Обозначение фар для ксенона: Маркировка фар — Авто-Ксенон — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

HCR маркировка фар – обозначение осветительной оптики

Часто на российских дорогах можно увидеть транспортные средства с установленным на них ксеноном. Это достаточно оправданное решение, поскольку свет таких фар более яркий, но при этом они потребляют меньшее количество энергии. Это касается только оригинальной и качественной оптики, правильно подобранной под конкретный автомобиль. Маркировка — это крайне важный параметр, на который необходимо обращать внимание при покупке. В случае применения фар HCR c ксеноном, это может привести к некачественному освещению и получению штрафов от сотрудников ГИБДД. Сегодня мы расскажем, что такая маркировка, в частности HCR PL, и каковы ее особенности.

Типы маркировок и особенности HCR

Если вы видите на фаре аббревиатуру HCR PL, это обозначает двухрежимную лампу, которая отличается сочетанием ближнего и дальнего света. Здесь полезно узнать об особенностях различных маркировок.

Маркировка — это числовое или буквенное обозначение особенностей фар. Что касается газоразрядных ламп, то можно выделить следующие маркировки:

HC / HR — встречается как на японских, так и европейских автомобилях, но имеет разное значение. В первом случае маркировка предполагает наличие возможности установки ксенона. В машинах европейского производства эта маркировка говорит о том, что в фарах могут находиться только галогенные лампы.
DC / HR — к таким фарам запрещено ставить газоразрядные лампы дальнего света.
DCR — оптика имеет одну фару, которая используется в качестве ближнего и дальнего света, то есть работает в 2 режимах.
DC / DR — на таких фарах идет четкое разделение ближнего и дальнего света, а ксенон можно поставить в любую из них.

Маркировка, строго запрещающая установку ксенона, — HCR PL. Аббревиатура CR указывает на то, что в фарах могут стоять только лампы накаливания, а ставить другие варианты не разрешается. Обозначение HCR говорит о том, что такая фара имеет одну лампу, которая выполняет роль ближнего и дальнего света. Ставить ксенон в лампу HCR нельзя. Как правило, маркировка HCR указана на внешней стеклянной части фар, сверху на корпусе или задней части. Для того, чтобы ее посмотреть, необходимо открыть капот и найти нужную аббревиатуру. Однако на некоторых вариантах все немного сложнее и, чтобы проверить особенности фары HCR PL, необходимо ее снять и разобрать. Маркировка PL означает, что фары оснащены пластмассовым светорассеивателем. Освещение от таких фар одинаково эффективно на близких и дальних расстояниях.

Где купить лампы с маркировкой HCR PL

Автомобильная оптика — крайне важная система автомобиля, отвечающая как за безопасность вождения — указатели поворотов, габаритные огни, фонари заднего хода, так и за возможность движения в темное время суток — фары головного света HCR PL.

К сожалению, детали автомобильной оптики, особенно лампы, в данном случае HCR PL — довольно “нежные» детали и прежде всего страдают в большинстве ДТП, а кроме того, подвержены агрессивному воздействию особенностей отечественных дорог — камней, песка и др. Поэтому часто автолюбитель вынужден искать, где купить новые фары с маркировкой HCR PL, или другие недорого в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове, Воронеже или другом городе Российской Федерации. Мы предлагаем сэкономить время и деньги и заказать фары HCR PL в нашем интернет-магазине, где Вы сможете купить товар с доставкой. Чтобы заказать фары оставьте заявку на сайте или позвоните нам, и наши менеджеры расскажут вам о нашей работе и стоимости услуг.

Маркировка фар под ксенон

На чтение 4 мин. Просмотров 538

Довольно часто на дорогах страны можно увидеть автомобили, на которых установлен ксенон. Это довольно оправданное решение, поскольку свет таких фар более яркий, но при этом они потребляют меньшее количество энергии. Это касается лишь оригинальной и качественной оптики, правильно подобранной под конкретный автомобиль. Маркировка ксенона – это крайне важный параметр, на который необходимо обращать внимание при покупке фар. В противном случае это может привести к некачественному освещению и получению штрафов от сотрудников ГИБДД. Сегодня мы расскажем, что такое маркировка и какие ее особенности для ксенона.Маркировка – это числовое или буквенное обозначение особенностей фар. Что касается ксенона (они же газоразрядные лампы), то можно выделить следующие маркировки:

HC/HR – встречается как на японских, так и европейских автомобилях, но имеет разное значение. В первом случае маркировка подразумевает наличие возможности установки ксенона в фару. В машинах европейского производства это маркировка говорит о том, что в фарах могут находиться только галогеновые лампы, а поэтому ставить ксенон запрещено.
DC/HR – в таких фарах запрещено ставить газоразрядные лампы в дальний свет, в то время как ближний свет позволяет это сделать.
DCR – оптика имеет одну фару, которая используется в качестве ближнего и дальнего света, то есть работает в 2 режимах. Такая оптика также позволяет поставить ксенон.
DC/DR – на таких фарах идет четкое разделение ближнего и дальнего света, а ксенон можно поставить в любую из них.

Подобная маркировка позволяет легко разобраться, можно ли поставить ксенон на ваш автомобиль. Не стоит пренебрегать этими обозначениями, поскольку вы не только можете не получить качественного освещения, но и слепить встречных водителей, что очень опасно. Помимо этого, есть маркировка, которая строго запрещает установку ксенона. Аббревиатура CR указывает на то, что в фарах могут стоять только лампы накаливания, а ставить другие варианта не разрешается. Обозначение HCR говорит о том, что такая фара имеет одну лампу, которая выполняет роль ближнего и дальнего света. Ставить ксенон в нее нельзя.

Куда производители ставят маркировку?

Как правило, маркировка указана на внешней стеклянной части фар, сверху на корпусе или задней части. Для того чтобы ее посмотреть, необходимо открыть капот и найти нужную аббревиатуру. Однако на некоторых вариантах все немного сложнее и чтобы проверить особенности фары, необходимо ее снять и разобрать.

Давайте более детально рассмотрим остальные элементы маркировки на конкретном примере. Первое обозначение указывает на тип фар: боковые (A), противотуманные (B), ближний (C) или дальний свет, двухрежимная оптика (CR, C/R). Обозначение под номером 2 – тип используемых ламп в оптике. На этом параметре мы не будем детально останавливаться, поскольку об этом мы говорили в начале статьи.

Третья цифра – это знак соответствия международным стандартам. Если на фаре указана бука Е, эта маркировка относится к японским и европейским автомобилям, а для американских машин используются кода SAE или DOT. Рядом с обозначением написана цифра, которая соответствует коду страны-производителя.

Наконец, стрелка под номером 4. Она помогает определить направление движения в определенной стране. Если она направлена вправо, то фара предназначена для использования на дорогах с правосторонним движением и наоборот. Существуют также комбинированные варианты, подходящий для различных направлений движения.

Маркировка позволит вам точно определить, предусмотрен ли в ваших фарах ксенон. Если да, то вам повезло и можно преступать к выбору конкретной модели, о чем мы скажем несколько слов далее.

Выбор ксеноновых ламп

Установка ксенона – это отличное решение проблемы неэффективного света на автомобиле. Однако необходимо знать особенности его работы, прежде чем отправляться в магазин за покупкой. Более того, на рынке встречается большое количество поддельных изделий, которые в большинстве случаев работают очень плохо. Поэтому покупать ксенон нужно только в тех магазинах, которые предлагают гарантию и имеют хорошую репутацию.

Ксеноновая лампа характеризуется уровнем розжига в 2400 В, а поэтому на автомобиль придется установить преобразователь, который позволит использовать напряжение 12 В от АКБ. Этот блок можно поставить как под капотом машины, так и в любом другом месте. Оттенок света может быть разным в зависимости от цветовой температуры, которая может колебаться от 3500 до 8000 К. Учитывая ваши пожелания и условия эксплуатации, нужно выбрать определенный вариант. Оптимальный вариант – это биксеноновые лампы, которые способны выполнять функцию ближнего и дальнего света одновременно.

Помните, что подбор правильного ксенона, который будет соответствовать вашему автомобилю – это крайне важное мероприятие. За нарушение правил использования такого типа оптики, вы можете быть наказаны лишением прав на срок до 12 месяцев и принудительным демонтажем ксенона. Поэтому хорошо подумайте, прежде чем предпринимать какие-то действия.

Статьи — Маркировка фар автомобилей – основные значения | Xenon812.ru

Прежде всего, начнем с категорий, то есть назначения и типа источника освещения. Основные значения следующие:

С – фара ближнего света.
R – фара дальнего головного света.
H – фара исключительно для галогенного источника освещения. Литера D означает ксеноновую фару.
HCR – ближний и дальний свет (исходя из вышесказанного) исключительно с галогенным источником света.
DC – фара под установку ближнего ксенонового света.
DCR – фара, предназначенная под биксенон или дальний и ближний ксенон.
PL – наличие пластикового рассеивателя.
S – цельностеклянная лампа-фара.
B – фара для ПТО (противотуманного освещения).
A – габаритный свет.
02 – код, свидетельствующий об официальном утверждении.

Соответственно купив, к примеру, ксеноновую лампу XP вы можете смело установить его в фару DC, естественно в том случае, если это штатная фара вашего авто или имеется официальное разрешение на внесение изменений в конструкцию.

Обратите внимание на наличие стрелки в маркировке фары, особенно если приобретаете подержанный автомобиль пригнанный из-за рубежа. Стрелка означает, что фара предназначена для левостороннего движения, при её отсутствии – для правостороннего.

У каждого автомобиля должен быть указан начальный угол наклона ближнего света. Это обозначение также наносится на корпус фары. В некоторых моделях оно наносится на специальную табличку под капот, либо на общую заводскую табличку. Начальный угол, как правило, составляет 1 – 1,5%. Для безопасного освещения дороги необходимо наличие корректора угла наклона для возврата заданного угла при загрузке авто.

Следует отметить, что авто предназначенные для американского рынка не имеют европейскую маркировку фар. Вместо европейского оранжевого, указатели поворота обозначены красным цветом, но возможны и комбинации оранжевого (передние) с задними красными поворотниками. В американских автомобилях отсутствуют и противотуманные фары, которые обязательны для европейских моделей.

Цифра в маркировке после литеры «Е» обозначает код страны в которой фара была утверждена. Так, 1 – Германия, 2 – Франция, 3 – Италия, 4 – Голландия, 11 – Великобритания и т. д.

Рассмотрим в качестве примера следующую маркировку.

Фара официально утверждена в Нидерландах (Е4), предназначенная под биксенон или дальний и ближний ксенон, имеет номер официального утверждения 2439 и предназначена только для правостороннего движения. Число 30 означает максимальную длину луча дальнего света – от 86 до 250 м.

В заключение напомним, что для любой фары в нашем Интернет-магазине Detali812.ru всегда найдется качественное наполнение – штатный и универсальный ксенон, биксенон, галоген и др. системы автомобильного света, а также различные детали и аксессуары. Вас ожидает широкий ассортимент, приятные цены, бонусы и выгодные предложения, оперативная доставка по Санкт-Петербургу и любой регион России.

Маркировка фар для ксенона: как правильно расшифровать?

Автомобилисты стремятся увеличить комфортность управления машиной, и нередко это предполагает увеличение видимости, которое достигается при помощи манипуляций с оптикой, в частности, полировки фар в домашних условиях. Предустановленные в ней лампочки накаливания или галогенные модели часто не устраивают владельца авто своей тусклостью и небольшим сроком работы. В этом случае маркировка фар для ксенона позволяет подобрать нужные лампы в ваш автомобиль.

В отличие от своих предшественников, ксеноновые лампы, заполненные инертными газами, имеют следующие преимущества:

ярче галогенных моделей в несколько раз;
приближены по температуре к естественному свету;
потребляют вдвое меньше энергии;
устойчивы к температурным перепадам (от -60 до +100 градусов) и образованию конденсата.

Вместе с тем газоразрядные лампы имеют и недостатки, среди которых:

чересчур яркий свет, который ослепляет водителей с противоположной стороны;

неправильная работа отражателя, когда он отражает излучение непосредственно перед машиной (случается, что водитель установил газоразрядные лампы на комплектующие, предназначенные для другого типа лампочек).

Установка биксеноновых линз в фары — процедура, которая увеличивает яркость света и помогает автомобилисту при езде в темное время суток. Проблемы — несовместимость ксеноновых моделей с некоторыми типами оптики на автомобилях, а также российское законодательство, запрещающее ставить яркий свет на противотуманное освещение и накладывающее ограничения на его эксплуатацию в лампочках.

Несмотря на отсутствие штрафных санкций за использование подсветки, она входит в перечень нарушений ПДД, а водителя при обнаружении нарушения лишают прав на вождение на термин полгода-год. Правда, лишить прав могут только водителя, который установил лампочки на конструкцию, изначально не предполагающую наличие там газоразрядных осветительных приборов. Если же такой элемент стоит в осветительных приборах соответствующей конструкции, сотрудники ГИБДД не имеют права использовать санкции против вас.

Проверить, какой именно осветительный элемент стоит у вас на автомобиле, может только инспектор по технадзору, находящийся на стационарном посту.

Ксеноновые лампы обладают гораздо большим углом рассевания

Конструкция

Заводские газоразрядные модели ставятся в специальные линзы на автомобиль, что предусматривает отображение на дорожном покрытии точного изображения. Для них используются другие типы цоколя (D2R или D2S) при световой температуре ниже 5000 К, что обеспечивает хорошую видимость. Чтобы повысить характеристики и предотвратить ослепление едущих навстречу водителей, в конструкции обязаны использовать автокорректор. Благодаря ему световой пучок меняет свое направление, исходя из направления езды транспортного средства. Вышеперечисленных характеристик можно достигнуть лишь в заводских условиях.

Если установить неподходящую лампу в конструкцию, она быстро потемнеет, что обусловлено не высокой температурой, а наличием в спектре большого количества ультрафиолета.

Критерии соответствия

Чтобы установка ксенона в противотуманки была успешной, изучите, какие обозначения написаны на будущем осветительном приборе. Имеется несколько вариантов, подходящих для установки ксенона надписей:

DC/DR. Обозначают наличие отдельных осветительных приборов для дальнего и ближнего освещения местности. Поставить газоразрядную лампочку реально в каждый из них;
Изделие имеет одну двухрежимную лампу, которая применяется для обоих видов света;
DC/HR. Газоразрядное изделие ставится только на ближнее освещение. На другие типы его ставить нельзя;
HC/HR. Если эта маркировка написана на японских автомобилях, она означает возможность инсталляции ксенонового света. Если подобная надпись встретилась вам на американском или европейском авто, помните, что монтаж фары под ксенон здесь запрещен – допустимо использование только галогенных моделей для освещения дорожного покрытия.

Устанавливаемые ксеноновые лампы в противотуманные фары позволяют водителю раньше увидеть преграду и верно на нее отреагировать

Любая из вышеперечисленных маркировка фар для ксенона позволяет его установку в качестве элемента дорожного освещения.

Критерии несоответствия

Фары под ксенон устанавливаются не на все автомобили. Маркировка, которая запрещает инсталляцию газоразрядных изделий, выглядит следующим образом:

HC/HR. Говорит о предназначении осветительных приборов исключительно для галогенных лампочек (и на ближнем, и на дальнем свете). Наблюдать ее можно на автомобилях, выпущенных в странах Европы;
Говорит о том, что в комплектующих имеется одна лампа. Она работает в двух режимах сразу, и, в отличие от DCR, в такое приспособление фары под ксенон ставить нельзя;
Запрещает монтаж не только фар под ксенон, а и галогенных ламп, допуская наличие исключительно ламп накаливания.

Маркировка стекол автомобилей должна посимвольно совпадать с данными на лампе

Маркировка ксеноновых фар часто требует снятия элементов освещения и располагается в следующих местах:

на стеклянном элементе;
сверху крышки из стекла или пластика, что зачастую требует открытия крышки капота;
на задней части стеклянной крышки.

Пример

Чтобы понять, как подобрать фары под ксенон, требуется рассмотреть приборы на примере фотографии с промаркированным изделием.

Любые лампочки для основной оптики должны иметь такую же маркировку, как и на фарах

Цифра 1 говорит о типе осветительного прибора. Различаются такие их типы, как:

А — боковые;
В — противотуманные;
С — ближнего освещения;
R — дальнего света;
C/R (CR) — для использования в оптике ближнего и дальнего освещения.

Под цифрой 2 скрывается вид лампочек, которые используются в оптике: HCR, DC/DR или другой. На обозначении, помеченном цифрой 3, буквы (от 1 до 3) обозначают соответствие стандартам: американским, европейским или же японским. Число, которое стоит возле букв, указывает на страну-производителя оптики. Цифра 4 на стрелке на картинке указывает на направленность движения, которая существует в странах и может быть направлена вправо, влево или в обе стороны сразу, в зависимости от того, левостороннее, правостороннее или смешанное там движение.

[democracy]

Автор: Екатерина

Маркировка фар под ксенон своими руками :: SYL.ru

Сейчас довольно много автомобилей, которые получили ксеноновую оптику. Данное решение считается экономичным и максимально доступным. К тому же такие лампы дают яркое свечение. Однако не все автолюбители задумываются о маркировке своих фар, обсуждая на форумах размер штрафа, который придется заплатить за ксеноновый свет. В статье рассмотрим особенности оптики и то, как сделать маркировку на фарах под ксенон.

Как маркируется фары по назначению?

Любой автолюбитель знает, что камеры в фарах имеют оптическую систему. Здесь имеется отдельно установленные дальний и ближний свет. В продаже можно найти комбинированную систему, которая в одном корпусе объединяет два типа света. Рассмотрим маркировку фар под ксенон и галоген.

