Классификация тормозных жидкостей: Тормозные жидкости для автомобилей — виды, совместимость

Температура кипения классов тормозной жидкости, в соответствии со стандартом, представлена на следующем графике.

Все гликолевые тормозные жидкости гигроскопичны и со временем эксплуатации жидкость поглащает влагу из воздуха, с которым входит в контакт. Значение «новой» тормозной жидкости на графике сотвествует её нормальному обезвоженному состоянию, в котором она бывает сразу после покупки, а «старой» она становиться после того, как поглотит 3,5% воды. Поскольку стандарт не знает такого класса как DOT 4.5 (на графике пунктиром), то изучение надписей на коробках и ассортимента продаваемой продукции показало, что это тот же DOT 4, с присадками позволяющими повысить некоторые характеристики, в том числе и температуру кипения. На самом деле кривая температуры кипения DOT 4.5 может распологаться во всём диапазоне пространства от красной (DOT 4) до жёлтой (DOT 5) линии, в зависимости от того, что туда напихал производитель.

Срок службы

Срок эксплуатации, в течении которого жидкость набирает влагу и становитсья старой для DOT 3 и DOT 4 составляет 2-3 года при эксплуатации в автомобиле, в велосипеде этот срок видимо будет значительно дольше. DOT 5.1 более гигроскопична, но и содержит гораздо большее количество присадок, поэтому срок службы её в автомобиле может достигать 4-5 лет, т.е. на средний срок службы самого велосипеда её вполне может хватить целиком. Силиконовая жидкость DOT 5 вообще слабогигроскопична и срок службы её может достигать до 10-15 лет, но она имеет ряд других проблем, в частности высокая степень аэрации вследствии высокого показателя расворимости воздуха и как результат DOT 5 запрещена к применению в машинах с антиблокировочной системой (ABS), но к счастью велосипедов это не касается.

Применение

Но давайте теперь слегка поразмыслим головой, на предмет того, что же нам надо. Первая же мысль, посещающая голову при прочтении характеристик температуры кипения тормозных жидкостей вопиюще вопрошает о том, возможно ли вообще нагреть тормозную жидкость в системе хотя бы до 150 °C, если речь изначально идёт о велосипеде? Воображение рисует бешеного даунхильщика, несущегося на зажатых тормозах с самой вершины Эвереста до самых его подножий. Видеть тормозные роторы, нагретые до температуры при которой прикосаться к ним уже нельзя мне приходилось, но возможность вскипятить саму жидкость мне лично представляется маловероятным. Поэтому оставим характеристики кипения мотогонщикам и стритрейсерам, а остановим внимание лишь на том, что тормозная жидкость DOT 5.1 обладает большим набором антикоррозионных присадок, значительно продлевающих срок службы всей тормозной системы.

Вязкость

Ещё одна характеристика, пожалуй самая важная для нас, отвечающая за качество работы тормозов — это вязкость тормозной жидкости. Чем меньше вязкость, тем более быстро и точно передаётся тормозное усилие и тормоза более адекватно реагируют.

Вязкость тормозных жидкостей представлена на следующем графике:

Опять же нельзя чётко обозначить значение вязкости DOT 4.5, поскольку в реальности оно колеблется от 1800 до 1200. Самая низкая вязкость у тормозных жидкостей DOT 5 и DOT 5.1, что делает их любимыми среди гонщиков всех колёсных агрегатов, оборудованных дисковыми тормозами. Низкая вязкость и как следствие высокая копилярность не только способствуют более идеальной работе тормозов, но и более лёгкому процессу прокачки тормозной системы.

Вязкость всех тормозных жидкостей DOT при температуре 100 °C составляет 1,5.

Низкие температуры

Нижний температурный предел всех тормозных жидкостей составляет не выше -40 °C, что не накладывает никаких ограничений на эксплуатацию велосипеда в зимнее время. Что же касается силиконовой жидкости DOT 5, то ввиду её негигроскопичности, она не поглащает попавшую в гидросистему влагу и не смешивается с ней, что может привести к отстаиванию воды в нижних точках гидросистемы, т.е. в поршнях и замерзанию этой воды зимой.

Классификация тормозных жидкостей по системе DOT

Тормозная жидкость является важным элементом функционирования любого современного транспортного средства. Существуют классификационные нормы, которые позволяют разобраться с характеристиками существующих вариантов тормозной жидкости. Именно DOT является наиболее адекватной классификацией, которая сочетает в себе большинство современных требований к тормозной жидкости.

Какие классы DOT сегодня существуют

Современная автохимия может похвастать огромным выбором всего необходимого для вашего автомобиля. DOT позволяет выделить 4 класса качественной тормозной жидкости. На прилавках наших автомагазинов можно увидеть DOT 4+, но эту марку сложно назвать легальной и сертифицированной.

DOT 3

Высокая популярность, а также доступная стоимость, напрямую связаны с самым нюансами соединения гликолей. Такая жидкость остается эффективной около 24 месяцев, не отличается хорошей вязкостью. Многие водители уверены в том, что это прекрасный экономный вариант.

