Правая полоса предназначена для движения: Правая полоса предназначена для движения:

Правая полоса предназначена для движения

Расположение транспортных средств на проезжей части

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т – только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

КОНСУЛЬТАЦИЯ ЮРИСТА

УЗНАЙТЕ, КАК РЕШИТЬ ИМЕННО ВАШУ ПРОБЛЕМУ — ПОЗВОНИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС

8 800 350 84 37

9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

9.6 Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 — 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

Билет 36 вопрос 5

Правая полоса предназначена для движения:

1. Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси 2. Всех автобусов и троллейбусов 3. Любых автобусов

По крайней правой полосе, обозначенной разметкой в виде буквы «А» и знаком 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств» из перечисленных в ответах Т.С. имеют право на движение автобусы и троллейбусы, движущиеся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, относящиеся к маршрутным транспортным средствам, а также школьные автобусы и легковые такси. (Пункт 1.2 ПДД, «Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка»).
Правильный ответ — «Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси»

Билет 36 вопрос 5 ПДД 2019

Билет 36 вопрос 5 5% ошибается

Правая полоса предназначена для движения:

Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси Любых автобусов Всех автобусов и троллейбусов

По крайней правой полосе, обозначенной разметкой в виде буквы «А» и знаком 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств» из перечисленных в ответах Т.С. имеют право на движение автобусы и троллейбусы, движущиеся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, относящиеся к маршрутным транспортным средствам, а также школьные автобусы и легковые такси. (Пункт 1.2 ПДД, «Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка»). Правильный ответ — «Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси»

Темы вопроса (прорешайте их, если у Вас возникли трудности в этом вопросе):

Правая полоса предназначена для движения:

Правая полоса предназначена для движения:

По крайней правой полосе, обозначенной разметкой 1. 23 (в виде буквы «А») и знаком 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств» из перечисленных в ответах Т.С. имеют право на движение автобусы и троллейбусы, движущиеся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, относящиеся к маршрутным транспортным средствам, а также школьные автобусы и легковые такси. (Пункт 1.2 ПДД, «Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка»).

Смотрите также

Новости клуба

Лада «Гранта» в полном соответствии с требованиями учебного экзаменационного автомобиля. Именно «Гранты «составляют основу автопарка МРЭО ГИБДД г. Ярославля. А потому кандидаты в водители сдают экзамен чаще всего на «Грантах».

С декабря 2017 года наш клуб появился на сайте 2ГИС.

С 25 СЕНТЯБРЯ нашим партнёрами стали официальные представители компании «A-PROVED» по Ярославской области!

Отзывы клиентов

Артем,спасибо тебе огромнейшее за квалифицированную подготовку,понятные объяснения и помощь во всем и всегда!Спасибо,что находил время для занятий,с моим графиком это было совсем не просто!Учиться у тебя было действительно приятно и результат не заставил себя ждать,уже месяц с правами и уверенно чувствую себя за рулем

Очень рада, что обучалась вождению именно у Артема, ни разу не пожалела! Артем — отличный инструктор, мастер своего дела и просто хороший человек

Гений своего дела. классный инструктор. нет слов есть права))таких занятий нет ни в одной автошколе море позитивных эмоций от каждого занятия.

Опережение по полосе, предназначенной для поворота направо

В опубликованной ранее статье Опережение по «новой» полосе был рассмотрен случай, в котором один из участников пытался объехать другого по полосе, предназначенной для поворота только налево. Он, таким образом, хотел схитрить, и выиграть время, воспользовавшись свободным пространством на проезжей части.

Осуществить свой маневр ему помешала особенность перекрестка, в том смысле, что та самая левая дополнительная полоса сразу за перекрестком заканчивалась и упиралась в бордюр. Но водитель успел заметить эту особенность, вовремя притормозил, чтобы избежать столкновения, и случай обошелся без ДТП.

Подобную организацию полос для движения через перекресток можно встретить как с левой, так и с правой стороны проезжей части одного направления. Не зря перед перекрестком устанавливают знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» и 5.15.2 «Направления движения по полосе», а также наносится соответствующая разметка 1.18. Эти указания действуют на весь перекресток, и они, как раз, и предупреждают водителей о возможных «нюансах».

Чем чревато движение через перекресток по полосе в направлении, отличном от указанного на знаке? Например, проезжая часть имеет три полосы, с крайней правой полосы знаками и разметкой разрешено движение «только направо», а водитель решил проехать перекресток «прямо». Что в таком случае может произойти?

Во-первых, нарушитель может быть оштрафован (ст.12.15 ч.1), разумеется, если его «возьмут за руку». Во-вторых, соседи слева на средней полосе, которые продолжают движение «прямо» и, зная организацию проезда перекрестка, еще не предполагают, что их «правый сосед» собирается нарушить, и поедет «прямо», т.е. их реакция в таком случае неизвестна.

В-третьих, у правой полосы, предназначенной для движения «только направо», может не быть продолжения в прямом направлении, она «упрется» либо в бордюр, либо в отбойник. Куда в таком случае поедет нарушитель? – поскольку ему нужно «прямо», он будет вынужден перестроиться влево, а на той полосе его никто не ждет, и это естественно!

Хорошо, если все участники одновременно начинают движение по сигналу светофора, в таком случае скорость у всех невысокая, можно успеть сориентироваться, когда тот начнет вклиниваться в поток машин, движущийся «прямо». А если этот процесс опережения с перестроением происходит на достаточно высокой скорости, то последствия могут быть самые разные.

Посмотрите короткий видеоролик. На нем снята ситуация, о которой говорилось выше.

Широкая дорога, перед перекрестком три полосы движения. Левая – только для поворота налево и разворота, правая полоса – только для поворота направо, а средняя – для движения «прямо». Разметку 1.18 на проезжей части видно очень хорошо.

По зеленому сигналу поток машин начинает движение, дальше все происходит как по сценарию. К счастью, этот случай обошелся без ДТП. Комментарии здесь будут лишними.

В подобных ситуациях обычно возникает двоякое чувство: уступить нарушителю или не уступить, т.е. «проучить» его. Совет в таких случаях неуместен, каждый волен поступать так, как посчитает нужным, только мыслить следует рационально, опять же, исходя из особенностей конкретной ситуации. Любой вариант в конечном итоге сводится к вопросу: для чего это нужно?

Но если ситуацию не взять под свой контроль, то она может выйти из-под контроля и привести к столкновению, после чего вопросы типа «кто был прав, а кто не прав» будут интересны только страховой компании. Ну а если оказался прав, кому от этого легче, ведь, машина будет уже разбита … .

В заключении следует обратить внимание на то, что в подобной ситуации может оказаться любой водитель, причем, вовсе не по злому умыслу. Бывает, что в часы «пик» перестроиться на нужную полосу просто нет возможности, и приходится двигаться так, как удается в этой реальности, прямо здесь и сейчас.

В таких случаях от водителя требуется выдержка и повышенное внимание, поскольку главная задача каждого – доехать в точку назначения целым и невредимым. Один раз вы уступите, другой раз вам кто-нибудь в трудную минуту уступит место. Это можно расценить как взаимовыручка. Будьте внимательны на дороге, берегите себя и окружающих!

Автор: Сергей Довженко
Последнее обновление: 12.08.2019

Правая полоса предназначена для движения

Табличка А (8.4.1

«Вид транспортного средства») распространяет действие знака только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Табличка Б (8.4.3 «Вид транспортного средства») распространяет действие знака не только на легковые автомобили, но и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более З,5 т, а табличка В (8.6.1 «Способ постановки транспортного средства на стоянку») информирует о том, что все ТС должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара. Таким образом, таблички А и В распространяют действие знака, с которым они установлены, на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.

Вопрос:
Табличка В действует только на легковые автомобили и мотоциклы. Сравните с билетом 35 вопрос 4.
Ответ:
Только табличка 8.6.1

относится ко всем ТС, в том числе и к грузовым. Остальные аналогичные таблички (8.6.2-8.6.9) относятся только к легковым автомобилям и мотоциклам, но не к грузовым. Поэтому табличка В действует и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. В билете 35 вопрос 4 стоит табличка 8.6.3, поэтому она распространяет действие установленных с ней знаков только на легковые автомобили и мотоциклы.

Поворот налево может осуществляться по любой из указанных траекторий, поскольку при выезде с пересечения проезжих частей Вы только не должны оказаться на стороне встречного движения (п. 8.6).

Вопрос:
Надо ведь двигаться как можно ближе к краю проезжей части и не создавать помех?
Ответ:
При повороте направо надо двигаться как можно правее, а при повороте налево надо не оказаться на полосе встречного движения (п. 8.6). В этом отличие правого и левого поворотов.

Когда траектории движения ТС пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами (например, на стояночных площадках, на АЗС и т.п.), необходимо уступать дорогу ТС, приближающемуся справа (п. 8.9).

Вопрос:
Помеха справа Правилами оговаривается, а также водители могут договориться между собой. В чём я не прав?
Ответ:
Вы правы. Оба ответа допустимы. Ошибка разработчиков. Вы всегда можете уступить свое право первого проезда. Мы не можем менять официальные билеты ГИБДД.

Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его груди Вам разрешено движение только направо, а со стороны левого бока легковому автомобилю — во всех направлениях (п. 6.10). В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (п. 8.9). Так как при развороте легкового автомобиля Вы станете для него «помехой справа», то можете проехать перекресток первым.

Вопрос:
Не правильно нарисована траектория разворота, легковой автомобиль не имеет права разворачиваться по встречной полосе, он обязан объехать инспектора.
Ответ:
Вы можете двигаться только направо. Значит, по встречной полосе для разворачивающегося автомобиля никто двигаться не может. Потому разворот разрешен как с объездом регулировщика, так и перед ним.

Правая полоса предназначена для движения

Оба водителя нарушили Правила, так как стоянка запрещена ближе 50 м по обе стороны от железнодорожных переездов (п. 12.5).

Вопрос:
Этот вопрос и билет 29 вопрос 12 одинаковые, а ответы разные.
Ответ:
Здесь речь идет о стоянке, а в билете 29 вопрос 12 — об остановке.

При движении прямо или налево данный перекресток равнозначных дорог Вы имеете право проехать первым, поскольку водитель легкового автомобиля, находящегося слева, должен уступить Вам дорогу (п. 13.11). При развороте это ТС становится для Вас «помехой справа». Поэтому преимущество в движении переходит к нему.

Вопрос:
Пункт правил 13.11 «На перекрёстке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. «.
Ответ:
Помеху справа надо смотреть в том случае, когда ваши пути пересекаются. При развороте, когда Вы будете двигаться назад, белый авто окажется справа от Вас, и Вы должны уступить ему дорогу.

Для обеспечения безопасности дорожного движения в случае остановки на спуске (положение А и Б) или подъеме (положение В и Г) при наличии тротуара можно помимо использования стояночного тормоза повернуть передние колеса автомобиля таким образом, чтобы избежать его самопроизвольного скатывания (положение А и В). Автобусы с разрешенной максимальной массой более 5 т должны быть укомплектованы не менее чем двумя противооткатными упорами (Перечень, п. 7.7), применение которых определяется ведомственными инструкциями.

Вопрос:
Ответ А и В неверный. По-моему, правильно А и Г.
Ответ:
Так как есть тротуар, то передние колеса авто надо упереть в тротуар. Автомобиль А находится на спуске, колеса у него правильно упираются в тротуар. Авто Г находится на подъеме, поэтому будет скатываться назад, у него передние колеса в тротуар не упираются. Автомобиль В стоит правильно, так как его передние колеса упираются в тротуар. Правильным ответом поэтому будет А и В.

Правая полоса предназначена для движения

Табличка А (8.4.1

«Вид транспортного средства») распространяет действие знака только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Табличка Б (8.4.3 «Вид транспортного средства») распространяет действие знака не только на легковые автомобили, но и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более З,5 т, а табличка В (8.6.1 «Способ постановки транспортного средства на стоянку») информирует о том, что все ТС должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара. Таким образом, таблички Б и В распространяют действие знака, с которым они установлены, на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т.

Вопрос:
С табличкой В могут стоять только легковые автомобили и мотоциклы. Посмотрите билет 35 вопрос 4.
Ответ:
Только табличка 8.6.1

относится ко всем ТС, в том числе и к грузовым. Остальные аналогичные таблички (8.6.2-8.6.9) относятся только к легковым автомобилям и мотоциклам, но не к грузовым. Поэтому табличка В действует и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. В билете 35 вопрос 4 стоит табличка 8.6.3, поэтому она распространяет действие установленных с ней знаков только на легковые автомобили и мотоциклы.

Водитель легкового автомобиля должен обеспечить беспрепятственный проезд автомобиля ДПС, имеющего преимущество в движении, так как у него включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал (п. 3.2). Для этого достаточно перестроиться на правую полосу проезжей части.

Вопрос:
На рисунке четко видно включенные маячки синего и красного цветов (плюс звуковой сигнал), Почему в правильном ответе учитывается, что включены только синий маячок и звуковой сигнал.
Ответ:
Красный маячок включается дополнительно к синему, если сотрудники ГАИ сопровождают транспортные средства. Поэтому достаточно только синего маячка и звукового сигнала для того чтобы водитель легкового автомобиля обеспечил беспрепятственный проезд автомобиля ДПС (п. 3.2 ).

Поворот налево может осуществляться по любой из указанных траекторий, поскольку при выезде с пересечения проезжих частей Вы только не должны оказаться на стороне встречного движения (п. 8.6).

Вопрос:
На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота. Получается, что правильные траектории А и Б, чего нет в вариантах ответа.
Ответ:
Вы можете повернуть по траектории В, но затем надо освободить 3-ю полосу.

Вопрос:
А как же положение о том, чтобы двигаться как можно ближе к краю проезжей части, чтобы не создавать помех?
Ответ:
При повороте направо надо двигаться как можно правее, а при повороте налево надо не оказаться на полосе встречного движения (п. 8.6.) В этом отличие правого и левого поворотов.

Правая полоса предназначена для движения

Видео (кликните для воспроизведения).

© 2019 Vopros-pdd.info Все права защищены

Внимание! Информация, представленная на ресурсе, касается Правил Дорожного Движения Российской Федерации!
Vopros-pdd.info — информационный проект, цель которого помочь в подготовке к теоретическому экзамену по ПДД в автошколе, напомнить и разъяснить некоторые спорные или непонятные вопросы в билетах, а также своевременно оповестить о том, какие новые изменения в ПДД произошли, и как эти изменения отразились в экзаменационных билетах. Комментарии ко всем вопросам составлены действующими преподавателями автошкол и сформулированы по возможности простым понятным языком

Увидели ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

9. Расположение транспортных средств на проезжей части

Последнее обновление: 09.12.2019

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Когда разметка на дороге отсутствует, или же, если она не видна (снег, лед и т.д.), водители должны самостоятельно определять количество полос движения и их ширину.

9.1 (1). На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1. 11, прерывистая линия которой расположена слева.

Пункт 9.1 (1) введен в ПДД 12 июля 2017 года. В этом пункте пдд определены условия, при которых запрещается выезд на встречную полосу. Визуально это сплошная (двойная сплошная) линия разметки, отделяющая встречный поток машин, разделительная полоса (имеется в виду полоса, обозначенная разметкой 1.2) и трамвайные пути, расположенные в одной плоскости с проезжей частью (движение по трамвайным путям осуществляется с учетом пункта 9.6, выезд на встречные трамвайные пути запрещен). Подробнее — в статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД .

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

Если проезжая часть имеет четыре полосы и более, между встречными потоками транспортных средств должна быть нанесена двойная сплошная линия разметки 1.3 или сделана разделительная полоса. При отсутствии разметки или если она не видна, водитель должен сам определить количество полос на дороге, руководствуясь п.9.1, в случае, если их больше трех, выезжать за середину дороги нельзя.

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9 ), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

На рассматриваемых дорогах крайние полосы предназначены только для движения в одном направлении. Встречный транспорт на них не допускается, несмотря на то, что они выделены прерывистой линией разметки 1. 5 .

Использовать среднюю полосу для постоянного движения нельзя, так как на нее разрешено выезжать водителям, движущимся в противоположных направлениях. На среднюю полосу разрешено въезжать только с определенной целью: для обгона, объезда, поворота налево, разворота.

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5т – только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

Данный пункт ПДД обязывает водителей в указанных в нем ситуациях вне населенного пункта двигаться по возможности правее, т.е. если правая полоса свободна, то следует двигаться только по ней, не занимая левые полосы.

Левые полосы должны быть свободны для возможности совершения разворота и левого поворота транспортных средств, а также для пропуска автомобилей оперативных служб, двигающихся с повышенной скоростью.

9. 5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

Требование данного пункта обязательно для выполнения независимо от того, что является причиной движения транспортных средств со скоростью, не превышающей 40км/ч (особенности конструкции, техническое состояние или особые свойства перевозимого груза).

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

Езда по линиям разметки дезорганизует движение, так как другие водители могут решить, что вы собираетесь перестроиться в другой ряд. Наезд на линию продольной разметки в непогоду, например во время дождя, опасен еще и тем, что при разных коэффициентах сцепления покрытия и материала разметки (краска, пластические материалы) возможен занос автомобиля.

9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

Въезжая (поворачивая) на дорогу с реверсивным движением, следует занять крайнюю правую полосу независимо от того в какую сторону на перекрестке (влево иди вправо) осуществляется поворот .

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 — 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

Водитель специального транспорта, находясь в вышеуказанных разрешенных случаях на тротуаре, обочине или пешеходной дорожке, обязан помнить, что преимущество в движении в этой ситуации принадлежит пешеходам.

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

В ПДД под дистанцией между автомобилями понимается расстояние между ТС, движущимися друг за другом по одной полосе. Правила не указывают точную величину безопасной дистанции, так как она зависит от технического состояния автомобиля, состояния дорожного покрытия, погодных условий и т. д. При движении в плотном транспортном потоке необходимо прогнозировать возможное экстренное торможение движущегося впереди транспорта и обращать внимание на тех, кто движется сзади.

Условно принято считать, что водитель при движении должен держать дистанцию (в метрах), равную не меньше половины значения скорости (в км/ч). Т.е. при скорости движения 60км/ч. считается безопасной дистанция около 30м, при 90км/ч. — около 45м и т.д.

Поскольку глазомер у всех людей разный, чтобы не путаться в метрах, дистанцию удобнее измерять в секундах. Почему так лучше и как это осуществить, есть ответ в статье Движение в потоке.

Боковой интервал – расстояние между бортами ТС, движущихся как попутно, так и навстречу друг другу. Безопасный боковой интервал выбирается в зависимости от скорости движения и ширины автомобиля. В любом случае он должен быть не меньше 0,5м (значение условное) между попутными ТС при их движении с одинаковыми скоростями. Подробнее о боковом интервале — в статье Количество полос и боковой интервал.

9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

Водители тихоходных и длинных ТС обязаны внимательно следить за дорожной обстановкой не только впереди и со стороны своих бортов, но и сзади, чтобы своевременно дать возможность обгоняющим вернуться на свою полосу движения.

При движении тихоходных и длинных ТС в организованной транспортной колонне и при высокой интенсивности движения, их водители могут не соблюдать требования данного пункта Правил, поскольку в этих условиях обгоны невозможны.

9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

Это требование ввели с целью предотвратить выезд ТС, выполняющих объезд препятствия, на сторону встречного движения. Объезжать указанные элементы дорожных сооружений слева разрешено только тогда, когда это предписывают дорожные знаки (4.2.2 «Объезд препятствия слева» или 4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева») или соответствующая разметка.

Последнее обновление: 16.07.2019

Билеты ПДД 2018—2019 онлайн

1 вопрос. Главной на перекрестке является:

Правильный ответ: 1. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.
Разъяснение: В соответствии с определением «Главная дорога», в пункте 1.2, главной дорогой на перекрестке является дорога с твердым покрытием по отношению к пересекаемой (примыкающей) грунтовой дороге. Тип твердого покрытия и количество полос не являются классифицирующим признаком главенства дороги.

2 вопрос. Разрешается ли Вам въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла?

Правильный ответ: 2. Разрешается, если Вы не затрудните ему движение.
Разъяснение: Знак 2.6 «Преимущество встречного движения» запрещает въезд на узкий участок дороги, если это затруднит встречное движение. Если вы не затрудняете движение мотоциклисту, то можете въехать на узкий участок (на мост) вместе с ним.

3 вопрос. Водители каких автомобилей нарушили правила стоянки?

Правильный ответ: 1. Только автомобиля А.
Разъяснение: Впереди нерегулируемый перекресток. Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» в данном случае распространяется до ближайшего перекрестка. Следовательно, постановка автомобиля на стоянку на обочине до перекрестка есть нарушение. Водитель автомобиля, стоящего на обочине за перекрестком, ничего не нарушил (пункт 12.1).

4 вопрос. Какие из указанных табличек распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?

Правильный ответ: 3. Б и В.
Разъяснение: Табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства» (знак А с силуэтом грузовика) распространяет действие знака только на грузовые автомобили с разрешенной мм более 3,5т. Табличка 8.4.3 «Вид транспортного средства» (знак Б) распространяется не только на легковые автомобили, но и на легкие грузовики (грузовые автомобили с рмм до 3,5т). Табличка 8.6.1 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» (знак В) информирует о том, что все ТС (в т.ч. легкие грузовики до 3,5т) должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара. Правильный ответ — Б и В .

5 вопрос. Правая полоса предназначена для движения:

Правильный ответ: 3. Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси.
Разъяснение: Полоса, обозначенная знаком 5.14 «Полоса для маршрутных тс» и разметкой 1.23.1 (в виде буквы «А»), предназначена для движения только автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок (маршрутных тс (пункт 1.2)), а также школьных автобусов и легкового такси (пункт 18.2).

6 вопрос. Как следует поступить водителю легкового автомобиля при приближении автомобиля оперативной службы?

Правильный ответ: 2. Перестроиться на правую полосу.
Разъяснение: Водитель легкового автомобиля должен обеспечить беспрепятственный проезд автомобилю ДПС, имеющему приоритет в движении, так как у него включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал (пункт 3.2). Для этого достаточно перестроиться на правую полосу проезжей части.

7 вопрос. Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

Правильный ответ: 1. Повернуть направо.
Разъяснение: Действие происходит перед перекрестком. Водитель легкового автомобиля вытянул в сторону и согнул в локте под прямым углом вверх левую руку. Такой сигнал соответствует сигналу правого поворота. Следовательно, он сообщает о своем намерении повернуть направо (пункт 8.1).

8 вопрос. Вам можно продолжить движение при повороте налево:

Правильный ответ: 3. По любой траектории из указанных.
Разъяснение: Повернуть налево можно на любую полосу проезжей части дороги, на которую осуществляется поворот. Выезжая с перекрестка, нельзя оказаться на полосе встречного движения (пункт 8.6).

9 вопрос. Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, следует:

Правильный ответ: 1. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа.
Разъяснение: Во всех случаях, когда траектории движения ТС пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, вы должны уступить дорогу ТС, которое приближается справа (пункт 8.9).

10 вопрос. В каких случаях на дорогах, проезжая часть которых разделена линиями разметки, водители обязаны двигаться строго по полосам?

Видео (кликните для воспроизведения).

Правильный ответ: 3. Во всех случаях.
Разъяснение: Когда проезжая часть разделена на полосы движения линиями разметки, транспортные средства должны двигаться строго по этим полосам независимо от интенсивности движения (пункт 9.7).

Правая полоса предназначена для движения

Оценка 5 проголосовавших: 1

Юрист в области гражданского права: стаж 9 лет

Билет 36 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы

Билет 36 — Вопрос 1

Главной на перекрестке является:

1. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.

2. Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой.

3. Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами.

На перекрестке главной дорогой является дорога с твердым покрытием по отношению к пересекаемой (примыкающей) грунтовой (п. 1.2 , термин «Главная дорога»). Тип твердого покрытия и количество полос не являются признаками, определяющими главенство дороги.

Правильный ответ:
Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.

---

Билет 36 — Вопрос 2

Разрешается ли Вам въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла?

1. Разрешается.

2. Разрешается, если Вы не затрудните ему движение.

3. Запрещается.

Знак 2.6 «Преимущество встречного движения» запрещает въезд на узкий участок дороги, если это затруднит встречное движение. Следовательно, Вы можете въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла, не затрудняя ему движение.

Правильный ответ:
Разрешается, если Вы не затрудните ему движение.

---

Билет 36 — Вопрос 3

Водители каких маломестных автобусов нарушили правила стоянки?

1. Только автобуса А.

2. Только автобуса Б.

3. Автобусов А и Б.

Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» в данном случае распространяется до ближайшего перекрестка. Следовательно, можно поставить автобус Б на стоянку на обочине за перекрестком (п. 12.1).

Правильный ответ:
Только автобуса А.

---

Билет 36 — Вопрос 4

Какие из указанных табличек распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?

1. Только А.

2. Только В.

3. А и В.

4. Все.

Табличка А (8.4.1 «Вид транспортного средства») распространяет действие знака только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Табличка Б (8.4.3 «Вид транспортного средства») распространяет действие знака не только на легковые автомобили, но и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более З,5 т, а табличка В (8.6.1 «Способ постановки транспортного средства на стоянку») информирует о том, что все ТС должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара. Таким образом, таблички А и В распространяют действие знака, с которым они установлены, на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.

Вопрос:
Табличка В действует только на легковые автомобили и мотоциклы. Сравните с билетом 35 вопрос 4.
Ответ:
Только табличка 8.6.1 относится ко всем ТС, в том числе и к грузовым. Остальные аналогичные таблички (8.6.2-8.6.9) относятся только к легковым автомобилям и мотоциклам, но не к грузовым. Поэтому табличка В действует и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. В билете 35 вопрос 4 стоит табличка 8.6.3, поэтому она распространяет действие установленных с ней знаков только на легковые автомобили и мотоциклы.

Правильный ответ:
А и В.

---

Билет 36 — Вопрос 5

Правая полоса предназначена для движения:

1. Любых автобусов.

2. Всех автобусов и троллейбусов.

3. Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси.

Полоса, обозначенная знаком 5.14 «Полоса для маршрутных ТС» и разметкой 1.23.1 (в виде буквы «А»), предназначена для движения только автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, т.е. маршрутных ТС (п. 1.2), а также школьных автобусов и ТС, используемых в качестве легкового такси (п. 18.2).

Правильный ответ:
Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси.

---

Билет 36 — Вопрос 6

Как следует поступить водителю грузового автомобиля при приближении автомобиля оперативной службы?

1. Продолжить движение по левой полосе.

2. Перестроиться на правую полосу.

3. Остановиться справа у тротуара.

Водитель легкового автомобиля должен обеспечить беспрепятственный проезд автомобиля ДПС, имеющего преимущество в движении, так как у него включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал (п. 3.2). Для этого достаточно перестроиться на правую полосу проезжей части.

Правильный ответ:
Перестроиться на правую полосу.

---

Билет 36 — Вопрос 7

Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

1. Повернуть направо.

2. Продолжить движение прямо.

3. Остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклу.

Перед перекрестком водитель легкового автомобиля вытянул в сторону и согнул в локте под прямым углом вверх левую руку. Такой сигнал соответствует световому сигналу правого поворота. Следовательно, он сообщает о своем намерении повернуть направо (п. 8.1).

Правильный ответ:
Повернуть направо.

---

Билет 36 — Вопрос 8

Вам можно продолжить движение при повороте налево:

1. Только по траектории А.

2. Только по траектории В.

3. По любой траектории из указанных.

Поворот налево может осуществляться по любой из указанных траекторий, поскольку при выезде с пересечения проезжих частей Вы только не должны оказаться на стороне встречного движения (п. 8.6).

Вопрос:
Надо ведь двигаться как можно ближе к краю проезжей части и не создавать помех?
Ответ:
При повороте направо надо двигаться как можно правее, а при повороте налево надо не оказаться на полосе встречного движения (п. 8.6). В этом отличие правого и левого поворотов.

Правильный ответ:
По любой траектории из указанных.

---

Билет 36 — Вопрос 9

Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, следует:

1. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа.

2. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся слева.

3. Действовать по взаимной договоренности водителей.

Когда траектории движения ТС пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами (например, на стояночных площадках, на АЗС и т. п.), необходимо уступать дорогу ТС, приближающемуся справа (п. 8.9).

Вопрос:
Помеха справа Правилами оговаривается, а также водители могут договориться между собой. В чём я не прав?
Ответ:
Вы правы. Оба ответа допустимы. Ошибка разработчиков. Вы всегда можете уступить свое право первого проезда. Мы не можем менять официальные билеты ГИБДД.

Правильный ответ:
Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа.

---

Билет 36 — Вопрос 10

В каких случаях на дорогах, проезжая часть которых разделена линиями разметки, водители обязаны двигаться строго по полосам?

1. Только при интенсивном движении.

2. Только если полосы движения обозначены сплошными линиями разметки.

3. Во всех случаях.

Во всех случаях, когда проезжая часть разделена на полосы движения линиями разметки, водители должны двигаться строго по этим полосам независимо от интенсивности движения (п. 9.7).

Правильный ответ:
Во всех случаях.

---

Билет 36 — Вопрос 11

Водитель обгоняемого транспортного средства:

1. Обязан снизить скорость движения.

2. Обязан не повышать скорость движения.

3. Имеет право действовать по своему усмотрению.

Водитель обгоняемого ТС не обязан снижать скорость движения. Ему запрещается препятствовать обгону повышением скорости (п. 11.3).

Правильный ответ:
Обязан не повышать скорость движения.

---

Билет 36 — Вопрос 12

Разрешена ли Вам остановка на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т в указанном месте?

1. Разрешена.

2. Разрешена, только для загрузки или разгрузки.

3. Запрещена.

В населенных пунктах остановка на левой стороне дороги с одной полосой движения в каждом направлении разрешена (п. 12.1). Однако в месте остановки маршрутных ТС, которое обозначено разметкой 1.17 (Приложение 2), остановка разрешена только для посадки или высадки пассажиров и при условии, что это не создаст помех движению маршрутных ТС или легковых такси (п. 12.4). В остальных случаях остановка запрещена (в данном случае).

Правильный ответ:
Запрещена.

---

Билет 36 — Вопрос 13

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Дождетесь другого сигнала регулировщика.

2. Уступите дорогу легковому автомобилю, осуществляющему разворот.

3. Проедете перекресток первым.

Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его груди Вам разрешено движение только направо, а со стороны левого бока легковому автомобилю — во всех направлениях (п. 6.10). В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (п. 8.9). Так как при развороте легкового автомобиля Вы станете для него «помехой справа», то можете проехать перекресток первым.

Вопрос:
Не правильно нарисована траектория разворота, легковой автомобиль не имеет права разворачиваться по встречной полосе, он обязан объехать инспектора.
Ответ:
Вы можете двигаться только направо. Значит, по встречной полосе для разворачивающегося автомобиля никто двигаться не может. Потому разворот разрешен как с объездом регулировщика, так и перед ним.

Правильный ответ:
Проедете перекресток первым.

---

Билет 36 — Вопрос 14

В каких случаях Вы должны уступить дорогу трамваю?

1. При повороте налево.

2. При движении прямо.

3. В обоих перечисленных случаях.

На перекрестке равнозначных дорог Вы должны уступить дорогу трамваю, который имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения (п. 13.11).

Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.

---

Билет 36 — Вопрос 15

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю.

3. Проехать перекресток первым.

При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым и водители должны руководствоваться знаками приоритета (п. 13.3). Грузовой автомобиль, движущийся со встречного направления направо, так же, как и Вы, находится на главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу (п. 13.12). По отношению к легковому автомобилю Вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге (п. 13.9).

Правильный ответ:
Уступить дорогу только грузовому автомобилю.

---

Билет 36 — Вопрос 16

Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю:

1. Только при повороте направо.

2. Только при повороте налево.

3. В обоих перечисленных случаях.

Знак 5.22 «Конец жилой зоны» показывает, что Вы выезжаете из жилой зоны и должны уступить дорогу другим ТС независимо от направления своего дальнейшего движения (п. 17.3).

Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.

---

Билет 36 — Вопрос 17

При остановке или стоянке опознавательный знак «Автопоезд» должен быть включен:

1. Только в условиях недостаточной видимости.

2. Только в темное время суток при отсутствии искусственного освещения.

3. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от наличия искусственного освещения.

При остановке и стоянке автопоезда опознавательный знак «Автопоезд» (ОП, п. 8) должен быть включен в темное время суток независимо от наличия искусственного освещения дороги, а также в условиях недостаточной видимости (п. 19.8).

Правильный ответ:
В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от наличия искусственного освещения.

---

Билет 36 — Вопрос 18

Административная ответственность установлена за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение:

1. Легкого вреда здоровью человека либо незначительного материального ущерба.

2. Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека.

3. Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо материального ущерба.

В соответствии со статьей 12.24 КоАП нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, влечет административное наказание.

Правильный ответ:
Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека.

---

Билет 36 — Вопрос 19

Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?

1. Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки.

2. Нажать на педаль тормоза с одновременным использованием стояночного тормоза.

3. Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.

Если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой, то на скользкой дороге следует тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес (движения «юзом»).

Правильный ответ:
Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.

---

Билет 36 — Вопрос 20

Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?

1. Кажется меньше, чем в действительности.

2. Восприятие скорости не меняется.

3. Кажется больше, чем в действительности.

Водитель определяет скорость своего автомобиля, главным образом, по скорости перемещения объектов, попадающих в поле его зрения. Если такие объекты, как деревья, дорожные знаки, другие ТС длительное время удалены от Вас, то угловая скорость их перемещения уменьшается. Этот эффект воспринимается водителем как уменьшение скорости движения самого автомобиля. Поэтому в подобных условиях движения водителю целесообразно чаще смотреть на приборный щиток, чтобы проверять правильность выбора скоростного режима движения.

Правильный ответ:
Кажется меньше, чем в действительности.

---

Пройти билет № 36

---



Пдд билет 15 вопрос 16

Димитрий (г.Омск) 03 декабря 2016, 09:19 Yeastor (г.Москва) Картинку к вопросу 33-8 действительно можно понять по-разному (отсюда и разногласия). Более того, девушка допустила подобное грубое нарушение на экзамене — из комментариев к тому вопросу. Стрелки переведу на художника — ему красный авто (в 33-8), нужно нарисовать ближе к пересечению ПЧ, чтобы в правую полосу ну совсем невозможно было повернуть.

Yeastor (г.Москва) 02 декабря 2016, 22:54 Как быть с билетом 33 вопрос 8, такая же ситуация, прерывисьая линия, по логике сначало нужно повернуть в правую полосу потом перестроится т.е. в 33в8 ответ должен быть «Запрещается»

Ириска (г.Ижевск) 18 июля 2015, 10:31 спасибо))

Виктор (г.Москва) 18 июля 2015, 09:35 Ириска (г.Ижевск), ответ на ваш вопрос как раз под ним )))) если бы разметка была сплошной вы бы поехали по А, но и знак бы здесь стоял другой.

Ириска (г.Ижевск) 18 июля 2015, 00:20 а по какой траектории пришлось бы ехать, если бы бы вместо прерывистой линии разметки была бы сплошная??

Елена Юрьевна (г.Москва) 03 марта 2014, 00:41 Ирина (г.Москва), Вы видите на рисунке препятствие на правой полосе? Надеюсь, что нет. По поводу слова «разрешается»: именно такая формулировка справедлива, так как п.8.5 обязывает нас повернуть направо в крайнюю правую полосу, а в данном случае крайняя правая полоса предназначена для движения МТС, то есть нам всего лишь милостиво позволяют ею воспользоваться. Если бы она была отделена от остальных полос сплошной линией разметки, то поворот направо был бы возможен только по траектории А.

Ирина (г.Москва) 02 марта 2014, 09:23 Елена Юрьевна, но ведь есть исключения из этого правила, например, если на крайней правой полосе есть препятствие. Так и здесь: полоса предназначена не для нас, т.е. ее мы можем занимать в крайнем случае (кои как раз оговорены в п. 18.2). А там сказано, что мы ДОЛЖНЫ перестраиваться на полосу для МТС в случае поворота направо. И нам РАЗРЕШАЕТСЯ «заезжать на эту полосу при въезде на дорогу». Следовательно нас не обязали въезжать на дорогу по этой полосе, т.е. траектория А — тоже допустимый вариант.

Елена Юрьевна (г.Москва) 07 июля 2013, 01:06 Irina (г.Yekaterinburg), если мы поедем по траектории А, то нарушим ПДД, ведь поворот направо производится из крайней правой полосы в крайнюю правую полосу.

Сергей (г.Самара) 06 июля 2013, 23:18 Никакой опечатки нет.Правильный ответ только Б.Прочитайте п.18.2. ПДД.

Irina (г.Yekaterinburg) 06 июля 2013, 21:27 В автошколе сказали, что в тексте билетов в этом вопросе опечатка, которая переходит из издания в издание, и правильный ответ — только А и Б. Жду ваших комментариев. Заранее спасибо:)

*** (г.Мск) 13 марта 2013, 02:36 Как нужно поступить в данной ситуации, если по второй полосе движется плотный поток автомобилей: продолжать стоять перед перекрёстком, или всё-таки выезжать на полосу мтс?

Елена Юрьевна (г.Москва) 08 июля 2012, 02:27 Сергей, при наличии над этой полосой знака 3.1 в сочетании с табличкой 8.5.2 — да, можно.

Сергей (г.Москва) 07 июля 2012, 21:33 а если выходной день разрешено ехать по мтс в выходные дни???

Вопросы по теме «Приоритет маршрутных транспортных средств». Онлайн билеты экзамена ГИБДД в России 2020 года

В каких направлениях Вам можно продолжить движение на перекрёстке?

1. Только налево и в обратном направлении
2. Прямо, налево и в обратном направлении
3. В любом направлении

Правая полоса предназначена для движения:

1. Любых автобусов
2. Всех автобусов и троллейбусов
3. Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси

Разметкой в виде буквы «А» обозначают?

1. Специальную полосу для любых автобусов
2. Специальную полосу для маршрутных транспортных средств
3. Место остановки и стоянки любых автобусов

Разрешается ли Вам на легковом автомобиле перестроиться вправо, чтобы продолжить движение в прямом направлении?

1. Разрешается, если не создадите помех движению маршрутных транспортных средств
2. Разрешается, если Вы управляете легковым такси
3. Запрещается

Вам разрешено продолжить движение:

1. Только по траектории А
2. Только по траектории Б
3. По траекториям А или Б
4. По траекториям Б или В
5. По любой траектории из указанных

Кто из водителей должен уступить дорогу трамваю?

1. Оба
2. Только водитель грузового автомобиля
3. Только водитель легкового автомобиля
4. Никто из водителей

Обязаны ли Вы уступить дорогу маршрутному транспортному средству, отъезжающему от тротуара, где нет обозначенного места остановки ?

1. Обязаны
2. Не обязаны, если Вы управляете легковым такси
3. Не обязаны

В данной ситуации Вы:

1. Должны уступить дорогу автобусу, начинающему движение от обозначенного места остановки
2. Имеете преимущество, так как автобус начинает движение с выездом на левую полосу

Кто из водителей правильно остановился для высадки пассажиров?

1. Только водитель автомобиля А
2. Только водитель автомобиля В
3. Водители автомобилей А и Б
4. Водители автомобилей А и В

5.11.2

Дорога с полосой для велосипедистов

Дорога, по которой движение велосипедистов и водителей мопедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств. (введён в редакции Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

5.12.1

Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств

5.12.2

Конец дороги с полосой для велосипедистов

5.13.1

5.13.2

Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств

5.13.3

5.13.4

Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов

Введено в редакции Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 N 221

5.14

Полоса для маршрутных транспортных средств

Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, движущихся попутно общему потоку транспортных средств.

Действие знака распространяется на полосу, над которой он расположен. Действие знака, установленного справа от дороги, распространяется на правую полосу.

5.14.1

Конец полосы для маршрутных транспортных средств (введен Постановлением Правительства РФ от 23.07.2013 N 621)

5.15.1

Направления движения по полосам

Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

5.15.2

Направления движения по полосе

Разрешенные направления движения по полосе.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

5.15.3

Начало полосы

Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения.

Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак (знаки) 4.6 «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, который не может продолжать движение по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на полосу, расположенную справа от него.

5.15.4

Начало полосы

Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении. Если на знаке 5.15.4 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

5.15.5

Конец полосы

Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.

5.15.6

Конец полосы

Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.

5.15.7

Направление движения по полосам

Если на знаке 5.15.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

Знаки 5.15.7 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя и более полосами.

5.15.8

Число полос

Указывает число полос движения и режимы движения по полосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нанесенных на стрелки.

5.16

Место остановки автобуса и (или) троллейбуса

5.17

Место остановки трамвая

5.18

Место стоянки легковых такси

5.19.1

5.19.2

Пешеходный переход

При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2   знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.

5.20

Искусственная неровность

Обозначает границы искусственной неровности.

Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся транспортных средств.

5.21

Жилая зона

Территория, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.

5.22

Конец жилой зоны

5.23.1

5.23.2

Начало населенного пункта

Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.24.1

5.24.2

Конец населенного пункта

Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.25

Начало населенного пункта

Начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.26

Конец населенного пункта

Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25.

5.27

Зона с ограничением стоянки

Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка запрещена.

5.28

Конец зоны с ограничением стоянки

5.29

Зона регулируемой стоянки

Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки.

5.30

Конец зоны регулируемой стоянки

5.31

Зона с ограничением максимальной скорости

Место, с которого начинается территория (участок дороги), где ограничена максимальная скорость движения.

5.32

Конец зоны с ограничением максимальной скорости

5.33

Пешеходная зона

Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение только пешеходов.

5.34

Конец пешеходной зоны

16.1. На автомагистралях запрещается:

• движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;
• движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы;
• остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаком 6.4 или 7.11;
• разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;
• движение задним ходом;
• учебная езда.

4.6

1.14.1

17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

Как будет организовано движение во время перекрытия виадука на ул. Ленина? | ОБЩЕСТВО: Транспорт | ОБЩЕСТВО

Перекрёсток проспекта Революции и улицы Кольцовской

В настоящее время действующей схемой движения по полосам с улицы Кольцовской разрешен левый поворот на проспект Революции со всех трех существующих полос, а с правой крайней полосы разрешен еще и поворот направо. С проспекта Революции (при движении из центра) крайняя левая полоса предназначена для левого поворота на улицу Кольцовскую, а средняя и крайняя правая полосы — для движения прямо (по проспекту Революции к путепроводу).

На перекрёстке на период закрытия движения по путепроводу будет введена другая организация движения: с левой полосы улицы Кольцовской можно будет двигаться налево (на проспект Революции к путепроводу), а средняя и крайняя правая полосы будут предназначены для поворота направо (на проспект Революции в сторону центра). При движении по проспекту Революции (из центра) по крайней правой полосе можно будет проехать прямо, а со средней и крайней правой полос — повернуть налево на улицу Кольцовскую.
На перекрёстке будут пересмотрены фазы работы светофорных объектов.

Фото: Администрация Воронежа

Перекрёсток улиц Урицкого и Ленина

Сейчас при движении по улице Урицкого левая полоса предназначена для поворота налево (на улицу Ленина в сторону педуниверситета) и движения прямо, а правая — для движения направо (на путепровод). На период реконструкции здесь тоже будет действовать иная схема: поворот налево на улицу Ленина (в сторону педагогического университета) будет разрешен с обеих полос улицы Урицкого.
На перекрёстке будут пересмотрены фазы работы светофорных объектов.

Фото: Администрация Воронежа

Перекрёсток Московского проспекта и улицы Урицкого

По действующей схеме выезд с улицы Урицкого на Московский проспект с правой полосы — направо, с левой полосы — прямо и налево. По временной схеме на период закрытия движения по путепроводу на улице Ленина с улицы Урицкого можно будет поворачивать налево на Московский проспект (в сторону центра) с обеих полос, с правой полосы также будет разрешено следовать прямо и направо. Кроме того, будет запрещена парковка автомобилей от дома №6 по Московскому проспекту.
На перекрёстке будут пересмотрены фазы работы светофорных объектов.

Фото: Администрация Воронежа

Выезд на набережную у Чернавского моста при движении с улиц Пятницкого и Степана Разина

По существующей схеме движения с правой полосы разрешен поворот направо (в сторону ВоГРЭСовского моста), с левой — налево (под Чернавский мост). Будет введена временная схема: с левой полосы — налево, с правой — налево и направо.
Кроме того, при выезде на набережную по съезду с Чернавского моста останется только одна полоса для выезда направо (под Чернавский мост), поворот налево (на набережную Массалитинова) будет запрещён. Кроме того, на этом же съезде будет смещена осевая линия разметки для безопасного поворота автобусов большой вместимости с набережной Массалитинова.
Также будут запрещены левые повороты с набережной на оба съезда – двигаться по набережной здесь можно будет только прямо.
На перекрёстке будут пересмотрены фазы работы светофорных объектов.

Фото: Администрация Воронежа

Северный мост и выезд с набережной Массалитинова

При выезде с набережной Массалитинова (у Северного моста) будет увеличен размер островка безопасности и установлены водоналивные блоки для безопасного выезда автобусов большой вместимости. Кроме того, на этом участке будет введено ограничение скорости – 40 км/ч.

Фото: Администрация Воронежа

Изменение дорожного движения в городе Миллерово

Уважаемые участники дорожного движения г. Миллерово!

Администрация Миллеровского городского поселения обращает ваше внимание на изменение схемы организации дорожного движения на некоторых участках города.
Так, теперь организовано круговое движение на пересечении улиц 3-го Интернационала, Ерёменко, Донецкая. Необходимо ориентироваться по знакам и пропускать автомобили, двигающиеся слева, находящиеся на кругу.

Изменилась схема движения на улицах Седова и Тургенева. Теперь главная дорога идёт с улицы Седова на улицу Тургенева. Транспорт, двигающийся от таможни, должен пропускать автомобили, поворачивающие на ул. Тургенева или выезжающие с неё.

Поменялась организация проезда около прокола под железной дорогой в районе улиц Вокзальной и Ростовской. Теперь на мосту, для того чтобы попасть под прокол под железной дорогой, поворот выполняется с крайней левой полосы, крайняя правая полоса предназначена для движения транспортных средств прямо по ул. Ростовской, в направлении ул. 50 лет ВЛКСМ. Сейчас там стоит временный знак движение прямо запрещено, в связи с проведением капитального ремонта дорожного покрытия улицы 50 лет ВЛКСМ. Выезд с этой улицы в районе прокола под железной дорогой в центр осуществляется через нижний проезд около прокола, с соблюдением правил дорожного движения.

На всех участках установлены соответствующие дорожные знаки регламентирующие очередность проезда, которые необходимо соблюдать.

Схемы организации дорожного движения в городе будут меняться и в дальнейшем.

Администрация городского поселения обращается к участникам дорожного движения с просьбой быть предельно внимательными, выдерживать скоростной режим и строго следовать указаниям дорожных знаков и разметки.

По всем возникающим вопросам следует обращаться в отдел муниципального хозяйства администрации городского поселения (ул. Ленина, 1, кабинет № 4) с 9.00 до 18.00 или по телефону: 2-62-60.

В. А. Кугут, начальник отдела муниципального хозяйства Миллеровского городского поселения

теорий для навигации в условиях интенсивного движения | Лучшая полоса для движения в условиях пробок

Вы только что выехали из Уилмингтона и находитесь на 95-м юге. Шоссе ползет. Вы видите, как автобус проезжает мимо вас по полосе с медленным движением, когда вы едете в плотном потоке машин. Вы должны догнать грузовик, поэтому обратите внимание на быструю полосу, потому что она движется быстрее. Наконец-то вы видите брешь в машинах и вливаетесь в нее. Отлично, теперь вы догоните этот проклятый автобус. Неправильный! Ваша новая полоса движения становится медленнее, чем стадо черепах, пробирающихся через арахисовое масло, а автобуса нигде не видно.AArrrgg! Такая потеря времени раздражает. Мы надеемся дать вам несколько вариантов решения этой проблемы при движении в плотном потоке.

Когда скорость замедляется, и движение начинает забиваться, какую полосу выбрать, если вы хотите преодолеть затор? При движении в плотном потоке на скорость движения по полосе влияет множество факторов. Вот список:

• Это автомобиль, которому требуется простой ремонт шин, или он горит?
• Какой вид аварии? (Пожар, разлив, отбойник)
• Какая полоса перекрыта?
• Сколько выходов между вами и узким местом?
• Сколько всего полос?

Мы сделали все, что в наших силах, чтобы обосновать несколько теорий, чтобы быстрее добираться до цели во время движения от бампера к бамперу.

Теория первая: крайняя правая полоса самая быстрая

Первая теория состоит в том, что крайняя правая полоса (обычно самая медленная) движется быстрее всего при движении в плотном потоке. Теория состоит в том, что психологически водители движутся влево, когда хотят ускориться. В пробке все хотят ускориться, поэтому больше машин движется влево, оставляя крайнюю правую полосу чуть более пустой. Объедините это с движением, которое съезжает с шоссе с правой полосы, и у вас есть открытые места, которые превращаются в ценную скорость на шоссе.Когда полосы движения добавляются к шоссе, они также часто добавляются справа, что означает, что правая полоса движения будет первой, кто увидит более высокие скорости из-за дополнительного места для вождения. Конечно, трафик также выезжает на шоссе с правой полосы, чтобы замедлить движение по правой полосе. Если вы любите менять полосу движения, вы можете переключаться между крайней правой полосой и следующей полосой, переходя на крайнюю правую полосу перед выездом и выезжая с нее перед въездом. (Конечно, большинство экспертов настоятельно рекомендуют не менять полосу движения в пробках.)

Теория вторая: Средняя (полоса, примыкающая к крайней левой полосе) самая быстрая полоса

Следующая популярная теория утверждает, что полоса справа от крайней левой полосы движения быстрее всего в пробке. Агрессивные водители склонны двигаться влево, оставляя пространство в полосе справа от нее. На этой полосе меньше замедлений от автомобилей, выезжающих на шоссе, и она может двигаться с несколько более постоянной скоростью, чем при трогании с места и остановке движения по полосам, расположенным дальше справа.

Теория третья: Крайне левые, входите, выходите (мнение)

Я провел три года, добираясь на работу (120 миль в день) до Ярдли, штат Пенсильвания, по Голубому маршруту.Этот опыт был менее чем забавным, но он научил меня некоторым вещам о вождении в плотном потоке по двух- и трехполосным шоссе. Со временем я заметил ритмичные приливы и отливы в движении по полосам. Одна полоса проезжает постоянный прижим на 200 ярдов (приблизительно), а затем останавливается, в то время как другая полоса перемещается на такое же расстояние. Я начал с того, что въехал в крайнюю левую полосу. Когда эта полоса замедлялась, я быстро уходил на правую или центральную полосу. Я бы засек время движения обеих полос. Эта техника зависит от вашей способности сливаться с другими дорожками.Это непросто, но окупаемость — более быстрое время прибытия.

Ниже представлено интересное видео от Myth Busters, которое, кажется, подтверждает мою теорию. Единственная проблема при 100% валидации заключается в том, что эксперименты, похоже, не выполняются во время движения в плотном потоке или от бампера до бампера.

Я согласен с их утверждением, что плетение опасно и сделает ваши волосы седыми, поэтому мы рекомендуем вам избегать этого.

Необходимый инструмент при вождении в плотном потоке — Waze

Мобильное приложение Waze очень полезно в условиях интенсивного движения.Ниже объясняется, почему.

• Другие пользователи Waze могут сообщать об аварии по мере приближения к ней. Они могут даже сообщить с фотографиями. Это лучше, чем сводки по радио.
• Вы можете общаться с другими пользователями Waze в пробке. Вы можете спросить их, где там копы. Спросите пользователей, какая полоса заблокирована.
• Waze поможет вам избежать пробок, предложив быстрый альтернативный маршрут. Возьмите любой выход, не беспокоясь о том, что заблудитесь. Waze проведет вас домой.

Скачать Waze

Дополнительная информация по этой теме

Пробовали ли вы эти методы при вождении в плотном потоке? Если нет, что сработало для вас? Ответьте и дайте нам знать.

Вы едете по трехполосной трассе и пытаетесь сохранить постоянную скорость. Какую полосу выбрать?

Движение на север по автомагистрали 5 медленно движется в сторону центра Сиэтла 8 августа 2007 года. Тед С. Уоррен AP

Вопрос: У нас с другом возникли разногласия.Какую полосу следует выбрать водителю со скоростью 60 миль в час на трехполосном шоссе с очень слабым движением? Я говорю крайне правый.

Мой друг говорит середину. Мое рассуждение состоит в том, что если я еду со скоростью 65 миль в час и мне нужно обойти водителя по средней полосе, я должен обойти слева. Между тем, правая полоса движения широко открыта, и для машины со скоростью 60 миль в час неуклюже разбегаться по средней полосе. Медленнее движение, не так ли? Мой друг говорит, что средняя полоса является полосой для проезда, и если вы превышаете ограничение скорости, это нормально.

Вторая часть вопроса: по средней полосе проезжает машина со скоростью 60 миль в час. Я еду со скоростью 65 миль в час по правой полосе. Я прохожу мимо него справа? Или я должен пройти крайний левый угол?

Ответ: Прежде всего, если 60 миль в час — это ограничение скорости, почему вы открыто признаете превышение скорости в вопросе к специалисту по безопасности дорожного движения? Я постараюсь отложить это на мгновение, чтобы ответить на вопрос.

Думаю, я могу помочь уладить это разногласие. При обсуждении правил дорожного движения часто путают вежливость, разум, то, что говорит ваш сосед (и он клянется, что он дружит с бывшим полицейским), и закон, в результате чего получается смесь истины и ошибки.В случае вождения по средней полосе, потому что это «сквозная полоса», это может быть общий термин для этого, но вы не найдете его в пересмотренном кодексе Вашингтона.

Раздел закона, посвященный этой ситуации, называется «Держитесь правой стороны, кроме случаев прохождения и т. Д.» Само название в значительной степени дает ответ. В качестве дополнительного комментария мне нравится, что в заголовке есть «и так далее» — как будто он говорит вам: «Я собираюсь объяснить правило о соблюдении правильности, а затем я собираюсь добавить кое-что еще.

На трехполосной автостраде правила такие же, как и на двухполосной автостраде: двигайтесь по самой дальней правой полосе, «доступной для движения». Насколько я понимаю, этот термин означает, что в переулке для вас достаточно места. Мы не пытаемся втиснуть весь трафик в час пик в одну полосу. Вы можете сказать своему другу, что вы правы. По крайней мере, большую часть времени. Есть несколько исключений. Водители могут использовать другие полосы движения, когда:

▪ обгон и обгон другого транспортного средства,

▪ движение со скоростью, превышающей скорость транспортного потока (это не разрешение на скорость),

▪ движение налево, чтобы разрешить слияние транспортных средств,

▪ подготовка к левому повороту (на автостраде это редкий левый съезд).

Размещение кемпинга в средней полосе, когда есть место для движения вправо и ни одно из исключений не применяется, будет нарушением закона. Разве это большая проблема, если трафик, как вы описали, очень невелик? Может быть, и нет, но изначально вопрос был не в том, сколько людей это рассердит, а в том, законно ли это.

Отвечая на вторую часть вашего вопроса, вы можете законно проезжать машину по центральной полосе слева или справа. Вот несколько моментов, которые следует учитывать при принятии решения:

▪ там, где водитель ожидает обгон,

▪ повышенный риск при каждой смене полосы движения.

Как водители, мы ожидаем, что более быстрый транспорт будет обгонять нас по левой стороне, поэтому, если вы ехали прямо за машиной, я бы рекомендовал проезжать слева. Однако, если вы находитесь на правой полосе движения, переход по левой полосе потребует двух смен полосы движения и еще двух смен полосы движения, чтобы вернуться на правую полосу. Каждая смена полосы движения — это дополнительная возможность для двух машин попытаться занять одно и то же место. Вместо того, чтобы говорить вам, что делать, я рекомендую выбрать маршрут, который, по вашему мнению, будет наиболее безопасным с учетом обстоятельств, которые вы планируете пройти.

О части закона «и так далее» я упоминал ранее. Вот один интересный момент, который вы можете предложить своим гостям на праздничной вечеринке: полоса парковки не считается левой полосой проезжей части. Я знаю, что есть разъяснение, чтобы освободить водителей, проезжающих по полосе движения автомобилей, от закона «держитесь правой стороны, кроме проезда», но если это не левая полоса, как бы вы это описали? Полоса слева от левой полосы? Разве это не будет левый переулок?

Правила дорожного движения — это регулярная колонка, посвященная законам о дорожном движении, безопасному вождению и общей практике полиции.Дуг Даль — менеджер Target Zero Целевой группы по безопасности дорожного движения округа Ватком. Target Zero — это видение Вашингтона по сокращению числа погибших и серьезных травм до нуля к 2030 году. Для получения дополнительной информации о безопасности дорожного движения посетите сайт TheWiseDrive.com. Задайте вопрос.

Правила прохода и быстрой полосы

Ваша первая задача при выезде на шоссе — убедиться, что вы двигаетесь с соответствующей скоростью. Водители должны снижать скорость в зависимости от установленного законом ограничения скорости, плотности и скорости движения, дорожных условий и видимости.В идеальной ситуации для движения по шоссе весь транспорт будет двигаться с одинаковой скоростью. Если вы едете по шоссе быстрее или медленнее, чем другие водители, вы подвергаетесь значительно большему риску травм.

Скорость, с которой вы путешествуете, также в некоторой степени определяет полосу движения, которую вы должны выбрать. Избегая ненужной смены полосы движения, автомобилисты должны быть готовы к смене полосы движения всякий раз, когда это создает более безопасную дорожную ситуацию. Расстояние, оставшееся до предполагаемого съезда, также повлияет на ваш выбор полос движения.Мы подробно исследуем эти и другие способствующие факторы ниже.

Выбор правой полосы

Автострада обычно организована по скорости. Самая дальняя полоса слева должна быть занята самым быстро движущимся транспортным средством, а дальняя полоса справа должна быть занята самым медленным.

Выберите правую полосу движения, если:

• Вы движетесь с постоянно низкой скоростью.
• Ваш съезд приближается, или вы будете путешествовать по шоссе на короткое время.

Имейте в виду, что самые большие транспортные средства, движущиеся по шоссе, обычно будут придерживаться правой полосы, поскольку их вес ограничивает скорость, с которой они могут двигаться.

Используйте центральную полосу, если:

• Вы проезжаете автомобиль на соседней правой полосе. Вернитесь на свою исходную полосу после прохождения паса.
• Вы едете быстрее автомобилей по соседней правой полосе.
• Правая полоса полностью занята крупногабаритными транспортными средствами, и вы должны перейти налево, чтобы избежать их слепых зон.
• Вы переезжаете из-за остановившихся машин экстренных служб или автомобилистов, стремящихся выехать на шоссе.

Используйте левую полосу движения, если:

• Вы движетесь с высокой скоростью (с лимитом скорости или чуть ниже него).
• Вы используете полосу для обгона другого транспортного средства на полосе справа от вас.

В некоторых штатах запрещено использовать крайнюю левую полосу движения на определенных автомагистралях, если только временно, для проезда другого транспортного средства. Обязательно ознакомьтесь с руководством по вождению в вашем штате, чтобы узнать, применяется ли это правило на местном уровне и при каких обстоятельствах.

Смена полосы движения для снижения риска

Выбор полосы движения при выезде на шоссе не означает, что вы можете расслабиться, расслабиться и перестать обращать внимание на движение вокруг вас. Водители всегда должны сканировать дорогу вокруг своих транспортных средств, чтобы определить потенциально опасные ситуации. Если вы решите, что риск столкновения будет меньше на другой полосе движения, вам следует выехать на эту полосу при следующей безопасной возможности. Не забывайте перемещаться по одной полосе за раз, если ваша целевая позиция находится на расстоянии нескольких полос.

Всегда рассматривайте возможность перехода на другую полосу движения, если:

• Автомобиль позади вас идет сзади или слишком близко. В идеале вы должны отреагировать на это, выехав прямо на более медленную полосу движения.
• Другой водитель пытается выехать на вашу полосу движения, и переезд предоставит ему больше места. Конечно, вам не следует переезжать, если это может поставить вас в более рискованную ситуацию.

Пробка

Постоянная смена полосы движения или «уклонение» от движения опасно и раздражает других водителей, движущихся по шоссе.Безответственные водители часто пытаются «опередить», когда движение становится интенсивным. Обычно это усугубляет заторы, заставляя водителей вокруг вас снижать скорость, когда вы перемещаетесь между полосами движения.

Вам следует НИКОГДА не пересекать несколько полос движения за один маневр. — даже если вы только что заметили, что приближается ваш съезд, и вы оказались на неправильной полосе. Если вы не подготовились безопасно выехать с шоссе, заранее выехав на правую полосу, вам нужно будет дождаться следующего съезда.

Вы бы сдали экзамен по вождению сегодня?

Узнайте с помощью нашей бесплатной викторины!

ПРОЙТИ БЕСПЛАТНУЮ ТЕСТ

Понравилась статья? Ставьте нам 5 баллов!

Щелкните звездочку, чтобы добавить свой голос

5.0 из 5 звезды на основе 3 голосов.

Устав | Законодательное собрание штата Канзас

8-1522. Движение по проезжей части, предназначенной для движения; требуется движение по правой полосе; исключения. Если какая-либо проезжая часть была разделена на две или более четко обозначенных полосы движения, применяются следующие правила в дополнение ко всем остальным, соответствующим настоящим Правилам.

(a) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно покидать такую ​​полосу движения до тех пор, пока водитель не убедится сначала в том, что такое движение может быть выполнено безопасно.

(b) На проезжей части, которая разделена на три полосы и обеспечивает двустороннее движение транспорта, транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, когда такая центральная полоса свободна от движения на безопасном расстоянии, или при подготовке к повороту налево, или если такая центральная полоса в это время выделена исключительно для движения, движущегося в том же направлении, что и транспортное средство, и такое распределение определяется официальным органом управления дорожным движением устройств.

(c) На автомагистрали, расположенной за пределами корпоративных границ любого города, разделенной на две полосы движения, идущей в одном направлении, все транспортные средства должны двигаться по правой полосе, кроме случаев:

(1) Обгон и обгон другого транспортного средства ;

(2) подготовка к правильному повороту налево;

(3) иным образом предписывается официальными устройствами контроля дорожного движения; или

(4) в иных случаях, требуемых другими положениями закона.

(d) На автомагистрали, расположенной за пределами корпоративных границ любого города, разделенной на три или более полос движения, идущих в одном направлении, транспортные средства не должны двигаться по крайней левой полосе, кроме случаев:

(1) Обгон и проезжая мимо другого транспортного средства;

(2) подготовка к правильному повороту налево;

(3) иным образом предписывается официальными устройствами контроля дорожного движения; или

(4) в иных случаях, требуемых другими положениями закона.

(e) Положения подразделов (c) и (d) не применяются к авторизованным машинам экстренной помощи, правоохранительным органам, транспортным средствам канзасской магистрали или отделам транспортных средств, выполняющим строительные или ремонтные работы.

(f) Могут быть установлены официальные устройства управления дорожным движением, направляющие определенное движение для использования обозначенной полосы или определяющие эти полосы для движения транспорта, движущегося в определенном направлении, независимо от центра проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого устройства.

(g) Могут быть установлены официальные устройства управления движением, запрещающие смену полосы движения на участках проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого устройства.

(h) С и после 1 июля 2009 г. и до 1 июля 2010 г. сотрудник правоохранительных органов должен выдать предупреждение любому, кто нарушает положения подраздела (c) или (d).

20-146. Двигайтесь по правой стороне шоссе; исключения.

(a) На всех дорогах достаточной ширины транспортное средство проезжать по правой половине шоссе, за исключением следующего:

(1) При обгоне и обгоне другого транспортного средства двигаться в том же направлении в соответствии с правилами, регулирующими такое движение;

(2) Если существует препятствие, вынуждающее ехать налево от центра шоссе; при условии, что любое лицо делает это уступает дорогу всем транспортным средствам, движущимся в правильном направлении на свободном участке шоссе на таком расстоянии, чтобы представляют непосредственную опасность;

(3) По шоссе, разделенному на три обозначенные полосы для трафик в соответствии с применимыми к нему правилами; или

(4) На шоссе, обозначенном с односторонним движением. движение.

(а1) Зерновые самоходные комбайны или прочие самоходные сельскохозяйственное оборудование должно работать справа от средней линии, за исключением случаев, когда предусмотрено в G.S. 20-116 (j) (4).

(b) На всех автомагистралях любое транспортное средство, движущееся с чем разрешенная максимальная скорость должна двигаться по правой полосе, тогда доступны для сквозного движения или как можно ближе к правому бордюру или краю шоссе, кроме случаев обгона и обгона другого транспортного средства двигаясь в том же направлении или готовясь к повороту налево.

(c) На любой автомагистрали с четырьмя и более полосами движения для движущегося транспорта и обеспечивающего двустороннее движение транспорта, ни одно транспортное средство не должно двигаться слева от центральной линии шоссе, за исключением случаев, когда это разрешено официальными устройствами регулирования дорожного движения, обозначающими определенные полосы с левой стороны центра шоссе для движения, не разрешенного иным образом такие полосы или за исключением случаев, разрешенных подразделом (а) (2) настоящего Соглашения.

(d) Всякий раз, когда какая-либо улица была разделена на две или более четко обозначенные полосы движения, следующие правила в дополнение ко всем другие, согласующиеся с настоящим документом, должны применяться.

(1) Транспортное средство должно управляться насколько это практически возможно. полностью в пределах одной полосы движения и не должен перемещаться с этой полосы до тех пор, пока водитель сначала убедился, что такое движение может быть выполнено безопасно.

(2) На улице, разделенной на три или более полосы движения и обеспечивает двустороннее движение транспорта, транспортное средство не подлежит движется по центральной полосе, кроме случаев обгона и обгона другого транспортного средства движение в том же направлении, когда центральная полоса движения свободна от движения на безопасном расстоянии, или при подготовке к повороту налево, или где такая центральная полоса в настоящее время предназначена исключительно для движения в в том же направлении, в котором движется транспортное средство, и такое распределение обозначено официальным устройством контроля дорожного движения.

(3) Могут быть установлены официальные устройства контроля дорожного движения. направление указанного трафика на использование обозначенной полосы или обозначение этих полос будет использоваться транспортным средством, движущимся в определенном направлении, независимо от центра улицы и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого устройство.

(4) Могут быть установлены официальные устройства контроля дорожного движения. запрещение смены полосы движения на участках улиц, а водителям транспортные средства должны подчиняться указаниям каждого такого устройства.

(e) Несмотря на любые другие положения настоящего раздел, при размещении соответствующих знаков, он является незаконным для любых лицо, управляющее транспортным средством по внутренней полосе, рядом с медиана любой двухполосной автомагистрали на скорости ниже заявленного ограничения скорости когда движение упомянутого транспортного средства по упомянутой внутренней полосе и по упомянутой внутренней полосе должно препятствовать постоянному движению транспорта, за исключением подготовки к левому повороту. «Соответствующие знаки», используемые здесь, должны толковаться как включающие «Медленное движение, держитесь правее» или аналогичные обозначения.(1937, с. 407, с. 108; 1965, с. 678, с. 2; 1973, с. 1330, с. 3; 1975, г. 593; 1985, г. 764, с. 25; 1985 (Reg. Sess., 1986), ок. 852, с. 17; 2001-487, с. 11; 2015-263, с. 6 (б).)

Пересмотр закона о левом переулке в девяти штатах

Обеспокоенность по поводу использования переулков постоянно находится в центре внимания от штата к штату. Законодатели по всей стране предпринимают шаги для решения этой проблемы.

Ассоциация независимых водителей-владельцев и операторов и Национальная ассоциация автомобилистов заявляют, что преднамеренная или непреднамеренная блокировка левой полосы движения приводит к снижению безопасности и эффективности дорожного движения.

Аризона

Исправленный законопроект, проходящий через здание Arizona House, предназначен для того, чтобы начинающие водители знали о левостороннем движении в штате.

Закон штата Аризона гласит, что путешественники, которые едут медленнее, чем скорость движения транспорта, должны оставаться в правой полосе, за исключением обгона. Правонарушителям грозит штраф до 250 долларов.

При спонсорской поддержке Гейл Гриффин, R-Херефорд, HB2590 потребует от Министерства транспорта Аризоны включить ограничения левой полосы движения в любые учебные и экзаменационные материалы.

«Нам нужно лучше информировать людей о том, что более медленное движение должно быть в правой полосе, а не в левой», — сказал Гриффин во время недавнего заседания комитета.

В том виде, как это было внесено, законопроект требовал размещения знаков, предупреждающих путешественников о государственном правиле левой полосы движения.

Комитет Палаты представителей по транспорту и правилам проголосовал за внесение поправок в законопроект. Следующая остановка HB2590 — этаж House.

Делавэр

Генеральная ассамблея штата Делавэр, в настоящее время пытается пересмотреть правила штата об использовании левой полосы движения.

Закон штата

теперь указывает, что транспортные средства, движущиеся со скоростью ниже объявленной, должны оставаться справа. Нарушителям грозит штраф от 25 долларов.

При поддержке сенатора Брайана Таунсенда, штат Ньюарк, штат Ньюарк, SB185 будет включать требование о том, чтобы весь транспорт оставался справа. Исключения могут быть сделаны для использования левой полосы для проезда, поворота или съезда с шоссе.

Одно положение законопроекта выделяет большегрузные автомобили. В частности, грузовикам весом не менее 10 000 фунтов будет запрещено использовать левую полосу движения на участке государственного маршрута 1, кроме как для проезда, поворота или съезда с шоссе.

Изменение коснется только 50-мильного участка шоссе между межштатной автомагистралью 95 и районом к югу от Дувра.

Нарушителям грозит штраф до 100 долларов. Рецидивистам грозит штраф до 200 долларов.

«Законопроект решает проблему, когда операторы транспортных средств движутся со скоростью ниже установленного лимита по левой полосе государственной дороги 1 и вызывают заторы на нем», — написал Таунсенд о законопроекте.

Законопроект находится в Транспортной комиссии Сената.

Айова

Комиссия Сената сделала первый шаг к пересмотру правила штата об использовании левой полосы движения.

Закон штата уже требует, чтобы движение медленнее оставалось правее. Нарушителям грозит штраф в размере 50 долларов США.

Транспортный комитет Сената проголосовал за внесение законопроекта, направленного против водителей, которые торчат в левой полосе движения. В частности, SF389 будет указывать, что водители, которые «разумно должны знать», что другое транспортное средство пытается его обогнать, столкнутся с возрастающими штрафами за несоблюдение права на слияние.

В последнем финансовом году в Айове было зафиксировано 37 нарушений за неспособность уступить дорогу проезжающему транспортному средству, согласно фискальной примечании, приложенной к законопроекту.

Законопроект предусматривает штраф в размере 100 долларов за то, что просто не двинется вправо. Если бездействие приведет к серьезным травмам, нарушителям грозит штраф в размере 500 долларов и / или 90-дневная дисквалификация. Инциденты, приведшие к смерти, могут повлечь за собой штраф в размере 1000 долларов США и / или потерю водительских прав на 180 дней.

SF389 ожидает дополнительного рассмотрения в Сенате.

Защитники

говорят, что изменение правила левой полосы движения принесет пользу профессиональным водителям.

Представитель Гэри Уортан, R-Storm Lake, владеет семейным грузовым бизнесом. Ранее он сказал, что опытные водители всех типов транспортных средств создают перекатывающийся блокпост, не проезжая мимо и возвращаясь в нужную полосу в разумные сроки.

Мэриленд

Один из депутатов штата Мэриленд хочет повысить степень соблюдения закона штата о левом переулке.

Закон штата требует, чтобы любое транспортное средство, движущееся как минимум на 10 миль в час ниже заявленной скорости, оставалось правее.Исключения из правила полосы будут включать подготовку к повороту или обгону и обгону другого транспортного средства.

Спонсор Нил Пэрротт, R-Вашингтон, HB1262 пересмотрел бы правило, указав, что любой водитель, едущий медленнее, чем «общая скорость» движения, должен оставаться справа.

Законопроект включает положение, обязывающее государство включать информацию в государственную программу обучения водителей. Кроме того, будет требоваться размещение вывесок о правиле.

Законопроект назначен на слушание 5 марта в Комитете по окружающей среде и транспорту Палаты представителей.

Миссисипи

Законопроект «Миссисипи Хаус» объединяет две проблемы безопасности дорожного движения.

Спонсор Jeramey Anderson, D-Escatawpa, HB711 запретит использование портативных устройств при движении по крайней левой полосе многополосных дорог.

Счет находится в комитетах по транспорту и судебной власти B.

Нью-Гэмпшир

Законопроект штата Нью-Гэмпшир, названный «ошибочным», был отменен.

Закон штата от 2018 года нацелился на отстающих с левой полосы движения.Закон устанавливает, что любой, кто едет медленнее, чем нормальная скорость движения, должен оставаться в правой полосе, кроме как для обгона или поворота налево.

Правило распространяется на автомобилистов и профессиональных водителей. Нарушителям грозит штраф в размере 50 долларов США.

Законопроект

One House, HB1383, представленный в начале этого года, ориентирован на грузовики в левой полосе движения.

Законопроект призвал запретить коммерческим транспортным средствам с тремя и более осями ездить по левым полосам межгосударственной автомагистрали или автострады. В частности, законопроект ограничит движение грузовика по левой полосе с 6 а.м. до 9:00 или 16:00 до 19:00

OOIDA утверждает, что дальнобойщики несут ответственность за негативные последствия неправильного соблюдения правил дорожного движения. Майк Матусек, менеджер OOIDA по связям с правительством, сказал, что, возможно, не намеренно, попытки ограничить движение грузовиков на определенных полосах движения создают серьезные проблемы для водителей грузовиков и ставят под угрозу безопасность путешествующих людей.

Законопроект был отклонен Транспортным комитетом Палаты представителей.

Оклахома

В «Оклахома-Хаус» предпринимаются попытки прояснить правило левого переулка в штате.

The Sooner State ограничивает использование левой полосы движения на дорогах с как минимум двумя полосами движения в одном направлении. Закон штата определяет, что водители должны оставаться вправо, если они не проезжают мимо или не собираются повернуть налево, или из соображений безопасности.

При поддержке спикера Палаты представителей Чарльза Макколла, R-Atoka, HB4047 изменит формулировку, чтобы указать, что транспортные средства будут нарушать закон при движении по автомагистралям.

Счет был внесен Комитетом по внутренним правилам.Ожидает дальнейшего рассмотрения в камере.

Южная Каролина

Комитет по образованию и общественным работам при Доме Южной Каролины проголосовал в четверг за внесение законопроекта, который призван еще больше воспрепятствовать тому, чтобы люди болтались в крайней левой полосе шоссе.

Закон Южной Каролины требует, чтобы любое транспортное средство, движущееся со скоростью ниже нормальной, должно было оставаться вправо. Исключения из правила полосы движения делаются для ситуаций, которые включают подготовку к повороту или обгон и обгон другого транспортного средства.

Нарушителям грозит штраф до 100 долларов США.

Адвокаты утверждают, что сдерживающего фактора недостаточно, чтобы воспрепятствовать такому поведению.

х5835 удвоит размер штрафа до 200 долларов и добавит двухочковое нарушение за ненадлежащее движение по левой полосе.

Исключение будет сделано для владельцев коммерческих водительских прав. Нарушителям грозит штраф в размере 50 долларов, при этом не начисляются баллы за его или ее водительский стаж.

Министерство транспорта Южной Каролины также будет нести ответственность за размещение знаков на межштатных автомагистралях, чтобы предупредить путешественников о законах.

Согласно заявлению о финансовых последствиях, вдоль межштатных автомагистралей штата будет установлено 128 знаков стоимостью 24 000 долларов.

Законопроект ожидает рассмотрения в палате.

Транспортный комитет Сената проголосовал за внесение аналогичного законопроекта. S9 разрешит движение по левой полосе только для обгона или обгона другого транспортного средства. Водителям легковых и грузовых автомобилей, уличенным в нарушении закона, грозит штраф в размере 100 долларов США.

Теннесси

В Теннесси Комитет по транспорту Палаты представителей проголосовал за внесение законопроекта о продлении действия закона штата об использовании левой полосы движения.

Закон штата запрещает водителям находиться в крайней левой полосе движения между штатами и автомагистралями с тремя или более полосами движения в каждом направлении. Нарушителям грозит штраф в размере 50 долларов США.

При поддержке представителя Джона Марка Виндла, D-Livingston, HB618 будет пересматривать правило для применения на дорогах с двумя или более полосами движения.

Windle сказал, что внес законопроект по просьбе водителей грузовиков в своем районе.

«Этот закон просто делает шоссе Теннесси безопаснее для мужчин и женщин, которые каждое утро встают и едут на работу на грузовике по нашим шоссе», — сказал Виндл на недавнем заседании комитета.

Западная Вирджиния Закон

Западной Вирджинии гласит, что транспортные средства должны оставаться справа, за исключением случаев, когда они обгоняют и обгоняют другое транспортное средство в том же направлении.

Делегат Стив Уэстфолл, штат Род-Джексон, должен сделать еще один шаг вперед. HB4700 запрещал бы водителям двигаться медленно по крайней левой полосе проезжей части или межгосударственного шоссе более полутора миль без выполнения маневра обгона другого транспортного средства.

Счет находится в Комитете по домашним технологиям и инфраструктуре.

Другие тенденции состояния

Кейт Гобл, законодательный редактор Land Line Media, отслеживает многие тенденции в государственных учреждениях США. Вот еще несколько его статей.

Соблюдаете ли вы правила дорожного этикета при вождении?

Чем больше вы водите, тем больше вы могли замечать растущее отсутствие правил поведения на дороге или этикета со стороны других водителей. Неуклюжие автомобилисты не только подвергают вас и самих себя риску аварии, они также могут резко повысить уровень вашего автострахования — даже если это не ваша вина.

Мы все встречали «этого парня»

Мы все сталкивались с «этим парнем», который влезает в поток и выезжает из него, подрезает машины и ни разу не сигнализирует о своих намерениях. Если вы сознательный водитель, который использует свои поворотники при смене полосы движения, вы — часть решения. С другой стороны, если вы будете «этим парнем» и едете в пробке, как если бы ваш автомобиль не был оборудован указателем поворота, вы — часть проблемы.

Хотя вы можете не задумываться об этом, инциденты, связанные с дорожной яростью, начинаются с чего-то столь же невинного, как отключение другого водителя без предварительной сигнализации.Кроме того, согласно отчету Общества автомобильных инженеров (SAE) за 2012 год, в масштабах всей страны пренебрежение или неправильное использование указателей поворота вызывает около 2 миллионов автомобильных аварий в год.

Пятьдесят процентов не используют индикаторы

В исследовании SAE исследователи обнаружили, что примерно 50 процентов наблюдаемых водителей не использовали указатели поворота при смене полосы движения или повороте.

Раздражение из-за водителя, который не сигнализирует перед сменой полосы движения перед вами, теперь довольно распространено в большинстве поездок.Но вы можете внести свой вклад, чтобы обуздать проблему, следуя нескольким простым правилам дорожного этикета.

1. Использование дорожек по назначению

Если вы едете по двух- или трехполосному шоссе, правая полоса предназначена для более медленно движущихся транспортных средств, стремящихся поддерживать ограничение скорости или ниже. Не езжайте по средней или быстрой полосе, если вы собираетесь ехать дальше. Это только приводит к тому, что другие автомобилисты злятся и делают опасный или иррациональный маневр, чтобы обойти вас.

2.Если нужно пройти

Если вы подъедете к транспортному средству, движущемуся медленнее, чем поток транспорта, левостороннее движение, как правило, является наиболее безопасным выбором. Проверьте, нет ли автомобилей рядом с вами или в слепой зоне, и обязательно включите левый указатель поворота, прежде чем пытаться обойти. По возможности избегайте проезда справа, если только это не ваш единственный вариант.

3. Если нужно повернуть

В то время как левые повороты наиболее опасны, поворот направо без сигнализации приводит к чрезмерному количеству аварий из-за наездов сзади.

Здравый смысл заключается в том, что использование указателей поворота сообщает вашим друзьям-автомобилистам о ваших намерениях, тем самым давая им достаточно времени, чтобы замедлить движение позади вас — без изменения формы ваших задних фонарей и багажника.

По словам Пенни Гуснер, потребительского аналитика CarInsurance.com, остановка из-за отказа в выдаче сигнала может повлиять на ваши ставки автострахования несколькими способами, особенно если этот сбой приведет к аварии. Сама ссылка может стоить вам намного дороже, когда придет время продлевать полис автострахования.

Страховщик может скорректировать или отклонить ваше требование

Фактически, если ваша вина будет обнаружена из-за того, что вы не использовали указатель поворота, ваша страховая компания может решить уменьшить размер вашего требования или вообще отклонить его, — говорит Гуснер.

No related posts.