Как регулировать фары на газели: Правильная регулировка фар на Газели своими руками — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

Правильная регулировка фар на Газели своими руками

Регулировка фар на Газели – штатная процедура, которую проводят при замене оптики или в рамках регулярного технического обслуживания. Она позволяет получить правильно направленный и распределенный световой поток. Настройка фар крайне важна: при ночном движении от нее зависит безопасность водителя и других участников движения.

Когда требуется регулировка

Настройка проводится не каждый день, хотя проверять ее корректность стоит регулярно. Она выполняется:

при смене ламп;
после смены блока головной оптики;
через каждые 30 тысяч километров пробега по регламенту техобслуживания Газелей;
после ДТП или механического повреждения ТС.

Также регулировку делают, если водитель Газели замечает изменение светового потока. По мере использования автомобиля фары могут смещаться, вместе с ними меняется конфигурация светового пятна. В таких случаях они начинают светить выше или ниже, пятно смещается в стороны.

Корректность настройки важна для безопасности других водителей: неотрегулированные фары станут слепить встречный поток, что может привести к аварии.

Как выполнить регулировку

Чтобы отрегулировать фары на газели, понадобятся:

заправленный и снаряженный автомобиль с накачанными шинами;
горизонтальная и ровная площадка.

Под «снаряженной» подразумевается масса автомобиля с домкратом, запасным колесом и инструментом. Рекомендуется проводить процедуру в пасмурную погоду или темное время суток, так будет лучше виден результат настройки света фар.

Необходимые инструменты и материалы

Для регулировки нужны:

крестовая отвертка;
в зависимости от модели машины может пригодиться ключ-шестигранник на 4 и 6;
экран с разметкой, им может служить фанерный лист 1 на 2 метра, стена гаража или другая плоская горизонтальная поверхность;
что-нибудь плотное для блокировки света – фанера, тряпка и пр.

Для настройки фар Газели следует положить в автомобиль груз в 75 кг или посадить в салон помощника примерно с таким же весом, это требуется для правильной развесовки.

Пошаговая инструкция и схема работы

Регулировка фар Газели своими руками протекает в несколько этапов:

Машину заправляют, накачивают шины до номинального давления, проверяют, чтобы на месте находился домкрат, запасное колесо, прочие инструменты из комплекта.
Автомобиль ставят на ровную горизонтальную поверхность, в 5 метрах перед экраном.
Для точности регулировки экран размечается.Образец:
Приведены два варианта разметки:
A – для маркировки на рассеивателе AL;
B – для рассеивателей ОСВАР.
Условные обозначения:
размер h – высота центра пятна «ближнего» света, этот размер должен быть равен расстоянию от центра фар до поверхности площадки;
V-V – ось Газели.
При наличии электрокорректора его ручку выставляют в 0.
На место водителя усаживаются помощника или укладывают груз. Газель после этого несколько раз качают, чтобы кузов правильно выставился относительно колес. Потом нагрузка убирается.
Далее включают ближний свет. Регулировка проводится на фарах по очереди, вторую на время настройки нужно прикрыть. Для этого можно использовать руку, лист фанеры, плотную тряпку, другой перекрывающий свет подручный инвентарь.
Проводят регулировку в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Конструкция светового модуля:
На рисунке:1 – рассеиватель;
2 – патрон поворотного сигнала;
3 – ручка регулировки по горизонтали;
4 – крышка лампочки ближнего освещения;
5 – регулятор вертикального положения;
6 – разъем для проводов;
7 – крышка лампочки дальнего освещения;
8 – корпус;
h2, H7 – лампочки ближнего и дальнего света;
PY21W – лампа поворотного указателя;
W5W – габаритный огонь.
Ручкой 3 и отверткой в гнезде 5 регулируют свет, пока верхняя граница потока не совместится с линией на экране X-X, а линии G-G и D-D с центрами пучков левой и правой фары соответственно.
После настройки одной нужно аналогично настроить вторую.

Иногда регулировки не помогают, при исправном управлении и винтах C и D фары не встают на свое место или быстро сбиваются. Это типичная болезнь старых Газелей. Автомеханики считают, что причина тому перекос гнезд оптики и прочих силовых кузовных элементов. Новые автомобили этому подвержены меньше.

Автоматическая коррекция

Газели нового образца снабжены автоматическим корректором. Им можно менять горизонтальное направление света в зависимости от загруженности машины. Элемент расположен слева от рулевой колонки.

Корректор фар на Газели облегчает работу водителя и позволяет менять угол падения света без ручных манипуляций с винтами при изменении загрузки машины. Электромеханическим корректором оснащены современные версии ГАЗ 2705.

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Газель Бизнес – современная версия автомобиля, также снабженная корректором фар, но остается и возможность ручной настройки на случай, если корректор вышел из строя или требуется провести полную регулировку.

Обычно процедура коррекции проводится на СТО с соответствующим оборудованием, но можно сделать это и вручную. Даже при наличии минимального оборудования эта манипуляция под силу каждому водителю.

Правильная регулировка фар на Газели своими руками

Когда требуется регулировка

Настройка проводится не каждый день, хотя проверять ее корректность стоит регулярно. Она выполняется:

при смене ламп;
после смены блока головной оптики;
через каждые 30 тысяч километров пробега по регламенту техобслуживания Газелей;
после ДТП или механического повреждения ТС.

Корректность настройки важна для безопасности других водителей: неотрегулированные фары станут слепить встречный поток, что может привести к аварии.

Как выполнить регулировку

Чтобы отрегулировать фары на газели, понадобятся:

заправленный и снаряженный автомобиль с накачанными шинами;
горизонтальная и ровная площадка.

Необходимые инструменты и материалы

Для регулировки нужны:

крестовая отвертка;
в зависимости от модели машины может пригодиться ключ-шестигранник на 4 и 6;
экран с разметкой, им может служить фанерный лист 1 на 2 метра, стена гаража или другая плоская горизонтальная поверхность;
что-нибудь плотное для блокировки света – фанера, тряпка и пр.

Пошаговая инструкция и схема работы

Регулировка фар Газели своими руками протекает в несколько этапов:

Машину заправляют, накачивают шины до номинального давления, проверяют, чтобы на месте находился домкрат, запасное колесо, прочие инструменты из комплекта.
Автомобиль ставят на ровную горизонтальную поверхность, в 5 метрах перед экраном.
Для точности регулировки экран размечается.Образец:
Приведены два варианта разметки:
A – для маркировки на рассеивателе AL;
B – для рассеивателей ОСВАР.
Условные обозначения:
размер h – высота центра пятна «ближнего» света, этот размер должен быть равен расстоянию от центра фар до поверхности площадки;
V-V – ось Газели.
При наличии электрокорректора его ручку выставляют в 0.
На место водителя усаживаются помощника или укладывают груз. Газель после этого несколько раз качают, чтобы кузов правильно выставился относительно колес. Потом нагрузка убирается.
Далее включают ближний свет. Регулировка проводится на фарах по очереди, вторую на время настройки нужно прикрыть. Для этого можно использовать руку, лист фанеры, плотную тряпку, другой перекрывающий свет подручный инвентарь.
Проводят регулировку в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Конструкция светового модуля:
На рисунке:1 – рассеиватель;
2 – патрон поворотного сигнала;
3 – ручка регулировки по горизонтали;
4 – крышка лампочки ближнего освещения;
5 – регулятор вертикального положения;
6 – разъем для проводов;
7 – крышка лампочки дальнего освещения;
8 – корпус;
h2, H7 – лампочки ближнего и дальнего света;
PY21W – лампа поворотного указателя;
W5W – габаритный огонь.
Ручкой 3 и отверткой в гнезде 5 регулируют свет, пока верхняя граница потока не совместится с линией на экране X-X, а линии G-G и D-D с центрами пучков левой и правой фары соответственно.
После настройки одной нужно аналогично настроить вторую.

Автоматическая коррекция

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Регулировка фар газель своими руками

Пролог можно не читать.

Конечно речь пойдет не о девушке по имени Света, а о головном свете (освещении) автомобиля. Честно говоря, простенький рейс Домодедово-Ярославль-Иваново-Владимир-Рязань оказался довольно не простым.Об этом позже в блоге.По пути на загрузку и обратно, когда стемнело, водители встречных машин просили убрать дальний, переключиться. Но переключаться и опускать корректор было уже некуда! Погода была чичер! И особенно нервные со своим эго-я! И на дурь врубленным дальним! За…ли! В дороге с этим никак…До дому! Вот и решил я позаботиться о встречке…Хотя справедливости ради надо отметить, что газелька давно не на дорогу, а по кустам смотрела, по обочинам :-А кто у нас там какает…Но все сегодня-завтра, так и дотянули!
=============================================
Суть можно почитать.
Так посмотрим, что нам диктует букварь…Руководство по эксплуатации: Нанесите линию по центрам фар на расстоянии 5 метров на экране…Идите в …опу! Почему? Ща поясню…

Выехали на бывший аэродром.

Заросший, захламленный.А когда-то действующий по приему и базированию стратегических бомбардировщиков-Ан 2!Среди врагов -кукурузник! Много сельхозвредителей, жрущих посевы местных колхозов, с опаской прислушиваются…О чем это я? А! Да! О свете…
Более-менее горизонтальная площадь. На девятке мне хватало 15 шагов на опущенном корректоре и 24 на поднятом. Думал газель повыше-просчитался! Это я забегая вперед. Вообщем, я как всегда не навязываю, но просто поделюсь тем, чем сам пользуюсь.Вы можете пересчитать, доработать, или вообще внимания не обращать-неважно! Главное было б сказано и предоставлено! Я пробовал как-то заморачиваться, линуя стену, скажу не вариант для меня.Либо слепил и не видел асфальта, либо светил под себя.Поэтому праздным образом дошел до этого метода.Т.е пятно света опустить на предполагаемый участок дороги на котором при возникшем препятствии я смогу своевременно обработать инфу и принять решение! Сильно сказано! Да?! Черта с два! Верно сказано…Иначе зачем светить? Забегая в сторону, скажу, что многие газелисты в частности увлекаясь илюминацией, просто не задумываются об этом! Влепят кругляши перед решеткой радиатора и светят в небо (в туман особенно видно) Почему? Ну по разным причинам, возможно дохлые на ножках падают на прожектора, когда масло смотрят, а назад вернуть…
К своим баранам: В качестве маяка взял деревянный ящик, он как раз поставленный на папа по центру фары.

Установил на 30 шагов.Строго следуя прямого направления машины и правой фаре соответственно. Это правая обочина. Отключил левую фару. Смотрим…Ящик в легком блике светотени, и не освещен.
На фаре газели -бизнес- два винта регулировки.Под шестигранник на 6мм -это в вертикальной плоскости(выше-ниже). И пластмассовая это по горизонтали (право-лево). Сначала подогнал горизонт-ящик появился в свете, потом вертикаль… В центре пятна появился ящик. Корректор на подъем, нужно чтобы тень от ящика прорезала пятно света которая за ним, ровно на его высоту. Можно просто прибавить на полтора шага равное делениям на шкале регулятора корректора. Или шаг зависит от лампочек.Далее к правой фаре трудно добраться, я просто ее закрывал, тут может быть ошибка! Ящик не надо ставить так же к левой фаре, смещаем на шаг, но это потом! Сейчас левую фару надо подогнать вот таким углом от пятна света к ящику.

Этим методом я добиваюсь того, что описал и не более. Скажу, что он на стене соответствует тем стандартам, какие описывают в книге, лишь с маленькой поправкой галки от левой фары.Сами смотрите.

И я занизил.Погода дождь и черная темь с поглощением света — не беда поправить на два оборота можно и без ящика каждую фару. И делов секунды.В снегу с синими лампами(которые запретили) можно выставить идеально! Вообщем, повторю…Смысл в норме, знать норму…Видеть и не слепить!

Неправильная регулировка фар доставляет неудобства не только водителю автомобиля, но и другим участникам дорожного движения. При этом фары светят либо «перед носом» машины, либо освещают верхние этажи окружающих зданий и деревьев. Так в чем же заключается суть регулировки света фар и можно ли ее выполнить самостоятельно?

Для лучшего понимания процесса регулировки фар своими руками, мы добавили подробную видео-инструкцию, с которой вы можете ознакомиться в конце этой статьи.

Этот материал мы разделили на две части: теоретическую и практическую, включающую в себя схему регулировки фар и инструкцию по её использованию.

На стекле рассеивателя автомобильной фары имеется рисунок определенной формы, который создается рифленой насечкой, рассеивающей и направляющей световой поток так, что с одной стороны улучшаются условия видимости и освещенности дороги, а с другой – при правильной регулировки фар снижается вероятность ослепления встречных водителей.

Рисунок на стекле фары «срезает» световой пучок по верхнему краю таким образом, чтобы он был направлен немного ниже уровня глаз водителя встречной машины. В то же время рассеиватель увеличивает ширину луча, тем самым, обеспечивая требуемый коридор освещения.
Оптимальный уровень освещения правой обочины достигается «подниманием» правой части светового пучка (смотрите на схему регулировки фар немного ниже).

Правила регулировки света фар автомобиля

Изменение направления оси светового пучка при регулировке фар обеспечивается поворотом параболического отражателя, в фокусе которого находится лампочка, путем его перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.

Правильное положение отражателя устанавливается двумя винтами вертикальной и горизонтальной регулировки, которые находятся на задней поверхности блок-фар.

Для правильной регулировки фар необходимо совместить световое пятно, формируемое оптикой, с эталонной схемой регулировки, которую обычно предоставляет производитель автомобиля (в нашем случае схема регулировки фар для автомобилей Таврия и Славута).

Схема регулировки света фар автомобиля

Регулировки света фар осуществляется в следующем порядке:

Ненагруженный автомобиль располагают на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана. В качестве экрана вполне подойдет любая стена или невысокий забор (до одного метра).
На экран наносится вертикальная линия «0», лежащая в плоскости симметрии машины (смотрите на схему регулировки). Слева и справа от нее проводятся еще две симметричные линии «Л» и «П», которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.
На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от земли, наносится горизонтальная линия «1», а на 50 мм ниже нее – линия «2».
Когда подготовка будет завершена, включите ближний свет фар и приступайте к регулировке.
Закрывая поочередно каждую фару, проверьте расположение световой границы относительно схемы регулировки, нанесенной на экран. Она должна проходить по линии «2», при этом наклонные отрезки должны начинаться в точках «Е».
Если этого не происходит, тогда Вам следует отрегулировать свет фар винтами горизонтальной и вертикальной наводки.

Более наглядно процесс регулировки фар показан на видео ниже. Однако, даже если после регулировки вам все равно недостаточно освещения дороги, возможно, ситуацию поможет исправить полировка фар.

Видео-инструкция по регулировке фар своими руками

Регулировка направления пучков света фар ГАЗель Бизнес.

Другие записи по регулировке фар:

Регулировку направления пучков света фар проводим согласно регламенту технического обслуживания через каждые 30 тыс. км пробега автомобиля.

88 мм (100 мм для автомобилей 4×4) проводим параллельную линию XX. Наносим на экране осевую линию VV (расстояния от нее до центров левой и правой фар должны быть равными) и линии DD и GG, соответствующие центрам фар.

Расположение регуляторов направления пучков света на корпусе фары.

1 – регулятор светового пучка в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки светового пучка в горизонтальной плоскости. L» на рассеивателе; б – фары с маркировкой «ОСВАР» на рассеивателе.

Аналогично регулируем направление светового пучка другой фары.

Замена и регулировка фар автомобиля Газель

Автомобиль оснащен двумя прямоугольными фарами с галогенной двухнитевой лампой АКГ12-60+55-1, мощностью 55/60 Вт (ближний/дальний свет) и лампой габаритного света А12 мощностью 4 Вт

На части автомобилей устанавливается электрокорректор фар, регулирующий направление лучей в зависимости от загрузки автомобиля.

Ручка управления электрокорректором расположена на панели приборов с левой стороны.

Габаритное освещение, освещение приборов и свет фар включаются центральным переключателем света, в котором имеется резистор для регулировки яркости света ламп освещения приборов.

Свет фар с ближнего света на дальний свет переключается левым подрулевым переключателем.

Замена ламп, снятие фары

Для замены ламп в фаре при выключенном зажигании поворачиваем крышку фары против часовой стрелки, и снимаем ее.

Для замены лампы фары снимаем соединительную колодку с выводов лампы ближнего — дальнего света.

Выводим усики пружинного фиксатора из пазов

Вынимаем неисправную лампу.

Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности.

Галогенную лампу нельзя брать руками за стеклянную колбу, чтобы не оставить следов от пальцев.

Если это произошло, лампу протираем спиртом. Иначе возможно потемнение колбы лампы при включении.

Для замены лампы габаритного света вынимаем патрон

Слегка надавив на колбу лампы и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем лампу

Для снятия фары в сборе, отсоединяем соединительную колодку проводов питания ламп

Отсоединяем колодку электропривода корректора фар.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления фары в моторном отсеке.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта

Снимаем фару

Если снять фару мешает бампер, предварительно головкой «на 10» ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна фары к кузову

Устанавливаем фару в обратной последовательности.

Перед затяжкой болтов крепления регулируем положение корпуса фары относительно сопрягаемых с ней деталей автомобиля.

После сборки проверяем регулировку.

Замена электрокорректора фар и блока управления

Отсоединяем соединительную колодку от выводов корректора.

Нажимаем пальцем на защелку, расположенную на корпусе привода (показано на снятом устройстве)

Поворачиваем по часовой стрелке, снимаем электрокорректор.

После установки электрокорректора, регулируем свет фар (см. Регулировка фар).

Для замены блока управления снимаем комбинацию приборов (см. Снятие комбинации приборов).

Отсоединяем соединительную колодку от блока.

Потянув на себя, снимаем рукоятку управления блока.

Круглогубцами отворачиваем гайку, снимаем шайбу и блок.

Общий вид блока управления с деталями крепления

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности

Регулировка фар

Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых границ на экране.

Регулировать фары удобнее в темное время суток либо в пасмурную погоду.

Проверку и регулировку проводим на ровной горизонтальной площадке.

В качестве экрана можно использовать лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7…2,0 м длиной), светлую стену здания, ворота и т. п.

Полностью заправленный автомобиль, с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, ставим перпендикулярно экрану на расстояние 5 метров между фарами и экраном.

Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах.

Для точной регулировки можно посадить помощника на место водителя и несколько раз качнуть автомобиль, толкая его сбоку для самоустановки подвески.

Кузов при этом примет нужное положение относительно колес.

Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке.

Размер «h» должен соответствовать расстоянию от поверхности площадки до центра фар.

Если автомобиль укомплектован электрокорректором фар, его ручку управления поворачиваем по часовой стрелке до упора.

Одну из фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет.

Вращая регулировочный винт, расположенный на задней стенке фары со стороны радиатора, совмещаем место излома пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией центра фары.

Вращая второй регулировочный винт, расположенный в противоположном верхнем углу корпуса фары, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране

Аналогичным способом регулируем вторую фару.

Регулировка фар газель бизнес

Регулировка направления пучков света фар ГАЗель Бизнес.

Регулировку проводим на полностью заправленном и снаряженном автомобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах. Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 10 м от экрана (можно использовать стену гаража, лист фанеры или оргалита размером 1 × 2 м). На экране проводим горизонтальную линию HH на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола. Ниже ее на 88 мм (100 мм для автомобилей 4×4) проводим параллельную линию XX. Наносим на экране осевую линию VV (расстояния от нее до центров левой и правой фар должны быть равными) и линии DD и GG, соответствующие центрам фар.

Расположение регуляторов направления пучков света на корпусе фары.

1 – регулятор светового пучка в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки светового пучка в горизонтальной плоскости.

Устанавливаем переключатель корректора света фар в положение «0» и включаем ближний свет фар. Закрываем одну из фар непрозрачным материалом.

Поворачивая винт, изменяем положение пучка света фaры в горизонтальной плоскости.

Поворачивая крестообразной отверткой регулятор, изменяем положение светового пучка в вертикальной плоскости.

При регулировке верхняя граница светового пучка должна совпасть с нижней горизонтальной линией (см. рисунок), а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участков светового пучка) – с вертикальной линией, соответствующей центру данной фары. L» на рассеивателе; б – фары с маркировкой «ОСВАР» на рассеивателе.

Аналогично регулируем направление светового пучка другой фары.

Поделиться ссылкой:

О свете (про свет) — ГАЗ Газель, 2.6 л., 2011 года на DRIVE2

Пролог можно не читать.

Суть можно почитать.

Так посмотрим, что нам диктует букварь…Руководство по эксплуатации: Нанесите линию по центрам фар на расстоянии 5 метров на экране…Идите в …опу! Почему? Ща поясню…

Так было.Еслиб не желоб дороги который ограничен травой, было б видно что светит в боки…

Так стало…

Надо делать качественные расходники-раз, а лампочки являются таковыми…И не давать дебилам принимать дебильные законы! А уж ежели, как в евро…опе! Так и контроль существенный за исполнением продукции, с помощью коих их закон подстраиваем мы!Это лирика! Лампочки, не помню названия уж…Да и не столь важно! Нареканий к ним не имел, но время, постоянная работа в жестких температурных рамках, косит нить накала или свечения…По фиг, вы поняли. Корректоры, которые от наших европейских дорог! Просто разбалтываются! По сему постоянно свет на машинах то как у Краморова-покойника, то в разбежку! В разбежку стали и на моей газели. По девятке помню, механизм как делал, на жигулях вообще! Думал с легкой поправкой и на газели прокатит, нет, не прокатило! Ошибся мальца. Выехали на бывший аэродром.Заросший, захламленный.А когда-то действующий по приему и базированию стратегических бомбардировщиков-Ан 2!Среди врагов -кукурузник! Много сельхозвредителей, жрущих посевы местных колхозов, с опаской прислушиваются…О чем это я? А! Да! О свете…Более-менее горизонтальная площадь. На девятке мне хватало 15 шагов на опущенном корректоре и 24 на поднятом. Думал газель повыше-просчитался! Это я забегая вперед. Вообщем, я как всегда не навязываю, но просто поделюсь тем, чем сам пользуюсь.Вы можете пересчитать, доработать, или вообще внимания не обращать-неважно! Главное было б сказано и предоставлено! Я пробовал как-то заморачиваться, линуя стену, скажу не вариант для меня.Либо слепил и не видел асфальта, либо светил под себя.Поэтому праздным образом дошел до этого метода.Т.е пятно света опустить на предполагаемый участок дороги на котором при возникшем препятствии я смогу своевременно обработать инфу и принять решение! Сильно сказано! Да?! Черта с два! Верно сказано…Иначе зачем светить? Забегая в сторону, скажу, что многие газелисты в частности увлекаясь илюминацией, просто не задумываются об этом! Влепят кругляши перед решеткой радиатора и светят в небо (в туман особенно видно) Почему? Ну по разным причинам, возможно дохлые на ножках падают на прожектора, когда масло смотрят, а назад вернуть…К своим баранам: В качестве маяка взял деревянный ящик, он как раз поставленный на папа по центру фары. Установил на 30 шагов.Строго следуя прямого направления машины и правой фаре соответственно. Это правая обочина. Отключил левую фару. Смотрим…Ящик в легком блике светотени, и не освещен.

На фаре газели -бизнес- два винта регулировки.Под шестигранник на 6мм -это в вертикальной плоскости(выше-ниже). И пластмассовая это по горизонтали (право-лево). Сначала подогнал горизонт-ящик появился в свете, потом вертикаль… В центре пятна появился ящик. Корректор на подъем, нужно чтобы тень от ящика прорезала пятно света которая за ним, ровно на его высоту. Можно просто прибавить на полтора шага равное делениям на шкале регулятора корректора. Или шаг зависит от лампочек.Далее к правой фаре трудно добраться, я просто ее закрывал, тут может быть ошибка! Ящик не надо ставить так же к левой фаре, смещаем на шаг, но это потом! Сейчас левую фару надо подогнать вот таким углом от пятна света к ящику.

Думаю видно что на искос граница света проходит к ящику.

Это все на задранном ввысь корректоре! Далее ящик на шаг влево, он не должен быть освещен, он просто должен быть видим! Все! Для чего это? Можно поехать отдать бабки и тебе отрегулируют! Каждому свое…Я предпочитаю не стандарты и ни хрена не видеть, да еще это все за деньги! Я предпочитаю людям не с…ть(встречных не слепить), и быть в теме-видеть дорогу. Этим методом я добиваюсь того, что описал и не более. Скажу, что он на стене соответствует тем стандартам, какие описывают в книге, лишь с маленькой поправкой галки от левой фары.Сами смотрите.

5 м дальний

5 м ближний, корректор на низ.

Особенности самостоятельно регулировки фар на Газели

01.09.2019

Когда требуется регулировка

Настройка проводится не каждый день, хотя проверять ее корректность стоит регулярно. Она выполняется:

при смене ламп;
после смены блока головной оптики;
через каждые 30 тысяч километров пробега по регламенту техобслуживания Газелей;
после ДТП или механического повреждения ТС.

Корректность настройки важна для безопасности других водителей: неотрегулированные фары станут слепить встречный поток, что может привести к аварии.

Как выполнить регулировку

Чтобы отрегулировать фары на газели, понадобятся:

заправленный и снаряженный автомобиль с накачанными шинами;
горизонтальная и ровная площадка.

Необходимые инструменты и материалы

Для регулировки нужны:

крестовая отвертка;
в зависимости от модели машины может пригодиться ключ-шестигранник на 4 и 6;
экран с разметкой, им может служить фанерный лист 1 на 2 метра, стена гаража или другая плоская горизонтальная поверхность;
что-нибудь плотное для блокировки света – фанера, тряпка и пр.

Пошаговая инструкция и схема работы

Регулировка фар Газели своими руками протекает в несколько этапов:

Машину заправляют, накачивают шины до номинального давления, проверяют, чтобы на месте находился домкрат, запасное колесо, прочие инструменты из комплекта.
Автомобиль ставят на ровную горизонтальную поверхность, в 5 метрах перед экраном.
Для точности регулировки экран размечается. Образец:
Приведены два варианта разметки:A – для маркировки на рассеивателе AL;B – для рассеивателей ОСВАР.Условные обозначения:размер h – высота центра пятна «ближнего» света, этот размер должен быть равен расстоянию от центра фар до поверхности площадки;
V-V – ось Газели.
При наличии электрокорректора его ручку выставляют в 0.
На место водителя усаживаются помощника или укладывают груз. Газель после этого несколько раз качают, чтобы кузов правильно выставился относительно колес. Потом нагрузка убирается.
Далее включают ближний свет. Регулировка проводится на фарах по очереди, вторую на время настройки нужно прикрыть. Для этого можно использовать руку, лист фанеры, плотную тряпку, другой перекрывающий свет подручный инвентарь.
Проводят регулировку в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Конструкция светового модуля:
На рисунке:1 – рассеиватель;2 – патрон поворотного сигнала;3 – ручка регулировки по горизонтали;4 – крышка лампочки ближнего освещения;5 – регулятор вертикального положения;6 – разъем для проводов;7 – крышка лампочки дальнего освещения;8 – корпус;h3, H7 – лампочки ближнего и дальнего света;PY21W – лампа поворотного указателя;
W5W – габаритный огонь.
Ручкой 3 и отверткой в гнезде 5 регулируют свет, пока верхняя граница потока не совместится с линией на экране X-X, а линии G-G и D-D с центрами пучков левой и правой фары соответственно.
После настройки одной нужно аналогично настроить вторую.

Читайте также: Замена бамперов, ремонт креплений

Автоматическая коррекция

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Бизнес имеет два винта регулировки: под 6-мм шестигранник по вертикали, и пластмассовую ручку для настройки по горизонтали. Эта Газель снабжена новой комбинированной оптикой, поэтому мастера рекомендуют удваивать расстояние от экрана до 10 метров.Обычно процедура коррекции проводится на СТО с соответствующим оборудованием, но можно сделать это и вручную. Даже при наличии минимального оборудования эта манипуляция под силу каждому водителю.

Особенности самостоятельно регулировки фар на ГазелиСсылка на основную публикацию

Регулировка света фар Освар — ГАЗ Газель, 2.5 л., 2005 года на DRIVE2

Задался я поиском ответа на вопрос, как отрегулировать фары освар. Нигде найти ответа не смог. В общем, светил у меня ближний чуть дальше бампера, туманки намного дальше светили, решил настроить. Подъехал к стене, взял шестигранник на 6, поднял их, все нормально. После этого, при поездке ночью, когда я включил дальний свет лупил куда то на луну! Собразил, что при поднятии ближнего света, одновременно поднимается и дальний, не долго думая в дороге начал опускать ближний, дальний вернулся…это было летом…На днях перегорела лампа дальнего. В процессе замены, обратил внимание на 2 торчащих винта с резьбой на корпусе под заглушкой фары, соединенные с отражателем. Подобрал головку на 4, и начал крутить. И свет начал опускаться! Кайф!Я нигде не мог найти информации, но ответ был перед глазами… В общем поднял ближний как надо и выставил дальний! Свет на уровне! Осталось только реализовать, чтобы не выключался ближний при переходе на дальний!

Может кому полезно будет, кто мается с такой проблемой.

Полный размер

Винт под шестигранник на 6, регулировки ближнего света.

Полный размер

Винты под головку на 4, регулировки дальнего света.

Полный размер

Один отвечает за право-лево, второй за высоту.

Как заменить и отрегулировать фары автомобиля Газель

Ручка управления электрокорректором расположена на панели приборов с левой стороны.

Свет фар с ближнего света на дальний свет переключается левым подрулевым переключателем.

Замена ламп, снятие фары

Для замены лампы фары снимаем соединительную колодку с выводов лампы ближнего — дальнего света.

Выводим усики пружинного фиксатора из пазов

Вынимаем неисправную лампу.

Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности.

Галогенную лампу нельзя брать руками за стеклянную колбу, чтобы не оставить следов от пальцев.

Если это произошло, лампу протираем спиртом. Иначе возможно потемнение колбы лампы при включении.

Для замены лампы габаритного света вынимаем патрон

Слегка надавив на колбу лампы и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем лампу

Для снятия фары в сборе, отсоединяем соединительную колодку проводов питания ламп

Отсоединяем колодку электропривода корректора фар.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления фары в моторном отсеке.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта

Снимаем фару

Устанавливаем фару в обратной последовательности.

После сборки проверяем регулировку.

Замена электрокорректора фар и блока управления

Отсоединяем соединительную колодку от выводов корректора.

Нажимаем пальцем на защелку, расположенную на корпусе привода (показано на снятом устройстве)

Поворачиваем по часовой стрелке, снимаем электрокорректор.

После установки электрокорректора, регулируем свет фар (см. Регулировка фар).

Для замены блока управления снимаем комбинацию приборов (см. Снятие комбинации приборов).

Отсоединяем соединительную колодку от блока.

Потянув на себя, снимаем рукоятку управления блока.

Круглогубцами отворачиваем гайку, снимаем шайбу и блок.

Общий вид блока управления с деталями крепления

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности

Регулировка фар

Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых границ на экране.

Регулировать фары удобнее в темное время суток либо в пасмурную погоду.

Проверку и регулировку проводим на ровной горизонтальной площадке.

Полностью заправленный автомобиль, с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, ставим перпендикулярно экрану на расстояние 5 м между фарами и экраном.

Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах.

Кузов при этом примет нужное положение относительно колес.

Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке.

Размер «h» должен соответствовать расстоянию от поверхности площадки до центра фар.

Одну из фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет.

Аналогичным способом регулируем вторую фару.

Как заменить и отрегулировать фары автомобиля Газель

Ручка управления электрокорректором расположена на панели приборов с левой стороны.

Свет фар с ближнего света на дальний свет переключается левым подрулевым переключателем.

Замена ламп, снятие фары

Для замены лампы фары снимаем соединительную колодку с выводов лампы ближнего — дальнего света.

Выводим усики пружинного фиксатора из пазов

Вынимаем неисправную лампу.

Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности.

Галогенную лампу нельзя брать руками за стеклянную колбу, чтобы не оставить следов от пальцев.

Если это произошло, лампу протираем спиртом. Иначе возможно потемнение колбы лампы при включении.

Для замены лампы габаритного света вынимаем патрон

Слегка надавив на колбу лампы и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем лампу

Для снятия фары в сборе, отсоединяем соединительную колодку проводов питания ламп

Отсоединяем колодку электропривода корректора фар.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления фары в моторном отсеке.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта

Снимаем фару

Устанавливаем фару в обратной последовательности.

После сборки проверяем регулировку.

Замена электрокорректора фар и блока управления

Отсоединяем соединительную колодку от выводов корректора.

Нажимаем пальцем на защелку, расположенную на корпусе привода (показано на снятом устройстве)

Поворачиваем по часовой стрелке, снимаем электрокорректор.

После установки электрокорректора, регулируем свет фар (см. Регулировка фар).

Для замены блока управления снимаем комбинацию приборов (см. Снятие комбинации приборов).

Отсоединяем соединительную колодку от блока.

Потянув на себя, снимаем рукоятку управления блока.

Круглогубцами отворачиваем гайку, снимаем шайбу и блок.

Общий вид блока управления с деталями крепления

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности

Регулировка фар

Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых границ на экране.

Регулировать фары удобнее в темное время суток либо в пасмурную погоду.

Проверку и регулировку проводим на ровной горизонтальной площадке.

Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах.

Кузов при этом примет нужное положение относительно колес.

Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке.

Размер «h» должен соответствовать расстоянию от поверхности площадки до центра фар.

Одну из фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет.

Аналогичным способом регулируем вторую фару.

Регулировка головных блок-фар Газель Классик, размеры и разметка

Ручная регулировка головных блок-фар Газель Классик ГАЗ-33027, ГАЗ-33023, ГАЗ-27057, ГАЗ-3221 в горизонтальной плоскости производится ручкой регулировки пучка света. Регулировка направления пучка света в вертикальной плоскости осуществляется через гнездо для регулировки пучка света в вертикальной плоскости специальным шестигранным ключом или крестовой отверткой.

Регулировка головных блок-фар Газель Классик ГАЗ-33027, ГАЗ-33023, ГАЗ-27057, ГАЗ-3221, размеры и разметка экрана для регулировки фар.

Дополнительная регулировка ближнего света головных блок-фар Газель Классик в вертикальной плоскости в зависимости от загрузки автомобиля осуществляется из салона с помощью маховичка блока управления корректора фар.

Устройство головных блок-фар Газель Классик ГАЗ-33027, ГАЗ-33023, ГАЗ-27057, ГАЗ-3221.

На ненагруженном автомобиле цифру «0» на маховичке необходимо совместить с меткой «●» на корпусе блока управления корректором. При полностью загруженном автомобиле с меткой «●» на корпусе блока управления необходимо совместить:

– Цифру «1» на маховичке блока (для автомобилей ГАЗ-3221 и модификаций).
– Цифру «2» на маховичке блока (для автомобилей с цельнометаллическим кузовом).
– И цифру «3» на маховичке блока (для автомобилей с платформой).

Регулировку головных блок-фар Газель Классик ГАЗ-33027, ГАЗ-33023, ГАЗ-27057, ГАЗ-3221 необходимо производить в следующем порядке:

– Проверить давление воздуха в шинах. В случае необходимости довести его до нормы.
– Установить ненагруженный автомобиль на ровную горизонтальную площадку на расстоянии 10 метров от экрана.
– Совместить цифру «0» на маховичке блока управления корректора фар с меткой на корпусе блока.
– Включить ближний свет.
– Отрегулировать световые пучки ручками регулировки и через гнездо 4 поочередно для каждой фары.

Размеры и разметка экрана для регулировки головных блок-фар Газель Классик ГАЗ-33027, ГАЗ-33023, ГАЗ-27057, ГАЗ-3221.

У отрегулированных головных фар:

— Горизонтальный участок светотеневой границы должен совместиться с линией X—X.
— Наклонные участки светотеневой границы должны соответствовать рисунку А (с маркировкой на рассеивателе «АL» и рисунку В (с маркировкой на рассеивателе «ОСВАР»).
— Точки пересечения горизонтального и наклонного участков светотеневой границы должны совместится с линиями G—G и D—D.

Замена ламп головных блок-фар.

Для замены ламп ближнего света и габаритного огня в блок-фаре необходимо снять резиновую крышку. Для замены лампы дальнего света также необходимо снять резиновую крышку. А для замены лампы указателя поворота — вывернуть колодку. При установке в фару галогенной лампы запрещается касаться пальцами колбы. Во избежание снижения светового потока или разрушения колбы в процессе эксплуатации.

Очистка головных блок-фар.

Рассеиватели блок-фар выполнены из пластмассы. Поэтому недопустима их очистка от пыли и грязи с использованием различных топлив, других активных веществ и жидкостей, а также сухая протирка щетками и ветошью. Загрязнение необходимо удалять только с обильным поливом этих изделий струей воды.

Конденсат внутри головных блок-фар.

При определенных неблагоприятных погодных условиях в блок-фарах на внутренней стороне рассеивателя могут появляться «капельки воды» (конденсат). Они должны исчезать с возрастающей температурой при включенном состоянии фар или при движении автомобиля со скоростью 90-120 км/ч. Ориентировочно через 100 км пути. Конденсат внутри фары не является недостатком качества и не влияет на мощность света.

как правильно отрегулировать фары самому

Задумайтесь, когда вы последний раз регулировали свет фар на своем автомобиле? Уверен, большинство из вас скажет, что никогда. А между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дорожного движения, нежели исправные тормоза или рулевое управление. Расскажем, когда регулировка фар обязательна и как её сделать самому, не используя сложное оборудование

Олег Славин

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар

На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.

Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована. Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.

Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.

И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка.

Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно.

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх. Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей. А это опять же плохо. Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.

Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис. Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется. К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.

Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.

Хочу получать самые интересные статьи

GAZELLE ARROYO C8 ELITE LOW-STEP электровелосипед

РЕАЛЬНЫЙ МАГАЗИН. НАСТОЯЩИЙ ОПЫТ. НЕ ПРОСТО ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН.

Городские границы? Посмотрим …

Откройте для себя Gazelle Arroyo C8 HMB Elite.
Этот универсал с очень мощным и бесшумным среднемоторным двигателем Bosch идеально подходит как для повседневных поездок, так и для поездок на дальние расстояния. Мотор обеспечивает легкую помощь как на ровной, так и на холмистой местности. Поистине потрясающий Ebike и обладатель награды!

Bosch Active Line Plus — прочность и выносливость . Легко перемещайтесь по любой местности со скоростью до 20 миль в час. Надежный двигатель Active Line Plus Bosch и литий-ионный аккумулятор PowerTube 500 Вт · ч обеспечивают крутящий момент 50 Н · м при дальности действия 85 миль. Благодаря низкому расположению среднего двигателя каждая Газель со средним двигателем Bosch обладает отличной маневренностью и управляемостью; идеально продуманный и сбалансированный.

Arroyo Elite от Royal Dutch Gazelle — это чрезвычайно продуманная конструкция с рукояткой Quick Adjust для постоянного комфорта и низкой проходимой рамой для облегчения маневрирования; каждый может оседлать этого малыша.Bosch PowerTube, бесшовно интегрированный в нижнюю раму, переводит Arroyo Elite в элитный класс пошаговых велосипедов Bosch Ebikes. Созданные для всех людей, они доступны в трех размерах оправы: Small 46, Medium 53 и Large 57. Мы упоминали три цветовых варианта? Navy, Grace Silver и Petrol; все элегантные матовые покрытия. Простая функциональность Arroyo включает в себя все необходимое, включая прочные крылья, переднее и заднее светодиодное освещение, уникально интегрированное в крылья (так умно!), А также сверхмощный задний багажник, обеспечивающий легкую транспортировку вашего снаряжения.Arroyo Elite оснащен плоскими устойчивыми шинами Schwalbe, которые помогут вам легко кататься по городской местности и легким проселочным дорогам, а гидравлические тормоза Magura гарантируют, что вы сможете остановиться на копейке.

Это твоя жизнь. Живи этим. И наслаждайтесь поездкой … на Газели.

газель ultimate t10

Для сохранения гарантии это дополнение должно быть установлено дилером Gazelle, вы можете прочитать дополнительную информацию в Ultimate T10 +, укомплектованном такими функциями, как задняя стойка, полноразмерные крылья, яркие встроенные фонари, регулируемая задняя подножка боссы флягодержателя, дополнительный расширитель диапазона и замок кафе! AA +.Установка замка AXA с одним ключом великолепна, но цепочку, которая подключается к замку кафе, невозможно найти в США. Wij bieden je exclusieve Gazelles — het Gazelle Ultimate assortiment — en unieke actiefietsen. Газель Ultimate T10 Газель Ultimate T10. Завести аккаунт. Nadat je de reservering heb bevestigd bij de gekozen Gazelle-winkel, wordt de fets maximaal én week voor je обширный. Сообщите нам, если они на самом деле не возят Газель, чтобы мы могли исправить это 🙂 Привет, Крис, аккумулятор, мотор и кабели гармонично интегрированы в раму.5 199,00 CAD Не вкл. Датчики каденса, крутящего момента и скорости находятся в постоянной связи… Добавить в корзину Добавить в список желаний Увеличить изображение. Четыре уровня помощи при педалировании (Eco, Tour, Sport и Turbo) и режим помощи при ходьбе стали возможными благодаря среднеприводному двигателю Bosch Performance Line Speed 4.0 новейшего поколения, обеспечивающему максимальный крутящий момент 75 Нм. Gazelle работает более 125 лет и получила множество наград, подтверждающих их качество и влияние в голландской велосипедной индустрии. В отличие от оригинального Ultimate T10, T10 + — это электрический велосипед класса 3, способный развивать скорость до 28 миль в час с помощью педалей, что делает T10 + Замечательный вариант для тех, кто едет на работу дольше.Налобный фонарь AXA Blueline имеет боковые вырезы для безопасности и очень яркий при 50 люкс, встроенный в стойку задний фонарь от Hermans имеет четыре светодиода и виден даже при дневном свете, я рекомендую ездить с включенным светом даже в дневное время, чтобы сделать себя более заметным Для движения: крылья во всю длину изготовлены из алюминиевого сплава, что означает отсутствие дребезжания, которое иногда случается с пластиковыми крыльями, а также большую долговечность, чем стальные крылья, которые могут дребезжать и ржаветь. Позвольте op: Neem связаться с дилером om de afspraak te bevestigen en er zeker van te zijn dat jouw fiets nog op voorraad is.Первоклассный групсет, включающий Shimano XT, линейку Bosch Performance и эргономичные ручки руля, позволяет достичь спортивных результатов. € 2,449, — € 2,209, -ACTIE! Мотор: встроен в раму на нижнем кронштейне или в переднем колесе; Датчики: каждая электрическая система имеет датчик скорости, который, как следует из названия, измеряет, насколько быстро велосипед едет. Система Impulse дополнительно имеет четвертый датчик, а именно датчик переключения передач. Я получил цепочку AXA от deporvillage.net. Версия этого Ebike класса 1 была выпущена в прошлом году, вы можете проверить этот обзор Ultimate T10 HMB или сравнить их с… Ultimate T10.Алюминиевая рама чрезвычайно устойчива, что обеспечивает спортивную управляемость и оптимальную маневренность. 2799,99 фунтов стерлингов. Вы можете, конечно, надеть его на брелок, но тогда весь брелок будет трястись в замке кафе во время езды… не лучшее решение! Die Mitarbeiter unserer Meisterwerkstatt sind qualifiziert und helfen Ihnen gerne jederzeit. Дополнительная цена (без платы за утилизацию), Je hebt nog niet aangegeven dat je akkoord bent met onze privacy voorwaarden. Я также должен упомянуть, что прошло много времени с тех пор, как я ездил на Ultimate! Gazelle Ultimate T10 — это топовый треккинговый электровелосипед, продуманный до мельчайших деталей.Я ростом 6 футов 3 дюйма, и большой мне идеально подошел. Расположение магазина. Крылья с покрытием из высококачественного сплава прочные и бесшумные, пластиковая защита цепи сохраняет ваши штаны в чистоте … … Полнофункциональный электровелосипед в городском стиле с широкими возможностями регулировки, длинными крыльями, встроенной фарой и закрытым кожухом цепи, чтобы вы были чистыми и сухими. , встроенный замок под ключ для кафе добавляет удобства. Автор темы JohnRC; Дата начала 1 сентября 2020 г .; Член J. JohnRC. Более быстрые зарядные устройства имеют тенденцию весить больше, но это только 1.6 фунтов, все еще в пределах разумного для удобной переноски в рюкзаке. Плавное и эффективное переключение передач обеспечивается переключателем Deore XT, это отличная установка высшего уровня от Shimano. Форк: Suntour Mobie 45. Я очень рад за тебя, Майкл. Я думаю, что он также отлично смотрится с визуальной точки зрения с черными анодированными стойками, дополняющими основной цвет рамы.Комфорту езды также способствует седло премиум-класса Selle Royale Essenza и эргономичные резиновые ручки, ручки также фиксируются и не поворачиваются, если Если вы на них нападаете, мне понравился оригинальный Ultimate T10 за то, что он работает как универсальный велосипед, хорошо работающий для райдеров, от обычных до треккинговых.Качественная отделка с вниманием к деталям. Вы сами устанавливаете уровень помощи, используя ручку управления на руле. Не могли бы вы пролить некоторый сравнительный свет на геометрию The Gazzelle Ultimate и Trek Verve + 2. Доступный в четырех размерах корпуса (три трапеции в середине и два ромбовидных высоких), аккумулятор … платформа с крыльями с полным покрытием, интегрированными фарами премиум-класса, амортизационной вилкой и подвеской подседельного штыря, регулируемым выносом и многим другим. Высокий динамичный дизайн, комфортное снаряжение… Specialized Turbo Como 3.0 2021 Step Thru Electric Hybrid Bike Черный. + Быки COPPERHEAD EVO AM 4. Gazelle Ultimate T10 + HMB Рама / Рама передней вилки: Стабильная алюминиевая рама с углом наклона гарнитуры 70,5 ° и углом подседельной трубы 71,5 ° для спортивных характеристик велосипеда. Складные велосипеды (83) Грузовые велосипеды (57) Электровелосипеды (40) Городские велосипеды (45) Шлемы и одежда (100) Сервисный отдел Ultimate T10 HMB восхитительно устойчив на дороге благодаря интеграции аккумулятора и мотора, а также жесткости рамка. Все велосипеды дезинфицируются при входе в магазин или выходе из него.В 2018 году мы рассмотрели первые электрифицированные версии, T10 и T10 +, обе из которых оснащены 10-ступенчатой трансмиссией с переключателем скоростей и педелеком класса 3 только для T10 +. Вот почему мы всегда сами взвешиваем байк, по разным причинам могут быть некоторые расхождения со спецификациями производителя. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить максимальное удобство использования нашего веб-сайта. Технические характеристики показывают высоту 34 против 35 дюймов для этих размеров кадра, я думаю. Отправляйтесь куда угодно, делайте что угодно, от самых сложных экскурсий до повседневной езды, эти электронные велосипеды знают несколько ограничений.Настоятельно рекомендуется для требовательных велосипедистов. Voor de meest uitgebreide collectie Gazelle fietsen ga je naar een Премиум-дилер Газель. Привет, Джон! Я купил 57-сантиметровую версию велосипеда на его основе, и мне нужно было добавить всего пару комментариев… при росте 6 футов 0 дюймов с внутренним швом 33 дюйма рама 57 см немного растянута… когда Тина упомянула 6 футов 0-6 дюймов. ‘1 — это «куспид» между 53 см и 57 см, она была на высоте. Я искал в Интернете (тестовые поездки в настоящее время сложно настроить), и для моего роста (6 футов 2) реселлеры Газели 50/50, если я должен выбрать размер 53 см против 57 см — они v.сосредоточился на том, чтобы высота стояка у этих байков была несколько выше, чем у Trek и других моделей электровелосипедов. Трекинговый электровелосипед высшего класса, продуманный до мельчайших деталей. Интегрированная передняя вилка подвески обеспечивает плавную и комфортную езду даже по плохому дорожному покрытию. К сожалению, по этому поисковому запросу нет результатов. 2199,99 фунтов стерлингов. Gazelle ULTIMATE T10 HMB — это топовый треккинговый электровелосипед, продуманный до мельчайших деталей. Свяжитесь с нами, чтобы встретиться с дилером Газели, чтобы узнать, как это сделать.Они находятся в процессе обновления своего веб-сайта, поэтому наши велосипеды не появились. Gazelle Ultimate T10 — это топовый треккинговый электровелосипед, продуманный до мельчайших деталей. Интересно, что на колесах есть быстросъемные шпажки, которые помогут упростить обслуживание в случае спущенной шины … это не будет частым явлением благодаря долговечности шин Schwalbe Energizer Plus и Премиальные шины и компоненты колес, подобные этим, могут стать целью кражи, если их так легко снять.3 499 долларов США. Газель Miss Grace C7 HMB € 2.299,00 — € 2.649,00. Динамичный современный дизайн в сочетании со встроенным двигателем и аккумулятором придают Gazelle Ultimate T10 + HMB эффектный, но стильный вид. Вы определенно захотите попробовать оба, если находитесь в этом диапазоне. Динамичный современный дизайн в сочетании со встроенным двигателем и аккумулятором придают Gazelle Ultimate T10 + HMB эффектный, но стильный вид. Вы можете кататься как ветер, не вспотев. Задняя кассета имеет достаточно широкий диапазон от 11 до 36 зубцов на 10 скоростях, узкие и широкие зубцы на стальной звездочке с 42 зубьями помогают удерживать цепь от прыгания, а переключатель передач оснащен Shadow Plus, который также помогает обеспечить более чистое переключение. ограничивает движение переключателя и помогает снизить риск повреждения.В Британской Колумбии приходят на ум магазины Cit-E-Cycles (сеть из четырех магазинов), в Торонто вы можете попробовать Amigo Electric Vehicles и Scooteretti. Gazelle Ultimate T10 Новый уровень комфорта, производительности и дизайна. Мы — Газель, и с энтузиазмом и самоотверженностью производим более 250 000 велосипедов в год. Увеличить изображение. Опции выбора Быстрый просмотр. Немного предыстории: это мой 3-й электронный велосипед менее чем за 5 месяцев. Литий-ионный аккумулятор емкостью 500 Втч € 3,499,00. Откройте для себя Gazelle Ultimate T10 + HMB. Обновления безопасности включают отражающие устойчивые к проколам шины, сверхяркие встроенные фары, которые идеально расположены, и прочные крылья из алюминиевого сплава.20,443 кр. om een afspraak te maken om te testen of de fiets te bestellen. Я определенно рекомендую выйти и попробовать прокатиться на обоих байках, если у вас есть такая возможность. У нас есть каталог магазинов, который поможет найти дилеров в вашем районе. У меня есть дилер в городе, так что попробовать было несложно. Алюминиевая рама чрезвычайно устойчива, что обеспечивает спортивную управляемость и оптимальную маневренность. Модернизированная версия оригинального T10 с большей скоростью и опцией двойного аккумулятора, оснащенная высококачественными аксессуарами, подкрепленная отличной гарантией от компании, работающей более 125 лет, Три размера и два типа рамы ( высокий шаг и средний шаг) с несколькими цветами на выбор, в сочетании с обширной дилерской сетью для примерки и тестовых поездок, а также поддержки в дороге, Великолепная мощность и производительность четвертого поколения Bosch Performance Line Speed с остановкой мощность, соответствующая гидравлическим дисковым тормозам Shimano, Shimano Deore XT с Shadow Plus — это переключатель высшего уровня, который работает безупречно, дисплей Bosch Purion работает хорошо, но является довольно простым по сравнению с другими предложениями дисплеев от Bosch, сенсорами, ориентированными на крутящий момент и отсутствием дроссельная заслонка может не подходить для гонщиков с чувствительностью колен, отсутствие быстросъемного крепления на подседельном штыре предотвращает кражу, но требует много времени на регулировку. Большой размер 57 см с высоким шагом: 23 дюйма, подседельная труба, 26 дюймов Вылет, 33 дюйма, высота подъема, 36.Минимальная высота седла 5 дюймов, ширина 25,5 дюйма, длина 72 дюйма, SR Suntour Mobie 45-AIR, ход 80 мм, прогрессивная блокировка, регулировка предварительного натяга, черные анодированные стойки, расстояние между ступицами 100 мм, ось 9 мм с быстроразъемным шампуром, расстояние между ступицами 135 мм, 10 мм Ось с прорезями и стопорными шайбами, быстросъемный вертел, крепление для задней стойки, крепления на крыльях, выступы флягодержателя, крепление аккумулятора Bosch Range Boost (только High-Step), скорость 1×10 11-36T Стальная кассета Shimano SHG50010, Shimano Deore XT M786 DSGSL Переключатель с Shadow Plus, триггеры Shimano Deore 10 справа (двухсторонняя высокая, три смены низкая), Miranda Delta, алюминиевый сплав, длина 170 мм, стальная звездочка с 46 зубьями с пластиковой крышкой, Gazelle Linea, платформа из алюминиевого сплава с резиновым протектором и Отражатели, алюминиевый сплав, регулируемый угол инструмента, длина 80 мм, высота 60 мм, диаметр зажима 32 мм, гидравлический диск Shimano BL-MT402-3A с передним ротором 180 мм и задним ротором 160 мм, двухпоршневые суппорты, трехпальцевые рычаги с регулируемой досягаемостью, Ergon GP1, Резина, эргономичная, с замком, Черный с серыми вставками, Selle Royal Essenza, Large Comfort, черный, Ryde Dutch, алюминиевый сплав, двойная стенка, внутренняя ширина 19 мм, 36 отверстий, нержавеющая сталь, сверхпрочный, калибр 12, черный с гайками с серебряными спицами, Schwalbe Energizer Plus, 28 «х 1.75 дюймов (47-622), от 45 до 70 фунтов на квадратный дюйм, от 3,0 до 5,0 бар, резина ADDIX, защита от проколов G-Guard 5, отражающая боковина, задняя стойка из алюминиевого сплава (максимальный вес 27 кг 59 фунтов, стандартный манометрический шланг, эластичный зажим), алюминий Легкосплавные крылья с пластиковыми защитными накладками на носке, замок AXA Defender Cafe Lock (под ключ для замка аккумулятора), пластиковая крышка цепи, интегрированная в руль светодиодная фара AXA Blueline 50-E (50 люмен, боковые окна), задний фонарь Hermans, встроенный в стойку (4 -LED, боковые окна), заднее крепление Ursus Mooi с регулируемой длиной без инструментов, колокольчик слева, дополнительное крепление для аккумулятора Bosch Range Boost (только High-Step), блокировка съемного блока аккумуляторов, встроенного в Donwtube, 1.Зарядное устройство на 6 фунтов, 4 А, максимальная частота вращения педалей 120 об / мин, максимальная поддержка двигателя 340%, Bosch PowerTube 500 3200 мАa 40 ячеек 18650, Bosch Purion, фиксированный, 1,75-дюймовый дисплей с подсветкой в оттенках серого, кнопки: ходьба, +, i, -, (удерживайте — для переключения Показания, удерживайте — и нажмите Power, чтобы изменить единицы измерения, удерживайте + и -, чтобы сбросить поездку, удерживайте +, чтобы активировать огни), скорость, уровень помощи (Eco, Tour, Sport, Turbo), уровень заряда батареи (1-5), одометр, Расстояние поездки, общее расстояние, расчетный диапазон, освещение, порт Micro-USB только для диагностики и обновления программного обеспечения, (измеряет скорость колеса, частоту вращения педалей и крутящий момент педали, более 1000 показаний в секунду, выходная мощность относительно педального входа: Eco 40% 35 нм , Tour 100% 40nm, Sport 180% 45nm, Turbo 270% 50nm), Известные проблемы и проблемы с продуктами Gazelle + Помощь, Решения и исправления, New Gazelle Ultimate t10 Покупка мысли, Gazelle 2019 NL C8 HMB Low-Step (для продажи) .

Tempo Software Canada, Пособие на ребенка в Польше, Логотип Ccv Stars, Что, если бы бесславные ублюдки были настоящими, Сумки для слинга Wildcraft Amazon, Hot Wheels 2001 Первые издания, Квартиры на продажу Ringwood East, Меню напитков Sunspot, Сказки о коллекции джедаев, Примеры естественного принятия человеческих ценностей, Blackwood Reloaded Assetto Corsa, Карибские синие скрабы больших размеров, 33 Дело родителей Нослера,

Amazon.com: Gazelle Trading 1 пара велосипедных зеркал Гибкий на 360 ° велосипедный шланг Отражатель Зеркало Замена зеркала заднего вида: Спорт и туризм

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Материал	Алюминиевая труба, выпуклое зеркало
Марка	Газель Трейдинг
Кривизна линзы Описание	Выпуклый

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Регулируемый угол обзора: это зеркало подходит справа и слева. Вы можете отрегулировать желаемый угол с помощью зеркала и алюминиевой трубы.
Выпуклая поверхность для более широкого обзора: это зеркало очень четкое, а его выпуклая поверхность позволяет лучше видеть, что находится позади вас!
Простая и надежная установка: этот продукт предлагает вам инструмент и два винта в этом пакете. Их установка займет всего 2 минуты. Алюминиевые трубы и зеркала заднего вида не трясут зеркала на неровной дороге.
Эффектный дизайн: отныне велосипедное зеркало — это не только практическое применение. Установите их, чтобы ваш велосипед стал еще лучше.
Широкий спектр применения: это зеркало подходит для дорожных велосипедов, горных велосипедов, электрических велосипедов, гибридных велосипедов, городских велосипедов и ВАШЕГО ВЕЛОСИПЕДА, диаметр руля которого составляет 22-30 мм (лучше всего 22-27 мм).

Gazelle Bikes EasyFlow — Соединение с велосипедом

Детали

Откройте для себя Газель EasyFlow.EasyFlow как хороший друг: всегда готов помочь. На этом универсале вы будете чувствовать себя в безопасности и в дороге. Пора вместе отправиться в новое приключение!

— Просторная ступенчатая рама для большей устойчивости
— Быстрая регулировка выноса для оптимального комфорта
— Мощные ступени Shimano Steps со средним двигателем
— Большой диапазон с аккумулятором 504 Втч
— Мощные гидравлические тормоза Magura
— Передняя вилка подвески и подседельный штырь для оптимального комфорт

Характеристики

Мотор	Shimano E6000
Аккумулятор	Стойка Shimano 500Wh
Отображать	Shimano
Максимальная вспомогательная скорость	20 миль / ч
Диапазон	40 — 80 миль
Зарядное устройство	4 ампер
Рамка	Сплав
Вилка	Подвеска из сплава
Диски / Колеса	Райд X-plorer, 20 дюймов
Шины	Schwalbe
Задний переключатель	Nexus 8 скорость
Тормоза	Magura HS22
Седло	Selle Royal Loire
Подседельный штырь	Подвеска Post Modern

* Может быть изменено без предварительного уведомления.

Видео

Номера деталей

Магазин

Опция	UPC	MPN	Артикул
Алюминий, серый глянец / 54см	08717231330456	A6157	A6157
Черный / 54см	08717231328781	A7714
Черный глянец / 44см	08717231318072	A6163
Джинсы Глянец / 44см	08717231318058	A6159
Джинсы Глянец / 49см	08717231318065	A6160
Легион Синий / 44см	08717231328798	A7716
Легион Синий / 49см	08717231328804	A7717
Легион Синий / 54см	08717231328811	A7718

Осенние обновления

Когда я купил свою винтажную Gazelle два месяца назад, я хотел дать ей немного TLC и настройку, но в итоге до сих пор ничего не сделал с ней.Она работала нормально, несмотря на то, что сидела брошенная в чьем-то подвале, а я принимал это бедное, верное создание как должное. Но каждый велосипед требует ухода и персонализации, и я наконец уделил Linda заслуженное внимание.

Срок службы оригинальных резиновых и пластиковых рукояток, должно быть, подошел к концу, потому что они казались мягкими и липкими — как будто материал медленно разрушался. Поэтому я заменил их на пришивные ручки Elkhide от V elo Orange .Хотя их не так просто установить (это полоски кожи, которые вы должны обрезать по размеру и пришить самостоятельно), результат того стоит — мягкий, податливый, слегка текстурированный и красивый. К счастью, при этом мне не пришлось ломать захваты ГАЗель ; с некоторым усилием они соскользнули, и я буду держать их на память.

Я также выделил серебристые выступы рулевой трубы. Были следы свидетельств того, что они когда-то были очерчены таким образом, и я хотел восстановить Линду до ее прежней славы.Я думаю, что обводка хорошо сочетается с хромированной короной вилки и серебряным головным убором.

Но хотя эти изменения достаточно хороши, Сожитель подарил Линде еще более приятный подарок: он «осветил» ее фару, заменив галогенную лампочку на светодиодную. Это временное решение, прежде чем мы выполним наш грандиозный план по капитальному ремонту как головных, так и задних фонарей с помощью сверхъяркой системы светодиодных + стояночных фонарей, сохранив при этом оригинальные кожухи Gazelle . Было обнадеживающе видеть, что DBC сделали это со своими байками; Надеюсь, наш проект будет столь же успешным (если он сработает, мы опубликуем инструкции).Но пока, по крайней мере, у меня есть более яркая фара — хорошо, что ее разобрали сейчас, когда начинает темнеть так рано. В дополнение к проекту освещения, мы все еще планируем в конечном итоге заменить старые потрескавшиеся шины кремовыми Delta Cruisers и, наконец, дать этому велосипеду должную настройку. Я также обдумываю, стоит ли мне заменить стандартные накидки на что-то индивидуальное, например, на красивые самодельные накладки, которые я получил от Bobbin and Sprocket . Линда была так добра ко мне с тех пор, как я ее заполучил, что было бы справедливо ответить взаимностью. Это правда, когда говорят, что мусор одного человека (ее выбросил предыдущий хозяин) может быть сокровищем для другого. Обзор

, виды, схема подключения и отзывы

Противотуманные фары на «Газель» устанавливаются не для красоты, а из-за необходимости улучшить видимость на дороге во время тумана или дождя и снега. Однако некоторые модели не поставляются производителем. О том, как правильно выбрать, установить и подключить фары, и пойдет речь ниже.

Про противотуманные фары

Обычные фары в туман, дождь, обильный снегопад малопригодны: от них не видно пространство перед машиной, ограниченное белесым кожухом, особенно в дальнем режиме. Это связано с отражением света от капель тумана, дождя, снежинок.

В такой ситуации незаменимым помощником служит противотуманная фара в сборе (ПТФ), установка которой на любой автомобиль позволит равномерно осветить дорогу и избежать опасных ситуаций.

Но важно не забывать, что фара другая, и знать что-то о ней не повредит ни одному водителю.

Неплохие характеристики имеют российские противотуманные фары, выпускаемые на предприятиях «Бош-Рязань», «Авто Лайт». Полностью заложенная в бюджет стоимость — еще один плюс таких продуктов.

Фары азиатских компаний Al Khateeb и Saca внешне более привлекательны, но их стоимость вдвое выше российских, а большая мощность часто приводит к перегреву и деформации пластиковых деталей.

Самая качественная противотуманная оптика — это приборы немецкой компании Hella, но это удовольствие доступно не каждому водителю из-за стоимости.

При покупке в первую очередь обращайте внимание на внешний вид фар (комплект): «Противотуманки» имеют маркер в виде буквы «Б». Далее проверяем герметичность между диффузором и отражателем (корпусом). Нарушение герметичности этого состава сократит срок эксплуатации фары.

Виды «противотуманок»

По форме исполнения противотуманные фары на «Газели» делятся на прямоугольные, квадратные и овальные, но форма корпуса особой роли не играет и не дает никаких особых преимуществ. над другим.

«Туманы» могут различаться по оптическим схемам. За счет использования разных опций в разной степени решается вопрос об оптимальном соотношении максимального светового потока и минимальной потребляемой мощности для его обеспечения.

Самые распространенные фары имеют параболический отражатель. В этой схеме место установки лампочки совмещено с фокусной точкой, что позволяет создать световой поток в виде горизонтальной полосы. Специальный экран ограничивает его распространение вверх.КПД фар составляет 27%.

Более высокий КПД (до 45%) у противотуманных фар с отражателем произвольной формы. Конструкция позволяет использовать значительное количество света, обеспечивая максимальную площадь его распространения. Однако фары с такой оптической схемой дороги и пока не получили широкого распространения.

Выбор места установки

Важным моментом при комплектации любого автомобиля является установка противотуманных фар. «Газель» в этом вопросе не исключение, учитывая коммерческий всепогодный характер ее эксплуатации.

Возможны два варианта установки фар на «Газель»: на бампер и на крышу. Традиционно используется первым.

Второй вариант не соответствует правилам дорожного движения, так как этим документом устанавливаются ограничения на размещение на автомобиле не предусмотренного заводом светотехнического оборудования. Установка фар на крышу допускается только при эксплуатации транспортного средства в сложных условиях: гравийное покрытие, бездорожье.

Первый вариант тоже имеет ограничения: на Газель можно установить противотуманные фары не выше уровня обычных фар, при этом нарушаются габариты автомобиля не более 400 мм, расстояние от фар до дорожного покрытия. не должно быть меньше 250 мм.

Инструкция по установке

Противотуманные фары на «Газель» устанавливаются с обязательным учетом мощности их потока. Запрещается использование ПТФ, если этот показатель превышает мощность основных источников света.

Фары следует устанавливать симметрично относительно оси автомобиля.

Если заводом уже предусмотрены и отмечены места установки бампера «противотуманок», то следует следовать заводским рекомендациям и устанавливать фары в этих местах.

После фиксации ПТФ необходимо проверить правильность их регулировки. Желательно, чтобы это делал электрик на СТО. Этот шаг, пожалуй, самый важный из предыдущих, так как от него зависит качество работы противотуманных фар. Только в этом случае они будут полезным снаряжением.

Подключение «противотуманок»

После того, как на «Газель» будут установлены противотуманные фары, необходимо произвести их подключение к бортовой сети.Эта работа требует определенных знаний, иначе могут быть нарушены не только электрические, но и правила пожарной безопасности. Для правильного выполнения этого этапа потребуется подключение противотуманных фар («Газель» должна быть оборудована бортовой сетью).

Для начала нужно проверить соразмерность участков проводов бортовой сети и проводов от конфигурации фары. Допускается минимальное сечение 0,75 мм. Если использовать провода меньшего сечения, то они перегреются, а затем загорятся.

Обязательно отключение бортовой аккумуляторной батареи. Такая мера необходима при неправильном подключении ПТФ и коротком замыкании в цепи.

Если в комплекте фар не предусмотрено включение реле, его следует приобрести и установить, так как обычная кнопка может не обеспечивать нормальную работу ПТФ из-за большого тока их питания и сгорания ее контактов.

Питание ПТФ осуществляется только через выделенные предохранители, иначе неисправность фар и их проводки приведет к отключению всей бортовой электросети Газели.

Фары можно считать полностью установленными, если после завершения их установки и подключения аккумуляторной батареи все устройства транспортного средства, в том числе осветительные приборы, работают нормально.

Регулировка

Когда установка противотуманных фар завершена, Газель отвозят на горизонтальную площадку для их регулировки. Для качественного выполнения этой работы необходимо:

довести до нормального давления в колесах;
полностью заполнить топливный бак;
загрузить автомобиль в нормальный режим;
На вертикальном экране (расположенном в 10 м от автомобиля) отмечены вертикальная (ось авто) и две параллельные линии (вверху — расстояние от центра фар до поверхности участка, внизу — 100 мм).

Каждая фара регулируется отдельно в соответствии с линиями, отмеченными на экране.

ПТФ для «Газели» серий «Бизнес» и «Next»

Проблема безопасного вождения в сложных погодных условиях ставит вопрос: «Какие противотуманные фары (« Газель-Бизнес »- ваш автомобиль) купить, можно ли? установить ПТФ, предназначенные для других авто? »

Сложность заключается в том, чтобы установить фары именно на эту машину. Ошибка в выборе может дорого обойтись владельцу «Газель-Бизнес».По мнению большинства водителей и специалистов автосервиса, «противотуманные фары» от «Лады-Приоры» могут быть лучшим вариантом, хотя крепление все равно придется дорабатывать: нужен переходник.

Противотуманные фары, установленные на «Газель Next», не создадут для водителя проблем, подобных тем, которые встречаются в «Газели-Бизнес».

Данная модель оборудована противотуманным устройством от производителя.

Установлен или не установлен? Мнение драйверов

Судя по отзывам, драйверы единодушно приветствуют установку «противотуманок».Вопрос только в том, какие фары ставить на «Газель». Автопром только сейчас «дорос» до их установки, а первые модели этого лишились. Поэтому драйверы чаще всего обсуждают эту проблему на специализированных форумах.

Также водители считают, что лучше использовать желтый «туман», при этом не стоит экономить на хороших ПТФ.

Рекомендуется для противотуманных фар Osram All, для снега — «Night Brecker» или «Bosch».

ГАЗель

Next: последние отзывы, фото, обзор, характеристики, достоинства и недостатки автомобиля — общество

Рынок грузовых перевозок i развивается быстрыми темпами.В связи с этим количество коммерческих автомобилей i заметно увеличилось. Если говорить о российском рынке, то ГАЗель по праву может считаться моделью

Контент

Рынок грузоперевозок развивается стремительными темпами. В связи с этим количество коммерческого транспорта значительно увеличивается. Если говорить о российском рынке, то ГАЗель по праву может считаться самым популярным малотоннажным грузовиком.Эта машина выпускается с середины 90-х годов. На данный момент Горьковский автозавод выпускает новую серию грузовиков. Это «Газель Next», что в переводе с английского буквально означает следующее. Автомобиль серийно выпускается с 2013 года. Что такое ГАЗель Next? Обзор, характеристики и многое другое — далее в нашей статье.

Кабина

Начнем знакомство с кабиной пилота. Она претерпела множество изменений. В первую очередь стоит отметить тот факт, что салон Нексты стал шире, чем у старой ГАЗели.Это большой плюс — теперь внутри стало намного больше места. Изменился и сам дизайн. Автомобиль получил большую V-образную решетку радиатора и ромбовидные фары. Боковые двери тоже изменились. В машине используются пластиковые крылья. Зеркала тоже поменяли. Они стали крупнее и информативнее.

Но есть и недостатки в этой кабине. Итак, отзывы вызывают нарекания по поводу решетки радиатора. В нем нет мелких сот и все насекомые попадают прямо в радиатор.Он забивается, и система плохо охлаждает двигатель.

Про ржавчину

Как известно, предыдущее поколение «ГАЗелей» имело низкое качество металла. Это касается как кузова (но мы еще вернемся к нему), так и кабины. Но как обстоят дела с ГАЗелью Next? Кабина хорошо защищена от коррозии. Отзывы владельцев говорят, что металл долго не ржавеет. Качество краски также улучшилось. Теперь эмаль не отслаивается с годами.

Стенд

Модификации, созданные на базе «ГАЗель Next», не счесть.Это короткобазные, удлиненные версии, бортовые, тентованные, со сдвижной крышей, рефрижераторы, цельнометаллические фургоны и др.

Размеры «ГАЗель Next» могут быть разными. Если взять стандартную версию с трехметровым кузовом, то габариты автомобиля следующие. Длина 5,63 метра, ширина 2,09 и высота 2,14 метра. Дорожный просвет составляет 17 сантиметров. Минимальный радиус поворота — 5,6 метра. Габариты «ГАЗели Next» с длинной базой могут достигать восьми и более метров.Так, на шасси устанавливаются грузовые платформы длиной 4, 5,5 и 6 метров. Это может быть цельнометаллическая «ГАЗель Next» или с тентом.

Огромный плюс — использование алюминиевых бортиков, которые не гниют. Все «газелисты» знают, как быстро ржавеют борта старых «ГАЗелей». Коррозия больше не враг.

Но, к сожалению, это случалось не с каждым грузовиком. Так, эти машины часто переделываются сторонними фирмами (например, «Луидор»). Эта компания занимается изготовлением различных типов кузовов и их установкой.Однако, как отмечают отзывы, эти будки сильно подвержены коррозии. Это касается как тентованных версий, так и цельнометаллической «ГАЗель Next». Спустя полгода краска начинает отслаиваться, под ней появляется коррозия. Ржавеет не только каркас, но и ворота. Однако к работе будки претензий нет. Она сделает свое дело «на все сто», но внешний вид быстро испортится, — говорят отзывы.

Салон

Изменился и интерьер.В первую очередь стоит отметить переднюю панель. Он кардинально отличается от предыдущего. Так, на центральной консоли реализованы круглые дефлекторы воздуха с возможностью регулировки в разные стороны, новый блок управления печкой и мультимедийная система. Правда, последний доступен не во всех комплектациях ГАЗель Next.

Панель приборов тоже изменилась. Одометр цифровой. Также есть бортовой компьютер. Изменилось рулевое колесо. Вместо архаичного двухспицевого колеса (которое еще во времена ГАЗон 3307) — удобный четырехспицевый руль.В салоне есть различные ниши для вещей и мелочей.

Сиденья тоже поменяли. Итак, водитель получил подлокотник и имеет хорошую боковую поддержку. Сиденье более жесткое, что снижает утомляемость во время дальних перелетов. У ГАЗели Next хороший вид изнутри (за счет «капитанской» посадки). Сиденье пассажира двойное, рассчитано на двух человек.

Обратите внимание, что на моделях 2017 года рычаг переключения передач перемещен на переднюю панель. Такое решение позволило более эффективно использовать пространство салона.Теперь при необходимости можно комфортно спать на сиденьях, — говорят отзывы. Звукоизоляция также улучшилась. Были штатные колонки и электростеклоподъемники.

В целом салон «ГАЗели Next» стал более комфортным, эргономичным и современным. По сравнению со старой кабиной это значительное улучшение.

На этом автомобиле установлен один из двух двигателей. ГАЗель Next оснащается китайским двигателем Cummins и российским УМЗ. Первый агрегат развивает мощность 149 лошадиных сил при рабочем объеме 2.8 литров. Второй имеет объем 2,7 литра. Ульяновский двигатель «ГАЗель Next» развивает мощность 107 лошадиных сил. Этот агрегат получил название «Эвотек». Что говорят отзывы об этих двигателях «ГАЗель Next»? Ниже мы рассмотрим особенности каждого двигателя отдельно.

Cummins и его преимущества

Итак, сначала рассмотрим дизель «ГАЗель Next». Среди достоинств отзывы отмечают межсервисный интервал, который составляет 20 тысяч километров. Что касается расхода топлива, то на этот параметр влияет несколько факторов.Это парус будки и вес перевозимого груза. Но как бы ни была высока будка, в городе с пробками дизельная ГАЗель Next расходует не более 15 литров на сотню. По трассе этот параметр колеблется от 12 до 14 литров.

Как отмечают отзывы, «ГАЗель Next» имеет наименьший расход на скорости 75-80 километров в час. Радует то, что в холодную погоду двигатель запускается без проблем.

Недостатки китайского двигателя в «ГАЗель Next»

Отзывы отмечают, что на заводе плохо продумано расположение интеркулера.Он должен располагаться на большом расстоянии от радиатора охлаждения двигателя, чтобы мог циркулировать воздух и не скапливалась грязь внутри. Но эти два элемента практически прижаты друг к другу. Из-за этого интеркулер часто забивается пылью и ворсом. В результате он плохо охлаждает воздух, который турбина закачивает во впускной коллектор. Забит и радиатор двигателя.

Владельцы тоже сталкиваются с такой проблемой, как появление тосола в цилиндрах.Эта проблема характерна для двигателей Евро-4. Но обычно это результат дикого перегрева. Чтобы этого не произошло, нужно регулярно следить за радиатором, о котором мы говорили ранее.

У двигателей

Евро-4 другая проблема. Это наличие системы рециркуляции выхлопных газов. Клапан USR отводит часть газов в цилиндр, так что несгоревшее топливо полностью выгорает в двигателе. Но как выяснилось, система не очень надежная. Кроме того, ЕГР сильно «душит» двигатель и он становится менее отзывчивым (это можно почувствовать, перейдя на ГАЗель Евро-3 с таким же двигателем).

К клапану рециркуляции газа также подсоединен радиатор для охлаждения выхлопных газов. Он начинает течь со временем. Из-за ненадежности системы владельцам приходится «заклинивать» систему, устанавливая металлические заглушки между выпускным коллектором и клапаном. Наряду с этим прошивается электронный блок управления. Таким образом, цилиндры не закоксовываются, а сам двигатель становится более отзывчивым.

О компании «Эвотек»

Данный агрегат выпускается на Ульяновском моторном заводе с 2014 года.Он был построен на базе УМП-421, который также устанавливался на старой Волге. Однако производитель заявляет, что двигатель претерпел существенные изменения. Так, в конструкции были использованы более легкие и прочные материалы, а стыки получили качественные уплотнения. Доработана система охлаждения и смазки. Поменял водяную рубашку головки и блока цилиндров. Двигатель не подвержен перегреву.

Среди действительно полезных доработок владельцы отмечают качество уплотнителей.Как известно, старый ульяновский мотор «сопливый» буквально с завода. Теперь масло не выходит, и двигатель больше не «потеет». Также снизился расход масла. Причина — зазор между гильзой клапана и штоком. Была изменена система вентиляции картера, что также положительно сказалось на снижении расхода масла. Что касается ресурса, то этот агрегат проходит около 400 тысяч километров. Межсервисный интервал — 15 тысяч километров. Однако отзывы советуют менять масло чаще — каждые 10 тысяч километров.

Что еще было изменено в Evotek?

Конструкция этого мотора была полностью изменена. Итак, среди основных преимуществ стоит выделить использование компенсаторов зазоров гидрораспределителей. Таким образом, двигателю больше не требуется регулировка клапана. Для уменьшения сил трения (и, как следствие, повышения КПД) на поршни был нанесен слой полимерного дисульфида молибдена. Блок цилиндров изготовлен из алюминия, а клапанная крышка с впускным коллектором — из пластика.Также стоит отметить полимерный поддон. Все это позволило значительно снизить массу двигателя.

Работа газораспределительного механизма на ульяновском моторе осуществляется за счет зацепления шестерни распредвала с коленчатым валом. Таким образом, в приводе нет цепей или ремней, которые можно было бы растянуть или сломать.

Впрыск топлива осуществляется электронными форсунками марки Delphi. Поршневую группу поставляет южнокорейская компания LG. А датчики электронных элементов управления производятся компанией Bosch.Гидрокомпенсаторы разработаны американской корпорацией Eaton.

Еще один плюс — возможность продления ресурса двигателя за счет капремонта. В поршневой группе целых три типоразмера для капитального ремонта.

Про расход двигателя Evotek

По сравнению со старым ульяновским мотором Evotek стал экономичнее. Но все равно расход у него выше, чем у китайского Cummins. Итак, автомобиль потребляет около 16-18 литров топлива на сотню.Ввиду этого многие владельцы устанавливают газовое оборудование. Как отмечают отзывы, «ГАЗель Next» тратит на бензин всего на 1-2 литра больше, чем на бензин. А стоимость топлива почти вдвое ниже.

Что касается технических характеристик, то «ГАЗель Next» по-прежнему отзывчива и резвая. Нет разницы в езде на бензине и на газе. Кстати, установка LPG оборудования возможна прямо на заводе (конечно, платно).

Шасси

Конструкция подвески также была переработана.Многие знают, что на старых «ГАЗелях» спереди используется шкворня с рессорами. Сейчас ее заменили на независимую подвеску с винтовыми пружинами, шаровой опорой и рычагами. Сзади был классический мост с рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости. Главная передача гипоидного типа с коническим дифференциалом. Амортизаторы — гидравлические, двустороннего действия.

Также была изменена система рулевого управления. Итак, вместо шестерни была использована более современная рейка. Машина оснащена гидроусилителем в любой комплектации.

Тормозная система в целом не изменилась, но есть мелкие доработки. Итак, он по-прежнему гидравлический, двухконтурный с вакуумным усилителем и тросовым стояночным тормозом. Спереди установлены дисковые тормоза, сзади — барабанные. Изменения коснулись размеров тормозных колодок: за счет увеличения рабочей площади автомобиль стал более отзывчивым на педаль тормоза.

Как ведет себя машина в движении?

В первую очередь стоит отметить тягу автомобиля.С дизельным двигателем машина может легко подниматься на холмы и даже ускоряться на них. Крутящего момента хватает для уверенного обгона. С бензиновым двигателем машина менее отзывчива на педаль, но ведет себя намного лучше, чем с двигателем ЗМЗ, который раньше устанавливался на ГАЗель.

Теперь о плавности хода. Как ни странно, архаичная рессорная балка оказалась мягче. Но у рессорной независимой подвески есть один существенный плюс. С ней машина не кренится в поворотах.Путь впереди будет немного сложнее, но машина намного легче и легче входит в повороты. Также машина уверенно держит прямой курс за счет рейки и хорошо реагирует на повороты руля.

Задняя подвеска не изменилась, поэтому ее характеристики остались прежними. Но следует сказать, что машина не проседает при полной загрузке. Дополнительные рессоры здесь устанавливают редко, как это было на старых ГАЗелях. Но это касается моделей с короткой базой. На пяти- и шестиметровых версиях пружины уже начинают прогибаться при полной нагрузке.

Кстати, в последнее время большой популярностью стала пользоваться вспомогательная пневмоподвеска. Это особенно актуально для моделей с длинной колесной базой, которые без груза весят менее 3 тонн.

В плане обслуживания подвеска стала более прихотливой, так как появился дополнительный передний стабилизатор и шаровые опоры. Они не любят ям и вообще тяжелых грузов. Следовательно, их ресурс составляет всего 50 тысяч километров. Зато запчасти на ГАЗель Next дешевле, чем на иномарки.И вы можете найти то, что вам нужно, в любой точке города.

Подводя итоги

Итак, мы выяснили, какими особенностями и техническими характеристиками обладает «ГАЗель Next». Автомобиль многих порадовал. Это действительно прогресс. Наконец, ГАЗ создал надежный и конкурентоспособный малотоннажный грузовик. Однако его не стоит сравнивать с современными Спринтерами и другими иномарками. Несмотря на то, что в конструкции много зарубежных решений, у машины все же есть разные «косяки». Однако их количество намного меньше, если сравнивать ту же ГАЗель Бизнес.Что ж, подведем итоги. Среди достоинств автомобиля стоит отметить:

В наличии запчасти для «ГАЗель Next». Стоимость их ниже, чем у иномарок.
Хорошая управляемость.
Наличие полезных опций.
Салон просторный и удобный.
Низкий расход топлива.
Возможность расширения базы по индивидуальному заказу.

Из недостатков — жесткая передняя подвеска, ржавая будка «Луидор» и небольшие «косяки» по двигателю.В целом, этот автомобиль является хорошей альтернативой немецким грузовикам малой грузоподъемности. В первую очередь ГАЗель привлекает ценой и невысокой стоимостью обслуживания. Также этот автомобиль имеет высокую ликвидность на рынке.

комментарии от HyperComments .

Правильная регулировка фар на Газели своими руками

Когда требуется регулировка

Как выполнить регулировку

Необходимые инструменты и материалы

Пошаговая инструкция и схема работы

Автоматическая коррекция

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Правильная регулировка фар на Газели своими руками

Когда требуется регулировка

Как выполнить регулировку

Необходимые инструменты и материалы

Пошаговая инструкция и схема работы

Автоматическая коррекция

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Регулировка фар газель своими руками

Правила регулировки света фар автомобиля

Видео-инструкция по регулировке фар своими руками

Замена и регулировка фар автомобиля Газель

Регулировка фар

Регулировка фар газель бизнес

Регулировка направления пучков света фар ГАЗель Бизнес.

Поделиться ссылкой:

О свете (про свет) — ГАЗ Газель, 2.6 л., 2011 года на DRIVE2

Особенности самостоятельно регулировки фар на Газели

Когда требуется регулировка

Как выполнить регулировку

Необходимые инструменты и материалы

Пошаговая инструкция и схема работы

Автоматическая коррекция

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Регулировка света фар Освар — ГАЗ Газель, 2.5 л., 2005 года на DRIVE2

Как заменить и отрегулировать фары автомобиля Газель

Замена ламп, снятие фары

Замена электрокорректора фар и блока управления

Регулировка фар

Как заменить и отрегулировать фары автомобиля Газель

Замена ламп, снятие фары

Замена электрокорректора фар и блока управления

Регулировка фар

Регулировка головных блок-фар Газель Классик, размеры и разметка

Регулировка головных блок-фар Газель Классик ГАЗ-33027, ГАЗ-33023, ГАЗ-27057, ГАЗ-3221, размеры и разметка экрана для регулировки фар.

Устройство головных блок-фар Газель Классик ГАЗ-33027, ГАЗ-33023, ГАЗ-27057, ГАЗ-3221.

Регулировку головных блок-фар Газель Классик ГАЗ-33027, ГАЗ-33023, ГАЗ-27057, ГАЗ-3221 необходимо производить в следующем порядке:

Размеры и разметка экрана для регулировки головных блок-фар Газель Классик ГАЗ-33027, ГАЗ-33023, ГАЗ-27057, ГАЗ-3221.

У отрегулированных головных фар:

Замена ламп головных блок-фар.

Очистка головных блок-фар.

Конденсат внутри головных блок-фар.

Похожие статьи:

как правильно отрегулировать фары самому

Как правильно отрегулировать фары самому

Хочу получать самые интересные статьи

GAZELLE ARROYO C8 ELITE LOW-STEP электровелосипед

газель ultimate t10

Amazon.com: Gazelle Trading 1 пара велосипедных зеркал Гибкий на 360 ° велосипедный шланг Отражатель Зеркало Замена зеркала заднего вида: Спорт и туризм

Gazelle Bikes EasyFlow — Соединение с велосипедом

Детали

Характеристики

Видео

Номера деталей

Осенние обновления

, виды, схема подключения и отзывы

Про противотуманные фары

Виды «противотуманок»

Выбор места установки

Инструкция по установке

Подключение «противотуманок»

Регулировка

ПТФ для «Газели» серий «Бизнес» и «Next»

Установлен или не установлен? Мнение драйверов

Next: последние отзывы, фото, обзор, характеристики, достоинства и недостатки автомобиля — общество

Контент

Кабина

Про ржавчину

Стенд

Салон

Cummins и его преимущества

Недостатки китайского двигателя в «ГАЗель Next»

О компании «Эвотек»

Что еще было изменено в Evotek?