DOT 3 является отменным выбором для барабанных тормозов. Для транспортных средств с резиновыми прокладками, DOT 3 точно не подойдет, такая жидкость является достаточно агрессивной.

DOT 4

В составе присутствуют соединения, которые позволяют эффективно связывать конденсат воды. Основой DOT 4 являются линейные полиэфиры, данная тормозная жидкость не имеет сертификации по отечественным стандартам ГОСТ. DOT 4 обладает антикоррозионными свойствами, это напрямую связано с кислотностью. рН может составлять примерно 7-11 единиц, такой диапазон считается безопасным.

Если рассматривать основные отличия DOT 4 от предыдущей вариации тормозной жидкости, можно выделить наличие специальных добавок. Они способны эффективно связывать воду, которая периодически оказывается в тормозной жидкости. Многие добавляют к жидкости определенные присадки, чтобы получить DOT 5.1 — модернизированную вариацию, которая идеально подходит для большинства спортивных автомобилей.

DOT 5

Здесь основой является силикон, уникальные свойства которого позволяют сделать состав жидкости действительно сбалансированным. Вязкость является стабильно низкой, кипит DOT 5 только при весьма высокой температуре, отлично справляется с отталкиванием влаги. Помимо этого, можно отметить качество жидкости — она не является агрессивной, если рассматривать прямое воздействие на детали транспортного средства, при производстве которых используется пластик или резина.

Выделим некоторые недостатки, которыми обладает DOT 5 — проблема с выводом воды, которую отталкивает тормозная жидкость. Она начинает замерзать, что негативно сказывается на функционировании важных конструкционных элементов. Если на автомобиле установлена антиблокировочная система, DOT 5 точно не подойдет, она сильно насыщается воздухом.

DOT 5.1

Максимально эффективная тормозная жидкость, которая отличается прекрасной вязкостью, вскипает только при весьма высоких температурах, в отличии от более устарелых вариаций DOT. Лучший выбор для любого спортивного автомобиля — DOT 5.1 является эффективной, мощной, но при этом весьма дорогостоящей, что считается единственным недостатком.

ЧастьМашины.РФ запчасти для иномарок | Рекомендации по выбору тормозных жидкостей

На данный момент существует несколько основных спецификаций тормозных жидкостей, которые используются в гидравлических тормозных системах легковых автомобилей:

DOT 3 (ISO 4925 Class 3) на данный момент использовать не целесообразно, так как она обладает довольно низкими эксплуатационными свойствами и большей способностью к абсорбции влаги из атмосферного воздуха, не имеет преимуществ перед DOT 4 жидкостями, даже в цене. Основа тормозных жидкостей DOT 3 полиалкиленгликоль.

DOT 4 самая популярная на данный момент спецификация тормозной жидкости, имеет несколько разновидностей внутри одного стандарта ISO 4925 Class 4 и Class 6.

DOT 4 Plus данная спецификация тормозной жидкости предназначена в основном для автомобилей марки Mercedes-Benz (лист допуска 331.0). Является пограничным продуктом, введенным Daimler-Benz для собственных нужд, в то время, когда характеристик продуктов по спецификации DOT4 было недостаточно, а спецификация DOT 5.1 еще не была разработана. В качестве замены для DOT4 Plus возможно использование DOT 5.1.

DOT 4 ESP (Так же возможны вариации названий LV-Low Viscosity, LT-Low Temperature, SL.6) Тормозная жидкость, соответствующая спецификации ISO 4925 Class 6.

DOT 5.1 (ISO 4925 Class 5-1) Превосходит по своим характеристикам спецификацию DOT 4, тормозные жидкости данной спецификации предназначены для работы в высокопроизводительных тормозных системах.

DOT 5.1 ESP развитие спецификации, улучшены характеристики жидкости при работе в условиях низких температур.

DOT 5 Тормозные жидкости по этой спецификации изготовлены на базе силиконов, в отличии от DOT4-DOT5.1, которые изготовлены на основе полиэтиленгликоля с полиэфирами борной кислоты. Это значит, что эти жидкости не взаимозаменяемы и не могут смешиваться в тормозной системе.

Для более наглядного понимания отличий в характеристиках тормозных жидкостей, значения сведены в таблицу. «Сухая» температура кипения указана для тормозной жидкости, только введенной в эксплуатацию. «Увлажненная» температура кипения указана для тормозной жидкости, имеющей содержание влаги 3,5%.

Стандартов, которые регламентируют параметры тормозной жидкости несколько (SAE J 1703, SAE J 1704, FMVSS 116, ISO 4625), мы рассмотрим значения в рамках ISO 4925.

Выбор тормозной жидкости

Тормозная жидкость — рабочая среда гидропривода автомобиля, которая передает усилие от педали на тормозные колодки или сцепление. От ее эксплуатационных характеристик напрямую зависит эффективность торможения, безопасность водителя, пассажиров и пешеходов. Если плохой антифриз или моторное масло ведут к износу и сокращают ресурс двигателя, то использование некачественной тормозной жидкости может привести к аварии.

Требования к тормозной жидкости

• Высокая температура кипения. Пробки пара, которые образуются при достижении точки кипения, снижают тормозное усилие. Педаль проваливается, снижается эффективность торможения.
• Низкая температура замерзания. Загустевшая на морозе тормозная жидкость хуже передает усилие, что увеличивает время срабатывания тормозов. При полной кристаллизации жидкости блокируется вся гидравлическая система.
• Стабильная вязкость. Рабочая среда гидропривода должна сохранять вязкость в широком диапазоне температур.
• Адгезия к материалам уплотнения. При использовании химически агрессивных средств увеличивается риск нарушения герметичности гидропривода и образования утечек. Уплотнения, контактирующие с тормозной жидкостью, не должны давать усадку, разбухать, терять прочность и эластичность.
• Антикоррозийная стойкость. Для предотвращения коррозии узлов гидросистемы, изготовленных из стали, чугуна или сплавов цветных металлов, в состав тормозной жидкости добавляются ингибиторы коррозии.

Тормозная жидкость представляет собой минеральную, гликолевую или силиконовую основу с пакетом многоцелевых присадок. Автопроизводители указывают рекомендуемый тип тормозной жидкости в руководстве по обслуживанию автомобиля, а в ряде моделей — под крышкой бачка тормозной жидкости. Широкое распространение получила классификация тормозных жидкостей по американскому стандарту FMVSS 116 (DOT).

• DOT 3. Тормозные жидкости на гликолевой основе, предназначенные для автомобилей с барабанными тормозами или передними дисковыми тормозами. Температура кипения должна быть не менее +205 ^оС, вязкость при -40 ^оС — до 1500 мм²/с. Интервал замены — 1-1,5 года.
• DOT 4. Тормозные жидкости на основе сложных эфиров или полиэтиленгликолей с адсорбирующими влагу добавками, предназначенные для транспортных средств с дисковыми тормозами. Температура кипения — не менее +230 ^оС, вязкость при -40 ^оС — до 1800 мм²/с, срок службы — около 2 лет.
• DOT 5. Тормозные жидкости на силиконовой основе. Температура кипения — не менее +260 ^оС, вязкость при -40 ^оС — до 900 мм²/с, срок службы — около 2 лет. Рекомендованы для авто, которые эксплуатируются в тяжелых режимах с частыми разгонами и интенсивным торможением.
• DOT 5.1. Тормозные жидкости на основе полиэтиленгликолей с добавлением полиэфиров борной кислоты. Температура кипения должна составлять не менее +260 ^оС, вязкость при -40 ^оС — до 900 мм²/с, срок службы — около 2 лет. Предназначены для современных автомобилей с дисковыми тормозами.

Когда необходимо менять тормозную жидкость

В процессе эксплуатации в жидкость попадают микрочастицы пыли, продукты износа, влага из воздуха, вследствие чего изменяется температура кипения, повышается вязкость. Признаки того, что необходима срочная замена, — потемнение цвета и снижение отзывчивости гидропривода сцепления и тормозов при нажатии педали.

Производители рекомендуют заменять жидкости категории DOT 3 не реже одного раза в год, DOT 4 и DOT 5.1 — один раз в 2 года или каждые 40 000 км пробега.

Компания ЛУКОЙЛ производит тормозные жидкости на гликолевой основе классов DOT 3, DOT 4, DOT 4 (class 6) для гидроприводов сцепления и тормозных систем российских и зарубежных автомобилей. Продукция сертифицирована по стандартам SAE J 1703/1704 и FMVSS-116. Тормозные жидкости обладают высокой термической стабильностью, инертны к металлическим деталям гидросистем и уплотнителям, обеспечивают быстрое срабатывание тормозов в широком диапазоне температур и при повышенной нагрузке.

Типы тормозной жидкости – полезные статьи компании Total

Спецификация характеристик тормозных жидкостей

·         Тормозная жидкость DOT 3

Тормозные жидкости DOT 3, как правило, имеют в своей основе гликольэфиры, однако это не связано с тем, что они должны в ней присутствовать. На самом деле, стандарт FMVSS116 не уточняет химический состав тормозных жидкостей. Он просто устанавливает физические свойства жидкостей. Тем не менее, отрасль тормозных жидкостей, по общему согласию, подтвердила, что жидкости на базе гликольэфиров – это наилучший способ соблюдения предусмотренных требований.

·         Тормозные жидкости DOT 4

Тормозные жидкости DOT 4 также имеют в своей основе гликольэфиры, однако, помимо   гликольэфиров они также содержат боратэфиры, которые улучшают свойства жидкости, а также повышают низкие и высокие точки кипения. Тормозные жидкости DOT 4 имеют более стабильную и более высокую точку кипения в ранней части своего срока службы, однако, как это ни парадоксально, после того как жидкость начинает поглощать воду, ее точка кипения быстрее снижается, чем у тормозной жидкости  DOT 3. В соответствии со стандартами FMVSS116 тормозные жидкости DOT 4 должны иметь высокую точку кипения, как минимум, в размере 230°C и низкую точку кипения, как минимум, в размере 155°C.

·         Тормозные жидкости DOT 5.1

Исторически сложилось так, что, качества 5-ого уровня DOT (особенно точек кипения и вязкости) можно достигнуть только за счет силикона. Тем не менее, современные составы имеют гликольэфиры, что на сегодняшний день соответствует требованиям к тормозным жидкостям DOT 5  во всех ключевых сегментах. Следовательно, уровень тормозных жидкостей DOT 5.1 был создан для  разграничения этих двух очень разных химических составов, которые соответствуют требованиям к качеству тормозных жидкостей DOT 5. Очевидно, тормозные жидкости DOT 5.1 представляют собой просто тормозные жидкости DOT 4, которые соответствуют требованиям к качеству тормозных жидкостей DOT 5. Поэтому они могут смешиваться с тормозными жидкостями DOT 3 или DOT 4 без каких-либо опасений. Иногда они также указываются как тормозные жидкости «DOT 4 Plus» или «Super DOT 4», так как по химическому составу они больше похожи на обычную тормозную жидкость DOT 4, чем на тормозную жидкость DOT 5. На самом деле, DOT 5.1 состоит, в основном, из боратэфиров.

·         Тормозные жидкости DOT 5

Тормозные жидкости DOT 5 были разработаны для применения в военном транспорте, т.е. для автомобилей, которые могут стоять на хранении годами без технического обслуживания и должны быть в боевой готовности по первому требованию. Они лучше в плане сохранения точки кипения и защиты от коррозии/консервации, так как они не поглощают воду. До сих пор производители автомобилей не перешли на использование силиконовых жидкостей для первой заправки автомобилей по двум основным причинам:

• Низкая растворимость в воздухе, что ведет к ощущению того, что педаль тормоза западает.
• Нерастворимость в воде, при этом влага, которая попадает в систему, может вызывать коррозию и привести к замерзанию при низких температурах и к закипанию при высоких температурах.

Юникс-Авто — Тормозные жидкости

Купить

Классификация тормозных жидкостей

Компания Тосол-Cинтез

Тормозные жидкости компании отвечают мировым стандартам безопасности, обладают хорошими вязкостно-температурными характеристиками, антикоррозионными, смазывающими свойствами, совместимы с резиновыми уплотнениями, сохраняют свои свойства в широком диапазоне температур.

В настоящее время компания «Тосол-Синтез» выпускает тормозные жидкости: РосДОТ, РосДОТ-4.5, РосДОТ-4, Роса-4, Томъ-4, Нева-М.

В 2006 году BASF AG (Германия) – один из мировых лидеров производства тормозных жидкостей и компания Тосол-Синтез – крупнейший производитель тормозных жидкостей в России приступили к совместному проекту- расфасовке тормозной жидкости Hydraulan® компании BASF AG под торговой маркой AWM.

LIQUI MOLY

Тормозная жидкость DOT 5.1. Синтетическая тормозная жидкость на основе гликольэтеров, алкиленполигликоленов и полигликольэфиров. Содержит ингибиторы, предотвращающие коррозию металлических элементов тормозной системы и существенно уменьшающие процесс окисления в высокотемпературных условиях. Разработана специально с целью увеличения сроков эксплуатации конструкционных элементов гидравлики тормозных систем и систем сцеплений автомобилей. Особенно хорошо приспособлена для использования в тормозных системах с ABS. Обеспечивает надёжную смазку всех подвижных компонентов тормозной системы. Смешиваема и совместима с высококачественными синтетическими тормозными жидкостями (кроме силиконовых). Превосходит требования: SAE J 1703, J 1704; ISO 4 925; CUNA NC 956-01 и FMVSS 5 71. 116 DOT 5.1. Цвет красный. Максимальный срок эксплуатации тормозной жидкости гарантируется только в случае не смешивания её с прочими тормозными жидкостями.

TOYOTA

Тормозная жидкость DOT-3. Высококачественная тормозная жидкость с превосходным антикоррозионным эффектом и безупречной передачей тормозного усилия. Предназначена для тормозных систем автомобиля, как простых типов, так и для автомобилей имеющих ABS (антиблокировочную тормозную систему) Можно смешивать с другими тормозными жидкостями, имеющими такое же обозначение согласно DOT (Министерство транспорта США).

AC Delco

Тормозная жидкость ACDelco DOT 4 разработана для гидравлических тормозных систем, рекомендована как для барабанно-дисковых, так и для полностью дисковых тормозных систем. Имеет широкий диапазон рабочих температур (от -40°С до 260°С), негигроскопична, имеет отличные смазывающие и антикоррозийные свойства, высокую химическую и антиокислительную устойчивость.

NISSAN

Соответствует американскому стандарту автомобильной безопасности DOT-3, обдадает улучшенными техническими характеристиками. Сохраняет тормозную систему автомобиля чистой на протяжении всего срока эксплуатации. Тормозная жидкость с температурой кипения не менее 260 градусов, предназначенная для использования в гидроприводах тормозов всех японских автомобилей. Идеально подходит для автомобилей NISSAN. Совместима с другими тормозными жидкостями классов DOT-3 и DOT-4 на гликолевой основе.

Классы тормозных жидкостей | Смазочные материалы

Первые автомобили, оснащенные гидравлическими тормозными системами, были выпущены в 1924 году. В качестве гидравлических жидкостей использовались спирты, особенно многоатомные спирты, такие как глицерин, и смеси глицерина с водой. Эти продукты не соответствовали требованиям современных технологий и представляют только исторический интерес.

В настоящее время существует в основном три класса тормозных жидкостей…

Основными используемыми сегодня являются жидкости на основе гликоль-эфира, но также доступны жидкости на основе минерального масла (Citroën Hydraulic Mineral Liquid LHM) и силикона (DOT 5).Силиконовые масла в основном используются в военной технике в Соединенных Штатах, а минеральные масла используются для некоторых специальных применений (Citroen, Rolls Royce…).

Гигроскопичность тормозной жидкости в то время как преимущество, так и недостаток…

ПРЕИМУЩЕСТВО,

, потому что вода присутствует повсюду, а влага из воздуха может проникать через микроскопические поры в резиновых тормозных шлангах, нейлоновом резервуаре главного цилиндра и через различные уплотнения гидравлической системы.Поскольку тормозные жидкости поглощают воду в раствор, местные уровни концентрации обычно достаточно низки, чтобы избежать коррозии, а при воздействии низких температур раствор также может предотвратить замерзание воды самостоятельно.

А ОТВОД,

, потому что вода увеличивает вязкость раствора при низкой температуре и снижает температуру кипения раствора. Жидкость, содержащая влагу, нагревается и превращается в пар внутри системы, создавая паровые карманы. Таким образом, тормозная жидкость становится более сжимаемой, теряя способность передавать усилие, необходимое для безопасной остановки автомобиля.

Разъяснение типов тормозных жидкостей

Вы можете увидеть свои тормоза за колесами, и на первый взгляд может показаться, что в этом процессе задействовано не так много типов тормозных жидкостей. Присмотритесь поближе, и вы обнаружите, что это гидравлическая система, которая использует давление для подачи тормозной жидкости к тормозам и остановки вашего автомобиля.

Если у вас закончится тормозная жидкость, то система просто не будет работать. Отсутствие жидкости означает отсутствие давления, а это означает отсутствие тормозов. Есть еще аварийный или стояночный тормоз в качестве резервного, но он не предназначен для остановки вашего автомобиля так же, как гидравлическая система.Вот что вам нужно знать о различных типах тормозных жидкостей и о том, когда пора менять или доливать эти жидкости.

Не все типы тормозных жидкостей одинаковы. В обычном седане вы найдете жидкость, отличную от той, что вы найдете в спортивном автомобиле, предназначенном для трека. Ключевым фактором при выборе тормозной жидкости является температура ее кипения.

Хотя вы не часто нажимаете на тормоза во время утренней поездки или обычного дня вождения, это именно то, что вы делаете на треке.Повторяющееся резкое торможение приводит к нагреву тормозов и может вызвать закипание жидкости, что приводит к ощущению губчатости тормозов и даже к полному отказу тормозов.

Вот почему так важно использовать тормозную жидкость, подходящую для вашего автомобиля. Лучший способ убедиться, что в вашем автомобиле используется подходящая тормозная жидкость, — это использовать то, что указано в руководстве по эксплуатации. Если вы не уверены, не угадайте, потому что никогда не следует смешивать разные типы тормозных жидкостей.

Наиболее распространенные типы тормозных жидкостей на основе гликоля имеют маркировку DOT 3 или DOT 4.Меньшее число указывает на более низкую точку кипения, поэтому это не то, что вы найдете в автомобиле с высокими характеристиками, но вполне приемлемо для большинства условий вождения.

Силиконовая тормозная жидкость имеет маркировку DOT 5 и имеет более высокую температуру кипения. Это также дороже и не рекомендуется для каждого автомобиля. Его нельзя смешивать с тормозной жидкостью на основе гликоля. Поэтому важно знать, что рекомендуется для вашего автомобиля, прежде чем начинать добавлять свежую жидкость.

Бачок с тормозной жидкостью находится в моторном отсеке, он белый или непрозрачный.Снаружи есть маркировка, показывающая, когда она полная или низкая, и вы можете видеть жидкость прямо через контейнер. Если он низкий, добавьте достаточно, чтобы соответствовать полной линии, но не переполняйте резервуар.

Тормозная жидкость не вечна. Если ваша старая тормозная жидкость выглядит темной, как цвет отработанного моторного масла, то, вероятно, пора ее заменить. Даже если все выглядит нормально, рекомендуется менять тормозную жидкость через рекомендованные производителем интервалы, чтобы обеспечить правильную работу этой важной системы.

Тормозная жидкость необходима, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль останавливался, когда вы нажимаете на тормоз. Если вам интересно, какая тормозная жидкость нужна вашему автомобилю или когда ее нужно заменить, следуйте инструкциям по эксплуатации вашего автомобиля — лучший способ оставаться на вершине тормозной жидкости.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о различных типах тормозных жидкостей поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Николь Вакелин.

Николь Вакелин освещает автомобильную промышленность в качестве независимого журналиста для различных изданий. Ее работа включает в себя новости, подкасты, радио, письменные обзоры и видеообзоры. Ее можно найти в The Boston Globe, CarGurus, BestRide, US News and World Report и AAA, а также в блогах о стиле жизни, таких как Be Car Chic, The Other PTA и She Buys Cars. Она активна в социальных сетях, у нее много подписчиков как в Twitter, так и в Instagram, и в настоящее время она является вице-президентом Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии.

Различные типы тормозных жидкостей

Гидравлическая тормозная система вашего автомобиля — это точно спроектированная система, для правильной работы которой требуется соответствующая тормозная жидкость. Эффективность тормоза и процесс торможения во многом зависят от компонентов тормоза и тормозной жидкости. По сравнению с другими жидкостями для транспортных средств, тормозная жидкость относительно проста, поскольку существует меньшее количество типов и меньшие отклонения в технических характеристиках. Тем не менее, владельцы транспортных средств часто неправильно понимают это.Мы разберем разные типы тормозной жидкости, чтобы вы могли убедиться, что получаете жидкость, подходящую для вашего автомобиля. Это поможет, если вам когда-нибудь понадобится долить тормозную жидкость или если вы получите расценки на промывку тормозной жидкости

Практически во всех дорожных транспортных средствах используются тормозные жидкости на основе гликоля. Вероятность того, что в вашем автомобиле будет использоваться тормозная жидкость одного из этих типов, составляет более 99%. Это три типа: DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1.

DOT 3 когда-то был наиболее распространенным типом жидкости, используемой в дорожных транспортных средствах, однако в наши дни большинство автопроизводителей перешли на DOT 4 в новых автомобилях. DOT 4 также ненамного дороже в наши дни, поэтому он стоит дополнительных преимуществ. DOT 4 более очищен, предлагая более высокие температуры влажного кипения и сухого кипения, а также более низкое содержание воды.

Желательны более высокая температура кипения и более низкое содержание воды, поскольку жидкость менее склонна к кипению при высоких температурах.Кипящая жидкость создает пузырьки воздуха в гидравлической системе, что снижает отклик педали, а в крайних случаях может привести к поломке тормозов.

DOT 5.1 даже более тонкая, чем DOT 4, и часто имеет даже более высокие точки кипения. Его можно использовать в качестве обновления в типичной системе DOT 4, но это дороже. Следует отметить, что некоторым высокопроизводительным тормозным жидкостям DOT 4 по-прежнему удается превосходить спецификации DOT 5.1, однако они также имеют соответствующую цену.

www.shell.co.th

Тормозная жидкость DOT 5 — тормозная жидкость на силиконовой основе. Не путайте тормозную жидкость DOT 5 с DOT 5.1 — они очень разные и не должны смешиваться или использоваться как взаимозаменяемые. DOT 5 имеет некоторые преимущества, такие как: он не повреждает краску и не повреждает кожу при контакте, он имеет более высокую температуру кипения, чем DOT 3 и большинство жидкостей DOT 4, он не впитывает воду и совместим со всеми резиновыми компонентами.

Эти преимущества имеют ряд недостатков, поэтому DOT 5 сегодня используется редко: его нельзя смешивать с жидкостями на основе гликоля (даже следовые количества могут вызвать серьезные проблемы с тормозной системой), он несовместим со многими системами ABS, часто обеспечивает более мягкое ощущение педали, с DOT 5 выполнить промывку тормоза сложнее.Кроме того, поскольку DOT 5 не впитывает воду, следы воды в тормозной системе могут скопиться в одном месте и вызвать коррозию.

Тормозные жидкости на основе гликоля гигроскопичны, что означает, что они впитывают воду. Несмотря на то, что тормозная система является герметичной системой, влага со временем попадет в систему через пластик и уплотнения. Это означает, что тормозную жидкость необходимо регулярно заменять. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать точный интервал и обязательно соблюдайте его.Избыточная влага в тормозной системе со временем может повредить дорогие компоненты и даже стать опасной.

Вам также следует регулярно проверять уровень тормозной жидкости или подтверждать, что ваш поставщик услуг автосервиса проверил его для вас. Расположение бачка с тормозной жидкостью можно найти в руководстве по эксплуатации, а также указать, какой тип жидкости следует использовать. Это также можно найти на самой крышке резервуара. Используйте только новые неоткрытые емкости с тормозной жидкостью. Открытая тормозная жидкость, которая находилась в контейнере, также впитывает воду и быстро разлагается.

instaMek проверяет наличие утечек тормозной жидкости и проверяет уровень тормозной жидкости во всех сервисных пакетах, чтобы решить эту проблему за вас. Мы используем правильную тормозную жидкость, указанную в вашем руководстве пользователя, но если вы хотите перейти с DOT 3 на DOT 4 или даже до DOT 5.1 (обычно только для высокопроизводительных автомобилей) во время промывки тормозов, просто сообщите нам об этом.

Какие типы тормозной жидкости?

Без тормозной жидкости безопасная остановка автомобиля была бы практически невозможна. Тормозная жидкость проходит через серию тормозных шлангов и трубопроводов как гидравлическая жидкость — жидкость, движущаяся через ограниченное пространство под давлением.Он передает силу нажатия на педаль тормоза тормозным суппортам или барабанам, чтобы остановить движение автомобиля.

Тормозная жидкость имеет решающее значение для тормозной системы и должна выполнять свои обязанности в тяжелых условиях. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) Министерства транспорта, тормозная жидкость должна пройти тестирование на соответствие 4 важнейшим стандартам:

1. Сохранять текучесть при низких температурах; он не должен затвердевать при замораживании.
2. Не допускать кипения (и испарения) при высоких температурах.
3. Работает с другими частями тормозной системы и другими тормозными жидкостями.
4. Снижает коррозию тормозной системы.

После тестирования все тормозные жидкости обозначаются DOT (для Министерства транспорта) и числом, обозначающим более высокую температуру кипения. Большинство автомобилей в Америке используют гигроскопичные DOT 3 или 4, что означает, что они будут поглощать влагу из воздуха. Бачки главного тормозного цилиндра, как правило, пустеют, если это начинает происходить. Их не следует открывать, кроме случаев крайней необходимости для предотвращения преждевременного разрушения, вызванного поглощением тепла и влаги.Хотя это происходит естественным образом при торможении, ускорение процесса увеличивает образование ржавчины и мусора в тормозной системе, создаваемых все более кислой тормозной жидкостью.

Существует несколько различных типов тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4 и DOT 5, а также несколько подкатегорий. Обычно чем ниже число, тем ниже температура кипения.

ТОЧКА 3

DOT 3 Тормозная жидкость янтарного цвета на основе гликоля. У них самая низкая точка сухого кипения, то есть их точка кипения в новом состоянии, сопровождаемая довольно низкой точкой влажного кипения или температурой, при которой жидкость закипает при разложении.

• Точка кипения: 401 градус по Фаренгейту
• Температура пониженного кипения: 284 градуса по Фаренгейту

Поскольку DOT 3 гигроскопичен, для сохранения эффективности его необходимо заменять каждые несколько лет.

ТОЧКА 4

Европейские автопроизводители используют в основном тормозную жидкость DOT 4. Хотя он также на основе гликоля, он имеет более высокую температуру кипения из-за добавок борат-сложного эфира, которые уменьшают количество кислот, образующихся при абсорбции влаги. DOT 4 обычно стоит вдвое дороже, чем DOT 3, чтобы покрыть дополнительные химикаты.Они работают лучше, чем жидкости DOT 3 в начале своей жизни, но их точка кипения быстро падает на более поздних стадиях.

• Точка кипения: Начиная с 446 градусов по Фаренгейту.
• Температура пониженного кипения: 311 градусов по Фаренгейту,

DOT 4 все чаще используется в домашних условиях, однако остается наиболее распространенным в европейских автомобилях. Он бывает нескольких различных классификаций, таких как DOT 4 с низкой вязкостью (липкость) и DOT 4 Racing — часто синий, а не янтарный.Хотя его можно смешивать с DOT 3, от переключения обычно мало пользы или разницы.

ТОЧКА 5

Тормозная жидкость DOT 5 изготовлена ​​на основе силикона, обычно имеет ярко выраженный пурпурный оттенок и стоит примерно столько же, как DOT 4. Она имеет высокую температуру кипения и не впитывает воду, как другие типы тормозной жидкости. DOT 5 плохо работает в некоторых тормозных системах, потому что он становится пенистым и выделяет пузырьки воздуха, которые создают ощущение губчатости тормозов. Кроме того, поскольку он не впитывает влагу, любая жидкость, которая попадает в систему, быстро разъедает ее и способствует замерзанию или кипению при неблагоприятных температурах.

• Температура сухого кипения: 500 градусов по Фаренгейту.
• Точка кипения во влажном состоянии: 356 градусов по Фаренгейту.

Из-за различных свойств DOT 5 никогда не следует смешивать с другими тормозными жидкостями. Он разработан для транспортных средств, которые находятся на хранении в течение длительного периода времени, например, военных транспортных средств, и при необходимости могут работать немедленно. Несмотря на более высокую температуру кипения и антикоррозионные свойства, производители автомобилей избегают использования тормозной жидкости на основе силикона из-за ее низкого содержания воздуха и недостаточной растворимости в воде.

ТОЧКА 5.1

DOT 5.1 имеет такую ​​же температуру кипения, что и гоночные жидкости DOT 4, имеет гликолевую основу и цветовую схему от светло-янтарной до полупрозрачной. DOT 5.1 — это тормозная жидкость DOT 4 на основе химического состава, соответствующая требованиям DOT 5.

• Температура сухого кипения: 500 градусов по Фаренгейту.
• Точка кипения во влажном состоянии: 356 градусов по Фаренгейту.

Может быть до 14 раз дороже, чем DOT 3, но технически может смешиваться как с жидкостями DOT 3, так и с DOT 4.

ТОЧКА 2

Тормозная жидкость DOT 2, не широко используемая в автомобильной промышленности, основана на минеральном масле и имеет заметно низкие точки влажного и сухого кипения. Фактически, его точка сухого кипения является точкой влажного кипения тормозных жидкостей DOT 5 и DOT 5.1.

• Температура сухого кипения: 374 градуса по Фаренгейту.
• Точка кипения во влажном состоянии: 284 градуса по Фаренгейту.

Какой тип тормозной жидкости следует использовать?

Старая тормозная жидкость может засорить системы из-за накопления ржавчины или отложений и требует замены через определенные промежутки времени.Когда дело доходит до выбора тормозной жидкости, всегда обращайтесь к рекомендациям производителя вашего автомобиля. Тормозную жидкость также следует промывать или заменять в соответствии с рекомендациями производителя.

С тормозной жидкостью всегда следует обращаться осторожно. Они вызывают сильную коррозию и при проливании могут повредить краску и другие покрытия. Кроме того, они могут причинить вред при проглатывании, поэтому следует избегать контакта с кожей или глазами. При промывке тормозной системы убедитесь, что новая используемая тормозная жидкость хранится должным образом, а старая жидкость безопасно утилизируется.Среднестатистическому владельцу автомобиля потребуется DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1 для своего автомобиля, но всегда соблюдайте заводские спецификации, чтобы ваша тормозная система работала должным образом.

Как проверить и заменить типы тормозной жидкости

Играя решающую роль в процессе торможения, тормозная жидкость помогает передавать движение и силу, возникающую при нажатии на педаль тормоза. При торможении выделяется сильный жар. Этот сильный нагрев может вызвать конденсацию влаги в тормозной гидравлической системе.

Тормозная жидкость впитывает эту влагу и предотвращает ее закипание и отказ тормозов. Кроме того, тормозная жидкость служит смазкой для всех подвижных частей и предотвращает коррозию. Он должен оставаться жидким при любой температуре.

Тормозная жидкость помогает передавать движение и усилие, возникающее при нажатии на педаль тормоза.

Добавление тормозной жидкости обычно не является частью планового технического обслуживания автомобиля. Низкий уровень тормозной жидкости обычно означает, что ваши тормозные колодки изношены и скоро их нужно будет заменить.Если вы заметили внезапное падение уровня тормозной жидкости, это может указывать на проблему с тормозной системой или на то, что вам просто нужно заменить тормоза. Если вы не уверены, попросите механика проверить ваши тормоза.

Доступны четыре типа тормозной жидкости:

• ТОЧКА 3
• ТОЧКА 4
• ТОЧКА 5
• ТОЧКА 5.1

* DOT 3 и DOT 4 и DOT 5.1 — жидкости на основе гликоля. DOT 5 на основе силикона. Основное отличие состоит в том, что DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 поглощают воду, а DOT 5 — нет.

DOT означает «Департамент транспорта». Департамент транспорта США установил правила, касающиеся спецификаций тормозной жидкости, используемой в автомобилях в США. Это сделано для того, чтобы гарантировать стандартное качество продукции и безопасность каждого.

• Никогда не используйте жидкость DOT 5 в автомобиле, который использует DOT 3 или DOT 4
• Вы можете использовать DOT 4 в автомобиле, который использует DOT 3, но НЕ наоборот
• Никогда не заменяйте тормозную жидкость какой-либо другой
• Не проливать тормозную жидкость — она ​​повредит окрашенные поверхности и отделку
• Вымойте руки после контакта с тормозной жидкостью
• DOT 5 плохо смешивается с гликолевыми жидкостями в автомобилях с тормозами с АБС

Лучший способ определить, какая тормозная жидкость нужна вашему автомобилю, — это проверить руководство по эксплуатации.Вы также можете проверить крышку бачка главного цилиндра, чтобы определить тип тормозной жидкости, используемой в вашем автомобиле.