Нужен ли накопитель для сабвуфера и усилителя: Конденсатор для сабвуфера, что это, как установить, и зарядить — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

Конденсатор для сабвуфера, что это, как установить, и зарядить

Автор CarAudioSupport На чтение 5 мин. Просмотров 3.6k. Обновлено 05.06.2021

Работа мощных автомобильных сабвуферов может сопровождаться проблемами, связанными с большим потреблением тока этими устройствами. Заметить это можно на пиках НЧ, когда сабвуфер «захлебывается».

Это объясняется просадками напряжения на входе питания саба. Исправить проблему помогает накопитель энергии, роль которого играет емкость конденсатора, включенного в цепь питания сабвуфера.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд. Конструктивно он состоит из двух пластин (обкладок), разделенных диэлектриком. Важнейшей характеристикой конденсатора является его емкость, отражающая величину энергии, которую он способен накопить. Единицей измерения емкости служит фарада. Из всех типов конденсаторов, наибольшей емкостью обладают электролитические конденсаторы, а также их дальнейшие усовершенствованные родственники – ионисторы.

Чтобы понять, для чего нужен конденсатор, разберемся, что происходит в электрической сети автомобиля при включении в нее низкочастотной автоакустики, имеющей мощность 1 кВт и более. Простой подсчет показывает, что ток, потребляемый такими устройствами, достигает 100 ампер и выше. Нагрузка имеет неравномерный характер, максимумы достигаются в моменты басовых ударов. Просадка напряжения в момент прохождения автозвуком пика громкости НЧ обусловлена двумя факторами:

Наличием внутреннего сопротивления аккумулятора, ограничивающим его способность к быстрой отдаче тока;
Влиянием сопротивления соединительных проводов, вызывающим падение напряжения.

Аккумулятор и конденсатор имеют функциональную схожесть. Оба устройства способны накапливать электрическую энергию, впоследствии отдавая ее нагрузке. Конденсатор это делает значительно быстрее и «охотнее» аккумулятора. Такое свойство и лежит в основе идеи его применения.

Конденсатор подсоединяется параллельно аккумулятору. При резком увеличении потребления тока увеличивается падение напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора и, соответственно, уменьшается на выходных клеммах. В этот момент включается в работу конденсатор. Он отдаёт накопленную энергию, и тем самым компенсирует падение отдаваемой мощности.

Как подобрать конденсатор

Требуемая емкость конденсатора зависит от мощности сабвуфера. Чтобы не вдаваться в сложные вычисления, можно пользоваться простым эмпирическим правилом: на 1 кВт мощности необходима емкость 1 фарада. Превышение этого соотношения идет только на пользу. Поэтому, наиболее распространенный в продаже конденсатор большой емкости в 1 фараду, можно использовать и для сабвуферов мощностью менее 1 кВт. Рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 14 – 18 вольт. Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром – индикатором. Это создает дополнительные удобства в эксплуатации, а электроника, контролирующая заряд конденсатора, позволяет облегчить эту процедуру.

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Установка конденсатора не относится к сложным процедурам, но при ее выполнении нужно быть внимательным и соблюдать некоторые правила:

Чтобы избежать заметного падения напряжения, провода, соединяющие конденсатор и усилитель, не должны быть длиннее 50 см.По этой же причине, сечение проводов нужно выбрать достаточно большим;

Следует соблюдать полярность. Плюсовой провод от аккумулятора соединяют с плюсовой клеммой питания усилителя саба и с выводом конденсатора, обозначенным знаком «+». Вывод конденсатора с обозначением «-», соединяется с кузовом автомобиля и с минусовой клеммой питания усилителя. Если усилитель до этого уже был подключен к «массе», минусовой вывод конденсатора можно зажать той же гайкой, соблюдая при этом длину проводов от конденсатора к усилителю в указанных пределах 50 см;
Подключая конденсатор для усилителя, лучше воспользоваться штатными зажимами для присоединения проводов к его выводам. Если они не предусмотрены, можно воспользоваться пайкой. Следует избегать соединения скруткой, ток через конденсатор протекает значительный.

На рисунке 1 проиллюстрировано подключение конденсатора к сабвуферу.

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Подключать к электрической сети автомобиля, следует уже заряженный автомобильный конденсатор. Необходимость выполнения этого действия объясняется свойствами конденсатора, о которых упоминалось выше. Конденсатор заряжается так же быстро, как и разряжается. Поэтому, в момент включения разряженного конденсатора, токовая нагрузка будет чересчур велика.

Если купленный конденсатор на сабвуфер оснащен электроникой, контролирующей зарядный ток, можно не беспокоиться, смело подсоединяйте его к цепям питания. В противном случае, конденсатор следует заряжать до подключения, ограничивая ток. Удобно использовать для этого обыкновенную автомобильную лампочку, включив ее вразрез цепи питания. Рисунок 2 показывает, как правильно заряжать конденсаторы большой ёмкости.

В момент включения, лампа загорится в полный накал. Максимальный скачок тока будет ограничен при этом мощностью лампы и будет равен ее номинальному току. Далее, в процессе заряда, накал лампы будет ослабевать. По окончании процесса зарядки, лампа потухнет. После этого надо отключить конденсатор от зарядной цепи. Затем можно подключить заряженный конденсатор к цепи питания усилителя.

Если после прочтения статьи остались вопросы по подключению, советуем ознакомится со статьей «Как подключить усилитель в автомобиле».

Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Кроме решения проблем с работой сабвуфера, подключаемый в сеть автомобиля конденсатор оказывает положительное влияние на режим работы электрооборудования в целом. Проявляется это следующим образом:

Конденсатор является хорошим фильтром высокочастотных составляющих сетевого напряжения, возникающих при коммутации нагрузок и работе некоторых электронных приборов, его функции благоприятно сказываются на работе всех систем автомобиля;
Применение конденсатора позволяет сгладить скачки напряжения, возникающие при включении и отключении потребителей бортовой сети, что позволяет генератору работать в более ровном режиме;
При запуске автомобиля стартером, конденсатор, безусловно, принимает в нем дополнительное участие, отдавая свой заряд в бортовую сеть. Особенно это актуально зимой, когда возможность аккумулятора отдавать ток снижается, а свойства конденсатора не изменяются.

Конденсатор установлен, и вы заметили, что ваш сабвуфер начал играть интересней. Но если маленько постараться можно заставить его играть еще лучше, предлагаем вам ознакомиться со статьей «Как настроить сабвуфер».

Заключение

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Для чего нужен накопитель для автозвука – АвтоТоп

Автозвук – это искусство. И как в любом искусстве, здесь есть свои секреты. Один из секретов качественного глубокого баса кроется в установке нехитрого устройства – автомобильного конденсатора.

Зачем нужен конденсатор в автомобиле? По сути, автомобильный конденсатор – это большая батарейка, способная длительно сохранять заряд мощности и быстро отдавать его в нужный момент. Конденсатор ставят для того, чтобы помочь усилителю быстро отдать мощность на пиках низких частот (для сабвуфера). Без конденсатора, во-первых, бас будет не таким четким и быстрым, как хотелось бы. Во-вторых, возможна просадка в питании электросети машины (усилитель в эти моменты начинает потреблять больше тока, а аккумулятор не может так быстро этот ток отдавать). А самое опасное, такое падение и скачки напряжения могут привести в конечном итоге к повреждению сабвуфера.

Как конденсатор влияет на качество звука? Когда мощности усилителя на пиковых моментах хватает, благодаря конденсатору, бас становится четким, хорошо очерченным, неразмытым, неискаженным – и Ваша любимая музыка звучит именно так, как Вам нравится.

Как выбрать автомобильный конденсатор? Пользуйтесь простым правилом «киловатт=фарад». На 1 кВт мощности системы понадобится конденсатор емкостью 1 Фарад. То есть, если мощность Вашей аудиосистемы, к примеру, 2 киловатта, Вам понадобится конденсатор емкостью 2 Фарада. Емкость может быть немного больше мощности системы. Самые популярные модели – конденсаторы на 1 Ф.

Еще один важный параметр – скорость зарядки и отдачи заряда. Чем качественней конденсатор, тем лучше он справится с поставленной задачей.

Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром для контроля напряжения.

Наличие у конденсатора схемы управления зарядом будет безопасней для автомобильной проводки. Конденсаторы с такой схемой постепенной зарядки стоят дороже, но они того стоят. Если конденсатор не оборудован такой функцией, его рекомендуется перед установкой зарядить.

Как установить автомобильный конденсатор? Самая большая нагрузка в аудиосистеме приходится на сабвуферный усилитель (так как самый мощный динамик системы – сабвуфер). Конденсатор следует установить как можно ближе к сабвуферному усилителю (рекомендуемое расстояние – не больше 60 см). Подключают конденсатор параллельно с питанием этого усилителя. Если Вы ставите несколько усилителей, особенно если их мощность велика, Вам тем более понадобится конденсатор.

На схеме наглядно показано где находится конденсатор в электрической цепи, и как его правильно подключить.

PS: Как видите, все просто. Однако конденсатор – это не панацея. Стоит позаботиться также о хорошей проводке, качественных компонентах и грамотной установке аудиосистемы – и Ваша музыка заиграет на все 100%!

У некоторых автолюбителей желание иметь в машине хороший звук превращается в погоню за рекордами. Существуют даже сообщества, участники которых нацелены на построение систем с огромной мощностью. Здесь считается уровнем начинающего акустика в киловатт. Не редкость — система с мощностью в 5 и более тысяч Ватт. На такое потребление не рассчитана ни одна бортовая система автомобиля. Поэтому нужен конденсатор для сабвуфера, который в моменты пикового отбора мощности способен компенсировать просадку напряжения в сети.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Чтобы понять, зачем машина оснащается емким конденсатором, стоит вспомнить закон Ома для полной цепи. Именно он поможет понять, что происходит, когда сабвуфер резко выходит на максимальную громкость.

У каждого аккумулятора есть параметр электродвижущей силы, который зависит от емкости устройства, его внутреннего сопротивления и других характеристик.
До момента, когда усилитель и вся звуковая установка в целом не превышают по потреблению возможности аккумулятора, проводка работает в нормальном режиме.
В периоды, когда сабвуфер резко наращивает громкость и потребление мощности — аккумулятор физически не способен удовлетворить потребности. Его электродвижущей силы недостаточно для поддержки стабильного напряжения.

В результате интенсивного отбора мощности для звука происходит следующее: растут рабочие токи, аккумулятор не может обеспечить потребности и напряжение бортовой сети резко падает. Как следствие, наблюдается просадка саба (динамики захлебываются), становится нештатным функционирование усилителя.

Именно для стабилизации работы бортовой сети нужны электролитические конденсаторы, которые отдают мощность в момент пиковой нагрузки. Стоит понимать, что среднестатистическая колонка в машине, как и вся аудиосистема в целом, не всегда работают даже на номинальной мощности. В эти периоды низкого потребления и токов машина своим генератором заряжает не только аккумулятор, но и установленный накопитель.

В периоды роста потребления конденсатор разряжается. Это позволяет получить действительно лучший звук без падений мощности и отказа набора фронта громкости звучания.

На что обращать внимание при покупке?

Главное, что следует учитывать автовладельцу, желающему купить электролитический конденсатор для сабвуфера — соотношение его емкости и мощности системы. Правило достаточно простое. Минимальный предел составляет от 650 до 850 мкФ на киловатт. Для упрощения расчетов рекомендуется принимать 1Ф на 1 кВт мощности звуковой системы.

Идеально, если в автомобиль производится установка конденсатора с емкостью, превышающей номинальные показатели. Другие черты хорошего элемента выглядят следующим образом:

комплект поставки должен включать все, что нужно для того, чтобы установить электролитический конденсатор в машину. Это и провода, которым подключается усилитель, и специальные защищенные кронштейны, исключающие повреждение оболочки элемента и появление других нештатных ситуаций;
импульсное напряжение конденсатора должно составлять 24 В. Это достаточный запас (соответствующий параметр работы бортовой сети составляет от 12 до 18 В), чтобы во время зарядки накопитель не перегревался;
для резкой отдачи большой мощности, формирования больших токов, конденсатор обязан иметь мощные разъемы с толстыми подводами и большой площадью. Ответственные компании предлагают изделия с позолоченными контактами;
огромным подспорьем, в том числе для удобства контроля состояния накопителя во время эксплуатации, выступают индикаторы заряда. Это может быть простейшая схема с рядом светодиодов или цифровое табло;
если нужен накопитель, который можно просто подключать и рассчитывать на долговременную стабильную работу — рекомендуется покупать изделия, оснащенные системой контроля заряда и состояния. Такие модели обязательно комплектуются индикатором.

Последнее, но одно из главных, замечание: экономить на покупке электролитического конденсатора для сабвуфера не стоит. На специализированных форумах можно найти множество примеров, видео и фото разборки дешевых изделий. Они явно и точно показывают несоответствие реальных характеристик заявленным, а также описывают опасность использования подобного типа накопителей.

Перед покупкой электролитического конденсатора стоит обязательно поискать отзывы на специализированных ресурсах. Или — полистать рейтинги и ознакомиться с характеристиками подходящих изделий на сайте их производителей. Сегодня на массовом рынке предлагаются как электролитические конденсаторы, так и достаточно чувствительные к колебаниям температуры ионисторы.

Установка конденсатора в бортовую сеть, кроме сугубо утилитарных результатов в виде стабильной работы акустической системы, имеет еще несколько достоинств. В частности, сглаживаются броски тока при работе системы зажигания. Также, улучшается режим эксплуатации бортового генератора, так как он начинает меньше испытывать броски потребления. И самое главное: установленный конденсатор отлично помогает работе стартера зимой, отдавая мощность в общую сеть.

Как установить конденсатор?

Сложнее всего устанавливать простой конденсатор, не оснащенный системой контроля заряда. Пустой накопитель, подключаемый в сеть, в некоторых случаях может сжечь подключенный усилитель. Происходит следующее:

пустой конденсатор с очень малым внутренним сопротивлением замыкает цепь;
проходящие токи резко возрастают до максимума, зависящего от технических характеристик накопителя;
токи в цепи падают по мере роста заряда накопителя.

Первичный скачок тока настолько высок, что подвергать усилитель и другие компоненты акустики такому испытанию явно не рекомендуется. Поэтому конденсатор без системы контроля заряда перед включением в бортовую систему заряжают. Для этого собирают простую схему.

Минусовая клемма конденсатора присоединяется к массе, корпусу автомобиля. К плюсовой припаивают стандартную лампу накаливания для машины, второй ее контакт соединяют с плюсовой клеммой аккумулятора. Минусовой отвод автомобильной батареи также коммутируют на массу, корпус.

При включении схемы происходит следующее: нить лампы рывком разогревается до максимума. По мере накопления заряда, светимость падает. Когда лампа гаснет полностью — это означает, что напряжение на конденсаторе сравнялось с аккумулятором, нет разницы потенциалов. Заряд накопителя полный, его аккуратно отсоединяют, не допуская замыкания контактов. Работать нужно в резиновых перчатках.

С накопителями, которые оснащены системой контроля заряда — можно не колдовать. Они включаются в общую цепь без предосторожностей. Встроенная электроника блокирует первичный скачок тока. Такое удобство накопителя компенсируется некоторым недостатком. Конденсатор может выдать ток, ограниченный параметром электронного блока контроля заряда. Это нужно учитывать при покупке устройства.

Топ 5 устройств 2019 года

На основании отзывов потребителей выбраны 5 лучших конденсаторов для сабвуфера, показывающих хорошие результаты и длительный срок службы. Среди них изделия известных брендов, пригодные для использования как начинающими, так и опытными инженерами автомобильных звуковых систем.

Что такое автомобильный конденсатор и зачем он нужен?

Под автомобильным конденсатором сегодня принято понимать электролитический конденсатор, подключенный к автомобильному усилителю звука (или непосредственно к магнитоле) параллельно питающим проводам. Но зачем он нужен?

2. Поддержка питания магнитолы при пиковых нагрузках, например, при проигрывании басов. Здесь возможны два варианта:
2.1. На аудиосистему приходит недостаточно мощности. Причины могут быть разные: севшая батарея, слабый генератор, провода питания недостаточной толщины и пр.

2.2. Мощности достаточно, но аккумулятор не успевает «отдать» требуемый ток. Как известно, при появлении потребителя, ток разряда АКБ устанавливается не мгновенно; и время его установки зависит от характеристик аккумулятора – в первую очередь от внутреннего сопротивления (если точнее, то от реактивной составляющей внутреннего сопротивления). И если внутреннее сопротивление АКБ велико, то при резком возрастании нагрузки требуемый ток она даст с некоторой задержкой, небольшой, но искажения звука в этот момент уже могут быть заметны.

Характеристики автомобильных конденсаторов.

ESR (Equivalent Series Resistance – Эквивалентное Последовательное Сопротивление) – параметр, определяющий максимальный ток разряда. Устанавливаемые в автомобильную аудиосистему конденсаторы должны иметь ESR не более 10 мОм. В принципе, под это требование подойдет любой электролитический конденсатор, но это не значит, что этот параметр можно игнорировать – по нему можно однозначно выяснить, ионистор перед вами или конденсатор. Особенно важно обратить внимание на ESR при выборе компактного конденсатора очень высокой (в десятки и сотни Фарад) емкости. И следует отнестись к нему с большим подозрением, если для него производителем ESR не указан.

Нелишне будет выяснить, есть ли у конденсатора зарядное устройство (зарядная схема), ограничивающая зарядный ток. Из-за низкого внутреннего сопротивления конденсатор во время зарядки берет ток, практический равный току короткого замыкания – это может повредить контакты цепи питания и расположенные «по дороге» электронные компоненты. Если зарядной схемы у конденсатора нет, первую его зарядку следует производить через нагрузку – например, через 12-вольтовую лампочку, подключив её последовательно к конденсатору.

Конденсатор (накопитель) для сабвуфера, мифы и реальность.

О надобности накопителя в цепи питания, о его пользе, вреде и т.д. в интернете ведется масса споров. К сожалению споры эти бесполезны ввиду того что их ведут люди абсолютно не знающие курс школьной физики и просто декламирующие рекламные лозунги и псевдонаучные статьи. В этой записи я хочу изложить все мои наработки по данному вопросу и предлагаю обсудить справедливость или же спорность моих выводов…Итак начнем.
Самое первое что нам стоит сделать это отбросить подальше познания из подобных статей: avtsound.net.ru/2008/06/0…tor.-mify-i-realnomt.html

Самая большая глупость этих статей- рекомендации установки конденсатора для сабвуфера из расчета столько то фарад на 1 киловатт. Откуда такие рекомендации остается загадкой.В том что такие опусы находятся также далеко от реальности как мы от Гоналулу мы убедимся ниже. Гораздо полезнее обратиться к тем начальным знаниям которые мы с вами получали на уроках физики.Попутно будем развеивать мифы о конденсаторах.

Аксиома №1 «Конденсатор для сабвуфера»является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети. То есть он НЕ способен вырабатывать электроэнергию! Он способен ее НАКАПЛИВАТЬ и частично ПОТРЕБЛЯТЬ на собственные утечки и потери в конденсаторах. А это значит что он ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ не может ни продлить жизнь аккумулятору ни облегчить ему жизнь.

Аксиома №2 Конденсатор служит для накопления энергии и отдачи этой энергии потребителю. При этом обладая крайне низким внутренним сопротивлением он отдает энергию потребитель очень быстро и накапливает соответственно тоже. При этом он работает совсем не как аккумулятор. Пик отдачи приходится на первое мгновение потребления, после этого заряд начнет резко падать, скорость его отдачи падает вместе с зарядом.

Теперь давайте научимся отличать ИОНИСТОР от КОНДЕНСАТОРА.

Об этих терминах вы можете почитать в википедии, я же просто подытожу в двух словах. То что ездит в багажнике 90 процентов любителей звука под марками пролоджи, мистери, NRG и т.д. по вполне приемлимым ценам это есть ничто иное как ионистор. Отличается он от конденсатора тем что имеет гораздо большие потери внутри себя, имеет большое внутреннее сопротивление и гораздо линивее отдает заряд. Ну и тем что стоит в десятки раз дешевле от конденсатора той же емкости. Ввиду чрезвычайной распространенности ионисторов остановимся подробнее на нем. А конкретнее на мифе о том что конденсатор в цепи питания в случаях просадок обеспечит энергией усилитель саба. Причин просадок бывает много.Рассмотрим основные. Но перед этим прикинем на что ж способен то наш конденсатор для сабвуфера и сделаем эксперимент расчета в чистом виде. То есть зарядим и потом запустим от накопителя усилитель:

Из школьного курса физики

1ампер X 1сек = 1 кулон,
1ампер X 1вольт = 1 ватт,
1ампер X 1ом = 1 вольт,
1фарада X 1вольт = 1 кулон.

Таким образом в конденсаторе запасается
1фарад Х 12 вольт = 12 кулон

1000 ватт усилитель это 12 вольт Х 83 Ампер = то есть за 1 секунду 83 кулона 12 \ 83 = за 0,15 секунды разрядится ионистор до ноля.

Это и будет максимальное время работы ионистора. То есть в различных вариантах максимальной работа системы от него не превысит секунды. Но не стоит забывать что на 8.9 вольт усилитель прекратит работать. То есть время работы сократится втрое.

Теперь цепляем наш ионистор в систему на машину с просадками питания изза генератора и аккумулятора. заводим. напряжение на клеммах уся 13 вольт.Все впорядке. Теперь делаем на всю, напряжение садится до 10.9-11.5 вольт. На ионисторе осталось 13вольт то есть перепад порядка 2 вольта.На то чтоб посадить эту разницу уйдет порядка 0.1-0.2 секунды максимум. Удар баса длится гораздо дольше. То есть в первый же удар баса заряд сольется и ионистор превратится в пассивный элемент питания посколько он живет только тогда когда его заряд больше напряжения сети. Дальше он начнет заряжаться за счет просаженой сети. Безусловно между ударами баса сеть будет приподнимать напряжение но подъем этот будет очень незначительный в пределах 0.3-0.5в. изза того что фронт, мидбасы да и сам саб продолжают работать в это время и этот перепад на конденсаторе будет расходоваться практически мгновенно не оставляя ощутимой пользы для питания.

В случае если вы используете в питании тонкие провода питания и массы или толстый дешевый обмедненный аллюминий производства мистери и Ко то ваш случай еще тяжелее. в этом случае к вашей просадке сети добавится просадка кабеля. В котором при резком возрастании потребления возникает реактивное сопротивление. То есть чем быстрее и больше вы попытаетесь взять с кабеля энергии и чем он длиннее и тоньше тем сильнее он этому будет препятствовать. В этом случае ионистор разрядившись не сможет даже зарядится! Ведб как мы знаем он и разряжается и заряжается достаточно быстро а этому будет провод оочень сопротмвлятся. Кроме того не забываем что ионистор потребляет какое то количество энергии которой нам и так не хватает. Ну и конечно стоит заметить что нагрузкой ионистора является не только усилитель а и ВСЯ бортовая сеть, включая всех потребителей и сам аккумулятор который в просадке питания тоже птпытается зарядиться за счет бедолаги ионистора.Естественно что НИКАКИХ проблем питания накопитель не решил.

Делаем вывод: питалово должно быть шикарным! и туда втулим наш накопитель! Решено. Меняем или ремонтируем генератор, прокидываем от генератора толстую массу и плюс. Ставим новый аккумулятор, меняем и зачищаем ВСЕ клеммы, прокидываем силовой провод из хорошей меди достаточного сечения, включаем, меряем- КРАСОТА! На выключенном звуке на клеммах уся 14 вольт. Усь на всю на клеммах 13.2! Все качает, всем хватает, все довольны усь жмет вам руку, праздник. Ну теперь саме время поставить то наш кондер. Ставим, включаем, меряем. 14в и 13.3в. Хмм а ведь не удивительно. Цепь живая, питания хватает, кондер просто ждет спокойно своего часа. Пока все впорядке ему делать нечего.

Заблуждение теоретическое третье и заключительное: конденсатор нужен в системах с большой громкостью и на соревнованиях эс пи эль.Ионистор ввиду своей ленивости тут по любому отпадает. И оно казалось бы верно. На кратковременный замер конденсатору самое место.

НО!

1. Замер достаточно долго длится чтоб проснулся даже кислотный аккум и отдал свой максимум.
2. Распространенные среди эс пи эльного братства гелиевые аккумуляторы являются практически фундаметном данных соревнований. А все потому что гелиевывй аккум способел стрелять сотнями ампер с такой скоростью что и скорости конденсаторов чувтвует себя не так комфортно. И этой скорости с лихвой хватает.
3.

Конденсатро как мы помним является потребителем энергии, а в эс пи эль любые лишние потребители это зло.

В итоге сейчас в эс пи эль (SPL) никто не использует ни конденсаторы не накопители.

Фуух с теорией разобрались. Теперь к практике. Конденсатро был одним из первых автозвуковых девайсов который у меня появился.Вернее ионистором пролоджи 1.5 фарада в старом исполнении когда вместо вольтметра на накопители устанавливали дистрибьюторы питания. Соответственно на его веку у меня уже сменилась одна машина и несколько раз полный состав системы включая питание. Расскажу жизни своей системы с нашим сегондяшним героем.

9-ка. Карбюратор 95 года выпуска. родной генератор и аккумулятор 50ач. Усилитель пролоджи контроль 3004 + мистери 2.75. Провода мистери. На раскачке просадка напряжения была конской. вплоть до 10в с 12.5 на заведенной машине. Диод в цепь регулятора дал прибавку в 1 в но все равно не хватало. На клеммах усилителя с заглушеной машиной было 12в без музыки 10.6 с музыкой на всю. на заведенной 12.9 без музыки. до 10в на музыке. в среднем 11.3в. Устанавливаю накопитель как можно ближе к усилителю. Замеры. заглушеная машина 12.1в без музыки. с музыкой 10.6в. На заведенной без музыки 13.2 без музыки. С музыкой до9.9. в среднем 11.4в. То есть никак он не спасал положение о чем красноречиво говорила отсутствие разницы в звуке и вялый бас.

Замена проводов мистери на кг-16. остальная аппаратура таже. замеры Заглушеная машина 12.6в, с музыкой 10.9. Заведенная машина без музыки 13.3, с музыкой до 10.1, в среднем 11.7в. То есть замена провода дала чуть ли не втрое больше толку чем накопитель. Но это все было не то. Хотя после замены разница в звуке была ощутимо заметна.Также провод музыки уже нельзя было просто так никинуть на клемму аккума. Пролетала дикая искра от заряда накопителя говорящая об координальном увеличении пропускной способности силы.

12-шка. Аккум 55а, родной генератор. Музыка таже практически. И поскольку система питания в ней мало отличалась от девятошной то и цифры были схожи. заглушеная машина 12.3. С музыкой 10.7. На заведеной 13.6в. С музыкой 11в. в среднем 11.9в. Небольшое улучшение ситуации было изза того что инжектор на заведенной машине контролирует обороты движка не давая им падать, тем самым поддерживая обороты генератора в тонусе. Установка конденсатора в систему во всех случаях дала прирост на работающей музыке 0.1-0.3в. что никак не спасало ситуацию.

Такое положение вещей меня никак не устраивало так как я уже начал в ней строить систему «на вырост». Тут помог случай, вернее неприятность. В генераторе на ходу оторвало крыльчатку которой размолотило весь генератор а короткое замыкание с генератора осыпало пластины на уставшем аккумуляторе.

Оба ушли под замену. На их места стали аккумулятор 62ач и генератор 95а. с повышеной производительностью на низких оборотах. Первые тесты: заглушеная машина без особых изменений. Заведенная машина 14.0в без музыки, 13.9в С МУЗЫКОЙ НА ВСЮ! С музыкой на всю, включенными фарами, дворниками и печкой на всю 13.4в! Вот где прибавка. После произошло пополнение аппаратуры. Установил сабовый усь кикс 27. Вместе с ним под замену ушли все клеммы. Переделал массу питания на усилителях. разнес ее с общего болта на разные. Установил силовой провод кг-35, таким же проводом проложил массу от уха генератора на кузов в место соединения минуса аккума с кузовом. После каждого апгрейда мерял прибавки.

Чистая установка уся: 13.9в без музыки, 12.2в с музыкой на всю.
Замена провода на кг-35 13.9в и 13.0в соответственно.
Замена всех клемм + 0.1в.
Разнесение массы +0.3в.
Установка дополнительного провода массы на генератор: + 0.2в.
Итого на заведенной машине с музыкой на всю 3 усилителя дают просадку с 14.0 до 13.5-13.6в.
Максимальная просадка на злых неграх с постоянными синусами порядка 30гц кратковременно до 12.9в, при этом холостые обороты падают на 100-150 об/мин. в правильный 1 вольт просадки практически уложился
Вот такая вот практика.

Теперь напишу о пользе конденсаторов и ионисторов. Да да в них есть польза! правда со звуком она имеет мало общего.

1)Например если у вас слабое питание и от музыки моргают фары. На самом деле это очень раздражает. Установка кондера устранит моргание. Проблему это не решит. Фары перестанут моргать но притухнут на среднем значении просадок. Проблема решится но это не выход.

2) Накопитель является мощным фильтром сетевых помех. Установив его вы не услышите в динамиках щелчки на включении вентиляторов и другой аппаратуры авто. Фильтры конечно устанавливаются щас во многих усилках но если у вас есть такая проблема накопитель ее решит.

3) машина со слабым аккумулятором с кондером в мороз заводится гораздо охотнее чем без него. Это не противоречит теории и доказано на практике лично мной. в -15 на 9ку ставили аккум не способный провернуть стартер, цепляли конденсатор и машина заводилась. Фишка в том что своим зарядом с большой скоростью накопитель помогает замерзшему аккуму сорвать стартер с места, а мы ведь знаем что максимальный ток есть стартер пока стоит, потом потребление падает раз в 10 и с ним уже аккум справляется и без накопителя.

4) с накопителем в сети ремню генератора живется гораздо комфортнее. Он сглаживает рывки генератора на ударах баса. Например в 12шке я сменил 2 ремня генератора без накопителя. третий после установки живет до сих пор.

Рассказы о псевдопользе накопителя также встречаются в интернете но они не несут систематичный или обоснованый характер. Например многие утверждают что при установке конденсатора на слабое питание бас становится лучше. На самом же деле может просто менятся характер искажений возникающий от нехватки питания. Но этот измененный бас будет также далек от правильного как и тот который качал до накопителя. Также многие утверждают что просадки уменьшились втрое! Но нсли уточнить у них то оказыается что напряжение они смотрели на конденсатроном вольтметре. Но во перых за достовернось его измерений никто не ручается во второых он показывает просадки на клеммах накопителя а вовсе не реальные. Реальные будут непосредственно на клеммах усилителя и только там!

Из всего вышеизложенного пусть каждый делает выводы для себя сам, я лишь рекомендую поставить кондер в сеть если вам он достается за недорого и с питанием все в порядке. Но если есть выбор то потратьте эту сумму на улучшение элементов питания авто и на провода. Это будет куда полезнее.

P.S. Тема открыта для обновления и обсуждения. С удовольствием выслушаю ваши наблюдения, возражения, дополнения.Спасибо что дочитали эту кучу букаф до конца

+ дополнение
…хочу сказать что в роли потребителей в ионисторах являются схемы вольтметра и автозаряда. Кароче брать, если брать, стоит ТОЛЬКО ПУСТОЙ конденсатор и обращаться с ним очень осторожно (правильно заряжать и т.п).

+ дополнение к пользе накопителя
Когда необходимо заменить аккумулятор то при снятии клемм с него магнитола, часы в панели и настройки бортового компа не сбрасываются. Накопитель будет их держать минут 10 точно. За это время вы спокойнее все поменяете. Еще одного заряда накопителя зватает чтоб закрыть или открыть 4 центральных замка от брелка сигналки мож кому сгодится

+ к инфе.
Как зарядить накопитель не имеющий системы заряда. Просто между плюсовым проводом питания и конденсатором подкльчите лампочку с габаритов например. Она загорится и тут же начнет гаснуть, как погасла полность. тогда соединяйте напрямую кондер заряжен. Тоже самое нужно делать если вы надолго скидывали клемму с аккумулятора.

Накопитель тока для сабвуфера

Конденсатор для сабвуфера

Усилители

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера
Как подобрать конденсатор
Как подключить конденсатор к сабвуферу
Как зарядить конденсатор для сабвуфера
Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Наличием внутреннего сопротивления аккумулятора, ограничивающим его способность к быстрой отдаче тока;
Влиянием сопротивления соединительных проводов, вызывающим падение напряжения.

Как подобрать конденсатор

Как подключить конденсатор к сабвуферу

1. Чтобы избежать заметного падения напряжения, провода, соединяющие конденсатор и усилитель, не должны быть длиннее 50 см.По этой же причине, сечение проводов нужно выбрать достаточно большим;

Следует соблюдать полярность. Плюсовой провод от аккумулятора соединяют с плюсовой клеммой питания усилителя саба и с выводом конденсатора, обозначенным знаком «+». Вывод конденсатора с обозначением «-», соединяется с кузовом автомобиля и с минусовой клеммой питания усилителя. Если усилитель до этого уже был подключен к «массе», минусовой вывод конденсатора можно зажать той же гайкой, соблюдая при этом длину проводов от конденсатора к усилителю в указанных пределах 50 см;
Подключая конденсатор для усилителя, лучше воспользоваться штатными зажимами для присоединения проводов к его выводам. Если они не предусмотрены, можно воспользоваться пайкой. Следует избегать соединения скруткой, ток через конденсатор протекает значительный.

На рисунке 1 проиллюстрировано подключение конденсатора к сабвуферу.

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Если после прочтения статьи остались вопросы по подключению, советуем ознакомится со статьей «Как подключить усилитель в автомобиле».

Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Конденсатор является хорошим фильтром высокочастотных составляющих сетевого напряжения, возникающих при коммутации нагрузок и работе некоторых электронных приборов, его функции благоприятно сказываются на работе всех систем автомобиля;
Применение конденсатора позволяет сгладить скачки напряжения, возникающие при включении и отключении потребителей бортовой сети, что позволяет генератору работать в более ровном режиме;
При запуске автомобиля стартером, конденсатор, безусловно, принимает в нем дополнительное участие, отдавая свой заряд в бортовую сеть. Особенно это актуально зимой, когда возможность аккумулятора отдавать ток снижается, а свойства конденсатора не изменяются.

Источник

Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность

Не буду Вас сильно грузить техническими понятиями и терминами напишу обобщенную полезную информацию из интернета + знания из личного опыта.

Итак, поехали. У кого есть сабвуфер в машине наверняка задавались вопросом «что такое накопитель (конденсатор) и зачем он вообще нужен? может можно музыку слушать и без него». Давайте разбираться.

На самом деле в качестве накопителя, особенно бюджетного служит ни что иное как ионистор — супер конденсатор, да звучит впечатляюще :)) на самом деле это такое устройство которое способно быстро накапливать и отдавать энергию, применяется при больших нагрузках по току это если в вкратце. Интернет наполнен всякого рода информацией, в частности преобладают «советчики» люди которое забыли или не знают курс физики начальной школы или не понимающие вообще о чем речь. Запомните пожалуйста две аксиомы:

Аксиома №1. Накопитель для сабвуфера является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети. То есть он НЕ способен сам вырабатывать электроэнергию! Он способен ее НАКАПЛИВАТЬ и совсем чуть потреблять на собственные нужды различного рода потери и утечки в конденсаторах но это совсем мизер. Это значит что ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ он не может как бы не старался 🙂 продлить жизнь аккумулятору или как-то облегчить ему жизнь.

Аксиома №2. Накопитель для сабвуфера служит для накопления энергии и отдачи ее потребителю. При этом обладает очень низким внутренним сопротивлением — очень быстро отдает и так же быстро ее накапливает. При этом он работает совсем не как аккумулятор это не одно и тоже. Дело в том что пик отдачи приходится на первое мгновение потребления, после этого заряд резко начинает падать вместе со скоростью отдачи.

Исходя из выше сказанного гораздо больше пользы будет если Вы вместо покупки накопителя купите хороший кабель питания например КГ-35. Отличное питание — это самое главное в автозвуке. Но что-бы питание было наиотличнейшим 🙂 желательно использовать в совокупности систему: Аккумулятор + хороший генератор + хорошие контакты + качественная проводка = залог качественного звука в Вашем авто.

Поверьте, гораздо лучше если есть возможность непосредственно по близости усилителя установить дополнительный аккумулятор(-ы) — это будет намного лучше любых китаезных «примочек» накопителей потому что полезных свойств в акуме гораздо больше чем непонятно в чем в красивой коробочке.

Но все же польза от накопителей есть, правда со звуком почти не имеет ничего общего 🙂

1) Например у Вас слабая тонкая проводка и при большой громкости музыки моргают фары. Довольно таки неприятный и раздражительный момент думаю со мной согласится любой водитель. Установка накопителя поможет, хотя полностью не устранит проблему, потому что нужно менять проводку на нормальную или пересматривать/менять/делать профилактику генератору и другому электрооборудованию в авто.

2) Накопитель является мощным фильтром от помех, установив его Вы избавитесь от щелчков реле и помех при включении вентилятора и другого электрооборудования в авто.

3) Машина со слабым аккумулятором в мороз заводится гораздо лучше, чем без накопителя. Шустрая поддержка мощным импульсом энергии аккумулятору в ответственный момент не помешает.

4) С Накопителем в борт сети ремень генератора живет как «миллионер» на вилле :)) он (накопитель) сглаживает рывки генератора на ударах баса, т.е ремень однозначно дольше проживет с энергопомощником в виде накопителя.

Еще товарищи внимание! 🙂 При первом включении или же Вы надолго снимали аккумулятор с машины, а накопитель разряжен в ноль его нужно зарядить. Как это сделать?! есть два способа:

1 способ. По сложнее. Взять резистор на 10-20 Ом номинал не особо важен главное мощность выбрать в пределах 10-20 Ватт вполне будет достаточно, соединяете «минус» от аккума сразу на накопитель, а «плюс» подключаете к резистору с одной стороны, а с другой от резистора к «+» накопителя то есть последовательно между «+» аккумулятора и «+» накопителя.

2 способ. Простой. Взять автомобильную лампочку на 20 Ватт можно чуть больше 40 Ватт например на 12 Вольт и точно также подключить постом выше последовательно, ждать пока лампочка не потухнет по началу она вспыхнет и по мере зарядки будет угасать, как потухнет практически полностью можете убрать нашу «приблуду» и подключить как положено сразу «+» от аккумулятора.

Для чего это нужно, во первых не заряженный накопитель — это короткое замыкание для аккумулятора при подключении в «наглую», во вторых плавное включение самого накопителя тоже благотворно скажется на его счастливой жизни 🙂

Свою точку зрения насчет применения накопителей озвучил известный мастер c Астаны Алексей Филин в соц. сети ВКонтакте в группе «Автозвук б/у Казахстан» за что ему большое спасибо!

«Этот конденсатор много чего дает, но только для магнитолы и для слабого усилителя, он сглаживает помехи которые создает генератор и катушки зажигания, для мафона самое оно, а вот для мощных усилителей он приносит только вред, так как на пиках мощности усилитель высасывает с него весь накопившийся ток, а зарядится этому кондеру нужно время причем не малое порядка нескольких секунд, и получается что он всегда пытается зарядится создавая просад, примерно как то так».

Для чего нужен конденсатор на сабвуфер

Многие любители мощных низкочастотных акустических колонок сталкиваются с одной и той же проблемой. На пиковой мощности, когда басовые частоты должны звучать в полную силу, наблюдается снижение громкости звука до его полного пропадания. Это длится короткий промежуток времени, но заметно влияет на качество музыкального фрагмента. Автомобильный аккумулятор выдаёт постоянное напряжение в небольшом промежутке. Обычно это 13,8-14,8 вольт. Никакой аккумулятор не может выдать большего уровня напряжения.

Мощная автомобильная низкочастотная система, имеющая выходную мощность в сотни ватт, в моменты максимальной громкости потребляет очень большой ток, при этом того, что выдаёт аккумулятор, просто не хватает. Для чего нужен накопитель для сабвуфера – для того чтобы иметь возможность добавить энергии на усилитель. В качестве дополнительного источника питания используется конденсатор большой ёмкости. Она может быть от половины до нескольких фарад. Конденсаторы для сабвуфера в машину это не просто накопитель энергии, а электронное устройство с микрочипом и светодиодным индикатором.

Для чего ставят конденсатор для сабвуфера

Для чего нужен конденсатор для сабвуфера. Дополнительный источник энергии для питания автомобильного низкочастотного канала особенно нужен при большой мощности этих устройств. Это связано с большим потреблением тока и «просадкой» напряжения на клеммах питания усилителя. Если в автомобиле установлен низкочастотный канал с мощностью 1000 ватт, то потребляемый ток достигает величины в 100 ампер и более. Причём потребление тока резко возрастает при сильных басовых частотах. Падение напряжения при пиковой громкости обусловлено внутренним сопротивлением аккумулятора и сопротивлением соединительных кабелей. Сопротивление аккумулятора препятствует быстрой отдаче тока, а падение напряжения на соединительных проводах снижает напряжение, подаваемое на усилитель. Для компенсации потерь энергии используется конденсатор-накопитель для сабвуфера.Это устройство позволяет накапливать, сохранять и отдавать электрическую энергию. Конденсатор подключается параллельно клеммам питания усилителя. Благодаря очень маленькому внутреннему сопротивлению, электролитический конденсатор большой ёмкости, в момент падения напряжения питания, мгновенно отдаёт накопленную энергию в цепь питания усилителя низкой частоты. В результате УНЧ даже при пиковой мощности будет получать полноценное питание и падения громкости звука не будет.

Какой конденсатор лучше для сабвуфера

Основным параметром конденсатора для сабвуфера в машину является ёмкость. Обычно используются электролитические конденсаторы на 1-2 фарады. При резком возрастании тока, потребляемого низкочастотным устройством, напряжение на клеммах аккумулятора падает и в работу тут же включается конденсатор. Он быстро отдаёт накопленную энергию, что компенсирует падение мощности. На 1 кВт мощности требуется конденсатор в 1 фараду.Если ёмкость будет больше, то это будет только на пользу. Такой накопитель для сабвуфера можно использовать и на меньшей мощности низкочастотного канала. В конденсатор встроен цифровой вольтметр с индикатором, а на корпусе имеются скобки для крепления устройства в удобном месте. Напряжение конденсатора должно быть не менее 18-20 вольт.

При установке и подключении конденсатора нужно соблюдать определённые правила:

Провода между накопителем и усилителем не должны быть длиннее 30-40 см
Нужно строго соблюдать полярность подключения конденсатора
При подключении не рекомендуется использовать скрутку проводов
Конденсатор, подключаемый к звуковому каналу и аккумулятору, должен быть заряжен

Для заряда накопителя его следует подключить к аккумулятору через 12 вольтовую лампочку или резистор сопротивлением 15-20 Ом. Установка накопительного конденсатора в цепь питания усилителя позволит не только избежать падения мощности, но и позволит решить некоторые проблемы. Конденсатор фильтрует все высокочастотные составляющие бортовой сети автомобиля. В динамиках не будут слышны щелчки и треск, возникающие при работе автомобильных устройств. Накопитель сглаживает скачки напряжения, возникающие при включении потребителей энергии.

Источник

Как выбрать автомобильный конденсатор

Любительский

Что такое автомобильный конденсатор и зачем он нужен?

Для защиты от сетевых помех конденсаторы используются часто.

1. Фильтрация помех питающей сети. Конденсаторы в качестве простейшего, но, в то же время, довольно эффективного фильтра помех питающей сети используются давно – их наверняка замечал каждый, кому случалось заглядывать внутрь электронных устройств. Конденсатор заряжается напряжением питающей сети и при резком падении напряжения возмещает просадку, возвращая в сеть накопленный заряд. Обычно качественные автомобильные усилители имеют собственную защиту от просадок напряжения, но если вы слышите из динамиков посторонние звуки при включении элементов автоэлектрики (вентилятора, дворников, фар и пр.), конденсатор может помочь. И еще – вне зависимости от того, где в автомобильной сети установлен конденсатор, он будет поддерживать напряжение всей сети, а не только усилителя. Поэтому, если при работе аудиосистемы у вас мерцают фары, то после установки конденсатора мерцать они перестанут (будут гореть вполнакала). Другое дело, что сильные (до мерцания фар) просадки при работе аудиосистемы явно сигнализируют о нехватке мощности генератора и АКБ. Эту проблему установка конденсатора не решит – он является не источником, а потребителем энергии, и в случае нехватки питания проблему скорее усугубит.

2. Поддержка питания магнитолы при пиковых нагрузках, например, при проигрывании басов. Здесь возможны два варианта:

2.1. На аудиосистему приходит недостаточно мощности. Причины могут быть разные: севшая батарея, слабый генератор, провода питания недостаточной толщины и пр.

Как это выглядит в теории.

В этом случае при установке конденсатора (вплотную к усилителю), теоретически, можно получить некоторый прирост громкости звука без искажений – при условии, что чрезмерные нагрузки будут кратковременны (не более долей секунд) и перемежаться не меньшими по продолжительности периодами уменьшенной нагрузки (чтобы конденсатор мог восстановить заряд).

И как чаще всего бывает на практике.

Но реальная музыка таким требованиям соответствовать не может – басы в композициях редко звучат меньше нескольких секунд. Поэтому практически никакого заметного эффекта не будет – вряд ли можно назвать улучшением качества звука то, что динамик начнет хрипеть на треть секунды позже обычного.

2.2. Мощности достаточно, но аккумулятор не успевает «отдать» требуемый ток. Как известно, при появлении потребителя, ток разряда АКБ устанавливается не мгновенно; и время его установки зависит от характеристик аккумулятора — в первую очередь от внутреннего сопротивления (если точнее, то от реактивной составляющей внутреннего сопротивления). И если внутреннее сопротивление АКБ велико, то при резком возрастании нагрузки требуемый ток она даст с некоторой задержкой, небольшой, но искажения звука в этот момент уже могут быть заметны.

Схема подключения конденсатора к цепи питания усилителя.

Действительно, в этом случае установка конденсатора может оказаться приемлемой альтернативой замене аккумулятора. Полностью проблему это не решит, но фронты басов, к примеру, может сгладить.

Это — не конденсатор.

В последнее время на полках автомагазинов появились «конденсаторы», отличающиеся огромной (до сотен и даже тысяч Фарад) емкостью, но при этом имеющие скромные размеры и весьма привлекательную цену. Это не конденсаторы, это – ионисторы. Смысла в их подключении к усилителю немного – да, они имеют заявленную емкость, но от конденсаторов ионисторы отличаются высоким внутренним сопротивлением (ESR), низким максимальным током разряда и низкой скоростью установки отдаваемого тока. Существуют ионисторы с низким ESR, близкие по характеристикам к конденсаторам, но они намного дороже.

Характеристики автомобильных конденсаторов.

Емкость– основной параметр конденсатора. Встречающееся порой требование, что емкость конденсатора (в Фарадах) должна быть равна мощности аудиосистемы в киловаттах, вызывает недоумение у всякого, знакомого с электроникой. Чем больше емкость конденсатора, тем дольше он сможет поддерживать «просадку» питающей сети. Для фильтрации помех 0,5 Ф хватит с большим избытком. Для поддержки питания магнитолы при пиковых нагрузках требуемая емкость зависит от характера этих нагрузок – для одних и 0,5 Ф будет достаточно, для других – и 10 не хватит. Можно остановиться на следующем алгоритме подбора: приобрести модель с небольшой (0,5 Ф) емкостью, но обязательно с вольтметроми индикатором заряда. Во время работы аудиосистемы следить за индикатором заряда и показаниями вольтметра – если на максимальной громкости аудиосистемы индикатор заряда тускнеет, но не гаснет, а напряжение не падает ниже минимального, то конденсатор со своей работой справляется.

Схема подключения дополнительного конденсатора.

Если же индикатор периодически гаснет на небольшое время (до 1-2 с), а напряжение падает, то потребуется добавить в цепь еще один конденсатор параллельно к уже установленному. Если же индикатор гаснет на продолжительное время, это значит, что аудиосистеме не хватает мощности, и установкой конденсаторов эту проблему не решить.

ESR(Equivalent Series Resistance – Эквивалентное Последовательное Сопротивление) – параметр, определяющий максимальный ток разряда. Устанавливаемые в автомобильную аудиосистему конденсаторы должны иметь ESR не более 10 мОм. В принципе, под это требование подойдет любой электролитический конденсатор, но это не значит, что этот параметр можно игнорировать – по нему можно однозначно выяснить, ионистор перед вами или конденсатор. Особенно важно обратить внимание на ESR при выборе компактного конденсатора очень высокой (в десятки и сотни Фарад) емкости. И следует отнестись к нему с большим подозрением, если для него производителем ESR не указан.

Небесполезной опцией будет наличие вольтметрана корпусе конденсатора – он позволит визуально контролировать напряжение на усилителе, отмечать просадки, их величину и продолжительность. На основании наблюдений за вольтметром и индикатором заряда можно делать выводы о достаточной эффективности конденсатора или о необходимости установки дополнительного конденсатора большей емкости.

Источник

для чего нужен и как подключить

Конденсатор для машины на сабвуфер становится все более популярным у автовладельцев. Сейчас установку можно встретить не только в дорогих аудиосистемах, но и в простых комплектациях аудио оборудования, которые используют внешние усилители звука.

Нужен ли конденсатор на сабвуфер? Водители, понимающие значение и функциональность прибора, отвечают однозначно: конечно нужен. Так как это устройство значительно улучшает работу усилителя, а также, качество издаваемых звуков.

Принцип работы конденсатора

Для современных сабвуферов достаточно кратковременных пиков, чтобы начать потреблять большее количество тока. В результате он не может полноценно обеспечить энергией аккумулятор. Даже толстые провода, которые питают усилитель, не обладают таким сопротивлением, которое вызовет снижение напряжения в моменты импульсов.

Подключение сабвуфера к усилителю и конденсатору

Как следствие — функциональность усилителя снижается. Чтобы устранить такие явления, требуется установка накопителя в машину. Он представляет собой электролитический прибор, имеющий большую емкость. Подключается параллельно относительно цепей питания на усилителях. Сопротивление оборудования очень мало, и ток передается к усилителю молниеносно. Благодаря этому происхождение сбоев работы сабвуфера исключается. Так же быстро конденсатор подзаряжается снова и «выдает» порцию тока обратно.

Итак, для чего нужен конденсатор для сабвуфера? Простыми словами можно сказать так: устройство накапливает и быстро передает электроэнергию. В технике эта функция используется для улучшения звучания автомагнитолы.

Конденсатор

Существует мнение о том, что накопитель тока продлевает аккумулятору жизнь либо облегчает его работу. И некоторые автовладельцы устанавливают приборы исходя из этого соображения. Но это — доказанный миф! Накопитель не вырабатывает энергию. Он только накапливает электричество и отдает его потребителю.

Какие бывают автомобильные конденсаторы

Сегодня уже производится много различных конденсаторов для авто. От простейших и дешевых моделей, до элитных и дорогих, с большой емкостью в 20Ф. Такие емкие установки используются в мощной технике, которая обладает дистрибьютором и имеет возможность подключения больше двух усилителей одновременно.

Автомобильный конденсатор

Выбор прибора зависит от нескольких факторов. В основном нужно учитывать мощность аккумулятора машины. Никогда не покупайте оборудование, если оно сомнительно выглядит. Конденсаторы имеют «свойство» взрываться. И, даже малейшее нарушение целостности конструкции может привести к взрыву.

При осмотре прибора в магазине надо обращать внимание на присутствие защиты на клеммах. Они оберегают систему от случайных замыканий. Важно также изучить удобство подключения и установки.

Автомобильный конденсатор

Какая емкость оборудования необходима

Здесь точной формулы нет. Многие следуют такому правилу: 1 Квт. от мощности усилителя должен соответствовать 1 Ф емкости конденсатора. Это нормально и большинство пользователей приобретают конструкцию именно по такому соображению. Например, если на вашем автомобиле аудиосистема мощностью в 2 Квт., то приобретать накопитель надо с емкостью 2 Фарада. Но, специалисты рекомендуют выбирать прибор с большим запасом емкости.

Сабвуфер усилитель и конденсатор

В некоторых моделях вмонтированы вольтметры. Они контролируют уровень напряжения системы. Приборы с вольтметрами стоят дороже.

Как установить накопитель на авто

Установку обычно осуществляют близко к усилителю. Это предотвращает снижение амплитуды электричества. Так как соединительные провода всегда выдают сопротивление из-за малого сопротивления конденсатора. Важно знать, что от усилителя до конденсатора должно соблюдаться расстояние не более 60 см. Чем меньше данный промежуток, тем качественнее установка.

Подключение сабвуфера

Некоторые монтируют конструкцию прямо на усилителе. Это удобно, практично и аккуратно выглядит. Не занимает много места в салоне. Но существуют и другие способы расположения системы. Например, многие автолюбители приноровились помещать усилитель в багажный отсек, с боку на стене. А конденсатор — на противоположной стене. Смотрится красиво, но с технической точки зрения это не практично, так как расстояние слишком большое.

Важный момент: когда осуществляется установка накопителя тока, не допускается его подключение не заряженным к положительному и отрицательному проводам питания. Потому как при таком контакте, прибор будет «питаться» током от аккумулятора, а это приводит к сжиганию предохранителя.

Во избежание подобных неприятностей, производители стали прилагать к своему товару специальные схемы, по которым конденсаторы заряжаются постепенно. Если такая схема отсутствует, то нужно заранее зарядить оборудование через лампочку в 12 вольт. Если во время установки прибора лампочка гаснет, значит он достаточно заряжен.

Конденсатор для сабвуфера в автомобиле

Нужен ли конденсатор для сабвуфера в машину

На чтение 6 мин. Просмотров 21 Обновлено 04.08.2019

Сабвуфер для машины — это акустическая система, которая функционирует для произведения низких частот звукового диапазона. Автомобильный сабвуфер повышает качество звука, уменьшает нагрузку на колонки.

В нынешнее время практически каждый водитель оборудует свою машину музыкальными устройствами. Нередко можно увидеть на улице потрепанную шестёрку, из окон которой звучит современная музыка в отличном качестве. Чтобы получить качественное звучание музыки в машине с низкочастотным звуком, необходимы или огромные колонки, которые не всегда смогут дать насладиться низкочастотными басами, или же, как альтернатива, сабвуфер. Сейчас даже самые простые аудиосистемы для автомобиля нередко укомплектованы внешним усилителем звука. Для улучшения звука автомобилисты используют конденсаторы сабвуфера в машину.

Многие автолюбители ставят в своем авто качественную акустику

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Любители громкой, качественной музыки с мощными басами часто сталкиваются с проблемой, когда возникают провалы звука в определённых ситуациях. Не надо в таких случаях грешить на поломку сабвуфера или колонок.

Давайте вернёмся к школьным урокам физики где-то в седьмой класс. Автомобильный сабвуфер, при воспроизведении мощнейшего баса, кратковременно может потребить ток, который не в силах предоставить даже самый сильный аккумулятор. Провода, соединяющие сабвуфер и усилитель, даже если они очень толстые, имеют сопротивление, которое в пик сигнала приводит к снижению напряжения. В эти моменты и происходят так званые провалы звука. Именно в такие моменты и необходим конденсатор для сабвуфера. Он представляет собой электролитический мощное устройство большой ёмкости, которое параллельно подключается к усилителю и аккумулятору автомобиля. При параллельном соединении узлов в пики возрастания тока устройство забирает на себя избыточное напряжение, что помогает сгладить так званые провалы сабвуфера. За счёт очень низкого внутреннего сопротивления самого конденсатора, он в доли секунды заряжается и принимает на себя последующие скачки напряжения.

Исходя из вышесказанного, конденсатор для сабвуфера защищает сам автомобильный сабвуфер от скачков тока, что может стать причиной его поломки, а также сглаживает провалы звука и уменьшает искажения.

Параметры для выбора конденсатора

Рассмотрим основные критерии, которые влияют на качество работы конденсатора.

Мощность. Это первый и главный параметр для выбора. Необходимо покупать устройство, мощность которого будет равна количеству киловатт системы. То есть, если у вас система мощностью пять киловатт, то прибор должен иметь ёмкость не меньше пяти фарад. Специалисты советуют брать устройства ёмкостью немного больше, чем мощность системы.
Разъёмы. Их рабочее напряжение должно достигать двадцати четырёх вольт. Чтобы максимально уменьшить сопротивляемость току, разъёмы фактически всех устройств имеют позолоту.
Комплектация. Проверьте, чтобы в комплектацию входили все требующиеся для установки прибора элементы. Конденсатор от усилителя должен устанавливаться на расстоянии не больше чем на пятьдесят сантиметров.
Скорость зарядки и отдачи заряда. Эти характеристики зависят от того, насколько качественное устройство вы приобретаете. Воздержитесь от покупки подделок и самодельных конденсаторов.
Функция управления зарядом. Эта функция присутствует в более дорогих моделях, но устройства такого плана обезопасят проводку вашего автомобиля. Если прибор, который вы приобрели, не имеет такой функции, то перед установкой его необходимо подзарядить.
Цифровой вольтметр и световая индикация. С помощью вольтметра можно контролировать напряжение устройства. Световые индикаторы показывают уровень заряда прибора.

Для того чтобы покупка радовала вас качественным звуком, необходимо покупать продукцию в сертифицированных магазинах, которые специализируются на продукции автомобильной акустики.

Краткий обзор моделей конденсаторов

С предоставленной информации понятно, что конденсаторы отличаются ёмкостью, набором функций, комплектацией. Соответственно и ценовая категория приборов колеблется от порядка сорока долларов за единицу товара и может достигать трехсот долларов за устройство.

Autofun CAP-10 — один из самых простых и доступных приборов. Стоимость около сорока долларов, ёмкость устройства 1 фарад, рабочая температура до 95 градусов. Пользуется спросом у покупателей за счёт привлекательной цены.

Что такое автомобильный конденсатор и зачем он нужен?

Характеристики автомобильных конденсаторов.

Многие водители автомашин как дорогих марок, так и бюджетных моделей устанавливают в салон хорошие акустические системы. Чтобы добиться качественного звучания на низких частотах, к усилителю аудиосистемы необходимо добавить электролитический конденсатор для сабвуфера.

Как подобрать конденсатор

При выборе конденсатора для автомобильной электросистемы следует учесть 2 важнейших параметра: емкость и эквивалентное последовательное сопротивление (ESR, Equivalent Serial Resistance), определяющее быстроту отдачи накопленного заряда. Емкость требуется большая, сравнительно с рядовыми электролитическими накопителями (на жаргоне — «электролитами»).

Для современных автомобильных устройств предлагаются накопители емкостью в диапазоне от десятых долей фарада до нескольких десятков фарад, с внутренним сопротивлением от нескольких сотых до тысячных долей Ом. Чем ниже внутреннее сопротивление, тем эффективнее электролит отдает свой заряд.

Чем выше мощность усилителя звуковых частот, тем большая емкость электролита необходима. Ее оценивают следующим образом: на 1 кВт мощности усилителя требуется минимум 1 фарад. Если емкость будет больше, то системе это не повредит. Покупать следует накопители проверенных моделей у надежных поставщиков.

Стоимость популярных марок варьируется от 40 долларов до 400 долларов и выше.

Дорогие модели оснащаются системой защиты от повышения напряжения и включения в неправильной полярности (т.е. когда плюс подается на минус, а минус на плюс).

Типовые характеристики накопителей одного проверенного изготовителя для автомобилей с электросетью 12 В приведены в таблице 1.

Конденсаторы для сабвуфера — накопитель энергии в цепи усилителя

Конденсаторы для сабвуфера в автомобильной аудиосистеме считаются незаменимыми компонентами в поддержании надежного и корректного звука в колонках. Эта статья разъясняет конкретную роль конденсатора установленного в цепи питания сабвуфера.

Наверняка многие автолюбители сталкивались с такой ситуацией, когда включая свою аудиосистему, вы точно знаете, что в определенном месте трека, низкочастотные динамики должны выдать звуковую картину на полную мощность. Однако, в этот момент звук начинает конкретно проседать. Такого рода ситуация часто возникает как правило при басовых атаках. Естественно такое поведение акустики вызывает просто раздражение. Поэтому мы здесь попытаемся разобраться, почему такое происходит и как этому противостоять.

Хотя, такое состояние бывает как правило кратковременным, тем не менее оно существенно оказывает влияние на качественное воспроизведения музыкальной композиции. Аккумулятор автомобиля обеспечивает бортовую электрическую цепь постоянным напряжением в коротком интервале, чаще всего это составляет от 13.7 до 14.7V. Даже если взять совсем новый аккумулятор, то он также не сможет дать большего значения напряжения.

Как работают конденсаторы для сабвуфера в цепи питания автомобильной аудиосистемы?

При работе автомобильной низкочастотной акустической системы, которая обеспечивает на выходе мощность составляющую несколько сотен ватт, то во время прохождения максимального звукового сигнала она использует ток большого значения. Вот именно этот ток, который поставляет аккумуляторная батарея, он не справляется с нагрузкой и не обеспечивает эффективного звука, так как его просто не хватает. Вот поэтому в схему устанавливают конденсаторы для сабвуфера, чтобы была возможность накопления дополнительной электрической энергии для последующей ее передачи в нагрузку.

Автомобильные аудиосистемы с большой мощностью или с несколькими усилителями предъявляют большие требования к электрической системе автомобиля. В зависимости от проигрываемой музыки усилителю могут потребоваться короткие всплески энергии, особенно во время переходных пиков. Попытка получить этот ток напрямую от электрической системы может вызвать значительное падение напряжения, известное как провал напряжения. Это провисание зависит от сопротивления провода, соединяющего источник питания (аккумулятор) и усилитель.

Подключение конденсаторов

В целях улучшения эффективности бортовой аудиосистемы устанавливают вспомогательные компоненты в цепи источника питания, а именно применяют конденсаторную емкость с большим номинальным значением. В этом случае действует принцип — чем больше емкость, тем лучше! То есть, номинал емкости может составлять до десятка Фарад. Конденсаторы для сабвуфера в автомобильной акустике это не только обычный накопитель электрической энергии — это электронный прибор с встроенной микросхемой управляющей индикатором на светодиодах.

Подробнее о конденсаторах для сабвуфера

Какую функцию выполняет емкость конденсатора в схеме сабвуфера? Функциональная возможность этого радиоэлектронного элемента заключается в накоплении заряда электрического поля. Это требуется для того, чтобы обеспечить бортовую акустическую систему автомобиля достаточным запасом электрического заряда, особенно это нужно басовым компонентам высокой мощности.

Чтобы ваша аудиосистема не страдала от серьезных последствий несоответствия источника питания, убедитесь, что у вас есть хороший аккумулятор и генератор переменного тока, которые могут обеспечить адекватную силу тока для всей электрической системы.

Если система зарядки автомобиля не обеспечивает стабильную подачу достаточного тока, никакое количество конденсаторов не сможет защитить вашу электрическую систему от проблем с низким напряжением. Также проверьте проводку, чтобы убедиться, что она подходящего сечения.

Обратите внимание, что потеря напряжения может также возникнуть из-за использования провода неподходящего калибра.

Короче говоря, конденсатор скрывает возможные несоответствия напряжения настолько, насколько позволяет его емкость. Это предохраняет аккумулятор от перегрузки, а усилитель — от напряжения. Общий звуковой эффект заключается в том, что ваша музыка не становится плоской, а скорее поддерживает отличное динамическое качество для вашего максимального удовольствия.

Чем отличается конденсатор от автомобильного аккумулятора?

Конденсаторы и батареи выполняют аналогичную функцию хранения и разряда энергии. Однако они отличаются по конструкции и функциям по-разному. Конденсатор хранит потенциальную энергию в электрическом поле, а батарея хранит энергию в химической форме. Хотя технология хранения химических веществ позволяет батареям иметь более высокую плотность энергии, задержка в процессе преобразования химической энергии в электрическую энергию замедляет процесс разряда энергии в батареях по сравнению с конденсаторами. Кроме того, конденсаторы имеют меньшее внутреннее сопротивление, чем батареи.

Эти причины объясняют, почему конденсатор может очень быстро передавать большой ток, чего не может сделать батарея.

Что конденсатор может сделать с автомобильной аудиосистемой

Стабилизация напряжения на усилителе

Добавление конденсатора может помочь решить его проблему. Во время нормальной работы электрическая система автомобиля подает напряжение на крышку и заряжает ее. Если и когда усилитель пытается получить от электрической системы больше тока, чем система может выдать, колпачок находится в режиме ожидания для разряда и обеспечения необходимой дополнительной энергии, что предотвращает провал напряжения.

Для эффективной работы автомобильные конденсаторы обычно устанавливают как можно ближе к усилителю. Такое размещение гарантирует, что падение напряжения сведено к минимуму, чтобы вся электрическая система продолжала нормально работать.

Что помогает усилителю работать эффективнее и меньше нагреваться

Одним из преимуществ стабилизации напряжения на усилителе является более высокая эффективность усилителя. Конденсатор заряжается и разряжается очень быстро, и это свойство позволяет ему подключиться в нужный момент — как раз тогда, когда усилитель собирается напрячься, чтобы удовлетворить огромные потребности аудиосистемы в мощности. Сняв дополнительную нагрузку, усилитель может дольше оставаться холодным. Что еще более важно, он работает более эффективно и дает лучшее качество звуковой системе.

Не допускайте ослабление и сглаживание вашей музыки

Поскольку усилитель поддерживает более стабильную подачу мощности, искажение звука меньше. Это частично объясняет, почему конденсаторы улучшают переходную характеристику сабвуферов. Они помогают усилителю обеспечивать лучшую мощность даже во время пиков басов. Другими словами, конденсатор предотвращает ослабление и сглаживание вашей музыки, когда вы громко воспроизводите тяжелые ноты.

Не позволяйте фарам затемняться

Приглушенный свет — одно из визуальных подтверждений просадки напряжения. Поскольку конденсатор препятствует тому, чтобы ваш усилитель потреблял большой ток из электрической системы, то у вас будет меньше случаев затемнения автомобильного света. Это означает, что вы можете запускать сабвуферы весь день и всю ночь в пути, не беспокоясь о том, что что-то случится с вашими фарами.

Чего не может конденсатор

Несмотря на то, что конденсаторы могут оказать большую помощь в решении проблем, вызванных провалами напряжения, в некоторых случаях добавление конденсатора не поможет.

Во-первых, если ваш свет часто и сильно тускнеет, ваш основной источник питания может нуждаться в обновлении. Возможно, вам потребуется установить другую батарею или обновить генератор.

Во-вторых, конденсатор не может сделать автомобильную аудиосистему громче. Конденсатор может только улучшить эффективность электрической системы и усилителя. Это, как следствие, улучшает характеристики аудиосистемы за счет минимизации потенциальных искажений, которые могут возникнуть в результате внезапных падений напряжения питания.

Поможет ли вам силовой конденсатор?

Да! Добавление емкости поможет, если:

У вас есть мощные усилители, потребляющие большие токи. Конденсатор дает больше преимуществ для аудиосистем большего размера, чем для аудиосистем меньшего размера.
Вы любите слушать тяжелую басовую музыку. Скорее всего, вы испытаете кратковременные пики в своей музыке и сочтете ограничение мощности очень полезным действием.
Есть ли люди, которым по-прежнему нравится тихая музыка? Возможно, им не потребуется дополнять электрические системы автомобиля конденсатором. Однако для вас, если конечно вы хотите, чтобы ваша система достигала максимальной громкости и уровня низких частот. Конечно, вам нужен силовой конденсатор, иначе вы не сможете воплотить свои звуковые фантазии и даже можете повредить аудиосистему, если решите запустить ее без конденсатора.
Затемнение фар происходит только на холостом ходу. Это обычный признак того, что силовой конденсатор — это все, что вам нужно для решения проблемы. Электрическая система на холостом ходу выдает намного меньше силы тока от генератора, чем полностью активная система. Добавьте конденсатор, и затемнение исчезнет на неопределенный срок.

Кому нужен специальный сабвуфер-усилитель?

Единственный способ добиться отличных басов — использовать сабвуфер, но решение добавить сабвуфер к вашей автомобильной аудиосистеме — это первый шаг в более длительном путешествии. Электроэнергия, необходимая для питания голодного сабвуфера, должна откуда-то поступать, и это где-то — усилитель. Вопрос в том, сможете ли вы пропустить свой усилитель или вам нужно добавить специальный усилитель для сабвуфера?

Ответ сложен, и он зависит от того, сколько денег вы хотите потратить, насколько вы придирчивы к качеству звука и нескольких других факторов.Есть способы заставить существующий усилитель работать с сабвуфером, но наилучшие результаты достигаются при согласовании сабвуфера и усилителя для достижения желаемой гармонии.

Кому нужен сабвуфер-усилитель?

Короткий ответ заключается в том, что всем, кто хочет иметь сабвуфер в своей машине, также нужен усилитель сабвуфера. Что касается того, нужен ли вам отдельный усилитель для сабвуфера, это зависит от имеющегося у вас оборудования и автомобильной аудиосистемы, которую вы пытаетесь построить.

Поскольку каждый хочет чего-то отличного от своей автомобильной аудиосистемы, нет неправильных ответов, но есть лучший ответ для вашей ситуации.

Что сочетается с сабвуфером и усилителем?

Если вы посмотрите на характеристики сабвуфера, то увидите, что у него сопротивление, указанное в «омах». Это число представляет собой нагрузку, которую сабвуфер кладет на усилитель. Поскольку усилители выдают мощность в зависимости от подключенной нагрузки, вам необходимо убедиться, что эти числа совпадают.

Ключевые показатели — это импеданс, измеряемый в омах, и выходная мощность. В этом случае выходная мощность выражается как среднеквадратичное значение (RMS) в ваттах. Что касается сабвуфера, среднеквадратичная мощность в ваттах означает, с какой мощностью сабвуфер может справиться без искажений и повреждений.Со стороны усилителя это означает, какую мощность может выдать усилитель.

Основные этапы подбора усилителя к сабвуферу:

Определите RMS-номинальную мощность сабвуфера или сабвуферов в ваттах.
Определите полное сопротивление сабвуфера или сабвуфера.
Выберите усилитель, который может выдавать от 75 до 150 процентов среднеквадратичной мощности, с которой сабвуфер может справиться при соответствующем сопротивлении.

Если у вас есть усилитель, основные шаги для поиска подходящего сабвуфера:

Определите выходную мощность усилителя в ваттах RMS при различных значениях импеданса.
Разделите выходную мощность на количество сабвуферов, которое вы хотите добавить, чтобы получить оптимальное среднеквадратичное значение для каждого сабвуфера. На практике сабвуферы могут составлять от 75 до 150 процентов от этого числа.
Убедитесь, что сопротивление также совпадает. Сабвуферы с несколькими звуковыми катушками обычно могут быть подключены разными способами, что влияет на импеданс.
Выбирайте сабвуферы, которые могут обеспечить соответствующую выходную мощность при выбранном импедансе.

Питание сабвуфера: многоканальные усилители и монофонические усилители сабвуфера

Как правило, сабвуферу требуется больше энергии, чем другим компонентам или широкополосным динамикам. Даже маленький сабвуфер часто требует более 50 Вт RMS, что больше, чем могут дать встроенные усилители во многих головных устройствах.

Когда вы выбираете более крупные сабвуферы, которым для хорошего звучания требуется более 200 Вт RMS, становится ясно, что вам не обойтись без внешнего усилителя того или иного типа.Однако у вас есть возможность выбрать либо многоканальный усилитель, либо специальный монофонический усилитель для сабвуфера.

Не зная ничего об усилителе, который у вас есть, сложно сказать, поможет ли он вашему новому сабвуферу. Если вы используете все каналы для управления динамиками, то вам не повезло. Если у вас есть многоканальный усилитель с двумя открытыми каналами, вы можете использовать его для питания двух полнодиапазонных динамиков и сабвуфера, хотя особенности этого типа настройки могут быть немного сложными.

Мостовые многоканальные усилители сабвуфера

Чтобы использовать многоканальный усилитель для питания сабвуфера, обычно требуется соединить два канала мостом, и это не всегда работает с каждым усилителем. Важно понимать, что большинство усилителей стабильны до 2 Ом на канал.

Если вы подключите нагрузку с сопротивлением менее 2 Ом, у вас возникнут проблемы. Поскольку почти все полнодиапазонные динамики, которые вы можете приобрести для своего автомобиля, будут иметь импеданс 4 Ом, это обычно не проблема.Однако это может стать проблемой, если вы добавите сабвуферы в микс.

В отличие от полнодиапазонных динамиков, автомобильные сабвуферы не все обеспечивают сопротивление 4 Ом. Сабвуферы могут иметь несколько звуковых катушек, что еще больше усложняет ситуацию. Например, сабвуфер с двумя звуковыми катушками на 4 Ом, соединенными параллельно, обеспечивает нагрузку 2 Ом, но те же самые звуковые катушки, соединенные последовательно, обеспечивают нагрузку 8 Ом. В результате, если вы соедините два канала усилителя, вы, как правило, хорошо запитаете 2-омный сабвуфер, подключенный параллельно, но сначала важно взглянуть на цифры.

Усилители для сабвуфера, моно

Самый простой способ подключить новый сабвуфер — соединить его с моноусилителем подходящего размера. В отличие от многоканальных усилителей, моноусилители разработаны с учетом сабвуферов. Вместо того, чтобы возиться с соединением двух каналов, подключите единственный канал моноусилителя к соответствующему сабвуферу, и все готово. Если вы относительно новичок в мире усилителей и сабвуферов и выбираете самостоятельный путь, эта ставка будет наиболее безопасной.

Чтобы добиться наилучшего звучания вашего нового сабвуфера, рассмотрите возможность использования моноусилителя с рейтингом RMS не менее 75 процентов от сабвуфера.Чем больше мощности вы используете для привода сабвуфера, тем лучше он будет звучать. Если вы можете довести его до 100 процентов, вы получите еще лучшие результаты.

Добавление усилителя сабвуфера в мультиамперные системы

Если у вас есть усилитель для полнодиапазонных динамиков и вы хотите добавить к своей системе новый моноусилитель, ваши варианты зависят от головного устройства. Некоторые головные устройства имеют несколько выходов предусилителя, и в этом случае вы можете подключить новый набор кабелей RCA к неиспользуемому выходу и подключить их к новому усилителю сабвуфера.

Некоторые головные устройства имеют только один набор выходов предусилителя, и в этом случае вы захотите проверить свой существующий усилитель. Если он имеет сквозное соединение (включая набор выходов предусилителя RCA), вы можете последовательно подключить новый усилитель сабвуфера к усилителю, который у вас уже есть. В противном случае вам может потребоваться Y-образный разветвитель.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Нужен ли сабвуфер усилитель?

Сабвуфер — неотъемлемая часть любой качественной звуковой системы.Если вы хотите больше «грохота» от вашей музыки или хотите почувствовать пулеметные выстрелы и взрывы в костях во время игр или просмотра боевиков, сабвуфер доставит вам это. Можно ли подключить сабвуфер к усилителю?

Если вы задаетесь вопросом, нужен ли сабвуфер усилитель, сначала посмотрите на подтип. Если у вас есть активный сабвуфер премиум-класса или вы думаете о его приобретении, вам может не понадобиться внешний усилитель, если только вы не хотите довести выход до предельного уровня. Однако пассивный сабвуфер не может работать без усилителя.

В оставшейся части статьи мы подробнее рассмотрим, зачем сабвуферам нужен усилитель, разницу между пассивным и активным сабвуферами, как подключить сабвуфер к усилителю и многое другое. Также есть раздел о лучших усилителях, которые вам следует рассмотреть прямо сейчас.

В качестве аффилированного лица я могу получать часть продаж или другую компенсацию за ссылки на этой странице.

Зачем сабвуферам нужен усилитель?

Сабвуферы предназначены для воспроизведения низкочастотных звуков.Это требует много энергии. В конструкциях, в которых сабвуфер входит в состав более крупной звуковой системы, он будет должным образом оптимизирован для работы с остальной частью системы без каких-либо искажений из-за недостаточной мощности.

С другой стороны, с автономным сабвуфером всегда существует опасность, что он будет слишком мощным для ресивера звуковой системы и остальной системы. В таком случае сабвуфер не сможет воспроизводить глубокие и чистые басы без принуждения к звуку.

Типы сабвуферов, для работы которых требуется внешний усилитель, известны как пассивные сабвуферы, а те, которые могут работать без усилителя, известны как активные или активные сабвуферы.

Что такое пассивные сабвуферы?

Пассивные сабвуферы — это варианты, которые не могут работать сами по себе без питания от внешнего усилителя. По сути, это громкоговорители, предназначенные для воспроизведения низкочастотного звука. Таким сабвуферам требуется достаточное количество мощности для воспроизведения басовых эффектов, и это может быть произведено только усилителем правильного типа.

С усилителем неправильного типа сабвуфер будет изо всех сил пытаться поддерживать низкие частоты, и вы можете увидеть, как это влияет на ваш источник питания (наиболее распространенным признаком является затемнение света). Уровень мощности, который вам нужен от сабвуфера, будет зависеть от технических характеристик вашего сабвуфера, размера комнаты и того, сколько басов вам нужно.

Пассивные сабвуферы чаще всего используются в пользовательских звуковых инсталляциях, поскольку большинство людей предпочитают не тратить время на дополнительное подключение.Однако если вы аудиофил, вам, вероятно, понадобится гибкость, которую дает пассивный сабвуфер и соответствующий усилитель.

Что такое активные или активные сабвуферы?

Активные сабвуферы — это автономные устройства, в которых динамик и усилитель находятся в одном корпусе. Они сконструированы таким образом, чтобы сабвуфер имел всю необходимую мощность, сохраняя идеально выровненную конфигурацию усилителя / динамика.

Активные или активные сабвуферы — это практичные варианты, потому что вам потребуется только одно подключение от звукового процессора или ресивера домашнего кинотеатра.Это также может быть известно как выход предусилителя LFE или сабвуфера. Соединение будет идти от этого выхода к соответствующему входу активного сабвуфера.

При такой настройке усилитель ресивера не должен расходовать мощность на сабвуфер. Вместо этого он может легко сосредоточиться на питании твитеров и других динамиков в установке,

Пассивный или активный: какой сабвуфер выбрать?

Большинство людей выбирают активные сабвуферы, потому что они поставляются со встроенными усилителями и не нуждаются в помощи другого ресивера или усилителя для работы.Это гарантирует, что их легко использовать в сочетании со средним ресивером домашнего кинотеатра.

Все ресиверы домашнего кинотеатра имеют линейные выходы предусилителя. Это может быть одна или две линии, но суть в том, что они предназначены для подключения к активному сабвуферу прямо из коробки.

Однако, если вы выбираете пассивный сабвуфер, вы должны учитывать тот факт, что правильный усилитель для сабвуфера может в конечном итоге стоить дороже, чем сам сабвуфер. Это вложение, которое вы можете оправдать? Обычному пользователю более выгодно использовать активный или активный сабвуфер.

Также вы должны знать, что параметр питания сабвуфера не является единственным определяющим фактором качества звука. Это может оказать влияние, но если сабвуфер не спроектирован должным образом для обеспечения требуемого качества звука, не имеет значения, пассивный он или активный.

Что сочетается с сабвуфером и усилителем?

Как вы видели выше, вам нужно будет подобрать усилитель к вашему сабвуферу, если у вас пассивный сабвуфер или если вы думаете, что усилитель может улучшить звук вашего активного сабвуфера.Для этого вам нужно начать с изучения технических характеристик вашего сабвуфера.

Импеданс, указанный в Ом, является первой характеристикой, на которую следует обратить внимание. Это число показывает, какую нагрузку сабвуфер передает на усилитель. Усилители выдают мощность в зависимости от подключенной нагрузки, поэтому вам нужно убедиться, что числа совпадают.

После определения импеданса следующее, на что следует обратить внимание, — это выходная мощность, которая указывается как среднеквадратичное значение (RMS) в ваттах.Для вашего сабвуфера среднеквадратичная мощность в ваттах — это мера того, с какой мощностью вы можете реально ожидать, что сабвуфер будет обрабатывать без каких-либо искажений и повреждений. Среднеквадратичное значение усилителя — это мера мощности, которую может выдать усилитель.

После того, как вы определили среднеквадратичное значение в ваттах и импеданс вашего сабвуфера, пора выбрать усилитель, который будет ему соответствовать. Для достижения наилучших результатов вам следует выбрать усилитель, который может выдавать 75–150% среднеквадратичной мощности вашего сабвуфера. Вы также должны убедиться, что усилитель может работать в соответствии с сопротивлением вашего сабвуфера.

У вас уже есть усилитель и вы хотите найти сабвуфер, который можно к нему подключить? Вот что вам следует сделать:

Определите выходную мощность вашего усилителя при различных значениях импеданса (помните, что это в ваттах RMS).
Разделите выходную мощность на количество сабвуферов, которое вы хотите купить, чтобы вы могли найти правильное значение RMS.
Среднеквадратичная мощность в ваттах на вашем новом сабвуфере должна составлять 75–150% от мощности вашего усилителя.
Убедитесь, что импеданс сабвуфера соответствует допустимому для вашего усилителя.

Как подключить сабвуфер к усилителю?

Для подключения пассивного сабвуфера к усилителю вам понадобится кабель RCA & nbsp; (ссылка на Amazon) . Если вы хотите добавить еще несколько динамиков, вам потребуются провода для динамиков. После того, как вы их отсортировали, вы можете выполнить следующие шаги.

Подумайте о расположении сабвуфера

Первое, что вам следует сделать во время этого процесса, — это найти оптимальное место для вашего сабвуфера.Поскольку он в основном воспроизводит низкочастотные звуки, ему не потребуется столько направленного толчка, сколько потребуется динамику.

Однако, поскольку в процессе будут задействованы кабели и провода, вам необходимо найти положение, которое позволит вам правильно скрыть соединение. Всегда полезно держать его рядом с другими устройствами и экраном телевизора.

Подключите сабвуфер к усилителю

Для начала выключите сабвуфер и усилитель и отсоедините их от источника питания.После того, как все выключено, подключите их оба с помощью кабелей RCA. Просто подключите выход сабвуфера ко входу усилителя. В некоторых случаях разъем на усилителе будет четко обозначен как «выход сабвуфера». На этом этапе ваш сабвуфер готов к работе.

После этого вы можете включить усилитель и сабвуфер и проверить подключение.

Если вы добавляете в микс динамики, вам необходимо правильно подключить их к задней части усилителя. Выходы на динамики четко обозначены.Вставьте оголенный конец проводов динамика в каждый из выходов, обращая внимание на то, чтобы левый и правый динамики подключались к соответствующим портам.

Активные сабвуферы, которые стоит рассмотреть сегодня

Вы решили купить активный сабвуфер? Вот некоторые из лучших вариантов, которые вам следует рассмотреть сегодня.

Electro-Voice ZXA1

Electro-Voice ZXA1 — портативный сабвуфер весом около 46 фунтов (20 кг).Он разработан для большинства маленьких и средних жилых комнат. Благодаря компактному профилю вы можете повесить его или оставить на полу. Вы будете удивлены его весом, особенно после того, как увидите его прочную конструкцию.

Благодаря встроенному фильтру верхних частот 100 Гц ZXA1 гарантирует, что вашим динамикам не придется обрабатывать низкочастотный звук. Это повысит общую эффективность вашей звуковой установки. Это 12-дюймовый сабвуфер, но он легко справится с работой 15-дюймового.

Большинство пользователей этого активного сабвуфера согласны с тем, что он отлично справляется со своей задачей.Некоторые из положительных отзывов о нем были получены от звукооператоров и музыкантов, которые использовали сабвуфер в помещениях, которые, скорее всего, больше, чем ваша гостиная. Итак, вам нужно убедиться, что у вас есть для этого подходящее место.

Polk Audio PSW505, 12 дюймов

12-дюймовый сабвуфер Polk Audio PSW505 — это мощный вариант от одного из самых надежных брендов в мире аудио сегодня. PSW505 — это домашний сабвуфер, который будет воспроизводить глубокие, динамичные и мощные басы.Он обеспечивает 460 Вт динамической мощности и 300 Вт непрерывной мощности. Частотный диапазон 23-160 Гц.

Другие главные особенности включают кроссовер нижних частот, переключатель фазы и регулятор громкости. Благодаря вентиляции слота на этом сабвуфере вам не нужно беспокоиться о шуме во время использования или искажениях. Чтобы пользователи вносили свой вклад в спасение планеты, PSW505 автоматически отключается, если он не используется в течение 15 минут.

Ямаха DXS12mkII

Yamaha — это имя, которому можно доверять при покупке любого музыкального оборудования.Работа, которую они проделали над Yamaha DXS12mkII, — еще один пример их стремления предоставлять качественную продукцию и соотношение цены и качества. Он поставляется с усилителем мощности 800 Вт (непрерывной), питающим 12-дюймовый драйвер с 2,5-дюймовой звуковой катушкой.

DXS12mkII поставляется со встроенной обработкой D-XSUB, которая гарантирует, что вы получите немного больше звука при воспроизведении низкочастотных звуков. Также имеется выбираемая точка кроссовера, которая включает 80 Гц, 100 Гц и 120 Гц.

В то время как другие сабвуферы предназначены для усиления низких частот, Yamaha сосредоточилась на том, чтобы вместо этого басы были слышны.Поэтому неудивительно, что многим пользователям нравится его качество звука. Надежность и качество сборки — важные темы для разговоров.

Behringer Eurolive B1200D-PRO

Если у вас ограниченный бюджет, вам следует рассмотреть вариант Behringer Eurolive B1200D-PRO. Это сабвуфер, устанавливаемый на опору, с переключаемым усилением низких частот на +6 дБ. Он также имеет выбираемый частотный диапазон от 4 Гц до 90 Гц и выбираемый выходной сигнал с фильтром верхних частот от 70 до 150 Гц.Его легко использовать с другими динамиками.

Большинство пользователей согласны с тем, что это хорошее соотношение цены и качества, но вам следует взвесить все варианты, если вы хотите много слушать электронную танцевальную музыку (EDM). Для некоторых из них это может показаться недостаточным.

Лучшие пассивные сабвуферы, которые стоит рассмотреть сегодня

Если вы предпочитаете пассивный сабвуфер в паре с усилителем, вот несколько лучших вариантов, которые вы можете рассмотреть.

Бас-модуль Bose B1

Басовый модуль Bose B1 — это сабвуфер, который предназначен для использования в качестве басовой фольги для всех систем Bose L1.Он состоит из двух 5,25-дюймовых низкочастотных динамиков, которые отдают предпочтение четкости передаваемых басов, а не слишком сильному звуку. Он поставляется с разъемами Speakon, которые хорошо работают с системой Bose L1.

Ищете ли вы сабвуфер, который можно вписать в вашу домашнюю систему, или тот, который вы можете взять с собой на улицу, басовый модуль Bose B1 может обеспечить соотношение цены и качества.

Ямаха SW218V

Yamaha SW218V — это сабвуфер, на который вы можете рассчитывать, чтобы воспроизводить одни из лучших низкочастотных звуков, которые вы когда-либо слышали.Он поставляется с двумя 18-дюймовыми низкочастотными динамиками с мощностью 1200 Вт. Сабвуфер также имеет динамики с алюминиевой рамой, чтобы обеспечить хорошее рассеивание тепла и меньший вес.

Другие важные особенности включают ковровое покрытие, стальные уголки, прочную стальную решетку и разъемы SpeakON. Все это в совокупности делает громкий и мощный Yamaha SW218V одним из лучших пассивных сабвуферов на рынке. Даже на большой громкости вы можете ожидать чистого и четкого звучания басов от бас-барабанов, бас-гитар, грохота поезда, взрывов бомб и т. Д.

JBL PRX418S

JBL PRX418S — еще один мощный 18-дюймовый пассивный сабвуфер, который отличается простотой настройки и надежностью. Он поставляется с 18-дюймовым НЧ драйвером и мощной пиковой мощностью 3200 Вт, что означает, что он может без труда обрабатывать весь диапазон низкочастотных звуков.

Басовые звуки EDM, хип-хопа и металлического рока воспроизводятся чисто, и вы чувствуете каждый удар. Сабвуфер также имеет очень надежную конструкцию, что означает, что его можно использовать где угодно, а не только в помещении.

Верхние усилители для пары с пассивными сабвуферами

Если вы выбрали пассивный сабвуфер, вот некоторые из лучших усилителей, которые вы можете с ним соединить.

Дом Blue Octave B1000S

Это один из лучших вариантов, который вам следует рассмотреть, если вы ищете усилитель для встроенного в стену сабвуфера. Это еще один вариант, на который вы можете рассчитывать, обеспечивая выходную мощность 200 Вт с выходным сопротивлением 4–8 Ом. Вы также найдете входы LFE и RCA, а также ручки регулировки громкости и кроссовера.У вас есть все необходимое, чтобы добиться наилучшего звучания из вашего сабвуфера.

Акустическая аудиосистема WS1005

Этот прочный усилитель обеспечивает мощность 200 Вт. Он также имеет встроенный кроссовер и выходной импеданс 4-8 Ом. Ручки регулировки громкости кроссовера и сабвуфера обеспечивают необходимую гибкость.

Dayton Audio SA230

Это высококачественный сабвуферный усилитель, которому вы можете доверять, чтобы помочь вашему сабвуферу обеспечивать чистый и надежный звук с его фильтром нижних частот 18 дБ / октаву.Он имеет регулируемые фазу и кроссовер, а также входы низкого, высокого уровня и LFE. Его стальное шасси гарантирует, что вам не придется беспокоиться о долговечности.

Theater Solutions SA200 Сабвуфер-усилитель

Это еще один высококачественный усилитель для настенного пассивного сабвуфера. Он обеспечивает пиковую выходную мощность 200 Вт и сопротивление от 4 до 8 Ом. Частотная характеристика составляет от 50 до 200 Гц.

OSD Audio SMP250

Благодаря низкочастотному кроссоверу это еще один качественный усилитель, который вам следует рассмотреть в качестве пассивного сабвуфера.Имея возможность выбрать выходную мощность от 75 до 250 Вт, вы можете выбрать размер усилителя, необходимый для питания вашего сабвуфера. Усилитель также оснащен встроенным регулируемым высокочастотным фильтром. Благодаря функциям кроссовера нижних частот и регулировки фазы вы можете настроить басовый сигнал.

Заключение

Сабвуферу определенно нужен усилитель, если он пассивного типа. Без него он не сможет работать. С другой стороны, активный или активный сабвуфер всегда будет поставляться с соответствующим встроенным усилителем, но вы можете использовать внешний усилитель для дальнейшего улучшения выходных сигналов, если вы считаете, что это необходимо для качества звука, которого вы пытаетесь достичь.

При соединении сабвуфера с усилителем не забывайте обращать внимание на среднеквадратичный импеданс и мощность в ваттах.

Источники

Выбор правильного сабвуфера для вашего автомобиля

Один или два сабвуфера воспроизводят низкие частоты, обычно известные как басы, что делает любой звуковой ландшафт более полным и качественным, но выбрать правильный сабвуфер для вашего автомобиля — нелегкий выбор.

Конечно, есть много качественных брендов, производящих фантастические сабвуферы, но дело не только в том, чтобы потратить больше денег, чтобы получить лучший сабвуфер на рынке.

Помимо вашего бюджета, при выборе правильного сабвуфера для вашего автомобиля вы должны учитывать такие вещи, как количество места, которое у вас есть, какой тип басов вы хотите использовать, и, конечно же, сабвуфер какого размера вы хотите.

Наиболее распространенные размеры — 10-дюймовые и 12-дюймовые сабвуферы, но 8- и 15-дюймовые сабвуферы также довольно распространены. Как я уже сказал, все зависит от имеющегося у вас места и типа басов, которые должна воспроизводить ваша автомобильная стереосистема.

Теперь давайте разберемся со сложностями выбора правильных сабвуферов, чтобы после прочтения этой статьи вы точно знали, какой из них вам нужен для своего автомобиля.

Что такое сабвуфер и для чего он нужен?

Сабвуфер — это тип динамика, который отвечает за воспроизведение самых низких частот, также известных как басы. Эти низкие частоты на большой громкости — это то, что заставляет ваш автомобиль вибрировать и эмоционально приближает вас к музыке.

Типичный частотный диапазон для сабвуфера составляет примерно 20–200 Гц, и они используются как часть полноценной автомобильной аудиосистемы, обычно с другим набором динамиков или двумя, усилителем и, конечно же, автомобильной стереосистемой.

Сабвуфер достигнет низких частот, недоступных для вуферов, и даже освободит их и другие компоненты в ваших динамиках, чтобы лучше воспроизводить средние и высокие частоты.

Сабвуфер в корпусе для сабвуфера или в корпусе для сабвуфера, которые обычно сделаны из дерева и украшены серым ковром. Существует множество различных коробок для сабвуферов, но наиболее распространенными являются коробки с герметичными портами и с полосой пропускания. Каждый из них производит разные типы басов.

Вы можете получить активные сабвуферы и пассивные сабвуферы.Разница в том, что активные сабвуферы имеют встроенный усилитель, а пассивные сабвуферы требуют отдельного усилителя для их работы.

Автомобильный сабвуфер, скорее всего, будет самым большим элементом оборудования в вашей автомобильной акустической системе, и в зависимости от размера корпуса сабвуфера он может занимать много места. Хотя есть компактные сабвуферы, которые помещаются под или за автомобильными сиденьями.

Выбор правильного блока сабвуфера

Автомобильные сабвуферы должны быть закреплены в корпусе, и им также нужен усилитель для их питания.Вы можете получить все отдельно или, если хотите, все как пакет.

Если вы покупаете все отдельно, вам придется купить сабвуфер, корпус (коробку) для сабвуфера, усилитель и комплект проводки усилителя для его включения.

Если собрать все компоненты по отдельности, это может немного усложнить задачу, потому что выбранная вами коробка сабвуфера будет определять тип басов, воспроизводимых вашим сабвуфером. Есть герметичные боксы, портированные боксы и бандпасные боксы.

Герметичная коробка — это коробка, которая полностью закрыта, чтобы воздух не попадал внутрь и не выходил из коробки сабвуфера, тогда как в коробке с отверстиями имеется отверстие, через которое воздух может поступать внутрь и из корпуса сабвуфера.

Портированный дополнительный блок обычно больше, но он повышает эффективность низкочастотного динамика и дает немного больше громких басов и громкости.

Герметичный корпус сабвуфера дает более плотные и отчетливые басы, что означает, что они не такие мощные, но более прямые. Однако не обманывайтесь, думая, что запечатанная коробка не слишком громкая, потому что громкость больше зависит от вашего сабвуфера и усилителя. Просто перенесенная коробка распределяет громкость вокруг, чтобы она звучала громче.

Полосовой корпус представляет собой смесь герметичных и портированных коробок, но главное отличие состоит в том, что сабвуфер полностью монтируется внутри корпуса.

Подблок с полосой пропускания состоит из единого корпуса с разделителем внутри, который образует две камеры. Одна из камер герметична, а другая вентилируется, и именно здесь выпускаются басы.

Выбор правильной коробки для сабвуфера зависит от типа басов, которые вам нужны, и от вашей музыки. Все корпуса воспроизводят великолепные басы, если они установлены правильно и сочетаются с правильным сабвуфером и усилителем.

Если вы решите получать все отдельно, вам действительно следует знать точный звук, который вам нужен, и, конечно же, пространство, которое у вас есть, прежде чем что-либо покупать.

Выбор правильного сабвуфера закрытого типа

Вы можете взять на себя все усилия по согласованию сабвуфера с коробкой, купив себе закрытый сабвуфер, который представляет собой единый пакет со всеми компонентами, подобранными производителем.

С этими типами сабвуферов вы можете получить активный сабвуфер, который поставляется со встроенным усилителем, или вы можете получить пассивный сабвуфер, который представляет собой просто закрытый сабвуфер. Для этого вам понадобится отдельный усилитель.

Поскольку активный сабвуфер имеет встроенный усилитель внутри корпуса, компоненты идеально подходят друг другу, и это, безусловно, самый простой и быстрый способ установки нового оборудования.

А поскольку усилитель спрятан в дополнительной коробке, он также экономит место. Вам нужно будет подключить сабвуфер к автомобильному аккумулятору, потому что он питает ваш усилитель. В остальном вы просто подключаете его напрямую к головному устройству.

Закрытые активные сабвуферы — это, безусловно, самый простой и, как правило, наименее дорогой вариант при выборе правильного сабвуфера для вашего автомобиля.

С закрытым пассивным сабвуфером вам не нужно подавать питание на батарею, потому что нет усилителя.Но, конечно, вам нужно будет сделать это при установке отдельного автомобильного усилителя, который вам понадобится, если вы используете сабвуфер.

Вы также можете приобрести коробки для сабвуфера для конкретного автомобиля, которые идеально подходят для конкретного автомобиля. Они выглядят красивее, а некоторые из них сделаны так, чтобы соответствовать интерьеру определенных транспортных средств.

Автомобильные сабвуферы занимают меньше места, чем обычные корпуса для сабвуферов, и к тому же они дороже. Однако если места мало, они сэкономят место и устранят многие проблемы, которые могут возникнуть при установке блока сабвуфера.

Лучшее место для установки сабвуфера

Большинство людей кладут свой сабвуфер в багажник, поскольку обычно это самое большое открытое пространство, которое не занято пассажирами. И если у вас нет семьи и вы регулярно используете весь багажник, его должно быть более чем достаточно.

Конечно, все зависит от вашего автомобиля. У вас есть внедорожник или хэтчбек? Если да, то в багажнике, скорее всего, будет достаточно места. Или у вас есть спортивный автомобиль или пикап, где у вас мало места сзади?

Какой бы тип транспортного средства у вас ни был, зависит от размера получаемой дополнительной коробки.Просто помните, чем больше коробка, тем меньше у вас места для продуктов и повседневной жизни.

Если вам нужно место в багажнике, вы всегда можете установить под сиденьем дополнительный ящик меньшего размера. Это компактные, герметичные корпуса для сабвуферов, и они будут воспроизводить приятные, точные, плотные басы, а не громкие басы, которые вы получите с переносным корпусом.

Выбор места для установки сабвуфера и упаковки зависит от того, сколько места у вас есть и которое вам нужно для других вещей в жизни. Багажник автомобиля — наиболее распространенное место, но если у вас есть пикап или багажник нужен для семейной жизни, вам, возможно, придется выбрать более компактный ящик для сабвуфера под сиденьем или за ним.

Выбор лучшего сабвуфера

Имеется множество размеров автомобильных сабвуферов на выбор. 8-дюймовые сабвуферы, 10-дюймовые, 12-дюймовые и 15-дюймовые сабвуферы являются наиболее распространенными размерами в автомобильной аудиосистеме.

Выбирая сабвуфер для вашего автомобиля, помните, что чем больше вы устанавливаете, тем глубже будет сабвуфер, поэтому вам потребуется больше места.

Если у вас есть сабвуфер хорошего качества, вы получите громкие басы независимо от размера.Конечно, есть различия в спецификациях, поэтому вам всегда следует проводить исследования, чтобы убедиться, что вы получаете не просто субтитры нужного размера, а подходящую марку для ваших нужд.

Ознакомьтесь с этими обзорами «Лучшие 10-дюймовые сабвуферы» и «Лучшие 12-дюймовые сабвуферы». В каждом обзоре подробно рассматриваются лучшие автомобильные сабвуферы для самых разных вкусов и сценариев.

Подбор сабвуфера к усилителю

Если вы «аудионадо» и решите приобретать компоненты по отдельности, у вас будет больше разнообразия и, возможно, более оптимизированный звук по вашему вкусу.

Первое, что вам нужно сделать, это совместить свой предполагаемый сабвуфер с усилителем. Моноблочные усилители или усилители сабвуфера предназначены для питания сабвуферов с импедансом около 2 Ом.

Моноблочные усилители

— это в основном усилители класса D, что означает, что вы сможете воспроизводить больше басов, используя меньшую мощность. Но, конечно, если вы запустите сабвуфер из моноблока, вам понадобится еще один усилитель для работы ваших динамиков.

В этом случае всегда можно получить 4-канальные или 5-канальные усилители.Вы можете получить от одного канала до 6 каналов. Их больше, но для автомобиля не должно быть больше 6 каналов.

Вы можете приобрести сабвуферы на 1 или 4 Ом, поэтому, независимо от импеданса вашего сабвуфера, вы должны убедиться, что ваш усилитель может управлять сабвуферами с таким же сопротивлением.

Что бы вы ни делали, убедитесь, что ваш усилитель может запитать все, что от него будет. Если это только ваш сабвуфер, то ничего, но если вы получаете многоканальный усилитель, вам нужно убедиться, что он может питать все компоненты.

И в зависимости от количества мощности, необходимой вашим динамикам, также будет зависеть ваш выбор. Например, если у вас есть два динамика мощностью 400 Вт, каждый из которых имеет сопротивление 4 Ом, и все они подключены параллельно, вам понадобится усилитель, который может выдавать 800 Вт при сопротивлении 2 Ом.

Как всегда, выбирая автомобильный усилитель, вы хотите знать, какова максимальная среднеквадратичная мощность сабвуфера, и вы должны быть в пределах как минимум этой мощности. Например, если ваш сабвуфер может выдерживать 200 Вт, ваш усилитель должен выдавать не менее 150 Вт.

Звуковые катушки с одним и двумя сабвуферами

Еще кое-что, с чем вы столкнетесь при принятии решения, какой сабвуфер выбрать, — это сабвуфер с одинарной (SVC) или двойной катушкой (DVC).

Разница небольшая, но не незначительная: сабвуферы с двойной катушкой имеют вторую катушку, намотанную вокруг первой, которая является компонентом динамика, который управляет током от усилителя.

Обе системы катушек присоединяются к этому месту соединения, но сабвуферы с двойной катушкой имеют немного больше возможностей регулировки, поскольку они могут быть подключены с двумя разными уровнями импеданса.

С другой стороны, одиночные катушки

могут быть подключены только с предписанным уровнем сопротивления. В результате установка двойной катушки становится немного более гибкой, когда вы подключаете усилитель к сабвуферу.

Например, усилитель мощностью 1000 Вт будет отдавать большую часть своей мощности при подключении к нагрузке 1 Ом, но если он подключен к нагрузке 4 Ом, он будет выдавать только четверть мощности.

С помощью DVC вы можете изменить ту же самую 4-омную нагрузку на 8 или 2 Ом, что дает вам больше возможностей.Спиральные сабвуферы с двойным голосом немного дороже, но они дают вам большую гибкость, особенно если вы измените ситуацию позже.

Подключение сабвуфера

Чтобы все компоненты заработали, вам придется все это подключить. Лучше всего получить комплект проводки усилителя хорошего качества, который, по сути, представляет собой универсальный комплект аксессуаров со всеми проводами питания, проводами динамиков и разъемами, которые вам понадобятся.

Перед тем, как приобрести комплект для проводки усилителя, убедитесь, что в нем есть провод нужного калибра.Каждая система настраивается по-своему, и калибр провода зависит от нескольких различных факторов, например, сколько Ом будет запитывать ваш усилитель и сабвуфер, какова длина проводов и т. Д.

Провод 12-го калибра является наиболее часто используемым проводом для сабвуферов, но есть некоторые, в которых используются провода 14-го или 16-го калибра. Помните, что меньшие числа — более толстые провода, чем большие числа. Это означает, что провод 12-го калибра намного толще, чем провод 16-го калибра, поэтому, если вы ищете самый толстый провод, вам нужно 12 для сабвуфера.

В комплекте проводки усилителя будет достаточно проводов для вашей установки, но убедитесь, что вы выбрали правильный размер. При выборе провода лучше округлить его размер, чем уменьшить, потому что использование провода 16-го калибра, когда вам нужен провод 12-го калибра, приведет к ухудшению характеристик вашего сабвуфера.

Выбор подходящего сабвуфера для вашего автомобиля может быть сложным решением

Как и все в мире автомобильной аудиосистемы, выбор правильного сабвуфера для вашего автомобиля никогда не бывает простым решением.

Выбор сабвуфера подходящего размера, вероятно, является самой простой частью вашего решения. Все они воспроизводят фантастически чистые басы, но размер, который вы получаете, обычно зависит от того, насколько вы ограничены в пространстве.

10- и 12-дюймовые сабвуферы — это самые распространенные динамики, но размер — это еще не все, особенно если вам просто нужны четкие и чистые басы.

Выбор правильного корпуса для вашего сабвуфера играет большую роль в том, как воспроизводятся ваши басы, и, конечно же, знание того, какой из них лучше для вас, может стать головной болью, особенно если вы новичок в нюансах баса.

Как тебе твой бас? Если вам нравится компактность и четкость артикуляции, вам следует приобрести герметичный корпус для сабвуфера. Если вам нравится, когда ваши басы распространены и громче, выбирайте переносную коробку или коробку с полосой пропускания.

Если вы получаете все компоненты по отдельности, вы должны все согласовать, потому что, если у вас есть часть, которая не подходит, производительность вашей звуковой системы пострадает.

Для большинства людей активный сабвуфер — легкий выбор. Производители подбирают все для вас, и они обычно дешевле, чем покупать все по отдельности.

Конечно, есть ограничения для большого количества активных динамиков по сравнению с объединением всех лучших компонентов, но это едва заметно, если у вас есть хороший.

Выбрать подходящий сабвуфер для вашего автомобиля — непростое дело, но сделать это того стоит.

Вернуться к началу

Ищем лучшие сабвуферы для вашего автомобиля:

5 отличных полочных колонок и 5 усилителей для их работы

Основу любой Hi-Fi-системы составляют два компонента: динамики и усилитель мощности для их правильного управления.Если вы хотите создать виниловую систему Hi-Fi, вам также понадобится проигрыватель винила и фонокорректор, но ни то, ни другое не обходится без динамика и усилителя мощности.

Усилители мощности

не всегда носят такое название. Обладая дополнительными функциями, их иногда называют приемниками (усилители с возможностью беспроводной связи от радио до Wi-Fi) или интегрированными усилителями (усилители со встроенным фонокорректором для вашего проигрывателя). Но их основная задача такая же: взять слабый аудиосигнал и усилить его, чтобы он был достаточно мощным, чтобы управлять динамиком.

Сопряжение усилителя с динамиком — это краеугольный камень hi-fi nerdery, со всеми видами логики, которые определяют ваш выбор. Но можно и объективно ошибиться. Усилителю требуется , чтобы быть достаточно мощным, чтобы управлять динамиками, с которыми он сопряжен, а также согласовывать импеданс (измеряемый в омах), чтобы комбинация динамика и усилителя работала и звучала лучше — и все это становится немного сложно.

Итак, чтобы вы начали, вот пять пар пассивных полочных динамиков, а также усилитель, способный раскрыть их потенциал.

Сопряжение # 1

Динамики: Q Acoustics 3020i

Q Акустика

Q Acoustics 3020i

Q Акустика amazon.com

$ 349,00

Q Acoustics 3020i — одна из наших любимых пар полочных колонок начального уровня. Британская аудиокомпания выпустила 3020i в 2018 году, и они, по сути, являются улучшенной версией предыдущего 3020.Они немного выше и имеют камеру на 25 процентов глубже, что дает 3020i значительно более мощные басы, несмотря на меньшие размеры колонок. Сейчас, когда вам почти два года, вы часто можете купить пару полочных колонок 3020i менее чем за 300 долларов.

Усилитель: Cambridge Audio AXA35

Cambridge Audio

Cambridge Audio AXA35

Cambridge Audio bhphotovideo.com

349 долларов.99

AXA35 — один из лучших доступных усилителей, которые вы можете купить. Это двухканальный интегрированный усилитель со встроенным фонокорректором, который дает вам гибкость при добавлении проигрывателя виниловых пластинок к вашей установке в будущем. Он также способен обеспечивать мощность 35 Вт на канал, чего достаточно для питания пары хороших полочных динамиков начального уровня, таких как Q Acoustics 3020i. Обратной стороной является то, что AXA35 не поддерживает Bluetooth или Wi-Fi, поэтому вам понадобится другой компонент, если вам нужна потоковая система.

Сопряжение # 2

Динамики: Klipsch Reference R-51M

Клипш

Артикул Klipsch R-51M

Клипш crutchfield.com

216,00 долл. США

R-51M — самые доступные колонки в высококачественной линейке Reference от Klipsch. Каждая колонка оснащена 5,25-дюймовым динамиком и фирменным рупорным твитером Klipsch Tractrix, и вместе они способны обеспечить насыщенный, заполняющий комнату звук с глубокими басами.Klipsch R-51M — это не только одни из лучших по звучанию и отличных для вашего бюджета полочные колонки, которые вы можете купить, но и их классное ретро чутье, которое делает Klipsch R-51M незабываемым.

Усилитель: Onkyo A-9110

Onkyo

Onkyo A-9110 — это двухканальный интегрированный усилитель, который может выдавать общую мощность 100 Вт (50 Вт на канал), и он прекрасно сочетается с Klipsch R-51M, не беспокоясь о том, что они могут вылететь. (Klipsch R-51M может выдерживать до 85 Вт мощности).Кроме того, Onkyo A-9110 имеет множество вариантов подключения — четыре аналоговых входа RCA, вход фонокорректора с фонокорректором MM, аналоговый выход линейного уровня RCA и выход предусилителя для сабвуфера — на тот случай, если вы захотите создать свою систему. по дороге.

Сопряжение # 3

Динамики: KEF Q150

KEF

Q150 — самые маленькие и самые доступные колонки в серии Q от KEF. Каждая колонка оснащена уникальным драйвером Uni-Q, который состоит из центрированного комбинированного твитера и вуфера вместо двух отдельно установленных драйверов, что обеспечивает более прямой и точный звук — аналогичный тем, что есть в более дорогих линейках KEF.Q150 также имеет номинальное сопротивление 8 Ом, что позволяет легко управлять ими с большинством усилителей. Если вы ищете более изысканный звук по сравнению с большинством пассивных полочных колонок «начального уровня», но не хотите брать ссуду, это отличные колонки на все случаи жизни.

Усилитель: Yamaha WXA-50 MusicCast

Ямаха

Ямаха WXA-50

Ямаха bhphotovideo.com

549 долларов.95

Yamaha WXA-50 — красивый двухканальный стереоусилитель, который может выдавать до 70 Вт на канал, чего более чем достаточно для питания KEF Q150. Большим преимуществом WXA-50 является то, что это беспроводной потоковый усилитель с множеством вариантов подключения. Он работает с приложением MusicCast и может быть интегрирован в любую многокомнатную акустическую систему MusicCast. Он также имеет встроенный Bluetooth, поэтому вы можете передавать музыку прямо в систему прямо со своего смартфона или компьютера.

Сопряжение # 4

Динамики: Bowers & Wilkins 606

Bowers & Wilkins

Bowers & Wilkins, юбилейное издание 606

Бауэрс / Уилкинс crutchfield.com

899,99 долл. США

B&W 606 определенно относится к классу high-end, но они также являются одними из самых звучащих и динамичных полочных колонок, которые вы, вероятно, найдете.В них используется технология диффузоров Continuum от B&W, которая уже много лет является отличительной чертой высококачественных динамиков компании. И у обоих динамиков есть задний порт, который помогает динамикам воспроизводить удивительно резкие басы. Если вы настоящий меломан и у вас больше места для установки системы (они становятся громкими), B&W 606 — фантастические компактные колонки.

Усилитель: Rega Brio

Rega

Rega, британский производитель Hi-Fi, хорошо известен своими музыкальными усилителями.Например, Brio — фантастический интегрированный усилитель, способный управлять некоторыми из более мощных и чувствительных динамиков. В нем отсутствует поддержка потоковой передачи, поэтому он может не идеально подходить для тех, кто строит цифровые / аналоговые системы нового века. Но у него есть отличный встроенный фонокорректор, который великолепно сочетается с проигрывателями высокого класса Rega.

Сопряжение # 5

Динамики: Polk Audio Legend L100

Polk Audio

Polk Audio Legend L100

Polk Audio костыль.ком

999,00 долл. США

С серией Legend от Polk Audio вы вступаете на территорию истинных аудиофилов. Динамики L100 оснащены тонко настроенным 1-дюймовым высокочастотным динамиком и патентованным 5,25-дюймовым среднечастотным / низкочастотным динамиком Turbine Cone, сочетание которых обеспечивает сверхчеткий звук. Диапазон частот тоже невероятно широк. Вы получаете минимумы в диапазоне 50 Гц и максимумы около 50 кГц. Эти колонки, если вы можете себе их позволить, просто невероятны.

Усилитель: Sonos Amp

Sonos

Sonos Amp — настоящий зверь. Он способен выдавать 125 Вт на канал, чего должно быть более чем достаточно для работы Legend L100 (Полк рекомендует использовать L100 с мощностью 70 Вт на канал, хотя они могут обрабатывать до 160 Вт пиковой мощности). Усилитель — отличный усилитель, если у вас уже есть несколько динамиков Sonos, потому что он позволяет интегрировать динамики сторонних производителей в существующую многокомнатную систему Sonos, чтобы вы могли воспроизводить музыку на всех динамиках одновременно.Кроме того, усилитель имеет порт HDMI ARC, который позволяет подключать пассивные полочные колонки к телевизору, как саундбары Sonos Arc или Beam.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Руководство по покупке усилителя

, что вам нужно знать при выборе усилителя для вашего автомобиля

Другие моменты, которые следует учитывать при выборе усилителя

Ом (Ом): Также называется импедансом.Это измерение сопротивления, которое динамик добавляет в цепь. В автомобильной аудиосистеме, как правило, широкополосные, среднечастотные динамики и твитеры почти всегда имеют номинальное сопротивление 4 Ом.

Очень важно, чтобы импеданс вашего усилителя соответствовал импедансу ваших динамиков. Поскольку большинство многоканальных полнодиапазонных усилителей настроены на 4 Ом, это в основном вызывает беспокойство при работе с сабвуферами.

Когда усилитель встречает очень маленькое сопротивление, он начинает выдавать большую выходную мощность (мощность), чем он был разработан, и вызывает повреждение или отказ устройства.И наоборот, если вы запитаете динамики 8 Ом с усилителем 4 Ом, у вас будет уменьшенная мощность.

Например, можно подключить усилитель мощностью 1000 Вт при сопротивлении 2 Ом к 2 сабвуферам мощностью 500 Вт каждый, но с конфигурацией 8 Ом. Реальность такова, что большая часть мощности усилителя будет потребляться сопротивлением конфигурации 8 Ом, и динамики, вероятно, будут видеть только около 250 Вт. Поэтому важно убедиться, что импеданс вашего усилителя соответствует импедансу вашей конфигурации динамиков.

Включение ваших динамиков

Когда громкоговоритель имеет недостаточную мощность, существует вероятность перегрузки усилителя. Это происходит, когда громкость увеличивается настолько, что усилитель больше не может производить постоянный сигнал, что приводит к прерыванию звука или искажению, известному как клиппинг. Большинство людей думают, что это потому, что динамики искажают звук, но в данном случае это неисправен усилитель. Когда это происходит, усилитель посылает вредные сигналы (прямоугольные волны) на динамики, и эти сигналы не могут быть воспроизведены динамиком, что приводит к повреждению самих динамиков, что приводит к потере мощности или даже поломке.Это особенно вредно для небольших и более тонких динамиков, таких как твитеры.

Когда усилитель доведен до точки искажения (пик или клиппирование), это не только вредно для динамиков, но также вызывает повреждение усилителя. Когда усилитель достигает точки отсечки, это может привести к необратимому повреждению или отказу.

Сколько мощности вам нужно?

Согласование точной среднеквадратичной мощности ваших динамиков со среднеквадратичной мощностью вашего усилителя кажется логичным, и да, это обеспечивает отличный звук.Если вы перегрузите свои динамики на 20% -50%, это создаст запас в усилителе и даст более полный звук при воспроизведении на любой громкости. Дополнительный запас позволит вашему усилителю справиться с любыми внезапными скачками аудиосигнала. Когда усилитель с недостаточной мощностью получает звуковой всплеск, у него не будет достаточно мощности для воспроизведения сигнала, вместо этого он будет производить искаженный сигнал.

На изображении ниже показан пример выходной громкости аудиосигнала, воспроизводимого на ¾ громкости.Если у вас есть усилитель, рассчитанный на 50 Вт RMS (красная горизонтальная линия), вы заметите, что в звуке есть много скачков, которые превышают диапазон 50 Вт вашего усилителя. Эти всплески по-прежнему будут слышны, но они, скорее всего, будут искажены и приведут к чрезмерному нагреву вашего усилителя при их воспроизведении.

Если у вас есть усилитель, рассчитанный на 75 Вт RMS (зеленая горизонтальная линия), вы заметите, что ни один из звуковых всплесков не достигает диапазона 75 Вт, и усилитель обладает достаточной мощностью для четкого воспроизведения аудиосигнала без искажений. .У вас будет такая же громкость без искажений. Пространство между красной и зеленой линиями называется запасом высоты. Запас по мощности — это в основном то, насколько сильно вы можете нажать на усилитель, прежде чем он начнет искажаться. Именно по этой причине всегда рекомендуется иметь в системе много свободного места.

Это правда, что ваши 50-ваттные колонки могут создавать некоторые искажения, поскольку номинальная мощность усилителя на 50% выше, чем у динамиков. Один из способов приспособиться к этому — немного уменьшить входное усиление усилителя, так как это позволит вашему усилителю работать эффективно и не будет генерировать слишком много мощности для динамиков.

Сделает ли более мощный усилитель громче ваши динамики?

Более мощный усилитель даст вашей аудиосистеме больше места и улучшит качество звука. Чем больше мощность, тем громче звук до того, как усилитель начнет искажать звук. Однако, если динамики не могут справиться с дополнительной мощностью, они будут искажаться. С более мощным усилителем и динамиками, которые обрабатывают мощность, ваши динамики определенно будут громче.

Электропроводка: Производители рекомендуют спецификации электропроводки с точки зрения калибра (толщины) и материала проводов для своей продукции.Использование слишком тонкой проводки или проводки из некачественного материала приведет к тому, что усилитель не получит мощности, необходимой для оптимальной работы, что ограничит производительность усилителя.

Мостовое соединение: Когда 2 канала объединяются для создания одного канала. Этот процесс снижает нагрузку в Ом вдвое, обеспечивая большую мощность динамика, которую запитывает усилитель. Эта практика обычно используется для питания сабвуферов на многоканальном усилителе. Например, если у вас 4-канальный усилитель, каналы 1 и 2 используются для питания левого и правого динамиков, а каналы 3 и 4 соединены мостом для питания сабвуфера.Примечание. Не все усилители поддерживают мостовое соединение.

Характеристики

Аудио фильтры: Фильтры — это электронное устройство, которое можно найти в усилителях, которые контролируют, какие частоты отправляются на ваши динамики. Это очень полезно, потому что они позволяют точно настроить усилитель в соответствии с выбранными динамиками и автомобилем. Доступны как фиксированные, так и переменные фильтры. Фиксированный фильтр — это фильтр, который имеет только одну настройку, заданную производителем.Переменный фильтр позволяет вам регулировать настройку частот, на которые влияет фильтр.

Типы фильтров:

Фильтр высоких частот: Электронный фильтр, который позволяет сигналам с частотой выше указанной, проходить через его цепь, при этом частоты ниже указанной частоты приглушаются.
Фильтр нижних частот: В точности противоположный фильтру верхних частот, этот фильтр позволяет отключать все частоты ниже указанной частоты, а все частоты выше указанной частоты приглушаются.
Дозвуковой фильтр: Приглушает сверхнизкие частоты, которые не находятся в слышимом диапазоне, это снижает нагрузку как на усилитель, так и на динамики. Почему ваши аудиокомпоненты воспроизводят звук, который вы не слышите?

Регулируемый входной уровень: Эта функция позволяет усилить или ослабить сигнал, который посылается на усилитель от автомобильной стереосистемы. Это поможет вам настроить мощность входного сигнала на ваш усилитель, чтобы минимизировать искажения внутри вашего устройства.

Регулируемый выходной уровень: Это обеспечивает контроль над силой сигнала, который усилитель посылает на динамики, чтобы гарантировать, что ваши динамики не будут непреднамеренно перегружены, и защищает усилитель от искажений или перегрева.

Высокое разрешение: Из-за сверхширокой частотной характеристики аудио высокого разрешения (до 100 кГц) большинство стандартных усилителей не могут воспроизводить весь звук. Некоторые из этих тонов могут никогда не быть услышаны по отдельности, но когда они сочетаются с исходным звуком записи, это вдыхает новую жизнь в запись, предлагая больше глубины и атмосферы.

Входы уровня динамиков: Позволяют использовать выходы динамиков автомобильной стереосистемы для передачи сигналов на усилитель. Это особенно полезно, если на автомобильном ресивере нет выходов линейного уровня (RCA).

DSP (цифровая обработка сигналов): Некоторые производители усилителей предлагают модели со встроенным DSP. Компонент DSP позволяет вам настроить усилитель для вашего автомобиля с помощью настройки эквалайзера, задержки сигнала и фазы, чтобы вы могли добиться наилучшего звучания аудиосистемы вашего автомобиля.

Классы усилителей

Несмотря на то, что существует множество различных классов усилителей звука, в мире автомобильной аудиосистемы обычно используются лишь несколько классов усилителей. Не вдаваясь в подробные объяснения физики того, как работает каждый класс усилителя, гораздо легче понять плюсы и минусы каждого класса усилителей.

Ниже перечислены наиболее распространенные классы усилителей, используемых в отрасли.

Класс A: Аналоговый усилитель. В основном используется в автомобильных аудиосистемах более высокого уровня.

Нужен ли мне автомобильный усилитель звука для автомобильных динамиков?

Сегодня у всех в машинах есть музыка. Каждая новая машина поставляется со штатной музыкальной системой. Однако логично предположить, что производители сконцентрируются больше на автомобиле, чем на самой аудиосистеме. Это приводит к снижению качества автомобильного аудиоусилителя, предоставленного оригинальным производителем.

Нужен ли мне усилитель для автомобильной акустики, автомобильный аудиоусилитель? Что делает автомобильный стереоусилитель? Нужен ли мне сабвуфер в машине? В этой статье мы более подробно рассмотрим разницу между качеством звука, который мы получаем от штатных автомобильных стереосистем, и тем, что мы получаем от индивидуальных звуковых систем со специальными автомобильными аудиоусилителями для автомобильных динамиков, и даем вам ответы на эти основные вопросы.

>>> Статья по теме: Лучший автомобильный усилитель

Зачем мне добавлять усилитель в автомобильную стереосистему?

Если вам нравится немного громкой музыки, то вам определенно понадобится усилитель. Но на самом деле, даже если вы хотите уменьшить громкость, наличие хорошего усилителя определенно добавит дополнительное измерение к музыке, которую вы слышите в фоновом режиме. Вот несколько веских причин, по которым имеет смысл добавить усилитель к автомобильным динамикам:

Лучшее качество звука

Усилитель обеспечивает плавную подачу мощности, которая приводит в движение динамики, не подвергая их чрезмерной нагрузке.Это приведет к отличному качеству звука даже при пониженном уровне громкости.

Если вы используете модернизированные динамики

Если вы недавно обновили свои динамики, вы, вероятно, поймете, что воспроизводимый звук не соответствует обновленной версии новых динамиков, которые вы установили. Причина в том, что установленная на заводе система вряд ли будет соответствовать вашим новым динамикам. Дополнительная мощность отдельного усилителя позволит динамикам лучше управлять звуком.

Если у вас есть сабвуфер

Возможно, вам посоветовали добавить сабвуфер для лучшего усиления низких частот. Однако, не имея достаточной мощности для управления сабвуфером, вы обнаружите, что вместо того, чтобы улучшить звук, он, наоборот, ухудшает его. Внешний усилитель обеспечит дополнительный прирост мощности, необходимый для вашего сабвуфера.

>>> Для получения дополнительной информации: Как определить, перегорел ли динамик

Выбор автомобильного усилителя

Есть несколько основных вещей, на которые вам нужно обратить внимание при выборе подходящего усилителя для вашего автомобиля.Например, количество каналов мощности и совместимость системы.

Каналы

Усилители, которые вы получаете на рынке, будут иметь другую конфигурацию и будут иметь разное количество каналов в зависимости от типа системы, которую вы хотите использовать. Таким образом, вам нужно подумать, собираетесь ли вы использовать сабвуфер, внешние динамики объемных динамиков и так далее.

Питание

Убедитесь, что у вас достаточно мощности для работы динамиков.Вам следует выбрать усилитель, который может выдавать от 75% до 100% среднеквадратичного значения ваших оригинальных заводских громкоговорителей.

Головное устройство и автомобильный усилитель

Если вы строите автомобильную аудиосистему с нуля, вам понадобится не только головное устройство, а именно усилитель, но и предусилитель в цепи, так как хорошо. Это потрясающе отфильтрует звук и даст вам четкий и чистый звук.

Электропроводка

Электропроводка — это аспект установки автомобильной аудиосистемы, которым часто пренебрегают и который к концу работы выполняется просто хеш-ап.Однако плохая проводка может испортить совершенно хорошую аудиосистему. Убедитесь, что вы используете коаксиальный кабель хорошего качества, фирменные разъемы и разъемы, а также убедитесь, что нет неплотных соединений или плохой пайки. Следите за тем, чтобы аудиокабели были проложены правильно и не подвергались воздействию внешних электромагнитных полей.

См. Также: Как обновить автомобильные динамики

Несколько слов о сабвуферах

Вы можете улучшить звук на автомобильной стереосистеме, только добавив сабвуфер.Однако стоит отметить, что басы — одна из тех частей звукового спектра, которые сложно усилить. Вы можете приобрести монофонический или одноканальный усилитель, специально разработанный для использования с сабвуфером. Если вы подключите такой усилитель к своему сабвуферу, вы получите доступ к отдельным регуляторам тембра и фильтрам, специально разработанным для обработки низких частот так, как это не может сделать двухканальный или четырехканальный усилитель.

Вот своего рода практическое руководство по смешиванию низких частот с остальным звуком в спектре:

От 50 до 200 Вт RMS мощности должно быть достаточно для штатных автомобильных стереосистем.
Ресиверу на вторичном рынке, вероятно, потребуется от 250 до 500 Вт, чтобы соответствовать динамикам со среднеквадратичной мощностью 50 Вт на канал.
Если у вас аудиосистема со среднеквадратичной мощностью 100 Вт, то для вашего сабвуфера потребуется не менее 1000 Вт.

Технические характеристики сабвуферов

Вот несколько моментов, которые необходимо учитывать в отношении характеристик сабвуфера:

Мощность: Если вы хотите получить высокий уровень усиления низких частот, например, если вы собираетесь слушать рэп, хип-хоп или любой из этих жанров музыки с высокими басами, тогда вам нужен хороший рейтинг мощности.Убедитесь, что ваш сабвуфер правильно подобран к вашему усилителю.
Чувствительность: Чувствительность обратно пропорциональна мощности, необходимой для динамика. Чем выше чувствительность, тем меньше мощности нужно для работы сабвуфера.
Диапазон частот: Убедитесь, что частотная характеристика сабвуфера соответствует низким частотам — чем ниже, тем лучше.
Корпус: Обратите особое внимание на корпус сабвуфера. Герметичные коробки обеспечивают довольно эффективные результаты, однако обязательно изучите все доступные варианты, касающиеся различных типов корпусов сабвуфера, доступных в соответствии с вашими конкретными требованиями.
Количество звуковых катушек: Сабвуфер с двойной звуковой катушкой обеспечит наилучшее звучание низких частот.
Размер: Это непростой вопрос. Хотя мы считаем, что большие размеры хороши, вы можете получить неплохие результаты и с меньшими сабвуферами.

Если вы хотите модернизировать штатную автомобильную стереосистему, вам необходимо использовать отдельный автомобильный аудиоусилитель. Добавление сабвуфера похоже на добавление вишенки наверху.Добавив эти два жизненно важных компонента, вы вдохнете новую жизнь в автомобильную стереосистему. Вы также можете добавить к автомобильной стереосистеме многоканальный усилитель — он будет управлять всеми динамиками вашего автомобиля, включая сабвуфер.

Мы надеемся, что вам понравилось читать эту статью, и вы получите от нее пользу. Пожалуйста, оставьте свои ценные отзывы и комментарии, и мы будем рады вам ответить.

Обзор 2.1 (сателлит / сабвуфер) Spe

Аннотация: В этом примечании к применению представлен обзор обычных 2.1 для портативных компьютеров, и рассматриваются способы, которыми они удовлетворяют неравные требования к выходной мощности сателлитных динамиков и сабвуфера. Затем в статье подробно описывается высокоэффективное и недорогое решение Maxim 2.1, которое обеспечивает выходную мощность 2 x 2 Вт и 1 x 7 Вт.

Введение

Звукорежиссеры портативных компьютеров постоянно работают над улучшением звука системы. В конструкциях с ограниченным пространством одним из лучших решений является конфигурация 2.1, в которой используются стереоспутники для средних и высоких частот (обычно 500 Гц и выше в портативных компьютерных системах) и один сабвуфер для низких частот (обычно 500 Гц и ниже в портативном компьютере. системы).

В этой заметке по применению представлено высокоэффективное и недорогое решение 2.1, которое обеспечивает выходную мощность 2 x 2 Вт и 1 x 7 Вт. Мы представляем усилитель MAX9737 класса D, который имеет широкий диапазон питания (от 8 В до 28 В) и устраняет необходимость в каких-либо регуляторах напряжения.

Обзор традиционных решений

Одной из основных проблем, с которыми столкнулись разработчики аудиосистем, были неравные требования к выходной мощности сателлитных динамиков и сабвуфера. Обычно для правильного баланса звука сабвуферу требуется в четыре-пять раз больше выходной мощности.При наличии только источника питания 5 В использовались различные решения для усиления мощности звука, каждое из которых имеет свои недостатки.

Наиболее распространенным решением было использование двух стереоусилителей мощности с одинаковым уровнем выходной мощности. Один из усилителей управляет сателлитами, а другой — сабвуфером. В сателлитах используются динамики с сопротивлением 8 Ом, а в сабвуфере используются динамики с сопротивлением 4 Ом. В результате получается решение 2.1 с 2 сателлитами по 1 Вт и сабвуфером 1 x 2 Вт. Хотя это простое решение, оно не обеспечивает достаточной мощности для сабвуфера для воспроизведения значительного количества басов.Кроме того, использование динамиков с сопротивлением 8 Ом для спутников не увеличивает уровень звукового давления (SPL) сателлитов. Следовательно, общий уровень звука этого подхода ограничен.
Путем изменения импеданса громкоговорителей в приведенном выше решении можно использовать громкоговорители 4 Ом для сателлитов и 2 Ом громкоговорители для сабвуфера. Это создает решение 2.1 с 2 x 2 Вт для сателлитов и 1 x 4 Вт для сабвуфера. Это решение увеличивает уровень звука за счет удвоения выходной мощности; однако поиск 2-омных динамиков и усилителей мощности для управления этими динамиками является трудным и дорогостоящим.Кроме того, требования к току питания примерно удваиваются, а эффективность решения страдает, что приводит к возможным проблемам с рассеиванием тепла, особенно в системах с ограниченным пространством.
Лучшее решение, чем два выше, — использовать усилитель 2 x 2 Вт для сателлитов и усилитель 1 x 7 Вт для сабвуфера. В этой конфигурации сателлиты имеют сопротивление 4 Ом и полностью используют потенциал источника питания 5 В, а сабвуфер — 8 Ом и обеспечивает значительное количество басов на 7 Вт.Однако для этого усилителя сабвуфера мощностью 7 Вт требуется источник питания 12 В, что усложняет решение. При наличии только источника питания 5 В необходимо создать источник питания 12 В.

Анализ традиционных решений

Преимущество использования акустической системы 2.1 заключается в том, что она обеспечивает «большой» звук из небольшого пространства. Для этого усилитель сабвуфера должен иметь по крайней мере в три-четыре раза больше мощности, чем сателлиты. Для сателлитов мощностью 2 Вт усилитель сабвуфера должен иметь мощность от 6 до 8 Вт.

Решения 1 и 2, описанные выше, просты в реализации, поскольку для них требуется только один источник питания 5 В. Однако эти решения не решают проблему, поскольку оба не имеют достаточного количества энергии для работы сабвуфера.

Решение 3 было бы идеальным, если бы не сложность, связанная с созданием дополнительного источника питания 12 В.

Рис. 1. Комплексное решение Maxim для акустических систем 2.1.

Решение Maxim и его преимущества

На рисунке 1 показано полное решение Maxim для 2.1 акустическая система. В этом решении используется MAX9791 совместимый с Windows Vista® стереоусилитель 2 x 2 Вт со стереофоническим драйвером для наушников и MAX9737, монофонический усилитель класса D 1 x 7 Вт, подключенный непосредственно к аккумулятору ноутбука.

MAX9791 объединяет в одном устройстве стереофонический усилитель динамика класса D мощностью 2 Вт, который управляет сателлитами в системе 2.1, и стереофонический усилитель для наушников DirectDrive® мощностью 180 мВт. Разработанный для использования в портативных компьютерных системах, использующих операционную систему Windows Vista, MAX9791 полностью соответствует спецификациям Windows Vista.Усилитель для наушников оснащен архитектурой Maxim DirectDrive, которая выдает выходной сигнал с привязкой к земле от одного источника, тем самым устраняя необходимость в конденсаторах блокировки выхода. Эта архитектура DirectDrive экономит затраты и место на плате, уменьшает высоту компонентов и устраняет связанные с ними щелчки и хлопки. с выходными блокирующими конденсаторами. Кроме того, MAX9791 включает в себя LDO с регулируемым выходом 3,3 В или 4,75 В, чтобы обеспечить чистое питание для аудиокодека или другой аналоговой схемы.

MAX9737 — это безфильтровый выходной усилитель класса D, обеспечивающий 7 Вт на 8 Ом при 10% THD + N от источника питания 12 В.Обратите внимание, что при необходимости выходная мощность MAX9737 может быть уменьшена, если сабвуфер в системе потребляет меньше энергии. MAX9737 имеет широкий диапазон напряжения питания (от 8 В до 28 В) и может подключаться непосредственно к батарее ноутбука (обычно от 9 В до 21 В). Такая конфигурация устраняет необходимость в каких-либо регуляторах напряжения или преобразователях постоянного тока в источник питания 12 В для управления усилителем сабвуфера. Схема модуляции класса D MAX9737 не требует выходных фильтров для снижения стоимости и обеспечивает эффективную мощность 7 Вт для сабвуфера в 2.1 система. MAX9737 с КПД 90% не требует радиатора. Кроме того, его схема модуляции с расширенным спектром позволяет устройству соответствовать ограничениям FCC и CE EMI с длиной кабеля динамика длиной 1 м, используя только недорогие ферритовые бусины и конденсатор на каждом выходе .² (См. Рисунок 2 ниже для CE. сканирование эмиссии клиентского EV (оценочного) комплекта MAX9737 с использованием входа розового шума и кабеля динамика длиной 1 м.)

Рис. 2. Измерение электромагнитных помех MAX9737 без фильтра с использованием кабеля динамика длиной 1 м.

Фильтрация верхних и нижних частот для сателлитов и сабвуфера

Для решений 2.1, подобных показанному на рис. 1, потребуется фильтр верхних частот на входе MAX9791 для сателлитных динамиков и полосовой фильтр на входе MAX9737 для сабвуфера. В рис. 3 операционный усилитель используется для создания фильтра верхних частот с множественной обратной связью второго порядка, который использовался до MAX9791 для управления сателлитными громкоговорителями.

Рис. 3. Фильтр верхних частот второго порядка с множественной обратной связью для сателлитов.

Передаточная функция для фильтра верхних частот, показанного на рисунке 3, имеет следующий вид:

Потом:

Если мы заменим:

Где f ₀ — точка спада на 3 дБ фильтра верхних частот, а A — коэффициент усиления в V / V.

На рисунке 4 показана схема для получения фильтра верхних частот с f ₀ = 500 Гц для единичного усиления. Обратите внимание, что резистор R необходим для минимизации емкостной нагрузки, вызванной каскадом фильтра. Предлагаемое значение R составляет 470 Ом.В этой конструкции операционные усилители будут питаться от одного источника питания 5 В, поэтому их необходимо смещать на постоянное напряжение. Для максимального колебания напряжения рекомендуется поднять это напряжение до 2,5 В. Здесь мы использовали напряжение смещения (V _REF) от MAX9737, которое составляет 2,5 В. Напряжение смещения от MAX9737 было подключено к выводу COM и буферизовано через операционный усилитель MAX4234 (см. , рис. 11, ). Если в операционных усилителях MAX4234 используются двойные источники питания, то V _REF будет заземлен.

Рис. 4. Фильтр верхних частот с множественной обратной связью второго порядка с f ₀ = 500 Гц и A = 1 В / В.

На рисунке 5 показаны результаты моделирования с различными номиналами конденсаторов C1, C2 и C3. Для единичного усиления использовалось C1 = C2 = C3; R = 470 Ом; R1 = 30,1 кОм; и R2 = 140 кОм.

Рис. 5. Результаты моделирования фильтра верхних частот с различными емкостями конденсатора.

Полосовой фильтр будет использоваться для сабвуфера; два операционных усилителя потребуются для создания фильтра нижних и верхних частот для отклика полосового фильтра.Полосовой фильтр используется для сабвуфера, потому что в типичных компьютерных проектах используются сабвуферы, которые слишком малы для воспроизведения частот ниже 80 Гц до 100 Гц. В этом случае полосовой фильтр ограничит отклик сабвуфера от 100 Гц до 500 Гц.

На рисунке 6 показан полосовой фильтр, использующий входные операционные усилители MAX9737 для фильтра верхних частот и внешний операционный усилитель для создания фильтра нижних частот.

Рис. 6. Полосовой фильтр для MAX9737.

Передаточная функция фильтра нижних частот на рисунке 6:

Потом:

Если мы заменим:

На рис. 7 показаны номиналы резистора и конденсатора для реализации полосового фильтра с характеристикой от 100 Гц до 500 Гц.Фильтр нижних частот реализован с помощью внешнего операционного усилителя и имеет f ₀ = 500 Гц с единичным усилением. Фильтр верхних частот реализован во внутреннем операционном усилителе MAX9737 и имеет f ₀ = 100 Гц с единичным усилением. Рисунок 8 показывает результаты моделирования конструкции на рисунке 7.

Рисунок 7. Полосовой фильтр второго порядка с множественной обратной связью с f ₀ = 100 Гц и 500 Гц и A = 1 В / В.

Рисунок 8. Результаты моделирования полосового фильтра, показанного на рисунке 7.

На рисунках 9 ниже показаны результаты моделирования схемы из рисунка 7, но с различными значениями R2, чтобы проиллюстрировать, как можно настроить часть фильтра нижних частот полосового фильтра.

Рис. 9. Результаты моделирования с изменением R2 для настройки фильтра нижних частот.

На рисунке 10 показаны результаты моделирования схемы с рисунка 7, но с различными значениями C3, C4 и C5, чтобы проиллюстрировать, как можно отрегулировать часть фильтра верхних частот полосового фильтра.

Рис. 10. Результаты моделирования с изменением C3, C4 и C5 для настройки фильтра верхних частот.

На рисунке 11 показана полная схематическая схема подключения звуковой части схемы, включая фильтры верхних частот и усилители для сателлитов, а также полосовой фильтр и усилитель для сабвуфера. Фильтр верхних частот настроен на f ₀ = 500 Гц с единичным усилением; полосовой фильтр настроен на f ₀ = 100 Гц и 500 Гц с единичным усилением.Обратите внимание, что операционным усилителям MAX4234 для высокочастотных и полосовых фильтров требуется напряжение смещения, поскольку они питаются от одного источника питания 5 В. Смещения для MAX4234 берутся из внутреннего напряжения смещения MAX9737 и управляются операционным усилителем, сконфигурированным как буфер с единичным усилением.

Рисунок 11. Схема аудиосистемы.

Заключение

MAX9791 представляет собой полностью интегрированное звуковое решение для портативных компьютерных систем под управлением Windows Vista.

Конденсатор для сабвуфера, что это, как установить, и зарядить

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Как подобрать конденсатор

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Заключение

Для чего нужен накопитель для автозвука – АвтоТоп

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

На что обращать внимание при покупке?

Как установить конденсатор?

Топ 5 устройств 2019 года

Что такое автомобильный конденсатор и зачем он нужен?

Характеристики автомобильных конденсаторов.

Конденсатор (накопитель) для сабвуфера, мифы и реальность.

Накопитель тока для сабвуфера

Конденсатор для сабвуфера

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Как подобрать конденсатор

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Как зарядить конденсатор для сабвуфера

Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность

Читайте также:

Громкий фронт: Tоп-20 супер треков скачать бесплатно

FaitalPRO — Итальянский производитель акустики премиум-класса

FaitalPRO 10FE300 10″ 8Ом — обзор от Максима Кольцова

Настройка и согласование автоусилителя звука с автомагнитолой или ГУ

Что такое сабвуфер и для чего он нужен

Как подключить магнитолу — подробная инструкция для новичков

Для чего нужен конденсатор на сабвуфер

Для чего ставят конденсатор для сабвуфера

Какой конденсатор лучше для сабвуфера

Как выбрать автомобильный конденсатор

Что такое автомобильный конденсатор и зачем он нужен?

Характеристики автомобильных конденсаторов.

для чего нужен и как подключить

Принцип работы конденсатора

Какие бывают автомобильные конденсаторы

Какая емкость оборудования необходима

Как установить накопитель на авто

Рекомендации по подключению

Нужен ли конденсатор для сабвуфера в машину

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Параметры для выбора конденсатора

Краткий обзор моделей конденсаторов

Что такое автомобильный конденсатор и зачем он нужен?

Характеристики автомобильных конденсаторов.

Как подобрать конденсатор

Конденсаторы для сабвуфера — накопитель энергии в цепи усилителя

Как работают конденсаторы для сабвуфера в цепи питания автомобильной аудиосистемы?

Подключение конденсаторов

Подробнее о конденсаторах для сабвуфера

Чем отличается конденсатор от автомобильного аккумулятора?

Что конденсатор может сделать с автомобильной аудиосистемой

Стабилизация напряжения на усилителе

Что помогает усилителю работать эффективнее и меньше нагреваться

Не допускайте ослабление и сглаживание вашей музыки

Не позволяйте фарам затемняться

Чего не может конденсатор

Поможет ли вам силовой конденсатор?

Кому нужен специальный сабвуфер-усилитель?

Кому нужен сабвуфер-усилитель?

Что сочетается с сабвуфером и усилителем?

Питание сабвуфера: многоканальные усилители и монофонические усилители сабвуфера

Мостовые многоканальные усилители сабвуфера

Усилители для сабвуфера, моно

Добавление усилителя сабвуфера в мультиамперные системы

Нужен ли сабвуфер усилитель?

Зачем сабвуферам нужен усилитель?

Что такое пассивные сабвуферы?

Что такое активные или активные сабвуферы?

Пассивный или активный: какой сабвуфер выбрать?

Что сочетается с сабвуфером и усилителем?

У вас уже есть усилитель и вы хотите найти сабвуфер, который можно к нему подключить? Вот что вам следует сделать:

Как подключить сабвуфер к усилителю?

Подумайте о расположении сабвуфера

Подключите сабвуфер к усилителю

После этого вы можете включить усилитель и сабвуфер и проверить подключение.

Активные сабвуферы, которые стоит рассмотреть сегодня