Как научиться ездить на: пошаговая инструкция вождения для начинающих на механике — СКРТ-Урал: Системы контроля расхода топлива — Контроль расхода топлива, Датчики расхода топлива, расходомеры топлива DFM

Содержание

Как научиться ездить на велосипеде взрослому человеку

Научиться ездить на велосипеде просто как взрослому, так и ребёнку. Для этого понадобиться запастись терпением, всегда помнить о безопасности и не переутомляться во время первых тренировок. В этой статье мы дадим несколько рекомендательных статей о том как научиться ездить на велосипеде взрослому человеку. Так же мы приведем три простых действия, как следует начинать движение.

Как научиться ездить на велосипеде взрослому человеку?

Научиться взрослому человеку ездить на велосипеде проще, чем ребёнку ввиду более развитых мышц и чувства равновесия. Тем не менее, взрослому человеку обучению может мешать страх перед падением и как следствие — скованность в движениях, которое у детей практически отсутствует. Поэтому как и в случае с детьми, начинать следует с удержания равновесия. Для этого седло велосипеда следует опустить до конца вниз, чтобы можно было легко встать на землю ногами, и снять педали, чтобы не травмировать голень.

Начать тренировку можно на ровном асфальте, а дальше перейти на небольшую горку. Это позволит разогнаться и натренировать некоторые простейшие манёвры в движении. После этого седло и педали возвращаются на место.

Важно также помнить, что не стоит крутить педали в повороте: скорость может сильно увеличить радиус поворота и спровоцировать падение. Для сохранения равновесия руль нужно всегда поворачивать в сторону наклона велосипеда.

Нагрузку при тренировках следует увеличивать постепенно. В первые дни достаточно 1 километра, к концу недели дистанцию можно увеличить вдвое. Первое время достаточно проезжать дистанцию 10 км за 30−32 минуты. После того, как данный темп покажется слишком лёгким, можно увеличивать пробег.

Как научиться ездить на заднем колесе (wheelie)

Автор Евгений На чтение 6 мин. Просмотров 2.2k. Обновлено 04.03.2020

1. Предмет обучения

Вилли. По-английски – wheelie. Слово это изначально означает езду на заднем колесе на любом двухколесном транспорте, и, в общем-то, любым способом. Однако на MTB «вилли» называется езда на заднем колесе, при которой райдер сидит на сидушке и держит баланс наклоном тела, тормозом и кручением педалей. Трюк когда райдер едет на заднем колесе крутя педали стоя называется <гоп-стайл вилли>, хотя так тоже можно довольно далеко ехать (это актуально для триалистов — у них нет сидушек).

2. Скорость

Сложно точно назвать скорость, с которой лучше всего учиться делать вилли. В принципе, для освоения это не так уж и важно, главное – не ставьте очень большую или очень маленькую передачу. Передача должна быть примерно такая, с какой вы обычно перемещаетесь по тротуарам – ну, или чуть легче. Обычно это в районе от 1-5 до 2-4 (однако, опять же, в других статьях советовали даже больше 2-4 – пробуйте все варианты). Учиться дергать нужно где-то с 10-12 км/ч – с места (или с маленькой скорости) делать вилли будет гораздо сложнее.

3. Место

Естественно, поверхность должна быть ровная и без выбоин – по такой, даже умея, тяжело ездить. Учиться делать вилли гораздо легче в горку. Почему – описано ниже. Под горку не стоит даже пытаться – это будет только сбивать.

4. Подготовка

Сразу оговорюсь – абсолютно все делаем, не отрывая пятой точки от седла. Толчковая нога – та, которая при обычной езде (при банике, при всех трюках) находится сзади (на ней удобнее прыгать на одной ноге и ее вы выставите, чтобы не упасть, если вас неожиданно толкнут в спину).

Палец держим на заднем тормозе, тормоз должен быть хорошо настроен и отрегулирован – конечно, желательна гидравлика, однако на ви-брейках тоже можно запросто крутить вилли. Едем. Сгибаем руки в локтях, немного нагибаемся к рулю. Так едем до того момента, пока шатуны не будут параллельны земле (или под углом – так, что передняя нога ниже задней), а толчковая нога не будет находиться сзади. Если непонятно, объясню по-другому – начальное давление на педаль делает толчковая нога – для этого она должна находиться в «заряженном» состоянии, т.е. сзади или сверху. В этот момент делается рывок.

5. Рывок

Из этого положения резко прокручиваем педали и, выпрямляя руки, дергаем вел назад.

Внимание: основное усилие делается на педали, корпусом просто перемещаем центр тяжести назад. Если сильно дергать руками, велосипед будет сильно колбасить, и удержать баланс будет сложнее. Во время обучения обращайте внимание на силу рывка – у новичков две основные ошибки: «перевыдерг» — вел выдергивается слишком сильно, байкер пугается и резко нажимает на тормоз (повторяться это может много раз) — и «недовыдерг» — вел выдергивается недостаточно, чтобы дойти до точки баланса, байкер едет на заднем, но недолго – из-за ускорения (об этом ниже). И то, и другое нежелательно. Старайтесь найти промежуточное состояние – в этом вся суть вилли.

6. Баланс

Руки во время вилли всегда прямые в локтях. Обычно дело обстоит так: начинающий райдер, проехав метра два, в последний момент сгибает руки и проезжает лишние полметра. Создаётся впечатление, что это помогло, и он начинает при любом маломальском завале вперёд гнуть локти, в итоге, вместо того, чтобы выровняться при помощи подкрута, и поехать дальше, он проезжает те же полметра (в лучшем случае) и переднее колесо опускается на землю. Крутим педальки.

Клонит вперед – крутим быстрее (сильнее отклоняемся корпусом назад, сгибаем спину, съезжаем попой по сидушке), заваливает назад – притормаживаем (выгибаем спину, двигаемся попой на сидушке вперед, можно даже голову наклонить, главное – не сгибать руки! Это не поможет!).

Важно научиться тормозить плавно, по чуть-чуть, чтобы не сразу опускать колесо на асфальт, а просто чуть-чуть снижать. Клонит вправо – выставляем левое колено в сторону, правое прижимаем к раме. Рулем и телом совершается поворот (который тоже участвует в балансе – чтобы не упасть вправо, мы вправо поворачиваем). Клонит влево – то же самое, но в другую сторону. На самом деле довольно сложно описать всю технику баланса, тут участвуют и тело, и колени, и переднее колесо, в общем, все, что только можно. Усвоить баланс поможет только практика. А когда вы научитесь хорошо делать вилли, вы сможете поворачивать и даже ездить кругами на заднем колесе. На видео можно хорошо рассмотреть, как райдер балансирует, чтобы не упасть влево/вправо.

7. Теория

Очень важный момент: это тяжело объяснить на словах, но я попробую. Вот посмотрите на это художество:

1 Велсипед едет на обоих колесах. Все усилие педалирования переходит в набор (или поддержание) скорости, и вел едет прямо. Основная ошибка новичков (после согнутых рук, конечно) – велосипед в таком положении будет ехать на заднем колесе, но недолго (если крутить педальки с постоянной силой и скоростью). Вначале вел немного поднимется, «покозлит», но, по мере набора скорости, колесо опустится, и поедете вы, как простой турист. Я не особо силен в физике, но думаю, что это происходит потому, что переднее колесо поднимается не за счет баланса, а только за счет крутящего момента от ускорения, т.е. чем сильнее ускоряетесь – тем выше поднимаетесь. Но ускоряться невозможно вечно, поэтому правильное вилли – это вилли с минимальным ускорением.

Правильное положение велосипеда для вилли. Так вы сможете ехать долго и устойчиво, потому что усилие, передаваемое на педали, будет б

ольшей частью идти на поддержание скорости, и лишь меньшей – на поднятие переднего колеса – и так будет гораздо легче держать баланс. Если переднее колесо поднимется еще чуть-чуть выше – то это уже будет тот же серф (мануал), только сидя (иногда это называют «вилли-серф»), т.

е. можно будет просто катиться на заднем, не крутя педали (с горки, например). Дальше уже не расскажешь, нужна лишь практика.

8. Заключение

Напоследок – соберем важные детали воедино:

поэкспериментируйте со скоростью – найдите наиболее удобную для рывка

только в горку!
не забывайте про тормоз – кроме того, что он участвует в балансе, он еще и спасет вашу спину и затылок
старайтесь выдергивать как можно плавнее
руки всегда прямые – помните об этом
не останавливайтесь на одном-двух оборотах педалей, продолжайте крутить как можно дольше – ноги так же участвуют в балансе, как и тело
чувствуйте тормоз – при нажатии на него колесо не должно сразу же биться об землю, оно должно лишь немного опускаться
8) больше дрючьте, но меньше зацикливайтесь – как только чувствуете, что устали, и все перестало получаться – сделайте паузу, займитесь чем-нибудь другим

Когда вы научитесь уверенно ездить на заднем колесе, можно начать учить фишки, связанные с вилли – one-hander, one-footer, no-footer, crankflip и т.д., но об этом – в других статьях.

Катайте dh, и да прибудет с вами сила 🙂

Как научиться ездить ровно | AVTONAUKA.RU

Вопрос: Как научиться ездить ровно? Как вести машину ровно, чтобы она не виляла по дороге? Может выбирать какой-то ориентир на дороге, или что-то ещё?

Ответ.

В начале водительской практики некоторым водителям трудно дается способность удержать автомобиль на прямой линии или в границах своей полосы, и это вызывает некий дискомфорт, лишнее напряжение и скованность.

Речь идет об умении ездить ровно, держать курс автомобиля не просто в пределах своей полосы, а именно держать ровную траекторию, когда машина не «гуляет» по дороге. Водитель может перемещать автомобиль в пределах полосы — ехать либо посередине, либо у края, рядом с линией разметки, это не важно. Но в целом он ведет автомобиль ровно в своей полосе, не «виляя» от левого края к правому и наоборот.

Объезд всевозможных неровностей на дороге или маневрирование между дорожными ямами — не в счет. Также не берем в счет люфты в рулевых тягах, из-за которых колеса автомобиля «живут своей жизнью», т.е. считаем, что автомобиль технически исправен.

Как научиться ездить ровно, чтобы машина не «гуляла» по дороге?

Автомобиль следует за взглядом, т.е. куда вы смотрите, туда машина и едет. Наверняка замечали такую особенность, что когда взгляд отводится в сторону, например, на какое-либо здание, тротуар, проезжающую мимо другую машину, рекламу и пр., то автомобиль незначительно уходит с курса, т.е. уклоняется именно в сторону, куда обращен взгляд.

Когда машина едет «не туда», попытка вернуть рулевым колесом машину на прежний курс иногда приводит к тому, что траектория движения начинает уклоняться теперь уже в другую сторону. Т.е. опять требуется «подправить» направление движения. Немного перекрутили руль, и все по-новому – автомобиль продолжает вилять по дороге. Такое случается, когда водитель напряжен, как бы скован телесно, и имеется привычка смотреть на дорогу близко перед машиной.

Сам эффект «гуляния» фиксируется в сознании, и это только усиливает этот эффект. Дальнейшее стремление избежать виляния непременно к таковому и приводит.

Чтобы избавиться от «гуляния» машины на дороге, сначала нужно снять у себя внутреннее напряжение, т.е. расслабиться. Хорошо помогает глубокий вдох и постепенный медленный выдох. Можно это проделать несколько раз. Далее, необходимо просто перестать обращать внимание на то, что машина виляет, т.е. перестать фиксировать свое внимание на этом.

Нужно научиться смотреть на дорогу дальше, взгляд должен скользить впереди машины на каком-то расстоянии (дальше – ближе – дальше – снова ближе и т.д.), как бы «ощупывая» дорогу, примерно посередине вашей полосы. Чем выше скорость, тем дальше должен быть взгляд. Не следует «привязывать» свой взгляд к линии разметки, к краю дороги, автомобиль невольно будет к ним «притягиваться».

По этой же причине не следует задерживать взгляд на встречном автомобиле. Увидели его, оценили ситуацию, дальше образ встречного автомобиля перемещается в область бокового зрения, сами продолжаете смотреть вперед на полотно дороги, постоянно переключая взгляд ближе-дальше, корректируя движение рулевым колесом.

Руль нужно держать свободно, без напряжения в кистях рук. Когда автомобиль, все-таки, уклоняется от прямолинейного движения, что естественно, ведь, дороги у нас не идеальные, например, начал смещаться вправо, нужно легким движением немного качнуть руль в другую сторону, т.е. влево, но не задерживать его в той точке. Т.е. чуть повернули (плавно качнули) руль влево и сразу же возвращаете его на место в положение «прямо».

Нужно стараться работать рулем чуть-чуть на опережение. Таким же образом действуете, если автомобиль начал смещаться и в другую сторону. В процессе тренировки этот навык закрепляется довольно быстро и внимание на нем, в дальнейшем, не фиксируется.

Важно держать рулевое колесо двумя руками и рулить плавно. Быстро, но плавно. Никаких резких движений. Если даже незначительно дернуть руль на скользкой дороге, то «улететь» с нее можно и на прямом участке. Или же внезапно оказаться на соседней полосе, что гораздо хуже, тем более, если эта полоса — встречная.

Такое (непослушный уход с траектории движения) может произойти, когда колеса автомобиля на скорости теряют сцепление с дорогой, и автомобиль становится неуправляемым. Т.е. если передние колеса заскользили, то, сколько ни крути руль, а машина его не слушается. Чтобы стало более понятно, как такое происходит, нужно обратиться к физике движения автомобиля.

Корректируя рулем движение автомобиля, нужно помнить, что любой, даже незначительный поворот руля сопровождается перераспределением веса машины, который по законам физики отражается на сцеплении колес с дорожным покрытием. Например, поворот руля вправо нагружает переднее левое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с остальных колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила сцепления с дорогой.

Также и в другую сторону. Поворот руля влево нагружает переднее правое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с других колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила их сцепления с дорогой.

Резкое увеличение «газа» разгружает переднюю ось (вес перемещается назад), в этот момент сцепление передних колес с дорогой несколько ослабевает. Сброс «газа» или торможение нагружают переднюю ось автомобиля (вес перемещается вперед), соответственно, сцепление передних колес с дорогой усиливается.

Возникает вопрос: а причем здесь «как научиться ездить ровно», почему «машина гуляет» и законы физики по действию сил, какая связь? Связь не между этими понятиями, а в последствиях, поскольку перераспределение веса автомобиля влияет на сцепление его колес с дорогой, как изложено выше по тексту, а уже от этой величины напрямую зависит управляемость автомобиля, в том числе и в процессе корректировки траектории движения.

А сама взаимосвязь, а также действия по выходу из критических ситуаций, в результате потери управления, это уже другая тема.

Как научиться правильно ездить на «механике»

Если вы попытаетесь завести автомобиль, стоящий на передаче, у которого двигатель и коробка передач соединены, то получите мощные рывки с вполне прогнозируемыми последствиями. Не лишним будет приучить себя на старте выжимать педаль тормоза перед тем, как включить сцепление – автомобиль может стоять на уклоне и покатится, как только вы отсоедините мотор от коробки передач. Выжмите педаль сцепления и включите первую передачу, а затем, перенеся правую ногу на педаль газа, чуть поднимите обороты двигателя. Дальше важный момент – медленно и плавно отпускаем педаль сцепления. На словах все кажется простым, но на практике трогание с места обычно наиболее сложен для начинающих.

Здесь важно почувствовать свободный ход педали сцеплением, после которого начинается смыкание дисков и действовать плавно, избегая сильно повышенных оборотов. Эта стадия требует практики, практики и еще раз практики.

Движение в гору

Особенно полезно тренироваться начало движения на уклоне, когда крайне важно все делать плавно и, синхронизировав работу с педалями и стояночным тормозом (он же ручной тормоз или «ручник»), добиться быстрого старта. Найдите уклон и удерживайте на нем автомобиль ручным тормозом. Включите первую передачу, выжав сцепление, и начните трогаться. Как только вы почувствуете, что машина начала как будто «напрягаться» и пытается сдвинуться с места, опустите «ручник». Научитесь делать это плавно и быстро. Со временем вы сможете удерживать автомобиль на уклоне без стояночного тормоза, а балансируя педалями сцепления и газа, а также трогаться без «ручника», быстро перенося ногу с тормоза на педаль газа.

Что делать в движении

Когда автомобиль наберет ход, поднимите правую ногу с педали газа, выжмите сцепление и смените передачу, а затем, как несложно догадаться, уберите левую ногу с педали и управляйте разгоном.

Когда переключать скорости на «механике»? Для плавной гражданской и экономичной езды встречаются следующие общие рекомендации. Первая ступень нужна только для того, чтобы тронуться и слегка – примерно до 20-25 км/ч – ускориться. На второй можно разгоняться до 40-50 км/ч, на третьей – до 60-70 км/ч, на четвертой – до 90-100 км/ч и так далее.

Как научиться кататься на горных лыжах и полюбить этот спорт

1. Не стоит спешить с покупкой горнолыжного костюма

Если вы делаете первые шаги на склоне, не торопитесь покупать эксклюзивный горнолыжный костюм; для начала можно просто найти в гардеробе теплую куртку и приобрети недорогие теплые непромокаемые штаны.

«После осознания того, что вам действительно нравится кататься на горных лыжах, можно купить и костюм, и всю экипировку: очки, перчатки, шлем и ботинки», – советует эксперт.

Проще всего сделать это в крупном спортивном магазине, где представлен широкий ассортимент моделей. Специалисты должны подобрать костюм в соответствии с индивидуальными параметрами человека. «Он не должен нигде тянуть, не должен сковывать движения. Только максимальное удобство. Также следует приобрести термобелье и термоноски», – говорит А.Кузнецов.

В горах лучше одеваться по принципу «капусты», так как погода очень быстро меняется. «Не стоит покупать пуховик для 30-градусного мороза, чтобы под него надеть футболку. Лучше взять менее морозостойкую куртку, а под нее – флисовый костюм. Тогда вероятность того, что горнолыжник простудится, будет сведена к минимуму», – отмечает он.

2. Стоит отказаться от покупки собственных лыж

Не стоит приобретать собственные лыжи, поскольку сразу появятся проблемы с их транспортировкой, особенно если на горнолыжный курорт придется лететь – не все авиакомпании в зимний сезон готовы «расщедриться» на бесплатный провоз инвентаря.

«Также приобретенная модель может устареть, что в принципе, не страшно, но со временем катание на старом оборудовании может наскучить», – рассказывает Андрей Кузнецов. По его словам, лучше всего брать лыжи или сноуборд в профессиональных прокатах, потому что они каждый год обновляют линейки моделей.

«Например, на «Архызе» мы регулярно проводим тест-драйвы новых и топовых моделей известных мировых брендов, в т. ч. HEAD, который стал лидером по числу завоеванного «золота» в горнолыжном спорте на Олимпиаде в Сочи. Стараемся подобрать как модели для начинающих, так и модели среднего и выше среднего уровня катания», – отмечает эксперт.

3. Инвентарь лучше брать напрокат только в местах, где работают грамотные специалисты, и не экономить

Кстати, о прокате. Занятие горнолыжным спортом – удовольствие не из дешевых, поэтому некоторые туристы пытаются сэкономить на прокате спортинвентаря. По мнению эксперта, его лучше арендовать не там, где предлагают более низкие цены, а там, где при подборе горнолыжного оборудования учитывают все индивидуальные особенности начинающего.

«Многие крупные прокаты предлагают для горнолыжников недорогой спортинвентарь. Не стоит гнаться за дешевым оборудованием для катания – это может быть просто небезопасно», – поясняет Кузнецов.

По его словам, хороший прокат отличается качественным обслуживанием лыж. Они должны быть правильно смазаны, чтобы ехать без заминок. Если на склонах есть лед, то канты должны быть идеально заточены, чтобы человек мог удержаться на жесткой трассе. Сюда же входит тщательная дезинфекция ботинок и проверка креплений. Если все эти правила не соблюдены, возникает большой риск получить серьезные травмы во время катания.

4. Начинающим следует выбирать курорты с наиболее длинными зелеными трассами

Существует несколько видов горнолыжных спусков, которые обозначаются цветом в зависимости от уровня сложности: зеленый (простой), синий (более сложный), красный (сложный) и черный (повышенной сложности).

По словам А.Кузнецова, начинающим горнолыжникам следует подбирать курорт, трассы которого будут наиболее комфортны для новичков. Это не обязательное условие, но на таких трассах легче отрабатывать упражнения, поскольку их можно повторить многократно.

«Для первых шагов в горнолыжном катании подойдут учебные трассы длиной 100-200 метров, а «зеленая» должна быть не менее километра», – отметил он.

5. Для обучения катанию на горных лыжах нужен инструктор

Не стоит учиться катанию на горных лыжах у друзей или с помощью интернет-порталов с рекомендациями. Это может быть опасно. Правильным решением будет нанять инструктора, который вместе с туристом пройдет все этапы обучения, укажет на ошибки и научит не только правильной технике, но и красивому катанию.

Для подбора профессионального инструктора эксперт рекомендует обратиться в специализированную школу горнолыжного мастерства, тренеры которой имеют лицензию и удостоверение инструктора, а их высокий уровень катания на лыжах подтверждается сертификацией по итогам обучения в «Национальной лиге инструкторов» или аналогичной организации.

«Инструктор должен быть способен не только научить катанию на горных лыжах, но и оказать первую медицинскую помощь при необходимости. Также он должен быть хорошим психологом, чтобы найти подход к каждому подопечному, ведь горные лыжи относятся к экстремальным видам спорта, и ученик должен доверять своему тренеру», – говорит он.

А.Кузнецов советует опасаться так называемых «черных» инструкторов, которые не обучались в спецшколах, а скорее всего, сами научились кататься. Это тоже может быть опасно для здоровья. Ученик рискует получить ряд серьезных травм, которые отобьют у него всякое желание продолжать заниматься горнолыжным спортом.

6. Детям инструктор особенно необходим

Дети меньше подвержены страхам, когда чему-то учатся. Они не боятся упасть с велосипеда, быстро учатся плавать, кататься на роликах или коньках. То же самое происходит и с обучением катанию на горных лыжах.

«Упражнений для катания на горных лыжах у детей намного больше, и они разнообразнее, нежели у взрослых. Инструктор должен оценить физические данные ребенка и подобрать нагрузку с учетом его возможностей и возраста. Занятия проходят в игровой форме. И если во время тренировки с взрослым можно закрыть глаза на одну и ту же незначительную ошибку, то с ребенком все движения оттачиваются до идеала, поскольку мышечная память у них более развита», – рассказывает Кузнецов.

7. Лучше выбирать групповые занятия, а не индивидуальные

При выборе между индивидуальным обучением и групповым стоит обратить внимание на второе. «По сути, эффект практически одинаковый. Однако стоимость групповых занятий ниже, и на них происходит большее количество повторов упражнений. К тому же, в группах учатся не только на своих ошибках, но и на чужих», – поясняет мастер спорта по горным лыжам.

Как правило, группы состоят из пяти-шести человек, не более.

8. Не нужно спешить с переходом от учебного катания к обычному

Получив несколько уроков от инструктора, не нужно спешить покорять сложные трассы. Хороший тренер, который следит за успехами подопечного, сам скажет, когда ему можно начинать спускаться по «синей» трассе, а когда по «красной».

«Если начинающий горнолыжник уже умет тормозить и, как ему кажется, в состоянии контролировать скорость, – это только полдела. С такими элементами он легко справляется на специальном учебном склоне, в реальности же этих умений недостаточно. Скорость, тактика и техника покорения более сложных склонов значительно отличаются, поэтому если во время катания ученик допустит серьезную ошибку, он не сможет ее исправить, что приведет к травмам», – поясняет Кузнецов.

Наиболее частые ошибки, по его словам, – переход в заднюю стойку и опора на внутреннюю сторону.

Базовое количество занятий с инструктором, на которое нужно ориентироваться, – 5-10 уроков.

9. Спортивная страховка обязательна на горнолыжном курорте

Страхование экстремальных видов спорта, к которым относятся горные лыжи и сноуборд, – один из самых важных моментов подготовки к поездке на курорты в горы. Стандартная медицинская страховка, которую, например, оформляют для подачи документов на шенгенскую визу, не поможет горнолыжникам и сноубордистам.

Если турист не активировал в своем полисе пункт «активный отдых», все, что произойдет на склоне – например, переломы, сотрясения головы и даже ожоги сетчатки глаза, признают нестраховыми случаями. А значит, оплачивать собственное лечение или компенсацию третьему лицу, если произошло травматичное столкновение на склоне, спортсмен будет из своего кармана.

Поскольку лечение за рубежом стоит дорого, проще оформить полис, в котором специально оговорено страхование горнолыжников. Как правило, туда включены медицинские услуги, спасательные мероприятия и эвакуация вертолетом. Как отмечает А.Кузнецов, на курортах «Архыз» и «Эльбрус» есть возможность приобрести именно спортивную страховку.

10. Ехать на горнолыжные курорты лучше с друзьями

Горнолыжный спорт – не только спорт, но и отдых, удовольствие и яркие фотографии в социальных сетях. Поэтому не стоит отправляться на горнолыжные курорты в одиночестве: так человек лишит себя возможности поделиться впечатлениями с единомышленниками от первых тренировок.

При этом не следует обсуждать ошибки, спрашивать советов друзей и знакомых о том, как лучше делать повороты. Эти люди не профессионалы, и вряд ли они смогут помочь научиться хорошему катанию. А неправильная техника может привести к травмам, уверен эксперт.

В идеале компанию для зимнего отдыха стоит подбирать так, чтобы в ней были люди примерно одного уровня катания – только начинающие свое обучение горнолыжному мастерству или опытные райдеры.

«Горнолыжный спорт дарит ни с чем несравнимое ощущение праздника – когда с утра выходишь кататься по свежему вельвету или выбираешься на курорт вместе со всей семьей. Техника будет совершенствоваться с каждым разом, главное – заложить правильные базовые основы и «заразиться» любовью к катанию у хорошего инструктора. А это на курортах Северного Кавказа гарантировано», – заключил собеседник «Интерфакс-Туризм».

Как научиться кататься на лошади?

Чтобы научиться кататься на лошади одного желания недостаточно, хотя именно сильное желание поможет добиться существенных успехов.

Цели обучения

Наверняка вы уже определились с целью обучения. Они бывают разные – научиться скакать галопом, чтобы испытать новые ощущения, стать профессиональным жокеем, познать лошадей и всю жизнь проработать на конюшне инструктором или освоить умение скакать на лошади для участия в конкурсах или олимпийских играх. Чтобы добиться последней цели, обучение необходимо начинать как минимум в школьном возрасте, но и в этом случае успех не гарантирован.

Как и в любом искусстве, чтобы добиться высоких результатов, необходимо работать ежедневно в течение многих лет, но и в этом случае из вас может выйти талантливый наездник, но не гениальный. Если ваша цель – обучение верховой езде для собственного удовольствия, поднятия самооценки и поддержания активного образа жизни, то эта статья как раз поможет отделить зерна от плевел, иными словами, отличить главное от несущественного.

Выбор конного клуба

Итак, для начала необходимо определиться с местом – клубом, конюшней. Важно отметить, что конный клуб должен находиться недалеко от вашего дома, максимум в часе езды. Иначе через несколько занятий вам порядком надоест тратить впустую время на дорогу. В наше время даже в центре города есть конные клубы. Если конюшня находится далеко, договоритесь с тренером о двухчасовых занятиях, а не часовых. Тогда можно заниматься раз в неделю, и тем не менее, это будет ощутимо. Про выбор конного клуба у нас есть отдельная статья, там подробно расписано, на какие моменты необходимо обратить внимание.

Выбор лошади

Обычно для новичков опытные тренеры дают лошадей чувствительных, способных понимать всадника. Если лошадь вам попалась невосприимчивая, попросите тренера дать другую, более отзывчивую лошадку. Это важный момент, ведь от умения установить контакт с лошадью, зависит дальнейшее обучение.

Выбор костюма

В любом нормальном конном клубе при обучении вам выдадут защитный шлем, если этого не произошло, то бегите оттуда быстрее, т.к. ваша безопасность под угрозой. Выбрать костюм Вы можете сами в любом магазине конной амуниции. Если вам так хочется скакать в амазонке или специальных бриджах, то флаг вам в руки. Но учиться кататься на лошади можно и в обычном спортивном костюме. Это второстепенный пункт, который никак не повлияет на ваши умения находить общий язык с лошадьми.

Работа с тренером.

Все мы люди, и у всех разные характеры и мировосприятие. Поэтому, если тренер вам просто не нравится по причинам, ведомым лишь вашему подсознанию, не ломайте себя, выдавливая дежурную улыбку. Если клуб в целом вас устраивает, и к лошади вы привыкли, просто запишитесь к другому инструктору. И не надо мучиться угрызениями совести и переживать из-за несоблюдения этикета, ведь учиться у человека, который не очень нравится, очень сложно. Каждое слово воспринимается неправильно, совет превращается в приказ, рекомендация в издевку. Задавать вопросы трудно, а без вопросов в обучении никуда. Бывает, что люди, прекрасно катающиеся на лошадях, обучить никого не могут, т.к. это им просто не дано, но их умения ценят высоко и ставят обучать новичков. Если вам попался такой классный наездник и такой никудышный учитель, меняйте его без раздумий. И никто не станет вас осуждать, ведь это ваш выбор и в конце концов, вы платите за это деньги.

Кстати о деньгах. Если вы решили серьезно заниматься, покупайте сразу абонемент, обычно он дешевле разовых занятий.

Разнообразие занятий.

Чтобы хорошо научиться кататься на лошади, без разнообразных занятий вам не обойтись. Сначала это шаг, затем спокойная рысь или спокойный галоп и т.д. Освоить также необходимо десятки различных моментов, — подход к препятствию, переход с одного шага на другой, прыжки на лошади через барьер и т.п. Если же с вами занимаются на протяжение долго периода времени по одному сценарию, то так вам будет очень трудно освоить все тонкости управления лошадью. Не стесняйтесь и задавайте вопросы тренеру.

Городские конюшни редко могут похвастать большим манежем. Поэтому предпочтение отдавайте клубам, находящимся неподалеку от области, где есть простор. Именно езда в поле позволит закрепить умения наездника и выявить слабые моменты в его езде.

Постепенность

Залог успешного обучения, будь то верховая езда или дифференциальное исчисление в постепенности.

Опытный тренер это хорошо понимает, и начинать обучение вы будете с элементарных вещей. Если же вам на втором занятии предлагают выехать в поле и поскакать галопом, то это повод усомниться в квалификации инструктора. Во-первых, это может быть просто не безопасно. Во-вторых, это своего рода ловушка. Допустим, вы хорошо справитесь с поставленной задачей и пустите лошадь галопом. Допустим, лошадь привыкла к таким занятиям и даже не сбросит вас. Вы воспарите духом и решите, что вам, такому опытному и смелому всаднику, уже не пристало заниматься ерундовой отработкой посадки и установлением контакта с лошадью. Однако, если вы смените лошадь, вы тут же обнаружите пробелы в обучении, когда животное просто не будет понимать ваши посылы.

Как понять, что научился кататься на лошади

Помните, что в обучении верховой езде нет как такового конца. Вы можете освоить аллюры, прыжки, фигуры, но попроси вас поучаствовать в скачках, вы откажетесь, т.к. навыка нет. И не удивительно, ведь катание на лошадях подразделяется на спортивное, прогулочное, профессиональное и т.д. Осваивать только один вид верховой езды можно всю жизнь. Поэтому в начале мы говорили о целях. Только четкое понимание результата поможет добиться цели.

Например, если вы все часы обучения провели в закрытом манеже, то езда в поле для вас будет совершенно новым опытом, и не факт, что получится идеально.

Но даже когда вы решили, что научились кататься на лошади, требуется проверка умений. К примеру, это может быть смена постоянной чувствительной лошади на новую с неспокойным нравом. С ней нужно будет провести немалую работу, чтобы показать все, на что вы способны. Но в этом и заключается умение кататься на лошадях. Как в автошколе, вас учили кататься на проржавевшем «ведре» отечественного производства двадцатилетней давности, а вам придется ездить на новенькой иномарке, но навыки вы получили именно на старом «ведре», потому езда на новой машине не составит труда. А если друг попросит вас перегнать его машину, вам также придется подстраиваться под новое управление, регулировать под себя сиденье, в общем находить общий язык с незнакомым авто. А лошадь, это не набор железных деталей, а сложное живое существо со своим нравом, эмоциями, качествами характера.

Совершенствовать навыки катания на лошади можно бесконечно.

Итак, главные моменты подытожим:

Определитесь с целью
Конный клуб не должен находиться далеко от дома
Невосприимчивую лошадь надо поменять на чувствительную
Надумали заниматься серьезно, берите абонемент
Не найти общий язык с тренером, ищите другого
Не понимаете структуры обучения, задавайте вопросы
Нет среды для разнообразных занятий, меняйте клуб
Костюм не важен, но шлем нужен

Желаем вам удачного обучения!

Записывайтесь на обучение по телефону 8 (906) 251 73 36

Как научиться ездить на машине?

Очень многие начинающие водители, сдав на права, на автомобиле самостоятельно не ездят потому, что просто бояться ездить без помощника. Ведь в автошколе с ними всегда ездил инструктор, который в нужный момент подсказывал, что нужно делать и куда смотреть, кстати о том, как выбрать автошколу вот тут. А при поездках в одиночку попробуй все усмотри: машины сзади, спереди, справа и слева; разметку, светофоры и знаки; пешеходов, переходящих дорогу в положенных и неположенных местах; выбоины и ямы на асфальте; и прочее. Неудивительно, что молодого водителя охватывает страх, ведь он с горечью понимает, что права получил, а как ездить на машине самостоятельно не знает, о преодоление страха вождения автомобиля читаем здесь.

Тому, как же научиться ездить на машине, и будет посвящена эта статья. Начну сразу с двух правил, которые являются обязательными для выполнения автолюбителями-новичками.

Во-первых, никогда не сажайте рядом с собой жену, друга или еще кого-нибудь, кто хорошо умеет ездить, а вот учить других не умеют абсолютно.
Во-вторых, обучаться лучше на загородных дорогах и дорогах небольших городов, а на улицах крупных городов и мегаполисов появляться можно лишь после того, как ездить вы будете на автоматизме. Приняли к сведению. Ну, а теперь обо всем по порядку.

Как научиться ездить на машине, советы.

Итак, самое первое, что вам необходимо сделать, это приклеить знак «70», «У» или «чайник» на заднее стекло вашего автомобиля. В этом нет ничего зазорного, зато другие участники движения будут предупреждены о том, что за рулем данного авто далеко не профессионал, будут внимательнее и терпимее к вам.
После того, как ваша машина обозначена, как объект повышенной опасности, можете смело выезжать из гаража.
Выехав на дорогу, сразу выберите для себя какой-нибудь автобус или грузовик с приемлемой для вас скоростью и следуйте за ним, пока он едет в необходимом вам направлении. В это время следите и анализируйте за всем тем, что он делает: приостанавливается, моргает, поворачивает и так далее. Так, вы сможете временно абстрагироваться от знаков, разметки, ям. Следить за ними будут ваш «проводник». А вы пока сможете сосредоточиться на движении и доведете до автоматизма переключение передач и рассредоточение внимания за происходящей обстановкой, читаем статью, как переключать скорости на автомобиле.
Если «проводник» оторвался от вас или свернул в другую сторону, сразу же цепляйтесь за другого, третьего, … А если вы растерялись, заглохли, смело включайте «аварийку» и медленно остановитесь. Лучше, конечно, если ваша остановка будет у тротуара или на автобусной остановке, но если вы стали посреди дороги, тоже ничего страшного не произойдет. Отдышитесь, успокойтесь, заводите машину и начинайте все сначала.
Игнорируйте все сигналы и крики других водителей, не спешите освободить им место, ведь кто сказал, что вы это обязаны сделать. Пару таких тренировок и ездить вы уже будете, как говорится, на автомате, и у вас будет больше времени и возможности отслеживать разметку, знаки и окружающую обстановку. Тогда-то можно будет уже ездить, не придерживаясь никаких «проводников».
Даже если навыки быстро не приходят, не расстраивайтесь, каждому нужное разное количество времени, чтобы овладеть тем или иным искусство, ремеслом. И совершенно не правы те, кто опускает руки и твердит, что вождение им не дано, этому может научиться каждый, точно также как писать, рисовать и прочее. Здесь, как и в любой другой науке, главное – практика. Поэтому при каждой удобной возможности садитесь за руль: чем чаще будут поездки, тем меньше времени понадобится для достижения желаемых результатов и тем быстрее, вы поймете, как научиться ездить на автомобиле.
Кроме того, помните, что даже если вам кажется, что вы уже отлично ездите, на дороге могут случаться неудачи: машина может заглохнуть, вы можете включить неправильную передачу и так далее. Поэтому не ждите прогресса от каждой последующей поездки, вообще ничего не ждите, будьте сосредоточены и внимательны, совсем скоро вы сможете просто наслаждаться поездкой.
Ах да, совсем забыл. Первое время рекомендую выезжать утром в воскресенье, именно в это время на дорогах, как городских, так и загородных, меньше всего машин. Затем вы можете пробовать ездить в будни в рабочее время. Так, постепенно усложняя себе задачу и маршрут.

Самая же главная ошибка водителей-новичков, это то, что они садятся за руль лишь по надобности. Что обычно еще сопровождается наличием пассажиров, которые отвлекают водителя своими разговорами, да, даже если молчат, все равно для водителя такая поездка более волнительна чем, если бы он ехал один. Поэтому не стоит экономить топливо, ведь будущие ремонты автомобиля из-за вашей неопытности в вождении могут обойтись гораздо дороже. Если хотите узнать сколько стоит выучиться на права заходите сюда.

Видео

Научитесь ездить на велосипеде взрослым

Существует распространенное заблуждение, что если вы не научились кататься на велосипеде в детстве, вы упустили свой шанс. Но Мэрилин Норткотт десятилетиями учила взрослых ездить по программе под названием Pedal Ready в Веллингтоне, Новая Зеландия. Подавляющее большинство ее учеников (некоторым уже 69 лет!) Овладели искусством верховой езды.

В конце концов, научиться ездить на велосипеде взрослым не сложнее, чем учиться в детстве, если вы придерживаетесь того же пошагового подхода к процессу — и избавляетесь от страха и нервов взрослых.Все, что вам нужно, — это велосипед и безопасное открытое место для занятий, например, пустая парковка или парк. И если у вас есть доступ к велосипеду и вы хотите покататься на расстоянии, чтобы покататься по окрестностям, сейчас самое подходящее время, чтобы вернуться к легкой поездке.

Выполните следующие действия, и вы научитесь кататься на велосипеде в кратчайшие сроки:

Настройте велосипед

Сначала убедитесь, что вы можете стоять над велосипедом так, чтобы верхняя труба не давила на вас. (Если не можете, выберите размер поменьше.Помните, когда это возможно, важна правильная посадка велосипеда.) Затем опустите сиденье, чтобы вы могли сесть на седло, положив ноги на землю. Вам должно быть удобно дотянуться до руля и тормозов.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Практикуйтесь в посадке и спуске

Чтобы установить велосипед, наклоните его к себе, нажимая на тормоза, чтобы он не катился и не раскачивался.Снова включите тормоз, когда сходите с велосипеда.

Привыкайте к торможению

Торможение — важнейший навык, который, по словам Норткотта, придаст вам уверенности в начале пути. Идите рядом со своим велосипедом и толкайте его по улице, тренируясь нажимать на тормоза, чтобы остановиться. Убедитесь, что вы нажимаете на оба тормоза равномерно.

Лучшие велосипеды для начинающих для взрослых

Женский шоссейный велосипед

Лив Доступно 1

Быстрый шоссейный женский велосипед, на котором можно кататься часами.

Лучший электровелосипед

Авентон Пейс 350

Велосипед с дроссельной заслонкой и электрической педалью.

Лучший горный велосипед

Гроулер Скалистых гор 20

Доступный пакет рамы и компонентов, который превосходит этот ценовой диапазон.

Лучший гибридный велосипед

Марин Президио 1

Прочный пригородный поезд, который быстро доставит вас туда, куда вы собираетесь.

Научитесь скользить

Теперь вы готовы начать движение. Норткотт обучает взрослых и детей основному «методу баланса», который включает в себя движение на велосипеде ногами.

«Скольжение помогает им научиться балансировать на двух колесах», — говорит она. «Цель состоит в том, чтобы оттолкнуться и оторваться обеими ногами от земли как можно дольше. Если им нужно поставить одну ногу, чтобы исправить равновесие, они опускают обе ноги и начинают заново.Как только они смогут скользить, не касаясь ногами, чтобы поправиться, они готовы начать крутить педали ». Практикуйте скольжение, пока не сможете удерживать ноги в приподнятом положении в течение трех секунд.

Оттачивайте равновесие и зрение

«Все, что связано с балансом, полезно и может использоваться в качестве ориентира», — говорит Норткотт. «Например, если вы раньше ездили на самокате, поставив обе ноги на платформу, вы сможете балансировать на двух колесах». Смотрите туда, куда вы хотите пойти, вместо того, чтобы сосредотачиваться на препятствиях, которых нужно избегать.Не спускайте глаз вверх и всегда смотрите вперед, а не вниз. Это поможет вам сохранить равновесие и следовать своей линии видения.

Приготовьтесь крутить педали

Как только вы научитесь удерживать равновесие при скольжении, освоите торможение и сохраните устойчивое зрение, вы готовы крутить педали. Для начала поставьте одну ногу на землю, а другую ногу на педаль в положении на два часа, чтобы дать вам некоторый импульс при отталкивании.

Затем нажмите на педаль и добавляйте другую ногу, двигаясь вперед.Вы заметите, что чем быстрее вы крутите педали, тем легче сохранять равновесие. Тренируйтесь крутить педали по парку или парковке. Как только вы обретете уверенность в себе, сойдите с велосипеда и поднимите сиденье так, чтобы ступни касались педалей с очень небольшим изгибом. Практикуйтесь в навигации по конусам или препятствиям, пока не научитесь. Вы едете на велосипеде!

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как научить ребенка кататься на велосипеде за 45 минут

Если вы готовитесь научить ребенка кататься на велосипеде, скорее всего, у вас возникнут вопросы. Из-за того, что немногие взрослые могут вспомнить точные шаги, которые их родители предприняли на пути к овладению этим навыком, не всегда ясно, с чего начать.

К счастью, у нас была Исла Раунтри, бывшая обладательница медали национального чемпионата Великобритании и основательница компании по производству детских велосипедов Islabikes, которая провела нас по этапам от новичка до эксперта по велоспорту.

На видео выше Исла показывает нам все, что нам нужно знать, чтобы ребенок начал ездить на своем первом велосипеде.

Руководства по покупке:

Научите ребенка кататься на велосипеде: шаг за шагом с Isla Racentree

1. Сколько времени потребуется, чтобы научить ребенка кататься на велосипеде?

Примерно 45 минут.Это число может варьироваться от ребенка к ребенку — оно зависит от предшествующего развития координации, в котором находится состояние Раунтри.

«Важно дождаться этого момента [когда у ребенка разовьется координация], а не заставлять его, потому что тогда это может вызвать стресс», — объяснила она.

2. В каком возрасте нужно учить ребенка кататься на велосипеде?

От четырех до шести лет. Опять же, возраст каждого ребенка может быть разным, поскольку они должны быть готовы к обучению, но Раунтри говорит, что если вы подождете позже, им может стать труднее.

«Если вы не заставите их ездить на велосипеде до шести лет, то они, кажется, станут более осторожными», — сказала она нам, — «есть период, когда учиться легче, и я бы сказала, что это обычно от четырех до шести лет» она добавила. Дети учатся, копируя других, поэтому неплохо было бы покататься перед ними, чтобы они могли понять, что собираются делать.

3. С чего начать приучать ребенка кататься на велосипеде?

Без педалей. Развитие координации ребенка на велосипеде должно начинаться с того, что ребенок узнает о чувствах и балансе езды на велосипеде.Снятие педалей и небольшое опускание седла позволит ребенку научиться балансировать и включать велосипед.

Главное — удерживать седло на высоте, позволяющей ребенку почти касаться пола. Если он будет слишком низким, они будут слишком сильно полагаться на ноги как на стабилизаторы.

4. Где научить ребенка кататься на велосипеде?

Желательно в тихом месте с асфальтированным покрытием. Старайтесь избегать мест, где есть холмы, какими бы небольшими они ни были, ведь вы же не хотите, чтобы ваш малыш слишком быстро набирал скорость.

Но вот предупреждение от Раунтри. «Заманчиво выбрать траву, так как многие считают, что она поможет мягкому приземлению, но это может затруднить обучение, потому что им придется довольно сильно толкать на маленьком велосипеде», — объяснила она.

5. Как вы должны контролировать обучение вашего ребенка?

Держитесь ребенка за туловище или под мышками во время езды. «Важно не держаться за руль, вы увидите, как родители пытаются поддержать их и заставить чувствовать себя в большей безопасности, но в конечном итоге вы ссоритесь с ними, и это усложнит задачу», — объяснил Раунтри.Держась за ребенка, а не за руль, они узнают, как велосипед реагирует на наклоны, и вы можете ускорить это, осторожно перемещая их туловище из стороны в сторону во время езды.

6. Что дальше?

Заставьте их скакать, но не покидайте их. После того, как они начнут кататься, возникает соблазн позволить им уехать самостоятельно, но важно оставаться рядом с ними, пока они не остановятся достаточно уверенно. Если они разбиваются или падают из-за того, что вы не их помощь на ранних этапах, это может навсегда спугнуть их с велосипеда.

Когда они будут уверены и счастливы кататься на велосипеде самостоятельно, будет хорошей идеей ввести педали, если вы еще этого не сделали. Следуя тем же простым шагам, вы быстро научите их крутить педали.

Научите ребенка кататься на велосипеде, краткое содержание:

Лучший возраст для обучения вашего ребенка — от четырех до шести лет
Это займет 45 минут
Начните с того, чтобы сбалансировать их, т. Е. Пока не сосредотачивайтесь на педалировании
Для начала выберите открытое и ровное место, желательно не траву, так как это может затруднить увеличение скорости
Установите правильную высоту седла
Не держитесь за руль, дайте велосипеду свободно двигаться
Держитесь за ребенка сзади, а не за велосипед

Важно помнить, что трогайте их пораньше и без педалей, чтобы обрести уверенность, прежде чем они начнут крутить педали.Если вы оставите это слишком поздно, ребенок станет нерешительным и более боязливым, поэтому стоит начать, когда они будут маленькими.

Велосипеды Isla и будущее молодых гонщиков

Cycling Weekly: Как родилась идея Islabikes?

Исла Раунтри: Я проработал в велосипедной индустрии всю свою жизнь, я начал работать в веломагазине, когда еще учился в школе, и я всегда был страстным велосипедистом и участвовал в дизайне. Триггером для меня послужило то, что у моей сестры и у многих друзей появились дети, и они, будучи экспертами по велоспорту в нашем кругу, приходили и просили меня порекомендовать им подходящий велосипед.И это привлекло мое внимание к тому, какие велосипеды были для маленьких детей.

>>> Будет переиздан набор книг о велоспорте Великий Боффо

В то время, а сейчас прошло уже более девяти лет, я был очень разочарован тем, что обнаружил, и не мог порекомендовать им что-либо от всего сердца. Велосипеды были очень тяжелыми, во многих случаях тяжелее моего собственного, и это были велосипеды для четырехлетних детей! Но к тому же они были очень плохой с точки зрения эргономики — тормоза на них были недосягаемы, пружины были такими тугими, что я мог легко их натянуть.

Научите ребенка кататься на велосипеде меньше часа. Фото: Кристофер Кэтчпол

CW: Понравился ли вам процесс тестирования?

IR: Когда вы увлечены чем-то, вы проповедуете это, я хотел, чтобы мои самые близкие и родные, и все дети выросли с большим опытом езды на велосипеде в надежде, что некоторые из них захотят продолжать ездить на велосипеде во взрослую жизнь, и это послужило толчком для создания Islabikes. Я чувствовал, что могу добиться большего, чем то, что было раньше, и детям, возможно, больше нравится кататься на велосипеде.

>>> Опасения по поводу безопасности отталкивают детей от езды на велосипеде, говорится в отчете о тормозах

.
Процесс тестирования был очень увлекательным, я использовал друзей семьи и маленьких родственников, и это было очень информативным, и это захватывающее время, когда вы начинаете новый бизнес, это большой прыжок веры.
CW: Насколько расширился ассортимент за девять лет?
IR: Структура ассортимента не сильно изменилась за эти годы, я проверял ее на разных этапах развития бизнеса, и на самом деле структура ассортимента, которую я придумал в начале, была довольно хорошей.Но то, что мы делали на протяжении всего, — это политика непрерывных улучшений, и поэтому каждый раз, когда я видел возможность улучшить детали модели, или представить что-то новое, или настроить размеры, мы сделали это сразу для следующая доступная продукция. Таким образом, у нас не было больших ежегодных запусков продуктов, как у многих взрослых брендов, но мы постоянно совершенствовались. В частности, я вложил прибыль компании в создание более совершенных продуктов и инструментов для открытия пресс-форм для новых деталей, которые я разработал.Если вы посмотрите на самые ранние и современные модели, то увидите, что они совершенно разные, но нужно было сделать много маленьких шагов, чтобы добраться туда, где они находятся сейчас.
Учимся ездить на велосипеде взрослым
В детстве я никогда не учился ездить на велосипеде. Мои родители не виноваты — они пытались. У меня есть моментальные воспоминания о моем отце, который слегка держался за руль моего бело-розового велосипеда, бегая трусцой по извилистой дороге, пока я, к своему удивлению, не ехал один.В 7 лет я был на пути к полной независимости от двухколесного транспорта, когда на чрезвычайно низкой скорости я столкнулся с боковой стороной припаркованного минивэна. Мои руки болели, но это было ничто по сравнению с тем смущением, которое я испытал: я не только наткнулся на припаркованную машину, но и там была семья, выносящая продукты по другую сторону раздвижной двери. Смесь боли и унижения была слишком сильной. Поэтому я решил подождать десять лет и вместо этого просто научиться водить машину.
По правде говоря, мне было комфортно с моим хромым, но забавным мотоциклом.В моей жизни не было ничего, что могло бы ухудшиться из-за того, что я не умел ездить: живя в Нью-Йорке, я мог добраться куда угодно на метро, такси или пешком. За исключением случая прокатиться на Citi Bike с Лео, я действительно не думал, что много чего упускаю. Однако этой осенью мы с моим парнем Брайаном запланировали поездку в Копенгаген. И после того, как я прочитал, что город действительно лучше всего виден на велосипеде, я внезапно не мог избавиться от представлений о том, как мы крутимся среди моря счастливых и хорошо одетых датчан.Поэтому в 28 лет я решил бросить вызов своему детскому страху и раз и навсегда научиться ездить на велосипеде.
После поиска в Google уроков для взрослых я обнаружил Андре Сандерс, также известного как Bike Whisperer. Меня привлек ее прогрессивный стиль обучения, называемый «методом баланса» — сначала педали снимают, обучая гонщиков балансировать на двух колесах, — что гарантирует «низкий стресс и отсутствие сбоев». Несмотря на свое милое прозвище, Сандерс очень серьезно относится к своей миссии. «Я ненавижу, когда люди говорят:« Это так же просто, как кататься на велосипеде », — говорит она мне перед самым первым уроком.«Ездить на велосипеде — это , а не !»
Однажды прошлым летом в пятницу мы встретились на нашем первом уроке на окраине Риверсайд-парка. Велосипедистка носила серебряные серьги-гвоздики и золотой кулон с велосипедным штампом на шее. В 2006 году Сандерс бросил работу в рекламе, чтобы учить взрослых и детей ездить на велосипеде на постоянной основе. Подавляющее большинство ее клиентов — взрослые, и Сандерс предпочитает именно так. «Что касается детей, учиться обычно принимают родители», — говорит она.«Но когда вы взрослый, это ваше решение ». Я спросила, рассказывали ли другие ее взрослые клиенты когда-нибудь личные истории о том, почему им потребовалось так много времени, чтобы узнать: «О, да», — сказала она, бросив на меня понимающий взгляд через свои солнцезащитные очки. «Это очень психологически. Велосипед — это всего лишь путь внутрь ». Детали разные, но основная история всегда одна и та же: «Мне было 5 лет, папа забрал меня обратно», — сказала она. «И все, что они могут вспомнить, это крушение». Я сочувствовал всем своим шатким товарищам, которые, как и я, никогда не осмеливались отряхнуться и снова сесть на байк.
Как ездить на велосипеде (с иллюстрациями)
Об этой статье
Соавтор:
Владелец, Huckleberry Bicycles
Соавтором этой статьи является Jonas Jackel. Джонас Джекел — владелец Huckleberry Bicycles, розничного магазина велосипедов в Сан-Франциско, Калифорния. Йонас имеет более чем 20-летний опыт управления розничными магазинами велосипедов и управляет Huckleberry Bicycles с 2011 года.Huckleberry Bicycles специализируется на обслуживании, ремонте и индивидуальном строительстве дорожных, кроссовых, гравийных, туристических, складных и электронных велосипедов. Джонас также ранее входил в совет директоров Bike East Bay, некоммерческой организации по защите интересов велосипедистов, расположенной в Окленде, штат Калифорния. Эту статью просмотрели 1 704 037 раз (а).
Соавторы: 226
Обновлено: 14 марта 2021 г.
Просмотры: 1,704,037
Резюме статьиX
Чтобы научиться ездить на велосипеде, сначала найдите ровную открытую площадку вдали от движения транспорта.Наденьте шлем на случай падения и подумайте о надевании наколенников и налокотников, когда вы впервые учитесь. Поставьте велосипед на ровную поверхность и отрегулируйте сиденье так, чтобы обе ноги касались земли, пока вы сидите. Прежде чем попробовать ездить на велосипеде, подойдите к нему и потренируйтесь нажимать на тормоза, пока не почувствуете, как они работают. Затем сядьте на велосипед, поставьте одну ногу на одну из педалей и поставьте другую ногу на землю. Когда будете готовы, оттолкнитесь ногой о землю и посмотрите, как долго вы сможете скользить на велосипеде, не крутя педали.Смотрите вперед и смотрите туда, куда хотите идти, это поможет вам сбалансировать. Если вы чувствуете, что начинаете опрокидываться, снова поставьте ногу на землю, чтобы поймать себя. Продолжайте делать это, пока не научитесь балансировать на велосипеде. Затем проделайте то же самое снова, но на этот раз начните крутить педали ногами. Продолжайте крутить педали и поворачивать в желаемом направлении. Чем быстрее вы будете крутить педали, тем легче будет балансировать. Если вам нужно остановиться, прекратите крутить педали и нажмите на тормоза.Попросите друга заметить вас, когда вы тренируетесь на большем расстоянии! Продолжайте читать, чтобы узнать, как кататься на велосипеде по склону!
Печать
Отправить письмо поклонника авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 1 704 037 раз.
Научитесь ездить на мотоцикле
Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R + M) / 2.
Указанные значения являются номинальными.Производительность может отличаться в зависимости от страны и региона.
Стандартные и дополнительные топливные системы могут отличаться в зависимости от страны.
Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации мотоцикла.
Оценка по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла из соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях.Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут отличаться в зависимости от модели мотоцикла в семье. Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния транспортного средства, конфигурации транспортного средства и других условий. Пробег при обкатке может отличаться.
Указанные цены являются рекомендуемыми розничными ценами производителя на базовые модели. Такие варианты, как цвет, доступны за дополнительную плату.Цены не включают налоги, право собственности, лицензионные сборы, регистрационные сборы, сборы по месту назначения, дополнительные аксессуары и дополнительные сборы дилеров, если таковые имеются, и могут быть изменены. Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанные производителем. Цены у дилеров могут отличаться.
Измерения отражают вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).
Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; За пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.
Стандартные и дополнительные колеса могут отличаться в зависимости от страны и региона.
Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Road Glide ^® Limited 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 28 299 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 28 299 долларов США, срок погашения 60 месяцев и 3,99% годовых, ежемесячные платежи составляют 521,04 доллара США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ^®.
Предложение по финансированию доступно для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 4,99% годовых на подержанные мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Softail ^® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы 17 845 долларов, срок погашения 60 месяцев и 4,99% годовых, ежемесячные платежи составляют 336 долларов.68 В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ^®.
1.Покупатель («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 года или новее, доступный и имеющийся на складе у участвующего дилера HD в США («Мотоцикл, отвечающий критериям») в период с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. (« Период продаж »).
2. Покупатель, который приобретает соответствующий критериям мотоцикл в течение периода продаж, имеет возможность обменять соответствующий критериям мотоцикл по его первоначальной покупной цене на покупку нового, незарегистрированного модельного года 2017, 2018, 2019 или 2020 Harley-Davidson Touring. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3.Мотоцикл Edition / Shrine Big Twin («Мотоцикл, отвечающий критериям обмена»). Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN. Исключая полицейские модели.
Обмен должен состояться не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
4. Клиенты должны воспользоваться предложением в том же представительстве H-D, в котором была сделана покупка Мотоцикла, отвечающего критериям. Некоторые исключения применяются для клиентов, которые переезжают в течение периода Trade-Up. За подробностями обращайтесь к участвующему дилеру H-D.
5. Владелец должен иметь оригинал документа купли-продажи и титул на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки нового мотоцикла, отвечающего требованиям, во время обмена, чтобы претендовать на это предложение.
6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, плату за установку / подготовку / транспортировку дилера, вспомогательные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин. и т. д.) и других дилерских надстроек, независимо от фактически уплаченной суммы.
7. Предложение распространяется только на Отвечающие критериям мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Соответствующий критериям обмен на мотоцикл большей стоимости, а не той же модели. Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Предложение ограничено одной претензией для каждого покупателя.
8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью Мотоцикла, отвечающего критериям обмена, и покупной ценой Мотоцикла, соответствующего критериям обмена.
9. Trade-in должен быть транспортным средством в хорошем состоянии и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать небрежное отношение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D будет единолично определять, находится ли предмет обмена в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
10. Покупатель несет ответственность за все расходы по эксплуатации и техническому обслуживанию Соответствующего критериям мотоцикла до его обмена.
11. Это предложение нельзя объединять с любыми другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Однако квалифицированные клиенты могут использовать специальные предложения по финансированию Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Льгота по обмену на Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса пассажира.
12. Это предложение не может быть передано другому лицу, за исключением супруга первоначального владельца или юридически признанного сожителя первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домохозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию для подтверждения этих отношений, прежде чем распространять предложение на супруга или сожителя.
13. Мотоциклы, отвечающие критериям обмена, должны быть взяты со склада дилеров и не доступны для будущих заказов, поставок или залога мотоциклов вне Периода обмена.Некоторые модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Невозможно обменять на наличные или их эквиваленты. Предложение недействительно для мотоциклов, приобретенных и / или поставленных вне Периода продаж или за пределами США. Harley-Davidson и / или дилеры H-D не несут ответственности за утерю или кражу документов, подтверждающих покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.
N / A
N / A
Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 72 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель мотоцикла Street ™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 6 799 долларов, срок погашения 72 месяца и 5,49% годовых, в результате ежемесячные платежи составляют 111,05 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.
Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson® доступно клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, Heritage Classic 2021 в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 3,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 310,99 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson®.
Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley-Davidson
, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение с годовой процентной ставкой 4,49% доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем, которые прошли Академию верховой езды, квалифицированные райдеры, MSF или другие аккредитованные государством курсы в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 6839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 4.При годовой процентной ставке 49% ежемесячные выплаты составляют 127,47 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley-Davidson®. Мотоцикл модели XG.
Кредитором и эмитентом карты Harley ‑ Davidson® Visa® является U.Национальная ассоциация S. Bank, в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.
Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley-Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для квалифицированных соискателей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только заявителям наивысшего кредитного уровня и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail Slim ^® 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 15 999 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 15 999 долларов США, срок погашения 60 месяцев и 5,39% годовых, ежемесячные платежи составляют 304,79 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®. Активные вооруженные силы включают в себя: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.
Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, 2021 Iron 883 ™ в черном дениме с рекомендованной розничной ценой 9 499 долларов, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 8 549,10 долларов, сроком погашения 84 месяца и 8,49% годовых, ежемесячные платежи составляют 135,34 доллара. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson.
Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail ^® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 13 599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 12 239,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 190 долларов США.70. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.
Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 266,43 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.
Указанные цены, как правило, являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) без налогов, стоимости доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и выбор в местных представительствах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить производство любого из пунктов настоящего документа или изменить спецификации или дизайн без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары доступны в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.
Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемых характеристиках полностью заряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации в определенных условиях.Фактический диапазон будет варьироваться в зависимости от привычек вождения, погодных условий и состояния оборудования.
Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать критериям годовой процентной ставки (APR), которая будет варьироваться в зависимости от прошлых кредитных показателей заявителя и срока ссуды.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special в цвете Billiard Blue 2019 года с рекомендованной розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 27 989 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая процентная ставка 2,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Заказчик должен получить доставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к дилеру Harley-Davidson®.
Бесплатная быстрая зарядка постоянным током в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.
Возможные государственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый кредит может составлять 10% от стоимости квалифицированного автомобиля, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие различаются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом и в вашем государственном или федеральном агентстве для получения подробной информации и требований к участникам.
Обучение взрослых езде на велосипеде
После того, как я написал пост «Опытного велосипедиста» об обучении детей, я начал с этого поста.Я понял, что в обучении взрослых есть только одно отличие.
Разница в возрасте. Хотя это очевидная разница, дело не только в количестве лет.
Чем отличается обучение взрослых?
Во-первых, шаги, которые я использую для обучения взрослых, такие же, как и для детей. Опускаем седло и снимаем педали, чтобы облегчить балансировку и рулевое управление. Я составил таблицу навыков, от возможности сидеть на седле велосипеда до самостоятельной езды.Мы проверяем каждый навык по мере его освоения, отмечаем прогресс, а затем готовимся к дальнейшим действиям.
Даже ученик, который первым начинает продвигать велосипед вперед, опираясь на землю ногами, работает сразу над несколькими навыками: балансировкой, рулевым управлением и обработкой касания / давления при сидении на седле. Мы не придерживаемся порядка овладения навыками, так как некоторые ученики проходят один или два навыка, не работая непосредственно над ними.
Седло опускается и педали снимаются при обучении балансировке.
Во-вторых, взрослые, как и дети, нервничают, изучая новую деятельность, которая бросает вызов их телу и настойчивости. Для меня важно представить себя спокойным и терпеливым учителем без осуждения. Учащиеся всех возрастов учатся ездить легче и быстрее, когда они расслаблены и не чувствуют давления при выполнении определенного уровня в определенное время.
Наконец, взрослые испытывают такое же волнение, когда осваивают езду на велосипеде. С точки зрения учителя, замечательно наблюдать, как ученик чувствует успех, когда эта тяжелая работа приносит свои плоды.
Единственное отличие
Возраст. Я знаю, это очевидно. Однако я не говорю о количестве лет.
Проблема в том, что приходит с возрастом: чувство стыда и смущения, которое нарастает по мере взросления, когда человек не знает, как ездить на велосипеде. 48-летняя студентка поделилась, что ее новый партнер организовал велосипедную экскурсию. Вместо того, чтобы сказать, что она не умеет ездить верхом, она отчаянно искала кого-нибудь, кто бы ее научил.
Обстоятельства не позволяют многим людям учиться в детстве.28-летний студент упомянул, что его родители запретили ему учиться, потому что его двоюродный брат был убит во время езды.
А 45-летний студент рассказал о том, как рос в суровом районе. Оставаться в безопасности в ее доме было более важным приоритетом, чем учиться ездить верхом.
К счастью, когда езда на велосипеде осваивается, исчезают негативные эмоции. Чувства радости и достижений заменяют чувство стыда и смущения. Обстоятельства, которые мешали ученику учиться, становятся далеким воспоминанием.
Никогда не поздно учиться
Поэтому, когда друг признается, что не умеет ездить на велосипеде, не показывайте шока или удивления. Вспомните разницу в возрасте и : не количество дней рождения, а чувства и историю, которые приходят с возрастом.
Возможно, вашему другу потребовалось много мужества, чтобы сказать вам это. Вскользь упомяните, что есть инструкторы, которые обучают взрослых (см. Список внизу страницы). Вдохновите друга попробовать.
Обучение во время пандемии
Безопасно ли учить кого-либо ездить прямо сейчас, в условиях пандемии? Да!
В электронном письме от 6 июня 2020 года Джон Чиккарелли, директор Bicycle Solutions в Сан-Франциско, описал дополнительные меры предосторожности, которые он использует во время обучения:
Перед пандемией, Джон Чиккарелли помогает ученику поднять педаль для запуска с педалью мощности.
«Я и один из пяти моих партнеров-инструкторов Bicycle Solutions (инструкторы League Cycling) недавно возобновили занятия. В его округе (Санта-Клара) уже разрешены уроки на открытом воздухе; Сан-Франциско позволит им 15 июня.
«Я беру свой велосипед для демонстраций и тренировок во время езды, а также любые обучающие велосипеды, которые мне нужны для клиента (-ов).
«Я приношу тряпку, пропитанную (мокрой насквозь) в 70-процентном изопропиловом спирте, в одном галлоновом пакете Ziploc, и использую ее для протирки контактных поверхностей велосипеда, инструментов и т. Д.На нескольких уроках по обучению вождению для взрослых, которые я провел за последние две недели (один клиент, два урока), мне не пришлось снимать и повторно устанавливать педали, но если бы я это сделал, я бы просто протер их .
«Мы практикуем дистанцирование. Клиент никогда не находится в пределах шести футов от меня, и если ему нужно, чтобы я отрегулировал байк, он паркует его и уходит от него. Я делаю то, что нужно, и ухожу.
«Я ношу свободную синтетическую маску для лица в стиле« банданы »(Buff) и требую, чтобы мой клиент также носил ее, когда находился рядом со мной, но не во время езды.Я разговариваю только через Бафф. Мы едем на хорошем расстоянии, и я тренируюсь на лету, разговаривая или крича по мере необходимости. Я кричу только тогда, когда они находятся на значительном расстоянии.
«(У меня также есть маски 3M N95, но они слишком ограничивающие, чтобы эффективно говорить о них во время уроков. Я ношу одну под усилением, когда в магазинах.)»
Скоро мы напишем еще один пост о методах преподавания и успеваемости учащихся.
НАУЧИТЕ РЕБЕНКА ЗА 10 ШАГОВ
НАУЧИТЕ РЕБЕНКА ЗА 10 ШАГОВ
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для максимального удобства работы на нашем сайте обязательно включите Javascript в своем браузере.
Переход на велосипед «большой мальчик» или «большая девочка» — это грандиозное достижение в жизни каждого ребенка. Изумленная улыбка после того, как тренировочные колеса соскочили, и первая поездка в одиночку — момент, который все запомнили. С другой стороны, требуется терпение и поддержка, чтобы справиться с множеством неудачных попыток.
Вот почему мы здесь, чтобы помочь вам научиться наилучшим образом научить вашего ребенка ездить на двухколесном транспортном средстве.Ниже приведены 10 советов, которые могут помочь и задать тон веселому учебному дню!
1.
Готовься.
Это означает, что шлем, наколенники и налокотники правильно подогнаны для защиты вашего ребенка от всех этих «почти».
2.
Подберите нужную высоту сиденья.
У начинающих ступни ребенка должны иметь возможность твердо стоять на земле.
3.
Держите, они крутили педали.
Когда ребенку удобно и безопасно сидеть на велосипеде, пусть ребенок будет крутить педали, удерживая велосипед в вертикальном положении. Толкайте мотоцикл так, чтобы он набирал достаточную скорость, чтобы не двигаться самостоятельно. Помните, что это совершенно новое чувство для вашего ребенка, поэтому заверьте его, что вы все еще держитесь.Практикуйте это несколько раз.
4.
Медленно уберите руку.
У начинающих ступни ребенка должны иметь возможность твердо стоять на земле. Падения — это часть процесса обучения. Убедитесь, что ваш ребенок знает это, и поощряйте его продолжать! Уверенность так же важна, как и крутить педали.
5.
Повторить! Повторение! Повторение!
Повторите шаг 4 столько раз, сколько необходимо, чтобы ребенок научился кататься без вас.
6.
Сделайте перерыв.
Найдите минутку, чтобы показать своему ребенку, снова из остановленного положения, как задействовать педальный тормоз, чтобы остановить велосипед.Практикуйтесь в коротких поездках, используя тормоз, чтобы остановить мотоцикл.
7.
Поднимите сиденье.
Пришло время поднять сиденье в более естественное положение при езде, слегка согнув ногу, когда педаль находится в нижнем положении.
8.
Преодолей взлеты и падения.
Далее следует изучить небольшие уклоны и повороты. Найдите безопасные районы, чтобы приобрести навыки и уверенность в торможении, снижении скорости и движении на поворотах и поворотах.
9.
Правила дорожного движения.
Когда ваш ребенок станет достаточно взрослым и достаточно опытным, чтобы отправиться в путь, он / она должны знать местность. Учите Правила дорожного движения как можно раньше.И помните, что велосипеды должны соответствовать тем же правилам, что и автомобили.
10.
Едем!
Семейная поездка — лучшая награда для вас и вашего малыша за хорошо выполненную работу!
.
No related posts.

Как научиться ездить на велосипеде взрослому человеку

Как научиться ездить на велосипеде взрослому человеку?

Рекомендации к обучению езды на велосипеде взрослому человеку

Как научиться ездить на заднем колесе (wheelie)

Как научиться ездить ровно | AVTONAUKA.RU

Как научиться правильно ездить на «механике»

Движение в гору

Что делать в движении

Как научиться кататься на горных лыжах и полюбить этот спорт

Как научиться кататься на лошади?

Как научиться ездить на машине?

Как научиться ездить на машине, советы.

Рекомендую прочитать:

Научитесь ездить на велосипеде взрослым

Настройте велосипед

Практикуйтесь в посадке и спуске

Привыкайте к торможению

Лучшие велосипеды для начинающих для взрослых

Научитесь скользить

Оттачивайте равновесие и зрение

Приготовьтесь крутить педали

Как научить ребенка кататься на велосипеде за 45 минут

Научите ребенка кататься на велосипеде: шаг за шагом с Isla Racentree

1. Сколько времени потребуется, чтобы научить ребенка кататься на велосипеде?

2. В каком возрасте нужно учить ребенка кататься на велосипеде?

3. С чего начать приучать ребенка кататься на велосипеде?

4. Где научить ребенка кататься на велосипеде?

5. Как вы должны контролировать обучение вашего ребенка?

6. Что дальше?

Научите ребенка кататься на велосипеде, краткое содержание:

Велосипеды Isla и будущее молодых гонщиков

Учимся ездить на велосипеде взрослым

Как ездить на велосипеде (с иллюстрациями)

Об этой статье

Научитесь ездить на мотоцикле

Обучение взрослых езде на велосипеде

Чем отличается обучение взрослых?

Единственное отличие

Никогда не поздно учиться

Обучение во время пандемии

НАУЧИТЕ РЕБЕНКА ЗА 10 ШАГОВ

1.

Готовься.

2.

Подберите нужную высоту сиденья.

3.

Держите, они крутили педали.

4.

Медленно уберите руку.

5.

Повторить! Повторение! Повторение!

6.

Сделайте перерыв.

7.

Поднимите сиденье.

8.

Преодолей взлеты и падения.

9.

Правила дорожного движения.

10.

Едем!

Похожие записи

Система курсовой устойчивости esp что это: Как работает ESP — ДРАЙВ

Кому принадлежит гос номер: Проверка авто по гос номеру — проверить машину онлайн — Автокод

Онлайн калькулятор расхода: Калькулятор расхода топлива

Как проверить смотан ли пробег на машине: Как проверить пробег авто, проверка реального пробега

6 3 3: Столбиком пример 6,3/2 — Школьные Знания.com

Сдача города в гибдд видео: что изменилось и как теперь сдавать :: Autonews

Добавить комментарий Отменить ответ