Обозначение дорожной разметки: ПДД РФ 2021 — Приложение 2: Горизонтальная дорожная разметка — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

Горизонтальная разметка. Дорожная Разметка в Беларуси: Характеристики и Особенности. VERcity

1.1		Разделение транспортных потоков противоположных направлений (может иметь желтый цвет). Обозначение границ полос движения на опасных участках дороги. Обозначение границ проезжей части дороги, на которые въезд запрещен. Обозначение границ мест стоянки транспортных средств на площадках, специально отведенных для стоянки. Обозначение островков безопасности (в случаях, определенных в установленном порядке Министром внутренних дел).cРазделение пешеходных и велосипедных потоков на тротуарах и в других местах, а также разделение велосипедных потоков на велосипедной дорожке с двусторонним движением велосипедов.
1.2		Обозначение края проезжей части дороги (может иметь желтый цвет).
1.3		Разделение транспортных потоков противоположных направлений на дорогах без разделительной полосы, имеющих четыре и более полосы движения (может иметь желтый цвет).
1.4		Обозначение мест, где запрещены остановка и стоянка транспортных средств, кроме маршрутных транспортных средств (наносится у края проезжей части дороги или по верху бордюра).
1.5		Разделение транспортных потоков противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы движения (может иметь желтый цвет). Обозначение границ полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении.
1.6		Обозначение приближения к сплошной линии продольной разметки (может иметь желтый цвет).
1.7		Обозначение полос движения в пределах перекрестка.
1.8		Обозначение границы между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части дороги (на перекрестках, пересечениях дорог в разных уровнях, в зоне остановочных пунктов маршрутных транспортных средств, на прочих объектах).
1.9		Обозначение границ полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование.
1.10		Обозначение мест, где запрещена стоянка транспортных средств (наносится у края проезжей части дороги или по верху бордюра).
1.11		Разделение транспортных потоков противоположных или попутных направлений на участках дорог, на которых перестроение разрешено только со стороны прерывистой линии (может иметь желтый цвет). Обозначение мест, предназначенных для разворота, въезда или выезда со стояночных площадок, автозаправочных станций и прочих объектов.
1.12		Обозначение места остановки транспортных средств — «стоп-линия».
1.13		Обозначение места, где водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
1. 14.1		Обозначение нерегулируемого пешеходного перехода — «зебра».
1.14.2		Обозначение нерегулируемого пешеходного перехода в местах повышенной опасности.
1.14.3		Обозначение пешеходного перехода, оборудованного дорожными светофорами.
1.15		Обозначение места, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть дороги.
1.16.1		Обозначение островков, разделяющих транспортные потоки противоположных направлений.
1.16.2		Обозначение островков, разделяющих транспортные потоки одного направления.
1.16.3		Обозначение островков в местах слияния транспортных потоков.
1.7.1		Обозначение остановочных пунктов маршрутных транспортных средств и стоянок такси.
1.17.2		Обозначение границ зоны остановочного пункта трамвая, расположенного на одном уровне с проезжей частью дороги.
1.18.1		Обозначение направлений движения по полосам движения: только прямо
1.18.2		Обозначение направлений движения по полосам движения: только направо
1.18.3		Обозначение направлений движения по полосам движения: налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении
1.18.4		Обозначение направлений движения по полосам движения: прямо и направо
1.18.5		Обозначение направлений движения по полосам движения: прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении
1. 18.6		Обозначение направлений движения по полосам движения: направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении
1.18.7		Обозначение направлений движения по полосам движения: на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — прямо и направо
1.18.8		Обозначение направлений движения по полосам движения: на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении
1.18.9		Обозначение направлений движения по полосам движения: на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо
1.18.10		Обозначение направлений движения по полосам движения: на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении
1. 18.11		Обозначение направлений движения по полосам движения: на разворот
1.18.12		Обозначение направлений движения по полосам движения: прямо и на разворот
1.19		Обозначение приближения к сужению проезжей части дороги (участку, где уменьшается количество полос движения в данном направлении) или к разметке 1.1 или 1.11, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.
1.20		Обозначение приближения к разметке 1.13.
1.21		Обозначение приближения к разметке 1.12.
1.22		Обозначение номера дороги.
1.23		Обозначение полосы, выделенной для движения маршрутных транспортных средств.
1.24.1		Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 1. 20.
1.24.2		Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 1.21.
1.24.3		Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 1.29.
1.25		Обозначение приближения к искусственной неровности.
1.26		Обозначение искусственной неровности.
1.27		Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 3.24.1.
1.28		Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 7.17. Может применяться без установки соответствующего дорожного знака, при этом устанавливает аналогичные ему требования.
1.29		Применяется для обозначения велосипедных дорожек и располагается по оси полос движения велосипедистов.
1.30		Применяется для обозначения пешеходных дорожек и располагается по оси полосы движения пешеходов.
1.31		Применяется для обозначения дорожек, предназначенных для совместного движения пешеходов и велосипедистов и обозначенных знаками 4.5.1 или 4.6.1.
1.32		Применяется на велосипедных дорожках перед пересечением их с пешеходными дорожками или тротуарами.
1.33		Применяется для обозначения направления движения велосипедистов по полосам движения, выделенным разметкой или различным цветом покрытия.
1.34		Обозначение приближения к школе.

Приложение 3

3. Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее — разметка) подразделяется на постоянную и временную.

Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1–1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.

Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.

Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.

4. Линии разметки 1.1–1.3 пересекать запрещается, за исключением случаев применения линии разметки 1.1 для обозначения границ мест стоянки транспортных средств и линии разметки 1.2 белого цвета, располагающейся справа от водителя для остановки транспортного средства на обочине (слева от водителя для выезда транспортного средства с обочины после его остановки), а также в случаях разделения пешеходных и велосипедных потоков на тротуарах и в других местах, разделения велосипедных потоков на велосипедной дорожке с двусторонним движением велосипедов.

Линию разметки 1.1 разрешается пересекать также для обгона одиночного транспортного средства, движущегося со скоростью менее 30 км/ч, и для объезда неподвижного препятствия на дороге, создающего опасность для движения.

5. Линии разметки 1.5–1.8 разрешается пересекать с любой стороны, кроме перекрестков, на которых не организовано круговое движение.

6. Линию разметки 1.9 на участке дороги между реверсивными светофорами разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя. При включенных зеленых сигналах реверсивных светофоров линию разметки 1.9 разрешается пересекать с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9. При выключенных реверсивных светофорах или запрещающем сигнале на них линию разметки 1.9, находящуюся слева, пересекать запрещается.

7. Линию разметки 1.11 разрешается пересекать только со стороны прерывистой линии, а со стороны сплошной — только при завершении обгона или объезда препятствия.

8. В случаях, когда значения линий разметки и дорожных знаков противоречат друг другу, участники дорожного движения должны руководствоваться дорожными знаками.

9. Устанавливаются следующие виды и назначения разметки:

Дорожная разметка

ВЫДЕРЖКА ИЗ ГОСТ Р 52289-2004

6 Правила применения дорожной разметки
6.1 Общие требования
6.1.1 Номера и изображения линий разметки приведены в приложении Г.
Разметка дорог устанавливает режимы, порядок движения, является средством визуального ориентирования водителей и может применяться как самостоятельно, так и в сочетании с другими техническими средствами организации дорожного движения.
6.1.2 Разметка, наносимая на усовершенствованное покрытие дорог и элементы дорожных сооружений, должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 51256.
Значения коэффициентов для дорожной разметки:
— яркости для дорожной разметки в сухом состоянии ;
— световозвращения для условий темного времени суток при сухом покрытии ;
— световозвращения для условий темного времени суток при дожде и мокром покрытии ;
— светоотражения при диффузном дневном или искусственном освещении в сухом состоянии выбирают в зависимости от дорожных условий
В процессе эксплуатации разметка должна отвечать требованиям ГОСТ Р 50597.
6.1.3 При разметке дорог ширину полосы движения принимают с учетом категорий дорог согласно требованиям действующих строительных норм и правил. На дорогах, элементы поперечного профиля которых не соответствуют требованиям действующих строительных норм и правил, ширина размечаемой полосы движения должна быть не менее 3,00 м. Допускается уменьшать ширину полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений режима движения.
Ширину полосы движения определяют по расстоянию между осями линий разметки, обозначающих ее границы.
6.1.4 На цементобетонных покрытиях допускается наносить продольную линию разметки, разделяющую транспортные потоки попутного направления, рядом с температурным швом с левой стороны по ходу движения, а разделяющую потоки встречного направления — с любой стороны шва.
6.2 Горизонтальная разметка
6.2.1 Линии, надписи, стрелы и другие обозначения горизонтальной разметки наносят на усовершенствованное дорожное покрытие, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом.
6.2.2 В населенных пунктах горизонтальную разметку применяют на магистральных дорогах и улицах, дорогах и улицах местного значения, а в сельских поселениях — на дорогах и улицах, по которым осуществляется движение маршрутных транспортных средств.
Вне населенных пунктов горизонтальную разметку применяют на дорогах с проезжей частью шириной не менее 6 м при интенсивности движения 1000 авт./сут* и более.
_______________
* Здесь и далее размерность авт./сут (авт./ч) применяют к интенсивности, измеряемой в натуральных (физических) транспортных единицах, размерность ед./сут (ед./ч) — к интенсивности, измеряемой в приведенных транспортных единицах. Коэффициенты приведения принимают согласно действующим строительным нормам и правилам.
Разметку допускается применять и на других дорогах, когда это необходимо для обеспечения безопасности дорожного движения.
6.2.3. Разметку 1.1 применяют в следующих случаях:
1) Для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия) на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях:
— на участках дорог, где зоны с видимостью встречного автомобиля менее допустимой* перекрывают друг друга;
— на всем протяжении кривых в плане, радиус которых не превышает 50 м, а также на примыкающих к ним участках с переменным радиусом. На дорогах, имеющих две полосы, разметку наносят так, чтобы было выдержано отношение ширины внутренней полосы к внешней в соответствии с таблицей 8.
________________
* На участке дороги с ограниченной видимостью встречного автомобиля могут быть две зоны, где видимость менее допустимой, одна из которых наблюдается при движении в одном направлении, а другая — при движении в противоположном направлении.

Таблица 8 — Отношение ширины полос движения на кривых в плане

Радиус по внутренней кромке проезжей части, м

10-15

15-20

20-30

30-50

Св. 50

Отношение ширины внутренней полосы проезжей части к ширине внешней полосы

1,4

1,3

1,2

1,1

1,0

На дорогах, имеющих три полосы, данное отношение принимают для крайних полос, а средняя полоса в этом случае может использоваться как разделительная или для движения в направлении, для которого предназначена внешняя полоса;
— перед перекрестками при интенсивности движения по пересекающей дороге не менее 50 авт. /сут. Разметку наносят на протяжении не менее чем за 20 (40)* м от края пересекающей проезжей части ;
— перед железнодорожными переездами — на протяжении 100 м от ближнего рельса;
— на участках дорог, где не обеспечено расстояние видимости встречного автомобиля, — в соответствии с таблицей 3;
— перед препятствием (опорой путепровода, островком безопасности, бордюром и т.п.), находящимся ближе 0,3 м от границы полосы движения, либо сужающим полосу, а также при уменьшении числа полос в данном направлении с наклоном к оси дороги не более 1:20 (1:50) (переходная линия). На дорогах с тремя полосами для движения в обоих направлениях допускается наносить две параллельные переходные линии на расстоянии не менее 20 (40) м ;
— перед пешеходными переходами, пересечениями с велосипедными дорожками — на расстоянии 20 (40) м;
— на участках дорог с тремя полосами для движения в обоих направлениях. Протяженность участков дороги с соотношением числа полос движения во встречных направлениях (2:1 или 1:2) определяют с учетом продольного и поперечного профилей дороги, организации левых поворотов на перекрестках, с учетом возможности опережения попутных транспортных средств;
— на участках дорог с полосой для маршрутных транспортных средств, движущихся навстречу общему потоку транспортных средств.
__________________
* Здесь и далее первое значение используют для разметки на дорогах с допускаемой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках — при скорости более 60 км/ч.
2) Для обозначения границ полос движения на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении:
— перед перекрестками, пешеходными переходами и железнодорожными переездами — не менее чем за 20 (40) м от разметки 1.12 или 1.13 ;
— на участках дорог с полосой для маршрутных транспортных средств, движущихся попутно общему потоку транспортных средств .
3) Для обозначения границ участков проезжей части, на которые въезд запрещен (островки безопасности, направляющие островки и т.п.)
4) Для обозначения границ стояночных мест на площадках, предназначенных для стоянки транспортных средств, или на околотротуарных стоянках
Минимальные размеры одного стояночного места при последовательном размещении автомобилей вдоль края проезжей части или края стояночной площадки должны быть не менее 2,5х7,5 м для легковых и 3,0х11,0 м — для грузовых автомобилей без прицепов, при параллельном размещении автомобилей относительно друг друга — соответственно 2,5х5,0 м и 3,5х8,5 м.
6.2.4 Разметку 1.2.1 и 1.2.2 применяют для обозначения края проезжей части (краевая линия).
Краевую линию 1.2.2 допускается наносить на автомобильных дорогах с интенсивностью движения менее 1000 авт./сут без регулярного движения маршрутных транспортных средств и числом полос для движения в обоих направлениях не более двух при наличии барьерных ограждений, кроме участков, на которых запрещен обгон.
Разметку наносят на расстоянии 0,1-0,2 м от кромки проезжей части без укрепленной полосы как со стороны обочины, так и со стороны разделительной полосы. При наличии укрепленной полосы разметку наносят по границе между проезжей частью и укрепленной полосой.
6.2.5 Разметку 1.3 применяют для разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на участках дорог, имеющих четыре и более полос движения в обоих направлениях, включая переходно-скоростные и дополнительные полосы .
6.2.6 Разметку 1. 4 применяют на участках дорог, где запрещена остановка транспортных средств.
Разметку наносят на расстоянии 0,1-0,2 м от кромки проезжей части или по верху бордюра, при наличии краевой линии — вместо нее .
6.2.7 Разметку 1.5 применяют для:
— разделения транспортных потоков противоположных направлений (осевая линия) на дорогах, имеющих две полосы движения в обоих направлениях на участках дорог, где зоны с видимостью встречного автомобиля менее допустимой не перекрывают друг друга, кроме случаев, указанных в 6.2.3 и 6.2.13;
— обозначения границ полос движения при их числе две или более для одного направления, кроме случаев, указанных в 6.2.3 и 6.2.13.
6.2.8 Разметку 1.6 (линия приближения) применяют для предупреждения о приближении к разметке 1.1 или 1.11, разделяющей потоки транспортных средств, движущихся в противоположных или попутных направлениях . Разметку 1.6 наносят на расстоянии не менее 50 (100) м перед разметкой 1. 1 или 1.11.
6.2.9 Разметку 1.7 применяют для обозначения границ полос движения в пределах перекрестка в случаях, когда необходимо показать траекторию движения транспортных средств или обозначить границы полосы движения .
6.2.10 Разметку 1.8 применяют для обозначения границы между полосой разгона или торможения и основной полосой движения. Ширина разметки должна быть 0,4 м на автомагистралях и 0,2 м — на других дорогах.
6.2.11 Разметку 1.9 (реверсивная линия) применяют для:
— обозначения границ полос, направление движения по которым меняется на противоположное;
— разделения потоков транспортных средств противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на участках дорог, где используется реверсивное регулирование.
6.2.12 Разметку 1.10 применяют на участках дорог, где необходимо запретить стоянку транспортных средств.
Разметку наносят на расстоянии 0,1-0,2 м от края проезжей части или по верху бордюра, при наличии краевой линии разметки — вместо нее.
6.2.13 Разметку 1.11 (барьерная линия) применяют для разделения потоков транспортных средств противоположных или попутных направлений при необходимости запрещения перестроения транспортных средств.
Для разделения потоков транспортных средств противоположных направлений разметку наносят на участках дорог с двумя полосами движения в обоих направлениях с необеспеченной видимостью встречного автомобиля, где зоны с видимостью меньше допустимой не перекрывают друг друга . Разметка должна быть обращена сплошной линией в сторону полосы, на которой на данном участке находится зона с видимостью менее допустимой.
Допускается применять разметку для разделения потоков транспортных средств противоположных направлений вместо линии 1.1 на расстоянии не менее 20 (40) м перед пешеходными переходами, переездами для велосипедистов, перекрестками при интенсивности движения менее 3000 ед./сут, а также перед железнодорожными переездами на расстоянии 100 м от ближнего рельса. При этом разметка сплошной линией должна быть обращена в сторону полосы, по которой движение осуществляется в направлении указанных участков дорог.
Разметку для разделения потоков транспортных средств попутных направлений наносят:
— на участках подъемов, где в сторону подъема движение осуществляется по двум полосам, на расстоянии не менее 50 м от вершины подъема и 30 м за ней. В этом случае разметка 1.11 сплошной линией должна быть обращена в сторону крайней правой полосы;
— в других случаях, когда необходимо исключить возможность перестроения на ближайшую правую или левую полосу движения, обозначить места въезда на прилегающую территорию и выезда с нее, а также места для разворота.
Длины штриха и промежутка между штрихами разметки 1.11 должны быть такими же, как у предшествующей ей линии приближения 1.6, а при ее отсутствии могут быть уменьшены соответственно до 0,9 и 0,3 м.
6.2.14 Разметку 1.12 (стоп-линия) применяют перед перекрестком при наличии знака 2. 5 «Движение без остановки запрещено», в местах, где движение регулируется светофором, и перед железнодорожными переездами.
Разметку наносят перед перекрестком при наличии знака 2.5 на расстоянии не более 1 м от границы пересекающей проезжей части.
Разметку 1.12 наносят на расстоянии 10-20 м от светофора Т.1 или Т.2 при расположении светофора над проезжей частью и 3-5 м — при расположении сбоку от проезжей части для обеспечения видимости их сигналов. Допускается уменьшать указанные расстояния соответственно до 5 и 1 м при наличии светофоров Т.3 любых исполнений.
При наличии пешеходного перехода разметку наносят на расстоянии не менее 1 м перед переходом.
Разметку наносят на расстоянии 1-3 м до светофора Т.5, используемого для регулирования движения маршрутных автобусов или троллейбусов, движущихся по специально выделенной полосе.
На железнодорожных переездах разметку 1.12 наносят на расстоянии 5 м от шлагбаума или светофора, а при наличии знака 2. 5 — на расстоянии 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаком.
6.2.15 Разметку 1.13 применяют для обозначения места остановки транспортных средств при наличии знака 2.4 «Уступите дорогу» и наносят возможно ближе к границе пересекаемой проезжей части.
6.2.16 Разметку 1.12 и 1.13 допускается наносить по всей ширине проезжей части данного направления движения или на каждой полосе движения.
Разметку 1.12 и 1.13 наносят под прямым углом к оси полосы движения.
6.2.17 Разметку 1.14.1 и 1.14.2 применяют для обозначения мест, выделенных для пересечения проезжей части пешеходами.
Ширину размечаемого пешеходного перехода определяют по интенсивности пешеходного движения из расчета 1 м на каждые 500 пеш./ч, но не менее 4 м.
Разметку 1.14.1 применяют на пешеходных переходах, ширина которых не превышает 6 м. При ширине пешеходного перехода более 6 м применяют разметку 1.14.2.
Линии разметки 1. 14.1 и 1.14.2 наносят параллельно оси проезжей части (рисунок В.7).
6.2.18 Разметку 1.15 применяют для обозначения мест, выделенных для пересечения проезжей части велосипедистами.
Ширина переезда для велосипедистов должна быть равна ширине велосипедной дорожки.
6.2.19 Разметку 1.16.1-1.16.3 применяют для обозначения направляющих островков:
1.16.1 — в местах разделения потоков транспортных средств противоположных направлений;
1.16.2 — в местах разделения потоков транспортных средств одного направления;
1.16.3 — в местах слияния потоков транспортных средств.
На островках, имеющих большую площадь, разметку 1.16.1-1.16.3 допускается выполнять на концевых участках островка и на расстоянии 1,0 м от его границы. При небольшой площади островка допускается окраска всей его поверхности.
Разметку 1.16.1 допускается применять для обозначения островков безопасности на пешеходных переходах. Ширина островка безопасности должна быть не менее 1,5 м, а его длина должна быть равна ширине перехода. Расстояние между краем проезжей части и границей островка должно быть не менее 7,0 м.
6.2.20 Разметку 1.17 применяют для обозначения остановок маршрутных транспортных средств и стоянок легковых такси. Протяженность разметки определяют с учетом числа одновременно останавливающихся или стоящих транспортных средств, но не менее длины посадочной площадки.
6.2.21 Разметку 1.18 применяют для указания разрешенных на перекрестке направлений движения по полосам.
Последовательно наносят две (три) или более стрел с расстоянием между ними от 20 до 30 м. Основание стрелы, ближайшей к перекрестку, должно быть на уровне начала разметки 1.1, разделяющей потоки транспортных средств попутного направления.
Разметку с изображением тупика наносят перед пересечениями дорог с проезжими частями, разделенными бульваром, либо разделительной полосой, когда поворот на ближайшую проезжую часть запрещен. Разметку не наносят, если ширина бульвара или разделительной полосы позволяет нанести стрелы в пределах перекрестка в соответствии с условиями, приведенными в настоящем пункте.
6.2.22 Разметку 1.19 применяют для предупреждения о приближении к концу полосы, а в сочетании с разметкой 1.6 — о приближении к разметке 1.1 или 1.11, разделяющей потоки транспортных средств противоположных направлений, при ограниченной видимости встречного автомобиля. При этом должны последовательно наноситься две (три) или более стрел с расстояниями между ними 15, 30, 45 м и т.д. (30, 60, 90 м и т.д.). Расстояния указаны между основаниями стрел, начиная от последней стрелы по ходу движения. Расстояние между основанием последней по ходу движения стрелы и началом переходной линии или началом отгона полосы разгона должно быть 20 (40) м.
6.2.23 Разметку 1.20 применяют для предупреждения о приближении к разметке 1.13 на дорогах с интенсивностью движения более 3000 авт./сут и наносят на каждой полосе движения.
Расстояние между основанием треугольника разметки 1.20 и разметкой 1.13 должно составлять от 2 до 10 м (от 10 до 25 м).
6.2.24 Разметку 1.21 применяют для предупреждения о приближении к разметке 1.12 на дорогах с интенсивностью движения более 3000 авт./сут, если установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», и наносят на каждой полосе движения.
Расстояние между разметкой 1.21 и 1.12 должно составлять от 2 до 10 м (от 10 до 25 м), рисунок В.7.
6.2.25 Разметку 1.22 применяют на дорогах с интенсивностью движения более 3000 авт./сут для обозначения номера дороги (маршрута), утвержденного в установленном порядке.
Разметку наносят посередине каждой полосы движения, соответствующей направлению дороги (маршрута), перед перекрестком и за ним, когда маршрут в месте пересечения с другой дорогой меняет свое направление.
Перед перекрестком разметку 1.22 применяют с разметкой 1.18. При этом разметку 1.22 наносят на расстоянии от 1 до 5 м перед разметкой 1.18 .
Если на перекрестке маршрут меняет свое направление и на полосе движения нанесена разметка 1. 18 с несколькими направлениями движения, то номер маршрута наносят под боковой стрелкой разметки 1.18 шрифтом уменьшенного размера.
6.2.26 Разметку 1.23 наносят на дорогах, обозначенных знаком 5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств», на полосы, предназначенные для движения только маршрутных транспортных средств .
Разметку наносят по оси полосы движения основанием в сторону движущихся по ней транспортных средств. В начале полосы на расстоянии 10 м от границы пересечения проезжих частей наносят первую разметку, а через 20 м — вторую.
Разметку повторяют после мест остановки маршрутных транспортных средств и через каждые 200 м на перегоне. В зависимости от длины перегона это расстояние может быть уменьшено.
Разметку 1.23 на полосах, обозначенных знаком 5.14, допускается наносить в начале и в конце полосы, а также через 200 м на протяжении этой полосы.
Разметку допускается наносить на полосе торможения и на остановочной площадке остановочных пунктов маршрутных транспортных средств.
6.2.27 Разметку 1.24.1 и 1.24.2 допускается применять для дублирования дорожных знаков:
— 1.24.1 — для дублирования предупреждающих знаков;
— 1.24.2 — для дублирования запрещающих знаков.
Разметку 1.24.1 наносят через 20-30 м после места установки соответствующего предупреждающего знака, разметку 1.24.2 — в том же поперечном сечении дороги, что и соответствующий запрещающий знак.
На многополосных дорогах разметку 1.24.1 и 1.24.2 наносят на каждой полосе, предназначенной для движения в данном направлении, за исключением изображений знаков 3.27-3.30, которые наносят на крайней правой полосе движения.
6.2.28 Разметку 1.24.3 применяют для обозначения участков дорог, стояночных площадок (стояночных мест), въездов, выездов и т.п., предназначенных для транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп или перевозящих таких инвалидов.
6.2.29 Разметку 1.25 применяют для обозначения искусственных неровностей, предназначенных для принудительного снижения скорости.
Разметку наносят в начале и конце неровности на наклонном участке .
Если искусственная неровность имеет ширину, недостаточную для нанесения разметки на ее поверхности, разметку наносят на проезжую часть с двух сторон от неровности.
6.2.30 Допускается наносить надписи, не предусмотренные ГОСТ Р 51256 и являющиеся дополнительным средством информации, не вводящим каких-либо ограничений (названия населенных пунктов, объектов туризма и т.п.), с использованием шрифта высотой 1,6 (4,0) м. Надписи должны выполняться шрифтом, имеющим пропорции шрифта разметки 1.22 и цифр по ГОСТ Р 51256.
Для надписей, длина которых превышает ширину полосы движения, допускается уменьшение размера букв и цифр, но не более чем в два раза.
6.2.31 Ширину линий разметки 1.1-1.7, 1.9-1.11 принимают в соответствии с таблицей 9.
Для случаев, не указанных в таблице 9, ширину линий разметки принимают равной 0,1 м.

Таблица 9 — Ширина линий разметки Размеры в метрах

#G0Число полос движе- ния

Наличие раздели- тельной полосы

Разделение потоков противоположных направлений

Обозначение полос движения

Обозначение края проезжей части

Запрещение остановки

и стоянки

1. 1

1.3

1.5; 1.6

1.9

1.11

1.1; 1.5-1.7

1.9

1.11

1.2.1

1.2.2

1.4; 1.10

Нет

0,10

—

0,10

—

0,10

—

0,10

0,15

0,10

—

4 и 5

—

0,15

—

0,15 (0,10)

0,15(0,10)

0,15 (0,10)

6 и более

0,20 (0,15)

4 и более

Есть

—

0,15

—

Примечание — В скобках даны допустимые значения ширины линий разметки в населенных пунктах.

6.3 Вертикальная разметка

6.3.1 Линии и обозначения вертикальной разметки наносят на пролетные строения и опоры мостовых сооружений, торцевые поверхности порталов тоннелей, ограждения, парапеты, бордюры и другие элементы оборудования дорог для улучшения их видимости участниками дорожного движения.
6.3.2 Разметку 2.1.1-2.1.3 применяют для обозначения вертикальных элементов мостовых сооружений, опор освещения, деревьев, буферных устройств и т.п. препятствий, расположенных в пределах обочины на расстоянии менее 1 м от края проезжей части, при отсутствии обочины, а также в других случаях, когда эти препятствия представляют опасность для движущихся транспортных средств.
Разметку 2.1.1 и 2.1.3 наносят на препятствие, расположенное соответственно слева или справа от проезжей части, разметку 2.1.2 — если его можно объехать с обеих сторон.
Допускается размечать только ближайший к проезжей части край сооружения на ширину 0,5 м и высоту 3,0 м.
6.3.3 Разметку 2.2 применяют для обозначения нижнего края пролетных строений мостовых сооружений и порталов тоннелей, расположенных на высоте менее 5 м. Разметку наносят над серединой каждой полосы, по которой осуществляется движение в сторону сооружения (рисунок В.20).
Допускается наносить разметку на пролетных строениях по всей ширине проезжей части, по которой осуществляется движение в сторону сооружения.
6.3.4 Если разметку 2.1.1-2.1.3 или 2.2 невозможно нанести непосредственно на поверхность искусственных сооружений, она должна выполняться на щитах, прикрепляемых к этим сооружениям или устанавливаемых непосредственно перед ними.
6.3.5 Разметку 2.3 применяют для обозначения круглых тумб в случаях, когда они располагаются на разделительных полосах, приподнятых направляющих островках или приподнятых островках безопасности.
6.3.6 Разметку 2.4 применяют для обозначения сигнальных столбиков в соответствии с ГОСТ Р 50970, надолбов и т.п.
Нижний конец черной полосы разметки должен быть обращен в сторону проезжей части.
6.3.7 Разметку 2.5 применяют для обозначения боковых поверхностей дорожных ограждений, установленных на прямых участках дорог (на протяжении не менее 10 м от их начала), а также по всей длине ограждений на пересечениях в разных уровнях, кривых в плане с радиусом менее 50 м, крутых спусках, в местах сужения проезжей части.
6.3.8 Разметку 2.6 применяют для обозначения боковых поверхностей дорожных ограждений в случаях, не оговоренных в 6.3.7.
Допускается не наносить разметку 2.5 и 2.6 на ограждения, выполненные из оцинкованного металла. При наличии в ограждении, выполненном из оцинкованного металла, отдельных секций (общая длина которых не превышает 20% длины ограждения) из неоцинкованного металла, их окрашивают в серый (серебристый) цвет, сходный с цветом секций, выполненных из оцинкованного металла.
6.3.9 Ограждающие и направляющие устройства, обозначенные разметкой 2.4-2.6, оборудуют световозвращающими элементами по ГОСТ Р 50971.
6.3.10 Разметку 2.7 наносят на боковые поверхности приподнятых направляющих островков, островков безопасности, бордюров у препятствий, расположенных на расстоянии менее 1 м от проезжей части, на кривых в плане с радиусом менее 50 м, в местах сужения дороги, выездов на набережные и на других опасных участках (рисунки В.21 и В.22).
Размеры элементов разметки 2.7 черного и белого цветов соответственно следует принимать: для направляющих островков и островков безопасности — 0,2 и 0,4 м, для бордюров — 0,5 и 1,0 м (1,0 и 2,0 м).

Все, что нужно знать водителю о дорожной разметке

Дорожная разметка нанесена на городские дороги и загородные трассы. Эти простые обозначения позволяют водителю сориентироваться на опасном дорожном участке, предотвратив возникновение ДТП. О том, какие бывают виды обозначений и какой из них важнее, будет сказано ниже.

Что следует знать о дорожной разметке ПДД

Наряду с дорожными знаками, разметка предназначена для регулирования движения транспорта на дорогах общего назначения. Правила определяют два вида таких обозначений:

горизонтальная – линии наносятся непосредственно на дорожное полотно;
вертикальная – покрывает вертикальные элементы (например, опоры мостов).

Каждый из видов обозначения определяет правила проезда по участку дороги.

Горизонтальная разметка ПДД

Наносится на асфальт и присутствует повсеместно. Речь идет о прерывистых линиях, определяющих полосы движения, сплошных и двойных сплошных. Кроме того, «зебра» на пешеходном переходе – это также дорожная разметка, как и желтый зигзаг в месте остановки общественного транспорта.

В большинстве случаев на асфальт наносятся белые линии, которые называют постоянной разметкой. Однако на обочинах больших дорог можно обнаружить обозначения желтого цвета. Например, желтый зигзаг – это остановка общественного транспорта, а потому парковка для легковых и грузовых авто здесь запрещена.

Если у края дороги находится сплошная желтая линия – это знак запрещения остановки. Прерывистая линия – знак, запрещающий стоянку. Возле желтого пунктира можно стоять не более 5 минут.

Временная дорожная разметка

Линии оранжевого цвета определяют временную разметку на дороге. Если она противоречит постоянной, то именно ее следует считать приоритетной. Таким образом, временные знаки изменяют обычные правила дорожного движения. Их часто используют при ремонте дорог, для организации объездов поврежденных участков трасс и т. д.

Основные требования горизонтальной дорожной разметки

Особенности горизонтальной разметки сводятся к двум основным правилам:

Прерывистые линии разрешается пересекать. Как правило, они наносятся вдоль многополосных дорог, чтобы водители получали ориентир для правильного движения в ряду.
Сплошные линии пересекать запрещается. Независимо от того, одна это сплошная, или две – переезжать через них нельзя.

Таким образом, пунктирные обозначения определяют дорожные полосы на широких участках трасс, а сплошные – запрещают перемещение из одной области другую. Ограничивая совершение некоторых маневров, они тем самым регулируют движение, делая его более безопасным. К примеру, сплошная линия может запрещать обгон на подъеме или передвижение между соседними полосами на соседних участках дороги. Две сплошных препятствуют выезду на встречную, включая возможность разворота.

Переезд через сплошную линию – это штраф и риск лишиться прав на определенный промежуток времени. Пренебрежение знаками создает потенциально опасную ситуацию на дороге.

Существует еще строго ограничивающая горизонтальная разметка. Она отмечается на асфальте стрелками и показывает, по каким полосам разрешается движение на определенном участке трассы. Выполнение этих указаний считается обязательным. Стрелки размещают перед пересечениями и разъездами. Также можно увидеть такую разметку на перекрестке.

Зачем нужна вертикальная дорожная разметка

Такие обозначения наносятся на основания столбов, идущих вдоль дороги, и состоят из чередования белых и черных полос. Это предупреждающие знаки, которые используются для оповещения о возможной опасности на дороге. Вертикальными обозначениями покрывают опоры мостов, бордюры, тумбы, столбы и различные металлические ограждения, находящиеся в непосредственной близости к проезжей части. Их цель – создание лучшей видимости придорожных объектов.

Опасные участки с резкими поворотами и местами пересечений часто предполагают установку белых сигнальных столбиков, на которых присутствуют черные наклонные полосы. Они помогают водителю сориентироваться, предупреждая его о резком повороте или переезде.

Приоритет временной разметки

Если на дороге установлен временный дорожный знак или нанесена оранжевая разметка, то водитель должен ориентироваться именно на них. Такие указатели всегда приоритетнее стационарных, поскольку их функцией является предупреждение водителя об изменениях проезда по конкретному участку дороги.

Установка временных указателей происходит при аварийных ситуациях и кратковременных дорожных работах. В подобных случаях приоритеты расставляются следующим образом:

Временные дорожные знаки – наивысший уровень приоритета.
Постоянные дорожные знаки.
Временная разметка.
Постоянная разметка.

Таким образом, если дорожный знак противоречит линиям на асфальте, то ориентироваться нужно на знак. Даже если речь идет о временной разметке, которая имеет наивысший приоритет лишь в двух случаях:

Поблизости нет дорожных знаков.
Рядом с разметкой есть временный знак, который отменяет действие стационарного.

Помня о вышеописанных приоритетах, несложно сориентироваться в правильном пересечении объездов и ремонтируемых участков дороги.

Особенности временной разметки

Такой вид обозначений имеет следующие особенности:

Наносится оранжевой краской. Иногда может использоваться красная или желтая краска. Это делается для того, чтобы линии были хорошо различимы.
Легко смывается, поскольку срок ее действия ограничен.
Временные правила всегда приоритетнее стационарных.

Временные указатели могут быть следующих видов:

линии, которые наносятся на дорожное полотно;
прямоугольные блоки;
дорожные конусы;
клейкая лента;
пластиковые знаки.

Соблюдение дорожной разметки – залог безопасного движения по дорогам общего назначения. Пренебрежение такими обозначениями чревато не только штрафами и лишением прав, но и возникновением аварийных ситуаций.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

ГОСТ Р 21.1207-97 СПДС. Условные графические обозначения на чертежах автомобильных дорог

ГОСТ Р 21.1207-97

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

СИСТЕМА ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
НА ЧЕРТЕЖАХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

ГОССТРОЙ РОССИИ

Москва

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Государственным проектным институтом «Союздорпроект» и Государственным предприятием — Центром методологии нормирования и стандартизации в строительстве (ГП ЦНС)

ВНЕСЕН Минстроем России

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Минстроя России от 21 февраля 1997 г. № 18-9

3 ВВЕДЕН впервые

СОДЕРЖАНИЕ

1 Область применения . 1

2 Нормативные ссылки . 1

3 Общие положения . 2

4 Условные обозначения на планах дорог . 2

5 Условные обозначения на продольных профилях дорог . 4

6 Условные обозначения технических средств по организации и регулированию дорожного движения . 6

7 Условные обозначения материалов дорожной одежды .. 10

Приложение А Библиография . 11

ГОСТ Р 21.1207-97

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Система проектной документации для строительства

УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
НА ЧЕРТЕЖАХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

GRAPHICAL SIGNS FOR DRAWINGS OF MOTOR-WAYS

Дата введения 1997-06-01

Настоящий стандарт устанавливает основные условные графические обозначения и упрощенные изображения, применяемые на чертежах автомобильных дорог различного назначения.

ГОСТ 2.303-68 ЕСКД. Линии

ГОСТ 2.306-68 ЕСКД. Обозначения графические материалов и правила их нанесения на чертежах

ГОСТ 21.101-93 СПДС. Основные требования к рабочей документации

ГОСТ 21.204-93 СПДС. Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта

ГОСТ 21.302-96 СПДС. Условные графические обозначения в документации по инженерно-геологическим изысканиям

ГОСТ Р 21.1701-97 СПДС. Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог

ГОСТ 10807-78 Знаки дорожные. Общие технические условия

ГОСТ 13508-74 Разметка дорожная

3.1 Проектируемые автомобильные дороги изображают на чертежах с применением условных графических обозначений и упрощенных изображений (далее — условные обозначения), установленных настоящим стандартом, с учетом требований ГОСТ Р 21.1701, а также с применением условных обозначений, установленных ГОСТ 21. 204, ГОСТ 21.302, ГОСТ 2.306 и другими нормативными документами.

3.2 Условные обозначения выполняют в масштабе чертежа, кроме изображений, размеры которых определены в настоящем стандарте и приведены в миллиметрах или условных единицах.

Типы линий, применяемые при выполнении условных обозначений, должны соответствовать ГОСТ 2.303.

3.3 Сокращенные надписи принимают в соответствии с сокращениями, принятыми в дорожном проектировании, в ГОСТ 21.101, а также в «Условных знаках для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500» [ 1].

3.4 Условные обозначения, не регламентированные стандартами, приводят на листе общих данных или соответствующих чертежах.

4.1 Условные обозначения, применяемые на планах автомобильных дорог, выполняют в соответствии с таблицей 1.

4.2 Ширину автомобильной дороги на плане изображают в масштабе чертежа, но не менее 2 мм. Если величина изображения ширины дороги менее 2 мм, проектируемую дорогу изображают сплошной толстой основной линией.

Таблица 1

Наименование	Обозначение
1 Автомобильная дорога:
а) с обозначением дороги или маршрута по перечню автомобильных дорог
б) с обозначением дорожного покрытия *Примечание* — Цифрами указывают ширину дороги, буквами — материал покрытия
в) с обозначением технической категории дороги
2 Швы покрытия:
а) шов расширения
б) шов сжатия
в) шов ложный
г) шов смещения
д) шов у бордюра
3 Граница участков строительства *Примечание* — Римскими цифрами указывают номера участков. Слева от ординаты (выносной линии) указывают пикетажное положение
4 Подкюветная дренажная сеть со смотровыми колодцами
5 Откосные дрены
6 Водосброс с проезжей части
7 Дорожное ограждение
8 Направляющее устройство (сигнальные столбики, тумбы)
9 Галерея
10 Подземный переход
*Примечание* к пунктам 4 — 10 — На полках линий-выносок указывают порядковый номер сооружения, позиционный номер (марку), тип или диаметр устройства; под полками — обозначение документа на их выполнение

Условные обозначения, применяемые при выполнении продольных профилей автомобильных дорог, выполняют в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2

Наименование	Обозначение
1 Пересечение автомобильных дорог
2 Съезд или примыкание к автомобильной дороге
3 Развязка автомобильных дорог в разных уровнях: а — на пересечении б — на примыкании
4 Пикет и расстояния между точками перелома фактической поверхности земли
5 Неправильный пикет	По ГОСТ 21.204 , таблица 4 (14)
6 Элементы продольного профиля (при раздельном выполнении плана и профиля)
6.1 Прямолинейный участок *Примечание* — Прямолинейные участки дороги показывают наклонной линией, над линией указывают величину уклона, под линией — длину участка с этим уклоном
6.2 Вертикальная кривая *Примечания* 1 Вертикальные кривые показывают горизонтальной линией, ограниченной с одной или двух сторон наклонными линиями, с указанием величин: уклона, радиуса, длины кривой и местоположения (стрелкой) точки с нулевым значением кривизны. 2 Величину уклона криволинейного участка не указывают, если смежный участок прямолинейный.
*Пример* — Сопряжение вертикальной кривой с прямолинейным участком, где 5 и 16 — величины уклонов; 176 - длина прямолинейного участка; 78 и 90 — привязки к пикетам; R — 10000 — радиус кривой; К = 212 — длина кривой; 28 — привязка к пикету точки с нулевым значением кривизны
6.3 Кривые в плане
а) криволинейный участок дороги при наличии переходной кривой
б) то же, без переходных кривых *Примечание* — Криволинейные участки дороги в плане показывают горизонтальными линиями, смещенными вверх — при повороте дороги влево или вниз — при повороте дороги вправо. На кривой указывают величины угла поворота и радиуса закругления
7 Элементы продольного профиля (при совмещенном выполнении плана и профиля)
7.1 Прямолинейный участок *Примечание* — Над прямолинейными участками указывают величину уклона (со знаком «+» при подъеме дороги и знаком «-» — при спуске) и длину участка с этим уклоном
7.2 Точки сопряжения элементов *Примечание* — В точках сопряжения различных участков дороги над проектной линией проводят линии ординат, слева от которых указывают расстояние до ближайшего пикета и уклон с соответствующим знаком, справа — проектную отметку. Величину радиуса указывают с внутренней стороны вертикальной кривой (со знаком «+» для выпуклой кривой и знаком «-» — для вогнутой)
7.3 Точки с нулевым значением кривизны *Примечание* — Стрелки показывают направление изменения кривизны. Слева от ординаты указывают расстояние до пикета, справа — проектную отметку
7.4 Фактические и проектные данные
*Примечание* — Линии ординат проводят, как правило, через 20 м. Слева от линии ординат указывают фактические отметки, справа — проектные

6.1 Условные обозначения технических средств по организации и регулированию дорожного движения, применяемые на схемах расположения и планах, выполняют в соответствии с таблицей 3 с учетом следующих требований:

— нумерацию дорожной разметки принимают по ГОСТ 13508 и указывают на полках линий-выносок. Для соблюдения размерности при нанесении дорожной разметки принята величина соотношения линии разметки — «а»;

— нумерацию дорожных знаков принимают по ГОСТ 10807. На выносных линиях указывают номера знаков и их пикетажное положение;

— размеры дорожных знаков допускается изменять, однако их величина должна быть достаточной для выполнения обозначения знака с соблюдением соотношения установленных размеров;

— при выполнении мелкомасштабных схем допускается указывать: номера дорожных разметок — в кружке, номера дорожных знаков — в прямоугольнике, с указанием их пикетажного положения (рисунок 1).

Рисунок 1

Таблица 3

Наименование	Обозначение
1 Дорожная разметка
1.1 Разметка для разделения транспортных потоков
1.2 Разметка края проезжей части на автомагистралях
1.3 Разметка для разделения транспортных потоков при четырех полосах движения и более
1.4. Разметка для разделения транспортных потоков при двух или трех полосах движения
1.5 Разметка для ограничения маневрирования
1.6 Разметка приближения к месту ограничения маневрирования
1.7 Разметка границ полос движения в пределах перекрестка
1.8 Разметка границы между полосой разгона (торможения) и основной полосой движения
1.9 Разметка границ полос с реверсивным движением
1.10 Разметка мест, где стоянка транспортных средств запрещена
1.11 Разметка направляющих островков в местах:
а) разделения транспортных потоков одного направления
б) разделения транспортных потоков противоположных направлений
в) слияния транспортных потоков
1.12 Разметка разрешенных на перекрестке направлений движения по полосам
1.13 Обозначение номера дороги или маршрута *Примечание* к 1.12 и 1.13 — в скобках указана величина «а» для скорости больше 60 км/ч
1.14 Разметка приближения к месту, где уменьшается число полос движения в данном направлении
1.15 Разметка мест остановок транспортных средств общего пользования и стоянок такси
1.16 Разметка места остановки у знака «СТОП», перед светофором или железнодорожным переездом
1.17 Разметка знака «СТОП» *Примечание* — Наносят шрифтом русского или латинского алфавита
1.18 Разметка места остановки транспорта у знака «Уступите дорогу»
1.19 Разметка приближения к знаку «Уступите дорогу»
1.20 Разметка пешеходного перехода
1.21 Разметка пересечения велосипедной дорожки с проезжей частью
1.22 Разметка полосы движения транспортных средств общего пользования по установленным маршрутам
2 Дорожные знаки
2.1 Опора дорожного знака: а) на одной стойке
б) на двух стойках
2.2 Знак предупреждающий
2.3 Знаки приоритета
2.4 Знак запрещающий или предписывающий
2.5 Знаки информационно-указательные
2.6 Знаки дополнительной информации (таблицы) *Примечание* — Применяют совместно с другими знаками
2.7 Стороны информационного знака: а — лицевая б — оборотная
3 Светосигнальные средства регулирования
3.1 Светофор для автомобильного транспорта
3.2 Светофор со стрелкой для автомобильного транспорта
3.3 Светофор для пешеходов
3.4 Светофор для велосипедистов
3.5 Светофор для трамвая
3.6 Светофор нерегулируемого перекрестка
3.7 Табло скорости
3.8 Группа светофоров
3.9 Светофор над проезжей частью на выносной опоре

Условные графические обозначения материалов дорожной одежды и земляного полотна выполняют в соответствии с таблицей 4.

Таблица 4

Наименование	Обозначение
1 Асфальтобетон
2 Асфальтобетон двухслойный
3 Асфальтобетон трехслойный
4 Бетон
5 Грунт естественный
6 Грунт насыпной
7 Железобетон
8 Железобетон предварительно напряженный
9 Материал гидроизоляционный
10 Материал теплоизоляционный
11 Песок, укрепленный цементом
12 Смесь песчано-гравийная
13 Смесь песчано-гравийная, укрепленная цементом
14 Смесь песчано-щебеночная
15 Смесь песчано-щебеночная, укрепленная цементом
16 Цементобетон
17 Щебень фракционированный, уложенный по способу заклинки
18 То же, обработанный вяжущим материалом по способу пропитки
*Примечание* — Условные графические обозначения материалов, приведенные в таблице, при необходимости рекомендуется применять на других строительных чертежах

(информационное)

[ 1 ] Условные знаки для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500/ Утверждены Главным управлением геодезии и картографии при Совете Министров СССР. — М., 1986

Ключевые слова: обозначения условные графические, автомобильная дорога, сооружения, устройства, разметка, знаки дорожные, средства регулирования, материалы дорожной одежды

Виды дорожной разметки и ее назначение — Студопедия

Разметкой называются линии, надписи и другие обозначения на проезжей части и элементах дорожных сооружений, устанавливающие порядок движения или информирующие водителей и пешеходов об условиях движения.

Разметка делится на горизонтальную и вертикальную. Каждому виду разметки присвоен номер, состоящий из цифр, означающих первое число – номер группы (1 – горизонтальная, 2 – вертикальная), второе – номер разметки в группе, третье – разновидность разметки.

Горизонтальная разметка может быть постоянной (белого и желтого цвета) и временной (оранжевого цвета).

Горизонтальная разметка, как правило, применяется на дорогах с усовершенствованными покрытиями, имеющих проезжую часть шириной 6 м и более при интенсивности движения 1000 авт./сутки и более. В населенных пунктах горизонтальная разметка применяется на скоростных дорогах, магистральных улицах, а также других улицах, где проходят МТС.

К вертикальной разметке относятся линии, наносимые на элементы дорожных сооружений, обстановки дорог и различных предметов, которые представляют опасность для движения, с целью предупреждения наезда на них транспортных средств.

ДР является одним из простых и действенных средств управления движением. Ее применение способствует повышению пропускной способности дороги и улучшению видимости проезжей части и придорожной обстановки, особенно в темное время суток.

К горизонтальной разметке относятся продольные сплошные, продольные прерывистые, поперечные линии; надписи; указательные стрелы; символы ДЗ. При этом важной характеристикой продольных прерывистых линий является отношение длин штриха и разрыва, а также их общая длина.

Наибольшее влияние на режим движения оказывает разметка с соотношением 1:1, наименьшее 1:3. Поскольку увеличение частоты мелькания за счет общей длины штриха и разрыва и за счет их соотношения приводит к снижению скорости.

Форму, цвет, размеры и технические требования к разметке устанавливает ГОСТ Р 51256-99 (см. таблицы 2 и 3).

Таблица 2 – Виды горизонтальной разметки

Номер	Форма, цвет, размеры в м	Назначение
1.1		Разделение транспортных потоков противоположных направлений. Обозначение полос движения. Обозначение границ участков проезжей части, на которые въезд запрещен. Обозначение границ мест стоянки транспортных средств
1.2.1		Обозначение края проезжей части
1.2.2	v £ 60 км/ч, l₁ = 1,00 l₂ = 2,00; v > 60 км/ч, l₁ = 2,00, l₂ = 4,00; l₁:l₂ = 1:2. v — скорость движения*	Обозначение края проезжей части на двухполосных дорогах
* Здесь и далее под скоростью движения v следует считать скорость, установленную Правилами дорожного движения на данной дороге
1.3		Разделение транспортных потоков противоположных направлений
1.4		Обозначение мест, где запрещена остановка транспортных средств
1.5	v £ 60 км/ч, l₁ = 1,00 — 3,00, l₂ = 3,00 — 9,00; v > 60 км/ч, l₁ = 3,00 — 4,00, l₂ = 9,00 — 12,00. l₁:l₂ = 1:3	Разделение транспортных потоков противоположных направлений. Обозначение полос движения
1.6	v £ 60 км/ч, l₁ = 3,00 — 6,00, l₂ = 1,00 — 2,00; v > 60 км/ч, l₁ = 6,00 — 9,00, l₂ = 2,00 — 3,00. l₁:l₂ = 3:1	Обозначение приближения к сплошной линии продольной разметки
1.7		Обозначение полос движения в пределах перекрестка
1.8	P = 0,4 — на автомагистралях Р = 0,2 — на прочих дорогах	Обозначение границы между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части
1.9	v £ 60 км/ч, l₁ = 3,00 — 6,00, l₂ = 1,00 — 2,00; v > 60 км/ч, l₁ = 6,00 — 9,00, l₂ = 2,00 — 3,00. l₁:l₂ = 3:1	Обозначение границ полос движения, на которых осуществляете» реверсивное регулирование. Разделение транспортных потоков противоположных направлений на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование (при выключенных реверсивных светофорах)
1.10		Обозначение мест, где запрещена стоянка транспортных средств
1.11	В местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории l₁ = 0,9, l₂ = 0,3 v £ 60 км/ч, l₁ = 3,00 — 6,00, l₂ = 1,00 — 2,00; v > 60 км/ч, l₁ = 6,00 — 9,00, l₂ = 2,00 — 3,00; l₁:l₂ = 3:1	Разделение транспортных потоков противоположных или попутных направлений в местах, где необходимо ограничить маневрирование на проезжей части. Обозначение мест, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда со стояночных площадок, АЗС, остановочных пунктов маршрутных транспортных средств и т.п.)
1.12		Обозначение места остановки транспортных средств — стоп-линия
1.13		Обозначение места, где водитель обязан уступить дорогу
1.14.1		Обозначение пешеходного перехода при 6,00 ³ Р ³ 4,00
1.14.2		Обозначение пешеходного перехода при Р > 6,00
1.15		Обозначение переезда для велосипедистов
1.16.1		Обозначение островков, разделяющих транспортные потоки противоположных направлений
1.16.2		Обозначение островков, разделяющих транспортные потоки одного направления
1.16.3		Обозначение островков в местах слияния транспортных потоков
1.17		Обозначение остановок маршрутных транспортных средств и стоянок автомобилей такси
1.18		Обозначение направлений движения по полосам
1.19		Обозначение приближения к сужению проезжей части или к сплошной линии продольной разметки 1.1
1.20		Обозначение приближения к поперечной линии разметки 1.13
1.21		Обозначение приближения к поперечной линии разметки 1.12
1.22		Обозначение номера дороги
1.23		Обозначение полосы проезжей части предназначенной исключительно для движения маршрутных транспортных средств (автобусы, троллейбусы)
1.24.1		Дублирование предупреждающих дорожных знаков
1.24.2		Дублирование запрещающих дорожных знаков
1.24.3		Дублирование дорожного знака «Инвалиды»
1.25		Обозначение искусственных неровностей

Таблица 3 – Виды вертикальной разметки

Номер	Форма, цвет, размеры в м	Назначение
2.1.1 2.1.2 2.1.3	Н < 2,00, В £ 0,30, а = 0,10; Н < 2,00, В > 0,30, а = 0,15; Н ³ 2,00, В > 0,30, а = 0,20	Обозначение вертикальных поверхностей дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов, торцевых частей парапетов и т.п.). 2.1.1 — слева от проезжей части; 2.1.2 — на проезжей части; 2.1.3 — справа от проезжей части данного направления движения
2.2		Обозначение нижнего края пролетного строения путепроводов, мостов, тоннелей
2.3	В £ 0,30, а = 0,10; В > 0,30, а = 0,15	Обозначение круглых тумб на островках безопасности
2.4		Обозначение сигнальных столбиков, надолб, опор тросовых ограждений и т.п.
2.5		Обозначение боковых поверхностей ограждений дорог на опасных участках
2.6		Обозначение боковых поверхностей ограждений дорог
2.7	l₁ = 0,20 — 1,00; l₂ = 0,40 — 2,00; l₁:l₂ = 1:2	Обозначение бордюра на опасных участках и боковых поверхностей возвышающихся островков безопасности

Для чего нужна дорожная разметка, и каких видов она существует

Всем приходилось ездить по только что отремонтированной или вновь построенной дороге, когда полотно имеет один цвет по всей его ширине. Когда не видно границ потоков и края проезжей части. Начинающие водители начинают отчаянно перестраиваться и искать то место, где им будет комфортней продолжать движение. Да и у профессионалов возникают трудности в определении средней части дорожного полотна для разделения встречных потоков. А если предстоит вождение по такому отрезку пути в тёмное время или в условиях плохой видимости, то такое передвижение становится аварийно опасным. И когда после передвижения по такому участку заканчивается и начинается размеченное покрытие, водители непроизвольно начинают чувствовать себя намного комфортнее и увереннее. Данный пример показывает то, что необходимо размечать дороги для облегчения ориентирования на трассе всем, кто участвует в движении. Далее разберёмся, для чего нужна разметка на дороге и каких видов она бывает.

Виды дорожной разметки:

вертикальная
горизонтальная

Что следует знать о дорожной разметке ПДД

горизонтальная – линии наносятся непосредственно на дорожное полотно;
вертикальная – покрывает вертикальные элементы (например, опоры мостов).

Каждый из видов обозначения определяет правила проезда по участку дороги.

Горизонтальная разметка ПДД

Временная дорожная разметка

Основные требования горизонтальной дорожной разметки

Особенности горизонтальной разметки сводятся к двум основным правилам:

Прерывистые линии разрешается пересекать. Как правило, они наносятся вдоль многополосных дорог, чтобы водители получали ориентир для правильного движения в ряду.
Сплошные линии пересекать запрещается. Независимо от того, одна это сплошная, или две – переезжать через них нельзя.

Зачем нужна вертикальная дорожная разметка

Вертикальная разметка

Вертикальная разметка служит для повышения видимости некоторых сооружений или объектов на дороге. С её помощью легче сориентироваться с габаритными размерами объекта. Маркировка выполняется полосами, белой и чёрной краской поочерёдно. Ею маркируют ограждения, габариты туннелей, опоры мостов, островки безопасности и многое другое. Помогает водителю сориентироваться даже в незнакомой местности. А совместно со знаками, которые являются указателями точных размеров сооружения, водитель, управляющий крупногабаритным автомобилем, имеет возможность заблаговременно сопоставить значения с габаритами своего авто. Вертикальная разметка бывает только постоянной, чего не скажешь про её «сестру».

Вертикальная дорожная разметка

Приоритет временной разметки

Временные дорожные знаки – наивысший уровень приоритета.
Постоянные дорожные знаки.
Временная разметка.
Постоянная разметка.

Поблизости нет дорожных знаков.
Рядом с разметкой есть временный знак, который отменяет действие стационарного.

Значение слова Разметка по словарю Ушакова:

РАЗМЕТКА разметки, ж. 1. только ед. Действие по глаг. разметить. Разметка платья. Разметка шрифтов в рукописи. 2. только ед. Перенесение на предмет точек и линий с чертежа для обозначения размера и мест обработки (тех.). 3. Знак, метка для распознавания. 4. Ведомость или лист с указаниями, как должен быть распределен набираемый текст внутри издания (тип.). Верстать по разметке. 5. Экземпляр повременного издания (газеты, журнала) с указанием, какому автору какой гонорар причитается за помещенный в данном номере текст (спец.). Послать разметку в бухгалтерию для расчета с авторами.

Особенности временной разметки

Такой вид обозначений имеет следующие особенности:

Наносится оранжевой краской. Иногда может использоваться красная или желтая краска. Это делается для того, чтобы линии были хорошо различимы.
Легко смывается, поскольку срок ее действия ограничен.
Временные правила всегда приоритетнее стационарных.

Временные указатели могут быть следующих видов:

линии, которые наносятся на дорожное полотно;
прямоугольные блоки;
дорожные конусы;
клейкая лента;
пластиковые знаки.

Определение слова «Разметка» по БСЭ:

Разметка — слесарная операция, заключающаяся в нанесении на поверхность заготовки углублений (кернов) и линий (рисок), определяющих контуры изготовляемой детали или места, подлежащие обработке. По рискам с заготовки при обработке удаляют Припуск. Р. осуществляют главным образом в индивидуальном и мелкосерийном производствах. В крупносерийном и массовом производствах Р. применяют при изготовлении изделий с особыми требованиями к точности: штампов, сменных приспособлений, литейных моделей и т.п. Существует несколько способов Р. Наиболее распространена разметка по чертежу, когда на заготовку наносят размеры детали, указанные на чертеже. Разметка по шаблону применяется при изготовлении большой партии деталей. В этом случае Р. выполняется только при изготовлении шаблона. Все последующие операции — копирование очертаний шаблона. Разметка по образцу осуществляется непосредственно с размеров детали. Разметка по месту применяется при сборке крупных деталей, когда размеры одной детали размечают по размерам сопряжённой с ней другой детали. Р. производят на разметочной плите. Для правильной установки заготовок на разметочной плите пользуются специальными приспособлениями: призмами, домкратами, подкладками и др. Неустойчивые детали крепят при помощи болтов к специальным угольникам или к разметочным кубикам. Заготовки в форме тел вращения, предварительно обработанные в центрах токарного станка или предварительно зацентрованные (см. Центрование), размечают при помощи центровых бабок (иногда снабженных делительным приспособлением), устанавливаемых на разметочной плите. Р. производят разметочным инструментом (См. Разметочный инструмент). Лит.: Макиенко Н. И., Слесарное дело с основами материаловедения, 5 изд., М., 1973. Н. А. Щемелев.

Технологии нанесения разметки

Существует множество технологий, которые могут использовать различные материалы – спрейпластик, термопластик, эмаль, полимерные ленты, специальные краски. Главное, что материал должен соответствовать государственному стандарту. Технологии по нанесению разметки могут меняться с каждым годом. Временная разметка производится с помощью красок, которые после окончания работ легко удалить. Дорожное полотно может размечаться как вручную через трафарет, кистями, валиком или распылителем, так и посредством применения техники.

Для чего нужна дорожная разметка, и зачем ее придумали

Дорожная разметка представляет собой характерные нанесенные на проезжую часть линии. Как правило, они бывают разных цветов. Среди них красный, белый, желтый, оранжевый и черный. Для чего же она сегодня нужна? В первую очередь, именно это, казалось бы, простое изобретение выполняет очень важную функцию. Оно в полной мере регулирует уровень необходимой безопасности в том или ином месте дороги.

Действительно, на сегодняшний день постоянно возникают разные аварийные ситуации и нежелательные их последствия. Особенно остро этот вопрос стоит в больших населенных пунктах и крупнейших городах. Там количество транспорта на проезжих частях просто огромно. Из-за этого и происходят различные нежелательные моменты. А чтобы их каким-то образом сократить, и приходиться использовать всевозможные методы по их устранению.

Дорожная разметка очень важна также при проведении различных технических мероприятий на дорогах. Так, актуально ее использование после проведения асфальтирования территории, а также при установке сигнальных конусов.

Данный вид транспортного контроля появился еще около ста лет назад. Тогда маркировку в первый раз попробовали использовать на самой большой дороге мира. Проведенный таким способом эксперимент показал хорошие результаты. Поэтому с тех пор дорожная разметка стала использоваться в различных городах не только нашей страны, но и по всему миру.

Обычно на сегодняшний день различают два вида маркировки – горизонтальную и вертикальную. Чаще, конечно же, используется первая, но не редки случаи, когда по причинам невозможности применения привычной разметки наносят вторую. Конечно, кроме данных простых знаний о разновидностях такого понятия, существует еще множество других обозначений, обязательных к изучению.

В настоящее время каждый водитель должен четко уяснить одну простую истину. Она состоит в четком понимании не только правил дорожного движения, но и в твердом знании всех обозначений маркировки дорог. А их сегодня довольно много. Поэтому, прежде чем получить водительские права, или купить парковочный барьер, водитель должен выучить все установленные правила и нормы. Именно в таком случае можно избежать значительного количества аварийных ситуаций и несчастных случаев на дорогах. Ведь большинство из них возникает по вине недобросовестных людей, которые не в полной мере соблюдают установленные правила.

studio57.ru

Горизонтальная разметка и ПДД

Если маркировкой 1.1. ограничивают парковочные или стояночные места или край проезжей зоны, то ее можно пересекать, иначе – запрет. В виде исключения разрешено пересекать маркировку 1.1 при обгоне транспорта, имеющего большие габариты или скорость до 30 км/час. Маркировку 1.4 пересекать запрещено. Маркировку 1.2 разрешено пересекать для вынужденного съезда с проезжей зоны.

Для маркировки 1.5, 1.6, 1.7, 1.8 движение неограничено, маркировку 1.9 разрешено пересекать, только находясь слева от нее, либо если она разделяет две полосы с одинаковым направлением трафика на зеленый сигнал реверсивного светофора. Маркировку 1.11 разрешено пересекать, только находясь с ее пунктирной стороны.

Нужна ли городу оптимальная схема организации дорожного движения? | Автор топика: Sameer

В настоящий момент на улично-дорожной сети нашего города расположено много дорожных знаков, светофоров, ограждений. Периодически их состав меняется: вносятся изменения в организацию дорожного движения, появляются улицы с односторонним движением, проводятся строительные, аварийные и восстановительные работы. Строятся новые здания, и левый поворот к ним при наличии существующей дорожной разметки — сплошной линии — не представляется возможным. Схема организации дорожного движения (существующая дислокация технических средств организации дорожного движения) должна обновляться каждые 3 года. Кто знает есть ли такая дислокация в Самаре? Как она выглядит? и с какой частотой обновляется?

Irina (Hildur) какая нить вот такая *_* )))))))) а дислокацию то уж придумаем)))

Dmitry (Andrik) Эту можно на кирова-К.Маркса. и чтоб дороги соответствовали тем, что на картинке. Кирова вертикальная а К.Маркса горизонтальная на картинке

Tatyana (Delilah) твои бы слова да самарским правителям в уши)))

Важность дорожной маркировки

Дорожная разметка ПДД очень важна для организации автодорожного трафика, о чем свидетельствует ее упоминание в государственных стандартах. Прежде чем произвести нанесение полос, необходимо ознакомиться с самыми свежими требованиями, которыми обладает дорожная разметка на период восстановления дороги и приведения её в действо.

Теперь вы имеете представление о том, как наносится дорожная разметка ПДД и почему она так необходима на всех улицах вашего города. Правильно начерченные полосы помогут предотвратить сотни возможных аварий и несчастных случаев, при которых доказать вину того или иного водителя будет практически невозможно.

Что нужно знать о езде по дороге со стертой разметкой

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Россия – гостеприимная страна, а также страна плохих дорог. В нашей огромной стране, огромные проблемы с дорогами и с разметками на них. Как считает наше ПДД, это то что водители вполне могут ездить и без разметок. Пункт 9.1 ПДД предполагает, что водитель будет развивать глазомер, если коротко, то встречную и количество полос нужно определять самостоятельно на глаз.

Можете найти данный пункт в интернете и прочитать его. ПДД, пункт 9.1. Кол-во полос движения для транспортных средств определяется разметкой или знаками 5.15.1, 5.15.2. Даже хорошо различимые знаки при сильном снегопаде становятся невидимыми и водителям трудно различать их, а иногда просто невозможно. Инструкторы отмечают, что даже если вам все же удастся различить знак, то с разметкой уже так не получится.

Представьте, что вы едете по занесенной снегом дороге, знаков или нет, или они в снегу и перед вами ползет грузовик или трактор. Вы ищите участок для обгона, и совершаете маневр, затем инспектор махает вам своей палочкой с требованием остановиться. И оформляет протокол с лишением прав, потому что вы нарушили правила дорожного движения.

Повод и наказание

Обгон в неположенном месте один из самых распространенных неумышленных нарушений во время снегопада. В местах многополосного движения, зимой полосы едва различимы.

Почти каждый водитель, не знающий местности, может совершить обгон и не знать того, что в этом месте обгоны запрещены.
Так же при незнании местности, можно быть оштрафованным и эвакуированным.
Зачастую развороты допускаются из определенных рядов, а направление движения транспортных средств размечено дорожными знаками. Такие знаки быстро заносятся снегом за пару часов.
Также и на регулируемых перекрестках с сигналами светофоров, которые трудно различать из-за снежной метели.
Неразличимые знаки ограничений скоростных режимов и засыпанные зебры для пешеходов – это несколько основных поводов для наказания ни в чем не виновных водителей транспортных средств.

Не редко бывают случаи, когда водитель стал заложником плохой погоды и совершил неумышленное нарушение. Сотрудники ГИБДД иногда относятся лояльно к таким происшествиям, но многие любят закрывать глаза на плохую погоду и штрафовать невиновных автомобилистов.

Ориентирование по ширине

Авторы правил дорожного движения предусмотрели ситуации, при которой разметка не видна или же отсутствует, в таких ситуациях водитель должен своими силами определять полосность, учитывая ширину проезжей части и габаритов автомобиля. Например, если на дорожной части больше четырех полос движения, то выезжать на встречную полосу категорически запрещено.

Потому, даже если отсутствует сплошная линия, водитель должен определять плоскость дороги на глазок и уже затем думать, стоит ли ему выезжать на встречную проезжую часть. Получается что в нашей великой стране отсутствие разметки является маленьким пустяком и не считается какой-то серьёзной проблемой, которая может привести к хаосу. Но хаос порой случается.

avtoelektrik-info.ru

Поперечная линейная маркировка

Поперечная широкая маркировка обозначает место для обязательной остановки при наличии знака «СТОП».

В таком варианте она:

Показывает необходимость остановиться для пропускания автотранспорта на пересекаемой дороге. Может предваряться маркировкой определённого типа.
Пешеходный переход также является примером поперечной маркировки и имеет разный вид зависимо от факторов.
Обычная зебра или переход для пешеходов без регулировки.
Переход для пешеходов, оснащенный светофором.
Переход для пешеходов без регулировки в местах ДТП.
Переход для пешеходов без регулировки в местах работы/проживания людей с проблемами зрения.
Регулируемый переход в местах работы/проживания людей с проблемами зрения.
Переезд для велосипедистов.

Переход для пешеходов или элементы обязательного снижения скорости устанавливаются согласно государственной разметке. Таким образом, маркировка на автомагистрали ограничивает либо разрешает движение на определенных отрезках путепровода тем или иным сторонам автодорожного трафика.

Разъяснение разметки тротуара: разные типы и значения

от Zutobi · Обновлено 14 июня 2021 г.

Разметка тротуара, такая как сплошные желтые линии и нарисованные символы, используются для разделения полос движения, а также указывают, когда разрешено движение, безопасно для смены полосы движения , поворот, и когда нужно остановиться.

Сегодня мы рассмотрим эти различные типы дорожной разметки и их значение.

Белые линии
Желтые линии
Краевые линии
Стрелки
Реверсивные полосы
Полосы HOV

Белые дорожные линии

Белые линии разделяют трафик, движущийся в в том же направлении .Есть три типа белых линий: одинарные прерывистые, одинарные и двойные сплошные.

Одиночные прерывистые белые линии

Вы можете пересекать одиночные прерывистые белые линии для смены полосы движения, когда это безопасно.

Одинарные сплошные белые линии

Запрещается пересекать одиночные сплошные белые линии, если только не избежать опасности. Многие водители не соблюдают это на перекрестках со светофорами, что создает опасную ситуацию для всех.

Двойные сплошные белые линии

Ни по какой причине нельзя пересекать двойные сплошные белые линии, поскольку они обозначают барьер.

Желтые дорожные линии

Желтые линии разделяют трафик, движущийся в противоположных направлениях .

Прерывистая желтая линия

В случае безопасности вы можете пересекать разорванные желтые линии, чтобы обогнать впереди идущий автомобиль. Перед прохождением убедитесь, что дорога впереди свободна.

Сплошная желтая линия

Сплошная желтая линия означает, что обгон запрещен. Не переходите сплошную желтую линию, чтобы обогнать другой автомобиль.

Сплошная желтая линия рядом с прерывистой желтой линией

В зависимости от того, на какой стороне вы находитесь, вам может быть разрешено или не разрешено проехать

Если вы едете справа от ломаной желтой линии , вы разрешено пересекать линии для проезда транспортных средств, если это безопасно.
Если вы едете со стороны сплошной желтой линии , вы не должны проезжать

Двойные сплошные желтые линии

Двойные сплошные желтые линии указывают на то, что запрещен для проезда ни с одной из полос . Не двигайтесь слева от двойных сплошных желтых линий, кроме случаев:

Поворот налево для въезда / съезда с дороги
Ваша полоса заблокирована или закрыта, и знаки указывают на то, что вы должны ехать по другой стороне полосы
Движение в переулке HOV с обозначенным входом слева от линий

Могут быть дополнительные исключения в зависимости от того, где вы живете.

В этом сценарии вам разрешено движение слева от двойных сплошных желтых линий дороги.

Что такое пограничные линии?

Линии кромки — это сплошные линии покрытия вдоль обочины дороги. Они указывают, где заканчивается полоса и где начинается обочина дороги. Есть два типа кромочных линий:

Сплошная белая кромочная линия — указывает правый край дорожного покрытия
Сплошная желтая кромочная линия — обозначает левый край дорожного покрытия на разделенных шоссе и с односторонним движением улицы

Что такое стрелки на тротуаре?

Если есть отмеченные стрелки, вы должны двигаться только в направлении, указанном стрелками.

Стрелки могут иметь более одного направления:

одно направление — двигаться только в указанном направлении
два направления — вы можете двигаться в любом направлении

Встаньте на правильную полосу движения заранее стрелку, чтобы вам не пришлось менять полосу движения в последнюю минуту.

Что такое обратимые полосы движения?

Полосы с реверсивным движением улучшают транспортный поток в часы пик.

Полосы с реверсивным движением используются на некоторых автомагистралях для улучшения транспортного потока в часы пик.Полосы с двусторонним движением обозначены дорожными знаками, разметкой тротуара и полосными сигналами.

Как правило, полоса с двусторонним движением будет открыта в одном направлении утром, а во второй половине дня — в другом.

Алмазные символы / полосы для HOV

Дорожная разметка для полос для HOV обозначена на дороге в виде ромба.

Ромбовидные символы используются для обозначения полос специального назначения, например полос, зарезервированных для автомобилей с высокой загруженностью (HOV). Если вы не соответствуете требованиям полосы движения HOV, вы не должны ездить по полосе с ромбовидными символами дорожного покрытия.

Ищите знаки, указывающие, кто может двигаться по полосе для HOV.

Полосы для HOV — это полосы с ограниченным движением, на которых разрешено движение только транспортным средствам с определенным количеством пассажиров (обычно 2 или более). Некоторые транспортные средства, такие как автобусы, мотоциклы и автомобили с низким уровнем выбросов, являются исключениями из правил и могут использовать полосы движения HOV в любое время.

Также могут быть ограничения в определенное время дня и дня недели. В некоторых штатах разрешено движение соответствующих требованиям энергоэффективных транспортных средств в любое время дня в обход ограничений полосы движения для HOV. Соблюдайте правила переулка HOV ! Входите и выходите только в обозначенных точках.

Дорожная разметка — Правила дорожного движения — Руководство

Ограничения ожидания

Ограничения ожидания, обозначенные желтыми линиями, распространяются на проезжую часть, тротуар и обочину. Вы можете остановиться для погрузки или разгрузки (кроме случаев, когда существуют также ограничения по погрузке, как описано ниже), а также во время посадки или высадки пассажиров. Двойные желтые линии означают отсутствие ожидания в любое время, если нет знаков, специально указывающих на сезонные ограничения.Время, в которое действуют ограничения для другой дорожной разметки, указано на ближайших табличках или на знаках въезда в контролируемые зоны парковки. Если на знаках не указаны дни, ограничения действуют каждый день, включая воскресенье и праздничные дни. Белая маркировка отсека и вертикальные знаки (см. Ниже) указывают, где разрешена парковка.

Без ожидания в любое время

Без ожидания в часы, указанные на знаке

Ожидание ограничено продолжительностью, указанной в указанные дни и время

Органы управления остановкой на красном маршруте

На некоторых дорогах вместо желтых линий используются красные линии.В Лондоне двойные и одинарные красные линии, используемые на красных маршрутах, указывают на то, что остановка для парковки, загрузки / разгрузки или посадки и выхода из транспортного средства (за исключением лицензированного такси или если у вас есть синий значок) запрещена. Красные линии относятся к проезжей части, тротуару и обочине. Время, когда действуют запреты на красную линию, указано на близлежащих знаках, но двойная красная линия ВСЕГДА означает запрет на остановку в любое время. На красных маршрутах вы можете останавливаться, чтобы припарковаться, погрузиться / разгрузиться в специально отмеченных квадратах, а на соседних знаках указано время, цели и разрешенная продолжительность.Поле, ЗАМЕТАННОЕ КРАСНЫМ, означает, что он может быть доступен только для целей, указанных в течение части дня (например, между периодами пиковой нагрузки). Коробка, ОТМЕЧЕННАЯ БЕЛЫМ, означает, что она доступна в течение всего дня.

КРАСНАЯ И ОДИНОЧНАЯ ЖЕЛТАЯ ЛИНИИ МОГУТ ДАВАТЬ ТОЛЬКО ИНФОРМАЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ О ДЕЙСТВУЮЩИХ ОГРАНИЧЕНИЯХ И КОНТРОЛЕМ, НЕОБХОДИМО КОНСУЛЬТИРОВАТЬСЯ ПРИЗНАКАМИ РЯДОМ ИЛИ ПРИ ВХОДЕ В ЗОНУ.

Никаких остановок в любое время

Остановка запрещена во время, указанное на знаке

Парковка ограничена продолжительностью, указанной в указанные дни и время

Только загрузка может производиться в указанное время до максимальной продолжительности 20 минут.

разметка дорожного покрытия | Типы дорожной разметки и их значение | Дорожная разметка | Желтая дорожная разметка

Разметка тротуара

A Разметка дорожного покрытия или дорожная разметка — это компонент интеллектуальной системы для участников дорожного движения, включая дорожные знаки и сигналы, разметку дорожного покрытия, позволяющую водителям размещать свои автомобили, предупреждать о предстоящих ситуациях и определять места, где разрешено движение.

Дорожная разметка в основном белого или желтого цвета. Существуют и другие цвета, но белый и желтый цвета являются самыми популярными цветами, и вы знаете их значение для письменного теста DMV и для практики.

Подробнее: Что такое тротуар? Типы дорожного покрытия и дорожно-строительные слои

Что означает дорожная разметка?

Разметка тротуара — это разметка, используемая на дорогах с твердым покрытием для предоставления указаний и информации пешеходам и водителям.Они также могут применяться на других объектах, используемых транспортными средствами для обозначения парковочных мест или обозначенных территорий для других целей. Они также используются для обозначения отсутствия парковочной разметки на дороге.

Разметка дорожной одежды

Когда вы видите белых и желтых линий , разделяющих полосы движения или обозначающих центр дороги, они указывают, движется ли движение в одном или двух направлениях. Желтая линия разделяет трафик в противоположных направлениях, а белая линия разделяет полосы движения, движущиеся в одном направлении.

Разметка проезжей части не включает разметку проезжей части. Они являются фактором системы наведения для передачи пользователю нормативной информации и информации о маршруте движения транспортного средства, не требующей от них отвлечения внимания от дороги. Маркировка обычно используется для создания безопасного, упорядоченного транспортного потока и оптимизации пропускной способности проезжей части .

Чтобы разметка дорожного покрытия была эффективной, она должна быть легко воспринимаемой и понятной. Надежная система маркировки цвета, формы и использования была разработана для передачи одного и того же сообщения каждый раз, когда встречается разметка на тротуаре.

Вся разметка на тротуаре должна быть аккуратной для обеспечения хорошей видимости днем и ночью. После того, как муниципалитет принял решение установить маркировку, его обязанность состоит в том, чтобы поддерживать ее.

Если муниципалитет решил, что маркировка больше не нужна, необходимо зарегистрировать документацию о процессе отбора. Маркировка дорожного покрытия Считайте неприменимой или сложной, ее следует удалить как можно скорее.

Виды дорожной разметки и их значение

Ниже приведены различные типы используемой разметки дорожного покрытия,

Продольные работы.
Желтая разметка центральной линии и гарантии.
Белая дорожная разметка.
Разметка кромки тротуара.
Маркеры для дорожного покрытия (об / мин).
Разметка проезжей части с объездным движением

Обсудим подробнее знаков и разметки на дороге.

1. Укладка продольного покрытия

Продольная разметка обычно размещается параллельно и примыкает к транспортному потоку — линии полос движения, осевые линии, линии краев, линии разделения и т. Д.Эта разметка направляет движение на проезжей части, обеспечивая визуальное решение проезжей части. Это одна из лучших дорожных разметок, используемых на дороге.

Укладка продольного покрытия

Функции продольных линий

Двойная линия: Максимальные или основные ограничения
Сплошная линия: Останавливает или запрещает пересечение (в зависимости от операции)
Прерывистая линия: Разрешающее условие
Пунктирная линия: Предоставляет совет или предупреждение об изменении функции маршрута впереди

Ширина и расположение продольных линий должны быть следующими: —
Нормальная линия — ширина от 4 до 6 дюймов.
Широкая линия — ширина почти вдвое больше нормальной линии.
Ширина линии указывает степень выделения.

Двойная линия — двойные разделенные параллельные линии
Прерывистая линия — нормальный отрезок линии (10 футов) отличается (30 футов) промежутками
Пунктирная линия — значительно более короткие отрезки линии (2 фута), отличающиеся меньшим количеством промежутков (От 2 до 6 футов) при использовании для перекрестков и узких участков — 3 фута линии с промежутками 9 футов при использовании для линий полосы движения.Ширина линии как минимум равна ширине линии, которую она расширяет

Белые или желтые прерывистые линии позволяют транспортным средствам пересекать полосу движения или менять полосу движения. Как было заявлено выше, эта разметка регулируется с нанесением крашеного бега на десять футов и интервалом в тридцать футов. Соответственно, расстояние от начала первого рывка до начала следующего рывка составляет 40 футов по желтой разметке на дороге.

Зная эту информацию, человек может очень быстро оценить расстояния на дорогах.Например, если между двумя боковыми дорогами есть три черточки, то прогнозируемое расстояние равно 120 футам, разделяющим тротуар (3 x 40).

2. Желтая дорожная разметка

Разметка осевой линии желтого цвета, разделенная противоположными полосами движения для маршрутов. Эти желтые дорожные разметки могут быть установлены в местах, которые не являются идеальным центром проезжей части. Короткие участки дороги (за пределами устойчивой разметки осевой линии) могут быть отмечены дорожной разметкой осевой линии тротуара для контроля движения, где это необходимо для поворотов, холмов, переходов, мостов и т. Д.

Пример разметки двухполосной дороги

Варианты разметки осевой линии:

Зона прохождения в двух направлениях

Прерывистые желтые линии, которые проезжали осторожно, разрешены для движения в любом направлении. Транспортные средства могут проехать.
Две желтые линии (прерывистая и сплошная), по которым может проходить транспорт, если движение примыкает к ломаной линии, но запрещено, если движение примыкает к сплошной линии. Не обгоняйте, если едете близко к сплошной линии.

Двойные сплошные желтые линии на пересечении центральной линии ограничены для движения транспорта в любом направлении.Никогда не езжайте налево от этих линий.

Для неразделенных дорог с двусторонним движением с четырьмя и более полосами движения осевая разметка будет представлять собой разметку двухсторонних зон без проезда (двойные сплошные желтые линии). Разметка над дорогами с двусторонним движением и тремя проходными полосами будет состоять из одно- или двухсторонней разметки запретной зоны, обозначающей две полосы для одностороннего движения.

3. Запретные зоны

Запрещенные зоны должны использоваться на двух- и трехполосных дорогах (с разметкой осевой линии), где инженерные исследования показывают, что проезд должен быть запрещен из-за недостаточной видимости или других особых условий.

Обычные зоны непроходных зон ,
• Переходы с уменьшением полосы движения
• Подходы к препятствиям (необходимо проезжать с правой стороны)
• Уровни
• Переходы между шоссе и железными дорогами
• Недостаточная дальность обзора

Руководство по единообразным устройствам управления движением требует использования однонаправленной или двухсторонней разметки зоны запрета проезда.Знаки запретной зоны могут использоваться в дополнение к разметке для соблюдения границ запретной зоны.

Односторонняя маркировка непроходной зоны:

Разметка проезжей части в одном направлении

Двойная желтая линия: Одна нормальная прерывистая линия и одна нормальная сплошная линия допустимы для движения, прилегающего к прерывистой линии, и запрещены для движения, смежного со сплошной линией.

Двунаправленная маркировка непроходной зоны:

Двухсторонняя разметка для зоны без проезда

Двойные сплошные желтые линии, запрещающие проезд в каждом из двух направлений

Подробнее: 140+ типов дорожных знаков — их назначение и расположение

4.Маркировка белой полосы движения

Разметка белой полосы для движения в том же направлении

Белая разметка обозначает полосы движения с одинаковым направлением движения. Эти разметки следует наносить на тротуар с двумя или более прилегающими полосами движения в одном направлении движения (если это не требуется для полос с двусторонним движением).

Разметка полос движения также следует использовать в местах с высокой плотностью посетителей, где на большем количестве полос движения нанесена разметка полос, чем на полосах без разметки.Эти разметки полосы движения будут включать обычную прерывистую белую линию
— за исключением случаев, когда пересечение разметки разрешено.

Белая прерванная линия — транспортные средства могут перестроиться на полосу

Сплошная белая линия: требует от водителей селиться в пределах полосы движения и отмечает обочину проезжей части.
Белая прерывистая линия: На белой прерывистой линии автомобилисты могут менять полосу движения, если это безопасно.

5. Разметка кромки тротуара

Брусчатка Edge Line т Разметка

Разметка кромки проезжей части Разметка кромки проезжей части.Они полезны в качестве визуальных ориентиров при неблагоприятных погодных условиях и условиях видимости. Краевые линии не должны проходить через перекрестки или основные проезды.

Для разделенных автомагистралей, улиц с односторонним движением или съездов — обычные сплошные желтые линии могут использоваться для обозначения левой стороны проезжей части или для обозначения ограничений слева от этой разметки.

Обычные сплошные белые линии можно использовать для обозначения правого края проезжей части.

Широкая сплошная линия разметки краев может использоваться в местах, где требуется больше.

6. Рельефная разметка (об / мин)

Рельефные маркеры (об / мин)

Повышенная разметка проезжей части может дополнять или заменять разметку проезжей части. Они могут быть либо световозвращающими, либо не световозвращающими вдоль призматических кубических угловых отражателей, используемых для обеспечения обязательных световозвращающих свойств.

Поднятые указатели на тротуаре должны улучшать видимость в неблагоприятных погодных условиях, быть более долговечными, чем маркировка, тактические предупреждения, и использоваться в качестве поперечных полос грохота.

7. Стоп-линии и линии доходности Линии стопа и доходности

Линии остановки и уступки — это поперечная разметка дорожного покрытия, используемая для указания водителям, где следует остановиться или уступить дорогу при достижении перекрестка или пешеходного перехода в середине квартала.

Эти разметки обычно представляют собой белые линии, перпендикулярные полосе движения (стоп-линии, линии уступки, пешеходные переходы) , а также основные разметки (символы, словесные разметки, разметки каналов и т. Д.)).

Линии доходности также называются Дай Линия пути инструктирует водителей, где на перекрестке или кольцевом перекрестке или на круговом перекрестке должна быть предусмотрена или обязательна уступка, ограниченная знаком уступки.

Эта разметка состоит из ряда сплошных белых равнобедренных треугольников, обозначающих приближающееся движение транспорта. Линии выхода могут быть обязательными в соответствии со знаком уступки или знаком «Уступи пешеходам». Однако разметка линии уступа не должна использоваться там, где участники дорожного движения обязаны останавливаться.

8. Разметка пешеходных переходов

Разметка пешеходного перехода предназначена для непосредственного перехода пешеходов в местах, где удобное управление движением (в том числе светофоры или школьные охранники для взрослых) либо непосредственно существует, либо может быть обеспечено. Однако обозначенные пешеходные переходы сами по себе не уменьшают дорожное движение и не сокращают количество аварий

Разметка пешеходных переходов

В зависимости от обнаружения, в нескольких законах о дорожном движении указано, что на перекрестке существует пешеходный переход, даже если он отмечен или нет.Маркировка пешеходного перехода описывает и очерчивает маршруты сигнальных перекрестков и подходов к остановкам движения. Эти пешеходные переходы предупреждают участников дорожного движения о назначении пешеходных переходов через проезжую часть, которые не ограничиваются сигналами или знаками.

Может оказаться полезным добавить разметки пешеходных переходов на сигнальных перекрестках или там, где обычно используются пешеходные переходы, на ключевых перекрестках с обозначенными школьными пешеходными маршрутами и на некоторых типах неконтролируемых переходов.Разметка пешеходного перехода юридически обозначает пешеходный переход для непересечений.

9. Разметка тротуаров с круговым движением

Разметка тротуаров с круговым движением

Кольцо с круговым движением — это определенный тип кругового перекрестка, предназначенный для сохранения контролируемой скорости и имеющий определенные функции управления движением. Разметка проезжей части и обозначение перекрестка с круговым движением должны быть спроектированы как единое целое с учетом геометрического дизайна и предполагаемого использования полосы движения с круговым движением.

Разные Цвета, используемые при маркировке дорожного покрытия, их значение

1. Белый: Разделяет транспорт, движущийся в равном направлении, определяя правый край проезжей части.

2. Желтый: Он разделяет транспортные потоки в противоположных направлениях, определяя левый край разделенных / односторонних автомагистралей, а съезды отделяют полосы с двусторонним левым поворотом и полосы с двусторонним движением от других полос.

3. Синий: Может дополнять белую разметку для парковки для инвалидов.

4. Фиолетовый: Может быть дополнен линиями подъездных полос платных площадей или краевыми полосами, контролируемыми для зарегистрированных транспортных средств электронного взимания платы.

5. Черный: Используется вместе с другой разметкой дорожного покрытия (желтый, белый, красный, синий, фиолетовый) для светлых дорожных покрытий, которые не обеспечивают достаточного контраста.

Разные цвета, используемые в маркировке дорожного покрытия Их значение

Материалы для маркировки дорожного покрытия

Цвет, узор и ориентация разметки дорожного покрытия являются важной информацией для пользователей дороги. Соблюдение этих стандартов имеет решающее значение для предоставления положительных рекомендаций и должно контролироваться на протяжении всего срока службы маркировки.

Материалы, которые уменьшают спотыкание или потерю сцепления с пешеходов, велосипедистов, мотоциклов и т. Д., Следует учитывать при выборе разметки тротуара.

Маркировка дорожного покрытия обычно состоит из красок и термопластов , но также могут использоваться другие маркировочные материалы (цветные дорожные покрытия, рельефные маркеры и т. Д.). Также могут быть установлены хорошо заметные разграничители и устройства направления, аналогичные этим методам для знаков.

Краска — это простой, самый легкий, дешевый и наиболее часто используемый материал для разметки дорожных покрытий , но он также и наименее долговечный. Для плохой видимости в ночное время световозвращающую способность можно улучшить, добавив стеклянные шарики во влажную краску.

Предварительно формованное покрытие Термопластическое покрытие В маркировке используются терморегулирующие пластмассы, нагретые до температуры плавления, для использования на асфальтовом покрытии. Из-за связанных с температурой разницы в увеличении и уменьшении между пластиком и бетоном (что может привести к разделению термопласта), термопласт в значительной степени непригоден для использования на бетонном покрытии.

Преимущества маркировки дорожного покрытия

Разметка дорожной одежды легко устанавливается без использования спецтехники.
Маркировка более долговечна и обеспечивает срок службы от 5 до 8 лет в зависимости от дорожной обстановки.
Может иметь высокую световозвращающую способность.
Маркировка безопасна для окружающей среды и может нанести небольшой ущерб окружающей среде и работникам.

Недостатки дорожной разметки

Маркировка дорожного покрытия имеет более высокую начальную стоимость.
Может не подходить для старых дорог в плохих условиях.

Изображение предоставлено: Image3, Image11, Image12,

Часто задаваемые вопросы:

Разметка тротуара

A Разметка тротуара является компонентом интеллектуальной системы для участников дорожного движения, включая дорожные знаки и сигналы, разметку тротуара, указывающую водителям, где размещать свои автомобили, предупреждать о предстоящих ситуациях и определять места, где разрешено движение.

Разметка проезжей части

Дорожная разметка — это компонент интеллектуальной системы для участников дорожного движения, включая дорожные знаки и сигналы, разметку тротуаров, указывающую водителям, где размещать свои автомобили, предупреждать о предстоящих ситуациях и определять места, где разрешено движение.

Желтая дорожная разметка

Дорожные линии

Дорожные линии используются для регулирования транспортного потока, линии поперек дороги обозначают места для остановки транспортных средств.
Двойная линия — двойные разделенные параллельные линии.
Прерывистая линия — нормальный отрезок линии (10 футов) отличается (30 футов) промежутками.
Пунктирная линия — значительно более короткие отрезки линии (2 фута), отличающиеся меньшим количеством промежутков (от 2 до 6 футов) при использовании для перекрестков и узких участков

Сплошная желтая линия

Двойные сплошные желтые линии на пересечении центральной линии ограничены для движения в любом направлении. Никогда не езжайте налево от этих линий.

Разметка проезжей части

Разметка дорожного покрытия — это устройство или материал, которые используются на дорожном покрытии для передачи официальной информации.Эти разметки размещаются вдоль дороги, чтобы направлять транспортный поток.

Белые линии на дороге

Обычный сплошные белые линии можно использовать для обозначения правого края проезжей части. Разметка широких сплошных краев может быть использована в местах, где требуется большее.

Вам также может понравиться:

Руководство для подростков-водителей по распознаванию дорожной разметки

Во время вождения происходит много всего: вы обращаете внимание на то, что перед вами на дороге, пешеходы переходят улицу, вы пытаетесь следить за своей скоростью, а вокруг вас едут другие автомобили. .При всех этих действиях легко пропустить дорожную разметку и должным образом соблюдать ее, особенно если вы новичок. Итак, как вы можете подготовить своего водителя-подростка к распознаванию дорожной разметки и следованию по ней? Вот что им нужно знать:

Желтые линии: Желтые центральные линии разделяют полосы движения, движущегося в противоположных направлениях.

Белые полосы: Белые полосы движения разделяют полосы движения, движущегося в одном направлении.

Двойные сплошные желтые линии: Двойные сплошные желтые линии используются там, где транспортный поток движется в противоположных направлениях. Две сплошные линии обозначают, что проезд запрещен с обеих сторон. Сплошные желтые линии можно пересекать только для поворота налево на переулок, частную дорогу, подъездную дорожку или улицу или с них.

Сплошной желтый с прерывистым желтым: Ближайшая к вашей полосе линия — это линия, которая определяет, разрешен ли вам переход.

Стрелка на проезжей части: Стрелки на проезжей части обозначают полосы движения, которые будут использоваться для поворота только в направлении стрелки. Находясь на поворотной полосе, вам не разрешается пересекать сплошную белую полосу для смены полосы движения, вы должны завершить поворот в направлении стрелки.

Что нужно учитывать при обозначении дорожной разметки? Дорожная разметка с твердым покрытием предназначена для направления и предупреждения водителей, аналогична дорожным знакам и сигналам.Как только вы поймете, что означает каждая дорожная разметка, вы начнете практиковать это действие, и оно станет частью вашего обычного поведения при вождении. Запомните, что означает каждый из цветов и какие действия вам разрешено выполнять в этих зонах.

Поначалу дорожная разметка может показаться просто еще одним правилом, о котором нужно беспокоиться, но она служит определенной цели и может спасти вам жизнь. Знайте основы дорожной разметки и обязательно подготовьте своего водителя-подростка, чтобы он мог избежать нарушения правил дорожного движения и помочь им взаимодействовать с другими надлежащим и безопасным образом как на проезжей части, так и вокруг нее.

Разметка дорог 101 | Stripe Rite Inc

Задумывались ли вы когда-нибудь о том, кто придумал дорожную разметку или почему она существует? Если вы, как и большинство людей, думаете, что дорожная разметка нарисована на дороге, чтобы обеспечить поток и безопасность, — и вы на 100% правы.

Если вы не едете по грунтовой дороге, почти на каждом шоссе в США есть полосы, обозначенные краской или механическим устройством. Эти меры регулирования движения обеспечивают свободное и безопасное движение транспорта.

Давайте посмотрим на историю дорожной разметки, ее назначение и узнаем несколько интересных фактов!

История

Первый зарегистрированный случай дорожной разметки с белой линией произошел в 1918 году в Англии. До этого машины, лошади и пешеходы играли в опасную игру в цыплят при переходе дороги.

Идея разметки дорог для улучшения транспортного потока и безопасности быстро прижилась. Вскоре все страны мира, включая США, стали маркировать свои улицы.Сначала это была просто белая линия, отделявшая одну полосу движения от другой. Со временем стало ясно, что необходимо установить систему правил дорожного движения.

1930-е годы

В 1930-х годах, до появления светофоров, нарисованные линии на дороге использовались, чтобы указывать водителям, сколько улицы осталось до полной остановки или резкого изменения полосы движения. Эта информация обычно передавалась двойными белыми линиями, поскольку стандартизованные правила дорожного движения еще не согласованы.

1950-е годы

Вездесущие желтые линии, которые мы видим на автомагистралях и проездах, возникли только в 1950-х годах, когда вмешались государственные регулирующие органы. Белый цвет был предназначен для направления движения, которое движется в том же направлении, а желтый цвет использовался для дороги с двусторонним движением или перекресток.

По мере того, как по дорогам ездило все больше водителей, стало ясно, что необходима стандартизированная система указателей и правил. Вот почему в 1956 году новое постановление — желтая пунктирная линия — стало обозначать, когда автомобиль может пересекать желтую линию.

Краска

Когда дело доходит до разметки улиц и шоссе в Вашингтоне, вы не можете спуститься в Home Depot и взять ведро с белой или желтой краской. Существуют правила и нормы, регулирующие качество краски: ее способность выдерживать неблагоприятные погодные условия из года в год и способность водителей видеть ее в условиях низкой освещенности.

Чтобы добиться видимости при слабом освещении, в материал добавляются добавки, например световозвращающая стеклянная бусина.Или стеклянная бусина будет помещена прямо поверх влажного материала после того, как она будет установлена. К некоторым материалам также может быть добавлен специальный химикат, устойчивый к ультрафиолетовому излучению, чтобы продлить срок службы краски и предотвратить выцветание на солнце.

Когда приходит время красить дорогу, используется специализированный грузовик, называемый разметочным станком. Он будет медленно двигаться по улице и использовать специальную форсунку для точного рисования прямой, пунктирной или изогнутой линии.

Когда рабочим нужно нарисовать более крупные предметы, такие как слово «СТОП», на землю кладут специальные трафареты, и они распыляют краску внутри них.

Разметка дорог и автомагистралей в Вашингтоне

Если ваши дороги или шоссе нуждаются в ремонте или разметке, позвоните нам по телефону (800) 427-0484 . В Stripe Rite мы имеем более чем 35-летний опыт разметки городских улиц, шоссе и переулков Вашингтона. Позвоните нам сегодня и узнайте больше о предлагаемых нами услугах по разметке и проезду!

Дорожная разметка — изображения и определения

Дорожная разметка, Великобритания

Уступите дорогу движению на главной дороге — также можно использовать на кольцевой мини-развязке

На кольцевой мини-развязке уступите дорогу машинам справа

На кольцевой развязке уступите дорогу пробкам справа

Стоп-линия при сигналах или полицейском контроле

Стоп-линия для пешеходов на железнодорожном переезде

Стоп-линия у знака Стоп

Пунктирная белая линия отмечает центр дороги.

Более длинные прерывистые белые линии в центре дороги указывают на опасность впереди. Никогда не переходите линию предупреждения об опасности, если вы не уверены, что это безопасно.

Двойные сплошные белые линии в центре дороги. Это означает, что вам НЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ пересекать или перебираться через него, если это не безопасно и вам не нужно зайти в соседние помещения или на боковую дорогу. Вы можете пересечь линию, если это необходимо, при условии, что дорога свободна, чтобы обогнать остановившееся транспортное средство или обогнать педальный велосипед, лошадь или машину для обслуживания дорог, если они едут со скоростью 10 миль в час или меньше.

При движении по левой полосе применяются те же правила, что и для двойной сплошной белой линии, см. Выше.

Если вы едете по левой полосе, вы можете совершить обгон, если это безопасно.

Диагональная штриховка — используется для разделения полос движения и защиты транспортных средств, ожидающих съезда с дороги. Если территория ограничена белой ломаной линией, вы можете войти в нее, но только в том случае, если это необходимо и безопасно: если она ограничена сплошной белой линией, вы не должны входить в нее, за исключением чрезвычайных ситуаций.

Линия края. Это отмечает левую сторону проезжей части.

Один желтый цвет означает отсутствие ожидания или парковки в указанное время. Время будет указано на табличке поблизости.

Двойная желтая линия означает отсутствие ожидания или парковки в любое время.

Ожидание или парковка ограничены указанной продолжительностью в указанные дни и время.

Погрузочная площадка — держитесь подальше.

Отверстие для поворотного моста впереди

Держитесь подальше — не загораживайте эту часть дороги.

Автобусный пер. Вы не должны ездить по полосе для автобусов во время ее работы, если иное не обозначено знаком. Вы можете выйти на автобусную полосу для остановки, погрузки или разгрузки, где это не запрещено.

Автобусная остановка. Вы не должны парковаться или останавливаться на автобусной остановке.

Предупреждение об уступе дороги впереди.

Коробка разветвления. Вы не должны заходить на перекресток с коробками, если ваш выезд не свободен. Исключением из этого правила является следующее: вы можете въехать на перекресток, когда хотите повернуть направо, и ваша выездная дорога свободна, но вам мешают двигаться вперед из-за встречного движения или транспортных средств, которые поворачивают направо перед вами.

Стрелки полосы движения, указывающие на полосу движения, на которую нужно выезжать на кольцевой развязке. Они часто сопровождаются номерами дорог и названиями мест.

Парковка и ожидание запрещены

Важность дорожной разметки и белых линий

Дорожная разметка необходима для контроля движения на автомагистралях. Это поможет всем участникам дорожного движения ознакомиться с правилами парковки и безопасным вождением. Благодаря использованию различной разметки он также дополняет функцию дорожных знаков и дорожных знаков.Разметка и дорожные линии зависят от того, в какой точке мира вы находитесь. Их много по цвету и рисунку. Первая дорожная разметка в Великобритании была нанесена еще в 1918 году, и это была белая линия. Это был 1926 год, когда страна представила свои официальные правила использования белых линий на дорогах.

В индустрии разметки есть три способа разметки дорог с помощью информации. Раньше красили на поверхности. Они используют специальный распылитель на дорогах в медленном темпе.Этот вариант недорогой, и его очень сложно удалить. Они также используют дорожную разметку из термопласта, которая широко используется в настоящее время. По прочности и высокой стойкости очень хорошо. Перед нанесением его можно обрезать до нужного размера, что сэкономит время и силы. Другой — это временная лента для разметки дорог, срок службы которой не менее 3 месяцев. Он также обладает хорошей устойчивостью, но этот вариант довольно дорогой, чем другие, и он не прилипает к проезжей части дороги в сырую и холодную погоду.Компания по разметке линий автостоянок не только предоставляет дорожную разметку, но и обслуживает разметку аэродромов, разметку спортивных площадок, окраску складских линий, разметку школьных игровых площадок и даже рисунки гоночных трасс.

Самая универсальная дорожная разметка обычно белая или желтая, и они различаются сплошными линиями, прерывистыми линиями или их комбинацией. Вот наиболее распространенная дорожная разметка и ее важность, о которой следует помнить, особенно когда вы едете за рулем.

Продольная разметка

Эта разметка предназначена для разделения транспортных потоков в одном направлении, и основной используемый цвет — белый.С другой стороны, желтый цвет используется для разделения транспортного потока в противоположном направлении. Линии могут быть сплошными, двойными или прерывистыми. Прерывистые линии позволяют переходить с осторожностью, если позволяет дорожная ситуация. Сплошные линии не допускают пересечения, за исключением въезда или выезда с боковой дороги. Двойные сплошные линии обозначают строгие ограничения, и их нельзя пересекать, кроме случаев крайней необходимости. Различными видами продольной разметки являются полосы движения, осевая линия, границы, разметка автобусных полос, разметка автомобильных полос.Эти дорожные линии уменьшают путаницу и помогают движению по дорогам, обеспечивая большую безопасность.

Поперечная разметка

Это играет очень важную роль на дорогах. Он отмечен поперек направления движения. К разным видам поперечной разметки относятся пешеходный переход, разметка стоп-линий и стрелки направления. Стоп-линия предписывает транспортным средствам не двигаться, когда их требуют остановки по сигналам или сотрудникам службы безопасности дорожного движения. Пешеходные переходы предназначены для уменьшения конфликтов между автомобильным и пешеходным движением и аварий между ними.Стрелки направления помогают заранее направить водителей по правой полосе движения при приближении к оживленным перекресткам.