Прицеп своими руками: Самодельный прицеп для легкового автомобиля: сделать и оформить

Как сделать прицеп своими руками

Сейчас многие жители больших городов пересаживаются с автомобилей на велосипеды. Этот вид транспорта не только помогает сохранить экологию, но и эффективно решает проблему с бесконечными пробками. Конечно же, у велосипеда помимо преимуществ перед автомобилем есть и серьезные недостатки, и главный из них — невозможность перевозки более-менее габаритных грузов. Решить эту проблему можно, изготовив прицеп для велосипеда. Как сделать прицеп своими руками — читайте в нашей инструкции.

Изготовление велосипедного прицепа

Прицеп для велосипеда представляет собой следующую конструкцию:

• большая платформа 70*100 см
• кронштейны для крепления к автомобильному багажнику
• рама из стальных дюймовых трубок, на которую можно установить колеса диаметром до 29 дюймов
• место для крепления инструментального ящика
• регулируемое дышло, позволяющее прикрепить прицеп к любому велосипеду

Инструменты:

• болгарка с отрезным и шлифовальным дисками
• сверлильный станок с тисками или струбциной (не обязательно, но этот инструмент существенно упростит работу)
• сверла диаметром 6, 8 и 10 мм
• метчики
• центральный пробойник
• молоток
• сварочный аппарат
• брезентовые перчатки и сварочная маска
• рулетка
• фломастер

Материалы:

• стальная дюймовая труба квадратного сечения
• стальная полоса 50*4 мм длиной 30 см
• стальная полоса 25*4 мм длиной 30 см
• шпилька с резьбой длиной 4 см (ось втулки колеса старого велосипеда или болт без головки)
• две гайки диаметр 10, шаг 24
• четыре болта диаметр 6, шаг 20 длиной 5 см
• два болта диаметр 10, шаг 16 длиной 4 см с гайками и шайбами
• четыре болта с проушинами диаметр 8, шаг 18 с гайками и шайбами
• лист МДФ 70*100 см, толщиной около 18 мм (это может быть и любой другой материал, который вы сочтете подходящим для изготовления платформы)
• шаровой разъемный шарнир
• два велосипедных колеса с покрышками диаметром около 20 дюймов.

Технология изготовления прицепа для велосипеда

1. Изготовьте пластины для посадки оси колес. Эти пластины несложно вырезать из стальной полосы сечением 50*4 мм. Разрезать полосу на части проще всего с помощью болгарки с отрезным диском. Длина отрезков должна быть равной 75 мм. В результате должно получиться 4 одинаковые пластины.

С помощью линейки и фломастера наметьте центр каждой пластины, установите на отметку центральный пробойник и ударьте молотком. Установите деталь в тиски сверлильного станка. Просверлите по сквозному отверстию в каждой из заготовок, выставив минимально возможную скорость вращения. Выпилите болгаркой полоски от отверстий до одной из сторон пластины.

2. Сварите раму для велосипедного прицепа. Ее можно изготовить из дюймовой стальной трубы квадратного сечения. Приготовьте отрезки трубы нужных размеров и сварите детали рамы вместе.

3. Изготовьте дышло. Дышло — это узел, с помощью которого прицеп крепится к велосипеду. Дышло также можно изготовить из дюймовой квадратной трубы и стальной полосы 25*4 мм. Прикрепите этот узел к вертикальной трубке, закрепленной на раме, с помощью двух стяжных болтов. Верхний болт вставьте в отверстие, просверленное в двух стальных пластинах, которые образуют своеобразный хомут. Нижний болт закрепите перпендикулярно верхнему, чтобы он проходилсквозь нижний хомут, и вкрутите в отверстие, просверленное в вертикальной трубке рамы. Просверлив несколько отверстий, вы сможете регулировать высоту расположения дышла и использовать прицеп с любыми велосипедами.

4. Изготовьте платформу. Мы использовали для этого лист МДФ, но лучше выбирать водостойкий материал, так как при намокании МДФ начинает крошиться. Если у вас есть лист ламинированной фанеры, используйте ее. Из фанеры или МДФ выпилите полотно размером 70*100 см, разместите его на раме, разметьте, как лучше скруглить углы, где просверлить отверстия под всевозможные крепления.

5. Установите фаркоп. Для этого на вашем велосипеде должен быть багажник. На багажнике зафиксируйте часть разъемного шарнира с шаром. Вторую часть шарнира нужно закрепить на дышле.

6. Закрепите ящик для инструментов. Рама прицепа больше самой платформы, поэтому в передней части остается место для такого ящика. Проще всего закрепить его с помощью эластичного троса.

Прицеп дача своими руками — легко!

Доброго всем времени суток. На повестке дня очень актуальный пример того, как при отсутствии опыта и присутствии желания можно создать практически что угодно. Полноценная прицеп дача своими руками — это вполне реализуемая простая конструкция, обеспечивающая определенный уровень комфорта и доставляющий массу положительных эмоций при его строительстве. Как и многие другие мобильные жилища, саму категорию дач на колесах можно разбить на множество подгрупп, коих и так достаточно на нашем сайте. Это могут быть полноценные автодома, домики на колесах разных габаритов, жилые вагончики или, как в нашем примере, кемпер прицеп.

Не так давно пользователь социальной сети Reddit, некий Rufi0h опубликовал подробный фото отчет о том, как происходил процесс конструирования мобильного домика для отдыха. У парня не было практически никакого опыта в строительстве «квартирок» такого типа, но присутствовала сила воли и колоссальное желание реализовать задумку. Ему не хотелось залезать на местные сайты по продаже и поэтому было принято все делать самому, кроме, конечно, базовой основы, то есть прицепа.

Прицеп был куплен за небольшую плату. В течение почти двух месяцев, путем постоянных расчетов и примерок, он конструировал в свободное время мобильное жилище. Сейчас мы попробуем описать каждый этап по отдельности, чтобы любой желающий смог бы сделать то же самое.

Еще одна заметка. Если у вас ну совсем нет опыта в расчетах, работе с древесиной и ее обработкой, то задать некоторые вопросы всегда сможете на форуме «

Мастеровой«: forum.woodtools. ru

Прицеп дача своими руками — легко!

Все началось с приобретения прицепа. Затем по имеющимся габаритам был создан каркас пола. Параллельные балки небольшой высоты отлично подходят для укладки в них изоляционного материала типа стекловаты.

 

Боковые стенки и пол вырезался из крупных листов фанеры, с учетом габаритов самого прицепа. Закругленные края придают прицеп даче аэродинамичный вид и уменьшают общее сопротивление ветра во время езды.

 

Он не был уверен в том, как правильно сделать стыковые уголки и по началу просто начал добавлять бруски «как вижу».

 

Полазив по форумам ему подсказали несколько вариантов того, как можно сделать правильно и разницу вы сможете увидеть чуть ниже на снимке.

 

Следующим шагом была вырезание в фанерном листе дверного проема. Сделав отверстие нужных размеров он так же распилил под него и так называемую коробку.

 

После этого в противоположной стенке была сделана еще одна дверь. Это удобно, поскольку он сам просыпается всегда раньше, чем его спутница и чтобы ее не будить понапрасну, сделал под себя дополнительный выход.

Следующим шагом стала прокладка электрокабелей и установка изоляционных материалов в образовавшиеся стены. Если со вторым он уже ранее сталкивался, то за советами о проведении света — обращался к форумчанам.

 

Электричество нужно было ему для плафонов, интегрированных над дверями снаружи и внутри. Питаются они за счет обычного аккумулятора, закрепленного на помосте в передней части прицепа. Не совсем практично, но это все-таки первый опыт 🙂

 

Тем временем прицеп дача создаваемая своими руками потихонечку начала приобретать свой облик. Балки скрепили между собой правую и левую часть, а изнутри к ним прикреплялась более тонкая и гибкая фанера.

 

На снимке выше видно, как парень делает вентиляционное окно в верхней части своего «самопального» мобильного жилища.

 

Заднюю часть прицепа автор ответ под небольшую кухню с раковиной, полочками и переносным компактным холодильником.

 

Двери изготавливались из тех кусков, которые были ранее вырезаны. Они закрепляются на обычные дверные навесы, доступные практически в любом магазине мебельной фурнитуры.

 

В образовавшиеся промежутки между балками была постелена стекловата, закрепляемая при помощи изоленты к тем же самым балкам. Прибивать или прикручивать возможности не было, поскольку изнутри использовалась тонкая фанера.

 

Наружную часть прицеп дачи автор выделал той же фанерой, что и применялась во внутренней части.  Это был долгий и трудный процесс.

 

Вот как выглядит кухонька в еще не покрашенном виде.

 

Каркас двери изготавливался из гнутого древесного бруса. Его так же утепляли.

 

В качестве отделочного материала экстерьера были использованы алюминиевые листы.

 

Выглядит достаточно привлекательно, правда ведь? Но это еще не все!

 

Внутреннее пространство автор почему-то покрасил в темный цвет и добавил некоторые

мини-удобства. Это включило в себя держатель для мобильного телефона и встроил пару ночников для чтения и дополнительного освещения.

Еще одной непростой задачей стало закрепление самого длинного алюминиевого листа, охватывающего длину прицепа снизу и вплоть до кухонного отсека. Так как в передней части все было зафиксировано, вставить туда лист было не так и просто.

Отсутствие практического опыта дало о себе знать, когда речь зашла об изогнутой откидной дверцы для кухни. Как видите, не совсем расчитал угол наклона и одна из составных балок за это его «наказала».

 

Заменив сломавшуюся деталь на более надежную конструкцию и покрасив кухню пришло время завершать двухмесячный трудоемкий процесс.

Вместо лифтов и подъемных механизмов он прибегнул к старому-доброму дедовскому методу закрепления откидной дверцы — обычным палкам. Были ли они в последствии заменены на более продуманные держатели или нет — не уточняется.

 

А вот и снимки с его первой вылазки в парк со своим комфортабельным миниаютрным шедевром.

 

Напомним, что прицеп дача своими руками сооружалась автором впервые и до этого у него не было практического опыта в конструировании мобильных домиков. Можно лишь сказать, что автор молодец и ждать новых изделий! Пусть первый опыт не станет последним.

На этом наша запись подошла к концу и хочется верить, что у вас хватит сил и желания самостоятельно сделать что-то подобное. Спасибо за прочтение поста!

Как сделать двухосный прицеп для автомобиля своими руками

Определённая часть автомобилистов не могут обойтись лишь вместительностью багажника или салона своего автомобиля, поскольку нуждаются в частых грузоперевозках. Вовсе не обязательно для таких целей покупать грузовик или нечто подобное.

Для расширения возможностей авто можно задействовать прицеп. Не всем подходит классический одноосный, и они отдают предпочтение двухосным конструкциям. И тут есть два варианта: либо купить готовый прицеп от производителя, либо же собрать его своими руками.

Второй вариант сложнее, плюс потребует проведения дополнительной экспертизы и регистрации для допуска к эксплуатации по дорогам общего пользования. Если вы к этому готовы, можете приступать к сборке.

Преимущества и недостатки

Первым делом ответим на вопрос касательно того, нужна ли категория, чтобы перевозить на машине в сцепке двухосный прицеп. На этот счёт ведётся множество споров и разговоров.

Но нужно окончательно понять, что и когда требуется.

То, какая категория будет нужна, не зависит от того, двухосный или одноосный у вас прицеп. Здесь отталкиваются от показателя массы. Конструкции весом до 750 кг не предполагают открытия дополнительной категории. Если у вас открыта категория B, этого будет достаточно.

Но если вес конструкции составит более 750 кг., тогда придётся дополнительно делать категорию Е. С этим разобрались.

Одни выбирают одноосные модели, другие предпочитают двухосные. А что среди них лучше, зависит от конкретной ситуации и индивидуальных потребностей.

Условным недостатком двухосного изделия можно назвать худшую манёвренность. Но такую проблему легко решить с помощью подкатных колёс и поворотного механизма.

Затраты на сборку такой конструкции будут примерно в 1,5-2 раза выше, чем на одноосную модель. Обусловлено это тем, что всего потребуется вдвое больше.