Фара ближнего света – «С», дальний свет – «R». Комбинированная система обозначается «CR». Габаритные огни — «A», противотуманные — «B». Помимо этого, существует маркировка по особенностям и назначению, присутствуют также другие знаки, которые способны зашифровать интересные данные для автолюбителей. К примеру, очень интересными являются буквы, являющиеся назначением источника света, с которым работают фары. Международное обозначение — это буква, которая написана в кружке. В данном знаке находится код страны, в которой было разрешено использовать фары. Довольно часто такие элементы обнаруживаются на корпусе фары либо же на такой детали, как рассеиватель.

Нередко маркировка фары под ксенон представляет собой специальные данные, которых можно узнать, например, о том, насколько вредны лампы. Нужно заметить, что в Америке оптика имеет маркировку DOT. Более того, подобная кодировка говорит об уровне освещенности в люксах, а в виде стрелки указывает на направление движения. Если фара установлена на леворульных машинах, тогда стрелка нарисована не будет. Она отсутствует и на праворульных автомобилях. Если же есть стрелки в обе стороны, то этот прибор является универсальным.

Если рассматривать маркировочные символы, то можно даже узнать, где была произведена данная фара. Подобных данные располагаются на внутренней стороне стекла. Маркировка стекол также может быть под капотом. Как правило, такие данные в машине искать очень сложно. Для этого нужно снять оптику. Маркировка фары под ксенон типа ГОСТ подразумевает обозначение угла наклона для ближнего света. Как правило, этот показатель не превышает 1%. Эти данные должны быть указаны на наклейках в фарах.

Маркировка фар по источникам освещения

Существуют два наиболее популярных вида оптических систем. Речь идет о галогеновых и ксеноновых лампах. Стандартной и уже привычной всем считается первый тип. Он обозначается буквой H. Реализуется данный свет в разных вариантах. Как правило, рассеиватель обязательно должен быть обозначены именно этим символом, вне зависимости от его модификации. Для дальнего света, как правило, используются маркировка HR, а для ближнего — HC. Галогеновый вариант считается наиболее безопасным, он не слепит водителей. Лампы такого типа надежны и долго не перегорают. Более того, они более дешевые по сравнению с ксеноновыми линзами.

Маркировка фар для ксенона

Данный источник света проходит по маркировке с символом D. Здесь имеются различные обозначения, в зависимости от вида света. Бывает либо DR, DS, DCR. Учитывая современные нормы, подобные лампы можно устанавливать только на фонарях с соответствующим названием.

На некоторых маркировках на автомобилях из Японии или Америки можно заметить маркировку, где встречаются символы DH. Что это означает, рассмотрим далее.

Многим автомобилистам известно, что машины из Европы поставляются с маркировкой фар под ксенон и галоген «E», после которой далее идут цифры. Последний символ означает страну, где была изготовлена машина. Американские автомобили имеют классификацию, по которой используется обозначение HB и цифра. Они означают тип цоколя и лампу. Понятное дело, подобная маркировка актуальна лишь для американского рынка. К примеру, лампы, обозначающиеся как HB 2.4 представляют собой двухнитевые конструкции. Если бы цифры были 1.3, тогда это однонитевое устройство. Более того, такие лампы являются не галогеновыми, а ксеноновыми. Нужно запомнить один факт: маркировка фары под ксенон представляет собой букву D.

Ксенон и закон

На вопрос маркировки нужно посмотреть и с другой стороны. Допустим, человека остановили на посту ГАИ, однако инспектор не в курсе обозначения определенных маркировок и выписывает штраф, так как они не соответствуют ГОСТу. Что же делать в таком случае? Вопрос о переделке фар под ксенон рассмотрим ниже, а пока рассмотрим описываемую ситуацию.

В защиту можно показать все специальные документы, в которых прописаны маркировочные данные фар. Любые лампы для оптики будут иметь такую же маркировку, как и фары. Нужно заметить, что маркировка стекол автомобилей также должна совпадать с теми данными, которые указаны на лампах. Однако после этого инспектор не успокоится, а продолжит выписывать штраф. Почему? Маркировка фар под ксенон КИА довольно сложный вопрос, поэтому многие попадаются на незаконном использовании.

Дело в том, что в ГИБДД работает другая система норм, по которой в такой ситуации выписывается штраф. К сожалению, имеется документ, который регулирует установку различных оптических приборов на машину. И этот же документ запрещает использовать определенные детали, в данном случае оптические приборы в нештатных режимах. Вот именно за это сотрудник ГИБДД выпишет штраф.

Водитель в таком случае задумается, почему же тогда эти лампочки продают? Ответ прост. Данную систему нужно устанавливать лишь в подходящие фары. Если оптика в машине создана с упором на использование галогеновых ламп, то какая бы маркировка под ксенон ни была, в любом случае их использование считается незаконным. Если же на стекле имеется символ D, тогда можно спокойно устанавливать ксеноновый свет. В таком случае никто не имеет права выписать штраф, ведь обозначение фары – под ксенон, а не галоген.

Если же очень хочется использовать данный вид оптической системы, но автомобиль не предусмотрен, тогда есть только один совет. Нужно заменять всю оптику, которая имеется в автомобиле, под ксеноновую. Если такое оснащение для определенной марки машины уже имеется, тогда можно спокойно менять всю систему. Однако нужно понимать, что не ко всем автомобилям имеется подобный набор.

Нюансы

Даже если на автомобиле имеется маркировка под ксенон, а лампы установлены на заводе, то все равно могут быть некоторые проблемы. Кроме маркировки, в автомобиле должна быть установлена оптика с автокорректором и омывателем. Последний должен получить высокое давление. Конечно, можно обойтись и без данного оборудования. Более того, многие водители замечают, что данное оборудование неэффективное. Однако, если человеку грозит техосмотр, то ему долго придется объяснять, что все данные по оборудованию идут штатно с машиной. Ниже рассмотрим, как сделать маркировку на фарах под ксенон.

Многих еще интересует вопрос, почему именно ксеноновые лампы так тщательно следует проверять? Это связано с тем, что подобные приборы слишком ярко светят. Если учитывать и сравнивать с галогеновым светом, то длина волны у первых намного меньше. Во время свечения при равных площадях и одинаковых показателях шероховатости, свет от ксеноновых ламп рассеивается больше. Это подтверждено не только водителями, но и наукой.

Если же на стекле нет маркировки под ксенон, то других участников движения может запросто ослепить. Для того чтобы не помешать никому во время езды, необходимо использовать рефлекторы, которые имеют отражающую способность. Также отлично подойдет защитное стекло. Маркировку фар под ксенон своими руками легко создать, главное, придерживаться всех рекомендаций.

Опять-таки, сравнивая с галогеновым свечением, разряд у этих ламп намного выше. Это немного увеличивает угол рассеивания. Нужно понимать, что если рассеиватель отражателя будет загрязнен, то угол свечения опять будет увеличен, соответственно, это помешает дорожному движению. Понятное дело, ксеноновые лампы водителю освещают больший участок дороги, и в темное время обзор становится намного лучше, однако водители встречных машин будут поражены подобной наглостью, так как это повлечет за собой большое количество аварий. Именно поэтому с ксеноновыми фарами и ведут борьбу. Главное, чтобы не попасть под раздачу, установить эту оптику и систему официально и полностью законно.

Противотуманные фары и ксенон

Нужно заметить, что в противотуманную фару ксеноновый свет намного легче вмонтировать, чем в обычную. Нужно учитывать нюанс, свет немножко должен быть направлен вниз, тогда конструкция будет функционировать отлично. Как маркируются фары под ксенон? Кодировка должна полностью соответствовать ГОСТу.

Какие же преимущества имеет данный вариант оптики в сравнении с галогеновым освещением? Благодаря ему лучше обозревать обочину, так как увеличивается площадь освещения. Это довольно актуально при вхождении в поворот, потому что именно на таких участках дороги можно попасть в ДТП. За счет ксеноновых ламп можно быстрее увидеть преграду или же пешехода, и, соответственно, быстрее отреагировать.

В противотуманных фарах на ксеноне используются различные виды цоколей, нужно определить, какая маркировка лучше подходит для определенного автомобиля. Если же символов на стекле нет, тогда придется снимать оптику и смотреть, какой цоколь необходим.

Выбор ламп в противотуманные фары

Выбирая ксеноновую лампу для противотуманной фары, нужно определить температурный режим, который будет максимально оптимален для данного автомобиля. Следует обратить внимание, что у перекупщиков можно удачно найти фары под ксенон на ВАЗ.

Наиболее распространенным является параметр 4300 K. Какой же свет в итоге получается? Белый оттенок, имеющий желтый отлив. Также нередко можно встретить автомобиль, в котором установлены фары с температурой 5000 К. В таких условиях освещение будет белым. С голубым отливом фары встречаются в автомобилях, где установлена оптика на 6000 K.

Маркировка противотуманных фар

Подобная оптика маркируется несколькими образами. «S» означает использование стеклянной фары, H – галогенной. Еще одна лампа, которая сделана из пластмассы, обозначается «PL». Фонарь ближнего света означает «C», дальнего – «R». Два последних элемента должны быть установлены отдельно.

Хитрости

Многим, особенно начинающим водителям, кажется, что инспекторов ГИБДД очень трудно обмануть. Однако это не так. Рассмотрим, как переделать фару под ксенон.

Необходимо приобрести две фары с температурой на 3 тыс. – 4 тыс. K. При этом нужно понимать, что на оптике маркировка должна полностью соответствовать этому параметру. Далее следует заменить фару или поставить на нее линзы. Благодаря последним свет не будет рассеиваться, а яркость уменьшится. Соответственно, линза скроет и форму лампы, и ее маркировку от назойливого инспектора. Даже самый профессиональный ГИБДД работник не сможет понять, какая маркировка по ГОСТу установлена на автомобиле.

Также нужно вспомнить и о блоках розжига. Его желательно вообще спрятать подальше. Однако профессионалы замечают, что, к сожалению, если сравнивать с галогеновым светом, добиться яркости большего уровня не получится. Не стоит забывать о наклейках на фары под ксенон.

При смене подобного освещения на ксеноновое, нужно убедиться, что инспектору ГИБДД будет не к чему придраться. Иногда стирается маркировка. Особенно на пластмассовых фарах, которые сейчас очень популярны на рынке. Если подобное произошло, лучше иметь при себе фотографию, где хорошо будет видна маркировка фары под ксенон.

Покупка ксенона

Когда на автомобиль устанавливается оборудование, нужно понимать, что даже самый лучший и дорогой комплект необязательно будет работать идеально. Больше часть продуктов, особенно дорогая, имеет накрученную стоимость за название бренда и рекламу. Поэтому переплачивать не стоит. Напомним, что выше описано, какая маркировка фар под ксенон существует.

Блок розжига следует приобрести такой, чтобы он максимально идеально подходил конструкции автомобиля. Если же машина не имеет в комплекте модуля, который занимается напряжением лампы, тогда лучше приобрести ксенон с обманкой. Благодаря этому можно легко сэкономить.

Выбирая себе набор, не нужно обращать внимание на тонкие блоки. Если под капотом довольно большое количество места, а также маркировка аккумулятора позволяет проводить следующее действие, то можно приобрести блок довольно хороших размеров. Когда в штатные фары устанавливаются линзы, необходимо не повредить рассеиватель автомобиля. К нему лучше вообще не прикасаться пальцами, так как иначе, если испортится структура прибора, рассеивание света будет на низком уровне. Помимо этого, данная поверхность не должна загрязняться. Именно поэтому после сборки нужно максимально проверить на чистоту и обработать стекло с блоком каким-либо герметиком.

Ксеноновый свет и задний ход своими руками

Благодаря ксенону в задних фарах, можно облегчить себе передвижение и маневры. Лучше всего использовать оптику с показателем не менее 5000 К. За счет этого у автомобиля будет яркое свечение фар с голубым отливом. Сразу, в самом начале, нужно отключить минусовой провод. Далее следует обратить внимание на маркировку аккумулятора, которая не позволяет сделать ошибку. Чтобы облегчить себе весь процесс установки, необходимо снять отделку багажника. При установке подобной оптики в задний ход, необходимо снять фонари и разобрать их. Сразу же следует избавиться от старых ламп. Нередко водители сами делают перемаркировку фар под ксенон.

Если хочется, чтобы задние фары мигали новым светом, то необходимо еще проделать некоторые действия. Следует подготовить специальное место, где будет располагаться проводка. Цоколи у задних фар дорабатывать не придется, иначе на их место потом установить обычную лампу не получится. После разборки патрона, необходимо вытащить провода и контакты. При желании первые можно провести через специальное отверстие. После этого лампу следует закрепить. Как правило, все необходимые инструменты и проводка предоставляются в комплекте с лампой. При подключении следует убедиться, что полярность максимально правильно подключена. Именно здесь следует не допустить ошибки. Далее при помощи специальных инструментов нужно подключить проводку к розжигу. Перед тем как проверить фары, необходимо обратить внимание, есть ли в собранной предохранитель. Если все нормально, и свет горит красивым ксеноновым оттенком, можно собирать фары обратно.

Чего боится ксенон?

Ксеноновая оптика – это довольно сложная система. Конструкция данных приспособлений считается хрупкой и тонкой, нежели у галогенных фар. Подобная лампочка довольно сильно боится постоянных циклов включения или выключения. Более того, источники света постоянно контактируют с высокой температурой. Они могут быстро и внезапно сгореть. Поэтому свечение может быть либо красного, либо зеленого цвета. Также не стоит подвергать вибрациям ксеноновые лампы. И если произойдет разгерметизация, то этот излучатель сразу же выйдет из строя.

Более того, иногда бывает такое, что брак встречается непосредственно из коробки. Довольно часто подобное можно встретить в дешевых лампах. Китайские товары, как правило, имеют срок гарантии не более одной недели. Именно поэтому обязательно нужно приобретать фирменную продукцию. Но следует понимать, что это недешево.

Ставить или не ставить?

Если учитывать всю информацию, которая была описана в данной статье, то нужно понять – подобная оптика не запрещена. Единственно, необходимо обратить внимание, что не стоит приобретать модели, где нет маркировки фары под ксенон или же если деталь не настроена. В принципе, при желании можно поставить ксеноновые лампы, придерживаясь всех инструкций. Тогда инспекторы ГИБДД не смогут оштрафовать водителя.

Вопрос к владельцам V40 со ШТАТНЫМ ксеноном (маркировка). [Архив]

Просмотр полной версии : Вопрос к владельцам V40 со ШТАТНЫМ ксеноном (маркировка).

Dimanius

09.03.2010, 22:32

Доброго времени суток!
Всё-таки пришлось создать отдельную тему.
Уважаемые владельцы V40 с ШТАТНЫМ ксеноном, требуется ваша помощь.
В связи с известными новостями о ксеноне и в контексте обсуждения на http://forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadi … 2-p14.html
хотелось бы от вас получить следующую информацию
1. Насколько я понимаю (из визуального осмотра), у V40 штатный ксенон стоит только на ближнем и он не би. На дальнем — галоген. Так оно?
2. Хотелось бы увидеть маркировку на вашей фаре (в виде фото). В качестве примера прикладываю пример маркировки на своем авто.
Всем заранее спасибо!
Мысль такая. Поскольку многие установили линзы, автокорректоры и СТГ соответствует ГОСТ, а ментам предписано смотреть маркировку на фаре, то в таких случаях с ЧИСТОЙ совестью можно менять маркировку.

Иван Иванов

10.03.2010, 10:45

Patrikey

10.03.2010, 12:13

искал по сайтам, нашол только то же что говорит мистер иванов ….. а фоты выше — у меня там аще все по ипонски .. ипона мать

добавлю — http://www.gibdd.ru/news/main/?20100220_ksenon
так что у кого ксенон штатный (то есть у нас) — спакуха

Иван Иванов

10. 03.2010, 19:17

Нет, ну может где и на корпусе фар и можно найти маркировку. Только не на видимой стороне. А кто будет специально фару снимать? Это не три шурупа на ВАЗе откурутить. Спрашивать надо сервисников…..

Dimanius

10.03.2010, 20:01

Сфоткать не удастся. У 40 эта маркировка нанесена на стекло. Точнее не насена а отлита буковками на стекле. Буквы микроскопические, прозрачные, едва различимые глазом в косом свете. Больше на фаре нет видимых маркировок.

Как-то не по ГОСТу совсем, там много должно быть маркировки (страна сертификации, тип движения, светосила фары, используемые напряжения, режим ближнего света и др.), видимо находится с недоступной без снятия части фары.
А что написано на фаре, сообщить можете?

ксенон штатный у меня
облазил всю фару — и снаружи и изнутри
нигде никаких буковок не нашел
хотя и не парюсь из гайцов

Иван Иванов

10.03.2010, 20:58

Я и говорил что сразу и не найдет человек ничего. У носика стекла обращенного к решетке радиатора внизу есть маленькие буквочки. Светите фонариком сбоку и ищите. На самой-же фаре в пределах видимости ничего нет!

странно. Я тут на америкоске глянул, все видно без всяких фонариков. Н сначала тоже не нашел, пока не сказали, где искать.

Такой вопрос у меня, V40 2006 года R1 фара линзовонная галогенки, хотелось узнать у кого штатный ксенон фара такая же или отличается???

Такой вопрос у меня, V40 2006 года R1 фара линзовонная галогенки, хотелось узнать у кого штатный ксенон фара такая же или отличается???
отличается. Как минимум задней частью (другое гнездо под цоколь) и другим стеклом (другая маркировка).

Иван Иванов

10.03.2010, 23:02

еСЛИ ЭТО И ТОЛЬКО-ТО ЭТО МЕЛОЧИ

ключевые слова были как минимум 😀
вопрос по самой линзе остается открытым.

и еще небольшое уточнение, а где стоят блоки розжига при заводском ксеноне. (чтоб гайцам мозги пудрить в случае чего)))

есть маркировка dc на ксеноновой. её действительно сразу не увидишь… нужно брать фонарик и под разными угламы светить как было на «рисунке».

Dimanius

12.03.2010, 08:59

2Deniska
DC есть, хорошо. А полная маркировка что представляет. Если сфотографировать нельзя, то может быть нарисовать от руки и отсканировать ? 🙂

Иван Иванов

12.03.2010, 15:51

Да ну с буквами-то все ясно-разные. Интересует внутреннее содержание. Хотя если даже посадочное место иное для галогенки то при установке туды ксеноновой она может стоять не по стандарту. Но это я так думаю. Короче аналога не выйдет все равно. Надо либо всю фару менять либо линзовый блок. Интересно а он отдельно в запчастях бывает?
ксеноновые лампы, которые ставят вместо галогенок, имеют цоколь как у галогенки. И дуга попадает точно в фокус (у качественных ламп). Но вот сама форма и размер дуги разные со спиралью. Из-за чего различия в сетораспределении с галогенкой все-таки есть. Но не сравнить с паразитными засветками ксенона на нелинзованной оптике, конечно. Там они на порядок больше.

Иван Иванов

12.03.2010, 19:13

дуга попадает точно в фокус (у качественных ламп

Я полагаю что все ксеноновые лампы с цоколем от галогенок-пиратские. О каком качестве можно вести речь?

дуга попадает точно в фокус (у качественных ламп

Я полагаю что все ксеноновые лампы с цоколем от галогенок-пиратские. О каком качестве можно вести речь?
почему пиратские?? выпускаются официально причем брендоваными фирмами!!

если речь пошла о лампочках то почему ни кто не вспоминает обычные не галогеновые которые ставились под цоколь Н4(газ ,ваз,зил,камаз)там их сроду небыло(имеется ввиду галоген) вот только светили они тускло как в темной комнате со свечкой !!!!!!!!!!!!!! это же не соответсвие!!

может хватит мутить воду в ступе!! пока нет гостов или тех. регламента где четко прописано что можно а что нельзя прекратить это!!

и еще лампы разных размеров это ничто иное как маркетинговый ход производителей!! ((кушать всем хочется !!)

Иван Иванов

12.03.2010, 20:57

почему пиратские?? выпускаются официально причем брендоваными фирмами!!

Да потому что на этих лампах бывают надписи что-то вроде «не для применения в Европе». «Брендовые фирмы»-это вы судите по коробкам? Дело конечно хозяйское. Только не находите странной политику таких фирм-выпускать ксеноновые лампы со спеццоколем и тут-же выпускать с обычным цоколем. А зачем? А для русских. И сделано в Китае. Это не брэнд. Это филиальчик брэнда. То есть пиратчина по сути. Просто я сказал об этом прямо.

пока нет гостов или тех.регламента где четко прописано что можно а что нельзя прекратить это!!

Ну не лукавьте-госты есть давно. То что кто-то их не знает не отменяет их действия. Банально, но даже в обычных правилах написано что нельзя использовать не предусмотренные изготовителем лампы в фарах. А те которые предусмотрены-написаны в мануале в машине. Вот вам и регламент.
Если вы не желаете участвовать в обсуждении — кто-же неволит?

Цоколь Н4 пришел с приходом галогенок на ваз-2105 в 1980 году. Обычные лампы имели другой цоколь совершенно.

По ходу модули ближнего света — таки разные для ксенона и галогена.
Нарыл на ауди-клубе. Самое нижнее сообщение. (http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=180119&highlight=%EB%E8%ED%E7%FB&page=3)
Особенно на первой фотке ясно видно, что отражатель для ксенона имеет более прецизионную поверхность. Интересно, как у сороковки с этим делом, держат япы на производстве 2 типа отражателей, или нет?

Иван Иванов

14.03.2010, 00:37

Да тоже разные. Распределение луча разное.
Япония как никак принадлежит к передовым странам. Им не трудно сделать пару отражателей.

Иван Иванов

14.03.2010, 00:47

Да не прецизионную а другой герметрии отражатель!!!!

насчет нетрудно, это понятно.

Тут вопрос чисто в деньгах. Будут делать так, как дешевле. А вот дешевле ли держать на производстве 2 разные детали, или делать одну, но более дорогую, зависит от того, насколько дороже ксеноновый отражатель. Даже экономия в несколько центов имеет значение, когда счет идет на миллионы деталей.

Геометрия, аудиевских разная. У тойотовских — не знаю. Но и чистота поверхности для ксенона требуется выше, потому как длина волны ксенонового света меньше.

Иван Иванов

14.03.2010, 01:02

Будут делать так, как дешевле. А вот дешевле ли держать на производстве 2 разные детали, или делать одну, но более дорогую, зависит от того, насколько дороже ксеноновый отражатель

Не стоит с российсикми мерками подходит к другим странам. Будут делать так как правильно а не дешевле.

Иван Иванов

14.03.2010, 01:04

Длина волны и чистота поверхности влияет только на рефракцию, а не на свтораспределение. Никто миллиметры ловить не будет в изделиях массовых.

Иван Иванов

14.03.2010, 01:04

Будут делать так, как дешевле.

Это о ВАЗе.

Будут делать так, как дешевле.

Это о ВАЗе.
нет, это не о вазе. Там делают не как дешевле, а как выгоднее руководству.

Зарубежные производители будут делать именно как дешевле при заданном уровне качества. Держать на производстве 2 детали — дорого.

Иван Иванов

14.03.2010, 01:31

зарубежный производитель сначала будет руководствоваться законом а потом личной выгодой. Это не россия.
Потому как отступив от закона можно потерять намного больше чем выиграть. Это не россия.

закон не запрещает делать одинаковые отражатели, если при этом обеспечивается нужное светораспределение.

зарубежный производитель сначала будет руководствоваться законом

вот смотри http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm!! ткни где написано о не соответствии ламп!!

Иван Иванов

14.03.2010, 09:57

MSN вы писали
Геометрия, аудиевских разная

Dimanius

14.03.2010, 10:10

Я думаю, что в случае линзованных модулей дело не в отражательной поверхности (тоже играет роль, но..), а в оптической системе, т.к. у ламп D2S и H7 (например) разное фокусное расстояние.
А по поводу содержания на производстве двух разных деталей — для Тойоты (да и для других серьёзных импортных производителей) это тьфу! А ваши рассуждения справедливы только для Волокушечного Агромадного Завода (http://www.far-msk.ru/?page_id=754) 😀
В 90-е годы, когда только столкнулся с японским автопромом (родным, праворуким) был просто сражен разнообразием кузовов, двигателей, комплектаций у фактически одинаковых автомобилей. А если посмотреть длительность их жизни на конвеере — выпал в аут.
Объяснение одно — РЫНОК и конкуренция. Одной экономией ничего не добьёшся, нужно ещё качество.

Иван Иванов

14.03.2010, 10:13

Алекс007 лови хотя уже говорил

4.3. Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке

4.3.1 Количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов на АТС должны соответствовать требованиям конструкции автотранспортного средства.

(в ред. ИУС «Национальные стандарты», N 11, 2007)

ЕЩЁ
4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.

(в ред. ИУС «Национальные стандарты», N 11, 2007)

Всё это есть в обычных ПДД которыми обязаны руководствоваться участники дорожного движения. Ну что еще надо сказать? ДОЛЖНО СООТВЕТСТВОВАТЬ КОНСТРУКЦИИ ТС. Откройте мануал там и написано для всех (и для дилера в том числе) какие лампы должны применяться на вашем ТС. Там и о масле написано. Масло тоже люди заменяют по своему усмотрению. Только это чревато лишь проблемами для вас а вот в случае со светом проблемы могут быть не только у вас.

KpzMkkVkka

14.03.2010, 10:16

1. Все верно. Ксенон только ближний. Дальний галоген.
2. Сфоткать не удастся. У 40 эта маркировка нанесена на стекло. Точнее не насена а отлита буковками на стекле. Буквы микроскопические, прозрачные, едва различимые глазом в косом свете. Больше на фаре нет видимых маркировок.
Есть ещё маркировка на корпусе фары. Над лампой ближнего имеются буковки(смотрят на двигатель). У меня было всё грязное поэтому не сразу заметил

Иван Иванов

14.03.2010, 10:26

Диманиус совершенно верно. Я об этом и говорил.

А по поводу содержания на производстве двух разных деталей — для Тойоты (да и для других серьёзных импортных производителей) это тьфу!

Именно об этом говорил-никто ради копеечной экономии не будет нарушать закон. Да тойота и не закупит таки «универсальные» фары. Это не ВАЗ. Это имя=качеству.

Иван Иванов

14.03.2010, 10:42

Есть ещё маркировка на корпусе фары. Над лампой ближнего имеются буковки(смотрят на двигатель). У меня было всё грязное поэтому не сразу заметил

Речь о 40? у вас не ксенон штатный? А то ждем гостя с ксеноном. Хотим попытать.

KpzMkkVkka

14.03.2010, 15:23

40ка Ксенон штатный

Волжанин

14.03.2010, 15:31

40ка Ксенон штатный
Очень содержательно 🙂

KpzMkkVkka

14.03.2010, 15:36

Остальное уже вроде написано. Маркировка присутствует на стёклах фар(еле заметная в углах) и на корпусе

dorofei83

14.03.2010, 15:41

Остальное уже вроде написано. Маркировка присутствует на стёклах фар(еле заметная в углах) и на корпусе
Так что же написано на корпусе штатной ксеноновой фары?

KpzMkkVkka

14.03.2010, 15:46

через пару часиков сфоткаю. Но на память что то D4S и ащё чавото. В инструкции как раз написано D4S означает что установлены газоразрядные лампы

KpzMkkVkka

14.03.2010, 18:46

Маркировка на стекле фары

KpzMkkVkka

14.03.2010, 18:52

маркировка на корпусе фары

KpzMkkVkka

14.03.2010, 18:58

Маркировка по инструкции

маркировка на корпусе фары

У тебя какая машина, год выпуска?

KpzMkkVkka

14.03.2010, 19:01

Маркировка фары со стороны АКБ

KpzMkkVkka

14.03.2010, 19:02

2007г

Иван Иванов

14.03.2010, 19:58

Вот он -штатныый ксенон-попался наконец-то.

Значит есть причина делать их разными. Не думаю что допустим на ауди умнее инженеры чем на тойоте. Или наоборот. Они просто руководствуются техническими нормами на автосветотехнику. Люди имеющие техническо еобразование подтвердят что в технической инженерии следование стандартам-оснополагающая часть успеха. Изготовьте болт с только вам интересной резьбой и попробуйте его применить в автомобиле. Выйдет? нет-вы бедет еделать такой болт который СООТВЕТСТВУЕТ тому месту куда он будет ввернут. То есть соттвествует стандарту на примененную резьбу.
Если вы сами подтвердили что отражатели разные по геометрии то как минимум это заставляет задуматься-если это так, значит это так надо, значит это так правильно. Никто не будет надеюсь оспаривать тот факт что пока инженеры фирмы ауди более образованы чем средний россиянин. Также как и других именитых фирм-автопроизводителей (тоже, более, чем российский инженер с купленным дипломом).
Далее. Даже разобрав фару зачастую на глаз определить некоторые отличия геометрии отражателя невозможно. Как-то надо измерять. Чем? У меня нечем. Я основываю свое мнение на фактах наличия различных типов фар для одной модели машины.
Полегче на поворотах, уважаемый. Если что, я российский инженер, работающий по специальности не один год (не автомобильный, правда). И диплом не покупал.
Поэтому что, куда и как вворачивать, рассказывать мне не надо. Так же как и про разницу в стандартах в разных странах нужно тоже знать. Как и про попытки унифицировать все что можно тоже нужно знать. И ум аудиевских и японских инженеров тут нипричем. Инженеру ставится ТЗ, которое он выполняет. Если можно выполнить это ТЗ, обойдясь одним стандартным модулем, то инженер этим воспользуется.
Пока сам лично не убежусь в различии модулей на тойоте , буду сомневаться в их различии.

Иван Иванов

14.03.2010, 20:08

MSN Задета профессиональная честь? Интересно-каким поворотом?
Продукт нашей автотехнической мысли наводит только на такие выводы.
Далее я привел вам просто пример причины следования стандарту. Вы не согласны с моим примером как инженер? Странно. Приведите свой.
Ну, про разницу стандартов с нашей страной мы говорить не будем. У нас всегда свой особый путь. Вопрос — куда.
Инженер выполняет ТЗ в СООТВЕТСТВИИ в нормами и стандартами. А не как ему лучше хочется. Я конечно не про Россию. Только вы вот почему-то приобрели продукт японских инженеров а не русских. Интересно — почему? Так вот прежде чем себя в грудь бить сообщите что интересного миру делают наши инженеры.
А по поводу «пока не увижу» а что вы там хотите увидеть? Чуть измененную геометрию отражателя? На глаз? Как инженер? Не думаете-же вы в самом деле что там что-то кардинально другое стоит-не ведомое? Хотя будет интересно вас послушать.
Так что не надо обижаться. Увидим внутренности-разберемся-сделаем выводы.

Dimanius

14.03.2010, 20:17

2KpzMkkVkka
Респектище! :good:
Несколько уточнений
1. Я так понимаю, что это фото левой фары?
2. Точно 1а, а не 1b? На фото над нарисованной «а» виднеется какая-то закорючка. Или там ЗАГЛАВНАЯ А
3. Около кружочка с E13 нет числа 20 или 30? По ГОСТу должно быть указано значение светосилы.
Спасибо!

Иван Иванов

14.03.2010, 20:22

Качественно человек отработал. Надо-бы сюда так-же и данные со стекла галогеновой-для полноты картины.

MSN Задета профессиональная честь? Интересно-каким поворотом?

Задеть мою профессиональную гордость может только практикующий инженер, сделавший что-то значительно лучше меня. Позвольте узнать область вашей профессиональной деятельности?

Инженер выполняет ТЗ в СООТВЕТСТВИИ в нормами и стандартами. А не как ему лучше хочется. Я конечно не про Россию.

Инженер выполняет ТЗ не выходя за рамки норм. Это немного разные вещи. В России, кстати, этот поход ничуть не менее строг, если не наоборот.

Только вы вот почему-то приобрели продукт японских инженеров а не русских. Интересно — почему? Так вот прежде чем себя в грудь бить сообщите что интересного миру делают наши инженеры.

А по поводу «пока не увижу» а что вы там хотите увидеть? Чуть измененную геометрию отражателя? На глаз? Как инженер?Не думаете-же вы в самом деле что там что-то кардинально другое стоит-не ведомое? Хотя будет интересно вас послушать.
Так что не надо обижаться. Увидим внутренности-разберемся-сделаем выводы.

Я прекрасно знаю, что там стоит. Мне достаточно будет увидеть различия в геометрии отражателей. Или чистоте их поверхностей.

Маркировка фары со стороны АКБ
спасибо!
А на стекле не удалось сфоткать?

KpzMkkVkka

14.03.2010, 20:52

Надпись полностью.
IВ присутствует(не 1 а I). Цифр нет.
На правой фаре тоже самое поэтому фоткать не стал

Иван Иванов

14.03.2010, 21:01

MSN
мне достаточно увидеть различия в геометрии отражателей.

То есть все таки надеетесь именно увидеть. То есть если не увидите невооруженным глазом то и нет значит никаких. Странный инженерный подход.

Иван Иванов

14.03.2010, 21:06

Наши инженеры, если вы не в курсе работают по всему миру на западные компании. И очень ценятся. Многое из того, что продается под иностранными брендами, создано при участии наших инженеров. Так что полегче про никчемность и купленные дипломы.
Старая песня о главном. Обычный российский инженерный шовинизм. Это не лично к вам относится. Это общепринятая практика считать что везде все сделали руссские. И у них все это украли американцы.

Инженер выполняет ТЗ не выходя за рамки норм. Это немного разные вещи

Так вот эти рамки безопасности света достаточно строги/узки чтобы что-то приспосабливать. Проще, да в итоге и дешевле сделать две специализированные вещи (отражателя) чем одну универсальную которая будет работать в обеих системах с натяжкой.

Dimanius

14.03.2010, 21:07

2KpzMkkVkka
Отлично, спасибо!

MSN Иван Иванов
ИМХО, не вижу предмета спора, тем более в тематике данного топика.

2ALL
Для тех, кто будет копировать маркировку: на правой фаре — стрелки в другую сторону.

Надпись полностью.
IВ присутствует(не 1 а I). Цифр нет.
На правой фаре тоже самое поэтому фоткать не стал
ключевое это Dc. На галогене Нс.

Иван Иванов

14. 03.2010, 21:11

Да это не спор-так, обсуждение деталей проекта. Так сказать научная конференция-как приспособить фару галогеновую к ксеноновой лампе.

MSN интересно мнение о чистоте поверхности.

2KpzMkkVkka
Отлично, спасибо!

присоединяюсь

MSN Иван Иванов
ИМХО, не вижу предмета спора, тем более в тематике данного топика.
Согласен. Из пусотого в порожнее. Чел явно не в теме про процесс проектирования и простановки на производство.

2ALL
Для тех, кто будет копировать маркировку: на правой фаре — стрелки в другую сторону.

А каким образом ее предполагается копировать? Ее можно просто сделать нечитаемой, нет же норм того, чтобы парт номера деталей были читаемыми.

Иван Иванов

14.03.2010, 21:21

Чел явно не в теме про процесс проектирования и простановки на производство.

