Самые классные машины в мире: ТОП-10 самых красивых машин в мире: фото, названия

Содержание

Названы самые красивые автомобили в мире в 2020 году

Эксперты составили рейтинг наиболее привлекательных моделей в текущем году.

Специалиста издания 110km.ru решили составить необычный рейтинг, назвав самые красивые автомобили в 2020 году. На первом месте находится британская премиальная модель Aston Martin DBX. Стильный и современный кроссовер оснащен 4,0-литровым V8 мощностью 550 л.с. автомобиль получил богатое оснащение, вплоть до креплений для перевозки лыж и сушилку для лыжных ботинок.

На втором месте находится итальянский седан Alfa Romeo Giuliа со спортивным характером, который кроется за кроткой и гармоничной внешностью. Под капотом модели установлен 2,9-литровый V6 с отдачей в 510 л.с. До сотни седан разгоняется за 3,9 секунды и имеет заднеприводную компоновку.

Замыкает тройку лидеров немецкий спорткар Porsche Boxster. Модель в стиле легендарного Porsche 550 Spyder1956 года имеет высокую жесткость кузова, что выделяет ее из своего сегмента машин с открытым верхом. Кроме того Boxster имеет прекрасную управляемость. В движение немецкий родстер приводится 2,5-литрвоым 365-сильным мотором, который работает как с МКПП, так и с «автоматом».

Также эксперты отметили привлекательный седан Acura TLX, главным достоинством которого является его салон с аналоговыми шкалами на панели приборов. Модель 2020 года оснащается 276-сильным 2,0-литровым турбомотором. Клиентам опционально доступна система полного привода с индивидуальными муфтами подключения задних колес.

В рейтинг вошел и итальянский супер кар Ferrari F8 Tributo, ставший преемником знаменитого 488 GTB. Дизайн модели выполнен в лучших традициях бренда со сдвоенными круглыми фонарями от 308 GTB и жалюзи остекления капота от F40. Автомобиль оснащен 4,0-литровым V8 мощностью 720 л.с., который позволяется ему разогнаться до сотни всего за 2,9 секунды.

Тажже в рейтинг попали американский Chevrolet Camaro и итальянский Lamborghini Aventador. Первая модель считается красивой на протяжении длительного времени и обновленный масл-кар не изменил традициям. Элегантны итальянский спорткар также получил знакомые черты от Reventon, а также выделятся благодаря роскошной отделке салона.

Самые красивые автомобили 2008 года :: С.-Петербург :: РБК

Как обычно, итальянцы умудрились сотворить хоть и маленький, но все же шедевр автодизайна Alfa Romeo Mi.To. Фамильные черты Alfa Romeo в новичке ярки, как ни в одном другом автомобиле. Скульптурные боковины, яркое исполнение передка, круглые задние фонари. Хромированная окантовка задних фонарей-кругляшей, роскошные арки колес и узкое остекление стремительного кузова делают вид в три четверти сзади незабываемым.

Новая Audi A4 не отличается новаторскими идеями или оригинальностью облика – это плод кропотливого труда над математически выверенными поверхностями, точно просчитанными деталями и годами наработанными решениями в эргономике. Задача у дизайнеров стояла не меньше чем создание идеального автомобиля. Вследствие модельной эволюции универсал Audi A4 обрел такие формы, что даже оригиналы и эстеты выбирают этот “вагон», не гонясь за практичностью и не думая о перевозке крупных предметов.

Читайте на РБК Pro

Спортивный седан, или так называемое маркетологами “четырехдверное купе» Volkswagen Passat CC может получить отдельный титул за великолепный профиль. Дизайнеры полностью воспользовались преимуществами, которые дает купеобразный облик: силуэт кузова – это фактически одна напряженная дуга, которая определяет динамичность кузова даже в состоянии покоя. Особенности спортивного стремительного дизайна выражены в габаритах кузова. Относительно обычного Passat этот автомобиль вырос в длину и ширину, но стал значительно ниже.

Volvo делает автомобиль в новом для себя классе компактных внедорожников и применяет в дизайне много интересных деталей. При этом проблем с самоидентификацией у Volvo XC60 нет, несмотря на новые пропорции и плавные обтекаемые формы, принадлежность к марке у этого автомобиля видна издалека.

А оригинальные решения с разделенной передней оптикой и закругленной решеткой радиатора доказывают, что фамильный консерватизм возможен и без ущерба для дизайна. Облик задней части автомобиля привлекает изящными фонарями и ярко выраженной, почти горизонтальной плоскостью плеча на боковине. Скульптурность кузова возведена в абсолют.

Еще один скульптурный кузов с множеством “объемных» деталей, но обладающий совсем другим характером. Ford Kuga – резкий, острый и плотно сбитый автомобиль. Новый кроссовер примерил на себя все тот же популярный, дорого выглядящий кинетический дизайн с “подведенными» фарами и сложными гранеными поверхностями. Интерьер достался ему от Ford C-MAX и не соответствует внешнему облику – слишком плоско и просто.

Новый Honda Accord выполнен в старом ключе. Резкие линии кузова – дань современным веяниям, связанным с новыми технологическими возможностями кузовостроения. Полное изменение всех деталей при сохранении старого стиля дало автомобилю привлекательный дизайн без излишнего радикализма. Главный прогресс этой модели в интерьере. Он соткан по новым принципам – в результате по части ощущения дороговизны и качества интерьера Honda Accord явно оторвался от старых конкурентов.

Дизайн BMW X6 вызывает массу противоречивых эмоций. Новизна облика BMW, смелость, проявленная руководством компании, сохраненный грозный характер, свойственный всем моделям марки, узнаваемые детали, играющие на новый облик немецкой модели… На другую чашу весов восприятия, в противовес чувству восхищения BMW X6, прорываются диссонанс непривычных пропорций, пугающие размеры и вторичность идеи кузова (SsangYong Actyon). BMW имеет смелость и силы меняться в эпоху, когда миром роскоши правят консерваторы, шарахающиеся от любых новых веяний в облике окружающих их предметов.

Названы самые красивые автомобили в мире — ДРАЙВ

То, что красота — страшная сила, справедливо и в отношении автомобилей. А вопрос «Кто на свете всех милее в 2007 году?» был решён специальным жюри на 22-м международном автомобильном фестивале. Правда, поскольку определить самый красивый автомобиль «в абсолюте» всё же слишком сложно, организаторы разбили конкурсантов на 13 категорий. И вот — вердикт:

Mini Cooper признан самым очаровательным малышом. Впрочем, это не новость — с момента своего появления на свет он остаётся одним из самых модных супермини, а рестайлинг лишь укрепил его позиции.

Не беда, что у Volvo C30 передок точь-в-точь такой же, как у седана S40. Зато какой задок! Собственно, он и помог автомобилю получить титул самого красивого хэтчбэка среднего класса.

Заодно шведы доказали, что умеют делать красивыми не только маленькие автомобили. Флагман Volvo S80 тоже отличился в своей категории.

Конечно, кабриолет Bentley Continental GTC — автомобиль замечательный, даже без оглядки на стилистические решения. Но дизайн у него есть, и, как посчитало жюри, довольно неплохой.

То же самое справедливо и для нового купе Mercedes-Benz CL: его будут покупать в основном из-за имени, технологий и роскоши. А в придачу покупатели приобретут и статус самого красивого купе.

Volkswagen Eos совмещает в себе два типа кузова — купе и кабриолет. Причём оба — очень красивые.

Ну и какой же конкурс красоты без итальянцев! Для этой Alfa Romeo даже придумали отдельную номинацию — «самый красивый спайдер».

Ещё один итальянец, Ferrari 599 GTB Fiorano, стал самым красивым спорткаром. Ещё бы! Разве автомобили от Ferrari когда-нибудь были некрасивыми?

А те, кто хочет осуществлять грузопассажирские перевозки стильно, вряд ли смогут обойтись без Alfa Romeo 159 Station Wagon — самого красивого универсала.

Если же для покупателя важнее простор салона, а не объём багажника, лучшим выбором станет Citroen C4 Picasso — хоть и компактвэн, но тоже очень красивый.

Огромный кроссовер Audi Q7, конечно же, выглядит
впечатляюще — как считает жюри, не только
благодаря своим размерам.

Приз за лучший тюнинг получило Studiotorino RK coupe, в девичестве — Porsche Cayman  S.

А вот самым красивым концепт-каром совершенно неожиданно стал не какой-нибудь экстравагантный участник Парижского автосалона, а… малыш Renault Twingo!

10 самых красивых автомобилей в мире

За прошедшие 100 лет производители автомобилей создавали  удивительные автомобили, и красивые и отвратительные. Трудно создать список самых красивых автомобилей, потому что у каждого свой вкус. Мы попытались составить свой список, включив туда самые красивые, на наш взгляд, автомобили в мире.

10. 1962 Lotus Elite


Lotus — английская компания, специализирующаяся на выпуске спортивных и гоночных автомобилей. Компания была основана в 1953 году Энтони Колин Брюс Чапменом (Collin Chapman) и носила название «Лотос инжиниринг Ко». Вскоре был создан знаменитый «Лотос-Севен» (то есть «семь»), а в 1957 году началось его серийное производство.Первая модель Lotus с закрытым кузовом. Стеклопластиковый корпус,независимая подвеска всех 4-х колес. Полностью алюминиевый двигатель объемом 1216 см3. Коэффициент лобового сопротивления — 0,29 — лучше, чем у подавляющего большинства современных автомобилей. Победитель 24-х часовой гонки в Ле-Мане.

9. 1972 Lotus Elan

Вслед за Lotus Elan 1962 года, последовала более красивая машинка. Первый дорожный автомобиль Lotus, сделанный по знаменитой ныне, но инновационной тогда схеме — «стальное шасси со стеклопластиковым кузовом». Двигатель с двумя распредвалами объемом 1558 см3, дисковые тормоза на всех колесах и полностью независимая подвеска обеспечивали комфортабельное движение и великолепную управляемость.

8. 1968 Lamborghini Miura

Просто ошеломляющий автомобиль. Роскошные формы Miura, начертанные 25?летним Марчелло Гандини, притягивают взгляды как магнит. Машина взирает на вас фарами, обрамленными черными контрастными «ресницами». Эта типичная для модниц 60?х деталь, обилие черной туши на ресницах, была тонко подмечена маэстро Гандини.Линдон МакНилКогда эта машина прибыла в Лондон в 1968 году, она была белой и с «левым» рулем. Ее купил Джастин де Вильнев, также известный под именем Найджел Дэвис, фотограф и менеджер супермодного бренда под названием «Твигги». Дэвис решил «раскачать» чопорных британцев: в стране, где все еще предпочитали сдержанные цвета в одежде и придерживались стиля пятидесятых, эта машина и супермодель рядом должны были произвести эффект разорвавшейся бомбы. В мире всех этих BMC, Sunbeam, Hillman и Routemaster белая Lamborghini смотрелась совершенно необычно. Неслучайно именно Miura впервые была названа словом суперкар. Это действительно супер машина.

Машина очень приземистая — в высоту чуть более метра. Кабина такая низкая, что на первый взгляд кажется, будто попасть внутрь просто невозможно. Чтобы попытаться это сделать, сначала необходимо нажать на кнопку дверного замка, спрятанную в вентиляционных прорезях в верхней части двери. Кстати, я открываю правую дверь. В 1970 году машина была отправлена обратно в Италию, на завод Lamborghini, где ей переделали рулевое управление на правостороннее, а заодно установили более жесткую подвеску, более широкие колеса и перекрасили кузов в ярко-зеленый цвет. Двигатель был подвергнут тюнингу до спецификации S и получил прибавку мощности почти в 20 л.с.

7. 1971 Jaguar E-Type

 

Jaguar E-Type образца 1971 года – это родстеры, двухместные или четырехместные купе, на удлиненном шасси. К внешним изменениям добавилась хромированная решетка радиатора и четыре выхлопные трубы. Двигатель у Jaguar E-Type был 5.3 литровый. На него ставилась автоматическая или механическая коробка передач. Гидроуситель руля стал стандартным оборудованием.

 

 

Автомобили этой серии, казалось, будут выпускаться вечно, но, кризис семидесятых годов, очень сильно повлиял на легендарную марку автомобиля. Это привело к тому, в 1975 году, компания Jaguar выпустила 49 машин E-Type. Это были последние машины этой серии окрашенные все в черный цвет, и они имели мемориальную табличку, подписанную основателем компании Сэром Уильямом Лайонсом. Таким образом, компания, попрощалась со своей знаменитой моделью. Автомобили Jaguar E-Type были выпущены  в 72 000 экземплярах, что для подобного класса очень неплохая цифра.

Последний Jaguar E-Type остался навечно место в заводском музее. Этот автомобиль занял достойное место в истории Британского автомобилестроения, да и всего мира. Его силуэты и сегодня оказывают сильное влияние на дизайнеров автомобилестроителей.

 

6. 1961 Ferrari 250 GT SWB

Мы рассматриваем самые красивые автомобили, ну и конечно мы не можем забыть о  Феррари! Это «смесь красоты и агрессии».

Великий Энцо Феррари создал многомиллиардную корпорацию, создающую не просто быстрые и надежные машины, но эталоны высокого автомобильного дизайна. В истории компании широчайший диапазон примечательных и редких автомобилей.

«Прекрасный и гармоничный стиль, канонический дизайн, лучший вариант темно-синий или серебристо-серый». Было построено 165 автомобилей этой модели. Их сегодняшняя цена колеблется от 3 до 6 миллионов долларов.

Производство модели Ferrari 250 GT с трехлитровым двигателем Джоаккино Коломбо (Gioacchino Colombo) больше чем на десятилетие (с 1955 года по 1968 год) установило для Феррари неофициальный титул «Хозяин дорог». Особенно успешны были автомобили GT с длинной колесной базой (LWB), которые после победы в «Тур де Франс» 1956 года получили в названии дополнительные три буквы — TdF. Вдохновленный успехами, Энцо Феррари решился на серийный выпуск дорожных версий автомобиля 250 GT с дефорсированным двигателем. В производственную программу сначала был включен Ferrari 250 GT с кузовом купе Boano, а затем к нему добавили кабриолет Pinin Farina. На этом модельный ряд был завершен. Однако с таким решением были не согласны два крупнейших дилера Феррари — Луиджи Чинетти (Luigi Chinetti) в Нью-Йорке и Джон Ван Нейман (John van Neumann) в Калифорнии. Они были убеждены в том, что большинство их клиентов захотят приобрести легкую спортивную машину, а не роскошный автомобиль Пининфарины. Самым простым выходом было обратиться в Пининфарину с просьбой подготовить проект нового автомобиля, однако, из-за большой загруженности там отказали. И для работ над California Spider был выбран Скальетти (Scaglietti). По просьбе Чинетти и ван Неймана для нового автомобиля было выбрано шасси Ferrari 250 GT TdF как с длинной, так и с укороченной колесной базой и небольшими изменениями во внешнем виде. Что касается двигателей, то помимо дефорсированной «гражданской версии» устанавливались гоночные моторы мощностью более 250 лошадиных сил. Несмотря на то, что Ferrari 250 GT California Spider считается серийной машиной (было выпущено приблизительно по пятьдесят экземпляров с длинной и короткой базой), можно с полным основанием сказать, что среди них не было и двух одинаковых автомобилей, поскольку все они получали завершающую отделку и комплектацию в соответствии с требованиями клиентов. Показанный на иллюстрациях автомобиль Ferrari 250 GT SWB California Spider с короткой базой, изготовленный в 1961 году, имел обтекатели на фарах, съемный жесткий верх и гоночный двигатель мощностью 277 лошадиных сил.

5. 1963 Ferrari 250 GT Lusso

Впервые Ferrari 250 GT Lusso появился в октябре 1962 года на Парижском Автосалоне, где был замечен благодаря изящным пропорциям своего великолепного кузова. Салон двухместного спортивного автомобиля был очень просторен, что стало возможным, благодаря смещенному вперед 250-сильному 3,0-литровому двигателю. Хотя предназначением 250 GT Lusso был большой туризм, он имел много общего с легендарным гоночным автомобилем 250 GTO. У них была одинаковая колесная база, подвеска, дисковые тормоза, спицованные колеса Boranni и полностью алюминиевый двенадцатицилиндровый двигатель. Не смотря на то, что у Ferrari 250 GT Lusso было не такое современное шасси, а в стальной конструкции кузова только капот, багажник и двери были изготовлены из легкого алюминия, многие владельцы использовали эти машины для гонок, и иногда, очень успешно. Около 350 экземпляров 250 GT Lusso было построено Скальетти (Scaglietti) с кузовами разработанными Пининфариной. Почти все они имели одинаковое оснащение, за исключением нескольких машин, имевших иное отношение в главной передаче, 5-скоростную коробку передач и карбюраторы, более подходящие для гоночной карьеры. В 1964 году Ferrari 250 GT Lusso был заменен более мощной моделью 275 GTB с независимой подвеской всех колес и сложной пространственной структурой шасси.

4.1937 Cord 810/812
Передний привод, V-образная восьмерка и турбонагнетатель – Cord обладал поистине революционной конструкцией. Более маневренный на поворотах, чем заднеприводные автомобили.

1935 г. – Cord 810 впервые демонстрируется в автосалоне в Нью-Йорке. И сразу же автомобиль находит первых владельцев.1936 г. – Cord 810 выпускается в версиях седан и фаэтон. Открытые автомобили Cord 812 серии Phaeton и Sportsman высоко ценились коллекционерами и стоили дороже. Внешне две эти модификации были похожи. И пусть максимальная скорость была всего 145 км/ч, автомобиль выглядел более быстрым.1937 г. – На автомобильный рынок поступает модель Cord 812. От 810 модели ее отличает наддувный двигатель. И мощность двигателя увеличилась до 170/190 л. с. Скорость разгона до 100 км/ч сократилась с 20 до 14 секунд. Впоследствии кузов кузовная оснастка Cord 812 стала использоваться компанией «Graham» при выпуске седана Hollywood.

3. 1967 Ferrari 275GTB/4 Berlinetta

 

И снова Ferrari. Очередной раунд на RM Auctions, очередной практически бесценный раритет. Ferrari 275 GTB 4 Berlinetta 1967 года достался какому-то счастливчику, уплатившему за него $1,650,000. Этот тщательно отреставрированный Ferrari 275 GTB 4 Berlinetta ни капли не отличается от оригинала как снаружи, так и внутри.Под капотом 1967 Ferrari 275 GTB/4 Berlinetta установлен 3.3 литровый V12 двигатель с 300 лошадиными силами, способный разогнать этот желтый родстер до 165 миль в час. Форма автомобиля, которая стала основой и для последующих моделей, была разработана известной компанией Пининфарина (Pininfarina). Этот мощный мотор и прекрасный экстерьер поставили автомобиль на  третье место в десятке лучших Ferrari.

2. 1952 Jaguar XK120

Первой послевоенной новинкой Лайонса стал в сентябре 1948 года 160-и сильный Jaguar на базе двигателя XK, признанный одним из лучших спортивных автомобилей всех времен. Изысканный ХК-120 был притом и самым быстрым из современных серийных автомобилей мира, в Джеббеке показав скорость 126 миль в час. И это при цене £998! Производили новинку для состязаний, уменьшив вес. Так явилась на свет модель XP-120C (C-type).

1. 1968 Citroen DS

Марка Citroёn давно завоевала репутацию возмутителя спокойствия, а самой впечатляющей до сих пор остается ее модель DS.

Согласны ли Вы, что этот автомобиль является автомобилем номер 1? Те, кто разбираются в автомобилях с этим наверняка согласятся, поскольку французский автомобиль 50-ых годов расценен, как один из самых прекрасных автомобилей, когда-либо сделанных.

Это были 10 легендарных и самых красивых автомобилей, получивших признание во всем мире. Не менее легендарным автомобилем я считаю Ford Mustang, и по красоте он не уступает автомобилям этого списка — а по спортивному духу многих даже превосходит.

ТОП 10 самые красивые машины цены Узбекистан Ташкент

ТОП 10 самые красивые машины цены Узбекистан Ташкент — В нашем автосалоне в Эмиратах представлен шикарный выбор авто.

ТОП 10 самые красивые машины из ОАЭ также входит в наш ассортимент. Приобретайте лучшее у нас!

ТОП 10 самые красивые машины цены Узбекистан Ташкент — Арабские Эмираты поражают своим огромнейшим авторынком. Здесь представлены практически все самые популярные модели иномарок с мировым именем. В арабскую страну приезжают из разных уголков планеты, чтоб увидеть шикарные иномарки от известных производителей. ТОП 10 самые красивые машины из ОАЭ вы точно найдёте в нашем автосалоне! Наша компания считается лучшим автодилером Эмиратов. Мы рады предложить своим клиентам полный перечень сопроводительных услуг по покупке и доставке автомобилей в вашу страну «под ключ». ТОП 10 самые красивые машины из ОАЭ вам обязательно придётся по душе. Вы точно найдёте автомобиль своей мечты в этом перечне или мы предложим вам другой альтернативный вариант. ТОП 10 самые красивые машины из ОАЭ – это лишь часть нашего богатого ассортимента. У нас вы подберёте иномарку с необходимой комплектацией и дизайном. Мы же, в свою очередь, гарантируем вам высокое качество наших услуг, лояльные цены на наш сервис, оперативность и безопасность сделки. Обращайтесь в нашу компанию за покупками. Мы поможем вам сделать правильный выбор! Лучшие авто вы найдёте только у нас! Заказывайте иномарку вашей мечты в нашем автосалоне, и мы доставим ваше приобретение к вам!

ТОП 10 самые красивые машины цены Узбекистан Ташкент — Кто не знает про автомобили таких брендов, как: Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, LEXUS, TOYOTA? Об этих и других громких компаниях-производителях знают во всём мире. Не секрет, что хорошее авто и стоит соответственно. Но, если найти надёжного автодилера, то можно выгодно сэкономить на такой покупке. Наша компания поможет вам в этой задаче. Мы не один год занимаем лидирующие позиции по продажам машин в Арабских Эмиратах. В нашем автосалоне вы найдёте практически любой всемирно известный автомобильный бренд. Среди них авто таких моделей, как: Nissan, Porsche, Rolls-Royce и многие другие. У нас вы можете воспользоваться услугой «Авто из ОАЭ лучшие цены». Сотрудничество с нашей командой позволяет экономить ваше время и материальные средства. Мы не гонимся за единичными клиентами. В наших интересах – довольные заказчики, которые обращаются к нам не один раз. Авто из ОАЭ лучшие цены – это очень выгодно. Ведь вам даже не нужно ехать в Эмираты, чтоб выбрать необходимую модель автомобиля. Даже если вы до сих пор не определились – какую машину хотите, наши специалисты помогут вам сделать грамотный выбор. При этом мы учитываем не только ваши пожелания к комплектации машины, но и ваш бюджет. Покупайте Авто из ОАЭ лучшие цены у нас. Это означает обеспечить себе надёжное сотрудничество с зарекомендованным автодилером из Эмиратов. Мы работаем быстро и профессионально. Авто из ОАЭ лучшие цены – это приятный бонус, который получает каждый наш клиент. Мы стремимся к тому, чтоб сотрудничество с нами было максимально комфортным для вас и максимально ответственным для нашей команды. Сервис «Авто из ОАЭ лучшие цены» включает полный комплекс услуг по оформлению, доставке и сопровождению груза. Мы предоставляем вам страхование машины, чтоб вы были абсолютно спокойны в безопасности сделки с нашей компанией. Мы работаем «под ключ». Поэтому растамаживание, погрузка, выгрузка, составление маршрута, предоставление спецтранспорта для перевозки машины входит в нашу компетенцию. Если вас интересует какой-либо вопрос по системе работы с нашим автосалоном, вы можете смело задавать нам интересующие вас вопросы. Мы не только реализуем и доставляем, но также грамотно консультируем наших клиентов. Заказывайте ваши любимые иномарки в нашей компании. Мы сотрудничаем на выгодных для вас условиях. С нами работают как одиночные заказчики, так и оптовые клиенты. Поэтому главная наша задача – удовлетворить все пожелания клиента в данной покупке.

ТОП 10 самые красивые машины цены Узбекистан Ташкент — Ташкент – это крупный миллионник и столица Республики Узбекистан. Он играет огромнейшую роль в культурной, политической, экономической сферах своей страны. Также он очень важен как транспортный узел – ж/д магистралей, авиаперелётов и автомобильных передвижений. По численности населения город занимает четвёртое место по СНГ. Это говорит о том, что и ритм жизни у местных горожан очень насыщенный и быстрый. Несмотря на такую государственную важность и хорошую дорожную инфраструктуру, в Ташкенте никак не обойтись без личного транспорта. Автомобиль как раз идеально подходит для этих целей. Соответственно он должен отвечать всем требованиям такого активного мегаполиса. Машину следует приобретать манёвренную, оснащённую всеми необходимыми приспособлениями для современного жителя города и быть безопасной как для пассажиров, так и для пешеходов. «Такой четырёхколёсный друг наверняка и стоит баснословные деньги?» — именно такая у вас будет первая мысль. Может и так, если отправиться за ним на отечественный авторынок с невероятными накрутками. Наша команда поможет вам в данном вопросе. Продажа авто из ОАЭ в Узбекистане Ташкент — одно из наших главных направлений. Мы долгие годы работаем с реализацией иномарок в Эмиратах. Купить авто из ОАЭ в Узбекистане Ташкент вам не составит труда. Ведь мы профессионально не только консультируем по нашему транспорту и реализуем его, но также и доставляем автомобили «под ключ». Вам не стоит больше переживать где купить авто из ОАЭ в Узбекистане Ташкент. Мы – ответственная компания с безупречной репутацией. Наши клиенты всегда остаются довольны своими приобретениями и рекомендуют нас как надёжных автодилеров с шикарным ассортиментом автомобилей. Заказывая новые авто из ОАЭ в Узбекистане Ташкент вы получаете гарантию безопасности сделки. Мы несём ответственность за ваш груз. Тем более, что все иномарки страхуются в обязательном порядке перед отправкой по адресу заказчика. Покупайте лучшие авто из ОАЭ в Узбекистане Ташкент у нас. Мы реализуем новые автомобили из ОАЭ в Узбекистане Ташкент таких известных автобрендов, как: BMW, AUDI, TESLA, TOYOTA и многие другие. Вместе с нашей командой купить по выгодной цене авто из ОАЭ в Узбекистане Ташкент вам будет очень просто. Ведь все хлопоты доставки мы берём на себя. Обращайтесь за покупками лучших иномарок в наш авторынок ОАЭ в Узбекистане Ташкент.

Смотрите также

  • ТОП 10 самые красивые машины — Узбекистан Ташкент

    ТОП 10 самые красивые машины — Узбекистан Ташкент — В нашей компании вы точно найдёте ТОП 10 самые красивые машины из ОАЭ. Мы реализуем иномарки из Эмиратов с предоставлением полного пакета услуг. Заказывайте лучшие автомобили у нас!

  • ТОП 10 самые красивые машины в Узбекистан Ташкент

    ТОП 10 самые красивые машины в Узбекистан Ташкент — В нашей компании вы точно найдёте ТОП 10 самые красивые машины из ОАЭ. Мы реализуем иномарки из Эмиратов с предоставлением полного пакета услуг. Заказывайте лучшие автомобили у нас!

  • ТОП 10 самые красивые машины Узбекистан Ташкент

    ТОП 10 самые красивые машины Узбекистан Ташкент — В нашей компании вы точно найдёте ТОП 10 самые красивые машины из ОАЭ. Мы реализуем иномарки из Эмиратов с предоставлением полного пакета услуг. Заказывайте лучшие автомобили у нас!

  • ТОП 10 самые красивые машины по низкой цене Узбекистан Ташкент

    ТОП 10 самые красивые машины по низкой цене Узбекистан Ташкент — В нашей компании вы точно найдёте ТОП 10 самые красивые машины из ОАЭ. Мы реализуем иномарки из Эмиратов с предоставлением полного пакета услуг. Заказывайте лучшие автомобили у нас!

  • ТОП 10 самые красивые машины цены Узбекистан Ташкент — В нашей компании вы точно найдёте ТОП 10 самые красивые машины из ОАЭ. Мы реализуем иномарки из Эмиратов с предоставлением полного пакета услуг. Заказывайте лучшие автомобили у нас!

  • ТОП 10 самые красивые машины отзывы Узбекистан Ташкент

    ТОП 10 самые красивые машины отзывы Узбекистан Ташкент — В нашей компании вы точно найдёте ТОП 10 самые красивые машины из ОАЭ. Мы реализуем иномарки из Эмиратов с предоставлением полного пакета услуг. Заказывайте лучшие автомобили у нас!

Самые красивые автомобили мира: рейтинг авто по дизайну

Красота в мире машин так же важна, как и среди людей. Ведь каждому гонщику или автолюбителю хочется иметь верного железного коня не только с отменными характеристиками, но и стильным дизайном. Любой водитель ценит комфорт и надёжность, но никогда не откажется ещё и от восхищённых взглядов вслед своего авто.

Для каждого человека красота – понятие сугубо индивидуальное. Кто-то замечает её в одних вещах, кто-то в других. Это же касается и автомобилей. Для каждого самым красивым автомобилем в мире будет определённая модель по каким-либо причинам. А возможно, они просто других не видели, поэтому зачислили в список любимчиков самую разрекламированную марку. Также для каждого человека самый красивый цвет автомобиля будет тоже свой.

Но, помимо красоты, существует понятие статистики, которое и позволяет составлять рейтинги самых топовых по красоте, качеству или скорости автомобилей. Их тоже можно разделять на категории, например, самые красивые современные машины, ретро-автомобили, спорткары и так далее. В этом рейтинге собраны самые привлекательные ретро-авто со всего мира. Даже тот малый процент людей, которые не причисляют их к списку самых красивых, всё равно не смогут оторвать восхищённый взгляд при виде на дороге таких произведений искусства.

Особенности Lamborghini Countach LP400

Почётное первое место среди топ самых красивых автомобилей мира, по мнению многих людей, принадлежит Lamborghini Countach LP400 1974 года. Этот угловатый, низкий суперкар весьма необычной формы был спроектирован неопытным на то время Марчелло Гандини. Плавных линий на машине практически не увидеть – всех их заменяют трапециевидные плоскости. Отдельного внимания заслуживали двери гильотинного типа.

LP400 стала первой серийной моделью после выпуска Lamborghini Countach в 1971 году. Изменились её задние фонари – они стали стандартными, по бокам появились воздухозаборники, предотвращающие перегрев двигателя, в целом дизайн стал менее агрессивным.  Всего было выпущено за 4 года производства модификации 157 машин. Они были оснащены 4-литровым двигателем и могли развивать скорость до 316 км/ч. Но вот аэродинамика оставила желать лучшего, да и внутри кожаный салон был не так приветлив, эргономика вовсе не была учтена при проектировании.

Обзормодели 1931 года – Duesenberg Model J Long Wheelbase Coupe

Часто на фото самых красивых автомобилей мира можно увидеть модель Duesenberg Model J Long Wheelbase Coupe, выпущенную ещё в 1931 году. Из-за не спадающей привлекательности автомобиль до сих пор входит в рейтинги лучших, а в этом занимает вторую позицию.

Этот очень редкий автомобиль стоимостью 10, 34 млн. дол. изобрела американская фирма-производитель люксовых машин. При изготовлении инженеры как раз задавались целью создать лучший в мире автомобиль. Созданный в единственном экземпляре Model J Long  Wheelbase Coupe был продан за 17 тыс. дол в 1931 году. После этого покрытый хромом и полированным алюминием красавец сменил 5 владельцев и накопил на своём спидометре всего 20 тыс. км.

Этот уникальный автомобиль поистине заслуживает внимания, особенно у любителей старинных машин. Его роскошный блеск и контраст блестящих деталей на чёрном кузове невозможно не заметить.

Главные характеристики Chevrolet Corvette Coupe

В список самых красивых автомобилей мира вошла модель Chevrolet Corvette Coupe 1967 года выпуска.

В этот год модель уже прошла модернизацию и предстала перед зрителями в улучшенном состоянии, как в техническом плане, так и в визуальном. Всего вышло в обиход более 117 тыс. экземпляров.

Разновидность Chevrolet  Corvette  Coupe представляла собой в 1967 году заднеприводный автомобиль спортивного типа с двумя вариантами кузовов – «купе-тарга» и кабриолет с откидным верхом.

Создателями модели стали Билл Митчелл и Ларри Шинода. Их творение обрело двухрычажную независимую подвеску, 7-литровый мотор V8 из партии Big Block, наделённый 435 силами и встроенным карбюратором Tri Power.

Основным преимуществом автомобиля выступал его внешний вид, а вот технические характеристики вызывали споры. Автолюбителям хотелось видеть более мощный двигатель, что послужило поводом для усовершенствования модели.

Описание популярной модели 1971 года Lamborghini Miura SV

Среди топ 10 самых красивых автомобилей прошлых времён четвёртое место принадлежит Lamborghini Miura SV – модели 1971 года. Название модели было дано в честь свирепых испанских быков. Разновидность была оснащена усовершенствованным двигателем на 385 л. с., коробкой передач с отдельной системой смазки, отличалась повышенной надёжностью в работе двигателя.

Обтекаемая низкая и удлинённая модель получила фары без ресничек, как предыдущие, более широкие формы, выпуклые крылья сзади и увеличенные колёса. Модификация распространилась на 150 автомобилей, которые были выпущены в тот же год. Двигатель тоже претерпел видоизменения – появились впускные клапаны большего размера, улучшенные карбюраторы. Идеально глянцевый и привлекательный для многих людей спорткар способен развивать максимальную скорость до 281 км/ч.

Читайте также:

Преимущества и отличительные качества Ferrari 1959 года

Одной из самых красивых ретро автомобилей спортивного типа считается модель Ferrari 250. Она выпускалась в промежутке с 1953 по 1964 года. Но особого внимания заслуживает модификация 1959 года.

В этом году бренд предпринял попытку выделиться на рынке компактных машин по сравнительно недорогой стоимости. В истории Феррари в модели 1959 года был впервые установлен двигатель объёмом меньше 1 литра. Кузов достался автомобилю от Fiat 1200 Coupe. В результате тестирования машина была передана фирме ASA, которая сотворила из неё 1000 модель, а Ferrari окончательно решила, что компактные автомобили – не её направление.

Отличает модель от кабриолета предусмотренная защита водителя от воздушных масс лишь в виде ветрового стекла.

Модель 250 GT Berlinetta SWBi: обзор и особенности

Многим может показаться странным наличие модели Ferrari 250 GT Berlinetta SWBi в лучшем рейтинге автомобилей по дизайну, ведь далеко не все её считают красивой. Однако во время выхода разновидности, а именно в 1961 году, водители были в восторге от её внешнего вида и технических характеристик. Они признавали модель лучшей в своей эпохе. В те года марка Феррари была максимально прославлена своими качественными, красивыми и дорогими автомобилями.

Было создано 176 гоночных экземпляров, при производстве которых использовалась сталь и алюминий. Встраивались двигатели мощностью в 240-280 л. с.

В разработке модели приняли участие такие гонщики с многолетним опытом, как Мауро Форжиери, Карло Чити, Джиотто Биззарини. В машине идеально сочетались первые дисковые тормоза, большая мощность при небольшом весе транспортного средства и сбалансированная подвеска.

Пик популярности  Jaguar E-Type 1961

В истории существования марки Jaguar было множество взлётов и падений, новых открытий и необычных моделей. Но именно автомобиль Jaguar E-Type, выпущенный впервые в 1961 году, смог покорить сердца автолюбителей. Сам Энцо Феррари сказал об этой модели, что она является самым красивым автомобилем в мире, хотя был главным конкурентом Jaguar.

Своей необычной формой с удлинённым капотом для мировой общественности транспортное средство действительно стало новшеством. В нём мастера смогли умело соединить идеальные на то время технические параметры и изящество форм, хотя на чертежах планировали немного другой автомобиль. Достаточно низкий (всего 1,3 м в высоту), с идеально обтекаемыми формами, кожаным простым салоном автомобиль выпускался либо с кузовом закрытого купе либо открытого родстера. И уже на то время мог развивать скорость до 241 км/ч и отлично маневрировать.

Актуальная стоимость модели для коллекционеров ретро оценивается в 50 тыс. фунтов стерлингов.

ChevroletCamaroZ/28 RallySport: неугасающая классика со времён 1969 года

На заключительных позициях рейтинга находится Chevrolet Camaro Z/28 Rally Sport, имеющий не самый красивый салон автомобиля в мире, зато, по мнению автолюбителей, весьма привлекательный внешний дизайн.

Модель 1969 года стала поистине культовой, она способна была разгоняться до 205 км/ч на то время. Вышедшая на подиумы и покорившая сердца миллионов зрителей модель сразу стала достойным конкурентом «Форда Мустанг». Можно было увидеть два варианта исполнения кузова – купе и кабриолет. Двигателей предлагалось покупателям на выбор тоже 4 разновидности с около 80 заводских опций. Было с самого начала понятно, что автомобиль запрограммирован на успех. Самая мощная разновидность мотора была – V8 на 5.7 л с 255 л. с.

Завершение рейтинга: Shelby Cobra 427t с её характеристиками

Последняя строчка в списке лучших автомобилей принадлежит модели Shelby Cobra 427t. В 1966 году был осуществлён редизайн подвески и кузова. В результате трубчатая рама стала 4-дюймовой, появилась пружинная подвеска у автомобиля, расширился кузов на 8 дюймов и лучше стали выделяться арки над колёсами – фишка модели. По фото самый красивый цвет автомобиля был синий, этот усовершенствованный гигант разгонялся до 265 км/ч. При небольшом весе автомобиля около 1 тонны им было очень просто управлять. В последующие годы модель подвергалась более современным усовершенствованиям.

Каждая разновидность ретро и современных автомобилей уникальна и красива по-своему. Но всё же среди них выделяются самые востребованные модели, популярность которых не угасает и по сей день.

12 самых красивых автомобилей 20-х и 30-х

В мире почти не найдется вещей, более прекрасных, чем эти автомобили 20-х и 30-х годов. Именно в эти годы любовь к машинам дошла до помешательства: им поклонялись как объектам культа, над их дизайном работали гениальнейшие люди своего времени, а победить в Гран-при было почти так же важно, как выиграть войну.

Вот 12 самых прекрасных образцов: от гоночных Mercedes-Benz и Porsche, до элитных Bugatti и Rolls-Royce.

Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe


(1925)

Одна из лучших моделей Phantom I, которая когда-либо производилась. Изначально автомобиль должен был стать простым кабриолетом, но бельгийская фирма Jonckheere Carrossiers превратила ее в шедевр ар-деко.

Любопытный факт: в 30-е годы этот автомобиль покрыли золотом и возили по США как своего рода балаганный аттракцион. Посмотреть на «золотую машину» приходили десятки тысяч американцев — в общем, драгоценные металлы окупились.

Bugatti Type 35B Grand Prix


(1925)

Настоящий монстр с поразительной для середины 20-х годов мощностью 138 лошадиных сил. Самая успешная гоночная машина своего времени (у этой модели около 1000 побед на всевозможных гран-при!). Сейчас такая стоит не меньше 650 тысяч долларов.

Duesenberg Model J


(1928)

Этот автомобиль — настоящий «пир во время чумы». Созданный за год до того, как грянула Великая депрессия, он стал олицетворением баснословного богатства во времена ужасной нищеты. Duesenberg Model J был у Аль Капоне, Греты Гарбо, Кларка Гейбла и многих других представителей элиты.

Мощность этой машины достигала немыслимых 320 лошадиных сил (в специальных, «прокачанных» образцах). Зачем тебе такая мощь, Грета Гарбо?

Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster


(1930)

Этот бэтмобиль 1930 года разработан самим Фердинандом Порше для Daimler-Benz по заказу Ferrary. В общем, на нем сошлись все звезды автомобильной промышленности тех лет. Мощность 300 лошадиных сил и богатая история делают его одним из самых эксклюзивных автомобилей в мире.

Mercedes-Benz W25 Silver Arrow


(1934)

Любопытный факт: немецкий гонщик Рудольф Караччиола был известен как «Мастер Дождя» — никто не справлялся с мокрой дорогой так, как он. Ему же принадлежит до сих пор не побитый рекорд скорости на дорогах общего пользования. В 1938 году он достиг 432,7 км/час на шоссе Франкфурт — Дармштадт.

И именно на автомобиле Mercedes-Benz W25 Silver Arrow он выиграл Чемпионат Европы 1935 года. Эта простая и прямая словно стрела машина как нельзя лучше подходила великому гонщику.

Citroën Traction Avant


(1934)

Один из самых массовых автомобилей представительского класса в свои годы (выпущено более 750 тысяч образцов). Этот дизайн задал планку на два ближайших десятилетия. Кроме того, Citroën Traction Avant — это первый массовый автомобиль с передним приводом.

Кстати, по сравнению с другими автомобилями списка он относительно недорог даже сейчас — 30 тысяч долларов.

Aгuburn 851 SC Boattail Speedster


(1935)

Auburn Speedster — один из первых спортивных автомобилей, сделанных по ту сторону Атлантики. Американские автомобили поначалу ощутимо отставали по характеристикам от европейских собратьев (и этот — не исключение).

Однако с его мощностью 150 лошадиных сил и скоростью 167 км/ч он был достойным образцом. К тому же, оцените форму автомобиля — американские дизайнеры явно вдохновлялись морскими крейсерами и подводными лодками.

Mercedes-Benz 540K Special Roadster


(1936)

Mercedes-Benz 540K Special — один из самых больших, роскошных и дорогих автомобилей 30-х годов. Брат этого автомобиля, 6-местный кабриолет Special Saloon, был любимцем элиты Третьего Рейха, а этот по какой-то причине особенно прижился в США.

Auto Union Type C


(1936)

Auto Union Type C был создан Фердинандом Порше в попытке превзойти уже упомянутую «Серебряную Стрелу» — Mercedes-Benz W25 Silver Arrow. Оба проекта, что характерно, щедро спонсировались нацистами.

Конкуренция между двумя автомобильными титанами Германии была жестокой, «Мерседес» не сдавал позиции, но этому автомобилю Порше все же удалось вырвать победу на Чемпионатах Европы в 1936 и 1939 годах.

Talbot Lago T-150C SS Goutte d’Eau


(1937)

Внешний вид одного из самых восхитительных автомобилей, Talbot-Lago Teardrop Coupe, был разработан французским дизайнером Джузеппе Фигони. Из-за своей округлой формы и изгибов машина получила прозвище Goutte d’Eau («Слезинка»). Несмотря на такое чувственное название, это был зверь, способный выигрывать гонки. К примеру, одна такая заняла первое место в Гран-при Франции в 1937 году.

Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia


(1938)

Авторство этого Alfa Romeo принадлежит Витторио Яно. Этот итальянский конструктор венгерского происхождения создал самые успешные двигатели, разработанных для Ferrari, Alfa Romeo и Lancia в 30-е. Во время войны один из таких автомобилей стал трофеем для британцев, которые восстановили его и со временем вернули на родину, как настоящую реликвию.

Bugatti Type 57SC Atlantic


(1937)

Это произведение Жана Бугатти — один из самых дорогих автомобилей в истории. Его стоимость оценивают в 40 миллионов долларов.

Причины — веские: машина развивала скорость до 200 км/ч (и это в 1937!), имела мощность 210 лошадиных сил, а также весила всего 900 килограммов благодаря алюминиевому корпусу. Всего было произведено 4 образца, из которых сохранилось лишь 3. В общем, не автомобиль, а божество.

Источник информации обо всех этих титанах 20-х и 30-х — vintag. es.

Классные автомобили, которые можно купить прямо сейчас

Феррари

Есть несколько превосходных степеней, в которых их несложно отнести к автомобилям. Самые быстрые машины в мире? Найдите те, у которых самая высокая максимальная скорость. (По общему признанию, это может быть более спорным, чем вы могли ожидать.) Самые быстрые автомобили? Те, у которых самое короткое время разгона 0-60 миль в час или, если хотите, самое короткое время разгона в четверть мили. Самый дорогой? Проверьте наклейку на окне.Самый тяжелый? Проверьте спецификацию.

Но крутизна по своей сути субъективна. Таким образом, любой список крутых автомобилей тоже должен быть субъективным; автомобиль, который вызывает слюни у одного человека, может вызвать отвращение у другого. Если не вынудить всех на планете сесть и пролистать обзор каждой продаваемой машины, создание действительно окончательного списка всегда будет невозможно.

Тем не менее, даже ненавистникам, вероятно, придется с неохотой признать, что каждая машина в этом списке обладает тем определенным je ne sais quoi, которое лежит в основе крутизны.Будь то смелый дизайн, мощная трансмиссия или что-то еще, каждый из этих автомобилей кажется достойным называться крутым.

Тем не менее, небольшое примечание перед тем, как мы углубимся: когда мы говорим «самые крутые автомобили, которые вы можете купить прямо сейчас», мы имеем в виду новые автомобили, которые вы можете пойти в выставочный зал и купить сегодня. Никаких подержанных автомобилей, так как этот список может длиться несколько дней; нет будущих автомобилей, так как их количество остается недоказанным. Только автомобили 2020 и 2021 года выпуска, которые вы можете забрать и припарковать на подъездной дорожке… предполагая, что у вас есть деньги.

Реклама — продолжить чтение ниже

Acura NSX

Acura NSX — это суперкар, плакаты которого дети вешают на стены. Он не только дико выглядит и не только достаточно удобен, чтобы проехать тысячу миль, но и представляет собой высокотехнологичную машину с вектором крутящего момента, в которой используется твин-турбо V6 и три электродвигателя, чтобы ощущение было еще больше. весело, чем вы ожидаете.Мы понятия не имеем, почему все больше людей их не покупают.

ПОДРОБНЕЕ

Audi RS 6 Avant

Давно недосягаемый для американцев, супер-универсал Audi наконец-то добрался до Штатов во всей своей широкофюзеляжной красе. Это не только, пожалуй, самый красивый автомобиль с двумя коробками, который вы можете купить, но еще он вмещает 591 лошадиную силу, распределенную на четырех толстых колесах, для ускорения и управляемости, которые напугают многие суперкары. О, и ты можешь унести в нем тонну вещей.


ПОДРОБНЕЕ

Bentley Continental GT

Купе, конечно, врожденной крутизны больше, чем седанам; это просто наука. И ни один автомобиль в продаже сегодня не сочетает стиль, роскошь и производительность в одном невероятно компетентном пакете, как двухдверный Bentley, который вполне может быть лучшим — или, по крайней мере, самым крутым — способом потратить четверть миллиона долларов на автомобиль. Cегодня.

ПОДРОБНЕЕ

Bugatti Chiron Super Sport 300+

Шевроле Корвет Стингрей

Dodge Charger Hellcat Redeye Widebody Широкоформатный

Любая машина, вмещающая почти 800 лошадиных сил, имеет достойные права на место в этом списке.Charger Hellcat Redeye Widebody запечатлел свое место, также предлагая широкий агрессивный корпус и максимальную скорость более 200 миль в час, и все это на вершине просторного салона, который может перевозить четырех пассажиров для поездки. Кроме того, он делает потрясающие выгорание и пончики, что всегда является плюсом.

ПОДРОБНЕЕ

Форд Бронко Спорт

Новый Bronco был бы замком для этого списка, но с одной проблемой: он еще не запущен в производство. Тем не менее, его меньший брат Bronco Sport вышел на улицы, и ему все еще удается быть довольно крутым. В конце концов, это компактный кроссовер в стиле ретро с серьезным бездорожьем и множеством опций, которые делают его карманным динамитом — все по средней цене нового автомобиля или меньше. Мы бы назвали это крутым.

ПОДРОБНЕЕ

Лучшие зимние и снежные шины, которые вы можете купить

Мы выбрали лучшие шины, чтобы помочь вам оставаться мобильным в зимние месяцы.

ПОДРОБНЕЕ

Ford Mustang Shelby GT500

Honda Civic Type R

Самый популярный Civic от Honda переопределяет, насколько мощным может быть переднеприводный автомобиль. Рулевое управление с крутящим моментом практически отменено, и остается автомобиль с красивой управляемостью, мощностью 306 лошадиных сил и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в которой также есть место для четырех взрослых … и которая стоит менее 40 000 долларов. Добавляет ли внешний вид его прохлады или умаляет ее…хорошо, решать тебе.

ПОДРОБНЕЕ

Koenigsegg Regera

Любой из автомобилей Koenigsegg действительно заслуживает места в этом списке, но мы отдаем его Regera, потому что это не только техническое чудо, которое развивает мощность в 1500 лошадиных сил, но, благодаря своей продуманной гибридной настройке, не требует трансмиссии. ..но, знаешь, это выглядит так.

ПОДРОБНЕЕ

Лексус LC 500

Автомобиль Lexus halo — один из тех редких автомобилей, которые кажутся выгодными даже по цене в 100 000 долларов.Он быстрый, в высшей степени элегантный, тщательно сделанный и выглядит так же свежо и экзотично, как концепт-кар, даже сейчас, спустя несколько лет после его появления. (Это верно как для версий купе, так и для кабриолетов.) И если это все еще многовато для вас, эй, они даже лучше на рынке подержанных автомобилей.

ПОДРОБНЕЕ

Mercedes-AMG E63 S универсал

Возьмите все, что мы говорили об Audi RS 6 Avant, и добавьте больше мощности и режим Drift, который отключает нянек безопасности и превращает сверхбыстрый семейный грузовик в маниакального производителя пончиков. Это универсал E63 S.

ПОДРОБНЕЕ

Порше Тайкан Турбо S

Мы всегда знали, что первый электромобиль Porsche будет хорош, но не понимали, насколько хорош. 750 лошадиных сил и 774 фунт-фут крутящего момента являются выдающимися характеристиками для любого серийного автомобиля, но еще круче, когда он сделан с безэмиссионной трансмиссией электромобиля с мгновенным крутящим моментом. Добавьте футуристический кузов, который по-прежнему больше похож на концепт-кар, чем на пригодный для эксплуатации на дорогах, но каким-то образом вмещает четверых, и вы получите одну исключительно желаемую поездку.

ПОДРОБНЕЕ

Порше 911

… нам действительно нужно объяснять это?

ПОДРОБНЕЕ

Ram 1500 TRX

Создав F-150 Raptor, Ford доказал, насколько велик был скрытый спрос. Новый 1500 TRX Ram берет эту концепцию и, по словам Найджела Тафнела, доводит его до 11. Или, точнее, до 702 — количество пони само по себе. наддув V8 выплевывает.Он больше, быстрее, маневреннее, лучше ездит и намного удобнее, чем Raptor, и это самый подлый мясоед в мире пикапов.

ПОДРОБНЕЕ

11 предметов снаряжения, которые вам абсолютно необходимы для автомобильного кемпинга

Автокемпинг делает уйти проще простого. Эти предметы сделают впечатление еще вкуснее.

ПОДРОБНЕЕ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Самые крутые автомобили, которые я когда-либо водил

Некоторые автомобили рождаются крутыми, некоторые достигают крутости, а некоторые наделены прохладой. Это туманная вещь, меняющая форму духа времени, но привязанная к перспективе и контексту. Таким образом, AMC Gremlins, Honda Preludes и Subaru Brats незаметно повышают индекс крутизны, вне всякого сомнения, подпитываемой большой дозой постмодернистской иронии в отношении автомобилей эпохи Радвуда и Малеза.Кто знает, следующим может быть Pontiac Azteks.

За последние 35 лет я водил многих обычных подозреваемых в большинстве автомобильных крутых списков: Ferrari Daytona, Citroën DS, различные Porsche 911 серии 993, Jaguar E-Type, оригинальный Pagani Zonda, один из первых Мустанги, когда-либо построенные, и это лишь некоторые из них. Итак, ниже приводится список необычных подозреваемых, автомобилей, которые все эти годы спустя я также помню как особенные. Для меня они крутые.

Bugatti EB110 GT

Посмотреть все 25 фото

Я слышу слабый металлический лязг четырех кулачков и 60 крошечных клапанов.Сцепление прочное, но натяжка прогрессивная, и похожий на драгоценный камень 3,5-литровый четырехцилиндровый двигатель V-12 за моими плечами тянет чисто и плавно уже с 1000 об / мин, когда я ослабляю французский синий Bugatti EB110 GT. на взлетно-посадочную полосу.

Глубоко вдохните и… прибейте! Сначала есть небольшая задержка, но как только четыре небольших турбокомпрессора IHI набирают обороты, ускорение становится феноменальным, низкоскоростное рычание V-12 превращается в резкий крик по мере увеличения оборотов, перемежающийся металлическим fisssst-pshaw из четырех вестгейтов сбрасывают избыточный наддув, пока я поднимаюсь на шестиступенчатую механическую коробку передач.Разгон до 60 миль в час сделан и вычищен менее чем за четыре секунды. Мне сказали, что EB110 GT развивает максимальную скорость 212 миль в час. Учитывая, что неистовая волна ускорения не показывала никаких признаков ослабления, когда мне приходилось выходить из газа на скорости около 150 миль в час, я не собираюсь спорить.

Я езжу на третьем по скорости серийном автомобиле из когда-либо построенных. Вот и классный момент.

Но Bugatti EB110 GT был намного больше. В течение многих лет современное предприятие Bugatti, принадлежащее VW, спокойно игнорировало любые потенциальные современные идеи, предпочитая выделять автомобили довоенной эпохи Ettore Bugatti.Но EB110, задуманный и созданный в конце 1980-х под руководством итальянского бизнесмена Романо Артиоли, теперь официально признан Bugatti «среднего периода».

Ладно, дизайн EB110 был немного рабочим — причудливую странность концепции Марчелло Гандини в конечном итоге смягчил архитектор Джампаоло Бендини, человек, который спроектировал для Artioli впечатляюще шикарную фабрику Bugatti в Кампогальяно, Италия. Но машина ехала на удивление хорошо даже на реальных дорожных скоростях.

Да, вам нужно было, чтобы маленький V-12 вращался, чтобы турбины оставались на наддуве — пик крутящего момента в 451 фунт-фут был достигнут при средних 3750 оборотах в минуту, — но разделение крутящего момента 27/73 между передней и задней частью уменьшило недостаточная поворачиваемость, от которой страдают многие полноприводные автомобили, и которая помогла сделать переход к повышенной поворачиваемости более управляемым.

И, что более важно, с точки зрения технологии — уникальный 3,5-литровый двигатель V-12 с четырьмя турбокомпрессорами и пятью клапанами на цилиндр, бак из углеродного волокна, полный привод — EB110 действительно был эталоном автомобиля.

Еще есть. Bugatti EB110 помог определить формат современного гиперкара. Это недостающее звено между Porsche 959 1986 года выпуска с турбонаддувом, полноприводным и высокотехнологичным ракетным двигателем, который на момент запуска был самым быстрым серийным автомобилем в мире, и 1479-м автомобилем. л.с. Bugatti Chiron, который разогнался до 304 миль в час в спецификации Super Sport 300+.

Да, и он реже 959 или Chiron. Всего было построено 128 штук.

Lancia Delta HF 4WD

Просмотреть все 25 фото

Солнце светит, но здесь, на гребне, высоко над удушающим смогом итальянской долины По, снег лежит толстым слоем на земле, теснясь по краям узкого ущелья. , извилистая дорога.Маленькая красная машинка жива в моих руках, исследуя, дразня, заставляя меня идти дальше и быстрее, чтобы найти край конверта.

2,0-литровая турбо-четверка с двумя распредвалами под капотом, плавная и мощная, с индукционным ревом на полном газу, что заставляет его звучать как ребенок Феррари. Передаточные числа великолепно расположены, рулевое управление тонкое и точное, тормоза мощные и легко регулируемые.

Уравновешенность! Захват! Тяга! В начале 1987 года я никогда не водил ничего настолько умопомрачительно блестящего, как эта маленькая красная машина.Он мало чем отличался от тысяч других маленьких хэтчбеков, толкающихся по дорогам Турина и его окрестностей. Но Lancia Delta HF 4WD действительно была особенным автомобилем, предлагая характеристики и устойчивость на дороге, сравнимые только с экзотикой, которая стоила в два или три раза дороже.

Представленный на Туринском автосалоне в апреле 1986 года, Delta HF 4WD вскоре после того, как я проехал на нем, должен был трансформироваться в более мощный Delta Integrale. Это был не первый полноприводный хот-хэтч. Mazda серии BF Familia / 323 Turbo GT 4WD, выпущенная в октябре 1985 года и являвшаяся автомобилем, на котором я уже ездил в Австралии, опередила ее.Но это было гораздо более влиятельным, особенно после того, как чемпионат мира по ралли переключился с быстрых, но опасных гонщиков группы B на формулу группы A, основанную на дорожных автомобилях. Delta HF стала передовым оружием Lancia для ралли.

От Subaru WRX STi и Mitsubishi Lancer Evos I до X, до будущего Toyota GR Yaris, поколения компактных полноприводных высокопроизводительных дорожных автомобилей, вдохновленных ралли, последовали примеру Delta HF 4WD.

2,0-литровый двигатель под капотом Delta HF 4WD использовался совместно с другими моделями Lancia, но был модернизирован с помощью турбокомпрессора и интеркулера Garret T3 с водяным охлаждением, а также системы управления двигателем Weber Marelli.Он выдавал 164 л.с. при 5250 об / мин и 188 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин, который с перегрузкой разгоняется до 209 фунт-фут при 2750 об / мин. По сегодняшним меркам это не так уж много, но маленькая Lancia весила всего около 2600 фунтов.

Секретным соусом HF 4WD, однако, была полноприводная система, состоящая из межосевого дифференциала с вязкостной муфтой Ferguson, который номинально распределял 56 процентов крутящего момента на переднюю ось и 44 процента на заднюю ось, которая имела крутящий момент Торсена. -чувствительность дифф.

За исключением Mazda и горстки Audi, полноприводные автомобили в то время были редкостью. Признаюсь, к Lancia пришлось немного привыкнуть. Относиться к нему как к переднеприводному хот-хэтчу — торопливый вход в поворот, ранний поворот и игра с дроссельной заслонкой заставляют машину вращаться — привело бы к тому, что передняя часть решительно пахала широко, движимая колоссальным сцеплением с задней частью.

Delta HF 4WD, как я узнал на том стремительном пробеге по итальянским холмам, наградила более продуманным подходом и, прежде всего, точностью.Но при аккуратном управлении этот маленький горячий хэтчбек — вдвое дешевле Audi quattro Coupe (и, по правде говоря, наполовину так хорошо построен, с наполовину такой хорошей эргономикой) — мог смирить Ferrari на горной дороге.

И это то, что сделало его крутым.

Ford Falcon Phase III GTHO

Посмотреть все 25 фото

Я думаю, что ребята из австралийского агазина Wheels m все еще получают запросы на фото. Черно-белый, он показывает пару рук, держащихся за тонкое трехспицевое рулевое колесо и капот, подчеркнутый ребристым совком Shaker. Дорога впереди, не в фокусе, исчезает прямо вдалеке. Но это детали, которые вы замечаете в последнюю очередь. Ваш взгляд всегда прикован к циферблатам в центре изображения. На одном игла толкает 6700 об / мин; с другой — 140 миль в час.

Это, наверное, самая известная фотография, когда-либо появлявшаяся в австралийском автомобильном журнале. Сфотографированный тогда Wheels shutterman Уве Кесснером, он был снят с заднего сиденья Ford Falcon Phase III GTHO, которым управлял Мел Николс (который позже стал редактором британского журнала Car ) рано утром 1971 года на автостраде. главная автомагистраль между Сиднеем и Мельбурном.

Я помню, как помешанный на машинах ребенок, смотрел на эту фотографию, казалось, часами, совершенно очарованный. Кесснер запечатлел волшебный момент в волшебной машине и поделился им со всеми нами. Я чувствовал, что знаю, каково это — довести лучший маслкар Австралии до предела.

Восемнадцать лет спустя я редактор австралийского журнала Street Machine . Руки, сжимающие этот тощий трехспицевый руль, принадлежат мне, а вид на капот ярко окрашен в ярко-красный цвет, ярко-оранжево-красный Vermillion Fire и черные полосы.Шейкер дрожит и трясется, когда Cleveland 351 V-8 под капотом грубо работает на холостом ходу. Сцепление тяжелое, а четырехступенчатому погрузчику Top Loader требуется хороший толчок, чтобы перейти на первую передачу. Я танцую два шага с газом и сцеплением — в конце концов, это едва отстроенный гоночный двигатель — и «Сокол» рычит.

Езда мягче, чем ожидалось, и я чувствую, что бока шины 70-й серии, да, 70-й серии, которые в 1971 году считались низкопрофильными, пошатнулись, но, пройдя несколько миль, я рано учусь тормозить. и прямо, позвольте Falcon взять набор на входе в поворот, работая над соблюдением требований, а затем уравновесить его с помощью дроссельной заслонки.

Дорога открывается, и я отдаю 351 голову. Раздается глубокий гортанный рев, и нос приподнимается, когда «Сокол» садится на заднюю ось и устремляется вперед. Стрелка спидометра разгоняется до скорости 100 миль в час, а затем я нажимаю на педаль тормоза, чтобы заставить диск / барабан из 1970-х годов замедлить старый Ford вовремя для встречного поворота. В городе GTHO кажется тяжелым и утомительным. Но здесь, на открытой дороге, он оживает, нетерпеливый, отзывчивый и голодный на многие мили.

Falcon Phase III GTHO был омологацией, специально созданный Ford Australia для гонок серийных туринговых автомобилей протяженностью 500 миль по грозной горе Mt.Панорамная трасса в Батерсте — родоначальнике сегодняшних знаменитых австралийских гонок V8 Supercars. Falcon 1971 года стал четвертой модификацией компактного седана Ford третьего поколения, запущенного в производство в США в 1966 году и запущенного в производство в Австралии в 1967 году. Для создания Phase III GTHO инженеры Ford Australia позаимствовали детали у Mustangs и Torinos — двигатель и трансмиссия, Shaker, даже спойлер на задней панели и рулевое колесо — и добавили несколько собственных улучшений.

Falcon Phase III GTHO был моим героем, и не только из-за фотографии Уве Кесснера и истории Мела Николса.Этот четырехдверный автомобиль со скоростью 140 миль в час был одним из самых крутых седанов в мире в 1971 году, соперничая с легендарным Mercedes-Benz 300SEL 6.3 по скорости. Я видел, как он участвовал в гонках и побеждал в Батерсте.

Говорят, вам никогда не следует встречаться со своими героями. Они ошибаются.

Bentley Continental R

Просмотреть все 25 фото

Полицейский сошел с тротуара и повернулся к нам в форме с серебряными пуговицами и дурацкой шляпе. Он увидел большое синее купе «Бентли», величественно движущееся к нему сквозь утреннее движение в шикарном лондонском Вест-Энде, и ловко отскочил назад, чтобы махнуть нам рукой.В зеркало заднего вида я увидел, как он снова вышел на дорогу и остановил движение позади нас.

Возможно, это была игра света, но я клянусь, он дернул за чуб, когда мы проносились мимо.

В наши дни двухдверные Bentley кажутся повсюду, но еще в 1990-х годах Bentley Continental R был доминирующим представителем — и не только потому, что эта двухдверка длиной 17,5 футов и шириной 6,7 футов была больше, чем что-либо еще. остальное в дороге в то время. Это был первый Bentley с 1950-х годов, в котором листовой металл не использовался совместно с Rolls-Royce.Он был оснащен версией 6,75-литрового V-8 Rolls-Royce с турбонаддувом, который развивал относительно скромные 330 л.с., но 444 фунт-фут крутящего момента на холостом ходу.

И он по-прежнему в основном строился вручную: модель 1994 года, на которой я ездил, была одной из менее чем 680 Continental Rs, выпущенных с момента выпуска автомобиля в 1992 году. В наши дни Bentley производит столько Contis каждый месяц.

На тихой дороге за пределами Лондона я жму газ, и большой восьмицилиндровый двигатель тихо грохочет, как стрельба с далекого линкора, когда большое купе раскачивается на корточках и затем бросается вниз по дороге.Стрелке спидометра требуется около 6 секунд, чтобы разогнаться до скорости 60 миль в час, а стрелка тахометра показывала всего 1450 оборотов в минуту. Если у Continental R достаточно места, он сможет разогнаться до 152 миль в час, пробив огромную дыру в воздухе, в результате чего меньшие автомобили будут раскачиваться.

Рулевое управление немного похоже на дневное телевидение — легкое и расплывчатое, но, вопреки моим ожиданиям, большой Bentley не управляется, как авианосец во время урагана. Как только я откалибровал задержку между входом рулевого управления и выходом шасси и понял, что амортизаторы с электронным управлением могут справиться с гигантским переносом веса, вызванным легким дуновением дроссельной заслонки, Continental R оказался удивительно собранным на поворотах.

Я быстро узнаю, что кончики пальцев и ступня из перьев — это все, что властному Бентли нужно, чтобы сокрушить извилистую дорогу, этот грохочущий паровоз, едва вспотевший, когда я еду высоко, широко и красиво в кабине, благоухающей богатым запахом из кожи, прошитой вручную и залитой теплым сиянием обработанного вручную ореха. Это было похоже на самый быстрый джентльменский клуб на земле, одновременно великолепно снисходительный, но в то же время тихо консервативный.

И именно эта любопытная английская дихотомия, тщательно продуманная в сегодняшних Bentley и пропитанная холодной рациональностью современной электроники, сделала Continental R таким крутым.

Вернувшись в Лондон, я останавливаюсь рядом с Rolls-Royce. Банкир, сидящий на заднем сиденье в меловом костюме, не может не принять двойного взгляда, когда понимает, что пассажиры Bentley не совсем соответствуют типичному профилю покупателя Continental R.

«Все в порядке, приятель, — замечает мой товарищ, фотограф Дуги Ферт, флегматичный йоркширский гражданин, — он просто пытается понять, рок-звезды мы или королевские особи».

«Возможно, ему придется вести себя с нами хорошо. Знаете, рок-звезды зарабатывают много денег.»

Победитель Indy 500 1963 Ol ‘Calhoun

Просмотреть все 25 фотографий

Indianapolis Motor Speedway, 2011. Не могу поверить, что я на самом деле это делаю. Настоящая гоночная машина Парнелли Джонс привела к победе в гонке Indianapolis 500 1963 года. Это машина, которую я безмерно обожал с детства. И я собираюсь ее водить. На Кирпичном заводе.

Построен в Лос-Анджелесе в 1960 году легендарный AJ Watson, это квинтэссенция архетипа родстеров с передним расположением двигателя Offenhauser, которые доминировали в Indy более двух десятилетий.По прозвищу Ol ‘Calhoun, он запускался всего несколько раз с 1964 года. Запасные части практически невозможно найти, а самые редкие элементы на машине — это шины Firestone 48-летней давности. Я осмотрел их, прежде чем забраться в кабину: твердый каучук покрыт миллионом трещин, а боковые стенки в некоторых местах потрепаны.

Покойный Билл Спёрл, который в то время возглавлял команду, присматривавшую за коллекцией музея автодрома Индианаполиса, стоит рядом с кабиной и злобно смотрит на меня.Шпёрле стартовал на гоночной трассе в 1961 году, когда Джонс сдавал экзамен новичка на этой самой машине. Другими словами, Спёрле существует достаточно давно, чтобы понимать, что выпускать журналиста в одну из его бесценных машин — плохая идея.

Спёрле, говорящий с таким сильным немецким акцентом, что можно поклясться, что он прибыл на лодке из Бремерхафена накануне, еще раз предупреждает меня, чтобы я продолжал нажимать педаль газа после запуска двигателя. «Дайте старому Offy поработать на холостом ходу, — напомнил он мне несколько раз, — и вы сломаете зубья кулачковых шестерен.

Гигантский электродвигатель мощностью 40 л.с., который был разработан для запуска радиальных авиационных двигателей Pratt & Whitney, связан с Ol ‘Calhoun. Слышно жужжание турбины, затем щелчок, когда шестерни в стартере заблокированы, и я сжимаю дроссель, когда Билл наклоняется и щелкает на магнето. Контакт! Офи стреляет, кашляет, загорается и снова кашляет. Билл слегка машет рукой вверх-вниз. Прокачайте газ. Двигатель плюется, бормочет и оживает, звук выхлопной трубы у меня на левом плече разрывается.

Теперь наступает то, чего я так боялся: аккуратный выезд с пит-лейн. Я на шесть дюймов выше Парнелли Джонса, и мои колени неудобно расставлены по обе стороны от большого четырехспицевого рулевого колеса, которое, похоже, было украдено из автобуса Greyhound. Трансмиссия находится слева от кабины — весь двигатель установлен слева от центральной линии шасси — и мне приходится сгибать лодыжку вокруг нее, чтобы найти крошечную педаль сцепления, которая скользит по правой стороне корпуса. крохотная двухступенчатая трансмиссия Ford Model A.

Когда меня отталкивают от остановки, я изо всех сил пытаюсь опустить сцепление на пол и тяну рычаг переключения передач вперед, чтобы включить пониженную передачу. Раздается короткий и некрасивый скрежет, но рычаг попадает в точку, и я осторожно увеличиваю обороты, осторожно чувствуя, что сцепление кусается.

Вот! Я еще немного жму газ. Легкое подергивание задней части, когда старые Firestones борются за сцепление. Мы катимся! Я подаю еще бензина и почти сразу же начинаю борьбу на высшей передаче. Больше металла на металлическом контакте, еще одно подергивание хвоста, и старый Калхун выезжает на гоночную трассу.

Руки покалывают. Двигатель прикручен непосредственно к раме, и хотя это может быть всего лишь четырехцилиндровый двигатель, эти удары поистине титанические. Двухкамерный 16-клапанный двигатель Meyer-Drake Offenhauser, разработанный в 1930-х годах, имеет рабочий объем почти 4,2 литра и обеспечивает степень сжатия 14,5: 1 на метанольном топливе. Еще в 1963 году Offy, только что с завода, был хорош для 400 л.с. и 340 фунт-футов, но производитель двигателей для топ-команды мог увеличить его до 449 л.с. и 410 фунт-футов.

Весь этот крутящий момент позволяет Ol ‘Calhoun легко управлять автомобилем на низких скоростях.Из-за возраста двигателя и хрупкости шин я ограничен 3500 об / мин, примерно 80 миль в час с низкими передачами заднего моста, которые установили механики IMS. Но даже на крейсерских скоростях поездка на этом старом родстере по легендарной трассе — одно из самых интуитивных ощущений, которые я когда-либо испытывал в автомобиле.

Я все еще слышу постоянный тикетик-тик-тик-тик из клапанного механизма Offy и рычание выхлопа в левом ухе, вижу, как задняя шина гудит прямо там , через правое плечо, и чувствую рулевое колесо жужжание в моих руках и песок на моем лице. Это было круто.

Возвращаясь к боксу, я вспоминаю, что Парнелли Джонс в 1963 году в среднем разгонялся здесь до 150 миль в час, чтобы вывести Ол’Кэлхауна на поул, дрифтинг на гоночном автомобиле с осями для бездорожья и двигателем 1930-х годов через повороты более 130 миль в час и разгоняется до 180 миль в час по длинным желобам. Да, у тех старых водителей родстеров были коконы, как кокосы.

самых крутых автомобилей каждый год

  • Модели автомобилей могут охватывать поколения, но их дизайн постоянно развивается, и в некоторых новаторских автомобилях появляются инновации, которые открывают путь к изменениям как формы, так и стиля.
  • В первую очередь автомобили являются отражением культуры и национального духа времени.
  • Каждый год появлялись новые автомобили, которые добавляли изюминку автомобильной промышленности.
  • Вот самые крутые автомобили каждого года с 1950 по 2018 год.

Ни одно десятилетие автомобильного дизайна не изменится. Модели могут охватывать поколения, но их дизайн постоянно развивается, и в некоторых новаторских автомобилях появляются новые инновации, которые прокладывают путь изменениям как в форме, так и в стиле.

Со временем определенные бренды выделяются среди конкурентов, обычно с новым видением того, как может выглядеть автомобиль и как он может улучшить впечатления от вождения. Подумайте об эффекте Audi Quattro 1980 года, поскольку он был пионером в области полного привода, а его квадратная форма проложила путь для появления новой современности в автомобильных кузовах.

В первую очередь автомобили являются отражением культуры и национального духа времени. Например, BMC Mini, который определил британскую поп-культуру 1960-х годов, или Pontiac Trans Am 1977 года, возможно, величайший «маслкар», когда-либо созданный американским автопроизводителем.

Сделав еще один шаг, вы сразу же вернетесь в 80-е, когда взглянете на DeLorean DMC-12 и Ferrari F-40. Проще говоря, автомобили — это знаковый знак для своего времени.

Точно так же автомобили могут указывать на изменение потребительских моделей и новых социальных тенденций. Например, 2010-е были эпохой, когда на рынке появились гибриды, такие как Chevy Volt, и полностью электрические автомобили, такие как Tesla Model X, что продемонстрировало новый экологический сдвиг, поскольку последствия изменения климата стали все более заметной силой в мире. наши жизни.

Каждый год появляется новый автомобиль, который вносит свой вклад в автомобильную промышленность.

Для тех, кто хочет отправиться в путешествие во времени, взгляните ниже на почти 70-летнюю историю автомобилестроения, поскольку мы представляем самые крутые автомобили каждого года с 1950 по 2019 год.

Самые крутые автомобили всех времен: голосование народа

Прекращает разговор в пабе? Скучно на семейном празднике? Неловкое молчание на первом свидании? Вот вопрос, который наверняка вызовет бурную дискуссию: какая машина самая крутая из когда-либо созданных?

Auto Express попросил своих читателей проголосовать в опросе, и в 25 лучших есть один или два сюрприза.К сожалению, Сан-Пенза примечательна своим отсутствием.

25. Mazda Cosmo Sport

По своему стилю Cosmo заслуживает места здесь, но Mazda — это больше, чем просто внешний вид Jet Age. Cosmo Sport, известный за пределами Японии как 110S, был первым спортивным автомобилем Mazda, оснащенным первым в мире двухроторным двигателем. Хотя вряд ли он имел коммерческий успех, он заложил основу для будущих автомобилей с роторным двигателем.

В книге Classic Japanese Performance Cars Бен Хсу рассказывает о том, как продажи Cosmo сдерживались его экстравагантной ценой, когда завод производил только один автомобиль ручной сборки в день. Mazda продолжит производство почти двух миллионов автомобилей с роторным двигателем, включая спортивные автомобили RX-7 и RX-8.

24. Додж Челленджер

Подумайте о Dodge Challenger, и, скорее всего, вы вспомните модель первого поколения, представленную в 1969 году для запуска в 1970 году. Составьте список из 10 лучших автомобильных фильмов всех времен и Challenger R / T. от Точка исчезновения , скорее всего, будет где-то рядом с вершиной.

Первоначально он предлагался как двухдверный хардтоп или кабриолет в базовой комплектации, комплектации SE (Special Edition), R / T (Road / Track) и T / A (Trans-Am).Силовые агрегаты включали рядный шестицилиндровый двигатель и огромное количество двигателей V8, в том числе Hemi объемом 426 кубических дюймов, развивающий 425 л.с. Мы подозреваем, что сумасшедший нынешний SRT Demon снова вернул имя Challenger в умы людей.

23. Астон Мартин Лагонда

Aston Martin Lagonda Series 2 был представлен прессе в отеле Bell Inn, Бакингемшир, 12 октября 1976 года, а позже в том же месяце дебютировал на Лондонском автосалоне. Благодаря его клиновидному стилю и футуристическому (и чрезмерно амбициозному) оборудованию было получено около 200 заказов, при этом покупатели не были обеспокоены ожидаемой ценой в 20 000 фунтов стерлингов.На сегодняшний день это около 220 000 фунтов стерлингов.

В Aston Martin: Power, Beauty and Soul , автор Дэвид Доуси рассказывает о тяжелом рождении, которому препятствовали задержки производства, проблемы с качеством и рабочая сила, которая изо всех сил пыталась разобраться в электронике космической эры. Самый крутой Aston Martin из когда-либо построенных? Что ж, это единственный, кто вошел в топ-25.

22. Vauxhall Lotus Carlton

Слишком быстро для дороги? Нет, когда ограничения на участки немецкого автобана по-прежнему сняты, это не так.Mk2 Vauxhall Carlton был маловероятной отправной точкой для одного из самых знаковых автомобилей всех времен, но Lotus превратил обычный четырехдверный седан в настоящего героя, если вы можете классифицировать истребитель суперкаров на 176 миль в час с £ Ценник 48к как «реальный».

Это расстроило Daily Mail и подразделения полиции, но такая позорная репутация только послужила созданию богоподобного статуса для этого супер-салуна, не говоря уже об интересе со стороны менее щепетильных членов общества. Спустя четверть века вам, возможно, придется ограбить банк, если вы хотите иметь его.

21. AC Cobra

Вы можете поблагодарить Кэрролла Шелби за AC Cobra, поскольку техасец предусмотрительно втиснул двигатель V8 в родстер AC Ace. Поступив так, он создал легендарный спортивный автомобиль с устрашающей репутацией. Вы не заслужите себе прозвище «вдовица» без уважительной причины.

4,2-литровая Cobra 289 была первой до того, как в 1965 году появился широкофюзеляжный 7,0-литровый 427. На соревнованиях он был чрезвычайно эффективен — максимальная скорость в 185 миль в час могла помочь, но дорожная версия обернулась финансовой катастрофой. .Тем не менее, это породило бесчисленное количество копий и имитаторов.

20. Тойота 2000GT

Toyota 2000GT была построена компанией Yamaha и представлена ​​на Токийском автосалоне в 1965 году. После испытаний на высоких скоростях и соревнований, 2000GT дебютировал в производстве в мае 1967 года, сборка была передана Yamaha на аутсорсинг. Мощность была получена от 2,0-литрового двигателя Toyota Crown, в то время как независимая подвеска всех четырех колес и легкосплавные диски были первыми в японской автомобильной промышленности.

Считающийся многими самым красивым автомобилем, когда-либо появившимся в Японии, 2000GT, как известно, появился в фильме о Джеймсе Бонде You Only Live Twice . Две модели с открытым верхом были построены для агента 007 в фильме 1967 года.

19. Nissan Skyline R34 GT-R

Выбранный из поколения Gran Turismo , Nissan Skyline R34 предлагал уровень производительности суперкара в костюме PlayStation. Мощность была получена от 2,6-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом, что позволило ему разогнаться до 100 км / ч за 4 секунды.За 7 секунд до достижения максимальной скорости 165 миль в час.

Его брутальные характеристики сочетались со сложной системой полного привода с передачей мощности на задние колеса, если только крутящий момент не требовался на передних колесах. Добавьте к этому четырехколесное рулевое управление, и вы получите характеристики одного из самых технологичных автомобилей для водителей в мире.

18. Форд Капри

«Автомобиль, который ты всегда себе обещал» был основан на скромном Ford Cortina, но просто источал сексуальную привлекательность и гламур.Спустя 30 лет после того, как последний Capri сошел с конвейера, он остается таким же популярным, как и прежде, несмотря на то, что в конце своего срока службы пережил кризис имиджа.

Не имело значения, водили ли вы скромную четырехцилиндровую версию или более мощный V6, Capri заставил вас почувствовать себя на миллион долларов. В конце концов, он погиб из-за появления горячих люков, но ностальгия поддерживает легенду, а цены все еще растут.

17. BMW E30 M3

Впервые представленный на Женевском автосалоне 1985 года, BMW M3 был разработан, чтобы составить конкуренцию Mercedes-Benz 190E 2.3-16, запущенный годом ранее. BMW не упустила ничего на волю случая, создав совершенно новые панели кузова для M3, а капот — единственное, что осталось от обычной 3-й серии.

Оснащенный 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем, оригинальный M3 считается одним из лучших автомобилей для водителей всех времен и, возможно, лучшим седаном 80-х годов. По мере развития его гоночной карьеры росла и потребность в создании дополнительных омологаций, которые привели к моделям Evolution и Evolution II.

16.Альфа Ромео Паук

Если MGB был типичным британским спортивным автомобилем, то Alfa Romeo Spider был полностью итальянским. Запущенный в 1966 году, продажи были поддержаны его ролью в фильме The Graduate , в котором связь с Дастином Хоффманом добавляла немного голливудского гламура такому красивому пауку.

Это было недешево, но Spider мог похвастаться пятиступенчатой ​​коробкой передач, дисковыми тормозами по кругу и сложной подвеской. Это означало, что у него был длительный производственный цикл, и в 1993 году он был окончательно закрыт.

15. Range Rover Classic

Сегодняшний Range Rover почти не отличить от оригинала 1970-х годов, который мог похвастаться внутренним убранством, разделенной задней дверью и всего двумя дверьми. В то время он не проектировался как роскошный внедорожник, а скорее как внедорожник 4 × 4, который был удобен как на дороге, так и вне ее.

С каждым поколением Range Rover становился все более роскошным, но непревзойденные внедорожные качества всегда были в основе внедорожника.

14. Fiat 500

Fiat Nuova 500, выпущенный в 1957 году, помог мобилизовать всю нацию. За 18 лет производства на знаменитом заводе Lingotto в Турине было построено около 3,8 миллиона автомобилей.

Ранние автомобили имели задние распашные двери, но в 1965 году они были прекращены из-за опасений по поводу безопасности. Версия универсал — Giardiniera — была представлена ​​в 1960 году с двигателем, расположенным под полом.

13. Volkswagen Golf GTI

Возможно, это был не первый в мире хот-хэтч, но Volkswagen Golf GTI Mk1 был первым, кто получил такое обозначение.Его появление означало конец для таких автомобилей, как MGB, и возвестило начало новой эры более быстрых переднеприводных хэтчбеков.

Рецепт был прост: установить 1,6-литровый двигатель с впрыском топлива мощностью 110 л.с. от Audi 80 в Golf, настроить подвеску и визуально изменить ее. Сегодняшние хот-хэтчи более сложны и предлагают в три раза больше мощности, но ни один из них не может сравниться с оригинальным Golf GTI по ​​классике старой школы.

12. Mercedes-Benz 280 SL «Пагода»

Перед автомобилем «W113» стояла завидная задача — последовать примеру Mercedes-Benz SL первого поколения, с чем он справился с поразительной легкостью.Помогло то, что SL был потрясающе красивым, а его хардтоп получил прозвище «Пагода».

По правде говоря, второе пришествие SL было скорее бульварным крейсером, чем точным инструментом, но оставалось прекрасным. Это также был первый спортивный автомобиль с зонами деформации и жестким пассажирским отсеком.

11. Феррари 288 ГТО

Безумие ралли группы B привело к созданию 288 GTO, потому что, когда гоночная серия была отменена, Ferrari столкнулась с дилеммой: отменить проект или продолжить работу в любом случае.Он выбрал второе, не в последнюю очередь из-за высокого спроса. Всего было построено 272 дома, и он остается одним из величайших хитов Маранелло.

Спрос был настолько высок, что Ferrari продавала каждые 288 GTO на заказ до того, как машина пошла в производство, и каждому владельцу был предложен грандиозный гоночный суперкар V8 с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с. Это единственная Ferrari, попавшая в список, но она не входит в первую десятку.

10. Макларен F1

Когда вы обнаруживаете McLaren на 10-м месте, вы начинаете сомневаться в том, что можно было бы финишировать выше.«Если бы McLaren собирался построить спортивный автомобиль, это был бы не только лучший спортивный автомобиль, который когда-либо видел мир, но и лучший спортивный автомобиль, который мир когда-либо видел», — сказал Рон Деннис.

Его 6,1-литровый двигатель V12 выделял столько тепла, что моторный отсек пришлось выложить лучшим из имеющихся теплоотражателей: чистым золотом. Показатели производительности остаются ошеломляющими даже сегодня: максимальная скорость 240 миль в час и время разгона до сотни за 3,2 секунды. Это 10-й самый крутой автомобиль в мире.

9.Ауди Кватро

История Audi Quattro восходит к середине 1970-х годов, когда группа инженеров проводила тест-драйв по глубокому снегу в Швеции. Военный автомобиль Volkswagen Iltis был представлен для сравнения, и, несмотря на свои скромные характеристики, ему удалось превзойти по маневрам переднеприводные автомобили Audi.

Компания Audi разработала собственную систему полного привода, которая дебютировала в 1980 году под названием Ur-quattro на базе Audi Coupe. Она навсегда изменила мировое ралли и привлекла внимание к бренду Audi.Quattro оставался в модельном ряду до 1991 года, но значок стал центральным для бренда.

8. Порше 911

Porsche 901 был представлен на Франкфуртском автосалоне 1963 года как преемник Porsche 356. Но Peugeot возражал против использования своего запатентованного трехзначного обозначения типа с нулем в середине, что вынудило Porsche пойти на стратегию переименования. Так родился 911-й.

Первоначально построенный только как купе, 911 оснащался новым 2.0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, развивающий 130 л.с. Остальное, как говорится, уже история, и с тех пор 911 продолжает производиться, зарекомендовав себя как культовый автомобиль с высокими динамическими характеристиками. Auto Express Считыватели придирчивы, называя модели F и G самыми крутыми из всех.

7. Lotus Esprit

Что касается Lotus Esprit, вы можете выбрать что угодно из его почти 30-летнего срока службы. Esprit был представлен в 1976 году с потрясающе красивым дизайном, любезно предоставленным Джорджетто Джуджаро.В 1987 году Esprit был переработан Питером Стивенсом, прежде чем в 1996 году был добавлен двигатель V8.

Нельзя упускать из виду связь с агентом 007: Esprit появляется в двух фильмах о Бонде, в первую очередь Шпион, который меня любил, , в котором Lotus погружается на новые глубины и достигает новых высот раскрытия.

6. Мини

«К тому времени, когда производство Mini окончательно прекратилось в 2000 году, к нему вернулась энергия, которая изначально сделала его настолько популярным.Он может претендовать на свое место в нашем списке крутых автомобилей благодаря своим новаторским идеям, которые остаются краеугольным камнем почти для каждой малолитражки, продаваемой сегодня », — говорит Auto Express .

Современный MINI разрабатывался задолго до того, как классический Mini получил топор. Появится ли когда-нибудь версия BMW в таком списке? Ответы на открытке…

5. Ламборджини Миура

Для Countach нет места, но Lamborghini Miura занимает в опросе пятерку лучших.Впервые он появился в качестве шасси на Туринском автосалоне 1965 года, где дизайнер Марчелло Гандини заявил, что он и его команда работали как «сумасшедшие», чтобы превратить экспериментальный прототип в серийный автомобиль к Женевскому автосалону 1966 года.

Создать нечто столь же потрясающее, как Miura, всего за четыре месяца — это замечательно и, вероятно, объясняет, почему первые автомобили были далеки от совершенства. Но Miura прекрасно развивалась, о чем свидетельствуют значительно улучшенные модели S и SV.

4.Ленд Ровер Дефендер

Ссылаясь на период производства с 1948 по 2016 год, этот опрос охватывает Land Rover задолго до того, как впервые было использовано имя Defender. Тот факт, что он так долго оставался в производстве, свидетельствует о его несравненных внедорожных способностях и любви во всем автомобильном мире.

«Land Rover одинаково хорошо смотрится как на ферме, так и в городе. Защитников использовали для всех видов работ, от отдаленных шотландских ферм до строительных площадок округов, в качестве аэропортов, пожарных машин, буксировки лодок для береговой охраны и даже в бою.Defender действительно является швейцарским армейским ножом утилитарного транспорта », — говорит Auto Express .

3. Lancia Stratos

Спойлер: тройка лидеров — это битва между Италией, Великобританией и Францией, но выбор может вас приятно удивить. Во-первых, это Lancia Stratos, представляющая Италию.

«Вы можете придумать что-нибудь круче, чем что-то столь же радикальное, как Stratos, мчащийся по лесной тропе, из выхлопной трубы вырывается пламя? Вот что делает эту машину крутой », — говорится в журнале.Довольно.

2. Jaguar E-Type

Попадание Jaguar E-Type в тройку лидеров вполне предсказуемо, но вы можете быть удивлены, обнаружив, что ему придется довольствоваться вторым местом. Энцо Феррари назвал его «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных», когда он был представлен на Женевском автосалоне 1961 года, а Jaguar не смог построить ничего столь привлекательного за последующие 56 лет.

Как и большинство из нас, E-Type потерял часть своей привлекательности с возрастом, но самые ранние автомобили остаются объектами красоты.

1. Citroen DS

Вот и все: самая крутая машина в мире. «Если и есть автомобиль, который является абсолютным воплощением крутизны, то это Citroen DS. Это не самый быстрый или самый эксклюзивный автомобиль в нашем списке, но он определенно имеет стиль и продуманную конструкцию », — говорит Auto Express .

Интересно, что DS также заняла третье место в опросе «Автомобиль века», уступив Ford Model T и Mini, но опередив Volkswagen Beetle и Porsche 911.

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ:

ТОП-10 лучших суперкаров 2021 года

Определение суперкара могло измениться за последние два десятилетия, но этот факт вряд ли делает содержание металла, составляющее этот класс, менее сенсационным.

Здесь мы отмечаем величайшие в мире среднемоторные и высокопроизводительные машины: не самый высокий эшелон рынка мощных автомобилей, а скорее те машины, о которых вы думаете, когда представляете себе современный Ferrari, McLaren или Ламборджини.

Превосходство в этом классе означает демонстрацию того, что ваши дизайнеры и инженеры могут освоить сложный динамический бриф, выдержать жару особенно жесткой конкуренции и удовлетворить некоторых из самых требовательных клиентов в мотоордоме.

McLaren 720S преуспел там, где оба его предшественника (650S и MP4-12C) проиграли в нашей таблице классов суперкаров: чисто и просто, заняв первое место.

Есть несколько более прямых или эффективных способов продемонстрировать свое превосходство автомобилям из этого слоя рынка высокопроизводительных автомобилей, чем ускоряться быстрее, быстрее притираться и останавливаться сильнее, чем у любого конкурента.720S делает все три. Фактически, во многих тестах производительности, которые дорожные тестеры используют для измерения, этот блокбастер мощностью 710 л.с. ближе к современному гиперкару, чем один из его среднемоторных оппонентов.

К тому же он необычайно коммуникативен и прост в управлении, это высшее достижение с точки зрения эргономики, и он лучше всех своих предшественников льстит буйному стилю гусеницы.

McLaren собирается выпустить в этом году более легкий, быстрый и в целом более ориентированный на трек 765LT.Мощность и крутящий момент были увеличены до 754 л.с. и 590 фунт-фут соответственно, в то время как инженеры снизили вес на 80 кг. Если сравнивать предыдущие модели 675LT и 600LT, то эта новейшая модель Longtail действительно должна быть особенной.

Экономьте деньги с новыми предложениями 720S на What Car?

Этот своего рода преемник гиперкара LaFerrari — самый мощный дорожный автомобиль в истории Ferrari. Это также машина, которая показала самое быстрое время круга на испытательном треке компании Fiorano.Да, и это подключаемый гибрид, который может проехать до 15 миль только на электричестве. Итак, SF90 Stradale — это совсем другой Ferrari.

В нем используется сильно переработанная версия 3,0-литрового двигателя V8 488 Pista с двойным турбонаддувом, который дополняется тремя электродвигателями, которые увеличивают общую мощность Ferrari до ошеломляющих 986 л.с., что позволяет разгоняться от 0 до 62 миль в час. 2,5 сек. Это несомненно технологический прорыв, но, несмотря на дополнительный вес, который несет трансмиссия, он по-прежнему такой же проницательный, интуитивно понятный, привлекательный и невероятно быстрый, как и следовало ожидать от Ferrari со средним расположением двигателя.

То, что он делает его удобным крейсером на дальние расстояния, является дополнительным бонусом, а тот факт, что вы теоретически можете управлять им как пригородным автомобилем с нулевым уровнем выбросов, представляет собой забавную перспективу для размышлений. Как образец электрифицированного будущего Ferrari, SF90 очень обнадеживает.

7 самых крутых полицейских машин в мире

Goodwood Road & Racing опубликовала свой список семи самых крутых полицейских машин в мире:

Ferrari 250 GTE — Италия
  • Фото с сайта Girardo & Co.

№ 1 в списке Гудвуда — Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia. В 1962 году два из этих классических автомобилей пополнили флот полиции Рима, потому что преступники в то время могли обогнать традиционные полицейские автомобили Alfa Romeo 1900-х и 2600-х годов.

С максимальной скоростью 140 миль в час и просторной четырехместной кабиной это была идеальная полицейская машина. Одна модель вышла из строя всего через несколько недель после первого дня работы, а второй машиной в течение шести лет управлял самый быстрый в мире полицейский Армандо Спатафора.

Bugatti Veyron — Дубай Фото с сайта Goodwood Road & Racing

Только в Дубае можно найти полицейскую машину Bugatti Veyron. У сил есть только один в своем парке, но это машина, от которой не может догнать преступник.

Оснащенный 8,0-литровым четырехцилиндровым двигателем W16 с турбонаддувом, Veyron разгоняется до 62 миль в час всего за 2 секунды и разгоняется до 186 миль в час всего за 15 секунд.

Lexus LC500 — Япония Фотография из CarLink

Эта полицейская машина с двигателем V8 под капотом и двухцветной черно-белой окраской не останется незамеченной на улицах Токио.

Honda Civic Type R Австралия Фотография из полиции Нового Южного Уэльса

Только для демонстрации Honda предоставила полиции Австралии этот Type R для помощи в взаимодействии с социальными сетями. Он оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 315 лошадиных сил, но в ближайшее время он не будет преследовать преступников.

BMW i8 — Германия

Тюнинговая компания AC Schnitzer из Аахена, Германия, представила полиции Мюнхена этот i8 в ливрее панды в рамках акции «Tune it! Безопасно! »Кампании Ассоциации немецких автомобильных тюнеров e.V.

В модификацию входит комплект легких колес AC1; обширный пакет из углеродного волокна, включающий передний спойлер, ковш на капоте, боковые юбки; «гоночное» заднее крыло и трехсекционный задний диффузор занижены на 20 мм.

Ferrari 458 — Италия

Оригинал, конфискованный итальянскими законами о борьбе с мафией, этот 458 Spider был подвергнут нескольким модификациям, чтобы стать полицейской машиной. Эти модификации включали добавление зеленой ливреи, полицейских фонарей, радио и панели управления.

К сожалению, вы не увидите, как этот автомобиль мчится по улицам Италии, а ездит на образовательных мероприятиях, чтобы рассказать детям об опасностях преступности. Полиция планирует продать автомобиль с аукциона и пожертвовать вырученные средства жертвам преступлений мафии.

McLaren 12C Spider — Великобритания Фотография из полиции Уэст-Мидлендса

Самая популярная полицейская машина Великобритании была представлена ​​в 2014 году на выставке Autosport International в Бирмингеме. Он был подарен сотрудникам Группы Центральной автомагистрали местным дилером.

Он оснащен 3,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 600 л.с., который позволяет автомобилю разгоняться до 62 миль в час всего за 3,1 секунды и развивать максимальную скорость 204 миль в час.

Какая полицейская машина ваша любимая? Поделитесь своим ответом в разделе комментариев ниже.

10 самых крутых автомобилей из стран, о которых вы не знали Сделанные автомобили

Германия, Италия, США, Франция, Япония. Это лишь некоторые страны, которые хорошо известны своей работой в автомобильной промышленности. Они выпустили одни из лучших спортивных автомобилей всех времен, и они по-прежнему остаются очень сильными.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых стартап-компаний по производству суперкаров, которые, к сожалению, потерпели неудачу

Но вы можете быть удивлены, узнав, что есть и другие страны в мире, где есть автомобильная промышленность.У них не только автомобильная промышленность, но и, как оказалось, они производят удивительно крутые автомобили.

10 Spyker B6 Venator — Нидерланды

wsupercars.com

Хотя это все еще концептуальный автомобиль, и надежды на создание серийной модели были разбросаны уже много лет, мы не можем не включить в этот список прекрасный Spyker B6 Venator.Когда он был впервые представлен в 2013 году, он был объявлен конкурентом Porsche 911.

suwalls.com

Авиационная тематика, которой славится Spyker, все еще преобладает в B6, но он немного меньше своего старшего брата C8, и у него двигатель меньшего размера.В частности, это двигатель V6 неизвестной мощности, развивающий около 375 л.с., который он передает на задние колеса. Мы искренне надеемся, что однажды эта машина увидит дорогу.

9 Monteverdi High Speed ​​375/4 — Швейцария

wsupercars.ком

Отправляясь в Швейцарию, у нас есть Monteverdi High Speed ​​375/4. Хотя название звучит так, будто оно взято прямо из фантастического романа или фильма, это все же удивительно крутая машина.

suwalls.com

Очевидно, это большой четырехдверный седан, и можно с уверенностью предположить, что он должен был конкурировать с такими, как Ferrari 400 и Maserati Quattroporte, а также DeTomaso Deauville, с которым он выглядит очень похоже.Было много заимствованных запчастей, в том числе двигатель V8 от Chrysler. К сожалению, он исчез в бездне безвестности.

8 Gillet Vertigo — Бельгия

интерес.ком

Определенно один из самых привлекательных и странно выглядящих спортивных автомобилей, которые мы когда-либо видели, Gillet Vertigo определенно является уникальным экземпляром. Компания все еще существует сегодня, и они все еще могут продать вам Vertigo, включая гоночную версию.

карпиксель.сеть

Под эксцентричным внешним видом Vertigo оснащен 4,2-литровым двигателем Maserati V8, развивающим 414 л.с. Это может показаться не таким уж большим, но этот автомобиль весит около 2100 фунтов, что делает его примерно таким же, как Lotus Elise. Сочетая это с удвоенной мощностью Elise и крохотной колесной базой, мы представляем себе, что ездить на нем довольно страшно.

7 Spyker C12 Zagato — Нидерланды

wsupercars.ком

Возвращаемся в Нидерланды с уникальным Spyker C12 Zagato. Люди, которые играли в Test Drive Unlimited 2 , сразу узнают эту машину, поскольку это единственный раз, когда она появлялась в видеоиграх.

hdcarwallpapers.ком

СВЯЗАННЫЙ: Проверьте эти Aston Martin Vantage V12 Zagato Heritage Twins

Под совершенно безумным экстерьером скрывается 6,0-литровый двигатель W12 от Volkswagen Group, а это означает, что C12 Zagato во многом похож на другие модели Spyker того времени в том, что касается донора двигателя.По неизвестным причинам производство этого и внедорожника D8 Пекин-Париж было отменено, и это настоящий позор.

6 Zenvo TSR-S — Дания

caranddriver.com

Zenvo удалось привлечь к себе больше внимания в последние годы, но знаете ли вы, что они базируются в Дании? Они также сводят с ума и, как показал Top Gear , смехотворно ненадежные гиперкары.

supercars.net

Их последняя разработка — TSR-S, который по сути является дорожным гоночным автомобилем. Мощности и производительности этого автомобиля более чем достаточно, но есть одна главная причина, по которой все буквально кишели в нем, когда о нем впервые было объявлено; крыло.Это единственное крыло в истории серийных автомобилей, которое действительно вращается и смещается для облегчения прохождения поворотов.

5 Monteverdi 375 S — Швейцария

carinpicture.com

Монтеверди снова в центре внимания со стройной моделью 375 S.Как и его старший брат-седан, 375 S также использует множество заимствованных деталей, включая тот же 440 V8, позаимствованный у Chrysler, а также множество других вещей.

carinpicture.com

Хотя он в основном выглядит как большинство спортивных автомобилей 60-х и 70-х годов, в основном Ferrari того периода, это все же фантастически выглядящая машина.К сожалению, когда-либо было произведено всего двенадцать единиц этого конкретного 375 S, а это означает, что мы вряд ли когда-нибудь увидим или будем ездить на одном из них.

4 КрАЗ Спартан — Украина

wikipedia.org

По общему признанию, это полный обман.Но это один из немногих автомобилей, производимых украинской автомобильной промышленностью, который не является ребрендингом Daewoo или JAC. Кроме того, это выглядит так круто и означает, что мы просто не могли не включить его.

wikipedia.org

КрАЗ Спартан производится по лицензии Кременчугским автомобильным заводом в Украине, и в нем есть все, что вы хотите и / или ожидать от военной машины такого калибра.Он может развивать скорость до 68 миль в час благодаря 6,7-литровому турбодизельному двигателю Ford V8 мощностью 400 л.с. и может противостоять практически всему, включая гранаты и мины.

3 IKCO Peugeot Pars — Иран / Азербайджан

favcars.ком

В 1997 году Peugeot прекратил производство компактного седана 405, и его место заняла модель 406, несмотря на то, что производство было начато двумя годами ранее. Иранская компания Iran Khodro (IKCO) купила инструменты и права на производство, чтобы продолжить строительство 405 с небольшими изменениями.

favcars.ком

Этот план оказался очень успешным, поскольку IKCO продолжала производство 405, которое они переименовали в Pars, вплоть до этого года. Завод, расположенный в Иране, в этом году прекращает производство автомобиля, но оно будет продолжено на заводе компании в Азербайджане.

2 Laraki Epitome Concept — Марокко

wsupercars.ком

Когда концепт Epitome был впервые продемонстрирован в 2013 году на выставке Pebble Beach Concours d’Elegance, абсолютно все, кто его видел, вздохнули от удивления. Глядя на эту машину, легко понять, почему.

artstation.ком

Это одна из самых безумно выглядящих машин, которые мы когда-либо видели. Интересно, что под совершенно безумным дизайном скрывается простой LS1 V8 от C6 Chevy Corvette. Если работает, почему бы и нет? Хотя следует отметить, что этот двигатель оснащен двойным турбонаддувом в Epitome и, как говорят, развивает мощность 1200 л.с. на бензине с октановым числом 91. Довольно внушительный.

1 Rimac C_Two — Хорватия

Римак-Автомобили.ком

Rimac был в СМИ за последние пару лет. Они делают по-настоящему захватывающие суперкары, а их впечатляющая и инновационная технология аккумуляторов побудила множество признанных автопроизводителей, желающих принять участие в этом процессе. Какими бы крутыми ни были Rimac Concept One и C_Two, знаете ли вы, что они были построены в Хорватии?

Римак-Автомобили.ком

Кто бы мог подумать, что относительно небольшая страна на Балканском полуострове производит два самых обсуждаемых в мире электрических суперкара? Новый C_Two имеет заявленный запас хода около 400 миль и, очевидно, разгонится до 258 миль в час благодаря общей выходной мощности системы около 1800 л.с.

Это была лишь горстка стран с автомобильной промышленностью, о которой вы, возможно, не знали.Хотя многие из них исчезли в безвестности и, вероятно, о них больше никогда не услышат, у таких брендов, как Spyker и Rimac, действительно есть потенциал покорить мир тем, что они нам показали. Мы не потеряем надежды.

СЛЕДУЮЩИЙ: 15 малоизвестных американских автомобильных компаний и лучший автомобиль, который они сделали на данный момент

Следующий 10 потрясающе красивых машин… Но постоянно ломалась

Об авторе Марко Соколовски (Опубликовано 205 статей)

Марко начал писать для различных сайтов по разным темам.Его любовь к автомобилям началась рано, поскольку он был способен узнавать машины на улице в очень раннем возрасте. Он предпочитает причудливые, необычные автомобили роскошным и спортивным автомобилям.

Ещё от Marko Sokolovski .

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *