Мощные машины фото: Топ-10 крутых, мощных и недорогих машин — Российская газета

5 самых мощных авто в мире. Самая мощная машина в мире. Самая мощная машина в России

В мире всегда будет сохраняться спрос на все самое-самое, и автомобили, как знак статуса и высокого положения в обществе, не исключение. Современные автомобили настолько мощные, что способны развивать скорость в 400 с лишним километров за 20 секунд.

Только вдумайтесь в эти цифры… не так много на земле мест, где можно безбоязненно вдавить в пол педаль такого монстра. Но пока в мире существует спрос на столь мощные автомобили, они будут производиться, и находить своего покупателя.

На рынке серийных спорткаров достаточно игроков, которые постоянно ведут конкурентную борьбу, и расстановка сил периодически меняется. Представляем вашему вниманию список самых мощных автомобилей мира на сегодняшний день.

В Женеве 2015 шведы продемонстрировали автомобиль, суммарная мощность всех двигателей которого составляет 1717 лошадиных сил. Основной силовой агрегат — 5-ти литровый бензиновый V8, два электромотора на задней оси и один на валу ДВС.

410 километров в час более чем впечатляющая цифра, благодаря которой этот автомобиль занял лидирующее место в списке, он самый мощный из представленных серийников.

Всего свет увидят 80 экземпляров, цена за это чудо стартует от 1,9 миллионов долларов, но это так сказать в минимальной комплектации.

Lamborghini Aventador LP1600-4 (Mansory Carbonado GT)

6,5 литровый двигатель этого суперкара способен разогнать его до скорости в 370 км/ч., а два турбонагнетателя наделяют его колоссальной мощностью в 1600 лошадей. Кузов выполнен полностью из карбона, о чем можно судить по названию. Всеми этими доработками занималось известное во всем мире, немецкое ателье по тюнингу автомобилей класса люкс — Mansory.

Было заявлено о выпуске всего шести подобных автомобилей, что автоматически наделяет их званием не только самых мощных, но еще и редких. Стоить такое удовольствие владельцу будет 2 миллиона долларов и больше.

Mercedes-Benz SLR McLaren (V10 Quad-Turbo Brabus White Gold — белое золото)

Автомобиль изготовлен по спецзаказу для шейха из Арабских Эмиратов. От собратьев его отличает то, что кузов его выполнен из белого золота. Владельцу он обошелся в 50 миллионов долларов. Но кроме внешнего вида, начинка этого мощного автомобиля не менее впечатляющая. 1600 сильный мотор разгоняет сие чудо до 100 км всего за 2 секунды.

Немного грустно видеть самый мощный автомобиль в мире, толкающимся в городских пробках.

Nissan GT-R AMS Alpha 12

Еще одно детище тюнинг-ателье, теперь уже от AMS. И без того заряженный гоночный автомобиль, доведенный до ума спецами из ателье, превратился в поистине дьявольски мощную машину. Расточка стокового движка до 4-х литров, замена головки блока цилиндров, турбокомпрессора, интеркулера и ряда других деталей, а также прошивка мозгов наделили Nissan мощностью в 1500 л.с. Внешний вид остался практически неизменным, а салон и вовсе не претерпел никаких изменений. Цена автомобиля составляет приблизительно 250 тысяч долларов, такие смешные, если сравнивать со всем что описывалось выше.

Еще одно детище от шведской фирмы, которое было представлено на выставке в Женеве в 2014 году. Мощность спорткара составляет 1360 лошадей, и каждая из них весит ровно килограмм. Именно этот показатель отражен в названии — соотношение веса и мощности «один к одному».

Обещанная скорость в 450 км/ч. должна оставить далеко позади небезызвестную Veyron, мощность которой позволяет ей разгоняться до 431 (правда электроника ограничивает скорость до 415). 5-ти литровый V8 турбодвигатель, 7-ми ступенчатый робот с двойным сцеплением, созданный специально для данной модели. Благодаря всем этим наворотам, производитель пообещал побить все рекорды по разгону автомобиля.

Звания одного из мощнейших автомобилей мира достоин и этот представитель американского автопрома. Он, как и предыдущий сбалансирован 1:1 — мощность и вес автомобиля составляет 1244 кг (л.с.). На испытаниях машина смогла развить скорость в 435 км, при этом производители посетовали на то, что им просто не хватило длины трассы для того, чтобы показать максимальный результат. К слову, тормозной путь до полной остановки автомобиля составил 1,2 км. Стоимость Hennessey Venom составляет более 1 миллиона долларов.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

И замыкает наш список самых мощных автомобилей мира небезызвестная Bugatti Veyron. 1200 лошадей под капотом заряженной и доведенной до ума модификации Super Sport, позволили попасть автомобилю в книгу рекордов Гиннеса, где он числится как самый быстрый серийный автомобиль, развивший на тестах скорость в 431 км. Читатель воскликнет: — А как же Hennessey Venom, ведь он смог показать лучший результат? Но для того, чтобы попасть в разряд серийных, должно быть выпущено не менее 30 машин, а они до этого показателя чуть-чуть не дотянули.

Список самых мощных автомобилей в мире можно продолжать до бесконечности, мы выбрали для вас самые-самые, а вы можете при желании пополнять его, оставляя свои комментарии.

Есть много критериев для измерения производительности автомобиля. Для самой быстрой машины в мире основным критерием является скорость. Представляем вам

топ-10 самых быстрых машин в мире . В основном это спортивные модели, столь же стремительные, сколь и дорогие.

Цена — 330 000 долларов. Шикарный корпус британского суперкара сразу обращает на себя внимание, он изготовлен из нержавеющей стали и углеродного волокна. Со своим 4,4-литровым восьмицилиндровым мотором с 650 л.с. авто способно на пределе выжать 362 км/ч. Однако разогнать его рискнули только до 346 км/ч, так как водитель ощущал очень сильные вибрации при поездке.

Максимум скорости — 370 км/ч. Рыночная стоимость — 1.27 млн. долларов. Следующим номером рейтинга самых быстрых авто идет красивый итальянский суперкар, созданный из углеродного волокна. Он оснащен шестилитровым двигателем V12 от Mercedes-AMG с 720 лошадиных сил. В прошлом году на Женевском автосалоне автопроизводитель Pagani показал Huayra BC, более легкую и мощную, чем стандартная Huayra. Ее двигатель был улучшен до 789 л.с. в то время как общая снаряженная масса была уменьшена до ничтожных 1199 кг. Это сопоставимо с весом новейшей Honda Civic Coupe, но Huayra в пять раз мощнее.

Предельная скорость — 375 км/ч. Стоимость — 1.22 млн. долларов. Один из немногих датских гиперкаров также является одним из самых быстрых легковых автомобилей. Собранный в Зеландии Zenvo ST1 показывает высоту датского инженерного мастерства, поскольку автомобиль сочетает в себе 6,8-литровый V8 двигатель с нагнетателем и турбокомпрессором, с 1205 л.с.

ST1 способен достигать 375 км в час при наличии безупречной дороги, но важно отметить, что его максимальная скорость ограничена электроникой. Без цифровых нянь на борту ST1 может быть еще быстрее. Он выпущен 15-единичным тиражом и вряд ли вы увидите его на российских дорогах.

Продается за 970 тысяч долларов. Автомобиль с уникальным дизайном интерьера. Его авторами являются Гордон Мюррей и Питер Стивенс. Кресло водителя, а также рулевое колесо в McLaren F1 находятся по центру салона. В конце 20 века McLaren F1 получил звание «самый быстрый автомобиль в мире» и удерживал его до 2005 года. Железным сердцем этого британского красавца служит двигатель V12 с 627 лошадиными силами.

Развивает скорость до 405 км/ч. Стоимость — 545 568 долларов. Эта шведская модель получила множество наград, в числе которых Top Gear Power Laps. Ведущий Top Gear Джереми Кларксон прокатился на CCX и очень хвалил машину, однако ему не понравилась нехватка прижимной силы. Кларксон рассказывал, что в этом виновато отсутствие заднего спойлера. Об этом же позднее заявил пилот Top Gear Стиг, который разбил CCX и предположил, что авто было бы устойчивее с задним спойлером. В 2006 году Koenigsegg представила вариант своего суперкара с опциональным задним спойлером из углеволокна. Однако с ним скорость снижается до 370 км/ч.

Журнал Forbes включил CCX в список красивейших автомобилей в мире.

Наивысшая скорость — 414 км/ч. Покупателям обойдется в 695 тысяч долларов. Этот суперкар, своим экстерьером схожий с Porsche 911, создала немецкая тюнинговая компания 9ff. У автолюбителей дизайн вызвал неоднозначную реакцию: в отзывах встречается как восхищение красотой авто, так и критика «уродливых фар» и слишком удлиненного кузова.

Одним из основных отличий от обычного 911 является расположение четырехлитрового двигателя Twin Turbo с 1120 л.с. У всех 911 моделей в истории Porsche (за исключением Porsche 911 GT1) двигатель находится сзади, тогда как авто GT9 является среднемоторным для лучшего распределения веса.

Теоретически достижимая скорость — 430 км/ч. Предлагается за 655 тысяч долларов. Американец от Shelby SuperCars (SSC) был королем автомира скорости с 2007 по 2010 годы, обойдя версию Super Sport от Veyron. Он даже попал в Книгу рекордов Гиннеса в 2007 году с поразительными 412 км/ч.

Помочь в достижении этого рекорда помог 6,3-литровый Twin Turbo мотор V8 с 1287 лошадиных сил. У водителя нет электронных помощников, чтобы помочь контролировать эту власть. Так что машина обещает либо восхитительный опыт тем, кто имеет большой опыт вождения, либо почти верную смерть для лихачей, у которых такого опыта нет.

Заявленная скорость — 431 км/ч. Когда концерн Volkswagen купил марку Bugatti, он преследовал одна цель: выпустить наиболее быстрый серийный автомобиль в мире. Оригинальный Veyron достиг этой цели, однако он скоро был низложен SSC Ultimate Aero. Поэтому Bugatti вернулся с Super Sport. Он имеет 8-литровый Quad Turbo W16 мотор мощностью 1200 л.с., а также многочисленные аэродинамические изменения, призванные помочь выиграть несколько дополнительных километров в час.

Стоимость этого роскошного автомобиля — 2,4 млн. долларов и несмотря на столь высокую цену спрос на машины на авторынке очень высок.

Цена — 1 миллион долларов.

На испытаниях 2014 года, проведенных на территории космического центра Кеннеди купе удалось разогнать до 435 км/ч в единичном заезде Эта мечта о скорости, воплощенная в корпусе из углеродного волокна (за исключением дверей и крыши), оснащена 7,0 — литровым двигателем V8 с турбонаддувом Twin Turbo со 1244 лошадиными силами.

1. Bugatti Chiron – самый быстрый автомобиль

Предельная скорость – 463 км/ч.

Стоимость — 2,65 млн. долларов.

Самая быстрая машина в мире 2018 и, возможно, 2019 года (в следующем году Bugatti планирует установить скоростной рекорд с помощью Chiron). Его фото и технические характеристики были рассекречены лишь на Женевском автосалоне 2016. Этот роскошный двухместный автомобиль был разработан после успеха Bugatti Veyron, который считается одним из самых быстрых и . Bugatti Chiron оснащен 16-цилиндровым двигателем и его 1500 лошадиных сил несутся с 0 до ста километров за 2.5 секунды.

Хотя Chiron построен, как гоночный автомобиль, не нужно быть профессионалом, чтобы управлять им. Автомобиль сконструирован так, чтобы автоматически корректировать езду по мере увеличения или снижения скорости, что обеспечивает оптимальную производительность.

На горизонте также маячат автомобили, которые готовы побороться за право называться самые быстрые тачки в мире. Так, SSC надеется вернуть себе титул «самый быстрый автомобиль в мире» со своим претендентом Tuatara (1350 лошадиных сил под капотом и 443 км/ч в теории). А Koenigsegg утверждает, что суперкару One:1 «по плечу» преодолеть планку в 430 км/ч. В 2016 году при попытке установить рекорд при прохождении круга на немецкой гоночной трассе Нюрбургринг One:1 попал в аварию, врезавшись в защитное ограждение. Пилот при этом сильно не пострадал, чего не скажешь о машине. Это одна из и самая дорогая авария на Нюрбургринге.

Основываясь на технических характеристиках и результатах испытаний, составляются рейтинги автомобилей, обладающих самыми мощными моторами. Среди них есть автомобиль, удостоенный звания самого мощного в мире.

Рейтинг мощных автомобилей

Мощными моторами оснащены не только серийные легковые автомобили, но и спорткары, грузовики, спецтехника. Несмотря на то, что в мире в последнее время более всего ценится экономичность и экологичность транспортных средств, остаются и любители мощных автомобилей.

Время от времени производители удивляют появлением новой машины со сверхмощным двигателем. Далее подробнее рассмотрим несколько моделей авто, входящих в рейтинги самых мощных.

Грузовик Bucyrus MT6300AC

Крупнейший в мире грузовик, который был когда-либо построен — Bucyrus MT6300AC. Мощность этого грузовика-рекордсмена – три тысячи семьсот пятьдесят лошадиных сил. Максимальная скорость, которую он может развить – шестьдесят четыре километра.

Столь мощный мотор обеспечивает работу грузовика, длина которого пятнадцать метров пятьдесят семь сантиметров, а ширина – девять метров семьдесят сантиметров.

Грузовик Caterpillar 797F

Крупнейшим и мощнейшим среди всех грузовиков серии Caterpillar является грузовик Caterpillar 797F. Многое он взял от своих предшественников, кроме того улучшена безопасность этого рекордсмена, он гораздо легче в обслуживании.

Мощность мотора, позволяющего грузовику выполнять тяжёлую работу – четыре тысячи лошадиных сил. Его максимальная грузоподъёмность – триста шестьдесят три тонны, а максимальная скорость – шестьдесят восемь километров.

Грузовик Komatsu 960E

Предназначенный для горных работ грузовик Komatsu 960E не мог быть маломощным. Его дизельный двигатель способен вырабатывать внушительную мощность, равную трём с половиной тысячам «лошадок».

Длина такого мощного грузовика – пятнадцать метров шестьдесят сантиметров, ширина – девять метров девятнадцать сантиметров. Его грузоподъёмность – триста двадцать семь тонн. При полной загрузке Komatsu 960E может развить скорость до шестидесяти четырёх километров.

Volvo Fh26

Среди серийных грузовиков самым мощным считается Volvo Fh26. Мощность его двигателя равна семистам «лошадкам». Благодаря столь немалой силе этот грузовик способен перевозить сверхтяжёлые грузы, которые стандартные грузовики не могут даже сдвинуть с места.

Предшественник этого «монстра» обладал мощностью шестьсот шестьдесят лошадиных сил – это Volvo D16. Объём двигателя мощнейшего грузовика равен шестнадцати литрам.

Данный грузовик предназначен для Европы и является лучшим для наиболее сложных и длительных магистральных перевозок. В секторе тяжёлых грузовиков Volvo Fh26 — неоспоримый лидер.

Lamborghini Carbonado GT Mansory

Новый суперкар Lamborghini после доработки в ателье Mansory оказался на первом месте в рейтинге самых мощных легковых автомобилей. Его мощность – тысяча шестьсот лошадиных сил, что кажется просто невероятным. Для сравнения – заводская модель Aventador LP700-4 обладает двигателем, выдающим семьсот лошадиных сил.

Lamborghini Carbonado GT Mansory способен развить скорость в сто километров всего за 2,1 секунды, а его максимальная скорость — более чем триста семьдесят километров в час.

AMS Alpha 12 Nissan GT-R

Поразительные результаты показал суперкар AMS Alpha 12 Nissan GT-R, являющийся тюнингованной моделью Nissan GT-R с мощностью пятьсот сорок пять лошадиных сил. Мощность двигателя была увеличена и составила полторы тысячи «лошадей».

С ноля до ста километров авто разгоняется всего за 2,4 секунды. Максимальная скорость, на которую способен этот суперкар – триста семьдесят километров в час. Цель усовершенствования Alpha 12 – создание самого быстрого уличного автомобиля, и эта цель была достигнута. С девяноста шести километров в час до двухсот восьми этот автомобиль разгоняется всего лишь за 3,31 секунды. Такому показателю могут позавидовать даже самые скоростные суперкары.

Koenigsegg Agera R

Новая модификация Koenigsegg Agera была представлена в 2011-ом году на Женевском автосалоне – это сверхмощный спорткар Koenigsegg Agera R. Там его презентовали, как самое быстрое серийное авто в мире.

Его максимальная скорость – четыреста тридцать километров в час, а мощность двигателя – тысяча триста шестьдесят «лошадей». До ста километров автомобиль способен разогнаться за 2,5 секунды.

В рейтинге самых мощных находятся следующие автомобили: 2011 SSC Tautara (1350 л.с.), 2008 HTT Locus Plethore LC-1300 (1300 л.с.) и 2009 SSC Ultimate Aero TT (1287 л.с.) и др. Автомобили этой марки, по данным сайт, входят и в рейтинг самых быстрых машин .

Самый мощный легковой автомобиль на сегодняшний день

На сегодняшний день мощнейшим легковым автомобилем признан Dagger GT. Его разработкой занималась американская компания TranStar Racing. Под его капотом находится двигатель, мощностью две тысячи двадцать восемь «лошадей».

Поражает и динамика этого авто – до ста километров он способен разогнаться за 1,7 секунды, его максимальная скорость – четыреста восемьдесят три километра в час. Благодаря таким характеристикам, Dagger GT стал мощнейшим в мире. Этот автомобиль в два раза мощнее, чем всем известный Bugatti Veyron.
Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Как вы думаете, какие автомобили самые-самые лучшие? Конечно, дать ответ на этот вопрос практически не возможно. Но если разбить этот вопрос на несколько, то ответы на мировом авторынке найти проще простого. Например — « », «Какой самый дорогой», «Какой самый маленький», « » и т.п. Мы решили сегодня ответить на эти простые вопросы в нашем рейтинге «Самых, самых лучших автомобилей на сегодняшнем рынке». Некоторые ответы очевидны. Но ответы на некоторые вопросы удивили нас самих. Так что приготовьтесь узнать многогранность и крайность автомира. Приятного чтения и просмотра!

Самый короткий серийный автомобиль: Smart Fortwo, 2.70 метров

Это конечно не самый маленький автомобиль за всю историю автопромышленности, но сегодняшнем рынке это действительно самое маленькое серийное транспортное средство, если сравнивать все автомобили по длине. Так длина кузова составляет всего 2,7 метра. В начале производства, которое началось в 1998 году, эта модель была еще короче (2,50 метров).

Самый длинный и дорогой легковой автомобиль: Mercedes-Maybach S 600 Pullman, 6.50 метров

По сравнению с автомобилями Смарт, бесконечно длинный (6,5 метров в длину).

Самый мощный в мире серийный автомобиль: Bugatti Chiron, 1500 л.с.

То, что преемник Bugatti Veyron также в настоящий момент является самым мощным серийным автомобилем на планете, никого в принципе не удивило. Все было предсказуемо, даже в тот момент, когда впервые появилась информация о том, что компания Bugatti намерена . Мощность новинки составляет 1500 л.с., а максимальный крутящий момент 1600 Нм.

Один из самых маломощных автомобилей в мире: Volkswagen Up 1.0, 60 л.с.

В это трудно поверить, но с объемом двигателя 1.0, в настоящий момент является одной из самых маломощных транспортных средств, выпускаемых серийно. Мощность этого автомобиля составляет всего 60 лошадиных сил.

Самый дорогой серийный автомобиль: Bugatti Chiron, 2,856,000 евро

Логично, что самый мощный серийный автомобиль в мире, не может стоить дешево. Так что вполне предсказуемо, что также является самым дорогим, серийно выпускаемым автомобилем в мире. Для того чтобы приобрести суперкар вам понадобится около 3 млн. евро. Поразительно, но, несмотря на стоимость, уже 100 человек заказали Bugatti Chiron.

Самый дешевый надежный автомобиль в мире: Lada Granta, 6750 евро

За те деньги, которые необходимы для покупки Bugatti Chiron можно также приобрести 423 экземпляра a стоимостью 6750 евро в базовой комплектации. Это, например в два раза больше, чем было продано этих машин в Европе за весь 2015 год.

Серийный автомобиль с самым большим количеством цилиндров: Bugatti Chiron, 16 цилиндров

Еще одна номинация нового . На этот раз в список самых-самых, спорт кар попал, благодаря 16-ти цилиндровому двигателю. Это стало возможным благодаря интеграции двух 8,0 литровых моторов.

Серийный автомобиль с с самым маленьким количеством цилиндров: Fiat 500, 2 цилиндра

Серийный автомобиль с самым быстрым разгоном с 0-100 км/ч — Bugatti Chiron, 2,50 секунды

Один, два, и… И все суперкар за то время, которое вы читали первые строчки разгоняется до 100 км/час. Например, через 13,6 секунд автомобиль уже будет ехать со скоростью 300 км/час.

Серийный автомобиль с самым медленным разгоном с 0-100 км/ч — Volkswagen Multivan, 22,2 секунды

Выпускает дизельную модификацию мощностью всего 84 л.с. В итоге автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 22,2 секунды. Так что водителю необходимо терпение, прежде чем VW T6 наберет необходимую скорость.

Самый широкий серийный автомобиль: Mercedes-Benz G 500 4×4, 2,10 метров

Владельцам нужно избегать узких асфальтовых дорог. Иначе есть риск заехать на встречную полосу или обочину и постоянно нарушать правила дорожного движения. Лучше на этой машине ездить по бездорожью. С другой стороны вам часто будут уступать дорогу. Скорее всего, увидев внедорожник перед собой, большинство водителей предпочтут самим покинуть дорогу, уступив ее вам.

Самый узкий серийный автомобиль: Kia Picanto, 1,59 метров

Тот, у кого маленький гараж или узкие парковочные места около дома, то вместо широкого внедорожника Мерседес, может приобрести автомобиль с самыми узкими размерами в мире, среди серийно выпускаемых транспортных средств. Ширина составляет 1,59 метров. Чтобы вы представляли, что это за размер, то напоминаем вам, что ширина первого поколения VW Golf также составляла 1,59 метров.

Серийный автомобиль, который рекордно долго не изменялся: Лада Нива 4х4, с 1976 года

Но фактически в машине ничего не изменилось. Эта модель внедорожника самая старая на мировом авторынке. Впервые серийное производство Нивы началось в 1976 году. С тех пор автомобиль не изменился и продолжает выпускаться.

Самый высокий серийный легковой автомобиль: Mercedes-Benz G 500 4×4, 2,21 метра

Садясь в этот автомобиль, способен вызвать у вас головокружение, но не от поездок по горной местности, а от своей габаритной высоты и дорожному просвету. Высота машина составляет 2,21 метра.

Самый низкий серийный легковой автомобиль: Morgan Three Wheeler

Традиционно считается, чем уже резина на автомобиле, тем она обходится дешевле. Но если вам понадобится приобрести колеса для Morgan Three Wheeler, то вы заплатите в несколько раз больше чем за колеса для Land Cruiser 200. Не стандарт есть не стандарт. Также является самым низким серийным автомобилем в мире.

Самый тяжелый легковой автомобиль на рынке: Mercedes-Benz G 500 4×4, 3021 кг

Не только самый-самый по размерам, но к тому же еще является самым тяжелым в настоящий момент на мировом рынке автомобилей. Его вес нетто составляет 3021 килограмм. Так что все роскошные и дорогие седаны на фоне Mercedes-Benz G 500 выглядят бледно.

Самая маленькая снаряженная масса легкового автомобиля: Caterham Seven 165, 490 кг

Базовая модель , оснащенная 660-куб.см. двигателем весит почти 500 килограмм, что делает эту модель самой легкой среди всех легковых автомобилей, представленных в наши дни на рынке, и которые серийно выпускаются в автопромышленности.

Мощность движка является одним из главных критериев, который влияет на скорость и время разгона автомобиля. Самые мощные машины в мире представлены современными моделями, которые способны выжимать более 1000 лошадок из себя и разгоняться до невероятной, молниеносной скорости.

Создателем которого является известный Курт Лотершмидт, входит в десятку самых мощных суперкаров в мире. Особенностью этой модели является то, что каждый экземпляр собирается вручную, из-за чего на создание одной машины может уйти целый год. Это не самая быстрая машина, но очень мощная. Под ее капотом находится движок V 12 из которого можно выжать 1200 лошадок. Разгон до сотни авто берет за 3,8 секунды — не самые высокие показатели. Зато когда суперкар берет полный разгон, он способен на максимальную скорость до 400 км/ч. Кроме ABS в Лотек отсутствуют какие-либо электронные системы, что делает вождение машины на больших скоростях довольно рискованным мероприятием. Стоимость модели находится в пределах 790 тысяч долларов.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport считается не только мощной, но и одной из самых быстрых машин в мире. Вплоть до 2013 года этот Бугатти держал рекорд самого быстрого суперкара. Восьмилитровый двигатель W 16 демонстрирует мощность в 1200 лошадиных сил. Разогнаться с нуля до сотни автомобилю не составляет труда всего за 2,5 секунды. Предельная скорость, которую суперкар способен показать — 431 км/ч. Особенностью модели является то, что находясь даже на максимальной скорости, она способна полностью остановиться всего за 10 секунд! Всего увидело свет 300 таких красавцев. Производство Bugatti Veyron 16. 4 Super Sport на сегодняшний день приостановлено. Стоимость модели составляет 2 миллиона 800 тысяч долларов.

Одна из самых быстрых и мощных машин в мире Hennessey Venom GT была выпущена в 2011 году, хотя разговоры о ее появлении начались еще задолго до этого. Всего через 2,7 секунды суперкар демонстрирует свою молниеносность, беря разгон до сотни. Двигатель V 8 объемом 6,2 литра способен выжать 1244 лошадиных сил. Предельная скорость модели равна 435 км/ч, что делает ее скоростным лидером. Она имеет относительно небольшой вес, который составляет около 1,2 тонны. Обойдется такое молниеносное удовольствие около 960 тысяч долларов.

Lamborghini Gallardo Dallas Performance Stage 3 среди самых мощных машин в мире смог занять лишь седьмое место. Монстр дорог является модифицированной версией модели Lamborghini Gallardo. С двигателем V 10 объемом 5,2 литра и пакетом Stage 3 все на что способен этот Ламборджини — 1220 лошадок. Максимальная скорость, которую выдает суперкар составляет 376 км/ч. Разгон до сотни автомобиль спокойно берет за 2,8 секунды. Кроме резвости, Lamborghini Gallardo Dallas Performance Stage 3 может похвастаться своей надежностью: производитель дает гарантию на свое изобретение 2 года или более 38 тысяч километров. Весит «итальянец» порядка 1,5 тонны. Его стоимость на сегодняшний день равна 680 тысяч американских долларов.

Hennessey VR 1200 Twin Turbo Cadillac CTS —V Coupe с мощностью 1243 лошадки стал обладателем шестого места в списке самых мощных автомобилей в мире. Cadillac CTS —V Coupe оснащен семилитровым двигателем V8 марки 427 CID. Максимальная скорость, на которую способен этот суперкар составляет 390 км/ч, а разгон до сотни он берет всего за 3 секунды. Американский производитель Hennessey Performance предполагает выпустить порядка 12 таких моделей. Весит стальной мустанг порядка 2 тонн. Обладателем автомобиля сможет стать счастливчик, который готов выложить за него 380 тысяч долларов.

На пятой позиции среди самых молниеносных и мощных находится . Итальянец, с виду напоминающий космический корабль, скрывает в себе невероятную мощь в 1250 лошадиных сил с двенадцатицилиндровым V-образным двигателем. Автомобиль был выпущен в 2013 году компанией Mansory. Тогда суперкар и заявил о своих максимальных 380 км/ч. Одна из самых мощных и быстрых в мире Mansory Carbonado способна взять разгон до сотни всего за 2,6 секунды. Весит супербыстрый железный жеребец 1,5 тонны. Объявленная ценность модели составила 1,5 миллиона долларов.

Расположился на четвертой строчке в рейтинге самых быстрых автомобилей в мире. Под капотом этой машины скрывается 6,4 L алюминиевый двигатель с мощностью 1287 лошадиных сил. Максимальная скорость, которую способен выжать суперкар — 420 км/ч. Разгон до сотни эта модель берет за 2,85 секунды. Общая масса SSC Ultimate Aero TT составляет всего 1,2 тонны, что в принципе и позволяет быть ей такой «прыткой». Приобрести американский Ультимат можно за 740 тысяч долларов.

От канадской компании HTT Automobil открывает тройку лидеров. Модель была представлена свету в 2007 году в Монреале. Это не только одна из мощных машин в мире, но и самая красивая. Locus Plethore был разработан по технологии Формулы-1, в его основе находится карбоновый монокок. Вес Локуса составляет всего 1,2 тонны, как у малолитражки. Модель имеет 1300 лошадок и способна брать разгон до сотни всего за 2,8 секунды. Предельная скорость, на которую способен этот автомобиль — 385 км/ч. Уникальность HTT Locus Plethore LC-1300 заключается в том, что водительское место находится посередине, а пассажирские кресла находятся позади. Всего будет выпущено около 6 десятков таких моделей. Стоимость суперкара составит порядка 800 тысяч долларов.

Следующий суперкар в нашем списке самых быстрых машин в мире является с максимальной мощностью 1350 лошадиных сил. «Американец» оснащен битурбированным V-образным восьмицилиндровым двигателем объемом 6,9 литров, что уже говорит о весьма немалом расходе топлива при поездке на нем. Туатара, выпущенная компанией Shelby Super Cars, способна развивать скорость от 0 до 100 км/ч всего за 2,5 секунды. Четверть мили с легкостью преодолевается за 9,75 секунды при показателях 232 километра в час. Все на что способен этот автомобиль — 443 км/ч. Стоимость SSC Tuatara составляет примерно 1,5 миллиона доллара.

Возглавляет список самых мощных машин в мире. Автомобиль был разработан японской компанией AMS Performance , которой удалось создать настоящего зверя дорог. Nissan GT-R AMS Alpha 12 с мощным турбодвигателем имеет 1500 лошадиных сил. Данный рекорд не удалось побить пока еще ни одной модели. Для его заправки требуется специальное топливо, так как на обычном АИ-98 не удастся выжать более, чем 1100 л.с. На скорости 273 км/ч этот Nissan преодолевает четверть мили всего за 8 секунд! Разгон до сотни он берет всего за 2,4 секунды. Максимальная скорость, на которую способен этот стальной жеребец, составляет 370 км/ч. Такие показатели ставят его на первые позиции среди самых быстрых машин в мире. Масса Nissan GT-R AMS Alpha 12 равна чуть более 1,6 тонны. Приобрести такого мощного красавца можно за 260 тысяч долларов.

ТОП-9 самых больших машин в мире: видео, фото, названия

Автомобиль – это не только роскошь и средство передвижения, но и возможность выполнять сложные задачи, справится с которыми человек без помощи машин не в состоянии. С постоянным развитием технологий жизнь человека становится все более автоматизированной, при этом машины становятся все больше и мощнее. Производители постоянно конкурируют между собой, пытаясь произвести самые красивые, быстрые или большие машины в мире.

Стоит отметить, что удивить публику есть чем, при этом сложно назвать одну самую большую машину в мире, ведь в каждой из категорий есть свой победитель. Первенство забирают карьерные самосвалы, рекордсменами автомобилей для людей стали лимузины, но и это еще не все. Интересно, какие машины стали самыми большими в мире на данный момент? Тогда поехали.

БелАЗ 75710

Как уже говорилось, среди самых больших машин в мире самосвалы, поэтому не удивительно, что одним из них является БелАЗ 75710, грузоподъемность которого свыше 450 тонн. Выпуск модели начался в 2013 году, изначально они были разработаны и сконструированы для угольных разработок, ведущихся в Кемеровской области. Вес этого «малыша» составляет 360 тонн, высота – 8,17 метра, ширина – 9,75 метра, а длина – почти 21 метр. Максимальная скорость, которую может развить самосвал – 67 км/час, стоимость такого агрегата весьма нескромная – 6 000 000$.

Caterpillar 797B

Не менее скромным является следующий представитель нашего списка самых крупных машин в мире – Caterpillar 797B. Эта машина относится к карьерным самосвалам, при этом ее высота составляет порядка 8 метров, ширина – 9,5 метров и длина почти 15 метров. Рекордный вес самосвала составляет 280 тонн, при этом его грузоподъемность несколько выше – до 420 тонн. Топливный бак рассчитан на 6800 литров горючего, при этом агрегат считается одним из самых быстрых, ведь его максимальная скорость составляет почти 70 км/час.

Liebherr T282B

Немного проиграл битву титанов самосвал Liebherr T282B, который предназначен для работы в карьерах и имеет самую большую грузоподъемность. Машина была разработана для работы на карьерах, при этом ее вес составляет чуть больше 220 тонн, высота – 7,5 метров, ширина – 9 метров, длина – 14,5 метров. Этот автомобиль способен проехать где угодно, доставив груз, вес которого способен превышать вес самосвала в 2 раза. Предназначен этот гигант для карьеров Канады, Австралии и Южной Африки. Стоит отметить, что он не только большой, но и мощный, ведь под капотом скрывается 20-ти цилиндровый двигатель, мощность которого составляет более 3500 лошадок. Вместимость топливного бака – 4730 литров.

Terex MT 6300 AC

Еще один карьерный самосвал с похожими характеристиками – Terex MT 6300 AC. Стоит отметить, что его габариты почти такие же, как и у предшественника, а вот мощность 20-ти цилиндрового двигателя составляет почти 3700 лошадиных сил. Вес машины составляет почти 230 тонн, отличительной чертой служат уникальные колеса, разработанные одной из лучших американских компаний. Для замены ската нужна целая бригада и это не удивительно, ведь колесо имеет 63-ох дюймовые диски, вес которых соответствует.

БелАЗ 75600

И вновь мы возвращаемся к знаменитой марке БелАЗ, знакомясь с очередной гигантской моделью 75600. Этот «малыш» один из лучших по своей грузоподъемности, ведь за один раз он может перевезти почти 320 тонн груза, общая масса самосвала – 560 тонн. Под капотом монстра скрывается 18-ти цилиндровый V-образный силовой агрегат, разработанный компанией Cummins. Объем турбодизельного движка составляет 78 литров, мощность – почти 3600 лошадей, вместимость бака – почти 4400 литров.

Отдельно стоит отметить тот факт, что для карьерных самосвалов основным показателем их величина считается грузоподъемность, которая не зависит от габаритов машины. В результате этого можно было бы сказать, что лидером среди самых больших машин в мире является Торекс Титан 33-19, ведь его высота достигает 17-ти метров. В то же время мощность двигателя гиганта составляет 3300 лошадиных сил, объем бензобака – 6 тысяч литров горючего. Однако грузоподъемность самосвала составляет 317,5 тонн, что не является лучшим показателем.

Ван Холл

Среди легковых машин специального назначения однозначным лидером стали автомобили скорой помощи от компании «Ван Холл». Длина транспортного средства достигает 18-ти метров, при этом скорая помощь не просто предназначена для доставки больных, но и способна предоставлять временный приют больным и паломникам. Вместимость автомобиля – 44 человека, грубо говоря, это небольшая больница на колесах. Кстати, эта компания параллельно занимается выпуском самых длинных не соединенных автобусов, длина которых порядка 15 метров.

Studebaker President Eight

Данный автомобиль не простоя является самым большим за всю историю человечества, но и служит увеличенной копией реального родстера, выпущенного в 1938 году. Стоит отметить, что это авто никогда не было функциональным, но его фантастические размеры поражали. Для строительства авто было задействовано 60 человек, которые потратили на работу почти 3 месяца. Однако судьба у копии оказалась печальной, так как она была изготовлена из жести и фанеры. В один прекрасный день в этого гиганта ударила молния, полностью уничтожив рекордсмена.

Bugatti Type 41 «La Royale»

Самый большой легковой автомобиль был сконструирован и выпущен в производство в 1927 году. Длина Бугатти составляет 670 сантиметров, но не только этим известен раритет. Под капотом скрывается трехсотсильный мотор, объем которого – 12,7 литра. На данный момент в мире всего 6 экземпляров этого автомобиля.

Ford F650

Данный автомобиль создан для применения в сельском хозяйстве, однако его размеры и расход топлива не позволили Форду стать популярным. Кроме того, авто имеет высокую стоимость, поэтому его используют для переделки в лимузин. Мощность – 360 лошадиных сил, вес – около 12 тонн, вместимость бака – 255 литров, ширина – 2,4 метра, высота – 2,05 метра, длина – 7,7 метра. Цена такого агрегата – до 100 тысяч долларов.

20 лучших болидов в истории «Формулы-1» — Авто/мото

Все любят «Формулу-1» за сенсационные победы гениальных гонщиков на слабых автомобилях, но они лишь подчеркивают главенство техники. Два десятка болидов, оставивших заметный след в истории гонок – от иконического красного «Феррари» 50-х до незабываемого «Макларена» конца 80-х – в рейтинге Sports.ru с отличными архивными фотографиями.

«Макларен» M23 (1973-1978 годы: 16 побед)

Обычно шасси «Формулы-1» живет 1-2 сезона, после чего сменяется более новой, быстрой техникой. Однако судьба M23 по-настоящему уникальна – на нем выступали с 1973 по 1978 год, а наилучшие результаты пришлись на сезоны-1974 и 1976, когда Эмерсон Фиттипальди и Джеймс Хант выигрывали чемпионаты мира. Главным достоинством клиновидного шасси была его вариативность, возможность использовать в различных конфигурациях. Кроме того, машина была весьма сбалансированной и хорошо настраивалась, так что Хант, поначалу назвавший M23 неуправляемым, вскоре изменил свое мнение. В общей сложности на M23 выступало 16 гонщиков – последним частником, севшим за руль автомобиля, стал никому неизвестный молодой бразилец Нельсон Пике…

«Лотус» 78 (1977-1978 годы: 7 побед)

Как в наши дни лучшим конструктором считается Эдриан Ньюи, так в 60-х и 70-х годах прошлого века признанным техническим гуру в «Формуле-1» являлся Колин Чепмен. В сезоне-1977 Чепмен вместе с Джеффом Олдриджем и Мартином Огилви создал болид, который навсегда изменил суть автогонок. В «автомобиле-крыло» «Лотус» 78 был применен так называемый «граунд-эффект», который прижимал машину к дорожному полотну и тем самым позволял той проходить повороты на невиданных ранее скоростях. Революционная модель поначалу была не слишком надежной, но после ее доработки, а также появления эволюционной модели 79, Марио Андретти без проблем выиграл чемпионский титул. Изобретение команды Чепмена оказалось настолько важным, что в 1979 году болид «Формулы-1» без «граунд-эффекта» уже считался моветоном.

«Лотус» 72 (1970-1975 годы: 20 побед)

За внешний вид современных болидов «Формулы-1» мы можем сказать спасибо конструкторам «Лотуса» Колину Чепмену и Морису Филиппу. Именно их творение с индексом 72А (и его вариации 72B, 72С, 72D, 72E и 72F) повлияло на развитие конструкций машин в автогонках. Шасси «Лотуса» имело клиновидную форму, спереди исчез воздухозаборник (охлаждение двигателя осуществлялось через воздухозаборники по бокам кокпита), и это решение улучшило прижимную силу и уменьшило аэродинамическое сопротивление болида. Несмотря на то, что автомобиль был очень быстрым (о чем говорят два чемпионских титула), как и любой другой «Лотус», он далеко не всегда был надежным. На тренировках перед Гран-при Италии из-за поломки тормозного вала погиб Йохен Риндт, ставший первым чемпионом мира посмертно.

«Лотус» 25 (1962-1967 годы: 14 побед)

К чемпионату 1962 года Колин Чепмен сконструировал революционное шасси типа «монокок», которое отличалось от предшественников тем, что было жестче, прочнее и компактнее (а значит, безопаснее и быстрее). По распространенной легенде, эскиз машины Колин нарисовал на салфетке во время обеда с конструктором команды Майком Костином. Тот, факт, что за рулем автомобиля сидел один из лучших гонщиков всех времен и народов Джим Кларк, уже намекает на то, что с такой комбинацией «Лотус» добился больших успехов. И действительно, Кларк уступил титул Грэму Хиллу только из-за того, что в решающей гонке в машине открутился болт, что вызвало утечку масла и сход шотландца. Однако в 1963-м Джим сполна отыгрался, выиграв 7 из 10 этапов чемпионата. Но на этом история 25-й не закончилась – болид выставлялся в гонках вплоть до 1965 года, и в общей сложности одержал 14 побед.

«Тиррелл» 003 (1971-1972 годы: 8 побед)

В 1970 году владелец одноименной команды Кен Тиррелл разочаровался в шасси, которое он покупал у компании «Марч», а поэтому нанял конструктора Дерека Гарднера, чтобы тот создал новую машину. Первый же болид английского инженера оказался очень быстрым, но еще большего успеха добилась эволюция автомобиля, получившая индекс 003. В процессе создания этой отлично сбалансированной машины не применялись революционные идеи, но сей факт не помешал Джеки Стюарту одержать в сезоне-1971 семь побед и досрочно стать чемпионом мира. Стоит отметить, что по условиям эксклюзивного контракта 003 мог пилотировать только шотландский чемпион, в то время как его напарник Франсуа Север использовал другое шасси.

«Феррари» 500 (1952-1957 годы: 14 побед)

Сверхуспешная машина, построенная Аурелио Лампреди в начале 50-х. Ее дебют состоялся на Гран-при Швейцарии в 1952-м, а победное шествие по трассам продолжалось вплоть до конца 1953-го (хотя частники гонялись на нем даже в 1957 году!). Главными же слагаемыми успеха стали лучший мотор и… отсутствие конкурентов. «Альфа Ромео» ушла, а ближайшими соперниками оказались «Мазерати» и «Гордини». Более того, на старт некоторых гонок на 500-й выходило до 7-8 участников (практически треть пелотона) – чтобы понять картину тех лет, можно представить, что сегодня четыре топ-команды будут использовать болид Эдриана Ньюи RB7. Впрочем, в те годы надежность была значительно хуже, так что 9 побед подряд Альберто Аскари – между прочим, не побитый до сих пор рекорд – внушают уважение не только к гонщику, но и к его технике.

«Макларен» MP4/13 (1998 год: 9 побед)

Автомобиль Эдриана Ньюи был настолько хорош, что поверг соперников в шок уже во время предсезонных тестов. ФИА опомнилась чуть позже, так же как и соперники из «Феррари», начавшие погоню за Микой Хаккиненом, но остановить финна никому не удалось.

«Уильямс» FW11/FW11B (1986-1987 годы: 18 побед)

Визуально этот болид не сильно выделялся в пелотоне, однако его главным оружием оказался японский супермотор «Хонда», бывший не только мощным, но и экономичным. В роковом для основателя команды 1986 году (перед началом сезона Фрэнк Уильямс попал в автокатастрофу, в результате которой на всю жизнь оказался прикованным к инвалидной коляске) Найджел Мэнселл и Нельсон Пике одержали на двоих 9 побед, и все же упустили титул в последней гонке. Однако, получив в 1987-м чуть доработанную версию FW11B, англичанин и бразилец снова выиграли 9 гонок и оказались недосягаемыми для соперников, разыграв титул между собой. Примечательно, что на модели 1987 года впервые появилось умное устройство, которое впоследствии было названо «активной подвеской» и которое через несколько лет привело команду к новым успехам.

«Вануолл» VW5 (1957-1958 годы: 9 побед)

В 50-х годах в гонках Гран-при лидирующие позиции в основном занимали итальянские команды – «Альфа Ромео», «Мазерати», «Феррари». Немецкий «Мерседес» пришел в середине десятилетия, победил, а затем ушел, но английские марки так и не могли похвастаться успехами. Ситуацию взялся исправить предприниматель Тони Вандервелл, который сначала поднимал навыки команды на покупных автомобилях «Феррари», а затем с помощью конструктора Фрэнка Костина стал производить собственные гоночные машины. Первый успех к английской конюшне пришел в 1957-м – впервые за несколько десятилетий болид зеленого цвета финишировал в гонке Гран-при первым, а в 1958-м пилоты Стирлинг Мосс и Тони Брукс одержали шесть побед из девяти возможных. Чемпионом мира, правда, стал Майк Хоторн из «Феррари», но «Вануолл» добыл первый в истории «Формулы-1» Кубок конструкторов. Этот успех, однако, стал последним для Вандервелла, поскольку вскоре из-за ухудшившегося здоровья он покинул гонки и закрыл команду.

«Уильямс» FW14B (1992 год: 10 побед)

В 1992 году в «Формуле-1» наблюдался расцвет гоночной электроники, но лучше всего АБС, трэкшн-контроль, активная подвеска и другие системы работали на болиде «Уильямса» FW14B. Кроме того, лучший с аэродинамической точки зрения автомобиль чемпионата был оснащен 10-цилиндровым двигателем «Рено», который сместил с моторного трона агрегат «Хонды», так что в руках Найджела Мэнселла была действительно потрясающая техника. Неудивительно, что англичанин, порой привозивший соперникам в квалификациях по несколько секунд, легко выиграл чемпионат.

«Ред Булл» RB6 (2011 год: 9 побед) RB7 (2012 год: 12 побед), RB9 (2013 год: 13 побед)

Когда в 2009 году в «Формуле-1» сменился технический регламент, мало кто мог представить, что скромная конюшня из Милтон-Кейнса станет доминирующей силой в пелотоне. На раскачку «красным быкам» потребовалось полгода, а затем машины, созданные группой инженеров под руководством Эдриана Ньюи, начали громить соперников. Главной особенностью болидов с индексом RB стала высокая прижимная сила, которая достигалась за счет тщательно проработанной аэродинамики машины и нестандартных решений, вроде «выдувного диффузора».

Итогом стали четыре чемпионских титула Себастьяна Феттеля, несколько десятков первых мест в Гран-при, рекордная победная серия во второй половине сезона-2013 и очередная смена регламента в чемпионате мира.

«Мерседес» W196/W196s (1954-1955 годы: 9 побед)

В 1952 году «Мерседес-Бенц» после долгой паузы (вызванной войной) вновь решил вернуться в гонки Гран-при. Однако немцы хотели стать не просто участником чемпионата, но победителем, и ради достижения этой цели руководство поставило перед конструкторами амбициозную цель – построить лучший гоночный автомобиль. Чтобы описать уникальные достоинства W196, нужно много времени, поэтому отметим главное: при создании машины инженеры применили чуть ли не все инновации того времени. Десмодромный клапанный механизм, прямой впрыск топлива, двигатель, наклоненный на 20 градусов (что позволило сделать кузов более плоским), эффективная (и секретная) топливная смесь, а также обтекаемая конструкция шасси сделали технический пакет «Мерседеса» лучшим в автогонках. В результате за два года команда выиграла 9 из 12 гонок, а Хуан-Мануэль Фанхио выиграл два титула.

«Мерседес» F1 W05 (2014 год: 9 побед)

Очередная смена регламента и возвращение турбодвигателей привели к новой смене лидера – пост лучшей команды «Ф-1» в 2014 году занял «Мерседес». Преимущество Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга над соперниками оказалось столь внушительным, что уже после первых гонок чемпионата возникли разговоры о победах конюшни из Бракли во всех Гран-при сезона. Впрочем, после 12 этапов процент побед болида F1 W05 сократился до 75, и связано это с тем фактом, что руководство «Мерседеса» разрешило борьбу между своими пилотами. Потенциально Хэмилтон и Росберг способны выиграть все 7 оставшихся Гран-при, но насколько это вероятно, учитывая усиление конфликта между двумя талантливыми спортсменами?

«Уильямс» FW18 (1996 год: 12 побед)

Пока Михаэль Шумахер пытался привести в чувство команду «Феррари», а «Бенеттон» Флавио Бриаторе, напротив, начал спуск с автогоночного Олимпа, Эдриан Ньюи и Патрик Хэд продолжили развивать идеи, заложенные в очень неплохом болиде «Уильямса» 1995 года. В результате на свет появилась машина FW18 – надежная словно танк, и быстрая как ракета. Трудности соперников и, напротив, стабильность в «Уильямсе», привели к тому, что из 16-ти гонок сезона-1996 Дэймон Хилл и Жак Вильнев выиграли 12.

«Макларен» MP4/2 (1984 год: 12 побед)

Первая из чемпионских машин «Макларена» под управлением Рона Денниса. Визуально она была похожа на предшественника – MP4/1, но отличалась всем остальным. Во-первых, MP4/2 был легче, а также эффективнее с аэродинамической точки зрения. Во-вторых, на болиде был установлен 6-цилиндровый двигатель TAG Porsche, ставший одним из лучших в чемпионате. Наконец, Джон Барнард внедрил в конструкцию машины революционные карбоновые тормоза, которые помогли сократить тормозной путь машины на 40 процентов. MP4/2 был настолько удачным автомобилем, что в разных вариациях использовался и после чемпионского сезона-1984. В общей сложности MP4/2, MP4/2B и MP4/2C выиграли 22 гонки и три чемпионата мира.

«Феррари» F2002 (2002 год: 15 побед), F2004 (2004 год: 15 побед)

Так получилось, что в 2004 году соперники «Феррари» самоустранились. «Уильямс» увлекся экспериментами с аэродинамикой, создав трудную в настройке и управлении машину с «моржовыми клыками», а «Макларен» выкатил на трассу модель MP4-19 – устаревшую еще до начала чемпионата. Скудерия же предпочла консервативный путь развития хорошо знакомой ей модели, жизнь которой началась в начале 2000-х. Кроме того, в распоряжении «Феррари» были шины «Бриджстоун» «под заказ», а также возможность накручивать километраж на собственной тестовой трассе практически круглый год. Со следующего года все изменилось, но в 2004-м «Феррари» и Михаэль Шумахер оказались недосягаемыми для соперников.

Что касается модели F2002, то с чисто статистической точки зрения она уступила образцу 2004 года (эта машина выиграла 14 гонок в 2002 году и одну – в 2003-м), но все же была невероятно быстра на трассе.

«Макларен» MP4/4 (1988 год: 15 побед)

В 1988 году у «Макларена» было все лучшее в «Формуле-1», что можно только представить: лучший турбомотор чемпионата – «Хонда», лучшая пара гонщиков – Ален Прост и Айртон Сенна, а также один из лучших конструкторов – Гордон Марри. MP4/4, построенный талантливым инженером, был быстрым, добротным и надежным автомобилем, единственной слабостью которого стала несовершенная коробка передач. Однако она не помешала двум гениальным пилотам выиграть 15 из 16 гонок сезона.

Фото: Fotobank.ru/Getty Images/Tony Duffy/Michael King/Paul Gilham/Mike Cooper/Mike Powell/Clive Rose/Hulton Archive

15 гонщиков Гран-при, чьи отцы тоже выступали в «Формуле-1»

Сколько зарабатывают пилоты «Формулы-1»

Самые мощные машины в мире. Фото самых лучших тюнингованных машин в мире Тюнинг ателье Kicherer

Тюнинг является распространённым занятием среди молодого поколения водителей. Хотя истинные ценители работы с машиной в любом возрасте готовы заняться подобными делами.

Выбирая автомобили для тюнинга, каждый автовладелец преследует определённые цели. Нет универсальных машин, которые одинаково хорошо подойдут всем. Здесь нужно тщательно подходить к вопросу и ориентироваться на те критерии, которые стоят у вас на первом месте.

Особенности доработки

Тюнинговой процесс подразумевает изменения автомобиля. Но машина дорабатывается по-разному в зависимости от выбранного направления.

Тюнинг можно разделить на несколько видов:

• внешний;
• внутренний;
• технический.

У каждого из них есть свои ключевые особенности. Кто-то идёт по одному направлению, а другие применяют одновременно 2 – 3 решения.

1. Внешний. Ориентирован на изменение внешнего вида машины, не затрагивая технической составляющей. Обычно машину красят, устанавливают элементы аэродинамики, меняют оптику и колёса.
2. Внутренний. Часто совмещается со внешним и позволяет переоформить внутреннее пространство машины. Меняется центральная консоль, приборная панель и рулевое колесо, устанавливается музыка, мультимедиа или акустическая система.
3. Технический. Основной задачей является повысить мощность и производительность машины. Подразумевает тюнинг мотора, коробки передач или других систем. Также в этот тип входит чип-тюнинг, то есть изменение параметров работы машины с помощью программного обеспечения и изменения штатных настроек.

Действительно хорош для доработки тот автомобиль, который:

• обладает изначально достаточной мощностью;
• предлагает широкий выбор компонентов для любого вида тюнинга;
• доступен по цене покупки и эксплуатации;
• располагает ассортиментом запчастей по доступной цене.

Только в редких случаях человек покупает дорогую машину и вкладывает в неё еще 1 – 2 стоимости авто с целью доработки. Основная масса машин, поддающихся тюнингу, являются недорогими автомобилями, приобретёнными на вторичном рынке.

Представители рейтинга

Да, некоторые могут себе позволить Ford Mustang последнего поколения, audi R8, Porsche 911 или нечто подобное. Также не будем рассматривать традиционные решения типа Celica от Toyota, Eclipse или Nissan 240. Подобные японцы очень востребованы на рынке тюнинга, но существуют определённые проблемы с доступом к запчастям, покупкой действительно хороших элементов для доработки.

Как проекты, такие машины могут подойти многим из вас. Но чтобы доработать авто и оставить его при этом адаптированным под повседневную эксплуатацию, нужно что-то другое.

Мы предлагаем познакомиться с машинами, которые доступны большинству из вас и действительно оптимально подходят для различного рода тюнинга.

В список лучших машин для тюнинга вошли представители следующих автопроизводителей:

• АвтоВАЗ;
• Honda;
• Mitsubishi;
• Volkswagen;
• Subaru;

Теперь познакомимся с машинами, которыми действительно идёт тюнинг.

1. Любая модель от потенциально может стать оптимальным объектом для усовершенствования. В основном речь идёт о подержанных авто образца 1990 года и младше. Но некоторые в состоянии купить новенького немца и внести в него отличные корректировки. Преимуществом BMW является широкий выбор элементов тюнинга, эффективная поддержка поклонников доработок и распространённость ателье, которые специализируются на немецком бренде. Исключением можно назвать старую 7 серию, которая сама по себе выглядит идеально и не требует никакого тюнинга.

2. АвтоВАЗ. Возьмите любую машину, которую выпускает АвтоВАЗ, и получите идеальный объект для тюнинга. Одни предпочитают классику, а другие выбирают более новые модели российской автокомпании. Особой популярностью пользуются ВАЗ 2110 и Priora. Широкий выбор комплектующих, возможность доработки технической составляющей и финансовая доступность делают одними из лучших для тюнинга в России.

   Популярная модель для тюнинга среди линейки автоваза — 2110

3. Купе и седан класса С в исполнении компании Honda часто становятся объектами доработок. Машина сама по себе неплохая, но за счёт качественных изменений заметно улучшается внешний вид. Авто широко представлено на вторичном рынке, обладает хорошими техническими характеристиками. Основа для работы прекрасная, что делает Civic одним из лидеров рейтинга.

4. По соотношению доступности и качества равных Lancer в исполнении Mitsubishi найти сложно. Не так давно основной упор делался на 8 и 9 поколения, которым шли разные виды внешней доработки. Но появление Lancer X несколько изменило отношение к модели. Уже изначально десятое поколение и дерзко. А с помощью тюнинга удаётся максимально раскрыть потенциал.

5. Ещё один относительно доступный автомобиль, который хорошо адаптирован под модернизацию. Компания Subaru хорошо постаралась над проектом Impreza. Хотя в основном поклонники доработок стремятся получить аналог раллийной версии, другие варианты изменений тоже к лицу данному автомобилю.

6. Если посмотреть на обычный Golf, он не вызывает особых эмоций. Но современные возможности тюнинга превращают обычный в настоящее произведение искусства. Популярностью пользуются практически все поколения, но основное внимание уделяют последним нескольким генерациям. Это обусловлено доступностью машин, широким выбором компонентов и техническим состоянием.

Рядовой автолюбитель в большинстве случаев использует для передвижения ничем не выдающийся автомобиль. Причины самые разные от вкуса человека и скромности, до финансовой состоятельности. Конечно, в основном все упирается в деньги ведь эксклюзивное авто стоит миллионы долларов, которые найдутся не в каждом кошельке. Но несмотря на это, абсолютно любой водитель интересуется элитной техникой, нам бы «обычным» людишкам хоть краем глаза взглянуть на произведение автомобильного искусства. Дорогие друзья, мечты сбываются! Нет, я не собираюсь вам презентовать навороченный спорткар, но продемонстрировать 10 самых дорогих автомобилей в мире, своему любимому читателю, мне вполне под силу.

10 место – Maybach Landaulet

Замыкает ТОП-10 машина с шестилитровым V-образным мотором с 12-ю цилиндрами, благодаря которому, она может разогнаться до 100 км/ч за каких-то 5.2 секунды. Речь идет об элегантном немецком автомобиле Maybach Landaulet за смешные по меркам богача 1 миллион 350 тысяч долларов.

9 место – McLaren P1

За те же деньги, можно приобрести и современный спорткар от английского автоконцерна McLaren. Модель P1 оснащается 3.8-литровым гибридным двигателем мощностью в 903 л. с. и конечно же, специальными аккумуляторами заменяющие классическое топливо. С их помощью гиперкар способен преодолеть расстояние в 10 км. После потребуется подзарядка, для ее проведения потребуется обычная розетка с напряжением в 220 вольт и два часа времени. Разгоняется такое творение до 350 км/ч, к отметке в 100 км/ч стрелка спидометра подходит спустя 2.7 секунды после старта. Далее, в нашем рейтинге, располагаются такие более дорогие марки машин

8 место – Koenigsegg Agera R

Суперкар за миллион шестьсот тысяч долларов, оснащается пятилитровым битурбированным двигателем V-образного типа мощностью в 1,115 л. с. Максимальная скорость автомобиля составляет сумасшедшие 418 км/ч, причем сотню, он настигает всего за 2.8 секунд.

7 место – Aston Martin One-77

Легендарная машина Джеймса Бонда, а точнее ее новейший образец стоимостью в один миллион 850 тысяч долларов, выпускается в ограниченном количестве, которое указано в названии модели (77). Английский автомобиль, способен мчаться по автостраде со скоростью в 354 км/ч – не рекорд, но для тайного агента вполне достаточно.

6 место – Pagani Zonda Cinque Roadster

Итальянский экземпляр реализуемая по той же цене, что и представитель «Туманного Альбиона», разгоняется до 100 км за 3.4 секунды, при 349 км/ч максимальной скорости.

5 место – Koenigsegg One 1

Пятое место по праву принадлежит супермощному Koenigsegg One 1! Дорогие друзья, вы только задумайтесь у этого шедевра инженерной мысли под капотом спрятан V-образный двигатель мощностью 1.341 л. с, при 5-литровом объеме. Соответственно развиваемая скорость также высока – 400 км/ч (2.8 секунды до сотни). Однако и стоит данная модель не менее двух миллионов вечно зеленых купюр.

4 место – Bugatti Super Sports

В шаге от пьедестала остановился Bugatti Super Sports – 2 млн 400 тыс. долларов. Кто не в курсе, этот бренд теперь принадлежит автоконцерну Volkswagen. Конкретно данная модель, считается самой быстрой в мире (431 км/ч) среди машин серийного производства.

3 место – Ferrari F60 America

Тройку лидеров замыкает всемирно любимая автоконюшня «Феррари», со своим F60 America. Автомобиль был разработан специально к особой дате – шестидесятилетия присутствия итальянского бренда на просторах Америки, отсюда и название. Двигатель объемом 6.3 литра и мощностью в 740 л. с. позволяет машине выстреливать до сотни за 3.1 секунду. Цена же, стартует от 3 млн 200 тыс. долларов США.

2 место – Lykan Hypersport

Дорогие марки автомобилей совсем недавно пополнились совершенно новым экземпляром за 3 млн. 400 тыс. долларов. Это мало кому известный Lykan Hypersport от арабского автоконцерна W Motors. Спорткар из Дубаев может похвастаться максимальной скоростью в 395 км/ч, до сотни авто ускоряется за 2.5 секунды. Такие показатели достигаются за счет битурбированного шестицилиндрового мотора мощностью 750 лошадок.

1 место – Lamborghini Veneno

Стоимость же самого дорого автомобиля в мире равняется баснословным 4.5 миллионам долларов. Именно столько придется выложить желающим приобрести культовый спорткар итальянского производства Lamborghini Veneno. Однако, даже если у вас найдутся такие сбережения, советую поторопиться ведь в год данную модель выпускает небольшим тиражом в количестве трех экземпляров. А что, молодцы! Итальянцы берут не количеством, а качеством и конечно же, космическим дизайном транспортного средства, а также сумасшедшей скоростью. Так, Veneno способна разогнаться до 355 км/ч, при этом отметка в сотню достигается за 2.8 секунды. В чем секрет? Однозначно в силовой установке, мощность которой, составляет 750 л. с, а объем 6.5 литра.

Теперь дорогие друзья, вы не понаслышке знаете, как выглядят самые дорогие автомобили в мире. Однако в завершение, советую взглянуть на них еще разок. Где? Да на видео же!

Некоторые из ниже описанных авто назвали в честь супергероев из комиксов. Смотри, что это за машины. Читай, что у них под капотом.

Dodge Challenger Hellcat

Маститые инженеры из немецкого тюнинг-ателье Prior Design взялись за купе Dodge Challenger Hellcat:

• увеличили отдачу 6,2-литрового компрессорного с 717 до 900 “лошадок“;
• обвесили аэродинамическим спойлером;
• расширили колесные арки и задний диффузор;
• назвали PD900HC.

Так “Додж“ и научился преодолевать 402 метра менее чем за 10 секунд. Для сравнения: так же быстро дистанцию “разделывают“ 1000-сильные супергибриды Ferrari LaFerrari и McLaren P1.

Mercedes-AMG C 63 Estate

Дело рук специалистов их тюнинг-ателье Wheelsandmore. Эти решили сделать один из самых быстрых серийных универсалов в мире. Для этого отдачу 4-литровой битурбированной “восьмерки“ Mercedes»а раскачали: с 476 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента до 620 сил и 820 Нм.

Теперь машинка (назвали Startrek — в честь известной фантастической франшизы) способна разгоняться с нуля до “сотни“ за 3,6 секунды — на 0,5 секунды быстрее стандартного “заряженного“ универсала. Бонус: электронный ограничитель максимальной скорости передвинули с 250 на 300 км/час.

Точнее, уже BMW M2 с силовой установкой от BMW M4. Но в купешку “запихнули“ не серийный 431-сильный, а форсированный — 540-сильный мотор. Теперь ласточка до “сотни“ разгоняется меньше чем за 4 секунды. Ограничитель тоже сняли, так что из авто можно “выжимать“ все 320 км/час. Рюши:

• выпускная система из нержавеющей стали;
• регулируемые амортизаторы;
• высокопроизводительные 8-поршневые тормозные механизмы с 399-миллиметровыми дисками.

Тюнинг — дело рук швейцарского ателье Dahler Design & Technik GmbH.

Mazda MX-5

Зверька назвали “Темный рыцарь“ (да-да, ты все правильно понял — в честь Бэтмена). Родстер обвесили новым агрессивным передним спойлером, боковыми юбками, диффузором и крупным спойлером сзади. Все элементы — из “высококачественного“ углепластика.

Тюнингованную Mazda MX-5 укомплектовали:

• 18-дюймовыми дисками OZ Ultralegera;
• покрышками Bridgestone Potenza;
• сиденьями, обтянутыми кожей и алькантарой с красной прострочкой;
• доработали подвеску;
• уменьшили дорожный просвет.

Дело рук японского тюнинг-ателье DAMD.

Lamborghini Aventador SV

Из без того “заряженный“ Lamborghini Aventador SV инженеры из немецкого тюнинг-ателье Novitec Torado решили еще больше “зарядить“. В итоге получился зверек со сложнейшим аэродинамическим обвесом кузова, полностью вылитого из карбона.

Мало того, специально для этой машины немцы разработали:

• новый передний бампер с двойным сплиттером;
• ребристые боковые юбки;
• массивное антикрыло.

Если вдруг решишься покупать это чудо, можешь выбрать любой из 72-х опциональных оттенков кузова + заказать уникальные легкосплавные колесные диски, разработанные совместно с фирмой Vossen.

Техничка: 12-цилиндровый мотор объемом 6,5 литра оснастили новым электронным блоком управления и спортивным выпуском. В итоге отдача выросла с 750 до 786 лошадиных сил. Больше деталей пока не известно. Хотя, достаточно и старых: стандартный Aventador SV ускоряется до “сотни“ за 2,8 секунды, максимальная скорость — 350 км/час. Обновленный “Авентадор“ явно не хуже.

Бонус: Ferrari 488 GTB

Не можем не добавить Ferrari 488 GTB к чарту крутых тюнингованных машинок 2016. За дело взялись все те же немцы из Novitec. Увеличили производительность (3,9-литровый битурбированный V8 теперь выдает не 670 “лошадей“ и 760 Нм крутящего момента, и 772 “лошади“ и 892 Нм).

Автомобиль, обладая высокой мощностью, способен быстро разгоняться и развивать высокую скорость. Это всегда по душе любителям быстрой езды и безумного рева мотора. А по отношению к грузовым автомобилям можно отметить, что высокая мощность позволяет машине «тянуть» на себе немалое количество груза. Так какие они – самые мощные машины в мире? Давайте рассмотрим и грузовые, и легковые авто, которые имеют под капотом не менее 1000 «лошадей».

Этот довольно крупных размеров грузовой автомобиль признан одним из самых мощных машин в мире. Благодаря мощности мотора в 4000 лошадиных сил он способен поднимать и перевозить на себе не менее 363 тонн груза. В эту модель были заложены лучшие характеристики предшественников, поэтому грузовик получился гораздо безопаснее и легче в эксплуатации. Максимальная скорость, на которую способен грузовик, составляет 68 км/час.

Этот грузовик тоже вполне заслуженно может называться самой мощной машиной в мире, поскольку под капотом у него находится 3750 «лошадей». Это наиболее крупный грузовой автомобиль, который когда-либо был создан. В длину машина составляет больше 15-ти метров, а ширина ее равняется 9,7 метра. Максимальная скорость, которую может развивать грузовик, составляет 64 км/час.

Этот грузовик, применяемый на горных работах, просто не мог быть сделан маломощным. Мощность его двигателя равняется 3500 лошадиным силам. Максимальная грузоподъемность машины составляет 327 тонн. Если автомобиль полностью загрузить, то он будет способен на максимальную скорость в 64 км/час.

Если рассматривать самые мощные машины в мире среди легковых, то Dagger GT является абсолютным лидером по количеству «лошадок» – мощность его двигателя равняется 2028 лошадиным силам. Авто за 1,7 секунды разгоняется до 100 км/час. Максимальная скорость, на которую он способен, равняется 483 км/час.

Этот автомобиль является новым суперкаром Lamborghini, который дорабатывался в ателье Mansory. После доработки его можно называть одной из самых мощных машин в мире, поскольку двигатель выдает мощность в 1600 «лошадок».

Это тюнингованная японская модель NissanGT-R, в которой производители увеличили мощность двигателя – и теперь она составляет 1500 «лошадей». Машина набирает разгон до 100 км/час за 2,4 секунды. Суперкар развивает максимальную скорость в 370 км/час. Чтобы выжимать из обновленной модели все 1500 лошадиных сил, требуется заливать в бак специальных бензин, который используется для гоночных авто.

Этот автомобиль представляет собой модифицированную модель Koenigsegg Agera и был представлен в Женеве в 2011 году. Его сразу же назвали самым скоростным авто за способность ездить со скоростью не менее 430 км/час. Под капотом у этой машины 1360 «лошадок». До 100 км/час машина разгоняется за 2,5 секунды.

Чуть меньше «лошадок» у этого «американца» – 1350. Машина обладает 8-цилиндровым битурбированным двигателем, по объему который равен 6,9 л.

Этот суперкар является выходцем с Формулы-1. После некоторых значительных доработок автомобиль получил двигатель в 6,2 литра, мощность которого составляет 1300 «лошадок».

И опять одну из самых мощных машин в мире представляет американский автомобиль, на который был установлен двигатель от Chevrolet CorvetteC5R и специальная система подачи топлива (Aeromotive). В результате у этой модифицированной машины под капотом теперь 1287 «лошадок».

Этот американский автомобиль по скорости езды может бросать вызов почти любому европейскому суперкару. Все это благодаря новому 8-цилиндровому двигателю объемом 7 литров и 1240 «лошадкам».

Над этим суперкаром славно потрудилась команда ателье DallasPerformance. В результате авто обладает обновленным двигателем, новой системой подачи топлива и способно выжимать 1220 «лошадок».

Этот суперкар был создан для рекордов, а потому он очень любим теми, кто не может жить без быстрой езды. Авто официально признано самым быстрым в мире. Под капотом у него находятся 1200 «лошадок».

И этот автомобиль обладает мощность в 1200 лошадиных сил. За рулем такого суперкара невозможно расслабиться, поскольку мощный двигатель с 2-мя турбинами заставляет просто «рвать» его вперед. Длительное время проект данного суперкара был просто на бумаге, но в 2010 его начали производить серийно.

В заключении еще одна из самых мощных машин в мире – Lotes Sirius, мощность которой тоже равняется 1200 «лошадей». Суперкар, который был разработан К.Лоттершмидом, собирается вручную, поэтому чтобы произвести одну машину требуется примерно 1 год. Авто имеет двигатель объемом 6 литров, а для управления предусмотрена система АВS. Поскольку здесь не предусмотрены электронные помощники, тот суперкар несколько проигрывает конкурентам при разгоне до 100 км/час (на старте колеса из-за сильного крутящего момента просто пробуксовывают).

Последние 196 автомобилей модели ВАЗ-2106 сошли с основного конвейера АвтоВАЗа 25 декабря 2001 года. За более чем 25 лет производства было выпущено четыре с лишним миллиона машин этой модели. Из-за своей недорогой цены и неплохого качества «шестерка» стала поистине народной любимицей. Народные таланты из СССР, а позднее и со всего постсоветского пространства, заботливо обихаживали и улучшали любимое авто, порой даже не зная меры. Мы подготовили обзор самых эффектно тюнингованных автомобилей ВАЗ-2106.

Об отжившем свой век легендарном автомобиле можно писать либо хорошо, либо никак. Поэтому некоторые номинации в этом обзоре мы оставили без описания.

Концепт-кар ВАЗ-2106 Спорт

Фантазия доморощенных кулибиных не знает границ, величина таланта тоже. Однако вазовская классика шестой модели — орешек не простой, поэтому ожидания не всегда соответствуют реалиям. В любом случае попытка эффектного тюнинга зачтена.

ВАЗ-2106 Челенджер

В данном случае название модели «Челенджер» пишется по-русски, потому как тюнинг тоже русский, хотя и смахивает на известную модель Dodge .

ВАЗ-2106 Диабло 1.0

Уникальный концепт ВАЗ-2106 Диабло имеет характерную матовую окраску черного цвета. Строго, стильно, эффектно. Но в темноте не заметно, поэтому обидно.

ВАЗ-2106 Диабло 2.0

Обновленный концепт ВАЗ-2106 Диабло 2.0 взял все лучшее из первой модели, при этом избавившись от большинства ее недостатков. Кузов авто стал более спортивным, нарочито острые грани намекают на непростой характер владельца. Создатели добавили контраста в расцветку вазовского детища, и теперь этот автомобиль заметен в любое время суток. Открывающиеся наверх двери приведут в благоговейный трепет все женское население вашего района и не менее половины мужского.

ВАЗ-2106 Дарт Вейдер

Продолжает тематику тёмных сил ВАЗ-2106 Дарт Вейдер . Разработчики дизайна этой модели явно вдохновлялись формами шлема легендарного звездного злодея. Появление этого авто у дверей любой сельской дискотеки произведёт примерно такой же фурор, как произвело бы появление самого Дарта Вейдера.

ВАЗ-2106 Ракета

Эта модель тюнингованной «шестерки» взлетает сразу со старта, на это как-бы намекают многочисленные декоративные сопла, расположенные позади. Достойный соперник предыдущей модели, мечта Люка Скайуокера.

ВАЗ-2106 Ролс

ВАЗ-2106 Бумер

ВАЗ-2106 Бумер 2.0

Про первую модель ВАЗ-2106 Бумер сказать практически нечего, зато вторая чудо как хороша. Все блестит и сияет, но главное, что на носу автомобиля гордо расположилась правильная эмблема.

Представительский ВАЗ-2106

Внутри кожаный салон и стразы — так мог бы выглядеть личный автомобиль Филиппа Киркорова в 1991 году.

ВАЗ-2106 Голубое пламя

« » в исполнении фанатов Автоваза выглядит не хуже оригинала, во всяком случае сами фанаты считают именно так.

ВАЗ-2106 Камаро

Тестируем самые мощные дизельные машины

Старик Ньютон, получавший вдохновение от падающих на голову яблок, и предположить не мог, что через триста с небольшим лет его фамилией назовут одну из единиц системы СИ. И уж точно не понял бы фразы: «Сколько у тебя Ньютонов, тысяча? Вот это круто!». А у нас все так: сегодня мы тестируем три самых мощных автомобиля с дизельными двигателями, которые можно купить в России. И этих «Ньютонов» у них – как у дурака фантиков.

Если точнее, то на троих у тестовых машин 2590 Ньютон-метров – как у хорошего седельного тягача. 730-сильная Scania DC16 21, считающаяся одним из самых мощных в мире «дальнобоев» – и та имеет всего на тысячу «Ньютонов» больше. В общем, из наших Porsche, Audi и BMW получилась бы знатная упряжка!

~ У кого больше? ~

Седан BMW M550d из линейки M Performance поначалу кажется самым слабым. У него всего шесть цилиндров в ряд и три литра рабочего объема. Но посмотрите, что баварцы сделали с этим мотором: поставили три турбокомпрессора! В итоге двигатель развивает 381 лошадиную силу и 740 Ньютон-метра крутящего момента!

Мотор Porsche Cayenne S более традиционный: это V8 объемом 4,2 литра с всего-то двумя турбинами. Но показатели еще солиднее: 382 лошадиные силы и 850 Ньютон-метра. Ну а Audi Q7 V12 TDI – вообще монстр. Двенадцать цилиндров, шесть литров рабочего объема, полтысячи лошадей и ровно тысяча Ньютон-метров.

Да таким крутящим моментом можно свернуть шею тираннозавру!

Но давайте начнем со «слабеньких» – с BMW. M550d xDrive – самая маленькая, самая легкая и самая быстрая машина в тесте. Шутка ли, седан с восьмидиапазонным «автоматом» набирает сотню за невероятные 4,7 секунды – это всего на полсекунды медленнее, чем у его величества короля автобанов BMW M5! Максимальная скорость, по старой баварской традиции, ограничена на уровне 250 километров в час.

Три турбокомпрессора – это волшебно! Характер у двигателя BMW потрясающе ровный, а отзывчивость – как у бензинового атмосферного двигателя.

Старт с места – и через несколько секунд все в потоке начинают думать, что у тебя мотор как минимум пять литров. Разгон быстрый и очень плавный – разве что восьмиступенчатый «автомат» меняет передачи так шустро, будто он робот с двумя сцеплениями. Дизельных вибраций не заметно даже на холостых оборотах, но главное в этом моторе – звук. Рядная дизельная «шестерка» звучит так, будто под капотом спрятан здоровенный бензиновый V8 – басовито, грубо, плотно. Причем, поскольку дизель BMW крутится до 5400 оборотов в минуту, то мнимый V8 звуком больше напоминает американские моторы.

В отличие от остальных машин на нашем тесте, у M550d есть стопроцентно честный ручной режим трансмиссии (правда, доступен он только при активированном режиме Sport Plus) и правильный алгоритм переключений (джойстик от себя – передача вниз, к себе – вверх). К слову, в спортивном режиме приборная панель, которая после рестайлинга у «пятерки» заменена ЖК-экраном, становится красной, а вместо стрелок виртуальных приборов на ней крупно загорается спидометр и номер выбранной передачи. Наконец-то последнюю не надо рассматривать под микроскопом.

По уровню эмоций M550d не сильно уступает M5. Конечно, он чуть медленнее, а мотор звучит тише – зато он остается стопроцентно комфортным.

M Performance – это заплатка в брешь между обычными моделями BMW и «эмками», через которую клиенты убегают за Audi линейки «S». По-крайней мере, такова идея. Однако на деле у баварцев есть еще и модель 550i, которая еще мощнее и быстрее, чем M550d – у нее 450 лошадиных сил и 4,4 секунды до сотни. Да и по крутящему моменту она не особо отстает: 650 Нм.
Подвеска M550d xDrive – на зависть обычным BMW пятой серии. Она, конечно, жестче на мелочах, но уровень комфорта все равно остается образцовым, а неровности с острыми краями она отрабатывает даже более упруго. Крены в поворотах ощутимо меньше. Кстати, M550d бывает только полноприводной. Ну и правильно. Пусть создатели заявляют об электронной системе Torque Vectoring и заднеприводном акценте системы, адский отжиг – это все же не про M550d. Это – к M-машинам. А «пятьсот пятидесятая дэ» – это просто очень быстрый и при этом комфортный автомобиль со смешным расходом топлива: мы без проблем уложились в 11-12 литров на сотню.

Cayenne S с приставкой «diesel»? Не смейтесь: он обгонит своего бензинового «брата» Cayenne S!

Porsche Cayenne S Diesel с 382-сильным мотором – это похожая концепция, но реализованная в формате кроссовера. И заодно отличный вариант, если вам нравится Cayenne S, но не нравится бывать на заправках чаще, чем дома.

А рычит он еще хлеще BMW!

Причем в его голосе тоже нет дизельных ноток даже на холостых оборотах: уберите шильдики «diesel» с передних крыльев – и догадаться о сущности машины можно будет только по характерному сладковатому запаху выхлопа или укороченной разметке тахометра.

Разгон до сотни тут, конечно, на секунду медленнее, чем у BMW – а расход топлива больше на литр-полтора. Но, во-первых, это все же высокий и тяжелый кроссовер, так что сравнивать не будем. А во-вторых, дизельная «Эска» на разгоне уделывает своего 400-сильного бензинового собрата Cayenne S! При меньшей мощности он разменивает первую сотню за 5,7 секунды – то есть, на 0,2 секунды быстрее.

Шильдика «diesel» у Cayenne сзади нет: они – только на передних крыльях.

Коробка передач – восьмиступенчатый «автомат». И к нему не подкопаешься: в режиме Drive она позволяет просто спокойно ехать, ну а в спортивном режиме активно поддерживает разнообразные хулиганские действия водителя – переключается вниз по первому требованию и до последнего держит мотор в тонусе. А главное – это ощущения в момент смены передач: все происходит просто молниеносно и по-спортивному дерзко.

Умный полный привод с системой Torque Vectoring почти творит чудеса: Cayenne управляется по-заднеприводному азартно.

Причем шасси Cayenne отлично управляется с этой мощью. По меркам высоких автомобилей Cayenne едет очень «плоско», отлично слушается руля и вообще – ведет себя почти как легковой автомобиль. Причем это впечатление усиливает и возможность выбрать предельно низкую посадку за рулем. А настройки полного привода тут такие, что даже на чуть влажном асфальте «Кайенн» готов «помести» хвостом на выходе из поворота даже с включенной системой стабилизации. Еще бы – с таким-то крутящим моментом!

~ Моторы! ~

Так что Porsche Cayenne S Diesel – интереснейший автомобиль. При сбалансированных ездовых качествах он может похвастать еще и дальнобойностью, которая не снилась ни одной машине Gran Turismo: 1200 километров!

Ну а теперь Audi Q7 V12 TDI. Он тоже «про дизель», но совсем не про экономичность.

Время идет, а Audi Q7 все еще выглядит круто. Но с черным на нашей машине был перебор.
Смотрели фильм «Монстро»? Так вот, по сравнению с Q7 тот милый пушистый зверек – детская игрушка. Двенадцатицилиндровый мотор – с ощутимой турбоямой (ни в Porsche, ни в BMW ее не замечаешь). Он разгоняет огромный внедорожник до сотни за 5,5 секунды. Не зверски быстро, вроде бы, но с какой яростью эта туша устремляется вперед!

Даже удивительно, что при полностью открытом дросселе решетка радиатора не превращается в зубастую пасть, готовую сожрать ближайший автомобиль. Или, на худой конец, какого-нибудь мотоциклиста.

При этом ты сидишь высоко, машина здоровенная и, даже с учетом предельно зажатой и весьма дубовой подвески, она все равно ощутимо кренится и ощущается нестабильной. А еще тут не самый современный по нынешним меркам шестискоростной «автомат» (другой просто не переварит 1000Нм) и мотор, который с задержкой реагирует на нажатие акселератора. Жмешь газ – машина берет мгновение подумать – а потом ка-а-ак ломанет! Поэтому впечатления умножаются на два. Нет, даже на три – в какой-то момент при разгоне начинает казаться, что сидишь верхом на пушечном ядре!

Динозавр разбушевался! Q7 V12 TDI – не самый быстрый автомобиль на свете, но впечатления от разгона дарит незабываемые.

Несмотря на громадный запас прочности конструкции Q7, кажется, что эта машина не очень-то рассчитана на такой мощный двигатель. Если обычная Q7 – это очень сбалансированный и комфортный автомобиль, то тут все ровно наоборот. С такой дурью под капотом Q7 не может порадовать ни комфортом, ни экономичностью: минимум, который мы видели на экране борткомпьютера – это 18 литров на сотню. Но сколько же в этом автомобиле харизмы! Символично даже то, что наш тестовый Q7 был из дизайнерской серии Patrick Hellmann Edition: рычаг селектора «автомата» в виде черепа полностью говорит о ее характере.

Этот автомобиль – как мотоцикл Harley Davidson: не самый технически совершенный, но буйный и харизматичный.

Жаль, что, в отличие от классики Harley, дни V12 TDI сочтены. У Audi будет новое поколение Q7 – у него наверняка будет заряженная версия, но дизельный V12, мы почти уверены, уйдет на покой. Поэтому если вам нужен мощный кроссовер с демоническим характером – спешите успеть. Вымрут же.

И BMW M550d xDrive, и Porsche Cayenne S diesel – потрясающие автомобили: быстрые, практичные и экономичные. Но больше всего нас зацепила «плохая девочка» Audi Q7: настоящая бестия!

Источник: motor.ru Автор: Влад Клепач Фото: Мотора

Топ-10 самых больших автомобилей в мире

НОВОСТИ ГОРНОДОБЫВАЮЩЕЙ ОТРАСЛИ

По дорогам нашей планеты колесят не только легковые автомобили, но и большие грузовые машины, которые способны «брать на борт» невероятное количество грузов. Мы попытались разобраться в этом вопросе, и составил рейтинг топ-10 самых больших грузовиков в мире.

Сразу скажем, что сегодня речь пойдёт о той тяжелой технике, которую невозможно встретить на дорогах общего пользования, поскольку она использует исключительно в карьерах, где мировые концерны добывают полезные ископаемые. Поэтому, наш рейтинг также можно назвать топ-10 самых больших самосвалов в мире. Поверьте, эти машины не только огромны, но они также способны перевозить фантастический объём груза.

Рейтинг топ-10 самых больших грузовых автомобилей в мире от составлен на основе сложения максимальной грузоподъемности и собственной массы машины. Стоит отметить, что рынок такой техники не так уже велик, поэтому в рейтинг попали машины всемирно известных компаний. Итак, поехали!

10. Caterpillar 795F AC (571 тонна)

 

Caterpillar 795F AC

Фото: Caterpillar

Этот «монстр» всемирно известной компании Caterpillar идеально подходит для таких работ и условий, где требуется вместительный самосвал с электрическим приводом. Как отмечают представители бренда, модель 795F AC является одним из первых карьерных самосвалов, в оснащение которого входит электрический привод переменного тока. Благодаря системе Cat AC, этот грузовик обладает лучшими показателями управляемости, торможения и замедления.

Краткие характеристики самосвала Caterpillar 795F AC наводят ужас! Номинальная полезная нагрузка машины составляет 313 тонн. Гружённый автомобиль способен разгоняться до скорости 64 километра в час. Эксплуатационная (полная) масса грузовика (GMW) – 570 678 килограмм. Мощность – 2 536 кВт (3447,95 л.с.). У машины, габаритная длина которой составляет свыше 12 метров, а ширина по колёсам равна 7 метров 605 миллиметров, объём топливного бака варьируется от 4 354 до 7 192 литров.

 

Caterpillar 795F AC

Фото: Caterpillar

В моторном «отсеке» модели Caterpillar 795F AC расположен дизельный силовой агрегат Cat C175-16. Этот «моторчик» укомплектован четырьмя турбокомпрессорами системой промежуточного охлаждения воздуха наддува. Благодаря этому, автомобиль обладает высокой производительностью, которая требуется в горнодобывающей промышленности.

 

9. Komatsu 960E-1/960E-1K (576 тонн)

 

Komatsu 960E-1

Фото: Komatsu

Обе новые машины компании Komatsu имеют грузоподъемность в 360 тонн. В движение эти грузовики, по праву попавшие в рейтинг топ-10 самых больших самосвалов в мире, приводятся 18-цилиндровым силовым агрегатом. Отдача – 3 500 лошадиных сил. Как указано в названии, масса грузовика в полной загрузке составляет – 576 тонн.

Как и машина Caterpillar, грузовики Komatsu 960E-1 и 960E-1Kспособны разгоняться до максимальной скорости 64 километра в час. Габариты: длина – 15,6 и 15,34 метра соответственно, высота – 7,14 метра, ширина – 9,19 метра. Стоит также отметить, что фирменный двигатель SSDA18V170, мощностью 2610 кВт (3548,56 л.с.), может «похвастаться» одним из самых низких расходов топлива на одну лошадиную силу в своём классе.

 

8. Liebherr T282B (592 тонны)

 

Liebherr T282B

Фото: Liebherr

Эта модель компании Liebherr является самым большим грузовиком в мире, который оснащён электромотором переменного тока. Производитель предлагает этот грузовик с разными силовыми агрегатами. В самой мощной модификации автомобиль оснащён 20-цилиндровым мотором, который разрабатывался совместными усилиями Detroit Diesel и MTU. Отдача – 3 650 лошадиных сил!

Полная масса самосвала Liebherr T282B – 592 тонны. Машина, длиной свыше 14 метров, шириной более 8 метров и шириной свыше 7 метров, способна достигать максимальной скорости в 64,4 километра в час. Добавим, объём топливного бака карьерного самосвала Liebherr T282B составляет 4 730 литров. Грузоподъемность – 363 тонны. Цена вопроса – порядка 3 000 000 долларов.

 

7. Terex MT 5500AC (598 тонн)

 

Terex MT 5500AC

Фото: Terex

Некоторые автолюбители, проявляющие интерес к транспортным средствам подобного класса, знают модель Terex MT 5500AC под названием Unit Rig MT 5500AC. Не секрет, что эта машина называется многими экспертами – самый большой карьерный самосвал в мире.

«Грузовик» Terex MT 5500AC способен «брать на борт» 360 тонн полезного груза. При полной загрузке масса транспортного средства составит 598 тонн. Длина самосвала – 14,87 метра. Показатели ширины высоты – 9,05 и 7,67 метра соответственно. В моторной «комнате» этого карьерного «монстра» уютно располагается дизельная силовая установка, способная генерировать 3 000 лошадиных сил. Скорость – 64 километра в час.

 

6. Terex MT 6300AC/Bucyrus MT 6300AC (599 тонн)

 

Terex MT 6300AC

Фото: Terex

Очередной тяжеловоз рейтинга топ-10 самых больших грузовиков планеты способен грузить в себя 363 тонны полезного груза. При этом собственная масса самосвала равна 236 тоннам. Таким образом, вес максимально загруженного транспортного средства равен 599 тоннам!

Габаритная длина самосвала Terex MT 6300AC равна 14,9 метра. Ширина и высота – 9,5 метра и 7,7 метра соответственно. Впервые этот карьерный самосвал был представлен широкой общественности в 2008 года. Отдача силового агрегата, который приводит в движение эту махину, составляет 2796,4 кВт (3801,99 л.с.).

Стоит непременно сказать, что некоторое время модель Terex MT 6300AC являлась обладателем титула «самый большой самосвал в мире». Но, время идёт, конкуренты не дремлют! Добавим, чтобы приобрести грузовик Terex MT 6300AC клиентам необходимо выложить не менее … 4 000 000 – 5 000 000 долларов (в зависимости от модификации). При этом, компании готова сделать неплохие скидки, если вы решили закупит партию таких машин.

 

5. Liebherr T282C/T284 (600 тонн)

 

Liebherr T282C

Фото: Liebherr

Так мы постепенно добрались до середины рейтинга топ-10 самых больших самосвалов в мире, где располагается машина немецкой фирмы Liebherr. Выпустив модели T282C и T284 германская компания в очередной раз доказала миру, что по праву считается одним из лидеров производства тяжелой карьерной техники.

Просто скажем, что на момент дебюта суперсамосвал Liebherr T282Cсчитался «королём» своего уникального сегмента, а его грузоподъемность составляла 363 тонны. Такие машины, которые считаются самыми большими карьерными самосвалами в мире, способны выпускать далеко не все.

Силовая установка самосвалов Liebherr T282C и T284 имеет 18 или 20 цилиндров. Мощность этого двигателя способна поразить даже самого искушенного – до 3000 кВт (4078,8 л.с.). Топливо к силовому агрегату машины поступает из бака, объём которого составляет 5 351 литр. Габариты: 15,7/9,7/8,3 метра (длина/ширина/высота). При этом поднять многотонный кузов машины на угол 49 градусов можно всего за … 50 секунд! Цены самосвала, который выпускается исключительно по заказу, варьируется от 4 500 000 до 5 000 000 долларов.

 

4. БелАЗ 75601 (610 тонн)

 

БелАЗ 75601

Фото: БелАЗ

Да, наконец-то мы начинаем говорить о продукции Белорусского автомобильного завода, которая предназначается для транспортирования горной массы. БелАЗ 75601 – это уникальный карьерный самосвал, способный работать в температурных режимах от -50 до + 50 градусов Цельсия. Напомним, что эта модель дебютировала в 2010 году.

Дизельный силовой агрегат MTU 20V4000, который успешно использует самосвал БелАЗ 75601, способен выдавать 2800 кВт (3806,88 л.с.). Грузовик оснащён шинами 59/80 R63 диаметром 4 метра, новой комфортабельной кабиной и многими современными «прелестями». Максимальная скорость – до 64 километров в час.

Грузоподъемность машины составляет 360 тонн. При этом, как уже отмечалось, при полной загрузке масса автомобиля достигает 610 тонн. Габариты: 14,9/9,25/7,22 метра (длина/ширина/высота). Естественно, что «аппетит этого карьерного монстра» также впечатляет, как и его характеристики. Так, за час работы этот самосвал способен потреблять 0,5 тонны дизельного топлива. Объём бака – 4 360 литров.

 

3. БелАЗ 75600 (621 тонна)

 

БелАЗ 75600

Фото: БелАЗ

Этот самосвал разрабатывался Белорусским автомобильным заводом, как грузовик высокого технического уровня и оснащения. К слову, на момент презентации, которая состоялась в 2005 году, БелАЗ 75600являлся единственной машиной для карьеров, который был оснащён «по последнему слову науки и техники».

В движение транспортное средство, способное перевозить до 360 тонн полезных грузов, и общей массой 621 тонну, приводится дизельным силовым агрегатом. Мощность двигателя — 2610 кВт (3548,56 л.с.). Как и многие конкуренты по сегменту, самосвал БелАЗ 75600 способен разгоняться до максимальной скорости 64 километра в час.

Габариты: 14 900/9 250/7 220 миллиметров. Несмотря на свои внушительные размеры, грузовик способен разворачиваться на площадке, размер которой составляет чуть более 33 метров. Объём топливного бака этого «монстра» равен 4 360 литрам. При этом каждый час работы силовой агрегат машины «кушает» порядка 170 литров топлива.

Стоит отметить, что в момент запуска силового агрегата самосвала БелАЗ 75600 весь обслуживающий персонал вынужден использовать специальные защитные средства органов слуха, поскольку шум «превышает болевой порог человека».

 

2. Caterpillar 797F (624 тонны)

 

Caterpillar 797F

Фото: Caterpillar

«Серебро» рейтинга топ-10 самых больших грузовиков в мире достаётся модели 797F компании Caterpillar. Эта модель является третьей генерацией карьерных самосвалов серии Caterpillar 797. Машина берёт груз массой 363 тонны. В свою очередь, вес полностью загруженного грузовика составляет 624 тонны. Габариты серебряного призёра нашего рейтинга – 15,09/9,53/6,53 метра.

Силовая установка Cat C175-20 ACERT, приводящая в движение самосвал Caterpillar 797F, имеет 20 «горшков». Отдача мотор – 2828 кВт (3844,95 л.с.). Любопытный факт, объём одного цилиндра двигателя этого грузовика имеет объём … 5,3 литра.

На каждые сто километров пути самосвалу Caterpillar 797F необходимо свыше 780 литров «тяжёлого» топлива, которое хранится в баке, объёмом 6 814 литров. Что ещё интересного в этой машине? Например, одно колёсо всемирно известной фирмы Michelin имеет вес свыше пяти тонн. Максимальная скорость – около 68 километров в час.

 

1. БелАЗ 75710 (810 тонн)

 

БелАЗ 75710

Фото: БелАЗ

Лидер рейтинга топ-10 самых больших грузовиков в мире и, естественно, самый большой карьерный самосвал планеты – это БелАЗ 75710. Просто представьте, что это автомобиль имеет полную массу в 810 тонн! Грузоподъёмность – 450 тонн. Причём стоит непременно сказать о том, что этот самосвал Белорусского автомобильного завода внесён в Книгу рекордов Гиннесса, поскольку сумел перевезти груз, общей массой свыше 503 тонн.

У модели БелАЗ 75710 полный привод и две дизельных установки, каждая из которых способна генерировать 2 330 сил. Моторный отсек самого большого в мире карьерного самосвала можно смело сравнить с обычной комнатой в городской квартире. Максимальная скорость 810-тонного автомобиля – около 64 километров в час.

В топливный бак машины вмещается 5 600 литров солярки. В оснащение самого большого грузовика планеты входят шины Bridgestone, каждая из которых весит свыше пяти тонн. На секундочку, высота одного колеса самосвала составляет порядка четырёх метров. Габариты: 20,6/8,165/9,75 метра. Также стоит отметить, что в оснащение этого автомобиля входит множество продвинутых систем.

Информация взята с сайта

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ В СОЦСЕТЯХ:

Самые большие тягачи в мире, самые мощные тягачи в мире

Знакомьтесь, Tractomas TR 10×10 D100 и Volvo FH 16 750 — рекордсмены в мире спецтехники.

Самый большой тягач в мире

В жаркой Африке, в ЮАР, трудятся самые большие гражданские тягачи в мире — Nicolas Tractomas TR 10X10 D100. Каждый — размером с автобус.

Источник фото: innermobil.comСамый большой тягач в мире Nicolas Tractomas TR эксплуатируется в ЮАР с 2005 года

С появлением этой машины все былые достижения, касаемые веса перевозимого груза, ушли в тень, а сам тягач заслуженно прописался в Книге рекордов Гиннеса.

Первым заказчиком машины-гиганта стала компания Rotran Heavy Transport Co (ЮАР). В компанию Nicolas заказчик обратился с просьбой создать машину, способную перевозить предельно тяжелые грузы (до 500 т) для тепло- и атомных электростанций ЮАР на большие расстояния (300-4 000 км).

Источник фото: innermobil.comTractomas TR 10×10 D100 может перевозить грузы массой до 500 т

Осенью 2004 года Rotran заключил с Nicolas соглашение на изготовление четырех экземпляров Tractomas TR 10×10 D100. Уже в ноябре 2005 года новые балластные тягачи были доставлены на трейлерах в морской французский порт Le Havre, а спустя еще месяц — в ЮАР.

Еще на заводе каждому «великану» дали свое название — «Тутука», «Маюба», «Кендал» и «Матимба». И, как оказалось, неслучайно. Все имена машин совпадали с названием электростанций, на которые им в последующем и предстояло доставлять оборудование. Любопытно и то, что сразу по приезду в ЮАР на шасси каждой машины установили «мини-домики» с газовыми плитками, душем, окошками и кроватями, то есть со всем необходимым для отдыха водителей и сопровождающего персонала.

Источник фото: car-addicts.comСамые большие тягачи в ЮАР оборудовали «мини-домиками» со всеми удобствами

Технические свойства самого большого тягача в мире Tractomas TR 10X10 D100 подстать этой машине. Судите сами. Самый большой тягач в мире агрегатирован 27-литровым дизелем CAT 3412E мощностью 912 л.с, выдающим при 1 400 об/мин крутящий момент в 3460 Нм. Оборудовали рекордсмена и коробкой автоматом Power-Shift 16 821 производства Dana Spicer (США) с 8-ю передними и 4-мя задними передачами. Каждый из управляемых передних мостов самого большого тягача в мире наделен нагрузочной способностью в двенадцать с половиной тонн. Задние же мосты способны выдержать 25-тонную нагрузку.

На уникальное шасси Nicolas установили кабину Renault Kerax (модель Premium). За ней разместили 2 фильтра воздушной системы и дополнительные кулеры системы охлаждения. Шины — GoodYear Unisteel (чаще всего такие устанавливают на автокраны).

Паспортные данные Nicolas Tractomas TR 10X10 D100

Двигатель	CAT 3412 DITTA
Рабочий объем	27,3 л
Расположение и число цилиндров	V12
Макс. крутящий момент	3460 Hm
Макс. мощность	912 л.с.
Коробка передач	Dana Clark Spicer Power shift автоматическая
Масса тягача с балластом	71 т
Нагрузка на передние мосты	12,5 т+12,5 т
Нагрузка на задние мосты	25 т+25т+25 т
Шины	445/95R25
Длина/высота/ширина	12620/4515/3480 мм
Масса автопоезда	600 т

Длина самого большого тягача в мире равна 12 620 мм, 4 515 мм — это высота, ширина — 3 480 мм. Снаряженная масса — 40 т. Полная масса автомобиля, вместе с балластом, составляет 71 т. Полная масса автопоезда, в составе которого способен работать самый большой тягач в мире, достигает 600 т. Для предельно удобной эксплуатации самого большого тягача в мире производитель разработал новый одиннадцатиосный прицеп.

Видео самого большого тягача в мире

Самый мощный тягач в мире

Еще один дорожный рекордсмен — 750-сильный тягач Volvo Fh26 750. Хоть презентация этого богатыря состоялась два года назад, выпустить более мощную машину до настоящего дня пока еще не удалось ни одному автопроизводителю.

Источник фото: volvotrucks.ruVolvo Fh26750 — это самый мощный тягач в мире

Создавали самый мощный тягач в мире для осуществления перевозок сверхдлинных и тяжелых грузов в горные и труднодоступные места (на перевалы, высота которых нередко достигает 3,5 км, или в Заполярье).

Европейские перевозчики давно пришли к выводу, что наиболее подходящими для поездок по горным дорогам являются именно мощные машины. Причина тому — их способность передвигаться с более высокой средней скоростью. Так, например, водитель 600-сильного тягача успевает добраться из Нима (французский город) в Париж всего за одну смену, а водители менее мощных тягачей преодолеть этот путь не успевают. Вдобавок ко всему, они вынуждены работать с напарником (дополнительные затраты для перевозчиков), дабы не превышать временной лимит пребывания за рулем.

Источник фото: volvotrucks.ruСамый мощный тягач оснащается 16-литровым дизельным ДВС D16G

Самый мощный тягач в мире наделен усовершенствованным 6-цилиндровым турбонаддувным 16-литровым дизельным мотором D16G с 4-мя клапанами на цилиндр, верхним распредвалом и насос-форсунками. Дизель оснащен моторным тормозом VEB+ с увеличенной мощностью.

Для самого мощного тягача в мире (Volvo Fh26 750) производитель может предложить 2 варианта двигателей — EURO-5 и EEV. Уровень шума этих моторов по сравнению с прошлой версией ниже на 2 Db, менять масло достаточно раз в год.

Источник фото: stroimeh.ruГрузоподъемность тягача Volvo Fh26750 составляет 250 тонн

При 900 об/мин крутящий момент D16G составляет 2 800 Нм, затем резко возрастает, достигает своего апогея (3 550 Нм при 1 050 об/мин) и выравнивается до уровня 1 400 об/мин. За счет этой особенности (даже при езде по крутым подъемам) скорость движения самого мощного тягача мире остается перманентно высокой, а расход топлива неизменным.

Характеристики двигателя D16G

К-во цилиндров	6
Ход	165 мм
Рабочий объем	12,8 куб. дм
Стандарт по выбросам выхлопных газов	EEV/Euro-5
Степень сжатия	16,8:1
Диаметр цилиндра	144 мм
Тормозное усиление с дросселированием выхлопа	2 200об/мин (230 кВт)
Экономичный диапазон оборотов силового агрегата	1 000-1 500 об/мин
Тормозное усиление VEB	2 200 об/мин (125 кВт)
VEB	по отдельному заказу
Объем необходимого для замены масла, включая фильтр	42 л
Масляные фильтры	1 неполнопоточный, 2 полнопоточных
Общий объем системы охлаждения	48 л

Предельная грузоподъемность самого мощного тягача в мире достигает 250 т. Сцепление Volvo Fh26 750 — 2-дисковое с 2-я гасителями крутильных колебаний. АКПП I-Shift входит в базовую комплектацию. В качестве опции машину можно оборудовать 14-ступенчатой механической КПП. Для лучшей управляемости колеса на второй оси самого мощного тягача в мире поворачиваются так же, как и передние. Для большей безопасности движения установлены камеры заднего вида.

Видео самого мощного тягача в мире

SSC Tuatara теперь является самым быстрым автомобилем в мире (316 миль в час): фотографии

Когда дело доходит до суперкаров, которые демонстрируют головокружительную скорость, такие имена, как Bugatti, Koenigsegg и McLaren, часто приходят на ум первыми.

Но, относительно небольшой американский автопроизводитель теперь может претендовать на то, чтобы хвастаться всеми своими соперниками-спидстерами самым быстрым автомобилем в мире. SSC Tuatara, созданный частной автомобильной компанией SSC из Ричленда, штат Вашингтон, с базовой ценой около 1,9 миллиона долларов, установил новый мировой рекорд в начале этого месяца со средней скоростью 316.1 миль в час, сообщила компания в пресс-релизе в понедельник.

Количество пробегов легко превысило предыдущую отметку для самого быстрого серийного автомобиля в мире, установленную в 2017 году, когда шведская Koenigsegg Agera RS за 3 миллиона долларов разогналась до почти 278 миль в час.

Между тем, Car and Driver отмечает, что официальные лица были под рукой, чтобы проверить, что попытка установления мирового рекорда Tuatara «была измерена и протестирована в соответствии со спецификациями Гиннесса, но еще не была официально сертифицирована Гиннессом как мировой рекорд.

A Guinness» Представитель World Records сообщил CNBC Make It в заявлении, что организация «осведомлена о недавней попытке SSC Tuatara, хотя Книга рекордов Гиннеса не присутствовала ни в каком качестве, и мы не проверили это как новый рекорд.»

Источник: SSC North America

» Чтобы точно судить и присуждать рекорд самого быстрого серийного автомобиля, Книга рекордов Гиннеса требует, чтобы каждый автомобиль, претендующий на этот рекорд, прошел одинаковое независимое тестирование, что исключает возможность ошибки и позволяет нам «Чтобы прийти к справедливому выводу в этой высококонкурентной области», — говорится в заявлении представителя. средняя скорость 304.7 миль / ч. (Chiron был модифицирован по сравнению с серийной версией суперкара, который Bugatti продает примерно за 3 миллиона долларов, поэтому он не считался официальным рекордом.)

Рекордная скорость Tuatara была в среднем за два октября 10 октября. проходит в противоположных направлениях на семимильном участке дороги штата Невада 160, примерно в часе езды к западу от Лас-Вегаса. (Судьи берут среднее значение для двух семимильных пробегов в противоположных направлениях, чтобы учесть изменения ветра и высоты.)

Пилот Tuatara, профессиональный гонщик Оливер Уэбб, превысил 301 милю в час в первом заезде, а во втором — 331,15, установив новый рекорд со средней скоростью 316,1 миль в час из двух заездов.

Основатель SSC Джерод Шелби (слева) позирует с британским гонщиком Оливером Уэббом (справа) после рекордных пробегов Tuatara.

Источник: SSC North America

Tuatara оснащен семиступенчатой ​​коробкой передач и 5,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и максимальной мощностью 1750 лошадиных сил.

Вид на 5,9-литровый двигатель V8 SSC Tuatara с двойным турбонаддувом.

Источник: SSC North America

Компания SSC, основанная в 1998 году, до сих пор находится в частной собственности основателя Джерода Шелби (который не имеет отношения к легендарному гонщику и конструктору автомобилей Кэрроллу Шелби). По данным Bloomberg, в SSC, базирующейся в штате Вашингтон, всего 24 сотрудника. Между тем, в Bugatti, принадлежащей огромному автомобильному конгломерату Volkswagen Group, и шведской Koenigsegg работают около 300 сотрудников в каждом.

SSC также планирует относительно небольшой производственный цикл Tuatara, поскольку, по данным компании, когда-либо будет построено только 100 автомобилей (не более 25 в год). Для сравнения, Bugatti планирует выпустить не более 500 суперкаров Chiron.

«Люди могут взглянуть на SSC ​​и спросить, принадлежим ли мы к сфере гиперкаров с такими стойкими конкурентами», — сказал Шелби Bloomberg. «Этот рекорд настолько хорош, что мы знаем, что наша небольшая организация только что достигла того, чего не смогли достичь гораздо более известные бренды, с гораздо более крупными командами инженеров и разработчиков и, очевидно, с большими бюджетами.

Тем не менее, SSC удалось установить предыдущий рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире в 2007 году, когда первый серийный автомобиль компании, суперкар Ultimate Aero, показал максимальную скорость более 257 миль в час. Tuatara, производство которого началось в 2019 году, с сообщениями о том, что американский суперкар разгоняется до 300 миль в час в неофициальных тиражах.

Источник: SSC North America

Суперкар весит 2750 фунтов и находится низко к земле, измеряя всего лишь 42 дюйма в высоту по сравнению с 45-дюймовым Chiron.Эта высота в сочетании с гладким дизайном автомобиля помогает ему достичь «лучшего в своем классе коэффициента лобового сопротивления 0,279» (который измеряет, насколько эффективно автомобиль может избежать замедления под действием силы воздуха), заявляет компания.

Дизайн Tuatara включает плавные изгибы и небольшие крылья в задней и передней части автомобиля для улучшения аэродинамики.

Источник: SSC North America

как выбрать настройки камеры

Используйте это удобное руководство, чтобы узнать, какие настройки камеры помогут вам снимать автомобили профессионального качества.

Автомобильная фотография — это хобби-мечта или даже работа для любого специалиста. Но чтобы получить лучшие фотографии элегантных спортивных автомобилей и тяжелых грузовиков, вы должны знать, какие настройки камеры работают лучше всего.

Эти настройки зависят от типа изображения, которое вы хотите. В этом руководстве описаны лучшие настройки камеры для наиболее распространенных типов автомобильных фотографий.

Фотосъемка неподвижного автомобиля.

Для обычного снимка припаркованного автомобиля сконцентрируйтесь на управлении глубиной резкости. Хотите сосредоточиться на самом автомобиле или показать его в интересном окружении?

Используйте широкую диафрагму (f / 5 или меньше), чтобы размыть фон, или узкую (f / 8 и выше), чтобы держать в фокусе и автомобиль, и задний план.В общем, вам также следует использовать низкое значение ISO и короткую выдержку.

Внимание к деталям.

Используйте настройку широкой диафрагмы (f / 2,8) для фотографирования деталей, таких как наклейки или оправы. Эта настройка размывает остальную часть автомобиля и фокусирует внимание на деталях объекта. Начните с низкого значения ISO, но не бойтесь его увеличивать, если ваши снимки получаются темными или размытыми, особенно если вы фотографируете салон автомобиля.

Стрельба из машины.

Кадр из машины показывает автомобиль в его естественном виде — движущемся на скорости.Выберите короткую выдержку (1/125 или выше) и используйте панорамирование. Другими словами, следите за движущейся машиной с помощью объектива и делайте снимки. Этот прием требует практики, но позволит вам делать потрясающие боевые кадры.

Оживите фотографии вашего автомобиля.

Постобработка ваших автомобильных снимков в фоторедакторе делает их еще более захватывающими. Adobe Photoshop Lightroom — отличный инструмент для вывода ваших фотографий на новый уровень. Вы можете редактировать все аспекты своих фотографий, от цветового баланса и насыщенности до смещения фокуса.

Используйте эти настройки для получения отличных фотографий автомобилей. Узнайте, что еще вы можете сделать с Lightroom , чтобы улучшить все свои фото сегодня.

10 самых мощных автомобилей до $ 100 000

слайд-1287994

Это золотой век лошадиных сил.

Чтобы попасть в наш недавний список самых мощных новых автомобилей, продаваемых в Америке, автомобиль должен был иметь более 600 л.с. Невероятно, но 50 автомобилей и внедорожников прошли квалификацию, что является самым высоким показателем, который когда-либо предлагался автомобильной промышленностью. Это золотой век лошадиных сил.Это происходит прямо сейчас.

Но большая мощность стоит больших денег. Из 50 только некоторые из них стоят менее 100000 долларов, и все они производятся Dodge, Chevy и Jeep. Поэтому мы решили вернуться к этой теме. Вот 10 самых мощных новостных автомобилей и внедорожников, проданных в Америке в 2019 году, которые стоят менее 100 тысяч долларов. Невероятно, но все они имеют более 500 л.с. И будьте готовы размахивать красным, белым и синим, поскольку американские производители продолжают доминировать, когда речь идет о лошадиных силах на доллар.

слайд-1287995

• Кредит изображения: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz C63 S

2019 г.

Mercedes и AMG составляют длинный список автомобилей, достаточно мощных, чтобы попасть в этот список — просто они стоят слишком дорого.Единственное исключение — C63 S, единственный немецкий автомобиль, попавший в эту категорию.

Доступный в кузовах седан, купе или кабриолет, самая модная версия Mercedes C-Class оснащена 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 503 л.с. при 5500 об / мин и невероятным крутящим моментом в 516 фунт-фут всего лишь при 1750 об / мин. Все три варианта кузова имеют задний привод, оснащены 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и ездят на смещенных 19-дюймовых колесах и шинах.

Mercedes утверждает, что купе самое быстрое, разгон до 100 км / ч составляет 3.8 секунд, в то время как седану нужна дополнительная десятая доля секунды. Кабриолет весит примерно на 200 фунтов больше, что сокращает его время до 4,0 секунд. Цены на модели 2019 года еще не определены, но в 2018 году седан был самым доступным — 75 690 долларов, купе — 76 495 долларов, а кабриолет — 82 495 долларов.

Mercedes-Benz C-Class Информация

слайд-1287996

2019 Land Rover Range Rover Sport Supercharged Dynamic

Компания Land Rover уверенно вошла в рынок внедорожников-хот-родов, представив такие мощные модели, как Range Rover Sport SVR мощностью 575 л.с.Но самым мощным из них является Range Rover Sport Supercharged Dynamic мощностью 518 л.с. за менее чем 100 тысяч долларов. Это самый мощный европейский внедорожник в рамках нашей предельной цены со стартовой ценой в 86545 долларов за модель 2018 года.

Его надутый 5,0-литровый V8 используется в Range Rover, а также в Jag XJ и спорткаре F-Type. В Range Rover Sport он составляет 518 л.с. при 6000 об / мин и 461 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин. Полный привод и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями входят в стандартную комплектацию. LR говорит, что внедорожник весит 5121 фунт и может разогнаться до 60 миль в час за 5 секунд.0 секунд. Его максимальная скорость составляет 130 миль в час. Покупатели также получают стандартные красные тормозные суппорты и 21-дюймовые колеса и шины. Доступен третий ряд, что также делает его самым мощным 7-местным автомобилем, доступным менее чем за сотню.

Land Rover Range Rover Sport Информация

слайд-1287997

2019 Alfa Romeo Giulia и Stelvio Quadrifoglio

Это итальянские Alfa Romeo мощностью 505 л.с. Quadrifoglio — это для Alfa, как M для BMW. А на английском это слово примерно переводится как «У моей Альфы достаточно лошадиных сил, чтобы оторвать тебе лицо».

Под капотом заднеприводной Giulia Quadrifoglio 2019 находится 2,9-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 505 л.с. при 6500 об / мин и 443 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин, поддерживаемый 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Комбинация разгоняет седан до 60 миль в час примерно за 3,6 секунды и, в конечном итоге, до 191 миль в час. Может, Quadrifoglio на самом деле означает «Прощай, M3».

Ладно, шутим. Quadrifoglio означает четырехлистный клевер, но вы это уже знали.

Для покупателей, которым нужна такая мощь с полным приводом и более комфортным для семьи пакетом, Alfa предлагает Stelvio Quadrifoglio 2019 года.Тот же двигатель, та же трансмиссия и, по сути, та же тяга, что и у седана, хотя внедорожник стоит немного дороже. Цены на седан 2018 года начинаются с 75 295 долларов, а внедорожник будет стоить 81590 долларов.

Alfa Romeo Giulia Информация

слайд-1287998

Ford Mustang Shelby GT350 2019 года выпуска

До тех пор, пока в следующем году не появится GT500 с наддувом мощностью 700+ л.с., вероятно, как модель 2020 года, Shelby GT350 будет самым мощным из доступных Mustang. Его 5,2-литровый двигатель V8 с плоским кривошипом и двумя верхними распредвалами выдает 526 л.с. и 429 фунт-фут крутящего момента, а эта чертова штука развивает обороты до 8250 об / мин.В отличие от конкурентов Camaro и Challenger, GT350 доступен только с тремя педалями и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В 2019 году Ford внес несколько улучшений в Shelby, улучшив его аэродинамику, перенастроив подвеску и ABS, а также установив новые шины Michelin Pilot Sport Cup 2. Форд говорит, что сцепление с дорогой «значительно лучше». В отличие от Camaro ZL1, Ford предлагает Shelby только как купе. Цены еще не установлены, но модель 2018 года стоила 58 235 долларов. GT350 R с карбоновыми колесами и задним спойлером стоит на 7500 долларов дороже.

Ford Mustang Информация

слайд-1287999

2019 Cadillac CTS-V

Самый мощный роскошный седан, который вы можете купить менее чем за шестизначную сумму, тоже из Детройта. Это Cadillac CTS-V, оснащенный тем же 6,2-литровым двигателем LT4 V8 с наддувом, что и Camaro ZL1 и Corvette Z06. В заднеприводном Caddy он развивает мощность 640 л.с. при 6400 об / мин и 630 фунт-фут крутящего момента при 3600 об / мин, а единственная трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая.Это на 40 лошадиных сил больше, чем у гораздо более дорогого BMW M5, и на 37 лошадиных сил больше, чем у дорогого Mercedes E 63 S.

.

CTS-V — самый мощный Cadillac из когда-либо существовавших, и GM заявляет, что он может разогнаться до 100 км / ч за 3,7 секунды и разогнаться до 200 миль / ч. Модель на 2019 год практически не изменилась, а ее базовая цена составляет 89290 долларов.

Cadillac CTS Информация

слайд-1288000

2019 Chevy Corvette Z06

С шпионскими снимками Corvette со средним расположением двигателя, доминирующего в Интернете, и 755-сильным ZR1, завоевавшим корону как самый мощный Corvette (пока что), Z06 не получил особого внимания.Но это по-прежнему самый мощный Corvette, доступный менее чем за 100 000 долларов, и самый мощный двухместный спортивный автомобиль, который не будет стоить вам шестизначную сумму.

Под капотом тот же LT4 с наддувом, что и в Camaro ZL1. 6,2-литровый V8 имеет такую ​​же мощность, как и в Camaro, с мощностью 650 л.с. при 6400 об / мин и 650 фунт-фут при 3600 об / мин. Предлагаемый в виде купе или кабриолета, каждый Z06 имеет задний привод, но Chevy предлагает вам на выбор 7-ступенчатую механическую или 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.Базовая цена составляет 81 585 долларов, а кабриолеты стоят на 4000 долларов дороже.

Chevrolet Corvette Информация

слайд-1288001

2019 Chevy Camaro ZL1

Camaro ZL1 с мощностью 650 л.с. является самым мощным четырехместным кабриолетом, который можно купить менее чем за сотню. Конечно, он также предлагается в виде купе. Самый мощный Camaro из когда-либо созданных, оснащен 6,2-литровым двигателем LT4 V8 с наддувом и мощностью 650 фунт-фут при 3600 об / мин. Оба стиля кузова предлагаются с 6-ступенчатой ​​механической или 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а все модели Camaro имеют задний привод.Chevy заявляет, что он способен разгоняться до 100 км / ч за 3,5 секунды и разгоняться до четверти мили за 11,4 секунды при 127 миль в час. Базовая цена модели 2018 года составляет 63 795 долларов.

Для улучшения управляемости Chevy также предлагает ZL1 1LE, который добавляет аэродинамический пакет, в том числе задний спойлер из углеродного волокна, амортизаторы Multimatic, регулируемую высоту передней части, пластины развала, регулируемый задний стабилизатор поперечной устойчивости, 19-дюймовые колеса и очень липкие диски Goodyear. Шины Eagle F1 Supercar 3R. Изменения на 2019 год касаются элементов интерьера и модернизации системы безопасности, а также новых задних фонарей.

Chevrolet Camaro Информация

слайд-1288002

Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2019 года выпуска

Хеми V8

FCA делает ходы. Он также находится под капотом самого мощного внедорожника по цене ниже нашей. На 2019 год Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk практически не изменился. Он по-прежнему оснащен 6,2-литровым двигателем Hemi с наддувом. Как и Charger Hellcat, он имеет мощность 707 л.с. при 6000 об / мин, 645 фунт-фут при 4000 об / мин и оснащен 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Но в отличие от Charger, Jeep полноприводный.

Jeep

заявляет, что это самый мощный и самый быстрый внедорожник из когда-либо существовавших, способный разгоняться до 100 км / ч за 3,5 секунды, преодолевать четверть мили за 11,6 секунды и развивать максимальную скорость 180 миль в час. На 2019 год его базовая цена составляет 91240 долларов.

Jeep Grand Cherokee Информация

слайд-1288003

2019 Dodge Challenger и Charger SRT Hellcat

Компания Dodge также доработала Challenger SRT Hellcat на 2019 год, повысив номинальную мощность его 6-го двигателя с наддувом.2-литровый V8. Hemi увеличивается с 707 до 717 л.с. при 6000 об / мин и от 650 фунт-футов до 656 фунт-фут при 4000 об / мин. Он остается заднеприводным, и это единственная модель Hellcat, которая предлагается со стандартной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Поставляемая ZF 8-ступенчатая автоматическая коробка передач остается доступной. Визуально появился новый капюшон с двумя трубками, который является функциональным и аналогичен 797-сильному Redeye.

Подождите, вот и лучшие новости. Базовая цена сейчас составляет 64 750 долларов, что более чем на 5000 долларов меньше, чем в прошлом году. Если вы хотите Widebody — а вы это делаете — цена подскакивает примерно на 6000 долларов.

Если вы хотите самый мощный седан, доступный менее чем за 100 000 долларов, Dodge по-прежнему предлагает Charger SRT Hellcat. В 2019 году его 6,2-литровый V8 с наддувом останется мощностью 707 л.с. при 6000 об / мин и 650 фунт-фут при 4000 об / мин, но Dodge добавил Launch Assist и Line Lock. Также появилась новая решетка с двумя воздухозаборниками. Как и прежде, каждый Charger Hellcat имеет задний привод и использует 8-ступенчатый автомат. Базовая цена составляет 68 440 долларов, включая налог на пожирателя бензина и пункт назначения.

Информация о зарядном устройстве Dodge

слайд-1288004

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye 2019 года выпуска

Демон-претендент мертв.Dodge прекратил производство 840-сильных гоночных автомобилей через год после выпуска 3300 единиц. Но некоторые из его технологий двигателя были перенесены на Hellcat, и в результате появился Hellcat Redeye. В этой модели 6,2-литровый Hemi V8 мощностью 797 л.с. при 6300 об / мин и 707 фунт-фут при 4500 об / мин благодаря большему нагнетателю, увеличенному наддува с 11,6 до 14,5 фунтов на квадратный дюйм, лучшему потоку воздуха и умному охладителю SRT Power Chiller, который использует систему кондиционирования воздуха Challenger для охлаждения охлаждающей жидкости до того, как она достигнет теплообменников вентилятора.

Как и Demon, Redeye имеет задний привод и предлагается только с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Базовая цена составляет 72 745 долларов, но если вы хотите Widebody — а вы это делаете — цена подскакивает до 78 745 долларов. Dodge заявляет, что Redeye Widebody с большими задними шинами может проехать четверть мили за 10,8 секунды со скоростью 131 миль в час, а его максимальная скорость составляет 203 миль в час.

Dodge Challenger Информация

Советы и хитрости для мастерства автомобильной фотографии

Автомобили несут в себе большое значение.С момента своего изобретения они олицетворяли свободу и приключения на открытой дороге. Постепенно они стали символами статуса, которые стали частью идентичности людей.

Одно осталось неизменным: из них получаются отличные объекты для фотографии. Будь то демонстрация их гладкой и обтекаемой формы для коммерческих фотографий или попытка передать смысл автомобиля для художественного проекта, автомобильная фотография может включать в себя множество разных типов фотографий.

Итак, если вы думаете, что перепробовали все различных типов фотографии и ищете что-то новое, вам следует потратить некоторое время на изучение мира автомобильной фотографии.

И если вы хотите научиться каким-то способам поднять вашу автосъемку на новый уровень, мы вам поможем. Это руководство познакомит вас с автомобильной фотографией и предоставит несколько лучших советов, которые помогут вам начать работу.

Не забывайте основы

Если сомневаетесь, придерживайтесь обычных правил композиции . Фотографы, не имеющие опыта в съемке автомобилей, часто подходят к этому иначе, чем к другим видам фотографии, и, кажется, забывают все, чему они научились.Но стандартные правила применимы и к автомобильной фотографии, поэтому ищите способы использовать такие вещи, как симметрия, кадрирование, направляющие линии и правило третей.

Но к этому совету есть еще один нюанс: не бойтесь нарушать правила, когда вам этого хочется. Это полезные рекомендации, которые помогут сделать фотографии вашего автомобиля более привлекательными, но они всего лишь рекомендации. Так что не относитесь к ним как к жестким правилам, если у вас есть еще несколько творческих идей.

Использование эффекта боке

Использование малой глубины резкости для размытия фона — отличный способ выделить автомобиль.Это особенно полезно, когда в противном случае фон отвлекает. Например, если вы снимаете в местности, где много машин или людей на заднем плане, использование эффекта боке может смягчить эти отвлекающие детали.

Самый простой способ сделать это — установить как можно большую диафрагму (например, f / 2,8). Это сделает вашу глубину резкости очень мелкой. Затем вы можете использовать более короткую выдержку, чтобы компенсировать более яркое изображение. И помните, что при необходимости вы также можете контролировать глубину резкости, используя большее фокусное расстояние или приближаясь к машине.

Get Low or Go High

Один из простейших советов по автомобильной фотографии, который поможет сделать ваши снимки более интересными, — избегать съемки с уровня глаз. Снимки автомобилей с уровня глаз могут показаться скучными, потому что именно под таким углом мы чаще всего видим автомобили. Кроме того, он не очень хорошо демонстрирует очертания автомобиля.

Итак, начните с того, что опуститесь ниже и посмотрите, как это меняет восприятие ваших изображений. Когда вы снимаете фотографии в художественном стиле, с его помощью можно придать автомобилю более внушительный вид или больше, чем в реальной жизни.Не бойтесь лечь прямо на землю (убедитесь, что во время съемки вы не надеваете свою любимую одежду!), Чтобы опустить камеру как можно ниже.

Затем вытащите лестницу или стремянку, чтобы получить больший угол. Это отлично подходит для демонстрации дизайна автомобиля и пользуется популярностью в профессиональной автомобильной фотографии. Это также полезно, когда вы хотите скрыть место съемки. Например, это полезно, когда вы учитесь фотографировать автомобили на автосалоне. Поднятие кайфа позволит вам запечатлеть только ваш объект и вырезать людей и машины на заднем плане.

Съемка интерьера

Снимки экстерьера, вероятно, приходят на ум, когда вы думаете об автомобильной фотографии, но не забывайте, что интерьер автомобиля предлагает совершенно новую перспективу. Снимки салона автомобиля иногда используются в коммерческой фотографии, чтобы продемонстрировать детали интерьера, и из них можно создать некоторые интересные композиции. Так что залезьте внутрь, выберите интересную форму или деталь и попробуйте найти крутой способ показать это. Вот несколько вещей, которые стоит попробовать:

• Ищите интересные или уникальные текстуры, узоры или формы.В салонах автомобилей обычно есть из чего выбирать!

• Выберите объект (например, эмблему, кнопку или ручку) и подойдите вплотную, чтобы заполнить кадр. Со всеми деталями интерьера, если вы включите слишком много, вашему изображению может не хватить четкого фокуса.

• Попробуйте снять пейзаж через лобовое стекло или другое окно и поэкспериментируйте с использованием интерьера в рамке вашей композиции.

Ночная съемка автомобилей

При съемке автомобилей ночью вы можете использовать все обычные настройки камеры и приемы ночной фотографии .Это включает в себя использование штатива, широкой диафрагмы и длинной выдержки. Но есть один особенно потрясающий эффект освещения для автомобильной фотографии, который можно попробовать при съемке ночью, — это создание световых следов.

Итак, вот несколько простых шагов, как фотографировать автомобильные фары ночью и добиться этого красивого эффекта световой живописи.

• Убедитесь, что вам не мешают машины. (Это всегда важно, особенно при съемке автомобилей в ночное время).

• Начните с выдержки около 15 секунд и поэкспериментируйте с более длинной выдержкой оттуда.

• В зависимости от количества света в сцене установите диафрагму между f / 5 и f / 11.

• Избегайте передержки фар, сохраняя низкие настройки ISO (все, что выше ISO 500, является слишком высоким).

• Используйте дистанционный триггер . Несмотря на то, что штатив будет держать вашу камеру в основном неподвижно, нажатие кнопки спуска затвора на камере может вызвать очень легкие движения, которые добавят размытости и испортят фотографию вашего автомобиля.

Чтобы узнать больше о том, как максимально эффективно использовать ночную фотографию, ознакомьтесь с этим руководством: 5 советов для спокойной ночной фотографии

Съемка движущихся автомобилей

Передача движения

Когда вы учитесь фотографировать движущиеся автомобили, часто требуется баланс между передачей движения и получением четкого изображения автомобиля.Например, если вы используете большую выдержку, это поможет вам четко запечатлеть движущуюся машину, но все будет ясно. Это означает, что даже на колесах отсутствует размытость изображения (из-за этого даже мчащийся гоночный автомобиль может выглядеть так, как будто он припаркован). Поэтому, если вы используете высокую скорость затвора, которая устраняет все размытости, старайтесь снимать в моменты, которые показывают движение другими способами, например, когда автомобиль поднимает за собой облако пыли или когда он проносится через лужу.

Попробуйте панорамирование

С другой стороны, если вам нужно много размытия при движении на заднем плане, съемка с более длинной выдержкой и панорамированием — один из способов сделать это.Если вы поворачиваете камеру, чтобы следовать за движущейся машиной, при длинной выдержке будет зафиксировано движение фона, в то время как машина остается относительно неподвижной. Когда вы все делаете правильно, создается мощный эффект, когда вы почти чувствуете скорость автомобиля.

Для этого сначала установите выдержку 1/160 (вы можете поэкспериментировать и отрегулировать позже, чтобы получить желаемый эффект), а затем установите камеру на штатив на гоночной трассе или обочине дороги.

При панорамировании, чтобы следовать за автомобилем во время экспозиции, вы сможете сохранить резкость автомобиля, несмотря на медленную скорость затвора.Чтобы добиться правильного панорамирования, требуется определенная практика, поэтому просто начните экспериментировать и не беспокойтесь, если поначалу они не будут идеальными.

Съемка с другого транспортного средства

Еще один способ сделать снимки движущегося автомобиля — это снять его с другого транспортного средства. Это устранит необходимость в панорамировании и упростит создание размытия в движении на заднем плане.

Но прежде чем мы пойдем дальше, не забудьте оставаться в безопасности! Каждый раз, когда вы снимаете из движущегося автомобиля, вы должны убедиться, что он не отвлекает внимание водителя от дороги.

Чтобы снимать с движущегося транспортного средства, вам понадобится помощь двух водителей: один для машины, на которой вы будете ездить, и один для машины, в которой вы будете ехать. Хорошая идея — обсудить свои планы с водителями перед вами. begin, чтобы не давать слишком много инструкций во время вождения.

Кроме того, всегда пристегивайте ремень безопасности. Тот факт, что есть потенциал для получения хорошей фотографии, лазая на заднем сиденье или высунувшись из окна, не означает, что это одновременно и незаконно, и опасно.Так что оставайтесь на месте и просто поэкспериментируйте со стрельбой из открытых боковых окон.

Съемка с воздуха

Новейшие технологии открывают новые возможности для съемки движущихся транспортных средств — фотографии автомобилей с дронов. Есть много отличных примеров и видеоуроков онлайн, которые показывают, как это можно использовать с большим эффектом, и они даже включают несколько советов по редактированию фотографий автомобилей с дронов.

Что делать с автомобильной фотографией после съемки

Теперь, когда вы знаете несколько простых способов начать автомобильную фотосъемку, вопрос в том, что делать со всеми этими звездными фотографиями автомобилей.Что ж, если вы ищете способы заработать на автомобильной фотографии, есть много вариантов.

Использование сайтов стоковой фотографии

Существует множество сайтов стоковых фотографий, которые вы можете использовать для продажи автомобильных фотографий, и все они предлагают свои плюсы и минусы. Некоторые вещи, которые следует учитывать, включают ставки оплаты, эксклюзивные права и степень воздействия, которую может предложить каждый сайт.

Одно из преимуществ продажи фотографий вашего автомобиля в виде стоковых изображений — это возможность многократно зарабатывать деньги на одних и тех же фотографиях без необходимости дополнительной работы.Некоторые из наиболее популярных сайтов, на которые стоит обратить внимание, включают:

• Shutterstock известен тем, что предлагает стабильный доход и справедливые ставки оплаты, начиная с 20 процентов.

• iStock может привлечь внимание к вашим изображениям с клиентской базой более 1,5 миллиона человек.

• Adobe Stock предлагает высокие стартовые ставки заработной платы в 33 процента и отсутствие необходимости подписывать эксклюзивные права.

Для получения дополнительных советов по продаже вашей автомобильной фотографии через стоковые сайты ознакомьтесь с нашими руководствами по Как создать стоковую фотографию, которая продается и Как установить цену на стоковую фотографию .

Продавайте прямо с вашего собственного сайта

Другой вариант — создать собственный интернет-магазин для продажи ваших автомобильных изображений напрямую покупателям. У этого маршрута есть несколько преимуществ перед продажей стоковых изображений. Прежде всего, у вас будет полный контроль над установкой цен и сохранением всей выручки. Еще одно важное преимущество заключается в том, что вы можете выбрать именно то, как вы хотите, чтобы ваши изображения отображались. И вместо того, чтобы размещать ваши изображения рядом с работами конкурентов, посетители могут уделять все свое внимание вашим фотографиям.

Создать собственный интернет-магазин проще, чем вы думаете, если вы выберете правильный конструктор портфолио . Вам следует использовать тот, который специально предназначен для фотографов, поскольку они максимально упрощают создание привлекательного и профессионально выглядящего сайта.

Для вдохновения взгляните на эти руководства:

• Как четыре художника используют свои веб-сайты для продажи своих работ

• Полное руководство по созданию веб-сайта фотографии

Опубликовать в Журналы

Уловка для публикации вашей автомобильной фотографии в журналах — это написание писем-запросов.Это так же просто, как зайти на сайт журнала и найти информацию о «материалах» или адрес электронной почты редактора. Затем отправьте им короткое электронное письмо с парой фотографий.

Чтобы ворваться в журнальную фотографию, может потребоваться время, так что наберитесь терпения. Но вот несколько советов, которые сделают ваши презентации более интересными для редакторов журналов.

• Убедитесь, что вы хорошо знакомы с журналом, прежде чем подавать. Прочтите несколько выпусков и посетите их веб-сайт. Это поможет сформировать вашу презентацию в соответствии с направленностью и стилем журнала.

• Будьте краткими и милыми. Старайтесь написать всего один абзац и не больше шести фотографий. В число вещей, которые следует включить, могут быть краткое введение, любые ваши похвалы как фотографа и то, почему вы думаете, что присланные вами фотографии хорошо подходят для журнала.

• Вместо того, чтобы просто размещать фотографии своего автомобиля, придумывайте потенциальные идеи для статей, а затем снимайте сопроводительные фотографии. Таким образом, ваше письмо с запросом может дать редактору представление о том, как можно использовать ваши фотографии.

Для получения дополнительной помощи используйте это руководство на Как написать презентацию, которая поможет вам опубликовать .

Выходи и снимай

Теперь вы знаете некоторые приемы, как делать фотографии автомобилей, как босс, и зарабатывать на этом деньги! Помните: не стоит относиться к автомобильной фотографии как к какой-то инопланетной концепции. Вам пригодятся многие навыки и приемы из других видов фотографии.

И, наконец, вот один из лучших советов по автомобильной фотографии: просто выходите и начинайте снимать, потому что создание сильного фотографического портфолио — единственный способ заявить о себе как о профи.А чтобы вывести свою автомобильную фотографию на новый уровень, не бойтесь экспериментировать и получать удовольствие!

Чтобы узнать больше о том, как зарабатывать на жизнь фотографиями автомобилей, загляните в эти руководства:

Как заработать на фотографии

Как продать больше фотографий

Цены на коммерческую фотографию: сколько вы должны платить?

Лучшие спортивные автомобили в мире

Спортивные автомобили появились в Европе в начале 1900-х годов и в настоящее время производятся многими производителями по всему миру.

Определения спортивных автомобилей часто связаны с оптимизацией конструкции автомобиля для достижения динамических характеристик (управляемости автомобиля) без каких-либо конкретных минимальных требований; И Triumph Spitfire, и Ferrari 488 Pista можно считать спортивными автомобилями, несмотря на сильно различающиеся уровни производительности.

Давайте посмотрим, какие марки спорткаров и спорткары попали в этот список.

Супер роскошные спортивные автомобили

Ferrari — самый популярный бренд супер роскошных спорткаров .

• 1

• 2

  Италия Lamborghini Lamborghini Aventador SVJ, Lamborghini Huracan, Lamborghini Aventador S

• 3

• 4

  Соединенное Королевство McLaren McLaren 720S, McLaren 600LT, McLaren 570S

• 5

  Италия Maserati Maserati GranTurismo, Maserati Quattroporte, Maserati Ghibli

(По популярности)

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие бренды суперкаров в мире (20 лучших)

Роскошные спортивные автомобили

Porsche — самый популярный бренд спортивных автомобилей класса люкс.

• 1

  Германия Porsche Porsche 911, Porsche 718 Boxster, Porsche Taycan

• 2

  Германия Mercedes-Benz Mercedes-Benz SL-Class, Mercedes-Benz GT-Class

• 3

  Германия BMW BMW M4, BMW i8, BMW Z4

• 4

  Япония Lexus Lexus LC

• 5

  Германия Audi Audi R8, Audi TT

• 6

  Великобритания Jaguar Jaguar F-Type

• 7

  Япония Acura Acura NSX

• 8

  Италия Alfa Romeo Alfa Romeo 4C

(По популярности)

Спортивные автомобили

Mazda MX-5, самый продаваемый спортивный автомобиль в мире.

• 1

• 2

  США Шевроле Шевроле Корвет, Шевроле Камаро

• 3

  США Dodge Dodge Challenger

• 4

• 5

  Япония Toyota Toyota Supra, Toyota 86

• 6

  Япония Subaru Subaru BRZ

• 7

  Япония Nissan Nissan GT-R, Nissan 370Z

• 8

  Япония Honda Honda Civic Type R

• 9

  Италия Fiat FIAT 124 Spider

(По популярности)

СВЯЗАННЫЙ: 5 самых быстрых японских спортивных автомобилей (с максимальной скоростью)

Обои на рабочий стол Спорткары Группа (81+)

Политика конфиденциальности

Политика конфиденциальности для https: // wallpapers-house.com

Конфиденциальность наших посетителей на https://wallpapers-house.com важна для нас.

На странице https://wallpapers-house.com мы осознаем важность конфиденциальности вашей личной информации. Вот информация о том, какие типы личной информации мы получаем и собираем, когда вы используете и посещаете https://wallpapers-house.com , и как мы защищаем вашу информацию. Мы никогда не передаем вашу персональную информацию третьим лицам.

Файлы журналов Как и на большинстве других веб-сайтов, мы собираем и используем данные, содержащиеся в файлах журналов.Информация в файлах журнала включает ваш IP-адрес (интернет-протокол), вашего ISP (поставщика интернет-услуг, например, AOL или Shaw Cable), браузер, который вы использовали для посещения нашего сайта (например, Internet Explorer или Firefox), время, когда вы посетили наш сайт и какие страницы вы посетили на нашем сайте.

Файлы cookie и веб-маяки Мы используем файлы cookie для хранения информации, например, ваших личных предпочтений при посещении нашего сайта. Это может включать показ всплывающего окна только один раз во время вашего посещения или возможность входа в некоторые из наших функций, например форумы.

Мы также используем стороннюю рекламу на https://wallpapers-house.com для поддержки нашего сайта. Некоторые из этих рекламодателей могут использовать такие технологии, как файлы cookie и веб-маяки, когда они размещают рекламу на нашем сайте, которые также будут отправлять этим рекламодателям (например, Google через программу Google AdSense) информацию, включая ваш IP-адрес, вашего интернет-провайдера, браузер, который вы использовали для посетите наш сайт, и в некоторых случаях, установлен ли у вас Flash. Обычно это используется для целей геотаргетинга (например, показ рекламы недвижимости в Нью-Йорке кому-то в Нью-Йорке) или показа определенных объявлений на основе посещенных сайтов (например, показ рекламы кулинарии тем, кто часто посещает кулинарные сайты).

DoubleClick DART cookie Мы также можем использовать файлы cookie DART для показа рекламы через DoubleClick от Google, которые размещают cookie на вашем компьютере, когда вы просматриваете веб-страницы и посещаете сайт, использующий рекламу DoubleClick (включая некоторые рекламные объявления Google AdSense). Этот файл cookie используется для показа рекламы, соответствующей вам и вашим интересам («таргетинг на основе интересов»). Показываемые объявления будут таргетироваться на основе вашей предыдущей истории просмотров (например, если вы просматривали сайты о посещении Лас-Вегаса, вы можете увидеть рекламу отелей Лас-Вегаса при просмотре не связанных сайтов, например, хоккейных сайтов). .DART использует «неличную информацию». Он НЕ отслеживает личную информацию о вас, такую ​​как ваше имя, адрес электронной почты, физический адрес, номер телефона, номера социального страхования, номера банковских счетов или номеров кредитных карт. Вы можете отказаться от показа этой рекламы на всех сайтах, использующих эту рекламу, посетив https://www.doubleclick.com/privacy/dart_adserving.aspx

.

Вы можете отключить или выборочно отключить наши файлы cookie или сторонние файлы cookie в настройках своего браузера или путем управления настройками в таких программах, как Norton Internet Security.Однако это может повлиять на то, как вы можете взаимодействовать с нашим сайтом, а также с другими сайтами. Это может включать невозможность входа в службы или программы, например, вход в форумы или учетные записи.

Удаление файлов cookie не означает, что вы навсегда отказались от какой-либо рекламной программы. Если у вас нет настроек, запрещающих файлы cookie, при следующем посещении сайта, на котором размещена реклама, будет добавлен новый файл cookie.

Заявление об ограничении ответственности

Если у вас есть основания полагать, что один из наших материалов нарушает ваши авторские права или некоторые из результатов поиска ссылаются на незаконное содержимое, пожалуйста, свяжитесь с нами, используя меню контактов, которое мы предоставляем.

Пожалуйста, дайте ответ по электронной почте в течение 1-3 рабочих дней. Обратите внимание, что отправка вашей жалобы по электронной почте другим сторонам, таким как наш интернет-провайдер, хостинг-провайдер и другая третья сторона, не ускорит ваш запрос и может привести к задержке ответа из-за неправильной подачи жалобы.

Требуемая информация

Обратите внимание, что мы работаем только с сообщениями, отвечающими следующим требованиям:

• Сообщите нам свое имя, адрес и номер телефона.Мы оставляем за собой право проверить эту информацию.
• Объясните, какой материал защищен авторским правом.
• Пожалуйста, предоставьте точную и полную URL-ссылку.
• Если речь идет о файлах с незаконным содержимым, кратко опишите содержимое двумя или тремя пунктами.
• Убедитесь, что вы можете получать от нас дополнительные запросы по адресу электронной почты, с которого вы пишете.
• Пожалуйста, пишите нам только на английском языке.

Уведомление:

Анонимные или неполные сообщения не обрабатываются. Спасибо за Ваше понимание.

Заявление об отказе от ответственности:

Все изображения не защищены нашими Авторскими правами и принадлежат их законным владельцам. Мы уважаем законы об авторском праве. Если вы нашли ссылку на незаконный контент, сообщите нам об этом через меню контактов. Уберем в течении 1-3 рабочих дней.

Спасибо!

Indy Autonomous Challenge: история гонок на беспилотных автомобилях в Индианаполисе

Автодром в Индианаполисе помог исследователям автономных транспортных средств достичь новой вехи в минувшие выходные, проведя свою первую гонку на беспилотных автомобилях.

Новости: Девять команд из 21 университета соревновались за главный приз в 1 миллион долларов — при этом Мюнхенский технический университет (TUM) показал самую быструю среднюю скорость за два круга 135,944 миль в час на автодроме Индианаполиса на автостраде «Овал». Заявление Indy Autonomous Challenge.

• «Правила соревнований МАК требовали, чтобы каждая команда участвовала в соревновании на самый быстрый круг, который включал компонент уклонения от препятствий», — отмечается в заявлении.

О чем они говорят: Генеральный директор Dallara USA Стефано де Понти сказал AFP, что, по его мнению, он стал свидетелем «части истории».«

• « Никто не знал, что эти [беспилотные автомобили] могут так быстро двигаться в соревнованиях », — сказал он. На трассе машинам не нужно было принимать решения за доли секунды, основанные на поведении других транспортных средств вокруг нее, как это делают люди каждый день.Таким образом, в конце концов, автономная задача просто доказала, что беспилотные автомобили могут двигаться очень быстро.

  На фотографиях: Indy Autonomous Challenge

  Автомобили выстроились в линию на стартовой решетке во время тренировочной сессии гонки Indy Autonomous Challenge в октябре.23. Фото: Эд Джонс / AFP через Getty Images Автомобиль AI Racing Tech Гавайского университета завершает круг во время гонки Indy Autonomous Challenge на автодроме Индианаполис в Индианаполисе 23 октября. Фото: Эд Джонс / AFP через Getty Images Члены команды Корейский передовой институт науки и технологий (KAIST) стоит перед своей машиной перед гонкой Indy Autonomous Challenge 23 октября. Фото: Эд Джонс / AFP через Getty Images Александр Вишневски (в центре) из TUM Autonomous Motorsport обнимает товарища по команде после соревнований в гонка Indy Autonomous Challenge октября23.

  No related posts.