Но есть и положительные моменты. К основным из них относятся:

• повышенная грузоподъёмность;
• улучшенный уровень безопасности;
• снижение нагрузки на машину при торможении;
• лучшая устойчивость на плохой дороге;
• повышенная проходимость;
• функциональность;
• универсальность.

Весомые аргументы в пользу двухосной конструкции автоприцепа.

Виды и размеры

Чтобы изготовить двухосный легковой прицеп своими руками, потребуется предварительно подготовить чертежи и определить оптимальные размеры.

Ориентироваться нужно не на личные предпочтения, а правила, регламентирующие изготовление подобных конструкций. Для этого существует соответствующий ГОСТ. В нём прописывается, какие размеры должен иметь по правилам изготавливаемый своими руками легковой двухосный прицеп. Это требуется для получения сертификата соответствия и возможности регистрации прицепного устройства в ГИБДД. То есть чертежи потребуется делать исходя из этих требований.

Заводские и самодельные двухосные прицепы можно разделить на несколько категорий, в зависимости от их назначения и области применения.

Выделяют такие виды конструкций:

• универсальные или бортовые;
• прицепы-платформы;
• самосвальные;
• лодочные;
• для квадроциклов и снегоходов;
• прицепы-дачи;
• прицепы-палатки и пр.

Остановимся на наиболее популярной и простой в изготовлении конструкции бортового прицепа.

Есть определённый список требований, которым самодельный автоприцеп должен соответствовать:

• Разрешённая масса не должна превышать 1,8 т. Не путать с собственной массой до 750 кг. Также у ТС может быть определённая грузоподъёмность. У двухосного прицепа, предназначенного для легкового автомобиля, показатель грузоподъёмности не должен превышать 750 кг. на каждую ось.
• Прицеп по весу не должен быть тяжелее автомобиля, который его буксирует.
• Если на прицепе нет тормозов, тогда до 50% веса авто.
• Длина не должна превышать 8 метров и быть не более чем в 1,5 раза длиннее машины.
• Ширина составляет до 230 см., но не шире авто на 20 см. с каждой стороны.
• Высота с учётом бортов до 3 м., но не выше колёсной колеи машины в 1,8 раза.
• Дорожный просвет минимум такой же, как клиренс у автомобиля.
• Количество осей только одна. Но разрешается применять спаренную ось. Фактически это не двухосный прицеп, но среди автолюбителей называется именно так.
• Нагрузка на сцепное устройство от 25 до 100 кг.

При оснащении автоприцепа, выполненного своими руками, важно помнить об обязательном наличии:

• противооткатов;
• неразъёмного троса;
• съёмного рычажного тормоза;
• стойки опоры;
• вывески для номерного знака;
• крыльев и брызговиков;
• запасного колеса;
• световой сигнализации;
• проводки и вилки;
• домкратной площадки.

Если хотя бы одно из требований не будет выполнено, это не позволит пройти проверку на соответствие и получить разрешение на эксплуатацию.

Самостоятельное изготовление

Теперь стоит поговорить об изготовлении двухосного прицепа для легкового автомобиля своими руками.

Основную часть работы вполне можно сделать самостоятельно. Для этого потребуется время, материалы и инструменты.

Вся работа начинается с чертежа. Именно на него нужно нанести все точные размеры до миллиметра, составить схему будущей конструкции, определить составные элементы и начинать работу.

Перечислим основные необходимые материалы и оборудование. Этот список состоит из:

• металлопроката;
• многослойной фанеры;
• ходовой части;
• колёс;
• тормозного узла;
• дышла;
• сцепного устройства;
• проводки;
• световых приборов (стоп-сигналы, поворотники и пр.).

Из инструментов пригодится сварочный аппарат, устройство для резки металла, пульверизатор для окрашивания конструкции и прочие стандартные инструменты.

Некоторые компоненты придётся покупать. В частности, потребуются новые амортизаторы, хорошее сцепное устройство под имеющийся фаркоп, проводка, фонари и пр.

Что же касается ходовой части, то здесь можно взять комплект от Москвича или Жигулей. Он состоит из:

• оси;
• ступицы;
• рессоры;
• рессорной серьги;
• стремянки и подкладок;
• амортизаторов;
• колёс.

Поскольку в рассматриваемом случае делается двухосная конструкция, количество всех необходимых элементов увеличивается в два раза. Исключением является только материал для создания рамы и бортов.

Сборка

Далее рассмотрим порядок сборки и изготовления конструкции.

Последовательность выполняемых операций следующая:

• Возьмите подготовленный швеллер, нанесите разметку и выполните нарезку на необходимые детали.
• Нарезанные части будущей рамы укладываются на ровную поверхность, и выполняется сварка. Затем привариваются рёбра жёсткости. Рекомендуется сделать лонжероны и траверсы, то есть продольные и поперечные элементы.
• Прежде чем приварить кронштейны для рессор вашего двухосного прицепа. У одноосных моделей ось смещается немного от центра в направлении заднего борта. Поскольку это двухосная конструкция, потребуется равномерно распределить спаренную ось, чтобы её центр находился примерно в 1 метре от задней части платформы. Аналогично фиксируются крепления для амортизаторов.
• Обязательным элементом прицепа является дышло. Оно бывает I- и V-образным. Второй вариант предпочтительнее. Дышло можно сделать съёмным. Для этого потребуется приварить кронштейны с отверстиями под болтовое соединение. Дышло обязательно нужно отцентровать.
• Следом идёт этап установки ходовой части. Монтируются оси, рессоры, амортизаторы, ступицы и колёса.
• Рама переворачивается и сборка продолжается. Выберите качественное тягово-сцепное устройство. Самостоятельно его делать не рекомендуется, поскольку изготовление сцепки имеет слишком много нюансов. Плюс получить одобрение от лаборатории вряд ли получится. Дополнительно монтируются цепи и тросы безопасности.
• Выполните примерку бортов и днища. Но затем снимите, чтобы протянуть проводку и подключить световые приборы на прицепе.
• В завершении монтируется напольное покрытие, фиксируются борта прицепа.

На этом установка фактически завершена. Не забудьте проверить электрическое оснащение, которое соединяется через розетку на фаркопе, установленном на автомобиле. Со стороны прицепа идёт ответная вилка. В некоторых случаях потребуется использовать блок согласования, если количество отверстий в розетке не совпадает с количеством элементов на вилке. Переходник купить не проблема.

Как окрашивать свой прицеп, дело лично каждого. Только убедитесь, что собранная конструкция соответствует ГОСТу.

Вопрос сертификации и регистрации

Самым последним, но крайне важным этапом является регистрация самодельного автомобильного прицепа.

Для этих целей потребуется для начала обратиться в ближайшее отделение ГИБДД. Оттуда вас направят на специальную экспертизу. Обязательно пользуйтесь услугами только аккредитованных лабораторий. Заключение частных компаний, не имеющих государственной лицензии, ничего, кроме потраченных зря денег, вам не дадут.

Обязательно сохраняйте чеки, подтверждающие факт покупки основных узлов собранного прицепа. Особенно это касается наличие у вас сертификата на шарнирное устройство, то есть крепёжный элемент для соединения прицепа и фаркопа на автомобиле. Из-за этого сцепные устройства лучше покупать от производителя, а не делать его своими руками.

Среди обязательных документов потребуется подготовить:

• паспорт автовладельца;
• паспорт на автомобиль;
• фото прицепа;
• заявление;
• квитанции.

Заявление пишется стандартное, для постановки собранной конструкции на учёт. Это аналогично обычной процедуре регистрации автомобиля.

Квитанции подтвердят факт оплаты государственной пошлины.

Поэтапно процесс оформления и регистрации выглядит следующим образом:

• Подготовьте все чеки и сертификаты качества от запчастей, использованных при сборке самодельного двухосного прицепа.
• Сделайте самостоятельно описание выполненного спецсредства в письменном или электронном виде. Обязательно сделайте качественные фотографии со всех сторон. Фото потребуется предъявить в уже распечатанном виде.
• Отправляйтесь в ГИБДД. Здесь вы получите полный перечень документов, которые потребуются для регистрации.
• Тут же сотрудник автоинспекции выдаёт направление на экспертизу и лабораторные испытания.
• С этим направлением приезжаете в лабораторию, подаёте заявку на проверку, прилагая к ней фото, чеки, документы и сертификаты на детали прицепа. В конкретной ситуации могут потребоваться дополнительные бумаги.
• Сотрудники лаборатории проводят тесты и испытания, принимая в результате решение о том, соответствует ли ваш двухосный прицеп стандартам и техническим требованиям.
• В некоторых случаях оформляется акт несоответствия. Придётся лишь полностью разбирать прицеп либо вносить некоторые изменения, нарушающие правила.
• Если проверка пройдёт успешно, вы получите заключение и сертификат соответствия.
• С этими документами вновь нужно вернуться в ГИБДД, где оформляется заявление на регистрацию, прикладывая требуемые документы и чеки.
• В ГИБДД уполномоченные сотрудники проводят собственную проверку.

Все процедуры платные, поэтому подготовьтесь к дополнительным расходам.

Успешно пройдя все этапы, вы сможете эксплуатировать самодельный автоприцеп на равных условиях с заводскими сертифицированными конструкциями.

Стоит ли делать двухосный прицеп самому, вопрос сугубо индивидуальный. Учитывая все затраты и сложности с регистрацией, вы не так сильно сэкономите на покупке заводского автоприцепа. Но у каждого свои мотивы самостоятельно заниматься сборкой подобных конструкций. Можно лишь пожелать вам успехов и удачи.

Прицеп для квадроцикла: варианты, чертежи, самодельный

прицеп для квадроцикла

 

Привет всем! Уважаемые любители экстрима! У кого есть квадроциклы наверное согласятся со мной, что это машина зверь, а если с ним присутствует еще и прицеп, вообще можно сделать много полезностей. И им можно выполнять достаточно много функций: пахать плугом свой огород, перевозить , таскать, чистить снег специальным отвалом, ну или по-другому снеговой лопатой. В данном случае остановимся на перевозке. Например использовать прицеп для квадроцикла в хозяйственных работах, в перевозке вещей.

Если  интересуетесь прицепом, думаю полезно будет почитать следующее, пригодиться в будущем:

Достаточно много можно провести и на решётках или багажнике самого квадрика , но в процессе эксплуатации многие понимают о нехватке места на багажнике и жестких и мягких кофрах и приобретают в свое пользование прицеп предназначенный непосредственно для квадроцикла. Наибольшую востребованность прицепчики имеют в деревнях, да на дачах. Где земли подвести, где доски, лужу может какую песком подсыпать, рыбачкам и охотникам лодку, снасти, мотор погрузить. Очень нужная вещь в хозяйстве.

Варианты прицепов

недорогой прицеп для квадроцикла

Остается решить, какой же всё-таки прицеп выбрать. Цена варьирует от 1500 до 2000 долларов. За навороченные ещё больше (до 4000). Определитесь для чего вам нужен прицеп для перевозки людей или всякой всячины? Отсюда и плясать уже. Вот достаточно бюджетный вариант

автомобильный прицеп

Также возможно рассмотреть вариант покупки с рук автомобильного прицепа, но наверное для квадроцикла он не совсем подойдет, квадрам с малой кубатурой будет тяжеловато Выйдет достаточно недорого, да и выбора много в объявлениях. Но есть одно НО…будет ли удобна транспортировка его в лесу? ведь автоприцеп значительно шире квадра. Движение между деревьев будет затруднено, что важно и часто встречается на рыбалках и охотах, также наверное станет тяжеловат. В этом случае вездеходные качества отпадают напрочь. Автомобильная тележка наверное всё-таки неподходящий вариант.

прицеп от мотоблока

Пользоваться прицепом от мотоблока – вообще убожество. Единственный плюс – его ширина, даже уже квадроцикла. А в остальном только минусы: подвеска ненадёжная, много не нагрузить, колёса маловаты, на внедорожье на таких далеко не проедешь, размер кузова как тазик))). И скорость с таким прицепчиком не разовьешь, колёски наверно отвалятся)). Вместо данного прицепа проще наверно обычные сумки на квадроцикл купить

Остается единственное недорогое решение:

Прицеп своими руками для квадроцикла

самодельный прицеп для квадроцикла

Единственный вариант на мой взгляд самый дешевый и надежный – сделать прицеп для квадроцикла своими руками, если вы конечно не хотите выкладывать большие денюжки чужим дядям.

Детали самодельного прицепа лучше приобретать отдельно, а не брать кусками от старых прицепов, дабы ничего не переваривать и не пилить.

Итак, начнем с оси. Наверное самая главная деталь в прицепе. Покупаем ось в магазине, они продаются в сборе, либо с разборки, желательно уже с подвеской и необслуживаемыми ступицами самых распространенных и не дорогих колёс, например от «классики». Есть небольшая загвоздка, все широкие, 170 сантиметров, а нам нужно примерно 120. Поэтому все равно придётся немного попилить. Но укорачивание оси все-таки будет легче, чем пилить пополам автомобильный прицеп, чтобы его заузить. Итак, пилим ось пополам с помощью болгарки, отрезаем кусочек из средней части, с расчётом, что она должна получиться примерно 120 сантиметров в состыковке половинок и установке колёс. Это делается с тем, чтобы вы свою тележку могли провезти там, где пройдет квадроцикл.

Далее будем состыковывать половинки оси. Необходимо подобрать трубу таким диаметром, чтобы концы оси заходили внутрь трубы без зазора или совсем с маленьким, для выдерживания сход развала, он должен оказаться нулевым. Вставляем полуоси в отрезок трубы строго по центру, провариваем по-кругу торцы. Первый этап пройден, ось готова и необходимой нам длины. Хороший плюс её в следующем — она имеет площадочки ( крепления ) для установки платформы.

Далее думаем, как и из чего будем делать дышло. Тем кто не знает для справки скажу:

дышлом является то, чем тянут прицеп.

Его вариант сконструировать из стальных профилей прямоугольной формы. Размер выбирайте сами, в зависимости от планируемой нагрузки на прицеп. Длина тоже может быть произвольной формы (выбираем из расчета длинномерности грузов, чем длиннее груз, тем соответственно длиннее дышло). Центр тяжести должен приходиться на ось. Приварим к надёжности небольшие усиления на крепление дышла. Делаем в произвольной форме, как говориться, у кого какая фантазия.

Выбираем длину и ширину площадки на наш . Так как мы его делаем своими руками возможно заранее выбрать для себя размерность. Она должна быть удобной к транспортированию, я считаю размерность должна примерно соответствовать квадроциклу.

Следующим этапом думаем само сцепное устройство. Преследуем цель удобства и быстроты состыковки. На мой взгляд самым подходящим нужно использовать стандартный набор, который можно найти в магазинах в свободной доступности – шар фаркопа и шаровое самофиксирующееся устройство сцепки.

Шарик привариваем сзади к устройству (балке) имеющимся на квадроцикле. Устройство сцепки привинчиваем на болты к дышлу. Если нужно длину болтов укорачиваем.

Приступаем к конструированию рамы. Рама должна соответствовать назначению прицепа. Берём стальные профили, отмеряем нужной формы, режем при помощи болгарки, свариваем между собой по запланированному варианту. Я думаю на этом этапе не должно ни у кого возникнуть вопросов. Конструкция изготовления элементарная.

Единственный нюанс нужно учитывать при сварке частей рамы – ровная поверхность. Сверлим отверстия в сваренной раме для крепления дна. Дно выпилим из толстой фанеры, крепим на раму при помощи винтов, желательно с потайными головками, объясню почему. Не станет мешать при разгрузке лопатой и установке бортов. Вес прицепа должен получиться в пределах 50 кг. В заключении можно покрыть поверхность антикоррозийным покрытием для долговечности эксплуатации, либо оббить тонким железом. С использованием конечно поверхность будет изнашиваться, вследствие чего необходимо будет обновление покрытия.

Кому интересно чертежи прицепчика, только немного другой формы

Зарегистрировать такой прицеп сделанный своими руками невозможно по одной простой причине: у квадроцикла нет заднего дифференциала, поэтому использование совместно с прицепом запрещено и не желательно для целостности покрышек. Несмотря на невозможность регистрации, самодельный прицеп для квадроцикла прослужит вам долгую службы и выручит во многих ситуациях, и даже если он смастерен  своими руками — это выгодное решение проблемы.

квадроциклы с прицепом видео

Далее рассмотрим:

Прицеп используемый для транспортировки квадроцикла

прицеп для перевозки квадроцикла

В наше время рыбачки и охотники всё больше используют уникальные по проходимости средства передвижения. Ведь квадр действительно относится к такой категории уникальности. Но туда необходимо как-то доставить, здесь-то и имеет место прицеп для перевозки или транспортировки квадроцикла .

Думаю полезным материалом будет почитать:

С каждым годом популяция животных и рыб уменьшается и уменьшается, благодаря наверное, нетрадиционным способам ловли и охоты (браконьеры не дремлют). И чтобы испытать достойное удовольствие, приходится уезжать все дальше и дальше в лес, куда не могут проехать другие. Но до этого лесочка нужно ещё добраться. Многие преодолевают и 100 и 200 километров по дорогам общего пользования.

Если проезжать данный путь на квадроцикле, уже и рыбачить наверно не захочется, да и на резину денег не напасёшься, ведь езда по асфальту её просто убивает. Всё очень просто используем прицеп для перевозки: погрузил квадроцикл, доставил на место, разгрузил и поехал куда нужно.

Многие подумают: А нужно ли нам это дорогостоящее прицепное устройство, чтобы перевозить квадроцикл?

Думаете заказать грузовое такси или везти транспортной компанией? Уверяю вас, выйдет намного дороже, да и доставит кучу неудобств. Поясняю: во-первых заказ такси потребует траты вашего времени, во-вторых: необходимо найти подходящие трапы погрузки на грузовик, при перевозке вам будет нужно присутствовать (сопровождать), гнать свою машину, либо ехать с водителем такси, стоимость таких услуг очень дорога. Поверьте, покупка личного прицепа будет намного дешевле использования транспортных услуг.

Чем дальше место назначения транспотрировки, тем выгодней и быстрей окупиться прицеп для перевозки квадроцикла его стоимость.

Итак приобрели прицепчик и на сэкономленные деньги вы сможете приобрести крышку (пластиковую) и ручную лебедку. Думаю, я вас убедил,  и покупка тележки стоит того.

Теперь разберём

Безопасность квадра при транспортировке

защита его от грязи, летящей из под колёс автомобиля, и осадков.

Тент прицепа + каркас

тент для прицепа

Плюсы: стоит достаточно недорого, так как сделан из ПВХ, хорошо моется от грязи

Минусы: не долговечный материал, шнуровка тента небыстрый процесс но обязательный, обзор сзади значительно уменьшается, что затрудняет управление; учитывая площадь сопротивления ухудшается аэродинамика автомобиля ну и расход конечно возрастает.

Чехол перевозки квадроцикла

чехол для перевозки квадроцикла

Цена варьируется в пределах 2000 до 15000 тысяч, в зависимости от качества материала и конструкцией. Дешевые идут без завязок и служат в основном для укрытия на хранение ATV, а по-дороже уже имеют завязки и более плотный синтетический материал с водоотталкивающим слоем, качественно прошиты. Минус – слой отслаивается при стирке чехла, не сразу, но факт. Аэродинамика хорошая, но чехольчик в движении на скорости склонен к «трепанию», что уменьшает долговечность. Существенно увеличивается обзор по сравнению с тентом. Закрепление чехла очень просто и не вызывает особых затруднений.

Пластиковая крышка прицепчика

пластиковая крышка для прицепа

Минус один))))Стоимость достаточно высокая и не каждый может себе позволить, составляет около 40000 тысяч. Но соответственно у такой крышки больше и плюсов: аэродинамика повышается в разы за счёт обтекаемой формы, металлический каркас, присутствие лебеды делает удобным закатывать в прицеп наш квадр, также служит дополнительным крепежом, и вы уже меньше думаете о том, как закрепить квадрик в тележке. Фиксация крышки не занимает много времени.

Согласно закону, после приобретения, прицепчик нужно зарегистрировать в ГИБДД. Весь процесс идентичен постановке на учёт автомобиля. Также необходимо пройти техосмотр. Он проходится раз в 2 года. Если возраст прицепа более 5 лет – раз в год. Выбираем, покупаем, радуемся))) Всем удачи!!!

прицеп для перевозки квадроцикла , смотрим видео

Изготовление тента на прицеп легковой своими руками

Опубликовано:

09.06.2016

Введение

Не секрет, что тент на прицеп легковой, пошитый из качественного современного материала, обладает такими характеристиками, как долговечность и хорошая устойчивость к любым температурам. Аккуратная, главное, правильная эксплуатация помогает продлить жизнь такому покрытию до 15 лет. По истечении срока годности, точнее, 10–12 лет, на ткани появляются признаки изношенности, которые проявляются отсутствием былой эластичности и прочности. Стоит отметить, что купить заводской тент, который мог бы идеально подойти под каркас собственного прицепа, очень сложно. Чтобы приобрести «правильный» тент, который будет полностью удовлетворять всем требованиям владельца, следует учитывать тот факт, что участки, в которых ткань контактирует с металлическими штангами каркаса, необходимо дополнительно уплотнять, что позволит добиться более плотного прилегания. Ни одному производителю стандартных покрытий не удастся правильно рассчитать расстояние, расположенное между стойками, без замеров конкретного прицепа. В такой ситуации есть только один-единственный верный выход — самостоятельно сделать тент на прицеп.

Выбор материала для качественного тента

Когда автовладелец уверенно принял решение пошить тент своими руками, он в первую очередь должен обратить внимание на материал, из которого планируется делать раскрой изделия. От выбора материала зависит множество факторов, в частности, именно этот аспект будет определять привлекательный внешний вид и срок дальнейшей эксплуатации.

На сегодняшний день на рынке представлено огромное многообразие самых разных материалов, которые прекрасно подойдут для изготовления тента. Чаще всего пошив тентов на прицепы легковых автомобилей выполняется из армированных материалов, которые с одной или двух сторон оснащены дополнительным покрытием из такого вещества, как поливинилхлорид. Благодаря этому синтетическому материалу груз, хранящийся в прицепе, надёжно защищается от различного рода атмосферных осадков.

В качестве основы для этого материала используется полиэфирная плотная ткань, которая, с одной стороны, защищает от снега и дождей, а с другой, прекрасно удерживает тепло.

Если автовладелец желает лично сшить такой тент, который бы обладал наименьшей себестоимостью, можно приобрести такой материал, как брезент. Несмотря на то что он не имеет привлекательного внешнего вида, его главными достоинствами являются прочность и высокая степень влагостойкости.

Тенты на прицепы легковых автомобилей могут выполняться и из других материалов, более современными из которых являются специальные мембранные ткани, способные противостоять различным нагрузкам (ветер). Кроме того, посредством такой ткани можно сделать даже тент нестандартного размера. Неплохим материалом считается тарпаулин, представляющий собой прочную полиэтиленовую ламинированную ткань, преимуществом которой является отличная гидроизоляция.

До того как приобрести заранее выбранный материал, следует узнать о таких показателях, как толщина нити и прочность, индексируемых числом dtex (определяет вес 10 км нити). Ввиду этого лучше покупать ту ткань, которая будет иметь большее число dtex, что будет свидетельствовать о максимальной прочности и толщине нити.

Во вторую очередь необходимо обратить внимание на показатель сопротивления материала на разрыв, количество возможных изгибов и прочность на растяжение. Кроме того, важно знать о цветостойкости, адгезии и огнестойкости приобретаемой ткани.

Создаём тент своими руками

Изготовление тента на прицеп не является слишком трудоёмким процессом, как могут считать автовладельцы. Сделать качественный тент может практически каждый желающий, необходимо лишь предварительно изучить особенности, которые касаются раскройки и пошива каркаса. От автолюбителя требуется лишь запастись терпением и необходимым материалом, среди которого должны присутствовать:

• рулетка;
• несколько листов белой бумаги;
• простой карандаш;
• ножницы;
• стандартная швейная машинка;
• иголки с нитками;
• строительный фен.

Итак, рассмотрим пошаговую инструкцию, которая превратит сложный процесс в алгоритм простых действий.

Когда в распоряжении владельца прицепа будут необходимые материалы и инструменты, нужно снять размеры с прицепа. Для начала нужно провести замер всех общих размеров, на которых будет базироваться выкройка будущего изделия. Важно делать выкройку с дополнительными напусками, если материал обрезать по сделанным замерам, не получится обеспечить свободный крой.

Нужно измерить поочерёдно правый, левый и задний борта. Удобство может б ыть обеспечено нанесением выполненных замеров на бумагу. Желательно нарисовать по отдельности все составляющие прицепа и нанести размеры тех отрезков, за которые будет в будущем закрепляться покрытие. В зависимости от длины устройства расстояние не должно превышать 300 мм.

Изготовление тента на прицеп требует предельной внимательности, нужно правильно измерять высоту борта и каркаса, который на несколько сантиметров выступает по сторонам агрегата. Чтобы правильно раскроить материал, нужно учесть ширину верха и боковину основания.

Последним замером должно стать определение расстояния от начала каркаса до конечной точки корпуса. Замеры наносятся на схематический рисунок, на материал наносится контур тента, затем из него поочерёдно вырезаются составные части всей конструкции.

Прочность будущему устройству добавят специальные накладки, сделанные из того же самого материала. Расположить их нужно в тех местах, где происходит большее натяжение, а также соприкосновение со стержнями каркаса из металла.

Пошив изделия

Изготовление тентов на легковые прицепы требует внимания и наличия правильно отмеренных и аккуратно вырезанных частей. Все тенты собираются воедино из нескольких отдельных кусочков, подогнутых по краям и простроченных двумя швами, удалёнными от края на 14 мм. Нитки, которые будут использоваться в пошиве, должны быть максимально прочными. Наилучший вариант — армированные нити, произведённые на основе полиэстера. Такого рода нити выдерживают частое использование, устойчивы к нагрузкам, чистке от листьев, грязи и снега.

Если у автовладельца нет навыков пользования швейной машинкой, можно прибегнуть к спайке частей тента строительным феном, который может качественно соединить отдельные куски материала.

Способы крепления тентовой конструкции

Материал для тента на прицеп предусматривает несколько вариантов крепления. Автовладелец может прибегнуть к следующим методам:

• посредством металлических колец прикрепить изготовленную конструкцию к основному корпусу;
• создать проушины, расположив их по краям ткани;
• протянуть сквозь кольца, расположенные над общей конструкцией, трос или верёвку.

Проушины должны быть удалены на 200 мм, кроме того, все кольца нужно оснастить креплениями.

Как крепёжный элемент может использоваться трос и верёвка. Независимо от способа крепления, удерживающий элемент должен состоять из единого отрезка, края которого укреплены наконечниками из металла. Во время закрепления тента удерживающее устройство должно проходить через кольца и сильно натягиваться.

Заключение

Из всего вышесказанного становиться понятно, что изготовление тента на прицеп подвластно каждому желающему создать надёжное укрытие для собственного прицепа и перевозимых в нём грузов. Главное в этом вопросе — правильно подобрать материал, от которого будет зависеть плотность и срок эксплуатации готового изделия. Не стоит пренебрегать правильной раскройкой и соблюдением всех вышеприведённых правил.

Экспедиционный прицеп для квадроцикла своими руками. —

Длительные поездки на квадроциклах по бездорожью всегда подразумевают перевозку значительного объема снаряжения, помощником в этом нелегком деле сможет выступить экспедиционный прицеп.

Экспедиционный вариант прицепа собрал Чапурский Олег, известный под ником: Олег-ДмД, мы уже знакомы с его работами, в частности с разработкой мини-прицепа для квадроцикла.

Основные требования, предъявляемые к экспедиционному прицепу, это: небольшой, но позволяющий вместить в себя необходимое снаряжение  объем, маневренность, относительно небольшой вес, герметичность, простота и надежность узлов. Прицеп от Олега ДмД, по нашему мнению,  отвечает большинству этих требований.

При постройке использовались:

• Узлы подвески и ступицы — от автомобилей ВАЗ (сайлентблоки 2101, оси верхнего рычага, ступицы 2108 задние в сборе с осью)
• Скутерные амортизаторы (для большей надежности можно установить амортизаторы от «Муравья»  или же вообще обойтись без мягкой подвески).
• Дышло 40х40 складное с замком.
• Колеса 25х10х12 на дисках от ОКИ. Возможно установить колеса  R13 от авто ВАЗ.

Каркас кузова.

Кузов 125х95х45, ширина по колесам 125, дышло — 80-90 см.

В основном использовался профиль  20х20х1, легкий. Вес прицепа без колес примерно 50кг.

Узел подвески — в разборе и в сборе. Тип подвески: маятниковая с амортизаторами.

 

Ось для ступицы (чертеж).

 

Загрунтованная и покрашенная конструкция, готова для обшивки алюминием (можно использовать профнастил).

 

Прицеп после обшивки алюминием.

Вместо алюминиевой крышки можно использовать тент. Но с крышкой, естественно, гораздо комфортнее, груз сохраннее, доступ к грузу проще  и процесс утренних сборов происходит намного быстрее.

Полевые испытания прицепа.

 

 

 

Для герметичности углы и стыки обшивки нужно пройти герметиком, а после приклепать.

Смета на постройку прицепа.

Автор: Олег-ДмД

Пользователей заинтересовало:

DIY Teardrop Trailer Cost, сколько их стоит построить !?

Это один из самых популярных вопросов, которые люди задают по поводу создания слезы: сколько мне это будет стоить. Сколько стоит самодельный прицеп-капля? Это все равно что спросить, насколько мокрая вода? В этом посте мы попытаемся вычислить среднюю стоимость сборки. Если вы хотите создать очень простую и скромную слезинку, вам, вероятно, сойдет с рук 500 или 600 долларов. Это было бы, если бы вашей единственной целью была бережливость.Для более точного самодельного прицепа-капельки средняя стоимость составляет около 2500-3000 долларов. На общую стоимость влияет множество различных переменных. Давайте разберемся с этим и посмотрим, что мы можем придумать по цене самодельного самодельного трейлера 4 × 8 размером 4 × 8.

Стоимость прицепа Teardrop DIY, какова средняя цена?

Начнем с первого шага, нам нужен трейлер. Если вы хотите получить новый дешевый прицеп, такой как Northern Tool или Harbour Freight, вы начнете потратить 500 долларов.

(как здесь)

Я собирался пойти с трейлером Northern Tool, но потом я нашел этот крутой подержанный трейлер на Facebook за 150 долларов. И у него есть электрические тормоза!

Я все же, вероятно, вложу в него 100 долларов, чтобы его подготовить. Это все же гораздо лучшая отправная точка, чем 500 долларов.

Если вы используете Harbour Freight, убедитесь, что вы модернизируете ось, чтобы выдержать вес прицепа.

Обратите внимание на этот комплект оси!

400 $ — Стоимость трейлера

---

Далее добавим стоимость этажа.Два слоя фанеры, 3-4 штуки 2х4, болты и водостойкий герметик. Я бы сказал примерно 75 долларов за пол.

75 $ — Стоимость этажа

---

Теперь мы можем разобраться со стенами и крышей. Для стен мы выберем сэндвич-фанеру. Это будет 6 штук для стен с обеих сторон. Крыша будет составлять примерно полтора куска плюс люк и шпильки / распорки еще 5-6 штук. Мы возьмем среднюю высоту и скажем, что для стен и крыши потребуется 12 листов фанеры разного размера.В среднем мы получим 20 долларов за штуку. Плюс шпильки, которые я бы просто разорвал 2 × 4, чтобы использовать на крыше и люке. Еще 8 2х4 по 2 доллара за штуку.

Ознакомьтесь с нашим постом о трех вещах, которые могут вас убить, в трейлере слезинки!

135 $ — Стоимость древесины для крыши и люка

---

На камбуз. Я не собираюсь идти с полным камбузом, но многим людям нравится, когда кладовая находится на камбузе. Это сложная область, чтобы вычислить стоимость. Можно сходить с ума от аксессуаров и предметов роскоши.Хотите рабочую мойку или полноценную плиту? Как насчет электрического кулера? Варианты бесконечны, когда вы планируете камбуз для кемпинга в форме слезинки.

Ради нашего среднего значения мы предположим, что у нас будет обычная столешница с обычными шкафами для хранения вещей и без дополнительных приспособлений. Поскольку кемперы Tropic настолько индивидуальны, что намного проще просто построить свои собственные шкафы, вместо того, чтобы пытаться измерить и заказать их, а затем пытаться установить их. Для человека, который устанавливал кухни, это звучит как кошмар.Всегда есть что-то, с чем вам нужно повозиться и отрегулировать в шкафах, поэтому создание собственных звуков будет гораздо лучшим вариантом.

Ознакомьтесь с нашим постом о трех вещах, которые могут вас убить, в трейлере слезинки!

Если вы используете красивую фанеру для корпусов, она будет дороже, чем обычная фанера. Думаю, я бы использовал фанеру корпусную, хотя бы для облицовки. В скрытых местах можно использовать обычную фанеру. Вам понадобится не более 2 листов для камбуза. Кроме того, у вас все еще должны остаться остатки, которые можно было бы перепрофилировать.С одним красивым листом и одним обычным, это будет примерно 70 долларов. Если вы сделаете счетчик из формики, это тоже будет лишним. Я бы просто покончил с фанерой для столешницы, но это ваше дело. Вот почему цена придумывается для каждого человека по-разному. У всех немного разные желания, потребности и стандарты.

Вам также следует подумать о фурнитуре шкафа. У вас будут ящики? Для них вам понадобятся слайды. При подсчете цифр на своей собственной сборке для кемпинга в форме слезы не забывайте о таких мелочах, как ручки и направляющие.

100 $ — Стоимость прицепа DIY Teardrop для камбуза

---

Мы рассчитали базовую стоимость дров и прицепа и достигли 700 долларов. Вам предстоит принять несколько решений по поводу трейлера, сделанного своими руками. Собираетесь покупать двери или делать сами? Судя по тому, что я видел, те, кто предпочитает делать свои собственные двери, говорят, что они хотели бы просто купить их. Утомительные и дорогостоящие мелочи, необходимые для изготовления двери, действительно складываются, и это просто не стоит этих хлопот.

Для примера купим наши двери. Нам не обязательно покупать новые слезоточивые двери. Если мы купим бывшие в употреблении на ebay или где-нибудь еще, мы сможем снизить их стоимость примерно до 350 долларов за дверь. Пока мы говорим о дверях, давайте разберемся с покупкой петли Hurricane и набора дверных ручек для двери люка. В Интернете можно найти много использованных петель для ураганов, но я не знаю, доверяю ли им. Если у меня есть такая важная вещь, как петля, которая должна быть водонепроницаемой, я куплю новую за 120 долларов. Я не хочу постоянно задаваться вопросом, держится ли моя петля для урагана каждый раз, когда идет дождь.Что касается защелки, вы можете проявить творческий подход, но я хочу, чтобы она была простой и эффективной, поэтому я куплю весь набор защелок за 80 долларов.

$ 900 — Стоимость прицепа DYI Teardrop для дверей

---

Сейчас у нас 1600 человек, и мы еще не использовали электричество и не установили электрическую систему, и мы до сих пор не провентилировали и не гидроизолировали каплю. Если вы не сели и не подсчитали стоимость трейлера для слезинки до начала сборки, у вас может возникнуть соблазн начать сокращать углы прямо сейчас, когда вы уже потратили 1600 долларов.Я бы сказал, что эти следующие два шага, если они не установлены должным образом, могут в конечном итоге убить вас! Так что будьте предельно внимательны и осторожны при работе с вентиляцией и электричеством.

Начнем с вентиляции. Поскольку это единственное, на чем я не собираюсь экономить, я собираюсь купить самый дешевый фанатский вентилятор для кемперов, какой только смогу. Это лучшие фанаты, которых вы можете найти в индустрии кемперов. Самая дешевая версия — 130 долларов. Поскольку у меня в дверях окна, мне больше не нужны вентиляционные отверстия.Если я это сделаю, я просто положу их в пол и буду использовать трубы из ПВХ.

130 $ — Стоимость вентилятора кемпера Teardrop DIY

---

Электричество. Мой любимый. На самом деле я ненавижу электричество, вероятно, потому, что не знаю, что именно делаю. Я знаю, что не собираюсь добавлять кучу электроники, такую ​​как телевизоры (этот телевизор великолепен для маленькой слезинки, если вы ее ищете) Достаточно сложно держать детей подальше от телевизора дома, я определенно не хочу этого поход. Нет и кондиционера. Я иду в поход, а не в отель.Я действительно хочу иметь возможность подключаться к электричеству, если она у меня есть, поэтому я буду использовать систему на 120 В вместе с системой на 12 В.

Я все еще работаю над всем, что мне нужно, поэтому я составлю простой список общих вещей, которые, как мне кажется, мне нужны. Мне все еще нужно тщательно продумать все детали для моей электрики и покопаться, чтобы выяснить, что именно я буду использовать.

• Ввод берегового источника питания — 20 долларов США
• Межгосударственный аккумулятор глубокого цикла — 140 долларов
Конвертер
• — 100 долларов
• Блок предохранителей — 20 $
• Wire — 50 долларов США
• аутлетов — 20
долларов
• Lights — 20 долларов
• Непредвиденные расходы на электроэнергию — 30 долларов

400 $ — Стоимость электроэнергии своими руками

---

Покрыто все, кроме одного, водонепроницаемого покрытия.Мы могли бы просто взять наружную краску и покрасить несколько слоев, и все готово. Вероятно, он продержится пару лет, но на сегодняшний день это лучший способ сделать слезу водонепроницаемой. А кто хочет перекрашивать каждые два года.

Мы выберем следующий лучший вариант — стекловолокно для бедных мужчин. Это хороший вариант, если вы хотите дешево и эффективно. Это может добавить больше труда к вашему проекту, поэтому вам придется решить, будет ли это хорошим компромиссом для вас.

Узнайте, как сделать из стекловолокна для бедняков.

Другими более дорогими вариантами являются стекловолокно и алюминий. Вы также можете смешивать и сочетать разные техники для разных участков слезы. Крыша может быть алюминиевая, а стороны — из ПМФ и т. Д.

Для бедняков из стекловолокна нам понадобится 2 галлона грунтовки для захвата, 16 долларов за галлон, некоторые используют titebond 2, но мы будем придерживаться захвата (каламбур). Мы будем использовать дешевые хлопковые простыни за 30 долларов и несколько слоев хорошей наружной краски за 20 долларов.

120 $ Стоимость гидроизоляции прицепа Teardrop

---

Итак, это среднее значение для всех частей и стоимости самодельного прицепа в форме капли.Стоимость всех мелочей мы тоже не подсчитали. Коробка перед аккумулятором. Вы должны держать батарею подальше от слезы. Батареи потеют и выделяют пары, и вы не хотите вдыхать их, пока спите.

Гвозди, шурупы и прочий крепеж не рассматривали. Или силикон и клей.

Мы не особо добавили в отделку внутренней части слезы. Постельные принадлежности, краска, дизайн интерьера. Без этих дополнительных небольших расходов мы уже стоим около 2250 долларов.Добавьте все дополнительные услуги, и мы получим около 2400 долларов.

Мы также не рассматривали ходовые огни и аксессуары для прицепов, а также крылья. А что, если вам нужно обновить раму, шины и ось прицепа. Я определенно планирую потратить 2500 долларов.

Сделай сам Teardrop Trailer

Если вы планируете построить самодельный трейлер с каплевидным рисунком за 2500–3000 долларов. Если вы создаете базовую, базовую версию 4 × 8. На некоторых вещах вы сэкономите деньги, например, если ваш брат сварщик или вы электрик и т. Д.На некоторые вещи вы потратите больше. Например, если вашей жене действительно НУЖЕН индивидуальный фартук и столешница. Мы надеемся, что это руководство по стоимости трейлера в виде слезинки станет для вас хорошей отправной точкой и поможет развернуть творческий процесс.

Сообщите мне в комментариях ниже, сколько вы потратили на свой самодельный трейлер для слезинок!

Utility Trailer Camper: 5 самых крутых, которые мы смогли найти

Если вы хотите отправиться в автомобильную поездку и побольше разбить лагерь, с ограниченным бюджетом, переоборудование кемпинга для прицепа станет отличным решением.

Кемперы со служебным прицепом — это самодельные туристические мини-прицепы, построенные наверху служебного прицепа. Люди строят их на заднем дворе в удобное для них время, и их можно сделать менее чем за 1000 долларов.

Вы можете решить, какое именно снаряжение установить, когда у вас будут средства.

DIY Dinoot M416 Trailer

В зависимости от того, как и когда вы будете использовать свой прицеп, вы можете выбрать полноценный кемпер с коробчатой ​​конструкцией наверху прицепа или грузовую корзину с тентом на крыше, установленным на металлической конструкции.

Вы можете пойти еще проще и просто установить грузовую корзину на прицеп и разбить лагерь в традиционной палатке.

Все, что вам нужно, — это грузовой трейлер в хорошем состоянии, некоторые инструменты и материалы, а также приличные навыки самостоятельного изготовления.

Вы можете сэкономить, купив при необходимости практически все бывшее в употреблении. Или вы можете сделать все возможное и построить индивидуальный высокотехнологичный мини-кемпер со всеми опциями. Тебе решать.

Ни одна профессиональная компания по переоборудованию не предоставит вам столько свободы, как сборка своими руками.

Вот пять самых крутых переоборудованных прицепов для кемперов, которые мы смогли там найти.

Арендуйте туристический трейлер! [Скидка 40 долларов]

Аренда туристического трейлера перед покупкой — отличный способ проверить его! Outdoorsy похожа на Airbnb по аренде домов на колесах, где вы арендуете туристический трейлер у владельца. Используйте код купона , чтобы получить скидку $ 40 на любую аренду с Outdoorsy.

Американский внедорожник Jeeper Camper Camper

У американского Джипера в гараже валялся складной прицеп.Он использовал его для перевозки своих каяков и SUP, а также для переноски походного снаряжения в семейные поездки.

Во время сильного шторма его семейная палатка сильно пострадала и сломалась. Поэтому он решил заглянуть в кемпинговые трейлеры, чтобы своей семье, особенно маленьким, было комфортно.

Вскоре он понял, что они совершенно новые стоят от 10 до 30 тысяч долларов. Логическим выводом, поскольку у него уже был трейлер, было построить переделку кемпинга для служебного трейлера.

В последующие недели он атаковал проект.Он установил фанерный пол на складной прицеп, а затем добавил боковые панели и изоляцию.

Чтобы внутренняя часть оставалась водонепроницаемой, он заделал все стены и крышу герметиком и добавил алюминиевую отделку по углам. Затем он покрасил внешнюю часть переоборудованного кемпинга для прицепа общего пользования грунтовкой и верхним слоем.

Внутри он установил кондиционер, светодиодные фонари, виниловую плитку на полу, деревянные панели на стенах и складной матрас из пеноматериала.

Чтобы закончить кемпер с прицепом, он установил на крыше тент.Он даже установил крылья Jeep Wrangler TJ и отделал экстерьер вторым акцентным цветом.

По оценкам

American Jeeper, вся сборка обошлась чуть менее чем в 2000 долларов. Эта маленькая сборка просто фантастическая. Он выглядит так мило, но в то же время прочно, а мелкие детали делают его профессиональным.

Рабочий трейлер Девина Ловелла, переделка кемпинга

Девин Ловелл, который любит ремонтировать старые трейлеры, сумел построить свой собственный туристический трейлер из служебного трейлера.И это похоже на профессиональную переоборудование кемпинга для прицепа.

Вся конструкция сделана из фанеры и застеклена морским стекловолокном.

Внутри Девин построил стойку с кладовкой, которую он использует как кухню. Кроме того, здесь есть светодиодное освещение, небольшой блок переменного тока, радио и розетки. Это действительно отличает эту сборку от других, которые мы видели.

Сверху конструкции он установил багажник на крыше для перевозки большего количества снаряжения.В передней части кемпера есть место для хранения некоторых инструментов и других принадлежностей.

Самое крутое в нем то, что он выглядит как профессиональная сборка, потому что он нарисовал корпус с геометрическим современным дизайном.

Девин говорит, что вся сборка обошлась ему примерно в 1000 долларов, а преобразование весит около 680 фунтов. Когда он пошел лицензировать переоборудование своего кемпинга для служебного прицепа, власти проинструктировали его классифицировать его как прицеп с каплевидным вырезом из-за размеров.

Самодельный кемпер-трейлер на Чудском канале

Не знаете, можно ли построить что-нибудь побольше? Чуду удалось построить кемпер на грузовом прицепе размером 6 на 16 футов. Здесь спят все его восемь детей!

Чудь любит всю причудливую технику — от косилок до крошечных домиков. Его канал вращается вокруг обзоров этих. На канале он показывает, как он сам построил большой жилой автофургон с прицепом, чтобы отправиться в поход со своими детьми.

Высота корпуса составляет чуть более 6 дюймов, что невероятно. Он создал специальную раму из стальных труб, чтобы удерживать все вместе.

Стены — жестяная кровля, очень прочная.Сзади он установил множество отражателей, чтобы оставаться в безопасности на дороге.

Внутри мини-холодильник, четыре широкие двухъярусные кровати и много походного снаряжения. Он любит готовить и есть на улице, поэтому внутри у него складной походный стол и стулья.

Есть даже небольшой блок переменного тока, прикрепленный к передней части кемпера. Он установил изоляцию на боковые панели и ковровое покрытие на полу, чтобы поддерживать комфортную температуру в салоне.

Чудь удалось удержать стоимость сборки на уровне около 1100 долларов.Это отличное соотношение цены и качества.

Жить в одиночестве. Микро-служебный трейлер-трейлер

Кевин — YouTube-блогер, который снимает видео о кемпинге, особенно на тему «Сделай сам» и тематические обзоры. Он очень опытен в DIY, и это действительно видно по его работе.

Среди его проектов «сделай сам» — жилой микроавтобус для прицепа. Кевину удалось придать ему профессионально выглядящую форму, типичную для более дорогих индивидуальных туристических трейлеров.

Вся конструкция сделана из фанерных панелей и деревянных реек.Все выглядит очень солидно, а установленная им отделка добавляет ощущения высокого качества от кемпера.

На крыше установил люк для вентиляции. Также есть три окна и одна дверь.

Внутри есть платформа, устланная ковром, которая выдвигается, чтобы предоставить больше места для ног, чтобы сидеть внутри. Сверху он положил складной матрас, чтобы он мог использовать платформу как диван или кровать.

Кевин может прикрепить небольшую деревянную панель к стороне кемпера, которая служит столом.Это непостоянно, поэтому нет никаких препятствий, когда ему нужно использовать весь интерьер в качестве спальной площадки.

В целом этот кемпер с прицепом выглядит великолепно, и мы не можем поверить, что он был сделан своими руками.

Самодельный кемпер для служебного пользования The Cube

YouTube-канал M Langford обо всем на открытом воздухе — от самодельных трейлеров до открытых лодок. М любит погружаться в проекты DIY и подробно записывает каждую сборку.

Пару лет назад он сделал самодельный жилой трейлер в форме коробки.Светло-голубой цвет, который он выбрал для экстерьера, делает его очень симпатичным.

Конструкция из фанеры. В передней части трейлера есть ящик, в котором он хранит все лишнее снаряжение, которое захочет взять с собой. Сбоку от кемпера он установил уличный свет, чтобы он мог сидеть на улице после захода солнца.

Есть два окна и одна дверь. Дверь оснащена москитной сеткой, которая отлично подходит для жарких летних ночей.

Внутри есть солнечный вентилятор и небольшой кондиционер.Этаж поднимается, чтобы обеспечить доступ к дополнительному складскому помещению. Мебели внутри нет, остается все место для матраса.

M также построил самодельный трейлер в форме слезы 5 × 8. Если вас это интересует, перейдите на его канал.

Комплекты для сборки компактных кемпингов

Если вам нравится идея владеть простым трейлером-кемпером, но вам не хватает навыков самодела или инженеров, чтобы построить его, вы можете купить комплект или план.

Это отличный способ сохранить ваш проект DIY, настраиваемый и недорогой.

Скотт Чейни, владелец Compact Camping Concepts, специализируется на производстве небольших туристических трейлеров для домашних мастеров.

Его модели кемперов с прицепами для прицепов поддерживают полуприцепы. Большинство сборок включают установку металлического каркаса вокруг прицепа, создание крыши и установку на ней палатки на крыше.

Это простая концепция, которая позволяет вам с ограниченным бюджетом разбить лагерь вне прицепа, вне земли.

Это решение позволяет перевозить большое количество снаряжения.В грузовой корзине можно хранить походный стол, стулья, холодильник, переносную мини-кухню, туалет и многое другое. Он доступен в любое время и, если хотите, вы можете сохранить его сухим с помощью ниспадающего брезента.

Один из трейлеров Scott’s Utility Trailer Camp с самодельной стойкой без сварки, тентом на крыше и грузовой корзиной

. Вы можете купить комплект или тарифный план, чтобы выбрать объем помощи, который вы хотите получить. Скотт также продает стойки для рам, детали для коробок и различные аксессуары. Некоторые из них включают выдвижные столы, где вы можете установить свое кухонное оборудование, и крылья.

Узнайте больше на веб-сайте Compact Camping Concepts.

Заключение о переоборудовании кемпинга для прицепов

Если вы хотите отправиться в поход на автомобиле или грузовике с ограниченным бюджетом, но вам нужен прицеп, чтобы взять с собой любимое снаряжение, кемпер с прицепом для коммунальных служб — фантастическое решение.

Вы можете построить его с нуля, купить тарифные планы или получить набор для самостоятельной сборки. Это позволит вам полностью настроить его в соответствии с вашими потребностями и предпочтениями. Вы сможете отправиться в путь в кратчайшие сроки.

Если вы решили, что маршрут «сделай сам» не для вас, посмотрите эти супер-милые трейлеры в форме слезы и эти крутые трейлеры для путешествий.

Посмотрите другие кемперы, которые вам понравятся:

Я провел детские каникулы, исследуя Европу в доме на колесах моих родителей. Сейчас я живу, работаю и путешествую на парусной лодке со своим мужем Райаном. Если хотите, вы можете следить за нами на нашем канале YouTube, где мы документируем переоборудование и круизы на нашей Tayana 37.

Как отремонтировать старый трейлер и сделать его новым!

Пару недель назад я просматривал Craigslist и увидел трейлер с потенциалом. Старый ржаво-синий трейлер на продажу находился примерно в 10 милях от моего родного города Бозман, штат Монтана. Он нуждался в капитальном ремонте, прежде чем он будет готов к использованию, но я знал, что это будет отличный трейлер, когда потратил целую субботу, работая над ним.

В этом посте я расскажу об основных этапах восстановления старого трейлера. Вы обнаружите, что прицепы можно восстановить быстро и недорого.

Шаг 1

Найдите старый трейлер, который требует доработки. Проверьте, нет ли сломанных сварных швов, погнутых осей, ослабленных подшипников и других дефектов. На многих трейлерах, которые я нашел, просто старые доски, ржавчина, а иногда и пара сломанных сварных швов. Не забудьте проверить, работает ли свет.

Прицеп, который я купил за 350 долларов

Step 2

• Удалите старые платы, если хотите их заменить. Для этого потребуется немного смазки для колен, потому что болты и винты обычно старые и ржавые.Для этого шага возьмите набор головок и дрель. Также удобно иметь угловую шлифовальную машину с металлическим отрезным диском, чтобы отрезать болты или металл во время снятия.
• Возьмите орбитальную шлифовальную машинку и начните шлифовать все поверхности, которые вы видите, наждачной бумагой с зернистостью 150. Надевайте респиратор, потому что он поднимает пыль. Удалите как можно больше ржавчины и отшлифуйте окрашенные участки, чтобы новая краска хорошо закрепилась. Для настоящих неровностей я иногда использую угловую шлифовальную машину с откидным диском. Лепестковые диски очень быстро удаляют металл и ржавчину и идеально подходят для сглаживания сварных швов или острых углов.
• При необходимости исправить сломанные сварные швы с помощью сварщика. У меня есть хороший сварочный аппарат на 120 вольт, который можно подключить к любой нормальной розетке. Я получил его от Amazon, и он хорошо работает. Он называется сварочным аппаратом с флюсовым сердечником, поэтому для него не требуется покупать газ, как для Mig Welder.

Ниже фото прицепа после шлифовки. Обратите внимание, что ржавчина вокруг колесной арки и язычка была удалена.

Шлифованный прицеп

Step 3

Используйте воздушный компрессор или щетку, чтобы удалить всю пыль с прицепа перед покраской.Затем протрите все поверхности влажной тряпкой. Наконец-то пора рисовать! Во время покраски надевайте респиратор, чтобы не вдыхать химические вещества. Заклейте скотчем или замаскируйте участки, которые вы не хотите раскрашивать. После подготовки покрасьте все металлические поверхности аэрозольной эмалевой краской. Я использовал аэрозольную краску Black Gloss Spray Paint от Rustoleum. Нанесите один или два слоя, пока не получите красивую ровную поверхность.

Чтобы покрасить колеса, лучше всего снять гайки с проушин, а затем заклеить скотчем то, что вы не хотите покрывать краской. Однако я очень спешил и просто приклеил колеса изолентой и покрыл всю колпак белой аэрозольной краской Rustoleum.Таким же образом можно покрасить запасную часть. Покраска ступиц действительно скрепила сделку и сделала этот трейлер совершенно новым.

Окрашенный прицеп

Step 4

Сейчас хорошее время, чтобы исправить любые проблемы с электропроводкой прицепа. У меня была очень старая проводка, и она была сломана во многих местах. Следовательно, ни один из огней не работал. Вместо того, чтобы сращивать и тратить время на починку всех проводов / соединений; Я просто купил комплект проводки примерно за 15 долларов. Я также пошел дальше и получил плоский преобразователь с 4 на 7 полюсов, чтобы подключить фары к моему грузовику Chevy.

Мне пришлось заменить один из осветительных приборов на задней части прицепа, потому что он был сорван. Если кожух в хорошем состоянии, просто проверьте лампочки, чтобы убедиться, что они работают. Луковицы можно подобрать за доллар-два.

Базовая проводка прицепа выполняется быстро и довольно просто. У трейлера, над которым я работал, просто было 2 задних фонаря. У них были ходовые огни, стоп-сигналы и поворотники. Используйте жгут и подключите его согласно схеме.

Используйте стяжки или зажимы для проволоки, чтобы проволока плотно прилегала к раме.Используйте инструмент для обжима проводов и обжимные соединители, чтобы прикрепить проводку прицепа к каждому фонарю. Пригодится небольшая изолента, чтобы закрыть соединения, когда они будут закончены.

Шаг 5

Отрежьте сменные доски по размеру. В моем трейлере было шесть сосновых досок 2 × 10 и одна 2 × 4 в центре. Затем установите доски обратно в прицеп и прикрепите соответствующим образом. Используйте новые винты или болты. Рекомендуется нанести на доски лонжеронный лак, чтобы предотвратить их выветривание. Используйте полироль для шин, чтобы шины выглядели как новые.

Шаг 6

Подсоедините прицеп к автомобилю и проверьте все фары, чтобы убедиться, что они работают. Тогда начинайте таскать свои игрушки! Или вы сможете продать трейлер, если хотите быстро заработать. Мой трейлер был куплен примерно за 350 долларов, и я вложил в него около 100 долларов. Восстановленный трейлер сейчас стоит от 850 до 1000 долларов, если он озаглавлен и разрешен для использования на улице.

Удачи и, пожалуйста, прокомментируйте ниже, если у вас есть какие-либо вопросы!

Инженер превращает трейлер в роскошный кемпинг «сделай сам»

Билл Саутворт не похож на вас или меня.Это потому, что, когда Билл пристально и внимательно посмотрел на этот грузовой трейлер 16 футов Haulmark, он увидел не просто шкафчик на колесах — он увидел фундамент для роскошного кемпинга DIY площадью 80 кв. Футов, который принесет большую часть рекламы. Фургоны до стыда. Затем он фактически приступил к работе над его созданием.

Путешествие Билла началось с его крупного ротвейлера, с которым он любил водить машину, но также затруднял поиск приличного отеля. Должен был быть способ получше. «Я проверил все очевидные варианты туристических трейлеров», — говорит Билл.«И решил, что они либо слишком велики, либо уродливы, либо слишком неэффективны, либо слишком плохо сконструированы. Я решил, что у меня получится лучше ».

После того, как Билл оснастил свой кемпер своими руками все обычные туристические прицепы / туристические принадлежности, Билл сделал прицеп как можно более самодостаточным. С этой целью он добавил установленные на крыше солнечные панели, высокоэффективные батареи (примечание: сейчас существует гораздо больше брендов домашних аккумуляторов) и массивные резервуары для воды на раме. «Мне нужно было больше воды, — объяснил Саутворт.«(Таким образом, можно) путешествовать пару недель без необходимости искать источник пресной воды».

Билл также разработал инновационную, меняющую форму внутреннюю планировку, которая на практике превратится из «гостиной» в «столовую» в «спальню», благодаря чему самодельный трейлер площадью 80 кв. Футов будет ощущаться как гораздо более крупный автомобиль. Полноразмерная кухня и вертикальный душ / ванная комната также выходят за рамки того, что большинство производителей домов на колесах предлагают в единицах такого размера, и каждый аспект прицепа ориентирован на экологичность.

«Полы сделаны из переработанных сжатых кустов шелковицы, произведенных компанией Sustainable Flooring of Boulder CO», — говорит Билл. «Он намного тверже и долговечнее, чем даже тик, и мы думаем, что он довольно красивый». Да, было бы намного круче, если бы этот кемпер тянул электромобиль, электрический грузовик, автомобиль на солнечных батареях (!) Или какой-либо другой электромобиль, но эй, это неплохое начало! Может быть, когда сеть зарядки электромобилей улучшится, на рынке США будет выставлено на продажу более 13 электромобилей, цены на электромобили упадут, а продажи электромобилей резко увеличатся, у Билла появится электромобиль, тянущий этот кемпер.

Вы можете увидеть больше фотографий ультракомпактного и потрясающего кемпинга Билла, сделанного своими руками, ниже, затем перейдите в Treehugger, чтобы ознакомиться с некоторыми чертежами САПР и компоновкой, и дайте нам знать, что вы думаете о кемпере, в разделе комментариев по адресу внизу страницы. Наслаждаться!

16 ′ Haulmark = Роскошный кемпинг DIY

Источник | Изображения : Билл Саутворт, через TreeHugger.

Список прицепов для велосипедов своими руками — CampfireCycling.com

Здесь, в Bike Trailer Shop, мы испытываем сильную страсть ко всему, что стоит за велосипедом, в том числе и к проектам «сделай сам».Мы понимаем, что у некоторых людей может не быть средств потратить 200 долларов или более на грузовой прицеп, или они просто хотят иметь самодельный прицеп, чтобы похвастаться.

Ниже приведены три списка ссылок на самодельные велосипедные прицепы. Они разделены на категории, исходя из моего личного мнения о том, как написаны и представлены инструкции по сборке. Пожалуйста, поймите, что вы несете ответственность за все, что вы создаете, другими словами, не сердитесь на нас, если это не работает так, как вы ожидали.

Хорошие инструкции:

Включает несколько изображений и несколько строк гильдии о том, как строить.

ReCycle Cargo Trailer
Прицеп с подвижной тележкой для велосипеда
Прицеп с корзиной под сиденье
Прицеп с вытяжкой за тележкой
Прицеп номер два
Прицеп Xn Trick Cycles
Прицеп Crazy Frame

Лучшая инструкция:

Включает хорошие фотографии и подробные инструкции.

El Cheapo Trailer
Дешевый, но хороший трейлер
Бамбуковый трейлер
Грузовой трейлер Международного велосипедного фонда
Rubbermade Trailer
Bigger Bike Trailer
Cartbike
Big Dumb Trailer

Лучшие инструкции:

Включает множество изображений с пошаговыми инструкциями и списками предметов.

Тасманийский одинарный ролик
Одноколесный прицеп
Бортовой прицеп
Велосипедный смеситель
Временный велосипедный прицеп
Багажник на крыше прицеп
Кондукторный прицеп
Крепление на сиденье Резиновый прицеп
Re ~ Cycle Trailer
Side Rail Trailer

Если вы заинтересованы в создании одного из прицепов, которые вы видели здесь, у нас есть подробный пост о сцепках и сцепках, который может быть полезно прочитать при принятии решения о том, как прикрепить прицеп к вашему велосипеду. Если у вас нет ошибки DIY, но вы все еще заинтересованы в просмотре других трейлеров, мы составили большой список велосипедных трейлеров, которые могут помочь вам в поиске идеального трейлера.

Я буду продолжать добавлять элементы в этот список по мере того, как наткнусь на новые самодельные трейлеры. Если вам известен хороший проект, который я не разместил в моем списке, опубликуйте URL-адрес в поле для комментариев и сообщите нам об этом.

18 Сделай сам трейлер, который серьезно не имеет никакого смысла

Хотя автомобили могут перевозить пассажиров и грузы, они имеют ограниченное пространство. Когда водителям требуется дополнительное грузовое пространство, они выбирают прицеп. Прицеп — это транспортное средство без двигателя, которое буксирует транспортное средство с двигателем, обычно для перевозки товаров и материалов.Американцы иногда используют термин «трейлер» как синонимы «туристический трейлер» и «дом на колесах». Существуют различные типы прицепов, включая велосипедные, строительные, туристические, полуприцепы и полноразмерные. Прицепы можно использовать в личных целях, например для перевозки багажа, или в деловых целях для перевозки товаров. Как и в случае с любым изобретением, пользователи изменили их, чтобы они выглядели иначе, и использовали их для целей, для которых они не предназначались. Это то, что мы обнаружили при поиске бессмысленных трейлеров.

Некоторые люди, которые не могли позволить себе обычный трейлер, выбрали самодельную версию. Они попытались воссоздать свою версию трейлера, но в итоге получили некачественный продукт. Другие модифицировали традиционный трейлер для других целей, отличных от предполагаемого, и превратили функционирующий трейлер в неузнаваемый объект. Мы хотели выяснить, кто обладает необходимыми навыками для сборки прицепа, поэтому мы рискнули зайти в гаражи самодельных прицепов и производителей прицепов.Наши исследования привели нас к открытию странных, забавных, занимательных и эксцентричных трейлеров. Мы были удивлены, узнав, что люди использовали для создания трейлеров и как далеко они исследовали свое творчество.

18 Джек Дэниэлс

через Polari Slingshot Forum

Один из самых известных брендов виски в мире — Jack Daniels. Хотя большинство стран знакомы с этой маркой, не во всех барах продается этот виски.Чтобы избежать разочарования, байкер хотел выпить стакан Джека Дэниелса всякий раз, когда возникнет желание. Он сконструировал бочку Джека Дэниэлса на 50 галлонов и прикрепил ее к мини-трейлеру.

Прицеп позволяет ему удобно остановиться и насладиться любимым виски.

Единственное, о чем стоит помнить байкеру, — это не пить во время езды. Безопасность всегда должна быть важнее удовольствия.

17 Мертвые, но не забытые

через Flickr

Производство Beetle началось в конце 1930-х годов.Volkswagen по-прежнему производит Beetle, который является самым продолжительным и производимым автомобилем на одной платформе. С начала производства производитель произвел более 21 миллиона единиц. Но все должно когда-нибудь кончиться.

Этот «Жук» больше не функционирует, но владелец хотел использовать транспортное средство и дальше, переоборудовав его в прицеп.

Что бы вы ни думали о Жуке, кажется, что он останется навсегда.Жук также предоставит владельцу достаточно места для его груза.

через Google Plus

Некоторые владельцы прицепов используют стандартный прицеп для перевозки своих инструментов, но владелец этого прицепа был недоволен тем, что у него было что-то, кроме самого лучшего. Он был полон решимости построить идеальный трейлер для хранения инструментов, и ему это удалось. Помимо достаточно места для инструментов, трейлер также имеет вверху планку, которая позволяет владельцу хранить больше инструментов.Учитывая, что навес для инструментов прицепа может хранить много тяжелых инструментов, владельцу придется использовать более мощный автомобиль для буксировки прицепа, чем тот, что изображен. Владелец спроектировал умную дверь для доступа к прицепу; он также добавил выхлоп.

15 Толпа троек

через ilikr.net

Двух комплектов шин хватит даже на универсал. Когда владелец этого универсала модифицировал свой автомобиль, он установил дополнительный комплект шин.Он хотел предоставить дополнительное грузовое пространство, но не хотел закреплять прицеп к транспортному средству. Вместо этого он расширил свою машину так, чтобы задняя платформа служила прицепом. Он также установил деревянный поддон для поддержки груза. Замечательная идея, но дополнительный комплект шин и удлиненный прицеп делают автомобиль необычным. Кроме того, водитель не может видеть прицеп при движении задним ходом, поэтому ему придется хорошо оценить расстояние, чтобы избежать столкновения.

14 Bowlus Road Chief

через Autoweek

История этого трейлера насчитывает 90 лет.По данным сайта Bowlusroadchief.com, Хоули Боулс был непреклонен в разработке легкого туристического прицепа, который мог бы транспортировать экипажи к удаленным местам взлета. Во время строительства трейлера Bowlus добавил койки для путешественников во время ночных поездок.

Опытный образец прицепа весил 1100 фунтов, и многие эксперты считали его революционным благодаря передовой инженерной мысли.

В трейлере была установлена ​​система внутренней связи, соединяющая водителя с гонщиками Road Chief.Многие трейлеры, построенные Bowlus в 1930-х годах, остались сегодня и продаются на аукционах. Один из трейлеров был продан за 187 000 долларов на аукционе в Скоттсдейле, штат Аризона.

13 Мини-караван

через pinterest

Тем, кто не может получить настоящую вещь, приходится довольствоваться следующей лучшей вещью. Этот байкер не мог тащить настоящий караван, но хотел чего-то похожего. Он выбрал миниатюрную версию, которую использует для хранения своего дополнительного груза.Если байкеру не хватает места внутри мини-каравана, он может прикрепить лишний груз к перекладине на крыше.

Если у байкера есть ребенок, и он хочет взять его с собой во время езды на велосипеде, он или она может использовать караван как кровать.

В таком случае байкеру нужно будет помнить только о том, чтобы обеспечить ребенку вентиляцию.

12 Сиднейский оперный театр

через Big 4 Holiday Parks

Туристы, которые исследуют Австралию, обязательно окажутся в Сиднейском оперном театре.Центр исполнительских искусств с несколькими площадками — одно из самых известных и самобытных зданий 20-го века. Строительство здания началось в 1959 году, а первая очередь была завершена четыре года спустя. Владелец этого трейлера был настолько очарован эксцентричным дизайном Дома, что захотел воспроизвести его, не прилагая четырех лет усилий. Он гордый владелец трейлера, оформленного в том же стиле, что и Сиднейский оперный театр. В трейлере также есть платформа для всех, кто хочет развлечься.

11 Два по цене одной

через автомобильный юмор

Лучшие вещи в жизни приходят парами. Сопоставление частей пары важно для того, чтобы пара имела смысл. Владелец этого транспортного средства был недоволен традиционным видом прицепа и хотел, чтобы он соответствовал его транспортному средству.

Вместо того, чтобы тратить время на конструирование прицепа, подходящего к своей машине, он купил другой идентичный автомобиль и распил его пополам.

Хотя он сэкономил много времени, не спроектировав прицеп, соответствующий его транспортному средству, его новый прицеп стоил больших денег. Он достиг своей цели — подобрать трейлер к транспортному средству, но глубоко зарылся в карманы. Иногда традиционный прицеп — самая простая покупка.

10 Пикап Кровать

через Fiveprime

Пикапы стали предпочтительным выбором автомобильного рынка.Вот почему серия Ford F-150 стала самым продаваемым автомобилем в Америке. Одна из основных причин, по которой водители выбирают пикап, — это возможность перевозить тяжелые грузы. Если вы собираетесь использовать кузов-пикап в качестве прицепа, вы также можете использовать пикап для перевозки груза. Разбирать кузов пикапа, чтобы сделать его прицепом, и прикреплять его к другому транспортному средству не имеет смысла, если производитель пикапа проделал за вас всю тяжелую работу. Скорее отремонтируйте двигатель пикапа, чтобы использовать станину, если это необходимо.

9 Мини-бар

через блог thecarsforsale.com

Если вас смущает дизайн BMW Isetta 1957 года, то вы должны принять во внимание, что автомобиль был построен в Германии, но был разработан в Италии. Это объяснило бы сходство Isetta с Fiat. Удивительно, но этот автомобиль был самым продаваемым одноцилиндровым автомобилем в мире. Хотя дизайн автомобиля эксцентричен, еще одна особенность, добавленная к нему, делает его еще более странным.Прицеп, прикрепленный к транспортному средству, служит мини-баром. Хотя в баре можно развлечься, водителю не следует увлекаться этим занятием во время вождения. Учитывая размер бара, в нем представлены не все основные бренды алкоголя.

8 Акции

через b92.net

Традиционный способ перевозки прицепа — использование тяжелого транспортного средства, такого как пикап или внедорожник. Эти два вида транспорта предназначены для перевозки грузов без нагрузки на двигатель или кузов автомобиля.Владельцы трейлеров, у которых нет пикапа, вынуждены использовать свои седаны для перевозки грузов. Владелец этого Lamborghini отказался от перевозки прицепа со своим седаном, так как двигатель имел большую мощность.

Чтобы сделать зрелище более странным, джентльмен перевозил цыплят на своем Lamborghini.

Это то, что вы не видите каждый день.

7 Половина предполагаемой цели

через pinterest

Ford Motor Company производила грузовики Mercury M с 1946 по 1968 год.Ford продавал грузовик Mercury M, в основном, в Канаде, как обновленную версию Ford F-серии. Поскольку у всего есть срок, этот грузовик Mercury больше не работал после долгих лет износа. Хотя двигатель не работал, владелец пикапа хотел использовать все, что было в его силах. Он снял кузов пикапа, чтобы использовать его в качестве прицепа. Затем он установил доски на прицеп, чтобы увеличить глубину грузового пространства.

6 Старожил

через Pinterest

Все хорошее когда-нибудь заканчивается.Этот трейлер видел и лучшие времена, но владелец полон решимости выжать из него как можно больше. Вся внешность заржавела; не говоря уже об отсутствии окон. Приходит время, когда прицеп нужно ремонтировать или сдавать на свалку, чтобы продать запчасти.

Если владелец хотел продолжить использование, самое меньшее, что он мог сделать, — это покрасить прицеп и установить окна.

Трейлер очень похож на Bowlus Road Chiefs 1930-х годов, построенный Хоули Боулсом.Эта классика требует доработки.

5 Караван прицеп

через Happy RV Life

Кто сказал, что нельзя переоборудовать трейлер в фургон? Владелец этого прицепа хотел сэкономить, поэтому купил прицеп и надстроил его. Результатом его усилий стал караван с дверью в дом и большим окном. Он может спать в караване и поставить печь, чтобы готовить. Учитывая, что хозяин сделал фургон из дерева, ему следует быть осторожным, чтобы не сжечь его, если он готовит внутри.Хотя модифицированный трейлер не обеспечивает столько места, как стандартный дом на колесах, усилия владельца заслуживают похвалы, поскольку он сэкономил деньги, построив дом на колесах.

4 Прицеп Mehrzeller

через Moderan Dom

Австрийская дизайнерская фирма создала этот дом на колесах неуклюжей формы и назвала его «Mehrzeller». По словам Do It Yourself RV, одна из проблем с формой трейлера заключается в том, что дизайнеры потратили впустую значительное количество места, чтобы получить вид огранки драгоценного камня.

Аспект, который делает Mehrzeller привлекательным для клиентов, заключается в том, что дизайнеры намеревались использовать конфигуратор онлайн.

Это позволяет клиентам выбирать планировку, отделку и цвет автофургона. Это объясняет, почему некоторые из розовых домов на колесах имеют форму ромба. Если вы не против эксцентричного трейлера, обратите внимание на Mehrzeller.

3 Одинарный бар

через Thumpertalk

Суть установки прицепа — использовать как можно больше места для дополнительного груза.Учитывая длину этого прицепа, производитель мог бы выделить больше места для груза. Вместо того, чтобы разрабатывать его так, чтобы он подходил только для мотоцикла, производителю следовало увеличить ширину, чтобы освободить больше места для другого груза. Это понятие подтверждается отсеком, который производитель установил на колесе прицепа. Если бы производитель предоставил большую базу для прицепа, владелец мог бы установить два мотоцикла. Используйте все пространство, которое у вас есть.

2 Поднимите

через 99.9кекб

Когда некоторые застройщики дают волю своему воображению, они придумывают настолько чрезмерные идеи, что создание плана кажется невозможным. Этот строитель был близок к самолетам и хотел спроектировать трейлер, чтобы показать свою любовь к летательным аппаратам. Результат его неустанных усилий — самолет на колесах. Хотя этот самолет не может взлететь, владелец может использовать его в качестве автоприцепа.

Строитель должен будет владеть большим пикапом, способным перевозить тяжелые грузы, поскольку кабина самолета весит довольно много.

Мы высоко оцениваем усилия.

1 Трейлерный парк

через prikol.ru

Когда кто-то связывает людей с парками трейлеров, многие считают это уничижительным заявлением. С этим трейлером дело обстоит иначе. Городские жители, у которых нет времени посещать парки в течение недели, могут получить аналогичный опыт, если воспользуются этим трейлером. Владелец прицепа оборудовал его искусственной травой, бетонной дорожкой и деревянной скамейкой.Он также добавил горшечные растения, чтобы сделать игру более реалистичной. Во время перерыва вы можете сесть в трейлер и почувствовать, что обедаете в парке. Это похвальное усилие.

Вот сколько сегодня стоит Ferrari 348 1989 года

Модель 348, вдохновленная Testarossa, когда-то была доступной точкой входа в собственность Ferrari.Однако это может продолжаться не так долго.

Читать далее

Об авторе Горан Раданович (Опубликовано 209 статей) Более От Горана Радановича

Обновление служебного трейлера — Extreme How To

Модернизация урезанного служебного прицепа для перемещения мульчи и буксировки инструментов.

Марк Клемент

Я трейлер. Да, самосвал отлично подходит для перевозки тяжелых грузов, а большой грузовик с закрытым кузовом отлично подходит для хранения инструментов и использования в качестве мобильной мастерской. Но, в зависимости от дня, наша работа может варьироваться от ремонта жилых туалетов до модернизации пекарни Food Network. Мы также можем заняться домашним делом на выходных, например, перетащить мульчу и косилку в дом друга. Такое разнообразие работ требует гибкости, которую предлагает трейлер.

Мы также можем оставить прицеп на стройплощадке и просто вести грузовик самостоятельно, что невозможно с вышеупомянутыми транспортными средствами. Частично FedEx, частично мусорный контейнер, все это рабочая лошадка, наш трейлер не видит конца своей работе… или развлечениям, если на то пошло. Универсальный трейлер — это тоже настоящая машина для отпуска. Забудьте о том, чтобы втиснуть в внедорожник все, что у вас есть. Положите велосипеды, пляжные одеяла и Beanie Babies в трейлер и катайтесь стильно.

Если все, что у вас есть, это обычная 16-дюймовая. с высоким кузовом прицепа с угловым железом, вы ограничены тем, сколько вы можете сесть в простой грузовой прицеп и вылезти из него.То есть, если вы не добавите к нему.

Базовый грузовой прицеп без стен — это платформа. Конечно, он может перевозить кое-какие вещи, но он останется в пыли из-за трейлера, приспособленного для катания со всем вашим строительным оборудованием.

Инструменты и материалы

Очевидно, вам понадобится прицеп. Мой размер 5 на 10 футов. двухколесный грузовой прицеп. Пока ничего особенного.

Для обновления, показанного в этой статье, требуется 2x материала для стоек и стоек для материалов, 1/2 на 3 дюйма.оцинкованные сквозные болты, 3 дюйма шурупы для настила и материал 1x или 2x для стен. Вам также понадобятся сверло и насадки для сверления стали и пила для резки материала.

Сборка

Сначала отрежьте столбы или шесты. Стены моего трейлера примерно 40-1 / 2 дюйма в высоту. Это отличная высота для всего, что я ношу. Я заполняю каркас прицепа вокруг колесных арок, затем складываю четыре 2×8 для стен. Раньше я делал шесты из 2 × 4, но в этой конструкции я увеличил их до обработанной под давлением сосны 2 × 6, потому что я знал, что буду крепить к ним грузы.(Подробнее об этом позже.) Кроме того, установите «дикие» вертикальные рейки и обрежьте их до окончательной длины позже.

Обрежьте планки для поддержки стены. Подойдет и 2 × 4, но я увеличил их до 2 × 6, потому что знал, что привяжу грузы к вершине. Кроме того, если вы перемещаете много мусора или мульчи, то скос по краям стойки облегчит очистку прицепа.

Вам необходимо просверлить отверстия под болты в раме прицепа, чтобы установить стойки. Вот совет по сверлению стали, который упрощает работу.Сначала найдите отверстие. Затем просверлите пилотное отверстие небольшим (1/8 дюйма) очень острым сверлом, предназначенным для сверления стали. После того, как пилотное отверстие просверлено, используйте долото нужного диаметра, в данном случае 5/8 дюйма. для размещения 1/2 дюйма. болт.

При сверлении металла просверлите небольшое пилотное отверстие очень острым сверлом.

Для сверления отверстий используйте дрель, а не ударную отвертку. Сталь любит сверлить медленнее, чем дерево, поэтому ударный шуруповерт может не работать. Некоторые люди капают масло на сверло, чтобы оно оставалось смазанным и хорошо режущим.

Пилотное отверстие значительно упрощает сверление отверстия полного диаметра.

После того, как отверстия будут просверлены, прижмите стойки к кузову прицепа, затем закрепите их парой зажимов. Просверлите сталь и дерево. Вставьте сквозные болты и вручную затяните гайки, прежде чем затягивать их с помощью набора торцевых головок или ударного ключа.

Прикрепите угольник к раме прицепа и просверлите отверстие для стяжного болта.

Я центрирую все стойки, кроме концевых и угловых, на стальных стойках прицепа, чтобы в дальнейшем облегчить крепление обшивки к стойкам.Это также дает стяжным болтам максимальное количество мяса, которое выдерживает тяжелые нагрузки.

Установите стойки к прицепу и вставьте стяжные болты. Используйте отрезные шайбы с обеих сторон и затяните головкой или ударной отверткой. Затягивайте, пока шайба не войдет в древесное волокно. Если вы используете новую обработанную древесину с высоким содержанием влаги, проверьте соединения еще раз через неделю и при необходимости подтяните.

Далее устанавливаем обшивку. Чтобы облегчить жизнь, я перекрыл колесную арку прицепа блокировкой внутри прицепа, установив борта заподлицо со стойками.Для стыкового соединения между досками я делаю то, что я называю «карманные отверстия без приспособлений». Я просверливаю наклонные пилотные отверстия достаточно большими и глубокими, чтобы зенковать винты. Это делает заворачивание винта с носком намного проще, чем любой другой метод, который я пробовал. Для необычных углов у колесной арки я использовал транспортир Starrett ProSite — обожаю эту штуку — чтобы разметить углы.

Я перекрываю колесную арку прицепа с блокировкой внутри прицепа, устанавливая борта заподлицо со стойками.

Затем я начинаю с задней части и работаю вокруг, собирая все мелкие детали и разорвав блоки, чтобы создать прочную стену на раме прицепа. Это дает мне душевное спокойствие, тянущее, ну все.

Добавьте блокировку по мере необходимости, чтобы создать стену вокруг угловых металлических выступов прицепа.

Я использовал 2x обработанную под давлением сосну для обшивки этого прицепа, и он практически защищен от бомб. Но 2x тяжелый, поэтому прицеп трудно перемещать вручную. Если бы у меня был трактор или квадроцикл, это не было бы большой проблемой, но я — нет.Другой вариант — использовать сосну 1 × 12 # 2. Раньше у меня был прицеп размером 1 × 12, и он был не только намного легче; его хватило почти на десятилетие профессионального использования. Итог: ваш звонок.

Для отображения странных углов колесных арок я использовал один из моих любимых инструментов: транспортир Starrett ProSite.

Чтобы начать первый курс обшивки моего прицепа там, где есть перерывы из-за колесных арок и углов, я использовал пару зажимов для стержней, чтобы удерживать детали там, где я хотел, прежде чем забивать винты.

Начните первый курс обшивки. Если вы работаете в одиночку, чтобы надежно удерживать детали, лучше всего подойдут несколько зажимов для брусьев. Заблокируйте их и носите их. Чтобы получить действительно крутой, мощный вид, я чередовал углы, чтобы создать нечто вроде коробчатого соединения.

Чтобы получился интересный, я люблю чередовать углы. Я думаю, что это делает угол сильнее, но мне также очень нравится коробчатый шарнир, нестандартный вид.

После того, как вы обшили доски по бокам, обрежьте все планки до нужной длины, кроме передней и задней, которые будут вертикальными опорами для стоек для материалов.

Время от времени 3-дюйм. Наконечник палубного винта проделывает это через ламинированные 2-дюймовые (толщиной 3 дюйма). Вряд ли это опасно, если вы просто не вбиваете головы в дерево, и острия действительно видны, но я все равно туплю их ударом молотка. Меня порезали, поцарапали и поцарапали все остальное. Что отличает эти наконечники от винтов?

Затупите все кончики шурупов, которые проходят через ламинированные 2-дюймовые.

Погрузчики

В то время как основная функция большинства трейлеров, включая мой, заключается в том, чтобы удерживать вещи внутри стен, нет причин, по которым вы не можете поставить их на вешалку для переноски длинных вещей, таких как лестницы, бревна или лепнина.

Изготовьте и установите манипуляторы для материалов, также известные как «стойки».

Стойка для материала на моем трейлере прикреплена к стойкам (которые я не вырезал заподлицо со стенками трейлера), но держится на высоте 53 дюйма над платформой трейлера, чтобы она могла проходить через заднюю дверь трейлера. Это Т-образная скоба 2 × 8, которая соединяет стойки.

Конец стойки также имеет Т-образную форму, но я сделал для нее карман, поэтому модель

Т — съемный. Причина этого в том, что горизонтальная стойка мешает перемещению инструментов, мульчи или штукатурного мусора.Другими словами, если бы я сделал это фиксированной функцией, мне буквально пришлось бы нырять под нее каждый раз, когда я заходил в трейлер с листом гипсокартона.

Морские утки — лучший в мире анкер для крепления. У меня есть по три с каждой стороны прицепа с нейлоновой плетеной леской 3/8 дюйма в качестве материала для крепления. Чтобы сделать заднюю поперечину съемной, я сделал из лома карман с прорезями 2 × 6, который удерживает ножку Т-образной стойки.

Так что, еду ли я на работу или выезжаю за город на каникулы (кого я шучу — отпуск?), Мои вещи в безопасности на долгое время.

Примечание редактора: Марк Клемент — соведущий шоу MyFixitUpLife, генеральный подрядчик Save My Bakery от Food Network и представитель Wood Naturally.

Боковое примечание

Дополнительные функции

Насколько я могу использовать этот трюк с трейлером, я добавил некоторые детали (и хотел бы добавить больше), которые еще больше увеличивают его.

Держатель инструмента. Я добавил треугольную переднюю часть на дышле прицепа, чтобы удерживать лопаты и другие инструменты с длинной ручкой.Треугольная форма делает эту стенку прицепа немного более аэродинамичной для облегчения буксировки.

Шипы. Я добавил шесть шипов, которые можно найти на доке или лыжной лодке, в качестве точек крепления для быстрого стягивания и расцепления грузов с помощью веревки. От брезента до пиломатериалов — это важные (и дешевые) дополнения для меня. Для закрепления материала я использую узлы типа Bowline и сцепки для дальнобойщиков.

Грузовик-бокс. Я также добавил несколько блоков внутри стен трейлера, чтобы установить мой старый грузовик.Когда я выезжаю на рабочую площадку, я могу хранить там любое количество инструментов. Для отпуска здесь можно найти все, что угодно, от пляжных игрушек до пива, льда или вещей из продуктового магазина, которые вы хотите принести.

---

Рекомендуемые статьи

.

No related posts.