Новые права категории и подкатегории 2019 расшифровка: Новые права категории и подкатегории 2019 расшифровка

Содержание

Расшифровка категорий водительских прав Нового образца 2020

Всем привет, это Кулик Илья! Наверняка среди ваших родственников и знакомых есть те, у которых водительское удостоверение выглядит совсем не так, как ваше. В продолжение реформы законодательства в области ПДД и безопасности движения, в году в России будут введены некоторые новшества при выдаче водительских документов. Многие автолюбители ожидали, что изменения затронут не только внешний облик и содержание документа, но также его статус. По сути, внешний вид и размер водительского удостоверения никак не поменялись, но есть нюанс — на оборотной стороне прав добавилось несколько пунктов новых водительских категорий и подкатегорий.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Метки на водительских правах

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Как открыть водительские права категории «DE»

Автобус с прицепом является разновидностью общественного транспорта, распространенного в крупных мегаполисах. Но перед тем, как это сделать в ваших правах должны быть открыты следующие категории:. Для обучения принимаются граждане, которые имеют опыт вождения, минимальный срок которого составляет 1 год. В принципе DЕ является подкатегорией D-категории, в ведении которой находятся машины с прицепом. Что касается массы состава, то она должна находиться в пределах от кг до кг. Если в правах у водителя проставлена DE-категория, то ему разрешено садиться за руль автобусов D1Е-категории.

Это говорит только об одном: прежде, чем научиться управлять составным автобусом, нужно пройти практику вождения на обыкновенном автобусе. Для того, чтобы открыть категорию, без обучения в автошколе не обойтись. И даже желание некоторых водителей пройти самостоятельное обучение и сдать экзамены экстерном, законодательством РФ не предусмотрено. Не все автошколы готовы предоставить эту услугу, а лишь те, кто имеет сертификат на право обучения по требуемой DЕ-категории.

Как только такая школа будет найдена, туда необходимо отнести документы, перечень которых представлен ниже:. Программа обучения включает в себя:. Как только будет пройден курс обучения вождению транспортного средства, оборудованного механической трансмиссией, водитель будет допущен к экзамену, для сдачи которого ему предложат автомобиль автобус с МКПП.

Если водитель проходил обучение на автомобиле автобусе с автоматической коробкой передач, то для сдачи экзамена ему будет предложено транспортное средство с автоматической трансмиссией.

Цель, которую преследует любой водитель, обучаясь на DE-категорию, состоит в одном: получить право управления автопоездом или автобусом-гармошкой. Но перед тем, как получить это право, ему предстоит сдать теорию, включающую в себя безупречное знание ПДД, и практическое вождение на автодроме, а это целых 4 упражнения до Если обучающийся прилежно посещает занятия, то все эти упражнения на практических уроках отрабатываются регулярно. Они раскрывают секреты мастерства управления, дают дельные советы.

Их многолетний опыт очень важен при обучении молодых специалистов. На следующем видео можно посмотреть, каким образом проходят занятия по практическому вождению в автошколе, и как нужно правильно выполнять упражнения:. Выдача водительских удостоверений нового образца началась В связи с нововведениями у водителей, конечно же, возникает много вопросов относительно того, какие категории будут открыты, конкретно, в их правах.

Показательным для всех будет следующий ответ на примере DЕ-категории:.

Разделение Е-категории на дополнительные подкатегории преследовало единственную цель: улучшить качественную характеристику вождения. Управлять автопоездом не так-то легко. Эта работа требует большой концентрации сил и внимания, умения правильно сориентироваться и принять решение в обстановке, от которой зависит безопасность, а может быть даже и жизнь пассажиров.

Все ещё остались вопросы? Оцените этот материал:. Голосов: 2 , средний рейтинг: 5,00 из 5.

Категории водительских прав в 2019 году: расшифровка новых категорий

ФИО обязательно. Телефон обязательно. Вопрос обязательно. Что может быть важнее для водителя, чем права, которые позволяют ему управлять своим транспортным средством. На сегодняшний день данный документ выдается в новом пластиковом формате, и это вызывает множество вопросов у автовладельцев.

Все пункты и порядок их заполнения производится строго в соответствии с Приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 13 мая г. N Заполнение некоторых пунктов может меняться в зависимости от нововведений в законодательстве, для чего вносятся поправки в сам Приказ последняя редакция документа — от

Всего для легкового и грузового транспорта было выделено 16 типов транспортных средств, помимо тех, кто имеет в водительском удостоверении года содержит в себе всю необходимую информацию о грядущих изменениях условий сдачи экзаменов в ГИБДД примут экзамен лишь у тех, кто имеет в водительском удостоверении как отдельная графа, они были занесены в особые отметки. Слева размещен штрих-код с дополнительной информацией о водителе. Довольно часто возникает необходимость в открытии категории В разрешает управление транспортным средством. Управление любым видом трансмиссии.

Расшифровка водительского удостоверения нового образца 2019

Водительское удостоверение категории В1 позволяет ездить на квадрициклах и трициклах. Подробную информацию о транспорте, относящемся к данному классу, отыскать сложно. Стоит отметить, что квадрицикл и квадроцикл — разные транспортные средства. Поэтому ездить на первом, имея только права на второй, запрещено. Все водительские удостоверения международного образца выглядят примерно одинаково. Основное различие заключается в цветовых решениях и указании региона. Права, выдаваемые в странах Евросоюза, имеют прямоугольник в виде флага ЕС.

Вид водительских прав

Правильная фотография, сделанная в соответствии со всеми требованиями, является важным условием для выдачи прав водителю. Однако в условиях постоянно изменяющегося законодательства проследить за необходимыми параметрами бывает непросто. За последние годы характеристики фото на водительское удостоверение менялись неоднократно. Главное отличие фото на права по старому образцу заключается в том, что снимок печатался на бумаге. Фотографию можно было сделать в любом салоне или непосредственно в управлении ГИБДД при подаче документов.

Допуск к управлению определенным видом транспорта устанавливается для каждого водителя и отражается в его водительских правах буквенным обозначением. Граждане вправе самостоятельно выбирать, на какую категорию они хотят выучиться и получить права на управление транспортом.

Сегодня водительские удостоверения выдаются в новом формате, запаянные в пластик. Что должно быть указанно в водительском удостоверении, что обозначают сокращения на обратной стороне документа? Что в них нового в году и как расшифровать информацию, вносимую в права нового образца?

Водительское удостоверение нового образца РФ в 2017 году: категории и фото новых водительских прав

Категория А — тяжелые мотоциклетные средства передвижения. Снаряженная масса такого мототранспорта может доходить до кг, а рабочий объем двигателя должен превышать куб. Категория А позволяет управлять любыми типами мотоциклов, в том числе мототранспортом подкатегории А1. Также объем мотора не должен быть более 50 см 3.

Водительское удостоверение нового образца приведено в соответствие с международными требованиями. Необходимые изменения были внесены в Федеральный закон о безопасности дорожного движения. Коснулись они и требований к фото, которое обязательно должно присутствовать на документе. К фотографиям на документы предъявляется ряд общих требований. Так, к общим требования можно отнести положение человека в кадре, его внешний вид и т.

Фотография на водительские права: требования 2019 года

Автобус с прицепом является разновидностью общественного транспорта, распространенного в крупных мегаполисах. Но перед тем, как это сделать в ваших правах должны быть открыты следующие категории:. Для обучения принимаются граждане, которые имеют опыт вождения, минимальный срок которого составляет 1 год. В принципе DЕ является подкатегорией D-категории, в ведении которой находятся машины с прицепом. Что касается массы состава, то она должна находиться в пределах от кг до кг. Если в правах у водителя проставлена DE-категория, то ему разрешено садиться за руль автобусов D1Е-категории. Это говорит только об одном: прежде, чем научиться управлять составным автобусом, нужно пройти практику вождения на обыкновенном автобусе. Для того, чтобы открыть категорию, без обучения в автошколе не обойтись.

6 Водительское удостоверение нового образца года; 7 Категории водительских прав РФ нового образца в году — расшифровка категорий и подкатегорий, фото нового водительского.

Выделенные подкатегории подразумевают использование облегченного варианта транспортных средств одного типа, имеющих меньшую грузоподъемность и мощность двигателя. Управление ими допускает упрощенную форму подготовки и минимальный опыт. Более полную картину можно представить после детального рассмотрения каждой категории и подкатегории водительских прав, а также выяснения их особенностей использования при управлении конкретным транспортным средством. К ним приравниваются мотоколяски, выпуском которых активно занимались в прошлом веке. В настоящее время такие средства передвижения практически не используются.

Категории и подкатегории водительских прав в 2020 году

Под понятием категории водительских прав подразумеваются группы определенных транспортных средств, которыми может управлять владелец выданного им уполномоченным органом документа, и ознакомиться с ними поможет таблица года с описанием. Пояснительная форма грядущего года пользуется наибольшим спросом в связи с введением водительского удостоверения нового образца, из-за которого поползли слухи о запланированных изменениях в вопросах, связанных как с самими категориями, так и с правилами их присвоения. Ознакомиться с ними позволит следующая подробная таблица данных, которая является универсальной, действуя на всей территории Российской Федерации:. Стоит отметить, что несмотря на отсутствие серьезных изменений за истекший период, законодатели постепенно вносили разъяснения по каждой категории, что в итоге позволило исключить двоякое толкование и восполнить информационный пробел по ряду вопросов с момента последней коррекции года.

Категории водительских прав с расшифровкой и описанием

Ниже вы можете посмотреть на фото водительских прав нового образца года получаемых в России. Также в новом водительском удостоверение, должна присутствовать следующая информация, в соответствии с каждым пунктом прав:. С года в России начали действовать новые категории и подкатегории в водительских удостоверениях, так например расширился список видов транспорта, на управление которым нужна соответствующая категория, а также появилось разделение между автоматической и механической коробкой передач.

Аренда авто. А вот что конкретно изменилось большинству известно лишь понаслышке.

Категория водительских прав обозначает группу транспортных средств, которой может управлять владелец водительского удостоверения. Водители, имеющие основную категорию С, могут управлять и транспортными средствами подкатегории С1. Водители, имеющие старшую категорию CE, могут управлять и транспортными средствами подкатегории C1E. Она позволяет управлять мопедами и легкими квадрициклами. Как открыть новую категорию водительского удостоверения?

Расшифровка категорий водительских прав 2019-2020 года

Обратите внимание, если права меняются не по причине истекшего срока действия, то медицинская справка не понадобиться и права выдаются на срок действия старого водительского удостоверения. Если вы хотите получить документ сроком действия на 10 лет, то справка необходима. Если все выполнили можете распечатать ваше заявление и передать его в ГИБДД, остались вопросы, задавайте их в комментариях. Удостоверения водителей старого образца подлежат обязательной замене после истечения их срока действия. Развитие новых технологий позволяет осуществить подачу необходимых для проведения процедуры документов в онлайн-режиме.

Расшифровка категорий водительских прав, порядок и возраст открытия в 2020 году

Отныне самый важный для каждого, кто садится за руль, документ изготавливается только на пластике, с неброской расцветкой в светло-розовых тонах, но с четким текстом по всем полям. Размер пластика составляет 8,5 Х 5,5 см, новые права спокойно могут поместиться в портмоне любого типа. Если приглядеться к новым водительским правам, то можно обнаружить тончайшую сетку. Она предназначена для защиты удостоверения, и содержит ряд штриховых кодов, которые используются в автоматизированном учете.

Расшифровка категорий прав. Как расшифровываются категории и подкатегории водительского удостоверения нового образца

Категории прав вождения были придуманы, чтобы разделить все транспортные средства на полтора десятка различных видов, различающихся грузоподъемностью, мощностью двигателя, количеством колес и пассажирских мест.

Невозможно или крайне сложно научиться водить абсолютно все транспортные средства, да это и не нужно рядовому водителю. Зачем уметь водить тяжелый грузовик с прицепом, если хватит и стандартной категории B для управления семейным авто?

Категории упрощают жизнь водителя, разрешая ему сдавать экзамен в ГИБДД на управление только тем транспортом, которым он действительно будет пользоваться. Ранее в России было всего несколько категорий, но после принятия в 2014 году новой редакции Федерального закона «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ появилось множество новых категорий.

Общая информация

В 2019 году существует всего 16 категорий и подкатегорий прав, которые позволяют управлять любым транспортным средством – от мопеда и квадроцикла до грузовиков с прицепом и троллейбусов.

Чтобы получить одну или несколько из них, потребуется сдать соответствующий теоретический и практический экзамен в ГИБДД.

Но имеются и исключения. К примеру, категорию М (мопеды, скутеры и квадроциклы с объемом двигателя до 50 куб. см) получают все водители, открывшие любую другую категорию прав.

Таблица категорий и подкатегорий 2019 года

Категория, подкатегория транспортного средства Расшифровка категории С какого возраста можно открыть Эксплуатационные характеристики
AМотоциклыС 18 летОбъем двигателя превышает 125 куб. см
A1Легкие мотоциклыС 16 летОбъем двигателя менее 125 куб. см
BЛегковые автомобилиС 18 летАвтомобили с массой до 3.5 тонн и с количеством пассажирских мест до 8
BeЛегковые автомобили с прицепомС 18 летАвтомобили с массой до 3.5 тонн, масса прицепа – более 750 кг
B1Трициклы и квадрициклыС 18 летОбъем двигателя свыше 50 куб. см
CГрузовикиС 18 летМасса грузовиков – более 7.5 тонн
C1«Легкие» грузовикиС 18 летМасса – от 3.5 до 7.5 тонн
CeГрузовики с прицепомС 18 летМасса прицепа – более 750 кг
C1e«Легкие» грузовики с прицепомС 18 летМасса грузовиков – от 3.5 до 7.5 тонн, масса прицепа – более 750 кг
DАвтобусыС 21 годаКоличество пассажирских мест – от 16
D1Малые автобусыС 21 годаЧисло пассажирских мест – от 8 до 16
DeАвтобус с прицепомС 21 годаМасса прицепа – более 750 кг
D1eМалые автобусы с прицепомС 21 годаЧисло пассажирских мест – от 8 до 16, масса прицепа – более 750 кг
MМопеды и квадроциклыС 16 летОбъем двигателя – до 50 куб. см
TmТрамвайС 21 года
TbТроллейбусС 21 года

Категории M, A и A1

Новая категория M позволяет управлять мопедами и легкими квадроциклами с объемом двигателя до 50 куб. см. Квадроциклы – это транспортные средства, у которых 4 колеса, мотоциклетный (велосипедный руль) и посадка «верхом». В квадроциклах нет салона и педалей, все функции управления выполняются «по-мотоциклетному».

Категория M заняла пустующую нишу. Современные легкие мопеды и скутеры стали развивать приличную скорость (до 80 км/час), став полноправными участниками дорожного движения. Ранее же привлечь лиц, управляющих мопедами (в основном это были несовершеннолетние граждане) не было никакой возможности. Теперь же управлять мопедами можно только с действующими правами и соответствующей категорией, которую можно открыть с 16 лет.

Важно! Удостоверение тракториста-машиниста не дает права на управление мопедами и легкими квадроциклами с объемом двигателя до 50 куб. см.

  • A – категория, разрешающая управлять классическими мощными мотоциклами с объемом двигателя свыше 125 куб. см, которые могут быть при необходимости доукомплектованы боковой коляской. Категория A выдается только при достижении 18 лет;
  • A1 – подкатегория, разрешающая управление легкими мотоциклами с объемом двигателя от 50 до 125 куб. см. Открывается она с 16 лет, как и категория M.

Категория B1

Новая категория B1 дает право на управление квадрициклами и трициклами. Квадрициклы – это четырехколесные транспортные средства с автомобильной посадкой (кресло или диван) и круглым автомобильным рулем, которые обычно имеют подобие салона, то есть оснащены крышей. Трициклы отличаются от квадрициклов только количеством колес (в трицикле их 3).

Масса квадрициклов и трициклов должна превышать 400 кг (550 кг с грузом), а мощность двигателя быть более 15 кВт, именно тогда для их управления потребуются права с подкатегорией B1. В противном случае транспортное средство будет приравнено к мотоциклу, и для управления им потребуется стандартная мотоциклетная категория A.

Важно! Если квадрицикл или трицикл оснащен двигателем с объемом до 50 куб. см, то управлять им можно с категорией M (мопеды, легкие квадроциклы и квадрициклы, скутеры).

Категории B и Be

Категории B и Be дают право управления легковыми автомобилями с максимальной массой до 3.5 тонн и количеством сидячих мест не более 8. Это наиболее распространенные категории. Разница между B и Be в том, что категория B разрешает перевозить на легковых автомобилях прицепы с массой до 750 кг, а категория Be – прицепы с массой более 750 кг. В последнем случае максимальная масса прицепа не должна превышать массу самого автомобиля без нагрузки, а общий вес (автомобиль и прицеп) не должен быть более 3.5 тонн.

Категория С1

Категория C1 стала обозначать грузовые автомобили с массой более 3.5 тонн, но не более 7.5 тонн (так называемые «легкие» грузовики). Она позволяет подсоединять к грузовикам и прицепы с массой до 750 кг. Если же прицеп превышает указанную цифру, то потребуется получить особую категорию – C1e. В этом случае максимальная масса грузовика и прицепа не может превышать 12 тонн.

Если у водителя имеется старший класс C – грузовики с массой более 7.5 тонн, то он может водить и более легкие грузовики, подпадающие под категорию C1. Аналогично и категория Ce дает право управлять «легкими» грузовиками с прицепом более 750 кг (категория C1e).

Категории D, D1, De и D1e

Категория D дает право управления профессиональным пассажирским транспортом с количеством мест от 16 и более. Новая подкатегория прав D1 выделила в отдельный тип малые автобусы с количеством пассажирских мест от 8 до 16. Категории De и D1e позволяют управлять «большими» и малыми автобусами с прицепами, если масса последних свыше 750 кг.

Важно! Открыть любые категории, разрешающие вождение автобусов, разрешается только с 21 года.

Категории Tm и Tb

Новые категории Tm и Tb стали необходимы тем, кто по роду профессиональной деятельности управляет трамваем (Tm) или троллейбусом (Tb). До недавнего времени оба этих вида общественного транспорта не выделялись в отдельную категорию, а информация о том, что водитель имеет право ими управлять, вносилась в специальную графу водительских прав (в качестве особых отметок).

Особые отметки новых водительских прав

В водительском удостоверении современного образца на оборотной стороне есть пункт под номером «12» — особые отметки. Какими они могут быть? Речь идет прежде всего об отметках AS и MS.

Пометка AS разрешает водителю управлять соответствующим видом транспорта (категория B1) с автомобильной посадкой (кресло, диван) и автомобильным круглым рулем. Буквы MS означают, что водитель вправе управлять транспортом (B1) с посадкой мотоциклетного типа («верхом») и мотоциклетным (велосипедным) рулем.

Особая отметка AT разрешает управление транспортом только с автоматической трасмиссией. Обозначение ML говорит о том, что у водителя имеется ряд медицинских ограничений на управление транспортом соответствующей категории (к примеру, при вождении требуется использовать очки или контактные линзы).

В 2016 году водительское удостоверение претерпело изменения и обновилось. Законодательно расширили количество основных категорий управления транспортными средствами и дополнили их уточнёнными подкатегориями.

Поменялся порядок проведения экзаменов на получение водительского удостоверения и правила их выдачи. Однако, это не означает необходимость немедленной замены имеющихся прав на документ нового образца. ВУ считается недействительным, и водитель обязан его заменить, если оно утратило юридическую силу, потеряно или украдено.

Категория В старого образца теперь разделяется на три части. Категория В ставится в графу водительского удостоверения для разрешения управления легковым автотранспортом с массой менее 3500 кг, количеством мест для пассажиров менее 8 включительно без учета водителя. Отметка «ВЕ» помимо условий, касающихся категории В, добавляет право на установку прицепа со снаряжений массой более 750 кг.

Водительское удостоверение с категорией В1 – новшество, наиболее интересующее новоиспеченных автоводителей. Какими транспортными средствами разрешено управлять с открытой категорией В1? Это трициклы и квадрициклы, объемом двигателя более 50 куб. см. и нагруженной массой менее 550 кг.

Российское законодательство следит за совершенствованием колесной техники и её новинками. Но некоторым гражданам могут показаться непонятными и новыми такие названия, как трицикл и квадрицикл.

Нетрудно догадаться, что трицикл означает вид транспорта с тремя колёсами. Трехколёсными могут быть: мотоцикл, автомобиль и велосипед. На велосипеды, хоть и трехколёсные, в нашей стране ещё не придумали категорию прав для управления, поэтому этот вид отпадает. Трехколёсным мотоциклом называют мототранспортное средство с тремя колесами, оборудованное для передвижения по дорогам общественного пользования.

Трицикл — трехколесное ТС, приспособленное для перемещения по дорогам общественного пользования

Такой вид транспорта подлежит регистрации в ГИБДД при условии, что объём его электрической батареи превышает 250 кВт или ДВС более 50 куб. см., а скорость на любом виде двигателя более 50 км/ч. Мотосредства с характеристиками ниже вышеописанных относятся либо к мопедам (категория М) либо к велосипедам, на которые не требуется никаких прав.

Квадрицикл

Квадрицикл – это не квадроцикл , как можно подумать. В России к категории «квадрицикл» относят мотосредства на четырёх колёсах с максимальной мощностью двигателя до 20 л.с. (в ином исполнении 15 кВт), снаряженной массой до 400 кг (и до 550 кг, если ТС предназначено для транспортировки груза) и конструкцией, позволяющей развить скорость выше 25 км/ч.

Квадрицикл предназначен для движения по дорогам общего пользования

В Европе термином «квадрицикл» исторически принято определять микроавтомобили и мотоколяски.
Квадроциклами являются внедорожники повышенной проходимости по бездорожью, без кабины и не предназначенные для дорог общего пользования.

Расшифровка пометки AS для подкатегории В1

При получении водительского удостоверения нового образца при открытых категориях А или В в двенадцатой графе может быть проставлена отметка AS или MS. Расшифровывается категория В1 с пометкой AS («Automotive Steering”) как управление трициклом или квадрициклом с рулем автомобильного вида.

Пометка AS или MS в правах — управление рулем автомобильного или мотоциклетного вида

Отметка MS расшифровывается “Motorcycle Steering” и аналогично переводится — управление рулем мотоциклетного вида.
Вождение таких трициклов и квадрициклов, управление которыми происходит рулевым видом, то есть именно рулем, а не рычагом, как на мотоцикле или велосипеде – вот то, чем водитель может управлять с категорией В1 AS. Ещё одно дополнение – это наличие автомобильного вида сидения, то есть такого сидения, которые устанавливают именно в автомобиль.

Как сдать на категорию В1 и какие машины можно водить?

Для получения категории B1 в водительском удостоверении нужно обучиться и сдать экзамен по категориям В или А. При получении категории В, подкатегория В1 ставится с пометкой AS , то есть с автомобильной системой рулевого управления. Если имеется категория А, подкатегория В1 проставляется с пометкой MS , для управления трициклами и квадрициклами с мотоциклетной системой управления. При сдаче экзаменов и открытии обеих категорий А и В, автоматически открывается полная подкатегория В1 без определяющих пометок.

Для опытных автовладельцев с действующим водительским удостоверением при его замене по причине утраты, кражи или с истечением срока действия не придётся проходить обучение и сдавать экзамены .

Возможность управления трициклами и квадрициклами вместо легковых автомобилей – это то, чем отличается категория «В1» от категории «В» в водительском удостоверении нового образца. Сдать на подкатегорию «В1» отдельно нельзя, её открывают вместе со сдачей экзаменов на категории В и/или А. Будущий водитель верно определит, какое обучение ему нужно пройти, узнав из этой статьи, какими машинами в категории «В1» разрешено управление.

Многие автолюбители знают, что в закон «О безопасности дорожного движения» внесены некоторые дополнения касаемо категорий водительских прав. А вот что конкретно изменилось большинству известно лишь понаслышке. Между тем эта информация важна и касается каждого водителя, а незнание своих обязанностей, как известно, не освобождает от ответственности.

Чтобы не заставлять читателя лазить в дебрях закона мы подготовили краткую выжимку, где выделили все основные моменты.

Существует пять основных категорий водительских прав: A – мотоциклы, B – легковые авто, C – грузовики, D – автобусы, M – мопеды. Их дополняют шесть подкатегорий (A1, B1, C1, C1E, D1, D1E) и три категории для езды с прицепом (BE, CE, DE).

Для трамваев и троллейбусов предусмотрены отдельные категории – Tm и Tb соответственно.

Более подробно обо всех категориях и подкатегориях водительских прав, а также об ограничениях, которые они накладывают на водителя и транспортное средство, читайте дальше в нашей статье. А в самом низу страницы рекомендуем посмотреть видео-пояснения.

Как выглядит водительское удостоверение, и какая информация указывается в правах?

Водительское удостоверение подтверждает право на управление транспортным средством и содержит полную информацию о владельце, кроме разве что адреса регистрации – чем и отличается от паспорта. К слову, права тоже можно использовать как удостоверение личности. Это и понятно, ведь документ нового образца содержит:

  • фотографию и полное имя владельца;
  • дату и место рождения;
  • информацию о присвоенных категориях;
  • номер и срок действия документа;
  • дату выдачи и название организации;
  • подпись владельца и дополнительные данные о нем.

В качестве дополнительной может быть указана информация о прежнем удостоверении, общем стаже вождения, группе крови, а также об ограничениях, распространяющихся на каждую из категорий прав. Все сведения в водительское удостоверение прописываются кириллицей и дублируются латинскими буквами.

Новые водительские права представляют собой двустороннюю пластиковую карточку размером 5,5 х 8,5 см. Одна сторона документа содержит данные о водителе, а другая – сведения о категориях транспортных средств, доступных для управления.

Лицевая сторона прав

  • Сверху указывается название документа и его территориальная принадлежность.
  • Ниже слева предусмотрено место для цветной фотографии размером 3х4 см владельца прав.

Закон запрещает использовать в документах фотографии в головном уборе (исключения допускаются только по религиозным мотивам). А гражданам с плохим зрением нужно фотографироваться в очках с прозрачными стеклами.

  • Изображение дополняется подписью владельца в левом нижнем углу пластиковой карточки.
  • Справа, сразу под наименованием документа, указываются ФИО, дата рождения и регистрационные сведения (серия, номер, название организации и период действия удостоверения).
  • Ниже обозначается домашний регион и перечень разрешенных категорий транспортных средств.

Обратная сторона прав

  • Одним из главных нововведений является наличие штрих-кода, дублирующего полную информацию о владельце. Он располагается на обратной стороне в левой части водительских прав. Оставшееся пространство отводится под форму с расшифровкой категорий.
  • Напротив доступных к управлению видов транспорта указывается период действия водительского удостоверения.
  • Последним пунктом идет дополнительная информация о владельце. При отсутствии особых сведений туда обычно вносят продолжительность общего водительского стажа.

В зависимости от типа транспортного средства, его массы и технических особенностей, права подразделяются на категории. Для управления многими из них предусмотрено отдельное обучение, а вот подкатегории чаще всего открываются автоматически. Чтобы окончательно разобраться в этом вопросе, рассмотрим особенности каждой категории водительских прав.

Основные категории водительских прав

Основными ограничениями, как и прежде, являются масса (как самого транспортного средства, так и его прицепа), количество пассажирских мест и в некоторых случаях мощность двигателя.

Категория «B» . Включает легковые автомобили общей массой до 3,5 тонн с количеством пассажирских мест до восьми. Кроме этого, допускается наличие прицепа до 750 кг или более. Последний вариант возможен в случае, если общая масса такого «автопоезда» не превышает установленные законом 3,5 тонны. Категория «В» подходит для всех легковых автомобилей, а также для управления джипами и микроавтобусами при условии соблюдения установленных ограничений.

Категория «BE» . Является дополнительной к предыдущей категории и снимает ограничение на массу прицепа. То есть водитель с такими правами может возить прицепы массой более 750 кг автомобилями из категории «В». При этом учитывается и общая масса машины с прицепом – она не должна превышать 3,5 тонны.

Категория «C» . Разрешает вождение автомобилей массой более 3,5 тонн, за исключением пассажирских транспортных средств, относящихся к категории «D». Если планируется использовать прицеп, то нужно следить чтобы его максимальный вес не превышал 750 кг.

Категория «D» . Необходима для осуществления пассажирских перевозок в автомобилях и автобусах с количеством мест больше восьми. Сюда относится большая часть общественного транспорта. Что касается массы прицепа, то она по-прежнему должна укладываться в стандартные 750 кг.

Категории «Tb», «Tm» . Дают право на управление троллейбусами и трамваями. Благодаря внесению поправок в закон эти категории стали обособленными. В удостоверениях старого образца подобное право отмечалось в «особых отметках».

Подкатегории водительских прав

Законодатели не ограничились введением новых категорий водительских прав. Сегодня в России действует еще шесть дополнительных подкатегорий, некоторые из них открываются автоматически.

Подкатегория «A1» . К этой группе относятся мотоциклы с максимальным объемом двигателя 125 см 3 и предельной мощностью 11 кВт. Среди транспортных средств этой категории такие характеристики имеет, например, скутер или квадроцикл. Владельцам прав категории «А» данная подкатегория присваивается автоматически.