Надо добавить-в России.
Я так думаю подходить с мерками российскими даже если вы в теме к производству иностранному не стоит. Это на ВАЗе если надо что-то иначе сделать берется болгарка и кувалда. Видимые отличия иностранного производства-там проще сделать другую деталь. Также и с отражателями-ВАЗ-да я поверю что приспособит отражатель от Приоры под ксеноновый свет. Но что серьезные брэнды будут заниматься подобным-пока не готов верить. Вопрос про поверхность отражателя в силе.

Надпись полностью.
IВ присутствует(не 1 а I). Цифр нет.
На правой фаре тоже самое поэтому фоткать не стал

Надеюсь не обидетесь ❓ Лудше вот так. 🙂 .

http://s55.radikal.ru/i147/1003/7d/a176fadc3403.jpg (http://www.radikal.ru)

Иван Иванов

14.03.2010, 21:44

Послушайте у вас написано в подписи R2. И ксенон в фарах -это как? Сами? А метод?

Послушайте у вас написано в подписи R2. И ксенон в фарах -это как? Сами? А метод?
Вы к кому обращаетесь?

Иван Иванов

14.03.2010, 21:49

Ну так к вам-по очереди поста.

Ксенон у меня стоит, не штатный соответственно 😀 , я такой же как и вы наверно нарушитель в настоящем или еще пока в будушем 😀 .
А то что фото я продублировал, посмотрите внимательно, я же фото товарища-KpzMkkVkka просто развернул, чтоб всем было видно что на фото. Не удобно же смотреть просто в выложеном файле, вот и развернул я его.

Иван Иванов

14.03.2010, 22:06

Ясно, я просто ошибся. У меня тоже 2 но ставить не собираюсь. У меня прекрасно светит. Ради форса пока не надо.

Научный подход это конечно хорошо, но мне как инженеру правда в строительной области приходится сталкиваться с тем что процентов 20-30 всех норм достаточно бредовые и не отражают сути явления. Так как пишутся людьми теоретиками, а не практиками. Я это к тому что даже при использовании ксенона в галогеновой оптики за 5 лет такого использования на наших вазах, я не наблюдал а) осыпания отражателей, б) постоянного не довольства со стороны других участников движения. В своей v40 R1 также заменил галоген на ксенон просто на всякий случай опустил фарки чуть пониже чем в инструкции написано, но эффект колосальный даже при 3 положении гидрокорректора (с водителем).

dorofei83

14.03.2010, 22:19

KpzMkkVkka спасибо за маркировку. :Yahoo!:

Иван, а какие у тебя лампы стоят? У меня до ксенона штатные стояли, не достаточно они света давали. Если не сказать, что просто не о чем.

Иван Иванов

14.03.2010, 22:20

Ну а какое недовольство должно быть? мигание? Так вы едете в колонне других людей

Ясно, я просто ошибся. У меня тоже 2 но ставить не собираюсь. У меня прекрасно светит. Ради форса пока не надо.
Да дело не в форсе, а просто ксенон особенно в линзах дейтвительно светит лудше, наверно многие со мной будут согласны в этом вопросе. Я ставил ксенон с самого новья у ОД. Я даже и не видел как на моей машине светили галагенки 😀 .
Сравнение делал на светофоре с рядом стоящей камри V40 с галогенками. 🙂

Иван Иванов

14.03.2010, 22:25

У меня штатные Н11.

меня до ксенона штатные стояли, не достаточно они света давали. Если не сказать, что просто не о чем.

Так всегда можно сказать что недостаточно света. Я могу сказать что мне вот и с ксеноном недостаточно. Все относительно. Нужен ксенон-поставь соответствующие фары и все. Я в курсе что в 40 линза и ксенон там ничего себя ведет.

dorofei83

14.03.2010, 22:54

У меня штатные Н11.

Это ясно, что н11. А фирмы какой или заводские?

Так всегда можно сказать что недостаточно света. Я могу сказать что мне вот и с ксеноном недостаточно. Все относительно. Нужен ксенон-поставь соответствующие фары и все.
Да я согласен можно и так сказать. Но все познается в сравнении. У меня на Нексии когда то стояли филипс экстрим 80%. Так света было не меньше чем сейчас от ксенона на камри! Потом на Альмере тоже стояли филипс экстрим 80%, но такого эффекта как на Нексии не было. Пришлось поставить ксенон.

Иван Иванов

14.03.2010, 22:59

оБЫЧНЫЕ ЗАВОДСКИЕ.

Dimanius

15.03.2010, 15:58

2MSN

Чел явно не в теме про процесс проектирования и простановки на производство.
Полегче на поворотах, уважаемый!
Не буду описывать свою специальность и специфику работы — это опять же вне темы топика, просто рекомендую обратить внимание на название топика. Оно не звучит следующим образом «взаимозаменямость линз для галогенных и газоразрядных ламп» и т.п.
Поверьте, утомляет поиск нужной информации в многостраничном (флейме) обсуждении не по теме.

А каким образом ее предполагается копировать?
Термоштамп, лазерная гравировка и, например: forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadia-gaia-picnic-avensis-verso/t1151344842-p14.html

Ее можно просто сделать нечитаемой, нет же норм того, чтобы парт номера деталей были читаемыми
Норм может быть и нет, по запас карман не тянет. В нашем государстве презумпция невиновности, увы, только на бумаге.

Полегче на поворотах, уважаемый!
Не буду описывать свою специальность и специфику работы — это опять же вне темы топика, просто рекомендую обратить внимание на название топика.

Оно не звучит следующим образом «взаимозаменямость линз для галогенных и газоразрядных ламп» и т.п.
Поверьте, утомляет поиск нужной информации в многостраничном (флейме) обсуждении не по теме.

С вашего позволения (или непозволения) я буду обсуждать в этом топике то что сочту нужным касаемо ксенона и линз, а так же их различия.

Кстати, про повороты не к вам относилось.

Термоштамп, лазерная гравировка и, например: forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadia-gaia-picnic-avensis-verso/t1151344842-p14.html
за ссылку спасибо. Может скинуться на клубный штампик 🙂

Норм может быть и нет, по запас карман не тянет. В нашем государстве презумпция невиновности, увы, только на бумаге.

Если будет цель, то докопаются, конечно. Но на сороковке косяк с ксеноном не явный, может и прокатить. Но риск есть, безусловно.

Иван Иванов

15.03.2010, 22:28

Мне кажется никто не будет эти 40 выискивать. Вокруг море непуганных колхозников на иных марках.

В городе может быть и не будет дел до камри V40, а вот на траcсе в темное время суток или в чужем городе останавливают типа для регистрации авто(идешь в будку и заносят данные в журнал), вот там то и засада ожидает 😥 . Я частенько бываю в саратовской обл., когда например проезжаешь через р.Волгу(что туда, что обратно) есть посты ДПС, как увидят иномарку да еще и с московскими номерами, аж бегут мля, типа МЯСО. Думаю что в других регионах такая же байда.

Dimanius

16.03.2010, 08:35

Насчет нужно не нужно — тут думать нечего — нужно.
Буквально 2-3 месяца меня на этом форуме обсмеяли и глумились над тем, что опасаюсь проблем с нештатным ксеноном: viewtopic.php?f=48&t=144&start=570 (http://www.camry-club.ru/forum/viewtopic.php?f=48&t=144&start=570) (стр.39-41).
Теперь эти люди, надеюсь, поняли, что были не правы.
А логика простая — пора привыкнуть, что в нашей стране нужно быть готовым ко всему.

за ссылку спасибо. Может скинуться на клубный штампик
Я в любом случае буду заказывать такой штамп. Цена вопроса 800 р. Но сначала мне нужно решить проблему, как затереть старую маркировку. Фото в начале топика. Проблема в том, что маркировка выполнена в виде углубленных символов. Если бы символы были выпуклые, то можно шлифануть.

Иван Иванов

16.03.2010, 08:45

А логика простая — пора привыкнуть, что в нашей стране нужно быть готовым ко всему

В данном вопросе-все законно. Я имею ввиду придирки к нештатному.

Я в любом случае буду заказывать такой штамп. Цена вопроса 800 р. Но сначала мне нужно решить проблему, как затереть старую маркировку. Фото в начале топика. Проблема в том, что маркировка выполнена в виде углубленных символов. Если бы символы были выпуклые, то можно шлифануть.

Вы собираетесь заказывать для стекла или как на том форуме для корпуса? Я бы тоже заказал. Если маркировка вдавленная, то ее можно только чем-то залить прозрачным и твердеющим. Типа средством для ремонта пластиковых фар. Если чем-то другим, то пожелтеет со временем от солнца, имхо.
Да и штампик нужен маленький, только переделать HCR на D4S. А на корпус уже можно шлепнуть на самое видное место по полной программе.

Иван Иванов

16.03.2010, 21:01

Это чтобы на стекле штамповать? Так надо-ж фару расклеивать. Ради штампа?

можно совместить с тюнингом фар. Впрочем, расклеить ее не так и сложно.

Иван Иванов

16.03.2010, 21:55

Ну я-бы просто пожалел расклеивать.

в СС это на потоке, фототчет на сайте есть. В инете тоже есть отчеты с ценными советами по нюансам. Ничего сложного нет в этом, если руки растут откуда надо.

Иван Иванов

16.03.2010, 22:14

Да нет-просто не люблю ломать неразборное.

Dimanius

17.03.2010, 07:11

У меня маркировка на корпусе сверху фары. На фото в начале топика видно хорошо.
На стекле (пластике, конечно) никаких маркировок нет.

Разбирается фара элементарно. Проводил эту операцию, когда «вживлял» биксеноновые линзованные модули. Муторно старый герметик вычищать.

А вот как наносить маркировку владельцам V40 на прозрачном пластике — это вопрос, плоскость должна быть ровной.

frol2010

17.03.2010, 18:43

Подскажите чем отличается R1 от R2??? И идет ли в R1 или R2 штатный ксенон??? 😯

Camry V40. 2,4 , АКПП
2006г.в.

Подскажите чем отличается R1 от R2???
дорестайл: коробкой передач, отсутствием омывателя фар, отсутствием центрального воздуховода к задним сиденьям
рестайл еще дополнительно кожанным салоном.

Если маркировка вдавленная, то ее можно только чем-то залить прозрачным и твердеющим
На этом пути и нахожусь. Думаю чем, т.к. все-таки нужно не прозрачным а серым, в цвет корпуса фары. Если будет разноцветная фара, то могут возникнуть вопросы…
Я стекло имел ввиду. Есть у 3М наборы, вроде, для ремонта пластиковых фар. Серый пластик можно взять, отпилив какое-нибудь ребро жескости с фары. Там нужно-то пшик.

А вот как наносить маркировку владельцам V40 на прозрачном пластике — это вопрос, плоскость должна быть ровной.
можно только Нс на Ds перештамповать. Штампик получится маленький, неровностью поверхности можно будет пренебречь.

Вы уже точно решили штампы заказывать?

Dimanius

17.03.2010, 20:11

2MSN
Видимо о таких наборах идет речь:
technoservice.ru/catalog/3075

Серый пластик можно взять, отпилив какое-нибудь ребро жескости с фары. Там нужно-то пшик.
Вот про это я не понял. Вы представляете, что мне нужно сделать (см. мои фото в начале)?

2MSN
Видимо о таких наборах идет речь:
technoservice.ru/catalog/3075

А штампики я буду заказывать в любом случае, но только после успешного эксперимента с удалением старой маркировкой.
Потрачены деньги и время на линзы, коллеги уже воплощают в жизнь автокорректор (покруче хелловского). Назад (к галогену) дороги нет 🙂
да, типа таких.
Я имел ввиду, чтобы заполнить 5 букв HCRPL достаточно отпилить от корпуса фары часть какого-нибудь ребра жесткости, и наложить его на буквы и расплавить хоть паяльником, и вдавить в эти буквы.

Штампик бы я тоже заказл. Пока пытаюсь (безуспешно 🙁 ) найти ксеноновые фары в пиндостане. По ходу, тут все сороковки с галогеном. Даже гибридные…

Блоки крепятся снизу фары в штатное место

да… И из-за этого фара выглядит по-другому сзади… А так же еще и потому, что цоколь ксеноновой лампы закрыт сзади колпаком. Если эти вещи знать, то вычисляется моментально 🙁

Ну я думаю наврядли гайцы могут знать все про все модели, тем более Камри без ксенона родного не так и много.

Ну я думаю наврядли гайцы могут знать все про все модели, тем более Камри без ксенона родного не так и много.
по закону подлости, в самый неподходящий момент может попасться именно такой.

У меня есть некоторые мысли по доработке фар, но пока у меня связаны руки большим расстоянием между мной и моей машинй.

Ну и мой интерес штампиком в силе.

Все сегодня на сайте гибдд забили последний гвоздь в крышку гроба, нештатного ксенона запретили гады. А с субботы грозятся рейды проводит (во Владимире) по крайней мере. Так что товарищи мобилизуем свое мышление и выдаем свои мысли по этому поводу, ксен снимать не хотся((((
у сороковки — для начала не использовать лампы холоднее чем 4300К, чтобы не привлекать лишнего внимания. Да и видно с ними лучше, чем с 5000-6000К.
Переделать маркировку на стекле
Максимально скрытно установить балласты.

30 и ниже — вариантов нет. Если только вставить линзы, поменять маркировку на корпусе, и сочинить историю про наличие ксеноновых тридцаток на других рынках.

З.Ы. сейчас покупаю на ebay дешевую фару от сороковки с обломанными креплениями для теста идей по доработке. Штампик Dimanius, как я понял, хочет замутить.

З.Ы-2 Тема плавно перетекает в тюнинг и доп оборудование 😈

а сколько стоит фара ксеноновая родная?

а сколько стоит фара ксеноновая родная?
в районе 25К на экзисте. Каждая.

парни, у кого штатный ксенон, кому не трудно, сфоткайте фару с пассажирской стороны, как я на схеме нарисовал. Желательно так, чтобы на фото поместилась вся фара, и см по 15 вокруг нее. Т.е. примерно с 30-40 см от фары сфоткайте. Это не срочно абсолютно.

Фотки или сюда, или мне в личку киньте, плиз

Волжанин

18.03.2010, 22:52

Я частенько бываю в саратовской обл., когда например проезжаешь через р.Волгу (что туда, что обратно) есть посты ДПС, как увидят иномарку да еще и с московскими номерами, аж бегут мля, типа МЯСО.
А чего ж мимо проезжаешь?! 😯

Я частенько бываю в саратовской обл.

, когда например проезжаешь через р.Волгу (что туда, что обратно) есть посты ДПС, как увидят иномарку да еще и с московскими номерами, аж бегут мля, типа МЯСО.
А чего ж мимо проезжаешь?! :shock:[/quote]

Волжанин, сори! Как нибудь обязательно в гости загляну, просто в основном езжу ночью, чтоб фур-дальнобойщиков по меньше было. Езжу в г.Красный Кут, там брат живет у меня)).

Волжанин

18.03.2010, 23:10

Волжанин, сори! Как нибудь обязательно в гости загляну, просто в основном езжу ночью, чтоб фур-дальнобойщиков по меньше было. Езжу в г.Красный Кут, там брат живет у меня)).
Вэлкам! Сопровождение по мосту гарантирую! 😛

Волжанин, сори! Как нибудь обязательно в гости загляну, просто в основном езжу ночью, чтоб фур-дальнобойщиков по меньше было. Езжу в г.Красный Кут, там брат живет у меня)).[/quote]
Вэлкам! Сопровождение по мосту гарантирую! :P[/quote]
Заметано! :beer:

Dimanius

20.03.2010, 22:43

Выкладываю, на всякий случай, пример маркировки биксеноновых фар (Nissan X-Trail)

Иван Иванов

22.03.2010, 22:38

Писал в тойоту (москва) насчет правомерности установки ксенона дилерами на R1-3. Отписались -что мол обращайтесь к самим дилерам-это их проблемы Написал одному. Ответ-да устанволенный у нас ксенон незаконен. Вот так номер. Люди ставят по прайсу рассчитывая на порядочность дилера а получается как в мелкой лавке-получил и до свидания. Далее твои проблемы только твои.

тут ситуация немного скользская. Это сейчас всех просветили насчет пунктов в правилах и маркировках. А еще 2 месяца назад никто об этом ничего не знал, включая официалов. Ставили и ставили.
Я, например, тоже не знал ничего о маркировках. Меня интересовали только 2 вещи: чтобы хорошо светил, и чтобы не слепил. Как и большинство, я думаю.
Теоретически можно, наверно, деньги назад получить за ксенон с официалов, если у них в договоре юристы эту фишку не прописали, что оборудование незаконное с точки зрения пдд.

Иван Иванов

23.03.2010, 09:12

Странно инженеру говорить такие слова. Просветили? А своя голова на что? И техлитература. А уж дилер (впрочем как и любой другой установщик по сути) просто обязан знать все правовые нормы своих услуг. ОБЯЗАН. Он-же не предлагает например печатание денег чтобы повысить продажи? У них кажется любое вмешательство в конструкцию не предусмотренное производителем однозначно трактуется как повод для снятия с гаранитии. А свое вмешательство, да еще незаконное-это ничего. И гарантии не вредит и проблемы людям создает. Замчательные ребята.

С другой стороны я тоже за разделение понятий-«установка» и «использование» незаконного света. Это должно быть разным. То есть устанавливай сколько хочешь, но не используй на дорогах общего пользования. В личном гараже шашлык подсвечивать-пожалуйста. Но у нас как обычно-договорились даже до того что вроде как продавцы в магазинах виновны в этом левом ксеноне. Будто это они заставляют всех его покупать и вставлять себе. У нас ведь-бей всех чтоб чужие боялись.

Странно инженеру говорить такие слова. Просветили? А своя голова на что? И техлитература.
я не специализируюсь на светотехнике, поэтому стандарты в этой области не изучал, пока не было нужды. Не думаю, что инженер, проектирующий фары в курсе стандартов, по которым я работаю.

Кстати, Иван, почему вы так стесняетесь своей профессии?

Dimanius

23.03.2010, 21:04

Позволю себе, возможно, некорректное сравнение, но все-таки.

о у нас как обычно-договорились даже до того что вроде как продавцы в магазинах виновны в этом левом ксеноне. Будто это они заставляют всех его покупать и вставлять себе. У нас ведь-бей всех чтоб чужие боялись.
Если о наркотиках. Спецслужбы работают прежде всего по производителям, транспортировщикам и, конечно, продавцам! Потому что проблему нужно губить на корню.
Согласитесь,что эффективнее сажать вышеперечисленных, чем непосредственно наркоманов. Да и на всех наркоманов тюрем не хватит.
Меня, на самом деле, поражает другое. КАК СЕРТИФИЦИРОВАЛИСЬ КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ В ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ??? Ведь козе ясно, что нет штатного ксенона с цоколем h5/7/1 и т.д. Т.е. было преднамеренное нарушение. А крайние теперь мы.

тут нужно говорить со специалистами по сертификации. Но у меня есть мысль, что в нашем законодательстве это просто не прописано. Документы-то регулирующие все из замшелых годов идут с незначительными изменениями. А если не запрещено, то разрешено.
Есть запрет на эксплуатацию фар с непредназначенными для них источниками света, но это уже другая сертификация. Получается, что продавать законно можно, а использовать — нет. Издержки нашего законодательства.
Да, по уму можно было бы тупо запретить продажу таких ламп, и со временем их бы просто не осталось в эксплуатации. Но власти решили пойти более радикальным путем. Что с определенной стороны тоже правильно.

Иван Иванов

23.03.2010, 22:09

С точки зрения нормальной логики сажать наркопроизводителя за то что он что-то там вырастил-глупо. Наркоман как человек сам волен выбирать кем ему быть и что делать. Это и есть свобода выбора. Наркотик сам по себе не может быть злом. Его таковым делают люди. Он может как помогать так и убивать. С таким-же успехом можно сажать производителей ножей. А работают так спецслужбы потому что это проще и дешевле. Когда за ремнь штрафуют не возникает вопрос-жизнь вроде моя а кто-то мне указывает как с ней поступать.
Кстати отсутсвие наркоты не решит никогда проблему- будут делать самопал. Тов. Горбачев тоже обжигался на сухом законе.

Цитатка——Меня, на самом деле, поражает другое. КАК СЕРТИФИЦИРОВАЛИСЬ КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ В ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ??? Ведь козе ясно, что нет штатного ксенона с цоколем h5/7/1 и т.д. Т.е. было преднамеренное нарушение…

Ну козе не козе а я тут спорил по этой теме насчет того сертифицированы-ли ксеноновые лампы с цоколем от галогена. Потому как думаю что нет и не могли быть. Просто у нас свободная страна. Точнее дикая. До дури. Чем и бравируют.

MSN власти конечно тормозят как обычно. Сначала не замечают проблемы а когда она превращается в критическую-реагируют дико и бурно. Но с другой стороны-если человек не уважает закон то с чего он думает что закон будет уважать его? Вот так все и строится. А можно сказать что власти давали срок образумиться людям. И самим сообразить что такое хорошо а что такое плохо. Так кто виноват что люди в основной массе руководствуются принципом-лишь-бы мне было хорошо. Это уголовный принцип.

Иван Иванов

23.03.2010, 22:10

Я не знаю название свой профессии. Хотя многие говорят так-инженер-сервисник (сервис оргтехники)
Вы кстати тоже не сообщали о своей.

Но с другой стороны-если человек не уважает закон то с чего он думает что закон будет уважать его? Вот так все и строится. А можно сказать что власти давали срок образумиться людям. И самим сообразить что такое хорошо а что такое плохо. Так кто виноват что люди в основной массе руководствуются принципом-лишь-бы мне было хорошо. Это уголовный принцип.
С одной стороны это так и есть. Но можно истолковать и по-другому: выпустили в продажу хорошее обезболивающее, все им стали пользоваться. А потом объявили его вне закона.

Я не знаю название свой профессии. Хотя многие говорят так-инженер-сервисник (сервис оргтехники)
Вы кстати тоже не сообщали о своей.
а что же вы мне тогда через пост: как инженер вы должны понимать то-то и то-то? Я уже писал выше, что я инженер. Но не эксплуатант, а конструктор. Если интересна область, то проектирование самолетов.

Иван Иванов

23.03.2010, 22:34

Левый ксенон «хорошим обезболивающим» быть не может. Да и вне закона он был сразу. Просто у нас ГАИ почему-то работает выборочно-по тем пунктам правил которые на данный момет приносят наибольшую выгоду.
Про самолеты-вы-же сразу сказали что вы инженер-я и говорил что «как инженеру». А какие самолеты? Ту Ил?
У меня одноклассник закончил МФТИ в Жуковском-ФАЛТ.
Я-же работаю в данной области по остаточному принципу-чтобы было на что жить. Мои интересы были (да и остаются) в области того-же физтеха. Но не судьба. Самолетами тоже когда-то интересовался))).

Левый ксенон «хорошим обезболивающим» быть не может.
ну, тут, думаю, большинство владельцев сороковок (про других не буду говорить) с вами не согласятся.

Да и вне закона он был сразу.
формально — да, законным он не был никогда. Только кто знал о всех этих стандартах? Единицы. И вы не знали, я больше чем уверен. Как максимум знали, что нельзя ставить ксенон в обычные фары, а формальных оснований для запрета не знали. Судили по слепит — не слепит.
Просто сейчас закон однозначно на вашей стороне, поэтому любой спор с вами на эту тему заранее обречен на формальное поражение. Если бы законодатели пошли по пути инструментальных замеров освещенности в конрольных точках, как это делают при сертификации фар и ламп, и выдачу индивидуальных сертификатов тем, у кого параметры левого ксенона укладываются в допуски, то вы бы не были так уверены в себе, споря на ветках про ксенон. Понимаю. что с нашей системой взяток это неприменимо. А жаль.

Иван Иванов

24.03.2010, 17:19

И вы не знали, я больше чем уверен.

Пункт правил что нельзя вносить изменения я знал очень давно. Как и конструктивные отличия ксеноновых светильников от обычных в автомобилях. Еще году в 95. Что касается большинства владельцев сороковок-то тут вот такой казус. Кто более прав-большинство или меньшинство? Ответ вроде очевиден-большинство. Не может-же меньшинство быть умнее большинства. Оказывается как правило именно так и бывает-Вольтер умнее толпы. Потому количественный показатель-не показатель качественный. Толпа она всегда будет толпой. И продуктом толпы может быть только анархия и бардак.

Цитата—у кого параметры левого ксенона укладываются в допуски, то вы бы не были так уверены в себе, споря на ветках про ксенон.

Был-бы уверен. По одной простой причине. Зная тягу нашего народа к халяве и несильную богатость большинства был-бы уверен что приобретали и устанавливали-бы самый дешевый аналог ксенона. И снова скажу то что говорил. Если-бы ксеноновые лампы в фарах галогеновых укладывались-бы в стандарт никто-бы не стал огород городить с спецфарами для ксенона.

Пункт правил что нельзя вносить изменения я знал очень давно. Как и конструктивные отличия ксеноновых светильников от обычных в автомобилях. .
Иван, уже перетекло в переливание из пустого в порожнее. Внесение изменений в конструкцию, и использования недопустимых источников света в фарах регулируются разными статьями КОАП. Про запрет на внесение изменений знали многие, про пункт 12.5 часть 3 — почти никто. И вы в том числе, я больше чем уверен. Чем отличаются газоразрядные лампы от ламп накаливания, тоже знают многи и давно.
За сим дискуссию с вами заканчиваю ввиду крайне низкого ее кпд.
Удачи на дорогах, и не быть ослепленным вам ни левым ксеноном, ни неотрегулированным галогеном 🙂

Иван Иванов

24.03.2010, 17:41

Аналогично))
Использование определенного, рассичтанного источника света и есть «конструкция» в которую нельзя вносить изменений. Фара состоит не только из отражателя но и из лампы под которую и рассчитывается отражатель. Так что все едино.

Взято с su-шного форума
http://s48.radikal.ru/i121/1003/37/4640caec9c3e.jpg
http://i075.radikal.ru/1003/13/a8bcf1cf09c2.jpg
http://i058.radikal.ru/1003/3b/c12d96555e9a.jpg

Пришла моя тестовая фара, на которой я буду отрабатывать технологию разборки, перекраски хрома (не в банальный черный мат или в цвет машины) и маркировку стекла.

Фара с америкоски, так что, корректора нет.
Я был несколько в афиге (мягко сказать) когда осознал ее размеры, взяв в руки. На машине она мне казалась гораздо меньше…

http://img1.content.foto.mail.ru/mail/msergeyn/529/i-537.jpg
http://img0.content.foto.mail.ru/mail/msergeyn/529/i-536.jpg
http://img0.content.foto.mail.ru/mail/msergeyn/529/i-532.jpg
http://img2.content.foto.mail.ru/mail/msergeyn/529/i-538.jpg
http://img2.content.foto.mail.ru/mail/msergeyn/529/i-534.jpg
http://img3.content.foto.mail.ru/mail/msergeyn/529/i-535.jpg

Если кому нужно что-то из ее внутренностей (кроме стекла, корпуса и хромовой вставки), то вэлком.

artemkins

08.07.2010, 09:49

Подскажите пожалуйста, как снять фару? Трудоёмко ли это? Хочу блоки розжига запихнуть в штатное место, а сопли проводов от ксенона просто в гофру спрятать.

Видимо за счет линзы, лампы ксенона с температурой 5300, светят намного белее, чем те же лампы в противотуманках.
В туманках лампы 5300 — очень синие.

Видимо из туманок буду ксенон ставить на дальний. Я им почти не пользуюсь. Блоки слимовые и наверное тоже в штатное место уйдут..

Михаил Бычков

08.07.2010, 11:32

доброго дня, маркировка на рестайлинговой модели нанесена на стекло фары в углу ближе к решетке

dima vitebsk

08.07.2010, 23:31

MSN,
так ты еще только разбирать собираешся?
я уже после линз и шторки менял и прожектора. сейчас прожеkтора от acura поставил,лампы D2S.
если совет нужен-пиши.
ты уже дома или на чужбине еще?

уже давно все закончил. Вернее, попробовал красить хром на тестовой фаре, результат меня не удовлетворил. Хотел alsa black chrome покрыть, ибо черный мат мне не нравится. Нифига не хром это, а черная серебрянка, либо покрасить не получилось нормально. Решил оставить хром.

Дома уже 2 месяца, через неделю опять в штаты.

dima vitebsk

09.07.2010, 17:47

я все серым,разными оттенками, или бронзой крашу-пока все держится.

дело не в том, что держится — не держится, с этим проблем не было. А в том, что не был достигнут эффект черного хрома, обещанный алсой. Поэтому разбирать родные фары не стал. Тем более, на японских фарах маркировка на стеклах практически не видна, в отличие от четкой на американских фарах. Поэтому просто переделал заднюю часть по образу штатных ксеноновых фар, и закрепил блоки розжига снизу фар.

Насчет прожекторов от акуры, я думал об этом, но пока не дозрел.

dima vitebsk

10.07.2010, 21:52

MSN
Поэтому просто переделал заднюю часть по образу штатных ксеноновых фар, и закрепил блоки розжига снизу фар.

так на Н11 цоколь и так HID лампы есть,не знал?

а причем тут цоколь? Я переделал сами фары сзади, чтобы как штатные ксеноновые выглядели. Они по-другому выглядят, если ты не знал (в штатах нет заводского ксенона на камри). У ксеноновых цоколь лампы не на виду, а под крышкой.

dima vitebsk

11.07.2010, 17:58

забыл про российские законы,я думал ты просто HID лампы хотел «пристроить».

подскажите пожалуйста какой лучше ксенон поставить в противотуманки? на ближнем свете стоит заводской ксенон

dima vitebsk

12.07.2010, 23:38

4300-6000 оптимум по свету и цвету,и ярко и цвет белый с голубизной.
выше 6000-начинает «синеть» больше и больше.
ниже 4300-3000 все желтее и желтее.

а вобще в ПТФ ксенон много проку не даст: рассеиватель маленкий,линзы нет,сидит низко.

мне для понтов))))

Доктор

21.10.2010, 00:20

Не могу найти на новом форуме свою тему по трещинам на фарах V40. Поэтому задам вопрос здесь, в близкой по смыслу. В принятом регламенте что требуют теперь? Интересует автокорректор в первую очередь. В интернете до сих пор вообще нет ссылок на окончательный текст регламента.
А фары на галогенках и на рестайлинге трескаются …:)

Не могу найти на новом форуме свою тему по трещинам на фарах V40.

Плохо ищите, Доктор!
Вот ваша тема (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/5654-Трещины-на-фарах.-V40), жива и здорова :crazy_pilot:

MSN а можно не много по подробнее как Вы подогнали вид задней части фары под штатный ксенон?

Svir.p1688

05.06.2018, 23:44

Всем здрасьте, купил недавно камрюху, стоит ксенон, линзы. Есть друг, принципиальный честный гаишник, как увидел ксенон, сразу открыл капот, машину облазил. Вердикт: ксенон колхозный, но, как ни странно, наказать за него нельзя. На моё удивление, он ответил, что на фарах нет маркировки. Никакой, так что формально не докопаться. Маркировки и вправду нет, сам искал и не нашёл, такая вот фигня.

здоров.
а автокоррекция фар есть?
это обязательное условие авты с ксеноном по тех. регламенту.
так что натянуть можно — гаишник гаишниеу рознь, советую пообщаться с технадзоровскими

Бабай

06.06.2018, 01:52

это обязательное условие авты с ксеноном по тех. регламенту.

кроме этого должен быть омыватель фар

Это отпускаем, эта есть даже на механике 40-ке европейках

У меня штатный ксенон. 10 лет назад (после этого ни разу не заглядывал) маркировка довольно хорошо просматривалась и читалась. Сегодня подумал что у меня фары поменяли))) с трудом смог найти остатки маркировки но полностью прочитать их невозможно было. Стекла пока в идеале.Удалось маркировку прочесть только с хорошим увеличительным стеклом ( на зрение пока не жалуюсь).

Маркировка фар в Москве | Маркировка фар под ксенон и галоген

Согласно требованиям Правил ЕЭК ООН № 19 и ГОСТ Р 41.19-99 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения противотуманных фар для автотранспортных средств», фары должны быть сертифицированы и промаркированы. Маркировка ксенона представляет собой четкий и нестираемый знак международного утверждения с информацией о стране, выдавшей утверждение, его номере, категории фары и др. Маркировка проставляется на рассеивателе и на корпусе фары, если рассеиватель может быть отделен от него, или на защитном стекле фары. Она содержит большой объем полезной информации, нужно только научиться грамотно ее расшифровывать.

Знак международного утверждения с кодом страны

Знак официального утверждения с маркировкой ксенона включает в себя:

круг с проставленной в нем буквой «Е» (обозначен цифрой 1 на рисунке ниже) и указанием отличительного номера европейской страны по каталогу (в США используется аббревиатура «DOT»), в которой была одобрена данная автомобильная оптика;
номер официального утверждения, первые две цифры которого предоставляют информацию о серии поправок, включающих самые последние значительные технические изменения;
дополнительные обозначения. Например, на габаритных огнях ставится буква «А» (цифра 2 на рисунке), на передних противотуманных фарах — буква «В», а на фарах с пластмассовым рассеивателем – буквы «PL».

Ниже представлен каталог стран, ратифицировавших «Соглашение о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств»:

Германия
Франция
Италия
Нидерланды
Швеция
Бельгия
Венгрия
Чешская Республика
Испания
Югославия
Великобритания
Австрия

13. Люксембург
14. Швейцария
15. не присвоен
16. Норвегия
17. Финляндия
18. Дания
19. Румыния
20. Польша
21. Португалия
22. Российская Федерация
23. Греция
24. не присвоен

25. Хорватия
26. Словения
27. Словакия
28. Беларусь
29. Эстония
30. не присвоен
31. Босния и Герцеговина
32 — 36. не присвоены
37. Турция
38 — 39. не присвоены
40. Республика Македония

Категории фар

В настоящее время на автомобили могут быть установлены фары только одного из трех типов: с традиционными лампами накаливания, с галогенными лампами и с газоразрядными источниками света, например, фары с ксеноном. На международном уровне приняты следующие обозначения категорий фар:

Лампы накаливания: С — ближний свет, R – дальний свет, CR – двухрежимный (ближний и дальний) свет, C/R – ближний или дальний свет.
Галогенные лампы накаливания (на рисунке под цифрой 3): НС — ближний свет, HR – дальний свет, HCR – двухрежимный свет, HC/R – ближний или дальний свет.
Газоразрядные лампы (на рисунке они показаны под цифрой 4): DC – ближний свет, DR – дальний свет, DCR – двухрежимный свет, DC/R – ближний или дальний свет.

Техрегламент: до и после

Необходимо неукоснительно следовать заводским маркировкам и не сочетать несочетаемое. Так, например, установка ксенона в обычные автомобильные фары без соответствующих маркировок «DC», «DR» и «DCR» может угрожать безопасности дорожного движения. До вступления в силу нового технического регламента, принятого 23 сентября 2010 года, это квалифицировалось как административное правонарушение и предусматривало наказание в виде лишения прав на срок от 6 месяцев до одного года с конфискацией световых приборов. Согласно внесенным изменениям, установка ксенона в непредназначенные для этого фары возможна при условии оснащения их устройством фароочистки (омывателем) и автокорректором угла наклона фар.

Освещенность

Последнее поколение автомобильных фар имеет на стекле числовую отметку (на рисунке она значится под цифрой 5), обозначающую яркость фары в люксах: 7.5; 10; 12.5; 17.5; 20; 25; 27.5; 30; 37.5; 40; 45; 50.

Направление движения

Наличие стрелки на фаре (обозначение 6 на рисунке) говорит о том, что изделие предназначено для левостороннего движения, если стрелки нет — то для правостороннего. Деталь с двухсторонней стрелкой предназначена и для левостороннего, и для правостороннего движения.

Начальный угол наклона фары

Кроме того, производитель обязан указывать в маркировке любых фар и, в частности, ксенона начальный угол наклона ближнего света на корпусе изделия или на специальной табличке под капотом. Как правило, начальный угол составляет 1,0 — 1,5%.

Фирмы-производители

Вот список ведущих производителей автомобильной оптики: AL, Aspock, Bosch, Britax, Carello, CEV, Cobo, Gmak, Hella, Ermax, Europoint, Koito, Ichikoh, Icjpoint, Imasen, Jokon, Lescoa, OEW, Olsa, Oсвар, Rinder, Reiluxia, Rubbolite, TRW, THK, Schefenacker, Seima, Sylvania, Sidler, Socop, Stanley, SWF, Superpoint, Valeo, Vignal, Yorka, ZKW, ULO и другие.

Поделиться в соц. сетях: Что на самом деле означает алфавитный суп из обозначений ламп?
Если вы зайдете в магазин автомобильных аксессуаров и начнете искать «лампу на 55 Вт», вы сначала столкнетесь с проблемой. Такой выходной уровень обеспечивают несколько различных ламп для фар головного света. Но они сильно отличаются друг от друга. Вам необходимо точно знать, какой тип лампы вы ищете. Для галогенной технологии все начинается с буквы «H». Причина довольно ясна.Число, которое следует за буквой, дает вам некоторое представление о дате, когда данный тип лампы был представлен на рынке. Все началось в 1961 году с х2 . К 1970-м годам эта отрасль достигла числа «4». В 1990-х все изменилось с H7 на h21 .
Последняя буква тоже важна
Итак, ассортимент галогенных ламп достаточно ясен. Буква и число. Это все, что нужно. Если вы отправитесь искать ксеноновые фары , вы встретите обозначения, начинающиеся с буквы «D.Почему не «Х» для ксенона? Буква «D» означает «сброс», — выброс (газа). Это технология, используемая в ксеноновых фарах. Цифра ставится после буквы «D». Но на самом деле D1 — это более новая лампа типа , чем D2. Здесь в игру вступает история. D2 была первой сменной ксеноновой лампой . Первоначально незаменяемый источник света первой ксеноновой фары BMW имел обозначение D1. Спустя некоторое время это обозначение было запрещено использовать с новыми моделями.Затем его номер стал доступен для использования со сменной версией.
Обозначение ксеноновых ламп также включает в себя вторую букву, следующую за номером: «R» или «S». Эта буква обозначает базовый тип фары, для которой предназначена лампа. Например, D1S рассчитан на фару с линзами. Специалисты описывают его как проекционную систему . Его сестра, D1R, излучает свет для безлинзовой фары с большим отражателем, называемой системой отражения .В результате «R» обозначает отражатель. Теперь — что означает буква «S»? Расшифровывается как ставня . Затвор используется для получения света ближнего света. Устройство скользит перед лампой и при этом создает ближний свет.
Лампы S и R отличаются друг от друга. В результате лампу S нельзя использовать для замены лампы R или наоборот. Чтобы этого не происходило, основания сконструированы иначе.
Товарный знак как обозначение типа
Помимо ламп H и D для фар, в промышленности используется обозначение R2.Но буква «R» ни в коем случае не означает отражатель. Это ссылка на постановление, а именно на Правила № 2 ЕЭК. О чем все это? Очень старая лампа для фар, вот что. Лишь немногие инсайдеры называют его R2. Все, кто знаком с этим типом ламп, используют для них торговую марку Osram: Bilux . Уже около 25 лет его не разрешают использовать в новых конструкциях. Задолго до этого более современный h5 все равно практически заменил R2. Но он по-прежнему доступен для действительно старых автомобилей.Строго говоря, Bilux на самом деле несколько. Osram также использует слово «Bilux» для обозначения современных галогенных ламп с двумя («Bi») спиральными нитями нити, таких как h5 и h25.
h2, h4, h5, H7, h21, HB3, HB4 | Что они означают

Если вы потратили некоторое время на покупку лучших ламп для вашего автомобиля, вы столкнулись со всеми классификациями ламп. Есть много типов лампочек — h2, h4, h5, H7, h21, HB3, HB4 и многие другие. Но многие водители не знают разницы между этими лампами.В этой статье мы рассмотрим эти распространенные типы ламп и их отличия друг от друга.
Классификация ламп
Есть несколько различных классификаций автомобильных ламп. Организация Объединенных Наций (ООН) установила международные стандарты классификации автомобильных ламп. Это помогает гарантировать, что типы ламп являются стандартными для разных стран.
В Правиле 37 ООН также содержатся инструкции по использованию ламп каждого типа. Луковицы сгруппированы в три категории.Группа 1 может использоваться для чего угодно, включая фары, задние фонари и т. Д. Группа 2 может использоваться для сигнальных огней, но не для лампочек, освещающих дорогу. Наконец, группа 3 — это фары, которые больше не используются на новых автомобилях, но могут быть произведены в качестве замены старых автомобилей.
Все лампы, обсуждаемые в этом посте — h2, h4, h5, H7, h21, HB3 и HB4 — относятся к группе 1. Эти лампы в основном используются в качестве фар из-за этой классификации. Несмотря на то, что эти лампы относятся к одной категории, они не взаимозаменяемы.В то время как лампы h2 и H7 могут выглядеть одинаково с точки зрения светоотдачи, лампа H7 не подходит к патрону для лампы h2.
Это означает, что вы должны придерживаться лампового патрубка, который используется в вашем автомобиле. Если вы не уверены, какой именно светильник вам нужен, вы можете проверить руководство по эксплуатации или воспользоваться функцией поиска ламп на этой странице.
Сравнение типов ламп
Несмотря на схожесть, каждый из этих типов ламп немного отличается. Они различаются количеством нитей накала, номинальной мощностью и базовым типом.
Нити
У одних ламп только одна нить накала, у других — две. Также известные как лампы с двойной нитью накала, они используются для питания как дальнего, так и ближнего света фар. Для каждой цели предназначена одна нить. Это может быть проще для водителей, так как у вас только одна лампа для фар. Автомобили, в которых используется однониточная лампа, нуждаются в одной лампе для основной, а другая для ближней.
Лампы h2, h4, H7, h21, HB3 и HB4 однонитные. h5 — это двойная нить накала.
Номинальная мощность
По большей части, все эти светильники производят одинаковое количество света, но количество требуемых вольт и ватт, которые они производят (также называемые номинальной мощностью), различается для каждой лампы.Чтобы усложнить ситуацию, большинство этих ламп доступны с различными номинальными значениями мощности.
Поскольку каждая лампочка требует и выдает немного разное количество энергии, опасно переключать одну лампочку на другую, например, переключать h2 на H7. Думайте об этом, как о подключении американского прибора к европейской розетке — это может привести к перегреву или повреждению прибора. То же самое может случиться с автомобильными лампами. К счастью, каждый фитинг лампы имеет уникальное основание, поэтому их сложно спутать друг с другом.
Здесь стоит отметить, что чаще всего проблемы возникают при переключении между фитингами. Если вы хотите обновить свои лампы, у вас не должно возникнуть проблем с изменением мощности или напряжения, если вы не устанавливаете комплект послепродажного обслуживания. Обновленные лампы от авторитетного источника, такого как PowerBulbs, совершенно безопасны в установке и использовании.
База
Цоколь или колпачок — это нижняя часть лампы, которая подключается к патрону. Эти разные основания — еще одна часть того, что делает невозможным простое переключение между фитингами.По большей части покупателям не нужно беспокоиться о цоколе лампы, за исключением того, чтобы убедиться, что она подходит для вашего автомобиля.
После того, как вы выяснили, какие лампы используются в вашем автомобиле, вы можете сделать покупки в нашем ассортименте фитингов h2, h4, h5, H7, h21, HB3 и HB4 для получения лучших ламп для фар. Не можете решить, какой тип лампы вам нужен? Прочтите , этот пост в блоге , в котором разбираются различия между стилем, производительностью и долговечностью.
Вам понравилась эта статья? У вас есть дополнительная информация, которую мы упустили? Сообщите нам об этом на нашей странице в Facebook.
Об авторе
Джон Конбой — основатель PowerBulbs.com, британского специалиста по автомобильному освещению, который поставляет лампы по всему миру. Джон имеет более чем 20-летний опыт работы в отрасли и за это время стал официальным партнером Philips и OSRAM.
Издание 2021 года: Простое руководство по автомобильным лампам
The Ultimate
Руководство для автомобильных ламп 2021
Это подробное руководство поможет вам узнать больше об автомобильных лампах, в том числе:
Какие лампочки вам нужны.
Как правильно выбрать лампочки.
Разница между галогеном, светодиодом и ксеноном.
Для чего нужна каждая лампочка.
Мы обновили эту статью, чтобы сохранить ее актуальность до 2021 года, и охватили еще больше вопросов от нашей аудитории.
Мы понимаем, что иногда бывает сложно найти подходящую лампу для вашего автомобиля в Интернете. Многие автовладельцы не знают, какой тип лампы им действительно нужен.
Большинство людей не знают разницы между галогенными, светодиодными, ксеноновыми или HID-комплектами.
Это может сбивать с толку, и многие водители просто хотят, чтобы им сказали, какая лампа им нужна.
Может показаться, что зайти в магазин проще, но вас встретит кто-то, у кого есть цель продаж, поэтому иногда их советы не всегда подходят вам или вашему автомобилю.
К счастью, мы составили краткое и простое руководство по автомобильным лампам, которое научит вас основам работы с лампами автомобильных фар, тем, какие лампы используются в вашем автомобиле, а также различию между галогенными, светодиодными и скрытыми лампами.
Здесь вы можете перейти к наиболее подходящему для вас разделу:
Раздел 1:
Поиск правильных ламп
Замена автомобильных ламп может быть затруднена.
Многие владельцы транспортных средств пытаются понять, «какая лампочка и что делает?» и «какая лампочка куда идет?».
К счастью, мы здесь, чтобы помочь!
Мы создали это руководство и адаптировали его для 2021 года, чтобы помочь вам понять, какие лампы вам действительно нужны.
Каждый автомобиль, марка, модель и год выпуска могут полностью отличаться друг от друга, поэтому определение типа лампы, которая вам нужна, часто может быть запутанной задачей. К счастью, у нас есть сложный поисковик автомобильных ламп , который выполняет поиск в базе данных примерно 2 миллиона различных факторов для того, чтобы найти правильную информацию о вашем автомобиле.
Используя этот инструмент, вы можете просто ввести свой регистрационный номер или выбрать детали из раскрывающегося списка, и вы попадете к результатам, которые отображают, какие автомобильные лампы вам понадобятся.
Руководство по проверке вашего автомобиля
Иногда данные о вашем автомобиле, фургоне или мотоцикле могут быть неверными или отсутствовать в нашей базе данных.
В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля обычно указывается, какой тип лампы требуется для каждого случая применения.
Эту информацию обычно можно найти в разделе «Освещение» руководства.
К сожалению, некоторые производители этим не заморачиваются.
Нам приходилось сталкиваться с множеством автомобилей, информация о которых либо отсутствует, либо даже не запускается.
Если это так, то вам необходимо физически вынуть лампочку и самостоятельно ее осмотреть.
Осмотрите лампы вручную
Если у вас под рукой нет руководства (или если информация менее чем полезна), то следующим шагом будет снятие лампы с вашего автомобиля и осмотр металлического или пластикового основания самой лампы.
На нем должны быть указаны спецификации, указывающие, для какого применения используется лампа, мощность, а иногда и цвет лампы.
Нужная лампа должна быть промаркирована или подробно указана с номером приложения, например « h2, D2S, 9005, HIR2 и т. Д. ».
Раздел 2:
Поиск автомобильных ламп
Мы разработали инструмент, который поможет вам найти подходящие лампы для вашего автомобиля.
В нашей базе данных более 40 000 марок, моделей, лет и вариантов автомобилей, зарегистрированных в Великобритании.
Все, что вам нужно сделать, это ввести свою регистрацию, и наша система подскажет, какие типы ламп вам понадобятся.
Наша система поиска автомобильных ламп поможет вам определить, какие лампы нужны вашему автомобилю, а также покажет, какие приложения вам понадобятся. Здесь мы покажем вам, как это работает:
Шаг первый: введите регистрацию транспортного средства
Просто введите свою регистрацию и нажмите кнопку «GO».
Если регистрации вашего автомобиля нет в нашей базе данных, попробуйте использовать правую часть поисковика автомобильных ламп.
Выберите производителя, модель, тип и год выпуска и переходите к следующему шагу.
Шаг второй: выберите тип лампы
После первого шага вам может быть представлено всплывающее окно с вопросом, с какой лампой накаливания поставляется ваш автомобиль. Это может появиться не для каждого автомобиля.
В вашем руководстве пользователя обычно указывается, какой у вас автомобиль: галоген, ксенон или биксенон.
Если это поле появляется для вас, просто выберите соответствующий тип транспортного средства.

Шаг 3. Выберите лампу
На следующей странице вы увидите все лампы, которые, по нашему мнению, подойдут для вашего автомобиля. Имейте в виду, что некоторые данные могут отсутствовать из-за постоянно расширяющейся базы данных зарегистрированных автомобилей в Великобритании.
Если ваша оригинальная лампа была лампой H7, то подойдет любая модернизация или замена лампы H7. Имейте в виду, что некоторые автомобильные держатели ламп могут не подходить для замены галогенных ламп на светодиодные, однако мы можем предоставить вам решение, необходимое для установки лампы.
Хотите увидеть это в действии? Вот краткое и простое видео-руководство для шагов с первого по третий.

Раздел 3:
Различия в типах ламп
В этом разделе вы узнаете о каждом типе лампы, и мы рассмотрим следующее:
Срок службы ламп этих типов
Количество светоотдачи
Преимущества каждой лампы типа
Это должно помочь вам определиться с лучшими лампами для модернизации вашего автомобиля.
Иногда бывает трудно понять разницу между галогенными, ксеноновыми и светодиодными лампами, поэтому мы надеемся, что этот раздел поможет вам полностью понять типы доступных ламп для фар.
Лампы накаливания / галогенные лампы головного освещения
Галогенные лампы представляют собой смесь инертного газа с небольшим количеством газообразного галогена.
Добавление газообразного ксенона в смесь позволяет нити накаливания гореть ярче, что увеличивает светоотдачу.
Добавление синего покрытия к лампочке сделает цвет света более белым.Обратной стороной этого является небольшое снижение интенсивности света.
Лампы с большей мощностью производят на больше света, но имеют более короткий срок службы .
Их цветовой диапазон составляет от 2900k до 5900k , что делает их весьма разнообразными лампами.
Эти типы улучшенных ламп обычно имеют яркость на от 20% до 200% ярче , чем стандартные галогенные лампы.
Лампы высокой мощности обычно служат менее 1 года, тогда как галогенные лампы с длительным сроком службы могут прослужить до 4 лет.
Галогенные лампы для фар обычно входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей.
ABD.co.uk предлагает модернизированные галогенные лампы, которые включают долговечные лампы, более яркие лампы или лампы, созданные для стильного образа.
Галоген / нить
обычно является более дешевой альтернативой, но вы можете выбрать между ценой и производительностью, если вы ищете наилучший возможный результат.
Компромисс водителей
При использовании галогенных ламп существует компромисс «свет против стиля» между достижением максимальной светоотдачи и более белым светом.
Голубое покрытие сделает галогенную лампу белее, однако при этом снизится светоотдача. Это то, что мы называем компромиссом для водителей. Если вы решите использовать галогенные лампы более белого цвета, помните, что вы принесете в жертву фактическую светоотдачу.
Более яркий свет не прослужит долго
К сожалению, более яркие галогенные лампы не прослужат так долго, как стандартные сменные или светодиодные.
В недавней статье мы подробно рассказали о , как долго автомобильные лампы должны прослужить .
Основные преимущества галогенных ламп для апгрейда
Помимо того, что это более дешевая альтернатива большинству светодиодных ламп для фар, основным преимуществом выбора галогенных ламп является то, что при замене лампы не возникает ошибок CANBus. .
Эти лампы не только идеально подходят для безошибочной работы, но и у вас не возникнет проблем с патронами, они полностью законны и не требуют особых усилий.
Светодиодные лампы головного освещения
Продолжительный срок службы 2-12 лет
Меньшая мощность означает меньшую нагрузку на аккумулятор
Обычно состоит из четких, клинических изображений белого цвета
Диапазон яркости от От 150% до 300% ярче , чем у стандартных галогенных ламп
Светодиодные лампы для фар быстро становятся популярным выбором для автовладельцев
Технология CANBus теперь интегрируется в большинство светодиодных автомобильных ламп
Не разрешено на дорогах, но может пройти MOT
Детские лампы автомобильной промышленности
Стоит отметить, что светодиодные лампы — это самые молодые типы ламп для автомобилей.
Поскольку технология все еще довольно новая — вторичные светодиодные лампы могут вызвать проблемы с отображением ошибок или гипер-миганием вашей системы CANBus.
Технология развивается быстрыми темпами, и мы прогнозируем, что скоро она превзойдет комплекты HID как по производительности, так и по мощности.
Кажется, что каждый новый светодиодный продукт, выпускаемый для широкой публики, отличается улучшенными характеристиками, технологией и совместимостью.
Not Road Legal
К сожалению, все модернизированные светодиодные лампы для вторичного рынка не являются законными и, возможно, никогда не будут.
У них нет причин не проходить ТО, однако технически они не являются законными на дорогах.
Имейте это в виду при обновлении ламп.
Фирменные светодиодные лампы — просто лучшие
Это совершенно точно. Многие розничные продавцы продают дешевые светодиодные лампы, утверждая, что они невероятно яркие, однако положение лампы может опасно повлиять на диаграмму направленности, что может быть опасным для других участников дорожного движения.
Если вы ищете светодиодные лампы для фар, мы настоятельно рекомендуем покупать только такие бренды, как OSRAM , Philips или Twenty20 .Старайтесь избегать розничных торговцев, которые заявляют о высоком уровне яркости, но, по всей видимости, от ненадежного поставщика или производителя.
Некоторые владельцы автомобилей обеспокоены переходом с галогенных на светодиодные лампы, поэтому мы недавно составили руководство по яркости светодиодов , которое может пригодиться.
Крупные торговые марки на рынке вкладывают значительные средства в светодиодные лампы для фар, и это существенные улучшения с каждым продуктом. От безвентиляторных светодиодных ламп для фар до невероятно ярких светодиодных ламп для вашего автомобиля — выбор становится все шире.
В некоторых автомобилях могут возникать ошибки CANBus, но мы также рассмотрели это в нашем руководстве по ошибкам CANBus с видео.
Ксеноновые комплекты HID
Разнообразная цветовая гамма 5000k, 6000k и 8000k
35 Вт — 55 Вт Выходная мощность
Огромный уровень яркости от 300% до 450%, дополнительный свет
В настоящее время остается самым ярким вариантом модернизации послепродажного обслуживания
Plug and play система
Обычно лампы HID служат от 2-5 лет
Не разрешено на дорогах и не пройдет ТО
Комплекты HID содержат на 300% — 450% больше света. по сравнению со стандартными галогенными лампами, они известны тем, что производят огромное освещение для вашего автомобиля.
Эти лампы, содержащие ксенон, часто являются идеальным выбором для модернизации вашего автомобиля.
Комплекты HID HID 35 Вт производят на 350% больше света.
Комплект HID мощностью 55 Вт излучает на 450% больше света.
К сожалению, комплекты HID больше не проходят ТО в Великобритании . Их по-прежнему можно использовать для бездорожья, например, на частной земле для мероприятий, беговых дорожек и трековых мероприятий.
Простая система plug and play означает, что ее сможет установить даже новичок.Эта простая система означает, что вы можете легко переключаться между наборами HID и дорожными лампами .
Самые яркие лампы для фар из имеющихся
Стоит отметить, что комплекты HID на сегодняшний день являются самыми яркими модернизированными фарами на рынке. В 2019 году нет других доступных ламп для обновления, которые могли бы сравниться.
Раздел 4:
Лампы различного назначения
Лампы головного света предназначены для разных целей.
Некоторые из них спроектированы так, чтобы производить как можно больше света, а другие рассчитаны на долгие годы.
Этот раздел разработан, чтобы помочь вам понять различные цели, для которых производители создают лампочки.
Надеюсь, это помешает вам купить лампочку с долгим сроком службы и ожидать, что она будет яркой.
Выбор между стилем, яркостью и сроком службы ламп иногда может быть трудным, однако понимать разницу между ними не обязательно.
Самый простой способ узнать, в чем разница — просто:
Галогенные лампы большей мощности имеют меньший срок службы
Модернизированные галогенные лампы с высокими эксплуатационными характеристиками могут иметь более короткий срок службы по сравнению со стандартной лампой
Доступны галогены с длительным сроком службы, которые могут служить до 3 раз дольше, чем стандартные
Светодиодные лампы
имеют меньшую мощность и более длительный срок службы, но при этом могут производить на 300% больше света
Комплекты
HID имеют долгий срок службы, хотя их светоотдача намного больше, чем у стандартных ламп
Выбирая лампу для своего автомобиля, постарайтесь найти сочетание между приличным сроком службы и хорошим уровнем яркости .
На нашем веб-сайте вы можете выбрать лучшую лампу для фар для вашего автомобиля.
Объяснение различных целей лампочки
Эти лампы предназначены для обеспечения максимального освещения при сохранении их легального статуса для дорог. Обычно на 10–50% белее и на 60–200% ярче, чем стандартные галогенные лампы. Поскольку у них самые высокие характеристики ламп, у них самый короткий срок службы (за исключением ламп высокой мощности).Обычно вы используете 1-3 года, прежде чем их нужно будет заменить.
Назначение лампочек Vision и Style — предложить хорошее сочетание дополнительного света и стильного более белого света. Эти лампы обычно дают на 60% больше света, но при этом позволяют получить красивый четкий белый узор луча.
Лампы для фар с длительным сроком службы служат намного дольше, чем стандартные или модернизированные лампы. Они не предназначены для улучшения светоотдачи ни яркости, ни цвета.Световой поток обычно очень похож на стандартную лампочку. Однако чем они побеждают других, так это тем, что они значительно их переживают. Обычно этого хватает на 4-8 лет в зависимости от стиля вождения. Это отличная альтернатива для владельцев, которые не очень озабочены улучшением светоотдачи и просто не хотят беспокоиться о многократной замене лампочек.
Лампы для внедорожных фар главное предназначение — дать вам как можно больше света. Они делают это, просто наращивая мощность.Неэкономично, но они обеспечивают самую высокую интенсивность света по сравнению с разрешенными для дороги вариантами. Из-за такой высокой мощности они являются лампами с самым коротким сроком службы на рынке, обычно от 6 месяцев до 2 лет в зависимости от их использования.
Иногда у вас просто вышла из строя лампочка, и вы хотите вернуть машину на дорогу. Если вы не занимаетесь модернизацией в целом, то, вероятно, вы ищете простую замену лампочки. Они похожи на замену существующих лампочек, без излишеств и по отличной цене.
Раздел 5:
Часто задаваемые вопросы
Нам все время задают вопросы.
Мы собрали некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов с момента создания ABD.
Если вы чувствуете, что мы недостаточно ответили на вопросы, дайте нам знать о своих вопросах в комментариях ниже.
В. Подойдет ли моя новая лампа (и)?
A. Да, если вы выбрали ту же лампу, что и ваши текущие лампы. Допустим, ваша старая лампа была галогенной H2.Если вы заменили ее другой лампой H2 (галогенной, светодиодной или HID), она должна подойти.
В. Подойдет ли моя новая светодиодная лампа для модернизации?
A. Да, в большинстве случаев. Есть две проблемы, с которыми вы можете столкнуться со светодиодами вторичного рынка.
Первый — если у вас есть специальный патрон, предназначенный для галогенных ламп. Если это произойдет, мы обычно можем предоставить вместо них эквиваленты, совместимые со светодиодными лампами.
В. Будет ли моя машина показывать ошибку CANBus с моими новыми светодиодами?
А.В 95% случаев нет. Это при условии, что вы используете светодиодную лампу, совместимую с CANBus. Однако есть несколько очень суетливых автомобилей, которые все еще могут жаловаться.
Невозможно быть уверенным на 100%, пока не будут установлены новые светодиоды. Если они действительно показывают ошибки CANBus, их можно просто устранить с помощью резисторов CANBus или блоков управления.
В. Что означает «оригинальные лампы»?
A. OE означает оригинальное оборудование. В данном контексте имеется в виду деталь, которая была установлена на заводе, когда автомобиль был новым.Оригинальные запчасти часто используются в технологии Xenon HID, чтобы подчеркнуть, что они предназначены для замены ламп на автомобилях, в которые были установлены новые ксеноны.
Лампы
Aftermarket HID предназначены для тех, кто перешел с галогенных ламп на HID.
В. В чем разница между ближним и дальним светом?
A. Ваш ближний свет (ближний свет) — это то, что вы постоянно используете при движении ночью. Ваш дальний свет (дальний свет) — это то, что вы включаете, когда едете по темным проселочным дорогам без уличных фонарей или когда мигаете другим водителям.
В. Что означает цветовая температура для автомобильных ламп?
A. Лампы имеют разную цветовую температуру, которая обычно состоит из 4 цифр, за которыми следует K (кельвин). В Википедии есть отличное объяснение цветовой температуры , однако для ламп фар правило обычно выглядит примерно так:
3200k — Теплый желтый
5000k — Белый с оттенком желтого
6000k — Белый с очень слабым «оттенком» синего
8000k — Белый с сильным синим оттенком

Q.Какая цветовая температура мне нужна?
A. Это полностью зависит от вас.
Цветовая температура (кельвин), которую излучает лампа, — это выбор стиля.
5000k ярче, чем лампы 6000k или 8000k, и излучает приятный белый свет, но опять же, это больше зависит от стиля.
11 популярных автомобилей с ксеноновыми фарами (с фотографиями)
Ксеноновые фары, также называемые газоразрядными фарами высокой интенсивности (HID), стали обычным явлением в современных автомобилях.
В отличие от традиционных галогенных фар, ксеноновые фары ярче и служат дольше.
При условии, что безопасность автомобиля зависит от качества фар, водителям рекомендуется использовать ксеноновые лампы.
Прочтите, чтобы узнать об автомобилях с ксеноновыми фарами.
1. Ford F-150
Этот список никогда не был бы полным без знаменитого грузовика F-150. Почему? Это был первый грузовик с ксеноновыми фарами еще в 2013 году.
Ксеноновые фары F-150 являются продуктом сотрудничества Ford с Osram Sylvania Automotive Lighting, крупнейшим в мире поставщиком HID-фар без содержания ртути.
Согласно нашим исследованиям, ксеноновые фары на F-150 в 4 раза ярче, чем традиционные галогенные лампы.
Что еще более важно, ксеноновые фары F-150 откалиброваны, чтобы выдерживать экстремальные вибрации.
Это означает, что вы можете использовать свой грузовик в неровных дорожных условиях (например, на бездорожье), не повредив фары.
Но вы должны знать, что ксеноновые фары не входят в стандартную комплектацию всех моделей модельного ряда F-150.
Он входит в стандартную комплектацию только для комплектации Premium и Limited, а для комплектации Raptor, Lariat и King Ranch вы должны заплатить, чтобы получить его.
2. Ford Escape
The Escape — один из самых маленьких внедорожников в линейке внедорожников Ford. Тем не менее, он компенсирует свои небольшие размеры отличным предложением для покупателей.
Хотя Escape не так экономичен, как некоторые конкуренты, он ездит лучше большинства. В основном это связано с его хорошо настроенной подвеской и порывистым двигателем.
У него также довольно роскошный интерьер, изобилующий со вкусом меблировкой, сиденьями с функцией памяти с электроприводом и информационно-развлекательной системой SYNC 3.
Система безопасности не самая впечатляющая, но, по крайней мере, вы получите ксеноновые фары в некоторых комплектациях.
3. Audi A3
A3 может иметь те же основы, что и Volkswagen Golf, но он выглядит и ощущается как Audi внутри и снаружи.
Он не только невероятно стильный, но и обеспечивает исключительную производительность для водителей.
Под капотом A3 находится 2-литровый двигатель V4, который выдает от 186 до 220 лошадиных сил, в зависимости от того, что вы покупаете.
Тем не менее, поездка остается удивительно спокойной, а рулевое управление остается отзывчивым и точным.
Покупатели получают множество высокотехнологичных функций безопасности, включая автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении.
В зависимости от того, какую модель вы покупаете, Audi A3 комплектуется ксеноновыми (HID) фарами. Таким образом, вы можете рассчитывать на свои лампы, чтобы обеспечить максимальную видимость в ночных поездках.
Прочтите также нашу статью о том, разрешены ли фонари KC на улицах в США.С.
4. Toyota Avalon
Несмотря на то, что седаны в США быстро выходят из моды, Avalon продолжает демонстрировать приличные показатели продаж.
Легко понять, почему популярны Авалоны; они предлагают сочетание роскоши, практичности и топливной экономичности.
Базовая модель Avalon стоит менее 40 000 долларов, что делает ее привлекательным вариантом для покупателей с ограниченным бюджетом.
Даже при доступной цене он предлагает такие удобства, как Apple CarPlay, точку доступа Wi-Fi и высокотехнологичную информационно-развлекательную систему.
Avalon может похвастаться впечатляющим набором технологий безопасности, что объясняет рейтинг IIHS Top Safety Pick + модели 2019 года. Мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и экстренное торможение — вот некоторые стандартные функции безопасности.
Ваша безопасность еще больше повысится за счет ксеноновых фар в некоторых комплектациях Avalon. Ксеноновые фары обычно обеспечивают лучшее освещение в ночное время и являются лучшим вариантом для вашей безопасности во время путешествия.
Обязательно прочтите нашу статью о том, как долго продержится Toyota Avalon.
5. Lexus IS
Lexus IS — одна из самых спортивных моделей в сегменте роскошных седанов. В частности, его точное рулевое управление, инновационный дизайн шасси и настроенная подвеска делают его вождение по дорогам приятным.
Модели IS имеют такой же роскошный вид, как и модели Lexus. Помимо прочего, вы получите мягкие поверхности, алюминиевые вставки и кожаные сиденья.
Помимо роскоши, Lexus IS предлагает спокойствие благодаря своим различным функциям безопасности, таким как стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения.
Вы также можете выбрать опциональные ксеноновые фары для проектора High Intensity Discharge.
Также читайте нашу статью о том, где производятся Toyota Siennas.
6. Subaru Legacy
.
Subaru Legacy — семейный седан того же класса, что и Toyota Camry, Mazda 6 и Honda Accord. Но ему удается выделиться благодаря стандартному полному приводу и уникальному двигателю.
Модели Legacy отличаются просторной кабиной, обеспечивающей комфорт пассажиров.Что еще более важно, он обладает значительной грузоподъемностью, что делает его практичным вариантом для семей.
С точки зрения безопасности водителя Subaru Legacy — один из лучших. Модель 2019 года получила пятизвездочный рейтинг безопасности от NHTSA и рейтинг Top Safety Pick + от IIHS.
Если вы заплатите за апгрейд, Subaru подарит вам седан Legacy с ксеноновыми фарами. Желательно обзавестись этими фарами, особенно если вы часто водите машину ночью.
7. Субару Аутбек
Subaru Outback — это автомобиль для практичных покупателей, которые меньше заботятся о характеристиках и больше о полезности. Покупателям понравится его стандартный полный привод, значительная буксировочная способность и просторное грузовое пространство.
Благодаря полному приводу и дорожному просвету, превышающему средний, Outback может выдерживать неблагоприятные условия вождения. Фактически, он лучше, чем большинство универсалов, ездит по бездорожью.
Если вы приверженец безопасности транспортных средств, Outback — это то, что вам нужно.Он не только получил желанный 5-звездочный рейтинг NHTSA, но и был отмечен IIHS как Top Safety Pick +.
Для повышения безопасности Outback дополнительно оснащается ксеноновыми фарами. Благодаря этому вы можете ездить ночью, не сталкиваясь с другими транспортными средствами на дорогах.
8. Бытие G80
Genesis — производитель автомобилей класса люкс для людей с ограниченным бюджетом. Седан G80 ничем не отличается, предлагая типичные для роскошных автомобилей функции по выгодной цене.
G80 оснащен рядом двигателей V6 и V8, которые предлагают различные уровни производительности.Тем не менее, динамика езды довольно стабильна во всем модельном ряду благодаря специально настроенной подвеске и сбалансированной конструкции.
Безопасность — одна из сильных сторон G80, она оснащена стандартными технологиями безопасности, такими как помощь при удержании полосы движения и экстренное торможение. Также доступны ксеноновые фары высокой яркости, если вы хотите улучшить видимость ночью.
Добавим, что у G80 лучшая гарантия в своем классе. Это должно убедить тех, кто опасается покупать менее известный бренд.
9. Volvo S60
Компромиссная роскошь для производительности и наоборот — это то, что делают многие модели класса седан. Но не Volvo S60; в этой модели в равной степени сочетаются характеристики и комфорт езды.
Что касается производительности, Volvo S60 имеет двигатели мощностью от 250 до 415 лошадиных сил.
Поклонникам
Performance также понравятся впечатляющие характеристики S60 при прохождении поворотов, быстрое и точное рулевое управление и отзывчивость.
S60 особенно популярен в плане безопасности благодаря множеству технологий помощи водителю. Вот почему S60 считается одной из немногих моделей с рейтингом Top Safety Pick + от IIHS.
Если вы купите правильную отделку салона, вы получите HID (ксеноновые) фары для проекторов, которые обеспечивают лучшую видимость в ночное время.
10. Фольксваген Тигуан
Volkswagen Tiguan — один из лучших компактных внедорожников за свои деньги. Мало того, что модель 2020 года получила почти идеальную 9 баллов.Рейтинг 5/10 от журнала Car and Driver, он вошел в список лучших моделей издания «Выбор редакции».
Tiguan отличается отличной топливной экономичностью и хорошей динамикой вождения. И у него есть то, чего не хватает многим компактным внедорожникам: дополнительный третий ряд.
Третий ряд значительно увеличивает пространство для сидения, что делает его идеальным семейным внедорожником.
Покупателей, заботящихся о безопасности, порадует то, что Tiguan поставляется с ксеноновыми фарами — по крайней мере, в некоторых комплектациях. Это гарантирует вам улучшенную видимость при движении по дорогам, особенно темными зимними ночами.
11. Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta — седан, предлагающий покупателям достойные характеристики и практичность. Как типично для немецких автомобилей, у Jetta есть атрибуты роскоши, за некоторые из которых приходится платить.
Но Volkswagen Jetta — это больше, чем роскошный седан; он обладает впечатляющими функциями, ориентированными на безопасность.
Например, в некоторых комплектациях модельного ряда Jetta имеются HID (ксеноновые) фары для более безопасного вождения в ночное время.
Эта статья была полезной? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?
Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)
BMW 540i 540 преобразование ксенона
BMW 540i Модернизация фар
назад к BMW 540i страница
назад к индексу страницы
BMW 540i 2003 года стандартно поставляется с настоящими ксеноновыми фарами, как я объясняю здесь.Это лучшие фары на земле, поэтому, конечно, многие люди хотят модернизировать до них другие BMW 5-й серии и другие автомобили. Я знаю, что стал бы, если бы у меня их еще не было; Я занимался переделкой и модернизацией фар вместе с отцом еще до того, как научился водить машину.
Раньше мы просто заказывали оригинальные системы h5 для немецкого рынка и модернизировали наши немецкие автомобили. Также Hella и другие сделали переоборудование h5 для модернизации американских фар.Фактически, у меня есть полный набор преобразований Hella для четырех небольших прямоугольных герметичных балок, если они вам нужны; просто свяжитесь со мной. Раньше это было незаконно. Сегодня почти все автомобили используют систему h5 и одобрены Министерством транспорта США. К счастью, по прошествии более тридцати лет в большинстве американских автомобилей используются лампы накаливания h5, и они значительно улучшились. Обозначение в США для лампы h5 — 9003.
Настоящий ксенон HID является законным и спасает жизни. Это полностью отличается от любого из простых галогенных преобразований, которые мы сделали.
В Европе и Германии старые галогенные системы h5 всегда требовали, и требуют по сей день, по крайней мере, ручную регулировку высоты фар на приборной панели, чтобы компенсировать нагрузку на автомобиль. Даже у самого дрянного эконобокса в Германии есть переключатель рядом с переключателем фар с надписью «0 1 2 3». Положение выбирается в зависимости от загрузки автомобиля, и в соответствии с немецким стилем есть руководство, основанное на пассажирах и килограммах груза багажника, для которого нужно выбрать положение.
Можно было обойтись статической регулировкой для галогенных систем h5, поскольку лампа h5 мощностью 55 Вт на ближнем свете дает только 1000 люмен при 3200 К. Секунда или две ослепления, когда приближающийся автомобиль ударил по газу, не дала у вас глаукома.
Модернизация оригинальных комплектов ксеноновых фар OEM (Scheinwerferumrüstung, Umbauanleitung und Scheinwerferumbau)
К сожалению, многие люди полагают, что после всех наших лет модернизации европейских автомобилей, заказывая фары h5, сегодня все, что вам нужно сделать, это заказать ксеноновые сборки для несколько тысяч долларов и прикрутите их.
№
Ксеноновые лампы D2S излучают в три раза больший световой поток, 3100 люмен и больше синего света с цветовой температурой 4200 К. В отличие от галогенных систем h5, несколько секунд яркого света от ксеноновой фары не могут терпеть. Ксеноновые фары не только требуют статической регулировки, они также требуют динамической регулировки высоты, чтобы при ускорении автомобиля фары не указывали вверх и никого не ослепляли. Для этой сложной автоматической динамической регулировки высоты требуются внешние датчики, поэтому ксеноновые узлы нельзя просто прикрутить болтами.
Некоторые люди путают осторожную статическую регулировку, ну ладно, с галогенными фарами, с динамической регулировкой, необходимой для ксенона. Без автоматического динамического управления высотой вам нужно было бы статически отрегулировать фары еще ниже, чтобы обеспечить достаточный запас прочности, чтобы избежать ослепления при нажатии на газ. Это лишило бы многих целей ксеноновые фары!
2003 Датчик высоты задней подвески BMW 540i (щелкните, чтобы увеличить)
Ксеноновые фары с автоматической динамической регулировкой высоты и шайбами позволяют производителям увеличивать высоту статической регулировки, увеличивая расстояние обзора, сохраняя при этом зрение других людей.Если вы бросите настоящие ксеноновые фары в автомобиль, который не шел с ними, у него не будет правильных датчиков высоты на подвеске и данных, передаваемых из систем DSC для активации автоматической динамической регулировки высоты. Фары в сборе не будут работать правильно без входов датчиков. Омыватели фар необходимы, так как блики усиливаются, когда линзы грязные, поэтому вам также придется их добавить.
Я знаю, что вы, хакеры, полагаете, что вы просто будете тщательно настраивать ксеноновые узлы, но это плохо, поскольку каждый раз, когда вы нажимаете на газ или загружаете багажник, вы ослепляете людей.Даже не думайте о модернизации ксеноновых фар в сборе, если у вас нет этого автоматического динамического контроля и омывателей. Показатели динамического управления не только в ускорении, торможении и положении подвески; он также влияет на скорость движения, поэтому он знает, как интерпретировать вариации подвески.
Динамические правильные машины впечатляют. Я изучаю автомобильное освещение более 30 лет, и, обладая таким большим опытом, я захихикал от волнения, когда впервые увидел, что мои ксеноны BMW автоматически регулируются во время вождения.Я впервые за несколько десятилетий увидел что-то настолько инновационное.
Я видел комплекты дооснащения от BMW для этого, которые также требуют добавления омывателей и датчиков уровня в колесных арках. Посетите сайт bmwtips.com или обратитесь в отдел запчастей вашего дилера, чтобы узнать больше.
Illegale Xenon-Nachrüstung ist gefährlich und verboten
Это по-немецки означает: «Незаконные ксеноновые лампы опасны и запрещены.»
Некоторые болваны любят вставлять настоящие ксеноновые лампы HID в существующие корпуса, предназначенные для галогенных ламп. Это незаконно и, вероятно, также аннулирует любое страхование ответственности на вашем автомобиле. Это связано с тем, что узлы освещения предназначены для определенных типов ламп, а газовые Разряд ксеноновой лампы сильно отличается от разряда галогенной лампы, поэтому ксеноновая лампа будет бросать свет во все неправильные места, если ее просто вставить в существующую фару, предназначенную для обычной лампы. Не делайте этого. Что еще хуже, ксеноновые лампы имеют только один источник света для одного луча. Настоящие ксеноновые фары имеют отдельные лампы и отражатели для дальнего света и еще один набор для ближнего света. Галогенные лампы обычно имеют нить накаливания дальнего и ближнего света в одной лампе. Люди, продающие эти незаконные преобразователи ксенона, пытаются заставить вас поверить, что у вас будет столько света, что вам не понадобятся ваши дальние лучи. Неправильный! Не делайте этого.
Не используйте окрашенные в синий цвет галогенные лампы.
Не путайте настоящие ксеноновые лампы BMW с окрашенными в синий цвет галогенными лампами, которые дети из гетто используют для создания ярких бликов и имитации более белого света ксенонового HID.На многих фальшивых лампах написано «ксенон», например, здесь. Эти окрашенные в синий цвет лампочки просто вставляются в существующие фары. Поскольку большинство автомобилей гетто имеют сильно обветренные и пожелтевшие линзы, они почти полностью пропускают свет в глаза зрителям, производя впечатление на окружающих на стоянках, но оставляя мало света на дороге. Хуже того, эти поддельные лампы сделаны немного дымчатыми, поэтому они рассеивают много света вдали от дороги и попадают вам в глаза в виде бликов, даже если у вас были новые линзы.
Эти фальшивые синие лампы говорят о разных вещах, таких как лазерный ксеноновый белый, 15 000 Кельвинов, светоотдача 55 Вт = 135 Вт и т. Д. Если вы действительно посмотрите на технические данные, которых нет на коробке, вы заметите, что из-за из-за синей краски эти лампы на самом деле производят меньше люменов!
Не делайте этого. Вот отличная страница, посвященная объяснению, почему они такие плохие.
Резюме: Не делайте этого.
Извините, что испортил вашу вечеринку, тем более, что я тоже хакер в душе, но единственный реальный способ получить приличные ксеноновые фары — это купить машину, которая идет с ними из Германии или, возможно, Японии. Все остальное либо не сработает, либо, скорее, незаконно, потому что не сработает.
Зачем вам это нужно? В любом случае мало кто ездит по темным дорогам без уличных фонарей.
Следующая страница: Компьютер приборной панели
или Предыдущая страница: BMW 540 Ксеноновые фары
или Вернуться на индексную страницу BMW 540
philips d3s ксеноновая лампа спрятанной фары
D3S — это оригинальная комплектация в основном для автомобилей Audi с ксеноновыми фарами, в которых используются лампы типа D3S.RCP D3S 6000K Xenon HID Запасная лампа Diamond White Metal Stents База 12V Автомобильные фары Головные фары 35 Вт, 1 пара 4,0 из 5 звезд 2183 CDN $ 29,75 Jeonino E. STAFF 21 декабря 2020 г. Подходит для camaro zl1 2020 года. Выберите Автомобиль. Наши ксеноновые лампы D1S, D1R, D2S, D2R, D3S, … обеспечивают превосходную яркость и долговечность в любых условиях. Однако, если в вашем Camaro 2020 года используется ксеноновая лампа D3S HID, эта лампа D3S подойдет. Бесплатная доставка. Сменная лампа HID (D3S) (42302C1) от Philips®, 1 лампа, 4200K…. Лучший ответ: Привет, Ларри! Если у вас есть HID-фара, она идеально подходит (HID-D3S). Дайте вашему D3S обновление, которого они заслуживают, с помощью нашего широкого ассортимента автомобильных ламп для замены. Изображение не доступно. 0. PHILIPS XENON HID ФАРЫ. Открывает галерею изображений. Сравнение ламп Osram Сравнение ламп Philips. Белый прозрачный или темный Хуан Карлос П. 21 ноября 2020 г. К сожалению, руководство по установке ламп Chevy Camaro 2020 года выпуска еще не обновлено производителем. Запасные автомобильные лампы D3S. Наши ксеноновые лампы, D1S, D1R, D2S, D2R, D3S ,… обеспечивают превосходную яркость и долговечность в любых условиях. Откройте для себя ассортимент ксеноновых ламп Philips для фар. Какой цвет, когда горит? D3S XenEcoStart — новейшая ксеноновая лампа, не содержащая ртути. Ксеноновые фары Philips обеспечивают больше света на дороге. Новая ксеноновая лампа OEM 14-20 Dodge Durango Philips D3S HID L0000D3S. Откройте для себя ассортимент ксеноновых ламп Philips для фар. Наведите указатель мыши для увеличения — нажмите, чтобы увеличить. D3S — обозначение размера лампы. Но если у вас галогенная фара, ваша лампа ближнего света будет типа H7.Эти стандартные ксеноновые лампы Philips — идеальный вариант для замены старых или перегоревших заводских ламп. Проверьте, подходит ли эта деталь вашему автомобилю. Купите сегодня в PowerBulbs. Ознакомьтесь с нашими ксеноновыми лампами HID, доступными в следующих моделях: D1S, D1R, D2S, D2R, D3S, D3R, D4S, D4R, D5S. Почти исчез. Новые лампы Philips Xenon X-treme Vision gen2 D3S имеют цветовую температуру 4800K и обеспечивают на 150% больше обзора на дороге. Это обеспечивает водителю улучшенную видимость, позволяя автомобилю экономить электроэнергию для других функций.Если вдвое больше света, вы сможете увидеть потенциальные препятствия гораздо раньше. Откройте для себя наш ассортимент ксеноновых ламп HID в светильниках D3S, включая линейки OSRAM Xenarc Night Breaker Unlimited и Philips Xenon WhiteVision gen2. Ксеноновые лампы Philips HID излучают в два раза больше света, чем галогенные лампы, но потребляют меньше энергии. Сменная ксеноновая лампа Philips D3S XenEcoStart HID — одна из лучших на рынке. Информация об изображении. Мы специализируемся на поставках только высококачественных ламп от Philips и OSRAM — ведущих производителей автомобильного освещения.. 40,35 долларов США.
Subaru Wrx Sti Final Edition для продажи в Великобритании, Smart-Till против Aerway, Система фильтрации воды для всего дома Ge Gxwh45f, Приложение Guitar Chord Transposer, Как жирафы едят траву на земле, Invicta Pro Diver Quartz, Лайя означает по-арабски, Программное обеспечение виртуальной химической лаборатории, Размер файла цепи Stihl Ms 290,
Законны ли «синие» ксеноновые фары HID?
Эти яркие голубоватые фары в зеркале заднего вида могут быть от дорогого роскошного автомобиля, оснащенного такими фарами.Но они также могут быть признаком модификации послепродажного обслуживания, которая технически незаконна, заявляет Национальная администрация безопасности дорожного движения.
Федеральные таможенные агенты с 2009 года конфисковали партии комплектов для переоборудования высокоинтенсивного сброса (HID) на сумму в миллионы долларов, поскольку эти комплекты не соответствуют федеральным стандартам, по данным Ассоциации рынка специального оборудования, торговой группы, представляющей автомобили. послепродажные компании.
О каких федеральных стандартах идет речь? Ответ становится немного сложным, но серия писем NHTSA потребителям пролила некоторый свет на эту тему.
Во-первых, кажется, что многих потребителей смущает символ «ТОЧКА» на заменяемых фарах, включая комплекты для переоборудования ксеноновых ламп или HID.
«ТОЧКА» не означает, что Департамент транспорта одобрил огни; скорее, это собственная сертификация производителя на соответствие федеральным стандартам согласно NHTSA. Поэтому то, что комплект для переоборудования ксенона или HID имеет маркировку «DOT», не означает, что федеральное правительство сертифицировало его как разрешенное для уличных перевозок.
Потребители должны вместо этого обратить внимание на федеральное постановление, Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств № №108 , в котором конкретно обсуждаются системы фар. Согласно стандарту, все сменные фары должны иметь возможность использовать существующий источник света транспортного средства, сообщает NHTSA.
Так почему бы просто не изменить источник света с обычной галогенной системы на тот, который работает с ксеноновыми или HID-фарами?
Поскольку это, скорее всего, нарушает федеральный закон 49 U.S.C. 30122 , который запрещает механику выводить из строя любое оборудование, установленное в соответствии с Федеральным стандартом безопасности транспортных средств, сообщает NHTSA.
Короче говоря, «НАБДД определило, что невозможно производить комплекты для преобразования HID (преобразование галогенной системы в HID), которые соответствовали бы … FMVSS № 108», согласно SEMA, торговой группе вторичного рынка. Особое беспокойство вызывает то, что «комплекты для переоборудования HID могут вызывать чрезмерное ослепление встречных автомобилистов».
Законодательство многих штатов подчиняется этим федеральным стандартам. Это дает правоохранительным органам право останавливаться и выдавать заявки на автомобили, которые, по их мнению, содержат незаконные ксеноновые лампы или лампы HID.
No related posts.

HCR маркировка фар – обозначение осветительной оптики

Типы маркировок и особенности HCR

Где купить лампы с маркировкой HCR PL

Маркировка фар под ксенон

Куда производители ставят маркировку?

Выбор ксеноновых ламп

Статьи — Маркировка фар автомобилей – основные значения | Xenon812.ru

Маркировка фар для ксенона: как правильно расшифровать?

Конструкция

Критерии соответствия

Критерии несоответствия

Пример

Маркировка фар под ксенон своими руками :: SYL.ru

Как маркируется фары по назначению?

Маркировка фар по источникам освещения

Маркировка фар для ксенона

Ксенон и закон

Нюансы

Противотуманные фары и ксенон

Выбор ламп в противотуманные фары

Маркировка противотуманных фар

Хитрости

Покупка ксенона

Ксеноновый свет и задний ход своими руками

Чего боится ксенон?

Ставить или не ставить?

Вопрос к владельцам V40 со ШТАТНЫМ ксеноном (маркировка). [Архив]

Маркировка фар в Москве | Маркировка фар под ксенон и галоген

Знак международного утверждения с кодом страны

Категории фар

Техрегламент: до и после

Освещенность

Направление движения

Начальный угол наклона фары

Фирмы-производители

Что на самом деле означает алфавитный суп из обозначений ламп?

h2, h4, h5, H7, h21, HB3, HB4 | Что они означают

Классификация ламп

Сравнение типов ламп

Нити

Номинальная мощность

База

Об авторе

Издание 2021 года: Простое руководство по автомобильным лампам

Лампы накаливания / галогенные лампы головного освещения

Светодиодные лампы головного освещения

Ксеноновые комплекты HID

11 популярных автомобилей с ксеноновыми фарами (с фотографиями)

1. Ford F-150

2. Ford Escape

3. Audi A3

4. Toyota Avalon

5. Lexus IS

6. Subaru Legacy

7. Субару Аутбек

8. Бытие G80

9. Volvo S60

10. Фольксваген Тигуан

11. Volkswagen Jetta

BMW 540i 540 преобразование ксенона

philips d3s ксеноновая лампа спрятанной фары

Законны ли «синие» ксеноновые фары HID?

Похожие записи

Система курсовой устойчивости esp что это: Как работает ESP — ДРАЙВ

Кому принадлежит гос номер: Проверка авто по гос номеру — проверить машину онлайн — Автокод

Онлайн калькулятор расхода: Калькулятор расхода топлива

Как проверить смотан ли пробег на машине: Как проверить пробег авто, проверка реального пробега

6 3 3: Столбиком пример 6,3/2 — Школьные Знания.com

Сдача города в гибдд видео: что изменилось и как теперь сдавать :: Autonews

Добавить комментарий Отменить ответ