Можно ли поставить на учет самодельный прицеп: Как зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля?

Каким законом регламентируется необходимость регистрации

Существует постановление Совмина РФ №938 от 12.08.1994 года «О государственной регистрации автомототранспортных средств …», где указана необходимость ставить на учет не только ТС, но и прицепы к ним. Особенности этого процесса и порядок устанавливаются также приказами МВД. Один из них (№ 282 от 28.03.2002 г.) касается номерных знаков на прицеп. А другой (№1001 от 24.11.2008 г.) перечисляет действия, которые владелец должен предпринять для его постановки на учет.

Как легализовать прицеп для легкового авто

Для узаконивания приспособления необходимо предпринять следующие шаги:

• 
  Собрать пакет нужных документов. Это ПТС на прицеп, который выдается продавцом, бумага о его купле-продаже. Собственник также должен иметь при себе паспорт.

А если не он оформляет регистрацию, а другой человек, нужна подтвержденная у нотариуса доверенность на ведение дела.

• Обратиться в регистрационный отдел ГИБДД. Нужно явиться туда и заполнить бланк соответствующего заявления, который там и выдадут. Лучше обращаться в службу по месту жительства.
• Оплатить государственную пошлину. Сумма зависит от того, новый прицеп или нет. Оплачивают ее через терминал, взяв реквизиты в ГИБДД.
• Дать возможность сотруднику службы осмотреть регистрируемое приспособление. Он сверяет VIN-номера на нем и ставит отметку о прохождении этой части процедуры.
• Через назначенный срок явиться за регистрационными документами. Обычно это бывает спустя 10 дней после подачи заявления. Владелец получает свидетельство, госномер и отметку в паспорте ТС.

Переделывать полис ему не придется, так как в соответствии с «Федеральным законом об ОСАГО»:

Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев … принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям.

Особенности регистрации для грузовика

В целом процедура постановки на учет и в случае с грузовым авто та же, что приведена выше. Следует иметь все перечисленные ранее документы, передать их в ГИБДД, оплатить пошлину.

Но есть один нюанс, касающийся использования приспособления. Для этого нужно покупать особый полис ОСАГО, в котором есть разрешение на эксплуатацию авто с прицепом. А для этого придется получить диагностическую карту, то есть пройти техосмотр, если приспособлению больше 3 лет. Новые от ТО освобождаются.

Самодельный прицеп

Сложнее пройти процедуру регистрации, если приспособление изготовлено собственными руками. Затруднения возникают из-за того, что в этом случае отсутствует паспорт ТС. А он входит в пакет необходимых документов, без которых постановка на учет невозможна.

Владельцу придется сначала получить подтверждение безопасности самодельного прицепа. Оно необходимо по «Техническому регламенту…», в котором о нем есть такая информация:

свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства» – документ, удостоверяющий соответствие единичного ТС, выпускаемого в обращение, требованиям технического регламента…

Самодельный прицеп таковым средством и является, так как это устройство:

изготовленное в РФ в индивидуальном порядке из сборочного комплекта либо являющееся результатом индивидуального технического творчества…

Свидетельство о его безопасности приобретается в несколько шагов:

• владелец обращается в ГИБДД за направлением на техническую экспертизу;
• подает заявку о ее проведении в организации, имеющую лицензию на этот вид деятельности;
• предоставляет для изучения специалистами ТС, а также имеющую к нему отношение техническую документацию, которая даст представление, как оно создавалось;
• лаборатория исследует прицеп на предмет соответствия регламенту, проводит испытания;
• по результатам составляется протокол и оформляется свидетельство, которое выдается собственнику.

С ним он может обращаться в ГИБДД, так как этот документ заменяет паспорт ТС. Дальше процедура постановки на учет идет так же, как с приспособлением, изготовленным на заводе. Сотрудник службы предварительно осмотрит его, и после этого владелец получит документы и номер на ТС.

Лаборатория может и отказать в выдаче свидетельства о безопасности, если самодельное приспособление не прошло испытания. Тогда зарегистрировать его в ГИБДД не удастся. Следовательно, и использовать законным образом тоже не получится.

О регистрации самодельного прицепа смотрите в этом видео:

Прицеп для лодки

Обязательной регистрации подлежат прицепные устройства не только для автомобилей, но и лодок. Здесь есть два варианта ее проведения:

• Если прицеп заводского изготовления, собственник к заявлению в ГИБДД прилагает его паспорт, квитанцию, которую выдают при покупке. Документы принимают, дают реквизиты счета, на который водитель перечисляет госпошлину. Лодочный прицеп осматривают в техническом отделе ГИБДД, а регистрационный в установленный срок выдает свидетельство.
• Если приспособление самодельное, сначала его отправляют в испытательную лабораторию. Это делает владелец для получения свидетельства о безопасности.

Прицеп для лодки заводского изготовления

Оно потом сдается в ГИБДД, и вся процедура повторяет ту, что существует для заводских прицепов для лодок.

Особый страховой полис на такое приспособление не нужен. Оно приравнивается к легковым прицепам.

Во сколько обойдется регистрация

Для постановки на учет прицепов, собранных на заводе, затраты будут минимальными. Придется оплатить госпошлину. Ее размер для новых прицепов 1500 р. По существу эти деньги берут за выдачу номера. А свидетельство о регистрации обойдется еще в 500 р.

Чуть дороже будет оформление самодельного прицепного устройства. Здесь владельцу придется отдавать деньги за техническую экспертизу. А это еще плюс 800 р. к остальным расходам.

Если оформление прицепного приспособления осуществляется на сайте Госуслуг, на пошлине можно сэкономить. В этом случае она снижается на 30%. Такая возможность установлена пока до 1 января 2019 года.

Облегченный вариант постановки на учет

Зарегистрировать приспособление можно с помощью портала Госуслуг. Для этого нужно пройти авторизацию на самом сайте. Дальше следует отыскать раздел «Регистрация транспортного средства» и выбрать соответствующий подраздел из трех предлагаемых.

После этого на сайте заполняется электронное заявление, осуществляется предварительная запись на прием в ГИБДД. Владелец должен дождаться ответа службы. Затем он платит пошлину там же, на портале Госуслуг. В назначенное время собственник приезжает с приспособлением и документами в подразделение ГИБДД.

Многие водители недовольны тем, что прицепы нужно регистрировать. Но пока это требование закона существует, а сведений о его предполагаемой отмене нет. Поэтому выполнять процедуру придется, иначе есть риск нарваться на штраф или остаться без прав.

Полезное видео

О том, как зарегистрировать прицеп, необходимых для этого документах, смотрите в этом видео:

Обсудить на Форуме

Прицеп для лодки — самодельный или заводской?

Речь идёт о прицепах для лодок и малых судов (и в целом о самодельных транспортных средствах). Некоторые автолюбители, стремясь сэкономить деньги на покупке прицепов, приступают к их самостоятельной сборке. Это действительно похвально, но сложно. Да и регистрация в ГИБДД довольно затруднительна.

Как оформить самодельный легковой прицеп

Отыскать схему сборки прицепа несложно – в сети полно чертежей. Сборка займёт от нескольких дней до нескольких недель, всё зависит от мастерства сборщика. На заключительном этапе возникает закономерный вопрос – как зарегистрировать самодельный легковой прицеп для лодки? Всё просто и сложно одновременно. Здесь всего несколько шагов:

• Сбор документов;
• Оплата госпошлины;
• Прохождение экспертизы;
• Получение сертификата о прохождении экспертизы;
• Постановка на учёт с выдачей соответствующего документа и номерного знака.

Казалось бы, ничего сложного – делаем прицеп, собираем бумажки (там их немного – квитанция об оплате госпошлины, заявление, копия паспорта, фотографии прицепа, сертификат испытательной лаборатории). Но по факту поставить на учёт самодельный легковой прицеп проблематично.

Самодельный прицеп не регистрируют – это проблема многих сборщиков. Основные причины – несоответствие самоделки нормам безопасности, отсутствие обязательных узлов, отсутствие сертификатов от производителя на эти и другие узлы. Прицеп должен быть безопасен, поэтому в нём проверяется буквально всё – устойчивость на дороге, прочность корпуса, качество сборки прицепного устройства, работоспособность подвески и электрических соединений. Вопросы безопасности касаются не только перевозимых грузов – они затрагивают безопасность водителя, других участников дорожного движения и дорожной инфраструктуры. Поэтому выпускать на дорогу несоответствующий нормам прицеп предельно опасно.

Кроме того, палки в колёса вставляет сложность всех процедур, действующих в России – у нас часто заставляют бегать по инстанциям, собирать бессмысленные бумаги. Поэтому собрать пакет документов не сложно. А вот пройти экспертизу – это целая проблема, заставляющая тратить время и деньги.

Недостатки самодельного прицепа

Собирая прицеп для перевозки лодки, помните о том, что это далеко не самая лучшая идея. Вот основные минусы самоделок:

1. Пониженная безопасность – прототипы заводских моделей подвергаются испытаниям, что гарантирует высокий уровень безопасности. В домашних условиях испытать материалы сборки и проверить прочность уже готового прицепа невозможно;
2. Трудности с регистрацией – вот уж действительно проблема, справится с которой в России проблематично. Именно поэтому подавляющее большинство самоделок так и остаётся не зарегистрировано;
3. Для сборки потребуются материалы, инструменты и опыт – и если с закупкой металла и прочих узлов проблем не возникнет, то опыта зачастую не хватает.

Таким образом, лучше купить заводской прицеп МЗСА, чем заниматься самоделкой. Пусть самодельный прицеп и обойдётся дешевле, но все страдания с регистрацией и низким уровнем надёжности того не стоят. Больше всего проблем создаёт бумажная волокита и экспертиза, где нужно будет как-то доказывать безопасность своего детища. А готовый заводской прицеп МЗСА поставят на учёт всего за один день – загружайте в него лодку и отправляйтесь по своим делам.

Самодельный прицеп для маломощного трактора

Рассмотрим, как сделать и зарегистрировать прицеп для мини-трактора, чтобы сэкономить на покупке нового оборудования. Детали для мини трактора и прицепа можно найти в специализированных магазинах, а также использовать имеющиеся материалы и комплектующие части.

Рама одноосного прицепа

Остов можно сделать на базе 1-ПТ-1,7. Его вес составит не больше 800 кг. Грузоподъемность – около 2 тонн. База – это остов легендарной бочки для кваса.

1. Передняя траверса – балка. Изготавливается из швеллера 100х50 мм толщиной 5 мм. Длина – 1,70 м. Из аналогичного материала изготавливается и задний конструктивный элемент, но по технологии 120х60 мм.
2. Лонжероны – швеллеры 140х60х5 мм, длина – 1,80 м.
3. Косынки – равнополочные уголки 80х80х5 мм, усиление производится на расстоянии 60 см от задней балки.
4. Подкос гидравлического цилиндра – швеллер 120х50х5 мм.
5. Центральная поперечина 100х100 толщиной 4–5 мм.
6. Продольный усилитель для подкоса – металлическая пластина 100х5 мм.
7. Дышло – 120х50х5. Его усиливают поперечиной из пятидесятого уголка.

Все соединение металлопроката выполняется сварочным аппаратом. Швы обрабатываются шлифовальным мелкозернистым кругом, чтобы не было заусениц. Серьезные сколы и трещины желательно повторно зачистить.

Если собирать ТС из подручных материалов, его невозможно будет зарегистрировать. Он не пройдет испытания в лаборатории. Такое приспособление для перевозки грузов можно будет использовать только для подсобных работ. Но есть способ законно эксплуатировать прицепное оборудование. Нужно, чтобы его детали были произведены на заводе, на них были соответствующие чеки.

Важно! Если наличие прицепа планируется фиксировать официально, в надзорные органы необходимо предоставлять копию диплома сварщика, который выполнял соединительные работы.

Кузов и подъемник

Каркас кузова выполняется из следующих конструктивных элементов:

1. Стойка – швеллер 50х50х5 длиной 60 см.
2. Поперечина – 120х50х5,
3. Лонжерон 100х50х4.

Ширина кузова – 2 м, длина – 2,5 м. Нужно предусмотреть 3 петли для заднего борта. Обвязку делают восьмидесятым равнополочным уголком, четверкой. Обшивка пола – листовая двойка.

Снизу в подкос ставят подъемный цилиндр. Для упора в кузов нужно приварить стальной круг диаметром 650 мм. Просвет подкоса – 30 см. Гидравлический цилиндр желательно использовать с ходом штока приблизительно 85 см.

Нужно учитывать, что колеса от «ГАЗ-53» не дадут прицепу правильный центр тяжести, поэтому нужно будет опустить дышло при помощи мотала, изготовленного из швеллера, а кузов подают на 20 см вперед. Это необходимо для стабилизации центра тяжести. Аналогично делаются прицепы без подъемника.

Регистрация прицепа

Приспособление для транспортировки грузов, сделанное самостоятельно, не является законным. Пользоваться транспортным средством безнаказанно можно только после постановки на учет. Регистрацию выполняют в местном отделении ГИБДД.

Постановка на учет самодельного транспортировочного средства намного сложнее, нежели заводской техники. Понадобится больше времени и сил. Как уже отмечалось, возможна регистрация только устройства, которое собрано из заводских узлов и комплектующих частей. Они должны соответствовать техническим требованиям, которые предъявляют нормы безопасности соответствующих стандартов.

Для этого необходимо собрать все чеки на покупку комплектующих частей и конструктивных элементов. Дополнительно нужно составить техническое описание прицепа, выполнить его фотографии с различных ракурсов.

Дальше обращаются к уполномоченному сотруднику ГИБДД, который выдает направление на экспертизу и перечень необходимых документов. Заявление подается в испытательную лабораторию, где дополнительно оплачивается государственная пошлина.

Если прицеп проходит проверку, сотрудник испытательного центра выдает соответствующий сертификат и акт. Все документы и транспортировочное средство нужно предъявить в ГИБДД, где его зарегистрируют. Там же выдадут идентификационный и государственный номера.

После выполнения всех процедур прицепным оборудованием можно пользоваться в установленном законодательством порядке. Конечно, процедура затяжная и сложная. Но за эксплуатацию незарегистрированного прицепа владелец подвергается штрафу.

Возможные проблемы при сертификации прицепов и их решения

Сертификация прицепов — это процесс подтверждения качества транспорта в соответствии с требованиями нормативной документации, применяемой на территории ЕАЭС.

Процедуру подтверждения соответствия необходимо пройти всем предпринимателям, которые изготавливают и реализуют прицепы. Это нужно для гарантии безопасности транспортных средств на рынке Беларуси.

Однако проблема сертификации прицепов встает и перед физическими лицами.

Как узаконить прицеп

Прицеп может быть новый либо бывший в употреблении — в любом случае его нужно поставить на учет. В центр сертификации следует предоставить все сертификаты на запчасти, которые использовались при сборке транспортного средства. Специалисты центра проверят документы, проведут экспертные испытания механизма по различным параметрам.

Если прицеп пройдет проверку, владелец получит свидетельство и заключение, с которыми он сможет поставить прицеп на учет.

Если предприниматель ввозит прицепы б\у для продажи, они не подлежат сертификации. Для таможни достаточно оформить акт ТПП и отказное письмо.

Особенности процедуры сертификации прицепов

Сертификат на прицеп оформляется исходя из норм техрегламента ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». На новые прицепы (год выпуска не ранее трех лет) оформляется одобрение типа транспортного средства. Если прицеп выпущен более трех лет назад, оформляется свидетельство БКТС — безопасности конструкции транспортного средства. Для продажи прицепного изделия требуется также оформление СБКТС — свидетельства безопасности.

Помощь специалистов — гарантия успешного решения вопросов по транспорту

Прицеп может быть произведен в РБ, сделан самодельно, привезен из страны Евросоюза и т. д. Для того чтобы разобраться, какие именно нужны документы для данного вида прицепа, лучше всего обратиться в сертификационную компанию и предоставить его сотрудникам полную информацию о компании-производителе и данном транспортном средстве. Если прицеп самодельный или сделан на заказ, понадобится техдокументация, согласно которой средство было изготовлено.

Если прицеп ввезен из-за рубежа, следует оформить СБКТС. Для этого необходимо в центр по сертификации предоставить зарубежное свидетельство, заявку, договор купли-продажи (или аналогичный документ), и транспортное средство для его идентификации.

Специалисты группы компаний «Стандарт качества» помогут в подготовке необходимой документации на прицеп и в проведении сертификации. Вы своевременно получите сертификат на прицеп и сможете безопасно пользоваться данным транспортом на территории ЕАЭС.

Если вы занимаетесь не только автомобильным, но и железнодорожным транспортом, вам понадобится технический регламент железнодорожного транспорта, с которым вам помогут ознакомиться эксперты центра компаний «Стандарт качества».

Не тормозите ваш транспорт, теряя время на самостоятельные поиски перечня нужных документов. Мы представим вам бесплатную консультацию, после которой все вопросы будут сняты, а проблемы успешно решены.

ответов DMV Нью-Йорка | Лучшие ответы

Вот несколько ответов, которые могут вам помочь.

Другие предлагаемые поисковые запросы

Возможно, Вы имели в виду:

1. Чтобы зарегистрировать через приложение для регистрации электронного избирателя DMV, вам потребуются водительские права, выданные DMV штата Нью-Йорк, разрешение на обучение или удостоверение личности без водителя.Если у вас нет Нового …
2. DMV не одобряет и не отклоняет заявки на регистрацию избирателей. По завершении DMV отправляет заявки на регистрацию избирателей в избирательную комиссию соответствующего округа или города для рассмотрения и …
3. Убедитесь, что вы правильно ввели номер вашего документа.Некоторые символы легко спутать, например, цифру «1» вместо буквы «I», буквы «O» и «Q» с символом «0» и букву …
4. На веб-сайте DMV есть информация о том, как получить разрешение на проезд для транспортного средства.
5. Ответ на оба вопроса отрицательный.Согласно закону штата Нью-Йорк, автомобили обычно имеют регистрацию в соответствии с тем, как они сделаны, а не в соответствии с тем, как они используются. Обычно правильно …

Вам все еще нужна помощь?

Часто задаваемые вопросы — Сервисы MMTA: Портал регистрации трейлеров онлайн

Q: Должен ли я иметь название моего трейлера в штате Мэн, если мой трейлер зарегистрирован там?

A: Если ваш трейлер 1994 года или старше, а вес без груза составляет 3000 фунтов или меньше, в штате Мэн он не облагается налогом. Если ваш трейлер 1995 года выпуска или новее, а вес без груза составляет 3001 фунт или более, вы можете подать заявку на титул в штате Мэн.

• Если вы регистрируете свой трейлер, и он уже назван на ваше имя в другом штате, его не нужно переименовывать. Нам понадобится копия лицевой и оборотной сторон титула, чтобы зарегистрировать его.
• Если вы хотите зарегистрировать свой трейлер (при разгруженном весе 3001 фунт или более), и он не назван от вашего имени в другом штате, штат Мэн требует, чтобы вы получили титул штата Мэн.
• Хотя это и не требуется, вы можете подать заявку на получение титула на прицеп старше 1995 модельного года с собственной массой более 3000 фунтов. Заявление на получение титула должно сопровождаться существующим титулом из штата Мэн или другого штата. Любая заявка, поданная без подтверждающих правоустанавливающих документов, будет отозвана и возвращена заявителю. Заявки на дублирование титула на прицепы старше 1995 модельного года будут обрабатываться для существующих титулов штата Мэн после подачи требуемого заявления и сбора.

Q: Могу ли я зарегистрировать самодельный прицеп в штате Мэн?

A: Да, если ему присвоен номер VIN и заполнена форма Maine MVT-10 (ПРОВЕРКА (VIN) ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА АВТОМОБИЛЯ УПОЛНОМОЧЕННЫМ ЛИЦОМ). Нам также понадобится заполненный документ с заявлением на самодельный прицеп, чтобы собрать другую необходимую информацию о прицепе. Если он уже был зарегистрирован ранее, предоставьте копию предыдущей регистрации. Если трейлер был озаглавлен ранее, независимо от того, чье имя на нем, форма MVT-10 не требуется, если вы предоставите копию заголовка, спереди и сзади.Просмотрите вопрос / ответ о требованиях к заголовку выше.

Щелкните здесь, чтобы получить копию формы MVT-10 — ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Подпись сотрудником правоохранительных органов, работающим на полную ставку, — единственное разрешение, принимаемое для осмотра самодельных прицепов. Все остальные разрешения не принимаются.

Нажмите здесь, чтобы получить копию заявления о самодельном трейлере

Q: Какие документы необходимы для регистрации трейлера?

A: Нам потребуются заполненный доверенность и форма разрешения, чек на продажу, титул (если применимо) или MCO (сертификат происхождения производителя), копия водительских прав или идентификационный номер налогоплательщика Федерального управления США при регистрации в качестве компании.Пожалуйста, обратитесь к нашему информационному бюллетеню для более подробной разбивки.

Щелкните здесь, чтобы получить информационный бюллетень (pdf)

Q: Почему мне нужно заполнять доверенность и форму разрешения?

A: Форма доверенности дает право нашей компании действовать в качестве вашего агента и дает разрешение на выполнение регистрационных работ от вашего имени. Форма разрешения подтверждает, что вы осведомлены о законах своего штата относительно регистрации за пределами своего штата.

Щелкните здесь, чтобы получить ограниченную доверенность и форму разрешения

Q: Как мне зарегистрировать трейлер?

A: Отправьте необходимые документы вместе с сертифицированным чеком, бизнес-чеком или денежным переводом, подлежащим оплате в MMTA Services; К оплате также принимаются кредитные карты (взимается дополнительная плата, подробности можно узнать по телефону).

Q: На сколько лет я могу зарегистрироваться?

A: Годовая программа рассчитана на 1 или 2 года, а Долгосрочная программа начинается с 5 лет, но не более 12 лет.

Q: Будет ли взиматься налог с продаж / использования?

A: Налог с продаж / использования не взимается, если:

1. Вы ранее уплачивали налог с продаж в своем штате на момент покупки; или
2. Вы предварительно зарегистрировали трейлер; или
3. Вы — коммерческое предприятие из штата Мэн, использующее свой прицеп в деловых целях, и более 80% времени в течение первых двух лет эксплуатации прицепа вы путешествуете по межгосударственной торговле;

ЕСЛИ ПРИМЕНИМО: Налог с продаж / использования взимается по 5. 5% от покупной цены прицепа, если это была индивидуальная продажа и прицеп ранее не был зарегистрирован.

В: Требуется ли осмотр прицепа для регистрации в штате Мэн?

A: В штате Мэн не требуется осмотр прицепа для регистрации.

Q: Требуется ли минимальное или максимальное количество трейлеров для использования ваших услуг?

A: Нет, мы будем работать со всеми, кому нужна регистрация трейлеров, будь то частные лица, владельцы / операторы или более крупные компании.Наши специалисты по регистрации готовы помочь вам с одной тарелкой или более 1000 тарелок.

Q: Когда истекает срок регистрации?

A: Срок регистрации трейлеров в штате Мэн всегда истекает в последний день февраля года истечения срока действия. В долгосрочной программе первые два числа перед тире — это год истечения срока действия таблички.

В: Могу ли я передать свой номер другу, который только что купил мой трейлер?

A: Нет. Эта тарелка принадлежит вам.Вашему другу придется подать заявку на получение собственной тарелки. Вы можете перенести свой номер в другой свой трейлер. Если на нем осталось не менее 3 лет, вы также можете отправить его обратно и запросить частичное возмещение у государства.

Q: Могу ли я перенести номер на мой новый трейлер и как это сделать?

A: Да, можно. Нам нужно будет знать год, марку и вес нового трейлера, поскольку это определяет, нужно ли вам присвоить титул или нет. Если он уже назван вам, то нам просто нужна копия.Если он весит 3000 фунтов. или менее пустой / выгруженный, то нам просто нужна копия названия или сертификат происхождения. Также нам понадобится копия чека. Если вы купили его у физического лица и регистрируетесь как физическое лицо, вы также должны заплатить 5,5% налог с продаж в штате Мэн, если вы не докажете, что уплатили налог с продаж в своем штате.

Q: На какой срок я могу продлить?

A: Если вы хотите сохранить тот же годовой номер, вы можете продлить его на 1-2 года, но если вы решите продлить в долгосрочной программе, вам нужно будет получить полностью новый номер и продлить его как минимум на 5 лет. лет, если вы впервые участвуете в долгосрочной программе.

Техасские требования к осмотру и регистрации прицепов