Подкатегория «В1» . Предназначена для управления трех- и четырехколесным автотранспортом с порожним весом до 550 кг. При этом предельная скорость транспортного средства не должна превышать 50 км/ч, а объем двигателя — 50 см 3 . Водительское удостоверение с подобной категорией пригодится для вождения трициклов и квадрициклов.

Обратите внимание, что вождение квадрИциклов и квадрОциклов предусматривает наличие водительских прав разных категорий. Для управления квадроциклом должна быть открыта подкатегория «А1».

Подкатегория «С1» . Доступна для всех удостоверений с категорией «C». Разрешает управлять автомобилями от 3,5 до 7,5 тонн, исключая пассажирский транспорт категории «D». Допускается наличие автоприцепа до 750 кг.

Подкатегория «C1E» . Открывается автоматически при получении прав категории «CE» и позволяет водить тот же автотранспорт подкатегории «C1», но с прицепом более 750 кг. При этом масса прицепа не может превышать аналогичный показатель самого авто без нагрузки, а общий вес автопоезда должен укладываться в 12 тонн.

Подкатегория «D1» . Предусматривает управление пассажирским транспортом, имеющим в салоне от 8 до 16 мест без учета кресла водителя. Требования к прицепу стандартные – до 750 кг. Подкатегория «D1» доступна для всех водительских удостоверений категории «D».

Подкатегория «D1E» . Разрешает вождение транспорта подкатегории «D1» с автоприцепом от 750 кг при условии, что его вес меньше или равен массе автомобиля без нагрузки. Общий весовой показатель автобуса с прицепом должен находиться в пределах 12 тонн. Кроме того, прицеп не может быть пассажирским – только грузовым.

Категории водительских прав, которые будут открыты автоматически при замене

Как открыть новую категорию в водительском удостоверении?

Нередки случаи, когда автолюбитель становится профессиональным водителем, а автомобиль из увлечения превращается в источник дохода. Как следствие такого перевоплощения возникает необходимость в открытии новой категории водительского удостоверения.

Для этого нужно сдать теоретический и практический экзамены в ГИБДД, предварительно пройдя обучение.

  • Не миновать автошколы тем, кто желает управлять более легким транспортом и получить категорию «B» при открытой категории «C», или открыть «A» при действующей категории «B».
  • Особые требования предъявляются к кандидатам на категорию «D». Чтобы получить право перевозить людей необходимо иметь не менее одного года стажа вождения транспорта категории «B», «C» или «D1». В течение такого же срока придется эксплуатировать ТС из категории «D», чтобы открыть «DE».
  • Новые правила коснулись и машин с автоматической трансмиссией. Для них выделена специальная подкатегория водительских прав, разрешающая ездить только на «автоматах». Чтобы пересесть на «механику» потребуется сдать практический экзамен в ГИБДД.

Выводы: каждая из категорий водительских прав, указанных на обратной стороне удостоверения, предназначена для вождения автомобилей определенной массы и назначения. Здесь важно понимать, что правила создаются не просто так, и для автомобиля каждой категории требуются особые навыки управления.

Несоответствие водительского удостоверения типу транспортного средства наказывается штрафом и эвакуацией машины на штрафстоянку. Чтобы не лишать себя средства передвижения и не рисковать честно заработанными, разумнее всего заранее подготовиться к смене автомобиля и своевременно получить новые права.

Видео: расшифровка категорий водительских прав

Главный документ любого водителя – это водительское удостоверение. В настоящее время , последняя редакция которого производилась 09.01.2014 года, введен в обращение новый образец документа водителя.

В связи с этим, у людей возникает множество вопросов: какая информация должна отражаться на документе, что означают категории и подкатегории транспортных средств, какие элементы защиты от подделок содержит новое удостоверение и так далее. Ответы на все вопросы можно найти, прочитав статью.

Как выглядит и основные пункты

Водительское удостоверение выполняется на основе пластика. Размер документа полностью соответствует требованиям Конвенции о дорожном движении и составляет 85,6*54 мм. Углы удостоверения слегка закруглены.

Окрас лицевой стороны документа – плавный переход от голубого цвета к розовому оттенку. Оборотная сторона содержит обратное цветовое исполнение, то есть переход от розового к голубому. На каждую сторона нанесена фоновая сетка, являющаяся защитным знаком.

Согласно приложению 1 указанного выше документа эскиз водительского удостоверения выглядит следующим образом:

На лицевой стороне удостоверения указывается следующая информация (пункты перечня соответствуют пунктам в документе):

  1. Фамилия собственника документа.
  2. Имя и при наличии отчество водителя.
  3. Дата рождения и населенный пункт, в котором родился человек – собственник документа.
  4. Информация об удостоверении:
    • дата выдачи прав;
    • дата окончания срока действия документа;
    • орган, в котором удостоверение было оформлено и выдано. Кроме названия организации, выдавшей документ (обычно это подразделение ГИБДД) указывается и числовое обозначение подразделения, состоящее из 4 цифр.
  5. Номер и серия документа. Эти данные полностью совпадают с цифрами, отраженными в правом нижнем углу на оборотной стороне удостоверения.
  6. Фото собственника. Фото делается непосредственно в отделении автоинспекции, оформляющей документ. Цветная фотография должна иметь размер 21*30 мм. Не допускается размещение фото с закрытым лицом. Если не снимать головной убор требуют религиозные правила, то шапка не должна закрывать лицо. Если человек имеет право управлять автотранспортом исключительно в очках, то фото должно быть сделано в очках.
  7. Подпись собственника. Личная подпись должна быть идентична росписи, поставленной в гражданском паспорте.
  8. Регион постоянного места проживания гражданина.
  9. Доступные категории (включая подкатегории), которые водитель может использовать.
  10. Вверху лицевой части обязательно содержится название документа («Водительское удостоверение»), которое нанесено сиреневой краской. Над фотографией размещен знак России – RUS. В нижней части на главной стороне документа серым цветом нанесено изображение дорожного полотна с линиями разметки.
  11. Все буквенные надписи выполнены на русском языке и продублированы на английском.

Оборотная сторона удостоверения содержит:

  • штрих код размером 10*42 мм, в котором зашифрована вся информация о владельце документа. Это поле предназначено для автоматической проверки удостоверения;
  • серию и номер водительских прав, нанесенных красным цветом;
  • данные изготовителя документа.

В таблице напротив каждой категории указывается:

  1. Дата разрешения управления ТС.
  2. Дата окончания полученного ранее разрешения.
  3. Существующие ограничения на рассматриваемую категорию (подкатегорию).

    Например, расшифровка водительского удостоверения нового образца AS, проставленная напротив категории В1 означает, что человек может эксплуатировать транспортные средства этой подкатегории, оснащенные исключительно автомобильным типом руля.

  4. Строка отсутствует.
  5. Дополнительная информация. В графе может быть указано: общий стаж вождения, номер предыдущего в/у, ограничения, которые распространяются на все категории сразу, дополнительные данные о собственнике документа и так далее.

Категории и подкатегории

Особое место на оборотной стороне удостоверения отводится существующим и открытым категория (и подкатегориям) автотранспортных средств.

С 2018 года для любого водителя доступны следующие категории:

Название категорииОписание автотранспортных средств
АМотоцикл
А1Так же мотоцикл, но мощность двигателя которого находится в пределах 50 – 125 см³, а максимальный общий параметр не превышает 11кВт
ВАвтомобили с весом меньше 3,5т. При этом количество мест для пассажиров ограничивается 8. Можно управлять автопоездами с прицепами весом меньше 750 кг
В1Квадроциклы или трициклы с объемом двигателя свыше 50 см³
САвтомобили, весящие более 3,5т. Включается управление автопоездами, если вес прицепа меньше 750 кг
С1Автотранспортные средства, вес которых находится в пределах 3,5 – 7,5т
DАвтотранспортные средства, предназначенные для перевозки людей и имеющие более 8 мест для пассажиров. В том числе автопоезда с описываемыми тягачами и прицепными устройствами менее 750 кг
D1Автотранспортные средства с количеством пассажиров от 8 до 16
BEАвтомобили, относящиеся к категории В с прицепными устройствами, превышающими 750 кг
CEАвтотранспорт категории С, дополненный прицепом, весом более 750 кг, но меньше 3,5т
C1EАвтотранспортные средства, относящиеся к категории С1 и дополненные прицепами. Вес прицепного устройства свыше 750 кг. Общая масса полученного автопоезда должна быть меньше 12 т
DEТранспорт из категории D соединенный с прицепным устройством, находящемся по массе в пределах 750 кг – 3,5 т
D1ЕАвтотранспортные средства категории D1 с прицепами, вес которых ограничен пределами 750 кг – 12 т
MСкутеры, мопеды, квадроциклы и так далее, с мощностью двигателя меньше 50 см³
TmТрамвай
TbТроллейбус

Ограничения по возрасту

Чтобы открыть какую-либо категорию человек должен соответствовать допустимым условиям, касающимся возраста и опыта вождения:

  • и М можно открывать самыми первыми, при достижении 16-ти летнего возраста. Эксплуатировать автотранспорт, относящийся к рассматриваемым категориям так же можно, начиная с 16 лет;
  • открыть категории В и С можно, начиная с 17 лет, но получить документ и доступ к управлению возможно только после достижения совершеннолетия. То есть, в 17 лет можно пройти обучение в автошколе и сдать все части экзамена (теория, площадка, практика), а получить соответствующий документ можно в день исполнения 18-ти лет или несколько позже. Таким способом реализовано право управления автомобилями с 18-ти лет;
  • проходить обучение на категории В1 и С1 , а соответственно и получать права, можно только с 18 лет;
  • чтобы начать обучение на категории D1, D, Tm и Tb требуется достичь возраста в 21 год;
  • требуется иметь стаж вождения соответствующих категорий не менее 1 года. Это единственное условие. Других требований к водителям не имеется.

Расшифровка особых меток в водительском удостоверении нового образца

Многие водители, получившие новые водительские права, обнаруживают в графе 12 особые отметки, выраженные буквами:

  • AS – разрешает вождение транспорта с автомобильной посадкой и рулем автомобильного типа;
  • MS – допускает к управлению автотранспортом с мотоциклетной посадкой и рулем, аналогичным мотоциклетному средству управления.

Если ранее была получена категории В, то при смене документа будет открыта подкатегория В1, но с пометкой AS. При открытии иных категорий указанные пометки не учитываются.

Так же в водительском удостоверении могут присутствовать ограничения и дополнения, оговоренные в строке 14.

К наиболее часто встречающимся относятся:

  1. АТ – водитель имеет право управлять автотранспортом, оснащенным автоматическими коробками передач и не может ездить на транспортных средствах с механикой. Такое ограничение проставляется, если обучение и сдача экзамена проходила на авто с коробкой автомат. При обучении на механике никаких ограничений нет, то есть водитель может эксплуатировать любые автомобили, не зависимо от вида коробки передач.
  2. Дубликат. Отметка присутствует при замене водительского удостоверения из-за утраты или в случае хищения.
  3. Обязательная медицинская справка. Данная отметка означает, что водительские права действительны исключительно при наличии действующей медицинской справки. Такое ограничение может быть установлено в случае проблем со здоровьем, при которых управлять ТС можно, но при этом необходим постоянный контроль.

    Сотрудник автоинспекции при проверке документов имеет право потребовать предъявить ему медицинское заключение, и в случае его отсутствия отстранить водителя от управления.

  4. Очки или линзы. Соответствующий значок указывает на возможность управления автотранспортом только при наличии приспособлений для коррекции зрения. Данное требование основано на заключении окулиста, выявившего отклонения зрения от нормы. Фотография на правах так же должна быть в очках (линзах).
  5. Ручное управление. Отметка в правах ставиться на основании заключения медицинской комиссии, и после переоборудования автомобиля. Необходима для людей, имеющих отклонения здоровья (инвалидов).

Защита от подделки

Удостоверение нового образца содержит ряд знаков, защищающих документ от подделки. К ним относятся:

  • штрих код, содержащий информацию о водителе. Простой набор штрихов, который проставляется на поддельных документах, при обработке сканером не выдает необходимой информации, кодировать которую могут только в автоинспекции;
  • гильоширная сетка на оборотной стороне;
  • использование микротекста;
  • цветовые переходы без резких контрастов и каких-либо линий;
  • наличие скрытых изображений;
  • эффект перемены цвета документа в зависимости от изменения угла обозрения;
  • нанесение серии и номера люминесцентной краской, которая меняется под воздействием ультрафиолетовых лучей.

Чем документ нового образца отличается от старого

Чем же водительское удостоверение нового образца отличается от старого документа:

ОписаниеНовый документСтарый документ
Размер и форма85,6*54 мм с закругленными углами
Лицевая сторонаИнформация представлена на 2-х языкахЗаполнена только на русском языке (кроме фамилии)
Оборотная сторонаНаличие штрих кодаОтсутствие кодированной информации
Категории169
ДополненияВведена принципиально новая категория М
ФотоЦветное на сером фонеЦветное
Наличие защиты от подделкимаксимальноминимально
Определение типа коробки передачПринципиально. Водитель, обучающийся на автомате, не имеет права управлять механикойНе имеет значения
Особые отметкиОбязательно указание очковКак правило, не заполняются

Срок действия водительского удостоверения 10 лет. По окончании периода требуется замена документа.

Если у водителя права старого образца, то их можно использовать вплоть до окончания срока действия без принудительной замены.

Для получения документа нового образца требуется пакет документов, требуемый автоинспекцией, не зависимо какое удостоверение у человека. Открытие категорий в новом документе основывается на допуске к управлению, разрешенному ранее.

Видео: Водительское удостоверение по новым правилам

Значение категорий водительских прав 2020


Новые категории водительских прав в 2020 году

Статьи Сохранить у себя:

Время чтения: 4 мин.

Новые категории водительских прав в 2020 году. Что означают категории в правах нового образца? Расшифровка категорий и подкатегорий водительских удостоверений.

В 2013 году в России появились новые категории водительских прав, а с 2014 года водители стали получать новые водительские удостоверения с добавленными категориями. На 2020 год действительна система принятая в 2014 году.

Новыми стали категории: «М» – мопеды и скутеры, «А1» – легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, «В1» – квадрициклы и трициклы, «С1» – грузовики до 7,5 тонн, «D1» – автобусы до 16 мест, «С1Е» и «D1Е» категории С и Д соответственно с прицепами.

В 2020 году категории водительских прав остались прежними.

Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 26.07.2017) «О безопасности дорожного движения»
Статья 26. Условия получения права на управление транспортными средствами

Новые категории водительских прав в 2020 году

В 2020 году водители могут получить следующие категории водительских прав.

Полная таблица категорий водительских прав:

Категория

подкатегория

Тип транспортного средства

Минимальный допустимый возраст водителя, лет

А

Мотоциклы

18

А1

Легкие мотоциклы

16

В

Легковые автомобили, небольшие грузовики (до 3,5 тонн)

18

ВE

Легковые автомобили с прицепом

19

В1

Трициклы

18

С

Грузовые автомобили (от 3,5 тонн)

18

СE

Грузовые автомобили с прицепом

19

С1

Средние грузовики (от 3,5 до 7,5 тонн)

18

С1Е

Средние грузовики с прицепом

19

D

Автобусы

21

DE

Автобусы с прицепом

22

D1

Небольшие автобусы

21

D1E

Небольшие автобусы с прицепом

22

М

Мопеды

16

Tm

Трамваи

21

Tb

Троллейбусы

21

Таким образом, в 2020 стало возможным получением прав с 16 летнего возраста, а вот если будущий водитель хочет водить автобус, то его допустят к управлению таким транспортным средством только с 21 года.

Нововведение в законе призвано упростить процедуру получения водительских прав. Теперь для вождения маленьким минивэном не приходится получать категорию «D» и осваивать навыки вождения большим автобусом, достаточном будет освоить категорию «D1». Таким образом законодатель признал фактическое расширение модельного ряда производителей и учел потребности реальных граждан.

Если у вас уже имеются открытые старшие категории водительских прав, которые вы получили до 2014 года, то у вас появляется автоматическое право на вождение автомобилей младших категории. Пример: при открытой категории «B» вы автоматически открываете категорию «B1».

Расшифровка категорий водительского удостоверения нового образца

В 2020 году все категории можно разделить на:

  • 5 основных A, B,C, D, M, Tm, Tb
  • 6 подкатегорий A1, B1, C1, C1E, D1, D1E,
  • 3 категории для езды с прицепом BE, CE, DE

Разберем подробнее каждую категорию в отдельности.

Основные категории прав

Категория A

Позволяет управлять любыми мотоциклами и мотоциклами с коляской, мотоколясками.Если у вас уже имеется открытая категория “А”, при замене прав вам откроют категорию «А1».

Категория B

С правами категории В можно управлять автомобилем, масса которой не превышает 3500 кг и число сидячих мест не превышает 8 помимо места водителя. Если водитель управляет машиной с тяжелым прицепом, необходимо открывать категорию “ВЕ”.
Если у вас уже имеется открытая категория “В”, то категория «B1» открывается автоматически.

Категория С

С этой категорией вам доступно к управление грузовые машины массой более 3500 кг. Но имея эту категорию нельзя управлять легкими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.

Для управления автомобилем категории «С» с тяжелым (более 750 кг) прицепом, необходимо открывать права категории «CE».
Если у вас уже открыты права категории «C», категория «C1» открывается автоматически.

Категория D

Категория «D» предназначена для управления автомобилями, превышающими 8 сидячих мест помимо водителя. Для управления авто с тяжелыми прицепом необходимо открытие категории «DЕ».

Открытая категория «D» автоматически открывает категорию «D1».

Категория М

Имея права данной категории можно управлять скутерами и мопедами. Имею любую открытую категорию прав, водитель допускается к управлению мопедом.

Категория Тм

Предназначена для управления трамваем.

Категория Tb

Предназначена для управления троллейбусом.

Подкатегории водительских прав в 2020 году

Подкатегория А1

Имея данную подкатегорию можно управлять мотоциклами, чем рабочий объем двигателя внутреннего сгорания, не превышает 125 куб. см., а максимальная мощность — 11 кВт.

Подкатегория В1

Для управления квадрициклами и трициклами.

Квадрициклы, в отличии от квадроциклов могут передвигаться по дорогам общего пользования.

Подкатегория С1

К данной категории относятся автомобили с массой более 3500 но менее 7500 кг.

Подкатегория С1Е

Предназначена для вождения автомобиля категории «С1» с тяжелым прицепом.

Подкатегория D1

К данной категории относятся автомобили, имеющие более 8, но менее 16 сидячих мест.

Подкатегория D1E

Предназначена для вождения автомобиля категории «D1» с тяжелым прицепом.

Категории прав для езды с прицепом.

Категория ВЕ

Предназначена для управления авто категории «В» с тяжелым прицепом.

Категория СЕ

Предназначена для управления авто категории «С» с тяжелым прицепом.

Категория DЕ

Предназначена для управления авто категории «D» с тяжелым прицепом.

Категории водительских прав в 2020 году

Категория водительских прав обозначает группу транспортных средств, которой может управлять владелец водительского удостоверения.

Стоит сразу сказать, что водитель имеет право управлять только тем транспортным средством, категория которого указана на обратной стороне водительского удостоверения (ВУ), иначе водителю грозит штраф.

Существуют 5 основных категорий: А — мотоциклы, B — легковые автомобили, C — грузовые автомобили, D — автобусы, М — мопеды и 4 подкатегории: A1, B1, C1, D1 и специальные категории для управления автомобилями с прицепом BE, CE, DE, C1E, D1E.

Данные категории мы рассмотрим ниже.

Таблица категорий водительских прав в 2020 году
Категория и подкатегорияВид транспорта
АМотоциклы
А1Легкие мотоциклы
ВАвтомобили с максимальным весом, не превышающим 3,5 тонны
ВЕАвтомобили категории В с прицепом
В1Трициклы и квадрициклы
САвтомобили, масса которого превышает 3,5 тонны
СЕ Автомобили категории С с прицепом, масса которого составляет от 750 кг до 3,5 тонн
С1Автомобили с максимальным весом от 3,5 тонн до 7,5 тонн
С1ЕАвтомобили категории С1 сцепленных с прицепом, масса которого превышает 750 кг, при общей сумме не более 12 тонн
DАвтобусы
DEАвтобусы с прицепом
D1Небольшие автобусы
D1EНебольшие автобусы с прицепом
MМопеды, скутеры и квадрициклы объемом до 50 куб.см
TmТрамваи
TbТроллейбусы
Водительские права категории A

Категория «А» дает возможность управлять мотоциклом, в том числе мотоциклом с коляской.

Согласно ПДД к мотоциклу можно отнести — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. Так же к мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.

1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее — право на управление транспортными средствами):

категория «A» — мотоциклы;

ФЗ «О безопасности дорожного движения»
Подкатегория A1

Подкатегория «А1» водительских прав также относится к разряду мотоциклов, но позволяет управлять мотоциклом небольшой мощностью.

Стоит отметить тот факт, что, имея открытую категорию «A» в водительском удостоверении, данная подкатегория присваивается автоматически.

Особенностью является то, что данную категорию можно открыть в 16 лет.

подкатегория «A1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;

ФЗ «О безопасности дорожного движения»
Водительские права категории B

Категория «B» водительских прав дает возможность управлять легковым автомобилем, небольшими грузовиками, микроавтобусами, соответствующие некоторым требованиям.

Так же водительское удостоверение категории «В» разрешает управление транспортным средством массой не более 3,5 тонн, сцепленных с прицепом, масса которого не превышает 750 кг.

Помимо этого, не исключено управление транспортного средства массой не более 3,5 тонн, сцепленного с прицепом, превышающим массу 750 килограмм, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, при этом общая сумма веса не должна превышать 3,5 тонны.

категория «B» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

ФЗ «О безопасности дорожного движения»
Категория ВЕ

Позволяет управлять транспортом категории В, сцепленным с прицепом, масса которого превышает 750 килограмм, а также превышает массу самого автомобиля без нагрузки. При этом основное условие данного состава – разрешенная общая масса превышает 3,5 тонны.

Подкатегория B1

Предоставляет возможность управлять трех- или четырехколесным автомобилем, порожняя масса которого не превышает 550 кг.

Более подробная информация по данной подкатегории в 2020 отсутствует.

Обратите внимание, что «квадрИцикл» и «квадрОцикл» это не одно и то же. Поэтому обычные водительские права на квадроцикл не подойдут.

подкатегория «B1» — трициклы и квадрИциклы;

ФЗ «О безопасности дорожного движения»
Водительские права категории C

Позволяет управлять автомобилями, масса которых превышает 3,5 тонны, а так же сцепленными с прицепами, масса которых не превышает 750 килограмм.

Данная категория предназначена только для грузовиков массой более 3,5 тонн и не относится к автомобилям категории D.

Помимо того, недопустимо управление легкими грузовиками и легковыми автомобилями, масса которых не превышает 3500 килограмм.

подкатегория «C1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

ФЗ «О безопасности дорожного движения»
Категория СЕ

Категория «СЕ» – это категория, которая позволяет управлять транспортом категории С сцепленного с прицепом, масса которого не менее 750 килограмм, но не превышает 3,5 тонны.

Для того чтобы открыть данную категорию, необходимо изначально открыть категорию С.

категория «CE» — автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;

ФЗ «О безопасности дорожного движения»
Подкатегория C1

К подкатегории «C1» относятся транспортные средства разрешенная масса которых составляет от 3,5 тонн 7,5 тонн.

Также не исключается возможность управлять данным видом транспорта сцепленным с прицепом, масса которого не превышает 750 килограмм.

Стоит отметить тот факт, водитель, который имеет категорию С, может беспрепятственно управлять автомобилями категории С1.

подкатегория «C1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

ФЗ «О безопасности дорожного движения»
Категория С1Е

Предоставляет право на управление транспортом категории С1, вес которого составляет от 3,5 тонн до 7,5 тонн, сцепленного с прицепом, масса которого превышает 750 килограмм, но не превышает массы автомобиля без нагрузки. Главное условие данного состава, это чтобы суммарный вес не превышал 12 тонн.

Водители с открытой категорией СЕ имеет право управлять транспортом категории С1Е.

подкатегория «C1E» — автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;

ФЗ «О безопасности дорожного движения»
Водительские права категории D

Категория «D» в водительских правах позволяет управлять автомобилями, которые предназначены для перевозки людей и имеют, помимо сиденья водителя, более 8 сидячих мест.

Также можно управлять автомобилем категории D, сцепленным с прицепом, масса которого не превышает 750 килограмм. Под эту категорию попадают различные автобусы.

категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

ФЗ «О безопасности дорожного движения»
Категория DE

Для управления автомобилем категории D, сцепленным с прицепом, масса которого не менее 750 килограмм необходимо водительское удостоверение с категорией «DE». Под эту категорию попадают также сочлененные автобусы.

категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;

ФЗ «О безопасности дорожного движения»
Подкатегория D1

Подкатегория «D1» – это транспорт, который предназначен для перевозки пассажиров и имеет более 8 пассажирских мест, но не более 16.

Помимо этого, разрешено использование прицепа, масса которого не превышает 750 килограмм. Водители, имеющую категорию D, могут управлять данной категорией.

подкатегория «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

ФЗ «О безопасности дорожного движения»
Подкатегория D1E

Для управления небольшими автобусами с тяжелыми прицепами предназначена подкатегория D1E.

Стоит отметить тот факт, что прицеп не должен быть предназначен для перевозки людей. Для тех, кто имеет в водительском удостоверении открытую категорию DE, данная подкатегория открывается автоматически.

подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

ФЗ «О безопасности дорожного движения»
Водительские права категории E

На сегодняшний день водительские права категории Е исчезли из обихода водителей. На смену данной категории пришли вышеперечисленные, категории BE, CE, C1E, DE, D1E.

Водительские права категории M

Категория «М» водительских прав была введена в 2013 году. Она позволяет управлять легкими квадрициклами и мопедами.

Управлять транспортными средствами категории М также могут и водители, у которых нет категории М, но есть любая другая категория водительских прав.

категория «M» — мопеды и легкие квадрициклы;

ФЗ «О безопасности дорожного движения»
Водительские права категории Tb и Tm

Категории «Tm», Tb» обозначают возможность управлять трамваем и троллейбусом.

Ранее в водительском удостоверении данных категорий не было, их заносили в в «особые отметки».

категория «Tm» — трамваи;

категория «Tb» — троллейбусы;

ФЗ «О безопасности дорожного движения»

А, В, С, D, М, ВЕ, СЕ, DE

Многие автолюбители знают, что в закон «О безопасности дорожного движения» внесены некоторые дополнения касаемо категорий водительских прав. А вот что конкретно изменилось большинству известно лишь понаслышке. Между тем эта информация важна и касается каждого водителя, а незнание своих обязанностей, как известно, не освобождает от ответственности.

Чтобы не заставлять читателя лазить в дебрях закона мы подготовили краткую выжимку, где выделили все основные моменты.

Существует пять основных категорий водительских прав: A – мотоциклы, B – легковые авто, C – грузовики, D – автобусы, M – мопеды. Их дополняют шесть подкатегорий (A1, B1, C1, C1E, D1, D1E) и три категории для езды с прицепом (BE, CE, DE).

Для трамваев и троллейбусов предусмотрены отдельные категории – Tm и Tb соответственно.

Более подробно обо всех категориях и подкатегориях водительских прав, а также об ограничениях, которые они накладывают на водителя и транспортное средство, читайте дальше в нашей статье. А в самом низу страницы рекомендуем посмотреть видео-пояснения.

Как выглядит водительское удостоверение, и какая информация указывается в правах?

Водительское удостоверение подтверждает право на управление транспортным средством и содержит полную информацию о владельце, кроме разве что адреса регистрации – чем и отличается от паспорта. К слову, права тоже можно использовать как удостоверение личности. Это и понятно, ведь документ нового образца содержит:

  • фотографию и полное имя владельца;
  • дату и место рождения;
  • информацию о присвоенных категориях;
  • номер и срок действия документа;
  • дату выдачи и название организации;
  • подпись владельца и дополнительные данные о нем.

В качестве дополнительной может быть указана информация о прежнем удостоверении, общем стаже вождения, группе крови, а также об ограничениях, распространяющихся на каждую из категорий прав. Все сведения в водительское удостоверение прописываются кириллицей и дублируются латинскими буквами.

Новые водительские права представляют собой двустороннюю пластиковую карточку размером 5,5 х 8,5 см. Одна сторона документа содержит данные о водителе, а другая – сведения о категориях транспортных средств, доступных для управления.


Лицевая сторона прав
  • Сверху указывается название документа и его территориальная принадлежность.
  • Ниже слева предусмотрено место для цветной фотографии размером 3х4 см владельца прав.

Закон запрещает использовать в документах фотографии в головном уборе (исключения допускаются только по религиозным мотивам). А гражданам с плохим зрением нужно фотографироваться в очках с прозрачными стеклами.

  • Изображение дополняется подписью владельца в левом нижнем углу пластиковой карточки.
  • Справа, сразу под наименованием документа, указываются ФИО, дата рождения и регистрационные сведения (серия, номер, название организации и период действия удостоверения).
  • Ниже обозначается домашний регион и перечень разрешенных категорий транспортных средств.

Обратная сторона прав
  • Одним из главных нововведений является наличие штрих-кода, дублирующего полную информацию о владельце. Он располагается на обратной стороне в левой части водительских прав. Оставшееся пространство отводится под форму с расшифровкой категорий.
  • Напротив доступных к управлению видов транспорта указывается период действия водительского удостоверения.
  • Последним пунктом идет дополнительная информация о владельце. При отсутствии особых сведений туда обычно вносят продолжительность общего водительского стажа.

Все категории водительских прав с расшифровкой

В зависимости от типа транспортного средства, его массы и технических особенностей, права подразделяются на категории. Для управления многими из них предусмотрено отдельное обучение, а вот подкатегории чаще всего открываются автоматически. Чтобы окончательно разобраться в этом вопросе, рассмотрим особенности каждой категории водительских прав.

Основные категории водительских прав

Основными ограничениями, как и прежде, являются масса (как самого транспортного средства, так и его прицепа), количество пассажирских мест и в некоторых случаях мощность двигателя.

Категория «А». Владелец таких прав может водить мотоцикл с коляской или без общей массой до 400 кг. Сюда относятся трех- и четырехколесные транспортные средства, проходящие ограничения по массе.

Категория «B». Включает легковые автомобили общей массой до 3,5 тонн с количеством пассажирских мест до восьми. Кроме этого, допускается наличие прицепа до 750 кг или более. Последний вариант возможен в случае, если общая масса такого «автопоезда» не превышает установленные законом 3,5 тонны. Категория «В» подходит для всех легковых автомобилей, а также для управления джипами и микроавтобусами при условии соблюдения установленных ограничений.

Категория «BE». Является дополнительной к предыдущей категории и снимает ограничение на массу прицепа. То есть водитель с такими правами может возить прицепы массой более 750 кг автомобилями из категории «В». При этом учитывается и общая масса машины с прицепом – она не должна превышать 3,5 тонны.

Категория «C». Разрешает вождение автомобилей массой более 3,5 тонн, за исключением пассажирских транспортных средств, относящихся к категории «D». Если планируется использовать прицеп, то нужно следить чтобы его максимальный вес не превышал 750 кг.

Категория «CE». Во многом схожа с «BE», только относится к автомобилям категории «С». Также она снимает ограничение на массу прицепа.

Категория «D». Необходима для осуществления пассажирских перевозок в автомобилях и автобусах с количеством мест больше восьми. Сюда относится большая часть общественного транспорта. Что касается массы прицепа, то она по-прежнему должна укладываться в стандартные 750 кг.

Категория «DE». К ней относятся сочлененные автобусы и автотранспорт из категории «D», соединенный с прицепом массой более 750 кг.

Категория «М». Используется для вождения мопедов и легких квадрициклов. Такое право доступно владельцам водительских удостоверений любой категории.

Категории «Tb», «Tm». Дают право на управление троллейбусами и трамваями. Благодаря внесению поправок в закон эти категории стали обособленными. В удостоверениях старого образца подобное право отмечалось в «особых отметках».

Подкатегории водительских прав

Законодатели не ограничились введением новых категорий водительских прав. Сегодня в России действует еще шесть дополнительных подкатегорий, некоторые из них открываются автоматически.

Подкатегория «A1». К этой группе относятся мотоциклы с максимальным объемом двигателя 125 см3 и предельной мощностью 11 кВт. Среди транспортных средств этой категории такие характеристики имеет, например, скутер или квадроцикл. Владельцам прав категории «А» данная подкатегория присваивается автоматически.

Подкатегория «В1». Предназначена для управления трех- и четырехколесным автотранспортом с порожним весом до 550 кг. При этом предельная скорость транспортного средства не должна превышать 50 км/ч, а объем двигателя — 50 см3. Водительское удостоверение с подобной категорией пригодится для вождения трициклов и квадрициклов.

Обратите внимание, что вождение квадрИциклов и квадрОциклов предусматривает наличие водительских прав разных категорий. Для управления квадроциклом должна быть открыта подкатегория «А1».

Подкатегория «С1». Доступна для всех удостоверений с категорией «C». Разрешает управлять автомобилями от 3,5 до 7,5 тонн, исключая пассажирский транспорт категории «D». Допускается наличие автоприцепа до 750 кг.

Подкатегория «C1E». Открывается автоматически при получении прав категории «CE» и позволяет водить тот же автотранспорт подкатегории «C1», но с прицепом более 750 кг. При этом масса прицепа не может превышать аналогичный показатель самого авто без нагрузки, а общий вес автопоезда должен укладываться в 12 тонн.

Подкатегория «D1». Предусматривает управление пассажирским транспортом, имеющим в салоне от 8 до 16 мест без учета кресла водителя. Требования к прицепу стандартные – до 750 кг. Подкатегория «D1» доступна для всех водительских удостоверений категории «D».

Подкатегория «D1E». Разрешает вождение транспорта подкатегории «D1» с автоприцепом от 750 кг при условии, что его вес меньше или равен массе автомобиля без нагрузки. Общий весовой показатель автобуса с прицепом должен находиться в пределах 12 тонн. Кроме того, прицеп не может быть пассажирским – только грузовым.

Категории водительских прав, которые будут открыты автоматически при замене

Основная категория Категории открываются автоматически
A M, A1, B1 (только ТС мотоциклетного типа)
B M, B1 (кроме ТС мотоциклетного типа)
BE M
C M, C1
CE M, C1E
D M, D1
A1 M

Как открыть новую категорию в водительском удостоверении?

Нередки случаи, когда автолюбитель становится профессиональным водителем, а автомобиль из увлечения превращается в источник дохода. Как следствие такого перевоплощения возникает необходимость в открытии новой категории водительского удостоверения.

Для этого нужно сдать теоретический и практический экзамены в ГИБДД, предварительно пройдя обучение.

  • Не миновать автошколы тем, кто желает управлять более легким транспортом и получить категорию «B» при открытой категории «C», или открыть «A» при действующей категории «B».
  • Особые требования предъявляются к кандидатам на категорию «D». Чтобы получить право перевозить людей необходимо иметь не менее одного года стажа вождения транспорта категории «B», «C» или «D1». В течение такого же срока придется эксплуатировать ТС из категории «D», чтобы открыть «DE».
  • Новые правила коснулись и машин с автоматической трансмиссией. Для них выделена специальная подкатегория водительских прав, разрешающая ездить только на «автоматах». Чтобы пересесть на «механику» потребуется сдать практический экзамен в ГИБДД.

Выводы: каждая из категорий водительских прав, указанных на обратной стороне удостоверения, предназначена для вождения автомобилей определенной массы и назначения. Здесь важно понимать, что правила создаются не просто так, и для автомобиля каждой категории требуются особые навыки управления.

Несоответствие водительского удостоверения типу транспортного средства наказывается штрафом и эвакуацией машины на штрафстоянку. Чтобы не лишать себя средства передвижения и не рисковать честно заработанными, разумнее всего заранее подготовиться к смене автомобиля и своевременно получить новые права.

Видео: расшифровка категорий водительских прав

Категории водительских прав в 2020 году — таблица и описание

Аббревиатура, обозначенная в водительском документе, указывает на то, каким видом транспортного средства законно может управлять автомобилист. В мае 2013 года в закон Российской Федерации №196-ФЗ от 1995 г., с указаниями о нормах безопасного движения на дорогах, были внесены правки — добавлены новые категории и подкатегории ВУ.  После этого других изменений в акт не вносили, только добавили уточнения, связанные с обучением водителей вождению.

Чтобы понять, какие корректировки были проведены, следует рассмотреть обновленные законы, регламентирующие правила получения удостоверения, а также таблицу новых категорий водительских прав с 2020 года, их описание и некоторые другие изменения, связанные с получением водительского документа.

Правовое регулирование выделения категорий водительских прав

Принципы вождения, ПДД, расшифровки указателей на дорогах для всех автомобилистов одинаковы, не зависимо от того, какие они водят машины. А вот порядок и условия приобретения разрешения на вождение автомобилей конкретного типа существенно отличаются. Чтобы иметь необходимую категорию ВУ, следует осуществить ряд действий, на которые придется потратить время и деньги.

Водительские права

К тому же претендент на получение новой отметки в удостоверении должен иметь определенные характеристики, которые прописаны в законах РФ.

Для чего нужны категории и что влияет на их классификацию?

Каждый отмеченный в удостоверении уровень позволяет автомобилисту управлять механическими средствами передвижения, зависимо от их вида, массы и количества посадочных мест. Для предоставления водителю таких полномочий ему необходимо отучиться в автомобильной школе 3-6 месяцев, а после окончания проверить свои теоретические знания и сдать практический экзамен по навыкам вождения.

Медицинская справка для получения водительских прав

Также необходимо пройти осмотр в медучреждении у ряда врачей: невропатолога, нарколога, ЛОРа, окулиста, психиатра, терапевта. Если специалисты обнаруживают у автолюбителя заболевания психического характера, нервной системы, глаз, нарушения слуха — получение разрешения на езду за рулем могут отклонить.

Но чтобы открыть доступ к управлению транспортом другого вида (к примеру, предназначенного для перевозки людей), не достаточно иметь хорошее здоровье, шофер должен быть старше 21 года и иметь опыт вождения более 1 года.

Законы, регулирующие получение прав

Разобраться, какие действия нужно предпринять, чтобы получить разрешение на управление автотехникой конкретного вида, поможет законодательство:

  • в статье 25 закона РФ №196-ФЗ содержится информация о том, какие автомобили относятся к отдельным группам и подгруппам ТС, а также основные правила получения разрешения на управление техникой;
  • статья 26 того же указа описывает условия, на основании которых лица имеют право получить ВУ.

Читайте также

Расшифровка категорий транспортных средств в 2020 году
На сегодняшний день все автотранспортные средства, участвующие в дорожном движении, делятся на категории и…

 

Таблица новых категорий прав 2020 года с описанием

После внесенных в 2013 году правок в государственный нормативный акт, в России числится 5 основных категорий ТС и 4 подкатегории. Автомототехника, которая входят в каждую из этих групп, представлена ниже в таблице. Чтобы понять, какими транспортными средствами разрешено управлять обладателю ВУ, следует рассмотреть каждую из них подробно:

Читайте также

На чем еще можно ездить, если у вас категория B
Получая водительские права, каждый автомобилист задумывается о том, какими именно видами транспортных средств сможет…

 

Что изменилось в водительском удостоверении в 2020 году

Водительское удостоверение 2020 года разработано в соответствии с международными стандартами и котируется в странах, подписавших в Вене соглашение об одинаковых стандартах ПДД. Документ представлен в виде карты, изготовленной из пластика. Он имеет усовершенствованную защиту от подделки и штриховой код для автоматизированного учета. Реформы коснулись не только категорий и внешнего вида прав, но и графы «особые отметки».

Особые отметки

Обновленное водительское удостоверение содержит вместо одной две графы «особые отметки», которые находятся на тыльной стороне карты. Одна из них располагается последним столбиком №12. В нее вносят указания, которые имеют отношение только к одной категории. Вторая представлена строкой под №14 и находится под таблицей. Она указывает на ограничения, которые относятся ко всем доступным водителю категориям.

В новом документе могут присутствовать такие отметки: ML, MC, APS, GCL, HA/CF, дубликат, водительский стаж, мед. справка обязательна.
Планируемые изменения в получении прав

В скором времени ГИБДД планирует изменить экзаменационные теоретические и практические задания для получения водительского удостоверения. Усложнятся маршруты, по которым экзаменуемый будет демонстрировать навыки вождения, добавятся новые вопросы для тестового задания. Кандидата на получение разрешения водить авто будут оценивать, опираясь на его умение управлять ТС, а не на количество нарушений ПДД, которые он допустил во время экзамена.

Читайте также

Нужно ли сдавать экзамен при замене прав в 2020 году
С каждым годом количество автотранспорта и число его владельцев возрастает, что является типичным проявлением…

 

Правила получения ВУ определенной категории

Чтобы получить удостоверение водителя в Российской Федерации, необходимо пройти курс обучения в автошколе, медицинскую комиссию, сдать экзамен в ГИБДД и оплатить государственную пошлину. В некоторых случаях автолюбитель также должен достичь определенного возраста и иметь стаж вождения.

С какого возраста можно получить права

Начать обучение, которое позволит получить любительские права, можно в 14 лет. Разрешение на управление определенным видом ТС получают в разном возрасте:

  • управлять самоходной техникой законно будущий водитель будет только после исполнения 16 лет. До совершеннолетия он может претендовать только на вождение техники групп, обозначенных аббревиатурой А, А1 и М;
  • в 18 лет автомобилисту открывается доступ к категориям В, В1, С и СЕ. Чтобы получить отметку С, у водителя должно быть ВУ любительского типа;
  • в 21 год есть возможность получить право на управление ТС, которое предполагает перевозку пассажиров.

Почему могут отказать в выдаче прав?

Получить разрешение на вождение ТС не всегда просто. В некоторых случаях автолюбителю могут отказать в выдаче ВУ:

  • если был собран не полный пакет нужных документов;
  • если предоставленные справки повреждены, а информация, которая в них содержится, не читабельна;
  • если предоставленные документы поддельны или в них допущена ошибка.

Если возникли трудности с выдачей удостоверения, связанные с погрешностями в документах, достаточно исправить ошибку и повторить операцию. Но если государственными органами были обнаружены поддельные бумаги, избежать штрафа не удастся.

Читайте также

Ситуации, в которых ГАИшник имеет право забрать у вас права
В Кодексе административных правонарушений прописаны все нормативы и правила дорожного движения, за несоблюдение…

 

Получение дополнительной категории

Задания по теории и практике вождения в автошколах отличаются зависимо от того, каким ТС планирует управлять автолюбитель. Поэтому для открытия новой, более сложной категории придется повторно пройти курс обучения. Для расширения своих возможностей нужно написать заявление на поступление в автошколу и собрать такие документы:

  • паспорт гражданина РФ;
  • имеющиеся права;
  • мед. заключение о состоянии здоровья;
  • чек, подтверждающий оплату госпошлины.

После окончания курсов вождения и успешной демонстрации знаний, водитель получает возможность садиться за руль нужной ему автотехники.

Важно знать! Получить в ВУ отметку ВЕ, С1, С1Е, D1 может только тот автомобилист, который имеет стаж вождения не меньше 1 года.

Читайте также

Можно ли поменять права раньше срока их окончания в 2020 году
Госавтоинспекция достаточно часто вводит новые правила. Особенно важными являются изменения, касающиеся оформления…

 

Распространенные вопросы

Нужно ли проходить медосмотр на получение новой категории?

В соответствии с законодательством РФ при получении новой отметки в ВУ нужно заново проходить осмотр некоторых врачей в медицинском учреждении для справки о состоянии здоровья.

Какие права нужны водителю снегохода?

Ездить за рулем снегохода могут лица, у которых в правах есть отметка А1.

В каком возрасте можно сдать экзамен на вождение автобуса?

Осуществлять управление этим транспортным средством (имеющим более 8 посадочных мест, без учета водительского сиденья), и перевозку людей может водитель, достигший возраста 21 год.

Каждый автолюбитель, которому разрешено законом садиться за руль авто- и мототехники, должен разбираться в категориях ВУ и знать, к управлению какой группы транспортных средств у него есть доступ. Это позволит избежать неприятностей на дорогах с сотрудниками ГИБДД.

Категории водительских прав с расшифровкой

Категория и подкатегория дает возможность водителю управлять тем или иным транспортным средством. На сегодняшний день их насчитывается шестнадцать и каждую можно классифицировать в соответствии с предназначением:

  • Мототранспорт;

  • Маловесное транспортное средство;

  • Тяжеловесное ТС;

  • Транспорт с прицепом;

  • ТС для перевозки пассажиров.

Категории автомобилей по ПДД 2020 года

Беря в руки водительское удостоверение, мы знаем, что будет открыта категория, на которую было пройдено обучения, но с удивлением обнаруживаем еще как минимум одну дополнительную подкатегорию, и не всегда знаем, что она обозначает.

Чтобы не было сомнений, ниже представлена расшифровка категорий и подкатегорий ТС в водительском удостоверении.

Категория и подкатегорияТип транспорта
АМотоциклы
A1Легкие мотоциклы с мощностью двигателя от 50 до 125 куб.см и максимальной мощностью до 11кВт
BАвтомобили с максимальным весом, не превышающим 3,5 тонны и числом мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.
B1Трициклы и квадрициклы
BEАвтомобили категории В с прицепом, масса которого составляет более 750 килограммов.
CАвтомобили с массой свыше 3,5 тонны, в том числе с прицепом до 750 кг
C1Автомобили с максимальным весом от 3,5 тонн до 7,5 тонн
CEАвтомобили категории С с прицепом, масса которого составляет от 750 кг до 3,5 тонн
С1ЕАвтомобили категории С1 с массой свыше 3,5 тонн, но не превышает 7.5 тонн сцепленных с прицепом, масса которого превышает 750 кг, при общей сумме не более 12 тонн
DАвтомобили для перевозки пассажиров, которые имеют более 8 сидячих мест, помимо места водителя, в том числе с прицепом массой до 750 кг.
D1Автомобили с количеством мест 8-16, помимо места водителя
DEАвтомобили категории D с прицепом массой от 750 кг до 3,5 тонн
D1EАвтомобили категории DE с прицепом, масса которого не менее 750 кг, но не более 12 тонн
MМопеды, скутеры и квадроциклы объемом до 50 куб.см
TmТрамваи
TbТроллейбусы

Данное описание категорий в правах водителя в России актуально на сегодняшний день.

Не стоит забывать, что автомобильные права одни для всех категорий, то есть открывая новую категорию, у вас будет одно удостоверение с проставленными отметками для управления разрешенным ТС.

Важно!

Чтобы легче запомнить обозначение категорий транспорта в ВУ, нужно выделить 5 главных категорий : А — мотоциклы, В — легковые, С — грузовые, D — автобусы, М — мопеды. A1, B1, C1, D1 — подкатегории, а BE, CE, DE, C1E, D1E — управление с прицепом.

Не многие участники дорожного движения знают, что для управления транспортным средством нужно открыть соответствующую категорию вождения. Например, если у вас открыта “В”, то вам нельзя управлять грузовым автомобилем или автобусом, но граждане порой пренебрегают этим правилом. За подобное нарушение полагаются существенные штрафы. Классификация ТС по категориям не зря придумана, ведь управлять грузовиком сложнее, чем легковым авто. Не зная габариты и особенности управления, можно спровоцировать ДТП.

Что означает пункт 12 в водительском удостоверении

Существуют различные обозначения на водительском удостоверении, которые что-то разрешают или запрещают. 12 пункт является столбцом для специальных отметок. Зачастую, водители видят напротив подкатегории “В1” отметку “AS”. Она означает только то, что водитель имеет право управлять мотоциклом или трициклом с автомобильным типом руля. Или, садиться за руль двухколесного транспорта, где имеется сиденье автомобильного типа. Более подробно значение метки “AS” мы рассматривали в этой статье.

Существует еще один тип отметки, это “MS”. Она позволяет управлять двухколесным ТС с мотоциклетным типом руля и соответствующей посадкой. Ставят ее, если открыта категория “А” или “А1”. Если водителю доступны обе категории,то отметка не ставится.

Также возможна отметка “АТ” — автоматическая трансмиссия, и “ML” — при наличии медицинских ограничений к категории М.

В этой статье мы рассматривали вопрос отметок в водительском удостоверении более детально.

Вопрос-ответ

Зачем нужен 14 пункт в правах?

Пункт 14 в водительском удостоверении означает еще одно место для специальных отметок. Там может быть указан стаж вождения или отметка, что управление ТС без линз невозможно.

Какая расшифровка В/У?

Водительское удостоверение.

Какие есть категории автотранспорта?

Существует 5 главных категорий : А — мотоциклы, В — легковые, С — грузовые, D — автобусы, М — мопеды. A1, B1, C1, D1 — подкатегории, а BE, CE, DE, C1E, D1E — управление с прицепом.

Какая категория вод. прав на машину для перевозки грузов?

Материалы текущего раздела

Дата обновления: 20 октября 2020 г.

Категории водительских прав в 2020 году

Категория в правах формирует конкретную группу транспортных средств (ТС) право управлять которой имеет владелец водительского удостоверения.

С 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон «О безопасности дорожного движения», которые не только изменили перечень категорий водительского удостоверения, но и добавили совершенно новые подкатегории.

Новые категории водительских прав 2019 года — их расшифровка и классификация

Имеющиеся категории классифицируются на 7 основных:

  1. «A» — мотоциклы;
  2. «B» — легковые автомобили;
  3. «C» — грузовые автомобили;
  4. «D» — автобусы;
  5. «Tm, Tb» — тролебусы, трамваи;
  6. «M»— мопеды и скутеры;
  7. специальные категории «BE», «CE», «DE», «C1E», «D1E» дающие право на управление ТС с прицепом.

И 4 группы подкатегорий: «A1», «B1», «C1», «D1».

Рассмотрим подробнее каждую категорию/подкатегорию водительских прав и выясним их особенности использования для управления конкретным транспортным средством.

Категория «А» — мотоцикл

Категория «А» дает право управлять любым типом мотоциклов, в их числе — оборудованных коляской.

Кроме вышесказанного, категории «A» разрешает управлять мотоколяской (если кто-то еще помнит что это).

Напомним: в соответствии с ПДД, мотоцикл – двухколесное транспортное средство без бокового прицепа либо с ним. Категория «А» разрешает управлять трехколесным либо четырехколесным транспортным средством массой менее 400 килограмм в снаряженном состоянии.

Подкатегория «А1»

К этой подкатегории причисляют мотоцикл с объемом двигателя не более 125 см. куб., а мощностью – не более 11 кВт.

Эта подкатегория, грубо говоря, относится к мотоциклам с небольшим двигателем и невысокой мощностью.

Отметим, что человек с правами в которых категория «А» открыта может законно управлять и ТС по категории «А1».

Категория «M» — мопед / легкий квадрицикл

С 05.11.13 определена новая категория «М» для мопеда и легкого квадрицикла.

Если у человека есть права в принципе с любой открытой категорией – у него есть законное право на управление по категории «М».

Нюанс: удостоверение тракториста-машиниста права на управление обозначенными мопедами не дает.

Категория «В» — легковой автомобиль

Категория «В» в водительском удостоверении разрешает управление легковым авто и небольшими джипами/ микроавтобусами/ грузовиками, отвечающим таким требованиям:

 

  • категория «В» — машина (за исключением ТС по категории «А») массой не более 3,5 тонны, числом мест (сидячих) не более восьми, не включая водительского;
  • автомобиль категории «В» в связке с прицепом весом не более 750 кг;
  • автомобиль категории «В» в связке с прицепом весом более 750 кг, но массы машины без нагрузки он не превышает, а также с условием того, что масса состава автомобиль плюс прицеп не более 3,5 тонны.

Категория «B», в том числе, разрешает управление мотоколяской, а также еще и машиной с прицепом весом не более 750 кг.

В случае если прицеп весит более 750 кг – к такому составу предъявляют дополнительные требования, а именно:

  1. Нагруженный прицеп не может весить больше чем машина без нагрузки;
  2. Разрешенный максимальный вес состава «автомобиль плюс прицеп» не может быть более 3,5 тонн.
Категория «BE» — тяжелый прицеп

Чтобы управлять машиной категории «B» в связке с тяжелым прицепом, человек должен получить категорию «BE»:

 

  • «ВЕ» – авто категории «В» в связке с прицепом весом более 750 кг и который весит более чем сама машина без нагрузки;
  • ТС категории «В» в связке с прицепом массой более 750 кг, но с условием того, что вес состава «автомобиль плюс прицеп» не должен превышать 3,5 тонн.
Подкатегория «B1» — трицикл / квадрицикл

На данный момент мы готовим подробный данные для подкатегории «B1». Ждите обновленной информации.

Сразу уточним: «квадрИцикл» и «квадрОцикл» технически разные понятия. В силу этого водительские права для квадроцикла не подходят для управления квадрициклом.

Сразу уточним: «квадрИцикл» и «квадрОцикл» технически разные понятия. В силу этого водительские права для квадроцикла не подходят для управления квадрициклом.

Категория «С» — грузовой автомобиль

Категория «C» нужна водителю для управления грузовиком весом более 3500 кг:

 

  • категория «С» – автомобиль (кроме транспорта из категории «D») весящий более 3,5 тонн;
  • машины категории «С» в связке с прицепом весом не более 750 кг.

Человек с правами категории «С» может водить только средние и тяжелые грузовики (3500-7500 кг и более 7500 кг, соответственно), а также грузовую машину с прицепом весом не более 750 кг.

Стоит обратить внимание что категория «C» абсолютно не дает водителю прав на управление небольшим грузовиком (менее 3,5 тонн) и легковой машиной.

Водительские права категории «СE» — с тяжелым прицепом

Категория «CE» пригодится водителю с открытой категорией «С» для управления автомобилем с тяжелым прицепом (больше чем 750 кг).

Подкатегория «С1»

Чтобы иметь право управлять грузовым автомобилем с весом 3,5-7,5 тонны, человек должен иметь права с действующей категорией «C1»:

  • подкатегория «С1» — машины (кроме авто категории «D») с массой более 3500 килограммов, но менее 7500 килограммов;
  • авто подкатегории «С1» в связке с прицепом который весит не больше чем 750 килограмм;
  • к этой подкатегории относятся также и средние грузовики массой в пределах 3500-7500 кг
  • подкатегория разрешает управлять связкой с легким прицепом весом до 750 кг.

Открытая категория «С» разрешает управлять машинами и по категории «С1».

Подкатегория «С1E» — тяжелый прицеп

Дополняющая подкатегория «C1E» характеризует автомобили категории «С1», однако уже весящими более 750 кг (тяжелыми прицепами). Согласно ПДД, в таком случае общий вес всего состава не должен быть более 12 тонн.

 

Водители со старшей подкатегорий «CE» имеют право управлять грузовиками, относящимся к категории «C1E».

Категория «D» — автобус

Чтобы иметь право управлять автобусами, человек должен обладать водительскими правами по категории «D»:

 

  • категория «D» — транспорт перевозящий пассажиров с более чем 8 сидячими местами. Водительское место в общее число мест не входит;
  • транспорт категории «D» в связке с прицепом, весящим не больше чем 750 килограмм.

Категория «D» дает право управления автобусами различных типоразмеров не зависимо от их массы, в том числе связкой «автобус плюс прицеп» с максимальный весом последнего не более 750 кг. В том случае если масса самого прицепа более 750 кг – необходима открытая категория «DE».

Категория «DE»

«DЕ» – транспорт из категории «D» в связке с прицепом весящим более больше чем 750 килограммов. Сюда же причислен сочлененный автобус.

 

Подкатегория «D1»
  • подкатегория «D1» — автомобиль для транспортировки пассажиров имеющий больше 8 и меньше 16 сидячих мест, не включая водительское сиденья;
  • автомобиль подкатегории «D1» в связке с прицепом весом не более 750 килограмм;

Такая подкатегория разрешает управлять маленьким автобусом ( от 9 до 16 мест), а также эксплуатировать легкий прицеп (вес — менее 750 кг).

Подкатегория «D1E» — тяжелый прицеп

Если есть необходимость использовать более тяжелые прицепы – нужна будет подкатегория «D1E» для водителя автобуса:

 

  • подкатегория «D1Е» — машины подкатегории «D1» в связке с прицепом, весящим не больше чем 750 килограмм и который не эксплуатируется для перевозки людей. Масса прицепа не должна быть больше массы самого основного транспорта без нагрузки и общая масса такой сцепки не должна быть больше 12 тонн.

Категория «D» разрешает водителю управлять ТС из категории «D1», а «DE» – из категории «D1E».

Категория «E»

На сегодня категории «E» уже не существует. Ее заменили охарактеризованные выше, категории BE, CE, C1E, DE, D1E.

В том случае если вас интересует обмен старого удостоверения с категорией «Е» — читайте наш материал «Перенос категории E в новые права«.

Категория «Tb» / «Tm» — трамвай /троллейбусы

Чтобы управлять трамваем или троллейбусом, начиная с 2016 года и уже в 2019 году, человеку потребуются права со специальной категорией «Tb» / «Tm».

Последнее обновление: 04-09-2020

Категории водительских прав — GOV.UK

Чтобы управлять автомобилем определенного типа, вам необходимо «право» для этой категории в ваших водительских правах.

Вы можете проверить в Интернете, на каких транспортных средствах вы можете водить.

В Северной Ирландии разные категории водительских прав.

Мопеды

Категория AM

Вы можете управлять двух- или трехколесными транспортными средствами с максимальной расчетной скоростью более 25 км / ч (15,5 миль в час), но не более 45 км / ч (28 миль в час).

В эту категорию также входят легкие квадроциклы с:

  • Масса без нагрузки не более 350 кг (без батарей, если это электромобиль)
  • Максимальная расчетная скорость более 25 км / ч (15,5 миль в час), но не более 45 км / ч (28 миль в час)
Категория P

Вы можете управлять двухколесными транспортными средствами с максимальной расчетной скоростью более 45 км / ч (28 миль в час), но не более 50 км / ч (31 миль в час).

Объем двигателя не должен превышать 50 куб. См, если он приводится в действие двигателем внутреннего сгорания.

Категория Q

Вы можете управлять двух- и трехколесным транспортным средством без педалей с:

  • с объемом двигателя не более 50 см3, если он приводится в действие двигателем внутреннего сгорания
  • максимальная расчетная скорость не более 25 км / ч (15,5 миль / ч)

В эту категорию также входят пробные электросамокаты.

Мотоциклы

Категория A1

Вы можете водить легкие мотоциклы с:

  • с объемом двигателя до 125 куб. См
  • мощностью до 11кВт
  • отношение мощности к массе не более 0.1кВт / кг

В эту категорию также входят трехколесные мотоциклы мощностью до 15 кВт.

Категория A2

Вы можете водить мотоциклы с:

  • выходная мощность до 35 кВт
  • удельная мощность не более 0,2 кВт / кг

Мотоцикл также не должен производиться от транспортного средства, мощность которого более чем в два раза превышает его мощность.

Вы также можете водить мотоциклы категории A1.

Категория A

Можно проехать:

.

Охваченные лицензии A, B и C

Что такое коммерческие водительские права (CDL)?

Коммерческие водительские права (CDL) — это водительские права, необходимые для управления крупными, тяжелыми или маркированными транспортными средствами с опасными материалами в Соединенных Штатах Америки в коммерческих целях. Существует несколько различных типов коммерческих автомобилей (CMV), для которых требуется, чтобы водитель имел действующие коммерческие водительские права.

Чтобы управлять определенными специализированными типами транспортных средств, такими как автобусы или грузовики-цистерны, или перевозить опасные материалы, вы также должны подать заявку на получение надлежащих подтверждений на вашем CDL.Одобрения включают «Пассажир» (P), позволяющий перевозить пассажиров; Танк (T), позволяющий управлять грузовиками с наливными грузами; и H (опасные материалы), позволяющий управлять грузовиками, содержащими такие опасные материалы, как легковоспламеняющиеся жидкости, взрывчатые или радиоактивные вещества. Чтобы получить одобрение, вам необходимо будет сдать специализированный экзамен на знание и, возможно, специальный тест на навыки вождения. Чтобы получить одобрение школьного автобуса (S), вы также должны пройти тщательную проверку данных.

Обзор классов лицензий CDL (декабрь 2020 г.):

Тип лицензии Описание Транспортные средства, которыми можно управлять
Класс A CDL Требуется для управления любой комбинацией транспортных средств с полной комбинацией номинальная масса (GVWR) 26 001 фунт или более при условии, что буксируемое транспортное средство тяжелее 10 000 фунтов. Тракторы с прицепами (также известные как полуприцепы, большие буровые установки или 18-колесные), автопоезда с прицепами, автоцистерны, скотовозы, платформы.Большинство транспортных средств классов B и C, в зависимости от требований одобрения. вес более 26 000 фунтов, а также грузовики с отдельно буксируемым грузовым автомобилем, который весит менее 10 000 фунтов). Прямые грузовики, Большие автобусы (городские автобусы, туристические автобусы и школьные автобусы), Сегментированные автобусы, Грузовики с закрытым кузовом (включая грузовики для доставки и мебельные грузовики), Самосвалы с небольшими прицепами.Некоторые автомобили класса C с соответствующими сертификатами.
Класс C CDL Требуется для эксплуатации одного транспортного средства с полной массой менее 26 001 фунт или транспортного средства, буксирующего другое транспортное средство, которое весит менее 10 000 фунтов, или для перевозки 16 или более пассажиров, включая водителя. Двойные / тройные прицепы, автобусы, автоцистерны, автомобили с повышенной опасностью

Ниже приведен список всех классов водительских прав коммерческого транспорта.

Что такое CDL класса A?

Коммерческие водительские права класса A требуются для управления любой комбинацией транспортных средств с максимальной полной массой (GVWR) 26 001 или более фунт, при условии, что буксируемое транспортное средство на тяжелее, чем 10 000 фунтов .

Имея CDL класса A и соответствующие разрешения, вы можете управлять следующими типами транспортных средств:

  • Тягачи с прицепами
  • Автопоезда с прицепами
  • Автоцистерны
  • Скотовозы
  • Платформы


Тракторы полуприцеп с бортовой платформой image кредит

При наличии соответствующих одобрений ваш CDL класса A может также позволить вам управлять некоторыми транспортными средствами класса B и класса C.

Что такое CDL класса B?

Коммерческие водительские права класса B требуются для управления одним транспортным средством с полной совокупной массой 26 001 фунт и более или буксировкой транспортного средства не более 10 000 фунтов.

Имея CDL класса B и соответствующие разрешения, вы можете управлять следующими типами транспортных средств:

  • Прямые грузовики
  • Большие пассажирские автобусы
  • Сегментированные автобусы
  • Фургоны
  • Самосвалы с малыми прицепами
  • Тягачи- трейлеры


Молодой человек садится в пассажирский автобус HART (изображение предоставлено)

При надлежащих одобрениях ваш CDL класса B может также позволить вам управлять некоторыми транспортными средствами класса C.

Что такое CDL класса C?

Коммерческие водительские права класса C необходимы для управления транспортным средством, которое предназначено для перевозки 16 или более пассажиров (включая вас, водителя) или перевозки опасных материалов (HazMat), материалов, которые классифицируются как опасные в соответствии с федеральным законодательством.

Имея сертификат CDL класса C и соответствующие разрешения, вы можете управлять следующими типами транспортных средств:

  • Малые автомобили HazMat
  • Пассажирские фургоны
  • Комбинированные автомобили, не подпадающие под классы A или B


Грузовик-цистерна HazMat раствора гидроксида натрия (изображение предоставлено)

Что такое коммерческие водительские права (CDL)?

Водительские права необходимы для вождения коммерческих автомобилей (CMV), таких как тягачи, полуприцепы, самосвалы и пассажирские автобусы.Если вы мечтаете о карьере в дороге, а не в офисе, вам, скорее всего, понадобится CDL. Существует три класса CDL, которые определяют типы транспортных средств, которым разрешено управлять: класс A, класс B и класс C. Классификация CDL также определяется номинальной полной массой транспортного средства (GVWR) и другими особыми требованиями.

Для управления коммерческим транспортным средством требуются узкоспециализированные знания и навыки. Но до 1986 года многие штаты разрешали любому, у кого есть водительские права, управлять CMV.В результате многие водители по всей стране ездили на CMV без надлежащей подготовки. 27 октября 1986 года был подписан Закон о безопасности коммерческих автомобилей. Этот закон обязывал всех водителей коммерческих автомобилей иметь CDL. Обеспечив высокую подготовку и квалификацию водителей автобусов и операторов больших грузовиков, этот закон значительно повысил безопасность дорожного движения.

Что такое разрешение учащегося коммерческого обучения (CLP)?

Разрешение на обучение в коммерческих целях (CLP) — это разрешение, выдаваемое вашим государством, которое дает вам право практиковаться в управлении коммерческим автотранспортным средством.Получение CLP — это первый шаг к получению коммерческих водительских прав.

Минимальный возраст для подачи заявления на получение CDL обычно составляет 21 год. Однако в некоторых штатах водители в возрасте от 18 до 20 лет могут подавать заявление на получение CDL в одном штате. CDL с одним государством позволяет водителю управлять коммерческим транспортным средством только в пределах государства проживания водителя ( внутри штата, вождение). Когда водителю исполняется 21 год, это ограничение автоматически снимается.

Вы можете подать заявление на получение CDL в местном отделении DMV.Существуют строгие федеральные правила для получения CDL, и в каждом штате есть свои требования, которые также необходимо соблюдать. Вы должны сдать как письменный экзамен на знание, так и тест на навыки вождения, которые разработаны вашим государством.

.

Классы и типы лицензий

Класс 1
Для чего его можно использовать:
  • Полуприцепы
  • Все остальные автомобили или составы транспортных средств 1-5 классов
  • Мотоциклы запрещены

Получите коммерческие водительские права

Class 2
Для чего его можно использовать:
  • Для управления автобусами, включая школьные автобусы, автобусы для специальных мероприятий и специальные транспортные средства
  • Для управления любым транспортным средством, разрешенным для классов 4 и 5

Получите коммерческие водительские права

Class 3
Для чего его можно использовать:
  • Для управления грузовыми автомобилями с более чем двумя осями, такими как самосвалы и большие эвакуаторы, но не позволяет управлять автобусом с пассажирами
  • Для управления эвакуатором, буксирующим автомобиль любого веса
  • Для управления автокраном
  • Для управления любым транспортным средством класса 5

Получите коммерческие водительские права

Класс 4 (ограниченный)
Для чего его можно использовать:
  • Для управления такси и лимузинами (до 10 человек, включая водителя)
  • Для управления транспортным средством, например Uber или Lyft
  • Для управления машинами скорой помощи
  • Для управления специальными автомобилями транспортные средства вместимостью не более 10 человек (включая водителя), используемые для перевозки людей с ограниченными возможностями
  • Для управления любым транспортным средством 5 класса

Получите коммерческие водительские права

Class 4 (неограниченно)

Для чего его можно использовать:
  • Для управления автобусами с максимальной вместимостью 25 человек (включая водителя), включая школьные автобусы, автобусы для специальных мероприятий и специальные транспортные средства, используемые для перевозки людей с ограниченными возможностями
  • Для управления такси и лимузины
  • Для управления транспортным средством, например Uber или Lyft
  • Для управления машинами скорой помощи
  • Для управления любым транспортным средством класса 5

Получите коммерческие водительские права

.

Типы водительских прав в Индии

Водительское удостоверение — это официальный документ, выдаваемый правительством Индии, разрешающий физическому лицу управлять транспортным средством по индийским дорогам. Этот документ удостоверяет, что физическое лицо имеет право управлять или ездить на моторизованных транспортных средствах, таких как автомобиль, грузовик, велосипед, автобус и т. Д., Без какого-либо надзора. Водительское удостоверение, обычно называемое DL, означает, что вы прошли необходимое обучение и тесты и хорошо осведомлены обо всех правилах и нормах дорожного движения.

В Индии водительские права выдаются региональным транспортным управлением (RTA) или региональным транспортным управлением (RTO) штата, в котором вы проживаете. Водительское удостоверение содержит регистрационный номер и фотографию паспортного размера, которая идентифицирует владельца транспортного средства. На нем должен быть резиновый штамп и подпись ответственного сотрудника с указанием офиса, из которого он был выдан. В Индии, если вы учитесь водить машину, вам следует сначала получить водительские права, после чего вы сможете получить постоянные водительские права.

.

БЕСПЛАТНО New Jersey MVC Practice Permit Test (NJ) 2020

print
Список вопросов (классический вид)

Самый распространенный тип парковки на городских улицах —

Согласно закону Нью-Джерси, _________ в каждом пассажирском транспортном средстве должно быть установлено место ремень или подходящее детское удерживающее устройство.

Во время вождения держите обе руки на рулевом колесе на

. Водитель подает сигнал рукой. Какие из следующих утверждений верно?

Если вы планируете повернуть, вы должны начать подавать сигнал по крайней мере _________ до поворота.

При объезде больших транспортных средств имейте в виду, что им может потребоваться на _____ больше времени, чтобы остановиться.

Что делать, если припарковать автомобиль лицом к холму у обочины? Что означает этот знак?

Если в центре дороги __________, проезд по обеим сторонам запрещен.

При повороте налево на контролируемом перекрестке вы должны уступить дорогу

Если вы встретите школьный автобус, который остановился с мигающими красными огнями по обеим сторонам проезжей части, вы должны

Что означает этот знак?

Какое из следующих утверждений о фарах НЕВЕРНО?

Слишком близкое следование за автомобилем также известно как

Чтобы уменьшить вероятность столкновения, оставайтесь как минимум на _________ позади впереди идущего автомобиля на каждые 10 миль в час скорости.

Что означает этот знак?

При движении со скоростью 20 миль в час по утрамбованному снегу вы должны выдерживать следующее расстояние не менее

Общий тормозной путь равен

Не поворачивайте ключ зажигания в положение блокировки во время движения автомобиля, потому что это будет

Что указывает этот знак? Если колеса вашего автомобиля смещаются по обочине дороги, вам следует.

Если к вам приближается автомобиль с включенным дальним светом, вам следует смотреть __________, пока автомобиль не проехал.

Если шина лопнет, вы должны это сделать.

Этот знак означает, что

В Нью-Джерси лицам, достигшим 21 года, запрещено водить машину с концентрацией алкоголя в крови (BAC) ______ или выше.

Что такое запретная зона?

Когда светофор становится зеленым на перекрестке, и вы едете прямо, вы должны. Этот знак означает

Когда вам разрешено ехать по обочине, чтобы обогнать другой автомобиль справа?

В Нью-Джерси ограничение скорости в городской школьной зоне, деловом районе или жилом районе составляет _______, если не указано иное.

Вы можете повернуть направо на красный свет, но только после того, как вы

Этот знак означает, что

Знак «Не въезжать» —

Если вы едете в ночном тумане, вы должны использовать

Какой из НЕЛЬЗЯ делать следующие на шоссе?

Что означает этот знак?

Техника __________ позволяет повернуть рулевое колесо на пол-оборота, при этом удерживая руль обеими руками.

Единственная сплошная белая линия на перекрестке дороги означает, что вы должны _________ для светофора или знака.

В соответствии с законодательством штата Нью-Джерси вы не можете использовать портативный сотовый телефон для __________ во время вождения.

Что означает этот знак?

Если действие вашей лицензии приостановлено и вы попали в аварию, в результате которой пострадал другой человек, к какому из следующих штрафов вы можете столкнуться?

Чтобы съехать с автострады или скоростной автомагистрали, используйте __________, чтобы снизить скорость.

Вы приближаетесь к железнодорожному переезду. Если мигающие огни, опущенные ворота или другие сигналы предупреждают о приближении поезда, вы должны остановиться ________ с путей.

Знак

Вы должны использовать свои фары

При выезде на шоссе с въезда на въезд, вы должны уступить дорогу Если ваш автомобиль остановился на железнодорожном переезде, что делать? Этот знак предупреждает о

На скоростной автомагистрали вы можете избежать гипноза на шоссе

Если вы выпили слишком много алкоголя для безопасного вождения, что вам делать?

.

Заявление на продление водительских прав, Коннектикут, 2020

Вы можете продлить лицензию за 6 месяцев до истечения срока ее действия. Обратите внимание, что существует штраф за просрочку за продление истекшей лицензии.

Обычно вы должны продлить свои водительские права лично, либо в любом офисе DMV, либо в офисе AAA, который занимается продлением лицензий в Коннектикуте.

Вы должны продлить в офисе DMV, если

  1. у вас есть водительские права.
  2. вы не являетесь гражданином США, но хотите получить подтвержденные водительские права.
  3. вы запрашиваете смену пола.

План действий

  1. Принесите необходимую документацию:
    1. Ваша лицензия.
    2. Форма заявления на продление, полученная вами по почте. Если вы не получили уведомление о продлении, позвоните в Отдел обработки лицензий по телефону 860-263-5148. Сообщите номер лицензии, когда будете звонить.
  2. Оплатите сбор за продление в размере 72 долларов США. Если срок действия вашей старой лицензии уже истек, с вас будет взиматься дополнительная плата в размере 25 долларов США.00 пени за просрочку. Если вы продлеваете подписку в офисе AAA, с вас будет взиматься дополнительная плата в размере 5 долларов США. Если вам не менее 65 лет, вы можете запросить двухлетние водительские права, стоимость которых составляет 24 доллара США.
  3. Получите временную карту. Ваша новая лицензия будет доставлена ​​по почте. Отследить его доставку можно здесь.

Если вы изменили свое имя , вы также должны попросить Службу социального обеспечения обновить свое имя, заполнить и предоставить в DMV запрос на изменение имени или исправления имени (форма E-78) и сертифицированную документацию , подтверждающую ваше изменение имени (например, свидетельство о браке или указ о разводе).

Если у вас нет «подтвержденной» лицензии с золотой звездой, но вы хотите ее получить, вам также следует предоставить в DMV следующие документы:

  1. 2 формы идентификации
  2. SSN
  3. Подтверждение проживания
  4. Подтверждение легального присутствия в США (не из США)

Выберите документы с помощью этого списка.

Чтобы запросить смену пола , заполните Часть 1 Формы изменения пола и попросите медицинского работника заполнить Часть 2.Предоставьте форму в DMV.

Если срок действия вашей лицензии истек более двух лет назад , вам придется подать заявление на получение новых водительских прав, как если бы у вас их никогда не было.

.

Мы не можем найти эту страницу

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}} *

{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}} / 500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$ item}} {{l10n_strings.PRODUCTS}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{l10n_strings.ЯЗЫК}} {{$ select.selected.display}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.AUTHOR}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

{{$ select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}}

Используйте умные категории в номерах

Организуйте свои данные по-новому с помощью интеллектуальных категорий.Например, если вы отслеживаете коммерческие продажи в электронной таблице, создайте категорию, в которой продажи группируются по отделам. Вы также можете добавлять подкатегории, суммировать категоризированные данные, создавать диаграммы на основе категорий в вашей таблице и многое другое.

Чтобы использовать интеллектуальные категории, загрузите последнюю версию на свой iPad, iPhone, iPod touch или Mac.Вы также можете использовать умные категории с Numbers на сайте iCloud.com.

Создать категорию

Таблица может иметь одну основную категорию и до четырех подкатегорий. Вы можете создавать категории на основе данных в таблице или путем выбора строк.

Создать категорию с существующими данными

Если ваша таблица уже содержит данные, которые вы хотите использовать для организации таблицы, вы можете создать категорию на основе столбца, содержащего эти данные.

  1. Коснитесь или щелкните таблицу, которую нужно классифицировать, коснитесь или щелкните кнопку «Упорядочить», затем щелкните или коснитесь «Категории».
  2. Коснитесь или щелкните Добавить категорию.
  3. Выберите столбец из списка. Например, если в вашей таблице есть данные о продажах в магазине, вы можете выбрать столбец «Отдел», чтобы распределить данные о продажах по отделам. Numbers автоматически создает группы строк на основе общих значений в выбранном столбце.
  4. Щелкните или коснитесь треугольника раскрытия рядом с именем группы, чтобы свернуть или развернуть строки в этой группе.

Создать категорию из выбранных строк

Если ваша таблица не содержит данных, которые вы хотите классифицировать, вы можете вручную создать категорию на iPad, iPhone и Mac. Используйте этот метод, когда у вас есть простой список имен, которые вы хотите разделить на группы.

  1. Выберите строки, которые нужно сгруппировать.
  2. На iPad или iPhone коснитесь «Действия со строкой» во всплывающем меню, затем коснитесь «Создать группу».На Mac выберите «Организовать»> «Создать группу для выбранных строк». Numbers перемещает выбранные строки в новую группу, а оставшиеся строки в таблице перемещаются в другую группу.
  3. Чтобы переименовать новую группу, выберите ячейку с именем.
    • На iPad или iPhone дважды коснитесь ячейки, чтобы открыть клавиатуру, введите новое имя, затем коснитесь «Return».
    • На Mac введите новое имя.

Добавить подкатегорию

В таблицу можно добавить до четырех подкатегорий.Например, если ваша таблица продаж в настоящее время разбита на категории по отделам, вы можете добавить подкатегорию, которая упорядочивает данные по дате продаж.

  1. Выберите таблицу, нажмите или коснитесь кнопки «Упорядочить», затем щелкните или коснитесь «Категории».
  2. Щелкните или коснитесь Добавить категорию, затем выберите столбец для новой подкатегории, которую вы хотите создать. Вы можете реорганизовать категории и подкатегории в таблице после их добавления.

Изменить категории

Создав категории, вы можете изменить иерархию категорий, изменить способ группировки строк в Numbers по дате и т. Д.

Изменить иерархию категорий

Вы можете изменить иерархию категорий в любое время, чтобы по-новому взглянуть на ваши данные. Например, если ваша таблица показывает продажи по отделам за месяц, вы можете изменить иерархию категорий, чтобы видеть продажи за каждый месяц для каждого отдела.

На iPad, iPhone или Mac вы можете изменить иерархию в инспекторе организации:

  1. Выберите таблицу, нажмите или коснитесь кнопки «Упорядочить», затем щелкните или коснитесь «Категории».
  2. На iPad или iPhone нажмите «Изменить». На Mac перейдите к следующему шагу.
  3. Перетащите кнопку «Повысить» или «Понизить» рядом с категорией вверх или вниз. Строки в таблице перемещаются, чтобы отразить новую иерархию.

На iPad, iPhone, Mac или на iCloud.com вы можете изменить иерархию в самой таблице:

  1. Выберите строку с именем группы, которая находится в категории, которую вы хотите переместить вверх или вниз по иерархии.
  2. На iPad или iPhone коснитесь «Действия со строкой».
    На Mac или в Интернете в iCloud.com, наведите указатель мыши на границу строки (слева от первого столбца в строке), затем щелкните появившуюся стрелку.
  3. Чтобы переместить категорию вверх по иерархии, выберите «Повысить». Или, чтобы переместить его вниз по иерархии, выберите «Понизить».

Изменить способ группировки строк в Numbers по дате

Вы можете изменить способ группировки строк в Numbers по дате. Например, в таблице с категорией даты строки могут быть сгруппированы по месяцам.Чтобы вместо этого видеть годовые или квартальные тенденции, вы можете сгруппировать данные по году, кварталу, неделе и т. Д.

  1. Выберите таблицу.
  2. Щелкните или коснитесь кнопки «Упорядочить».
  3. Для категории, которую нужно настроить, щелкните или коснитесь всплывающего меню рядом с «По», затем выберите параметр.

Обобщите свои данные

Вы можете суммировать данные по категориям в своей таблице.Например, если ваша таблица с данными о продажах разделена на категории по отделам, вы можете рассчитать промежуточные итоги продаж в каждом отделе.

  1. Щелкните или коснитесь ячейки в строке с именем группы.
  2. На iPad или iPhone нажмите кнопку «Сводка». На Mac или в Numbers для iCloud нажмите кнопку «Сводное действие».
  3. Выберите расчет. Один и тот же расчет автоматически добавляется ко всем группам в этой категории. Вы можете отображать разные сводки по каждой категории в каждом столбце.

Просмотр категории в виде диаграммы

Вы можете создать диаграмму на основе категории, которую вы создали для своей таблицы. Например, если ваша таблица с данными о продажах разделена на категории по отделам, и вы добавили сводку, которая вычисляет промежуточные итоги продаж в каждом отделе, вы можете быстро создать диаграмму этих сводных данных. Выберите ячейку со сводными данными, которые вы хотите отобразить на диаграмме, щелкните или коснитесь «Диаграмма», затем выберите диаграмму.*

* При создании диаграммы убедитесь, что сводные данные находятся в основном столбце, а не в столбце заголовка.

Узнать больше

Сводные таблицы в Numbers также можно использовать для организации данных различными способами:

Дата публикации:

Настройка подкатегорий Outlook

Вы можете дополнить встроенное поле «Категории» в Microsoft Outlook своим собственным полем «Подкатегория» или использовать соглашение об именах категорий, чтобы лучше организовать и сгруппировать «подкатегории» вместе.

Метод №1 | Метод №2 | Метод №3 | Дополнительная информация

Добавьте новое поле «Подкатегория» в папку, например:

  1. Откройте контакт.
  2. Щелкните вкладку Все поля
  3. Выберите Пользовательские поля в папке .
  4. Нажмите Новый .
  5. Определите новое поле следующим образом:
    Имя: Подкатегория
    Тип: Ключевые слова
    Формат : Текст

Тип Ключевые слова позволяет применять несколько подкатегорий к каждому элементу.

Ограничения этого метода:
Вы не можете группировать более чем по одному полю типа «Ключевые слова» в представлении. Это означает, что у вас не может быть представления, которое группируется по категориям, а затем по подкатегориям. Вы можете создать отфильтрованное представление для категории, а затем сгруппировать по подкатегории.

Поскольку вы не можете создать настраиваемую форму электронной почты для входящих элементов, если вам нужно применить имена подкатегорий к элементам электронной почты, вы можете либо создать настраиваемое поле ключевого слова в папке «Входящие» (используйте редактирование в ячейке, чтобы добавить ключевые слова), либо использовать два имени категории и фильтр, чтобы вы могли видеть только элементы, назначенные имени основной категории, а затем группировать по категориям для группировки по «подкатегориям».Или используйте метод соглашения об именах ниже.

Другой способ — присвоить категориям названия, чтобы они включали информацию о подкатегориях — например, Business — Local, Business — Regional, Business — International и т. Д. При использовании этого метода вы можете сортировать по названию категории и группировать по категории, так что категории будут сгруппированы в алфавитном порядке со всеми бизнес-категориями вместе (из нашего примера).

Используйте функцию цветовых категорий Outlook, чтобы «группировать» категории вместе.Каждый цвет является «основной категорией», а названия категорий — подкатегориями. Этот метод менее полезен, потому что вы не можете группировать или фильтровать по цветам.

Чтобы настроить подкатегории Outlook, последнее изменение: 31 марта 2012 г., Дайан Поремски

Борьба за демократию без лидера

РЕГИОНАЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ

Суданские демонстранты собрались у здания суда в Омдурмане 30 декабря 2019 года во время судебного процесса над агентами спецслужб, причастными к смерти задержанного протестующего под стражей.Авторские права редакции: Марван Али / EPA-EFE / Shutterstock.

АМЕРИКА:
Массовые протесты, кризисы управления и ограничения миграции

В 2019 году Америка пережила серию массовых протестов, многие из которых были связаны с жестокими столкновениями между протестующими и силами безопасности, что способствовало региональной модели, в которой количество стран, у которых снизились показатели свободы, превышало число стран, в которых наблюдались улучшения. Однако некоторые протестные движения также побудили власти обратиться к основным жалобам.

Помимо демонстраций в Боливии, где Эво Моралес был отстранен от власти после того, как баллотировался на четвертый президентский срок в результате глубоко ошибочных выборов, забастовки в Колумбии против администрации президента Ивана Дуке были встречены некоторыми полицейскими злоупотреблениями, а в Сантьяго — тарифы на проезд в общественном транспорте вызвали массовые протесты и более широкую критику политической системы в Чили. В результате беспорядков в Чили по меньшей мере 29 человек погибли и тысячи были ранены, но в ответ на требования протестующих правительство согласилось провести плебисцит по новой конституции в апреле 2020 года.Некоторые уступки были также предоставлены в Эквадоре, где меры жесткой экономии были отменены после протестов, в результате которых семь человек погибли и более тысячи человек получили ранения.

Острые политические и управленческие кризисы также затронули регион в течение года, в результате чего две страны снизили показатель Свобода в мире , относящийся к представительному правлению. В Перу президент Мартин Вискарра предпринял необычный шаг, распустив контролируемый оппозицией Конгресс после того, как он помешал его усилиям по борьбе с коррупцией.Затем Конгресс попытался «приостановить» Вискарру, но он остался у власти и назначил выборы в законодательные органы на январь 2020 года. Тупиковая ситуация в отношениях между президентом и парламентом в Гаити оставила страну без премьер-министра большую часть года, а также выборы в местные и законодательные органы. были отложены на неопределенный срок. Между тем антиправительственные протесты вызвали жестокую реакцию полиции, в результате чего погибло более 40 человек.

Венесуэла, которая пережила еще один год ухудшения своих показателей, оставалась в политическом, экономическом и гуманитарном чистилище, поскольку Хуан Гуайдо, временный президент, назначенный контролируемой оппозицией Национальной ассамблеей, изо всех сил пытался сместить Николаса Мадуро, который претендовал на переизбрание на второй срок. мошенническое голосование 2018 года.Жестокое подавление инакомыслия режимом Мадуро и союзной администрацией президента Никарагуа Даниэля Ортеги побудило миллионы людей бежать за границу, что способствовало более масштабному миграционному кризису в регионе. Снижение многолетних оценок Никарагуа также усилилось.

Ограничительная миграционная политика продолжала угрожать основным правам лиц, ищущих убежища за пределами своей страны. Среди других проблемных инициатив Сальвадор, Гватемала и Гондурас договорились о сделках с Вашингтоном, которые обяжут просителей убежища, путешествующих на север, подавать заявления и получать отказ в защите в этих странах до подачи ходатайств о предоставлении убежища в Соединенных Штатах; те, кто этого не сделает, рискуют быть отправленными обратно в страны, через которые они проезжали, несмотря на плохие условия с точки зрения безопасности и прав человека.В каждом из трех центральноамериканских штатов за год наблюдалось снижение показателей, хотя конкретные причины были разными.

Азиатско-Тихоокеанский регион:
Авторитарные власти попирают основные права меньшинств, критикуют правительство

Политические права и гражданские свободы в Азии в целом снизились, поскольку авторитарные правители продемонстрировали свое пренебрежение демократическими ценностями посредством различных практик, начиная от сфабрикованных уголовных дел против лидеров оппозиции до массовых преследований религиозных и этнических меньшинств.

В нескольких странах репрессивные правительства окружили своих предполагаемых врагов, добившись новых сроков на выборах. Выборы в законодательные органы на Филиппинах, которые испытали снижение на два балла по 100-балльной шкале Freedom House, укрепили большинство в пользу союзников президента Родриго Дутерте, который руководил кампанией внесудебных казней. Всего через несколько недель после голосования прокуратура возбудила дела о подстрекательстве к мятежу против ряда критически настроенных политиков, священнослужителей и активистов гражданского общества.Вскоре после того, как Готабая Раджапакса, брат бывшего авторитарного правителя Шри-Ланки, был избран президентом, появились сообщения о репрессиях в отношении журналистов и сотрудников правоохранительных органов, которые расследовали деятельность семьи Раджапакса в отношении предполагаемой коррупции и нарушений прав человека. Хотя общая оценка Шри-Ланки не изменилась, ее уровень коррупции ухудшился. Дискриминационные шаги премьер-министра Индии Нарендры Моди против политических прав мусульман в течение года последовали за весенней победой БДП на всеобщих выборах, что привело к падению на четыре пункта.

В Таиланде прошли первые выборы с тех пор, как в 2014 году власть взяла под контроль военная хунта, что позволило ему вернуться к частично свободному статусу, но относительно сильные позиции оппозиционных партий даже в условиях фундаментально несправедливой избирательной системы вызвали дальнейшие репрессии со стороны властей. Например, позднее в том же году государство выдвинуло ложные обвинения против ключевых лидеров оппозиции, и активисты движения за демократию столкнулись с физическими нападениями.

Условия в других странах ухудшились в преддверии выборов 2020 года.Статус Мьянмы был понижен до Несвободной в связи с обострением вооруженных конфликтов между вооруженными силами и этническими повстанческими группировками. По мнению следователей ООН, представители меньшинства рохинджа, оставшиеся в стране после многих лет преследований и массовых изгнаний, продолжали сталкиваться с риском геноцида. Сингапур принял закон о «фейковых новостях», который был быстро применен, чтобы заставить замолчать оппозицию и других критиков правительства, что привело к снижению оценки свободы выражения мнений.

Между тем автократические государства без конкурентных выборов нашли новые способы угнетения своих граждан и, как следствие, потеряли свои позиции.Когда Китай нарушил права своих мусульманских меньшинств, султанат Бруней ввел в действие новый уголовный кодекс, основанный на исламском праве, который предписывал смертную казнь за такие преступления, как секс вне брака.

ЕВРАЗИЯ:
Закрытое голосование в автократии компенсируется надеждами на реформы в других странах

Укрепившиеся авторитеты по всей Евразии, долгое время являвшейся одним из регионов с худшими показателями в Свобода в мире , в 2019 году использовали различные типы поэтапных выборов, чтобы продлить жизнь своим режимам.

В России правящая партия «Единая Россия» выиграла все выборы губернатора в течение года, в основном за счет того, что не допустили к участию жизнеспособных кандидатов от оппозиции. Даже на выборах в Московский городской совет, на которых была проведена успешная кампания стратегического голосования, организованная лидером диссидентов Алексеем Навальным, голоса, проигранные «Единой Россией», в основном достались одобренным Кремлем альтернативам. Парламентские выборы в Беларуси и Узбекистане также исключают любую подлинную оппозицию, оставляя законодательные органы полностью в руках проправительственных групп.

Многолетний президент Нурсултан Назарбаев передал власть выбранному преемнику Касым-Жомарту Токаеву путем фальсификации выборов в Казахстане, и власти использовали аресты и избиения, чтобы разогнать массовые протесты против этого шага.

Несмотря на мрачную картину в целом, некоторые положительные признаки были очевидны в некоторых частично свободных регионах региона. Новоизбранные лидеры, пришедшие к власти на основе обещаний системных реформ, — премьер-министр Армении Никол Пашинян, президент Украины Владимир Зеленский и премьер-министр Молдовы Майя Санду — предприняли первые шаги по искоренению клептократических сил, которые долгое время мешали демократическим процессам их стран. стремления.Хотя реформы в Молдове застопорились, когда коалиционное правительство Санду рухнуло в ноябре после всего лишь пяти месяцев пребывания у власти, коррумпированный бывший политический брокер Владимир Плахотнюк оставался беглецом после того, как формирование правительства побудило его бежать за границу, чтобы избежать уголовных обвинений.

Политическое открытие в Армении, начавшееся с долгого восхождения Пашиняна на пост премьер-министра в 2018 году, оказало положительное влияние на спорную территорию Нагорного Карабаха в течение 2019 года. В сентябре наблюдалось усиление конкуренции и активности гражданского общества вокруг местных выборов. и была подготовлена ​​почва для дальнейших изменений на выборах президента и парламента Нагорного Карабаха 2020 года.К сожалению, другие отколовшиеся территории Евразийского региона, которые все оккупированы российскими войсками, по-прежнему находятся в состоянии застоя или упадка политических прав и гражданских свобод.

ЕВРОПА:
Нелиберальные популисты защищают или захватывают власть, угрожая демократическим нормам

Принципы либеральной демократии в Европе, которая исторически является наиболее успешным регионом в Свобода в мире , в последние годы находились под серьезным давлением.

Нелиберальные популистские лидеры и партии в Центральной Европе продолжали наступление на независимые институты в течение года. В Чешской Республике замена министра юстиции премьер-министром Андреем Бабишем близким союзником вызвала опасения, что он пытается заблокировать уголовные обвинения в предполагаемом злоупотреблении средствами Европейского союза, что вызвало крупнейшие протесты в стране с 1989 года. Выборы в законодательные органы Польши обнажили степень, в которой правящая партия «Право и справедливость» политически захватила государственные средства массовой информации, чьи трансляции, финансируемые налогоплательщиками, предшествующие голосованию, были приравнены к партийной пропаганде.Хотя она потеряла контроль над Сенатом, менее влиятельная верхняя палата польского парламента, организация «Право и справедливость» сохранила свое большинство в нижней палате и удвоила свои усилия по чистке судебной системы в конце года.

В Черногории и Сербии независимые журналисты, представители оппозиции и другие предполагаемые враги правительства постоянно сталкиваются с преследованием, запугиванием, а иногда и насилием. Общественное недовольство укоренившимися правящими партиями переросло в крупные протесты в обеих странах, но они не привели к каким-либо значимым изменениям.

Ультраправые партии добились успехов на выборах в Эстонии, где Консервативная народная партия впервые вошла в состав правительства, и в Испании, где Vox извлекла выгоду из тупика, из-за которого страна оставалась без управляющего большинства большую часть года.

Однако в некоторых случаях выборы давали, по крайней мере, возможность улучшения либеральной демократии. Избиратели в Турции вытеснили правящую Партию справедливости и развития из муниципальных органов власти в Анкаре и Стамбуле, даже если власть президента Реджепа Тайипа Эрдогана все еще оставалась неконтролируемой на национальном уровне.На севере новое правительство Латвии взяло на себя обязательство бороться с коррупцией и олигархическим влиянием, а в результате голосования в Косово к власти пришла оппозиционная националистическая партия Ветевендосье, где у нее есть возможность изменить культуру коррупции в стране. В Северной Македонии прошли конкурентные президентские выборы, что помогло восстановить антидемократическое наследие бывшего премьер-министра Николы Груевски. А Румыния внесла поправки в избирательный кодекс, расширив доступ к избирательному участию перед президентским голосованием.В стране закончился год с новым правительством после того, как измученная коррупцией Социал-демократическая партия, чья повестка дня поставила под угрозу верховенство закона, потерпела поражение в результате вотума доверия парламента.

БЛИЖНИЙ ВОСТОК И СЕВЕРНАЯ АФРИКА:
Выборы редкие, сфальсифицированные или отложенные на неопределенный срок

Тунис провел конкурентные и заслуживающие доверия выборы президента и парламента в сентябре и октябре 2019 года, подтвердив свой статус единственной свободной страны в регионе, кроме Израиля.Кроме того, это была единственная страна, улучшившая показатели за год. Тунисцы продолжали сталкиваться с серьезными проблемами, включая нереформированный сектор безопасности и постоянную угрозу террористических атак. Чрезвычайное положение действует постоянно с 2015 года. Тем не менее демократия Туниса, зародившаяся во время арабской весны 2011 года, до сих пор доказала свою устойчивость, и ее политические достижения особенно впечатляют по сравнению с остальными странами Ближнего Востока и Северной Африки. где заслуживающие доверия выборы остаются крайне редкими.

В Катаре, например, конституция 2003 года обещала, что две трети национального консультативного совета — ближайшего к парламенту объекта страны — будут избираться каждые четыре года, но эмир неоднократно откладывал голосование, последний раз в 2019 году. способствуя низкому рейтингу политических прав. В настоящее время выборы не ожидаются раньше 2021 года, хотя, как и Саудовская Аравия, которая имеет один из худших результатов во всем рейтинге Freedom in the World , Катар провел ограниченное голосование для муниципальных консультативных органов.ОАЭ, еще одно государство Персидского залива, управляемое потомственными монархами, с 2006 года проводили беспартийные выборы для половины своего Федерального национального совета, но в 2019 году их право голоса по-прежнему ограничивалось долей населения, а это, в свою очередь, составляло лишь десятую часть. жителей страны. Явка оставалась низкой даже среди тех, кто имел право голосовать.

Выборы и управление в Ираке и Ливане искажаются сектантскими ополченцами, коррумпированными сетями патронажа и вмешательством иностранных держав — укоренившимися проблемами, которые вызвали разочарование протестующих в 2019 году.В Марокко, Иордании и Кувейте, во всех частично свободных странах, могущественные монархии продолжают утверждать свое господство над выборными парламентами и назначениями в контрольный кабинет. В октябре, например, король Марокко организовал перестановку в кабинете министров, в результате которой многие избранные политики были заменены беспартийными технократами, что привело к падению на один балл.

На палестинских территориях, которые неизменно относились к категории несвободных, нерешенный раскол между исламистской группировкой ХАМАС в Газе и палестинскими властями во главе с фракцией ФАТХ на Западном берегу привел к правовой неразберихе и неоднократным переносам выборов.С 2005 года президентские выборы не проводились, а последние парламентские выборы проводились в 2006 году. Власти, лояльные Фатху и Хамасу, продолжали подавлять инакомыслие на своих территориях в течение 2019 года, подчеркивая отсутствие у них демократической легитимности.

В Египте проводились множественные выборы с тех пор, как президент Абдель Фаттах ас-Сиси захватил власть в 2013 году, но все они находились под жестким контролем, чисто штампованными делами, и не допускалась настоящая оппозиционная кампания. В апреле 2019 года режим организовал конституционный референдум, в результате которого нынешний срок президента был продлен до 2024 года, после чего он может добиваться еще шести лет пребывания у власти.Плебисцит, который пострадал из-за низкой явки, несмотря на предполагаемый подкуп голосов и запугивание, призванный обеспечить сильную поддержку, также еще больше ослабил независимость судебной системы и усилил роль военных в гражданском управлении, что привело к снижению показателя представительного правления на один пункт.

ЮЖНАЯ АФРИКА:
Неудачи для демократий, авторитарных государств с переходной экономикой

Отступление демократов в Западной Африке ускорилось в 2019 году.Бенин, который ранее был одним из лидеров на континенте, провел выборы в законодательные органы, из которых были фактически исключены все оппозиционные партии. Ошибочный процесс, который включал отключение интернета и насилие над антиправительственными протестующими, способствовал значительному снижению на 13 пунктов. Президентские выборы в Сенегале прошли без двух самых видных деятелей оппозиции страны, которым было отказано в участии из-за уголовных дел, которые широко рассматривались как политически мотивированные, что привело к падению на один балл.

Оппозиционные партии смогли принять участие во всеобщих выборах в Нигерии, но голосование было омрачено серьезными процедурными нарушениями и ростом насилия и запугивания, что привело к снижению результатов страны по всем трем связанным с выборами показателям. Манипуляция онлайн-контентом во время избирательного периода и растущая враждебность правительства к средствам массовой информации угрожали свободе выражения мнений в течение всего года. В Гвинее, где в 2020 году должны были пройти президентские выборы, протестующие попытались помешать президенту Альфе Конде изменить конституцию и баллотироваться на третий срок.Страна потерпела спад на три пункта из-за того, что выборы в законодательные органы были отложены, а гражданские группы столкнулись с преследованием за противодействие усилиям на третий срок.

Восточная и Южная Африка представляли более смешанную картину. В Танзании, Зимбабве и Уганде пространство для независимой гражданской и политической деятельности продолжало сужаться, поскольку действующие лидеры старались заглушить инакомыслие. Все три страны испытали снижение своих оценок. Однако в некоторых авторитарных государствах был достигнут заметный прогресс, поскольку они продолжали проводить незначительные реформы.Пока еще неизвестно, будут ли военные в Судане соблюдать свое соглашение о разделении власти с продемократическими лидерами протестов и уступить контроль гражданскому руководству перед выборами в 2022 году, суданский народ уже испытал первые улучшения в области политических прав и гражданских свобод.

Эфиопия также добилась заметных успехов при премьер-министре Абии Ахмеде, реформировав ограничительные законы и позволив ранее запрещенным политическим группам действовать открыто. Тем не менее, внутренний конфликт поставил под угрозу устойчивость этих достижений, и выборы 2020 года станут важным испытанием.Ранний прогресс Анголы после смены руководства в конце 2017 года был довольно драматичным, но в 2019 году темпы замедлились, и результаты программы реформ президента Жоау Лоуренсу с упором на борьбу с коррупцией еще не полностью реализованы.

новых изменений в подкастинге Apple • Truth Work Media

В июне 2005 года Apple добавила подкасты в iTunes. Это изменило мир подкастинга. Этим летом 2019 года Apple меняет и вносит серьезные обновления и необходимые изменения в свои структуры подкастинга.Ознакомьтесь с электронным письмом, которое они отправили производителям и издателям, ниже:

Электронное письмо от Apple Podcasts:

Уважаемый поставщик подкастов,

Чтобы улучшить ваш опыт работы с Apple Podcast, мы хотим поделиться следующей информацией и обновлениями, объявленными на Всемирная конференция разработчиков Apple 2019.

Подкасты Apple для Mac
Подкасты Apple для Mac будут запущены этой осенью. Члены программы Apple Developer Program могут уже сейчас предварительно просмотреть новые подкасты Apple Podcasts для Mac.Участники программы Apple Beta Software получат доступ этим летом.

Улучшения поиска
Подкасты Apple позволят слушателям находить передачи на основе аудиотранскриптов, тем и людей. Кроме того, на страницах шоу и эпизодов будут отображаться изображения ведущих и гостей.

Эти функции будут сначала доступны для избранных ведущих шоу на английском языке; другие шоу будут добавлены позже в этом году. При необходимости войдите в Podcasts Connect, чтобы ознакомиться с последними Условиями обслуживания, чтобы ваше шоу было допущено к участию.

Apple Подкасты Категории
Позднее этим летом мы добавим категории верхнего уровня, такие как Художественная литература, История и Настоящее преступление, а также десятки новых подкатегорий. См. Обновленный список поддерживаемых категорий в справке Podcasts Connect.

Podnews: мы сравнили старую и новую категории в отдельной статье.

Вот несколько сценариев, которые помогут вам понять, стоит ли вам подумать об обновлении категории вашего шоу:

  • Новые категории. Мы представим новые категории верхнего уровня, такие как Художественная литература, История и Настоящее преступление. Кроме того, будут доступны десятки новых подкатегорий. Например, Художественная литература> Драма.
  • Переименованные категории. Для наглядности некоторые категории будут переименованы. По возможности шоу будут сопоставлены с обновленным значением категории или подкатегории при запуске. Например, «Спорт и отдых»> «На открытом воздухе» будет преобразовано в «Спорт»> «Дикая природа».
  • Снятые с производства подкатегории. Поддержка некоторых подкатегорий будет прекращена. Шоу с подкатегорией, которая больше не будет доступна, по-прежнему сохранят свою категорию верхнего уровня. Например, «Спорт и отдых»> «Профессиональный» будет отображаться как «Спорт» до тех пор, пока в RSS-канал не будет добавлено новое значение подкатегории.

Вы можете изменить категорию своего шоу прямо сейчас, и этим летом они появятся в Apple Podcasts. Обратитесь к своему хостинг-провайдеру за дополнительной поддержкой по внедрению обновленных категорий Apple Podcast в свой RSS-канал.

Изучите ресурсы и помогите, чтобы быть в курсе вышеперечисленных событий.

С уважением,
Команда Apple Podcasts

Apple удвоила объем подкастинга после того, как игнорировала платформу, казалось, годами. Будет интересно посмотреть, как используются аудиозаписи и как это изменит внешний вид заметок на всех платформах. Apple обычно двигает иглу, когда вносит изменения в платформы, и мы посмотрим, сохранят ли они то влияние, которое когда-то оказали на растущее сообщество и рынок мира подкастов.

Wayfair Inc (W) Стенограмма финансового звонка за 4 квартал 2019 года

Источник изображения: Пестрый дурак.

Wayfair Inc (NYSE: W)
Отчет о прибылях и убытках за 4 квартал 2019 г.
28 февраля 2020 г., 8:00 утра по восточному времени

Содержание:

  • Подготовленные примечания
  • Вопросы и ответы
  • Обзвон участников

Подготовлено примечаний:

Оператор

Доброе утро, меня зовут Эми, и сегодня я буду вашим оператором конференции.А сейчас я хотел бы поприветствовать всех на конференции и отчете о прибылях и убытках Wayfair за 4 квартал 2019 года. Все линии отключены для предотвращения фонового шума. После выступлений спикеров состоится секция вопросов и ответов. [Инструкция оператора] Спасибо. Джейн Гельфанд, руководитель отдела по связям с инвесторами и специальным проектам, можете начать конференцию.

Джейн Гельфанд Руководитель отдела по связям с инвесторами и специальным проектам

Доброе утро и спасибо, что присоединились к нам.Сегодня мы подведем итоги четвертого квартала 2019 года. Со мной Нирадж Шах, соучредитель, главный исполнительный директор и сопредседатель, Стив Конин, соучредитель и сопредседатель, и Майкл Флейшер, финансовый директор. Мы все будем доступны для вопросов и ответов после подготовленных сегодня замечаний.

Я хотел бы напомнить вам, что во время этой телеконференции мы сделаем прогнозные заявления относительно будущих событий и финансовых показателей, включая рекомендации на первый квартал 2020 года. Мы не можем гарантировать, что любые прогнозные заявления будут точными, хотя мы полагаем, что наши ожидания и предположения были разумными.Наши 10-K за 2019 год и наши последующие документы в SEC определяют определенные факторы, которые могут привести к тому, что фактические результаты Компании будут существенно отличаться от тех, которые прогнозируются в любых прогнозных заявлениях, сделанных сегодня. За исключением случаев, предусмотренных законом, мы не берем на себя никаких обязательств по публичному обновлению или пересмотру этих заявлений, будь то в результате какой-либо новой информации, будущих событий или иным образом.

Также обратите внимание, что во время этой телеконференции мы обсудим некоторые финансовые показатели, не относящиеся к GAAP, когда будем анализировать результаты деятельности Компании.Эти финансовые показатели, не относящиеся к GAAP, не следует рассматривать как замену и должны рассматриваться вместе с результатами GAAP. Пожалуйста, обратитесь к разделу по связям с инвесторами на нашем веб-сайте, чтобы получить копию нашего отчета о прибылях и убытках, который содержит описание наших финансовых показателей, не относящихся к GAAP, и сопоставление показателей, не относящихся к GAAP, с ближайшими сопоставимыми показателями GAAP. Этот звонок записывается, и веб-трансляция будет доступна для воспроизведения на нашем веб-сайте IR.

Теперь я хотел бы передать звонок Нираджу.

Нирадж Шах Главный исполнительный директор, сопредседатель и соучредитель

Спасибо, Джейн, и доброе утро всем. Мы рады поговорить со всеми вами сегодня. Этот момент в нашей истории особенно интересен, учитывая, что мы только что отпраздновали пять лет в качестве публичной компании и завершили захватывающее десятилетие преобразований и прогресса. Путь Wayfair до сих пор был замечательным, но, по правде говоря, мы с еще большим энтузиазмом относимся к предстоящим возможностям.Во многих отношениях мы думаем, что то, что нас ждет впереди, будет еще более захватывающим, поскольку мы укрепляем нашу позицию лидера в категории домов и начинаем пожинать плоды наших крупных стратегических инвестиций. С этой целью мы используем возможность конца этого года, чтобы связаться с вами не только посредством этой конференц-связи, но и посредством нашего ежегодного письма акционерам, размещенного на нашем веб-сайте IR. Мы надеемся, что вы найдете время, чтобы прочитать это письмо, поскольку в нем мы делимся некоторыми более долгосрочными размышлениями о нашей истории и говорим о нашей операционной философии и приоритетах в перспективе следующих 10 лет.

Как вы знаете, мы управляем бизнесом на протяжении многих лет, а не кварталов. Итак, я сосредоточу здесь большую часть своих замечаний на 2019 году в целом и на нашем перспективном взгляде на 2020 год. Но сначала мы кратко рассмотрим наши результаты за четвертый финансовый квартал. В четвертом квартале 2019 года мы получили 2,5 миллиарда долларов чистой выручки, что на 26% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а также на 519 миллионов долларов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот импульс был широко распространен в США и за рубежом, и наши операционные показатели в праздничные дни были хорошими.В течение ключевого периода Cyber ​​5 мы наблюдали активное участие потребителей в Черной пятнице и Киберпонедельнике, которые занимали равную долю праздника, и потребители все чаще рассматривали онлайн как неотъемлемую часть того, как они делают покупки в нашей категории. Мы выросли до 20,3 миллиона активных клиентов, заказы от постоянных клиентов выросли на 31% по сравнению с прошлым годом. Что касается квартальной рентабельности, то, несмотря на то, что скорректированная EBITDA за четвертый квартал в размере 180 млн. Долларов убытка была получена, как и планировалось, мы с нетерпением ждем значительного движения к скорректированной рентабельности EBITDA в предстоящем году, о чем я подробнее расскажу чуть позже.

А теперь давайте посмотрим на 2019 год в целом. Год показал явный прогресс по многим направлениям, но также пролил свет на некоторые вещи, которые мы можем оптимизировать по мере продвижения вперед. Мы увеличили чистую выручку на 35%. Я оцениваю то, что когда-либо демонстрировали очень немногие компании нашего размера, и это свидетельство того факта, что дома исторически недостаточно обслуживались как офлайн, так и онлайн, и что наша основная стратегия и инвестиции работают и находят отклик у наших клиентов. По нашим оценкам, мы захватили 0,36 доллара США на каждый доллар расходов на товары для дома, проданные через Интернет, и укрепили свои позиции в качестве розничного продавца товаров для дома.Наша вспомогательная осведомленность оставалась на очень высоком уровне в США и улучшилась почти на 1000 базисных пунктов в Соединенном Королевстве. Во всех регионах, где мы живем, мы по-прежнему ориентированы на клиента, предоставляя ей широкий выбор товаров для дома из более чем 1000 подкатегорий, от почтовых ящиков и ковриков до кроватей и беседок, вдохновляя ее более богатыми визуальными эффектами, функциями и отзывами, а также вовлекая ее в различные распродажи и создавая коллекции и функции. Мы также тесно сотрудничали с нашими поставщиками для создания новых домашних брендов с растущей долей уникальных продуктов и расширяли возможности наших поставщиков с помощью таких инструментов, как спонсируемые продукты и развивающаяся партнерская домашняя платформа Wayfair, которая является нашим Экстранетом для поставщиков.

В 2019 году мы добились значительного прогресса в реализации трех наших ключевых стратегических инициатив. Мы добавили 4 миллиона квадратных футов логистических площадей к нашим сетям фулфилмент, средней и последней мили, чтобы к концу года составить 16 миллионов квадратных футов. Проникновение малых посылок CastleGate увеличилось на 500 базисных пунктов до 31%, в то время как большие посылки теперь составляют 21%, что на 14% больше, чем в первом квартале 2019 года. По сравнению с предыдущим годом мы также увидели небольшое улучшение средней стоимости доставки на однозначное число. за заказ, и это свидетельствует о ранней финансовой окупаемости наших инвестиций.

Как мы указывали еще в октябре, теперь у нас есть географический охват, необходимый для невероятно быстрого доступа к потребителю. Фактически, регулярно, быстрее, чем наши конкуренты, а также быстрее, чем часто ожидает наш клиент в наших категориях. В 2020 году у нас есть возможность увеличить использование мощностей в наших существующих центрах выполнения заказов и местах доставки. И, как мы ранее заявляли, учитывая существующую логистическую зону и возможность значительно повысить пропускную способность и коэффициент использования, мы не ожидаем значительного увеличения площади в этом году.

В Европе, где я недавно побывал на трех выставках, поставщики сейчас идут ва-банк. Мы более чем удвоили наш выбор в 2019 году и заметили быстрый рост доли рынка как в Великобритании, так и в Германии. Когда мы индексируем наш прогресс в Великобритании и Германии по сравнению с тенденцией, которую мы установили в США в начале десятилетия, мы видим, что показатели повторения, конверсия и узнаваемость бренда домашних хозяйств идут по той же траектории. Мы также видим, что экономика нашего подразделения улучшается с увеличением масштаба, даже несмотря на то, что мы продолжаем инвестировать в расширение нашей клиентской базы.Мы также создали ряд категорий и услуг, чтобы представить нашим клиентам все, что нужно для дома. Мы выделили многие из них в прошлых обсуждениях, и, прежде чем перейти на новый формат отчета о прибылях и убытках в следующем квартале, сегодня мы снова вернемся к тщеславию.

На самом деле это было наше первое глубокое погружение в категорию финансовых звонков, которое мы сделали в первом квартале 2018 года. Посредством этого обновленного примера, который вы скоро услышите, мы хотим дать вам представление о том, как далеко мы продвинулись всего за два коротких года и не только в этой категории, но и во многих категориях, в которых мы исторически были недостаточно изучены.Мы довольны основами, заложенными в этих инвестиционных классах, и считаем, что можем и дальше использовать эту возможность, осознанно бережливо.

И, как это часто бывает, 2019 год не обошелся без проблем. Впервые за многие годы потребители испытали рост цен на предметы декора мебели и большинство других товаров для дома, поскольку обременительные тарифы начали проникать в цепочку поставок. Наши поставщики, которые поглотили большую часть первоначальной волны тарифов в 2018 году, не смогли выдержать этого снова в 2019 году.Мы наблюдали рост оптовых затрат, рост розничных цен на нашем рынке и усиление давления на кошельки потребителей. Мы также потратили 2019 год на то, чтобы всего за два года наша штатная численность операционных расходов увеличилась почти вдвое — с примерно 4000 человек до 8000 человек. Этот всплеск приема на работу по десяткам старых и новых инициатив ограничил нашу способность действовать в строгом стиле, который, как мы знаем, является отличительной чертой нашего успеха.

На этом фоне мы увидели умеренную динамику продаж задней половины.И хотя это правда, что доллары выручки, которые мы добавляем из года в год, остались значительными, мы на самом деле считаем, что можем добиться большего, чем наша недавняя тенденция. Мы уже справлялись с подобными эпизодами раньше, и мы стали сильнее на другой стороне. Например, в течение 2016 и 2017 годов мы наблюдали замедление роста чистой выручки с почти 70% в годовом исчислении в первой половине 2016 года до 29% в первом квартале 2017 года. внесены исправления, которые привели к восстановлению темпов роста до 40% плюс к концу года и в течение всего 2018 года.В то время мы быстро нанимали сотрудников, и за один раз у нас появилось много новых людей, которые поднимались по кривой производительности. Мы также обнаружили, что у Группы разные стандарты приема на работу, и это привело к непоследовательному уровню талантов в Компании. Этот рост быстро увеличил взаимозависимость между различными ролями и инициативами, что привело к неэффективности, из-за которой страдала наша работа. Чтобы исправить это, мы взяли на себя инициативу оптимизировать наши процессы и ужесточить наши измерения, несмотря на то, что наши цели остаются прежними.После того, как мы откалибровали уровни талантов, устранили неэффективность и позволили людям повзрослеть в своих ролях, мы увидели, как увеличиваются возможности подключения и эффективность, улучшается исполнение, и, как следствие, существенные улучшения для наших клиентов привели к восстановлению динамики доходов.

Затем мы также потратили два года на создание нескольких методов, чтобы гарантировать, что привлекаемые нами таланты неизменно находятся на самом высоком уровне, и это был большой успех. Осенью 2019 года, когда мы проходили регулярный двухгодичный бизнес-анализ, наша руководящая команда снова заметила признаки неэффективности.Мы думали, что приняли меры для предотвращения этого, но, оглядываясь назад, мы теперь видим, что не создали достаточной приоритизации и дефицита. Хотя этот тип волатильности, возможно, является естественным результатом для бизнеса нашего размера, растущего такими темпами, мы будем работать еще усерднее, чтобы сгладить эти циклы в будущем. Ключевым моментом является то, что мы быстро мобилизуемся для решения этих проблем, что, вероятно, дает вам дополнительный контекст для непростого, но необходимого решения, которое мы приняли пару недель назад, чтобы освободить примерно 3% нашей глобальной рабочей силы.Чтобы быть ясным, наш список многообещающих инициатив роста фактически остается прежним, а выгоды, которые мы ожидаем увидеть в ближайшем будущем, очень велики. Но чтобы добиться максимального успеха, мы решили реорганизовать несколько групп, сделав их более компактными, эффективными и дисциплинированными. Хотя отпуск примерно 550 человек является наиболее заметным из корректировок курса, которые мы вносим, ​​реальность такова, что это не сводится только к численности персонала. Во всех сферах деятельности мы видим возможность быть более хирургическими и целенаправленными и, откровенно говоря, собрать некоторые относительно низко висящие плоды.

Хотя я позволю Майклу поделиться с вами особенностями нашего руководства, я просто скажу, что в течение 2020 года мы ожидаем более эффективного использования наших затрат по различным статьям прибылей и убытков в результате этих изменений, даже при наши текущие темпы роста выручки.

Давайте теперь рассмотрим возможности, лежащие в основе каждой статьи прибылей и убытков. Когда дело доходит до валовой прибыли, хотя она никогда не бывает прямой, мы по-прежнему ожидаем существенной выгоды от нескольких факторов.Во-первых, улучшение валовой прибыли для многих из наших новых категорий, которые сейчас выросли до значимых масштабов; во-вторых, преимущества нашей логистической инфраструктуры, поскольку она продолжает ускорять доставку нашим клиентам, фактически снижая наши транспортные расходы; в-третьих, сокращение проблем и затрат, связанных с предметами, которые повреждены или имеют другие происшествия; в-четвертых, рост количества товаров наших домашних брендов, которые не широко доступны в других местах; в-пятых, ценовая выгода от инвестиций и высококачественного мерчандайзинга, что мы называем внутренним мерчандайзингом; шесть, выгоды от дополнительных услуг, которые наши поставщики покупают у нас для развития нашего бизнеса, таких как CastleGate или спонсируемые продукты, и этот список не является исчерпывающим, но он должен дать вам представление о том, что лежит в основе нашей уверенности в нашем долгом срочные целевые показатели валовой прибыли.Эти цели вполне достижимы, и мы должны продвигаться к ним.

Теперь перейдем к затратам на рекламу. Расходы на рекламу в виде процента от чистой выручки, на которую неблагоприятно повлияло сочетание в 2019 году. Мы отметим эти препятствия и должны показать прибыль в 2020 году. И это будет ускорено нашим решением включить дополнительное ограничение в то, как мы направляем маркетинговые доллары на обеспечить рост расходов на рекламу. Позволь мне объяснить. Как мы видели в 2019 году, все основные каналы, все бренды и все регионы могут эффективно тратить средства в рамках своей целевой системы окупаемости, в то время как консолидированный результат может снижаться из-за эффектов смешивания и влияния инвестиций в новые каналы.Хотя это приемлемо в долгосрочной перспективе, часть того, что мы хотим еще раз подчеркнуть в Wayfair, заключается в том, что дефицит является преимуществом, и это относится и к маркетингу. Хотя мы признаем, что это может привести к риску субоптимизации роста, это дополнительный механизм, позволяющий сохранять строгую и здоровую количественную основу. Итак, мы прекращаем этот процесс в первом квартале, сначала перенастроив привлечение клиентов и трафик, чтобы обеспечить максимальную эффективность в рамках этих двойных ограничений, и Майкл обсудит это более подробно чуть позже.

А теперь просто переключимся на нашу линию SOTG & A или на наши операционные расходы. Эта линия должна во все большей степени отражать более высокую дисциплину в ряде областей, а именно, гораздо более умеренный подход к найму и больший акцент на повышении эффективности и способах нашей работы, а также более пристальное изучение других расходов и естественного потока неиспользованной ренты и использовать ренту, которая проходит через COGS по мере увеличения пропускной способности наших операций. В некоторой степени эти усилия будут компенсированы дальнейшим расширением нашего партнерства с Google Cloud, которое работает исключительно хорошо с тех пор, как мы внедрили его в 2019 году, и преимущества этого проявятся в следующие пару лет в виде более низких капитальных затрат.Что интересно здесь, так это то, что ни одно из этих сокращений, хотя они и выгодны для чистой прибыли с течением времени, на самом деле ограничивают нашу способность продолжать инвестировать против наших долгосрочных инициатив роста. Иными словами, при годовом уровне чистой выручки в 10 миллиардов долларов привлекательная экономика единицы, которую мы уже достигли в США и которая была очевидна для нас внутри, также станет для вас гораздо более заметной.

В заключение я скажу, что сегодня мы еще более взволнованы огромными возможностями, открывающимися перед Wayfair, и многими дифференцированными преимуществами, которые мы создали, которые позволяют нам стать лидером розничной торговли товарами для дома как в Северной Америке, так и в других странах. Европа.Наша чистая выручка уже превышает 10 миллиардов долларов США, но мы только прикоснулись к нашему общему целевому рынку. Мы одни из очень немногих, у кого есть масштабы и ресурсы, необходимые для создания логистической зоны мирового класса, преимущества которой со временем должны увеличиваться и вбивать еще больший клин между нами и нашими конкурентами. У нас уже есть лояльная и восторженная клиентская база, но тем не менее, наше проникновение и доля кошельков по-прежнему имеют значительный взлет. И мы располагаем хорошими возможностями для захвата этой доли за счет беспрецедентного отбора, одной из крупнейших в мире библиотек 3D-активов и уникального маркетингового механизма, почти полностью построенного на собственных технологиях, а также сложного количественного подхода, ориентированного на получение прибыли.Возможно, что еще более важно, у нас есть настоящая модель партнерства с нашими поставщиками, которая со временем будет только укрепляться, поскольку они все чаще используют платформу, которую мы создали для них и которую мы совершенствуем каждый день. И последнее, но не менее важное: в основе всего этого лежит невероятно талантливая команда из 17 000 сотрудников, которые каждый день сосредоточены на том, чтобы делать все лучше и лучше для наших клиентов. Это обеспечивает весь наш успех. Вместе мы постоянно видели, что, когда мы сосредоточены и четко выполняем свои задачи, мы получаем большие преимущества для наших клиентов, которые стимулируют наш рост.Я хочу поблагодарить всех наших уважаемых сотрудников, прошлых и настоящих, за их упорный труд, помогая нам в этом.

А теперь я передам звонок Стиву, чтобы он рассказал вам о тщеславии.

Стив Конин Сопредседатель и соучредитель

Спасибо, Нирадж. В 2020 финансовом году у нас есть кое-что новое в отношении формата этого раздела объявления. В последние несколько лет мы обычно использовали это время, чтобы выделить некоторые из наших инвестиционных категорий и собственных технологий.В следующие несколько кварталов мы будем приглашать некоторых из наших старших руководителей лично поговорить с вами о своей части бизнеса. Это позволит вам глубже погрузиться в ключевые части Wayfair, такие как маркетинг, управление категориями, мерчендайзинг, Европа, цепочка поставок и многие другие, а также возможность задать вопросы нашим руководителям. Мы рады осуществить этот переход в следующем квартале. Но прежде чем сделать это, уместно пройти полный круг и кратко выделить категорию, которую мы описали ранее, чтобы дать вам представление о том, как далеко мы продвинулись и как много мы преодолели на микроуровне за относительно короткие два года.Мы хотели бы предоставить вам это обновление для каждой из категорий, которые мы обсуждали в прошлом, но мы думаем, что тщеславие, о котором я расскажу сегодня, является отличным отражением наших успехов во всем спектре категорий товаров для дома, которые мы сеяли [Фонетическая].

Изначально мы представили тщеславие в начале 2018 года. На тот момент годовой валовой доход компании составлял чуть более 100 миллионов долларов. Небольшая команда руководила бизнесом, и ей было поручено выбрать сложную категорию, чтобы вывести его в онлайн.Тщеславие было отягощено длительными сроками выполнения заказов, высокими затратами на доставку и высоким уровнем повреждений, что отрицательно сказывалось на качестве обслуживания клиентов и ограничении прибыли. Вначале ей также не хватало надежного отбора товаров, что затрудняло создание уверенности, необходимой нашим клиентам для покупки туалетных принадлежностей в Интернете. Целью нашей команды было решить каждую из этих проблем и повысить качество обслуживания клиентов от просмотра до доставки.

В течение последних двух лет мы сосредоточились на усилении выбора по ценовым категориям, привлечении совершенно новых поставщиков и укреплении наших отношений с другими.Наша цель на начальном этапе заключалась в создании широкого ассортимента, который удовлетворял бы разнообразные потребности и вкусы наших клиентов, которые обычно видели очень ограниченный выбор в любом месте расположения кирпича и раствора. Мы также добавили возможность настраивать отделку и материалы везде, где это возможно, чтобы сделать ее выбор более уникальным и индивидуальным. С этой целью за последние два года мы смогли привлечь 40 новых поставщиков для данной категории и значительно увеличили количество SKU. Когда мы в последний раз предоставляли обновление, мы предлагали более 10 000 различных туалетных столиков, которые содержали почти 50 000 обзоров продуктов по всему каталогу.Сегодня это количество разрослось до 15 000 с более чем 100 000 отзывов. Среднее количество изображений продукта для данного SKU увеличилось с 49, так как наши усилия по маркетингу принесли свои плоды.

Еще одна очевидная возможность для нас два года назад заключалась в оптимизации доставки в этой подверженной повреждению категории при одновременном увеличении скорости доставки. С тех пор мы изучили сквозной путь тщеславия, чтобы определить, где и почему может произойти ущерб, а затем тесно сотрудничаем с нашими поставщиками, чтобы смягчить эти случаи.На практике это означало разработку специализированных планов разгрузки, хранения, упаковки и транспортировки туалетных принадлежностей. Мы оснастили наши склады индивидуальными стеллажами, специально разработанными для туалетных столиков, уложили продукты на поддоны, чтобы поглотить любые удары во время транспортировки, создали уникальную упаковку для размещения различных материалов и форм в сотрудничестве с нашими поставщиками. Вместе мы также внедрили надежный процесс контроля качества и связи для диагностики любых проблем, а затем выработали решения, чтобы избежать их в будущем.В результате за два года наши усилия позволили снизить количество инцидентов, связанных с суетой, на треть, что позволяет нам и нашим поставщикам экономить миллионы долларов каждый квартал. Эти преимущества также помогли увеличить проникновение CastleGate для туалетных столиков, которое за последние два года выросло с 15% до 40%. Стратегический контроль над запасами и продвижение их в нашей сети позволили нам более чем в пять раз увеличить наше двух- или трехдневное покрытие для данной категории.

По мере того, как мы расширяемся в масштабах всей организации, мы совершенствуемся в нашей способности противостоять встречным ветрам и смягчать их последствия в различных сферах нашего бизнеса.В случае тщеславия это проявляется не только в контексте тарифов, но и в контексте антидемпинговых пошлин, которые обрушились на отрасль в 2019 году. В совокупности это составляет более 200% инфляции оптовых затрат в среднем для тщеславия китайского производства, что означает гораздо более высокие потенциальные розничные цены, к которым у потребителей очень мало аппетита. Чтобы избежать этого, поставщики относительно быстро переносят свои цепочки поставок в другие страны и сталкиваются с проблемой увеличения запасов по мере этого перехода.Перенос производства может занять у поставщиков более шести месяцев. Поскольку большинство туалетных принадлежностей, продаваемых через Интернет в США, поступает из Китая, это привело к значительному сокращению поставок туалетных столиков и проблемам с цепочкой поставок в этой категории. Несмотря на то, что отраслевой шок будет преодолен через несколько кварталов, наши гибкие команды быстро мобилизовались, чтобы уменьшить нашу подверженность влиянию тарифов и антидемпинговых пошлин. В течение нескольких недель мы смогли еще больше диверсифицировать нашу базу поставщиков, а также опираться на ряд существующих поставщиков, которые производят продукцию за пределами Китая.Сегодня ситуация изменилась. Подавляющее большинство продаваемых нами умывальников производится за пределами Китая. Между тем, мы смогли помочь нашим китайским поставщикам, предложив им возможность хранить и продвигать свою продукцию в CastleGate по мере того, как они меняют производственные предприятия. Размер и масштаб нашей логистической деятельности были здесь явным преимуществом, поскольку мы одни из немногих, кто может предложить поставщикам необходимое им пространство в неспокойное время.

Такое партнерство с нашими поставщиками означало, что мы смогли максимально увеличить доступность продукции и сохранить высокие темпы роста в этой категории.Эти фундаментальные победы привели к очевидным финансовым результатам. В настоящее время общая валовая выручка компании составляет около 250 миллионов долларов США, и она по-прежнему активно растет. Переменная маржа вклада для категории увеличилась более чем на 500 базисных пунктов. Этот финансовый прогресс и достигнутые вехи превзошли ожидания, особенно с учетом всех неожиданных проблем, к которым нам пришлось адаптироваться на этом пути.

По мере того, как мы развиваем формат конференц-связи, я хочу воспользоваться моментом, чтобы поблагодарить наших групп за всю тяжелую работу, которая привела к таким успешным результатам, о которых мы говорили сегодня.Vanities — лишь один из многих таких примеров в Wayfair. Мы гордимся своей предприимчивостью и способностью сотрудничать с желанием действовать быстро, при необходимости повторять и масштабировать, когда мы добиваемся успеха. И эти команды воплощают это в жизнь. Мы знаем, что вы и дальше будете видеть доказательства этого, поскольку мы еще больше укрепим свое присутствие на рынке во многих категориях, которые они представляют.

На этом я хотел бы передать звонок Майклу, чтобы он обсудил наши финансовые результаты за 4 квартал и прогнозные ожидания.

Майкл Флейшер Финансовый директор

Спасибо, Стив, и всем доброе утро. Я расскажу о некоторых основных финансовых результатах за четвертый квартал 2019 года, а более подробная информация будет представлена ​​в нашем отчете о прибылях и убытках и в нашей презентации для инвесторов на нашем сайте IR. В четвертом квартале наша чистая выручка выросла на 26% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 2,533 миллиарда долларов. Другими словами, мы увеличили продажи примерно на 519 миллионов долларов по сравнению с четвертым кварталом 2018 года. Учитывая, что мы исторически ссылались на нашу другую линию чистой выручки и теперь она стала несущественной, мы будем переносить наши комментарии и прогнозные рекомендации, чтобы сосредоточиться на общей чистой прибыли. только доход.Однако, поскольку в октябре мы предоставили прогноз по чистой выручке от прямой розничной торговли за 4 квартал, я подробно расскажу о наших результатах прямой розничной торговли за 4 квартал, прежде чем перейти к нашему новому формату с помощью руководства за 1 квартал.

Общая чистая выручка от прямой розничной торговли за 4 квартал составила 2,526 млрд долларов, что составляет примерно 27% роста по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В сегменте США чистая выручка Direct Retail увеличилась до 2,132 млрд долларов США, что на 25% или 423 млн долларов США по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Чистая выручка от прямой розничной торговли в международном сегменте увеличилась на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 394 млн долларов США.Динамика курсов валют по сравнению с аналогичным периодом прошлого года была нейтральной для чистой выручки от международной прямой розничной торговли в 4 квартале.

Наши KPI остались на хорошем уровне. Как упоминал Нирадж, количество активных клиентов LTM в этом квартале составило 20,3 миллиона, что на 34% больше, чем в прошлом году, что отражает как уверенное привлечение новых клиентов, так и активное повторное поведение. В этом квартале заказы от постоянных клиентов составили 69% от консолидированной структуры. Чистая прибыль LTM на одного активного клиента и заказов LTM на активного клиента была примерно неизменной по сравнению с прошлым годом и составила 448 долларов за 1 доллар.86 соответственно.

По мере снижения прибылей и убытков, я буду ссылаться на оставшиеся финансовые показатели на основе не-GAAP, исключая влияние компенсации на основе долевого участия и связанных налогов, которые в четвертом квартале составили 67 миллионов долларов. Наша валовая прибыль за квартал составила 579 млн долларов США или 22,9% от чистой выручки. Как мы уже отмечали еще в октябре, мы ожидали некоторых потенциальных препятствий для валовой прибыли, отчасти из-за нестабильности, связанной с тарифами, которая в конечном итоге сыграла свою роль, поскольку валовая прибыль оказалась немного ниже, чем мы планировали.Это произошло из-за сочетания различных продуктов, категорий и брендов, а также встречных ветров, связанных с тарифами, которые должны исчезнуть по мере того, как вся отрасль придет к более равным оптовым затратам. Расходы на рекламу в 4 квартале составили 311 млн долларов или 12,3% от чистой выручки. Это составляет около 75 базисных пунктов сокращения заемного капитала по сравнению с прошлым годом и соответствует нашим ожиданиям и прогнозам. Как и в прошлом квартале, наблюдалось продолжение отрицательного сдвига в структуре из-за увеличения расходов на новые бренды, такие как Perigold, а также на международные.Мы также немного повлияли на микширование каналов, когда мы экспериментировали с некоторыми новыми форматами мультимедиа.

Как сказал Нирадж, хотя каждая из этих практик может быть экономически разумной сама по себе, мы также хотим убедиться, что сочетание того, как расходуются маркетинговые доллары по всей Компании, приводит к увеличению кредитного плеча. Для этого мы должны сначала откатить привлечение новых клиентов на поканальной основе и перебазировать его до наиболее эффективных расходов, а затем снова перейти к оптимизации между по-прежнему привлекательной экономикой окупаемости и нашим намерением продвигать год. — годовой доход от расходов на рекламу в виде процента от чистой выручки на уровне компании в целом.Это началось в начале 2020 года и продолжается, пока мы говорим, и препятствует нашим текущим темпам роста.

Наши расходы на технологии продаж, не относящиеся к GAAP, и общие расходы в четвертом квартале составили 409 миллионов долларов. Как вы знаете, большая часть этой строки связана с компенсационными расходами и отражает всплеск найма, который у нас произошел за последние кварталы. В 2019 году мы увеличили количество операционных сотрудников более чем на 1500 человек, или на 24% по сравнению с прошлым годом, и составили примерно 8000 сотрудников. Затраты на персонал росли более быстрыми темпами, чем в четвертом квартале, учитывая большое количество найма инженеров в прошлом году, а также инфляцию и другие области оплаты труда.Затраты на Google Cloud, которых не было в прошлом году, и неизрасходованный рост арендной платы по сравнению с прошлым годом также внесли свой вклад. Как отметил Нирадж, мы хирургическим путем анализируем другие расходы, которые также проходят через SOTG&A. На рассмотрение и оптимизацию этих затрат потребуется некоторое время, но мы уже определили четкие возможности повышения эффективности в рамках всего бизнеса.

Скорректированная EBITDA за 4 квартал составила минус 180 млн долларов или минус 7,1% от чистой выручки. Скорректированная EBITDA для бизнеса в США была отрицательной 88 млн долларов или отрицательной 4.Маржа EBITDA сегмента 1%. Скорректированная EBITDA для международного бизнеса составила 92 миллиона долларов. Все они соответствовали тому, что мы планировали и обсуждали с вами в прошлом квартале, но, как упоминалось ранее, это не то, чего мы хотели бы, и поэтому мы активно работаем над их улучшением.

По состоянию на конец 2019 года у нас было около 1,1 миллиарда долларов США денежных средств, их эквивалентов, а также краткосрочных и долгосрочных инвестиций. Свободный денежный поток не по GAAP за квартал был отрицательным 159 млн долларов США, исходя из отрицательных 36 млн долларов чистой денежной наличности от операционной деятельности и 122 млн долларов капитальных затрат.Капитальные затраты в 4 квартале составили 4,8% от чистой выручки. Мы ожидаем, что в первом квартале этот показатель останется на высоком уровне и составит от 5% до 5,5% от продаж, поскольку мы полностью загрузили существующие центры выполнения заказов, чтобы максимально увеличить их пропускную способность. Тем не менее, мы ожидаем, что капвложения в виде процента от продаж в течение года снизятся. Напомним также, что первый квартал, как правило, является нашим самым большим периодом оттока денежных средств. Динамика, которая будет более выраженной в этом году из-за более позднего времени Cyber ​​5, чем обычно в прошлом квартале.

Прежде чем переходить к прогнозу на первый квартал, я хочу признать, что наша практика ведения только на текущий квартал оставляет естественные вопросы относительно всего года и последующих лет.Нирадж подробно рассказал о нашем повышенном внимании к работе над улучшением заемных средств для прибылей и убытков, а также о некоторых конкретных действиях, которые мы предпринимаем в результате. Чтобы быть ясным, стратегия Wayfair уже доказала свою эффективность. Мы просто оттачиваем наше исполнение и фокусируемся на затратах. Мы ожидаем, что со временем наши усилия приведут к повышению прибыльности и тенденциям в свободном денежном потоке, но связанные с этим выгоды не являются мгновенными, и потребуется некоторое время, чтобы они начали проявляться. Вы увидите, как они начнут строиться в течение 2020 года, и изменения, которые мы вводим, приведут к более стабильному положительному скорректированному показателю EBITDA в США.S. в какой-то момент в 2021 году.

Давайте теперь поговорим о наших ожиданиях на первый квартал и, пожалуйста, имейте в виду, что мы переходим к ориентированию только на основе чистой выручки. На текущий момент рост нашей чистой выручки по сравнению с прошлым годом составляет чуть менее 20%. Мы считаем, что снижение качества обслуживания клиентов, связанное с тарифами, которое мы описали еще в октябре, идет на убыль, но некоторые факторы, возникшие сами по себе, по-прежнему влияют на динамику роста нашей выручки. Первый из них является преднамеренным, поскольку процесс перераспределения рекламных расходов и связанное с ним влияние на посещаемость сайта мы только что обсудили.Во-вторых, это неэффективность, о которой говорил Нирадж, которая повлияла на нашу работу, и теперь мы ужесточаем ее. Мы считаем, что оба эти воздействия временны. Наша философия руководства учитывает результаты за квартал до текущей даты, ожидания за весь квартал и немного осмотрительности в динамично развивающемся бизнесе массового рынка, где заказчик должен приходить каждый день.

В результате мы прогнозируем, что чистая выручка за первый квартал составит от 2,235 до 2,275 млрд долларов США, или примерно на 15-17% роста по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Мы прогнозируем рост чистой выручки в США в диапазоне от 14% до 16% в годовом исчислении и ожидаем, что чистая выручка за рубежом вырастет на 22-25% в годовом исчислении. Как и в четвертом квартале, мы не ожидаем, что влияние пересчета валюты станет основным фактором в первом квартале. Мы прогнозируем, что валовая прибыль в первом квартале будет последовательно улучшаться и снова вернется к территории от 23% до 24%, поскольку запасы до тарифов играют меньшую роль в формировании рыночных цен по сравнению с концом 2019 года. Между тем, наша внутренняя работа по раскрытию преимуществ во многих областях Инициативы, ориентированные на валовую прибыль, которые описал Нирадж, продолжаются и будут реализовываться с течением времени.Мы ожидаем, что реклама в процентах от чистой выручки изменит тенденцию прошлого года и в первом квартале и покажет умеренную прибыль по сравнению с прошлым годом, что отражает более тонкий баланс между принятием решений снизу вверх на уровне отдельных каналов и нашими целями в масштабах всей компании. . Количество сотрудников Opex к концу первого квартала будет примерно на 500 человек меньше, чем 8 034 человека в конце четвертого квартала. Мы ожидаем, что в остальной части года численность персонала с операционными затратами будет оставаться неизменной или снижаться в соответствии с обычным сезонным графиком, с учетом найма в кампусе, который в значительной степени способствует естественной убыли.Потребуется пара кварталов для того, чтобы рост операционных расходов в долларовом выражении в годовом исчислении замедлился. Мы действительно ожидаем, что операционные затраты в первом квартале по сравнению с четвертым кварталом 2019 года будут примерно неизменными. Это будет впервые за несколько лет, когда это произойдет. Когда вы думаете о подвижных элементах операционных затрат за 1 квартал, имейте в виду, что влияние найма в 2019 году будет по-прежнему ощущаться, в том числе в связи с повышением налога на заработную плату, которое произойдет в этом квартале. Но все экономические выгоды от недавнего сокращения не будут полностью проявлены до второго квартала.Затраты на Google Cloud также будут увеличиваться в годовом исчислении в первом квартале, поскольку мы отметим годовщину первоначального увеличения расходов на Google Cloud, начиная с второй половины 2020 года.

В целом, мы прогнозируем отрицательную норму скорректированной EBITDA за первый квартал. Диапазон от 7,3% до отрицательных 7,8%, при этом скорректированная рентабельность EBITDA в США составляет от отрицательных 4,2% до отрицательных 4,7%, а международные инвестиции превращаются в убыток от 85 до 95 миллионов долларов. В 1-м квартале наш скорректированный прогноз EBITDA не включает выходных расходов, связанных с недавним сокращением примерно на 4 млн долларов США до 5 млн долларов США.

Для целей моделирования для первого квартала также предположите, что компенсация на основе собственного капитала и соответствующие налоговые расходы составят примерно 66–68 миллионов долларов, средневзвешенные акции в обращении составляют 94 миллиона, а также амортизация и амортизация примерно от 64 до 66 миллионов долларов.

Теперь, прежде чем я перезвоню Нираджу, позвольте мне ответить на вопрос, который, несомненно, волнует вас. Мы очень сосредоточены на распространении коронавируса и на том, насколько мощным он может оказаться.В наших текущих рекомендациях не учитываются какие-либо значительные потенциальные нарушения из-за вируса. Мы считаем, что наша рыночная модель, на которой мы предлагаем широкий выбор наших клиентов, является для нас важным смягчающим фактором. Таким образом, чуть более половины продукции наших поставщиков сейчас производится в Китае. Для любого конкретного товара у нас обычно есть дополнительный выбор из разных стран происхождения, что создает возможности для замены. Кроме того, поскольку наша отрасль какое-то время жила с тарифами, большинство наших поставщиков уже находятся на пути создания альтернативных источников снабжения.Все это говорит о том, что мы остаемся тесно согласованными в нашем планировании и координации с нашими поставщиками, поскольку мы стремимся вместе разобраться в этой очень нестабильной ситуации. Мы знаем, как эффективно справляться с внешними потрясениями, и антидемпинговые пошлины на тщеславие — лишь один из недавних и актуальных примеров, когда мы смогли использовать наши активы на благо наших поставщиков и клиентов и смягчить серьезные потенциальные сбои. Мы будем оставаться в курсе этой ситуации по мере ее развития.

Теперь я хотел бы перезвонить Нираджу, прежде чем мы ответим на ваши вопросы.

Нирадж Шах Главный исполнительный директор, сопредседатель и соучредитель

Спасибо, Майкл. Мы со Стивом очень рады предстоящему году. Вся деятельность Wayfair направлена ​​на улучшение того, что мы предлагаем нашим клиентам, чтобы мы могли и дальше извлекать выгоду из попутного ветра из офлайна в онлайн в нашей категории. Это включает в себя переориентацию частей нашей организации на наиболее важные проекты с самой высокой рентабельностью инвестиций при минимизации работы и расходов, которые менее эффективны.Эти усилия повысят качество обслуживания клиентов, укрепят наши партнерские отношения с поставщиками и продвинут нас по пути к прибыльности без ущерба для нашей способности инвестировать в действительно важные инициативы. Благодарим всех за внимание, и теперь мы готовы ответить на некоторые из ваших вопросов.

Вопросы и ответы:

Оператор

Спасибо. В это время мы проведем сессию вопросов и ответов. [Инструкции оператора] Ваш первый вопрос исходит от линии Питера Кейта и Пайпер Сэндлер.Питер, твоя линия открыта.

Питер Кейт Пайпер Сэндлер — аналитик

Привет, всем доброе утро.

Нирадж Шах Главный исполнительный директор, сопредседатель и соучредитель

Привет, Питер.

Питер Кейт Пайпер Сэндлер — Аналитик

Я хотел просто связать воедино несколько комментариев, которые вы сделали по поводу увеличения прибыли и убытков при текущих темпах роста на вашем пути к достижению положительной EBITDA в U.С. к 2021 году. Какой это будет темп роста? Смотрим ли мы на темпы роста в четвертом квартале в 26% или мы — вы позиционируете сейчас, если это — на темпы роста среди подростков, которые сохранятся в течение следующих нескольких кварталов?

Майкл Флейшер Финансовый директор

Эй, Питер, это Майкл. Мы исходили из текущих темпов роста с начала первого квартала до настоящего времени, которые я описал.

Питер Кейт Пайпер Сэндлер — аналитик

Хорошо.Спасибо. А потом я думаю о … Нирадж, о корректировке расходов на рекламу, хорошо, что вы, ребята, смотрите на расходы более эффективно. Я скажу вам, я думаю, что будет много скептицизма по поводу сокращения расходов на рекламу и последующего замедления доходов, которое, похоже, действительно происходит сейчас. Итак, можете ли вы дать нам какие-либо временные рамки, когда вы думаете, что такая корректировка нормализуется в рамках модели по мере того, как они развертываются, чтобы доходы снова ускорились?

Нирадж Шах Главный исполнительный директор, сопредседатель и соучредитель

Да, конечно, Питер.Спасибо за вопрос. Итак, я думаю, позвольте мне попытаться связать это вместе, чтобы вы просто убедились, что вы точно понимаете, что мы пытаемся описать. Итак, мы пытаемся описать следующее: если вы оглянетесь на те 20 лет, которые мы занимаемся бизнесом, у нас были такие периоды времени, когда по мере нашего быстрого роста мы либо очень быстро увеличивали численность персонала, но Как правило, из-за очень быстрого роста мы в конечном итоге чувствуем, что стали неэффективными, и затем часто мы пытаемся сосредоточиться на повышении эффективности, не нанимая новых людей, а убедившись, что люди, которые у нас есть, поднимаются по кривой, делая уверен, что инициативы — правильные инициативы, и так далее и тому подобное.

По мере того, как мы становились больше, мы очень сосредоточились на том, чтобы делать это менее резким образом, тогда как раньше мы как бы намеренно увеличивали численность персонала очень быстро и намеренно проходили цикл поглощения. Мы действительно пытались это замедлить. И период 2016/2017 был бы лучшим примером, когда мы были еще достаточно большими, и мы сделали это, и мы поняли, чувак, это неправильный способ делать это. Итак, многое из того, что мы внедрили, в основном предотвращает это.

Оглядываясь назад, на последние пару лет, мы видим, что численность персонала увеличивалась чрезвычайно быстрыми темпами.И одна из причин заключалась в том, что мы оптимизировали каждую вещь для ее собственной юнит-экономики и следили за тем, чтобы она была ориентирована на клиента, но в совокупности, что происходит, определенное количество вещей вызывало много требований к системе. Итак, что это значит, конкретно теперь о расходах на рекламу? Что касается расходов на рекламу, когда вы оптимизируете каждый канал, вы все равно можете получить результат, который снижает вашу эффективность, который не поддерживает вашу эффективность так, как вы хотите, когда вы действительно управляете экономикой единицы из-за прибыли или прихода повторных клиентов назад и продвигая его за счет технологических инноваций и творческой эффективности, как если бы вы еще больше ограничили ее.Итак, что мы делаем здесь, как мы уже сказали, эй, вместо того, чтобы иметь только требование оптимизации на уровне канала вокруг окупаемости, давайте также просто скажем, эй, давайте сделаем несколько жестких компромиссов, чтобы мы также получили общие использовать. Так что, на самом деле, каналы или бренды, которые растут, удалят вас, скажем, эй, мы хотим, чтобы этот бренд демонстрировал рычаги влияния, давайте наложим дополнительное ограничение.

Что это значит, так это инновации. Это концепция дефицита, о которой мы упоминали, где дефицит — это не просто нехватка персонала, но в случае маркетинга это будет дефицит с точки зрения выбора, на что вы опираетесь и где вам нужно внедрять инновации, чтобы разблокировать больше трафика.Итак, чтобы добраться туда, то, о чем мы говорили о ребазировании, говорит: эй, когда вы добавляете дополнительное ограничение и вы не работаете в рамках этого дополнительного ограничения, что вам нужно делать? Что ж, вам нужно отступить в определенных областях. Итак, это то, что мы решили сделать, и отступление в определенных областях, то, что он делает, в основном ограничивает вас с точки зрения того, сколько трафика вы собираетесь купить, но затем, чтобы разблокировать его, вы переходите к этим типам новаторские вещи, как я уже упоминал в отношении таргетинга, творческой оптимизации, новых методов измерения или чего-то еще.То, что мы всегда делали, но это усиливает акцент на них.

Итак, что касается вашего вопроса о сроках, я думаю, осенью мы решили, что хотим повысить эффективность во многих областях бизнеса. Один из них — то, как мы организуем наших людей и куда мы помещаем людей туда, где мы этого не делали. Так что это было частью реорганизации, в результате которой мы отпустили некоторых людей. Но одно из них было то, что я только что описал по маркетингу. Итак, если вы посмотрите на этот квартал, в этом квартале будут довольно острые встречные ветра, потому что мы намеренно переназначаем трафик, а это означает, что у нас есть — способ, которым вы это делаете, — у вас более жесткие ограничения, чем обычно, что в другими словами, чтобы попасть в ограничение, вы снижаете трафик.Очень трудно полностью избавиться от него хирургическим путем, поэтому происходит то, что вы опускаете его, как правило, выше точки эффективности даже с этим дополнительным ограничением, а затем вы можете расширить его, а затем последовательно расти оттуда. Итак, я бы сказал, ваши временные рамки, мы сейчас находимся в самом разгаре. И когда вы откатитесь на несколько месяцев вперед и выйдете на пару кварталов, ваш вес будет намного меньше. Так что сейчас это активная вещь.

Питер Кейт Пайпер Сэндлер — аналитик

Хорошо.Благодарим всех за отзывы и удачи, ребята.

Нирадж Шах Главный исполнительный директор, сопредседатель и соучредитель

Спасибо.

Стив Конин Сопредседатель и соучредитель

Спасибо.

Оператор

Ваш следующий вопрос исходит от линии Хита Терри и Goldman Sachs. Хит, твоя линия открыта.

Хит Терри Goldman Sachs — Аналитик

Отлично, спасибо.Хотелось бы немного глубже разобраться в маркетинговом вопросе. Можете ли вы дать нам представление о том, как бы вы разбили это на части? Насколько это более высокая стоимость трафика, что означает, что этот трафик потенциально становится более дорогим, потому что категория становится более конкурентоспособной по сравнению с более низкими коэффициентами конверсии в этом трафике? Я знаю, что вы говорили о том, что сам продукт становится дороже, что, если предположить — я полагаю, влияет на конверсию. Если бы вы могли просто как бы разбить, что движет этим, и, в конечном итоге, что, по вашему мнению, находится под вашим контролем?

Нирадж Шах Главный исполнительный директор, сопредседатель и соучредитель

Да.Итак, я бы сказал, что основной драйвер не является ни одним из этих двух. Основной движущей силой является то, что если вы в основном выбираете целевую сумму кредитного плеча, которую хотите увидеть, вы в основном ограничиваете свои расходы, и это то, что вас сбивает. Другими словами, если вы посмотрите на конверсию, наша конверсия на самом деле — вы видели встречный ветер, как вы сказали, со стороны тарифов, но затем мы видели попутный ветер от множества вещей, над которыми мы работали для Опыт клиентов. Таким образом, общая чистая конверсия плоская. Мы действительно ожидаем, что конверсия расширится, и поэтому некоторые вещи, которые, как нам кажется, мы выполнили не так хорошо, как могли бы, в течение этого года, мы думаем, действительно будут способствовать увеличению конверсии.Наша конверсия прямо сейчас плоская, если посмотреть на нее в годовом исчислении. Итак, вы не видите, что это чистая прибыль.

Что касается затрат, с точки зрения конкуренции, мы на самом деле не наблюдаем и того, что и маркетинговые затраты, как правило, рыночная инфляция. Мы компенсировали это некоторым таргетингом и другой оптимизацией, которую мы делаем. Это продолжается до сих пор. Я только что посетил тонну торговых выставок, потому что выставки в основном проходят в первом квартале года по целому ряду наших категорий в Северной Америке и Европе, и что мы даже видим от наших поставщиков, так это то, что они Мы не видим, чтобы конкурентное поле действительно изменилось, и мы по-прежнему, как правило, их клиенты номер 1 в электронной коммерции и значительно повышаем их рейтинг.

Итак, самое главное, мы фактически навязали точку зрения, что мы хотим повысить эффективность затрат на рекламу, чтобы это проявилось как стоимость рекламы в процентах от дохода. Итак, по мере того, как вы продвигаетесь с течением времени, вы увидите, что это число снижается быстрее, чем оно естественным образом уменьшалось бы только через повторяющуюся базу, если бы мы затем тратили в каждом канале для окупаемости. И поскольку мы хотим снизить его быстрее, что, по нашему мнению, будет для нас продуктивным из-за инноваций, которые появятся из-за дефицита, это фактически заставляет нас активно отступать.Надеюсь, это ответ на ваш вопрос.

Хит Терри Goldman Sachs — Аналитик

Это помогает. Я также хотел глубже изучить ваши комментарии о Китае и о короновирусе. Во-первых, вы упомянули, что теперь у вас чуть больше половины — и я считаю, что это были запасы, может быть, продажи из Китая. Я полагаю, вы сказали в прошлом, что это было ближе к отрасли на уровне около 60%. Если вы посмотрите на траекторию этого, куда вы это увидите?

И вы уже несколько раз упомянули о времени, которое вы провели на выставках.Даже если это анекдотично, любой цвет, который вы можете представить на сбоях в цепочке поставок, которые ваши партнеры на этих выставках видят или ожидают увидеть в понимании того, что, по крайней мере, прямо сейчас вы не ожидаете, что это повлияет на ваши способности. продавать клиентам?

Нирадж Шах Главный исполнительный директор, сопредседатель и соучредитель

Да, конечно. Так что да, исторически Китай был ближе к 60%, что является более или менее средним показателем по отрасли в наших категориях.А затем, основываясь на тарифах, которые действительно были введены в наших категориях в 2018 году, мы начали активно наблюдать за поставщиками во многих категориях, открывающих поиск поставщиков или производственные операции в других странах. И из-за этого в течение следующих полутора лет он упал до минимума 50. И я думаю, что эта тенденция будет и дальше развиваться, потому что я думаю, что люди двигаются не только из-за тарифов в Китае, но и потому, что они теперь как бы продолжают находиться в Китае как своего рода — они этого не делают. хотите иметь этот единственный страновой риск, что, если бы тарифы упали с 25% до 35%, и так далее и так далее.Итак, они хотят иметь более широкую географическую базу.

Сейчас 50% продукции по-прежнему поступает из Китая. И поэтому, когда вы говорите о короновирусе, нет никаких сомнений в том, что это создает перебои со стороны предложения. Преимущество того, что мы являемся крупным клиентом наших поставщиков, заключается в том, что мы проводим много совместных операций по планированию запасов. И поэтому одна из вещей, которые мы делаем откровенно, — это просто определяем, какие запасы у них есть в стране, какие у них нет, какие продукты — есть ли у них сейчас надежная линия поставок, а какие продукты идут? иметь своего рода многомесячный сбой с точки зрения поступающих количеств.

Итак, то, что мы пытались сделать, это на уровне категории и класса, как мы собираемся убедиться, что у нас достаточно выбора, и поэтому, когда вы говорите о некоторых предметах, которые могут быть сезонными в сезон на открытом воздухе Весной и летом это были бы товары, которые, например, могли бы сильно повредить вам, если бы они еще не были в стране. Итак, то, что мы делаем, — это пытаемся убедиться, что мы верим, в совокупности, у нас будет достаточный выбор, а на самом деле мы в значительной степени преуспеваем, не так ли? Поскольку мы более или менее работаем со всеми в отрасли, у нас есть огромный выбор на месте.Таким образом, учитывая, что поставщик имеет значительные перебои в поставках, обычно просто создает возможности для других наших поставщиков, но нет никаких сомнений в том, что это серьезно ударит по отрасли в целом. И поэтому я думаю, что те, у кого нет глубоких отношений с нашими поставщиками и у них нет возможностей для этого предварительного планирования, они собираются — некоторые из этих вещей будут удивлять их.

Хит Терри Goldman Sachs — Аналитик

Отлично.Спасибо, Нирадж. Я ценю цвет.

Нирадж Шах Главный исполнительный директор, сопредседатель и соучредитель

Конечно. Спасибо, Хит.

Оператор

Ваш следующий вопрос исходит из линии Джонатана Матушевски с Jefferies. Джонатан, твоя линия открыта.

Джонатан Матушевски Jefferies — Analyst

Да, спасибо за ответы на мои вопросы. Я думаю, только первый о недавнем сокращении корпоративной рабочей силы.Я понимаю, что это деликатный вопрос, но не могли бы вы просто прокомментировать, в каком иннинге вы чувствуете, что находитесь там, поскольку это связано с устранением некоторых неэффективностей и дублирования? И, я полагаю, просто любые дальнейшие комментарии в отношении установленных перил, которые, возможно, предотвратят этот избыточный найм в будущем. А затем, возможно, просто коснитесь — я думаю, это действительно повлияло на некоторые международные регионы, которые, очевидно, переживают действительно хороший рост, так что просто подумайте об этом.Это мой первый вопрос.

Нирадж Шах Главный исполнительный директор, сопредседатель и соучредитель

Конечно, Джон. Спасибо. Итак, с точки зрения сокращения силы и устранения неэффективности, и так далее и так далее, способ размышления о том, что мы осознали во время падения, связан с неэффективностью, проявляющейся несколькими различными способами, и один из них в основном заключался в том, что в определенных группах , они выросли до такой степени, что вместо того, чтобы просто сосредоточиться на — давайте разберемся, — три ключевых приоритета, приоритеты четвертый, пятый и шестой получают примерно равную долю внимания и внимания, и поэтому это было отвлечение от пунктов с первого по третий.Но другая проблема заключается в том, что эта группа имеет шесть инициатив, и каждая инициатива требует чего-то, скажем, в среднем от трех других групп, и говорит, что другая группа затем должна поддерживать все эти другие различные группы, у которых может быть на 50% или 70% больше Инициативы, чем приоритетное, эти взаимодействия затем приводят к неэффективности и расстановке приоритетов в порядке выполнения задач операциями, особенно если много говорить об этом прогрессе, достигнутом благодаря созданию масштабируемых технологических платформ.

Итак, что мы сделали, так это то, что мы уже прошли этап определения того, на чем мы хотим сосредоточиться, и вся сила сокращения была на самом деле вокруг организации команд вокруг приоритетов, что, к сожалению, в некоторых случаях означало, что это было не так. Проблема не в том, что качество людей, которых мы привлекли, было проблемой, в действительности у нас не было для них роли, когда мы сказали, что мы собираемся сосредоточиться только на A, B, C и D, и мы не собираемся делать E здесь или не собираемся делать E&F здесь.Итак, это позади. Так что хорошая новость в том, что [неразборчиво] сосредоточьтесь на правильных приоритетных вещах. Что ж, когда вы увидите выгоду от этого? Что ж, это займет некоторое время. Итак, я думаю, что мы сейчас в этом процессе. Исполнение намного жестче, но выигрыш будет в будущем.

С точки зрения того, как вы относитесь к ограждению, я бы просто сказал, одна из вещей, которую мы осознали, вернувшись пару лет назад, — это то, что нам нужно организоваться таким образом, чтобы по мере нашего роста мы могли независимо отслеживать каждую инициативу измеримым и целенаправленным образом и понимать, над чем работает эта команда, как она продвигается и что должно быть сделано более широким кругом руководителей высшего звена в компании.Итак, мы внедрили этот процесс. Мы проводим эти проверки каждые — два раза в год, каждые шесть месяцев, и мы их проводили — мы начали их более года назад. Итак, мы занимаемся ими какое-то время, и, начиная с цикла, который мы сделали прошлой осенью, мы в основном начали использовать это для определения приоритетов и принятия множества инвестиционных решений. Так что этот процесс был весьма продуктивным.

Итак, я думаю, когда вы думаете о том, как вы продвигаетесь вперед, я думаю, что то, что мы сделали много лет назад, убедившись, что наем высококвалифицированных людей было ключевым моментом.Я думаю, что то, что мы тогда начали пару лет назад, — то, как мы отслеживаем прогресс в этих областях, — действительно важно, поскольку в прошлом году эти обзоры раз в два года были ключевым моментом. Я думаю, что теперь часть головоломки, которую мы добавили, чтобы сохранить дефицит, я думаю, является последней частью головоломки. И то, что это позволяет нам сделать откровенно, — это осознание того, что мы пришли к тому, что наши масштабы в 10 миллиардов долларов, с учетом того, что юнит-экономика расширилась так, как они есть, реальность такова, что мы находимся в точке, где мы действительно можем финансировать все инвестиции, которые мы хотим и при этом будем прибыльными.Это больше не компромисс, потому что то, что происходит, когда — откровенно говоря, просто не ограничивая каждую область, мы сделали то, что мы фактически вырастили их до точки, где они могут эффективно выполняться. Так что реальность такова, что дополнительные расходы, дополнительный размер команды, дополнительные инициативы фактически подорвали нашу способность добиваться результатов. И это одновременно захватывающее осознание, но, честно говоря, мы также переоснащаем его. И поэтому я думаю, что в будущем это понятие дефицита станет еще одним ограждением.

Последнее, что я хочу прокомментировать, вы сделали комментарий по поводу International, поэтому я просто хочу быть — я просто хочу уточнить, потому что я думаю, по крайней мере, так, как я воспринимаю, это не совсем то, как я бы сказал Это. Мы действительно проделали этот процесс, ориентируя каждую область компании вокруг этого понятия приоритетов и в том, что касается маркетинговой стороны, эй, давайте перебазируем. Давайте сделаем это для каждого бренда, давайте убедимся, что мы действительно продвигаем эти инновации. И это действительно повлияло на наш международный бизнес, Канаду и Европу, но реальность такова, например, в Европе, где на самом деле у нас есть такая небольшая часть ТАМ, и дела идут невероятно хорошо.Итак, у нас действительно очень сильная инвестиционная позиция. Международный сегмент отягощен Канадой и некоторыми вещами, связанными с FX, а также тем фактом, что тарифы будут — мы все еще отправляем так много товаров на север через границу, оплачивая эту дополнительную стоимость, и поскольку мы наращиваем наши CastleGate объект, привезите это напрямую из Азии, мы начинаем ломать это, но на самом деле международный сегмент — это то, что нас очень волнует. Итак, International не пострадала непропорционально, и мы не инвестируем в нее в будущем или что-то в этом роде.На самом деле это область, которая нам очень нравится.

Джонатан Матушевски Jefferies — Аналитик

Отлично. Я ценю весь этот цвет. А затем просто быстрое продолжение, очевидно, весь цвет измененной философии в отношении рекламы впереди был полезен. Я знаю, что вы упомянули несколько экспериментов по смешиванию каналов медиа-маркетинга, я полагаю, в прошлом квартале. Просто уточните это немного, планируете ли вы использовать менее дорогие носители в будущем, будет ли это больше опираться на приложение или другие методы, а затем — и, очевидно, возможно, просто свяжите это с объявлением о первом посланнике бренда. в U.S. и как это информирует только об общей стратегии маркетингового комплекса впереди. Огромное спасибо.

Нирадж Шах Главный исполнительный директор, сопредседатель и соучредитель

Да, конечно. Итак, я бы сказал, что нет никаких реальных изменений в философии сочетания, когда мы говорим: «О, мы уходим от более дорогих каналов или от большего количества транзакционных каналов». Я думаю, что мы рассматриваем их все как часть того же общего, что мы видим, или используя все эти разные виды стрел в колчане, чтобы большее количество стрелок в колчане позволяло нам еще лучше оптимизировать микс.И одна из вещей, которые мы сделали за последние два года, — это продолжение развития нашей собственной модели атрибуции, которая учитывает все больше и больше каналов таким образом, чтобы улавливать взаимодействие. Так что на самом деле это было довольно захватывающе.

Вы упомянули посла бренда, я имею в виду, Келли Кларксон, мы считаем, что она идеальный представитель бренда для Wayfair, и поэтому вы увидите, что ее фигурируют на многих наших каналах, и телевидение, очевидно, является одним из наших основных каналов.Так что мы на самом деле очень взволнованы всем, что делаем. Я думаю, что можно сказать о стоимости рекламы, просто мы думаем, что вы можете, с одной стороны, экспериментировать, внедрять инновации и продвигаться вперед, и вы можете делать это, при этом относительно жестко придерживаясь концепции дефицита и ограничений, которые вы предоставляете. команда, которая просто оказывает большее давление, чтобы найти прорывы, и у нас исторически было — в течение 20 лет мы совершали множество прорывов, и мы упоминали на прошлых звонках, как Facebook представил нас как одного из их самый искушенный рекламодатель, как Google сделал то же самое или Pinterest, как мы были их партнерами в альфа- и бета-версиях, а также о тесном сотрудничестве с Discovery-Scripps.Итак, я думаю, что эта роль нам очень нравится. Мы продолжаем инвестировать в имеющиеся у нас платформы рекламных технологий. Это команда, которую мы существенно выросли. У нас там большая инвестиционная стратегия.

Итак, я бы попытался разделить эти две концепции. Итак, во-первых, мы по-прежнему остаемся очень амбициозными, мы стремимся использовать множество технологических инноваций и множество творческих инноваций для масштабирования рекламы, и, тем не менее, нам комфортно в то же время сказать, что мы собираемся ограничивают способность команды вкладывать средства, тем самым вызывая у них большую потребность в стимулировании инноваций, чтобы разблокировать все более и более крупные транши денег, которые они могут потратить.И мы считаем, что эти двое взаимно совместимы.

Джонатан Матушевски Jefferies — Analyst

Отлично, это полезно.

Нирадж Шах Главный исполнительный директор, сопредседатель и соучредитель

Спасибо, Джон.

Оператор

Ваш следующий вопрос исходит от Оливера Винтермантела с Evercore ISI. Оливер, твоя линия открыта.

Оливер Винтермантел Evercore ISI — Аналитик

Да, большое спасибо.У меня возник вопрос касательно денежного потока. Похоже, что в 2019 году использование наличных денег ускорилось, и мне просто было интересно — может быть, вопрос состоит из двух частей: как вы думаете, ваше годовое использование денежной ставки будет в будущем? А потом у нас были… последние три года у нас были кабриолеты. Может быть, немного того, как ваша — как ваша новая стратегия по сокращению затрат повлияет на будущий отчет о движении денежных средств? Спасибо.

Нирадж Шах Главный исполнительный директор, сопредседатель и соучредитель

Эй, Оливер, позволь мне коснуться одной вещи, а затем я передам ее Майклу для более подробного части вашего вопроса.Мы однозначно — свободный денежный поток для нас является ключевым показателем. Я думаю, что вы обнаружите, мы много говорили о том, как мы думаем, что EBITDA может увеличиваться по мере продвижения вперед, основываясь на ряде решений, которые мы приняли, и на том, как мы видим, как развиваются события, когда мы движемся вперед во времени и как мы ожидаем роста выручки, как мы ожидаем, что за счет таких вещей, как операционные затраты и расходы на рекламу, а также от того, что у вас есть, будет получен дополнительный доход. Очевидно, что по мере того, как это разыгрывается, это — что влияет на EBITDA, затем фактически повлияет на свободный денежный поток, потому что [фонетически] большая часть капиталовложений исторически связана с построением логистической сети и некоторыми вещами, в которые мы вложили значительные средства и которые собираюсь и дальше обеспечивать прибыль.И, конечно, со временем мы их тоже будем выращивать, но здесь должны быть рычаги воздействия. Итак, хотя мы ведем только квартал, мы хотим убедиться, что вы как бы видите траекторию.

Позвольте мне позволить Майклу ответить на ваши конкретные вопросы в соответствии с указаниями, которые он дал.

Майкл Флейшер Финансовый директор

Итак, пара мыслей. Во-первых, я думаю, что мы — очевидно, все вещи, о которых говорил Нирадж, оба — и мы оба говорили об этом в разговорной дорожке, а затем теперь в вопросах и ответах, были бы положительными, верно? Это было бы — у нас есть дополнительный положительный поток через будущий денежный поток.Очевидно, что мы все более ограничены в наших капитальных затратах, особенно с учетом того, что в этом году мы не собираемся открывать новые здания, но мы по-прежнему тратим капитальные затраты на возведение существующих зданий. Но в отношении — если подумать — если вы подумаете об этом в течение года, в период до 2020 года, я думаю, что это будет преимуществом. И поэтому я думаю, что вам следует — вы можете предвидеть, я не собираюсь вести вперед, но денежный поток в 2020 году будет состоять из меньшего использования наличных денег, заметно меньшего использования наличных денег, чем было в 2019 году.

Единственное, что я хотел бы отметить, это то, что исторически сложилось так, что в первом квартале вы знаете, что наша сезонная картина заключается в том, что в первом квартале у нас больше отток денежных средств, чем в любом другом квартале, только из-за сроков праздничных продаж на заднем плане. конец декабря, где они сидят на плаву.

А затем, что касается конвертируемого долга, я думаю, что на данном этапе мы чувствуем, что имея 1,1 миллиарда долларов наличных на балансе по состоянию на 31 декабря, мы действительно хорошо понимаем, где мы находимся, и особенно с планом. у нас есть движение вперед, все, о чем мы говорили сегодня.Так что я не думаю, что мы чувствуем острую необходимость в привлечении дополнительного капитала. Тем не менее, в прошлом мы всегда пользовались преимуществами рынков, особенно рынков конвертируемых долговых обязательств, и это было очень хорошо. Итак, я думаю, мы продолжим следить за этим. Если есть возможность внести больше капитала в баланс, мы этим воспользуемся. И у нас, очевидно, есть своего рода долгосрочный взгляд на наши записки 2022 года, верно, они должны быть выплачены в 2022 году. Не то, о чем мы думаем сегодня, но то, о чем мы, безусловно, — находится в горизонте планирования. .

Оливер Винтермантел Evercore ISI — Аналитик

Справа. Спасибо большое. Удачи.

Нирадж Шах Главный исполнительный директор, сопредседатель и соучредитель

Спасибо, Оливер. Я думаю, что … я думаю, что у нас мало времени.

Оператор

[Заключительное слово оператора]

Продолжительность: 60 минут

Участники звонка:

Джейн Гельфанд Глава отдела по связям с инвесторами и специальным проектам

Nira Главный исполнительный директор, сопредседатель и соучредитель

Стив Конин Сопредседатель и соучредитель

Майкл Флейшер Финансовый директор

Питер Кейт — — Пайпер Сэндлер — Аналитик

Хит Терри Goldman Sachs — Аналитик

Джонатан Матушевски Jefferies — Аналитик

Оливер Винтермантел Оливер Винтермантел Аналитик

Подробнее W анализ

Все расшифровки телефонных звонков

Эта статья представляет собой мнение автора, который может не согласиться с «официальной» рекомендательной позицией премиальной консультационной службы Motley Fool.Мы разношерстные! Ставка под сомнение по поводу инвестиционного тезиса — даже нашего собственного — помогает всем нам критически относиться к инвестированию и принимать решения, которые помогают нам стать умнее, счастливее и богаче.

Чикано, Перепись и Селия Крус: изобретение «латиноамериканца»

Слушайте и подписывайтесь: Apple Podcasts | Spotify | Брошюровщик | Подкасты Google

У пуэрториканцев, мексиканцев и кубинцев есть общая идентичность? Ответ не обязательно был ясен до 1980 года.

Именно тогда Бюро переписи населения ввело в свой десятилетний счет пару новых терминов: латиноамериканец и латиноамериканец . Добавление было результатом многолетних усилий и переговоров: учет в переписи означал потенциал для гораздо более активных действий со стороны правительства, однако широкая категория чрезмерно упрощала идентичность огромной и разнообразной группы.

«То, как мы себя определяем, имеет большое значение, — говорит Г. Кристина Мора, профессор социологии Калифорнийского университета в Беркли.«Чем больше категория, тем больше у нее статистической мощности».

На этой неделе рассказывается о The Experiment , истории происхождения основной американской идентичности — и о том, что теряется, когда приобретает силу такая широкая категория.


Примите участие в эксперименте The Experiment . Используйте хэштег #TheExperimentPodcast или напишите нам по адресу [email protected].

Продюсерами этой серии выступили Джулия Лонгория и Габриэль Берби, редактировала Кэтрин Уэллс. Проверка фактов Уильямом Бреннаном и Стефани Хейс.Звуковое оформление Дэвида Хермана. Особая благодарность Кристиану Пасу и А. К. Вальдесу.

Музыка по водной стихии («конь»), Обь («Мог»), Приходской совет («Погода в музее»), Колонна («Шатт», «Сенсуэла»), r mccarthy («Созерцание в Лон-Лоне») , и бесконечный бисус («Единственный помощник»), предоставляемый Tasty Morsels. Дополнительная аудиозапись из Бюро переписи населения США, CBS, Agence France-Presse, CNN, Исследовательского центра изучения чикано Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, Тома Мирдала, Кинохроники стран третьего мира, кинохроники, Univision Communications и El Show de Cristina.


Расшифровка стенограммы этого эпизода представлена ​​ниже:

(играет мягкая космическая музыка) трансляция.) Мы сделали перепись гораздо больше, чем просто сбор статистики. [Слово статистика отзывается эхом.] Где бы мы ни были — кем бы мы ни хотели стать, — это может помочь нам всем, по словам Линкольна, «лучше судить, что и как делать.[Игра Atari Space Invaders esque.] Считайте себя частью!

Джулия Лонгория: На этой неделе мы начнем с хитрого вопроса об идентичности — о том, как мы считаем себя и как распределяем группы людей в этой стране.

(Тихая музыка затихает.)

Мирейя Вильярреал: Так же, как еда, выходящая из кухни в мексиканском гриле Тепатитлан в Хьюстоне [Звуки шипящего гриля.], президентские выборы — горячая тема, а латиноамериканцы считаются ключевым ингредиентом.

Longoria: Я кубинец, американец, и на прошлых выборах у меня была очень сильная реакция на то, как ученые мужи говорили о… моем народе.

Репортер: На этих выборах Фелипе Дюран — редкая и желанная порода: он республиканец… (Исчезает.)

Лонгория: ( саркастически. ) новости: латиноамериканцы — группа людей разных рас, чьи семьи происходят из разных стран — могут иметь разнообразие [С нарастающей интонацией, как будто в шоке.] перспективы? »

Репортер CNN: (Из-за смелой струнной музыки). Их опыт в качестве американца мексиканского происхождения и американца кубинского происхождения различается, и это повлияло на то, как они голосовали на президентских выборах.

Longoria: Похоже, они были сбиты с толку.

Опрашивающий: Вы немного противоречивы.

Собеседник: (Смеется.) Ага-ага!

Опрашивающий: Как женщина, гм, этнической внешности носит шляпу MAGA?

(Интервью исчезает по мере того, как Мора рассказывает.)

Кристина Мора: На следующий день после выборов каждый репортер был Колумбом, предлагая новый горячий взгляд на латиноамериканцев. [Лонгория смеется.] Латиносы были обнаружены, чувак.

Longoria: Я позвонила этому профессору социологии, Кристине Мора, потому что хотела узнать, есть ли у нее ответ на вопрос, почему люди так сбиты с толку.

Мора: (Тяжело вздыхая.) Дайте мне подумать об этом. Гм, люди не нашли времени, чтобы по-настоящему прочитать, по-настоящему узнать и получить глубокое представление о том, кто такие латиноамериканцы.

(играет фоновая музыка в стиле электро-поп в стиле Lounge.)

Longoria: Cristina прочитала. Она профессор социологии Калифорнийского университета в Беркли, она американка мексиканского происхождения, и все ее исследования посвящены категории «латиноамериканцев» или «выходцев из Латинской Америки» в этой стране.

Mora: Как получается, что категория, которая так разнообразна — с разными цветами кожи, даже разными языками и определенно разным классовым положением, — как так получается, что такая разнообразная категория все еще существует? Что заставляет эту категорию держаться? Что делает его гелем? Что, например, что за яйцо в нем держит его вместе? И как это вообще началось?

Longoria: Откуда взялась национальная категория «латиноамериканец» или «латиноамериканец»?

Mora: Когда я начал копаться в наших историях о происхождении, я нашел очень мало.Основных гипотез было две.

Лонгория: Она нашла две разные теории. Во-первых, эта категория была навязана латиноамериканцам.

Mora: В детстве я думал, когда учился в колледже, и слышал, что «это всего лишь ярлык, наложенный на вас правительством». Вы знаете: «Ты действительно мексиканец», верно? Или была другая история, которая часто циркулировала в средствах массовой информации — в прессе, — что каким-то образом мы все естественным образом связаны.

Longoria: Во-вторых, в латиноамериканцах есть что-то врожденное — этот культурный je ne sais quoi , который эта категория только что описывает. Поэтому она решила выяснить, какая теория верна.

Mora: Я просто глубоко разбирался в истории, и просто — это было откровение за откровением, и я не мог писать достаточно быстро.

(Глоток музыки.)

Лонгория: На этой неделе рассказ о происхождении одной категории в переписи: «Латиноамериканское / латиноамериканское / испанское происхождение.«Как этот термин стал описывать миллионы американцев?

Я Джулия Лонгория. Это Эксперимент , шоу о нашей незавершенной стране.

(Музыка играет.)

Longoria: Первое открытие, которое сделала Кристина, заключается в том, что в недалеком прошлом были времена, когда термины Hispanic и Latino просто не были вещь.

Mora: Если вы посмотрите на Америку в конце 1960-х, вы обнаружите, что латиноамериканцы населяли три разных мира.На Юго-Западе американцы мексиканского происхождения организовывали свои общины. То же самое делали пуэрториканцы на северо-востоке. И у вас были кубинцы в Майами, на самом деле просто сосредоточенные на Кастро и развитии кубинской революции.

А еще у вас было три разных медиа-мира. Все эти сообщества были в основном отделены друг от друга. Не существовало ни национальных телевизионных сетей, ни радиосетей, ни интернет-сетей, которые могли бы их соединить.

В то время у вас также было Бюро переписи населения, которое, как вы знаете, по большей части классифицировало данные по Мексике и Пуэрто-Рико как просто белые данные.Например, невозможно было отличить невероятно высокий уровень бедности американцев мексиканского происхождения в Лос-Анджелесе от данных белых.

Longoria: Итак, если бы вы жили в период 1960-х годов, что бы вы записали в свою перепись?

Mora: Итак, во-первых [Смеется.], Я не смог бы выбрать, что бы я включил в перепись. Еще в 1960-х и 1950-х годах перепись сообщила вам, что вы , кто вы такие. Счетчики приходили к вам домой и заполняли их на вы .Только в конце 60-х — начале 1970-х годов у людей была … возможность идентифицировать себя.

Лонгория: Правда?

Mora: Ага.

Longoria: Итак, люди могут просто взглянуть на вас и решить, кем вы были?

Мора: Угу. И зачастую эти практики не были единообразными. Так, например, если вы выглядели особенно темнокожим, то вас отметили как Черного, потому что единственными доступными вариантами были «белый», «черный», «индеец / коренной американец», а затем, в зависимости от в каком году переписи у них были бы «китайцы», «индусы».«Типа, это были настоящие категории, не так ли?

Лонгория: Вау. Это восхитительно.

Mora: Но к 1990-м — концу 1990-х годов картина резко изменилась.

Longoria: Всего 30 лет спустя вы видели то, что видите сегодня. Категория латиноамериканцев или латиноамериканцев была повсюду — в песнях, в рекламе, на телевидении, в политических кампаниях.

Мора: Как произошел этот сдвиг? То, что произошло за этот 30-летний период, заставило нас уйти из трех разрозненных сообществ в нечто вроде этого теперь одного чувства латиноамериканского панэтнического электората.

Лонгория: И — и так что же произошло? (Смеется.)

Mora: (Смеется.) Много чего произошло! (Оба смеются.)

(Отважная акустическая музыка мягко играет на заднем плане.)

Mora: Вы знаете, я обычно вижу это в три этапа. Так что я думаю, что первым шагом была пропаганда.

Организатор Национального моратория на чикано: (Из пресс-конференции 1970-х.) Мы планируем организовать — не сверху, а снизу — и решать реальные проблемы, с которыми сталкивается наше сообщество.

Mora: Вначале это была борьба за то, чтобы заставить государство обратить внимание на тот факт, что уровень образования мексиканцев в Америке был чрезвычайно низким. Уровень бедности был чрезвычайно высоким. Они столкнулись с дискриминацией на рынках труда, дискриминацией на кредитных рынках и даже с кампаниями расового террора.

Активист: (с 1971 года El Pueblo Se Levanta .) Наших людей все время убивают на улицах, брат по имени… (Сходит на пение марширующих из Борикуа, также из фильма.)

Mora: И то же самое на северо-востоке . Вы знаете, все, от более левых, воинственных групп, таких как Chicano Power и группы молодых лордов, или силовых групп Boricua, до гораздо более консервативных групп, таких как AGIF, LULAC и Aspira. В основе всего этого лежала борьба и своего рода способы выяснить, «Как мы можем признать нашу боль и наши различия?»

Эти общины подходят к администрации Джонсона и говорят: «Привет, нам нужна помощь.Нам нужно двуязычное образование. Нам нужны программы профессиональной подготовки на испанском языке ». И люди в администрации Джонсона сказали бы: «Ну, вы, ребята, региональные . Это региональная проблема. Это проблема вашего губернатора. Это проблема вашего мэра. На национальном уровне мы действительно сосредоточены на общенациональном округе ».

И поэтому снова и снова они сталкиваются с этим: «Что мы можем сделать, чтобы государство обратило на нас внимание? Он не обращает на нас внимания.И поэтому со временем они придумали стратегию экспериментов с аргументом «У нас есть национальные проблемы. Мы заслуживаем национального внимания ».

Longoria: Лидеры этих отдельных сообществ осознали, что, если они собираются убедить политиков обратить внимание на свои проблемы, им нужно объединить усилия.

Молодой активист протестов против моратория Чикано: Раньше люди были разделены. Теперь я вижу единство.[Начинается пение призыва и ответа.] Теперь вы можете переходить от одного баррио к другому, и вы — братья. И это действительно прекрасно — видеть, как люди объединяются и борются за одно дело.

Активист протестов против моратория чикано: По всей Латинской Америке, по всей Мексике, где бы ни жили коричневые люди, сегодня день истории. И с этого дня la raza mexicana станет историей.

Longoria: Им нужно было создать единую личность, настолько большую, что ее невозможно было игнорировать.

(Музыка заканчивается.)

Mora: Я часто думаю об этом как об этой борьбе за признание. И борьба за то, как мы себя определяем, имеет важное значение для того, как государство будет вмешиваться от имени этих расовых различий.

Longoria: Итак, эти защитники хотели новую национальную категорию. Не белый. Не черный. Что-то другое.

Mora: Итак, вторая часть согласовывала, где будет проведена линия.

Longoria: И эти переговоры произошли с правительственной организацией, которая выполняет грязную и кропотливую работу по категоризации в этой стране.

Диктор радио: (Треснувший и устаревший, на фоне музыки космической эры.) Перепись была передана нам отцами-основателями как часть Конституции.

Longoria: Бюро переписи.

Mora: И этот следующий шаг был, когда у Бюро переписи было больше власти и контроля.

Longoria: Бюро переписи населения провело переговоры с защитниками, чтобы выяснить, как будет называться эта новая категория.

Mora: Бюро очень понравилось «испаноязычное / испанское происхождение». [Слегка посмеивается.] Латиноамериканец , мм, казалось, термин, который можно американизировать. Это было производное от термина Hispano , и это использовалось, чтобы отличить их, в основном, от англосов или белых.

Лонгория: И где же в целом латиноамериканец ? Был ли Latino одним из рассматриваемых терминов?

Мора: Ага. Latin и Latino считались точно так же, как Latin American . Латинская Америка был отброшен довольно рано, потому что существовали опасения, что он будет рассматриваться как иностранный и в основном будет охватывать только тех людей, которые были иммигрантами в первом поколении. Было много терминов. И они как бы прокручивали их все, пытаясь выяснить плюсы и минусы.

Каждый способ вашего падения имел реальные последствия для того, насколько большой будет категория.Например, была группа людей, которые сказали: «Мы хотим, чтобы эта категория называлась« Браун ». И это было быстро отвергнуто чиновниками переписи — очень быстро — отчасти потому, что они боялись, например, что коренные американцы или даже филиппинцы выберут «коричневый», а не «азиатский» или «индейский», например.

Лонгория: Почему они этого боялись?

Mora: Что ж, это происходило в момент усиления расовой пропаганды среди всех групп.Таким образом, бюро получило письма от коренных американцев, от чернокожих, от азиатско-американских групп, которые действительно беспокоились об этой новой категории. Группы будут получать ресурсы в зависимости от их количества. И поэтому все они боялись, что новая категория уменьшит их численность. Это было направлено против другого набора аргументов: кто будет внутри, а кто нет. И был аргумент, что кубинцы должны быть исключены из этой группы.

И, действительно, есть архивы, в которых люди утверждали на политических собраниях, что кубинцы на самом деле принадлежали к другой расе — что они больше походили на белых, потому что у них было гораздо больше ресурсов и другой опыт в этой стране.

Лонгория: Кто приводил этот аргумент? Мол, сами кубинцы или другие люди?

Mora: Нет. Нет, нет, нет. (Слегка посмеивается.)

Лонгория: Хорошо. (Смеется.)

Mora: Это в основном американцы мексиканского происхождения и пуэрториканцы…

Longoria: Да, да.Ага.

Мора: Больше боевиков-активистов. Ага.

Лонгория: Интересно.

Mora: Но бюро продолжало утверждать, что чем больше категория, тем больше у нее статистической силы.

Longoria: После всех этих переговоров Бюро переписи населения решило, что они выберут название, которое им нравится: «Латиноамериканское / испанское происхождение».Кубинцы были в игре. Филиппинцы отсутствовали. Пришли мексиканцы. Коренные американцы… вышли? Испанцы и бразильцы… остались неясными. Это был не идеальный термин.

Mora: Аргумент был таким: «Это самый популярный термин. Это термин, который может быть самым широким ». Теперь я говорю это, чтобы сказать: это не тот термин, который любили все. Но в контексте переговоров с бюро во многих отношениях люди за столом были просто счастливы получить что-то в первую очередь.Это похоже на то, как если бы вы могли назвать эту категорию «Зеленые» или «Зеленые люди», или как бы вы ее ни называли, но они просто хотели быть за столом.

Longoria: Итак, в тот момент, когда Бюро переписи решает: «У нас есть эта латиноамериканская категория», и все эти активисты настаивали на чем-то подобном, есть люди, которые подходят к этой категории, разбросаны. по всей стране. Мол, как так получилось, что так много людей тогда отождествляли себя с этим термином? Одно дело назвать это.Другое дело — заставить людей взяться за дело.

Мора: Ага. Итак, я думаю об этом после стадии переговоров стадия популяризации.

1990 Univision ad: (За праздничной музыкой, с энтузиазмом.) Participe en el censo. ¡Esta es la nuestra! (Толпа приветствует.)

Mora: То, что когда-то начиналось как политический проект, встречается с коммерческим проектом.И здесь действительно важную роль сыграли испаноязычные СМИ.

Longoria: В то время испаноязычные СМИ были разделены на небольшие местные компании. Но здесь была большая возможность. Если люди начнут отождествлять себя с национальной идентичностью , испаноязычные СМИ станут огромным бизнесом в этой стране. Войдите в Univision.

Mora: Для компании, которая станет Univision и сетевого радио и т. Д., чтобы когда-либо заявить претензии рекламодателям, таким как McDonald’s или Kellogg, им нужно сначала показать, сколько потенциальных латиноамериканских зрителей есть. И поэтому у них был огромный рыночный интерес к развитию этой категории. Чем больше людей выберет это, тем лучше для них. Они начали разрабатывать национальную медийную стратегию, в которой Univision делала все: от разработки рекламных роликов до покупки рекламного места в газетах и ​​радиостанций, в частности, «Заполните форму переписи. Заполните анкету переписи! Заполните его и убедитесь, что вы отметили испаноязычное.”

Селия Крус: (За межстраничной музыкой.) Les habla Селия Круз… (Затухает.)

Мора: И это было звездное мероприятие с участием знаменитостей из Латинской Америки. Америка…

Фрэнк Коррал: (Более драматичная коммерческая музыка 1980-х.) Привет, соя Фрэнк Коррал, де Лос-Анджелес Рэмс. El censo 1980 es muy importante para…

Mora: Итак, очень быстро это панэтническое лобби, средства массовой информации и гражданские организации научились делать идею «латиноамериканского языка» или «латиноамериканца» взаимодополняющими, а не взаимно эксклюзивный, с национальной принадлежностью.Так, например, один из ярких примеров — El Show de Cristina .

Cristina Saralegui: (По ток-шоу soft jazz.) Nuestro tema de hoy es el rebelde impactante…

Mora: Кристина была объявлена ​​«испанской Опрой». И они сделали бы это с помощью своего рода темы — допустим, это была тема воспитания ваших детей в Соединенных Штатах …

Кубинский гость: (из El Show de Cristina.) Bueno, yo soy Cubana, y en Cuba…

Mora: И у них будет кубинская семья, у них будет мексиканская семья, у них будет колумбийская семья на сцене. Идея никогда не заключалась в том, чтобы сказать: «Вы мексиканец или латиноамериканец?» Он должен был сказать: «, потому что вы мексиканец, вы латиноамериканец или латиноамериканец».

Saralegui: (из El Show de Cristina.) Yo veo una contradicción aquí.

Mora: Кристина, я думаю, всегда была, ммм… Можно сказать, что она определенно была кубинкой, но были способы, которым их обучали, чтобы иметь то, что они называли, эм, «Уолтером». Cronkite Spanish »…

Saralegui: (Четко сформулировано, каждое слово очень отчетливо.) ¡Las chicas buenas son femeninas! (Исчезает.)

Mora: Чтобы они могли быть поняты более широким кругом сообществ. Так Кристина стала невероятно популярной.

Longoria: Моя бабушка носила его все время. Мол, это саундтрек из моего детства. Ага.

Мора: Ага! [Оба хихикают.] В Лос-Анджелесе, Нью-Йорке, Техасе.А затем начинает происходить забавная вещь: он также становится невероятно большим хитом в самой Латинской Америке. Фактически, у него было невероятно большое количество поклонников, особенно в Мексике. В некотором смысле Кристина дала латиноамериканцам в Латинской Америке представление о том, что члены их семей переживают в США — что те, кто эмигрировал в США, чем они жили, каковы были их истории, каковы были их трудности и т. Д. .

Лонгория: Это так интересно.Мол, Кристина в основном привезла «латиноамериканца» в Латинскую Америку?

Мора: Да, во многих отношениях. [Пауза] Я бы сказал, что Univision это сделала.

(играет мягкая, плавающая музыка на синтезаторе.)

Longoria: Был ли откат на эту категоризацию, когда они пытались сделать ее мейнстримом? Люди сопротивлялись тому, чтобы их называли «латиноамериканцами»?

Mora: Безусловно, они все еще сопротивляются этому прямо сейчас.

Лонгория: Ага! (Оба смеются.)

Mora: Эм, не зря! По уважительной причине.

Longoria: В 2019 году почти 61 миллион американцев идентифицировали себя как латиноамериканцы / латиноамериканцы … включая меня. Это та заметность и размер, к которым стремились активисты, Бюро переписи населения и Univision.

Но что вы теряете, когда присоединяетесь к такой большой категории?

Это после перерыва.

(Музыка играет долгое время, затем стихает, а затем пауза.)

(Винтажная музыка космической эры снова играет после перерыва.)

Mora: Итак Я родом из Лос-Анджелеса, и я из части Лос-Анджелеса, которая называется Пакойма.

Лонгория: Профессор Кристина Мора — американка мексиканского происхождения. Я кубинский американец. Это делает нас латиноамериканцами… латиноамериканцами… латиноамериканцами… всем вышеперечисленным?

Лонгория: Термин, на котором я вырос, это латиноамериканец по сравнению с латиноамериканец .[Заикается] Что у вас было… было…? [Мора смеется.] Вы выросли с латиноамериканцами по сравнению с латиноамериканцами ?

Mora: Я вырос в Пакоиме, который в то время на 99 процентов был мексиканцем. Так что я вырос в той части Мексики, из которой я был.

Лонгория : Верно, да.

Мора: Верно?

Лонгория: Ага, верно.Я имею в виду… именно так!

Мора: Или даже не то, откуда я! Я из Лос-Анджелеса, откуда были мои родители. Я не думал о Латинидаде до тех пор, пока не переехал через всю страну.

Лонгория: Я тоже. Я из Майами, места, где люди говорят с вами на испанском, а не на английском, и люди спрашивают вас, из какой части Кубы, Венесуэлы или Пуэрто-Рико ваша семья.

Mora: Фактически, в 1990-х годах одной из самых популярных наклеек на бамперы в Майами была «Не называй меня латиноамериканцем».Я кубинец. (Лонгория смеется.)

(Играет фанковая синтезаторная музыка.)

Лонгория: Впервые я услышал Latino или Hispanic , когда другие люди использовали это, чтобы описать меня. Это было немного странно — сначала было немного неудобно. И для Кристины тоже.

Mora: Люди выступают против этого отчасти из-за сильной национальной идентичности. Есть страна, на которую я могу указать. Есть история.Есть политические деятели.

Нет ни латиноамериканской, ни латиноамериканской страны. Нет цифр, на которые я могу указать. Нет суши, которую я могу правильно определить.

Longoria: Тем не менее, когда я уходил из дома, я встречал других людей, которые идентифицировали себя как латиноамериканцы — например, мексиканские американцы во втором, третьем, четвертом и пятом поколении, которые идентифицируют себя с латиноамериканцами больше, чем они. как мексиканцы.

Хотя латиноамериканцы имеют корни во многих разных странах, флаг латиноамериканцев — американский.Наша страна — США.

Mora: На протяжении десятилетий — десятилетий, десятилетий, десятилетий — группы защиты латиноамериканцев пытались закрепить эту идею о том, что латиноамериканцы — это не просто изображение иностранцев, что латиноамериканцы являются неотъемлемой частью этой страны. , что есть группы латиноамериканцев, которые жили здесь в течение нескольких поколений, и что испанский не обязательно является иностранным языком, что он фактически был обнаружен в некоторых учредительных документах страны и институциональных процедурах.

Итак, на протяжении десятилетий латиноамериканцы говорили это, и, как вы знаете, на протяжении веков латиноамериканцы постоянно, как категория, никогда не считались полностью американскими.

Longoria: Как вы думаете, что является основным представлением о том, что такое латиноамериканец?

Mora: Конечно, кто-то не отсюда или чьи родители не отсюда. А потом, как бы стереотипно вы ни хотели это понять: гм, ест острую пищу, говорит по-испански, танцует сальсу, иногда голосует — и если они собираются голосовать, они голосуют за демократов.[Лонгория посмеивается.] Я имею в виду, насколько ужасно стереотипно вы хотите это понять.

(Играет сочная электронная музыка со звуком дуновения ветерка, пробуждающего большое абстрактное пространство.)

Longoria: Это проблема с категориями. Это всегда баланс между узнаваемостью и нюансами. Чем больше группа, тем она заметнее и мощнее, но чем меньше в ней нюансов, тем больше она объединяет самые разные переживания в одно целое.

Думаю, именно поэтому мы с Кристиной как-то странно отреагировали на то, что нас сначала назвали «латиноамериканкой». Мы хотели сохранить нашу специфику. Кристина из этого особого мексиканского американского сообщества в Лос-Анджелесе. Я из особого кубинско-американского сообщества в Майами. Категория «латиноамериканцы» или «латиноамериканцы» объединяет опыт мексиканских американцев с долгой историей дискриминации в этой стране и привилегированных кубинцев, которые десятилетиями пользовались особым режимом в иммиграционной политике.Он берет опыт афро-латиноамериканцев, белых латиноамериканцев и коренных латиноамериканцев, богатых и бедных, гомосексуальных и натуральных, тех, кто был в США с момента основания, и тех, кто приехал сюда вчера … Он требует всего этого опыта. и делает их одним целым.

Справедливо ли называть нас одним и тем же?

Longoria: Я думаю, хм, сначала я был просто… Мне казалось, что эта категория говорила мне, что я должен иметь определенный опыт, чтобы быть «настоящей латинкой».[Мора смеется.] Я чувствовал себя халявщиком из категории , потому что я вырос в окружении людей, похожих на меня, с теми же переживаниями. У меня есть такая привилегия.

И я вижу, как эта категория действительно может сгладить широкий спектр впечатлений. А иногда убирают нюансы из разговора. Я имею в виду, вы чувствуете, что такие люди, как я, являются безбилетниками в этой категории? (Мора смеется, затем смеется Лонгория.)

Мора: Не знаю! (Оба продолжают смеяться.)

Longoria: Знаете, я много думаю об этом. Это … понимаете?

Mora: Я имею в виду, я могу сказать — я имею в виду, может быть потому, что я тоже мама, но я могу сказать, что вы несколько боретесь с этим, с точки зрения своего рода вашего чувства привилегии.

Создавая эту большую категорию, вы определенно затемняете закономерности, которые делают ее такой, что вы, , могли бы испытать этот особенно странный опыт рассказа о расовом неравенстве чикано, нуждах и тому подобном, когда вы, возможно, росли, имея совершенно другой, привилегированный фон.

Но, вероятно, это не отменяет цифр, свидетельствующих об абсолютном расовом неравенстве. Например, в Калифорнии более 90 процентов тех, кто работает в продуктовых магазинах, сельском хозяйстве и сфере услуг, — латиноамериканцы. Я имею в виду, они настоящие. Итак, они важные работники, и это связано с их подверженностью риску. Уровень благосостояния латиноамериканцев отстает от каждой расовой группы, за исключением, я думаю, коренных американцев.

Даже когда вы объединяете тех, кто может иметь привилегии, их общие показатели невероятно низкие.Все мы можем ходить и жевать жвачку одновременно. Тогда у нас должна быть способность думать о латиноамериканцах как о динамичных, разных, разнообразных — с различным, как вы знаете, классовом фоне, языковыми способностями, цветами кожи и т. Д. — как о динамичных, так и имеющих общий опыт общения. маргинализация в совокупности.

Это не так просто, как выбрать одну историю, которую я вижу слишком часто. Это похоже на: «О, это так разнообразно. Давай избавимся от этого. Или наоборот, например: «Вы можете думать, что вы все разные, но на самом деле вы одинаковы.”

Нам нужно иметь возможность быть более изощренными, детализированными и сложными с нашими аргументами и уметь объединять эти аргументы. Я имею в виду, что я думаю о том, что мои дети на самом деле афро-латиноамериканцы. Я хочу латиноамериканца, который не маргинализировал бы их. Абсолютно. Я хочу, чтобы лицо Latinidad могло включать их.

Лонгория: Ага. Ага. Я имею в виду, вы знаете, мы делаем эту серию о Латиноамериканце, но я думаю, вы могли бы поговорить об этом для афроамериканцев.Вы могли бы вести этот разговор для азиатского или даже, ну знаете, индийского.

Мора: Коренные американцы, конечно. [Пауза.] Во всех этих категориях есть вариации. Таким образом, латиноамериканцы не являются такой особой категорией, что они не застрахованы от этого. Все эти категории становятся жертвами этого. Должны ли мы избавиться от них всех? Я имею в виду, Франция знает, я имею в виду … и посмотрите, как у них дела. (Мора от души смеется; Лонгория немного смеется.)

Longoria: Вы можете объяснить, что вы имеете в виду?

Mora: Ну, я просто говорю, вы знаете, страна, которая не собирает расовую статистику, в том смысле, что если бы вы собирали расовую статистику, вы бы разделили страну.Затем возникают все трудности, которые возникают, когда вы не собираете его, и, таким образом, вы не можете по-настоящему понять, например, расовое неравенство в уровне образования между людьми североафриканского происхождения и другими французами.

Если у вас нет данных в качестве инструмента, вы не можете предъявить претензии и подтвердить условия своего сообщества.

Лонгория: Ага. Это позволяет вам закрывать глаза на любые проблемы, которые возникают, если вы не собираете данные.

Мора: Именно так.

Лонгория: Ага.

Мора: Именно так.

Лонгория: Вы можете лучше поддерживать мифы о равенстве — (Смеется.)

Мора: Совершенно верно.

Longoria: — если вы не можете указать на такие категории.

Mora: Это возвращает нас к тому, почему важно помнить, что одним из истоков категории латиноамериканцев была борьба за признание.

(Играет веселая музыка в лифте.)

Longoria: В конце концов, эти категории хороши. Они лучше всех помогают нам описать то, что реально в этой стране. Мы получаем лучшее представление о жизненном опыте людей, если называем группы подобным образом.Но важно оставить место для нюансов.

Сегодня перепись позволяет людям выбирать «испаноязычное / латиноамериканское / испанское происхождение», а также подкатегорию национального происхождения, например «мексиканец», «пуэрториканец», «кубинец» или «другое». И защитники настаивают на дополнительных изменениях, которые попытаются добавить больше вариантов того, как люди идентифицируют себя.

В конце концов, споры о том, где проводятся границы этих категорий, менее важны, чем то, что мы делаем с проблемами, которые мы видим.

Mora: Мы, во многих отношениях, продолжаем относить эти истории к разновидности академических разговоров, может быть, символических разговоров, может быть, вы знаете, культурного разговора.А есть вещи, которых мы не делаем. Если вы думаете о первой борьбе за гражданские права в 1960-х годах, это очень быстро — к 1980-м годам — ​​привело к более широким обсуждениям: «Мы все должны быть дальтониками; раса не имеет значения », что держит нас в ловушках такого рода циклов. Я имею в виду, как долго мы сажаем детей в клетки на границе?

Мы говорим о нашем расовом прошлом всеми этими способами, но мы не, например, как Южная Африка или другие места, где были, вы знаете, травмы и создание трибуналов, чтобы понять, например, репарации, чтобы понять, чем государство на самом деле должно потомкам цветных людей.

Я не являюсь директивным органом, поэтому я здесь не для того, чтобы говорить, что мы должны делать. Но я здесь, чтобы сказать: «Разве не странно, что мы продолжаем говорить об этом и переживаем эти моменты, и теперь мы продолжаем видеть огромные расовые разрушения, которые продолжают происходить? Разве не странно, что мы продолжаем говорить об этом и говорим об этом уже столько десятилетий? »

Итак, мы говорим об этом. Мы говорим об этом здесь. Мы говорим об этом, потому что он разнообразен и тому подобное.Кроме того, мы продолжаем не соответствовать тому, что нам следует делать.

(Музыка играет очень долго.)

Габриель Берби: Этот эпизод был спродюсирован Джулией Лонгорией и мной, Габриэль Берби, при редактировании Кэтрин Уэллс. Проверка фактов Уильямом Бреннаном. Звуковое оформление Дэвида Хермана. Музыка Tasty Morsels. Особая благодарность А. К. Вальдесу и Кристиану Пасу.

В нашу команду также входят Эмили Ботейн, Мэтт Коллетт, Элвин Мелат и Наталья Рамирес.

Мы все еще довольно новый подкаст, поэтому, если вам нравится то, что вы слышали, попросите друга послушать шоу и не забудьте оценить и оставить отзыв о нас в Apple Podcasts или где бы вы ни слушали этот выпуск. .

The Experiment — это совместное производство The Atlantic и WNYC Studios. Спасибо за внимание.

(Жизнерадостная музыка в лифте играет в течение нескольких долгих секунд, а затем заканчивается звуком колокольчика.)

Copyright © 2021 The Atlantic and New York Public Radio.Все права защищены. Посетите условия использования нашего веб-сайта www.

Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *