Нива доработки своими руками: Тюнинг нива 21213 своими руками: салона, двигателя

Тюнинг Шевроле Нива своими руками c фото и видео примерами

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руки специалисты «Шевроле», часто вызывает нарекания по уровню комфорта, по мощности двигателя и другим параметрам.

Многим автомобилистам хочется улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и со стремлением подстроить автомобиль под свои представления о хорошей машине, придать ему индивидуальность.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой своими руками аэродинамических и чисто декоративных обвесов, заменой колесных дисков и т.п. Настоящий же тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Chevrolet Niva имеют большой опыт доработки стандартных нивовских моторов.

В их арсенале замена заводских поршней и коленвалов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления систем выпуска и впуска, установка облегченного маховика и другие мероприятия. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя – это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это сделали австралийские любители hot rod, «впихнув» под капот каким-то образом попавшей к ним «Нивы» пятилитрового монстра.

Детали для тюнинга двигателя Chevrolet Niva

Увеличение мощности и тяговитости двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газодинамики.

Первый путь – это расточка цилиндров и замена стандартных поршней на поршни увеличенного диаметра. Таким образом удается поднять рабочий объем со штатных 1700 до 1900 куб.см. Кроме того возможна установка коленвала с увеличенным плечом и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Ковкой изготавливаются особо прочные детали, обладающие увеличенным ресурсом, но главное при тюнинге – идеальный баланс и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленвала – все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения продувки цилиндров. Только так можно в полной мере реализовать их новый потенциал. Чтобы обеспечить больший газообмен в цилиндре растачивают седла клапанов и устанавливают клапана увеличенного диаметра. Того же эффекта можно достичь и более простым путем – заменой штатных клапанов на Т-образные, имеющие более тонкий профиль и открывающие для потока газов проход большего сечения.

Обточенные клапана имеют меньшую массу и способны работать без «подвисания» на более высоких оборотах. Отодвигание момента разрыва кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сдвинуть рабочий диапазон частот вплоть до 8000 об/мин и получить за счет этого заметный прирост мощности. В соответствии с общей логикой снижения инерционности подвижных деталей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки клапанных пружин, сами пружины, толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах нужны другие фазы газораспределения, учитывающие большую скорость движения поршня и инерционность газовых процессов. Для мотора «Нивы» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно подобрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ФГР) на распредвал устанавливают разрезную шестерню с подвижным венцом. Собирая комплект ГРМ, нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нивы

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциальные возможности мотора. Изменив программу, можно добиться от него значительного прироста мощности.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу компьютера двигателя «Нивы» лучше не вмешиваться. Благодаря заложенной в него способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу мотора. Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.

Предназначенные для тюнингованных двигателей электронные блоки управления можно перепрошивать и приводить таким образом параметры управления в соответствие с новыми качествами мотора. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» может дать до 15% прироста мощности. Предприняв существенные усилия по доработке двигателя вряд ли стоит пренебрегать такой возможностью.

Тюнинг трансмиссии Chevrolet Niva

В тюнинге трансмиссии «Шевроле-Нивы» самое популярное мероприятие – это борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор. Нередко пытаются установить самоблокирующийся редуктор. Если уменьшение вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шариковые или гипоидные самоблокирующиеся дифференциалы не слишком хорошо стыкуются с «Нивой» и способны привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер «Нивы» многие владельцы предпочитают повысить ее проходимость при помощи установки бортовых (колесных) редукторов. С этими редукторами машина становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность установить на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, которые позволяют преодолевать заболоченную местность и глубокий снег.

Тюнинг подвески Шевроле Нивы

Самая простая, но полезная доработка подвески –  http://spike.su/index.php/подвеска-НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131/ — это установка полиуретановых эластичных элементов: сайлентблоков, втулок, ограничителей, и т.д. Повышенная стойкость этих деталей к нагрузкам, низкой и высокой температурам, нефтепродуктам весьма полезна для машины, предназначенной для плохих дорог.

Большое влияние на ходовые качества автомобиля оказывают амортизаторы. Любителям скорости лучше поставить амортизаторы с увеличенной жесткостью. Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой лучше предпочесть газовые или газомасляные амортизаторы. А для любителей родео по пересеченной местности есть возможность поставить сдвоенные амортизаторы. Такая доработка поможет справиться с машиной в условиях, немыслимых для среднего водителя.

Внедорожный тюнинг внедорожника

Повышение внедорожных качеств – едва ли не главное направление тюнинга «Нивы». При всех своих достоинствах серийная «Нива» — это все же дорожный автомобиль повышенной проходимости. Выше уже упоминались возможности лифтинга машины. Теперь же стоит сказать о возможности преодоления бродов.

Гидроподготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее его поперечное сечение отличается от круга. При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапуны защищаются резиновыми шлангами, выведенными в верхнюю точку подкапотного пространства и оснащенными фильтрами.

Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео:

Тюнинг бесконечен, как бесконечны возможности совершенствования. Каждый владелец автомобиля имеет свои предпочтения, и тюнинг предоставляет средства для приведения автомобиля к индивидуальному идеалу. Перед тем, как приступить к реализации своих идей советуем воспользоваться программами виртуального, при помощи которых можно примерить на компьютере разные доработки для своего автомобиля.

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нивы, которые, возможно, подадут идею для доработок вашего автомобиля.

Фото тюнинга Нивы 2121 и Шевроле Нива своими руками + видео

Отечественный автопром старается не отставать от западного, совершенствуя модели легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников. Самый популярный внедорожник российского производства – Нива, справится с любыми препятствиями. Ему нипочем крутые склоны и подъемы, канавы, бездорожье, снег и грязь.

Однако, как бы ни была хороша Нива, тюнинг, фото которого можно увидеть в интернете, заставляет сладко трепетать сердце и призывает отправиться на рынок или в автомастерскую, чтобы сделать свою машину такой же красоткой.

Тюнинг Нивы для бездорожья

Особое внимание привлекает тюнинг Нивы для бездорожья – дороги в нашей стране давно оставляют желать лучшего, часто заканчиваясь в самый неподходящий момент. Это мероприятие может оказаться весьма затратным, а может и напротив быть очень экономичным. Все зависит от вашего подхода и масштабов предполагаемого тюнинга.

С чего начать тюнинг автомобиля, на котором вы собираетесь покорять бескрайние просторы, не ища легких путей? Следует определить для себя, чего именно вы планируете добиться с помощью тюнинга: просто украшения автомобиля или попутно улучшения его качеств и характеристик? Если речь идет об усилении ходовых характеристик, которые помогут справиться с бездорожьем, то подготовка будет достаточно долгой. Автомобиль не удастся подготовить за один подход, но зато результат вы прочувствуете, как только отправитесь «в поля».

1. Устанавливаем лифт комплект для Нивы, для того, чтобы поднять автомобиль. Низкая посадка превращает езду в настоящее мучение даже в городе, не говоря о путешествиях за город. Проводя подготовительные операции, следует учитывать, что изменения нужно вносить в другие системы авто, чтобы получить не просто высокий, а функционально высокий автомобиль.

   Люфт комплект для Нивы

2. Оборудуем Ниву колесами большего размера – такой ход автоматически сделает вашу машину самой заметной на дороге и даст дополнительное преимущество на бездорожье. Кроме того, появляется возможность поставить грязевую резину.

   35-е колеса

3. Устанавливаем экспедиционный багажник на Ниву. Он значительно отличается от обычного багажника Нивы 2121 или Нивы шевроле и позволит вам захватить в путешествие самое необходимое. Для Нивы эти усовершенствования особенно актуальны, ведь собственный багажник автомобиля не велик. Экспедиционные багажники различаются размерами и грузоподъемностью, стоит обратить внимание и на защиту багажника от коррозии.

   Самодельный экспедиционный багажник

   Багажник на Ниву имеет очень удобную конструкцию, позволяя перевозить все необходимое снаряжение для дальних путешествий по бездорожью. Некоторые модели предполагают даже наличие люка в автомобиле. Багажник должен быть выполнен из прочных стальных трубок и выдерживает груз, весом до ста пятидесяти кг.

Наклейка — красивое и недорогое украшение для любой машины! Смотрите фото наклеек на авто и выбирайте подходящую!

Проверьте свои знания марок машин здесь. Описание и краткая история самых крупных производителей авто.

4. В завершении тюнинга вашему автомобилю потребуется поставить защиту днища, потому как штатная защита – элемент чисто номинальный, с бездорожьем ей не справиться никак. Защита картера не должна быть выполнена из пластика или тонкого металла, для нее приемлема лишь прочная сталь. В противном случае, вы рискуете столкнуться с утечкой масла из двигателя при расколе поддона.

   Стальная защита днища

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что провести полноценный тюнинг нивы своими руками возможен лишь в том случае, если вы обладаете всеми необходимыми навыками и оборудованием.

Кстати, Ниву не всегда тюнингуют лишь для бездорожья, иногда просто для красоты, как в этом видео:

Тюнинг Шевроле Нива своими руками

Тюнинг Шеви Нива может включать в себя силовой обвес – установку переднего бампера с площадкой для лебедки и заднего силового бампера, для защиты кузова при езде по лесу. Также стоит повысить защиту моторного отсека, благодаря чему такая машина будет иметь значительные преимущества перед другими автомобилями на бездорожье.

Металлические листы помогут защитить мотор и от попадания воды, ведь движение по бездорожью подразумевает пересечение не только глубоких луж, но и мелких рек вброд. Отличным решением также станут дополнительные пороги. Они будут служить опорой при выходе из автомобиля, угодившего в грязь.

Тюнинг Шевроле Нива, фото которого представлено ниже, включает также специальные тросы, протянутые от переднего бампера на крышу. Это — трофи-леера, которые защитят лобовое стекло от повреждения ветками деревьев во время движении по лесу. Их можно изготовить самостоятельно или же приобрести готовый комплект.

Трофи-леера

Если ваш автомобиль оборудован специальной площадкой под лебедку, то и на нее саму не пожалейте денег. При путешествиях по бездорожью лебедка очень удобна и практически незаменима в случае, если автомобиль застрянет в непролазной грязи. С помощью лебедки освободить машину будет гораздо удобнее, чем вручную.

Электрическая лебедка

Автомобильные лебедки бывают ручными, электрическими и гидравлическими. Название ручных лебедок говорит само за себя — они требуют грубой физической силы. Электрические питаются от аккумулятора автомобиля, а гидравлические работают от гидроусилителя руля.

Как выбрать лебедку можно узнать из этого видео:

Как правильно составить договор купле-продажи машины? Читайте специальное руководство и скачивайте бланк договора купли продажи авто на нашем сайте.

Современные технологии поражают даже экспертов. Узнай все о покрытии «жидкая резина».

Правильная полировка не оставляет царапин. Здесь /tehobsluzhivanie/uhod/polirovka-svoimi-rukami.html рассказано, как полировать машину без специального оборудования.

Тюнинг салона Шеви Нива

Кроме внушительных внешних изменений, часто автолюбители тюнингуют и салон Нивы, о котором стоит упомянуть отдельно. Не стоит думать, что изменения в салоне нужны только для красоты и удобства. В экстремальных условиях (низкие температуры, заболоченная местность) немаловажно утепление салона, усиление шумоизоляции, виброизоляции.

Опытные водители «жигулевских» Нив рекомендуют менять сидения, так как заводские не особо подходят для длительных поездок. На крайний случай можно перетянуть салон. Также стоит уделить внимание системе навигации — рация и GPS-навигатор не помешают даже самым опытным любителям бездорожья. Планируете двигаться колонной? Вам совершенно точно понадобится рация для координации движения.

Если вы производите тюнинг Шевроле Нива своими руками, то лучше начать с усилительной рамы для кузова. Рекомендуется делать ее из алюминия, так как это прочный и в то же время легкий металл. Также стоит позаботиться о надежном креплении всего навесного оборудования оборудования. Тюнинг Нива 2121, фото которых вы можете увидеть в конце статьи, показывает, насколько огромен простор для творчества. Главное — не бояться трудностей и подойти к делу с душой.

Скрытые преимущества тюнингованной Нивы

Конечно же, тюнинг Нива Шевроле 4×4 своими руками трудно назвать простым. Это длительный процесс, который требует желания, определенного бюджета и хотя бы минимальных навыков. Но если представить, какие возможности открываются перед владельцем авто после того, как посадка стала выше, колеса – шире, корпус – мощнее, а багажник – вместительнее, становится ясно, что все труды не напрасны.

Дополнительный материал по теме — видео о тюнинге Нивы своими руками:

Фото галерея тюнинга Нивы 2121 и Нивы Шевроле своими руками

Самоделки для шевроле нива своими руками

Очень долгое время отечественные автомобили считались если не худшими, то сильно отстающими по технологиям. После премьеры «Нивы Шевроле» стало понятно, что отечественный внедорожник может быть намного лучше, а тем более если применить некоторые доработки. Доработки «Нива Шевроле» могут превратить этот неприметный автомобиль в серьезный внедорожник, а если вы не покоряете бездорожье, но любите «Шевроле Ниву», то ее легко дополнить полезными функциями и дополнительным оборудованием.

Варианты доработок

Среди всего многообразия возможных доработок можно найти нужный вариант для любого автовладельца. Выбор стоит делать в зависимости от того, что вы хотите добиться от «Шевроле Нива». Доработка своими руками возможна практически для любых узлов и агрегатов автомобиля. Самые популярные варианты доработок:

Доработка тормозной системы.

Модернизированные карданные валы.

Доработка печки «Нива Шевроле».

Лестница и багажник на крышу.

Модернизированный карданный вал.

Далее рассмотрим наиболее интересные доработки «Нива Шевроле» более подробно.

Лифт подвески

Модернизированная подвеска с увеличенным дорожным просветом, наверное, основное, что делают со своими автомобилями владельцы внедорожников. При тюнинге «Шевроле Нива» лифт подвески осуществляют двумя способами:

установкой усиленных амортизаторов и стоек.

Проставки используют при небольшом поднятии автомобиля, когда требуется лишь немного увеличить дорожный просвет. При такой модернизации не получится поставить колеса большего диаметра, можно лишь использовать более подготовленную к бездорожью грязевую резину.

При установке модернизированных стоек можно добиться не просто увеличенного дорожного просвета, но и больших ходов подвески. Такая подвеска поможет автомобилю преодолевать гораздо большие препятствия.

Модернизация двигателя

Более мощный мотор позволит не только комфортнее чувствовать себя за рулем в дальних поездках, но и легче преодолевать препятствия на бездорожье. Заводской двигатель «Нивы» растачивают с 1700 до 1900 кубических см и установкой других поршней. Поршни изготавливаются на заводах и могут быть как отлитыми, так и коваными. После установки поршней очень часто применяют перепрошивку блока управления двигателем или его замену на специальный доработанный.

Более серьезные доработки требуют уже серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля и незаконны без получения соответствующего разрешения. На штатный мотор можно установить турбонаддув, что добавит еще 30-40 л.с.

Некоторые владельцы «Нив» меняют моторы вместе с трансмиссией на более мощные. Как правило, используются японские или немецкие моторы. В паре к мотору можно выбрать автоматическую коробку переключения передач, тогда внедорожником было очень приятно пользоваться в городе. После такой доработки ощущения от вождения совсем иные, кажется, что у тебя иномарка, а не «Шевроле Нива». Доработка двигателя должна вестись при соответствии всем регламентам и обязательно необходимо получить сертификат соответствия.

Доработка отопителя

Стандартная печка в автомобиле «Нива» довольно слабая и при сильных морозах плохо прогревает салон внедорожника. В специализированных магазинах можно приобрести модернизированную печку, которая значительно тише штатной по уровню шума и при этом лучше обогревает салон даже в сильные морозы.

В новом отопителе используются ВАЗовские запчасти, так что при необходимости можно легко и дешево отремонтировать печку.

Доработка тормозов

Если на автомобиль устанавливается более мощный мотор или дорабатывается штатный, то необходимо обязательно уделить внимание тормозам. Модернизацию их начинают обычно с замены тормозных дисков спереди на диски большего диаметра. Далее меняют задние барабанные тормоза на дисковые. Меняется при этом и тормозная машинка.

После доработки тормозной системы необходимо тщательно прокачать систему и проверить ее работоспособность. Особенно если автомобиль дорабатывался своими руками.

Замена карданного вала

Модернизированный карданный вал разрабатывался непосредственно на заводе “Кардан”, на котором разрабатываются и изготавливаются карданы для автомобилей ВАЗ. Новый вал может работать гораздо тише и меньше подвержен вибрации. Новая деталь не только улучшает характеристики, но и более надежная и долговечная. Главной отличительной особенностью данной конструкции является подвижный шарнир. Именно на него и передается вся вибрация. Есть и другие доработки «Нива Шевроле», которые позволяют уменьшить вибрации и посторонние шумы, лучше всего использовать их вместе.

Доработки экстерьера и салона

Переделывать кузов автомобиля можно по-разному, но наиболее интересны те доработки, которые являются функциональными. Полезного пространства в автомобиле всегда не хватает. Дополнительный багажник на крыше позволит взять ”на борт” значительно больше вещей. Для удобства погрузки и разгрузки можно добавить лестницу на кузов или задние двери автомобиля.

Салон менее важен для движения по бездорожью, но при этом мы проводим там больше всего времени, поэтому нельзя не уделить внимание ему, делая доработки «Нива Шевроле». Для дополнительного комфорта можно оснастить салон обогревом сидений, перешить сиденья в более приятный материал. Самое главное, чтобы все работы выполнялись качественно, иначе можно не получить желаемого результата. Любая доработка, ремонт «Шевроле Нива» должны производиться профессионалами, поэтому лучше обратитесь в хороший сервис, тогда у вас будет отличный автомобиль.

Проблема у автомобилиста:
Нужно быстро, за не небольшие денежные вложения и без серьёзной переделки двигателя увеличить мощность двигателя. Мощности двигателя как правило всегда не хватаает по разным причинам! Кому-то для обгона нужен резкий старт, а кто-то в бездорожье испытывает трудности (машина не вытягивает подъем или что-то другое).

Решения:
Можно решать проблему увеличения мощности несколькими путями (как вместе, так и отдельно друг от друга):

1. Самый очвидный, увеличить объем двигателя. Расточить блок, поменять поршневую, облегчить маховик и т.д. Хороший вариант, но надо неплохо самому разбираться в теме и иметь хорошие или свои руки и/или руки моториста (есть ли он «под рукой» или «под ногой» 🙂 ).

2. Установить катализаторы сгорания топлива, эффективно работают некоторые, остальные просто рекламная акция. Как определить какие из них работают и на сколько хорошо? Только экспириментом! Лучшие из них дают прирост мощности до 10% (особенно эффект заметен на не новых двигателях, через 1,5 — 2 тыс. км). Но, есть проблема в установке — принцип их работы основан на мощном магнитном воздействии на топливо, перед его поступлением в камеру сгорания. Отлично и эффективно. Недостаток: магнит воздействует и на окружающие его электромагнитые элементы топливной системы автомобиля (форсунки прежде всего). Надо думать, как безопасно установить и как это отразиться в последствии на долговечности эти устройств. Абсолютно безопасно для карбюраторых двигателей!

3. Увеличить мощность двигателя, за счет увеличения поступления воздуха в камеру сгорания (здесь два варианта: механическая турбина и турбокомпрессор).

Турбокомпрессор устанавливать и использовать дорого сложно и не всегда оправдано для гражданский версий.автомобилей Лада 4х4 и Шевроле Нива. Потому самый доступный и простой в установке вариант увеличения мощности двигателя: установка механического турбонагнетателя воздуха.

Применение турбокнагнетателя на двигателях внутреннего сгорания дает
следующий выигрыш:
Значительное, на 20% увеличение эффективной мощности двигателя
Уменьшение расхода топлива:
из-за улучшения рабочего процесса его сжигания;
за счет уменьшения его механических потерь;
Уменьшение уровня шума двигателя и улучшение экологических характеристик двигателя из-за улучшения процесса сгорания топлива.
простота в установке и последующем обслуживании.
абсолютно безопасно для любых типов автомобильных двигателей (инжекторных, карбюраторных).

Немного теории для любознательных:

Чтобы в полной мере оценить роль турбины, напомним вкратце основной принцип работы двигателя внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания дышит он всасывает воздух и топливо, и эта смесь в момент воспламенения создает энергию, преобразуемую во вращательное движение коленвала двигателя. Излишки, остающиеся после сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя, выбрасываются в виде выхлопных газов. Весь цикл происходит за четыре такта работы поршней в цилиндрах.

Из вышесказанного следует главный вывод: автомобильный двигатель не может работать без воздуха! Для полного сгорания 1 литра бензина требуется не менее 14,8 литра воздуха. Обычный атмосферный двигатель втягивает порцию воздуха самостоятельно. Поршень, уходя вниз на такте всасывания, работает по принципу обычного медицинского шприца.

Для того, чтобы увеличить количество воздуха (а значит, подать в цилиндр больше горючей смеси), применяют подачу воздуха в цилиндр под давлением – наддув. Для этого используют либо механический компрессор (приводной нагнетатель), либо турбину (турбонаддув).

Механический компрессор подает в цилиндры воздух под избыточным давлением. Сам же механический компрессор приводится в движение коленвалом двигателя посредством ременного привода. Поэтому он начинает нагнетать воздух в цилиндры уже с холостых оборотов, и как следствие – нет эффекта турбоямы. Минус таких систем в том, что компрессор в силу законов физики не может быть раскручен до больших оборотов, а также забирает часть КПД на привод. Современные механические компрессоры не требуют подвода смазки, поэтому к качеству масла не категоричны.
продолжение ниже.

ТурбоКИТ ПК-23-1 для Шероле Нива

1. Диапазон рабочих давлений компрессора в пределах: 0,5 (смотрите таблицу). Рабочий обьем двигателя не должен превышать 2-х литров.

2. Внешний вид нагнетателя доведен до уровня лучших зарубежных образцов. Порошковая окраска позволяет сохранять первоначальный внешний вид на долгие годы.

3. Конструктивно нагнетатель состоит из двух частей центробежного компрессора и высокооборотного мультипликатора.

4. Привод осуществляется поликлиновым ремнём от шкива коленчатого вала двигателя. Компрессор не обслуживается в процессе эксплуатации

5. Внешний диаметр на входе в компрессор 74 мм, на выходе — 62 мм при диаметре улитки 195 мм.

6. Высокооборотный мультипликатор собран на подшипниках качения специальной высокооборотной серии. Замена осуществляется каждые пятьдесят тысяч километров пробега автомобиля.

7. Крутящий момент передаётся поликлиновым ремнём серии PJ. Замена каждые пятьдесят тысяч.

8. При работе нагнетатель практически бесшумен. Масло и охлаждающая жидкость не подводятся. При установке нагнетателя не требуется вносить изменения в конструкцию двигателя, за исключением вариантов давления наддува выше 0.5 бар. Прошивка с контроллером Bocsh желательна, но не обязательна.

Частное мнение от владельца Нивы:
Порадовала простота установки. Значительно улучшилась разгонная динамика.
Двигатель стал более пластичным, при переключении передачи на повышенную обороты почти не падают, в некоторые горки даже на пятой передаче автомобиль заходит с набором скорости.

Обращаем внимание: установка ДМРВ (датчика массового расхода воздуха) после нагнетателя дает более положительный эффект, нежели при установке его перед компрессором.

Самоблоки ставят для увеличения проходимости автомобиля! Конечно, ничего не заменит мастерства водителя, резины высокой проходимости и . но, к сожалению и этого всего вместе не всегда хвататет!
Здесь на помощь, приходят самоблокирующиеся дифференциалы (самоблоки).

Новичкам — рекомендуем устанавливать блокировки в задний мост. «Продвинутые Юзеры» — принимают решение сами, куда, как и что устанавливать! 🙂

Информация
Блокировка создана по аналогии блокировок применяющихся на автомобилях WRC — чемпионата мира по ралли (англ. World Rally Championship, WRC). Блокировка поставляется с разными моментами усилия срабатывания. Лучшая блокировка для экстримального вождения автомобиля.

Самоблокирующиеся дифференциал повышенного трения червячного типа (Квайф) предназначен для установки в передние и задние мосты автомобилей:Лада 4х4 и Шевроле Нива.
Используйте блокировки также и на автомобилях, участвующих в трофи-рейдах, триалах, джип-спринтах, прочих соревнованиях и
Блокировки поставляется с коэфициентом от 3,5 до 10 кгс.м.

Важная информация:
1. В задний мост на всех серийных моделях Лада Нива 4х4 (вне зависимости от года выпуска производства АО «АвтоВАЗ») установлены дифференциалы 22 шлица. В некоторых опытных обрацзах ОПП АО «АвтоВАЗ» установлены дифференциалы 24 шлица.
2. В передний мост на всех серийных моделях Лада Нива 4х4, официально с 13-04-2004 года завод должен устанавливать дифференциалы 24 шлица. Однако, на практике, встречаются автомобили, выпущенные после 13-04-2004 с установленными дифференциалами 22 шлица. Какой именно дифференциал установлен в Вашем автомобиле точно можно узнать, только после того, как например: снимите колпак ступицы, регулировочную гайку и подсчитаете количество шлицов. Незабудьте провести после этой процедуры, необходимую регулировку колеса.
3. На автомобилях Шевроле Нива в передний мост 24 шлица, задний мост 22 шлица.

Техническая поддержка
В следствие срабатывания любого межколёсного самоблокирующего дифференциала винтового или кулачкового типа (далее по тексту «самоблок») в трансмиссии автомобиля появляются кратковременные пиковые нагрузки, способствующие повышенному износу деталей трансмиссии. При работе «самоблока» на передней оси автомобиля может дополнительно создаваться толчковое усилие на рулевое колесо, что требует особой внимательности и навыков водителя и кратковременно резко снижает характеристики управляемости автомобиля.

Муфта предварительного натяга связывает между собой полуоси с определенным усилием, заданным значением преднатяга. При превышении усилия полуоси проворачиваются относительно друг друга и механизм работает как обычная винтовая блокировка.

Муфта предварительного натяга:
— позволяет исключить возникновение пиковых нагрузок в трансмиссии автомобиля и на рулевом колесе;
— способствует более раннему срабатыванию «самоблока» в условиях движения, требующих повышенной проходимости автомобиля;
— при полном отсутствии момента на одном вращающемся колесе позволяет гарантированно подключать в работу второе неподвижное колесо этой же оси (ситуация трогания автомобиля с места в условиях диагонального вывешивания или трогания автомобиля с места при вывешивании одного колеса ведущей оси на домкрат).*

* — данное свойство приобретает автомобиль с использованием «самоблока» с высокими «натягами», точные величины которых в настоящее время устанавливаются дорожными испытаниями. Такие «самоблоки» рекомендуется устанавливать только на заднюю ось автомобилей, используемых в основном для пробега по бездорожью или для участия во внедорожных соревнованиях.

Модернизация Chevrolet Niva. Приятные мелочи

Chevrolet > Niva

Поэтому-то производители автомобилей прощупывают пульс покупателя — чем бы еще привлечь его к своему товару. Вот и «GM-АВТОВАЗ» решил чуть подновить свою «Шеви-Ниву».

К привычным уже цветам кузовов добавились три новых с эффектными названиями: ярко-синий «престиж-блю», серо-голубой «туманное утро» и черный металлик «млечный путь». Появился и новый интерьер — вместо привычных серых черные «короткошерстные» ковры в салоне и багажнике, более стойкие к истиранию.

Второй вариант — двухцветный черно-бежевый салон, песочного цвета панель, обивки дверей и вставки сидений.

Новые, более мягкие уплотнители проемов дверей теперь не морщатся в углах, служат надежной преградой от пыли и придают звуку хлопка двери благородную солидность. Благодаря более плотному пенополиуретану передние сиденья стали жестче: на таких и сидеть удобнее, и управлять машиной легче.

Внимательный взгляд отметит другие мелкие, но приятные изменения. Кнопка аварийной сигнализации стала, наконец, красной, на осях противосолнечных козырьков теперь пластиковые втулки, исключившие заедания и излишнюю легкость перемещения. Усилены крепления полки багажника, пластиковая накладка прикрыла щель между бампером и кузовом, а уплотнитель на торце двери задка теперь защищает замок от грязи и снега и не дает проникать в салон пыли и выхлопным газам.

Хлипкий от рождения кронштейн запаски стали штамповать из более толстого металла — растрескивание ему более не грозит.

Доработки коснулись не только салона, но и силового агрегата и ходовой части.

Впрыском отныне заведует процессор последнего поколения «Бош 7.9.7» с новыми калибровками. С ним мотор стал экономичнее, а главное, улучшилась тяга на низах в режимах частичных нагрузок, хотя внешняя скоростная характеристика двигателя осталась прежней.

В передней подвеске теперь будет более тонкий стабилизатор (22 мм взамен прежних 24), а уменьшение размеров отбойников дало дополнительные сантиметры ходам колес. Кстати, параметры жесткости пружин стали стабильнее, а задние к тому же сделали чуть мягче. Вместе с оптимизированными характеристиками амортизаторов это благоприятно сказалось на управляемости и устойчивости автомобиля: он быстрее и четче реагирует на повороты руля.

Ни сызранские, ни белорусские производители карданных валов так и не смогли обеспечить СП качественной продукцией. Потому им подобрали импортные аналоги — с оригинальными шарнирами и отменной балансировкой. С такими удастся снизить вибрации в трансмиссии, особенно досаждающие в диапазоне скоростей 100–120 км/ч. Импортные сальники и уплотнения в коробке передач, раздатке и мостах позволили избавиться от течей и масляных «запотеваний».

А к весне планируют модернизировать систему отопления и вентиляции. Обещают, что даже в лютый мороз в машине будет вполне тепло. Комплектация GLS предполагает бамперы и боковые молдинги в цвет кузова, алюминиевые диски колес, подогрев сидений, атермальные тонированные стекла, ветровое — с солнцезащитной полосой в верхней части, аудиоподготовку и наружную антенну, большой колпак запасного колеса, закрывающий протектор, который, как правило, не удается толком отмыть от дорожной грязи.

Хорошее впечатление оставила управляемость. Машина без промедления реагирует на поворот руля, даже весьма интенсивный. Правильно, ничем не выказывая неохоты, проходит повороты и уверенно держит заданное направление. В общем, ведет себя чутко и четко.

Подросший в зоне малых и средних оборотов крутящий момент двигателя благоприятно повлиял на удобство движения по бездорожью. Теперь водителю-новичку проще трогаться и подбирать обороты, при которых машина идет в гору по снежной целине, но не буксует от избытка тяги. При этом динамика разгона не пострадала.

Что ж, изменения, как видим, далеко не революционные, однако весьма полезные, а потому наверняка придутся по душе поклонникам «Шевроле Нива».

Тюнинг Шеврале Нивы своими руками

Когда человек покупает Шевроле Ниву, он редко задумывается об экстремальной поездке. Чаще всего машина покупается для выезда всей семьей на пикник. То есть автомобиль совершает переезд из одного пункта в другой. Хоть Шевроле Нива и является внедорожником, европейским и азиатским конкурентам она заметно проигрывает в проходимости по трудно доступным местам. Именно из-за этой проблемы любители охоты, рыбалки и просто экстремальной езды выбирают вместо просмотра видео сидя дома, делать лифтинг своего автомобиля. Лифтинг — это такой тюнинг, когда увеличивают дорожный просвет машины. Зачастую делают его своими руками, в гаражах.

Грамотная доработка позволит превратить Ниву в достаточно солидный автомобиль, который будет показывать отличные результаты на бездорожье и на труднодоступной местности. Мы упомянули слово «лифтинг», но не сказали, что же это такое. Лифтинг — это комплекс изменений, вносимых в конструкцию машины. Они позволяют установить на автомобиль колеса большего диаметра. Чаще всего, для создания подобных проектов выбирают легковые автомобили с полным приводом. Полноприводный джип куда более пригоден для этого дела, нежели простая легковушка.

Что дает лифтинг?

Среди неопытных драйверов ходит слух, будто лифтинг увеличивает клиренс. Помните, это не так. Следует понимать, что дорожный просвет увеличат колеса большого диаметра, а лифтинг главным образом позволит их установить на машину. Другими словами, это модернизация дорожного просвета и значительный прирост в проходимости. Такой тюнинг машины без особого труда выполняется своими руками. Для этого нужно найти время, укомплектованный всем необходимым гараж и выделить бюджет на закупку запчастей.

С таким апгрейдом автомобиль можно эксплуатировать без потери качеств комфорта, как на жестком бездорожье, так и на асфальтированной дороге с покрытием. Нива Шевроле ничем не будет уступать мощным джипам. Так же автотюнинг делается подобным образом, но имеет некоторые конструктивные отличительные особенности.

В конечном итоге дорожный просвет увеличивается, и автомобиль может легко преодолеть ухабы и всевозможные ямы. Первым делом стоит установить и модернизировать лифт подвески и поставить большие колеса. Рассмотрим преимущества Нивы с лифтингом:

• Более «жесткий» внешний вид автомобиля;
• Улучшение параметра «проходимость;
• Возможность установки колес с грязевой резиной и колес большего размера;
• Увеличение клиренса;
• Прибавка в защите важных механизмов от физических повреждений и износа.

Тонкости лифтинга

В таком виде тюнинга подвески автомобиля как лифтинг, всегда нужно сохранять здравый смысл и уметь вовремя остановиться. Важно знать, что при доработке изменяется угол излома приводов, что автоматически приводит их к уменьшению срока службы. В большинстве случаев подобный тюнинг на авто выполняется на заказ, так как все зависит от пожеланий каждого автовладельца, на каждую машину составляется индивидуальный проект по модернизации подвески. Также смещается центр тяжести и, вследствие чего, изменяется поведение машины на дороге в целом. Считается, что максимальный размер колеса не должен превышать 235/75 r15. Увеличивать клиренс нужно только с минимальной нагрузкой на ходовую часть, иначе могут возникнуть серьезные проблемы.

Тюнинг подвески такого авто очень популярен среди охотников и рыболовов. Показатели проходимости этой машины и без того уже зарекомендовали себя на высоком уровне, а произведенные модернизации подвески еще сильней увеличивают их. Это делает его еще более популярным и функциональным.

Использовать лифтинг для Шевроле Нивы стоит только в том случае, если вы будете проводить время на бездорожье, ведь на лифтованном автомобилей снижается ресурс подвески, трансмиссии и ресурс деталей ходовой части. Если вы знаете, что будете проводить время на охоте, рыбалке, то стоит проводить такую модернизацию. Помните, что выбор дисков по машине — важный аспект тюнинга. Также лифтинг подойдет для людей, которые любят дикую природу и не боятся трудностей во время езды. Но будьте готовы, что детали будут изнашиваться быстрее во время такой экстремальной езды.

Пошаговая инструкция

Шаг 1

Лифтинг кузова выполняется при помощи проставок между рамой и кузовом. Лучше всего выбирать алюминиевые проставки: они недорого стоят и качественно сделаны. Основной их плюс — это прочность и жесткость крепления кузова к раме. Зарубежные фирмы выпускают большой ассортимент алюминиевых проставок для любых моделей внедорожников. Все они сделаны на высшем уровне и отлично подойдут для Нивы Шевроле. Расчет подвески каждого автомобиля производится индивидуально, так как нет усредненных показателей по лифтингу.

Шаг 2

Во время установки проставок между кузовом и рамой появляется задача подрезать арки колес и крылья. Также нужно установить боковые брызговики, которые будут защищать стекло от вылетающей грязи из-под колес. Проблемы. возникающие с магистралями, тросами, рулевыми механизмами решаются без особо труда. В зависимости от типа проставок, расстояние от рамы до части кузова будет увеличено на 40-80 миллиметров. И в сочетании с большими колесами дорожный просвет увеличится на 50-150 миллиметров. Как производятся эти операции можно посмотреть на видео, где отечественные мастера автомеханики выполняют тюнинг подвески авто своими руками. Из этих материалов можно почерпнуть много полезной информации, так как в большинстве случаев они сопровождаются дельными комментариями и пояснениями о выполнении тех или иных видов работ.

Шаг 3

Лифтинг подвески существенно увеличивает проходимость автомобиля, но при этом страдает безопасность: повышение центра тяжести делает внедорожник более сложным в управлении. Так что не переборщите. Выбирайте такую высоту лифта подвески, которая будет оптимальной и для проходимости, и для безопасности. Также нужно учитывать предельный угол наклона карданных валов, до достижения которого они работают в нормальном режиме. Помните — чем больше угол наклона вала, тем быстрее он будет изнашиваться.

Шаг 4

Для того, чтобы бороться с повышенным риском опрокидывания, расширьте колею колесными проставками, колесным дисками отрицательного вылета, широкими шинами или заменой мостов («Спайсер» или «Барс»). Поставьте дисковые тормоза. Это расширит колею примерно на 40-50 миллиметров. Избавиться от проблемы предельного угла наклона карданных валов можно при помощи установки удлиненных валов и проставки между фланцами карданов и мостов. Внедорожники с блокировкой дифференциала лучше всего подходят для лифтинга. Такие авто обладают повышенной проходимостью, а увеличенный клиренс способствует улучшению этого показателя

Шаг 5

Теперь нужно выбрать способ лифтинга подвески исходя из того, какую высоту вы желаете получить в итоге. При небольшом повышении просто добавьте листы, или установите удлиненные серьги рессор. Также можно заменить рессоры другими, с большим количеством рессор. Чаще всего тормозная система автомобиля, например УАЗ, в процессе лифтинга, тоже нуждается в конструктивных изменениях. Есть альтернативный способ — установка проставки в кронштейнах крепления рессор. Два эти варианта почти всегда используют на так называемых «буханках» из-за сохранения родных деталей и из-за возможности поднимать автомобиль на различную высоту.

Шаг 6

Следует знать, что для успешной езды по бездорожью машины с высокой подвеской должны быть максимально энергоемкими, чтобы как можно лучше обеспечивать контакт колеса с грунтом. А удельная мощность автомобиля тоже должна соответствовать новой конструкции подвески и ходовой части машины. Неверный способ или ошибочная технология лифтинга может сделать подвеску очень жесткой. Для лифтинга передней пружинной подвески Нивы поставьте проставки между опорными чашками шасси и пружинами. Другой путь — установка более длинных пружин. При этой операции нужно учитывать изменение углов рычагов. Чем сильнее угол изменится, тем сложнее в управлении будет внедорожник. Чтобы избежать этого, опустит кронштейны рычагов.

Заключение

Грамотно совместите лифтинг подвески с кузовным лифтом. Бюджетный вариант позволит вам поднять машину на 50-70 миллиметров, как со стороны кузова, так и со стороны подвески.

Тюнинг Шеви Нива – исправляем заводские огрехи

Немного об автомбиле Нива Шевроле

Нынче любую продукцию Волжского Автомобильного Завода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям то комфорта не хватает, то двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автозавода модель не остаётся без критики недовольных владельцев.

Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проводя тюнинг Шеви Нива своими руками. Любое авто можно переделать соответственно представлением владельца, если приложить немного времени и усилий. То, насколько авто станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старательности и оригинальности исполнителей. 

Тюнинг двигателя Шеви Нива – начало всех начал

Не смотря на то, что абсолютное большинство гаражных умельцев бросается тюнинговать свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3д тюнингу и онлайн тюнингу, истина всё же состоит в том, что тюнинг нужно начинать именно с силового агрегата. Благо, мотор тюнингуют в этих автомобилях довольно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт в модернизации штатных 80-сильных двигателей.

Специалисты добиваются серьёзного увеличения мощности и крутящего момента за счёт замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в купе с клапанной системой, установкой более сбалансированных и лёгких маховиков, и систем выхлопа с высокой пропускной способностью.

Но здесь тоже важно знать меру – некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров. По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото:

Стандартный двигатель рабочим объёмом 1700 кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не много, но это даст довольно ощутимую прибавку мощности. Достигается это расточкой цилиндров и установкой поршней большего диаметра. Тюнингованные поршни могут быть как кованными, так и литыми.

Естественно, более плотный по свойствам металл значительно повысит общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этом вопросом – гораздо важнее сохранить сбалансированность каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца повлечёт за собой появление едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

В результате мы получим перекос, из-за которого быстро износятся стенки, эллиптичность в сечении и снижении компрессии, иногда до критического уровня. Именно поэтому к выбору поршней стоит подходить ответственно и уделять основное внимание балансировке деталей.

Больший объём цилиндров подразумевает более оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о расточке сёдел и установке клапана большего диаметра. Если использовать тюнингованные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций по расточке блока.

Хорошая обработка запирающей поверхности уже тюнингованного клапана обеспечит отличную герметизацию цилиндра, а низкая масса тарелки поможет поддержать заданный температурный режим клапана. Вопреки ожиданиям обывателей, Т-образный клапан не прогорит и, за счёт особой геометрии, более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается тюнинговым клапаном, намного выше заводской.

Модернизированные распределительные валы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и распределительные валы для мотора Шевроле Круз, делятся на три группы. И, так как кто-то ставит цель проводить тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюсти темп движения при включённой пониженной передаче, путём подбора соответствующего распределительного вала.

Более эффективное использование тягового усилия двигателя задано формой кулачков распределительного вала. Теперешняя популярность распределительный валов, настроенных на «низы», дающих возможность пройти любое бездорожье, характерна для данного авто. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нива появилось настолько много, что приходится их нумеровать, и счёт уже давно пошёл на сотни.

При выборе тюнингового комплекта для газораспределительного механизма, лучше всего ориентироваться на присутствия соответствующей прошивки программного обеспечения, осуществляющего корректную работу двигателя Шеви Нива. Также не лишним будет установка турбины в автомобильном сервисе.

Чип тюнинг Шеви нива – завершающий этап доработки силового агрегата

Обычный штатный двигатель после проведённого чип-тюнинга, демонстрирует эксплуатационные показатели, существенно превосходящие норму. Мотор, у чьё устройство внесены большие изменения и у которого был увеличен объём камеры сгорания, снижена масса коленчатого вала и шатунов и установлен тюнинговы распределительный вал и разрезная шестерёнка привода газораспределительного механизма, просто нуждается в доработке управляющей программы.

Среди тех, кто любит проводить чип-тюнинг своими руками, бытует убеждение, что электронный блог управления двигателем полноприводной Шеви Нива не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезным всякого рода усилия по доработке прошивки. Такие особенности в действительности свойственны электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и М7.9.7+.

Но оборудование ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемое на тюнингованных автомобилях, полностью лишено такого рода недостатков. Калибровка его постоянно запоминающего устройства может быть изменена в ходе смены прошивки. В итоге прирост мощности, получаемый после проведения чип-тюнинга двигателя Шеви Нива достигает в отдельных случаях 15%.

Доработка трансмиссии

Чаще всего тюнингом трансмиссии являются некоторые меры по снижению вибраций, которые возникают в переднем редукторе и передаются всему кузову автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся редукторов. Но если меры по снижению вибрации однозначно необходимы автомобилю и пассажирам, то всякого рода дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шариковые «самоблоки» существенно осложнят пользование авто.

Трудности при использовании такого рода агрегатов, как правило, упираются в не очень высокую стойкость конструкционных материалов. Едва преодолимые конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Шевроле Нив отмечают негативные результаты подобных переделок своими руками. В отдельных случаях и вовсе требуется ремонт.

 Не зря отзывы любителей такого рода переделок рекомендуют положить в багажник заводской редуктор заднего моста и возить его с собой всегда, т.е. однажды он обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто узконаправлен и проводится с целью повысить дорожные свойства автомобиля. Здесь довольно обоснованной является установка колёсных редукторов. 

Нельзя не отметить, что колёсные редукторы дают возможность оснащать авто специальными более мягкими шинами, которые дадут возможность передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колёса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид – результат установки таких бортовых редукторов:

Модернизация подвески в соответствии новой трансмиссией

После тюнинга трансмиссии по инерции нужно провести доработку подвески. Опытные владельцы Нивы, даже без изменений основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надёжные и стойкие к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми довольно распространена и её стоит взять во внимание каждому из владельцев Шеви Нивы.

Сайлентблоки из полиуретана, муфты, уплотнители, ограничители и подобные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычных резиновых. Также они не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, и отлично работают на разрыв и сжатие.

Установка двойных амортизаторов, вопреки уверениям скептиков, не сделает подвеску инертной. Двойных амортизаторы увеличат способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки авто и дают возможность вести автомобиль на бездорожье с большой скоростью.

На многочисленных форумах, которые посвящены тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждается вопрос типа выбора амортизаторов, которые оптимально подойдёт для установки на внедорожник с короткой базой. Любители кардинальны изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Нивы показывает: амортизаторы оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересечённой местности. При обычной эксплуатации лучше всего себя зарекомендовали высококлассные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы от именитых производителей.

Внешний тюнинг – функционал и эстетика

Любой автомобиль, который используется в условиях бездорожья или близких к ним, требует установки нескольких функциональных элементов и наружных приспособлений. Пожалуй, самое важное – установить бампер с лебёдкой – в случае застревания лебёдка будет очень полезна. Функциональность этого элемента неоспорима.

Прочная сталь, толщиной три миллиметра, которая составляет одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в чрезвычайных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, как правило, оснащены противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера, также, прекрасно найдёт место и лебёдка и буксировочные петли.

При выборе модели лебёдки, стоит предпочесть устройства с полимерными канатами. Стальные тросы крайне неудобны – они защемляются среди витков, хоть и прочнее.

Некоторые владельцы Шеви Нива стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украшая его металлическими дугами. Но стоит помнить, что такие дуги, крепящиеся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате существенно уменьшается клиренс. Но тем не менее многие автолюбители жертвуют функциональностью ради эстетики.

Но нельзя не признать очень полезным приобретением и багажник, закреплённый на крыше. Грузоподъёмность его довольно небольшая, но при случае несколько канистр с горючим он вполне сможет уместить.

Тюнинг салона Шеви Нива не обладает приоритетом, т.к. для внедорожника отечественного производства салон довольно приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать – это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит эксперементировать с установкой экзотических сидений, если основной упор в тюнинге делается на последующую езду по бездорожью.

Если целью является создание респектабельного автомобиля, который хорошо сможет показать себя в близких к бездорожью условиям, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также провести тюнинг приборной панели Шеви Нива. Но вряд ли появится желание дорабатывать внешние данные этого автомобиля в вышедшей рестайлинговой версии.

Мы затронули лишь несколько отдельных аспектов в проведении тюнинга Шеви Нива. Самые широкие возможности для самостоятельного тюнинга Вам дадут доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же, готовность провести в гараже не один день.

Кукурузный лабиринт — Кукурузный лабиринт и парк развлечений Maize Quest Кукурузный лабиринт и парк развлечений

В ваш входной билет входит кукурузный лабиринт

Заблудитесь в оригинальном приключении в лабиринте кукурузного поля Maize Quest®! Бросьте вызов извилистым тропам. Завершите вопросы и ответы. Найдите все натертые рисунки. Расшифруйте секретное слово. Поездка в Maize Quest — это больше, чем просто «прогулка по стеблям». Так много дел, что вы можете забыть, что заблудились!

Каждый год в нашем кукурузном лабиринте появляется новая тема.В прошлом мы представляли «Гладиатор: путешествие в Древний Рим», «Тайны майя», «Приключения на острове», «Дикий Запад», «Китай: Запретный город», «Древний Египет», «Динозавры», «Ледниковый период», «Секретный агент» и прошлогоднюю тему «Безумного ученого» — Просто назвать несколько!

[просмотреть прошлые лабиринты]

Кукуруза Quest Cornfield Maze 2020

ПОТЕРЯТЬСЯ в стеблях с нашим кукурузным лабиринтом 2020 года: SHERLOCK HOLMES — ОТКРОЙТЕ КЛЮЧИ! Начните свое путешествие в кукурузном лабиринте, где за каждым углом будут извлекать изюминки и подсказки.

Погрузитесь в лабиринт с семьей и друзьями.

В кукурузном лабиринте можно провести особенное время с семьей. Хорошее время, проведенное вместе, происходит из общего опыта Лабиринт — это незабываемые впечатления, потому что вы и ваша семья ПОТЕРЯНЫ! Вы решаете задачу, чтобы вместе сбежать и насладиться победой, когда выйдете победителем. [подробнее]

Погрузитесь в кукурузный лабиринт вместе со своей группой.

Это особый опыт в кукурузном лабиринте с вашей группой.Групповые тарифы доступны для заранее запланированных групп от двадцати и более человек. Приведите свой отряд разведчиков, школьный класс, молодежную группу или корпоративную группу в парк развлечений Maize Quest! Наши лабиринты — и многие другие особенности нашего парка — отлично подходят для групповых прогулок. Группы призваны работать вместе, чтобы разгадать загадку и загадку, которая намного сложнее любого человека.

участников взаимодействуют, принимают групповые решения, вместе добиваются и терпят поражение по мере продвижения по пути. Ваше приключение может быть соревнованием или совместными усилиями, но оно всегда будет захватывающим.Maize Quest фокусируется на образовании через развлечения. Внутри наших лабиринтов группы участвуют в трех основных типах обучения: командная работа, навигация и сельское хозяйство.
[подробнее]

Смартфон Corn Maze Game

Следи за собой в лабиринте!

Чтобы отслеживать себя с помощью нашей новой игры MAZE TRACKER на вашем смартфоне, следуйте этим инструкциям:

1. Перейти на MazeTracker.com
2. Введите код фермы « 100 », чтобы отслеживать себя В ЖИВОМ лабиринте на своем смартфоне.
3. Введите ваше имя и адрес электронной почты
4. Нажмите «Активировать трекер лабиринта!» кнопка
5. Удачи!

Ночной фонарик

Погрузитесь в кукурузный лабиринт в темноте!

Если вы хотите получить совершенно другой опыт лабиринта, приходите на одну из наших ночей фонарей по пятницам и субботам. Принесите свой собственный фонарик и играйте во все игры в лабиринте!

Родители, не волнуйтесь, ночью в Maize Quest ничего страшного нет. Мы не делаем страшных вещей, мы просто ВЕСЕЛАЕМ!

Предупреждение: Обратите внимание, что некоторые аттракционы парка развлечений закрываются после наступления темноты.

Вход и часы работы

Парк развлечений Maize Quest Cornfield Maze открыт с первых выходных сентября до середины ноября. Чтобы узнать о текущем приеме и часах, нажмите здесь.

*** ПОСЛЕДНИЙ БИЛЕТ ПРОДАЕТСЯ ЗА ЧАС ДО ЗАКРЫТИЯ! ***

Другие лабиринты и достопримечательности

Не пропустите другие наши лабиринты и аттракционы!

> Щелкните здесь, чтобы увидеть список наших 30+ достопримечательностей!

Кукурузный лабиринт Maize Quest® занимает центральное место с нашим приключением в кукурузном лабиринте 2020 года:

Рекомендуемые осенние аттракционы:

кукурузных лабиринтов: заблудитесь на кукурузном поле этой осенью

(WPRI) ─ Ничто так не говорит о падении, как прохождение через ряды и ряды кукурузы.

Кукурузные лабиринты стали фаворитом осени на юге Новой Англии. Но в этом году пандемия коронавируса помешала некоторым местным фермам сделать свои лабиринты безопасными для гостей.

В то время как несколько ферм в этом году решили не создавать свои кукурузные лабиринты, тем, кто это сделал, пришлось бороться с экстремальной засухой.

Нет лучшего способа увидеть кукурузный лабиринт, чем с воздуха, поэтому метеоролог Т.Дж. Дель Санто пилотировал Sky Done 12 над лабиринтами, которые решили открыть в этом году.

Знай, прежде чем уходить: подробный прогноз на 7 дней »

Ферма Эскобара, Портсмут, Род-Айленд

Кукурузный лабиринт площадью 8 акров на ферме Escobar’s Highland в Портсмуте займет у вас весь день.

В этом году дизайн лабиринта — дань уважения фермерам. В рядах кукурузы вырезан трактор с надписью: «В восьмой день Бог создал земледельца».

Лабиринт открыт до 8 ноября, и все гости должны носить маски и практиковать социальное дистанцирование.

Лу Эскобар рассказал 12 News, что с момента открытия их лабиринта в прошлом месяце они были очень заняты. Он приписывает свой бизнес семьям, которые хотят побыть на улице после месяцев, проведенных взаперти в своих домах.

Адамс Фарм, Камберленд, Род-Айленд

«Мега» лабиринт на Adam’s Farm в Камберленде был создан для того, чтобы гости не собирались вместе во время пути к выходу.

Те, кто не готов принять вызов, могут вместо этого заблудиться в удобном для детей кукурузном лабиринте, а также увидеть сельскохозяйственных животных и посетить свой тыквенный участок.

Ферма поощряет гостей покупать билеты заранее через Интернет, так как день входа будет доступен только в том случае, если выбранная дата не будет распродана.

Гости должны практиковать социальное дистанцирование, когда находятся рядом с другими людьми, и всегда носить маски для лица.

Spring Hill Sugar House ─ Ричмонд. R.I.

Кукурузный лабиринт Spring Hill Sugar House в Ричмонде понравится любому возрасту.

Владельцы рассказали 12 News, что, хотя им было трудно выращивать лабиринт из-за экстремальных засушливых условий, он все еще в отличной форме и готов к сезону.

Гости также могут заказать свежеотжатый яблочный сидр и теплые пончики с сидром.

Каждый должен носить маску и практиковать социальное дистанцирование в кукурузном лабиринте, магазине или тыквенном грядке.

Ферма Конфреда, Крэнстон, Род-Айленд

В этом году пандемия коронавируса затронула один из самых популярных аттракционов Хэллоуина, предлагаемых в Confreda Farms в Крэнстоне.

Confreda Farms обычно имеет два кукурузных лабиринта: традиционный кукурузный лабиринт для дневных праздников и кукурузный лабиринт с привидениями для Scary Acres.

Джон Конфреда рассказывает 12 News, что пугает их лабиринт с привидениями, так это тесное взаимодействие между актерами и гостями. Конфреда сказал, что для обеспечения безопасности гостей и его сотрудников они решили не открывать кукурузный лабиринт с привидениями в этом году.

Вместо этого, по его словам, в Scary Acres будет прокатиться с привидениями. Гости должны приобретать билеты заранее через Интернет.

Конфреда сказал, что дизайн дневного лабиринта — это дань уважения основным работникам: врач и фермер вырезаны на кукурузном поле.

Подробнее: Sky Drone 12 фото и видео »

Солсбери Фарм ─ Джонстон, Род-Айленд

Уэйн Солсбери рассказывает 12 News, что его семья начала создавать кукурузные лабиринты еще в 1998 году. Он сказал, что их кукурузный лабиринт площадью 5 акров на ферме Солсбери в Джонсоне был первым, открывшимся в Род-Айленде.

Тема этого года — «Здесь растет любовь». Солсбери сказал, что из-за пандемии ферма «не будет предлагать сенокос в этом сезоне», однако частные вечеринки из 15 человек или меньше «будут иметь возможность кататься сена», если они забронируют заранее.

Гости также могут посетить тыквенные и малиновые грядки, а также покормить животных на ферме.

Salisbury Farm в этом году будет предлагать свой Moonlight Maze, который обычно открыт в субботу вечером в течение октября.

Для дополнительного развлечения на ферме Солсбери также предлагается частичная карта лабиринта, которая побуждает их найти четыре станции для дырокола, которые они спрятали в рядах кукурузы.

Гости должны носить маски и практиковать социальное дистанцирование на ферме.

Clark Farms ─ Wakefield, R.I.

Вы видите пожарную машину? В этом году Clark Farms в Матунаке спроектировала кукурузный лабиринт в честь первых респондентов.

Как и Ферма Солсбери, Clark Farms также предлагает лабиринт «Ночь фонарей» по субботам в течение октября.

Гости также могут сделать предварительный заказ, чтобы покататься на сене на ферме, посетить контактный зоопарк и опробовать свои «кукурузные пушки».

необходимо приобретать заранее через Интернет, при этом гости должны носить маски и практиковать социальное дистанцирование.

Ферма Огурец-Хилл ─ Фостер, Род-Айленд

Прогуливаясь по рядам кукурузы на ферме Cucumber Hill в Фостере, гости быстро узнают, что тема этого года — «Цитаты из лучших фильмов».

На ферме есть множество развлечений для гостей любого возраста, в том числе катание на пони, сбор тыкв и метание топора.

Они также предлагают «Лабиринты с фонариками» по субботам и проводят два запланированных мероприятия в этом году.

Гости должны носить маски для лица, если они не могут практиковать должное социальное дистанцирование.

Ферма Войчиков ─ Блэкстоун, Массачусетс.

Кантри-вестерн — тема кукурузного лабиринта площадью 5 акров на ферме Войчик в Блэкстоуне в этом году.

Sky Drone 12 позволил увидеть гитару, вырезанную в рядах кукурузы, с высоты птичьего полета.

Посетители могут также насладиться тыквенным грядком на ферме и пекарней, в которой можно заказать свежеиспеченные пироги и теплые пончики с сидром.

Ферма открыта по выходным с 10 утра.до 17:00 Гости должны носить маски для лица и дистанцироваться от людей.

Ферма Форт-Хилл ─ Томпсон, штат Коннектикут

Ферма Форт-Хилл в Томпсоне предлагает два лабиринта: удобный для детей лабиринт, который занимает полчаса, и более сложный лабиринт площадью 7 акров, ориентирование в котором занимает полтора часа.

Тема обоих лабиринтов в этом году — опылители: в мини-лабиринте вырезаны пчелы, а в большом лабиринте создана форма бабочки-монарха.Гости могут посетить лабиринты в течение дня или во время одного из мероприятий фермы «Ночь фонарей».

Все гости должны приносить маски для лица и носить их, когда социальное дистанцирование невозможно. Гостям рекомендуется приобретать билеты заранее через Интернет.

Пройдя через кукурузный лабиринт, гости могут побаловать себя домашним мороженым.

12 секретов конструкторов кукурузных лабиринтов

В следующий раз, когда вы окажетесь безнадежно заблудившимся в кукурузном лабиринте, найдите время, чтобы оценить дизайнера, который вас туда привел.Проектирование кукурузных лабиринтов — относительно новая профессия, с сезонными кукурузными лабиринтами, которые, как мы знаем, набирают обороты только в последние пару десятилетий или около того, но это уже превратилось в форму искусства. Мы поговорили с дизайнерами, имеющими опыт работы в искусстве, сельском хозяйстве и театре, о том, что нужно для создания запоминающегося лабиринта.

1. ПРЕДПОСЫЛКИ ИСКУССТВА ИЛИ ТЕАТРА МОГУТ БЫТЬ ПОЛЕЗНЫ.

Джимми Голуб, который управляет нашей фермой недалеко от Сиракуз, штат Нью-Йорк, вместе со своей женой Джанин, не назовет себя художником. Но он не может устоять перед сравнением того, что он делает на кукурузном поле каждый год с 1999 года, с написанием картины.«Поле — это мой холст, сеялка — моя кисть, а семена — моя краска», — говорит он Mental Floss.

Независимо от того, сажают ли дизайнеры кукурузного лабиринта свою кукурузу в форме лабиринта, как это делает Джимми, или следуют стандартной практике прокладывания дорожек после того, как урожай имеет шанс вырасти на несколько дюймов, задача выигрывает от художественного взгляда. Меган Херд-Дин — творческая личность в своей семье, и еще со школы она отвечала за проектирование лабиринта на семейной ферме Херд в долине Гудзона в Нью-Йорке, которой управляют ее родители.Она помогает во многих аспектах работы на ферме, но, как она рассказывает Mental Floss, «кукурузный лабиринт всегда был моим ребенком».

Основатель Amazing Maize Maze Дон Франц не фермер — он пришел в проектирование кукурузных лабиринтов благодаря своему творческому опыту. После мюзиклов на Бродвее и в Диснейленде он решил, что следующим проектом будет кукурузный лабиринт. С тех пор он проектировал лабиринты по всему миру, от Китая до Пенсильвании. Главный дизайнер MazePlay Чейс Уитворт тоже пришла в бизнес с опытом работы в искусстве, а не в сельском хозяйстве.Когда он учился в колледже, друг познакомил его с фермером, который искал рисунки. «Я даже не знал, для чего он их использовал», — говорит он Mental Floss. «Затем, когда я закончил колледж, он позвонил мне и спросил, не хочу ли я пойти немного дальше и превратить эти рисунки в конструкции кукурузных лабиринтов […] С тех пор я занимаюсь проектированием кукурузных лабиринтов».

2. МОЖНО ПОЛУЧИТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Искусство — не единственное, что требуется от дизайнеров кукурузных лабиринтов. Набросав свой дизайн на миллиметровой бумаге, дизайнеры должны рассчитать, сколько рядов кукурузы выходит каждый блок, а затем воссоздать форму на поле — либо с помощью трактора, либо вручную.В некоторых случаях дизайнеры используют инструменты GPS (например, газонокосилку с GPS-навигатором), чтобы убедиться, что каждый элемент лабиринта находится в правильном месте. Джимми Голуб проявляет творческий подход к своему обычному приложению «Карты», наклеивая на лист бумаги свой набросанный дизайн по телефону. «Затем я прохожу так, чтобы синяя точка пересекала контур», — говорит он. Этот метод особенно полезен для более сложных дизайнов, таких как лабиринт Голуба в форме Соединенных Штатов.

3. ОНИ ПЛАНИРУЮТ РАННЕЕ.

Большинство людей не задумываются о кукурузных лабиринтах до осени, но дизайнеры кукурузных лабиринтов должны начинать работу намного раньше.По словам Франца, он начинает мозговой штурм перед Рождеством. «Фермеры будут вспахивать поле в ноябре и собирать урожай, и им нравится говорить о том, что будет темой в следующем году», — говорит он. Прошлые проекты лабиринтов, которые он создавал с помощью «Удивительного кукурузного лабиринта», включали солнечную систему, «самые большие живые солнечные часы» и воссоздание Washington Crossing the Delaware .

На самом деле разрезание лабиринта не является трудоемкой частью: нужно согласовать окончательный дизайн.«Фермер должен много раз обсуждать предварительные наброски и получение правильных размеров поля», — говорит Уитворт. «Так что на самом деле процесс проектирования может состоять из нескольких этапов, растянувшихся на несколько месяцев, чтобы добиться правильного результата».

4. ОНИ ПЫТАЮТСЯ ДОБАВЛЯТЬ ИНТЕРАКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.

Франц подходит к каждому лабиринту, который он проектирует, так же, как он делает шоу в тематических парках или мюзикл. «Что мне нравится, так это плененная аудитория», — говорит он. «Это означает, что все, что мне нужно делать, — это развлекать их, когда они там.Он превратил первый спроектированный им лабиринт в шоу, добавив интерактивные элементы вдоль пути, такие как цветные флажки, коробки с сообщениями и трубочки, которые гости могли использовать для общения с людьми в разных частях лабиринта. По мере продвижения они собирали части, которые складывались в карту. «Теоретически каждые три минуты игрок будет получать то, на что он может ответить», — говорит Франц.

Франц также знает, продюсируя мюзиклы, что музыка — отличный способ создать атмосферу. «Мне с самого начала было ясно, что я хочу, чтобы музыка текла по кукурузному полю, и для меня лучшая песня, которую вы когда-либо могли сыграть на кукурузном поле, — это тема Jurassic Park .Форма его первого лабиринта была формой динозавра (в частности, «Кобозавра», как в кукурузном початке), поэтому выбор песни был подходящим.

Сегодня сделать кукурузные лабиринты интерактивными для гостей стало нормой: это способ заинтересовать гостей, борются ли они с лабиринтом или проносятся по нему. «Я знаю, что семьям нравится играть в игры, — говорит Дин-Херд. «Чтобы было чем заняться, кроме как заблудиться».

5. ОНИ ИСПОЛЬЗУЮТ Уловки, чтобы сбить вас с правильного пути …

Если вы хотите пройти через кукурузный лабиринт и не заблудиться, обратите внимание на этот трюк, который используют некоторые дизайнеры, чтобы направить людей в неправильном направлении.«Прямо, когда есть поворот, который, очевидно, собираются сделать все, вы кладете что-нибудь забавное на противоположную дорогу», — говорит Франц. «Так что, если есть почтовый ящик, переговорная трубка или что-то в этом роде, вы можете увести людей с правильного пути, и это не будет похоже на обман, потому что они получают за это вознаграждение».

6.… НО ОНИ ПЫТАЮТСЯ НЕ СЛИШКОМ ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ.

Разработчики кукурузных лабиринтов хотят, чтобы их лабиринты были сложными, но не настолько сложными, чтобы это сокращало время, когда семья собирает тыквы.Франц говорит, что один из способов отвлечь гостей от лабиринта — заставить их почувствовать себя глупыми. «Вы не хотите, чтобы игрок чувствовал себя дураком, как будто его использовали в своих интересах». Один из способов сделать это — сделать тупик слишком длинным. «Если вы зайдете слишком далеко, чтобы понять, что это тупик, это просто значит, — говорит Франц.

На ферме Голуба, где лабиринты обслуживают множество младших школьников, справедливость также важна. «Люди, которые приходят к нам, не хотят проводить два часа в кукурузном лабиринте, — говорит Голуб.«Мы хотим, чтобы проводимые здесь [школьные экскурсии] проходили без промедления. Мы не хотим, чтобы они ошибались, потому что у нас мало времени ».

На семейной ферме Херд гости могут выбрать более крупный и сложный лабиринт или более простой мини-лабиринт внутри лабиринта. «У нас очень много разных людей, которые приходят на ферму», — сказала Херд-Дин. «Мы хотели облегчить жизнь людям». И если по какой-то причине гости все же заблудились, вокруг лабиринта размещены сотрудники, к которым они могут обратиться за помощью.

7. КУКУРУЗА НЕ ВСЕГДА СОТРУДНИЧАЕТ.

Немногие художники вынуждены адаптироваться к природе так, как дизайнеры кукурузных лабиринтов. После месяцев, потраченных на доработку дизайна, они должны быть готовы внести в последний момент изменения в зависимости от урожая кукурузы в том году. «Одна вещь, о которой я никогда не думал в искусстве, — это то, как сильно погода повлияет на мои работы», — говорит Уитворт. «В случае засухи часть кукурузы спорадически разрастается на определенных участках, и мне приходится корректировать дизайн, чтобы он по-прежнему выглядел хорошо, но чтобы избежать заражения плохой кукурузой.«Во многих случаях ему приходится вносить эти корректировки в тот же день, когда кукуруза готова к измельчению. «Это задача — создать что-то удивительное, а затем за пару часов вы должны разрушить это и сделать что-то другое, и, надеюсь, это все еще потрясающе».

8. НА РАЗРЕШЕНИЕ НЕКОТОРЫХ лабиринтов потребуется целый день.

В среднем для навигации по лабиринту может потребоваться 20 минут, но в некоторых случаях требуется гораздо больше времени. Франц говорит, что большинству людей требуется от 90 минут до двух часов, чтобы пройти один из его больших лабиринтов.В лабиринте, который он спроектировал в Вентуре, штат Калифорния, одной группе потребовалось шесть с половиной часов, чтобы добраться до конца — это небывалый рекорд для его лабиринта. «Им доставили пиццу», — говорит он.

9. БОЛЬШЕ НЕ ВСЕГДА ЛУЧШЕ.

Кукурузные лабиринты были не очень популярны в США, когда Франц впервые увлекся агротуризмом в начале 1990-х годов, и первый лабиринт, который он спроектировал, побил рекорд по площади в три акра в мире. Сегодня лабиринт в три акра считается небольшим, при этом типичный лабиринт в среднем составляет от пяти до восьми акров.В гонке за новыми рекордами дизайнеры становятся все более амбициозными в дизайне кукурузных лабиринтов, достигнув пика в 2014 году с лабиринтом площадью 63 акра возле Сакраменто, который вызвал многочисленные звонки в службу 9-11 от людей, застрявших внутри. (С тех пор ни одна ферма не пыталась побить рекорд, возможно, из уважения к местным полицейским управлениям.)

Помимо создания угрозы безопасности, Франц говорит, что попытка обработать определенную площадь может привести к неаккуратному проектированию. «Вы хотите, чтобы гости играли в лабиринт, проходя наименьшее расстояние, — чтобы он был как можно более компактным, — говорит он.Для него пять акров — идеальное число: «Я обнаружил, что нет никакой разницы в удовольствии аудитории между шестью и пятью акрами. И это всего лишь еще один акр, о котором нужно заботиться и поддерживать фермера ».

10. ЛАБИРИНТЫ — ВОЗМОЖНОСТЬ БРЕНДОВОЙ.

Даже если гости не могут увидеть общий дизайн лабиринта с земли, это не значит, что его никогда не увидят. Фермы любят размещать фотографии своих лабиринтов сверху на открытках и рекламных материалах. Большинство дизайнеров кукурузных лабиринтов строят свои лабиринты вокруг изображения, которое будет хорошо смотреться на аэрофотоснимке.Это может быть что-то узнаваемое для всех — например, персонаж из поп-культуры, — но часто это сообщение, характерное для фермы. Франц говорит: «Это то, что люди хотят сказать сообществу, используя маркетинг, прямую рекламу или дух сообщества». А если в дизайне указано название фермы, это означает, что они будут бесплатно размещать рекламу каждый раз, когда публикуется изображение лабиринта.

11. Сложный дизайн — это их основа.

Фермеры могут просить дизайнеров изо всех сил создавать свои лабиринты, но опытный дизайнер знает, что лучше не соглашаться на это.«Задача номер один — заставить людей упростить свою дизайнерскую идею», — говорит Уитворт. «Большинство людей хотят, чтобы в дизайне было как можно больше предметов и вещей». Мало того, что сложный дизайн сложно реализовать, он еще и не так сильно выделяется из воздуха, как более простая картина. «Если вы не можете распознать дизайн с первого взгляда, значит, вы потерпели неудачу в дизайне».

12. ОНИ ЗАНИМАЮТСЯ АВТОРСКИМИ ПРАВАМИ.

В законе об авторском праве нет особого упоминания о воспроизведении изображений в виде кукурузных лабиринтов, но Голуб не рискует.В год, когда он сконструировал лабиринт в форме гитары Stratocaster, он связался с Fender, чтобы спросить разрешения. «У них были встречи по этому поводу», — вспоминал он. В конце концов он получил добро на создание лабиринта — при условии, что он включал зарегистрированный товарный знак, — но он не всегда получает известие от правообладателей. В таких случаях он принимает дополнительные меры предосторожности. «Когда мы работали над Bugs Bunny, мы писали Warner Bros. и никогда не получали от них ответа. Каждый год мы делаем открытки, и я написала «знаменитый кролик».

Лани Кукурузное поле

Стивен Налбандян

Янв.26, 2020

Лани Корнфилд взяла на себя всех желающих и, по крайней мере, выстояла. По крайней мере, она устояла.

Много раз Корнфилд, охранник баскетбольной команды по подготовке девочек Академии наук Патнэма, побеждала в своих матчах с другими лучшими охранниками страны. У нее был 21 матч в первом сезоне PSA против TPLS, разыгрывающий которого отправляется в Делавэр, и она сама провела отличную игру в тот вечер.У «Корнфилда» было 18 против Крествуда в следующей игре, а их защитники собираются в штат Северная Каролина и Калифорния. (Затем Корнфилд добавил 14 во второй игре против Крествуда в конце сезона.) И она ежедневно встречается с двумя товарищами по команде Дивизиона I в Ния Филдс и Люси Кастань, которые в следующем году поступят в Норфолк Стейт и Брайант Колледж соответственно.

Тем не менее, предложения поиграть в следующем году в колледже в Cornfield даже не доходят. Школы проявили интерес, но ей никто ничего не предлагал.Тренер «Мустангов» Девин Хилл этого просто не понимает. «Это те игроки, с которыми она борется, и она добивается успеха», — сказал на прошлой неделе Хилл, который считает, что «Корнфилд» — игрок первого дивизиона с низким и средним уровнем. «Это похоже на то, сколько матчей она должна провести — и хорошо сыграть — прежде чем школы действительно заметят ее? «Я не могу вести себя так, как будто она не заинтересована, потому что она есть. Но все же я не понимаю, в чем заключаются колебания. У нее есть стойкость. Атлетизм. У нее есть способности забивать.Она работяга. Она также была одним из самых крутых игроков нашего времени. Я не вижу, что мне не нравится «.

Cornfield полностью уверена в своих силах, но она сказала, что не хочет учиться в аспирантуре, и сейчас январь ее последнего года обучения, и неопределенность, естественно, давит на нее. «Я всегда об этом думаю, — сказала она. «Это расстраивает, но я продолжаю надеяться. И что бы ни случилось, случается. Я просто зацикливаюсь на этом, и мне хочется играть лучше. Я пытаюсь подчеркнуть, что могу это сделать.Я знаю себя и знаю, что способен играть на таком уровне. Если тренеры видят что-то, что я должен исправить, или им не нравится или они думают, что нужно улучшить, я полностью открыт для этого ».

Корнфилд сказала, что ей действительно нужно поработать над своим менталитетом и немного лучше справляться со своими эмоциями. Она сказала, что иногда может залезть в собственную голову, а затем слишком жестко относиться к себе, хотя этого не должно быть. Она постоянно работает над этим. «Я испытываю давление с первого дня, когда приехала сюда», — сказала Корнфилд, добавив, что сказала Хиллу, что больше не хочет знать, кто ею интересуется.«Моя мама сказала мне (недавно), что я, кажется, играю под давлением. Она говорит мне просто играть и ни о чем не думать, просто играть. Я пытался это сделать, и, думаю, именно поэтому я играл лучше ».

Высокий баскетбольный IQ Корнфилд может быть самой сильной стороной ее игры. Она, естественно, по-другому видит площадку, видит разворачивающуюся игру раньше, чем она происходит на самом деле, что только добавляет ей способности быть продолжением тренера на площадке. Хилл это видит, и его товарищи по команде тоже.«Вы можете увидеть ее высокий IQ для игры, когда она делает определенные пасы, которых не увидит обычный игрок, — сказал Филдс, — или она точно знает, какую игру назвать, чтобы получить тот быстрый простоя или три».

Хилл смотрит на свою команду и все, что к ней добавляет Корнфилд, и просто озадачен тем, что не происходит. «Вы посмотрите на Нию, штат Норфолк. Вы посмотрите на Люси из Брайант-колледжа. Ты хочешь сказать, что Лани не умеет играть? Давай, — сказал он. «И мы все в одной команде, так что это не соревнование, это просто реальность.Они все вместе играют, соревнуются. Иногда Ния получает лучшее от Лани, иногда Люси, иногда наоборот. Так что я не вижу, в чем разница. Я действительно не знаю.

«Она не идеальный игрок, но кто? Кто? Сейчас я говорю тренерам (колледжа), что она поможет им побеждать в матчах, и на уровне колледжа это действительно то, о чем идет речь. Она это делает. Лани — победитель. Она никогда не боится делать большие ставки, никогда не боится делать большие ставки. Эти вещи хорошо переходят на следующий уровень.”

MeadowBrookFun | Жуткое дневное кукурузное поле

Отлично подходит для семейного отдыха! Эта жуткая выставка / привидение занимает около 30 минут.

• Создан для захватывающих, жутких, захватывающих и захватывающих семейных развлечений!
• Родители прекрасно проведут время, участвуя со своими детьми, поскольку они участвуют в изучении персонажей и сцен.
• Большинство детей справятся с этим штрафом. Вы лучше всех знаете своих детей. Если вы думаете, что они не могут с этим справиться, проявляйте осмотрительность.Дневное жуткое кукурузное поле не очень кровавое, отвратительное или поразительное.
• Входной билет 14,95 долларов США за взрослые дети от 8 лет и старше
• 12,50 долларов США для маленьких детей от 7 лет и младше

• Мы открыты в 10:00 каждый день Закрытие в 20:00 Пн. Вт. Ср
• Открыто с 10 до 10 по четвергам и воскресеньям .
• Пятница и суббота Открыто с 10 до полуночи Ночное приключение начинается в 18:00

Дети младше 12 лет должны иметь родителей старше 18 лет с ними в поле.. Это похоже на оживленную художественную галерею экспонатов Хэллоуина. Некоторые двигаются, некоторые кричат, но все сделано хорошо. Вы не поверите, что подробные художественные работы выполняются для вашего удовольствия.

Этот маршрут составляет более 5/8 миль, на 6 акрах высокого, толстого кукурузного поля, похожего на джунгли, с жуткими сценами и мини-домами с привидениями, со звуковыми эффектами и существами. Вы не заблудитесь, пробираясь по тропе кукурузного поля? Испуганный? Выполз? Узнай это по пути к тыквенному полю.Затем с пакетом Do The creepy Cornfield, выберите себе тыкву, тыквы и прокатитесь на фургоне до тыквенного поля и обратно на ферму. Пройдите по сафари-тропе, затем посетите и покормите животных на ферме, а также поищите мусор в детском кукурузном лабиринте. Затем устроите пикник в одной из наших площадок для пикника и наслаждайтесь посещением. Стоимость всего пакета составляет 24,95 доллара на человека. Несколько часов или веселый полдень для всей семьи!

Или выберите события… Просто кукурузное поле, поездка в фургоне или просто возьмите тыкву… Выбор за вами! Предлагаются карамельные яблоки, попкорн, закуски, сидр и прохладительные напитки.Свяжитесь с нами, чтобы узнать цены на групповые мероприятия.

• 23 сорта и 1000 и 1000 уже собранных тыкв на выбор.
• Посетите наш магазин Хэллоуина, чтобы купить лучший хэллоуинский жуткий реквизит, чучела и украшения.
• пятница и суббота мы открыты с 10 утра до полуночи.
• У нас также есть тыква, индийская кукуруза, тыквы, стебли кукурузы, тюки соломы, жуткие поделки на Хэллоуин, чучела, очень крутые и милые сезонные украшения для дома и двора, а также поделки.

кукурузного поля «Fortnite» в локациях Steel Farm и Sunflower’s Farm на 8 неделе

Fortnite , неделя 8 Испытания официально активны, и некоторые из самых странных заданий в наборе заставляют игроков посещать различные фермы на карте Battle Royale. В этом руководстве мы расскажем, как проехать через кукурузное поле на Steel Farm, и предложим лучший способ доставить грузовик на Sunflower’s Farm. Поскольку вы можете не знать, где именно находятся эти места, у нас есть все необходимые карты.

Как показано на карте ниже, вы найдете кукурузное поле на Steel Farm к северо-востоку от Colossal Coliseum. Если вы увеличите масштаб достаточно далеко, вы действительно сможете увидеть поле как большую поляну на карте. Наш лучший совет — отправиться на заправку прямо к югу от поля (темная группа пикселей на карте) и надеяться, что там появится машина. Если этого не произошло, просто попробуйте еще раз в следующем матче.

Хотя мы использовали грузовик на этом конкретном скриншоте, это не сработает для завершения задачи. Если у вас есть какая-то машина, просто проезжайте по кукурузному полю, чтобы заработать легкие 20 000 опыта для боевого пропуска 5 сезона. Во многих отношениях самая неприятная часть этой задачи — заставить машину появиться на этой заправке. Если он отказывается работать, вы всегда можете найти его на других АЗС или в названных местах на карте.Однако, учитывая, что у транспортных средств ограниченный бензобак, мы предлагаем максимально близкое возрождение.

Ферма подсолнухов — загадка, потому что о ней никогда не упоминалось в прошлом, и она не является названной достопримечательностью или местом. При этом наше лучшее предположение о местонахождении фермы подсолнечника здесь, прямо к северу от фермерского рынка фруктовых садов, где вы, возможно, ранее уничтожили ящики с яблоками и помидорами в предыдущем испытании.

Так же, как и Steel Farm до этого, на карте изображена заправочная станция, которая потенциально может предложить очень простой путь для получения грузовика. Как видите, это к юго-востоку от желаемого пункта назначения. Однако, как и в прошлый раз, количество и типы транспортных средств, которые появляются в большинстве мест, являются случайными, поэтому может потребоваться несколько совпадений, прежде чем вы найдете настройку, которую ищете.

Мы предполагаем, что звукосниматели не будут работать, поэтому вам нужно найти большой полуавтомат, на котором нет замка.Опять же, возможно, вы можете найти другой грузовик в своих поездках на другой заправке или в центре названного места. Вот как это выглядит, когда вы туда попадаете. Возможно, вам придется отвести грузовик в поля, чтобы запустить испытание. Сделайте это правильно, и легкие 20 000 XP станут вашими.

Проезжать на машинах по кукурузным полям и доставлять грузовики на ферму Подсолнухов — это всего лишь две из восьми новых задач, которые будут реализованы в Fortnite в четверг.Вот полный список испытаний 8-й недели для тех, кто еще не ознакомился с обновленным журналом внутриигровых заданий.

• Уничтожить ящики с яблоками и помидорами на Фермерском рынке фруктовых садов (три)
• Проехать на машине по кукурузному полю на Стальной ферме
• Доставить грузовик на ферму Подсолнечника
• Повреждения от пистолета (250)
• Собрать золотые слитки (500 )
• Взорвать бензонасос
• Пройденное расстояние Планирование (3,500)
• Съесть рыбу (10) (20) (30) (40) (50) [Легендарный квест]

Это все, что нужно знать о Стальная ферма и ферма подсолнухов в Fortnite .

Fortnite теперь доступен на PS5, PS4, Xbox Series X | S, Xbox One, Switch, ПК и Android.

Вы нашли Steel Farm и Sunflower’s Farm с помощью этого руководства? Какое из испытаний 8-й недели вам больше всего нравится? Расскажите нам в комментариях!

Не могу умереть на кукурузном поле — Бекки Дженсен

Бабушка установила старую стиральную машину для отжима снаружи и вытащила корзину с грязным бельем из фермерского дома. Сетчатая дверь захлопнулась за завязками ее фартука.

Это было летом в центральной Айове 1970-х, и я был тощим ребенком, помогающим по хозяйству. Я не помню точную дату, но, должно быть, это был понедельник, потому что бабушкины вышитые кухонные полотенца дня недели, сделанные из мягких мешков хлопковой муки, научили меня, что понедельник был днем ​​стирки.

После мытья и полоскания одежды бабушка показала мне, как кормить каждую вещь через отжим для рук, чтобы выжать лишнюю воду. Между двумя валиками выходила ткань, длинная и плоская, как широкая лапша для лазаньи из макаронной машины.Вскоре корзина была заполнена чистой одеждой, которую можно было повесить сушиться.

«Я не могу нести все это», — сказала я, пытаясь перетащить тяжелое влажное белье на веревку для белья.

«Не могу умереть на кукурузном поле», — мягко поправила она меня.

Что не удалось? Я подумал, но я не хотел расспрашивать бабушку, и основная мысль была предельно ясной; слово «не могу» было ругательным, и мне пришлось самому решать, как выполнить эту работу.

И в конце концов я это сделал.

Спустя годы я услышал, что кто-то использовал ту же странную фразу — не может умереть на кукурузном поле — и я задумался над ее значением.

Если вы когда-либо заходили вглубь кукурузного поля, когда стебли выше вашей головы, легко почувствовать клаустрофобию и панику, потерявшись в темно-зеленом море и подавленный затруднительным положением.

Но кукуруза сажается аккуратными рядами, поэтому, пока вы сохраняете спокойствие и следите за рядами, вы в конечном итоге найдете выход из кукурузного поля.

Если вы слишком легко сдадитесь и сядете и ждете, пока кто-нибудь вас спасет, вы можете очень долго ждать посреди этого поля — и решение может никогда не прийти.Но если вы приложите усилие, вы обязательно найдете выход самостоятельно.

Моя бабушка побуждала меня проявлять настойчивость, когда я сталкиваюсь с трудностями. Она помогала мне развить в себе умение все делать. Она учила меня пробовать.

Итак, я думаю, что моя детская догадка была правильной — «не могу» — это ругательное слово.