Не растаможенные машины: Доступ временно заблокирован

Приобретение не растаможенного автомобиля, растаможенного с нарушениями автомобиля

Покупка автомобиля – важное событие для любого человека. Месяцы или годы напряженного труда и, наконец-то,  заветная цель близка – вы можете купить себе собственный автомобиль. Вас переполняет законная гордость за свои возможности, но часто это мероприятие влечет за собой не только радостные эмоции, но и множество неприятных неожиданностей, ведь автомобильный рынок переполнен на первый взгляд привлекательными и порой весьма сомнительными предложениями.

Далеко не все автомобили, ввозимые в нашу страну, проходят «растаможку». До сих пор в ходу так называемые «разборки» и «распилы», когда машину разбирают полностью и провозят через границу как запчасти, или кузов приобретенного,  к примеру, в Германии, автомобиля распиливается, а затем вновь собирается и продается. Кроме того, существуют иные сомнительные и порой незаконные способы: регистрация машины на иностранного гражданина, за определенную сумму выписывающего доверенность на россиянина, чтобы тот мог пользоваться автомобилем, подделка техпаспортов, перебивка кузовных номеров и т.

д. 

Если владелец автомобиля осведомлен о том, что купил нерастаможенный автомобиль, он пытается предпринимать различные уловки, чтобы не попасться на глаза сотрудникам правоохранительных органов. Но человек, который по незнанию приобрел такую машину, может попасть в серьезную переделку или иметь большие неприятности.

До какого-то времени хозяин такого «железного коня» даже может не подозревать, что его  автомобиль завезен нелегально. Но неприятная правда обязательно всплывет, когда покупатель такой машины придет в ГАИ, чтобы поставить ее на учет. Правоохранители при этом проверяют все данные по автомобилю, в том числе и те, что касаются его таможенной регистрации. Когда выяснится, что машина не прошла процедуру таможенного контроля в установленном порядке, и была поставлена на учет по поддельным документам, сотрудники ГИБДД сообщат, что автомобиль нельзя зарегистрировать, и арестуют автомобиль, а в некоторых случаях и Вас.

Покупка автомобиля, растаможенного ненадлежащим образом

Нередко возникает и такая ситуация: человек купил б/у машину в салоне, а позже выясняется, что он приобрел неправильно растаможенный автомобиль и ставить на учет его не хотят. Конечно, он хочет вернуть автомобиль и получить назад свои деньги, но автосалон их уже передал предыдущему хозяину на основании договора о комиссии.

Обращение к опытному юристу и решение данного вопроса в суде — единственный верный выход из сложившейся ситуации, поскольку только опытный автоюрист высокой квалификации может решить подобную проблему. Наши сотрудники имеют большой опыт работы в данной сфере и могут качественно и оперативно помочь вам в деле любой сложности.

ВАЖНО!!! В России и в частности в больших городах, таких как: Москва, Питер, Екатеринбург и т.д. есть много автомобилей, которые таят в себе секреты. Остерегайтесь покупки Б/У автомобилей!

Не растаможенные автомобили и растаможенные с нарушением автомобили — это огромная проблема на автомобильном рынке России! Если у Вас случилась неприятная ситуация и Вы попали на некачественное авто или на недобросовестного продавца, то свяжитесь с нашими юристами! Удачи Вам.

Нажмите, чтобы запомнить нас, спасибо

сколько стоит акциз на нерастаможенные авто в 2021 году

За и против покупки нерастаможенного автомобиля

О плюсах и минусах приобретения транспортного средства с иностранной регистрацией рассказывает адвокат, управляющий партнер ЮФ «Москаленко и Партнеры», Бердан Игорь Юрьевич.

В последние годы на дорогах Украины стремительно растет количество транспортных средств с иностранной регистрацией, и уже не является диковинкой увидеть на дороге не только номера стран ЕС и СНГ, но и более отдаленных и экзотических стран. Цены на автомобили в Украине намного выше, чем в ЕС и даже странах СНГ, в первую очередь за счет дорогой «растаможки», а состояние б/у автомобилей, которые ездили по европейским дорогам, в большинстве случаев  лучше, чем аналогичных автомобилей, которые эксплуатировались в Украине. Эта несправедливость побуждает граждан, которые не хотят платить больше, задуматься о покупке авто на иностранных номерах. Предложений таких автомобилей по разным вариациям таможенных режимов транзита и временного ввоза больше чем достаточно. Но не являются ли предложения таких авто «дешевой рыбкой», из которой получится «плохая юшка»?

Положительные стороны приобретения авто с иностранной регистрацией

1. Аналогичные автомобили одного и того же года выпуска во всех граничащих с Украиной странах в разы дешевле таких же автомобилей в Украине. Разница может составлять от 200% до 500% стоимости автомобиля.
2. Лучшие дороги, качество топлива и обслуживания в странах ЕС сохраняет автомобили с большим пробегом, поэтому авто на «еврономерах» большого возраста обычно находятся в лучшем состоянии, чем аналогичные отечественные.
3. Водителей авто с иностранной регистрацией сложнее привлечь к ответственности за нарушение правил дорожного движения, потому что установить собственника и фактического водителя авто, если их нет в автомобиле, очень сложно. Многие полицейские предпочитают вообще не связываться с авто на иностранной регистрации, потому что не знают достаточно хорошо правовой базы своих действий в таком случае.
4. На данный момент в Верховной Раде Украины рассматривается несколько законопроектов, позволяющих гражданам Украины легально завозить авто в режиме временного ввоза на срок до 1 года на свое имя, либо платить умеренные ежемесячные платежи за пользование такими авто. Если лобби автопроизводителей и официальных автодиллеров не «задушит» эти законодательные инициативы и хотя бы одна из них будет принята, это действительно позволит нашим гражданам пользоваться дешевыми иностранными автомобилями, а европейских соседей освободит от «автохлама» — старых подержанных авто, за которые резиденты ЕС должны ежегодно платить большие налоги.

Отрицательные стороны приобретения авто с иностранной регистрацией

1. Правовые основания приобретения таких авто в большинстве случаев являются более или менее сомнительными. Проще говоря, на него не возникает права собственности. Это не касается тех случаев, когда Вы лично поехали и приобрели на свое собственное имя или имя Вашей собственной иностранной компании  зарегистрированный за рубежом автомобиль, который юридически принадлежит Вам или полностью подконтрольному Вам лицу. В остальных случаях право собственности на авто к его «приобретателю» не переходит. И возникают те же проблемы, что и с покупкой украинского авто по доверенности, а именно, у приобретателя не возникает права собственности.  И если у формального собственника начнутся какие-то проблемы, они очень быстро станут Вашими. Автомобиль огласят в розыск через «Интерпол» и изымут, а «пользователь» никак юридически не сможет защитить свои права или вернуть вложенные деньги. Скорее всего, привлечь к ответственности лицо, которое предоставило Вам «неправильные» или даже поддельные документы, из-за которых у Вас не только отберут машину, а еще и штраф наложат, Вы никак не сможете. В отдельных случаях возможно даже привлечение к уголовной ответственности.
2. Соблюдение таможенных правил при ввозе таких авто в Украину во многих случаях является сомнительным и может повлечь проблемы в любой момент после его приобретения. Особенно осторожно надо относиться к предложениям приобрести нерастаможенные авто уже на территории Украины. Если таможня при ввозе авто в Украину не выявила никаких нарушений, это не гарантирует отсутствие проблем на будущее, потому что претензии могут возникнуть, например, в результате проведения какой-то внутренней проверки. Штрафы за нарушение таможенных правил составляют от 850 грн. до 300% суммы неоплаченных таможенных платежей, к которым относятся НДС, таможенный сбор и акцизный налог. Такие штрафы уже накладываются таможней или судами в размере от нескольких десятков тысяч гривен и доходят до миллиона грн. В дальнейшем с человека, на которого наложен такой штраф, в случае добровольной неоплаты пойдет принудительное взыскание за счет продажи его недвижимого или другого имущества. Поэтому можно лишиться не только машины, но и остального имущества.
3. Несколько лет использованию нерастаможенных автомобилей в Украине не уделялось много внимания со стороны контролирующих органов. Но это не значит, что так будет продолжаться всегда и не начнутся совместные «рейды» полиции и таможни по проверке таких авто.
4. Автомобили старше 2010 года не соответствуют стандартам ЕВРО-5 и поэтому Вы не сможете поставить их на учет и эксплуатировать в Украине даже если бы заплатили всю стоимость растаможки, потому что на данный момент это прямо запрещено законодательством. Оплата штрафов не является растаможкой и не освобождает Вас от этой обязанности, «мухи – отдельно, котлеты – отдельно».
5. Даже если проблем с государством не возникнет, будьте готовы к тому, что Вы не сможете распоряжаться транспортным средством, во всяком случае без воли формального собственника: перепродать его, завещать, подарить и пр. Поэтому он у Вас задержится.А если транзит и временный ввоз оформлены лично на Вас, то «избавиться от машины», например, путем сдачи ее на разборку, не получится, потому что формально Вы продолжаете нести за нее ответственность и не имеете права отчуждать, во всех базах она продолжит формально «числиться» за Вами.

Резюмируя вышесказанное, можем порекомендовать Вам приобретение авто с иностранной регистрацией только в случае, если Вы лично оформите его на свое имя или на зарубежную компанию, которую Вы контролируете.  Пользоваться таким авто можно только при четком наличии оснований и с соблюдением условий таможенного режима, а авто должно быть оформлено на собственника, в котором Вы на 100% уверены и который будет заинтересован в защите Ваших прав и интересов. Либо если Ваш стиль жизни предполагает риск, а на Вас не оформлено никакого другого ценного недвижимого или движимого имущества, которое может быть изъято у Вас для погашения таможенных или налоговых штрафов. В остальных случаях от покупки авто на иностранных номерах в Украине лучше воздержаться, потому что оно всегда сопряжено с рисками. 

Если Вы уже фактически приобрели автомобиль иностранной регистрации, пользуйтесь им и принимайте активное участие в поддержке законодательных инициатив по легализации таких авто. Например, можете подписать и отправить законодателям шаблон письма, подготовленного ЮФ «Москаленко и Партнеры», а также принимать участие в митингах и забастовках. В случае выявления какого-то нарушения рекомендуем Вам пользоваться правовой помощью незаангажированного адвоката, задачей которого будет Ваша правовая защита, а не защита того, у кого Вы это транспортное средство приобрели, возможно жертвуя Вашими интересами.

Как продать нерастаможенное авто и можно ли вообще это сделать

Отечественная реальность такова, что правовое регулирование нередко «не поспевает» за жизненными реалиями, и яркий пример этому – уже фактически сложившийся черный рынок авто на евро номерах, которые пользуются огромной популярностью у людей, которые не могут или не хотят переплачивать за аналогичные растаможенные автомобили. И это неудивительно, потому что цены на автомобили в Украине являются самыми высокими как по сравнению со странами Европейского союза, так и по сравнению со многими странами СНГ, и разница в цене на один и тот же автомобиль может составлять до 200 – 300% стоимости.

Фактически нерастаможенные автомобили заняли свою нишу на рынке и уже ежедневно продаются и покупаются как у профессиональных фирм – перегонщиков, так и у простых автомобилистов. Если Вы уже вдоволь покатали на своем иностранном коне и теперь хотите с ним расстаться без негативных последствий, следует соблюдать несколько простых правил, рассказывает Игорь Бердан, адвокат, управляющий партнер ЮФ «Москаленко и Партнеры»:

• Если автомобиль оформлен на Вас на таможне, т.е. именно Вы лично ввозили его в Украину в режиме транзита или временного ввоза, он будет числиться на Вас до тех пор, пока Вы лично его не вывезете, и именно Вы в первую очередь несете ответственность за соблюдение таможенного законодательства. Поэтому единственным способом легально «расстаться» с нерастаможенным автомобилем является вывезти его за пределы Украины. После этого его уже может ввезти кто угодно, с соблюдением таможенных правил под свою личную ответственность.
• Статья 109 Таможенного кодекса Украины предусматривает легальную возможность передачи права на временный ввоз без вывоза авто с территории Украины с письменного разрешения таможенного органа другому лицу при условии, что такое лицо соответствует требованиям предусмотренным кодексом и примет на себя обязательства ответственности за соблюдение таможенного режима.
• Никаких официальных документов, подтверждающих сделку купли-продажи, Вы составить не сможете. Все фактически будет происходить «под честное слово». Юридически защитить свои права на автомобиль или отданные за него деньги Вы тоже вряд ли сможете, поскольку не становитесь собственником автомобиля с точки зрения законодательства Украины, а право собственности на транспортные средства по законодательству Украины возникает только после его государственной регистрации на украинские номера.
• При этом если Вы длительное время ездили на еврономерах и не проходили техосмотра, не платили страховку и не соблюдали прочие требования страны регистрации авто – возможно, автомобиль уже «слетел» там с регистрации и вывезти его дальше нейтральной  зоны между КПП Украины и соседнего государства никто уже не сможет. Не говоря уже о том, чтобы там продать. При этом надежды на легализацию, единоразовую «амнистию» таких авто тоже скорее всего будут тщетны, потому что для регистрации права собственности все равно потребуется подавать документ о том, что автомобиль был зарегистрирован в другой стране и соответствует стандартам Украины.
• Если таможенные органы узнают о Вашем участии в купле-продаже нерастаможенного автомобиля в какой-либо роли (не важно, покупателя или продавца; было ли ТС продано на разборку после ДТП или в исправном состоянии; не важна цена продажи), вероятно, они немедленно припишут Вам 300% штрафа по 485 статье Таможенного кодекса Украины: действия, направленные на уклонение от оплаты таможенных платежей. Наложенный штраф можно оспорить в административном порядке или в суде.

Чаще всего на консультации приходят клиенты, которые уже давно продали свои нерастаможенные автомобили, и только по прошествии очень длительного времени, получив запросы из таможни, поняли, что они по-прежнему несут за них полную ответственность. Если Вы хотите расстаться со своим европейским «конем» без негативных для себя последствий, желательно проконсультироваться с адвокатом до начала этой процедуры, а не после того, как они уже наступили.

Как ездить на нерастаможенном авто

Более-менее спокойно можно какое-то время  ездить на автомобиле, ввезенном на территорию Украины в таможенном режиме временного ввоза.

Временный ввоз — таможенный режим, согласно которому иностранные товары, транспортные средства коммерческого назначения ввозятся для конкретных целей на таможенную территорию Украины с условным полным или частичным освобождением от обложения таможенными платежами и без применения мер нетарифного регулирования внешнеэкономической деятельности и подлежат реэкспорту к завершению установленного срока без каких-либо изменений, за исключением обычного износа в результате их использования.

В режим временного ввоза могут помещаться исключительно транспортные средства коммерческого назначения.

Срок временного ввоза товаров устанавливается органом доходов и сборов в каждом конкретном случае, но не должен превышать трех лет с даты помещения товаров под таможенный режим временного ввоза.

Автомобили, ввезенные также без уплаты таможенных платежей, но в другом таможенном режиме – режиме транзита, могут легально находиться на территории Украины в течение 10 суток.

Растаможка авто: сколько стоит и как правильно растаможить евробляхи

7 ноября 2018 года Верховная Рада Украины приняла два закона: Закон Украины «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно налогообложения акцизным налогом легковых транспортных средств» и Закон Украины «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины и некоторые другие законодательные акты Украины относительно ввоза транспортных средств на таможенную территорию Украины». Оба закона вступили в силу 25.11.2018, однако штрафы за несоблюдение таможенных правил начнут применяться через 270 дней после 22.05.2019, когда парламент в очередной раз отсрочил их вступление в законную силу . Закон рассказывает, каков порядок растаможки ввезенных ранее на территорию Украины автомобилей с европейской регистрацией, чему теперь будет равен акциз при ввозе автомобиля и какой будет ответственность водителей за несоблюдение таможенных правил.

Чему будет равен акциз на авто?

На автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей, отвечающих товарной позиции 8703 согласно УКТ ВЭД, включая грузопассажирские автомобили-фургоны, гоночные автомобили , в том числе автомобили, которые в установленном законодательством порядке подаются в органы внутренних дел Украины для регистрации или перерегистрации, ставка налога определяется по формуле:

Ставка = Ставка базовая х К двигатель х К возраст,

где Ставка базовая — ставка налога в евро за 1 штуку транспортного средства:

• с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и кривошипно-шатунным механизмом с объемом цилиндров до 3000 куб. сантиметров — 50,0;
• с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и кривошипно-шатунным механизмом с объемом цилиндров более 3000 куб. сантиметров — 100,0;
• с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с объемом цилиндров до 3500 куб. сантиметров — 75, 0;
• с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) с объемом цилиндров более 3500 куб. сантиметров — 150,0;

К двигатель — коэффициент, определяемый делением объема цилиндров двигателя внутреннего сгорания соответствующего транспортного средства в куб. см на 1000 куб. см;

К возраст — коэффициент, равный количеству полных календарных лет с года, следующего за годом производства соответствующего транспортного средства, до года определения ставки налога (для новых транспортных средств и транспортных средств, которые использовались до одного полного календарного года, коэффициент равен 1, а для транспортных средств, которые использовались более пятнадцати полных календарных лет, коэффициент равен 15).

Ставка налога для транспортных средств, указанных в товарной позиции 8703 90 10 10 согласно УКТ ВЭД, оснащенных исключительно электрическими двигателями (одним или несколькими), устанавливается в размере 1 евро за 1 кВт.ч емкости электрического аккумулятора таких транспортных средств.

Ставка налога для транспортных средств, указанных в подсубпозиции 8703 10 18 00 (для транспортных средств, приводимых в движение только электрическим двигателем, одним или несколькими), 8703 90 10 90, 8703 90 90 00 согласно УКТ ВЭД, устанавливается в размере 100 евро за 1 штуку «.

Что изменится в таможенных процедурах?

Порядок растаможки ввезенных ранее транспортных средств. В течение 180 дней со дня вступления в силу Закона Украины «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины и некоторые другие законодательные акты Украины относительно ввоза транспортных средств на таможенную территорию Украины» таможенное оформление транспортного средства, которое классифицируется по коду товарной позиции 8703 согласно УКТ ВЭД и в отношении которого не соблюдены сроки и условия (требования) таможенных режимов временного ввоза или транзита, осуществляется при условии уплаты причитающихся таможенных платежей и добровольной уплаты в государственный бюджет физическим лицом, которое является владельцем такого транспортного средства или уполномочено распоряжаться им и декларирует такое транспортное средство для свободного обращения на таможенной территории Украины, средств в сумме, равной размеру пятисот необлагаемых минимумов доходов граждан (8500 грн. ). Такое таможенное оформление будет осуществляться на основании временного порядка, утвержденного Кабинетом Министров Украины.

Осуществление таможенного оформления транспортного средства с соблюдением этих условий освобождает лиц, ответственных за соблюдение сроков и условий (требований) таможенных режимов временного ввоза или транзита, от административной ответственности, предусмотренной статьями 470, 481 и 485 Таможенного Кодекса, за нарушение таможенных правил.

Кроме того, временно устанавливаются понижающие коэффициенты ставок акцизного сбора для ввезенных ранее на территорию Украины транспортных средств.

Так, с первого дня вступления в силу Закона Украины «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно налогообложения акцизным налогом легковых транспортных средств» по ​​тридцатый календарный день (включительно) со дня вступления в силу временным порядком, но не позднее 60 календарных дней со дня вступления в силу Закона Украины» О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно налогообложения акцизным налогом легковых транспортных средств «, ставки налога для транспортных средств, указанных в подпункте 215. 3.51 пункта 215.3 статьи 215 Налогового Кодекса (кроме транспортных средств, указанных в подсубпозиции 8703 10 18 00, 8703 90 10 10, 8703 90 10 90, 8703 90 90 00 согласно УКТ ВЭД), будут определяться с применением коэффициента 0,5. С тридцать первого дня вступления в силу временным порядком, но не позднее 90 календарных дней со дня вступления в силу Закона Украины «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно налогообложения акцизным налогом легковых транспортных средств «ставки налога для таких транспортных средств будут определяться с применением коэффициента 0,75.

Такие коэффициенты будут применяться для легковых транспортных средств, которые ранее использовались, ввозимых на таможенную территорию Украины лицом для собственного пользования в количестве одно легковой транспортное средство на одного человека.

Что изменится в ответственности за нарушение правил ввоза автомобилей?

Статья 469 Таможенного Кодекса дополнена частью четвертой:

Передача транспортного средства личного пользования, временно ввезенного на таможенную территорию Украины или помещенного под таможенный режим транзита, во владение, пользование или распоряжение лицу, которое напрямую не ввозило такое транспортное средство на таможенную территорию Украины и не помещало его в таможенный режим транзита, за исключением случаев, когда в транспортном средстве находится лицо, непосредственно ввозившее такое транспортное средство на таможенную территорию Украины или помещавшее его в таможенный режим транзита, а так же использование такого транспортного средства для целей предпринимательской деятельности и / или получения доходов в Украине — влекут наложение штрафа в размере двух тысяч необлагаемых минимумов доходов граждан.

Статьи 470 и 481 Таможенного Кодекса изложены в новой редакции:

Статья 470. Недоставление товаров, в том числе транспортных средств личного пользования, транспортных средств коммерческого назначения и документов в орган доходов и сборов назначения, выдача их без разрешения органа доходов и сборов или потеря

1. Превышение установленного статьей 95 настоящего Кодекса срока доставки товаров, в том числе транспортных средств личного пользования, транспортных средств коммерческого назначения, находящихся под таможенным контролем, в орган доходов и сборов назначения (а при перемещении в пределах зоны деятельности одной таможни — от одного подразделения этой таможни к другому), таможенных или других документов на эти товары, транспортные средства не более чем на одни сутки —

влечет предупреждение или наложение штрафа в размере десяти необлагаемых минимумов доходов граждан.

2. Совершение правонарушения, предусмотренного частью первой настоящей статьи, лицом, которое в течение года привлекалось к ответственности за совершение такого правонарушения, а так же превышение установленного статьей 95 настоящего Кодекса срока доставки товаров, в том числе транспортных средств личного пользования, транспортных средств коммерческого назначения, таможенных или других документов на эти товары, транспортные средства более чем на одни сутки, но не более чем на десять суток —

влекут наложение штрафа в размере двухсот необлагаемых минимумов доходов граждан.

3. Превышение установленного статьей 95 настоящего Кодекса срока доставки товаров, в том числе транспортных средств личного пользования, транспортных средств коммерческого назначения более чем на десять суток, но не более чем на двадцать дней, таможенных или других документов на эти товары более чем на десять суток, а также потеря этих документов —

влекут наложение штрафа в размере пятисот необлагаемых минимумов доходов граждан.

4. Превышение установленного статьей 95 настоящего Кодекса срока доставки товаров, кроме транспортных средств личного пользования, более чем на двадцать дней, а так же потеря этих товаров или выдача их без разрешения органа доходов и сборов —

влекут наложение штрафа в размере одной тысячи необлагаемых минимумов доходов граждан.

5. Превышение установленного статьей 95 настоящего Кодекса срока доставки транспортных средств личного пользования и транспортных средств коммерческого назначения более чем на двадцать дней, но не более чем на тридцать суток, а также выдача их без разрешения органа доходов и сборов —

влекут наложение штрафа в размере пяти тысяч необлагаемых минимумов доходов граждан.

6. Превышение установленного статьей 95 настоящего Кодекса срока доставки транспортных средств личного пользования и транспортных средств коммерческого назначения более чем на тридцать суток, а так же потеря этих транспортных средств, в том числе их раскомплектование —

влекут наложение штрафа в размере десяти тысяч необлагаемых минимумов доходов граждан или конфискацию таких транспортных средств.

Статья 481. Превышение срока временного ввоза товаров, в том числе транспортных средств личного пользования, транспортных средств коммерческого назначения или срока временного вывоза товаров, или потеря транспортных средств

1. Превышение установленного в соответствии с настоящим Кодексом срока временного ввоза товаров, в том числе транспортных средств личного пользования, транспортных средств коммерческого назначения на таможенную территорию Украины или срока временного вывоза товаров, кроме транспортных средств личного пользования, за пределы таможенной территории Украины не более чем на трое суток —

влечет предупреждение или наложение штрафа в размере пятидесяти необлагаемых минимумов доходов граждан.

2. Совершение правонарушения, предусмотренного частью первой настоящей статьи, лицом, которое в течение года привлекалось к ответственности за совершение такого правонарушения, а так же превышение срока временного ввоза товаров, в том числе транспортных средств личного пользования, транспортных средств коммерческого назначения на таможенную территорию Украины или срока временного вывоза товаров, кроме транспортных средств личного пользования, за пределы таможенной территории Украины более чем на трое суток, но не более чем на десять суток —

влекут наложение штрафа в размере трехсот необлагаемых минимумов доходов граждан.

3. Превышение срока временного ввоза товаров, в том числе транспортных средств личного пользования, и транспортных средств коммерческого назначения на таможенную территорию Украины или срока временного вывоза товаров, кроме транспортных средств личного пользования, за пределы таможенной территории Украины более чем на десять суток, но не более чем на двадцать суток —

влечет наложение штрафа в размере одной тысячи необлагаемых минимумов доходов граждан.

4. Превышение срока временного ввоза товаров, кроме транспортных средств личного пользования на таможенную территорию Украины или срока временного вывоза товаров, кроме транспортных средств личного пользования, за пределы таможенной территории Украины более чем на двадцать суток —

влечет наложение штрафа в размере двух тысяч необлагаемых минимумов доходов граждан.

5. Превышение срока временного ввоза транспортных средств личного пользования и транспортных средств коммерческого назначения на таможенную территорию Украины более чем на двадцать дней, но не более чем на тридцать суток —

влечет наложение штрафа в размере пяти тысяч необлагаемых минимумов доходов граждан.

6. Превышение срока временного ввоза транспортных средств личного пользования и транспортных средств коммерческого назначения на таможенную территорию Украины более чем на тридцать суток, а так же потеря этих транспортных средств, в том числе их раскомплектование, —

влекут наложение штрафа в размере десяти тысяч необлагаемых минимумов доходов граждан или конфискацию таких транспортных средств.

Напомним, что срок транзитной перевозки для автомобильного транспорта установлен статьей 95 Таможенного Кодекса и равен 10 суткам.

Согласно части первой статьи 108 ТК срок временного ввоза товаров устанавливается органом доходов и сборов в каждом конкретном случае, но не должен превышать трех лет с даты помещения товаров под таможенный режим временного ввоза. Срок временного ввоза транспортных средств коммерческого назначения устанавливается органом доходов и сборов с учетом того, что эти транспортные средства должны быть реэкспортированы сразу же после окончания транспортных операций, для которых они были ввезены. С учетом цели ввоза товаров и / или транспортных средств коммерческого назначения, особенностей транспортных операций и других обстоятельств предварительно установленный срок временного ввоза товаров или транспортных средств коммерческого назначения по письменному заявлению владельца этих товаров, транспортных средств коммерческого назначения или уполномоченного им лица может быть продлен соответствующим органом доходов и сборов. В случае отказа в продлении срока временного ввоза орган доходов и сборов обязан безотлагательно письменно или в электронной форме сообщить лицу, обратившемуся с заявлением о продлении срока временного ввоза, о причинах и основаниях такого отказа.

Обратите внимание, что с момента вступления Закон Украины «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины и некоторые другие законодательные акты Украины относительно ввоза транспортных средств на таможенную территорию Украины» транспортные средства, классифицируемые по товарным позициям 8702, 8703, 8704 (общей массой до 3,5 тонны), 8711 согласно УКТ ВЭД, и прицепы к ним товарной позиции 8716 согласно УКТ ВЭД, ввозимые гражданами-резидентами в связи с выполнением своих обязанностей по заключенным трудовым договорам с предприятиями-нерезидентами, что подтверждается документами соответствующих компетентных органов страны регистрации предприятия-нерезидента считаются транспортными средствами личного пользования. Временный ввоз гражданами-резидентами на таможенную территорию Украины таких транспортных средств разрешается на срок до 10 суток при условии письменного декларирования.

 

 

Конец эпохи евроблях. К чему приведут новые санкции за нерастаможенные авто

Новый 2020 год для всех владельцев евроблях начался с головной боли – с 1 января стали действовать повышенные штрафы за нерастаможенные авто до 170 тыс. грн и конфискация транспорта, а использование «иностранца» в коммерческих целях будет наказываться дополнительным штрафом в размере 34 тыс. грн.

Эти санкции должны были действовать еще с конца августа 2019 года, но Кабинет министров отсрочил их до конца прошлого года. Митинги, пикеты и поджигания своих машин на таможне не помогли евробляхерам вновь «выпросить» у властей очередной переходной период, а значит, грядет конец эпохи евроблях.

Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус.

Мимо кассы

Одиноко рассекающий украинские дороги «литовец» в конце 1990-х годов казался чем-то вроде белой вороны в одной полосе с другими автомобилями. Спустя тридцать лет ситуация кардинально изменилась. За последние четыре года в Украину было ввезено более 2 млн авто с зарубежной регистрацией, но эпоха евроблях началась задолго до этого.

До 2014 года было несколько волн евроблях в Украине. В конце 1990-х и вначале 2000-х пригонялись «литовцы» и «поляки», редко можно было встретить «немца». Украинцы считали, что не имеет смысла платить огромные суммы за растаможку в казну, если можно обходить закон. Схем для ввоза было много.

«К примеру, растаможить машину для человека с инвалидностью. Существует возможность ввоза автомобиля в качестве благотворительной помощи без уплаты налогов, ведь по закону такие лица имеют право на получение бесплатного авто. Европейский «благодетель» передает машину для нуждающегося лица в Украину, а тот, уже после таможенного оформления, передает другому, собственно, настоящему покупателю», – рассказывает Фокусу Остап Новицкий, обозреватель Auto.Ria.

Часто машину разбирали перед кордоном и перевозили через границу как «комплектующие» и уже в Украине собирали авто заново. Была и условная схема – переоборудование. Грузовые машины «перешивались» под пассажирские – дорогую растаможку превращали в более дешевую.

Затем стали появляться разнообразные фирмы, предлагающие пригнать машину на иностранных номерах и пользоваться ею вполне законно на украинских дорогах. Нерезидент приезжает на машине в Украину, оформляет все необходимые документы на пользование своим авто в личных целях, но после покидает страну на самолете, а на таможне обещает в следующий раз вывезти свою машину, но в это время она уже разбирается на запчасти или продается.

В начале 2010-х было много обходных маневров для ввоза «иностранца» и минимизации расходов на таможне, которые приводили в итоге к получению легальной машины на украинских номерах. Для защиты отечественного автопрома власти увеличили таможенные сборы и растаможить машину стало вообще неподъемно. С тех пор и до 2016 года импорт бэушных легковых машин составлял 5-7 тыс. единиц в год на всю страну.

«Люди не хотели и не могли платить такие завышенные налоги, и тут вводят безвиз. Появилась возможность беспрепятственно самому пригнать себе авто. Купить, условно, Audi за $1000. Но тут же возник вопрос – как? Ведь платить на таможне цену, равную десятикратной стоимости машины, нереально. И тут возникают два варианта – транзитный и временный ввоз». – продолжает Остап Новицкий.

Бессилие полиции

Транзитным ввозом машины как раз таки пользуются нерезиденты, но у них есть 5-10 дней для вывоза машины обратно. Временный ввоз позволяет задержаться в стране на 30 дней. Все это без оформления растаможки.

А после появился некий евробляховый Прометей, который выявил, что между таможней и полицией нет связи – нет общей базы данных.

«Таможенники видят по своей базе сроки, когда машина заехала и когда выехала и выехала ли вообще, но они не могут по закону останавливать автомобили на дорогах. Это может делать полиция, которая не имеет доступа к базе таможни. После первых таких машин, которые заехали, поездили и поняли, что полиция ничего не может им сделать за нарушение таможенных прав, возникла цепная реакция и в результате мы получили порядка 600 тыс. евроблях – это именно те машины, которые ввезены в страну разными способами для личного пользования и при этом не растаможенные. Это течение выросло в настолько масштабное, что власти уже не могли закрывать глаза и принялись менять правила», – говорит Остап Новицкий.

Наш собеседник тут же вносит пояснения: нужно разделить поток водителей на иностранной регистрации на два части. Одни те, кто никогда не планировали растаможивать машину и рассчитывали на вечную халяву. И вторые, которые планировали растаможить, когда со временем придется эту машину легализировать или заменить на какую-то другую с украинской регистрацией, чтобы иметь средство передвижения. В результате мы имеем три переходных периода для владельцев машин на иностранных номерах. Будет ли четвертый?

Кто хотел, тот успел

Для автомобилей на иностранной регистрации создали специальные упрощенные условия растаможки. Для тех, кто уже находится в Украине с нарушением таможенных правил – штраф 8500 грн, после чего все нарушения аннулируются и спокойно можно заниматься легализацией транспорта.

В первый переходный период на протяжении месяца действовала скидка на акциз, это один из пунктов растаможки, тариф на половину снизили, и насчитывался на объект уже по новой формуле. За это время легализовали 147 тыс. машин. По окончанию периода в силу должны были вступить штрафы – до 170 тыс. грн за авто и его конфискация. Но начались протесты и митинги. Это время выпало на период выборов, и было принято решение продлить переходный период еще на три месяца.

Во время второго переходного периода легализацию прошли еще 3 тыс. авто, и, казалось бы, все, кто хотел, успели. Но выпросили третий переходной период – и тут темпы легализации упали.

Если в первый период на таможне подавали документы до 10 тыс. единиц за день, то за весь третий, который длился три месяца, растаможили всего 150 машин.

«Выходит, что времени для легализации авто было достаточно, со стороны правительства не было препятствий по этим вопросам и, согласно статистике, евроблях на протяжении 13 месяцев легализовано 150 тыс. Общее количество ввезенных за тот период легковых машин – 400 тыс. Получается, что остальные, помимо евроблях – машины прямого импорта – 250 тыс. единиц. Значит, правила растаможки не такие уж и неподъемные, как были раньше, и глобальной проблемы по сравнению со статистикой 5-летней давности тоже нет, тогда в год заезжало 5 тыс. машин. Нынешние правила растаможки могут кого-то не устраивать, но статистика свидетельствует о том, что они работают», — считает Остап Новицкий, обозреватель Auto.Ria.

Завершение эпохи евроблях

За последние пару лет в Украину ввезли 600 тыс. евроблях, кажется, огромное количество, – куда же они все подевались?

Какая-то часть, примерно 100 тыс., вывезена обратно за границу – люди боялись штрафов, не хотели связываться с таможней и вернули туда, где купили. Какая-то часть авто была уничтожена, разобрана и продана на запчасти. Это в тех случаях, когда ремонт коробки передач стоит больше, чем сама машина. Из того, что осталось, лишь часть отвечает проходным нормам, ведь не все машины можно растаможить. «Старушку» до 1995 года выпуска – невозможно.

«Cамый большой ущерб евробляхи нанесли общественной морали. Вместо того чтобы государству создать достойный рынок автопрома и доступные цены на растаможку, людей научили нарушать закон»

Зато можно растаможить электромобиль. Тут действуют вполне лояльные правила – €1 за 1 кВт емкости батареи и сбор за первую регистрацию машины – от 3-5% от стоимости авто. Но и эти правила устраивают не всех украинцев.

Не так давно владелец Tesla, заезжая в Украину, умышленно занизил цену своего транспорта в два раза, чтобы сэкономить на обязательном сборе. Купить машину за $30 тыс. и попытаться обмануть систему на $500? Браво! Это лишь доказывает, что какими бы не были условия, всегда найдутся желающие и схемы, как играть с правительством в обход правил.

«Чего хотят евробляхеры сейчас, мне непонятно. Очередной переходный период? Но ведь все, кто хотел, уже легализовали свои авто. Три периода и лояльные условия таможни – больше требовать не резонно. Все идет своим чередом и 2020 год – завершение эпохи евроблях», – считает Новицкий.

Итоги для экономики и общества

Экономисты намерены в ближайшее время начать исследования и выяснить, сколько же денег не полученной выгоды потеряли украинские потребители из-за этого протекционизма. Сейчас можно лишь примерно приблизительно оценить, как «период евроблях» повлиял на экономику.

«Если в 97-м году ввозили порядка 200 тыс поддержанных машин то в 98-м уже почти ничего не ввозили и цены резко подскочили. Если цена условно отличается на 5000 евро от цены на такое же авто в Германии, то соответственно умножив эту разницу на 200 тыс ранее завозимых машин получается миллиард евро в год была недополученная польза от запрета импорта, — рассказывает Фокусу Владимир Дубровский, старший экономист CASE-Ukraine, эксперт Экономической экспертной платформы. – Потребитель, вместо того чтобы купить поддержанную машину, покупает новую дороже и лишается возможности купить другие товары. В такой ситуации от этого страдают и те, кто продает эти самые товары, а после и государство – не полученные налоги от покупки этих товаров» — продолжает экономист.

И стали появляться разные схемы ввоза поддержанных машин в Украину, но самая удачная из всех – евробляхи. По словам нашего эксперта, это явление принесло украинской экономике большую пользу, ведь никакие убытки так называемого отечественного автопрома несравнимы с тем миллиардом евро в год — недополученной пользой потребителя.

По мнению Владимира Дубровского, самый большой ущерб евробляхи нанесли общественной морали. От всякого неисполняемого закона негативный эффект для общества. Вместо того чтобы государству создать достойный рынок автопрома и доступные цены на растаможку, людей научили нарушать закон, обходить его, что не несет с собой ничего хорошего, даже если это общественный ответ на протекционизм.

Смогут ли новые законы закончить эпоху «евроблях»? — Центр гражданского мониторинга и контроля

Верховная Рада в очередной раз пытается решить проблему нерастаможенных авто на еврономерах. 18 февраля депутаты приняли в первом чтении изменения в Налоговый и Таможенный кодексы. Авторы законов надеются поставить на учет все нерастаможенные авто, владельцы автомобилей критикуют инициативу. Мнения сторонников и критиков относительно новых законов собирали эксперты Центра общественного мониторинга и контроля.

История вопроса

Эпопея с нерастаможенными авто продолжается уже более шести лет. В 2015 году украинцы начали массово пересаживаться на автомобили с иностранной регистрацией. Пользуясь пробелом в украинском законодательстве, такие машины можно было постоянно удерживать в режиме «временного ввоза» и не платить надлежащих налогов. Наибольшим спросом пользовались старые и дешевые авто с европейскими номерами, из-за чего их прозвали «евробляхами».

По разным подсчетам, за несколько лет количество нерастаможенных машин превысило миллион. Проблема с «евробляхами» возникла не только из-за нарушения таможенных и налоговых правил, но и из-за угрозы дорожной безопасности. Неоднократно водитель незарегистрированного автомобиля покидал ее после нарушения правил дорожного движения или даже серьезного ДТП, ведь установить настоящего владельца почти невозможно.

Решить ситуацию попытались в 2018 году. Тогда Верховная Рада приняла два закона. Первым уменьшила акцизный налог, а также позволила растаможить авто со скидкой 50% в течение 90 дней. Вторым повысила штрафы за нарушение сроков пребывания нерастаможенных авто на территории Украины до 170 тысяч гривен. Полиция получила доступ к таможенной базе и начала штрафовать водителей прямо на дороге.

По данным Государственной фискальной службы, возможностью растаможить авто со скидкой воспользовались более 200 тысяч владельцев. После принятия законов немало украинцев просто избавились от авто, сдав их на запчасти. Остальные – начали попадать под штрафы, выходить на протесты, требовать пересмотреть закон.

После смены власти в Украине 2019 году общественная организация «Авто Евро Сила» смогла договориться с новым правительством о непривлечении к ответственности владельцев авто на иностранной регистрации и изменении закона.

В феврале 2021 года Верховная Рада сделала очередную попытку поставить точку в вопросе «евроблях», приняв два новых закона.

Новая формула растаможки

Первый из принятых законопроектов предлагает изменить формулу расчета акциза. Теперь она не учитывает таможенную стоимость авто, а состоит из базовой ставки, коэффициента двигателя и доплаты за дизельный двигатель. Базовая ставка зависит от возраста автомобиля. Для машин до девяти лет она будет нулевой, дальше ежегодно будет увеличиваться на 25 евро. Таким образом, базовая ставка для пятнадцатилетней машины составит 150 евро. Коэффициент двигателя зависит от его объема. Для его расчета необходимо объем умножить на соответствующую ставку: для двигателя 2000 куб. см – это 0,25 евро, 2001-3000 куб. см – 0,2 евро, 3001-4000 куб. см – 0,25 евро, 4001-5000 куб. см – 0,35 евро, от 5001 куб. см – 0,5 евро. Доплата за дизельный двигатель составляет 100 евро.

Согласно подсчетам профильного комитета Рады, средняя стоимость растаможки составит до 1000 евро. Согласно предыдущему закону, эта сумма достигала 2500-3000 евро. Кроме того, владельцы «евроблях» должны будут уплатить 8500 гривен в качестве наказания за несвоевременное растаможивание.

«Человек оплачивает эту сумму за растаможку, это разовая акция, и мы больше вообще не возвращаемся к этому вопросу», – отмечает Глава комитета Рады по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Данило Гетманцев.

По условиям закона, машина должна соответствовать стандартам «Евро-2» и выше, не быть ввезенной с оккупированных территорий или страны-агрессора.

Второй закон предусматривает, что растаможить автомобиль можно будет в период 180 дней со дня подписания Президентом закона. Таможенное оформление по новым правилам будет доступно для авто, ввезенных до 31 декабря 2020 года.

Критика новых законов

Принятые законы уже раскритиковали эксперты и сами владельцы нерастаможенных машин. Главный упрек от экспертной среды – это поощрение украинцев нарушать закон. Старший экономист Центра социально-экономических исследований CASE Украина Владимир Дубровский отмечает, что такие законы только стимулируют людей не платить налоги. Упрощенная растаможка будет касаться «евроблях», которые были ввезены до конца прошлого года. Поэтому те, кто в свое время нарушил закон, не придерживаясь сроков растаможивания, получат преимущество.

«Это губительно, потому что стимулируется нарушение закона», – отмечает Дубровский.

Другая проблема законов в том, что стоимость растаможки теперь не зависит от стоимости машины. Поэтому преимущество получат владельцы дорогих автомобилей.

«Если человек приобрел авто за 500 евро, то он заплатит за растаможку 1000 евро, то есть 200%. А если – Maserati за 100 000 евро, то тоже 1000 евро за растаможку, а это всего 1%. Вопрос: где здесь справедливость?», – сетует соучредитель ОО «Авто Евро Сила» Александр Чернявский.

Эксперты общественной организации «Юридическая сотня» предостерегают, что украинцы, которые растаможили авто раньше, теперь могут чувствовать себя обманутыми: «Законопроекты могут привести к нарушению конституционного принципа равенства граждан, которые, например, в разное время ввезли одинаковые б/у авто из-за рубежа».

Авторы закона отвечают, что учесть все нюансы в одном документе не в состоянии. Предлагаемые решения уже являются компромиссом. В дальнейшем планируется разработать законопроект, который будет касаться растаможки всех транспортных средств, ввозимых в Украину с 2022 года.

Сейчас все заинтересованные стороны ждут второе чтение законов. Возможно, в финальном варианте критика будет учтена.

 

Зеленский внесет законопроект об отсрочке штрафов за нерастаможенные автомобили

Президент Украины Владимир Зеленский на первом же заседании парламента нового созыва внесет законопроект об отсрочке штрафов за нерастаможенные автомобили. Об этом сообщили в пресс-службе Главы государства.

«Применение штрафных санкций планируют отложить на три месяца. За это время будут наработаны законодательные инициативы для урегулирования проблем, возникающих при растаможивании автомобилей и установление пропорциональных штрафных санкций в случае нарушения законодательства», — отметил заместитель руководителя Офиса президента Украины Руслан Рябошапка.

Подпишитесь на канал DELO.UA

По его словам, действующее законодательство несовершенно и во многих случаях его невозможно реализовать. Сегодня на совещании в Офисе президента была достигнута договоренность о создании рабочей группы на базе парламента, которая наработает необходимые изменения с учетом предложений, которые поступят от представителей автомобилистов.

«Участники совещания намерены конструктивно работать над установлением прозрачных и эффективных правил и санкций за их нарушение с учетом соблюдения надлежащих экологических стандартов», — подчеркнул Рябошапка.

Владельцы транспортных средств сейчас выражают беспокойство в связи со штрафными санкциями за превышение срока пребывания на территории Украины нерастаможенных автомобилей (до 170 тысяч гривен или конфискация транспортного средства по решению суда), которые вступают в силу 22 августа 2019 года.

По разным оценкам, на сегодня в Украине насчитывается около 800 тысяч нерастаможенных автомобилей.

Ранее сообщалось, что Министерство инфраструктуры Украины поддерживает инициативу президента Владимира Зеленского по отсрочке введения штрафных санкций для водителей авто на еврономерах и войдет в рабочую группу по созданию законопроекта, призванного урегулировать порядок растаможивания автомобилей.

Напомним, 8 ноября 2018 года депутаты приняли закон, которым усиливается контроль за «евробляхами». Данный закон запрещает передавать во владение авто на иностранной регистрации, а полицию наделяет правом останавливать эти авто и проверять через базы на наличие просроченности пребывания на территории Украины.

23 ноября 2018 года президент Украины Петр Порошенко подписал закон, упрощающий процедуру растаможивания автомобилей, в том числе с европейскими номерами, и закон, повышающий ответственность за нарушение правил растаможивания автомобилей.

22 февраля 2019 года истек срок льготного растаможивания автомобилей на еврономерах, в течение которого зарегистрировать автомобиль в Украине можно было со скидкой в ​​50%. В связи с этим нардепы продлили срок льготной растаможки до мая.

Жесткие штрафные санкции для владельцев «евроблях» должны были вступить в силу 22 мая и предполагали как штрафы, так и возможность конфискации автомобиля. Владельцы «евроблях» в течение двух дней митинговали под Верховной Радой с требованием продлить период «легализации».

Согласно закону, с 24 мая в Украине должны были взимать штрафы в размере 8,5 тысяч грн за нарушение условий растаможки авто. При использовании нерастаможенного авто в предпринимательских целях штраф должен был составлять 34 тысячи грн. За повторное нарушение закон предусматривал увеличение размера штрафа до 170 тысяч грн.

В мае Верховная Рада Украины приняла решение продлить льготный срок растаможки автомобилей на иностранной регистрации до 24 августа 2019 года.

Как сообщалось, ранее президент Украины Владимир Зеленский обратился в Верховную Раду с просьбой в очередной раз на 90 дней отсрочить применение штрафных санкций к тем, кто не успеет в установленный срок растаможить автомобили на европейских номерах.

Водители «евроблях» начали получать штрафы за нерастаможенные авто. В Харькове они выходили на протесты

Полицейские получили доступ к электронной базе нерастаможенных авто от Государственной фискальной службы Украины и начали штрафовать их владельцев на месте. Об этом говорится в сюжете телеканала «1+1» 20 января. 

При первом нарушении полиция на месте выписывает штраф за неоформление машины на таможне в размере 8,5 тыс. грн. Если водитель попался во второй раз, его ждет наказание в 17 тыс. грн с изъятием водительского удостоверения. Сейчас такие правонарушения фиксируют только в Харькове и Харьковской области.

Патрульная полиция изучает, как работает система, за несколько дней уже оштрафованы десятки водителей. В полиции убеждены, что действуют в рамках действующего законодательства.

Глава общественной организации «Авто Евро Сила. Харьков» Роман Старченко сообщил местному изданию KHARKIV Today о протестах против действий полиции. По его словам, 18 января у здания управления патрульной полиции в Харьковской области собралось около 50 владельцев автомобилей с иностранными номерами. 

«Одна гражданка уже получила 17 тысяч. Она утром ехала на работу, получила 8, думала, что больше ничего не будет. Ехала с работы, забрали права и выписали 17. Это харьковчанка», – рассказал глава организации. 

В Украине 25 ноября 2018 года вступил в силу закон об изменении ставок акциза для «евроблях». Принятие закона сопровождалось протестами владельцев таких машин.

Верховная Рада 15 мая 2019 года приняла законопроект, продливший до 24 августа переходный период, после которого с владельцев «евроблях» должны были взиматься штрафы за нарушение сроков таможенного оформления. Отсрочку штрафов продлили до 20 ноября 2019 года, затем – до 31 декабря 2019 года.

19 июня прошлого года группа из более чем 40 народных депутатов зарегистрировала три законопроекта о льготном растаможивании новых и подержанных транспортных средств, ввезенных в Украину.

По оценке авторов законопроектов, по состоянию на 1 мая 2020 года в Украине в режиме временного ввоза или транзита находилось 750 тыс. «евроблях», в том числе 500 тыс. – с нарушением сроков и условий режимов. Советник министра внутренних дел Украины Владимир Мартыненко в ноябре прошлого года предупредил, что больше государство не будет идти на уступки «евробляхерам».

В 2020 году на украинские номера регистрации перешло 353,4 тыс. ввезенных из других стран подержанных легковых авто.

Сообщения о соответствии

Проверьте свой статус

Перед регистрацией автомобиля

(вопросы соответствия)

Перед тем, как заняться бизнесом DMV, проверьте свой статус в Интернете, чтобы убедиться, что у вас нет нерешенных проблем.

Примечание. Вопросы соответствия могут быть изменены во время транзакции с DMV. Это может произойти из-за сроков и записей, связанных с клиентом.

Проверить мой статус

Выберите проблему, чтобы узнать о ней больше.

Недвижимость Налог

Закон штата требует, чтобы DMV отказывало в регистрации транспортного средства на имя лица, признанного неуплатой налогов в городе или городе Коннектикута. Пожалуйста, свяжитесь с городом или поселком, указанным в списке, для урегулирования ваших налоговых обязательств. DMV больше не принимает налоговые декларации в бумажном виде.Ваш сборщик налогов должен будет очистить вас онлайн. Подробнее о требованиях по налогу на недвижимость.

Парковка Билеты

Закон штата позволяет DMV отказывать в регистрации любого транспортного средства на имя лица, о котором сообщается, с неоплаченными билетами в городе или поселке Коннектикута. Пожалуйста, свяжитесь с городом или городком Коннектикута, чтобы оплатить обязательство по оплате парковочного талона.

Коммерческий Безопасность транспортных средств (протоколы безопасности)

Согласно нашим данным, о вас сообщил отдел безопасности коммерческих транспортных средств DMV по одной из следующих причин:

• Инспекция безопасности на дорогах.Звоните: 860-263-5446.
• Осмотр школьных автобусов / транспортных средств для студентов. Звоните: 860-263-5447.
• Инспекция выбросов от коммерческих автомобилей с дизельным двигателем. Звоните: 860-263-5446.
• Федеральный приказ о прекращении обслуживания. Звоните: 860-263-5163.

Выбросы Испытания

Соответствие выбросам

Автомобиль, который вы регистрируете, должен соответствовать требованиям испытаний на выбросы.Здесь вы можете уточнить дату проверки вашего автомобиля. Для получения дополнительной информации о Программе испытаний на выбросы в Коннектикуте посетите сайт www.ctemissions.com.

Поздняя плата за испытание на выбросы

Если автомобиль был протестирован через 30 дней после крайнего срока тестирования, с владельца транспортного средства будет взиматься штраф в размере 20 долларов США. Любой владелец транспортного средства, который не оплатил тестирование на выбросы с опозданием в DMV, не сможет зарегистрировать транспортное средство или продлить существующую регистрацию.Штраф за просрочку платежа можно оплатить через онлайн-службу DMV.

Приостановление действия привилегий

Любой владелец транспортного средства, чьи права на регистрацию приостановлены, не сможет зарегистрировать новый автомобиль или продлить существующую регистрацию. Клиент может получить подробную информацию о том, как решить свою проблему, связавшись с отделом приостановки регистрации DMV по телефону 860-263-5911.

Требования к страхованию (вопросы соответствия) Любой владелец транспортного средства, у которого есть нерешенная проблема, связанная со страхованием транспортного средства, не сможет зарегистрировать новое транспортное средство или продлить существующую регистрацию. Для получения дополнительной информации посетите страницу страхования DMV или позвоните в отдел страхового надзора DMV по телефону 860-263-5725.

Продам машину? Сначала удалите свои личные данные.

В вашем будущем новая машина? Сначала у вас могут быть незавершенные дела со своим старым. Пока вы чистите свои личные вещи, подумайте о личной информации, хранящейся в электронной системе автомобиля.

Ваш автомобиль — это компьютер, на котором хранится много информации о вас — точно так же, как ваш смартфон или домашний компьютер. Когда вы продаете или жертвуете свой автомобиль, эти личные данные могут быть доступны следующему владельцу, если вы не примете меры для их удаления.

У некоторых автомобилей есть функция сброса к заводским настройкам, которая вернет настройки и данные в исходное состояние. Но даже после восстановления заводских настроек у вас все еще может быть работа. Например, ваш старый автомобиль все еще может быть подключен к услугам по подписке, таким как спутниковое радио, мобильные точки доступа Wi-Fi и услуги передачи данных. Вам необходимо отменить эти услуги или перенести их на ваш новый автомобиль.

Вот типы данных, которые вы хотите удалить из электронной системы перед продажей или дарением автомобиля:

• Контакты телефона и адресная книга могли быть загружены при синхронизации телефона с автомобилем.
• Информация для входа в систему мобильных приложений или данные, которые собираются и хранятся в мобильных приложениях, могут храниться в автомобиле.
• Цифровой контент , например музыка, может храниться на встроенном жестком диске.
• Данные о местоположении , такие как адреса или маршруты, которые вы выбираете домой, на работу и в любимые места, могут храниться в вашей навигационной системе.
• Коды гаражных ворот для вашего дома или офиса могут быть в вашей системе.

Помимо информации, хранящейся в вашем автомобиле, убедитесь, что вы очистили соединения между вашими устройствами и автомобилем.Например, производители автомобилей могут предоставить приложение, которое позволяет вам управлять функциями автомобиля или находить его — вам следует отключить приложение от автомобиля, когда вы его продаете или обмениваете.

Для получения дополнительной информации о сбросе и удалении вашей информации обратитесь к руководству по эксплуатации, свяжитесь с вашим дилером и посетите веб-сайт производителя вашего автомобиля.

Постоянные диагностические коды неисправностей

— Бюро ремонта автомобилей

Что такое коды постоянной диагностики?

Постоянные диагностические коды неисправностей (PDTC) очень похожи на обычные диагностические коды неисправностей (DTC).Однако, в отличие от обычных кодов неисправности, их нельзя сбросить, отсоединив аккумулятор автомобиля или очистив с помощью бортового диагностического прибора (OBD). Единственный способ очистить PDTC — это исправить основную проблему с автомобилем, которая изначально вызвала установку PDTC и соответствующего ему кода DTC, а затем дать автомобилю достаточно времени в пути для повторного запуска монитора, который изначально выявил проблему. . Когда монитор работает, не обнаружив проблемы, PDTC очищается сам.

Какие правила применяются к PDTC?

Включение PDTC в программу проверки смога позволит реализовать еще одну разработку системы диагностики OBD в соответствии с Сводом правил штата Калифорния, раздел 16, раздел 3340.42.2 (с) (5).

Какие мероприятия были проведены для получения информации от заинтересованных сторон?

Бюро автомобильного ремонта (BAR) проводит разъяснительную работу по использованию PDTC с промышленностью и производителями автомобилей, включая две презентации BAR Advisory Group, отдельный семинар, две статьи в информационном бюллетене BAR и ET Blasts.

Когда PDTC будут включены в критерии отказа проверки Smog Check?

Начиная с 1 июля 2019 года, наличие PDTC будет учитываться при определении результата проверки автомобиля Smog Check.

Почему PDTC включены в программу проверки смога?

Отключение аккумулятора транспортного средства или использование диагностического прибора — это методы, которые иногда используются для очистки информации БД для транспортного средства, у которого горит световой индикатор неисправности в попытке скрыть факт неисправности транспортного средства. Некоторые из этих транспортных средств могут пройти проверку на наличие смога, прежде чем транспортное средство сможет повторно определить основную проблему, из-за которой загорелся индикатор неисправности и коды неисправности. Это может сильно повлиять на качество воздуха и снизить эффективность программы проверки смога.Хотя использование мониторов готовности снижает шансы прохождения проверки Smog Check с активным DTC, PDTC могут дополнительно гарантировать правильную работу систем контроля выбросов.

Как PDTC будут использоваться в рамках проверки Smog Check?

После внедрения автомобили, в которых в системе OBD хранится код неисправности PDTC, не пройдут проверку Smog Check независимо от того, горит ли индикатор неисправности. Если PDTC сохраняется, это означает, что система OBD еще не проверила, что ранее обнаруженная неисправность, связанная с выбросами, больше не активна.

Какие автомобили модельного года будут включать PDTC в рамках проверки Smog Check?

Новые критерии будут применяться к автомобилям 2010 модельного года и более новым, поддерживающим PDTC.

Что делать, если автомобиль не поддерживает функцию PDTC должным образом?

BAR работает с Советом по воздушным ресурсам (ARB), чтобы гарантировать, что известные проблемные транспортные средства решаются производителями транспортных средств. Тем временем BAR будет контролировать применение таких транспортных средств через базу данных Smog Check и перечислять их в Справочнике по бортовым диагностическим тестам.Транспортные средства, которые не поддерживают хранение PDTC, не будут подвергаться этой части проверки Smog Check.

Каково предполагаемое увеличение количества отказов при проверке смога для включения PDTC?

Анализ

BAR показывает, что новое требование может первоначально увеличить количество отказов при проверке Smog Check менее чем на полпроцента (от 0,2 до 0,3%).

Существуют ли обстоятельства, при которых PDTC не приведет к тому, что транспортное средство не пройдет проверку Smog Check?

Да.PDTC будут игнорироваться, если транспортное средство выполнило не менее 15 циклов прогрева и проехало не менее 200 миль с момента последней очистки информации бортовой системы диагностики.

Что такое цикл разминки?

Цикл прогрева означает вождение автомобиля таким образом, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя повышалась не менее чем на 40 градусов по Фаренгейту после запуска двигателя и достигала не менее 160 градусов по Фаренгейту.

Почему коды PDTC будут игнорироваться, если автомобиль выполнил 15 циклов прогрева и проехал 200 миль с момента сброса кодов?

Время, необходимое для выполнения 15 циклов прогрева и проезда 200 миль, является приемлемым для транспортных средств для выполнения тестов самодиагностики.Фактически, большинство автомобилей завершают тесты самодиагностики задолго до того, как будет достигнут этот максимальный предел. Предел 15/200 устанавливается, чтобы предотвратить ненужные неудобства для автомобилистов, которые пытаются выполнить требования программы проверки смога, но испытывают проблемы с доведением конкретных мониторов до завершения и готовности к тестированию.

Предоставляется ли финансовая помощь потребителям, чьи автомобили не прошли проверку на Смог для проверки PDTC?

Программа поддержки потребителей (CAP) предлагает как помощь в ремонте, так и варианты выхода автомобиля из эксплуатации для правомочных потребителей.Потребители, имеющие право на получение дохода, могут получить финансовую помощь на ремонт, связанный с выбросами, если их автомобиль не проходит раз в два года проверки Smog Check. Потребители, отвечающие требованиям, могут получить до 1500 долларов за списание своего автомобиля.

Есть ли обучение PDTC?

Да. Обучающее видео BAR PDTC предоставляет дополнительную информацию для инспекторов Smog Check и техников по ремонту.

Раскрытие повреждений автомобиля

1. NC DOJ
2. Защита потребителей
3. Автомобили
4. Раскрытие повреждений автомобиля

Вы покупаете машину, но беспокоитесь, что она могла быть повреждена в прошлом.Узнайте, что продавцы должны сообщить вам о повреждении автомобиля, который они продают в Северной Каролине.

Новые автомобили

• Дилеры обязаны сообщать в письменной форме о любых повреждениях и ремонтах, которые превышают пять процентов рекомендованной производителем розничной цены до заключения контракта.
• Дилеры не обязаны сообщать о любых повреждениях стекла, шин или бамперов, если поврежденный предмет был заменен оригинальным или аналогичным оборудованием.
• Если новый автомобиль был отремонтирован с повреждениями, которые не превышают пяти процентов рекомендованной производителем розничной цены, то дилер не обязан сообщать вам о повреждении, если вы не попросите.
• Если новый автомобиль был поврежден более, чем пятипроцентный порог, Ассоциация автомобильных дилеров Северной Каролины рекомендует своим дилерам сообщать об этом в письменной форме на фирменном бланке компании. Копия этого раскрытия должна быть отправлена ​​вместе с заголовком в Отдел транспортных средств.

Подержанные автомобили

• В отношении подержанных автомобилей моложе пяти лет продавец должен в письменной форме сообщить покупателю о повреждении, превышающем 25 процентов справедливой рыночной стоимости автомобиля.
• Если автомобиль был утилизирован, эта информация должна быть раскрыта в письменной форме до продажи автомобиля. Транспортное средство считается утилизированным, если оно было повреждено до такой степени, что ремонт, чтобы сделать его достаточно безопасным для вождения, превысит 75 процентов его справедливой рыночной стоимости. Это применимо независимо от того, был ли автомобиль объявлен страховщиком полностью обжитым.
• Если автомобиль был поврежден во время наводнения, эта информация должна быть раскрыта в письменной форме до продажи автомобиля. Затопленное транспортное средство — это транспортное средство, которое было затоплено или частично погружено в воду, что привело к повреждению кузова, двигателя или трансмиссии.
• Если автомобиль был отремонтирован, об этом необходимо сообщить в письменной форме до продажи автомобиля. Транспортное средство считается реконструированным, если его основные части были удалены, добавлены или заменены.
• Эти требования к раскрытию информации распространяются на всех, кто продает автомобиль, включая индивидуальных продавцов и дилерских центров.

Что можно сделать, чтобы не покупать поврежденный автомобиль?

• Внимательно осмотрите автомобиль, чтобы убедиться в отсутствии дефектов. Если вы заметили небольшие царапины или вмятины, попросите продавца исправить их.
• Спросите у дилера, ремонтировался ли рассматриваемый вами автомобиль. По закону дилер обязан говорить вам правду.
• Попросите продавца письменно изложить любую информацию о повреждениях. Если продавец не желает предоставлять информацию в письменной форме, пересмотрите вариант покупки автомобиля у этого дилера.
• Если автомобиль был отремонтирован, запросите копию счета за внутренний ремонт у дилера.

Что делать, если вы подозреваете, что купили поврежденный автомобиль, не зная об этом?

• Свяжитесь со своим страховым агентом, чтобы узнать, были ли выплачены какие-либо страховые возмещения до того, как вы стали владельцем транспортного средства.Существует национальная база данных по страхованию, к которой имеют доступ страховые компании. Страховой агент должен сообщить вам дату аварии и сумму возмещения ущерба, не раскрывая никакой личной информации о предыдущем владельце. Некоторые страховые компании более помогают, чем другие, когда дело доходит до получения такой информации. Если не было заявлено страховое возмещение, то есть предыдущий владелец отремонтировал транспортное средство за свой счет, страховая компания не будет иметь информации о сумме, уплаченной за ущерб.
• Воспользуйтесь частной службой, например CARFAX, чтобы проверить данные об автомобиле. Обычно вы можете сразу просмотреть отчет за 39,99 доллара. Отчеты CARFAX, как правило, показывают историю аварий, проблемы с одометром и то, использовалось ли транспортное средство компанией по аренде или лизингу. Отчеты CARFAX иногда показывают отчеты об авариях или повреждениях, недостаточных для использования титула спасения.
• Свяжитесь с ближайшим к вам офисом бюро по выдаче лицензий и краж Отдела транспортных средств Северной Каролины или позвоните по телефону 919-861-3143.
• Посетите штаб-квартиру подразделения автотранспортных средств, чтобы приобрести журнал титулов за 10 долларов, или отправьте запрос на получение журнала по почте в DMV.
• Обратитесь к квалифицированному мастеру по ремонту автомобиля для осмотра автомобиля, чтобы определить степень повреждения. Если автомастерская сообщает, что предыдущие повреждения были значительными, попросите их дать вам добросовестную оценку того, что было потрачено на ремонт автомобиля.
• Если вы купили автомобиль в дилерском центре, обратитесь к дилеру напрямую, чтобы получить решение, или обратитесь в офис Генерального прокурора по защите прав потребителей по бесплатному телефону 1-877-5-NO-SCAM в Северной Каролине.
• Если вы купили автомобиль у частного продавца, свяжитесь с предыдущим владельцем, чтобы договориться. Офис генерального прокурора не может помочь урегулировать частные споры.

Мы можем помочь

Если у вас есть жалоба на повреждение автомобиля, о которой не сообщил дилер, свяжитесь с нами для получения помощи или позвоните по бесплатному телефону в Северной Каролине 1-877-5-NO-SCAM.

Выплаты по залогу и выкупа по аренде

Выплаты залога

Порядок погашения варьируется в зависимости от того, использует ли правообладатель систему электронного залога (ELT) или документ.Финансовые учреждения и автодилеры, финансирующие транспортные средства, обязаны использовать ELT с 1 июля 2017 года.

Электронное право залога

Держатель залога уведомит DMV об удовлетворении залога. Никаких других действий не требуется. Убедитесь, что у вашего кредитора есть ваш правильный адрес.

Новый титул будет выдан стороне, запрошенной держателем залога. Заголовки обрабатываются и отправляются из Карсон-Сити в порядке получения.

Название статьи, не относящейся к ELT

Когда вы выплачиваете ссуду или другое залоговое право на транспортное средство, банк или другое правообладатель должен подписать соответствующий раздел права собственности на транспортное средство и отправить его вам по почте или иным образом доставить его вам.Затем вы можете принести его в офис полного обслуживания DMV или отправить его нам по почте, чтобы удалить держателя залога и получить «чистый» титул. Не имеет значения, был ли титул выдан в другом штате, если транспортное средство зарегистрировано в Неваде.

Кредиторы не уведомляют DMV о погашении ссуды на титульном листе. Если вам не выдан новый титул, владелец залога будет по-прежнему числиться в официальных отчетах. Если вы потеряли название, вам придется связаться с держателем залога, чтобы получить право удержания.Если титул был выдан в другом штате, вам нужно будет получить дубликат титула из другого штата.

Плата за новое название составляет 20 долларов. Заголовки обрабатываются и отправляются из Карсон-Сити в порядке получения. Нет необходимости продлевать или обновлять регистрацию автомобиля.

Вы должны заполнить раздел «Залог» на обратной стороне титула. Напишите «Нет», если нового держателя залога нет. Если новое свидетельство о праве собственности должно отражать обеспечительный интерес в транспортном средстве, необходимо указать имя и адрес держателя залога.Вам не нужно заполнять счет одометра на лицевой стороне.

Примечание : Любое изменение или стирание аннулирует свидетельство о праве собственности штата Невада.

Если вы решили отправить заголовок по почте, для вашей защиты мы рекомендуем вам использовать заказное или заказное письмо. Пожалуйста, приложите объяснительное письмо с вашим полным именем, номером телефона в дневное время и номерным знаком Невады. Пожалуйста, введите ваш текущий адрес в присвоении титула. Отправьте это, название и чек или денежный перевод, подлежащий оплате в DMV или в авторизацию платежа, по адресу:

Автотранспортное управление
Обработка титулов
555 Райт Уэй
Карсон-Сити, NV 89711

Если правообладатель не имеет титула и это не документ ELT, он может заполнить и нотариально заверить бланк освобождения от удержания и отправить его вам по почте.Вам нужно будет заполнить заявку на дублирование титула и подать их в DMV, как указано выше.

Когда вы покупаете автомобиль, взятый в лизинг, дилер в штате Невада (арендодатель) и любой держатель залога будут взимать с вас налог с продаж и плату за правовой титул, причитающуюся при продаже.

Дилер представит в DMV название и отчет дилера о продажах (DRS). Новый владелец залога, если таковой имеется, получит новый титул или будет отправлен по почте зарегистрированному владельцу.

Дилеры за пределами штата должны выдать вам титул, купчую или другой соответствующий документ.Пожалуйста, принесите всю документацию в офис полного обслуживания DMV. Взимается сбор за титул в размере 20 долларов.

Регистрация

Если вы хотите, чтобы исправленная регистрация была оформлена только на ваше имя, дилер в Неваде также взимает двойной регистрационный сбор в размере 5 долларов США. Вы получите новую регистрацию по почте отдельно от заголовка.

Если дилер не взимает сбор в размере 5 долларов США и не выдает вам DRS, вам следует получить новое Свидетельство о регистрации. Продление регистрации или проверка выбросов не требуется, если автомобиль не подлежит продлению.

Отнесите DRS в офис DMV для оформления новой регистрации. Вы также можете использовать почту. Мы предлагаем вам использовать заказное или заказное письмо. Пожалуйста, приложите объяснительное письмо с вашим полным именем, текущим адресом, номером телефона в дневное время и номерным знаком Невады. Отправьте это, DRS и чек или денежный перевод, подлежащий оплате в DMV, или в авторизацию платежа на 5,00 по адресу:

Автотранспортное управление
Продлить по почте Раздел
555 Райт Уэй
Карсон-Сити, Невада 89711-0725

Механика / Хранение Вверх ↑

Физические лица или предприятия не могут просто «наложить залог» на транспортное средство.Только лицензированные гаражи, буксирные компании или складские предприятия с подписанным нарядом на выполнение работ, разрешением на владение недвижимостью или контрактом могут продавать автомобиль с залогом. Уведомление владельца и публичный аукцион обязательны. См. Пересмотренные законодательные акты штата Невада, глава 108 и Административный кодекс штата Невада, глава 108.

Частные землевладельцы, компании по управлению недвижимостью и другие лица должны связаться с местными правоохранительными органами и / или службами буксировки для удаления брошенного транспортного средства.

Покупка и продажа автомобилей

НДС при покупке автомобиля в своей стране ЕС

Когда вы покупаете новый автомобиль у дилера в своей стране ЕС, вы платите НДС.Если вы используете этот автомобиль в личных целях, этот НДС не будет возвращен (если вы не продадите его, когда он еще новичок для покупателя в другой стране ЕС — подробности см. Здесь).

Когда вы покупаете старый автомобиль у автосалона, НДС может быть или не может быть отдельно указан в счете-фактуре. Это зависит от того, как дилер рассчитывает НДС на этот автомобиль. Подробнее об уплате НДС с подержанных автомобилей см. Здесь.

Когда вы покупаете автомобиль у другого физического лица в своей стране ЕС, вы не платите НДС.
Правовая база: Статьи 2, 311-332 Директивы об НДС

Когда автомобиль считается «новым»?

Автомобиль является новым для целей НДС, если: Он использовался не более 6 месяцев или Он проехал не более 6000 км при покупке.

Пример 1: Автомобиль, которому два года, но который проехал всего 4000 километров, считается новым для целей НДС.
Пример 2: Автомобиль четырехмесячной давности проехал 15 000 километров. Это новых для целей НДС.
Пример 3: Автомобиль десятилетней давности, который проехал 6500 километров, является , а не новым .
Правовая основа: Статья 2 Директивы об НДС

НДС при покупке автомобиля за границей

Зачем мне это читать?
Если вы частное лицо и купили автомобиль за границей с намерением вернуть его и использовать в своей родной стране ЕС, вам, возможно, придется заплатить НДС, когда вы все-таки вернете автомобиль.

НДС уплачивается при ввозе нового автомобиля
Если вы ввозите в свою страну на постоянной основе нового автомобиля , который:

• Вы купили в стране ЕС, отличной от вашей собственной
• С намерение вернуть его в свою страну ЕС

Вы платите НДС на стоимость автомобиля в своей стране ЕС по ставке
НО
С вас не должен был взиматься НДС при покупке автомобиля (если взимается, он должен быть возвращен).

С какой суммы уплачивается НДС?
НДС будет уплачен на общую сумму цены, которую вы заплатили за автомобиль, плюс любые аксессуары и сопутствующие расходы, такие как стоимость доставки.

Что делать, если я заплатил НДС при покупке автомобиля?
Если вы купили автомобиль у дилера или у другого предприятия и четко дали понять, что вы намереваетесь вернуть автомобиль в вашу страну и оставить там на постоянной основе, и при соблюдении любых других необходимых условий, вам не нужно было платить НДС (продажа должна была быть освобождена от налога).

Некоторые продавцы могут потребовать уплаты НДС при покупке и возмещения этой суммы, когда они получат убедительные доказательства того, что автомобиль был перевезен в другую страну ЕС и зарегистрирован в ней.

Если, несмотря на это, с вас был неправильно начислен НДС, вы должны сообщить об этом своему поставщику или налоговым органам этой страны.

Вы все равно должны платить НДС своей страны происхождения, ЕС.

Как мне уведомить налоговые органы и когда я должен заплатить НДС?
Правила уведомления и уплаты НДС на новые автомобили, ввезенные из других стран ЕС, установлены в вашей стране.Вам следует проконсультироваться с налоговыми органами вашей страны.

Что делать, если я купил машину, когда жил в другой стране ЕС, а теперь возвращаюсь жить в мою родную страну ЕС?
Если вы купили автомобиль для личного пользования, когда жили за границей, вы должны будете заплатить НДС в этой стране в момент покупки. Когда вы привозите автомобиль с собой по возвращении в родную страну ЕС, вам придется заплатить НДС за этот автомобиль по ставке, действующей в этой стране ЕС.

Однако вы имеете право на возмещение НДС, уплаченного за автомобиль при покупке в первой стране ЕС.Возмещаемая сумма НДС будет пропорциональна периоду, в течение которого она использовалась в этой стране ЕС. Для получения более подробной информации проконсультируйтесь с соответствующими налоговыми органами.

Правовая база: Статьи 2, 172 Директивы об НДС

Ввоз старого автомобиля из другой страны ЕС

Что такое «старый» автомобиль?

«Старый» автомобиль — это любой автомобиль, который: впервые был введен в эксплуатацию более шести месяцев назад, и проехали более 6000 километров , когда вы его купили

! Это означает, что автомобиль все равно можно считать новым, даже если вы купили его подержанным.

Что произойдет, если я привезу старую машину из другой страны ЕС?
Когда вы возвращаете свой старый автомобиль в страну ЕС, вам не нужно будет платить с него НДС.

• Тем не менее, вам придется перерегистрировать автомобиль в своей стране и, возможно, придется уплатить соответствующие регистрационные или дорожные налоги.
• Проконсультируйтесь с налоговыми органами своей страны, чтобы узнать подробности о правилах.

Ввоз автомобиля из-за пределов ЕС

Придется ли мне платить НДС?
Когда вы ввозите автомобиль в страну ЕС из-за пределов ЕС, налоговый режим зависит от того,:

• Вы, , обычно проживаете в ЕС, и купили машину за границей, или
• Вы едете в живу в ЕС и машина ввозится как одно из ваших личных владений

! Для этого не имеет значения, новая машина или нет.

Обычно я живу в ЕС
Если вы уже проживаете в стране ЕС и хотите импортировать автомобиль, купленный за пределами ЕС, с ним обращаются так же, как с любыми другими импортными товарами. Вы должны будете заплатить таможенную пошлину и импортный НДС , если не применяются какие-либо льготы.

Проконсультируйтесь с таможенными органами и органами НДС вашей страны, чтобы узнать, как подать таможенную декларацию и уплатить налог, а также о том, имеете ли вы право на какие-либо льготы.
Вам также необходимо будет зарегистрировать автомобиль и оплатить все связанные с ним регистрационные или дорожные налоги.
Правовая основа: Статья 30 Директивы об НДС

Я переезжаю в ЕС
Если:

• Вы переносите свое место жительства из страны, не входящей в ЕС, в страну внутри ЕС и
• автомобиль ввозится в личное владение

вам, как правило, не нужно платить пошлины или НДС.

Проконсультируйтесь с налоговыми органами вашей новой страны, чтобы узнать подробности о правилах.

Однако вам придется перерегистрировать автомобиль в новой стране и уплатить все связанные с этим регистрационные или дорожные налоги.

Правовая база: Статьи с 3 по 11 Директивы 2009/132 / EC

Продажа подержанного автомобиля

Если вы продаете свой автомобиль как частное лицо, вам не нужно рассчитывать НДС по этой продаже.

Однако, если ваш автомобиль считается новым автомобилем и вы продаете его покупателю в другой стране ЕС, покупатель будет обязан уплатить НДС за этот автомобиль в своей стране ЕС.

В таком случае вы имеете право на возмещение НДС, уплаченного при покупке этого автомобиля.

Сумма возмещаемого НДС обычно рассчитывается вашими налоговыми органами и пропорциональна времени, в течение которого вы использовали автомобиль в своей стране ЕС. Проконсультируйтесь с налоговыми органами своей страны, чтобы узнать подробности о правилах.

Правовая база: Статьи 2, 9, 172 Директивы по НДС

NC DEQ: Информация о результатах инспекции выбросов

---

Что такое OBDII и как он работает? [В начало]
Первые бортовые диагностические системы (OBD) были представлены в начале 1980-х годов для снижения выбросов транспортных средств и помощи техническим специалистам по ремонту автомобилей в диагностике и ремонте компьютеризированных систем управления двигателем.В результате усовершенствованной технологии было разработано новое поколение OBD (OBDII) для автомобилей 1996 года и более новых. Новые системы OBDII контролируют электронные датчики и исполнительные механизмы транспортного средства во время движения, чтобы гарантировать, что они работают «так, как было задумано» производителем. Бортовой компьютер может определить проблему задолго до того, как водитель узнает о каких-либо проблемах, таких как недостаточная производительность, высокие выбросы или низкая экономия топлива. Раннее обнаружение помогает избежать дорогостоящего ремонта и может снизить выбросы от автомобиля.

Каким образом водитель получает уведомление? [Вернуться наверх]
Индикатор на приборной панели, называемый контрольной лампой неисправности (MIL), загорится, если обнаружена проблема, связанная с выбросами. Ниже приведены некоторые примеры «MIL», поскольку производители не используют стандартный символ MIL.

Система OBDII вашего автомобиля включит контрольную лампу MIL, когда обнаружит неисправность, которая может привести к сильному выбросу двигателя или испарению. Мигающий индикатор MIL указывает на серьезную неисправность и необходимость немедленного обслуживания для предотвращения дорогостоящего повреждения каталитического нейтрализатора и, в конечном итоге, увеличения выбросов.(Для получения подробной информации обратитесь к руководству пользователя.)

Должен ли я идти к дилеру, чтобы починить мой автомобиль OBDII? [Наверх]
Нет. Обученные и оборудованные независимые ремонтные мастерские способны использовать диагностическую информацию из системы OBDII и производить ремонт так же, как дилеры. Фактически, некоторые из положений, включенных в правила OBDII, призваны упростить независимым магазинам точную и экономичную диагностику и ремонт автомобилей.Федеральный закон о чистом воздухе требует, чтобы на каталитические преобразователи и бортовые диагностические устройства на автомобилях 1995 года и новее давалась гарантия не менее 8 лет или 80 000 миль.

Из чего состоит инспекция выбросов в Северной Каролине? [Вернуться наверх]
Инспекция выбросов в Северной Каролине состоит из подключения сертифицированного анализатора к системе OBDII транспортного средства для проверки того, что все компоненты / системы выбросов транспортных средств работают в соответствии со спецификациями производителя, а также визуальный осмотр на безопасность / несанкционированный доступ.

Горит индикатор My Check Engine. Что это означает? [Наверх]
Большинство производителей советуют как можно скорее провести техническое обслуживание автомобиля. Поскольку существует множество различных проблем, из-за которых загорается свет, трудно сделать общий вывод о том, насколько серьезной может быть проблема. Однако часто проблема будет иметь заметное влияние на экономию топлива, производительность или управляемость вашего автомобиля, а продолжительное вождение без устранения проблемы может привести к повреждению других компонентов.Кроме того, существуют определенные неисправности, из-за которых сигнальная лампа может мигать. Это указывает на то, что в настоящее время происходит неисправность, которая может повредить ваш каталитический нейтрализатор. Поскольку замена катализатора может быть дорогостоящей, многие производители рекомендуют как можно скорее отремонтировать автомобиль.

Я не прошел проверку на выбросы.

Моя контрольная лампа неисправности (проверьте двигатель) не загорается. Что мне теперь делать? [Вернуться наверх]
Механик-инспектор должен проверить исправность лампочки MIL, повернув ключ без запуска двигателя.Неработающая лампа из-за перегоревшей лампы или из-за перегоревшего предохранителя приведет к тому, что вы не пройдете проверку выбросов.

Моя контрольная лампа двигателя горела. Что мне теперь делать? [Вернуться к началу]

• Ваш контрольный индикатор двигателя загорелся, указывая на то, что в системе контроля выбросов вашего автомобиля было обнаружено что-то, выходящее за рамки спецификаций производителя. В вашей квитанции / заявлении об осмотре транспортного средства (VIRS) будут перечислены диагностические коды неисправностей (DTC), которые указывают на общую область систем контроля выбросов, которые не проходят проверку.
• Если индикатор проверки двигателя продолжает гореть, вам необходимо правильно диагностировать проблему и отремонтировать автомобиль перед повторной проверкой. Повторное испытание бесплатно, если вы вернетесь на станцию ​​первоначальной проверки в течение 60 дней.
• Убедитесь, что после ремонта достаточно времени на вождение, чтобы автомобиль завершил свой ездовой цикл и компьютер OBDII стал «готовым» к тестированию (1-2 недели, включая вождение по шоссе).
• Автомобилистам следует остерегаться предложений выключить лампочку «Check Engine» при попытке пройти тест OBD II без ремонта.Если свет был выключен без выполнения необходимого ремонта, связанного с выбросами, он снова включится, и автомобиль не пройдет проверку. Автомобиль будет отклонен как «Не готовый».
• Обратитесь к производителю транспортного средства или специалисту по ремонту и узнайте об отзыве, примененных производителем расширенных гарантиях и бюллетенях технического обслуживания (TSB) относительно системы контроля выбросов (исследование по вашему VIN).

Мой автомобиль был отклонен как «Не готовый», что это значит? [Вернуться наверх]
Бортовые системы диагностики II (OBDII) выполняют самотестирование различных компонентов выхлопной системы с использованием различных мониторов во время движения автомобиля.Следовательно, транспортное средство, получившее результат инспекции выбросов в Северной Каролине «не готов» из-за недавнего технического обслуживания, замены или отключения аккумуляторной батареи транспортного средства, должно быть переведено в исходное состояние для сброса мониторов. Эти компоненты называются «мониторами готовности» и определяют, соответствует ли компьютер транспортного средства условиям «критерия включения» производителя транспортного средства для выполнения необходимых «диагностических тестов».

Ниже приведены предложения, которые могут помочь перевести мониторы в состояние «Готов»:

• Управляйте автомобилем в течение нескольких дней в нормальных условиях, включая движение по шоссе с ограничением скорости.
• Обратитесь к производителю транспортного средства или специалисту по ремонту и узнайте об отзыве, примененных производителем расширенных гарантиях и бюллетенях технического обслуживания (TSB) относительно системы контроля выбросов (исследование по вашему VIN).
• Убедитесь, что все термостаты и предохранители исправны.
• Если в вашем автомобиле было установлено неоригинальное радио, CD-плеер или система безопасности, убедитесь, что проводка не мешает соединению с бортовым компьютером или системой аккумуляторной батареи.
• Проведите диагностический анализ с помощью универсального диагностического прибора OBDII.
• Вы можете получить копию «ездового цикла» вашего автомобиля у производителя вашего автомобиля. Вы также можете найти информацию о «ездовом цикле» вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации.

Моя машина не обменивается данными, что это значит? [В начало]
Не удалось установить связь между сертифицированным анализатором выбросов и вашим автомобилем. Ниже приведены несколько предложений, которым можно следовать, чтобы убедиться, что вы прошли инспекцию выбросов в Северной Каролине:

• Инспектор-механик должен попытаться проверить автомобиль не менее трех раз.
• Если в вашем автомобиле было установлено неоригинальное радио, CD-плеер или система безопасности, убедитесь, что проводка не мешает соединению с бортовым компьютером или системой аккумуляторной батареи.
• Изучите отзывы автомобилей, бюллетени технического обслуживания (TSB) и применили расширенные гарантии производителя, чтобы определить, есть ли какие-либо рекомендуемые ремонтные работы в отношении системы контроля выбросов.
• Проведите диагностический анализ с помощью универсального диагностического прибора OBD.
• Обратитесь в местное окружное управление DMV, и они могут проверить ваш автомобиль на связь с помощью своего сканера (офис DMV License & Theft Bureau).

Что такое ездовой цикл? [Наверх]
Транспортные средства, оборудованные бортовой системой диагностики II (OBDII), во время движения выполняют самотестирование своей системы выбросов с помощью различных мониторов. Эти тесты называются «мониторами готовности» и определяют, соответствует ли компьютер транспортного средства условию «критериев включения» производителя транспортного средства для выполнения необходимых «диагностических тестов».
Ваш повседневный стиль вождения в течение определенного периода времени должен быть достаточным для включения всех мониторов. Если требуется проверка выбросов в Северной Каролине и аккумулятор вашего автомобиля заменен или ремонт выбросов был завершен, мониторы будут переведены в состояние «не готов». В этой ситуации вашего повседневного стиля вождения может быть недостаточно для установки необходимых мониторов за короткий промежуток времени. Следовательно, необходимо использовать «ездовой цикл» производителя. Этот «ездовой цикл», который не должен выполняться неопытными водителями, предназначен для того, чтобы мониторы могли работать в сжатом режиме движения по времени и расстоянию.Правильный ездовой цикл для вашего автомобиля может сильно различаться в зависимости от модели автомобиля и доступен у большинства производителей автомобилей.

У меня горит индикатор проверки двигателя, и мне предстоит ежегодная проверка выбросов. Следует ли мне отремонтировать автомобиль перед тем, как сдавать его на проверку выбросов? [Вернуться наверх]
Если в ближайшее время должна проводиться проверка на выбросы выхлопных газов, сначала проверьте автомобиль. Автомобиль выйдет из строя из-за того, что загорится индикатор MIL, но вы получите квитанцию ​​/ заявление об осмотре автомобиля (VIRS), в котором будет указана причина неисправности.Затем вы можете предоставить эту информацию своему специалисту по ремонту (ремонт должен быть произведен в течение 60 дней с момента первоначального отказа, чтобы получить бесплатную повторную проверку). Если после этого автомобиль вернется на повторный осмотр и выйдет из строя во второй раз, вы можете иметь право на годичный отказ от DMV. См. Ниже вопрос, касающийся квалификаций для отказа.

Какое отношение имеет газовая шапка к выбросам? [Back to Top]
Если крышка бензобака повреждена или не затянута в соответствии с требованиями производителя, это приведет к утечке избыточных выбросов испарения из транспортного средства, в результате чего монитор испарения включит индикатор MIL.Корректирующим действием будет замена крышки бензобака в случае повреждения, но в большинстве случаев повторная затяжка решит проблему.

Как мне получить отказ? [Наверх]
Отказы доступны для транспортных средств, не прошедших проверку на выбросы выхлопных газов, и предоставляются уполномоченным персоналом DMV. Транспортное средство, получившее отказ, освобождается от выполнения всех требований части проверки на выбросы в течение одного года. Для получения дополнительной информации об отказах, пожалуйста, свяжитесь с вашим офисом DMV License & Theft Bureau.

1. Отказ от требований к деталям
   
   Отказ от требований к деталям может быть выдан, если устройства контроля выбросов были повреждены или вышли из строя, а деталь больше не доступна.
   
   Владелец транспортного средства должен предоставить три (3) формы документации из дилерского центра, магазина автомобильных запчастей и ремонтной мастерской, подтверждающих требование о том, что запчасть больше не доступна. Эта документация должна быть подписана на фирменном бланке компании.
2. Отказ от ремонта

Отказ от права на ремонт может быть выдан, если транспортное средство не может пройти проверку выбросов, но владелец предпринял попытку исправить неисправность, связанную с выбросами.Ниже приведены основные шаги, которые необходимо выполнить, чтобы иметь право на отказ от ремонта. «Брошюра об отказе OBDII», в которой более подробно описывается отказ от ремонта, может быть предоставлена ​​вам по запросу в вашем центре проверки.

1. Автомобиль не проходит проверку на выбросы, то есть не проходит анализ данных, предоставленных бортовым диагностическим оборудованием (OBDII), , но прошел визуальную и безопасную часть проверки .
2. Владелец транспортного средства принимает автомобиль на ремонт, и ремонтная мастерская предоставляет квитанцию ​​о ремонте, в которой перечислены коды неисправностей OBDII, которые привели к отказу при проверке выбросов, с указанием стоимости ремонта не менее 200 долларов.00 внесен в автомобиль, чтобы исправить сбой OBDII. ПРИМЕЧАНИЕ: Ремонт необходимо производить после того, как автомобиль не прошел проверку на выбросы выхлопных газов.
3. Владелец транспортного средства должен доставить транспортное средство, не прошедшее техосмотр, два отчета о неудавшейся проверке выбросов (VIRS) и оригиналы квитанций о ремонте в местное управление DMV.
DMV
4. рассмотрит всю документацию и осмотрит автомобиль на предмет ремонта, прежде чем будет выдан отказ.
5. Отказ от права на обмен данными
   
   Отказ от права на обмен данными может быть выдан, если транспортное средство не прошло проверку выбросов OBDII, потому что транспортное средство не смогло связаться с утвержденным анализатором состояния, но прошло визуальный осмотр и проверку безопасности.
   
   1. Транспортное средство не проходит тест на выбросы загрязняющих веществ OBDII из-за отсутствия связи, но прошло проверку на безопасность и вмешательство.
   2. Владелец отвозит автомобиль в местный офис DMV для проверки с помощью независимого диагностического прибора.
   3. Если автомобиль не обменивается данными со сканирующим прибором, его необходимо отремонтировать и установить связь по общему протоколу OBDII.
   4. Если транспортное средство все же обменивается данными со сканирующим прибором, требования OBDII «годен / не годен» будут применены к результатам проверки диагностического прибора, и тогда может быть выдан отказ.
6. Отказ от ответственности «Не готов»
   
   Для получения проверки на выбросы мониторы БД автомобиля должны быть в состоянии «готово». Если в автомобиле установлено слишком много «неготовых» мониторов, ему будет отказано в прохождении проверки выбросов и будет выдан VIRS для отказа от готовности. Автомобиль должен управляться, чтобы установить мониторы OBDII в состояние «готово». Некоторые автомобили становятся «готовыми» очень легко, а некоторые труднее становятся «готовыми».
7. Допустимое количество «не готовых» мониторов:
   
8. (2) — для всех автомобилей 1996-2000 модельного года
   
9. (1) — для всех автомобилей 2001 года выпуска и новее
10. 1. Транспортному средству отказано в прохождении проверки выбросов, поскольку у него слишком много «не готовых» мониторов, превышающих допустимый предел.
    2. Клиент пытается настроить мониторы автомобиля, выполнив любой из следующих шагов.
       
       1. Ремонт и / или
       2. Нормальное вождение (повседневные привычки вождения, т.е. поездки в магазин, на работу, мероприятия, автомобильные поездки и т. д.), и должны быть задокументированы разумным изменением пробега между первым и последним VIRS или
       3. Ездовой цикл производителя может проводиться вместо вождения транспортного средства в течение нескольких дней. Выполненный ездовой цикл должен быть представлен персоналу DMV.
    3. Автомобиль возвращается для повторного осмотра и снова имеет слишком много «не готовых» мониторов, превышающих допустимый предел. Будет выпущен еще один VIRS для отказа в готовности.На этом этапе может быть выдан отказ от прав «не готов».
    4. Владелец доставляет два неготовых VIRS для отбраковки в местный офис DMV вместе с ездовым циклом производителя, если таковой использовался. Если может быть выдан отказ «Не готов», персонал DMV примет надлежащие меры с станцией техосмотра, где будет проводиться проверка транспортного средства. Под наблюдением DMV инспекционная станция продолжит инспекцию OBD, сделав особые допущения для завершения инспекции выбросов.
    5. Транспортное средство должно пройти часть проверки выбросов парниковых газов и безопасности, прежде чем номер отказа может быть введен в анализатор.
11. Существуют разные сценарии, когда может быть выдан отказ «не готов».Пожалуйста, свяжитесь с вашим офисом DMV License & Theft Bureau для получения конкретной информации. Ниже приведены общие процедуры отказа от прав «не готов».
    

Имеет ли мой автомобиль право на освобождение от уплаты налогов? [Вернуться наверх]

Персонал DMV может выдавать три типа освобождения:

1. Автомобиль в комплекте / Автомобиль на заказ
2. Округ И / М
3. Один год

Обратитесь в местное окружное управление DMV для получения более подробной информации (офис DMV License & Theft Bureau).

.