не способны нормально управлять машиной. У них по-другому устроен мозг», — инструктор, которого мне назначила автошкола, сидит на соседнем кресле и играет в игру на телефоне. Мы катаемся по площадке уже девятое занятие, мне кажется, что я могу даже с закрытыми глазами сделать разворот в три приема, но он запрещает мне выезжать в город.

— Я в принципе не люблю девушек учить, прошу в автошколе давать мне только парней, — подытоживает мой учитель.

«Сами сдаете или нет? Мне надо понять, как вас учить»

Когда я решила получить водительские права, то пообещала себе не платить за экзамен. Лучше потратить эти деньги на занятия, ведь мне потом ездить по Москве. К выбору автошколы я подошла основательно, изучала популярный сайт «Радар», где у автошкол были рейтинги по тому, как быстро сдают экзамен их ученики. Скоро я поняла, что это бессмысленно, потому что неизвестно — в школе хорошо учат или хорошо умеют давать взятки.

Несмотря на то что мы постоянно видим новости о противодействии коррупции, брать и давать взятки за права скорее нормальнее, чем сдавать самому. Абсолютно все инструкторы, как из автошколы, так и частные, между делом задавали мне вопрос: «Сами или нет сдаете? А то мне надо понять, как вас учить».

Я выбрала школу поблизости от дома и начала погружаться в мир, с которым не соприкасаюсь в обычной жизни. Теоретические занятия проходили по три часа без перерыва, на которых преподаватель просто открывал билет, зачитывал его, а «лучший в классе» мальчик с последнего ряда кричал правильный ответ. Когда я предложила сделать перерыв, все стали на меня шипеть и кричать: я наконец-то почувствовала себя в мире, где решения принимает большинство.

На третьем занятии преподаватель устроил контрольную. В ГИБДД вам нужно будет сдавать тест с теорией, выбирая правильный вариант, но в моей автошколе был оригинальный метод: ответы надо было писать. Например, в вопросе был знак «Боковой ветер», в ответе надо было написать: «Водителю необходимо снизить скорость и держаться как можно ближе к центру занимаемой полосы, чтобы в случае порыва не оказаться на обочине или на встречной полосе». Если ты неправильно пишешь хотя бы три слова, ответ не засчитывается. Контрольные ни на что не влияли; кажется, основной их целью было снижение твоей самооценки: преподаватель начинал зачитывать список с «самых худших учеников», чтобы все знали их в лицо.

Во время этого теста я чувствовала себя снова на уроке обществознания в школе, где мы пишем определения слов «общество» и «демократия», но как нам это поможет в жизни — неизвестно. Пока я выводила бессмысленные слова, мимо моей ноги пробежала мышь. Больше на уроки я не приходила. Скачала приложение с билетами на телефон и посмотрела уроки по разбору тестов на ютьюбе. Администратор в ГИБДД потом мне сказала, что я единственная, кто с первого раза сдал теорию: 20 из 20.

Позже я поняла, что этот вариант был не самый плохой: моя знакомая, учившаяся в это время в другой школе, рассказывала, что на занятиях преподаватель говорил только о том, как меньше заплатить штраф, если, например, выезжаешь на встречную полосу. О том, зачем придуманы правила для железных коробок, способных убивать людей, он забыл рассказать.

«Мозг женщин просто объективнее глупее мужского»

Инструктор-женоненавистник, к которому я попала, раньше был охранником в СИЗО. Когда я рассказала, что я журналистка и занимаюсь природоохранными проектами, он стал искать меня в гугле, а потом восторженно спросил: «Вы, наверное, никогда бумажки мимо мусорки не кидаете?». Решила, что про вермиферму под раковиной ему лучше не знать.

Подробности по теме

Тысяча червей: как редакторы «Афиши Daily» стали вермифермерами

Тысяча червей: как редакторы «Афиши Daily» стали вермифермерами

После девятого занятия на площадке он по-прежнему не давал мне выехать в город, мотивируя исследованиями, которые якобы доказали, что мозг женщин просто объективнее глупее мужского. Я докатала занятие, а потом сказала ему все, что думаю, и позвонила в автошколу. Оказалось, он сам отказался от меня сразу после занятия.

Новый инструктор, которого мне назначали, был осведомлен о скандале и рассказывал мне, какие женщины внимательные водительницы. Впоследствии, когда я нанимала частных инструкторов, все как один повторяли, что тоже раньше думали «что женщина за рулем — это обезьяна с гранатой», но больше так не считают. Это не мешало им добавлять что‑то типа «Вряд ли муж даст тебе машину, ведь для него ты „женщина за рулем“» или с упоением рассказывать, что можно купить значок «Туфелька» на заднее стекло: вешать его я не обязана, но мужчин на дороге это успокоит! Мы, наконец, выехали в город, но каждое занятие я слушала песню о том, что сдать без денег возможно в лучшем случае через год занятий.

Накануне моего выпускного экзамена в конце марта 2020 года автошколы закрыли. При этом ГИБДД продолжали принимать экзамены у всех, кто успел сдать внутренние экзамены в своих автошколах. Пустые, сухие весенние дороги: я упустила свой шанс. Через полгода без вождения мне нужно было восстанавливать навыки, для чего я уже искала частных инструкторов. Только тогда мне впервые дали поехать со скоростью больше 40 км/ч, съехать с экзаменационного маршрута и даже заехать на МКАД.

Но с частными инструкторами начались новые проблемы: один постоянно пытался гладить мою руку, помогая поворачивать мне руль, другой клал мне руку на ногу, утверждая, что она лежит не так, как надо.

Я попросила говорить мне это словами, на что он ответил, что если пару раз меня потрогает за ногу, я уже наверняка запомню, как она должна лежать. «Давайте без экспериментов», — сказал он мне. Я поняла, что рассказывать про харассмент, когда ты третий раз в жизни едешь по шестиполосной дороге, реально сложно. Конечно, были и адекватные, профессиональные инструкторы, благодаря которым я сейчас нормально езжу, но их меньшинство.

Подробности по теме

«Он назвал меня хорошей ученицей и поцеловал»: как происходят сексуальные злоупотребления

«Он назвал меня хорошей ученицей и поцеловал»: как происходят сексуальные злоупотребления

«Вся система сдачи построена на унижении»

В октябре (год спустя после начала обучения) я наконец пришла получать водительские права. Хотя моя автошкола находится в Бутово, где есть площадка для сдачи, всех учеников отправили сдавать в Марьино, чтобы было меньше коррупции. Теорию я сдала с первого раза, а потом началась эпопея. В ГИБДД никому не интересно позволить вам сдать с первого раза. Частные инструкторы, с которыми я ездила по маршруту, говорили, что есть некий кодекс чести, который предписывает «помурыжить этих наглецов, решившихся сдавать без денег».

Вся система сдачи построена на унижении. Вам говорят приехать к 9 утра в лютый мороз, а инспектор может приехать в 11.00, в 12.00 или даже в 13.00, а в 14.00 уйти на обед.

Вы не знаете, будете ли вы сдавать первым или пятнадцатым, поэтому просто стоите и ждете явления инспектора народу, а потом с обмороженными пальцами на руках и ногах пытаетесь что‑то изобразить на дороге.

В толпе люди передают друг другу перчатки, без которых тебя не пустят на экзамен, обсуждают свои неудачные попытки, оказалось, что даже те, кто платит, не сдают с первого раза. Будущие водители, которые мерзли со мной часами на заснеженном поле, говорили, что их валят для статистики, несмотря на деньги: не может весь поток сдать экзамены, это вызовет подозрения. Но когда мы доходили до ошибок, после которых они завалили экзамен, оказывалось, что нарушения были слишком вопиющими даже для взяточников. Один парень рассказывал, как на площадке не смог въехать на машине-автомате на эстакаду, а другая девушка поехала на пешеходном переходе на идущую по нему женщину.

Я сдала и площадку, и город с третьего раза, то есть суммарно сдавала экзамен шесть раз. Какие‑то ошибки с моей стороны, безусловно, были, но инспекторы делали все, чтобы я в очередной раз провалилась. Меня возили вне маршрута, давали по три задания подряд, и когда я опрашивала опытных водителей, они говорили, что сделали бы то же самое, что и я.

Почти все четыре раза, когда я не сдала, мне попадался один и тот же инспектор. Он начинал орать еще до экзамена: зашла в машину на 30 секунд позже, чем должна, не достала паспорт мгновенно. Когда я сдавала город во второй раз, то предварительно стояла два с половиной часа в –17 градусов на занесенном снегом поле. Мы пытались кооперироваться и группами ходили греться в предбанник «Азбуки вкуса» в семи минутах от поля, но выходило плохо: машины с учебным значком подъезжали каждые двадцать минут, и надо было нестись сквозь сугробы, чтобы не пропустить свою фамилию, ведь «второй раз повторять никто не намерен».

Во время экзамена я возила инспектора пятнадцать минут по полностью занесенным снегом дорогам под снегопадом, и вот наконец он закричал: «Полосу видно! Вот один метр оттаял, и ваше левое колесо наехало на разделительную прерывистую полосу». Я уже понимала, что спорить бесполезно, наверное, я и правда должна была ее заметить и включить левый поворотник на этом метровом участке дороги.

«Надо голову включать, девушка, она вам для этого нужна», — орал гибэдэдэшник. И тут я поняла, что люди платят не за права, а за возможность не слушать оскорбления, не ездить из одного конца города в другой в метель в 7 утра.

В следующий раз я сдала уже сама, с новым инспектором, просто нормально проезжая по маршруту и уже активно интересуясь, как я могу получить запись, которая ведется в машине.

Что делать, если вы хотите получить водительские права:

Выбирайте любую автошколу с минимальным количеством занятий.

Теорию вы можете выучить сами: не покупайте никаких книг, скачайте приложение «Экзамен ПДД». Мне очень помогли уроки автошколы Red на ютьюбе.

Найдите сразу нормального инструктора на специализированных сайтах типа «Профи.ру». Читайте отзывы, обращайте внимание на отрицательные.

Сразу начинайте изучать маршрут ГИБДД: вам нужно досконально выучить все знаки, велосипедные дорожки, тогда будет больше шансов сдать самому.

И не бойтесь говорить о своих правах и задавать вопросы — за коррупцией, несмотря на ее распространенность, следят.

Сколько времени занимает поездка по Америке?

Поездка из Вашингтона, округ Колумбия, в Сан-Франциско — отличный побег через Великие равнины. (Фото: Photos.com/AbleStock.com/Getty Images)

Имея полный карман денег на бензин и несколько свободных дней, вы можете увидеть страну от Атлантического побережья до Тихого океана. Все зависит от того, какую часть страны вы хотите увидеть и сколько дней вы сможете провести в дороге. Вы можете дольше ездить за рулем, чтобы ускорить поездку по пересеченной местности, или растянуть поездку, чтобы по пути насладиться богатой Америкой.Какой бы маршрут и временные рамки вы ни выбрали, вождение по пересеченной местности обещает стать незабываемым приключением на дороге.

Подсказка

• В зависимости от вашего маршрута движение от побережья до побережья через Америку составляет примерно от 2500 до 3500 миль. Если вы готовы вести за рулем восемь с лишним часов в день, самый короткий маршрут займет четыре дня, а самый длинный — шесть.

Северный маршрут

Обнять северную оконечность Соединенных Штатов — это самый длинный из всех маршрутов для пересеченной местности.Это не только самая широкая точка страны, но и ваш автомобильный маршрут должен проходить под Великими озерами. Если вы начнете в Хоултоне, штат Мэн, на границе с Нью-Брансуиком, Канада, с государственным парком Пасифик-Бич в штате Вашингтон в качестве конечного пункта назначения, поездка составит чуть более 3500 миль и займет 51 час. Разбив его на шесть дней вождения по чуть более восьми часов каждый, вы должны запланировать пять ночных остановок, прежде чем достигнете Тихого океана. Поскольку на средней части этого маршрута расположено несколько крупных городов, пробки на дорогах редко вызывают беспокойство. Места, где вы, возможно, захотите провести больше времени по пути, включают озеро Эри и Чикаго, где находятся музеи мирового класса и сверкающие небоскребы. Продолжайте движение в национальный парк Теодора Рузвельта в Северной Дакоте, потрясающее место, где пейзаж смещается с Великих равнин на бесплодные земли. Еще один великий географический сдвиг произойдет, когда вы достигнете северных Скалистых гор в западной Монтане, и даже позже вы почувствуете переход к тихоокеанскому северо-западу в государственном парке Ginkgo Petrified Forest в Вашингтоне.

Маршрут по Средней Америке

Маршрут из Вашингтона, округ Колумбия, в Сан-Франциско, пролегающий через центральную часть Америки с незабываемыми остановками, ведет вас от ориентира Восточного побережья к символу Западного побережья. Пройдя чуть более 2800 миль, вы можете разбить эту 40-часовую поездку на пять восьмичасовых дней вождения с четырьмя ночными остановками. Остерегайтесь слишком сильно ускорять эту временную шкалу на открытых участках в Небраске, Вайоминге и Неваде, где вы можете почувствовать последствия усталости за рулем. Этот маршрут был назван «самой пустынной дорогой» за его длинные участки через малонаселенные сельхозугодья и пустыни. Выезжая из округа и направляясь в сторону Чикаго, межштатная автомагистраль 80 дает вам возможность остановиться в таких городах, как Де-Мойн, Айова, Омаха, Небраска и Шайенн, Вайоминг. Не забудьте полюбоваться великолепным восходом или закатом солнца в Вайоминге над равнинами, прежде чем отправиться в Юту, где вы можете размять ноги на близлежащих горнолыжных склонах или исследовать Большое Соленое озеро. Остановитесь в Рино, чтобы найти слоты, буфет и недорогую роскошь, прежде чем отправиться в город у залива.

The Panhandle Crossing

Если вы собираетесь полюбоваться южными достопримечательностями или не хотите рисковать, чтобы отправиться в северное путешествие, которое может быть потрясено непредсказуемыми зимними штормами, попробуйте начать вдоль Атлантического побережья в Чарльстоне, Южный. Каролина и соединение с межштатной автомагистралью 40 в направлении Лос-Анджелеса. На расстоянии чуть менее 2500 миль время поездки составляет 36 часов. Вычислите четыре дня вождения по девять часов и три остановки на ночь перед тем, как добраться до Города Ангелов, но подумайте о том, чтобы продлить эту поездку из-за того, что по маршруту все тянутся туристами.Маршрут проходит через Огасту и Атланту в Джорджии и Бирмингеме, Алабама, затем изгибается в сторону Мемфиса, Теннесси, и проходит через Литл-Рок, Арканзас. Из Оклахома-Сити вы найдете самый короткий путь через Техас: Панхандл. Отправляйтесь в Альбукерке, чтобы познакомиться с богатой культурой Новой Мексики, и ощутите, что вам не терпится отправиться в обход Гранд-Каньона из Флагстаффа, штат Аризона. Охладитесь на озере Хавасу, прежде чем вы обнаружите Тихий океан за пустыней Мохаве. Из Нью-Мексико в Калифорнию вы можете следовать по историческому маршруту 66, который стильно завершит поездку по Америке на западной конечной станции легендарного маршрута на пирсе Санта-Моники.Ожидайте, что общеизвестно перегруженное движение в Лос-Анджелесе замедлит последние часы вашего путешествия.

Южный маршрут

Начните с южной оконечности Флориды и направляйтесь к нижнему углу Калифорнии, пробиваясь через страну ручьев с поездкой Майами-Сан-Диего. Автомагистраль между штатами 10 — ваш друг в этом путешествии, которое продлит около 2650 миль на вашем одометре и займет около 37 часов. Рассчитывайте на поездку от четырех до пяти дней, в зависимости от того, хотите ли вы ездить более девяти часов или более семи часов каждый день, соответственно.Не забудьте настроить кондиционер в своей машине, прежде чем отправиться по залитому солнцем южному маршруту. Проезжайте через Флориду и объезжайте побережье Мексиканского залива, сделав небольшой объезд в Новый Орлеан, чтобы немного расслабиться во Французском квартале, прежде чем отправиться в Хьюстон. Не забывайте о своей усталости за рулем во время поездки по Техасу, особенно по пустынному Западному Техасу после Сан-Антонио. Насладитесь мексиканской культурой на пограничной остановке Сьюдад-Хуарес по пути в Нью-Мексико и через потрясающие пустыни юго-запада Америки. Пройдите параллельно границе на межштатной автомагистрали 8, чтобы попасть в пункт назначения у моря.

Совершите виртуальную поездку по городам мира

Блокировка из-за коронавируса вынудила миллионы людей по всему миру оставаться дома, опустошая при этом типично загруженные городские улицы.

Некоторые эксперты даже предсказывали, что пандемия может навсегда положить конец дорожному движению в час пик, поскольку работа на дому станет нормой.

Многие люди празднуют смену темпа и наслаждаются дополнительным временем в своем рабочем дне, преимуществами работы из дома и экологическими преимуществами, связанными с меньшим количеством машин на дороге — в то время как некоторые используют открытые дороги как возможность ускориться) .

Но другие, после месяцев, проведенных дома, могут пропускать утренние и вечерние поездки, хотя бы по той простой причине, что они вышли из дома.

Для этих людей новый завораживающий веб-сайт Drive and Listen предлагает возможность ненадолго уйти в виртуальный круиз по любому из почти 50 городов, настроившись на местное радио.

Эркам Чекер, создатель веб-сайта, рассказал Business Insider, что первоначальная идея пришла ему в голову, потому что он скучал по своему родному городу Стамбул, Турция, и обнаружил, что смотрит видео людей, разъезжающих по городу.

«Было так приятно и красиво видеть мои любимые места, как будто я катаюсь. Это очень помогло мне бороться с этим чувством отсутствия», — сказал он.

Шекер собрал видео с видеорегистраторов высокого разрешения от пользователей YouTube со всего мира, чтобы другие могли также увидеть свои города.

«Я был уверен, что должно быть много людей, которые каким-то образом остались далеко от своего родного города и хотят вернуться к своей старой жизни, ну знаете, ездить в своем городе, ездить на работу», — сказал он.«Так что у меня был шанс помочь людям по всему миру справиться с этим странным чувством».

Но Чекер сказал, что в конце концов он понял, что хочет приблизить опыт к реальности, поэтому он добавил панель с местными радиостанциями и окружающим «уличным шумом» (звук из оригинальных видео). Это помогло веб-сайту привлечь внимание не только тех, кто ищет ностальгии по дому, но и тех, кто просто скучал по миру.

«Сначала это стало популярным, потому что люди скучали за рулем в своих городах, но в настоящее время, я думаю, это больше похоже на то, что люди скучали по другим городам, — сказал Чекер.

До тех пор, пока международные путешествия снова не начнут набирать обороты, это, возможно, будет ближайшим к нам посещением этих мест, но, по крайней мере, это бесплатно.

В настоящее время в список городов входят: Амстердам, Анталия, Барселона, Пекин, Берлин, Будапешт, Буэнос-Айрес, Чикаго, Куритиба, Дели, Дублин, Гвадалахара, Гавайи, Гавана, Стамбул, Измир, Киев, Лаутербруннен, Лиссабон, Лондон, Лос-Анджелес, Мадрид, Мельбурн, Майами, Мумбаи, Мюнхен, Москва, Нью-Йорк, Ницца, Осло, Париж, Прага, Рио-де-Жанейро, Рим, Салоники, Сан-Франциско, Сан-Паулу, Сиэтл, Сеул, Св.Санкт-Петербург, Сингапур, Стокгольм, Тель-Авив, Токио, Торонто, Варшава, Ухань, Екатеринбург и Цюрих.

10- Городское вождение | Электронный Регламент

Учим вашего подростка водить машину

Цель: Научите своего подростка безопасному и уверенному вождению в сложных городских условиях вождения. Примечание: Город вождение требует сотен часов, если не нескольких лет, чтобы овладеть им.

Расположение: Оживленные, городские улицы. Начинайте в то время, когда движение мало, переходите к более интенсивному движению по мере того, как ваш подросток приобретает навыки в этой ситуации.

Проверка навыков

Взгляд в будущее, выявление и предвидение потенциальных проблем имеет решающее значение для безопасного вождения.

Поскольку оживленная и многолюдная среда городского вождения является сложной задачей для начинающих водителей, сейчас хорошее время для проверки основных навыков вождения. Самый важный навык для водителей — это умение принимать правильные решения. Городские движущие силы заставляют водителей быстро принимать множество решений. Три вещи, которые им необходимы для безопасного вождения в городе:

• Видимость: Чтобы видеть потенциальные проблемы во всех направлениях
• Пространство: Для маневрирования вокруг препятствий
  и избегания опасностей
• Время: Для предупреждения рисков и скорректируйте скорость или положение.

Урок первый — максимальная видимость и пространство

По мере практики попросите подростка сосредоточиться на принятии решений, которые увеличивают видимость и пространство вокруг транспортного средства, увеличивая доступное время реакции.

• Забегая вперед (см. Навык шесть): Перегруженное городское вождение оставляет очень мало места для ошибки. Выявление и прогнозирование потенциальных проблем имеет решающее значение.
• Прикрытие тормоза: Обучайте ребенка, когда он замечает опасность, «прикрывает» тормоз, снимая ногу с педали акселератора и удерживая ее над тормозом. Это подготовит их к замедлению или внезапной остановке. Убедитесь, что они не «едут» на тормозе. Езда на тормозе сбивает с толку других водителей и приводит к ненужному износу тормозов.

Урок второй — определение опасностей

Когда вы начнете практику вождения в городе, попросите вашего подростка проехать через несколько кварталов, чтобы определить и назвать общие опасности на оживленных, перегруженных улицах. Попросите их описать, как они будут безопасно справляться с каждой выявленной опасностью.

К таким опасностям могут относиться:

• Припаркованные автомобили, автомобили, въезжающие или выезжающие с парковочных мест, а также открывающиеся двери автомобилей
• Грузовики для доставки внезапно останавливаются, когда водители мчатся к грузовикам и обратно
• Автобусы делают частые остановки, загружая и разгружая пассажиров
• Тупики, из которых выбегают автомобили или велосипедисты
• Пешеходы и велосипедисты движутся непредсказуемо, незаконно пересекают улицы и т. Д.
• Ограниченная видимость и перекрестки с более короткими интервалами
• Агрессивные водители, соревнующиеся за место в полосе движения и места для парковки
• Постоянный транспортный поток

Сканируйте сначала

Продолжайте напоминать подростку, что постоянная осведомленность и взгляд вперед — это ключ научиться безопасному вождению на городских улицах. Подчеркните идею о том, что зеленый свет означает: «Сначала просканируйте перекресток, а затем двигайтесь».

Цель: Научите своего подростка безопасному и уверенному вождению в сложных городских условиях вождения. Примечание. Этот не является целью, которая может быть достигнута за один сеанс. Проводите как можно больше времени со своим подростком, тренируя навыки безопасного вождения в городе.

Расположение: Оживленные городские улицы. Начинайте в то время, когда движение мало, переходите к более интенсивному движению по мере того, как ваш подросток приобретает навыки в этой ситуации.

Урок первый — обход препятствий

Сосредоточьтесь на положении полосы движения, чтобы избежать препятствий: Вождение в городе связано с множеством обстоятельств, при которых полосы движения являются общими, перегруженными и частично или полностью заблокированными.Во время тренировок на оживленных городских дорогах попросите вашего подростка определить следующие шаги, чтобы безопасно избегать препятствий:

• Определите препятствия с правой полосой движения, такие как остановленные автобусы, припаркованные автомобили, грузовики для доставки и велосипедисты.
• Выявление препятствий с левой полосой движения, таких как автомобили, ожидающие поворота налево, или автомобили, движущиеся в противоположном направлении, пересекающие центральную линию.
• Определите наименее загруженную полосу движения. Подсказка: на трехполосной дороге это обычно центральная полоса движения.
• Расположите автомобиль в полосе движения на максимально возможном удалении от препятствий.

Может возникнуть соблазн обгонять транспортные средства на перегруженных улицах, когда препятствия или интенсивность движения замедляют движение. Однако это может быть опасно из-за близко расположенных перекрестков, нерегулярного движения транспорта, въезда и выезда автомобилей с парковок и т. Д. Тренируйте своего подростка, чтобы не проезжать по оживленным городским улицам.

Урок второй — смертельные отвлекающие факторы

Напомните подростку, чтобы он оставался бдительным, просматривал свое окружение и не зацикливался на чем-то одном.

То, что происходит внутри машины, может быть не менее опасным, чем то, что происходит снаружи. Отвлекающие факторы во время вождения могут быть смертельными, особенно для молодых водителей. Попросите подростка перечислить опасные факторы, отвлекающие от вождения. Их ответы должны включать:

• Разговор или текстовое сообщение
• Смена радиостанции или случайное / потоковое воспроизведение музыки
• Пассажиры, домашние животные или предметы, движущиеся в машине
• Еда, питье или курение
• Поиск предметов
• Интенсивные или эмоциональные разговоры
• Нанесение макияжа или взгляд в зеркало

Обучайте подростка избегать отвлекающих действий, когда это возможно, особенно в загруженных и перегруженных местах.Напомните им, чтобы они всегда держали как можно больше места вокруг автомобиля.

Чем больше, тем лучше

Навыки городского вождения требуют много времени. Проводите с подростком как можно больше времени и водите машину в как можно большем количестве обстоятельств (ночь, ненастная погода). Планируйте поездки в менее знакомые места, где вы обычно не путешествуете.

Сколько времени нужно, чтобы ездить по Исландии?

Один из лучших способов увидеть Исландию — это прокатиться на машине по знаменитой кольцевой дороге страны.Если вам интересно, сколько времени займет поездка по Исландии, вы найдете здесь много полезной информации.

В Nordic Visitor наши местные консультанты по туризму разработали ряд самостоятельных туров по Исландии, которые сделают поездки по стране легкими и приятными. Если вы хотите спланировать свой собственный отпуск за рулем в этой очаровательной северной стране, прочитайте наше простое руководство для инсайдерских знаний.

Поездка по Исландии: сколько дней вам понадобится?

При планировании отпуска по Исландии наиболее важным фактором является продолжительность поездки.Многие люди хотят знать, хватит ли им 6-дневного или 7-дневного отпуска, чтобы осмотреть многочисленные достопримечательности Исландии.

Простой ответ на этот вопрос — «да».

Однако в конечном итоге продолжительность вашего путешествия по Исландии будет зависеть от нескольких факторов, в том числе:

• Ваш желаемый маршрут
• Сезон и погодные условия
• Посещаете ли вы районы, к которым нет прямого доступа с КАД
.
• Сколько времени вы проводите в городской местности, а не на проселочных дорогах

Придерживайтесь только кольцевой дороги, и теоретически вы можете объехать Исландию примерно за 17 часов — если позволяют дорога и погодные условия.Но мы настоятельно не рекомендуем использовать из соображений безопасности и удовольствия.

---

---

О кольцевой дороге Исландии

Кольцевая дорога, также известная как Маршрут 1, является главной артерией страны. Построенная для соединения прибрежных поселений, дорога огибает Исландию по грубому кругу. Поездка по Исландии по кольцевой дороге позволит вам исследовать окрестности в удобном для вас темпе, наслаждаясь удивительными пейзажами, путешествуя от одной потрясающей природной достопримечательности к другой.

Стоит отметить, что внутренний регион страны, Хайленд Исландия, в основном непроходим.Горные дороги здесь (известные как F-дороги) могут быть трудными для проезда и закрыты в зимние месяцы. Если вы хотите отклониться от кольцевой дороги, чтобы исследовать высокогорье, вам понадобится полноприводный автомобиль.

---

---

Дистанция КАД

Хотите знать, как далеко можно объехать Исландию? Проще говоря, это 828 миль (1332 км для местных жителей), длина маршрута 1.

Конечно, точное расстояние, которое вы путешествуете, будет зависеть от вашего маршрута.Кольцевая дорога проходит через большинство основных регионов и достопримечательностей страны, но вам, вероятно, захочется время от времени съезжать с проторенных дорог, чтобы посетить более удаленные места.

Посещение западной части полуострова Снайфедльснес, которую часто называют «Исландией в миниатюре», требует отклонения на маршруты 54 и 60. Этот объезд добавит примерно 170 миль (274 км) к вашему путешествию.

Западные фьорды на северо-западе требуют такого же отклонения от маршрута 1, как и любая экскурсия в высокогорье.

Ограничения на вождение в Исландии и основные характеристики

Окружная дорога почти полностью вымощена асфальтом, а это означает, что ограничение скорости на протяжении большей части вашего пути будет составлять 90 км / ч.

В городских районах ограничение скорости составляет 50 км / ч (примерно 30 миль в час). На сельских дорогах с твердым покрытием ограничение скорости составляет 90 км / ч (примерно 55 миль в час). На сельских дорогах с гравийным покрытием ограничение скорости составляет 80 км / ч (50 миль / ч).

В Исландии однополосные мосты являются обычным явлением на сельских дорогах — они требуют, чтобы вы снизили скорость и пропустили другие транспортные средства.Также на дорогах часто встречаются животные (в основном овцы), что может вызвать задержки!

---

---

Маршрутная программа по КАД

Чтобы дать вам представление о различных стилях вождения в отпуске и о том, сколько времени они занимают, вот несколько маршрутов разной длины.

2-3 дня — не рекомендуется

Технически путешественники, у которых очень мало времени, могут разбить маршрут на 2 или 3 дня, проезжая от 6 до 9 часов каждый день. Но спросите наших местных консультантов по путешествиям, и вы не найдете ни одного человека, который порекомендовал бы такой подход.Если у вас есть только 2 или 3 дня, чтобы исследовать Исландию, попробуйте другой опыт.

Сжатие диска за такой короткий промежуток времени серьезно ограничивает возможности, когда дело доходит до того, где остановиться для фотографий и где остановиться. Кроме того, он не учитывает закрытие дорог или объезд дорог. Если вы приехали на 2 или 3 дня, попробуйте перерыв в Рейкьявике с экскурсиями или серию однодневных туров, включая Золотое кольцо.

---

---

6-7 дней

Путешествие по Исландии продолжительностью 6 или 7 дней — отличный способ познакомиться с основными достопримечательностями страны.

Начиная и заканчивая оживленным Рейкьявиком, в юго-западном углу Исландии, вы можете направиться на юг, а затем на восток по кольцевой дороге, делая остановки в прибрежных городах, таких как Вик и Хефн, и осматривая основные достопримечательности, такие как лагуна ледника Йокульсарлон.

На севере вы можете сделать остановку в Миватне, идеальном месте, чтобы увидеть северное сияние в зимние месяцы и спокойные сельхозугодья Скагафьордура, прежде чем отправиться обратно на юг в Рейкьявик.

Запланируйте насыщенную событиями неделю на летние месяцы, и вы получите дополнительный дневной свет.

10-14 дней

Если вы хотите максимально насладиться природным великолепием Исландии, мы настоятельно рекомендуем вам провести здесь от 10 до 14 дней. Вы не только сможете поехать в районы страны, недоступные с кольцевой дороги, но и сможете провести время, когда дело доходит до фото-остановок, перерывов в туалете (родители: обратите внимание!) И мини-экскурсий.

Проведя от 10 до 14 дней в Исландии, у вас будет достаточно времени, чтобы отклониться от кольцевой дороги и отправиться в крошечные прибрежные городки, такие как Хусавик, европейская столица наблюдения за китами.

У вас будет возможность совершить поездку по полуострову Снайфедльснес, посетить древний национальный парк Снайфедльсйёкюдль и исследовать поля лавы, вулканические кратеры, водопады и живописные рыбацкие деревни.

Лучше всего то, что от 10 до 14 дней в Исландии у вас будет достаточно времени, чтобы погрузиться в исландскую культуру. Посетите крошечный Баккагерди, чтобы услышать сказки о местных эльфах и феях. Остановитесь в Стёнге, реплике фермы викингов, которая может похвастаться исторически точными зданиями, и узнайте об истории этих грозных захватчиков.

Если вы заядлый гурман, поездка такой продолжительности позволит вам попробовать богатое разнообразие блюд исландской кухни. Попробуйте свежие щеки трески, исландскую баранину и такие фирменные блюда, как harðfiskur (полоски сушеной пикши, съеденные с маслом). Отведайте диких оленей на востоке, лангустинов на юге и местных фаст-фудов, таких как pylsur (хот-доги) в Рейкьявике.

Как бы долго вы ни решили провести в Исландии, помните, что ваши планы могут измениться в зависимости от сезона.В зимние месяцы в день бывает всего 3-4 часа солнечного света. Дороги могут обледенеть, а это означает, что вам, возможно, придется ехать медленнее, чем предполагалось, а некоторые перевалы могут быть закрыты в плохую погоду.

В какие месяцы можно ездить по Исландии?

Прелесть автомобильного отпуска по Исландии в том, что разные сезоны приносят разные выгоды, а это означает, что это отличное место для отдыха круглый год. Как мы уже подчеркивали, вождение в зимние месяцы может быть непростым делом, но это не должно вас отталкивать.

Поездка по Исландии летом

Высокий сезон для Исландии — лето. В июне, июле и августе посетителей привлекает бесконечный дневной свет, живописные походы и возможность добраться до удаленных перевалов в высокогорье.

Поездка по Исландии в июле идеально подходит, если вы хотите избежать более сложных погодных условий или если вы хотите отправиться в горы на полноприводном автомобиле. Следует иметь в виду, что если вы не привыкли к исландскому «полуночному солнцу», вам, возможно, придется напоминать себе, что нужно делать остановки, чтобы избежать усталости.

---

---

Поездка по Исландии зимой

Низкий сезон для Исландии — зима. Горные дороги закрыты, а некоторые второстепенные дороги могут быть временно закрыты, если погодные условия особенно плохи. Кроме того, дневной свет ограничен.

С другой стороны, ключевым преимуществом отпуска за рулем в период с ноября по февраль является то, что более длинные ночи дают больше шансов увидеть северное сияние. Любители зимних видов спорта могут также воспользоваться возможностью покататься на лыжах, прогуляться на снегоступах и исследовать ледяные пещеры.

Вот несколько рекомендаций по вождению с ноября по февраль:

• Медленное движение по обледенелой дороге
• Проверка перекрытых дорог
• Храните бумажную карту и не полагайтесь исключительно на GPS

Чтобы сделать ваше вождение безопаснее и проще, вы можете арендовать полноприводный автомобиль. Вы также можете запросить аренду автомобиля с шипованными зимними шинами.

---

---

Рекомендуемый маршрут по КАД

Все еще ищете вдохновение для автомобильного тура по Исландии? Читайте предлагаемый маршрут из 7 дней и 6 ночей, который приведет вас к ледникам, водопадам, фьордам, горячим источникам, лавовым полям и множеству живописных городов, наполненных исландским гостеприимством.

Вы начнете свое путешествие с полета в аэропорт Рейкьявика Кефлавик и получения взятого напрокат автомобиля.

День 1: Рейкьявик

Проведите день, исследуя красочную столицу Исландии. Окунитесь в историю викингов, отведайте блюда исландской кухни и прогуляйтесь по Лаугевегюру, главной улице города, где расположены кафе, галереи и бутики.

День 2: Золотое кольцо и Южное побережье

Направляйтесь на восток из Рейкьявика в национальный парк Тингвеллир, а затем продолжите путь к Гейсиру (известному своими горячими источниками) и водопадам Гюдльфосс, Сельяландсфосс и Скоугафосс.Завершите курс на живописном пляже Рейнисфьяра с черным песком и проведите ночь в Вик.

День 3: Национальный парк Ватнайёкюдль

Проезжайте вдоль южного побережья этого знаменитого национального парка и столкнитесь лицом к лицу с древними ледниками. Остановитесь у Йёкюльсаурлоун, лагуны с плавающими айсбергами, и у Алмазного пляжа, который сверкает кусками расколотого льда.

День 4: Восточные фьорды и озеро Миватн

Следуйте по кольцевой дороге вдоль извилистых фьордов восточного побережья Исландии, прежде чем отправиться на север к Деттифосс, самому мощному водопаду в Европе.Финишируйте у вулканического озера Миватн, идеального места, чтобы увидеть северное сияние зимой.

День 5: Северные фьорды

Изучив лавовые пейзажи вокруг озера Миватн, отправляйтесь в очаровательный город Акюрейри, чтобы побродить по галереям и поискать сувениры. Завершите день экскурсией по сельхозугодьям Скагафьордура.

День 6: Рейкьявик

В последний день путешествия вернитесь в Рейкьявик, по пути остановившись у горячего источника Дейлдартунгухвер и водопадов Храунфоссар и Барнафосс.

День 7: Отправление

.

Наслаждайтесь последней экскурсией по столице, прежде чем бросить арендованный автомобиль и отправиться в аэропорт Кефлавик, чтобы улететь домой.

Контрольный список для самостоятельного вождения в Исландии

Если мы вдохновили вас на поездку в отпуск по Исландии, почему бы не получить бронирование? Чтобы облегчить процесс, мы составили контрольный список, который поможет вам уточнить все мелкие детали.

• Прокат автомобилей — если вы путешествуете в летние месяцы и в основном придерживаетесь МКАД, вам подойдет полноприводный автомобиль.Если вы путешествуете зимой или хотите подняться в гористую местность, вам понадобится полноприводный автомобиль. Чтобы изучить ваши варианты, просмотрите нашу информацию об аренде автомобилей.
• Спланируйте свой маршрут — составление подробного маршрута поездки — хорошая идея. Включите достопримечательности, ночные остановки, рестораны, супермаркеты, заправочные станции и любые участки маршрута, которые может оказаться труднее преодолеть. Взгляните на наши маршруты для самостоятельной езды.
• Забронируйте жилье — жилье в Исландии варьируется от бюджетных хостелов и гестхаусов до роскошных апартаментов.Настоятельно рекомендуется бронировать заранее, особенно в высокий сезон.
• Забронируйте аттракционы — не думайте, что достопримечательности, которые вы хотите увидеть, будут доступны всегда! Такие сайты, как Голубая лагуна, невероятно популярны и могут быстро распродаваться в высокий сезон. Также может быть высоким спросом на однодневные туры по Золотому кольцу и морские прогулки по Йёкюльсаурлоун. С нашими турами у вас всегда есть возможность добавить дополнительные мероприятия к вашему бронированию, например, спа-день Голубой лагуны, чтобы завершить вашу поездку.
• Обратите внимание на правила дорожного движения. — в Исландии езда по бездорожью запрещена. Вы должны ездить с включенными фарами круглый год, постоянно пристегиваться ремнем безопасности и снижать скорость при движении с асфальтированной дороги на гравийную. Узнайте больше на сайте www.road.is, где вы можете быть в курсе информации о дорогах и погодных условиях.
• Пакуйтесь с умом — во время отпуска в Исландии за рулем требуется несколько вещей, которые обеспечат вашу безопасность. Рекомендуется использовать GPS, но не отправляйтесь в путь без карты, помеченной вручную.Носите с собой полностью заряженный телефон (номер службы экстренной помощи 112) и убедитесь, что у вас есть наличные или кредитная карта — карты VISA и Mastercard широко принимаются.

Помните, Nordic Visitor — это туристическая служба, предлагающая множество простых и увлекательных самостоятельных туров. Если вы предпочитаете проводить время за чтением кухни и истории, чем беспокоиться о маршрутах и ​​изучать исландское слово, обозначающее «заправочная станция», сделайте заказ у нас.

Помимо беспилотных туров, которые планируются, организуются и поддерживаются нашими преданными сотрудниками, мы также предлагаем туры с гидом по кольцевой дороге.Устройтесь поудобнее, расслабьтесь и полюбуйтесь невероятными видами, стильно путешествуя по Исландии.

Теги:

Поделиться через фейсбук Поделиться в Твиттере

7 лучших мест для практики вождения

Обучение вождению может быть одновременно захватывающим и даже ужасающим. Вы в восторге от свободы получить водительские права, но впервые сесть за руль — это большой шаг.

Если вы пользуетесь удобством и доступностью онлайн-автошколы (будь то водители-подростки или взрослые), у вас может не быть доступа к специальному учебному курсу вождения.Но вы все равно можете найти безопасные условия для практики вождения. Начните легко в местах с нулевым трафиком, и по мере роста вашей уверенности вы почувствуете себя комфортно, перемещаясь в более оживленные места.

Вот семь лучших мест для практики вождения.

1. Большие пустые парковочные места

Если вы впервые за рулем, нет лучшего места для практики вождения, чем большая пустая парковка. Вы сможете почувствовать себя за рулем с минимальным риском столкновения с чем-либо.

Стадионы, студенческие городки и промышленные парки — отличные варианты; вам просто нужно рассчитать время для тренировки, когда парковочные места будут пусты.Даже в городах, где вместо стоянок используются гаражи, верхние уровни надземных гаражей часто совершенно пусты.

Воспользуйтесь этим временем, чтобы попрактиковаться в ускорении, торможении, поворотах и, конечно же, парковке.

2. Используемые парковочные места

После того, как вы освоили пустую парковку, пора переходить на уже используемые парковочные места. Это даст вам возможность попрактиковаться в наблюдении за пешеходами и другими транспортными средствами. А из-за низкой скорости на парковках риск по-прежнему очень невелик.

3. Пригородные улочки

Пора окунуться в реальный мир! Пригородные улицы — отличное место для практики вождения, потому что вы можете испытать реальные условия вождения с безопасностью относительно небольшого движения и широких улиц.

Здесь вы можете попрактиковаться в соблюдении установленных ограничений скорости, использовании перекрестков и смены полосы движения.

3. Сельские шоссе

Сельские автомагистрали — хорошее введение в вождение на высоких скоростях. Как и в пригороде, на сельских шоссе сравнительно мало движения, поэтому вы можете научиться делить дорогу, не перегружаясь другими транспортными средствами.

Сельские шоссе — хорошее место, чтобы попрактиковаться в поддержании высоких скоростей, обгонах более медленных транспортных средств и вождении в ночное время (когда вы можете попрактиковаться в использовании дальнего света).

5. Маленькие города

«Деловые» районы малых городов предлагают хорошее введение в реальное движение. Эти районы могут быть довольно загруженными, но с ограничением скорости около 30 миль в час они дают вам некоторое время, чтобы отреагировать на движение вокруг вас. И, в отличие от больших городов, темп жизни в маленьких городах, как правило, медленнее, поэтому другие водители могут быть немного более терпеливыми с вами.

Маленькие городки дают вам возможность получить полноценный повседневный опыт вождения в условиях относительно низкого риска.

6. Улицы города

Если вы живете в городе, вам нужно научиться комфортно передвигаться по городу. Вождение по городу может вызывать стресс из-за большого количества транспорта, пешеходов и велосипедистов, узких улиц и большого количества улиц с односторонним движением. Так что потратьте некоторое время на практику вождения в городе, пока у вас есть опытный водитель на пассажирском сиденье.

Даже если вы не живете в большом городе, стоит проехать через ближайший город. Многие водители в сельской местности откладывают вождение в городах, и с каждым годом идея вождения в большом городе становится все более сложной. Начните ездить по городу пораньше, чтобы преодолеть это умственное препятствие.

7. Автострада или межштатная автомагистраль

Автострада или межштатная автомагистраль не может быть вашим первым выбором в списке мест для практики вождения, но она все равно должна быть в вашем списке.Как и в случае с городскими улицами, автомагистрали между штатами или автострады являются хорошим местом для практики, потому что вам, скорее всего, в какой-то момент придется поехать туда.

Бывший инструктор по вождению Андреа Уайлдер говорит, что практика вождения на автострадах — одна из самых важных вещей, которые может сделать водитель-студент.

«Вождение по 10 (оживленной автостраде в Лос-Анджелесе) может быть пугающим, поэтому мы хотим, чтобы их первый опыт был с сеткой безопасности опытного водителя на пассажирском сиденье», — сказал Уайлдер.

Из-за насыщенности переживаний Уайлдер говорит, что вождение по автостраде — одно из последних практических занятий по вождению, на которые она берет студентов. Тем не менее, она также рекомендует студентам продолжать практиковаться на автостраде или межштатной автомагистрали со своими родителями, чтобы они чувствовали себя комфортно, прежде чем выходить на улицу самостоятельно.

Запишитесь на онлайн-курс обучения водителю сегодня и наслаждайтесь своей практикой вождения!

Начните работу с онлайн-курсом «Водители» сегодня.

Узнайте больше

Вождение в Коста-Рике: что нужно знать, прежде чем отправиться в путь

Последнее обновление: 10 мая 2021 г.

Вождение в Коста-Рике может быть пугающим для первого или даже второго или третьего посетителя.Когда мы путешествовали по Коста-Рике в качестве туристов, мы чаще всего пользовались автобусом или маршрутным такси. Нам потребовалось несколько поездок, чтобы набраться смелости и наконец сесть за руль. Но как только мы это сделали, мы больше не вернулись.

Наличие автомобиля в Коста-Рике дает вам свободу останавливаться и ехать когда угодно, открывая мир возможностей. А с небольшими знаниями и опытом вы потеряете нервы и будете готовы отправиться в открытый путь для себя.

Мы объехали всю страну за последние восемь лет от побережья Карибского моря до самой северо-западной части Гуанакасте, от центральных гор до южной части Тихого океана и повсюду между ними.Вот наши главные советы по вождению в Коста-Рике.

Общая информация

В Коста-Рике все, что вам нужно, — это действующие водительские права, выданные в вашей стране, для управления транспортным средством. Также не забудьте иметь под рукой паспорт или копию на случай, если вас остановят. Международные водительские права не требуются.

В целом правила дорожного движения, вероятно, аналогичны тем, к которым вы привыкли дома. Дорожки обозначены двойными сплошными линиями, когда обгон запрещен, и штриховыми (пунктирными) линиями, когда обгон разрешен.

Ограничения скорости (в километрах) вывешиваются со знаками, хотя обычно не так часто, как то, к чему мы привыкли в США.

Требуются ремни безопасности. Дети в возрасте до 12 лет, с учетом определенных ограничений по росту и весу, должны удерживаться в автокреслах или дополнительных сиденьях.

Хотя это технически требования, другой вопрос — обеспечение соблюдения. Куда бы вы ни пошли, правила соблюдаются. Например, в сельской местности очень часто можно увидеть целые семьи на мотоциклах с детьми в возрасте от двух лет, которые едут между мамой и папой.

Состояние дороги

Дороги варьируются от хорошо вымощенных двухполосных автомагистралей до грунтовых дорог с выбоинами и опасными переходами через реки. Большинство дорог в столице Сан-Хосе и вокруг нее хорошие и гладкие, но как только вы выезжаете из города, условия могут сильно измениться.

Топография Коста-Рики чрезвычайно разнообразна: от высоких гор и облачных лесов с низкой видимостью до плоских равнин и фермерских полей. Хотя многие районы доступны без полного привода, многие из них — нет.Обязательно заранее выясните, требуется ли разрешение 4 × 4 и выше для доступа к конкретным местам, которые вы собираетесь посетить.

У нас есть два поста о дорожных условиях, которые помогут вам определиться, какой автомобиль арендовать.

Дорожные условия отдельных маршрутов в Коста-Рике дает самую свежую информацию об условиях популярных маршрутов.

А если вы собираетесь посетить Монтеверде, вам стоит прочитать нашу статью «Поездка в Монтеверде». Он охватывает два основных маршрута и содержит видеоклипы, показывающие, что такое грунтовые дороги на самом деле.

Для получения дополнительной информации об аренде автомобиля в Коста-Рике и о том, как вы можете сэкономить 10-25%, обязательно посетите нашу страницу со скидкой на аренду автомобиля.

Типичная неровная дорога в сельской местности Коста-Рики

Указатели

Во время вашего визита вы обнаружите, что знаки по всей стране, как правило, отсутствуют. Большинство дорог вообще не обозначены уличными знаками. В Сан-Хосе иногда крупные улицы обозначаются знаками или на стенах зданий, но чаще вовсе не обозначены.

В сельской местности и на пляжах вывески — тоже своего рода новинка. Хотя вы можете видеть знаки, сообщающие, как далеко находится определенный город, редко дороги или шоссе будут отмечены номером маршрута. Съезды с автомагистралей также известны плохой маркировкой или очень маленькими указателями прямо на повороте.

По этим причинам мы рекомендуем, чтобы люди, пользующиеся нашей скидкой на аренду автомобиля, добавляли в свой прокат Wi-Fi или GPS-навигатор или использовали какой-либо тип картографической программы на своем телефоне.

Приложение Waze популярно, потому что оно учитывает трафик и строительство. Костариканцы много используют Waze, поэтому обычно он действительно обновляется. Наличие бумажной копии карты — тоже неплохая идея на тот случай, если GPS отправит вас в неправильном направлении. Эта водонепроницаемая карта — одна из самых популярных и точных.

Сезон дождей — Смывы и оползни

Если вы путешествуете в сезон дождей (с мая по ноябрь), обратите внимание на смывы и оползни.Некоторые дороги более подвержены этим событиям, чем другие. Всегда полезно узнать в отеле о текущих условиях, прежде чем отправиться в путь.

Дороги, требующие особой осторожности: Маршрут 2 между Сан-Хосе и Сан-Исидро-де-Эль-Генерал; Маршрут 32 между Сан-Хосе и Лимоном / Карибским побережьем; и Маршрут 27, соединяющий Сан-Хосе с Пунтаренасом и Хако.

Большой оползень на трассе 2 между Сан-Хосе и Сан-Исидро-де-Эль-Генерал

Пешеходы и велосипедисты

У многих местных жителей нет автомобилей, и они передвигаются в основном пешком или на велосипеде.Вы увидите мужчин, приходящих с работы, надевающих мачете, и семьи с детьми на буксире на разбитой полосе оживленных дорог. Всегда следите за людьми на дороге, особенно ночью, поскольку они обычно не носят отражателей.

Следует также помнить, что пешеходы не имеют преимущественного права. Итак, в городах люди, пытающиеся перейти улицу, не ждут, что вы остановитесь ради них. Если вы все же остановитесь, просто будьте осторожны, чтобы не попасть задом.

Мотоциклы и грязевые велосипеды

Мотоциклы и внедорожники — еще один популярный способ передвижения.Некоторые мотоциклы не развивают ту же скорость, что и автомобили. На шоссе эти парни часто съезжают вправо, когда сзади проезжает машина, чтобы пропустить их. Если это случилось с вами, просто идите вперед и проходите мимо, когда это будет безопасно.

В Сан-Хосе, где много пробок, помните, что мотоциклы и скутеры выезжают на полосы движения и съезжают с него, а также на полосе аварийной остановки. Иногда они подбираются так близко к вашей машине, что чуть не наезжают на вас.

Мотоциклы, мешающие движению в центре Сан-Хосе.

Ямы и дорожные опасности.

У костариканцев есть несколько уникальных способов показать, что на дороге что-то не так.Например, выбоины часто отмечаются тем, что лежит поблизости. Пальмовая ветка или большая палка с пакетом для картофельных чипсов в качестве отражателя, торчащего из ямы, позволяют вам знать, что впереди есть выбоина.

Часто местные жители срезают большой лист или небольшую ветку на обочине дороги и кладут их на дорогу как своего рода дорожный конус. Это предотвращает приближение транспортных средств к сломанной машине или предупреждает водителей о том, что что-то не за горами.

Творческое использование опасностей

Местные жители часто включают аварийные огни, чтобы машина позади них знала о проблеме впереди.Это может быть особенно полезно, если вы быстро приближаетесь к повороту и движение остановлено из-за аварии или строительства.

Стандартное мигание фар также является обычной практикой для предупреждения встречного движения о проблеме.

Тракторные прицепы

Коста-Рика находится на главном судоходном маршруте из Панамы в Северную Америку, а также имеет крупные порты на каждом побережье, поэтому тракторные прицепы часто ходят по ее дорогам.

Следуя за прицепом трактора, следует помнить о том, что они часто используют левый указатель поворота, чтобы сообщить вам, когда можно безопасно обойти.Однако то, что они считают безопасным, а то, что вы делаете, может отличаться, поэтому передайте его с осторожностью.

Обгон

Одна из самых важных вещей, о которых следует помнить при вождении в Коста-Рике, — это небезопасный обгон. Мы видели слишком много перевернутых тракторных прицепов и часто сами себе звонили, чтобы не акцентировать внимание на этом моменте. Дело в том, что многие люди проезжают мимо, не обращая внимания на встречный транспорт.

Хотя это кажется бессердечным, здесь это обычная дорога. Вы увидите людей, проезжающих в гору, на поворотах и ​​в других местах, где невозможно увидеть, приближается ли приближающийся автомобиль.

Вы мало что можете сделать, чтобы контролировать вождение других людей, но оставайтесь бдительными и осторожными. Мы всегда стараемся оставлять достаточно места между нами и автомобилем впереди нас, чтобы избежать аварии, а также выйти за пределы скорости, чтобы успеть среагировать.

Подъем на холм и поворот — не самая лучшая идея.

Ночное вождение.

. Пока вы не почувствуете себя комфортно за рулем в Коста-Рике, избегайте езды на большие расстояния в ночное время. Уличное освещение используется реже, чем вы, вероятно, привыкли.Добавьте к этому узкие извилистые дороги без ограждений, и ехать после наступления темноты может быть совершенно страшно.

Когда мы купили нашу первую машину в Коста-Рике, нам пришлось ехать обратно по извилистой горной дороге, которая недавно была вымощена. Шел проливной дождь, и они еще не нарисовали линии (обычное дело), ​​поэтому все, что нам нужно было уберечь нас от канавы, — это несколько отражателей, видимых между молниями. Отказ от покраски линий может показаться временной проблемой, но иногда дорожным бригадам требуются месяцы или даже годы, чтобы решить эту проблему.

Нервничаете из-за вождения? Доверьте это кому-то другому, взяв шаттл. Общие или частные автобусы — отличный вариант для передвижения между пунктами назначения. Мы организовали тысячи рейсов для наших читателей и клиентов. Мы даже написали целый пост о том, как это работает, вы можете прочитать здесь. Вы также можете проверить нашу страницу бронирования трансферов, чтобы сравнить цены и забронировать даты.

Однополосные мосты

Чтобы сэкономить на расходах, многие мосты меньшего размера в Коста-Рике имеют ширину всего в одну полосу движения.Это означает, что вам придется ехать по встречной полосе. Технически на одной стороне моста будет знак уступки, и автомобили с этой стороны должны ждать своей очереди.

Общее правило, однако, заключается в том, что тот, кто доберется до места первым, имеет преимущественное право.

Вместо автомобилей, вращающихся по очереди, вся группа автомобилей, идущих с одного направления, пересекается одновременно, в то время как автомобили с другой стороны ждут. Как только все машины проехали, другая сторона может выехать.

Эти мосты иногда быстро поднимаются, поэтому внимательно следите за указателями «Пуэнте-Аделанте» («Впереди мост»).

Переходы через реки

В некоторых сельских районах страны есть дороги, по которым требуется переход через реки. В зависимости от времени года это может быть небольшой ручей, проходимый обычным седаном, или бурная река, которую не рекомендуется использовать даже для большого грузовика или внедорожника.

Первое, что следует иметь в виду, это то, что переходы через реки аннулируют большинство договоров об аренде автомобилей , поэтому ваша страховка не покрывает ущерб.

Если вы все же решите перейти реку, всегда обязательно сначала переходите ее пешком, чтобы проверить глубину. Также неплохо сначала посмотреть, как это делает другая машина, чтобы увидеть, по какому пути она идет.

Если река является приливной, проверьте карты приливов, прежде чем выходить на правильное время перехода. Часто существует альтернативный маршрут, который полностью исключает переходы через реки, поэтому, если он выглядит сомнительным, спросите местного жителя, есть ли другой безопасный путь.

Переход через небольшую реку возле Носары

Контрольно-пропускные пункты полиции

Вдоль основных маршрутов вы можете увидеть полицейские контрольно-пропускные пункты, часто вблизи международных границ.Они могут остановить каждую машину или по одной на каждый определенный номер. Обычно они хотят знать, куда вы идете. Иногда они захотят увидеть ваш паспорт.

Не пугайтесь; Эти контрольно-пропускные пункты являются обычным делом, и обычно арендованные автомобили с туристами просто не проходят. Если вас остановят, сотрудничайте, и вы сразу же отправитесь в путь.

Несчастные случаи

Если вы попали в аварию, позвоните в службу 911 и в свою компанию по аренде автомобилей. Ваше агентство по аренде автомобилей должно предоставить вам брошюру со всеми необходимыми номерами экстренных служб.

Также не перемещайте машину. На самом деле запрещено передвигать машину во время аварии, даже если вы перекрываете движение. Это сделано для того, чтобы власти могли провести надлежащее расследование.

Полиция и страховой агент приедут, чтобы оценить аварию и ущерб, а компания по прокату автомобилей придет на помощь и предоставит вам замену.

Заправочные станции

Заправочные станции расположены по всей стране, но иногда разрознены.Не забудьте заправиться заранее, когда едете на дальнее расстояние, если не знаете, где находится следующая станция.

Имейте в виду, что на всех заправочных станциях Коста-Рики устанавливаются одинаковые регулируемые государством цены, поэтому нет необходимости делать покупки.

Заправочные станции полностью обслуживаются, то есть они качают за вас газ, а работающие люди почти всегда помогают. Если вам нужен воздух в шинах или доливка омывающей жидкости, просто спросите.

Заправочные станции принимают наличные или кредитные / дебетовые карты.

Один совет по безопасности для заправочных станций — всегда следить за обслуживающим персоналом, чтобы убедиться, что они обнуляют счетчик перед закачкой газа. Большинство обслуживающего персонала честны, но есть и плохие.

Защита ваших ценностей

Аренда автомобилей является целью в Коста-Рике, потому что многие модели идентичны и легко идентифицируются. Но вы можете сохранить свои ценности в безопасности, выполнив несколько простых шагов.

Во-первых, никогда не оставляйте в машине что-либо на виду — даже вещи, кажущиеся бесполезными. Это касается пляжа, парковки продуктового магазина или любого другого места. Воры иногда наблюдают издалека и наносят удары даже за то время, которое требуется, чтобы выйти из машины, чтобы вернуть тележку для покупок. Всегда запирайте двери и берите с собой ценные вещи; в противном случае оставьте кого-нибудь в машине для наблюдения.

Сможете ли вы найти машину, не сданную в аренду?

Во-вторых, постарайтесь найти безопасную парковку. Во многих ресторанах, национальных парках и других туристических достопримечательностях есть сопровождающие, чтобы присмотреть за вашей машиной.Иногда им платит бизнес, но обычно они просто самозваные сторожа, и это их основная работа. Они следят за вашей машиной в обмен на небольшие чаевые (доллар или два в зависимости от того, как долго вы там пробыли).

Нам всегда очень везло с этими ребятами как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения внутренней информации. Например, парковщик в национальном парке Карара однажды рассказал нам о летучих мышах, которые строят палатки, прячутся под листом, мимо которого мы прошли.

Ограничения на парковку

Что-то довольно новое, о котором следует знать, — это ограничения на парковку.В последние несколько лет транспортная полиция Коста-Рики Transito (дорожная полиция) действительно расправлялась с людьми, которые незаконно парковались. Самое безумное в том, что когда они обнаруживают незаконно припаркованную машину, они не только выдают штраф за парковку, но и удаляют номерные знаки.

Вернуть эти пластины — настоящая боль. Судя по тому, что мы слышали, процесс может занять недели и несколько поездок в далекие офисы. Компании по аренде взимают с вас большие деньги, если это произойдет, поскольку машину нельзя водить или арендовать без номеров, и им приходится отправлять сотрудников, чтобы забрать их.

Обычно дорожная полиция ищет на улице машины, припаркованные в запретной зоне, например, слишком близко к пожарному гидранту, стоянке такси, зоне погрузки или автобусной остановке. Эти участки обычно обозначаются желтой краской на бордюре или знаком.

В некоторых городах также требуется платная парковка на улице. Эти области отмечены знаками. Вместо счетчика парковки обычно вам придется купить небольшой листок бумаги, чтобы приклеить его к лобовому стеклу.Иногда бывает сложно найти бумаги для продажи, поэтому вам, возможно, придется обратиться в местный бизнес. Если вам не нравится этот процесс, мы рекомендуем немного покататься, пока не найдете частную парковку. Их часто бывает много, особенно в тех местах, где трудно найти парковку на улице.

* * *

Вождение в Коста-Рике — определенно приключение, но если вы будете осторожны и запомните эти советы, у вас не должно возникнуть никаких проблем.

Вы когда-нибудь водили машину в Коста-Рике? Ваше мнение?

Последнее обновление: 10 мая 2021 г.

Хотите больше информации, чтобы подготовиться к поездке? Ознакомьтесь со следующими статьями:

Упаковка для Коста-Рики: Essentials — пошаговое руководство о том, что брать с собой, независимо от того, где вы находитесь или в какое время года.

Стоимость путешествия в Коста-Рике — Что ожидать от отелей, ресторанов, туров и транспорта, а также советы, которые помогут вам сэкономить деньги.

Коста-Рика Скидка на аренду автомобиля — Сэкономьте 10-25% на аренде автомобиля и получите бесплатные дополнительные услуги, такие как второй водитель и автокресла, используя форму на нашем веб-сайте.

Трансфер на микроавтобусе — Если вы предпочитаете передать управление автомобилем кому-то другому, мы можем помочь организовать ваш трансфер. Узнайте больше на этой странице.

Автокресла в Коста-Рике — Помогите выяснить, нужно ли вам приносить детские автокресла из дома или брать их напрокат по прибытии.Также охватывает типы, доступные в Коста-Рике.

Как жить и передвигаться без машины

Для многих людей машина кажется повседневной необходимостью. Но с новыми технологиями и альтернативными вариантами транспорта люди открывают для себя возможность жить без машины. И мы говорим не только о тех, кто живет в таком городе, как Нью-Йорк. Жить без автомобилей становится все доступнее в большем количестве мест по всей стране.

Есть много причин, по которым кто-то может захотеть прожить свою жизнь без машины.Вне зависимости от того, заботитесь ли вы об окружающей среде или пытаетесь сэкономить на автомобиле, научиться обходиться без автомобиля на самом деле проще, чем когда-либо.

Если посмотреть на ежемесячные платежи, страховку, бензин, техническое обслуживание, парковку, дорожные сборы, регистрационные сборы и непредвиденные расходы, такие как аварии, спущенные шины или взлом, средняя годовая стоимость автомобиля составляет почти 9000 долларов. ¹ И это если вы проезжаете всего 40 миль в день. Во время автомобильных поездок или длительных поездок на работу автомобиль может стоить еще больше с каждым годом.Подумайте только, эти сбережения могут пойти на экзотический отдых, новый домашний декор или на сберегательный счет в фонде на черный день.

Очевидно, что бросание ключей приносит определенную финансовую выгоду. Но каковы ваши альтернативы владению автомобилем?

Райдшеринг

Приложения, такие как Lyft и Uber, сделали передвижение проще, чем когда-либо. Вы можете устроить поездку с кем-нибудь еще утром, днем ​​или ночью. Вам не придется платить за страховку и бензин, потому что за это отвечает ваш водитель, и эти компании регулярно предлагают купоны и проездные, чтобы удешевить услуги.Стоимость поездок может варьироваться в зависимости от пункта назначения, а в определенное время дня цены могут расти, но в целом цены разумные. Вы также можете заранее получить общее представление о том, сколько может стоить поездка, с помощью оценочных программ.

Общественный транспорт

Системы общественного транспорта сильно различаются от города к городу. Например, железнодорожная система MARTA в Атланте идет от аэропорта до центра города и пригорода, в то время как единственный легкорельсовый транспорт в настоящее время в Канзас-Сити находится исключительно в центре города.Тогда есть автобусы. Чтобы определить ваш точный маршрут, может потребоваться несколько поездок, но после нескольких попыток вы обнаружите, что повторяющиеся графики относительно легко вычислить. Кроме того, в большинстве крупных городов есть приложения, которые обновляются в режиме реального времени.

Каршеринг

Многие города внедрили службы каршеринга, такие как Zipcar, которые позволяют арендовать автомобили на почасовой основе. Для этих автомобилей предусмотрены парковочные места, где вы можете забрать их, когда будете готовы, и оставить, когда закончите.Членство может стоить всего 7 долларов в месяц, а стоимость вождения составляет от 8 до 10 долларов в час. ²

Велосипед

В хорошую погоду поездка на велосипеде — отличный способ добраться туда, куда вам нужно. Кроме того, вы можете подключить к своему велосипеду множество дополнительных приспособлений, которые помогут вам перевозить не только себя. Прицеп с детским сиденьем идеально подходит для того, чтобы отвезти ребенка в парк или вернуть продукты из магазина.

Прокат велосипедов

Подобно каршерингу, в городах появляются велосипеды для почасовой аренды.Если у вас нет велосипеда, вы можете просто взять его напрокат, чтобы добраться до места назначения. Разные предприятия сделали свои велосипеды доступными в разных городах. В Далласе LimeBike поставил велосипеды по всему городу, а Divvy популярен в Чикаго. Простой поиск в Интернете должен помочь вам узнать, предлагают ли какие-либо компании в вашем районе велосипеды с легким доступом.

Ходьба

По некоторым городам гораздо легче перемещаться на 2 футах, чем по другим. Нью-Йорк считается самым пешеходным городом в стране, за ним следуют Сан-Франциско и Бостон. ³ Это полезно, потому что в этих городах самые высокие тарифы на парковку. Вы можете рассчитывать платить около 541 доллара в месяц за парковку на Манхэттене. ⁴ Если вы легко можете передвигаться по городу без машины, вы можете сэкономить немного денег, добавив к своему ежедневному счетчику шагов.

Прокат автомобилей

Если вы хотите отправиться в поездку за город на долгие выходные или по любой другой причине, вы всегда можете арендовать автомобиль. Вам не придется беспокоиться о замене масла, вращении шин или любом обслуживании, связанном с износом.Цена может варьироваться в зависимости от автомобиля и региона, в котором вы находитесь, но, как правило, время от времени тратя пару сотен долларов, вы все равно можете сэкономить гораздо больше в долгосрочной перспективе.

Такси

Если вы не живете в городе, где такси на каждом углу, вам будет приятно узнать, что у многих служб такси есть приложение. Так же, как и при совместном использовании поездок, вы можете вызвать такси по запросу или заранее зарезервировать такси. Все зависит от того, где вы живете, но найти такси проще, чем когда-либо прежде.

Доставка

В настоящее время все, что вам нужно, находится всего в нескольких нажатиях на вашем телефоне. Продукты, блюда и даже одежду в индивидуальном стиле можно доставить к вам домой за пару дней (если не часов). Нет необходимости в машине для выполнения поручений, если кто-то другой может сделать магазин за вас.

Автобаз

У вас может возникнуть вопрос: «Как я смогу работать без машины?» Просто: автобаз. Поговорите со своими коллегами, которые живут рядом с вами, о том, чтобы прокатиться с ними.Взамен вы можете разделить расходы на бензин, дорожные сборы, парковку и другие расходы, а также проявить свои навыки ди-джея, найдя лучшую музыку для каждой поездки.

Удаленный доступ

Другой вариант, который есть у некоторых людей, — это работа из дома. Благодаря Интернету стало проще, чем когда-либо, быть доступным из любого места, поэтому ваш работодатель может разрешить вам работать из дома несколько дней в неделю.