Короб под сабвуфер: Программа для расчета короба сабвуфера

Рассчитать решение

В студии автозвука «Replay Audio» работает цех по изготовлению сабвуферов (коробов).

Изготовленный короб сабвуфера под заказ даёт большой ряд преимуществ перед заводским сабвуфером купленным в магазине, характеристики сабвуфера в заводском коробе усреднены, и нет гарантии что он хорошо заиграет с Вашим усилителем и в Вашем автомобиле сабвуфер в коробе рассчитанном и изготовленном по Вашим требованиям и для Вашего автомобиля будет играть в разы лучше простого, и именно ту музыку которую любите Вы, он будет подходить по габаритам именно под Ваш автомобиль а по своим характеристикам под Ваш усилитель и динамик, дизайн сабвуфера будет спроектирован по Вашему желанию, к тому же выбор динамиков для сабвуфера намного превосходит выбор готовых сабвуферов на рынке.

Виды коробов сабвуферов, которые мы предлагаем:

1) Простой короб сабвуфера – самый распространенный обычный квадратный короб, может быть, как закрытый, так и с фазоинвертором.

2) ЧВ (четвертьволновый резонатор)  и короб рупорного типа – эти два вида коробов подходят для тех, кто хочет максимально совместить качество звучания и мощность баса в своём автомобиле. Благодаря таким коробам можно получить высокие показатели ширины частот воспроизводимого диапазона, очень глубокий и детальный бас, кпд у таких коробов значительно выше, поэтому динамики в них играют мощнее. Минус этих коробов это очень большие габариты, они занимают практически весь багажник даже с небольшим размером динамика.

3) Стелс сабвуфер, как правило устанавливается такой сабвуфер в крыло в багажнике автомобиля. Такой вид сабвуферов подходит для тех, кто не хочет жертвовать место в багажнике под сабвуфер. Такие сабвуферы занимают меньше других нужного пространства в багажнике, они очень эстетично смотреться, по своим музыкальным свойствам стелс похож на обычный сабвуфер мы можем изготовить стелс как с фазоинвертором, так и закрытые.

4) Дизайнерский сабвуфер – это сабвуфер дизайн, которого чётко прорабатывается, форма его может быть любая, чаще такие сабвуферы изготавливаются при комплексной инсталляции, такой сабвуфер может быть, как съёмным, так и встроенным, дизайнерский сабвуфер самый сложный в изготовлении, так как специалистам необходимо совместить дизайнерскую форму сабвуфера и технические расчёты для правильного звучания, время изготовления такого короба от двух дней.

5) Расчёт короба для самостоятельного изготовления – Вы можете заказать у нас отдельно расчёт короба для сабвуфера без изготовления. Чтобы заказать расчёт короба для сабвуфера, Вам нужно просто сообщить нам все необходимые данные, мы рассчитаем и вышлем Вам чертёж короба для Вашей машины. Какая бы, задача не стояла: будь то расчёт качественного короба сабвуфера под SQ, либо короба для мощных аудиосистем и «Show Cars».

6) Консультации по разработке коробов для SPL соревнований по автозвуку.

Больше информации вы можете узнать в разделе Hardcore или связавшись с нами.

Pioneer TS-W304R короб, сабвуфер pioneer TS -W304R

Приобрел недорогой низкочастотный динамик Pioneer TS-W304R и решил собрать короб сабвуфера своими руками. Перелазил весь интернет , что бы найти готовые чертежи короба под эту головку и отзывы собравших их людей. Из кучи найденной информации предлагаю ознакомиться с лучшими коробами. Но начнем с характеристик нашего Pioneer TS-W304R.

Технические характеристики Pioneer TS-W304R

Revc (Ω)	3. 0
Levc (мГ)	2.39
Fs (Гц)	28.6
Qms	13.3
Qes	0.74
Qts	0.7
Vas (литров)	77.88
Rms (Н.C/м)	2.01
Mms (г)	149.5
Cms (м/Н)	2.100E-04
Диаметр (мм)	256
BI (Tm)	10.39
Xmax (мм)	4.7
Sd (см²)	520

Полный список характеристик можно найти на оф. сайте.

Расчет Четвертьволнового резонатора (ЧВ)

Площадь сечения туннеля зависит от калибра сабвуфера и рассчитывается по формуле Sтуннеля = 1,5*Sd :

• 12″ >> Sтуннеля = 780 кв.см

Зависимость частоты от расчетной длинны туннеля ЧВ:

Длинна туннеля определяет настройку ЧВ. Используется вот такая простая формула: Lтуннеля = (343/Fb)/4, где Fb – желаемая частота настройки, результат в метрах.

При расчете расширяющегося от динамика туннеля падает акустическая мощность на низких частотах:

Что бы внести ясность, на графике серым показан график с портом у динамика Sтуннеля = 600 кв.см и 780 кв.см на выходе. Соответственно красный график с расширяющимся туннелем от динамика 1560 кв. см и 780 кв.см на выходе.

Готовые расчеты площади начала и конца туннеля для расширяющегося короба:

• 12″ >> Sтуннеля = 600 — 780 кв.см

Готовые расчеты площадей начала и конца туннеля для сужающегося короба:

• 12″ >> Sтуннеля = 1560 — 780 кв.см

Для тех, кто не верит в выше сказанное, не поленитесь скачайте программу Hornresp, вбейте туда характеристики предложенные мною и чертежей, каждого второго интернет «специалиста» предлагающего вам чертеж крутого сабвуфера, и убедитесь сами, когда график покажет разницу в dB.

Вариант 1

Самый интересный вариант короба четырех волнового резонатора (ЧВ) обсуждаемый на форуме clippu.net:
Чертеж короба:
Этот же чертеж со скруглениями:

Сравним его с наилучшим вариантом сужающегося туннеля:

Пояснение:

1. Красный график — лучший вариант с сужающимся туннелем.
2. Серый график — результат представленного сабвуфера.

Как видно из графика можно и лучше! А автор этого короба пишет:

РЕБЯТАААААААААА!!! это супер! бас просто СУПЕР!!! теперь я его и вблизи ощущаю! это мощно, реально мощно!
басы на столько мощные что у соседки (с другой стороны ее дома) окна дрожат, что там говорить о моем доме. …. они просто вылетают! (тестил на улице) скруглил почти все, по своему чертежу. все проклеил пришуруптл по полной. все держится надежно и крепко! что осталось сделать: за шпаклевать все шурупы(потай) и все открытое ДСП, купить розетку под клемы-врезать в корпус. если кто то и будет делать ЧВ под такой саб- берите мои чертежи. но есть небольшой косяк: от верхней крышки(на которой дин) до первой полки(перегородки) мало места. башка влазит нормально… но расстояние маленькое остается, буквально 1 см. на зауке это ни как не отображается. другой дин уже не влезет. 🙂

— xlam

Теперь замечания от меня:

Действительно сечение туннеля от НЧ динамика составляет 480 см², а на выходе сабвуфера 640 см², судя по формулам для наилучшего звук,а нам надо получить 780 см². Звук данной конструкции лучше чем с фазоинвертором (ФИ). Но все же далек от идеала. Повторять данный короб не советую!

Готовый Pioneer TS-W304R короб на фото:

Источник clippu.net, автор xlam.

Вариант 2

В той же теме: другой пользователь, предложил чертеж сабвуфера с фазоинвертором (ФИ):

Я себе собрал вот такой, но советую делать его на см 5 шире,а то у меня весь динамик на ширину короба вышел! звук хороший и мягкий!

— Pro100

Раскройка короба:

Вариант 3

Самый частый чертеж, найденный в социальной сети вКонтакте, так же ФИ:

Примерно те же характеристики объема и сечения фазоинвертора. Чего-то конкретного по этому корпусу нет, известно лишь, что подходит и перечислены 12 дюймовые модели Pioneer низкочастотных динамиков.

Еще больше вариантов я нашел вКонтакте, не идеально, но подходят для сабвуфера на Pioneer TS-W304R. расхождение от наилучших параметров не более 0.5dB (±3 dB ≈ разница в 2 раза). А вот собственно и чертежи:

• Сужающийся туннель 12″

• Обычный ЧБ 12″ (компактный)

• Сужающийся ЧБ короб для 12″

• Хороший вариант 12″ саба

Вариант 4
Чертеж сабвуфера с фазоинвертором (ФИ):

Отличается меньшим объемом короба и немного уступает в качестве звука.
Источник: drive2.ru.

Предлагаю на растерзание свои чертеж сужающегося ЧВ сабвуфера, я рекомендую именно этот вариант для экономии места в вашей квартире, рассчитан для установки стоя возле стены, сглаживание углов на ваш вкус.

На графике ниже: АЧХ этого расширяющегося ЧВ:

А так же 2 чертежа расширяющихся ЧВ коробов с 12″ (дюймовым) низкочастотным динамиком Pioneer TS-W304R, если у вас позволяет место, данный тип звучит немного громче на частоте настройке чем предыдущий и бас немного приятнее, жестче и быстрее :

Немного измененные размеры при сохранении того же качества звучания что и на чертеже выше:

Графики чертежей сужающихся коробов ЧВ Pioneer TS-W304R:

Здесь красным показана сама АЧХ сужающегося, и для легкого сравнения показана характеристика предыдущего расширяющегося ЧВ короба.

В довесок прикладываю чертежи в AutoCAD + раскройка: pioneer-ts-w304r-korob.

Добавлено 2014.12.22:

Для скругления углов в первой версии моего чертежа расширяющегося короба ВЧ сабвуфера я увеличил длину туннеля, это позволило немного понизить частоту резонанса.

.

Изготовления короба для сабвуфера — AVTOkapitan

С какими коробами под сабвуфер работаем

По этому вопросу ограничений нет. Опыт, необходимый инструмент, программы для расчета параметров конструкции — все это в наличии. А самое главное, есть большое желание поэкспериментировать и подобрать под каждую задачу лучший вариант.

Итак, что мы можем предложить в качестве решения для акустического оформления сабвуфера, который вы решили установить в машину. Существует множество видов коробов под низкочастотные динамики. Но в автозвуке наибольшее распространение получили такие типы устройств.

Закрытый ящик (ЗЯ)

Пожалуй, одна из самых популярных конструкций. Представляет собой герметичный короб определенного объема, в котором размещен сам излучатель (в активных сабвуферах внутрь устанавливается и усилитель низкой частоты). Звуковые волны распространяются только с наружной стороны диффузора. Отметим следующие преимущества такого решения:

1. Наименьший объем ящика, требуемый для нормальной работы саба (по сравнению с другими модификациями коробов).
2. Самый простой расчет параметров конструкции, который можно выполнить и без применения специального программного обеспечения.
3. Простота сборки, возможность создать корпус разной формы. Наиболее распространены прямоугольные и трапециевидные, собрать их сможет даже любитель, который имеет опыт работы с деревом.
4. Довольно высокое качество звучания, возможность работы в широком частотном диапазоне, включая и инфразвук.

Именно сабвуферы на основе закрытого ящика и размещаются в багажниках большинства машин. Особенно если речь идет о конструкциях в бюджетном ценовом сегменте. Но, выбирая такой вариант, вы должны знать и об обратной стороне медали. ЗЯ отличается невысокой эффективностью. Чтобы получить возможность поднавалить басов, придется использовать усилители и динамики значительной мощности. А это существенно повысит стоимость всей акустической системы в целом.

Фазоинвертор (ФИ)

Короб, который позволяет значительно увеличить КПД сабвуфера. В такой конструкции даже небольшой 6–8 дюймовый динамик зазвучит гораздо громче. Основное отличие от ЗЯ — съем акустических колебаний с передней и задней поверхности диффузора. Чтобы мощность обоих потоков суммировалась, при помощи фазоинвертора обеспечивается сдвиг фазы колебаний, получаемых с тыльной стороны динамика. Установка короба такого типа позволяет повысить КПД сабвуфера на 20–30%. А играя с параметрами фазоинвертора (длина, диаметр) можно получить существенное увеличение на требуемых вам частотах, что существенно влияет на общую звуковую картину.

Изготовление фазоинверторного короба под сабвуфер требует предельно точных расчетов. Любое отступление от заданных размеров приведет к снижению эффективности и падению уровня звукового давления. Такие же требования предъявляются и к качеству сборки. Поэтому сделать сабвуфер этого типа самостоятельно сложно, тем более, если нет соответствующего опыта.

Bandpass (bp)

Так называемые полосовые громкоговорители представляют собой усовершенствованный короб фазоинверторного типа. В такой конструкции динамик находится в полностью или частично изолированном объеме. Для этого внутреннее пространство делится на отдельные секции, а активный излучатель монтируется на одну из перегородок. Применение одного или двух фазоинверторов (бандпасс 4 или 6 порядка) позволяет достаточно точно отсекать определенные частоты и в высоком, и в низком диапазоне. Это существенно увеличивает возможность настроек сабвуфера, позволяет подобрать требуемый режим работы для разных условий.

Основной плюс такого сабвуфера — существенно увеличенная мощность, повышенное звуковое давление и общая гибкость всей системы в целом. Но учтите, расчет и изготовление установки такого класса, это кропотливое дело, в котором нет мелочей. Любая ошибка сведет на нет все труды. Поэтому изготовлением таких сабов занимаются исключительно профессионалы. Да и стоимость у бандпасса соответствующая.

Четвертьволновой фазоинвертор (ЧВ)

Достаточно простая вариация, обеспечивающая увеличение звуковой отдачи в 2-3 раза по сравнению со стандартным закрытым ящиком. Представляет собой тоннельную конструкцию (фазоинвертор), в которой и размещен динамик. Внутренний объем устройства не играет никакого значения. Главные параметры — длина и сечение тоннеля.

Подобный выбор оправдан не только сумасшедшей громкостью, но и простотой расчета и изготовления. Правда, следует помнить о том, что разместить качественный четвертьволновой фазоинвертор удастся только в большом багажнике.

Интересные решения для небольшого багажника

Помимо типовых решений, которые были описаны выше, существуют и нестандартные модификации сабвуферов. Подобные варианты отлично подойдут для установки в машину в тех случаях, когда важно сохранить рабочий объем багажника.

Готовы помочь и в таких непростых ситуациях, предлагаем следующие решения.

Free air

Бескорпусный вариант сабвуфера, при котором динамик монтируется непосредственно в заднюю полку автомобиля. Достаточно распространенный способ решения проблемы у любителей. Среди плюсов можно выделить простоту исполнения, возможность самостоятельного монтажа.

Но не все так радужно. Если вы выбрали подобный вариант, потребуется решение целого ряда дополнительных задач, а именно:

• Обустройство звуконепроницаемой акустической полки. Если вмонтировать динамик в штатную конструкцию, то будет существовать вероятность возникновения короткого акустического замыкания. А это не добавит качества в звучание басов.
• Роль закрытого ящика при таком раскладе будет выполнять весь объем багажника. Поэтому придется задуматься о его дополнительной шумоизоляции.

Кроме того, учитывайте и то, что на качество звучания повлияет даже степень заполнения багажника. Ведь даже простой мешок картошки существенно изменит внутренний рабочий объем.

В общем, фри айр вполне подойдет, если вы не ставите цель удивить кого-либо, а просто хотите услышать дополнительные басы в звучании своей стереосистемы.

Технология Стелс на службе автозвуку

Речь, конечно же, не о достижениях американской военной промышленности. Дело в невидимости. Применение сабвуфера типа Stealth обеспечит качественные басы, не занимая много места в багажнике машины. Все просто, ведь в этом отсеке существует множество ниш, в которые при грамотном подходе можно спрятать даже большой по объему саб.

Разработаем акустическое оформление для сабвуфера с установкой в боковые ниши (над колесными арками), отсек для запаски. Готовы использовать каждый резервный литр существующего объема с пользой.

Да, стоимость стелс сабвуфера будет большей, но полученный результат оправдает затраченные средства. Повышенная цена связана со следующими факторами:

• Необходимость моделирования и изготовления криволинейных поверхностей короба сабвуфера с учетом всех особенностей имеющегося пространства.
• Сложность в расчете параметров короба, которая определена той же формой конструкции.

Но цена в любом случае будет честной, и не превысит средний московский уровень.

Говоря о нестандартных решениях, вспомним и о сабвуфере для любителей слушать громкую музыку на природе или около машины. Обратите внимание на рупорные конструкции. Подобные системы используются в концертном оснащении, поэтому никаких сомнений в мощности возникать не должно.

Именно рупорные сабвуферы способны передавать значительное звуковое давление на большое расстояние. Такая возможность обеспечена узкой направленностью луча. Конечно, устройство будет иметь значительный объем, поэтому установить в каждой машине его не выйдет. Но мы готовы решить и эту задачу. Поэтому обращайтесь.

Какой корпус для саба выбрать

Несколько слов о том, как разобраться во всех моделях существующих моделях сабов, и подобрать лучший вариант. Если не углубляться в дебри, то воспользуйтесь такой классификацией:

• Подбираете самый бюджетный и несложный в техническом плане вариант? Остановитесь на бескорпусном сабвуфере Free air.
• Нужно хорошее качество басов, но без фанатизма? Выбирайте стандартный закрытый ящик соответствующего объема.
• Громкости уже маловато, и постоянно хочется добавить низов? Тогда ваш выбор — это фазоинвертор.
• Задумались о профессиональном автозвуке? Лучшее решение — различные модификации полосовых громкоговорителей (бандпасс).
• Требуется максимум звукового давления, несмотря ни на что? Вспомните о ЧВ и рупорах, лучшего варианта не найдете.

И не забывайте о возможностях стелс технологий, получите хороший звук, используя скрытые резервы внутреннего объема машины.

Изготовление сабвуфера на заказ — как это делаем мы

Сразу скажем — мы не используем кустарные технологии производства. Все серьезно. И поэтому наши работы есть у участников и призеров отечественных соревнований по автозвуку. Современное оборудование, мастера, которые знают и любят свое дело. Благодаря этому решим любую задачу, сделаем и установим саб даже в Жука или горбатый Запорожец. Правда, корпус последнего придется значительно укрепить, а то не выдержит звукового давления.

Особенности низкочастотных акустических систем таковы, что не требуется точной направленности динамика, как в случае с пищалками. Поэтому сабвуфер можно установить в любое подходящее место. Решали задачи по установке в багажник, под сиденья, в полки и центральные подлокотники. Все зависит от типа выбранного короба и пожеланий клиента.

Изготовление короба под саб представляет собой сложный многоступенчатый процесс. И у нас есть мастера по всем направлениям. Чтобы вы смогли почувствовать мощь басов, выполним следующие работы.

Расчет параметров короба

Начнем с разработки технического решения. Проект сабвуфера должен обязательно учитывать конструктивные особенности выбранного динамика и его технические характеристики. Установка другого саба в уже готовый корпус, даже если он отлично звучал в предыдущей комплектации, не даст ожидаемого эффекта. Для каждой системы короб разрабатывается индивидуально.

Выполнить расчет ящика вручную можно только для простейших решений (ЗЯ). Определить оптимальный объем конструкции можно исходя из диаметра используемого динамика при помощи соответствующих таблиц. Так, для 8-дюймового саба вполне достаточно 28–35литров. По этому значению и определяем габаритные размеры (внутренние) необходимого короба. Для прямоугольных и трапециевидных модификаций все просто, достаточно знать основные формулы из курса геометрии. Но существует несколько нюансов, которые стоит учитывать.

• Указанные данные касаются именно чистого объема. При расчетах необходимо учитывать собственные размеры динамика, толщину имеющихся перегородок, шумоизоляции. Если пренебречь этой погрешностью, результат будет очень далек от идеала.
• Данный метод расчета основан на усредненных значениях, получить более точный результат можно только при учете других характеристик динамика (резонансная частота, добротность).

Именно по этим причинам выполняем детальный расчет параметров короба при помощи специализированного ПО. Программы учитывают все особенности используемых акустических устройств, позволяют получить максимально точный результат.

Такой подход к разработке приемлем для любых моделей короба. С его помощью считаем и фазоинверторные короба, и бандпассы, и рупора. В дальнейшем это позволяет избежать лишних подгонок размеров сабвуфера для улучшения качества звучания. Конечно, идеальный результат, полностью соответствующий реальным условиям, получить невозможно. Но исходная информация, с которой начнем конструировать короб, будет достаточно точной. Именно поэтому и гарантируем качество всех собранных нами установок.

Какие материалы используем

В этом вопросе мы консерваторы. Дерево и его производные — вот оптимальный вариант для сборки короба сабвуфера. Чаще всего используем:

• Многослойную плотную фанеру.
• Древесно-стружечную плиту.
• Листовой МДФ (достаточно новый, но уже доказавший свою эффективность материал).
• При необходимости моделирования криволинейных поверхностей (привет стелс технологии) используем традиционные эпоксидные или полиэфирные смолы и стекловолокно.

Толщина всех элементов конструкции короба определяется при расчете.

Процесс сборки и его особенности

Несколько слов о самом процессе сборки. Именно от этого этапа зависит работоспособность, эффективность и надежность ящика для сабвуфера. Тут действуют 3 правила:

1. Точность — все элементы конструкции должны строго соответствовать требуемым размерам. Кромки отдельных деталей обрабатываем таким образом, чтобы исключить появления щелей при их соединении.
2. Тщательность — недопустимы даже малейшие огрехи. Расслоился материал (такое часто бывает при работе с МДФ), не станем ничего выдумывать, заменим деталь на новую. Ведь поврежденная поверхность уже не сможет работать с полной отдачей. Есть необходимость обработать стыки герметизирующими составами? Обязательно сделаем, в противном случае распространение звуковых волн будет проходить по совершенно ненужным направлениям.
3. Надежность — все элементы должны быть скреплены между собой так, чтобы обеспечить запас прочности конструкции. Сабвуфер испытывает значительные нагрузки, если допустить малейшую небрежность, можно получить развалившийся ящик уже на 50% требуемой громкости. Поэтому все проклеиваем, стягиваем саморезами, при необходимости вносим в конструкцию усиливающие элементы.

Только при таком подходе можно гарантировать качество короба. Опыт показал, лучше сразу делать как следует. Переделки займут много времени.

Не забываем и о внешнем виде сабвуфера. Применяем различные материалы на ваше усмотрение, но с учетом существующей отделки. Покраска, обтягивание кожей или звукопроницаемой тканью, декорирование натуральным шпоном или карбоном. Все эти варианты допустимы, и мы сможем их реализовать. Любой сабвуфер в нашем исполнении не только отлично качает басы, но и смотрится хорошо, хоть в багажнике, хоть в салоне.

С сабами нашего производства по Москве ездит уже более сотни машин. Для каждого заказа была разработана индивидуальная модель короба с учетом поставленной задачи, возможностей головного устройства и имеющегося объема. Кстати, делаем короба и для активных, и для пассивных сабвуферов. Помимо изготовления, возьмем на себя следующие работы:

• Установим с надежным креплением к кузову автомобиля (безопасность превыше всего). Но возможен и быстросъемный вариант, который актуален для небольшого багажника. Вы без труда вытащите саб и освободите место для перевозки любых вещей.
• Настроим параметры работы сабвуфера, согласуем со звучанием остальных элементов акустической системы.
• Проверим работоспособность во всех возможных режимах.

И в завершение дадим возможность оценить полученное звучание. Уверены, вам понравится. Нареканий на нашу работу не было ни у одного клиента. Поверьте, у нас есть возможность заставить звучать по-новому даже динамик на 30–40 ватт.

Как заказать изготовление и установку сабвуфера у нас? Все очень просто, оставьте заявку на сайте или закажите обратный бесплатный звонок.

Какой короб лучше для сабвуфера? Виды короба.

Когда дело доходит до выбора типа корпуса для получения наилучшего звучания вашего низкочастотного динамика, многие начинают задавать вопрос: какой короб лучше для сабвуфера? Назначение корпуса состоит в том, чтобы улучшить отклик низких частот и предотвратить повреждение сабвуфера из-за чрезмерного отклонения.

Есть несколько вещей, которые вы должны будете рассмотреть, прежде чем сделать окончательный выбор, который в конечном итоге повлияет на звук. Вот некоторые из ключевых моментов, которые вам необходимо учитывать:

• Сколько места доступно в вашем транспортном средстве и сколько вы готовы пожертвовать?
• Какой тип динамика вы будете использовать? Некоторые динамики предназначены для определенных типов корпусов.
• Какую мощность производит усилитель?

В сегодняшней статье мы рассмотрим виды коробов для сабвуфера, и узнаем какой лучше, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.

Закрытый короб

Герметичный корпус имеет «закрытое» воздушное пространство. Внутренняя громкость будет варьироваться в зависимости от типа звука, который вы пытаетесь добиться. Герметичные корпуса могут иметь большие или малые внутренние объемы без отверстий в корпусе. Воздух внутри корпуса служит пневматической пружиной для управления движением звука.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

При выборе нужного объема закрытого ящика, вам необходимо учитывать следующее: большой герметичный корпус будет иметь более плавный выход с более глубокими басами, но также может ограничивать управление мощностью, потому что диффузор низкочастотного динамика имеет меньший контроль на низких частотах. Слишком большая мощность на низких частотах может привести к повреждению компонентов динамика.

Вы должны убедиться, что ваш усилитель не производит больше энергии, чем рассчитаны сабвуферы на такой размер корпуса. Герметичные корпуса являются одним из самых популярных конструкций коробок для тех, кто ищет очень точное воспроизведение звука.

Закрытые ящики обычно используются, когда вы хотите получить громкое воспроизведение музыки с очень хорошим контролем звука. Например, маленькие коробки часто предназначены для более старых жанров музыки, хард-рока или спид-метала. Эти музыкальные жанры обычно содержат большое количество ударных в записи и почти не содержат баса.

С небольшим герметичным корпусом бас будет очень «плотным». Низкочастотный динамик будет обрабатывать большое количество энергии, потому что корпус будет ограничивать движение звука на более низких частотах, что может повредить динамик.

Большие закрытые коробки будут воспроизводить более низкие басы и считаются более «мягкими», плавными по частотной характеристике. Они также займут больше места в автомобиле, так как им требуется больше воздуха.

Нижний отклик низких частот в герметичном корпусе будет падать со скоростью 12 дБ / октава. Это плавный постепенный спад, который дает им очень хорошую кривую отклика, и не будет иметь чрезмерных пиков в выходе на определенных частотах.

Какой короб лучше для сабвуфера в седан? Мы считаем, что закрытый ящик идеально подойдет в качестве короба для этого типа машин, так как он может быть небольших размеров, и при этом, выдавать неплохой звук.

Плюсы:

1. Очень точное воспроизведение басов;
2. Плотный бас;
3. Отличная управляемость;
4. Небольшой;
5. Легко сделать;
6. Отличный низкочастотный отклик;
7. Бас падает со скоростью 12 дБ / октава.

Минусы:

1. Требуется больший корпус для глубоких басов;

Рекомендуемый объём для сабвуфера закрытый ящик:

• Сабвуфер 8 дюймов – от 8 до 12 литров;
• Сабвуфер 10 дюймов – от 13 до 23 литров;
• Сабвуфер12 дюймов – от 24 до 37 литров;
• Сабвуфер 15 дюймов – от 38 до 57 литров;
• Сабвуфер 18 дюймов – от 58 до 80 литров.

Фазоинвертор

Корпус Bass reflex (также называемый фазоинвертором) имеет порт или вентиляционное отверстие, которые увеличивают выходной сигнал на определенных частотах. Этот тип корпуса сложнее построить. Вы должны следовать спецификациям производителя динамиков, чтобы оптимизировать выход и предотвратить повреждение динамика.

Вентиляционное отверстие объединит заднюю сторону выхода НЧ-динамика с фронтальным выходом динамика. Объем воздуха в корпусе, площадь вентиляции и длина имеют решающее значение для правильной настройки и управления мощностью. Если вы не будете следовать рекомендованным спецификациям, очень вероятно плохое звучание низких частот или повреждение низкочастотного динамика.

Фазоинверторы очень популярны, потому что они могут значительно увеличить звук при более низких частотах. Это может быть преимуществом, когда требуются экстремальные выходные уровни или если вы хотите максимизировать выходной сигнал сабвуфера с меньшим усилителем мощности. Как и во всем, есть как хорошие, так и плохие вещи. Для достижения максимальной производительности вам потребуется очень большой корпус с портами.

Это займет больше места в автомобиле. Другим фактором, который следует учитывать при использовании фазоинвертора, является то, что у них больше «групповой задержки». Это очень редко обсуждается, но очень заметно. Большая коробка будет иметь большую групповую задержку из-за размера корпуса и его конструкции. Это будет иметь смягчающий эффект. Удар, который вы почувствуете, не «ударит» так сильно.

У портированных ящиков есть еще один набор проблем. Скорость, с которой низкие частоты снижаются, составляет 24 дБ / октава. Это означает, что они будут ограничивать низкие частоты, которые корпус может воспроизводить в два раза быстрее. Фазоинверторы часто намного больше, чем герметичные коробки.

Одним из ключевых способов управления движением звука ниже является использование дозвукового или инфразвукового фильтра. Все усилители сабвуфера имеют либо дозвуковой фильтр с фиксированной частотой 25 Гц при 24 дБ / октава, либо регулируемый дозвуковой фильтр с частотой от 10 до 80 Гц при 24 дБ / октаву. Регулируемый дозвуковой фильтр необходим для максимальной производительности и защиты динамика. При правильной настройке у вас будет невероятный выход из корпуса с максимальной защитой динамика.

При настройке фазоинвертора вы должны убедиться, что у вас есть нужный объем воздушного пространства, правильная площадь порта и длина порта. Если у порта слишком маленькая площадь, скорость воздушного потока в порту будет выше и может вызвать «шум порта» на высоких выходных уровнях. Это может звучать как «свист» или «пыхтение».

Один из способов увидеть, происходит ли это, держать руку или что-то над отверстием порта во время воспроизведения на большой мощности, чтобы убедиться, что шум прекращается. Этот шум может быть уменьшен и в некоторых случаях устраняется путем округления или развальцовки концов портов, но в очень маленьких портах шум неизбежен. Длина также является важным фактором и напрямую связана с площадью.

Большие порты звучат лучше, но занимают больше воздушного пространства, и общая громкость вашего корпуса увеличивается, увеличивая объем корпуса в целом. Теперь это баланс между размером, звуком и мощностью. Вы хотите, чтобы фазоинвертор играл как можно ниже и громче, но чем громче и ниже вы хотите его воспроизвести, тем больше места ему потребуется.

Правила вентиляции:

Когда вы используете порты, вам нужно запомнить несколько вещей. Первое и самое важное — это площадь и длина, которые очень важны для правильной настройки. Изменение любого из них значительно повлияет на качество звука, производительность и долговечность динамика. Форма вентиляционного отверстия не так критична, как ее общая площадь.

Это может быть круг, квадрат, треугольник, прямоугольник или любая другая форма, если общая площадь эквивалентна той, которая требуется для этого корпуса. Можно использовать несколько вентиляционных отверстий, если общая площадь равна указанной конструкции. Кроме того, вы должны держать вентиляционные отверстия вдали от других поверхностей.

Например, если у вас круглое вентиляционное отверстие диаметром 4 дюйма, оно не должно быть ближе, чем на 4 дюйма от задней части корпуса, чтобы предотвратить его расстраивание. Просто помните, что вентиляционное отверстие должно позволять воздуху свободно течь без препятствий с обоих концов. Прямое вентиляционное отверстие лучше, чем вентиляционное отверстие, которое необходимо согнуть или сложить для установки в корпус.

Изгиб вентиляционного отверстия также ограничивает поток воздуха и слегка нарушает его настройку. Более длинные вентиляционные отверстия настраивают корпус на более низкие частоты, но требуют большего воздушного пространства в корпусе, чтобы компенсировать их смещение. Небольшие вентиляционные зоны имеют более короткую длину, но увеличивают воздушную скорость и могут иметь «шум порта».

Маленький фазоинвертор не будет воспроизводить звук так низко, ка большой. Это связано с тем, что корпус меньшего размера не имеет достаточного воздушного пространства для настройки на более низкую частоту. Чтобы настроить на низкую частоту, вы должны использовать корпус большего размера с большим и длинным вентиляционным отверстием. В меньшем корпусе очень трудно установить порт из-за ограниченного объема воздушного пространства, с которым вам приходится работать.

Плюсы:

1. Увеличение громкости;
2. Эффективность;
3. Отличная управляемость;

Минусы:

1. Сложнее построить;
2. Больше, чем закрытый ящик;
3. Должен быть настроен на конкретный объем корпуса;
4. Бас не так «жестко» звучит;
5. Бас падает 24 дБ / октава;
6. Может иметь «шум порта», если построен неправильно.

Какой короб нужен для сабвуфера 12 дюймов? Если вы планируете использовать фазоинвертор, то рекомендуемый объем 47-78 литров.

Чем покрасить короб сабвуфера

Для того, чтобы добиться максимально качественного объемного звука в автомобиле, мало просто купить автомагнитолу и динамики. Такой дуэт обеспечит вам среднее по качеству звучание преимущественно на средних частотах. Большинство довольствуется тем, что есть, однако истинные поклонники качественного звука, пытаются любой ценой добиться высокого качества звучания, чтобы услышать «сочные качающие» басы в своем автомобиле. Если вы не догадались, речь идет о сабвуфере, именно он позволяет в разы улучшить качество звука и его диапазон. Благодаря сабвуферу в давно знакомых композициях можно услышать новые нотки и краски, а также получить от прослушивания музыки максимум удовольствия. Наверное, каждому знаком чувство, когда прослушивая любимую песню, хочется сделать громче, однако после увеличения громкости, как говорится, «кайфа — нет». Наоборот, от посредственного качества звука и большой громкости начинает болеть голова, а композиция из любимой плавно превращается во что-то ужасное. Все потому, что увеличение громкости не дает желаемого результата, на самом деле «душа желает» насыщенного равномерного увеличения приятных частот, а выдать их вашей магнитоле и динамикам просто физически нечем…

• Подогрев руля своими руками — детальная инструкция с фото
• Установка камеры заднего вида своими руками — инструкция
• Что такое пленка под карбон? Оклейка карбоном своими руками
• Устанавливаем электростеклоподъёмники на ВАЗ-2107 своими руками

Сегодня поговорим о том, как установить сабвуфер в машину, а также о том, как своими руками сделать короб для сабвуфера, то есть подиум под него, в который он будет установлен.

Корпус будет выполнен из полиэфирной смолы, а также стекломата. Из материалов вам потребуется:

1. Пять литров полиэфирной смолы и отвердитель, в качестве альтернативы можете использовать эпоксидную смолу, но учитывайте то, что в отличие от «полиэфирки» она отвердевает очень долго, около суток.
2. Рулон стекломата (не путать со стеклотканью у них несколько разные свойства). Для своих экспериментов я взял 300-ю плотность, можно и больше, однако «знающие люди» говорят, что могут возникнуть проблемы с укаткой сложных поверхностей.
3. Один литр отвердителя.

Внимание! Вам может понадобиться больше или меньше каждого из вышеописанных материалов, все зависит от размеров подиума, который вы решили соорудить под свой сабвуфер.

1. Для нарезки стекломата потребуются специальные ножницы.
2. Малярные кисточки (несколько).
3. Скотч ПВХ и малярский 2-3 (опять-таки в зависимости от размеров корпуса под сабвуфер).
4. Медицинские перчатки 5 пар (очень часто рвутся, если удастся найти какие-нибудь более прочные, не поскупитесь и купите).
5. Небольшая посуда, в которой будет смешиваться полиэфирная смола и палочка для размешивания. Почему небольшая, потому что смола довольно быстро затвердевает, не имея опыта, большой замес просто задубеет и деньги будут выброшены впустую.
6. Шприц (для того чтобы удобнее было дозировать отвердитель, его добавляют в соотношении 2-3% от количества «полиэфирки»).
7. Литол (для того чтобы легче вынуть форму).
8. Ткань (желательно тянущуюся синтетику).
9. Обязательно. Респиратор (например, РПГ-67) и очки, ядовитые пары очень вредны для человеческого организма (на себе проверено).
10. Одежда должна максимально закрывать кожу, при работе с стекловолкном и смолой это очень важно.

Саму работу я бы рекомендовал проводить в хорошо проветриваемом помещении или вообще на улице, почему, объяснять не буду, думаю и так понятно…

Если все в наличии можно приступать к процессу.

Делаем короб для сабвуфера своими руками: пошаговая инструкция

12-ти дюймовый динамик для сабвуфераПеред началом проектирования и сборки короба необходимо определиться с выбором динамика. Рекомендуем остановить свой выбор на 10-12 дюймовых импортных динамиках, так как они наиболее часто используются в автомобильных сабвуферах и лучше всего подходят. Как подобрать динамик для сабвуфера мы подробно рассказывали в предыдущей статье. Конструкция короба также имеет важное значение: от нее зависит качество и громкость звучания низких частот.

Какими бывают короба для сабвуфера?

Существует несколько типов ящиков для сабвуфера. От конструкции короба напрямую зависит качество звука, которое Вы получите на выходе. Ниже представлены наиболее популярные типы сабвуферов:

• Закрытый ящик – наиболее простой в изготовлении и проектировке, его название говорит само за себя. Низкочастотный динамик помещается в герметичный деревянный корпус, который улучшает его акустические характеристики. Изготовить сабвуфер в авто с таким корпусом довольно просто, однако он имеет самый низкий КПД.
• Бандпас 4-го порядка – это тип сабвуфера, корпус которого разделен на камеры. Объемы этих камер разные, в одной из них размещен динамик, а во второй – фазоинвертор (воздуховод). Одной из особенностей этого типа сабвуфера является способность конструкции ограничивать частоты, которые воспроизводит диффузор.
• Бандпас 6-го порядка отличается от 4-го порядка наличием еще одного фазоинвертора и еще одной камеры. Есть два типа бандпасов 6-го порядка – первый имеет один фазоинвертор, а второй два (один из них общих для обеих камер). Этот тип короба является наиболее сложным в проектировании, но выдает максимальный КПД.
• Фазоинвертор – сабвуфер со специальной трубкой в корпусе. Она выводит воздух и обеспечивает дополнительное звучание от задней части динамика. По сложности в изготовлении и качеству звучания этот тип нечто среднее между закрытым ящиком и бандпасом.

Узнать стоимость корпуса!

Желая получить наиболее качественное звучание, можно остановить свой выбор на бандпасах. Но конструкция этого типа имеет множество деталей, которые надо тщательно спроектировать и просчитать. Все это можно сделать с помощью специальной программы WinlSD, которая не только определит оптимальный размер и объем сабвуфера, но и создаст его 3D модель, а также просчитает размеры всех деталей.

К сожалению, эта программа требует хотя бы минимальный знаний в этой сфере и рядовому автолюбителю навряд ли удастся сделать все верно с первого раза. Тем более, для того, чтобы программа правильно работала, ей необходимы некоторые параметры динамика, которые также известны не всем. Если Вы не планируете принимать участие в соревнованиях по авто-звуку советуем отбросить бандпасы.

Фазоинвертор будет наиболее оптимальным решением для самодельного сабвуфера. Этот тип короба хорош тем, что трубка (фазоинвертор) позволяет лучше воспроизводить самые низкие частоты. Фактически это дополнительный источник звука, который содействует звучанию сабвуфера и повышает КПД.

Изготовление короба для сабвуфера своими руками

1. Чтобы сделать подиум под сабвуфер первым делом я нарезал небольшими кусками стекломат.

2. Используя малярский скотч, а после этого и ПВХ-скотч, необходимо аккуратно и качественно оклеить ту часть, с которой будет снята форма задней стенки короба, то есть место в которое вы хотите установить сабвуфер. В моем случае — это левое заднее крыло.

3. Возьмите «Литол» и нанесите его на скотч тонким слоем, это избавит вас от проблем, когда отвердевшую форму нужно будет вытянуть.

4. Когда место оклеено, смешайте смолу и начинайте покрывать ею подготовленную поверхность. То есть: намазываете кисточкой поверхность, укладывайте кусок стекломата, затем покрываете его обильным слоем смолы. Нужно сделать 2-3 таких слоя, после чего дать форме высохнуть.

5. Когда все высохло, можете пробовать вытягивать заготовку наружу и приступать к выклейке всех остальных слоев, они необходимы для придания конструкции толщины и прочности. У вас должна получиться толщина не менее

6. Изначально планировалась плоская передняя стенка, однако с целью увеличения объема корпуса, а, следовательно, и улучшения звучания я решил сделать короб для сабвуфера выпуклым и обтекаемым (последнее, в большей степени для красоты).

7. Для того чтобы более наглядно увидеть результат я решил очистить заготовку от всяческих неровностей и «соплей», которые торчали отовсюду. Для этого можно использовать болгарку или дрель.

8. Подошло время задуматься над передней частью подиума и отверстием, в которое будет установлен сабвуфер. В качестве материала для изготовления можно взять многослойную фанеру толщиной 1 см или МДФ. Можно конечно и ДСП, но как мне кажется, он для этого не очень подходит т. к. очень крошится.

9. После того как кольцо необходимого диаметра изготовлено, необходимо установить его в корпус и зафиксировать для дальнейшей работы с ним.

10. Далее необходимо обтянуть тянущейся тканью то, что у вас получилось, для того, чтобы по ее форме сделать переднюю часть корпуса. Обтягивать нужно торцевую часть края ткани, завязываются или фиксируются сзади.

11. Когда ткань натянута и зафиксирована, приступайте к нанесению на нее слоя полиэфирной смолы, затем дайте всему этому подсохнуть.

12. После того как все высохло лишнюю ткань нужно отрезать и приниматься наращивать слои, на этот раз и снаружи и изнутри.

13. Обратите внимание на стыки корпуса, они должны быть хорошо проклеены, щелей и утончений быть не должно.

14. Когда подиум под сабвуфер превратился в одно целое необходимо придать ему законченного вида, для этого его нужно зашпаклевать и ошлифовать. У вас должно получиться не хуже, чем у меня см. фото.

15. Если на поверхности остались неровности их скроет карапет, которым, как вы понимаете, нужно обтянуть корпус сабвуфера. Вы, конечно, можете выбрать и другой материал, например кожу или алькантару, в таком случае поверхность нужно будет довести до идеальной гладкости. Однако в мой багажник идеально вписывается карпет, который, к моему счастью, все прекрасно скрывает.

Операция: «Сабвуфер в машину своими руками» подходит к завершительной стадии, на которой нам осталось все подключить и проверить звучание, однако перед этим нужно как следует продумать крепление короба под сабвуфер и крепление самого сабвуфера.

16. Есть несколько вариантов крепления: можно зафиксировать корпус на шурупы, попробовать приклеить его, или использовать заклепки. Не имеет значения, какой из вышеперечисленных вы для себя выберете, главное чтобы — подиум под сабвуфер сидел «мертво».

17. Далее нужно закрепить «лопух», то есть динамик. Здесь также все зависит от ваших пожеланий, можете закрепить на саморезы или при помощи креплений, которые иногда идут в комплекте с динамиком. Можете использовать болты, а после прикрыть их декоративными колпачками или импровизированным пояском и т. д.

Короб — готов! Осталось подключить и проверить звучание. Как подключить объяснять не буду, поскольку у всех эта процедура буде проходить по разному, у меня, к примеру, есть усилитель поэтому особого труда подключение не составило.

Сабвуфер представляет собой отдельную акустическую систему, предназначенную для воспроизведения низких частот звукового диапазона (обычно 20-120Гц).
Применение сабвуфера позволит Вам не напрягать акустическую систему низкими частотами, оставив для них лишь средние и высокие. Так как человеческий слух не может распознать направление низкочастотного звука, достаточно иметь только один сабвуфер и установить в его в любом удобном Вам месте.
Изготовление любого корпуса для сабвуфера нужно начинать с покупки динамика. Рассмотрим основные параметры динамической головки для сабвуфера, которые нужно учитывать при изготовлении сабвуфера.
Размер – обычно динамики для сабвуферов бывают следующих размеров:
6-ти дюймовые головки – редко используются в качестве основного сабвуфера. Для нормального функционирования нужно использовать их несколько. Поэтому обычно их используют как дополнительный источник мид-баса.
8-ми дюймовые головки – Похожи по характеристикам предыдущему варианту. Однако существует мнение, что при правильной установке такие динамики можно использовать при изготовлении основного сабвуфера. Но все же мы рекомендуем не использовать их для этой цели. Подобные динамики можно использовать для получения фронтального баса.
10-ти дюймовые головки позволяют построить функциональную систему благодаря своему небольшому размеру и хорошим характеристикам. Такие динамики способны довольно качественно звучать в корпусе, типа «Закрытый Ящик» размером 15 – 20 литров. Таким образом, можно получить компактный сабвуфер, создающий неплохое звуковое давление.
12-ти дюймовые головки – самый распространенный вариант для изготовления сабвуфера. На наш взгляд, это оптимальный вариант. Сабвуфер будет занимать не очень много места (около 25 – 35 литров объема) и позволит получить качественное звучание.
15-ти дюймовые головки устанавливают, как правило, для соревнований по SPL, так как не каждый автомобиль способен вмещать сабвуфер объемом 60 – 90 литров. Так же система, изготовленная с применением таких динамиков достаточно дорога.
Теперь перейдем к разнице в сопротивлениях звуковой катушки.
Основной принцип – чем меньше сопротивление в нагрузке у усилителя, тем выше мощность.
Однако, зачастую, при использовании 1 — 2 Ом в нагрузке, качество значительно теряется. Исходя из этого, на наш взгляд, лучше отказаться от сопротивления 1 Ом, а свой выбор остановить на 2-4 Ом.
Осталось рассмотреть мощность сабвуфера. Здесь нет единого мнения, но точно можно сказать, что динамик должен быть в любом случае мощнее, чем максимальная выходная мощность усилителя. Однако, стоит помнить, что ни одна система не рассчитана в стандартном режиме на использование ее в максимальной громкости. Так как в этом случае возрастают нелинейные искажения, и качество звука сильно падает. В связи с этим, рекомендуется все же придерживаться баланса.
Теперь перейдем непосредственно к изготовлению корпуса.
Они классифицируются по варианту конструкции:
Стандартный ящик.
Корпус типа «стелс» — размещается в нишах автомобиля.
Рассмотрим каждый из них.
Стандартный корпус выполняется в трех конструкциях – ЗЯ (закрытый ящик) и ФИ (фазоинвертор) и БП (бандпасс). Последний бывает в двух вариациях БП 4 и БП 6

ЗЯ — Преимуществами конструкции закрытого корпуса являются его простота в изготовлении и наименьший размер. Основные недостатки — меньшая эффективность и КПД, по сравнению с другими корпусами.
ФИ и БП требуют более сложных расчетов и настройки, но эффективность и КПД имеют намного выше, чем ЗЯ.
Для расчета сабвуферов существует много различных программ, таких как Blaubox, WinISD Pro Alpha, WinSpeakerz, Perfect Box 4.5,JBL Speakershop, WinISD 0.44 и др. Самой распространенной является программа JBL Speakershop.
Чтобы рассчитать корпус в программу вводятся технические характеристики динамика, которые можно узнать у производителя, в инструкции по эксплуатации или посмотреть в интернете. Программа поможет Вам получить все необходимые данные для изготовления сабвуфера.
Когда все расчеты закончены перейдем непосредственно к изготовлению корпуса.

ЗЯ (Закрытый Ящик)

ЗЯ – самый компактный вариант сабвуфера, благодаря чему, его легко можно расположить за задними сиденьями таким образом, чтобы он занимал минимум лишнего пространства.Форму корпуса сабвуфера выберем в виде усеченной пирамиды, как наиболее универсальную, со скошенной задней стенкой с углом в 23 градуса, так как у большинства автомобилей спинка заднего ряда сидений наклонена именно на такой угол.
После определения требуемого объема приступаем к расчету и изготовлению чертежа корпуса сабвуфера. Переднюю стенку корпуса сабвуфера сделаем из ДСП толщиной 23 мм, а боковые — толщиной 20 мм.

Выпиливаем стенки корпуса нужных размеров и в нужном количестве, приступаем к сборке корпуса. Все соединения выполняем с помощью клея и саморезов. Саморезы вкручиваем с шагом в 5 см, предварительно просверлим отверстие под них сверлом на 3 мм и раззенкуем сверлом 10 мм под головки саморезов. После этого, на одной из боковых сторон с помощью циркуля размечаем отверстие под акустический терминал.

Вырезаем отверстие электролобзиком.

акустический терминал при высоком давлении может создавать призвуки. Чтобы этого избежать экранируем его небольшой коробочкой.

Промазываем ее клеем и прикручиваем к боковине с помощью саморезов.

С помощью рубанка срезаем выступающие края корпуса.

Вырезаем на передней стенке отверстие под установку динамика. Крепим ее к корпусу с помощью клея и саморезов.

Для защиты корпуса от влаги и конденсата, пропитаем корпус мебельным нитролаком

Нанесем лак так же и на внутренний торец передней панели

Для красоты можно обклеить корпус карпетом, используя в качестве клея все тот же нитролак.

Осталось лишь соединить сабвуферный динамик с акустическим терминалом и закрепить их в корпусе.

ФИ (фазоинвертор)
Данный тип корпуса более громоздкий, чем предыдущий. Кроме того его сложнее рассчитать и настроить, однако качество и КПД сабвуфера значительно возрастает. Как и в первом случае, для правильных расчетов воспользуемся одной из программ.
Вырезаем по размеру стенки и аккуратно крепим их друг к другу с помощью клея и саморезов.

Рекомендуется изнутри промазать швы силиконовым герметиком.

Можно приступать к шпаклевке. Рекомендуется использовать автомобильную, двухкомпонентную шпаклевку. Постараемся как можно лучше отшлифовать корпус.

Вырежем отверстия для размещения фазоинвертора,

и специальных ручек-карманов.

Пробуем установить. Проверяем надежность крепления всех деталей

Для красоты можно обтянуть корпус кожей.

Существует вариант ФИ с фазоинвертором щелевого типа. Основное отличие в уникальном щелочном инверторе.

Из-за особенностей конструкции для крепления лучше использовать длинные шурупы, для герметизации можно использовать клей жидкие гвозди «Момент». Однако для дополнительной прочности лучше использовать эпоксидную смолу + ткань.

В остальном процесс схож с обычным фазоинвертором.

БП 4 (бандпас 4-го порядка).
Бандпас 4-го порядка – выбор для людей, имеющих опыт в расчетах и изготовлении. Его намного сложнее рассчитать и достаточно просто ошибиться в размерах. Однако он выдает еще большее качество и КПД. Кроме того, он лучше защищен от внешних воздействий, благодаря тому, что динамик полностью расположен внутри корпуса.
Как обычно рассчитываем с помощью одной из программ размеры корпуса. Важно правильно рассчитать не только размеры корпуса в целом, но и каждой из камер.
Выпиливаем все детали точно по размерам. Далее собираем конструкцию с помощью саморезов. Перед скруткой промазываем торец детали жидкими гвоздями или герметиком. После сбора тщательно промазываем швы теми же жидкими гвоздями, либо герметиком.

Перегородку, на которой расположен динамик, делаем из 2 деталей ДСП. Место установки динамика промазываем силиконом или герметиком и плотно стягиваем саморезами. Далее пропиливаем отверстие под клемму и обклеиваем внутри шумопоглощающим материалом(к примеру можно использовать ватин). Клей наносим не на всю площадь, чтобы материал не был статичен. Можно дополнительно закрепить его с помощью строительного степлера.

Припаиваем провода к динамику и к клемме.

Теперь необходимо закончить заднюю камеру (без фазоинвертора) и создать ей полную герметичность. На нее также необходимо поместить ватин.

После чего нужно плотно закрепить ее с помощью саморезов и клея. Для лучшей герметичности можно использовать жидкие гвозди, а также поверх швов нанести скотч.

Фазоинвертор можно приобрести, если же нужного размера нет в наличии, можно сделать его самому из пластиковой трубки. Мы использовали канализационную трубу 100мм. Фазоинвертор с передней и задней части должен иметь раструбы, причем с передней части раструб должен иметь больший диаметр. Чтобы сделать раструб, края трубы нужно немного нагреть и расширить с помощью тарелки или банки.

В крышке лобзиком пропиливаем отверстие, помещаем фазоинвертор вместе с карпетом, предварительно промазав все жидкими гвоздями. С задней стороны обклеиваем фазоинвертор и крышку шумопоглащающим материалом (ватином).

Собираем сабвуфер и обклеиваем его карпетом.

БП 6 (бандпас 6-го порядка)
Самый сложный в расчетах и сборке сабвуфер. Требует серьезной подготовительной работы с расчетами. Сопоставим с БП 4, однако выдает больший диапазон частот.
Правильно рассчитать КПД и мощность такого сабвуфера сложно даже с помощью программ имитации. Как правило, все глубоко индивидуально. Приведем пример с изготовлением сабвуфера с конкретными размерами.

Корпус устроен сложнее, чем в предыдущих примерах, поэтому, для дополнительной прочности, все стыки выполняются на деревянных брусках, которые крепятся саморезами

В вырезанной по размерам перегородке для динамической головки вырезаем отверстие размечаем и просверливаем отверстия для крепления динамика. Далее, крепим брусок по периметру.
Затем, к одной из боковых стенок корпуса сабвуфера крепим днище и крепим перегородку для динамика. Вторую боковую стенку сабвуфера также крепим к днищу перегородке.

После этого крепим бруски по периметру передней и задней камер. Вторую боковую стенку корпуса также крепим к днищу и перегородке. После этого крепим бруски по периметру передней и задней камер.

Далее вырезаем 2 отверстия под фазоинверторы и собираем сабвуфер. Делаем это по той же технологии, что и в случае с БП 4. Однако используем в качестве дополнительного материала для шумоизоляции вату, которая находится между внутренней поверхностью стенки корпуса сабвуфера и ватином.

Дополнительно можно покрасить сабвуфер

Сабвуфер стелс
Теперь рассмотрим один из вариантов установки сабвуфера с корпусом стелс. Такой сабвуфер незаметен и не занимает намного меньше места в багажнике. А потому крайне удобен для использования в автомобиле.
Обычно стелс устанавливают за аркой заднего крыла в багажнике автомобиля. Для хорошего динамика приходится набирать объем до 18 литров и больше. Можно немного вынести переднюю лицевую панель корпуса для сабвуфера стелс в багажник, а можно подрезать пол багажника, чтобы занять часть ниши запасного колеса.
Измеряя пространство в автомобиле, решено было выдвинуть переднюю панель корпуса для сабвуфера стелс за габариты боковой обшивки багажника. При этом видимая поверхность корпуса и панель усилителей будут аккуратно соединяться со штатной обшивкой. Вырезаем обшивку по линии будущего примыкания сабвуфера и усилителей.

Работа, связанная с формовкой стеклопластика, начинается с маскировки поверхностей автомобиля в местах возможного контакта с полиэфирной смолой. В нашем случае мы совмещаем маскировку обшивок багажника с изготовлением формы сабвуфера в крыле. Из гофрокартона делаем форму, склеивая малярным скотчем куски.

При формовании, рекомендуется добавить аэросил (стеклянную пудру) или другие сыпучие материалы в полиэфирную смолу. Аккуратно накладываем стекломат 8-10 слоями, чтобы добиться толщины 8мм.

Выламываем из крыла стеклопластиковою коробку корпуса сабвуфера

Необходимо собрать металлический каркас, для установки усилителей ориентируясь на корку из стеклопластика. После чего примеряем оборудование.

Панель облицовки усилителей также делаем из стеклопластика, причем делать это уже на установленном каркасе с усилителем. Для этого закроем все промежутки в блоке аппаратуры листами тонкого МДФ скотче и полиэтиленом.

Совместим обе детали.

Передняя стенка сабвуфера с отверстием для динамика выпиливается из МДФ толщиной 16 мм. После можно монтировать ее с помощью саморезов на стеклопластиковой коробке корпуса. Используем гофрокартон в качестве опалубки для устранения зазоров в корпусе сабвуфера. В зазорах между деталями необходимо набираем такую же толщину пластика как и на всех изделиях.

С помощью стеклопластика и шпаклевки создаем более эстетичный вид корпуса.

Осталось только поместить сабвуфер в крыло и установить его к панели облицовки усилителей и обшивке багажника. После этого можно удалить неровности корпуса полиэфирной шпаклевкой и выравнивания наждачной бумагой.

Обклеиваем корпус сабвуфера карпетом и прикручиваем динамик.

Подсветка сабвуфера.
Для подсветки можно использовать отдельные светодиоды, либо светодиодную ленту.
У светодиодов есть 2 контакта, Анод (А) и Катод (К). Чтобы светодиод работал, нужно его правильно подключить: А подключается к «плюсу» источника питания, К – к «минусу». В данном примере будут использоваться вот такие диоды.

Именно к А мы будем припаивать резисторы. Сопротивление резисторов рассчитывается по формуле закона ОМА
Исходим из того что рабочее напряжение светодиода (Uсв=3В), рабочий ток светодиода Iсв=10мА=0.01А
Припаиваем резисторы к А каждого светодиода.

Нужно заранее продумать, как светодиоды будут закреплены внутри сабвуфера, В нашем случае было удобно расположить их так, чтобы они крепко держались вместе, поэтому мы спаяли их следующим образом:

В случае использования светодиодной ленты этот процесс не заменен самой конструкцией ленты, в которой светодиоды тщательно закреплены.

прикрепить светодиоды к внутренней поверхности сабвуфера можно с помощью двухстороннего скотча.

Для этих целей можно использовать светодиодную ленту. Работа с ней намного проще. К тому же она позволяет делать более яркие и интересные подсветки. Например диодное кольцо вокруг динамика

Рекомендуем использовать такую ленту. Цвет и яркость выберите на свой вкус.

Еще одним интересным направлением было бы использование эквалайзера на заднем стекле авто. Неоновый эквалайзер реагирует на пиковые амплитуды сабвуфера и заставляет световые столбики прыгать.

Мы рекомендуем не располагать датчик звука эквалайзера очень близко к сабвуферу. Это может его повредить.

Ознакомиться более подробно с этим устройством, а так же увидеть разновидности можно здесь.

О сервисе MosVideos.com

MosVideos.com — это сервис, который предоставляет вам возможность быстро, бесплатно и без регистрации скачать видео с YouTube в хорошем качестве. Вы можете скачать видео в форматах MP4 и 3GP, кроме того можно скачать видео любого типа.

Ищите, смотрите, скачивайте видео — все это бесплатно и на большой скорости. Вы даже можете найти фильмы и скачать их. Результаты поиска можно сортировать, что упрощает поиск нужного видео.

Скачать бесплатно можно фильмы, клипы, эпизоды, трейлеры, при этом вам не нужно посещать сам сайт Youtube.

Скачивайте и смотрите океан бесконечного видео в хорошем качестве. Все бесплатно и без регистрации!

Индивидуальный дополнительный корпус | Доступная дополнительная коробка

Коробки и кожухи для сабвуфера для грузовых автомобилей

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  DQP30C10 — Коробка для сабвуфера с ковровым покрытием

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Подходит под заднее сиденье, подходит только для нового типа кузова.Требуется снять домкрат и лоток для хранения. На стороне водителя имеется вырез для кронштейнов сиденья. Барные грили включены для дополнительной защиты без дополнительной оплаты. Монтаж …

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  Ковровое покрытие для сабвуфера

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Акустическое покрытие на латексной основе с ковровым покрытием, доступно Charcol.100% экологичность, изготовленная из переработанных пластиковых бутылок. Все корпуса предлагаются с ковровым покрытием.

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  CAM195C12 — КОРОБКА ДЛЯ САБВУФЕРА С КОВРОМ

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Соответствует форме багажника прямо за задним сиденьем. Возможна установка через проем багажника или изнутри автомобиля через заднее сиденье. Не подходит для кабриолетов.

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  SSC120C10 — Коробка для сабвуфера с ковровым покрытием

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Акустическое покрытие на латексной основе с ковровым покрытием, доступно Charcol.100% экологичность, изготовленная из переработанных пластиковых бутылок. Все корпуса предлагаются с ковровым покрытием.

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  AV96DC10 — Коробка для сабвуфера с ковровым покрытием

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка AV96DC10 Комментарии по установке: Устанавливается под задним сиденьем водителя, над выступом трансмиссии, не влияет на нормальную посадку. Корпус должен быть удален для доступа к Midgate. МДФ из переработанной древесины, ковровое покрытие …

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  TOYT180C12 — Коробка для сабвуфера с ковровым покрытием

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Акустическое покрытие на латексной основе с ковровым покрытием, доступно Charcol.100% экологичность, изготовленная из переработанных пластиковых бутылок. Все корпуса предлагаются с ковровым покрытием.

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  NCT180C12 — Короб для сабвуфера с ковровым покрытием

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Акустическое покрытие на латексной основе с ковровым покрытием, доступно Charcol. 100% экологичность, изготовленная из переработанных пластиковых бутылок. Все корпуса предлагаются с ковровым покрытием.

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  RS38C10 — Коробки для сабвуферов с ковровым покрытием — Пара

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Упаковка без разочарований. Ковровое покрытие, покрытое латексным покрытием, акустическое матирование, доступно Charcol.100% экологичность, изготовленная из переработанных пластиковых бутылок. Все корпуса предлагаются с ковровым покрытием.

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  CCC70C10 — Коробка для сабвуфера с ковровым покрытием

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Умещается под задним многоместным сиденьем — буква T идет к стене кабины. При установке требуется снять седло. Плотно прилегающие решетки динамиков рекомендуются для дополнительной защиты между сиденьем и низкочастотным динамиком. Добавить прокладку для up …

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  HR130C10 — Коробка для сабвуфера с ковровым покрытием

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Акустическое покрытие на латексной основе с ковровым покрытием, доступно Charcol.100% экологичность, изготовленная из переработанных пластиковых бутылок. Все корпуса предлагаются с ковровым покрытием.

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  GMX190C10 — Коробка для сабвуфера с ковровым покрытием

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Акустическое покрытие на латексной основе с ковровым покрытием, доступно Charcol. 100% экологичность, изготовленная из переработанных пластиковых бутылок. Все корпуса предлагаются с ковровым покрытием.

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  JW170C10 — Коробка для сабвуфера с ковровым покрытием

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Акустическое покрытие на латексной основе с ковровым покрытием, доступно Charcol.100% экологичность, изготовленная из переработанных пластиковых бутылок. Все корпуса предлагаются с ковровым покрытием.

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  TOY170C12 — Коробка для сабвуфера с ковровым покрытием

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Акустическое покрытие на латексной основе с ковровым покрытием, доступно Charcol. 100% экологичность, изготовленная из переработанных пластиковых бутылок. Все корпуса предлагаются с ковровым покрытием.

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  FSC130C10 — Коробка для сабвуфера с ковровым покрытием

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Подходит под заднее сиденье.Подходит для моделей XL, XLT, FX 2, FX 4, STX, Lariat, Harley Davidson, 60-летнего выпуска, Raptor и Platinum.

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  FSD150C12 — Короб для сабвуфера с ковровым покрытием

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Акустическое покрытие на латексной основе с ковровым покрытием, доступно Charcol. 100% экологичность, изготовленная из переработанных пластиковых бутылок. Все корпуса предлагаются с ковровым покрытием.

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  PB212X — ПОРТАТИВНЫЙ САБВУФЕР BOX XTREME KOTE

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Xtreme Kote Bedliner, покрытие из полимочевины добавляет внешний вид, жесткость и герметичность.100% экологичность, сделанная из соевых продуктов. Некоторые корпуса предлагаются в отделке Xkote Finish

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  KPL12DX — ПОРТАТИВНЫЙ ЯЩИК ДЛЯ САБВУФЕРА XTREME KOTE

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Xtreme Kote Bedliner, покрытие из полимочевины добавляет внешний вид, жесткость и герметичность. 100% экологичность, сделанная из соевых продуктов. Некоторые корпуса предлагаются в отделке Xkote Finish

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  13W7SC — ПОРТАТИВНЫЙ ЯЩИК ДЛЯ САБВУФЕРА

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Акустическое покрытие на латексной основе с ковровым покрытием, доступно Charcol.100% экологичность, изготовленная из переработанных пластиковых бутылок. Все корпуса предлагаются с ковровым покрытием.

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  PB112C — ПОРТАТОР ДЛЯ САБВУФЕРА

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Акустическое покрытие на латексной основе с ковровым покрытием, доступно Charcol. 100% экологичность, изготовленная из переработанных пластиковых бутылок. Все корпуса предлагаются с ковровым покрытием.

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  КОРОБКА САБВУФЕРА XTREME KOTE для Ram 1500 2002-09

  Сравнивать

  10 Двойной пустой корпус, изготовленный по индивидуальному заказу, с отделкой Xtreme Kote.Подходит для грузовиков Dodge Ram Crew Cab / Quad Cab и удлиненной кабины 2002-2009 гг. 0,3 куб. Футов за Sub. Монтажная глубина: 5. Диаметр выреза: 9-1 / 8. Корпус Dual 10, направленный вверх, с конструкцией из МДФ …

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  KL12DC — КОРОБКА ДЛЯ САБВУФЕРА KICKER

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Акустическое покрытие на латексной основе с ковровым покрытием, доступно Charcol. 100% экологичность, изготовленная из переработанных пластиковых бутылок. Все корпуса предлагаются с ковровым покрытием.

• УСИЛИТЕЛИ ЗВУКА

  FX110C10 — Коробка для сабвуфера с ковровым покрытием

  Сравнивать

  Упаковка продукта: Стандартная упаковка Акустическое покрытие на латексной основе с ковровым покрытием, доступно Charcol.100% экологичность, изготовленная из переработанных пластиковых бутылок. Все корпуса предлагаются с ковровым покрытием.

Базовая конструкция корпуса сабвуфера — пикап со стандартной кабиной

В прошлом месяце мы начали первую часть из двух частей, посвященных качественному звуку для грузовика со стандартной кабиной. Задача заключалась в том, чтобы установить большой звук без ущерба для внутреннего пространства и функциональности. Мы начали с установки перегородок Pioneer TS-C160R как в дверях, так и в средних стойках нашего проекта. Уже одно это было большим улучшением звука при подключении к соответствующему усилителю.Но нам все еще не хватало нижней части, необходимой для хороших мелодий. Как мы говорили в прошлом месяце, мы обнаружили, что большинство стандартных корпусов собирались съесть одну или две выемки в регулировке сиденья, плюс сиденье потеряет много места для отдыха. Это было неприемлемо, учитывая, что у нас был набор новых TS-SW124D от Pioneer, которые представляют собой 12-дюймовые сабвуферы, предназначенные для труднодоступных мест.

Мы упоминали, что магазину потребовалось более 700 долларов для создания нестандартной коробки, соответствующей нашим критериям, и еще 300 долларов для установки других компонентов? Если вы хотите, чтобы что-то было сделано правильно, вы должны сделать это сами.Вот что мы нашли.

Конструкция базового блока
Когда вы создаете свой собственный дополнительный блок, вам следует знать несколько вещей. Коробка представляет собой герметичный блок, который создает пневматическую подвеску для динамика.

Сабвуфер входит и выходит, перемещая воздух. Воздух оказывает на ваши чувства сильнейшее давление, которое ваш слух воспринимает как ноту.

Конус движется с помощью электричества, возбуждая катушку, создавая, таким образом, электромагнит. Катушка взаимодействует с круглым магнитом на задней панели динамика. Когда усилитель посылает ноту на сабвуфер, электричество проходит через спиральную пружину, образуя электромагнит. Электромагнит действует как магнит с северным и южным полюсами. Когда усилитель изменяет ток и направление электричества, катушка перемещается внутрь и наружу, отталкивая или втягивая конус. Чем сильнее нота, тем дальше движется динамик, перемещая больше воздуха.

Для создания музыки требуется больше, чем просто воздушный диффузор. Если бы вы включили сабвуфер без кожуха, спиральная пружина в конечном итоге растянулась бы и сломалась. Это может произойти из-за того, что нет силы (кроме круглого магнита), чтобы вернуть низкочастотный динамик в его естественное положение. Вот почему вам нужен корпус.

Дополнительная коробка должна быть герметичной. Это создаст вакуум или давление на заднюю часть динамика, чтобы вытащить или вернуть его в нейтральное положение при выстреле. Чрезмерное движение динамика, предназначенного для вытеснения большого количества воздуха, вызовет искажение и повреждение. Корпус позволит динамику быстро двигаться, обеспечивая чистый поток воздуха к вашему телу. Вентилируемая коробка позволит низкочастотному динамику двигаться более свободно, что будет генерировать реверберирующие низкие частоты, которые нравятся слушателям хип-хопа, но все же обеспечит подвеску.

После измерения доступной площади мы определили размер коробки, которая поместится за сиденьем. Мы знаем, что для правильной работы каждого из двух низкочастотных динамиков требуется 0,8 кубических футов объема. Это означает, что нам нужно всего 1,6 кубических футов.

Определить квадратный объем очень просто. Его формула: длина (L) x ширина (W) x глубина (D). Итак, если бы размеры вашего блока были 12 на 12 на 12, формула была бы 12x12x12, что равняется 1728 ci. Все мы знаем, что в одном футе 12 дюймов, это означает, что 1728 Ки эквивалентны 1 кубическому футу.

Коробка клиновидной формы имеет еще пару ступеней, но по сути то же самое. Допустим, у нас есть коробка длиной 12 дюймов, шириной 12 дюймов, глубиной 18 дюймов сверху и 6 дюймов снизу. Уравнение будет выглядеть так: 12x12x (18 + 62). Первым шагом будет решение того, что указано в скобках: 18 + 6 = 24, затем 242 = 12. Таким образом, сумма уравнения такая же, как в нашем квадратном квадрате: 12x12x12 = 1,728.

Наша коробка 56 дюймов в длину, 13,5 дюймов в высоту, 2.5 дюймов глубиной вверху и 7,5 дюймов внизу. Это оставляет около дюйма пространства на верхней части низкочастотного динамика перед сиденьем, обеспечивая пространство для проецирования звука и помех сиденья. Обычно используют 0,75-дюймовую фанеру, но нам нужен был весь объем, который мы могли получить, поэтому мы использовали 0,5-дюймовую фанеру. Чтобы определить объем в коробке, нам нужно было вычесть ширину материала, чтобы получить внутренний размер. Полудюймовая фанера умноженная на два, составляет 1 дюйм. Это означало, что нам нужно вычесть 1 дюйм из всех наших размеров, оставив внутреннее измерение 55 дюймов в длину на 12.5 дюймов в высоту, 1,5 дюйма в глубину вверху и 6,5 дюйма в глубину внизу.

Первым шагом было преодоление нашего клина. Итак, 6,5 + 1,5 = 8 и 82 = 4. Теперь мы можем вычислить стандартное квадратное измерение, которое составляет 55×12,5×4 = 2750 квадратных дюймов. Разделив общую сумму на дюймы в 1 кубическом футе, который, как мы вычислили ранее, равен 1728, квадратные дюймы преобразуются в квадратные футы.

Итак, 2,7501,728 = 1,5943 кубических футов. Мы не убираем ту громкость, которую использовала бы задняя часть сабвуфера при установке его в коробку, но это не так уж и много.Это довольно близко к тому, что нужно низкочастотным динамикам Pioneer для корпуса, поэтому мы пошли дальше с дизайном.

Как собрать коробку для сабвуфера — пошаговые инструкции

Как партнер Amazon, мы можем получать комиссионные за соответствующие покупки.

В связи с растущей популярностью индивидуальных корпусов сабвуфера, мы подумали, что сбор некоторой подробной информации о том, как построить корпус сабвуфера, поможет вам в процессах планирования, сборки и детализации корпуса сабвуфера по вашему выбору.

Изучение того, как сделать коробку для сабвуфера, поможет вам подготовиться к настройке вашей аудиосистемы, не тратя целое состояние. Все, что вам понадобится, — это несколько необходимых инструментов, материалов и подходящего оборудования.

Факторы, которые следует учитывать при разработке корпуса сабвуфера

Пока вы подбираете подходящие материалы и оборудование для проекта, вы также будете учитывать желаемый размер сабвуфера, который вы хотите сконструировать, а также место его установки, особенно если у вас ограниченное пространство в автомобиле.Еще одно важное соображение касается сабвуфера, для которого вы хотите построить коробку. Каковы максимальные и минимальные рекомендации по корпусу для этого сабвуфера? Давайте рассмотрим эти факторы более подробно:

• Минимальная глубина ящика

Под глубиной мы понимаем расстояние от передней части до задней части коробки. Чтобы определить минимальную глубину коробки, измерьте глубину сабвуфера и прибавьте 2 дюйма. Полученная цифра — это минимальная глубина, с которой вы собираетесь работать.

• Минимальная высота и ширина ящика

Чтобы определить минимальную высоту и ширину, вы можете измерить диаметр рамы вашего сабвуфера или ознакомиться с техническими характеристиками в руководстве пользователя. Вы должны предусмотреть дополнительное пространство, если собираетесь использовать монтажную решетку.

• Свободное место в машине

Размер коробки во многом зависит от свободного места в вашем автомобиле. Вам нужно будет измерить высоту, глубину и ширину области, на которой вы собираетесь разместить сабвуфер, чтобы вы могли определить размер и форму корпуса вашего сабвуфера.Теперь вы можете набросать коробку, используя размеры, которые вы собрали до сих пор.

Чтобы получить внутренние размеры, вычтите толщину древесины, которую вы используете, из внешних размеров. Например, в нашем случае мы используем МДФ 3/4 дюйма, это означает, что вам нужно вычесть 2 × 3/4 дюйма из каждого измерения. Затем вы можете использовать эти размеры для определения внутреннего объема в кубических дюймах, то есть

Кубический объем = высота x ширина x глубина

Преобразуйте полученное в кубических футах, поскольку большинство производителей рекомендуют объем коробки в кубических футах.Это достигается делением кубических дюймов на 1728. Убедитесь, что объем соответствует заводскому, а если нет, внесите необходимые корректировки. После внесения корректировок определите окончательные размеры, и теперь вы готовы построить свою коробку.

Необходимые материалы

• 3/4 ″ MDF — это рекомендуемый размер, если вы не используете более массивный сабвуфер или несколько сабвуферов.
• Электродрель
• Головоломка
• Настольная пила / циркулярная пила
• Клей плотницкий
• Винты для гипсокартона 2 дюйма
• Винты для листового металла 1/2 ″ и 3/4 ″
• Силиконовый герметик
• Компас
• Карандаш
• Рулетка и прямая линейка
• Клеммная крышка динамика

Сборка блока сабвуфера: пошаговые инструкции

Шаг 1

На плите МДФ отмерьте и отрежьте основные части коробки, т. е.е., спереди, сзади и по бокам. Вы можете использовать настольную пилу с твердосплавным лезвием или циркулярную пилу, но вам нужно следить за тем, чтобы разрезы были квадратными. Гладкие и плоские разрезы помогут обеспечить надежную герметизацию коробки.

Шаг 2

Собрав детали с собой, с помощью циркуля отметьте вырез для сабвуфера на передней части. Если вы используете двойную толщину, у вас должны быть две одинаковые передние части. Также сделайте разметку на обеих частях. Большинство людей предпочитают метод двойной толщины, поскольку он обеспечивает прочную монтажную поверхность для переводника.Убедитесь, что ваш сабвуфер плотно входит в отверстие.

Шаг 3

Закрепите две передние части (если вы выберете двойную толщину передней панели), используя большое количество столярного клея и несколько шурупов для листового металла. Если вы не используете двойную толщину, вам нужно будет использовать распорки во внутренних швах коробки для дополнительной прочности. Самый простой метод добавления распорок — это использование деревянных полос 2 ″ x2 ″ на швах перед тем, как прикрепить верх и низ. Также можно использовать распорки из МДФ двойной толщины, особенно если коробка большая, не забывая, что коробка будет подвергаться сильному давлению.

Шаг 4

Используйте дрель, чтобы проделать отверстие на внутренней стороне круга, который вы начертили циркулем. Отверстие должно быть достаточно большим, чтобы в него поместился лобзик. Используйте лобзик, чтобы вырезать круг, и у вас будет отверстие для НЧ-динамика. Таким же способом просверлите прямоугольное отверстие в задней панели для клеммной коробки. Установите клеммную крышку и нанесите полоску силиконового герметика по краям. Прикрутите его на место винтами для листового металла.

Шаг 5

Теперь, когда у вас есть передняя и задняя части, вы можете скрепить остальные части вместе.МДФ склонен к раскалыванию, поэтому следует предварительно просверлить отверстия для шурупа в каждой детали, прежде чем пытаться их прикрепить. При креплении убедитесь, что вы используете много столярного клея, так как он навсегда запечатывает вашу коробку. Также важно отметить, что самые большие части должны перекрывать меньшие части коробки, чтобы обеспечить максимальную прочность.

Шаг 6

На этом этапе вы можете использовать 2-дюймовые шурупы для гипсокартона и аккумуляторную дрель, чтобы закрепить детали дальше. Это может выдавить часть клея, но вы можете стереть его влажной тряпкой.Если вы обнаружите, что коробка не квадратная, вы можете использовать мебельный зажим, чтобы выровнять все. Теперь, когда вы все прикрутили и склеили, у вас есть коробка.

Шаг 7

Положите сабвуфер в коробку и посмотрите, подходит ли он. Если он плотно прилегает, вы можете использовать грубую наждачную бумагу, чтобы сделать отверстие немного больше. Оставив сабвуфер внутри, карандашом отметьте отверстия, в которых вы собираетесь установить сабвуфер. Удалите переводник и просверлите отверстия для винтов.

Шаг 8

После высыхания клея нанесите полоску силиконового герметика по краям и на внутренние уплотнения, чтобы убедиться, что все герметично. Подождите около 24 часов, прежде чем снова положить сабвуфер внутрь. Силиконовый герметик при этом выделяет пары уксусной кислоты, которые могут повредить корпус сабвуфера. Затем вы можете вставить сабвуфер и подсоединить провода динамика к сабвуферу через клеммную крышку.

Какой замечательный корпус для сабвуфера мы сделали!

Теперь вы можете сделать свое.

Сборка корпуса сабвуфера — довольно простой процесс, но вам нужно будет познакомиться с плотницкими и электроинструментами. Начните с расчета размеров, а затем нарисуйте размер и форму вашего ящика в зависимости от размера вашего сабвуфера и доступного пространства. Затем вы можете выполнить указанные выше действия. Как только вы выполните все условия, вы можете закончить, добавив покрытие по вашему выбору от автомобильной краски и автомобильного ковра до винила или кожи. После этого коробка для сабвуфера готова к использованию.

Лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубоких басов в 2021 году

Итак, вы купили новый сабвуфер, чтобы испытать ощущение энергии, вызванное глубокими басами? Но кто-нибудь говорил вам о приобретении корпуса или о типе корпуса? Может быть и так.

Что ж, позвольте мне сказать вам, для оптимальной работы сабвуфера вам понадобится хорошо сконструированный прочный корпус или коробка, которая улучшит качество басов. Корпус также защищает ваши сабвуферы от повреждений и неблагоприятных погодных условий.Дизайн коробки не менее важен для воспроизведения глубоких и мощных басов. В этой статье мы узнаем лучший дизайн корпуса сабвуфера для глубоких басов .

Существуют различные разновидности ящиков для сабвуферов с особым дизайном. Разные конструкции боксов воспроизводят разные басовые ноты, подходящие как для автомобильных стереосистем, так и для домашних кинотеатров. Давайте узнаем о них дальше:

1. Герметичный / закрытый ящик

Герметичный корпус или закрытый ящик имеет прочную конструкцию и лучше всего подходит для музыки, требующей точных и четких басов.Он обеспечивает глубокий басовый звук, ровный отклик и превосходную управляемость. Герметичный корпус требует большей мощности, поэтому для достижения наилучших характеристик используйте усилитель с достаточной мощностью.

2. Переносная коробка

Коробки с портами используют вентиляционное отверстие или порт для усиления низких частот. Другими словами, с портированным боксом вы вытесняете басовые тона. Они подходят для такой музыки, как рок, металл или любой тяжелой музыки. Переносные коробки более эффективны и способны передавать более глубокие басы по сравнению с запечатанными коробками, но для этого они должны быть больше по размеру.

3. Bandpass Box

Bandpass box — это вариант портированных боксов, но рассчитанный на максимальный удар. Сабвуфер размещен внутри коробки, и звук поступает через порты.

Звук с полосой пропускания громкий, но имеет узкий частотный диапазон. Бандпасс-боксы очень эффективны, но могут быть больше по размеру. Их динамичный звук отлично подходит для рэпа, регги, хард-рока и тому подобного.

4. Блок сабвуфера Free-Air

Коробка для сабвуфера , работающая на открытом воздухе, не требует определенного корпуса для эффективной работы.При установке в закрытом помещении сабвуферы устанавливаются на доску, которую можно разместить на заднем сиденье автомобиля или в багажнике. Однако качество звука в коробке с открытым воздухом ухудшается.

Но если поместить внутрь багажника, он действует как ограждение и устраняет проблему искаженных звуков. Эти коробки удобны, если у вас мало места, и их относительно легче установить. Но они работают только с сабвуферами, предназначенными для использования на открытом воздухе.

Таким образом, мы можем понять, что лучшим дизайном коробки для глубоких басов была бы закрытая коробка или портированная коробка .Однако перенесенная коробка должна быть намного больше по размеру, чем средняя герметичная коробка, чтобы обеспечить более глубокие басы.

Преимущества боксов сабвуфера

1. Оптимальная производительность

Автономный сабвуфер воспроизводит звук спереди и сзади. Звук из задней части динамика устраняет или искажает частоты, воспроизводимые передней частью динамика. При помещении в коробку все частоты содержатся внутри корпуса, обеспечивая однородность звука и лучшую производительность.

2. Защищает сабвуфер

Корпус защищает ваш сабвуфер от повреждений, поломки и даже перегрева. В большинстве коробок достаточно места для прохождения воздуха, что обеспечивает охлаждение динамиков.

3. Улучшенные басы

Короб для сабвуфера — важный элемент для любого меломана. Так как они позволяют сабвуферам улучшить свои басы и сделать звук громче, глубже и отчетливее.

Можно ли собрать сабвуфер дома?

Да, вы можете сделать свою собственную коробку, подходящую для вашего сабвуфера.Тем не менее, вам потребуются достаточные знания о размерах корпуса, звукорежиссуры и мастерство.

В то время как большинству людей лучше покупать готовую коробку для сабвуфера, некоторые люди предпочитают ее собрать. Если вы хотите создать его, продолжайте читать, а если нет, переходите к следующему разделу.

Инструменты, необходимые для сборки корпуса сабвуфера

• Лобзик
• Настольная пила или циркулярная пила
• Электродрель
• Клеммы и кабели для динамиков
• Материал на ваш выбор
• Крепежные изделия (шурупы, клеи и герметик)
• Sonotube (для цилиндрических сабвуферов)
• Лак и краска

Вы должны использовать те материалы, которые рекомендованы для изготовления корпуса сабвуфера.Не идите на компромисс с качеством инструментов и материалов, даже если у вас ограниченный бюджет — покупайте материалы самого высокого качества. Из-за использования материалов низкого качества конструкция и конструкция вашего сабвуфера не будут подходить для воспроизведения глубоких басов, и вы потеряете много времени и денег.

Важные моменты, которые следует помнить при сборке корпуса сабвуфера

• Не создавайте универсальный универсальный корпус для всех своих сабвуферов и сабвуферов. Разные конструкции и размеры боксов обеспечивают разное качество звука в разных сабвуферах.Конструкция коробки должна подходить к конкретному типу сабвуфера.

• Однако конструкция корпуса зависит от размера вашего сабвуфера, а также от ваших предпочтений. Так же есть несколько разных конструкций коробок. Выберите вариант, соответствующий вашим потребностям. В этом случае идеально подойдет герметичная коробка, так как нам нужен глубокий бас. К счастью, герметичный ящик строить проще всего из всех остальных вариантов.

• Сабвуферы также различаются по размеру, поэтому ваша коробка должна точно соответствовать динамику.Он не должен быть слишком большим или слишком маленьким, так как это может отрицательно повлиять на качество звука.

• Чтобы определить точный размер корпуса для вашего сабвуфера, обратитесь к техническим характеристикам и размерам производителя.

• Вы также можете проверить онлайн-источники, чтобы рассчитать громкость корпуса динамика. Это помогает определить идеальные размеры корпуса сабвуфера для глубоких басов.

• Постройте прочный ящик. Корпус сабвуфера подвергается сильным низкочастотным колебаниям.Если он изготовлен не из прочного и качественного материала, он не прослужит дольше. Обычно рекомендуемый материал для изготовления корпуса сабвуфера — МДФ , ДВП средней плотности . МДФ дороже фанеры, но в конечном итоге того стоит, так как он прочнее, тверже и жестче. Шурупы на МДФ будет нелегко вытащить, а также он не будет поврежден под воздействием воды или экстремальных погодных условий.

• В целях экономии не используйте древесно-стружечные плиты низкого качества.Поскольку через несколько месяцев он ухудшится, что приведет к потере времени, денег, ресурсов и энергии.

• Убедитесь, что коробка герметична и плотно закрыта. Используйте соответствующие герметики, поскольку использование неправильного клея может исказить качество звука динамика. Зазоры или скрипы в корпусе сабвуфера приводят к прохождению воздуха, что способствует искажению звука. Используйте столярный клей или столярный клей и набейте коробку увлажняющим средством. Вы можете использовать силиконовый или деревянный герметик для герметизации краев и внутренней части коробки.

• Помните, пары кремния могут вызвать потенциальное повреждение сабвуфера, поэтому, если вы используете его, дайте ему высохнуть в течение ночи, прежде чем устанавливать динамики внутри коробки.

• Обязательно плотно закрепите коробку, так как она будет подвергаться определенному количеству вибраций в течение длительного времени. Кроме того, когда динамик сильно вибрирует, он может погнуться, что приведет к его искажению.

• Чтобы динамики не искажались, вы должны вставить в коробку одну или две скобки или фиксаторы.

• Когда вы закончите сборку коробки, не забудьте нанести хороший слой лака и краски. Это не только придает ему гладкость, но и защищает древесину от воздействия воды и погодных условий, а также защищает нас от неоправданных несчастных случаев с осколками.

• При работе над строительным проектом и в просторном помещении надевайте соответствующую защитную одежду.

Существенные факторы, которые следует учитывать при покупке коробки сабвуфера

Материал

Материал коробки определяет вывод низких частот из динамиков.Как правило, вы можете выбрать из 5 наиболее распространенных материалов:

• МДФ (древесноволокнистая плита средней плотности)
• Стекловолокно
• Поликарбонат
• Листы алюминия
• Фанера

Каждый материал отличается по цене и характеристикам. Перед покупкой узнайте у производителя, из какого материала получаются глубокие басы. В идеале МДФ и фанера — отличный выбор для усиления басов.

Размер и пространство

Размер корпуса следует выбирать в соответствии с размером сабвуфера и количеством имеющихся у вас сабвуферов.Потому что для двух сабвуферов вы можете приобрести двойной корпус вместо двух отдельных корпусов.

Вы также должны учитывать площадь и размер вашего автомобиля или комнаты для установки блока сабвуфера. Наличие места определяет форму или дизайн покупаемой коробки.

Тип корпуса

Тип корпуса или конструкция коробки — решающий фактор. Каждый тип корпуса также способствует разному звуковому производству. Поскольку вам нужен корпус для глубоких басов, вам придется выбирать между герметичной или переносной коробкой.Прежде чем выбрать тип корпуса, подумайте о форме и размере вашего сабвуфера, а также о том, поместится ли он в выбранную вами коробку.

Эстетика

Корпус должен не только усиливать басы, но и дополнять интерьер вашего автомобиля или дома. Существуют корпуса с ковровым покрытием и другими эстетическими формами, выбирайте с умом.

Покупка или строительство

Вы можете приобрести корпус для сабвуфера в Интернете или офлайн или собрать его самостоятельно.Однако вам потребуются подходящие инструменты, материалы и достаточно знаний, чтобы построить корпус сабвуфера, который будет работать должным образом. Принимая во внимание, что корпус сабвуфера заводского изготовления легко доступен для включения различных моделей сабвуферов, подходящих для конкретных целей. Также на рынке есть сабвуферы со встроенными корпусами.

Глубокий басовый звук дает слушателю ощущение энергии и создает приятную атмосферу в машине или в доме. Когда сабвуфер установлен в корпусе, в звуке есть глубина и характер.Таким образом, выбирайте конструкцию корпуса для вашего сабвуфера после тщательного рассмотрения, тщательного исследования и рекомендаций профессионалов.

Часто задаваемые вопросы о сабвуферах и коробках для сабвуферов

Сабвуфер — это разновидность динамика, предназначенная для воспроизведения низких звуковых частот, таких как басы или суб-басы. Однако низкочастотный динамик воспроизводит более высокие звуковые частоты по сравнению с сабвуфером.

2.Как устроен корпус или корпус сабвуфера?

Корпус сабвуфера уменьшает искажение звука, вызванное выводом звука из задних динамиков. Необходимо изолировать задний конец динамика от переднего. Коробка позволяет сабвуферу обеспечивать улучшенные басы, делает музыку более мощной, четкой и добавляет больше интенсивности.

3. Зачем мне нужен корпус для сабвуфера?

Сабвуфер нуждается в кожухе, чтобы улучшить низкие частоты выходного аудиосигнала и сделать музыку громче.Также важно защитить сабвуфер от повреждений, по сути, коробка выполняет роль защитного внешнего слоя.

4. Какой блок сабвуфера считается лучшим в целом для автомобилей?

В целом, лучшим корпусом для сабвуфера будет Bbox E12DSV Pro-Series 12-дюймовый корпус с двойной вентиляцией, подходящий для средних и больших автомобилей. Он имеет герметичное уплотнение, разработан для оптимального воспроизведения низких частот с воспроизведением низких частот, что идеально подходит для сабвуферов высокой мощности и отличного качества звука.

5. Какой дизайн коробки обеспечивает самые глубокие басы?

Чтобы добиться наилучшего звучания басов, выберите большой сабвуфер и установите его в герметичную коробку. JBL CS1204B — лучший герметичный корпус для сабвуфера. Он имеет отличные низкие частоты и подходит как для автомобилей, так и для домашних стереосистем.

6.Какой сабвуфер вы бы порекомендовали для домашнего кинотеатра?

Наиболее рекомендуемый сабвуфер для системы домашнего кинотеатра — Klipsch R-120SW . Этот сабвуфер обеспечивает четкий и чистый звук с глубокими басами, что делает просмотр фильмов или прослушивание музыки увлекательным. Он также оснащен цифровым усилителем мощностью 400 Вт, который позволяет сабвуферу с высокой эффективностью достигать низких частот и эффективно достигать максимальной выходной мощности.

7. Можно ли разместить блок сабвуфера в багажнике автомобиля?

Да, можно. Большинство автовладельцев помещают свои ограждения в багажник, чтобы не загромождать салон автомобиля. Если ваш багажник не герметичен или не звукоизолирован, вы можете установить в него корпус сабвуфера. И такое размещение не влияет на качество звука, и вы сможете идеально слышать басовые тона.

8.Что делать, если в моей машине недостаточно места для блока сабвуфера?

С этой проблемой сталкиваются многие владельцы небольших автомобилей. Несмотря на то, что вы можете легко разместить корпус внутри багажника вашего небольшого автомобиля, в некоторых случаях багажник используется для других целей или сабвуфер туда не помещается. Таким образом, производители разработали несколько небольших и компактных корпусов, а также сабвуферы, которые легко помещаются внутри небольших автомобилей или даже небольших помещений. Среди них сабвуферы под сиденьем, активные сабвуферы, сабвуферы с неглубоким креплением и закрытые сабвуферы.

Вот и все, подробная статья о лучшем дизайне корпуса сабвуфера для глубоких басов. Конечно, используя несколько материалов и мастерство, вы можете легко собрать свой собственный корпус сабвуфера для глубоких басов. Но не пытайтесь построить его, если у вас нет необходимых ресурсов и знаний. Вместо этого купите доступный сабвуфер со встроенным корпусом, чтобы наслаждаться музыкой и фильмами.

О Рональде Россе

Я сам опытный музыкант и делюсь своим опытом, который помогает другим музыкантам в их путешествиях. Будь то музыкальное оборудование, потоковые сервисы, инструменты или продвижение музыки; Я стараюсь освещать все на Loud Beats. Узнайте больше обо мне здесь.

Размер коробки и настройка — SoundQubed

Высокие характеристики сабвуферов SoundQubed во многом зависят от размера корпуса и настройки.Без достаточного количества воздуха сабвуфер будет «задыхаться», и производительность заметно снизится! Неправильная настройка дополнительного корпуса также может привести к резкому увеличению импеданса. Изменение настроек усилителя для компенсации отсутствия отклика — обычный первый шаг к случайному повреждению сабвуфера.

Различные части аудиосистемы зависят друг от друга, чтобы работать хорошо. Всегда лучше относиться к обновлению одной части вашей системы, как если бы вы разрабатывали новую систему. Не тратьте время и деньги на «модернизацию» сабвуферов, не создав для них хороший дом с правильным размером корпуса и настройками.

SoundQubed из той же серии работают с одним и тем же мотором, пауками, ходом подвески и мощностью. Из-за этих общих частей каждому субмарине в серии требуется одно и то же воздушное пространство, и они будут иметь одинаковые характеристики отклика. В таблице ниже указаны объем, необходимый для различных комбинаций сабвуферов, а также площадь и длина портов.

Технические характеристики в таблице ниже относятся к корпусам с переносом. Площадь порта означает площадь проема в квадратных дюймах.Физическая длина порта измеряется по центру порта, а не вдоль какой-либо из стен. Все измерения объема должны учитывать смещение материала, из которого изготовлен ящик.

Герметичные корпуса (только для вуферов HDS2 и HDS3) требуют примерно половины полезного объема.

Все объемы указаны после вентиляции и смещения сабвуфера (полезный объем). Эта диаграмма предназначена для размера коробки и настройки в диапазоне 35-40 Гц при мощности чуть ниже среднеквадратичного значения с площадью порта 16 квадратных дюймов на кубический фут.Начните создавать свой ящик прямо сейчас, загрузив листы для корпусов своими руками!

Объем	Число и размер драйверов	Площадь и длина порта
0,75 фута 3	(1) 8 ″	11,25 дюйма, 2 вентиляционных отверстия x ″ В длину
1,00 фут 3	(1) 8 ″	15,0 дюйма 2 вентиляционных отверстия x 23 дюйма длиной
1,25 фута 3	(1) 8 ″ или (1 ) 10 ″	20. 0 дюймов, 2 вентиляционных отверстия x 29 дюймов длиной
1,50 фута 3	(2) 8 дюймов или (1) 10 дюймов	24,0 дюйма 2 вентиляционных отверстия x 28,5 дюймов длиной
1,75 фута 3	(2) 8 ″ или (1) 12 ″	28 дюймов 2 вентиляционных отверстия x 28 дюймов длиной
2,00 фута 3	(2) 8 ″ или (1) 12 ″	Вентиляционное отверстие 32,0 дюйма, длина 27,5 дюйма
, 2,25 фута 3	(2-3) 8 дюймов или (1) 12 дюймов	Вентиляционное отверстие 36 дюймов, длина 27 дюймов
2.50 футов 3	(2) 8 ″ или (2) 10 ″ или (1) 12 ″	40 дюймов 2 вентиляционных отверстия x 26,5 дюймов длиной
2,75 футов 3	(3 ) 8 ″ или (2) 10 ″ или (1) 12 ″	44,0 дюйма 2 вентиляционных отверстия x 26,5 дюймов длиной
3,00 фута 3	(3-4) 8 ″ или (2) 10 ″ Или (1) 12 ″	48 дюймов 2 вентиляционных отверстия x 26 дюймов длиной
3,25 фута 3	(4) 8 ″ или (2) 12 ″ или (1) 15 ″	52,0 2 вентиляционных отверстия x 25,5 ″ длиной
3. 50 футов 3	(4) 8 ″ или (2) 12 ″ или (1) 15 ″	56,0 дюймов 2 вентиляционных отверстия x 25,5 дюймов длиной
3,75 фута 3	(3 ) 10 дюймов или (2) 12 дюймов или (1) 15 дюймов	60,0 дюймов 2 вентиляционных отверстия x 25 дюймов длиной
4,00 фута 3	(3) 10 дюймов или (2) 12 дюймов или (1) 15 дюймов	64,0 дюйма 2 вентиляционных отверстия x 24,5 дюйма длиной
4,25 фута 3	(3) 10 дюймов или (2) 12 дюймов или (1) 15 дюймов	68,0 дюйма. 2 вентиляционных отверстия длиной 24,5 дюйма
4.50 футов 3	(3) 10 ″ или (2) 12 ″ или (1) 15 ″	72,0 дюйма 2 вентиляционных отверстия x 24 дюйма длиной
4,75 футов 3	(3 ) 10 дюймов или (2) 12 дюймов или (1) 15 дюймов	76,0 дюймов 2 вентиляционных отверстия x 23,5 дюйма длиной
5,00 футов 3	(3) 10 дюймов или (2) 12 дюймов или (1) 15 дюймов или (1) 18 дюймов	80,0 дюймов 2 вентиляционных отверстия x 23,5 дюйма длиной
6,00 футов 3	(3) 12 дюймов или (1) 15 дюймов или (1) 18 ″	96,0 дюйма, 2 вентиляционных отверстия, длина 22 дюйма
9. No related posts. Похожие записи Разное 06.09.2021 195 Система курсовой устойчивости esp что это: Как работает ESP — ДРАЙВ Разное 05.09.2021 203 Кому принадлежит гос номер: Проверка авто по гос номеру — проверить машину онлайн — Автокод Разное 04.09.2021 192 Онлайн калькулятор расхода: Калькулятор расхода топлива Разное 03.09.2021 194 Как проверить смотан ли пробег на машине: Как проверить пробег авто, проверка реального пробега Разное 02.09.2021 225 6 3 3: Столбиком пример 6,3/2 — Школьные Знания.com Разное 01.09.2021 166 Сдача города в гибдд видео: что изменилось и как теперь сдавать :: Autonews Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт