Низколетящий самолет: Низколетящие самолеты в Люберцах: жалобы жителей и нормы полетов — Обзоры

Содержание

Низколетящие самолеты в Люберцах: жалобы жителей и нормы полетов — Обзоры

Жители городского округа Люберцы, в частности, поселка Октябрьский, осенью заметили, что над их домами стали довольно низко летать самолеты. В социальных сетях начались бурные дискуссии по поводу возможного несоблюдения правил полетов. Корреспондент «РИАМО в Люберцах» разбиралась в ситуации.

«Нет застройщика – нет программы»: почему никак не расселят микрорайон 3–3А>>

«Низко пошел!»

Жителей Октябрьского стали беспокоить самолеты, которые низко пролетают над их домами. Люди к такому не привыкли: несмотря на близость аэропорта «Жуковский», воздушные дороги практически не пролегают над поселком.

«Как-то в октябре видела самолет – слишком большой для какого-нибудь «кукурузника». И он медленно, не спеша летал почти весь день над нашим поселком», – поделилась жительница Октябрьского Оксана.

Ей вторит сосед – 14-летний Алексей.

Правда, в отличие от других жителей, он с удовольствием любуется самолетами.

«Низко так пошел! Я за биноклем сбегал и даже рассмотрел хорошо – мощный самолет. Но что он тут делает и почему летает туда-сюда – непонятно. Может, учения какие-то были», – предположил подросток.

Жесткая посадка самолета под Люберцами. ВИДЕО>>

Дискуссия в соцсетях

В Instagram-аккаунте mylubertsy 15 октября разместили пост с видеозаписью самолета над Октябрьским. На кадрах можно хорошо рассмотреть воздушное судно – оно похоже на тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76.

Крушение частного самолета под Люберцами. ФОТО

«Жители поселка Октябрьский (Люберцы) обеспокоены самолетами, низко пролетающими над их домами. Это вообще законно?» – говорится в посте.

«Самолетов стало больше с открытием (аэропорта – ред.) «Жуковский», даже в Люберцах чуть не пробки из них», – пошутила в комментариях пользователь с ником melanfaa.

Пользователь vladosbablos предположил, что проводился тест самолета, причем он полтора месяца летал в данном районе – «даже окна тряслись».

«Я никогда не страдала от того, что самолеты летают. <…> И «Мячково» не закрывался, это сейчас там летный клуб. А раньше был приписан летный спецотряд, обслуживающий Антарктиду, Крайний Север, геологические партии, ведущие разведку полезных ископаемых. Я всегда поднимаю голову, когда самолет летит низко. Труд летчиков – адский труд, как и моряков, и шахтеров», – поделилась мнением пользователь tanypilipenko.

«В Люберцах тоже низко летают. Не очень приятно, раньше не было такого», – сообщила luliyaaaa.

По словам жительницы ЖК «Сосновый Бор» Тамары, иногда самолеты совсем низко пролетают над ее домом, при этом создавая сильный шум. Женщина подчеркнула, что из-за этого ее маленькая дочка какое-то время боялась спать днем – ей якобы снилась война.

Куда пожаловаться на шум в Люберцах>>

Комментарий Росавиации

С вопросом, законно ли самолеты так низко летают над жилыми домами, корреспондент «РИАМО в Люберцах» обратилась в Росавиацию.

Куда жаловаться на сильный шум в Подмосковье

В ответе ведомства значится, что высота полетов над населенными пунктами определяется статьей 72 Воздушного кодекса РФ от 19 марта 1997 года № 60-ФЗ. Согласно ей, полет воздушного судна над населенными пунктами должен выполняться на высоте, позволяющей при неисправности произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специальных взлетно-посадочных площадках в пределах населенных пунктов. Отступления от правил определяются в порядке, установленном правительством РФ.

Также пресс-служба Росавиации ссылается на приказ министерства транспорта России от 31 июля 2009 года № 128 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации». Там говорится: за исключением взлета, посадки и иных предусмотренных законом случаев, самолетам запрещено летать над населенными пунктами и местами скопления людей при проведении массовых мероприятий ниже высоты, допускающей при отказе двигателя аварийную посадку без создания чрезмерной опасности для людей и имущества на земле.

И запрещено летать ниже высоты 300 метров над самым высоким препятствием в пределах 500 метров вокруг воздушного судна.

Кроме того, нельзя летать в других местах на высоте менее 100 метров. Нарушить это правило можно в случаях, когда это не создает опасности для людей или имущества на земле при выполнении авиационных работ или летном обучении под наблюдением пилота-инструктора.

Также в Росавиации уточнили информацию про самолет, летавший низко над поселком Октябрьский.

«Дополнительно сообщаем, что 15 октября отклонений от заявленных маршрутов полетов и нарушений порядка использования воздушного пространства гражданскими воздушными судами в указанном районе органами обслуживания воздушного движения не зафиксировано», – заключается в материале.

За какие типы шума могут оштрафовать в Подмосковье>>

Позиция Роспотребнадзора

Также корреспондент «РИАМО в Люберцах» обратилась в управление Роспотребнадзора по Московской области за разъяснениями по максимально допустимому уровню шума от самолетов.

Там сообщили, что федеральный закон от 1 июля 2017 года № 135-ФЗ требует установить приаэродромные территории, причем в седьмой такой подзоне запрещается размещать определенные объекты из-за превышения уровня шумового и электромагнитного воздействий, концентрации загрязняющих веществ в воздухе. Типы объектов определяет орган исполнительной власти с учетом требований законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения.

При этом постановлением главного государственного санитарного врача РФ № 15 от 22 октября 2019 года утверждены СП 2.1.8.3565-19 «Отдельные санитарно-эпидемиологические требования при оценке шума от пролетов воздушных судов» http://docs.cntd.ru/document/563583202. Их применяют при обосновании седьмой подзоны приаэродромной территории и при контроле уровня авиационного шума.

Организацию воздушного движения в районе аэродромов осуществляет «МЦ АУВД» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». Полеты выполняются по установленным схемам, которые утверждены в соответствии с федеральными авиационными правилами использования воздушного пространства РФ.

«Согласование маршрутов трасс взлета-посадки, высоты пролета самолетов с органами Роспотребнадзора не предусмотрено. Вопрос о санкциях, связанных с нарушением высоты пролета ВС, не относится к компетенции Роспотребнадзора», – заключается в материале.

Жителей Азино напугал низко летящий самолет над домами: видео | Казань Онлайн

Сегодня в полдень жители Азино изрядно серьезно испугались пролетевшего в нескольких ста метрах над крышами домов ТУ-214. Самолет, который, судя по всему, проходил испытание на авиационном заводе, пролетел не как обычно над окраиной города (к чему жители, скажем, Клыков или Кадышево уже привыкли), а прямо над жилыми кварталами микрорайона. Небольшая высота и оглушительный шум двигателей вызвал переполох у некоторых людей: некоторые из них, судя по сообщениям в паблике «Казань Онлайн», решили, что самолет терпит бедствие.

И хотя по большому счету, ничего экстраординарного не произошло, по такому маршруту — прямо над крышами домов Азино — испытательные самолеты с авиазавода еще не летали, признаются местные жители.

Некоторые СМИ попытались получить комментарии у КАПО, к которому, скорее всего, принадлежит лайнер, но там от них отказались. Тем временем, в комментариях к новости мнения казанцев разделились. Кто-то не увидел в низко летящем над многоэтажными домами чего-то экстраординарного («Вы что, самолет никогда не видели? Вон в Дербышках только что машина быстро проехала, давайте и про это напишем»), некоторые же вопрошали, насколько допустимы такие низкие полеты над заселенными районами города.

Многие из подписчиков стали вовсе вспоминать, например, Адлер, где аэропорт находится рядом с морем и заходящие на посадку самолеты для отдыхающих — привычное дело. Но одно дело — полеты в непосредственной близости ко взлетно-посадочной полосе, а другое дело — низкий полет над жилыми кварталами, где никогда ранее такого не наблюдалось.

Тем временем, один из моих знакомых юристов отметил, что здесь вызывает вопрос даже не потенциально опасный маршрут полета с низкой высотой, а уровень шума, так как вполне возможно при таком полете он превышает требования СанПин. Хотя и карту полета тоже было бы неплохо посмотреть — не нарушили ли пилоты установленный ранее маршрут?

Возможно, что на следующей неделе будет получен официальный комментарий от КАПО по поводу маршрутов испытательных полетов. А сейчас нам остается еще раз пересмотреть с нескольких ракурсов низкий полет железной птицы.


Эшелон прорыва.

Как современные боевые самолеты вскрывают ПВО противника

«Все сигналы, которые направлены против нас, мы видим, — говорит Попов. — Бортовые приборы показывают экипажу, с какого ракурса облучается самолет, с какой дальности и в каком режиме. Они же предупреждают пилота о том, что по его самолету дали залп. И тогда первоочередная задача не атака цели, а выполнение маневра ухода от ракеты. Сбросил ее с хвоста продолжай выполнять боевое задание. Что касается зенитной пушечной артиллерии и крупнокалиберных пулеметов, они эффективны, главным образом, против медленных воздушных целей. Ствольным системам очень сложно «поймать в перекрестье» скоростные самолеты ударно-штурмовой авиации, которые, вдобавок, активно маневрируют».

Главная цель ударной группы — радары. Без них вся система ПВО ослепнет и не сможет оказать сопротивления. РЛС уничтожают управляемыми ракетами, наводящимися по излучаемому ею радиолокационному лучу. Вторая по приоритетности цель пусковые установки зенитных ракет. Задача-максимум нейтрализовать или внести дезорганизацию в действия средств ПВО на конкретном участке, чтобы в образовавшуюся брешь успели проскочить другие самолеты, которым предстоит развить дальнейший успех.

«Когда первый эшелон прорывает ПВО, за ним устремляются штурмовики, зачищающие остатки обороны на этом участке, — объясняет Владимир Попов. — Следом — самолеты, наносящие удары на оперативную глубину боевых порядков противника. Затем в зону прорыва войдет дальняя стратегическая авиация, чтобы атаковать «длинной рукой» объекты тыла или пункты сосредоточения войск. В это время вертолеты могут обстреливать передний край обороны противника. Кроме того, нейтрализация ПВО позволит применять военно-транспортную авиацию для высадки десанта. Это сложная, многосоставная и очень дорогая операция, которую крайне трудно спланировать. Однако современную войну против сильного противника без этого не выиграть».

Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты в Правилах дорожного движения

ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1. 1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак Железнодорожный переезд со шлагбаумом устанавливается за 50-100 метров в городе и 150-300 метров вне населённых пунктов с дублированием за 50 метров. Похож на забор.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак Железнодорожный переезд без шлагбаума устанавливается за 50-100 метров в городе и 150-300 метров вне населённых пунктов с дублированием за 50 метров. Изображён паровоз.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1. 3.1 Однопутная железная дорога в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.3.1 Однопутная железная дорога у необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с одним путем. Изображено перекрестие дороги с железнодорожным путём.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.3.1 Однопутная железная дорога в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.3.2 Многопутная железная дорога в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.3.2 Однопутная железная дорога у необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с двумя и более путями. Изображено перекрестие с дополнением.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.3.2 Многопутная железная дорога в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Дорожные знаки 1. 4.1-6 Приближение к железнодорожному переезду с примером установки на дороге
Суть: Предупреждающие дорожные знаки Приближения к железнодорожному переезду обозначают своими полосами обратный отсчёт уменьшения расстояния 3-2-1 до Железнодорожного переезда без или со шлагбаумом.
Текст ПДД 2015:  Дорожные знаки дополнительной информации Приближение к железнодорожному переезду 1.4.1–1.4.6 для обозначения вне населённых пунктов уменьшения расстояния с 300 до 50 метров до железнодорожного переезда.
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.5 Пересечение с трамвайной линией в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.5 Пересечение с трамвайной линией информирует водителей о приближении к участку дороги с движением трамваем, имеющих приоритет на перекрёстках по ПДД.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1. 5 Пересечение с трамвайной линией в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.6 Пересечение равнозначных дорог в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак Пересечение равнозначных дорог информируют водителей о приближении к перекрёстку, на котором необходимо учитывать приоритет в движении по Разделу 13 ПДД.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.6 Пересечение равнозначных дорог в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.7 Пересечение с круговым движением в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.7 Пересечение с круговым движением информирует водителей о приближении к перекрёстку, движение по которому требует учёта ПДД 13. 9 проезда круговых перекрёстков.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.7 Пересечение с круговым движением в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.8 Светофорное регулирование в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.8 Светофорное регулирование информирует водителей о приближении к регулируемому перекрёстку, правила проезда которого изложены в разделе 13 ПДД.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.8 Светофорное регулирование в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.9 Разводной мост в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1. 9 Разводной мост информирует водителей о приближении к опасному участку дороги в виде разводного моста или паромной переправы.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.9 Разводной мост в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.10 Выезд на набережную в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.10 Выезд на набережную информирует водителей о приближении к опасному участку дороги — набережной или берегу, движение по которым требует повышенного внимания.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.10 Выезд на набережную в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1. 11.1-2 Опасный поворот в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак Опасный поворот информирует водителей о приближении к закруглению дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью, движение по которому требует повышенного внимания.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.11.2 Опасный поворот налево в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.11.1 Опасный поворот направо в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1.12.1-2 Опасные повороты в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак Опасные повороты информирует водителей о приближении к участку дороги с несколькими поворотами подряд, движение по которому требует повышенного внимания.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.12.2 Опасные повороты, с первым поворотом налево в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1. 12.1 Опасные повороты, с первым поворотом направо в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.13 Крутой спуск в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.13 Крутой спуск информирует водителей о приближении к опасному участку дороги в виде крутого спуска, движение по которому требует внимания и выполнения ПДД на спусках.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.13 Крутой спуск в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.14 Крутой подъем в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.14 Крутой подъем информирует водителей о приближении к опасному участку дороги в виде крутого подъёма, движение по которому требует принятия мер по обстановке.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.14 Крутой подъем в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.15 Скользкая дорога в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий знак информирует водителей о приближении к опасному участку дороги с повышенной скользкостью проезжей части, которая, обычно, проявляется после дождя или зимой.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.15 Скользкая дорога в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.16 Неровная дорога в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий знак информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, имеющему неровности на проезжей части: волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.16 Неровная дорога в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.17 Искусственная неровность в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.17 Искусственная неровность информирует водителей о приближении к участку дороги с искусственной неровностью для принудительного снижения скорости.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.17 Искусственная неровность в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.18 Выброс гравия в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.18 Выброс гравия информирует водителей о приближении к участку дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.18 Выброс гравия в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.19 Опасная обочина в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.19 Опасная обочина информирует водителей о приближении к участку дороги, на котором съезд на обочину опасен.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.19 Опасная обочина в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1.20.1-3 Сужение дороги в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающие дорожные знаки 1.20.1-3 Сужение дороги информируют водителей о приближении к сужающемуся участку дороги справа, слева или с обеих сторон.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.20.1 Сужение дороги с обеих сторон в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.20.2 Сужение дороги справа в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.20.3 Сужение дороги слева в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.21 Двустороннее движение в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.21 Двустороннее движение информирует водителей о начале участка проезжей части дороги с встречным движением.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.21 Двустороннее движение в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.22 Пешеходный переход в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.22 Пешеходный переход информирует водителей о приближении к пешеходному переходу, обозначенному синими знаками или разметкой зебра.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.22 Пешеходный переход в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.23 Дети в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.23 Дети информирует водителей о приближении к участку дороги вблизи детского учреждения: школы, оздоровительного лагеря и т.п., где на дороге возможно появление детей.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.23 Дети в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.24 Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.24 Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой информирует водителей о приближении к пересечению, и требует принятия мер по обстановке.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.24 Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.25 Дорожные работы в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.25 Дорожные работы информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке дорожных работ.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.25 Дорожные работы в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.26 Перегон скота в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.26 Перегон скота информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, на котором возможно появление домашних животных.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.26 Перегон скота в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.27 Дикие животные в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.27 Дикие животные информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер при появлении диких животных.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.27 Дикие животные в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.28 Падение камней в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.28 Падение камней информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.28 Падение камней в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.29 Боковой ветер в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.29 Боковой ветер информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует учёта возможного воздействия бокового ветра.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.29 Боковой ветер в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты информирует водителей о приближении к участку дороги у аэродрома, над которым возможен взлёт или посадка самолётов. Не пугайтесь.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.31 Тоннель в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.31 Тоннель информирует водителей о приближении к тоннелю, в котором отсутствует искусственное освещение, или видимость въездного портала которого ограничена.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.31 Тоннель в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.32 Затор в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.32 Затор применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором возник затор.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.32 Затор в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.33 Прочие опасности в Правилах дорожного движения
Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.33 Прочие опасности информирует водителей о приближении к участку дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.33 Прочие опасности в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1.34.1-3 Направление поворота в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожные знаки 1.34.1-3 Направление поворота информируют водителей о направлениях объезда ремонтируемого участка дороги, движения на закруглении дороги, на разветвлении,  на Т-образном перекрестке.
Текст ПДД 2015:  Предупреждающие дорожные знаки 1.34.1 Направление поворота направо малого радиуса в Приложении 1 к ПДД. Направление движения направо на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда направо ремонтируемого участка дороги.Предупреждающие дорожные знаки 1.34.2 Направление поворота налево малого радиуса в Приложении 1 к ПДД. Направление движения налево на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда налево ремонтируемого участка дороги.Предупреждающие дорожные знаки 1.34.3 Направления поворота на развилке и налево, и направо в Приложении 1 к ПДД. Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направление объезда налево или направо ремонтируемого участка дороги.
 

Низколетящие военные: расписание боевых низколетящих ВВС

  • Дополнение к: График практических занятий по низколетанию с 18 по 22 октября 2021 г.

  • Добавлен график тренировок на низкую высоту с 11 по 15 октября 2021 г.

  • Дополнение: График оперативной подготовки низколетящих на 4-8 октября 2021 г.

  • Добавлен график тренировок на низкую высоту с 27 сентября по 1 октября 2021 г.

  • Дополнение к рабочему графику подготовки низколетящих самолетов с 20 по 24 сентября 2021 года.

  • Дополнение: График оперативной подготовки низколетящих на 13-17 сентября 2021 г.

  • Дополнение к рабочему графику обучения низколетящим средствам с 6 по 10 сентября 2021 г.

  • Дополнение к рабочему графику обучения низколетящим средствам на 30–3 сентября 2021 г.

  • Дополнение к «Графику практических низколетящих тренировок с 23 по 27 августа 2021 г.».

  • Добавлен график тренировок на низкооборотные полеты с 16 по 20 августа 2021 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые операции с 9 по 13 августа 2021 г.

  • Дополнение к рабочему графику обучения низколетящим самолетам на 2-6 августа 2021 года.

  • Дополнение к рабочему графику обучения низколетящим средствам с 26 по 30 июля 2021 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 19 июля по 23 июля 2021 г.

  • Добавлено: График оперативной подготовки низколетящих с 12 по 16 июля 2021 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 5 июля по 9 июля 2021 г.

  • Дополнение к рабочему графику обучения низколетящим средствам с 21 по 25 июня 2021 года.

  • Дополнение: График практических низколетящих тренировок с 28 июня по 2 июля 2021 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 14 по 18 июня 2021 г.

  • Дополнение к рабочему графику обучения низколетящим средствам с 7 по 11 июня 2021 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 31 мая по 4 июня 2021 г.

  • Дополнение к рабочему графику обучения низколетящим самолетам на 24-28 мая 2021 года.

  • Дополнение: График практических занятий по низколетанию с 10 по 14 мая 2021 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые операции с 17 по 21 мая 2021 г.

  • Дополнение к рабочему графику обучения низколетящим средствам с 3 по 7 мая 2021 года.

  • Дополнение: График оперативной подготовки низколетящих сотрудников с 26 по 30 апреля 2021 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 19 по 23 апреля 2021 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 12 по 16 апреля 2021 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 5 по 9 апреля 2021 г.

  • Добавлено: График оперативной подготовки низколетящих с 29 марта по 2 апреля 2021 г.

  • Дополнение: График оперативной подготовки низколетящих войск на 22–26 марта 2021 г.

  • Дополнение к рабочему графику подготовки низколетящих самолетов с 15 по 19 марта 2021 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 8 по 12 марта 2021 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 1 по 5 марта 2021 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 22 по 26 февраля 2021 г.

  • Добавлен рабочий график низколетящих тренировок с 15 по 19 февраля 2021 г.

  • Дополнение: График оперативной подготовки низколетящих с 8 по 12 февраля 2021 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 1 по 5 февраля 2021 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 25 по 29 января 2021 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 18 по 22 января 2021 г.

  • Обновлено расписание с 11 по 15 января с добавлением с 9:00 до 10:00 13-го числа.

  • Дополнение к расписанию оперативной подготовки низколетящих сотрудников с 11 по 15 января 2021 года.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 4 по 8 января 2021 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые полеты с 14 по 18 декабря 2020 г.

  • Дополнение: График оперативной подготовки низколетящих с 7 по 11 декабря 2020 г.

  • Добавлено: График оперативной подготовки низколетящих самолетов с 30 ноября по 4 декабря 2020 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 23 по 27 ноября 2020 г.

  • Добавлено: График оперативной подготовки к работе на малых высотах с 16 по 20 ноября 2020 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 9 по 13 ноября 2020 г.

  • Обновлено: график оперативной подготовки низколетящих самолетов со 2 по 6 ноября 2020 г.

  • Дополнение: График оперативной подготовки низколетящих специалистов со 2 по 6 ноября 2020 г.

  • Дополнение к расписанию оперативной подготовки низколетящих самолетов с 26 по 30 октября 2020 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 19 по 23 октября 2020 г.

  • Дополнение: График оперативной подготовки низколетящих сотрудников с 12 по 16 октября 2020 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 5 по 9 октября 2020 г.

  • Дополнение: График оперативной подготовки низколетящих самолетов с 28 сентября по 2 октября 2020 г.

  • Дополнение: График оперативной подготовки к работе на малых высотах с 21 по 25 сентября 2020 г.

  • Дополнение: График оперативной подготовки низколетящих самолетов с 14 по 18 сентября 2020 г.

  • Дополнение: График оперативной подготовки низколетящих самолетов с 7 по 11 сентября 2020 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 31 августа по 4 сентября 2020 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 17 по 21 августа 2020 г.

  • Дополнение: График оперативной подготовки низколетящих самолетов с 10 по 14 августа 2020 г.

  • Дополнение к: График оперативной подготовки низколетящих самолетов с 3 по 7 августа 2020 г.

  • Дополнение: График оперативной подготовки низколетящих с 27 по 31 июля 2020 г.

  • Дополнение к: График оперативной подготовки к полетам на малых высотах с 20 по 24 июля 2020 г.

  • Дополнение к расписанию оперативной подготовки низколетящих самолетов с 13 по 17 июля 2020 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 6 по 10 июля 2020 г.

  • Дополнение: График оперативной подготовки низколетящих с 29 по 3 июля 2020 г.

  • Дополнение к: График оперативной подготовки низколетящих с 22 по 26 июня 2020 г.

  • Дополнение к рабочему расписанию низколетящих тренировок с 15 по 19 июня 2020 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 8 по 12 июня 2020 г.

  • Дополнение к рабочему графику обучения низколетящим войскам на 1-5 июня 2020 г.

  • Дополнение к рабочему расписанию низколетящих тренировок на 25-29 мая 2020 г.

  • Добавлен график оперативных низколетящих тренировок с 18 по 22 мая 2020 г.

  • Дополнение к расписанию оперативной подготовки низколетящих с 11 по 15 мая 2020 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 4 по 8 мая 2020 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые полеты с 27 апреля по 1 мая 2020 г.

  • Добавлено оперативное расписание малых полетов с 20 по 24 апреля 2020 г.

  • Дополнение к рабочему расписанию подготовки низколетящих самолетов с 13 по 17 апреля 2020 г.

  • Добавление оперативного расписания низколетящих полетов с 6 по 10 апреля 2020 г.

  • Добавление оперативного расписания низколетящих полетов с 30 марта по 3 апреля 2020 г.

  • Дополнение к «Графику практических низколетящих тренировок с 23 по 27 марта 2020 г.».

  • Обновлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов со 2 по 6 марта 2020 г. и добавлен график подготовки рабочих низколетящих операций с 16 по 20 марта 2020 г.

  • Дополнение к рабочему расписанию малых полетов с 9 по 13 марта 2020 года.

  • Дополнение к рабочему расписанию малых полетов на период с 24 по 28 февраля 2020 г. и со 2 по 6 марта 2020 г.

  • Дополнение к рабочему расписанию низколетящих тренировок на 17–21 февраля 2020 г.

  • Дополнение к рабочему расписанию малых полетов с 10 по 14 февраля 2020 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 3 по 7 февраля 2020 г.

  • Дополнение к рабочему расписанию малых полетов с 27 по 31 января 2020 г.

  • Добавление рабочего времени малых полетов с 20 по 24 января 2020 г.

  • Обновленное расписание оперативной подготовки к полетам на малых высотах с 13 по 17 января 2020 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотные полеты с 6 по 10 января 2020 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 16 по 20 декабря 2019 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 9 по 13 декабря 2019 г.

  • Добавлен график тренировок на низком уровне полетов со 2 по 6 декабря 2019 г.

  • Добавлен график тренировок на низком уровне полетов с 18 по 22 ноября 2019 г.

  • Добавлен график тренировок на низкую высоту с 25 по 29 ноября 2019 г.

  • Добавлен график тренировок на низком уровне полетов с 11 по 15 ноября 2019 г.

  • Обновлена ​​страница с расписанием практических летных тренировок на 4–8 ноября 2019 г.

  • Добавлено расписание тренировок на низкую высоту с 28 октября по 1 ноября 2019 г.

  • Обновлен график тренировок на низком уровне полетов на неделю, начинающуюся 21–25 октября 2019 г.

  • Обновлена ​​страница с расписанием практических летных тренировок на 14–18 октября 2019 г.,

  • Обновлена ​​страница с расписанием с 30 сентября по 4 октября.

  • Добавлен график тренировок на низком уровне полетов с 7 по 11 октября 2019 г.

  • Добавлен график практических летных тренировок с 23 по 27 сентября 2019 г.

  • Добавлен график обучения эксплуатационным низко-пилотажным полетам на 16–20 сентября 2019 г.

  • Добавлен график практических летных тренировок с 9 по 13 сентября 2019 г.

  • Добавлен «График практических летных тренировок со 2 по 6 сентября 2019 г.».

  • Добавлен график тренировок на низкую высоту с 26 по 30 августа 2019 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 19 по 23 августа 2019 г.

  • Добавлен график тренировок на низкую высоту полета с 12 по 16 августа 2019 г.

  • Добавлен график тренировок на низком уровне полетов с 5 по 8 августа 2019 г.

  • Добавлен график тренировок на низкую высоту с 29 июля по 2 августа.

  • Добавлен график тренировок на низком уровне полетов с 22 по 26 июля 2019 г.

  • Добавлен «График оперативной подготовки к полетам на малых высотах с 8 по 12 июля 2019 г.».

  • Добавлен «График обучения эксплуатационным полетам на малой высоте с 15 по 19 июля 2019 г.».

  • Добавлен график обучения эксплуатационным низколетящим полетам с 8 по 12 июля 2019 г.

  • Добавлен график практических летных тренировок с 1 по 5 июля 2019 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые полеты с 24 по 30 июня 2019 г.

  • Добавлен план военных низколетящих: RAF с 17 по 21 июня.

  • Добавлен план военных низколетящих: RAF с 10 по 14 июня 2019 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 3 по 7 июня 2019 г.

  • Добавлен график обучения эксплуатационным низколетящим полетам с 27 по 31 мая 2019 г.

  • Добавлен график практических летных тренировок на 13–20 мая 2019 г.

  • Удалены устаревшие расписания.

  • Добавлен график тренировок на низком уровне полетов с 20 по 24 мая 2019 г. в формате HTML.

  • Обновлен график тренировок на низколетящих операциях на неделю, начинающуюся 22 апреля 2019 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 29 апреля по 3 мая 2019 г.

  • Добавлен график тренировок на низком уровне полетов с 22 по 26 апреля 2019 г.

  • Добавлен график оперативных тренировок на низком уровне с 15 по 19 апреля 2019 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки ВВС Великобритании на низкую высоту с 8 по 12 апреля 2018 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 1 по 5 апреля 2019 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые полеты с 25 по 29 марта 2019 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 18 по 22 марта 2019 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 11 по 15 марта 2019 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 4 по 8 марта 2019 г.

  • Добавлено: График оперативной подготовки низколетящих с 25 февраля по 1 марта 2019 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 18 по 22 февраля 2019 г.

  • Добавлено: График оперативной подготовки к полетам на малых высотах с 11 по 15 февраля 2019 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые полеты с 4 по 8 февраля 2019 г.

  • Добавлено: График оперативной подготовки к полетам на малых высотах с 28 января по 1 февраля 2019 г.

  • Добавлено: График оперативной подготовки к полетам на малых высотах с 21 по 25 января 2019 г.

  • Добавлено: График оперативной подготовки к полетам на малых высотах с 14 по 18 января 2019 г.

  • Добавлено: График оперативной подготовки низколетящих самолетов с 7 по 11 января 2019 г.

  • Добавлено: График оперативной подготовки к полетам на малых высотах с 17 по 21 декабря 2018 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 10 по 14 декабря 2018 г.

  • Добавлено: График оперативной подготовки к полетам на малых высотах с 3 по 7 декабря 2018 г.

  • Добавлено: График практических низколетящих тренировок с 26 по 30 ноября 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 19 по 23 ноября 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые полеты с 12 по 16 ноября 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 5 по 9 ноября 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 29 октября по 2 ноября 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые полеты с 22 по 26 октября 2018 г.

  • Добавлен график оперативных тренировок на низком уровне с 15 по 19 октября 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 8 по 12 октября 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые полеты с 1 по 5 октября 2018 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 24 по 28 сентября 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые операции с 17 по 21 сентября 2018 г.

  • Добавлен график оперативных тренировок на низкую высоту с 10 по 14 сентября 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкие полеты с 3 по 7 сентября 2018 г.

  • Добавлено расписание малых полетов с 27 по 31 августа 2018 г.

  • Добавлен график оперативных тренировок на низкую высоту с 20 по 24 августа 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотные полеты с 13 по 17 августа 2018 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки к полетам на малых высотах с 3 по 6 августа 2018 г.

  • Добавлено расписание оперативной подготовки низколетящих с 23 по 27 июля 2018 г.

  • Добавлено расписание с 30 июля по 2 августа 2018 г.

  • Добавлен график обучения низкооборотным полетам с 16 по 20 июля 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкие полеты с 9 по 13 июля 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкие полеты на 2-6 июля 2018 г.

  • Обновленные расписания на период с 11 по 22 июня после изменений в первоначально опубликованных изданиях.Добавлено оперативное расписание тренировок на низком уровне с 25 по 29 июня 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотные полеты с 18 по 22 июня 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкие полеты с 11 по 15 июня 2018 г.

  • Добавлен график оперативных тренировок на низкую высоту с 4 по 8 июня 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкую высоту с 28 мая по 1 июня 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотные полеты на неделю, начинающуюся с 21 по 25 мая 2018 г.

  • Добавлен рабочий график тренировок на низкую высоту с 14 по 18 мая 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкие полеты с 7 по 11 мая 2018 г.

  • Добавлено оперативное расписание тренировок на низкую высоту на неделю, начинающуюся 23 апреля и 30 апреля 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые полеты с 16 по 20 апреля 2018 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки к полетам на малых высотах с 9 по 13 апреля 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах со 2 по 6 апреля 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкую высоту с 19 по 23 марта 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотные полеты с 12 по 16 марта 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 5 по 9 марта 2018 г.

  • Обновлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 19 по 23 февраля 2018 г. 15 февраля 2018 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки к низколетящим работам с 26 февраля по 2 марта 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкую высоту с 19 по 23 февраля 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкую высоту полета с 12 по 16 февраля 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотные полеты с 5 по 9 февраля 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 29 января по 2 февраля 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 29 января по 2 февраля 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые полеты с 22 по 26 января 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 15 по 19 января 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 8 по 12 января 2018 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые полеты с 18 по 22 декабря 2017 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 11 по 15 декабря 2017 г.

  • Добавлено расписание с 4 по 8 декабря 2017 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 27 ноября по 1 декабря 2017 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки к полетам на малых высотах с 20 по 24 ноября 2017 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 13 по 17 ноября 2017 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 6 по 10 ноября 2017 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые полеты с 30 октября по 3 ноября 2017 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 23 по 27 октября 2017 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 16 по 20 октября 2017 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих с 9 по 13 октября 2017 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов со 2 по 6 октября 2017 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 25 по 29 сентября 2017 г.

  • Добавлен график оперативных низколетящих тренировок с 18 по 22 сентября 2017 г.

  • Добавлено оперативное расписание тренировок на низкую высоту с 11 по 15 сентября 2017 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 4 по 8 августа 2017 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих с 28 августа по 1 сентября 2017 г.

  • Добавлены оперативные расписания тренировок на низком уровне с 14 по 18 августа 2017 г. и с 21 по 25 августа 2017 г.

  • Добавлено оперативное расписание полетов на малых высотах с 7 по 11 августа 2017 г.

  • Добавлено оперативное расписание низколетящих самолетов с 31 июля по 4 августа 2017 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих с 24 по 28 июля 2017 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих с 17 по 21 июля 2017 г.

  • Добавлено расписание с 10 по 14 июля 2017 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки низколетящих самолетов с 3 по 7 июля 2017 г.

  • Добавлено расписание малых полетов с 26 по 30 июня 2017 года.

  • Обновлено: добавлено расписание малых полетов на неделю, начинающуюся 19 июня 2017 г.

  • Обновлено, чтобы добавить расписание низколетящих тренировок на неделю, начинающуюся 12 июня 2017 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 5 по 9 июня 2017 г.

  • Обновлено: добавлено расписание на неделю, начинающуюся 29 мая.

  • Обновлено: добавлено расписание на неделю, начинающуюся 22 мая.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 15 по 19 мая 2017 г.

  • Добавлено: График оперативной подготовки к полетам на малых высотах с 8 по 12 мая 2017 г.

  • Добавлено расписание с 1 по 5 мая 2017 года.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые операции с 24 по 28 апреля 2017 г.

  • Добавлено расписание с 17 по 21 апреля 2017 г.

  • Добавлен график тренировок на малых высотах с 10 по 14 апреля 2017 г.

  • Добавлено расписание с 3 по 7 апреля 2017 года.

  • Добавлен график тренировок с 27 по 31 марта 2017 г.

  • Добавлено: График оперативной подготовки к полетам на малых высотах с 20 по 24 марта 2017 г.

  • Добавлено расписание с 13 по 17 марта 2017 г.

  • Добавлено расписание с 6 по 10 марта 2017 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые полеты с 27 февраля по 3 марта 2017 г.

  • Добавлено расписание с 20 по 24 февраля 2017 г.

  • Добавлен график тренировок на низкооборотистые полеты с 13 по 17 февраля 2017 г.

  • Добавлено Operational низколетящих обучение Расписание 6 до 10 февраля 2017.

  • Добавлено Operational низколетящих обучение Расписание 30 января по 3 февраля 2017.

  • Добавлен график тренировок на низкую высоту с 23 по 27 января 2017 г.

  • Добавлен график тренировок на низкую высоту полета с 16 по 20 января 2017 г.

  • Добавлено: График практических летных тренировок со 2 по 6 января 2017 г. и с 9 по 13 января 2017 г.

  • Добавлено: Расписание боевых низколетящих ВВС Великобритании с 19 по 23 декабря 2016 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам с 12 по 16 декабря 2016 г.

  • Добавлено расписание с 5 по 9 декабря 2016

  • Добавлено расписание с 28 ноября по 2 декабря 2016 г.

  • Добавлено 2 расписания с 14 по 18 и с 21 по 25 ноября 2016 года.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам с 7 по 11 ноября 2016 г.

  • Добавлено расписание с 31 октября по 4 ноября 2016 г.

  • Добавлено расписание с 24 по 28 октября 2016

  • Добавлен график тренировок RAF для низколетящих операций с 17 по 21 октября 2016 г.

  • Добавлен график тренировок RAF на малых высотах с 10 по 14 октября 2016 г.

  • Добавлен график тренировок RAF в области низколетящих операций с 3 по 7 октября 2016 г.

  • Добавлен график тренировок ВВС Великобритании на низкую высоту с 26 по 30 сентября 2016 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF с 19 по 23 сентября 2016 г.

  • Добавлено расписание с 12 по 16 сентября 2016 г.

  • Добавлено расписание с 5 по 9 сентября 2016

  • Добавлено расписание с 29 августа по 2 сентября 2016 г.

  • Добавлено расписание с 22 по 26 августа 2016

  • Добавлено расписание с 15 по 19 августа 2016 г.

  • Добавлено расписание с 8 по 12 августа 2016

  • Добавлены расписания с 25 по 29 июля 2016 г. и с 1 по 5 августа 2016 г.

  • Добавлен «Расписание боевых низколетящих ВВС Великобритании с 18 по 22 июля 2016 г.».

  • Добавлено расписание с 11 по 15 июля 2016 г.

  • Добавлен график обучения низкооборотным полетам на период с 4 по 8 июля 2016 г.

  • Добавлено расписание: с 27 июня по 1 июля 2016 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки ВВС РФ к низкооборотным полетам: с 20 по 24 июня 2016 г.

  • Добавлено новое расписание тренировок на низкую высоту с 13 по 17 июня 2016 г.

  • Добавлено новое расписание тренировок на низкую высоту с 6 по 10 июня 2016 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 30 мая по 3 июня 2016 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 23 по 27 мая 2016 г.

  • Добавлено расписание на период с 16 по 20 мая 2016 года.

  • Добавлен новый календарь низколетящих самолетов на период с 9 по 13 мая 2016 г.

  • Добавлен календарь низколетящих на период с 25 по 29 апреля 2016 г.

  • Добавлено новое расписание тренировок на низкую высоту со 2 по 6 мая 2016 г.

  • Добавлено расписание тренировок на низкую высоту с 18 по 22 апреля 2016 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 11 по 16 апреля 2016 г.

  • Добавлен график обучения низко-пилотажным полетам на период с 4 по 8 апреля 2016 г.

  • Добавлен график обучения низколетящим пилотам на период с 28 марта по 1 апреля 2016 г.

  • Опубликован календарь низколетящих самолетов на период с 21 по 25 марта 2016 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 14 по 18 марта 2016 г.

  • Добавлен новый график обучения низколетящим пилотам на период с 7 по 11 марта 2016 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 29 февраля по 4 марта 2016 г.

  • Добавлено расписание с 22 по 26 февраля 2016 г.

  • Добавлено расписание тренировок на низкую высоту с 15 по 19 февраля 2016 г.

  • Добавлено новое расписание тренировок на низкую высоту с 1 по 5 февраля и с 8 по 12 февраля 2016 года.

  • Добавлено новое расписание малых полетов на период с 25 по 29 января 2016 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 18 по 22 января 2016 г.

  • Добавлено новое расписание на неделю, начинающуюся 4 января 2016 г.

  • Добавлено новое расписание на период с 11 по 15 января 2016 г.

  • Добавлено новое расписание на период с 7 по 11 декабря 2015 г.

  • Расписание боевых низколетящих ВВС Королевских ВВС: с 30 ноября по 4 декабря 2015 г.

  • Добавлено новое расписание тренировок на низкую высоту с 23 по 27 ноября 2015 г.

  • Добавлено новое расписание тренировок на низкую высоту с 16 по 20 ноября 2015 г.

  • Добавлено новое расписание малых полетов на период с 9 по 13 ноября 2015 г.

  • Добавлен календарь низколетящих на период со 2 по 6 ноября 2015 г.

  • Добавлен график обучения низко-пилотажным полетам на период с 26 по 30 октября 2015 г.

  • Добавлен календарь низколетящих на 12–16 октября 2015 г.

  • Добавлен календарь на период с 19 по 23 октября 2015 г.

  • Добавлено новое расписание с 5 по 9 октября 2015 г.

  • Добавлено новое расписание малых полетов на период с 28 сентября по 2 октября 2015 г.

  • Добавлен календарь низколетящих на период с 21 по 25 сентября 2015 года.

  • Добавлен новый график обучения низколетящим пилотам на период с 14 по 18 сентября 2015 г.

  • Добавлено расписание малых полетов с 7 по 11 сентября 2015 г.

  • Обновлено расписание с 31 августа по 4 сентября с измененным дополнением.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 31 августа по 4 сентября 2015 г.

  • Добавлено новое расписание полетов на малых высотах с 24 по 28 августа 2015 г.

  • Добавлено новое расписание тренировок на низкую высоту с 17 по 21 августа 2015 г.

  • Добавлено расписание малых полетов на период с 10 по 14 августа 2015 г.

  • Включено новое расписание малых полетов с 3 по 7 августа 2015 г.

  • Добавлено расписание малых полетов на период с 27 по 31 июля 2015 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 20 по 24 июля 2015 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 13 по 17 июля 2015 г.

  • Добавлено 2 расписания с 29 июня по 3 июля 2015 года и с 6 по 10 июля 2015 года.

  • Добавлен новый календарь малых полетов с 22 по 26 июня 2015 года.

  • Добавлено новое расписание тренировок на низкую высоту на период с 15 по 19 июня 2015 г.

  • Добавлен новый график обучения низкооборотным полетам на период с 8 по 12 июня 2015 г.

  • Добавлен новый календарь малых полетов на 1–5 июня 2015 г.

  • Добавлен календарь низколетящих на период с 25 по 29 мая 2015 года.

  • Добавлен график тренировок ВВС Великобритании на низкую высоту: с 18 по 22 мая 2015 г.

  • Добавлено новое расписание тренировок на низкую высоту с 11 по 15 мая 2015 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки ВВС Великобритании к низкому полету: с 4 по 8 мая 2015 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 27 апреля по 1 мая 2015 г.

  • Добавлено расписание тренировок на низкую высоту с 20 по 24 апреля 2015 г.

  • Добавлено новое расписание с 13 по 17 апреля 2015 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 6 по 10 апреля 2015 г.

  • Добавлено новое расписание низколетящих самолетов на период с 30 марта по 3 апреля 2015 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 23 по 27 марта 2015 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки Королевских ВВС США на малых высотах: с 16 по 20 марта 2015 г.

  • Добавлен календарь малых полетов на 9–13 марта 2015 г.

  • Добавлено расписание полетов на 2-6 марта 2015 г.

  • Добавлено расписание с 23 по 27 февраля.

  • Добавлено 2 расписания с 9 по 13 и с 16 по 20 февраля 2015 года.

  • Добавлено расписание малых полетов со 2 по 6 февраля 2015 г.

  • Добавлено расписание на период с 26 по 30 января 2014 года.

  • Добавлено новое расписание полетов на малых высотах с 19 по 23 января 2015 г.

  • Добавлено новое расписание малых полетов с 12 по 16 января 2015 г.

  • Добавлено расписание малых полетов с 15 по 19 декабря 2014 г. и с 5 по 9 января 2015 г.

  • Добавлено новое расписание малых полетов с 8 по 12 декабря 2014 г.

  • Добавлен график тренировок ВВС Великобритании на низкооборотные полеты: с 1 по 5 декабря 2014 г.

  • Добавлено расписание тренировок на низкую высоту с 17 по 21 ноября 2014 г.

  • Добавлено новое расписание на период с 24 по 28 ноября 2014 г.

  • Добавлено новое расписание тренировок на низкую высоту с 10 по 14 ноября 2014 г.

  • Добавлен «График оперативной подготовки RAF в области низколетания: с 3 по 7 ноября 2014 г.».

  • Добавлено новое расписание с 27 по 31 октября 2014 г.,

  • Добавлен график тренировок ВВС Великобритании на низкую высоту с 20 по 24 октября 2014 г.

  • Добавлен график тренировок ВВС Великобритании на низкую высоту с 13 по 17 октября 2014 г.

  • Добавлено расписание на период с 6 по 10 октября 2014 г.

  • Добавлено новое расписание полетов на малых высотах с 29 сентября по 3 октября 2014 г.

  • Добавлено новое расписание с 22 по 26 сентября 2014 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 15 по 19 сентября 2014 г.

  • Добавлен «Расписание боевых низколетящих ВВС Королевских ВВС: с 8 по 12 сентября 2014 г.».

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 1 по 5 сентября 2014 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 25 по 29 августа 2014 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 18 по 22 августа 2014 г.

  • Добавлено новое расписание малых полетов на период с 11 по 15 августа 2014 г.

  • Добавлено новое расписание малых полетов на период с 4 по 8 августа 2014 г.

  • Добавлено новое расписание низколетящих самолетов на период с 21 по 25 июля 2014 г.

  • Добавлен график малых полетов для периодической недели, начинающейся с 28 июля по 1 августа 2014 г.

  • Добавлен «Расписание боевых низколетящих ВВС Великобритании: с 14 по 18 июля 2014 г.».

  • Добавлено новое расписание малых полетов с 7 по 11 июля 2014 г.

  • Добавлено новое расписание низколетящих самолетов с 30 июня по 4 июля 2014 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: с 23 по 27 июня 2014 г.

  • Добавлено новое расписание полетов на малых высотах на 16-20 июня 2014 г.

  • Добавлен график оперативных низколетящих тренировок Королевских ВВС, охватывающий период с 9 по 13 июня 2014 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки RAF к низкооборотным полетам: со 2 по 6 июня 2014 г.

  • Добавлено новое расписание малых полетов на период с 26 по 30 мая 2014 г.

  • Добавлен график оперативных низколетящих тренировок Королевских ВВС с 12 по 16 мая и с 19 по 23 мая 2014 г.

  • Добавлено новое расписание малых полетов на период с 5 по 9 мая 2014 г.

  • Добавлено новое расписание полетов на малых высотах с 28 апреля по 2 мая 2014 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки Королевских ВВС на малой высоте с 14 по 18 апреля 2014 г.

  • Обновлено расписание на период с 31 марта по 4 апреля и добавлено расписание на период с 7 по 11 апреля.

  • Добавлен график боевых низколетящих тренировок Королевских ВВС, охватывающий период с 31 марта по 4 апреля 2014 г.

  • Добавлен новый график обучения низко-пилотажным полетам на период с 24 по 28 марта 2014 г.

  • Добавлено расписание малых полетов на период с 17 по 21 марта 2014 г.

  • Добавлено расписание малых полетов на период с 3 по 7 марта 2014 г.

  • Добавлено расписание малых полетов на период с 10 по 14 марта 2014 г.

  • Добавлено расписание низколетящих тренировок на период с 24 по 28 февраля 2014 г.

  • Добавлено новое расписание малых полетов с 17 по 21 февраля 2014 г.

  • Добавлено новое расписание на периоды с 3 по 7 февраля 2014 г. и с 10 по 14 февраля 2014 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки ВВС Великобритании к низкому полету: с 27 по 31 января 2014 г.

  • Добавлено новое расписание низколетящих самолетов на период с 20 по 24 января 2014 г.

  • Добавлено новое расписание малых полетов с 13 по 17 января 2014 г.

  • Добавлено новое расписание малых полетов на период с 6 по 10 января 2014 г.

  • Добавлен график оперативных низколетящих тренировок Королевских ВВС на период с 16 по 20 декабря 2013 г.

  • Добавлено новое низколетящее время на период с 9 по 13 декабря 2013 г.

  • Добавлено новое расписание малых полетов на период со 2 по 6 декабря 2013 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки Королевских ВВС США на малых высотах, охватывающий период с 25 по 29 ноября

  • Добавлено расписание малых полетов на период с 18 по 22 ноября 2013 г.

  • Добавлен график оперативной подготовки ВВС РФ к низкому полету, охватывающий период с 11 по 15 ноября 2013 г.

  • Добавлено расписание на период с 4 по 8 ноября 2013 г.

  • Добавлено расписание малых полетов с 28 октября по 1 ноября 2013 г.

  • Добавлено расписание малых полетов на период с 21 по 25 октября 2013 г.

  • Опубликовано расписание малых полетов на период с 14 по 18 октября 2013 г.

  • Добавлено новое расписание запрещенных полетов на период с 7 по 11 октября 2013 г.

  • Добавлено новое расписание малых полетов с 30 сентября по 4 октября 2013 г.

  • Добавлено новое расписание полетов на малых высотах с 16 по 20 сентября 2013 г.

  • Добавлено новое время полета на малых высотах с 9 по 13 сентября 2013 г.

  • Добавлено новое расписание полетов на малых высотах со 2 по 6 сентября 2013 г.

  • Добавлено расписание с 26 по 30 августа 2013 г.

  • Добавлено расписание с 19 по 23 августа 2013 г.

  • Добавлены новые времена полета Low

  • Добавлены новые расписания низколетящих самолетов с 29 июля по 2 августа и с 5 по 9 августа 2013 года.

  • Добавлено расписание с 20 по 26 июля 2013 г.

  • Опубликовано новое расписание малых полетов

  • Добавлено расписание на период с 8 по 12 июля 2013 г.

  • Добавлено последнее расписание, а также добавлено уведомление об изменениях времени публикации расписания OLF

  • Добавлен график тренировок на низкую высоту: июнь 2013 г.

  • Добавлено «расписание обучения OLF» на май 2013 г.

  • Добавлены расписания на март и апрель 2013 г.

  • Новая редакция

  • Впервые опубликовано.

  • Добавлены новые редакции календарей Low Flying

  • полетов над частями Вирджинии и Северной Каролины для карт геологии

    Низколетящий самолет скоро будет виден жителям южной Вирджинии и северной Северной Каролины, начиная с середины января и, возможно, до мая 2021 года.

    Полеты на малых высотах координируются учеными Геологической службы США для получения изображений геологии на поверхности и под землей.Эти усилия являются частью проекта МРТ Земли Геологической службы США по оказанию помощи в лучшем понимании геологии, природных ресурсов и опасностей землетрясений в этом районе.

    Приборы на борту самолета будут измерять изменения магнитного поля Земли и естественную низкоуровневую радиацию, создаваемую различными типами горных пород вблизи и на глубине до нескольких миль под поверхностью. Эта информация поможет исследователям разработать геологические карты местности, которые будут использоваться для лучшего понимания ресурсов песка и подземных разломов в регионе.Научные приборы в самолете полностью пассивны и не создают вредных выбросов для людей, животных или растений.

    Эта съемка будет проводиться на высоте от 300 до 1000 футов над землей подрядчиком EON Geosciences. Самолетом будут управлять опытные пилоты, прошедшие специальную подготовку и допущенные к полетам на малых высотах. Все полеты будут выполняться в светлое время суток и согласовываться с Федеральным управлением гражданской авиации в соответствии с законодательством США.Полеты будут осуществляться из аэропорта Роки-Маунт-Уилсон в Северной Каролине и аэропорта округа Динвидди в Вирджинии.

    Самолет будет пролетать над частями округов Берти, Эджкомб, Галифакс, Мартин, Нэш, Нортгемптон и Уоррен в Северной Каролине; Графства Амелия, Брансуик, Кэролайн, Честерфилд, Динвидди, Эмпория, Гучленд, Гринсвилл, Ганновер, Хенрико, Луиза, Ноттуэй, Поухатан, Принс-Джордж, Саутгемптон и Сассекс в Вирджинии; и города Ричмонд, Колониал-Хайтс, Эмпория, Хопуэлл и Петербург в Вирджинии.

    Съемка с самолета будет проводиться в пределах области, отмеченной пунктиром на карте, которая охватывает многочисленные округа в Вирджинии и Северной Каролине.

    Авторские права: EON Geosciences Inc.

    Авторские права: EON Geosciences Inc.

    Сообщить о потенциальном нарушении авиационного законодательства

    Действуют правила и нормы, которым должны следовать пилоты, авиадиспетчеры, авиастроители и другие лица, чтобы обеспечить высочайший уровень безопасности полетов.

    Если вы считаете, что стали свидетелями нарушения одного из этих правил или положений, вы можете сообщить нам об этом.

    Чтобы сообщить об опасном полете дроном, свяжитесь с полицией по номеру 101. Это включает в себя дрон, летящий выше 400 футов или близко к аэропорту. Чтобы сообщить о дроне, нарушающем контролируемое или ограниченное воздушное пространство, используйте форму ниже.

    Что мы можем исследовать

    Мы активно призываем сообщать о предполагаемых правонарушениях, однако у нас нет ресурсов для проведения полного расследования во всех случаях.

    Все отчеты оцениваются на предмет имеющихся доказательств и влияния на безопасность до принятия решения о проведении полного расследования.

    Если есть достаточные доказательства (например, регистрация самолета), мы можем провести расследование.

    После того, как мы проведем первоначальную проверку, мы свяжемся с вами, чтобы сообщить, будем ли мы принимать меры. Из-за большого количества отчетов мы не обязательно сможем связаться с вами в течение обычных 20 рабочих дней, но свяжемся с вами после завершения нашей первоначальной проверки.

    • Низкий полет
      Как правило, за исключением случаев, когда это необходимо для взлета или посадки, воздушное судно должно находиться на расстоянии 1000 футов над населенными пунктами или иным образом на расстоянии 500 футов от людей, транспортных средств, судов и построек.Обратите внимание, что в законодательстве не упоминаются животные.
      Чрезвычайно сложно определить высоту самолета над землей и расстояние до объектов, но если у вас есть доказательства высоты / расстояния, например фотографии или видео, мы сможем провести расследование (см. Примечание).
      Для того, чтобы мы могли отследить соответствующий самолет, в идеале вы должны иметь его регистрацию; для самолетов Великобритании это обычно G-, за которым следуют четыре буквы.

    Примечание: При использовании FlightRadar24 в качестве источника местоположения следует отметить, что, как объясняет веб-сайт FlightRadar24, отображаемая высота не обязательно указывает на высоту самолета над землей.Поэтому FlightRadar24 не считается надежным источником доказательств местоположения воздушного судна.

    • Небезопасные полеты
      Мы можем расследовать случаи небезопасных полетов. Примеры включают несанкционированный и опасный низкий пилотаж или посадку вертолета в месте, которое подвергает опасности людей или имущество (вертолетам разрешается приземляться вдали от аэродромов, если они могут делать это безопасно, и у них есть необходимое разрешение от землевладельца и / или CAA, при определенных обстоятельствах).
      Вам необходимо предоставить доказательства инцидента и, чтобы мы могли отслеживать соответствующий самолет, в идеале вы должны иметь его регистрацию. Для самолетов Великобритании это обычно G-, за которым следуют четыре буквы.

    Другие примеры, которые мы можем изучить, включают воздушные суда, летящие без соответствующих разрешений; компании или частные лица, взимающие плату за полеты без соответствующих сертификатов; пилоты, летающие без соответствующих лицензий, и инженеры, выполняющие несанкционированные работы.

    Жалобы, рассмотренные другими агентствами

    • Дроны
      Если вы считаете, что дрон летит опасно, немедленно свяжитесь с местной полицией по номеру 101.
    • Низколетящий военный самолет
      С жалобами на низколетящие военные самолеты обращайтесь по адресу [email protected] или звоните по телефону 01780 417 558
    • Преступная деятельность и риски безопасности
      Если вы считаете, что самолет используется в преступных целях или представляет угрозу безопасности, немедленно свяжитесь с Crime Stoppers по номеру 0800 555 111 или позвоните в местную полицию по номеру 101 и процитируйте Project Pegasus.

    Как сообщить о потенциальном нарушении авиационного законодательства

    Если вы считаете, что стали свидетелем нарушения закона об авиации, вы можете сообщить об этом онлайн.

    Пожалуйста, не включайте личные данные других свидетелей или их контактные данные в свой онлайн-отчет, если вы предварительно не получили их разрешение . Других свидетелей следует поощрять к заполнению их собственных отдельных отчетов, поскольку для нас важно иметь возможность оценить всю информацию или доказательства, которые могут быть полезны для расследования.



    Другие проблемы, о которых вы, возможно, пожелаете сообщить

    Низколетящие военные самолеты США на подъеме

    По мере роста напряженности между США и Китаем люди на одном небольшом острове на юго-западе Японии сталкиваются с неожиданными последствиями. Жители Амами-Осима говорят, что видят все больше и больше американских военных самолетов, летающих низко над их городом. Один эксперт говорит, что это могло быть частью более широкой тенденции.

    Город Амами получил 133 сообщения о полете на малой высоте военными США за 12 месяцев до марта.Это почти в шесть раз больше, чем в прошлом году.

    Считается, что многие из них — скопы морских пехотинцев США. Жители записали на свои смартфоны видео с самолетом с поворотным ротором, который в прошлом уже неоднократно подвергался серьезным авариям, пролетая над жилыми районами, иногда после захода солнца.

    «Я вижу скопов несколько раз в неделю. Они летают так низко, что я могу ясно видеть форму самолета», — говорит один рабочий на заправочной станции в городе.

    Некоторые жители жалуются, что ночью их будит шум. Другие говорят, что это пугает их детей.

    Обеспокоены такие жители, как Джомура Норифуми. Он внимательно следит за ситуацией, как глава местной общественной группы. Джомура собирает отчеты об обнаружении самолетов США и отправляет их в бюро Кюсю министерства обороны через правительство префектуры Кагосима.

    «Военные самолеты США летают низко над школами, больницами и дошкольными учреждениями.Если один из них выйдет из строя, это будет полная катастрофа. «Если бы американская сторона действительно заботилась о нас, я не думаю, что они поступили бы таким образом», — говорит Джомура.

    Присутствие Пекина

    Морские пехотинцы США выпустили отчет еще в 2012 году, в котором показаны обозначенные маршруты, по которым проходят учения Osprey в Японии. Один берет свое начало с Окинавы, где находится большинство американских военных объектов в стране, и проходит через западную окраину Амами-Осима. Но не над населенными пунктами.

    NHK спросила у представителей вооруженных сил США в Японии об увеличении количества полетов военных. В электронном письме они заявили, что USFJ «стремится к обучению, готовности и сдерживанию наших сил в сегодняшней меняющейся среде безопасности, чтобы постоянно соответствовать высоким стандартам готовности».

    «Эти полеты и готовность, поддерживаемая этим типом обучения, являются необходимостью для сил США, чтобы правительство США выполнило свои обязательства по защите Японии в соответствии с нашим Договором о взаимном сотрудничестве», — продолжалось в электронном письме.

    Маэда Тецуо, эксперт по вопросам обороны, говорит, что количество тренировочных полетов увеличивается в связи с растущим военным присутствием Китая в Восточно-Китайском море. Он считает, что американские войска проводят учения, чтобы показать, что они готовы защищать Тайвань, который Пекин считает китайской провинцией.

    Премьер-министр Японии Суга Ёсихиде и президент США Джо Байден совместно выступили с заявлением, подтверждающим важность мира и стабильности в Тайваньском проливе после их первого саммита в начале этого месяца.

    «Отношения между Китаем и Соединенными Штатами стали все более напряженными после ухода администрации Трампа. Есть признаки того, что это перешло к администрации Байдена, хотя Байден не раскрыл своей всеобъемлющей политики в отношении Китая», — говорит Маэда. который является бывшим профессором Токийского международного университета.

    «Естественно, что напряженность в отношениях с Китаем отражается в планах операций и тренировок американских войск в регионе. И вполне возможно, что ощущение безотлагательности в Вашингтоне сказывается на силах США в Японии.«

    Группа китайских авианосцев под руководством «Ляонин» провела в начале этого месяца военно-морские учения в водах недалеко от Тайваня.

    Соблюдать правила?

    Соглашение о статусе сил между Японией и США разрешает перемещение личного состава и оборудования между базами США в стране. Маэда говорит, что американские военные, возможно, расширили свое толкование правил, чтобы выполнять полеты на малой высоте во время таких переходов, что может помочь объяснить недавние жалобы в других частях страны.

    «Недавно стало известно, что американские силы совершают полеты на вертолетах на малой высоте вокруг района Tokyo Sky Tree в столице страны. Также стало известно, что они без разрешения приземлились в северном доке аэропорта Йокогамы. Низкий. Высотные полеты американских войск распространяются по японскому архипелагу », — говорит Маэда.

    Сообщалось о наблюдениях низколетящих военных самолетов США в других частях страны, таких как регион Сикоку и Хоккайдо.

    Согласно японскому законодательству, в густонаселенных районах самолеты и вертолеты должны летать на высоте не менее 300 метров над самым высоким зданием на горизонтальном расстоянии 600 метров. В менее населенных районах минимальная безопасная высота составляет 150 метров.

    Но эти стандарты не применялись к военным самолетам США в стране. Японско-американский комитет иностранных и оборонных чиновников согласился с тем, что американские военные будут соблюдать стандарты японского закона о гражданской авиации при проведении тренировок на малых высотах.Но система не предусматривает юридической ответственности в случае нарушений.

    Со своей стороны, американские вооруженные силы в Японии заявили NHK, что США «действуют и тренируются в рамках применимых двусторонних соглашений».

    Губернаторам префектур нужна дополнительная информация. Они просят центральное правительство заранее уведомить их о сроках этих учений и маршрутах полетов.

    Министерство обороны Японии заявляет, что не информировано о деталях учений США.Но он призывает американские военные власти ставить безопасность превыше всего и ограничивать воздействие на жителей.

    Военный эксперт Маэда Тецуо считает нереалистичным требовать от американских войск предоставления всей оперативной информации. Но некоторые детали следует сообщить местным властям при проведении военных учений на чужой территории.
    Посмотреть видео 03:43

    Низколетящих самолетов и лошадей | Инциденты

    Убедитесь, что вы на виду

    Любой, кто эксплуатирует низколетящий самолет, будь то деловой или личный, должен быть осведомлен об опасностях, с которыми сталкиваются владельцы лошадей и всадники при столкновении с низколетящим воздушным судном.Если это безопасно и они могут это сделать, пилоты попытаются уклониться, чтобы избежать перелета, если всадник или водитель экипажа будут обнаружены заранее.

    Пилот вертолета может продолжить полет по той же траектории, если опоздает наездника. Это сделано для того, чтобы избежать чрезмерного шума двигателя и ударов лопастей, которые могут возникнуть, если они предпримут внезапные действия по уклонению.

    Нам известно, по крайней мере, о некоторых авиационных компаниях, которые придерживаются строгой политики в отношении встреч с всадниками и водителями экипажей, однако эти компании также испытывали проблемы с своевременным обнаружением наездников и водителей экипажей, если они не были надеты Hi-Viz.

    Для заблаговременного предупреждения пилотов мы настоятельно рекомендуем всадникам и водителям экипажей следить за тем, чтобы они всегда носили hi-viz, видимые сверху (например, упражнения или четвертные листы), как на себе, так и на своих лошадях. Это даст пилотам наилучший шанс их быстро обнаружить. Пилоту очень трудно увидеть всадника или возницы, сливающиеся с окружающей средой в темной одежде.

    В безопасности

    Мы рекомендуем, чтобы всадники и водители экипажей, посещающие новый район, проверяли любой аэропорт, имеющий лицензию Управления гражданской авиации (CAA), если они раньше не видели и не испытывали низколетящие самолеты.Ознакомьтесь с местной информацией и проверьте, есть ли в этом районе регулярные низколетящие полеты, в том числе военные. Список аэропортов, имеющих лицензию CAA, можно найти здесь.

    Сообщение об инциденте

    Обо всех инцидентах с невоенными самолетами следует сообщать в Управление гражданской авиации (CAA). Все бортовые номера самолетов, зарегистрированных в Великобритании, начинаются с буквы «G», и маловероятно, что какое-либо воздушное судно, не зарегистрированное в Великобритании, будет проводить какие-либо инспекционные работы или аналогичные работы.

    Если это возможно и безопасно, гонщики должны попытаться записать последние четыре буквы бортового номера самолета, а затем немедленно сообщить об этом в CAA, чтобы они могли использовать его для отслеживания пилота и принятия дальнейших мер.Конечно, попытка записать бортовой номер не всегда возможна или безопасна, особенно если ваша лошадь реагирует, но вы все равно можете и должны сообщить об инциденте в CAA, хотя без бортового номера самолета они мало что могут сделать.

    Предыстория — Министерство обороны

    После трагической смерти г-жи Хизер Белл, которая была напрямую связана с инцидентом с низколетящим вертолетом, коронер поручил Министерству обороны провести проверку, чтобы убедиться, что подобный инцидент больше никогда не повторится.

    Основная проверка была проведена в тесном сотрудничестве с BHS в соответствии с указанием коронера о том, что Министерство обороны должно тесно сотрудничать с наездниками для решения этого вопроса. Вскоре стало очевидно, что самый экономичный и простой способ для пилотов идентифицировать наездников — это носить наездники (флуоресцентную) одежду как на себе, так и на своей лошади.

    Были предприняты обширные испытания с участием двух всадников, которые выступали в качестве подопытных кроликов для пилотов Чинук, и было легко продемонстрировано, что всадник, одетый в жилет Hi-Viz, с лентой / накидкой на шляпе и лошадь в жилете Hi-Viz, пилот мог видеть их на полмили раньше.

    У них было достаточно времени, чтобы избежать перелета и, следовательно, не напугать лошадь и всадника. Многие гонщики, одетые в соответствующую одежду высокого разрешения, сообщали, что они были свидетелями того, как пилоты избегали движения, и в результате остались в безопасности.

    В дополнение к ношению оборудования Hi-Viz на лошади и всадника, Министерство обороны выдало бесчисленное количество оборудования Hi-Viz для райдеров в районах, известных как горячие точки для вертолетной деятельности, а также повысило ограничения по высоте полета на малых высотах, где это возможно.Есть еще места, где полеты на малых высотах будут происходить в любое время, но в основном лошади в этих местах привыкли к шуму и не обращают на них особого внимания или почти не обращают на них внимания.

    Сообщение о ваших опасениях по поводу военного самолета

    Некоторые по-прежнему обеспокоены низколетящей деятельностью. МО не относится к жалобам легкомысленно; на самом деле они относятся к ним очень серьезно. Что бы вы ни делали, если вы и ваша лошадь оказались вовлечены в инцидент с низколетящим самолетом, сообщите нам об этом в Интернете.Мы хотим сделать жизнь всех наездников безопаснее — хотя мы ценим, что нашим войскам нужно где-то тренироваться!

    В случае инцидента, пожалуйста, также обращайтесь в отдел по рассмотрению жалоб и запросов на малолетние полеты Министерства обороны:

    [email protected]
    Телефон: 01780 417 558
    С понедельника по пятницу с 8:00 до 16:00 (кроме государственных праздников)

    MOD Подразделение жалоб и запросов на низкий уровень полета
    RAF Wittering
    Peterborough
    PE8 6HB

    Чтобы подать жалобу, отправьте следующую информацию в Министерство обороны (MOD):

    • ваше имя
    • полный адрес и почтовый индекс
    • телефонный номер
    • дата и время проблемы
    • местонахождение проблемы
    • тип ВС, если известен
    • краткое описание вашей жалобы

    Они выслушают ваши опасения, и вы получите ответ от MOD в течение 20 рабочих дней.

    Ваша жалоба может быть рассмотрена Группой по расследованию летающих жалоб защиты, если вы подадите жалобу на серьезные травмы или ущерб.

    Планируйте вперед

    Если вас беспокоит, не повлияет ли на вашу поездку низколетящий вертолет, позвоните по телефону 01489 443100 (за звонок взимается стандартная плата). Это телефон доверия Министерства обороны, который в настоящее время (из-за ограничений Covid) работает с 07:00 до 17:00 с понедельника по четверг и с 07:00 до 15:00 в пятницу. Оператор запросит почтовый индекс района, по которому вы собираетесь ехать.Они должны быть в состоянии предложить вам некоторую информацию о том, будут ли какие-либо низколетящие активности в вашем районе.

    МО не всегда может избежать облета всех конюшен и школ верховой езды; тем не менее, всем заведениям верховой езды для инвалидов предоставляется статус исключения на период действия RDA после утвержденного заявления. Заявки следует подавать непосредственно в RDA по адресу [email protected].

    Более подробная информация доступна на сайте Минобороны.

    Министерство обороны опубликовало на своем веб-сайте информацию о любых запланированных учениях с низколетящими элементами и о времени, когда тактические целевые зоны (ТТА) являются активными.

    TTA были созданы для обеспечения необходимой квалификации в полетах на эксплуатационных высотах при подготовке экипажей быстроходных реактивных самолетов и экипажей Hercules к оперативному развертыванию или тренировкам за границей. В быстрых реактивных самолетах TTA могут работать на высоте не ниже 100 футов над уровнем земли, в самолетах Hercules — не ниже 150 футов над уровнем земли.

    Онлайн-расписание оперативных полетов на малых высотах охватывает три зоны тактической подготовки (TTA). TTA расположены в малонаселенных районах северной Шотландии, среднего Уэльса и приграничных районов северной Англии и южной Шотландии.Три ТТА:

    LFA 7 (T) — Центральный Уэльс
    LFA 14 (T) — Северная Шотландия
    LFA 20 (T) — Приграничная зона Южной Шотландии и Северной Англии

    Невозможно предоставить расписание для повседневной деятельности по ряду причин, включая безопасность, исправность воздушного судна и изменение погодных условий.

    Военные низколетящие: воздушные учения, спонсируемые МО — GOV.UK

    Военные низколетящие: Расписание боевых низколетящих ВВС — GOV.Великобритания

    Для крупных конных соревнований есть возможность попросить военный самолет временно избегать зоны, хотя это может быть не разрешено для некоторых мест.

    Обратитесь в Министерство обороны (МО), чтобы подать заявку. Они выполнят запрос, если он не сильно помешает обучению низкому пилотажу.

    При подаче заявки следует указать следующую информацию:
    • название и характер события
    • ссылка на сетку координат и огневых средств
    • контактные данные лиц, проводящих мероприятие
    • дату и время, когда вы хотели бы совершить низколетящий полет остановлен

    В настоящее время военные самолеты уже избегают все мероприятия BE и большинство мероприятий типа графских шоу.МО поощряет использование этого запроса для крупных мероприятий, особенно когда лошади прибывают из других районов Великобритании, которые могут не так привыкать к низколетящим самолетам.

    Жители Англси : Обратите внимание на жителей Англси: весь остров находится в так называемой «зоне военного воздушного движения», и это означает, что любой запрос на избежание событий будет поступать напрямую через долину Королевских ВВС, а не через Министерство обороны.
    Тем, кто живет на Англси или недалеко от острова, рекомендуется присоединиться к странице RAF Valley в Facebook и Twitter.Это дает информацию о ночных полетах и ​​любых учениях, проводимых в долине RAF, где могут быть необычные самолеты, такие как Apache или Chinook, работающие с базы. Минобороны старается избегать полетов по выходным, но это иногда случается, и это хороший способ быть в курсе происходящего. Если кто-то организует крупное конное мероприятие, рекомендуется связаться с RAF Valley, чтобы они могли проинформировать экипажи. Очевидно, они не могут избежать каждого события, но если есть определенные события, которые могут быть сопряжены с высоким риском, пожалуйста, свяжитесь с нами.

    Департамент

    напоминает сельским жителям штата Мэриленд, что следует ожидать увеличения числа низколетящих самолетов в связи с посадкой осенних покровных культур

    Департамент напоминает сельским жителям Мэриленда о необходимости увеличения числа низколетящих самолетов в связи с посадкой осенних покровных культур

    АННАПОЛИС, Мэриленд — Министерство сельского хозяйства Мэриленда (MDA) напоминает гражданам в сельских районах о том, что они должны ожидать увеличения количества низколетящих самолетов и вертолетов до октября.10 января 2021 г., в связи с воздушным посевом под осенний посев покровных культур. В это время года фермеры, участвующие в Программе покровных культур штата Мэриленд, сажают на свои поля семена пшеницы, ржи, ячменя и бобовых, чтобы защитить качество воды в Чесапикском заливе и его притоках и улучшить здоровье почвы.

    «Программа покровных культур Мэриленда является одной из самых популярных программ сохранения сельского хозяйства в штате и признана во всей стране», — сказал секретарь Джо Бартенфельдер. «Осенью участвующие в программе фермеры сажают покровные культуры, чтобы стоки с полей не попадали в местные водоемы.Люди, живущие в сельской местности Мэриленда, должны ожидать увеличения количества низколетящих самолетов в течение следующего месяца, пока идет посев с воздуха ».

    Фермеры, участвующие в программе, могут сажать покровные культуры, засевая семена на недавно убранных полях или высевая их с воздуха в кукурузу, соевые бобы или сорго. После укоренения покровные культуры работают всю зиму, обеспечивая живое, защитное укрытие от эрозии и стока питательных веществ, одновременно создавая органическое вещество почвы для урожая следующего года.При посадке покровных культур не применяются пестициды и удобрения. Для посева с воздуха небольшие самолеты будут взлетать из местных аэропортов, обслуживающих округ или регион.

    Программа покровных культур штата Мэриленд финансируется Фондом восстановления Чесапикского залива и Целевым фондом Чесапикского и Атлантического побережья. Программа находится в ведении MDA и 24 почвозащитных округов штата в рамках Программы распределения затрат на качество воды в сельском хозяйстве Мэриленда (MACS). За дополнительной информацией обращайтесь в местный отдел охраны почв.

    ###

    Следите за сообщениями Министерства сельского хозяйства Мэриленда в Twitter @MdAgDept


    Правила пролета | Управление национальных морских заповедников

    NOAA Twin Otter над Пойнт-Сур, Калифорния. Предоставлено: Кип Эванс.

    Правила пролета над Олимпийским побережьем, Большими Фараллонами, Монтерейским заливом и национальными морскими заповедниками Нормандских островов требуют, чтобы моторизованные самолеты выдерживали минимальную высоту над указанными прибрежными водами.Несоблюдение этих минимальных пределов высоты считается нарушением требований к морским млекопитающим и птицам и является нарушением федеральных правил в отношении заповедников.

    Правила пролета

    Минимальные ограничения по высоте существуют в национальных морских заповедниках западного побережья в течение многих лет, и в феврале 2012 года Национальное управление по исследованию океанов и атмосферы (NOAA) приняло окончательное правило, стандартизировав правила полетов над заповедниками, чтобы отразить последовательный и четкий нормативный подход.После того, как нормативные изменения вступили в силу, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) разместило на аэронавигационных картах специальное уведомление для пилотов о зонах пролета, регулируемых NOAA, в пределах морских заповедников.

    Зоны пролета, регулируемые NOAA (NROZ), представляют собой дискретные «обозначенные зоны» в каждом из четырех национальных морских заповедников западного побережья, где предполагается, что полеты на моторизованных автомобилях ниже минимальных пределов высоты нарушают федеральные правила защиты дикой природы, соблюдаемые NOAA.Границы этих областей отображаются на аэронавигационных картах в виде сплошных пурпурных линий в паре с серией пурпурных точек у побережья и островов. Уведомления появляются на диаграммах в текстовых полях рядом с обозначениями зон и идентифицируют их как «определенные зоны» заповедника, где применяются правила NOAA.

    Вы можете получить дополнительную информацию о зонах, минимальных пороговых значениях высоты и соответствующих примечаниях к карте, щелкнув по пунктам меню выбора на правой боковой панели этой веб-страницы.Чтобы просмотреть таблицу минимальных пороговых значений высоты NROZ в каждом морском заповеднике и инструкции по запросу разрешения на полеты на малой высоте в рамках NROZ, щелкните здесь. Список часто задаваемых вопросов о зонах доступен при нажатии на опцию меню «Часто задаваемые вопросы» («FAQ») на правой боковой панели этой веб-страницы.

    Зачем летать выше?

    Этот составной образ был создан NOAA с использованием общих лицензионных компонентов и доступен для неограниченного использования.Кредит: NOAA

    Летайте высоко для безопасности, летайте высоко для дикой природы

    FAA рекомендует ВСЕГДА летать на высоте не менее 2000 футов над уровнем земли (AGL) над ВСЕМИ национальными морскими заповедниками, заповедниками, парками и другими чувствительными к шуму средами (см. AC 91-36D). Это защищает как пилота, так и ближайшую дикую природу.

    Если возникнут проблемы, полет над берегом на высоте 2000 футов над уровнем моря дает пилотам достаточно времени для реакции, чтобы спланировать безопасную посадку.Кроме того, исследования базы данных FAA о забастовках дикой природы показали, что большинство столкновений с птицами происходит на высоте ниже 1000 футов над уровнем моря, поэтому полет на высоте может снизить риск столкновения с птицами.

    Прямые эстакады или многократные пролеты над уязвимыми зонами дикой природы могут нанести вред дикой природе и быть небезопасными для пилотов. Эти правила NOAA касаются всех моторизованных самолетов.

    Pigeon Guillemot.Предоставлено: Рон ЛеВэлли.

    Морские птицы

    Успешное размножение критически важно для популяций морских птиц. У морских птиц низкая репродуктивная способность, они чувствительны к изменчивости климата, доступности добычи и условиям океана. Морские птицы образуют плотные гнездящиеся колонии на прибрежных скалах, изолированных морских стогах, островах и крутых материковых скалах. Эти районы относительно свободны от наземных хищников. Однако низколетящие самолеты нарушают процесс гнездования морских птиц и заставляют взрослых особей убегать и покидать свои гнезда, что может разбить и выбить яйца из гнезда или оставить яйца и птенцов уязвимыми для хищников.Данные мониторинга показали, что высокие уровни беспокойства, включая частые легкие нарушения или единичное серьезное событие, могут вызвать полный отказ колонии морских птиц при размножении и / или привести к отказу от колонии.

    Морские львы Стеллера. Предоставлено: Рон ЛеВэлли.

    Морские млекопитающие

    Морские млекопитающие негативно реагируют на низколетящие самолеты. Круговые или многократные проходы нарушают естественное поведение морских млекопитающих.Киты, которые копаются или отдыхают на поверхности, наиболее чувствительны. Тюлени и морские львы выходят на приливные уступы, пляжи и скалистые заливы, чтобы выкормить своих детенышей, залечить раны и отдохнуть.

    Похожие записи

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *