Как завести газель без ключа зажигания видео: Как завести газель без ключа

Как завести газель без ключа

Как завести газель без ключа

Всем доброй ночи.
Посетила мою пьяную голову провести эксперимент. Как же можно завести ГАЗ 3110 без ключа. Представьте себе, что вы оказались в гол-ом фильме. Нужно спасать жизнь себе и своим родным. Бредете вы среди снега и сильного мороза. Воооттт вас готова спасти волга))), но у вас нет ключей. Как же ее завести)))? У вас нет возможности через стартер и аккум, т.к. нет ключей.
Нужно заводить аппарат через замок зажигания. При написании статьи, не было возможности узнать готовность аккумулятора.
Укажу на одну вещь — советы через замыкания аккум — стартер не актуальны, т.к. нужен ключ на подачу зажигания (для особо отдаленых, проверенно, способ не работает без ключа).
ФОТО приложу позже.
Делаю это первый раз и на свой страх и риск, т.к. ГАЗ 3110 у меня две.
Замок зажигания держится на одном болтике. Скручиваете его. Отсоединяете все. И тут встает для начинающего проблема…))))
П. С.: Воды и огнетушителей куча.
Не читая инета, но насмотревшись американских фильмов. Беру кабель и начинаю не отсоединяя от разъема, пытаться замкнуть. Из разговора среди народа — соединять синий и красный. В Волге куча проводов.
Короче, итог, пока что мои попытки завести и спасти себя не увенчались успехом… Эксперимент продолжается…
Как говорил выше, что нужно сделать нормально не знаю, фото в Части 2.

П.С.: Я такой человек, ну не верю, что нельзя этого не сделать…)))

Завести ГАЗ 3110 без ключа (часть 1) — бортжурнал ГАЗ 31 2.0 турбо 1998 года на DRIVE2

Всем доброй ночи.Посетила мою пьяную голову провести эксперимент. Как же можно завести ГАЗ 3110 без ключа. Представьте себе, что вы оказались в гол-ом фильме. Нужно спасать жизнь себе и своим родным. Бредете вы среди снега и сильного мороза. Воооттт вас готова спасти волга))), но у вас нет ключей. Как же ее завести)))? У вас нет возможности через стартер и аккум, т.к. нет ключей.Нужно заводить аппарат через замок зажигания. При написании статьи, не было возможности узнать готовность аккумулятора.Укажу на одну вещь — советы через замыкания аккум — стартер не актуальны, т.к. нужен ключ на подачу зажигания (для особо отдаленых, проверенно, способ не работает без ключа).ФОТО приложу позже.Делаю это первый раз и на свой страх и риск, т.к. ГАЗ 3110 у меня две.Замок зажигания держится на одном болтике. Скручиваете его. Отсоединяете все. И тут встает для начинающего проблема…))))П.С.: Воды и огнетушителей куча.Не читая инета, но насмотревшись американских фильмов. Беру кабель и начинаю не отсоединяя от разъема, пытаться замкнуть. Из разговора среди народа — соединять синий и красный. В Волге куча проводов.Короче, итог, пока что мои попытки завести и спасти себя не увенчались успехом… Эксперимент продолжается…

Как говорил выше, что нужно сделать нормально не знаю, фото в Части 2.

П.С.: Я такой человек, ну не верю, что нельзя этого не сделать…)))

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 130000 км

Как завести автомобиль без ключа?

Разобранный замок зажигания

В жизни случается всякое, иногда вот нужно завести автомобиль без ключей. Конечно не так, как это бывает с героями современных боевиков — погоня, стрельба, красотка на пассажирском сиденье… Поводы для этого могут быть самыми тривиальными: потеря ключей от зажигания автомобиля, ключ может и сломаться, поврежден замок зажигания, а ехать надо, и не дай бог далеко от дома. Даная статья предназначена именно для такого рода случаев.

Самый простой и действенный способ используется для приведение в боевую готовность отечественной классики. Снимаете кожух под рулевой колонкой, так чтобы можно было добраться до замка зажигания. Разбираете сам замок, достаете личинку замка и проворачиваете в рабочее состояние на замыкание стартера. Безусловно, замок зажигания пострадает, но тут или ехать дальше или ждать ремонтной бригады.

Разобранный замок зажигания

В некоторых случаях срабатывает блокиратор руля, тогда придется довольно сильно подергать руль чтобы нейтрализовать это препятствие на пути к успеху. Когда блокиратор руля сломается, руль можно вращать свободно и без сильного напряжения.

Наиболее простой и действенный способ завести автомобиль без ключа не повреждая замок зажигания довольно просто. Подготовьте два провода, можно использовать провода прикуривателя, откройте капот автомобиля, отсоедините клемму плюс от аккумулятора, один из проводов присоедините к плюсовой клемме и замкните на катушку зажигания, другой провод тоже на плюс аккумулятора а его другой конец на предварительно отсоединённый провод от стартера замыкаем цепь — срабатывает стартер и автомобиль заводится.

При наличии проблемы в современном автомобиле столь простой способ потерпит неудачу, не беда, попробуем иначе. Для начала следует вытащить замок зажигания из его пазов, следом появится множество электрических проводов разного цвета, присоединённых к замку зажигания, провода следует от замка отсоединить. Теперь необходимо разобраться какой провод для каких целей предназначен и использовать его по назначению. Черный или зеленый (редко желтый с зелено полоской) провод обычно отвечают за заземление на массу автомобиля, эти провода необходимо изолировать.

Провода замка зажигания

Прекрасно если Вы имеете под рукой тестер, замыкая на который различные провода можно определить их предназначение в электрической схеме автомобиля. Как определить провод массы? — замыкание провода массы на корпус автомобиля через прибор не произведет никакой реакция, покажет ноль, этот провод следует изолировать во избежание замыкания с проводами питания. Чтобы завести автомобиль необходимо обнаружить провод питания, обычно это провод красного или желтого цвета, он должны быть толще других проводов, так как проводит большую силу тока.

При использовании тестера задача упрощается, провод питания при замыкании на плюсовой щуп прибора легко обнаружить сильным отклонением стрелки, минусовой щуп необходимо замкнуть на корпус. Среди проводов существуют контакты на работу фар, сигнала, сигналов стоп и прочих, поэтому однозначно определить какой именно провод замыкать с проводом питания довольно сложно. На практике делается это старым русским «методом тыка» — поочередно все провода кроме провода массы замыкаем на питание, пока нужный провод не сработает на зажигание и стартер заведет двигатель автомобиля. Чтобы дальнейшее путешествие прошло без сбоев, необходимо все провода изолировать от корпуса автомобиля и друг от друга. Таким образом, проблема решается легко и просто.

Счастливого Вам пути, ни гвоздя и ни жезла!

Как завести машину без ключа

• — деревянная или пластиковая лопатка для сковородки, 2 шт.
• — кусок картона
• — длинная прочная проволока

Снимите ваш автомобиль с сигнализации. Эта функция, как правило, работает без сбоев. Если ваш автомобиль оснащен функцией дистанционного запуска, заведите его с брелка. Аккуратно поместите кухонную лопатку между верхней частью водительской двери и центральной стойкой. Чуть ниже поместите вторую лопатку. Аккуратно расклиньте лопатками дверь таким образом, чтобы образовалась небольшая щель. Деревянные лопатки не повредят лакокрасочное покрытие кузова.

Сверните вдвое картонку и поместите ее в образовавшуюся щель.

Между сторонами картонки просуньте длинную (желательно стальную) проволоку.

Теперь, оперируя проволокой, вы можете дотянуться до кнопки свеклоподъемника (это поможет, если вы предварительно удаленно завели автомобиль) или до кнопки центрального замка (обычно не глючит, в отличие от брелка).

Действия несложные, но требуют некоторой тренировки. Постарайтесь в процессе не повредить автомобиль.

Как завести машину без ключа самостоятельно

Каждый автолюбитель должен быть готов к всевозможным поломкам и другим неожиданным нюансам, независимо от марки, состояния и года выпуска его авто. Взять, к примеру, ситуацию, когда вы, уехав на природу или оказавшись далеко от дома, случайно потеряли или сломали ключ зажигания. Такие случаи, как показывает практика, совсем не редкость.

Итак, как завести машину без ключа? Было бы идеально, если бы под рукой оказался мультитестер, но в противном случае подойдет и обычная лампочка от фонарика. Ключ, вставленный в зажигание, может иметь три состояния: это включенное и выключенное питание, а также подача его на стартер.

Ориентируясь на это, необходимо найти три группы проводов. Первые – это те, что несут питание от аккумулятора, вторые дают его автомобилю, если их подцепить к первым, а третьи — на стартер при подключении к первым. Обычно вторая и третья группы существуют в виде одного провода, поэтому будет не так уж сложно разобраться в том, как завести машину без ключа.

Итак, питанием в основном служит самый толстый и яркий провод, в некоторых случаях их несколько. Заземления обычно черного или зеленого цвета. Если питание — это пучок, то проверяем каждый входящий в него проводок мультитестером, а при отсутствии такового замыкаем его на короткое время с минусом и проверяем, идут ли искры.

Проверили? Продолжаем дальше разбираться, как завести машину без ключа. Теперь все те провода, что дают искру, и минус нужно отделить. Чтобы найти тот, который подает питание стартеру, необходимо поставить авто на нейтральную передачу и ручник. Далее проверяем остальную проводку путем соединения с питанием до того момента, как стартер заработает.

Далее, чтобы завести машину без ключа, соединяем питание и заземление, скрепив их изолентой. Те провода, что несут питание стартеру, замыкаем с остальной проводкой до запуска двигателя, после чего питание нужно убрать.

В случае если необходимо открыть автомобиль, можно попробовать сделать это проволочным крючком. Необходимо найти обычную проволоку и изогнуть ее в нужную форму под углом примерно 450, согнутая часть должна быть не длиннее 10 см. Далее просовываем ее между стеклом и уплотнителем окна около ручки, пытаясь зацепить тягу с кнопкой и поднять ее вверх. Такое вскрытие дверей автомобиля идеально подходит для отечественных моделей.

Для второго варианта необходима петля из веревки или лески. Но он подходит только в том случае, если кнопка в двери имеет выступ вверх.

Есть еще вариант с проволочным крючком для импортных авто. Крюк необходимо просунуть внутрь двери, зацепив и потянув ручку. Просунуть проволоку можно, если отогнуть угол двери инструментами или подручными средствами.

Если аккумулятор разряжен, и центральный замок на сигнализации не может открыть дверь, можно использовать тросик замка в капоте, зацепив его чем-либо и резко дернув на себя. По возможности можно подключить питание, используя другой аккумулятор, путем сцепки проводов с массой авто и стартером.

Ну и, конечно же, самым простым способом является разбивание стекла, если это позволяет погода.

Теперь, обладая знаниями, как завести машину без ключа и как открыть двери, не так страшно попадать в подобные неприятные ситуации.

• Как включить зажигание без ключа
• Как открыть машину без ключа
• Как завести BMW

Для запуска двигателя в морозную погоду иногда надо постараться. Зимний сезон подчас становится настоящим испытанием, как для автомобиля, так и для водителя.

Основной причиной затрудненного запуска мотора, как правило, является недостаточно заряженный аккумулятор. Но иногда возникают и иные причины, к которым можно смело отнести некачественные масла и топливо. К сожалению, подобные факторы обнаруживаются слишком поздно. И именно в те моменты, когда необходимо срочно куда-то выехать.

Завести автомобиль без ключа — задание это хоть и сложное, но вполне выполнимое, в чем можно убедиться из сводок полиции об угонах. Даже самые неприступные автомобили исчезают под покровом ночи в неизвестном направлении и их долго не могут найти. Скажем сразу, что тренироваться нужно исключительно на своем автомобиле, а не на соседском или любом другом приглянувшемся — полистайте криминальный кодекс, чтобы узнать, чем такие шутки в последствии могут обернуться.

Представим самую банальную ситуацию — ключи были потеряны, а машину завести как-то нужно.

Прежде всего в машину нужно попасть. Как открыть машину без ключа мы уже рассказывали. Не забудьте снять клемму и с сигнализации, чтобы соседи случайно не вызвали полицию. Дальше можно действовать несколькими способами.

Первый метод. Как завести машину без ключа.

Первым делом нужно открутить кожух рулевой колонки, таким образом вы получите доступ к замку зажигания. К замку присоединены как минимум три проводка — от аккумулятора, от стартера и провод заземления. Ваша задача — выяснить какой провод за что отвечает и правильно соединить их.

Заземление как правило черного или зеленого цвета, определить его можно с помощью тестера. Когда этот провод заземлить на корпус авто, то стрелка так и останется стоять на нуле. Значит два оставшиеся провода — это то, что вам нужно. Провод заземления нужно надежно заизолировать, потому что если он прикоснется к другим проводам во время работы, то проводка может перегореть. Провод стартера и аккумулятора соединяем между собой, питание поступает на стартер, мотор начинает работать и мы спокойно отправляемся по своим делам. Затем провод стартера нужно тоже заизолировать, чтобы стартер случайно не начал крутить во время поездки.

Обратите также внимание, что к замку зажигания в более современных автомобилях присоединено не три, а гораздо больше проводов, которые отвечают за разные положения ключа в замке:

— отключенное питание;
1 — зажигание отключено, но питание подается на другие потребители — фары, магнитолу, датчики и др. ;
2 — питание подается на стартер.

Получаются три группы контактов, каждая из которых отмечена своим цветом:

заземление — черное или зеленое;
питание — красный или желтый — этот провод обычно самый толстый;
провод стартера — обычно оранжевый.

Опять же, определяете провод заземления. Потом им легонько проводите по всем остальным проводам, но не замыкаете их, все те, которые будут искрить, и отвечают за питание системы автомобиля. Их надежно соединяете между собой и замыкаете с проводом стартера — автомобиль должен завестись. Отсоединяете провод стартера, изолируете его и едете искать ключи от авто.

Конечно, все это звучит очень красиво, но если что-то сделать неправильно или перепутать провода, то можно спалить и датчики и проводку, а если у машины есть «мозги» — бортовой компьютер, то лезть к группам контактов вообще нежелательно, дождитесь лучше специалистов или вызовите эвакуатор.

Второй метод. Заводим автомобиль без ключа.

Стоит также заметить, что в некоторых старых автомобилях не нужно даже снимать кожух рулевой колонки, а достаточно только достать личинку замка зажигания, за ней мы увидим небольшое углубление, которое нужно просто провернуть отверткой, чтобы завести авто. Но это совсем уже раритетные машины отечественного автопрома 60-70-х годов.

Этот способ может подойти и для более современных автомобилей, правда замок зажигания нужно будет полностью сломать и восстановлению подлежать он не будет. Нужно взять дрель, установить ее чуть выше замочной скважины и сверлить примерно на глубину ключа. Таким образом вы разрушите запирающие штифты, которые повторяют форму ключа. Повторить это нужно несколько раз, а затем попробовать провернуть замок с помощью тонкой отвертки. После этой операции автомобиль должен завестись, а вам придется полностью менять замок зажигания, в зависимости от модели он может стоить очень даже дорого.

Третий метод. Как завести авто без ключа

Он состоит в том, чтобы соединить провод катушки зажигания (трамблера) с плюсом АКБ — так мы включим зажигание. Затем от клеммы стартера проводим провод к тому же плюсу АКБ — двигатель должен завестись.

Если вам не повезло попасть в такую ситуацию, то нужно хорошенько подумать, стоит ли так насиловать свой автомобиль. Ведь вам еще придется разблокировать руль, а для этого возможно придется сломать блокиратор резкими движениями руля из крайнего левого положения в крайнее правое (если в инструкции не описано, как разблокировать руль без ключа).

Также не забудьте поставить авто на стояночный тормоз и нейтральную передачу.

Видео. Как завести машину без ключей.

Отметим, что на нашем сайте уже есть статья о том как завести машину в мороз, ведь не каждый автомобиль выдерживает сильно низкую температуру.

А самое главное — такие способы подходят к авто выпуска 80-90-х годов, в более современных моделях стоит масса блокираторов, которые заблокируют все, что можно — стартер, руль, и куда-либо поехать на них вряд ли удастся. А теперь смотрим видео на котором наглядно показано как заводить автомобиль (ВАЗ) без ключа зажигания.

Все мы не единожды видели, как в лихих боевиках главный герой заводит машину без ключа, соединив пару проводов. Разумеется, не исключено, что подобная ситуация может произойти и в жизни, и не обязательно для этого угонять машину или участвовать в погоне. Ключ от замка зажигания может быть просто утерян или сломан в момент резкого рывка в гнезде. Ремонту свое время, а пока нужно как-то заводить машину без ключа. Так как это сделать? Мы не герои боевиков, поэтому спешка нам не нужна. Поэтапно включение зажигания автомобиля без ключа выглядит примерно так для всех моделей автомобилей:

1. Во-первых, нужно аккуратно заполучить в свое распоряжение провода, для чего потребуется снять защитный кожух из-под руля.
2. Как только данная операция проделана, вы увидите набор разноцветных проводов, тянущихся к замку системы зажигания. Нужно отделить провода от замка любым способом, который вам наиболее удобен.
3. Сделав это, определите принадлежность каждого провода к бортовой системе автомобиля, и за что каждый из них отвечает.
4. Первым делом вычислим провод заземления. Наиболее часто его цвет — зеленый или черный. Некоторые автомобили имеют такой провод желтого цвета с тонкой зеленой полосой. Чтобы вы были уверены в том, что перед вами именно заземляющий провод, замкните его через тестер на корпус машины. Цифровой индикатор на значении 0 означает, что это тот самый провод. Изолируйте его конец, чтобы не произошло случайного замыкания с питающими проводами: подобное может привести к выходу из строя бортовой системы.
5. Теперь нужно вычислить провод питания. Для этого изучите цвета — скорее всего, он будет красным или желтым, тут многое зависит от вольтажа. Бывает, что такой провод — только один, бывает и несколько. Тогда необходимо найти все. Придется изучить все провода, соединив один щуп мультиметра с заземляющим проводом или корпусом автомобиля. Заранее нужно выставить тестер в положение измерения напряжения. Нашли все провода, от которых идет питание? Также изолируйте их, предварительно сгруппировав. Их случайное соприкосновение с землей или корпусом машины опасно.
6. Теперь необходимо найти провод, который питает стартер. Обязательно опустите ручник и по очереди соединяйте провода неясного назначения с проводом питания, или со всеми одновременно, сгруппированными вместе. Один уж точно включит стартер. Пометьте его чем-нибудь, маркером или изолентой.
7. Теперь соедините провода питания с проводом, который подает напряжение на автомобиль. Важно, чтобы соединение было прочным, в противном случае двигатель может заглохнуть в любой момент.
8. А теперь делаем как в кино — чиркаем провод, который питает стартер, отчего произойдет замыкание и автомобиль, если все условия описанные выше соблюдены верно, заведется. Как только это произошло, уберите провод подальше.

Еще одна нестандартная ситуация, что может приключится зимой — в аккумуляторе замерз электролит. Как спасти свою АКБ в таком случае?

Ключи есть, а все равно не заводится? Поможет инструкция как правильно прикурить от другой машины.

Что лучше для вашего ВАЗа, тосол или антифриз? Здесь подробно разбирается этот вопрос.

Как завести без ключа ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112

В случае с автомобилем ВАЗ 2106 необходимо снять крышку зажигания и найти провода коричневого, синего и красного цветов. Толстый красный провод — плюсовой. Коричневый и синий провода нужно скрепить изолентой, а красным чиркнуть по обоим проводам. Автомобиль должен завестись. Аналогичную процедуру можно проделать и для ВАЗ 2109.

Чтобы завести без ключа автомобиль ВАЗ 2110 или 2112, понадобится выдернуть копку включения габаритов целиком, чтобы она болталась на проводах и снимаем крышку: там будет четыре разъема. Теперь нужно вставить ее иначе — в три разъема таким образом, чтобы справа оставался один свободный. При этом заработает бензонасос, зажигание включится. Теперь открываем капот. Нужно принудительно запустить стартер, для чего достаточно перемкнуть гаечным ключом или ножницами медные болты, которые расположены в задней крышке втягивающего реле стартера. Машина завелась.

Увидеть наглядно как без ключа не только завести, но и открыть «десятку» или «двенашку» можно в следующем видео:

Теперь вы знаете, как завести машину без ключа. Конечно, немалое число автомобилей зарубежных дорогих марок уже оснащены кнопками для завода и специальными брелоками, нередко можно встретить и кодовые панели для введения пин-кода. Что же касается отечественных авто, то такая легкая возможность завести машину без ключа должна настораживать — не оставляйте автомобиль без присмотра и без сигнализации.

Об вскрытии авто без ключа читайте тут. Ну а если вы расстроились из-за потери ключей — читайте нашу инструкцию на этот случай.

4 Комментариев

У меня совсем недавно случилась подобная проблема, надо было завести машину без ключа (свою конечно же 🙂 ) И этот способ мне помог. Я запросто ее завел и теперь думаю забытый ключ для меня не проблема!

А по мне, так лучше вызвать эвакуатор до СТО, чем разхерачивать зажигание. эвакуатор спб дешево и быстро.

КАК ЗАВОДИТЬ ВАЗ 2110 БЕЗ КЛЮЧА

Видео, помог… Зимой часа 7 посидеть на не заведенной машине…. А видео помог спасибо большое брат.

6 простых способов получить доступ, когда заблокирован «Техническое обслуживание и ремонт :: WonderHowTo

Запирание ваших ключей внутри вашего автомобиля, по меньшей мере, разочаровывает, особенно если вы спешите куда-то попасть. Вы всегда можете позвонить в придорожную службу AAA или слесаря, но вам, вероятно, придется раскошелиться на некоторые деньги, а также подождать, пока они доберутся до вас. Вы можете даже получить буксировку.

К счастью, есть несколько самодельных методов, чтобы открыть дверцу машины, когда она в отчаянии, и я не говорю о мистификациях, таких как использование мобильного телефона или теннисного мяча.Чтобы открыть свои замки, когда у вас нет ключей, попробуйте шнурок, антенну вашего автомобиля или даже стеклоочиститель.

Эти трюки с локаутом могут показаться невероятными, но они определенно работают, хотя все зависит от вашей марки и модели автомобиля. Новые автоматические и грузовые автомобили будет сложнее использовать с автоматическими замками и системами безопасности, но не невозможно. Вы можете по крайней мере попробовать один из этих советов по отбору замков, прежде чем позвонить дорогому профессионалу, чтобы сделать это для вас.

Метод № 1: Используйте свой шнурок

Это может показаться невыполнимой задачей, но вы можете отпереть дверь своей машины в считанные секунды с помощью всего лишь одного из ваших шнурков.Снимите шнурок с одной из ваших туфель (подойдет другой тип нитки), затем завяжите узел посередине, который можно затянуть, потянув за концы нитки.

Держите один конец веревки в каждой руке, продвиньте ее через угол дверцы машины и используйте движение вперед-назад, чтобы опустить ее достаточно далеко, чтобы узел мог скользить по дверной ручке. Как только она на месте, потяните за шнурок, чтобы затянуть его, и потяните, чтобы разблокировать.

Этот метод не будет работать для автомобилей, у которых механизмы блокировки находятся сбоку от двери, но если у вас есть ручка в верхней части двери (как на скриншотах выше), у вас есть большие шансы получить это работать.

Метод № 2: Используйте длинный стержень

Если вы можете хотя бы немного приподнять верхнюю часть автомобильной двери, вы можете использовать деревянный клин, воздушный клин и стержень для разблокировать свой автомобиль Сначала возьмите деревянный клин и протолкните его через верхнюю часть двери. Чтобы не повредить краску, наденьте крышку (желательно пластиковую) вокруг клина.

Если вы думаете, что можете делать это много, инвестируйте в набор клиньев или надувной клин, а также инструмент для длинных досягаемости.

Задвиньте воздушный клин рядом с деревянным клином и накачайте в него воздух, чтобы создать большее расстояние между автомобилем и дверью. Вдавите деревянный клин как можно больше, пока не получите значительный разрыв. Наконец, протолкните стержень через дверной зазор и осторожно разблокируйте дверь с помощью бокового механизма блокировки.

Если у вас нет воздушного клина, вы можете обойтись без него. Это будет сложнее, но на следующем видео это выглядит легко.

Метод № 3: Используйте пластиковую полоску

Если у вас есть механизм блокировки сверху, а не сбоку, вы можете использовать пластиковую полосу вместо нее, которая может быть проще, чем шнурок для обуви. Вам все равно нужно как-нибудь открыть дверь, с воздушным клином или без него.

Метод № 4: Используйте вешалку для одежды или Slim Jim

Одним из наиболее распространенных способов отпирания двери автомобиля является использование модифицированной проволочной вешалки для одежды, которая представляет собой тонкий изящный деним. Принцип тот же. Этот метод работает лучше для ручного запирания дверей; для автоматической блокировки см. один из других методов.

С помощью некоторых плоскогубцев, распутать вешалку так, что у вас есть один прямая сторона, а другой крючок, который вы будете использовать, чтобы подтянуть рычаг управления внутри двери, подсоединенной к запорному стержню.

Затем сдвиньте вешалку между окном автомобиля и зачисткой от непогоды, пока крюк не окажется примерно на 2 дюйма ниже того места, где встречаются окно и дверь автомобиля, возле ручки внутренней двери, где обычно находится рычаг управления.(Вам следует заранее найти в Интернете схему для конкретной марки и модели автомобиля, так как местоположение может быть другим.)

Поворачивайте вешалку, пока крючок не будет обращен внутрь, и обведите рычаг управления, что не всегда легко найти. Как только вы заперли, потяните вверх, и дверь автомобиля откроется.

Опять же, хитрость вешалки работает только на определенных механизмах блокировки, обычно на старых автомобилях, так что это, скорее всего, не будет работать на автомобилях более новых моделей. Для более новых автомобилей вы все еще можете использовать вешалку, но вам нужно будет вставить ее между дверью и остальной частью машины (как в методе № 2), чтобы разблокировать ее изнутри.

Метод № 5: Используйте свою антенну

На автомобилях более старых моделей с внешней ручкой определенного стиля, как на скриншоте ниже, вы можете потенциально открыть дверь снаружи, используя только антенну вашего автомобиля.

Просто открутите антенну, осторожно проведите ее через внутреннюю часть дверной ручки и перемещайте до тех пор, пока замок не начнет покачиваться.Как только вы увидите, что устанавливаете соединение, выдвиньте антенну вперед, и дверь откроется.

Метод № 6: Используйте стеклоочиститель

Обычно вы легко можете удалить стеклоочистители вашего автомобиля, но метод отличается в зависимости от модели автомобиля. Независимо от того, какая у вас машина, стеклоочиститель может избавить вас от необходимости вызывать слесаря, чтобы открыть запертую дверцу машины.

Сначала снимите стеклоочиститель с передней части автомобиля. Если ваше окно слегка приоткрыто, или вы можете распахнуть дверь, вы маневрируете ею внутрь автомобиля.Используйте стеклоочиститель, чтобы захватить ключи на стуле или нажать кнопку разблокировки сбоку от двери (что я и сам попробовал в видео ниже).

Вы можете использовать практически все, что подходит для вашего окна, но если вы спешите и не видите вокруг себя ничего, что могло бы пройти сквозь трещину, то вам лучше всего подойдет стеклоочиститель ,

, который работал для вас?

Вы пробовали какой-либо из методов выше? Или вы знаете другие способы самоделки, чтобы отпереть дверь вашей машины? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Если ни один из этих способов не помог вам, вы всегда можете воспользоваться дорожной помощью AAA, если вы являетесь участником (или позвоните и зарегистрируйтесь по телефону). Они обычно возвращают вам часть или все расходы, если вам нужно вызвать слесаря. Если у вас нет AAA, вы можете попробовать позвонить в полицию или местную (университет или торговый центр) службу безопасности. У копов обычно есть легкие джимы в их транспортных средствах, но не рассчитывайте на это — помощь вам, вероятно, наименее важная вещь в их списке дел.

Если вы не хотите, чтобы вас снова заперли, вы также можете инвестировать в некоторые держатели магнитных ключей. Вставьте туда запасной ключ от машины и спрячьте его под бампером.

Хотите освоить Microsoft Excel и поднять свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с помощью нашего учебного пакета Microsoft Excel Premium из нового магазина гаджетов для гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам базовых и дополнительных инструкций по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить (скидка 97%)>

,

6 способов открыть дверь без ключа

Опубликовано 16 апреля 2018 г. от Хьюго Рид

Знание того, как открыть дверь без ключа, — это изящная маленькая хитрость, которая пригодится в различных ситуациях. Например, допустим, что вы заперты в своей комнате из-за того, что потеряли свой ключ или из-за того, что ваш ключ сломан, что вы будете делать дальше? Это только один из многих сценариев, в которых полезно знать, как открыть дверь без ключа.Помимо того, что это крутой навык, вы бы узнали что-то значимое, что может привести к меньшему количеству локаутов дома и локаутов в офисе.

Почему это то, что вам нужно знать?

Как люди, мы существа привычки, и привычка часто делает нас самодовольными. Самоуспокоенность означает, что мы начинаем забывать вещи и применяем более гибкий подход к аспектам нашей повседневной жизни. Это означает, что некоторые домовладельцы забывают брать с собой ключи от дома, когда уходят из дома, или что некоторые водители по ошибке блокируют себя из своих автомобилей.Суть в том, что вещи случаются.

Знание того, как открыть дверь без ключа, поможет вам лучше подготовиться к тому, что только что произошло. Кроме того, навыки, которые помогут вам открыть дверь без замка, помогут вам в других различных ситуациях. Например, если вы оказались против вашей воли в паре наручников или других аналогичных средств защиты, это помогает узнать, как их обойти. Вот что вы можете сделать, чтобы открыть дверь без ключа.

1. Взлом замков

Чтобы взломать замок, вы должны сначала знать замок.Этот принцип подчеркивается руководством по отбору замков. По сути, вы должны быть знакомы с деталями замка и с тем, как эти детали работают вместе друг с другом. Если бы кто-то упростил процесс взлома замка, он, вероятно, сказал бы, что целью взлома замка является попытка имитировать функцию рабочего ключа. Все замки могут быть взломаны, но это не значит, что взломать их будет непросто.

Большинство замков, с которыми обычный человек может столкнуться в жилых или коммерческих помещениях, представляют собой замки с тумблерами. Однако есть и другие замки, которые также можно использовать. Например, врезные замки чрезвычайно популярны в коммерческих условиях из-за их долговечности. Если вы посмотрите на некоторые из лучших замков на передних дверях, вы заметите, что существует большое разнообразие типов замков.

Следует отметить, что механизм блокировки на дверях автомобиля не является традиционным штифтовым замком. Вместо этого в автомобильных замках обычно используются вафельные замки и ползунки. Существуют более эффективные способы обойти замок двери автомобиля, поэтому вы не найдете большинство людей, взломавших эти замки.Так как с замками штифтовых штифтов легче справиться, лучше всего объясняется их выбор с точки зрения базовой блокировки штифтовых штифтов.

Основными компонентами базового штифтового замка являются штифты ключа, штифты привода, вилка и пружины. Когда соответствующий ключ вставлен, вилка может вращаться. Эти элементы работают вместе для выполнения блокирующего и разблокирующего движения замка. Булавки для ключей соответствуют определенным выемкам в канавках на ключе, и это основные элементы, на которые нацелены попытки открыть дверь без ключа с помощью взлома замка.

Если вы хотите взломать замок, чтобы отпереть дверь без замка, вам понадобятся основные инструменты для взлома замков. Временами эти инструменты не пригодятся, и вам, возможно, придется импровизировать некоторые инструменты для взлома замков. Типичными примерами импровизированных инструментов для взлома замков являются заколки и скрепки, которые можно изогнуть в соответствии с вашими потребностями взлома замков. Крюк, грабли и натяжные ключи являются более традиционными и необходимыми инструментами для взлома замков и ключом к возможности открыть дверь без замка.Видишь, что я там сделал?

Базовая блокировка тумблера должна в идеале работать только с одним ключом. Это если у вас нет системы мастер-ключей на месте. Таким образом, чтобы открыть дверь без ключа, вам нужно будет имитировать действие самого ключа. Чтобы сделать это, вы можете использовать грабли или выбор одного штифта. Это методы взлома замков, которые помогут вам открыть дверь без ключа.

Реализуя эти методы, мы надеемся манипулировать штифтами, которые размещены в механизме блокировки.По существу, поднимая штифты ключа к линии сдвига и проталкивая штифты привода выше линии сдвига, создается зазор, который облегчает вращение заглушки (зазор называется линией сдвига). Как только это будет выполнено, вы сможете открыть дверь без ключа.

Ключи на вынос

• Чтобы эффективно взломать замок, вы должны знать и понимать замок, который вы взламываете.
• Штифтовой замок — самый распространенный тип замка, используемый в жилых и коммерческих помещениях.
• Замки автомобильных дверей не используют механизм блокировки тумблера. Вместо этих замков, как правило, вафельные замки и ползунки.
• Базовая блокировка тумблера состоит из штепселя, штифтов ключа, штифтов привода и пружин в его сборке сердечника.
• Вам понадобятся инструменты для взлома замков, чтобы открыть дверь без ключа. Эти инструменты состоят из граблей, крюка и натяжного ключа.
• Импровизированные инструменты для взлома замков могут быть изготовлены из обычных предметов домашнего обихода, таких как заколки и скрепки для бумаг.Кроме того, импровизированные инструменты могут быть изготовлены из различных других материалов.
• Для взлома двери без ключа можно использовать методы взлома замков или взлома одним штифтом.
• В сущности, штифты ключа и штифты привода должны быть разделены на линии сдвига, чтобы обеспечить возможность вращения штепселя.

2. Поднять замок

Большинство владельцев недвижимости связывают неровности замков с отрицательной коннотацией, и не без причины. Преступники и грабители часто используют локоть для незаконного проникновения в жилища людей.Однако при правильном использовании правильными людьми неровности замка могут помочь вам отпереть дверь без ключа. Удары по замкам были эффективным и удобным инструментом, который слесари использовали в своей повседневной работе.

Когда дело доходит до возможности открыть дверь без ключа, столкновение с замком — это метод, который следует рассмотреть. Тем не менее, главное предостережение заключается в том, что многие владельцы недвижимости активно ввели меры безопасности для предотвращения столкновения с замками, поэтому вам может не помочь, если в ваших дверных замках есть некоторые противоударные функции.Кроме того, отбойные ключи не работают на автомобилях, поэтому это не является жизнеспособным решением для отпирания двери автомобиля без ключа.

Подобно тому, как описанный выше метод взлома замков использует специальные инструменты, разметка замков также имеет свой собственный уникальный набор инструментов, которые довольно легко получить. В этом случае ключ удара необходим для успешного снятия блокировки. Ключ? Разве мы не должны выяснить, как открыть дверь без ключа? Теперь, не пугайтесь присутствия здесь ключа, потому что ударный ключ не является традиционным ключом, что означает, что вы все еще технически собираетесь открыть дверь без ключа.

Ударный ключ — это специальный ключ, предназначенный для активной эксплуатации штифтов и штифтов в замке тумблера. Канавки и вырезы на ключе отбойника спроектированы на максимальной глубине, чтобы их можно было использовать на нескольких замках. Однако ключ должен по крайней мере совпадать с шлюзом замка, на котором он используется.

Для удара по замку ключ вставляется в шпоночный паз, и давление прикладывается с помощью молотка или отвертки. Давление, оказываемое на ударный ключ, приводит к тому, что штифты ключа толкают штифты привода выше линии сдвига.В этот момент, если будет применен правильный крутящий момент, вы сможете открыть дверь без ключа.

Ключи на вынос

• Ключ удара требуется, чтобы успешно ударить замок.
• Bump-ключи — это специальные ключи, разработанные для использования традиционных механизмов блокировки штифтовых штифтов.
• Ударный ключ не будет работать с замком, в котором предусмотрены меры защиты от удара.
• Чтобы ключ работал, его размер должен соответствовать размеру прохода, на котором он используется.
• Нужное количество давления и крутящий момент должны быть применены к ключу отбойника, чтобы открыть дверь без ключа. Это может занять несколько попыток, чтобы выполнить правильно.

3. Использование кредитной карты

Использование кредита — это еще один популярный метод обхода замка, который можно использовать для открытия двери без ключа. Термин «кредитная карта» свободно используется для обозначения всех твердых пластиковых смол / ПВХ-материалов, которые могут быть втиснуты в дверь и использованы для взлома замка. В отличие от методов, описанных выше, инструменты, необходимые для этой работы, очень легко приобрести.

Однако этот процесс не эффективен против засовов и замков с высоким уровнем безопасности. Он часто используется на простых замках с защелкой, в которых используется наклонный защелкивающийся болт, но это успешно, только если замок не соединен с усиленной ударной пластиной. Этот метод нацелен на наклонный болт и принудительно убирает защелку, которая удерживает дверь на месте. Это требует приложения небольшого усилия, поэтому очень важно убедиться, что используемый вами материал достаточно прочный.

Чтобы правильно выполнить это, поверните карту (или другой подходящий материал) в направлении стороны защелкивающегося болта. Это позволит вам выдвинуть против защелки и снимите ее потерять от ударной пластины, что она отдыхает в. В то время как вы надавили на карте вниз по наклонной защелке, вы должны одновременно оказывать давление на вес двери. Это приложение давления помогает вам открыть дверь и открыть ее.

Ключи на вынос

• Наиболее распространенным инструментом, используемым для этого материала, является кредитная или дебетовая карта, но можно использовать и другие твердые материалы, достаточно маленькие, чтобы поместиться в зазор между дверью и дверной коробкой.
• Этот метод отпирания двери без ключа не подойдет для засовов и дверных замков с высоким уровнем безопасности.
• Дверной замок должен иметь угловой защелкивающийся болт, который можно открыть, чтобы этот метод работал.
• Если замок соединен с усиленной ударной пластиной, этот метод не будет работать, потому что ударная пластина по существу будет препятствовать доступу к наклонной защелке.

4. Сверление замка

Как следует из названия, взлом замка является формой разрушительного входа, что означает, что если вы используете этот метод, чтобы отпереть дверь без ключа, ваш замок будет поврежден и станет неэффективным.В этом случае вам придется приобрести новые замки, а затем профессионально установить их.

Я не предлагаю использовать этот метод, пока вы не исчерпали все другие варианты. Есть несколько разных вещей, которые вы должны сделать, прежде чем взломать замок, поэтому не спешите выполнять это действие просто потому, что вы хотите отпереть дверь без ключа.

Важно помнить о том, что сверление замка не совсем простой процесс, особенно если вы не уверены в том, что делаете. Как правило, процесс должен занять несколько минут, но если вы не правильно выровняете сверло в верхней части шпоночного паза, это может занять гораздо больше времени.

Как и во всех вышеперечисленных процессах, есть некоторые инструменты, которые вам нужно будет использовать при использовании этого метода, чтобы отпереть дверь без ключа. Для сверления замка вам понадобится электрическая или аккумуляторная дрель, сверло подходящего размера, смазка для замка и отвертка.

Целью этого процесса является использование грубой силы для подавления сердечника механизма блокировки.По сути, вам необходимо просверлить замок на линии сдвига таким образом, чтобы принудительно разъединить штифты привода и штифты ключа, удерживающие замок на месте. Как только это будет сделано, вы сможете повернуть вилку и отпереть дверь без ключа.

Ключи на вынос

• Бурение замка — это форма разрушительного проникновения.
• В идеале, вам следует рассмотреть возможность взломать ваш замок после того, как вы исчерпали все другие методы обхода, чтобы открыть дверь без ключа.
• Инструменты, необходимые для сверления замка, — это электрическая или аккумуляторная дрель, сверло, подходящая смазка и отвертка.
• Этот процесс просверливает штифты привода и шпонки ключей на линии сдвига, чтобы позволить штепселю свободно вращаться и открыть дверь без ключа.

5. Сосредоточение внимания на двери

Еще один способ отпереть дверь без ключа — просто поработать над тем, чтобы сделать дверь и сопутствующий ей дверной замок несколько неуместными. Это можно сделать несколькими способами. Один из самых распространенных способов сделать это — опустить дверь или протолкнуть ее так, чтобы замок сместился с дверного косяка.Еще один способ сделать это — снять петли на двери, чтобы замок оказался неэффективным.

Удар по двери или удар по ней создает значительное давление на замок, который обеспечивает ее безопасность. Само собой разумеется, что использование этого метода повредит ваш замок до такой степени, что вам потребуются услуги по ремонту поврежденного замка от слесаря. Многие думают, что это справедливый обмен, пока не поймут, что сломанный дверной замок может быть более серьезным, чем вы думаете.

Подобно процессу сверления замка, этот метод выглядит для принудительного обхода ваших замков. Чтобы проткнуть дверь, вам нужно сосредоточить свою энергию на точках, которые действительно имеют значение. Это может быть либо дверной замок, либо дверные петли. Цель здесь состоит в том, чтобы приложить достаточно силы, которая смещает замок или петли от двери.

С другой стороны, процесс снятия петель — более тонкий способ обойти ваши замки. Существует меньшая вероятность того, что ваши замки в конечном итоге будут повреждены, но процесс не является полностью надежным.Этот метод работает только на наружных дверях, где дверные петли остаются открытыми. Поскольку петли остаются открытыми, вы можете использовать отвертку с плоской головкой, чтобы удалить стержни петель, которые подпирают дверь вверх. Тем не менее, будьте осторожны с тем фактом, что при снятии дверных петель весь вес вашей двери ложится на дверной замок, что может привести к изгибу затворного болта.

Для выполнения обоих этих методов требуется минимальное количество инструментов, но это, вероятно, компенсируется тем фактом, что существует гораздо более высокий риск.По большому счету, я бы предложил избегать этого последнего метода. Хотя это может привести к тому, что вы вернетесь в свою комнату или офис целесообразным образом, после этого придется проделать гораздо больше работы.

Ключи на вынос

• Трамбовка двери может привести к повреждению двери и дверного замка. Суть этого действия заключается в том, чтобы приложить достаточное усилие к запирающим механизмам или дверным петлям, чтобы вытащить их из положения.
• Снятие дверных петель на вашей двери будет успешным, только если у вас есть выходная дверь.Внешние двери имеют наружные петли.

7. Вызов слесаря ​​

Это может показаться немного неуместным, особенно по сравнению с методами, которые были описаны выше. Тем не менее, вызов слесаря ​​иногда является лучшим решением для отпирания двери без ключа. Некоторые люди склонны избегать слесарей, потому что они не уверены в некоторых процессах и ожидают вызова слесаря. Слесарь всегда рядом, чтобы помочь вам, вам просто нужно найти того, кому вы доверяете, и обратиться к ним за помощью.

В некоторых случаях вам просто нужно, чтобы они отперли дверь без ключа, в то время как в других случаях они могут понадобиться для изготовления нового ключа, извлечения сломанного ключа или установки совершенно нового замка. Независимо от требуемого обслуживания, слесарь сможет помочь вам открыть дверь без ключа.

По большей части слесарь попытается взломать или поднять ваш замок, и это обычно работает. Однако, если эти методы окажутся неудачными, слесарь взломает ваш замок, чтобы открыть дверь без ключа, а затем впоследствии установит новый замок для вас.

В целом, гораздо эффективнее вызвать слесаря ​​для решения этих проблем, чем пытаться выполнить каждый из вышеперечисленных методов самостоятельно, особенно если вы не самый опытный домовладелец. Если вас интересует цена, то если взглянуть на большинство стандартных цен слесаря, вы увидите, что с точки зрения времени и денег, вызов слесаря ​​на самом деле является одним из более дешевых вариантов.

Ключи на вынос

• Слесарь обладает всеми навыками, необходимыми, чтобы помочь вам открыть дверь без ключа.
• Они будут использовать некоторые из методов, обсужденных выше. Однако, поскольку у них есть необходимые инструменты и гораздо больший опыт работы с этими ситуациями, им будет легче их выполнить.
• Даже если вы сможете открыть дверь без ключа, вам, вероятно, потребуется дополнительная помощь, если ваш замок поврежден или вам нужен новый ключ.

Заключительные мысли

Открытие двери без ключа — это уже сложная задача, и я бы не хотел, чтобы вы занялись этим слепым.Я надеюсь, что изложенные выше пункты помогут вам найти подходящее решение вашей проблемы и помогут открыть дверь без ключа. Всегда помните о том, что этими решениями нельзя злоупотреблять или эксплуатировать. Если вы не слесарь, работающий на работе, используйте эти процедуры только на ваших собственных дверных замках или дверных замках, разрешение на обход которых вы получили.

Категория: Как, Жилая, Охрана и Безопасность

---

,

Вот как открыть Тесла Фрунк без ключа (с видео)

В приведенном выше видео показано, как открыть багажник Tesla Model X, не входя в автомобиль и не имея доступа к брелоку (прохождение начинается с отметки 10:30 видео ).

Эта ручная процедура открытия довольно проста, и она такова, что первые респонденты могут получить доступ к высоковольтным электрическим соединениям под корпусом.

Некоторые говорят, что это недостаток безопасности, но это верно только в том случае, если у вас часто бывают ценные вещи.

Вот иллюстрация, показывающая, как открывать ручку Model X снаружи:

Через Jalopnik «draggable =» false «>

Как открыть модель X Frunk — Изображение Через Jalopnik

. .. и вот как это делается на модели S:

Ялопник заявляет:

«До 2014 года эти выпуски находились под перчаточным ящиком внутри, поэтому вам сначала нужно было ворваться в машину, чтобы добраться до отсека багажника, чтобы разграбить добычу внутри.Эти текущие выпуски Frunk, тем не менее, доступны снаружи автомобиля, используя инструменты, не более продвинутые, чем отвертка с плоской головкой. «

«Конечно, сигнал тревоги сработает, когда багажник открыт, но только когда он открыт, то есть к моменту, когда сработает будильник, тот, кто открыл багажник, вероятно, вытаскивает задницу из машины с сумкой для ноутбука».

Мораль истории … внешние выпуски необходимы, поэтому не храните ценные вещи в неохраняемых укрытиях модели S & X.

Источник: Ялопник

.

Как устроен замок зажигания автомобиля. Схема и элементы замка зажигания.

Замок зажигания или выключатель зажигания — это основной коммутирующий компонент, который контролирует подачу питания к электрическим системам, также предотвращает разрядку аккумулятора, когда автомобиль припаркован и находится в спокойном состоянии.

Содержание статьи:

Конструкция замка зажигания

Замок зажигания состоит из двух частей:

1. Механическая — цилиндрический замок (личинка), он состоит из цилиндра, именно в него вставляется ключ зажигания.
2. Электрическая — контактный узел, состоит из группы контактов, которая замыкается определенным алгоритмом при повороте ключа.

В ключе зажигания обычно установлен цилиндрический замок, который справляется одновременно с несколькими задачами, такими как: поворот контактного узла и блокировкой рулевого колеса. Для блокировки использует специальный запорный стержень, который при повороте ключа выдвигается из корпуса замка и попадает в специальный паз в рулевой колонке. Устройство замка зажигания само по себе имеет простую конструкцию, сейчас попробуем разобрать все ее составляющие. Для более наглядного примера рассмотрим, как устроен замок зажигания:

Детали выключателя зажигания

• а) тип KZ813;
• б) тип 2108-3704005-40;

1. Скоба.
2. Корпус.
3. Контактная часть.
4. Облицовка.
5. Замок.
6. А — отверстие для фиксирующего штифта.
7. Б — фиксирующий штифт.

Личинка соединена с проводом и установлена внутри широкой цилиндрической пружины, при этом один край прикрепляется к самой личинке, а другой уже непосредственно к корпусу замка.С помощью пружины замок может автоматически возвращаться в исходное положение после включения зажигания или после не успешной попытки запуска силового агрегата.

Поводок замка может не только поворачивать диск контактного узла, но и фиксировать замок в нужном положении. Специально для этого поводок сделан в виде широкого цилиндра, в котором есть радиальный канал, проходящий насквозь. По обе стороны на канале расположены шарики, между ними и находится пружина, с помощью которой шары заходят в лунки с внутренней стороны на корпусе замка, таким образом, обеспечивая их фиксацию.

Так выглядит контактная группа замка зажигания

Контактный узел имеет две основные части, такие как: контактный диск, который может приводиться в движение и неподвижная колодка с видимыми контактами. На самом диске установлены пластины, именно через них проходит ток после поворота ключа в замке зажигания. В основном на колодке размещены до 6 и более контактов, выходы у них, как правило, находятся на обратной стороне. На сегодняшний день современные замки используют контакты в виде пластин с одним разъемом.

Контактная группа, в основном отвечает за запуск стартера, системы зажигания, контрольно-измерительные приборы, она расположена в глубине корпуса замка. Провести проверку ее работоспособности можно с помощью специальной контрольной лампы. Но вначале перед этим, специалисты рекомендуют сделать проверку на повреждения кабелей, которые идут к замку, если обнаружатся таковые, то места повреждения потребуется изолировать лентой.

Электрическая схема замка зажигания ВАЗ 2109

Как работает замок зажигания

Важным механизмом в автомобиле является замок зажигания, принцип работы которого будем рассматривать далее в статье.

Принцип работы замка зажигания

Система работы замка довольно простая, поэтому сейчас рассмотрим основные задачи, с которыми может он справиться:

1. Возможность подключать и отключать электрическую систему питания автомобиля к аккумулятору, в свою очередь после запуска двигателя производить подключение к генератору.
2. Возможность подключать и отключать систему зажигания двигателя к источнику питания.
3. Когда производится запуск двигателя, то замок зажигания может на небольшой промежуток времени включить стартер.
4. Обеспечивает работу таких приборов при отключенном двигателе, как: магнитола и сигнализация.
5. Некоторые функции замка зажигания можно использовать как средство против угона, например, возможность ставить блокировку на рулевое колесо, когда двигатель в спокойном состоянии.

Замки зажигания могут иметь от двух до четырех положений переключения. В зависимости от того в каком положении находится ключ зажигания в авто, вы сможете определить какие системы питания работают в тот или иной момент. Ключ в автомобиле можно вытянуть только в одном положении, когда все потребители питания в отключенном состоянии. Чтобы иметь более детальное представление о работе замка зажигания нужно ознакомиться с его схемой:

Схема работы замка зажигания

В каких положениях может работать замок зажигания

1. «Выключено». В автомобилях отечественного производителя это положении отображается как «0», но на некоторых более древних образцах положение имело значение «I». На сегодняшний день в усовершенствованных автомобилях эта метка вообще не отображается на замке.
2. «Включено» или «Зажигание» — на автомобилях отечественного производства встречаются такие обозначения: «I» и «II», в более новых модификациях это «ON» или «3».
3. «Стартер» — отечественные авто «II» или «III», в новых авто – «START» или «4».
4. «Блокировка» или «Стоянка» — старые автомобили обозначены «III» или «IV», иностранные авто «LOCK» или «0».
5. «Дополнительное оборудование» — отечественные замки не имеют такого положения, иностранные версии авто обозначены: «Асс» или «2».
   Схема положений замка зажигания

Когда вставляется ключ в замок и проворачивается по часовой стрелке, тоесть переходит из «Блокировки» в положение «Включено» («ON»), тогда и включаются все основные электрические цепи автомобиля, такие как: освещение, стеклоочиститель, отопитель и другие. Иностранные авто устроены немного по другому, у них сразу перед положением «ON» стоит «Асс», таким образом дополнительно еще запускается магнитола, прикуриватель и свет в салоне. Если ключ провернуть еще по часовой стрелке, то замок перейдет в положение «Стартер», в этот момент должно подключиться реле и запустится двигатель. Данное положение не может быть зафиксировано, потому что сам ключ удерживает водитель. После успешного запуска мотора ключ возвращается в исходное положение «Зажигание» — «ON» и уже в этом состоянии ключ фиксируется в одном положении до полной остановки мотора. Если же необходимо заглушить мотор, то в таком случае ключ просто переводится в положение «Выключено», тогда все цепи питания отключаются и двигатель останавливается.

Схема работы ключа в замке зажигания

В автомобилях с дизельными двигателями происходит включение клапана с перекрывающей подачей топлива и заслонкой, которая закрывает подачу воздуха, в результате всех этих действий электронный блок управляющий двигателем останавливает свою работу.
Когда двигатель уже полностью остановлен, то ключ можно переключать в положение «Блокировка» — «LOCK» после чего руль становиться неподвижным. В иностранных автомобилях в положении «LOCK» отключаются все электрические цепи и блокируется руль, автомобили с автоматической коробкой передач еще дополнительно блокируют селектор, который находится в положении «P».

Схема проводки замка зажигания ВАЗ 2101

Как правильно подключить замок зажигания

Если провода собраны в одну фишку, то подключение замка не составит никаких сложностей, просто нужно установить ее на контакты.

Если провода подключаются по отдельности, то нужно обратить внимание на схему:

• клемма 50 – красный провод, с помощью него работает стартер;
• клемма 15 – синий с черной полосой, отвечает за обогрев салона, зажигание и другие приборы;
• клемма 30 – розовый провод;
• клемма 30/1 – коричневый провод;
• INT – черный провод отвечающий за габариты и фары.

Схема подключения проводов

Если произведено подключение проводки, то все нужно собрать и присоединить клемму к АКБ и проверить работоспособность. Сначала необходимо проверить, есть ли у всех электроприборов питание от замка, после уже работу самого стартера. В том случае, если обнаружены какие-то неисправности, нужно еще раз провести проверку на правильность подсоединения проводов, потому, что именно от этого будет зависеть работа всех приборов в автомобиле после поворота ключа. Далее вы можете ознакомиться со схемой проводки замка зажигания.

На сегодняшний день известно два вида системы зажигания:

1. Батарейная, как правило, с автономным источником питания, с его помощью можно включать электроприборы не запуская двигатель.
2. Генераторная, можно использовать электрические приборы только после запуска двигателя, тоесть после того как запуститься электрический ток.

Когда автомобиль находится на батарейном зажигании, то можно включать фары, свет внутри салона и использовать все электрические приборы.

Как работает контактная группа

Контактная группа в автомобиле предназначена для того, чтобы соединять все электрические цепи автомобиля и группировать их.

Что такое контактная группа? Контактная группа замка зажигания — это основной узел, который обеспечивает подачу напряжения от источников питания к потребителям, путем замыкания необходимых контактов в нужном порядке.

Когда водитель поворачивает ключ зажигания, то происходит замыкание электрической цепи от клеммы «минус», которая расположена на аккумуляторе к индукционной катушке зажигания. Электрический ток от системы проводов идет к замку зажигания, проходит контакты на нем, после чего направляется к индукционной катушке и возвращается к клемме «плюс». Катушка обеспечивает высоким напряжением свечу зажигания, через которую подается ток, далее ключ замыкает контакты цепи зажигания, после чего и происходит запуск двигателя. После того, как контакты замкнулись друг с другом при помощи контактной группы, ключ в замке необходимо повернуть на несколько положений. После этого в положении А, когда цепь от источника питания распределит напряжение, все электроприборы запустятся.

Вот так вот работает контактная группа замка зажигания.

Что может произойти с замком зажигания

Чаще всего поломаться может сам замок зажигания, контактная группа или запорный механизм. Каждая поломка имеет свои отличия:

• Если при вставлении ключа в личинку вы заметили, какие-то трудности при входе, или же сердцевина не достаточно хорошо проворачивается, то следует сделать вывод, о том, что замок стал неисправным
  .
• Если вы не можете разблокировать рулевой вал в первом положении, — поломка в запорном механизме.
• Если в замке не наблюдаются проблемы, но при этом зажигание не включается или же наоборот происходит включение, но стартер не работает, то значит, что неисправность нужно искать в самой контактной группе.
• Если вышла из строя личинка, то необходима полная замена замка, если поломался контактный узел, то возможна его замена без личинки. Хотя на сегодняшний день гораздо лучше и намного дешевле полностью произвести замену, чем ремонтировать старый замок зажигания.

В результате всего вышесказанного хотелось бы сказать, что замок зажигания это одна из самых надежных деталей в автомобиле, но и она имеет свойство ломаться. Самые частые поломки, которые можно встретить, это заедание личинки или вообще ее износ, коррозия контактов или же механические повреждения в контактном узле. За всеми этими деталями нужен бережный уход и своевременная диагностика, дабы избежать серьезных неисправностей. А если уж и не удалось «перехитрить судьбу», то дабы справиться с его ремонтом самостоятельно нужно обязательно знать устройство замка зажигания и принцип его работы.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Двигатель плохо заводится: причины и решение проблемы

Если машина не заводится, нужно сразу определить причины, которые негативно сказываются на запуске двигателя. А для этого необходимо систематизировать и сократить количество вариантов проблем работы двигателя. Мотор проблемно работает «на холодную» или «на горячую»? Двигатель работает на бензиновом или дизельном топливе? Ответы на эти вопросы помогут сократить количество причин плохой работы двигателя.

Почему плохо заводится двигатель? Нужно понять ключевую причину!

С пол-оборота возможно завести лишь идеально отстроенные типы двигателей с карбюратором или механическим впрыском первых поколений, не имеющие в составе никакой электроники. Во всех остальных случаях блок управления двигателем должен опросить датчики и, проанализировав их сигналы, дать команду на подачу искры.

На это уходит несколько оборотов мотора стартером. При неисправностях процесс затягивается, что сильно нервирует хозяина авто. В таких случаях имеет место проблема с запуском транспортного средства. Следует разделить факторы, негативно влияющие на запуск бензинового и дизельного двигателя.

Плохо заводится бензиновый двигатель

Бензиновый двигатель отличается от дизельного, прежде всего, наличием свечей зажигания. Не путать со свечами накала. То есть, для того чтобы бензиновый движок работал как положено, необходимо поджигать топливно-воздушную смесь искрой от свечи зажигания.

Почему машина не заводится «на холодную».

Главными причинами, по которым машина плохо заводится на холодную, являются:

Слабый подсевший аккумулятор

Данный фактор плохого запуска двигателя широко распространен! Мороз приводит к ускоренной разрядке аккумуляторных батарей.

Решение:

• транспортное средство возможно завести, заменив аккумулятор на заряженный, или зарядить имеющийся;
• если это допускает автопроизводитель, то можно «прикурить авто». При этом обязательно учитывать последовательность действий, указанную в инструкции по эксплуатации.

Совет! Если вы сомневаетесь, заведется ли ТС в мороз по причине «подсевшего» аккумулятора, то следует понимать, что наиболее сильный заряд у аккумулятора будет только при первой попытке запустить движок. С момента открытия машины «брелоком» в системе запускаются процессы, потребляющие электричество, поэтому важно действовать быстро!

Наибольшей вероятностью завести ТС с подсевшим аккумулятором является:

1. Стоя рядом с машиной, открыть её и тут же сесть на водительское сидение, включив зажигание.
2. Подождать 2-4 секунды для активации всех систем ТС.
3. Повернуть ключ зажигания дальше, активировав стартер и запустив мотор.

Низкий уровень искрообразования

Второй, частый случай — это низкий уровень искрообразования.

Это может происходить по следующим причинам:

• при выходе из строя свечей зажигания;
• при нарушении электрических соединений системы зажигания;
• при выходе из строя катушек зажигания

В этом случае необходимо выявить причины и устранить источник неисправности, мешающей ТС запускаться при холодном моторе.

Решение:

Достаточно заменить свечи и проверить все соединения системы зажигания.

Причины плохого запуска двигателя «на горячую»

Для начинающего автолюбителя затрудненный старт на горячую выглядит как нечто сверхъестественное. Почему двигатель плохо заводится? Буквально полчаса назад заводил машину с полтычка, горячий двигатель обеспечен, а сейчас машина не заводится! Чудеса, да и только. Никакой магии – банальная механика и физика. Если машина не заводится на горячую, то причина может быть в неисправности какого-либо датчика. Неправильная работа одного датчика может стать причиной отказа двигателя в целом.

При проведении технического обслуживания необходимо проверять работоспособность и состояние датчиков. Некорректная их работа часто является проблемой, из-за которой двигатель плохо заводится на горячую. При проведении процедуры замены использовать средства для монтажа электрических контактов, они позволяют уменьшить риск выхода из строя.

Можно использовать спрей для электропроводки Electronic-Spray.

Низкое качество бензина

Не существует обывательского метода оценки качества топлива. Приходится использовать косвенные признаки, например, плохой завод после заправки на непроверенной АЗС. При этом пока ваша машина не заводится, есть большой шанс посадить аккумулятор, «убить свечи», засорить инжектор и даже разрушить движок в случае неправильной детонации.

Если плохо заводится на горячую движок, причина наверняка в неудачной заправке. Решение данной проблемы – использование присадок в бензобак, улучшающих основные показатели бензина.

Чтобы обезопасить себя от последствий заправки некачественным топливом и сохранить инжектор в хорошем состоянии, рекомендуем всегда держать под рукой долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger для бензиновых моторов и долговременную дизельную присадку Langzeit Diesel Additiv для дизельных.

Рекомендуется использовать данные присадки в топливо при заправках на непроверенных АЗС, а также на трассах.

Проблемы с воздушным фильтром

В зимний период при большом перепаде температур возможная причина таких проблем, как обледенение воздушного фильтра. Недостаток воздуха тоже является причиной, не позволяющей машине завестись. В этом случае рекомендуется при первых признаках неисправностей сразу заменить воздушный фильтр. Процедура достаточно простая и не требует специальных навыков.

ВАЖНО! Одним из ключевых факторов, провоцирующих плохой запуск транспортного средства на холодную, может являться неправильно подобранное масло для мотора. Если вы залили масло вязкостью 10W-ХХ и выше, а стукнули серьезные морозы, то масло загустевает и его прокачиваемость в холодной системе резко падает, что приводит к существенному износу движка при старте; как итог – машина не заводится.

Зимой важно выбирать только качественные масла проверенных производителей, так как это гарантирует соответствие масел заявленным параметрам «поведения» на морозе.

Причины, по которым движок дизельного класса не хочет заводиться

Дизельный движок отличает отсутствие свечей зажигания и принцип воспламенения от сжатия. Часто машина не заводится, потому что дизельный мотор очень требователен к качеству топлива, особенно во время езды зимой.

Вот почему обезопасить себя можно, используя специальные присадки депрессоры, в простонародье – антигели. Такие присадки предотвращают замерзание дизельного топлива в холодный период. Ассортимент таких присадок широкий, рекомендуется выбирать продукцию известных производителей, доказавших свою эффективность и безопасность. Одним из лидеров по тестам и отзывам потребителей является продукт известного немецкого бренда, компании LIQUI MOLY Дизельный антигель Diesel Fliess-Fit. Продукт отличает высокая степень модификации топлива и абсолютная безопасность для топливной аппаратуры дизельного движка.

Низкая компрессия дизельного двигателя

Второй существенной проблемой является низкая компрессия в дизельном моторе. Низкая компрессия может быть вызвана:

• износом цилиндропоршневой группы;
• закоксованностью колец.

Если с первой проблемой поможет только капитальный ремонт, то вторая проблема решается качественной профилактикой. В процессе эксплуатации внутри движка образуется нагар, шламы и лаковые загрязнения. Процесс неизбежен, со временем возникает ситуация, когда нагар не позволяет компрессионным кольцам работать правильно. Падает компрессия, давления становится недостаточно для воспламенения топливной смеси.

Профилактика подобных проблем заключается в применении специальных промывок масляной системы, позволяющих удалить нагарообразование. Одним из лучших средств для этого является очиститель масляной системы усиленного действия Oilsystem Spulung High Performance Diesel. Состав промывки разработан с учетом применения именно в дизельном двигателе, что позволяет добиться максимального эффекта от применения.

3 ПРОСТЫХ ШАГА ИЗБЕЖАТЬ БОЛЬШИНСТВА ПРОБЛЕМ С ЗАПУСКОМ ТС

Одной из основных проблем в российских условиях, вызывающих плохой запуск ТС, является качество российского топлива и последствия его использования: отложения в топливной системе, засорение форсунок, инжектора и т.д.

Для превентивного избегания подобных проблем транспортного средства рекомендуем:

1. Проверять аккумулятор перед зимним сезоном, производя его замену раз в 3 года.
2. Использовать очищающие и смазывающие топливные присадки.

• Использовать присадки в топливо, позволяющие удалить влагу из бака. Одной из лучших присадок является присадка в топливо «Антилед» Fuel Protect компании LIQUI MOLY.
• Почистить форсунки. Рекомендуем использовать присадки в топливо также компании LIQUI MOLY.
• Обязательно при проведении ТО инспектировать состояние электрических цепей автомобиля, своевременно проводить их очистку и использовать специальные защитные средства. Для очистки: безопасный очиститель контактов Kontaktreiniger. Для защиты: спрей для электропроводки Electronic-Spray.

1. Для моторов дизельного класса рекомендуем при каждой заправке зимой, особенно в теплую (!) погоду, заливать антигель. Это связано с тем, что некоторые АЗС в теплую зимнюю погоду могут продавать дизельное топливо без достаточного количества дорогостоящих «зимних» присадок, а потом приходят холода и двигатель не заводится.

Самое главное правило правильной эксплуатации любого автомобиля – правильная и качественная профилактика. Как и в медицине – легче предотвратить болезнь, нежели заниматься ее лечением.

В статье мы рассмотрели только малую часть причин, которые могут вызвать сбои в работе как отдельно движка, так и ТС в целом. Но даже эта краткая статья, надеемся, поможет избежать многих проблем, возникающих в процессе эксплуатации.

Пуск двигателя | Запуск двигателя и вождение | Запуск двигателя и вождение | S60 2018

Your browser does not support the video tag.

Дистанционный ключ отжат/вставлен в замок запуска и кнопка START/STOP ENGINE.

Вставьте дистанционный ключ в замок зажигания и вдавите до упора.

Удерживайте полностью нажатой педаль сцепленияЕсли автомобиль катится, то достаточно нажать кнопку START/STOP ENGINE, чтобы запустить двигатель.. (Автомобили с автоматической коробкой передач – Выжмите педаль тормоза.)

После этого нажмите и отпустите кнопку START/STOP ENGINE.

При запуске двигателя стартер работает до пуска двигателя или до срабатывания защиты от перегрева.

Важно!

Если двигатель не запускается с трех попыток – подождите 3 минуты и повторите запуск. Способность старта повысится, если дать возможность пусковому аккумулятору восстановиться.

Предупреждение

Никогда не вынимайте дистанционный ключ из замка зажигания после запуска двигателя или когда автомобиль буксируется.

Предупреждение

Покидая автомобиль, обязательно вынимайте дистанционный ключ из замка зажигания и проверяйте, чтобы было установлено положение ключа 0 – особенно, если в автомобиле находятся дети. Информацию о том, как это выполнить см. Положения ключа.

Примечание

Для определенных типов двигателей число оборотов на холостом ходу при холодном запуске может быть значительно выше, чем при обычном. Это сделано специально — для того, чтобы система могла как можно быстрее достичь нормальной рабочей температуры при минимизации выбросов выхлопных газов и ущерба для окружающей среды.

Запуск двигателя без ключа (Keyless drive)*

Для пуска двигателя без ключа выполните п. 2-3.

Примечание

Двигатель запускается только в том случае, когда один из дистанционных ключей автомобиля с функцией управления запуском и замками без ключа находится в салоне или багажнике.

Предупреждение

Никогда не выносите дистанционный ключ из автомобиля во время движения или буксировки.

Областная газета

Наверное, многим автомобилистам знакома ситуация, когда они потеряли ключи от своей машины или захлопнули двери, забыв их внутри. Даже если у вас нет комплекта запасных ключей, главное не паниковать, ведь выход есть. И даже два. Первый вариант подразумевает разбитие стекла в своей машине. Ну а второй способ является более гуманным и трудоемким. О нем и расскажет эта статья.

 

В принципе, открыть машину, а именно газель некст, без ключа можно намного проще, чем это может показать на первый взгляд. И для этого вам понадобится всего тонкая отвертка и такая же проволока.

 

В первую очередь вам нужно немного опустить стекло машины руками. Сделав это, увеличьте щель с помощью тонкой отвертки. Только делайте это крайне аккуратно, чтобы не повредить стекло.

 

После этого вам и понадобится проволока. На одном ее конце сделайте петлю такого диаметра, чтобы она была немного больше, чем блокировочная кнопка. Затем отмерьте проволоку, чтобы она свободно доставала до той самой кнопки и отрежьте лишнюю длину. 

 

Теперь инструмент готов. Просуньте проволоку внутрь салона через сделанную вами же щель и попытайтесь надеть петлю на блокиратор. Со стороны это может напоминать детскую игру в рыбалку, где игрушечных рыбок нужно поймать на магнит. На самом же деле, это занятие совсем не детское. Более того, оно требует определенных навыков, так что вам лучше запастись терпением, ведь с первого раза поймать кнопку вам вряд ли удастся. 

 

Но продолжать это действие вам нужно до тех пор, пока вы не поймаете блокиратор. Сделав это, постарайтесь зацепиться за блокиратор, чтобы затянуть петлю. Если у вас все получилось, то вы можете смело тянуть проволоку вверх до заветного щелчка, который оповестит вас об открытии замка.

 

В случае же, если у вас не получилось опустить стекло, вы можете постараться продавить форточку, постепенно отгибая уплотнитель отвертками. Если и это не выходит, то тогда у вас остается только один выход, о котором уже было написано ранее – выбить стекло. Причем выбивать лучше то стекло, которое вам потом будет легче всего заменить.

 

Если аккумулятор разряжается: причины и действия

Зачастую водитель автомобиля вспоминает о существовании аккумулятора под капотом своего «железного коня», когда, повернув ключ в замке зажигания, не слышит привычных звуков, сопровождающих запуск двигателя. Еще 30-40 лет назад водители автотранспортных средств, гордо именовавшие себя «шоферами», не имели такой зависимости от неисправностей батареи, поскольку на подобный случай, в комплектации их авто был предусмотрен специальный инструмент, получивший народное название «кривой стартер». В наше время разряженный химический источник тока (ХИТ) может стать «ночным кошмаром» для вечно куда-то спешащего жителя мегаполиса. Какие действия помогут избежать неприятных сюрпризов от вашего аккумулятора рассмотрим ниже.

Почему АКБ разряжается до критического уровня и как этого избежать

На самом деле разряд — это нормальный режим работы этого устройства, который имеет всего два рабочих режима «разряд» и «заряд». Проблемы возникают если затраченная энергия не восполняется в достаточном объеме. Это происходит по двум причинам:

• неисправности электрооборудования;
• ошибки эксплуатации.

Неисправности какого электрооборудования могут привести к разряду аккумулятора

Самостоятельно Вы можете проверить:

• предохранители;
• натяжение ремня генератора;
• регулятор напряжения;
• состояние электропроводки;
• аккумулятор;
• генератор;
• ток утечки.

Неисправные узлы и детали следует заменить новыми.

Если Вы дорожите своим временем и хотите получить гарантировано положительный результат, обратитесь к специалистам. Записаться на диагностику выбрав ближайшую СТО и удобное время можно онлайн прямо у нас на сайте.

Как избежать ошибок при эксплуатации автомобиля, которые приводят к разряду аккумулятора

• Подключая к бортовой сети авто обогреватели, аудио/видео устройства, источники света и другие потребители энергии, убедитесь, что генератор имеет достаточный запас мощности для питания дополнительных девайсов.
• Подолгу простаивая в пробках, учитывайте, что полную мощность генератор выдает только тогда, когда обороты двигателя превышают 1500, а на холостых оборотах часть нагрузки несет АКБ, поэтому желательно в таких случаях отключить лишних потребителей энергии от бортовой сети.
• При эксплуатации автотранспорта в режиме частых поездок на незначительные расстояния аккумулятор не успевает подзарядиться от генератора и требует периодической подзарядки внешним зарядным устройством.
• Самые банальные причины разрядки — невыключенные габаритные огни, постоянно горящая лампочка в багажнике, неправильно подключенная сигнализация.
• Не применяйте предохранители большего номинала, чем предусмотрено инструкцией по эксплуатации автомобиля.
• Защитите клеммы от окисления специальными средствами.
• Поддерживайте ХИТ в чистоте, чтобы избежать саморазряда через токопроводящий слой поверхностных загрязнений.
• Устанавливая новый аккумулятор, обязательно полностью снимите защитную полиэтиленовую пленку — под ней скапливается пыль и грязь.
• Если собираетесь не использовать автомобиль длительное время, не оставляйте аккумулятор подключенным к бортовой сети во избежание полного разряда — это может привести к значительной потере его емкости вследствие ускоренной сульфатации пластин.
• Хотя бы раз в год, желательно перед наступлением холодов, проводите подзарядку батареи сетевым зарядным устройством в режиме десульфатации, контроль натяжения ремня генератора и проверку бортовой сети на наличие утечек.
• Учитывайте особенности эксплуатации и хранения автомобильного аккумулятора в зимнее время.

Правильная эксплуатация и соблюдение правил хранения в холодное время года, а также профилактические мероприятия позволят свести к минимуму риски возникновения неприятных ситуаций, как водится, в самый неподходящий момент.

По каким причинам не заводится двигатель автомобиля?

Для успешного запуска двигателя требуется четыре условия: достаточная частота прокручивания коленчатого вала двигателя, хорошая компрессия, нужный уровень напряжения зажигания (с правильно установленным углом опережения зажигания) и необходимый состав топливной смеси (относительно богатая изначально воздушно-топливная смесь). Поэтому, если ваш автомобиль не заводится, можно предположить, что одно из этих важных условий не выполняется, и вам нужно выяснить, какое именно.  

Чтобы это сделать, проанализируйте ситуацию. Если двигатель не запускается, то проблема, скорее всего, в стартере или в аккумуляторе. Не начал ли барахлить стартер? (необычные звуки, медленное прокручивание коленвала, и т.п.). Впервые ли появляется проблема с запуском или такое случалось и раньше? Осуществлялась ли в последнее время замена стартера, аккумулятора или аккумуляторного кабеля? Возможно, неисправна одна из этих деталей. Разряжается аккумулятор? Может быть неисправна зарядка. Были ли неполадки в электрике? Ответы на эти вопросы должны подсказать вам, что может быть причиной данной проблемы. 

Если стартер крутит, но двигатель не заводится, причиной тому может быть отсутствие воспламенения, нехватка топлива или компрессии. Двигатель работал нормально, но внезапно перестал заводиться? Это может быть вызвано неисправностью топливного насоса, блока зажигания или сломанным ремнем привода верхнего распредвала. Заводить двигатель с каждым разом все труднее? Если так, то вам следует следует обратиться в автосервис для выполнеия работ по  ремонту двигателя. 

ПРИЧИНЫ НЕЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ 

Что происходит, когда вы пытаетесь завести двигатель? Если ничего не происходит, когда вы поворачиваете ключ зажигания, проверьте степень заряженности аккумулятора. Многие стартеры не сработают при напряжении аккумулятора меньше 10 вольт. Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи не обязательно говорит о том, что проблема именно в ней. Она могла разрядиться из-за длительного прокручивания стартера при попытках завести двигатель. Причиной также может быть неисправное зарядное устройство. В любом случае, аккумулятор следует подзарядить и протестировать.  

При низком заряде аккумулятора следующим разумным шагом будет попытка завести двигатель при помои другого аккумулятора или зарядного устройства. Если заводится и работает нормально, то можно предположить, что проблема была в разряженной батарее или неисправном зарядном устройстве. Если батарея принимает заряд и успешно проходит тестирование, то проверьте КПД зарядного устройства на случай, если проблема в нем.  

Исправно работающее зарядное устройство должно производить напряжение зарядки около 14 вольт на холостых оборотах при выключенных световых приборах и вспомогательных оборудованиях. При первом запуске двигателя напряжение зарядки должно быстро увеличиться примерно на два вольта по сравнению с напряжением аккумуляторной батареи, а затем постепенно уменьшиться, выравниваясь до заданной величины. Значение напряжения зарядки будет меняться  в зависимости от уровня заряда батареи, нагрузки на электрическую систему и температуры. Чем ниже температура, тем выше напряжение зарядки. Чем выше температура, тем ниже напряжение зарядки. Диапазон напряжений зарядки для стандартного генератора переменного тока может варьироваться от 13.9 до 14.4 вольт при 80 градусах по Фаренгейту, но при минусовых температурах он будет выше – от 14.9 до 15.8 вольт. 

Если зарядное устройство не выдает необходимого напряжения, то дело в генераторе переменного тока или в регуляторе? Чтобы выяснить, исправно ли работает генератор переменного тока, задействуйте его в обход регулятора. Или отнесите его в магазин запчастей, где его подвергнут стендовому испытанию. Если при незадействованном регуляторе напряжение зарядки повышается, значит, проблема в регуляторе (или в компьютере двигателя, если это система с компьютерным управлением). Если в выходном напряжении не наблюдается никаких изменений, значит, главный виновник – генератор переменного тока. 

В выпрямительном блоке один или несколько диодов будут неоднократно выходить из строя, вызывая падение мощности генератора. Генератор переменного тока все равно продолжит вырабатывать ток, но этого тока будет недостаточно для полной зарядки аккумулятора. Такая неисправность отразится на осциллографе как пропуск одной или более вершин осциллограммы генератора. Большинство анализаторов зарядных систем могут выявить такую неисправность.  

ПРОБЛЕМЫ С ПРОКРУЧИВАНИЕМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Если ваш автомобиль не заводится из-за того, что стартер не крутит или крутит медленно (при полностью заряженном аккумуляторе), вы можете сосредоточить внимание на цепи стартера. Чтобы быстро диагностировать проблемы с прокручиванием коленвала, вы можете включить фары и понаблюдать, что произойдет при попытке завести двигатель. Если фары гаснут, это может означать, что ненадежное соединение аккумуляторных кабелей препятствует течению тока. В таком случае необходимо проверить и очистить соединения аккумуляторных кабелей, а также шины заземления двигателя на массу.  

Измеряя падение напряжения на соединениях можно найти избыточное сопротивление. Проверка вольтметром кабельных соединений должна показать падение напряжения не более чем на 0,1 вольт в любой точке и не более чем на 0,4 вольт для всей цепи стартера. Бо́льшее падение напряжения будет свидетельствовать об избыточном сопротивлении, для устранения которого понадобится очистить или подтянуть соединения. 

Причиной медленного прокручивания коленчатого вала также могут быть аккумуляторные кабели недостаточного размера. Некоторые дешевые сменные кабели имеют тонкую проволоку, заключенную в толстый слой изоляции. С виду такие кабели имеют тот же размер, что и оригинальные, но проволока в них не способна справиться с электрическим потоком. 

Если фары продолжают ярко гореть при попытке завести двигатель и ничего не происходит (стартер не крутит), значит, напряжение не доходит до стартера. Причиной тому может быть разомкнутый или плохо отрегулированный аварийный переключатель положений «парковка»/«нейтраль», поврежденный замок зажигания или неисправное реле (соленоид) стартера. Плавкие предохранители и вставки также стоит проверить, так как они могли перегореть от перегрузки, вызванной постоянным прокручиванием коленвала или запуском от внешнего источника (“прикуриванием”).   

Если при попытке завести двигатель стартер щелкает, но больше ничего не происходит, возможно, силы тока недостаточно для вращения стартера. Или, может быть, вышел из строя ясам стартер. Проблема может заключаться в некачественном аккумуляторном кабеле, соленоиде или заземлении, или в высоком сопротивлении самого соленоида. Проверьте напряжение на соленоиде, чтобы выяснить, проходит ли напряжение аккумуляторной батареи через цепь замка зажигания. Если соленоид или реле получает напряжение аккумуляторной батареи, но не замыкает контакты или не проводит достаточно электрического тока для вращения стартерного двигателя, то это может говорить о том, что заземление соленоида повреждено или контакты соленоида изношены, подгорели или разъедены коррозией. Если стартер крутит в обход соленоида, значит, нужен новый соленоид, а не стартер.   

Большинство двигателей заводится только при частоте прокручивания коленчатого вала от 200 до 300 об/мин, поэтому, если у вас слабый стартер, который не может раскрутить двигатель до нужной скорости и обеспечить компрессию, двигатель не заведется. В некоторых случаях слабый стартер сможет раскрутить двигатель до необходимой скорости, но двигатель все равно не заведется, так как стартер заберет весь заряд аккумулятора и не оставит энергии для форсунок или системы зажигания. 

Если при попытке завести двигатель свет фар тускнеет и коленвал не прокручивается или прокручивается слабо, возможно, это объясняется тем, что стартер заклинило, он буксует или преодолевает высокое внутреннее сопротивление, у него изношены щетки или есть короткое замыкание или обрыв в обмотках или якоре. Измерьте потребляемый стартером ток, чтобы проверить, не забирает ли он слишком много тока. 

Исправный стартер, как правило, потребляет ток от 60 до 150 ампер без нагрузки на него, и около 200 ампер или более под нагрузкой (при раскрутке двигателя). Потребление тока без нагрузки зависит от номинальной мощности стартера, в то время как потребление тока при прокрутке двигателя – от рабочего объема и компрессии двигателя. Точные значения силы тока обязательно уточняйте в технических условиях первоначального изготовителя. К примеру, высокомоментные стартеры GM могут забирать до 250 ампер без нагрузки. Стартеры Toyota на четырехцилиндровых двигателях обычно потребляют 130-150 ампер, а на шестицилиндровых двигателях – до 175 ампер.  

Излишне высокое потребление тока при низкой частоте вращения двигателя, как правило, указывает на короткое замыкание в якоре, заземление якоря или катушек возбуждения, чрезмерное трение внутри самого стартера (загрязненные, изношенные или заедающие подшипники или втулки, погнутый вал якоря или контакт между якорем и катушками возбуждения). Постоянные магниты стартера могут быть повреждены; иногда они отделяются от корпуса и трутся о якорь.  

Если стартер не крутит вовсе, но потребляет много тока, то, возможно, имеет место замыкание на корпус в зажиме стартера или в катушке возбуждения, или заклинило якорь. С другой стороны, возможно, заклинило двигатель или произошел гидроудар. Поэтому, прежде чем выносить приговор стартеру, попробуйте прокрутить двигатель вручную – если и это не подействует, значит, двигатель заклинило.  

Если стартер совсем не вращается и не потребляет ток, значит, имеется обрыв в цепи поля возбуждения, разомкнута обмотка якоря, повреждены щетки или соленоид. Низкая частота вращения в сочетании с низким потреблением тока означает высокое внутреннее сопротивление (повреждены соединения, щетки, разомкнута катушка возбуждения или обмотка якоря).  

Если стартерный двигатель вращается, но не цепляет маховик, причиной тому может быть слабый соленоид, неисправный привод стартера или поврежденные зубья маховика. Если привод стартера ненадолго входит в зацепление, а потом соскакивает, то он близок к выходу из строя. Снимите стартер с автомобиля и осмотрите привод. Шестерня привода стартера может вращаться лишь в одном направлении. Если она свободно вращается в обоих направлениях или не вращается вовсе, значит, привод стартера неисправен. 

КОЛЕНВАЛ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ СТАРТЕРОМ, НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ

Если стартер крутит, но автомобиль не заводится, вам надо проверить систему зажигания, топливо и компрессию. Проверить состояние системы зажигания можно достаточно просто – при помощи индикатора работы свечи или расположив провод свечи зажигания возле хорошего заземлителя. Нет искры? Наиболее вероятными причинами ее отсутствия могут быть выход из строя блока зажигания, датчика распределителя или датчика положения коленчатого вала (CKP).  

Такой инструмент как «Имитатор системы зажигания» (Ignition System Simulator) поможет ускорить диагностику – он определит, способны ли блок и катушка зажигания генерировать искру при имитированном входном сигнале синхронизации. Если при помощи имитированного сигнала генерируется искра, то проблема в неисправном датчике распределителя или датчике положения коленчатого вала. Отсутствие искры укажет на неисправность блока или катушки зажигания. Измерив первичное и вторичное сопротивление на катушке зажигания, мы сможем исключить этот компонент из списка возможных причин проблемы. 

Неисправность блока, так же как и датчика, часто вызывается плохо затянутыми, поврежденными или изъеденными коррозией зажимами и соединителями проводки. Такими проблемами печально известны старые блоки зажигания GM HEI. Если у вас бесконтактная система зажигания с датчиком положения коленчатого вала на эффекте Холла, проверьте опорное напряжение (VRef) и заземление датчика. Напряжение должно составлять 5 вольт, иначе он не будет работать и не сможет генерировать сигнал о запуске двигателя (что станет причиной возникновения кода неисправности). Измерьте опорное напряжение VRef между питающим проводом датчика и заземлением (в качестве заземления используйте блок цилиндров двигателя, а не провод цепи заземления датчика). Все еще нет пяти вольт? Тогда проверьте жгут проводов датчика на предмет плохо затянутых или разрушенных коррозией соединителей. Плохое заземление окажет на работу датчика такое же воздействие, как и плохая подача опорного напряжения. Измерьте падение напряжения между проводом заземления датчика и блоком цилиндров. Падение напряжения больше, чем а 0,1 вольт будет свидетельствовать о плохом заземлении. Проверьте крепление датчика и жгут проводов. 

Если холловский датчик положения коленвала имеет питание и заземление, то следующим шагом должна быть проверка его выходного сигнала. Напряжение на активированном датчике (при пустом окошке) должно составлять 5 вольт (VRef). Измерьте выходное напряжение постоянного тока между проводом выходного сигнала датчика и заземлением (в качестве заземления снова используйте блок цилиндров, а не провод заземления). Когда двигатель заведется, выходной сигнал датчика должен падать до нулевого значения каждый раз, когда активный элемент (зуб шестерни, лепесток или вырез модулятора) проходит через датчик. Отсутствие изменений в напряжении будет означать, что датчик неисправен и его нужно заменить. 

Если первичная обмотка системы зажигания выдает пусковой сигнал для катушки, но напряжение не доходит до свечей, следует произвести визуальный осмотр крышки катушки зажигания, крышки распределителя системы зажигания, ротора и проводов к свечам зажигания, чтобы выявить возможные дефекты, не позволяющие искре достичь пункта своего назначения.

КОЛЕНВАЛ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, ИСКРА ПРИСУТСТВУЕТ, НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ

Если при прокручивании коленвала двигателя возникает хорошая искра, но двигатель не заводится, проверьте топливо. Проблема может быт в топливном насосе. 

Если у вас старый карбюраторный двигатель, нажмите на педаль газа и посмотрите, будет ли топливо впрыскиваться в горловину карбюратора. Если нет, то, быть может, неисправен механический топливный насос, застопорен игольчатый клапан карбюратора или закупорен топливопровод или топливный фильтр.   

Если у вас более новая модель с электронным впрыском топлива, подсоедините манометр к направляющей-распределителю, чтобы проверить, есть ли давление в топливопроводе. Если при включенном зажигании нет давления, проверьте топливный насос, реле насоса, плавкий предохранитель и проводку. В автомобиле Ford также следует проверить инерционный выключатель подачи топлива, который обычно спрятан в багажнике или под накладкой порога задней двери. Этот выключатель отключает топливный насос в случае аварии. Чтобы восстановить подачу топлива в двигатель после срабатывания выключателя, просто верните выключатель в исходное положение. Нехватка топлива также может быть обусловлена закупоркой топливопровода или всасывающего патрубка в топливном баке. И не забудьте проверить указатель уровня топлива. Просто удивительно, как часто причиной незапуска является пустой топливный бак. 

Также есть возможность, что топливо в баке содержит слишком много воды или спирта. Если бак заполнен, то проблема может быть в некачественном бензине. 

В двигателях с электронным впрыском топлива давление топлива в топливопроводе совсем не обязательно будет означать, что топливо поступает в двигатель. Слышен ли шум работы форсунок (характерное щелканье)? Если не слышен, проверьте напряжение и заземление на форсунках. Возможно, неисправен электронный блок управления или реле питания системы электронного впрыска. Некоторые системы электронного впрыска топлива используют входной сигнал от датчика положения распределительного вала, чтобы генерировать импульс для срабатывания форсунки. Потеря сигнала может привести к нарушению должного функционирования системы. 

Даже если топливо есть и оно поступает в двигатель, сильная утечка вакуума может препятствовать запуску двигателя. Достаточно большая утечка обедняет состав топливной смеси до такой степени, что она не может воспламениться. Причиной проблемы может быть заклинивание клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) в открытом положении, отсоединенный шланг системы принудительной вентиляции картера, ослабленный вакуумный шланг для тормозного усилителя и тому подобные утечки. Проверьте все вакуумные соединения и прислушайтесь, нет ли шипящих звуков при прокручивании коленвала. 

ТОПЛИВО И ИСКРА ПРИСУТСТВУЮТ, НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ

Если искра есть и топливо поступает, нет серьезных утечек вакуума, и коленвал проворачивается нормально, то двигатель должен заводиться. Однако проблема может быть в компрессии. В двигателях с верхним расположением распредвала наиболее вероятной причиной неполадки может быть поврежденный резиновый ремень привода ГРМ (газораспределительного механизма), особенно если двигатель имеет большой пробег. Большинство производителей рекомендуют в качестве профилактической меры менять ремень привода верхнего распредвала каждые 60 тысяч миль (≈ 96 тыс. км), однако многие автовладельцы так их и не меняют. Ремень в конце концов ломается и двигатель глохнет. А если зазор между клапаном и поршнем недостаточно велик, как во многих импортных и отечественных двигателях, это также вызывает значительные повреждения (погнутые клапаны и детали клапанного механизма, а иногда и треснувшие поршни). 

Верхний распределительный вал также может сломаться при деформации головки блока цилиндров, вызванной сильным перегревом, или если подшипники распредвала работают в условиях недостаточной смазки.

Распредвал может заклинить при запуске двигателя при минусовых температурах, если масло в картере двигателя слишком вязкое и не успевает вовремя поступать на распредвал (поэтому для вождения автомобиля в зимних условиях лучше использовать моторное масло 5W-20 или 5W-30). Распредвал может выйти из строя на высоких оборотах, если уровень масла слишком низок или если оно не было заменено в срок. 

В двигателях со штанговыми толкателями в приводе клапанов после большого пробега цепь механизма газораспределения может сломаться или соскользнуть. И ту и другую проблему можно выявить, произведя проверку компрессии и/или сняв клапанную крышку и наблюдая движение клапана во время проворачивания коленвала. 

Причиной незапуска двигателя может быть пробитая прокладка головки блока цилиндров, если это четырехцилиндровый двигатель, в котором два цилиндра не работают. Но большинство шести- и восьмицилиндровых двигателей будут работать даже с пробитой прокладкой, хотя и с перебоями. Однако при этом прокладка может пропускать охлаждающую жидкость, которая будет протекать в цилиндр и может стать причиной гидроудара двигателя. 

Программирование брелка Chevy

Эта тема отображается только как предварительный просмотр темы вашего приложения. Его не показывают другим посетителям. Очистите файлы cookie, чтобы отобразить основную тему сайта. Например, на более новых пикапах Chevrolet и GMC, оснащенных системой дистанционного складывания зеркал, владелец удерживает кнопку блокировки брелка на целую секунду, чтобы зеркала складывались.

Программа

Key Fob Programming содержит инструкции по перепрограммированию устройств бесключевого доступа для вашего автомобиля. . Его демонстрационное видео, которое вы можете посмотреть после перерыва, показывает, как заставить один брелок работать на двух разных автомобилях.Если у вас есть машина, скорее всего, у вас есть брелок. И, скорее всего, чем новее автомобиль, тем красивее и больше у него возможностей. Даже с базовыми моделями сегодня вы получаете множество функций. Но знаете ли вы, что есть «секретные» функции, которые можно запрограммировать на свой брелок? Этот парень показывает нам один пример на своем GMC Silverado 2014 года.

Какая выгодная цена за этот брелок! 2004 Chevrolet Monte Carlo дистанционное программирование без ключа. Образ дистанционного программирования для Chevrolet Monte Carlo 1996 года. 2 Новый неразрезанный дистанционный ключ FOB для Chevy Camaro Equinox Impala Malibu Sonic Cruze Image.Impala lucerne monte carlo dts брелок дистанционного подлинного gm часть !! 2001-2004 chevy monte carlo дистанционный вход без ключа … Instruction_Sheet_Key_Fobs_030 ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОГРАММИРОВАНИЮ БРЕЛОК ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ: Эти автомобили можно программировать с помощью … • Chevrolet Avalanche

2007-2010 гг. Пошаговые инструкции по программированию: если у вашего Tahoe есть отдельный ключ и пульт, на борту нет инструкции по программированию пульта дистанционного управления для этого автомобиля.Техника самостоятельного программирования для Toyota Key & Remote Keyless Entry Remote Fob (инструменты не требуются) В этой статье вы научитесь легко программировать запасной OEM или вторичный транспондерный ключ зажигания Toyota и дистанционный брелок без ключа для соответствующих моделей Toyota без какого-либо специального оборудования или программное обеспечение.

2 Новый Hummer Isuzu GMC Chevy Запасной ключ бесключевого доступа Дистанционная сигнализация с помощью брелока | eBay Я могу подключиться к автомобилю, перейти в BCM, выбрать FOB Programming. Он говорит, что нажмите обе кнопки на FOB, чтобы начать программирование.После нажатия ENTER на Tech3 появляется надпись START, но ничего не происходит. Также указано, что распознан только один FOB, хотя он должен находиться в автомобиле. 5 сентября 2012 г. · Брелки — это волшебные вещи. На многих моделях автомобилей электрические пульты дистанционного управления, которые запирают и отпирают двери и багажник, входят в стандартную комплектацию, но удобная функция пульта дистанционного управления с ключом давно не используется многими автовладельцами.

Проект автомобиля в стиле стимпанк — Первоначальное обследование

В конце 2007 года я заметил эту машину на eBay по цене 1500 долларов «Купи сейчас» и купил ее тогда.Это реплика Mercedes Gazelle SSK 1929 года выпуска, сделанная Classic Motor Carriages. CMC производила эти автомобили в конце 70-х — начале 80-х годов. На самом деле, я помню, как когда был моложе, видел рекламу наборов в конце журнала Popular Science и думал, что они выглядят довольно круто. Позже я осознал их внутреннюю глупость; но это делает их еще более уязвимыми, поскольку я не буду получать электронные письма со всех концов ада, в которых говорится, что я испортил коллекционную машину!

Они были представлены в нескольких вариантах, на базе Ford, Chevy и VW.Моя версия VW, как правило, самая дешевая и должна быть очень простой в обслуживании, так как у меня есть годы опыта работы с VW с воздушным охлаждением со времен учебы в колледже. Конфигурация заднего двигателя также является плюсом, так как в конечном итоге я хотел бы преобразовать этот автомобиль на паровую энергию, и там должно быть достаточно места для установки бойлера спереди.

Но сначала я намереваюсь привести машину в порядок и внести несколько косметических изменений — для начала побольше латуни!

Автомобиль находился примерно в 700 милях отсюда, в Огайо, так что мой прицеп для перевозки автомобилей нашел хорошее применение.Прицеп вел себя очень хорошо, буксируемый за Сиеной и даже загруженный автомобилем, и на скользкой дороге он был вполне управляемым. Я думаю, что ключ к буксировке с таким легким переднеприводным автомобилем — это убедиться, что 10-12% веса прицепа приходится на дышло, и использовать сцепное устройство для распределения веса. Комбинация была как скала, без малейшего намека на раскачку на большой скорости и, ммм, выше.

В то время как я находился в пределах спецификаций сцепки на 3500 фунтов на Сиенне, меня не совсем устраивала степень ее гибкости, поэтому я действительно планирую немного ее усилить, когда у меня будет возможность.

Вот заглянем под капот. Человек, который продал его мне, купил его как проект, но не получил возможности поработать над ним, так как вскоре после этого он обнаружил действительно schweet ‘stang. Машина практически в том же состоянии, в котором он ее нашел. Он был собран в 1985 году, но, похоже, некоторое время простоял снаружи. Также есть некоторые различия в качестве изготовления. Некоторые вещи выполнены очень красиво, а некоторые взломаны. Я подозреваю, что автомобиль был частично построен одним весьма компетентным человеком, а затем, прежде чем он был закончен, был передан в руки более мелкому производителю.

Основа довольно прочная, на днище пола есть только легкая ржавчина, двигатель вращается свободно, даже работает — в некотором роде. Здесь вы можете увидеть некоторые вещи, над которыми нужно работать в первую очередь. Проводка в беспорядке, все вырву и заново сделаю с нуля.

Вот еще одна вещь, к которой нужно будет немедленно обратиться, — рулевая колонка. Или, возможно, колонна для копания — лучшее название, так как это именно то, что она сделала бы с водителем в аварии. Вы также можете увидеть больше путаницы проводов и «брандмауэра», который нужно убрать.

В этих автомобилях используются 14-дюймовые колеса Chevy вместо 15-дюймовых колес VW. Они используют адаптер, позволяющий устанавливать колеса Chevy на ступицы VW. Однако у моей машины было колесо с неправильным вылетом, оно давило на внутреннюю часть заднего крыла, и машина даже не катилась. Я повернул его назад и прикрутил обратно, чтобы я мог двигать машину, но мне нужно будет найти колесо с правильным вылетом.

Посидев годами конечно же карбюратор залил дерьмом.Я разобрал его и тщательно очистил. Я заказал комплект для восстановления у Air Cooled, и когда он придет, я заново соберу карбюратор и закончу настройку.

Этот автомобиль был построен на шасси VW Type-1 (Beetle) 1972 года и имеет 1,6-литровую плоскую четверку с карбюратором 34PICT-3. К сожалению, кто-то совершил очень распространенную ошибку, установив распределитель Bosch 009 «Performance». Эта комбинация печально известна тем, что приводит к плохой управляемости и ужасным колебаниям при выходе из строя.Есть способ исправить это, но я решил использовать новый вакуумный распределитель от Air Cooled. Я также остановил свой выбор на моде электронных очков Pertronix и новой искровой катушке.

Следующие шаги будут заключаться в том, чтобы снять все четыре тормозных барабана и осмотреть тормоза, а также найти правильные колеса и новый комплект шин. Шины на автомобиле слишком широкие, а резина потрескалась.

Это будет долгосрочный проект, поэтому я буду выкладывать новые работы по мере их завершения. Перейдите на домашнюю страницу и подпишитесь на RSS-канал или список рассылки, если вы хотите получать уведомления, когда я публикую новые сообщения.

---

Газель 1969 года / Amante GT (Hebina Plastics / Voegele Industries)

Hi Gang…

Сегодняшняя история — результат щедрости двух друзей: Боб Мюррей и Гарольд Пейс .

Во время моих недавних путешествий во время рождественских каникул 2011 года я провел некоторое время с Бобом Мюрреем из Северной Каролины. Боб был достаточно любезен, чтобы предоставить материалы из своей обширной коллекции литературы, и когда я увидел прекрасный каталог Amante GT от ’69 / ’70, я понял, что должен поделиться им со всеми здесь: Forgotten Fiberglass .

Другой участник — Гарольд Пейс . Гарольд де-факто историк комплектных автомобилей 60-х и 70-х годов, и следующее обсуждение модели Amante GT взято непосредственно из его книги « The Big Guide to Kit and Specialty Cars ». Давайте посмотрим, что Гарольд сказал об Amante GT.

Большое руководство по комплектации и специальным автомобилям
Американская классика прошлого и настоящего
Amante GT

Впервые представленная в 1969 году как Gazelle (не имеющая отношения к одноименной неоклассической модели CMC), первоначальным производителем была Hebina Plastics из Санта-Клары, Калифорния.Дизайн был оригинальным, а кузов подходил к любому кузову VW, кроме автобуса или грузовика.

Высота «Газели» составляла всего 44 дюйма, а варианты двигателей включали VW, Porsche или Corvair. Кузов имел стальную поперечную балку, боковые дуги и другие элементы усиления, отформованные в процессе сборки.

Чтобы добавить жесткости и законченного внешнего вида, у большинства панелей были склеенные внутренние панели. Приборные панели были встроены, и в них использовалась дополнительная обивка с зажимами, которая соответствовала черной виниловой внутренней обшивке.В нем использовались переднее и заднее стекло Rambler Marlin, а также закатывающиеся боковые стекла. Фары были закрыты прочными крышками, которые откидывались вниз, чтобы открыть свет. В 1969 году цена была разумной — 795 долларов.

К 1970 году Hebina изменила свое название на Voegele Industries (для владельца Билла Фогеле), и автомобиль был переименован в Amante GT. Были внесены улучшения, в том числе упор на вариант шасси VW Variant Squareback / Fastback.

Эти VW использовали двигатели с впрыском топлива и дисковые тормоза на передние колеса задолго до Bug.Одним из самых умных вариантов был каркас безопасности, в который добавлялись поперечные балки и трубы, простирающиеся вперед к носу и назад к хвосту внутри колесных колес.

Примечание: Книга Гарольда охватывает больше истории Amante GT, чем то, что показано выше. Для тех из вас, кто интересуется полной историей Amante GT, в конце сегодняшнего рассказа есть инструкции о том, как приобрести книгу Гарольда.

Amante GT 1969 Брошюра:

Следующая серия изображений взята из брошюры (размером 8 и ½ на 11 дюймов) и связанных документов из коллекции Боба Мюррея .Они полностью демонстрируют то, что было получено, когда вы заказали полную брошюру по адресу Voegele Industries для спорткара Amante GT . Как всегда, вы можете нажать на любое из изображений ниже, и на вашем экране появится увеличенное изображение.

Вот изображения:

Amante GT 1969 Оформление документов — Приложение к брошюре:

Вот дополнительная информация, которая была включена в брошюру, когда вы заказывали информацию в Voegele Industries:

Резюме:

Еще раз благодарим Боб Мюррей и Гарольд Пейс за то, что сделали сегодняшнюю историю возможной.Если вы заинтересованы в покупке книги Гарольда, нажмите здесь и следуйте инструкциям на веб-сайте.

Надеюсь, вам понравился рассказ, и до следующего раза…

Стекло на бандаже…

Джефф
——————————————————————-
Щелкните изображения ниже, чтобы просмотреть изображения большего размера
—————————————— —————————-

Туманность-75 (веб-видео) — TV Tropes

Nebula-75 — это веб-серия Supermarionation, созданная Century 21 Films, в которой показаны подвиги командира Рэя Нептуна и экипажа космического корабля NEBULA-75, когда они пересекают звезды, встречая странные миры и формы жизни, ранее неизвестные человечество.

Он был создан и спродюсирован небольшой группой кинематографистов во время британской изоляции в 2020 году с использованием ранее существовавших материалов от предыдущих Century 21 Films Productions.

Серию можно посмотреть здесь.

---

Это шоу содержит примеры:

• Художественная лицензия: Умышленно задействована, поскольку, по крайней мере, согласно схеме в начале каждого эпизода, все научные неточности в шоу являются преднамеренными.
• Корабль-призрак: В эпизоде ​​VI экипаж встречает названный Корабль; Империя.Оказывается, Корабль также преследуют Призраки его пропавшей команды, которые пытаются спасти Туманность-75 от такой же участи, как и у них.
• Эпизод Хэллоуина: Эпизод VI это.
• Путешествие домой: основная предпосылка шоу. Оказавшись в милях от Земли, туманность-75 должна пересечь космос, чтобы добраться до Дома.
• Я тебя не боюсь: Как командир Нептун побеждает сущности в Негативном пространстве в Эпизоде ​​IV.
• Бесстрашный торговец: Расти, торговец металлоломом, с которым команда сталкивается в Эпизоде ​​III.
• Маркетинг во вселенной: Создатели шоу сделали рекламу вымышленных хлопьев, которая связана с шоу, с персонажами, продвигающими эти хлопья.
• Карма с лазерным наведением: Лорд и Леди Menteur тянут Гамбит Раненой Газели на Туманности-75, прежде чем сам Доктор Астероид проделывает с ними тот же трюк, одновременно забирая Ключ от их космического корабля.
• Буквально-мыслящий: Схема — это когда Лорд Ментер шутит, прося Цепь «Отвести (их) к (его) Лидеру», Цепь смотрит на командира Нептуна, который стоит рядом с ним.

  Контур: Вы прибыли в пункт назначения!

  Командующий Нептун: Эмм, оборот фразы, кругооборот.

• Сделано из Explodium: В Эпизоде ​​V Доктор Астероид говорит, что компоненты главного компьютера корабля чрезвычайно нестабильны, если не хранятся в холодильных условиях, что заставляет командира Нептуна прокомментировать …

  Doctor Asteroid: Well .. .Uh …

• Retraux: Шоу полностью вызывает стиль фильма 1960-х годов, от вступительных названий, титров, соотношения сторон, до даже использования музыки из архива Барри Грея для саундтрека.Это сделано как дань уважения шоу Джерри Андерсона того времени, например, Thunderbirds.
• Писатели научной фантастики не имеют представления о масштабе: сознательно задействованы, как упоминалось выше. Предполагается, что Туманность-75 находится за пределами Солнечной системы, и конкретно сказано, что она находится в 33-х миллионах миль от Земли. Для справки, это меньшее расстояние, чем между Землей и Марсом. Цепь показывает это аудитории в Эпизоде ​​IV.
• Крик: В Эпизоде ​​V, проводя экскурсию по кораблю для пары, которая утверждает, что она Леди и Лорд, Цепь говорит: «Да, Госпожа».Учитывая, что это Supermarionation, это, скорее всего, в Homage to Parker из Thunderbirds.
• Пространство «X»: В эпизоде ​​V пара воров комментирует, как они собираются делать «Космические фунты» на «Рынке черных дыр».
• Телепатия: Афина из Космических Дев обладает этой способностью.
• Необычный пользовательский интерфейс: В Эпизоде ​​V у лорда и леди Menteur есть космический корабль, управление навигацией которого — буквально руль мотоцикла, а также использование обычного ключа зажигания!
• «Чего они боятся?» Эпизод: Эпизод IV — это для командира Нептуна, в котором существо использует его воображение и неуверенность против него.

Беличик поддерживает большой … бег Брэди ?!

Днем позже во время еженедельной утренней конференц-связи с представителями СМИ в понедельник главный тренер Patriots Билл Беличик поддержал решение своего квотербека, даже если оно напугало фанатов по всей стране Patriot Nation.

«Ну, знаете, я никогда… Я тренировал долгое время, и я не подвергаю сомнению решения игроков на поле, когда они пытаются заставить их помочь команде победить», — сказал Беличик.«Я думаю, что они делают все, что могут, они пытаются выиграть, они пытаются выиграть так же, как и все остальные в команде. Я не говорю, что каждое решение является отличным. То же самое с тренером, то же самое со мной. Я не говорю, что каждое решение хорошее, но все принимаются с намерением помочь нашей команде победить и сделать все, что могу я или отдельный игрок. команда Я не сомневаюсь в этом. Я думаю, что то, что игрок делает в то время, когда он это делает, — это то, что он считает лучшим.И я не сомневаюсь в этом ».

Это произошло после того, как сам Брэди ожидал, что он может услышать несколько советов от тренерского штаба после своего редкого участия в беге.

«Вероятно, завтра», — сказал он на своей послематчевой пресс-конференции.

На своей воскресной вечерней пресс-конференции Беличик охарактеризовал этот забег как «настороженную игру с его стороны, и это было для нас ключевым первым ударом. После этого мы смогли пробить его. третья конверсия, которую вы обычно не ожидаете получить таким образом, но с его стороны играет хедз-ап.Бегал хорошо «.

Что он сделал. И он пришел после того, как летом, в котором Brady работал над улучшением его мобильности.

Но это не помешало товарищам по команде немного повеселиться со своим звездным распасовщиком. Эдельман был далеко не единственным, кто высказал беззаботные комментарии.

«[Он] там выглядел как газель. Я бы хотел, чтобы он заправил его и побежал еще немного. Но нет, мы еще посмотрим», — пошутил защитник Джеймс Девелин.

«Это безумие, потому что я на самом деле сказал ему: ‘Если ты сломаешь один сегодня, ты проиграешь.И он сказал: «Нет, я попытаюсь кого-нибудь сбить». Он всегда так шутит, и он действительно это делал. Это было неплохо; Это было в замедленном темпе, но было хорошо «, — добавил ресивер Брэндон ЛаФелл.

Даже лайнмены нападения Брэди поддержали решение квотербека в разумных пределах.

«Он вел левым плечом; он знает, что делает», — сказал правый защитник Райан Венделл.

Бег стал началом победы.Это позволило «Патриотам» завоевать AFC East шестой сезон подряд и 12-й раз за 14 лет.

Он заработал головные уборы и футболки командного дивизиона, последние из которых включают фразу «Патриоты бегут на Восток».

Это правда, и Брэди — большая причина для этого, управляя атакой на протяжении более десяти лет доминирования.

В воскресенье днем ​​он поднял эту роль на новый уровень, начав бег. Даже если это был забег, который, как говорил Чарли Вайс, мог быть рассчитан по солнечному циферблату, это была огромная игра для большой победы.

Устанавливаем противотуманные фары на газель. Установка противотуманных фар на Газель ПТФ на Газель Бизнес от Приоры

Для улучшения видимости на дороге давно применяются противотуманные фары. Они оправдывают себя не только в тумане, но и зимой в метель или ночью на плохой дороге. Каждый должен был видеть желтый свет тумана, но в последнее время из-за мощности фонарей изменился световой поток. Осталось рассмотреть, как установить такие источники света на коммерческий автомобиль Газель.

Полезность fog-brain

При этом важно обеспечить автономное подключение противотуманных фар на газели. Это связано не только с повышенной мощностью лампы, но и с вырабатываемым током. Специалисты не советуют использовать параллельное соединение габаритов и противотуманки — провода просто не рассчитаны .

На большинство Газелей обычно не устанавливаются противотуманные фары. Из-за этого приходится производить такие работы своими руками.Самая простая комбинация подключения предполагает использование главного выключателя света, чтобы не искать дополнительных клавиш. Такая схема подключения противотуманных фар на газели часто используется на других марках отечественных автомобилей.

Где разместить

Начать нужно с выбора места, где будет стоять наш новый туман. Традиционно для этих целей используют автомобильный бампер или крышу кабины. Однако при использовании второго варианта могут возникнуть трудности с согласованием с правилами дорожного движения.

Примечание! Согласно этим стандартам, использование крыш для автомобилей с полным приводом или в тяжелых условиях эксплуатации — умные дороги, неровности и т. Д.

Дополнительно необходимо знать другие требования правил дорожной полиции.

Итак, установка противотуманных фар газель должна соответствовать следующим нормам:

• световой поток не должен быть больше, чем от основного источника света автомобиля;
• Следует сделать так, чтобы они были параллельны оси симметрии станка;
• высота должна быть не менее 25 см, но для выполнения на бортовом транспортном средстве Familories не может превышать 40 см.

Из других нюансов, которые могут вызвать установка противотуманных фар на Газели, необходимо обратить внимание на форму изделий, так как они могут быть прямоугольными, квадратными, овальными и т. Д. Ставить их в те места, которые производитель советует.

Если не получится, то можно вырезать отверстия в имеющемся бампере или купить новый, специально для этого подготовленный. Цена покупки нового бампера может быть приемлема не для каждого владельца Газели, поэтому далее остановимся на том, как это сделать без лишних затрат.

Основные этапы конфигурационных работ

Вот примерная инструкция по подключению:

1. В первую очередь в симметричных местах бампера вырезаем два отверстия, в которые будут монтироваться источники света и хорошо смазываем их антикоррозийным средством.
Приобрел пару противотуманок
2. , обучил проводов. Проверьте тот же участок основной проводки автомобиля и тот, который идет в комплекте с фарами. Считается, что минимальный диаметр сечения должен быть не менее 0.75 мм.
3. Определение питания легкового автомобиля.
4. Электромонтаж проводим согласно схеме идущей в комплектации.

• Вам нужно открыть корпус каждой фары и вытащить оттуда оптический элемент. Потребуется для того, чтобы аккуратно вставить галогенную лампу и повредить корпус со стеклом в процессе установки.
• Сдвинув корпус фары, положить контактное реле проводкой вниз.Так мы защитим его от влаги.
• Когда вы вставляете галогенную лампу в ее оптический элемент, не допускайте контакта пальца с поверхностью колбы. Работайте в перчатках или даже оберните колбу тряпкой. Попадание жира на поверхность колбы значительно сократит срок службы лампочки.
• Подсоедините к лампе комплект проводки и поставьте оптический элемент.
• Противотуманные фары Газель будет считаться установленной, когда вы закончите все этапы работы и снова переведете на питание от аккумулятора.Теперь вы можете проверить работоспособность устройства. Включайте фару только после полной сборки. Видео в этой статье позволит вам наглядно увидеть некоторые работы.

Роль реле и кнопок

Если в купленном Вами наборе конфонструум реле нет, приобретите его за 3302. Там оно обеспечивает работу задних противотуманных фонарей. Обычно каждый комплект должен быть укомплектован электропроводкой с разъемами, переключателем-реле, кнопкой включения и подробными инструкциями по этапам сборки.

Примечание! Жгут проводов не только можно, но и нужно вывести на место под капотом.

После этого определитесь с местом, где будет крепиться реле прерывателя:

• Проводка от реле запустится в салоне через специально предусмотренное технологическое отверстие.
• Необходимо разобраться, где будет располагаться кнопка включения противотуманной фары, чтобы узнать, как подключить ее к штатной электропроводке газелей.
• Реле нам понадобится по причине экономии кнопки — оно может не выдержать силу тока, потребляемого туманом. Некоторые используются для подключения 3-х конфигурационного ключа: 1 провод протягивается на цепочку габаритов, 2-й — на зажигание, а 3-й — на само реле. При этом достигается 3 режима работы.

Если ПТФ вышли из строя

Кратко рассмотрим основные причины выхода из строя тумана или проблем в работе механизмов управления (см. Фото).К сожалению, длительная эксплуатация и не всегда безопасный климат вызывают коррозию и окисление проводов и контактов.

• У каждой противотуманки свой предохранитель, расположенный в блоке под капотом. Прежде всего проверьте, исчез ли он. Если обе фары не работают сразу, значит дело в другой, так как предохранители не выходят из строя попарно.
• В случае с храбрыми лампами ничего другого, кроме их замены, придумать невозможно, и причина может быть в реле-прерывателе.При включении фар должен произойти щелчок. Если нет — либо он не работает, либо на нем нет питания, либо как вариант — отсутствие нормальной массы на теле, либо от реле.

В заключение

Надеемся, что предложенный материал будет вам полезен. Не забывайте защищать стекла фар от выпадения посторонних предметов — для этих целей предусмотрено изготовление наклеек на фары. Удачи на дорогах!

Противотуманные фары на Газель — Практические нюансы Установка

Для улучшения видимости на дороге издавна применяются противотуманные фары.Они оправдывают себя не только в тумане, но и зимой в метель или ночью на плохой дороге. Каждый должен был видеть желтый свет тумана, но в последнее время из-за мощности фонарей изменился световой поток. Осталось рассмотреть, как установить такие источники света на коммерческий автомобиль Газель.

ПТФ можно установить на бампер

Полезность fog-brain

При этом важно обеспечить автономное подключение противотуманных фар на газели.Это связано не только с повышенной мощностью лампы, но и с вырабатываемым током. Специалисты не советуют использовать параллельное соединение габаритов и противотуманки — провода просто не рассчитаны.

На большинство Газелей обычно не устанавливаются противотуманные фары. Из-за этого приходится производить такие работы своими руками. Самая простая комбинация подключения предполагает использование главного выключателя света, чтобы не искать дополнительных клавиш. Такая схема подключения противотуманных фар на газели часто используется на других марках отечественных автомобилей.

Схема подключения внешних осветительных приборов на газель

Где разместить

Начать нужно с выбора места, где будет стоять наш новый туман. Традиционно для этих целей используют автомобильный бампер или крышу кабины. Однако со вторым вариантом могут возникнуть трудности с согласованием с правилами дорожного движения.

Примечание! Согласно этим нормам использование крыши для автомобилей с полным приводом или в тяжелых условиях эксплуатации — грунтовые дороги, неровности и т. Д.

Дополнительно необходимо знать другие требования правил дорожной полиции.

Итак, установка противотуманок газель должна соответствовать следующим нормам:

• световой поток не должен быть больше, чем от основного источника света автомобиля;
• установка фар должна производиться так, чтобы они были параллельны оси симметрии машины;
• высота должна быть не менее 25 см, а выступающий сбоку от транспортного средства туман не может быть более 40 см.

Комплект крепления бампера

Из других нюансов, которые могут вызвать установка противотуманных фар на Газели, необходимо обратить внимание на форму изделий, так как они могут быть прямоугольными, квадратными, овальными и т.д. Ставьте их в тех местах, которые советует производитель.

Если не получится, то можно вырезать отверстия в имеющемся бампере или купить новый, специально для этого подготовленный. Цена покупки нового бампера может быть приемлема не для каждого владельца Газели, поэтому далее остановимся на том, как это сделать без лишних затрат.

Основные этапы конфигурационных работ

Вот примерная инструкция по подключению:

1. Первым делом в симметричных местах бампера вырезаем два отверстия, в которые будут крепиться источники света и хорошо смазываем их антикоррозийным средством.
Приобрел пару противотуманок
2. , обучил проводов. Проверьте тот же участок основной проводки автомобиля и тот, который идет в комплекте с фарами. Считается, что минимальный диаметр сечения должен быть не менее 0.75 мм.
3. Определение питания легкового автомобиля.
4. Электромонтаж проводим согласно схеме идущей в комплектации.

Расшифровка разъемов подключения фар на газель

• Нужно открыть корпус каждой фары и вытащить оттуда оптический элемент. Потребуется для того, чтобы аккуратно вставить галогенную лампу и повредить корпус со стеклом в процессе установки.
• Сдвинув корпус фары, положить контактное реле проводкой вниз. Так мы защитим его от влаги.
• Когда вы вставляете галогенную лампу в ее оптический элемент, не допускайте контакта пальца с поверхностью колбы. Работайте в перчатках или даже оберните колбу тряпкой. Попадание жира на поверхность колбы значительно сократит срок службы лампочки.
• Подсоедините к лампе комплект проводки и поставьте оптический элемент.
• Противотуманные фары Газели будут считаться установленными, когда вы выполнили все этапы работ и снова снабдили аккумулятором.Теперь вы можете проверить работоспособность устройства. Включайте фару только после полной сборки. Эта статья позволит наглядно увидеть некоторые работы.

Роль реле и кнопок

Если в купленном Вами наборе конфонструум реле нет, приобретите его за 3302. Там оно обеспечивает работу задних противотуманных фонарей. Обычно каждый комплект должен быть укомплектован электропроводкой с разъемами, переключателем-реле, кнопкой включения и подробными инструкциями по этапам сборки.

Качеству проводки уделяем пристальное внимание

Примечание! Жгут проводов не только можно, но и нужно вывести на место под капотом.

После этого определитесь с местом, где будет крепиться релейный выключатель:

• Проводка от реле заведется в салон через специально предусмотренное технологическое отверстие.
• Необходимо разобраться, где будет располагаться кнопка включения противотуманной фары, чтобы узнать, как подключить ее к штатной электропроводке газелей.
• Реле нам понадобится по причине экономии кнопки — оно может не выдержать силу тока, потребляемого туманом. Некоторые используются для подключения 3-х конфигурационного ключа: 1 провод протягивается на цепочку габаритов, 2-й — на зажигание, а 3-й — на само реле. При этом достигается 3 режима работы.

Блок управления фарами Газель

Если ПТФ вышли из строя

Кратко рассмотрим основные причины выхода из строя тумана или проблем в работе механизмов управления (см. Фото).К сожалению, длительная эксплуатация и не всегда безопасный климат вызывают коррозию и окисление проводов и контактов.

• У каждой противотуманки свой предохранитель, расположенный в блоке под капотом. Прежде всего проверьте, исчез ли он. Если обе фары не работают сразу, значит дело в другой, так как предохранители не выходят из строя попарно.
• В случае с храбрыми лампами ничего другого, кроме их замены, придумать невозможно, и причина может быть в реле-прерывателе.При включении фар должен произойти щелчок. Если нет — либо он не работает, либо на нем нет питания, либо как вариант — отсутствие нормальной массы на теле, либо от реле.

Заключение

Надеемся, что предложенный материал будет вам полезен. Не забывайте защищать стекла фар от выпадения посторонних предметов — для этих целей предусмотрено изготовление наклеек на фары. Удачи на дорогах!

http: // sam-avtolektrik.RU.

У каждой машины есть свое предназначение, во многом зависящее от владельца. Но если речь идет о Газели, то практически речь идет о коммерческих перевозках.

Кроме того, следующие маршруты часто ведутся вдали от освещенных городских улиц.

Установка противотуманных фар — Газель получает больший световой поток

Поэтому вопрос улучшения освещения вагонной части актуален как никогда:

• Ведь света фар не хватает для маневрирования в тесных дворах за погрузочно-разгрузочные работы;
• А если брать во внимание погодные условия, то установка противотуманных фар на газель — это осознанная необходимость в умной защите движения автомобиля в условиях плохой видимости.

Поскольку правила дорожного движения следует строго соблюдать, единственно правильным местом для установки противотуманки может служить передний бампер автомобиля.

Примечание!
ПТД предписывают ограничения на размещение дополнительных осветительных приборов на автомобиле.
В частности, противотуманные фары газель не должны располагаться над фарами ближнего и дальнего света.
Их также не следует выполнять больше 400 мм по внешним габаритам, а от поверхности дороги расстояние до фар должно быть не менее 25 см.

Дорожное движение и ГОСТ 8769-75 допускается установка противотуманных фар и дополнительных фар на крыше при условии эксплуатации транспортного средства в сложных дорожных условиях:

1. На дорогах с гравийным покрытием, где существует опасность повреждения фар. (карьера, дорожное строительство и др.) высокая.
2. на бездорожье;
3. На полноприводных автомобилях, участвующих в спортивных соревнованиях.

Совет: Если вы не хотите объяснять на каждом посту ГИБДД относительно «люстры» на кабине, мотивируя свое решение заботиться о безопасности фар, то установите противотуманки только на передний бампер.
А изготовление наклеек на фары из специальной полимерной пленки позволит защитить стекла от гравийной гальки.

Процесс монтажа

Можно: установить комплект своими руками:

1. Воспользоваться указанными производителем местами в переднем бампере;
2. Место крепления на бампере подбирать самостоятельно (с учетом требований ПДД).

Дело в том, что форма тумана бывает разной и по размеру, и по форме.Поэтому подключение противотуманных фар на газели будет осуществляться вами исходя из габаритов выбранных осветительных приборов.

Сегодня в продаже можно найти товары:

1. Форма прямоугольная;
2. Квадратная форма;
3. Овальная форма.

И вопрос после покупки комплекта закрытия, как установить осветительные приборы для нечаянных мест для них. Дело в том, что компании стремятся производить универсальные осветительные приборы, в то время как единый стандарт среди автомобилей среди производителей не соблюдается.

Способы крепления на бампере

Сложность заключается в том, что в переднем бампере нет прорезей для установки дополнительных осветительных приборов.

Следовательно, у владельцев Газели два выхода:

1. Вырезать их самостоятельно, либо установить противотуманки поверх бампера;
2. Купите улучшенный бампер.

Совет! Если второй вариант кажется вам слишком дорогим, так как цена является решающим фактором, остается возможность установки противотуманных фар прямо на бампер с помощью самодельных креплений.

Интеграция электрической схемы

Разобравшись с местом крепления, вам нужно будет соединить электрические компоненты в единую цепочку и интегрировать в штатную.

Для этого в комплекте с противотуманками имеются:

1. реле выключателя;
2. Кнопка включения, предназначенная для установки на панель приборов;
3. Инструкция по подключению и защемлению клемм.

Алгоритм работы будет следующий:

1. Подключить фаски проложенными проводами;
2. Снимаем жгут проводов в заготовку;
3. Определяем расположение реле;

Совет!
Если в комплекте нет реле, то покупайте его от Газели 3302 — у нее есть реле, отвечающее за работу заднего противотуманки.

1. Подсоедините провода к реле от фар;
2. Выводим от реле через технологическое отверстие провода в салоне;
3. Определяем расположение кнопки включения;
4. Установите и подключите к стандарту.

Разберемся как подключить провода к реле. Дело в том, что само реле требуется для защиты кнопки включения, так как оно не рассчитано на ток, потребляемый мощными противотуманными фарами.

Собрав всю цепь вместе, проверьте правильность проводов для подключения к реле, установленному под капотом:

• Контакт 86 — цепь обмотки реле;
• Контакт 87 — на «плюс» через кнопку;
• Вывод 30 — на «плюс» через предохранитель;
• Контакт 85 — Масса (минус).

Наконец-то

Надеемся, что подробно процесс установки и установки противотуманок на автомобили семейства Газель (см. Также статью).А руководствуясь нашими советами, вы избежите ошибок и чрезмерных трат. В видео, представленном в этой статье, вы найдете дополнительную информацию по этой теме.

Для улучшения видимости на дороге издавна применяются противотуманные фары. Они оправдывают себя не только в тумане, но и зимой в метель или ночью на плохой дороге. Каждый должен был видеть желтый свет тумана, но в последнее время из-за мощности фонарей изменился световой поток. Осталось рассмотреть, как установить такие источники света на коммерческий автомобиль Газель.

ПТФ можно установить на бампер

При этом важно обеспечить автономное подключение противотуманных фар на газели. Это связано не только с повышенной мощностью лампы, но и с вырабатываемым током. Специалисты не советуют использовать параллельное соединение габаритов и противотуманки — провода просто не рассчитаны .

На большинство Газелей обычно не устанавливаются противотуманные фары. Из-за этого приходится производить такие работы своими руками.Самая простая комбинация подключения предполагает использование главного выключателя света, чтобы не искать дополнительных клавиш. Такая схема подключения противотуманных фар на газели часто используется на других марках отечественных автомобилей.

Схема подключения внешних осветительных приборов на газель

Начать нужно с выбора места, где будет стоять наш новый туман. Традиционно для этих целей используют автомобильный бампер или крышу кабины. Однако со вторым вариантом могут возникнуть трудности с согласованием с правилами дорожного движения.

Примечание! Согласно этим нормам использование крыши для автомобилей с полным приводом или в тяжелых условиях эксплуатации — грунтовые дороги, неровности и т. Д.

Дополнительно необходимо знать другие требования правил дорожной полиции.

Итак, установка противотуманок газель должна соответствовать следующим нормам:

• световой поток не должен быть больше, чем от основного источника света автомобиля;
• установка фар должна производиться так, чтобы они были параллельны оси симметрии машины;
• высота должна быть не менее 25 см, а выступающий сбоку от транспортного средства туман не может быть более 40 см.

Комплект крепления бампера

Из других нюансов, которые могут вызвать установка противотуманных фар на Газели, необходимо обратить внимание на форму изделий, так как они могут быть прямоугольными, квадратными, овальными и т.д. Ставьте их в тех местах, которые советует производитель.

Если не получится, то можно вырезать отверстия в имеющемся бампере или купить новый, специально для этого подготовленный. Цена покупки нового бампера может быть приемлема не для каждого владельца Газели, поэтому далее остановимся на том, как это сделать без лишних затрат.

Вот примерная инструкция по подключению:

1. Первым делом в симметричных местах бампера вырезаем два отверстия, в которые будут крепиться источники света и хорошо смазываем их антикоррозийным средством.
Приобрел пару противотуманок
2. , обучил проводов. Проверьте тот же участок основной проводки автомобиля и тот, который идет в комплекте с фарами. Считается, что минимальный диаметр сечения должен быть не менее 0,75 мм.
3. Определение питания легкового автомобиля.
4. Электромонтаж проводим согласно схеме идущей в комплектации.

Расшифровка разъемов подключения фар на газель

• Нужно открыть корпус каждой фары и вытащить оттуда оптический элемент. Потребуется для того, чтобы аккуратно вставить галогенную лампу и повредить корпус со стеклом в процессе установки.
• Сдвинув корпус фары, положить контактное реле проводкой вниз.Так мы защитим его от влаги.
• Когда вы вставляете галогенную лампу в ее оптический элемент, не допускайте контакта пальца с поверхностью колбы. Работайте в перчатках или даже оберните колбу тряпкой. Попадание жира на поверхность колбы значительно сократит срок службы лампочки.
• Подсоедините к лампе комплект проводки и поставьте оптический элемент.
• Противотуманные фары Газели будут считаться установленными, когда вы выполнили все этапы работ и снова снабдили аккумулятором.Теперь вы можете проверить работоспособность устройства. Включайте фару только после полной сборки. Видео в этой статье позволит вам наглядно увидеть некоторые работы.

Если в купленном Вами наборе конфонструум реле нет, приобретите его за 3302. Там оно обеспечивает работу задних противотуманных фонарей. Обычно каждый комплект должен быть укомплектован электропроводкой с разъемами, переключателем-реле, кнопкой включения и подробными инструкциями по этапам сборки.

Качеству проводки уделяем пристальное внимание

Примечание! Жгут проводов не только можно, но и нужно вывести на место под капотом.

После этого определитесь с местом, где будет крепиться релейный выключатель:

• Проводка от реле заведется в салон через специально предусмотренное технологическое отверстие.
• Необходимо разобраться, где будет располагаться кнопка включения противотуманной фары, чтобы узнать, как подключить ее к штатной электропроводке газелей.
• Реле нам понадобится по причине экономии кнопки — оно может не выдержать силу тока, потребляемого туманом.Некоторые используются для подключения 3-х конфигурационного ключа: 1 провод протягивается на цепочку габаритов, 2-й — на зажигание, а 3-й — на само реле. При этом достигается 3 режима работы.

Блок управления фарами Газель

Кратко рассмотрим основные причины выхода из строя тумана или проблем в работе механизмов управления (см. Фото). К сожалению, длительная эксплуатация и не всегда безопасный климат вызывают коррозию и окисление проводов и контактов.

• У каждой противотуманки свой предохранитель, расположенный в блоке под капотом. Прежде всего проверьте, исчез ли он. Если обе фары не работают сразу, значит дело в другой, так как предохранители не выходят из строя попарно.
• В случае с храбрыми лампами ничего другого, кроме их замены, придумать невозможно, и причина может быть в реле-прерывателе. При включении фар должен произойти щелчок. Если нет — либо он не работает, либо на нем нет питания, либо как вариант — отсутствие нормальной массы на теле, либо от реле.

Надеемся, что предложенный материал будет вам полезен. Не забывайте защищать стекла фар от выпадения посторонних предметов — для этих целей предусмотрено изготовление наклеек на фары. Удачи на дорогах!

Газель устанавливается не для красоты, а из необходимости улучшить видимость на дороге во время тумана или дождя и снега. Однако некоторые модели не имеют производителя. О том, как правильно выбрать, установить и подключить фары, и пойдет речь ниже.

На противотуманные фары

Обычные передние фары в туман, дождь, сильный снегопад дают мало толку: перед машиной не просматривается пространство, ограничивается воинственной пеленой, особенно в дальнем режиме. Это происходит из-за отражения света от капель тумана, дождя, снежинок.

В такой ситуации незаменимым помощником станет блок, установка которого на любой автомобиль позволит равномерно слегка осветить дорогу и избежать опасных ситуаций.

Но важно не забывать, что мы можем запросто, и что-то знать об этом не мешает ни одному водителю.

Российские противотуманные фары, произведенные на предприятиях Bosch Рязань, Автосвет, обладают хорошими характеристиками. Полностью бюджетная цена — еще один плюс такой продукции.

Фары азиатских фирм Al Khateb и Saca более привлекательны своим внешним видом, но их стоимость вдвое выше российских, а большая мощность часто приводит к перегреву и деформации пластиковых деталей.

Самая качественная противотуманная оптика — это приборы немецкой компании Hella, но из-за ее стоимости это удовольствие недоступно ни одному водителю.

При покупке в первую очередь обращайте внимание на внешний вид Фары (комплект): «Фамилии» имеют маркер в виде буквы «Б». Далее проверяется герметичность между диффузором и отражателем (корпусом). Нарушение герметичности этого состава приведет к сокращению срока эксплуатации фары.

Timetogan Виды

По форме исполнения противотуманные фары на Газели делятся на прямоугольные, квадратные и овальные, но форма кузова особой роли не играет и не дает каких-то особых преимуществ. один перед другими.

«Семейства» могут отличаться оптическими схемами. Благодаря использованию различных опций вопрос об оптимальном соотношении максимального светового потока и минимально потребляемой мощности для его обеспечения решается в разной степени.

Наибольшее распространение получили фары с параболическим отражателем. При такой схеме расположение лампочки совмещено с точкой фокусировки, что позволяет сформировать в виде горизонтальной полосы. Специальный экран ограничивает его распространение.ДПР фар составляет 27%.

Более высокий КПД (до 45%) имеют противотуманные фары с отражателем произвольной формы. Конструкция позволяет использовать значительное количество света, обеспечивая максимальную площадь его распространения. Однако фары с такой оптической схемой имеют высокую стоимость и не получили широкого распространения.

Выбор фары в планах

Важным моментом в комплектации любого автомобиля является Газель в этом вопросе не исключение, учитывая коммерческий всепогодный характер ее эксплуатации.

Есть два варианта установки фар на Газель: на бампер и на крышу. Традиционно используется первый.

Второй вариант плохо соответствует правилам дорожного движения, так как этим документом устанавливаются ограничения на проживание на автомобиле, не предусмотренные заводом осветительного оборудования. Установка фар на крышу допускается только в случае эксплуатации транспортного средства в сложных условиях: гравийное дорожное покрытие, бездорожье.

Первый вариант тоже имеет ограничения: установить на Газель противотуманные фары не выше уровня обычных фар, при этом габариты автомобиля не нарушаются более 400 мм, а расстояние от фар до дорожное покрытие должно быть не менее 250 мм.

Нормы установки

Противотуманные фары на Газели устанавливаются с обязательным учетом мощности их потока. Запрещается использовать ПТФ, если этот показатель превышает мощность основных источников света.

Фары необходимо устанавливать симметрично относительно оси автомобиля.

Если установка уже предусмотрена и обозначена на бампере места установки противотуманки, то следует придерживаться заводских рекомендаций и устанавливать фары в этих зонах.

После фиксации ПТФ обязательно проверяет правильность их регулировки. Желательно, чтобы это делал электрик на СТО. Этот шаг, пожалуй, самый важный из предыдущих, так как от него зависит качество работы противотуманных фар.Только в этом случае они будут полезным снаряжением.

Подключение «противотуманки»

После того, как на Газель будут установлены противотуманные фары, их нужно подключить к бортовой электросети. Эта работа требует определенных знаний, иначе могут быть нарушены нормы не только электротехнической, но и пожарной безопасности. Для правильного выполнения этого этапа вам понадобится схема подключения противотуманных фар («Газель» должна быть оборудована боковой схемой сети).

В первую очередь следует проверить пропорциональность сечений бортовой сети и проводов от фар.Допускается минимальное сечение 0,75 мм. Если использовать провода меньшего сечения, будет их перегрев, а затем возгорание.

IN обязательно Выключен аккумулятор. Такая мера нужна в случае ошибочного подключения pTF и короткого замыкания в цепи.

Если в комплекте фар не предусмотрено реле их включения, его следует приобрести и установить, так как обычная кнопка может не обеспечивать нормальную работу ПТФ из-за большого тока их питания и сжечь его контакты.

Питание ПТФ подается только через выбранные предохранители, иначе неисправность фар и их проводки приведет к отключению всей бортовой электросети «Газели».

Регулировка

При установке противотуманных фар Газель комплектуется горизонтальной площадкой для регулировки. Для качественного выполнения данной работы необходимо:

• довести до нормы давление в колесах;
• сделать полностью топливный бак;
• загрузить машину в обычное состояние;
• на вертикальном экране (размещенном в 10 м от автомобиля) размещены вертикаль (ось автомобиля) и две параллельные линии (верхняя — расстояние от центра фары до поверхности платформы, нижняя — 100 мм).

Каждая фара регулируется отдельно в соответствии с линиями на экране.

ПТФ для «Газели» серий «Бизнес» и «Next»

Проблема безопасной езды в сложных погодных условиях рождает такой вопрос: «Какие противотуманные фары (« Газель-Бизнес »- ваша машина)? Можно ли приобрести вариант установки pTF, предназначенный для других машин? »

Сложность заключается в установке головок на этот автомобиль. Ошибка в выборе может дорого обойтись владельцу Газели Бизнес.По мнению большинства водителей и специалистов автосервиса, оптимальным вариантом может стать «противотуманка» «Леди Приорс», хотя крепление все же придется дорабатывать: потребуется переходник.

Противотуманные фары, на установленной «Газель-Некс», не создадут у водителя проблем, подобных тем, которые встречаются на Газель-Бизнес.

Модель укомплектована противотуманным оборудованием от производителя.

Ставить или не ставить? Мнение драйверов

Судя по отзывам, водители единодушно приветствуют установку «противотуманки».Вопрос только в том, какие фары поставить на Газель. В автомобилестроении только сейчас «Дорос» до их установки, а первые модели этого были лишены. Поэтому драйверы чаще всего затрагивают именно эту проблему на специализированных форумах.

Также водители считают, что лучше использовать желтые «противотуманки», а за хорошие ПТФ замечать не стоит.

Видео, фотографии и технические характеристики электрического велосипеда

Energie Cycles 2.6td | Отчет об электрическом велосипеде

Энергетические циклы 2.Электробайк 6td со средним приводом прибыл для тестирования и обзора!

Этот электровелосипед имеет уникальный внешний вид благодаря угловой раме из алюминия.

Он оснащен системой среднего привода Bafang мощностью 500 Вт с большой литиевой батареей 36 В 16 Ач для езды на большие расстояния.

В этой первой части обзора есть видео, НАБОР подробных изображений и спецификаций, чтобы вы познакомились с 2.6td.

Energie Cycles 2.6td на момент написания данного обзора оценивался в 2400 долларов США.

Часть 2 Energie Cycles 2.6td предоставит вам информацию о характеристиках езды, результатах теста дальности, плюсах и минусах и общих мыслях об этом электронном велосипеде.

Хорошо, давайте подробнее рассмотрим электрический велосипед Energie Cycles 2.6td!

Видео и фотографии Energie Cycles 2.6td

2.6td готов к работе!

2.6td имеет уникальную угловую раму из алюминия 6061.Это интересная конструкция рамы, которая просто соединяет область переднего колеса с задним колесом, привязывая шатуны и сиденье.

Есть внутренняя прокладка кабелей, чтобы мотоцикл оставался чистым.

Задняя часть прямоугольной рамы коробки разделяется для размещения заднего колеса.

Моторная система среднего привода Bafang (8FUN) обеспечивает мощность 500 Вт через 7-скоростную трансмиссию Shimano для круизов со скоростью до 20 миль в час и подъема по крутым холмам.

Вот еще один вид сбоку двигателя среднего привода Bafang, который относительно невелик и расположен прямо перед кривошипами. Мотор довольно тихий.

Большая литиевая (LiCoMn) батарея на 36 В, 16 Ач расположена сразу за подседельной трубой рамы.

Порт зарядки находится на левой стороне вместе с портом зарядки USB (для зарядки смартфонов и т. Д.), Который находится на верхней части аккумулятора. Аккумулятор можно снять с помощью ручки, которая откидывается вверх.

Есть красный задний фонарь, который включается, когда байк включен.

Это ключ зажигания для включения / выключения велосипеда и блокировки аккумулятора в велосипеде.

Это кабель для зарядки моего iPhone, подключенный к USB-порту аккумулятора.

2.6td также поставляется с системой сигнализации, которую можно включить / выключить с помощью этого беспроводного ключа FOB. И будильник очень громкий!

Это зарядное устройство, которое может заряжать аккумулятор как на велосипеде, так и вне его.Он подключается к любой обычной розетке. Зарядное устройство имеет режим быстрой зарядки, позволяющий зарядить аккумулятор за 2,5 часа.

Большой дисплей Bafang расположен в центре руля и предоставляет много информации, например: уровень заряда батареи, уровень помощи (1-3), скорость, расстояние поездки, общее расстояние, время и т. Д. Bafang имеет несколько настроек. такие опции, как дополнительные уровни помощи при педалировании, максимальная скорость и т. д.

С левой стороны руля находится передний рычаг гидравлического дискового тормоза Tektro Dorado и панель управления Bafang с кнопкой включения / выключения и регулировкой помощи педали.

Вот область переднего левого руля.

На боковой стороне руля находится переключатель скоростей Shimano 7, задний рычаг гидравлического дискового тормоза Tektro Dorado и дроссель большого пальца руки.

Передняя часть руля.

Задний переключатель Shimano на 7 скоростей.

Гидравлические дисковые тормоза Tektro Dorado обеспечивают значительную тормозную способность и надежны на ощупь.

Представляем шины Continental E Contact поближе.

Амортизирующая вилка SR Suntour помогает преодолевать неровные дороги.

Если говорить о неровных дорогах, то подседельный штырь с подвеской и широкое сиденье делают езду комфортной.

Технические характеристики электрического велосипеда Energie Cycles 2.6td

Рама: Рама коробки из сплава алюминия 6061

Вилка: SR Вилка подвески Suntour

Двигатель: 500 Вт Электродвигатель Bafang BBS-002 Mid Drive.

Аккумулятор: Аккумулятор повышенной емкости 36 В, 16 Ач, LiCoMn, с усовершенствованной системой BMS.

Опции помощи: 3 уровня помощи педали и / или дроссельной заслонки большим пальцем.

Дисплей: Большой цифровой ЖК-дисплей Bafang.

Трансмиссия: , 7 скоростей Shimano.

Тормозная система: Дисковые гидравлические тормоза Tektro Dorado.

Шины: Continental E Contact.

Цвета: Черный, красный и белый.

Размеры: 1 размер.

Вес: 54 фунта.

Цена: 2400 долларов.

Вот ссылка на страницу технических характеристик электрического велосипеда Energie Cycles 2.6td.

Теперь ознакомьтесь со второй частью обзора Energie Cycles 2.6td с информацией о ходовых характеристиках, тесте дальности, плюсах, минусах и общих мыслях!

-Пет

Примечание к обзору: каждая компания платит комиссию за проверку отчета об электрических велосипедах, поскольку для проведения углубленного обзора каждого электронного велосипеда требуется значительное количество времени.Много времени уходит на полный тест с профилем расстояния и высоты, большим разнообразием подробных изображений, подробным видео и описанием технических характеристик, ходовых характеристик, плюсов, минусов и общих мыслей. Обзоры на Electric Bike Report сосредоточены на том, чтобы предоставить вам подробный «виртуальный» обзор каждого электронного велосипеда, чтобы помочь вам определить, подходит он вам или нет.

П.С. Не забудьте присоединиться к сообществу Electric Bike Report, чтобы получать новости из мира электрических велосипедов, а также советы по езде на электровелосипеде и обслуживанию!

Связанные

.