Пешеход это: Пешеход — это… Что такое Пешеход?

Пешеход не всегда прав: в чем причины ДТП с наездами

© Михаил Терещенко/ТАСС

Согласно официальной статистике, за последние десять лет число дорожно-транспортных происшествий с наездами на пешеходов снизилось на 43%, количество раненых сократилось на 44%, а количество погибших — на 50%. Но, несмотря на положительную динамику, проблема безопасности пешеходов на дорогах остается острой.

Недавняя трагедия в столичном районе Солнцево, где молодая автомобилистка на пешеходном переходе сбила трех маленьких детей, буквально всколыхнула всю страну. И в очередной раз заставила задуматься — а все ли мы сделали для того, чтобы не гибли и не страдали пешеходы?

Где всего опаснее

Согласно сухим цифрам статистики от ГУОБДД МВД РФ, в прошлом году зарегистрировано 34 240 (–16,8% к предыдущему году) наездов, в результате которых 4205 (–7,7%) человек погибли и 31 430 (–18,1%) ранены. Причем именно на пешеходных переходах в 2020 году произошло 40% (это 15 364 случаев, –10,6% к 2019 году) от всех наездов на пешеходов.

Число погибших по сравнению с 2019 годом уменьшилось на 6,4% (до 858) и пострадавших — на 19,3% (15 292). На нерегулируемых пешеходных переходах в прошлом году зарегистрировано 10 999 (–19,3%) происшествий, в которых погибли 610 (–9,6%) и получили ранения 10 972 (–19,9%) человека. Между прочим, регулируемыми у нас в стране являются лишь 17% наземных пешеходных переходов.

Перед началом всероссийской социальной компании «Твой ход! Пешеход» (цель — повысить безопасность на дорогах за счет роста ответственности и понимания рисков среди пешеходов и водителей), которая стартовала этим летом в 15 регионах страны, социологи провели целый ряд исследований и просто изумились полученным результатам. Оказывается, что 80% опрошенных твердо уверены, что водитель несет бóльшую ответственность, чем пешеход, за все происходящее на дороге.

На эту тему

С одной стороны, так оно и есть, ведь он управляет «транспортным средством повышенной опасности». Но пешеход ведь тоже по правилам (и по сути!) является участником дорожного движения.

Еще страшнее то, что 95% опрошенных в рамках этого исследования признались, что не знают правил перехода дороги по пешеходному переходу. В результате чего 85% респондентов считают нерегулируемые пешеходные переходы небезопасными и неохотно ими пользуются. И ладно, если бы действительно было так — боимся и не пользуемся, но это на словах. На деле же вроде бы боимся, но смело шагаем на проезжую часть, порой даже не глядя по сторонам.

Так, 71% ДТП с пешеходами случается именно при пересечении проезжей части. Но немало происшествий происходит и на обочине, на тротуарах, вблизи проезжей части (25%).

При этом самое большее число наездов совершается «вдогонку» — пешеходы идут по краю проезжей части или по обочине в попутном направлении (11%). Обычно это бывает на неосвещенной дороге, в темное время суток, если пешеход облачен в черную одежду. И никто почему-то при этом не вспоминает, что двигаться по обочине надо навстречу транспортному потоку, и что ПДД требует, чтобы в таком случае у пешехода на одежде были светоотражающие элементы.

Так что, несмотря на снижение числа ДТП с наездом на пешеходов, они остаются одними из самых уязвимых участников дорожного движения.

Где кончается свобода

«Вообще-то, пешеход является самым свободным участником дорожного движения, — говорит Олег Понарьин, заместитель начальника ГУОБДД МВД РФ, генерал-майор полиции. — Он свободен от замкнутого пространства в автомобиле. Он свободен от ограничения маневра на велосипеде или средстве индивидуальной мобильности. Он может моментально изменить направление движения, скорость. Но вот эта свобода — она должна быть не опасна для других участников движения и самих пешеходов. То есть каждый пешеход должен понимать, что рамки твоей свободы оканчиваются там, где начинается свобода твоего соседа — другого участника движения».

На эту тему

Генерал приводит простой и очень наглядный пример: «Ты можешь одеваться как хочешь, это твое право. Но если идешь по темной трассе в темной одежде, водитель тебя может не увидеть. И в результате можешь не только пострадать сам, но из-за тебя может пострадать другой человек — водитель, который просто физически не мог предотвратить наезд».

Так что, хотя пешеходы и являются самой незащищенной категорией участников дорожного движения, важный фактор их уязвимости — отсутствие знаний норм и правил поведения на дороге или же пренебрежение ими. Кроме того, нельзя забывать, что среди пешеходов бытует мнение о меньшей ответственности за свое поведение на дороге. «Я всегда прав!» — такой устойчивый миф существует в голове у довольно большого процента пешеходов. И это очень опасное заблуждение!

«Простите, в Правилах дорожного движения есть такое понятие «участники дорожного движения». И это не только автомобилисты, но и пешеходы, у которых тоже есть свои обязанности, — объясняет Петр Шкуматов, координатор Движения синих ведерок. — В ПДД все очень симметрично прописано: водитель обязан остановиться, но пешеход обязан убедиться, что водитель остановился. То есть каждый участник дорожного движения отвечает сам за свой «участочек».

Тут главное, что если водитель что-то нарушил, но это увидел пешеход, то ДТП не произошло».

Так я подвожу к одному очень важному моменту — образовательному. Я уже упоминал, что 95% пешеходов понятия не имеют, что есть некие правила перехода через дорогу. Думаю, они все-таки хоть и смутно, но что-то помнят наподобие «сначала посмотрите налево, потом направо и лишь после этого начинайте переход». Увы, но многие даже не смотрят по сторонам, делая решительный шаг. Ведь «пешеход всегда прав» (если не мертв).

По школьным планам сейчас на изучение Правил дорожного движения отводится не более двух часов в год в рамках предмета ОБЖ (основы безопасности жизнедеятельности). Но давайте признаем, что и те в большинстве случаев проводятся чисто формально, для галочки. Правда, если так и будет продолжаться, мы будем ежегодно терять на дорогах сотни и тысячи людей. Тех самых жертв своей неграмотности и самоуверенности.

Недавно посмотрел в социальных сетях 12-минутный ролик про опасные ловушки на дорогах. Его автор — молодой лейтенант полиции — на конкретных примерах рассказывает и показывает, к каким последствиям может привести невнимательность, спешка при попытке перебежать дорогу. Вот этот бы ролик показывать в школах! Абсолютно уверен — многие бы (и взрослые, и дети) после просмотра стали совершенно по-другому переходить дорогу и вообще иначе вести себя на улице. А это тот самый эффект, которого надо добиваться.

Продолжение

Я вообще уверен: нам нужна новая система автообразования. Начиная с детского сада и младших классов школы. Сначала — в игровой форме; потом с каждым годом все усложняя задачи. Скажем, с третьего класса уже не просто рассказывать, как правильно переходить дорогу, а еще где и как можно ездить на самокате и велосипеде (ведь сегодня они есть практически у каждого ребенка). В старших классах уже можно предложить пройти курс автошколы (такой опыт, например, был в СССР). По желанию, конечно; не хочешь водить автомобиль — изучай дальше правила для пешехода.

Хотя, думаю, от желающих вместе с аттестатом о среднем образовании получить водительские права отбоя не будет.

Вот не так давно и глава ГИБДД России генерал-лейтенант Михаил Черников высказал примерно такую же идею. И даже уточнил, что обсуждал ее в Министерстве просвещения и нашел там понимание. Только куда вставить этот необходимый предмет при существующей плотной загрузке учеников? Не нахожу, что ответить.

Про «лежачего полицейского«

Та самая авария в московском районе Солнцево, о которой очень много говорят в последние дни, высветила еще одну проблему — инфраструктурную. Я дважды встречался со шведскими специалистами по вопросам безопасности дорожного движения, а как известно, в этом вопросе скандинавская страна преуспела больше других. В Швеции один из самых низких в мире уровень социального риска — количество людей, которые за год погибли в ДТП из расчета на 100 тыс. человек населения. В России этот показатель расположился около 11, а в Швеции он составил меньше трех.

На эту тему

Так вот, в Швеции пришли к выводу, что идеального водителя не существует. При том что в этой стране очень дисциплинированное население, хорошая система обучения водителей, высочайшие штрафы за нарушения ПДД. Но человек — не машина, он может ошибаться. Соответственно, нужно создавать на дорогах такую инфраструктуру, чтобы у водителя не было даже шанса на ошибку. Например, если суммарная разрешенная скорость движения на загородных трассах превышает 120 км/ч (60 км/ч + 60 км/ч), то на такой дороге обязательно должен быть разделительный барьер между встречными полосами движения, уверены шведы. И прописали это в своих ГОСТах. А что у нас?

В СМИ пишут, что жители района Солнцево просили несколько лет у местных чиновников установить «лежачего полицейского» у опасного нерегулируемого пешеходного перехода. Не знаю, что им отвечали; наверное, что-то вроде «мы учтем вашу просьбу и поставим ее выполнение в планах на следующую пятилетку». Но спустя несколько часов после трагедии, когда уже двух детей не вернуть, оказалось, что ничего не надо перепроектировать, согласовывать, достаточно просто прислать бригаду рабочих, которые очень быстро уложили этого «лежачего полицейского».

Какой же эффект от этой искусственной насыпи перед зеброй? Водитель заблаговременно снижает скорость, чтобы преодолеть «лежачего полицейского», нога у него перед зеброй уже находится на педали тормоза. А низкая скорость проезда дает дополнительные секунды на то, чтобы увидеть, есть ли пешеходы, и в случае необходимости остановиться.

На мой же взгляд, в случае, когда пешеходный переход организуется на четырехполосной (и более) дороге (по две полосы в каждую сторону), обязательно нужно как минимум устанавливать светофоры с кнопками вызова. Подошел пешеход, нажал на эту кнопку, и через несколько секунд для него загорается зеленый. Водитель, который может не заметить пешеходов за остановившейся или притормаживающей машиной, красный свет увидит обязательно. Пешеходы безопасно перейдут дорогу, для машин загорится зеленый, и все мирно разойдутся-разъедутся.

На эту тему

Хотя снижение числа ДТП все-таки происходит, но если посмотреть статистику этого года, то она совершенно не радует. И что самое удивительное — чаще всего дорожно-транспортные происшествия с участием пешеходов происходят в местах, знакомых как водителю, так и пешеходу. Это подтверждается статистикой ГИБДД.

Происходит это потому, что водитель, выезжая на незнакомую улицу, невольно концентрируется. А когда человек едет по хорошо знакомой дороге, он в некоторой степени расслабляется. То же самое происходит и с пешеходом. Также есть и сопутствующие факторы, который мы спрогнозировать не можем. Они могут быть связаны с давлением, жарой, медикаментами, стрессом.

Но делать шаги по более четкому регулированию дорожного движения, применяя современные подходы, знания и разработки, надо. А главное — учиться на ошибках, делать из них правильные и далекоидущие выводы.

Быть пешеходом – это очень ответственно

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Потому что довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте. Некоторые даже банально забывают, что если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что из-за поворота может неожиданно появиться машина. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.

Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:

• пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;

• при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;

• пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;

• на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Правилам дорожного движения нас учат еще с детства, а когда мы взрослеем, сразу забываем все азы. А основным правилом, пожалуй, является осмотр дороги перед переходом на ее противоположную сторону. Как ни банально это правило, но, если бы его соблюдали все пешеходы, дорожно-транспортных происшествий было бы меньше. Также нельзя переходить улицу в неположенном месте, даже если Вы очень спешите.

При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход. Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!

Отдельным правилом для пешеходов, как и для водителей, является поведение на дороге во время гололеда. Двигаться, по возможности, желательно только по засыпанным песком участкам дороги или по снегу. Во время перехода дороги нужно быть предельно осторожными и переходить только на зеленый свет. Потому что, если вдруг вблизи появится машина, перебегать дорогу, покрытую ледяной коркой, весьма рискованно.

Соблюдение этих простых правил поможет уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дорогах. Помните, от Вашей дисциплины на дороге зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей!

Для Госавтоинспекции работа по предупреждению аварийности с участием пешеходов является одним из приоритетных направлений деятельности, ведь каждое третье дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали или погибли люди, происходит с участием пешеходов.

Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Нередко из-за незнания Правил дорожного движения или пренебрежения ими виновником ДТП становится сам пешеход.

Госавтоинспекция на постоянной основе с помощью проведения Всероссийских широкомасштабных социальных кампаний привлекает внимание государства и общества к вопросам безопасности пешеходов.

КАК ИЗБЕЖАТЬ НАЕЗДА НА ПЕШЕХОДА

Пешеходный переход – место опасное!!!
В ПДД говорится, что пешеходы должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, а в случае их отсутствия — на перекрестках по линиям тротуаров или обочин. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора. Однако на практике часто бывает так, что человек теряет бдительность на переходе, считая это место абсолютно безопасным. Несмотря на то, что ПДД не требуют от водителя специального снижения скорости или остановки перед пешеходным переходом, если на нем нет людей, сбросить газ при подъезде к переходу все равно стоит.

Будьте внимательны на остановках
Остановка общественного транспорта — это зона повышенной опасности, где часто происходят аварии с участием пешеходов. Водитель, приближаясь к остановке общественного транспорта, особенно если на ней идет высадка пассажиров, обязательно должен сбросить скорость и приготовиться к возможному торможению.

Излишняя учтивость
На дороге часто возникает ситуация, когда пешеход, уже ступивший на проезжую часть, решает пропустить подъезжающую машину, а в ответ водитель делает такой же жест вежливости. И когда пешеход и водитель уверены, что противоположная сторона их пропустит, машина и пешеход начинают движение. Ситуация, конечно, курьезная, но ее развязка может быть весьма неприятной. Поэтому, остановившись, подайте пешеходу какой-нибудь знак, например, махните рукой, чтобы он понял, что вы пропускаете его. Если пешеход отказался от вашей любезности, продолжайте движение, не соревнуясь в учтивости.

Ограничение видимости при движении
Ограничение видимости не редко бывает причиной аварий с участием пешехода. Причин для плохой видимости может быть много. Чаще всего это погодные условия, естественные преграды и многое другое. Поэтому такие ситуации требуют особого внимания. Действия со стороны пешеходов в условиях плохой видимости должны быть направлены на избежание неприятностей, лучше использовать регулируемые или подземные переходы. Водителю в случае ограниченной видимости очень важно соблюдать безопасный скоростной режим, особенно в местах нерегулируемых пешеходных переходов.

Движение в жилой зоне
Жилая зона – очень опасное место для передвижения на машине. Почти всегда в них очень ограничена видимость. Эта зона, где пешеход ведет себя менее внимательно. Также активность людей в таких местах, как правило, выше даже в темное время суток, и возможность их появления на дороге в несколько раз выше. Самая главная группа риска в жилых зонах -это дети. Водителям необходимо двигаться максимально внимательно, всегда быть готовым к экстренному торможению.

Что делать водителю, если ДТП с участием пешехода все же произошло?
В этом случае водитель, как правило, испытывает сильный стресс. Поэтому самое главное не поддаться панике, собраться и действовать согласно обстоятельствам. Ни в коем случае не уезжайте с места происшествия. Этим вы лишь усугубите свою вину, и это может привести к необратимым последствиям. Первым делом остановите машину и установите знаки аварийной остановки. После этого осмотрите потерпевшего и окажите ему первую медицинскую помощь. Если при осмотре оказалось, что повреждения малой или средней тяжести, то самостоятельно примите меры, чтобы доставить его в медицинское учреждение. Если повреждения тяжелые – лучше его не трогать, а дождаться приезда скорой помощи, которую нужно вызвать сразу же после осмотра. После этого возвращайтесь на место аварии и оформляйте ее по всем правилам.

Источник: http://in-schelkovo.ru/novosti/bezopasnost/byt-peshehodom-eto-ochen-otvetstvenno

Быть пешеходом – это очень ответственно

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. Довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте. Некоторые даже банально забывают, что, если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что из-за поворота может неожиданно появиться машина. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.

Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:

• пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;

• при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;

• пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;

• на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Отдельным правилом для пешеходов, как и для водителей является поведение на дороге во время гололеда. Двигаться по возможности желательно только по засыпанным песком участкам дороги или по снегу. Во время перехода дороги нужно быть предельно осторожными и переходить только на зеленый свет. Потому что, если вдруг вблизи появится машина, перебегать дорогу, покрытую ледяной коркой, весьма рискованно.

Соблюдение этих простых правил поможет уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дорогах. Помните, от вашей дисциплины на дороге зависит ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей!

Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Нередко из-за незнания правил дорожного движения или пренебрежения ими виновником ДТП становится сам пешеход. Пешеходы (независимо от наличия или отсутствия у них водительского удостоверения) обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования правил дорожного движения, сигналов светофоров, дорожных знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков.

Для Госавтоинспекции работа по предупреждению аварийности с участием пешеходов является одним из приоритетных направлений деятельности, ведь каждое третье дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали или погибли люди, происходит с участием пешеходов. Госавтоинспекция на постоянной основе с помощью проведения Всероссийских широкомасштабных социальных кампаний привлекает внимание государства и общества к вопросам безопасности пешеходов.

 

Источник: https://гибдд.рф

Власти определились со статусом в ПДД для любителей роликов и самокатов :: Общество :: РБК

Их, как и прежде, будут приравнивать к пешеходам, законодательно регулировать станут только транспорт, оснащенный двигателем. Минтранс также предложил разрешить ездить по тротуарам только электросамокатам весом до 35 кг

Фото: Алексей Мальгавко / РИА Новости

Минтранс и полиция при будущем обновлении правил дорожного движения определились с правовым статусом людей, передвигающихся на обычных самокатах и роликовых коньках — их будут считать пешеходами. Об этом заявил заместитель директора департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Владимир Луговенко, передает ТАСС.

По его словам, власти обсуждали, относить к пешеходам или нет граждан, которые передвигаются на роликах и самокатах без двигателя. «Сейчас мы эту точку для себя поставили и согласились с позицией МВД о том, что, как это и сегодня, как это и было 60 лет назад, обыкновенный самокат — это пешеход», — сообщил Луговенко.

Он отметил, что эта норма остается в силе, а регулирование в новых ПДД коснется только транспорта, оснащенного двигателями. По мнению Луговенко, в будущем ожидается «бум электропередвижения», а с обычными самокатами такого не будет.

Минтранс предложил предельный вес для электросамокатов на тротуарах

Луговенко также рассказал, что Минтранс предложил ограничить движение электросамокатов по тротуарам: передвигаться вместе с пешеходами хотят разрешить на самокатах весом до 35 кг.

Пешеход-это участник дорожного движения. Права и обязанности. | Красногвардейский район

Пешеход — это полноправный участник дорожного движения, у него наравне с водителями есть свои права и обязанности. Пешеходы также могут быть виновниками дорожно-транспортных происшествий.

Пеший участник дорожного движения при передвижении не управляет транспортным средством и не производит работу на нем. К пешеходам относятся инвалиды на колясках без механического мотора, владельцы велосипедов или мопедов, которые передвигают их по дороге.

Одним словом, пешеход — это тот человек, который передвигается пешком на проезжей части. Согласно законодательству, ему разрешено двигаться по пешеходным дорожкам, тротуарам или обочине навстречу движению автомобилей, если первые два варианта отсутствуют.

Для пересечения проезжей части существуют наземные, подземные и надземные переходы. Для человека это наиболее безопасные способы. Владельцы велосипедов должны пересекать дорогу пешком, но, к сожалению, переходы есть не везде, в случае их отсутствия пеший участник дорожного движения может совершить пересечение проезжей части на перекрестке по линиям тротуара или обочине.

В том случае, если отсутствуют все вышеперечисленные условия, перейти проезжую часть под прямым углом можно на участке, где нет ограждений и приближающегося транспортного средства. Но нужно помнить о собственной безопасности, в темное время суток или в условиях плохой видимости желательно иметь на одежде светоотражающие элементы.

На пешеходном переходе важно также заботиться о собственной безопасности. Прежде чем перейти дорогу, нужно убедиться, что движение будет безопасным, что нет приближающегося транспортного средства.

Пешеход может быть участником ДТП, причем как виновником, так и пострадавшим. Законодательством предусмотрены правила движения пешего участника дорожного движения в разных условиях.

Пешеход — это более уязвимый участник движения и о своей безопасности он вынужден заботиться самостоятельно.

«Пешеход — это царь в городе» — Новый Город

На днях в Великом Новгороде прошла лекция урбаниста, автора блога «Город для людей» Аркадия Гершмана. В культурном центре «Диалог» он рассказал о развитии комфортной городской среды с точки зрения транспорта, в частности, о городской мобильности, о причинах развивать пешеходную и велосипедную инфраструктуру, а также устойчивую систему общественного транспорта.

Послушать эксперта пришли около 40 человек — сотрудники городского управления по дорожному хозяйству и транспорта, представители ГИБДД, проектных институтов, транспортных компаний, архитекторы, журналисты, общественники.

Мы отобрали 7 самых любопытных высказываний Аркадия Гершмана на тему городского транспорта. 

О полицентрической городской структуре

«В современном мире принято избегать ситуации, когда есть центр и есть спальные районы. Каждый район должен быть более-менее самостоятельным и самодостаточным. И в каждом районе должны быть точки притяжения. Часто бывает, когда люди живут где-то на окраине и они говорят: «Я сегодня съезжу в центр, схожу в кафе». Такого в хорошем городе быть не должно. Как минимум, это ведет к маятниковой миграции, когда утром у нас в одну сторону огромные пробки, вечером на этой же дороге — огромные пробки в другую сторону. Когда город развит планомерно, то нет такого негативного эффекта».

О приоритетах в городе

Урбанист отметил, что приоритет в городе должен иметь пешеход, за ним идут по уменьшению важности велосипедист, общественный транспорт, и лишь потом движущиеся и припаркованные машины.

«Почему именно так? Всё упирается в пространство, то есть в городскую геометрию и математику. Так уж получилось, что машина занимает слишком много места, а везет слишком мало людей. В среднем в одной машине едет 1,2 человека, при этом она занимает пространство как половина автобуса. Когда у нас ограниченный ресурс в виде городской земли, обеспечить каждому человеку возможность двигаться на своём автомобиле по городу, где угодно парковаться и не стоять в пробках, становится невозможным. Если в прошлом веке стоял вопрос о пропускной способности, то в этом веке уже вопрос сформулирован по-другому: сколько мы сможем перевезти по этой улице людей? То есть не пропускная способность, а провозная.

Выяснилось, например, что если мы уберем несколько полос, но при этом проложим выделенную полосу для автобусов, пустим трамвай — то провозная способность вырастет, по этой улице сможет проезжать больше людей, за счет чего уменьшится количество пробок».

О пешеходах

«В настоящее время пешеход является таким условным «царём в городе». Потому что пешеход — это базис. Вы идёте до своей машины — вы пешеход, вы идёте до общественного транспорта — вы пешеход, поэтому города стремятся сделать пребывание человека на улице максимально комфортным. Это влияет на все сферы жизни города. Если у нас пешеходная инфраструктура будет некомфортной, то люди скорее поедут на машине, которую кинут на газоне у подъезда, чтобы просто меньше передвигаться. Если до общественного транспорта идти далеко и неудобно, то человек не поедет на этом общественном транспорте, то есть всё очень сильно взаимосвязано».

О подземных переходах

«Этот феномен появился массово где-то в 70-80 годах прошлого века, когда царствовала идея о разделении полностью потоков, когда машины в одном месте, пешеходы в другом, их пути не пресекаются. Считалось, что это благо. Потом выяснилось, что это, во-первых, очень дорого, во-вторых, неэффективно. Люди идут по прямой дистанции по наименьшему количеству сопротивлений. Это не потому, что люди все плохие и нам «не повезло с населением», это эволюционно сложившийся механизм, когда люди просто сохраняют свою энергию. Поэтому практически везде подземные и надземные переходы на обычных городских улицах либо ликвидированы, либо продублированы по земле. Если этого не сделать, то очень много людей будет перебегать улицу. Можно ставить заборы, но люди будут перелезать через заборы, можно поставить полицейского, но люди будут просто при нём перебегать. Это простой статистический факт, что подземные переходы, которые неудобны для людей, потому что надо спускаться и подниматься, провоцируют людей перебегать».

О велосипедах

«У нас бытует миф, что велосипед — это только для парков, для набережных и т.д., хотя исторически велосипед был первым видом массового транспорта не только в России, но и во всем мире. На расстояниях до 10 км велосипеду практически нет равных по скорости, по занимаемой площади и даже с точки зрения комфорта. Люди, которые ездят на велосипедах, больше двигаются, меньше болеют, меньше тратится средств на медицинское обслуживание, возрастает КПД работников и ВВП. Это эффективно с точки зрения занимаемой площади: один велосипедист занимает приблизительно столько же места, как пешеход. Потенциально 60-70%населения города могут передвигаться на велосипеде. Почему же велосипедистов в городе меньше? Всё упирается в банальную безопасность. Человек существо разумное и при выборе транспортных сценариев он исходит из факторов, которые складываются в городе. И если улицы опасные, то он скорее всего просто не поедет на велосипеде».

О скорости в городе

Аркадий отметил, что не штрафуемые 80 км/ч на городских улицах с точки зрения транспортной науки и безопасности — это нонсенс. Сбитые на такой скорости пешеходы и велосипедисты безальтернативно попадают в морг. Тогда как при ударе на скорости 50 км/ч у человека больше шансов выжить, чем умереть:

«Многие города сегодня снижают скорости до 30 км/ч на немагистральных улицах, если ДТП случится на этой скорости, человек скорее всего останется живой и даже не потребуется госпитализация. У нас до сих пор неверное представление, что улицы существуют только для транспорта, что это транзитная точка из одного места в другое и что чем больше скорость — тем лучше. Это ошибочное представление было модным в мире в 1960-70 гг., а потом посчитали и выяснилось, что максимальная пропускная способность улицы достигается на скорости 50 км/ч, потому что потоки едут равномерно, меньше буферной зоны, больше помещается машин. Между скоростью 60 км/ч и 50 км/ч существует большая разница с точки зрения аварий для пешеходов. На 60 км/ч c вероятностью 80% человек умрет при наезде, на 50 км/ч вероятность погибнуть — 30-40%».

Об общественном транспорте

«Есть большое заблуждение, что нужно обеспечить из каждой точки беспересадочные маршруты. Лучше делать упор на пересадочную модель. Нужно стремиться к тому, чтобы с помощью одной пересадки человек смог охватить 90% города. За счет этого у нас снижается количество маршрутов (не нужно 9 маршрутов, нужно 3, но с одной условной пересадкой в центре), но эти маршруты начинают ходить быстрее. Вопрос не в том, что нужно меньше автобусов или больше, нужно примерно столько же автобусов, просто их частота будет больше, и люди будут меньше времени ждать на остановках. За счет этого будет экономия времени человека».

О маршрутках

«Почти в каждом городе я затрагиваю тему маршруток, но, к счастью, в Великом Новгороде я их особо не увидел. Не знаю, как вам удалось этого массово избежать, но это большое благо, потому что маршрутка — это низкий транспортный сервис, это невозможность пользоваться общественным транспортом для инвалидов, для мам с колясками и это просто неэффективно с точки зрения человеческих затрат, когда вместо одного трамвая условно ходит три маршрутки, и это низкая экология. В общем, маршрутка — это паразитирующий вид транспорта для города».

Лекция стала первым мероприятием из цикла образовательных и рабочих встреч по обсуждению повышения качества городской среды, которые проводит Центр стратегических разработок с 19 по 21 июня в Великом Новгороде. На повестке — создание рекреационного веломаршрута из центра города до Юрьева монастыря и запуск выделенной полосы для общественного транспорта на Большой Санкт-Петербургской улице.

Источник: ВНовгороде.ру

Обыкновенный самокат — это пешеход — Daily Storm

Люди, передвигающиеся на обычных самокатах и роликах, получат новый юридический статус пешеходов. К такому решению пришли в Минтрансе и МВД — нововведение будет реализовано в рамках обновления правил дорожного движения.

О том, что обе службы — Минтранс и МВД — смогли договориться, рассказал заместитель директора департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Владимир Луговенко. Его слова передает ТАСС.

«Ну, например, полемика о том, что ролики, самокаты без двигателя относить к пешеходам или нет. Но сейчас мы эту точку для себя поставили и согласились с позицией МВД о том, что и сегодня, как это было 60 лет назад, обыкновенный самокат — это пешеход. То есть мы эту норму оставляем как таковую и регулируем только средства, оснащенные двигателем», — заявил Луговенко на площадке Народного фронта.

По его словам, «бума» простых самокатов не будет, как не было и раньше. При этом популярность электросамокатов и сегвеев будет только расти. Специалист также подчеркнул, что решения по регулированию движения средств индивидуальной мобильности должны приниматься на местном уровне.

Луговенко добавил, что проект поправок к ПДД разрабатывается на протяжении двух лет и сейчас находится на финальной стадии: «Несколько раз мы оценку регулирующего воздействия проводили, <…> с коллегами из МВД, что называется, притирались. И в итоге сейчас мы вышли на ту редакцию, которая должна, на наш взгляд, стать финальной».

В 2019 году Минтранс предложил ввести новый термин для самокатов, сегвеев, гироскутеров, электросамокатов, роликовых коньков и моноколес и назвать их «средствами индивидуальной мобильности» (СИМ), а также изменить правила дорожного движения для их владельцев. В ГИБДД полноценное правовое регулирование водителей СИМ назвали жизненно необходимым.

2 июня в Невском районе Санкт-Петербурга неизвестный мужчина, управляя электросамокатом, совершил наезд на пятилетнюю девочку и с места происшествия скрылся. Ребенок в тяжелом состоянии был госпитализирован. Сейчас девочке оказывается необходимая квалифицированная медицинская помощь. Следователи ищут злоумышленника. Возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 118 УК РФ (причинение тяжкого вреда здоровью по неосторожности).

В тот же день, 2 июня, в Московском районе Петербурга мужчина 1998 года рождения, управляя арендованным электросамокатом, врезался в четырехлетнего мальчика. Отмечается, что глава СКР поручил петербургским следователям разобраться в происшествиях и доложить ему.

7 советов по безопасности пешеходов, чтобы обезопасить вас этим летом

Закон Колберна

Опубликовано в Безопасность пешеходов 15 июня 2021 г.

Лето в самом разгаре, и многие жители Вашингтона начинают наслаждаться своими любимыми занятиями на свежем воздухе, от кемпинга и пеших прогулок до пляжных дней и семейных прогулок. Несмотря на то, что эти занятия доставляют удовольствие, важно помнить, что дорожно-транспортные происшествия с пешеходами все же могут происходить.Этим летом будьте в безопасности во время прогулки, помня о следующих советах по безопасности.

№ 1: Не думайте, что водитель вас видит

Во время прогулки никогда не предполагайте, что водители могут вас видеть даже в светлое время суток. Некоторые водители могут слишком отвлекаться, чтобы обращать внимание на дорогу, что может привести к серьезному столкновению. Вместо этого следите за своим окружением и старайтесь смотреть в глаза водителям, приближающимся к вам.

# 2: Носите яркую и светоотражающую одежду

Пешеходу важно быть как можно более заметным даже в ясные летние дни.Чтобы выделиться для водителей во время прогулки, старайтесь носить яркую или светоотражающую одежду и избегайте более темной одежды. Если вы идете ночью, возьмите с собой фонарик, чтобы еще больше предупредить водителей о вашем местонахождении.

# 3: Крест в безопасном месте

Всегда переходите улицу по пешеходному переходу или перекрестку. Переход с дороги не только увеличивает риск аварии, но и может повлиять на вашу способность получить компенсацию в случае столкновения. Если пешеходный переход или перекресток недоступны, дождитесь безопасного промежутка в потоке машин и переходите улицу в хорошо освещенном месте.

# 4: Не ходить под влиянием

Алкоголь и наркотики влияют на вашу рассудительность, концентрацию, моторику и координацию, и все это важно для безопасной ходьбы. Во избежание столкновений избегайте употребления алкоголя и наркотиков при ходьбе. Если вам нужно вернуться домой после ночного отдыха, позвоните в компанию или воспользуйтесь услугами такси, чтобы сделать поездку более безопасной.

# 5: Используйте тротуар или пешеходную дорожку

Гуляя по Вашингтону, всегда используйте тротуар или пешеходную дорожку, если таковая имеется.Никогда не ходите по улице; это может увеличить риск столкновения. Если эти пути недоступны, идите как можно ближе к обочине дороги, глядя на движение транспорта. Это улучшит вашу видимость встречного транспорта и упростит вас для транспортных средств.

# 6: Не отвлекайтесь

Электронные устройства, такие как смартфоны или медиаплееры, могут отвлечь ваши глаза и уши от дороги. Если вы используете эти устройства во время ходьбы, вы можете случайно попасть в пробку или не увидеть водителя, приближающегося к перекрестку, что приведет к столкновению.Во время прогулки всегда будьте бдительны и избегайте этих общих отвлекающих факторов.

# 7: Остерегайтесь выезжающих транспортных средств

Несчастные случаи происходят не только на пешеходных переходах и перекрестках — проезды, переулки и парковки также могут быть очень опасными местами для пешеходов. Во время прогулки по этим местам следите за транспортными средствами, которые выезжают, въезжают или выезжают с парковочных мест.

Дополнительная информация:

Что делать, если вы попали в аварию

Хотя эти советы помогут вам оставаться в безопасности, неосторожный водитель может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.В таких ситуациях важно сохранять спокойствие, как можно скорее обратиться за медицинской помощью и обратиться за помощью к адвокату по несчастным случаям на пешеходах в Сиэтле. В зависимости от обстоятельств столкновения у вас могут быть основания для страхового возмещения или судебного иска против нерадивого водителя. После прохождения лечения обратитесь к юристу, чтобы обсудить дальнейшие действия.

Адвокаты в Лейквуде по несчастным случаям на пешеходах

Если вы или ваш близкий недавно были ранены в машине vs.пешеходная авария, адвокатское бюро Briggs & Briggs может вам помочь. Когда машина наезжает на пешехода, это нечестное состязание. Тысячи фунтов металлических механизмов по сравнению с одним человеческим телом часто оставляют пешехода с серьезными или даже опасными для жизни травмами, особенно если автомобиль двигался на высоких скоростях. Пешеходов может быть труднее увидеть, чем других автомобилей, но водители по-прежнему должны следить за ними на дороге и не допускать их наезда. Тем, кого сбили нерадивые водители во время ходьбы, восстановление может быть чрезвычайно трудным.

В Адвокатском бюро Briggs & Briggs наши поверенные по делам пешеходов в Лейквуде считают, что водители, наезжающие на пешеходов, должны нести ответственность за причиненные ими травмы. Если вы или кто-то, кого вы любите, пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия, наши юристы по травмам из Лейквуда готовы сражаться за вас. Мы можем помочь вам подать иск о возмещении телесных повреждений или неправомерной смерти и повысить ваши шансы на получение компенсации в суде или вне суда. Свяжитесь с нами по телефону (253) 588-6696, чтобы назначить бесплатную консультацию.

Причины дорожно-транспортных происшествий

Во многих дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами виноват невнимательный водитель. Такие ошибки дорого обходятся водителю, но еще дороже обходятся пешеходу, который может даже погибнуть. Вот некоторые из распространенных способов, которыми водители становятся причиной дорожно-транспортных происшествий с пешеходами:

• Поворот без наблюдения за пешеходами на перекрестках
• Наезд на пешеходов на стоянках
• Пропуск на пешеходных переходах
• Отсутствие наблюдения за людьми, которые садятся в машину или выходят из нее во время движения возле обочины
• Наезд на тротуар, когда пешеходы идут у дороги
• Предполагается, что пешеходы не будут переходить дорогу на перекрестках без обозначенного пешеходного перехода
• SMS за рулем

Не всегда виноваты водители, иногда они наезжают на пешеходов, которые неожиданно переходят дорогу.Но во многих случаях водитель несет ответственность за наезд на пешехода. Важно, чтобы водители и пешеходы понимали, кто имеет преимущественное право в любой ситуации.

Распространенные травмы при пешеходных дорожно-транспортных происшествиях

Нет никаких сомнений в том, что столкновение между автомобилями может причинить травмы пассажирам транспортных средств. Однако этот ущерб несравним с ущербом, причиненным при наезде автомобиля на человека. Столкновение такого типа может привести к катастрофическим травмам.К наиболее частым травмам в дорожно-транспортных происшествиях на пешеходах относятся:

Травмы головы или головного мозга: Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами могут вызвать сотрясение мозга и черепно-мозговые травмы, которые могут быть опасными для жизни. Травмы могут быть необратимыми и могут потребовать длительного лечения и ухода.

Травмы лица: Когда пешехода сбивает машина, велика вероятность травм лица. Они могут оставлять стойкие и обезображивающие шрамы.

Разрывы и порезы: Сюда входят порезы, ушибы, вывихи, деформации и растяжения.Раны могут вызывать сильную боль, длительное ухудшение физического состояния и стойкие рубцы.

Повреждение спинного мозга: Повреждение спинного мозга часто может вызывать сильную боль и может потребовать хирургического вмешательства или длительной физиотерапии. В некоторых случаях повреждение может вызвать частичный или полный паралич, который может быть необратимым.

Внутренние травмы: Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами могут вызвать опасные для жизни внутренние травмы в результате травмы от удара тупым предметом. Травмы могут варьироваться от прокола легких и разрыва селезенки до внутреннего кровотечения.

Потеря конечности: Столкновение автомобиля с пешеходом может вызвать серьезные травмы конечностей пешехода. Травма может быть настолько разрушительной, что на месте аварии может произойти ампутация, или впоследствии может потребоваться хирургическая ампутация. Это может быть опасно для жизни жертвы.

Сломанные кости и переломы костей: Сильный удар автомобиля при наезде на человека может вызвать переломы или переломы костей. Они могут быть серьезными и, скорее всего, заживут долго.В некоторых случаях жертва может даже испытывать длительную боль и никогда не сможет полностью использовать конечность.

Статистика дорожно-транспортных происшествий с пешеходами

Согласно Системе отчетности по анализу смертности Министерства транспорта США, число пешеходов, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, по всей стране увеличилось на 51 процент с момента достижения самого низкого показателя в 2009 году. Фактически, в среднем один пешеход погиб в дорожных происшествиях. вылетает каждые 1,5 часа. Вот еще несколько тревожных статистических данных, которые следует учитывать:

• В 2019 году их было 6.205 пешеходов погибли в автокатастрофах.
• Больше смертей произошло в темноте (75%), чем днем ​​(22%), в сумерках (2%) и на рассвете (1%).
• 72 процента погибших произошло на неперекрестках.
• 17 процентов погибших в дорожно-транспортных происшествиях составили пешеходы.
• 48% всех дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов со смертельным исходом были связаны с употреблением алкоголя водителем или пешеходом.
• 21 процент погибших пешеходов пострадали от наездов водителей.

В Вашингтоне Вашингтонская комиссия по безопасности дорожного движения сообщает, что 32 процента погибших пешеходов в автомобильных авариях произошли из-за отвлеченного водителя.Кроме того, 43 процента смертей были связаны с пешеходом-инвалидом.

Законы о пешеходах в штате Вашингтон

Закон штата Вашингтон устанавливает особые правила, когда водители должны уступать дорогу пешеходам и наоборот. Эти законы могут помочь определить, кто виноват в аварии. По закону водители обязаны проявлять бдительность и постоянно следить за пешеходами. Однако пешеходы явно имеют преимущественное право в следующих местах:

• На тротуаре
• На обозначенных пешеходных переходах
• На перекрестках, независимо от того, обозначен ли пешеходный переход

Однако это не дает пешеходам полной свободы передвижения на проезжей части.Водители имеют преимущественное право проезда:

• Посередине дороги, кроме пешеходных переходов и перекрестков
• Когда об этом говорят светофоры, например, когда у них зеленый свет, а у пешеходов есть стоп-сигнал

Даже на пешеходных переходах пешеходам запрещено выходить на улицу настолько внезапно, что машины не успевают остановиться. Независимо от времени и места, важно помнить, что автомобилей и пешеходов обязаны подчиняться сигналам светофора и предупреждающим знакам, а также инструкциям сотрудников дорожного движения.

Доказательство неисправности после дорожно-транспортного происшествия с пешеходом в штате Вашингтон

Как вы можете видеть выше, водители обычно должны уступать дорогу пешеходам, если только эти пешеходы не переходят дорогу. Эти юридические требования могут упростить определение неисправности в случае дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, чем в случае с участием двух автомобилей. Однако детали могут быть запутанными, особенно если у водителя не было времени остановиться. Вашингтон — это страна, в которой наблюдается чистая сравнительная небрежность, а это означает, что обе стороны могут нести часть вины.В случае удовлетворения иска о причинении личного вреда компенсация истца будет уменьшена на процентную долю вины, которую они разделяют.

Как и в случае с автомобилем на автомобиле, доказывание вины в случае с автомобилем на пешеходе включает определение того, какие халатные действия предприняла каждая сторона, которые привели к аварии и, как следствие, травме. Например, если водитель отвлекся и столкнулся с пешеходом, которого не заметили на пешеходном переходе, но пешеход вошел на пешеходный переход, не дав водителю достаточно времени для остановки, жюри может определить, что водитель виноват на 90 процентов и пешеход был виноват на 10 процентов.Если бы этому пешеходу в противном случае было бы присуждено 50 000 долларов в качестве компенсации за ущерб, эта сумма была бы уменьшена на 10 процентов, в результате чего у него осталось 45 000 долларов.

Восстановление повреждений в личном костюме о травмах

Пешеходы, попавшие под машину, часто получают серьезные или даже опасные для жизни травмы. Восстановление может сказаться на вашей жизни и финансах. К счастью, иск о личной травме может помочь вам получить компенсацию некоторых связанных с этим расходов. Если вы или ваш любимый человек пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, вот некоторые из убытков, которые вы можете восстановить в иске о личной травме:

• Все медицинские счета, связанные с выздоровлением
• Ремонт или замена имущества, если вы везли что-нибудь ценное
• Потеря заработной платы в связи с отсутствием работы
• Будущая потеря дохода из-за временной или постоянной нетрудоспособности
• Физическая боль и страдания
• Эмоциональная боль и страдание
• Прочие разные расходы, связанные с взысканием
• Незаконная смерть, если погиб ваш близкий

Никакая сумма денег никогда не сможет возместить вам ваши травмы или вернуть вам душевное спокойствие, но судебное решение или урегулирование этих расходов может помочь в вашем выздоровлении.Опытный адвокат по травмам может помочь вам определить, к какому ущербу следует обращаться в случае дорожно-транспортного происшествия с пешеходом.

Важно отметить, что для подачи иска о компенсации в результате дорожно-транспортного происшествия срок давности составляет три года. Другими словами, у вас есть три года с момента аварии, чтобы подать иск. Если вы подадите иск после истечения крайнего срока, суд может отклонить вашу жалобу, лишив вас возможности получить компенсацию через судебную систему.

Свяжитесь с нами

Восстановление после дорожно-транспортного происшествия с пешеходом может быть чрезвычайно трудным. Помимо оплаты заоблачных медицинских счетов и преодоления физической и эмоциональной боли, вы можете страдать от пожизненной инвалидности или того хуже. Тебе не придется встречать это тяжелое время в одиночестве. Если вы считаете, что виноват водитель, у вас могут быть законные варианты.

Адвокаты адвокатского бюро The Law Offices of Briggs & Briggs из Лейквуда, штат Вашингтон, могут стать вашим спасательным кругом. Более шестидесяти лет мы помогаем жертвам телесных повреждений, таким же, как вы, получить компенсацию за их травмы.С юристами, обслуживающими Лейквуд, Такому, Олимпию, Пуйаллап, Чехалис и Бремертон, мы готовы помочь вам, когда и где вам это нужно. Для получения дополнительной информации о том, как мы можем бороться, чтобы привлечь к ответственности нерадивого водителя, который ударил вас, позвоните нам по телефону (253) 588-6696.

Адвокат по пешеходным авариям в Роли | Соучастие в халатности

Согласно определению закона Роли, пешеход — это человек, идущий пешком за пределами заведения, на тротуаре или дороге. Попадание в аварию с участием пешехода может стать травмирующей ситуацией.Будь то пешеход или водитель автомобиля, теперь вы можете столкнуться с ситуацией, когда вы столкнулись с высокими медицинскими счетами и множеством сложных проблем, которые необходимо решить. Вопрос будет в том, как вы можете сделать это, пытаясь выздороветь и продолжать жить своей жизнью. Опытные юристы, специализирующиеся на дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами, понимают это и могут помочь в решении юридических вопросов, а вы сосредоточитесь на своем восстановлении. Юрист из Роли, занимающийся пешеходными авариями, будет обладать местными знаниями и опытом, которые могут быть полезны при подаче вашего иска в суд.

Ответственность за несчастные случаи с пешеходом

Мобильные телефоны — частая причина дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, потому что отвлеченные водители не обращают внимания на пешеходных переходах. Пешеход находится на пешеходном переходе, если его очередь переходить. Отвлечение внимания при вождении увеличивает вероятность столкновения с пешеходом, переходящим улицу. Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами часто происходят в сельской местности, где нет тротуаров. Хотя в этих трагических авариях часто виноваты автомобилисты, пешеходы автоматически не освобождаются от ответственности в столкновении.Как водители, так и пешеходы должны соблюдать свои обязанности, поэтому, если кто-либо из них не выполняет эти обязанности, они могут быть привлечены к ответственности за аварию, связанную с автомобилем и пешеходом.

Пешеход понесет ответственность за ДТП, если он будет переходить непоследовательный транспорт, проезжая мимо светофоров или пересекая шоссе, на которых светофоры вообще отсутствуют. Пешеход также был бы обвинен в аварии, если бы он шел по автостраде или шоссе, по мостам или в любом другом месте, где запрещено ходить без оправдания чрезвычайной ситуации.Любое из этих действий будет считаться халатностью со стороны пешехода. Возможно, будет жизненно важно связаться с адвокатом по вопросам дорожно-транспортных происшествий с пешеходами в Роли по поводу ответственности в конкретном случае.

Какова неосторожность со стороны пешехода в случае травмы пешехода?

В Северной Каролине любая халатность лишает истца права на получение компенсации. Несмотря на тяжкие, даже опасные для жизни травмы в результате аварии, пешеход не сможет получить компенсацию, если он каким-либо образом виноват, независимо от того, насколько мало его халатность повлияла на аварию.Это из-за небрежности. Даже если, например, будет установлено, что истец виновен всего лишь на 10 процентов в аварии, он теряет право на компенсацию.

Столкновения с участием нескольких транспортных средств

Юристов по делам о пешеходных авариях в Роли часто спрашивают о весе транспортных средств, попавших в дорожно-транспортные происшествия с участием пешеходов. Если в автокатастрофе участвует несколько транспортных средств, часто они будут весить примерно одинаково. Транспортные средства будут повреждены, но будет некоторая защита благодаря научным и инженерным разработкам.Когда автомобиль наезжает на человека, будь то высокоскоростной или нет, это может вызвать серьезные переломы, переломы костей и привести к травмам головного мозга и позвоночника. Пешеходы незащищены, в отличие от пассажиров автомобиля. Пешеходов может быть труднее увидеть, и пешеходам важно обращать внимание, потому что водителей может и не быть.

В чем разница между авариями с пешеходами и авариями на велосипеде?

Велосипедисты в Роли обычно имеют полосу движения, по которой им разрешено проехать по дороге.Пока они соблюдают правила безопасности дорожного движения в своей полосе движения, они не могут нести ответственность, если что-то произойдет. Иногда пешеходы не так осторожны и не ждут, пока светофор не скажет, что человек может перейти дорогу. Если велосипедист находился в зоне без обозначенной велосипедной полосы, должен был ехать по тротуару или пересекал перекресток, он считался пешеходом, если он попал в аварию.

Связь с адвокатом

Юристы по делам пешеходов в Роли стремятся помочь нашим клиентам восстановить свою жизнь в максимально возможной степени после дорожно-транспортных происшествий с пешеходами.Важно убедиться, что ваши финансовые потребности учтены, а также конкретные аспекты вашего иска, чтобы у вас была лучшая возможность получить помощь, необходимую вам для оплаты медицинских счетов, любых упущенных доходов от пропущенной работы и других расходов или травмы. Как может подтвердить любой, кто получил серьезные травмы, часто бывает трудно двигаться дальше.

Адвокаты готовы предоставить своим клиентам индивидуальную помощь, доступ к специалистам по восстановлению после несчастных случаев, медицинским работникам и свидетелям-экспертам.Для исхода вашего дела может иметь решающее значение поговорить с местным адвокатом перед судом.

Адвокатов в Нью-Йорке по ДТП

Более 19 миллионов человек звонят в Нью-Йорк домой. Около 8,4 миллиона из этих жителей Нью-Йорка живут в Нью-Йорке, который является одним из самых пешеходных районов страны.

Ежегодно по всему штату автомобили убивают около 300 пешеходов. Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и автомобилей в Нью-Йорке получают травмы около 15 000 пешеходов.

К сожалению, вероятность аварии на пешеходе возрастает. Согласно федеральным данным, смертность пешеходов в городских районах за последние 11 лет увеличилась на 62%.

The Weinstein Law Group, PLLC помогает пешеходам, пострадавшим от транспортных средств, привлечь к ответственности водителей. Позвольте нашим юристам, работающим с пешеходами, помочь вам получить необходимую помощь и компенсацию.

Что такое дорожно-транспортное происшествие с пешеходом?

ДТП с пешеходом — это любое столкновение между автомобилем и пешеходом, которое в Нью-Йорке определяется как любое лицо, передвигающееся пешком или на инвалидной коляске.

Существуют и другие типы людей, не занятых на отдыхе, например велосипедисты и скейтбордисты, но сейчас мы уделяем особое внимание сбиванию с ног пешеходов. Если вы попали в аварию на велосипеде, свяжитесь с нашими поверенными в Нью-Йорке сегодня же.

К автотранспортным средствам относится любой вид моторизованного транспорта, включая мотоциклы и школьные автобусы. Последними в 2018 году пострадали более 1000 пешеходов; 22 из этих пешеходов, некоторым из которых было всего пять лет, получили смертельные ранения.В 2017 году в дорожно-транспортных происшествиях каждые 88 минут погибал один пешеход.

Когда машина врезается в пешехода, очевидно, что человек без брони получит серьезные травмы. Пешеходные травмы могут включать сотрясение мозга, переломы костей, внутреннее кровотечение, повреждение органов и уродство.

Распространенные типы дорожно-транспортных происшествий с пешеходами

• Торопливый рабочий выезжает с проезжей части, не обращая должного внимания на свое окружение, и сталкивается с пешеходами, пересекающими тротуар.
• Родитель, идущий за детьми, получает сообщение и на долю секунды отворачивается от дороги, чтобы увидеть, что происходит; они врезаются в пешехода посреди пешеходного перехода.
• Водитель, пытающийся повернуть направо на красный свет, не спускает глаз с машин, приближающихся слева. Они видят отверстие и запускают двигатель, чтобы соответствовать скорости соседних машин. Они ударили пешехода, который имел полосу отвода.

Когда дело доходит до дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов / автомобилей, существует столько же типов случаев, сколько и причин.

Распространенные причины дорожно-транспортных происшествий с пешеходами

Множество общих причин могут привести к одному несчастному случаю с пешеходом, но даже один фактор может привести к катастрофе.

Отвлеченное вождение

Причины отвлечения внимания за рулем варьируются от водителей, проверяющих свои телефоны, до тех, кто возится с настройками радио. Независимо от того, что отвлекает внимание водителя от дороги, отвлечение внимания при вождении является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий с пешеходами.

Закон штата Нью-Йорк гласит, что пешеходы имеют преимущественное право проезда на пешеходных переходах и перекрестках.Они также имеют право преимущественного проезда при движении по тротуарам, но все же попадают в них при пересечении проезжей части или подобном препятствии на тротуаре.

Вождение в нетрезвом виде

Национальное управление безопасности дорожного движения сообщает, что более трети дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом среди пешеходов / автомобилей в 2018 году связано с употреблением алкоголя.

В отчете за 2018 год, опубликованном в прошлом году, говорится, что более 6000 пешеходов в возрасте от 14 лет и старше погибли в дорожно-транспортных происшествиях, связанных с употреблением алкоголя, в 2018 году. Это число не включает пешеходов, погибших в результате ДТП.

превышение скорости

Превышение скорости — распространенная форма агрессивного вождения. Это резко увеличивает тяжесть ДТП и их травм. Кроме того, превышение скорости сокращает время, необходимое водителям для реагирования на предполагаемые опасности, и увеличивает время, необходимое водителю, чтобы остановить свой автомобиль.

Низкая видимость

Печальный и опасный факт, что не все пешеходные переходы хорошо видны водителям.

Некоторые пешеходные переходы частично или полностью закрыты ландшафтом, зданиями или знаками.

Вождение автомобиля в определенное время дня, например, на восходе и закате солнца, может привести к потере видимости водителей, когда солнце светит через их лобовое стекло; водители, щурящиеся из-за внезапной солнечной слепоты, гораздо реже заметят кого-то, переходящего дорогу.

Кроме того, вождение в ночное время и неблагоприятные погодные условия, такие как дождь или туман, также ухудшают видимость на пешеходном переходе, повышая вероятность дорожно-транспортного происшествия с пешеходом.

Что мне делать, если я попал в аварию с пешеходом?

Прежде всего, после дорожно-транспортного происшествия ваш главный приоритет — это вы сами.

Проверка на наличие травм

При необходимости обратитесь в службу экстренной помощи для получения немедленной медицинской помощи. Если вы не верите, что получили серьезные травмы, в любом случае обратитесь за медицинской помощью.

Хотя вы можете полагать, что избежали тяжелой травмы, возможно, что отсутствие сильной боли вызвано шоком. Адреналин снижает вашу способность правильно определять тяжесть травмы.

Тщательное обследование, независимо от того, считаете ли вы, что получили травму, может предотвратить ухудшение любых неизвестных травм.

Если вас ударили при переходе дороги, подумайте о том, чтобы выйти на тротуар, если это безопасно и возможно. Съезд с проезжей части может предотвратить дополнительные травмы проезжающих водителей.

По возможности удалите номерной знак водителя, марку и модель автомобиля. Не делайте ничего опасного для вашего здоровья. Ваша жизнь и безопасность имеют первостепенное значение.

Сообщить о происшествии местным властям

Помимо оповещения служб экстренной медицинской помощи, вызов 911 вызовет полицейских для исследования места крушения.

Офицеры составят официальную запись о дорожно-транспортном происшествии с пешеходом, которая может служить доказательством в вашем иске о дорожно-транспортном происшествии с пешеходом. В отчет также будет включена информация, необходимая для подачи страхового возмещения.

Что делать, если водитель покинул место аварии до прибытия властей?

В случае ДТП вы можете получить компенсацию по полису незастрахованного автомобилиста, если он у вас есть.
Поскольку отсутствие другой стороны, которую можно идентифицировать, меняет всю ситуацию, лучше всего проконсультироваться с юристом из Нью-Йорка о возможных дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами.

Обратитесь к юристу Нью-Йорка по несчастным случаям на пешеходах

Как только вы окажетесь вне непосредственной опасности, обратитесь к адвокату. Хотя вы все еще можете пошатнуться от аварии и ее последствий, закон Нью-Йорка ограничивает время, в течение которого вы должны подавать заявление о страховании или возмещении телесных повреждений.

Работа с нью-йоркским юристом, специализирующимся на пешеходных дорожных происшествиях, снимет часть стресса, который возникает во время дорожно-транспортного происшествия и сохраняется еще долго после выписки из больницы. Поскольку у вас, скорее всего, нет большого опыта работы с автомобилями, лучше всего работать с опытным юристом в Нью-Йорке, который знает, что делать в дорожно-транспортных происшествиях.

Как мне может помочь адвокат по вопросам дорожно-транспортного происшествия в Нью-Йорке?

Если вы в качестве пешехода сбили автомобиль, вам придется столкнуться с растущими медицинскими счетами, продолжающимся лечением и потерей дохода.

В результате аварии также могло быть уничтожено все, что у вас было при себе, например, ваш мобильный телефон или ноутбук.

Юрист в Нью-Йорке, занимающийся несчастными случаями с пешеходами, знает ваши возможности

Согласно Закону о страховании штата Нью-Йорк водители Нью-Йорка обязаны иметь страховку на случай отсутствия вины как часть своего автомобильного полиса.Часть полиса страхования без вины отвечает за оплату медицинского обслуживания пострадавшего и потерю заработной платы в размере до 80%.

Претензии по страхованию без вины должны соответствовать определенным стандартам, например, быть поданы в течение 30 дней с момента аварии. Несоблюдение требования о страховании без вины в установленные сроки аннулирует претензию.

Государственный департамент финансовых услуг заявляет, что страхование без вины помогает оплачивать медицинские счета и упущенный доход. Он не покрывает экономический ущерб, превышающий лимит в 50 000 долларов, и не включает какую-либо компенсацию за неэкономический ущерб.

Если ваши расходы на лечение превышают 50 000 долларов или вы хотите получить компенсацию за боль и страдания в результате тяжелой травмы в результате дорожно-транспортного происшествия, вам необходимо обратиться к юристу по делам о пешеходных дорожных происшествиях в Нью-Йорке, чтобы подать гражданский иск.

Если будет установлено, что водитель находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, это может аннулировать иск о признании вины, что вынудит вас обратиться в суд для взыскания убытков.

Адвокат по делам пешеходов из Нью-Йорка поможет вам разобраться в тактике судебного разбирательства и его развитии

Если вы подадите гражданский иск, вам придется беспокоиться о страховой компании водителя.Они расследуют аварию и попытаются свалить хотя бы часть вины на вас; это может уменьшить сумму, которую страховая компания может заплатить.

Кроме того, существуют определенные ситуации, в которых водитель не может быть полностью виноват в автомобильной / пешеходной аварии. К таким обстоятельствам относятся ситуации, когда пешеходы переходят дорогу или проезжают в зонах, запрещенных для пешеходного движения, и могут повлиять на вашу общую компенсацию.

Как выбрать адвоката по вопросам дорожно-транспортного происшествия в Нью-Йорке

Поиск адвоката во время совершения врачебных приемов, приема лекарств, страховых расследований и других обязанностей утомляет умственно, физически и эмоционально.Правильное сосредоточение внимания на своем выздоровлении и здоровье в первую очередь означает, что вы не можете уделять этому поиску столько внимания, сколько ему нужно.

Вот три самых важных фактора, когда дело доходит до выбора того, кто будет сражаться за вас.

опыта

Вы должны работать с опытным юристом, который будет бороться за вас. Опытный юрист обеспечит ваше дело дополнительным уровнем защиты, поскольку он знает, как справляться с внезапными осложнениями и трудностями в деле. В совокупности наша фирма имеет более чем полувековой опыт борьбы за нуждающихся.

Этот многолетний опыт не только отточил навыки наших юристов, но и позволил нашей фирме создать обширную сеть экспертов, как медицинских, так и следственных, которые помогут укрепить ваше дело.

Сочувствие

Наши юристы хотят для вас самого лучшего. Мы прорабатываем каждую деталь кейса, чтобы убедиться, что ваш кейс максимально надежен.

Кроме того, мы заботимся о вас. Хотя это обычная фраза в зале суда, граждане часто забывают, что ваш нью-йоркский адвокат по несчастным случаям на пешеходе также является вашим «советником».«И мы делаем все возможное, чтобы выполнить обязанности, предусмотренные этим названием.

Как ваша юридическая фирма, мы находимся в вашем углу. Мы готовы помочь вам, когда судебный процесс кажется слишком сложным, и предоставить обратную связь по любым предложениям урегулирования.

Работать с The Weinstein Law Group, PLLC означает работать с кем-то, кому небезразлично.

Результаты

Вы должны работать с опытным юристом в Нью-Йорке, специализирующимся на несчастных случаях с пешеходами, который знает, как разбираться в нюансах закона о дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами и обеспечивать своим клиентам справедливость, которую они заслуживают.

Имея за плечами десятилетия тяжелого опыта, мы знаем, как добиться результатов, которые нужны нашим клиентам. Мы выиграли миллионы долларов в урегулировании дел о травмах; Это примечательно, потому что большинство дел о телесных повреждениях улаживаются еще до суда.

……….

Наша гарантия вам:

• Вас услышат
• Вы ничего не заплатите, пока мы не выиграем ваше дело

Мы понимаем, что вы пришли к нам по необходимости.Вы находитесь в уязвимом положении, и к вам нужно относиться с уважением, сочувствием и достоинством.

Есть предположение, что юристы заботятся о себе. В The Weinstein Law Group, PLLC, мы стремимся доказать, что этот стереотип неверен в наших действиях. Мы сделаем все, что в наших силах, чтобы бороться за вас и чтобы вы чувствовали себя услышанными.

У нас есть твоя спина.

Вы пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия в Нью-Йорке? Позвольте нам помочь.

Если вы или кто-то из ваших близких пострадали в автомобильной / пешеходной аварии, вы должны немедленно обратиться к юристу.Согласно закону штата Нью-Йорк, иски о возмещении телесных повреждений часто можно подать в течение трех лет после аварии, хотя бывают и исключения.

Чем раньше вы свяжетесь с нами, тем скорее мы сможем начать сбор доказательств, таких как заявления свидетелей, которые со временем потеряют цвет, детали и надежность.

Наши юристы из Нью-Йорка, специализирующиеся на дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами, будут работать с вами, чтобы разработать конкретные сроки происшествия и вашего лечения, чтобы потенциальные присяжные понимали, во сколько эта авария обошлась вам и вам.

Кроме того, мы работаем с медицинскими экспертами и художниками, чтобы создать понятные иллюстрации ваших травм, чтобы присяжным не приходилось разбираться с жаргоном, прежде чем принять решение.

Свяжитесь с Weinstein Law Group, PLLC сегодня, чтобы получить бесплатную консультацию в случае аварии на пешеходе.

Пешеходные аварии | ООО «Глузинг и Мухер»

В 2010 году федеральная администрация зафиксировала рост числа погибших в результате дорожно-транспортных происшествий среди пешеходов в США на 4%.В том же году в Мэриленде погиб 101 пешеход, что составило 20% смертельных случаев в дорожно-транспортных происшествиях.

Пешеходы, без сомнения, являются наиболее уязвимыми пользователями наших дорог. Мотоциклисты и велосипедисты в шлемах. Водители легковых автомобилей, даже в самом маленьком седане, имеют комфорт стального корпуса, защищающего их от ударов, и безопасность таких функций, как ремни безопасности и подушки безопасности. Пешеходу нечем защитить его от серьезных травм в случае аварии.

Нередко можно встретить пешехода, которого сбило легковое транспортное средство, которое движется даже на умеренных скоростях, отброшенное на расстояние не менее 100 футов от места удара. Падение на землю после такого удара может подвергнуть пешехода серьезному риску жизненно важных травм, таких как травмы спинного мозга и головы.

При любой аварии с участием легкового автомобиля и пешехода риск получения серьезных травм для пешехода значительно выше.

К сожалению, многие города в Мэриленде просто не рассчитаны на пешеходов. Отсутствие таких благоприятных для пешеходов сообществ означает гораздо более высокий риск травм в результате несчастных случаев.

Причины дорожно-транспортных происшествий

Наиболее частыми причинами дорожно-транспортных происшествий с пешеходами являются:

• Невнимательность водителей — все водители должны опасаться пешеходов, особенно на перекрестках.
• Пьяные водители — в 2010 году на долю пьяных водителей приходилось 47% несчастных случаев со смертельным исходом на пешеходах.
• Невнимание к пешеходным переходам.
• Скоростные водители, которые не успевают остановиться, заметив пешехода.
• Плохо спроектированные дороги, которые не облегчают и не делают безопаснее переход пешеходов через дорогу.

Что пешеходы могут сделать для снижения риска аварии

Вы, как пешеход, мало что можете сделать, чтобы контролировать поведение автомобилистов. Однако вы можете повысить свои риски выживания в аварии или снизить вероятность попадания в аварию с помощью:

• Переход только по обозначенным и обозначенным пешеходным переходам
• В хорошо заметной одежде
• Ношение светоотражающей одежды на ночь или наклеивание светоотражающей ленты на одежду
• Избегать темной одежды в ночное время
• Избегать ходьбы в плохую погоду
• Не ходить в одиночку — Люди, идущие группами, могут быть более заметны для автомобилистов
• Как не отвлекаться при ходьбе

Адвокат по несчастным случаям с пешеходами в Индианаполисе, IN

Из лиц, которые могут быть вовлечены в дорожно-транспортное происшествие, нет группы более уязвимой к серьезным травмам или смерти, чем пешеходы.Около четырех процентов пешеходов Индианы, попавших в дорожно-транспортные происшествия, погибают. Маловероятно, что в столкновении с пешеходом виноват пешеход. Соответственно, пешеходы или их близкие, оставшиеся в живых, должны иметь право на компенсацию от виновных. Адвокаты в компании Lee Cossell & Crowley, LLP, занимающиеся несчастными случаями с пешеходами, в Индианаполисе, имеют большой опыт в оказании помощи пешеходам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, в получении денег, которых они заслуживают.

Высокие расходы на пешеходные аварии

Около 88 процентов пешеходов Индианы, попавших в дорожно-транспортное происшествие, получают травмы, многие из которых приводят к потере трудоспособности или смертельному исходу.Lee Cossell & Crowley, LLP имеет адвокатов по несчастным случаям с пешеходами в Индианаполисе, которые профессионально выявляют неисправности, доказывают сложные проблемы повреждений и максимально ускоряют восстановление. Травмы в результате дорожно-транспортных происшествий с пешеходами могут повлечь за собой огромные медицинские расходы и могут потребовать непрерывного лечения в течение всей жизни. Также в результате несчастного случая может быть физическое или умственное нарушение, которое ограничивает способность получать удовольствие от жизни или выполнять работу. Наши юристы имеют большой опыт в оказании помощи жертвам дорожно-транспортных происшествий с пешеходами в возмещении всех убытков, включая высокие расходы, которые сохраняются и после завершения судебного дела.

Пешеходы часто становятся жертвами не по своей вине

Пешеходы, пострадавшие в результате дорожно-транспортных происшествий, во многих случаях больше всего заслуживают компенсации за свои травмы. В конце концов, пешеход — это сторона, наименее способная избежать столкновения. Фактически, в Индиане больше пешеходов вовлечено в дорожно-транспортные происшествия при переходе на перекрестке, чем в любом другом месте. Наши поверенные по несчастным случаям с пешеходами в Индианаполисе умело справляются с любыми случаями наезда на проезжую часть с пострадавшим пешеходом.

Получите помощь с заявлением о дорожно-транспортном происшествии в Индиане

По любым претензиям по поводу дорожно-транспортных происшествий с пешеходом в Индианаполисе или в масштабе штата обращайтесь в компанию Lee Cossell & Crowley, LLP, чтобы получить бесплатную консультацию со знающими и опытными юристами по вопросам дорожно-транспортных происшествий с пешеходами в Индианаполисе.

Адвокат по несчастным случаям на пешеходах | Адвокаты по травмам в Сиэтле

Сиэтл — один из самых популярных городов штата Вашингтон для пеших путешественников. Из-за общественного транспорта и планировки города многие жители Сиэтла предпочитают не владеть автомобилями и вместо этого большую часть поездок добираются на общественном транспорте и на своих ногах.

Тем не менее, пешие прогулки по городу сопряжены с определенным риском. Каждый раз, когда пешеходы делят улицу с велосипедистами, автомобилями, автобусами и мотоциклами, есть вероятность, что кто-то может не обращать внимания на дорогу, что приведет к столкновению и травмам пешехода.

Если вы получили травму в качестве пешехода, очень важно немедленно обратиться за медицинской и юридической помощью. Принятие быстрых и эффективных мер — лучший способ добиться справедливости на законных основаниях и полностью выздороветь физически.

Здесь, в компании Brain Injury Law Of Seattle, наша команда адвокатов по травмам имеет более чем 25-летний опыт защиты клиентов, получивших травмы из-за чьей-либо халатности.

Распространенные причины дорожно-транспортных происшествий с пешеходами в Сиэтле

Во многих случаях отвлеченные водители становятся причиной дорожно-транспортных происшествий с пешеходами. В других ситуациях водители вызывают подобные аварии по:

• Движение с небезопасной скоростью
• Отказ остановиться на красный свет или знак остановки
• Не уступить дорогу пешеходу на пешеходном переходе
• Управление автомобилем в нетрезвом состоянии

Хотя некоторые дорожно-транспортные происшествия с пешеходами происходят из-за ошибки пешехода, часто виноваты водители.Причина аварии является решающим фактором в вашем случае. Не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы адвокат по дорожно-транспортным происшествиям изучил подробности вашей аварии и помог вам выбрать лучший способ рассмотрения вашего иска.

Обычные травмы в результате дорожно-транспортных происшествий

Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами часто приводят к тяжелым травмам, поскольку, в отличие от столкновений транспортных средств, когда рама автомобиля обеспечивает защиту, пешеходы полностью незащищены. Наши адвокаты по делам пешеходов часто оказывают помощь лицам, имеющим:

• Сломанные кости, включая кости рук или ног
• ЧМТ
• Сотрясение мозга и травмы спины или шеи, например хлыстовая
• Порезы, ушибы, царапины и другие повреждения мягких тканей
• Кровоизлияния и гематомы
• Разрыв и растяжение связок

Наша команда может гарантировать, что у вас есть надлежащая документация, подтверждающая ваше требование, и приложит все усилия, чтобы получить компенсацию для покрытия ваших медицинских расходов.

Что делать после пешеходной аварии в Сиэтле

• При столкновении немедленно обратитесь за медицинской помощью. Многие травмы, полученные в такой аварии, зависят от времени, поэтому не пытайтесь «уйти».
• Ожидая прибытия машины скорой помощи, убедитесь, что кто-то документирует доказательства и свидетелей.
• Если ваши травмы не опасны для жизни, убедитесь, что полиция услышала вашу версию событий, прежде чем отправиться в больницу.Если полиция просто услышит рассказ водителя, страховой компании будет легко приписать происшествие вам.
• Запустить информационный файл. Храните здесь все необходимые документы, включая отчеты из полиции, фотографии места происшествия, рентгеновские снимки, страховые документы и т. Д.
• Обратитесь к адвокату по травмам пешеходов, чтобы проконсультировать вас.

Области, которые мы обслуживаем

Сиэтл

Редмонд

Сноквалми

Эдмондс

Woodinville

Ботелл

Линвуд

Эверетт

Беллингем

Челан

Ваши права как пешехода, получившего травму

1. У вас есть право поговорить с адвокатом до разговора со страховой компанией.
2. Вы имеете право на то, чтобы любые предложения по урегулированию спора были рассмотрены вашим адвокатом.

После столкновения с вами может связаться страховая компания водителя и попросить урегулировать иск о травме пешехода вне суда.

Мы настоятельно рекомендуем вам не рассматривать какие-либо предложения урегулирования, пока вы не поговорите с адвокатом по травмам пешеходов.

Не соглашайтесь на небольшую сумму денег, чтобы покрыть ваши нынешние убытки. Во-первых, вам нужно определить, получили ли вы длительные травмы.

Адвокат по травмам пешеходов поможет защитить вас от угрозы потери заработной платы в будущем из-за ваших травм и обеспечит компенсацию ваших краткосрочных и долгосрочных медицинских расходов. Адвокат по несчастным случаям с пешеходами также будет иметь жизненно важное значение в вашем деле, если вы попали в аварию. Наезды и побеги предполагают обширную детективную работу между несколькими отделами, поэтому команда опытных юристов поможет вам общаться между всеми различными ветвями, вовлеченными в ваше дело.

Насколько распространены дорожно-транспортные происшествия с пешеходами в Сиэтле?

В 2010 году 6 процентов жителей Сиэтла добрались до работы пешком.В 2017 году эта цифра подскочила до поразительных 13 процентов, и эта цифра продолжает расти.
После увеличения числа пешеходов меры по повышению осведомленности пешеходов также были усилены. Но, к сожалению, увеличилось количество машин и заторы в городе.

Вместо того, чтобы стать безопаснее для пешеходов, Сиэтл с 2010 года становится все более опасным. Фактически, число погибших пешеходов в городе удвоилось в период с 2016 по 2017 год, увеличившись с 5 до 11.
Самая опасная дорога Сиэтла, шоссе 99 (Аврора-авеню) North), приходится 43 процента всех дорожно-транспортных происшествий с пешеходами в округе Кинг за последние пять лет и 16 процентов дорожно-транспортных происшествий с пешеходами по всему штату.

Хотя в центре города становится все проще дойти пешком до работы, пешеход в Сиэтле по-прежнему сопряжен с большим риском.

Насколько опасны дорожно-транспортные происшествия с пешеходами?

Вероятно, неудивительно, что аварии с участием пешехода и транспортного средства, будь то мотоцикл или велосипед, чрезвычайно опасны. Среднестатистический пешеход не имеет никакой защиты от столкновения с транспортным средством, и если транспортное средство движется с высокой скоростью, столкновение неизбежно приведет к серьезным и опасным для жизни травмам.

Травмы, такие как переломы костей, травмы спинного мозга, разрывы мышц и даже черепно-мозговые травмы, часто встречаются в дорожно-транспортных происшествиях с участием пешеходов.

Как избежать дорожно-транспортных происшествий

Естественно, никто не хочет попасть в пешеходную аварию. К счастью, здесь, в Сиэтле, есть несколько шагов, которые помогут вам оставаться в безопасности:

• Соблюдение правил дорожного движения
• По возможности ходить по тротуару
• Идите против движения, если вы не можете выйти на тротуар
• Будьте начеку и не отвлекайтесь на мобильные телефоны и другие устройства
• Всегда переходить улицу на перекрестках или пешеходных переходах
• Носите яркие цвета при ходьбе или ношении фонарика ночью
• Обратите внимание на проезды

Кроме того, точно так же, как вы никогда не должны пить за рулем, избегайте употребления алкоголя и наркотиков перед прогулкой.Эти вещества могут вызвать ухудшение состояния, замедляя вашу реакцию и затрудняя избежание столкновения. Если вас сбила машина, вы можете обратиться за помощью к нашим юристам, специализирующимся на пешеходных дорожных происшествиях.

Часто задаваемые вопросы

Почему дорожно-транспортные происшествия с пешеходами в Сиэтле настолько опасны?

Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами особенно опасны, потому что пешеходы не защищены. Средний пассажирский автомобиль весит более 4000 фунтов. Даже если удар будет непрямым и с небольшой скоростью, вероятны серьезные травмы.

Стоит ли нанимать адвоката по несчастным случаям?

Адвокат по травмам пешеходов может рассмотреть все аспекты вашего судебного дела. Ваш адвокат может заступиться за вас, связавшись с водителем, который вызвал аварию, и его страховым агентом.

Что произойдет, если пешеход станет причиной аварии?

Если столкновение вызвал пешеход, он может столкнуться с юридическими последствиями, если он нарушит правила дорожного движения или иным образом поведет себя опасным образом.В этой ситуации, если бы вы были водителем, возможно, вам не пришлось бы оплачивать медицинские расходы пешехода или потерю заработной платы во время его восстановления.

Что показывает статистика дорожно-транспортных происшествий с пешеходами?

Статистические данные, опубликованные Центрами по контролю и профилактике заболеваний (CDC), раскрывают истинную опасность дорожно-транспортных происшествий с пешеходами. Каждые полтора часа в США в результате дорожно-транспортных происшествий с пешеходом происходит смертельный исход, при этом более 100 000 человек ежегодно обращаются за неотложной помощью в связи с травмами, полученными в результате дорожно-транспортных происшествий с пешеходами.

Какие виды повреждений связаны с авариями с пешеходами в Сиэтле?

В зависимости от специфики вашего дела, вы можете потребовать компенсацию своих медицинских расходов, отсутствия на работе, боли, страданий и душевных страданий. Это в дополнение к любой потере физического имущества, такого как велосипед, сотовый телефон или другие предметы, которые могли быть повреждены в результате столкновения. Сотрудничество с юридической фирмой по вопросам дорожно-транспортных происшествий с пешеходами — лучший способ оценить ваше потенциальное поселение.

Произошла авария по вине автомобилиста?

Водитель, попавший в дорожно-транспортное происшествие с пешеходом, может заявить, что он не виноват в дорожно-транспортном происшествии. Адвокат по дорожно-транспортному происшествию с пешеходом может вмешаться, чтобы ознакомиться с фактами происшествия, проанализировав доказательства, чтобы выяснить, кто виноват.

Какие формы халатности водителя обычно становятся причиной дорожно-транспортных происшествий с пешеходами в Сиэтле?

Многие аварии в Сиэтле происходят на пешеходных переходах или перекрестках, часто из-за отвлеченных водителей, тех, кто ездит на красный свет или не проявляет осторожность при выезде на проезжую часть.Любые действия, предпринятые водителем, демонстрирующие отсутствие должной осторожности, могут рассматриваться как халатность.

Какие виды травм часто встречаются в дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами в Сиэтле?

Большинство дорожно-транспортных происшествий с пешеходами приводят к переломам костей, порезам, царапинам, ушибам и травмам головы. В некоторых случаях дорожно-транспортные происшествия с пешеходами приводят к травмам внутренних органов или смертельному исходу.

Как мне защитить свой иск о дорожно-транспортном происшествии с пешеходом?

Вы можете защитить свой иск, обратившись к опытному адвокату по несчастным случаям на пешеходах.Наша команда из отдела Закона о травмах головного мозга Сиэтла может вмешаться, чтобы предложить вам руководство в ходе сложного процесса переговоров со страховыми агентами и получения компенсации за нанесенный ущерб.

Защитите свое будущее

Мы настоятельно рекомендуем вам, если вы попали в аварию, немедленно обратиться за юридической помощью. Не ждите и не позволяйте себе страдать дольше, вместо этого обратитесь за юридической помощью и компенсацией за причиненный вам вред.

Если вы или кто-то из ваших знакомых попали в аварию в качестве пешехода, обратитесь в Закон о травмах мозга Сиэтла сегодня.Мы будем более чем рады ответить на ваши вопросы или дать вам бесплатную консультацию, чтобы вы знали, чего ожидать от предстоящего юридического пути.

Другие зоны обслуживания в Сиэтле

Прокурор по ДТП в Сиэтле | Адвокат по травмам пешеходов Сиэтл | Адвокат в Сиэтле по несчастным случаям с велосипедом | Сиэтлский морской адвокат по травмам | Поверенный по ДТП на мотоцикле в Сиэтле | Адвокат по личным травмам Сиэтл | Адвокат в Сиэтле по несчастным случаям с грузовиком | Адвокат по скольжению и падению Сиэтл

.